Warning: mysql_result(): Unable to jump to row 0 on MySQL result index 17 in /usr/home/webmaster/www/polpred/lib/geo.php on line 23
Новости. Россия. Транспорт
Всего новостей в базе: 1291232
Выбрано новостей: 21821 за 0.083 с.

Лучшие статьи деловых изданий и информагентств


полный текст главное >

 ?   точная фраза
даты c по , номера с по

Добавлено за сортировать по дате публикации  | по источнику  | по номеру  | по релевантности

отмечено новостей (0):
Избранное
Чехия, Россия > Транспорт

Представители Министерства транспорта ЧР заявили, что до конца марта 2015 года авиакомпании ČSA и «Аэрофлот» потеряют монополию на регулярное сообщение между Прагой и Москвой. На этом привлекательном направлении смогут летать и другие чешские и российские перевозчики.

Právo, 11.09.2014

// ved.gov.ru, 17 октября 2014 1200184


Чехия, Россия > Транспорт

3-4 сентября 2014 г. в г.Прага прошли консультации авиационных властей Российской Федерации и Чешской Республики. Российскую делегацию возглавлял заместитель директора Департамента государственной политики в области гражданской авиации Минтранса России С.А.Сескутов, с чешской стороны председательствовал директор Департамента гражданской авиации Минтранса Чехии Я. Штольц. В ходе встречи основное внимание участники уделили вопросам развития воздушного сообщения между странами и либерализации рынка авиационных услуг. В консультациях также приняли участие представители ведущих российских и чешских авиакомпаний, врио Торгпреда России в Чехии В.В.Быков и сотрудники Посольства Российской Федерации в Чешской Республике. // ved.gov.ru, 17 октября 2014 1200163


Чехия, Россия > Транспорт

В интервью изданию E15 генеральный директор транспортной компании CS Cargo Алеш Виллерт заявил, что санкции слабо коснулись его компании, так как она в настоящее время не использует собственный парк для перевозок в Россию. Тем не менее, у компании есть планы на экспансию в Россию: на данный момент в РФ открыта дочерняя фирма CS Cargo Railway, которая, однако, является не очень активной.

Кроме того, уже готов проект регулярного железнодорожного сообщения между Чехией, Россией и Польшей с частотой один раз в неделю, но украинско-чешские отношения не способствуют реализации данного намерения.

E15, 29.09.2014

// ved.gov.ru, 17 октября 2014 1200161


Швеция, Норвегия, СЗФО > Транспорт

ТРОМСЁ. Благодаря экономической поддержке со стороны регионов «Arctic Airlink» станет первым авиамаршрутом, связывающим север Норвегии, Финляндии и Швеции в направлении восток-запад.

Совет губернии Норботтен проголосовал во вторник за оказание маршруту поддержки в размере 26 миллионов шведских крон (2,83 млн. евро) на пятилетний период (до 2019 года) на условии, что Трумс и Оулу внесут ещё по 25 млн. шведских крон, если маршрут не будет приносить прибыли в первые пять лет, сообщает P4 Norrbotten.

«Мы твёрдо уверены, что новый авиарейс, связывающий крупнейшие города севера Финляндии, Норвегии и Швеции, будет успешным», – сказала представитель Торговой палаты Норботтена Нина Рисмальм.

Встретившись с BarentsObserver’ом в аэропорту Тромсё, она отметила, что сегодня, когда в регионе формируется рынок труда с большим количеством перекрёстных связей, такой рейс становится просто необходим.

Нина Рисмальм занималась планированием нового маршрута вместе с Лайлой Стиген из Торговой палаты губернии Трумс и Мариусом Крамером из губернской администрации. Авторы плана надеются, что первый самолёт отправится в рейс в ближайшем будущем.

В январе прошлого года Оулу открыл в Тромсё «Финский дом», задачей которого является содействие расширению торговли и сотрудничества на рынке труда между двумя городами.

«Всё происходит здесь, в Барецрегионе, так что рынок, безусловно, есть», – говорит Мариус Крамер.

Расписание нового рейса, надеется он, будет составлено с учётом других рейсов из Тромсё, связывающих этот город с важными пунктами норвежского севера – к примеру, Хаммерфестом, Лонгъиром или Будё. Из аэропорта Тромсё самолёты летают по тридцати направлениям.

Не считая Стокгольма, из аэропорта Лулео можно попасть в Кируну, Гялливаре, Умео и Пайалу, что на шведско-финской границе в долине Торне.

Из Оулу совершается около 20 ежедневных рейсов в Хельсинки, при этом имеется хорошая возможность для пересадки на многочисленные азиатские рейсы «Finnair».

Предполагается, что растущий азиатский рынок перелётов для туристов, жаждущих увидеть своими глазами северной сияние, будет подпитывать пассажиропоток на новом рейсе в Тромсё.

Сотрудничество с другими авиакомпаниями

Новый маршрут, связывающий соседей по Северной Европе, «Arctic Airlink» планирует обслуживать в сотрудничестве с SAS, «Widerøe», «Finnair» и «KLM/Air France», предоставляя пассажирам возможность приобретать связанные билеты, чтобы те могли регистрироваться и отправлять багаж прямо в конечный пункт.

«Arctic Airlink» ориентируется и на деловых людей, и на туристов. В январе этого года было сделано два пробных рейса, и с тех пор велась работа с авиакомпаниями по открытию регулярного авиасообщения.

Как сообщает Affärer i Norr, принятое во вторник решение губернского Совета делает Норботтен акционером «Arctic Airlink AB». Губернской администрации будет принадлежать 16% акций. По информации P4 Norrbotten, идея в том, чтобы Торговая палата Норботтена располагала 52%. Города Тромсё и Оулу также станут акционерами.

В прошлый раз рейс Тромсё-Лулео прогорел

В 2004 шведская компания «Barents AirLinks» открыло первый авиарейс между севером Швеции и Тромсё. Благодаря грантам трансграничной программы ЕС Интеррег «Barents Airlinks» летала из Лулео в Тромсё через Кируну – в первые годы на 12-местном трубовинтовом самолёте, а с 2007-го – на 19-местном турбореактивном.

Коммерческого успеха рейс не имел и был закрыт в феврале 2008 года.

TOS – узловой пункт Баренцрегиона

«Мы является естественным узловым пунктом для полётов в Баренцрегионе, и этот новый маршрут на север Швеции и Финляндии можем только приветствовать», – сказал в интервью BarentsObserver’у директор аэропорта Тромсё Йонни Андерсен, давая положительную оценку новому международному рейсу на севере Скандинавии.

Аэропорт Тромсё (TOS) – крупнейший в Баренцрегионе, в 2013 году, по опубликованным на сайте Avinor статистическим данным, он обслужил свыше 1,9 миллионов пассажиров.

«Перед нами стоит задача обслуживать [в год] 2 миллиона пассажиров», – говорит Йонни Андерсен.

А ещё аэропорт Тромсё принимает единственный трансграничный рейс восток-запад с Северо-Запада России: от лица авиакомпании «Нордавиа» полёты по маршруту Архангельск-Мурманск-Тромсё дважды в неделю осуществляет компания «Псковавиа».

// barentsobserver.com, 16 октября 2014 1227211


Россия, ЦФО > Транспорт

Инвестиции в общественный транспорт в Москве, и, в первую очередь, в метро, не будут снижаться, они будут увеличиваться по годам, сообщил журналистам мэр Москвы Сергей Собянин.

По его словам, объемы строительства московской подземки постоянно растут.

«Те линии метро, которые находились в проектировании, в начальной стадии строительства, - переходят в активную фазу строительства. Поэтому объемы вложений средств в метро будут увеличиваться», - сказал С. Собянин.

Мэр заверил, что все планы Москвы по развитию метро в целом будут исполняться.

Напомним, в Москве реализуется масштабная программа строительства метро. До 2020 года планируется построить более 160 линий и 78 станций столичной подземки. Это позволит обеспечить шаговую доступность метро для 93% жителей.

13 станций из 78 уже открыто. До конца года ожидается ввод еще четырех: «Котельники» (Таганско-Краснопресненская ветка), «Тропарево», «Румянцево» и «Саларьево» (Сокольническая линия).

// stroi.mos.ru, 16 октября 2014 1215638


Россия, ЦФО > Транспорт

На Москве-реке вполне возможно развивать пассажирские и грузовые перевозки, считает урбанист и социолог, партнер компании Citymakers Петр Кудрявцев. Об этом он рассказал в интервью Порталу Стройкомплекса.

«Если мы возьмем в расчет реки крупнейших мегаполисов - например, Сену в Париже, Шпрее в Берлине, Гудзон на Манхеттене в Нью-Йорке или озеро в Чикаго, - то пассажирские речные перевозки там вполне логичны и очень востребованы, поскольку транспортная проблема сейчас актуальна для любого мегаполиса. Москва-река в этом плане используется максимум процентов на десять, поэтому варианты с пассажирскими перевозками, на мой взгляд, необходимо рассматривать», - считает П. Кудрявцев.

По его словам, грузовые перевозки по реке невозможны в центральной части города, но в отдаленных районах Москвы по воде можно подвозить строительные материалы и грузы.

«Когда мы говорим про юг или север Москвы-реки, на берегах которой работают крупные строительные площадки, развивается высокотехнологичное, экологически чистое производство, то доставка крупных грузов туда просто необходима. В этом случае, я думаю, река может использоваться как транспортная артерия», - пояснил урбанист.

// stroi.mos.ru, 16 октября 2014 1215637


Россия, ЦФО > Транспорт

Открыто движение по эстакаде, путепроводу и дублеру Можайского шоссе в составе транспортной развязки на пересечении МКАД и Можайки, сообщил журналистам мэр Москвы Сергей Собянин.

«Мы запускаем сегодня еще три сложнейших объекта на Можайской развязке - путепровод, эстакаду и дублер Можайского шоссе. То, что мы сегодня сдаем, – основные, наиболее сложные объекты. С их вводом улучшится движение в этом непростом транспортном узле», - сказал С. Собянин.

По его словам, еще часть объектов на Можайской развязке будет запущена до конца года, остальные - в первом квартале 2015 года. До конца ноября текущего года здесь откроется еще одна эстакада - съезд с МКАД в область.

По открывшейся сегодня эстакаде автомобилисты могут съехать на Можайку с внешней стороны кольцевой автодороги и следовать дальше, в направлении центра города. Эстакада длиной 723 метра имеет две полосы движения. С ее открытием пропускная способность всей транспортной развязки увеличится на 20 - 25%.

На 100-метровый трехполосный путепровод вдоль Минского шоссе автомобилистам нужно перестроиться, чтобы повернуть на внутреннюю сторону МКАД при движении из области.

Длина дублера Можайского шоссе - 840 метров, ширина - девять метров. Он протянулся от транспортной развязки в сторону центра и имеет две полосы движения.

Все эти работы проводятся в рамках реконструкции Можайского шоссе, которым сегодня регулярно пользуются 2,5 млн москвичей, жителей Подмосковья и других регионов России.

Как ранее отмечал С. Собянин, работы по всем объектам Можайки ведутся со значительным опережением графика. Реконструкцию шоссе планируется завершить в декабре 2015 года.

Напомним, Стройкомплекс Москвы проводит реконструкцию транспортной развязки МКАД - Можайское шоссе, где будет построено шесть эстакад и два путепровода. Также предусмотрено строительство двух наземных пешеходных переходов через МКАД и Минское шоссе и одного подземного через Можайку.

Работы на территории города планируется завершить до конца 2014 года, а в Московской области - в 2015 году. В рамках реконструкции Можайки будет введено 15,8 км новых дорог.

17 июля 2014 года открылось движение по съезду с Можайского шоссе на внутреннюю сторону МКАД и путепроводу через МКАД для выезда на внешнюю сторону кольцевой при движении из центра.

А 7 августа 2014 года открылась эстакада для съезда с внутренней стороны МКАД на Можайское шоссе в сторону центра. 3D-модели реконструкции транспортных развязок на пересечении МКАД с городскими трассами представлены на Портале Стройкомплекса. Можно ознакомиться с 13 моделями, в числе которых Бусиновская и Молодогвардейская развязки, работы на которых ведутся за счет средств федерального бюджета.

Как известно, на магистральных трассах и МКАД причиной пробок часто становится не ширина проезжей части, а развязки клеверного типа. Они оптимально справляются с небольшим количеством автомобилей, но если транспортный поток увеличивается, имеют свойство «самозапираться»: как только блокируется один въезд, сразу образуются заторы на остальных.

Поэтому все «клеверные листы» в период с 2013 по 2015 год будут модернизированы в развязки с направленными съездами, которые эффективнее справляются с большими транспортными потоками. После строительства направленных съездов - тоннелей или эстакад - пропускная способность развязки в целом увеличивается на 25 - 30%.

На stroi.mos.ru подробно описан каждый проект реконструкции, представлена информация о компании, ведущей работы, дана карта развязки до реконструкции.

До конца 2014 года планируется открыть три крупные транспортные развязки на МКАД: на пересечении Кольцевой автодороги с Дмитровским и Можайским шоссе и Мичуринскую развязку. Движение по развязке на пересечении с Волгоградским проспектом запущено в сентябре.

Ольга Зеневич, собственный корреспондент

// stroi.mos.ru, 16 октября 2014 1215635


Россия, ЦФО > Транспорт

Транспортно-пересадочный узел (ТПУ) с перехватывающей парковкой планируется построить возле станции метро «Улица Скобелевская» Бутовской линии.

