Всего новостей: 2398832, выбрано 45849 за 0.278 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Россия. СЗФО > Транспорт > rosbalt.ru, 20 декабря 2017 > № 2453656

Санкт-Петербург, улица Ремесленная, дом номер 5. Это здание было построено по проекту архитектора Николая Веревкина еще в начале XX века. Позднее там разместились производственные и жилые помещения пивомедоваренного завода «Бавария», затем — общежитие производства «Ленпродмаш». Дом пережил столетний юбилей. Но до очередной круглой даты он может и не достоять. Причину этого долго искать не надо — она видна и слышна всем местным жителям. И имя ей — Серный мост.

Строительство объекта должно было начаться еще в 2008 году, когда победителем конкурса стоимостью около 10 миллиардов рублей стал «Мостотряд № 19». Но из-за кризиса проект заморозили и отложили до 2012 года. За это время в городе сменился губернатор — на место Валентины Матвиенко пришел Георгий Полтавченко. Он-то и объявил о необходимости возобновления строительства в рамках подготовки к футбольному Чемпионату мира 2018 года. В ноябре 2015 года на объект вышел новый подрядчик — компания «Пилон».

В соответствии с проектом, вантовая S-образная переправа свяжет Василеостровский и Петроградский районы Петербурга. Мост является одним из объектов транспортного обхода центра, его длина через Малую Неву составит около 1 километра. На новой дороге будет шестиполосное движение, тротуар и велополоса.

В борьбе с Серным мостом ранее пал дом № 3 по Ремесленной улице. Власти Петербурга объявили, что здание находится прямо на пути переправы и должно быть снесено. Решение повлекло скандал — местным жителям предложили определенные выкупные суммы, но часть семей компенсации не устроили. Поэтому Смольный обратился в суд, потребовав изъять жилые помещения «для государственных нужд». «Росбалт» ранее подробно рассказывал об этой истории.

Дом в итоге снесли. На его месте развернулось широкомасштабное строительство. По словам жителей соседнего здания, работы продолжаются и днем, и ночью. Из-за них семиэтажный дом начал проседать, на этажах появились трещины, часть кирпичной кладки обрушилась.

«Мы живем просто на стройке! У нас грязь, пыль, шум. Маленького ребенка невозможно уложить спать. Я вынуждена жить такой жизнью, когда старшего сына увожу за город, а сама возвращаюсь обратно», — рассказала «Росбалту» жительница дома № 5 по Ремесленной Елена Федотова.

Территория у здания похожа на предвестника апокалипсиса. По всему периметру стройки разъезжают грузовики и тракторы, туда-сюда бегают рабочие, летит пыль и стоит грохот. В тот момент, когда строители вбивали в землю сваи, в доме появилась огромная трещина, которая «паутиной» стала немедленно расходиться по всем этажам. Жильцы вызвали представителей жилищно-эксплуатационной конторы, которые поставили в местах ее образования специальные маячки.

Из-за строительства здание ощутимо трясет. Месяц назад во время работ прорвало трубу. В результате вся вода стала течь в зарытую траншею, а затем — в подвал. Сам подвал уже давно затоплен.

«У нас недавно был ремонт, но от него не осталось и следа. ЖЭК был с комиссией, но они сказали, что новый ремонт делать бесполезно, потому что надо менять все коммуникации. И в один момент это все рухнет. У нас плитка на полу уже пошла ходуном. Они не хотят заниматься этим домом, потому что считают, что мы безнадежные. Но это же просто ненормально, что люди живут в таких условиях!», — сетует Елена Федотова.

Но работы продолжаются не только днем, но и ночью. Местные жители вызывали полицию, но у правоохранительных органов, как оказалось, нет полномочий. С последним еще интереснее.

Жильцы дома на Ремесленной писали письма на имя губернатора Полтавченко. Градоначальник спустил обращение на уровень районной администрации. Местные чиновники заявили, что мост — это объект федерального значения, а значит и разбираться с проблемой должны на высшем уровне. Однако когда письмо было отправлено в администрацию президента, его направили обратно — в город. Никто ни за что не отвечает и следовательно — никто ни в чем не виноват. Замкнутый круг.

«У нас картина все время меняется. Могут все вокруг дома перекопать, а на следующий день все закопают, как будто ничего не было. Меняется местоположение забора. Когда узнают, что кто-то едет к нам, расширяют площадь у дома, даже дорогу могут почистить. А по ночам грохочут так, словно землетрясение началось. И так ежедневно. Мы просто боимся, что дом не выдержит такой нагрузки», — отметила местная жительница Ирина Семенова.

Еще пару лет назад окна жильцов выходили на красивый парк с вековыми дубами. Теперь от этого не осталось и следа — мост закатал все.

Каждый день жильцов дореволюционного здания начинается одинаково — под шум и грохот техники выйти из дома, затем пройти по грязи и деревянным настилам, далее — по крытой пешеходной галерее мимо, кажется, бесконечного забора. Но есть и плюс — управляющая компания отремонтировала подъезды и поставила в них стеклопакеты. Правда последние совершенно не помогают от шума.

На въезде к стройке стоит шлагбаум. И подрядчик обязался пускать во двор экстренные службы. Только они сами ехать к проблемному дому не очень хотят.

«Я как-то звонила в скорую, чтобы вызвать врача ребенку. На что диспетчер мне ответила: „Вы что, с ума сошли? Приезжайте сами, мы до вас не сможем доехать“», — вспоминает Елена Федотова.

Мост, тем временем, словно гидра неминуемо приближается к зданию. Как следует из официального ответа КРТИ (имеется в распоряжении «Росбалта»), минимальное расстояние от угла дома до моста будет составлять всего 65 сантиметров. При этом чиновники подчеркивают, что ранее была проведена оценка воздействия переправы на состояние атмосферного воздуха, уровень шума и вибрации. Нарушений выявлено не было — все соответствует СанПиНу. Ухудшение состояния здания в Смольном также не увидели.

«По итогам рабочих этапов мониторинга, в том числе за период с июля по сентябрь текущего года, ООО „Центр диагностики строительных конструкций“ отмечено, что выполнявшиеся строительно-монтажные работы не оказали отрицательного влияния на техническое состояние строительных конструкций здания», — сказано в ответе за подписью первого заместителя комитета по развитию транспортной инфраструктуры Андрей Семчанкова.

И в конце письма — трогательное: «Комитет приносит извинения за временные неудобства».

Жильцы дома просят признать его аварийным и расселить их. Как пояснили «Росбалту» в жилищном комитете Петербурга, первое слово в этом случае должно быть за районной администрацией.

«Это районная администрация должна направить в комитет необходимый пакет документов о признании аварийности здания. Затем его рассматривает городская межведомственная комиссия. На сегодняшний момент в проекте расселения этого адреса точно нет», — сообщили «Росбалту» в пресс-службе комитета.

А быть его там и не может. По данным администрации Петроградского района, жилой дом не признан аварийным, подлежащим сносу либо реконструкции.

В начале декабря на фасаде дома № 5 по Ремесленной улице появились баннеры с текстами «Мы не хотим жить под мостом» и «Помогите или мы рухнем». Правда, крамола не провисела и суток — уже на следующий день работники жилкомсервиса баннеры срезали.

Зато переселять людей никто не спешит. У жильцов есть тому объяснение.

«Это все деньги. Хотя у нас всего 63 счета, и это не так много в рамках проекта, особенно если он федеральный», — говорит один из собеседников агентства.

Ситуация окончательно превратилась в безвыходную. И, пока мост приближается к дому, местные жители обращаются к властям.

«Дорогая Администрация! Приезжайте к нам и поживите у нас денек. Уверяем вас, даже если вы люди не верующие, вы сразу вспомните все молитвы, которые даже никогда не знали».

Илья Давлятчин

Россия. СЗФО > Транспорт > rosbalt.ru, 20 декабря 2017 > № 2453656


Эстония. Россия > Транспорт > delfi.ee, 20 декабря 2017 > № 2447330

Почему министерство финансов заранее не сообщило о визите замминистра транспорта РФ в Таллинн?

Вчера и позавчера в Эстонии с визитом находился заместитель министра транспорта РФ Сергей Аристов, о чем Министерство финансов Эстонии оповестило общественность задним числом, хотя обычно о подобного встречах сообщается заранее.

По словам пресс-секретаря министерства Михкеля Лойде, в данном случае произошла ошибка. ”Не могу сказать, как именно передавалась информация, но это ни в коем случае не было сделано намерено”, — заверил он.

Помимо встреч с чиновниками, Аристов встретился с министром экономики Кадри Симсон. По словам Лойде, их встреча продолжалась около получаса и была посвящена ”темам транспорта и логистики, относящимся к сфере общих интересов двух стран”. В обнародованном вчера вечером пресс-релизе отмечается, что одной из тем переговоров стала оптимизация железнодорожного сообщения между Таллинном и Санкт-Петербургом.

Эстония. Россия > Транспорт > delfi.ee, 20 декабря 2017 > № 2447330


Россия > Транспорт > morflot.ru, 20 декабря 2017 > № 2439903

Госдума приняла поправки в Кодекс торгового мореплавания, закрепляющие часть каботажных перевозок за судами под флагом РФ

Государственная дума приняла сегодня федеральный закон № 1155137-6 «О внесении изменения в статью 4 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации в части, касающейся каботажа».

Как отмечается в пояснительных материалах, законопроект разработан с целью закрепления за судами, плавающими под Государственным флагом Российской Федерации, преимущественного права на осуществление перевозок и буксировки не только между морскими портами РФ, но и между морскими портами РФ и любыми другими местами, используемыми для погрузки и выгрузки в РФ и (или) искусственными островами, установками и сооружениями на континентальном шельфе РФ в обоих направлениях.

Как пояснил заместитель Министра транспорта РФ – руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Виктор Олерский, законом вводится норма, закрепляющая за судами под российским флагом перевозки грузов, погруженных на Северном морском пути, независимо от места их добычи. При этом окончательная редакция документа допускает исключения по отдельным решениям правительства.

Появление этого закона — хороший сигнал для профильного бизнеса и судостроительной промышленности. Задача не просто повесить российский флаг, а сделать так, чтобы флаг и программа локализации судостроения заработали в связке, подчеркнул В.Олерский.

Россия > Транспорт > morflot.ru, 20 декабря 2017 > № 2439903


Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт. СМИ, ИТ > oilcapital.ru, 20 декабря 2017 > № 2439573

АЗС в России столкнулись с проблемами из-за обновления ПО.

Проблемы возникли у АЗС «Газпром нефти», «ЛУКОЙЛа» и «Роснефти».

Автозаправочные станции «Газпром нефти» в России в ночь на 20 декабря столкнулись с технологическим сбоем, компания обещает решить проблему в ближайшее время, сообщила пресс-служба сети АЗС компании.

«На ряде АЗС произошло отключение фискальных регистраторов кассовых аппаратов при полностью исправном оборудовании. Фискальные регистраторы – это единая система учета чеков в точках продаж для контроля налогообложения. Продажи любых товаров без фискальных чеков запрещены. Причины произошедшего выясняются», – сказали в пресс-службе, отметив, что «работоспособность системы на АЗС восстанавливается».

Минувшей ночью проблемы возникли также у АЗС «ЛУКОЙЛа» и «Роснефти». Эксперты полагают, что проблемы связаны с обновлением программного обеспечения производителей фискальной техники.

Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт. СМИ, ИТ > oilcapital.ru, 20 декабря 2017 > № 2439573


Россия. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 20 декабря 2017 > № 2439545

Обоснование проекта «Бованенково-Сабетта» будет готово летом.

Власти ЯНАО обсуждают проект железной дороги в Сабетту.

Обоснование эффективности проекта строительства в Ямало-Ненецком автономном округе (ЯНАО) 170-километровой железной дороги Бованенково-Сабетта, которая обеспечит прямой выход Северной и Свердловской железных дорог к арктическому порту Сабетта и Северному Ледовитому океану, будет готово к середине 2018 года.

«Мы начинаем активное обсуждение железной дороги в Сабетту. Это является главным элементом нашей опорной зоны. Сейчас с ведущими научными организациями мы делаем технико-экономическое обоснование этого проекта, подключаем ресурсную базу, тарифные решения, бюджетные эффекты, чтобы к середине 2018 года иметь на руках обоснование эффективности этого проекта для обсуждения на самом высоком уровне», – сообщил журналистам в Салехарде замгубернатора ЯНАО Дмитрий Артюхов.

По его словам, реализация этого проекта станет логичным продолжением проекта Северного широтного хода (СШХ) и начнется после завершения строительства СШХ. «В текущей модели завершение строительства СШХ – это конец 2023 года, до этого времени вводить магистраль Бованенково-Сабетта не стоит. Срок строительства новой дороги – максимум три года, соответственно, мы можем приступать к ее строительству в 2022 году», – сказал вице-губернатор, отметив, что объемы финансирования проекта еще обсуждаются.

Северный широтный ход – железная дорога длиной 707 км, которая соединит Северную и Свердловскую железные дороги и даст возможность вывоза грузов с новых месторождений в северных районах полуострова Ямал. Стоимость проекта предварительно оценивается более чем в 200 млрд рублей. Начало строительства запланировано на 2018 год.

Россия. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 20 декабря 2017 > № 2439545


Россия. ЮФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 20 декабря 2017 > № 2436820

Последние метры пролетов, замкнувших мостовое полотно, надвинуты от опоры № 254 к фарватерной № 253. Это отрезок морского участка от фарватера в сторону Керчи, одного из самых сложных в проекте. Трасса здесь делает вираж, огибая мыс Ак Бурун. Такая траектория принята в проекте для сохранения памятника исторического наследия «Крепость Керчь», расположенного на мысе.

Сооружение пролетов над акваторией велось методом продольной надвижки: сегменты укрупняли на стапеле, затем их двигали в сторону фарватера с помощью мощных домкратов. При этом больше километра надвижка шла не прямолинейно, а с соблюдением проектного радиуса.

Общий вес пролетов, надвинутых единой нитью между 34 морскими опорами от керченского берега до фарватерного участка, достигает почти 20 тысяч тонн. Для их создания потребовалось более 4,5 тысяч различных элементов: балок, ортотропных плит, консолей. Они соединены с помощью почти 300 тысяч высокопрочных болтов и гаек, протяженность сварных швов на этом участке достигает почти 30 км.

В целом мостовое полотно автодорожной части Крымского моста – это нить длиной почти 17 км (еще 2 км на керченском берегу автодорога идет по насыпи). Из них более 6 км проходят над морской акваторией, постепенно поднимаясь с 5 метров до 35 метров над фарватером Керчь-Еникальского канала. Здесь установлены арки Крымского моста, под которыми свободно проходят суда.

Соединив мостовое полотно под автодорогу, мостостроители завершили производственную программу 2017 года. На данный момент по проекту Крымского моста сформирован существенный задел по ряду направлений. Буронабивные и призматические погружены в полном объеме, трубчатые – на 95 % от проекта (всего к концу года погружено почти 5100 трубосвай, это более 330 км стальной трубы). Готовы 455 опор из 595, предусмотренных проектом (в том числе выполнены все 288 опор под автодорогу).

В 2017 году на готовых участках моста началось формирование дорожной одежды. Дорожное покрытие Крымского моста почти по всей трассе двухслойное общей толщиной 11 см (на участках сопряжения по берегам Керченского пролива – трехслойное). Асфальтобетонная смесь готовится с применением модифицированного полимерными добавками битума – современного вяжущего материала. Он делает покрытие более прочным, долговечным, устойчивым к деформациям и трещинам. Оптимальный состав смеси и высокая степень уплотнения гарантируют прочность, долгий срок службы и водостойкость покрытия.

К концу года асфальтобетонное покрытие выполнено в объеме 50 % от проектного. Так, полностью готов нижний слой асфальта на обоих направлениях автодороги от таманского берега вдоль тузлинской косы, это почти 4,5 км трассы (верхний слой на этом участке готов на 80 %). Готовность дорожного полотна на самом протяженном сухопутном участке – вдоль острова Тузла – составляет около 70 % по нижнему слою и более 30 % по верхнему. Укладка асфальта на морских пролетах начнется в 2018 году.

Успешно отработана технология устройства дорожного полотна в зонах, расположенных у деформационных швов. Такие швы – металлические конструкции с резиновой «гармошкой», которые исключают деформации мостовых пролетов в местах сопряжения в случае перепадов температуры или сейсмических нагрузок. Задача дорожников – сформировать максимально ровную поверхность проезжей части, чтобы асфальт «слился» с деформационными швами так, чтобы автомобилист не почувствовал какого-либо дискомфорта при их пересечении. К концу года выполнено более 130 деформационных швов из 190 проектных.

Наряду с продолжением строительно-монтажных работ строители ведут дальнейшее обустройство автодорожной части. Это создание сети энергоснабжения, систем водоотведения, освещения, обустройство барьерного ограждения.

Еще одна задача 2018 года – создание автоматизированной системы управления дорожным движением (АСУДД), предназначенной для управления транспортными потоками, а также процессами содержания автомагистрали. Такая система будет среди прочего оперативно информировать водителей о состоянии движения на трассе через Керченский пролив, например, о сложных дорожных условиях. Данные будут выводиться через несколько табло переменной информации, установленных на мосту.

Помимо АСУДД, Крымский мост будет обеспечен автоматизированной системой управления электроснабжением и системой мониторинга инженерных систем и конструкций. Информация со всех этих систем будет аккумулироваться в Центральном пункте управления, расположенном на территории производственной базы эксплуатационной службы. Работы по строительству базы уже завершаются на таманском берегу.

Одновременно строители продолжают работу над железнодорожной частью Крымского моста, движение по которой будет открыто в 2019 году. Готово уже более половины всех опор под железную дорогу. Укрупнительная сборка пролетных строений выполнена на 20 % от проекта. До конца зимы строители планируют приступить к сооружению пролетов под железную дорогу над акваторией Керченского пролива.

Россия. ЮФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 20 декабря 2017 > № 2436820


Россия. СКФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 20 декабря 2017 > № 2436819

В торжественной церемонии приняли участие и.о. начальника ФКУ Упрдор «Каспий» Сергей Улеев, директор филиала ФКУ Упрдор «Каспий» в Республике Дагестан Магомедрасул Омаров, врио первого заместителя председателя Правительства Республики Дагестан Рамазан Алиев.

Руководство ФКУ Упрдор «Каспий» отметило, что подрядной организацией выполнен большой комплекс работ по улучшению технических характеристик участка. «На объекте капитального ремонта заменены все конструктивные слои дорожной одежды, устроено искусственное освещение дачного поселка, расположенного в границах ремонтируемого участка, смонтированы шесть водопропускных труб, построено 14 пересечений и примыканий. Также для удобства и безопасности пешеходов и водителей в рамках капитального ремонта построено четыре автобусные остановки, устроены тротуары, установлено 426 м барьерного и около 4 км пешеходного ограждения, 306 сигнальных столбиков и 249 дорожных знаков, нанесена термопластиковая дорожная разметка», – отметил и.о. начальника ФКУ Упрдор «Каспий» Сергей Улеев.

Врио первого заместителя председателя Правительства Республики Дагестан Рамазан Алиев поблагодарил федеральных дорожников за проделанную работу. «Федеральные трассы Дагестана благодаря вниманию Росавтодора становятся из года в год лучше», - подчеркнул он.

Также Рамазану Алиеву вместе с представителями руководства ФКУ Упрдор «Каспий» было предоставлено почетное право перевернуть знак «Движение открыто», после чего по отремонтированному участку, соответствующему II технической категории и имеющему 3 полосы движения, торжественно прошла колонна с автомобилями.

Россия. СКФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 20 декабря 2017 > № 2436819


Россия > Транспорт > rosavtodor.ru, 20 декабря 2017 > № 2436816

Руководитель Федерального дорожного агентства Роман Старовойт подчеркнул, что поддержка ветеранской организации является одним из приоритетов работы ведомства.Руководитель Федерального дорожного агентства Роман Старовойт

«Благодаря вам в нашей стране был создан существенный задел для реализации планов по строительству мощной современной автодорожной сети. Сотни тысяч километров дорог – от местных до магистральных – обеспечивают сегодня устойчивое сообщение в любых направлениях и транспортную доступность даже самых отдаленных территорий. Наша задача – обеспечить ее сохранность. Без преемственности поколений – это не возможно. Уверен, что ваш опыт и мудрость послужат современным дорожникам примером самоотверженного труда и верности выбранной профессии», – сказал он.

Отчетное собрание ветеранской организации РосавтодораПо словам Председателя Совета ветеранов Росавтодора Елены Александровны Потрашковой, ветераны-дорожники всегда проявляют активную жизненную позицию, участвуя в общественной деятельности и всех социально важных мероприятиях Федерального дорожного агентства. Так, в течение года ветераны-дорожники встречались с учениками подшефной школы №287 имени Героя Советского Союза С.К. Годовикова, принимали участие в Дне знаний и Церемонии вручении дипломов выпускникам Московского автомобильно-дорожного колледжа имени А.А. Николаева и Московского автомобильно-дорожного института. В мае текущего года группа, в состав которой вошли 16 членов Совета, совершила поездку на главную стройку страны – Крымский мост.

Председатель Совета ветеранов Росавтодора Елена Александровна ПотрашковаНе остаются без внимания ветеранов-дорожников и даты, связанные с Великой Отечественной войной, во время которой транспортные артерии оказались важнейшими стратегическими объектами. В те годы дорожникам и мостовикам в буквальном смысле слова приходилось под огнем прокладывать путь к Победе. В июне, в канун трагической даты начала войны, ветераны Росавтодора посетили места боевых сражений советских войск с немецкими оккупантами под Вязьмой в Смоленской области.

Необходимо отметить, что традиционными стали и международные встречи. Одно из таких мероприятий прошло 24 июня в Казахстане. Тогда в ходе поездки ветераны отрасли обсудили вопросы развития сети автомобильных дорог России и обеих республик, обменялись опытом организации работы ветеранских советов. А в период с 4 по 8 сентября в Москве в аналогичном мероприятии приняли участие ветераны-дорожники из России, Казахстана и Белоруссии.Ветераны-дорожники

В завершение собрания Роман Старовойт еще раз поблагодарил ветеранов-дорожников за столь активную жизненную позицию и поздравил с наступающим Новым годом.

Россия > Транспорт > rosavtodor.ru, 20 декабря 2017 > № 2436816


Россия. ЦФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 20 декабря 2017 > № 2436815

Подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Россия» ввело в эксплуатацию после ремонта 10-километровый участок автомобильной дороги М-10 «Россия» км 29 – км 39 в Московской области.

Участок с интенсивностью движения около 70 тыс. автомобилей в сутки проходит через деревни Кирилловка, Черная Грязь, Елино и поселок Новые Ржавки.

Дорожники восстановили покрытие щебеночно-мастичным асфальтобетоном, отличающимся повышенной износостойкостью, долговечностью, способностью к «самозалечиванию» микротрещин и укрепили обочины. Также для повышения безопасности дорожного движения установили 3 км металлического осевого барьерного ограждения, нанесли горизонтальную разметку проезжей части термопластиком.

В строительном сезоне 2017 года управление автомагистрали Москва-Санкт-Петербург отремонтировало 56 км автодороги М-10 «Россия», из них 29 км капитально. В 2018 году планируется привести в нормативное состояние еще 63 км трассы.

Россия. ЦФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 20 декабря 2017 > № 2436815


Россия. СКФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 20 декабря 2017 > № 2436814

Подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Кавказ» завершает программу 2017 года по повышению безопасности дорожного движения на сети федеральных трасс.

Установлено более 3,5 км и заменено почти 25 км металлического огражденияБольшой объем работ по профилактике дорожно-транспортного травматизма выполнен в Ставропольском крае. На автодороге Р-217 «Кавказ» установлено более 3,5 км и заменено почти 25 км металлического ограждения. Федеральные дорожники смонтировали четыре новых светофорных объекта, один из которых с кнопкой вызова в г. Невинномысск. Комплексно обустроили семь пешеходных переходов со светофорами типа Т-7, установив ограждения, освещение и знаки обратной связи с водителем «Ваша скорость». В этом году между Невинномысском и Минеральными Водами появилось ещё 6 км современного тросового осевого ограждения, уже доказавшего свою эффективность.

В Кабардино-Балкарской Республике дорожники сосредоточились на установке ограждений: смонтировали 870 м новых и заменили почти 6 км металлических конструкций на автодорогах Р-217 "Кавказ", А-158 Прохладный-Баксан-Эльбрус и А-154 Урвань-Уштулу, а также установили 1,2 км бетонных (парапетных) ограждений на трассе А-158 Прохладный-Баксан-Эльбрус.

установили свыше 2 км отбойников, 300 м из которых это новое бетонное парапетное ограждениеДва комплексно обустроенных пешеходных перехода появились на автодороге А-155 Черкесск-Домбай Карачаево-Черкесской Республики. Дорожники установили свыше 2 км отбойников, 300 м из которых это новое бетонное парапетное ограждение.

В Республике Ингушетия заменено 726 м изношенного ограждения и установлен светофор на повороте к аэропорту г. Магас трассы Р-217 «Кавказ».

Пешеходный переход на 5-м км автодороги А-162 Владикавказ-АлагирВ Северной Осетии-Алании поставили три светофора, один из которых в границах с. Гизель автодороги А-162 Владикавказ-Алагир, остальные на трассе Р-217 "Кавказ": повороте к Владикавказскому аэропорту и в г. Беслан. Заменено почти 5 км металлического и 3,5 км парапетного ограждения, комплексно обустроен пешеходный переход на 5-м км автодороги А-162 Владикавказ-Алагир. Кроме того, шесть километров тросового осевого ограждения появилось на единственной дороге, соединяющей Северную и Южную Осетию - А-164 «Транскам».

До конца года на трассе Р-217 «Кавказ» планируется закончить установку трех надземных пешеходных переходов модульного типа в границах п. Малка Кабардино-Балкарской Республики, Минеральных Вод Ставропольского края и на подъезде к городу Магас в Республике Ингушетия. Тем самым будут ликвидированы три аварийно-опасных участка на автодороге с интенсивностью движения более 20 тыс. автомобилей в сутки.

Справка:

В ведении ФКУ Упрдор «Кавказ» находится 1850 км автодорог федерального значения, проходящих по территории пяти субъектов Российской Федерации: Ставропольского края (832 км), Карачаево-Черкесской (326 км) и Кабардино-Балкарской Республик (380 км), а также Северной Осетии-Алании (271 км) и Ингушетии (43 км).

Россия. СКФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 20 декабря 2017 > № 2436814


Россия. УФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 20 декабря 2017 > № 2436813

В этом году в нормативное состояние приведено 293 км федеральных дорог, проходящих по территории Свердловской и Тюменской областей, а также Ханты-Мансийского автономного округа (7,5 км – реконструкция, 69 км – капитальный ремонт, 217 – ремонт). Еще на 262 км трасс в указанных регионах выполнены работы по устройству слоя износа – способ поддержания дорожного покрытия в нормативном состоянии.

Наибольший объем работ пришелся на трассу Р-351 Екатеринбург – Тюмень в Свердловской области и на автодорогу Р-404 Тюмень-Тобольск-Ханты-Мансийск в границах Тюменской области и ХМАО-Югры.

Важно подчеркнуть, что этой осенью за счет комплекса инженерно-технических решений ФКУ «Уралуправтодор» удалось устранить затор на въезде в Екатеринбург со стороны Челябинска. Благодаря ликвидации светофорного объекта, устройству двух разворотных петель и строительству двух надземных пешеходных переходов движение на пересечении трассы М-5 «Урал» и региональной ЕКАД теперь осуществляется без пробок.

Кроме того, в 2017 году отремонтировано 9 мостовых сооружений. Наиболее значимый проект - строительство 4-полосного моста через реку Тобол на трассе Р-404 в Тюменской области, а также подходов к нему протяженностью 12 км. Строительство моста, который был открыт для движения в сентябре, велось за счет средств федерального и областного бюджетов. Благодаря вводу в эксплуатацию объекта пропускная способность двух веток моста возросла более чем в семь раз – до 7 тыс. автомобилей в сутки.

– Этот год ознаменован для нас участием в приоритетном проекте «Безопасные и качественные дороги», в который вошли сразу две наши городские агломерации – Екатеринбургская и Тюменская, - сообщил начальник ФКУ «Уралуправтодор» Алексей Борисов.

В 2017 году отремонтировано 9 мостовых сооружений.По его словам, в рамках программы в нормативное состояние привели более 109 км федеральных дорог в Екатеринбургской агломерации и почти 50 км – в Тюменской. Кроме того, были устранены два места концентрации ДТП - на трассах Р-351 Екатеринбург – Тюмень и Р-354 Екатеринбург – Курган.

Как отметил начальник учреждения, 2018 год для развития сети федеральных дорог трех регионов УрФО будет не менее насыщенным. В порядок приведут около 140 км дорог (10 объектов общей протяженностью 36,2 км– капитальный ремонт, 7 из них – переходящие с 2017 года), а также более 1800 п.м. искусственных сооружений.

Помимо этого, в новом дорожно-строительном сезоне планируется реализовать не менее четырех проектов реконструкции. В частности, речь идет о 7-километровом участке трассы Р-242 Пермь-Екатеринбург (г. Пермь – граница Свердловской области, II пусковой комплекс), 5-километровом участке автодороге Р-351 Екатеринбург – Тюмень (Камышлов – граница Тюменской области, I этап) о двух мостах через Юганскую протоку на 740-м и реку Большой Салым на 810-м км трассы Р-404 в ХМАО-Югре.

Справочная информация

В ведении ФКУ «Уралуправтодор» Федерального дорожного агентства – 2013 км федеральных трасс, проходящих по территории трех регионов УрФО.

Свердловская область: М-5 «Урал», Р-351 Екатеринбург – Тюмень, Р-354 Екатеринбург – Курган, Р-242 Пермь – Екатеринбург - общая протяженность 588,4 км;

Тюменская область: Р-402 Тюмень – Омск, Р-254 «Иртыш» Челябинск – Новосибирск (подъезд к Тюмени), Р-351 Екатеринбург – Тюмень, Р-404 Тюмень – Ханты-Мансийск - общая протяженность 1023,1 км;

ХМАО-Югра: Р-404 Тюмень – Ханты-Мансийск - общая протяженность 402,4 км.

