«Деловая Малайзия»

— раздел базы данных 1998–2017гг. Polpred.com Обзор СМИ.

Экономика и право. Экономическая подоплека тесных связей с российским АПК. Интернет-доступ на все материалы по стране, 12 месяцев — 46000 руб.
Малайзия Новости и аналитика (2934 документа) • Авиапром, автопром  число статей в наличии 86 / по этой отрасли с 1.8.2009 по 23.9.2017 читателями скачано статей 520Агропром 254 / 3212Алкоголь 1 / 6Армия, полиция 290 / 1280Внешэкономсвязи, политика 547 / 2651Госбюджет, налоги, цены 88 / 665Легпром 4 / 2Леспром 30 / 132Медицина 33 / 585Металлургия, горнодобыча 139 / 474Миграция, виза, туризм 110 / 1315Недвижимость, строительство 79 / 703Нефть, газ, уголь 146 / 1091Образование, наука 54 / 304Приватизация, инвестиции 31 / 487Рыба 9 / 107СМИ, ИТ 91 / 545Судостроение, машиностроение 15 / 87Таможня 5 / 11Транспорт 705 / 7698Финансы, банки 67 / 627Химпром 40 / 197Экология 46 / 236Электроэнергетика 31 / 126 | Главное | Все новости

Погода:

Точное время:
Куала-Лумпур: 19:48

malaysia.polpred.com. Всемирная справочная служба

Официальные сайты (261)

Экономика (18) • Автопром (1) • Агропром (23) • Армия, безопасность (1) • Внешняя торговля (47) • Горнодобыча (1) • Деревообработка (1) • Законодательство (6) • Инвестиции (7) • Книги (5) • Космос (2) • Культура (7) • Легпром (6) • Леспром (11) • Медицина (9) • Недвижимость (3) • Нефтегазпром (1) • Образование, наука (41) • Политика (4) • Рыба (3) • Сайты (1) • СМИ (4) • Строительство (1) • Таможня (3) • Транспорт (3) • Туризм, виза (13) • Финансы (10) • Хайтек (9) • Химпром (5) • Экология (6) • Электронные ресурсы (2) • Энергетика (2)

Представительства

Инофирмы

Электронные книги

На англ.яз.

Ежегодники «Деловая Малайзия»

Экономика и связи Малайзии с Россией →

Новости Малайзии

Полный текст |  Краткий текст


Малайзия. Индия. Китай > Агропром > ukragroconsult.com, 21 сентября 2017 > № 2318044

Малайзия: спрос на пальмовое масло со стороны Индии и Китая продолжает расти

Экспортный спрос на пальмовое масло продолжает расти. Китай и Индия наращивают закупки в преддверии фестивального сезона, информирует УкрАгроКонсалт.

С 1 по 20 сентября экспорт малазийского пальмового масла составил 852,2 тыс. тонн, что на 25,4% выше объема за аналогичный период августа, сообщила сюрвейерская компания Intertek. По оценкам SGS, рост экспорта за отчетный период составляет 26,8%.

За месяц экспортная цена малазийского пальмового масла выросла на 7,2% до 700 долл./тонну. Тенденция к увеличению спроса со стороны крупных импортеров окажет поддержку цене пальмового масла в краткосрочной перспективе.

Малайзия. Индия. Китай > Агропром > ukragroconsult.com, 21 сентября 2017 > № 2318044


Малайзия > Армия, полиция > ria.ru, 16 сентября 2017 > № 2311757

Полиция Малайзии задержала семь подростков по подозрению в причастности к пожару в религиозной школе в Куала-Лумпур, в результате которого погибли более 20 человек, сообщает издание Star.

Ранее сообщалось, что по меньшей мере 25 человек, среди которых ученики и учителя, погибли в четверг в результате пожара в религиозной школе в столице Малайзии Куала-Лумпур.

Начальник полиции столицы страны Датук Амар Сингх Ишар Сингх подтвердил задержания. "Да, я подтверждаю, что были произведены аресты", — приводит издание его слова.

Отмечается, что возраст задержанных от 12 до 18 лет.

Малайзия > Армия, полиция > ria.ru, 16 сентября 2017 > № 2311757


Малайзия > Агропром > zol.ru, 14 сентября 2017 > № 2307732

Малайзия. Улучшение экспортных отгрузок способствует росту цены пальмового масла

По итогам торговой сессии в пятницу экспортная цена пальмового масла в Малайзии укрепилась до 695 долл./тонну. За неделю рост цены составляет уже 5%, а за последний месяц 8,6%, информирует УкрАгроКонсалт.

Росту цены способствует снижение производства пальмового масла и активизация экспортного спроса со стороны Индии и Китая.

Согласно данным сюрвейеров Intertek, с 1 по 10 сентября экспорт малазийского пальмового масла увеличился на 7% до 379,65 тыс. тонн по сравнению с аналогичным периодом предыдущего месяца. В том числе закупки Индии составили 113,6 тыс. тонн, Китая – 82,68 тыс. тонн.

Компания SGS сообщает об увеличении экспорта за рассматриваемый период на 9,3%. По оценкам операторов рынка, улучшение экспортного спроса будет оказывать поддержку цене пальмового масла до начала сезонного восстановления производства, ожидаемого в октябре.

Малайзия > Агропром > zol.ru, 14 сентября 2017 > № 2307732


США. Малайзия > Авиапром, автопром. Транспорт > americaru.com, 12 сентября 2017 > № 2315318

Во время визита в США премьер-министра Наджиба Разака (Najib Razak) было объявлено, что Malaysia Airlines планирует купить у Соединенных Штатов восемь широкофюзеляжных самолетов Boeing 787. Ожидается, что сделка стоимостью более 1,8 миллиарда долларов будет анонсироваться после встречи Наджиба с президентом США Дональдом Трампом во вторник.

Для Малайзии США является третьим по значению торговым партнером в 2016 году. Встреча Наджиба с Трампом имеет для премьер-министра решающее значение, он нуждается в повышении репутации перед выборами в Малайзии. Из анонимных источников стало известно, что Malaysia Airlines рассматривала возможность покупки Airbus A330neos, прежде чем принять решения заказать 787. Boeing и Airbus отказались от комментариев.

На данный момент Malaysia Airlines восстанавливается после двух трагедий, которые произошли в 2014 году. До сих неизвестно, что случилось с бортом MH370, который загадочно исчез, а борт MH17 был сбит над восточной Украиной, предположительно из российского зенитно-ракетного комплекса БУК. В следующем году авиакомпания намерена выйти в плюс по прибыли.

США. Малайзия > Авиапром, автопром. Транспорт > americaru.com, 12 сентября 2017 > № 2315318


Малайзия > Госбюджет, налоги, цены. Недвижимость, строительство > offshore.su, 12 сентября 2017 > № 2305959

Ассоциация потребителей Пенанга (CAP) призвала правительство Малайзии повторно ввести налог на наследство в бюджет 2018 года.

В заявлении, опубликованном 5 сентября, группа подчеркнула важность налога на наследство, чтобы переложить налоговое бремя на богатых.

«CAP последовательно призывает к жестким мерам по устранению этого разрыва между бедными и богатыми», - заявил представитель группы. «Наилучшим способом решения проблемы подобного неравенства является использование механизмов налогообложения, особенно налога на наследство».

Малайзия отменила налог на наследство в 1991 году. До его отмены 5-процентная пошлина применялась к поместьям со стоимостью выше 2 млн. малайзийских ринггитов(USD475,206) и 10-процентная ставка применялась при стоимости недвижимости более 2.4 млн. малайзийских ринггитов (USD570,247).

Группа рекомендовала ставку налога на наследство не менее 50 процентов для недвижимости со стоимостью от 2 до 3 млн. ринггитов (712 809 долларов США), с прогрессивным увеличением по мере увеличения наследования.

CAP также призвал повысить ставку налога на товары и услуги (GST) на предметы роскоши вместе с более высокими ставками налога на "вредные товары", такие как сигареты и алкоголь.

Малайзия > Госбюджет, налоги, цены. Недвижимость, строительство > offshore.su, 12 сентября 2017 > № 2305959


Малайзия > Агропром > zol.ru, 11 сентября 2017 > № 2303153

Оценка конечных запасов пальмового масла в Малайзии повышена

Согласно оценке экспертов Малайского совета по пальмовому маслу, по состоянию на конец августа т.г. конечные запасы пальмового масла в стране выросли на 8,79% в сравнении с показателем месяцем ранее - до 1,94 млн. тонн, сообщает Successful Farming.

В то же время производство пальмового масла в августе снизилось на 0,9%, до 1,81 млн. тонн, в сравнении с показателем июля т.г., экспорт, напротив, вырос - на 6,43%, до 1,49 млн. тонн.

Малайзия > Агропром > zol.ru, 11 сентября 2017 > № 2303153


Казахстан. Малайзия. Оман > Образование, наука. Внешэкономсвязи, политика > dknews.kz, 9 сентября 2017 > № 2301534

В Астане проходит встреча министров науки и технологий в преддверии первого саммита Организации Исламского сотрудничества (ОИС) по науке и технологиям, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

Более 50 руководителей ведомств из стран-членов ОИС собрались в столице Казахстана для того, чтобы обсудить и одобрить «Программу ОИС до 2026 года в сфере науки, технологий и инноваций». Этот документ является итоговым проектом и будет принят главами государств на первом саммите ОИС по науке и технологиям 10-11 сентября 2017 года.

Как напомнил министр образования и науки РК Ерлан Сагадиев, инициатива проведения первого саммита ОИС по науке и технологиям была озвучена Президентом РК Нурсултаном Назарбаевым в 2016 году.

«Смысл саммита заключается в том, что мы должны продвигать сотрудничество в области науки, технологий и инноваций во всех странах ОИС. Инициативу поддержали лидеры наших стран, и сегодня мы с удовольствием можем заявить, что более 50 представителей стран-членов ОИС принимают участие в нашей встрече», - сказал он.

«Мы надеемся, что наши совместные усилия в рамках программы развития науки технологий и инноваций до 2026 года увенчаются высокотехнологическими проектами», - продолжает глава МОН РК. - Мы сможем добиться прорыва в области науки, все необходимые предпосылки для достижения успеха, наше желание и работа наших лидеров дают нам уверенность, что мы сможем этого добиться».

В свою очередь, председатель Комитета науки МОН РК Болатбек Абдрасилов подчеркнул, что сегодняшняя встреча министров подводит итоги трех совещаний, последнее из которых прошло в мае 2017 года.

«В соответствии с повесткой дня, все предложения участников мероприятия будут нацелены на улучшение качества образования на всех уровнях с фокусом на повышение занятости и конкурентоспособности населения, а также на улучшение научно-технологической деятельности в сфере исследований. Программа будет одним из главных документов для укрепления сотрудничества в сфере науки и технологий в исламском мире», - сказал Абдрасилов.

Ожидается, что саммит станет диалоговой площадкой для обсуждения вопросов по укреплению сотрудничества в сфере развития научно-технического потенциала стран-участниц ОИС. В настоящее время научные организации и высшие учебные заведения Республики Казахстан активно сотрудничают с государствами-участницами ОИС. Заключены соглашения о сотрудничестве с Малайзией, Оманом, Объединенными Арабскими Эмиратами, Иорданией, Кыргызстаном, Азербайджаном, Турцией и другими странами.

Казахстан. Малайзия. Оман > Образование, наука. Внешэкономсвязи, политика > dknews.kz, 9 сентября 2017 > № 2301534


Малайзия > Агропром > zol.ru, 8 сентября 2017 > № 2300420

Малайзия. Запасы пальмового масла увеличились

В Малайзии аналитики прогнозируют увеличение конечных запасов пальмового масла до 2 млн. тонн вследствие высокого уровня производства масличной пальмы, сообщает УкрАгроКонсалт.

Уточняется, что на конец августа текущего года объемы переходящих запасов составили 1,9 млн. тонн, что на 6,5% выше показателей июля и является максимальным показателем с марта 2016 года.

Также отмечается рост экспорта пальмового масла в августе на 1,6% - до 1,42 млн. тонн. По информации экспертов, высокая конкурентоспособность пальмового масла против других пищевых масел поддерживается активным спросом на продукцию со стороны Индии и Китая.

Малайзия > Агропром > zol.ru, 8 сентября 2017 > № 2300420


Малайзия > Агропром > zol.ru, 6 сентября 2017 > № 2297906

В августе Малайзия увеличила запасы пальмового масла

В Малайзии аналитики прогнозируют увеличение конечных запасов пальмового масла до 2 млн. тонн вследствие высокого уровня производства масличной пальмы, сообщает The Edge Market.

Уточняется, что на конец августа т.г. объемы переходящих запасов составили 1,9 млн. тонн, что на 6,5% выше показателей июля и является максимальным показателем с марта 2016 г.

Также отмечается рост экспорта пальмового масла в августе на 1,6% - до 1,42 млн. тонн. По информации экспертов, высокая конкурентоспособность пальмового масла против других пищевых масел поддерживается активным спросом на продукцию из Индии и Китая.

Малайзия > Агропром > zol.ru, 6 сентября 2017 > № 2297906


Казахстан. Малайзия. Китай. РФ > Финансы, банки > kapital.kz, 5 сентября 2017 > № 2297501

В Астану съехались главы мировых суверенных фондов

Впервые в Центральной Азии проходит заседание Международного форума суверенных фондов благосостояния (IFSWF)

В Астане начал свою работу Международный форум суверенных фондов благосостояния (IFSWF). В церемонии открытия 9-го ежегодного заседания IFSWF приняли участие премьер-министр РК Бакытжан Сагинтаев, председатель правления АО «Самрук-Казына» Умирзак Шукеев, глава секретариата IFSWF Эдриан Орр.

Также в работе форума, который проходит в центральноазиатском регионе впервые, принимают участие топ-менеджеры более 20 ведущих мировых суверенных фондов благосостояния, таких как Khazanah Nasional Berhad (Малайзия), China Investment Corporation (КНР), Russian Direct Investment Fund (Россия), Qatar Investment Authority (Катар), Cdp Equity (Италия), Kuwait Investment Authority (Кувейт) и другие.

Всего форум IFSWF собрал в столице Казахстана более 200 делегатов, в числе которых представители суверенных фондов благосостояния, международных организаций, транснациональных компаний и бизнеса. Тема форума: «Изучая новые горизонты рынков». Организаторами мероприятия выступают секретариат Международного форума суверенных фондов благосостояния (IFSWF) и АО «Самрук-Қазына».

С приветственным словом перед гостями и участниками 9-го ежегодного заседания IFSWF в Астане выступил премьер-министр РК Бакытжан Сагинтаев.

«Фонду „Самрук-Казына“ отводится важная роль в этой трансформации. В структуру фонда входят крупнейшие высокопроизводительные активы страны, стоимостью около 70 млрд долларов США и представляющие различные сферы экономики. „Самрук-Казына“ работает в рамках долгосрочной стратегии Правительства Республики Казахстан по модернизации национальной экономики, которая фокусируется на приватизации и рыночных реформах. Сегодня я бы хотел подчеркнуть готовность Правительства РК к открытому диалогу с международным сообществом инвесторов», — отметил премьер-министр РК Бакытжан Сагинтаев.

Председатель правления АО «Самрук-Қазына» Умирзак Шукеев отметил, что международный форум суверенных фондов благосостояния является отличной площадкой для сотрудничества и обмена знаниями. Тема нынешней ежегодной встречи «Изучая новые горизонты рынков» отражает глобальные инвестиционные настроения, определяя актуальные направления для новых рыночных и экологических тенденций, повышения эффективности, продвижения инноваций и преодоления цифрового неравенства. Среди ожидаемых результатов можно назвать разработку инновационных идей и способов принятия стратегических решений, развитие новых навыков и знаний для привлечения инвестиций, сказал он.

Казахстан. Малайзия. Китай. РФ > Финансы, банки > kapital.kz, 5 сентября 2017 > № 2297501


Малайзия > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 30 августа 2017 > № 2291358

Импорт лома H2 в Малайзию вырос в I полугодии на 118%

Согласно данным статистически служб Малайзии, в мае импорт лома класса H2 в страну составил лишь 23 тыс. т, что на 19,3% меньше, чем в аналогичном периоде минувшего года. В январе-мае импорт данной категории лома составил 202 тыс. т – на 117,7% больше, чем в таком же периоде 2016 г. Среднемесячный объем импорта лома составил 40 тыс. т. Годовая оценка импорта материала в Малайзию составляет 490 тыс. т.

Малайзия > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 30 августа 2017 > № 2291358


Малайзия. Япония. Азия > Транспорт. Финансы, банки > dknews.kz, 30 августа 2017 > № 2288785

В Малайзии открылся Центр подготовки диспетчеров морского сообщения в странах Юго-Восточной Азии при финансовой поддержке Японии.

Он создан с целью подготовки сотрудников центров контроля морского сообщения в странах АСЕАН.

Министр национальных земель, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии Кэйити Исии присутствовал на церемонии открытия, которая состоялась во вторник.

Министр выразил надежду на то, что новый центр будет играть важную роль в обеспечении безопасности морского сообщения в регионе и внесет вклад в дальнейшее развитие сотрудничества между Японией и странами в составе АСЕАН.

Диспетчеры морского сообщения занимаются мониторингом курса движения судов с помощью радаров и направляют их при заходах в порты.

Малайзия. Япония. Азия > Транспорт. Финансы, банки > dknews.kz, 30 августа 2017 > № 2288785


Казахстан. Малайзия > Внешэкономсвязи, политика > kt.kz, 28 августа 2017 > № 2289110

Зонтичный бренд HALAL KAZAKHSTAN впервые презентовали в малайзийском городе Куала-Лумпуре при поддержке АО "Национальная компания "KAZAKH INVEST" и посольства Казахстана в Малайзии. Отечественная продукция выставлена в национальном павильоне страны на специализированной выставке HALFEST ASEAN 2017, передает Kazakhstan Today.

"Малайзия является мировым лидером в области развития и регулирования халал-индустрии. Для Казахстана участие в выставке - это возможность приобрести опыт ведущих стран, определить тенденции и тренды на рынке халал, получить знания из первых уст - в рамках семинаров и форумов, а также презентовать Казахстан и продукцию отечественных предприятий под маркой "Halal", - отметил управляющий директор АО "Национальная компания "KAZAKH INVEST" Джалиль Булатов.

HALFEST ASEAN 2017 - это не только продукты питания и напитки, но и фармацевтическая косметика и уход за собой, растительные продукты и ингредиенты, гостиницы, рестораны, пекарни и франшизы, исламский банкинг, такафул и инвестиции, логистика, исламское гостеприимство и туризм, исламское издание, исламское искусство и ремесло, исламская мода и правительственные учреждения и многое другое. Среди стран АСЕАН свои павильоны на выставке представили Бруней-Даруссалам, Камбоджа, Индонезия, Лаос, Малайзия, Мьянма, Филиппины, Сингапур, Таиланд, Вьетнам. Кроме того, здесь можно встретить и продукцию производителей Ирана, Сирии, Китая и других стран.

В этом году выставка собрала около 5500 инновационных и качественных халал-продуктов и услуг, представленных на 550 стендах 500 экспонентов.

"По мнению малайзийских экспертов, Казахстан в будущем мог бы стать "халал-хабом" Центрально-Азиатского региона. Хотелось бы особенно подчеркнуть, что основой успеха развития данного направления является имплементация системного подхода в формировании халал "экосистемы", которая охватывает многие секторы экономики страны. В этой связи опыт Малайзии представляет особенный интерес для развития данной отрасли в Казахстане, что, в свою очередь, может стать дополнительным источником экономического роста страны", - отметил чрезвычайный и полномочный посол Казахстана в Малайзии Данияр Сарекенов.

По его словам, "объем экспорта халал-продукции в минувшем году составил порядка $12,5 млрд. В настоящее время доля халал-индустрии в ВВП Малайзии составляет около 7,5% и прогнозируется, что данный показатель может увеличиться до 8,5% в 2017 году".

В Национальном павильоне Казахстана участники выставки могут познакомиться с зонтичным брендом HALAL KAZAKHSTAN, представленным отечественными производители говядины, баранины, мяса индейки, колбасных изделий из Павлодарской (ТОО "АБАЯ"), Южно-Казахстанской (ТОО "Ордабасы Кус"), Карагандинской областей (АО "Евразиан Фудс") и Астаны (ТОО "Астана АгроПродукт").

"KAZAKH INVEST" создает уникальные возможности и оказывает поддержку предприятиям Казахстана в выходе на экспортные рынки по всему миру. Мы возлагаем большие надежды на результаты данной выставки в выходе на новые неизведанные рынки. Планируем как минимум найти надежных партнеров и обрести бесценные знания местной конъюнктуры рынка", - подчеркнул менеджер по экспорту ТОО "Астана АгроПродукт" и ТОО "Азия Су Компаниясы" Олжас Канапин.

Как напомнили в пресс-службе компании "KAZAKH INVEST", в прошлом году в Казахстане были созданы три зонтичных бренда, ориентированные на целевые экспортные рынки: "Qazaq Organic Food", "Kaz Meat" и "Halal Kazakhstan".

Товарооборот Республики Казахстан с Малайзией по итогам 2016 года составил $82,9 млн, из них экспорт - $127 тыс., импорт $82,8 млн.

Казахстан. Малайзия > Внешэкономсвязи, политика > kt.kz, 28 августа 2017 > № 2289110


Малайзия > Агропром > ukragroconsult.com, 28 августа 2017 > № 2286967

Малайзия. Производство пальмового масла в августе может быть ниже ожидаемого

Производство пальмового масла в Малайзии увеличится до 19,4 млн. тонн в текущем году с 17,3 млн. тонн в 2016г., сообщил Малазийский совет по пальмовому маслу.

За период с января по июль Малайзия произвела 10,54 млн. тонн пальмового масла и, чтобы достичь прогнозируемого годового объема, с августа по декабрь производство должно составить 8,86 – 9 млн. тонн. В прошлом году объем производства за данный период составил 8,14 млн. тонн.

Рынок ожидает результатов по производству в августе. Традиционно в августе, сентябре и октябре производство в Малайзии достигает своего пика и составляет около 30% всего объема за год, сообщает УкрАгроКонсалт.

Операторы рынка прогнозируют, августовский объем ниже первоначальных ожиданий, что оказало поддержку цене пальмового масла в Малайзии по результатам торгов на прошлой неделе.

пальмовое масло

Малайзия > Агропром > ukragroconsult.com, 28 августа 2017 > № 2286967


Малайзия. Россия > Агропром > agronews.ru, 28 августа 2017 > № 2287885

90% импортируемого в РФ из Малайзии пальмового масла идет в пищевую отрасль.

За 2016 год в Россию было поставлено 880 000 тонн пальмового масла, заявил Алексей Удовенко, региональный представитель Малазийского Совета Производителей Пальмового масла, передает The DairyNews с семинара «Пальмовое масло. Современные технологии производства здоровой пищи».

Эксперт, отвечая на вопрос The DairyNews об объемах импортируемого пальмового масла из Малайзии, отметил: «90% импорта идет в пищевую отрасль. Другая отрасль применения пальмового масла — биохимия. В других странах большая часть импорта пальмового масла идет на биодизель, но в России этого направления нет. Потенциал использования пальмового масла в России в сфере биохимии, пока, к сожалению, полностью не закрыт».

Бельвинда К. Срон, заместитель исполнительного директора Малазийского Совета Производителей Пальмового Масла в своем докладе «Мировой рынок Масел и жиров. Обзор Пальмовой промышленности Малайзии» добавила: «90% импортируемого пальмового масла в странах используется именно для пищевых целей. Биодизель — это новый интересный растущий сектор использования пальмового масла. Например, в 2016 году мы поставили 500 000 тонн именно для этого сектора».

Малайзия. Россия > Агропром > agronews.ru, 28 августа 2017 > № 2287885


Эфиопия. Малайзия > СМИ, ИТ > inosmi.ru, 27 августа 2017 > № 2317706

Как измерить свободу в интернете

Мария Ксину (Maria Xynou), Project Syndicate, США

РИМ — В прошлом году в Эфиопии во время волны политических протестов, сопровождавшихся жертвами, правительство страны заблокировало более 15 медиа-сайтов, также мобильное приложение WhatsApp. Кроме того, был закрыт доступ к сайтам, выступающим за свободу слова и за права LGBTQ+, а также к инструментам обхода цензуры, таким как Tor и Psiphon.

Всё это стало известно благодаря программе под названием ooniprobe, созданной для измерения сетевого трафика и выявления случаев цензуры в Интернете. Программа ooniprobe была разработана более пяти лет назад «Открытой обсерваторией сетевых помех» (Open Observatory of Network Interference, сокращённо OONI), которую поддерживает проект Tor и с которой я работаю, с целью повысить прозрачность, подотчётность и надзор за цензурой в Интернете. Приложение бесплатное, с открытым исходным кодом, а это значит, что его может использовать любой. И действительно, именно так и поступают уже десятки тысяч пользователей ooniprobe в более чем 190 странах.

Пользователи помогли собрать коллекцию из миллионов замеров сети, которые полностью опубликованы на сайте OONI Explorer, вероятно, самом большом публично доступном ресурсе, посвящённом цензуре в Интернете. Благодаря пользователям ooniprobe, мы раскрыли масштабы волны цензуры в Эфиопии в прошлом году, а также подробности многочисленных случаев цензуры в других странах мира.

В прошлом году в Уганде местные группы использовали ooniprobe во время всеобщих выборов, когда правительство блокировало социальные сети. Полученные ooniprobe данные замеров сетевого трафика не только подтвердили эти действия правительства; они позволили также узнать, какие именно сайты блокировались, а также выявить разнообразные методы, применявшиеся интернет-провайдерами для осуществления цензуры.

В 2015 году приложение ooniprobe пригодилось в Малайзии. Премьер-министр страны Наджиб Разак, обвинявшийся в том, что он перевёл почти $700 млн из государственного инвестиционного фонда 1MDB на свой личный банковский счёт, попытался заблокировать новостные сайты и блоги, сообщавшие об этом скандале. Именно программа сетевых измерений ooniprobe позволила группам гражданского общества Малайзии собрать данные, доказывающие факт блокировок.

Разумеется, цензура применяется не только для защиты политически могущественных лиц. Её могут использовать и для укрепления социальных и культурных норм. Например, в Индонезии низкий уровень социальной толерантности к гомосексуальности, возможно, сыграл важную роль в блокировке многочисленных сайтов LGBTQ+, хотя официально эта страна не ограничивает права LGBTQ+. Аналогичные факторы могли стать причиной усилий по блокировке сайтов, которые считаются излишне критически настроенными в отношении ислама.

В Таиланде в течение последних трёх лет интернет-провайдеры блокировали доступ к сайтам, которые, как считается, оскорбляют королевскую семью страны. Здесь, впрочем, у них есть юридическое оправдание: в Таиланде действует строгий запрет на «оскорбление величества» (lèse-majesté), который защищает высших членов королевской семьи от оскорблений или угроз. К другим случаям легально оправданной цензуры в интернете относится блокировка сайтов с откровенно сексуальным контентом в странах, где запрещена порнография.

Следует упомянуть случаи, когда мотивация цензуры неясна. Почему, например, в Малайзии заблокировали сайт знакомств? В некоторых странах интернет-провайдеры, похоже, занимаются цензурой сайтов по собственному усмотрению. По данным ooniprobe, множество интернет-провайдеров Таиланда одновременно заблокировали доступ к различным сайтам (от новостных изданий и «Викиликс» до порнографии), что указывает на вероятность получения неких смутных указаний от властей.

До появления ooniprobe подобные случаи цензуры было трудно отследить, что приводило к отсутствию ответственности, поскольку власти и интернет-провайдеры полностью отрицали свою причастность к ним. Даже когда власти официально объявляют списки заблокированных сайтов, они могут включать в них не все цели. Тем временем, интернет-провайдеры не всегда выполняют официальные приказы о снятии блокировок. Например, недавно обнаружилось, что Vimeo и Reddit заблокированы в некоторых сетях в Индонезии, хотя официальный запрет на эти сайты был отменён более двух лет назад.

Благодаря ooniprobe, пользователи имеют возможность не только обнаруживать случаи интернет-цензуры, но и получать важные подробности о том, как, когда, где и кем осуществляется эта цензура. Например, тест на веб-подключение OONI предназначен для анализа методов блокировки сайтов — через закрытие доменных имён, блокирование TCP/IP или прозрачный HTTP прокси-сервер.

Другие тесты ooniprobe предназначены для анализа доступности мессенджеров, а именно, WhatsApp, Telegram и Facebook Messenger, внутри сетей, а также доступности инструментов обхода цензуры, таких как Tor, Psiphon и Lantern. Кроме того, OONI предоставляет программы с тестами, позволяющими обнаружить присутствие систем (так называемых «middle boxes»), которые потенциально могут отвечать за цензуру или слежку.

Глубина данных OONI способствует укреплению столь необходимых подотчётности и надзора. Юристы могут использовать данные OONI для оценки законности цензуры в Интернете в своих странах и потенциально представлять их в качестве доказательства в судах. Журналисты, расследователи, защитники прав человека тоже могут пользоваться этими данными в своей работе. Наконец, проекты обхода цензуры, подобные Tor, могут использовать полученные OONI данные о новых случаях цензуры для выработки собственных инструментов и стратегий.

Данные OONI помогают оживлению общественной дискуссии о законности, необходимости и пропорциональности цензуры в Интернете. Это делает его критически важным инструментом для защиты прав человека в Интернете и за его пределами.

Эфиопия. Малайзия > СМИ, ИТ > inosmi.ru, 27 августа 2017 > № 2317706


Малайзия. Нидерланды. Украина. РФ > Транспорт > dw.de, 25 августа 2017 > № 2284990

Россия передала дополнительные данные радаров и инструкции к их расшифровке международной следственной группе, которая занимается делом о крушении малайзийского "Боинга" рейса MH17 на востоке Украины. Об этом в четверг, 24 августа, сообщила прокуратура Нидерландов.

Сведения были переданы в ответ на запрос прокуратуры Нидерландов, указано в сообщении. В нем говорится, что в ближайшее время полученная информация будет расшифрована и детально изучена.

Данные о радиолокационном контроле, которые Россия предоставила в 2016 году, были непригодными для анализа. Их формат не соответствовал установленным международными стандартам и нормам, пояснили в прокуратуре Нидерландов.

Самолет Boeing-777 компании "Малайзийские авиалинии", совершавший рейс MH17 из Амстердама в Куала-Лумпур, был сбит в небе над Донбассом 17 июля 2014 года. Все находившиеся на борту лайнера погибли. Международное сообщество обвиняет в этом преступлении пророссийских сепаратистов, предположительно сбивших самолет ракетой ЗРК "Бук", который был завезен в Донбасс из России.

Малайзия. Нидерланды. Украина. РФ > Транспорт > dw.de, 25 августа 2017 > № 2284990


Малайзия > Леспром > lesprom.com, 21 августа 2017 > № 2279840

В январе-мае 2017 г. Малайзия увеличила экспорт изделий из древесины на 6,8%

Экспорт продукции деревообработки из Малайзии в январе-мае 2017 г. вырос в годовом исчислении на 6,8%, его стоимость достигла $2,3 млрд, об этом сообщает ITTO.

Эксперты ожидают, что по итогам 2017 г. лесопромышленные компании страны увеличат объемы экспорта на 5%.

Малайзия > Леспром > lesprom.com, 21 августа 2017 > № 2279840


Малайзия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 17 августа 2017 > № 2284213

В Малайзии спустят на воду первый корабль прибрежной зоны второго поколения.

24 августа на малайзийской верфи Boustead Heavy Industries Corporation (BHIC) в Лумуте состоится спуск на воду корпуса первого корабля прибрежной зоны, строящегося для флота страны. Дату церемонии подтвердил командующий ВМС Малайзии адмирал Камарулзаман Бадаруддин.

Адмирал также сообщил, что корабль получит наименование "Махараджа Лела" (Maharaja Lela) и бортовой номер 2501.

Как сообщает ЦАМТО, в июле 2014 года малазийская компания BHIC объявила о заключении контракта на разработку проекта, постройку, оснащение оборудованием, проведение испытаний и поставку ВМС Малайзии шести кораблей прибрежной зоны второго поколения SGPV-LCS. Корабль разработан на базе проекта "Говинд-2500" французской DCNS. Стоимость соглашения оценивается в 2,4 млрд долларов.

Работы по строительству головного корабля начались 13 июня 2015 года. Церемония закладки состоялась 8 марта 2016 года. Согласно планам ВМС, морские испытания первого SGPV-LCS должны начаться в 2018 году. Его передача флоту запланирована на 2019 год. Оставшиеся корабли должны вводить в строй с интервалом в 6 месяцев.

Длина корабля SGPV-LCS составит 111 метров, максимальная ширина – 16 метров, водоизмещение – 3100 тонн. Оснащенный главной энергетической установкой типа CODAD он сможет развивать максимальную скорость до 28 узлов. Автономность – 21 сутки.

Планируется, что корабли оборудуют трехкоординатными РЛС Smart-S Mk.2, буксируемой гидроакустической системой CAPTAS-2 и оптико-электронными системами управления огнем TMEO Mk.2 и TMX/EO немецкой компании Rheinmetall. Вооружение корабля составят 57-мм артиллерийская установка, две 30-мм артустановки, две трехтрубные системы пуска 324-мм торпед, противокорабельные ракеты NSM, а также зенитно-ракетные комплексы.

Сейчас командование ВМС Малайзии реализует программу реформирования "От 15 к 5". Она предполагает увеличение численности флота при одновременном сокращении количества типов кораблей. В перспективе в составе флота останутся 12 кораблей класса SGPV-LCS, три многоцелевых корабля обеспечения MRSS, 18 патрульных кораблей прибрежной зоны LMS, 18 ракетных корветов класса MEKO-100 и четыре дизель-электрические подводные лодки.

Малайзия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 17 августа 2017 > № 2284213


Малайзия > Агропром > zol.ru, 10 августа 2017 > № 2269744

Запасы пальмового масла в Малайзии в июле текущего года достигли рекордного уровня в 1,78 млн. тонн.

Сообщает агн. Зерно Он-Лайн со ссылкой на агн. Reuters.

Уровень запасов масла на юге Малайзии стал максимальным с апреля 2016 года, а месячный прирост – самым высоким с апреля 2015 года. Согласно данным малазийского департамента по пальмовому маслу (MPOB), по сравнению с июнем запасы пальмового масла в стране увеличились на 16,8% в связи с ростом производства на 20,7% до 1,83 млн. тонн.

Данные MPOB также показали небольшой прирост экспорта на 1,3% до 1,4 млн. тонн.

Малайзия > Агропром > zol.ru, 10 августа 2017 > № 2269744


Малайзия > Агропром > ukragroconsult.com, 10 августа 2017 > № 2270077

Малайзия. Запасы пальмового масла прогнозируются на самом высоком уровне за последние 11 месяцев

Малазийская пальмовая ассоциация (MPOA) прогнозирует рост производства сырого пальмового масла по итогам июля до 1,83 млн. тонн (+21,2% к объему предыдущего месяца). Другие операторы рынка ожидают рост на уровне 11-13%. Резкое увеличение ожидается после спада производства в июне из-за большого количества праздничных дней, информирует УкрАгроКонсалт.

В июле прошлого года производство сырого пальмового масла в Малайзии составило 1,586 млн. тонн, а в июле 2015г. – 1,816 млн. тонн. Среднее пятилетнее значение для данного месяца составляет – 1,686 млн. тонн.

При этом экспорт пальмового масла из Малайзии увеличится лишь незначительно – в диапазоне 3,5 - 5%. Таким образом, на конец июля запасы пальмового масла могут достигнуть 1,629 млн. тонн или же +6,65% за месяц, что будет самым высоким показателем за последние 11 месяцев.

Рост производства и медленные темпы экспорта продолжат оказывать давление на цену малазийского пальмового масла, которая за месяц потеряла уже 3,74%.

Описание: Описание: http://www.uaindex.net/content/graphs/api_productsdata_64_small.png

Малайзия > Агропром > ukragroconsult.com, 10 августа 2017 > № 2270077


Малайзия. Канада. США > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 8 августа 2017 > № 2277477

Отказ Petronas от СПГ-проекта в Канаде угрожает развитию сланцевой формации.

Суточная добыча на промыслах крупнейшего канадского бассейна сланцевого газа могла достичь 8 млрд кубических футов, но она вырастет лишь до 5 млрд футов.

Малайзийский нефтегазовый гигант Petronas отказался от участия в СПГ-проекте в Канаде, осложнив развитие крупнейшей в стране сланцевой формации Montney. Компания вышла из проекта на базе этого промысла, в результате чего планы удвоить добычу в канадском сланцевом бассейне оказались под угрозой, пишет агентство Reuters.

Petronas отвергла план строительства в Канаде СПГ-завода Pacific NorthWest LNG стоимостью $28,7 млрд. Завод должен был производить ежегодно до 19 млн тонн сжиженного газа, который планировалось поставлять в азиатские страны. Вместо этого «дочка» малайзийского гиганта Petronas Progress Energy собирается поставлять газ с формации Montney на североамериканский рынок, однако цены на топливо в США и Канаде находятся на исторически низких уровнях.

По данным Ассоциации нефтедобытчиков Канады (АНК), на формации Montney производят около 4 млрд кубических футов (113,3 млн кубометров) газа в день. Планировалось организовать на ресурсной базе газоносного бассейна два производства СПГ – компаний Petronas и англо-голландской Shell. С появлением этих заводов по сжижению газа суточная добыча на промыслах крупнейшего канадского бассейна сланцевого газа могла достичь 8 млрд кубических футов (226,5 млн кубомеров), без них она вырастет лишь до 5 млрд футов (141,6 млн кубометров).

«Ресурсы Montney огромны, и при серьезном спросе можно увидеть удвоение производства. Но без СПГ это будет не так масштабно. Это упущенная возможность», – отметил сотрудник АНК Марк Пинни.

Теперь вся надежда на Shell. Канадцы с нетерпением ждут инвестиционного решения англо-голландской корпорации по поводу СПГ-проекта на базе Montney. Shell должна дать свой ответ в 2018 году.

Малайзия. Канада. США > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 8 августа 2017 > № 2277477


Китай. Малайзия > Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 7 августа 2017 > № 2269952

Министр иностранных дел Китая Ван И сегодня здесь провел встречу с министром иностранных дел Малайзии Анифой Аманом в рамках ряда встреч глав МИД по вопросам восточноазиатского сотрудничества.

Ван И заявил, что китайско-малазийские отношения переживают благоприятный период. Совместное строительство "Пояса и пути" является важной исторической возможностью для развития двусторонних отношений. Стороны определили ряд программ сотрудничества, которые уже дают первые результаты. Мощным является и торгово-экономическое сотрудничество сторон: Китай на протяжении восьми лет подряд является крупнейшим торговым партнером Малайзии. Китай продолжит поощрять и поддерживать участие китайских компаний в инвестиционном сотрудничестве с Малайзией и надеется, что стороны будут тесно взаимодействовать, расширять взаимную выгоду и общий выигрыш и продвигать еще большее развитие китайско-малазийских отношений.

А.Аман заявил, что Малайзия высоко ценит дружбу с Китаем и считает его близким другом. Малазийско-китайские отношения очень важны для Малайзии и стран региона. Малайзия надеется на продолжение еще большего укрепления сотрудничества сторон в различных сферах и должное урегулирование возникающих вопросов.

Китай. Малайзия > Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 7 августа 2017 > № 2269952


Китай. Малайзия > Транспорт. Судостроение, машиностроение > chinapro.ru, 4 августа 2017 > № 2262941

Малайзийская компания Prasarana Malaysia и созданное по инициативе китайской компании "Чжучжоуские электровозы" (CRRC Zhuzhou Electric Locomotive) объединение заключили соглашение о поставках 42 составов для третьей легкорельсовой транспортной линии Куала-Лумпура. Теперь в Малайзии будет свое производство беспилотного легкорельсового транспорта, созданное при помощи китайских специалистов.

В документе предусмотрено, что 40 из 42 составов будут произведены в Малайзии на подчиненном "Чжучжоуским электровозам" предприятии. Передача первого состава состоится в августе 2018 г. В данной модели составов использованы наиболее высокие на данный момент технологии беспилотного рельсового транспорта, составы будут работать полностью автоматизированно под единым контролем центра управления.

Ранее сообщалось, что по итогам 2016 г., объем торговли между КНР и Малайзией достиг $54,3 млрд. Это на 4,4% больше, чем в 2015 г. В течение последних девяти лет Китай является крупнейшим торговым партнером Малайзии.

Так, за прошлый года малазийский экспорт в Поднебесную незначительно сократился. Среди приоритетных товаров, поставляемых в Китай, – промышленные товары, сжиженный природный газ, натуральный каучук и другие.

Малайзия закупает китайские продукты нефтепроизводства, электротехнику, электромеханическое оборудование, запчасти и другие товары. На них приходится 20,4% малазийского импорта. Данный показатель увеличился на 10,1% в годовом сопоставлении.

Китай. Малайзия > Транспорт. Судостроение, машиностроение > chinapro.ru, 4 августа 2017 > № 2262941


Китай. Малайзия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > russian.china.org.cn, 3 августа 2017 > № 2262970

Китайская компания Ofo объявила сегодня о выходе на малайзийский рынок. Малайзия стала шестой после Сингапура, США, Великобритании, Казахстана и Таиланда страной, где лидер в области китайского общественного проката велосипедов обеспечил свое присутствие.

Первые желтые велосипеды в Малайзии появились в популярном туристическом городе Малакка, где на прокат предлагаются пока 500 велосипедов. Компания Ofo намерена к концу августа увеличить их количество примерно до 2000 и, учитывая грядущий осенний туристический сезон, не исключает возможности дальнейшего увеличения.

Власти малайзийского города приветствовали организацию у себя проката Ofo, признав экологичность этого проекта.

"Компания Ofo сделала выбор в пользу Малакки, надеясь в продолжение традиций морского Шелкового пути, оказывать лучшие услуги местным жителям и гостям, помогать улучшению и оптимизации местной транспортной системы", -- заявил в свою очередь Цао Сяо, руководитель азиатско-тихоокеанского направления компании Ofo.

Как сообщается, в настоящее время жители 150 городов 7 стран, включая Китай, могут пользоваться услугами Ofo. Общее количество желтых велосипедов превысило 6,5 млн.

Китай. Малайзия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > russian.china.org.cn, 3 августа 2017 > № 2262970


Малайзия > Миграция, виза, туризм > indostan.ru, 2 августа 2017 > № 2287533

Малайзия ввела туристический налог, решив его не дифференцировать

Власти Малайзии уточнили сумму туристического налога, который вводится с сегодняшнего дня, - сообщает АТОР. Как напоминает Ассоциация,о том, что в Малайзии введут свой аналог «курортного сбора», стало известно в июне этого года. Первоначально предполагалось, что с 1 августа все туристы, которые будут останавливаться в отелях этой страны, будут обязаны заплатить налог за ночь проживания, вне зависимости от цели визита (отдых, бизнес-путешествие или паломнический визит).

При этом сбор ожидался дифференцированным от $ 4,7 за ночь в отеле 5* до $0,5тинице без сертификации. Собранные средства, как и в случае с российским курортным сбором, предлагалось направлять на развитие туризма.

Новый налог однако подвергся жесткой критике со стороны турбизнеса и отельеров страны, по мнению которых заставить платить малазийцев за отдых у себя на родине – значит подорвать внутренний рынок туризма. А попытка ввести налог в отельном фонде, тем более, бюджетном, грозит перетеканием уже иностранных туристов в сектор аренды туристического жилья наподобие Airbnb.

В итоге призывы малазийского турбизнеса были услышаны. Как заявил в парламенте министр туризма и культуры Датук Сери Назри Азиз, решено, что от уплаты налога освобождаются все граждане страны по всем классификациям отелей.

Взиматься туристический налог будет только с иностранных туристов, причем в размерах, меньше первоначальных. Ставка для иностранцев будет унифицированной и единой вне зависимости от типа отеля, а главное – фиксированной: 10 малайзийских ринггитов ($2,3) за ночь. «Туристический налог, который должен быть реализован в ближайшее время, не будет иметь отрицательного влияния на приток туристов, учитывая, что курс ринггита на данный момент более низок по сравнению с валютой США», - отметил министр.

При средней стоимости тура в Малайзию в 170-200 тысяч рублей на двоих сумма налога мало напугает наших соотечественников, – уверены эксперты.

Малайзия > Миграция, виза, туризм > indostan.ru, 2 августа 2017 > № 2287533


Вьетнам. Малайзия > Внешэкономсвязи, политика > vietnam.vnanet.vn, 29 июля 2017 > № 2261777

Во второй половине дня 27 июля в здании Правительства Вьетнама Премьер-министр Вьетнама Нгуен Суан Фук принял Министра иностранных дел Малайзии Анифаха Амана, находящегося во Вьетнаме с визитом.

На приеме Премьер-министр Вьетнама Нгуен Суан Фук выразил удовлетворение поступательным развитием двусторонних отношений.

В настоящее время Малайзия является важным торговым партнером нашей страны и занимает 7-е место по объему иностранных инвестиций во Вьетнам. Двусторонний товарооборот между Вьетнамом и Малайзией в 2016 году достиг 4,8 млрд долларов США, общий объём инвестиций до мая текущего года составил 12 млрд долларов США, заявил Нгуен Суан Фук.

Глава вьетнамского Правительства подтвердил, что Правительство Вьетнама создаст все благоприятные условия малайзийским предприятиям для ведения инвестиций в нашей стране.

В свою очередь, Министр иностранных дел Малайзии Анифах Аман отметил, что Малайзия обязуется координировать свою работу с Вьетнамом в целях использования рыночных возможностей каждой страны, тем самым способствуя поднятию двусторонних отношений на новую высоту.

Ранее, во второй половине того же дня в Ханое Министр иностранных дел Малайзии Анифах Аман и Вице-премьер, Министр иностранных дел Вьетнама Фам Бинь Минь сопредседательствовали на 5-м заседании совместной вьетнамско-малайзийской комиссии по экономическому и научно-техническому сотрудничеству.

Вьетнам. Малайзия > Внешэкономсвязи, политика > vietnam.vnanet.vn, 29 июля 2017 > № 2261777


Малайзия > Агропром > ukragroconsult.com, 27 июля 2017 > № 2258563

Малайзия: спрос со стороны импортеров оказал поддержку цене пальмового масла

По результатам торгов во вторник, экспортная цена малазийского пальмового масла укрепилась на 15 долл./т за один торговый день - до 645 долл./т в поставкой в августе.

Поддержку цене оказали данные по экспорту пальмового масла. За период 1-25 июля объемы экспорта выросли на 3,16% по сравнению с аналогичным периодом июня и составили 1016,7 тыс. тонн.

Рост проса наблюдался со стороны Китая, который нарастил закупки на 46%, и ЕС (+36%). За рассматриваемый период ЕС импортировал самый высокий объем пальмового масла с октября 2016г. Индия снизила импорт на 16%.

Малайзия > Агропром > ukragroconsult.com, 27 июля 2017 > № 2258563


Малайзия. Канада. Весь мир > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 27 июля 2017 > № 2258579

Из-за перепроизводства газа в мире малазийская Petronas отказалась от СПГ-проекта.

Малазийская Petroliam Nasional Bhd отказалась от плана построить СПГ-терминал в Британской Колумбии в Канаде.

Компания сослалась на сложную рыночную конъюнктуру. Проект сжижения и транспортировки газа Pacific Northwest LNG общей стоимостью 36 млрд канадских долларов (почти $29 млрд) должен был обеспечить доставку сырья по 900-километровому газопроводу, сжижение на острове Лела у побережья Британской Колумбии и отправку танкерами из Канады в страны Азии, сообщила канадская CTV News. Стоимость экспортного терминала оценивалась в 11,4 млрд канадских долларов ($9,2 млрд). Плановая мощность терминала – 12 млн тонн СПГ в год.

Партнеры Petronas в Канаде – China Petrochemical Corp., Japan Petroleum Exploration Co. (JAPEX) и Indian Oil Co., а также TransCanada Corp., которую привлекли для строительства газопровода. По данным JAPEX, в текущем финансовом году, завершающемся 31 марта 2018 года, японская компания получит убыток из-за отказа от Pacific Northwest LNG в размере 102 млн канадских долларов.

С начала 2016 года Pacific Northwest LNG – уже пятый масштабный проект, который нефтегазовые компании побоялись реализовывать в условиях перепроизводства природного газа и снижения цен на него. В марте прошлого года был приостановлен Browse в Австралии, в апреле – проект СПГ-завода в Орегоне (США). Весной 2017 года под сукно легли планы в отношении Prince Rupert в Британской Колумбии и Fisherman's Landing в Австралии.

По оценкам Sandford C. Bernstein & Co., около двух третей СПГ-терминалов, которые планировалось ввести в эксплуатацию к середине 2020-х годов, так и не будут построены.

Малайзия. Канада. Весь мир > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 27 июля 2017 > № 2258579


Малайзия > Госбюджет, налоги, цены. Приватизация, инвестиции > offshore.su, 26 июля 2017 > № 2257313

Правительство Малайзии планирует вводить целевые налоговые льготы для МСП

По словам министра финансов, Малайзия должна использовать целевые налоговые льготы для поддержки определенных отраслей в бюджете этого года, в частности - малые и средние предприятия.

Информационное агентство New Straits Times процитировало заявление второго министра финансов Датука Сери Йохари Абдула Гани после недавней конференции.

Министр заявил, что правительство может ответить на все запросы предприятий в отношении налоговых льгот для автоматизации процессов, учитывая данные о нехватке рабочей силы.

Малайзия > Госбюджет, налоги, цены. Приватизация, инвестиции > offshore.su, 26 июля 2017 > № 2257313


Малайзия > Агропром > zol.ru, 24 июля 2017 > № 2253679

Малайзия: прогнозы производства пальмового масла снижаются

Согласно опросу агентства Reuters, проведенному среди 8 крупнейших трейдеров и перерабатывающих предприятий Малайзии, производство пальмового масла в стране в 2017 г. составит порядка 18,7-19,5 млн. тонн, что на 10% превзойдет показатель годом ранее, сообщает Khmer Times.

При этом в марте т.г. прогнозы крупнейших трейдеров и аналитиков рынка были более оптимистичными и озвучивались на уровне 19,9 -20 млн. тонн, что практически соответствовало рекордному уровню 2015 г. – 19,96 млн. тонн.

Как отмечается, в сравнении с 2016 г., когда производство пальмового масла в Малайзии и Индонезии существенно снизилось под влиянием Эль-Ниньо, перспективы производства продукта в т.г. выглядят значительно лучше, но объемы восстановления будут меньшими, чем ранее предполагалось. Это, в частности, будет обусловлено дефицитом рабочей силы в период пика сбора урожая, который придется на IV квартал сезона.

Напомним, что традиционно пик производства пальмового масла в Малайзии приходится на август-сентябрь, однако в текущем сезоне данный период может продлиться до октября ввиду более продолжительного, чем ожидалось, влияния Эль-Ниньо.

Запасы пальмового масла в Малайзии в пиковый период производства, как ожидается, не превысят 2 млн. тонн.

Малайзия > Агропром > zol.ru, 24 июля 2017 > № 2253679


Малайзия > Агропром > zol.ru, 21 июля 2017 > № 2250515

Малайзия. Производство пальмового масла в 2017г. не достигнет рекордных показателей

Операторы рынка снижают свои прогнозы по производству пальмового масла в Малайзии в текущем сезоне. В марте объем прогнозировался в диапазоне 19,9-20 млн. тонн, что практически соответствовало рекордному уровню 2015г. 19,96 млн. тонн.

В данный момент средние ожидания по производству ниже рекордного уровня и составляют 18,7-19,5 млн. тонн (+10% к результату 2016г. – 17,3 млн. тонн). Пик производства ожидается в октябре. Более существенное восстановление производства после засушливого 2016г. ожидается в Индонезии.

Малайзия > Агропром > zol.ru, 21 июля 2017 > № 2250515


Малайзия > Агропром > ukragroconsult.com, 20 июля 2017 > № 2249090

Малайзия. Производство пальмового масла в 2017г. не достигнет рекордных показателей

Операторы рынка снижают свои прогнозы по производству пальмового масла в Малайзии в текущем сезоне. В марте объем прогнозировался в диапазоне 19,9-20 млн. тонн, что практически соответствовало рекордному уровню 2015г. 19,96 млн. тонн.

В данный момент средние ожидания по производству ниже рекордного уровня и составляют 18,7-19,5 млн. тонн (+10% к результату 2016г. – 17,3 млн. тонн). Пик производства ожидается в октябре. Более существенное восстановление производства после засушливого 2016г. ожидается в Индонезии.

Малайзия > Агропром > ukragroconsult.com, 20 июля 2017 > № 2249090


Малайзия > Транспорт. СМИ, ИТ > offshore.su, 20 июля 2017 > № 2254075

Министр транспорта Малайзии Лиу Тионг Лай заявил, что правительство рассматривает возможность внедрения более современного инновационного способа взимания дорожного налога.

Министр заявил об этом после подписания соглашения о сотрудничестве между Atilze Digital и U Mobile о разработке технологии отслеживания пробега автомобилей и о том, несет ли водитель какие-либо неуместные риски.

Он сказал журналистам, что реформа системы дорожного налога в интересах разумных водителей, скорее всего, не будет достигнута в ближайшей перспективе, но выразил уверенность, что технологические достижения позволят это «в ближайшем будущем».

Малайзия > Транспорт. СМИ, ИТ > offshore.su, 20 июля 2017 > № 2254075


Малайзия > Агропром > ukragroconsult.com, 18 июля 2017 > № 2247214

Малайзия снизит экспортную пошлину на пальмовое масло

По итогам торгов в пятницу, экспортная цена малазийского пальмового масла перешла к росту, прибавив 3 долл./т за одну торговую сессию, и составила 668 долл./т. Поддержку цене оказал рост экспортных отгрузок по итогам первой половины июля. По данным сюрвейеров Intertek, за рассматриваемый период экспорт увеличился на 17,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого месяца - до 599,4 тыс. тонн. Трейдеры сообщают, что рост продаж малазийского пальмового масла связан с сезонным наращиванием закупок Китаем и в ближайшее время объемы закупок могут увеличиться.

Кроме того, росту экспорта будет способствовать и снижение экспортной пошлины на пальмовое масло, запланированное правительством Малайзии с начала августа. Размер пошлины будет снижен на 1% до 5,5%.

Малайзия > Агропром > ukragroconsult.com, 18 июля 2017 > № 2247214


Малайзия > Агропром > zol.ru, 17 июля 2017 > № 2244668

В июне Малайзия увеличила экспорт пальмового масла

Согласно данным аналитиков Oil World, по итогам июня т.г. отгрузки пальмового масла из Малайзии выросли до 1,38 млн. тонн против 1,14 млн. тонн за аналогичный месяц годом ранее на фоне сезонного роста экспорта в Индию, Пакистан, Иран, некоторые другие азиатские страны, а также в ЕС и государства Африки.

В частности, африканские страны за отчетный период нарастили объем импорта продукции до 234 (182) тыс. тонн, при этом наибольшие партии продукции были закуплены Бенином и ЮАР.

Индия в июне увеличила объемы закупок до 238 (169) тыс. тонн, Иран – до 62 (33) тыс. тонн, Пакистан – до 124 (88) тыс. тонн. В то же время, закупки малазийского пальмового масла Китаем сократились до 69 (101) тыс. тонн.

Также стоит отметить, что доля переработанного пальмового масла в общем объеме экспорта за рассматриваемый период увеличилась до 1,17 (0,93) млн. тонн.

Всего по итогам января-июня т.г. отгрузки пальмового масла из Малайзии выросли до 7,83 (7,3) млн. тонн.

Малайзия > Агропром > zol.ru, 17 июля 2017 > № 2244668


Малайзия > Транспорт > dknews.kz, 17 июля 2017 > № 2247067

Малайзия открыла новый этап развития своей железнодорожной системы вводом в эксплуатацию новой линии. На нее возлагают большие ожидания, надеясь, что линия поможет ослабить сильную перегруженность транспорта в столице Куала-Лумпуре.

Новая 50-километровая линия пересекает столицу и связывает ее с пригородами. Поездка из конца в конец занимает приблизительно 80 минут.

В понедельник на одной из станций в центральной части Куала-Лумпура состоялась церемония в ознаменование начала работы линии.

Как отметил премьер-министр Наджиб Разак, новая железнодорожная система принесет значительные изменения в жизнь людей. По его словам, она позволит сэкономить время и повысить продуктивность.

По расчетам официальных представителей, ежедневно линией будут пользоваться приблизительно 400 тысяч пассажиров.

Две японские компании получили контракты на оказание помощи в создании этой линии. Фирма Мицубиси Дзюкогё построила железнодорожные составы, а Мэйдэнся поставила систему энергоснабжения.

Малайзия > Транспорт > dknews.kz, 17 июля 2017 > № 2247067


Малайзия > Агропром > zol.ru, 17 июля 2017 > № 2244666

Малайзия снижает экспортную пошлину на пальмовое масло

Правительство Малайзии приняло решение о снижении экспортной пошлины на пальмовое масло с августа текущего года на 1% до 5,5%. Сообщает агн. Зерно Он-Лайн со ссылкой на агн. Reuters.

Напомним, что в апреле пошлина была снижена и на протяжении трёх месяцев оставалась на одном уровне, однако в июле её размер был повышен до 6,5%.

Малайзия > Агропром > zol.ru, 17 июля 2017 > № 2244666


Вьетнам. Малайзия > Внешэкономсвязи, политика > vietnam.vnanet.vn, 14 июля 2017 > № 2244178

По приглашению Вице-премьера Малайзии Ахмада Захида Хамиди, с 11 по 13 июля в Малайзии с официальным визитом находится постоянный заместитель Главы правительства Вьетнама Чыонг Хоа Бинь. В ходе своего визита Вице-премьер Чыонг Хоа Бинь провёл встречу с Премьером-министром Малайзии Наджибом Разаком и переговоры с малайзийским коллегой Ахмадом Захидом Хамиди, а также встретился с Генеральным секретарём правящей партии «Объединённая малазийская национальная организация» (UMNO) Тенгку Аднаном Тенгку Мансором, руководителями некоторых Министерств, ведомств и предприятий Малайзии. На встречах и переговорах стороны договорились активизировать обмен делегациями различного уровня по партийным, правительственным, государственным, парламентским каналам и через народную дипломатию. Стороны также условились расширить сотрудничество в сферах обороны и безопасности, особенно, провести переговоры и подписать меморандумы, договоры и соглашения о сотрудничестве в области юстиции. Стороны договорились создать предприятиям благоприятные условия для ведения бизнеса на рынках друг друга, особенно, в сферах сельского и рыбного хозяйств, переработки пищевых продуктов, вспомогательной и перерабатывающей промышленности и др. Что касается сотрудничества в вопросе Восточного моря, то стороны пообещали продолжить тесное взаимодействие в строительстве и развитии Сообщества АСЕАН, укреплять солидарность и единство, а также сохранять центральную роль ассоциации в регионе, отметив важность поддержания мира, стабильности, безопасности и свободы мореходства и авиасообщения судоходства в районе Восточного моря. Стороны подчеркнули необходимость мирного разрешения территориальных споров в соответствии с нормами международного права, отказа от применения силы или угрозы ее применения, полного выполнения Декларации о правилах поведения сторон в Восточном море (DOC), скорейшого принятия Кодекса поведения сторон в Восточном море (СОС). Вьетнам. Малайзия > Внешэкономсвязи, политика > vietnam.vnanet.vn, 14 июля 2017 > № 2244178


Казахстан. Малайзия > Приватизация, инвестиции. Внешэкономсвязи, политика > kapital.kz, 14 июля 2017 > № 2244450 Датук Хаджи Ахмад Хаджи Маслан

Малайзия готова открыть рынок АСЕАН для казахстанских инвесторов

Вице-министр торговли Малайзии призывает крупный бизнес РК обратить внимание на рынок емкостью 625 млн человек

Малайзия является одним из самых быстрорастущих рынков Азиатско-Тихоокеанского региона. Эта страна готова вкладывать инвестиции в Казахстан, примером чему могут служить проекты в нефтегазовом и агропромышленном комплексе нашей страны. Однако в рамках Недели Малайзии в Астане и отдельно казахстанско-малайзийского бизнес-форума вице-министр международной торговли и промышленности Малайзии г-н Датук Хаджи Ахмад Хаджи Маслан предложил казахстанским инвесторам самим обратить внимание не только на рынок Малайзии, но и на более глобальный рынок АСЕАН с его чрезвычайно привлекательной экономической зоной. Об этом с министром Малайзии побеседовал корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.

Малайзия — это офшор, которого не следует бояться

— На казахстанско-малайзийском бизнес-форуме были подписаны рамочные соглашения о сотрудничестве между малайзийскими инвесторами и казахстанской стороной. Какие бы основные направления сотрудничества между нашими странами вы бы выделили?

— Я бы, конечно, выделил соглашение малайзийской компании Reach Energy Berhad — разведка и добыча нефти и газа, которая обменялась меморандумами о взаимопонимании с акимом Мангистауской области г-ном Ералы Тогжановым. Согласно их договоренностям компания Reach Energy будет оказывать поддержку в привлечении малайзийских компаний к инвестированию в приоритетные отрасли региона. Например, инвестиции должны сфокусироваться на таких отраслях, как нефть и газ, инфраструктурные проекты, строительство, электроэнергетика, водоснабжение и туризм — все это в Мангистауской области. Первоначальная сумма инвестиций должна составить 200 млн долларов, затем в самое ближайшее время она может возрасти до 500 млн долларов, а в дальнейшем и до 1 млрд долларов.

Также в Казахстане продолжает работать малайзийская агрокомпания AGROSTAN FARMS SDN BHD, желающая осуществить проект по выращиванию мясного и молочного скота на юге Казахстана.

— А каково состояния взаимной торговли между Казахстаном и Малайзией в настоящий момент?

— Мое министерство, а именно министерство международной торговли и промышленности Малайзии (МІТІ), играет ключевую роль в развитии двусторонней торговли и инвестиций между нашими двумя странами. В частности, мы рассматриваем Казахстан как важную страну, полную возможностей и перспектив, которые являются взаимодополняющими между двумя национальными государствами.

Малайзийская Корпорация развития внешней торговли (МАТРАDЕ) — агентство под моим министерством, офис которого расположен в городе Алматы, контролирует рост двусторонней торговли между Малайзией и Казахстаном. Соответственно, мы будем поддерживать все усилия, направленные на повышение и развитие наших экономических связей. К ним относятся такие платформы, как этот бизнес-форум, который принесет взаимную выгоду для обеих стран.

Несмотря на неопределенную глобальную экономическую ситуацию, я рад отметить, что экономические связи Малайзии с Казахстаном расширяются крепко и стабильно. В настоящее время Казахстан является четвертым по величине торговым партнером Малайзии среди Содружества независимых государств.

В 2016 году общий объем торговли Малайзии с Казахстаном составил 49,22 млн долларов США, что на 36,1% больше в сравнении с предыдущим годом, где объем торговли был равен 38,81 млн долларов США. Наш общий объем экспорта в Казахстан составил 43,78 млн долларов, что на 30,4% выше по сравнению с 36,06 млн долларов за соответствующий период в 2015 году. Импорт Малайзии из Казахстана в 2016 году увеличился на 109% с 2015 года.

В настоящее время в Малайзии ведут свою деятельность более 8 тыс. компаний, в состав которых входят международные корпорации из более чем 40 стран. Эти компании сделали Малайзию своим офшорным местом для производства и услуг. Я надеюсь, что Малайзия также станет важным инвестиционным направлением для казахстанских инвесторов.

Рынок АСЕАН — это не предел, мы выведем вас на рынок в 3 млрд человек

— Как работает механизм инвестирования в Малайзию, которым могли бы воспользоваться казахстанские бизнесмены?

— Малайзийское управление инвестиционного развития (МIDА) — другое агентство под моим министерством, является первой контактной организацией для инвесторов, заинтересованных в инвестировании в Малайзию.

По состоянию на 31 декабря 2016 года у нас было 20,610 промышленных проекта с общим объемом инвестиций в 208,6 млрд долларов США. Из них 54,5%, или 113,8 млрд долларов, приходится на иностранные инвестиции.

В 2016 году Малайзия одобрила в общей сложности 6,1 млрд долларов иностранных инвестиций в производственный сектор, поднявшись на 19,3% по сравнению с 2015 годом.

Это свидетельствует о том, что иностранные бизнесмены продолжают проявлять уверенность в инвестировании в Малайзию.

Правительство Малайзии продолжает внедрять проделовую политику. К ним относятся меры по укреплению логистики и бизнес-взаимодействию, а также по устранению препятствий для облегчения ведения бизнеса. В результате на сегодня Малайзия известна как одна из хорошо интегрированных экономик. У нас есть хорошие возможности стать региональной или глобальной операционной базой для многонациональных компаний.

Правительство также внедрило новую схему «основного интегратора» для стимулирования компаний, которые используют Малайзию в качестве базы для ведения своих региональных и глобальных предприятий и операций: для управления, контроля и поддержки ключевых функций, включая управление рисками, принятие решений, стратегической бизнес-деятельности, торговли, финансов, управления и человеческих ресурсов.

Все больше многонациональных корпораций приняли малайзийскую модель «основного интегратора», которая позволяет быстрее принимать решения и поддерживает меняющиеся тенденции в цепочке поставок. Транснациональные компании теперь обладают большей гибкостью в обслуживании своих сетевых компаний для поставок в Азиатско-Тихоокеанский регион и на другие глобальные рынки.

Помимо регионального учреждения, в 2016 году получили развитие проекты вспомогательных услуг с утвержденными налоговыми льготами. Они увеличились на 156,3%, до 2,09 млрд долларов США. Значительное увеличение было обусловлено многими крупными инвестициями, которые были одобрены для деятельности в области экологически чистых технологий и комплексных логистических услуг.

Мы помним, что сектор услуг помог повысить эффективность других секторов в стране. Например, глобальные учреждения и комплексные услуги по управлению цепочками поставок быстро становятся ключевыми компонентами в экономике страны. Эти услуги повысят эффективность торговли и конкурентное преимущество для малайзийских отраслей.

— Какие еще преимущества для иностранного, в том числе казахстанского, бизнеса может предложить Малайзия?

— Преимущества ведения бизнеса в Малайзии обильны. Экономическое сообщество АСЕАН (АЕС), образованное в 2015 году, создало единую рыночную и производственную базу в регионе. Полная реализация АЕС приведет к созданию прочно интегрированной региональной экономики, которая будет способствовать беспрепятственной, трансграничной торговле и инвестициям между десятью государствами — членами АСЕАН.

Этот рынок имеет огромный потенциал. Численность населения АСЕАН составляет 625 миллионов человек. Мы смотрим на растущий средний класс с увеличением объема располагаемых доходов и регионального среднегодового экономического роста, составляющего 5%. Годовой ВВП в настоящее время оценивается более чем на 2,5 триллиона долларов США, что делает нас седьмой по величине экономикой в мире. К 2020 году в АЕС, ожидается увеличение ВВП почти в два раза, до 4,7 трлн долларов.

Совместно с АЕС, с Зоной свободной торговли АСЕАН (АҒТА) и партнерами по диалогу, такими как Китай, Индия, Япония, Южная Корея, Австралия и Новая Зеландия, это послужит дополнительным стимулом для инвесторов, заинтересованных в Малайзии.

В настоящее время АСЕАН ведет переговоры с партнерами по диалогу для заключения Регионального соглашения о всеобъемлющем экономическом партнерстве (RСЕР). RСЕР включает страны, население которых превышает 3 миллиарда, и в совокупности экономики на общую сумму 17 триллионов долларов США, где доля мировой торговли оценивается в 40%.

В качестве одной из крупнейших экономик среди стран — членов АСЕАН Малайзия предлагает инвесторам множество стратегических инвестиционных предложений. К ним относятся стратегическое географическое расположение Малайзии, наша прагматичная, предусмотрительная и благоприятная для бизнеса политика, а также наша развитая инфраструктура и связь.

По этой причине вместо конкуренции с другими странами — членами АСЕАН Малайзия приняла дополнительный метод привлечения инвестиций в регион.

Очевидно, что потенциал для укрепления деловых связей и сотрудничества в регионе является массовым. И я бы настоятельно призвал казахстанских инвесторов обратить внимание на рынок АСЕАН, чтобы рассмотреть Малайзию как дверь на рынок экономического союза АСЕАН.

Малайзия освобождает от налогов «зеленый» бизнес

— Скажите, насколько привлекательным является для иностранных инвесторов в Малайзии ниша использования "зеленых" технологий?

— Конечно, правительство Малайзии глубоко осознает важность сохранения баланса между потребностями экономического роста и сопутствующим воздействием на окружающую среду. «Зеленая» технология была определена как движущая сила будущей экономики для страны, которая будет способствовать всеобщему «зеленому» росту и устойчивому развитию.

Были введены налоговые льготы для «зеленых» технологий в виде налоговых льгот по «зеленым"инвестициям с частичным или полным освобождением от корпоративного налога на покупку активов «зеленых» технологий. И освобождение от налога на прибыль от использования услуг и системы «зеленых» технологий для их дальнейшего укрепления и развития.

Проекты, которые претендуют на этот стимул, включают в себя возобновляемые источники энергии, энергоэффективность, комплексное управление отходами и зеленое строительство, зеленый центр обработки данных. Кроме того, приемлемые услуги включают в себя системную интеграцию возобновляемых источников энергии, энергетические услуги, услуги, связанные с зеленым строительством и зеленым центром обработки данных. А также экологической сертификацией продукции, оборудования и строительства, строительством зеленого города.

Пользуясь случаем, хочу пригласить казахстанские компании и участников ЭКСПО-2017 инвестировать в эти сферы в Малайзии либо самостоятельно, либо в сотрудничестве с малайзийскими компаниями.

К тому же в 2016 году Малайзийское управление промышленного развития (МIDA) одобрило общие инвестиции в размере 579 млн долларов на 146 проектов. Для сравнения в 2015 году было профинансировано 160 проектов на сумму 419 млн долларов в секторах зеленой экономики. Это свидетельствует о значительном росте развития зеленых технологий с помощью инициативы правительства посредством постоянной политики и продвижения.

Ранее я упомянул о привлекательности Малайзии в качестве инвестиционного направления. Мои слова могут подтвердить рейтинги более чем нескольких влиятельных международных организаций. К ним относятся: недавний ежегодный сборник по конкурентоспособности, составленный Швейцарским институтом развития менеджмента. Он поставил Малайзию на 19-ю позицию среди 60 стран. Более того, Малайзия заняла 23-е место с точки зрения удобства ведения бизнеса в Докладе Всемирного банка Doing Вusіnеss 2016. Малайзия также была награждена первым местом в рейтинге самого привлекательного производственного рынка в качестве выбора для будущей передислокации в соответствии с американским индексом рисков производства Cushman & Wakefield 2017. В его установленный индекс входят 30 крупнейших стран по объемам производства, в пионерский индекс входят 10 крупнейших производственных мест. Наконец, третье место в рейтинге Всемирного Банка «Ведение бизнеса 2017» по индексу защиты инвесторов, а также восьмое место в рейтинге наиболее перспективной принимающей экономики среди развивающихся стран на период с 2015 года по 2017 год в рейтинге ЮНКТАД.

Позиции Малайзии в этих рейтингах являются независимым подтверждением усилий правительства к тому, чтобы Малайзия к 2020 году достигла статуса экономики с высоким уровнем доходов. Я приглашаю всех членов бизнес-сообщества Казахстана присоединиться к нам в этом путешествии.

Хотел бы еще раз подчеркнуть, что Малайзия готова расширять наши отношения с Казахстаном и другими странами — будь то культурная связь между людьми, торговля или инвестиции.

— Спасибо за содержательное интервью!

Казахстан. Малайзия > Приватизация, инвестиции. Внешэкономсвязи, политика > kapital.kz, 14 июля 2017 > № 2244450 Датук Хаджи Ахмад Хаджи Маслан


Малайзия. Украина. Россия > Транспорт > regnum.ru, 14 июля 2017 > № 2243784

Малайзийский Boeing MH17 — три года тотальной лжи вместо расследования

Предварительные итоги

17 июля 2017 года исполнится ровно три года с тех пор, как на территории Украины упал выполнявший рейс MH17 (Амстердам — Куала-Лумпур) пассажирский авиалайнер Boeing 777 Malaysia Airlines, на борту которого находились 283 пассажира и 15 членов экипажа, — все пассажиры и члены экипажа погибли. Увы, но и в настоящее время, по истечению трёх лет с момента трагедии, приходится констатировать, что, несмотря на многочисленные официальные, неофициальные и просто любительские расследования катастрофы, пожалуй, единственная информация об этом крушении, которую можно считать совершенно бесспорной, однозначно доказанной и потому абсолютно достоверной и принятой всеми без исключения адекватными сторонами, это только то, что Boeing MH17 был сбит, а все его пассажиры и члены экипажа погибли.

Остальные обстоятельства трагедии по-прежнему можно с разной степенью вероятности только предполагать, поскольку практически с первых же минут катастрофы и до настоящего времени, вопрос расследования этой трагедии находится более в политической сфере, нежели в юридической либо технической, что не просто не способствует объективному и всестороннему расследованию причин и обстоятельств падения Boeing MH17, а наоборот, складывается устойчивое впечатление, что всевозможные «выводы», в том числе совершенно официальных расследований, предназначены исключительно для использования в закулисных политических торгах и целенаправленного отвлечения внимания мировой общественности и родственников жертв катастрофы от реальных причин, обстоятельств и, соответственно, настоящих, а не навязываемых через СМИ, виновников падения Boeing MH17.

Кроме того, все официальные расследования, даже внешне не похожие хотя бы на имитацию «кипучей деятельности», проходили с самого начала и идут до настоящего времени в обстановке доходящей до абсурда строжайшей секретности и совершенно неоправданной затяжки времени на фоне фактического отсутствия хоть каких-нибудь практических результатов, имеющих существенное значение для установления реальных причин, обстоятельств и виновников трагедии, хотя бы, в течение ближайшего времени, если о таковом можно говорить даже сейчас, — спустя три года после катастрофы! Скорее складывается впечатления, что задачей всех этих, в том числе совершенно официальных расследований и их выводов является отвлечение внимания от реальных обстоятельств катастрофы Boeing MH17 и максимальная затяжка времени под любыми, самыми надуманными предлогами.

Начало этой абсурдной, но устоявшейся и за прошедшие три года ставшей очевидной «традиции» положило Управление безопасности Нидерландов (Dutch Safety Board, — DSB), которому было поручено исследование и определение технических причин катастрофы и которое завершило расследование и, соответственно, определение технических причин катастрофы 13 октября 2015 года, опубликовав на своём сайте текст окончательного отчёта на 279-ти страницах и сопроводив его также для большей наглядности своеобразной видеопрезентацией. Представлял и комментировал окончательный отчёт и ход 15-месячного (!) изучения технических причин катастрофы авиалайнера глава DSB Тьиббе Юстра (Tjibbe Joustra) на нидерландской авиабазе Гилзе-Рейен (Gilze-Rijen), где происходила реконструкция Boeing МН17 из той небольшой части обломков авиалайнера, которые собрали на месте крушения на Украине и доставили в Нидерланды.

Для правильного понимания просто невероятной и совершенно необъяснимой с позиции здравого смысла затяжки времени расследования крушения Boeing MH17, в качестве сравнения можно привести пример расследования авиакатастрофы Airbus А320 авиакомпании German wings, который разбился 24 марта 2015 года, а причину падения озвучили уже 26 марта! Не намного дольше определяли и причину катастрофы Airbus A321−231 российской авиакомпании «Когалымавиа», упавшего 31 октября 2015 года в Египте, — глава ФСБ РФ Александр Бортников уже 16 ноября сообщил, что катастрофа произошла в результате взрыва на борту лайнера самодельного взрывного устройства мощностью до 1 килограмма в тротиловом эквиваленте. При этом, несмотря очевидную быстроту сделанных выводов, в обоих случаях они никем не оспариваются до сих пор.

В случае с расследованием катастрофы Boeing МН17, к сожалению, приходится констатировать, что даже несмотря на сверхзатянутость этого расследования, выводы окончательного отчёта DSB вызывают слишком много вопросов своей поверхностностью, небрежностью и неубедительностью обоснований сделанных выводов, граничащих либо с некомпетентностью, либо с предвзятостью. А если кратко суммировать изложенные в окончательном отчёте итоги расследования DSB, можно сделать совершенно определённый вывод, что исходя из представленных в нём доказательств, версия о применении ракеты ЗРК «Бук» для поражения Boeing МН17 выглядит явно неубедительной, поскольку представленные DSB доказательства слишком «хромают» и, либо вообще не могут таковыми являться, как неизвестно откуда и когда появившиеся у DSB части «ракеты серии 9М38» ЗРК «Бук», либо не могут быть таковыми в силу очевидной недоказанности, как представленные в окончательном отчёте готовые поражающие элементы (ГПЭ), якобы, «боеголовки типа 9N314M ракеты серии 9М38» ЗРК «Бук», не говоря о том, что за 15 месяцев расследования DSB не смогла подтвердить даже само существование «ракеты серии 9М38» с «боеголовкой типа 9N314M»! К тому же, по утверждению непосредственного участника расследования австралийского детектива-суперинтенданта Эндрю Донохью (Andrew Donoghue) эти доказательства «не соответствуют австралийским или международным стандартам доказательств», что говорит о невозможности их использования в любом суде, как заведомо не имеющих никакой доказательной силы.

Деятельность Объединённой команды следователей (Joint Investigation Team, — JIT — Австралия, Бельгия, Малайзия, Нидерланды и Украина), созданной для уголовного расследования обстоятельств крушения Boeing МН17 на основании специального межгосударственного соглашения от 7 августа 2014 года, под общим руководством главного прокурора (Chief Public Prosecutor) Национального управления государственной прокуратуры Нидерландов (National Office of the Public Prosecution Service) Фреда Вестербеке (Fred Westerbeke) с момента создания JIT и до настоящего времени проходит в абсолютно аналогичном русле, а после представления 13 октября 2015 года окончательного отчёта DSB и вовсе свелась к примитивной затяжке времени под самыми абсурдными предлогами.

Состоявшийся 28 сентября 2016 года после более, чем двухлетнего (!) уголовного расследования предварительный отчёт JIT превратился в какой-то публичный псевдокриминальный фарс с демонстрацией примитивных «мультиков» вместо доказательств и показа реальной установки ЗРК «Бук», поскольку за 26 месяцев своего расследования JIT даже не смогла установить конкретную модификацию установки ЗРК «Бук», якобы, сбившую Boeing МН17 17 июля 2014 года?! При этом JIT без тени сомнения продемонстрировала маршрут этого совершенно конкретного, хотя так и неустановленной модификации, ЗРК «Бук» от российско-украинской границы до места пуска ракеты по Boeing МН17 и обратно до украинско-российской границы на основе фото– и видеоматериалов из Интернета?! А продемонстрированная в качестве доказательства фотография, якобы с места пуска ракеты ЗРК «Бук», на самом деле пуск ракеты ЗРК «Бук» именно с этого места однозначно опровергает?! Что явно свидетельствует об отсутствии в составе JIT грамотных специалистов, способных не то что провести квалифицированное расследование, но даже адекватно оценить реальное содержание собранных в Интернете материалов, чтобы не компрометировать экспертов JIT и работы самой JIT в целом показом материалов, опровергающих выводы JIT.

И это всё при том, что тот же Вестербеке в октябре 2014 года пафосно заявлял: «Если посмотреть материалы в СМИ, то кажется довольно очевидным, что случилось с самолетом и кто в этом виноват. Но если мы действительно хотим привлечь к ответственности виновных, нам нужны более надежные доказательства, чем телефонный звонок, найденный в Интернете, или фотографии с места катастрофы»?!Отметилась в расследовании катастрофы Boeing MH17 выдвижением нескольких «убедительных» и совершенно «достоверных» версий, вплоть до возбуждения по одной из них Следственным комитетом РФ уголовного дела, и российская сторона, которая в конечном итоге сама же свои версии не менее убедительно и опровергла.

«Окончательный диагноз» всем этим расследованиям был поставлен 26 сентября 2016 года во время проведённого МО РФ и концерном «Алмаз-Антей» брифинга по случаю «совершенно случайного» обнаружения ранее «утерянных» необработанных первичных радиолокационных данных расположенного в поселке Усть-Донецком Ростовской области радиолокатора. На брифинге было заявлено, что согласно данным радиолокатора на расстоянии 30 километров от Boeing MH17 посторонних самолётов не было и пуска ракеты ЗРК «Бук» радиолокатор не зафиксировал. Это был самый настоящий удар ниже пояса, нанесённый за два дня до презентации предварительного отчёта JIT, поскольку эти совершенно официальные объективные данные моментально сделали никчемными все выводы DSB и JIT вместе взятые, впрочем, как и уголовное дело СК РФ в отношении лётчика украинских ВВС Владислава Волошина.

Вопрос об объективности и достоверности данных усть-донецкого радиолокатора не возникает, поскольку это именно те необработанные первичные радиолокационные данные усть-донецкого комплекса, предоставления которых с 2014 года настоятельно требовали и DSB, и JIT, и которые DSB использовало в своём окончательном отчёте для обоснования отсутствия рядом со сбитым Boeing MH17 постороннего самолёта. Просто российская сторона ещё в августе 2014 года передала DSB эти же самые данные первичной радиолокации усть-донецкого комплекса, только в формате видеозаписи с экрана воздушной обстановки российского диспетчера, мотивируя тем, что необработанные первичные данные были уничтожены, поскольку в РФ такие данные хранятся исключительно в формате видеозаписи с экрана, что не противоречит стандартам Международной организации гражданской авиации (ИКАО).При этом DSB не только не отказалось от использования этих данных первичной радиолокации в формате видеозаписи с экрана в своём окончательном отчёте, но в нём даже нигде не отмечено, что такой формат данных как-то повлиял на выводы об обстоятельствах и причинах катастрофы Boeing MH17 или противоречит стандартам ИКАО.

Первый, и самый главный, к тому же совершенно очевидный вопрос, возникающий после появления сугубо объективных радиолокационных данных, которые свидетельствуют об отсутствии пуска ракеты ЗРК «Бук» с поля возле посёлка Первомайский Донецкий области, о чём утверждала в своём предварительном отчёте JIT, — это необходимость скорейшего проведения «натурного эксперимента» с пуском ракеты ЗРК «Бук» с этого самого поля, а заодно, для чистоты эксперимента, и из района Зарощенского Донецкой области, о пуске ракеты ЗРК «Бук» с которого утверждали специалисты концерна «Алмаз-Антей». Такой «двухэтапный натурный эксперимент», естественно, при самом непосредственном участии экспертов JIT, как на местах пуска ракеты ЗРК «Бук», так и возле экрана радиолокатора усть-донецкого комплекса, моментально снял бы все вопросы не только о том, был ли пуск ракеты ЗРК «Бук» 17 июля 2014 года конкретно из этих мест, но и был ли он в этот день с территории Донбасса вообще.

Но, после того, как эти необработанные первичные радиолокационные данные «случайно нашлись» и даже были оглашены на брифинге, со стороны JIT никаких предложений о проведении такого «натурного эксперимента» не последовало «почему-то» до сих пор, даже спустя 9 месяцев после оглашения?! Вместо этого, министр безопасности и юстиции Нидерландов Стеф Блок (Stephanus (Stef) Blok) в июне 2017 года, отвечая на вопросы членов постоянной комиссии по иностранным делам Нижней палату парламента Нидерландов (Tweede Kamer der Staten-Generaal) по расследованию катастрофы Boeing МН17, решил «поумничать» и вслед за JIT, опубликовавшей это невразумительное «объяснение» на своём рекламно-информационном сайте, заявил, что на снимках с российского радиолокаторане видно ракеты ЗРК «Бук», которая согласно выводам DSB и JIT сбила Boeing MH17, потому, что… такие объекты могут остаться незамеченными и отсутствие ракеты на радиолокаторе «не означает, что ее там не было»?! Вполне возможно, что Блок разбирается в российских радиолокаторах лучше, чем их конструкторы и эксплуатационники, но жаль, что нидерландские министры типа Блока явно не читали Маркса, в противном случае они бы знали, что критерием истины является практика, а не безграмотные и бездоказательные министерские разглагольствования, которые эту самую «практику», а точнее контрольные пуски ракет ЗРК «Бук» с мест указанных специалистами JIT и концерна «Алмаз-Антей», никак не заменят.

Было бы гораздо лучше, если бы министр безопасности и юстиции, вместо умничанья перед парламентариями, потребовал, например, рассекретить данные о проведении испытаний, включая пуски ракет ЗРК «Бук» с участием экспертов JIT в Финляндии, о которых 27 сентября 2016 года, ровно за день до промежуточного отчёта JIT состоявшегося 28 сентября, сообщила нидерландская газета «De Telegraaf». Во всяком случае, в предварительном отчёте JIT об этих испытаниях не было сказано ни слова, а финская сторона, в рамках уже отмеченной доходящей до абсурда тотальной секретности расследования катастрофы Boeing МН17, наотрез отказалась обнародовать не только результаты этих испытаний, но даже место и точную дату их проведения?! Судя по ещё одному невразумительному «объяснению» на том же рекламно-информационном сайте JIT такая ситуация с результатами проведении испытаний в Финляндии сохраняется до сих пор.

Впрочем, аналогичный принцип «тотальной секретности» касается и других сторон деятельности DSB и JIT. Например, если Египет после обнаружения и вскрытия «чёрных ящиков» потерпевшего катастрофу Airbus A321−231 российской авиакомпании «Когалымавиа» незамедлительно передал копии их записей Германии, Ирландии, Франции и России, то записи «чёрных ящиков» Boeing МН17 остаются секретными до сих пор, несмотря на то, что претензий к достоверности выводов экспертизы этих «чёрных ящиков», сделанной управлением по расследованию авиапроисшествий при министерстве транспорта Великобритании (Air Accidents Investigation Branch (AAIB) of the Department for Transport) в Фарнборо (Farnborough) отнюдь не меньше, чем к выводам DSB и JIT. Аналогичный подход и к неким, уже давно ставшими просто мифическими, американским «доказательствам» пуска ракеты ЗРК «Бук», о которых уже на следующий день после катастрофы, 18 июля 2014 года, заявил теперь уже экс-президент США Барак Обама (Barak Obama), а 20 июля 2014 года бывший в то время госсекретарём США Джон Керри (John Kerry) не только подтвердил слова президента, но и конкретизировал их в интервью CNN. Однако, несмотря на последующие регулярные многочисленные официальные заявления разных высокопоставленных американских чиновников, включая, например, заместителя директора Национального агентства геопространственной разведки США (National Geospatial-Intelligence Agency, — NGA), Сью Гордон (Sue Gordon), никаких подтверждений реального наличия таких доказательств нет до сих пор.

И проблема с предоставлением американских «доказательств» пуска ракеты ЗРК «Бук» либо данных на их основе, заключается отнюдь не в их секретности, которая была слабо объяснимой даже в 2014 году, а три года спустя выглядит вообще смехотворно. В США существуют десятки различных научно-исследовательских центров (НИЦ), работающих по секретной тематике Пентагона (Department of Defense, — DoD) и тех 17-ти правительственных учреждений, которые занимаются ведением разведывательной деятельности и входят в состав Разведывательного сообщества США (United States Intelligence Community, — IC). Поэтому не было в 2014 году и, тем более, нет сейчас, три года спустя, ровно никаких проблем передать эти секретные «доказательства» в один из таких НИЦ, чтобы на основании этих секретных снимков он сделал совершенно не секретный вывод, подтверждающий слова Обамы, Керри и остальных чиновников США о месте пуска ракеты ЗРК «Бук» 17 июля 2014 года, который можно было без проблем не только передать в DSB, JIT, но и даже опубликовать в СМИ. Но этого до сих пор нет.

При этом, с точки зрения здравого смысла и логики естественно, совершенно невозможно понять, как одни и те же облечённые властью официальные лица, в первую очередь нидерландской стороны, сочетают в своих публичных выступлениях пафосную приверженность к скорейшему раскрытию обстоятельств крушения Boeing MH17 с одновременным засекречиванием материалов, якобы, доказывающих применение ЗРК «Бук» для поражения Boeing МН17?! После презентации предварительного отчёта, все материалы JIT можно условно разделить на две категории, те, которые касаются поиска конкретных лиц, причастных к поражению Boeing МН17 ракетой ЗРК «Бук», по установлению которых следствие продолжается до сих пор и эти материалы действительно не могут быть обнародованы, поскольку, это может повредить следствию, и те, которые касаются установления факта использования ЗРК «Бук» для поражения Boeing MH17. И, поскольку 28 сентября 2016 года JIT совершенно официально заявила об окончательной доказанности поражения Boeing MH17 ракетой ЗРК «Бук», то все материалы, доказывающие эту версию, могут обнародоваться без малейшего ущерба следствию, так как, фактически, основное следствие по этому вопросу завершено и в дальнейшем могут только уточняться какие-то несущественные детали.

Поэтому, вполне логично предположить, что засекреченные доказательства, в частности, материалы испытаний в Финляндии, были засекречены именно потому, что опровергали выводы DSB и JIT. И именно потому JIT не только не использовала финляндские материалы в своём предварительном отчёте, а вообще скрыла сам факт проведения этих испытаний?! И о каком доверии в этом случае не только к выводам JIT, но и вообще к её работе в целом может идти речь?! Поэтому вполне закономерно, что после обнародования 26 сентября 2016 года данных усть-донецкого радиолокатора расследование JITфактически оказалось в тупике. Пытаясь хоть как-то прикрыть это очевидное обстоятельство, JIT в канун третьей годовщины трагедии Boeing МН17 в очередной раз начала кампанию по поиску… свидетелей путём съёмки видеороликов с участием родственников погибших в авиакатастрофе пассажиров Boeing МН17, использовав для этого две классические схемы, в одном случае, это обращение матери, потерявшей в авиакатастрофе Boeing МН17 сына, в другом — обращение дочери, потерявшей в этой авиакатастрофе родителей.

Безусловно, переживания людей, потерявших своих близких в катастрофе, вызывают сочувствие, но со стороны JIT съёмка таких видеороликов, это не более, чем циничная манипуляция искренними чувствами попавших в беду людей, поскольку, во-первых, совершенно абсурдно начинать поиск свидетелей события после предоставления доказательств, что его не было и при этом даже не пытаться эти доказательства опровергнуть, во-вторых, работа по поиску свидетелей проводится с самого начала расследования, о чём свидетельствует соответствующее объявление прямо на сайте Государственной прокуратуры Нидерландов (Openbaar Ministerie, — OM), кроме того, ещё 7 марта 2016 года в ходе встречи с родственниками погибших в катастрофе Boeing МН17 Вестербеке рассказал, что «после отправки 50 000 текстовых сообщений (sms) на мобильные телефоны в Восточной Украине появилось более ста свидетелей», а видеоролик JIT с целью поиска свидетелей размещён той же JIT в Youtube ещё 30 марта 2016 года, но, судя по результатам, а точнее их отсутствию, это ничего расследованию не дало.

К тому же столь настойчивая имитация поиска свидетелей пуска ракеты ЗРК «Бук» и его транспортировки наглядно свидетельствует о двойных стандартах расследования JIT. Например, исключение из уголовного расследования версии поражения Boeing МН17 другим самолётом было сделано JIT в том числе на основании данных усть-донецкого радиолокатора о том, что на расстоянии 30 километров от Boeing MH17 посторонних самолётов не было и достоверность этих данных сомнению не подвергается. Поэтому показания тех свидетелей, которые до сих пор продолжают заявлять, что видели в момент падения Boeing МН17 в небе рядом с ним ещё один самолёт вообще не рассматриваются. В случае с ЗРК «Бук» ситуация ровно противоположная, — настойчивый поиск свидетелей пуска ракеты ЗРК «Бук» и его транспортировки и… категорическое отрицание достоверности тех же самых данных того же усть-донецкого радиолокатора, которые в предыдущем варианте JIT считает бесспорными?! И это при том, по утверждению самой же JIT, нет ни спутниковых снимков, ни видеозаписей либо фотографий пуска ракеты, да и ни один другой радар тоже не зафиксировал ни её полёта, ни её пуска? Или другими словами, до настоящего времени у JIT нет ни одного достоверного доказательства того, что Boeing MH17 был сбит ракетой ЗРК «Бук», так как время и место пуска такой ракеты никем, ничем и никак не зафиксированы.

Тем не менее, на этом фоне зашедшего в тупик следствия принимается долго обсуждавшееся, но скоропалительно реализуемое решение входящих в JIT стран о подсудности дела о катастрофе Boeing МН17 суду Нидерландов. В частности, нидерландские министр безопасности и юстиции Стеф Блок и министр иностранных дел Берт Кундерс (Bert Koenders) 05 июля с.г. направили в Нижнюю палату парламента Нидерландовписьмо, в котором уведомили парламентариев о принятом решении, а 07 июля с.г. Стеф Блок и украинский министр юстиции Павел Петренко уже подписали двустороннее соглашение, согласно которому украинская сторона фактически не только передала нидерландской стороне право постановить решение по делу о катастрофе Boeing МН17 на территории Украины, но и обязалась подчиняться соответствующему решению нидерландского суда.

Решение с позиции этики, права и логики, безусловно странное, поскольку в катастрофе Boeing МН17 погибло 298 человек из 17 стран и решение о подсудности дела о катастрофе Boeing МН17, принятое четырьмя странами из 17, выглядит по меньшей мере некорректно по отношению к остальным. Кроме того, расследование катастрофы Boeing МН17 не просто не завершено, а находится в стадии, на которой ещё вообще никто не может назвать даже приблизительных сроков его окончания. К тому же, оно резко противоречит ранее озвученной позиции, занимаемой участниками JIT. Например, в интервью после презентации предварительного отчёта JIT 28 сентября 2016 года Вестербеке по поводу суда говорил: «Мы полагаем, пока не время решать, какой суд нам подойдёт. Чтобы привести к суду подозреваемых, очень важно знать их гражданство и где они находятся, от этого зависит какой суд нам подойдёт. Мы не станем делать выбор, пока не поймём, кого нужно судить». Но «кого нужно судить» непонятно и сейчас, в противном случае JIT не было бы смысла начинать новую кампанию по поиску свидетелей, тем не менее, «выбор» почему-то уже сделан?!

Кстати, о явной преждевременности такого решения заявил специализирующийся на международном уголовном праве авторитетный нидерландский адвокат Хеерт Ян Кноопс (Geert Jan Knoops) в интервью Deutsche Welle, отметив, что «Парламент Нидерландов в январе 2016 года пригласил меня вместе с другими экспертами высказать свое мнение о том, как дальше быть с материалами дела. Мой совет был таким: вначале завершить уголовное расследование и дождаться его результатов. Установить, что за люди подозреваемые, какое у них гражданство, каковы доказательства. И только исходя из этих результатов, решать, какую модель рассмотрения дела можно и нужно избрать». Несложно заметить, чьи слова, в принципе, повторил Вестербеке в упомянутом интервью в сентябре 2016 года, гораздо сложнее вразумительно мотивировать резкий отказ от этой весьма разумной позиции.

Кноопс также отметил, что правительство Нидерландов и другие четыре страны JIT «Решив, где будет проходить рассмотрение дела, они создали впечатление, что это политическое решение. Ведь Нидерланды являются страной, откуда происходит большинство жертв. И это создает проблему — рассмотрение в суде не будут считать независимым. Это закрывает любые двери для дальнейших переговоров с правительством РФ о том, чтобы трибунал или суд проводился при сотрудничестве с российским правительством.» Остаётся только добавить, что в условиях, когда ко всем предварительным расследованиям проведённым также под руководством и непосредственном участии нидерландской стороны столько претензий, то вне всякого сомнения, что любой нидерландский суд, и вполне обоснованно, точно «не будут считать независимым».

Вполне естественно, что подобные не то, что необъяснимые с точки права и логики, но и противоречащие им решения, неизбежно приводят к выводу о их политической составляющей, которая сопровождает Boeing MH17 буквально с момента его падения, что отметил даже стоящий вне политики нидерландский адвокат. Не исключено, что и это скоропалительное решение действительно принималось по политическим мотивам и, видимо, не случайно, что оно было принято, как раз накануне состоявшейся 07 июля с.г. на полях саммита G20 в Гамбурге первой встречи президентов США и России Дональда Трампа и Владимира Путина. Вполне возможно, что это решение и принималось именно с целью обратить внимание президентов США и России на вопрос расследования катастрофы Boeing MH17, однако, во всяком случае согласно официальной информации о темах, затронутых в ходе встречи, вопрос Boeing MH17 не обсуждался. Совсем. Вывода в этом случае может быть ровно два, — либо эта тема была президентам не интересна и потому не обсуждалась, даже несмотря на информационный демарш стран, входящих в JIT, либо она была для них настолько важна, что официально не сообщалось даже о самом факте её обсуждения. В принципе, обратить внимание обоих президентов на вопрос расследования катастрофы Boeing MH17 имели возможность как премьер-министр Австралии Малкольм Тернбулл (Malcolm Turnbull), являвшийся участником саммита G20, так и премьер-министр Нидерландов Марк Рютте (Mark Rutte), который был на саммите G20 в качестве приглашённого, но они, видно, не рискнули это сделать.

Если учесть, что согласно такой же исключительно официальной информации Владимир Путин с Бараком Обамой тоже ни разу детально не обсуждали проблему Boeing MH17, а за всё время с момента падения Boeing MH17 в июле 2014 года и до окончательного завершения президентского срока Обамы в январе 2017 года только один раз просто упомянули его в день падения авиалайнера, то ничего удивительного в таком официальном молчании Путина и Трампа тоже нет. Как и нет сомнений в том, что окончательная судьба расследования катастрофы Boeing MH17 будет решаться именно в диалоге между президентами США и РФ, особенно учитывая количество обращений к Трампу по поводу обнародования американских доказательств поражения Boeing MH17 ракетой ЗРК «Бук», на которые ему раньше или позже, но всё равно придётся дать ответ.

Фёдор Яковлев

Малайзия. Украина. Россия > Транспорт > regnum.ru, 14 июля 2017 > № 2243784


Вьетнам. Малайзия > Внешэкономсвязи, политика > ru.nhandan.com.vn, 14 июля 2017 > № 2244089

В рамках официального визита в Малайзию 13 июля постоянный Вице-премьер Вьетнама Чыонг Хоа Бинь нанес визит вежливости Премьер-министру Малайзии Наджибу Разаку.

В ходе встречи стороны договорились о дальнейшем развитии отношений стратегического партнерства между Вьетнамом и Малайзией, активизации практического сотрудничества в таких ключевых областях, как политика, оборона, безопасность, экономика, торговля, инвестиции, юстиция. Вьетнам и Малайзия активно координируют действия в ходе подготовки в 2018 году мероприятий, посвященных 45-й годовщине установления дипломатических отношений. Вице-премьер Вьетнама Чыонг Хоа Бинь и Премьер-министр Малайзии Наджиб Разак также обменялись мнениями по вопросам сотрудничества в рамках АСЕАН и отметили, что страны АСЕАН должны продолжать укреплять внутреннее сотрудничество в целях обеспечения солидарности и активизации центральной роли Ассоциации в решении стратегических вопросов, включая вопрос Восточного моря.

* В первой половине того же дня Вице-премьер Вьетнама Чыонг Хоа Бинь принял Председателя и Генерального директора банка CIMB.

Вьетнам. Малайзия > Внешэкономсвязи, политика > ru.nhandan.com.vn, 14 июля 2017 > № 2244089


Казахстан. Малайзия > Внешэкономсвязи, политика > kapital.kz, 13 июля 2017 > № 2240986

Казахстан и Малайзия подписали меморандумы о сотрудничестве в нефтегазовой сфере

Также стороны договорились о сотрудничестве в сфере энергетики и «зеленых» технологий

Малайзийский бизнес-форум собрал в Астане представителей деловых кругов обеих стран. Во время встречи подписано несколько меморандумов о сотрудничестве в нефтегазовом секторе, сфере энергетики и «зеленых» технологий. Форум прошел в рамках рабочего визита заместителя министра международной торговли и промышленности Малайзии Датук Хаджи Ахмад Хаджи Маслана в Казахстан.

Открывая работу форума, г-н Датук Хаджи Ахмад Хаджи Маслан отметил, что иностранные бизнесмены продолжают проявлять уверенность в инвестировании в Малайзию. В 2016 году Малайзия одобрила в общей сложности 6,1 млрд долларов США иностранных инвестиций в производственный сектор, что выше на 19,3% по сравнению с 2015 годом. Правительство Малайзии продолжает внедрять проделовую политику и устранять препятствия для облегчения ведения бизнеса.

«Была внедрена схема по стимулированию компаний, работающих на территории нашей страны», — заявил вице-министр Датук Хаджи Ахмад Хаджи Маслан.

Он сообщил, что в 2016 году общий объем торговли Малайзии с Казахстаном составил 49,22 млн долларов, что на 36,1% больше в сравнении с предыдущим годом, где объем торговли был равен 38,81 млн долларов.

«Наш общий объем экспорта в Казахстан составил 43,78 млн долларов, что на 30,4% выше по сравнению с 36,06 млн долларов за соответствующий период в 2015 году. Импорт Малайзии из Казахстана в 2016 году увеличился на 109% с 2015 года», — пояснил малайзийский министр.

Стало известно, что малайзийская компания Reach Energy Berhad, специализирующаяся на разведке и добыче нефти и газа, обменялась меморандумами о взаимопонимании с акиматом Мангистауской области. Согласно меморандуму компания Reach Energy будет оказывать поддержку в привлечении малайзийских компаний к инвестированию в приоритетные отрасли региона, такие как нефть и газ, инфраструктурные проекты, строительство, электроэнергетика, водоснабжение и туризм, на сумму от 500 млн долларов до 1 млрд долларов в течение последующих лет.

В свою очередь акимат Мангистауской области обеспечит поддержку компании в достижении поставленных целей, обозначенных в меморандуме, и окажет содействие в вопросах защиты инвестиций.

Меморандум подписали генеральный директор Reach Energy Berhad г-н Шахул Хамид Мохд и аким Мангистауской области Ералы Тогжанов.

По мнению подписантов меморандума, он должен способствовать укреплению взаимодействия между двумя странами в обмене информацией, что откроет новые возможности для малайзийских компаний при инвестировании в Мангистаускую область. При этом акимат будет выполнять роль единого центра для раскрытия инвестиционного потенциала региона для новых инвесторов из Малайзии.

Компания Reach Energy Berhad, разрабатывающая 54 нефтяных и газовых скважин в Мангистау и планирующая увеличить их количество до 88 к 2026 году, готова оказать поддержку региону в развитии газоперерабатывающей отрасли. Так, планируется строительство завода по производству метанола и электростанции, а также установка оборудования по сжижению природного газа. Компания поделилась своим опытом работы в Казахстане, основанным на их присоединении к договору концессии, который позволил ей стать оператором концессионного блока «Эмир-нефть» до 2036 года.

Датук Хаджи Ахмад Хаджи Маслан заявил по поводу подписания этого меморандума, что оно является еще одной вехой на пути социально-экономического развития наших стран с учетом взаимных интересов.

«Учитывая, что более 90 членов правительства Малайзии и представителей частного бизнеса принимают участие в ЭКСПО-2017, мы предполагаем, что здесь будет подписано еще больше контрактов и меморандумов о взаимопонимании между малайзийскими и казахстанскими компаниями», — прокомментировал Датук Хаджи Ахмад Хаджи Маслан.

С другой стороны, компания «Долче Фарма», один из крупнейших производителей медицинских препаратов в Казахстане, представила участникам форума свой 14-летний опыт ведения бизнеса с малайзийскими партнерами.

Президент «Долче Фарма» Рауль Ялимов рассказал о том, что в начале нулевых годов компания заключила контракт с малайзийским партнером в лице производителя медицинских перчаток компании Kossan. Текущий потенциал их отношений составляет порядка 6 млн долларов импорта в денежном и 180 млн штук в натуральном выражении.

По словам Рауля Ялимова, не исключено, что малайзийцы подключатся к проекту производства перчаток на территории Казахстана из синтетического сырья. Он считает, что это будет чрезвычайно перспективный проект, так как натуральный каучук для нас является очень далеким сырьем по месту происхождения. К тому же он экономически нецелесообразен для производства.

«Я хотел бы рассказать вам одну историю, которая без цифр покажет партнерские отношения с малайзийским бизнесом. Бизнес — это в первую очередь отношения между людьми. Это порядочность партнеров, выполнение взятых на себя обязательств. В 2010 году у нас случилось большое ЧП — пожар. После него компания потеряла почти 70% своих активов. И возникла проблема с ликвидностью платежей: мы потеряли все свои сырьевые запасы, производственные мощности, и возникла сложность в оплате компании Kossan ее поставок. Я переживал, как объяснить, почему мы не платим. В итоге я написал письмо, в котором рассказал про пожар. Я ждал каких-то санкций от партнеров, но в ответ получил письмо, которое поразило меня своим содержанием. Они написали — „не волнуйтесь, мы будем ждать столько, сколько нужно, пока вы наберете силы и возможности рассчитаться с нами“. И такое отношение помогает даже больше, чем деньги, такая вера партнеров в тебя. Это была колоссальная помощь, после чего наши отношения с ними выросли многократно. Это пример порядочности малайзийских компаний: у меня не было с ними трудностей, не было, что они подводили меня, мы только учились у них, и это был очень полезный опыт», — поведал необычную историю Рауль Ялимов.

В то же время заместитель министра энергетики, «зеленых» технологий и водных ресурсов Малайзии Датук Сери СК Девамани заметил, что этот форум является своевременным, так как «мой министр, достопочтенный доктор Максимус Джонти Онгкили и уважаемый вице-министр энергетики Гани Садыбеков подписали меморандум о взаимопонимании, сосредоточенный на содействии наращиванию потенциала деловым отношениям, обмену информацией, обмену институциональной политикой, нормативной базой, финансовыми механизмами и упрощению в области „зеленых“ технологий».

Он добавил, Малайзия очень гордится тем, что входит в число 115 стран и 22 международных организаций, демонстрирующих технологии и инновации в области «зеленой» энергии.

«Нам также приятно отметить, что всего за один месяц на выставке ЭКСПО к нашим компаниям, связанным с государством и частным сектором, обратились несколько казахстанских коллег за потенциальным сотрудничеством в различных областях. В рамках программы „Зеленая инновация: сила будущего“ в малайзийском павильоне были подписаны 6 меморандумов между 5 малайзийскими биотехнологическими компаниями по переработке отходов и их коллегами из Казахстана, Китая, Индии, общая стоимость которых составила 111,56 млн долларов», — поделился Датук Сери СК Девамани.

Вице-министр Датук Сери СК Девамани акцентировал внимание на том, что Малайзия стремится не только делиться опытом, но и помогать Казахстану укреплять свою отрасль «зеленых» технологий, одновременно поощряя и поддерживая деловые отношения с малайзийскими компаниями.

«В связи с этим Малайзия предлагает ценные инженерные решения в области технологий возобновляемой энергии и энергоэффективности. В настоящее время малайзийские компании экспортируют электрооборудование, такое как счетчики, трансформаторы и энергосберегающие светодиодные светильники для внутреннего и наружного использования. Мы также можем предоставить знания по внедрению энергоэффективности и консервации в соответствии с контрактами энергетической эффективности для снижения затрат на электроэнергию», — предложил Датук Сери СК Девамани.

Казахстан. Малайзия > Внешэкономсвязи, политика > kapital.kz, 13 июля 2017 > № 2240986


Казахстан. Малайзия > Внешэкономсвязи, политика. Приватизация, инвестиции > dknews.kz, 12 июля 2017 > № 2239785

Акимат Мангистауской области заключил меморандум о взаимопонимании с компанией из Малайзии «Reach Energy Berhad», передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

Меморандум подразумевает поддержку малазийской компанией Мангистауского региона в части привлечения инвестиций из Малайзии в нефтегазовую отрасль, инфраструктурные проекты, строительство, электроэнергетику, водоснабжение и туризм. Сумма вложений предполагает до миллиарда долларов.

В свою очередь, акимат Мангистауской области обеспечит поддержку компании в достижении поставленных целей, обозначенных в меморандуме, и окажет содействие в вопросах защиты инвестиций.

В целом, меморандум будет способствовать укреплению взаимодействия между двумя странами в области обмена информацией, что откроет новые возможности для малазийских компаний при инвестировании в Мангистаускую область. При этом, областной акимат возьмет на себя роль единого центра для раскрытия инвестиционного потенциала региона.

«Подписание меморандума является еще одной вехой на пути социально-экономического развития наших народов с учетом взаимных интересов. Учитывая, что более 90 членов правительства Малайзии и представителей частного бизнеса принимают участие в ЭКСПО, мы ожидаем, что здесь будет подписано еще больше контрактов и меморандумов между казахстанскими и малазийскими компаниями», - сказал заместитель министра международной торговли и промышленности Малайзии Ахмад Хаджи Маслан.

Компания «Reach Energy Berhad» разрабатывает 54 нефтяных и газовых скважин в Мангистауской области и планирует увеличить их количество до 88 к 2026 году, оказывая таким образом поддержку региону в развитии газоперерабатывающей отрасли.

Казахстан. Малайзия > Внешэкономсвязи, политика. Приватизация, инвестиции > dknews.kz, 12 июля 2017 > № 2239785


Малайзия > Агропром > ukragroconsult.com, 10 июля 2017 > № 2237543

Малайзия. Выручка от экспорта пальмового масла увеличится в 2017г.

По официальным прогнозам, выручка от экспорта пальмового масла и продуктов его переработки достигнет 70 млрд. ринггитов, что на 3 млрд. ринггитов больше чем в прошлом году. Основными направлениями экспорта останутся Европа, Индия и Китай. Также по итогам 2017г. увеличится и производство пальмового масла – до 19,5 млн. тонн против 17,6 млн. тонн в 2016г, информирует УкрАгроКонсалт.

Помимо основных рынков сбыта, малазийские трейдеры стремятся расширить направления экспорта. Экспорт растет в другие регионы Азии, например Филиппины, куда страна экспортировала на сумму 1 млрд. ринггитов, а также в страны Ближнего Востока.

Малазийские трейдеры сообщают, что основная трудность в диверсификации направлений экспорта составляет сильная конкуренция со стороны соевого масла. Государству необходимо вкладывать больше денег в маркетинг пальмового масла для стимулирования спроса в других странах. Также государство должно приложить максимум усилий, чтобы Европарламент отказался от принятия законопроекта, запрещающего импорт пальмового масла, которое производится в ущерб окружающей среде. Данный законопроект все еще не снят с рассмотрения членов Европарламента.

Малайзия > Агропром > ukragroconsult.com, 10 июля 2017 > № 2237543


Далее...