Рядом со станцией довольно оживленное движение общественного транспорта: проходит шесть маршрутов автобусов и четыре - маршрутных такси. Самой станцией метро ежедневно пользуются 44 тысячи человек. После строительства транспортно-пересадочного узла жители смогут быстрее и комфортнее пересаживаться с одного вида транспорта на другой.

Рядом с ТПУ «Улица Скобелевская» также планируется построить детский образовательный центр и общественно-досуговый комплекс.

По решению Градостроительно-земельной комиссии (ГЗК) Москвы для строительства всех этих объектов будет выделен участок площадью 6,25 га, уточнили в Москомстройинвесте.

До 2020 года в Москве и Московской области должна быть создана сеть транспортно-пересадочных узлов, которая включает в себя 255 ТПУ на территории столицы (90 - на базе метро, 31 - на Малом кольце железной дороги и 42 - на базе РЖД) и еще 300 - в Подмосковье.

Напомним, Градостроительно-земельная комиссия, которую возглавляет мэр Москвы Сергей Собянин, создана в конце 2010 года. Ее основная задача - рассматривать все градостроительные проекты, которые планируется реализовать в столице (бюджетные и инвесторские).

За комиссией закреплено право принимать решения по проектам в Центральном административном округе (ЦАО) и в других округах Москвы, где планируется строительство жилых, административно-деловых и торговых объектов площадью свыше пяти тысяч квадратных метров.

Именно Градостроительно-земельная комиссия рассматривает такую документацию, как Правила землепользования и застройки, территориальные и отраслевые схемы, проекты планировок территорий и проекты зон охраны объектов культурного наследия.

ГЗК также предоставляет земельные участки для строительства и принимает решения о продлении или расторжении инвестиционных контрактов, договоров аренды земельных участков (ДАЗУ), заключенных для строительства (реконструкции, реставрации).

Из-за большого числа обращений часть полномочий ГЗК делегирована рабочим группам. В Стройкомплексе Москвы рабочую группу возглавляет заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

// stroi.mos.ru, 16 октября 2014 1215634


Россия, ЦФО > Транспорт

Транспортно-пересадочный узел (ТПУ) с перехватывающей парковкой, площадкой для разворачивания общественного транспорта и пешеходными переходами может появиться у станции метро «Бульвар Адмирала Ушакова» Бутовской линии.

Станцией метро ежедневно пользуются 21 600 человек. Рядом с подземкой расположены остановки общественного транспорта - здесь проходит восемь маршрутов автобусов и четыре - маршрутных такси. После строительства ТПУ местные жители смогут значительно быстрее и комфортнее пересаживаться с одного вида транспорта на другой.

Рядом с транспортно-пересадочным узлом планируется возвести многофункциональный центр и гостиничный комплекс с фитнес-клубом. На прилегающей территории сделают велодорожку.

По решению Градостроительно-земельной комиссии (ГЗК) города Москвы для ТПУ выделен участок площадью более 10 га, сообщили в Москомстройинвесте.

До 2020 года в Москве и Московской области должна быть создана сеть транспортно-пересадочных узлов, которая включает в себя 255 ТПУ на территории столицы (90 - на базе метро, 31 - на Малом кольце железной дороги и 42 - на базе РЖД) и еще 300 - в Подмосковье.

Напомним, Градостроительно-земельная комиссия, которую возглавляет мэр Москвы Сергей Собянин, создана в конце 2010 года. Ее основная задача - рассматривать все градостроительные проекты, которые планируется реализовать в столице (бюджетные и инвесторские).

За комиссией закреплено право принимать решения по проектам в Центральном административном округе (ЦАО) и в других округах Москвы, где планируется строительство жилых, административно-деловых и торговых объектов площадью свыше пяти тысяч квадратных метров.

Градостроительно-земельная комиссия рассматривает Правила землепользования и застройки, территориальные и отраслевые схемы, проекты планировок территорий и проекты зон охраны объектов культурного наследия.

ГЗК также предоставляет земельные участки для строительства и принимает решения о продлении или расторжении инвестиционных контрактов, договоров аренды земельных участков (ДАЗУ), заключенных для строительства (реконструкции, реставрации).

Из-за большого числа обращений часть полномочий ГЗК делегирована рабочим группам. В Стройкомплексе Москвы рабочую группу возглавляет заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

// stroi.mos.ru, 16 октября 2014 1215632


Иран, Россия > Транспорт

Начальник порта Астара Расул Бахрами в интервью агентству ИРНА сообщил, что порт Астара (провинция Гилян) впервые принял российское судно водоизмещением 5 тыс. т, прибывшее из Астрахани. Как уточнил Расул Бахрами, судном «Петр Стрелков» длиной 140 м доставлено 1 тыс. 175 упаковок МДФ. Данное судно относится к категории наиболее крупногабаритных судов, эксплуатируемых в акватории Каспийского моря, и имеющаяся в порту Астара инфраструктура позволяет обслуживать подобные суда. По словам начальника порта Астара, судно «Петр Стрелков» эксплуатируется, в основном, на маршруте Черное море – Азовское море – реки Волга и Дон – Каспийское море.

Далее Расул Бахрами сообщил, что с начала текущего года (с 21.03.14 г.) в порту Астара обработано 40 судов, и объем экспортно-импортных поставок через названный порт вырос в несколько раз. На данный момент объем разгрузочно-погрузочных работ на единственном причале порта длиной 140 м достиг 100 тыс. т.

По словам Расул Бахрами, в настоящее время никаких ограничений в плане захода судов в порт Астара не существует, и в недалеком будущем он станет одним из важных северных портов Ирана наряду с портами Энзели, Амирабад и Ноушехр.

Следует отметить, что многоцелевой порт Астара представляет собой первый частный морской порт в Иране. Он находится в точке пересечения кратчайших и наиболее экономически выгодных транспортных маршрутов, связывающих три континента, Азию, Африку и Европу. Порт Астара предназначается для обработки судов водоизмещением до 2,5 тыс. т, и с завершением его строительства здесь одновременно будут обрабатываться по пять судов. Планируется, что пропускная способность порта Астара составит в конечном итоге 3,5 млн. т грузов в год, около 1,5 млн. т из которых будет приходиться на нефтепродукты и топливо.

// iran.ru, 16 октября 2014 1202692


Россия > Транспорт

Операционная рентабельность российских авиакомпаний в этом году ощутимо снизилась, она продолжит сокращаться и в дальнейшем, если компании самостоятельно не пересмотрят свои стратегии развития, тогда бы и госгарантии по кредитам им не понадобились, считает директор НЦ-19 Государственного научно-исследовательского института гражданской авиации, доктор экономических наук, профессор МГТУ ГА Александр Фридлянд.

Рентабельность сползла к минусу

В исследовании экономической эффективности крупнейших авиакомпаний он отмечает, что только за первое полугодие 2014 года операционная рентабельность 41 крупнейшей авиакомпании была отрицательной и составила —2%, тогда как по итогам всего прошлого года этот показатель был на уровне 0,1%. Если из этого списка исключить 11 крупнейших авиаперевозчиков РФ, то рентабельность остальных авиакомпаний из этих 41 и вовсе за шесть месяцев 2014 года достигла —6,6%, отмечается в исследовании Фридлянда.

"По совокупности 11 крупнейших авиакомпаний отрасли за полугодие 2014 года этот показатель (операционной рентабельности — ред.) был отрицательным и составил —2%, хотя по прошлому году аналогичный показатель составлял +0,1%. К этому привело резкое сокращение в 2014 году темпов роста перевозок на международных авиалиниях. Ведь именно международные рейсы приносили наибольший доход и, главное, основную прибыль перевозчикам, и пассажиропоток на таких рейсах интенсивно рос много лет подряд", — сказал РИА Новости Фридлянд.

При этом он отметил, что на внутрироссийских маршрутах пассажиропоток сейчас быстро растет, однако такая компенсация по объему не есть компенсация по прибыли. "В дальнейшем есть риск того, что рентабельность может продолжить снижение, что будет ухудшать ситуацию с экономической отдачей авиабизнеса", — считает Фридлянд.

За восемь месяцев международный пассажиропоток авиакомпаний РФ прирос на 5,4%, внутренний — на 15,3%, сообщала Росавиация.

Угроза на горизонте

Пока рентабельность снижалась из-за перераспределения пассажиропотока с международных воздушных линий на внутренние, на горизонте появилась еще большая угроза, которая может самым негативным образом отразиться на финансовом состоянии авиакомпаний и привести к банкротствам.

В предыдущий период интенсивного отраслевого роста многие авиакомпании активно закупали современные дорогостоящие самолеты. Но теперь с учетом резкого сокращения роста международных перевозок на рынке вполне реально может возникнуть ситуация "переразмеренности емкостей парка, что приведет к снижению загрузки рейсов (процента занятости кресел) и, соответственно, к дополнительному снижению рентабельности авиаперевозок". "При высоких темпах роста рынка выигрывает тот, кто быстро и интенсивно обновляет и расширяет парк (закупает более современные самолеты). Но это требует наращивания кредитования", — пояснил Фридлянд.

В долгах — крупнейшие

Профессор уверен, что высокая долговая загрузка, как правило, формируется у авиакомпаний, длительный период поддерживающих высокие темпы роста. И это не влекло существенных рисков потери платежеспособности в условиях быстро растущего и стабильного по экономическим условиям рынка.

"Но теперь, в сегодняшних рыночных условиях, многим авиакомпаниям целесообразно изменить реализуемые бизнес-модели, от приоритета темпов роста и захвата большей доли рынка перейти к стратегии приоритета рентабельности деятельности и формирования финансовых резервов: для этого нужно оптимизировать парки и пересмотреть планы на поставки новых самолетов, подвергнуть ревизии состав маршрутных сетей, реструктурировать кредитные портфели, снижая удельный вес краткосрочных заимствований", — сказал собеседник агентства.

Он считает, что в противном случае сочетание факторов снижения экономической эффективности перевозок, высокой закредитованности и усложнения доступа к перекредитованию приведет к резкому нарастанию финансовых рисков и угрозе банкротства не успевших перестроить свои бизнес-модели авиаперевозчиков.

Спасение авиакомпаний — дело самих авиакомпаний

Крупнейшие российские авиакомпании действительно задумались над изменением стратегии развития.

"Трансаэро" уже скорректировала планы по закупке самолетов: вместо новейших четырех Boeing 787 Dreamliner компания в 2015 году получит хорошо известные на рынке Boeing 747-8 Intercontinental, писал "Коммерсант". Также перенесены на более поздние сроки поставки шести SSJ-100 в базовой версии. В компании это объясняли тем, что постоянно меняющиеся коммерческие условия работы перевозчика отражаются на ее флоте.

"ЮТэйр" планирует до конца 2014 года на сокращении флота, персонала и маршрутов сэкономить 5 миллиардов рублей. Также генеральный директор "ЮТэйр" Андрей Мартиросов заявлял РИА Новости, что желательна конвертация заказа на SSJ 100 в рубли, однако окончательного решения пока не принято.

Если по итогам девяти месяцев "Аэрофлот" зафиксирует снижение, то будут приниматься решения по оптимизации провозных емкостей и контрактов на заказы самолетов согласно реалиям рынка, говорил в августе генеральный директор авиакомпании Виталий Савельев. Кроме того, в сентябре совет директоров ОАО "Аэрофлот" при рассмотрении долгосрочной программы развития Группы на 2015-2020 годы решил, что некоторые области требуют дополнительной оптимизации, и утвердил стратегию лишь на 2015-2017 годы.

"Аэрофлот" не в топе

Ситуация на рынке авиаперевозок уже сказалась на финансовых показателях авиаперевозчиков. По итогам первого полугодия крупнейшая российская авиакомпания "Аэрофлот" не вошла в восьмерку наиболее эффективных из 11 крупнейших авиакомпаний РФ, следует из исследования. Первые четыре места закрепили за собой "Трансаэро", компании группы S7 ("Сибирь" и "Глобус") и авиакомпания "ЮТэйр", оказавшейся в тяжелом финансовом положении из-за ослабления курса рубля.

Профессор Фридлянд пояснил, что к самым экономически эффективным отнесены те авиаперевозчики, которые получили прибыль по итогам первого полугодия, но это не означает, что крупнейший российский перевозчик экономически неэффективен. "Аэрофлот" по МСФО в первом полугодии 2014 года получил убыток в размере 1,905 миллиарда рублей против 45 миллионов рублей чистой прибыли годом ранее. Компания получила убыток за полугодие впервые за несколько лет. Перевозчик объясняет это непростыми экономическими и рыночными условиями. Тем не менее, "по ключевым операционным показателям группа росла быстрее рынка", сообщал "Аэрофлот".

Нужны ли деньги?

В сентябре стало известно, что некоторые авиакомпании из-за сложностей с привлечением финансирования обратились к премьер-министру РФ Дмитрию Медведеву с просьбой предоставить им государственные гарантии. На прошлой неделе вице-премьер РФ Аркадий Дворкович сказал журналистам, что правительство в октябре рассмотрит меры господдержки российских авиакомпаний.

Хотя впрямую авиакомпании не сознаются, кто из них обращался за помощью, отраслевые источники агентства называли несколько перевозчиков. В их числе "ЮТэйр", которая рассчитывает получить до 70 миллиардов рублей госгарантий на пять лет для рефинансирования своих обязательств перед банками, рассказали РИА Новости два топ-менеджера российских авиакомпаний, присутствовавших на совместных совещаниях представителей авиаперевозчиков и правительства.

Для реальной стабилизации финансового состояния перевозчиков с высокой кредитной нагрузкой необходимо более 75 миллиардов рублей в ближайший год, следует из анализа финансовой устойчивости авиакомпаний РФ подкомиссии по авиационным перевозкам РСПП. "Но даже если представить, что такая помощь будет оказана, при используемой бизнес модели эти перевозчики окажутся в аналогичной ситуации через 1,5-2 года", — говорится в отчете.

Профессор Фридлянд уверен, что если авиакомпании пересмотрят стратегии развития и оптимально адаптируют реализуемые финансовые модели к изменяющимся рыночным условиям, то поддержка со стороны государства в виде госгарантий по кредитам окажется не нужна.

"Вредно давать деньги участникам конкурентного рынка в качестве премии за их неэффективность и непредусмотрительность. А в качестве наиболее эффективных и логически оправданных (и в настоящее успешно практикуемых Минтрансом России) механизмов господдержки авиакомпаний следует признать направленные на защиту интересов потребителей механизмы (бюджетное субсидирование социально значимых рейсов и вывоза купивших заблаговременно авиабилеты пассажиров авиаперевозчиков, останавливаемых из-за несоответствия сертификационным требованиям)", — сказал РИА Новости Фридлянд.

// ria.ru, 16 октября 2014 1199069


Бахрейн, ЦФО > Транспорт

Авиакомпания Gulf Air, национальный перевозчик Королевства Бахрейн, объявляет об открытии прямых регулярных рейсов из Москвы в Бахрейн с 28 октября 2014 года и о назначении компании "Discover the World", глобального лидера в области представительских услуг для индустрии туризма и путешествий, официальным представителем перевозчика по продажам в России.

Авиакомпания Gulf Air будет выполнять рейсы московского аэропорта "Домодедово" в Манаму, столицу Бахрейна, четыре раза в неделю - по понедельникам, вторникам, пятницам и субботам. Российские туристы и деловые путешественники смогут оценить премиальный сервис и традиционное арабское гостеприимство авиакомпании Gulf Air, а также удобные стыковочные рейсы в города Ближнего Востока, Индийского субконтинента и Азии.

Магир Сальман Аль-Мусаллам, действующий главный исполнительный директор Gulf Air, отметил: "Мы рады объявить о назначении компании Discover the World нашим официальным представителем по продажам в России и приступить к активной совместной работе, ведь дата первого коммерческого рейса из Москвы в Манаму уже близко. Соединяя столицу России с Бахрейном, мы открываем новые возможности для бизнеса, туризма и инвестиций в экономики двух стран. Мы уверены, что новое направление будет успешным и пользоваться большим спросом у пассажиров".

Елена Горюнова, генеральный директор Discover the World Russia отметила: "Как глобальный лидер в области представительских услуг для компаний туристического сектора, мы стремимся помочь нашим клиентам успешно расширять и развивать бизнес по всему миру. Мы очень рады предложить российскому рынку продукты Gulf Air премиум-класса и отличные стыковки по популярным направлениям на Ближний Восток, в Индию и Азию".

Бахрейн - страна с самым высоким уровнем экономической свободы на Ближнем Востоке и одно из 20-ти государств по данному показателю в мире. Это важный деловой и финансовый центр, а также одно из популярных туристических направлений в регионе. Единственное арабское островное государство ежегодно посещают более 2 млн туристов, которых привлекает удивительная атмосфера космополитной столицы - Манамы, богатая история и культура, возможности для роскошного отдыха и события мирового масштаба, включая ежегодный этап гонок по классу "Формула-1". В 2014 году Манама была удостоена титула "Город азиатского туризма".

С 28 октября 2014 года полеты Gulf Air по направлению Манама - Москва - Манама будут осуществляться на современных воздушных судах типа Airbus A320-ER вместимостью 110 кресел в двухклассной компоновке: 14 мест фирменного бизнес-класса Falcon Gold с креслами, раскладывающимися с плоскую кровать, и 96 мест экономкласса с увеличенным шагом кресел для максимального комфорта пассажиров во время полета.

Об авиакомпании Gulf Air

Gulf Air, национальная авиакомпания Королевства Бахрейн, основана в 1950 году и была одной из первых коммерческих авиакомпаний на Ближнем Востоке. Сегодня Gulf Air - это крупный международный авиаперевозчик, знаменитый своим традиционным арабским гостеприимством и исключительным качеством сервиса. Gulf Air базируется в Международном аэропорту Бахрейна и совершает рейсы по 39 направлениям в 24 страны на трех континентах. Авиакомпания имеет одну из самых широких маршрутных сетей на Ближнем Востоке, выполняя по два рейса в день в более 10 городов региона. Флот Gulf Air состоит из 26 современных широкофюзеляжных и узкофюзеляжных воздушных судов. Авиакомпания внимательно следит за трендами рынка и постоянно совершенствует качество продуктов и услуг для туристов и деловых путешественников, отвечая меняющимся потребностям пассажиров и предвосхищая их ожидания.

Как флагманский авиаперевозчик Королевства Бахрейн, Gulf Air является одним из ключевых активов национальной инфраструктуры, который стимулирует развитие и рост экономики государства.

Gulf Air - официальная авиакомпания и спонсор Гран-при Бахрейна по классу "Формула-1" и Международного авиасалона "Bahrain International Airshow" в 2014 году.

О компании Discover the World

Discover the World - глобальный лидер в области представительских услуг для индустрии туризма и путешествий. Компания действует на рынке более 30 лет и имеет 85 офисов в 60 странах, помогая клиентам эффективно выстраивать бизнес и максимизировать прибыль с учетом особенностей экономики, бизнес-процессов и культуры различных регионов. Услугами компании в области продаж, маркетинга и планирования бизнес-процессов пользуются известные мировые туристические бренды, подтверждая статус Discover the World как новатора в индустрии путешествий.

// arafnews.ru, 15 октября 2014 1241629


Россия, ЦФО > Транспорт

Транспортно-пересадочный узел (ТПУ) «Севастопольский проспект» планируется построить на Малом кольце Московской железной дороги (МК МЖД) вблизи торгово-развлекательного центра «РИО».

ТПУ разместится на территории площадью 14,32 га. Проектом предусмотрено возведение пассажирского терминала, пешеходных переходов и парковки.

Решение о строительстве приняла Градостроительно-земельная комиссия (ГЗК) города Москвы, сообщили в Москомстройинвесте.

До 2020 года в Москве и Московской области должна быть создана сеть транспортно-пересадочных узлов, которая включает в себя 255 ТПУ на территории столицы (90 - на базе метро, 31 - на Малом кольце железной дороги и 42 - на базе РЖД) и еще 300 - в Подмосковье.

Напомним, Градостроительно-земельная комиссия, которую возглавляет мэр Москвы Сергей Собянин, создана в конце 2010 года. Ее основная задача - рассматривать все градостроительные проекты, которые планируется реализовать в столице (бюджетные и инвесторские).

За комиссией закреплено право принимать решения по проектам, которые предполагается реализовать в Центральном административном округе (ЦАО) и в других округах Москвы, где планируется строительство жилых, административно-деловых и торговых объектов площадью свыше пяти тысяч квадратных метров.

Именно Градостроительно-земельная комиссия рассматривает такую документацию, как Правила землепользования и застройки, территориальные и отраслевые схемы, проекты планировок территорий и проекты зон охраны объектов культурного наследия.

ГЗК также предоставляет земельные участки для строительства и принимает решения о продлении или расторжении инвестиционных контрактов, договоров аренды земельных участков (ДАЗУ), заключенных для строительства (реконструкции, реставрации).

Из-за большого числа обращений некоторая часть полномочий ГЗК делегирована рабочим группам. В Стройкомплексе Москвы рабочую группу возглавляет заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

Информационная служба портала

// stroi.mos.ru, 15 октября 2014 1226537


Россия, ЦФО > Транспорт

По просьбе жителей власти Москвы выделят участок в районе Косино-Ухтомский на востоке столицы под строительство паркинга на 550 машиномест.

Ранее в органы исполнительной власти города поступали многочисленные обращения от жителей района, которые жаловались на острый дефицит машиномест в своем районе. Чтобы решить эту проблему, на улице Николая Старостина (вл. 8, корп. 15) будет построен гаражный комплекс.

Выбранная под строительство площадка ограничена улицами Большая Косинская, Николая Старостина и Салтыковская. Как уточнили в Москомстройинвесте, сейчас земельный участок в 0,65 га свободен от застройки.

Решение о строительстве паркинга было принято на Градостроительно-земельной комиссии (ГЗК) Москвы.

Напомним, Градостроительно-земельная комиссия, которую возглавляет мэр Москвы Сергей Собянин, создана в конце 2010 года. Ее основная задача - рассматривать все градостроительные проекты, которые планируется реализовать в столице (бюджетные и инвесторские).

За комиссией закреплено право принимать решения по проектам в Центральном административном округе (ЦАО) и в других округах Москвы, где планируется построить жилые, административно-деловые и торговые объекты площадью свыше пяти тысяч квадратных метров.

Градостроительно-земельная комиссия рассматривает Правила землепользования и застройки, территориальные и отраслевые схемы, проекты планировок территорий и проекты зон охраны объектов культурного наследия.

ГЗК также предоставляет земельные участки для строительства и принимает решения о продлении или расторжении инвестиционных контрактов, договоров аренды земельных участков (ДАЗУ), заключенных для строительства (реконструкции, реставрации).

Из-за большого числа обращений часть полномочий ГЗК делегирована рабочим группам. В Стройкомплексе Москвы рабочую группу возглавляет заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

// stroi.mos.ru, 15 октября 2014 1226536


Россия, ЦФО > Транспорт

На реконструкцию первого участка Калужского шоссе от МКАД до деревни Сосенки претендуют две строительные компании.

Департамент строительства Москвы (входит в структуру Стройкомплекса) объявил открытый конкурс на выполнение работ первого этапа реконструкции автодороги А-101 Москва – Малоярославец - Рославль до границы с Белоруссией на участке от 20-го до 49-го километра (Калужское шоссе) в декабре 2013 года.

Реконструкцию планируется выполнить в несколько этапов. Сначала будут выполнены работы на участке Калужского шоссе от МКАД до деревни Сосенки, а в перспективе Калужка будет модернизирована до Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД).

В местах пересечения шоссе с дорогами планируется построить транспортные развязки, а по краю проезжей части магистрали организовать полосу для общественного транспорта.

Только на первом этапе реконструкции запланировано расширение шоссе с четырех - шести полос до восьми - десяти для движения в двух направлениях, а также строительство десяти развязок (эстакад и тоннелей) и 27 остановок наземного общественного транспорта. После выполнения работ пропускная способность Калужского шоссе должна увеличиться в 2,5 раза - до 13 тысяч автомашин в час.

Цена госконтракта составляет 18,9 млрд рублей. Кто станет победителем открытого конкурса - ОАО «МИСК» или ООО «АРКС» - станет известно 21 октября 2014 года.

// stroi.mos.ru, 15 октября 2014 1226535


Россия, ЦФО > Транспорт

Строительство платного дублера Калужки за счет средств инвестора может начаться после 2018 года, заявил на пресс-конференции руководитель Департамента развития новых территорий Москвы Владимир Жидкин.

«Территориальной схемой развития предусмотрено строительство платного дублера Калужского шоссе. Пока конкретных планов на сегодня нет, но транспортный коридор для будущего строительства мы оставляем», - сказал В. Жидкин.

Он отметил, что начало строительства дублера планируется после 2018 года, но отдельные участки могут быть построены и раньше.

«Дублер будет проходить за пределами населенных пунктов», - подчеркнул В. Жидкин.

Он напомнил, что уже в первом квартале 2015 года планируется начать реконструкцию Калужского шоссе, которую предполагается выполнить в несколько этапов.

Сначала предполагается реконструировать участок шоссе от МКАД до деревни Сосенки, а в перспективе - модернизировать Калужку до Центральной кольцевой автодороги. В местах пересечения шоссе с дорогами планируется построить транспортные развязки, а по краю проезжей части Калужского шоссе организовать полосу для общественного транспорта.

Только на первом этапе реконструкции запланировано расширение шоссе с четырех - шести полос до восьми - десяти полос для движения в двух направлениях, а также строительство десяти развязок (эстакад и тоннелей) и 27 остановок наземного общественного транспорта.

После реконструкции пропускная способность Калужского шоссе должна увеличиться в 2,5 раза - до 13 тысяч автомашин в час.

Евгений Осипов, собственный корреспондент

// stroi.mos.ru, 15 октября 2014 1226533


Россия, ЦФО > Транспорт

Столичные власти планируют построить 85 км дорог на присоединенных территориях до 2017 года за счет средств бюджета, сообщил руководитель Департамента развития новых территорий Москвы Владимир Жидкин.

«В ближайшие три года на эти цели будет выделено около 40 миллиардов рублей», - сказал В. Жидкин.

Напомним, столичные власти планируют к 2018 году построить и реконструировать 14 автодорог (около 137 км) в «новой Москве». Как ранее отмечал заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, почти все магистрали в Троицком и Новомосковском округах (ТиНАО) будут иметь как минимум четыре полосы движения.

По его словам, до 2035 года здесь планируется реконструировать более 380 дорог и построить 476 км улично-дорожной сети. На создание качественной дорожно-транспортной инфраструктуры в «новой Москве» в течение двадцати лет потребуется более триллиона рублей. Из них около 600 миллиардов рублей пойдет на строительство и реконструкцию дорог и более 263 миллиардов - на развитие метро.

1 июля 2014 года в ТиНАО было открыто движение по реконструированной дороге от Киевского до Калужского шоссе (дер. Саларьево - дер. Мамыри). К лету 2015 года планируется открыть дорогу от поселка Коммунарка до Южного Бутово.

Евгений Осипов, собственный корреспондент

// stroi.mos.ru, 15 октября 2014 1226532


Россия, ЦФО > Транспорт

В течение 2015 года планируется завершить проектирование, а в 2016-м - начать строительство дополнительных путей Киевского направления железной дороги, заявил на пресс-конференции руководитель Департамента развития новых территорий Москвы Владимир Жидкин.

«Мы провели переговоры с ОАО «РЖД» и достигли договоренности о строительстве дополнительного пути на Киевском направлении», - сказал В. Жидкин.

Он отметил, что проект будет финансироваться из средств РЖД.

«Фактически это будет еще один путь от Киевского вокзала в «новую Москву», - подчеркнул В. Жидкин.

// stroi.mos.ru, 15 октября 2014 1226531


Россия, ЦФО > Транспорт

Реконструкция дороги, соединяющей поселок Коммунарка в «новой Москве» и район Южное Бутово, может быть завершена раньше контрактного срока - к лету следующего года. Об этом сообщил журналистам руководитель Департамента развития новых территорий Владимир Жидкин.

«Эта дорога важна еще и тем, что по ней можно будет доехать до поселений Десеновское и Сосенки. Мы очень постараемся сдать эту дорогу раньше», - сказал В. Жидкин.

Ранее он отмечал, что после реконструкции по этой магистрали сможет проезжать в полтора раза больше автомобилей - до 2,5 тыс. в час (сейчас 1,5 тыс.). Десятки тысяч москвичей смогут быстрее добираться на работу и домой утром и вечером, а также на отдых за город.

Кроме того, дорога станет четырехполосной, сегодня на ней только две полосы движения. Ее длина составит 5,91 км, а ширина - 15 м. Удобными станут и съезды-выезды с обновленной дороги на Калужское шоссе.

Напомним, что столичные власти планируют к 2018 году построить и реконструировать 14 автодорог (около 137 км) в «новой Москве». Как ранее отмечал заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, почти все магистрали в Троицком и Новомосковском округах (ТиНАО) будут иметь как минимум четыре полосы движения.

По его словам, до 2035 года здесь планируется реконструировать более 380 дорог и построить 476 км улично-дорожной сети.

1 июля 2014 года в ТиНАО было открыто движение по реконструированной дороге от Киевского до Калужского шоссе (дер. Саларьево - дер. Мамыри). До конца текущего года завершится реконструкция клеверной развязки на пересечении МКАД и Мичуринского проспекта.

На создание качественной дорожно-транспортной инфраструктуры в «новой Москве» до 2035 года потребуется более триллиона рублей. Из них около 600 миллиардов рублей пойдет на строительство и реконструкцию дорог и более 263 миллиардов - на развитие метро.

Евгений Осипов, собственный корреспондент

// stroi.mos.ru, 15 октября 2014 1226530


Россия, ЦФО > Транспорт

Транспортно-пересадочный узел (ТПУ) планируется разместить у станции метро «Преображенская площадь» Сокольнической линии. С его помощью пересадки с наземного общественного транспорта на метро и обратно станут более комфортны для пассажиров.

Для этого над остановками пассажирского транспорта обустроят навесы, защищающие от непогоды, расширят подземный переход, благоустроят территорию, а возле каждого входа в метро разместят велопарковки. Весь транспортно-пересадочный узел займет площадь в 6,8 га.

Сейчас этой станцией метро ежедневно пользуется почти 141 тыс. человек. Причем более 53 тысяч из них пересаживаются на троллейбусы и автобусы, которые отправляются отсюда более чем по 30 маршрутам.

Решение о строительстве ТПУ приняла Градостроительно-земельная комиссия (ГЗК), сообщили в Москомстройинвесте.

До 2020 года в Москве и Московской области должна быть создана сеть транспортно-пересадочных узлов, которая включает в себя 255 ТПУ на территории столицы (90 - на базе метро, 31 - на Малом кольце железной дороги и 42 - на базе РЖД) и еще 300 - в Подмосковье.

Напомним, Градостроительно-земельная комиссия, которую возглавляет мэр Москвы Сергей Собянин, создана в конце 2010 года. Ее основная задача - рассматривать все градостроительные проекты, которые планируется реализовать в столице (бюджетные и инвесторские).

За комиссией закреплено право принимать решения по проектам в Центральном административном округе (ЦАО) и в других округах Москвы, где планируется строительство жилых, административно-деловых и торговых объектов площадью свыше пяти тысяч квадратных метров.

Градостроительно-земельная комиссия рассматривает Правила землепользования и застройки, территориальные и отраслевые схемы, проекты планировок территорий и проекты зон охраны объектов культурного наследия.

ГЗК также предоставляет земельные участки для строительства и принимает решения о продлении или расторжении инвестиционных контрактов, договоров аренды земельных участков (ДАЗУ), заключенных для строительства (реконструкции, реставрации).

Из-за большого числа обращений часть полномочий ГЗК передана рабочим группам. В Стройкомплексе Москвы рабочую группу возглавляет заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

// stroi.mos.ru, 15 октября 2014 1226529


Россия, ЦФО > Транспорт

Путепровод на пересечении Ленинградского шоссе с Малым кольцом Московской железной дороги (МК МЖД) на севере Москвы реконструируют к концу этого года. Об этом журналистам сообщил первый заместитель руководителя Департамента строительства Москвы Петр Аксенов.

По его словам, реконструкция путепровода нужна для запуска пассажирского движения на МК МЖД. Чтобы протянуть электрическую контактную сеть, высота путепровода будет увеличена более чем на метр - до 6,9 м.

«Реконструкция сложная. Здесь был мини-подземный город инженерных сетей, которые строителям необходимо было переложить», - сказал П. Аксенов.

Места для движения транспорта станет больше: после реконструкции путепровода количество дорожных полос увеличится с семи до десяти. Это необходимо для того, чтобы ликвидировать так называемое «бутылочное горлышко» - узкое место, создающее пробки. Также здесь появятся выделенные полосы для общественного транспорта.

«Для того чтобы на время реконструкции сохранить автомобильное движение на этом участке дороги, мы построили временный путепровод, который потом демонтируют», - уточнил П. Аксенов.

Корреспонденту Портала Стройкомплекса он рассказал, что такие объекты обычно реконструируют за 2 - 2,5 года, но здесь работы будут завершены за год. «Сейчас и технологии другие, и подрядчики более сильные», - отметил заместитель руководителя Департамента.

Сегодня на 25% смонтированы пролетные строения второй части путепровода из области в центр. Строители надвигают металлическую конструкцию на опоры путепровода, после чего на нее будет залит асфальт.

Работы на Ленинградском путепроводе начались в декабре 2013 года. Проектом предусмотрена реконструкция 900-метрового участка Ленинградки, путепровода длиной 138,3 метра и переустройство 11,5 км контактной сети троллейбуса. Ширина всего сооружения - более 49 метров.

Таких объектов в Москве несколько. По обновленному Можайскому путепроводу движение открылось в августе 2014-го. Кроме того, до конца 2015 года проведут реконструкцию Сусоколовского, Богородского, Коптевского, Звенигородского путепроводов, а также автодорожного и трамвайного путепроводов на Волоколамке.

Напомним, длина МК МЖД составит 54 км. Малое кольцо будет перевозить до 285 млн пассажиров в год - это сопоставимо с перевозками на активных ветках метро.

Пассажирские перевозки на Малом кольце железной дороги (МКЖД) планируется запустить в 2016 году. Сейчас правительство Москвы и Российские железные дороги, объединив усилия, активно ведут работы на всем протяжении этого кольца.

До конца 2016 года в столице планируется ввести в эксплуатацию восемь путепроводов на дорогах с интенсивным движением в местах пересечения с железнодорожными путями.

Проект реконструкции МК МЖД предполагает строительство 31 транспортно-пересадочного узла, включая 22 ТПУ, обеспечивающих пересадку с радиальных линий метро и действующих линий железной дороги.

Как отмечал ранее заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин, Малое кольцо МЖД планируется увязать с шестью линиями метро и восемью радиальными железнодорожными направлениями. В местах пересадок пассажиров с одного вида транспорта на другой появятся транспортно-пересадочные узлы (ТПУ).

Ольга Зеневич, собственный корреспондент

// stroi.mos.ru, 15 октября 2014 1226526


Россия, ЦФО > Транспорт

Первая линия скоростного трамвая появится на востоке Москвы

Длина первой линии скоростного трамвая в столице составит около четырех километров. Она пройдет от 3-й Владимирской улицы, вблизи которой расположена станция метро «Перово» Калининской линии, почти до МКАД - в район Ивановское.

Максимальная скорость движения трамваев составит 75 км/ч. С запуском линии жители отдаленных районов Восточного округа Москвы будут добираться значительно быстрее до метро. Кроме того, улучшится экологическая обстановка: некоторые автомобилисты предпочтут не стоять в многочасовых пробках на шоссе Энтузиастов, а комфортно и быстро доехать до метро на скоростном трамвае.

На линии разместятся четыре остановки. Трамвайные пути будут обособлены от проезжей части и пешеходных дорожек, для этого на одном из участков для трамвая планируется построить эстакаду или путепровод. Там, где линия будет пересекать дороги в одном уровне, трамвай получит приоритет для движения по отношению к другим видам транспорта.

Линию будут обслуживать 40 пар трамваев в час. Чтобы уменьшить время посадки пассажиров, оплачивать проезд горожане будут, входя на платформу. Для этого каждую остановку оснастят специальными терминалами.

Для каждой остановки будет разработан проект благоустройства прилегающей территории и разработана система подъезда автомобилей экстренных служб - пожарных, скорой помощи и полиции.

Торги на проектирование трамвайной линии уже объявлены Департаментом строительства Москвы (входит в структуру Стройкомплекса). Исполнитель госконтракта станет известен 19 ноября 2014 года. Все проектные работы он должен будет выполнить в течение пяти месяцев от даты подписания договора на оказание услуг.

«Главная задача при проектировании и строительстве трамвайной линии - обеспечить высокий уровень комфорта при поездке пассажиров, высокую скорость сообщения и безопасность», - подчеркнул руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

// stroi.mos.ru, 15 октября 2014 1226524


Россия, ЦФО > Транспорт

После запуска движения по Второму кольцу метро будут созданы условия для разгрузки радиальных линий и действующей Кольцевой примерно на 25%, заявил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

«Строительство Второго кольца - это самый крупный проект за всю историю метростроения. Реализовать его - задача сверхсложная, но выполнимая и необходимая: метро ежедневно перевозит от восьми до 9,3 миллиона пассажиров, притом что сейчас нагрузка на линии ложится неравномерно», - рассказал М. Хуснуллин в интервью газете «Вечерняя Москва».

Он отметил, что после открытия движения по Второму кольцу сократится время поездок пассажиров из соседних районов города. «Также эта линия поможет обеспечить шаговой доступностью к метро большую часть населения с периферии», - подчеркнул М. Хуснуллин.

По его словам, запуск движения позволит создать новую скоростную поперечную связку между отдельными районами города и обеспечит условия для удобной пересадки, минуя перегруженные станции Кольцевой линии и ряда радиальных веток в центральной части города.

// stroi.mos.ru, 15 октября 2014 1226522


Китай, Россия > Транспорт

В понедельник Китай и Россия подписали ряд соглашений, начиная от сотрудничества в финансовой и инвестиционной сферах, и заканчивая строительством высокоскоростных железных дорог.

Находящийся с визитом в Москве премьер Госсовета КНР Ли Кэцян и его российский коллега Дмитрий Медведев после 19-й регулярной встречи глав двух правительств стали свидетелями подписания около сорока соглашений.

Соглашения включают в себя межправительственные договоренности, деловые контракты, а также затрагивают вопросы торговли, межлюдские связи, высоких технологий, спутниковой навигации, своповых валютных сделок и таможенного сотрудничества.

Согласно сведениям Народного банка Китая, договоренность о своповых валютных операциях предусматривает совершение своповых сделок между Центробанками двух стран на сумму 150 млрд юаней /24,4 млрд долл США./. Это соглашение будет действовать в ближайшие три года, что позволит придать новый импульс двусторонней торговле и прямым инвестициям.

"Частые контакты лидеров двух стран доказывают стратегичность и стабильность долгосрочных китайско-российских отношений", -- отметил Ли Кэцян, добавив, что дальнейшее усиление двустороннего взаимодействия принесет пользу не только двум главным формирующимся экономикам, но и окажет положительное влияние на мир и развитие во всем мире.

Китай намерен совместно с Россией претворять результаты всесторонних отношений стратегического взаимодействия и партнерства в реальные выгоды от делового сотрудничества. Ли Кэцян добавил, что КНР готова усиливать взаимодействие с РФ в таких отраслях как горнодобывающая и химическая промышленность, сельское хозяйство и инфраструктурное строительство.

КНР является крупнейшим торговым партнером России за последние 4 года, оборот двусторонней торговли в прошлом году достиг показателя в 89,2 млрд долларов, ожидается что в 2015 году он составит 100 млрд долларов.

Ли Кэцян отметил, что Китай также желает продвигать строительство Евразийского высокоскоростного транспортного коридора, который свяжет Москву и Пекин, добавив, что сейчас приоритет должен быть отдан строительству высокоскоростной железнодорожной магистрали между Москвой и Казанью.

В отношении энергетического сотрудничества китайский премьер отметил, что Пекин готов укреплять взаимодействие с Москвой в сфере ядерной энергетики, а также по всему циклу энергетики.

С момента установления дипломатических контактов 65 лет назад, нынешние отношения КНР и РФ переживают период своего наивысшего расцвета, о чем свидетельствуют частые высокоуровневые визиты, подъем торгового и инвестиционного сотрудничества, а также реализация растущего числа крупномасштабных проектов.

Ли Кэцян также выразил надежду, обе стороны усилят межлюдские обмены и совместно проведут в будущем году мероприятия в честь 70-й годовщины победы во Второй мировой войне.

Дмитрий Медведев в свою очередь отметил, что Россия хочет продвигать крупномасштабные двусторонние инвестиции и укреплять взаимодействие с Китаем в таких областях как авиастроение и строительство транспортной инфраструктуры.

В совместном коммюнике, подписанном по окончанию встречи говорится, что страны согласились продолжить открывать свои рынки и выступать против протекционизма, пообещав продолжать уверенно поддерживать друг друга в вопросах, затрагивающих коренные интересы каждой из сторон. КНР и РФ также призвали к реформе международной экономической и финансовой системы, чтобы привести ее в соответствие с реальным сектором экономики. --0-

// russian.china.org.cn, 15 октября 2014 1218648


Польша, СЗФО > Транспорт

В своем выступлении на конференции по МПП маршалек Варминско-Мазурского воеводства Яцек Протас заявил, что власти страны рассматривают возможность возобновления железнодорожного сообщения между северными регионами Польши и Калининградом. Речь идет о маршруте, который будет сообщать Эльблонг и Бранево.

Планируется, что на полную реализацию проекта потребуется минимум два года. Напомним, что с таким же предложением в прошлом году выступало Министерство транспорта Польши. Чиновники посчитали, что так полякам и калининградцам будет удобнее передвигаться по зоне МПП.

Однако пока, проект не получил поддержку властей страны.

// polishnews.ru, 15 октября 2014 1215322


Китай, Россия > Транспорт

КИТАЙ ПРИМЕТ УЧАСТИЕ В РОССИЙСКОМ ПРОЕКТЕ СТРОИТЕЛЬСТВА СКОРОСТНОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ (" NIKKEI ", ЯПОНИЯ )

Одним из основных направлений российско-китайского экономического сотрудничества станет участие КНР в российском проекте строительства скоростной железной дороги, сумма которого составит 10 миллиардов долларов. Цель России - привлечь китайские технологии и капитал для модернизации железнодорожной сети. Этот проект хорошо отражает желание Китая предоставлять помощь РФ.

Соглашение подписали премьер-министр России Дмитрий Медведев и премьер Госсовета КНР Ли Кэцян. "Россия и Китай являются крупными соседями и важными партнерами. Мы будем продвигать проект строительства высокоскоростной железнодорожной сети, которая соединит Пекин и Москву", - заявил Ли Кэцян, подчеркнув, что среди нескольких десятков направлений российско-китайского сотрудничества этот проект является ключевым.

В этот раз стороны подписали соглашение о строительстве высокоскоростного 770-километрового участка между Москвой и Казанью. Планируется, что максимальная скорость на этом участке составит 400 км/ч. Этот отрезок станет первой по-настоящему высокоскоростной железной дорогой в России. Он должен быть открыт перед началом ЧМ-2018 по футболу.

Со стороны Китая в проекте примут участие такие крупные государственные предприятия, как "Китайские железные дороги" и "Китайская южная вагоностроительная компания". Китай также окажет технологическую помощь России в сфере строительства путей и станций, организации системы движения, а также оборудования вагонов. Китайские государственные банки также поддержат проект, предоставив необходимые средства по низким ставкам.

К 2030 году Россия планирует создать высокоскоростную железнодорожную сеть общей протяженностью в пять тысяч километров. Тем не менее у нее в этой сфере нет собственных технологий, в связи с чем существовали определенные трудности в развитии инфраструктуры и вагоностроения. В свою очередь, Китай применил у себя передовые технологии из Японии и Германии, и сейчас является крупнейшей в мире железнодорожной державой, общая протяженность дорог которой составляет 11 тысяч километров. Велика вероятность, что КНР и дальше будет активно участвовать в развитии российских железных дорог.

Китай и Россия - союзные государства, являющиеся выходцами из соцлагеря. Долгое время РФ передавала КНР передовые технологии. Сейчас все происходит наоборот: Китай, укрепивший свои позиции благодаря феноменальному экономическому развитию, поддерживает Россию, предоставляя ей технологии и инвестиции.

// inosmi.ru, 15 октября 2014 1206919


Россия > Транспорт

"ФГК" выступает за скорейшее принятие нормативно-правовых актов, регулирующих продление срока службы вагонов

Об этом на прошедшем 6 октября 2014 года заседании комиссии РСПП по транспорту и транспортной инфраструктуре заявил генеральный директор

ОАО "ФГК" Виталий Евдокименко.

В своем докладе Виталий Евдокименко отметил, что в соответствии с требованием технического регламента Таможенного союза, вступившим в силу 2 августа 2014 года, необходимо максимально быстро провести разработку и согласование нормативных документов, регламентирующих механизм продления срока службы вагонов через модернизацию с обязательной сертификацией.

"В настоящее время данный процесс искусственно затягивается, что влечет вынужденное исключение вагонов из оборота и, как результат, потерю доходов от оперирования и возникновение расходов от нахождения вагонов в отстое", - подчеркнул глава ОАО "ФГК".

По его словам, постановление правительства от 31 июля 2014 года № 737 поставило в заведомо неравные конкурентные условия российские вагоноремонтные предприятия и владельцев подвижного состава с аналогичными компаниями Таможенного союза и стран СНГ, не предусмотрев введение в Российской Федерации двухлетнего переходного периода для подготовки к проведению процедур модернизации.

"Отсутствие переходного периода, по сути, не дает возможности подготовить ремонтные предприятия к сертификации и проведению модернизации вагонов, что незамедлительно приведет к массовому снятию подвижного состава с эксплуатации. Пик списания вагонов придется на 2015 - 2017 годы - по 80-100 тысяч вагонов ежегодно. В условиях сохранения устойчивого профицита парка вагонов и существования компаний-операторов на грани рентабельности приобретения новых вагонов взамен списанных не произойдет. Спрос на новые вагоны восстановится только к 2017 году, причем существует реальный риск, что парк вагонов будет пополняться морально устаревшими моделями, а после 2018 года прогнозируется резкий спад выбытия вагонов, который на ближайшие пять лет приведет к отсутствию крупных заказов у вагоностроителей", - сообщил Виталий Евдокименко.

Пострадает и вагоноремонтный комплекс - резкое обновление парка приведет к закрытию 40 вагоноремонтных предприятий и увольнению порядка 15 тысяч человек.

Неизбежное сокращение парка холдинга "РЖД" приведет к необеспечению, а затем и росту стоимости социально значимых перевозок грузов и перевозок для государственных нужд.

Решение проблемы ОАО "ФГК" видит в скорейшей реализации комплекса мероприятий по подготовке к процессу продления срока службы подвижного состава с последующей сертификацией, а также обеспечения экономически обоснованной стоимости модернизации грузовых вагонов с продлением срока службы, которая, по оценке экспертов, не должна превышать 450 тысяч рублей за вагон.

Открытое акционерное общество "Федеральная грузовая компания"

(ОАО "ФГК" - дочернее общество ОАО "РЖД") начало хозяйственную деятельность в 2010 году. Основным видом деятельности ОАО "ФГК" является предоставление подвижного состава под перевозки, а также оказание транспортно-экспедиционных и иных услуг. Вагонный парк ОАО "ФГК" насчитывает 165 тыс. единиц подвижного состава.

// trans-port.com.ua, 15 октября 2014 1204024


Бахрейн, Россия > Транспорт

Авиакомпания Gulf Air, национальный перевозчик Королевства Бахрейн, объявляет об открытии прямых регулярных рейсов из Москвы в Бахрейн с 28 октября 2014 года и о назначении компании ‘Discover the World', глобального лидера в области представительских услуг для индустрии туризма и путешествий, официальным представителем перевозчика по продажам в России.

Авиакомпания Gulf Air будет выполнять рейсы московского аэропорта "Домодедово" в Манаму, столицу Бахрейна, четыре раза в неделю - по понедельникам, вторникам, пятницам и субботам. Российские туристы и деловые путешественники смогут оценить премиальный сервис и традиционное арабское гостеприимство авиакомпании Gulf Air, а также удобные стыковочные рейсы в города Ближнего Востока, Индийского субконтинента и Азии.

Магир Сальман Аль-Мусаллам, действующий главный исполнительный директор Gulf Air, отметил: "Мы рады объявить о назначении компании Discover the World нашим официальным представителем по продажам в России и приступить к активной совместной работе, ведь дата первого коммерческого рейса из Москвы в Манаму уже близко. Соединяя столицу России с Бахрейном, мы открываем новые возможности для бизнеса, туризма и инвестиций в экономики двух стран. Мы уверены, что новое направление будет успешным и пользоваться большим спросом у пассажиров".

Елена Горюнова, генеральный директор Discover the World Russia отметила: "Как глобальный лидер в области представительских услуг для компаний туристического сектора, мы стремимся помочь нашим клиентам успешно расширять и развивать бизнес по всему миру. Мы очень рады предложить российскому рынку продукты Gulf Air премиум-класса и отличные стыковки по популярным направлениям на Ближний Восток, в Индию и Азию".

Бахрейн - страна с самым высоким уровнем экономической свободы на Ближнем Востоке и одно из 20-ти государств по данному показателю в мире. Это важный деловой и финансовый центр, а также одно из популярных туристических направлений в регионе. Единственное арабское островное государство ежегодно посещают более 2 млн туристов, которых привлекает удивительная атмосфера космополитной столицы - Манамы, богатая история и культура, возможности для роскошного отдыха и события мирового масштаба, включая ежегодный этап гонок по классу "Формула-1". В 2014 году Манама была удостоена титула "Город азиатского туризма".

С 28 октября 2014 года полеты Gulf Air по направлению Манама - Москва - Манама будут осуществляться на современных воздушных судах типа Airbus A320-ER вместимостью 110 кресел в двухклассной компоновке: 14 мест фирменного бизнес-класса Falcon Gold с креслами, раскладывающимися с плоскую кровать, и 96 мест экономкласса с увеличенным шагом кресел для максимального комфорта пассажиров во время полета.

// trans-port.com.ua, 15 октября 2014 1203984


Россия, УФО > Транспорт

Международный аэропорт Екатеринбурга "Кольцово" и крупнейший в России грузовой аэровокзальный комплекс «Шереметьево-Карго» подписали соглашение об организации работ по апробации технологии e-freight при отправке грузов по маршруту Москва-Екатеринбург-Москва. До конца года стороны проведут подготовительные работы, а с 1 января приступят к реализации совместного проекта. Технология будет тестироваться при доставке грузов рейсами авиакомпании «Аэрофлот». Ожидается, что переход на электронное сопровождение грузов позволит сократить время их обработки, ускорить выдачу грузов получателям и снизить расходы аэропортов.

E-freight – международный стандарт безбумажного оформления и сопровождения грузовых воздушных перевозок, рекомендованный Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA). Внедрение этого стандарта предполагает переход на электронный документооборот: создание подлинных документов по оформлению грузовой авиаперевозки исключительно в электронном виде и их дальнейший электронный обмен между всеми участниками грузовой авиаперевозки.

Переход на безбумажное сопровождение грузов обеспечивает высокую прозрачность процессов: электронная документация позволяет отслеживать статус перевозки в режиме реального времени. Однократный ввод исходных данных в пункте отправки груза дает высокую надежность и точность информации. Первые итоги апробации безбумажной технологии сопровождения грузов Кольцово и Шереметьево-Карго планируют подвести уже в третьем квартале 2015 года. На время тестирования e-freight стороны продолжат сопровождать перевозки полным комплектом товарно-сопроводительных документов в бумажном виде, оформленных в соответствии с действующими правилами перевозок. На следующем этапе реализации проекта планируется расширение списка аэропортов-участников соглашения.

// chinalogist.ru, 15 октября 2014 1199201


Китай, ДФО > Транспорт

Китайское правительство и ГК "Сумма" планируют инвестировать 100 млн. долларов США на расширение пропускной возможности порта Зарубино к 2018 году.

Порт Зарубино располагается к западу от Владивостока и является крупнейшим незамерзающим морским торговым портом РФ. Зарубино находится в 43 км от российско-китайской границы и г. Хунчунь (северо-восточная пров. Цзилинь). Стратегия развития логистических мощностей Зарубино была предложена непостредственно после восстановления железнодорожного погранперехода Махалино-Хунчунь.

"Использование ветки Махалино-Хунчунь вместо порта Далянь для доставки грузов в обе стороны значительно сокращает время пребывания контейнеров в пути", прокомментировали в пресс-центре Госсовета КНР. ГК "Сумма" является совладельцем крупнейшей российской контейнерной линии Fesco.

Площадь порта Зарубино будет увеличена почти вдвое: с 1,54 км² до 2,55 км², в результате МТП будет способен перерабатывать до 100 млн. тонн грузов ежегодно к 2018 году (+60%к текущему обороту). Длина причальных стенок составит 9 км, число грузовых терминалов вырастет до 19 - включая контейнерные, зернохранилища, топливные резервуары и пассажирские пункты пропуска. Ожидается, что через Зарубино будет проходить до 2 млн. контейнеров в год.

Источник: JoC

// chinalogist.ru, 15 октября 2014 1199200


Китай, КФО > Транспорт

Заместитель министра РФ по делам Крыма Андрей Соколов в рамках VII Международного форума «Транспортно-транзитный потенциал» посетовал, что китайцы не будут строить порт, так как гипотетический проект порта был рассчитан на транспортировку украинского зерна в Китай. «Естественно, перед нами такая задача не стоит», сказал Соколов. Он также напомнил, что у проекта с предполагаемым участием КНР могли быть экологические недостатки. Ранее первый вице-премьер полуострова Крым Рустам Темиргалиев утверждал, что китайские инвесторы возобновили прерванные зимой переговоры по разработке и строительству глубоководного порта на территории Крымского полуострова. Существование китайского проекта освоения Крыма было сомнительным. Ранее Китай отказался от участие в проекте строительства Керченской переправы. // chinalogist.ru, 15 октября 2014 1199198


Россия, КФО > Транспорт

Крым наш. Что дальше?..

Полтора года назад, когда мы обсуждали строительство Китаем порта в украинском Крыму, мало кто мог предположить, что в 2014 году актуально обсуждать станет совсем другое. Как повлияли военные действия на Украине на логистику стран Таможенного Союза? Какое место Крым занимает в этой новой системе координат? Кстати, что там с портами, мостами и в целом с китайскими планами?..

Большие планы и реальные очереди

Показательны дискуссии VII Международного форума «Транспортно-транзитный потенциал», прошедшего намедни (9-10 октября) в Санкт-Петербурге и организованного «Единой Россией». Заявленное приоритетное направление дискуссий второго дня форума – «реализация и наращивание транспортно-транзитного потенциала России и евразийского пространства с учетом вхождения в состав Российской Федерации Республики Крым и г. Севастополь». А меры, которые предполагается для этого принимать, следующие: реализация системы «единого окна» в государствах-членах ТС, чтобы документы и торговую информацию можно было представлять лишь один раз.

К сожалению, возникшие логистические проблемы не ограничиваются пробуксовкой документооборота.

В сложившихся политических условиях Крым, де-факто, превратился из транзитного коридора (пусть и не слишком широкого) в натуральный логистический тупик.

Его порты, специализирующиеся на перевалке генеральных и навалочных грузов, а также металлов, лишившись «связи» с железной дорогой, ощутимо снизили грузооборот. При этом чрезмерная нагрузка упала на паромную переправу через Керченский пролив. В течение лета ситуацию пытались решить, оптимизируя систему и так и этак (в частности, введением электронной системы выдачи талонов, «привязанных» к номеру автомобиля), и вот, наконец, в сентябре автомобильные очереди на паромы сошли на нет.

Присоединил – инвестируй!

Очевидно, что вернуть все к ситуации 2013 г. будет крайне сложно и на политическом, и на экономическом уровне; в определенном смысле – даже невозможно, ведь «Крым наш». Необходимо искать новые пути торговли и перевозок, изменять их инфраструктуру – в стратегическом, а не тактическом отношении. Что касается автодорог, украинский транспортный коридор связывал нас в первую очередь с Юго-Восточной Европой. Через него шли в основном промышленные и строительные, а также продуктовые грузы. Этот поток «в объезд Украины», конечно же, приняла на себя Беларусь – страна, сумевшая выгадать от сложившейся ситуации больше, нежели Вашингтон.

Если же рассуждать о морских перевозках, недавно на IV Международной конференции по развитию портов и судоходства генеральный директор ЗАО «ЦНИИМФ» Сергей Буянов высказался, в условиях политической нестабильности в Украине и «тарифных разногласий» с портами Балтии, о необходимости для России развития резервов портовых площадей. Как в эту систему включится Крым?.. О необходимости модернизации и развития портов полуострова недавно высказался уже сам президент, сделав упор на «экологические аспекты».

Абсолютное большинство грузов, перевозимых КЖД и переваливаемых портами Крыма составляли шедшие из Украины на экспорт зерно, уголь, металлы. Теперь эти мощности необходимо заново «загрузить» - так, чтобы это оправдало себя. Возможно ли это?.. Вопрос.

Таманский полуостров vs. Крымский

Согласно подсчетам проведенным экспертами РЖД, Крымской железной дороге требуется 500 млн. руб. ежегодно в течение 3 лет просто для того, чтобы функционировать.

При этом развитие крымских портов, согласно ряду оценок – дело во многом бесперспективное. Они должны стать не столько грузовыми, сколько нацелиться на круизно-туристическое обслуживание. Альтернативой «загрузке» мощностей крымских портов должно стать строительство глубоководного сухогрузного порта в Тамани (инвесторы «от бизнеса» давно есть, а год назад и Владимир Путин одобрил данный проект на условиях государственно-частного партнерства). Под развитие железнодорожной сети Таманского полуострова РЖД уже выделены крупные средства.

Крым – транспортный узел или узел проблем?

Увы, говоря о логистических проблемах Крыма, его нужно рассматривать не только как некую «пробку», но и как регион, испытывающий, сам по себе, большие сложности в своем теперешнем положении. Не секрет, что полуостров был (и есть…) очень зависим от поставок украинских продуктов питания. Система снабжения, которую выстраивает Россия, не удовлетворяет всех нужд полуострова. В августе руководство Крыма уже просило российского вице-премьера Дмитрия Козака допустить возвращение в регион украинской молочной продукции, потому что кубанского молока Крыму категорически не хватает. Та же просьба касалась картофеля, сахара и растительного масла. Причины – проблемы с логистикой.

При этом, чисто теоретически, Крым способен и многое дать логистам. Это возможность прямого сообщения с Болгарией, Румынией и Турцией, как следствие – сокращение сроков транзита и стоимости перевозок; а также перераспределение грузового потока между Санкт-Петербургом, Новороссийском и Севастополем, что уменьшит время обработки грузов. Но… все упирается в состояние инфраструктуры полуострова, и, в первую очередь – злосчастной переправы.

До Крыма – мостом подать

Как эту проблему можно решить?.. Затертый до дыр вариант – мост. Промежуточный – строительство нескольких понтонных переправ.

Есть и другие идеи. ОАО «Великий шелковый путь Евразия», управляемое Николаем Глуховым, лоббирует проект реконструкции паромной переправы, плюс строительства под Керченским проливом тоннеля длиной 12 км. Проект оценивается почти в 500 млрд. руб., зато по окончании его реализации пропускная способность порта должна составить 500 млн. т. практически любых видов грузов, и 50 млн. человек в год. Компания даже написала Владимиру Путину письмо, где подчеркиваются достоинства этого плана.

Тем временем

Пока что там, где возможно, грузы буквально «обходят» Украину. Так, Минтранспорта Ростовской области заявило о плане строительства нового участка дороги «Миллерово-Луганск». Для компаний, заинтересованных в подряде, до 17 октября объявлен конкурс, стартовая цена контракта на сайте госзакупок составила 288,4 млн руб. Цель – мочь попасть по дороге «Миллерово-Луганск» из одной точки Ростовской области в другую, минуя территорию Украины. К 1 ноябрю 2015 г. новая трасса должна явиться на свет; но как знать, территорию какого именно государства она тогда будет обходить, да и будет ли вообще?..

А что же Китай?.. Да, вы общем, то же. Страсти на политической арене не должны препятствовать бизнесу – мудро полагают наши восточные соседи все в той же постоянной готовности что-то для нас построить. Шоухан Чэн, председатель Совета директоров гонконгской инвестиционной компании Calm Sea Global LTD заявил, что китайских инвесторов по-прежнему интересуют и Крым, и Севастополь. Они готовы также работать на Керченской переправе; причем со своими паромами.

Смело делать прогнозы насчет судьбы полуострова после событий текущего года как-то неловко. Давайте надеяться на хорошее: пускай Крым, вызывая неоднозначные политические оценки, хотя бы окажется победой экономической. Шансы есть.

Павел Степаненко

// chinalogist.ru, 15 октября 2014 1198905


Россия, ЦФО > Транспорт

Транспортно-пересадочный узел (ТПУ) может появиться возле станции метро «Чертановская» Серпуховско-Тимирязевской линии на юге Москвы.

Сегодня станция метро обслуживает около 92 тыс. человек в сутки, наземным пассажирским транспортом в этом районе пользуются более 18 тыс. человек. ТПУ обеспечит горожанам комфортную пересадку из метро на автобус, троллейбус или маршрутное такси.

Перроны для посадки пассажиров будут продлены, над лестничными переходами сделают навесы. В многоуровневом пешеходном терминале разместятся пункты обслуживания горожан.

В составе транспортно-пересадочного узла также планируется построить многоуровневый паркинг с общественным центром. Рядом появятся бульвары и другие комфортные места отдыха горожан.

Решение о строительстве транспортно-пересадочного узла возле станции метро «Чертановская» принято на заседании Градостроительно-земельной комиссии (ГЗК) города Москвы.

До 2020 года в Москве и Московской области должна быть создана сеть транспортно-пересадочных узлов, которая включает в себя 255 ТПУ на территории столицы (90 - на базе метро, 31 - на Малом кольце железной дороги и 42 - на базе РЖД) и еще 300 - в Подмосковье.

Напомним, Градостроительно-земельная комиссия, которую возглавляет мэр Москвы Сергей Собянин, создана в конце 2010 года. Ее основная задача - рассматривать все градостроительные проекты, которые планируется реализовать в столице (бюджетные и инвесторские).

За комиссией закреплено право принимать решения по проектам, которые предполагается реализовать в Центральном административном округе (ЦАО) и в других округах Москвы, где планируется строительство жилых, административно-деловых и торговых объектов площадью свыше пяти тысяч квадратных метров.

Именно Градостроительно-земельная комиссия рассматривает такую документацию, как Правила землепользования и застройки, территориальные и отраслевые схемы, проекты планировок территорий и проекты зон охраны объектов культурного наследия.

ГЗК также предоставляет земельные участки для строительства и принимает решения о продлении или расторжении инвестиционных контрактов, договоров аренды земельных участков (ДАЗУ), заключенных для строительства (реконструкции, реставрации).

Из-за большого числа обращений некоторая часть полномочий ГЗК делегирована рабочим группам. В Стройкомплексе Москвы рабочую группу возглавляет заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

// stroi.mos.ru, 14 октября 2014 1226517


Россия, ЦФО > Транспорт

Постановление о переходе на новую модель транспортного обслуживания населения принято сегодня на заседании городского правительства. Это очень серьезный и принципиальный вопрос для развития общественного городского транспорта, заявил мэр Москвы Сергей Собянин.

Речь идет о введении единой системы перевозок для ГУП «Мосгортранс» и частных перевозчиков (маршрутных такси).

«Раньше муниципальный транспорт регулировался по одним требованиям, а частные перевозчики руководствовались иными принципами и подходами к своей работе. Теперь эти требования будут одинаковыми для всех», - сказал С. Собянин.

Сфера коммерческих перевозок в Москве станет полностью прозрачной. Новая модель позволит повысить качество транспортного обслуживания населения. В частности, это касается предоставления бесплатного проезда для граждан, имеющих льготы, а также возможности использовать единый билет. Также будут предъявляться более жесткие требования к качеству самих автобусов, троллейбусов, маршруток и др.

Полностью перейти на новую систему транспортного обслуживания планируется в третьем квартале 2015 года.

Ольга Зеневич, собственный корреспондент

// stroi.mos.ru, 14 октября 2014 1226516


Россия, ЦФО > Транспорт

Транспортно-пересадочный узел (ТПУ) с гостиничным комплексом, многофункциональным центром (МФЦ) и перехватывающей парковкой планируется построить возле станции метро «Кантемировская» Замоскворецкой линии.

Сегодня станцией пользуется 136 тыс. человек в сутки, а наземным общественным транспортом возле «Кантемировской» - более 65 тыс. человек. ТПУ обеспечит пассажирам комфортную пересадку с одного вида транспорта на другой.

Также будут построены новые подземные пешеходные переходы и отремонтированы существующие, организованы велопарковки, а территория благоустроена. В составе ТПУ возведут гостиницу.

Границы размещения объектов ТПУ «Кантемировская» утвердила Градостроительно-земельная комиссия (ГЗК) города Москвы. Как сообщили в Москомстройинвесте, для транспортно-пересадочного узла выделен участок площадью около 22,8 га.

Напомним, до 2020 года в Москве и Московской области должна быть создана сеть транспортно-пересадочных узлов, которая включает в себя 255 ТПУ на территории столицы (90 - на базе метро, 31 - на Малом кольце железной дороги и 42 - на базе РЖД) и еще 300 - в Подмосковье.

Наша справка

Градостроительно-земельная комиссия, которую возглавляет мэр Москвы Сергей Собянин, создана в конце 2010 года. Ее основная задача - рассматривать все градостроительные проекты, которые планируется реализовать в столице (бюджетные и инвесторские).

За комиссией закреплено право принимать решения по проектам в Центральном административном округе (ЦАО) и в других округах Москвы, где планируется построить жилые, административно-деловые и торговые объекты площадью свыше пяти тысяч квадратных метров.

Градостроительно-земельная комиссия рассматривает Правила землепользования и застройки, территориальные и отраслевые схемы, проекты планировок территорий и проекты зон охраны объектов культурного наследия.

ГЗК также предоставляет земельные участки для строительства и принимает решения о продлении или расторжении инвестиционных контрактов, договоров аренды земельных участков (ДАЗУ), заключенных для строительства (реконструкции, реставрации).

Из-за большого числа обращений часть полномочий ГЗК делегирована рабочим группам. В Стройкомплексе Москвы рабочую группу возглавляет заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

// stroi.mos.ru, 14 октября 2014 1226509


Россия, ЦФО > Транспорт

На выезде из Зеленограда на Ленинградку начали строить тоннель

Транспортная развязка, в составе которой построят тоннель, будет открыта на одном из самых загруженных перекрестков Зеленограда - на пересечении Панфиловского проспекта с Ленинградским шоссе - в июле 2016 года. Она сделает этот перекресток разноуровневым, что позволит убрать светофор и уменьшить количество пробок.

Строителям предстоит соорудить четырехполосный тоннель, который под Ленинградкой соединит Панфиловский проспект и Льяловское шоссе, сообщили в Департаменте строительства Москвы. Чтобы попасть с Льяловского шоссе на Ленинградское в сторону Москвы, автомобилистам после открытия транспортной развязки нужно будет проехать по тоннелю на Панфиловский проспект, развернуться на специальной площадке и выехать на Ленинградку.

Само Ленинградское шоссе над тоннелем будет расширено до четырех полос движения в каждом направлении, здесь сделают разделительную полосу и барьерное ограждение. Расширить Льяловское шоссе в этом месте планируется до четырех полос для движения в обе стороны, а Панфиловский проспект - до шести полос, причем при подъезде к тоннелю проспект будет сужаться до четырех полос.

Строители также обустроят около 2 км боковых проездов-дублеров на перекрестке и еще почти 4 км съездов на эти дублеры.

Безопасно пересечь дорогу в этом месте пешеходы смогут по новому подземному переходу, где для удобства маломобильных людей предусмотрены пандусы. Все шесть остановок общественного транспорта в зоне транспортной развязки оборудуют заездными карманами, чтобы автобусы не мешали движению транспорта во время остановок.

Строительство развязки не затронет территорию мемориального комплекса «Штыки» - памятника защитникам Москвы в Великой Отечественной войне. Более того - для посетителей комплекса сделают специальный подъезд и парковку.

Сейчас специалисты только готовят площадку к строительству - здесь ведутся геодезические работы (целый комплекс работ, который призван разместить объекты точно на своих местах, согласно проекту - ред.) и оборудуется бытовой городок.

// stroi.mos.ru, 14 октября 2014 1226505


Россия, ЦФО > Транспорт

Транспортно-пересадочный узел (ТПУ) появится в Южном округе Москвы. Он будет построен на базе станции метро «Лесопарковая», движение по которой было запущено в начале года.

Сегодня станцией метро пользуются более 22 тыс. человек в часы пик, еще более 12 тыс. человек пользуются в это время наземным пассажирским транспортом. Благодаря ТПУ жители смогут более комфортно пересаживаться на тот или иной вид транспорта.

Будут построены автовокзал и перроны, оборудована площадка для разворота общественного транспорта.

Также в составе ТПУ планируется открыть многофункциональный центр (МФЦ), где жители в режиме «одного окна» смогут получить нужные им документы.

Для возведения объектов ТПУ выделено 63,55 га земли. Сейчас на этой территории находятся очистные сооружения, опоры линии электропередачи, автозаправочные комплексы, склады, воинская часть и торговый центр.

Границы размещения объектов транспортно-пересадочного узла «Лесопарковая» были утверждены на Градостроительно-земельной комиссии (ГЗК) Москвы, сообщили в Москомстройинвесте.

Напомним, до 2020 года в Москве и Московской области должна быть создана сеть транспортно-пересадочных узлов, которая включает в себя 255 ТПУ на территории столицы (90 - на базе метро, 31 - на Малом кольце железной дороги и 42 - на базе РЖД) и еще 300 - в Подмосковье.

Наша справка

Градостроительно-земельная комиссия, которую возглавляет мэр Москвы Сергей Собянин, создана в конце 2010 года. Ее основная задача - рассматривать все градостроительные проекты, которые планируется реализовать в столице (бюджетные и инвесторские).

За комиссией закреплено право принимать решения по проектам в Центральном административном округе (ЦАО) и в других округах Москвы, где планируется построить жилые, административно-деловые и торговые объекты площадью свыше пяти тысяч квадратных метров.

Градостроительно-земельная комиссия рассматривает Правила землепользования и застройки, территориальные и отраслевые схемы, проекты планировок территорий и проекты зон охраны объектов культурного наследия.

ГЗК также предоставляет земельные участки для строительства и принимает решения о продлении или расторжении инвестиционных контрактов, договоров аренды земельных участков (ДАЗУ), заключенных для строительства (реконструкции, реставрации).

Из-за большого числа обращений часть полномочий ГЗК делегирована рабочим группам. В Стройкомплексе Москвы рабочую группу возглавляет заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

// stroi.mos.ru, 14 октября 2014 1226504


Россия, ЦФО > Транспорт

13 автомобильных дорог общей длиной 135 км планируется построить и реконструировать в Троицком и Новомосковском округах (ТиНАО) с 2014 по 2018 год. Об этом сообщил руководитель Департамента развития новых территорий столицы Владимир Жидкин.

Он отметил, что в «новой Москве» будут реализованы два крупных дорожных проекта - это реконструкция Калужского шоссе, где появятся новые эстакады, тоннели и боковые проезды-дублеры, а также построена Центральная кольцевая автодорога (ЦКАД), которая пройдет по территории ТиНАО и Московской области.

«По нашим подсчетам на строительство дорог в «новой Москве» требуется около 600 миллиардов рублей», - рассказал В. Жидкин в интервью информационному агентству «Интерфакс».

Он напомнил, что в июле 2014 года в ТиНАО открылась после реконструкции дорога от Киевского до Калужского шоссе, соединяющая деревни Саларьево и Мамыри. А через месяц, в августе 2014 года, запущено движение по восстановленной дороге от деревни Рассказовка до поселения Московский (от Киевского до Боровского шоссе).

В. Жидкин также сообщил, что недавно в «новой Москве» началась реконструкция автодороги, которая соединит район Южное Бутово с поселком Коммунарка. По окончании работ автомобилисты будут добираться в эти районы по четырем полосам движения вместо двух существующих сегодня. В результате здесь сможет проезжать в полтора раза больше автомобилей - до 2,5 тыс. в час (сейчас 1,5 тыс.).

«Завершить эти работы планируется во втором квартале 2015 года», - уточнил В. Жидкин.

Наша справка

1 июля 2012 года границы города увеличились за счет присоединения земель на юго-западе Подмосковья. К столице перешли два городских округа - Троицк и Щербинка и 19 городских и сельских поселений (в Подольском, Ленинском и Наро-Фоминском районах). Также к Москве отошла часть территории Одинцовского и Красногорского районов Подмосковья. Общая площадь присоединенных территорий - порядка 148 тыс. га.

В результате расширения границ площадь столицы увеличилась примерно в 2,4 раза. Население «новой Москвы» составляет 570 тысяч человек.

В перспективе в ТиНАО будет проживать 1,5 миллиона человек. Здесь будет создан 1 млн рабочих мест.

Все подробности о строительстве ЦКАД вы можете узнать из эксклюзивного материала на Портале Стройкомплекса.

// stroi.mos.ru, 14 октября 2014 1226148


Россия, КФО > Транспорт

В Крыму начала работать паромная переправа Новороссийск - Севастополь. Уже в ближайшее время между городами будут курсировать 4 парома, которые смогут перевозить по 140 грузовиков. Об этом сообщил "губернатор Севастополя" Сергей Меняйло, передает ПрессОрг со ссылкой на Русскую службу новостей.

В город сегодня прибыл первый паром "Санкт-Петербург", нагруженный 80 фурами с продуктами и другими товарами.

Как сообщил "губернатор", местные власти в течение двух месяцев вели статистику оборота грузов между Крымом и Кавказом, чтобы убедить некоторые структуры, что часть товаров должна идти в Севастополь.

// trans-port.com.ua, 14 октября 2014 1204017


Украина, Россия > Транспорт

"Аэрофлот" с 11 октября возобновил рейсы Москва-Одесса, прерванные 17 июля, сообщил Avianews представитель аэропорта Одесса.

Полеты будут выполняться на самолетах "Сухой Суперджет 100" два раза в день. Расписание предусматривает вылеты из Москвы в Одессу в 08:45 (рейс SU1836) и 23:50 (рейс SU1808) и возвращение из Одессы в Москву в 02:40 и в 10:45. Время в пути - около двух часов.

Стоимость авиабилетов "Аэрофлота" в обе стороны составляет 3900-5000 грн в зависимости от даты вылета.

Сейчас рейсы Одесса-Москва также выполняют российские авиакомпании S7 Airlines (в аэропорт Домодедово) и Трансаэро (в аэропорт Внуково).

// trans-port.com.ua, 14 октября 2014 1203987


Россия > Транспорт

На минувшей неделе президент ОАО РЖД Владимир Якунин заявил о том, что в 2015 году РЖД ожидает падение показателей погрузки «в районе 1%». В частности, он сказал: «У нас есть тенденция к снижению погрузки. Мы в этом году, по всей видимости, несмотря на титанические усилия работников, грузовладельцев и производителей, всё равно едва ли сможем подняться: пока прогнозируемое падение погрузки – в пределах 1,8%... в районе 1% – это на 2015-й».

Напомним, по итогам сентября 2014 года погрузка РЖД увеличилась на 0,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила 3,4952 млн. тонн.

Объёмы погрузки на сети РЖД продолжают снижаться не первый год, монополия предпринимает различные шаги для преодоления кризиса и пользуется большой поддержкой государства. В частности, для возмещения расходов РЖД были повышены ранее утверждённые уже тарифы на перевозку в 2015 году, которые могут быть отменены только в 2016 году.

// chinalogist.ru, 14 октября 2014 1199194


Китай, ПФО > Транспорт

ПЕРВУЮ В РОССИИ ВЫСОКОСКОРОСТНУЮ Ж/Д МАГИСТРАЛЬ БУДУТ СТРОИТЬ КИТАЙЦЫ

В понедельник, 13 октября в Москве состоялось подписание соглашения о старте масштабного совместного транспортного проекта РФ и КНР. Китайские компании совместно с российскими коллегами начнут строительство первой в РФ высокоскоростной железнодорожной магистрали. Общая стоимость сделки - 10 млрд. долларов США.

Совместная работа будет вестись в области проектирования, привлечения инвестиций, строительства и снабжения инфраструктурных объектов на протяжении всех 770 км высокоскоростной железной дороги, которая соединит Москву и Казань.

Соглашение было подписано китайским премьером Ли Кэцяном и российским главой правительства Дмитрием Медведевым. В соответствии с намеченными планами, магистраль станет первым участком строительства на пути Москва-Пекин. Строительство дороги Москва-Казань будет завершено к началу чемпионата мира по футболу в 2018 году.

Скорость движения составов на линии достигнет 400 км/ч, тем самым время следования из Москвы в Казань сократится с 13 до 3,5 часов, сообщает издание The Moscow Times.

Также в рамках других соглашений Государственная электросетевая корпорация КНР станет соинвестором программы модернизации электрической сети РФ. Помимо этого стороны подписали договор о прямой торговле рубль-юань, чтобы нивелировать негативное влияние американского доллара на валюты обеих держав.

// chinalogist.ru, 14 октября 2014 1199193


Россия, СЗФО > Транспорт

СЕРГЕЙ АРИСТОВ: «МЫ В МДП БЫЛИ, ЕСТЬ И БУДЕМ»

На VII Международном форуме «Транспортно-транзитный потенциал» в Санкт-Петербурге заместитель министра транспорта России Сергей Аристов заявил: «Есть поручение первого заместителя председателя правительства Игоря Шувалова, адресованное таможенникам, Минтрансу и Минэкономразвитию. В нем написано, что необходимо провести конкурсные процедуры и определить ответственную организацию, которая будет отвечать за риски недоставки грузов… Никогда нигде не звучало, что мы выходим из МДП. Мы в МДП были, есть и будем – и на международном уровне об этом говорим. Ответ на вопрос, кто выиграет конкурс, я не знаю». Таким образом, можно считать решённым вопрос о том, что Россия не выходит из международной системы T.I.R. (в России - МДП), которая применяется для облегчения транспортировки грузов автотранспортом через границы. В то же время, становится неясной судьбой АСМАП, которая была основным оппонентом ФТС РФ отстаивая в борьбе с таможенниками правила МДП на территории РФ. АСМАП осуществляет поддержку действия режима МДП в России и на этой почве у организации автоперевозчиков произошёл конфликт с ФТС.

// chinalogist.ru, 14 октября 2014 1199158


Россия > Транспорт

МИНТРАНС РФ ПРЕДЛАГАЕТ ВЗИМАТЬ ПЛАТУ С ГРУЗОВИКОВ МАССОЙ ВЫШЕ 3,5 ТОНН

Министра транспорта Максим Соколов заявил о том, что министерство транспорта РФ рассматривает возможность сбора платы за проезд с грузовых автомобилей массой более 3,5 тонн за вред, причиняемый автомобилями дорогам. Министр утверждает, что ранее принятое решение о введении платы за проезд грузовиков массой свыше 12 тонн позволило «серьёзно продвинутся» в понимании необходимости компенсации ущерба, который наносится дорогам не только автомобилями выше 12 тонн. Министр сослался на опыт европейских стран во взимании платы с грузовиков массой от 3,5 тонн. Напомним, система сбора платы с грузовых автомобилей массой от 12 тонн в размере 3,5 рублей за километр начнёт действовать в РФ с 15 ноября 2015 года. Попытки введения платы за проезд с большегрузных автомобилей предпринимались властями не один раз. Ранее утверждённая дата ввода платы была перенесена.

// chinalogist.ru, 14 октября 2014 1199157


Россия, ПФО > Транспорт

Шинники "Татнефти" выпустили двухмиллионную шину ЦМК.

13 октября 2014 года на заводе ООО "Нижнекамский завод шин ЦМК" выпущена двухмиллионная шина цельнометаллокордной конструкции.

Юбилейную покрышку КАМА NF202 размером 315/70 R22,5 собрали сборщики завода Рустем Вафин, Рустем Шавалиев и вулканизаторщик Рустам Хабибуллин.

Сегодня Нижнекамский завод цельнометаллокордных шин производит 54 товарных позиций шин для всех типов грузовых автомобилей, автобусов и полуприцепной техники, из них 25 выпускается по системе off-take для европейской компании, в том числе под премиум-брендом.

По своей долговечности и экологичности шины ЦМК отвечают современным российским и зарубежным стандартам, не уступают по качеству аналогичным шинам мировых брендов. Среди преимуществ шин ЦМК высокие скоростные характеристики, ходимость до 500 тысяч километров с учетом двойного восстановления протектора. Срок эксплуатации данных шин обеспечивается за счет компонентов резины, снижающих перегрев покрышек в процессе движения. Их высокая прочность и надежность достигаются за счет применения металлокорда в каркасе и благодаря оптимальной конструкции брекера и борта, что позволяет увеличить грузоподъемность до 8 процентов при снижении расхода топлива. Все эти технические и эксплуатационные характеристики ЦМК шин КАМА подтверждены в ходе эксплуатации в реальных условиях - на дорогах России и зарубежья. В числе потребителей продукции - ОАО "КАМАЗ", ОАО "НефАЗ", МЗ "ТОНАР", крупнейшие транспортные предприятия России Сельта (Магнит), Мосгортранс. ЦМК-шины нижнекамского производства поставляются в 31 страну мира.

Качество продукции ЦМК-шин КАМА подтверждено победами в конкурсах "Лучшие товары и услуги Республики Татарстан", "100 лучших товаров России".

Справка

В строительство завода Компания "Татнефть" инвестировала около 18 миллиардов рублей. Завод с проектной мощностью 1,2 млн шт. шин в год построен с применением передового международного опыта и технологий производства шин ЦМК. Первые серийные шины выпущены в 2010 году.

// minenergo.gov.ru, 14 октября 2014 1197559


Азербайджан, Иран, РФ > Транспорт

Азербайджан, Россия и Иран договариваются о железной дороге Газвин-Решт-Астара

Три прикаспийских государства планируют реализацию железной дороги Газвин-Решт-Астара.

Как передает AZE.az, об этом заявил председатель ЗАО «Азербайджанские железные дороги» Ариф Аскеров.

По его словам, между Азербайджаном, Россией и Ираном проходят переговоры по проекту железной дороги Газвин-Решт-Астара, которая является частью транспортного коридора Север-Юг, для реализации проекта уже подписаны некоторые протоколы.

«21-22 октября в Азербайджане запланировано заседание Железнодорожного совета, где снова будет обсуждаться этот вопрос», - подчеркнул А.Аскеров.

Что касается другого проекта - железной дороги Баку-Тбилиси-Карс – то работы по нему находятся на завершающей стадии - в Грузии остались строительные работы на станции Ахалкалаки.

«К концу года до границы с Турцией проедет пробный состав», - заявил А.Аскеров.

// aze.az, 13 октября 2014 1261969


Германия, ЦФО > Транспорт

Проходка тоннеля от станции «Косино-Ухтомская» в сторону станции «Некрасовка» на строящемся участке Кожуховской линии метро завершена.

Тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) Herrenknecht HK736 (производство Германии), который прокладывает тоннели, прошел под землей 1383 метра всего за пять месяцев, сообщили в городском Департаменте строительства.

По традиции метростроевцев тоннелепроходческий щит назван женским именем - «Светлана». Ранее он уже проложил один из тоннелей Таганско-Краснопресненской линии метро - от станции «Лермонтовский проспект» до «Выхино».

Напомним, Кожуховскую линию метро протянут из центра города (от станции

«Авиамоторная») в район Некрасовка Юго-Восточного округа. Общая длина ветки составит 15,2 км, где разместятся восемь станций.

Линию строят в два этапа. Сначала будут возведены четыре станции: «Некрасовка» (конечная), «Косино-Ухтомская», «Салтыковская улица» и «Косино». Затем строители продлят линию до станции «Нижегородская улица» Второго кольца метрополитена (Третий пересадочный контур), где также появятся станции «Юго-Восточная», «Окская улица» и «Стахановская».

С вводом Кожуховской линии в Москве появится новая радиальная линия метро, которая существенно разгрузит фиолетовую ветку. Ею смогут пользоваться жители районов Лефортово, Нижегородский, Рязанский, Текстильщики, Кузьминки, Выхино-Жулебино, Косино-Ухтомский, Некрасовка, а также городского поселения Люберцы.

// stroi.mos.ru, 13 октября 2014 1226151


Россия, ЦФО > Транспорт

По эстакаде и путепроводу на пересечении МКАД и Можайки скоро откроют движение

Новая эстакада построена на пересечении МКАД и Можайского шоссе. По ней смогут съехать на Можайку автомобилисты, которые движутся по внешней стороне кольцевой автодороги, и следовать дальше, в направлении центра города.

Эстакада имеет две полосы движения, ее длина составляет почти 600 метров, сообщили в Департаменте строительства Москвы.

Завершилось и строительство 100-метрового трехполосного путепровода (моста) вдоль Минского шоссе на этой транспортной развязке. На этот мост автомобилистам нужно перестроиться, чтобы повернуть на внутреннюю сторону МКАД при движении из области.

Движение по эстакаде и путепроводу отроется в ближайшее время.

Напомним, что Стройкомплекс Москвы ведет реконструкцию транспортной развязки МКАД - Можайское шоссе, где будут построены четыре эстакады и два путепровода. Строительные работы на территории города планируется завершить до конца 2014 года, а в Московской области - в 2015 году.

17 июля 2014 года открылось движение по съезду с Можайки на внутреннюю сторону МКАД и путепроводу через МКАД для выезда на внешнюю сторону кольцевой при движении из центра. А уже 7 августа открылась эстакада для съезда с внутренней стороны МКАД на Можайское шоссе в сторону центра.

Наша справка

3D-модели реконструкции транспортных развязок на пересечении МКАД с городскими трассами представлены на Портале Стройкомплекса.

Можно ознакомиться с 13 моделями, в числе которых Бусиновская и Молодогвардейская развязки, работы на которых ведутся за счет средств федерального бюджета.

Как известно, на магистральных трассах и МКАД причиной пробок часто становится не ширина проезжей части, а существующие развязки клеверного типа. Они оптимально справляются с небольшим количеством автомобилей, но если транспортный поток увеличивается, имеют свойство «самозапираться»: как только блокируется один въезд, сразу образуются заторы на остальных.

Поэтому все «клеверные листы» в период с 2013 по 2015 год будут модернизированы в развязки с направленными съездами, которые эффективнее справляются с большими транспортными потоками. После строительства направленных съездов - тоннелей или эстакад - пропускная способность развязки в целом увеличивается на 25 - 30%.

На stroi.mos.ru подробно описан каждый проект реконструкции, представлена информация о компании, ведущей работы, дана карта развязки до реконструкции.

До конца 2014 года планируется открыть три крупные транспортные развязки на МКАД: на пересечении кольцевой автодороги с Дмитровским и Можайским шоссе и Мичуринскую развязку. Движение по развязке на пересечении с Волгоградским проспектом запущено в сентябре.

// stroi.mos.ru, 13 октября 2014 1226146


Россия, ЦФО > Транспорт

Около 400 километров дорог, 70 километров метро, 200 объектов образования и 70 объектов здравоохранения построят в Москве за четыре года, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.

«25 процентов городского бюджета направлено на капитальное строительство, на развитие города. Это деньги, которые в первую очередь пойдут на строительство метрополитена и дорог», - рассказал в интервью программе «Вести-Москва» телеканала «Россия-1» Сергей Собянин.

По его словам, Адресная инвестиционная программа (АИП) предполагает, прежде всего, развитие инфраструктуры. «У города есть возможность привлекать инвестиции в городскую недвижимость, торговлю, гостиничный бизнес, офисы, жилье, обеспечить ввод порядка восьми миллионов квадратных метров различных объектов недвижимости в год. Город может продолжать свое развитие, учитывая при этом интересы жителей», - отметил С. Собянин.

Напомним, в этом году в Москве планируется построить и реконструировать около 90 километров дорог. Темпы дорожного строительства выросли более чем в четыре раза: в 2010 году в столице было построено менее 20 км дорог, а в прошлом году - уже почти 80 км.

С начала 2014 года в столице открылись такие крупные объекты, как часть транспортной развязки с МКАД Ленинградского проспекта - Ленинградского шоссе, съезд и путепровод на реконструируемой развязке МКАД с Дмитровским шоссе.

В числе введенных - две дороги в составе магистрали между Звенигородским шоссе и деловым центром «Москва-Сити», дорога и эстакады на участке Четвертого транспортного кольца от шоссе Энтузиастов до Щелковского шоссе.

Также сданы в эксплуатацию путепровод и эстакада в составе развязки на пересечении Мичуринского проспекта и МКАД, транзитная эстакада и основной ход Дмитровского шоссе на участке двухуровневой развязки на пересечении Дмитровского и Долгопрудненского шоссе, съезд и путепровод на реконструируемой развязке на пересечении Можайского шоссе с МКАД.

В августе было открыто движение по Можайскому путепроводу и одному из съездов с эстакады на развязке Волоколамского шоссе с МКАД, введена в эксплуатацию многоуровневая развязка в районе станции метро «Улица Академика Янгеля». В сентябре закончена реконструкция развязки на пересечении МКАД с Волгоградским проспектом.

До конца года планируется полностью реконструировать Можайское шоссе (и часть Кутузовского проспекта) от МКАД до Садового кольца, Дмитровского шоссе от МКАД до границы города, участка МКАД от Ленинского проспекта до Можайского шоссе, реконструкцию Мичуринской развязки.

В ноябре 2014 года строители планируют приступить к реконструкции Калужского шоссе, а до конца года - начать работы на Волоколамском шоссе.

// stroi.mos.ru, 13 октября 2014 1226144


Россия, ЦФО > Транспорт

Открытие движения по Центральной кольцевой автодороге позволит разгрузить городские вылетные магистрали, которые имеют продолжение в Подмосковье, а также МКАД от транзитной перевозки грузов.

Новая трасса ляжет в основу сети скоростных дорог всей Центральной России и протянется на 529,9 километра. Вместе с тем ЦКАД поможет сформировать на территории Московской области ряд крупных международных транспортных коридоров: «Лондон - Нижний Новгород», «Хельсинки - Юго-Восточная Европа», «Север - Юг» и «Хельсинки - Нижний Новгород».

Запуск ЦКАД сократит для компаний себестоимость грузовых перевозок и транспортных издержек. Благодаря организации скоростного транзитного движения будет снижено и негативное воздействие на окружающую среду за счет разгрузки существующих дорог и населенных пунктов, через которые сегодня следуют «караваны» грузовиков.

Кроме того, реализация проекта повысит безопасность дорожного движения. На всем протяжении дорога будет оснащена современной автоматической системой управления дорожным движением, станциями метеонаблюдения, вертолетными площадками, стоянками для отдыха водителей и придорожными сервисами.

Напомним, к строительству первого участка ЦКАД строители приступили в конце августа 2014 года. Его длина составляет 49 км, из которых 22,4 км пройдут по территории «новой Москвы». В Троицком и Новомосковском округах планируется построить три крупные транспортные развязки на ЦКАД: с Варшавским и Калужским шоссе, а также в районе дорожной отметки «26-й пикет».

// stroi.mos.ru, 13 октября 2014 1226139



Начало.
Server: polpred.com/?ns=1&cnt=195§or=4&page=32 4.8E-6
0.1935332
request_page 2.0E-5
QUERY_STRING: ns=1&cnt=195§or=4&page=32 0.0165689
Подготовка: 3.1E-6
Новости. Россия. Транспорт 0.0004029
Head: 1.38E-5
Header: 9.7E-5
0.000123
0,002002
Поиск: 1,29E-5
select id, weight() as score, ( country_id=195 or country_id2=195 or fo_id>0 ) as cnt_id, user_name from idx1 where cnt_id = 1 and not_send <>1 and section_id=4 order by news_date desc, id desc limit 1550, 50 option max_matches=1600 0,000241
make_url_query: page PATH_INFO: 0,0849969
make_url_query: controller PATH_INFO: 9,1E-6
to_session 2,41E-5
Body: 0,012454
Footer: 0,0012441
0,0001168
Страна: 3,1E-6
Закончен: 3,1E-6
Всего: 0,3119941
Всего запросов: 33 за 0,3044 сек.
Максимум памяти: 2560 КБайт.