Россия. УФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 20 декабря 2017 > № 2436813


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 20 декабря 2017 > № 2436090

Стоимость разовой поездки на городском транспорте в новом году не изменится

Все льготы на проезд, как и прежде, будут доступны для определенных категорий граждан.

В 2018 году тарифы на проезд в общественном транспорте Москвы изменятся в пределах 3,8 процента. Это в два раза меньше, чем в прошлом году.

С 2 января проезд по карте «Тройка» в метро и на наземном транспорте подорожает на один рубль и составит 36 рублей, билет «Единый» на 60 поездок можно будет приобрести за 1765 рублей вместо 1700 рублей, а безлимитный проездной на 30 дней — за 2075 рублей вместо 2000 рублей.

Льготы на проезд останутся для всех категорий граждан, которые ими пользуются. Также на прежнем уровне сохранится цена льготных билетов для школьников и студентов — появится дополнительный трехмесячный льготный билет для проезда в метро и наземном городском транспорте. Учащиеся смогут экономить время, покупая проездной на длительный срок. В результате стоимость проезда в наземном транспорте для учащихся без ограничения поездок в течение трех месяцев составит 750 рублей, а в метро — 1140 рублей.

«Правительство Москвы уделяет особое внимание внедрению современных технологий в транспортной системе. Для популяризации технологии оплаты проезда на турникете с помощью бесконтактной системы PayPass, PayWave, Apple Pay, Android Pay и других мы сохраним данный тариф на уровне 40 рублей. Также в 2018 году стоимость разовой поездки на городском транспорте Москвы не изменится: прежней останется цена билетов “Единый” на одну-две поездки, билета “ТАТ” на одну поездку в зоне Б», — рассказала Алина Бисембаева, заместитель руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы.

Ранее столичные перевозчики просили о повышении тарифов.

«Перевозчики просили нас о повышении тарифов, что связано с инфляцией, ростом цен на 5,1 процента на электроэнергию, на 9,3 процента на дизельное топливо, на 7,3 процента на бензин, а также на основные запчасти и строительные материалы. Кроме того, расходы увечились в связи с активным вводом новых станций метрополитена, постоянным развитием маршрутной сети города с добавлением новых остановочных пунктов и маршрутов. Мы окажем поддержку перевозчикам, поэтому тарифы на проезд в транспорте Москвы изменятся в пределах 3,8 процента, что ниже среднегодовой инфляции. Индексация тарифов в Москве одна из самых низких в России», — отметила Алина Бисембаева.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 20 декабря 2017 > № 2436090


Россия > Транспорт > gudok.ru, 20 декабря 2017 > № 2435943

До конца 2017 года ОАО «РЖД» завершает очередной этап работ по модернизации вокзалов. Холдинг выполнил реконструкцию и капитальный ремонт на 20 вокзалах и 44 платформах. Общий объем инвестиций составит 12,8 млрд рублей, сообщает пресс-центр «Российских железных дорог»

В настоящее время завершены работы по реконструкции и модернизации на 7 вокзалах и 7 платформах в городах Черепаново, Рузаевка, Саранск, Ростов-на-Дону, Ульяновск, Калининград и Гудермес. Открытие обновленного вокзала Гудермес запланировано закончить до конца 2017 года.

В рамках реконструкции зданий вокзалов полностью обновлены инженерные системы: вентиляция, электро- и теплоснабжение, системы пожаротушения и отопления. Особое внимание ОАО «РЖД» уделяет адаптации вокзальных комплексов к потребностям маломобильных пассажиров: в рамках создания безбарьерной среды здесь установлены лифты, пандусы и специальные подъемники. На ряде вокзалов проведены работы по перепланировке помещений для реорганизации пассажиропотока и обеспечения норм безопасности.

На железнодорожных вокзалах проведены работы по совершенствованию систем информирования пассажиров и повышению комфортности пребывания: установлены новые электронные табло с расписанием движения поездов и современные навигационные указатели в едином корпоративном стиле холдинга «Российские железные дороги».

Россия > Транспорт > gudok.ru, 20 декабря 2017 > № 2435943


Россия. СФО > Медицина. Транспорт > rosminzdrav.ru, 20 декабря 2017 > № 2434519

Губернатор передал главврачам ключи от 21-й машины «скорой помощи»

Сегодня, 20 декабря, губернатор Сергей Жвачкин вручил ключи от 21-го нового автомобиля «скорой помощи» главным врачам медицинских учреждений области.

Новый санитарный транспорт поступил в регион по федеральной программе поддержки автомобильной промышленности, одним из мероприятий которой является субсидирование закупки машин для скорой и неотложной медицинской помощи. Три «скорых» останутся в Томске (две будут переданы на станцию скорой медицинской помощи, одна — в областной перинатальный центр), а 18 автомобилей до конца года поступят в районные больницы.

«Сегодня легкий сибирский мороз, и именно в такие дни все мы лучше понимаем, что значит для врача в комфортных условиях и быстро добраться до пациента, а пациенту — до больницы», — сказал на вручении ключей томский губернатор Сергей Жвачкин.

Глава региона напомнил о множестве государственных программ в сфере здравоохранения, которые федеральные и региональные власти реализуют в Томской области. При поддержке президента Владимира Путина в Томске был построен радиологический корпус онкологического диспансера. В учреждения здравоохранения власть закупает высокотехнологичное оборудование, в селах области строит фельдшерско-акушерские пункты. Востребованы программы «Земский доктор», «Земский фельдшер», а в этом году стартовал новый губернаторский проект «Маршрут здоровья» – мобильная поликлиника, дополняющая проект «Плавучая поликлиника».

«Но часто жизнь человека зависит от скорости оказания медицинской помощи, — подчеркнул Сергей Жвачкин. — В этом году мы уже передали нашим больницам 18 машин скорой помощи, сейчас — еще 21 автомобиль. А всего с 2013 года в медицинские центры по всей области поступили 178 машин «скорой», оснащенных на современном уровне».

Вместе с заместителем по социальной политике Иваном Деевым и начальником областного департамента здравоохранения Александром Холоповым губернатор осмотрел оснащение нескольких автомобилей марки ГАЗ и УАЗ, пообщался с главными врачами и водителями новых «скорых».

«Теперь у вас есть все условия для того, чтобы люди были довольны работой «скорой», — подчеркнул Сергей Жвачкин.

Россия. СФО > Медицина. Транспорт > rosminzdrav.ru, 20 декабря 2017 > № 2434519


Россия. ЮФО > Транспорт > inosmi.ru, 20 декабря 2017 > № 2434415

Новое «чудо» Путина — гигантский мост в Крым

Мария Георгиева (Maria Georgieva), Svenska Dagbladet, Швеция

Мост, вокруг которого бушевало множество споров, стал стараниями Владимира Путина символом восстановления и обновления Крыма, аннексированного Россией. Предполагается, что мост будет готов к президентским выборам в следующем году и свяжет Россию и Крым.

Многие из жителей Крыма поддерживают Путина. Но что касается строительства спорного моста, то мнения разошлись.

Керчь, Крым — Клонк-клонк, клонк-клонк. Этот стук постоянно слышен над Керченским проливом в юго-восточной части Крыма. У руин турецкой крепости XIX века, которая защищала границу с Российской Империей, стоит семейство, наблюдая за строительством.

«Мост — просто чудо! Я никогда раньше ничего подобного не видел», — говорит Сергей Чучев, предприниматель на пенсии.

Сергей полон надежд и полагает, что 19-километровый мост пойдет на пользу экономике России, ведь он улучшит транспортное сообщение.

«А еще станет удобнее добираться до наших родственников в других частях России», — говорит Марина Чучева.

А Андрей Карлов жалуется во время прогулки по берегу.

Его недавно уволили. Он был членом правящей партии «Единая Россия», но после того, как он обвинил местные власти в коррупции, ему пришлось уйти. Он стал неудобен для партии, так как не закрывал глаза на нарушения.

Но он никоим образом не потерял доверие к президенту России Владимиру Путину, несмотря на то, что развитие Крыма идет не вперед, а скорее назад.

«Мост должен продемонстрировать, что Путин был настроен серьезно, когда забирал Крым. Его строят невероятно быстро, так как это стратегически важный объект для Москвы. Но если нет других инвестиций, на что тогда нужен мост?»

Ни русские банки, ни почта, ни иностранные банковские карты не работают в Крыму так, как в России, из-за экономических санкций, объясняет Андрей.

«После того как забрали Крым, система стала менее надежна. Россия обзавелась 2,5 миллионами новых граждан, но плана роста так и нет».

В январе 2015 года правительство сообщило, что олигарх Аркадий Ротенберг возьмется за возведение моста, который называют самым масштабным строительным проектом страны.

«Ротенберг получил почти четыре миллиона долларов, чтобы построить гигантский мост. Это своего рода компенсация за те неудобства, которые он терпит из-за того, что попал в санкционные списки», — говорит Илья Шуманов, заместитель руководителя организации Transparency International в Москве.

Бывший заместитель премьер-министра Крыма Владимир Казарин считает, что международные санкции действительно работают, когда они направлены на олигархов.

«Только деньги богатых и имеют значение для России. Направить санкции на их средства — это единственное, что можно сделать, чтобы что-то изменить», — говорит Казарин.

Строительство моста финансируется из федерального бюджета, по информации Transparency International. Стоимость строительства оценивается в 228 миллиардов рублей.

Большие инфраструктурные проекты редко бывают прозрачны. То, что Ротенберг забрал себе государственный контракт без тендера, — не обязательно преступление, но может нарушать закон о государственных закупках. Правительство в Москве сознательно ограничивает конкуренцию в Крыму и может выдавать разрешения лояльным лицам, у которых большое влияние и хорошие отношения с правительством, объясняет Шуманов.

Личное состояние Ротенберга размером более 2,5 миллиардов долларов было сколочено на государственных контрактах, газопроводах и других инфраструктурных проектах.

Возможно, не так уж и странно, что он участвует в игре. Он посещал тот же самый спортивный клуб дзюдо, что и Владимир Путин, и они были друзьями еще с 1960-х годов. По информации русского издания деловой газеты Forbes, он выиграл больше контрактов, чем любой другой русский бизнесмен.

Владимир Казарин и многие другие критики утверждают, что строительство моста нарушает международное законодательство и ведется без разрешения со стороны Украины. Казарин работает в университете, который в связи с аннексией Крыма был вынужден переехать в столицу Украины Киев.

Мост, строительство которого сейчас вышло на финишную прямую, он ни во что не ставит.

«Строить мост — все равно что выбрасывать деньги на ветер. Как долго он простоит? Крым — это зона землетрясений. Конструкция не выдержит, этого Путин не учел. Ему нужно было построить мост во что бы то ни стало, — говорит Казарин. — У этого моста нет никакого стратегического значения. Чего этим можно добиться, если иностранцы не будут его использовать?»

Туристам, которых стало меньше после аннексии, и в будущем предстоит на той стороне наблюдать сельскую местность с плохими дорогами.

Но не все так относятся к мосту. Возле стройки гуляет 81-летний Евгений Чендрик, и ему нравится следить за работой.

«Мы ждали этого моста более ста лет. Внезапно деньги нашлись у русских олигархов», — говорит он газете SvD.

По словам политолога Екатерины Шульманн из Российской академии народного хозяйства и государственной службы при президенте РФ в Москве, ничего более символичного и быть не может.

«Путин откроет мост, и все будет выглядеть так, словно он сделал невозможное».

Россия. ЮФО > Транспорт > inosmi.ru, 20 декабря 2017 > № 2434415


Белоруссия. Россия > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > zol.ru, 20 декабря 2017 > № 2432697

Зерну сбросят цену

Союзным грузам дали "зеленый"

Белорусская железная дорога (БЖД) не будет в следующем году повышать тарифы на доставку грузов российских перевозчиков. А по некоторым даже готова их снизить.

Об этом представители БЖД сообщили на "круглом столе" "Транзитный потенциал Республики Беларусь в обеспечении перевозок российских внешнеторговых грузов", который состоялся в Деловом и культурном комплексе Посольства Беларуси в России.

Взаимная выгода российского бизнеса и белорусских железнодорожников очевидна. БЖД является одним из основных "ворот" из Европы в Азию. Конечно, активно используется еще прямой выход РЖД в Финляндию, прибалтийские страны, но возможности БЖД имеют решающее значение для российских перевозчиков. Тем более что Союзное государство дает нашим странам дополнительные преимущества. Например, таможенные посты перенесены на внешнюю границу Союза.

90% всего железнодорожного транзита в Россию и из нее идет через Беларусь. А это 29 млн тонн грузов. Из России поставляется более половины (51%, или 8,3 млн тонн) ввозимых по железной дороге в Беларусь грузов. Идет и обратный поток: из Беларуси в Россию по БЖД доставляют 14 млн тонн, а это треть всех грузов, которые поступают в нашу страну из Беларуси. Всего же из Беларуси по железной дороге попадает 55% всех внешнеторговых российских грузов.

Сеть маршрутов, которые предлагает БЖД, весьма обширна. Грузы идут из Смоленска через Витебск, Полоцк в Даугавпилс. Также из Смоленска их везут через Минск и Брест в Польшу. Есть выход по БЖД на Вильнюс и далее в порт Клайпеда. Через Литву грузы с основной территории России и через Беларусь идут в Калининград. Более 10 млн тонн в год.

Что же это за грузы? "Важнейшим из них в структуре транзитных перевозок является каменный уголь", - рассказал первый заместитель начальника службы грузовой работы и внешнеэкономической деятельности БЖД Александр Евсюк. По его словам, за 10 месяцев этого года перевезено 17 млн тонн российского каменного угля, или практически 60% белорусского транзита каменного угля. И это не предел. БЖД планирует организовать через клайпедский порт новое направление перевозки угля. Сейчас основная часть его идет через Польшу.

Второе место занимают нефтепродукты - 3,3 млн тонн (за 10 месяцев 2017 года). Растет транзит сжиженного газа.

Четвертое место - у черных металлов, которые идут через Беларусь в Калининград, а далее во Францию и другие страны ЕС. Однако положительной динамики по сравнению с прошлым годом нет. Как и у зерна. Но здесь в следующем году она вполне возможна. Как рассказал Евсюк, тариф на перевозку зерна на 2018 год планируется снизить.

90 процентов всего железнодорожного транзита в Россию и из нее идет через Беларусь. А это 29 млн тонн грузов

Развивают БЖД и новые перевозки - из Европы в Китай. В апреле 2017 года было подписано соглашение между железными дорогами Китая, Беларуси, Германии, Казахстана, Монголии, Польши и России об углублении сотрудничества по организации контейнерных поездов в сообщении Китай - Европа. В сентябре в Китае состоялись переговоры по реализации этого соглашения. Следующая встреча планируется в Беларуси, отметил глава БЖД Владимир Морозов.

Контейнерные перевозки для БЖД - одно из направлений стратегического развития. За шесть лет рост более чем в сто раз. В 2018 году по сети железных дорог Беларуси рассчитывают пропустить 250 тысяч контейнеров.Зерну сбросят цену

Союзным грузам дали "зеленый"

Белорусская железная дорога (БЖД) не будет в следующем году повышать тарифы на доставку грузов российских перевозчиков. А по некоторым даже готова их снизить.

