Всего новостей: 2228339, выбрано 41152 за 0.397 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 2 августа 2017 > № 2279717

Открытая смотровая площадка на высоте 85 метров заработала для посетителей Останкинской телебашни. Ее оборудовали на техническом балконе, вход на площадку до сих пор был разрешен только специалистам-метеорологам.

На 85-й отметке гости впервые смогут увидеть вблизи одну из 21 метеорей. Это гигантская опора с датчиками, которые измеряют направление и скорость ветра, температуру и влажность воздуха. На примере метеореи гиды будут знакомить посетителей с работой метеорологического комплекса телебашни, который считается самым высоким в Москве.

Выход на балкон станет частью технического маршрута, который запустили на Останкинской башне в мае. На этой экскурсии рассказывают, как устроено сооружение. Записаться можно по телефону: 8 (495) 926-61-11 или на официальном сайте.

Для безопасности гостей смотровую зону площадью 10 квадратных метров обнесли защитной металлоконструкцией. Перед посещением всем участникам экскурсии будут выдавать защитные каски. Одновременно открытая площадка сможет вместить до 10 человек.

С нее можно будет увидеть Ботанический сад, телецентр «Останкино», деловой центр «Москва-Сити» и другие достопримечательности западной и северо-западной части города. «Открытие смотровой площадки приурочено к 50-летию Останкинской телебашни, юбилей которой отмечается в этом году», — рассказали в отделе по связям с общественностью и СМИ филиала РТРС «Московский региональный центр» (Останкинская башня).

В Московском региональном центре напомнили, что для посещения гостей также работает закрытая смотровая площадка с панорамным видом на Москву на высоте 337 метров.

Метеорологическая служба Останкинской телебашни была создана в 1967 году. Сегодня в нее входит метеооборудование, которое работает на самой башне и на ее территории. Самая высокая точка, где оно установлено, — 503 метра. Остальные находятся на 85, 128, 201, 253, 305 и 385-й отметках. Сегодня метеокомплекс Останкинской телебашни позволяет в режиме реального времени определять текущую погоду.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 2 августа 2017 > № 2279717


Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > mos.ru, 2 августа 2017 > № 2279716

Оплатить проезд на Московском центральном кольце можно как банковской картой, так и с помощью смартфона.

Почти треть пассажиров оплачивает проезд на Московском центральном кольце (МЦК) с помощью бесконтактных технологий — банковских карт, поддерживающих PayPass и PayWave, или смартфонов с функцией Android Pay, Apple Pay и Samsung Pay. Количество таких пользователей выросло вдвое по сравнению с первым кварталом этого года.

Для пассажиров, использующих бесконтактные способы оплаты проезда, также организуются специальные предложения. В течение месяца, с 23 июня по 23 июля, более 35 тысяч пассажиров приняли участие в акции «Выгодные поездки с Mastercard», которая проводилась на МЦК. В выходные дни поездка для тех, кто использует бесконтактные технологии оплаты, обходилась в один рубль, а в будни действовала 50-процентная скидка.

«Мы отмечаем, что инновационные способы пользуются популярностью у пассажиров, поскольку даже после завершения льготного периода горожане продолжают оплачивать проезд с помощью бесконтактных технологий», — отметил заместитель Мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

Чтобы оплатить проезд на МЦК с помощью банковской карты или смартфона, достаточно просто приложить устройство к специальному валидатору на турникете. Использовать бесконтактный способ оплаты можно также во всех кассах и автоматах по продаже билетов в метро и на Московском центральном кольце.

Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > mos.ru, 2 августа 2017 > № 2279716


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 2 августа 2017 > № 2279715

В воскресенье, 6 августа, на ремонт закроют участок Замоскворецкой линии метро от станции «Белорусская» до станции «Новокузнецкая». Для пассажиров не будут работать «Маяковская», «Тверская» и «Театральная».

Поезда будут курсировать на участках от «Речного вокзала» до «Белорусской» и от «Новокузнецкой» до «Алма-Атинской». «Белорусская» и «Новокузнецкая» на один день станут конечными: первая — с пересадкой на одноименную станцию Кольцевой линии, вторая — с пересадками на станции «Третьяковская» Калужско-Рижской и Калининской линий.

Закрытые станции снова начнут работать в обычном режиме в 05:30 понедельника, 7 августа.

Во время удлиненного технологического окна на центральном участке зеленой ветки будут капитально ремонтировать пути. В планах провести все основные виды работ для обновления путевой инфраструктуры, повышения безопасности и комфорта пассажиров.

Такие 26-часовые перерывы в работе станций позволяют одновременно задействовать большое число рабочих. Технологические окна специально планируют в выходные дни, когда пассажиров в метро становится меньше.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 2 августа 2017 > № 2279715


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 2 августа 2017 > № 2279714

Московские дорожники выполнили около половины работ по ремонту, которые были запланированы на весну и лето 2017 года, рассказали в ГБУ «Автомобильные дороги».

«Работы завершены на 350 объектах общей площадью 9,5 миллиона квадратных метров, из этого объема около четырех миллионов 300 тысяч выполнено силами производственных комплексов ГБУ “Автомобильные дороги”. На сегодняшний день в работе находится еще 162 объекта, включая 19 объектов по проекту “Моя улица”», — сообщил первый заместитель руководителя предприятия Раис Чигликов.

Это лето добавило серьезных трудностей рабочим: свои коррективы в график работ внесла погода. За 3,5 месяца в Москве выпало 360 миллиметров осадков — более половины годовой нормы. «По состоянию на 1 августа мы планировали выйти на показатель 75 процентов от общей программы, но выполнение на сегодняшний день составляет около 50 процентов. Мы надеемся, что погода в дальнейшем стабилизируется и позволит нам нагнать график и не позже чем в середине октября, до конца дорожного сезона, завершить всю программу по текущему ремонту», — отметили в комплексе городского хозяйства.

Уже в первые выходные августа рабочие приступят к финальной стадии работ на Тверской улице: будет уложен верхний слой асфальта от Пушкинской площади до площади Тверская Застава. В понедельник, 7 августа, москвичи уже смогут проехать по обновленному дорожному полотну.

«Мы стараемся создавать минимальные трудности для участников дорожного движения, но при этом хотим сделать работу максимально качественно, поэтому запланировали полностью перекрыть улицы в выходные, чтобы минимизировать сложности для водителей и пешеходов», — добавили в пресс-службе ГБУ «Автомобильные дороги».

Всего по программе текущего ремонта и программе «Моя улица» в этом году работы проводят на 873 объектах общей площадью более 20 миллионов квадратных метров. На 119 участках дорог меняют двуслойное асфальтобетонное покрытие и усиливают бетонное основание. На 99 улицах меняют схему организации движения, поскольку меняется ширина проезжей части и тротуаров, а какие-то объекты переходят в категорию пешеходных зон.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 2 августа 2017 > № 2279714


Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > mos.ru, 2 августа 2017 > № 2279706

До конца года электронная очередь в кассы, обслуживающие направления дальнего следования, появится на восьми вокзалах.

Кассы столичных железнодорожных вокзалов начали оснащать системой электронной очереди. Терминалы и электронные табло уже появились на Ленинградском, а до конца года их установят еще на семи вокзалах, то есть на всех, кроме Савеловского. Оснащать системой электронной очереди планируется кассы направлений дальнего следования.

«Пассажирам нужно будет распечатать бумажные талончики через терминал, как в банке. Когда очередь подходит, на электронном табло загорится номер талона и номер билетной кассы. Такой механизм позволяет равномерно распределить нагрузку между кассами», — рассказали в пресс-службе дирекции железнодорожных вокзалов ОАО «РЖД».

Как уточнили в дирекции, на различные операции уходит разное количество времени. Справки о времени прибытия поезда на вокзал, например, выдают гораздо быстрее, чем оформляют билеты. Это приводит к тому, что пассажиры часто переходят из одной очереди в другую, для того чтобы сэкономить время, и это приводит к путанице.

«Умная система будет следить за тем, чтобы среднее время ожидания у касс было одинаковым. Это позволит оптимизировать загрузку работников и тем самым повысить скорость обслуживания пассажиров», — отметили в пресс-службе.

Сейчас система электронной очереди на Ленинградском вокзале работает в тестовом режиме. Чтобы встать в очередь, необходимо через терминал выбрать нужную услугу. Помимо собственно покупки билета, пассажиры могут получить талон, чтобы вернуть билет обратно, или справку о времени прибытия поезда на вокзал (их обычно заказывают командированные). В дальнейшем для электронных очередей могут ввести систему звукового оповещения.

В начале лета звуковые объявления на всех девяти железнодорожных вокзалах Москвы начали дублировать на английском языке. Для туристов перевели информацию о графике международных и междугородних поездов. Первыми вокзалами, которые «заговорили» по-английски, стали Казанский, Ленинградский и Курский.

Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > mos.ru, 2 августа 2017 > № 2279706


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 2 августа 2017 > № 2279705

Правительство Москвы приняло решение о строительстве магистрали протяженностью более 15 километров, которая свяжет системы водоснабжения Калужского и Варшавского направлений. К 2021 году жители Воскресенского, Рязановского и Десеновского поселений будут обеспечены качественной питьевой водой, сообщили в пресс-службе Департамента развития новых территорий Москвы.

В состав проекта включена реконструкция водозаборных узлов «Яковлево», «Знамя Октября» и «Поселок фабрики 1 Мая». Также продолжится строительство системы водоснабжения вдоль Боровского шоссе. За три года для обеспечения питьевой водой жителей Марушкинского и Кокошкинского поселений будет построено 6,5 километра водопроводной сети и выполнена реконструкция водозаборного узла «Кокошкино».

Новое качественное развитие получит и система водоотведения. В зонах интенсивной застройки на присоединенных территориях централизуют и направят бытовые стоки в Курьяновские очистные сооружения.

Кроме того, до 2021 года вблизи деревни Прокшино появится мощная канализационная насосная станция закрытого типа, которая будет направлять стоки в систему московской канализации. Это позволит не только обеспечить перспективное строительство, но и ликвидировать существующие локальные очистные сооружения и выгреба. Предпроектные работы уже ведутся.

Реконструкция коснется и Южно-Бутовских очистных сооружений, а на Ново-Солнцевской канализационной насосной станции усилят систему напорного сброса.

«Строительный комплекс уделяет приоритетное внимание развитию инженерной инфраструктуры на новых территориях», — подчеркнул глава Департамента развития новых территорий Москвы Владимир Жидкин.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 2 августа 2017 > № 2279705


Россия. СЗФО > Транспорт > mos.ru, 2 августа 2017 > № 2279685

Готовое техническое задание на поставку электробусов доработают с учетом предложений экспертов и горожан.

Проект технического задания на поставку электробусов для Москвы доступен для скачивания на официальных сайтах Департамента транспорта города Москвы и ГУП «Мосгортранс». Процесс подготовки к запуску нового вида транспорта в столице будет максимально открытым — документ обсудят с заинтересованными жителями и экспертами. Для этого создан электронный адрес: electrobus@mosgortrans.ru — сюда до 1 сентября можно направлять пожелания и предложения по реализации проекта.

Техническое задание доработают с учетом предложений экспертов и горожан. До конца года будет объявлен конкурс на поставку в столицу 300 автобусов на электрической тяге по контракту жизненного цикла на срок не менее 15 лет. Обязательным условием договора станет локализация производства подвижного состава на территории России.

Московский электробус будет экологичным, высокомобильным и безопасным видом городского транспорта. Проект технического задания предусматривает закупку низкопольных машин, вмещающих не менее 85 пассажиров. Инновационные транспортные средства оснастят самым современным оборудованием, среди которого системы климат-контроля, видеонаблюдения и спутниковой навигации, USB-разъемы для зарядки мобильных устройств, доступ к Wi-Fi. Проезд в электробусе будет комфортным для пассажиров любых категорий, в том числе маломобильных. Заряжаться новый транспорт будет в парках и на конечных станциях городских маршрутов. Запас хода составит более 40 километров.

Созданию рабочей версии технического задания предшествовали научно-технические советы с участием специалистов, производителей подвижного состава и комплектующих. ГУП «Мосгортранс» провело испытания нескольких моделей электробуса, в ходе которых специалисты предприятия оценили эффективность различных технологий его внедрения в систему городского транспорта.

Россия. СЗФО > Транспорт > mos.ru, 2 августа 2017 > № 2279685


Россия. ЦФО > Транспорт > akm.ru, 2 августа 2017 > № 2277704

В ближайшее воскресенье, 6 августа 2017 года, в течение всего дня будет закрыт участок Замоскворецкой линии московского метро от станции "Белорусская" до станции "Новокузнецкая". Ограничения вводятся в связи с работами по капитальному ремонту пути и обновлению инфраструктуры. Об этом говорится в сообщении метрополитена.

В этот день для входа и выхода пассажиров будут закрыты станции "Маяковская", "Тверская" и "Театральная". Движение поездов по Замоскворецкой линии будет осуществляться только на участках "Речной вокзал" - "Белорусская" и "Новокузнецкая" - "Алма-Атинская". Станции "Белорусская" и "Новокузнецкая" будут работать как временно конечные: "Белорусская" с пересадкой на одноименную станцию Кольцевой линии, "Новокузнецкая" - с пересадками на станции "Третьяковская" Калужско-Рижской и Калининской линий.

На время закрытия центрального участка Замоскворецкой линии пассажиры смогут воспользоваться другими станциями метрополитена, расположенными в непосредственной близости от закрытых.

Во время удлиненного технологического "окна" будут проведены все основные виды ремонтно-профилактических мероприятий, направленных на обновление путевой инфраструктуры, повышения безопасности и комфорта пассажиров Московского метрополитена.

Работа станций возобновится в понедельник, 7 августа 2017 года, в 5:30 MSK.

Московский метрополитен начал работу 15 мая 1935 года. Его доля в перевозке пассажиров среди предприятий городского пассажирского транспорта столицы составляет 56%.

Средняя дальность одной поездки в метро составляет около 14.6 км, ежедневно услугами метрополитена пользуются более 8 млн пассажиров.

Каждый день по линиям метрополитена пропускается более 10 тыс. поездов. Средняя эксплуатационная скорость поездов Московского метрополитена (с учётом остановок) составляет около 41.61 км/ч. При этом обеспечивается регулярность движения поездов с минимальным интервалом - 90 секунд.

Россия. ЦФО > Транспорт > akm.ru, 2 августа 2017 > № 2277704


Россия. Япония. Германия > Транспорт > regnum.ru, 2 августа 2017 > № 2268052

Импорт легковых автомобилей в Россию продолжает падать

Специалисты проанализировали данные, предоставляемые Федеральной таможенной службой

За первое полугодие 2017 года в Россию было импортировано 96,5 тыс. автомобилей, это на 12,7% меньше, чем за аналогичный период 2016 года, об этом 1 августа сообщило агентство «Автостат».

Лидером среди импорта стала японская компания Toyota, с января по июнь 2017 года в Россию было ввезено 18,5 тыс. автомобилей этой марки. Стоит отметить, что это на 41,5% меньше, чем в 2016 году.

Специалисты агентства сообщают, что среди всех импортированных в РФ машин за обозначенный период 2017 года доля Toyota составила почти 20%, в то время как в 2016 году её показатель почти достиг 29%.

На втором месте данного рейтинга разместился Mercedes-Benz, было ввезено 17,4 тыс. автомобилей автопроизводителя, что на 4,4% больше, чем за аналогичный период 2016 года. Доля импорта машин немецкой компании составила 18%.

Третью строчку заняла Lexus, в первом полугодии 2017-го в Россию было импортировано 11,5 тыс. машин, компания демонстрирует рост показателя на 7,5%, её доля в общем объеме импорта составила около 12%.

В модельном рейтинге импорта лидирует автомобиль Toyota Land Cruiser Prado, за обозначенный период в Россию компания поставила 6,2 тыс. экземпляров автомобиля (рост — 17,8%). Вторую строчку занял Lexus RX (4,7 тыс. ед.; рост — 26,5%), третью — Mercedes GLC-Class (3,2 тыс. шт.; рост — 41,6%).

Напомним, ранее компания «Автостат» сообщала, что в первом квартале 2017 года импорт легковых авто снизился на 15,2%, а за четыре месяца 2017 года — на 19,1%. По информации Федеральной таможенной службы, всего с января по апрель 2017 года в Россию было ввезено 64,2 тыс. автомобилей.

Россия. Япония. Германия > Транспорт > regnum.ru, 2 августа 2017 > № 2268052


Россия > Транспорт > mintrans.ru, 2 августа 2017 > № 2267679

М. Соколов совместно с помощником Президента РФ Игорем Левитиным, президентом ОАО «РЖД» Олегом Белозёровым, представителями подведомственных Минтрансу структур, транспортных организаций, ветеранами отрасли и студентами транспортных ВУЗов возложили венки к памятнику первому Министру путей сообщения Российской Империи Павлу Петровичу Мельникову.

В ходе встречи с ветеранами железнодорожного транспорта, состоявшейся в Центральном доме детей железнодорожников, Министр поздравил собравшихся с наступающим Днем Железнодорожника, поблагодарил за труд, большой вклад в решение ключевых задач, стоящих перед транспортной отраслью. «Железные дороги – это важнейшее звено транспортной инфраструктуры страны, от их технического состояния и эффективной эксплуатации во многом зависит бесперебойное сообщение между различными регионами России, а также надежная доставка пассажиров и грузов, развитие экономики, укрепление обороноспособности и безопасности государства», – сказал глава Минтранса. Он также выразил уверенность что сегодняшнее поколение железнодорожников сможет не только сохранить, но и приумножить трудовые традиции, заложенные ветеранами железнодорожного транспорта.

В этот же день М. Соколов вручил ведомственные награды лучшим представителем отрасли. «Своих успехов вы добились, прежде всего, благодаря своему труду, упорству, желанию работать, своими каждодневным усилиям. Вы внесли поистине большой вклад в бесперебойную работу железнодорожного транспорта», – сказал Министр участникам церемонии награждения.

Отдельные слова благодарности глава Минтранса выразил Крафту Якобу Соломоновичу, более 40 лет работающему в транспортной отрасли. Он начал трудовой путь инженером Ленгипротранса, а в 2003 г. занял должность гендиректора Ямальской железной дороги. По его инициативе чистая прибыль предприятия вкладывается в местные проекты, такие как открытие контейнерной площадки и грузового двора на станции Новый Уренгой, открытие сети железнодорожных касс. Бадёр Михаил Петрович, с 1975 г. работающий в МИИТе, ведет активную преподавательскую деятельность: участвует в подготовке научных кадров, руководит аспирантами и докторантами, является членом диссертационных советов. Им подготовлено 7 кандидатов и 3 доктора технических наук. Результаты научных исследований Михаила Петровича внедрены на сети электрифицированных железных дорог России и метрополитенов.

По инициативе начальника Юго-Восточной железной дороги Володько Анатолия Ивановича за период с 2010 по 2016 гг. на Юго-Восточной железной дороге реконструировано и модернизировано более 600 км железнодорожных путей и перегонов, заменено более 1200 стрелочных переводов, реконструировано 5 железнодорожных мостов, построено 4 пешеходных моста, а также вокзал на станции Поворино. Отдельно отмечено активное взаимодействие с Минтрансом России министерства транспорта и дорожного хозяйства Республики Саха (Якути), возглавляемого Винокуровым Семеном Викторовичем. При его участии подготовлены отраслевые соглашения с Минтрансом и Дальневосточной железной дорогой, разработаны республиканские целевые программы по обеспечению безопасности дорожного движения, реформированию пассажирского транспорта. Слова особой благодарности Министр адресовал сотрудникам, внесшим большой личный вклад в работу по вводу в эксплуатацию одного из крупнейших объектов транспортной инфраструктуры – Московского центрального кольца.

Россия > Транспорт > mintrans.ru, 2 августа 2017 > № 2267679


Россия. ЮФО > Транспорт > mintrans.ru, 2 августа 2017 > № 2267678

1 августа делегация Минтранса России во главе с Министром транспорта РФ Максимом Соколовым, приехавшая в г. Керчь для проведения Коллегии, посетила площадку строительства Крымского моста на о. Тузла. Осмотр моста произвел неизгладимое впечатление на участников поездки, особенно учитывая масштабы этого инфраструктурного объекта, на котором трудятся десятки тысяч человек.

Директор департамента имущественных отношений и территориального планирования Минтранса России Александр Тихонов признался коллегам, что направил свое стихотворение на конкурс «Мы строим мост».

Крымский мост позволит решить вопрос с транспортной доступностью полуострова, будет способствовать развитию туризма и даст импульс экономическому развитию Юга России. Мост не просто соединит Керченский и Таманский полуострова, но и станет символом дружбы и объединения людей.

Встает вопрос весомо, резко:

Дорога жизни – Крымский мост?

По мне так вовсе неуместно

Здесь рассуждать. Ответ мой прост!

Единокровное пространство

Не разделить! Не разорвать!

Прочь историческое хамство,

Крым у России не отнять!

Бескровно вновь соединились,

Сердца стремились сквозь года,

В Россию матушку влюбились,

На референдуме все «ДА»!

Единству, смелости Отчизны.

Ребром поставленный вопрос,

Чтоб на века дорогу жизни

Воздвигнуть братский Крымский мост!

Мобилизация людей, ресурсов,

В закон процесс – предельно прост,

Ведет нас Путин верным курсом,

В России будет КРЫМСКИЙ МОСТ!

А.Тихонов

Прием заявок на конкурс песен и стихов про Крымский мост завершился 31 июля. За два месяца поступило около 2,5 тысяч сообщений из почти 600 населенных пунктов России и других стран. География проекта охватила более 15 государств, включая Австрию, Армению, Белоруссию, Венгрию, Германию, Грецию, Грузию, Италию, Казахстан, Канаду, Киргизию, Молдову, Таджикистан, Украину, Францию, Эстонию.

Работы оценивают российские исполнители: Валерия, Олег Газманов, Николай Расторгуев, Баста, Алена Свиридова, продюсеры и композиторы – Игорь Крутой, Владимир Матецкий, Игорь Матвиенко, Виктор Дробыш, поэтесса Лариса Рубальская, телеведущая Лариса Вербицкая. Команду строителей в жюри представляет один из проектировщиков Крымского моста Константин Хоменко.

Россия. ЮФО > Транспорт > mintrans.ru, 2 августа 2017 > № 2267678


Россия > Металлургия, горнодобыча. Транспорт > metalinfo.ru, 2 августа 2017 > № 2265468

По итогам июля 2017 г. на РЖД сократились перевозки черных металлов

Продолжает сохраняться спад погрузки железнодорожным транспортом по черным металлам (-1% к январю – июлю 2016 г.), при этом основной спад наблюдается на экспортном направлении (-1,1% к I полугодию 2016 г.), сообщает Институт проблем естественных монополий.

Согласно данным ИПЕМ, основными факторами, сдерживающими рост экспорта российской продукции, служат антидемпинговые таможенные пошлины в отношении российских производителей холодного проката. Наряду с этим в последнее время растет экспорт стальной продукции из Индии: в июне он составил 648 тыс. т, что на 20,2% превышает показатели 2016 г. По оценкам института, на основе анализа железнодорожной статистики сократились поступления на ведущие судостроительные и ремонтные предприятия России, а также прямые поступления по сети ОАО «РЖД» стального проката, труб, чугуна и полуфабрикатов в адрес крупнейших отечественных автомобильных холдингов (АвтоВАЗ, КамАЗ, ГАЗ, АМО «ЗИЛ», «Соллерс», ОАТ и пр.), включая предприятия по производству автокомпонентов.

Россия > Металлургия, горнодобыча. Транспорт > metalinfo.ru, 2 августа 2017 > № 2265468


Россия > Транспорт > metalinfo.ru, 2 августа 2017 > № 2265459 Александр Слободяник

Погрузка в июле 2017 г.

По данным ОАО «РЖД», погрузка на сети компании по итогам 7 месяцев 2017 года выросла на 3,3% по отношению к аналогичному периоду прошлого года и составил 727,3 млн тонн. Лидером по росту погрузки остается зерно (+10,1% к январю-июлю 2016 года), наибольший спад наблюдается в строительных грузах (-6,7%). Драйвером роста погрузки остается рост экспорта, который обеспечивается благоприятной конъюнктурой на мировых рынках.

Так, погрузка зерна и продуктов перемола на экспорт в 1 полугодии 2017 года выросла на 18% по отношению к 1 полугодию 2016 года, а во внутреннем сообщении – на 5,2%. Активному росту экспорта способствует ослабление рубля в последние месяцы, а также рост мировых цен. Уровень биржевых цен на российскую экспортную пшеницу вырос на 19,3% (с начала текущего года по июль к концу декабря) на фоне низкой базы 2016 года: в прошлом году цены на российское зерно были снижены в результате рекордных урожаев стран производителей, таких как США, Канада, Франция, Австралия и др. В текущем же году засуха, установившаяся в ведущих производящих регионах США и Канады, привела к увеличению цен на американскую пшеницу и в следствие на пшеницу во всем мире. Достаточное же количество осадков на отечественной территории уже начинает конвертироваться в высокую урожайность. На начало июля средняя урожайность превысила показатели прошлого года (4,5 т/га против 4,3 т/га). В соответствии с Постановлением Правительства РФ от 26.09.16 №966 в период с сентября 2016 года по июль 2018 года обнулена ставка вывозной таможенной пошлины на пшеницу. В конце мая было подписано заявление о снятии всех торговых ограничений между Турцией и Россией (в марте Турцией были введены заградительные пошлины на наше зерно, которые составляют 130%). По итогам июня Турция вышла на первое место по закупкам российского зерна, на ее долю пришлось около 13,9%. Также среди импортеров значительные доли занимают Иран (10,1%), Египет (7,3%), а также Ливан (7%).

Спад в погрузке минерально-строительных материалов связан с сокращением внутреннего спроса (-5,3% к 1 полугодию 2016 года). В то же время растет погрузка на экспорт (19,6%), но ее недостаточно, чтобы компенсировать внутренний спад, так как экспорт составляет менее 2% от общей погрузки. Снижение выпускаемой продукции строительной отрасли обусловлено экономическим спадом в стране: в результате сокращения госзаказов, сжатия спроса со стороны населения и дорогих банковских кредитов. На текущий момент реализация отдельных инфраструктурных проектов (например, мост через Керченский пролив, реконструкция аэропорта «Байкал», возведение сооружений Универсиады-2019 года и пр.) не меняет общего положения дел. Сокращение емкости рынка регионов Западной Сибири и снижение экспортных отгрузок в Казахстан из-за укрепления рубля по отношению к тенге привело к падению объемов производства цемента в регионе (на текущий момент Казахстан является основным потребителем российского цемента). По потреблению щебня наибольший прирост был отмечен в Северо-Кавказском федеральном округе, где за июне 2017 года потребление выросло вдвое. В Ленинградской области и Республики Карелии в июне фиксируется снижение погрузки щебня до 2,2 млн т (2 тысячи вагоноотправок). Во многом это связано с существенным ростом вагонной составляющей на перевозку щебня. Несбалансированная ценовая политика предоставления вагонов приводит к закрытию некоторых нерудных предприятий в СЗФО.

Продолжает сохраняться спад погрузки и по черным металлам – -1% к январю-июлю 2016 году, при этом основной спад наблюдается на экспортном направлении (-1,1% к 1 полугодию 2016 года). Основными факторами, сдерживающими рост экспорта российской продукции, служат антидемпинговые таможенные пошлины в отношении российских производителей холодного проката. Наряду с этим последнее время растет экспорт стальной продукции из Индии: в июне он составил 648 тыс. тонн, что на 20,2% превышает показатели 2016 года. По оценкам ИПЕМ на основе анализа железнодорожной статистики, сократились поступления на ведущие судостроительные и ремонтные предприятия России, а также прямые поступления по сети ОАО «РЖД» стального проката, труб, чугуна и полуфабрикатов в адрес крупнейших отечественных автомобильных холдингов (АвтоВАЗ, КамАЗ, ГАЗ, АМО «ЗИЛ», «Соллерс», ОАТ и пр.), включая предприятия по производству автокомпонентов.

Своим экспертным мнением поделился - Александр Слободяник, руководитель отдела исследований грузовых перевозок Института проблем естественных монополий (ИПЕМ).

Россия > Транспорт > metalinfo.ru, 2 августа 2017 > № 2265459 Александр Слободяник


Россия. ЦФО > Транспорт > metalinfo.ru, 2 августа 2017 > № 2265455

В Брянской области досрочно отремонтирован участок федеральной трассы А-240

Подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор Москва – Бобруйск завершило ремонт участка автомобильной дороги А-240 Брянск – Новозыбков – граница с Республикой Белоруссия на два месяца раньше запланированного срока, сообщает пресс-служба ведомства.

Работы были начаты в сентябре 2016 г. и проводились на участке с 111 по 123 км. Покрытие проезжей части восстановлено методом холодного ресайклинга, укреплены обочины, приведены в нормативное состояние пересечения и примыкания к трассе.

