Warning: mysql_result(): Unable to jump to row 0 on MySQL result index 9 in /usr/home/webmaster/www/polpred/lib/geo.php on line 23
Новости. Швейцария. Авиапром, автопром
Всего новостей: 1806533, выбрано 101 за 0.167 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Швейцария, Евросоюз, РФ > Авиапром, автопром1868570

Авиакомпания «Волга-Днепр» стала партнером кругосветного полета Solar Impulse 2

Уникальный перелет самолета на солнечных батареях вокруг Земли был реализован за счет логистической поддержки российской авиакомпании

Кругосветное путешествие самолета Solar Impulse 2, завершившееся 26 июля в Абу-Даби (Объединенные Арабские Эмираты), изначально стартовало как доказательство надежности технологий альтернативной энергетики в сфере авиации. Значительный вклад в реализацию этого амбициозного проекта внесли российская авиакомпания «Волга-Днепр» и международная логистическая компания Chapman Freeborn, обеспечившие доставку оборудования для организации путешествия Solar Impulse 2 по всему кругосветному маршруту.

С момента вылета самолета на солнечных батареях из Абу-Даби 9 марта 2016 года «Волга-Днепр» и Chapman Freeborn обеспечивали выполнение чартерных грузовых и пассажирских рейсов на протяжении всего маршрута следования «солнечного» самолета, в ходе которых доставляли в пункты назначения запасные части, мобильный ангар, а также техническую группу проекта.

Как отмечается в сообщении российского грузоперевозчика, авиакомпания «Волга-Днепр» обеспечивала сопровождение проекта на модернизированном воздушном судне Ил-76ТД-90ВД, соответствующем современным и перспективным требованиям Международной организации гражданской авиации (International Civil Aviation Organization - ICAO) по шумам и эмиссии и не имеющем ограничений на полеты по всему миру. Масса транспортируемого для проекта оборудования составляла более 25 тонн, при этом Ил-76ТД-90ВД должен был находиться в постоянной готовности, чтобы по первому требованию заказчика доставить груз в нужную точку земного шара.

Директор по продажам представительства авиакомпании «Волга-Днепр» в Великобритании Георгий Соколов, комментируя участие авиакомпании в проекте Solar Impulse 2, напомнил, что группа компаний «Волга-Днепр» настроена на повышение экологичности своего воздушного парка и постоянно следит за инновациями в авиации.

«Нам было особенно приятно сыграть такую важную роль в историческом достижении команды Solar Impulse 2. Проект потребовал от нас высокой гибкости и оперативности, ведь мы всегда должны были оставаться «на связи», готовыми к организации и выполнению рейсов в короткие сроки. Участие модернизированного Ил-76ТД-90ВД также помогло повысить экологичность всего проекта за счет меньшего количества выбросов. В авиационной отрасли мы непрерывно оцениваем новые технологии, которые могут позволить летать более эффективно и безопасно для экологии. Если говорить об авиации будущего, в настоящий момент самолет Solar Impulse 2 является здесь наилучшим примером», - подчеркнул Георгий Соколов.

Директор по развитию бизнеса грузовых перевозок в компании Chapman Freeborn Пьер ван дер Штихель также отметил профессионализм сотрудников группы «Волга-Днепр». «При реализации проекта логистичиеского сопровождения путешествия Solar Impulse 2 мы применили весь наш опыт на рынке чартерных услуг. Необходимо было учитывать изменчивое расписание рейсов Si2, разрабатывать дополнительные решения для рейсов в Азии, Северной Америке, Европе и Северной Африке. Мы бы хотели поблагодарить авиакомпанию «Волга-Днепр» за профессионализм и обеспечение безопасной и своевременной транспортировки грузов».

Ринат Накипов

// gudok.ru, 23 августа 2016 1868570


Швейцария, ОАЭ > Авиапром, автопром1840891

Воздушное судно, пилотируемое швейцарским аэронавтом Бертраном Пикаром, вернулось в Абу-Даби после 16-месячного рейса.

Solar Impulse 2 вылетел из Объединенных Арабских Эмиратов 9 марта 2015 года и провел в пути около 40 тыс. км, находясь в воздухе около 500 часов.

Летательный аппарат делал остановки на территории Омана, Индии, Мьянмы и Китая. Из-за плохих погодных условий 1 июня 2015 года он вынужден был экстренно приземлиться в японском городе Нагоя. Там Solar Impulse 2 находился почти месяц в ожидании благоприятных метеоусловий. 29 июня самолет вылетел из Японии к Гавайским островам, куда прибыл 3 июля. Самолет пострадал из-за повреждения батарей вследствие перегрева. Это привело к непредвиденному перерыву. На замену батарей потребовалось много времени, и продолжение путешествия было отложено до 2016 года.

24 апреля текущего года Solar Impulse 2, пролетев над Тихим океаном, приземлился в Силиконовой долине, штат Калифорния. Чтобы преодолеть отрезок пути с Гавайских островов до побережья американского континента, ушло три дня.

23 июня самолет вылетел из Нью-Йорка и спустя 70 часов совершил посадку в Севилье, пролетев через Атлантический океан. Дальнейший путь лежал из Европы на Ближний Восток.

В минувшее воскресенье, 24 июля, самолет на солнечных батареях вылетел из Египта в ОАЭ.

Solar Impulse 2, сконструированный в Швейцарии, представляет собой улучшенную версию своего предшественника - Solar Impulse и имеет увеличенные габариты. Размах его крыльев - 72 метра, вес - порядка 2,3 тонны. На самолете установлены 17 тысч солнечных аккумуляторных батарей, от которых работают четыре электромотора. Теоретически самолет способен постоянно находиться в воздухе, так как накопленной днем энергии хватает на полеты ночью. Его крейсерская скорость составляет порядка 140 км в час.

// energyland.infо, 26 июля 2016 1840891


Швейцария > Авиапром, автопром1802877

Авиалайнер на солнечных батареях Solar Impulse 2 перелетел через Атлантику

Время полета составило 70 часов

Самолет на солнечных батареях Solar Impulse 2, совершающий кругосветное путешествие, произвел посадку в Испании после 70 часов полета над Атлантическим океаном, об этом 23 июня сообщает Twitter проекта.

«Пилот Бертран Пикар приземлился в Севилье, завершив за 70 часов первый полет на солнечной энергии через Атлантику», — говорится в сообщении.

Воздушное судно вылетело в понедельник из Нью-Йорка. Посадка в Нью-Йорке была последней остановкой Solar Impulse 2 перед путешествием через Атлантический океан.

Конечной точкой маршрута воздушного судна является город Абу-Даби (ОАЭ), откуда 9 марта 2015 года самолет отправился в кругосветное путешествие.

HB-SIB, как официально называется вторая модель серии Solar Impulse, предназначен для демонстрации возможностей альтернативной энергетики — самолет использует для полета только энергию солнца. Презентация лайнера, сконструированного в Швейцарии, состоялась 9 апреля 2014 года.

В свою очередь, 9 марта 2015 года Solar Impulse 2 начал с Абу-Даби свое кругосветное путешествие. Он уже посетил Оман (Маскат), Индию (Варанаси), Мьянму (Мандалай), Китай (Чунцин и Нанкин) и Японию (Нагоя). В начале июля самолет прибыл на Гавайские острова, установив рекорд самого длительного безостановочного пребывания в воздухе, непрерывно пролетев более 120 часов.

Вес воздушного судна составляет 2,3 тонны, размах монокрыла — 72 метра. На самолете установлены 17,2 тыс. солнечных батарей, которые производят энергию для снабжения электромоторов летательного аппарата. Максимальная скорость Solar Impulse 2 составляет 140 км в час.

Анна Булаева

// gudok.ru, 23 июня 2016 1802877


Швейцария, Исландия > Авиапром, автопром1802008

Самолет на солнечных батареях совершил безопасную посадку в Испании 23 июня после почти трехдневного перелета через Атлантический океан, сообщает Reuters.

Одноместный самолет Solar Impulse 2 приземлился в Севилье в 7:30 утра по местному времени, проведя в воздухе более 71 часа. Это уже пятнадцатый перелет воздушного судна в рамках кругосветного путешествия, совершаемого швейцарскими авиаторами Бертраном Пиккардом и Андрэ Боршберг, которые садятся за штурвал Solar Impulse 2 по очереди.

Воздушное судно может развивать крейсерскую скорость в 70 км/что, что сопоставимо со скоростью легковой машины. На крыльях самолета, размах которых превышает длину крыльев Boeing 747, установлено более 17 тыс. солнечных батарей.

Полет из Нью-Йорка, из которого самолет вылетел 20 июня в 2:30 ночи, в Севилью стал самым продолжительным отрезком на пути судна.

// regnum.ru, 23 июня 2016 1802008


Швейцария > Авиапром, автопром1755081

Самолет на солнечных батареях Solar Impulse 2 (Si2) приземлился в международном аэропорту в Талсе, преодолев после взлета в Аризоне 1,5 тыс. километров, сообщается в твиттере создателей проекта.

Самолетом управляют швейцарец Андре Боршберг и его напарник. Далее их ждет трансатлантический перелет в Европу или Северную Африку. Они совершают кругосветный перелет с 9 марта 2015 года. Отправной точкой маршрута стал аэропорт Абу-Даби.

Неблагоприятные погодные условия провоцировали большие паузы в перелете, самой длительной из которых стала двухмесячная остановка в японском городе Нагоя. Затем на Гавайских островах потребовалась замена батарей, поврежденных из-за перегрева, поэтому продолжение путешествия состоялось только в апреле 2016 года.

Самолет Solar Impulse 2 создан в Швейцарии, размах его крыльев — 72 метра, вес — около 2,3 тонны. Питание его четырех электродвигателей обеспечивают 17 тыс. солнечных аккумуляторных батарей, установленных на самолете. Крейсерская скорость машины достигает 140 км/час.

// regnum.ru, 13 мая 2016 1755081


Швейцария, Великобритания, РФ > Авиапром, автопром1678119

«Заказы на Rolls-Royce посыпались из Сочи»

Кто покупает автомобили Rolls-Royce в России

Алина Распопова

Кто скрывается за тонированными окнами Rolls-Royce, в каких российских регионах особенно популярны автомобили легендарного бренда и почему даже годы спустя владельцы не продают свои экземпляры. Об этом в интервью «Газете.Ru» в рамках автосалона в Женеве рассказал гендиректор Rolls-Royce Motor Cars Торстен Мюллер-Отвос.

Кто из автопроизводителей точно не терял времени на Женевском автосалоне, так это Rolls-Royce. Кроме того, чтобы впечатлить гостей роскошной экспозицией из люксовых автомобилей, золотых горных лыж, гитар и прочих неотъемлемых атрибутов dolce vita, марка продала сразу 30 автомобилей одному-единственному покупателю. Крупнейший заказ в истории марки. «Наверное, это русский?» — спрашиваю я гендиректора Rolls-Royce Motor Cars Торстена Мюллера-Отвоса. Тот смеется и делает довольное лицо немного таинственным. Но правда оказывается прозаичнее. Оказывается, что покупатель — крупный китайский бизнесмен, который приобрел все эти Rolls-Royce, чтобы возить гостей своей сети отелей. Мы же отправляемся беседовать о тонкостях владения автомобилем люксовой марки.

Мой собеседник иногда до шепота снижает голос, чем напускает еще больше таинственности.

— Какие модели Rolls-Royce для вас сейчас стратегически более важны и что из современной модельной гаммы вам самому нравится больше всего?

— Это версия Black Badge, которая станет постоянным предложением для моделей Ghost и Wraith. Мы запустили ее как раз на Женевском автосалоне. Она более броская, яркая и чем-то напоминает историю доктора Джекилла и мистера Хайда. Это альтер эго автомобилей Rolls-Royce. Спецверсия подойдет клиентам с особенным, более смелым стилем жизни, которые готовы это демонстрировать.

Мы видим, что в наш сегмент приходит все больше молодых индивидуальных предпринимателей. И они просят от нас как раз чего-то необычного.

Эти автомобили отличаются не только внешне. Для Black Badge предлагается более мощный мотор, в них по-другому реагируют сцепление, рулевое колесо. Технология Intuitive Throttle Response повышает точность отклика трансмиссии на действия водителя. Она понимает, что вы хотите сделать, и подстраивается под вас. Так что Black Badge — это движение совершенно в другом стиле.

— Все ли из свежих новинок Rolls-Royce мы увидим и в России или нет, учитывая кризис на нашем рынке?

— Абсолютно все, что продается в мире, обязательно будет представлено и в России. К примеру, появление Black Badge даже не обсуждается.

Россия для нас очень важный рынок. Каждый год мы продаем здесь около 100 автомобилей, это для нас замечательное достижение.

Заказы мы начнем принимать в середине года, а первые Black Badge приедут в Россию к 1 сентября.

— Есть ли квоты, ограничения количества выделяемых автомобилей для российского рынка?

— Нет, мы не ограничены. Январь и февраль уже были очень успешны. Дело в том, что мы получаем заказы не только из Москвы.

Сейчас настало оживление в регионах: Сочи, Красноярск, даже Сахалин!

Но даже если вы купили машину там, где до ближайшего дилера слишком далеко, то не стоит волноваться о проведении сервисных работ. В положенное время к вам приедет погрузчик, заберет автомобиль, доставит его к дилеру, где проведут все необходимые работы, и вернет его вам. Услуга доставки бесплатна, и она работает во всем мире. Новые дилерские центры мы пока открывать не планируем — нам достаточно тех, что у нас есть в Москве и Санкт-Петербурге.

— Вы довольно закрыты с точки зрения обнародования итогов продаж. Тем не менее в 2015 году, по моим данным, в России было продано 124 автомобиля Rolls-Royce. Это так? И откуда такая скрытность?

— Да, примерно это так. Мы не стремимся раскрывать точные цифры, потому что наши клиенты этого не любят. Ведь мы говорим не о рынке автомобилей, а рынке люксовых приобретений.

Представьте: вы покупаете Rolls-Royce, выкладываете на стол огромное количество денег. Конечно же, вы не хотите слышать постоянные напоминания о том, что есть еще большое количество людей, которые могут позволить себе то же самое.

Наш товар на рынке очень редок и эксклюзивен. История успеха в нашем случае важнее, чем цифры. И мы должны гарантировать нашим клиентам, что держим автомобили нашего бренда на очень-очень ограниченном уровне продаж.

Конечно, мы могли бы собрать автомобиль, который был бы гораздо дешевле, чем Ghost, и его продажи, конечно, были бы выше. Но это будет препятствовать развитию люксового имиджа Rolls-Royce и навредит бренду в долгосрочной перспективе.

Четкое решение на этот счет было принято в нашей материнской компании BMW Group. Мы должны оставаться высокоэксклюзивными и не портить бренд.

— Трудно представить, что марке с такой историей и имиджем вообще может что-либо повредить.

— О, это возможно. Если вы будете продавать все больше и больше автомобилей и их можно будет увидеть буквально везде, то он определенно лишится эксклюзивности. Как часто, к примеру, можно увидеть Rolls-Royce на московских улицах?

— На самом деле не так уж и редко…

— Но не на каждом углу.

И есть что-то мистическое в этом моменте, который отложится в вашей памяти: мимо проезжает Rolls-Roycе, и вы замираете.

Обратите внимание, как много людей делают так же: останавливаются, начинают их фотографировать. Вот что любят наши клиенты. Их появление не должно оставаться незамеченным — люди должны оборачиваться.

— Получается, обладателю такой машины сложно найти баланс. С одной стороны, он хочет показать, что богат и может себе это позволить. С другой — если он, к примеру, чиновник или просто известный человек, то к нему могут возникнуть вопросы, как ему удалось заработать на такую машину…

— Наши покупатели интернациональны. Они могут жить в нескольких местах одновременно. К примеру, у них может быть второй дом, где у них есть все, что они пожелают, и там они могут держать свой Rolls-Roycе, и даже не один.

— Кто же они, эти счастливчики?

— Большинство — 80% — это успешные предприниматели. Остальные 20% — это знаменитости во всех направлениях: звезды шоу-бизнеса, актеры, спортсмены. Эта пропорция имеет силу и в России.

— Как вы ищете баланс, чтобы сохранить эту эксклюзивность? На какой цифре она заканчивается?

— В год в мире мы продаем около 4 тыс. автомобилей. С приходом новых моделей, возможно, мы будем продавать 5–6 тыс. Но мы ни за что не будем выходить на десятки тысяч. Нам этого не нужно.

— Прошлый год оказался непростым для российской экономики, но результат ваших продаж оказался даже более удачным. Это оказалось для вас приятной неожиданностью?

— Да, Россия действительно оказалась в непростой ситуации. Кстати, как и Китай. До недавнего времени он был для нас вторым по значимости, но этот рынок рухнул. Там мы потеряли около 50% своих продаж, и мы не смогли найти других вариантов рынков, где возможно было бы восполнить эти потери. У нас нет иммунитета от рецессии.

Когда вы покупаете дорогую вещь, ваши чувства, ваше настроение должны быть на подъеме.

И если вы управляете компанией (а вы помните, что большинство наших клиентов — бизнесмены) и она сталкивается с экономическими трудностями, то вы, очевидно, не в том настроении, чтобы купить новый Rolls-Roycе. К сожалению, с этим ничего не поделать. Но не все в мире так безнадежно. Многие страны показали прекрасные результаты. Нас порадовали Япония, Корея, США, Средний Восток. Так что есть плюсы и минусы, в целом мы довольны.

— Если вернуться к России, есть ли какие-то особенности в выборе автомобилей у ваших клиентов на нашем рынке?

— Пожалуй, особенность российского рынка в том, что наши клиенты здесь более смелые. Они выбирают черный цвет, но больше предпочитают купе.

Купе Wrath пользуется огромным успехом в России. Это очень по-русски и кардинально отличается от того, что мы видим в мире, где более популярны лимузины.

— Сколько люди в среднем владеют своим Rolls-Roycе и когда принимают решение поменять его на новый?

— Это зависит от наших клиентов и машин, которые они заказывают. Некоторые из моделей оказываются настолько эксклюзивны, что они просто не хотят их продавать и хранят эти автомобили в своих коллекциях. Такой Rolls-Roycе будет сохранять свою остаточную стоимость на протяжении долгого времени. Также у нас есть клиенты, которые ежедневно используют свой автомобиль и проходят на нем тысячи километров. Такие экземпляры меняются раз в три года. В общем, все зависит от того, где машины «живут». Так, кто-то использует их во время работы и предпочитает добираться на Rolls-Roycе от точки до точки. При этом за рулем сидит водитель. Это наиболее расслабляющий и удобный способ передвижения. Даже если вы застрянете в знаменитых на весь мир московских пробках, то нет ничего лучше, чем сидеть на заднем сиденье Rolls-Roycе. Там есть все, что вам нужно, это ваш дом, ваше рабочее место.

— Как изменились цены на Rolls-Roycе в России после всех валютных колебаний?

— Мы подтянули цены, поскольку рубль слабел и нам нужно было реагировать. Но мы были разумны. В этом году мы будем следить за рублем каждый день, и если мы увидим предпосылки, то немедленно отреагируем. Так что лучше не откладывать покупку.

// gazeta.ru, 9 марта 2016 1678119


Китай, Швейцария > Авиапром, автопром1674167

Китайские автолюбители активно обсуждают первые шпионские фотографии нового седана Volkswagen Phideon, премьера которого состоялась на этой неделе в Женеве.

Как стало известно ранее, седан будет доступен только на китайском рынке. Запечатленный на фото Volkswagen Phideon проходит дорожные испытания перед началом продаж, стартующих в сентябре 2016 г., пишет «Тайпин цичэ».

Volkswagen Phideon будет оснащаться 3-литровым бензиновым двигателем, мощность которого составляет 300 л.с. По заявлению производителя, в 2017 г. в продажу поступит 2-литровая версия седана.

Volkswagen позиционирует новинку как промежуточный вариант между Volkswagen Passat и Volkswagen Phaeton. Стоимость Volkswagen Phideon с 3-литровым двигателем составит от 350 до 400 тыс. юаней. Главным конкурентом новинки от Volkswagen на китайском рынке станет Audi A6L, при этом цена седана от Audi в среднем выше на 150−200 тыс. юаней.

Сборка Volkswagen Phideon будет осуществляться на совместном китайско-немецком предприятии FAW-Volkswagen.

// regnum.ru, 3 марта 2016 1674167


Корея, Швейцария, РФ > Авиапром, автопром1672238

На Женевском автосалоне 2016 года корейский автопроизводитель SsangYong представил две своих новинки, сообщает издание «Колеса».

Были показаны удлинённая версия Tivoli XLV и продолжение концепта 2013 года SIV-2.

Tivoli XLV стала на 235мм длиннее, размер её багажника увеличился до 720 литров. Все остальные габариты не изменились. У новинки другие противотуманные фонари и новый рисунок задних огней. Двигатель для машины предусмотрен и бензиновый и дизельный. Оба 1,6-литрового объёма и мощностью 128 и 115 лошадиных сил соответственно.

Для обоих вариантов предусматривается 6-ступенчатая коробка перемены передач, механическая или автоматическая. Автомобиль оснащен рулем с тремя режимами работы (Normal, Comfort и Sport), мультимедийной системой с экраном на 7 дюймов, навигацией Tom-Tom, парктрониками и подушками безопасности.

Гибридный кроссовер SIV-2, с бензиновым турбодвигателем, будет дополнительно оснащен электромотором 10кВт мощности. Серийная версия этого автомобиля может появиться через два года.

Когда эти новинки появятся в России — неизвестно. Принимая во внимание остановку работы на российских заводах компании «Соллерс», СМИ не исключают вероятность ухода SsangYong с российского рынка.

// regnum.ru, 2 марта 2016 1672238


Швейцария, Весь мир > Авиапром, автопром1671601

«АвтоВАЗ» и Volkswagen взбудоражили Женеву

На автосалоне в Женеве обсуждают «АвтоВАЗ» и Volkswagen

Алина Распопова (Женева)

Акцией против Volkswagen, вопросами об «АвтоВАЗе» и будущем Бу Андерссона стал знаменит 86-й Женевский автосалон. Во время одного из крупнейших мировых событий в автоиндустрии ведущие компании представили 120 премьер, включая концепты и серийные модели. Премиальные бренды спешат поскорее привезти новинки в Россию — например, самый дорогой кроссовер. Более доступные модели придется подождать: на них у покупателей нет денег.

Международный Женевский автосалон не зря особенно любим гостями и журналистами за свою немного расслабленную атмосферу. Многочисленные концепт-кары, которыми славится выставка, и уже серийные автомобили размещены на площади «всего» 80 тыс. кв. м. На практике это означает возможность обойти все стенды и изучить самые любопытные экспонаты без риска стереть ноги. Все новинки, которыми с гордостью хвастаются автобренды, расположены в едином комплексе Palexpo. Просторные залы находятся рядом друг с другом и создают если не камерную, то уж точно очень дружескую атмосферу. Все бренды занимают положенные им площади, от совсем небольших до целых «полей», и при этом остаются связанными одной общей целью развития технологий и поголовной автомобилизацией населения планеты. Презентации бренды организуют консервативно, ограничиваясь красочным видеорядом и коротким выступлением высокопоставленного спикера.

Однако в этот раз помимо ярких премьер на автосалоне красной линией проходят несколько важных тем — от истории с дизельгейтом от Volkswagen до экономических трудностей, которые испытывает российский «АвтоВАЗ».

Корреспондент «Газеты.Ru» пообщалась с самыми неуловимыми топ-менеджерами автобрендов и узнала, отчего продажи премиум-каров даже в кризис продолжают расти, почему отечественные поставщики запчастей встают на пути экспорта автомобилей из России и зачем Volkswagen в будущем планирует вовсе отказаться от водителей.

Устройство обмана для Volkswagen и «зеленые» технологии

Автосалон начался с забавного, но злого в отношении Volkswagen перформанса. Немецкая марка открывала серию презентаций. Однако в момент выступления главы отдела продаж Volkswagen Юргена Стакманна на сцену выскочил переодетый в механика британский комик Саймон Бродкин.

Сначала публика приняла его за активиста Greenpease, поскольку в руках он держал «прибор для обмана» — прозрачный намек на скандал после обнаружения неправильного ПО в дизельных автомобилях бренда.

Активист лег на пол перед машиной и изобразил установку прибора на автомобиль. Стакманн попытался отшутиться и держать лицо, однако досадное напоминание о промахе, подмочившем бренду репутацию, сделало свое дело. Тем не менее доминирование немецкой автомобильной группы Volkswagen на Женевском автосалоне очевидно. Практически каждый бренд, входящий в VW Group, выстрелил премьерой, и даже не одной. К примеру, Bugatti выкатила роскошный Chiron. Skoda представила концептуальный Vision S, который, как уверяют в компании, на 90% соответствует будущему серийному SUV марки. Audi отметились, в частности, концептом h-tron и кроссовером Q2, заказы на который начнут принимать в декабре, а в продаже он появится в январе 2017 года. Porsche привезли 718-й Boxter S.

Сам Volkswagen выкатил уже серийный флагманский седан внушительного размера под названием Phedeon, рассчитанный на китайский рынок, а также показал множество вариантов воплощения электротехнологий, включая электробус Volkswagen Budd-e. А концепт-кар VW T-Cross Breeze должен заставить нас призадуматься о внешнем виде будущих кроссоверов.

В целом, чтобы переключить внимание с дизельного скандала на новое позиционирование марки как экологичной и технологичной, новый гендиректор компании Маттиас Мюллер с десяток раз произнес формулировки о «переизобретении автомобиля», «трансформации бренда», мобильных технологиях и системах управления автомобилем без водителя.

«Многих людей мы разочаровали, и мы будем работать, чтобы вернуть их доверие, — заявили представители руководства VW во время традиционной предпремьерной вечеринки Volkswagen Night накануне автосалона. — Пока мы не комментируем ситуацию, чтобы не порождать спекуляций, и совсем скоро опубликуем подробный отчет о расследовании инцидента. Мы будем делать все больше электрокаров и гибридов, они будут заряжаться быстрее, а стоить дешевле».

Еще больше увлечь технологиями будущего попытался Йохан Юнгвирт, специалист по технологиям автопилотирования, которого немецкий концерн переманил у Apple. Он уверенно рассказывал о том, что уже через пять лет автомобили смогут ездить без водителей, а к 2025-му научатся сами парковаться за городом, чтобы снизить необходимость в стоянках в городе как таковых, и приезжать за своим владельцем из любой точки. Правда, работа над технологиями ведется VW около полугода — аккурат с момента начала дизельного скандала, да и, что такое снег и сугробы на парковках, такие машины пока даже представить не могут.

Renault Nissan защищают «АвтоВАЗ» и отбиваются от дизельгейта

Второй самой обсуждаемой темой в Женеве стал, как ни удивительно, «АвтоВАЗ», продукцию которого, к сожалению, мы вряд ли увидим на этой площадке в ближайшие годы. Вопросы о финансовом положении автогиганта волновали не только российских, но и иностранных журналистов, которые посетили встречу с главой Renault Nissan Карлосом Гоном. Больше всего общественность волновали вопросы о том, сохранится ли альянс в текущем виде, ведь Renault потерял более €620 млн от участия в «АвтоВАЗе» и будущее управленца из Швеции Бу Андерссона. Говоря о первом аспекте, Гон оказался наиболее открыт и дал понять, что сотрудничество с российским предприятием предполагает долгосрочные инвестиции. А вот отвечая на второй вопрос, напустил тумана, лишь намекая, что у Андерссона в этом году истекает контракт, а смена поколений происходит рано или поздно. Сам Андерссон также прибыл во вторник на Женевский автосалон, правда, опоздав на два часа из-за задержки рейса.

Что более неожиданно, Гону пришлось также отбиваться от вопросов журналистов о дизельном скандале с VW, после которого проверки начались и в других подразделениях автомобильной группы. Говоря о том, как инцидент повлиял на автоотрасль в целом, известный топ-менеджер заявил, что в настоящее время нет понимания того, что существуют нормы выбросов вредных веществ в атмосферу, но при этом их количество может отличаться в зависимости от условий, в которых находится автомобиль.

«Производители рассказывают, каковы уровни выброса в атмосферу у их автомобилей, а различные регуляторы подтверждают их соответствие нормам, — сказал Гон. — Но у водителей нет возможности протестировать это и понять, что при ряде условий уровень этих выбросов может отличаться от заявленных. В итоге евросообщество решило сделать эти нормы более конкретными, так появился стандарт Евро-6, и мы этому рады. Однако до сих пор любой опытный испытатель может взять машину и показать, что ее выбросы отличаются от заявленных. В этом проблема. С нашей стороны я могу сказать, что, если вас так заботят эти вопросы, просто переключайтесь на электрокары, выбросы будут нулевыми. И сейчас у нас есть преимущество, ведь мы производим более 50% всех электрокаров в мире».

Богатые гуляют, средний класс пережидает

В угоду щепетильным в вопросах экологии европейцам большинство автопроизводителей продолжают работать над развитием направления электрокаров и гибридов: иметь розетку рядом со своей новинкой считается тут хорошим тоном. Audi с линейкой e-trone, Porsche с Panamera S e hybrid, BMW с i8, Toyota с Prius, Rav 4 Hybrid Sapphire, Lexus с LX 500 h, Huyndai с ix fuel cell и множество других «зеленых» решений. Тем не менее большинство представителей брендов в разговоре с корреспондентом «Газеты.Ru» признаются: России до встречи с такими технологиями еще далеко. «Пока мы не придумаем, как батареи смогут работать при минус 30 градусах, мы вряд ли сможем вас этим порадовать, — говорит представитель известной марки. — Чтобы быть успешными и делать деньги в России, нужно переключаться на более дорогие модели — только у богатых клиентов они остались». С коллегой согласен и Барни Винче, руководитель отдела менеджмента и маркетинга Chevrolet. «В Женеве мы показали новый Chevrolet Camaro, наш план — привезти его и в Россию, может быть, не в этом, но в следующем году такие планы есть. Также мы показываем новый Corvette Grand Sport, но сейчас для него не лучшее время в России. Сейчас в России вообще непросто. Наша стратегия позволила нам сохранить присутствие в вашей стране и своих дилеров — мы оставили только премиальное направление. Сейчас все бренды идут именно туда, поскольку в этом сегменте есть состоятельные покупатели, а после обесценивания рубля средний класс практически не может позволить себе новые автомобили. Посмотрите на Hyundai с их Genesis G90, даже Nissan показывает свой концепт Premium Quashkai, намекая, что будет стремиться в более высокий сегмент».

Глава Mazerati Джулио Пасторе также имеет большие надежды на Россию. Он уже начинает подсчитывать предзаказы на новый Levante, ищет новых дилеров и утверждает, что планирует продать за год порядка 500 автомобилей.

Правда, с оговоркой: если курс евро будет ближе к своим значениям «как в старые добрые времена». Если этого не случится, придется рассчитывать на стабильную сотню.

А вот массовые бренды, особенно те, чьи продажи невелики, рассказывают, что выживают благодаря поддержке автопроизводителей — без нее точно бы пришлось сворачивать свое присутствие в России. «Радует, что в нас верят. Если бы российский рынок был признан неперспективным в будущем, никто бы не стал с нами церемониться, — рассказывает представитель одной из компаний без локализованного производства в России. Поэтому наша стратегия — это перетерпеть. А надежды на то количество людей, которые будут покупать автомобили уже после кризиса, в этом помогают».

Напомним, что в этом году Женевский автосалон проводится уже 86-й раз. Судя по последним выставкам, в течение ближайших двух недель мотор-шоу посетят около 700 тыс. человек.

// gazeta.ru, 2 марта 2016 1671601


Швейцария, Евросоюз > Авиапром, автопром1718042

Важнейшие премьеры Женевского автошоу

По традиции, на автосалоне в Швейцарии особое внимание привлекают спорткары и потенциальные бестселлеры европейских производителей

В Женеве 1 марта открылся ежегодный автосалон. Автошоу в выставочном комлексе Palexpo является одним из самых престижных в мире и отражает главные тенденции европейского автомобильного рынка. Женева также по традиции является площадкой для презентаций премиальных автомобилей - спорткаров, выпускаемых ограниченной серией, и люксовых седанов, а также гибридов и электрокаров (европейские потребители по-прежнему считают экологичные авто приоритетным выбором).

На автосалоне 2016 года заявились 200 производителей из 30 стран, на стендах представлены свыше 120 мировых и европейских премьер. Gudok.ru выбрал из этого многообразия самые впечатляющие новинки.

Одна из самых ярких премьер - Rinspeed “?tos” (Etos) – новая попытка швейцарской технологической компании, традиционного шоу-стопера Женевского автосалона, изобрести автономный автомобиль, в этот раз - на базе гибрида BMW i8. Автомобиль оснащён интеллектуальной системой Harman Connected Car, которая запоминает маршруты, достопримечательности, остановки, телефонные звонки, просмотренное видео, прослушанную музыку и так далее. Постепенно машина формирует профиль поведения пользователя и старается предугадывать его желания. Результат — резкое сокращение числа кликов. В распоряжении водителя и пассажиров — сенсорные экраны и простые кнопки, контроллеры и голосовое управление. За обстановкой вокруг автомобиля следят восемь камер высокого разрешения.

Самый мощный, быстрый, роскошный и эксклюзивный суперкар обещает показать французская компания Bugatti. Это модель Chiron, которая с осени 2016 года заменит культовый Veyron. В продажу поступит всего 500 экземпляров, цена начинается от 2,4 млн евро. Машина, которая получила такое имя благодаря гонщику Луи Широну, оснащена мотором мощностью 1500 лошадиных сил, который разгоняет машину до скорости в 100 км/ч меньше чем за 2,5 секунды. Максимальная скорость Bugatti Chiron лимитируется электроникой и достигает 420 км/ч.

В растущем сегменте дорогих кроссоверов представлен Maserati Levante. Разработки первого кроссовера итальянского бренда продолжались 13 лет. Его планировали выпустить как "убийцу" Porsche Cayenne первого поколения, но в начале 2000-х проект так и не был реализован. Дело сдвинулось с мертвой точки только в 2011-м, когда публике вновь явили прототип паркетника.

Продажи Levante в Европе начнутся весной 2016 года. При этом избранные клиенты марки получили кроссовер даже до открытия автосалона в Женеве. В России модель появится лишь в конце года. Она будет конкурировать с Porsche Cayenne. Levante оснащен двигателями от модели Ghibli. На выбор пока предлагается бензиновый и дизельный моторы, знакомые по седанам Maserati, причем оба – трехлитровые «шестерки» с турбонаддувом. Бензиновый, в зависимости от прошивки, развивает 350 или 430 л.с., дизель – от 250 до 340 лошадиных сил. Динамика соответствующая: с мощным бензиновым V6 Levante набирает первую «сотню» за 5,2 с и достигает 264 км в час. Производитель анонсировал и появление версии с мотором V8 мощностью 560 лошадиных сил.

Mercedes-Benz впервые выпускает кабриолет на платформе C-класса. Продажи модели со складным мягким верхом должны начаться в конце 2016 года. Мощность двигателя составляет минимум 510 л.с. Максимальная скорость - 320 км/ч. Автомобиль оснащен подвеской с возможностью регулировки высоты дорожного просвета.

Из мировых премьер выделяется роскошный седан BMW M760Li. Премиальный седан, наполненный самыми современными технологиями, разгоняется до 100 км/ч за 3,7 секунды.

Lamborghini привезла в Женеву эксклюзивный суперкар Centenario. Автомобиль разрабатывался специально к столетию со дня рождения основателя итальянского бренда Ферруччо Ламборгини. Новинку выпустят ограниченным тиражом в 20 купе и 20 родстеров. Машина получила 6,5-литровый атмосферный двигатель V12. Отдача мотора составляет 770 л.с. – это самый мощный агрегат, устанавливаемый на машины итальянского бренда. До 100 км/ч суперкар разгоняется за 2,8 секунды. Максимальная скорость составляет более 350 км в час. Автомобиль построен на базе модели Aventador. Кузов машины сконструирован из углеродного волокна, за счет чего вес этого футуристического спорткара составил всего 1520 килограммов. Соотношение массы к мощности достигает 1,97 кг на одну лошадиную силу.

Из Штутгарта в Женеву доехал культовый Porsche 911 R. Спорткар оснащен 4-литровым шестицилиндровым оппозитным атмосферным двигателем мощностью 500 лошадиных сил и шестиступенчатой МКП. До 100 км/ч спорткар разгоняется за 3,8 секунды, а максимальная скорость составляет 323 км в час. Названа новинка в честь гоночного 911 R, выпущенного ограниченным тиражом в 1967 г. и принимавшего участие в ралли Targa Florio и заездах на рекорды скорости. Для повышения точности управляемости новинка оснащена адаптированной системой управления задними колесами. В качестве опции покупателям 911 R предложат систему подъема передней части кузова, которая способна увеличивать просвет на передней оси на 30 миллиметров, весь драйв Porsche и бонусом - сверхлегкий кузов - всего 1 370 килограммов.

Продажи новинки, которая будет выпущена ограниченным тиражом в 911 экземпляров, в Европе стартуют в мае. Стоимость модели в Германии составит 189 544 евро. О выводе новинки на российский рынок пока ничего не сообщается.

Audi представит кроссовер Q2, самый маленький SUV в модельном ряду немецкой марки. Он предназначен для молодых покупателей и является новым «входным билетом» бренда - то есть автомобилем, с которого начинается сотрудничество марки и клиента.

Базовую версию оснастят приводом на передние колеса, за доплату будет доступна система полного привода Quattro. Также базовую версию кроссовера укомплектовали 1-литровым бензиновым мотором. Мощность агрегата составляет 116 л.с. Также в моторную гамму вошли 1,4- и 2-литровые бензиновые двигатели. Мощность топовых комплектаций составляет 190 л.с. Также клиентам предложат 1,6-литровый дизельный мотор с отдачей 116 л.с. и 2-литровые двигатели мощностью 150 и 190 л.с. Все агрегаты работают совместно с шестиступенчатой механической коробкой передач или с «роботом» S-tronic с двумя сцеплениями.

Восстанавливающийся после «дизельгейта» Volkswagen презентовал новый флагманский седан Phideon, который призван заменить исчерпавший свой потенциал Phaeton. Примечательно, что в рамках презентации немецкий автогигант объявил, что машина предназначена для рынка КНР. Кроме того, Volkswagen представил на автосалоне в Женеве концепт компактного кроссовера-кабриолета T-Cross Breeze. Создавая по сути новую модельную нишу, Volkswagen анонсировал создание трех новых семейств: T-Cross, T-Roc и новый среднеразмерный SUV. Также в 2016 году Volkswagen пообещал представить новый Touareg и семиместный Tiguan XL.

С места до 100 км/ч T-Cross Breeze массой в 1 250 кг разгоняется за 10,3 секунды, а максимальная скорость равна 188 км в час. В смешанном цикле мотор этого четырехместного кроссовера сжигает 5 л на 100 километров. Это важный показатель, учитывая, что SUV комплектуется одним из самых маленьких топливных баков в сегменте – его объем составляет 40 литров.

Infiniti представила премиум-купе Q60. Автомобиль позиционируется как преемник G37 и на мировых рынках будет конкурировать с BMW 4-Series, Audi A5, Lexus RC и Mercedes C-Class. Производство модели будет налажено на заводе в Японии. Через два года Infiniti планирует представить спортивную версию купе. Трехлитровый бензиновый битурбированный мотор сочетается с семиступенчатой автоматической коробкой передач. Q60 оснащен системой адаптивного рулевого управления второго поколения, а также электронно-управляемой подвеской. Новинка оснащается электронными амортизаторами, которые постоянно подстраиваются под изменяющуюся ситуацию и оптимизируют работу подвески в зависимости от текущих условий. Водителю доступно шесть режимов управления: Standard, Snow, Eco, Sport, Sport+ и Customize.

Еще одна любопытная новинка женевского мотор-шоу этого года — 470-сильный гибрид Lexus LC 500h. Заднеприводное купе может разгоняться до 100 км/ч менее чем за пять секунд. Среди технических особенностей — десятидиапазонная АКП.

Компактный SUV также представила Toyota. Выпускаемый на турецком заводе японского автогиганта кроссовер C-HR можно будет купить во второй половине 2016 года. Появится ли эта модель на российском рынке — пока неизвестно.

Крупнейший европейский автопроизводитель Volkswagen Group представил в Женеве маленький кроссовер up!, который займет в модельном ряду нишу ниже Tiguan. Модель укомплектована 1-литровым 3-цилиндровым атмосферником мощностью 60 и 75 лошадиных сил. Отдельного внимания заслуживает версия с двигателем на сжатом природном газе мощностью 68 лошадиных сил и электрокар e-up!

Если вернуться к версиям с бензиновыми двигателями, то с места до 100 км/ч кроха разгоняется за 10 секунд и способна развивать скорость до 185 км/ч. Расход топлива укладывается в 4,4 л на 100 км. На одном баке машина способна преодолеть 800 км.

Корейский концерн Kia презентовал в Европе свой первый среднеразмерный универсал Optima Sportswagon. Ему предстоит конкурировать в ключевом сегменте корпоративных парков с Volkswagen Passat и Ford Mondeo. Продажи универсала начнутся осенью 2016 года. У новинки один из самых вместительных багажников в своем классе - 553 л. Колесная база машины в 2805 мм позволяет отнести модель к бизнес-классу, но он позиционируется в сегменте D. Авто укомплектовано мотором объемом 1,7 литра CRDi (141 л.с.) в паре с 6-ступенчатой МПК. Этот же дизель можно получить в комплекте с 7-ступенчатым роботом с двумя сцеплениями. Бензиновым версиям положен 6-ступенчатый гидромеханический автомат — для 245-сильного 2-литрового турбомотора на безальтернативной основе, и в виде опции для его 163-сильного атмосферного собрата.

Николай Логинов

// gudok.ru, 1 марта 2016 1718042


Китай, Швейцария > Авиапром, автопром1671268

В Женеве состоялась официальная презентация кроссовера Borgward BX5 SUV, продажи которого начнутся в Китае уже в середине 2016 г.

Новинка от производителя Borgward, входящего в концерн Beijing Automotive Industry Corporation (BAIC), привлекла многих посетителей выставки своим агрессивным дизайном.

Borgward BX5 построен на базе другого китайского внедорожника — Senova X55. Автомобиль будет доступен с 2 версиями двигателя: 1,4-литровым бензиновым мотором, мощность которого составляет 140 л.с., и 1,8 турбированным двигателем, выдающим до 187 л.с., пишет «Тайпин цичэ».

Примечательно, что 1,4-литровый двигатель был разработан китайскими инженерами специально для этого кроссовера. Вне зависимости от версии двигателя Borgward BX5 будет оснащаться 7-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач.

Производитель не продемонстрировал интерьер своей новинки — окна представленного автомобиля были обтянуты плотной пленкой. Вероятнее всего, презентация интерьера кроссовера состоится на Пекинском автосалоне в апреле 2016 г.

Кроссовер от Borgward стал одной из самых ожидаемых новинок, представленный на Женевском автосалоне. Автопроизводитель пока не анонсировал начало продаж Borgward BX5 SUV за пределами КНР.

// regnum.ru, 1 марта 2016 1671268


Япония, Швейцария > Авиапром, автопром1669674

Еще до официальной премьеры Toyota C-HR, которая должна была произойти в марте на Женевском автосалоне, в Сети появились фото японской новинки.

СМИ отмечают, что внешне новый кроссовер почти не отличается от концепта, показанного во Франкфурте осенью 2015 года. Узнаваемый остроугольный стиль внешнего вида, покатая крыша, спойлер, скрытые ручки задних дверей, увеличенные колесные арки — знакомый для поклонников характерного для Toyota дизайна набор внешних признаков. Машина спроектирована на глобальной платформе TNGA, как и всё семейство Prius.

Сообщается, что на опубликованных в Сети фото запечатлен автомобиль, оснащенный гибридным двигателем, таким же как у модели Toyota Prius. Но не исключается, что новинка будет предлагаться и в варианте с обычной силовой установкой.

Toyota C-HR будет производиться в Турции и экспортироваться в различные регионы мира. Предусматривается ли поставка новинки в Россию, пока неизвестно.

// regnum.ru, 29 февраля 2016 1669674


Швейцария, Весь мир > Авиапром, автопром1668831

Моторы в шоколаде

Во вторник в Женеве открывается международный автосалон

Дмитрий Крылов

Возможно, самый быстрый в мире серийный автомобиль — новое купе Bugatti, первый в истории марки Maserati кроссовер, абсолютно новый компактный паркетник Audi. Такими новинками порадует автолюбителей стартующий во вторник автосалон в Женеве. Главные события престижной выставки — в обзоре «Газеты.Ru».

Во вторник в Женеве открывается одно из наиболее известных автомобильных шоу в мире. В этом году Женевский автосалон будет проводиться уже 86-й раз. Как и в предыдущие годы, выставка разместилась в комплексе Palexpo — это примерно 80 тыс. кв. м, на которых представлены около 800 компаний, занимающихся производством и тюнингом автомобилей. Судя по последним выставкам, в течение ближайших двух недель выставку посетят около 700 тыс. человек, впрочем, первые дни форум будет открыт только для журналистов и специалистов.

Женевский автосалон стоит особняком среди других крупных профильных выставок хотя бы по той причине, что в Швейцарии нет автомобильного производства, поэтому все участники выставки находятся на равных условиях — в гостях. Как обычно, сюда приедут крупнейшие топ-менеджеры мирового автопрома, которые лично представят свои новые творения.

Что касается новых автомобилей, то в этом году в стране сыра, часов и шоколада пройдет 120 мировых и европейских премьер. Прежде всего, мотор-шоу отметится внушительным списком кроссоверов, которые здесь презентуют впервые.

Например, компания Audi продемонстрирует свой новый, самый маленький в линейке кроссовер, получивший индекс Q2. Уже понятно, что автомобиль станет и самым доступным кроссовером Audi. Модель построена на модульной платформе MQB, а по габаритам соизмерима с моделью А3.

Марка Toyota покажет на выставке новый компактный кроссовер C-HR, который вскоре после презентации начнет сходить с конвейера.

В Европе новинку турецкой сборки можно будет купить во второй половине года. Появится ли кроссовер на российском рынке — пока неизвестно.

Выступит в этом сегменте на стендах форума и люксовый итальянский бренд Maserati. Модель Levante станет первым кроссовером в истории марки. На данный момент известно лишь то, как выглядит новинка, а информация о технических характеристиках кроссовера появится только в первый день выставки. Доподлинно известно, что Levante построен на той же платформе, что и модели Quattroporte и Ghibli.

Обращает на себя внимание и список спорткаров и суперкаров, которые дебютируют в ближайшие часы в Palexpo. Например, известная своим быстрейшим в мире купе Veyron марка Bugatti везет на автосалон новую модель, которая называется Chiron. Модель, которую назвали в честь гонщика Луи Широна, оснащена модернизированным восьмилитровым мотором W16 с четырьмя нагнетателями. Его мощность составляет 1500 л.с. и 1600 Нм.

Ожидается, что новый Bugatti обойдет предшественника по максимальной скорости и сможет разгоняться до 460 км/ч, в то время как предел Veyron Super Spor — 431 км/ч.

Время разгона с места до «сотни» тоже поражает — по предварительным данным, на это у «Широна» будет уходить всего 2,3 секунды.

Еще одна любопытная новинка женевского мотор-шоу этого года — 470-сильный гибрид Lexus LC 500h, на закрытой презентации которого недавно побывала «Газета.Ru». Заднеприводное купе может разгоняться до 100 км/ч менее чем за пять секунд. Среди технических особенностей — десятидиапазонный «автомат».

Напомним, что помимо демонстрации новых серийных и концептуальных моделей в преддверии мотор-шоу в Женеве традиционно подводятся итоги престижного конкурса «Автомобиль года в Европе». В этом году в финале премии сошлись Mazda СX-5, Audi A4, BMW 7-Series, Jaguar XE, Opel / Vauxhall Astra, Skoda Superb и Volvo XC90.

В понедельник вечером стало известно, что победа досталась хетчбэку Astra, который заработал от членов жюри 309 баллов.

Второе место с 294 баллами — у Volvo XC90, а третьим финишировал кроссовер Mazda CX-5, которому присудили 202 балла.

Годом ранее европейским автомобилем года стала восьмая генерация седана Volkswagen Passat, а в число призеров вошли эпатажный кроссовер Citroen C4 Cactus и Mercedes-Benz C-Class.

// gazeta.ru, 29 февраля 2016 1668831


Германия, Швейцария > Авиапром, автопром1646689

Компания BMW представит на автосалоне в Женеве новую линейку моделей под названием iPerformace: гибридные авто, которые можно будет подзаряжать от сети, сообщает журнал CarTimes.Ru.

Буду представлены три автомашины на базе BMW 7-й серии: стандартный 740e iPerformance, удлиненный 740Le iPerformance и удлиненный полноприводный 740Le xDrive iPerformance.

Модели работают на гибридной силовой установке мощностью 326 л.с., в составе которой бензиновый турбодвигатель с 4-мя цилиндрами и электродвигатель.

Также будет представлена специальная версия купе BMW i8 — i8 Protonic Red Edition.

// regnum.ru, 11 февраля 2016 1646689


Швейцария, Германия, Весь мир, РФ > Авиапром, автопром1641366

Сохранить до миллиона человеческих жизней позволит в период до 2025 года использование автомобилей без водителя — такой прогноз был озвучен на завершившемся Давосском экономическом форуме. Другие последствия появления полностью роботизированного транспорта, о которых также говорилось на форуме, — сокращение вредных выбросов в атмосферу и чисто экономический эффект.

Автомобили, управляемые компьютерами, а не людьми, успешно тестируются и готовы в ближайшее время войти в нашу жизнь. Последним достижением в данной сфере стал автомобиль FFZero1, который представил в начале 2016 года калифорнийский стартап Faraday Future. Ведущий дизайнер компании Ричард Ким называет его «экстремальным испытательным стендом» для «будущего мобильности». Это электромобиль, пригодный к использованию без шофёра, и по внешнему виду похожий на «автомобиль Бэтмена». Он может быть выпущен также в виде спортивного автомобиля, с кузовом «седан» или в ином виде.

Компания Nvidia, производитель чипов, анонсировала тем временем выпуск суперкомпьютера для автомобиля без водителя. По производительности компьютер эквивалентен 150 ноутбукам Macbook Pro. Он может самостоятельно различать автомобили, людей и дорожные знаки. Суперкомпьютер уже тестировался на таких автомобилях, как Volvo, BMW, Daimler, Ford, Audi.

Несомненно, появление «машин-беспилотников» повысит безопасность дорожного движения, а также изменит принципы защиты самого автомобиля, например от кражи. Разумеется, по скорости реакции компьютер сильно превосходит человека. Кроме того, он будет чётко соблюдать правила дорожного движения, минимизировать выбросы в атмосферу за счёт правильного выбора скоростного режима и строить оптимальные маршруты.

При этом новое необъятное поле деятельности открывается перед хакерами. Чем-то подобным обеспокоился журнал Wired Magazine. В прошлом году провёл тест, в котором некто перехватывает управление современным, компьютеризованным автомобилем у его водителя во время езды по скоростной магистрали.

«Автомобиль-робот» понравится разного рода преступникам и заинтересует террористов. Новые методы работы предстоит осваивать угонщикам. А ещё переход на беспилотные машины резко снизит общую потребность в водителях, которым просто некуда будет податься. Что касается отечественной ГИБДД, то ей вообще придётся изобретать новые методы работы.

// secnews.ru, 22 января 2016 1641366


Германия, Швейцария > Авиапром, автопром1500287

В связи с разгоревшимся "дизельным скандалом" в концерне Volkswagen (VW) швейцарские власти запретили продажу ряда моделей немецкого автоспроизводителя. Об этом сообщило в вечером в пятницу, 25 сентября, Федеральное дорожное ведомство Швейцарии (ASTRA). При этом запрет не коснется "уже задействованных в дорожном движении транспортных средств", передает агентство AFP.

По данным ASTRA, на дорогах Швейцарии могут находиться около 180 000 автомобилей концерна VW, оснащенных программным обеспечением, позволяющим обходить экологические стандарты . Речь идет о моделях таких марок, как Audi, Seat, Skoda и Volkswagen 2009-2014 годов выпуска с дизельными двигателями объемом 1,2, 1,6 и 2 литра.

Ранее американское Агентство по защите окружающей среды (EPA) объявило, что концерн VW устанавливал на своих автомобилях компьютерные программы, занижавшие показатели выброса вредных веществ во время проверок. Всего в мире было произведено предположительно 11 млн таких машин. На фоне скандала сменился глава концерна - на смену Мартину Винтеркорну (Martin Winterkorn) пришел руководитель компании Porsche Маттиас Мюллер (Matthias Müller).

// dw.de, 26 сентября 2015 1500287


Швейцария, ПФО > Авиапром, автопром1468834

20-23 августа с.г. на площадке ведущей в Швейцарии международной выставки в области деревообработки лесного хозяйства «HOLZ-2015» широкой публике были представлены коммерческие автомобили нового семейства «Газель» Горьковского автомобильного завода ОАО «ГАЗ».

Работа экспозиции была организована швейцарским автодилером GAZ-Automobile GmbH при содействии Торгпредства и проведена в рамках реализации мероприятий в соответствии с паспортом проекта по поддержке внешнеэкономической деятельности ОАО «ГАЗ». В ходе работы над проектом Торгпредство также оказало содействие организации бизнес-миссии швейцарских автодилеров на ОАО «ГАЗ», по итогам которой был подписан экспортный контракт, а также содействовало прохождению процедуры сертификации российских автомобилей в Швейцарии.

По мнению руководителя фирмы GAZ-Automobile Фрица Фогеля, коммерческие автомобили марки «Газель» благодаря своим техническим характеристикам и надежности сопоставимы со своими ближайшим европейскими и азиатскими конкурентам. При этом они значительно выигрывают по уровню соотношения цены и качества. Особый потенциал имеется у модификации «Газель 4х4», что подтверждают текущие продажи и интерес участников выставки. При этом основными покупателями выступают швейцарские потребители из частного и коммунального сектора, чрезвычайные службы, деятельность которых осуществляется в условиях лесной и горной местности.

В ходе работы на выставке сотрудники Торгпредства согласовали с руководством GAZ-Automobile дальнейшее взаимодействие по продвижению продукции ОАО «ГАЗ» на швейцарском рынке. В частности, была достигнута договоренность о проработке вопросов проведения в Швейцарии ряда «роад-шоу» продукции ОАО «ГАЗ», а также участия в других выставочных мероприятиях. Кроме того, стороны обсудили актуальные изменения в технических требованиях к автотранспортным средствам при их допуске на рынок Швейцарии (введение Евро 6). Были намечены планы по подготовке и подписанию нового экспортного контракта и организации бизнес-миссии швейцарских автодилеров на завод ОАО «ГАЗ» в начале 2016 г.

// ved.gov.ru, 26 августа 2015 1468834


Италия, Швейцария > Авиапром, автопром1462770

Компания Lamborghini хочет представить новый суперкар на выставке в Женеве весной 2016 года.

По сведениям зарубежных СМИ, модель оснастят гибридной силовой установкой, что сделает ее конкурентом Ferrari LaFerrari, Porsche 918 Spyder и McLaren P1. Итальянцы планируют выпустить всего 20 экземпляров суперкара, каждый из которых будет стоить около $1,2 млн. Подробности о машине пока неизвестны, пишет Motor.ru.

Напомним, первым гибридом Lamborghini стал прототип Asterion, который получил 610-сильный 5,2-литровый бензиновый двигатель V10 и три электроагрегата. Их суммарная отдача составила 910 л.с.

// regnum.ru, 20 августа 2015 1462770


Иордания, Швейцария > Авиапром, автопром | Армия, полиция1466651

10 августа швейцарская компания Pilatus объявила, что Иордания заказала девять турбовинтовых учебно-тренировочных самолетов PC-9M, тренажер, учебное оборудование и комплексный логистический пакет. Об этом пишет IHS Jane's.

В заявлении говорится, что РС-9М победил в конкурсе ВВС Иордании после «нескольких лет трудных переговоров» ("several years of hard negotiations" - ВП), но о стоимости сделки не говорится.

Компания добавила, что поставки начнутся в январе 2017 года и что РС-9М создадут «будущую основу в подготовке пилотов военных самолетов последнего поколения».

ВВС Иордании в настоящее время располагают учебными самолетами базовой подготовки Slingsby T67 Firefly и учебными самолетами повышенной подготовки CASA C-101 Aviojet.

// militaryparitet.com, 11 августа 2015 1466651


Россия, Швейцария, ПФО > Авиапром, автопром1481301

«Кузнецов» надеется на участие в проекте Soar

Завод «Кузнецов» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию, ОДК) подписал контракт со швейцарской компанией Swiss Space Systems (S3).

В рамках его исполнения «Кузнецов» изучит возможности обеспечения программы суборбитального многоразового шаттла Soar компании S3 двигателями НК-39 и НК-39К, включая проведение дефектации имеющегося задела этих двигателей. Подписи под документом поставили исполнительный директор завода «Кузнецов» Николай Якушин и генеральный директор S3 Паскаль Жосси.

Согласно планам S3, первый запуск беспилотного мини-шаттла Soar должен состояться в 2017 г., сначала в опытных целях, а уже с 2018 г. – в коммерческих.

«Мы рассчитываем, что подписанный контракт станет началом длительного взаимовыгодного сотрудничества с нашими швейцарскими партнерами, а разрабатываемый космический челнок, оснащенный самарскими двигателями – серьезным рывком в космонавтике, – сказал Николай Якушин. – Внимание европейских партнеров к российским технологиям в очередной раз подтверждает уникальность отечественных разработок в двигателестроении».

НК-39 – жидкостный ракетный двигатель с упрощенной пневмогидравлической схемой, усовершенствованными элементами автоматики и улучшенными агрегатами ТНА и камеры сгорания. Надежность НК-39 проверена при повышенных характеристиках тяги (до 45,5 тс), ресурса (до 4000 с), числа включений (до 12). НК-39К – это двигатель многоразового запуска и многократного применения разработан для первых ступеней ракет-носителей. Двигатели серийного изготовления успешно прошли сертификационные испытания.

Напомним, что первая встреча швейцарской компании с представителями ОДК и входящего в ее состав завода «Кузнецов» состоялась в сентябре 2014 г. Тогда же был подписан протокол, определяющий этапность совместных действий в интересах развития программы многоразового суборбитального шаттла Soar.

// metalinfo.ru, 1 июля 2015 1481301


Малайзия, Швейцария > Авиапром, автопром | Армия, полиция1379551

К концу следующего года Королевские военно-воздушные силы Малайзии получат пять самолетов Pilatus PC-7 MkII, которые расширят парк учебно-тренировочных самолетов. Об этом сообщает Bernana 16 мая.

Командующий ВВС Датук Сери Рослан Саад (Datuk Seri Roslan Saad) сказал, что пять самолетов были заказаны в прошлом году у швейцарской компании Pilatus Aircraft и они будут использоваться для обучения пилотов в летной школе ВВС.

Он сказал, что ВВС в настоящее время располагают 16 самолетами PC-7 MkII, закупленных в 1999 и 2006 годах, но их количество недостаточно, чтобы обучать летчиков-курсантов одновременно.

Он сказал, что поступление этих самолетов позволит заменить 32 самолета PC-7 MkI, которые были закуплены королевскими ВВС Малайзии более 30 лет назад, с 1983 года.

// militaryparitet.com, 17 мая 2015 1379551


Швейцария, Весь мир > Авиапром, автопром1369605

Секреты Женевского автосалона

Со 2 по 15 марта в Швейцарии проходит 85-й международный Женевский автосалон. Он по праву считается не только одной из старейших автомобильных выставок в Европе и мире, но также и одним из главных событий года в сфере автопрома.

В этом мероприятии принимают участие практически все ведущие мировые автопроизводители. Так как Швейцария сама не производит автомобили, для компаний это нейтральная территория, и они все здесь в гостях, то есть организаторы не отдают предпочтения тем или иным производителям.

Поэтому Женева — идеальная площадка для премьер новых моделей. Здесь представляют самые важные и необычные новинки. Некоторые из них так и останутся интересными концептуальными прототипами, другие повлияют на развитие мирового автопрома и могут попасть в серийное производство.

В нынешнем году здесь состоятся более 100 мировых и 30 европейских премьер. 250 компаний-автопроизводителей представят свои модели. Мероприятие освещают около 11 тысяч журналистов. А вот некоторые важнейшие события Женевского автосалона, по данным сайта autonews.ru.

Самый мощный автомобиль в мире — гибридный

Шведская компания Koenigsegg представила купе Regera мощностью 1500 л.с. Всего за 20 секунд автомобиль может развить скорость в 400 км/ч.

Бензиновый пятилитровый восьмицилиндровый двигатель с двойным наддувом (1100 л.с. и 1280 Нм) усилен тремя электромоторами: два с отдачей 245 л.с. и 260 Нм на каждом из задних колес, и еще один (218 л.с. и 300 Нм) на выходном валу бензинового мотора. Задние колеса ведущие. У автомобиля нет привычной коробки передач, но существует шестеренчатое устройство со сцеплением Koenigsegg Direct Drive Transmission.

Всего будет изготовлено 80 экземпляров этого мощнейшего гибрида по цене 1,89 миллиона долларов каждый.

Продается: McLaren P1 и группа механиков

Гиперкар McLaren P1 в гоночной версии GTR стоит еще дороже — 3,4 миллиона долларов. К тому же ему запрещено ездить по обычным дорогам: использовать его можно только на специальных трассах.

Зато к нему прилагается индивидуальная команда механиков, гоночный инженер и инструктор по гоночному вождению.

Если вдруг у вас оказалось несколько лишних миллионов долларов и очень хочется приобрести эту новинку, не торопитесь. Купить P1 GTR смогут только владельцы стандартного McLaren P1.

Мощность этой модели — 1000 л.с. Восьмицилиндровый 3,8-литровый двигатель с турбонаддувом развивает 800 л.с., а еще двести добавляет электромотор.

Президентский лимузин стоит миллион евро

Компания Mercedes-Benz возродила марку Maybach, и вот результат — роскошный лимузин Mercedes-Maybach Pullman длиной 6,4 метра. Его стоимость — не менее 500 тысяч евро.

Автомобиль прекрасен и в базовой комплектации, но его можно доработать по пожеланию заказчика. При заказе заводского бронирования его стоимость удваивается, составив миллион евро. Поставки начнутся с 2016 года.

Fiat выходит замуж за Mazda. Или наоборот

Итальянский бренд готовит родстер на базе Mazda MX-5 нового поколения. Фактически, речь идет о выпуске переделанного японского спорткара, который выйдет под брендом Fiat.

Модель получит название своего предка выпуска 1966 года — Fiat 124 Spider — и будет внешне стилизована под него.

Выпускаться будет новый родстер в Хиросиме.

Seat выпустил внедорожник

Испанский автопроизводитель представил концептуальную модель своего будущего кроссовера SEAT 20V20, который, по всей видимости, "выйдет в люди". Над кроссовером испанцы работают уже десять лет, но о серийном производстве речь зашла только сейчас.

Скорее всего, будет создана и его гибридная версия с максимальной отдачей на уровне 300 лошадиных сил.

Впервые в истории — суперкар с кузовом из графена

Обновленный GTA Spano представлен в Женеве. Помимо карбона, кевлара и титана в конструкции кузова впервые в истории автопрома использован графен — углеродный материал, отличающийся легкостью и прочностью.

Он оснащен восьмицилиндровым двигателем 8,0 мощностью 925 л.с., который работает в паре с семиступенчатым "автоматом".

До 100 км/ч Spano разгоняется за 2,9 секунды. Его максимальная скорость — 370 км/ч.

// 9tv.co.il, 10 марта 2015 1369605


ОАЭ, Швейцария > Авиапром, автопром1311179

Самолет на солнечных батареях отправился в первую кругосветку

По размаху крыльев Solar Impulse-2 превосходит Boeing-747, а по весу сравним с легковым автомобилем

Самолет на солнечных батареях вылетел из Абу-Даби в понедельник утром, чтобы совершить первое в мире кругосветное путешествие, не требующее топлива. Во всяком случае, на это надеются его швейцарские создатели.

Одноместный самолет Solar Impulse-2 создан на основе углеродного волокна. Хотя по размаху крыльев – 72 метра – он превосходит Boeing-747, по весу летательный аппарат сравним с легковым автомобилем. Встроенные в его крылья 17 тысяч солнечных батарей накапливают энергию Солнца, позволяя ему лететь ночью.

Самолет является детищем двух швейцарских ученых – Бертрана Пикара и Андре Боршберга. На его создание ушло 12 лет.

Боршберг, который сел за штурвал в понедельник, является руководителем компании Solar Impulse. Он прошел подготовку летчика-истребителя и является профессиональным пилотом самолетов и вертолетов. Он и Пикар будут меняться местами во время посадок самолета.

Пикар является психиатром, исследователем и аэронавтом, который совершил первый в мире безостановочный полет вокруг света на воздушном шаре.

Пилоты утверждают, что не ставят перед собой задачу совершить революцию в авиационной промышленности, но хотят показать, что альтернативные источники энергии и новые технологии позволяют делать то, что некоторые считают невозможным.

На некоторых участках полета пилотам придется провести в маленькой кабине до пяти-шести дней и ночей подряд. Поэтому многофункциональное кресло пилота спроектировано так, что оно может служить как местом для отдыха, так и туалетом.

Маршрут самолета включает остановки в Омане, Индии, бирманском Мандалае и Китае. После перелета над Тихим океаном через Гавайи Solar Impulse-2 сделает три остановки в США. Одной из них станет Финикс, Аризона, второй – Нью-Йорк, а третья определится, исходя из погодных условий.

Последние сегменты путешествия после полета над Атлантикой включают остановки в Южной Европе или Северной Африке, после чего самолет должен вернуться в Абу-Даби в конце июля – начале августа.

// golos-ameriki.ru, 9 марта 2015 1311179


Швейцария > Авиапром, автопром1311162

Впервые в кругосветный полет отправился самолет на солнечных батареях, сообщает «Вести».

Швейцарский самолет на солнечных батареях Solar Impulse 2 отправился в путешествие из Абу-Даби 9 марта — это первый подобный перелет в истории авиации. Путешествие продлится около полугода, самолет преодолеет 35 тысяч километров, управлять им будут двое пилотов: Андре Боршберг и Бертран Пикар. Размах крыльев аппарата — 72 метра, вес — около 2,3 тонны, питание обеспечивают 17 тысяч солнечных батарей, от которых работают четыре электромотора.

Предположительно, самолет может находиться в воздухе круглосуточно, так как излишки солнечной энергии накапливаются, что и позволяет продолжать движение ночью. Первая остановка намечена в Омане, откуда пилоты планируют направиться в сторону Индии, затем в Китай, США и Европу.

Самолету придется пролететь над Тихим океаном. Всего запланировано 12 посадок, закончится путешествие в ОАЭ.

// regnum.ru, 9 марта 2015 1311162


Швейцария > Авиапром, автопром1310686

Кругосветное путешествие на самолете "Solar Impulse 2" ("Солнечный импульс 2"), работающем от солнечных батарей, начали утром в понедельник, 9 марта, швейцарские пилоты Бертран Пикар и Андре Боршберг. На первом этапе путешественникам предстоит преодолеть 400 километров от Абу-Даби (ОАЭ) до Маската - столицы Омана. Это расстояние самолет должен преодолеть за двенадцать часов. Изначально старт был намечен на субботу, 7 марта, однако из-за слишком ветреной погоды начало путешествия перенесли.

Из Омана пилоты направятся в Индию, Мьянму, Китай, затем через Тихий океан в США, далее пересекут Атлантику по направлению к Европе, после чего полетят в Северную Африку. Финиш также состоится в Абу-Даби. Суммарно кругосветка на солнечных батареях должна продлиться пять месяцев, в течение которых Пикар и Боршберг преодолеют 35 тысяч километров.

"Мы хотим поделиться своим видением более чистого будущего", - заявил перед стартом Боршберг, слова которого приводит AFP. Изменение климата предлагает "фантастическую возможность" для продвижения на рынок новых экологически чистых технологий. В то же время они будут создавать новые рабочие места, что повлечет за собой и экономический рост.

Высота обычная, скорость низкая

Научная подготовка кругосветного путешествия длилась 12 лет. Самолет оснащен 17 тысячами солнечных батарей, которые расположены на крыльях, размах которых 72 метра. Это почти столько же, сколько у распространенной модели Airbus A380. Вес "Solar Impulse 2" - 2,5 тонны, что составляет лишь один процент от веса того же Airbus A380. "Solar Impulse 2" может лететь на высоте до 8500 метров, однако на очень невысокой скорости - от 50 до 100 километров в час. В группу технической поддержки полета входят 130 сотрудников. На первом самолете, который назывался "Solar Impulse 1", Пикар и Боршберг уже совершили в 2013 году несколько длительных перелетов по Европе, Марокко и США.

// dw.de, 9 марта 2015 1310686


Корея, Швейцария > Авиапром, автопром1335283

Компания LG Electronics, как это ни удивительно, принимает участие на 85-м Международном автосалоне в Женеве, который пройходит с 3 по 15 марта. Корейский производитель представляет там свои новые разработки в области автомобильных технологий. В рамках сотрудничества со студией автомобильного дизайна Italdesign Giugiaro специалисты LG внедрили несколько продуктов и технологий компании в новый концепт-кар Gea.

HD IPS-экран, отвечающий за управление приборами и отображение другой полезной информации, расположен по центру приборной панели и со стороны пассажира. Дополнительные изогнутые 6-дюймовые HD Plastic OLED (P-OLED) дисплеи расположены на фронтальной и оборотной консоли.

Использование технологий LG не ограничивается внутренним пространством автомобиля. Габаритные огни укомплектованы технологией Surface Illumination (SI) LED К тому же, автомобиль оборудован тремя камерами заднего вида, которые заменяют обычные зеркала, которые можно заметить, только когда они используются.

Gea также совместим с последней моделью умных часов LG – LG Watch Urbane LTE – презентация которых недавно прошла на MWC 2015 в Барселоне. С помощью специального приложения LG Watch Urbane LTE сможет отображать на своем экране различные сигналы и другую информацию от автомобиля, а также открывать и закрывать его дверцы.

// pereplet.ru, 5 марта 2015 1335283


Швейцария, Весь мир > Авиапром, автопром1246092

Швейцарский летательный аппарат, работающий исключительно на солнечной энергии, с марта 2015 года начнет кругосветный перелет. Планируется, что он сделает кратковременные остановки в аэропортах китайских городов Чунцин и Нанкин. Об этом 8 декабря на встрече с журналистами в Посольстве Швейцарии в Пекине сообщили инициаторы акции Бертран Пиккард и Андре Боршберг.

Новый "солнечный" самолет изготовлен в Швейцарии, он способен летать круглосуточно без использования какого-либо топлива, кроме энергии Солнца.

Необычный экологически чистый летательный аппарат сделан из углеродного волокна, поэтому при размахе крыльев в 72 м /больше, чем у пассажирского самолета "Боинг-747"/ он весит только 2300 кг. На достаточно длинных крыльях самолеты установлены 17000 солнечных батарей, которые обеспечивают энергией четыре двигателя. Днем батареи накапливают достаточное количество энергии для полета в ночное время.

По словам Пиккарда, кругосветный полет должен начаться в марте 2015 года в городе Абу-Даби /столица Объединенных Арабских Эмиратов/. Затем, пролетев через Аравийское море, Индию и Мьянму, в середине марта "солнечный" самолет прибудет в Китай и сделает кратковременные остановки в городах Чунцин и Нанкин.

Самолет не предназначен для пассажирских перевозок. Его задача -- популяризовать идею инноваций и освоения, повышения уровня жизни новыми средствами, в том числе через использование возобновляемых источников энергии, отметил Пиккард.

"Солнечный" самолет был изготовлен в апреле 2014 года и совершил первый опытный полет в начале июня этого года на западе Швейцарии.

// russian.china.org.cn, 9 декабря 2014 1246092


Индия, Швейцария > Авиапром, автопром | Армия, полиция1248871

Индия, скорее всего, закажет дополнительные 106 швейцарских учебно-тренировочных самолетов Pilatus PC-7 базовой подготовки летчиков в рамках проекта стоимостью 7000 кроров рупий, сообщает Indian Defence Research Wing 21 ноября.

Компания Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) разрабатывала собственный учебно-тренировочный самолет HTT-40, однако проект не смог удовлетворить министерство обороны страны. Во-первых, самолет получился гораздо дорогостоящим, чем имеющиеся в ВВС «Пилатусы». Во-вторых, проект не уложился в давно указанные сроки.

Таким образом, Совет по оборонным закупкам (Defence Acquisitions Сouncil - DAC) планирует рассмотреть вопрос о закупке 106 дополнительных самолетов «Пилатус» на заседании под председательством Манохара Паррикара (Manohar Parrikar) в субботу, сообщают источники.

Одним из вариантов является покупка 38 готовых «Пилатусов», остальные будут собраны на 5-м авиаремонтном заводе ВВС в Сулуре. Другие варианты будут включать только 10 готовых самолетов, остальные 96 будут собраны в Индии. В сентябре 2009 года DAC одобрил срочную покупку 75 самолетов на внешнем рынке, остальные 106 самолетов должны были быть изготовлены в Индии, чтобы уложиться в рамки требований на 181 самолет. В итоге, после международного тендера Индия в мае 2012 года подписала контракт стоимостью 2896 кроров рупий на закупку 75 учебно-тренировочных самолетов «Пилатус» базовой подготовки. В настоящее время ВВС Индии приняли поставку 53 самолетов.

ВВС Индии также решительно возражают против закупки самолетов HTT-40 тем, что два типа учебно-тренировочных самолетов базовой подготовки были бы «нелогичными» и «непомерными» с точки зрения дублирования в запасных частях, технического обслуживания, инфраструктуры и т.д.

«Человеческий фактор» был причиной в 39% от около 1100 аварий в индийских ВВС с 1970 года, высоки проценты и от «технических дефектов», вызванных старением самолетов и плохим обслуживанием. Индии потребовалось 20 лет, чтобы заключить первый контракт на закупку 66 двухместных реактивных учебно-тренировочных самолетов «Хок» повышенной подготовки в марте 2004 года. В настоящее время они используются в обучении пилотов тонкостям боевых полетов, несмотря на потери сотен истребителей и летчиков в авариях. Еще 57 «Ястребов» были заказаны в июле 2010 года, вся сумма контрактов составила 16000 кроров рупий.

Поступление «Пилатусов», в свою очередь, срочно, т.к. индийские ВВС остались без учебных машин базовой подготовки после снятия из эксплуатации 114 старых поршневых самолетов HPT-32, которые долго служили в ВВС и были списаны в августе 2009 года после аварии с гибелью пилота.

Самолет промежуточной подготовки между классов «Пилатус» и «Хок», однако, по-прежнему остается большой проблемой. HAL все еще надеется поставить свой самолет Sitara IJT (Intermediate Jet Trainer), несмотря на задержку на 15 лет.

// militaryparitet.com, 22 ноября 2014 1248871


Белоруссия, Швейцария, РФ > Авиапром, автопром1237663

Беларусь станет хорошей площадкой для расширения сотрудничества компании "Штадлер Рэйл Групп" с другими странами Евразийского экономического союза. Уверенность в этом выразил генеральный директор швейцарской компании "Штадлер Рэйл Групп" Петер Шпулер сегодня на торжественной церемонии открытия завода "Штадлер Минск" в Фаниполе (Дзержинский район), передает корреспондент БЕЛТА.

"Я уверен, что производственная площадка в Беларуси станет исходной базой для расширения нашего сотрудничества в ЕАЭС", - сказал руководитель "Штадлер Рэйл Групп". Он заверил, что производство современных двухэтажных электропоездов в Беларуси ничем не отличается от аналогичного в Европе и здесь будет производиться такая же качественная продукция.

Петер Шпулер рассказал, что у него сложились очень хорошие и доверительные отношения со всеми, кто был задействован в реализации проекта по созданию нового производства в Фаниполе. Он поблагодарил Президента Беларуси Александра Лукашенко за личную поддержку этого важного проекта: "Я понимаю, что это не само собой разумеющиеся вещи. И мне приятно, что при решении всех вопросов мы находим оптимальные решения".

Stadler Rail Group является системным поставщиком в области индивидуальных решений для производства железнодорожного транспорта. Заводы компании расположены в Швейцарии, Германии, Польше, Венгрии, Чехии, Италии, Австрии, Беларуси, Алжире и США. Штат компании насчитывает около 6 тыс. человек, 3 тыс. из которых работают в Швейцарии. Наиболее известные модели в линейке Stadler Rail Group в железнодорожном сегменте - сочлененные электропоезда GTW, рельсовые автобусы Regio-Shuttle RS1, поезда FLIRT и двухэтажные электропоезда KISS. А в трамвайном сегменте - это низкопольные трамваи Variobahn и Tango. Еще одним пополнением на рынке пригородного железнодорожного сообщения стала модель Metro. Кроме того, Stadler Rail Group производит поезда метровой колеи, пассажирские вагоны и локомотивы, а также является ведущим в мире производителем подвижного состава для зубчатой железной дороги.

// belta.by, 20 ноября 2014 1237663


Швейцария, ЦФО > Авиапром, автопром1212717

ШВЕЙЦАРСКИХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ЗОВУТ В КАЛУЖСКИЙ АВТОКЛАСТЕР

Перспективы возможного сотрудничества с регионом обсудили накануне, 24 октября, в Калуге швейцарские производители автокомпонентов с губернатором области Анатолием Артамоновым.

Как сообщили сегодня, 25 октября, корреспонденту ИА REGNUM в агентстве регионального развития Калужской области, в углублении интеграции заинтересованы как местные производства, так и иностранные партнеры.

Предприятия, подтвердившие обновление производственного парка, могут рассчитывать на получение налоговых льгот. Причем, чем на большую сумму обновлено оборудование, тем на более внушительные преференции они могут рассчитывать.

В калужском регионе уже сформирован пул традиционных отечественных производств, которые выразили готовность к сотрудничеству с иностранным бизнесом. Наиболее эффективные формы интеграции - совместные предприятия и кооперации.

Например, созданное на базе Калужского завода автоэлектроники (КЗАЭ) совместное предприятие группы "Автоком" и лидера мирового производства автокомпонентов испанской Cie-Automotive.

Сейчас Cie Avtocom поставляет системы стеклоомыва, пластиковые аксессуары, реле, регуляторы напряжения и изделия из латуни на калужские заводы Visteon Faurecia и Lear. В свою очередь, данные компании, являясь поставщиками первого уровня, поставляют готовые изделия на предприятия "Фольксваген Груп Рус" и "ПСМА Рус", а также на московский "Автофрамос", на заводы "Форд" во Всеволожске и в Елабуге.

Вариант кооперации - поставщик Sherdel Rus не только создал свое предприятие, но и размещает заказы у калужской компании "Эликор". Кроме того, "Эликор" сотрудничает с международным поставщиком автокомпонентов компанией Faurecia. Она поставляет детали интерьера и выхлопные системы для ряда моделей VW, Peugeot и Citroen. "Эликор", имея линию порошковой окраски и цех металлообработки, выполняет часть работ для Faurecia.

В рамках поездки гости из Швейцарии осмотрели в Калуге индустриальные парки "Грабцево", "Калуга-Юг" и "Ворсино", где ознакомились с работой ряда предприятий. В их числе: ООО "Фольксваген Груп Рус", ООО "Меркатор Калуга", а также логистический центр "Фрейт Вилладж Ворсино".

На сегодня в калужский автокластер входят 30 производств, обучающие и научно-исследовательские центры, а также логистическая инфраструктура. За 2013-й и начало 2014 года в автомобильный кластер привлечено около 19 миллиардов рублей инвестиций. Доля автопроизводства в общем объеме выпускаемой продукции занимает более 41% и составляет основу промышленности области. Калужский автокластер перешел рубеж в один миллион машин, произведенных с 2008 года.

Напомним, как ранее сообщало ИА REGNUM , на территории Калужской области с участием швейцарских компаний успешно реализуется ряд инвестиционных проектов - "Нестле Пурина ПетКер" (подразделение компании Nestle по производству сухих и влажных кормов для домашних животных), ООО "Форбо Калуга" (производство напольных покрытий) и ООО "Омиа Урал" (производство молотого мрамора на территории индустриального парка "Ворсино").

// regnum.ru, 25 октября 2014 1212717


Швейцария, Весь мир > Авиапром, автопром1181313

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ В ГУСТОНАСЕЛЕННЫХ РАЙОНАХ - СЕРЬЕЗНАЯ УГРОЗА ГРАЖДАНСКОМУ НАСЕЛЕНИЮ

Сегодня заместитель Верховного комиссара ООН по правам человека Флавия Пансиери выразила обеспокоенность по поводу того, что в последние 15 лет значительно участились случаи использования дистанционно пилотируемых летательных аппаратов или вооруженных беспилотников. Она подчеркнула, что их применение в жилых районах представляет серьезную угрозу гражданскому населению.

Сегодня в Совете по правам человека ООН в Женеве состоялась дискуссия по вопросу использования дистанционно управляемых летательных аппаратов или вооруженных беспилотников в ходе военных антитеррористических операций.

Эксперты подчеркивали, что международное право не запрещает применения дронов. При определенных обстоятельствах такие действия могут быть легитимными. Но в последнее время целенаправленные убийства с помощью беспилотных летательных аппаратов все чаще совершаются в густонаселенных районах, а значит представляют серьезную угрозу гражданскому населению. К тому же сегодня поднимаются вопросы о применении таких технологий на территории суверенных государств без их ведома.

Флавия Пансиери подчеркнула, что обеспечение права на жизнь подразумевает жесткие ограничения на применение смертоносной силы. Она сказала, что, несмотря на неоднократные заявления о точности беспилотников, их использование создает атмосферу страха и самым негативным образом сказывается на повседневной жизни населения в затронутых районах.

Специальный докладчик ООН по вопросу защиты прав человека в условиях борьбы с терроризмом Бен Эммерсон заявил, что в случае применения дронов первостепенное значение имеет соблюдение международного права в области прав человека и международного гуманитарного права.

По словам Бена Эммерсона, с точки зрения международного гуманитарного права, преднамеренное убийство человека может быть признано оправданным и законным лишь в редких случаях. При этом учитывается, идет ли речь о вооруженном конфликте, интенсивность такого конфликта,а также критерии географического порядка, основанные на территориальных ограничениях.

// un.org, 22 сентября 2014 1181313


Швейцария, Весь мир > Авиапром, автопром1181311

В ЖЕНЕВЕ ОБСУДИЛИ ПРОБЛЕМЫ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ "БЕСПИЛОТНИКОВ"

Заместитель Верховного комиссара ООН по правам человека Флавия Пансиери выразила в тревогу в связи с ростом использования вооруженных управляемых беспилотных аппаратов в густонаселенных районах. Эту проблему в понедельник в Женеве обсуждали члены Совета ООН по правам человека. Хотя международное право не запрещает применение "беспилотников", в последнее время целенаправленные удары этих аппаратов все чаще приводят к гибели мирных жителей. Вызывает вопросы также их использование на территории суверенных государств без их ведома. Говорит Флавия Пансиери:

" Отсутствие прозрачности в том, что касается применения вооруженных "беспилотников", участие в этом разведывательных служб - все это создает препятствия для определения того, насколько использование "дронов" вписывается в систему международного права, а также не позволяет добиться соответствия этой практики международным стандартам."

По словам Пансиери, эти факторы затрудняют также осуществление правосудия для жертв "беспилотников", обеспечения им компенсации и предотвращение подобных инцидентов в будущем.

// un.org, 22 сентября 2014 1181311


Уругвай, Швейцария > Авиапром, автопром | Армия, полиция1269151

Заместитель министра обороны Уругвая Хорхе Менендес (Jorge Menéndez) заявил, что страна приобретет истребители F-5 из наличия ВВС Швейцарии, сообщает сегодня aereo.jor.br.

Планируется закупить 10 самолетов на сумму 100 млн долл США, куда войдут также запчасти, вооружение, услуги обучения персонала. Менендес заявил, что это «уникальная возможность, и мы должны выплатить около 20 млн долл в виде аванса». Сообщается, что эта программа в год выборов встретит трудности несмотря на то, что парламент страны одобрил программу военной модернизации.

// militaryparitet.com, 20 августа 2014 1269151


Швейцария > Авиапром, автопром1162946

Инженеры предложили использовать беспилотники для поиска жертв катастроф

Швейцарский инженер предложил использовать беспилотные летательные аппараты (БПЛА) для поиска людей под завалами - с помощью сигналов от их мобильных телефонов. Две мощные антенны дрона, сконструированного Джонатаном Шесо (Jonathan Cheseaux), выискивают пакеты данных с девайсов: как только беспилотник засек телефон, он меняет свою траекторию полета и определяет местоположение аппарата, с точностью до десяти метров. О новой системе сообщается на сайте Федеральной политехнической школы Лозанны.

После взрыва, землетрясения, схода лавины или другого стихийного бедствия нелегко определить местоположение жертв, погребенных под завалами. Однако сейчас почти повсеместно распространены мобильные телефоны. Когда эти устройства подключены к сети в режиме Wi-Fi, они регулярно выдают пакеты данных, по которым можно выяснить, например, силу сигнала. Последний параметр зависит от погоды, толщины стен (или завалов), количества помех.

Однако по одним этим сигналам невозможно точно определить местоположение устройства. Тут как раз на помощь и приходят беспилотники. Они находят телефон по GPS-точкам сигналов, полученных в разных местах: если представить себе несколько точек, от которых расходятся круги, то на пересечении нескольких таких кругов и обнаруживается телефон.

Шесо также предлагает использовать антенну на БПЛА в качестве роутера - даже в случае отключения сетей мобильных операторов в зоне бедствия он мог бы ловить отдельные телефоны и связываться с ними.

// pereplet.ru, 16 июля 2014 1162946


Швейцария, Саудовская Аравия > Авиапром, автопром | Армия, полиция1100344

Швейцарская компания Pilatus начала поставки турбовинтовых учебно-тренировочных самолетов РС-21 в Саудовскую Аравию, сообщает flightglobal.com 11 июня. В этом месяце поставлены две партии самолетов по три машины в каждой.

2 июня первые три самолета вылетели из Швейцарии на Ближний Восток (б/н 905, 906 и 907). Через неделю вылетела вторая партия машин (908, 909 и 910).

Саудовская Аравия приобрела 22 реактивных УТС Hawk производства британской компании BAE Systems и 55 швейцарских РС-21. По окончанию поставок Саудовская Аравия станет крупнейшим оператором РС-21 в мире (Сингапур приобрел 19, Швейцария 8 и Объединенные Арабские Эмираты 25 машин). В феврале компания провела первые наземные испытания РС-21 для ВВС Катара, в этом году страна получит 24 самолета этого типа.

// militaryparitet.com, 12 июня 2014 1100344


Швейцария, Евросоюз > Авиапром, автопром1104210

В период с 20 по 22 мая2014 г. в Швейцарии на территории выставочного комплекса "PALEXPO" г. Женева состоялся 14-й международный конгресс и выставка бизнес-авиации EBACE 2014 (European Business Aviation Convention&Exhibition). Мероприятие было организовано Европейской ассоциацией бизнес-авиации EBAA (European Business Aviation Association) и Национальной ассоциацией бизнес-авиации США NBAA (National Business Aviation Association). Целевой аудиторией являлись представители деловой элиты, правительственных кругов различных стран, эксперты в сфере авиационной промышленности, а также многочисленные потребители услуг деловой и малой авиации. По оценкам организаторов мероприятия, в нынешнем году число посетителей превысило 12 тыс. человек. Среди экспонентов были представлены предприятия-производители летательных аппаратов, разработчики двигателей, бортового и наземного радиоэлектронного оборудования, компании, специализирующиеся на техническом обслуживании и ремонте летательных аппаратов, кейтеринге, а также поставщики запасных деталей и чартерные компании. Так, в работе выставки приняли участие свыше 460 различных компаний из более чем 90 стран Америки, Европы, Азиатско-Тихоокеанского региона, Австралии и Африки. Среди крупных игроков мировой авиационной индустрии были представлены Airbus Group, Boeing Business Jets, Bombardier, Dassault Aviation, Euro Jet Intercontinental, Gulfstream Aerospace Corporation, Honda Aircraft Company, Honeywell International, Rolls-Royce, Rockwell Collins, RUAG Aviation, Pilatus Aircraft и другие. На открытых площадках были продемонстрированы 50 единиц авиационной техники.

В рамках EBACE-2014 было проведено свыше 50 конференций и семинаров по вопросам безопасности и перспективным направлениям развития бизнес-авиации, а также круглые столы по актуальным вопросам отрасли. Кроме того, работало множество различных секций, на которых ведущие мировые производители демонстрировали свои новинки, а также уже ранее представленные разработки. Особый акцент участники сделали на экологических и политических проблемах, окружающих бизнес-авиацию и препятствующих её развитию. В рабочих семинарах приняли участие представители международных регулирующих органов, включая EASA, Eurocontrol, European Commission and FAA. Кроме того, к освещению хода мероприятия привлекались 56 информационных агентств и периодических изданий, свыше 400 журналистов со всего мира. Таким образом, формат проведения EBACE-2014 позволил участникам получить детальную информацию о последних инновациях и тенденциях в сфере малой и деловой авиации.

Бизнес-авиация, по мнению устроителей выставки и многочисленных экспертов, продолжает оставаться "двигателем" для повышения эффективности деятельности и конкурентоспособности крупных мировых компаний. В первую очередь, за счёт значительного сокращения времени на преодоление их владельцами и сотрудниками больших расстояний и более высокого уровня безопасности и комфорта по сравнению с крупными авиаперевозчиками.

Особое внимание специалистов в ходе мероприятия было уделено презентации новинок авиационной техники. Так, на EBACE-2014 были представлены самолёты AS2 (Aerion), FALCON 8X (Dassault Aviation), King Air 350ER (Beechcraft), Legacy 500 и Phenom 300 (Embraer), G450 и G650ER (Gulfstream), PC-24 (PILATUS AIRCRAFT), P.180 Avanti (Piaggio Aero). Значительный интерес участников выставки привлекла новинка швейцарского концерна PILATUS AIRCRAFT – среднемагистральный самолёт бизнес-класса PC-24 – первое воздушное судно с реактивными двигателями в истории компании, являющейся одним из мировых лидеров по производству лёгких турбовинтовых самолётов. Серийное производство PC-24 ещё не начато, однако уже в ходе работы выставки национальным и зарубежным заказчикам были заключены контракты на 84 летательных аппарата данного типа, что свидетельствует о значительных перспективах самолёта на мировом рынке.

Несмотря на высокие показатели посещаемости выставки и на значительное количество экспонатов, представленных в нынешнем году на EBACE, эксперты пока не проявляют значительного оптимизма в отношении перспектив развития отрасли. Её показатели ещё не вышли на докризисный уровень, и произойдет это не раньше, чем через несколько лет. Однако аналитики считают, что наблюдается улучшение ситуации на рынке бизнес-джетов, которая должна стабилизироваться уже в ближайшие два-три года. Эту тенденцию подтверждает и организация Eurocontrol, которая отмечает, что в 2013-2014 гг. наблюдается увеличение числа полётов бизнес-авиации. При этом, по мнению участников выставки, значительному росту препятствует ряд факторов. Во-первых, сдержанное восстановление европейской и американской экономики, во-вторых, высокие цены на нефть, в-третьих, различные административные барьеры, препятствующие развитию малой авиации в разных странах. Обсуждению этих проблем было посвящено множество выступлений в рамках EBACE-2014.

От российской стороны в выставке приняли участие компании AEROTRANS, Capital Jets, Domodedovo Business Aviation Center, Novikov Catering, Premier Avia, RusAero, STREAMLINE OPS, VIPPORT/VNUKOVO-3. На стендах российских компаний были представлены экспонаты и информационные материалы, рассказывающие об их деятельности, а также перспективные проекты в области оказания услуг в бизнес-авиации. В ходе посещения EBACE-2014 делегация Торгпредства провела встречи с представителями российских компаний, принимавших участие в мероприятии, и оказала им помощь в организации взаимодействия с устроителями выставки. До них также доведена информация о программе научно-технического сотрудничества Швейцарии со странами ЦВЕ и СНГ, а также о возможностях задействования в интересах российских предприятий программ, проводимых швейцарской организацией "SGE" (Switzerland Global Enterprise). Наряду с этим были проведены переговоры с организаторами мероприятия на предмет дальнейшего взаимодействия в решении организационных вопросов, в первую очередь затрагивающих работу российской делегации. В целом, EBACE-2014 является одной из авторитетнейших площадок, на которой российские компании могут демонстрировать и продвигать свою продукцию, а также услуги в данной отрасли на международные рынки. Проведение выставки в следующем году запланировано с 19 по 21 мая.

// ved.gov.ru, 11 июня 2014 1104210


Швейцария > Авиапром, автопром1172477

Самолет Solar Impulse 2 на фотобатареях совершил первый полет

Швейцарский самолет на солнечных батареях Solar Impulse 2 совершил свой первый полет. Информация об этом появилась 2 июня 2014 года на сайте проекта, поддерживаемого Федеральной политехнической школой Лозанны.

Летательный аппарат имеет размах крыльев 72 метра и весит около 2,3 тонн. Размеры самолета сравнимы с самым большим пассажирским перевозчиком Airbus А380. Сравнительно небольшой вес аппарата обеспечивает конструкция из углеродного волокна. Значительную часть самолета покрывают около 17 тысяч фотоэлементов, которые в связке с литий-ионными батареями обеспечивают работу двигателей аппарата. Скорость, которую может развивать самолет, равна 140 километрам в час, аппарат способен достигать высоты 12 тысяч километров.

Полет аппарата стал заключительным этапом на пути испытаний второй модификации самолета Solar Impulse. Предыдущий аппарат с официальным названием HB-SIA имел размах крыльев 63 метров и весил около 1,6 тонн. Самолет смог развить скорость до 70 километров в час. Летательный аппарат был представлен общественности в июне 2009 года, а его первый полет состоялся в декабре того же года. В июле 2010 года этот самолет совершил 26-ти часовой полет, используя в основном энергию, полученную с помощью 12 тысяч фотоэлементов. HB-SIA способен подниматься на высоты до 8,7 километров.

HB-SIB - официальное наименование второй модели серии Solar Impulse, предназначенной для демонстраций возможностей альтернативной энергетики. Его официальная презентация состоялась 9 марта 2014 года. В 2015 году на этом самолете планируется совершить кругосветное путешествие, которое, как ожидается, продлится более двух недель.

// pereplet.ru, 2 июня 2014 1172477


Швейцария > Авиапром, автопром1088129

Вторая модификация самолета на солнечной энергии Solar Impulse, первый кругосветный полет которого состоится в 2015 году, поднимется в воздух над Швейцарией в понедельник, передает телерадиовещательная корпорация Би-би-си.

В течение последних недель самолет прошел через серию различных тестов и испытаний, в ходе которых практически достиг скорости, необходимой для того, чтобы подняться в воздух. Как уверяют авторы проекта, если погодные условия будут удовлетворительные, воздушное судно поднимется в воздух над Швейцарией примерно в 07:30 по местному времени (9:30 мск).

Презентация второй модификации Solar Impulse прошла на швейцарской авиабазе Пайерн 10 апреля. В новой модели изобретатели увеличили грузоподъемность самолета. Кроме того, были увеличены размеры: размах крыльев составляет 72 метра, что сопоставимо с Airbus A-380. При этом весит новая модель 2,3 тонны, что составляет меньше 1% от веса A-380. На крыльях и фюзеляже модели установлены 17248 солнечных панелей.

Сообщалось, что после того, в 2015 году, после того, как самолет пройдет тестовые полеты, самолет должен отправиться на восток из одного из городов Персидского залива и начать непрерывное 120-часовое путешествие вокруг Земли. В ходе кругосветного путешествия будет сделано 4-5 остановок.

Созданный швейцарскими конструкторами Андре Боршбергом и Бертраном Пиккаром самолет был впервые представлен публике в конце июня 2009 года. Первый длительный полет летательного аппарата на солнечной энергии состоялся 7 апреля 2010 года. Тогда Solar Impulse удалось провести в воздухе приблизительно 75 минут.

В июне 2012 года аппарат совершил первый межконтинентальный перелет из Швейцарии в Марокко, в два этапа преодолев расстояние около 2,5 тысячи километров.

В мае 2013 года Solar Impulse совершил перелет, без остановок преодолев за 26 часов рекордные для него 1,5 тысячи километров.

// ria.ru, 2 июня 2014 1088129


Швеция, Швейцария > Авиапром, автопром1079664

Секретные документы, которые стали доступны редакции Ekot, шведского радио, раскрывают подробности многомиллиардного контракта на покупку истребителей Jas Gripen. Согласно полученным данным, стало известно, что посольство Швеции в Швейцарии принимает активное участие во внутриполитических процессах этой страны, в вопросах, касающихся покупки самолетов.

Речь идет о контракте на покупку 22-х шведских истребителей Jas Gripen, на общую сумму 23 миллиарда шведских крон. Это очень важный контракт как для концерна Saab, так и для Швеции в целом. Швейцарский парламент одобрил эту покупку и через три недели ожидается всенародный референдум по этому вопросу.

Согласно документам, шведский посол в Швейцарии Пер Торессон, путем личных контактов с парламентариями, старался влиять на их мнение в процессе голосования о приобретении Швейцарией шведских боевых самолетов. Дипломат встречался и с теми, кто за, и с сомневающимися, и с теми, кто против. В ход шли все средства: рекомендации, как голосовать, уговоры, аргументы «за» и попытки контролировать процесс.

Непосредственно перед голосованием в парламенте Швейцарии, шведский дипломат встретился со швейцарским министром обороны Ули Маузером, которому дал консультацию относительно того, какой должна быть его речь перед парламентариями, чтобы большинство проголосовало «за» и сделка состоялась.

Обо всех своих действиях, Пер Торессон рапортовал в Стокгольм. В частности, о предстоящем 18 мая, референдуме, он написал: «Работа по оказанию влияния продолжается…».

// sverigesradio.se, 29 апреля 2014 1079664


Швейцария > Авиапром, автопром1181993

Швейцарские разработчики проекта Solar Impulse представили вторую модель самолета на солнечных батареях. Уже в следующем году на подобном самолете планируется совершить кругосветное путешествие.

Вес самолета примерно равен весу обычного автомобиля, а размах крыла равен 72 м-- больше, чем у "Боинга 747" и чуть меньше чем у "Аэробуса А-380". Аппарат может летать ночью, на накопленной за день энергии. Тестовые полеты запланированы на май.

// pereplet.ru, 10 апреля 2014 1181993


Швейцария, Весь мир > Авиапром, автопром1053195

В период с 4 по 16 марта 2014 года в г. Женева, Швейцария, проводился 84-й международный автосалон "Le salon international de l’automobile de Genève – 2014", который относится к "большой пятерке" главных мировых событий в области автомобилестроения.

Для представителей СМИ выставка открылась 4 марта, и в течение двух последующих дней на ней работало свыше 10 тыс. журналистов со всего мира. После презентаций новинок журналистам, с 6 по 16 марта, выставка продолжила свою работу для всех желающих. Организатором выставки являлась швейцарская компания PALEXPO SA. Мероприятие традиционно проводилось на территории выставочного центра "ПАЛЭКСПО" г. Женева площадью 110 тыс. кв. метров, разделённой на семь тематических секторов, шесть из которых были отведены под автомобили, а седьмой – под оборудование для технического обслуживания, ремонта и тюнинга транспортных средств.

В выставке приняли участие свыше 260 производителей из 30 стран мира, а количество посетителей превысило 690 тысяч человек. Основной целевой группой на выставке являлись автопроизводители, руководители, менеджеры, эксперты и представители средств массовой информации, работающие в сфере автомобилестроения, профессионалы в области тюнинга, строительства и управления гаражными комплексами.

Компании-участники из 150 стран, среди которых такие лидеры автомобилестроения, как Alfa Romeo, Audi, BMW, Fiat, Ford, Hyundai , Infiniti, Jaguar, Kia, Lamborghini, Mazda, Merсedes-Benz, Porsche, Volkswagen, Volvo, представили в текущем году более 900 автомобилей, из которых свыше

80 являются мировыми и европейскими премьерами.

Основные новинки были представлены в таких сегментах как "люкс" и "субкомпакт". Среди суперкаров необходимо отметить шведский Koenigsegg One:1, датский Zenvo ST1, итальянские Ferrari California T и Lamborghini Hurracan, а также британский Jaguar F-Type Coupe.

Новинка шведской компании Koenigsegg обещает стать просто шедевром технологий и инженерного гения, а её имя One:1 указывает на соотношение снаряженной массы автомобиля в килограммах на единицу мощности в лошадиных силах. Вес гиперкара составит 1400 кг, а мощность двигателя соответственно — 1 400 л.с. Koenigsegg One 1 будет самым динамичным автомобилем в мире. По заявлению инженеров компании, купе сможет покорить предел в 450 км/ч. Стоимость автомобиля, по предварительным данным, составит около 2 миллионов евро.

Другой суперкар – Zenvo ST1 от датской автомобильной компании Zenvo сочетает в себе уникальный аэродинамический дизайн, трубчатую раму в основе конструкции, настраиваемую ходовую часть с двухрычажными подвесками и амортизаторами Ohlins. Двигатель V8 с рабочим объёмом 7000 см. куб с турбонаддувом и приводным нагнетателем, имеет мощность 1104 л.с., максимальная скорость – 375 км/ч (разгон до 100 км/ч – 3 секунды). Вес автомобиля – 1376 кг. Стоимость составляет около 3,1 млн. долларов США.

На Женевском автосалоне компания Ferrari официально представила модернизированное купе-кабриолет California T, получившее новую внешность и мотор с турбонаддувом. Вместо атмосферного V8 объёмом 4,3 литра (490 л.с.) в новой модели установлен 8-цилиндровый мотор 3,9 литра с двойным турбонаддувом мощностью 560 л.с. (разгон до 100 км/ч — 3,6 секунды, что на 0,2 с быстрее прошлой модели), максимальная скорость составляет 316 км/ч. По данным производителя, в смешанном цикле расход бензина составляет всего 10,5 л/100 км.

По мнению многих экспертов, Lamborghini Huracan имеет все шансы стать лучшим спортивным автомобилем 2014 года. Автомобиль имеет яркую внешность, богатый интерьер, совершенно новый 5,2-литровый мотор V10 с двухрядным расположением цилиндров, соответствующий нормам Евро-6 (максимальная заявленная мощность – 610 л.с.), а также 7-ступенчатую коробку передач с роботизированным управлением и двойным сцеплением. У водителя есть возможность выбора трёх режимов: Sport, Strada и Corsa. Максимальная заявленная скорость ограничена 325 км/ч, разгон до 100 км/ч составляет 3,2 секунды, а средний расход 12,5 л/100 км. Шасси Huracan является гибридом углеродных волокон и высокопрочного алюминия, что позволило снизить снаряжённый вес спорткара до 1422 кг и положительно отразилось на разгонной динамике автомобиля. В базовом оснащении автомобиля присутствуют тормоза на основе керамики и карбона, а также светодиодная оптика.

Компания Jaguar представила новое купе F-Type, имеющее три модификации: F-Type, F-Type S и F-Type R. Все модели являются заднеприводными и оснащены автоматической 8-ступенчатой коробкой передач. Базовая модификация укомплектована двигателем V6 объёмом 3,0 литра и мощностью 340 л.с. (разгон до 100 км/ч составляет 5,3 секунды). Модификация

F-Type S имеет двигатель повышенной мощности – 380 л.с. (разгон до 100 км/ч – 4,9 секунды). F-Type R является самой дорогой модификацией с двигателем V8 мощностью 550 л.с., оснащённым турбонагнетателем (разгон до 100 км/ч – 4,2 секунды), при этом максимальная скорость – 300 км/ч.

Также компания Rolls-Royce Motor Cars представила Ghost Series II.

Модель получила модернизированные передние светодиодные фары с дневными ходовыми огнями, капот и бампера, создающие ощущение дополнительной ширины и высоты. В салоне были установлены обновленные сиденья с улучшенными электрорегулировками и расширенными функциями системы обогрева. Добавлена навигационная система с 10,25-дюймовым дисплеем с сенсорной панелью и точка доступа Wi-Fi. Двигатель – турбированный V12 6,6-литра мощностью 563 л.с.

Итальянский автопроизводитель Alfa Romeo продемонстрировал прототип 4C Spider (производство модели намечено на 2015 г.), который является кабриолет-версией спортивного купе Alfa Romeo 4C. Новинка будет иметь 1,75-литровый двигатель мощностью 300 л.с., при этом вес Alfa Romeo составит менее тонны.

В классе малолитражных автомобилей основными новинками являлись Peugeot 108, Citroen C1, Toyota Aygo и Renault Twingo, а также впервые были показаны модели Audi S1 2014 и Citroen C4 Cactus. Все модели оборудованы экономичных двигателями с механической или автоматической трансмиссиями.

Среди концепт-каров необходимо отметить первое пятидверное купе от Skoda - Vision C (серийное производство намечено на 2016 г.), а также кроссовер от Volkswagen - T-Roc.

Skoda позиционирует свою новинку Vision C как пятидверное купе на основе модульной фольксвагеновской платформы MQB с 1,4-литровый двигателем TFSI мощностью 110 л.с., работающем не только на бензине, но и на сжиженном природном газе. Концепт планируется запустить в производство в 2016 г. Серийный вариант новинки получит широкую линейку бензиновых и дизельных моторов.

Кроссовер T-ROC также создан на основе платформы MQB. Автомобиль оснащён 2,0-литровым дизелем мощностью 181 л.с. T-ROC отличается семиступеньчатой коробкой передач с двойным сцеплением, которая направляет тягу на все четыре колеса посредством системы полного привода Volkswagen 4Motion. Водителю предлагается три режима вождения: улица (Street), внедорожный (Offroad) и снег (Snow). По информации представителей компании, серийная версия концепта может быть оснащена любым из вариантов силового агрегата предлагаемого в линейке Golf, в том числе гибридным.

Большое внимание на автосалоне было уделено экологичным автомобилям, в первую очередь, электрокарам. Для этого года на автошоу был построен специальный трек, где демонстрировались модели, спроектированные ведущими автопроизводителями, а также группами энтузиастов. Так, компания Mitsubishi представила три концептуальных автомобиля на электротяге: Concept GC-PHEV, Concept XR-PHEV и Concept AR.

Модель Concept GC-PHEV имеет систему полного постоянного привода, увеличенный запас хода и оборудована системой помощи водителю и технологией превентивной безопасности. Mitsubishi Concept XR-PHEV оснащён высокоэффективной системой PHEV и бензиновым двигателем MIVEC объемом 1,1 литра с турбонагнетателем и с системой впрыска топлива в сочетании с тяговой аккумуляторной батареей и электродвигателем. Mitsubishi Concept AR сочетает в себе вместимость минивэна и хорошие ходовые качества внедорожника.

В текущем году были представлены премьеры не только автомобилей, но и концепций дальнейшего развития отрасли, таких как применение 3D-принтеров для сборки автомобилей, возможность быстрого кардинального изменения планировки салона под желания пассажиров (компания RINSPEED) и применение древесины вместо пластика в отделке салона.

В рамках конкурса "Всемирный автомобиль года" были объявлены финалисты в пяти категориях (победителя в каждой номинации обнародуют в апреле 2014 г. на автошоу в Нью-Йорке).

В номинации "Всемирный автомобиль года–2014" среди претендентов остались: Audi A3, BMW 4-й серии и Mazda 3. За звание "Всемирный автомобиль года люкс-класса" дальнейшую борьбу продолжат: Bentley Flying Spur, Mercedes-Benz S-class и Range Rover Sport. Претендентами на звание "Всемирный спортивный автомобиль года" определены Chevrolet Corvette Stingray, Ferrari 458 Speciale и Porsche 911 GT3, а за право называться "зеленым" всемирным автомобилем года будут бороться: Audi A3 Sportback g-tron (и Audi e-gas), BMW i3 и Volkswagen XL1. В категории "дизайн" победителя выберут среди BMW i3, Mazda 3 и Mercedes-Benz C-class.

Российские компании в текущем году были представлены фирмой-производителем спортивных автомобилей Marussia Motors, продемонстрировавшей свой суперкар Marussia B2.

Отличительной чертой выставки в текущем году стало количество представленных автомобилей класса "премиум", которое побило все рекорды предыдущих лет. Однако необходимо отметить, что представленные в этом году новинки ориентированы преимущественно на европейского потребителя.

По завершению автосалона ведущие производители и организаторы высказали удовлетворение его итогами. Количество посетителей и представителей СМИ, в целом, осталось на уровне предыдущих лет, что, несмотря на продолжающийся кризис, подтверждает целесообразность проведения подобных мероприятий и свидетельствует о наличии положительных тенденций по стабилизации ситуации в автомобильной отрасли. На специализированных семинарах, проводимых в ходе автосалона, большинство экспертов придерживались мнения, что в ближайшей перспективе ожидается значительное увеличение спроса на автомобили с гибридными и экологически чистыми двигателями.

// ved.gov.ru, 2 апреля 2014 1053195


Швейцария, ПФО > Авиапром, автопром1044230

28 марта в г. Тун (Швейцария) состоялось подписание договора между ОАО "КАМАЗ" и Thermission AG (Швейцария) о создании совместного предприятия "КАМАЗ-Thermission", а также выполнении первого крупного заказа.

Подписанный документ предусматривает договоренности сторон создать совместное предприятие для обработки по технологии Levicor металлоизделий, используемых в производстве ОАО "КАМАЗ". Со своей стороны, швейцарская фирма обязуется передать российской компании исключительные права патентообладателя технологии (в том числе, на территории государств-членов Таможенного Союза). Доли "КАМАЗа" и Thermission AG в СП составят 49% и 51% соответственно. На полную мощность СП выйдет после строительства линий для обработки деталей.

В прошлом году генеральный директор "КАМАЗа" Сергей Когогин в ходе рабочей поездки в Швейцарию посетил расположенный в городе Тун завод Thermission, где ознакомился с его деятельностью. Заявленные преимущества Levicor, в том числе, в области защиты окружающей среды, были изучены и подтверждены специалистами ряда ведущих институтов, предприятий оборонно-промышленного комплекса и Российской академии наук. Недавно успешно завершилась последняя стадия испытания деталей автомобилей КАМАЗ, обработанных по технологии Levicor, позволившей сократить весовые характеристики камазовской продукции.

Сергей Когогин отметил положительные стороны сотрудничества с Thermission AG. "Мы много лет искали технологию обработки наших деталей, которая, будучи экологически чистой, была бы при этом долговечной, устойчивой к высоким температурам, климатическим воздействиям и к соли. С технологией Levicor мы нашли это решение. Благодаря этому партнёрству, "КАМАЗ", крупнейший производитель грузовиков в России, получит ещё одно важное конкурентное преимущество на рынке", - подчеркнул Когогин.

В свою очередь, президент Thermission Став Якоби (Stav Jacobi) заявил о важности сотрудничества с российской стороной. "Известно, что автомобильная промышленность предъявляет самые высокие требования к антикоррозионной обработке деталей. Мы рады, что практически сразу после открытия завода в Туне нашли важного и крупного партнёра в лице "КАМАЗа". Российская компания получила возможность проверить нашу технологию в действии и таким образом воочию убедилась в её эффективности. Надеюсь, что сотрудничество будет плодотворным", - отметил Став Якоби.

ОАО "КАМАЗ" - крупнейший производитель грузовых автомобилей и дизельных двигателей в России. По объёмам выпуска автомобилей компания занимает 13-е место в мире, по двигателям - 8-е место. Создано четыре СП участием "КАМАЗ" и ведущих мировых производителей автокомпонентов: "ЦФ КАМА", "КАММИНЗ КАМА", "КНОРР БРЕМЗЕ КАМА", "Федерал Могул Набережные Челны". "КАМАЗ" обладает разветвлённой сетью продаж и сервиса, которая охватывает все регионы РФ и многие страны СНГ.

Thermission AG - швейцарская компания, эксклюзивный владелец интеллектуальных прав на технологию Levicor, главной задачей которой является антикоррозионная защита высокопрочных сталей. При этом она обеспечивает дополнительный эффект - значительное улучшение механических свойств обрабатываемых деталей, снижение их веса и даже увеличение броневых характеристик. Кроме того, Thermission AG разработала уникальное оборудование, позволяющее проводить термодиффузионную обработку крупногабаритных деталей в промышленном масштабе при безотходном замкнутом цикле.

// trans-port.com.ua, 31 марта 2014 1044230


Швейцария, ПФО > Авиапром, автопром1042102

КАМАЗ создает СП со швейцарской компанией

КАМАЗ и швейцарская компания Thermission договорились о создании совместного предприятия «КАМАЗ-Thermission», которое займется обработкой автодеталей по технологии Levicor. Стороны уже договорились о выполнении первого крупного заказа. Об этом сообщила пресс-служба камского автогиганта.

Швейцарская компания передаст КАМАЗу исключительные права патентообладателя технологии, в том числе, на территории государств-членов Таможенного Союза.

Доли КАМАЗа и Thermission AG в СП составят 49% и 51% соответственно. На полную мощность СП выйдет после строительства линий для обработки деталей.

Заявленные преимущества Levicor, в том числе, в области защиты окружающей среды, были изучены и подтверждены специалистами ряда ведущих институтов, предприятий оборонно-промышленного комплекса и Российской академии наук. Недавно успешно завершилась последняя стадия испытания деталей автомобилей КАМАЗ, обработанных по технологии Levicor, позволившей сократить весовые характеристики камазовской продукции.

«Мы много лет искали технологию обработки наших деталей, которая, будучи экологически чистой, была бы при этом долговечной, устойчивой к высоким температурам, климатическим воздействиям и к соли. С технологией Levicor мы нашли это решение. Благодаря этому партнерству, КАМАЗ, крупнейший производитель грузовиков в России, получит еще одно важное конкурентное преимущество на рынке», - подчеркнул Сергей Когогин.

«Известно, что автомобильная промышленность предъявляет самые высокие требования к антикоррозионной обработке деталей. Мы рады, что практически сразу после открытия завода в Туне нашли важного и крупного партнера в лице КАМАЗа. Российская компания получила возможность проверить нашу технологию в действии и таким образом воочию убедилась в ее эффективности. Надеюсь, что сотрудничество будет плодотворным», - отметил президент Thermission Став Якоби (Stav Jacobi).

// metalinfo.ru, 31 марта 2014 1042102


Швейцария, ПФО > Авиапром, автопром1045780

КАМАЗ И THERMISSION AG СОЗДАЮТ СОВМЕСТНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ

ОАО "КАМАЗ" и Thermission AG (Швейцария) сегодня, 28 марта заключили договор о создании совместного предприятия "КАМАЗ-Thermission", а также выполнении первого крупного заказа.

Как сообщили ИА REGNUM в пресс-службе предприятия, договор подписан в городе Тун (Швейцария). Документ предусматривает договоренности сторон создать совместное предприятие для обработки по технологии Levicor металлоизделий, используемых в производстве ОАО "КАМАЗ". Со своей стороны, швейцарская фирма обязуется передать российской компании исключительные права патентообладателя технологии (в том числе, на территории государств-членов Таможенного Союза). Доли КАМАЗа и Thermission AG в СП составят 49% и 51% соответственно. На полную мощность СП выйдет после строительства линий для обработки деталей.

В пресс-службе рассказали, что год назад генеральный директор КАМАЗа Сергей Когогин посетил расположенный в городе Тун завод Thermission и ознакомился с его деятельностью. Заявленные преимущества Levicor, в том числе, в области защиты окружающей среды, были изучены и подтверждены специалистами ряда ведущих институтов, предприятий оборонно-промышленного комплекса и Российской академии наук. Недавно успешно завершилась последняя стадия испытания деталей автомобилей "КАМАЗ", обработанных по технологии Levicor, позволившей сократить весовые характеристики камазовской продукции.

Сергей Когогин отметил положительные стороны сотрудничества с Thermission AG. "Мы много лет искали технологию обработки наших деталей, которая, будучи экологически чистой, была бы при этом долговечной, устойчивой к высоким температурам, климатическим воздействиям и к соли. С технологией Levicor мы нашли это решение. Благодаря этому партнерству, "КАМАЗ", крупнейший производитель грузовиков в России, получил еще одно важное конкурентное преимущество на рынке", - подчеркнул Когогин.

В свою очередь, президент Thermission Став Якоби (Stav Jacobi) заявил о важности сотрудничества с российской стороной. "Известно, что автомобильная промышленность предъявляет самые высокие требования к антикоррозионной обработке деталей. Мы рады, что практически сразу после открытия завода в Туне нашли важного и крупного партнера в лице "КАМАЗа". Российская компания получила возможность проверить нашу технологию в действии и таким образом воочию убедилась в ее эффективности. Надеюсь, что сотрудничество будет плодотворным", - цитирует Стива Якоби пресс-служба КАМАЗа.

ОАО "КАМАЗ - крупнейший производитель грузовых автомобилей и дизельных двигателей в России. По объемам выпуска автомобилей компания занимает 13-е место в мире, по двигателям - 8-е место. Создано четыре СП участием КАМАЗ и ведущих мировых производителей автокомпонентов: "ЦФ КАМА", "КАММИНЗ КАМА", "КНОРР БРЕМЗЕ КАМА", "Федерал Могул Набережные Челны". "КАМАЗ" обладает разветвленной сетью продаж и сервиса, которая охватывает все регионы РФ и многие страны СНГ.

Thermission AG - швейцарская компания, эксклюзивный владелец интеллектуальных прав на технологию Levicor, главной задачей которой является антикоррозионная защита высокопрочных сталей. При этом она обеспечивает дополнительный эффект - значительное улучшение механических свойств обрабатываемых деталей, снижение их веса и даже увеличение броневых характеристик. Кроме того, Thermission AG разработала уникальное оборудование, позволяющее проводить термодиффузионную обработку крупногабаритных деталей в промышленном масштабе при безотходном замкнутом цикле.

// regnum.ru, 28 марта 2014 1045780


Швейцария, Весь мир > Авиапром, автопром1025635

В период с 6 по 16 марта 2014 г. в г. Женева состоится 84-й международный автосалон, который традиционно относится к "большой пятерке" главных мировых событий в области автомобилестроения.

Однако для представителей СМИ выставка отроется 4 марта, и в течение двух последующих дней на ней планируется работа свыше 10 тысяч журналистов со всего мира. После презентаций новинок журналистам, с 6 по 16 марта, выставка будет работать для всех желающих. В церемонии торжественного открытия автошоу 6 марта 2013 г. примет участие президент Швейцарской Конфедерации Д.Буркхальтер.

Организатор выставки – компания PALEXPO SA. Генеральный директор PALEXPO SA – Клод Мамбрез (Claude Membrez), генеральный директор автосалона – Морис Турреттини (Maurice Turrettini). Пресс-центр автосалона расположен по адресу: Rue François Peyrot 30, 1218 Le Grand-Saconnex, Schweiz; тел.: +41227611111, факс: +41227980100, e-mail: info@palexpo.ch, presse@palexpo.ch. Часы работы выставки: в будние дни – с 10.00 до 20.00, в выходные дни – с 09.00 до 19.00.

Мероприятие будет проводиться на территории выставочного центра "ПАЛЭКСПО" г. Женева площадью 110 тыс. кв. метров, разделённой на семь тематических секторов. В выставке планируют принять участие свыше

200 компаний из 30 стран мира. Ожидается свыше 700 тысяч посетителей. Компании-участники намерены представить более 900 автомобилей, из которых свыше 80 являются мировыми и европейскими новинками.

// ved.gov.ru, 5 марта 2014 1025635


Швейцария, Евросоюз > Авиапром, автопром1022701

Женевский автосалон: у автопрома улучшилось настроение

Автомобильный рынок Европы после длительного кризиса вновь начал расти. Наибольшие основания для оптимизма - у немецких производителей легковых машин премиум-класса.

"Предпосылки для успешного 2014-го автомобильного года хорошие. Но это вовсе не означает, что дело можно пускать на самотек", - так охарактеризовал ситуацию в отрасли президент Объединения немецкой автомобильной промышленности (VDA) Маттиас Виссман (MatthiasWissmann), выступая перед журналистами, съехавшимися освещать нынешний Женевский автосалон. Он будет открыт для широкой публики с 6 по 16 марта.

Европа вновь в "режиме роста"

С оценкой главного немецкого лоббиста отрасли согласен ведущий немецкий эксперт - директор Центра автомобильных исследований CARУниверситета Дуйсбург-Эссен Фердинанд Дуденхёффер (FerdinandDudenhöffer). В интервью DWон подтвердил: "Для европейских автостроителей наступают более благоприятные времена, хотя благодатными их пока еще не назовешь".

Одна из главных причин возросшего оптимизма состоит в том, что после длительного кризиса постепенно начал приходить в себя европейский рынок. В конкретных цифрах исходное положение в 28 странах Евросоюза, а также в Норвегии, Швейцарии и Исландии выглядит следующим образом: если в 2005 году здесь удалось продать в общей сложности 15,5 миллиона автомобилей, то в 2013 году их число упало до 12,3 миллиона. Однако в январе 2014 года объемы продаж росли вот уже пять месяцев подряд.

"В режиме роста" находятся все пять важнейших автомобильных рынков ЕС, подчеркнул в Женеве Маттиас Виссман. Заметное увеличение сбыта зафиксировало в начале года в Германии, Великобритании и Испании. Франция и Италия тоже в плюсе. Спад закончился даже в наиболее проблемных странах еврозоны - Португалии, Греции и Ирландии.

Хорошо тем, у кого глобальный сбыт

Итак, европейцы вновь готовы активнее покупать новые машины. Что же касается европейских автостроителей, то в наилучшем состоянии к начинающемуся подъему подошли немецкие производители автомобилей премиум-класса: BMW, Audiи Mercedes. Все последние годы они хорошо держали удар, поскольку могли компенсировать потери в Европе мощным ростом продаж на таких важных рынках, как американский и китайский. Так что эти бренды и в 2014 году могут рассчитывать на рекордные продажи и прибыли.

Более сложная ситуация - у производителей машин для массового рынка. В наиболее благоприятном положении находится крупнейший автоконцерн Европы - немецкий Volkswagen. У него - глобальная стратегия сбыта, собственные заводы на разных континентах, лидерство в Китае, он упорно пытается наверстать упущенное в США.

Хуже обстоят дела у тех, кто до недавних пор был сфокусирован главным образом на Европе - немецкая фирма Opel, принадлежащая американской корпорации GeneralMotors, европейское подразделение другого американского гиганта - Ford, а также французская компания Peugeot-Citroen(PSA), одним из совладельцев которой только что стал крупный китайский инвестор.

Все эти производители в последние годы были убыточными. Теперь они по меньшей мере увидели свет в конце туннеля, считает Фердинанд Дуденхёффер: "Это означает, что в 2014 году они, скорее всего, будут и дальше сокращать убытки, а в 2015 год попытаются выровнять свои финансовые показатели".

Дешевый бензин мешает электромобилям

Дополнительный импульс отрасли дает относительно дешевый бензин. Сейчас баррель сырой нефти стоит на мировом рынке приблизительно 100-110 долларов, что существенно меньше тех 140 долларов, которые приходилось платить в 2008 году. Прогнозы, что цена вскоре может подскочить до 200 долларов, благодаря сланцевой революции в США ушли в прошлое. Поэтому интерес к особо экономичным автомобилям и к альтернативным двигателям снизился, и на Женевском автосалоне это чувствуется.

"Альтернативные двигатели пока не сумели доказать свою жизнеспособность", - заявил в интервью DWФердинанд Дуденхёффер и указал, прежде всего, на электромобили. В Германии, по его словам, в этом сегменте картина довольно печальная. "BMWбыл последним производителем, который вышел на рынок с крупной инновацией - электромобилем i3. Остальные автостроители шаг за шагом уходят с этого рынка", - отметил эксперт.

Впрочем, BMWо своем решении вложить крупные суммы в разработку, производство и сбыт электромобилей, похоже, пока не жалеет. Глава баварской компании Норберт Райтхофер (NorbertReithofer) сообщил в Женеве, что число заказов на i3 уже превысило 11 тысяч, так что покупателям приходится ждать по полгода, поскольку завод в Лейпциге выпускает лишь 70 единиц в сутки.

Однако магистральное направление в сегодняшнем автопроме иное. Фердинанд Дуденхёффер говорит о нем так: "Большие автомобили, мощные автомобили, автомобили, возбуждающие извечные эмоции, - вот кто в центре внимания нынешнего Женевского автосалона".

Автор Клаус Ульрих, Андрей Гурков

// dw.de, 5 марта 2014 1022701


Швейцария, Катар > Авиапром, автопром | Армия, полиция1016987

20 февраля на производственном объекте в Швейцарии проведены первые наземные испытания силовой установки турбовинтового учебно-тренировочного самолета (УТС) Pilatus PC-21 (QA 350) для ВВС Катара, сообщает flightglobal.com.

В июле 2012 года Катар подписал контракт на закупку 24 самолетов этого типа. В контракте также предусмотрены поставка наземных систем обучения и соответствующего оборудования для новой академии подготовки кадров для ВВС Катара плюс услуги по техническому обслуживанию.

Поставки самолетов начнутся с середины 2014 года, завершение поставок намечено до конца 2015 года.

Катар станет пятым оператором УТС этого типа после Саудовской Аравии, Сингапура, Швейцарии и Объединенных Арабских Эмиратов.

// militaryparitet.com, 22 февраля 2014 1016987


Швейцария, Евросоюз > Авиапром, автопром1024170

MCLAREN 650S - 333 КМ/Ч "МАКСИМАЛКИ" И 3 СЕКУНДЫ ДО ПЕРВОЙ "СОТНИ"

Компания McLaren Automotive распространила первую официальную информацию и фото о своем новом суперкаре 650S. Машина может разгоняться до 100 км/ч всего за 3 секунды. Публичный дебют новинки состоится на автосалоне в Женеве

На автосалоне в Женеве компания McLaren представит свой новый суперкар 650S, который займет место между моделями MP4-12С и P1. Но подробности о новинке стали известны уже сейчас.

Автомобиль построен на платформе спорткара MP4-12C. Двигатель также достался от этой модели, однако он был серьезно модернизирован. В частности, 3,8-литровый мотор получил другую головку блока цилиндров, иные поршни и перепрограммированный блок управлением. Это позволило увеличить мощность агрегата с 625 л.с. до 650 л.с. (максимальный крутящий момент возрос до 678 Нм). Также была доработана и коробка передач. По заявлению производителя, 7-ступенчатый преселектив с двумя сцеплениями стал еще расторопнее менять передачи.

Чтобы достичь оптимальных динамических характеристик McLaren 650S, по сравнению со своим соплатформенником, получил доработанную аэродинамику, благодаря чему прижимная сила увеличилась на 40%, кроме того это позволило улучшить охлаждение всех агрегатов и повысить стабильность автомобиля на высоких скоростях.

McLaren 650S. Фото: McLaren

Впрочем, последнее заслуга и новых пружин, которые стали жестче и амортизаторов. Также автомобиль получил перенастроенные системы АБС и курсовой устойчивости.

Результаты впечатляющие - новый суперкар достигает первой "сотни" всего за 3 секунды, а отметку в 200 км/ч - за 8,4 секунды. При этом максимальная скорость автомобиля составляет приличные 333 км/ч.

Главный конкурент McLaren 650S - Ferrari 458 Italia Speciale. Итальянский спорткар оснащается 605-сильным мотором. Впрочем, разгонные характеристики у модели соответствующие. До 100 км/ч Ferrari разгоняется за те же 3 секунды.

Публичный дебют нового McLaren 650S состоится на автосалоне в Женеве в начале марта этого года. Ожидается, что стоимость спорткара составит около 230 тысяч евро.

// bfm.ru, 18 февраля 2014 1024170


Швеция, Швейцария > Авиапром, автопром1011926

Мы сообщали ранее, о предстоящем в Швейцарии всенародном референдуме, который должен решить: покупать шведские боевые самолеты JAS-39 Gripen или не покупать.

Ekot, редакция новостей Шведского радио, сообщила сегодня о широкомасшабном лоббировании этого проекта. Об этих планах знают военные ведомства, "высокопоставленные", как пишет Ekot, "персоны" в канцелярии шведского правительства и семь членов кабинета министров

Минувшей осенью началось осуществление плана Bruttolista AB Sverige, по данным радиожурналистов. Называют они это секретной операцией. Название её, с учетом обстоятельств, то есть, экономической выгоды сделки для Швеции, предстоящего всенародного референдума в Швейцарии, интересов оборонного концерна SAAB, можно перевести так: АО "Валовой избирательный бюллетень Швеции".

Операцией было предусмотрено размещение позитивных статей о Швеции в швейцарских СМИ, привлечение швейцарских телевизионщиков для освещения традиционной шведской лыжной гонки "Васалоппет", в которой собирается принять участие и министр обороны Швейцарии Ули Маурер.

Кстати, почти четыре года назад российские СМИ писали, что Маурер ездит на работу на велосипеде.

Во вторник стало известно, что Saab выделил 200 000 швейцарских франков на поддержку сторонников покупки у Швеции 22 новейших многоцелевых боевых самолетов JAS-39 Gripen ("гриф"). Сторонники подумали, однако, что иностранное вмешательство в агитационную кампанию накануне референдума чревато последствиями и решили "саабовские" деньги вернуть. О чем тот же Ули Маурер и сообщил на специально созванной в Берне пресс-конференции. Он подчеркнул также важность невмешательства в эту кампанию Швеции и шведского оборонного концерна.

- Я не хочу проиграть этого референдума из-за каких-то 100 000 франков, - заявил министр швейцарской обороны.

Правительство Швейцарии свое решение о покупке самолетов приняло, парламент его утвердил, но последнее слово остается за швейцарским народом. 18 мая состоится референдум.

Информация Шведского радио о секретном плане влияния возбудила противников сделки, которые требуют, чтобы противная сторона обнародовала все источники своего финансирования и рассказала о роли министра обороны в осуществлении секретного шведского плана.

Члены правительства Швеции отрицают свою причастность к этой операции.

- Ничего не знаю об этом, вместе с тем, я очень рада, что Швейцария выбрала JAS Gripen, - сказала в интервью Ekot министр внешней торговли Швеции Эва Бьёрлинг/Ewa Björling.

- Это швейцарский референдум, и мы в нем не задействованы, - утверждал министр иностранных дел Швеции Карл Бильдт.

Дело в том, что посол Швеции в Швейцарии Пер Тёрессон в засекреченных письмах нескольким министрам, в том числе премьер-министру Фредрику Райнфельдту, описал план Bruttolista и сообщил, что министр обороны Маурер просит шведской поддержки перед всенародным референдумом. Поддержки в форме кампании влияния.

Посол Тёрессон говорит, что дело об обычной работе диппредставительства.

В докладной записке посла от 7 ноября 2013 года под заголовком "Шведские действия поддержки" отмечается: "... принимая во внимание, насколько неясен исход референдума, наша помощь может играть решающую роль".

- Толковать это надо именно так, как написано, всё указывает на то, что этот референдум будет очень ровным, и в том, что мы тогда осуществляем наш план так, как это было задумано, я не вижу ничего странного, - заявил в интервью Ekot Пер Тёрессон.

В нормальных обстоятельствах естественно, когда государство поддерживает шведский экспорт, но в данном случае такая поддержка может быть контрпродуктивной, - прокомментировал профессор юриспруденции, директор Института борьбы со взяточничеством Клас Сандгрен.

Глашатай (спикер) шведской оппозиционной Экологической партии "зеленые" Оса Ромсон требует, чтобы правительство раскрыло карты. Она отреагировало, прежде всего, на две вещи: во-первых, это пропаганда, направленная на жителей другой страны; во-вторых - расплывчатые комментарии шведских министров.

Партия Осы Ромсон выступает против продажи "грипенов", как и оппозиционная Левая партия.

Министр иностранных дел Швеции Карл Бильдт, находясь в Рейкьявике, через своего пресс-секретаря передал, что Швеция не ведет какой-либо агитационной кампании в Швейцарии. Посольство в Берне предложило список мероприятий, направленных обеспечение швейцарцев информацией о Швеции, точно так, как и должно работать посольство.

Опасность, считает министр, заключается в том, "Ekot претворяет это в сознательно проводимую кампанию, каковой она не является"...

"Грипены" продает Швейцарии шведское государство через свое Ведомство экспорта оборонной продукции. Точнее, собирается продавать

// sverigesradio.se, 12 февраля 2014 1011926


Малайзия, Швейцария > Авиапром, автопром1004771

Компания "СР Текникс Малэйша СДН. БХД." (совместное предприятие со швейцарской фирмой "СР Текникс") завершила подготовку к открытию нового авиационного сервисного центра.

Предприятие предназначено для обслуживания самолетов "Эйрбас", "Боинг" и "Эмбрайер". В настоящее время уже подписаны контракты с такими авиаперевозчиками как "Малэйша Эйрлайнс", "Этихад Эйрвэйс", "Сингапур Эйрлайнс", "Свис", "Изиджет" и "Катэй Пасифик".

Производственные мощности СП размещены в городе Шах-Алам (штат Селангор) и должны обеспечить к концу текущего года возможность ремонта до 30 изделий в день, а в 2014 году – до 100. В общей сложности предполагается, что центр будет способен осуществлять ремонт и обслуживание до 1200 наименований пневматического и гидравлического оборудования, механических приспособлений и электронных систем авионики.

Численность инженерного и технического персонала в 2013 году составит 110 человек, а к концу будущего года – 220.

// ved.gov.ru, 28 января 2014 1004771


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter