Warning: mysql_result(): Unable to jump to row 0 on MySQL result index 19 in /usr/home/webmaster/www/polpred/lib/geo.php on line 23
Новости. Швейцария. Авиапром, автопром
Всего новостей в базе: 1431407
Выбрано новостей: 90 за 0.051 с.

Новости. Обзор СМИ. Рубрикатор поиска + личные списки


> главное

 ?  
даты c по , номера с по

Добавлено за сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Швейцария, ПФО > Авиапром, автопром №1468834

20-23 августа с.г. на площадке ведущей в Швейцарии международной выставки в области деревообработки лесного хозяйства «HOLZ-2015» широкой публике были представлены коммерческие автомобили нового семейства «Газель» Горьковского автомобильного завода ОАО «ГАЗ».

Работа экспозиции была организована швейцарским автодилером GAZ-Automobile GmbH при содействии Торгпредства и проведена в рамках реализации мероприятий в соответствии с паспортом проекта по поддержке внешнеэкономической деятельности ОАО «ГАЗ». В ходе работы над проектом Торгпредство также оказало содействие организации бизнес-миссии швейцарских автодилеров на ОАО «ГАЗ», по итогам которой был подписан экспортный контракт, а также содействовало прохождению процедуры сертификации российских автомобилей в Швейцарии.

По мнению руководителя фирмы GAZ-Automobile Фрица Фогеля, коммерческие автомобили марки «Газель» благодаря своим техническим характеристикам и надежности сопоставимы со своими ближайшим европейскими и азиатскими конкурентам. При этом они значительно выигрывают по уровню соотношения цены и качества. Особый потенциал имеется у модификации «Газель 4х4», что подтверждают текущие продажи и интерес участников выставки. При этом основными покупателями выступают швейцарские потребители из частного и коммунального сектора, чрезвычайные службы, деятельность которых осуществляется в условиях лесной и горной местности.

В ходе работы на выставке сотрудники Торгпредства согласовали с руководством GAZ-Automobile дальнейшее взаимодействие по продвижению продукции ОАО «ГАЗ» на швейцарском рынке. В частности, была достигнута договоренность о проработке вопросов проведения в Швейцарии ряда «роад-шоу» продукции ОАО «ГАЗ», а также участия в других выставочных мероприятиях. Кроме того, стороны обсудили актуальные изменения в технических требованиях к автотранспортным средствам при их допуске на рынок Швейцарии (введение Евро 6). Были намечены планы по подготовке и подписанию нового экспортного контракта и организации бизнес-миссии швейцарских автодилеров на завод ОАО «ГАЗ» в начале 2016 г.

// ved.gov.ru, 26 августа 2015 1468834


Италия, Швейцария > Авиапром, автопром №1462770

Компания Lamborghini хочет представить новый суперкар на выставке в Женеве весной 2016 года.

По сведениям зарубежных СМИ, модель оснастят гибридной силовой установкой, что сделает ее конкурентом Ferrari LaFerrari, Porsche 918 Spyder и McLaren P1. Итальянцы планируют выпустить всего 20 экземпляров суперкара, каждый из которых будет стоить около $1,2 млн. Подробности о машине пока неизвестны, пишет Motor.ru.

Напомним, первым гибридом Lamborghini стал прототип Asterion, который получил 610-сильный 5,2-литровый бензиновый двигатель V10 и три электроагрегата. Их суммарная отдача составила 910 л.с.

// regnum.ru, 20 августа 2015 1462770


Иордания, Швейцария > Авиапром, автопром №1466651

10 августа швейцарская компания Pilatus объявила, что Иордания заказала девять турбовинтовых учебно-тренировочных самолетов PC-9M, тренажер, учебное оборудование и комплексный логистический пакет. Об этом пишет IHS Jane's.

В заявлении говорится, что РС-9М победил в конкурсе ВВС Иордании после «нескольких лет трудных переговоров» ("several years of hard negotiations" - ВП), но о стоимости сделки не говорится.

Компания добавила, что поставки начнутся в январе 2017 года и что РС-9М создадут «будущую основу в подготовке пилотов военных самолетов последнего поколения».

ВВС Иордании в настоящее время располагают учебными самолетами базовой подготовки Slingsby T67 Firefly и учебными самолетами повышенной подготовки CASA C-101 Aviojet.

// militaryparitet.com, 11 августа 2015 1466651


Швейцария > Авиапром, автопром №1440754

SWISS ПРЕДСТАВИЛА СВОЙ НОВЫЙ ФЛАГМАНСКИЙ БОРТ

В ЯНВАРЕ 2016 ВО ФЛОТ SWISS ПОСТУПИТ ПЕРВЫЙ ИЗ ДЕВЯТИ НОВЫХ BOEING 777-300ER.

В конфигурации SWISS на борту сможет разместиться 340 пассажиров. Все три салона будут оснащены по последнему слову техники, на борту будет доступен Wi-Fi. С летнего расписания 2016 года новые «три семерки» будут выполнять маршруты в/из Азии, Южной Америки и западного побережья США.

В рамках стратегии «Авиакомпания будущего» (Next-Generation Airline) в 2016 году SWISS запустит программу обновления своего дальнемагистрального воздушного флота. В общей сложности 9 новых Boeing 777-300ERs будут постепенно введены во флот авиакомпании.

340 мест будет вмещать новый флагман SWISS в трехклассной компоновке: 8 в первом классе, 62 в бизнес-классе и 270 в эконом-классе. Интерьер всех трех салонов полностью переработан и улучшен.

Кресла первого класса будут трансформироваться в индивидуальные сьюты, оснащенные 32-дюймовым экраном, собственной гардеробной и электрической шторкой иллюминатора.

Основываясь на отзывах и предложениях пассажиров, авиакомпания также улучшила кресла салона бизнес-класса. Расположение кресел в салоне обеспечивает свободу передвижения и оптимальный уровень приватности. Новая технология позволяет пассажиру регулировать жесткость подушек сидения по своему вкусу. Все кресла трансформируются в полноценную двухметровую кровать одним нажатием кнопки на индивидуальном сенсорном экране.

Помимо стандартного питания в салоне эконом-класса, в распоряжении пассажиров киоск самообслуживания, где можно дополнительно приобрести напитки и закуски.

Новые самолеты оснащены беспроводным широкополосным доступом в Интернет. "С нашими новыми Boeing 777-300ERs мы установим новые стандарты комфортного перелета", заявил CEO авиакомпании SWISS Гарри Хохмайстер. "Кроме того, современные и экологичные двигатели позволят существенно сократить потребление топлива и выбросы углекислого газа." Стоит также отметить, что использование нового борта также приведет к созданию 360 новых рабочих мест для бортпроводников в ближайшие годы.

Boeing 777-300ER – оптимальное воздушное судно для выполнения дальнемагистральных безостановочных рейсов из Швейцарии. С летнего расписания 2016 года новые самолеты будут летать в Гонконг, Бангкок и Лос-Анджелес. Несколько раз в неделю новый борт также будет обслуживать маршруты в/из Сан-Франциско, Сан-Паулу и Тель-Авив.

Первые шесть Airbus A340 будут выведены с маршрутов с приходом новых Boeing 777-300ER и возвращены арендодателям. Еще три A340 будут заменены новыми Boeing 777-300ER в течение 2017 и 2018 гг. Эти самолеты будут переданы дочерней авиакомпании SWISS - Edelweiss.

// euromag.ru, 14 июля 2015 1440754


Малайзия, Швейцария > Авиапром, автопром №1379551

К концу следующего года Королевские военно-воздушные силы Малайзии получат пять самолетов Pilatus PC-7 MkII, которые расширят парк учебно-тренировочных самолетов. Об этом сообщает Bernana 16 мая.

Командующий ВВС Датук Сери Рослан Саад (Datuk Seri Roslan Saad) сказал, что пять самолетов были заказаны в прошлом году у швейцарской компании Pilatus Aircraft и они будут использоваться для обучения пилотов в летной школе ВВС.

Он сказал, что ВВС в настоящее время располагают 16 самолетами PC-7 MkII, закупленных в 1999 и 2006 годах, но их количество недостаточно, чтобы обучать летчиков-курсантов одновременно.

Он сказал, что поступление этих самолетов позволит заменить 32 самолета PC-7 MkI, которые были закуплены королевскими ВВС Малайзии более 30 лет назад, с 1983 года.

// militaryparitet.com, 17 мая 2015 1379551


Швейцария, Весь мир > Авиапром, автопром №1369605

Секреты Женевского автосалона

Со 2 по 15 марта в Швейцарии проходит 85-й международный Женевский автосалон. Он по праву считается не только одной из старейших автомобильных выставок в Европе и мире, но также и одним из главных событий года в сфере автопрома.

В этом мероприятии принимают участие практически все ведущие мировые автопроизводители. Так как Швейцария сама не производит автомобили, для компаний это нейтральная территория, и они все здесь в гостях, то есть организаторы не отдают предпочтения тем или иным производителям.

Поэтому Женева — идеальная площадка для премьер новых моделей. Здесь представляют самые важные и необычные новинки. Некоторые из них так и останутся интересными концептуальными прототипами, другие повлияют на развитие мирового автопрома и могут попасть в серийное производство.

В нынешнем году здесь состоятся более 100 мировых и 30 европейских премьер. 250 компаний-автопроизводителей представят свои модели. Мероприятие освещают около 11 тысяч журналистов. А вот некоторые важнейшие события Женевского автосалона, по данным сайта autonews.ru.

Самый мощный автомобиль в мире — гибридный

Шведская компания Koenigsegg представила купе Regera мощностью 1500 л.с. Всего за 20 секунд автомобиль может развить скорость в 400 км/ч.

Бензиновый пятилитровый восьмицилиндровый двигатель с двойным наддувом (1100 л.с. и 1280 Нм) усилен тремя электромоторами: два с отдачей 245 л.с. и 260 Нм на каждом из задних колес, и еще один (218 л.с. и 300 Нм) на выходном валу бензинового мотора. Задние колеса ведущие. У автомобиля нет привычной коробки передач, но существует шестеренчатое устройство со сцеплением Koenigsegg Direct Drive Transmission.

Всего будет изготовлено 80 экземпляров этого мощнейшего гибрида по цене 1,89 миллиона долларов каждый.

Продается: McLaren P1 и группа механиков

Гиперкар McLaren P1 в гоночной версии GTR стоит еще дороже — 3,4 миллиона долларов. К тому же ему запрещено ездить по обычным дорогам: использовать его можно только на специальных трассах.

Зато к нему прилагается индивидуальная команда механиков, гоночный инженер и инструктор по гоночному вождению.

Если вдруг у вас оказалось несколько лишних миллионов долларов и очень хочется приобрести эту новинку, не торопитесь. Купить P1 GTR смогут только владельцы стандартного McLaren P1.

Мощность этой модели — 1000 л.с. Восьмицилиндровый 3,8-литровый двигатель с турбонаддувом развивает 800 л.с., а еще двести добавляет электромотор.

Президентский лимузин стоит миллион евро

Компания Mercedes-Benz возродила марку Maybach, и вот результат — роскошный лимузин Mercedes-Maybach Pullman длиной 6,4 метра. Его стоимость — не менее 500 тысяч евро.

Автомобиль прекрасен и в базовой комплектации, но его можно доработать по пожеланию заказчика. При заказе заводского бронирования его стоимость удваивается, составив миллион евро. Поставки начнутся с 2016 года.

Fiat выходит замуж за Mazda. Или наоборот

Итальянский бренд готовит родстер на базе Mazda MX-5 нового поколения. Фактически, речь идет о выпуске переделанного японского спорткара, который выйдет под брендом Fiat.

Модель получит название своего предка выпуска 1966 года — Fiat 124 Spider — и будет внешне стилизована под него.

Выпускаться будет новый родстер в Хиросиме.

Seat выпустил внедорожник

Испанский автопроизводитель представил концептуальную модель своего будущего кроссовера SEAT 20V20, который, по всей видимости, "выйдет в люди". Над кроссовером испанцы работают уже десять лет, но о серийном производстве речь зашла только сейчас.

Скорее всего, будет создана и его гибридная версия с максимальной отдачей на уровне 300 лошадиных сил.

Впервые в истории — суперкар с кузовом из графена

Обновленный GTA Spano представлен в Женеве. Помимо карбона, кевлара и титана в конструкции кузова впервые в истории автопрома использован графен — углеродный материал, отличающийся легкостью и прочностью.

Он оснащен восьмицилиндровым двигателем 8,0 мощностью 925 л.с., который работает в паре с семиступенчатым "автоматом".

До 100 км/ч Spano разгоняется за 2,9 секунды. Его максимальная скорость — 370 км/ч.

// 9tv.co.il, 10 марта 2015 1369605


ОАЭ, Швейцария > Авиапром, автопром №1311179

Самолет на солнечных батареях отправился в первую кругосветку

По размаху крыльев Solar Impulse-2 превосходит Boeing-747, а по весу сравним с легковым автомобилем

Самолет на солнечных батареях вылетел из Абу-Даби в понедельник утром, чтобы совершить первое в мире кругосветное путешествие, не требующее топлива. Во всяком случае, на это надеются его швейцарские создатели.

Одноместный самолет Solar Impulse-2 создан на основе углеродного волокна. Хотя по размаху крыльев – 72 метра – он превосходит Boeing-747, по весу летательный аппарат сравним с легковым автомобилем. Встроенные в его крылья 17 тысяч солнечных батарей накапливают энергию Солнца, позволяя ему лететь ночью.

Самолет является детищем двух швейцарских ученых – Бертрана Пикара и Андре Боршберга. На его создание ушло 12 лет.