Помимо этого, дорожники заменили металлическое барьерное ограждение, отремонтировали пять автобусных остановок и 25 водопропускных труб, нанесли новую дорожную разметку и установили новые дорожные знаки.

В 2017 г.ФКУ Упрдор Москва – Бобруйск отремонтирует в регионе почти 100 км федеральных трасс.

Россия. ЦФО > Транспорт > metalinfo.ru, 2 августа 2017 > № 2265455


Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 2 августа 2017 > № 2265452

СвЖД с начала сезона путевых работ отремонтировала свыше 270 км пути

На Свердловской железной дороге (СвЖД) продолжается масштабная кампания по ремонту и обновлению пути. За четыре месяца 2017 г. (апрель-июль) всеми видами ремонта (капитальный ремонт и модернизация) обновлено свыше 270 км пути. Полностью завершены работы на 12 участках главного хода Транссиба. Всего в текущем году будет обновлено 473 км пути и заменено 213 стрелочных переводов, сообщает пресс-служба магистрали.

Следующим этапом запланирован ремонт на направлениях Екатеринбург - Дружинино, Екатеринбург - Войновка, Чусовская - Няр, Войновка - Называевская, Серов - Приобье, Сургут - Коротчаево.

В работах задействовано шесть путевых машинных станций, тяжелая путевая техника. Также для повышения скорости и качества ремонта используются специализированные механизированные комплексы, состоящие из экскаваторов, бульдозеров и самосвалов. Эти обособленные подразделения осуществляют комплексные работы по ремонту и профилактике дефектов земляного полотна; кроме того, их задействуют в подготовительных операциях при модернизации пути.

На однопутных участках ремонт проводится в режиме технологических «окон» (перерывов в движении). На двухпутных применяется технология непрерывного цикла, когда ремонтируемый участок закрывают на несколько дней, а поезда следуют по соседнему пути. За это время выполняется полный комплекс работ. В 2017 г. число перегонов, ремонтируемых по технологии непрерывного цикла, планируется довести до 90%.

Во время путевых работ для увеличения пропускной способности магистрали пассажирские и грузовые составы курсируют по специально разработанным графикам: они позволяют регулировать движение и не допускать сбоев в перевозочном процессе.

После завершения работ будут повышены скорости движения для пассажирских поездов на участках общей протяженностью 155 км, для грузовых - на 111 км.

Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 2 августа 2017 > № 2265452


Россия. ЮФО > Транспорт > metalinfo.ru, 2 августа 2017 > № 2265450

В Керчь прибыла первая плавучая опора для перевозки арок Крымского моста

К керченскому берегу прибыла одна из двух плавучих опор, предназначенных для транспортировки и подъема на фарватерные опоры арок Крымского моста. Уникальная плавсистема создана севастопольскими кораблестроителями специально для морской операции в Керченском проливе, сообщает портал "Крымский мост".

Плавопора на буксире и в сопровождении судов обеспечения покинула причальную стенку «Севморзавода» в воскресенье, 30 июля, сразу после завершения военно-морского парада, состоявшегося в День ВМФ России в Севастопольской бухте. Караван, двигаясь оптимальным маршрутом, дошел до якорной стоянки в акватории Черного моря в 5 км от острова Тузла вечером 1 августа. Ранним утром 2 августа плавопора ошвартована на глубоководной набережной керченского судостроительного завода «Залив».

Плавучая система – это две идентичные плавопоры. В их основе – понтоны, объединенные по типу катамарана и снабженные специализированным палубным оборудованием. Длина плавопоры – свыше 60 м, ширина – 35 м, высота – около 12 м.

Проектировщик плавсистемы – севастопольское ЦКБ «Коралл». Сама система построена на старейшем предприятии Севастополя – «Севастопольском морском заводе» (филиал АО «Центр судоремонта «Звездочка» Объединенной судостроительной корпорации).

Плавопоры – это полностью автономные сооружения, на борту которых установлены дизель-гидравлические станции для питания всего электрического оборудования и системы балластных насосов для наполнения балластных отсеков. Эта система позволяет менять осадку плавопоры на 3 м и обеспечит снятие пролетных строений с берегового стапеля. Контроль управления балластной системой полностью автоматизирован, все данные об уровне заполнения балластных отсеков снимаются специальными датчиками и передаются по беспроводной связи на центральную информационную панель.

Плавопора снабжена системой позиционирования, включающей в себя контейнеры с автономными дизель-гидравлическими станциями и гидравлические лебедки. Ее задача – обеспечить точное заведение плавсистемы на тросах для погрузки арочного пролета с берегового стапеля, а затем надежно удерживать ее при подъеме арок на постоянные опоры в судоходном пролете.

Создание плавсистемы в Севастополе в рамках подготовки к операции по монтажу металлоконструкций Крымского моста велось с лета 2016 г. – параллельно со сборкой арочных пролетов на стройплощадке в Керчи и строительством фарватерных опор в Керченском проливе.

После завершения всех подготовительных работ арочные пролеты будут поочередно перевезены и смонтированы с помощью плавсистемы в проектное положение – сначала по железнодорожной части, затем – по автодорожной. Уникальная морская операция по перевозке и установке судоходных арок моста пройдет в августе – сентябре 2017 г.

Технологические операции по перевозке и установке арок будут проходить только в отведенные для этого календарные «окна». В эти дни суда смогут беспрепятственно проходить через Керчь-Еникальский канал, но с разрешения капитана морского порта Керчь. За сутки до начала перевозки арок строители сообщат об этом капитану порта, после чего он приостановит движение на фарватере – причем в течение одного временного «окна» ограничения не могут превышать 72 часов.

Россия. ЮФО > Транспорт > metalinfo.ru, 2 августа 2017 > № 2265450


Россия. СФО > Транспорт > metalinfo.ru, 2 августа 2017 > № 2265445

В Хакасии досрочно отремонтировали участок федеральной трассы

Ремонт 9-километрового участка трассы Р-257 «Енисей» в Республике Хакасия завершен досрочно, сообщает пресс-служба Федерального дорожного агентства (Росавтодор).

Подведомственное Росавтодору ФКУ «Байкалуправтодор» завершило ремонт участка федеральной автодороги Р-257 «Енисей» с 305-го по 314-й километр в Боградском районе Хакасии.

Федеральные дорожники приступили к работам в мае и планировали завершить их 30 сентября текущего года. Дорожное покрытие выполнено с применением высокопрочного щебеночно-мастичного асфальтобетона, отремонтированы водопропускные трубы, обустроены водоотводы, укреплены обочины и кюветы.

Для обеспечения безопасности дорожного движения установлено новое барьерное ограждение, заменены дорожные знаки и направляющие сигнальные столбики.

Всего в текущем году в нормативное состояние будет приведено 48 км автодороги Р-257 «Енисей», соединяющей Красноярский край и Республику Хакасия.

Россия. СФО > Транспорт > metalinfo.ru, 2 августа 2017 > № 2265445


Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Транспорт > metalinfo.ru, 2 августа 2017 > № 2265440

ЧМК поставит 330 тыс. т рельсов РЖД в 2017 г.

Челябинский металлургический комбинат (ЧМК, входит в Мечел) произвел 500 тыс. т рельсов с момента начала работы рельсобалочного стана (УРБС). Рельсовая продукция ЧМК применяется для развития транспортной инфраструктуры страны, сообщает пресс-служба компании.

Основной объем – около 90 % рельсового проката – отгружен в адрес РЖД. В 2016 г. РЖД было поставлено 270 тыс. т рельсов, в 2017 г. планируется направить 330 тыс. т. Рельсовый прокат ЧМК используется при реконструкции и строительстве новых железнодорожных путей на территории страны, в частности, для реконструкции и строительства Северо-Кавказской и Куйбышевской железных дорог. Также рельсы комбината уложены в 90 км «бархатного» пути третьего пересадочного контура московского метрополитена – МЦК.

Продукция рельсобалочного стана ЧМК имеет высокие эксплуатационные показатели по износостойкости, прочности и пределу выносливости благодаря инновационной технологии закалки рельсов в растворе полимера. Стан специализируется, в том числе, на выпуске длинномерных 100-метровых рельсов. Работа стана позволяет импортозамещать рельсовую продукцию, ранее закупаемую у иностранных производителей. Серийное производство рельсов началось на ЧМК в начале 2016 года, когда между ЧМК и РЖД был заключен контракт на поставку продукции.

«Благодаря планомерному увеличению загрузки стана мы достигли очередного знакового рубежа в развитии рельсового производства предприятия. В ближайших наших планах выход рельсового проката комбината на европейские рынки. Рельсы ЧМК соответствуют лучшим мировым образцам и имеют высочайшие качественные характеристики, которые гарантируют надежность и износостойкость железнодорожного пути», – комментирует управляющий директор ЧМК Анатолий Щетинин.

Запуск рельсобалочного стана ЧМК в 2013 г. был признан Главным событием года в металлургии России.

Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Транспорт > metalinfo.ru, 2 августа 2017 > № 2265440


Россия. ЮФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 2 августа 2017 > № 2265257

К керченскому берегу прибыла одна из двух плавучих опор, предназначенных для транспортировки и подъема на фарватерные опоры арок Крымского моста. Уникальная плавсистема создана севастопольскими кораблестроителями специально для морской операции в Керченском проливе.

Плавопора на буксире и в сопровождении судов обеспечения покинула причальную стенку «Севморзавода» в воскресенье, 30 июля, сразу после завершения военно-морского парада, состоявшегося в День ВМФ России в Севастопольской бухте. Караван, двигаясь оптимальным маршрутом, дошел до якорной стоянки в акватории Черного моря в 5 км от острова Тузла вечером 1 августа. Ранним утром 2 августа плавопора ошвартована на глубоководной набережной керченского судостроительного завода «Залив».

Плавучая система – это две идентичные плавопоры. В их основе – понтоны, объединенные по типу катамарана и снабженные специализированным палубным оборудованием. Длина плавопоры – свыше 60 м, ширина – 35 м, высота – около 12 м.

Проектировщик плавсистемы – севастопольское ЦКБ «Коралл». Сама система построена на старейшем предприятии Севастополя – «Севастопольском морском заводе» (филиал АО «Центр судоремонта «Звездочка» Объединенной судостроительной корпорации).

Плавопоры – это полностью автономные сооружения, на борту которых установлены дизель-гидравлические станции для питания всего электрического оборудования и системы балластных насосов для наполнения балластных отсеков. Эта система позволяет менять осадку плавопоры на 3 м и обеспечит снятие пролетных строений с берегового стапеля. Контроль управления балластной системой полностью автоматизирован, все данные об уровне заполнения балластных отсеков снимаются специальными датчиками и передаются по беспроводной связи на центральную информационную панель.

Плавопора снабжена системой позиционирования, включающей в себя контейнеры с автономными дизель-гидравлическими станциями и гидравлические лебедки. Ее задача – обеспечить точное заведение плавсистемы на тросах для погрузки арочного пролета с берегового стапеля, а затем надежно удерживать ее при подъеме арок на постоянные опоры в судоходном пролете.

Создание плавсистемы в Севастополе в рамках подготовки к операции по монтажу арок Крымского моста велось с лета 2016 года – параллельно со сборкой арочных пролетов на стройплощадке в Керчи и строительством фарватерных опор в Керченском проливе.

После завершения всех подготовительных работ арочные пролеты будут поочередно перевезены и смонтированы с помощью плавсистемы в проектное положение – сначала по железнодорожной части, затем – по автодорожной. Уникальная морская операция по перевозке и установке судоходных арок моста пройдет в августе – сентябре 2017 года.

Технологические операции по перевозке и установке арок будут проходить только в отведенные для этого календарные «окна». В эти дни суда смогут беспрепятственно проходить через Керчь-Еникальский канал, но с разрешения капитана морского порта Керчь. За сутки до начала перевозки арок строители сообщат об этом капитану порта, после чего он приостановит движение на фарватере – причем в течение одного временного «окна» ограничения не могут превышать 72 часов.

Справка

Длина судоходного пролета Крымского моста – 227 метров, общий вес конструкций обеих арок – около 10 тысяч тонн. Подмостовой габарит шириной 185 метров и высотой 35 метров обеспечивает беспрепятственный пропуск всех судов, курсирующих через Керчь-Еникальский канал.

Параметры подмостового габарита рассчитаны на основании тщательно проведенного анализа сведений о судоходстве в Азово-Черноморском бассейне. Профильные специалисты максимально учли все морские суда, осуществляющих плавание в течении последних лет на судоходных путях Керченского пролива. Учтены и прогнозные параметры развития судоходства в Азово-Черноморском бассейне.

Фарватерные опоры защищены от навала судов специальными защитными устройствами (палами). Помимо этого, опоры оборудуют защитными устройствами по типу кранцев.

Россия. ЮФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 2 августа 2017 > № 2265257


Россия. СЗФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 2 августа 2017 > № 2265256

Подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Северо-Запад» заключило государственный контракт на реконструкцию участка федеральной автодороги А-121 «Сортавала» км 131+200 - км 153+850 в Ленинградской области. В рамках реализации проекта будет ликвидирован последний 5-километровый грунтовый отрезок на подведомственной Управлению сети автодорог.

Стоимость реконструкции 20-километрового участка федеральной трассы А-121 «Сортавала» на границе Ленинградской области и Республики Карелия составляет около 7 млрд рублей. Согласно условиям контракта, компания-подрядчик должна будет приступить к реконструкции в текущем году, а завершить ее – не позднее 20 декабря 2019 года.

Проект предусматривает реконструкцию железнодорожного путепровода (км 149), строительство двух мостов через реку Тихая (км 135 и км 136), на 141-м километре будут оборудованы площадки отдыха с местами для стоянки легковых и грузовых автомобилей, на 142-м километре – стоянка для легковых машин у памятника участникам Великой Отечественной войны, на 143-м километре - посты весового контроля и площадки для стоянки задержанных грузовых транспортных средств.

В целях повышения безопасности движения на участке федеральной трассы дорожники установят металлическое барьерное ограждение, дорожные знаки и линии электроосвещения.