Об этом представители БЖД сообщили на "круглом столе" "Транзитный потенциал Республики Беларусь в обеспечении перевозок российских внешнеторговых грузов", который состоялся в Деловом и культурном комплексе Посольства Беларуси в России.

Взаимная выгода российского бизнеса и белорусских железнодорожников очевидна. БЖД является одним из основных "ворот" из Европы в Азию. Конечно, активно используется еще прямой выход РЖД в Финляндию, прибалтийские страны, но возможности БЖД имеют решающее значение для российских перевозчиков. Тем более что Союзное государство дает нашим странам дополнительные преимущества. Например, таможенные посты перенесены на внешнюю границу Союза.

90% всего железнодорожного транзита в Россию и из нее идет через Беларусь. А это 29 млн тонн грузов. Из России поставляется более половины (51%, или 8,3 млн тонн) ввозимых по железной дороге в Беларусь грузов. Идет и обратный поток: из Беларуси в Россию по БЖД доставляют 14 млн тонн, а это треть всех грузов, которые поступают в нашу страну из Беларуси. Всего же из Беларуси по железной дороге попадает 55% всех внешнеторговых российских грузов.

Сеть маршрутов, которые предлагает БЖД, весьма обширна. Грузы идут из Смоленска через Витебск, Полоцк в Даугавпилс. Также из Смоленска их везут через Минск и Брест в Польшу. Есть выход по БЖД на Вильнюс и далее в порт Клайпеда. Через Литву грузы с основной территории России и через Беларусь идут в Калининград. Более 10 млн тонн в год.

Что же это за грузы? "Важнейшим из них в структуре транзитных перевозок является каменный уголь", - рассказал первый заместитель начальника службы грузовой работы и внешнеэкономической деятельности БЖД Александр Евсюк. По его словам, за 10 месяцев этого года перевезено 17 млн тонн российского каменного угля, или практически 60% белорусского транзита каменного угля. И это не предел. БЖД планирует организовать через клайпедский порт новое направление перевозки угля. Сейчас основная часть его идет через Польшу.

Второе место занимают нефтепродукты - 3,3 млн тонн (за 10 месяцев 2017 года). Растет транзит сжиженного газа.

Четвертое место - у черных металлов, которые идут через Беларусь в Калининград, а далее во Францию и другие страны ЕС. Однако положительной динамики по сравнению с прошлым годом нет. Как и у зерна. Но здесь в следующем году она вполне возможна. Как рассказал Евсюк, тариф на перевозку зерна на 2018 год планируется снизить.

90 процентов всего железнодорожного транзита в Россию и из нее идет через Беларусь. А это 29 млн тонн грузов

Развивают БЖД и новые перевозки - из Европы в Китай. В апреле 2017 года было подписано соглашение между железными дорогами Китая, Беларуси, Германии, Казахстана, Монголии, Польши и России об углублении сотрудничества по организации контейнерных поездов в сообщении Китай - Европа. В сентябре в Китае состоялись переговоры по реализации этого соглашения. Следующая встреча планируется в Беларуси, отметил глава БЖД Владимир Морозов.

Контейнерные перевозки для БЖД - одно из направлений стратегического развития. За шесть лет рост более чем в сто раз. В 2018 году по сети железных дорог Беларуси рассчитывают пропустить 250 тысяч контейнеров.

Белоруссия. Россия > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > zol.ru, 20 декабря 2017 > № 2432697


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 20 декабря 2017 > № 2432656

288 км магистральных дорог проложат в Троицком и Новомосковском округах (ТиНАО) до 2021 года, сообщил руководитель Департамента развития новых территорий столицы Владимир Жидкин.

«За пять лет развития присоединенных территорий здесь появилось 80 км новых трасс. Построено три путепровода на Киевском направлении железной дороги и один на Курском», – сказал В. Жидкин.

По его словам, в ближайшем будущем планируется возвести еще два путепровода – на Киевском направлении ж/д и в Остафьево.

«В Новой Москве сейчас строятся 110 км дорог и 100 км проектируются», – добавил В. Жидкин.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 20 декабря 2017 > № 2432656


Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Транспорт > stroi.mos.ru, 20 декабря 2017 > № 2432631

Автотехцентр на востоке Москвы построят к октябрю 2018 года

Строительство центра технического обслуживания автомобилей продлено до 30 сентября 2018 года, сообщил председатель Москомстройинвеста Константин Тимофеев.

Здание площадью 5,5 тыс. кв. м возводится по адресу: 2-я ул. Измайловского Зверинца, вл. 1А в Восточном округе. Оно рассчитано на 60 машин.

«Объект готов на 90%. Однако инвестор обратился с просьбой продлить срок реализации проекта», – пояснил К. Тимофеев.

Решение о продлении сроков строительства приняла Градостроительно-земельная комиссия (ГЗК) столицы.

Напомним, Градостроительно-земельная комиссия, которую возглавляет мэр Москвы Сергей Собянин, создана в конце 2010 года. Ее основная задача – оперативное решение вопросов в области градостроительной и инвестиционной деятельности, земельных отношений, строительства и реконструкции объектов, сохранения объектов культурного наследия и др.

Из-за большого числа обращений часть полномочий ГЗК делегирована рабочим группам. В Стройкомплексе Москвы рабочую группу возглавляет заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Транспорт > stroi.mos.ru, 20 декабря 2017 > № 2432631


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 20 декабря 2017 > № 2432622

Первые трамваи в Новой Москве пустят вдоль Калужского шоссе

Несколько линий трамвайного сообщения появится в Троицком и Новомосковском округах (ТиНАО), сообщил журналистам руководитель Департамента развития новых территорий столицы Владимир Жидкин.

«Первый участок будет запущен вдоль Калужского шоссе до станции метро «Прокшино». Кроме того, между поселком Коммунарка и районом Бутово предусмотрена сеть трамвайных линий. Она также свяжет населенные пункты, снизив нагрузку на дороги», – сказал В. Жидкин.

Он добавил, что сроки запуска трамвайных линий пока не определены.

«Идет проектирование. Говорить о точной дате ввода первой линии пока сложно», – пояснил глава Департамента.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 20 декабря 2017 > № 2432622


Россия. Весь мир > Транспорт. Миграция, виза, туризм > favt.ru, 20 декабря 2017 > № 2432586

Рабочей группой Росавиации приняты решения о сокращении новогодних международных чартерных программ полетов у шести авиакомпаний.

На период новогодних праздников 2017/2018 гг. российскими авиакомпаниями поданы заявки на выполнение 586 международных туристических чартерных рейсов, из которых на 292 рейса согласование Росавиации уже получено. Из аэропортов московского авиаузла запланировано выполнение более 370 чартерных рейсов.

Международные чартеры планируется выполнять в пункты 17 иностранных государств: Китай, Италия, Испания, Израиль, Турция, Венгрия, Чехия, Словакия, Франция, Австрия, Вьетнам, Таиланд, Индия, Мексика, Шри-Ланка, Куба и Доминикана.

В целях предотвращения ситуаций по образованию задержек и отмен рейсов авиакомпаниями из-за недостаточного количества воздушных судов и их резерва в Росавиации сбыла формирована Рабочая группа с участием представителей Ростуризма. В её задачи входит рассмотрение и анализ технологических графиков оборота воздушных судов российских авиакомпаний на предмет их соответствия заявленным программам нерегулярных (чартерных) полетов в пункты иностранных государств.

С начала декабря Рабочая группа провела 8 заседаний, в рамках которых были рассмотрены чартерные программы полетов на период новогодних праздников 2017/2018 гг. 15 авиакомпаний: «Аврора», «АЗУР эйр», «Ай Флай», «Аэрофлот», «Глобус», «Икар», «Нордавиа», «Нордстар», «Ред Вингс», «Россия», «Роял Флайт», «Саратовские авиалинии», «Северный Ветер», «Уральские авиалинии» и «Якутия».

В 6 авиакомпаниях Рабочая группа выявила несоответствия чартерных программ полетов имеющемуся парку воздушных судов. Количество заявленных рейсов и реально располагаемое число самолетов не позволит авиакомпаниям без ущерба для регулярности выполнить перевозку пассажиров.

В результате принятых решений чартерная программа полётов «АЗУР эйр» скорректирована перевозчиком в сторону уменьшения на 15 %, программа «РоялФлайт» - на 5 %.

В адрес остальных компаний Росавиация направила уведомления о необходимости сокращения программы полетов:

«Якутия» - на 30 %

«Саратовские авиалинии» - на 30 %

«Икар» - на 20 %

«Северный Ветер» - на 30 %

Обо всех решениях проинформирован Ростуризм.

Россия. Весь мир > Транспорт. Миграция, виза, туризм > favt.ru, 20 декабря 2017 > № 2432586


Россия. ЮФО > Транспорт > mintrans.ru, 20 декабря 2017 > № 2432531

20 декабря состоялась рабочая поездка Министра транспорта РФ Максима Соколова в Волгоградскую область

В ходе поездки М. Соколов принял участие в торжественной церемонии открытия моста через р. Ахтуба, построенного в рамках второго пускового комплекса мостового перехода через Волгу в Волгограде. В мероприятии также участвовал губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров, представители подрядчика строительства, местные жители.

Министр поздравил собравшихся с открытием объекта и вручил ведомственные награды дорожным строителям. «Сегодня мы открываем очередной дорожный объект на территории Волгоградской агломерации, который является одним из важнейших этапов строительства знаменитого волгоградского моста и представляет собой пусковой комплекс. Он откроет движение на важном и напряженном направлении, связывающем город Волжский и ряд населенных пунктов со столицей региона. Объект очень важен не только для развития и комфортного перемещения в пределах всей Волгоградской агломерации, он имеет значение и в федеральном масштабе, в рамках развития транспортных коридоров «Восток-Запад» и «Север-Юг», – сказал М. Соколов.

Строящаяся в рамках второго пускового комплекса дорога отвечает всем современным требованиям и высоким экологическим стандартам. Министр особо подчеркнул ударные темпы строительства, которые были достигнуты за счёт эффективного взаимодействия федеральных и региональных властей, подрядчика, дорожных строителей.

В завершение глава Минтранса отметил динамичное развитие транспортной инфраструктуры региона в целом, обратив внимание на подготовку транспортной инфраструктуры к Чемпионату мира по футболу 2018 г., а также реализацию приоритетного президентского проекта «Безопасные и качественные дороги».

А. Бочаров также отметил значимость введённого объекта. «Мы все понимаем, насколько это сложный объект. Поддержка со стороны Минтранса России, мобилизация административных, финансовых и человеческих ресурсов позволила на завершающем этапе выполнить поставленную задачу. Волгоградская область находится в важном транспортном коридоре, и развитая транспортная инфраструктура поможет развиваться экономике Волгоградской области в целом», – сказал он.

Общая протяженность участка второго пускового комплекса мостового перехода через Волгу – 6,5 км.

В этот же день М. Соколов и А. Бочаров посетили волгоградский аэропорт, где ознакомились с ходом строительства нового аэровокзального комплекса общей площадью свыше 5 тыс. кв.м., с пропускной способностью более 700 человек в час на внутренних воздушных линиях. Терминал приспособлен для обслуживания маломобильных групп пассажиров. Завершение строительства запланировано на май 2018 г.

М. Соколов посетил объект реконструкции автодороги «Шоссе Авиаторов» от международного аэропорта Волгограда до ул. Историческая («Самарский разъезд»), работы на котором планируется завершить до конца года. Также Министр ознакомился с построенной рокадной дорогой – 0-й продольной магистралью с примыканием автодорог по улице им. Калинина в Ворошиловском районе и улице Химической в Центральном районе Волгограда. В настоящее время осуществляются пусконаладочные работы, объект готовится к сдаче в эксплуатацию.

Россия. ЮФО > Транспорт > mintrans.ru, 20 декабря 2017 > № 2432531


Россия > Транспорт > mintrans.ru, 20 декабря 2017 > № 2432526

20 декабря первый заместитель Министра транспорта РФ Евгений Дитрих провел заседание Координационного совета по развитию малого и среднего предпринимательства в сфере транспорта

Основной темой заседания совета стало обновление парка грузовых автомобилей с использованием механизмов субсидирования. Е. Дитрих напомнил, что на автомобильном транспорте в секторе малого и среднего предпринимательства занято около 1,6 млн человек (средние, малые и микроорганизации, индивидуальные предприниматели), что составляет 35% от общей численности занятых в транспортном комплексе (4,59 млн человек).

По данным Росстата на автотранспорте на сектор малого и среднего предпринимательства приходится около 70% объема коммерческих перевозок грузов и почти 50% коммерческого грузооборота. Только индивидуальными предпринимателями выполняется около 8,5% перевозок грузов и треть грузооборота. Повышение эффективности грузовых перевозок и качества услуг в значительной мере зависит от состояния транспортных средств. Срок службы более половины парка грузовых автотранспортных средств в настоящее время составляет более 10 лет.

По итогам доклада вице-президента Российского автотранспортного союза Валерия Алексеева принято решение о подготовке обращения в Министерство промышленности и торговли РФ с предложением о корректировке реализуемых программ по поддержке автомобильной промышленности для стимулирования участия в них предприятий малого и среднего бизнеса. Региональным органам власти будет предложено предусматривать в программах по предоставлению субсидий субъектам малого и среднего предпринимательства (производственные или сельскохозяйственные предприятия), а также автотранспортным предприятиям, задействованным в указанной производственной деятельности.

Также были рассмотрены итоги реализации в 2017 г. программ партнерства ОАО «РЖД» и ГК «Автодор» с субъектами малого и среднего предпринимательства. Отмечен положительный пример реализации объекта комплексного придорожного сервиса на дороге М-4 «Дон» в рамках «Концепции размещения, реконструкции и обустройства объектов дорожного сервиса в составе многофункциональных зон», одобренной Министерством транспорта РФ в 2013 году. Новая площадка стала первым проектом, реализованным ГК «Автодор» и организацией «Опора России» в рамках программы по упрощению доступа субъектов малого и среднего бизнеса к проектам создания придорожной инфраструктуры в России.

Россия > Транспорт > mintrans.ru, 20 декабря 2017 > № 2432526


Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 20 декабря 2017 > № 2430696

Губернатор Подмосковья запустил рабочее движение по новому путепроводу.

Новая эстакада в Одинцове связала районы города, разделенные железной дорогой, а также Можайское шоссе и трассу М1 "Беларусь". Путепровод расположен вблизи платформы Одинцово Белорусского направления МЖД. Старт рабочему движению дал губернатор Подмосковья Андрей Воробьев. Об этом сообщил телеканал "360".

"Это эпохальное, важное событие, потому что о данном переезде говорили еще в 1970-х годах. Уже тогда город, по сути, был разорван на две части, хотя и не был так застроен, как сейчас", — сказал на открытии губернатор.

Строительство путепровода в Одинцове длилось 20 месяцев, его осуществляла группа компаний "Аркс". Протяженность путепровода – более одного километра.

Здесь организованы четыре полосы для движения транспорта, по эстакаде уже поехали автомобили, первой прошла строительная техника.

Путепровод находится практически в центре города, благодаря чему транспортная связь между районами будет значительно лучше. Очень значимо, что теперь службы скорой помощи смогут добираться на вызовы без пробок, ведь раньше это являлось довольно серьезной проблемой. Как заявил губернатор, "это недоразумение мы прекратили раз и навсегда".

Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 20 декабря 2017 > № 2430696


Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 20 декабря 2017 > № 2430667

Свыше 90 улиц и площадей было благоустроено в Москве в рамках программы "Моя улица" в 2017 году, также в городе появились 200 наземных пешеходных переходов, сообщил журналистам глава ЦОДД Вадим Юрьев в среду.

Одной из важных точек, по его словам, стала площадь Тверской Заставы — здесь были соблюдены интересы всех участников движения и улучшилось движение для всех, также появился трамвай, новые площадь и пешеходные переходы, благодаря таким мерам движение в этом месте улучшилось.

"В рамках развития пешеходного пространства в этом году организовано 200 новых наземных пешеходных переходов. Также созданы две новые пешеходные зоны, одна в районе Якиманской набережной, другая – в районе Рыбного переулка", — сказал он.

Юрьев также напомнил, что открылся сквозной проезд через Тверскую улицу в районе улиц Чаянова и Васильевская, что сократило большой перепробег автомобилей, которым необходимо было попасть из одного района в другой, пересекая Тверскую улицу.

Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 20 декабря 2017 > № 2430667


Финляндия. Россия > Транспорт > yle.fi, 20 декабря 2017 > № 2430654

Россия получила от фонда "Северного измерения" ЕС 200 000 евро на составление плана строительства новой дороги Выборг – Брусничное. Это означает, что работы по прокладке новой трассы могут начаться в ближайшие годы, а дорога открыться для движения не ранее 2021 года.

По словам одного из руководителей Центра экономического развития, транспорта и окружающей среды Юрки Кархула, договор о финансировании был подписан в конце ноября.

Финны ранее неоднократно поднимали вопрос о строительстве дороги, поскольку расширять существующую не представляется возможным.

Водители автобусов игнорируют запрет на движение по дороге вдоль Сайменского канала

Многие водители автобусов выбирают дорогу вдоль Сайменского канала, несмотря на решение Минтранса России о запрете автобусного движения на отрезке трассы от Выборга к МАПП «Брусничное» в период с 11.12.2017 по 31.3.2018 год.

Пограничники также не препятствуют движению автобусов.

Дорога Выборг – Брусничное – имеет не самую хорошую репутацию. За последние несколько лет в ДТП на этом отрезке трассы погибли 13 человек. Главной причиной аварий стало сильное превышение допустимой скорости. На узкой трассе не осуществляется контроль над скоростным режимом, и многие водители знают об этом.

Минтранс России хочет перенаправить движение на трассу Выборг – Светогорск, однако водители автобусов считают её ещё более опасной.

– Дорога в плохом состоянии, извилистая и холмистая. Фур много, и эта дорога опасная, – говорить Сергей Петросян, член совета директоров автобусного перевозчика «Совавто».

Финляндия. Россия > Транспорт > yle.fi, 20 декабря 2017 > № 2430654


Россия > Транспорт > regnum.ru, 20 декабря 2017 > № 2430615

Рынок подержанных электромобилей вырос почти в 2,5 раза

В ноябре 2017 года в стране было продано 918 электрокаров с пробегом

В России продолжается рост рынка электромобилей, аналитики указывают на то, что в ноябре 2017 года в России было продано уже 914 подержанных элекрокаров, что в 2,4 раза больше, чем за аналогичный период 2016 года, об этом 20 декабря сообщило агентство «Автостат».

В 2016 году в ноябре было продано лишь 266 электромобилей с пробегом. Эксперты компании склонны считать, что подобный рост произошел по причине того, что на рынок Дальнего Востока стали поступать автомобили Nissan Leaf.

С января по ноябрь 2017-го на регистрационный учет было поставлено 814 электрических транспортных средств данной модели, в то время как в 2016-м году этот показатель был равен 175.

Специалисты агентства отмечают, что более 505 этих машин, а именно — 460 ед. остались в Дальневосточном федеральном округе, 125 из них отправилось в Сибирь, а остальные переместились в другие регионы.

Напомним, ранее СМИ сообщили о том, что министерство промышленности и торговли Российской федерации намерено с 2018 года выделить субсидии производителям электромобилей, которые позволят предприятиям предоставлять покупателям скидки. Поправки в правила ведомство разработало в ноябре 2017 года.

Россия > Транспорт > regnum.ru, 20 декабря 2017 > № 2430615


Россия > Транспорт > regnum.ru, 20 декабря 2017 > № 2430613

Эксперты Ford Sollers дали позитивный прогноз по российскому авторынку

По мнению специалистов, в 2018 году его состояние будет зависеть от реализации программ господдержки

 Эксперты компании Ford Sollers считают, что в 2018 году восстановление российского авторынка продолжится, они предполагают, что темпы роста сохранятся на уровне 10−15%, об этом 19 декабря сообщило агентство «Автостат».

По их мнению, подобные темпы роста российского авторынка обеспечат дальнейший рост спроса на автомобили класса SUV.

Аналитики Ford Sollers считают, что состояние российского авторынка в большей степени будет зависеть от программ государственной поддержки, главную роль будут играть программы «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль».

Также пресс-служба предприятия сообщила, что объемы производства будут адаптированы под план продаж, для чего будет увеличен выпуск продукции в Татарии.

Представители компании пояснили, что именно в этом регионе в 2018 году будут выполнены обновления некоторых моделей.

Напомним, ранее СМИ сообщили, что продажей автомобилей линейки «Кортеж» займется предприятие Sollers. В компании уже создано специальное подразделение и набран штат специалистов.

Россия > Транспорт > regnum.ru, 20 декабря 2017 > № 2430613


Россия. СЗФО > Транспорт > regnum.ru, 20 декабря 2017 > № 2430609

Составлен ТОП-10 самых популярных в Санкт-Петербурге автомобилей

Первое место в списке занял кроссовер Hyundai Creta

Эксперты составили рейтинг десяти самых популярных автомобилей Санкт-Петербурга в ноябре 2017 года, они отмечают, что жители Северной столицы, в отличие от москвичей, предпочитают несколько иные авто, список был опубликован 19 декабря на сайте агентства «Автостат».

Всего в ноябре 2017 года в Санкт-Петербурге было продано 9238 машин, это на 28% больше, чем за аналогичный период 2016-го.

Первое место занял кроссовер Hyundai Creta, в ноябре 2017 года в Санкт-Петербурге было продано 505 экземпляров данной модели. Аналитики отмечают, что в октябре 2017 года этот автомобиль в первый раз стал лидером модельного рейтинга продаж.

На втором месте оказался Volkswanen Polo с показателем 463 ед., на третьем — Hyundai Solaris (431 ед.). Четвертое и пятое места заняли Kia Rio (333 ед.) и Volkswagen Tiguan (273 ед.).

В десятку самых популярных машин рынка Санкт-Петербурга также попали: Renault Duster (261 ед.), LADA Largus (253 ед.), Skoda Rapid (235 ед.), Mitsubishi Outlander (232 ед.). И на последнем месте в списке оказался Ford Focus (223 ед.).

Напомним, ранее СМИ сообщили, что темпы роста сферы автокредитования в Санкт-Петербурге выше, чем темпы роста рынка автомобилей. За 10 месяцев 2017 года объем кредитных услуг составил 30,96 млрд рублей — это на 41,4% больше, чем за аналогичный период 2016 года.

Россия. СЗФО > Транспорт > regnum.ru, 20 декабря 2017 > № 2430609


Россия. Литва. Белоруссия > Транспорт > regnum.ru, 20 декабря 2017 > № 2430606

Порты: Литва проиграла ЕС и еще сильней привязала к себе Белоруссию

ИА REGNUM представляет обзор наиболее значимых событий транспортно-транзитной отрасли России и приграничных стран с 13 до 20 декабря

Нерушимая дружба Литвы и Белоруссии

Белоруссия продолжит сотрудничество с Литвой, в том числе в отношении транзита китайских грузов. Об этом стало известно по итогам встречи глав минтранса Литвы и Белоруссии, которая состоялась 15 декабря в литовском Друскининкай. Резкие заявления президента Литвы Дали Грибаускайте в отношении строительства БелАЭС не стали препятствием для этого.

Литовская сторона надеется на белорусские и китайские грузы и готова предоставить удобные условия для транзита.

«Литва и Белоруссия готовы предоставить китайским международным поездам конкурентоспособные услуги для транзита в Европу. Наблюдая за быстро растущими потоками грузов, компания «Литовские железные дороги» готова предложить дополнительные мощности перевозок и погрузки на терминале в Шяштокай», — заявил министр транспорта и коммуникации Литвы Рокас Масюлис.

Белоруссия в свою очередь уверена, что у Литвы есть все шансы замкнуть на себе большую часть китайского транзита, который из Клайпедского порта и перевалочной железнодорожной станции Шяштокай пойдёт дальше в страны ЕС и Скандинавии.

Белоруссия и Литва также обсудили расширение проекта контейнерного поезда «Викинг» — стороны намерены «заинтересовать этим проектом скандинавские страны» и укрепить его положение в регионе Чёрного моря.

Несколькими днями ранее, 13 декабря, в интервью газете «Литовский курьер» посол Белоруссии в Литве Александр Король заявил, что Белоруссия может уйти из Клайпедского порта на фоне заявлений литовской стороны о «нежелательности» сотрудничества с республикой.

Руководство Белоруссии уже не раз выражало публичное недовольство и угрожало перевести белорусский транзит из Клайпеды. Основной причиной этого является истеричная позиция Литвы по строительству Белорусской АЭС. Станцию называют «опасной», более того, принят закон, который запрещает попадание электричества с БелАЭС в литовские сети. Официальный Вильнюс просит Еврокомиссию повлиять на Минск и остановить строительство, которое находится уже на финальной стадии.

Однако Белоруссия продолжает транспортировку грузов через Клайпеду, и политические заявления так и остаются «пугалками», не подкрепленными никакими реальными действиями.

Россия не теряет надежды на белорусские грузы

Тем временем Россия надеется убедить белорусских экспортеров нефтепродуктов отказаться от прибалтийских портов в пользу российских.

О том, что Россия готова снизить железнодорожный тариф, заявил Чрезвычайный и Полномочный Посол РФ в Белоруссии Александр Суриков.

«Мы готовы посмотреть на нашу стоимость стивидорских услуг в портах, сравнить с аналогичными услугами в литовских портах. То есть мы готовы пытаться сформулировать выгодное предложение для белорусских нефтепереработчиков и экспортеров», — сказал Суриков.

По его словам, Россия рассчитывает на то, что в 2018 году начнутся массовые поставки грузов — на уровне миллиона тонн для окончательной обкатки маршрута.

«Это нормальное конкурентное предложение, которое должно быть более выгодным, чем литовские условия», — заметил посол.

О том, что Белоруссия может экспортировать в 2018 году через порты России до 1 млн тонн нефтепродуктов при наличии благоприятных экономических условий, 8 декабря заявил председатель государственного концерна «Белнефтехим» Игорь Ляшенко. Одна из российских компаний уже приобрела две партии бензинов в общем объеме 72 тысячи тонн. Эти объемы будут поставлены в период с декабря 2017 года по январь 2018 года. Игорь Ляшенко отметил, что белорусская сторона уже заключила соответствующий контракт.

Ранее президент России Владимир Путин в ходе совещания о развитии транспортной инфраструктуры Северо-Запада России заявил о необходимости перевалки нефтепродуктов через российские порты, а не через порты Прибалтики, в частности речь шла о белорусских нефтепереработчиках.

«На белорусских НПЗ перерабатывается наша нефть, другой там нет и вряд ли появится, — сказал глава государства. — Поэтому это нужно запакетировать — получение нашей нефти от соответствующих вопросов использования нашей инфраструктуры».

Белорусские НПЗ отказываются от услуг «Российских железных дорог» в пользу прибалтийской инфраструктуры, объясняя это наличием долгосрочных контрактов.

В ходе ежегодной пресс-конференции президента РФ, которая прошла 14 декабря 2017 года, Владимир Путин подчеркнул важность арктических проектов, таких как «Ямал СПГ» и «Северный широтный ход» (СШХ), которые реализуются на Ямале. Из этих слов складывается вывод о том, что проекту СШХ быть, чего нельзя сказать о «Белкомуре», о котором президент не обмолвился ни словом.

К тому же 17 декабря стало известно, что Республика Коми выставляет на торги часть своих акций компании «Белкомур». Правительство Республики Коми уверено, что продажа акций поможет привлечь инвестора и даст «значительный стимул для дальнейшего развития и финансирования крупного инфраструктурного проекта».

Однако если выставление акций на торги не «подточено» под покупку кем-то конкретным, например, китайской «Поли Технолоджи», которая уже проявляла интерес к «Белкомуру», о проекте точно можно будет забыть на ближайшие несколько лет.

Китайская компания «Поли Технолоджи» в сентябре 2015 года подписала с компанией ОАО МК «Белкомур» соглашение о совместной реализации строительства магистрали. Китайская сторона озвучивала также и идею инвестирования проекта глубоководного порта в Архангельске, без которого грузы, проходящие по «Белкомуру» (если не появятся другие варианты), не смогут выйти на маршруты Северного морского пути. Однако пока строительство глубоководного порта в Архангельске на высоком уровне не обсуждается.

«Белкомур» (Белое море — Коми — Урал) — железнодорожная магистраль с сообщением Архангельск — Сыктывкар — Пермь (Соликамск). Дорога может связать Урал и Республику Коми напрямую с портами Севморпути и обеспечить кратчайший путь в Северную Европу и регионы Сибири, Казахстана и Средней Азии, создавая хорошие условия для транзита грузов через Россию.

Северный широтный ход, общая протяженность которого составит 707 км, соединит станцию Обская Северной железной дороги со станцией Коротчаево Свердловской железной дороги. Магистраль включит в себя несколько железнодорожных участков и объектов: железнодорожный участок Обская — Салехард, железнодорожную линию Салехард — Надым, совмещенные мостовые переходы через реки Обь и Надым, а также подлежащие достройке железнодорожные участки Надым — Пангоды, Пангоды — Новый Уренгой, Новый Уренгой — Коротчаево. Таким образом, СШХ обеспечит Ямалу постоянную связь с «Большой землей». Как отмечают в пресс-службе РЖД, в настоящий момент имеется подтвержденная грузовая база СШХ в объеме 23,1 млн тонн.

Rail Baltica: дорога для российских грузов?

Железнодорожная магистраль Rail Baltica откроет новые возможности, в том числе для российских экспортеров. Об этом рассказал в интервью ТАСС мэр Таллина Таави Аас, передает ИА REGNUM.

«Не исключаю, что для российских экспортеров в Европу откроется дополнительная возможность перевалки для транзита грузов по узкой колее в направлении Европы. Грузы непосредственно для Эстонии, по всей вероятности, будут идти прежними путями», — заявил мэр эстонской столицы.

Транспортировка грузов из России через Rail Baltica неразумна как с экономической, так и с политической точки зрения. Железнодорожный маршрут для поставок грузов в Европу уже существует — через Белоруссию. К тому же использование Rail Baltica никак не впишется в планы России по переводу грузов из прибалтийских портов.

Rail Baltica — проект железной дороги с узкой колеёй через Литву, Латвию и Эстонию. 7 ноября 2001 года министры трёх прибалтийских стран подписали договор о создании железной дороги с европейской шириной колеи, которая бы соединила все три страны со странами Центральной Европы по маршруту Берлин — Познань — Варшава — Каунас — Рига — Таллин с возможным выходом на Хельсинки. Строительство пока ведётся только в Литве, где за пять лет проложили трассу шириной 1435 мм от польской границы до Каунаса.

Авторы ИА REGNUM уже неоднократно писали, что для этого проекта нет грузовой и пассажирской базы, как в одном, так и в другом направлении.

Литва проиграла борьбу с Еврокомиссией

Государственное предприятие «Литовские железные дороги» заплатит штраф в размере 27,8 млн евро, назначенный Еврокомиссией за нарушение правил конкуренции. Об этом 18 декабря сообщило профильное издание «РЖД-Партнер» со ссылкой на генерального директора госкомпании Мантаса Бартушку. Речь идет о разборе на территории Литвы железнодорожных путей на участке Мажейкяй — Реньге.

«Согласно процедуре, мы должны до 7 января внести деньги по назначенным штрафным санкциям. Так и сделаем», — рассказал Бартушка. По его словам, компания воспользуется для этого внутренними резервами.

Несколькими днями ранее «Литовские железные дороги» подали жалобу в Суд общей юрисдикции ЕС в Люксембурге по поводу решения Еврокомиссии назначить штраф за разобранный участок железной дороги до латвийской станции Реньге.

Компания просила суд сократить назначенный ей штраф в размере почти 28 млн евро, либо вовсе освободить от его уплаты. Ранее правительство Литвы обязало компанию восстановить разобранную в 2008 году ветку от нефтеперерабатывающего завода в Мажейкяй до Реньге.

Как ранее сообщало ИА REGNUM, штраф в 27,82 млн евро Литва должна заплатить за то, что в 2008 году было принято решение разобрать на территории Литвы железнодорожные пути на участке Мажейкяй — Реньге. В пояснительном документе ЕК отмечает, что таким образом Литва нарушила условия конкуренции, остановив грузовой поток в порты Латвии.

Анна Мейзер

Россия. Литва. Белоруссия > Транспорт > regnum.ru, 20 декабря 2017 > № 2430606


Россия. ЮФО > Агропром. Транспорт > zol.ru, 20 декабря 2017 > № 2430573

Порт Кавказ за 11 месяцев 2017г. увеличил отгрузку зерна на 62%

Общий грузооборот морского порта Кавказ за январь-ноябрь 2017 года составил 40 млн 45 тыс. тонн, что на 35% превышает показатель аналогичного периода 2016 года. Об этом региональному корреспонденту ИАА «ПортНьюс» сообщил и.о. капитана морского порта Кавказ Сергей Наумов.

В том числе на рейдовом перевалочном районе порта Кавказ было перевалено 13 млн 88 тыс. тонн экспортных грузов, что на 21% превышает уровень января-ноября прошлого года.

Объем перевалки зерна и зерновых увеличился на 62% - до 12 млн 548 тыс. тонн, серы – на 5% до 3 млн 298 тыс. тонн. Обработка нефтепродуктов, напротив, сократилась на 8% - до 11 млн 609 тыс. тонн, угля – на 4% до 514 тыс. тонн, СУГ– на 27% до 111 тыс. тонн.

Объем экспорта собственно порта Кавказ по итогам 11 месяцев 2017 года вырос в 2 раза - до 776 тыс. тонн, импорта – на 20% до 103 тыс. тонн, каботажа – на 43% до 25 млн 771 тыс. тонн.

Россия. ЮФО > Агропром. Транспорт > zol.ru, 20 декабря 2017 > № 2430573


Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ. Финансы, банки > gudok.ru, 20 декабря 2017 > № 2429988

В 2018 году на «Московском центральном кольце» (МЦК) не изменится стоимость билета «Единый» на одну-две поездки и билета ТАТ на одну поездку в зоне Б. Также она сохранится на нынешнем уровне применительно к поездке в метрополитене и на наземном транспорте. Льготы на проезд останутся для всех категорий граждан, которые ими пользуются, сообщил портал правительства Москвы со ссылкой на заместителя руководителя департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Алину Бисембаеву.

При оплате проезда на турникете с помощью бесконтактных систем PayPass, PayWay, Apple pay, Android pay будет списано 40 рублей, как и в 2017 году. Таким образом, правительство Москвы популяризирует эти технологии оплаты, сказала Бисембаева.

В целом тарифы на проезд в транспорте Москвы изменятся в пределах 3,8%, что ниже среднегодовой инфляции. Со 2 января проезд по карте «Тройка» подорожает на 1 рубль и составит 36 рублей за поездку вместо 35 рублей в 2017 году. Стоимость билета «Единый» на 60 поездок составит 1765 рублей вместо 1700 рублей, а безлимитного на 30 дней – 2075 рублей вместо 2 тыс. рублей.

Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ. Финансы, банки > gudok.ru, 20 декабря 2017 > № 2429988


Россия. ПФО > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 20 декабря 2017 > № 2429986

Саратовский филиал «Первой грузовой компании» (ПГК) осуществил первую отправку зерна в 17 крытых вагонах (1,2 тыс. тонн). Груз проследовал со станций Новоузенск и Безымянная Саратовской области до станции Баладжары в Азербайджане, сообщила пресс-служба перевозчика.

«В условиях дефицита зерновозов Саратовский филиал предложил компании «Парус» перевезти зерно в крытых вагонах. Для соблюдения всех норм и требований, предъявляемых к перевозке пищевых продуктов, мы их переоборудовали. Реализация проекта потребовала индивидуального подхода, дополнительных компетенций, временных затрат и максимальной проработки каждого этапа», — заявил директор Саратовского филиала Сергей Титков.

Согласно разработанной технологии, специалисты филиала совместно с Приволжским территориальным центром фирменного транспортного обслуживания (ТЦФТО) провели осмотр каждого отобранного вагона с верхними загрузочными люками. Далее вагоны были направлены в депо, где на них установили петли и специальные проушины для опломбирования люков. Следующий этап подготовки включил обшивку дверных проемов деревом и обтяжку вагонов изнутри специальной полиэтиленовой пленкой для герметичности перевозимого груза. Выгрузка проходила вакуумным способом через технологические отверстия дверного проема.

В планах филиала — привлечение новых грузоотправителей, заинтересованных в перевозке зерна в крытых вагонах, следует из материалов пресс-службы ПГК.

По оценке Приволжского ТЦФТО, в условиях дефицита зерновозов объем перевозок зерна в крытых вагонах по Приволжской железной дороге с января по май 2018 года может составить 20 тыс. тонн.

Россия. ПФО > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 20 декабря 2017 > № 2429986


Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 20 декабря 2017 > № 2429981

Пассажиропоток Московского метрополитена по сравнению с прошлым годом увеличился на 3,1%, об этом на пресс-конференции заявил начальник Московского метрополитена Виктор Козловский. Всего по итогам уходящего года Московский метрополитен перевезет более 2 млрд. человек.

По словам начальника столичной подземки Виктора Козловского, в 2017 году метрополитен перевезет более 2 млрд человек, это на 3,1% больше уровня прошлого года. «Экономически активные пассажиры, которые оплачивают свой проезд, за год совершили 1,8 млрд поездок, что на 3,1% больше, чем в 2016 году», - сказал Виктор Козловский.

Начальник Московского метрополитена отметил, что на сегодняшний день ежедневно бесперебойную работу метро обеспечивают 50 тысяч человек. Проведены капитальные ремонты 49 эскалаторов на 37 станциях метро. До конца года завершатся работы по ремонту ещё 8 эскалаторов.

Также во время пресс-конференции руководство Московского метрополитена анонсировало запуск единого диспетчерского центра в следующем году, в котором будут работать диспетчеры всех подразделений. Расположится центр на станции метро «Селигерская», и поможет решать различные задачи.

Бэлла Ломанова

Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 20 декабря 2017 > № 2429981


Россия > Транспорт > gudok.ru, 20 декабря 2017 > № 2429969

В рамках реализации инвестиционной программы в 2017 году АО «Федеральная грузовая компания» (АО «ФГК») приобрело в собственность и привлекло в лизинг 22,7 тыс. единиц подвижного состава, сообщила пресс-служба компании.

«В 2017 году собственный парк оператора пополнился 9,7 тыс. полувагонов, в том числе 2,8 тыс. — инновационных и 900 платформ. Количество вагонов, привлеченных по договорам долгосрочной аренды с правом выкупа и лизинга, составило 12,1 тыс. единиц — 10,6 тыс. полувагонов и 1,5 цистерн», — говорится в сообщении.

«Реализация инвестпрограммы компании по закупке новых вагонов в 2017 году даже превысила первоначально запланированные объемы, что в том числе связано с досрочным возвращением парка ООО «УВЗ-Логистик». В целях стабилизации рынка грузовых железнодорожных перевозок и восполнения парка выбывших вагонов мы используем механизм привлечения подвижного состава на условиях операционной и финансовой аренды (лизинга), что позволяет в том числе уменьшить уровень инвестиционных рисков в случае негативных изменений рыночной конъюнктуры», — заявил гендиректор АО «ФГК» Алексей Тайчер.

Россия > Транспорт > gudok.ru, 20 декабря 2017 > № 2429969


Россия. СФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены. Образование, наука > gudok.ru, 20 декабря 2017 > № 2429968

В 2018 году ОАО «Забайкальская пригородная пассажирская компания» (ЗППК) сохранит льготы на проезд для студентов, школьников и пенсионеров, сообщает пресс-служба компании.

Учащиеся и студенты очной формы обучения смогут воспользоваться скидкой на проезд в размере 50%, льгота будет действовать до 31 мая и с 1 сентября 2018 года.

Для оформления проездных документов учащимся необходимо предъявить в билетной кассе документы, подтверждающие льготный статус: школьникам – справку учащегося с печатью, студентам – студенческий билет или билет учащегося очной формы обучения с отметкой о продлении на учебный год.

В течение всего 2018 года сохранится бесплатный проезд для пенсионеров по возрасту.

Отметим, что за 11 месяцев 2017 года ЗППК перевезено более 28 тыс. студентов (+12% к уровню прошлого года), 40,2 тыс. школьников (-3%), а также 93 тыс. пенсионеров (+10%).

ОАО «Забайкальская пригородная пассажирская компания» создано на полигоне Забайкальской железной дороги с участием в уставном капитале ОАО «РЖД» (51%) и Забайкальского края (49%).

11 апреля 2012 года ЗППК получила лицензию, дающую ей право на оказание услуг по перевозке пассажиров в пригородном сообщении на территории Забайкальского края. Срок действия лицензии – бессрочно.

Основной целью ОАО «ЗППК» является удовлетворение потребностей населения Забайкальского края в качественных пригородных перевозках железнодорожным транспортом.

Ирина Таранец

Россия. СФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены. Образование, наука > gudok.ru, 20 декабря 2017 > № 2429968


Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 20 декабря 2017 > № 2429967

В 2017 году пассажиры ОАО «Центральная ППК» оформили с помощью терминалов предварительной продажи более 100 тыс. билетов, сообщила пресс-служба компании. Сейчас в Московской области установлен уже 91 такой терминал.

Так, пассажиры Киевского направления приобрели по талонам 44 850 билетов, Ярославского — 31 641 билет, Савеловского — 26 837 билетов.

В ближайшее время «Центральная ППК» планирует расширить географию установки терминалов на Казанское и Рижское направления МТУ, после чего рассмотрит возможность установки терминалов на Горьковском и Белорусском направлениях.

«Нововведение позволило увеличить скорость обслуживания в электропоездах и минимизировать количество конфликтных ситуаций между кассирами-контролерами и пассажирами, так как время и станция посадки уже указаны в документе, оформленном в терминале предварительной продажи проездных документов», — говорится в сообщении.

С помощью терминала предварительной продажи пассажиру необходимо получить специальный талон, а произвести оплату можно по прибытию или в пути следования у кассира-контролера. При наличии предварительного посадочного талона с пассажира не будет взиматься дополнительный сбор за оформление проездного документа при оплате проезда.

Проект по установке терминалов предварительной продажи проездных документов Центральная ППК запустила в октябре 2016 года на Киевском направлении.

Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 20 декабря 2017 > № 2429967


Россия > Химпром. Транспорт. Образование, наука > rusnano.com, 20 декабря 2017 > № 2429275

ФИОП и Объединение производителей железнодорожной техники решили совместно развивать и применять инновации при производстве продукции для железнодорожной отрасли.

На совместном совещании департамент программ стимулирования спроса Фонда инфраструктурных и образовательных программ (ФИОП, входит в Группу РОСНАНО) и НП «Объединение производителей железнодорожной техники» (НП «ОПЖТ») договорились определить несколько направлений для решения основных технологических проблем предприятий-поставщиков ОАО «РЖД», где можно было бы предложить отечественные стартапы и разработки инновационной продукции мирового уровня.

Вниманию участников мероприятия были представлены проекты и стартапы наноцентров «ТехноСпарк» и «Сигма.Новосибирск» («Артек Электроникс», ТК «Нефтеспарк», «Солартек», PDCLAB, CVDOPTICS, CVDDETECTORS, TEN Electronics, Nanoprotect, LASERSPARK, «Металл-Композит», «Инновационные Технологии Синтеза», СВД.Спарк, Itech, «Фабрика промдизайна», MultiCover, «Центр технологического обеспечения», Protect Nano) для возможного включения в технологические процессы производителей железнодорожной техники.

ООО «Нанотехнологический центр композитов» предложил систему FibArm на основе углеродного волокна, которая способна усилить железобетонные конструкции, причем для проведения работ не требуется остановка производства или движения транспорта.

Участников совещания со стороны НП «ОПЖТ» заинтересовала инновационная технология плазменной закалки и карбонизации технологического оборудования НПК «Индустриальные инновации». Обычно это технология используется только при производстве изделий. Передвижная установка, созданная НПК, позволяет существенно повышать эксплуатационную стойкость к внешним воздействиям ранее необработанных деталей.

Коммерческий директор ООО «Гален» предложил базальтопластиковую арматуру для производства любых бетонных изделий. Это исключает коррозию и многократно увеличивает долговечность, например, опор сети, платформ. Производимые предприятием шумопоглощающие экраны из стеклопластика коррозионноустойчивы, легки в установке, обеспечивают безопасность и долговременное сохранение эстетического внешнего вида.

Группа компаний TSMGroup представила жидкое керамическое теплоизоляционное покрытие TSM Ceramic, состоящее из микроскопических (0,03–0,08 мм) пустотелых керамических шариков, которые находятся во взвешенном состоянии в жидкой композиции из синтетического каучука, акриловых полимеров и неорганических пигментов. Проведенные испытания показали снижение теплопотерь на 25% при нанесении материала толщиной 0,5–0,8 мм. Производители предлагают использовать его для обработки кабин машинистов тепловозов и электровозов. Из-за исключения промерзания и конденсации влаги снижается коррозия металла с увеличением срока эксплуатации техники до 30 лет.

