Warning: mysql_result(): Unable to jump to row 0 on MySQL result index 18 in /usr/home/webmaster/www/polpred/lib/geo.php on line 23
Новости. Россия. Транспорт
Всего новостей в базе: 1345658
Выбрано новостей: 23062 за 0.077 с.

Лучшие статьи деловых изданий и информагентств


полный текст главное >

 ?   точная фраза
даты c по , номера с по

Добавлено за сортировать по дате публикации  | по источнику  | по номеру 

отмечено новостей (0):
Избранное
Россия, ДФО > Транспорт

По сообщению пресс-службы РЖД, показатели погрузки на Дальневосточной железной дороге за январь 2015 года увеличились на 6,1% и превысил 3,9 млн. тонн. Среднесуточная погрузка составила 128,3 тыс. тонн, что на 8 тыс. тонн больше, чем в АППГ. В частности, увеличилась погрузка таких грузов, как: каменный уголь – 1,7 млн тонн (+12,7%), черные металлы – 53,3 тыс. тонн (+5,1%) лесные грузы – 374 тыс. тонн (+27,6%), цемент – 23,9 тыс. тонн (+20,4%), нефтепродукты – 971 тыс. тонн (+1,7%). В 2014 году показатели погрузки РЖД снизились на 0,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 1 млрд. 227 млн. тонн. Для компенсации потерь, РЖД ввели надбавку в 13,4% к тарифу на экспортные перевозки всех грузов, которая вступила в силу в течение 30 дней после опубликования тарификации. // chinalogist.ru, 4 февраля 2015 1315247


Россия > Транспорт

В 2014 году железными дорогами перевезено 3213,6 тыс. TEU груженых и порожних крупнотоннажных контейнеров (КТК), что на 3,7% больше, чем в 2013-м, сообщила пресс-служба ОАО «РЖД».

Наибольший рост продемонстрировали внутрироссийские (+9,4%) и транзитные перевозки (+6,3%). При этом транзит груженых контейнеров увеличился на 11,4%, экспорт – на 10,9%.

По сравнению с докризисным 2008 годом перевозки КТК увеличились на 30,5%, в том числе транзитные – на 62,9% (до 251,7 тыс. TEU), экспортные – на 40,9% (до 846,4 тыс. TEU).

Основную долю перевозок в КТК во всех видах сообщения составляют химикаты и сода (16,2%), бумага (12,1%), автомобили (10,6%), метизы (9,1%).

В 2014-м во всех видах сообщения перевезено 2162,1 тыс. груженых крупнотоннажных контейнеров, в том числе: химикаты и сода – 349,2 тыс. TEU (+9% к 2013 г.); бумага – 261,7 тыс. TEU (+14%); автомобили – 228,2 тыс. TEU (-18,7%); метизы – 196 тыс. TEU (+1,4%); промтовары – 167,2 тыс. TEU (+10,2%); машины, оборудование – 140,6 тыс. TEU (+1,9%); лесные грузы – 139 тыс. TEU (+15,5%); цветные металлы – 96 тыс. TEU (+2,7%); продтовары – 91,7 тыс. TEU (-0,7%); строительные – 90,3 тыс. TEU (+10,2%); остальные и сборные – 87,9 тыс. TEU (-4,4%); черные металлы – 84,4 тыс. TEU (+2,8%); нефтяные – 75,6 тыс. TEU (+2,6%); прочие – 154,3 тыс. TEU (+12,3%).

// chinalogist.ru, 4 февраля 2015 1315246


Россия > Транспорт

В связи с принятием постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 29 января 2015 г. № 2 «О применении судами законодательства об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (далее – Постановление) Федеральная служба по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека обращает внимание на следующее.

На отношения по договору обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств (ОСАГО) распространяется действие Закона Российской Федерации от 7 февраля 1992 г. № 2300-1 «О защите прав потребителей» в части, не урегулированной специальными законами, а также Правилами обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, утвержденными Положением Центрального Банка Российской Федерации от 19 сентября 2014 г. № 431-П, и только в случаях, когда страхование осуществляется исключительно для личных, семейных, домашних, бытовых и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской и иной экономической деятельности (пункты 1, 2 Постановления).

На гражданина - участника спорных правоотношений, вытекающих из договора ОСАГО, распространяются процессуальные права потребителя, в том числе право на альтернативную подсудность (подпункт «б» пункта 3, пункт 5 Постановления).

Одновременно, в целях исключения недобросовестного осуществления гражданских прав и злоупотребления правом (см. статью 10 Гражданского кодекса Российской Федерации) Пленум Верховного Суда Российской Федерации разъяснил, что «права потерпевшего на возмещение вреда жизни и здоровью, а также право на компенсацию морального вреда и процессуальные права потребителя не могут быть переданы по договору уступки требования (статья 383 ГК РФ)».

Также необходимо обратить внимание, что если страховой случай наступил 1 сентября 2014 года и позднее, то к спорным правоотношениям в части присуждения штрафа за неисполнение в добровольном порядке требований потерпевшего применяются положения пункта 3 статьи 16¹ Федерального закона от 25 апреля 2002 года № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (пункт 60 Постановления). При этом 50% определенной судом суммы соответствующего штрафа должно по-прежнему взыскиваться в пользу общественных объединений потребителей (их ассоциаций, союзов) или органов местного самоуправления, если именно они обратились в суд в защиту прав и законных интересов конкретного потерпевшего – потребителя (пункт 62 Постановления).

Принятие данного Постановления явилось ещё одним значимым показательным шагом в деле дальнейшего повышения уровня правовой защищенности граждан как заведомо более слабой стороны в отношениях с профессиональными участниками рынка страховых услуг.

// rospotrebnadzor.ru, 4 февраля 2015 1295927


Польша, СЗФО > Транспорт

Руководитель польского порта в Эльблонге Аркадиуш Зглиньски заявил, что собирается изменить ориентиры в связи с активными поставками товаров из соседней Калининградской области.

В первую очередь это касается поставок кормовой сои. Чтобы качественно принять товар, в порту Эльблонга должна действовать соответствующая ветеринарная служба, которая будет проверять качество товаров и их соответствие польским стандартам.

Кроме того, через порт ввозят и российский уголь, а польское правительство в ближайшее время планирует лишь активизировать поставки кормов и полезных ископаемых из России.

// polishnews.ru, 4 февраля 2015 1294246


Украина, Россия > Транспорт

Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця") обратилась с письмом к ОАО "Российские железные дороги" (РЖД), в котором требует решать все вопросы, относительно Донецкой железной дроги непосредственно с самой "Укрзализныцей".

Как сообщили агентству "Интерфакс-Украина" в пресс-службе "Укрзализныци", в указанном письме отмечается, что в связи с проведением антитеррористической операции на востоке Украины, во избежание финансовых и эксплуатационных разногласий, что может повлиять на безопасность и сохранность перевозок, а также учитывая невозможность Донецкой железной дороги решать вопросы эксплуатационной деятельности, все вопросы, договора, связанные с хозяйственной, финансовой и эксплуатационной деятельностью Донецкой железной дороги должны заключаться непосредственно через "Укрзализныцю".

"Укрзализныця" также призывает считать всю переписку РЖД с Донецкой железной дорогой нелегитимной.

Как сообщалось, и.о. генерального директора "Укрзализныци" Максим Бланк отмечал, что "Укрзализныця" откажется от сотрудничества с РЖД, если последние будут сотрудничать с боевиками на востоке Украины.

// interfax.com.ua, 4 февраля 2015 1289118


Россия > Транспорт

Меры, предложенные правительству Российской ассоциацией эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ), объединяющей крупнейших перевозчиков России, адекватны, считает ведущий специалист аналитического отдела "Пилот-ТВ" Илья Агаев.

"На мой взгляд, большинство мер, предложенных в письме АЭВТ, вполне адекватные. Главная мысль этого послания — государство должно помочь не избранным авиакомпаниям, а всей отрасли в целом. Мне это кажется справедливым. От кризиса в авиационной отрасли пострадали все, логично, чтобы и свою долю поддержки также получили все", — считает эксперт в области авиации.

Позицию авиакомпаний "Аэрофлот" и "Сибирь", которые отказались подписывать обращение, ведущий специалист аналитического отдела прокомментировал следующим образом: "Позиция "неподписантов" лично меня удивляет — этакая демонстративная фронда. И объяснение здесь есть только одно — "Аэрофлот" и "Сибирь" ждут, пока отрасль накроет волна банкротств, благодаря чему у "слишком больших, чтобы разориться", появится возможность избавиться от конкурентов и подмять под себя существенную долю рынка. В конечном счете в проигрыше окажется пассажир, которому просто не из чего будет выбирать, в том числе и по ценам на билеты".

Авиакомпании РФ просят правительство в 2015 году заморозить все ставки аэропортовых сборов, ввести механизм компенсации процентных ставок по кредитам и возобновить предоставление госгарантий, следует из письма Российской ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ), объединяющей крупнейших перевозчиков России. Письмо было направлено ассоциацией на имя вице-премьера РФ Аркадия Дворковича. За его отправку проголосовали крупнейшие авиакомпании, кроме "Аэрофлота" и "Сибири".

Представители авиакомпаний выделяют пять наиболее эффективных в текущей ситуации мер: первая — "введение механизма компенсации процентных ставок по кредитам, привлеченным российскими авиакомпаниями, превышающих действующую ставку ЦБ РФ". Вторая — возобновление механизма предоставления государственных гарантий. Третьей мерой является снижение налоговой нагрузки за счет "обнуления" НДС в тарифах на авиаперевозки, что позволит отрасли сэкономить 50 миллиардов рублей. Четвертой мерой авиакомпании предлагают "пересмотреть порядок исчисления тарифа в Пенсионный фонд" летного состава, который был завышен в период острой нехватки этих специалистов. Пятой мерой называется введение моратория на 2015 год по ставкам сборов субъектов естественных монополий по обслуживанию воздушных судов и пассажиров отечественных авиакомпаний.

// ria.ru, 4 февраля 2015 1288733


Россия > Транспорт

Президент РФ Владимир Путин раскритиковал кабмин за отмену пригородных электричек в регионах и потребовал немедленно восстановить эти маршруты.

На совещании президента с членами правительства в Ново-Огарево вице-премьер РФ Аркадий Дворкович признал, что ситуация с пригородным сообщением в стране сложная.

"Мы знаем, что в нескольких регионах страны отменены маршруты электричек по десяткам направлений. Перечень таких маршрутов, таких электричек у нас есть, есть сумма денег, которая необходима для восстановления маршрутов. В целом данную проблему намерены решить в течение одного месяца", — сказал вице-премьер.

Путин потребовал разъяснить эту ситуацию.

"А что, у нас министерство транспорта не существует, что ли? По-моему, вы курируете эту отрасль. Что происходит? Мы понимаем, насколько это серьезно. Это же не один автобусный маршрут отменили, а перестали ходить электрички в регионах. Вы что, с ума сошли, что ли?" — сказал Путин, обращаясь к Дворковичу.

Глава государства подчеркнул, что этот вопрос касается тысяч людей. Поэтому железнодорожное пригородное сообщение должно быть восстановлено "немедленно, с гарантиями, соответствующими РЖД, регионам по решению проблемы".

Ранее СМИ сообщили о полном прекращении пригородных железнодорожных перевозок в Тульской и Псковской областях. Глава Совета Федерации Валентина Матвиенко заявила, что в целом эта проблема остро стоит в 22 российских регионах.

// ria.ru, 4 февраля 2015 1288731


Россия > Транспорт

Отечественные авиакомпании без помощи правительства будут вынуждены повысить тарифы, что приведет к сокращению объемов рынка на 10-20%, следует из письма Российской ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ), объединяющей крупнейших перевозчиков России.

Отправка на имя вице-премьера РФ Аркадия Дворковича письма с мерами по выводу отрасли из кризиса была инициирована первыми лицами авиакомпаний "ЮТэйр", "Трансаэро", "Уральских авиалиний", "Ямал", "Волга-Днепр" и ряда других. Против высказались лишь представители "Аэрофлота" и "Сибири".

Помощник Дворковича Алия Самигуллина подтвердила получение письма. "Вопрос прорабатывается в аппарате правительства", — сказала она РИА Новости.