Россия. СЗФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 2 августа 2017 > № 2265256


Россия. США > Авиапром, автопром. Транспорт. Армия, полиция > forbes.ru, 2 августа 2017 > № 2262850

Забытый флот: Пентагон купит для Трампа два Boeing 747, заказанные «Трансаэро»

Андрей Злобин

редактор Forbes.ru

«Трансаэро» обанкротилась, а «Аэрофлот» заказанные самолеты забирать отказался. С 2016 года они находятся в аэропорту Викторвилль в пустыне Мохаве, где сухой климат защищает их от коррозии. Теперь ими планируется заменить действующий «Борт номер один»

ВВС США стремятся снизить расходы на обновление авиапарка Белого дома и для замены действующего «Борта номер один» (Air Force One) ведут переговоры о покупке двух новых самолетов Boeing 747-8, которые в 2013 году были заказаны, но не выкуплены российской авиакомпанией «Трансаэро» из-за банкротства в 2015 году. Об этом сообщило во вторник, 1 августа, американское издание Defence One со ссылкой на чиновников Пентагона, знакомых с деталями сделки. По их словам, официально о покупке новых самолетов для президента США Дональда Трампа будет объявлено в конце этой недели.

«Мы находимся на заключительной стадии согласования контракта о покупке двух коммерческих самолетов Boeing 747-8 и рассчитываем вскоре заключить контракт», — приводит издание заявление официального представителя ВВС США Энн Стефаник. Никаких деталей сделки, в том числе цены авиалайнеров, она не назвала.

Из информации на сайте Boeing следует, что средняя цена одного самолета Boeing 747-8 составляет $386,8 млн. Но Пентагон вполне может рассчитывать на скидку при покупке новых Air Force One. «Мы все еще находимся в процессе работы по сделке о продаже Пентагону двух Boeing 747-8, целью которой является предоставление ВВС США лучших самолетов, а для налогоплательщиков — лучшей цены», — заявила по этому поводу представитель Boeing Кэролайн Хатчесон.

«Ненужные» России Boeing 747

Два пассажирских Boeing 747, которые планируется переоборудовать в Air Force One, были заказаны у американского авиаконцерна в декабре 2013 году российской авиакомпанией «Трансаэро». Всего было заказано четыре самолета на сумму в $1,5 млрд. По данным Defence One, при заказе самолетов авиакомпании обычно платят 1% от их цены и потом оплачивают остаток в рассрочку.

Сборка двух авиалайнеров на заводе Boeing в Эверетте, штат Вашингтон, подходила к концу, когда в 2015 году стало известно о банкротстве «Трансаэро». «Аэрофлот», который стал владельцем большей части авиапарка «Трансаэро», отказался забирать Boeing 747. Пока других покупателей на самолеты не нашлось, Boeing с 2016 года оплачивает их нахождение в аэропорту Викторвилль в пустыне Мохаве (штат Калифорния), где сухой климат защищает воздушные судна от коррозии.

В январе 2015 года стало известно, что президент США Барак Обама принял решение о закупке новых самолетов для Air Force One у Boeing. Дональд Трамп, победивший в ноябре 2016 года на президентских выборах, за месяц до инаугурации возмутился стоимостью контракта. «Boeing строит абсолютно новый «борт номер один» модели 747 для наших будущих президентов, но его цена вне контроля и превышает $4 млрд. Отменить заказ», — написал Трамп у себя в микроблоге в Twitter 6 декабря 2016 года.

Сразу после этих заявлений акции Boeing Co. резко упали. Уже 22 декабря 2016 года глава авиаконцерна Деннис Мюленбург встретился с Трампом и пообещал ему снизить стоимость программы замены президентского авиапарка, которая рассчитана до 2024 года. Бюджет Пентагона, направленный на рассмотрение конгресса США в феврале 2017 года, предусматривает расходы в $3,2 млрд в 2018-2022 годах на закупку двух новых Air Force One.

В рамках удешевления программы Boeing провел летные тестирования двух самолетов, последнее из них состоялось в феврале 2017 года. После того, как сделка по их покупке ВВС США состоится, самолеты пройдут модернизацию, чтобы стать настоящими Air Force One.

Что произошло с другими самолетами «Трансаэро»

В октябре 2015 года крупнейшая частная авиакомпания России «Трансаэро» приостановила полеты и фактически прекратила существование. К тому времени, как выяснил Forbes, в парке «Трансаэро» насчитывалось 104 самолета, из них 97 «боингов», 2 «эйрбаса» и 5 «туполевых». Средний возраст флота «Трансаэро» составлял 16 с половиной лет. Самым старым самолетом в парке авиакомпании по состоянию на осень 2015 года был 28–летний Boeing 767–200. «Старичков» в возрасте от 20 и более лет среди самолетов авиакомпании довольно много — 24 судна. Новых самолетов с завода в парке авиакомпании, по данным сервиса planespotters.net, было всего шесть. Еще несколько «Трансаэро» планировала приобрести в 2015 году, но не успела.

После отзыва Росавиацией сертификата эксплуатанта в октябре 2015 года большинство воздушных судов авиакомпании было выведено из эксплуатации и поставлено лизингодателями на стоянки в разных аэропортах России и зарубежья. Несколько самолетов сразу нашли новых хозяев, несколько было задержано за неуплату аэропортовых сборов, судьба остальных так или иначе решалась. В результате большинство из них попали в авиапарк авиакомпании «Россия», входящей в группу «Аэрофлот».

Россия. США > Авиапром, автопром. Транспорт. Армия, полиция > forbes.ru, 2 августа 2017 > № 2262850


Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 2 августа 2017 > № 2262045

Итоги выполнения отраслевого соглашения и коллективного договора на Восточно-Сибирской железной дороге (ВСЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») за первое полугодие 2017 года подвели на XIV региональном социально-экономическом форуме, прошедшем в Иркутске 1 августа.

Как сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали, на форуме была обозначена непосредственная зависимость величины индексации заработной платы работникам железнодорожного транспорта от роста производительности труда. Темп роста производительности труда к уровню прошлого года на полигоне дороги составил 108,8%.

Среднемесячная заработная плата по полигону дороги во всех видах деятельности за 6 месяцев 2017 года увеличена к аналогичному периоду 2016 года на 6,1%.

По результатам работы за 6 месяцев 2017 года все бюджетные задания по объемным показателям работы на полигоне дороги выполнены.

Как отметил начальник ВСЖД Василий Фролов, социальная и экономическая стабильность являются важными мотивационными факторами в работе коллективов магистрали. Выполнение соответствующих обязательств перед работниками и ветеранами железнодорожного транспорта осуществимо только при условии, что они будут подкреплены производственными результатами работы.

Ирина Таранец

Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 2 августа 2017 > № 2262045


Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 2 августа 2017 > № 2262044

В июле 2017 года со станций Дальневосточной железной дороги (ДВЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») было погружено 4,2 млн тонн. По информации службы корпоративных коммуникаций магистрали, показатель вырос на 4,7% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года.

Грузооборот за июль 2017 года увеличился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 6,2% и составил 16,8 млрд тарифных тонно-км. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии вырос на 6,1% и составил 21,8 млрд тонно-км.

Погрузка за 7 месяцев 2017 года, по оперативным данным, составила 27,7 млн тонн, что на 0,3% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. С начала года было погружено 10,8 млн тонн каменного угля (-9,3% к январю-июлю 2016 года); 5,85 млн тонн нефтепродуктов (+7%); 3 млн тонн лесных грузов (+7,2%); 767 тыс. тонн цемента (+16,3%); 148 тыс. тонн черных металлов (-54,7%); 126 тыс. тонн лома черных металлов (-4,6%).

Грузооборот с начала 2017 года составил 118 млрд тарифных тонно-км, что на 6,2% больше уровня прошлого года. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время увеличился на 6% и составил 154 млрд тонно-км.

Ирина Таранец

Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 2 августа 2017 > № 2262044


Россия. ЦФО > Транспорт. Финансы, банки. СМИ, ИТ > gudok.ru, 2 августа 2017 > № 2262043

Почти треть пассажиров оплачивает проезд на Московском центральном кольце (МЦК) с помощью бесконтактных технологий — банковских карт, поддерживающих PayPass и PayWave, или смартфонов с функцией Android Pay, Apple Pay и Samsung Pay. Количество таких пользователей выросло вдвое по сравнению с первым кварталом этого года, сообщается на официальном портале мэра столицы.

Для пассажиров, использующих бесконтактные способы оплаты проезда, также организуются специальные предложения. Так, в течение месяца, с 23 июня по 23 июля, более 35 тыс. пассажиров приняли участие в акции «Выгодные поездки с Mastercard», которая проводилась на МЦК. В выходные дни поездка для тех, кто использует бесконтактные технологии оплаты, обходилась в 1 руб., а в будни действовала 50-процентная скидка.

«Мы отмечаем, что инновационные способы пользуются популярностью у пассажиров, поскольку даже после завершения льготного периода горожане продолжают оплачивать проезд с помощью бесконтактных технологий», — отметил заместитель мэра столицы, руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

Чтобы оплатить проезд на МЦК с помощью банковской карты или смартфона, достаточно просто приложить устройство к специальному валидатору на турникете. Использовать бесконтактный способ оплаты можно также во всех кассах и автоматах по продаже билетов в метро и на МЦК.

Россия. ЦФО > Транспорт. Финансы, банки. СМИ, ИТ > gudok.ru, 2 августа 2017 > № 2262043


Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 2 августа 2017 > № 2262042

Кассы столичных железнодорожных вокзалов начали оснащать системой электронной очереди, сообщается на официальном сайте мэра и правительства Москвы. Пока оснащать системой электронной очереди планируется только кассы направлений дальнего следования.

В тестовом режиме терминалы и электронные табло уже установлены на Ленинградском вокзале, а до конца года их установят еще на семи московских вокзалах, кроме Савеловского.

Для того чтобы встать в очередь, пассажиру будет необходимо распечатать бумажный талон, как в банке через специальный терминал. С помощью терминала можно будет не только купить билет, но и запросить его возврат, а также в случае необходимости получить справку о времени прибытия поезда на вокзал.

Как отмечается в сообщении, умная система будет следить за тем, чтобы среднее время ожидания у касс было одинаковым, что позволит оптимизировать загрузку работников и тем самым повысить скорость обслуживания пассажиров.

Как ранее сообщал Gudok.ru, в начале лета на всех девяти железнодорожных вокзалах Москвы звуковые объявления начали дублировать на английском языке. Для туристов перевели информацию о графике международных и междугородних поездов. Первыми вокзалами, которые «заговорили» по-английски, стали Казанский, Ленинградский и Курский.

Бэлла Ломанова

Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 2 августа 2017 > № 2262042


Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 2 августа 2017 > № 2262040

В период проведения соревнований Кубка Конфедераций FIFA 2017 года транспортная система отработала должным образом, аэропорты и вокзалы обеспечили бесперебойные безопасные перевозки пассажиров. Об этом, как сообщает пресс-служба Минтранса России, заявил министр транспорта РФ Максим Соколов на заседании коллегии министерства в Керчи.

В заседании приняли участие представители Минтранса России, подведомственных федеральных агентств и службы, федеральных органов исполнительной власти, транспортных ведомств субъектов РФ, организаций транспортного комплекса.

По словам главы Минтранса РФ, рост пассажиропотока в Московском авиаузле в период Кубка составил порядка 17%. Транспорт общего пользования в городах-участниках также справился с поставленными задачами — ежедневно по маршрутам соревнований совершалось около 20 тыс. рейсов. Отдельно министр отметил предоставление болельщикам права бесплатного проезда на поездах между городами-организаторами турнира.

«Каждый десятый зритель, посетивший матч, воспользовался дополнительным бесплатным поездом, и это хороший показатель, особенно с учетом того, что большая часть болельщиков на стадионах были жителями города-организатора, в котором проходил матч», — отметил Максим Соколов.

Заместитель министра транспорта РФ Николай Асаул в свою очередь напомнил, что в период соревнований было оформлено свыше 60 тыс. бесплатных билетов, отправлено 262 дополнительных поезда. Поездами воспользовались более 5 тыс. иностранцев из 100 стран мира, наиболее популярными направлениями бесплатных поездов стали Москва - Санкт-Петербург и Москва - Казань.

Бесплатно перемещаться между городами имели возможность и представители аккредитованных СМИ, 247 журналистов совершили 355 поездок.

Замминистра также сообщил, что в рамках работы «горячей линии» поступили обращения более чем от 10 тыс. человек, основные вопросы касались порядка оформления бесплатного проезда. Для удобства болельщиков проводилась активная информационная кампания о бесплатном проезде. «Все это обеспечило рост интереса к бесплатным поездам, в том числе непосредственно в период Кубка», — сказал Асаул.

В этот же день Максим Соколов посетил площадку строительства Керченского моста на острове Тузла, где проинспектировал ход выполняемых работ. Министр сообщил о завершении работ и готовности к установке железнодорожной и автодорожной арок моста весом 6 и 5 тыс. тонн соответственно.

Анна Булаева

Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 2 августа 2017 > № 2262040


Россия. ЦФО. ЮФО > Транспорт. Приватизация, инвестиции > gudok.ru, 2 августа 2017 > № 2262039

Инвестиционная программа ОАО Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») на 2017 год превысила 510 млрд рублей, заявил президент компании Олег Белозеров в интервью РЖД ТВ. Таким образом, программа скорректирована на 3% с 495 млрд рублей.

«Это уникальная цифра, - отметил Олег Белозеров. - В «Российских железных дорогах» такой объем не достигался никогда». В 2016 году инвестпрограмма компании составила 399 млрд руб. Сейчас уровень прошлого года бюджет развития превышает на 28%.

В начале июня в рамках Международного железнодорожного бизнес-форума «Стратегическое партнерство 1520» в Сочи Олег Белозеров сообщал, что инвестпрограмма РЖД откорректирована до 495 млрд руб. и есть намерение ее увеличить до 510 млрд руб.

Как ранее сообщала газета «Гудок», увеличение программы произойдет, в частности, за счёт внешних источников. При этом дополнительные средства необходимы, например, на развитие Московского транспортного узла (намерение увеличить финансирование высказывает правительство Москвы) и для введения в эксплуатацию осенью участка Журавка – Миллерово (обход Украины). Обход планируют сдать на год раньше срока, поэтому дополнительные средства для расчёта со строителями нужны уже в 2017 году.

На строительство «обхода Украины» выделено 55 млрд руб. Регулярное движение на линии планируется открыть осенью.

ОАО «РЖД» исходит из необходимости дальнейшего увеличения бюджета развития. В частности, направление строительства и модернизации железнодорожной инфраструктуры может в перспективе получить 800 млрд руб. вместо нынешних 200 млрд руб. в год, сообщал газете «Гудок» вице-президент ОАО «РЖД» Олег Тони. «Но пока что задачи, которые РЖД ставит перед строительным комплексом, а также поставщиками оборудования, строительных материалов и конструкций, им не по плечу», - пояснил он.

Россия. ЦФО. ЮФО > Транспорт. Приватизация, инвестиции > gudok.ru, 2 августа 2017 > № 2262039


Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 2 августа 2017 > № 2262038

Погрузка на Свердловской железной дороге за 7 месяцев 2017 года составила 81,4 млн тонн, что на 1,6% больше, чем за январь-июль 2016 года, сообщила пресс-служба магистрали.

С января по июль на СвЖД погружено 24,3 млн тонн нефти и нефтепродуктов (минус 7,4% к январю-июлю 2016 года); 12,3 млн тонн строительных грузов (плюс 6,3%); 5,9 млн тонн черных металлов (плюс 3,8%); 1,4 млн тонн лома черных металлов (минус 2,3%); 7,3 млн тонн руды железной и марганцевой (минус 1,1%); 8,6 млн тонн химических и минеральных удобрений (плюс 14,8%); 7,1 млн тонн промышленного сырья и формовочных материалов (плюс 32,4%); 1,6 млн тонн цемента (плюс 12,2%); 1,3 млн тонн лесных грузов (плюс 3,3%); 4 млн тонн руды цветной и серного сырья (минус 14,8%); 2,2 млн тонн химикатов и соды (минус 0,6%); 947 тыс. тонн кокса (минус 0,6%).

В июле погрузка на СвЖД составила 11,9 млн тонн, что ниже показателей июля предыдущего года на 2,2%. Грузооборот в июле 2017 года снизился по сравнению с июлем прошлого года на 0,9% и составил 16,7 млрд тарифных тонно-км.

Как ранее сообщал Gudok.ru, в целом погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» за 7 месяцев 2017 года выросла на 3,3% до 727,3 млн тонн.

Анна Булаева

Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 2 августа 2017 > № 2262038


Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 2 августа 2017 > № 2262037

ОАО «Центральная ППК» (ЦППК) запустила в полную эксплуатацию терминалы предварительной продажи проездных документов на остановочных пунктах Ярославского направления, сообщила пресс-служба компании.

«Всего, в рамках расширения сети, установлены 33 терминала на 11 станциях: Семхоз, 76 км, 81 км, 83 км, Бужаниново, 90 км, Арсаки, 43 км, Радонеж, Калистово, Абрамцево», — говорится в сообщении.

Ранее услуга по оформлению посадочных талонов была успешно протестирована на данном направлении в течение нескольких недель.

В качестве пилотного проекта терминалы предварительной продажи были запущены 12 октября 2016 года на станциях Киевского направления, на которых отсутствовали либо имели некруглосуточный режим работы каналы продажи проездных документов. Нововведение оказалось востребованным пассажирами. С 25 ноября терминалы на Киевском направлении работают в штатном режиме.

Терминалы предварительной продажи проездных документов позволяют избежать каких-либо затруднений при самостоятельном оформлении проездных документов за наличный/безналичный расчет, в том числе гражданами льготной категории. Получив талон, пассажир может произвести окончательное оформление билета и расчет за проезд уже непосредственно в вагоне поезда у кассира-контролера, в кассе или билетном автомате на станции назначения. Сервисный сбор за окончательное оформление билета в вагоне поезда, кассе или билетном автомате на станции назначения не взимается.

Компания обращает внимание пассажиров на обязательность оформления предварительного проездного документа. В силу положений п. 22, 57 Правил перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Министерства транспорта РФ №473 от 19.12.2013г., с пассажира, осуществившего посадку в поезд пригородного сообщения без оформленного в терминале самообслуживания предварительного проездного документа на станции посадки, взимается сервисный сбор при оформлении билета в поезде или в кассе на станции назначения.

Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 2 августа 2017 > № 2262037


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 2 августа 2017 > № 2261716

Началось строительство вестибюля станции метро «Шереметьевская»

Готовы ограждающие конструкции котлована для строительства станции «Шереметьевская» Третьего пересадочного контура (ТПК) метро, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

«Работы будут вестись на глубине порядка 70 метров», - сказал А. Бочкарев.

Единственный вестибюль станции разместится с восточной стороны станционного комплекса, между 4-м и 5-м проездами Марьиной Рощи.

В противоположном конце зала пассажиры смогут пересесть на станцию «Марьина Роща» Люблинско-Дмитровской линии.

Архитектурный облик станции определился путем голосования в проекте «Активный гражданин». Впервые в столичной подземке появится станция в стиле старинных усадеб: пилоны облицуют гранитом и стилизуют под выпуклые фарфоровые колонны.

В Департаменте строительства напомнили, что второй этап северо-восточного участка ТПК включает станции «Шереметьевская», «Ржевская» и «Стромынка».

«Мэр Москвы Сергей Собянин поставил задачу поэтапно вводить участки Третьего пересадочного контура. Сегодня активно строится около 25 км этого кольца. Срок окончания строительства всей линии - 2020-2021 годы. В этом году введем первые станции от «Делового центра» до «Петровского парка», - отметил А. Бочкарев.

Как ранее заявил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин, длина ТПК составит порядка 65 км, на нем разместится 31 станция.

«Третий пересадочный контур станет вторым большим кольцом метро и свяжет между собой удаленные районы Москвы. Здесь появится 17 пересечений с действующими линиями метро, семь с радиальными направлениями железных дорог и два с Московским центральным кольцом», - подчеркнул М. Хуснуллин.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 2 августа 2017 > № 2261716


Россия. ЮФО > Транспорт. Агропром > zol.ru, 2 августа 2017 > № 2261703

Зерновой терминал Туапсинского порта снизил отгрузку зерна на 21%

Грузооборот АО «Туапсинский морской торговый порт» (ТМТП, входит в UCL Holding) в январе-июне 2017 года вырос по сравнению с соответствующим периодом 2016 года на 3,7% и составил 7,5 млн тонн, сообщает пресс-служба стивидорной компании.

Общее увеличение грузооборота - более чем на 270 тыс. тонн - произошло за счет положительной динамики в перевалке каменного угля – 1,62 млн тонн (+14,7%), черных металлов – 1,26 млн тонн (+15,7%) и нефтеналивных грузов –3,75 млн тонн (+3,6%).

В общем объеме перегруженных АО «ТМТП» черных металлов сохранилась тенденция к увеличению доли новых для порта грузов. Снижение перевалки слябов (-12%) компенсируется ростом отгрузки отсутствовавших в аналогичный период прошлого года стальной заготовки, катанки и арматуры (142 тыс. тонн). Значительно выросла и отгрузка стали в рулонах – до 165 тыс. тонн (в I полугодии 2016 года – 6 тыс. тонн).

За I полугодие текущего года через зерновой терминал Туапсинского порта было отправлено 0,9 млн тонн зерновых, что на 21 % ниже аналогичного периода 2016 года. Со своей стороны, АО «ТМТП» обеспечил перевалку всего предъявленного к обработке объема груза, отрицательная динамика обусловлена высокой интенсивностью отгрузки зерновых в начале 2016 года (по сравнению с показателями 2015-го) и снижением общего спроса на зерновые во II квартале 2017 года.

Россия. ЮФО > Транспорт. Агропром > zol.ru, 2 августа 2017 > № 2261703


Россия. СФО > Транспорт. Медицина > gudok.ru, 2 августа 2017 > № 2260942

Во время акции по борьбе со СПИДом, которую организовал Минздрав России при поддержке ОАО «Российские железные дороги», на Восточно-Сибирской железной дороге (ВСЖД, филиал ОАО «РЖД») прошли тестирование более 2,5 тыс. человек, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

В Улан-Удэ с 20 по 24 июля анонимно свой ВИЧ-статус проверили 1097 человек. С 25 по 28 июля акция проходила в Иркутске, в мобильные лаборатории на вокзале обратились 392 человека.

Экспресс-тестирование также были проведены в трудовых коллективах города Иркутска — обследовано 1014 человек.

Во время всероссийской акции медицинские работники, в том числе работники дорожной клинической больницы на станции Иркутск-Пассажирский и волонтеры проекта раздавали информационные памятки и листовки о профилактике заболевания жителям города, пассажирам на вокзалах.

Напомним, Минздрав России совместно с ОАО «РЖД» проводит с 8 июля по 20 октября 2017 года акцию, в рамках которой в состав поездов включают специально оборудованный вагон, где пассажиры в пути могут пройти обследование на ВИЧ. Во время остановки для проведения мероприятий акции в городах России, на вокзалах РЖД работают мобильные лаборатории экспресс-тестирования на ВИЧ-инфекцию с дотестовым и послетестовым консультированием.

Ирина Таранец

Россия. СФО > Транспорт. Медицина > gudok.ru, 2 августа 2017 > № 2260942


Россия. СЗФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 2 августа 2017 > № 2260941

Более трети билетов, приобретенных на Северной железной дороге (СЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») в I полугодии 2017 года на поезда дальнего следования, приходятся на электронные продажи. Как сообщает служба корпоративных коммуникаций, в январе – июле пассажиры приобрели более 3,4 млн проездных билетов на поезда дальнего следования, из которых 1,2 млн билетов проданы через интернет. Рост показателя электронных продаж составил 9,1% по сравнению с I полугодием 2016 года.

Посредством электронной регистрации в январе – июле текущего года было оформлено почти 809 тыс. билетов – на 19,2% больше, чем за аналогичный период 2016 года.

По банковским картам было приобретено почти 460 тыс. проездных документов – в 2,3 раза больше, чем за аналогичный период 2016 года. При этом через кассы было продано 2,6 млн билетов – на 9% меньше. В том числе, через интернет с последующим оформлением в кассе, через ТТР и ТТС продажи составили около 400 тыс. проездных документов и сократились на 7% по сравнению с I полугодием 2016 года.

Ирина Таранец

Россия. СЗФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 2 августа 2017 > № 2260941


Казахстан. Россия > Транспорт > ved.gov.ru, 1 августа 2017 > № 2320460

Россия ратифицировала поправки к соглашению с Казахстаном, согласно которым пассажиры поездов смогут проезжать транзитом по территории соседней страны и обратно без прохождения пограничного контроля, сообщили 31 июля российские СМИ.

Согласно поправкам к межправительственному соглашению о правовом регулировании деятельности предприятий железнодорожного транспорта, пропуск через государственную границу поездов, следующих транзитом с территории Казахстана через территорию России назначением в Казахстан без остановки на территории России, осуществляется «без проведения контрольных процедур, в том числе без осуществления пограничного контроля».

Аналогичный порядок, согласно принятым поправкам, распространяется и на поезда, следующие транзитом с территории России через территорию Казахстана назначением в Россию без остановки на территории Казахстана. При этом, согласно протоколу, при остановке пассажирского или грузового поезда, следующего транзитом, пограничный контроль осуществляются «лишь в отношении входящих и выходящих лиц».

Федеральный закон от 29 июля 2017 года «О ратификации протокола о внесении изменений в соглашение между правительством России и правительством Казахстана об особенностях правового регулирования деятельности предприятий, учреждений и организаций железнодорожного транспорта от 18 октября 1996 года» опубликован на сайте правовой информации.

Протокол о внесении изменений в межправительственное соглашение об особенностях правового регулирования деятельности предприятий железнодорожного транспорта ратифицирован Казахстаном 13 июня 2017 года.

Протокол вступает в силу с даты обмена ратификационными грамотами, передает Радио Азаттык (rus.azattyq.org).

Казахстан. Россия > Транспорт > ved.gov.ru, 1 августа 2017 > № 2320460


Россия. ЦФО > Транспорт > newizv.ru, 1 августа 2017 > № 2308019

В московском метро построили непроходимый туннель

Проектируя его, инженеры ошиблись в расчетах, и он получился слишком узким для поездов

В новом тоннеле Кожуховской линии Московского метрополитена инженеры, занимающиеся проектированием станции, ошиблись с расчётами и сделали проход слишком узким. В результате сам поезд может проехать в тоннеле, а для светофоров, ящиков и кабелей места не хватает, - сообщает VistaNews.ru

Россия. ЦФО > Транспорт > newizv.ru, 1 августа 2017 > № 2308019


Россия. ДФО > Транспорт > morflot.ru, 1 августа 2017 > № 2290850

Фрегат «Надежда» вернулся во Владивосток после двух полукругосветных походов

Парусное учебное судно «Надежда» сегодня вернулось в свой порт приписки - Владивосток, осуществив полукругосветное плавание через 3 океана. Трехмачтовый фрегат, на борту которого прошли плавательную практику сто двадцать курсантов одного из крупнейших вузов Росморречфлота - Морского государственного университета имени адмирала Г.И. Невельского, успешно завершил четырехмесячный рейс, начатый в порту Калининград и приуроченный к 25-летию со дня поднятия российского флага.

За 119 суток плавания «Надежда» оставила за кормой 13 750 миль, пройдя на дальневосточную оконечность России южным путем через Гибралтар, Средиземное море, Суэцкий канал и Красное море, преодолев Атлантику, Индийский и Тихий океаны. При прохождении у «пиратоопасного» побережья Африканского Рога, Баб-эль-Мандебского пролива и Аденского залива безопасность плавания парусника помогло обеспечить океанографическое исследовательское судно ВМФ России «Адмирал Владимирский» с группой антитеррора на борту.

С учетом прошлогоднего похода, парусник, покинувший столицу Приморья более года назад, преодолел более 34 тысяч миль – показатель полноценного кругосветного плавания. В июне 2016 года «Надежда» покинула Владивосток и направилась через Индийский океан, Средиземное и Черное море в Сочи - к месту проведения Черноморской регаты больших парусных судов. Полученное на одном из переходов повреждение – поломка фок-мачты, было устранено еще в Сочи, а затем в ходе зимовки в Калининграде прошел ремонт и частичная модернизация оборудования судна.

Вернувшийся из дальних странствий фрегат встретили торжественно: с духовым оркестром, в присутствии руководства МГУ имени Г.И. Невельского, первых лиц города,ФГУП «Росморпорт», в ведении которого находится судно, парламентариев и духовенства.

«Вот вы и дома, дорогие друзья! Твердо и уверенно стоите на родной земле, и мы чувствуем, как вы возмужали. Впереди у вас еще годы учебы, но эта закалка позволит более внимательно отнестись к тем наукам, которые предстоит осваивать. Вы в полной уверенности ступите на мостики уже современных кораблей», – обратился к новым морякам ректор МГУ имени Г.И. Невельского Сергей Огай.

В свою очередь, капитан «Надежды» Сергей Воробьев отметил, что дальнее плавание на парусном судне - сложное ремесло: «Возвращение из Калининграда во Владивосток длилось около четырех месяцев и было непростым из-за капризного ветра. Фрегат попадал в несколько штормов подряд и экипажу часто приходилось недосыпать, а ведь для большинства их это первый поход. Тем не менее все эти трудности объединяли людей».

К родному владивостокскому причалу парусник вернулся модернизированным. В Калининграде судно было обновлено: камбуз и рубка теперь полностью стали более современными. На фрегате появилось новейшее навигационное оборудование с автоматизированной системой управления.

Досье:

Фрегат «Надежда», именно так судно с полным парусным вооружением значится в морском регистре, унаследовал свое имя от легендарного шлюпа «Надежда», на борту которого российские моряки под командованием Ивана Крузенштерна и Юрия Лисянского совершили первое в истории российского флота кругосветное плавание. Парусник стал пятым, "крайним" в серии современных парусных судов, построенной на Гданьской судоверфи по заказу СССР. За эти годы судно приняло участие во множестве масштабных морских научно-исследовательских экспедиций совместно с ведущими отечественными и зарубежными научными организациями, а также совершило два кругосветных плавания.

Представляя интересы России в Азиатско-Тихоокеанском регионе и выполняя функции «визитной карточки» города Владивостока, парусник «Надежда» постоянно посещает российские и иностранные порты, пропагандируя русскую морскую культуру и морское образование.

Учебный фрегат традиционно принимает активное участие судна в международных парусных регатах, четыре из которых он выиграл, а также во многих крупных международных торжествах. Президент Владимир Путин, побывавший на борту судна, высоко оценил вклад «Надежды» в современную историю отечественного мореплавания и подготовку новых поколений моряков, вооруженных самыми современными знаниями, а также традициями профессионализма, мужества и взаимовыручки Русского флота.

Россия. ДФО > Транспорт > morflot.ru, 1 августа 2017 > № 2290850


Россия. ЮФО > Транспорт > morflot.ru, 1 августа 2017 > № 2290847

В Керчи состоялось заседание коллегии Минтранса России

Министр транспорта РФ Максим Соколов провел 1 августа в Керчи очередное заседание коллегии Минтранса России. В заседании приняли участие представители Минтранса России, подведомственных федеральных агентств и службы, федеральных органов исполнительной власти, транспортных ведомств субъектов РФ, организаций транспортного комплекса.

В рамках повестки участники обсудили итоги транспортного обеспечения Кубка Конфедераций FIFA 2017 г. по футболу. М. Соколов подчеркнул, что в период проведения соревнований транспортная система отработала должным образом, аэропорты и вокзалы обеспечили бесперебойные безопасные перевозки пассажиров. При этом рост пассажиропотока в Московском авиаузле в период Кубка составил порядка 17%. Транспорт общего пользования в городах-участниках также справился с поставленными задачами – ежедневно по маршрутам соревнований совершалось около 20 тыс. рейсов. Отдельно Министр отметил предоставление болельщикам права бесплатного проезда на поездах между городами-организаторами турнира. «Каждый десятый зритель, посетивший матч, воспользовался дополнительным бесплатным поездом, и это хороший показатель, особенно с учётом того, что большая часть болельщиков на стадионах были жителями города-организатора, в котором проходил матч», – уточнил он.

Заместитель Министра транспорта РФ Николай Асаул напомнил, что в период соревнований было оформлено свыше 60 тыс. бесплатных билетов, отправлено 262 дополнительных поезда. Поездами воспользовались более 5 тыс. иностранцев из 100 стран мира, наиболее популярными направлениями бесплатных поездов стали Москва-Санкт-Петербург и Москва-Казань. Бесплатно перемещаться между городами имели возможность и представители аккредитованных СМИ, 247 журналистов совершили 355 поездок. Замминистра сообщил, что в рамках работы «горячей линии» поступили обращения более чем от 10 тыс. человек, основные вопросы касались порядка оформления бесплатного проезда. Для удобства болельщиков проводилась активная информационная кампания о бесплатном проезде. «Все это обеспечило рост интереса к бесплатным поездам, в том числе непосредственно в период Кубка», – сказал Н. Асаул.

Значительная доля пассажиропотока в период Кубка легла на воздушный транспорт. Как сообщил Н. Асаул, пассажиропоток 6 аэропортов с 16 июня по 3 июля составил более 6,5 млн человек. При этом дополнительного оснащения воздушных пунктов пропуска к Кубку не потребовалось. Говоря о работе общественного транспорта, замминистра подчеркнул, что во всех городах было обеспечено достаточное для Кубка количество современного подвижного состава, также были организованы парковочные пространства. Н. Асаул рассказал об успешной реализации планов управления перевозками, которые утверждались в рамках Стратегии транспортного обеспечения, и сообщил о необходимости их актуализации с учетом полученного опыта.

Представители подведомственных Минтрансу агентств, а также городов-участников Кубка детально доложили об итогах транспортного обеспечения соревнований в рамках своей компетенции.

В ходе Коллегии поднимался вопрос о работе Минтранса России в Международной морской организации (ИМО). М. Соколов отметил, что Минтранс обеспечивает участие России в работе ИМО, отстаивая интересы российского флота, российской транспортной отрасли. Министр также подчеркнул, что на сегодняшний день действует более 50 обязательных инструментов ИМО, и наша страна является стороной большинства из них. При этом максимальное соответствие российских морских портов международным стандартам позволяет ежегодно наращивать их грузооборот. Глава Минтранса напомнил о положительных результатах проверки, проведенной в 2009 году, в ходе которой оценивалось выполнение Россией своих обязательств в ИМО.

В своем выступлении директор Департамента государственной политики в области морского и речного транспорта Виталий Клюев сообщил, что Минтранс России обеспечивает формирование состава российских делегаций для участия в заседаниях ИМО. Тесные рабочие связи поддерживаются непосредственно с Генеральным секретарем ИМО. Как напомнил В. Клюев, недавно организация согласилась оказать консультативное содействие при разработке проекта Протокола о сотрудничестве в области безопасности мореплавания на Каспийском море. Среди ближайших мероприятий, представляющих особый интерес для отрасли, отмечена 28 сессия Комитета Токийского меморандума, которая состоится в сентябре во Владивостоке, а также сессия Комитета Парижского меморандума (2019 г., Санкт-Петербург). Приоритетными задачами на ближайший период являются необходимость сокращения выбросов парниковых газов с судов, внедрение системы электронных судовых документов, соответствующей рекомендациям ИМО, разработка требований для автономных судов без экипажа. В завершение В. Клюев рассказал о выполнении решений Коллегии Минтранса 2006 г. по вопросу деятельности ИМО.

В этот же день М. Соколов посетил площадку строительства Крымского моста на о. Тузла, где проинспектировал ход выполняемых работ. Министр сообщил о завершении работ и готовности к установке железнодорожной и автодорожной арок моста весом 6 и 5 тыс. тонн соответственно. «Буквально через 2 недели на специально изготовленных в Севастополе платформах будет доставлена сначала железнодорожная арка, а затем через некоторое время и автодорожная», – уточнил он. Глава Минтранса отметил опережающие темпы строительства по ряду направлений. «Если говорить об автодорожной составляющей моста, то мы прошли уже около 70 процентов работ, по железнодорожной части – около 60 процентов. И нет никаких сомнений, что все поставленные задачи будут выполнены в установленные сроки», – отметил он. Говоря об операции по установке арок Крымского моста, М. Соколов напомнил, что единовременное ограничение движения в Керчь-Еникальском канале в период проведения морской операции по перевозке и установке арок составит не более 72 часов. Министр рассказал и о работе Керченской паромной переправы. «Объем перевозок через переправу в 2017 году соответствует параметрам прошлого года, на данный момент перевезено порядка 3 млн пассажиров. Если говорить о легковом автотранспорте – перевозки заметно увеличились, с начала года этот показатель превысил 600 тыс. автомобилей», – сообщил он.

М. Соколов также возложил венок к Мемориалу воинской славы и памяти павших в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками.

Россия. ЮФО > Транспорт > morflot.ru, 1 августа 2017 > № 2290847


Россия. ЦФО > Транспорт > gosnadzor.ru, 1 августа 2017 > № 2290821

В период с 14 июня по 1 августа 2017 года Федеральной службой по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор) была проведена плановая выездная проверка ОАО РЖД.

Всего было проверено 672 опасных производственных объекта (ОПО), находящихся на поднадзорной территории. В частности, выявлены типичные нарушения по вопросам организации и осуществлении производственного контроля, а также требований законодательства при эксплуатации ОПО: не в полной мере обеспечивалось осуществление производственного контроля в порядке, установленном распорядительными документами ОАО РЖД. При проведении комплексных целевых проверок, осуществляемых филиалами ОАО РЖД и их структурными подразделениями, не обеспечивалось своевременное выявление нарушений промышленной безопасности. Штат работников ОПО не был укомплектован в соответствии с установленными требованиями.

Также были выявлены нарушения, допущенные при эксплуатации объектов нефтехимической отрасли (склады ГСМ, резервуары с топливом): на ряде объектов отсутствовала проектная и эксплуатационная документация на оборудование и ОПО, не все железнодорожные эстакады оснащены специально оборудованными местами для аварийного освобождения неисправных цистерн от нефтепродуктов. Не везде проводилась экспертиза промышленной безопасности на технические устройства складов ГСМ. Не проводилась консервация некоторых ОПО, выведенных из эксплуатации приказами эксплуатирующих подразделений и филиалов на длительный период.

Основные нарушения, допущенные при эксплуатации ряда объектов котлонадзора: отсутствие аварийного освещения в котельных, не полный комплект документов изготовителя оборудования под давлением, часть оборудования эксплуатировалась с техническими нарушениями, не проведена экспертиза промышленной безопасности отдельных зданий и сооружений.

Сотрудники Ростехнадзора практически провели технологический аудит для компании ОАО РЖД, а не стандартную проверку. Непосредственной угрозы жизни и здоровью сотрудников РЖД инспекция не выявила. Руководству компании рекомендовано подготовить план по устранению выявленных нарушений. Ростехнадзор планирует провести совместное с представителями ОАО РЖД совещание по результатам проверки.

Россия. ЦФО > Транспорт > gosnadzor.ru, 1 августа 2017 > № 2290821


Россия. СЗФО > Миграция, виза, туризм. Транспорт. Судостроение, машиностроение > russiatourism.ru, 1 августа 2017 > № 2290778

«КИЖСКАЯ РЕГАТА» НАРОДНОГО СУДОХОДСТВА И СУДОСТРОЕНИЯ СТАРТУЕТ В КАРЕЛИИ

С 1 по 5 августа 2017 года на острове Кижи состоится XXI фестиваль народного судоходства и судостроения «Кижская регата». В рамках мероприятия 4 августа будут подведены итоги конкурса мастеров-судостроителей «Народная лодка».

В этом году в традиционной гонке весельных судов примут участие от 40 до 45 экипажей из Москвы, Санкт-Петербурга, Вологды, Череповца, Костромы, Тромсе (Норвегия), Петрозаводска и 6 районов Карелии. В программе главного дня «Кижской регаты» – 5 августа – гостей ждут сценки из жизни крестьян, презентация площадок «Российского центра традиционного судостроения и судоходства», приготовление и дегустация традиционных рыбных блюд, выступление международного «Шанти-хора» парусника «Мир», ярмарка местных производителей и ремесленников.

«Кижская Регата» проводится c1998 года. За это время она стала одной из визитных карточек туристической Карелии. Событийный туризм привлекает гостей в регион наряду с другими направлениями. Напомним, что в 2014 году здесь начал работу экспозиционно-выставочный комплекс «Кижская гавань» на берегу и в акватории острова Кижи, представляющий лодки коренных народов Карелии и Северо-запада России. В «Кижской гавани» проходят экскурсии по теме «Традиционное народное судостроение» с элементами интерактивной демонстрации народного судостроения и судоходства посетителям музея.

«Кижская регата» является одним их наиболее ярких и узнаваемых событий летнего сезона, которое привлекает в Карелию большое количество гостей из различных регионов страны и из-за рубежа. Благодаря высокому уровню подготовки мероприятия, насыщенной программе и активной информационной поддержке, регата способствует укреплению позитивного имиджа республики как направления отдыха и путешествий и реализации ее туристического потенциала в интересах устойчивого социально-экономического развития и повышения качества жизни населения», – говорит руководитель Ростуризма Олег Сафонов.

Россия. СЗФО > Миграция, виза, туризм. Транспорт. Судостроение, машиностроение > russiatourism.ru, 1 августа 2017 > № 2290778


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 1 августа 2017 > № 2279699

Из-за сильных дождей очередной этап работ по капитальному ремонту дорожного покрытия на 1-й Тверской-Ямской улице перенесли на несколько дней, сообщили в пресс-службе комплекса городского хозяйства. Движение транспорта ограничивать не планируется. Предполагается, что укладывать нижний слой асфальта закончат 3 августа.

«Работы по фрезерованию и укладке нижнего слоя асфальтового покрытия 1-й Тверской-Ямской улицы находятся на финальной стадии. Первоначально завершить данный этап проекта “Моя улица” планировалось 1 августа, однако в связи с неблагоприятными погодными условиями срок сдачи был перенесен», — рассказали в ведомстве.

В комплексе городского хозяйства уточнили, что сотрудникам ГБУ «Автомобильные дороги» предстоит уложить около 15 тысяч квадратных метров асфальта на участке прямого хода 1-й Тверской-Ямской улицы, а также около 4,5 тысячи квадратных метров в прилегающих переулках.

К 5 августа участок улицы от Пушкинской площади до площади Тверская Застава будет полностью готов к следующему этапу капремонта — укладке верхнего слоя покрытия. Это будет асфальтобетонная щебеночно-мастичная смесь. Ее основной компонент — модифицированный дорожный битум со специальными полимерными добавками. Такой состав разработан специально для климатических условий центральной полосы России: он отличается долгим сроком службы и устойчивостью к высоким и низким температурам, к образованию трещин и колеи.

В выходные, с 00:00 5 августа до 05:00 7 августа, будет перекрыто движение на Тверской (от Пушкинской до Триумфальной площади), 1-й Тверской-Ямской улицах, а также на площади Тверская Застава. Ограничения необходимы, чтобы уложить здесь асфальт единым ковром, без спаек. Новое покрытие прослужит дольше. На 1-й Тверской-Ямской движение перекроют полностью, на остальных улицах — частично.

Укладка нижнего слоя асфальта на 1-й Тверской-Ямской улице завершится через несколько дней

А в ночь с 30 на 31 июля на площадь Тверская Застава перевезли памятник Максиму Горькому. Скульптуру установили на ранее подготовленный фундамент со стилобатом. Открытие памятника пройдет после благоустройства площади, которое завершится через месяц. Здесь расположится сквер с прогулочными дорожками, газонами, историческими фонарями и скамейками. Вокруг памятника Максиму Горькому пройдут трамвайные пути, соединяющие площадь с улицей Лесной. Планируется высадить около 90 деревьев и сделать 22 пешеходных перехода.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 1 августа 2017 > № 2279699


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 1 августа 2017 > № 2279696

На станциях метро «Окружная» и «Верхние Лихоборы» Люблинско-Дмитровской линии метрополитена приступили к сооружению платформ, рассказал руководитель Департамента строительства города Москвы Андрей Бочкарев.

Строить будут в несколько этапов. После укладки жесткого основания армируют основные конструкции и возведут подплатформенные стены, на которые ложится перекрытие платформы. После ее бетонирования выполнят гидроизоляцию и приступят к архитектурной отделке.

Станцию «Окружная» строят на пересечении 3-го Нижнелихоборского и Локомотивного проездов, рядом с одноименной платформой Савеловского направления. Станция «Верхние Лихоборы» расположена на пересечении Бескудниковского бульвара и Дмитровского шоссе.

Андрей Бочкарев напомнил, что строительство северного участка Люблинско-Дмитровской линии началось еще 25 лет назад, однако по ряду причин было заморожено. Его возобновили в 2011 году.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 1 августа 2017 > № 2279696


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 1 августа 2017 > № 2279686

Водителей просят выбирать безопасные места для парковки и быть внимательными на дорогах, а пешеходам спасатели рекомендуют при сильном ветре не укрываться под деревьями, а также избегать на улице шатких конструкций.

Дождь и гроза ожидаются в Москве вечером 1 августа. Порывы ветра могут достигать от 12 до 17 метров в секунду.

Спасатели напоминают, что из-за сильного дождя и больших потоков воды возможны затруднения на дорогах. Ветер может повредить линии электропередачи, деревья, кровли домов, широкоформатные и слабо укрепленные конструкции. А из-за разрядов молнии могут быть повреждены объекты, не оборудованные громоотводами.

Спасатели рекомендуют пережидать непогоду в капитальных зданиях. На улице лучше обходить рекламные щиты и шаткие конструкции, не укрываться под деревьями. Автомобили сегодня стоит парковать в гараж.

Во время грозы и ливня ухудшается видимость на дороге, а вспышки молний ослепляют водителей и могут спровоцировать аварию. Автомобилистам в такой ситуации рекомендуют припарковаться и немного переждать стихию. Кроме того, москвичам напоминают о том, что во время грозы нельзя находиться у водоемов, купаться, ловить рыбу.

При возникновении происшествий необходимо звонить по телефону 101. Единый телефон доверия Главное управление МЧС России по Москве: 8 (495) 637-22-22.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 1 августа 2017 > № 2279686


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 1 августа 2017 > № 2279667

На столичных бульварах завершается благоустройство по программе «Моя улица». Работы на большей части Бульварного кольца планируется закончить уже в середине августа, только на Рождественском бульваре ремонт доведут до конца позже.

На нечетной стороне Гоголевского бульвара и в Соймоновском проезде уже проложили кабельную канализацию, куда были убраны воздушные провода, и подготовили основание для мощения. Теперь на этих участках устанавливают бортовой камень, укладывают гранитную плитку, монтируют опоры для уличных фонарей. На четной стороне Гоголевского все уже готово, в том числе уложен верхний слой асфальта на проезжей части. На Чистопрудном, Яузском и Покровском бульварах основные строительно-монтажные работы тоже полностью завершены. До середины августа на проезжей части этих бульваров уложат асфальт.

На Рождественском бульваре уже проложили кабельную канализацию, сейчас там устанавливают гранитный борт и укладывают крупногабаритную плитку. Ремонт на этом участке идет не так быстро из-за особенностей расположения инженерных коммуникаций.

«На Рождественском бульваре ход работ осложнен устройством газовых коммуникаций. Благоустройство, в том числе и укладку верхнего слоя асфальта, мы планируем завершить ко Дню города», — сообщили в Департаменте капитального ремонта.

На пяти бульварах — Никитском, Тверском, Страстном, Петровском и Сретенском — основные работы полностью завершены, на проезжей части уложен новый асфальт.

В рамках программы «Моя улица» тротуары на Бульварном кольце расширили от 0,5 до 2,5 метра, а на отдельных участках, например на Страстном бульваре, — до трех метров.

Для отвода дождевых вод на бульварах отремонтировали более 800 погонных метров существующей ливневой канализации, а также проложили новую — протяженностью свыше 600 погонных метров. Кроме того, на Бульварном кольце установили около 80 дополнительных водоприемных решеток к 120 уже существующим.

Осенью на всех бульварах высадят более 20 деревьев разных пород и более 8,5 тысячи кустарников. В это же время там установят лавки, урны и 28 информационных стел с точками доступа к Wi-Fi.

Благоустройство Бульварного кольца началось в 2016-м. В этом году по программе «Моя улица» ремонт идет на 10 бульварах и в Соймоновском проезде — в основном на внешней стороне кольца. В прошлом году новый облик получила внутренняя сторона Бульварного кольца — от Арбатской площади до Покровки.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 1 августа 2017 > № 2279667


Россия > Транспорт > akm.ru, 1 августа 2017 > № 2277698

Пассажиропоток ОАО "РЖД" в январе-июле 2017 года вырос на 9.2% до 632.3 млн по сравнению с аналогичным периодом 2016 года. Об этом говорится в сообщении компании.

В том числе в пригородном сообщении перевезено 574.4 млн пассажиров (+10.2%), в дальнем - 57.9 млн (-0.3%). Пассажирооборот снизился на 1.8% до 69 млрд пассажирокилометров.

Объём пассажирских перевозок в июле 2017 года увеличился на 7.4% по сравнению с июлем 2016 года до 102.3 млн. Пассажирооборот снизился на 3.2% до 16 млрд пассажирокилометров.

Россия > Транспорт > akm.ru, 1 августа 2017 > № 2277698


Россия > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > akm.ru, 1 августа 2017 > № 2277697

ФАС начала работу по анализу состояния конкуренции на рынке строительства, реконструкции и капитального ремонта автомобильных дорог за 2015-2016 годы. Об этом говорится в сообщении антимонопольной службы.

В этом году анализ впервые коснется рынка строительства дорог не только федерального значения, но регионального и межмуниципального уровня. В этих целях центральный аппарат ФАС разработал и направил в территориальные управления антимонопольной службы специальные методические рекомендации. Также в рамках анализа соответствующие запросы направлены в Министерство транспорта РФ, Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) и ГК "Автодор". В настоящий момент обрабатываются первые поступившие данные.

Напомним, в 2015 году ФАС проводила подобный анализ в отношении рынка строительства (реконструкции) дорог федерального значения за 2013-2014 годы. Тогда он показал тенденцию к увеличению доли крупнейших игроков на этом рынке. Так, тройка крупнейших подрядчиков (ПАО "Мостотрест", ЗАО "ВАД" и ООО "Трансстроймеханизация") заняла по итогам 2014 года 47% рынка, тогда как аналогичный показатель 2013 года составил 34%.

Кроме того, было установлено, что при проведении конкурсов с ограниченным участием на строительство (реконструкцию) дорог в 21.7% случаев до участия в них допускалась только одна заявка. При этом одной из наиболее частых причин отказа в допуске другим участникам становилось несоответствие их оборудования требованиям заказчика.

"Устанавливая избыточные требования к материальным ресурсам и оборудованию, которые могут быть и не связаны со строительством или несущественными для него, заказчик создает себе возможность отклонить заявки и оставить исключительно "нужного" участника закупки. Это свидетельствует о непрозрачности торгов на строительство дорог, неслучайно их победителями становятся одни и те же компании", - прокомментировал ситуацию заместитель руководителя ФАС Рачик Петросян.

В ходе анализа рынка капитального ремонта дорог будут изучены данные не только о закупках по 44-ФЗ и 223-ФЗ, концессиях и ГЧП в области дорожного строительства, но и о количестве государственных (муниципальных) заданий, работах, выполненных непосредственно генподрядчиками и их субподрядчиками, а также сведения о том, на сколько снижалась цена строительства после прохождения проектной документацией экспертизы и подведения итогов торгов.

Теперь будут учитываться сведения только о выполненных и оплаченных работах, что исключит погрешности подсчета из-за двойного учёта работ.

Итоги анализа состояния конкуренции на рынке строительства, реконструкции и капитального ремонта автомобильных дорог за 2015-2016 годы будут подведены в VI квартале 2017 года.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > akm.ru, 1 августа 2017 > № 2277697


Россия > Транспорт > akm.ru, 1 августа 2017 > № 2277695

Газпромбанк, Сбербанк и Евразийский банк развития (ЕАБР) заключили с ООО "Автодорожная строительная корпорация" (АСК) договор о предоставлении синдицированного кредита на 38.5 млрд руб. сроком на 16 лет. Об этом говорится в сообщении Газпромбанка.

Кредитные средства будут предоставлены АСК на принципах проектного финансирования для строительства платного 105-ти километрового участка ЦКАД - третьего пускового комплекса. Проект реализуется в рамках концессионного соглашения между АСК и госкомпанией "Российские автомобильные дороги", заключенного в 2016 году. Ввод автомобильной дороги в эксплуатацию ожидается в 2019 году.

Помимо предоставления кредитных средств, Сбербанк продолжает выступать банком-гарантом, обеспечивающим проект требуемым набором банковских гарантий.

ООО "АСК" на 75% принадлежит группе компаний "Автобан" - одному из крупнейших федеральных игроков в сфере автодорожного строительства, а также на 25% - ЕАБР.

Строительство ЦКАД - первый инфраструктурный мегапроект, частично финансируемый из средств Фонда национального благосостояния (ФНБ). Общая стоимость реализации проекта оценивается в 300 млрд руб., из которых 150 млрд будет профинансировано за счет ФНБ.

Третий пусковой комплекс ЦКАД пройдёт параллельно Малому бетонному кольцу А-107 на северо-востоке Московской области и соединит новую скоростную автодорогу М-11 "Москва - Санкт-Петербург" и автодорогу М-7 "Волга". Автомагистраль будет содержать четыре полосы движения, расчётная скорость - 140 км/час. На участке будет построено 55 мостовых сооружений (в том числе 20 мостов и 35 путепроводов) и четыре транспортные развязки.

Россия > Транспорт > akm.ru, 1 августа 2017 > № 2277695


Россия. УФО > Транспорт > akm.ru, 1 августа 2017 > № 2277694

Филиал СПАО "Ингосстрах" в Тюменской области заключил договор обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров (ОС ГОП) с АО "Тюменское пассажирское автотранспортное предприятие N 1", одним из крупнейших транспортных операторов в Тюменской области. Об этом говорится в сообщении Ингосстраха.

В соответствии с договором ответственность перевозчиков застрахована при использовании 365 транспортных средств, состоящих на балансе организации.

"Программа страхования позволяет компенсировать ущерб, нанесенный жизни, здоровью или имуществу пассажиров. Лимиты ответственности страховщика в соответствии с действующим законодательством устанавливаются на каждого пассажира и составляют: 2.025 млн руб. – на случай гибели пассажира, 2 млн руб. – на случай причинения вреда здоровью пассажира и 23 тыс. руб. – на случай причинения вреда имуществу", – комментирует начальник отдела пассажирских перевозок компании "Ингосстрах" Александр Рыбальченко.

АО "Тюменское пассажирское автотранспортное предприятие N 1" – одно из крупнейших автотранспортных предприятий Тюмени и Тюменское области, которое осуществляет комплексные пассажирские перевозки легковым транспортом и автобусами. За год предприятие перевозит более 31 млн пассажиров на автобусах городского сообщения и более 2.4 млн пассажиров на линиях пригородного сообщения.

Ингосстрах работает на международном и внутреннем рынках с 1947 года. Компания занимает лидирующие позиции среди российских страховых компаний.

Ингосстрах имеет право осуществлять все виды имущественного страхования, добровольное медицинское страхование и страхование от несчастных случаев и болезней, установленные ст.32.9 Закона РФ "Об организации страхового дела в Российской Федерации", а также перестраховочную деятельность. Компания присутствует в 149 населённых пунктах РФ. Представительства и дочерние компании страховщика работают в странах дальнего и ближнего зарубежья.

Россия. УФО > Транспорт > akm.ru, 1 августа 2017 > № 2277694


Грузия. Россия > Транспорт > newsgeorgia.ru, 1 августа 2017 > № 2269266

Тоннель близ границы Грузии с Россией - польза для экономики

Глава департамента автомобильных дорог объяснил причины строительства тоннеля на автомагистрали Мцхета-Степанцминда-Ларси, близ границы Грузии с Россией

ТБИЛИСИ, 1 авг — Sputnik. Строительство тоннеля на т.н. Военно-Грузинской дороге, на стыке Дарьяльского и Девдоракского ущелий (близ грузино-российской границы), важно для развития экономики страны, сказал глава департамента автомобильных дорог министерства регионального и инфраструктуры Грузии Георгий Сетуридзе на телеканале TV Pirveli.

Строительные работы ведутся в активном режиме, они должны завершиться в марте 2018 года. Проектом предусмотрено строительство тоннеля протяженностью порядка 2 километров, ширина проезжей части составит 8,5 метра. Работы полностью финансируется из госбюджета – это более 47 миллионов лари (порядка 19,5 миллиона долларов).

"На сегодняшний день назначение Грузии как транзитного хаба больше всего зависит от северного коридора. В прежние годы там передвигалось порядка 300 грузовых машин, сейчас уже зафиксировано передвижение 700-750 единиц больших грузовых машин, что сравнительно ощутимо в последний период на дороге в направлении Казбеги. Дороги очень перегружены, и представьте себе, в каком затруднительном положении окажется экономика в том случае, если не будет функционировать контрольно-пропускной пункт "Ларс"", — сказал Сетуридзе.

Он отметил, что именно автомагистралью Мцхета-Степанцминда-Ларси, т.н. Военно-Грузинской дорогой, в Россию вывозится большое количество грузов из Грузии.

"Хочу подчеркнуть, что этой дорогой очень активно пользуются грузинские пользователи. Очень много сезонной продукции вывозится на северный рынок. Так что это очень важно для нашей экономики", — подчеркнул Сетуридзе.

Стихийные природные явления, такие как камнепад и оползни, несколько раз повторялись в Дарьяльском ущелье Грузии, перекрывая единственную автомагистраль в направлении России. Таким образом прекращалась транзитная функция дороги Мцхета-Степанцминда-Ларси, и страна несла большие финансовые потери.

"Когда специалисты осмыслили ситуацию, то все отметили, что фактически нет никакой гарантии, что на этом участке Девдораки не повторятся катастрофические явления. Как вам известно, несколько лет назад даже были жертвы на этом месте. В итоге было принято решение построить на указанном месте автомобильный тоннель. И окончательно было решено, что тоннель будет длиной в 1750 метров. Это приблизительно длина Рикотского тоннеля (связывает Западную и Восточную Грузию)", — рассказал Сетуридзе.

Следует отметить, что на данный момент это единственная действующая автомобильная дорога, связывающая Грузию и Армению с Россией.

Грузия. Россия > Транспорт > newsgeorgia.ru, 1 августа 2017 > № 2269266


Россия. ЮФО > Транспорт > mintrans.ru, 1 августа 2017 > № 2267673

В заседании приняли участие представители Минтранса России, подведомственных федеральных агентств и службы, федеральных органов исполнительной власти, транспортных ведомств субъектов РФ, организаций транспортного комплекса.

В рамках повестки участники обсудили итоги транспортного обеспечения Кубка Конфедераций FIFA 2017 г. по футболу. М. Соколов подчеркнул, что в период проведения соревнований транспортная система отработала должным образом, аэропорты и вокзалы обеспечили бесперебойные безопасные перевозки пассажиров. При этом рост пассажиропотока в Московском авиаузле в период Кубка составил порядка 17%. Транспорт общего пользования в городах-участниках также справился с поставленными задачами – ежедневно по маршрутам соревнований совершалось около 20 тыс. рейсов. Отдельно Министр отметил предоставление болельщикам права бесплатного проезда на поездах между городами-организаторами турнира. «Каждый десятый зритель, посетивший матч, воспользовался дополнительным бесплатным поездом, и это хороший показатель, особенно с учётом того, что большая часть болельщиков на стадионах были жителями города-организатора, в котором проходил матч», – уточнил он.

Заместитель Министра транспорта РФ Николай Асаул напомнил, что в период соревнований было оформлено свыше 60 тыс. бесплатных билетов, отправлено 262 дополнительных поезда. Поездами воспользовались более 5 тыс. иностранцев из 100 стран мира, наиболее популярными направлениями бесплатных поездов стали Москва-Санкт-Петербург и Москва-Казань. Бесплатно перемещаться между городами имели возможность и представители аккредитованных СМИ, 247 журналистов совершили 355 поездок. Замминистра сообщил, что в рамках работы «горячей линии» поступили обращения более чем от 10 тыс. человек, основные вопросы касались порядка оформления бесплатного проезда. Для удобства болельщиков проводилась активная информационная кампания о бесплатном проезде. «Все это обеспечило рост интереса к бесплатным поездам, в том числе непосредственно в период Кубка», – сказал Н. Асаул.

Значительная доля пассажиропотока в период Кубка легла на воздушный транспорт. Как сообщил Н. Асаул, пассажиропоток 6 аэропортов с 16 июня по 3 июля составил более 6,5 млн человек. При этом дополнительного оснащения воздушных пунктов пропуска к Кубку не потребовалось. Говоря о работе общественного транспорта, замминистра подчеркнул, что во всех городах было обеспечено достаточное для Кубка количество современного подвижного состава, также были организованы парковочные пространства. Н. Асаул рассказал об успешной реализации планов управления перевозками, которые утверждались в рамках Стратегии транспортного обеспечения, и сообщил о необходимости их актуализации с учетом полученного опыта.

Представители подведомственных Минтрансу агентств, а также городов-участников Кубка детально доложили об итогах транспортного обеспечения соревнований в рамках своей компетенции.

В ходе Коллегии поднимался вопрос о работе Минтранса России в Международной морской организации (ИМО). М. Соколов отметил, что Минтранс обеспечивает участие России в работе ИМО, отстаивая интересы российского флота, российской транспортной отрасли. Министр также подчеркнул, что на сегодняшний день действует более 50 обязательных инструментов ИМО, и наша страна является стороной большинства из них. При этом максимальное соответствие российских морских портов международным стандартам позволяет ежегодно наращивать их грузооборот. Глава Минтранса напомнил о положительных результатах проверки, проведенной в 2009 году, в ходе которой оценивалось выполнение Россией своих обязательств в ИМО.

В своем выступлении директор Департамента государственной политики в области морского и речного транспорта Виталий Клюев сообщил, что Минтранс России обеспечивает формирование состава российских делегаций для участия в заседаниях ИМО. Тесные рабочие связи поддерживаются непосредственно с Генеральным секретарем ИМО. Как напомнил В. Клюев, недавно организация согласилась оказать консультативное содействие при разработке проекта Протокола о сотрудничестве в области безопасности мореплавания на Каспийском море. Среди ближайших мероприятий, представляющих особый интерес для отрасли, отмечена 28 сессия Комитета Токийского меморандума, которая состоится в сентябре во Владивостоке, а также сессия Комитета Парижского меморандума (2019 г., Санкт-Петербург). Приоритетными задачами на ближайший период являются необходимость сокращения выбросов парниковых газов с судов, внедрение системы электронных судовых документов, соответствующей рекомендациям ИМО, разработка требований для автономных судов без экипажа. В завершение В. Клюев рассказал о выполнении решений Коллегии Минтранса 2006 г. по вопросу деятельности ИМО.

В этот же день М. Соколов посетил площадку строительства Крымского моста на о. Тузла, где проинспектировал ход выполняемых работ. Министр сообщил о завершении работ и готовности к установке железнодорожной и автодорожной арок моста весом 6 и 5 тыс. тонн соответственно. «Буквально через 2 недели на специально изготовленных в Севастополе платформах будет доставлена сначала железнодорожная арка, а затем через некоторое время и автодорожная», – уточнил он. Глава Минтранса отметил опережающие темпы строительства по ряду направлений. «Если говорить об автодорожной составляющей моста, то мы прошли уже около 70 процентов работ, по железнодорожной части – около 60 процентов. И нет никаких сомнений, что все поставленные задачи будут выполнены в установленные сроки», – отметил он. Говоря об операции по установке арок Крымского моста, М. Соколов напомнил, что единовременное ограничение движения в Керчь-Еникальском канале в период проведения морской операции по перевозке и установке арок составит не более 72 часов. Министр рассказал и о работе Керченской паромной переправы. «Объем перевозок через переправу в 2017 году соответствует параметрам прошлого года, на данный момент перевезено порядка 3 млн пассажиров. Если говорить о легковом автотранспорте – перевозки заметно увеличились, с начала года этот показатель превысил 600 тыс. автомобилей», – сообщил он.

М. Соколов также возложил венок к Мемориалу воинской славы и памяти павших в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками

Россия. ЮФО > Транспорт > mintrans.ru, 1 августа 2017 > № 2267673


Россия > Транспорт > regnum.ru, 1 августа 2017 > № 2266839

Авторынок: восставшие из мертвых

Основные события автомобильной отрасли в июле 2017 года

Восставшие из мертвых

Количество открытых дилерских центров в России превысило количество закрытых. Об этом в июле заявил президент Ассоциации российских автомобильных дилеров (РОАД) Олег Мосеев на итоговой пресс-конференции. Мосеев отметил, что динамика сокращения дилерской сети изменилась в пользу роста впервые за четыре года. Однако говорить о том, что дилеры вышли из кризиса, слишком рано.

«Авторетейл сейчас условно поделен на две части. К первой категории можно отнести компании, которые оптимизировали свою бизнес-модель в соответствии с реалиями рынка и благодаря этому продолжают стабильно работать. Но в другой группе находятся дилеры, испытывающие серьезные финансовые проблемы. Некоторые из них уже на грани разорения, некоторые сохраняют надежду на спасение за счет инвесторов», — рассказал корреспонденту ИА REGNUM автомобильный эксперт Сергей Баранов. По его словам, банкротства в отрасли продолжаются, впереди еще будут печальные новости, хотя в целом ситуация, безусловно, улучшается. Необходимо понимать, что масштабы бизнеса остаются крайне малыми, доходность далека от тех значений, исходя из которых составлялись бизнес-планы несколько лет назад.

Основные трудности дилеры начали испытывать в 2013—2014 годах, когда из-за нестабильности рубля и общего экономического спада российский автомобильный рынок начал стремительное падение. Уже сейчас рынок демонстрирует положительную динамику, что говорит о постепенном выходе из кризиса. Так, в июне продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России составили более 141 тысячи машин, что оказалось на 15% выше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщили в Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ).

Ожидается, что в последний месяц лета рост продолжится и также может превышать отметку в 10%, полагают эксперты. Если в последнем квартале года динамика сохранит растущий тренд, то можно будет говорить о начале полноценного восстановления отрасли.

Мировое лидерство: недолго музыка играла

Спустя шесть месяцев 2017 года лидер на мировом авторынке сменился. В 2016 году рейтинг возглавил немецкий автоконцерн Volkswagen Group. Компания увеличила реализацию на 1,4% до 10 млн 102 тыс. автомобилей, что стало лучшим результатом за всю историю концерна. Помехой не стал даже «дизельный скандал», разразившийся осенью 2015 года.

Теперь, обогнав и «немцев», и японскую Toyota, на первое место вышел альянс Renault-Nissan — продажи компании составили 5 268 079 экземпляров. Как пишет Financial Times, таких результатов альянс смог добиться благодаря покупке Mitsubishi в октябре 2016 года.

Исследователи JATO Dynamics отмечают, что во многом достижения Renault-Nissan основаны на росте сегмента кроссоверов, так как сегодня он является самым быстрорастущим. У альянса есть сразу несколько успешных автомобилей SUV — Nissan X-Trail (самый популярный паркетник в мире), Renault (Dacia) Duster и Renault Kwid и другие.

Более половины граждан Германии больше не доверяют немецким автопроизводителям. Об этом стало известно по данным опроса общественного мнения, проведенного Eminid для газеты Bild am Sonntag. Так, 53% граждан Германии считают, что местные автопроизводители не заслуживают доверия, менее половины — 39% им «скорее доверяют», и лишь 5% по-прежнему не сомневаются в немецких автомобильных компаниях. Такие результаты ожидаемо стали последствием «дизельного скандала», разразившегося осенью 2015 года с концерном Volkswagen Group.

Событие пошатнуло не только репутацию «народного автомобиля», но и других немецких автопроизводителей. Так, в ходе дальнейшего расследования также выяснилось, что некоторые компании Германии находятся в сговоре с целью продвижения автомобилей с дизельными двигателями. В частности, это касается таких брендов, как Audi, BMW, Daimler, Porsche и Volkswagen. Согласно данным издания Der Spiegel, в презентации, обнаруженной следователями в офисах Volkswagen, говорилось о многочисленных встречах специалистов этих компаний, в ходе которых шли обсуждения о методах по сокращению издержек при производстве автомобилей с дизельными двигателями, удовлетворяющими экологическим требованиям Евро-5 и Евро-6.

Оказалось, что Audi, BMW, Daimler, Porsche и Volkswagen с середины 1990-х годов согласовывали действия по производству, стоимости, выбору поставщика и установке систем очистки выхлопных газов. В ходе внутреннего расследования в компании были обнаружены признаки нарушения закона о конкуренции.

В BMW отрицают участие в картеле и махинации с целью занизить вредные выбросы на дизельных автомобилях. Другие производители пока что отказываются комментировать данную информацию.

Насильственный прогресс

Другие европейские страны тем временем выходят на более ожесточенную борьбу, причем не только с дизелем, но и бензином. В июле стало известно, что правительство Великобритании намерено с 2040 года ввести запрет на продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС). Об этом накануне заявил министр охраны окружающей среды Майкл Гоув. Запрет коснется и гибридных автомобилей, так как в них также используются бензиновые или дизельные моторы.

Такая мера будет принята ради решения проблем с загрязнением воздуха. Вместо автомобилей с ДВС англичане будут использовать электрокары, однако пока что среди продаваемых в Великобритании машин электромобили составляют лишь 1%. Пока законопроект не одобрен парламентом, правительство Великобритании советует главам крупных городов создать «чистые зоны», куда будет разрешен въезд только электромобилям.

Экологи уже успели заявить о том, что Великобритания нуждается в таком запрете не с 2040 года, а значительно раньше, так как за эти двадцать с лишним лет от выхлопных газов пострадает множество британцев. Однако активисты не учитывают экономические реалии — необходимость в инфраструктуре для электромобилей, а также тот факт, что на автомобильных заводах в Великобритании трудятся тысячи человек, которые из-за запрета фактически останутся без работы.

В начале июля с похожим заявлением выступили власти Франции. Машины на бензине и дизеле будут запрещены там так же к 2040 году.

Несмотря на лидерство по производству автомобилей в Европе, Германия также не отстает от соседей. Так, в Мюнхене рассмотрят вопрос о запрете на въезд некоторых дизельных автомобилей, что во многом связано со скандалом в отношении выбросов. Федеральное правительство Германии выступило против запретов в отдельных регионах. От такой меры в Мюнхене могут пострадать от 133 000 до 170 000 автомобилей, в зависимости от того, насколько строгим окажется запрет. Машин, отвечающих последнему стандарту выбросов Евро-6, ограничения не коснутся.

Горе от ума. Современность

Искусственный интеллект является основной угрозой для человечества. Об этом заявил основатель SpaceX и Tesla Илон Маск во время выступления перед Национальной ассоциацией губернаторов США.

Внедрение искусственного интеллекта, по мнению Маска, является той областью разработки, которую необходимо регулировать на государственном уровне, а также искусственно ограничивать скорость, с которой такие технологии распространяются.

По его словам, основная опасность исходит от внедрения технологий искусственного интеллекта в интернет. «Роботы могут начать войну, выпуская фейковые новости и пресс-релизы, подделывая учетные записи электронной почты и манипулируя информацией», — подчеркнул Маск.

Стоит напомнить, что компания Tesla активно занимается разработкой и внедрением искусственного интеллекта в автомобиль. Так, машины с функцией автономного вождения не только проходят тестовые испытания, но и массово выпускаются на рынок.

В апреле 2017 года несколько владельцев автомобилей Tesla Model S и Model X подали на компанию в суд. Они считают, что владельцы электромобилей Tesla выступают в качестве подопытных кроликов, на которых проводят испытания автопилота. Представители компании не согласились с этим и назвали это попыткой злоупотребления правом.

Уже зафиксировано несколько случаев ДТП при использовании функции автопилота электромобиля компании Tesla Motors.

Виктория Бабаева

Россия > Транспорт > regnum.ru, 1 августа 2017 > № 2266839


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter