Warning: mysql_result(): Unable to jump to row 0 on MySQL result index 17 in /usr/home/webmaster/www/polpred/lib/geo.php on line 23
Новости. Россия. Транспорт
Всего новостей в базе: 1183740
Выбрано новостей: 20333 за 0.068 с.

Лучшие статьи деловых изданий и информагентств


полный текст главное >

 ?   точная фраза
даты c по , номера с по

Добавлено за сортировать по дате публикации  | по источнику  | по номеру 

С отмеченным (0):
Избранное
Россия, ДФО > Транспорт

Интернет-сервис iSales, позволяющий минимизировать время оформления заказа на перевозку грузов по Транссибирской магистрали, начнет работу в 2014 году, сообщило министерство транспорта РФ.

"В настоящее время ОАО "РЖД" реализует программу развития железнодорожных контейнерных перевозок. В ее рамках осуществляется внедрение продукта "Транссиб за 7 суток", который позволит преодолевать за это время расстояние от дальневосточных морских портов до границ Евросоюза с маршрутной скоростью до 1,5 тыс. км в сутки", - напомнило ведомство.

По его данным, сейчас по Транссибирской магистрали перевозится более 50% российских внешнеторговых и транзитных грузов. "В соответствии со стратегией развития железнодорожного транспорта в РФ до 2030 года планируется специализация Транссиба для пропуска специализированных контейнерных поездов и для пассажирского движения", - отметил в этой связи министр транспорта РФ Максим Соколов, слова которого приводятся в сообщении.

Он подчеркнул, что большое значение для устойчивых связей между Европой и странами Азиатско-Тихоокеанского региона, а также для привлечения грузов на Транссиб имеет развитие международных транспортных коридоров в Приморье и организация прямого железнодорожного сообщения между Северной Кореей и РФ. Это станет возможным при восстановлении Транскорейской магистрали с выходом на Транссиб через пограничный переход Хасан - Туманган.

Министр напомнил, что в 2013 году завершена реконструкция 54-километрового участка пути между Хасаном и морским портом Раджин. Для взаимодействия новой линии с железнодорожной сетью КНДР и российскими железными дорогами планируется создать единый диспетчерский центр. В Раджине предполагается построить грузовой терминал для перевалки российского угля, а также создать инфраструктуру для перевалки контейнеров из Южной Кореи и других стран Азиатско-Тихоокеанского региона с выходом на железнодорожную сеть РФ.

М. Соколов также отметил большую роль портов Дальнего Востока, которые переваливают четверть всех российских портовых грузов. Каботажные грузы в грузообороте бассейна составляют 12,9%, но это более 50% всех российских каботажных грузов, перерабатываемых портами страны. Эти мощности должны отвечать современным технологическим требованиям и конъюнктуре грузопереработки, отметил министр. Кроме того, он указал на важность Северного морского пути, обеспечивающего транзит грузов. Сейчас продолжается модернизация отечественного ледокольного флота, ведется строительство 4-х ледоколов. Их конструкция новых ледоколов позволит использовать их и в арктических морях, и в устьях северных рек.

// trans-port.com.ua, 20 июня 2014 1106842


Казахстан, Белоруссия, РФ > Транспорт

Создание Объединенной транспортно-логистической компании (ОТЛК) при участии России, Казахстана и Беларуси находится на заключительной стадии формирования, сообщил президент АО "НК "Казакстан темiр жолы" Аскар Мамин, выступая на IX Международном железнодорожном бизнес-форуме "Стратегическое партнерство 1520". Предполагается, что ОТЛК начнет свою деятельность с 1 января 2015 года. На сегодняшний день уже функционирует проектный офис. "Для нас первостепенное значение имеет развитие транзита, поскольку это наиболее доходные перевозки", - отметил А. Мамин.

Если в объемах перевозок КТЖ транзит составляет 12%, то в структуре доходов - 25%. По оценкам А. Мамина, от создания ОТЛК можно будет получить отдачу уже в ближайшие годы.

Главное преимущество проекта - объединение транзитных возможностей трех стран. "Мы движемся в том направлении, которое позволит нам реализовать имеющийся потенциал", - заявил А. Мамин. Так, в 2013 году у КТЖ были отмечены оптимистичные тренды: объемы перевозок в контейнерных поездах увеличились на 24%, объемы перевозок с Китаем - более чем на 20%. В свою очередь, создание Евразийского экономического союза будет способствовать повышению конкурентоспособности экономик стран - участниц, уверен президент КТЖ.

// trans-port.com.ua, 20 июня 2014 1106840


Россия > Транспорт

РЖД и "Трансмашхолдинг" заключили соглашение на поставку в 2015-2017 гг. магистральных пассажирских и грузовых электровозов и тепловозов, а также маневровых тепловозов, выпускаемых предприятиями холдинга, говорится в сообщении компании.

Документы подписаны в Сочи в рамках бизнес-форума "Стратегическое партнерство 1520" президентом РЖД Владимиром Якуниным и генеральным директором "Трансмашхолдинга" Андреем Андреевым.

Соглашение предполагает поставку в адрес ОАО "РЖД" 1008 локомотивов в период 2015-2017 гг.

// trans-port.com.ua, 20 июня 2014 1106839


Украина, КФО > Транспорт

Авиационные власти Украины контролируют транзитную воздушную зону над аннексированным Россией полуостровом Крым и частью Черного моря из Одесского и Днепропетровского районных диспетчерских центров, сообщила пресс-служба Министерства инфраструктуры Украины.

"Вследствие аннексии АР Крым Российской Федерацией обслуживание воздушного движения в Симферопольском районе полетной информации осуществляется Одесским и Днепропетровским районными диспетчерскими центрами", - сказано в сообщении.

По данным пресс-службы, воздушное пространство над территорией полуострова закрыто на высоте до 8500 метров над уровнем моря.

В сообщении говорится, что международная организация гражданской авиации (ИКАО) подтвердила неделимость воздушного пространства Украины и принадлежность РПИ Симферополь к сфере ответственности Украины

// trans-port.com.ua, 20 июня 2014 1106833


Россия > Транспорт

Семь сенаторов в пятницу внесли в Госдуму законопроект, предусматривающий серьезную ответственность для авиационных дебоширов, говорится на официальном сайте нижней палаты.

Несмотря на многочисленные дебоши, регулярно устраиваемые пьяными пассажирами, сейчас в России за это не предусмотрена "специализированная" ответственность по уголовному и административному кодексам (нарушителям вменяются более "общие" статьи, такие как хулиганство). Сенаторы предлагают восполнить этот пробел.

Законопроектом предусматривается введение в КоАП РФ нового состава правонарушения — невыполнение пассажиром правил поведения на борту самолета, если это действие не содержит уголовно наказуемого деяния. Данное правонарушение, по мнению сенаторов, должно наказываться штрафом в 1-3 тысячи рублей.

В УК РФ также предлагается внести изменения. Если пассажир нарушил правила безопасности на воздушном судне и создал инцидент, который угрожает безопасности полета, то его следует наказать штрафом от 100 до 300 тысяч рублей либо ограничением свободы до трех лет или лишением свободы на срок до двух лет.

Если же пассажир совершил на борту самолета действия, повлекшие за собой аварию без человеческих жертв, и при этом применил насилие, то ему будет грозить до пяти лет заключения. Если же без жертв все-таки не обошлось — до десяти.

Помимо этого, сейчас нижняя палата парламента рассматривает законопроект, вводящий "черные списки" авиадебоширов; чуть более недели назад документ приняли в первом чтении. Если его примут, авиакомпаниям смогут отказывать в продаже билета тем пассажирам, которые за последние пять лет нарушали правила поведения на борту самолета и создавали тем самым угрозу безопасности полета.

Как пассажиры дебоширили в небе

В 2013 году произошло сразу несколько громких конфликтов на самолетах, спровоцированных пьяными пассажирами. 21 февраля полицейские в московском аэропорту "Домодедово" задержали гражданина Вьетнама, который пьяным устроил дебош в самолете, следовавшем по рейсу "Ханой-Москва". По показаниям очевидцев и сотрудников экипажа, пассажир распивал спиртные напитки, вел себя грубо с бортпроводниками и другими пассажирами. Задержанный был доставлен в дежурную часть, после чего суд арестовал его на пять дней.

// ria.ru, 20 июня 2014 1103742


Россия, ЮФО > Транспорт

АЛЕКСЕЙ ШЕХАНОВ НАЗНАЧЕН УПРАВЛЯЮЩИМ ДИРЕКТОРОМ МЕЖДУНАРОДНОГО АЭРОПОРТА СОЧИ

До этого он занимал должность заместителя управляющего директора аэропорта по производству

Алексей Шеханов назначен управляющим директором Международного аэропорта Сочи 12 июня 2014 года. Основная задача, которая стоит перед Алексеем Шехановым, - реализация долгосрочных планов управляющей компании "Базэл Аэро" по дальнейшему развитию аэропорта главного курорта России. Первоочередным этапом является оптимизация бюджета и бизнес-процессов, работа над улучшением качества обслуживания пассажиров с учетом современных требований к комфорту и безопасности.

С июля 2013 года Алексей Шеханов занимал должность заместителя управляющего директора сочинского аэропорта по производству. Благодаря ему, был успешно реализован ряд поставленных задач - в частности, автоматизация производственных процессов, внедрение новых систем обслуживания пассажиров, модернизация парка средств наземного обслуживания воздушных судов. В период проведения зимних Олимпийских и Паралимпийских игр 2014 года была оптимизирована схема пассажирских потоков, что во многом обеспечило бесперебойную работу аэропорта по обслуживанию гостей и участников Игр.

// bfm.ru, 19 июня 2014 1149879


Россия > Транспорт

В РОССИИ ВВОДЯТ НЕВОЗВРАТНЫЙ БИЛЕТ НА ПОЕЗДА

Такой билет можно будет сдать, если поездка отменена по объективным причинам

Правительство РФ вводит невозвратный билет на поезд. "Граждане смогут покупать железнодорожные билеты дешевле, если билет не подлежит возврату", - написал на своей странице в Facebook премьер-министр Дмитрий Медведев.

Ранее глава кабмина говорил, что невозвратные билеты на поезда можно будет все-таки сдать, если поездка отменена по объективным и уважительным причинам. Он пояснил, что такой причиной может послужить болезнь пассажира или несчастный случай.

Премьер добавил, что тоже самое будет касаться случаев задержки отправления поезда или его отмены.

По мнению Медведева, введение таких билетов позволит снизить цены, поскольку риск убытков, которые связаны с любым возвратом, уже не будет включен в его стоимость.

// bfm.ru, 19 июня 2014 1149878


Россия, ЦФО > Транспорт

МОСКВЫ: КАЛИНИНСКО-СОЛНЦЕВСКАЯ ЛИНИЯ МЕТРО БУДЕТ ЗАПУЩЕНА В 2017 ГОДУ

Она станет самой длинной веткой метро. К 2020 году она должна соединить Восточный, Центральный и Юго-Западный районы Москвы

Мэр Москвы Сергей Собянин сегодня лично проинспектировал строительные работы на станции метро "Рассказовка", которая станет частью самой длинной ветки метрополитена столицы - Калининско-Солнцевской линии. Об этом сообщила пресс-служба префектуры Северного административного округа Москвы.

Калининско-Солнцевская линия метро улучшит транспортное обслуживание населения и работающих западного сектора города, куда входят такие районы как Раменки, Очаково-Матвеевское, Тропарево-Никулино, Солнцево, Ново-Переделкино, поселений Московский и Внуковское. Общая численность жителей этих районов превышает 600 тысяч человек. После ввода в эксплуатацию новый участок увеличит провозную способность метрополитена в западном секторе Москвы на 55 тысяч человек в час в каждом направлении, рассчитывают чиновники.

Собянин отметил, что станция "Рассказовка" - конечная точка самой длинной ветки метро, которая будет в Москве построена к 2017 году. Линия метро начнется от станции "Деловой центр", пройдет через Солнцево, Переделкино и завершится в Рассказовке (деревня в "Новой Москве").

Общая протяженность линии должна составить 24 километра. Ветка будет состоять из 12 станций. "Вся эта линия строится достаточно динамично. Калининско-Солнцевская линия будет продлена до станции "Раменки" в 2015 году, а участок до "Рассказовки" будет открыт в 2017 году. Это одна из самых важных и ожидаемых строек Москвы", - заявил Собянин.

В столичном метрополитене планируют, что сооружение нового участка Калининско-Солнцевской линии от станции "Раменки" до станции "Рассказовка" позволит создать к 2020 году диаметральную линию, которая соединит Восточный, Центральный и Юго-Западный районы Москвы.

// bfm.ru, 19 июня 2014 1149877


Россия > Транспорт

"АБСОЛЮТНО КОРРУПЦИОННАЯ СХЕМА". ЮРГЕНС О ПРЕДЛАГАЕМЫХ ШТРАФАХ ЗА ПРОПУЩЕННЫЙ ТЕХОСМОТР

Региональные депутаты предлагают передать контроль над техосмотром в ведение специализированной организации. Они утверждают, что аварийность растет, и страховщики не решают задачу диагностики техсостояния ТС. Кроме того, предлагается вернуть штрафы за несоблюдение условий техосмотра

Техосмотр могут отобрать у страховщиков из-за роста аварийности на дорогах. Страховые компании не несут никакой ответственности за выданные карты ТО.

Как пишут "Ведомости", депутаты Калининградской и Мурманской областей предлагают передать данную функцию в Российский союз организаций по контролю и диагностике технического состояния транспортных средств. За работой нового органа будет следить государство. Кроме того, региональные парламентарии предлагают возродить штрафы за отсутствие талона техосмотра.

Иницативу законодателей прокомментировал Business FM президент Всероссийского союза страховщиков, вице-президент РСПП Игорь Юргенс.

Игорь Юргенс: У региональных депутатов ряда губерний истончаются финансовые потоки. Когда были тучные годы, им было абсолютно наплевать на ТО, на все остальное. По опросам общественного мнения, автомобилисты вздохнули с облегчением, когда ТО забрали у МВД и передали такой профессиональной организации, как Российский союз автостраховщиков. Наконец-то не надо стоять в очередях в милицию, совать 100 долларов для того, чтобы тебе этот талончик дали без техосмотра. Все мы знаем, коррупционный такой был пакет. Сейчас получаешь полис - получаешь ТО. Я не вижу никаких негативных моментов. Но истончаются потоки, надо хоть на чем-то там жить и работать. Вот появилась такая славная история: "отдайте нам ТО, а мы еще штрафы будем брать". Мы это уже проходили. Абсолютно коррупционная схема.

Как вы относитесь к обвинениям в том, что под контролем страховых компаний ТО не выполняет свою функцию, то есть предотвращение аварийности?

Игорь Юргенс: Это не подтверждается статистикой. Аварийность связана и с пьянством за рулем, и с большой интенсивностью движения, и с манерой вождения, и в самую последнюю очередь с техсостоянием автомобиля. Машины становятся новее, в основном импортного производства. Не нуждаются они в таком ТО, в котором нуждались "Жигули", "Победы" и "Волги". Статистика, которую приводят депутаты нуждается в проверке. А что касается РСА, на самом деле за ними есть очень жесткий контроль со стороны ЦБ, в их президиуме состоит служба ДПС. Представлен очень большой начальник в их органе управления, МВД. Я не вижу никакой необходимости в такой схеме, которая похожа просто на перехват финансовых потоков, больше ни на что.

Вам что-то известно про Российский союз организаций по контролю и диагностики техсостояния ТС, который, по мнению депутатов, должен заняться страхованием?

Игорь Юргенс: Тут не буду ничего плохого говорить. Думаю, что это аффилировано с соответствующими дорожными службами, причем не строительными, а наблюдательными.

Перспектива подобного предложения есть там?

Игорь Юргенс: У нас сейчас очень трудно сказать, что будет с законодателем, куда повернет его славная мысль. С одной стороны, законодатель стал слепым исполнителем воли вертикали власти, и в этом смысле ничего свободолюбивого от него ожидать нельзя. А с другой стороны, когда это интересно с точки зрения финансовых потоков, можно договориться. Так что я не знаю, я не берусь оценить законодательные перспективы такого чудного предложения.

В Минтрансе комментировать эту инициативу не стали, пишут "Ведомости". В Госдуме проект пока не обсуждался, источник издания в правительстве полагает, что кабмин документ не поддержит

// bfm.ru, 19 июня 2014 1149870 Игорь Юргенс


Россия > Транспорт

У СТРАХОВЩИКОВ МОГУТ ОТОБРАТЬ ТЕХОСМОТР

Региональные депутаты выступили с предложением вернуться к старой системе ТО. Народные избранники утверждают, что решение обосновано увеличением количества аварий на дорогах, однако эксперты сомневаются в успехе инициативы

С инициативой возродить ТО автомобилей выступили депутаты Калининградской и Мурманской областей. Об этом сообщают "Ведомости".

Народные избранники объясняют свое предложение резким ростом аварийности, связанной с технической неисправностью автотранспорта после передачи контроля за техобслуживанием Российскому союзу страховщиков в 2012 году.

Корреспондент издания Анна Ратафьева рассказала Business FM подробности инициативы.

Анна Ратафьева, корреспондент издания "Ведомости"

"Диагностические карты в большинстве случаев выдаются вместе с полисом ОСАГО без проведения реального техосмотра, а фактически его проходят не более 20% личного автотранспорта, говорится в записке. Получилось, что один вид профессиональной деятельности стал подконтролен другому - страхованию, говорит один из инициаторов подготовки законопроекта, гендиректор союза "Техэксперт" Сергей Зайцев. В результате решается коммерческий интерес лишь одной из сторон. Растут доходы у страховщиков. Ответственность за качество и проведение осмотра технического состояния автотранспорта должен взять на себя новый союз, который объединит техников-экспертов и станции технического осмотра".

Инициатива региональных депутатов по возрождению старой системы ТО направлена на передел рынка, считает координатор службы "Европротокол" Глеб Виленский.

Глеб Виленский, координатор службы "Европротокол"

"Я почти не сомневаюсь, что там вопрос только в переделе сфер влияния. Если оставить вот этот аспект в стороне и рассматривать по существу предложения, во-первых, мне кажется, что утверждение о росте аварийности из-за того, что машина не проходит техосмотр, оно является на сегодняшний день безосновательным, потому что способы сбора этих данных слишком не надежны, я бы так сказал. У нас по статистике ГАИ большая часть ДТП вообще не проходит, поскольку там нет пострадавших, там нет большого ущерба. Поэтому, если вы посмотрите по Москве, на вчерашний день было, условно говоря, 200 аварий, на самом деле их было две тысячи. И в этом отношении у нас нет достоверных данных о том, какая доля аварий происходит именно вследствие неисправности автомобилей".

Специалист отметил, что система надзора за техническим состоянием автомобиля продолжает разрушаться. Кроме того, в стране нет экспертов, которые всерьез занимались бы ТО. Эксперт уверен, что передача функций по надзору за техническим состоянием автомобилей от одного органа другому не решит никаких вопросов. "Нужно систему реформировать более глобально", - отмечает Виленский.

У самих страховщиков нет особой заинтересованности в контроле за техосмотром автомобилей, считает эксперт

// bfm.ru, 19 июня 2014 1149863


Россия, ЦФО > Транспорт

ПОДМОСКОВНЫЕ КАМЕРЫ НАУЧАТ ФИКСИРОВАТЬ ПОВТОРНЫЕ НАРУШЕНИЯ ПДД

На данный момент в подмосковном ГИБДД нет "картотеки" злостных нарушителей

Установленные в Подмосковье видеокамеры будут выявлять повторные нарушения ПДД на дорогах, сообщил порталу "М24" источник в ГКУ "Центр безопасности дорожного движения Московской области".

Разработчики проект предполагают, что подобные программы будут формировать "черные списки" нарушителей в электронном варианте. По словам собеседника портала, в настоящее время подобная работа осуществляется вручную. С сентября минувшего года считается, что если с момента нарушения прошло менее года, то его можно считать "рецидивом". В ГИБДД Московской области рассказали, что сейчас "картотеки" тех, кто неоднократно нарушил правила дорожного движения, в Подмосковье нет.

Автоэксперт Константин Шутов рассказал порталу, что подобные нововведения помогут правоохранительным органам быстрее высылать так называемые "письма счастья", уведомления о нарушении ПДД с повышенными штрафами.

Ранее сообщалось, что в столичной системе дорожного видеонаблюдения к концу этого года появится аналитическая система, которая сама сможет распознавать аварийные ситуации на дороге и различные ДТП. В основе новой системы будет лежать технология анализа видеоизображения с помощью программного обеспечения, которая изначально настраивает камеры на "правильное поведение" автомобилей.

// bfm.ru, 19 июня 2014 1149854


Россия > Транспорт

ЯКУНИН: УБЫТОК РЖД ПО ИТОГАМ ГОДА СОСТАВИТ 80 МЛРД РУБЛЕЙ

При этом, по его словам, компания выполнит инвестпрограмму

Президент компании "Российские железные дороги" Владимир Якунин прогнозирует убыток организации по итогам года на уровне 80 млрд рублей. Такие данные он озвучил в эфире телеканала "Россия-24".

По словам Якунина, инвестпрограмму на 2015-2016 годы могут урезать, если тарифы на перевозки не проиндексируют на 8%. "Если нам заморозили рост тарифов, то это означает, что нам снизили тариф для этого года на 6% - на уровень инфляции. Если нам в следующем году дадут рост ровно в упор инфляции, то это значит, что эту базу, которую у нас сняли - ее не восстанавливают", - подчеркнул руководитель компании. При этом он отметил: инвестиционную программу РЖД выполнит.

СМИ ранее сообщили, что контракт с Якуниным собираются продлить на три года, и глава правительства Дмитрий Медведев вскоре подпишет соответствующее распоряжение. При этом слухи о скорой отставке президента РЖД появлялись в конце февраля. Впоследствии он объяснил их "весенним обострением".

// bfm.ru, 19 июня 2014 1149853


Россия, ЦФО > Транспорт

ОСТОРОЖНО, ДВЕРИ ЗАКРЫВАЮТСЯ В 24 ЧАСА!

Метро до часу ночи может остаться в прошлом

Руководство московского Метрополитена настаивает на закрытии самого востребованного транспорта в полночь. Причем продвигает эту идею уже несколько месяцев.

Среди причин называется то, что после полуночи приличные пассажиры уже не ездят. Метро вынуждено обслуживать маргиналов и пьяниц, которые засыпают в вагонах.

Но есть и другие основания. Для Метрополитена вопрос прекращения работы на час раньше действительно проблемный и напрямую касается качества и безопасности перевозок.

Владимир Свириденков, эксперт Межрегиональной общественной организации "Город и транспорт"

"В связи с массовым строительством новых участков возросла протяженность многих линий. Так как последний поезд каждой линии проходит в 1:03 от конечной и следует до противоположной конечной, то значительно сократилось время ночного окна. Это то время, когда возможно проведение различных технических процедур, ремонтных работ на линии. Также сократилось время, в течение которого поезда могут обслуживаться в депо. В какой-то мере это повлияло на то, что ухудшилось качество обслуживания поездов, увеличилось количество случаев сбоя, и Метрополитен настаивает на том, что необходимо увеличить время ночного окна и сократить время работы Метрополитена. Действительно, да, эксплуатация метрополитена после двенадцати часов ночи менее эффективна. Людей ездит меньше, а ресурсов тратится примерно столько же, сколько и днем, потому что надо освещать станции, обеспечить работу вентиляции, тягу поездов и так далее. Но здесь надо учитывать такой немаловажный аспект, как экономика всего города в целом".

Изменение расписания работы метро может сказаться на экономике города, поскольку предприятиям и целой индустрии развлечений придется подстраиваться.

Александр Трифонов, независимый финансово-экономический эксперт

"Это не самое лучшее решение. Очень много работников заканчивают достаточно поздно, обычно в двенадцатом часу, в первую очередь это работники ресторанного бизнеса, те, кто работает в торговых сетях. Как они в этом случае будут добираться домой? Многие граждане прилетают достаточно поздно из каких-то других городов, стран. Безусловно, это нанесет ущерб горожанам. Не самое лучшее решение. Я думаю, что все-таки оно не будет реализовано, поскольку будет очень много недовольства. Я не думаю, что загруженность метрополитена, его доходы будут сильно зависеть от его работы в вечерние часы. Там минимальная загрузка. Я не думаю, что если даже он уменьшит свою работу, будет заканчивать на час раньше, то это сильно ударит по его доходной базе".

Открытый в 1935 году метрополитен Москвы - основа транспортной системы города. Его доля в перевозке пассажиров сегодня достигает 56%. До часу ночи столичное метро работает уже несколько десятилетий

// bfm.ru, 19 июня 2014 1149852


Россия, ЦФО > Транспорт

По поручению мэра Москвы Сергея Собянина Стройкомплекс столицы совместно с конструкторским бюро «Стрелка» объявил открытый национальный конкурс на архитектурно-художественное решение двух станций Калининско-Солнцевской линии метрополитена: «Солнцево» и «Новопеределкино».

Об этом сообщил журналистам заместитель мэра города по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин. Конкурс будет проходить с 23 июня по 13 ноября 2014 года. «Мы хотим, чтобы эти станции стали градостроительными и архитектурными шедеврами», - сказал М. Хуснуллин. По его словам, участники конкурса должны продумать схему навигации по станциям метро и внешний вид станционной мебели (скамеек, урн и т.д.). Также заммэра отметил, что все участники получат оплату за свою работу. Кроме того, победитель конкурса будет осуществлять авторский надзор, и эта работа также будет оплачена. «Мы приглашаем к участию в конкурсе российских дизайнеров и архитекторов, имеющих опыт в разработке интерьеров общественных и многофункциональных пространств», - отметил М. Хуснуллин. Участники, начиная с 23 июня 2014 года, смогут подать заявку на оформление только одной из двух станций метро. Конкурс будет проходить в два этапа. На первом этапе будет сформирован шорт-лист из десяти эскизных проектов станций метро, пять из которых будут посвящены оформлению станции «Солнцево» и пять - станции «Новопеределкино». На втором этапе конкурсные работы должны быть доработаны и представлены заказчику. Оценивать работы участников будет жюри, куда войдут архитекторы, инженеры, дизайнеры, эксперты в лице профессиональных историков и искусствоведов, а также представители столичных властей. Призовой фонд конкурса составит 3 890 000 рублей и будет разделен между десятью участниками, которые пройдут во второй этап конкурса. Для каждой из станций жюри отберет лучший проект, который в итоге и будет реализован. Кстати, победители конкурса смогут поучаствовать и в реализации архитектурного раздела проектной документации станций метро. Техническое задание конкурса будет размещено на Портале Стройкомплекса www.stroi.mos.ru и официальном сайте конкурса. Там же будут опубликованы конкурсные работы, вышедшие в финал, и работы победителей.

Ольга Зеневич, собственный корреспондент

// stroi.mos.ru, 19 июня 2014 1148175


Россия, ЦФО > Транспорт

Строительство станции метро «Рассказовка» Калининско-Солнцевской линии московской подземки планируется завершить в сентябре 2017 года.

Сегодня, 19 июня, мэр Москвы Сергей Собянин и его заместитель по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин осмотрели ход работ. С. Собянин отметил, что Калининско-Солнцевская - самая длинная линия метро, которая будет построена в Москве к 2017 году. «Общая протяженность ветки будет составлять 24 километра, 12 станций, и вся эта линия строится достаточно динамично», - сказал мэр. По словам С. Собянина, строительство этого участка метро кардинально улучшит транспортное обслуживание 600 тысяч москвичей - жителей Солнцево, Ново-Переделкино, «новой Москвы» и жилых районов вдоль Мичуринского проспекта. Кроме того, снизится нагрузка на юго-западный участок Сокольнической линии метрополитена и транспортно-пересадочные узлы (ТПУ) у станций метро «Юго-Западная», «Проспект Вернадского» и других. Уменьшится интенсивность движения автотранспорта по Боровскому шоссе, Мичуринскому проспекту, проспекту Вернадского, Ленинскому проспекту, Киевскому шоссе и участку МКАД между Мичуринским и Ленинским проспектами. По словам М. Хуснуллина, строительство до станции метро «Раменки» идет по графику. «Стройка очень напряженная. Работает 2,5 тысячи человек в круглосуточном режиме», - сказал заммэра. Напомним, что в 2020 году в Москве появится новая диаметрическая линия метрополитена - Калининско-Солнцевская, которая будет образована в результате присоединения строящегося западного участка к существующей Калининской линии.

Ольга Зеневич, собственный корреспондент

// stroi.mos.ru, 19 июня 2014 1148174


Россия, ЦФО > Транспорт

Власти Москвы рассматривают возможность продления Калининско-Солнцевской линии метро от станции метро «Рассказовка» до аэропорта Внуково. Об этом сегодня сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин. «Вся необходимая градостроительная документация сейчас прорабатывается, и если будет необходимость, то после 2020 года мы приступим к этой работе», - сказал М. Хуснуллин. Напомним, что в настоящее время власти Москвы реализуют масштабную программу развития метрополитена. До 2020 года протяженность линий столичного метрополитена вырастет в полтора раза. Планируется построить более 160 км линий и около 80 станций метро. Сегодня строительство метрополитена развернуто на 150 площадках, на которых трудится около 40 тысяч человек.

Ольга Зеневич, собственный корреспондент

// stroi.mos.ru, 19 июня 2014 1148173


Россия, ЦФО > Транспорт

В 2017 году одновременно со станцией метро «Рассказовка» Калининско-Солнцевской линии будет открыт транспортно-пересадочный узел (ТПУ).

Об этом сегодня сообщил мэр Москвы Сергей Собянин в ходе осмотра строящейся станции. «Необходимо, чтобы строительство транспортно-пересадочного узла велось параллельно со строительством метрополитена, а не после того, как станция уже будет запущена», - сказал С. Собянин. По словам заместителя мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марата Хуснуллина, площадь земельного участка, на котором планируется разместить ТПУ, составит девять гектаров. Заммэра также отметил, что транспортно-пересадочный узел увяжут с остановочной платформой Мичуринец Киевского направления железной дороги. Кроме того, отсюда стартует дорога Солнцево - Бутово - Видное. «Это будет важнейший транспортно-пересадочный узел», - подчеркнул М. Хуснуллин. Напомним, транспортно-пересадочный узел - часть городской территории, где осуществляется комфортная пересадка пассажиров на различные виды транспорта (городской наземный, метро и железная дорога). До 2020 года в Москве и Московской области должна быть создана сеть транспортно-пересадочных узлов, которая включает в себя 255 ТПУ на территории столицы (90 - на базе метро, 31 - на Малом кольце железной дороги (МКЖД), 42 - на базе РЖД) и еще 300 - в Подмосковье. Она должна увязать в единую, комфортную для пассажиров систему все виды общественного транспорта, что позволит сократить время пассажиров в пути и создаст необходимые привлекательные условия для пересадки с личного автомобиля на общественный транспорт, снижая нагрузку на улично-дорожную сеть. На Портале Стройкомплекса опубликована отраслевая схема размещения ТПУ и перехватывающих стоянок в Москве.

Ольга Зеневич, собственный корреспондент

// stroi.mos.ru, 19 июня 2014 1148172


Россия, ЦФО > Транспорт

Внимание: меняется схема движения транспорта в районе пересечения Варшавки с улицей Академика Янгеля

20 июня, в 2 часа ночи, будет открыто движение автотранспорта по новой дороге на участке улицы Академика Янгеля от пересечения с Кировоградской улицей до Варшавского шоссе, сообщает Департамент строительства Москвы.

Участок улицы Академика Янгеля в направлении от Варшавки до пересечения с Кировоградской улицей станет односторонним. Второй проезд шириной от 7,5 до 11 метров по улице Академика Янгеля от Кировоградской улицы до Варшавского шоссе построен в ходе реализации проекта строительства двухуровневой транспортной развязки на пересечении Варшавского шоссе с улицей Академика Янгеля. Согласно контракту, полностью работы на эстакаде должны быть завершены в сентябре 2014 года.

// stroi.mos.ru, 19 июня 2014 1148171


Россия, ЦФО > Транспорт

Движение по трем эстакадам на пересечении МКАД и Можайки планируется открыть в июле 2014 года

Завершается строительство эстакады правоповоротного съезда с внутренней стороны Московской кольцевой автодороги (МКАД) на Можайское шоссе в сторону центра и двух дополнительных путепроводов через МКАД на дублерах Можайки, сообщили в Департаменте строительства Москвы. Эти работы проводятся в рамках реконструкции развязки на пересечении МКАД с Можайским шоссе. Движение по дублерам и эстакаде правоповоротного съезда планируется открыть в июле. В настоящее время на большей части эстакады правоповоротного съезда и на дублере Можайского шоссе по нечетной стороне дороги уложено асфальтобетонное покрытие, а также установлены барьерные ограждения. Кроме этого уже собраны металлические конструкции пролетных строений левоповоротной эстакады с внешней стороны МКАД в сторону центра и левоповоротной эстакады с внутренней стороны МКАД в область на участке до границ с областью. В Департаменте отметили, что на территории Московской области еще предстоит провести работы по освобождению площадки под строительство. Напомним, по плану реконструкции развязки МКАД с Можайским шоссе предстоит построить: четыре новых эстакады-съезда общей длиной почти 1,4 километра, два путепровода на дублерах суммарной длиной около 200 метров (ширина каждого составит 16,5 метра), направленные правоповоротные съезды, более 5,5 километра боковых проездов, переходно-скоростных полос, реконструировать существующие съезды. Также будет построено два надземных пешеходных перехода через МКАД и Минское шоссе и один подземный переход через Можайское шоссе. Предстоит демонтировать два существующих перехода (через Минское шоссе и МКАД). Работы по строительству развязки на территории города планируется завершить до конца 2014 года, на территории Московской области - в 2015 году. Как будет выглядеть обновленная транспортная развязка: 3D-модель развязки МКАД с Можайским шоссе.

// stroi.mos.ru, 19 июня 2014 1148170


Россия, ЦФО > Транспорт

Объявлен конкурс на строительство подземного пешеходного перехода на улице Габричевского в Северо-Западном административном округе (СЗАО), сообщается на портале госзакупок.

Начальная (максимальная) цена контракта - 7,2 млн рублей. Открытый конкурс на право заключения государственного контракта на строительство объекта с осуществлением функций технического заказчика «Подземный пешеходный переход, улица Габричевского, владение 1, корпус 1» объявлен Департаментом строительства Москвы. Общая длина прохожей части составит 78,2 метра, ширина - 4 метра, высота подземного перехода - 2,3 метра, следует из технической документации к конкурсу. Кроме того, будет построено два пандуса. Заявки на участие в конкурсе можно подавать до 9 июля, итоги конкурса будут подведены 16 июля.

// stroi.mos.ru, 19 июня 2014 1148164


Россия, ЦФО > Транспорт

Объявлен открытый конкурс на право заключения государственного контракта на строительство объекта с осуществлением функций технического заказчика по реконструкции Коптевского путепровода в Северном административном округе (САО).

Соответствующая информация размещена на портале госзакупок. Путепровод длиной 79 метров и шириной около восьми метров соединяет Нарвскую улицу с улицей Клары Цеткин через пути Малого кольца Московской железной дороги (МК МЖД). Победителю конкурса необходимо будет построить 342,21 метра путепровода, ширина проезжей части составит 12,5 метра. Помимо этого будет проведена реконструкция улиц Клары Цеткин, Нарвской и Фармацевтического проезда. Также будет возведен шумозащитный экран. Конкурс объявил Департамент города Москвы по конкурентной политике. Начальная цена контракта составляет порядка 55,7 млн рублей. Заявки на участие в конкурсе принимаются до 24 июля, итоги будут подведены 31 июля 2014 года. Напомним, что пассажирские перевозки на МК МЖД начнутся в 2016 году. Сейчас правительство Москвы и Российские железные дороги, объединив усилия, активно ведут работы на всем протяжении этого кольца. Реконструкция Коптевского путепровода позволит предотвратить аварийную ситуацию в связи с износом его существующих конструкций, а также обеспечит пуск пассажирского движения по Малому кольцу и строительство третьего пути РЖД. Проектом предусматривается строительство эстакады над путями МК МЖД с организацией двухстороннего движения транспорта по одной полосе в каждом направлении, расширение до 14 метров улицы Клары Цеткин на участке от Фармацевтического проезда до Старопетровского, а также реконструкция участка Нарвской улицы. Существующая транспортная развязка на пересечении улиц Нарвская, Михалковская, Выборгская, Головинское шоссе также будет реконструирована. На остановках общественного транспорта появятся заездные карманы. Протяженность МК МЖД составит 54 км. Малое кольцо будет перевозить до 285 млн пассажиров в год - это сопоставимо с пассажиропотоком на активных ветках метрополитена. Проект реконструкции Малого кольца Московской железной дороги предполагает строительство 31 транспортно-пересадочного узла (ТПУ), 22 из них будут обеспечивать пересадку с радиальных линий метро и с действующих линий железной дороги. Как ранее отмечал заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, Малое кольцо МЖД планируется увязать с шестью линиями метрополитена и восемью радиальными железнодорожными направлениями. На Портале Стройкомплекса представлены карты развития столичной транспортной инфраструктуры. Также здесь можно ознакомиться с размещением всех планируемых ТПУ, включая те, которые появятся на МК МЖД. Кроме того, планы по реконструкции и развитию Малого кольца железной дороги отражены как первоочередные в перспективной схеме Московского железнодорожного узла на stroi.mos.ru. Ольга Зеневич, собственный корреспондент

// stroi.mos.ru, 19 июня 2014 1148163


Куба, Россия > Транспорт

На Кубе будут установлены станции системы дифференциальной коррекции и мониторинга системы ГЛОНАСС.

Также обе страны начнут совместные исследования в области освоения космоса.

Российское правительство внесло в Госдуму законопроект о ратификации соглашения между кабинетами министров России и Кубы о сотрудничестве в области исследования и использования космического пространства в мирных целях.

«Соглашение носит рамочный характер и определяет необходимые принципы, нормы и условия для развития двусторонних отношений в области космической деятельности, в том числе по вопросам охраны прав интеллектуальной собственности, регулирования защиты и обмена различного вида информацией», - говорится в сообщении на сайте российского правительства.

Соглашение отвечает интересам России, в том числе связанным с необходимостью установки станций системы дифференциальной коррекции и мониторинга системы ГЛОНАСС на территории Республики Куба, добавляется в справке к документу.

Система ГЛОНАСС в ее гражданской части предназначена для формирования навигационного сигнала, с помощью которого возможно высокоточное определение координат и скорости движения любых подвижных объектов, оснащенных приемниками системы. Она также обеспечивает решение задач в интересах безопасности России.

Документ был рассмотрен и одобрен на заседании правительства России 5 июня 2014 года.

// prensalatina.ru, 19 июня 2014 1128656


Узбекистан, Россия > Транспорт

Авиакасса «Московия» предложила гражданам Узбекистана приобретать ж/д билеты в города России за сумы.

Таким образом, если конечный пункт узбекистанца небольшой российский город, такой как Чита или Нягань, куда нет прямого авиарейса, то билет на поезд от Иркутска до Читы можно взять в Ташкенте за национальную валюту.

Цены на билеты «Московия» предлагает вполне демократичные при любой форме оплаты. К примеру, чтобы добраться от Москвы до Ульяновска пассажир потратит всего 90 000 сумов, от Москвы до Старого Оскола – 214 000 сумов.

Материал подготовил: Алина Ионова

// podrobno.uz, 19 июня 2014 1118186


Россия, КФО > Транспорт

В МИНТРАНСЕ РФ НАДЕЮТСЯ НА СНИЖЕНИЕ ЦЕН НА АВИАБИЛЕТЫ В КРЫМ ПОД ВЛИЯНИЕМ КОНКУРЕНЦИИ

Субсидирование авиабилетов в Крым постепенно сойдет на нет под влиянием конкуренции между авиакомпаниями. Такое мнение высказал сегодня журналистам в Санкт-Петербурге заместитель министра транспорта РФ Сергей Аристов.

По его словам, спрос на полеты в Крым немного превысил прогнозы, что привело к активному росту числа авиакомпаний, работающих на этом направлении. "В старой формации у нас было семь городов, имевших авиасообщение с Крымом, сейчас 33, - отметил Аристов. - Количество рейсов также увеличилось с нескольких десятков, теперь их уже более сотни".

"Государство субсидирует эти перевозки, в первую очередь, социальные, но субсидирование постепенно сойдет на нет, так как конкуренция создаст для этого условия", - считает заместитель министра транспорта РФ.

Комментируя вопрос о том, как отражается на работе российской транспортной системы ситуация на юго-востоке Украины, Аристов подчеркнул, что " ни одного отказа в перевозке пассажиров или груза не было дано". По его мнению, это свидетельствует о том, что "российская транспортная система справляется с этой ситуацией".

// regnum.ru, 19 июня 2014 1114960


Россия, СФО > Транспорт

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПРОЕКТ "КЫЗЫЛ - КУРАГИНО" ПОЛУЧИТ 86 МЛРД РУБ.

Правительство РФ одобрило выделение средств из Фонда национального благосостояния (ФНБ) на железнодорожный проект "Кызыл-Курагино". Об этом ИА REGNUM сообщили в правительстве Тувы.

По данным правительства Тувы, из Фонда национального благосостояния выделят 114 млрд рублей на проекты "Россетей", "Ростелекома", а также на проект "Кызыл-Курагино". По словам замглавы Минэкономразвития России Николая Подгузова, накануне вышло распоряжение правительства, которым расширяется перечень инфраструктурных проектов, софинансируемых из средств ФНБ. Подгузов уточнил, что на проект "Кызыл-Курагино" будет выделено 86 млрд рублей.

"В конце мая Минфин и МЭР уже подготовили заключение о комплексном обосновании реализации проекта освоения Элегестского угольного месторождения и строительства железнодорожной линии "Элегест - Кызыл - Курагино" в Республике Тыва. Это заключение давало возможность перейти на новую стадию - разработку проекта акта правительства о выделении средств ФНБ. На проект будет выделено порядка 86 млрд рублей. Заемные средства будут представлены на 20 лет по ставке "инфляция плюс 1 проц. пункт". Проект включает строительство железнодорожной линии, горно-обогатительного комплекса на Элегестском месторождении, угольного портового терминала Ванино и строительство тепловой электростанции. Срок реализации проекта - до 2018 года, общий объем финансирования - 217,2 млрд рублей, в том числе средств ФНБ - 40% или более 86 млрд рублей", - говорится в сообщении правительства Тувы.

По словам замминистра, первый транш из ФНБ на проект "Кызыл-Курагино" может быть выделен уже в этом году после формирования синдиката банков, которые должны будут выделить 35% от общей суммы проекта. Средства инвестора составят 25%.

// regnum.ru, 19 июня 2014 1114938


Россия, Израиль > Транспорт

"АЭРОФЛОТ" НАЧИНАЕТ РЕГУЛЯРНЫЕ РЕЙСЫ В ИЗРАИЛЬ

Российское авиационное агентство присвоило компании "Аэрофлот" статус назначенного регулярного перевозчика на направлении Москва - Тель-Авив. Как сообщили в пресс-службе компании, с 18 июня все рейсы "Аэрофлота" в Тель-Авив получили официальный статус регулярных. Для пассажиров это означает возможность приобретать билеты не только в кассах России или Израиля, как прежде, но также и в третьих странах. Немалый спрос на эти билеты имеется в Америке и Европе, и живущие там пассажиры наверняка по достоинству оценят нововведение российского авиаперевозчика. Кроме того, благодаря новому статусу заметно упрощается процедура получения разрешения на выполнение рейсов.

"Еврейская община России приветствует начало регулярных полетов "Аэрофлота" Москва - Тель-Авив, - заявил МК президент Федерации еврейских общин России, член Общественной палаты РФ Александр Борода. - Сегодня между Россией и Израилем колоссальный пассажиропоток. Летают по этому направлению не только евреи, очень много людей ездит лечиться, отдыхать, как паломники по святым местам, в гости к родственникам. Потребность в комфортабельных самолетах, удобных рейсах и прекрасном сервисе очень высока. "Аэрофлот" же сегодня является одной из самых лучших мировых авиакомпаний, у него новые самолеты, хорошие пилоты, кошерное питание на борту, вежливые стюардессы и продавцы билетов. Поэтому факт начала регулярных рейсов - это, безусловно, очень радостное и, можно сказать, праздничное событие для всех, кто уже летает маршрутами "Аэрофлота" или полетит по этому направлению завтра. Безусловно, начало регулярных полетов не просто повысит качество обслуживания и увеличит количество пассажиров, но и позитивно скажется в целом на российско-израильских отношениях, которые сейчас находятся на хорошем уровне".

Согласен с этой оценкой и советник посольства Израиля в Москве по связям с прессой Алекс Кагальский. "Конечно, это позитивная тенденция, - прокомментировал он назначение "Аэрофлота" регулярным перевозчиком. - На сегодняшний день между Москвой и Израилем выполняются 73 рейса в неделю, наши отношения развиваются, граждане обеих стран часто пользуются перелетами по разным поводам - и для бизнеса, и для туризма. Сотрудничество в разных сферах растет, ежегодно мы принимаем в Израиле более 600 тысяч туристов из России".

Эксперты авиарынка уверены, что назначение "Аэрофлота" регулярным перевозчиком повлечет за собой устранение признаков монополизации, рост конкуренции и либерализацию рынка. "Однозначно, это должно заставлять авиакомпании снижать цены на авиаперевозки и не назначать стоимость билетов монопольно. Это первый плюс, - заявил главный редактор портала AVIA RU Network, эксперт комитета по транспорту Госдумы Роман Гусаров. - Второй плюс заключается в самом факте перехода из чартерного сегмента в регулярный. Чартерные рейсы выполняются по мере загрузки, билеты реализуются в основном через турагентства и в открытой продаже их купить было невозможно, только остатки распродавались туроператорами как "горящие". Теперь получается, что есть понятное количество регулярных рейсов, определенное количество перевозимых пассажиров. Соответственно, появляется количество билетов, доступных в свободной продаже, на сайтах авиакомпании и у агентств, продающих авиабилеты".

Кроме того, отмечают аналитики, у летающих вне расписания чартеров задержки рейса на несколько часов в принципе не считаются чем-то неожиданным. В случае регулярных рейсов будет четко указано время вылета, и самолеты должны будут следовать строго по графику. Как заверили в "Аэрофлоте", обслуживать рейсы будут комфортабельные воздушные суда большой вместимости Airbus A330 и Boeing-777. Чтобы лишний раз не путать пассажиров, расписание полетов и коды рейсов после 18 июня решено оставить прежними. "Аэрофлот" обещает также сохранить существующие тарифы. При этом главный российский авиаперевозчик ручается и за традиционно высочайший уровень сервиса, который неоднократно отмечали российские путешественники.

Напомним, что "Аэрофлот" осуществляет рейсы в Израиль с 2009 года. В 2010 году основным пунктом назначения для этого российского перевозчика был выбран второй по численности город Израиля Тель-Авив, являющийся крупным деловым и туристическим центром. С прошлого года в Израиле реализуется "политика открытого неба", предоставляющая более свободные условия для конкуренции разных компаний при перевозках в Израиль и из Израиля, напомнил Кагальский. Аналогичные процессы развиваются и в России. "Уже несколько лет у российского министерства транспорта есть вектор на либерализацию международных перевозок. Была проведена большая работа по увеличению количества авиаперевозчиков на каждом направлении, - сообщил Роман Гусаров. - Если лет пять назад на подавляющем большинстве международных линий летала только одна российская компания, и, соответственно, одна авиакомпания с противоположной стороны, то сейчас практически на всех маршрутах летает как минимум две российских и две компании той страны".

// regnum.ru, 19 июня 2014 1114909


Евросоюз, ЦФО > Транспорт

ПУТИН И ЕВРОПА ПОДДЕРЖАТ РАЗРАБОТКУ ЛЕГКОГО МЕТРО В ПОДМОСКОВЬЕ

"Дело хорошее, во многих странах используется", - так президент России Владимир Путин ответил губернатору Подмосковья Андрею Воробьеву на просьбу о поддержке в части разработки концепции проекта по строительству наземного метро. Об этом корреспонденту ИА REGNUM сообщили 19 июня в пресс-службе губернатора.

По словам Воробьева, Подмосковье хотело бы совместно с Министерством транспорта РФ и столичными властями привлечь лучших специалистов и практиков к разработке модели, "по которой сообщение было бы не только из области в Москву, но и были связаны крупные города и крупные аэропорты". "Это позволило бы людям легко, беспрепятственно добираться из одного населенного пункта в другой. Сейчас такой возможности нет. Тем более города строятся, мы 7 миллионов квадратных метров жилья строим. И здесь очень важно ваше слово - дать возможность нам доказать, что это имеет право на существование", - сказал губернатор.

"Хорошо, будем вместе согласовывать, договорились", - ответил Путин. Воробьев сообщил, что в разработке проекта готовы принимать участие западноевропейские компании: "Это легкое метро, оно используется и в Германии, пригородное метро, доступное. И сегодня не идет речь о миллиардах рублей, ни в коем случае - речь идет о партнерстве с лучшими европейскими компаниями. И я хотел бы вам письмо показать о том, что западноевропейские компании готовы участвовать именно в разработке, в обосновании".

"Ну, здесь, наверное, это будет экономически обоснованно, потому что плотность большая и перемещение большое", - резюмировал глава государства.

// regnum.ru, 19 июня 2014 1114891


Россия, ДФО > Транспорт

Объем перевезенных грузов ОАО "ФГК" в России вырос на 11,2 млн тонн. Тем самым компании за период с января по май удалось доставить около 61 млн тонн грузов, сообщает ИА AmurMedia со ссылкой на пресс-службу хабаровского филиала ОАО "ФГК".

За пять месяцев 2014 года общий объем перевезенных ОАО "ФГК" грузов составил около 61 млн тонн

С января по май 2014 года общий объем перевезенных ОАО "ФГК" грузов составил около 61 млн тонн (на 11,2 млн тонн больше, чем в аналогичном периоде прошлого года), или более 945 тыс. вагонов, находящихся в самостоятельном управлении Компании.

Общий грузооборот вагонов в управлении ОАО "ФГК" за пять месяцев 2014 года достиг 131,4 млрд ткм, что на почти 30 млрд ткм больше, чем в январе – мае 2013 года.

Общий объем среднесуточной погрузки вагонов в управлении ОАО "ФГК" за пять месяцев 2014 года превысил аналогичный показатель прошлого года в 1,2 раза и составил 403 тыс. тонн, или около 6,3 тыс. вагонов.

// amurmedia.ru, 19 июня 2014 1114739


Армения, Абхазия, РФ > Транспорт

Президент Армении Серж Саргсян заявил, что его страна желает восстановления прямого железнодорожного сообщения между Грузией и Россией через территорию Абхазии, но "серьезного разговора" на эту тему пока не ведется.

"Серьезного разговора на эту тему пока нет. Но мы хотим, чтобы эта дорога начала свое функционирование. Для нас это имеет жизненное значение", - заявил Серж Саргсян, находящийся с визитом в Тбилиси, в интервью грузинской телекомпании "Рустави-2", которое было показано в эфире поздно вечером 18 июня.

При этом он добавил, что "открытие железной доги зависит не только от Армении и России, но и от других сторон, поэтому мы активно работаем по этому вопросу".

В последнее время тема восстановления ж/д сообщения через Абхазию стала вновь обсуждаться в прессе, особенно на фоне ситуации в Дарьяльском ущелье, где после схода селевого потока 17 мая на территории Грузии, была заблокирована Военно-Грузинская дорога в направлении КПП "Казбеги - Верхний Ларс" и долгое время оставалось прерванным сухопутное транзитное сообщение через грузинскую территорию между Россией и Арменией.

Накануне госминистр по вопросам примирения и гражданского равноправия Грузии Паата Закареишвили заявил, что вопрос открытия железнодорожного сообщения через Абхазию пока не находится в стадии конкретного обсуждения, хотя в обозримом будущем он может стать предметом рассмотрения между Грузией и Россией на уровне официальных представителей, в частности спецпредставителя премьер-министра Грузии по урегулированию отношений с РФ Зураба Абашидзе и замминистра иностранных дел РФ Григория Карасина.

Комментарий Закареишвили последовал в ответ на заявление главы РЖД Владимира Якунина, который, как передает армянское информагентство Arka, сказал, что настало время "сосредоточиться на вопросе об открытии ж/д сообщения через Абхазию и Грузию в Армению".

// newsgeorgia.ru, 19 июня 2014 1104571


Россия, ЦФО > Транспорт

Портал Банки.ру совместно с Superjob.ru решил узнать, какими способами москвичи предпочитают оплачивать парковку, что им нравится в проекте, а что, наоборот, раздражает.

С 1 ноября 2012 года в Москве стартовал «пилот» по введению платной парковки на улично-дорожной сети Москвы. На улице Петровке и Каретном Ряду, включая прилегающие переулки, власти столицы установили плату за парковку в размере 50 рублей в час. С 1 июня 2013 года «пилот» перерос в полнофункциональный проект по развитию московского парковочного пространства, в рамках которого была введена платная парковка в пределах Бульварного кольца.

На данный момент платными парковочными местами оборудованы десять районов Первопрестольной: Арбат, Хамовники, Якиманка, Замоскворечье, Басманный, Красносельский, Мещанский, Пресненский, Таганский и Тверской.

Сейчас стоимость парковки в пределах Бульварного кольца составляет 80 рублей в час, а в пределах Садового кольца — 60 рублей в час. В пределах московского международного делового центра «Москва-Сити» стоимость первых двух часов парковки составляет 80 рублей в час, далее — 130 рублей в час. До конца 2014 года по воскресеньям и праздничным дням парковка бесплатна.

Востребованный сервис

На официальном сайте Московского паркинга представлено несколько вариантов оплаты парковочного места.

Чтобы произвести оплату парковки, автолюбитель может списать средства со счета мобильного телефона, воспользоваться веб-порталом или мобильным приложением «Парковки Москвы», использовать электронный кошелек Visa QIWI Wallet или осуществить оплату через паркомат.

В первом случае потребителю необходимо отправить СМС с номером парковки, автомобиля и количеством планируемых часов стоянки на короткий номер 7757. Продление или досрочное прекращение парковки также активизируется СМС-сообщением. Первая СМС-оплата автоматически создаст автолюбителю парковочный счет, привязанный к определенному номеру телефона. Средства на оплату парковки будут списываться со счета мобильного телефона и резервироваться на парковочном счете. Если парковка завершена досрочно, остаток неиспользованных средств (тарификация идет поминутно) сохраняется на парковочном счете и может быть использован в будущем.

Для оплаты парковки через веб-портал или мобильное приложение следует зарегистрироваться в системе посредством отправки СМС на короткий номер 7757, а затем войти в личный кабинет (логином выступит ваш номер мобильного телефона, а пароль придет по СМС). В личном кабинете необходимо будет пополнить парковочный счет. Сделать это можно с помощью банковской карты, путем списания средств со счета мобильного телефона либо активировав специальную скретч-карту, а также иным удобным способом. Помимо этого, следует внести в систему данные о своем автомобиле, выбрать интересующую вас парковку и нажать кнопку «Припарковаться». Для оплаты существует отдельная кнопка.

При выборе оплаты через паркомат можно воспользоваться банковской картой или специальной парковочной картой номиналом 500 или 1 000 рублей, которую можно приобрести в определенных местах. Кроме того, автомобилисту доступны для приобретения парковочные абонементы с правом ежедневной парковки без почасовой оплаты с 6 утра до полуночи в течение месяца или года. Для оплаты парковки через паркомат нужно приложить карту к валидатору до момента выдачи квитанции. Абонементы не действуют на парковках у «Москва-Сити», а жители Центрального административного округа Москвы имеют специальные льготы на абонементы.

Более подробно с порядком действий для оплаты парковки разными способами можно ознакомиться на сайте http://parking.mos.ru.

В электронных кошельках, а также специальных сервисах вроде Robokassa оплата парковки облагается комиссией в 2—3%, мобильные операторы обычно взимают комиссию в размере 5% от суммы платежа, а в терминалах и салонах сотовой связи удастся «попасть» на комиссию всего в 2%.

В QIWI указывают, что ежемесячно в рамках проектах «Московский паркинг» проходит порядка 45 тыс. парковочных сессий. Непосредственно через инструменты QIWI (терминалы, кошельки Visa QIWI Wallet) оплачивается в среднем 10 тыс. сессий в месяц.

По словам PR-директора компании «Евросеть» Ульяны Смольской, проект по оплате парковки в салонах «Евросети» был запущен в конце 2013 года, поэтому подводить итоги еще рано. «Однако уже сейчас мы можем отметить ежемесячный рост количества оказываемых услуг по оплате парковки более чем на 30%», — говорит Смольская. Отметим, что оплатить услуги парковки в «Евросети» можно только через кассу.

Пресс-секретарь компании «Мегафон» Олеся Яременко обращает внимание, что возможность оплаты парковок появилась у абонентов сотового оператора в ноябре 2012 года и сейчас можно говорить о том, что популярность сервиса растет. «Количество обработанных запросов за январь—февраль 2014 года по сравнению с тем же периодом 2013-го увеличилось в 17 раз. Число обработанных запросов на оплату парковки через нашу компанию ежемесячно составляет около 180 тысяч штук», — приводит статистику Яременко.

«Удобно, но не без изъянов»

«Самым популярным способом оплаты парковки является мобильное приложение, эквайером которого выступает Банк Москвы. По данным департамента транспорта, на июнь текущего года около 50% парковочных сессий оплачивается через мобильное приложение. Сервис Банка Москвы доступен круглосуточно для всех пользователей мобильного приложения с минимальными комиссиями для плательщика. Банк Москвы предоставляет сервисы пополнения парковочного счета через мобильное приложение «Парковки Москвы» с взиманием комиссии 1,5 % с карт сторонних банков–эмитентов и 0,9 % — с карт Банка Москвы без минимальных фиксированных комиссий, — говорит руководитель дирекции государственных, региональных и муниципальных электронных продуктов Банка Москвы Вадим Изотов. — Пополнение парковочного счета через портал «Московский паркинг» с взиманием 2% с карт любых банков–эмитентов также не подразумевает минимальной комиссии».

По данным дирекции стратегического развития ГКУ «Администратор московского парковочного пространства», самым популярным способом оплаты парковки по итогам мая 2014 года является мобильное приложение «Парковки Москвы» — на него приходится 45% парковочных сессий, на долю СМС-сообщений — 32,8%, на паркоматы — 21,7%.

Портал Superjob.ru специально по заказу Банки.ру провел собственный опрос среди экономически активных москвичей старше 18 лет, которые имеют водительские права и автомобиль, являются активными пользователями Сети и хотя бы раз пользовались официальной платной парковкой в центре столицы. В опросе приняли участие 500 респондентов, которым на выбор были предоставлены все возможные способы оплаты парковки. Допускался выбор одновременно нескольких вариантов.

Оказалось, что большинство респондентов (42%) оплачивали парковку посредством СМС-сообщений, 22% — банковской картой через паркомат, а 14% для этих целей воспользовались платежным терминалом.

Каждому десятому из опрошенных банковская карта помогла расплатиться за парковку через веб-портал parking.mos.ru либо соответствующее мобильное приложение. 7% также использовали веб-сайт или приложение «Парковки Москвы», но расплачивались в нем средствами со счета мобильного телефона или иным способом, не предусматривающим использование банковского пластика.

6% приобретали парковочную карту для паркомата, 3% больше доверяют наличным, расплачиваясь ими за паркинг в кассе банка или салоне сотовой связи. 2% используют электронные кошельки, а 1% москвичей «освоили» оплату парковки картой через интернет-банк или неспециализированные интернет-порталы, такие как robokassa.ru.

Можно отметить и тенденцию в предпочтениях москвичей, опробовавших разные способы оплаты парковки. Например, те, кто постоянно пользуются услугами столичного паркинга, реже выбирают платежные терминалы для оплаты, чем те, кому парковка понадобилась всего несколько раз, — 7% против 15% опрошенных. Зато постоянные «гости» парковок в разы чаще используют банковские карты на «Парковках Москвы» — 20% респондентов против 8% среди тех, кто бывает на парковках нечасто.

Среди минусов существующего сервиса по оплате парковки люди указывают временную недоступность оплаты, например, по СМС, завышенную стоимость стоянки и неудобство сервиса по оплате парковок наличными в офисах банков и салонах сотовой связи.

«Удобно, но не без изъянов. Непонятно, каким образом можно узнавать баланс счета, на который списываются деньги со счета мобильного для оплаты парковки, и как расходуются оставшиеся на счете средства», — пишет один из респондентов, директор департамента продаж, про СМС-оплату парковки.

«Лучше бы совсем въезд в центр закрыли. У нас все недоделано. Сначала делают парковки, затем вешают знак «остановка запрещена», — негодует респондент, работающий курьером в Москве и часто расплачивающийся в паркомате банковской картой. — На Котельнической набережной около высотки сделали карман для парковки, а потом знак повесили «Остановка запрещена».

Стоит ли парковка денег

Портал Банки.ру опросил сотрудников разных финансовых компаний о том, что им нравится и не нравится в современной системе оплаты парковок.

Алексей Колычев, коммерческий директор группы QIWI:

— Деловые и частные поездки в центр Москвы у меня происходят на регулярной основе, и зачастую в одну такую поездку посетить нужно сразу несколько мест. С появлением платных парковок площадку для машины стало найти несколько проще, но для появления культуры оплаты у водителей, очевидно, потребуется еще какое-то время. До сих пор можно увидеть закрытые номера машин, владельцы которых пытаются избежать оплаты.

Поскольку возможность совершить платеж появилась в QIWI одновременно с запуском проекта «Московский паркинг», у меня, как и у наших пользователей, не возникло трудностей с адаптацией к новым правилам. С помощью приложения для смартфона Visa QIWI Wallet я могу выбрать свою зону, указать время и провести оплату. Также быстро и просто можно провести оплату через QIWI-терминал.

Иван Кибардин, главный специалист отдела ценных бумаг банка «Интеркоммерц»:

— Если говорить про удобство пользования паркоматами, здесь необходимо разобраться один раз, и дальше у вас проблем возникнуть не должно. Вспоминая свой первый опыт использования паркомата, скажу: когда я пользовался им первый раз, изначально мне пришлось его изрядно поискать. А когда я его нашел, он просто-напросто не работал, да и на изучение его инструкции у меня ушла не одна минута. Но неработающий паркомат, насколько я могу судить из своего опыта, — исключение из правил. В остальном это реально удобная функция, так как, перемещаясь по Москве в деловых поездках на машине, теперь значительно проще припарковаться в нужном тебе месте, а не искать, «где получится». Стоит ли платная парковка своих денег, каждый решит для себя сам.

Ирина Левитина, директор центра корпоративных коммуникаций Нордеа Банка:

— Сама идея с введением платных парковок в центре мне очень нравится. Во-первых, почти всегда есть возможность припарковаться, что очень удобно для людей, которые периодически приезжают в центр Москвы по делам. Во-вторых, дороги стали значительно свободнее, например, Бульварное кольцо, по которому я проезжаю каждое утро, буквально преобразилось. В последнее время часто слышу, что люди предпочитают планировать встречи в кафе и ресторанах, возле которых есть зоны платной парковки.

По моему мнению, сервис оплаты парковки с мобильного телефона через СМС неудобен: нужно набирать сложную комбинацию букв и цифр, ждать подтверждения, потом еще раз подтверждать свое намерение припарковаться и только после получения второго сообщения от оператора можно спокойно оставить машину. Да и к тому же этот сервис не работает с номеров, подключенных по корпоративным тарифам. Поэтому, если у автовладельца только один телефон и он корпоративный, сервис ему недоступен. Я пользуюсь соответствующим приложением для мобильного телефона. Удобное, интуитивно понятное и, что самое главное, быстрое. Мгновенное пополнение своего парковочного счета с карты, мгновенная оплата, продление, мгновенный возврат денег на счет, если парковка прекращена, – очень удобно. Если говорить об улучшениях, возможно, стоит усовершенствовать автоматическое определение номера парковки (оно не всегда работает), добавить функцию оплаты парковки одновременно нескольких машин из одного приложения. Но, случается, приложение зависает, и вот тогда очень пригодился бы более удобный и простой механизм оплаты по СМС или работающий платежный терминал неподалеку.

Игорь Илюхин, советник председателя правления СМП Банка:

— На первый взгляд, многие вещи для оплаты парковки сделаны достаточно прогрессивно. В частности, наличие мобильного приложения под iOS упрощает процесс поиска свободного места. Однако технические сбои вызывают сильное раздражение. Недавно моя жена поехала с двумя детьми в центр Москвы к врачу. Один из детей – грудной младенец, соответственно, у моей жены были заняты руки, и она попросила меня оплатить парковку с моего телефона. Жена сказала мне номер парковки, я отправил СМС, однако оплата не проходила. Я позвонил на горячую линию и сообщил о проблеме. Они увидели, что платеж не проходит, однако решить вопрос не смогли и попросили подождать какое-то время. В течение часа деньги со счета телефона так и не ушли, и мне пришлось звонить еще раз и дожидаться ответа оператора. В конечном итоге оператор зафиксировал сбой, назвал мне номер моего обращения. Тем не менее не исключено, что штраф за неоплаченную парковку мне все-таки поступит и придется потратить дополнительные силы и время для того, чтобы его оспорить.

Анна ДУБРОВСКАЯ, Banki.ru

// banki.ru, 19 июня 2014 1103775


Россия, Весь мир, ЮФО > Транспорт

Международный железнодорожный бизнес-форум "Стратегическое партнерство 1520", который ежегодно проходит в Сочи, начинает свою работу в четверг и, несмотря на санкции Запада против России из-за ситуации с Украиной, соберет на дискуссиях и сессиях иностранных партнеров РЖД.

Форум собирает представителей крупнейших предприятий железнодорожного сектора России, стран СНГ и Евросоюза, органов государственной власти, научного и экспертного сообщества. Делегацию РЖД по традиции возглавляет президент компании Владимир Якунин.

Деловая программа мероприятия включает более 20 различных дискуссионных и интерактивных форматов, в которых принимают участие порядка 1,4 тысячи специалистов из более чем 30 государств. В рамках форума заключаются крупные международные соглашения по стратегическим направлениям развития железных дорог на пространстве 1520, а также контракты на поставку и обслуживание железнодорожной техники.

Иностранцы будут

Иностранные компании ежегодно принимают участие в форуме. На этот раз в их числе заявлены представители французских Alstom Transport и Gefco, канадской Bombardier, американской GE Transportation, немецких Siemens и Knorr Bremse, швейцарской Stadler и другие.

В Alstom Transport РИА Новости сообщили, что компания приедет на форум в шестой раз. Делегацию возглавит президент транспортного сектора Alstom Анри Пупар-Лафарж. Представители французской компании будут участвовать в сессиях и круглых столах.

"Россия остается одним из приоритетных рынков для Alstom, постоянно развивающей свое присутствие в регионе через локализацию. Будучи акционером и стратегическим партнером крупнейшего российского производителя подвижного состава ЗАО "Трансмашхолдинг", Alstom, конечно же, будет присутствовать на сочинском форуме", — сообщили в компании.

Представители Siemens примут активное участие в мероприятиях форума, большое количество делегатов приедет из Германии, сообщил РИА Новости директор департамента "Системы рельсового транспорта" Siemens в России Йорг Либшер.

Компания проведет дискуссию о развитии высокоскоростного движения в России совместно с группой немецких компаний, будет говорить о формировании новой интегрированной железнодорожной системы, реализации крупных проектов для дальнейшего развития пространства 1520 и транспортном потенциале.

"Что касается санкций, то мы надеемся на нормализацию ситуации без введения дополнительных санкций. Мы выполняем все контрактные обязательства. На нашей работе на форуме существующие экономические ограничения пока не сказываются", — сказал Либшер.

Темы форума

Ключевое внимание в рамках форума 2014 года планируется уделить вопросам, определяющим архитектуру железнодорожного транспорта на Евразийском континенте в долгосрочной перспективе, сообщают РЖД.

"Акцент в деловой программе будет сделан на поиске баланса интересов, гарантирующего пропорциональное развитие всех субъектов пространства 1520. Проблематика баланса интересов станет лейтмотивом при обсуждении всех граней железнодорожного бизнеса, включая высокоскоростное сообщение и машиностроение, логистику, грузовые и пассажирские перевозки, развитие кадрового потенциала и транспортное строительство, обеспечение безопасности перевозок", — говорится в анонсе.

Отмечается, что в качестве перспективного направления организации ускоренных перевозок планируется рассмотреть транспортировку в железнодорожных поездах авиационных контейнеров на основе европейской инициативы Euro Carex.

// ria.ru, 19 июня 2014 1103243


Россия, ЦФО > Транспорт

МОСГОРДУМА ОТМЕНИТ ШТРАФЫ ЗА НЕЧИТАЕМЫЕ АВТОНОМЕРА

Из КоАП Москвы уберут положения об ответственности за сокрытие автомобильного номера. По решению Верховного суда это должно регулироваться федеральным законом

Москва официально отменяет штрафы за сокрытие номеров, которые составляли 5 тысяч рублей. Сегодня Мосгордума рассмотрит во втором чтении поправки в столичный кодекс об административных нарушениях.

Ранее Верховный суд постановил, что ответственность за сокрытие номеров должна быть установлена не московским, а федеральным законом. Это решение было принято после жалобы юриста Виктора Вэскера.

Депутат Мосгордумы, председатель комиссии по законодательству Александр Семенников говорит, что норма после решения Верховного суда уже не действует, убрать ее из КоАП Москвы - это чисто техническая работа.

Александр Семенников, депутат Мосгордумы

"Сейчас эта ответственность из московского КоАПа исчезает, потому что суд определил, что такие меры может устанавливать только федеральный орган законодательной власти - Госдума. Соответственно, для того, чтобы такая норма появилась в федеральном КоАПе, необходимо, чтобы соответствующий закон был принят Государственной Думой. Когда она примет его, в какой редакции, примет ли вообще - это вопросы к федеральным законодателям. То есть такого состава правонарушения как сокрытие номера с использованием различных подручных средств не существует, остался только состав о неоплате парковки".

Абсурдом само существование такого штрафа считает координатор движения автомобилистов "Синие ведерки" Петр Шкуматов. Человек не может отвечать за то, что не находится в его поле зрения.

Петр Шкуматов, координатор движения автомобилистов "Синие ведерки"

"Вы можете оставить свой автомобиль, допустим, на сутки. Вы ушли, вы не контролируете автомобиль. Потом я подошел и навесил вам бумажку. Вам выписывается штраф. Скажите, за что? Если я еду и у меня номер закрыт во время движения, я действительно нарушаю правила дорожного движения, потому что в ПДД четко и черным по белому написано, что перед началом движения я обязан проверить читаемость номерных знаков автомобиля. И если я этого не сделал и у меня на номере, допустим, оказалась бумажка или листик, то в этом случае я действительно являюсь нарушителем. В отношении припаркованного автомобиля это абсурд. Вы же не будете жить рядом с автомобилем, не будете каждые пять минут проверять, действительно ли номера чистые или нет и не налепил ли кто-то вам на них снежок, например".

В то же время, по словам Шкуматова, парковочные инспекторы имеют право снимать с номера посторонние предметы, а также удалять грязь, если она мешает фиксации номерного знака.

// bfm.ru, 18 июня 2014 1149840


Россия, Весь мир > Транспорт

"АЭРОФЛОТ" ВПЕРВЫЕ СТАЛ САМОЙ ПУНКТУАЛЬНОЙ АВИАКОМПАНИЕЙ МИРА

По этому показателю компания обогнал Lufthansa, British Airways, Emirates

"Аэрофлот" признан самым пунктуальным авиаперевозчиком в мире по версии статистического агентства FlightStats по данным за май 2014 года. В отчете FlightStats указано, что 91.18% рейсов "Аэрофлота" в мае были выполнены точно по расписанию. По пунктуальности "Аэрофлот" обогнал крупнейших авиаперевозчиков, таких как SAS, Lufthansa, British Airways, Emirates.

По итогам 2013 года Аэрофлот вошел в топ-5 самых пунктуальных авиакомпаний Европы, опередив таких именитых конкурентов, как Air France, British Airways и Alitalia.

"Аэрофлот" сегодня - по-настоящему успешная авиакомпания премиум-класса, заслужившая всемирное признание благодаря исключительно высокому уровню сервиса и молодому современному флоту. Все это являет собой коренной перелом по сравнению с той репутацией, которой мы обладали еще 10 лет назад", - отметил генеральный директор Аэрофлота Виталий Савельев.

Портал FlightStats в режиме реального времени отслеживает информацию о выполнении более 150 тыс. рейсов по всему миру, что позволяет зафиксировать малейшие задержки на срок от 15 минут.

// bfm.ru, 18 июня 2014 1149836


Россия, ЦФО > Транспорт

Столичные власти одобрили реконструкцию моста через Москву-реку на 6-м км участка дороги Москва-Пассажирская - Смоленская - Усово Московской железной дороги (МЖД). Соответствующее решение было принято 11 июня на заседании Градостроительно-земельной комиссии города Москвы (ГЗК).

Как сообщили в Москомстройинвесте, работы будут осуществляться в рамках реконструкции Малого кольца Московской железной дороги (МК МЖД). Рассматриваемый участок расположен на территории четырех функциональных зон: зона линейных объектов, зона особо охраняемых природных территорий, зона водных поверхностей и зона линейных объектов внешнего транспорта и магистралей общегородского значения. Вблизи находятся станции метрополитена «Фили» и «Международная». В настоящее время на участке расположен пост военизированной охраны площадью 23,2 кв. метра. Он будет демонтирован и перенесен в другое место, в пределах существующей полосы отвода железной дороги.

// stroi.mos.ru, 18 июня 2014 1148181


Россия, ЦФО > Транспорт

Через два года к аэропорту Остафьево, который расположен на территории «новой Москвы», подведут сразу две автомобильные дороги, сообщили в Департаменте развития новых территорий Москвы.

По словам руководителя Департамента Владимира Жидкина, одна из них будет совершенно новой и пройдет по маршруту: МКАД - поселок Коммунарка - аэропорт Остафьево. Вторая будет реконструирована и частично построена заново. Речь идет о дороге по маршруту: М-3 «Украина» - дер. Сосенки - дер. Ямонтово - автомобильная дорога п. Коммунарка - аэропорт Остафьево. «Сейчас разрабатываются проекты планировок этих объектов. В ближайшее время будут объявлены торги на разработку проектно-сметной документации», - сказал В. Жидкин. Напомним, что создание современной дорожно-транспортной инфраструктуры «новой Москвы» в перспективе до 2035 года потребует инвестиционных вложений в размере более одного триллиона рублей. Как ранее отмечал руководитель городского Департамента развития новых территорий Владимир Жидкин, наибольшие вложения - почти 600 миллиардов - прогнозируются в строительство и реконструкцию дорог.

// stroi.mos.ru, 18 июня 2014 1148179


Россия, ЦФО > Транспорт

В Северном административном округе (САО) появится новый транспортно-пересадочный узел (ТПУ) «Коптево».

Как сообщили в Москомстройинвесте, он будет расположен рядом с производственными зонами «Братцево» и «Коптево», а также усадебным комплексом «Михалково». Градостроительно-земельная комиссия (ГЗК) одобрила технико-экономические показатели будущего ТПУ. Так, площадь терминала транспортно-пересадочного узла составит 1,6 тысячи квадратных метров, а надземного пешеходного перехода со вспомогательными посещениями - около четырех тысяч «квадратов». Проектом предусмотрена реконструкция расположенного в непосредственной близости дома культуры «Железнодорожник». В настоящее время на земельном участке площадью 21,93 га размещены производственные корпуса, гаражи и открытые автостоянки. ТПУ «Коптево» - один из шести транспортно-пересадочных узлов, которые будут возведены на Малом кольце Московской железной дороги (МК МЖД). Также здесь построят ТПУ «Лужники», «Площадь Гагарина», «Новопесчаная», «Открытое шоссе» и «Белокаменная». Напомним, транспортно-пересадочный узел - часть городской территории, где осуществляется комфортная пересадка пассажиров на различные виды транспорта (городской наземный, метро и железная дорога). До 2020 года в Москве и Московской области должна быть создана сеть транспортно-пересадочных узлов, которая включает в себя 255 ТПУ на территории столицы (90 - на базе метро, 31 - на Малом кольце железной дороги (МКЖД), 42 - на базе РЖД) и еще 300 - в Подмосковье. Она должна увязать в единую, комфортную для пассажиров систему все виды общественного транспорта, что позволит сократить время пассажиров в пути и создаст необходимые привлекательные условия для пересадки с личного автомобиля на общественный транспорт, снижая нагрузку на улично-дорожную сеть. На Портале Стройкомплекса опубликована отраслевая схема размещения ТПУ и перехватывающих стоянок в Москве.

// stroi.mos.ru, 18 июня 2014 1148178


Россия, ЦФО > Транспорт

С 16 июня изменилась схема движения автомобильного транспорта по Дмитровскому шоссе из области на внутреннюю сторону Московской кольцевой автодороги (МКАД) в сторону Алтуфьевского шоссе.

Это связано с открытием новой эстакады - левоповоротного съезда с Дмитровки при движении в центр на внутреннюю сторону МКАД-восток. Теперь при движении из области в центр по Дмитровке въезд на внутреннюю сторону МКАД осуществляется только по новой эстакаде, которую в понедельник открыли мэр Москвы Сергей Собянин и его заместитель по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин. Одновременно с эстакадой открылся правоповоротный съезд с Дмитровского шоссе из центра в направлении МКАД-восток (две полосы движения). Общая длина открытых для движения участков дорог составляет 1,65 км.

// stroi.mos.ru, 18 июня 2014 1148176


Армения, Россия > Транспорт

ЮКЖД ВВЕЛА В ЭКСПЛУАТАЦИЮ ДВА НОВЫХ КРУПНЫХ ОБЪЕКТА (АРМЕНИЯ)

В системе "Южно-Кавказской железной дороги" (ЮКЖД) 18 июня были сданы в эксплуатацию два производственных комплекса - механизированная дистанция пути ПДМ "Санаин" и прошедший усовершенствование Дорожный центр обучения, где создан новый учебный полигон. Открытие "Санаина" стало логическим завершением процесса восстановительных работ, запущенных в 2011 году и уникальных по своему масштабу за последние полвека.

Реконструкция проводилась в два этапа: в рамках первого были отремонтированы и реконструированы здание и цеха депо, проведен монтаж двух подвесных кранов-балок, оснащены различные участки, в частности, слесарно-заготовительный, сварочный, по ремонту гидро-, пневмо- и электрооборудования, в рамках второго - было установлено спецоборудование, возведен навес для ремонта и отстоя крупногабаритной техники, которая из-за своих размеров не может быть обслужена в соответствующих цехах.

Что касается Дорожного центра обучения, он был открыт в 2010 году для содействия повышению навыков сотрудников железной дороги. Его модернизация была нацелена на углубление, расширение профессиональных знаний работников железной дороги на основе технического обучения. В рамках переподготовки они отрабатывают и закрепляют практические навыки работы в штатных и нестандартных ситуациях обмениваются опытом, участвуют в конкурсах мастерства и так далее. Центр оснащен всеми необходимыми средствами - аппаратурой, пособиями, а также специальным тренажерных вагоном для обучения локомотивных бригад.

Как сообщает корреспондент ИА REGNUM , в торжественной церемонии открытия приняли участие президент ОАО "Российская железная дорога" Владимир Якунин, руководитель ЮКЖД Виктор Ребец, посол России в Армении Иван Волынкин, вице-премьер Армении, министр территориального управления Армен Геворкян, замминистра транспорта и связи Артур Аракелян и пр.

В своей речи Владимир Якунин, в частности, подчеркнул, что ЗАО ЮКЖД (стопроцентная "дочка" РЖД) работает и продолжает развиваться. "Несмотря на очень сложную экономическую ситуацию, ЮКЖД закончила этот год с небольшой прибылью, хотя она резко сократилась по сравнению с предыдущим периодом. Это свидетельствует, что мы работаем достаточно эффективно", - заметил Якунин, добавив, что ввод в эксплуатацию объектов на станции "Санаин" позволит сохранить 180 высокотехнологичных рабочих мест.

Президент РЖД также добавил, что утром 18 июня встречался с президентом Армении Сержем Саргсяном. "Я докладывал президенту о результатах работы, о наших подходах. Президент ставил задачи по дальнейшему развитию деятельности ЮКЖД в непростых экономических и в не очень простых политических условиях. Могу вам, уважаемые товарищи, доложить, что за прошедший период времени концессионер ОАО "РЖД" инвестировало в развитие ЮКЖД более 91 млрд драмов (около $225 млн). Львиная доля пошла именно на модернизацию и развитие инфраструктуры", - подчеркнул он.

Якунин добавил, что руководство ЮКЖД всегда ориентировано на "наиболее важный ресурс" и "ценность", на которых строится вся работа - "дружеские, братские, стратегические и партнерские отношения между нашими двумя государствами и между нашими народами".

Выступивший на открытии посол Волынкин, в свою очередь, заявил, что, несмотря на сравнительно небольшой срок его пребывания в Армении, 18 июня он присутствует на открытии уже четвертого и пятого объектов ЮКЖД. "Это - огромнейший вклад в общую копилку двухсторонних отношений между нашими двумя государствами, которые характеризуются стратегическим партнерством по всем направлениям. Наши железнодорожники, несомненно, вносят один из самых крупных вкладов в общее развитие этих отношений. Цифры, отмечающие капиталовложения в эту сферу экономики Армении, конечно же, впечатляют", - подчеркнул дипломат.

Отметим, что ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" является 100% дочерней компанией ОАО "Российские железные дороги" и осуществляет концессионное управление армянскими железными дорогами. ЗАО "Армянская железная дорога" было передано в концессионное управление ЗАО "ЮКЖД" согласно подписанному 13 февраля 2008 года концессионному договору. Срок концессионного управления составляет 30 лет с правом пролонгации еще на 10 лет.

// regnum.ru, 18 июня 2014 1115074


Россия, СКФО > Транспорт

"НАФТА-МОСКВА" ПРЕДСТАВИЛА ПРОЕКТ РАЗВИТИЯ АЭРОПОРТА МАХАЧКАЛЫ

Проект развития махачкалинского международного аэропорта представили представители компании "Нафта-Москва" в ходе рабочего совещания у главы Дагестана Рамазана Абдулатипова. Об этом ИА REGNUM сообщили 18 июня в пресс-службе главы и правительства Дагестана.

Первый заместитель гендиректора ОАО "Аэропорт Махачкала" Станислав Невзоров назвал целью проекта повышение уровня обслуживания жителей и гостей республики, развитие ее инвестиционного, социально-экономического и культурного потенциала.

Работы первого этапа реконструкции стоимостью свыше двух миллиардов рублей должны быть закончены до конца 2014 года. В настоящее время на три метра расширена взлетно-посадочная полоса, и теперь аэропорт может принимать самолеты практически всех видов. Кроме того, представитель группы "Нафта-Москва" рассказал о том, что разработаны проекты строительства новых терминалов для международных и внутренних линий, благодаря которым пропускная способность аэровокзала увеличится в три раза.

Глава республики Рамазан Абдулатипов возложил большие надежды на группу "Нафта-Москва", возглавляемую Сулейманом Керимовым, и призвал инвесторов ускорить работу по реконструкции аэровокзала.

Напомним, как сообщало ИА REGNUM , международный аэропорт Махачкалы был приобретен группой "Нафта-Москва" 10 июня 2014 года за 300 млн рублей. Сообщалось, что на момент покупки аэропорт имел долги перед разными организациями в сумме от 700 млн до одного миллиарда рублей. НОВОСТИ До 20 декабря все работы на 13-километровом участке ФАД "Кавказ" будут завершены 17.06.2014 В Ингушетии работы по строительству дороги от границы с Чечней и до аэропорта "Магас" "До 20 декабря текущего года все работы на 13-километровом участке ФАД "Кавказ" от границы с Чечней и до аэропорта "Магас" будут завершены. Реконструкция дороги идет строго по графику и без срывов", - об этом руководителю региона сообщили представители генподрядчика в ходе выездного совещания на месте прокладки дорожного полотна. Главу республики интересовали вопросы осуществления контроля над качеством производимых работ. Специалисты отметили, что экспертиза, проведенная недавно, показала, что на протяжении всего участка не выявлено нарушений, некоторые мелкие недочеты устранены своевременно. Хорошими показателями работы отличились две местные фирмы "Мальтес", "Трансасфальт". По информации строительных организаций, уже в этом месяце будет открыто односторонне движение, а четырехполосное - до конца декабря. На совещании с дорожниками Юнус-Бек Евкуров подчеркнул необходимость завершить асфальтобетонные работы до 15 октября этого года. "Для выполнения этой задачи вам необходимо сконцентрировать все имеющиеся ресурсы и трудиться в две смены", - отметил Глава региона. Юнус-Бек Евкуров дал указания обеспечить безопасность и удобство движения автомобилей с расчетными скоростями и нагрузками, а асфальтирование, по его словам, должно быть качественным, надежным и долговечным. Применение новых технологий и использование высококачественных стройматериалов позволят достичь желаемого результата. По информации специалистов, практика строительства 10-километровых участков в год введена федеральным управлением, как наиболее оптимальная норма, с учетом особенностей регионов, местности и общего качества выполняемых работ. Для проведения всего цикла мероприятий заключены договоры с четырьмя ингушскими фирмами, выигравшими государственный тендер. Три организации работают непосредственно на дороге - это "Маркетинг сервис", "Мальтес", "Трансасфальт", а четвертая фирма занимается переносом инженерных коммуникаций. Технология прокладки дорожного полотна предусматривает снятие до полутора метров верхнего слоя почвы. Далее укладываются и раскатываются слои балласта толщиной 30 сантиметров, каждый из которых уплотняется до заданной плотности вибро-катками. Все технологические требования оцениваются в специальных лабораториях. Каждая операция проводится с дополнительным запасом прочности. На каждом отрезке сначала прокладываются примыкающие две полосы, после чего существовавшая ранее проезжая часть разбирается и подводится под общий профиль новой трассы. После того, как будут закончены третья и четвертая полоса, будут монтироваться разделительные отбойники, наноситься разметка. На ингушском участке трассы М29 проектом предусмотрены две двухъярусные развязки в районе перекрестка у с.п. Нестеровское и у поворота на Магас. Остальные перекрестки будут иметь свои технические решения, которые также упростят движение транспорта в этих местах. На самом оживленном перекрестке у сельского поселения Экажево планируется проложить объездные выходы на трассу "Кавказ", что позволит значительно разгрузить сам перекресток. Также к 2018 году предполагается построить новый транзитный участок трассы в объезд Назрани, который пройдет ближе к предгорной части республики и обойдет стороной все близлежащие крупные села, а также столицу Ингушетии.

// regnum.ru, 18 июня 2014 1115062


Россия, УФО > Транспорт

ДЛЯ ИННОВАЦИОННОГО ТРАМВАЯ R1 ОТКРЫТ СВОЙ САЙТ

У проекта прототипа инновационного трамвая R1 (Russia One), презентация которого пройдет на выставке "Иннопром 2014" в Екатеринбурге 9 июля 2014 года, появился тизерный сайт. На нем уже можно ознакомиться с отдельными элементами трамвая, получить представление о его примерном облике. Целиком трамвай можно будет увидеть только 9 июля, в том числе и на сайте r1.uvz.ru, сообщили 18 июня корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе корпорации УВЗ.

Проект R1 реализуется на ОАО "Уралтрансмаш" (входит в корпорацию УВЗ) совместно с ОКБ "Атом" дизайнера Алексея Маслова. Уралтрансмаш является лидером по производству трамваев в России, в данный момент успешно исполняет контракт на поставку трамваев нового поколения в Москву.

Проект прототипа российского инновационного трамвая призван продемонстрировать уровень компетенции российского производителя, особенно с учетом необходимости обновления трамвайного парка городов, принимающих матчи Чемпионата мира по футболу 2018 года, отметили в корпорации.

R1 представляет собой новый стандарт жизни в мегаполисе. Конфигурация салона опциональна и адаптируема под задачи конкретного маршрута и специфику городской среды. Кузов вагона выполнен из композиционных материалов, что существенно облегчает техническое обслуживание вагона.

Добавим, что 9 июля у трамвая также появятся свои аккаунты в Instagramm, Twitter, Facebook

// regnum.ru, 18 июня 2014 1115061


Украина, КФО > Транспорт

Железные дороги Украины в период с 1 по 16 июня 2014 года перевезли в направлении Крыма 51,2 тысяч пассажиров, что в 2,7 раза меньше, чем за аналогичный период 2013 года.

Об этом заявил начальник главного пассажирского управления "Укрзалiзниця" Игоря Бреуса.

По словам начальника управления, в связи с переориентацией крымского пассажиропотока "Укрзалiзниця" для организации летнего отдыха назначила поезда в направлении Геническа, Бердянска, Херсона, Николаева и Одессы.

Он также сообщил, что на сегодняшний день в направлении Крыма установлено курсирование 28 пар поездов, в частности, из Украины в Крым - 17 пар, из Крыма в Москву - четыре пары, из Белоруссии в Крым - семь пар.

И. Бреус также напомнил, что тарифы на поезда, курсирующие между Украиной и Крымом, не повышались: как и ранее, действует внутригосударственный тариф.

// trans-port.com.ua, 18 июня 2014 1106838


Россия > Транспорт

2014 год войдёт в историю, как год признания президента РЖД В. Якунина в том, что впервые за всю историю подведомственная ему компания потерпела убытки по итогам I квартала.

Унылый квартал

Падение прибыли РЖД - долговременная тенденция. По итогам 2013 г. выручка выросла на 0,77% до 1,377 трлн. руб., чистая прибыль по РСБУ сократилась в 19,07 раза до 740 млн. руб., прибыль от продаж снизилась на 12,81% до 58,78 млрд. руб., прибыль до налогообложения упала в 3,41 раза до 19,399 млрд. руб.

В I квартале выручка по РСБУ выросла на 1,27% до 342,934 млрд. руб.,чистый убыток составил 10,239 млрд. руб. При этом объём погрузки РЖД в I квартале 2014 г. составил 294 млн. тонн, что примерно столько же, сколько в АППГ. Перевозки грузов по железной дороге в РФ в январе-апреле снизились на 1,2%. На 34% вырос объём перевозок в порты Дальнего Востока.

Президент РЖД Владимир Якунин сообщил о том, что «В первом квартале текущего года компания впервые за всю историю своего существования закончила с убытком в 16 млрд. руб.».

Якунин связал это с тем, что правительство осенью прошлого года приняло решение заморозить тарифы на перевозку нефти и нефтепродуктов.

РЖД в конце 2013 г. приняло решение об индексации тарифов на экспортные перевозки нефти и нефтепродуктов на 13,4%, однако в дальнейшем уже принятое решение об индексации временно приостановили на основании решения правительства РФ о нулевой индексации тарифов на услуги естественных монополий в 2014 году.

Глава РЖД немедленно предупредил, что РЖД будет работать в убыток до конца 2014 года, при этом убыток составит 60,1 млрд руб., а недополученная выручка - 93,2 млрд руб. Будут ли показатели точно такими, пока неизвестно, но в целом прорчества Якунина сбываются: РЖД работают плохо.

Маета РЖД

Объём погрузки ОАО РЖД за январь-май 2014 года снизился на 0,6% по сравнению с аналогичным периодом 2013 года, составив 498,9 млн. тонн. Перевозки грузов по железной дороге сократились на 1,4% по сравнению с АППГ до 558 млн тонн. Показатели грузооборота увеличились на 5,5% до 942,2 млрд. тарифных тонно-километров. С января по май перевозки во внутреннем сообщении сократились на 3,9%, перевозки строительных грузов снизились на 13%, или 8,5 млн. тонн, экспортные перевозки увеличились на 6,3%; перевозки в порты Дальнего Востока выросли на 14%.

В мае 2014 года показатели погрузки РЖД сократились на 2,2% до 103,2 млн. тонн, при этом грузооборот увеличился на 3% до 191,4 млрд. тарифных тонно-километров. Перевозки в экспортном направлении увеличились на 6,9%, до 179,8 млн. тонн, импортные перевозки снизились на 10,2% до 43,8 млн. тонн; транзитные перевозки сократились на 20,7% до 10,5 млн. тонн; снизился объём перевозок через сухопутные пограничные переходы на 4,5% до 123,5 млн. тонн, в то же время перевозки в порты увеличились на 9,7% до 110,6 млн. тонн.

За данный период на 32% выросло количество отказов технических средств, задержки грузовых поездов увеличились в общем на 71%.

Просьбы, пожелания, угрозы

Рост грузперевозок в экспортном отношении связан с девальвацией рубля. В свою очередь, существенное снижение показателей РЖД во многом связано с сокращением перевозок строительных грузов. Предполагается, что строительные грузы стали менее востребованы с окончанием работ по проекту Олимпиады-2014 в Сочи. В этом случае можно предположить, что если в ближайшее время в России не будет организована ещё одна Олимпиада, то перевозки строительных грузов будут падать и статистика РЖД останется в том же удручающем состоянии. С другой стороны, кажется существует проект проведения ЧМ-2018 по футболу, до которого осталось 3 года. Возможно, в скором времени мы увидим резкий взлёт объёма перевозок.

Также традиционным объяснением внутренних экономических проблем, в том числе низкой статистики перевозок РЖД, является экономическая ситуация в мире. Но этот фактор скоро утратит свою значимость, и придётся искать другое объяснение.

Стандартными методом улучшения положения в железнодорожных грузоперевозках считаются государственные субсидии, увеличение финасирования проектов, тарифов. Не так давно первый вице-президент РЖД Вадим Морозов предложил проиндексировать тарифы на грузоперевозки со второй половины года минимум на 8%. Пояснив, что именно из-за нулевой индексации тарифов на грузоперевозки в 2014 году РЖД переживает более чем тяжёлые времена.

Недостатки тарифной политики, с точки зрения РЖД, приведут к нехватке инвестиций, что снизит вложения в поддержание и развитие инфраструктуры, уменьшатся безопасность перевозок, скорость и надёжность доставки грузов, замедлится оборот грузовых вагонов, снизятся инфраструктурные возможности железных дорог и конкурентоспособность железнодорожного транспорта по сравнению с другими видами транспорта.

Владимир Якунин направил письмо Владимиру Путину, в котором попросил повысить тарифы на грузовые перевозки в 2015 году на 8%. В обоснование Якунин привёл прогноз макроэкономического развития Минэкономразвития, в котором указывается, что рост тарифов РЖД в следующем году составит 6%. Разница прогнозируемого и желаемого объясняется тем, что на финансовое положение РЖД повлияют обязательства Минфина по компенсации расходов на перевозку пассажиров и курсовые разницы выше прогнозных. То есть, повышение тарифов на 6% проблемы РЖД не решит.

Не так давно холдинг "Российские железные дороги" опубликовал Стратегию развития до 2030 года. Цели и задачи РЖД особой значимости не представляют в силу размытости и общего характера. Риски же и угрозы, препятствующие достижению целей, более интересны.

Ключевыми рисками реализации стратегии РЖД являются:

отсутствие госрешений в области нормативного и тарифного регулирования;

сохранение инфраструктурных ограничений для роста объемов и качества перевозок;

неблагоприятная макроэкономическая ситуация;

экономическая стагнация в ближайшие годы;

падение сырьевых цен;

опережающее развитие автодорожной инфраструктуры;

недостаток инвестиций;

продажа акций стратегически значимых компаний.

Стоит обратить внимание на то, что в РЖД говорят о негативном развитии ситуации в экономике в ближайшие годы. Мы можем сказать, судя по итогам января — мая 2014 года, что анализ рисков и угроз реализации стратегии РЖД оказался вполне адекватным.

Если тарифы на грузовые железнодорожные перевозки будут повышены, это повлечёт за собой повышение тарифов буквально «на всё», так как РЖД, по собственным подсчётам, выполняют 44,5% грузооборота в стране, транспортируют стратегически важные товары в экспортном и импортном направлении.

Впрочем, если не повысят, лучше всё равно не будет.

Понов Виталий

// chinalogist.ru, 18 июня 2014 1104882


Россия, ЦФО > Транспорт

СТОЛИЧНЫЕ ВОДИТЕЛИ ПЕРЕСАЖИВАЮТСЯ НА ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ

Сотрудники мэрии уверены, что автовладельцы пополняют ряды пассажиров общественного транспорта, желая избежать пробок. Столичные власти считают, что тенденция сохранится, однако далеко не все эксперты согласны с таким мнением

Водители Москвы все больше и больше отдают предпочтение общественному транспорту. К такому выводу пришли сотрудники мэрии, руководствуясь данными о росте пассажиропотока общественного транспорта столицы. По данным мэрии, за 5 месяцев количество пассажиров выросло на 2% в московском метро и на 11% в наземном транспорте. При этом выросло количество не льготных пассажиров, а тех, которые платят за проезд.

Заммэра Максим Ликсутов считает, что рост количества пассажиров свидетельствует о том, что "в метро сегодня пересаживаются люди, которые ценят свое время - экономически активные жители Москвы". В мэрии считают, что тенденция сохранится.

Депутат Мосгордумы Иван Новицкий поддерживает инициативу не только на словах, но и на деле. Депутат сам в последнее время "пересел на метро".

Иван Новицкий, депутат Мосгордумы

"Думаю, что так, все мы больше метро пользуемся. Я и сам тоже больше пользуюсь. Все усилия работают, конечно, для того, чтобы это было так. Будем улучшать общественный транспорт дальше. Это целая программа правительства Москвы, которая докладывалась недавно на правительстве, по транспорту".

На самом деле рост пассажиропотока произошел за счет активного строительства в Подмосковье и постоянного роста численности жителей Москвы, уверен координатор "Общества Синих ведерок" Петр Шкуматов.

Петр Шкуматов, координатор "Общества Синих ведерок"

"Мосгортранс пытается выдать желаемое за действительное. Дело в том, что московская агломерация каждый год растет, здесь появляется каждый год за счет нового строительства, я напомню, это порядка 10 млн кв метров недвижимости в Подмосковье и в Москве, растет примерно на 500 тысяч человек. Эти цифры, которые, действительно, было бы логично ожидать, просто исходя из строительной активности в Москве и Московской области. Мосгортранс интерпретирует таким образом, который ему выгоднее. То есть так, чтобы показать, что политика Департамента транспорта по дискриминации автомобилистов и попытки вытеснить автомобили из города приносят результаты".

Машин в Москве в последнее время стало меньше, но исключительно по причине наступления лета, говорит Генеральный директор службы "СитиГИД Москва" Александр Баранов.

Александр Баранов, генеральный директор "СитиГИД Москва"

"Я, честно говоря, скептически отношусь к этим цифрам, я не знаю, как они считали, где они их взяли. Может быть, они их выдумали. Я вижу по текущей ситуации, по загруженности дорог, по тем пользователям, которые пользуются нашей навигационной системой. Я хочу сказать, что не уменьшилось у нас пользователей, и также они ездят, и также они стоят в пробках. В июне, естественно, пробок стало меньше, и людей на дорогах стало меньше, но это не по тому, что эти люди ушли в метро или на наземный транспорт. Вы посмотрите, наземный транспорт также ходит пустой. Эти люди просто уехали из Москвы, уехали в отпуск. Сезон отпусков, лето - это абсолютно нормально. А в сентябре мы все с вами дружно будем стоять в пробках, потому что все люди вернутся, начнут собирать детей в садики и школы".

Пересадка автомобилистов на общественный транспорт - это главная стратегическая задача, которую поставил перед правительством Москвы мэр Сергей Собянин еще в 2011 году.

10 июня программу развития транспорта Москвы продлили до 2020 года, итоговый объем финансирования программы составит 4,4 трлн рублей.

Мэрия хочет, чтобы москвичи добирались до работы в среднем на 10-12 минут быстрее, при этом чаще пользовались общественным транспортом, а не личными машинами

// bfm.ru, 17 июня 2014 1149805


Россия, ЦФО > Транспорт

На юго-востоке Москвы построят ТПУ «Новохохловская»

Градостроительно-земельная комиссия города Москвы (ГЗК) одобрила проект планировки территории площадью 33,21 гектара для строительства транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Новохохловская» сообщили в Москомстройинвесте. Рассматриваемый участок расположен в районах Текстильщики и Нижегородский Юго-Восточного административного округа Москвы (ЮВАО). Общая площадь существующей застройки на месте будущего ТПУ составляет 32,77 тыс. кв. метров, из которых 17,2 тыс. «квадратов» подлежат сносу. На данной территории планируется построить капитальные объекты общей площадью чуть более 22 тыс. кв. метров. Проект планировки предполагает возведение терминала ТПУ «Новохохловская» («Хохловская») площадью 1,59 тыс. кв. метров, надземного пешеходного перехода, железнодорожной платформы Калитники, торгово-делового центра с паркингом на 50 машиномест на первом этаже и открытой парковкой под ТПУ на 1,3 тысячи машиномест, а также административного здания с помещениями технических служб железнодорожного транспорта. Напомним, транспортно-пересадочный узел - часть городской территории, где осуществляется комфортная пересадка пассажиров на различные виды транспорта (городской наземный, метро и железная дорога). До 2020 года в Москве и Московской области должна быть создана сеть транспортно-пересадочных узлов, которая включает в себя 255 ТПУ на территории столицы (90 - на базе метро, 31 - на Малом кольце железной дороги (МКЖД) и 42 - на базе РЖД) и еще 300 - в Подмосковье. Она должна увязать в единую, комфортную для пассажиров систему все виды общественного транспорта, что позволит сократить время пассажиров в пути и создаст необходимые привлекательные условия для пересадки с личного автомобиля на общественный транспорт, снижая нагрузку на улично-дорожную сеть. На Портале Стройкомплекса опубликована отраслевая схема размещения ТПУ и перехватывающих стоянок в Москве.

// stroi.mos.ru, 17 июня 2014 1148195


Россия, ЦФО > Транспорт

Мэр Москвы Сергей Собянин 16 июня 2014 года подписал постановление правительства Москвы N 336-ПП о переименовании двух станций метрополитена, имеющих рабочие названия «Ферганская улица» и «Конюшковская».

«Присвоить проектируемой станции московского метрополитена Кожуховской линии «Ферганская улица» наименование «Юго-Восточная», - говорится в постановлении. Также в одном из пунктов документа указано, что станция «Конюшковская» Калининской линии метро отныне будет носить название «Дорогомиловская». Этим же постановлением присвоено наименование двум скверам Москвы. Так, сквер, расположенный в районе Черемушки Юго-Западного административного округа (ЮЗАО) между улицей Цюрупы и Болотниковской улицей, получил название «Сквер гвардии полковника Ерастова». А скверу, расположенному в районе Якиманка Центрального административного округа (ЦАО) на пересечении Большого Толмачевского и Лаврушинского переулков, присвоено название «Сквер Шмелева».

// stroi.mos.ru, 17 июня 2014 1148187


Россия, ЦФО > Транспорт

Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что в 2016 году планируется завершить все работы и приступить к эксплуатации Московской кольцевой железной дороги (МКЖД), которая станет дополнительным контуром метрополитена.

«В конце 2015 года основные работы должны закончить и в 2016-м приступить к эксплуатации. Там есть отдельные проблемы, но в целом проект идет более-менее нормально», - сказал С. Собянин сегодня на встрече с президентом РФ Владимиром Путиным. По его словам, МКЖД будет вторым пересадочным контуром столичного метро после Кольцевой линии, который в настоящее время интегрируется с подземкой. С. Собянин доложил главе государства, что за последние годы в столице было введено в эксплуатацию 25 км линий метро. «Это только начало, потому что мы входили в стройку, проектирование и так далее, а в последующие годы будет ввод гораздо больше, чем в предыдущие. Эта стройка двигается, мы проектируем, она реально идет», - отметил градоначальник. Он добавил, что с 2010 года протяженность реконструируемых автомобильных дорог в российской столице выросла с 10 - 15 км до 80 км. «Для Москвы это огромные показатели. Жители видят, как развязки строятся, реконструируются дороги. Набранный темп мы постараемся сохранить и таким образом восполнить отставание, которое было в предыдущие годы», - подчеркнул С. Собянин.

// stroi.mos.ru, 17 июня 2014 1148186


Россия, ЦФО > Транспорт

В ходе реконструкции транспортной развязки на пересечении Каширского шоссе и Московской кольцевой автодороги (МКАД) движение транспорта по съездам закрывать не планируется.

Количество полос движения по самой магистрали и съездам в любом направлении останется прежним. Как сообщили в Департаменте строительства Москвы, в ходе работ возможен лишь временный перенос съездов с сохранением количества полос движения. Единственное исключение - перемычка между съездом с Каширки на внутреннюю сторону МКАД и съездом с МКАД на это шоссе в область, которая будет временно закрыта, однако она никак не влияет на возможность движения. Напомним, по плану реконструкции строителям предстоит возвести четыре эстакады, в том числе две левоповоротные. Одна из них (длиной 612 метров) будет обеспечивать съезд с Каширского шоссе из области на внутреннюю сторону МКАД, вторая (длиной почти 665 метров) - съезд с Каширки из центра на внешнюю сторону МКАД. Третья эстакада длиной 164,8 метра будет обеспечивать правоповоротный съезд с МКАД на Каширское шоссе в сторону области, а четвертая, длиной 368,9 метра, создаст условия для разворота транспорта, движущегося со стороны Варшавского шоссе. Также предстоит построить тоннель по боковому проезду МКАД со стороны города и надземный пешеходный переход через кольцевую автодорогу на участке по направлению к Варшавке. Кроме этого предусмотрена реконструкция МКАД на участке 2,14 км, Каширского шоссе - 0,46 км, строительство боковых проездов вдоль МКАД - 1,28 км, въездов на прилегающую территорию - 1,16 км. Завершить все работы планируется во втором квартале 2015 года.

// stroi.mos.ru, 17 июня 2014 1148184


Молдавия, КФО > Транспорт

ПРИДНЕСТРОВЬЕ НАМЕРЕНО ВОЗОБНОВИТЬ АВТОБУСНОЕ СООБЩЕНИЕ С КРЫМОМ

Власти Приднестровской Молдавской Республики намерены возобновить с 20 июня работу еженедельного автобусного маршрута "Бендеры-Ялта". Об этом корреспонденту ИА REGNUM сообщили 17 июня в пресс-центре Государственной службы транспорта и дорожного хозяйства ПМР.

Маршрут "Бендеры-Ялта" был открыт в Приднестровье в 2012 году, при этом перевозка пассажиров выполнялась сезонно - с середины мая до середины сентября. "В этом году запустить движение по этому маршруту в срок не удалось из-за нестабильной ситуации на Украине", - отметили в ведомстве. В то же время руководитель предприятия-перевозчика Михаил Кырнац выразил надежду на то, что этот маршрут будет востребованным среди пассажиров.

ИА REGNUM напоминает, что с начала марта Государственная пограничная служба Украины ограничила пропуск через границу граждан Российской Федерации, проживающих в Приднестровье, фактически установив пограничную блокаду республики. С тех пор в пересечении приднестровско-украинской границы было отказано сотням граждан РФ.

// regnum.ru, 17 июня 2014 1105977


Россия, ЦФО > Транспорт

ЛИЗИНГОВЫЕ КОМПАНИИ МОГУТ ЛИШИТЬСЯ НАЛОГОВЫХ ЛЬГОТ В ВОРОНЕЖСКОЙ ОБЛАСТИ

Лизинговые компании могут лишиться льгот на территории Воронежской области. Об этом, как передает корреспондент ИА REGNUM , сообщил на пресс-конференции 17 июня глава Управления Федеральной налоговой службы Сергей Дуканов.

Он напомнил, что на территории Воронежской области для лизинговых компаний предусмотрены льготы по налогу на имущество. При этом реально работающих в регионе лизинговых компаний очень мало, основная масса - только зарегистрирована, а работает в других регионах. "Налоговые льготы могут составлять миллионы рублей, а отдачи нет", - отметил Сергей Дуканов.

В связи с этим налоговое ведомство вышло в правительство региона с предложением отменить льготы для лизинговых компаний, и "предложение было услышано". "Наш бюджет от этих компаний ничего не приобретает и ничего не потеряет", - отметил глава УФНС.

// regnum.ru, 17 июня 2014 1105970


Россия > Транспорт

По данным Федерального агентства морского и речного транспорта, с начала навигации 2014 года на внутренних водных путях России общее количество отправленных грузов составило 26,2 млн. тонн, что на 16% больше показателей аналогичного периода 2013 года, когда объём перевозок по ВВП РФ составлял 22,5 млн. тонн; в том числе в районы Крайнего Севера и приравненные к ним местности рост грузоперевозок вырос на 18,4% до 2,4 млн. тонн. Грузооборот ВВП увеличился на 8,6%.

Рост показателей перевозок по рекам и озёрам России связан с рано начавшейся навигацией и маловодность, которая ожидается в этом году и заставляет кампании более интенсивно работать в ранний период навигации.

В общем объеме перевозок по ВВП импортные перевозки составляют 1–1,5%, внутрироссийские 85–88%. На Единую глубоководную систему (ЕГС) приходится 80% грузов, 20% - на северные, сибирские и дальневосточные реки. В навигацию 2013 года объём перевозок грузов на внутреннем водном транспорте РФ составил 136,9 млн. тонн, что значительно меньше, чем в 2012 году, когда этот показатель составлял 142,2 млн. тонн. В навигацию 2013 года в районы Крайнего Севера и приравненные к ним местности было отправлено 17,6 млн. т грузов.

Для перевозок по внутренним водным путям России характерны: изношенность инфраструктуры и судов, наличие «узких мест» на Волго-Балтийском водном пути (реке Волге в Нижегородской области), которые не позволяют перевозкам по ВВП конкурировать с какими-либо другими видами перевозок, несмотря на значительный потенциал.

// chinalogist.ru, 17 июня 2014 1105149



Начало.
Server: polpred.com/?ns=1&cnt=195§or=4&page=32 6.0E-6
0.1531391
request_page 2.1E-5
QUERY_STRING: ns=1&cnt=195§or=4&page=32 0.015579
Подготовка: 4.1E-6
Новости. Россия. Транспорт 0.000423
Head: 1.1E-5
Header: 0.000103
0.0001369
0,0012882
Поиск: 1,29E-5
select id, weight() as score, ( country_id=195 or country_id2=195 or fo_id>0 ) as cnt_id, user_name from idx1 where cnt_id = 1 and not_send <>1 and section_id=4 order by news_date desc, id desc limit 1550, 50 option max_matches=1600 0,0002429
make_url_query: page PATH_INFO: 0,0698559
make_url_query: controller PATH_INFO: 5,0E-6
to_session 1,5E-5
Body: 0,0106921
Footer: 0,0014548
0,0001268
Страна: 3,1E-6
Закончен: 3,1E-6
Всего: 0,253247
Всего запросов: 33 за 0,24559 сек.
Максимум памяти: 2560 КБайт.