Warning: mysql_result(): Unable to jump to row 0 on MySQL result index 18 in /usr/home/webmaster/www/polpred/lib/geo.php on line 23
Новости. Россия. Транспорт
Всего новостей в базе: 1316951
Выбрано новостей: 22520 за 0.124 с.

Лучшие статьи деловых изданий и информагентств


полный текст главное >

 ?   точная фраза
даты c по , номера с по

Добавлено за сортировать по дате публикации  | по источнику  | по номеру  | по релевантности

отмечено новостей (0):
Избранное
Россия, КФО > Транспорт

Развитие транспортно-дорожного комплекса Крыма потребует до 2017 года почти 108 млрд рублей. Такой объем финансирования заложен в профильной госпрограмме, утвержденной сегодня Советом министров республики. Документ предполагает расходы федерального бюджета в размере 71,5 млрд рублей, республиканского бюджета - 36,4 млрд рублей.

Госпрограмма предусматривает 18 основных мероприятий. В частности, на капитальный ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования в Крыму с 2015 по 2017 год планируется выделить примерно 35,3 млрд рублей. Отдельную строчку в финансировании госпрограммы занимает строительство и реконструкция автомобильных дорог, на эти цели всего планируется потратить 28,5 млрд рублей, в том числе, на строительство и реконструкцию дороги Керчь-Симферополь-Севастополь, которая связывает крупнейшие крымские города с переправой, будет потрачено 15,7 млрд рублей.

На обеспечение функционирования и развитие Крымской железной дороги за 3 года планируется потратить в общей сложности почти 28,7 млрд рублей. Еще 1,8 млрд рублей потратят на строительство и реконструкцию объектов портовой инфраструктуры. 4,2 млрд - на объекты инфраструктуры крымских аэропортов.

Вклад Республики Крым в строительство перехода через Керченский пролив до 2017 года составит порядка 8,3 млрд рублей. На эти средства планируется построить железнодорожные и автомобильные подходы к транспортному переходу.

По данным министерства транспорта республики, сейчас протяженность автомобильных дорог общего пользования в Крыму составляет почти 6,3 тысячи километров. Эксплуатационная длина главных железнодорожных путей на полуострове составляет 773 км, из них электрифицированы 691,3 км.

В Крыму функционируют четыре морских торговых порта: Евпаторийский, Керченский, Феодосийский, Ялтинский, а также Керченский морской рыбный порт и две паромные переправы - автомобильно-пассажирская и железнодорожная. Суммарный грузооборот портов составляет более 14 млн тонн в год.

Источник: Крыминформ

// chinalogist.ru, 24 декабря 2014 1278508


Испания, СЗФО > Транспорт

Vueling свяжет Малагу и Санкт-Петербург

Лоукостер начнет осуществлять перелеты между городом в Андалусии и Санкт-Петербургом в мае 2015 года. При первом запуске рейсы будут осуществляться раз в неделю.

С июня в расписание добавится второй еженедельный рейс. Программа перелетов расписана до сентября следующего года.

Как сообщает руководство авиакомпании, рейс продлится пять часов и будет осуществляться лайнерами аэробус А320, рассчитанном на 180 пассажиров. Как пишет издание Air Journal, на данном направлении у перевозчика конкурентов нет.

Это второе для лоукостера направление в России. Руководство констатирует с введением рейса Малага-Москва возросший интерес российских туристов к солнечному направлению Средиземного моря. В связи с чем компания расширила свое присутствие в российском воздушном пространстве.

// euromag.ru, 24 декабря 2014 1270372


Саудовская Аравия, ОАЭ, ПФО > Транспорт

27-28 ноября 2014 года в г. Чебоксары прошла рабочая встреча представителей специализированной торговой компании "Концерна "Тракторные заводы" ООО "ЧКЗЧ" и представителей торговых компаний из Саудовской Аравии и Объединенных Арабских Эмиратов. Целью визита делегации из стран Ближнего Востока стало знакомство с техническими характеристиками продукции ЧАЗ ТМ и проведение переговоров о начале сотрудничества. Встреча была организована при содействии представителя компании по развитию бизнеса в странах Индийского океана М.М. Валяева.

В рамках рабочего визита гости посетили Музей истории трактора, производственные базы ОАО "Чебоксарский агрегатный завод" и ОАО "Промтрактор". Участники делегации ознакомились со всеми этапами производства гусениц, катков, сегментов и других комплектующих к ходовым системам ЧАЗ ТМ для тяжелой гусеничной техники промышленного назначения.

В ходе переговоров стороны достигли договоренности о первых поставках продукции ЧАЗ ТМ. В Саудовскую Аравию будут отгружены гусеницы для бульдозеров D375, гусеницы и катки для бульдозеров Komatsu D155 и Caterpillar D9R.

// arafnews.ru, 24 декабря 2014 1269581


Россия, СЗФО > Транспорт

ОЭРВЗ освоил капитально-восстановительный ремонт трамваев

Октябрьский электровагоноремонтный завод (ОЭВРЗ, входит в состав Трансмашхолдинга) успешно завершил работы по капитально-восстановительному ремонту первого трамвайного вагона ЛМ-68М и передал его заказчику – ГУП Горэлектротранс г. Санкт-Петербурга. Таким образом, завод освоил новый для себя вид деятельности – капитально-восстановительный ремонт (КВР) трамвайных вагонов. Об этом сообщили в Департаменте по внешним связям холдинга.

Прошедший КВР трамвай с бортовым номером 7588 выпущен Ленинградским трамвайно-механическим заводом в конце 1989 г., все это время эксплуатировался в Санкт-Петербурге. Он является представителем одной из наиболее массовых серий трамвайных вагонов, работающих в северной столице России. Договор на капитальный ремонт трамвая между ОЭВРЗ и Горэлектротрансом был подписан 14 мая 2014 г.

В основу работ по модернизации легли проектные решения, позволяющие качественно улучшить эстетическое восприятие вагона, эргономические и эксплуатационные характеристики, снизить уровень шума и повысить его экономичность в эксплуатации. За счёт применения тягового электропривода на базе асинхронных двигателей, существенно (от 24 до 40%) уменьшилось потребление трамваем электроэнергии. Снижение эксплуатационных затрат оценивается в 30%.

Трамвай получил привлекательный внешний вид, низкопольную заднюю площадку для размещения маломобильных пассажиров, широкие дверные проемы (1450 мм), систему противозажатия дверей, стеклопластиковую обшивку салона, тонированные стёкла в безопасном исполнении, сиденья с каучуковым покрытием и обивкой с мягким наполнителем, современную информационную систему. В пассажирском салоне установлены два ряда мягких кресел.

В кабине водителя, отделенной от салона перегородкой, сосредоточена вся аппаратура управления вагоном. В кабину ведет новая распашная дверь. Сама кабина оборудована кондиционером и эргономичным креслом. Освещение вагона выполнено с применением светодиодных светильников. Трамвай радиофицирован, предусмотрена звуковая и световая сигнализация, видеонаблюдение.

Пилотный проект по капитально-восстановительному ремонту трамвайных вагонов позволил специалистам завода успешно освоить новые компетенции - изготовление кузова, сварка рамы и боковин из крупных узлов осуществлялись силами завода, с применением технических решений и оснастки, разработанной конструкторским бюро завода.

Проведенные работы включали в себя полную переоснастку салона, электрооборудования и модернизацию ходовой части – подвагонных тележек. Прошедший ремонт трамвайный вагон, получил новый композитный кузов со стальной сварной рамой и каркасом, обшитым композитными листами.

Завод берет на себя обслуживание отремонтированного трамвая на протяжении всего его жизненного цикла.

Генеральный директор ОЭВРЗ Олег Павлов высоко оценил значение проекта по модернизации трамвайного вагона: «Успешное выполнение первого заказа на капитально-восстановительный ремонт трамвая, произведенное с высоким уровнем качества, открыло новую страницу в истории ОЭВРЗ. Завод изначально специализировался на капитальном ремонте вагонов электропоездов и пассажирских вагонов локомотивной тяги. В последние годы предприятие освоило целый ряд новых компетенций – производство и капитальный ремонт вагонов метро, ремонт трамваев. На предприятии успешно реализуется концепция диверсификации продуктового ряда, что позволяет обеспечить завод необходимыми объемами заказов, поддерживать высокий уровень квалификации рабочих и служащих в условиях нестабильной экономической ситуации в стране и мире».

// metalinfo.ru, 24 декабря 2014 1268549


Россия, ПФО > Транспорт

В УФЕ НА ДЕНЬГИ ИНВЕСТОРОВ ПОСТРОЯТ КАНАТНУЮ ДОРОГУ

Канатная дорога в Уфе будет построена без привлечения бюджетных средств - за счет инвесторов, сообщает корреспондент ИА REGNUM .

По словам сити-менеджера Уфы Ирека Ялалова , в настоящее время просчитывается технико-экономическое обоснование, и в первом квартале 2015 года планируется заключить инвестиционное соглашение. С учетом того, что городской рельеф характеризуется перепадами высот, строительство канатной дороги в городе имеет достаточно хорошие перспективы. Провозная способность пассажирской канатной дороги может достигать 2000 человек в час.

Напомним, пилотным выбран участок от парка "Кашкадан" до проспекта Октября в районе остановки общественного транспорта "Гимназия имени Р. Гарипова", с перспективой продолжения линии до микрорайона Инорс. Следующий рассматриваемый проект - подъемник в районе Конгресс-холла в районе Софьюшкиной аллеи, либо у школы №35. Также власти города не отказываются и от возможности постройки легкорельсового транспорта. Сейчас проект проходит государственную экспертизу.

// regnum.ru, 24 декабря 2014 1268242


Россия, ДФО > Транспорт

Конкурс на лучшее новогоднее оформление подвижного состава среди муниципальных предприятий пассажирского транспорта проходит в Хабаровск. В творческом состязании участвуют 20 трамваев, 70 автобусов и восемь троллейбусов, сообщили ИА AmurMedia в пресс-службе администрации города.

По традиции, в преддверии Нового года и Рождества перед кондукторами и водителями поставлена задача: создать праздничное настроение своим пассажирам.

"Здесь все зависит от полета фантазии наших конкурсантов, - отметила главный специалист управления транспорта Зоя Пичугина. – При выборе лучших мы будем учитывать не только эстетику внешнего и внутреннего оформления транспортного средства, но и наличие элементов праздничных костюмов у водителя и кондуктора".

Среди критериев оценки также поздравление пассажиров по микрофону, наличие украшений, выполненных собственными руками. По предварительным результатам конкурса, всем этим требованиям отвечает трамвай с бортовым номером 122, следующий по маршруту №1. Экипаж транспортного средства водитель Наталья Белогруд и кондуктор Светлана Простаквашина создали в салоне уютную атмосферу всеми любимого зимнего праздника. Творчески подошли к участию в конкурсе и другие экипажи городских трамваев, автобусов и троллейбусов.

Итоги ежегодного состязания будут подведены в ближайшие дни. Победителям будут вручены благодарности мэра Хабаровска Александра Соколова и денежные премии. Церемония награждения состоится в середине февраля 2015 года.

// amurmedia.ru, 24 декабря 2014 1265230


Россия, ДФО > Транспорт

Ремонт причала обязали выполнить ЗАО "Гаваньбункер" в Хабаровском крае

Прокурорская проверка показала, что сооружение не ремонтируется в должном порядке

Суд обязал предприятие провести ремонт причала по иску прокурора в порту Ванино в Хабаровском крае. В результате прокурорской проверки установлено, что в нарушение требований федерального законодательства ЗАО "Гаваньбункер" не проводит в необходимых объемах ремонт гидротехнического сооружения, используемого для погрузочно-разгрузочных работ, сообщили ИА AmurMedia в пресс-службе ДВТП.

С целью устранения выявленных нарушений Ванинский транспортный прокурор обратился в суд с требованием обязать предприятие провести ремонтные работы причала в морском порту Советская Гавань.

Советско-Гаванский городской суд Хабаровского края удовлетворил требования прокурора и обязал ответчика исполнить решение суда до 01.10.2015.

// amurmedia.ru, 24 декабря 2014 1265228


Россия > Транспорт

«Дорожную карту» доработают по морским портам

ФТС поручено представить предложения по внесению изменений, касающихся морских портов, в «дорожную карту», посвященную оптимизации таможенного администрирования. Эту работу федеральная служба должна выполнить совместно с другими заинтересованными ведомствами и Агентством стратегических инициатив.

Напомним, что план мероприятий по улучшению транспортной ситуации в морских портах был утвержден распоряжением Правительства РФ от 30 апреля 2014 г. № 739.

Реализация плана должна осуществляться с 2014 по 2018 гг. в привязке к «дорожной карте» «Совершенствование таможенного администрирования». Срок нахождения товара в морском порту, за исключением хранения, должен сократиться с 8 суток в 2014 г. до 2 суток в 2017 г.

Документ предусматривает обеспечение круглосуточной и непрерывной работы контрольных органов, внедрение системы управления рисками при ветеринарном контроле и другие шаги.

Координировать действия ответственных исполнителей и соисполнителей плана поручено Министерству транспорта РФ.

Ситуация с выполнением плана была затронута на совещании, которое проводил 11 декабря председатель Правительства Дмитрий Медведев. Тему поднял генеральный директор Агентства стратегических инициатив Андрей Никитин. «Это очень важный документ, он прямо влияет на оценку бизнесом качества нашей международной торговли – сроки доставки контейнеров, сроки доставки грузов», – подчеркнул глава АСИ.

Он призвал Минтранс максимально активно реализовать план и добавил, что, если ситуация в морских портах не изменится, России не сдвинуться с «позорного» места по показателю «Международная торговля» в международном рейтинге Doing Business 2015.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Правительства РФ, по итогам совещания принят ряд решений.

В частности, ФТС России поручено представить в Минэкономразвития предложения, предусматривающие внесение изменений в «дорожную карту» «Совершенствование таможенного администрирования» – «в части включения в нее плана мероприятий по улучшению транспортной ситуации в морских портах». В работе должны принять участие другие заинтересованные федеральные органы исполнительной власти и Агентство стратегических инициатив. Срок – 3 февраля 2015 г.

// fishnews.ru, 24 декабря 2014 1259142


Россия, ЦФО > Транспорт

Около станций «Боровское шоссе» Калининско-Солнцевской линии метро и «Парк Победы» Арбатско-Покровской ветки планируется построить транспортно-пересадочные узлы (ТПУ).

ТПУ «Боровское шоссе» разместится на границе районов Ново-Переделкино и Солнцево, в месте пересечения Боровского шоссе с Приречной улицей. Площадь территории транспортно-пересадочного узла - 11,7 га. В его составе появятся технологические, общественно значимые, социальные и коммерческие объекты. Будет организована перехватывающая парковка на 250 машиномест и построен паркинг на 700 машиномест.

Площадь территории ТПУ «Парк Победы» составит 24 га. Согласно проекту общая площадь объектов транспортно-пересадочного узла составит 200 тыс. кв. метров.

Как сообщили в Москомстройинвесте, с подготовкой проектов планировок территорий этих ТПУ согласились власти столицы на заседании Градостроительно-земельной комиссии (ГЗК) города Москвы.

Напомним, транспортно-пересадочный узел - часть городской территории, где осуществляется комфортная пересадка пассажиров на различные виды транспорта (городской наземный, метро и железная дорога). В Москве до 2020 года планируется построить 273 ТПУ, из которых 81 плоскостной и 192 капитальных. Последние предполагают возведение многофункциональных комплексов. Что будет построено в составе многих капитальных ТПУ, определяется с учетом мнения горожан. Транспортно-пересадочные узлы увяжут в единую систему все виды общественного транспорта, что позволит пассажирам сократить время в пути. Благодаря перехватывающим парковкам в составе ТПУ будут созданы привлекательные условия для пересадки с личного автомобиля на общественный транспорт, а значит, снизится нагрузка на дороги.

Наша справка

Градостроительно-земельная комиссия, которую возглавляет мэр Москвы Сергей Собянин, создана в конце 2010 года. Ее основная задача - оперативное решение вопросов в области градостроительной и инвестиционной деятельности, земельных отношений, строительства и реконструкции объектов капитального строительства, проведения работ по сохранению объектов культурного наследия.

ГЗК рассматривает Правила землепользования и застройки, территориальные и отраслевые схемы, проекты планировок территорий и проекты зон охраны объектов культурного наследия.

Комиссия также принимает решения о предоставлении земельных участков для строительства и о продлении или расторжении инвестиционных контрактов, договоров аренды земельных участков (ДАЗУ), заключенных для строительства (реконструкции, реставрации).

Из-за большого числа обращений часть полномочий ГЗК делегирована рабочим группам. В Стройкомплексе Москвы рабочую группу возглавляет заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

// stroi.mos.ru, 24 декабря 2014 1258151


Россия, ЦФО > Транспорт

Открыто автомобильное движение по Бусиновской транспортной развязке, вместе с ней «поехали» автомобильная дорога от этой развязки до улицы Фестивальной с транспортной развязкой на Фестивальной. Об этом во вторник журналистам сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.

Работы на этих важных дорожных объектах были синхронизированы со строительством головного участка трассы «Москва - Санкт-Петербург».

«Продолжение этого участка внутри МКАД является хорошим примером сотрудничества федеральных и городских властей. Сроки строительства и технические характеристики новых дорог полностью согласованы между собой. Трасса имеет особое значение для Москвы и Московского региона в целом», - сказал С. Собянин.

Напомним, строительство автодороги от Бусиновской развязки до Фестивальной улицы и развязки на пересечении с Фестивальной началось в январе 2013 года. Бусиновская развязка является первым в России пятиуровневым транспортным сооружением. В ее составе построены 1,6 км магистрального участка автодороги, семь эстакад, 12 съездов дорожной части развязки, проведена реконструкция путепровода через Октябрьскую железную дорогу.

Автомобильная дорога от Бусиновской развязки до улицы Фестивальной с транспортной развязкой на этой улице обеспечит комфортный въезд/выезд в Москву автомобильного транспорта, следующего по трассе М11. Развязка на пересечении новой дороги с улицей Фестивальной позволит автомобилям двигаться в сторону Ленинградского либо в сторону Коровинского и Дмитровского шоссе.

Открытие дороги позволит обеспечить комфортный подвоз пассажиров наземного общественного транспорта, следующего из аэропорта «Шереметьево», Зеленограда и населенных пунктов Подмосковья к строящейся станции «Ховрино» Замоскворецкой линии метро, создаст транспортную связь скоростной трассы М11 «Москва - Санкт-Петербург» с крупнейшими строящимися магистралями столицы - Северо-Восточной и Северо-Западной хордами.

Кроме того, снизится транспортная нагрузка на Ленинградское шоссе, будет создана дорожная связь между районами Ховрино, Головинский и Западное Дегунино, которые сейчас разделены путями Октябрьской железной дороги. В составе новой магистрали и развязки построено 7,8 км дорог, в том числе 19 эстакад, реконструирован подземный пешеходный переход, размещено 13 остановок наземного общественного транспорта. В подэстакадном пространстве предусмотрена парковка автомобилей на 800 машиномест.

Как ранее отмечал С. Собянин, объекты построены за 18 месяцев - в два раза быстрее нормативных сроков строительства для таких транспортных сооружений.

Ольга Зеневич, собственный корреспондент

// stroi.mos.ru, 24 декабря 2014 1258140


Россия > Транспорт

Что нас ждёт в 2015 году: закон и порядок для отрасли грузоперевозок

В будущем году вступают в силу несколько законов, которые могут оказать влияние на работу грузоперевозчиков.

Замечательной новостью является увеличение минимального размера оплаты труда. Согласно федеральному закону от 01 декабря 2014 года №408-ФЗ «О внесении изменения в статью 1 Федерального закона "О минимальном размере оплаты труда"» устанавливается новый МРОТ – 5965 рублей, которые больше МРОТа 2014 года на поражающие всякое воображение 411 (четыреста одиннадцать) рублей! Наконец-то мы разбогатеем. Пусть завистники обзавидуются.

Предположительно, большое влияние может оказать на рынок грузоперевозок федеральный закон №380-ФЗ от 29 ноября 2014 года «О внесении изменений в часть вторую Налогового кодекса Российской Федерации в связи с принятием Федерального закона «О территориях опережающего социально-экономического развития в Российской Федерации». Этим законом правительство формирует налоговую базу для запуска на Дальнем Востоке инвестиционных проектов и общего оживления экономики края, соответственно, и грузоперевозки активизируются. Чиновники поспешили сообщить о том, что налоговые меры, в числе прочих, позволят создать на Дальнем Востоке 37 тысяч рабочих мест, что, конечно, просто гигантская цифра для такой «небольшой» территории. Трепещи, Китай, со своими хилыми СЭЗ.

Ряд нововведений менее масштабны и судьбоносны, поэтому повлияют на бизнес более существенно. Так, с 24 февраля вступают в изменения в Федеральный закон "О государственном контроле за осуществлением международных автомобильных перевозок и об ответственности за нарушение порядка их выполнения" и Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях в связи с совершенствованием государственного контроля за осуществлением международных автомобильных перевозок». Основное положение ФЗ – ускоренное, в течение трёх часов, оформления документов при зафиксированном перевесе.

По закону № 382-ФЗ от 29 ноября 2014 года, с 1 января 2015 года отчитываться по НДС можно будет на пять дней позже, до 25 числа включительно трех лет после того, как товары были приняты на учет.

С 1 января действуют поправки в федеральный закон от 28 июня 2014 г. № 188-ФЗ: взносы при оплате не будут округляться до целых значений, электронные отчеты будут сдавать компании численностью сотрудников до 25 человек (ранее – до 50 человек). Кроме того, согласно условиям федерального закона от 28 июня 2013 № 134-ФЗ с 1 января 2015 года компании, отчитывающиеся через интернет, обязаны не только обеспечить прием электронных документов от ИФНС, но и подтвердить факт получения электронного письма - отправить квитанцию о приеме документов по ТКС в течение шести рабочих дней. А если не отправить – расчётный счёт будет заблокирован. Налоговики также заблокируют расчётный счёт, если компания задерживает сдачу декларации больше, чем на 10 дней, что также следует из федерального закона от 28 июня 2013 № 134-ФЗ.

В свою очередь, по закону от 21 июля 2014 г. № 238-ФЗ в декларации по НДС компания должна указывать данные о счетах-фактурах, по которым компания начислила налог и заявила вычеты, формально, это необходимо для того, чтобы налоговики смогли выявить, например, продавцов, которые не платят налоги в бюджет. Компании – налоговые агенты и посредники должны будут отчитываться по НДС в электронной форме. По условиям того же закона, налоговики могут требовать счета-фактуры, первичку, договоры и проч., если в декларации выявлены противоречия или другие любые недочёты, а также проводить осмотр помещений и территории компании – по тому же поводу.

Бумажные декларации по НДС, по закону от 4 ноября 2014 г. № 347-ФЗ, будут считаться несданными! Штраф за бумажное творчество будет 5% от ежемесячного суммы за каждый месяц просрочки. В самом деле, оформил НДС электронно – сберёг дерево – продал в Китай. Прибыльно же.

С 2015 года по № 52-ФЗ от 02.04.2014 г. компании «на упрощенке» больше не смогут пользоваться льготой по оплате налога на имущество, которое оценивается исходя из кадастровой стоимости, то есть, по преимуществу, это торговая и офисная недвижимость.

В России появится новый вид налогового контроля, именуемый «мониторингом». А именно: налоговики получают доступ к квартальным данным бухгалтерского и налогового учета, правда это возможно только для компаний, чей доход составляет от 3 млрд. рублей в год и сумма налогов от 300 млн. рублей. В благодарность за это налоговая служба: не проводит камеральных проверок деклараций; не организует выездных проверок. "Хорошо иметь 3 млрд. рублей!", как бы говорит нам Федеральный закон от 4 ноября 2014 г. № 348-ФЗ.

Федеральный закон от 28 декабря 2013 года № 421-ФЗ закрепляет норму, которой вменяются штрафы за то, что работодатель не заключает трудовые договора или заключает не трудовые, а гражданско-правовые договора. Для должностных лиц штраф составит от 10 000 до 20 000 руб., для ИП от 5000 до 10 000 руб., для компаний от 50 000 до 100 000 руб. При повторном нарушении должностные лица будут дисквалифицированы на срок до трех лет, предприниматель заплатит штраф до 40 000 руб., организация заплатит штраф до 200 000 руб.

Федеральным законом от 1 декабря 2014 г. № 406-ФЗ с 2015 года для страховых взносов в части ФОМС отменена предельная база: медицинские взносы по тарифу 5,1% взимаются со всех выплат сотрудникам. База для начисления страховых взносов в ФСС установлена в размере 670 тыс. руб., база взносов в Пенсионный фонд – 711 тыс. руб.

Кое-что об иностранных сотрудниках, здесь тоже есть новшества и поправки. Так, федеральным законом от 1 декабря 2014 г. № 409-ФЗ вводится новая статья 50.1 Трудового кодекса, в которой описываются особенности заключения трудовых договоров с иностранными работниками, в частности, от желающих потрудиться зарубежных граждан требуется полис добровольного медицинского страхования. Кроме того, на федеральный закон от 1 декабря 2014 г. № 407-ФЗ обязует платить взносы за временно пребывающих мигрантов в ФСС по тарифу 1,8%.

В будущем году компании, по всей вероятности, будут платить новый торговый сбор, согласно условиям федерального закона от 29 ноября 2014 г. № 382-ФЗ. Его обязаны платить осуществляющие торговую деятельность компании и ИП (розница и опт) на общем режиме и «на упрощенке». Впрочем, в действие норма будет вводиться после заявки муниципалитетов, и можно будет уменьшать региональный налог на прибыль и налог по упрощенке.

Внесены также изменения в форму декларации. В частности, согласно приказу ФНС России от 25 апреля 2014 г. № ММВ-7-11/254, по новой форме будет приниматься декларация по транспортному налогу (не позднее 2 февраля 2015 года – т.е., отчёт по транспортному налогу уже за 2014 год). Это связано с изменениями в методике расчета организациями транспортного налога в отношении автомобилей стоимостью от 3 млн. руб.

// chinalogist.ru, 23 декабря 2014 1277765


Россия, СФО > Транспорт

Новосибирская область планирует разморозить в 2016-2018 гг. проект строительства новых станций метро

Новосибирская область в ближайшие годы планирует "разморозить" проект по строительству новых станций Дзержинской линии новосибирского метрополитена, сообщил губернатор Владимир Городецкий во вторник в ходе собрания общественности региона по приоритетам социально-экономического развития региона до 2020 г.

"В период 2016-2018 гг. необходимо приступить к реализации проекта по строительству участка Дзержинской линии метрополитена от станции "Золотая Нива" до станции "Молодежная", - сказал Владимир Городецкий.

Ранее Владимир ородецкий сообщал, что до конца текущего года и в 2015 г. конкурс на строительство новых станций Дзержинской линии новосибирского метрополитена объявлен не будет. По его словам, перенос конкурса связан со сложной экономической ситуацией. При этом власти региона и мэрия Новосибирска приняли решение в 2015 г. завершить строительство перегона между станциями "Березовая роща" и "Золотая нива", построив второй туннель.

// metalinfo.ru, 23 декабря 2014 1268891


Россия > Транспорт

Правительство выделяет 6 млрд руб. на проект ВСМ Москва - Казань

В 2015 г. из федерального бюджета для РЖД будет выделено около 6 млрд руб. на финансирование проектных работ по созданию высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва-Нижний Новгород-Казань, сообщил председатель правительства России Дмитрий Медведев на совещании с вице-премьерами.

«Время в пути между Москвой и Казанью в результате реализации этого проекта может сократиться в четыре раза. Большой интерес к проекту проявляют и зарубежные инвесторы, включая наших китайских партнеров. Задача – оперативно провести инженерные изыскания, разработать проектную документацию, чтобы определиться по финансовой модели проекта», - сказал Дмитрий Медведев.

Проект, по словам главы правительства, имеет «очевидный мультипликативный эффект». Его реализация приведет к созданию новых рабочих мест и развитию экономики, а также будет способствовать подключению России к глобальным транспортным маршрутам: высокоскоростная магистраль Москва – Казань войдет в высокоскоростной транспортный коридор из Москвы до Астаны (Казахстан) и Пекина (Китай).

Ближайшей задачей в реализации проекта ВСМ Москва-Казань станет проведение в 2015 г. конкурса на выбор подрядчика на проведение изыскательских работ и работ по проектированию трассы. После завершения проектных работ и утверждения проекта начнется строительство самой магистрали с последующим вводом в постоянную эксплуатацию. Организационно-правовая модель реализации проекта предусматривает применение механизмов государственно-частного партнерства.

// metalinfo.ru, 23 декабря 2014 1268884


Россия, УФО > Транспорт

УВЗ-Логистик и Сбербанк Лизинг заключили сделку на 10 тыс. вагонов

Корпорация Уралвагонзавод, УВЗ-Логистик и Сбербанк Лизинг заключили крупнейшую сделку по лизингу железнодорожного подвижного состава. Сбербанк Лизинг передал УВЗ-Логистик свыше 10 тыс. единиц вагонного парка, включая 1,8 тыс. инновационных полувагонов. Общая стоимость лизингового проекта (с учетом лизинговых платежей) составляет порядка 40 млрд. руб. Данный контракт заключен на 15 лет. Фондирование сделки обеспечивает Московский банк Сбербанка России. В лизинг передаются вагоны-цистерны моделей: 15-156-04, 15-156-03, 15-150-04, 15-5103-07, 15-157; вагоны-платформы модели 13-198; полувагоны модели 12-132, а также инновационные полувагоны модели 12-196-01, соответствующие высоким требованиям безопасности, долговечности и экономичности.

Полувагоны нового поколения с увеличенной грузоподъемностью до 75 т оснащены модернизированными тележками (18-194-1) с осевой нагрузкой в 25 тс, кузов имеет повышенный объём - 88 м2. Основные несущие элементы вагона изготовлены из сталей повышенной прочности, что увеличивает срок службы полувагона до 32 лет против 22 лет у стандартных моделей. Конструкционные характеристики полувагонов способствуют снижению нагрузки на автотормозное оборудование, автосцепку, торцовые стены и другие компоненты. Благодаря улучшенным технико-экономическим показателям инновационные полувагоны являются наиболее перспективными в части эффективности грузоперевозок, их использование позволяет повысить провозную и пропускную способность железных дорог, а также значительно снизить расходы на перевозку. Передаваемый в лизинг железнодорожный парк может эксплуатироваться на территории России, Финляндии, Польши, Монголии, на дорогах колеи 1520 стран Восточной Европы и Китая.

// metalinfo.ru, 23 декабря 2014 1268870


Россия > Транспорт

РЖД обеспокоены увеличением повреждаемости подвижного состава при выгрузке в портах

Только за последние трое суток на терминале компании Дальтрансуголь (станция Ванино Дальневосточной железной дороги) при выгрузке повреждено 160 вагонов, которые находятся на подъездном пути, затрудняя, тем самым, маневровую работу.

Повреждаемость вагонов резко возросла в результате замены после поломки выгрузочного механизма. 21 декабря терминалом выгружено лишь 457 вагонов с углем при возможностях порта 800 и более. На подходах к станции Ванино отставлен от движения 41 поезд.

Большинство портов по-прежнему не оборудовано средствами для размораживания грузов, выгрузка осуществляется грейферным способом. Однако если в предыдущие годы наибольшее количество поврежденных вагонов выявлялось в порту Мурманск, в текущем году на первое место вышли малые неспециализированные для перевалки угля порты Дальнего Востока.

Так, за 11 месяцев 2014 г. в основных портах России повреждено 99,907 тыс. вагонов, что на 12% больше, чем за аналогичный период прошлого года. При выгрузке в терминалах Мурманского морского торгового порта повреждено 15,260 тыс. вагонов (16% от общего количества), в портах Дальнего Востока – 77,128 тыс. вагонов (77%).

По мнению РЖД, для обеспечения возрастающих перевозок сыпучих грузов в порты необходимо масштабное техническое переоснащение выгрузочной техники, оборудование терминалов вагоноопрокидывателями, механизмами для восстановления сыпучести и устройств для разогрева, необходимых для обеспечения выгрузки смерзающихся грузов.

// metalinfo.ru, 23 декабря 2014 1268860


Россия, ДФО > Транспорт

Базовое в Хабаровском крае дорожное предприятие намерено провести оптимизацию путем слияния и высвобождения отдельных филиалов. О планах сохранения предприятия, численностью в 800 человек в кризисный для него период, корр. ИА AmurMedia сообщил гендиректор КГУП "Крайдорпредприятие" Геннадий Матушкин.

По словам Геннадия Матушкина, совместно с правительством края разработана дорожная карта по выводу предприятия из кризисной ситуации. Она предполагает не только ряд мер по продаже имущества, но и план оптимизации численности филиалов путем их слияния и высвобождения отдельных филиалов. При этом почти на 25 % сокращается административный комплекс.

- Мы рассчитываем получить экономию от этого действия порядка 50-60 млн рублей, в том числе за счет сокращения налоговой базы, улучшения климата путем слияния неэффективно работающих филиалов и образования из них производственных участков, -сказал Геннадий Матушкин.

Этот план мероприятий представлен, он находится у учредителя - в министерстве промышленности и транспорта Хабаровского края.

- Мы планируем сохранить предприятие, поскольку это 800 человек, а с семьями уже порядка 1,5 тысячи человек, которые не должны быть выброшены на улицу. Поэтому с учетом всех мероприятий и уже имеющихся долгов, которые мы обязаны гасить, надо выводить предприятие на нормальную работу, - подчеркнул гендиректор Крайдорпредприятия.

5 декабря краевой арбитражный суд принял к производству заявление "Крайдорпредприятия" о признании его банкротом, и сегодня состоялось первое заседание суда. Введение процедуры наблюдения в этом случае даст возможность предприятию, находящемуся сейчас в критическом состоянии, разблокировать счета, вести текущую деятельность, осуществлять платежи и расплачиваться по долгам, пояснил Геннадий Матушкин.

Напомним, летом 2014 года правительство края погасило долги предприятия на 395 млн рублей, накопившиеся по 2011 год. Однако, как выяснилось, за 2012-2014 годы предприятие задолжало еще 600 млн рублей перед бюджетом и коммерческими компаниями, из-за чего на все имущество и права "Крайдорпредприятия" был наложен арест. Поэтому, хотя в июле этого года был подписан контракт с ОАО "Дальстроймеханизация" на срок до 1 октября 2015 года на сумму 700 млн рублей, выгод от него дорожники почувствовать не успели.

На сегодняшний день в правительстве края уточняются объемы по выполняемым работам с целью получения более четкой картины по сумме доходов и разбивке платежей на текущие и на гашение прошлых долгов.

- Нам предложена часть дополнительных объемов по Совгаванскому и Комсомольскому району. Поэтому при положительном решении процедуру наблюдения планируем заявлять на три месяца, чтобы ускоренными темпами решать вопросы по снятию кредиторской задолженности, - сообщил гендиректор предприятия Геннадий Матушкин.

Пока же рассмотрение дела в краевом арбитраже по ходатайству истца было перенесено и будет продолжено 29 декабря.

// amurmedia.ru, 23 декабря 2014 1265218


Россия, УФО > Транспорт

В период с 24 ноября 2014 года по 19 декабря 2014 года Уральское управление Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор) провело плановую выездную проверку соблюдения требований промышленной безопасности при эксплуатации производственных объектов, соблюдения требований безопасности в электроэнергетике в отношении открытого акционерного общества «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» имени Ф.Э. Дзержинского (ОАО НПК «Уралвагонзавод» им. Ф.Э. Дзержинского).

Была проведена проверка ТЭЦ и 5 опасных производственных объектов: площадка газового цеха, продуктопровод, цех мартеновский, цех литейный, цех литейный по производству черного и цветного литья, площадка установки получения кислорода.

В ходе проверки выявлено 178 нарушений. В частности, не все опасные производственные объекты мартеновского цеха идентифицированы и указаны в сведениях; не планируются капитальные ремонты мартеновских печей и основного металлургического оборудования; не организована и не осуществляется инструментальная проверка эффективности работы вентиляционных установок в металлургическом цеху; отсутствует исполнительная документация на монтаж газификаторных установок; отсутствует заключение экспертизы промышленной безопасности здания цеха 552 (печной пролет).

Кроме того, не установлены охранные зоны ТЭЦ; не проводится выборочная проверка контура заземления ОРУ-110кВ ТЭЦ; не соблюдаются сроки выполнения мероприятий по устранению дефектов, выявленных в ходе обследования технического состояния строительных конструкций ОРУ-110кВ ТЭЦ; техническое освидетельствование электрооборудования проводится комиссией без участия инспектора Ростехнадзора.

По итогам проверки составлен акт и выданы предписания. Составлен протокол на юридическое лицо ОАО НПК «Уралвагонзавод» им. Ф.Э. Дзержинского по ч.1 ст. 9.1 КоАП РФ. Также к административной ответственности в виде штрафа привлечены 9 должностных лиц на общую сумму 122000 рублей.

ОАО НПК «Уралвагонзавод» им. Ф.Э. Дзержинского внесено в Единый государственный реестр юридических лиц как юридическое лицо и относится к предприятиям машиностроительного комплекса.

// ecoindustry.ru, 23 декабря 2014 1259275


Китай, Россия, Арктика > Транспорт

КИТАЙ ПЫТАЕТСЯ ПОДМЯТЬ СЕВЕРНЫЙ МОРСКОЙ ПУТЬ ПОД СЕБЯ (" ASAHI SHIMBUN ", ЯПОНИЯ )

Коитиро Исида (koichiro Ishida)

"Скоро приедут панды". Об этом гласят многочисленные периодические издания, которые продаются у зоопарка в Копенгагене. Через два года Китай сдаст пару этих животных в аренду Дании. В апреле этого года, когда королева Дании Маргрете II находилась с визитом в Китае, председатель КНР Си Цзиньпин пообещал передать в пользование датскому зоопарку двух панд. "Я очень рад. Но мы не просили об аренде", - говорит директор зоопарка. По словам сотрудника китайского Центра исследования панд, решение об аренде было принято на правительственном уровне.

Директор датского Института исследований Азии г-н Хельгесен (Helgesen) так говорит о предложении Китая: "Дело в том, что Дания имеет доступ к Северному морскому пути". Дания владеет Гренландией. Она принимала участие в Конференции по Северному Ледовитому океану, в которой также участвовали Россия, США, Канада и Норвегия. В ходе конференции в 2008 году эти пять стран приняли Илулиссатскую декларацию, ограничив права других государств на Северный морской путь.

В МИД Дании приветствуют сближение с Китаем, заявляя о том, что крупные государства подавят маленькую Данию при решении проблем Севморпути.

Для Китая этот путь является стратегическим маршрутом, который должен стать частью "Морского шелкового пути XXI века". Северный морской путь намного сокращает расстояние между Европой и Азией по сравнению с маршрутом, который пролегает через Суэцкий канал. Там нет рисков, связанных с ситуацией на Ближнем Востоке. Для прохождения по нему требуется сопровождение российских ледоколов, однако Россия намерена расширять использование пути, чтобы активно продавать газ из арктических месторождений.

По словам профессора Токийского университета Нацухико Оцука (Natsuhiko Otsuka), который является экспертом по Севморпути, в период с 2010 по 2013 год больше всего грузов по этому пути провез Китай - 920 тысяч тонн. Профессор полагает, что если с таянием льдов период эксплуатации маршрута увеличится, то появится новая транспортная сеть, связывающая Европу и Азию.

В конце ноября первый заместитель губернатора Аляски Мид Тридвел (Mead Treadwell) c озабоченностью заявил: "Россия пишет правила для Северного морского пути, который может обеспечить ресурсами весь мир, а Китай отчаянно охотится за ресурсами".

США призывают Россию и Канаду, которые настаивают на своей юрисдикции, сделать прохождение по Севморпути свободным для всех. В мае прошлого года президент США Барак Обама впервые опубликовал доктрину, связанную с Арктикой. Он назвал свою страну "арктическим государством", а в июле этого года назначил ответственного по этому региону. В будущем году пройдут совещания, посвященные Северному Ледовитому океану.

В Гренландии находится база вооруженных сил США, при этом на острове есть движение за независимость. Китайские предприятия охотно протягивают щупальца к местам с богатыми природными ресурсами. Возможно, они помогут местным укрепить слабое финансовое состояние, которое мешает независимости.

В Арктике находится 30% мировых запасов газа и 13% нефти. Конгрессмен от Аляски Дон Янг (Don Young) не скрывает своего беспокойства: "США не должны отстать от Китая, постоянно усиливающего здесь свое присутствие".

// inosmi.ru, 23 декабря 2014 1258794


Украина, Малайзия, Весь мир, РФ > Транспорт

ТАЙНА РЕЙСА МН370 (" PARIS MATCH ", ФРАНЦИЯ )

Марк Дюген (marc Dugain)

Никому до сих пор так и не удалось найти Boeing-777 Malaysia Airlines и 239 находившихся на его борту пассажиров, которые бесследно исчезли 8 марта этого года. Марк Дюген (Marc Dugain), страстный любитель авиации и автор таких романов, как "Палата для офицеров" и "Проклятье Эдгара", проводит собственное расследование.

"Нам все лгут. В этом деле царит круговая порука, слишком много несоответствий. Я больше никому не верю". Эти слова Гислен Ваттерло (Ghyslain Wattrelos) произносит с улыбкой, чтобы подчеркнуть свою непоколебимую решимость, а затем надолго погружается в раздумья. Потерять в один день жену и двоих детей - это не просто трагедия. Это невероятно тяжелый удар, подготовиться к которому совершенно невозможно. А чтобы пережить его требуются колоссальные усилия, которые этот человек прикладывает каждый день последние девять месяцев. Не потерять рассудок при виде такого очень непросто. Причем становится еще труднее, если те, кому поручено пролить свет на произошедшее, старательно увиливают от ответа, словно авария рейса МН370, на борту которого пропали 239 человек, стала лишь результатом трагической случайности в безопасном мире.

Исчезновение самолета Air Malaysia, который следовал из Куала-Лумпура в Пекин 8 марта 2014 года, не похоже ни на одну из зарегистрированных к настоящему моменту аварий. К его бесследному исчезновению добавляется и появление в рекордные сроки настоящей стены молчания, которая напоминает ту, что создали американские власти во время взрыва рейса 800 TWA у берегов Новой Англии. В случае с МН370 после изначальной бури страстей тишина наступила с такой скоростью, которая наводит на мысль, что прозрачность в этом деле не входит в число приоритетов. Разумеется, все это были бы лишь домыслы, если бы не ловко сформулированные агентом западных спецслужб угрозы. Многие шпионы - неудавшиеся писатели. Отсюда и любовь к хорошо известным метафорам, с помощью которых они пытаются отговорить нас продолжать расследование и дать понять, что "речь идет о чрезвычайно чувствительном и крайне сложном деле", и что "лучше позволить времени сделать свою работу, а не торопить события со всеми возможными в таком случае рисками". В той технологической вселенной, к которой принадлежим мы с вами и в особенности американская армия, не может не удивлять, что лайнер длиной в 63 метра мог просто так бесследно исчезнуть. Удивляет и пренебрежительное отношение к семьям жертв, с которыми обходятся на редкость пренебрежительно... Франсуа Олланд всегда предельно активно занимался всеми инцидентами с заложниками, но так и не нашел времени на встречу с мужем и отцом французских пассажиров, которые до сих пор считаются пропавшими без вести.

Пропавший самолет не оставил никаких официальных следов ни на земле, ни в море. Активные поиски на участке в юго-западной части Индийского океана, который удалось очертить с помощью более чем приблизительных данных с английского геолокационного спутника, не дали никаких результатов. Ни единого обломка, не говоря уже о черных ящиках, которые позволили бы восстановить обстоятельства драмы. Объявив самолет бесследно исчезнувшим, малазийские власти превратили семьи жертв в безучастных свидетелей. Почти девять месяцев спустя после трагедии они считают дело неразрешимым. Мы же совершенно уверены в том, что оно таковым не является. 8 марта этого года командир Boeing 777-200 как обычно готовился к вечернему вылету. По дороге в аэропорт он решил побывать на процессе главного малазийского оппозиционера, которого отдали под суд за "содомию". Такое средневековое обвинение многое может сказать о современности местного режима. Вот уже 57 лет власть в стране находится в руках касты коррумпированных политиканов, которые беспокоятся только о личной наживе и не хотят ничем делиться. 54-летний Захари Бин Ахмед Шах (Zaharie Bin Ahmad Shah) был опытным пилотом и частью той самой элиты, которая хотела бы вступления страны в демократическую эру. Пятилетний приговор лидеру оппозиции стал в его глазах доказательством того, что это время еще не пришло, и, как говорят некоторые, глубоко его огорчил. Что касается его личной жизни, он только что прошел через развод. Кроме того, командир корабля не мог не знать, что на борту находится груз огнеопасных литиевых батарей, которые уже становились причиной серьезных происшествий.

Второй пилот Фарик Бин Аб Хамид (Fariq Bin Ab Hamid) был намного моложе (27 лет) и неопытнее, хотя начал карьеру в 20 лет. Он собирался жениться и был известен любовью к безрассудным выходкам: так, например, он однажды пустил в кабину пилотов двух иностранных туристов, нарушив все правила. Командир корабля, безусловно, был в курсе находившегося на борту груза. Даже у заполненного пассажирами и багажом лайнера остается существенный запас грузоподъемности. В накладной упоминается груз литиевых батарей, на которых работают большинство устройств нашей с вами техногенной эпохи. Не мог он не знать и об их высокой огнеопасности, которая уже стала причиной ряда серьезных аварий. Это касается, например, Boeing-747 UPS, который загорелся, а затем разбился неподалеку от аэропорта Дубая. Выразил ли он как-то свое неодобрение? Нам это неизвестно. С остальной частью груза все намного туманнее. В документах упоминаются свежие фрукты, хотя время года позволяет усомниться в реальности их существования. К отвечавшей за груз компании NNR Global Logistics не раз обращались с запросами, но она явно следует требованию не раскрывать рта и хранит гробовое молчание. Не мог командир корабля не ознакомиться и со списком пассажиров. В нем были главным образом китайцы, однако нашлось место и для малазийцев и представителей других национальностей, в частности двух американцев и четырех французов. Ему было неизвестно, что на борту находились двое иранцев с украденными европейскими паспортами, и что несколько человек работали в диспетчерской службе. Один из пассажиров, австралиец Пол Уикс, предчувствовал грядущую драму. До этого он пережил землетрясение в Новой Зеландии и серьезную автомобильную аварию. Он был убежден, что его час пробил, и отдал жене кольцо и часы, чтобы она передала их двум его детям. Супруга уговорила его взять их обратно, но он покинул ее с уверенностью, что видит ее в последний раз.

У аэропорта Куала-Лумпура давно сложилась репутация настоящего решета. Могли ли оказаться на борту самолета другие, не попавшие в список пассажиры? Исключать такую вероятность нельзя. Но одно можно утверждать с полной уверенностью. Пилоты прекрасно знали, что их самолет - одна из самых продаваемых в мире моделей и настоящая гордость компании Boeing, которая превратила этот лайнер в одну из самых надежных машин на нашей планете, пусть даже на корпусе самых старых образчиков и наблюдаются следы с износа.

Рейс МН370 вылетел из Куала-Лумпура в 0:41 по местному времени. В 01:01 экипаж сообщил, что лайнер достиг крейсерской высоты в 35 000 футов. Система ACARS, которая передает технические данные полета технической службе, работала в штатном режиме. Самолет продвигался на север по направлению к Пекину. В летном расписании предполагался пролет над территорией Вьетнама. Последний разговор между летчиками и диспетчерской состоялся, когда лайнер выходил из воздушного пространства Малайзии. Второй пилот попрощался с собеседниками: "Доброй ночи! Малайзия 370". Впоследствии начали появляться ссылки на некий рассказ диспетчера о том, что слова второго пилота прозвучали в сардоническом тоне, что в них был какой-то вызов, и что это якобы могло быть предвестником дальнейших событий. Как бы то ни было, нет никаких оснований полагать, что эти слова или их интонация отличались от обычных. В 01:19, когда самолет покинул воздушное пространство Малайзии, никаких странностей в полете не наблюдалось. Но затем все резко пошло под откос. Всего три минуты спустя, в 01:22 транспондер (это устройство отвечает за определение местоположения лайнера с земли и другими самолетами) внезапно отключился. Он представляет собой последнее средство связи с внешним миром и деактивируется экипажем лишь в случае серьезных проблем с электропитанием.

Еще три минуты спустя самолет внезапно отклонился от заданного курса и, по всей видимости, двинулся в обратном направлении. В 01:30 вьетнамским диспетчерам из Хошимина не удалось установить связь с МН370 и они попросили сделать это лайнер, который предположительно находился к нему ближе всего. Его пилот услышал лишь неразборчивое бормотание на фоне шумов. В 01:37 система ACARS, которая должна была передать новую информацию, не отправила обновленных данных. В 01:38 диспетчерская служба Хошимина обратилась к коллегам из Куала-Лумпура, чтобы справиться о МН370: самолет не вышел на связь, как того требует распорядок, и пропал с радаров у точки BITOD. В Куала-Лумпуре ответили, что МН370 не выходил на связь после пересечения точки IGARI, последней из тех, что находятся под их наблюдением. В 02:03 компания Malaysia Airlines, которую уведомили об исчезновении лайнера, отправила экипажу сообщение с требованием немедленно связаться с вьетнамскими диспетчерами. Ответа не последовало. В 02:15 диспетчеры Куала-Лумпура обратились в контрольный центр Malaysia Airlines. Там им сообщили, что от рейса 370 все еще поступали сигналы, и что тот находился в воздушном пространстве Камбоджи. Три минуты спустя, в 02:18 диспетчеры Куала-Лумпура обратились к коллегам из Хошимина, чтобы узнать, должен ли был МН370 входить в воздушное пространство Камбоджи. Ответ пришел сразу.

Предполагаемый курс не включал в себя территорию Камбоджи, и ответственные лица подтвердили, что самолет не двигался в том направлении. В 02:22 состоялся последний контакт между малазийским военным радаром и лайнером, который, если верить его показаниям, находился в 370 километрах к северо-западу от Пинанга. В 02:25 на самолет был отправлен технический запрос через спутник Inmarsat. Речь шла о передаче сведений о работе двигателей Rolls-Royce. На всех современных самолетах они регулярно выходят на связь с производителем в заданное время с помощью спутника. Самолет принял запрос, но ответа так и не последовало. Так происходило каждый час вплоть до предполагаемого окончательного исчезновения лайнера. В 02:24 в контрольном центре Malaysia Airlines отказались от предыдущего заявления насчет связи с рейсом. Однако всего минуту спустя оттуда сообщили диспетчерам Куала-Лумпура об установлении местоположения самолета в воздухе над северным Вьетнамом. Эти сведения были переданы в Хошимин. В 02:39 с кабиной пилотов попытались связаться по установленному в лайнере спутниковому телефону: неудачно. В 03:30 в контрольном центре Malaysia Airlines проинформировали Куала-Лумпур о том, что переданные сведения о положении самолета основывались на прогнозах, а не реальных фактах. В 05:30 был задействован воздушно-спасательный координационный центр Куала-Лумпура. В 06:30, когда рейс МН370 должен был прибыть в Пекин, о пропаже самолета рассказали семьям пассажиров, которые были поражены этой новостью. В 07:13 состоялась еще одна неудачная попытка связаться с лайнером по телефону. 07:24 прессе официально сообщили об исчезновении лайнера. В 08:19 от него был получен последний, по всей видимости, очень слабый спутниковый сигнал.

После пропажи самолета о каком-то обмене информацией речи не шло, и вся спутниковая связь ограничивалась лишь обнаружением сигналов. На их основании занимающаяся эксплуатацией спутника британская компания могла с помощью крайне сложных формул установить траекторию самолета, которая после исчезновения лайнера с радаров служила основой для поисков. Если верить вычерченной специалистами арке, самолет мог направляться как на север к Казахстану, так и на юг к Австралии. И раз движение на север происходило бы над сушей, лайнер должны были бы обязательно обнаружить военные или гражданские радары. Из этого был сделан вывод о том, что рейс мог направляться только на юг по траектории через индийский океан к западу Австралии. Именно там были начаты поиски, которые тем не менее не дали никаких результатов.

Даже если все на борту погибли из-за нехватки кислорода, лайнер может двигаться еще несколько часов на автопилоте.

Продолжение следует...

// inosmi.ru, 23 декабря 2014 1257927


Россия, ЦФО > Транспорт

Закрытый пешеходный переход, который самым коротким маршрутом выводит со станции метро «Театральная» Замоскворецкой линии на Никольскую улицу, будет обследован специалистами, чтобы в дальнейшем провести в нем капитальный ремонт и открыть для эксплуатации.

Длина перехода превышает 93 метра, ширина прохожей части - 6 метров. Конкурс на комплексное обследование строительных конструкций объекта уже объявлен Департаментом строительства Москвы.

В соответствии с условиями договора исполнителю госконтракта сначала предстоит обследовать пешеходный переход, а затем с учетом выявленных дефектов разработать рекомендации и технические решения по ремонту и усилению строения. Выполнить всю работу специалисты должны не более чем за четыре месяца.

Максимальная стоимость контракта составляет 5 млн 349 тыс. рублей, цена может быть снижена в ходе торгов, сообщили в Департаменте строительства Москвы.

Напомним, в Москве действует программа строительства и капитального ремонта пешеходных переходов, в рамках которой ежегодно обновляются от 50 до 80 объектов. В течение нескольких лет в Москве реконструируют все переходы. Они будут хорошо освещены, комфортны и безопасны для пешеходов. Ведется строительство переходов и в связи с реконструкцией вылетных магистралей, развязок на МКАД, а также строительством новых дорог. В 2011-2013 годах было построено 107 таких объектов. В 2014-2017 годах появится еще 70, из них 20 - в этом году. Всего в Москве функционирует около 500 переходов, не считая подземных у метро.

// stroi.mos.ru, 23 декабря 2014 1257448


Россия, ЦФО > Транспорт

Перехватывающий паркинг на 3050 машин планируется построить на пересечении улиц Люблинская и Перерва. Проект семиэтажного гаража в ближайшее время представят жителям на публичных слушаниях.

На выбранном под застройку участке в 2,7 га предлагается построить здание площадью более 146,6 тыс. кв. метров, из них 106,8 тыс. «квадратов» придется на автомобильную стоянку, еще 24 тыс. кв. метров - на торговые помещения.

Проектом предусмотрены меры по улучшению транспортной ситуации в районе Марьино. Например, предлагается расширить на одну полосу северную сторону улицы Перерва от Люблинской улицы до паркинга, построить два проезда, которые соединят улицу Перерва и проезд общего пользования: один из них будет двусторонним (шириной 7,5 метра), другой - односторонним (4,2 метра).

Градостроительно-земельная комиссия (ГЗК) города Москвы уже одобрила проект планировки этой территории для последующего строительства, однако реализовать проект будет возможно, если его поддержат жители на публичных слушаниях. Сейчас поблизости расположены торговый центр и автосервис.

Напомним, Градостроительно-земельная комиссия, которую возглавляет мэр Москвы Сергей Собянин, создана в конце 2010 года. Ее основная задача - оперативное решение вопросов в области градостроительной и инвестиционной деятельности, земельных отношений, строительства и реконструкции объектов, проведения работ по сохранению объектов культурного наследия.

ГЗК рассматривает Правила землепользования и застройки, территориальные и отраслевые схемы, проекты планировок территорий и проекты зон охраны объектов культурного наследия.

Комиссия также принимает решения о предоставлении земельных участков для строительства и о продлении или расторжении инвестиционных контрактов, договоров аренды земельных участков (ДАЗУ), заключенных для строительства (реконструкции, реставрации).

Из-за большого числа обращений часть полномочий ГЗК делегирована рабочим группам. В Стройкомплексе Москвы рабочую группу возглавляет заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

// stroi.mos.ru, 23 декабря 2014 1257446


Россия, ЦФО > Транспорт

Столичные власти подписали концессионное соглашение о строительстве северного дублера Кутузовского проспекта с ОАО «Новая концессионная компания». Эта трасса станет первой в Москве построенной на деньги частного инвестора, сообщил мэр столицы Сергей Собянин сегодня на заседании городского правительства.

По словам руководителя Департамента экономической политики развития города Москвы Максима Решетникова, вложения инвестора составят порядка 40 млрд рублей. Затраты, связанные с освобождением территорий, а также расходы на перенос инженерных коммуникаций из зоны строительства будут поделены между городом и инвестором поровну.

Протяженность магистрали, которая свяжет Московский международный деловой центр «Москва-Сити» с Молодогвардейской развязкой на МКАД и выведет на северный обход подмосковного города Одинцово, составит 11 км.

Автомобильная дорога будет состоять не менее чем из четырех полос движения и будет иметь съезды на МКАД, улицу Барклая и территорию «Москвы-Сити». Проектирование новой дороги начнется в 2015 году, по условиям соглашения она должна быть сдана в эксплуатацию не позже 2021 года.

«Однако инвестор заинтересован в скорейшем строительстве, потому что срок соглашения составляет 40 лет - в этот период он сможет эксплуатировать платную трассу», - пояснил М. Решетников.

За счет организации платного проезда по северному дублеру Кутузовского проспекта инвестор сможет вернуть вложенные средства. Стоимость проезда по трассе будет устанавливать инвестор, но ее максимальный предел смогут контролировать власти города .

Алена Терновая, собственный корреспондент

// stroi.mos.ru, 23 декабря 2014 1257437


Россия, ЦФО > Транспорт

Вход в торговый комплекс «Центральный детский мир на Лубянке» со станции метро «Лубянка» Сокольнической линии будет открыт после реставрации здания, сообщил журналистам руководитель проекта реставрации и приспособления Иван Виноградов.

«Мы подготовили все помещения, необходимые для организации входа в здание магазина со станции метро «Лубянка». Думаю, в ближайшее время он будет открыт», - сказал И. Виноградов.

По его словам, в настоящее время служба метрополитена ведет наладку технического оборудования.

И. Виноградов отметил, что прямой вход со станции метро был запланирован первоначальным проектом.

Напомним, реставрация «Центрального детского мира на Лубянке» завершена. Общая площадь комплекса составляет 73 тыс. кв. метров, арендуемая - 34,4 тыс. «квадратов». Около 20% полезной площади выделено под детские образовательно-развлекательные функции.

Атриум магазина станет центральной площадкой для проведения мероприятий для детей - двухуровневое пространство вместит всех зрителей и позволит использовать мобильные декорации, преображающие пространство.

Рестораны и кафе займут более 3,4 тыс. кв. метров площади на шестом и седьмом этажах здания.

Предполагается, что легендарный магазин вновь займет позицию флагмана детской индустрии и станет центром притяжения для москвичей и гостей столицы. Ежедневно комплекс сможет обслуживать более 50 тыс. человек.

Евгений Осипов, собственный корреспондент

// stroi.mos.ru, 23 декабря 2014 1257434


Россия, ЦФО > Транспорт

Пилотный проект, по которому парковка по праздникам и воскресеньям останется бесплатной, продлен до конца 2015 года. Соответствующее постановление приняло во вторник правительство Москвы.

«Москвичи предлагали и предлагают сделать бесплатную парковку по праздникам и воскресеньям. Мы такой эксперимент проводили в текущем году, и я давал поручение продлить его и на 2015 год», - отметил мэр Москвы Сергей Собянин.

Согласно документу разрешено бесплатное размещение транспортных средств на платных городских парковках по воскресеньям, нерабочим праздничным дням, а также 9-10 января, 9 марта, 2, 4 и 11 мая, 13 июня 2015 года.

Парковка для жителей столицы будет бесплатной с 1 по 11 января и во все праздничные дни, которые предусмотрены законодательством.

// stroi.mos.ru, 23 декабря 2014 1257409


Россия, ЦФО > Транспорт

Сегодня запущено движение по головному участку новой скоростной федеральной трассы М11 «Москва - Санкт-Петербург» от МКАД до примыкания к существующей трассе М10 «Россия» (от 15-го до 58-го км).

В открытии дороги приняли участие руководитель администрации Президента РФ Сергей Иванов, министр транспорта РФ Максим Соколов, мэр Москвы Сергей Собянин, губернатор Московской области Андрей Воробьев и заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

«Сегодня открывается один из ключевых участков скоростной автомагистрали «Москва - Санкт-Петербург». Это большое и по-настоящему значимое событие для жителей Москвы и Московской области, для всех, кому по долгу службы и личным обстоятельствам приходится преодолевать расстояния между нашими столицами на автотранспорте. Конечно, с завершением очередного этапа строительства трассы значительно проще и быстрее можно будет добраться до аэропорта «Шереметьево». Реализация этого проекта стала ярким примером эффективного государственно-частного партнерства в автодорожном комплексе страны и взаимовыгодного сотрудничества с нашими французскими коллегами», - зачитал приветственные слова Президента России Владимира Путина глава кремлевской администрации Сергей Иванов.

Одновременно с этим участком сегодня открылись Бусиновская транспортная развязка на МКАД и автомобильная дорога от Бусиновской развязки до улицы Фестивальная с транспортной развязкой на улице Фестивальная. Они были построены на средства городского бюджета.

Этот участок дороги соединил три района Москвы - Ховрино, Головинский и Западное Дегунино. Кроме того, он связал трассу «Москва - Санкт-Петербург» с крупнейшими строящимися магистралями города - Северо-Восточной и Северо-Западной хордами.

До 1 июля 2015 года проезд по трассе будет бесплатным, затем - ориентировочно 300 рублей. Новый участок дороги «Москва - Санкт-Петербург» обеспечит удобный проезд и к подмосковным городам Химки, Долгопрудный, Сходня и Зеленоград.

С. Иванов отметил, что этот участок автодороги - самый загруженный в стране. «Нигде больше столько автотранспорта не идет. По этой дороге люди «ползли» много лет со скоростью улитки. И вот, наконец, мы ее деблокировали. Теперь от Бусиновской развязки можно будет доехать до «Шереметьево» за несколько минут», - сказал он.

По его словам, завтра, 24 декабря, в 10 утра дорога откроется для автомобилистов в обоих направлениях.

Как отметил мэр Москвы Сергей Собянин, миллионы москвичей и жителей Подмосковья получили современную трассу. «Теперь горожане смогут сократить время в пути до аэропорта «Шереметьево», а Зеленоград получил альтернативную возможность доехать до столицы. Москва и Санкт-Петербург стали намного ближе друг к другу. Мы за 18 месяцев от Бусиновской развязки до Фестивальной улицы построили практически восемь километров сплошных развязок и эстакад, сложнейших инженерных сооружений, чтобы дорога зашла в Москву», - сказал С. Собянин.

По его словам, одновременное открытие головного участка трассы «Москва - Санкт-Петербург» и его продолжения внутри МКАД является хорошим примером сотрудничества федеральных и городских властей. Сроки строительства и технические характеристики новых дорог полностью согласованы между собой. Трасса имеет особое значение для Москвы и Московского региона в целом.

В город заходит новая федеральная трасса (что за последние десятилетия случалось нечасто), и создается новая вылетная магистраль, которая внутри МКАД распределит транспортные потоки по хордовым направлениям - Северо-Восточной и Северо-Западной. Именно поэтому Москва принимала самое активное участие в реализации проекта.

Для обеспечения пересадки пассажиров, прибывающих в город по новой трассе «Москва - Санкт-Петербург», в настоящее время создается транспортно-пересадочный узел (ТПУ), включающий строящуюся станцию метро «Ховрино» Замоскворецкой линии. ТПУ также планируется построить у одноименной платформы Октябрьской железной дороги.

Напомним, головной участок новой федеральной трассы М11 Москва - Санкт-Петербург (15-58-й км) обеспечит высокоскоростное автомобильное сообщение между Москвой, аэропортом «Шереметьево», Зеленоградом и ближайшими городами Подмосковья.

Новая трасса разгрузит головной участок Ленинградского шоссе, который в настоящее время работает в режиме трехкратной перегрузки. Длина открывшейся сегодня дороги составляет 43 км.

Общая протяженность скоростной автодороги М11 Москва - Санкт-Петербург составит 669 км. Она пройдет от МКАД до примыкания к Кольцевой автомобильной дороге вокруг Санкт-Петербурга.

Ольга Зеневич, собственный корреспондент

// stroi.mos.ru, 23 декабря 2014 1257407


Россия > Транспорт

Доля железных дорог в грузообороте транспортной системы страны с начала 2014 года увеличилась на 2 процентных пункта, превысив 45%. Как сообщает пресс-служба «Российские железные дороги», об этом заявил первый вице-президент компании Вадим Морозов.

По его словам, РЖД в текущем году удалось переключить с автомобильного на железнодорожный транспорт более 4 млн тонн грузов. Так, на Свердловской дороге в текущем году привлечены с автотранспорта грузы в объеме 2,1 млн тонн с дополнительным доходом 560 млн руб.

«Снова фиксируются исторические максимумы перевозок в российские порты - они увеличены на 12% к прошлому году и на 44% - к 2007-му. Эти грузопотоки наиболее сложны с точки зрения логистики и концентрируются на направлениях с почти исчерпанными ресурсами», - отметил Владимир Морозов.

В 2014 году, даже в условиях увеличения избыточного вагонного парка, обеспечено улучшение показателя соблюдения графика, скорость грузовых отправок увеличена на 75 км/сутки, говорится в сообщении.

«Успешным реализуемым проектом является движение грузовых поездов по расписаниям, где объем перевозок в этом году достигнет 38 млн тонн, что на 36% больше, чем в 2013 году. Дополнительные доходы от реализации данного продукта составят почти 1 млрд руб.», - сказал В.Морозов.

// chinalogist.ru, 22 декабря 2014 1278658


Россия > Транспорт

По данным Росморречфлота по итогам января – ноября 2014 года объем перевозки грузов по внутренним водным путям снизился на 8,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 122,3 млн. тонн. Причина существенного сокращения перевозок – обмеление рек.

В частности, грузопоток через Городецкие шлюзы №15-16 снизился на 29% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 2,4 млн. тонн. Ранее министр транспорта России Максим Соколов рассказал о том, что грузооборот речных портов России в рассматриваемый период снизился на 12,3% в сравнении с показателем 2013 года, до 151,9 млн. тонн.

В мае Росморечфлот поспешил сообщить об увеличении грузовых перевозок на внутренних водных путях в начальный период навигации 2014 года.

// chinalogist.ru, 22 декабря 2014 1278654


Россия > Транспорт

Президент ТПП РФ Сергей Катырин, выступая на совете директоров ОАО «РЖД» сообщил о том, что низкая скорость доставки грузов по железным дорогам ведёт к потере 70 млрд. рублей в год для всех участников рынка железнодорожных перевозок. Господин Катырин предложил включать приватные грузовые вагоны в консолидированный парк на основе соглашений между перевозчиком и собственником вагона для чего возможно инициирование обращения в правительство РФ, которое должно помочь разработать и утвердить соответствующие условия для внедрения соглашения по консолидированному управлению парком грузовых вагонов. РЖД переживает период снижения показателей. РЖД традиционно не признаёт низкую скорость доставки грузов. // chinalogist.ru, 22 декабря 2014 1278653


Россия, СКФО > Транспорт

В ходе круглого стола, организованного СКЖД и ТПП Ростовской области, начальник Северо-Кавказской дирекции управления движением Сергей Коржов рассказал, что пропускную способность дороги ухудшает работа портов.

К примеру, невыполнение нормативов выгрузки Таганрогским морским торговым комплексом приводит к тому, что там ежесуточно скапливается до 330 вагонов. Сохраняет актуальность проблема своевременного подвода флота в порты Темрюк и Азов. Главной причиной задержки грузов в портах региона стали сложные погодные условия и частое введение режимов штормового предупреждения.

В качестве меры, способной увеличить эффективность работы портов Азовского бассейна, Сергей Коржов назвал возможность переориентации части грузов из Новороссийска и Туапсе.

Источник: РЖД-Партнер

// chinalogist.ru, 22 декабря 2014 1278652


Финляндия, СЗФО > Транспорт

Скоростной поезд «Аллегро», курсирующий между Хельсинки и Санкт-Петербургом, теряет пассажиров из-за слабого рубля.

Еще в октябре финская железнодорожная компания VR прогнозировала, что число пассажиров в этом году будет на уровне прошлого года, то есть около 460 тысяч человек, однако в связи с резким ухудшением экономической ситуации в России прогноз пришлось скорректировать, и теперь ожидается, что пассажиров будет на 30 тысяч меньше, то есть около 430 тысяч.

В VR заявляют, что в новогодний сезон пассажиропоток окажется в минусе на 30 % по сравнению с прошлым годом.

// yle.fi, 22 декабря 2014 1271447


Россия > Транспорт

Мощнейший в мире электровоз получил сертификат соответствия

Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в состав Трансмашхолдинга) получил сертификат соответствия на серийное производство самого мощного в мире грузового электровоза переменного тока 4ЭС5К «Ермак».

Сертификат подтверждает соответствие электровозов магистральных 4ЭС5К требованиям технического регламента Таможенного союза и нормам безопасности на железнодорожном транспорте. Это первый сертификат, выданный Регистром сертификации на подвижной состав в условиях вступления в действие технического регламента Таможенного союза.

Новый электровоз 4ЭС5К имеет беспрецедентную мощность – 13,120 тыс. кВт (в часовом режиме), что обеспечивает вождение тяжеловесных поездов массой до 7,1 тыс. т в условиях сложного природного рельефа. В его конструкции и применено новое техническое решение – поосное регулирование силы тяги, позволяющее оптимально распределить тяговую нагрузку между осями и реализовать максимальный коэффициент тяги электровоза, т.е. увеличить вес перевозимых грузов. Внедрена микропроцессорная система управления с расширенными функциями диагностирования оборудования, осуществляющая передачу диагностической информации на серверы ремонтных депо и завода-изготовителя для оперативного устранения неисправностей.

Применение на электровозе 4ЭС5К колесно-моторного блока с моторно-осевыми подшипниками качения позволяет сократить время на техническое обслуживание и уменьшить эксплуатационные расходы.

Использование на локомотиве переменного рекуперативного торможения позволит снизить удельный расход электроэнергии на тягу поездов на 15-17%.

Электровоз обеспечивает комфортные условия работы локомотивных бригад – бустерные секции оборудованы туалетной комнатой и комнатой отдыха, которые соответствуют всем современным санитарным, эргономическим нормам и нормам безопасности.

Предполагается, что электровозы 4ЭС5К будут эксплуатироваться на Восточном полигоне российских железных дорог, на участках Байкало-Амурской магистрали, модернизация которой в настоящее время осуществляется в рамках правительственной программы, и внесут весомый вклад в подъем экономики территорий опережающего развития.

// metalinfo.ru, 22 декабря 2014 1268936


Россия, УФО > Транспорт

В 2015 г. Уралвагонзавод расширит выпуск подвижного состава

В Москве прошло итоговое собрание руководителей предприятий корпорации Уралвагонзавод. В своем выступлении генеральный директор корпорации Уралвагонзавод Олег Сиенко подчеркнул, что несмотря на сложные экономические условия, более 90% предприятий интегрированной структуры закончили год с положительными показателями, в том числе и по чистой прибыли. В целом корпорация вот уже пятый год подряд работает с чистой прибылью.

Олег Сиенко отметил масштабную работу корпорации по выполнению гособоронзаказа, объем которого в этом году составил 54,4 млрд руб., что в 2,7 раза больше, чем в 2013 г. Всего в войска было поставлено более 1,5 тыс. единиц новой и модернизированной техники. Также, по его словам, в 2014 г. корпорация исполняла контракты по экспорту на общую сумму более 90 млрд руб.

Олег Сиенко поставил задачи для предприятий корпорации на 2015 г. Он, в частности, сказал: «Одним из приоритетов в сегодняшних условиях становится увеличение экспорта, в том числе и гражданской продукции». Глава корпорации также отметил, что «кризисное время - это не только новые вызовы, но и новые возможности». Он призвал руководителей предприятий сосредоточиться на безусловном выполнении государственного оборонного заказа, создании новых перспективных продуктов, снижении издержек и расширении внутренней кооперации.

Также речь шла об увеличении номенклатуры железнодорожного подвижного состава, общий объем производства которого в следующем году составит 20 тыс. единиц. Причем приоритет будет отдан выпуску инновационных вагонов.

Первый заместитель генерального директора Юрий Бодяев в докладе о работе корпорации за 2014 г. отметил, что ожидаемые основные финансово-экономические показатели корпорации составят по выручке 135,1 млрд руб., прибыли от продаж – 5,8 млрд руб., а чистой прибыли – 663 млн руб.

// metalinfo.ru, 22 декабря 2014 1268831


Россия, ПФО > Транспорт

ВМЗ получил европейский сертификат на железнодорожные колеса новой конструкции

Выксунский металлургический завод (АО «ВМЗ», Нижегородская область, входит в состав Объединенной металлургической компании, АО «ОМК», г. Москва) сертифицировал новые железнодорожные колеса собственной разработки в соответствии с европейскими требованиями TSI.

ВМЗ получил сертификат на колеса новой низконапряженной конструкции VK001 и VK002 с нагрузкой на ось 23,5 и 25 тс по итогам аудита, который провели представители чешского Железнодорожного исследовательского института (Vuzkumny Ustav Zeleznici, VUZ).

«Испытания показали полное соответствие новой колесопрокатной продукции ВМЗ требованиям европейской нормативной документации. Согласно расчетам, новые колеса ВМЗ обладают улучшенными характеристиками надежности в сравнении с наиболее популярными в Европе конструкциями колес ВА314/324 и ВА318/319, а также отличаются наименьшей массой среди европейских аналогов. Полученные сертификаты позволят заводу в дальнейшем осуществлять поставки новых колес европейским потребителям», – прокомментировал управляющий директор АО «ВМЗ» Сергей Филиппов.

// metalinfo.ru, 22 декабря 2014 1268828


Россия > Транспорт

Совещание с вице-премьерами.

О высокоскоростной магистрали Москва – Казань.

И последнее, о чём я хотел бы сказать – просто для того, чтобы было понимание, что даже в сложные периоды мы обязаны принимать все меры к развитию экономики. На прошлой неделе я провёл совещание по проекту высокоскоростной магистрали Москва – Казань. Всем важно знать, насколько мы двигаемся вперёд в этом направлении, и это связано с развитием рабочих мест и развитием экономики, подключением нашей страны к глобальным транспортным маршрутам, которые носят трансконтинентальный характер. И вот первой такой веткой может стать высокоскоростная магистраль Москва – Казань, а в целом она по-хорошему должна войти в высокоскоростной транспортный коридор, который мы планируем создать, из Москвы до Астаны и Пекина.

Это большой проект, по нему ещё нужно окончательно договориться, тем не менее первая часть для нас, безусловно, важна. Время в пути между Москвой и Казанью в результате реализации этого проекта может сократиться в четыре раза. Большой интерес к проекту проявляют и зарубежные инвесторы, включая наших китайских партнёров – я разговаривал с руководством правительства на эту тему. Задача – оперативно провести инженерные изыскания, разработать проектную документацию, чтобы определиться по финансовой модели проекта.

Для проведения этих работ из федерального бюджета будет выделено в следующем году около 6 млрд рублей. Аркадий Владимирович (обращаясь к А.Дворковичу), я прошу следить за развитием этого проекта, потому что он действительно важный и имеет, как принято говорить, очевидный мультипликативный эффект.

// premier.gov.ru, 22 декабря 2014 1264698


Азербайджан, ПФО > Транспорт

Из Самары в Баку будут регулярно летать 3 авиакомпании

Росавиация выдала разрешение на регулярные авиаперевозки из Самары в Баку сразу трем авиакомпаниям.

Как сообщает AZE.az со ссылкой на российские СМИ, теперь в столицу Азербайджана будут летать «Уральские авиалинии» (5 раз в неделю), «Когалымавиа» и «Ак Барс Авиа» по 3 раза в неделю.

Напомним, что с 14 декабря РЖД на год отменили поезда в Баку по причине низкой рентабельности перевозок по этому маршруту.

// aze.az, 22 декабря 2014 1261964


Россия > Транспорт

Транс для "Аэро": крупнейшая российская авиакомпания может прекратить полеты

Крупнейшая российская авиакомпания "Трансаэро" может приостановить полеты в самое ближайшее время, сообщает ИТАР-ТАСС, ссылаясь на собственные источники. По информации агентства, руководство компании уже обратилось за помощью к государству.

ИТАР-ТАСС приводит слова анонимного федерального чиновника, близкого к Министерству транспорта: власти делают все возможное для того, чтобы не допустить остановки полетов.

По информации еще одного источника, в начале декабря генеральный директор "Трансаэро" Ольга Плешакова направила в правительство письмо, в котором рассказала о положении компании. "Трансаэро" должна 2,5 миллиарда рублей "Роснефти" и почти 2 миллиарда рублей "Газпром Аэро". Также у компании есть долг перед аэропортом Внуково.

Сообщается, что "Трансаэро" должна была получить у "Сбербанка" кредит на сумму более чем 8 миллиардов рублей. Но в итоге банк смог одобрить существенно меньшую сумму. Сейчас компания ведет экстренный поиск других кредитных вариантов: упоминаются в этой связи "Газпромбанк" и ВТБ, утверждает собеседник ТАСС.

"Трансаэро" является второй по объему перевозок компанией в России. В авиапарке компании насчитывается около ста единиц воздушной техники.

// 9tv.co.il, 22 декабря 2014 1258241


Чехия, Россия > Транспорт

Временное совпадение двух событий, а именно сокращение штатов чешского национального перевозчика Czech airlines и тот факт, что Росавиция разрешила «Аэрофлоту» принимать на работу иностранных пилотов, привел к тому, что чешские специалисты в относительно большом количестве станут управлять российскими самолетами. Первым стал бывший командир воздушного судна Петер Жмолик, который в субботу впервые сел за руль самолета, выполняющий рейс Москва – Нижневартовск. В ближайшие дни свои первые полеты на самолетах «Аэрофлота» совершат еще пять чешских пилотов. // radio.cz, 22 декабря 2014 1256531


Россия, ЦФО > Транспорт

Группа москвичей, которая была отобрана путем интернет-голосования, ознакомилась сегодня с ходом строительства станции метро «Рассказовка» Калининско-Солнцевской линии.

Горожане побывали на строительной площадке, где осмотрели ход работ по возведению станционного комплекса и тупиков для разворота поездов метро.

Особый интерес участников экскурсии, организатором которой выступил Департамент строительства Москвы, вызвала наладка тоннелепроходческого комплекса, который будет запущен в ближайшее время. В сопровождении строителей горожане смогли спуститься в котлован, где ведется монтаж комплекса.

На все вопросы, интересующие экскурсантов, ответили представители строительной компании, которая ведет работы на станции «Рассказовка».

Стройкомплекс Москвы планирует расширить практику проведения экскурсий для москвичей на строящиеся станции метро.

Напомним, станцию «Рассказовка» планируется открыть в 2017 году. Она будет обслуживать поселение Внуковское (деревню Рассказовка) «новой Москвы».

В этом районе проживают сейчас 37 тыс. человек, из них 12 тыс. смогут добираться до метро пешком. Еще для 50 тыс. жителей близлежащих районов эта станция окажется в транспортной доступности.

Вместе со станцией откроется транспортно-пересадочный узел, куда будут организованы маршруты наземного транспорта из близлежащих районов.

Станция будет расположена с северной стороны Боровского шоссе, на границе с районом Ново-Переделкино. Запроектированы два подземных вестибюля и выходы через пешеходные переходы.

Планируется, что в утренние и вечерние часы поток пассажиров составит 21,5 тыс. человек в час.

Евгений Осипов, собственный корреспондент

// stroi.mos.ru, 22 декабря 2014 1256462


Россия, ЦФО > Транспорт

На базе строящейся станции «Улица Дмитриевского» Кожуховской линии метро планируется построить транспортно-пересадочный узел (ТПУ). Площадь территории в границах проекта планировки ТПУ составляет 44,7 га.

«При разработке проекта планировки будет учитываться дальнейшее развитие данной территории: на ней планируется строительство жилых домов с объектами социальной инфраструктуры», - отметил председатель Москомстройинвеста Константин Тимофеев.

Сейчас здесь расположены объекты складского назначения, автомойка, АЗС, плоскостные и крытые парковки, опоры ЛЭП, подстанция «Скорой помощи», площадка для вождения. Значительную часть земли занимает ЗАО «Агрофирма «Косино». Также вблизи участка расположена жилая застройка.

В районе будущего ТПУ находятся остановки наземного городского общественного транспорта, которым ежедневно пользуются 6,3 тыс. человек. Согласно прогнозам пассажиропоток увеличится до 19,4 тыс. человек в сутки. Также ожидается, что после открытия станции метро подземкой смогут пользоваться до 70 тыс. человек в сутки.

Решение о строительстве ТПУ «Улица Дмитриевского» («Салтыковская улица») было принято на заседании Градостроительно-земельной комиссии (ГЗК) города Москвы, сообщили в Москомстройинвесте.

Напомним, транспортно-пересадочный узел - часть городской территории, где осуществляется комфортная пересадка пассажиров на различные виды транспорта (городской наземный, метро и железная дорога).

В Москве до 2020 года планируется построить 273 ТПУ, из которых 81 плоскостной и 192 капитальных. Последние предполагают возведение многофункциональных комплексов. Что будет построено в составе многих капитальных ТПУ, определяется с учетом мнения горожан.

Транспортно-пересадочные узлы увяжут в единую систему все виды общественного транспорта, что позволит пассажирам сократить время в пути. Благодаря перехватывающим парковкам в составе ТПУ будут созданы привлекательные условия для пересадки с личного автомобиля на общественный транспорт, а значит, снизится нагрузка на дороги.

Наша справка

Градостроительно-земельная комиссия, которую возглавляет мэр Москвы Сергей Собянин, создана в конце 2010 года. Ее основная задача - оперативное решение вопросов в области градостроительной и инвестиционной деятельности, земельных отношений, строительства и реконструкции объектов капитального строительства, проведения работ по сохранению объектов культурного наследия.

ГЗК рассматривает Правила землепользования и застройки, территориальные и отраслевые схемы, проекты планировок территорий и проекты зон охраны объектов культурного наследия.

Комиссия также принимает решения о предоставлении земельных участков для строительства и о продлении или расторжении инвестиционных контрактов, договоров аренды земельных участков (ДАЗУ), заключенных для строительства (реконструкции, реставрации).

Из-за большого числа обращений часть полномочий ГЗК делегирована рабочим группам. В Стройкомплексе Москвы рабочую группу возглавляет заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

// stroi.mos.ru, 22 декабря 2014 1256460


Россия, ЦФО > Транспорт

На сегодняшний день в Москве построено уже около 80 км дорог, сообщил заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

«Я думаю, за последние две недели введем еще два крупных объекта, и показатель у нас будет около 90 километров дорог. В 2010 году мы сдавали 19 километров дорог, в 2011 году - порядка 30 километров. Мы нарастили объем строительства дорог более чем в четыре раза», - рассказал М. Хуснуллин в интервью Агентству городских новостей «Москва».

Он отметил, что объекты в основном построены с опережением сроков на один - шесть месяцев. «Мы построили все объекты примерно на 25% дешевле, чем изначально планировалось. Здесь у нас очень хороший результат», - добавил заммэра.

По словам М. Хуснуллина, практически все, что намечено, выполняется.

«Главное достижение этого года, я считаю, состоит в том, что мы все-таки все больше и больше градостроительную политику разворачиваем в сторону людей. Чтобы жителям и гостям города было комфортно от того, что в городе строится и делается. За прошедший год было построено огромное количество пешеходных и велосипедных дорожек. Все новые автомобильные трассы сегодня мы делаем с выделенными полосами для общественного транспорта», - подчеркнул он.

Напомним, в Москве планируется построить 388 км дорог за четыре года (в течение 2014-2017 годов). Это в два раза больше, чем в 2010-2013 годах. Кроме того, будет построено 75 пешеходных переходов и 90 мостов, эстакад и путепроводов.

Стройкомплекс Москвы планомерно наращивает количество и протяженность дорог - с 84 км в 2014 году до 109 км в 2017-м. Рост к 2018 году составит 30%, а к уровню 2010 года - в 5,5 раза.

// stroi.mos.ru, 22 декабря 2014 1256457


Россия, ЦФО > Транспорт

На 30 новых станциях метрополитена сейчас ведутся строительные работы, сообщил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

По его словам, в 2014 году строители ввели в эксплуатацию две новые станции метро - «Спартак» на Таганско-Краснопресненской линии и «Тропарево» на Сокольнической, при этом сделав большой задел на будущее. Так, только за прошедший год метростроители проложили 100 км тоннелей.

«Сдано только 2,5 километра тоннелей метро, однако за этот год мы сделали задел и прокопали большое количество тоннелей, приступили к строительству многих новых станций. В последующие три года мы сдадим около 60 километров линий метро, то есть результат, на который мы работали весь год, будет виден в 2015, 2016 и 2017 годах», - рассказал М. Хуснуллин в интервью Агентству городских новостей «Москва».

Напомним, в период с 2014 по 2016 год в Москве планируется ввести более 62 км линий метро, 33 станции и девять электродепо.

Всего к 2020 году согласно программе развития московского метрополитена будет построено 162 км новых линий и 79 станций метро.

// stroi.mos.ru, 22 декабря 2014 1256312


Грузия, Россия > Транспорт

Трансаэро запускает регулярные рейсы между Москвой и Тбилиси

Российская авиакомпания "Трансаэро" с 21 декабря будет осуществлять регулярные рейсы в Тбилиси, сообщает официальный сайт авиаперевозчика в четверг.

Авиакомпания будет осуществлять рейсы четыре раза в неделю из аэропорта "Внуково", говорится в сообщении.

Между тем ранее сообщалось, что авиационные власти Грузии сомневались в целесообразности выдачи компании разрешения на выполнение полетов в связи с риском закрытия грузинской авиакомпании Georgian Airways.

Россия и Грузия объявили о возобновлении регулярного авиасообщения на линии Москва - Тбилиси - Москва с 15 сентября 2014 года.

Регулярное авиасообщение между РФ и Грузией было прервано в августе 2008 года в связи с вооруженным конфликтом в Южной Осетии. Полеты были возобновлены в августе 2010 года.

До последнего времени осуществлялись только прямые чартерные рейсы между двумя странами, выполняемые авиакомпаниями "Сибирь" и "Уральские авиалинии", с грузинской стороны - Georgian Airways. 27 октября 2014 года регулярное сообщение с Тбилиси возобновил "Аэрофлот".

// interfax.az, 21 декабря 2014 1255674


Финляндия, СЗФО > Транспорт

Многие грезят о путешествиях за границу, но отдых под палящем солнцем рядом с кокосовыми пальмами не всем по карману. Однако и ограниченные в средствах любители путешествий могут найти бюджетные путёвки в далёкие страны, для этого в путешествие стоит отправляться из Пулково.

В результате обвала рубля авиакомпании в России продают билеты по бросовым ценам. Например, на сайте финского авиаперевозчика Finnair опубликован длинный список скидочных билетов на полёты из Санкт-Петербурга. Цены на сотни евро ниже, чем при вылете из Хельсинки.

Finnair, к примеру, продаёт авиабилеты из Петербурга в Бангкок всего за 360 евро, когда цены на аналогичный рейс из Хельсинки колеблются от 1200 до 2000 евро. Такая же ситуация наблюдается и в ценовой политике авиакомпаний Lufthansa и Emirates.

// yle.fi, 19 декабря 2014 1271454


Россия > Транспорт

Метровагонмаш продолжает выпуск вагонов модели 81-760

На Метровагонмаше (входит в состав Трансмашхолдинга) изготовлен тысячный вагон метро модели 81-760 «Ока». Планируется, что в январе 2015 г. юбилейный вагон (серийный номер 37249) отправят в Московский метрополитен. Он является головным и войдёт в состав поезда под номером 42.

В столичном метрополитене вагоны серии 81-760/761 эксплуатируются с апреля 2012 г. В настоящий момент они используются на Калининско-Солнцевской и Серпуховско-Тимирязевской линиях – в общей сложности 968 единиц. 1000-ый вагон также пополнит парк поездов, работающих на Серпуховско-Тимирязевской линии.

Вагоны «Ока» разработаны в соответствии с техническим заданием Московского метрополитена; первый состав создан в 2010 г. Новый подвижной состав по уровню технических решений и своим характеристикам находятся как минимум на одном уровне с продукцией зарубежных производителей, а по целому ряду параметров – превосходит их. В его конструкцию заложены лучшие технические решения, существующие на сегодняшний день в российском и мировом метровагоностроении.

Конструкция вагонов «Ока» обеспечивает снижение потребления электроэнергии по сравнению с моделями предыдущего поколения, система рекуперации возвращает в контактную сеть до 35% электроэнергии. Асинхронный привод требует значительно меньших затрат на обслуживание (до 40%) и позволяет сократить время разгона до 80 км в час с 40 до 27 секунд. Это, в свою очередь, сокращает интервал движения поездов и увеличивает количество перевозимых пассажиров в «часы пик». Благодаря тележкам с пневмоподвешиванием обеспечивается плавный ход. Кузов вагона изготавливают из стали, что делает его долговечным - срок службы составляет 35 лет. В кабинах головных вагонов находятся эвакуационные трапы, которые позволяют быстро вывести пассажиров из поезда в случае аварии и блокировки штатных дверей. Салоны оборудованы системами кондиционирования и отопления, что позволяет надежно поддерживать в поезде заданную температуру, а система обеззараживания воздуха препятствует распространению вирусных инфекций. Вагоны оснащены системой внутреннего и наружного видеонаблюдения.

Каждый вагон перед отправкой в метрополитен проходит многоступенчатый цикл испытаний и проверок. Каждая тележка подключается к нагрузочному стенду и обкатывается 100 км, проверяется работа двигателя и нагрев редукторов. После сборки вагон проходит наладку и приемо-сдаточные испытания. Для проверки функционирования всех систем поезда, формируется состав из двух головных и нескольких промежуточных вагонов, который проходит стационарные и пробеговые приемо-сдаточные испытания. Стационарные испытания включают в себя проверку электро- и пневмооборудования вагона под низким и высоким напряжением. Проверяется работа системы радиооповещения, подачи звукового сигнала, бортовых источников питания, мотор-компрессоров и др. В среднем стационарные испытания длятся от 2-х до 5-ти дней. На ходовых испытаниях проверяют работу механической и электрической частей состава, эффективность ходовых и тормозных установок, надёжность крепления подвагонного оборудования. Во время проведения ходовых испытаний вагон со скоростью 30 км в час проходит по заводской ветке в общей сложности 30 км.

// metalinfo.ru, 19 декабря 2014 1268847


Россия, СФО > Транспорт

ЕВРОПЕЙСКИЕ ЖИЗНЕННО ВАЖНЫЕ АРТЕРИИ (" SUEDDEUTSCHE ZEITUNG ", ГЕРМАНИЯ )

Маркус Балзер (markus Balser)

Это единственная в мире сеть энергетических магистралей, протянувшаяся на тысячи километров из Западной Сибири в Западную Европу. Около недели в десятке стальных труб молекулы находятся в пути до тех пор, пока они не "включат" отопление в подвалах западноевропейских стран. Диаметр труб достигает полутора метров. Без этих труб большинство европейских государств вмиг замерзло бы.

С самого начала эти жизненно важные магистрали должны были стать чем-то большим, чем просто выгодная сделка. В разгар холодной войны с планами по строительству первых газопроводов между Востоком и Западом связывали мечту о сближении двух сторон. В 1970 году генеральный секретарь ЦК КПСС Леонид Ильич Брежнев и федеральный канцлер Германии Вилли Брандт заключили сделку века - "газ-труба", то есть немецкая сторона предоставляла трубы, а советская взамен поставляла по ним газ из Сибири. Трубопроводы стали символом разрядки в отношениях, которые должны были объединить два враждебных блока. Брежнев с восторгом встретил начало "долгого - долгого сотрудничества". Тем самым, трубопроводы прорубили первое "окно" в железном занавесе.

Правда, газовая дипломатия между Западом и Востоком пережила Советский Союз. Тем не менее нынешний кризис угрожает как никогда отдалить партнеров по обеим сторонам труб. Трубам между Западом и Востоком придется "отдуваться" за демонстративные санкции.

В начале месяца президент России Владимир Путин положил этому начало - Москва отказалась от строительства "Южного потока", запланированного много лет назад. Тем самым российский президент "одурачил" своих западноевропейских партнеров. На этой неделе последовала ответная реакция: новый состав Европейской комиссии требует, чтобы вся Европа стала менее зависимой от Москвы и нашла новые трубопроводы.

Таким образом, абсолютно ясно, что трубопроводная дипломатия распространилась на обе стороны. Газ и трубопроводы стали главным звеном в опасной словесной дуэли. Газ, в котором нуждается экономика и потребитель, превратился в оружие.

В таких странах, как Польша, с перебоями была получена лишь половина запланированного по контрактам российского газа. Германия и Австрия получили газа меньше, чем было оговорено: все эти страны принимали участие в реверсных поставках газа на Украину. Абсолютно справедливо европейские правительства обвиняют Россию в том, что такими сигналами Москва подвергает риску доверие всего континента. Грозит ли Европе новая холодная Война? И сможет ли Европейский Союз отойти, как он грозится, от крупнейшего поставщика энергетических ресурсов - России?

Запад надеется на экономическую "разумность" Кремля. В конце концов, Москве срочно нужны миллиарды, которые она получает за топливо. Деньги - это "смазочное масло" политической системы Путина. В прошлом году крупнейший российский "экономический фактор" - концерн "Газпром" - получил две трети всей своей прибыли от экспорта в Европу. Итог: бойкот Россия просто-напросто не может себе позволить.

Но пример с Украиной дает ясно понять, насколько опасна новая "политика силы" Москвы. Она показывает, что даже газ превращается в оружие. В течение нескольких дней Москва повысила цену на поставки газа своему окоченевшему соседу на 80%. Европа должна извлечь урок из того, что она каждый год боится наступления зимы. То есть Старый Свет должен, наконец, сократить зависимость от российского газа.

Это будет непросто. Диверсификация европейского газоснабжения - длительный и дорогостоящий процесс. Краткосрочных альтернатив просто не найти. В долгосрочной перспективе Брюссель берет правильный курс, строя планы на новые трубопроводы в Азию и строительство альтернативной инфраструктуры для возможных поставок из других регионов мира.

Невозможно решать только политические проблемы с помощью новой международной энергетической дипломатии. Потому что ясно одно: если Европа отвернется от Москвы и станет покупать природные ресурсы у таких стран, как Катар, Азербайджан или Алжир, то в игру вступят новые силы. Ни одна из этих стран не славится демократией и соблюдением прав человека.

Поэтому часть новой европейской энергетической политики должна учитывать условия интенсивных экономических отношений с новыми поставщиками энергоресурсов. Тот, кто упускает из виду политические недостатки в поиске большей энергетической безопасности, рискует попасть в кризисную ситуацию через несколько лет. Нестабильная ситуация в России, которая в настоящее время волнует людей, должна стать предупредительным сигналом для энергетической стратегии всей Европы.

Когда-то трубопроводы прорубили "окно" в железном занавесе. Сегодня они являются инструментом политических игр на высшем уровне.

// inosmi.ru, 19 декабря 2014 1260841


Япония, ДФО > Транспорт

Рынок продаж импортных автомобилей в Хабаровском крае буквально парализовало из-за резких скачков курсов доллара и евро. Предприниматели были вынуждены приостановить ввоз сильно подорожавших "японок" в Россию, потому что продать их в нынешней ситуации практически невозможно. Об этом в ходе беседы с корр. ИА AmurMedia рассказал хабаровский предприниматель Михаил Пономарев.

- Из-за постоянных скачков курсов валют, которые происходят последние несколько месяцев, автобизнес в Хабаровском крае практически замер. Сейчас почти никто не возит в Россию машины из-за рубежа, потому что они стоят в долларах, а курс доллара вырос в два раза за три месяца. Соответственно, в пересчете на рубли эти машины подорожали в два раза. Во-первых, мало кто может себе позволить столько заплатить за эту машину, а, во-вторых, даже если ее привезешь в Россию, то здесь ее просто не продашь по такой завышенной цене, ведь она на самом деле столько не стоит, да и у людей сейчас нет столько лишних денег, - рассказал Михаил Пономарев.

По словам предпринимателя, рынок продаж уже ввезенных в нашу страну автомобилей сейчас тоже практически парализовало по все тем же причинам.

- Есть проблемы и с уже ввезенными в Россию импортными автомобилями. Можно сказать, что автомобильный рынок в Хабаровском крае сейчас "встал колом" - практически никто ничего не покупает, хотя все авторынки забиты самыми разными машинами. Причины все те же – отсутствие денег у людей, а также подросшие цены на автомобили из-за скачков курсов валют. Поэтому заработки предпринимателей в этой сфере сейчас резко упали, все сидят без дела и с тревогой ждут, что будет завтра, надеясь на нормализацию ситуации на валютном рынке, - сказал Михаил Пономарев.

// amurmedia.ru, 19 декабря 2014 1253809


Россия, ЦФО > Транспорт

Эстакады через Павелецкую железную дорогу соединят три района Москвы

Дорогу, которая по эстакаде соединит улицу Подольских Курсантов с Элеваторной улицей через Павелецкую железную дорогу, планируется построить на юге Москвы.

Новая трасса станет частью реализации городского плана по развитию поперечных связей между районами. Она позволит соединить разделенные железнодорожными путями районы Центральное Чертаново и Западное Бирюлево с Восточным Бирюлево, таким образом будет образована новая транспортная связь между Варшавским шоссе и Липецкой улицей.

Компания, которая займется выполнением работ, определена по итогам конкурса - это ОАО «Монолитное строительное управление-1» (МСУ-1), которое реализует проект за 2,43 млрд рублей. Снижение от первоначальной цены составило 423 млн рублей, сообщили в Департаменте строительства Москвы.

Строителям предстоит возвести две эстакады: одну, длиной более 809 метров, - через железнодорожные пути Павелецкого направления, вторую, длиной 390 метров, - по основному ходу Липецкой улицы, в месте, где к ней примыкает Элеваторная улица.

Улицы Красного Маяка, Подольских Курсантов и Элеваторная будут расширены, вдоль них обустроят боковые проезды и заездные карманы на остановках общественного транспорта. Для удобства и безопасности пешеходов запроектированы четыре подземных перехода.

// stroi.mos.ru, 19 декабря 2014 1253654


Россия, ЦФО > Транспорт

Подведены итоги конкурса на проведение работ завершающего этапа реконструкции Волгоградского проспекта. Победителем стала Группа компаний «АРКС».

Строителям предстоит реконструировать Марксистскую улицу и Волгоградский проспект на протяжении почти 7,5 км, обновить старые и построить новые боковые и местные проезды (10,6 км). Также будут реконструированы 1,5 км прилегающих к этому участку улиц Шоссейная, Ташкентская, Академика Скрябина.

Всего в рамках проекта строители возведут семь подземных пешеходных переходов и один пешеходный мост, оборудуют заездные карманы на остановках общественного транспорта и сделают выделенные полосы для него.

Старые оконные блоки в домах у дороги будут заменены на шумозащитные стеклопакеты, сообщили в Департаменте строительства Москвы. Кроме того, предстоит высадить деревья, кустарники, обустроить цветники и газоны.

Напомним, в июне 2014 года начались работы по строительству эстакады на пересечении с Волжским бульваром протяженностью 1,6 км, тоннеля на Люблинской улице на пересечении с Волгоградским проспектом, путепровода через железнодорожные пути Курского направления, который соединит Остаповский проезд и Люблинскую улицу.

О проекте реконструкции Волгоградского проспекта можно узнать на портале Стройкомплекса в разделе «Дорожное строительство». Также здесь представлена 3D-модель развязки МКАД с Волгоградкой.

// stroi.mos.ru, 19 декабря 2014 1253652


Россия, ЦФО > Транспорт

Станцию метро «Фонвизинская» Люблинско-Дмитровской линии метро планируется открыть в 2016 году, сообщил журналистам заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

По его словам, при продлении «салатовой» ветки возникли проблемы с водонасыщенными грунтами. «Начали копать - пошла вода. Никто не мог этого предсказать», - передает слова М. Хуснуллина агентство «РИА Новости Недвижимость».

Заммэра уточнил, что метростроителям пришлось заниматься заморозкой грунтов.

Напомним, станция «Фонвизинская» возводится в составе участка продления Люблинско-Дмитровской линии метро на севере Москвы. Всего на этом отрезке строится шесть станций. Помимо «Фонвизинской», это «Бутырская», «Петровско-Разумовская», «Окружная», «Верхние Лихоборы» и «Селигерская».

Это самый трудоемкий участок строительства метро на сегодняшний день в Москве: здесь предстоит выполнить больший объем работ, нежели на любой другой строящейся линии.

Первоначально ввод этого участка планировался в конце 2014 года. Однако во время работ строители наткнулись на водонасыщенные грунты, для укрепления которых потребовалось применение специальной технологии химической заморозки, из-за чего сроки пришлось перенести.

// stroi.mos.ru, 19 декабря 2014 1253649


Россия, ЦФО > Транспорт

Подземный пешеходный переход на северо-востоке столицы, по Ярославскому шоссе, напротив здания Московского государственного строительного университета (МГСУ), открылся сегодня после реконструкции.

Работы начались в июле 2013 года и были связаны с расширением Ярославки.

Реконструкция самой магистрали завершилась в прошлом году, однако было принято решение дополнительно реконструировать пешеходный переход возле НИУ МГСУ, чтобы обеспечить безопасность жителей района Ярославский и студентов вуза, пересекающих Ярославское шоссе, сообщили в Департаменте строительства Москвы.

В итоге строители удлинили тоннельную часть перехода почти на 60 метров, его длина составляет теперь более 87 метров. Работы велись за счет средств городского бюджета.

В рамках проекта реконструкции Ярославского шоссе были введены в эксплуатацию две эстакады, дублеры и боковые проезды магистрали и три подземных пешеходных перехода. По эстакадам и дублерам основной магистрали открыто движение. Также завершены работы по строительству и переключению электрических сетей и сетей связи.

Напомним, в ходе масштабной реконструкции Ярославского шоссе на участке вылетной магистрали от Третьего транспортного кольца до МКАД организовано бессветофорное движение. Были построены две эстакады по прямому ходу магистрали на пересечении Ярославки с Малыгинским проездом и в районе улицы Вешних Вод.

Помимо новых развязок, на участке Ярославского шоссе от Садового кольца до Северянинского моста строители провели небольшие локальные мероприятия по улучшению пропускной способности дороги: здесь расширена проезжая часть в районе ВДНХ и Крестовского путепровода, а также организованы заездные карманы. А на участке от Северянинского моста до МКАД обустроены боковые дублеры для автомобилей и выделенная полоса для общественного транспорта.

Всего на шоссе реконструированы три действующих пешеходных перехода и сооружено три новых подземных перехода. В ходе реконструкции на магистрали обустроено 65 заездных карманов для общественного транспорта и 214 новых парковочных мест, а проезжая часть шоссе расширена на протяжении более восьми километров.

В результате пропускная способность Ярославки увеличилась не меньше чем на четверть.

Наша справка

В Москве действует программа строительства и капитального ремонта пешеходных переходов, в рамках которой ежегодно обновляются от 50 до 80 объектов. В 2014 году в столице введут 20 пешеходных переходов.

В течение нескольких лет в столице реконструируют все переходы. Они будут хорошо освещены, комфортны и безопасны для пешеходов.

Ведется строительство переходов и в связи с реконструкцией вылетных магистралей, развязок на МКАД, а также строительством новых дорог. В 2011-2013 годах было построено 107 таких объектов. В 2014-2017 годах появится еще 70. Всего в Москве функционирует около 500 переходов, не считая подземных у метро.

// stroi.mos.ru, 19 декабря 2014 1253647



Начало.
Server: polpred.com/?ns=1&cnt=195§or=4&page=32 6.9E-6
0.3463972
request_page 2.79E-5
QUERY_STRING: ns=1&cnt=195§or=4&page=32 0.0271451
Подготовка: 4.1E-6
Новости. Россия. Транспорт 0.003165
Head: 1.41E-5
Header: 0.000102
0.000133
0,0017509
Поиск: 1,31E-5
select id, weight() as score, ( country_id=195 or country_id2=195 or fo_id>0 ) as cnt_id, user_name from idx1 where cnt_id = 1 and not_send <>1 and section_id=4 order by news_date desc, id desc limit 1550, 50 option max_matches=1600 0,0002689
make_url_query: page PATH_INFO: 0,1255691
make_url_query: controller PATH_INFO: 8,1E-6
to_session 2,31E-5
Body: 0,014302
Footer: 0,0020471
0,0001609
Страна: 4,8E-6
Закончен: 4,1E-6
Всего: 0,521301
Всего запросов: 33 за 0,51031 сек.
Максимум памяти: 2560 КБайт.