Факторы снижения

Среди факторов, негативно влияющих на авиационную отрасль, авиакомпании называют санкции, падение цен на нефть, неустойчивость курса национальной валюты, сокращение количества международных авиаперевозок, увеличение стоимости лизинга (на воздушные суда западного и отечественного производства) увеличение цен за аэропортовое и аэронавигационное обслуживание.

"Попытки авиакомпаний минимизировать последствия влияния всех вышеизложенных негативных факторов неизбежно приведут к необходимости повышения тарифов, что в условиях снижения покупательной способности вызовет снижение пассажиропотока по предварительным оценкам на 10-20% и приведет к возможной череде банкротств", — говорится в письме президента АЭВТ Владимира Тасуна.

Негативные факторы привели к тому, что по итогам 2014 года суммарный ожидаемый убыток авиакомпаний составил порядка 30 миллиардов рублей, подсчитали авиакомпании. Как отмечается в письме, сейчас компании проводят мероприятия по сокращению расходной части обеспечения своей деятельности. Среди них выделяется оптимизации парка воздушных судов, сокращение персонала, сокращение маршрутов с низким спросом.

Антикризисные меры

Чтобы избежать негативного влияния кризисных явлений на отрасль перевозчики предлагают пять наиболее эффективных, по их мнению, мер государственной поддержки авиаотрасли.

Первой мерой может стать "введение механизма компенсации процентных ставок по кредитам, привлеченным российскими авиакомпаниями, превышающих действующую ставку ЦБ РФ". Второй — возобновление механизма предоставления государственных гарантий.

Третьей мерой, по мнению авиаперевозчиков, является снижение налоговой нагрузки за счет "обнуления" НДС в тарифах на внутренние авиаперевозки, что позволит отрасли сэкономить 50 миллиардов рублей. Четвертой мерой может стать пересмотр порядка исчисления тарифа в Пенсионный фонд летного состава, который был завышен в период острой нехватки этих специалистов.

Пятой мерой называется введение моратория на 2015 год по ставкам сборов субъектов естественных монополий (аэропорты, топливозаправка, аэронавигация) по обслуживанию воздушных судов и пассажиров отечественных авиакомпаний.

Не допустить передел рынка

В авиакомпании "Трансаэро" отметили, что участвовали в подготовке обращения, поддержанного большинством членов АЭВТ. "В вопросе поддержки отрасли "Трансаэро" всегда выступала за согласованную позицию российских авиаперевозчиков. Очевидно, что сложности, которые возникли в кризисный период, коснулись абсолютно всех авиакомпаний и вызваны исключительно внешними факторами", — отметили в авиакомпании.

Среди негативных факторов представитель "Трансаэро" выделил общеэкономический кризис, отразившийся на работе банковского сектора, снижение покупательской способности и глубокий кризис туриндустрии.

"Предложения АЭВТ во многом совпадают с рядом принятых правительством антикризисных мер, которые позволят отрасли преодолеть сложный период. Вместе с тем абсолютно ясно, что некоторым компаниям таких мер недостаточно. Они хотят, воспользовавшись кризисом, устроить передел рынка пассажирских авиаперевозок", — отметил представитель "Трансаэро".

Официальные представители "Аэрофлота" и "ЮТэйр" от комментариев отказались. Не ответили на запрос РИА Новости в авиакомпаниях "Сибирь", "Уральские авиалинии" и "Волга-Днепр".

Вместо роста — выживание

По итогам 2015 года падение рынка авиаперевозок все равно составит минимум 10%, подсчитывает руководитель интернет-портала Avia.ru Роман Гусаров.

"Сильно просел туристический рынок. Проблема даже не в том, что авиационный билет подорожал, а в том, что подорожала стоимость самого отдыха", — признает эксперт. По его мнению, самой эффективной из предложенных авиакомпаниями мер станет субсидирования процентных ставок по кредитам.

"Приемлемая ставка — 10% годовых, без этого отрасль не спасешь", — резюмировал эксперт.

Директор управления по развитию международного бизнеса ЗАО "Сбербанк Лизинг" Павел Пискун отмечает, что конец 2014 года был непростым для авиарынка: спад перевозок, резкое снижение курса рубля и связанный с этим существенный рост затрат по валютным договорам лизинга — все это отразилось на деятельности авиакомпаний и заставило существенно пересмотреть прогнозы на текущий год.

По его подсчетам, снижение курса рубля на 10% приводит к росту размера лизингового платежа на 10-15 миллионов рублей в год в расчете на один самолет Airbus A-320 или Boeing-737-800.

"Планы по увеличению объемов бизнеса массово заменяются планами выживания, разумного изменения тарифов и сохранения показателя занятости пассажирских кресел. Очевидно, что едва ли не главную роль в этих планах играет стоимость авиабилетов", — отметил эксперт.

По словам Пискуна, авиакомпании вынуждены сдерживать тарифы и не транслировать на пассажира курсовые разницы. Тем не менее, авиаперевозчики вынуждены повышать стоимость билетов, чтобы удержать рентабельность и застраховать свои риски.

"В противном случае им грозит банкротство и уход с рынка, но таковы сегодняшние условия ведения бизнеса на этом рынке", — резюмирует эксперт.

// ria.ru, 4 февраля 2015 1288721


Россия > Транспорт

Штрафы для пешеходов просят повысить в два раза

В Общественной палате уверены, что от перехода дороги в неположенном месте россиян убережет штраф не меньше 1 тыс. рублей

Штрафы для пешеходов, нарушающих правила дорожного движения, предлагают повысить в два раза. Таким образом, штраф для них вырастет с нынешних 500–1500 рублей до 1–3 тыс. рублей. Письмо с просьбой принять соответствующие законодательные изменения направил в Госдуму председатель комиссии Общественной палаты РФ по безопасности Антон Цветков, сообщают «Известия».

По мнению Цветкова, нарушения правил движения со стороны пешеходов только на первый взгляд кажутся несерьезными.

«В ДТП, происходящих по вине нерадивых пешеходов, игнорирующих правила, зачастую гибнут люди. При этом наказание, предусмотренное действующим законодательством, серьезным не назовешь. Штраф в 500 рублей не является той суммой, которая способна остановить правонарушителя, а значит, никакого профилактического эффекта не имеет», — уверен Цветков.

В комитете Госдумы по транспорту заявили о готовности поддержать инициативу. Тем временем в ГИБДД рассказали, что неправильно перешедшие дорогу пешеходы до сих пор могут отделаться предупреждением, указывает газета.

В свою очередь, координатор общества «Синие ведерки» Петр Шкуматов уверен, что повышение штрафов не снизит количество пешеходов, неправильно переходящих дорогу.

«Автомобилисты обязаны учить правила и сдавать их на экзамене в ГИБДД. Пешеходы же, несмотря на то, что они тоже участники дорожного движения, правила не сдают. И какая-нибудь бабулька, переходящая 10-полосный Ленинский проспект всю жизнь, может оказаться, не знает правил дорожного движения. И такая безграмотность встречается часто: в Москве, наверное, каждый второй пешеход переходит дорогу неправильно», — говорит Шкуматов.

По его мнению, «образумить» пешеходов может лишь «тщательная профилактическая работа», при которой россияне начнут разучивать правила дорожного движения с детского сада.

// bfm.ru, 4 февраля 2015 1288301


Россия, ЦФО > Транспорт

Верховный суд признал законными положения о платной парковке в Москве

Апелляционная жалоба юриста Виктора Вэксера на решениие Мосгорсуда отклонена

Верховный суд России сегодня признал законным отдельные положения постановления правительства Москвы, которые устанавливают порядок организации платных городских парковок в городе Москве.

В соответствии с ними гражданину может быть отказано в получении льготного разрешения при наличии задолженности по оплате административных штрафов.

Таким образом, передает корреспондент BFM.ru, суд отклонил апелляционную жалобу юриста Виктора Вэскера. Он просил отменить решение Мосгорсуда, который 26 августа оставил его иск без удовлетворения.

// bfm.ru, 4 февраля 2015 1288290


Россия, ЦФО > Транспорт

Верховный суд признал законными положения о платной парковке в Москве

Апелляционная жалоба юриста Виктора Вэксера на решениие Мосгорсуда отклонена

Верховный суд России сегодня признал законным отдельные положения постановления правительства Москвы, которые устанавливают порядок организации платных городских парковок в городе Москве.

В соответствии с ними гражданину может быть отказано в получении льготного разрешения при наличии задолженности по оплате административных штрафов.

Таким образом, передает корреспондент BFM.ru, суд отклонил апелляционную жалобу юриста Виктора Вэскера. Он просил отменить решение Мосгорсуда, который 26 августа оставил его иск без удовлетворения.

Летом 2014 года юрист обратился в Мосгорсуд, настаивая на признании недействующими отдельных положений постановления Правительства Москвы № 289-ПП от 17 мая 2013 года «Об организации платных городских парковок в городе Москве».

Он утверждал, что в соответствии с ними гражданину может быть отказано в получении льготного разрешения при наличии задолженности по оплате административных штрафов, а действующий абонимент приостанавливается. Выступая в суде, Вэскер указал, что региональные власти своим законом фактически ввели дополнительную меру ответственности для автовладельцев. «Региональный законодатель вышел за пределы своей компетенции и расширил наказание для тех лиц, которые уже привлекаются к ответственности по статье 20.25 (уклонении от исполнения административного наказания). Если у кого-то есть один неуплаченный штраф за нарушения ПДД это уже достаточно, чтобы отказать в предоставлении разрешения на парковку», — указал заявитель.

В то же время представитель правительства Москвы и Генеральной прокуратуры просили оставить решение без изменения, а апелляционную жалобы — без удовлетворения.

«Решение суда абсолютно законно, обоснованно и полностью мотивировано», ? отметил представитель правительства Москвы Михаил Сараев.

// bfm.ru, 4 февраля 2015 1288280


Россия > Транспорт

«РЖД будет советоваться с клиентами об изменении тарифов».

Редким примером экономической близорукости называла UC Rusal декабрьское решение РЖД повысить тариф на экспорт грузов на 13,4%.

Не стеснялись в выражениях и другие экспортеры. Теперь РЖД придется, прежде чем изменить тарифы, обсуждать свои намерения с потребителями, пишет газета «Ведомости». Вице-премьер Аркадий Дворкович поручил монополии «предварительно обсуждать» изменение тарифов с советом потребителей РЖД (в него входят ключевые клиенты монополии) и внести изменения в порядок принятия решений об изменении тарифов в рамках коридора (от -12,8 до +13,4%), говорится в протоколе по итогам совещания у вице-премьера 26 января (копия документа есть у «Ведомостей»). Сейчас РЖД понижает или повышает тарифы без консультаций с грузоотправителями и ФСТ. Последней РЖД лишь сообщает о принятых решениях.

РЖД будет исполнять поручение вице-премьера, обещает представитель монополии. Но компания будет только консультироваться с советом потребителей, а решение о тарифах будет принимать самостоятельно, уточняет он. «Всесторонний анализ последствий таких решений будет полезен не только для потребителей услуг монополии, но и для нее самой, ведь в результате это повысит доверие бизнес-сообщества к тарифной политике госкомпании», — передал через пресс-службу председатель совета Сергей Мальцев. С этим согласен и гендиректор «Infoline-аналитики» Михаил Бурмистров: обсуждение тарифной политики РЖД с грузоотправителями поможет сделать процесс принятия решений в монополии более прозрачным. Повышать стоимость перевозок РЖД станет сложнее, считает эксперт.

С 2013 г. РЖД самостоятельно устанавливает надбавку или скидку для грузоотправителей. С конца 2013 г. РЖД стала повышать тариф в границах коридора (до этого монополия в основном давала грузоотправителям скидку). Монополия в октябре 2013 г. решила повысить на 13,4% цену на экспортные перевозки угля, но затем отменила решение. С 1 января 2014 г. на столько же должна была вырасти стоимость экспорта нефтяных грузов. Но и это решение РЖД отменила — тарифы были повышены лишь с августа. Президент РЖД Владимир Якунин объяснял это «давлением нефтесектора» на правительство (слова топ-менеджера приводил «Интерфакс»). Наконец, 27 декабря прошлого года РЖД решила повысить стоимость всех экспортных перевозок на 13,4%. Но совет потребителей потребовал от РЖД отменить это решение, так как повышение цен, по их мнению, необоснованно. РЖД надбавку не отменила, но вчера раскрыла, что 29 января правление снизило надбавку для угольщиков до 1,3%. Решение вступает в силу со 2 марта. Представители ФСТ и Дворковича на вопросы не ответили.

// agronews.ru, 4 февраля 2015 1288033


Россия, ЦФО > Транспорт

Мэр столицы Сергей Собянин подписал постановление правительства Москвы о присвоении строящейся станции Кожуховской линии метро «Косино-Ухтомская» нового названия.

«Присвоить проектируемой станции Московского метрополитена Кожуховской линии «Косино-Ухтомская» наименование «Лухмановская», - говорится в документе.

Ранее на заседании президиума правительства Москвы был утвержден маршрут Кожуховской линии метро, включающий шесть станций.

«Сооружение новой Кожуховской линии позволит существенно улучшить транспортное обслуживание районов Некрасовка, Выхино-Жулебино, Косино-Ухтомский, а также Рязанского и Нижегородского районов. Открытие движения по этому участку метро снизит нагрузку на Таганско-Краснопресненскую линию», - доложил мэру Москвы Сергею Собянину его заместитель по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

По словам заммэра, утвержденный маршрут Кожуховской линии будет включать в себя станции «Некрасовка», «Косино-Ухтомская» (теперь это «Лухмановская»), «Улица Дмитриевского», «Косино», «Юго-Восточная» и «Окская улица».

«Протяженность этой ветки метро составит около 12 км. Перегонные тоннели будут строиться закрытым способом, а станции - открытым, с разрытием котлована», - пояснил М. Хуснуллин.

Он отметил, что этот участок метро планируется открыть в 2017 году. «Впоследствии эту линию мы продлим до станций «Стахановская» и «Нижегородская», - добавил заммэра.

// stroi.mos.ru, 4 февраля 2015 1287982


Россия, ЦФО > Транспорт

Дорогу от Южного Бутово до Коммунарки реконструируют к третьей годовщине присоединения новых территорий

Реконструкцию автодороги, которая соединит район Южное Бутово с поселком Коммунарка в «новой Москве», планируется завершить к июлю 2015 года, сообщил журналистам руководитель Департамента развития новых территорий города Москвы Владимир Жидкин.

«Дорога соединит два населенных пункта - это очень важно для жителей новых территорий, которые пользуются социальными объектами (школами и детсадами) в районе Южное Бутово. Трасса будет оборудована тротуарами, остановками, освещением, то есть будет отвечать всем современным стандартам», - сказал В. Жидкин, отметив, что большая часть новой дороги проходит по свободным от застройки полям.

По его словам, в 2014 году в Троицком и Новомосковском округах (ТиНАО) были расширены трассы, соединившие Киевское и Калужское шоссе, а также Киевское и Боровское шоссе. «Транспортная ситуация на этих дорогах существенно изменилась. Как правило, до реконструкции здесь собирались значительные пробки, которые автомобилисты предпочитали объезжать по МКАД, теперь пробок на этих поперечных дорожных связках уже нет», - добавил В. Жидкин.

Напомним, 1 июля 2014 года в ТиНАО было запущено движение по дороге между Киевским и Калужским шоссе (дер. Саларьево - дер. Мамыри). Мамыри - Саларьево стала первой реконструированной трассой «новой Москвы»: проселочная дорога была модернизирована в четырехполосную современную городскую магистраль с освещением, остановками общественного транспорта, пешеходными дорожками. Кроме того, на ней организован 41 съезд на прилегающую территорию. Эта дорога фактически стала полноценным дублером МКАД на южном участке.

7 августа 2014 года была завершена реконструкция трассы, соединяющей город Московский (Киевское шоссе) и деревню Рассказовка (Боровское шоссе). Эта дорога улучшила автобусное сообщение между городом Московский и железнодорожной платформой «Переделкино», а в перспективе улучшит сообщение и со станцией метро «Рассказовка» Калининско-Солнцевской линии, после ее открытия. В ближайшие четыре года в «новой Москве» построят и реконструируют более 120 км дорог. А всего до 2035 года в границах ТиНАО планируется построить около 600 км дорог.

Алена Терновая, собственный корреспондент

// stroi.mos.ru, 4 февраля 2015 1287980


Россия, ЦФО > Транспорт

На южном участке МКАД построят дублер и эстакаду за счет инвестора

Инвестор готов вложить 4 млрд рублей в строительство эстакады и дублера внешней стороны МКАД между Киевским и Калужским шоссе, сообщил журналистам руководитель Департамента развития новых территорий Москвы Владимир Жидкин.

«Инвестор, которому в «новой Москве» принадлежит многофункциональный торговый комплекс «Славянский мир», выразил готовность профинансировать строительство эстакады и дублера с внешней стороны МКАД между Киевским и Калужским шоссе», - сказал В. Жидкин.

По его словам, проектирование дорожно-транспортных объектов возьмет на себя столичный бюджет.

«Можно сказать, это хороший пример взаимодействия города и инвестора в вопросах решения транспортных проблем в Москве», - добавил руководитель Департамента.

В. Жидкин напомнил, что к июлю 2015 года завершится разработка территориальной схемы Троицкого и Новомосковского округов (ТиНАО), которая определит, какая часть незаконных съездов на МКАД будет закрыта, а какая реконструирована для оптимального движения транспорта.

Напомним, в структуре Стройкомплекса Москвы создана рабочая группа, которая занимается оценкой влияния градостроительной деятельности на территории, прилегающей к МКАД, а также в зонах въездов и выездов на кольцевую автодорогу.

Цель ее работы - подготовка предложений по повышению пропускной способности дорог и упорядочению размещения объектов различного назначения вдоль МКАД.

Как ранее сообщал заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин, разработку проекта реконструкции МКАД планируется завершить в конце 2015 года. «Мы провели практически весь анализ по всем въездам и выездам на МКАД. Более того, мы последние два года активно занимались разработкой проектно-сметной документации по реконструкции МКАД. Она уже наполовину готова», - сказал М. Хуснуллин.

По его словам, определены порядка 200 въездов-выездов на МКАД, которые не соответствуют сегодняшним нормам безопасности. Также заммэра отметил, что за счет бюджета города будут построены разгонные полосы у 12 реконструируемых транспортных развязок на МКАД.

«Мы договорились с крупными инвесторами, которые сами заинтересованы в реконструкции въездов и выездов. Решение о предоставлении земельных участков для строительства разгонных полос будет вынесено на заседание Градостроительно-земельной комиссии», - подчеркнул М. Хуснуллин.

Инвесторам - собственникам объектов, расположенных вдоль МКАД, было предложено принять участие в реконструкции съездов, так как большинство из них построено с нарушением технологических норм. В противном случае их придется закрыть. «В конце концов, это вопрос безопасности дорожного движения», - отметил М. Хуснуллин

Алена Терновая, собственный корреспондент

// stroi.mos.ru, 4 февраля 2015 1287979


Россия, ЦФО > Транспорт

После реконструкции уровень шума на Малом кольце железной дороги значительно снизится

Бесстыковая технология монтажа рельсов применяется сегодня при реконструкции путей для снижения шума от интенсивного движения по Малому кольцу Московской железной дороги (МК МЖД).

После завершения реконструкции Малого кольца экологическая ситуация в зоне дороги существенно улучшится, а уровень шума значительно снизится, сообщили в Департаменте строительства Москвы. И это несмотря на то, что движение пассажирских составов станет интенсивнее нынешнего грузового.

Проектом реконструкции и развития МК МЖД предусмотрен комплекс мер по снижению шумового воздействия на объекты, расположенные на прилегающей территории. На снижение шума повлияет реконструкция путей с применением современных технологий. Помимо того, что будет уложен третий главный путь, планируется полностью заменить рельсы и шпалы на остальных путях.

Бесстыковая технология монтажа рельсов исключит шум от прохождения колесными парами стыков рельсов. Также на тех участках, где пути расположены близко к жилой застройке или объектам социально-культурного назначения, планируется установить шумозащитные ограждения.

Напомним, пассажирские перевозки на МКЖД планируется запустить в 2016 году. Сейчас правительство Москвы и Российские железные дороги, объединив усилия, активно ведут работы на всем протяжении этого кольца.

Как ранее отмечал заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин, Малое кольцо железной дороги планируется увязать с шестью линиями метро и восемью радиальными железнодорожными направлениями. В местах пересадок пассажиров с одного вида транспорта на другой появятся транспортно-пересадочные узлы (ТПУ).

// stroi.mos.ru, 4 февраля 2015 1287975


Россия, ЦФО > Транспорт

Приступить к эксплуатации Московской кольцевой железной дороги (МКЖД) планируется в 2016 году, сообщил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

По его словам, МКЖД станет полноценным «легким» метро, которое будет интегрировано в существующую систему метрополитена.

«Строительная часть, как мы и обещали, будет закончена в этом году, а в 2016-м планируем запустить его как полноценное наземное метро. Получится, что в следующем году построим 54 километра наземных линий и еще 20 километров подземных. Итого 74 километра. Столько в год пока еще никто не строил, даже китайцы. Теперь для Москвы будет главным организовать удобную для пассажиров пересадку с одного метро на другое и поменять маршрутную сеть наземного городского транспорта, приспособив его к метро. Эта работа займет еще лет пять», - пояснил М. Хуснуллин в интервью «Российской газете».

На Малом кольце железной дороги будет расположено 30 остановочных пунктов, на 19 из которых появятся ТПУ. Кроме того, необходимо увязать в единую тарифную систему несколько видов транспорта.

Как отметил М. Хуснуллин, по завершении всех работ в Москве появится развитая транспортная инфраструктура. «Так происходит в Лондоне или Париже - человек едет с одним билетом на железнодорожном транспорте и даже не понимает, где электричка, а где метро», - сказал заммэра.

Напомним, строительно-монтажные работы по реконструкции Малого кольца железной дороги для включения его в систему пассажирских перевозок Москвы выполнены на 58% по итогам 2014 года.

В настоящее время ведется обустройство 118 км пути, что составляет 65% от запланированных объемов. В целом планируется реконструировать и построить 182 км железной дороги. На реконструкции находятся 24 моста, путепровода и эстакады на МКЖД (всего таких сооружений насчитывается 27). Установлено 1519 опор контактной сети (эти работы выполнены на 44%), идет строительство на 13 остановочных пунктах.

При прокладке новых железнодорожных путей применяются технологии, благодаря которым будет снижен уровень шума от движения поездов по МКЖД.

// stroi.mos.ru, 4 февраля 2015 1287974


Россия, ЦФО > Транспорт

Георадары будут применяться для контроля качества дорожных строительных работ в Москве, сообщил директор ГБУ «Центр экспертиз исследований и испытаний в строительстве» (ЦЭИИС) Виктор Егоров.

«Лаборатория дорожного строительства планирует внедрить в свою повседневную деятельность новую методику проверок. Для этого планируется закупить георадары, позволяющие получать предварительную информацию о качестве построенной дороги непосредственно на месте, без лабораторных исследований», - сказал В. Егоров.

На новую методику проверок с применением георадара планируется перейти в ближайшей перспективе. По сути, это мини-навесная передвижная лаборатория, которая непосредственно на месте в считанные минуты позволит получить данные о количестве слоев дорожного полотна, их толщине, наличии композитных материалов.

По словам директора ГБУ «ЦЭИИС», за прошедший год специалисты лаборатории проверили 145 строящихся объектов транспортной инфраструктуры, выполнили 1456 исследований по контролю качества дорожно-строительных работ.

«Проведен целый комплекс измерений, который отражает эксплуатационные свойства дорожного полотна: ровность, поперечный уклон, сцепные качества дорожных покрытий и разметку», - отметил В. Егоров.

Как сообщили в Мосгосстройнадзоре, такие измерения проводятся непосредственно на месте, методом инструментального контроля.

Напомним, Государственное бюджетное учреждение города Москвы «Центр экспертиз, исследований и испытаний в строительстве» создано распоряжением правительства Москвы от 4 сентября 2012 года. Функции и полномочия учредителя осуществляет Мосгосстройнадзор. Центр создан для проведения обследований, экспертиз, лабораторных и других испытаний, которые должны выявлять и предупреждать нарушения при строительстве и реконструкции объектов капстроительства.

В Центре также проводят оценку энергоэффективности зданий, включая определение класса энергетической эффективности при вводе объектов в эксплуатацию. В ГБУ «ЦЭИИС» сформированы восемь испытательных лабораторий:

лаборатория испытаний грунтов и оснований фундаментов;

лаборатория дорожного строительства;

лаборатория геодезии, мониторинга и натурных обмеров;

лаборатория испытаний строительных материалов и конструкций;

лаборатория отделочных материалов и керамики;

лаборатория по проведению экспертиз;

лаборатория тепловизионного обследования;

лаборатория по обследованию инженерных сетей.

// stroi.mos.ru, 4 февраля 2015 1287948


Россия, УФО > Транспорт

Модернизация трамвайного и троллейбусного парков продолжится, а текущие проблемы муниципального унитарного предприятия «Челябинский горэлектротранспорт» будут решаться рабочей группой. Об этом 3 февраля корреспонденту ИА REGNUM сообщили в администрации Челябинска.

Как отметил сити-менеджер Евгений Тефтелев, несмотря на финансовое состояние предприятия, коллектив работает, подвижной состав обновляется. «ЧелябГЭТ» просто нужно помочь. Сейчас город изыскивает возможности для помощи предприятию электротранспорта, сокращаются расходы. В январе МУПу уже была выделена сумма более 100 миллионов рублей для погашения долгов.

Он также добавил, что впереди очередное обновление парка. «Новый трамвай стоит 20 миллионов рублей, а модернизированный с энергоэффективной технологией — всего четыре. Сегодня время такое, что деньги нужно считать. А по троллейбусу подход такой: он останется там, где это необходимо и где не пересекается с автобусами. Там где троллейбус создает помеху, я попросил рабочую группу внести предложения по оптимизации»", — отметил глава администрации муниципалитета.

Курсирующий по городу с сентября низкопольный Усть-Катавский вагон будет приобретён в лизинг по прошлогодней цене — 18 миллионов рублей.

Как отмечает директор МУП «ЧелябГЭТ» Александр Портье, обновление парка актуально, так как средний возраст челябинских трамваев — 26,5 лет, а троллейбусов — 16,8 лет. «Благодаря программе модернизации, уже два десятка вагонов получили вторую жизнь. А в 2013 году в городе появилось 4 троллейбуса с автономных ходом», — рассказал руководитель. Всего в 2015 году планируется модернизировать 10 трамвайных вагонов, в том числе будет и низкопольный. Также на предприятии начали делать троллейбусные кузова. Один такой стоит около миллиона рублей, окончательная цена зависит от комплектации. Первые новые машины должны появиться к лету.

// regnum.ru, 3 февраля 2015 1352940


Россия, ПФО > Транспорт

В Йошкар-Оле (Марий Эл) в отношении МП «Троллейбусный транспорт» введен режим ограничения энергоснабжения со 2 по 4 февраля с 13 до 16 часов. Как сообщили ИА REGNUM в пресс-службе ОАО «Мариэнергосбыт», процедура введена в связи с задолженностью транспортного предприятия.

По информации энергетиков на 2 февраля, общая сумма задолженности МП «Троллейбусный транспорт» составляет более 32 млн рублей, без учета стоимости электроэнергии, потребленной в январе текущего года. Троллейбусный парк с ноября прошлого года потребил на сумму более 30 млн рублей, при этом последний платеж в ОАО «Мариэнергосбыт» поступил в декабре общим объемом не более 600 тыс. рублей.

«Ожидание платежа — по сути, кредитование потребителя не может продолжаться бесконечно, тем более, когда речь идет о довольно крупных объемах потребления электроэнергии и большой сумме задолженности», — отметили в пресс-службе электроснабжающей организации. В связи с чем, потребление электроэнергии было ограничено.

В случае непогашения долга электроснабжение предприятия будет приостановлено 9 февраля.

По информации портала yolatrans.ru, в настоящее время движение четырех троллейбусных маршрутов не осуществляется в Заречной части Йошкар-Олы. Также ограничено движение троллейбусов в поселке Медведево.

Как ранее сообщало ИА REGNUM, угроза отключения энергии в отношении МП «Троллейбусный транспорт» возникала трижды в 2013 году, и трижды в 2014 году.

В прошлом году средства на оплату задолженности троллейбусного парка все-таки выделили из республиканского бюджета. Однако в то же время директор транспортного предприятия Николай Новоселов заявлял, что долг перед ОАО «Марниэнергосбыт» — только часть проблем социального перевозчика. «Сейчас деньги выделят, но что будет в будущем? Тут надо решать и менять все кардинально. Все это тянется давно», — отметил Новоселов. По его словам, на троллейбусный транспорт приходится 86-89% так называемых «социальных перевозок», то есть дотируемых государством. «На автобусные остается около 15%», — подчеркнул он. Отметим, что во время пятинедельной забастовки сотрудников автобусного предприятия ООО «Пассажирские перевозки» в марте 2014 года, жители Йошкар-Олы по социальным проездным билетам могли передвигаться только на троллейбусах.

Также в марте прошлого года коллектив МП «Троллейбусный транспорт» обращался в администрацию главы республики Марий Эл Леонида Маркелова, в котором попытался обратить внимание на отсутствие контроля со стороны чиновников за деятельностью коммерческих перевозчиков, конкурирующих с социальным транспортом за платных пассажиров, а также на состояние дорог в столице Марий Эл. Также в обращении отмечалось, что дотации за социальные перевозки поступают не в полном объеме и предприятие терпит убытки.

Кроме того, аналогичные проблемы стали причиной забастовки сотрудников ООО «Пассажирские перевозки», которые осуществляли перевозки льготников. Протестные требования заключались в погашении долгов по заработной плате, а также в осуществлении контроля и создании единого расписания с коммерческими перевозчиками. В ответ в правительстве Марий Эл было принято решение на базе одного ООО создать два других транспортных предприятия и перевести в них активы и часть коллектива. На предприятии ввели процедуру банкротства.

Также отметим, что в Марий Эл приостановлено пригородное железнодорожное сообщение.

// regnum.ru, 3 февраля 2015 1352935


Латвия, Россия > Транспорт

В редакцию портала bb.lv поступил сигнал от жителей рижского района Саркандаугава о том, что одно из крупнейших предприятий Латвии Rīgas elektromašīnbūves rūpnīca (RER — «Рижский электромашиностроительный завод») начало массовые увольнения работников.

Многие рижане, проживающие в Саркандаугаве, трудятся на одном из самых крупных предприятий Латвии. «Сначала нас отправили в неоплачиваемый отпуск. Потом его несколько раз продлевали. Сейчас объявили, что если кому-то и надо приходить на работу, то не раньше, чем в конце лета. У тех, кто пытался пройти на завод после этого объявления, ничего не получилось — на проходной выставили охрану», — рассказал один из сотрудников предприятия.

Звонок в администрацию ситуацию не прояснил — представитель правления завода опроверг информацию. «На заводе все время происходит кадровая ротация — кого-то увольняем, кого-то принимаем на работу. Российские санкции на деятельности завода заметно не отразились», — заявил сотрудник администрации. Однако, он категорически отказался называть свое имя.

Отметим, что, как сообщила Газета.Ru, премьер-министр РФ Дмитрий Медведев подписал закон о запрете импорта в Россию товаров машиностроения для государственных и муниципальных нужд. «Теперь несколько слов по проблемам, связанным с импортозамещением. Я подписал специальный документ — это правила по установлению запрета на допуск отдельных видов товаров машиностроения, которые происходят из иностранных государств, для целей обеспечения поставок для государственных и муниципальных нужд», — сказал Медведев на заседании правительства.

Кстати, по информации bb.lv, одни из ключевых руководителей RER Ольга Петерсоне в настоящее время находится в командировке в Москве.

В конце прошлого года появились данные, что RER должен был отправить в неоплачиваемый отпуск несколько сотен сотрудников, а производство остановить. Об этом в декабре прошлого года в эфире передачи «Латвийского Радио-4» «Александр-студия» сообщил работник RER. На предприятии информацию о долгих каникулах подтвердили, но объяснили это совсем другими причинами. «Завод работает в нормальном режиме, но в январе во время праздников наши покупатели в России не будут работать. В предыдущие годы в этот период обычно кто-то работал и в первой половине января, а теперь — нет. И поскольку до середины января будет некому отгрузить продукцию, мы тоже продлеваем каникулы», — прокомментировала тогда ситуацию член правления предприятия Ольга Петерсоне.

Согласно отчету, предоставленному бирже Nasdaq OMX Riga, из-за стремительного падения курса российского рубля по отношению к евро чистая прибыль RER в 2014 году составит около 0,7 млн евро, а нетто-оборот — 34 млн евро. Таким образом сокращение объема продаж и прибыли запланировано на уровне 25-35%. В отчете также сказано, что правление предприятия утвердило план оптимизации затрат и минимизации всех видов производственных расходов.

Напомним, аналогичные проблемы испытывают и другие латвийские предприятия. Как сообщало ИА REGNUM ранее, в последние недели распространяются слухи о том, что Даугавпилсский Локомотивно-ремонтный завод (ДЛРЗ), являющийся крупнейшим работодателем города (в настоящее время здесь работают свыше 980 человек), находится на грани закрытия. Завод выполняет много российских заказов — среди его партнёров значатся Московская, Северная, Октябрьская, Горьковская железные дороги. Но резкие скачки курса рубля привели к тому, что больше он не может проводить работы по столь низким ценам. Мэр Даугавпилса Янис Лачплесис (Латгальская партия) заявил в телепередаче «Утренняя панорама», что хоть на данный момент Дума и не получила сообщений о коллективных увольнениях сотрудников ДЛРЗ, только чудо может предотвратить снижение количества рабочих мест.

В свою очередь, «Вентспилсский рыбоконсервный завод» в декабре заявил, что с 2015 года останавливает производство из-за обвала рубля. А на днях о своих проблемах сообщили предприятия Лиепаи, которые ориентированы на Россию, в том числе швейная фабрика «Лайма» и рыбопереработчик «Колумбия».

// regnum.ru, 3 февраля 2015 1352925


Россия, СЗФО > Транспорт

За перевозку жителей области в 2015 году Калининградская пригородная пассажирская компания (КППК) получит 133,8 миллионов рублей из областного бюджета. Размер компенсации выпадающих доходов организации сохранен на уровне прошлого года. Об этом заявил заместитель председателя правительства Калининградской области Александр Рольбинов.

Также региональной казной предусмотрена субсидия ОАО «КППК» в размере 3,7 миллионов рублей на предоставление льгот по тарифам на проезд обучающихся.

Как пояснил Рольбинов, ввиду высокой социальной значимости этого транспорта региональные власти продолжают поддерживать железнодорожного перевозчика. При этом субсидии выделяются в рамках, установленных бюджетными лимитами.

«В сложных экономических условиях, в трудоемком бюджетном процессе мы вынуждены были уменьшить другие расходы, чтобы в полной мере выполнить обязательства перед нашими партнерами — пригородной пассажирской компанией. В отличие от некоторых других регионов мы не остановили субсидирование оказания услуг по перевозке пассажиров в пригородном сообщении, чтобы не допустить увеличения стоимости билетов», — сказал Александр Рольбинов, подчеркнув, что компенсация убытков коммерческой компании недопустима за счет сокращения финансирования социальных обязательств перед жителями региона.

Вице-премьер областного правительства отметил, что за последние три года размеры субсидий на возмещение недополученных доходов ОАО «КППК» выросли в разы. Так, если в 2013 году эта сумма составляла 50 миллионов рублей, то уже в 2014 году правительством Калининградской области был установлен экономически обоснованный тариф на перевозку пассажиров пригородными поездами, и определен размер субсидирования деятельности перевозчика в размере 133,8 млн. рублей, обеспечивающий безубыточность компании при выполнении параметров расписания движения, выработанных совместно с Калининградской железной дорогой — филиалом ОАО «РЖД» и ОАО «КППК».

// regnum.ru, 3 февраля 2015 1352906


Россия, ПФО > Транспорт

Межрегиональный центр «За безопасность российских дорог» подвел итоги 2014 года относительно безопасности движения по дорогам в субъектах РФ, в этом рейтинге Пермский край оказался на 37 месте из 45. Об этом 3 февраля корреспонденту ИА REGNUM координатор центра «За безопасность российских дорог» Михаил Соколовский.

«Перманентные колебания регионов в рейтинге свидетельствуют о стихийности в работе по снижению аварийности. Я считаю, что развитие нашей страны напрямую зависит от качества и количества автомобильных трасс», — отметил эксперт.

Прикамье оказалось в «красной зоне» вместе с соседями — Свердловской, Челябинской областями и Башкирией. В аутсайдеры «попали» Алтайский и Краснодарский край и некоторые другие регионы.

Отметим, по данным ГИБДД, в Пермском крае 1 тыс 117 дорожных происшествий в 2014 году произошли из-за неудовлетворительных дорожных условий. В них пострадали около 1500 человек, а 100 погибли.

// regnum.ru, 3 февраля 2015 1352874


Россия, СЗФО > Транспорт

Аэроэкспресс, как и легкорельсовый трамвай, до аэропорта Пулково в Санкт-Петербурге запустить к Чемпионату мира по футболу 2018 года «крайне затруднительно». Как сообщает сегодня, 3 февраля, корреспондент ИА REGNUM со ссылкой на агентство «Балтинфо», об этом заявил заместитель министра транспорта РФ Николай Асаул на открытии реконструированного аэровокзала Пулково-1.

По словам Асаула, окончательное решение о строительстве должны были принимать в Смольном, однако, когда формировалась программа по подготовке к чемпионату, проект аэроэкспресса был исключен по инициативе города. Сейчас время уже упущено и включить проект будет крайне сложно.

«Если решение о рельсовом транспорте так и не будет принято, мы будем вынуждены думать о компенсационных мероприятиях, вводить специальную полосу для транспорта и доставлять болельщиков на матчи организованными колоннами до стадиона от аэропорта», — сообщил Николай Асаул.

// regnum.ru, 3 февраля 2015 1352722


Россия, ЮФО > Транспорт

В Краснодарском крае в ряде населенных пунктов дороги оставляют желать лучшего. Так, прокурорской проверкой выявлены нарушения требований федерального законодательства об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в 11 сельских поселениях Ленинградского района. Об этом ИА REGNUM сообщили в пресс-службе краевого надзорного ведомства 3 февраля.

Установлено, что должностные лица администраций Белохуторского, Первомайского, Уманского, Новоплатнировского, Новоуманского, Западного, Коржовского, Куликовского, Восточного, Крыловского и Образцового сельских поселений не принимают меры к устранению выявленных нарушений. В частности, не производится строительство и ремонт существующих тротуаров, на улицах имеются повреждения асфальтобетонного покрытия, обочины находятся в неудовлетворительном состоянии, не установлены знаки в соответствии с Правилами дорожного движения, а также не нанесена разметка на дорожном полотне.

«Это может повлечь неблагоприятные последствия для участников дорожного движения, а также создает возможность возникновения различных чрезвычайных ситуаций», — добавили в надзорном ведомстве.

Прокурор района направил в суд иски, в которых потребовал признать незаконным бездействие сельских властей. Решениями Ленинградского районного суда исковые заявления прокурора удовлетворены в полном объеме. Теперь местные администрации обязаны устранить допущенные нарушения по суду.

Добавим, что в прошлом году за плохие дороги был оштрафован мэр Кропоткина Кавказского района Краснодарского края. За отсутствие уличных фонарей, тротуаров, пешеходных дорожек и дорожных знаков на улице Летней чиновник был привлечен к административной ответственности по ст. 12.34 КоАП РФ (несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при ремонте и содержании дорог).

Отметим, что в текущем году на Кубани планируется отремонтировать более 800 км дорог: 400-450 км — по краевой сети, в пределах 400 км — по муниципальной сети. В прошлом году краевой дорожный фонд заявлял о намерении направить на ремонт и строительство трасс 19,5 млрд рублей. Основное внимание было уделено дорогам Краснодара. Так, на реконструкцию въездов в кубанскую столицу и строительство транспортных развязок предполагалось направить 2 млрд рублей.

// regnum.ru, 3 февраля 2015 1352717


Россия, СКФО > Транспорт

Сотрудники Управления ГИБДД МВД по Кабардино-Балкарии более 150 раз задерживали за нарушение правил дорожного движения директора одной из школ в Баксанском районе республики, в итоге она задолжала более 100 тысяч рублей штрафов, сообщили ИА REGNUM 3 февраля в пресс-службе МВД по КБР.

«Установлено, что 34-летняя директор одной из общеобразовательных школ Баксанского района за последние два года 155 раз нарушала правила дорожного движения. Большую часть этих нарушений составляет несоблюдение установленного скоростного режима. Общая сумма неоплаченных директором штрафов за нарушения составила более 100 тысяч рублей», — сказали в пресс-службе.

Кроме того, в 2008 и 2009 году женщина уже лишалась водительских прав за грубейшее нарушение — выезд на полосу встречного движения. В октябре 2014 года директора школы в очередной раз лишили права управления за аналогичное нарушение, однако она на этот раз не сдала водительское удостоверение. «Теперь срок лишения прав будет исчисляться только с момента предоставления водительского удостоверения в правоохранительные органы, а для подтверждения квалификации водителя женщине придется снова сдать экзамен на право управления транспортным средством», — подчеркнули в пресс-службе.

Одновременно директор школы может быть подвергнута принудительным мерам взыскания штрафов со стороны судебных приставов-исполнителей.

Отметим, что в 2014 году общее количество выявленных госавтоинспекторами нарушений ПДД в Кабардино-Балкарии выросло на 17,2% и превысило 722 тысячи фактов. При этом количество ДТП в республике в прошлом году снизилось на 3,8%, на 10,7% сократилось количество погибших в них и на 1% пострадавших.

// regnum.ru, 3 февраля 2015 1352715


Россия, ПФО > Транспорт

В Чувашии порядка 600 железнодорожников пункта формирования пассажирских поездов «Чебоксары» могут попасть под сокращение. Соответствующее коллективное обращение передано сегодня, 3 февраля, спикеру Госсовета Чувашии Юрию Попову, сообщили ИА REGNUM в парламенте.

В релизе отмечается, что АО «Федеральная пассажирская компания» в связи с оптимизацией расходов приняла решение о закрытии вагонных участков в ряде городов России, в том числе и чебоксарское предприятие. «Теперь все поезда чебоксарского формирования — „Чебоксары — Москва“, „Москва — Екатеринбург“, „Москва — Нижневартовск“, „Чебоксары — Санкт-Петербург“, „Чебоксары — Новороссийск“, „Чебоксары — Адлер“ — будут переданы в другие филиалы. 600 человек — проводники и технические специалисты — попадут под сокращение», — говорится в сообщении.

Руководитель чебоксарского пункта формирования поездов Николай Иванов отмечает, что предприятие плодотворно работает с 1971 года, по доходной части в структуре Горьковской железной дороги занимает лидирующие позиции и не имеет нареканий к обслуживанию поездов, сообщается в релизе.

В парламенте уточнили, что в январе чебоксарское предприятие должно было представить планы по реорганизации. Спикер Госсовета пообещал довести проблему чебоксарских железнодорожников до членов правительства Чувашии, а также «напрямую обратиться» к президенту ОАО «РЖД» Владимиру Якунину.

Отметим, ранее чувашские власти распространили сообщение о том, что в Чувашию ожидается визит главы РЖД Владимира Якунина, который примет участие в IX региональной конференции некоммерческого партнерства «Объединение производителей железнодорожной техники». Мероприятие состоится 11-12 февраля в Чебоксарах. Заявлялось, что в рамках форума планируется открытие информационного центра высокоскоростной магистрали «Москва-Казань» на железнодорожной станции в Чебоксарах и выставка продукции железнодорожной тематики.

// regnum.ru, 3 февраля 2015 1352714


Россия, ЦФО > Транспорт

Круглосуточное дежурство спасателей в мобильных пунктах обогрева на трассах М-2 «Крым» и М-4 «Дон» на территории Тульской области вводится с 3 февраля. Об этом корреспонденту ИА REGNUM сообщили в ГУ МЧС РФ по региону.

Мобильные пункты обогрева и питания размещаются на тех участках трасс, где на большой протяженности дороги отсутствуют стационарные пункты обогрева и питания — придорожные кафе и другие места общественного питания.При необходимости у сотрудников МЧС России существует возможность связи с бригадами скорой помощи и техпомощью. Каждый пункт обогрева оснащен мобильной радиостанцией, комплектами теплой одежды и обуви, одеялами и аптечками, тепловыми пушками, электрогенераторами, продуктами питания.

Всего в Тульской области развернуто восемь пунктов обогрева — в Заокском, Щекинском, Плавском, Воловском, Богородицком, Веревском, Узловском и Ефремовском районах области.

По данным Тульского центра по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды, 3 февраля в регионе ожидаются сильные осадки, местами гололед, налипание мокрого снега. На дорогах гололедица, снежный накат. Местами порывы ветра до 18 м/с.

// regnum.ru, 3 февраля 2015 1352713


Россия, СЗФО > Транспорт

Мэр Великого Новгорода Юрий Бобрышев сегодня, 3 февраля, на коллегии администрации города поручил продать акции ОАО «Автобусный парк». Как передаёт корреспондент ИА REGNUM, об этом сообщается на официальном сайте мэра.

«Это не политика, а чистая экономика», — сказал Бобрышев, комментируя решение о включении акций ОАО «Автобусный парк» в программу приватизации муниципального имущества Великого Новгорода в 2015 году. Ожидается, что вопрос будет вынесен на заседание думы города, намеченное на конец февраля.

По данным мэрии, 100% акций предприятия, находящиеся в муниципальной собственности Великого Новгорода, предварительно оцениваются в 300 млн рублей. Дума города приняла решение об их безвозмездной передаче в собственность Новгородской области, несмотря на то, что и администрация города, и мэр неоднократно публично выступали против этого.

По мнению мэра, безвозмездное отчуждение дорогостоящего имущества из собственности Великого Новгорода «значительно осложнит и без того напряженное в финансовом плане исполнение обязательств, возложенных на администрацию города».

Напомним, что администрация Великого Новгорода намерена добиться в суде признания недействительным решения о безвозмездной передаче акций автобусного парка, так как, по мнению мэрии, на момент принятия решения дума Великого Новгорода не обладала соответствующими полномочиями. Предварительное судебное заседание по делу назначено на 11 февраля.

Как ранее сообщало ИА REGNUM, на протяжении нескольких лет ОАО «Автобусный парк» (до 2014 г. — МУП «ПАТП-2») не компенсировались из областного бюджета выпадающие доходы от перевозки льготных категорий граждан. Есть решения Арбитражного суда Новгородской области о взыскании с Новгородской области убытков в размере около 198 млн рублей (44,3 млн рублей за 2008 год, около 117,5 млн рублей за 2009-2011 годы и около 36 млн рублей за 2012 год).

// regnum.ru, 3 февраля 2015 1352708


Россия > Транспорт

Тарифы на ОСАГО в ближайшее время могут заметно возрасти. С соответствующей просьбой выступает Российский союз автостраховщиков.

По их мнению, пересмотр тарифов необходим, после того как Верховный суд разъяснил, как должны решать споры страховщики и автовладельцы. Страховые компании обязали оплачивать эвакуацию машины с места ДТП, ее хранение и восстановление дорожных знаков.

Кроме того, водители вправе требовать компенсацию за утрату товарной стоимости автомобиля. При этом расчет выплат должен быть по единой методике определения размера расходов, которую утвердил ЦБ РФ.

Редакция REGNUM мечтает формировать рейтинг новостей «Выбор читателей». Для этого нам необходимо знать Вашу оценку каждого текста. Пожалуйста, оцените важность темы и значимость материала:

// regnum.ru, 3 февраля 2015 1352703


Россия > Транспорт

Министерство транспорта РФ занимается разработкой корректив к Правилам дорожного движения. В результате в российских городах могут появиться новые пешеходные переходы — по ним можно будет пересекать дорогу не по прямой линии, а крест-накрест, пишет «Российская газета».

Вместе с диагональной «зеброй» Минтранс оценивает возможность введения парковочной зоны, взамен индивидуального машиноместа, разрешения парковки «ёлочкой», «островков безопасности» для пешеходов и разрешение велосипедистам двигаться по полосе «А», выделенной для общественного транспорта.

ИА REGNUM напоминает, в настоящее время в России действуют Правила дорожного движения, где пешеходы переходят улицу строго перпендикулярно полосам дорожного движения по прямой линии. Предполагается, что введение диагональной «зебры» упростит переход сложных перекрёстков.

// regnum.ru, 3 февраля 2015 1352702


Россия, ЦФО > Транспорт

Привести в соответствии с нормативными требованиями дорожное покрытие на восьми улицах Ярославля обязал суд власти города по искам прокуратуры. Об этом корреспонденту ИА REGNUM сообщили 3 февраля в пресс-службе регионального надзорного ведомства.

Ранее, в ходе проверки исполнения законодательства о безопасности дорожного движения на территории Ярославля, прокуратурой было установлено, что дороги по улицам Большие Полянки, Бабича, Кривова, Республиканского проезда, Полиграфическая, Радищева, Ранняя, Юго-западной окружной автодороги, проведенной прокуратурой города Ярославля не соответствуют нормативным требованиям.

«Неудовлетворительное состояние указанных автомобильных дорог создаёт препятствия для нормальной работы транспорта, нарушает права граждан на безопасное передвижение по улицам города, создает угрозу безопасности дорожного движения, жизни и здоровья неопределенного круга граждан, повреждения их имущества», — пояснили в прокуратуре.

По результатам проверок прокуратура Ярославля направила восемь исков в Ленинский, Красноперекопский и Фрунзенский районные об обязании департамента городского хозяйства мэрии города Ярославля привести данные автомобильные дороги в соответствии с требованиями ГОСТа 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы, требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения». Исковые требования прокурора судами удовлетворены в полном объеме.

// regnum.ru, 3 февраля 2015 1352701


Россия > Транспорт

4 февраля 2015 года состоится заседание Рабочей группы при Экспертном совете по железнодорожному транспорту при ФАС России для рассмотрения вопросов в рамках реализации поручений Президента Российской Федерации и Правительства Российской Федерации по формированию коммерческой инфраструктуры рынка в сфере железнодорожного транспорта.

В повестке заседания Рабочей группы обсуждение вопросов разработки нормативно-правовых условий развития конкуренции на рынке грузовых железнодорожных перевозок в сегменте регулярного грузового движения.

Место проведения: г. Москва, ул. Садовая-Кудринская, д.11, Зал коллегии (4 этаж). Начало в 16.00.

Члены Рабочей группы могут подтвердить свое участие по телефону (499) 755-23-23 доб. 088-430, либо по адресу электронной почты: reutov@fas.gov.ru.

// fas.gov.ru, 3 февраля 2015 1342900


Россия, ДФО > Транспорт

Работники МУП "ХПАТП №1" в Хабаровске официально вступили в трудовой спор и преодолели первый этап действий на пути к забастовке. Но, несмотря на это, работники все еще питают надежду, что власти не допустят остановки автобусов на неопределенное время, а выполнят требования сотрудников предприятия, сообщил в беседе с корр. ИА AmurMedia председатель профсоюзной организации Хабаровского пассажирского автотранспортного предприятия №1 Василий Остапенко.

Напомним, профсоюзная организация предприятия провела встречу с представителями муниципальной власти, однако ни к какому компромиссу на этом собрании им прийти не удалось. В связи с этим заместитель мэра города по промышленности, транспорту, связи и работе с правоохранительными органами Сергей Афанасьев назначил повторную встречу для окончательного решения проблемы, которая должна была состояться 27 января.

- Эта встреча не состоялась, власти ее отменили и не пошли на контакт. Заммэра по каким-то причинам не организовал эту встречу. Видимо, есть какие-то заковырки или другие планы. То есть 27 января встреча не состоялась, и еще одна 3-го февраля тоже, - пояснил Василий Остапенко.

На сегодняшний день, добавил председатель профсоюза, он и сотрудники предприятия официально вступили в трудовой спор и преодолели первый этап действий, направленных на выполнение требований.

- Наши власти не заинтересованы в том, чтобы мы выходили на крайние меры. Поэтому они все равно должны предпринять какие-то меры, чтобы трудовой коллектив все-таки свои законные права защитил. Мы уже провели общее собрание и выдвинули требования – увеличить тарифную ставку согласно федеральному отраслевому соглашению, действующему с 1 января 2014 года, но не активного у нас. Утвердили это на встрече профсоюзного комитета, и направили нашему работодателю. Сейчас директор утверждает приказом по предприятию примирительную комиссию, состоящую из работников и представителей руководства. Таким образом, мы вступаем в коллективно-трудовой спор, - рассказал собеседник.

После этого, отметил собеседник, работники будут ждать результат спора.

- Понятно, что работодатель ничего выполнить не сможет, потому что предприятию катастрофически не хватает тех доходов, которые привозят с рейсов, - добавил Василий Остапенко.

Ранее агентство сообщало, что коллектив МУП Хабаровска "ХПАТП №1", как сообщалось ранее, готовит документы для забастовки. Поводом к таким действиям послужило приближающееся банкротство предприятия и низкая зарплата. Работники опасаются, что муниципальное предприятие может исчезнуть, как ХПОПАТ и ХПАТП №3 из-за низких тарифов на проезд, социальных маршрутов, не приносящих прибыль. Транспортники хотят остановить движение автобусов на неопределенное время.

// amurmedia.ru, 3 февраля 2015 1291656


Россия, ДФО > Транспорт

Решением суда в Хабаровске ОАО "РЖД" должно провести капитальный ремонт участка железнодорожного пути. На проведение всех работ инстанция дала организации 12 месяцев, сообщили ИА AmurMedia в пресс-службе ДВТП.

В результате прокурорской проверки установлено, что своевременно не проведен капитальный ремонт участка железнодорожного пути общего пользования "Ветка "Пристань" Дальневосточной железной дороги (ст. Хабаровск – 1).

С целью устранения выявленных нарушений Хабаровский транспортный прокурор направил в суд заявление с требованием обязать ОАО "РЖД" в течение 12 месяцев с момента вступления решения суда в законную силу провести капитальный ремонт пути.

Центральный районный суд г. Хабаровска Хабаровского края удовлетворил требования прокурора в полном объеме.

Решение суда не вступило в законную силу.

// amurmedia.ru, 3 февраля 2015 1291626


Азербайджан, СКФО > Транспорт

Российская Федерация открыла современный таможенно-логистический терминал «Виадук» в Магарамкентском районе Дагестана.

Как сообщает AZE.az, терминал значительно снизит транспортную нагрузку на границе с Азербайджаном. Он построен между селениями Ново-Усур и Гапцах, рядом с которыми проходит государственная граница Российской Федерации с Азербайджаном. Реализация данного инвестиционного проекта началась в 2011 году, пишет РИА «Новости». Его общая стоимость составила 230,7 млн. рублей.

Создание терминала увеличит производительность и качество предоставляемых услуг лицам, перемещающим через таможенную границу товары, значительно снизит транспортную нагрузку, сократит время проведения таможенных формальностей непосредственно на границе.

// aze.az, 3 февраля 2015 1291545


Белоруссия, Россия > Транспорт

Белорусские автодилеры готовы брать на гарантийное обслуживание автомобили, завезенные из России, сообщил сегодня во время пресс-конференции Белорусской автомобильной ассоциации (БАА) председатель правления БАА Сергей Михневич, передает корреспондент БЕЛТА.

"Любой дилер заинтересован, чтобы в гарантийный период и после него клиенты приезжали к нему в сервисный центр на техобслуживание, и не имеет значения, где их автомобиль был приобретен", - отметил Сергей Михневич.

Подавляющее число членов БАА предоставляют такую возможность, если у них это прописано в контракте. "Если автомобиль, который эксплуатируется в Беларуси, выпущен с определенными техническими нюансами, не позволяющими эксплуатировать его в нашем регионе, то некоторые автопроизводители не дают обслуживать его в наших автоцентрах", - пояснил он.

"Те автоцентры, которые уже подтвердили гарантию, призывают всех граждан, купивших машины в России, в кратчайшие сроки обратиться к ним, чтобы проверить сервисные книжки на авто. Если там не будет проставлена дата продажи российским автодилером, у которого машина была куплена, такой автомобиль на гарантийное обслуживание поставить нельзя. Если сервисная книжка оформлена неправильно, то наш автоцентр или сам клиент должны переслать ее дилеру в России, чтобы тот исправил ошибки. После чего автомобиль можно будет поставить на гарантийное обслуживание", - сказал Сергей Михневич.

// belta.by, 3 февраля 2015 1290015


Казахстан, Россия > Транспорт

Автомобильный ажиотаж, который царит в последние месяцы, вынуждает жителей Казахстана ехать за машинами в Россию, где они сталкиваются с определенными трудностями.

По словам автомобилистов, во время пребывания в Омске они столкнулись с пренебрежением и бюрократией со стороны представителей местных органов власти.

«У меня в документах фамилия написана на казахском языке, договор мы составили как по удостоверению личности, но в отделении ГИБДД мне сказали, что таких шрифтов у них нет и потребовали привести официальный перевод, который должен быть нотариально заверенным», — рассказал житель столицы Мурат.

По словам друого собеседника агентства, нотариусы в России работают «как в советское время»

«Нотариус один на целый район, соответственно, когда мы к ней приехали, то столкнулись с целым рядом проблем. Во-первых, ту работу, которую можно сделать в Казахстане за 5 минут, она тянула несколько часов. Во-вторых, несмотря на наши просьбы, она все оставила и ушла по своим делам. В результате в этот день мы не успели оформить документы в ГИБДД», — рассказал Мурат.

Кроме того, по словам авточелноков, оформление документов в ГИБДД осуществляется по старой системе.

«Очередь приходится занимать с 6:00 утра в тесном и душном помещении. На все вопросы инспекторы отвечают, что все образцы имеются на информационных досках. В этот момент как я вспоминал СпецЦОН г.Астаны, где можно все оформить всего за пару часов», — поделился Бек.

Кроме того, по его словам, российские офицеры ведут себя с приезжими грубо.

«Часто хамят и не соблюдают элементарную этику. При любой возможности стараются унизить. Так, на замечание один из них ответил, что «никто вас сюда не звал, кому не нравится, может уехать». Другой сотрудник напомнил, что в 1991 году Казахстан первый отделился от России. На просьбы реагируют резко и без понимания проблемы», — сетует Бек.

«По дороге в Омск, когда проезжали таможню, у нас сломалась машина, перестала работать печка. На улице было минус 30 с ветром, очень сильно замерзли. Когда подъехали к границе, попросились у российских пограничников погреться в служебном помещении, на что они ответили, что это режимный объект и посоветовали греться у своих земляков в машинах», — возмущается Бек.

Как известно, с конца 2014 года из-за резкого падения курса рубля казахстанцы стали массово скупать автомобили в России. Наибольший ажиотаж наблюдался в приграничных городах. За это время казахстанцы приобрели в России порядка 5 тыс. автомобилей.

Между тем автомобильный рынок в Казахстане практически встал.

// camonitor.com, 3 февраля 2015 1287543


Россия, ЦФО > Транспорт

Работы по строительству подземного пешеходного перехода, эстакады и перекладке инженерных коммуникаций ведут в настоящее время строители в рамках реконструкции транспортной развязки на пересечении Волоколамского шоссе с проездом Стратонавтов.

Развязка возводится в рамках первого этапа реконструкции Волоколамки от МКАД до канала имени Москвы. Специалисты Мосгосстройнадзора сегодня в очередной раз проверили качество работ на объекте. Всего с конца прошлого года здесь проведено свыше десяти проверок.

Проектом реконструкции предусмотрено расширение Волоколамского шоссе для организации движения по пяти полосам в каждом направлении, возведение эстакады возле станции метро «Тушинская» с подъездом к территории стадиона «Спартак» и местных проездов вдоль эстакады на три полосы движения в каждом направлении, а также строительство дороги на проектируемом проезде.

Под эстакадой на пересечении Волоколамского шоссе с Волоколамским проездом предусмотрены повороты транспорта во всех направлениях и разворот в направлении МКАД, а на пересечении Волоколамки с проектируемым проездом - левый поворот к будущему транспортно-пересадочному узлу и стадиону «Спартак».

На всем участке реконструируемой магистрали будут организованы выделенные полосы для движения общественного транспорта. Кроме этого, для пешеходов планируется оборудовать три подземных перехода: возле домов № 108, 92 и 88 по Волоколамскому шоссе.

Как сообщили в Мосгосстройнадзоре, строительство ведется за счет средств городского бюджета. Заказчиком выступает ЗАО «ГД Центр», генеральный подрядчик - ООО «ГлавСтройГрупп».

Напомним, 27 августа 2014 года Президент России Владимир Путин открыл новый стадион футбольного клуба «Спартак» - «Открытие Арена» в Тушино (Северо-Западный округ). Рядом со стадионом, который наряду с «Лужниками» примет игры Чемпионата мира по футболу в 2018 году, появятся гостиницы для болельщиков.

Для местных жителей построят два физкультурно-оздоровительных комплекса (ФОК), комплексы ледовых и водных видов спорта, центры тенниса, художественной гимнастики, автомобильного спорта, футбольную тренировочную базу, общественно-досуговый центр, объекты торговли и социального обслуживания, а также храм на берегу Москвы-реки.

// stroi.mos.ru, 3 февраля 2015 1287257


Россия, ЦФО > Транспорт

При обсуждении проектов нового оформления вестибюля станции метро «Китай-город», имеющего выход к Политехническому музею, мнения москвичей разделились: оба варианта набрали по 48% голосов.

Как сообщается на портале «Активный гражданин», чтобы выявить победителя, 3 февраля 2015 года объявлено повторное голосование.

Напомним, что в этом году планируется начать работы по реконструкции вестибюлей станций московского метро и прилегающих к ним подземных переходов. Большинство из них будут отремонтированы по типовым проектам с заменой напольного покрытия, освещения и обновлением касс и турникетов, однако для некоторых станций, в том числе для «Китай-города», разработаны индивидуальные проекты. В ноябре прошлого года горожане путем голосования на портале «Активный гражданин» выбрали проект оформления вестибюля станции «Третьяковская».

За первый вариант, выполненный в теплых тонах, проголосовало 74% жителей мегаполиса. Авторы этого проекта предложили оборудовать в вестибюле подвесной потолок из полированной стали со светильниками матового стекла. Колонны также планируется обшить сталью, а стены - облицевать белым керамогранитом.

В подземном пешеходном переходе дизайнеры спроектировали лайтбокс, в котором будут размещаться афиши Третьяковской галереи, а также репродукции картин из собрания музея. А в самом вестибюле станции авторы эскиза предлагают установить оборудование для проецирования художественных работ на стены и пол.

Второй вариант оформления получил почти в три раза меньше голосов: его поддержали 20% пользователей мобильного приложения «Активный гражданин». Авторы этого проекта предложили сохранить первоначальный облик вестибюля станции, при этом отремонтировать потолок и заменить светильники. Стены, как и в первом варианте, планировалось облицевать керамогранитом, только бежевого оттенка, а колонны - отделать светло-серым мрамором. Главным украшением минималистичного дизайна, по мнению архитекторов, должны были стать две инсталляции белого и бронзового цвета.

Стоит отметить, что дизайн некоторых строящихся станций метро также предлагают выбрать жителям. В прошлом году в Москве состоялся конкурс на лучший дизайн станций «Солнцево» и «Новопеределкино». Победителя выбирало как профессиональное жюри, так и жители, участвующие в проекте правительства Москвы «Активный гражданин».

Как ранее отметил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин, этот архитектурный конкурс стал отличным экспериментом. «Мы открыли для себя множество новых имен интересных дизайнеров-новаторов, способных в ограниченных рамках сложного подземного проекта создавать архитектурные шедевры. И я думаю, что мы еще не раз вернемся к этому опыту. При строительстве станций «Солнцево» и «Новопеределкино» будут использованы новейшие материалы и технологии. Это будет не музей, а высокотехнологичный транспортный объект, которым будет легко и приятно пользоваться каждый день», - сказал заммэра.

// stroi.mos.ru, 3 февраля 2015 1287246


Россия, ЦФО > Транспорт

Реконструкцию транспортной развязки на пересечении МКАД и Рязанского проспекта планируется завершить в конце текущего года, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

По его словам, набранный темп строительства дает все основания для досрочного окончания работ.

«К концу лета строители обещают завершить реконструкцию улично-дорожной сети с внешней стороны МКАД, открыть эстакаду МКАД - Лермонтовский проспект и подземный пешеходный переход через Московскую кольцевую автодорогу. До декабря 2015 года планируется закончить работу на остальных объектах: реконструировать улично-дорожную сеть с внутренней стороны МКАД, построить эстакаду МКАД - Рязанский проспект, тоннель и пешеходный мост над Рязанском проспектом», - отметил А. Бочкарев.

Проект предусматривает строительство правоповоротной эстакады длиной 178 метров для съезда с внутренней стороны МКАД на Рязанку по направлению в центр, левоповоротной эстакады длиной 167 метров с внешней стороны МКАД на Лермонтовский проспект по направлению в центр.

Помимо этого, с Лермонтовского проспекта при движении в центр построят двухполосный 608-метровый транспортный тоннель, который позволит выехать на внутреннюю сторону Московской кольцевой автодороги. Расширят Рязанский и Лермонтовский проспекты, существующие съезды с МКАД, а также пролетные строения путепровода кольцевой магистрали на пересечении с Рязанкой.

Сегодня на развязке МКАД с Рязанским проспектом началось возведение опор двух эстакад и устройство буронабивных свай для строительства тоннеля.

На всех площадках ведется перекладка инженерных коммуникаций. В местах строительства основных дорожных сооружений предстоит вынести все сети.

Как сообщили в Департаменте строительства, большая часть работ выполняется с применением новых технологий, при которых нет необходимости перекрывать дороги и создавать неудобства водителям.

Специалисты АО «Объединение «ИНГЕОКОМ» уже завершили перенос электрических сетей и кабелей связи. Активно идут работы по перекладке водопровода, дождевой и бытовой канализаций. К переносу линии электропередач строители приступят с наступлением весны, когда энергетики разрешат провести переключение. После этого строители смогут приступить к возведению трех опор эстакады МКАД - Рязанский проспект и участка тоннеля со стороны Рязанского проспекта. Вынос всех сетей и коммуникаций планируется завершить в апреле этого года.

Как ранее отмечал заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин, в прошлом году в Москве построено и введено в эксплуатацию порядка 86 км дорог. Темпы дорожного строительства выросли в столице в четыре раза. «Если в 2010 году было сдано в эксплуатацию 20 километров дорог, то в 2014-м построено и сдано уже 86 километров. Кроме того, возведено более 20 искусственных сооружений (мостов, эстакад, путепроводов) и 20 пешеходных переходов», - сказал М. Хуснуллин.

Он также отметил, что в целом за последние четыре года в столице введено 296 км дорог, в том числе реконструировано семь вылетных магистралей. «На реконструированных магистралях обустроены дополнительные 150 километров полос, которые предназначены для движения общественного транспорта. Это главный итог», - подчеркнул заммэра.

Напомним, на stroi.mos.ru представлены 3D-модели тринадцати реконструируемых транспортных развязок на МКАД. Дано подробное описание каждого проекта реконструкции, представлена информация о проектной и подрядной организациях, а также карта развязки до выполнения работ.

Как известно, на магистральных трассах и МКАД причиной пробок часто становятся именно развязки «клеверного» типа. Они оптимально справляются с небольшим количеством автомобилей, но если транспортный поток увеличивается, имеют свойство «самозапираться»: как только блокируется один въезд, практически сразу образуются заторы на всех остальных.

Поэтому все «клеверные листы» в период с 2013 по 2015 год будут модернизированы в развязки с направленными съездами, которые эффективнее справляются с большими транспортными потоками. После того как на любой «клеверной» развязке строятся направленные съезды - тоннели или эстакады, - пропускная способность всей развязки в целом увеличивается на 25-30%.

// stroi.mos.ru, 3 февраля 2015 1287245


Россия, ДФО > Транспорт

Во Владивостоке прошло совещание по вопросу создания свободного порта

30 января заместитель председателя правительства Российской Федерации - полномочный представитель Президента Российской Федерации в Дальневосточном федеральном округе Ю. Трутнев провел во Владивостоке совещание, где обсуждались вопросы создания свободного порта.

В работе совещания приняли участие заместитель Министра транспорта РФ В. Олерский, заместитель Руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Ю. Костин, представители Минвостокразвития, Минэкономразвития, Минфина и других федеральных органов исполнительной власти, представители краевой и городской администрации, регионального бизнеса.

В ходе совещания были представлены предложения по границам свободного порта Владивосток, по представляемым преференциям и налоговым льготам. Все поступившие предложения будут обобщены, перечень предложений будет сформирован в самое ближайшее время.

В этот же день заместитель Руководителя Росморречфлота Ю. Костин принял участие в совещании под председательством заместителя Министра транспорта РФ В. Олерского по вопросам обеспечения безопасности мореплавания в морских портах Приморского края. В совещании приняли участие капитаны морских портов ФГБУ «Администрация морских портов Приморского края и Восточной Арктики», представители Дальневосточного бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт».

В ходе совещания обсуждались вопросы организации рейдовой перегрузки грузов с судна на судно, регистрации судов, дипломирования моряков и другие.

// morflot.ru, 2 февраля 2015 1360261


Россия, СЗФО > Транспорт

Губернатор Новгородской области Сергей Митин в ходе встречи с руководством ОАО «РЖД» намерен разобраться с вопросом компенсации региона за пригородные железнодорожные перевозки. Как сообщает корреспондент ИА REGNUM, об этом Сергей Митин заявил сегодня, 2 февраля, на брифинге в Великом Новгороде.

В прошлом году, по словам губернатора, регион оплатил «Северо-Западной пригородной пассажирской компании» (ОАО «СЗППК», дочерняя структура ОАО «РЖД») около 50 млн рублей выпадающих доходов, в этом компания требует возмещения уже 130 млн рублей убытков. «В два с лишним раза выросли цены, а количество людей не увеличилось, которые ездят [на пригородных поездах]», — сказал Сергей Митин. По его словам, в регионе пригородным железнодорожным сообщением пользуется «очень небольшое количество людей», не больше 2,5 — 3 тыс. человек. «Нам дешевле им какие-то дополнительные льготы создавать, чтобы они использовали другой транспорт. Но что тогда будет с самой железной дорогой?» — сказал губернатор Новгородской области.

Напомним, с января 2014 года в Новгородской области половину пригородных железнодорожных маршрутов уже заменили автобусными. Напомним также, что в январе нынешнего года в ОАО «СЗППК» заявили, что с 16 февраля сократят 10 железнодорожных маршрутов, так как 51,4 млн рублей, заложенные в бюджете региона на покрытие выпадающих доходов компании-перевозчика, позволят компенсировать только 46% от ожидаемого убытка. Также в компании заявили о том, что с 2008 по 2013 годы Новгородская область накопила более 1,5 млрд рублей долга перед перевозчиком, и до настоящего времени вопрос по урегулировании этой задолженности не решён.

// regnum.ru, 2 февраля 2015 1353971


Россия, СЗФО > Транспорт

Пригородное железнодорожное сообщение в Псковской области с 1 февраля 2015 года полностью заменено на автобусное. Как сообщили ИА REGNUM в пресс-службе областной администрации, новая транспортная схема полностью покрывает территорию области и будет корректироваться, основываясь на предложениях жителей.

«На сегодняшний день у нас все населённые пункты, где раньше ходили поезда, охвачены замещающими автобусными маршрутами», — сказал вице-губернатор Александр Кузнецов. По его словам, в районах и волостях идет работа по согласованию удобного для населения графика движения рейсовых автобусов. Так, например, введены три дополнительных автобусных маршрута к тем, что уже были заявлены ранее, в направлении Псков — Дно, Псков — Луга и Дно — Новосокольники.

Как сообщил вице-губернатор, в регион поступило 12 новых автобусов, ожидается поступление ещё 40 единиц транспорта, которые будут работать на маршрутах, замещающих отменённые пригородные поезда.

Редакция REGNUM мечтает формировать рейтинг новостей «Выбор читателей». Для этого нам необходимо знать Вашу оценку каждого текста. Пожалуйста, оцените важность темы и значимость материала:

// regnum.ru, 2 февраля 2015 1353965


Россия, КФО > Транспорт

Заместитель генерального директора JCB в России Андрей Соловьев считает, что такой решительный шаг как запрет на импорт товаров машиностроения для муниципальных госнужд в России служит, в первую очередь, стимулированию процессов импортозамещения. Об этом он заявил корреспонденту ИА REGNUM сегодня, 2 февраля.

«Опыт западных стран показывает, что курс на импортозамещение — это необходимая мера для развития экономики. Но не стоит забывать, что многие иностранные виды спецтехники, в том числе и строительной, не имеют российских аналогов. И это та проблема, с которой придется столкнуться, в первую очередь, строителям, а уже потом — производителям техники», — отметил Соловьев.

Руководство компании Хино (HINO), напротив, испытывает обеспокоенность по поводу подписания документа в связи с ограничением конкуренции в и без того находящемся в трудном положении рынке строительной техники. «Кроме того, под вопросом могут оказаться большие проекты, которые потребуют привлечения техники, не имеющей аналогов в России. Например, при строительстве моста через Керченский пролив», — полагает исполнительный директор «Хино Моторс Сэйлс» Юрий Зорин.

Напомним, что о запрете на импорт ранее на совещании у премьера Дмитрия Медведева заявил вице-премьер РФ Аркадий Дворкович. Он пояснил, что под запрет подпадает строительная техника, техника, используемая при разработке месторождений полезных ископаемых, коммунальная техника и иные виды транспортных средств.

// regnum.ru, 2 февраля 2015 1353952


Россия, ПФО > Транспорт

Нижегородская транспортная прокуратура проведена выявила нарушения антимонопольного законодательства при проведении процедур размещения заказов для обеспечения основных видов деятельности ОАО «РЖД».

Как сообщили ИА REGNUM в прокуратуре, в 2014 году дирекцией материально-технического обеспечения ОАО «РЖД» проведены с нарушениями два открытых аукциона на поставку шлифовального инструмента, трансформаторов и трансформаторных подстанций.

В частности, на одном из аукционов был допущен к участию в торгах участник закупок, не соответствующий требованиям аукционной документации. Участнику другого аукциона закупочной комиссией дирекции были необоснованно предъявлены дополнительные требования, не предусмотренные опубликованной аукционной документацией, и в дальнейшем в участии в торгах необоснованно отказано.

По результатам проверки начальнику нНижегородской дирекции материально-технического обеспечения Росжелдорснаба внесено представление с требованием устранить выявленные нарушения закона и привлечь к дисциплинарной ответственности лиц, их допустивших.

В отношении членов закупочной комиссии заказчика, допустивших нарушения закона, прокурором возбуждены дела об административном правонарушении по ч. 8 ст. 7.32.3 КоАП РФ (предъявление требований к участникам закупок товаров, работ, услуг отдельными видами юридических лиц, не указанных в документации о закупке товаров, работ, услуг).

// regnum.ru, 2 февраля 2015 1353940


Россия, СКФО > Транспорт

На Ставрополье 15 муниципалитетов заявили о своем желании участвовать в федеральной программе по переводу транспорта на газомоторное топливо. Вместе с еще одним юридическим лицом и тремя индивидуальными предпринимателями, выразившими готовность участвовать в программе, они собираются приобрести в нынешнем году более 300 единиц автобусов и техники для жилищно-коммунального хозяйства региона, сообщили ИА REGNUM 2 февраля в пресс-службе губернатора Ставрополья.

В настоящее время специалистами Минпрома разрабатывается порядок предоставления субсидий, по информации первого заместителя министра энергетики, промышленности и связи Ставрополья Игоря Демчака, уже начат сбор заявок. Кроме того, для обслуживания приобретаемого транспорта будут реализован проект по строительству автомобильных газонаполнительных компрессорных станций на Ставрополье.

Напомним, в феврале 2014-го между правительством края и ООО «Газпром газомоторное топливо» заключено соглашение о расширении использования компримированного природного газа в качестве моторного топлива. В рамках реализации соглашения в период с 2014 по 2023 годы на Ставрополье планируется строительство 11 новых автомобильных газонаполнительных компрессорных станций, 40 модулей заправки компримированным природным газом.

// regnum.ru, 2 февраля 2015 1353938


Россия > Транспорт

Переход на новую систему работы транспорта, согласно разрабатываемой местными властями стратегии, будет постепенным и полностью завершится до конца текущего года. Об этом, как сообщили ИА REGNUM в пресс-службе главы и администрации, было заявлено на совещании в областном комитете транспорта и дорожного хозяйства.

При этом, как было отмечено, все транспортные компании, вне зависимости от формы собственности, будут работать на маршрутах Волгоградской агломерации на равных условиях. Специалисты комитета транспорта и дорожного хозяйства пояснили, что компании-перевозчики для каждого маршрута будут определены по результатам конкурса, причем условия участия в нем будут равными для всех предприятий — частных, муниципальных и государственных. Основные требования — наличие комфортабельных и безопасных машин, оборудованных системой ГЛОНАСС и состоящих на учете в региональном комитете информационных технологий, а также полная прозрачность в вопросах начисления заработной платы и налоговых платежей. Предпринимателям уже сегодня предлагается перестаиваться под новые стандарты обслуживания пассажиров.

Напомним, город Волжский станет пилотной территорией по внедрению современных стандартов пассажирских перевозок — уже в марте этого года городская администрация представит новую маршрутную сеть, основой которой предлагается сделать транспортные средства большой вместимости. Речь идет о том, чтобы на наиболее загруженных линиях отказаться от использования ГАЗелей и «пересадить» пассажиров на автобусы средней и большой вместимости. Микроавтобусам предлагается обслуживать локальные направления с маленьким пассажиропотоком.

Добавим, что поучаствовать в формировании новой маршрутной сети были приглашены и предприниматели Волжского. Свои предложения перевозчики направят в городскую администрацию. Проект документа перед утверждением также пройдет общественные слушания, таким образом, будут учтены как мнения жителей города, так и специалистов-транспортников.

Как сообщало ИА REGNUM, необходимость в разработке новой транспортной стратегии продиктована, в частности, массой нареканий, которую вызывает деятельность маршрутных и легковых такси в регионе. Так, несмотря на то, что около 60% пассажирских перевозок в Волгограде осуществляют именно «маршрутки», налоговые поступления от деятельности частных перевозчиков составляют всего 45 миллионов рублей в год, тогда как в целом транспортные компании перечисляют более 350 миллионов рублей. Оставляет желать лучшего и техническое состояние микроавтобусов, также немало претензий у ГИБДД и транспортного надзора к их водителям. По мнению экспертов, такие перевозчики не должны оказывать услуги пассажирам, необходимо усилить меры административного воздействия по отношению к нарушителям. Аналогичные проблемы выявлены и при анализе работы легкового такси. Так, только 30 предпринимателей в этой сфере состоят на учете в налоговой инспекции, в то время как разрешений на работу такси выдано около 4,5 тысячи.

// regnum.ru, 2 февраля 2015 1353933


Россия, ЦФО > Транспорт

С 1 февраля жители Московской области получили возможность оплачивать проезд в общественном транспорте с помощью единой транспортной карты (ЕТК) «Стрелка». Около пяти тысяч автобусов ГУП «Мострансавто» во всех подмосковных городах оснастили специальными мобильными терминалами для приема карт. Об этом сегодня, 2 февраля корреспонденту ИА REGNUM сообщили в пресс-службе правительства области.

Единая карта действует на всех видах общественного транспорта. Приобрести «Стрелку» можно в кассах «Мострансавто», у кондуктора или водителя, в салонах «Евросеть». Карты продаются по цене 200 рублей, 80 из которых составляет залоговая стоимость, а 120 зачисляются на баланс карты.

Пополнить счёт карты можно через сайт, в терминалах Сбербанка, а также с помощью электронного кошелька и наличными в салонах связи.

Одним из принципов работы карты стал слоган «чем больше ездишь, тем меньше платишь». При совершении поездок на маршрутах с регулируемыми тарифами в течение 30 дней стоимость проезда снижается с 28 рублей до 18 рублей (первые 10 поездок — по 28 рублей, следующие 10 поездок — по 26 рублей и так далее вплоть до 18 рублей за поездку). Таким образом, поездка по «Стрелке» стоит почти на треть меньше, чем билет у водителя.

Как корреспонденту ИА REGNUM сообщили в министерстве транспорта Подмосковья, с 1 февраля пользователи карты могут также оплатить проезд в автобусе QR-кодом. Для пользователей мобильных устройств на платформах Android, Windows или IOS предусмотрено приложение, где можно купить билет, выбирать остановку. В нем сформируется QR-код, который пассажир должен показать контролеру.

С 1 марта на «Стрелку» можно будет также записать билет для проезда на подмосковных электричках.

// regnum.ru, 2 февраля 2015 1353932


Россия, СЗФО > Транспорт

Судом удовлетворен иск Волховского городского прокурора Ленинградской области к администрации МО «Сясьстройское городское поселение» о том, что местные власти обязаны осуществить строительство автомобильной дороги. Об этом сегодня, 2 февраля, сообщили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе прокуратуры региона.

В ходе проведенной по коллективному обращению жителей города Сясьстроя прокурорской проверки установлено, что решением Совета депутатов МО «Сясьстройское городское поселение» Волховского муниципального района от 31 октября 2012 года были присвоены наименования вновь формируемым проездам, в том числе «Народная улица» в городе Сясьстрое, ориентир — в районе ПУ-24.

Однако по истечении двух лет строительство автомобильной дороги по указанной улице администрацией МО «Сясьстройское городское поселение» Волховского муниципального района в нарушение требований п.п. 5, 7 п. 1 ст.14 Федерального закона от 06.10.2003 131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации» не осуществлено.

Отсутствие пригодной для проезда транспорта дороги влечёт за собой нарушение прав неопределенного круга лиц, проживающих на территории города Сясьстроя Волховского района.

Граждане, которым в соответствии с областным законом от 14 октября 2008 года «О бесплатном предоставлении отдельным категориям граждан земельных участков для индивидуального жилищного строительства на территории Ленинградской области» по договорам аренды в 2012 году были предоставлены земельные участки по Народной улице в городе Сясьстрое не могут приступить к их использованию и возвести на них жилые дома.

Прокурор обратился в суд с иском в защиту интересов неопределенного круга лиц.

// regnum.ru, 2 февраля 2015 1353931



Начало.
Server: polpred.com/?ns=1&cnt=195§or=4&page=32 5.0E-6
0.1916599
request_page 1.88E-5
QUERY_STRING: ns=1&cnt=195§or=4&page=32 0.0171299
Подготовка: 4.1E-6
Новости. Россия. Транспорт 0.0026991
Head: 1.29E-5
Header: 0.0001009
0.0001261
0,0015302
Поиск: 1,29E-5
select id, weight() as score, ( country_id=195 or country_id2=195 or fo_id>0 ) as cnt_id, user_name from idx1 where cnt_id = 1 and not_send <>1 and section_id=4 order by news_date desc, id desc limit 1550, 50 option max_matches=1600 0,0002401
make_url_query: page PATH_INFO: 0,078207
make_url_query: controller PATH_INFO: 6,0E-6
to_session 1,81E-5
Body: 0,0113702
Footer: 0,001183
0,000107
Страна: 3,1E-6
Закончен: 2,1E-6
Всего: 0,3045499
Всего запросов: 33 за 0,29701 сек.
Максимум памяти: 2304 КБайт.