Боршберг, который сел за штурвал в понедельник, является руководителем компании Solar Impulse. Он прошел подготовку летчика-истребителя и является профессиональным пилотом самолетов и вертолетов. Он и Пикар будут меняться местами во время посадок самолета.

Пикар является психиатром, исследователем и аэронавтом, который совершил первый в мире безостановочный полет вокруг света на воздушном шаре.

Пилоты утверждают, что не ставят перед собой задачу совершить революцию в авиационной промышленности, но хотят показать, что альтернативные источники энергии и новые технологии позволяют делать то, что некоторые считают невозможным.

На некоторых участках полета пилотам придется провести в маленькой кабине до пяти-шести дней и ночей подряд. Поэтому многофункциональное кресло пилота спроектировано так, что оно может служить как местом для отдыха, так и туалетом.

Маршрут самолета включает остановки в Омане, Индии, бирманском Мандалае и Китае. После перелета над Тихим океаном через Гавайи Solar Impulse-2 сделает три остановки в США. Одной из них станет Финикс, Аризона, второй – Нью-Йорк, а третья определится, исходя из погодных условий.

Последние сегменты путешествия после полета над Атлантикой включают остановки в Южной Европе или Северной Африке, после чего самолет должен вернуться в Абу-Даби в конце июля – начале августа.

// golos-ameriki.ru, 9 марта 2015 1311179


Швейцария > Авиапром, автопром №1311162

Впервые в кругосветный полет отправился самолет на солнечных батареях, сообщает «Вести».

Швейцарский самолет на солнечных батареях Solar Impulse 2 отправился в путешествие из Абу-Даби 9 марта — это первый подобный перелет в истории авиации. Путешествие продлится около полугода, самолет преодолеет 35 тысяч километров, управлять им будут двое пилотов: Андре Боршберг и Бертран Пикар. Размах крыльев аппарата — 72 метра, вес — около 2,3 тонны, питание обеспечивают 17 тысяч солнечных батарей, от которых работают четыре электромотора.

Предположительно, самолет может находиться в воздухе круглосуточно, так как излишки солнечной энергии накапливаются, что и позволяет продолжать движение ночью. Первая остановка намечена в Омане, откуда пилоты планируют направиться в сторону Индии, затем в Китай, США и Европу.

Самолету придется пролететь над Тихим океаном. Всего запланировано 12 посадок, закончится путешествие в ОАЭ.

// regnum.ru, 9 марта 2015 1311162


Швейцария > Авиапром, автопром №1310686

Кругосветное путешествие на самолете "Solar Impulse 2" ("Солнечный импульс 2"), работающем от солнечных батарей, начали утром в понедельник, 9 марта, швейцарские пилоты Бертран Пикар и Андре Боршберг. На первом этапе путешественникам предстоит преодолеть 400 километров от Абу-Даби (ОАЭ) до Маската - столицы Омана. Это расстояние самолет должен преодолеть за двенадцать часов. Изначально старт был намечен на субботу, 7 марта, однако из-за слишком ветреной погоды начало путешествия перенесли.

Из Омана пилоты направятся в Индию, Мьянму, Китай, затем через Тихий океан в США, далее пересекут Атлантику по направлению к Европе, после чего полетят в Северную Африку. Финиш также состоится в Абу-Даби. Суммарно кругосветка на солнечных батареях должна продлиться пять месяцев, в течение которых Пикар и Боршберг преодолеют 35 тысяч километров.

"Мы хотим поделиться своим видением более чистого будущего", - заявил перед стартом Боршберг, слова которого приводит AFP. Изменение климата предлагает "фантастическую возможность" для продвижения на рынок новых экологически чистых технологий. В то же время они будут создавать новые рабочие места, что повлечет за собой и экономический рост.

Высота обычная, скорость низкая

Научная подготовка кругосветного путешествия длилась 12 лет. Самолет оснащен 17 тысячами солнечных батарей, которые расположены на крыльях, размах которых 72 метра. Это почти столько же, сколько у распространенной модели Airbus A380. Вес "Solar Impulse 2" - 2,5 тонны, что составляет лишь один процент от веса того же Airbus A380. "Solar Impulse 2" может лететь на высоте до 8500 метров, однако на очень невысокой скорости - от 50 до 100 километров в час. В группу технической поддержки полета входят 130 сотрудников. На первом самолете, который назывался "Solar Impulse 1", Пикар и Боршберг уже совершили в 2013 году несколько длительных перелетов по Европе, Марокко и США.

// dw.de, 9 марта 2015 1310686


Корея, Швейцария > Авиапром, автопром №1335283

Компания LG Electronics, как это ни удивительно, принимает участие на 85-м Международном автосалоне в Женеве, который пройходит с 3 по 15 марта. Корейский производитель представляет там свои новые разработки в области автомобильных технологий. В рамках сотрудничества со студией автомобильного дизайна Italdesign Giugiaro специалисты LG внедрили несколько продуктов и технологий компании в новый концепт-кар Gea.

HD IPS-экран, отвечающий за управление приборами и отображение другой полезной информации, расположен по центру приборной панели и со стороны пассажира. Дополнительные изогнутые 6-дюймовые HD Plastic OLED (P-OLED) дисплеи расположены на фронтальной и оборотной консоли.

Использование технологий LG не ограничивается внутренним пространством автомобиля. Габаритные огни укомплектованы технологией Surface Illumination (SI) LED К тому же, автомобиль оборудован тремя камерами заднего вида, которые заменяют обычные зеркала, которые можно заметить, только когда они используются.

Gea также совместим с последней моделью умных часов LG – LG Watch Urbane LTE – презентация которых недавно прошла на MWC 2015 в Барселоне. С помощью специального приложения LG Watch Urbane LTE сможет отображать на своем экране различные сигналы и другую информацию от автомобиля, а также открывать и закрывать его дверцы.

// pereplet.ru, 5 марта 2015 1335283


Швейцария, Весь мир > Авиапром, автопром №1307937

В Женеве стартовал престижный международный автосалон.

Первыми новинки оценили журналисты и представители автобизнеса. Ожидается, что гостями салона станут по меньшей мере 700 000 посетителей.

Инженеры из Лихтенштейна решили всех удивить своим новым электросуперкаром Quant – F. Компания Lexus привезла в Женеву концепт компактного хэтчбека LF-SA, построенного на шасси Toyota Yaris. Porsche представила самую экстремальную и быструю серийную модификацию модели 911 – GT3 RS.

«В этом году, – сказал редактор журнала «What car?» Джим Холдер, – Женевский автосалон акцентирует внимание главным образом на суперкарах, что указывает на некоторый сдвиг в направлении автопрома. Большое внимание уделяется автономному вождению и эко-автомобилям. Внедорожники – это быстро развивающийся сегмент. Многие автопроизводители движутся в этом направлении и поэтому мы видим производителей этого сегмента на подъеме».

Французы из Renault официально представили новый кроссовер Kadjar. Итальянцы демонстрируют Alfa Romeo 4C. Гостей салона ожидает новый Jaguar F-Type. Британцы показывают модифицированный 6-ти осный Land Rover Defender.

Представленный Nissan Qashqai вошел в семерку лидеров конкурса Car of the Year. А вот Vokswagen Passat впервые получил титул «Автомобиль года в Европе», отмечает Euronews.

// euromag.ru, 4 марта 2015 1307937


Швейцария > Авиапром, автопром №1304281

Специально к 85-му Женевскому автосалону офис по туризму города приготовил специальное предложение.

Всемирно известный Женевский автосалон пройдет в этом году с 5 по 15 марта. По традиции там будут представлены новинки автомобильного рынка, а также новые технологии и тренды в автомобилестроении.

На время автосалона офис по туризму Женевы подготовил специальное предложение для гостей. Пакет включает 1 ночь в отеле с завтраком, билет на автосалон, Geneva Transport Card (карта, предоставляющая бесплатный проезд в общественном транспорте) и участие в лотерее с возможностью выиграть тест-драйв на одном из автомобилей.

// euromag.ru, 26 февраля 2015 1304281


Германия, Швейцария > Авиапром, автопром №1298640

На автосалоне в Женеве покажут юбилейную версию Mercedes-Benz SL-Class Roadster 2015.

По существу, лимитированное издание представляет собой опциональный пакет, который будет доступен для моделей Mercedes-Benz SL400 и SL500, по стартовой цене от 12 800 евро.

В течение многих лет в честь такого события компания по традиции выпускает юбилейные версии, сообщает Avto.pro.

Представители бренда сообщают, что аналог модели последний раз сошел с конвейера еще в 1995 году. Если вас заинтересовала новость, вам необходимо знать, что всего будет выпущено около 500 единиц родстера Mercedes-Benz SL 417 Mille Miglia.

В свой специальный пакет разработчики включили ряд косметических доработок: красные вставки на переднем спойлере, обновленный задний фартук, красные тормозные суппорты, в также 19-ти либо 20-ти дюймовые диски. Стоит отметить, что под капотом у машины будет 3-литровый турбодвигатель на 333 лошадиных силы.

Кроме этого, в юбилейном пакете 417 Mille Miglia установили стандартные адаптивные амортизаторы, а если не пожалеть денег, то данный автомобиль вам могут оснастить системой Active Body Control (ABC).

// euromag.ru, 16 февраля 2015 1298640


Швейцария, Весь мир > Авиапром, автопром №1246092

Швейцарский летательный аппарат, работающий исключительно на солнечной энергии, с марта 2015 года начнет кругосветный перелет. Планируется, что он сделает кратковременные остановки в аэропортах китайских городов Чунцин и Нанкин. Об этом 8 декабря на встрече с журналистами в Посольстве Швейцарии в Пекине сообщили инициаторы акции Бертран Пиккард и Андре Боршберг.

Новый "солнечный" самолет изготовлен в Швейцарии, он способен летать круглосуточно без использования какого-либо топлива, кроме энергии Солнца.

Необычный экологически чистый летательный аппарат сделан из углеродного волокна, поэтому при размахе крыльев в 72 м /больше, чем у пассажирского самолета "Боинг-747"/ он весит только 2300 кг. На достаточно длинных крыльях самолеты установлены 17000 солнечных батарей, которые обеспечивают энергией четыре двигателя. Днем батареи накапливают достаточное количество энергии для полета в ночное время.

По словам Пиккарда, кругосветный полет должен начаться в марте 2015 года в городе Абу-Даби /столица Объединенных Арабских Эмиратов/. Затем, пролетев через Аравийское море, Индию и Мьянму, в середине марта "солнечный" самолет прибудет в Китай и сделает кратковременные остановки в городах Чунцин и Нанкин.

Самолет не предназначен для пассажирских перевозок. Его задача -- популяризовать идею инноваций и освоения, повышения уровня жизни новыми средствами, в том числе через использование возобновляемых источников энергии, отметил Пиккард.

"Солнечный" самолет был изготовлен в апреле 2014 года и совершил первый опытный полет в начале июня этого года на западе Швейцарии.

// russian.china.org.cn, 9 декабря 2014 1246092


Индия, Швейцария > Авиапром, автопром №1248871

Индия, скорее всего, закажет дополнительные 106 швейцарских учебно-тренировочных самолетов Pilatus PC-7 базовой подготовки летчиков в рамках проекта стоимостью 7000 кроров рупий, сообщает Indian Defence Research Wing 21 ноября.

Компания Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) разрабатывала собственный учебно-тренировочный самолет HTT-40, однако проект не смог удовлетворить министерство обороны страны. Во-первых, самолет получился гораздо дорогостоящим, чем имеющиеся в ВВС «Пилатусы». Во-вторых, проект не уложился в давно указанные сроки.

Таким образом, Совет по оборонным закупкам (Defence Acquisitions Сouncil - DAC) планирует рассмотреть вопрос о закупке 106 дополнительных самолетов «Пилатус» на заседании под председательством Манохара Паррикара (Manohar Parrikar) в субботу, сообщают источники.

Одним из вариантов является покупка 38 готовых «Пилатусов», остальные будут собраны на 5-м авиаремонтном заводе ВВС в Сулуре. Другие варианты будут включать только 10 готовых самолетов, остальные 96 будут собраны в Индии. В сентябре 2009 года DAC одобрил срочную покупку 75 самолетов на внешнем рынке, остальные 106 самолетов должны были быть изготовлены в Индии, чтобы уложиться в рамки требований на 181 самолет. В итоге, после международного тендера Индия в мае 2012 года подписала контракт стоимостью 2896 кроров рупий на закупку 75 учебно-тренировочных самолетов «Пилатус» базовой подготовки. В настоящее время ВВС Индии приняли поставку 53 самолетов.

ВВС Индии также решительно возражают против закупки самолетов HTT-40 тем, что два типа учебно-тренировочных самолетов базовой подготовки были бы «нелогичными» и «непомерными» с точки зрения дублирования в запасных частях, технического обслуживания, инфраструктуры и т.д.

«Человеческий фактор» был причиной в 39% от около 1100 аварий в индийских ВВС с 1970 года, высоки проценты и от «технических дефектов», вызванных старением самолетов и плохим обслуживанием. Индии потребовалось 20 лет, чтобы заключить первый контракт на закупку 66 двухместных реактивных учебно-тренировочных самолетов «Хок» повышенной подготовки в марте 2004 года. В настоящее время они используются в обучении пилотов тонкостям боевых полетов, несмотря на потери сотен истребителей и летчиков в авариях. Еще 57 «Ястребов» были заказаны в июле 2010 года, вся сумма контрактов составила 16000 кроров рупий.

Поступление «Пилатусов», в свою очередь, срочно, т.к. индийские ВВС остались без учебных машин базовой подготовки после снятия из эксплуатации 114 старых поршневых самолетов HPT-32, которые долго служили в ВВС и были списаны в августе 2009 года после аварии с гибелью пилота.

Самолет промежуточной подготовки между классов «Пилатус» и «Хок», однако, по-прежнему остается большой проблемой. HAL все еще надеется поставить свой самолет Sitara IJT (Intermediate Jet Trainer), несмотря на задержку на 15 лет.

// militaryparitet.com, 22 ноября 2014 1248871


Белоруссия, Швейцария, РФ > Авиапром, автопром №1237663

Беларусь станет хорошей площадкой для расширения сотрудничества компании "Штадлер Рэйл Групп" с другими странами Евразийского экономического союза. Уверенность в этом выразил генеральный директор швейцарской компании "Штадлер Рэйл Групп" Петер Шпулер сегодня на торжественной церемонии открытия завода "Штадлер Минск" в Фаниполе (Дзержинский район), передает корреспондент БЕЛТА.

"Я уверен, что производственная площадка в Беларуси станет исходной базой для расширения нашего сотрудничества в ЕАЭС", - сказал руководитель "Штадлер Рэйл Групп". Он заверил, что производство современных двухэтажных электропоездов в Беларуси ничем не отличается от аналогичного в Европе и здесь будет производиться такая же качественная продукция.

Петер Шпулер рассказал, что у него сложились очень хорошие и доверительные отношения со всеми, кто был задействован в реализации проекта по созданию нового производства в Фаниполе. Он поблагодарил Президента Беларуси Александра Лукашенко за личную поддержку этого важного проекта: "Я понимаю, что это не само собой разумеющиеся вещи. И мне приятно, что при решении всех вопросов мы находим оптимальные решения".

Stadler Rail Group является системным поставщиком в области индивидуальных решений для производства железнодорожного транспорта. Заводы компании расположены в Швейцарии, Германии, Польше, Венгрии, Чехии, Италии, Австрии, Беларуси, Алжире и США. Штат компании насчитывает около 6 тыс. человек, 3 тыс. из которых работают в Швейцарии. Наиболее известные модели в линейке Stadler Rail Group в железнодорожном сегменте - сочлененные электропоезда GTW, рельсовые автобусы Regio-Shuttle RS1, поезда FLIRT и двухэтажные электропоезда KISS. А в трамвайном сегменте - это низкопольные трамваи Variobahn и Tango. Еще одним пополнением на рынке пригородного железнодорожного сообщения стала модель Metro. Кроме того, Stadler Rail Group производит поезда метровой колеи, пассажирские вагоны и локомотивы, а также является ведущим в мире производителем подвижного состава для зубчатой железной дороги.

// belta.by, 20 ноября 2014 1237663


Швейцария, ЦФО > Авиапром, автопром №1212717

ШВЕЙЦАРСКИХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ЗОВУТ В КАЛУЖСКИЙ АВТОКЛАСТЕР

Перспективы возможного сотрудничества с регионом обсудили накануне, 24 октября, в Калуге швейцарские производители автокомпонентов с губернатором области Анатолием Артамоновым.

Как сообщили сегодня, 25 октября, корреспонденту ИА REGNUM в агентстве регионального развития Калужской области, в углублении интеграции заинтересованы как местные производства, так и иностранные партнеры.

Предприятия, подтвердившие обновление производственного парка, могут рассчитывать на получение налоговых льгот. Причем, чем на большую сумму обновлено оборудование, тем на более внушительные преференции они могут рассчитывать.

В калужском регионе уже сформирован пул традиционных отечественных производств, которые выразили готовность к сотрудничеству с иностранным бизнесом. Наиболее эффективные формы интеграции - совместные предприятия и кооперации.

Например, созданное на базе Калужского завода автоэлектроники (КЗАЭ) совместное предприятие группы "Автоком" и лидера мирового производства автокомпонентов испанской Cie-Automotive.

Сейчас Cie Avtocom поставляет системы стеклоомыва, пластиковые аксессуары, реле, регуляторы напряжения и изделия из латуни на калужские заводы Visteon Faurecia и Lear. В свою очередь, данные компании, являясь поставщиками первого уровня, поставляют готовые изделия на предприятия "Фольксваген Груп Рус" и "ПСМА Рус", а также на московский "Автофрамос", на заводы "Форд" во Всеволожске и в Елабуге.

Вариант кооперации - поставщик Sherdel Rus не только создал свое предприятие, но и размещает заказы у калужской компании "Эликор". Кроме того, "Эликор" сотрудничает с международным поставщиком автокомпонентов компанией Faurecia. Она поставляет детали интерьера и выхлопные системы для ряда моделей VW, Peugeot и Citroen. "Эликор", имея линию порошковой окраски и цех металлообработки, выполняет часть работ для Faurecia.

В рамках поездки гости из Швейцарии осмотрели в Калуге индустриальные парки "Грабцево", "Калуга-Юг" и "Ворсино", где ознакомились с работой ряда предприятий. В их числе: ООО "Фольксваген Груп Рус", ООО "Меркатор Калуга", а также логистический центр "Фрейт Вилладж Ворсино".

На сегодня в калужский автокластер входят 30 производств, обучающие и научно-исследовательские центры, а также логистическая инфраструктура. За 2013-й и начало 2014 года в автомобильный кластер привлечено около 19 миллиардов рублей инвестиций. Доля автопроизводства в общем объеме выпускаемой продукции занимает более 41% и составляет основу промышленности области. Калужский автокластер перешел рубеж в один миллион машин, произведенных с 2008 года.

Напомним, как ранее сообщало ИА REGNUM , на территории Калужской области с участием швейцарских компаний успешно реализуется ряд инвестиционных проектов - "Нестле Пурина ПетКер" (подразделение компании Nestle по производству сухих и влажных кормов для домашних животных), ООО "Форбо Калуга" (производство напольных покрытий) и ООО "Омиа Урал" (производство молотого мрамора на территории индустриального парка "Ворсино").

// regnum.ru, 25 октября 2014 1212717


Швейцария, Весь мир > Авиапром, автопром №1181313

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ В ГУСТОНАСЕЛЕННЫХ РАЙОНАХ - СЕРЬЕЗНАЯ УГРОЗА ГРАЖДАНСКОМУ НАСЕЛЕНИЮ

Сегодня заместитель Верховного комиссара ООН по правам человека Флавия Пансиери выразила обеспокоенность по поводу того, что в последние 15 лет значительно участились случаи использования дистанционно пилотируемых летательных аппаратов или вооруженных беспилотников. Она подчеркнула, что их применение в жилых районах представляет серьезную угрозу гражданскому населению.

Сегодня в Совете по правам человека ООН в Женеве состоялась дискуссия по вопросу использования дистанционно управляемых летательных аппаратов или вооруженных беспилотников в ходе военных антитеррористических операций.

Эксперты подчеркивали, что международное право не запрещает применения дронов. При определенных обстоятельствах такие действия могут быть легитимными. Но в последнее время целенаправленные убийства с помощью беспилотных летательных аппаратов все чаще совершаются в густонаселенных районах, а значит представляют серьезную угрозу гражданскому населению. К тому же сегодня поднимаются вопросы о применении таких технологий на территории суверенных государств без их ведома.

Флавия Пансиери подчеркнула, что обеспечение права на жизнь подразумевает жесткие ограничения на применение смертоносной силы. Она сказала, что, несмотря на неоднократные заявления о точности беспилотников, их использование создает атмосферу страха и самым негативным образом сказывается на повседневной жизни населения в затронутых районах.

Специальный докладчик ООН по вопросу защиты прав человека в условиях борьбы с терроризмом Бен Эммерсон заявил, что в случае применения дронов первостепенное значение имеет соблюдение международного права в области прав человека и международного гуманитарного права.

По словам Бена Эммерсона, с точки зрения международного гуманитарного права, преднамеренное убийство человека может быть признано оправданным и законным лишь в редких случаях. При этом учитывается, идет ли речь о вооруженном конфликте, интенсивность такого конфликта,а также критерии географического порядка, основанные на территориальных ограничениях.

// un.org, 22 сентября 2014 1181313


Швейцария, Весь мир > Авиапром, автопром №1181311

В ЖЕНЕВЕ ОБСУДИЛИ ПРОБЛЕМЫ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ "БЕСПИЛОТНИКОВ"

Заместитель Верховного комиссара ООН по правам человека Флавия Пансиери выразила в тревогу в связи с ростом использования вооруженных управляемых беспилотных аппаратов в густонаселенных районах. Эту проблему в понедельник в Женеве обсуждали члены Совета ООН по правам человека. Хотя международное право не запрещает применение "беспилотников", в последнее время целенаправленные удары этих аппаратов все чаще приводят к гибели мирных жителей. Вызывает вопросы также их использование на территории суверенных государств без их ведома. Говорит Флавия Пансиери:

" Отсутствие прозрачности в том, что касается применения вооруженных "беспилотников", участие в этом разведывательных служб - все это создает препятствия для определения того, насколько использование "дронов" вписывается в систему международного права, а также не позволяет добиться соответствия этой практики международным стандартам."

По словам Пансиери, эти факторы затрудняют также осуществление правосудия для жертв "беспилотников", обеспечения им компенсации и предотвращение подобных инцидентов в будущем.

// un.org, 22 сентября 2014 1181311


Уругвай, Швейцария > Авиапром, автопром №1269151

Заместитель министра обороны Уругвая Хорхе Менендес (Jorge Menéndez) заявил, что страна приобретет истребители F-5 из наличия ВВС Швейцарии, сообщает сегодня aereo.jor.br.

Планируется закупить 10 самолетов на сумму 100 млн долл США, куда войдут также запчасти, вооружение, услуги обучения персонала. Менендес заявил, что это «уникальная возможность, и мы должны выплатить около 20 млн долл в виде аванса». Сообщается, что эта программа в год выборов встретит трудности несмотря на то, что парламент страны одобрил программу военной модернизации.

// militaryparitet.com, 20 августа 2014 1269151


Швейцария > Авиапром, автопром №1162946

Инженеры предложили использовать беспилотники для поиска жертв катастроф

Швейцарский инженер предложил использовать беспилотные летательные аппараты (БПЛА) для поиска людей под завалами - с помощью сигналов от их мобильных телефонов. Две мощные антенны дрона, сконструированного Джонатаном Шесо (Jonathan Cheseaux), выискивают пакеты данных с девайсов: как только беспилотник засек телефон, он меняет свою траекторию полета и определяет местоположение аппарата, с точностью до десяти метров. О новой системе сообщается на сайте Федеральной политехнической школы Лозанны.

После взрыва, землетрясения, схода лавины или другого стихийного бедствия нелегко определить местоположение жертв, погребенных под завалами. Однако сейчас почти повсеместно распространены мобильные телефоны. Когда эти устройства подключены к сети в режиме Wi-Fi, они регулярно выдают пакеты данных, по которым можно выяснить, например, силу сигнала. Последний параметр зависит от погоды, толщины стен (или завалов), количества помех.

Однако по одним этим сигналам невозможно точно определить местоположение устройства. Тут как раз на помощь и приходят беспилотники. Они находят телефон по GPS-точкам сигналов, полученных в разных местах: если представить себе несколько точек, от которых расходятся круги, то на пересечении нескольких таких кругов и обнаруживается телефон.

Шесо также предлагает использовать антенну на БПЛА в качестве роутера - даже в случае отключения сетей мобильных операторов в зоне бедствия он мог бы ловить отдельные телефоны и связываться с ними.

// pereplet.ru, 16 июля 2014 1162946


Швейцария, Саудовская Аравия > Авиапром, автопром №1100344

Швейцарская компания Pilatus начала поставки турбовинтовых учебно-тренировочных самолетов РС-21 в Саудовскую Аравию, сообщает flightglobal.com 11 июня. В этом месяце поставлены две партии самолетов по три машины в каждой.

2 июня первые три самолета вылетели из Швейцарии на Ближний Восток (б/н 905, 906 и 907). Через неделю вылетела вторая партия машин (908, 909 и 910).

Саудовская Аравия приобрела 22 реактивных УТС Hawk производства британской компании BAE Systems и 55 швейцарских РС-21. По окончанию поставок Саудовская Аравия станет крупнейшим оператором РС-21 в мире (Сингапур приобрел 19, Швейцария 8 и Объединенные Арабские Эмираты 25 машин). В феврале компания провела первые наземные испытания РС-21 для ВВС Катара, в этом году страна получит 24 самолета этого типа.

// militaryparitet.com, 12 июня 2014 1100344


Швейцария, Евросоюз > Авиапром, автопром №1104210

В период с 20 по 22 мая2014 г. в Швейцарии на территории выставочного комплекса "PALEXPO" г. Женева состоялся 14-й международный конгресс и выставка бизнес-авиации EBACE 2014 (European Business Aviation Convention&Exhibition). Мероприятие было организовано Европейской ассоциацией бизнес-авиации EBAA (European Business Aviation Association) и Национальной ассоциацией бизнес-авиации США NBAA (National Business Aviation Association). Целевой аудиторией являлись представители деловой элиты, правительственных кругов различных стран, эксперты в сфере авиационной промышленности, а также многочисленные потребители услуг деловой и малой авиации. По оценкам организаторов мероприятия, в нынешнем году число посетителей превысило 12 тыс. человек. Среди экспонентов были представлены предприятия-производители летательных аппаратов, разработчики двигателей, бортового и наземного радиоэлектронного оборудования, компании, специализирующиеся на техническом обслуживании и ремонте летательных аппаратов, кейтеринге, а также поставщики запасных деталей и чартерные компании. Так, в работе выставки приняли участие свыше 460 различных компаний из более чем 90 стран Америки, Европы, Азиатско-Тихоокеанского региона, Австралии и Африки. Среди крупных игроков мировой авиационной индустрии были представлены Airbus Group, Boeing Business Jets, Bombardier, Dassault Aviation, Euro Jet Intercontinental, Gulfstream Aerospace Corporation, Honda Aircraft Company, Honeywell International, Rolls-Royce, Rockwell Collins, RUAG Aviation, Pilatus Aircraft и другие. На открытых площадках были продемонстрированы 50 единиц авиационной техники.

В рамках EBACE-2014 было проведено свыше 50 конференций и семинаров по вопросам безопасности и перспективным направлениям развития бизнес-авиации, а также круглые столы по актуальным вопросам отрасли. Кроме того, работало множество различных секций, на которых ведущие мировые производители демонстрировали свои новинки, а также уже ранее представленные разработки. Особый акцент участники сделали на экологических и политических проблемах, окружающих бизнес-авиацию и препятствующих её развитию. В рабочих семинарах приняли участие представители международных регулирующих органов, включая EASA, Eurocontrol, European Commission and FAA. Кроме того, к освещению хода мероприятия привлекались 56 информационных агентств и периодических изданий, свыше 400 журналистов со всего мира. Таким образом, формат проведения EBACE-2014 позволил участникам получить детальную информацию о последних инновациях и тенденциях в сфере малой и деловой авиации.

Бизнес-авиация, по мнению устроителей выставки и многочисленных экспертов, продолжает оставаться "двигателем" для повышения эффективности деятельности и конкурентоспособности крупных мировых компаний. В первую очередь, за счёт значительного сокращения времени на преодоление их владельцами и сотрудниками больших расстояний и более высокого уровня безопасности и комфорта по сравнению с крупными авиаперевозчиками.

Особое внимание специалистов в ходе мероприятия было уделено презентации новинок авиационной техники. Так, на EBACE-2014 были представлены самолёты AS2 (Aerion), FALCON 8X (Dassault Aviation), King Air 350ER (Beechcraft), Legacy 500 и Phenom 300 (Embraer), G450 и G650ER (Gulfstream), PC-24 (PILATUS AIRCRAFT), P.180 Avanti (Piaggio Aero). Значительный интерес участников выставки привлекла новинка швейцарского концерна PILATUS AIRCRAFT – среднемагистральный самолёт бизнес-класса PC-24 – первое воздушное судно с реактивными двигателями в истории компании, являющейся одним из мировых лидеров по производству лёгких турбовинтовых самолётов. Серийное производство PC-24 ещё не начато, однако уже в ходе работы выставки национальным и зарубежным заказчикам были заключены контракты на 84 летательных аппарата данного типа, что свидетельствует о значительных перспективах самолёта на мировом рынке.

Несмотря на высокие показатели посещаемости выставки и на значительное количество экспонатов, представленных в нынешнем году на EBACE, эксперты пока не проявляют значительного оптимизма в отношении перспектив развития отрасли. Её показатели ещё не вышли на докризисный уровень, и произойдет это не раньше, чем через несколько лет. Однако аналитики считают, что наблюдается улучшение ситуации на рынке бизнес-джетов, которая должна стабилизироваться уже в ближайшие два-три года. Эту тенденцию подтверждает и организация Eurocontrol, которая отмечает, что в 2013-2014 гг. наблюдается увеличение числа полётов бизнес-авиации. При этом, по мнению участников выставки, значительному росту препятствует ряд факторов. Во-первых, сдержанное восстановление европейской и американской экономики, во-вторых, высокие цены на нефть, в-третьих, различные административные барьеры, препятствующие развитию малой авиации в разных странах. Обсуждению этих проблем было посвящено множество выступлений в рамках EBACE-2014.

От российской стороны в выставке приняли участие компании AEROTRANS, Capital Jets, Domodedovo Business Aviation Center, Novikov Catering, Premier Avia, RusAero, STREAMLINE OPS, VIPPORT/VNUKOVO-3. На стендах российских компаний были представлены экспонаты и информационные материалы, рассказывающие об их деятельности, а также перспективные проекты в области оказания услуг в бизнес-авиации. В ходе посещения EBACE-2014 делегация Торгпредства провела встречи с представителями российских компаний, принимавших участие в мероприятии, и оказала им помощь в организации взаимодействия с устроителями выставки. До них также доведена информация о программе научно-технического сотрудничества Швейцарии со странами ЦВЕ и СНГ, а также о возможностях задействования в интересах российских предприятий программ, проводимых швейцарской организацией "SGE" (Switzerland Global Enterprise). Наряду с этим были проведены переговоры с организаторами мероприятия на предмет дальнейшего взаимодействия в решении организационных вопросов, в первую очередь затрагивающих работу российской делегации. В целом, EBACE-2014 является одной из авторитетнейших площадок, на которой российские компании могут демонстрировать и продвигать свою продукцию, а также услуги в данной отрасли на международные рынки. Проведение выставки в следующем году запланировано с 19 по 21 мая.

// ved.gov.ru, 11 июня 2014 1104210


Швейцария > Авиапром, автопром №1172477

Самолет Solar Impulse 2 на фотобатареях совершил первый полет

Швейцарский самолет на солнечных батареях Solar Impulse 2 совершил свой первый полет. Информация об этом появилась 2 июня 2014 года на сайте проекта, поддерживаемого Федеральной политехнической школой Лозанны.

Летательный аппарат имеет размах крыльев 72 метра и весит около 2,3 тонн. Размеры самолета сравнимы с самым большим пассажирским перевозчиком Airbus А380. Сравнительно небольшой вес аппарата обеспечивает конструкция из углеродного волокна. Значительную часть самолета покрывают около 17 тысяч фотоэлементов, которые в связке с литий-ионными батареями обеспечивают работу двигателей аппарата. Скорость, которую может развивать самолет, равна 140 километрам в час, аппарат способен достигать высоты 12 тысяч километров.

Полет аппарата стал заключительным этапом на пути испытаний второй модификации самолета Solar Impulse. Предыдущий аппарат с официальным названием HB-SIA имел размах крыльев 63 метров и весил около 1,6 тонн. Самолет смог развить скорость до 70 километров в час. Летательный аппарат был представлен общественности в июне 2009 года, а его первый полет состоялся в декабре того же года. В июле 2010 года этот самолет совершил 26-ти часовой полет, используя в основном энергию, полученную с помощью 12 тысяч фотоэлементов. HB-SIA способен подниматься на высоты до 8,7 километров.

HB-SIB - официальное наименование второй модели серии Solar Impulse, предназначенной для демонстраций возможностей альтернативной энергетики. Его официальная презентация состоялась 9 марта 2014 года. В 2015 году на этом самолете планируется совершить кругосветное путешествие, которое, как ожидается, продлится более двух недель.

// pereplet.ru, 2 июня 2014 1172477


Швейцария > Авиапром, автопром №1088129

Вторая модификация самолета на солнечной энергии Solar Impulse, первый кругосветный полет которого состоится в 2015 году, поднимется в воздух над Швейцарией в понедельник, передает телерадиовещательная корпорация Би-би-си.

В течение последних недель самолет прошел через серию различных тестов и испытаний, в ходе которых практически достиг скорости, необходимой для того, чтобы подняться в воздух. Как уверяют авторы проекта, если погодные условия будут удовлетворительные, воздушное судно поднимется в воздух над Швейцарией примерно в 07:30 по местному времени (9:30 мск).

Презентация второй модификации Solar Impulse прошла на швейцарской авиабазе Пайерн 10 апреля. В новой модели изобретатели увеличили грузоподъемность самолета. Кроме того, были увеличены размеры: размах крыльев составляет 72 метра, что сопоставимо с Airbus A-380. При этом весит новая модель 2,3 тонны, что составляет меньше 1% от веса A-380. На крыльях и фюзеляже модели установлены 17248 солнечных панелей.

Сообщалось, что после того, в 2015 году, после того, как самолет пройдет тестовые полеты, самолет должен отправиться на восток из одного из городов Персидского залива и начать непрерывное 120-часовое путешествие вокруг Земли. В ходе кругосветного путешествия будет сделано 4-5 остановок.

Созданный швейцарскими конструкторами Андре Боршбергом и Бертраном Пиккаром самолет был впервые представлен публике в конце июня 2009 года. Первый длительный полет летательного аппарата на солнечной энергии состоялся 7 апреля 2010 года. Тогда Solar Impulse удалось провести в воздухе приблизительно 75 минут.

В июне 2012 года аппарат совершил первый межконтинентальный перелет из Швейцарии в Марокко, в два этапа преодолев расстояние около 2,5 тысячи километров.

В мае 2013 года Solar Impulse совершил перелет, без остановок преодолев за 26 часов рекордные для него 1,5 тысячи километров.

// ria.ru, 2 июня 2014 1088129


Швеция, Швейцария > Авиапром, автопром №1079664

Секретные документы, которые стали доступны редакции Ekot, шведского радио, раскрывают подробности многомиллиардного контракта на покупку истребителей Jas Gripen. Согласно полученным данным, стало известно, что посольство Швеции в Швейцарии принимает активное участие во внутриполитических процессах этой страны, в вопросах, касающихся покупки самолетов.

Речь идет о контракте на покупку 22-х шведских истребителей Jas Gripen, на общую сумму 23 миллиарда шведских крон. Это очень важный контракт как для концерна Saab, так и для Швеции в целом. Швейцарский парламент одобрил эту покупку и через три недели ожидается всенародный референдум по этому вопросу.

Согласно документам, шведский посол в Швейцарии Пер Торессон, путем личных контактов с парламентариями, старался влиять на их мнение в процессе голосования о приобретении Швейцарией шведских боевых самолетов. Дипломат встречался и с теми, кто за, и с сомневающимися, и с теми, кто против. В ход шли все средства: рекомендации, как голосовать, уговоры, аргументы «за» и попытки контролировать процесс.

Непосредственно перед голосованием в парламенте Швейцарии, шведский дипломат встретился со швейцарским министром обороны Ули Маузером, которому дал консультацию относительно того, какой должна быть его речь перед парламентариями, чтобы большинство проголосовало «за» и сделка состоялась.

Обо всех своих действиях, Пер Торессон рапортовал в Стокгольм. В частности, о предстоящем 18 мая, референдуме, он написал: «Работа по оказанию влияния продолжается…».

// sverigesradio.se, 29 апреля 2014 1079664


Швейцария > Авиапром, автопром №1181993

Швейцарские разработчики проекта Solar Impulse представили вторую модель самолета на солнечных батареях. Уже в следующем году на подобном самолете планируется совершить кругосветное путешествие.

Вес самолета примерно равен весу обычного автомобиля, а размах крыла равен 72 м-- больше, чем у "Боинга 747" и чуть меньше чем у "Аэробуса А-380". Аппарат может летать ночью, на накопленной за день энергии. Тестовые полеты запланированы на май.

// pereplet.ru, 10 апреля 2014 1181993


Швейцария, Весь мир > Авиапром, автопром №1053195

В период с 4 по 16 марта 2014 года в г. Женева, Швейцария, проводился 84-й международный автосалон "Le salon international de l’automobile de Genève – 2014", который относится к "большой пятерке" главных мировых событий в области автомобилестроения.

Для представителей СМИ выставка открылась 4 марта, и в течение двух последующих дней на ней работало свыше 10 тыс. журналистов со всего мира. После презентаций новинок журналистам, с 6 по 16 марта, выставка продолжила свою работу для всех желающих. Организатором выставки являлась швейцарская компания PALEXPO SA. Мероприятие традиционно проводилось на территории выставочного центра "ПАЛЭКСПО" г. Женева площадью 110 тыс. кв. метров, разделённой на семь тематических секторов, шесть из которых были отведены под автомобили, а седьмой – под оборудование для технического обслуживания, ремонта и тюнинга транспортных средств.

В выставке приняли участие свыше 260 производителей из 30 стран мира, а количество посетителей превысило 690 тысяч человек. Основной целевой группой на выставке являлись автопроизводители, руководители, менеджеры, эксперты и представители средств массовой информации, работающие в сфере автомобилестроения, профессионалы в области тюнинга, строительства и управления гаражными комплексами.

Компании-участники из 150 стран, среди которых такие лидеры автомобилестроения, как Alfa Romeo, Audi, BMW, Fiat, Ford, Hyundai , Infiniti, Jaguar, Kia, Lamborghini, Mazda, Merсedes-Benz, Porsche, Volkswagen, Volvo, представили в текущем году более 900 автомобилей, из которых свыше

80 являются мировыми и европейскими премьерами.

Основные новинки были представлены в таких сегментах как "люкс" и "субкомпакт". Среди суперкаров необходимо отметить шведский Koenigsegg One:1, датский Zenvo ST1, итальянские Ferrari California T и Lamborghini Hurracan, а также британский Jaguar F-Type Coupe.

Новинка шведской компании Koenigsegg обещает стать просто шедевром технологий и инженерного гения, а её имя One:1 указывает на соотношение снаряженной массы автомобиля в килограммах на единицу мощности в лошадиных силах. Вес гиперкара составит 1400 кг, а мощность двигателя соответственно — 1 400 л.с. Koenigsegg One 1 будет самым динамичным автомобилем в мире. По заявлению инженеров компании, купе сможет покорить предел в 450 км/ч. Стоимость автомобиля, по предварительным данным, составит около 2 миллионов евро.

Другой суперкар – Zenvo ST1 от датской автомобильной компании Zenvo сочетает в себе уникальный аэродинамический дизайн, трубчатую раму в основе конструкции, настраиваемую ходовую часть с двухрычажными подвесками и амортизаторами Ohlins. Двигатель V8 с рабочим объёмом 7000 см. куб с турбонаддувом и приводным нагнетателем, имеет мощность 1104 л.с., максимальная скорость – 375 км/ч (разгон до 100 км/ч – 3 секунды). Вес автомобиля – 1376 кг. Стоимость составляет около 3,1 млн. долларов США.

На Женевском автосалоне компания Ferrari официально представила модернизированное купе-кабриолет California T, получившее новую внешность и мотор с турбонаддувом. Вместо атмосферного V8 объёмом 4,3 литра (490 л.с.) в новой модели установлен 8-цилиндровый мотор 3,9 литра с двойным турбонаддувом мощностью 560 л.с. (разгон до 100 км/ч — 3,6 секунды, что на 0,2 с быстрее прошлой модели), максимальная скорость составляет 316 км/ч. По данным производителя, в смешанном цикле расход бензина составляет всего 10,5 л/100 км.

По мнению многих экспертов, Lamborghini Huracan имеет все шансы стать лучшим спортивным автомобилем 2014 года. Автомобиль имеет яркую внешность, богатый интерьер, совершенно новый 5,2-литровый мотор V10 с двухрядным расположением цилиндров, соответствующий нормам Евро-6 (максимальная заявленная мощность – 610 л.с.), а также 7-ступенчатую коробку передач с роботизированным управлением и двойным сцеплением. У водителя есть возможность выбора трёх режимов: Sport, Strada и Corsa. Максимальная заявленная скорость ограничена 325 км/ч, разгон до 100 км/ч составляет 3,2 секунды, а средний расход 12,5 л/100 км. Шасси Huracan является гибридом углеродных волокон и высокопрочного алюминия, что позволило снизить снаряжённый вес спорткара до 1422 кг и положительно отразилось на разгонной динамике автомобиля. В базовом оснащении автомобиля присутствуют тормоза на основе керамики и карбона, а также светодиодная оптика.

Компания Jaguar представила новое купе F-Type, имеющее три модификации: F-Type, F-Type S и F-Type R. Все модели являются заднеприводными и оснащены автоматической 8-ступенчатой коробкой передач. Базовая модификация укомплектована двигателем V6 объёмом 3,0 литра и мощностью 340 л.с. (разгон до 100 км/ч составляет 5,3 секунды). Модификация

F-Type S имеет двигатель повышенной мощности – 380 л.с. (разгон до 100 км/ч – 4,9 секунды). F-Type R является самой дорогой модификацией с двигателем V8 мощностью 550 л.с., оснащённым турбонагнетателем (разгон до 100 км/ч – 4,2 секунды), при этом максимальная скорость – 300 км/ч.

Также компания Rolls-Royce Motor Cars представила Ghost Series II.

Модель получила модернизированные передние светодиодные фары с дневными ходовыми огнями, капот и бампера, создающие ощущение дополнительной ширины и высоты. В салоне были установлены обновленные сиденья с улучшенными электрорегулировками и расширенными функциями системы обогрева. Добавлена навигационная система с 10,25-дюймовым дисплеем с сенсорной панелью и точка доступа Wi-Fi. Двигатель – турбированный V12 6,6-литра мощностью 563 л.с.

Итальянский автопроизводитель Alfa Romeo продемонстрировал прототип 4C Spider (производство модели намечено на 2015 г.), который является кабриолет-версией спортивного купе Alfa Romeo 4C. Новинка будет иметь 1,75-литровый двигатель мощностью 300 л.с., при этом вес Alfa Romeo составит менее тонны.

В классе малолитражных автомобилей основными новинками являлись Peugeot 108, Citroen C1, Toyota Aygo и Renault Twingo, а также впервые были показаны модели Audi S1 2014 и Citroen C4 Cactus. Все модели оборудованы экономичных двигателями с механической или автоматической трансмиссиями.

Среди концепт-каров необходимо отметить первое пятидверное купе от Skoda - Vision C (серийное производство намечено на 2016 г.), а также кроссовер от Volkswagen - T-Roc.

Skoda позиционирует свою новинку Vision C как пятидверное купе на основе модульной фольксвагеновской платформы MQB с 1,4-литровый двигателем TFSI мощностью 110 л.с., работающем не только на бензине, но и на сжиженном природном газе. Концепт планируется запустить в производство в 2016 г. Серийный вариант новинки получит широкую линейку бензиновых и дизельных моторов.

Кроссовер T-ROC также создан на основе платформы MQB. Автомобиль оснащён 2,0-литровым дизелем мощностью 181 л.с. T-ROC отличается семиступеньчатой коробкой передач с двойным сцеплением, которая направляет тягу на все четыре колеса посредством системы полного привода Volkswagen 4Motion. Водителю предлагается три режима вождения: улица (Street), внедорожный (Offroad) и снег (Snow). По информации представителей компании, серийная версия концепта может быть оснащена любым из вариантов силового агрегата предлагаемого в линейке Golf, в том числе гибридным.

Большое внимание на автосалоне было уделено экологичным автомобилям, в первую очередь, электрокарам. Для этого года на автошоу был построен специальный трек, где демонстрировались модели, спроектированные ведущими автопроизводителями, а также группами энтузиастов. Так, компания Mitsubishi представила три концептуальных автомобиля на электротяге: Concept GC-PHEV, Concept XR-PHEV и Concept AR.

Модель Concept GC-PHEV имеет систему полного постоянного привода, увеличенный запас хода и оборудована системой помощи водителю и технологией превентивной безопасности. Mitsubishi Concept XR-PHEV оснащён высокоэффективной системой PHEV и бензиновым двигателем MIVEC объемом 1,1 литра с турбонагнетателем и с системой впрыска топлива в сочетании с тяговой аккумуляторной батареей и электродвигателем. Mitsubishi Concept AR сочетает в себе вместимость минивэна и хорошие ходовые качества внедорожника.

В текущем году были представлены премьеры не только автомобилей, но и концепций дальнейшего развития отрасли, таких как применение 3D-принтеров для сборки автомобилей, возможность быстрого кардинального изменения планировки салона под желания пассажиров (компания RINSPEED) и применение древесины вместо пластика в отделке салона.

В рамках конкурса "Всемирный автомобиль года" были объявлены финалисты в пяти категориях (победителя в каждой номинации обнародуют в апреле 2014 г. на автошоу в Нью-Йорке).

В номинации "Всемирный автомобиль года–2014" среди претендентов остались: Audi A3, BMW 4-й серии и Mazda 3. За звание "Всемирный автомобиль года люкс-класса" дальнейшую борьбу продолжат: Bentley Flying Spur, Mercedes-Benz S-class и Range Rover Sport. Претендентами на звание "Всемирный спортивный автомобиль года" определены Chevrolet Corvette Stingray, Ferrari 458 Speciale и Porsche 911 GT3, а за право называться "зеленым" всемирным автомобилем года будут бороться: Audi A3 Sportback g-tron (и Audi e-gas), BMW i3 и Volkswagen XL1. В категории "дизайн" победителя выберут среди BMW i3, Mazda 3 и Mercedes-Benz C-class.

Российские компании в текущем году были представлены фирмой-производителем спортивных автомобилей Marussia Motors, продемонстрировавшей свой суперкар Marussia B2.

Отличительной чертой выставки в текущем году стало количество представленных автомобилей класса "премиум", которое побило все рекорды предыдущих лет. Однако необходимо отметить, что представленные в этом году новинки ориентированы преимущественно на европейского потребителя.

По завершению автосалона ведущие производители и организаторы высказали удовлетворение его итогами. Количество посетителей и представителей СМИ, в целом, осталось на уровне предыдущих лет, что, несмотря на продолжающийся кризис, подтверждает целесообразность проведения подобных мероприятий и свидетельствует о наличии положительных тенденций по стабилизации ситуации в автомобильной отрасли. На специализированных семинарах, проводимых в ходе автосалона, большинство экспертов придерживались мнения, что в ближайшей перспективе ожидается значительное увеличение спроса на автомобили с гибридными и экологически чистыми двигателями.

// ved.gov.ru, 2 апреля 2014 1053195


Швейцария, ПФО > Авиапром, автопром №1044230

28 марта в г. Тун (Швейцария) состоялось подписание договора между ОАО "КАМАЗ" и Thermission AG (Швейцария) о создании совместного предприятия "КАМАЗ-Thermission", а также выполнении первого крупного заказа.

Подписанный документ предусматривает договоренности сторон создать совместное предприятие для обработки по технологии Levicor металлоизделий, используемых в производстве ОАО "КАМАЗ". Со своей стороны, швейцарская фирма обязуется передать российской компании исключительные права патентообладателя технологии (в том числе, на территории государств-членов Таможенного Союза). Доли "КАМАЗа" и Thermission AG в СП составят 49% и 51% соответственно. На полную мощность СП выйдет после строительства линий для обработки деталей.

В прошлом году генеральный директор "КАМАЗа" Сергей Когогин в ходе рабочей поездки в Швейцарию посетил расположенный в городе Тун завод Thermission, где ознакомился с его деятельностью. Заявленные преимущества Levicor, в том числе, в области защиты окружающей среды, были изучены и подтверждены специалистами ряда ведущих институтов, предприятий оборонно-промышленного комплекса и Российской академии наук. Недавно успешно завершилась последняя стадия испытания деталей автомобилей КАМАЗ, обработанных по технологии Levicor, позволившей сократить весовые характеристики камазовской продукции.

Сергей Когогин отметил положительные стороны сотрудничества с Thermission AG. "Мы много лет искали технологию обработки наших деталей, которая, будучи экологически чистой, была бы при этом долговечной, устойчивой к высоким температурам, климатическим воздействиям и к соли. С технологией Levicor мы нашли это решение. Благодаря этому партнёрству, "КАМАЗ", крупнейший производитель грузовиков в России, получит ещё одно важное конкурентное преимущество на рынке", - подчеркнул Когогин.

В свою очередь, президент Thermission Став Якоби (Stav Jacobi) заявил о важности сотрудничества с российской стороной. "Известно, что автомобильная промышленность предъявляет самые высокие требования к антикоррозионной обработке деталей. Мы рады, что практически сразу после открытия завода в Туне нашли важного и крупного партнёра в лице "КАМАЗа". Российская компания получила возможность проверить нашу технологию в действии и таким образом воочию убедилась в её эффективности. Надеюсь, что сотрудничество будет плодотворным", - отметил Став Якоби.

ОАО "КАМАЗ" - крупнейший производитель грузовых автомобилей и дизельных двигателей в России. По объёмам выпуска автомобилей компания занимает 13-е место в мире, по двигателям - 8-е место. Создано четыре СП участием "КАМАЗ" и ведущих мировых производителей автокомпонентов: "ЦФ КАМА", "КАММИНЗ КАМА", "КНОРР БРЕМЗЕ КАМА", "Федерал Могул Набережные Челны". "КАМАЗ" обладает разветвлённой сетью продаж и сервиса, которая охватывает все регионы РФ и многие страны СНГ.

Thermission AG - швейцарская компания, эксклюзивный владелец интеллектуальных прав на технологию Levicor, главной задачей которой является антикоррозионная защита высокопрочных сталей. При этом она обеспечивает дополнительный эффект - значительное улучшение механических свойств обрабатываемых деталей, снижение их веса и даже увеличение броневых характеристик. Кроме того, Thermission AG разработала уникальное оборудование, позволяющее проводить термодиффузионную обработку крупногабаритных деталей в промышленном масштабе при безотходном замкнутом цикле.

// trans-port.com.ua, 31 марта 2014 1044230


Швейцария, ПФО > Авиапром, автопром №1042102

КАМАЗ создает СП со швейцарской компанией

КАМАЗ и швейцарская компания Thermission договорились о создании совместного предприятия «КАМАЗ-Thermission», которое займется обработкой автодеталей по технологии Levicor. Стороны уже договорились о выполнении первого крупного заказа. Об этом сообщила пресс-служба камского автогиганта.

Швейцарская компания передаст КАМАЗу исключительные права патентообладателя технологии, в том числе, на территории государств-членов Таможенного Союза.

Доли КАМАЗа и Thermission AG в СП составят 49% и 51% соответственно. На полную мощность СП выйдет после строительства линий для обработки деталей.

Заявленные преимущества Levicor, в том числе, в области защиты окружающей среды, были изучены и подтверждены специалистами ряда ведущих институтов, предприятий оборонно-промышленного комплекса и Российской академии наук. Недавно успешно завершилась последняя стадия испытания деталей автомобилей КАМАЗ, обработанных по технологии Levicor, позволившей сократить весовые характеристики камазовской продукции.

«Мы много лет искали технологию обработки наших деталей, которая, будучи экологически чистой, была бы при этом долговечной, устойчивой к высоким температурам, климатическим воздействиям и к соли. С технологией Levicor мы нашли это решение. Благодаря этому партнерству, КАМАЗ, крупнейший производитель грузовиков в России, получит еще одно важное конкурентное преимущество на рынке», - подчеркнул Сергей Когогин.

«Известно, что автомобильная промышленность предъявляет самые высокие требования к антикоррозионной обработке деталей. Мы рады, что практически сразу после открытия завода в Туне нашли важного и крупного партнера в лице КАМАЗа. Российская компания получила возможность проверить нашу технологию в действии и таким образом воочию убедилась в ее эффективности. Надеюсь, что сотрудничество будет плодотворным», - отметил президент Thermission Став Якоби (Stav Jacobi).

// metalinfo.ru, 31 марта 2014 1042102


Швейцария, ПФО > Авиапром, автопром №1045780

КАМАЗ И THERMISSION AG СОЗДАЮТ СОВМЕСТНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ

ОАО "КАМАЗ" и Thermission AG (Швейцария) сегодня, 28 марта заключили договор о создании совместного предприятия "КАМАЗ-Thermission", а также выполнении первого крупного заказа.

Как сообщили ИА REGNUM в пресс-службе предприятия, договор подписан в городе Тун (Швейцария). Документ предусматривает договоренности сторон создать совместное предприятие для обработки по технологии Levicor металлоизделий, используемых в производстве ОАО "КАМАЗ". Со своей стороны, швейцарская фирма обязуется передать российской компании исключительные права патентообладателя технологии (в том числе, на территории государств-членов Таможенного Союза). Доли КАМАЗа и Thermission AG в СП составят 49% и 51% соответственно. На полную мощность СП выйдет после строительства линий для обработки деталей.

В пресс-службе рассказали, что год назад генеральный директор КАМАЗа Сергей Когогин посетил расположенный в городе Тун завод Thermission и ознакомился с его деятельностью. Заявленные преимущества Levicor, в том числе, в области защиты окружающей среды, были изучены и подтверждены специалистами ряда ведущих институтов, предприятий оборонно-промышленного комплекса и Российской академии наук. Недавно успешно завершилась последняя стадия испытания деталей автомобилей "КАМАЗ", обработанных по технологии Levicor, позволившей сократить весовые характеристики камазовской продукции.

Сергей Когогин отметил положительные стороны сотрудничества с Thermission AG. "Мы много лет искали технологию обработки наших деталей, которая, будучи экологически чистой, была бы при этом долговечной, устойчивой к высоким температурам, климатическим воздействиям и к соли. С технологией Levicor мы нашли это решение. Благодаря этому партнерству, "КАМАЗ", крупнейший производитель грузовиков в России, получил еще одно важное конкурентное преимущество на рынке", - подчеркнул Когогин.

В свою очередь, президент Thermission Став Якоби (Stav Jacobi) заявил о важности сотрудничества с российской стороной. "Известно, что автомобильная промышленность предъявляет самые высокие требования к антикоррозионной обработке деталей. Мы рады, что практически сразу после открытия завода в Туне нашли важного и крупного партнера в лице "КАМАЗа". Российская компания получила возможность проверить нашу технологию в действии и таким образом воочию убедилась в ее эффективности. Надеюсь, что сотрудничество будет плодотворным", - цитирует Стива Якоби пресс-служба КАМАЗа.

ОАО "КАМАЗ - крупнейший производитель грузовых автомобилей и дизельных двигателей в России. По объемам выпуска автомобилей компания занимает 13-е место в мире, по двигателям - 8-е место. Создано четыре СП участием КАМАЗ и ведущих мировых производителей автокомпонентов: "ЦФ КАМА", "КАММИНЗ КАМА", "КНОРР БРЕМЗЕ КАМА", "Федерал Могул Набережные Челны". "КАМАЗ" обладает разветвленной сетью продаж и сервиса, которая охватывает все регионы РФ и многие страны СНГ.

Thermission AG - швейцарская компания, эксклюзивный владелец интеллектуальных прав на технологию Levicor, главной задачей которой является антикоррозионная защита высокопрочных сталей. При этом она обеспечивает дополнительный эффект - значительное улучшение механических свойств обрабатываемых деталей, снижение их веса и даже увеличение броневых характеристик. Кроме того, Thermission AG разработала уникальное оборудование, позволяющее проводить термодиффузионную обработку крупногабаритных деталей в промышленном масштабе при безотходном замкнутом цикле.

// regnum.ru, 28 марта 2014 1045780


Швейцария, Весь мир > Авиапром, автопром №1025635

В период с 6 по 16 марта 2014 г. в г. Женева состоится 84-й международный автосалон, который традиционно относится к "большой пятерке" главных мировых событий в области автомобилестроения.

Однако для представителей СМИ выставка отроется 4 марта, и в течение двух последующих дней на ней планируется работа свыше 10 тысяч журналистов со всего мира. После презентаций новинок журналистам, с 6 по 16 марта, выставка будет работать для всех желающих. В церемонии торжественного открытия автошоу 6 марта 2013 г. примет участие президент Швейцарской Конфедерации Д.Буркхальтер.

Организатор выставки – компания PALEXPO SA. Генеральный директор PALEXPO SA – Клод Мамбрез (Claude Membrez), генеральный директор автосалона – Морис Турреттини (Maurice Turrettini). Пресс-центр автосалона расположен по адресу: Rue François Peyrot 30, 1218 Le Grand-Saconnex, Schweiz; тел.: +41227611111, факс: +41227980100, e-mail: info@palexpo.ch, presse@palexpo.ch. Часы работы выставки: в будние дни – с 10.00 до 20.00, в выходные дни – с 09.00 до 19.00.

Мероприятие будет проводиться на территории выставочного центра "ПАЛЭКСПО" г. Женева площадью 110 тыс. кв. метров, разделённой на семь тематических секторов. В выставке планируют принять участие свыше

200 компаний из 30 стран мира. Ожидается свыше 700 тысяч посетителей. Компании-участники намерены представить более 900 автомобилей, из которых свыше 80 являются мировыми и европейскими новинками.

// ved.gov.ru, 5 марта 2014 1025635


Швейцария, Евросоюз > Авиапром, автопром №1022701

Женевский автосалон: у автопрома улучшилось настроение

Автомобильный рынок Европы после длительного кризиса вновь начал расти. Наибольшие основания для оптимизма - у немецких производителей легковых машин премиум-класса.

"Предпосылки для успешного 2014-го автомобильного года хорошие. Но это вовсе не означает, что дело можно пускать на самотек", - так охарактеризовал ситуацию в отрасли президент Объединения немецкой автомобильной промышленности (VDA) Маттиас Виссман (MatthiasWissmann), выступая перед журналистами, съехавшимися освещать нынешний Женевский автосалон. Он будет открыт для широкой публики с 6 по 16 марта.

Европа вновь в "режиме роста"

С оценкой главного немецкого лоббиста отрасли согласен ведущий немецкий эксперт - директор Центра автомобильных исследований CARУниверситета Дуйсбург-Эссен Фердинанд Дуденхёффер (FerdinandDudenhöffer). В интервью DWон подтвердил: "Для европейских автостроителей наступают более благоприятные времена, хотя благодатными их пока еще не назовешь".

Одна из главных причин возросшего оптимизма состоит в том, что после длительного кризиса постепенно начал приходить в себя европейский рынок. В конкретных цифрах исходное положение в 28 странах Евросоюза, а также в Норвегии, Швейцарии и Исландии выглядит следующим образом: если в 2005 году здесь удалось продать в общей сложности 15,5 миллиона автомобилей, то в 2013 году их число упало до 12,3 миллиона. Однако в январе 2014 года объемы продаж росли вот уже пять месяцев подряд.

"В режиме роста" находятся все пять важнейших автомобильных рынков ЕС, подчеркнул в Женеве Маттиас Виссман. Заметное увеличение сбыта зафиксировало в начале года в Германии, Великобритании и Испании. Франция и Италия тоже в плюсе. Спад закончился даже в наиболее проблемных странах еврозоны - Португалии, Греции и Ирландии.

Хорошо тем, у кого глобальный сбыт

Итак, европейцы вновь готовы активнее покупать новые машины. Что же касается европейских автостроителей, то в наилучшем состоянии к начинающемуся подъему подошли немецкие производители автомобилей премиум-класса: BMW, Audiи Mercedes. Все последние годы они хорошо держали удар, поскольку могли компенсировать потери в Европе мощным ростом продаж на таких важных рынках, как американский и китайский. Так что эти бренды и в 2014 году могут рассчитывать на рекордные продажи и прибыли.

Более сложная ситуация - у производителей машин для массового рынка. В наиболее благоприятном положении находится крупнейший автоконцерн Европы - немецкий Volkswagen. У него - глобальная стратегия сбыта, собственные заводы на разных континентах, лидерство в Китае, он упорно пытается наверстать упущенное в США.

Хуже обстоят дела у тех, кто до недавних пор был сфокусирован главным образом на Европе - немецкая фирма Opel, принадлежащая американской корпорации GeneralMotors, европейское подразделение другого американского гиганта - Ford, а также французская компания Peugeot-Citroen(PSA), одним из совладельцев которой только что стал крупный китайский инвестор.

Все эти производители в последние годы были убыточными. Теперь они по меньшей мере увидели свет в конце туннеля, считает Фердинанд Дуденхёффер: "Это означает, что в 2014 году они, скорее всего, будут и дальше сокращать убытки, а в 2015 год попытаются выровнять свои финансовые показатели".

Дешевый бензин мешает электромобилям

Дополнительный импульс отрасли дает относительно дешевый бензин. Сейчас баррель сырой нефти стоит на мировом рынке приблизительно 100-110 долларов, что существенно меньше тех 140 долларов, которые приходилось платить в 2008 году. Прогнозы, что цена вскоре может подскочить до 200 долларов, благодаря сланцевой революции в США ушли в прошлое. Поэтому интерес к особо экономичным автомобилям и к альтернативным двигателям снизился, и на Женевском автосалоне это чувствуется.

"Альтернативные двигатели пока не сумели доказать свою жизнеспособность", - заявил в интервью DWФердинанд Дуденхёффер и указал, прежде всего, на электромобили. В Германии, по его словам, в этом сегменте картина довольно печальная. "BMWбыл последним производителем, который вышел на рынок с крупной инновацией - электромобилем i3. Остальные автостроители шаг за шагом уходят с этого рынка", - отметил эксперт.

Впрочем, BMWо своем решении вложить крупные суммы в разработку, производство и сбыт электромобилей, похоже, пока не жалеет. Глава баварской компании Норберт Райтхофер (NorbertReithofer) сообщил в Женеве, что число заказов на i3 уже превысило 11 тысяч, так что покупателям приходится ждать по полгода, поскольку завод в Лейпциге выпускает лишь 70 единиц в сутки.

Однако магистральное направление в сегодняшнем автопроме иное. Фердинанд Дуденхёффер говорит о нем так: "Большие автомобили, мощные автомобили, автомобили, возбуждающие извечные эмоции, - вот кто в центре внимания нынешнего Женевского автосалона".

Автор Клаус Ульрих, Андрей Гурков

// dw.de, 5 марта 2014 1022701


Швейцария, Катар > Авиапром, автопром №1016987

20 февраля на производственном объекте в Швейцарии проведены первые наземные испытания силовой установки турбовинтового учебно-тренировочного самолета (УТС) Pilatus PC-21 (QA 350) для ВВС Катара, сообщает flightglobal.com.

В июле 2012 года Катар подписал контракт на закупку 24 самолетов этого типа. В контракте также предусмотрены поставка наземных систем обучения и соответствующего оборудования для новой академии подготовки кадров для ВВС Катара плюс услуги по техническому обслуживанию.

Поставки самолетов начнутся с середины 2014 года, завершение поставок намечено до конца 2015 года.

Катар станет пятым оператором УТС этого типа после Саудовской Аравии, Сингапура, Швейцарии и Объединенных Арабских Эмиратов.

// militaryparitet.com, 22 февраля 2014 1016987


Швейцария, Евросоюз > Авиапром, автопром №1024170

MCLAREN 650S - 333 КМ/Ч "МАКСИМАЛКИ" И 3 СЕКУНДЫ ДО ПЕРВОЙ "СОТНИ"

Компания McLaren Automotive распространила первую официальную информацию и фото о своем новом суперкаре 650S. Машина может разгоняться до 100 км/ч всего за 3 секунды. Публичный дебют новинки состоится на автосалоне в Женеве

На автосалоне в Женеве компания McLaren представит свой новый суперкар 650S, который займет место между моделями MP4-12С и P1. Но подробности о новинке стали известны уже сейчас.

Автомобиль построен на платформе спорткара MP4-12C. Двигатель также достался от этой модели, однако он был серьезно модернизирован. В частности, 3,8-литровый мотор получил другую головку блока цилиндров, иные поршни и перепрограммированный блок управлением. Это позволило увеличить мощность агрегата с 625 л.с. до 650 л.с. (максимальный крутящий момент возрос до 678 Нм). Также была доработана и коробка передач. По заявлению производителя, 7-ступенчатый преселектив с двумя сцеплениями стал еще расторопнее менять передачи.

Чтобы достичь оптимальных динамических характеристик McLaren 650S, по сравнению со своим соплатформенником, получил доработанную аэродинамику, благодаря чему прижимная сила увеличилась на 40%, кроме того это позволило улучшить охлаждение всех агрегатов и повысить стабильность автомобиля на высоких скоростях.

McLaren 650S. Фото: McLaren

Впрочем, последнее заслуга и новых пружин, которые стали жестче и амортизаторов. Также автомобиль получил перенастроенные системы АБС и курсовой устойчивости.

Результаты впечатляющие - новый суперкар достигает первой "сотни" всего за 3 секунды, а отметку в 200 км/ч - за 8,4 секунды. При этом максимальная скорость автомобиля составляет приличные 333 км/ч.

Главный конкурент McLaren 650S - Ferrari 458 Italia Speciale. Итальянский спорткар оснащается 605-сильным мотором. Впрочем, разгонные характеристики у модели соответствующие. До 100 км/ч Ferrari разгоняется за те же 3 секунды.

Публичный дебют нового McLaren 650S состоится на автосалоне в Женеве в начале марта этого года. Ожидается, что стоимость спорткара составит около 230 тысяч евро.

// bfm.ru, 18 февраля 2014 1024170


Италия, Швейцария > Авиапром, автопром №1008634

Ferrari представила купе-кабриолет California T

Компания Ferrari показала новый заднеприводный купе-кабриолет California T.

Официальная презентация машины пройдет в начале марта на автосалоне в Женеве. Однако главное известно уже сейчас – California T ознаменовала возвращение Ferrari к турбомоторам.

Глубоко модернизированный суперкар получил твинтурбомотор V8 3.9 на 560 л. с. - вариацию двигателя, устанавливаемого на топовую версию последнего седана Maserati Quattroporte, как пишет журнал "За рулем".

Плюс для будущих владельцев и основная причина перехода на принудительный наддув – сниженный на 15% расход топлива (до 10,5 л на 100 км в сертификационном смешанном цикле).

Ferrari California T разгоняется с нуля до 100 км/ч за 3,6 секунды и набирает максимальную скорость в 315 км/ч.

После серьезной модернизации купе-кабриолет Ferrari California стал чуть тяжелее, зато у машины улучшенное шасси с новыми пружинами и амортизаторами, которые реагируют на 50% быстрее.

Предусмотрены более удобные настройки рулевого управления и новые тормоза с карбонокерамическими дисками: для полной остановки со 100 км/ч требуется 34 м.

Заказы на модель начнут принимать сразу же после презентации на автосалоне в Женеве.

// euromag.ru, 13 февраля 2014 1008634


Швеция, Швейцария > Авиапром, автопром №1011926

Мы сообщали ранее, о предстоящем в Швейцарии всенародном референдуме, который должен решить: покупать шведские боевые самолеты JAS-39 Gripen или не покупать.

Ekot, редакция новостей Шведского радио, сообщила сегодня о широкомасшабном лоббировании этого проекта. Об этих планах знают военные ведомства, "высокопоставленные", как пишет Ekot, "персоны" в канцелярии шведского правительства и семь членов кабинета министров

Минувшей осенью началось осуществление плана Bruttolista AB Sverige, по данным радиожурналистов. Называют они это секретной операцией. Название её, с учетом обстоятельств, то есть, экономической выгоды сделки для Швеции, предстоящего всенародного референдума в Швейцарии, интересов оборонного концерна SAAB, можно перевести так: АО "Валовой избирательный бюллетень Швеции".

Операцией было предусмотрено размещение позитивных статей о Швеции в швейцарских СМИ, привлечение швейцарских телевизионщиков для освещения традиционной шведской лыжной гонки "Васалоппет", в которой собирается принять участие и министр обороны Швейцарии Ули Маурер.

Кстати, почти четыре года назад российские СМИ писали, что Маурер ездит на работу на велосипеде.

Во вторник стало известно, что Saab выделил 200 000 швейцарских франков на поддержку сторонников покупки у Швеции 22 новейших многоцелевых боевых самолетов JAS-39 Gripen ("гриф"). Сторонники подумали, однако, что иностранное вмешательство в агитационную кампанию накануне референдума чревато последствиями и решили "саабовские" деньги вернуть. О чем тот же Ули Маурер и сообщил на специально созванной в Берне пресс-конференции. Он подчеркнул также важность невмешательства в эту кампанию Швеции и шведского оборонного концерна.

- Я не хочу проиграть этого референдума из-за каких-то 100 000 франков, - заявил министр швейцарской обороны.

Правительство Швейцарии свое решение о покупке самолетов приняло, парламент его утвердил, но последнее слово остается за швейцарским народом. 18 мая состоится референдум.

Информация Шведского радио о секретном плане влияния возбудила противников сделки, которые требуют, чтобы противная сторона обнародовала все источники своего финансирования и рассказала о роли министра обороны в осуществлении секретного шведского плана.

Члены правительства Швеции отрицают свою причастность к этой операции.

- Ничего не знаю об этом, вместе с тем, я очень рада, что Швейцария выбрала JAS Gripen, - сказала в интервью Ekot министр внешней торговли Швеции Эва Бьёрлинг/Ewa Björling.

- Это швейцарский референдум, и мы в нем не задействованы, - утверждал министр иностранных дел Швеции Карл Бильдт.

Дело в том, что посол Швеции в Швейцарии Пер Тёрессон в засекреченных письмах нескольким министрам, в том числе премьер-министру Фредрику Райнфельдту, описал план Bruttolista и сообщил, что министр обороны Маурер просит шведской поддержки перед всенародным референдумом. Поддержки в форме кампании влияния.

Посол Тёрессон говорит, что дело об обычной работе диппредставительства.

В докладной записке посла от 7 ноября 2013 года под заголовком "Шведские действия поддержки" отмечается: "... принимая во внимание, насколько неясен исход референдума, наша помощь может играть решающую роль".

- Толковать это надо именно так, как написано, всё указывает на то, что этот референдум будет очень ровным, и в том, что мы тогда осуществляем наш план так, как это было задумано, я не вижу ничего странного, - заявил в интервью Ekot Пер Тёрессон.

В нормальных обстоятельствах естественно, когда государство поддерживает шведский экспорт, но в данном случае такая поддержка может быть контрпродуктивной, - прокомментировал профессор юриспруденции, директор Института борьбы со взяточничеством Клас Сандгрен.

Глашатай (спикер) шведской оппозиционной Экологической партии "зеленые" Оса Ромсон требует, чтобы правительство раскрыло карты. Она отреагировало, прежде всего, на две вещи: во-первых, это пропаганда, направленная на жителей другой страны; во-вторых - расплывчатые комментарии шведских министров.

Партия Осы Ромсон выступает против продажи "грипенов", как и оппозиционная Левая партия.

Министр иностранных дел Швеции Карл Бильдт, находясь в Рейкьявике, через своего пресс-секретаря передал, что Швеция не ведет какой-либо агитационной кампании в Швейцарии. Посольство в Берне предложило список мероприятий, направленных обеспечение швейцарцев информацией о Швеции, точно так, как и должно работать посольство.

Опасность, считает министр, заключается в том, "Ekot претворяет это в сознательно проводимую кампанию, каковой она не является"...

"Грипены" продает Швейцарии шведское государство через свое Ведомство экспорта оборонной продукции. Точнее, собирается продавать

// sverigesradio.se, 12 февраля 2014 1011926


Малайзия, Швейцария > Авиапром, автопром №1004771

Компания "СР Текникс Малэйша СДН. БХД." (совместное предприятие со швейцарской фирмой "СР Текникс") завершила подготовку к открытию нового авиационного сервисного центра.

Предприятие предназначено для обслуживания самолетов "Эйрбас", "Боинг" и "Эмбрайер". В настоящее время уже подписаны контракты с такими авиаперевозчиками как "Малэйша Эйрлайнс", "Этихад Эйрвэйс", "Сингапур Эйрлайнс", "Свис", "Изиджет" и "Катэй Пасифик".

Производственные мощности СП размещены в городе Шах-Алам (штат Селангор) и должны обеспечить к концу текущего года возможность ремонта до 30 изделий в день, а в 2014 году – до 100. В общей сложности предполагается, что центр будет способен осуществлять ремонт и обслуживание до 1200 наименований пневматического и гидравлического оборудования, механических приспособлений и электронных систем авионики.

Численность инженерного и технического персонала в 2013 году составит 110 человек, а к концу будущего года – 220.

// ved.gov.ru, 28 января 2014 1004771


Швейцария > Авиапром, автопром №945248

ШВЕЙЦАРИЯ САМЫЙ ГЛАВНЫЙ АВТОСАЛОН ПЛАНЕТЫ

Несмотря на отсутствие собственной автомобильной промышленности, Швейцария играет важнейшую роль в мировом автобизнесе. Ведь именно здесь, в Женеве проходит самый главный автосалон планеты. С 1905 года

Женевский автосалон, который проходит ежегодно в марте в выставочном центре Geneva Palexpo, считается самым престижным в мире. Почему? Все просто. В Швейцарии нет собственного автопрома, а соответственно, на автосалоне нет приоритетов по брендам. Скажем, во Франкфурте традиционно самые большие стенды у немецких компаний и они же представляют наибольшей количество премьер. Париж - вотчина французских автопроизводителей, в Детройте больше всего презентаций у американских фирм и т.д. Соответственно, производители не имеющие либо производств в регионе, либо больших объемов продаж могут вообще не представить на салоне премьер.

К Женевскому же автосалону все компании готовят громкие новинки. Кроме того, по традиции швейцарская выставка является и самым крупной по количеству премьер от производителей спортивных автомобилей и тюнинг ателье.

Кроме того, как уже было сказано Женева проходит ежегодно, в отличие, например, от Франкфурта и Парижа, которые чередуются между собой. И, кстати, именно Женева - первая в мире автовыставка, которая стала проводиться каждый год.

К истокам

А началось все в 1905 году, на заре автомобилестроения. Собственно, его, по сути, и не было. Многие машины выпускались в единичных экземплярах, о многих компаниях никто и не слышал. В том числе и поэтому появилась идея собирать все самые новые разработки в области автомобильной промышленности в одном месте, чтобы потенциальные потребители, мануфактурщики, инженеры смогли оперативно познакомиться с ними.

Автосалон в Женеве, 20-е годы прошлого века. Фото: wikipedia.org

Изначально салон проходил под открытым небом, на территории будущего Женевского аэропорта, но к 1926 году было построено специальное крытое помещение Palais des Expositions.

В разные годы Женевский автосалон становился подиумом для многих легендарных моделей. Так, например, в 1930-е годы на выставке прошла презентация можно сказать первого "народного автомобиля" Fiat 500 Topolino.

Это была самая компактная модель того времени, доступная и популярная во всем мире. Машина выпускалась до 1955 года.

Фото: wikipedia.org

Во время войны автосалон в Женеве, разумеется, не проводился. Он вновь открыл свои двери для широкой публики в 1947 году и вновь не без громких премьер. В этом году на салоне был впервые показан Jaguar XK 120. Это спортивное купе, способное разгоняться до рекордных тогда 193 км/ч.

В начале 1950-x годов на мотор-шоу в Женеве компания Mercedes-Benz представила прародителя нынешнего S-класса. Это была модель 300 S Ponton. На фото машина следующей генерации, уже в более традиционном кузове, выпускавшаяся с 1954 года.

Фото: wikipedia.org

В начале 70-x на Женевском автосалоне был представлен необычный концепт-кар Lamborghini LP500. Итальянская компания хотела продемонстрировать свои возможности и не собиралась изначально пускать данную разработку в серию. Однако публика настолько тепло встретила новинку, что уже в 1947 году появилась серийная Lamborghini Countach.

Фото: wikipedia.org

Одним из последних легендарных экземпляров Женевского салона прошлого века стал Ford Focus первого поколения. Машину уже можно назвать легендарной, так как она стала бестселлером и была им многие годы в разных странах мира. С этой модели началось производство автомобилей Ford в современной России и масштабная автомобилизация нашей страны.

Новые горизонты

В 2010 году Женевский автосалон отмечал юбилей: в Швейцарии прошло 80-е по счету мотор-шоу. С каждым годом количество посетителей выставки растет. Увеличивается и количество участников, премьер. Так, в последние годы на автосалон в Женеву свои шедевры привозят 70 автомобильных фирм из 31 страны мира.

Ежегодно на выставке презентуется более 100 мировых и европейских премьер. Сам же салон, помимо представителей СМИ и бизнеса, посещают до 1 млн человек.

// bfm.ru, 19 ноября 2013 945248


Швейцария, ПФО > Авиапром, автопром №946068

ШВЕЙЦАРСКАЯ LIEBHERR ПОУЧАСТВУЕТ В АВИАПРОМЕ НИЖНЕГО НОВГОРОДА

Инвестиции должны поступить в течение ближайших 3 лет

Глава российского правительства Дмитрий Медведев анонсировал привлечение нового инвестора в авиационную отрасль страны: по его словам, швейцарская машиностроительная компания Liebherr намеревается участвовать в создании компонентов для производства авиатехники в Нижнем Новгороде, передает РИА Новости.

Медведев рассказал, что швейцарская компания намеревается инвестировать в нижегородское производство в течение ближайших 3 лет. Премьер-министр выразил уверенность, что это вливание создаст в регионе новые рабочие места, расширит ассортимент выпускаемой авиатехники и поспособствует экспорту навигационных комплектующих. Перспективы Liebherr, известной в качестве производителя бытовой и промышленной техники, на российском рынке Медведев оценил достаточно высоко.

Россия и Швейцария укрепляют отношения в сфере бизнеса. Россия готова формировать совместные предприятия под гарантированный государственный заказ и создавать преференции швейцарским компаниям, не нарушая при этом принципов Всемирной торговой организации. Об этом, в частности, в мае 2013 года заявил заместитель председателя комитета Государственной Думы по промышленности и президент Лиги содействия оборонным предприятиям Владимир Гутенев.

// bfm.ru, 13 ноября 2013 946068


Швейцария, ПФО > Авиапром, автопром №941132

"ЛИБХЕРР" ИНВЕСТИРУЕТ В ПРОИЗВОДСТВО АВИАТЕХНИКИ В НИЖНЕМ НОВГОРОДЕ

Швейцарская компания "Либхерр" намерена в течение трех ближайших лет инвестирует в компоненты для авиатехники в Нижнем Новгороде. Об этом сегодня, 13 ноября, сообщил премьер-министр РФ Дмитрий Медведев в ходе заседания правительственной комиссии по контролю за осуществлением иностранных инвестиций.

Как передает пресс-служба правительства РФ, по словам премьера, речь идет о инвестициях среднего размера. "Надеюсь, что это даст новые высококвалифицированные рабочие места и расширит линейку выпускаемой продукции, позволит наладить экспорт авиационных комплектующих, - подчеркнул он. - В целом эта фирма известна в нашей стране, она выпускает технику различную, бытовую и промышленную, и имеет неплохие перспективы сотрудничества, а также историю, потому что ее первое представительство было открыто в нашей стране еще в 1968 году.

// regnum.ru, 13 ноября 2013 941132


Евросоюз, Швейцария, РФ > Авиапром, автопром №917362

В пресс-релизе Европейской комиссии (ЕС) говорится, что 10 октября Европейский союз (ЕС) попросил создать орган по урегулированию спора во Всемирной торговой организации (ВТО) в Женеве для того, чтобы установить правомерность так называемого «утилизационного сбора», который Россия взимает с импортированных транспортных средств.

ЕК заявляет, что данный сбор создает дополнительное бремя для экспортеров ЕС и нейтрализует снижение тарифов на импорт, на которое согласилась Россия при присоединении к ВТО. Сбор, который был введен 1 сентября 2012 года спустя несколько дней после вступления России в ВТО, взимается с импортируемых машин, грузовиков, автобусов и других автотранспортных средств. Что касается легковых автомобилей, он варьируется от 420 евро до 2700 евро для нового транспортного средства, и с 2600 евро до 17200 евро для транспортного средства старше трех лет. Что касается некоторых транспортных средств, таких как определенные виды карьерных грузовиков, сбор выше 147700 евро. Согласно собственным подсчетам России, сбор приносит в казну страны дополнительных 1,3 млрд. евро в год.

Сбор, который ЕС считает дискриминационным в отношении импорта, поскольку он не применяется к автотранспортным средствам, произведенным в России и партнерах Таможенного союза (Казахстане и Беларуси), оказывает сильное воздействие на экспорт транспортных средств в Россию, говорится в пресс-релизе. ЕС не однократно поднимал этот вопрос на двусторонних переговорах с Россией, а затем и на официальных консультациях с ВТО. Однако сбор продолжает применяться.

Запрос на создание специального органа в ВТО является следующим шагом в рамках процедур судебного разбирательства ВТО, после того как в июле этого года ЕС провели официальные консультации с Россией.

«Мы использовали все возможные методы для нахождения взаимоприемлемого решения с Россией», сказал комиссар ЕС по вопросам торговли Карел де Гюхт. «В связи с тем, что сбор продолжает наносить огромный вред экспорту сектора, который является ключевым для экономики Европы, у нас нет другого выбора, и мы вынуждены попросить ВТО, чтобы она определила, выполняет ли Россия международные обязательства, которые она взяла на себя».

// offshore.su, 14 октября 2013 917362


Швеция, Швейцария > Авиапром, автопром №914670

Предварительный договор о продаже 22 шведских модернизированных многоцелевых военных самолётов Jas 39 Gripen (модель E) в Швейцарию был обнародован около года тому назад. Тогда было заявлено, что стоимость этого заказа 21.5 млрд. крон. То есть, примерно по одному миллиарду крон за самолёт. Ныне журналисты газеты Ny Teknik/Новая техника, получив доступ к секретным материалам, утверждают, что обойдётся каждый самолёт швейцарской обороне в 800 млн. крон, а совокупная стоимость сделки 17.7 млрд. крон. При этом швейцарцы заплатят около 7 млрд. - то есть 40% от суммы сделки вперёд, ещё до отгрузки первых самолётов, запланированной на 2018 год. По этому вопросу шведские и швейцарские стороны вели торг: шведы хотели 60% вперёд, швейцарцы предлагали 15% - сошлись на 40%.

Однако в Оборонном экспортном ведомстве Швеции опровергают эту информацию, утверждая, что цифра 21.5 млрд.(3.1 млрд. швейцарских франков) остаётся в силе, но включает, помимо самих самолётов, расходы на логистику, вооружения и вероятные переделки лётных машин.

По данным газеты Ну Текник разница между расходами на производство Грипенов для Швейцарии в 2014 - 2024 годах (период сделки) и полученными доходами составит всего около полумиллиарда крон. То есть, прибыль от продажи, если и будет, в лучшем случае, то минимальная. Хотя и подчёркивается, что швейцарская сделка должна будет частично финансировать разработку новой модели самолёта.

Следует вспомнить, что концерн СААБ, видимо не без участия его головного владельца холдинговой компании Инвестор (сфера Валленбергов) обещал Швейцарии встречные закупки товаров, на сумму паритетную цене самолётов.

Выяснился также весьма необычный для подобных сделок, с государственным участием и инвестициями, факт: деньги вырученные от продажи этих самолётов пойдут не в государственную казну, в министерство финансов а будут направлены в концерн СААБ на разработку новой модели Грипена. Целевые ассигнования.

По мнению профессора стокгольмской военной академии, в сфере военной техники, Гуннара Хульта такое распределение средств необычно, особо, принимая во внимание крупные размеры сделки: "Думаю, правительство поступает так из двух соображений - говорил профессор Хульт в программе Екот Шведского радио - Они хотят показать зависимость между сделкой в Швейцарии и разработкой новой модели самолёта. Будущая разработка зависима от этой продажи. Кроме того, это может быть способом напрямую, не повышая оборонного бюджета, финансировать разработку новых Грипенов".

По словам представителя министерства обороны Швеции, подобный перевод денег будет вынесен на голосование в Риксдаге.

А в Швейцарии вопрос о покупке шведских самолётов, скорее всего, будет вынесен на народный референдум. Противники сделки мобилизуют ресурсы: собирают подписи. К 16 января будущего года нужно собрать 50 тысяч, тогда референдум состоится в мае или осенью будущего года. Скажут швейцарцы нет Грипену, никакой сделки не будет вообще.

Аргументируют противники тем, что покупается некий кот в мешке, ещё не разработанный, фактически бумажный самолёт. К тому же, считают они, на эти деньги можно организовать, что-нибудь более полезное, например места в детских садах. И слоган у них соответствующий "Krippen statt Gripen" в переводе, "места в детских садах против самолётов Грипен".

// sverigesradio.se, 9 октября 2013 914670


Швейцария, Швеция > Авиапром, автопром №912052

27 сентября Федеральный парламент Швейцарии окончательно проголосовал за приобретение 22 истребителей Gripen шведского производства на сумму 3,126 млрд франков, сообщает defense-aerospace.

За приобретение истребителей проголосовали 119 парламентариев Национального Совета при 71 против и 4 воздержавшихся, в Государственном совете 25 проголосовали за закупку и 17 высказались против. Оппозиция заявила, что будет добиваться референдума за аннулирование этого решения. Дата проведения референдума, если будет собрано 50 тыс голосов за 100 дней, будет объявлена позже. Скорей всего, общенародное голосование состоится в мае или сентябре 2014 года.

Министерство обороны объявило о создании отдельного фонда для финансирования закупки. Ожидается, что в течение 10 лет из средств фонда на эти цели ежегодно будет направляться около 300 млн франков. Эти средства будут изыматься из общего бюджета вооруженных сил, который в настоящее время составляет 4,7 млрд франков.

// militaryparitet.com, 1 октября 2013 912052


Швеция, Швейцария > Авиапром, автопром №903305

Совет кантонов, верхняя палата Федерального собрания Швейцарии, проголосовал за покупку 22 шведских многоцелевых боевых самолетовJAS-39 Gripen.

Ранее палата одобрила покупку, не решив вопроса финансирования, сейчас Совет кантонов подавляющим большинством голосов решил превысить потолок государственных расходов с тем, чтобы можно было оплатить сделку, передает Ekot, редакция новостей Шведского радио.

Вероятно, вопрос будет решен окончательно в ходе всенародного референдума в будущем году, но, как правило, исходы швейцарских референдумов не противоречат заключениям Совета кантонов.

// sverigesradio.se, 18 сентября 2013 903305


Швеция, Швейцария > Авиапром, автопром №886813

TAGES-ANZEIGER: В ШВЕЙЦАРИИ ЗАХОТЕЛИ КУПИТЬ ШВЕДСКИЕ ИСТРЕБИТЕЛИ

Помешать может только референдум

Комиссия по безопасности швейцарского Парламента одобрила решение правительства о покупке 22 истребителей Gripen JAS-39 производства шведской компании Saab. Таким образом снято одно из препятствий которое могло бы сорвать сделку стоимостью 2,5 млрд евро, пишет газета Tages-Anzeiger.

Нижняя палата Парламента рассмотрит сделку 11 сентября и, очевидно, последует рекомендации комиссии. Но даже если обе палаты дадут добро на покупку шведских самолетов, швейцарские граждане имеют возможность сорвать планы, организовав референдум.

В Швейцарии давно планируют заменить устаревшие истребители F-5E/T Tiger, однако оппоненты напоминают, что покупка заставит власти экономить на других статьях бюджета, в частности, на образовании.

Шведский Gripen вышел победителем в Швейцарии, обойдя конкурентов Rafale компании Dassault и Typhoon производства консорциума Eurofighter.

// bfm.ru, 28 августа 2013 886813


Швеция, Швейцария > Авиапром, автопром №883649

Вероятность ограниченного военного вторжения в Сирию возросла после газовых атак в восточной части Дамаска неделю назад. Одним из последствий стало, в частности, то, что британский министр иностранных дел отложил свой визит в Стокгольм, назначенный на сегодня и завтра 29 августа. Шведский министр иностранных дел Карл Бильдт/ Carl Bildt считает важным, чтобы инспекторы ООН по химическому оружию закончили свою работу и изложили свои выводы.

Ханс Бликс, бывший глава инспекции ООН по поиску оружия массового уничтожения в Ираке, относится к планам вторжения в Сирию с большим сомнением, а к идее бомбардировок - весьма критически. Он считает, что все стороны должны приложить усилия к тому, чтобы Совет Безопасности осудил происходящее и вынес решение:

- Сегодня такого единства нет. Напротив, увеличивается пропасть между - с одной стороны США, а с другой - России с Китаем, и все будут смотреть на Америку, если она продолжит линию Буша, как на "мирового жандарма", который вообще не спрашивает мнения Совета Безопасности, - сказал Ханс Бликс/ Hans Blix в утренней передаче Первого канала Шведского радио P1 Morgon.

// sverigesradio.se, 28 августа 2013 883649


США, Швейцария > Авиапром, автопром №862020

Самолет на солнечных батареях завершил перелет через США

Самолет на солнечных батареях Solar Impulse, построенный швейцарскими специалистами, в субботу, 6 июля, завершил перелет через континентальную часть США. Об этом сообщает Reuters.

Самолет приземлился в аэропорту имени Джона Кеннеди на три часа раньше запланированного срока: в ходе последней части перелета, начавшейся в Вашингтоне, маршрут был сокращен из-за того, что на левом крыле самолета обнаружилось повреждение обшивки.

Перелет через континентальную часть США был начат 3 мая, когда Solar Impulse поднялся в воздух в штате Калифорния. В общей сложности самолет преодолел более пяти тысяч километров, совершив четыре промежуточных посадки. Наиболее длинный беспересадочный перелет в ходе миссии состоялся 22 мая, когда самолет преодолел более 1500 километров между Фениксом и Далласом.

Solar Impulse представляет из себя планер с размахом крыльев в 63,4 метра и массой в 1588 килограммов. Он приводится в движение четырьмя электромоторами суммарной мощностью в 7 киловатт, питаемых от литиевых аккумуляторов. Принципиальным отличием самолета от аналогичных проектов является то, что в полете Solar Impulse не использует заряд, накопленный во время стоянки на земле.

// pereplet.ru, 7 июля 2013 862020


Швейцария > Авиапром, автопром №836289

В Швейцарии разработали и уже пустили в рейс уникальный быстрозарядный электроавтобус. Инновационная модель будет курсировать в Женеве по 1,8-километровому маршруту "Аэропорт-Палэкспо" для сбора статистики. Модель-гармошка рассчитана на перевозку 133-х пассажиров. Проект с названием TOSA ранее демонстрировался в Женеве на международном конгрессе.

Инновационный пассажирский электротранспорт внешне напоминает троллейбус, однако для своего функционирования не нуждается в воздушной линии. И, к тому же, техника может мгновенно автоматически заряжаться на остановках. Проект создавался четырьмя партнерскими компаниями - TPG, OPI, SIG и ABB. Разработку основных технологий для TOSA вела ABB. Компании принадлежит заслуга в разработке бортового тягового усилия и новой автоматической системы зарядки мотора.

В отличие от троллейбуса, TOSA оснащен лазерной направляющей, которая за долю секунды соединяет его с розеткой на автобусной остановке. С приближением электротранспорта к остановке направляющая обнаруживает электророзетку и происходит выравнивание в направлении источника. После завершения выравнивания направляющая поднимается с автобуса для соединения с электрической розеткой.

Благодаря технологии ультрамгновенной зарядки бортовая батарея TOSA на остановках заряжается за 15 с, а в конце маршрута за 3-4 минуты происходит полная ее перезарядка. Инновационная система электропривода позволяет при торможении накапливать в топливных элементах энергию, которая может использоваться как для электропитания мотора, так и идти на обслуживание самого салона.

// trans-port.com.ua, 21 июня 2013 836289


Швейцария, ЦФО > Авиапром, автопром №831598

Швейцарская компания Oerlikon увеличила портфель заказов на сумму около $650 млн. Главным драйвером роста стал дивизион приводов и трансмиссий Oerlikon’s Drive Systems. Увеличение количества заказов происходит на фоне замедления мировых темпов роста промышленности, сокращения мирового спроса на продукцию черной металлургии и машиностроительных компаний.

«Несмотря на это мы сумели увеличить портфель заказов: по результатам первого квартала 2013 года количество полученных заказов превысило $800 млн., - говорит член cовета директоров Oerlikon, директор по развитию высокотехнологичных активов ГК «РЕНОВА» Михаил Лифшиц. – Компания закончила квартал выше рынка и с оптимизмом смотрит на перспективы развития своей деятельности, в том числе, и в нашей стране».

В России компания Oerlikon открыла производство по нанесению покрытий в подмосковном городе Электросталь в 2010 году.

Oerlikon – один из мировых лидеров в производстве вакуумных систем, оборудования для производства синтетического волокна, систем и компонентов приводов и трансмиссий, тонкопленочных покрытий. Располагает сетью из 150 предприятий и сервисных центров в 38 странах мира. Основным акционером является Группа Компаний «РЕНОВА» - 42%.

// metalinfo.ru, 29 мая 2013 831598