Warning: mysql_result(): Unable to jump to row 0 on MySQL result index 16 in /usr/home/webmaster/www/polpred/lib/geo.php on line 23
Новости. Корея
Всего новостей в базе: 1033744
Выбрано новостей: 3882 за 0.046 с.

Лучшие статьи деловых изданий и информагентств


полный текст главное >

точная фраза
даты c по , номера с по

Добавлено за сортировать по дате публикации  | по источнику  | по номеру 

С отмеченным (0):
Избранное
Корея, Монголия > Внешэкономсвязи, политика

Спикер Великого Госхурала Монголии /парламент/ Зандаахуугийн Энхболд сегодня принял парламентскую делегацию Республики Корея во главе с председателем Национальной ассамблеи Кан Чан Хи.

З.Энхболд выразил удовлетворение развитием двустороннего сотрудничества и всестороннего партнерства, считая актуальным интенсификацию торгово-экономических связей двух стран, расширение сотрудничества в сферах транспорта, горнорудной промышленности, здравоохранения и других областиях.

Глава монгольского парламента выразил заинтересованность в привлечении инвестиций из Республики Корея в сферу железных дорог, внедрении железнодорожных технологий, подготовке высококвалифицированных инженерно-технических специалистов в южнокорейских учебных заведениях.

В свою очередь, Кан Чан Хи сделал акцент на развитии двусторонних отношений и расширении межпарламентских связей. "Республика Корей является пятой страной среди торгово- экономических партнеров Монголии, имеющей богатые минеральные ресурсы. У Монголии большая перспектива прекрасного будущего в случае учета 30-40-летнего опыта динамичного развития Южной Корея", - сказал Кан Чан Хи.

// russian.china.org.cn, 30 сентября 2013 906236


Китай, Корея > Металлургия, горнодобыча

Baosteel построит новый стальной завод в Южной Корее

Китайская Baoshan Iron & Steel Group (Baosteel), один из крупнейших производителей стали в стране, построит обрабатывающий завод в Южной Корее в рамках совместного предприятия с местным партнером, сообщили представители компании на этой неделе.

Совместное предприятие с южнокорейским производителем деталей для автомобилей GNS предполагает долевое участие 50/50. Завод по производству листовой стали для автомобилей будет обладать мощностями 110000 т. в год.

// metalbulletin.ru, 27 сентября 2013 924014


Корея > СМИ и ИТ

Ученые Корейского ведущего научно-технического института (KAIST) закончили тестирование робота, предназначенного для контроля популяции медуз в прибрежных водах, говорится в сообщении на сайте института.

"Растущее число происшествий и финансовые потери рыбной промышленности, оценивающиеся в 300 миллиардов вон (примерно 9 миллиардов рублей), вызванные наплывом медуз в прибрежных водах были большой проблемой на протяжении многих лет. Научная группа под руководством профессора Хен Мена (Hyeon Myeong) начала разработку автоматической системы для уничтожения медуз в 2009 году и в прошлом году успешно провела полевые испытания. В этом году производительность и скорость роботов JEROS были дополнены способностью групповой работы для эффективного истребления медуз", - говорится в сообщении.

Робот JEROS со съемным измельчающим механизмом может двигаться вперед и назад, а также поворачиваться на 360 градусов, благодаря гребным электродвигателям. Робот может автоматически прокладывать маршрут и перемещаться к району истребления медуз. В группе роботов этим занимается лишь один из них, в то время как остальные просто следуют за ним, обмениваясь информации о своем местоположении по беспроводной связи.

По мере своего движения JEROS захватывает медуз в измельчающий механизм, расположенный на дне устройства. Там их затягивает в гребной винт, где их перемалывает. Полевые исследования показали, что группа из трех роботов, работающих на скорости 7,2 километров в час, уничтожает около 900 медуз в час. Ученые закончили испытания робота в бухте возле города Масан и планируют следующие эксперименты, в которых намерены улучшить его производительность в различных условиях.

JEROS также может использоваться для других целей, включая морское патрулирование, предотвращение разливов нефти и сбора мусора в море, отмечается в сообщении института.

// ria.ru, 27 сентября 2013 908157


Корея, США > Авиапром, автопром

Компания Allison Transmission объявила о поставке первой партии полностью автоматических коробок передач на конвейер Hyundai Motor Company для производства автобусов COUNTY. Оснащенный трансмиссией Allison серии 1000 новый COUNTY позволяет оценить все достоинства автоматических коробок передач - простое управление, высокую производительность и оптимизированную эффективность использования топлива.

В спроектированных для коммерческой техники надежных трансмиссиях Allison серии 1000 используется высокоэффективный гидротрансформатор в сочетании с шестиступенчатым блоком планетарных передач, включающим две повышающие передачи. Водители автобуса COUNTY с автоматической трансмиссией оценят быстрый и плавный разгон, а также эффективность непрерывной передачи мощности по сравнению с автобусами, оснащенными механической коробкой. С автоматической трансмиссией водителю не приходится отвлекаться на постоянные переключения передач, что позволяет полностью сконцентрироваться на дорожной обстановке.

Чан-вук Ким (Chang-wook Kim), исполнительный директор корейского подразделения Allison Transmission, отметил: "И пассажиры, и водители получают удовольствие от тихого и комфортного хода автобуса, оснащенного полностью автоматической коробкой передач Allison. Кроме того, автоматические трансмиссии экономически выгоднее по ряду параметров, в том числе за счет меньших затрат на обслуживание".

Allison Transmission - крупнейший мировой производитель автоматических коробок передач для среднетоннажного и тяжелого коммерческого транспорта и гибридных силовых установок для городских автобусов. Сферы применения трансмиссий Allison: мусороуборочная, строительная, пожарная техника, развозные грузовики, автобусы, автодома, военная техника и оборудование для энергетической отрасли. Основанная в 1915 году, со штаб-квартирой в Индианаполисе, Индиана, США, компания насчитывает около 2800 сотрудников. Представленная более чем в 80 странах мира компания Allison имеет региональные представительства в Нидерландах, Китае и Бразилии, а также производственные предприятия в США, Венгрии и Индии. Allison сотрудничает с около 1400 независимых дистрибьюторов и дилеров, работая с клиентами во всем мире. Для получения более подробной информации посетите www.allisontransmission.com

// trans-port.com.ua, 27 сентября 2013 904586


Корея > Внешэкономсвязи, политика

По статистическим данным, опубликованным Центральным банком Республики Корея /РК/ в пятницу, в августе этого года активное сальдо платежного баланса по текущим операциям в данной стране составило 5,74 млрд долларов США, что на 1,03 млрд долларов меньше, чем в предыдущем месяце. По состоянию на нынешний момент в РК уже 19 месяцев подряд сохраняется активное сальдо платежного баланса по текущим операциям.

В августе активное сальдо в торговле товарами в РК составило 5,33 млрд долларов, что на 340 млн долларов меньше по сравнению с июлем. А активное сальдо в торговле услугами достигло 100 млн долларов и уменьшилось на 260 млн долларов против предыдущего месяца.

По прогнозу, в сентябре в платежном балансе по текущим операциям активное сальдо сохранится.

// russian.china.org.cn, 27 сентября 2013 904427


Корея, Филиппины > Внешэкономсвязи, политика

Министерство иностранных дел Филиппин распространило в пятницу информацию о том, что президент страны Бенигно Акино III прибудет в следующем месяце в Республику Корея с двухдневным государственным визитом.

МИД страны уточняет, что Бенигно Акино III пробудет в Сеуле с 17 по 18 октября по приглашению южнокорейского президента Пак Кын Хе.

В заявлении дипломатического ведомства говорится, что "президент Бенигно Акино III и президент Пак Кын Хе в ходе своей первой встречи обсудят вопросы двусторонних отношений, в частности сотрудничество в сферах политики, экономики, обороны и развития, а также обменяются мнениями относительно региональных и международных вызовов".

Ожидается, что в ходе своего двухдневного визита президент Филиппин также проведет встречи в южнокорейских бизнес-кругах с целью продвинуть торговлю и инвестирование со стороны Республики Корея в своей стране, а также провести взаимодействие с филиппинской диаспорой в Сеуле.

Напомним, что Филиппины и Республика Корея установили дипломатические отношения 3 марта 1949 года, а в настоящее время Республика Корея лидирует среди партнеров Филиппин по торговле, инвестициям и сотрудничеству в области развития, а также остается главным источником иностранных туристов для этого островного государства -- в 2012 году Филиппины посетили более 1 млн южнокорейских туристов, что составляет почти одну четвертую часть всего потока туристов на эти южные острова.

// russian.china.org.cn, 27 сентября 2013 904413


Корея > Рыба

Южная Корея открывает новое отделение рыбоохраны

Республика Корея объявила о принятии очередных мер по борьбе с ННН-промыслом. С начала 2014 г. на острове Чеджудо будет работать новое отделение Управления по надзору над рыболовной деятельностью.

В настоящее время в Южной Корее существует только два офиса управления – в Мокпхо и Пусане. Эти отделения руководят работой судов-контролеров как в Японском и Желтом морях, так и в удаленных акваториях – водах острова Чеджудо и Восточно-Китайском море.

Как сообщает корреспондент Fishnews, открытие нового офиса позволит более эффективно вести надзор над акваториями, в которых встречается большего всего нарушений со стороны китайских рыбаков. Кроме того, близость исключительных экономзон Японии и Китая позволит быстрее разрешать спорные моменты, связанные с пересечением границ этих стран южнокорейскими рыболовными шхунами.

Уже к ноябрю 2013 г. чиновники Министерства морских дел и рыболовства определят район ответственности и штат сотрудников нового офиса, а также количество приписанных к нему судов-контролеров.

Создание очередного отделения рыбоохраны является еще одной мерой, принимаемой Южной Кореей в области борьбы с океаническим браконьерством. Ранее Министерство морских дел и рыболовства уже выступало с рядом предложений по усилению контроля за промыслом и улучшению имиджа рыбодобывающей отрасли страны.

// fishnews.ru, 26 сентября 2013 944306


Корея, ДФО > Приватизация, инвестиции

Корейцы заинтересованы в инвестировании в порты и металлургию Дальнего Востока

Меморандум о совместном сотрудничестве подписан между Минвостокразвития России и компанией POSCO. Подписание документа состоялось в Хабаровске, в рамках встречи министра Российской Федерации по развитию Дальнего Востока Александра Галушки с делегацией компании POSCO во главе со старшим вице-президентом компании Пак Ки Хонгом.

Александр Галушка отметил, что торгово-экономические отношения России и Республики Корея динамично развиваются, и выразил заинтересованность в дальнейшем укреплении сотрудничества. «Несмотря на крупное стихийное бедствие, мы не забываем о стратегическом и экономическом положении региона. В приоритетах – кардинальное улучшение инвестиционного климата и приток прямых инвестиций», – подчеркнул Александр Галушка.

По словам Пак Ки Хонга, российский Дальний Восток является привлекательным для компании регионом с точки зрения инвестирования. Он проинформировал министра о перспективах участия POSCO в проектах, реализуемых на территории Дальневосточного федерального округа. В частности, представители корейской компании подтвердили свои намерения об участии в развитии металлургического производства на ОАО «Амурметалл».

Целью подписанного сторонами Меморандума о взаимопонимании по совместному сотрудничеству в развитии Дальнего Востока является установление взаимовыгодных отношений в рамках госпрограммы РФ «Социально-экономическое развитие Дальнего Востока и Байкальского региона».

Инвестиционными приоритетами POSCO являются строительство морских портов на Дальнем Востоке России, реализация социальных и жилищных инфраструктурных проектов с использованием модульного метода строительства. Стороны рассмотрят возможность развития частно-государственных проектов в сферах природных ресурсов и энергетики.

// tpp-inform.ru, 26 сентября 2013 906910


Корея, ЦФО > Экология

Возможность участия представителей корейских компаний Дэу, Самсунг, Хёндэ (Daewoo, Samsung, Hyundai) и др. обсуждались в ходе российско-корейских переговоров в Минприроды России.

Российскую сторону представил директор Департамента международного сотрудничества Минприроды России Нуритдин Инамов, корейскую сторону – вице-президент корейской ассоциации промышленности окружающей среды под эгидой Министерства окружающей среды Республики Корея Юн Вун Ро.

В ходе переговоров Н. Инамов пригласил представителей корейской стороны к участию в Съезде по охране окружающей среды. Он назвал перспективным сотрудничество России и Южной Кореи в области ликвидации прошлого экологического ущерба, утилизации и обращения с отходами, отметив необходимость активизации бизнес-сообщества двух стран для обмена опытом и технологиями в этих и других сферах охраны окружающей среды.

В свою очередь, Юн Вун Ро проинформировал о работе представляемой им ассоциации, в которую входят крупные южно-корейские компании. Одним из направлений деятельности ассоциации является содействие в налаживании механизма государственно-частного партнерства сфере охраны окружающей среды, в т.ч. с зарубежными партнерами. Вице-президент выразил заинтересованность в сотрудничестве в данной области.

Стороны также обсудили вопросы, связанные с подготовкой к очередному заседанию Российско-Корейского совместного Комитета по сотрудничеству в области охраны окружающей среды в декабре 2013 г. в г. Сеуле (Республика Корея).

«Мы заинтересованы во взаимовыгодном сотрудничестве между нашими странами, реализации совместных проектов, направленных на улучшение состояния окружающей среды», – подчеркнул Н.Инамов.

Напомним, IV Всероссийском съезд по охране окружающей среды состоится 2-4 декабря 2013 г. в Международном выставочном центре «Крокус Экспо», г. Москва.

// ecoindustry.ru, 26 сентября 2013 904898


Корея, СЗФО > Транспорт

Танкер ледового класса "Стена Поларис" /Stena Polaris/ вышел 17 сентябряиз порта Усть-Луга и взял курс на Южную Корею. Судну предстоит впервые доставить груз на Корейский полуостров Северным морским путем.

В танках "Stena Polaris" - более 40 тыс тонн нефти /продукт переработки стабильного газового конденсата/, произведенной на Комплексе по фракционированию и перевалке СГК компании "НОВАТЭК" в порту Усть-Луга.

Фирма "Хёндэ Гловис" /Hyundai Glovis/ намерена стать первой южнокорейской судоходной компанией, которая будет доставлять грузы через Арктический регион. Но, поскольку у Южной Кореи нет судов ледового класса, танкер арендован у шведской транспортной компании "Стена лайн груп" /Stena Line Group/.

Пока Южная Корея осуществляет транспортировку грузов через Индийский океан и Суэцкий канал, что занимает около 40 дней. Использование Северного морского пути, который на 7 тыс км короче, позволит сократить время пребывания в открытом море до 25 суток.

// trans-port.com.ua, 26 сентября 2013 903702


Корея, ДФО > Рыба

Приморские антимонопольщики разбираются с «корейским следом»

В подконтрольности южнокорейскому бизнесу подозреваются три рыбодобывающих предприятия в Приморье, шесть в Хабаровском крае и семь – на Сахалине, заявил глава Приморского УФАС Сергей Вялых.

На пресс-конференции 24 сентября руководство Управления ФАС по Приморскому краю прокомментировало ситуацию в рыбной отрасли. Глава Приморского УФАС привел несколько громких дел в рыбохозяйственном комплексе – раскрытие «минтаевого картеля» (здесь уже идут судебные обжалования, рассказал руководитель управления), разбирательства по крабовым аукционам, состоявшимся во Владивостоке в 2010 и 2012 гг., выявление «картеля на рынке норвежской рыбы».

Как сообщает корреспондент Fishnews, Сергей Вялых также остановился на расследовании в отношении незаконного присутствия бизнеса Южной Кореи в российской рыбодобывающей отрасли. Ранее глава ФАС России Игорь Артемьев заявил журналистам, что антимонопольное ведомство занимается разбирательствами в отношении корейских компаний, которые через тайные соглашения контролируют около 20 российских компаний с квотами на добычу водных биоресурсов. При этом руководитель ФАС затруднялся оценить, какая часть российского рыболовства по-прежнему контролируется из-за рубежа.

По словам главы приморского управления, летом этого года из ФАС было получено требование о проведении проверок в отношении рыбодобывающих предприятий, которые, по имеющимся у правительственной комиссии сведениям, находятся под контролем южнокорейского бизнеса. «Таких предприятий в Приморском крае три, мы провели проверки и предварительно получили информацию: они находятся под таким контролем. В Хабаровском крае таких предприятий шесть, и таких предприятий семь на Сахалине» , – рассказал Сергей Вялых (информация по другим регионам в соответствии с поручением должна была передаваться в управление по Приморскому краю). По словам руководителя Приморского УФАС, по всем этим предприятиям есть признаки нарушения требований Федерального закона от 29 апреля 2008 г. № 57 «О порядке осуществления иностранных инвестиций в хозяйственные общества, имеющие стратегическое значение для обеспечения обороны страны и безопасности государства».

Срок проверки, как отметил Сергей Вялых, был продлен. «Вот до 6 октября мы результат выдадим. А предприятия эти могу назвать – ООО «Дальтрансфлот», ООО «Уссури» и ЗАО «Дальрыбпром», – заявил глава Управления ФАС по Приморскому краю.

По имеющейся у представителя ведомства информации, вопрос «корейских» предприятий будет рассмотрен в сентябре на заседании Правительственной комиссии по контролю за осуществлением иностранных инвестиций. «Когда заседание комиссии, я вам сказать не могу, мне просто сказали, что в сентябре», – добавил Сергей Вялых.

Перечисленных дел, по мнению главы Приморского УФАС, уже достаточно, чтобы сказать: в рыбной отрасли не все нормально. «Более того, у нас есть несколько заявлений – уже после того, как начался процесс по крабовым аукционам, – о выделении участков под развитие марикультуры. Там тоже одни и те же хозяйствующие субъекты стабильно побеждали. До конца года мы все эти дела рассмотрим», – пообещал руководитель управления.

Напомним, что в материалах, которые глава ФАС Игорь Артемьев передал вице-премьеру Аркадию Дворковичу, отмечено, что рыбохозяйственная отрасль практически не развивается и находится в упадническом состоянии. Антимонопольное ведомство заявило, что по результатам анализа выявлено несовершенство действующего отраслевого законодательства в отношении порядка распределения прав на осуществление рыболовства.

// fishnews.ru, 25 сентября 2013 944316


Корея, ДФО > Рыба

В период с 23 по 25 сентября 2013 г. в Российской Федерации, г.Петропавловск-Камчатский, при решающем участии Торгового представительства Российской Федерации в Республике Корея, была проведена бизнес-миссия по вопросам расширения сотрудничества Российской Федерации и Республики Корея вобласти рыболовства.

Инициаторами проведения бизнес-миссии выступила юридическая компания «Юльчон» (YULCHON, www.yulchon.com), Республика Корея, представляющая интересы крупнейших рыбодобывающих и перерабатывающих компаний Республики Корея, таких как «Донгвон» (Dongwon), «Щилла» (Shilla), «Саджо» (Sajo). Организаторы мероприятия: Торговое представительство Российской Федерации в Республике Корея при поддержке Администрации Камчатского края.

Цель бизнес-миссии: презентация российских и корейских рыбодобывающих и рыбоперерабатывающих компаний, установление контактов, проведение встреч и переговоров на предмет создания необходимых условий для максимизации присутствия продукции российских производителей на рынке Республики Корея, обсуждение возможности создания совместных российско-корейских рыбодобывающих и перерабатывающих предприятий.

Южнокорейскую делегацию представляли:

1) Хва Джун Ли – Партнер компании «Юльчон»;

2) Д.Л. Летунов – Старший юрист отдела СНГ/РФ компании «Юльчон».

В рамках бизнес-миссии 24 сентября 2013 г. состоялись переговоры представителей южнокорейской компании «Юльчон» (YULCHON) с руководством крупнейших предприятий рыбодобывающей отрасли Камчатского края: Председателем «Рыболовецкого колхоза им. Ленина» С.Б. Тарусовым и Генеральным директором ООО «Камчатпромфлот» А.В. Васиным. В ходе проведенных переговоров обсуждались следующие вопросы:

1) Проблематика рыбодобычи в Российской Федерации компаниями с участием иностранного капитала;

2) Проблематика налаживания устойчивого сбыта рыбной продукции российскими компаниями в Республику Корея;

3) Возможность создания совместных российско-корейских рыбодобывающих и перерабатывающих предприятий на территории Камчатского края.

Участниками бизнес-миссии была проведена презентация производственных возможностей современных южнокорейских рыбодобывающих и рыбоперерабатывающих предприятий. В свою очередь, представители южнокорейской делегации ознакомились с производственными возможностями камчатских предприятий: ОАО «Колхоз имени Бекерева», ООО «Тымлатский рыбокомбинат», ОАО «Озерновский РКЗ №55», ОАО «Колхоз Октябрь» и ООО «Камтрал».

В результате проведенной бизнес-миссии были установлены контакты с заинтересованными в сотрудничестве российскими компаниями. Представители делегации ознакомились с рыбодобывающей индустрией Камчатского края, достигнуты предварительные договоренности по вопросу создания совместного российско-корейского рыбоперерабатывающего предприятия на территории Камчатского края. Цели бизнес-миссии были достигнуты в полном объёме.

Участники бизнес-миссии выразили благодарность Торгпредству РФ в РК за содействие в организации и проведении бизнес-миссии, информационную поддержку и помощь при проведении переговоров.

// ved.gov.ru, 25 сентября 2013 930789


Иран, Корея > Нефть, газ, уголь

По данным Корейской национальной нефтяной корпорации, в августе этого года из Ирана было импортировано 1 млн. 970 тыс. баррелей нефти (65 тыс. 566 баррелей в сутки), сообщает агентство ИСНА.

При этом общий импорт сырой нефти в указанный период сократился на 12,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и его объем составил 70,3 млн. баррелей.

В августе прошлого года Южная Корея не импортировала иранскую нефть.

В июле этого года объем импорта иранской нефти составил 5 млн. 906 тыс. баррелей (196 тыс. 866 баррелей в сутки).

В августе Иран занял пятое место среди крупнейших экспортеров нефти в Южную Корею после Саудовской Аравии, Кувейта, ОАЭ и Катара.

// iran.ru, 25 сентября 2013 902771


Корея, Россия > Миграция, виза, туризм

19 сентября 2013 года правительство России одобрило согласованное с Республикой Кореей соглашение о взаимной отмене визовых требований. Распоряжение об этом подписал премьер-министр Дмитрий Медведев.

«Соглашение касается граждан РФ и Республики Корея, являющихся владельцами обычных заграничных паспортов и намеревающихся совершить краткосрочные поездки сроком до 60 дней с деловыми, туристическими и частными целями, а также для участия в культурных, научных и спортивных мероприятиях», – говорится на сайте правительства.

Воспользоваться безвизовым режимом смогут туристы, отправляющиеся в Корею на срок не более 60 дней. При этом предельный срок безвизового пребывания устанавливается в 90 дней в течение полугода.

Такое же право получат россияне, едущие в Корею по делам бизнеса или "с частными целями". Россияне, собирающиеся в Корею на работу или учебу, а также переезжающие туда на временное место жительства, по-прежнему должны будут оформлять визы.

Это решение приветствует корейская сторона. «Во-первых, поездка для жителей наших стран станет дешевле без консульского сбора. Во-вторых, будет экономиться время - ведь для получения визы сейчас требуется три рабочих дня. А после отмены визы в Корею можно будет отправиться в день покупки билета. В-третьих, это изменение привычного вида туризма - сейчас по большей части развит групповой туризм. Отмена виз будет способствовать развитию индивидуального туризма. Предполагаем, что будет активно развиваться туризм в две страны: сейчас транзитом через Корею летают, например, на Сайпан и Гуам. Отмена визового режима положительно скажется не только на выездном турпотоке. Корейцы станут больше посещать Россию…».

Ранее Министерство культуры РФ завершило разработку проекта поправок в закон "О порядке выезда из Российской Федерации и въезда в Российскую Федерацию". В соответствии с законопроектом, туристы из других стран (список будет утвержден правительством РФ), следующие транзитом через аэропорты, открытые для международного пассажирского сообщения, в течение 72 часов смогут находиться на территории России без виз.

В пояснительной записке отмечается, что принятие поправок будет способствовать увеличению въездного туристического потока иностранных граждан, следующих транзитом через московский транспортный узел, на 20-30% в год, значительному росту доходов от туристических и гостиничных услуг.

Новое соглашение – уже третий договор между двумя странами по вопросу поездок граждан. В 2004 году стороны упразднили визовые формальности для владельцев дипломатических паспортов, а в 2006 году – для служебных. Кроме того, в 2008 году страны согласились упростить процедуру выдачи виз для осуществления взаимных краткосрочных поездок граждан.

По данным Федерального агентства по туризму, в минувшем году Южную Корею посетили 187,5 тысячи россиян, больше половины из которых составили туристы. В Россию за тот же период въехали почти 95 тысяч граждан Республики Кореи.

Также Дмитрий Медведев одобрил проект межправительственного соглашения о безвизовом режиме с Сингапуром, но оно затронет права только владельцев дипломатических и служебных паспортов.

Эльмира Юдит

// tourinfo.ru, 24 сентября 2013 913330


Китай, Корея > Металлургия, горнодобыча

POSCO построит метзавод в Западном Китае

Крупнейшая южнокорейская металлургическая компания POSCO договорился с китайским сталепроизводителем Chongqing Iron & Steel Co совместно построить метзавод в Западном Китае в расчете на сильный стальной спрос в КНР, который сгладит падение в Южной Корее.

Стороны создадут предприятие на паритетной основе (50/50), его мощности составят 3 млн. т в год. Ожидается, что документы будут подписаны до конца 2014 года, когда власти выдадут все необходимые разрешения.

Более того, две компании также договорились рассмотреть возможность организации СП по производству автостали.

Chongqing будет заниматься строительством завода, тогда как POSCO предоставит собственную технологию Finex (разработанную вместе с Siemens VAI), которая позволяет снизить производственные затраты и выбросы парниковых газов, а также использовать дешевые сырьевые ресурсы, например, железорудную мелось и некоксующийся уголь.

// metalinfo.ru, 24 сентября 2013 904024


Украина, Корея > Транспорт

Украинская железнодорожная скоростная компания (УЖСК) с 20 октября и до запуска нового графика приняла решение отменить маршрут №152 класса Интерсити+ (поезда Hyundai Rotem) сообщением Днепропетровск-Симферополь.

Решение было принято из-за оптимизации пассажирских перевозок и с продлением курсирования рейса №90/89 Днепропетровск-Симферополь до Севастополя.Отметим, что УЖСК запустила движение скоростных поездов по маршруту Днепропетровск-Симферополь и обратно 27 мая нынешнего года.

// trans-port.com.ua, 24 сентября 2013 902314


Корея, СЗФО > Транспорт

Авиакомпания Korean Air - одна из ведущих международных авиакомпаний - успешно продолжает выполнение рейсов Сеул - Санкт-Петербург без перерыва на зимний период.

С 28 октября 2013 рейсы будут выполняться дважды в неделю, по понедельникам и пятницам, на комфортабельных лайнерах Airbus 330. Korean Air предлагает пассажирам три класса обслуживания на борту: первый, престиж и экономический, а также удостоенный множества наград высококлассный сервис, начиная с момента планирования поездки и до завершения путешествия.

Более 100 направлений глобальной маршрутной сети авиакомпании позволят пассажирам с комфортом путешествовать в страны Юго-Восточной Азии, Китай, Японию, Америку, Австралию и Океанию. Данный маршрут уже приобрел популярность среди россиян, путешествующих рейсами Korean Air в регионы безвизового режима, такие как Гуам, Вьетнам, Индонезия, Таиланд и Филиппины.

// trans-port.com.ua, 24 сентября 2013 902312


Украина, Корея > Транспорт

Крюковать или хюндаить?

Прежде чем решать, у кого закупать скоростные поезда для украинских железных дорог, чиновникам не мешало бы выяснить, где такую технику у нас применить

«Крюковский вагоностроительный завод (КВСЗ) создал поезд не лучше и не хуже Hyundai. Мы Hyundai больше покупать не будем. Покупать будем поезда Крюковского завода», — заявил в середине августа Николай Азаров. Тогда слова премьера многие эксперты всерьез не восприняли. В начале лета власти, воодушевленные стартом Евро-2012, объявляли о намерении приобретать по 25 экспрессов Hyundai Rotem ежегодно. Позиции корейской продукции казались незыблемыми.

Но в первых числах сентября стало ясно: азиатам придется как минимум существенно потесниться. Как сообщили в пресс-службе Государственной администрации железнодорожного транспорта «Укрзалізниця», до конца года монополист купит два скоростных поезда производства КВСЗ.В сводном финансовом плане железных дорог на эти цели за счет средств госбюджета предусмотрено направить 400 млн гривен. Азаров 22 сентября прокатился на поезде КВСЗ, публично его одобрил и заявил, что стране нужно 400–500 таких составов.

Перевели стрелки

Пятьсот не пятьсот, но покупкой двух поездов железнодорожное ведомство не ограничится: 10 сентября Кабмин поддержал идею изготовления скоростных поездов на КВСЗ, включив завод в Государственную программу развития внутреннего производства. Речь идет о проекте создания линейки межрегиональных электропоездов к 2015 году с общим объемом государственных инвестиций в размере 767,1 млн гривен. На эти средства, по подсчетам «Эксперта», предприятие сможет произвести четыре-пять скоростных поездов.

Пассажиры украинских железных дорог уже успели немного ознакомиться с новинкой КВСЗ — в начале этого года на рельсы был пущен межрегиональный девятивагонный скоростной поезд. Поначалу он курсировал по маршруту «Столичного экспресса» Киев—Харьков, а с июня крюковский поезд перевели на маршрут Харьков—Симферополь. «Внутри крюковский поезд может удивить лишь тех, кто никогда не ездил в ”Столичном экспрессе”. Но ход у него более мягкий, плавный, никаких бросков, толчков, заносов в кривых и подвагонных стуков и скрипов. На табло регулярно высвечивается текущая скорость: самыми популярными были цифры 98, 110, 115–118, 126 и 138 км/ч. Максимум в 141 км/ч достигли на перегоне Вилы — пост 155 км, 140 км/ч — Гребенка—Марьяновка», — делится впечатлениями на одном из форумов студент Максим Сидоренко, который проехался на новинке КВСЗ по маршруту Харьков—Киев.

А вот мнение другого форумчанина, пишущего под ником Е-09: «Сиденья более удобные, чем в ”Столичном экспрессе”, имеют регулируемый подголовник и одну степень свободы, коей мне насладиться не удалось, так как рычаг наклона оказался недееспособным. Единственное, но ощутимое ”но” — кресла нешироки, и путешествуй я на строенной секции кресел в компании столь же габаритных товарищей, руки реально пришлось бы располагать на плечах попутчиков. Зато несомненным плюсом оказалось наличие розетки у каждого кресла и отсутствие телевизоров».

«Мы не ставим вопрос: Hyundai или крюковский поезд? Мы ставим задачу обновления подвижного состава, и выбор производителя зависит от качества поезда, его технической надежности и сервиса… Крюковский завод нам пока не предложил ничего. Есть только опытный образец. Что покажут испытания, какие положительные и отрицательные стороны, каким будет сервис — покажет время. Пока нам сравнивать не с чем. У нас пока только один производитель — Hyundai», — сдержанно комментирует вопросы выбора подвижного состава генеральный директор администрации «Укрзалізниця» Владимир Козак. Видимо, опытным образцом он называет технику КВСЗ потому, что это поезд локомотивной тяги, а правительство в дальнейшем собирается закупать двухсистемные поезда (с распределенной тягой, то есть с мотор-вагонами, способными работать на постоянном и переменном токе). Кременчугское предприятие такие составы еще не выпускало.

Стоит заметить, что большого количества жалоб на опытный крюковский поезд пока не поступало ни от пассажиров, ни от Южной железной дороги. Возможно, из-за доступной стоимости билетов. Проезд вторым классом в данном составе по маршруту Харьков—Симферополь обходится примерно на 25 гривен дороже, чем в обычном скором поезде.

Напротив, корейским поездам постоянно достается: их ругают за дороговизну билетов (проезд вторым классом стоит более чем в два раза дороже купейного билета в обычном поезде), за изменения в расписании движения прочих составов, произошедшие в связи с выводом на маршруты «азиатов», за опоздания и даже за нередкие поломки…

А 17 сентября Кабинет министров предложил вернуть налог на добавленную стоимость (НДС) по билетам на проезд в скоростных поездах «Интерсити +» (Hyundai Rotem). Правда, сделать это предлагается лишь с начала 2017 года. Примечательно, что законопроект о возвращении НДС был внесен в парламент тогда, когда главный лоббист корейских поездов, вице-премьер — министр инфраструктуры Борис Колесников посещал выставку InnoTrans-2012 в Берлине.

Новые собственники — заказ государственный

Внезапно проснувшиеся симпатии украинского правительства к КВСЗ совпали с частичной сменой собственников завода. В августе этого года 25% + одну акцию кременчугского завода приобрела австрийская OW Capital Management GmbH, подконтрольная председателю наблюдательного совета ОАО «Завод металлоконструкций» (Саратов, Россия) Станиславу Гамзалову. Сделка стала возможной после того, как КВСЗ выкупил 23,28% своих акций у фирмы «ТЕКО-Днепрометиз», входящей в группу ТАС вице-премьера — министра социальной политики Сергея Тигипко. Другими крупными владельцами украинского завода являются компания Skinest Finants (25,15%) эстонского предпринимателя Олега Осиновского, а также Transbuilding Service (24,93%) и Osauhing Divinta (14,51%). Последние две компании аналитики рынка связывают с Павлом Приходько, сыном Владимира Приходько, председателя наблюдательного совета КВСЗ. Еще пять процентов составляет free float, остальные акции (5,4%) принадлежат менеджменту предприятия.

Продажа бумаг структурам Гамзалова была стратегическим ходом для укрепления позиций КВСЗ на российском рынке, куда кременчугское предприятие поставляет до 90% грузовых вагонов. В последнее время у ОАО «Российские железные дороги» появилось много претензий к качеству украинских вагонов производства Кременчугского сталелитейного завода и ЧАО «Азовэлектросталь» (см. «Остановка не по требованию»). Следующим на очереди мог бы оказаться КВСЗ: российские производители активно развивают собственное вагоностроение.

Чем же Владимиру Приходько удалось заинтересовать Николая Азарова? Аргументом могла стать цена. По словам председателя наблюдательного совета КВСЗ, девять вагонов его электропоезда обойдутся всего в 20 млн долларов против 31 миллиона за Hyundai. Примечательно, что полгода назад, во время тестового рейса Hyundai, Колесников сильно критиковал КВСЗ и за качество, и за стоимость: «Около 26 миллионов долларов стоит крюковский поезд, 29,5 миллиона стоит Hyundai. Зарплата на заводе Hyundai — четыре тысячи долларов, а на крюковском — четыре тысячи гривен. Так вот, хочу спросить у владельцев завода и руководства, как они объясняют эту цену?»

Популярна также версия, что особая симпатия к корейским поездам обусловлена желанием Бориса Колесникова заняться крупноузловой сборкой автомобилей в Украине. И именно с Hyundai он вел такие переговоры. Косвенным доказательством этому могут служить те преференции, которые на нашем рынке получил корейский концерн. Например, в прошлом году аэропорт «Борисполь» приобрел для создания собственной службы такси 110 автомашин Hyundai Sonata, а в будущем администрация аэропорта намерена увеличить таксопарк до 500 единиц.

Тему создания украино-корейского совместного предприятия или локализации корейского производства поездов в Украине периодически поднимают наши высокопоставленные чиновники. При этом представители корейского концерна сдержанны. «У нас есть принципиальная договоренность с государством Украина о том, что будет реализована концепция локализации. Интерес у нас есть. В отношении сроков договоренности еще нет, мы и украинская железная дорога пока уделяем всё наше внимание тому, чтобы во время Евро-2012 наши поезда показали себя наилучшим образом. Возможно, после этого мы приступим к более детальным переговорам относительно локализации», — заявил весной глава представительства Hyundai Corporation в Украине Юн Сук Чой.

По информации «Эксперта», после Евро-2012 каких-либо серьезных переговоров по этому вопросу не велось. Причем тормозят диалог именно корейцы. Вероятно, Hyundai хочет получить гарантии стабильных заказов со стороны украинских железных дорог. Только тогда будет иметь смысл локализировать производство в Украине.

Вкладывать средства с расчетом на рынок СНГ рискованно — там уже вовсю хозяйничают конкуренты. Так, в России, Казахстане и Узбекистане в качестве дневных поездов используют скоростные экспрессы Siemens (Германия), Alstom (Франция) и продукцию совместного производства Talgo—Bombardier (Испания—Канада). Кроме того, Alstom к 1 октября собирался закрыть сделку по приобретению 25% + одной акции ЗАО «Трансмашхолдинг», крупнейшего в России производителя подвижного состава для железной дороги и метрополитена. Беларусь начала сотрудничество со швейцарской Stadler Rail AG — там уже курсируют четыре швейцарских электропоезда и создается совместное предприятие «Белкоммунмаш» и Stadler Rail AG.

Отечественный министр инфраструктуры решил поторопить корейский концерн. «Просто так никто ничего покупать не будет. Поэтому ведущие мировые концерны, такие как Siemens, Hyundai, должны прийти в Украину, организовать производство или скооперироваться с украинскими предприятиями», — заявил Борис Колесников на брифинге после InnoTrans-2012. По его словам, он уже встретился с представителями двух иностранных компаний, которые «потенциально готовы начать производство в Украине». Скорее всего, одним из них был Hyundai.

Куда поедем?

Лоббируя продукцию разных производителей, чиновники упустили из виду главное — украинские железные дороги попросту не готовы к новому скоростному движению (см. «На чешско-корейской границе»).

«Укрзалізниця» по-прежнему не решила проблемы с налаживанием бесперебойного движения шести скоростных поездов Hyundai Rotem, двух чешских электропоездов Skoda и одного крюковского. При этом, согласно контракту, до конца года в Украину должны поступить еще четыре корейских состава. Руководители украинской железной дороги пока не решили, на какое направление их отправлять. Пока решен вопрос только в отношении маршрута Киев—Днепропетровск, где сейчас ведутся работы по модернизации пути.

Теоретически, такие рейсы могли бы связать Симферополь с Донецком, Харьковом и Днепропетровском. Однако такие билеты востребованы только в период летних отпусков.

Нет перспектив и у одесского направления. Длина железнодорожного пути от Киева до Одессы — 655 км, а автомобильного — 475 км. Самый дорогой билет на автобус сейчас обходится примерно в 260 гривен, билет на Hyundai Rotem во втором классе будет стоить свыше четырехсот гривен, если исходить из соотношения цен на обычные и корейские поезда на других маршрутах.

Зачем при таких сложностях с применением уже приобретенной техники закупать еще и поезда КВСЗ? Давать ответ на этот вопрос не спешат ни в Кабмине, ни в Мининфраструктуры, ни в железнодорожном ведомстве. Пока чиновники только мечтают. «Если говорить о будущем… Скоростное сообщение 300 км/ч, вероятно, это Киев—Одесса», — заявил Борис Колесников. Правда, при этом он не назвал ни возможных сроков строительства, ни объема необходимых инвестиций.

Стоимость строительства одного километра высокоскоростной железнодорожной магистрали составляет примерно 25–30 млн долларов, то есть на создание нового пути Киев—Одесса (500 км), по самым скромным подсчетам, понадобится 12,5 млрд. В ближайшие годы осуществить такой проект за свой счет железнодорожный монополист не в состоянии — годовой оборот администрации «Укрзалізниця» в прошлом году составил 5,7 млрд долларов. А ведь есть еще расходы на обслуживание скоростных составов. Зарубежный опыт показывает, что за жизненный цикл поезда (а срок эксплуатации такой техники — до 40 лет) на него необходимо потратить столько же, сколько стоил он сам, то есть на сервис только десяти поездов Hyundai придется выложить минимум 310 млн долларов.

Правда, Борис Колесников этот вопрос видит гораздо оптимистичнее. По его расчетам, скоростные поезда Hyundai при нынешних ценах на билеты и при условии их полной загрузки могут окупиться за шесть-семь лет. По его же данным, в Южной Корее, где билеты на перевозку пассажиров в среднем стоят 60 долларов (почти 500 гривен), поезда окупаются за пять лет.

Автор: Светлана Рябова

// expert.ua, 23 сентября 2013 916473


Корея, Китай > Металлургия, горнодобыча

Posco и Chongqing Iron & Steel создадут СП и построят завод

Южнокорейский производитель стали Posco и Chongqing Iron & Steel Co. Ltd построят совместно в китайском Чунцине завод с производительностью 3 млн т в год, сообщила Posco 23 сентября.

Компания указывает, что на предприятии будет задействована более дешевая и «чистая» технология производства чугуна FINEX, разработанная Posco и немецкой Siemens VAI.

Подписание соглашения о создании СП (50:50) намечено сторонами на конец 2014 г.

// metalbulletin.ru, 23 сентября 2013 903977


Корея, Россия > Медицина

Пресс-релиз об итогах проведения бизнес-миссии российских фармацевтических компаний в Республику Корея

В период с 10 по 14 сентября2013 г. в Республике Корея, г. Сеул, при решающем участии Торгового представительства Российской Федерации в Республике Корея, была проведена бизнес-миссия по вопросам расширения сотрудничества Российской Федерации и Республики Корея в сфере фармацевтики.

Инициаторами проведения бизнес-миссии выступила Ассоциация Российских Фармацевтических Производителей. Организаторы мероприятия: Торговое представительство Российской Федерации в Республике Корея и Институт Развития Медицинской Промышленности Республики Корея (Korea Health Industry Development Institute, KHIDI).

Российскую делегацию возглавил Генеральный директор Ассоциации Российских Фармацевтических Производителей Дмитриев Виктор Александрович. Также в бизнес-миссии приняли участие:

- Швец Юрий Павлович, Генеральный директор ОАО «Дальхимфарм» (г. Хабаровск),

- Черняев Сергей Владимирович, Директор по стратегическому развитиюЗАО «Фарм-Синтез» (г. Москва),

- Шуляк Сергей Александрович, Генеральный директор ЗАО «DSM Group» (г. Москва).

Презентационные мероприятия бизнес-миссии проходили в рамках выставки-симпозиума Bio Korea 2013 в международном выставочном комплексе КИНТЕКС. Там же, 13 сентября2013 г. состоялось подписание Меморандума о взаимопонимании между Ассоциацией Российских Фармацевтических Производителей и Ассоциацией Фармацевтических Производителей РК и Институтом Развития Медицинской Промышленности РК. Меморандум подписали Генеральный директор АРФП В.А. Дмитриев, Президент Ассоциации Фармацевтических Производителей Республики Корея Ли Гёнг Хо и Президент Института Развития Медицинской Промышленности Республики Корея Ко Гёнг Хва.

Участниками бизнес-миссии была проведена презентация фармакологической промышленности РФ, состоялись переговоры в формате B2B с представителями Министерства здравоохранения Республики Корея. Российские делегаты ознакомились с законодательством РК в сфере производства и лицензирования фармакологической продукции, системой распределения лекарственных средств и организацией государственного медицинского страхования населения Республики Корея.

Участники бизнес-миссии выразили благодарность Торгпредству РФ в РК за содействие в организации и проведении мероприятий бизнес-миссии, информационную поддержку и помощь при проведении переговоров.

// ved.gov.ru, 22 сентября 2013 900405


Узбекистан, Корея > Транспорт

В течение определенного времени ответственными организациями проводилось изучение таксометров от разных производителей, сообщает пресс-служба УзААРТ. По итогам тестирования был выбран южнокорейский таксометр марки «PHOENIX-9000». На сегодняшний день таксометр прошел госрегистрацию и одобрен для использования в Узбекистане. По словам специалистов, данная модель таксометра отличается удобством в использовании, точностью расчетов и долговечностью. Фискальная память оборудования сохраняет информацию до 40 лет.

Напомним, что согласно постановлению Кабмина Узбекистана от 18 мая 2011 года «О мерах по упорядочению деятельности линейных такси» все такси окрашиваются в одинаковые цвета – "слоновой кости" в Ташкенте и желтый во всех регионах страны; на крыше автомобиля устанавливается опознавательный знак "TAXI"; обязательно устанавливается таксометр.

Материал подготовил: Сергей Градцкий

// podrobno.uz, 20 сентября 2013 899758


Корея > Внешэкономсвязи, политика

ЮЖНАЯ КОРЕЯ И ПЛОХАЯ ИГРА ОДНОГО АКТЕРА, КОТОРАЯ ПОНЯТНА ДАЖЕ АМЕРИКЕ (" NIKKEI ", ЯПОНИЯ )

Такаси Судзуки

В Южной Корее появились люди, которые серьезно критикуют внешнюю политику президента Пак Кын Хе "за Китай, против Японии", призывая ее "вернуться на сторону сотрудничества с заокеанскими союзниками". Они утверждают следующее: "Выступать против Японии приятно, но это обязательно выльется в отдаление от Америки, что разрушит нашу страну".

"Держать ухо востро с Китаем"

В центре этой группы стоит Чо Кап Че. Он длительное время стоял во главе южнокорейского ежемесячного журнала Monthly Chosun, этот человек - один из идеологических лидеров консервативного движения. Будучи в оппозиции, он основал Штаб национального движения консерваторов. Этот общественный активист родился в 1945 году и периодически возглавляет массовые протесты.

Он ведет деятельность в интернет-СМИ, среди которых можно назвать сайт ChoGab-je.com, как наиболее точно отражающий его позицию. Сайт наряду с развитием собственных идей Чо Кап Че приглашает молодых авторов и лидеров консервативного движения высказывать свои мнения.

23 августа он опубликовал обширную статью под заголовком "Держать ухо востро с Китаем, припрятав кинжал". Привожу самую показательную часть из этой статьи.

"Союз "Южная Корея - США"является звеном в коалиции "Южная Корея - США - Япония". Если отношения между Южной Кореей и Японией ухудшаются, то вся коалиция перестает нормально функционировать. Когда на Корейском полуострове вспыхнула война, то Япония играла роль тыловой базы для союзных войск США и Республики Корея. Правительство Пак Кын Хе рано или поздно дойдет до предела в своей прокитайской и антияпонской политике", - написал он, говоря об опасности политики "за Китай и против Японии".

27 августа под именем журналиста Кима также вышла статья на ChoGab-je.com. В ней он писал: "Если Южная Корея сможет преодолеть свои антияпонские чувства, а Япония - свою ненависть по отношению к Корее и ограничить влияние прошлого, то они смогут избавиться от настоящей проблемы в лице Коммунистической партии Китая и КНДР". Ключевые пункты из этой статьи привожу ниже.

Тайвань мы защитим, а Южную Корею - нет

- США не выступают против правых взглядов Японии. Причина в том, что Япония сдерживает Китай в Северо-Восточной Азии, чего США не могут сделать самостоятельно.

- Правительство Пак придерживается направления сдерживания Японии через Китай. Это ошибочная стратегия, она связана с высокой вероятностью промахов во внешней политике страны. Результатом, возможно, станет ослабление позиции Южной Кореи в Северо-Восточной Азии.

Консервативные СМИ Южной Кореи нечасто выступают с такой жесткой критикой основного направления внешней политики власти. Легко понять их страх ослабления союза или, другими словами, "отдаления" между США и Республикой Кореей, вызванное максимальным обострением отношений между Японией и Южной Кореей.

На самом деле яростная критика "уклона Японии вправо" и антияпонские настроения, вызвавшие "ненависть Японии к Корее", совершенно охладили чувства необходимости поддержки безопасности Южной Кореи среди японцев.

В случае чрезвычайной ситуации на Корейском полуострове Япония, находясь под угрозой удара со стороны КНДР, будет сомневаться, давать ли согласие на поддержку американской армии в Южной Корее.

Сейчас "ненависть к Корее" замедляет реализацию права на коллективную самооборону, которая обсуждается в Японии. Так как считается, что если такое право у Японии появится, то вырастет вероятность участия Японии во "Второй Корейской войне".

Даже в рядах выступающих за реализацию права на коллективную самооборону в Японии со скоростью света распространяется следующая позиция: "Японские силы самообороны должны сражаться вместе с американской армией для защиты Вьетнама, Филиппин и Тайваня, которые являются дружественными Японии странами. Однако японцам не стоит проливать кровь за Южную Корею, которая только и делает, что выступает против Японии и прислуживает Китаю".

Против Олимпиады и права на самооборону

С другой стороны, на данный момент правительство Южной Кореи не выражает четкой позиции касательно права Японии на коллективную самооборону. Корея знает, что об этом праве изначально заявляли США. При этом Китай выступает категорически против. Южная Корея, уже избравшая антияпонское направление, ничем не поддерживает мнение Китая.

СМИ выступают против единым фронтом. В корейском обществе антияпонские настроения превратились в своего рода религию. Будь то заявка на проведение Олимпиады или право на коллективную самооборону, Южная Корея в любом случае выступает против действий Японии. Хотя, конечно, не без давления со стороны Китая.

В такой обстановке Чо в своей статье от 28 августа "Реализация права Японии на коллективную самооборону выгодна Республике Корея!" призывает корейцев к поддержке Японии в праве на самооборону.

Традиционно корейские консерваторы считают, что слаженный союз между Японией и США повышает безопасность Южной Кореи. Исходя из статьи, можно заключить, что их мысль заключается в следующем: "Нельзя упускать такую хорошую возможность".

Если КНДР развернет свои ракеты с ядерными боеголовками, то начнется война

У южнокорейских консерваторов уже были прецеденты с "потерей возможностей". В 2012 году правительство Ли отказалось заключать военное соглашение между Японией и Южной Кореей в самый день подписания договора (ссылаясь на третий пункт в первом разделе договора о поддержке южнокорейской армией Японии в случае противостоянии с Китаем).

В правящей партии победила идея Пак, которая из всех лидеров партии поддерживала самые тесные связи с Китаем. По сей день журналист Ким не скрывает своей печали: "Договор должен был послужить безопасности страны, но мы сами потеряли бесценное сокровище".

Итак, почему консерваторы Южной Кореи стали бить в колокола, предупреждая об опасности, исходящей от антияпонской политики?

Дело в том, что ядерная программа КНДР шаг за шагом продвигается, и беспокойства консерваторов связаны с возрастающей угрозой войны. Для самой Республики Корея увеличивается важность "тыловой базы" в лице Японии настолько, что это порождает напряженность внутри страны.

Чо в своей статье "Держать ухо востро с Китаем" описывает опасность ситуации, сложившейся вокруг Южной Кореи (пункт о разворачивании ракет с ядерными боеголовками приведен ниже).

Прямой удар по Сеулу через семь минут после запуска

- КНДР проведет миниатюризацию зарядов для ядерных боеголовок, разместит их на уже имеющихся баллистических ракетах, удар которых в сторону Сеула достигнет цели за семь минут.

- Способа защиты от удара нет. В столичном округе живет половина населения страны, здесь сосредоточено до 70% экономики. Такой атакой Южная Корея будет уничтожена.

- После ядерного удара Северная Корея пригрозит США: "Если нам будет нанесен ответный удар, то мы выпустим ядерные ракеты в направлении США и Японии". Неизвестно, осмелятся ли США отвечать КНДР в таких условиях.

- В таком случае Северная Корея может взять в заложники Южную Корею, лишь вооружившись ядерными боеголовками, и тогда все будет решаться по ее указаниям.

- Чтобы не попасть в заложники к Южной Корее, необходимо разработать стратегию развала КНДР, чтобы предотвратить ядерные разработки и отключить работу физиков-ядерщиков.

- Для подготовки к широкомасштабной войне необходимо либо устранить ракеты врага, либо самим получить ядерное оружие для самообороны.

В феврале 2012 года угрозы со стороны КНДР о применении ядерного оружия прозвучали три раза подряд. Поначалу взоры всего мира обратились к Корее, в Сеул съехались военные журналисты, но стоило шумихе утихнуть, как об этом сразу же забыли. Однако для Южной Кореи ядерная программа КНДР продолжает тикать над ухом, как бомба замедленного действия.

Самый эффективный способ - собственное ядерное оружие

Японские консерваторы, в отличие от корейских, не только не выступают против Китая, но и бывает, даже поддерживают его. Причина в том, что они рассматривают КНДР в качестве главного врага, а для того, чтобы обезопасить себя от ее агрессии, нужно поддерживать дружеские отношения с Китаем.

Однако Чо и его единомышленники не останавливаются на призывах отказаться от антияпонской политики. Они даже критикуют прокитайскую направленность. С чем же это связано?

Причина в том, что Китай продолжает, как и раньше, прикрывать Северную Корею, которая продвигает свою ядерную программу. В конце июня на встрече глав государств Республики Корея и Китая Си Цзиньпин ни разу не упомянул о "ядерном разоружении КНДР".

Кроме того, он заставил президента Пак дать обещание о денуклиаризации Корейского полуострова. Корейские консерваторы восприняли это как заявление Китая о том, что Республике Корея запрещается заниматься ядерными разработками.

66% населения Южной Кореи поддерживает ядерное вооружение. Они, как и Чо в вышеупомянутой статье, считают, что самый эффективный способ противостояния Северу - это собственное ядерное оружие.

Перед встречей глав государств Китай продолжал нашептывать Южной Корее: "Если приблизишь меня к себе еще больше, я поставлю тебя выше Северной Кореи". Корейцы с радостью отправили президента Пак Кын Хе в Пекин на переговоры.

Китай обвел Пак вокруг пальца

Холодный прием, оказанный Пак в Пекине, после таких реверансов был большим потрясением для корейцев. Недоверие и настороженность по отношению к Китаю со стороны консервативно настроенной часть населения, уделяющей особое внимание вопросам безопасности страны, резко усилилось и укрепило их решение вернуться на сторону заокеанских союзников во главе с США.

Их решительность и отражает заголовок "Держать ухо востро с Китаем, припрятав кинжал". Во вступительной части своей статьи Чо пишет следующее:

- Нельзя отказываться от ядерного оружия для самообороны, поддавшись на уловки Китая.

- Вступление в японо-американскую систему баллистических ракет средней дальности нейтрализует ядерные ракеты Китая.

- Китай стремится к гегемонии в Северо-Восточной Азии. Для этого ему необходимо будет обязательно разрушить союз Южная Корея - США - Япония.

- Китай в процессе объединения Корейского полуострова стремится ослабить или же разрушить союз между Южной Кореей и США.

- В умах части корейцев остаются привычки преклонения перед могуществом Китая. Они будет поддерживать разрушение союза с США и выступать за нейтралитет.

Других статей, столь открыто ратующих за противостояние Китаю и дружбу с США, а в этой связи и налаживание отношений с Японией, мне не попадалось. Южнокорейские СМИ традиционно наполнены антияпонскими статьями.

Воззвание к Обаме

Например, возьмем статью главного редактора южнокорейской газеты "Чунан Ильбо" от 4 сентября и ее основные пункты, типичные для подобных публикаций:

- Действия Японии с целью получения права на коллективную самооборону выглядят подозрительно. За счет этого Япония сможет отправить свои войска на Корейский полуостров даже без какого-либо удара по своим территориям.

- США с одобрением смотрят на вооружение Японии, потому что нуждаются в ее силе для сдерживания Китая. На самом деле США и Япония настроены заодно по отношению к странам Азии, включая меры по предотвращению финансового кризиса, что также связано со сдерживанием Китая.

- Хочу спросить у США: "Неужели вы забыли Перл-Харбор?" Нападение милитаристской Японии на США предсказывал еще борец (и будущий президент) за независимость Кореи Ли Сын Ман. Он предупредил президентскую чету Рузвельтов и госсекретаря США, но к нему не прислушались.

- Республика Корея и Китай должны выражать свое недовольство по отношению к вооружению Японии в переговорах с США. Америка должна хладнокровно обдумать свои интересы и решить, согласна ли она придавать силы Японии, ущемляя Южную Корею и удаляя Китай из круга друзей. Мы хотим, чтобы президент Обама не повторил ошибок президента Рузвельта.

Заблокировать Японию за спиной США и Китая

"Япония и США хотят объединить силы и заблокировать Китай", - Чо и Ким не опровергают общепринятого видения ситуации, однако их позиция по отношению к Японии прямо противоположна правительственной, так как они выступают за союз с Японией.

Главный редактор И полностью разделяет внешнюю политику правительства Южной Кореи в статье под названием "Согласие между Южной Кореей, США и Китаем". Исходя из такой позиции, логично, используя союз между Южной Кореей и США, заблокировать Японию и тем самым купить благосклонность Китая.

С другой стороны, Чо считает, что "связать США и Китай невозможно, это иллюзия. Возвращение к заокеанским союзникам - единственный путь к выживанию". Естественно, что для этого необходимо восстановление отношений с Японией.

Политика "согласия между Южной Кореей, США и Китаем" правительства Пак, или способ переплыть на сторону сильнейшего в паре США - Китай, строится на трех китах.

1. Поддерживая отношения с США, сблизиться с Китаем.

2. В качестве стран для поддержки США и Китая определить Японию и КНДР.

3. Жаловаться на весь мир о "правом уклоне Японии" и "отсутствии у нее понимания своих военных преступлений".

На самом деле пункт номер три является ключевым. Как следствие, пункты один и два его поддерживают.

Возможна ли политика невидимки?

- Понизив в глазах международного сообщества статус Японии, Южная Корея займет ее место. США станет непросто управлять Кореей.

- Если США потребуют от Южной Кореи заключить с Японией военное соглашение и присоединиться к кольцу вокруг Китая, то Корея будет отговариваться: "Мы всем сердцем стремимся к этому, но правый уклон в Японии и массовые антикорейские настроения делают этот союз невозможным", не давая увидеть США свое истинное прокитайское направление.

- США не отвечают на блокирование Японии Китаем. Южная Корея вместо Китая принимается за критику Японии перед США. Прислуживая Китаю, Корея показывает ему свою значимость.

Видимо, во внешней политике Южной Кореи пункт три считается неотъемлемым, так как едет ли президент Пак в США или Китай, встречается ли с лидерами России или Германии, она везде усердно критикует Японию.

Однако может ли такое поведение во внешней политике в метаниях между США и Китаем продолжаться бесконечно? До тех пор, пока Южная Корея не станет достаточно важной страной в глазах соседей, ни США, ни Китай не будут действовать по ее указке.

Как говорится, на воре и шапка горит. Китай, подумав, что "Южная Корея совсем обнаглела: находясь в союзе с США, она просит приблизить ее вместо КНДР", предложил ей вступить в коалицию.

Типичная зависимость

Если США заинтересуются двуличной внешней политикой Южной Кореи, то, скорее всего, придут в ярость: "Если хотите участвовать в программе ракет средней дальности, то прекратите свои пререкания и оправдания в адрес Японии и докажите свою преданность союзу".

Ким тоже пишет об этом: "Интеллектуалы США и Японии видят процесс перехода Республики Корея из лагеря заокеанских союзников на сторону материка". Это так и есть. Наверное, в Южной Корее найдется немного людей, способных говорить правду соотечественникам в глаза, но среди специалистов по Азии эта точка зрения является общепринятой.

Впервые я об этом услышал в январе 2008 года в ходе публичной дискуссии на симпозиуме Центра "Восток-Запад" в Бангкоке.

Когда развернулась активная дискуссия по поводу вопроса о том, "какие страны в Азии будут противостоять усилению Китая", специалисты практически всех стран сошлись во мнении, что Республика Корея будет первой, кто переметнется на сторону Китая.

В ноябре 2012 года в своей книге "The rise of China vs. The logic of Strategy" старший советник Центра исследований международных стратегических вопросов Эдвард Н. Люттвак указывает на "зависимость Южной Кореи от Китая на уровне ДНК" и "смутно мотивированную ненависть по отношению к Японии".

Люттвак в главе 16 под названием "Является ли Корея типичным вассалом Китая в системе Поднебесной?" пишет следующее:

- Республика Корея зависит от способности США противостоять в полномасштабной войне с КНДР, а также от Китая, способного выдержать единовременный удар. Однако Америка не может довольствоваться такой ситуацией. Потому что в таком случае половину риска и затрат на охрану Южной Кореи, которые должны нести США, нужно поручить Китаю как обратную сторону медали влияния на эту страну.

- В позиции Республики Корея по уклонению от ответственности в обеспечении безопасности проявляется скрытое желание воевать с Японией. В то время как у берегов Южной Кореи китайские рыболовные судна ширят свою противозаконную деятельность, нападая на своих "братьев" из Морской охраны, Южная Корея продолжает направлять свою злобу в адрес совершенно безвредной цели. Так, перед японским посольством в Сеуле была установлена статуя корейской женщине, призванная отразить проблему "женщин для утешения".

- Такой уход от реальности наносит ущерб влиянию страны в международной политике и ее позиции как союзника. Это делает ее еще более уязвимой перед страной, от которой исходит реальная угроза.

США и Япония смотрят, постепенно теряя интерес, на антияпонскую игру одного актера -Южной Кореи. Единомышленники Чо, наблюдая за этими метаниями, выступили с предупреждением: "Такая игра долго не продлится!" Однако неизвестно, сойдет ли со сцены правительство Пак.

Китай аплодирует представлению Южной Кореи

Дело в том, что у этого спектакля существует благодарный зритель, готовый петь дифирамбы. 26 августа в Сеуле Пан Ги Мун, ставший генеральным секретарем ООН после поста министра иностранных дел Республики Корея, выступил с речью на корейском, в которой предупреждал о движении Японии в сторону изменения конституции.

Японское правительство и СМИ раскритиковали это как "вмешательство во внутреннюю политику", после чего Пан Ги Мун извинился, но дипломатический отдел Китая незамедлительно выступил в его поддержку.

Газета "Чосон Ильбо" 29 августа вышла со статьей об этих событиях под названием "Нахальные японские СМИ яростно осуждают генерального секретаря ООН", ниже заголовок сопровождался подписью: "Китай поддержал высказывание".

Корейцы, которых Китай наконец-то "погладил по головке" за антияпонские высказывания, выглядели обрадованными. Поэтому, сколько бы господин Чо ни указывал на то, что "все вокруг все видят насквозь", Южная Корея не меняется.

// inosmi.ru, 19 сентября 2013 899538


Казахстан, Корея > Электроэнергетика

В среду Мажилис Казахстана одобрил изменения в межправсоглашение между Казахстаном и Южной Кореей в области развития, финансирования, проектирования, строительства, эксплуатации и технического обслуживания Балхашской тепловой электрической станции.

Согласно заключению комитета мажилиса по международным делам, обороне и безопасности, соответствующий протокол об изменениях был совершен 4 декабря 2012 года в Астане. Он регламентирует совместную реализацию казахстанской и корейской сторонами проекта Балхашской ТЭС.

Вице-премьер Асет Исекешев, представляя этот законопроект, отметил, что изменениями вносится норма, которая дает право Казахстану создать правкомиссию, "которая определит тариф, выгодный и для инвестора, и для страны". "Мы, конечно, самое большое внимание в этом проекте обратили на экологию. Поэтому здесь будут применяться самые современные технологии, это будет одна из самых современных станций в регионе"- сказал Асет Исекешев.

// russian.china.org.cn, 19 сентября 2013 898618


Украина, Корея > Транспорт

Электропоезда "Интерсити+" сообщением Киев - Донецк - Киев с 27 октября 2013 г. будут останавливаться также на ст. "Дарница" (Киев). Об этом сообщила пресс-служба ГП "Украинская скоростная железнодорожная компания".

"С 27 октября 2013 г. в графике движения электропоездов "Интерсити+ "сообщением Киев - Донецк - Киев введено остановку на ст. "Дарница". Таким образом в Киеве поезд будет делать две остановки: ст. "Киев-Пассажирский" (конечная станция) и ст. "Дарница" (промежуточная станция). Это позволит пассажирам, которые следуют из Киева/Донецка или других городов по маршруту следования поезда, совершить посадку или выйти в левобережной части Киева, таким образом существенно сэкономив время и средства на дорогу до/от железнодорожного вокзала", - говорится в сообщении.

При этом время движения от ст. "Киев-Пассажирский" до ст. "Донецк" и обратно практически не изменился. Стоимость проезда из Донецка к ст. "Киев-Пассажирский" и ст. "Дарница" - без изменений.

// trans-port.com.ua, 19 сентября 2013 898598


Казахстан, Корея > Электроэнергетика

Мажилис одобрил ратификацию Протокола о внесении изменений в соглашение между правительствами Республики Казахстан и Республики Корея в области развития, финансирования, проектирования, строительства, эксплуатации и технического обслуживания Балхашской тепловой электрической станции, передает корреспондент агентства с пленарного заседания палаты.

"Протоколом вносятся изменения в статью 2, которое дает право правительству определять цену, тариф, объем финансирования и сроки реализации проекта Балхашской тепловой электрической станции",- сказал министр индустрии и новых технологий Казахстана Асет Исекешев, представляя проект закона на заседании мажилиса.

Протокол между правительствами Республики Казахстан и Республики Корея о внесении изменений в соглашение между правительством Казахстана и правительством Кореи в области развития, финансирования, проектирования, строительства, эксплуатации и технического обслуживания Балхашской тепловой электрической станции от 25 августа 2011 года завершен 4 декабря 2012 года в Астане.

Соглашение регламентирует совместную реализацию казахстанской и корейской сторонами проекта "Балхашская тепловая электрическая станция".

Основной целью протокола является обеспечение начала строительства первого модуля Балхашской ТЭС в соответствии с Общенациональным планом мероприятий по реализации Послания Главы государства народу Казахстана от 27 января 2012 года.

// newskaz.ru, 18 сентября 2013 902436


Узбекистан, Корея > СМИ и ИТ

В Ташкентских государственном институте востоковедения и Педагогическом университете при поддержке Корейского агентства по международному сотрудничеству KOICA завершена реализация проекта по созданию электронных библиотек научно-технической литературы. В настоящее время информационно-ресурсные центры этих вузов после модернизации готовятся к официальному открытию, а студенты уже пользуются созданными возможностями. Об этом сообщает Uzbekistan Today.

Принципиальным отличием обновленных информационно-ресурсных центров является то, что к настоящему времени в них внедрены технологии штрихового кодирования, которые еще называют системой автоматизированной идентификации.

Штриховое кодирование позволило осуществить автоматизированный учет приема-выдачи литературы, выдачу читательского билета со штрих-кодом, ввести электронный читательский формуляр вместо бумажного, что в итоге повысило оперативность и качество обслуживания пользователей. Сегодня библиотекарь в считанные секунды имеет возможность получить оперативную информацию о свободных экземплярах литературы, о выданной литературе, о читателях, за которыми она закреплена, проконтролировать сроки возврата и так далее.

С переходом на технологии штрихового кодирования в структуре центров появились подразделения, деятельность которых направлена на обработку новых поступлений. Сотрудники этих подразделений занимаются оцифровкой книг, введением их в электронный каталог и присвоением библиотечного штрих-кода.

// podrobno.uz, 18 сентября 2013 899763


Китай, Корея > Миграция, виза, туризм

По сообщению южнокорейского издания Central Daily News от 16 сентября, различные универмаги Южной Кореи подготавливают разнообразные промоакции для встречи китайских туристов, которые поедут туда в отпуск на праздники Чжунцю (Праздник середины осени) и Национальный день Китая.

Как сказал представитель одного универмага 15 сентября, на каждом этаже будут находиться переводчики и руководство по покупке «один на один». Одновременно они собираются увеличить количество говорящего на китайском языке торгового персонала в два раза. Кроме того, с учетом резкого роста китайских туристов во время отпуска, универмаг будет регулировать время отдыха. Помимо этого, во время Национального праздника этот универмаг скорректирует цены на сотню любимых китайцами марок. Часть популярных товаров будет продаваться со скидкой 20~50%.

Другой крупный южнокорейский универмаг с 27 сентября во многих филиалах начнет проводить месячную распродажу, ориентированную на китайских туристов.

// russian.china.org.cn, 18 сентября 2013 898660


Китай, Корея > Внешэкономсвязи, политика

В Пекине проведен международный симпозиум, посвященный 10-й годовщине начала шестисторонних переговоров по ядерной проблеме Корейского полуострова

Китайский институт по изучению международных вопросов сегодня в Государственной резиденции "Дяоюйтай" в Пекине провел международный симпозиум, посвященный 10-й годовщине начала шестисторонних переговоров по ядерной проблеме Корейского полуострова.

Открывая симпозиум, министр иностранных дел КНР Ван И выступил с речью на тему "Придерживаться шестисторонних переговоров и совместно создавать долгосрочный мир".

Ван И отметил, что шестисторонние переговоры являются реальным и эффективным способом для осуществления денуклеаризации и защиты мира и стабильности на Корейском полуострове, а итоговое заявление о базовых принципах денуклеаризации Корейского полуострова от 19 сентября 2005 года служит программой для руководства процессом шестисторонних переговоров и координации действий заинтересованных сторон.

Ван И подчеркнул, что Китай проявляет "большую стратегическую озабоченность" по поводу ядерной проблемы Корейского полуострова, со всей серьезностью и внимательностью относится к сохранению режима нераспространения ядерного оружия и продвижению денуклеаризации на Корейском полуострове. При этом Китай неуклонно стремится к осуществлению стратегической цели по обеспечению спокойствия в сопредельных регионах, рассматривая защиту регионального мира и стабильности как общее обязательство всех заинтересованных стран.

Ван И обратился к заинтересованным сторонам с призывом сохранять сдержанность и прилагать согласованные усилия для поддержания нынешней тенденции смягчения ситуации на Корейском полуострове, как можно скорее возобновить шестисторонние переговоры и превратить данные переговоры в реальный и действенный многосторонний механизм безопасности для защиты мира и стабильности в Северо-Восточной Азии, вместе с этим принимать комплексные меры для осуществления задач, предусмотренных в вышеназванном заявлении от 19 сентября 2005 года.

В симпозиуме приняли участие более 60 специалистов, ученых и правительственных чиновников из Китая, КНДР, США, России, Японии и Республики Корея.

// russian.china.org.cn, 18 сентября 2013 898639


Корея, Гонконг > Финансы, банки

Южная Корея и Гонконг достигли соглашения относительно обмена налоговой информацией, особенно в отношении тех граждан Южной Кореи, которые подозреваются в том, что в Гонконге у них есть незадекларированные денежные средства.

Министерство стратегии и финансов Южной Кореи объявило о достижении соглашения между налоговыми органами двух стран, Министерством налогов Гонконга (IRD) и Государственной налоговой службой Южной Кореи (NTS), согласно которому Южная Корея получит доступ к информации о счетах, удерживаемых в финансовых учреждениях Гонконга.

Соглашение было достигнуто в попытке снизить количество случаев уклонения от налогов, где Государственная налоговая служба Южной Кореи предлагает взимать более жесткие штрафы с тех граждан Южной Кореи, которым, если будет обнаружено, принадлежат реальные необъясненные финансовые счета в зарубежных юрисдикциях. Граждане Южной Кореи с зарубежными финансовыми счетами на сумму свыше 1 млрд. вон Южной Кореи (924 тысячи долларов США) обязаны сообщать информацию о своих активах, а также объяснить источники происхождения этих средств, или оплатить как минимум 10%-ый штраф.

Соглашение между Министерством налогов Гонконга и Государственной налоговой службой Южной Кореи потребует одобрения парламента обеих стран, прежде чем будет официально подписано, но все надеются на то, что оно вступит в силу в следующем году.

// offshore.su, 17 сентября 2013 897553


Китай, Корея > Внешэкономсвязи, политика

Представитель МИД КНР Хун Лэй сегодня на очередной пресс-конференции заявил, что Китай надеется, что заинтересованные стороны приложат совместные усилия для скорейшего восстановления шестисторонних переговоров.

Комментируя визит помощника государственного секретаря США по делам Восточной Азии и Тихого океана Дэниэла Рассела в Китай и позиции китайской стороны по ядерной проблеме Корейского полуострова, Хун Лэй сказал, что Дэниэл Рассел с 13 по 14 сентября находился в Китае с визитом. Во время его пребывания в Китае с ним встретились министр иностранных дел КНР Ван И, замглавы МИД Чжан Есуй и Лю Чжэньминь. Переговоры с американским гостем также провел помощник министра иностранных дел КНР Чжэн Цзэгуан. Стороны обменялись мнениями по китайско-американским отношениям, по усилению двустороннего сотрудничества в важных международных и региональных вопросах.

Коснувшись ядерной проблемы Корейского полуострова, китайский дипломат подчеркнул, что содействие денуклеаризации Корейского полуострова, обеспечение мира и стабильности полуострова отвечает общим интересам Китая и США. Китайская сторона надеется, что заинтересованные стороны приложат совместные усилия для скорейшего восстановления шестисторонних переговоров. Стороны договорились продолжать контакты и координацию по соответствующим вопросам. -

// russian.china.org.cn, 17 сентября 2013 896859


КНДР, Корея > Внешэкономсвязи, политика

Министерство по делам национального объединения Республики Корея в понедельник сообщило, что Кэсонский промышленный комплекс, который более 160 дней назад прекратил работу, в этот день был экспериментально запущен в эксплуатацию, благодаря чему свыше 50 проц предприятий, находящихся там, в тестовом порядке приступили к работе.

Как сообщило агентство Ренхап, в 08:30 по местному времени 821 сотрудник южнокорейских предприятий прибыл на данный комплекс, к работе приступили также более 450 северокорейских рабочих. Более 50 проц из 123 южнокорейских предприятий провели проверку своих функций, требуя от северокорейских рабочих явиться на рабочее место.

Обе стороны в понедельник в 10:00 провели третье заседание совместной комиссии по Кэсонскому промышленному комплексу для дальнейших консультаций по вопросам пропуска на комплекс и пребывания на нем.

Напомним, что после закрытия комплекса в начале апреля этого года РК и КНДР, начиная с июля, проводили ряд раундов рабочих переговоров по данной проблеме и 14 августа достигли договоренности по ее урегулированию, в которой содержится пункт о создании совместной комиссии. 28 августа обе стороны подписали соглашение о создании этой комиссии и ее функциях, а 11 сентября провели второе заседание совместной комиссии, в ходе которого было принято решение о восстановлении работы комплекса после его пробного запуска в работу 16 сентября.

// russian.china.org.cn, 17 сентября 2013 896855


Китай, Корея > Миграция, виза, туризм

Китайское общество потребителей /КОП/ накануне выразило свое осуждение в связи с задержанием китайского круизного лайнера "Хайна" в Республике Корея /РК/.

КОП назвало этот случай серьезным нарушением законных интересов потребителей. КОП заявило, что оно не одобряет такой подход заинтересованной компании к разрешению споров, при котором страдают законные интересы потребителей и ограничивается их свобода. Общество также недовольно задержанием судна в принудительном порядке местным судом острова Чеджу.

КОП призвало туристические агентства, подписавшие контракты с потребителями, активно работать над урегулированием возникших неприятностей, и заявило, что потребители имеют право потребовать компенсаций в соответствии с законом КНР "О защите прав и интересов потребителей".

// russian.china.org.cn, 17 сентября 2013 896818


Китай, Корея > Внешэкономсвязи, политика

Китай и Республика Корея завершили в начале сентября первый этап переговоров о зоне свободной торговли, по итогам которого была достигнута договоренность о том, что 90 процентов товаров в двусторонней торговле будут освобождены от взимания таможенных пошлин. Об этом сообщил сегодня на ежемесячной пресс-конференции официальный представитель Министерства коммерции КНР Шэнь Даньян.

Он отметил, что на первом этапе переговоров обе стороны определили уровень либерализации в торговле товарами и пришли к согласию по предмету договора, основным принципам ведения переговоров в соответствующих областях, рамкам переговоров и др.

Переговоры между Китаем и Республикой Корея о ЗСТ в определенной степени послужили примером для проведения трехсторонних переговоров по созданию зоны свободной торговли между Китаем, Республикой Корея и Японией, сказал Шэнь Даньян.

По его словам, следующий раунд китайско-южнокорейских переговоров по свободной торговле будет проведен в этом году в Республике Корея.

В последние годы Китай ускоряет темпы осуществления стратегии создания зон свободной торговли, рассматривая это как один из ключевых шагов для расширения открытости страны внешнему миру. Как отметил Шэнь Даньян, Китай также готов обсуждать с АСЕАН вопросы по дальнейшему повышению уровня торговой и инвестиционной либерализации в действующей зоне свободной торговли Китай-АСЕАН.

// russian.china.org.cn, 17 сентября 2013 896812


Корея, Украина > Транспорт

Экс-вице-премьер-министр Борис Колесников заявил, что основной причиной поломок скоростных поездов Hyundai являются сбои в компьютерах из-за того что контакты на украинских железных дорогах подвешены на разных высотах.

Народный депутат Украины, экс-вице-премьер-министр Борис Колесников считает, что 70% вины в зимних поломках скоростных поездов Hyundai лежит на железной дороге Украины, пишет "Остров".

"Мы перевезли уже почти два миллиона пассажиров на Hyundai, и экспертиза показала, что 70% вины за их зимние поломки лежит на железной дороге Украины. Я-то извинился перед всеми пассажирами, но у меня же есть вопросы к тогдашнему руководству железной дороги, а сегодняшнему руководству Министерства транспорта: почему такое халатное отношение к эксплуатации? Почему сгорела подстанция? А есть простое объяснение: потому что компьютер любого — корейского, японского, немецкого — поезда не понимает, почему контакты подвешены на разной высоте. Есть 30% вины Hyundai, они практически устранили это", — отметил Колесников.

Он также добавил, что билеты на скоростной поезд Hyundai стоят вовсе недорого, а даже наоборот — "это самый эконом-вариант".

"Билеты кажутся дорогими, потому что сегодня за плацкартный вагон пассажир платит 25% стоимости, за купейные — 36-37%. Если ввести реальные цены по себестоимости на плацкартные и купейные вагоны, то за билетами на Hyundai очередь будет на два года вперед. Вы же сами понимаете, что расходы на скоростной поезд намного меньше. Нет по два проводника на вагон, нет этих лохмотьев, нет сменных локомотивов… И вообще, Hyundai выполняют расписание на 98%, а классические поезда на 88%... То есть кампания против них — это был явный заказ" — сказал Колесников.

Напомним, 20 декабря 2012 года компания Hyundai принесла извинения за причиненные украинским пассажирам неудобства при пользовании скоростными электропоездами и начала работы по ликвидации неисправностей.

// trans-port.com.ua, 17 сентября 2013 896627


Финляндия, Корея > Судостроение, машиностроение

Судоверфь корейской компании STX в городе Раума прекращает свою деятельность в ее нынешнем виде.

Судостроительные работы будут сконцентрированы на судоверфи в Турку.

По заявлению STX, плохой спрос не позволяет компании поддерживать две судоверфи в Финляндии.

После закрытия предприятия и общей реструктуризации производства, будут уволены 600 человек в Раума и 100 человек в Турку. Персонал судоверфи в Раума, узнав о решении компании, покинул рабочие места.

Министр промышленности Ян Вапаавуори (Коалиционная партия) на экстренной пресс-конференции отклонил мнение, согласно которому государство должно было каким-то образом предотвратить закрытие судоверфи.

// yle.fi, 16 сентября 2013 897410


Украина, Корея > Авиапром, автопром

Под знаком нового тяжелого грузовика Hyundai прошла очередная конференция дистрибьюторов грузовых автомобилей Hyundai стран СНГ и Восточной Европы. Мероприятие состоялось в июле этого года в г. Рига, Латвия. Данное событие было посвящено выводу на европейский рынок новой модели тяжелого грузовика Hyundai Xcient. Это часть большой промо программы по продвижению грузовика Xcient на мировом рынке коммерческой техники. Первая презентация этого грузовика Hyundai состоялась в рамках Seoul Motor Show в марте месяце 2013 года. Затем была проведена презентация в Перу в июне, в июле в Латвии и в августе проведена конференция для дистрибьюторов Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока во Вьетнаме с представлением Xcient. Все эти события свидетельствуют о масштабности и серьезности планов Hyundai Motor Company завоевать часть давно поделенного рынка коммерческой техники мира и Европы. Ведь как заявила Hyundai Motor Company, к 2020 году коммерческие грузовики Hyundai будут 2-е в мире по количеству произведенных.

В рамках данного мероприятия ведущая консалтинговая компания IHS (США) и департамент стратегического маркетинга Hyundai Motor Company (Южная Корея) провели круглый стол, на котором осветили состояние рынка средне- и крупнотоннажных грузовиков стран СНГ (в том числе Украины) и Восточной Европы, с учетом всех внутренних и внешних факторов (законодательство, вхождение стран в блоки и т.д.) . Такой детальный подход свидетельствует о серьезности намерений относительно вывода грузовика Xcient на европейский рынок.

Более 100 представителей дистрибьторов грузовиков Hyundai из СНГ и Восточной Европы имели возможность убедиться в высоком качестве нового грузовика Hyundai Xcient. Учитывая серьезность подхода, закономерным стало то, что грузовик в различных модификациях (седельный тягач, самосвал, универсальное грузовое шасси) абсолютно не уступают европейским производителям а по некоторым даже превосходит.

Вот основные характеристики, которые стали отраслевыми стандартами и реализованы в грузовике Hyundai:

Высота кабины - 1 895 мм. Ширина спального места в кабине - 800 мм. Багажное отделение - 1 046 л. Грзовик комплектуется дизельными двигателями: 10-литровым H-двигателем, мощностью 420 л.с. в паре с 9 ступенчатой механической коробкой передач и максимальным крутящим моментом 200kg/m и 12,7 -литровый двигатель Powertec 520, мощностью 520 л.с. с 12 ступенчатой коробкой и максимальным крутящим моментом 255kg/m. Топливная экономичность новых моделей увеличена на 7 % по сравнению с предыдущими. Еще одно достоинство новой модели это увеличенная долговечность деталей и компонентов за счет улучшения качества их исполнения, а именно разгрузочные пружины кабины, двухдисковое сцепление и пневматическая подвеска, что делает грузовик еще более эффективным за счет снижения стоимости технического обслуживания.

Грузовик Hyundai Xcient вводит новые стандарты на рынке коммерческих автомобилей, а именно: вентилируемое водительское сидение в режиме холодный\теплый воздух, кнопочный старт и телематическая система ‘BlueLink', которая включает в себя систему автоматического уведомления об аварии Automatic Crash Notification, программу помощи на дороге и систему экстренной связи SOS Emergency Assistance. Благодаря Blue Link водителям будут доступны дистанционное управление замками дверей и запуска двигателя, дистанционное управление фарами и звуковым сигналом, возможность получения ежемесячного отчета о состоянии автомобиля и многое другое.Грузовик Hyundai Xcient будет презентован в Украине до конца 2013 года.

Напомним, так же, что грузовики Hyundai в Украине отличаются отличными техническими характеристиками, выдающейся надежностью, широкой сервисной сетью и доступной ценой.

Компания ООО "Хюндай Мотор Украина" - официальный представитель автомобилей ТМ HYUNDAI в Украине, дистрибьютор Hyundai Motor Company. На сегодняшний день в Украине в дилерской сети ООО "Хюндай Мотор Украина" реализуется 8 моделей грузовых автомобилей Hyundai, каждая из которых имеет несколько модификаций, а также ряд автобусов разных назначений.

// trans-port.com.ua, 16 сентября 2013 896610


Корея > Металлургия, горнодобыча

Hyundai Steel запустила третью доменную печь

Вторая по величине южнокорейская металлургическая компания Hyundai Steel ввела в эксплуатацию доменную печь №3 на заводе Дангжин (Dangjin). Об этом говорится в сообщении сталепроизводителя.

Пока произведен пробный запуск агрегата, а коммерческая эксплуатация домны мощностью 4 млн. т углеродистой стали начнется в конце года.

В целом, на интегрированном меткомбинате Hyundai Steel работают три доменные печи с общим производственным потенциалом в 12 млн. т углеродистой стали в год. Кроме того, компания владеет заводами с электродуговыми печами, которые могут изготовлять еще 12 млн. т стали. Таким образом, на данный момент мощности предприятий Hyundai Steel составляют 24 млн. т углеродистой стали в год.

Южнокорейская меткомпания запустила первую домну в 2011 году. Ранее Hyundai Steel эксплуатировала лишь электропечи.

Как отмечают в компании, совокупные инвестиции в строительство трех домен составили $9,22 млрд., что поможет производить высококачественную автосталь и толстый лист для судостроения и конкурировать с лидером отрасли – POSCO.

По словам старшего исполнительного вице-президента Hyundai Steel Чо Вон Сука (Cho Won-suk), благодаря ДП№3 сталепроизводитель в 2014 году увеличит почти на 30%, до 4,9 млн. т, поставки стали на предприятия автоконцернов Hyundai Motor и Kia Motors, которые входят группу Hyundai Motor Group. При этом, покрытие потребностей автопроизводителей за счет собственной металлопродукции достигнет 70%.

Источник: Yonhap

// metalinfo.ru, 16 сентября 2013 896009


Корея, Дания > Леспром

Hansol Paper (г. Сеул, Южная Корея)заключила сделку с датской Capidea Danebroge о приобретении акций Schades Holding (штаб-квартира — г. Милберн, шт. Нью-Джерси, США), об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении компании.

Сумма сделки не разглашается, однако известно, что доля Hansol Paper в Schades Holding составит 25%.

Schades производит бумагу для кассовых аппаратов и платежных систем, располагает производственными мощностями в Дании, Германии, Франции, Великобритании и офисами продаж в Бельгии, Швеции, Финляндии. Штат — 200 сотрудников, оборот в 2012 г. составил $113,6 млн.

Hansol Paper производит специальную и термическую бумагу, а также чеки, билеты, наклейки. Кроме Южной Кореи подразделения Hansol расположены в Китае, Германии и Северной Америке. С приобретением Schades Hansol Paper расширит географию и будет представлена в Дании, Англии, Франции, Швеции, Бельгии и Финляндии.

«Мы в течение многих лет хотел развивать наши позиции на европейском рынке, — сказал исполнительный директор и президент Hansol Paper Ли Шангун. - Теперь наши планы начнут претворяться в жизнь».

// les.lesprom.com, 16 сентября 2013 895729


Корея, ПФО > СМИ и ИТ

В ОРЕНБУРГЕ ПРОЙДЕТ ПРАЗДНИК КОРЕЙСКОЙ КУЛЬТУРЫ

В Оренбурге в парке "Тополя" 14 сентября профессионалы поделятся опытом приготовления корейских национальных блюд. Как сообщили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе губернатора и правительства по Оренбургской области, в парке семейного отдыха состоится праздник корейской культуры.

Организаторами проведения праздника выступили региональное правительство и Оренбургское отделение Общероссийской общественной организации "Общероссийское объединение корейцев".

В программе - выступление корейского ансамбля " Сет ", танцевального ансамбля "Хеман", солисток Ирины Хан и Нины Тен , представление традиционного корейского обряда, знаменующего первый день рождения ребенка, показательное выступление спортивной группы тхэквондо, мастер класс приготовления блюд корейской национальной кухни.

Свои творческие приветствия корейскому празднику представят творческие группы других национальных обществ Оренбуржья: вокальный дуэт " Палан ", ансамбль " Ритмы Кавказа ", солисты Ника Киракосян , Роза Жайнакова , Альбина Мухарямова , Марат Султанов .

// regnum.ru, 13 сентября 2013 898259


Корея, Индия > Металлургия, горнодобыча

ООН расследует земельный спор Posco India

Как сообщает STI.com, проект стального завода корейской компании Posco в индийском штате Одиша недалеко от порта Паради был начат 10 лет назад, однако вопросы приобретения земли под строительство до сих пор не урегулированы. Теперь земельный спрос компании рассматривает ООН.

Согласно принципам ООН, если лицам, проживающим на территории, отведенной под строительство завода, угрожали или подвергали принудительному выселению, то они имеют право на своевременное средство, в том числе на справедливое судебное разбирательство, доступ к услугам адвоката, правовую помощь, реституцию, переселение, реабилитацию и компенсацию.

Как известно, представители индийского населения написали Верховному комиссару ООН по правам человека, и теперь последний требует доказательств нарушения их прав от правительства штата.

// metalbulletin.ru, 13 сентября 2013 896281


США, Корея > Металлургия, горнодобыча

США объявили предварительные результаты по импорту корейской рулонной стали

Как сообщает Yieh.com, министерство торговли США объявило предварительные результаты антидемпингового расследования против импорта рулонной продукции из коррозионно-стойкой стали из Южной Кореи.

Под расследованием находились три импортера: Dongbu Steel, Hyundai Hysco и Posco.

Министерство торговли США определило прибыль предприятий, которые последние получали от субсидий. Компенсационные таможенные пошлины определены в размере 0%.

В январе 2014 г. министерство торговли США закончит официальное расследование.

// metalbulletin.ru, 13 сентября 2013 896279


Корея > Судостроение, машиностроение

В южнокорейском порту Пусан в среду спустили на воду первый десантный корабль отечественного производства водоизмещением в 3,5 тыс. тонн, он войдет в состав флота в следующем году, сообщили в штабе ВМС Республики Корея.

Корабль, построенный на верфях компании Hanjin Heavy Industries & Construction, получил название "Чонванбон" (Cheonwangbong) по имени самого высокого пика горного массива Чирисан, передает ИТАР-ТАСС.

"Этот обладающий высокой мобильностью и грузоподъемностью корабль сыграет важную роль в повышении наших возможностей ведения десантных операций", - заявил начальник штаба ВМС РК адмирал Чой Юн Хи.

"Чонванбон" имеет 126 метров в длину, 19 метров в ширину и способен развивать максимальную скорость около 23 узлов. Он может взять на борт до 300 полностью экипированных и вооруженных солдат, а также несколько танков-амфибий и два вертолета.

Начиная с 2015 года, его планируют привлекать для выполнения военно-транспортных и миротворческих задач, заявили военные источники.

// flotprom.ru, 11 сентября 2013 907386


КНДР, Корея > Внешэкономсвязи, политика

ИНДУСТРИАЛЬНАЯ ЗОНА КНДР И ЮЖНОЙ КОРЕИ СКОРО ВОЗОБНОВИТ РАБОТУ

"Кэсон" может открыться уже через несколько дней

Совместная индустриальная зона КНДР и Южной Кореи "Кэсон" может возобновить свою работу на следующей неделе, сообщает AFP.

14 августа стало известно о проведении переговоров между Сеулом и Пхеньяном, во время которых стороны договорились о возобновлении работы зоны "Кэсон". Прошлые встречи проходили 22, 17 и 15 июля, но тогда представители двух стран не смогли прийти к соглашению по ключевым вопросам.

Как сообщалось ранее, южнокорейское правительство решило выплатить страховку компаниям, имеющим производство и другие активы в совместной индустриальной зоне. Из 140 компаний, которые работают в "Кэсоне" или инвестировали в развитие межкорейского бизнеса, 109 подали заявки о возмещении ущерба.

Работы в "Кэсоне" были приостановлены в апреле этого года по решению КНДР. Работы лишились около 900 южнокорейских сотрудников и 53 тысячи граждан КНДР. Власти Северной Кореи пошили на этот шаг на фоне обострения отношений с соседями по полуострову. Тогда, в ответ на угрозы Пхеньяна нанести ядерный удар, Южная Корея и США развернули крупномасштабные военные учения у границ КНДР.

// bfm.ru, 11 сентября 2013 898501


Корея > Недвижимость, строительство

Башня высотой 450 метров под названием Tower Infinity будет расположена в сердце международного делового района, вблизи аэропорта Инчхон.

Изюминкой здания станет использование светодиодной подсветки и камер для того, чтобы сделать его контуры ненавязчивыми на фоне городских пейзажей и словно растворенными в пространстве. Об этом сообщает портал Daily Mail.

Высота постройки позволит ей войти в десятку самых высоких небоскребов планеты.

Напомним, что на сегодняшний день самым высоким зданием планеты является Burj Khalifa в Дубае высотой 828 м.

// prian.ru 11 сентября 2013 896707


Корея > Металлургия, горнодобыча

Posco отрицает уход своего главного менеджера в отставку

Как сообщает Business Korea, южнокорейская компания Posco выступила с опровержением в печати слухов об отставке генерального директора компании Jung Joon-yang.

Как известно, 6 сентября в прессе появились сообщения, что г-н Jung Joon-yang готов уйти в отставку раньше, чем истекут его полномочия в марте 2015 г. Компания отмечает, что генеральный директор будет работать до окончания срока его полномочий, а слухи в прессе называет «ложными».

Однако несколько источников, близких к Posco, сообщают, что позиция Jung стала проблемной после того, как президент Park Geun-hye вступил в должность.

// metalbulletin.ru, 11 сентября 2013 896248


Корея, Азия, ДФО > Рыба

Встреча азиатских морских вузов прошла продуктивно

Участники 12-го Форума азиатских морских и рыбохозяйственных университетов (AMFUF) провели конференцию в Славянке и познакомились с разведением трепанга. Закрытие мероприятия состоялось на легендарном паруснике «Паллада».

На второй день форума его участники отправились в поселок Славянка на базу научно-производственного департамента марикультуры Дальрыбвтуза. Гостей, прибывших на катерах рано утром, встречал ректор Дальневосточного государственного технического рыбохозяйственного университета Георгий Ким с волонтерами. Сразу после заселения и завтрака состоялась первая сессия конференции.

Ученые Дальрыбвтуза сделали доклады, посвященные производству функциональных продуктов питания из водных биоресурсов. Профессор из Вьетнама затронул проблемы, связанные с сомалийскими пиратами. Его китайский коллега поднял вопрос мультимасштабного автоматического маршрутного планирования алгоритмов для морских судов. Специалист Дальрыбвтуза представил на конференции тему «Кластерный механизм регулирования трансграничных водных биологических ресурсов и его развитие». Специалист из Мьянмы рассказал коллегам о практической подготовке студентов морских образовательных учреждений.

После этого участники AMFUF посетили заводы по культивированию и производству дальневосточного трепанга. Экскурсию провела директор предприятий Анна Советкина. Гости осмотрели емкости для подращивания «морского огурца» и ванны, наполненные крупным трепангом, моллюсками, морскими звездами, ежами и рыбами.

В ходе второй части конференции ректоры морских вузов отправились на отдельное заседание. Там они занялись обсуждением и организацией различных проектов по дальнейшему сотрудничеству. После ужина гости вернулись во Владивосток.

Как сообщили Fishnews в информационно-аналитическом отделе Дальрыбвтуза, третий день форума проходил на учебном парусном судне «Паллада». Участников AMFUF торжественно встретили волонтеры и личный состав парусника. Курсанты показали иностранным гостям палубы, фок-мачты и грот-мачты, ходовую рубку и машинный кап. А затем был проведен показательный парусный аврал.

В судовом кинозале состоялось официальное закрытие форума. Первым слово взял ректор Корейского морского университета Хан-Иль Пак. Он поблагодарил ректора и сотрудников Дальрыбвтуза за организацию и гостеприимство. Хан-Иль Пак предложил провести следующий форум в Токийском университете морских наук и технологий. С этим согласились все присутствующие. Представитель японского вуза сразу продемонстрировал презентацию по структуре и истории университета.

Участники озвучили свои пожелания по дальнейшей работе и сотрудничеству. Старший преподаватель Дальрыбвтуза Артур Маис предложил организовать в рамках AMFUF рабочую группу по рыболовству. Также поступила идея о создании регионального отряда или центра учебно-производственных судов для прохождения практики курсантами и кадетами всех стран. Гости форума решили, что обмениваться можно и преподавательским составом. Ректор Дальневосточного государственного технического рыбохозяйственного университета Георгий Ким предложил сделать для мероприятия международную газету, в которой могли бы публиковаться актуальные научные статьи и работы.

В конце конференции все ее участники подписали меморандум о проведении 12-го Форума азиатских морских и рыбохозяйственных университетов, получили сертификаты об участии в AMFUF и обменялись памятными сувенирами.

После этого на палубе парусника состоялся небольшой концерт, организованный молодежным центром Дальрыбвтуза. Затем гости отправились на прощальный банкет в студенческий клуб «Паллада».

// fishnews.ru, 10 сентября 2013 953498


Корея > Агропром

Южная Корея активно закупает кукурузу.

По информации операторов рынка, южнокорейские комбикормовые предприятия продолжают активно закупать кукурузу на внешних рынках.

В частности, компания Major Feedmill Group законтрактовала на импорт 65 тыс. тонн зерновой происхождением из США или Южной Америки с поставкой до 1 февраля 2014 г. у оператора Bunge по цене $249,49 за тонну C&F. Еще 60 тыс. тонн продукции с поставкой до 5 февраля 2014 г. было законтрактовано у трейдера Mitsui по цене $233,75 за тонну C&F.

Также, компания Feed Leaders' Committee закупила 69 тыс. тонн кукурузы произвольного происхождения с поставкой до 25 февраля 2014 г. у оператора Cargill по цене $233,5 за тонну C&F, передает ИА «АПК-Информ».

Кроме того, компания Korea Feed Association законтрактовала 69 тыс. тонн кукурузы происхождением из США или Южной Америки с поставкой до 5 марта 2014 г. у трейдера CJ International по цене $234,8 за тонну C&F.

// agronews.ru, 10 сентября 2013 891276


Корея > Рыба

Южная Корея вновь заявляет о безопасности своих морепродуктов

Правительство Республики Корея заверило, что местные рыба и морепродукты ничем не заражены, в том числе радиацией. Такое заявление было сделано для успокоения потребителей и импортеров после утечки из аварийного реактора АЭС «Фукусима-1».

По мнению ученых, зараженная вода может появиться у берегов Южной Кореи не ранее, чем через 10 лет. Глава Государственной службы управления качеством морепродуктов Ом Киду, отметил, что даже когда радиация достигнет прибрежья страны, ее активность уменьшится до 0,15 Бк/м3. Это гораздо ниже природного фона Тихого океана, который составляет 2 Бк/м3.

По словам Ома Киду, южнокорейское Министерство безопасности продовольствия и лекарств внимательно следит за всеми продуктами из морских биоресурсов, производимыми на территории страны. До сих пор ученым не удалось обнаружить в них опасного уровня радиации.

Как сообщает корреспондент Fishnews, правительство продолжает предпринимать все меры, чтобы защитить рыбный рынок Южной Кореи от радиоактивной продукции. Ранее проверки ВБР у берегов полуострова проводились раз в три месяца, теперь же их частота увеличилась до двух в месяц.

Местные рестораны и магазины обязаны использовать только рыбу и морепродукты с указанным местом происхождения. Это делается в том числе для того, чтобы покупатели знали, когда они приобретают японскую продукцию. За отсутствие соответствующей маркировки предусмотрен штраф в 10 млн. вон (9,1 тыс. долларов). За недостоверное указание места вылова нарушителю грозит штраф в 100 млн. вон (91,5 тыс. долларов) или 7 лет заключения.

// fishnews.ru, 9 сентября 2013 953530


Китай, Корея, Азия, РФ > Медицина

АРФП развивает сотрудничество со странами Восточной Азии

«Для стран Восточной Азии российский рынок представляет большой интерес. Нам же важно не привести в Россию очередного импортера, а продолжить локализацию и привлечь азиатских партнеров к научно-исследовательским работам на территории России», – заявил Генеральный директор Ассоциации Российских фармацевтических производителей (АРФП) Виктор Дмитриев в рамках стартовавших бизнес-миссий в Китайскую Народную Республику, Японию и Республику Корею.

Визит проходит в рамках заключенного в июле 2013 года Соглашения между АРФП и Министерством экономического развития России. Во встречах принимают участие представители Минпромторга России, Министерства экономического развития России, торговые представители РФ в странах Восточной Азии, а также компании-члены АРФП.

«Китай является одним из основных мировых поставщиков фармацевтических субстанций для производства ЛС, и для нас крайне важным является решение вопросов контроля качества поставляемого сырья. В этой связи мы намерены обсудить с китайскими коллегами проблемы борьбы с фальсификатом», – рассказал Виктор Дмитриев.

В России уже локализованы две японские компании, входящие в состав Ассоциации, Такеда и Астеллас. Следующим шагом гендиректор АРФП видит проведение совместных научных разработок, к чему в России есть все предпосылки: отечественное законодательство, регулирующее клинические и доклинические исследования, либеральнее, чем в Японии или Республике Корея. Кроме того, поддержку по предоставлению научных площадок готовы оказать сибирские города Томск, Иркутск, Новосибирск.

По словам Виктора Дмитриева, немаловажным для отечественных производителей является и опыт азиатских коллег в применении стандартов GMP, особенно в части инспектората, контролирующего соблюдение правил надлежащей производственной практики. «Ввиду предстоящего в 2014 году обязательного перехода отрасли на стандарты GMP, было бы целесообразно рассмотреть возможность привлечения специалистов из Японии в качестве внешних инспекторов. Подобный успешный опыт у нас уже есть: так российский производитель субстанций «Полисинтез», находящийся в собственности фармацевтической компании «Полисан», получил японский сертификат GMP», – отметил глава Ассоциации.

В ходе бизнес-миссий запланировано участие АРФП в международной выставке биотехнологий BIO Korea, подписание соглашений о сотрудничестве между АРФП и профильными ассоциациями Кореи, Китая и Японии, а также назначение постоянного представителя АРФП в Китае.

Источник: Пресс-служба АРФП

// remedium.ru, 9 сентября 2013 901090


Корея, ДФО > Металлургия, горнодобыча

ВЭБ и южнокорейская компания POSCO договорились о сотрудничестве по дальнейшему развитию Амурметалла

Меморандум о намерениях об установлении партнерских отношений и развитии долгосрочного эффективного сотрудничества в рамках проекта по дальнейшему развитию ОАО «Амурметалл» подписали в г. Хабаровске Государственная корпорация «Банк развития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк)» и корейская компания POSCO.Внешэкономбанк, в сотрудничестве с крупной международной металлургической компанией POSCO, подготовит для рассмотрения кредиторами программы краткосрочного и долгосрочного развития ОАО «Амурметалл», направленные на обеспечение эффективного управления, прибыльной деятельности и дальнейшего развития металлургического предприятия. В дальнейшем подготовленные программы, в том числе при их согласовании со стороны кредиторов ОАО «Амурметалл», могут стать основанием для реструктуризации текущего долга и заключения мирового соглашения.

По итогам состоявшегося 27 августа 2013 года общего собрания кредиторов ОАО «Амурметалл» большинством голосов было принято решение о введении конкурсного производства. Конечной целью процедуры конкурсного производства является распродажа имущества завода на торгах. В ходе голосования Внешэкономбанк выступал за введение процедуры внешнего управления (в целях сохранения и развития единственного на Дальнем Востоке электрометаллургического завода).

POSCO – крупнейшая международная металлургическая компания. По итогам 2010-2012 годов занимает лидирующую позицию в составленном World Steel Dynamics рейтинге самых конкурентоспособных металлургических компаний мира, имеет обширный опыт в области управления металлургическими предприятиями в 20 странах мира, а также успешный опыт в реализации проектов по повышению эффективности деятельности металлургических предприятий, в том числе за счет снижения операционных издержек.

// metalinfo.ru, 9 сентября 2013 892320



Начало.
Server: polpred.com/?ns=1&cnt=185&page=11 6.2E-6
0.1526101
request_page 1.81E-5
Подготовка: 0.011791
Новости. Корея 0.0072491
Head: 1.1E-5
Header: 8.7E-5
0.000128
0.0004911
page 0.048243
controller 6.0E-6
Body: 0.0099919
Footer: 0.001951
9.8E-5
Страна: 4.1E-6
Закончен: 4.1E-6
Всего: 0.2328091
Всего запросов: 25 за 0.22432 сек.
Максимум памяти: 3072 КБайт.