Петербургское предприятие «Автостанкопром» презентовало антиобледенительное покрытие «Эпилам», которое не только препятствует появлению ледяной корки, но и надолго сохраняет эстетический вид обработанного изделия. ООО «Технология идентификации» предложило использовать на железной дороге RFID-маркировку металлических узлов и агрегатов, например, для автоматизации процесса контроля за регламентными работами.

По словам Президента НП «ОПЖТ», члена правления, старшего советника генерального директора — председателя правления ОАО «РЖД» Валентина Гапановича, ежегодные инвестиционные расходы железной дороги составляют сотни миллиардов рублей. Он призвал инноваторов смелее участвовать в проектах железнодорожной отрасли, предлагая совместно с предприятиями НП «ОПЖТ» наилучшие технологические решения по соотношению «цена-качество». «Российская железнодорожная отрасль цифровизируется, пересматривает многие подходы к содержанию технических средств и инфраструктуры, и открыта для инновационных предложений», — заверил Валентин Гапанович.

«Российская железная дорога — это крупнейший технологический потребитель, для подхода к которому надо иметь достаточный уровень амбиций и технологической компетенции. Чтобы предложить прорывные технологии, стартап должен понимать бизнес потенциального заказчика не хуже его самого, получать обратную связь и в полной мере соответствовать пожеланиям заказчика. Это вопрос не только языка, но и производственной культуры, менталитета. Мы будем стремиться к проактивному предложению тех технологических ниш, где есть возможность дать скачкообразный рост в качественной эффективности базовых процессов. Оценивать инновации нужно по совокупной стоимости владения, но надо работать и над снижением начальной стоимости», — отметил заместитель генерального директора по стратегии ФИОП Алексей Качай.

Справка

Фонд инфраструктурных и образовательных программ создан в 2010 году в соответствии с Федеральным законом № 211-ФЗ «О реорганизации Российской корпорации нанотехнологий». Целью деятельности Фонда является развитие инновационной инфраструктуры в сфере нанотехнологий, включая реализацию уже начатых РОСНАНО образовательных и инфраструктурных программ.

Высшим коллегиальным органом управления Фонда является Наблюдательный совет. Согласно уставу Фонда, к компетенции совета, в частности, относятся вопросы определения приоритетных направлений деятельности Фонда, его стратегии и бюджета. Председателем Правления Фонда, являющегося коллегиальным органом управления, является Председатель Правления ООО «УК «РОСНАНО» Анатолий Чубайс, генеральным директором Фонда — Андрей Свинаренко.

Россия > Химпром. Транспорт. Образование, наука > rusnano.com, 20 декабря 2017 > № 2429275


Россия > Транспорт > metalinfo.ru, 20 декабря 2017 > № 2429044

ПГК вложит 189 млн руб. в модернизацию вагоноремонтного предприятия

Вагоноремонтное предприятие «Грязи» (ВРП «Грязи» в ходит в ПГК) планирует реконструировать колесно-роликовый и тележечный участки. Проект стоимостью 189 млн руб. позволит увеличить проектную мощность ВРП на 48%, до 6,2 тыс. плановых ремонтов вагонов ежегодно.

«В соответствии с программой технического развития ПГК мы завершили проектно-изыскательские работы и в ближайшее время перейдем к строительно-монтажному этапу реконструкции ВРП. Реализация проекта позволит исключить «узкие» производственные места, увеличить пропускную способность технологической цепочки и в целом существенно повысит производительность вагоноремонтного предприятия», – прокомментировал заместитель генерального директора по техническому развитию-главный инженер ПГК Сергей Гончаров.

Колесно-роликовый и тележечный участки ВРП «Грязи» планируется ввести в эксплуатацию в сентябре 2018 года. Срок окупаемости инвестиций, по предварительным оценкам, составит около четырех лет.

В рамках программы технического развития ПГК в июле 2017 г. на ВРП «Грязи» введено в эксплуатацию прессовое отделение по капитальному ремонту колесных пар вагонов производственной мощностью 300 единиц в месяц. За время работы отделения показатель простоя вагонов в ремонте снижен с 48 до 26 часов.

Россия > Транспорт > metalinfo.ru, 20 декабря 2017 > № 2429044


Россия > Транспорт > metalinfo.ru, 20 декабря 2017 > № 2429040

Завершен монтаж металлоконструкций пролетного строения участка СВХ в Москве

Смонтированы металлоконструкции пролетных строений путепровода через ул. Большая Академическая на участке Северо-Восточной хорды (СВХ) от ул. Фестивальная до Дмитровского шоссе, сообщает пресс-служба департамента строительства Москвы.

«Смонтированы металлоконструкции пролетных строений путепровода через ул. Большая Академическая на участке Северо-Восточной хорды от ул. Фестивальая до Дмитровского шоссе. В настоящее время ведутся работы по устройству мостового полотна», - прокомментировал руководитель департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

Кроме этого, забетонированы подпорные стенки въезда на путепровод в районе проезда Черепановых. Также продолжается монтаж пролетных строений эстакад прямого хода со стороны ул. Фестивальная и монтаж основных конструкций эстакад съездов.

Проектом строительства участка СВХ от ул. Фестивальная до Дмитровского шоссе предусмотрено строительство 7,3 км дорог, семи эстакад съездов и прямого хода, моста через реку Лихоборка, железнодорожного путепровода на соединительной ветке Октябрьской железной дороги, подземного пешеходного перехода у платформы «НАТИ».

Строительство участка Северо-восточной хорды от ул. Фестивальная до Дмитровского шоссе обеспечит продолжение в городской черте до Дмитровского шоссе и далее в центр города скоростной автодороги «Москва-Санкт-Петербург», перераспределит транспортные потоки и снизит нагрузку на Ленинградское шоссе, Дмитровское шоссе, север МКАД, ул. Большая Академическая, Коровинское шоссе.

Россия > Транспорт > metalinfo.ru, 20 декабря 2017 > № 2429040


Россия > Транспорт. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 20 декабря 2017 > № 2429039

Аэрофлоту передали 35-й Sukhoi Superjet 100

19 декабря 2017 г. 35-й самолет SSJ100 пополнил парк российской авиакомпании "Аэрофлот". Воздушное судно передано в рамках контракта на 20 самолетов, подписанного национальным перевозчиком с лизинговой компанией «ВЭБ-лизинг» и Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК) на авиасалоне МАКС-2017.

Полученный SSJ100 с бортовым номером RA-89099, названный в честь балкарского поэта Кайсына Кулиева, стал пятым воздушным судном, переданным по новому контракту. Самолеты поставляются в двухклассной компоновке: 12 мест в салоне бизнес-класса и 75 в салоне экономического класса. Аэрофлот в настоящее время эксплуатирует SSJ100 в той же спецификации – на 87 пассажиров. Таким образом, база обслуживания новых воздушных судов не потребует значительных изменений.

Самолеты SSJ100 эксплуатируются авиакомпанией с июня 2011 г. Первый твердый контракт на поставку 30 самолетов SSJ100 был выполнен в прошлом году. Новые поставки позволят Аэрофлоту довести количество воздушных судов такого типа до пятидесяти в составе своего самолетного парка.

В настоящее время Аэрофлот выполняет полеты на Sukhoi Superjet 100 по нескольким десяткам направлений в города России и Европы.

Россия > Транспорт. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 20 декабря 2017 > № 2429039


Россия. СФО > Транспорт > metalinfo.ru, 20 декабря 2017 > № 2429032

На Омском ЗМК изготовили уникальные конструкции для Юбилейного моста

В Омске продолжается ремонт Юбилейного моста, работы идут с опережением графика, сообщают местные СМИ.

Сегодня ночью на площадку доставили уникальные элементы пролетного строения, которые были изготовлены на Омском заводе металлоконструкций. Ими заменят бетонные фрагменты моста.

«Часть конструкций уже поступила на объект. Привезли их поздно ночью – этот груз перевозится только при соблюдении целого ряда особых требования к безопасности. Новые металлоконструкции легче прежних, но не уступают им по запасу прочности. Нагрузка на фундаменты снизится, что положительно скажется на сроке службы моста после капитального ремонта», – пояснил директор департамента строительства администрации г. Омска Илья Трушников.

Также на объект начинают завозить высокопрочную арматуру, которой заменят изношенную часть силового скелета сооружения.

Официальный срок окончания ремонта моста – ноябрь 2018 г. Впрочем, если нынешние темпы сохранятся, его обещают закончить на три-четыре месяца раньше.

Россия. СФО > Транспорт > metalinfo.ru, 20 декабря 2017 > № 2429032


Россия. ДФО > Транспорт > metalinfo.ru, 20 декабря 2017 > № 2429030

Аэропорт в Новом Уренгое реконструируют за 7 млрд руб.

Предложения участников конкурса на реконструкцию аэропорта Нового Уренгоя (Ямало-Ненецкий автономный округ) превзошли ожидания региональных властей, прогноз по сумме инвестиций в проект повышен с 6 до 7 млрд руб.

"Заявки участников конкурса на реконструкцию аэропорта превысили наши ожидания. Нас радует, что наши оптимистичные прогнозы для наших участников являются консервативно-пессимистическими. В результате мы получим не менее 7 млрд руб. инвестиций",- сообщил заместитель губернатора Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрий Артюхов.

В конкурсе участвуют ООО "Уренгойаэроинвест" холдинга "Аэропорты регионов" и ООО "Международный аэропорт "Новосибирск" (входит в "Новапорт"), в понедельник состоялась процедура вскрытия конвертов с предложениями.

Власти ЯНАО рассчитывают заключить концессионное соглашение с победителем конкурса в феврале 2018 г. За счет бюджета округа будет осуществляться реконструкция взлетно-посадочной полосы аэропорта, за счет инвесторов — строительство новых пассажирских и грузовых терминалов, а также реконструкция отдельных элементов аэровокзала.

Завершить реконструкцию предполагается за три с половиной года. Объекты будут переданы в аренду инвестору на 30 лет, а затем должны быть возвращены в собственность округа.

Россия. ДФО > Транспорт > metalinfo.ru, 20 декабря 2017 > № 2429030


Россия. ЮФО > Транспорт > metalinfo.ru, 20 декабря 2017 > № 2429007

Завершено сооружение автодорожных пролетов моста через Керченский пролив

Строители завершили очередной этап строительства Крымского моста - сборку пролетных строений автодорожной части, полностью сформировав мостовое полотно от таманского берега до керченского. Нить металлоконструкций общим весом более 100 тыс. т протянута над Керченским проливом между 288 опорами. В будущем строительном сезоне дорожники «оденут» Крымский мост в асфальтобетон и до конца 2018 г. подготовят к началу движения автомобилей.

Последние метры пролетов, замкнувших мостовое полотно, надвинуты от опоры № 254 к фарватерной № 253. Это отрезок морского участка от фарватера в сторону Керчи, одного из самых сложных в проекте. Трасса здесь делает вираж, огибая мыс Ак Бурун. Такая траектория принята в проекте для сохранения памятника исторического наследия «Крепость Керчь», расположенного на мысе.

Сооружение пролетов над акваторией велось методом продольной надвижки: сегменты укрупняли на стапеле, затем их двигали в сторону фарватера с помощью мощных домкратов. При этом больше километра надвижка шла не прямолинейно, а с соблюдением проектного радиуса.

Общий вес пролетов, надвинутых единой нитью между 34 морскими опорами от керченского берега до фарватерного участка, достигает почти 20 тысяч тонн. Для их создания потребовалось более 4,5 тысяч различных элементов: балок, ортотропных плит, консолей. Они соединены с помощью почти 300 тысяч высокопрочных болтов и гаек, протяженность сварных швов на этом участке достигает почти 30 км.

В целом мостовое полотно автодорожной части Крымского моста – это нить длиной почти 17 км (еще 2 км на керченском берегу автодорога идет по насыпи). Из них более 6 км проходят над морской акваторией, постепенно поднимаясь с 5 метров до 35 метров над фарватером Керчь-Еникальского канала. Здесь установлены арки Крымского моста, под которыми свободно проходят суда.

Соединив мостовое полотно под автодорогу, мостостроители завершили производственную программу 2017 г. На данный момент по проекту Крымского моста сформирован существенный задел по ряду направлений. Буронабивные и призматические сваи погружены в полном объеме, трубчатые – на 95 % от проекта (всего к концу года погружено почти 5,1 тыс. трубосвай, это более 330 км стальной трубы). Готовы 455 опор из 595, предусмотренных проектом (в том числе выполнены все 288 опор под автодорогу).

Одновременно строители продолжают работу над железнодорожной частью Крымского моста, движение по которой будет открыто в 2019 г. Готово уже более половины всех опор под железную дорогу. Укрупнительная сборка пролетных строений выполнена на 20 % от проекта. До конца зимы строители планируют приступить к сооружению пролетов под железную дорогу над акваторией Керченского пролива.

Россия. ЮФО > Транспорт > metalinfo.ru, 20 декабря 2017 > № 2429007


Белоруссия. Россия > Транспорт. Авиапром, автопром > belta.by, 20 декабря 2017 > № 2428897

Заместитель премьер-министра Беларуси Владимир Семашко сегодня на совместном заседании Палаты представителей и Совета Республики отметил растущий спрос на белорусские электробусы за рубежом, передает корреспондент БЕЛТА.

Вице-премьер рассказал о контрактах на поставку белорусских электробусов в Россию и другие страны. "Большие заказы есть в Российской Федерации, интерес в странах дальнего зарубежья", - отметил Владимир Семашко.

В Минске на двух маршрутах работают 20 электробусов. Практика показала, что это позволяет добиваться реальной экономии электроэнергии. Ее потребление снизилось на 14%. "Это транспорт будущего", - подчеркнул вице-премьер. Планируется, что в 2018 году столичный парк пополнится еще 60 электробусами.

Белоруссия. Россия > Транспорт. Авиапром, автопром > belta.by, 20 декабря 2017 > № 2428897


Россия. ДФО > Транспорт > rostransnadzor.ru, 20 декабря 2017 > № 2428785

Ространснадзор проверит перевозчика в связи с авиакатастрофой в Нарьян-Маре

Управлением государственного авиационного надзора и надзора за обеспечением транспортной безопасности Северо-Западного федерального округа Ространснадзора создана Комиссия по проведению внеплановой выездной проверки авиакомпании Нарьян-Марский Объединенный авиаотряд на предмет соблюдения требований законодательства в области обеспечения безопасности полетов в связи с авиапроисшествием с самолетом ТВС-2МС в Нарьян-Маре.

Председателем Комиссии назначен заместитель начальника Управления Ространснадзора Ирадж Фаязов.

По предварительной информации, 19 декабря около 10:40 в аэропорту Нарьян-Мара самолет ТВС-2МС, следовавший рейсом НЯ9280 Нарьян-Мар – Инта, сразу после взлета совершил жесткую посадку на аэродроме, в результате чего самолет был разрушен, 3 человека погибли, в том числе 1 ребенок скончался в больнице. Пострадавшие доставлены в медицинские учреждения Нарьян-Мара.

Россия. ДФО > Транспорт > rostransnadzor.ru, 20 декабря 2017 > № 2428785


Эстония. Россия > Транспорт > delfi.ee, 19 декабря 2017 > № 2447331

Эстония и Россия подписали протокол о сотрудничестве в сфере транспорта

Вице-канцлер Министерства экономики и коммуникаций Эстонии Ахти Кунингас и замминистра транспорта России Сергей Аристов подписали во вторник, 19 декабря, межгосударственный протокол о сотрудничестве в области транспорта.

Протокол был подписан в Таллинне в ходе работы межведомственной транспортной комиссии, последняя встреча в таком формате проходила четыре года назад, сообщает rus.err.ee со ссылкой на "Актуальную камеру".

"Мы вчера договаривались о том, что будем применять на перевозках железнодорожным транспортом упрощенные процедуры, передачи электронных данных о грузе. Это значит, для пассажира, например, ускорение прохода границы. Для грузоотправителя — уменьшение затрат на оформление разного рода документов и более ускоренную доставку груза", — пояснил Аристов.

Вице-канцлер минэкономики Эстонии Ахти Кунингас назвал хорошим знаком возобновление диалога впервые за четыре года, хотя вряд ли транзит из России восстановится в прежнем объеме.

Эстония. Россия > Транспорт > delfi.ee, 19 декабря 2017 > № 2447331


Россия > Транспорт. Судостроение, машиностроение. Образование, наука > morflot.ru, 19 декабря 2017 > № 2439905

Морской университет высоко ценит сотрудничество с Дальневосточным центром судостроения и судоремонта

Исполнилось 10 лет со дня образования Дальневосточного центра судостроения и судоремонта (ДЦСС), который встретил первый юбилей с хорошими результатами, успешно контролируя и координируя деятельность основных судоремонтных и судостроительных производственных мощностей Дальнего Востока России. ДЦСС и Морской государственный университет им. адмирала Г.И. Невельского связывает плодотворное сотрудничество по подготовке квалифицированных кадров для судостроительных и судоремонтных предприятий, отмечает информационный центр ОИУ МГУ.

За 10 лет работы предприятиями, входящими в состав Дальневосточного центра судостроения и судоремонта, построено более 300 судов различного назначения, как для отечественных, так и для иностранных заказчиков.

Успешно реализуется проект по созданию судостроительного комплекса «Звезда», который будет выполнять заказы по строительству судов обеспечения работ на шельфе, стационарных добычных комплексов, мобильных буровых установок и крупнотоннажных судов. Оператором, осуществляющим функции контроля и оперативного управления, определено АО «Дальневосточный центр судостроения и судоремонта» (ДЦСС). Компания заключила эксклюзивное соглашение о размещении всех заказов на строительство новой морской техники и судов, а также контракты на проектирование, строительство и поставку четырёх многофункциональных судов снабжения усиленного ледового класса, десяти танкеров класса «Афрамакс», десяти арктических танкеров-челноков.

Этот стратегически важный для Дальневосточного региона и отечественной судостроительной промышленности проект реализуется по поручению Президента и Правительства Российской Федерации, консорциумом инвесторов во главе с ПАО «НК «Роснефть».

Роснефть привлекает финансирование, контролирует сроки реализации и бюджет строительства верфи, организует государственную поддержку проекта и локализацию смежных производств для создания судостроительного кластера. Значительный объем работы ДЦСС предполагает координацию по подготовке квалифицированных кадров высшего и среднего профессионального образования для всей инфраструктуры судостроения и судоремонта в Приморье.

МГУ им. адм. Г.И. Невельского в декабре 2014 года заключил Соглашение о сотрудничестве с «Роснефтью». В рамках заключенных договоров пожертвования идет развитие материально-технической базы университета. За короткий срок в университете созданы автоматизированный учебный тренажёр по проектированию технического обслуживания и ремонта объектов морской техники (морских буровых установок, платформ для добычи нефти и газа); материальная база учебно-испытательного центра по ликвидации разливов нефти в ледовых условиях; учебно-научные тренажёры для морской робототехники.

ТНПА для учебно-научного тренажёра «Spacewolf» (представлял РФ на Чемпионате мира 2016 ТНПА, Хьюстон, США); АНПА для учебно-научного тренажёра «Nimble» (представлял РФ на чемпионате мира 2016 АНПА, Сан-Диего, США). Подготовлен бассейн МГУ им. адм. Г.И. Невельского для проведения региональных соревнований по подводной робототехнике.Учебно-научный тренажёр для морской робототехники – учебно-научная океаническая яхта класса конрад-46 с гидрооптической шахтой, оснащается ТНПА и БПЛА для проведения подготовки операторов подводной робототехники в рамках сертифицированной программы IMCA и отечественных программ по подготовке операторов БПЛА.

Две команды робототехников Морского университета участвовали в международных соревнованиях Сан-Диего (США) и Сент-Джонс (Канада). По результатам соревнований Морской университет вошел в десятку мировых лидеров по подводной робототехнике (8 и 3 места соответственно).

В течение 2017-2019 годов запланировано выполнить работу по модернизации материально-технической базы технологического центра судостроения и судоремонта МГУ им. адм. Г.И. Невельского. На базе этого центра будет вестись обучение рабочим квалификациям студентов университета без отрыва от основного образования; научно-техническое проектирование, подготовка дипломных и курсовых работ на базе технологического центра; проведение практических и лабораторных работ в соответствии с учебными планами подготовки по специальности.

На конкурсной основе идет выплата стипендий пяти лучшим курсантам и студентам по основным специальностям судоводителя, судомеханика, эколога, морского технолога, электротехника, а также поддержка перспективных преподавателей, работающих по актуальным темам. В Морской университет ведется целевой набор студентов по направлениям подготовки морского технологического факультета: кораблестроение и океанотехника, сварочные технологии и оборудование, технология и оборудование машиностроения для последующего трудоустройства на ССК «Звезда».

Студенты и молодые ученые МГУ им. адм. Г.И. Невельского приняли активное участие в Научно-практической конференции молодых специалистов ОАО «НК «Роснефть», организованная Дальневосточным центром судостроения и судоремонта.

В перспективе научно-образовательный технологический центр судостроения и судоремонта МГУ им. адм. Г.И. Невельского при поддержке индустриальных партнеров ДЦСС м ПАО «НК «Роснефть» станет главным центром практической подготовки кадров с высшим образованием по инженерным специальностям судостроения и судоремонта в Приморском крае.

Россия > Транспорт. Судостроение, машиностроение. Образование, наука > morflot.ru, 19 декабря 2017 > № 2439905


Россия. ПФО > Транспорт. Образование, наука > morflot.ru, 19 декабря 2017 > № 2439904

ВГУВТ открывает двери

17 декабря в свой день рождения Волжский государственный университет водного транспорта встречал абитуриентов, родителей и всех желающих получить престижное транспортное образование.

Ректор вуза Игорь Кузьмичев в своем приветственном выступлении обратил внимание собравшихся на основные преимущества ВГУВТ на образовательном рынке города и региона. К ним, без сомнения, относятся интересные и высокооплачиваемые практики, наличие хорошей социальной базы (спортивно-оздоровительный лагерь «Водник», два общежития), большое количество заявок от работодателей и ведомственное признание дипломов, позволяющее работать выпускникам плавательных специальностей ВГУВТ не только в России, но и по всему миру.

- Восемьдесят семь лет назад, 17 декабря 1930 года, к занятиям в приступили всего лишь 220 студентов. На сегодняшний день в вузе обучается порядка 14 тысяч студентов и курсантов, присоединяются новые филиалы: в этом году к нам в состав вошли речные училища в Уфе и Рыбинске! Так что мы прошли большой путь, и многое еще предстоит сделать!

Затем деканы факультетов и директор Института экономики, управления и права более подробно рассказали о своих специальностях, полезных дисциплинах, дополнительных стипендиях.

Заместитель начальника центра содействия трудоустройству выпускников Е. Попова заверила присутствующих, что, несмотря на сложную экономическую и внешнеполитическую обстановку, грузооборот отрасли растет, а для ведомственных предприятий не хватает хороших специалистов.

Начальник отдела приема абитуриентов и профориентации Надежда Волкова рассказала поступающим об особенностях приемной кампании 2018 года.

Всего день открытых дверей посетило около 150 человек. Особенно запомнился гостям университета тренажер судоводителя, способный моделировать качку и дающий представление о реальных районах плавания в мировом океане. Еще абитуриенты посетили тренажер электромеханика и экологический тренажер по предотвращению разлива нефти.

Большую помощь в проведении Дня открытых дверей оказали волонтеры студенческих отрядов ВГУВТ, которые уже активно включились в профориентационную работу.

Досье:

Волжский государственный университет водного транспорта - высшее транспортное учебное заведение России. Он был учрежден постановлением Совета народных комиссаров и Совета труда и обороны СССР 11 сентября 1930 г. Однако официальной датой создания вуза считается 17 декабря. В этот день в Нижегородском институте инженеров речного транспорта (так назывался тогда университет) начались занятия на четырех факультетах – эксплуатационном, механическом, судокорпусном и гидротехническом. Сегодня в состав вуза с головным подразделением в Нижнем Новгороде входят 6 филиалов в городах Самара, Казань, Пермь, Астрахань, Уфа, Рыбинск.

Россия. ПФО > Транспорт. Образование, наука > morflot.ru, 19 декабря 2017 > № 2439904


Россия > Транспорт > morflot.ru, 19 декабря 2017 > № 2439901

Распоряжением Росморречфлота установлен порядок работы внутренних водных путей в навигацию 2018 года

Федеральное агентство морского и речного транспорта выпустило документ, определяющий порядок и сроки функционирования внутренних водных путей России в навигацию 2018 года. Распоряжение от 15.12 2017 за номером ВО-344-р «О перечне судовых ходов с установленными гарантированными габаритами судовых ходов, категориями средств навигационного оборудования и сроками их работы, а также сроками работы судоходных гидротехнических сооружений в навигацию 2018 года» подписал заместитель Министра транспорта Российской Федерации - руководитель Росморречфлота Виктор Олерский.

В соответствии с приложениями к распоряжению, с навигации 2018 года Росморречфлот установил, что на внутренних водных путях в период до выставления, а также после снятия средств навигационного оборудования и до наступления ледостава устанавливается седьмая категория внутренних водных путей.

По сравнению с 2017 г. изменены категории внутренних водных путей на следующих участках:

- Байкало-Ангарский бассейн: 4 км (Иркутское водохранилище - дополнительный судовой ход, от правого истока р.Ангара до основного судового хода (1792 км) перевод из 3 категории в 1 категорию – увеличение грузопотоков;

- Волго-Балтийский бассейн: 10 км (река Волхов, от нижнего бьефа Волховского шлюза до п. Старая Ладога, 17 км р. Волхов) перевод из 1 категории в 3 категорию – ограниченный и нерегулярный судопоток;

- Волго-Донской бассейн 2 км (Цимлянское водохранилище - подход к убежищу Кривское, от убежища Кривское до основного судового хода, 2818 км) перевод из 3 категории в 7 категорию – путь не востребован;

- Камский бассейн:

- 11 км (Камское водохранилище - дополнительный судовой ход, от р.Иньва - р.Косьва до устья р.Иньва (р.Кама, 2386 км) и р.Косьва, 6 км) перевод из 7 категории в 1 категорию – увеличение судопотока на реке;

- 32 км (река Белая, от Нагаевского спрямления до устья р. Уфа) – по соглашению между Росморречфлотом и субъектом РФ.

Также предусмотрено увеличение глубины судового хода на участках:

- Волго-Балтийский бассейн:

- Волго-Балтийский канал от шлюза № 7 (595км) до шлюза № 6 (853,9 км), протяженностью 258,9 км с 380 см до 400 см, - увеличение загрузки судов;

- река Свирь от пос. Вознесенье (946,5 км) до Нижнего устья протоки Корелка (1156,5 км) протяженностью 210 км - с 390 до 400 см, - увеличение загрузки судов;

- река Волхов от п. Старая Ладога до устья (Новоладожский канал), протяженностью 17 км - с 195 до 350 см, - обеспечение судоходства пассажирскими судами класса «О»;

- Волховский бар от Новоладожского канала до Ладожского озера, протяженностью 5 км, с 280 до 350 см, - обеспечение судоходства пассажирскими судами класса «О»;

- Приладожские каналы: Новосвирский, Новосясьский каналы от пос.Свирица (169 км) до г. Новая Ладога (111 км), протяженностью 58 км , - с 150 см до 160 см - обеспечение судоходства пассажирскими судами класса «Р»;

- Приладожские каналы, от г. Новая Ладога (111 км) до ковша слипа (3,6 км), протяженностью 107,4 км, - с 150 см до 160 см - обеспечение судоходства пассажирскими судами класса «Р»;

- Онежский канал от пос. Вознесенье до водораздельного канала, протяженностью 67 км, - с 150 см до 160 см - обеспечение судоходства пассажирскими судами класса «Р»;

- Камский бассейн:

- река Кама от г.Сарапул до г.Камбарка, протяженностью 30 км, - с 350 см до 400 см по результатам проведения путевых работ в 2017 г.;

- река Белая от устья р. Уфа до д. Груздевка, протяженностью 389 км, с 180 см до 190 см – увеличение загрузки нефтеналивных судов.

Также внесены локальные уточнения по границам судовых ходов, проектным уровням воды, срокам работы средств навигационного оборудования без ухудшения параметров.

Одновременно Росморречфлотом ведется работа по утверждению госзадания для каждой из администраций бассейнов внутренних водных путей.

Текст распоряжения с тремя приложениями к нему обнародованы в блоке «Внутренние водные пути» раздела «Речной флот» интернет-сайта Федерального агентства морского и речного транспорта.

Россия > Транспорт > morflot.ru, 19 декабря 2017 > № 2439901


Россия. СЗФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 19 декабря 2017 > № 2436812

Управление автомобильной магистрали Москва - Санкт-Петербург Федерального дорожного агентства ввело в эксплуатацию после капитального ремонта участок автомобильной дороги М-10 «Россия» км 585– км 593 в Чудовском районе области.

В рамках государственного контракта на 8 км трассы специалисты выполнили усиление дорожной одежды, заменили металлическое барьерное ограждение, дорожные знаки и нанесли разметку проезжей части термопластиком.

Автодорога проходит через деревни Придорожная и Зуево, интенсивность движения на участке составляет около 20 тыс. автомобилей в сутки. В целях повышения уровня безопасности дорожного движения и обеспечения комфортных условий местным жителям дорожники отремонтировали тротуары в населенных пунктах, на остановках общественного транспорта установили антивандальные автопавильоны, дорогу оборудовали знаками «Пешеходный переход» с внутренней подсветкой повышенной видимости на Г-образных опорах и освещением самого пешеходного перехода.

В ходе капитального ремонта вместо железобетонных водопропускных труб установили металлические и устроили продольный водоотвод. Для очистки поверхностного стока в водоохранной зоне предусмотрены локальные очистные сооружения с выпуском очищенных вод в р. Коломовка и Грядка. Также в результате реализации проекта весь 8-километровый участок оборудовали наружным освещением, это позволило соединить в единую сеть существующие линии Новгородской и Ленинградской областей. Исключение неосвещенных участков способствует снижению аварийности до 30%.

Россия. СЗФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 19 декабря 2017 > № 2436812


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter