Warning: mysql_result(): Unable to jump to row 0 on MySQL result index 19 in /usr/home/webmaster/www/polpred/lib/geo.php on line 23
Новости. Россия. Транспорт
Всего новостей в базе: 1433324
Выбрано новостей: 24383 за 0.129 с.

Новости. Обзор СМИ. Рубрикатор поиска + личные списки


> главное

 ?  
даты c по , номера с по

Добавлено за сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Россия, ЮФО > Транспорт №1356168

В Астрахани появится двухъярусный мост через Волгу, общая протяженность которого составит 1847 метров. Его возведение планируется в рамках строительства Северного обхода Астрахани. Движение в сторону Москвы будет осуществляться по нижнему ярусу, а по верхнему — в сторону Атырау. Этот вопрос, как сообщили ИА REGNUM в пресс-службе главы региона 29 апреля, губернатор Астраханской области Александр Жилкин обсудил накануне в ходе встречи с помощником президента РФ Игорем Левитиным, на которой речь шла о развитии транспортной инфраструктуры Астраханского региона.

Астраханский губернатор и Игорь Левитин обсудили реконструкцию Нового моста через Волгу (в створе улицы Анри Барбюса), построенного 27 лет назад. Александр Жилкин отметил необходимость ремонта автомобильной дороги от посёлка Стрелецкое до села Солянка, в месте её примыкания к Новому мосту. Из-за неудовлетворительного состояния покрытия средняя скорость на этом участке не превышает 20 км/ч, в часы пик появляются километровые пробки. На встрече обсуждалась возможность включения разработки проектной документации на реконструкцию этой дороги в федеральную адресную инвестиционную программу на 2015-2016 гг.

В беседе с помощником президента глава региона также напомнил, что по территории Астраханской области проходит международный транспортный коридор «Север-Юг». Однако астраханская автодорожная сеть подчас не справляется с транспортным потоком на подходе к Астрахани, значительно возросшим из-за увеличения внешнеторговых перевозок со странами Прикаспия и ШОС. Ежесуточно здесь проходят свыше 10,5 тыс. автомобилей. А к 2025 году эта цифра может увеличиться втрое — до 35780 автомобилей в сутки. Поэтому, по словам Александра Жилкина, возникла острая необходимость скорейшей модернизации региональной сети дорог.

Еще одной темой для обсуждения стало строительство Северного обхода Астрахани, которое позволит сократить расстояния поездок между берегами до 10-12 км, а для транзитного транспорта — до 15-20 км. Протяжённость обхода составит более 12 километров.

Между тем, пока не оговорены объемы, затраты и сроки проведения работ по строительству обсуждаемых объектов.

Добавим, что автодорога «Северный обход города Астрахани» соединит северный и северо-западный промышленные узлы областного центра, обеспечит дополнительный и более удобный выход на трассу М-6 для Заболдинского, Межболдинского планировочных районов и части Завокзального и Центрального районов Астрахани.

// regnum.ru, 29 апреля 2015 1356168


Россия, СЗФО > Транспорт №1356150

Инвестирование в доразведку полезных ископаемых и строительство глубоководного морского порта «Индига» позволит существенно увеличить поступления в федеральный бюджет, считает губернатор НАО Игорь Кошин.

Как сообщили ИА REGNUM в пресс-службе администрации, с территории округа, а это самый малочисленный субъект страны — 43 400 человек, в бюджеты всех уровней в 2014 году было перечислено порядка 55 миллиардов рублей. Объем извлекаемых запасов нефти — 1,1 млрд. тонн, запасы свободного газа — более 520 млрд. кубометров.

«В округе — большое количество недоразведанных территорий и акваторий, а порт „Индига“, строительство которого обсуждается с прошлого века, может стать круглогодичным прямым выходом к Мировому океану, не зависимым от других стран и не замерзающим,» — говорит Кошин.

Индига расположена на маршруте Севморпути, между портом «Мурманск» и строящейся на Ямале «Сабеттой». Строительство железной дороги от Сосногорска до будущего порта включено в Стратегию развития железнодорожного транспорта до 2030гг.

«Выгодное местоположение поможет оптимизировать основные экспортные потоки страны — с Урала, Поволжья, Сибири,» — добавляет глава НАО.

Помимо дополнительной геологоразведки и строительства порта повлиять на развитие округа и увеличение доходов в федеральный бюджет могут вложения в существующую инфраструктуру — реконструкцию аэропортов в Нарьян-Маре и Амдерме, подключение региона к единой системе энергообеспечения, завершение строительства дороги, связывающей НАО с «большой землей».

Принятые Администрацией округа меры по индивидуальной работе с крупными инвесторами, в частности, комплекс налоговых льгот, дали первые результаты — в 2014 году объем инвестиций в округ увеличился на 30% и составил 83 миллиарда рублей.

«При федеральной поддержке инфраструктурных проектов НАО сможет дать стране еще больше. Предлагаемые инвестиции, без учета строительства железной дороги, значительно меньше годового объема дохода с территории, — заключил Игорь Кошин. — Арктика сурова, но благодарна».

// regnum.ru, 29 апреля 2015 1356150


Россия, ДФО > Транспорт №1355603

Свободный порт Владивостока даст новые возможности бизнесу.

Создание в Приморье Свободного порта Владивостока, по мнению экспертов, позволит вдвое увеличить валовый региональный продукт (ВРП) региона, заявил во Владивостоке Полномочный представитель Президента РФ в ДФО Юрий Трутнев, сообщила пресс-служба Приморского края.

По его словам, закон о Свободном порте Владивостока создаст в регионе абсолютно новую обстановку. «Законопроект даст новые возможности для ведения бизнеса. Реализация проекта, по мнению экспертов, даст региону удвоение ВРП в течение пяти лет», – заявил Юрий Трутнев. При этом отмечено, что в настоящее время учитываются предложения, способные повысить его эффективность.

«Совершенных законов не бывает. Сейчас поступает много предложений, как сделать его еще лучше, некоторые из них мы обязательно учтем. Будем выбирать те решения, которые предоставляют максимальные условия для эффективного развития экономики всего Дальнего Востока. Владивостоку в этом проекте отводится роль морских ворот», – отметил полпред.

На сегодняшний день концепцию закона о Свободном порте Владивостока, которая была подготовлена Минвостокразвития и прошла широкие общественные обсуждения на всех уровнях, одобрило Государственно-правовое управление Президента РФ. Глава Приморья Владимир Миклушевский подчеркнул, что законопроект удалось сделать гибким и легко администрируемым.

«Возможно, его правоприменение выявит какие-то противоречия, но мы в дальнейшем сможем их устранять – вносить изменения в закон уже по мере его реализации. Плохое администрирование законов создает риски для бизнеса, вызывает вопросы у правоохранительных органов. На мой взгляд, нам удалось преодолеть эти противоречия и создать понятный для всех документ», – отметил глава региона. По мнению Губернатора, создание Свободного порта позволит улучшить логистику и транспортное сообщение между Россией и Азией.

// tpp-inform.ru, 29 апреля 2015 1355603


Россия, ЦФО > Транспорт №1355317

Рассматривается возможность строительства новой линии метро от Третьего пересадочного контура (Второе кольцо) через Восточное Бирюлево в «новую Москву», сообщил журналистам заместитель мэра столицы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

«Сегодня мы прорабатываем различные варианты продления существующих линий метро или строительство новых участков. Один из них - строительство еще одной линии метро на присоединенные территории», - сказал М. Хуснуллин.

Он напомнил, что также принято решение о строительстве линий метро от станции «Улица Новаторов» Второго кольца до поселка Коммунарка «новой Москвы».

Ранее М. Хуснуллин сообщал про закладку транспортных коридоров метро во Внуково, Троицк и Рублево-Архангельское, строительство которых предполагается после 2020 года.

«Программа развития метро рассчитана не на пару лет, а на долгосрочный период. Уже сейчас мы планируем возможные варианты продления метро в будущем. Сегодня при строительстве Второго кольца метро предусматривается устройство поворотных съездов для новых линий метрополитена», - заявил М. Хуснуллин.

Евгений Осипов, собственный корреспондент

// stroi.mos.ru, 29 апреля 2015 1355317


Россия, ЦФО > Транспорт №1355315

31,8 километра трамвайного пути планируется построить в Москве в 2014-2017 годах согласно городской Адресной инвестиционной программе (АИП). Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

«Из них 8,2 километра - это линия скоростного трамвая от 3-й Владимирской улицы в район Ивановское, которая свяжет его с метро «Шоссе Энтузиастов», а еще 23,6 километра - линия с участками скоростного движений от метро «Пражское» в Западное Бирюлево и северную часть Восточного Бирюлево», - прокомментировал перспективы развития трамвайных линий М. Хуснуллин.

По его словам, строительство обеих веток намечено на 2016-2018 годы, разработка проектной документации завершится в четвертом квартале текущего года.

«Благодаря новым линиям москвичи смогут быстрее добраться до станций метро, улучшится и экология этих районов», - отметил М. Хуснуллин.

Кроме того, АИП предусмотрено финансирование разработки проектно-сметной документации трамвайной линии от платформы «Лианозово» к станциям метро, которая должна завершиться к концу 2016 года. Строительство планируется на 2017-2018 годы.

Напомним, Адресная инвестиционная программа определяет, какие объекты будут построены в Москве за счет бюджета города. Таким образом, она устанавливает распределение расходов городского бюджета на финансирование мероприятий государственных программ Москвы на очередной финансовый год и плановый период.

В настоящее время формирование и реализация АИП города Москвы ведутся в соответствии с Положением, утвержденным мэром Москвы Сергеем Собяниным в мае 2012 года. АИП является основанием для размещения заказов на поставки товаров, выполнение работ и оказание услуг для нужд Москвы в соответствии с законодательством РФ, заключения государственных контрактов, договоров и соглашений с юридическими лицами в целях осуществления бюджетных инвестиций.

// stroi.mos.ru, 29 апреля 2015 1355315


Россия > Транспорт №1404595

22 АПРЕЛЯ МИНИСТР ТРАНСПОРТА РФ МАКСИМ СОКОЛОВ ПРИНЯЛ УЧАСТИЕ В РАБОТЕ IX МЕЖДУНАРОДНОГО НАВИГАЦИОННОГО ФОРУМА «НАВИТЕХ-2015»

В мероприятии приняли участие помощник Президента РФ Игорь Левитин, председатель комитета Государственной Думы РФ по транспорту Евгений Москвичев, президент НП «ГЛОНАСС» Александр Гурко, представители компаний в области спутниковой навигации.

И. Левитин в приветственном слове поблагодарил руководство НП «ГЛОНАСС» за постоянное внимание компании к проведению подобных мероприятий. «Такие мероприятия каждый год приносят новые проекты, которые крайне важны для нас всех», -- отметил он. Помощник Президента подчеркнул, что за предыдущий год количество навигационных приборов в мире превысило 3,5 млрд., 60% из которых используют сигналы российской системы ГЛОНАСС. «Это наглядное свидетельство престижа отечественного проекта, подтверждение высокого технологического уровня», -- сказал он. По словам И. Левитина, в настоящее время система «ЭРА-ГЛОНАСС» охватывает 83 субъекта РФ, что позволяет более оперативно реагировать на происшествия на дорогах. Он подчеркнул, что важным направлением деятельности также является оснащение транспортных средств приборами контроля времени труда и отдыха водителей, использование навигационной системы для оценки воздействия грузовиков с разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн на дорожное покрытие. Решение этих, и многих других задач открывает новый этап в истории российской и международной навигации. «Его основные направления были заданы Президентом РФ в июле 2014 года», -- заявил он. Помимо России, развертывание спутниковых систем проходит также в странах БРИКС, в частности, в Китае и Индии, напомнил И. Левитин. В завершение помощник Президента пожелал участникам и гостям Форума плодотвороной и успешной работы, а также принятия системных решений в области развития навигационных технологий.

В своем выступлении М. Соколов отметил, что сегодня навигационные технологии прочно вошли в государственную и корпоративную практику работы всего транспортного комплекса. «Системы диспетчеризации, мониторинга, логистики, обеспечения безопасности, интеллектуальные транспортные системы, цифровые тахографы работают с использованием спутниковой навигации», -- отметил он. По словам Министра, потенциальный экономический эффект от использования навигационных технологий ГЛОНАСС превышает 0,5% ВВП страны. «Ключевым событием прошедшего года стал ввод в промышленную эксплуатацию с 1 января 2015 года государственной автоматизированной информационной системы «ЭРА-ГЛОНАСС», -- подчеркнул он. По мнению М. Соколова, создание этой системы является крупномасштабным проектом в сфере транспортной безопасности, направленным на спасение человеческих жизней. Он уточнил, что результат достигается за счет сокращения времени доставки экстренных сообщений о дорожно-транспортных происшествиях на автомобильных дорогах до экстренных оперативных служб, ответственных за реагирование.

«В рамках проекта на всей территории РФ создана инфраструктура системы «ЭРА-ГЛОНАСС», принят федеральный закон «О Государственной автоматизированной информационной системе «ЭРА-ГЛОНАСС», разработан комплекс национальных стандартов, действует система сертификации», -- пояснил Министр. При этом, по его словам, работы по созданию и внедрению «ЭРА-ГЛОНАСС» проводились, и в настоящее время проводятся в тесном взаимодействии с мировым автопромом. «Сегодня для «ЭРА-ГЛОНАСС» наступает новый этап. Его основные направления заданы перечнем поручений Президента РФ», -- заметил М. Соколов. На основе этой системы, оператором которой определен Минтранс, должна быть создана единая национальная платформа для развития внутреннего рынка различных навигационно-информационных услуг в интересах федеральных и региональных органов исполнительной власти, российского и зарубежного бизнеса, а также массового потребителя. Министр уточнил, что решение этой задачи поручено вновь создаваемому Акционерному обществу «ГЛОНАСС».

Он также добавил, что основным драйвером технологий ГЛОНАСС в транспортном комплексе РФ, помимо данной системы, станет оснащение ряда категорий автомобильного транспорта цифровыми тахографами, а также создание системы возмещения ущерба автомобильным дорогам тяжеловесными транспортными средствами. «Важной задачей для нас является поддержка экспорта технологий ГЛОНАСС, в первую очередь, в государства Евразийского Экономического Союза и страны БРИКС», -- особо подчеркнул Министр. Он подтвердил готовность Минтранса оказать полное содействие коллегам из государств Евразийского экономического союза по выполнению требований технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств» в части создания национальных систем экстренного реагирования и предоставления доступа к инфраструктуре системы «ЭРА-ГЛОНАСС».

М. Соколов сообщил, что на сегодняшний день в сфере развития сотрудничества со странами БРИКС приоритетными направлениями являются, прежде всего, гармонизация национальных стандартов в сфере навигационной деятельности, навигационное обеспечение крупных транспортных и инфраструктурных проектов стран БРИКС, а также совместное создание и продвижение на рынках наших стран новых решений и услуг в интересах повышения эффективности и обеспечения безопасности транспортного комплекса.

Министр выразил уверенность, что IХ Международный навигационный форум станет эффективной площадкой для обмена опытом применения навигационных технологий в целях ускорения экономического развития всех участвующих в его работе сторон. Он пожелал участникам и гостям Форума новых масштабных проектов в сфере навигационной деятельности и успехов в их реализации.

// mintrans.ru, 28 апреля 2015 1404595


Россия > Транспорт №1404594

28 АПРЕЛЯ МИНИСТР ТРАНСПОРТА РФ МАКСИМ СОКОЛОВ ПРОВЕЛ ВСТРЕЧУ С ПРЕДСТАВИТЕЛЯМИ ОБЩЕРОССИЙСКИХ ОТРАСЛЕВЫХ ПРОФСОЮЗОВ И ОРГАНИЗАЦИЙ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА

Во встрече приняли участие заместитель Министра Валерий Окулов, директора департаментов Минтранса, представители подведомственной службы и агентств, транспортных предприятий.

Министр отметил, что за прошедшие годы наработан позитивный опыт согласования позиций сторон. «Это дает возможность профсоюзам более содержательно участвовать в проработке условий коллективных договоров и соглашений», -- сказал он. М. Соколов подчеркнул, что в рамках социального партнёрства Минтрансом заключены соглашения о взаимодействии и сотрудничестве с рядом общероссийских отраслевых профсоюзов по всем видам транспорта.

Министр особо отметил тот факт, что взаимодействие и сотрудничество с профсоюзами и работодателями осуществляются непрерывно при разработке законодательных и нормативных правовых актов, а также и в рамках работы Российской трехсторонней комиссии по регулированию социально-трудовых отношений. «В результате целенаправленной работы законопроектная деятельность Минтранса стала более ориентирована на решение социально-экономических проблем, задач безопасного функционирования транспортной системы, а также повышение эффективности и качества предоставляемых услуг», -- уточнил он. В качестве примера в области воздушного транспорта М. Соколов назвал Федеральный закон от 20.04.2014 № 79-ФЗ «О внесении изменений в Воздушный кодекс Российской Федерации». Министр напомнил, что законом предусмотрена возможность заключения договора воздушной перевозки пассажира как на условии возврата провозной платы при его расторжении, так и на условии невозврата провозной платы при его расторжении. «Предусмотренные изменения благодаря введению более дешёвых невозвратных тарифов призваны увеличить пассажиропоток и сделать воздушный транспорт более доступным для населения России», -- заявил он. М. Соколов также проинформировал, что ан сегодняшний день уже есть хорошие показатели в этом направлении. «Например, в авиакомпании «Аэрофлот» более половины билетов приобретается по такому тарифу, больше трети в авиакомпании «Трансаэро», хорошие показатели и в других авиакомпаниях», -- заявил он.

По словам Министра, деятельность объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств городского наземного электрического транспорта; автомобильного транспорта, задействованного в перевозках пассажиров и багажа в городском и пригородном сообщениях; железнодорожного транспорта, осуществляющего пригородные перевозки, является социально значимой и зависит от дотаций из бюджетов РФ всех уровней и, как следствие, сопряжена со значительными материальными издержками. Он подчеркнул, что 24 апреля текущего года в Государственная Дума РФ в первом чтении принят законопроект, который предусматривает, что требования по обеспечению транспортной безопасности вышеназванных объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, а также объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, не подлежащих категорированию по видам транспорта, вступают в силу с 1 января 2017 года. «Исключение составляют объекты транспортной инфраструктуры и транспортные средства воздушного транспорта, являющиеся объектами повышенной террористической уязвимости», -- сказал М. Соколов. По его мнению, предлагаемые изменения позволят субъектам транспортной инфраструктуры и перевозчикам сократить свои производственные издержки на реализацию соответствующих мероприятий до 1 января 2017 года.

Министр напомнил, что в целях оказания дополнительной государственной поддержки осуществления внутренних воздушных перевозок и пригородного железнодорожного сообщения на 2015-2016 годы принят Федеральный закон № 83-ФЗ, которым внесены изменения в Налоговый кодекс Российской Федерации. Он уточнил, что законом снижена ставка НДС с 18% до 10% на услуги по внутренним воздушным перевозкам пассажиров и багажа, оказываемые до 1 января 2017 года, а также установлена ставка НДС 0% на перевозки пассажиров в пригородном железнодорожном сообщении. «Это позволит стабилизировать финансово - экономическое состояние авиакомпаний, не допустить снижения объёмов внутренних авиаперевозок. -- В части пригородного железнодорожного сообщения это позволит налогоплательщикам возмещать из федерального бюджета суммы налога на добавленную стоимость по товарам, приобретаемым для оказания услуг по перевозке пассажиров», -- пояснил М. Соколов.

Министр также отметил, что первостепенное значение имеют вопросы заработной платы работников, её индексация и ситуация на рынке труда. Он уточнил, что обязательно должна быть связь между ростом доходов работника и повышением производительности и качества труда. «Пренебрежение этими факторами может привести к снижению уровня конкурентоспособности отечественной продукции, предоставляемых услуг, что в конечном итоге способно привести к закрытию предприятий, к повышению уровня безработицы», -- заявил М. Соколов. Министр отметил важность повышения во всех отраслях транспорта реальной заработной платы работников путём её индексации, увеличения размера должностных окладов бюджетных работников подведомственных агентствам организаций. Особенно М. Соколов выделил вопрос недопущения необоснованного высвобождения специалистов, а также необходимости формирования представительного органа работодателей для обеспечения полноценного социального диалога в отрасли.

Представители отраслевых профсоюзов проинформировали Министра о состоянии дел в каждой отрасли, а также выдвинули ряд предложений и просьб, касающихся оптимизации функционирования транспортного комплекса, в частности, организации безубыточной работы транспортных предприятий в условиях непростой экономической ситуации, а также сохранения рабочих мест в транспортной отрасли.

// mintrans.ru, 28 апреля 2015 1404594


Россия, ЦФО > Транспорт №1367731

В России началось строительство железной дороги на участке Журавка (Воронежская область) - Миллерово (Ростовская область) протяженностью 18 км, заявил заместитель министра обороны России Дмитрий Булгаков.

Участок Журавка - Миллерово позволит пустить поезда на юге России в обход Украины.

По словам Дмитрия Булгакова, для выполнения задачи привлечено более 360 единиц специальной военной техники и около 900 человек личного состава.

«Железнодорожные войска привлечены к очень важному для государства проекту - строительству двухпутной электрифицированной железной дороги на участках Юго-Восточной и Северо-Кавказской железных дорог протяженностью 122,5 км», - подчеркнул заместитель министра обороны.

Обходной путь нужен, чтобы поезда, следующие из северных российских регионов в Краснодар и Ростов-на-Дону, не проезжали по территории Украины. Сейчас составы в Воронежской и Ростовской областях пересекают границу Украины.

// metalinfo.ru, 28 апреля 2015 1367731


Россия, ЦФО > Транспорт №1360177

Заседание Совета по развитию общественных пространств при Правительстве Москвы

Сергей Собянин: Добрый день, уважаемые коллеги. Мы продолжаем работу Совета по развитию общественных пространств города Москвы. Такого названия в Москве два года тому назад ещё не было. Были отдельно улицы, отдельно парки, отдельно магистрали, но использование их в первую очередь как общественных пространств для того, чтобы люди могли гулять, наслаждаться своим городом, общаться, к сожалению, такого, по крайней мере последние два десятилетия, не было.

Город был переполнен машинами, он становился всё более и более некомфортным, жёстким, и, конечно, жители требовали, чтобы им вернули их город таким, каким они привыкли его видеть раньше, может быть, и значительно лучше. Поэтому в Москве был создан целый ряд программ благоустройства, не благоустройства, а реконструкции парковых территорий, создание новых пешеходных улиц, новых скверов, площадей и, конечно, приведение в порядок московских дворов. И мы сегодня подведём некоторые итоги проделанной работы за последние годы, сделав акцент на последний сезон прошлого года, что удалось сделать, и поговорим о планах на текущий год.

Должен сказать, что, несмотря на масштабные работы, которые проводились до этого, по многим проектам мы находимся не в конце, а лишь в начале пути. Москва — город с огромным пространством, масштабом, здесь невозможно всё это сделать за короткий промежуток времени, но необходимо последовательно и настойчиво двигаться вперёд по созданию комфортной атмосферы.

Мы сегодня поговорим о благоустройстве улиц. В предыдущие годы мы реконструировали больше 100 километров московских улиц, сделав их либо полностью пешеходными, либо отдав приоритет пешеходам, но не забывая во многих случаях и про автомобилистов, чтобы можно было проехать, припарковаться, при этом речь шла уже о серьёзной реконструкции. И стало понятно, что даже такими крупными, серьёзными работами, но в таком масштабе не обойтись.

Нам требуется большая программа вообще по приведению всех московских улиц в порядок. Мы её разработали и наметили первоочередные меры вместе с москвичами, выбрав несколько десятков улиц, которые, я надеюсь, мы реконструируем уже в этом году. И хотелось с вами обсудить подходы к реконструкции этих улиц таким образом, чтобы они также стали элементом общественного пространства.

Даже транспортные магистрали, вылетные магистрали, как мы их называем, на самом деле являются комплексными объектами, на которых, помимо приоритета, конечно, проезда автомашин, огромные пространства принадлежат людям, живущим возле них.

Это большие и небольшие скверы, пешеходные дублёры-улочки и пространства возле автобусных остановок, станций метро, торговых центров и так далее. То есть на самом деле даже вылетные магистрали должны представлять комплекс мероприятий по созданию благоприятной среды не только для автомобилистов, но и для пешеходов, для граждан, которые проживают рядом с ними. Отобрано около десятка центральных исторических улиц Москвы, подход к которым должен быть ещё более тщательным.

Мы продолжим работу по реконструкции московских парков и парковых территорий, которые называются народными парками. Напомню, что мы в предыдущие годы реконструировали 128 крупных парковых территорий и создали 100 новых народных парков. Это достаточно большой объём, но и здесь есть над чем поработать. Впервые, пожалуй, мы приступим к серьёзной работе, по крайней мере, приобретём первый опыт в реконструкции территорий, прилегающих к воде, для купания, для пляжного летнего отдыха горожан. Это тоже интересные проекты, над которыми мы должны серьёзно работать.

Мы, конечно, продолжим и благоустройство наших дворов, которые в большинстве своём приведены в порядок, но тем не менее и там большой запрос от жителей, депутатов, которые хотят, чтобы их дворы были ещё лучше, ещё краше, да и не все они сделаны на одинаково высоком уровне. И, конечно, будем работать над знаковыми проектами, такими как парк «Зарядье», который, я надеюсь, в этом году уже перейдёт в стадию строительства, сейчас там идёт активная разборка тех катакомб, которые остались после гостиницы «Россия», заканчивается проектирование парка.

В этом году будет реализован проект реконструкции Триумфальной площади. Это тоже знаковый проект, над которым мы много работали, обсуждали с горожанами. Ну и ряд других проектов, о которых мы сегодня поговорим. Пётр Павлович (заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Пётр Бирюков), пожалуйста, вам слово.

Пётр Бирюков: Сергей Семёнович, уважаемые коллеги! Сергей Семёнович, Вами был задан новый вектор работы, связанный с системным созданием индустрии отдыха, комфорта непосредственно в местах массового пребывания москвичей, гостей города на пешеходных зонах, в парках, скверах, на улицах как в центральной части города, так и в спальных районах, микрорайонах и дворах. Для решения этой задачи совместно с префектурами, депутатами муниципальных собраний и, самое главное, при активном участии горожан была организована работа по благоустройству дворовых территорий, парков, народных парков, общественных пространств, созданию необходимой особой инфраструктуры в шаговой доступности от жилых домов.

Прежде всего были приведены в порядок дворовые территории, в основном эта работа завершена в 2014 году. В 2011 году были утверждены новые стандарты благоустройства дворов, предусматривающие их оснащение всей необходимой инфраструктурой спорта и отдыха. Много обращений от москвичей поступало по освещённости дворовых территорий. За прошедшие четыре года практически все московские дворы были приведены к современному стандарту освещённости. Выполнив эти работы, город начал системно заниматься созданием общественных пространств. Особая их составляющая — парки и бульвары. До 2010 года обустроенных парков или системных парков в городе было 126, сегодня их насчитывается 246. Сергей Семёнович уже назвал цифры по тем парковым территориям, которые были обустроены и приведены в порядок, не только по главным паркам, большим паркам, но и по аркам по месту жительства.

В 2012 году территория Москвы значительно увеличилась (почти в 2,5 раза) и встала задача создать индустрию отдыха на территории новых границ города. Тогда, Сергей Семёнович, Вы поставили задачу сделать первые три парка. Эта задача в 2012 — 2013 году успешно реализована. И мы создали три парка в крупных населённых пунктах, крупных поселениях площадью 50 гектаров. Сегодня это излюбленные места отдыха не только постоянно проживающего населения, но и тех, кто приезжает на свои дачные участки.

С учётом многочисленных обращений по созданию новых общественных пространств в шаговой доступности от жилой застройки (Сергей Семёнович поддержал эти предложения), начиная с 2013 года в городе появилось новое понятие, такое как «народный парк». Их создание позволяет исключить необходимость поездок в центральную часть города и центральные городские парки. С учётом того, что создание народных парков производится исключительно с учётом мнения жителей расположенных рядом жилых кварталов, благоустройство данных территорий позволило превратить их в места ежедневного отдыха москвичей.

И необходимо отметить, что к 108 существующим народным паркам, благоустроенным в предыдущие годы, в этом году мы сделаем 51 парк. Очень активное участие при том добровольно принимают в этом ряд предприятий и организаций, которые занимаются созданием комфорта на территориях, прилегающих к паркам.

До 2012 года фактически в Москве существовала единственная пешеходная зона — старый Арбат. В 2012 году были крупномасштабно развёрнуты работы по устройству пешеходных пространств. Созданы пешеходные пространства общегородского значения на всем известных улицах, таких как Никольская, Кузнецкий Мост, Большая Дмитровка. В прошлом году завершены и дополнены эти улицы пространствами на Пятницкой, Маросейке, Покровке. Обустроен самый длинный в столице пешеходный маршрут площадь Гагарина — площадь Европы. Пешеходные зоны в центре города за короткий срок стали любимым местом отдыха москвичей, стимулом для развития культурных и досуговых учреждений, местом где проводятся массовые мероприятия в любое время года.

Мы использовали современные разработки отечественных дизайнеров, технологически и экологически безопасные материалы, ушли от портящих улицы перетяжек, свисающих проводов, избавились от избыточной и незаконной рекламы, после чего улицы заново открылись москвичам.

Необходимо отметить, что присутствующие здесь члены совета являются авторами ряда крупных созданных объектов досуга жителей. На сегодня в центральной части города 16 пешеходных маршрутов, всего их 72.

С учётом многочисленных обращений москвичей о необходимости предложения работ по благоустройству улиц и общественных пространств Вами, Сергей Семёнович, было принято решение о выделении проекта по благоустройству улиц и городских магистралей после завершения работ по их реконструкции в отдельную программу «Моя улица».

В июне 2014 года документ о создании такой программы был принят на заседании Правительства. С учётом мнения жителей сформулированы основные цели программы: сделать московские улицы узнаваемыми, повысить их доступность, сделать их безопаснее, обеспечить комфортные условия для отдыха, улучшить качество благоустройства, преодолеть дисбаланс между пешеходным, велосипедным, автомобильным движением, упорядочить парковочное пространство.

Для достижения поставленных задач в рамках проекта «Активный гражданин» были организованы два этапа обсуждения. На первом москвичам было предложено выбрать элементы благоустройства улиц, которые они считают наиболее важными, по трём основным критериям. По итогам обсуждения жителями определены следующие элементы благоустройства: на вылетных магистралях — благоустройство народных троп, исключение парковки на тротуарах, благоустройство остановок общественного транспорта, комплексное благоустройство расположенных между магистралями и жилыми массивами озеленённых территорий; на улицах жилых районов — дополнительное освещение, создание парковочных мест, создание мест отдыха, упорядочение мест парковки автомобилей; улицы с большей пешеходной активностью — расширение пешеходного пространства, установка малых форм дополнительного освещения, индивидуальный стиль оформления улиц.

Результаты опроса позволили нам сконцентрироваться при проектировании на основных элементах благоустройства, которые важны москвичам. Второй этап обсуждения — были выбраны улицы, которые должны быть благоустроены в первоочередном порядке. Необходимо отметить, что по итогам двух этапов в опросах приняли участие около 400 тысяч москвичей.

По итогам обсуждения сформированы первоочерёдные планы работ на текущий год, в которые включено около 40 улиц протяжённостью более 106 километров.

Благоустраивая вылетные магистрали, мы фактически решаем вопрос о повышении их привлекательности для граждан за счёт благоустройства прилегающих к трассам территорий и обновления внешнего облика строений. Отдельно выделяются наиболее востребованные населением видовые объекты, где создаются рекреационные зоны с доступной инфраструктурой. Фактически создаются парковые зоны в шаговой доступности от жилых микрорайонов. В результате проведённой работы меняется эстетическое восприятие этих территорий и повышается комфортность как для пользователей автодорог, так и для жителейрасположенных рядом домов.

Основным при проведении работ по благоустройству территории в центральной части города является создание удобных и безопасных общественных пространств. Для этого будут расширены тротуары, установлено дополнительное освещение, проведены работы по озеленению территории с посадкой деревьев и кустарников в местах, свободных от инженерных коммуникаций, установлены малые архитектурные формы, созданы места для отдыха, обустроены велосипедные дорожки ивелопарковки.

На примере уже созданных в прошлом году пешеходных пространств на улицах Маросейке, Покровке, Пятницкой — сужение проезжей части не привело к уменьшению пропускной способности, а, напротив, сделало движение машин более организованным. Такие смелые решения по сужению проезжей части в условиях транспортной загруженности мегаполиса были выбраны авторами проекта после изучения мировой практики решения такого рода вопросов.

Сегодня по всем улицам, включённым в первоочередной план работ, разработана и согласована с экспертизой проектная документация, объявлены конкурсы на проведение производственных работ. Начало работ по всем запланированным объектам — в мае с завершением работ в октябре. И высадка деревьев в ноябре. Мы предлагаем активистам как и прежде обеспечить общественный контроль за ходом и сроками работ через наши порталы, в частности, «Наш город», что позволит своевременно устранить выявленные нарушения и повысить качество проводимого благоустройства. Реализация программы «Моя улица», несомненно, станет важным этапом качественно нового устройства Москвы. Все этапы подготовки, разработки проектной документации и производства работ находятся на особом контроле, в том числе, Сергей Семёнович, Вами лично, еженедельно этому уделяется особое внимание. Доклад окончен, спасибо за внимание.

<...>

Сергей Собянин: Считаю, что мы переходим к очень важному этапу следующей нашей работы, более масштабных работ по благоустройству наших улиц, новых общественных пространств. И, конечно, требуется очень кропотливая, внимательная, профессиональная работа в этом направлении. Поэтому прошу всех членов Общественного совета по развитию пространства активно принимать участие, давать советы, выступать экспертами и по необходимости требовать изменять и вносить коррективы в те или иные проекты. Это очень важно, чтобы мы получили качественный результат нашей работы. Спасибо, коллеги.

// mos.ru, 28 апреля 2015 1360177


Россия, ДФО > Транспорт №1355632

Как сообщает Ykt.ru, министр финансов Якутии Валерий Жондоров рассказал, что всего на обеспечение устойчивого развития республики в 2015 году предлагается направить из республиканского бюджет 3,2 млрд рублей. Большая часть средств пойдет на поддержку авиакомпаний, который обеспечивают транспортную доступность в республике.

Транспортная компания в прошлом году уже получила госгарантии в размере 1 млрд рублей для привлечения заемных средств на погашение долгов по лизинговым платежам. В качестве господдержки авиакомпании была произведена капитализация финансовых вложений в размере 1 млрд рублей, ей продлили ранее выданные кредиты.

Кроме того, власти Якутии намерены направить 423 млн рублей на финансирование санитарной авиации. В этом году планируется открыть новый, седьмой пункт в поселке Тикси, что позволит охватить северные районы республики.

Между тем, как сообщил «Коммерсантъ» со ссылкой на замглавы Минпромторга Андрея Богинского, правительство РФ выделит из бюджета 27 млрд рублей на поддержку российских компаний, занимающихся авиализингом. Эти средства необходимы, чтобы «предоставить» региональным авиакомпаниям самолеты по выгодным рублевым ставкам.

Так, сложности с погашением валютных лизинговых платежей еще в конце 2014 года возникли и у авиакомпании «Якутия». Компания систематически задерживала оплату лизинговых платежей, из-за чего «ВЭБ-Лизинг» даже временно приостанавливал эксплуатацию двух SSJ-100 и трех Bombardier Q400. Авиакомпании получают выручку в рублях, но вынуждены платить за лизинг в долларовом эквиваленте, и с учетом девальвации рубля ставки выросли на 50% и более.

Как ранее сообщалоИА REGNUM, в апреле авиакомпания «Якутия» сократила 174 человека. Гендиректор авиакомпании «Якутия» Ольга Федорова отметила, что у авиакомпании сейчас имеются трудности, но они временные.

// regnum.ru, 28 апреля 2015 1355632


Россия, ПФО > Транспорт №1355592

Водители города Соликамска выступили со специальным обращением к администрации своего города и губернатору Пермского края по поводу плохого состояния автомобильных дорог. Кроме этого, они обратились в прокуратуру с предложением проверки правильности использования средств, выделяемых на ремонт дорожного полотна

Основу обращения составила резолюция автопробега, который прошел в городе 25 апреля под лозунгом несоответствия состояния дорог и улиц требованиям безопасности дорожного движения. Об этом сообщает пермский портал «НеСекретно». В своей резолюции соликамские водители утверждают, что на местном уровне необходимых мер не предпринимается и требуют «привлечь к ответственности лиц, отвечающих за дороги, в том числе главу администрации города Сергея Девяткова. Включить в состав общественной комиссии по приемке дорог представителей общественности Китаева А.М. и Тохтуева А.А.».

Участники автопробега заявляют, что проехали по самым ужасным участкам города — центр, Красное, Клестовку, Боровск. «В этом году в городе с дорогами совсем беда. Может теперь власти задумаются?», — надеются они.

Стоит отметить, что в 2015 году на ремонт и реконструкцию федеральных трасс в Пермском крае направят почти 3 млрд рублей. Кроме того, планируется отремонтировать 170 км региональных дорог. В 2014 году отремонтировали 204 км региональных автодорог, на эти цели из бюджета региона выделено 2,7 млрд рублей. Как сообщили в региональной администрации, в 2015 году на дорожные работы выделят в общей сложности 7 млрд рублей. Добавим, общая протяженность региональных дорог в Пермском крае составляет 3 тыс. 151,29 км.

Напомним, что Пермский край в 2014 году вошел в десятку регионов по количеству ДТП, случившихся из-за плохих дорог. По данным портала «Колёса.ру» всего за прошлый год в России зафиксировано 51 тысяча 573 аварии на дорогах, которые так или иначе поспособствовали ДТП. В данных авариях пострадали 64 тысячи 795 человек, погибли — 7 тысяч 38 человек. В целом на данную категорию приходится более четверти от всех зарегистрированных в стране автомобильных аварий. На первом месте антирейтинга Московская область, где в 2014 году произошло 5 тысяч 303 аварии. Вторую и третью позиции списка заняли Красноярский край и Нижегородская область. Пермский край занял в этом списке десятое место (в 2014 году в Прикамье — 1 тысяча 234 ДТП из-за неудовлетворительного состояния дорог).

// regnum.ru, 28 апреля 2015 1355592


Россия, КФО > Транспорт №1355591

Премьер-министр России Дмитрий Медведев подписал постановление, упрощающее регистрацию автомобилей в Крыму при проблемах с документами. Об этом он заявил 27 апреля на совещании в Крымском федеральном округе, сообщает «Российская газета».

«Я подписал постановление, которое поможет владельцам транспортных средств решить проблему с их регистрацией при отсутствии документальных подтверждений права собственности на машину», — сказал Медведев.

Из-за отсутствия необходимой правовой базы в Крыму, десятки тысяч автовладельцев не могли перерегистрировать свои транспортные средства, купленные в лизинг, в кредит или по доверенности во времена украинской истории полуострова. Чтобы снять автомобиль с учета, им необходимо отправиться на территорию Украины. Это стало невозможным из-за закрытия российско-украинской границы по инициативе властей Украины. Теперь такие автовладельцы могут получить временную регистрацию сроком на пять лет.

По состоянию на конец апреля 2015 года в Республике Крым и Севастополе перерегистрировано 240 тысяч транспортных средств. Всего в перерегистрации нуждаются около 800 тысяч автомобилей.

// regnum.ru, 28 апреля 2015 1355591


Россия > Транспорт №1355588

Пассажирские авиарейсы из Воронежа в Екатеринбург и Сочи открываются в мае компанией «Руслайн», сообщила корреспонденту ИА REGNUM директор по коммуникациям компании Юлия Скрынникова.

Перелеты по направлению Воронеж — Сочи перевозчик намерен возобновить с 13 мая. Рейсы будут осуществляться по средам, пятницам и воскресеньям с вылетом из Воронежа в 13:10, прилетом в Сочи в 14:50. Обратные рейсы — вылет в 15:40, прилет в Воронеж — в 17:30.

Новый рейс Воронеж — Екатеринбург авиакомпания открывает с 18 мая — по понедельникам и пятницам.

Также с 11 мая компания увеличивает количество рейсов в Санкт-Петербург — по понедельникам, средам, пятницам и воскресеньям.

Добавим, что с 23 мая АК «Саратовские авиалинии» открывает рейсы в Ереван — в столицу Армении из Воронежа можно будет улететь по субботам.

// regnum.ru, 28 апреля 2015 1355588


Россия, ЮФО > Транспорт №1355587

Питер становится ближе

Из Волгограда в Санкт-Петербург открыт дополнительный прямой рейс. Теперь пассажиры могут отправиться самолетом из международного аэропорта Волгограда в северную столицу практически ежедневно — рейсы выполняются во все дни, кроме вторника. Маршрут обслуживает Boeing-737-500, рассчитанный на 108 пассажиров. Напомним, из волгоградского аэропорта уже открыты межрегиональные рейсы в Саратов, Сочи, Симферополь, Сургут. К числу зарубежных курортных направлений в Шарм-эль-Шейх, Хургаду, Анталью этим летом добавятся Ираклион, Салоники, Даламан, Римини. Растет популярность прямых авиарейсов в Ташкент, Душанбе и Худжанд. В настоящее время продолжается модернизация волгоградского аэропорта: возводится новый международный терминал, идет строительство взлетно-посадочной полосы. После реконструкции аэропорт будет оснащен современным радиотехническим и светосигнальным оборудованием, что позволит принимать воздушные суда практически любых типов даже при неблагоприятных погодных условиях.

Лето, ах, лето!

С наступлением летних каникул более 710 оздоровительных учреждений Волгоградской области распахнут свои двери для ребят. По данным регионального комитета молодежной политики, в 2015 году планируется оздоровить порядка 126 тысяч детей. При этом 70% стоимости путевок будут оплачены областным бюджетом, 30% — из внебюджетных источников.

Значительную часть волгоградских школьников примут лагеря с дневным пребыванием — они откроются на базе муниципальных школ, лицеев и гимназий. Кроме того, свои услуги предлагают 35 оздоровительных, четыре санаторных и 11 палаточных детских лагерей. Добавим, в рамках оздоровительной кампании в январе-марте этого года уже организован отдых и оздоровление для 7,3 тыс. ребят Волгоградской области.

Если бы я был мэром…

Старшеклассники Волгограда смогут на один день стать помощниками мэра города. Такую возможность им даст победа в конкурсе «Что бы я сделал, став мэром на один день», организованного Волгоградской городской думой. Всего на конкурс поступило свыше 1,5 работ от учащихся старших классов школ со всех районов города, накануне были подведены предварительные итоги творческого состязания. Во второй тур прошли 1171 эссе, в которых школьники смогли проявить задатки молодых руководителей, современных управленцев.

Учащимся 8 — 11-х классов предлагалось представить себя в должности мэра, расставить приоритеты в работе и поделиться свежими идеями. Как отметили члены жюри, главная цель конкурса — повысить уровень социальной ответственности молодежи, приобщить школьников к работе органов власти, повысить популярность активной гражданской позиции среди молодых волгоградцев.

Окончательные итоги станут известны 11 мая. По словам куратора конкурса Маргариты Беляевой, к этому дню будут определены по два победителя от каждого района, которые проведут вместе с мэром рабочий день, познакомятся с работой городской думы.

Гудка тревожный бас

В город-герой Волгоград прибыли корабли Краснознаменной Каспийской флотилии, которые примут участие в мероприятиях празднования 70-й годовщины Победы в Великой Отечественной войне. Водноспортивный праздник пройдет в Волгограде с 7 по 9 мая. В нем примут участие более 120 человек личного состава и шесть боевых кораблей 73-й гвардейской Белградской бригады кораблей охраны водного района Каспийской Флотилии: малый артиллерийский корабль «Махачкала», рейдовый тральщик, два речных артиллерийских катера, десантный катер и рейдовый буксир.

5 и 6 мая под руководством командира отряда будут организованы тренировки по отработке эпизодов водноспортивного праздника.

А сама военно-историческая реконструкция эпизодов Сталинградской битвы проёдет днем 9 мая в акватории Волги, напротив музея-панорамы «Сталинградская битва», на месте высадки 13-й гвардейской стрелковой дивизии генерал-майора Александра Родимцева. Отряд боевых кораблей флотилии представит фрагменты разминирования «подводных мин» тральщиком и проводки корабля, постановки маскирующей аэрозольной помехи, ведения боя за высадку десанта артиллерийскими катерами.

Смертельная авария

Дорожно-транспортное происшествие в Краснооктябрьском районе Волгограда стоило жизни двух человек. По информации городского ОГИБДД, на ул. 39-я Гвардейская столкнулись сразу три автомобиля: Водитель на «Рено Керакс» врезался в «Волгу», выезжавшую с второстепенной дороги. Ехавшая позади «Рено» «Тойота», не выдержала безопасной дистанции и врезалась в впереди идущую иномарку. В результате ДТП 56-летний водитель «Волги» и его пассажирка с травмами были доставлены в больницу.

// regnum.ru, 28 апреля 2015 1355587


Россия, ЦФО > Транспорт №1355574

В Москве будет реализована масштабная программа по приведению городских улиц в порядок, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин на заседании Совета по развитию общественных пространств 28 апреля.

По словам Собянина, в предыдущие годы в городе было реконструировано более 100 километров улиц: их сделали либо полностью пешеходными, либо отдали приоритет пешеходам. В настоящее время разработана очередная программа, причем в процессе разработки учитывалось мнение жителей, подчеркнул мэр. Несколько десятков улиц будет реконструировано уже в 2015 году, в результате они станут элементами общественного пространства, добавил он.

В рамках программы «Моя улица» планируется вначале привести в порядок центральные улицы и вылетные магистрали города, а затем благоустроить улицы за пределами Третьего транспортного кольца, отмечалось на заседании. Заместитель мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Пётр Бирюков сообщил, что в план реализации программы на 2015 год предполагается включить 44 улицы, в том числе семь вылетных магистралей (Варшавское, Каширское, Ленинградское, Ярославское, Можайское, Щёлковское шоссе, Рязанский проспект) и 37 центральных улиц. Как сообщили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-центре правительства Москвы, планируется обратить особое внимание на улицы, которые являются продолжением вылетных магистралей (Люсиновская, Большая Тульская, Большая Ордынка, Стромынка, проспект Мира и другие), а также на улицы исторические и градообразующие (Большая и Малая Никитская, Спиридоновка, Малая и Большая Бронная, Мясницкая, Новодевичья набережная и другие).

Работы в рамках программы «Моя улица» будут проводиться летом и осенью. Планируется расширить тротуары, установить дополнительное освещение, лавочки и малые архитектурные формы, провести озеленение, упорядочить места для парковки, а также по возможности создать велодорожки, отметили участники заседания.

// regnum.ru, 28 апреля 2015 1355574


Россия, ПФО > Транспорт №1355561

Ульяновская прокуратура привлекла к ответственности руководителя департамента автомобильных дорог Ульяновской области, нарушившего закон при заключении государственного контракта с Самарской фирмой на ремонт автомобильных дорог стоимостью 253 миллиона рублей, что могло принести бюджету огромный ущерб, сообщили корреспонденту ИА REGNUM в ведомстве.

Во время проверки по противодействию коррупции прокуратура Ульяновской области установила, что накануне 2015 года региональный департамент автомобильных дорог заключил с ООО «СКМ» (г.Самара) государственный контракт на выполнение работ по ремонту трасс общего пользования регионального и межмуниципального значения на сумму 253 миллиона рублей. Согласно закону, данные действия возможны лишь после предоставления участником закупки обеспечения исполнения контракта. Но, как установлено, ООО «СКМ» представило нелегитимную банковскую гарантию. Однако, несмотря на отсутствие последней в специальном реестре, директор ОГКУ «Департамент автомобильных дорог Ульяновской области» государственный контракт подписал.

«Данные незаконные действия привели к нарушению принципа обеспечения конкуренции при размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных нужд, — пояснил ИА REGNUM старший помощник областного прокурора Василий Зима. — Более того, они могли повлечь нанесение бюджету многомиллионного ущерба в случае, если бы фирма не выполнила свои обязательства. Ведь суть условия в необходимости предоставления в таких случаях исполнителем госконтракта банковской гарантии как раз и заключается в обеспечении максимальной безопасности бюджетных средств при недобросовестности коммерческой структуры».

В связи с этим прокуратура возбудила в отношении директора областного государственного казенного учреждения «Департамент автомобильных дорог Ульяновской области» Сергея Холтобина дело об административном правонарушении по ч.1 ст.7.32 (нарушение порядка заключения контракта) КоАП РФ, предусматривающей наказание в виде крупного штрафа. Кроме того, прокуратура потребовала от регионального министра строительства, жилищно-коммунального комплекса и транспорта в представлении незамедлительно устранить выявленные проверкой нарушения и привлечь к ответственности всех виновных должностных лиц.

На сегодняшний день, данный незаконный государственный контракт расторгнут.

// regnum.ru, 28 апреля 2015 1355561


Россия, ЮФО > Транспорт №1355477

В Волгоградской области подписано трехстороннее соглашение о сотрудничестве в сфере общественного транспорта. Свои подписи под документом поставили от лица администрации региона первый заместитель губернатора Игорь Стефаненко, от Федерального центрв проектного финансирования группы ВЭБ директор по проектам городского и дорожного хозяйства Александр Яшечкин. Третьей стороной выступила турецкая компания «Karsan» в лице директора по экспорту Дениза Каана. Как сообщили ИА REGNUM в пресс-службе областной думы 28 апреля, это событие явилось стартом разработки новой комплексной транспортной схемы региона.

Планируется, результатом этого сотрудничества станет разработка перспективных проектов в сфере развития транспортной инфраструктуры. Администрация Волгоградской области и ФЦПФ ВЭБ создадут специальную проектную компанию, которая осуществит необходимые транспортные исследования, предложит юридические варианты и финансовые модели реализации проекта, определит мероприятия для оптимизации транспортной сети Волгоградской области, подготовит предпроектную документацию. Центр проектного финансирования ВЭБ профинансирует подготовительные работы по проекту.

Компания «Karsan», обладающая большим опытом оптимизации улично-дорожной сети крупнейших городов мира и реализации транспортных проектов за рубежом, выступает в качестве эксперта и потенциального инвестора реализации комплексной транспортной схемы.

«Комплексная транспортная схема должна соответствовать задачам не только сегодняшнего дня, но и смотреть в будущее, учитывать перспективы развития волгоградского региона, — пояснил губернатор Волгоградской облсти Андрей Бочаров. — Сегодня парк пассажирского транспорта не отвечает современным требованиям комфорта и, самое главное, безопасности. Кроме того, для нас важно, чтобы все перевозчики — государственные, муниципальные и частные — работали по единым правилам, на равных условиях».

Проект модернизации дорожно-транспортной сферы региона должен быть составлен уже до конца 2015 года. Реализовывать его будут поэтапно, в течение трех лет, на условиях государственно-частного партнерства.

Напомним, как сообщало ИА REGNUM, основные параметры комплексной транспортной схемы Волгоградской агломерации региональный Минтранс представил депутатам облдумы в конце января. Ставку местные власти делают на электротранспорт, который будет постепенно вытеснять маршрутные такси с улиц областного центра. Также основой новой транспортной стратегии станут и автобусы большой вместимости. Микроавтобусы предлагается оставить на локальных маршрутах с небольшим пассажиропотоком. Пилотной территорией по оптимизации маршрутной сети может стать город Волжский.

// regnum.ru, 28 апреля 2015 1355477


Россия, ДФО > Транспорт №1354971

Проект закона о свободном порте Владивостока внесен в кабмин.

Во исполнение поручения Президента Российской Федерации, Минвостокразвития России внесло на рассмотрение в Правительство Российской Федерации проекты федеральных законов «О свободном порте Владивостока», «О внесении изменений в часть первую и вторую Налогового кодекса Российской Федерации в связи с принятием Федерального закона «О свободном порте Владивостока», «О внесении изменений в законодательные акты в связи с принятием Федерального закона «О свободном порте Владивостока», сообщил сайт министерства.

Законопроект предлагает распространить статус Свободного порта Владивосток сразу на 13 муниципальных образований Приморья. Резиденты новой экономической зоны, которыми смогут стать не только порты, но и аэропорт, предприятия и компании, работающие в туристической отрасли, смогут платить единый налог, что существенно упростит ведение бухгалтерских и налоговых операций. Управлением Свободным портом займется Наблюдательный совет, обладающий широкими полномочиями, что позволит снять межведомственные противоречия и ускорить процесс принятия решений. Особое экономическое положение для данных территорий создается сроком на семьдесят лет, при этом срок существования Свободного порта может быть продлен законом.

На настоящий момент проекты законов прошли необходимые согласования в федеральных органах исполнительной власти, а также стадию широкого общественного обсуждения в формате круглых столов, бизнес-клубов и открытых совещаний во Владивостоке и в Москве. В законопроекты внесены поправки с учетом пожеланий представителей краевой и муниципальной власти, бизнеса Приморья. 2 апреля 2015 года на площадке Общественной палаты Российской Федерации состоялись «нулевые» чтения, в ходе которых концепция законопроекта о Свободном порте Владивостока в целом получила одобрение экспертного сообщества.

Далее законопроекты пройдут согласительные процедуры в Правительстве РФ для урегулирования принципиальных разногласий между федеральными органами исполнительной власти. По итогам всех процедур законопроекты будут внесены на рассмотрения в Государственную Думу Российской Федерации.

// tpp-inform.ru, 28 апреля 2015 1354971


Россия, ЦФО > Транспорт №1354575

Началась подготовка к строительству стен первого винчестерного тоннеля столицы на пересечении улиц Народного Ополчения и Берзарина, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

«В настоящее время ведутся работы по забуриванию свай для строительства стен тоннеля, идет разработка грунта и крепление котлована для строительства притоннельных сооружений», - сказал А. Бочкарев.

По его словам, это один из самых сложных объектов «не с технической точки зрения, а с точки зрения производства работ в плотно застроенной части города, на стесненной площадке».

Как сообщили в Департаменте строительства Москвы, в домах на улице Народного Ополчения заменено около 2,3 тысячи окон на шумозащитные.

Открыть уникальный для Москвы дорожный объект планируется в конце 2016 года. Тоннель, в котором транспортные потоки разных направлений проходят один над другим, не имеет аналогов в России. В перспективе он станет частью Северо-Западной хорды.

Появление тоннеля на перекрестке улиц Народного Ополчения и Берзарина связано с необходимостью убрать светофор, создающий пробки. Однако он нужен также для того, чтобы оградить от шума машин жителей домов, примыкающих к проезжей части.

Чтобы максимально «отодвинуть» проезжую часть от жилья, был разработан проект тоннеля именно винчестерного типа, который позволит сохранить расстояние не менее 14 метров до ближайших домов. Если бы здесь построили обычный тоннель, то расстояние до домов сократилось всего до шести метров.

Движение автомобилей по четной стороне улицы Народного Ополчения будет направлено в нижний тоннель длиной 786 метров, который пройдет на глубине 12,5 метра. Верхний 542-метровый тоннель расположат в 10 метрах от поверхности земли.

Разница всего в 2,5 метра объясняется просто: один тоннель опускается под другой не в самом глубоком месте, а в точке, где одно направление уже практически выходит на поверхность.

Как ранее сообщил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин, это единственный тоннель такой конструкции на территории города.

Напомним, Северо-Западная хорда (СЗХ) объединит территории четырех округов столицы: Западного, Северо-Западного, Северного и Северо-Восточного.

Длина трассы составит около 29 км, она протянется от Сколковского до Ярославского шоссе и разгрузит центральную часть города, обеспечив диагональную связь между северо-восточными и юго-западными районами Москвы. Предполагается, что магистраль пройдет от Сколковского шоссе по улицам: Витебская, Кубинка, Боженко, Ярцевская, Крылатская, Нижние Мневники, Народного Ополчения, Алабяна, Балтийская, Большая Академическая, по 3-му Нижнелихоборскому проезду, далее - по участкам вдоль Малого

кольца Московской железной дороги до проезда Серебрякова с выходом на Ярославское шоссе у Северянинского путепровода.

С вводом Северо-Западной хорды разгрузятся Третье транспортное кольцо, МКАД, Садовое кольцо, Ленинградское, Волоколамское шоссе и другие магистрали. На протяжении всей трассы запроектировано два моста, семь тоннелей, 16 эстакад и 47 пешеходных переходов.

// stroi.mos.ru, 28 апреля 2015 1354575


Россия, ЦФО > Транспорт №1354574

Реконструкцию транспортной развязки на пересечении Дмитровского шоссе и МКАД планируется полностью завершить в августе текущего года, сообщил сегодня журналистам мэр Москвы Сергей Собянин.

«Я думаю, к августу все работы на этой развязке будут закончены», - отметил С. Собянин.

Всего в рамках реконструкции развязки будет построено 10,8 км дорог. В целом проект предусматривает строительство левоповоротной эстакады с Дмитровского шоссе из области на МКАД-Восток (завершено в июне 2014 года), строительство тоннеля и путе-провода через железнодорожные пути Савеловского направления (завершено 28 апреля 2015 года), строительство подземного пешеходного перехода в районе платформы «Марк» (завершено в декабре 2013 года), реконструкцию съездов с внутренней и внешней стороны МКАД на Дмитровку и реконструкцию всех правоповоротных съездов и переходно-скоростных полос, а также автобусных остановок.

Обновленная транспортная развязка МКАД с Дмитровским шоссе представлена на портале Стройкомплекса в 3D-модели. Ее реконструкция началась в сентябре 2012 года.

Напомним, на stroi.mos.ru размещены 3D-модели 13 реконструируемых транспортных развязок на МКАД. Дано подробное описание каждого проекта реконструкции, представлена информация о проектной и подрядной организациях, а также карта развязки до выполнения работ. Все «клеверные листы» в период с 2013 по 2015 год будут модернизированы в развязки с направленными съездами, которые эффективнее справляются с большими транспортными потоками. После того как на любой «клеверной» развязке строятся направленные съезды - тоннели или эстакады, пропускная способность всей развязки в целом увеличивается на 25-30%.

Ольга Зеневич, собственный корреспондент

// stroi.mos.ru, 28 апреля 2015 1354574


Россия, ЦФО > Транспорт №1354563

Новый тоннель на Дмитровской развязке улучшит транспортную доступность района Северный

Сегодня открылся тоннель в составе транспортной развязки на пересечении МКАД с Дмитровским шоссе. Движение по нему запустили мэр Москвы Сергей Собянин и его заместитель по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

Как отметил глава города, с пуском тоннеля завершился второй этап реконструкции развязки на пересечении МКАД с Дмитровским шоссе.

«Мы находимся на строительстве одного из крупнейших транспортных объектов Москвы. Сегодня мы открываем движение по новому тоннелю и путепроводу, которые упростят выезд из города на МКАД», - сказал С. Собянин.

Почти километровый У-образный тоннель обеспечит движение с Дмитровки в область на внешнюю сторону МКАД (в сторону Ленинградского шоссе). Отходящий от него транзитный тоннель даст возможность выехать на правый боковой проезд Дмитровского шоссе в сторону области и заехать в 1-й микрорайон поселка «Северный».

Кроме того, одновременно открылось движение по путепроводу длиной 234 метра через железнодорожные пути Савеловского направления МЖД, по которому транспорт из тоннеля сможет двигаться через железную дорогу на внешнюю сторону МКАД, сообщила окружная газета ЦАО «Москва-Центр».

«Я думаю, что к августу все работы на транспортной развязке на пересечении МКАД с Дмитровским шоссе будут завершены», - подчеркнул мэр Москвы Сергей Собянин.

Улучшение ситуации на дорогах почувствуют жители района Северный Северо-Восточного округа Москвы, а также городов Мытищи, Долгопрудный, Лобня и других населенных пунктов, жители которых пользуются этой магистралью.

Как сообщил президент компании-застройщика «АРКС» Дмитрий Симарев, с пуском движения по тоннелю пропускная способность развязки на пересечении Дмитровки и МКАД существенно увеличится.

«Тоннель разводит транспортные потоки из центра Москвы по двум направлениям. Одно поведет на внешнюю сторону МКАД, второе уведет транспорт с транзитного хода уже построенных эстакад. В этом основное ноу-хау этого тоннеля. Он позволит убрать транспорт сразу на параллельные проезды, дальше он будет уходить в сторону жилых домов, туда, куда ему нужно. Решается важнейшая задача обеспечения транзита», - отметил Д. Симарев.

По его словам, существующий выезд на МКАД уже реконструируется. «Здесь есть определенная последовательность работ, нельзя было все это делать одновременно из-за разных технических аспектов. Выезд на внешнюю сторону МКАД мы запускаем 20 мая», - сказал он.

Напомним, в июне прошлого года было запущено движение по эстакаде - левоповоротному съезду с Дмитровского шоссе при движении в центр на внутреннюю сторону Московской кольцевой автодороги (МКАД-Восток). Это был первый этап реконструкции транспортной развязки Дмитровского шоссе и МКАД.

Тогда одновременно с эстакадой открылся и правоповоротный съезд с Дмитровского шоссе из центра в направлении МКАД-Восток. Кроме того, уже введен в эксплуатацию подземный пешеходный переход в районе дома 116 по Дмитровскому шоссе.

На stroi.mos.ru можно увидеть 3D-модель развязки МКАД с Дмитровкой.

Ольга Зеневич, собственный корреспондент

// stroi.mos.ru, 28 апреля 2015 1354563


Россия, ЦФО > Транспорт №1354560

Около 750 метров тоннелей в составе развязок на МКАД планируется построить до конца года, сообщил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

Он отметил, что в планах на 2015 год - завершение реконструкции развязок на пересечении с Каширским шоссе, Ленинским и Рязанским проспектами.

«На развязке с Рязанским проспектом построим левоповоротный тоннель длиной 603 метра, который будет выводить транспортный поток из области под МКАД и Рязанским проспектом на внутреннюю сторону МКАД. На объекте МКАД - Ленинский проспект появится тоннель с внутренней стороны МКАД на Киевское шоссе, протяженностью 145 метров», - сказал М. Хуснуллин.

Он добавил, что также в 2015 году будет введена развязка на пересечении МКАД с Дмитровским шоссе (на территории Московской области). Тоннель длиной прочти километр в составе развязки был открыт сегодня, 28 апреля.

По его словам, в районе открытия модернизированных развязок пропускная способность участка дороги возрастает в среднем на 10%.

Ранее заммэра отметил, что мэр Москвы Сергей Собянин утвердил все средства на строительство дорожных объектов в городской Адресной инвестиционной программе (АИП).

«Мы не ожидаем снижения темпов дорожного строительства. Наоборот, там, где это возможно, увеличиваем финансирование и ускоряем скорость работ, чтобы быстрее сдать объекты», - подчеркнул М. Хуснуллин.

В планах на этот год - завершить реконструкцию Щелковского шоссе и Шоссе Энтузиастов, а также запустить в полном объеме движение по Алабяно-Балтийскому тоннелю. До конца 2015 года планируется ввести около 88 км дорог.

// stroi.mos.ru, 28 апреля 2015 1354560


Украина, ЦФО > Транспорт №1378686

Авиакомпания «Международные Авиалинии Украины» (МКАУ) 25 апреля впервые осуществила собственный прямой регулярный рейс по направлению Одесса – Москва – Одесса.

Регулярные полеты лайнеров МАУ из Одессы будут выполняться на современных воздушных судах «Boeing-737» и «Embraer-190» с двумя классами обслуживания – бизнес и эконом.

В период ltqcndbz летней навигации 2015 рейсы МАУ, связывающие Одессу и Москву, планируется выполнять до 5 раз в неделю.

Вылет самолета из Одессы в 00:55, а прилет в Москву – в 02:50 (по местному времени). Обратный рейс вылетает из Москвы в 22:00, и прилет в Одессу – в 00:05.

Очень удобный момент, что для пассажиров, вылетающих рейсами МАУ из Одессы в Москву и из Москвы в Одессу, доступна услуга самостоятельной регистрации на сайте авиаперевозчика. Однако следует помнить, что онлайн регистрация открывается за 23 часа и заканчивается за 2 часа до вылета рейса по расписанию. Перед вылетом из Одессы пассажирам, которые зарегистрировались онлайн, необходимо обменять электронный посадочный талон на стандартный на стойке регистрации в аэропорту.

«Мы в МАУ постоянно работаем над расширением спектра предложений для наших клиентов из регионов, – отметила корпоративный пресс-секретарь МАУ Евгения Сацкая. – Так, в дополнение к полетам в Москву в летний сезон планируется открытие прямых международных рейсов МАУ из Одессы в Санкт-Петербург и Вильнюс. Надеемся, жители Одессы и всего южного региона воспользуются новыми возможностями от МАУ».

Цена билета экономического класса в обе стороны с учетом всех сборов и налогов составляет из Одессы от 2913 грн. Из Москвы пока-что действует акционная цена от 102 Euro при путешествии в период с 24 апреля по 15 мая.

// trans-port.com.ua, 27 апреля 2015 1378686


Россия, ЮФО > Транспорт №1360325

В порту Кавказ завершена реконструкция причала № 8

В морском порту Кавказ завершены строительно-монтажные работы по реконструкции причала № 8, предназначенного для швартовки грузопассажирских паромов большой вместимости.

Строительные работы велись с января по апрель 2015 года Азово-Черноморским бассейновым филиалом ФГУП «Росморпорт» и были направлены на увеличение пропускной способности и организации регулярного морского сообщения на Керченской паромной переправе.

В ходе выполненных работ была создана единая линия кордона причала и построена площадка для опоры аппарелей паромов. Новые технические характеристики причала позволяют принимать суда порядка 100 метров в длину и с осадкой до 5 метров.

// morflot.ru, 27 апреля 2015 1360325


Польша, Литва, СЗФО > Транспорт №1360324

Международная встреча представителей поисково-спасательных служб России, Польши и Литвы

21-24 апреля в г. Гдыня (Республика Польша) состоялась встреча представителей поисково-спасательных служб Российской Федерации, Республики Польша и Литовской Республики в рамках межправительственных Соглашений о сотрудничестве в авиационном и морском поиске и спасании на Балтийском море.

От российской стороны во встрече принимали участие начальник МСКЦ Калининград и директор калининградского филиала ФБУ «Морспасслужба Росморречфлота».

В ходе встречи представители спасательных служб обменялись информацией о составе и готовности национальных сил и средств поиска и спасания на море, а также по борьбе с разливами нефти.

Были проанализированы результаты совместной российско-польской поисково-спасательной операции, которую координировал МСКЦ Калининград. В ходе операции были спасены два российских рыбака. Эта операция являет собой хороший пример сотрудничества двух стран при поиске и спасании людей, терпящих бедствие в море.

В соответствии с рекомендациями Конвенции "Helcom" (Конвенция по защите морской среды района Балтийского моря 1992 года – Хельсинская конвенция) и с учетом ранее принятого сторонами решения о проведении международных учений по борьбе с нефтяными разливами не реже, чем один раз в два года, в 2015 году запланировано такое учение. Организатором учения выступает российская сторона. Начальник МСКЦ Калининград на этом совещании презентовал замысел предстоящего международного учения.

Стороны пришли к соглашению, что международное учение по борьбе с разливами нефти в Балтийском море будет проведено в конце июля 2015 года.

Протоколом встречи подтверждены ранее достигнутые договоренности о проведении международных учений в течение последующих пяти лет:

- 2016 г. - Международное учение по поиску и спасанию людей в открытом море. Организатор - Литовская Республика

- 2017 г.- Международное учение по борьбе с разливами нефти . Организатор - Республика Польша.

- 2018 г.- Международное учение по поиску и спасанию людей в открытом море. Организатор - Российская Федерация.

- 2019 г.- Международное учение по борьбе с разливами нефти. Организатор - Литовская Республика

// morflot.ru, 27 апреля 2015 1360324


Россия, КФО > Транспорт №1354942

Об организации транспортного сообщения и перевозки пассажиров в Крым и обратно.

Постановление от 27 апреля 2015 года №401. В рамках госпрограммы «Развитие транспортной системы». Позволит обеспечить перевозку пассажиров, прибывающих в пункты отправления на собственном транспортном средстве, по специальному тарифу с использованием единого билета. Организация хранения транспортных средств таких пассажиров на перехватывающих парковках в портах Кавказ или Керчь за пределами населённых пунктов позволит не увеличивать нагрузку на их улично-дорожную сеть.

Подготовлено Минтрансом во исполнение поручений Правительства России.

Подписанным постановлением утверждены правила предоставления из федерального бюджета субсидий автономной некоммерческой организации «Единая транспортная дирекция» на организацию перевозок пассажиров в прямом смешанном сообщении на территорию Крымского федерального округа и в обратном направлении в рамках государственной программы «Развитие транспортной системы» (далее – правила).

Правилами установлен порядок предоставления субсидий, аналогичный действовавшему в 2014 году (утверждён постановлением Правительства от 29 апреля 2014 года №389), с дополнениями и корректировками.

В перечень маршрутов перевозок включены маршруты с точками отправления – стоянками временного хранения автотранспортных средств в районе портов Кавказ и Керчь (далее – перехватывающие парковки). Пассажиры, передвигающиеся на собственном автомобильном транспорте, смогут оставить его на перехватывающей парковке и там же приобрести талон (единый билет). По этому талону по специальному (льготному) тарифу пассажир на автобусе сможет доехать до порта (Кавказ или Керчь), сесть на паром, пересечь Керченский пролив и далее на автобусе проследовать в пункт назначения.

Использование такой схемы перевозки позволит увеличить скорость пассажиропотока Керченской паромной переправы за счёт снижения временных и финансовых издержек на погрузку автомобиля на паром.

Кроме того, определены новые предельные величины специального тарифа в одном направлении и размеры субсидии на одного пассажира.

В связи с введением сквозной перевозки по маршрутам при расчёте размера субсидии и специального тарифа учтены расходы, связанные с перевозкой автобусов на паромах.

Реализация принятых решений позволит обеспечить перевозку пассажиров, прибывающих в пункты отправления на собственном транспортном средстве, по специальному тарифу с использованием единого билета. Организация хранения транспортных средств таких пассажиров на перехватывающих парковках в портах Кавказ или Керчь за пределами населённых пунктов позволит не увеличивать нагрузку на их улично-дорожную сеть.

// premier.gov.ru, 27 апреля 2015 1354942


Россия, КФО > Транспорт №1354941

О государственной регистрации автотранспортных средств в Крыму.

Постановление от 27 апреля 2015 года №399

Подготовлено МВД России во исполнение поручения Правительства.

Подписанным постановлением определяются особенности государственной регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним (далее – транспортные средства), находящихся во владении граждан и юридических лиц, которые не имеют документов, подтверждающих право собственности на эти транспортные средства. Эти меры распространяются на граждан России, проживающих в Крыму и Севастополе, приобретших российское гражданство в соответствии с Федеральным конституционным законом «О принятии в Российскую Федерацию Республики Крым и образовании в составе Российской Федерации новых субъектов – Республики Крым и города федерального значения Севастополя», на российских граждан, которые на день вступления в силу этого Федерального конституционного закона проживали в Крыму, а также на юридических лиц, зарегистрированных на этих территориях до 18 марта 2014 года.

Утверждён перечень документов, необходимых для проведения регистрационных действий. Кроме того, установлено, что регистрационные действия, связанные с заменой регистрационных документов и государственных регистрационных знаков, совершаются без выдачи паспортов транспортных средств.

Срок действия регистрационных документов и государственных регистрационных знаков – пять лет.

В дальнейшем, при представлении владельцами транспортных средств документов, удостоверяющих право собственности на них, включая соответствующие договоры и судебные решения, возможны регистрационные действия, связанные с изменением собственника.

// premier.gov.ru, 27 апреля 2015 1354941


Россия, ЦФО > Транспорт №1354813

Новая электричка «Старый Оскол — Валуйки» начала курсировать в Белгородской области с 27 апреля. Как сообщили ИА REGNUM в пресс-службе ППК «Черноземье», пригородный поезд появился в расписании благодаря договоренности компании с администрацией Белгородской области.

Электричка №6707 будет отправляться ежедневно из Старого Оскола в 8:30 и прибывать в Валуйки в 11:40. Чтобы попасть из Валуек в Старый Оскол, жителям Белгородской области придется пожертвовать здоровым сном: пригородный поезд №6708 будет выезжать в 3:35 и прибывать в 6:40. Также изменилось расписание электрички «Готня — Белгород». Пригородный поезд будет выезжать на час позже — в 16:10 — и прибывать в 18:10.

Ранее администрация Белгородской области сообщала, что электричка начнет ходить с 16 марта. Заявление было сделано после того, как президент Владимир Путин раскритиковал работу компаний-перевозчиков и региональных властей. Тогда в Белгородской области было восстановлено сразу 15 электричек. Однако постепенно областные власти стали исключать восстановленные пригородные поезда из договоров на транспортное обслуживание населения. С 1 апреля из расписания исчезли сразу четыре электрички: №6805 «Готня — Хотмыжск», №6806 «Хотмыжск — Готня», №6321 «Лиски — Валуйки» и №6322 «Валуйки — Лиски».

// regnum.ru, 27 апреля 2015 1354813


Россия, СЗФО > Транспорт №1354812

Концепцию развития скоростного трамвая в Красногвардейском районе Санкт-Петербурга утвердили в «дорожной карте». Об этом корреспонденту ИА REGNUM сообщили сегодня, 27 апреля, в пресс-службе вице-губернатора Игоря Албина (Слюняева).

Концепция предполагает увеличение скорости трамваев, обеспечивающих транспортное сообщение со станцией метро «Ладожская». В часы пик количество пассажиров на транспортно-пересадочном узле Ладожского вокзала составляет 19,5 тыс. человек, из них трамваем перевозится 8 тыс. Пассажиропоток на трамваях в этой части города оценивается в 28 млн пассажиров в год. Новый состав сможет вместить 300 пассажиров.

Инвестором выступил консорциум группы «ЛСР» и УК «Лидер». Он готов провести комплексную реконструкцию трамвайных путей, контактной и кабельной сетей на четырех трамвайных маршрутах — №8, 10, 59, 64. Кроме того, для работы на четырех маршрутах планируется закупить 32 современных трехсекционных трамвайных вагона. Всего за счет инвестиций планируется реконструировать 19,6 км трамвайных путей. При этом, некоторые маршруты могут быть сокращены, чтобы не дублировать друг друга.

В соответствии с планом, к 22 мая быть разработан проект правового акта правительства Санкт-Петербурга о разработке конкурсной документации.

// regnum.ru, 27 апреля 2015 1354812


Россия, ПФО > Транспорт №1354805

В связи с тем, что ОАО «РЖД» в 2015 году резко увеличило свои расценки, жителям Самарской области подняли цены на билеты на пригородные электрички на 7 и 11% в зависимости от наличной или безналичной оплаты. Плюс в региональном бюджете железнодорожной компании в качестве компенсации за пассажирские перевозки заложено 228 млн рублей.

Руководство Самарской области разъяснило населению, что стоимость билетов на электрички подорожала из-за возросших затрат на осуществление деятельности ОАО РЖД и ее «дочки» — «Самарская пригородная пассажирская компания». Тариф в пределах первых 10 км пути вырос с 10,5 рублей до 11,2 и 11,7 рублей, за каждый километр пути свыше 10 км — до 1,17 рубля, сообщает корреспондент ИА REGNUM.

Сегодня, 27 апреля, власти Самарской области обнародовали постановление областного правительства о предельных уровнях платы за услуги ОАО «Самарская пригородная пассажирская компания» (ОАО «СППК»). Население поставили в известность, что в 2015 эта компания планирует рост затрат на оплату услуг ОАО «РЖД» по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта — на 10%, по аренде и ремонту подвижного состава — на 16%, собственные расходы компании — на 13%. В 2015 года ОАО «РЖД» резко увеличила ставки на капитальный ремонт подвижного состава, по отдельным категориям электропоездов ставки повышены в 2,5 — 5 раз. Соответственно «СППК» затратит на эти цели в 2,4 раза больше.

При этом вице-губернатор Александр Кобенко констатирует, что расчет осуществлен в соответствии с методикой Федеральной службы по тарифам и рекомендациями Минтранспорта РФ — не выше индекса фактической инфляции в 2014 году, то есть не выше 11,4%. В качестве «ложки меда» добавлено, что проведена большая работа по внедрению системы безналичной оплаты в электричках, то есть использования тех же электронных транспортных карт, что и в городском общественном транспорте. «В целях оптимизации оплаты проезда и стимулирования населения по использованию электронного проездного документа вводится в действие дифференцированный тариф, предусматривающий применение безналичной формы оплаты проезда, при которой стоимость проезда будет дешевле, чем за наличный расчет, — рассказал новшестве вице-губернатор. — Тариф в пределах первых 10 км пути в прошлом году действовал в размере 10,50 рублей (он был одинаков и при наличной, и при безналичной оплате), а с 2015 года предлагается дифференцированный тариф: при наличной оплате — 11,70 рублей (рост на 11% к уровню прошлого года), при безналичной — 11,2 руб. (рост на 7%). При оплате по транспортной карте предельный индекс роста не превысит 7%».

Кроме того, постановлением облправительства впервые вводится комбинированный тариф, состоящий из суммы фиксированной ставки за 1 поездку на 10 км и платы по фиксированной ставке за каждый километр при проезде свыше 10 км. Аналогичная единица измерения (рубль за 1 км пути) применяется при расчете за перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом в пригородном и междугородном сообщении. «Переход на покилометровый тариф позволит сделать более прозрачной структуру доходов ОАО „СППК“ за счет приведения в соответствие стоимости проезда от дальности поездки», — поясняют власти.

Таким образом, предельный максимальный уровень тарифа за первые 10 км пути составит: полный 11,7 рубля и детский — 3 рубля за наличный расчет и, соответственно, 11,2 рубля и 3 рубля — при безналичном расчете. Предельный максимальный уровень тарифа за каждый километр пути свыше 10 км составит: полный — 1,17 рубля и детский — 0,3 рубля за наличный расчет и, соответственно 1,12 рубля и 0,3 рубля — при безналичном расчете. В черте Самары предельный максимальный уровень платы за проезд пассажиров полный — 18,2 рублей и детский 5 рублей за наличный расчет и, соответственно, 17,5 и 4,4 — при безналичном расчете. «Пригородные пассажирские перевозки железнодорожным транспортом убыточны и субсидируются из регионального бюджета, — отметил Александр Кобенко. — На 2015 год в областном бюджете предусмотрено 228 млн рублей на компенсацию пригородной компании выпадающих доходов от регулирования тарифов».

// regnum.ru, 27 апреля 2015 1354805


Россия, ЦФО > Транспорт №1354767

Автодорогу между Волоколамским шоссе и трассой М-9 «Балтия» планируют построить в Красногорске. Дорога обеспечит дополнительный въезд — выезд из Красногорска, перераспределит транспортные потоки, снимет нагрузку с центральной части города и обеспечит его объезд транзитным автотранспортом, отмечается в проекте планировки территории для размещения автодороги, опубликованного на сайте главного управления архитектуры и градостроительства Московской области. Общая протяженность дороги составит 4,2 км с четырьмя полосами движения шириной по 3,75 метра и разделительной полосой шириной пять метров. Дорога планируется по незастроенным территориям Красногорска, сельского поселении Ильинское, землям лесного фонда и пересекая Рижское направление Московской железной дороги.

По мнению начальника отдела логистических операций DPD в России Дмитрия Воеводина, строительство данного участка дороги необходимо. «В первую очередь, необходимость вызвана не снижением транзитного грузопотока (его на Волоколамском шоссе практически нет), а в связи с активной застройкой новыми микрорайонами. Сейчас ежедневно в пробках люди тратят от 40 до 80 минут, для проезда по городу, и новая развязка эту проблему решит. Однако строительство этого участка дороги не решит всех проблем Красногорска. Необходимо кардинально перестраивать развязку на пересечении Волоколамского и Ильинского шоссе, делать дополнительные развязки на пересечении с улицей Речная», — пояснил эксперт.

«В самом Красногорске есть очень сложный транспортный участок на месте пересечения Волоколамского и Ильинского шоссе и железнодорожных путей Рижского направления. Далее потоки сливаются в один, за счёт чего создаётся серьезная пробка. Сейчас принимаются все возможные меры для снятия напряжения с данного участка, например, ручная регулировка. Но, несомненно, требуется кардинальное решение проблемы, — считает директор по транспорту FM Fresh Александр Дьяконов. — Строительство автодороги поможет в решении транспортной проблемы Красногорска в целом, особенно в совокупности со строительством развязки на данном участке».

По мнению жителей микрорайона Опалиха, расположенного в непосредственной близости к предполагаемой дороге, строительство в данной зоне недопустимо и необходимо искать альтернативные пути решения ситуации. «Этот проект приведет к полному уничтожению всего защитного леса (зелёного пояса) с его ручьями и болотами, что напрямую нарушает законодательство области и Российской Федерации. Он также противоречит планам создания ООПТ на данной территории. Реализация строительства приведет к увеличению фактора беспокойства и прямому нарушению местообитаний редких и краснокнижных видов животных, изменит режим фильтрационного подземного стока вод в истоке малых рек Липка и Вороной Брод и будет загрязнять реку Москва — источник водоснабжения столицы», — отмечает сайт opaliha-info.ru.

«Мы не предлагаем утонуть в транспортном коллапсе — нет. Существуют и официально признаны проектными институтами Москвы и области другие (альтернативные) варианты прохождения такой крупной автомагистрали в черте городского поселения Красногорск и Красногорский район, которые не наносят такой масштабный урон природе — экосистеме, которые не расчленяют цельные лесные массивы по центру, которые не требуют засыпки болот и ключей, которые не требуют сноса частной и прочей собственности.Нужно только приложить административные усилия, чтобы произвести экологическую оптимизацию / корректировку маршрута этой автотрассы», — заключили активисты.

Для строительства автомагистрали инициативная группа «Опалиха-Аникеевка» предложила альтернативные варианты, поддержанные ГУП «НИ и ПИ Генплана Москвы». Они представляют собой наименьший вред для природы, нежели исходный маршрут, обозначенный на Генеральном плане Красногорска. Альтернативные варианты автотрассы привязаны к уже существующим автодорогам и требуют незначительного их расширения, которое во многих местах и так планируется. Также по краю ряда участков затрагивается лесной массив, но в наименьшей степени, и маршрут проходит по уже существующим просекам. Данные варианты не рассекают лес по центральной части, не требуют засыпки ключей, болот, русел рек. Альтернативные варианты автотрассы сориентированы в большей степени на Нахабино, поскольку данный населенный пункт напрямую заинтересован в этой трассе ввиду большего числа жителей и парка автомашин, нежели в Опалихе и Аникеевке. Жителям Нахабино эта трасса поможет решить транспортные проблемы, соединяя Волоколамское и Новорижское шоссе, минуя вечно закрытый железнодорожный переезд.

// regnum.ru, 27 апреля 2015 1354767


Россия, ПФО > Транспорт №1354762

Управление ФАС по Удмуртии возбудило очередное административное дело в отношении ООО «Росгосстрах». Об этом ИА REGNUM сообщили в пресс-службе антимонопольного ведомства.

В настоящее время автовладельцы жалуются, что сотрудники ООО «Росгосстрах» отказывают в заключении договоров ОСАГО без оформления диагностической карты и диагностики аккумулятора у определенного индивидуального предпринимателя. При этом клиенты страховой компании имели на руках действующие диагностические карты транспортных средств.

Дело будет рассмотрено 10 июня текущего года.

Напомним, ООО «Росгосстрах» в Удмуртии неоднократно привлекалось к административной ответственности за нарушения закона «О защите конкуренции». Нарушения заключались в навязывании дополнительных услуг при оформлении полисов ОСАГО, а также в направлении граждан, застрахованных в других страховых организациях и пострадавших в ДТП от страхователей данного ООО, за возмещением убытков по ОСАГО в поселок Кез, который находится в 172 км от Ижевска. С предписаниями республиканского УФАС согласился и Арбитражный суд республики.

В текущем месяце это уже второе административное дело, возбужденное в отношении ООО «Росгосстрах». Ранее, как сообщало ИА REGNUM, нарушения страховой компании выразились в не выполнении предписания антимонопольного органа о прекращении навязывания дополнительных услуг при заключении договоров ОСАГО. За указанные нарушения для юридического лица предполагаются штрафные санкции в размере от 100 до 500 тыс. рублей. Кроме того, в отношении должностного лица, ответственного за нарушения закона, также может быть выписан штраф от 8 тыс. рублей до дисквалификации.

С начала 2015 года республиканский филиал компании должен выплатить штраф в размере 737,5 тыс. рублей. Ранее глава регионального управления УФАС Михаил Маренников заявлял, что в случае продолжения «Росгосстрахом» систематических нарушений законодательства, ведомство предложит отозвать лицензию компании на дополнительное страхование. «Как ОСАГО он занимался — пусть занимается, но по тем видам страхования, которые он навязывает, он должен быть лишен лицензий», — считает руководитель управления.

В свою очередь, начальник отдела контроля товарных и финансовых рынков регионального антимонопольного органа Елена Стерхова, отмечала, что в навязывании дополнительных услуг замечены практически все страховые компании, работающие на территории республики. По ее мнению, наиболее эффективной мерой воздействия явилось бы приостановление действия лицензии или отзыв лицензии на добровольное страхование. Штраф в размере 300 тыс. рублей незначителен для таких крупных компаний как «Росгосстрах».

Отметим, что нарушившим антимонопольное законодательство ООО «Росгосстрах» признано управлениями ФАС Пензенской, Архангельской, Мурманской, Волгоградской, Ростовской, Брянской, Тамбовской, Курской областей, Республик Коми, Мордовии, Татарстана, Чувашии, а также Камчатского, Краснодарского и Пермского края.

Только в Ростовской области ООО «Росгосстрах» заплатил 11,162 млн рублей в бюджет региона, незаконно заработанные на навязывании дополнительных услуг при оформлении полисов ОСАГО. В Волгоградской области в отношении компании возбуждено 34 дела об административных правонарушениях. В Чувашии страховая компания, по жалобам клиентов, навязывала ритуальные услуги при заключении договоров ОСАГО. Речь идет о страховых выплатах на организацию похорон в случае гибели автовладельца. «Сталкиваемся теперь с навязыванием не только страхования жизни и имущества, но и уже неких ритуальных услуг. Это особый цинизм, на наш взгляд», — считает руководитель Чувашского УФАС Вячеслав Борисов.

// regnum.ru, 27 апреля 2015 1354762


Россия, ЮФО > Транспорт №1354749

В Волгограде срываются графики выполнения контрактов по разработке проектно-изыскательских работ на строительство (реконструкцию) объектов дорожного хозяйства в рамках подготовки к проведению чемпионата мира по футболу. Сроки не соблюдает исполнитель — ООО "Научно-исследовательский и проектно-изыскательский институт «Севзапинжтехнология». К такому выводу пришли специалисты региональной Контрольно-счетной палаты Как сообщили ИА REGNUM в пресс-службе по итогам проверки исполнения программ «Строительство объектов транспортной инфраструктуры» на 2012-2014 годы и госпрограммы «Развитие транспортной системы Волгоградской области» на 2014-2016 годы. Как сообщили ИА REGNUM в ведомстве 27 апреля, по состоянию на 10 марта 2015 года из 12 заключенных государственных контрактов исполнен только один, и тот на 159 дней позже установленного срока.

Согласно расчетам КСП, общая сумма неустоек за нарушение срока исполнения обязательств на момент проведения проверки составила 2,9 млн. рублей.

Кроме того при размещении заказов комитетом транспорта и дорожного хозяйства КСП усмотрела предпосылки коррупциогенности. В частности, речь идет о формирование конкурсной документации с использованием неопределенных, расплывчатых показателей оценки и сопоставления заявок. В результате заявка организации, предложившей наименьшую цену, победителем рассматриваемых конкурсов не стала.

Всего, по данным КСП, на реализацию программных мероприятий было запланировано 9,3 млрд рублей, их финансовое обеспечение составило 6,7 млрд рублей, или 72,6% от объема бюджетных назначений, а фактическое исполнение работ — 6,9 млрд рублей, или 74% от плановых показателей.

Из 10,3 млрд рублей, поступивших в региональный дорожный фонд, было израсходовано чуть больше половины — 5,6 млрд рублей, оставшуюся же часть в 2014 году комитет финансов Волгоградской области не направил на цели, связанные с финансовым обеспечением дорожной деятельности и дорожного хозяйства, и средства перешли на текущий год.

Это привело к дефициту средств, выделяемых на финансирование программных мероприятий. Так, на начало 2015 года образовалась кредиторская задолженность в сумме 208,2 млн рублей, из них 183,8 млн рублей — за выполненные работы по проектированию объектов к чемпионату мира по футболу 2018 года. А кредиторская задолженность за проектирование объектов к ЧМ-2018 за 2014 год возросла в 2,4 раза (с 78 млн рублей до 183,8 млн рублей).

Также неутешительные показатели и по результатам использования бюджетных средств, направленных на проектирование объектов второго, третьего и четвертого пусковых комплексов мостового перехода через реку Волгу и 3-й Продольной магистрали в границах улиц им. Неждановой и 40 лет ВЛКСМ в г.Волгограде. Как показала проверка, окончание работ по проектированию объектов затягивается на сроки от 1,5 (строительство 3-й Продольной магистрали) до пяти лет (строительство 4-го пускового комплекса мостового перехода).

«Затягиванию сроков окончания работ способствовали подчас бюрократические проволочки», — добавили в КПС. Так, сроки строительства 3-й Продольной магистрали затянулись из-за нерешенного региональным комитетом культуры вопроса по прохождению проектируемой автодороги в границах объекта культурного наследия федерального значения — мемориального комплекса «Лысая Гора».

К неэффективным расходам в размере 377,8 млн рублей, по мнению КСП, привело отсутствие утвержденной проектной документации, четкой расстановки приоритетов в проектировании объектов, несогласованность действий структурных подразделений администрации Волгоградской области.

Контрольно-счетная палата по итогам проверки дала ряд рекомендаций областному комитету транспорта и дорожного хозяйства и комитету финансов. Речь идет о погашении кредиторской задолженности комитета транспорта и дорожного хозяйства в сумме 208,2 млн рублей. Материалы проверки направлены в Волгоградскую областную думу, губернатор региона и областную прокуратуру.

Напомним, Волгоградскую область поторопили и со строительством стадиона на 45 тыс. мест к чемпионату мира. Как сообщало ИА, в начале апреля в рамках инспекционной поездки в регион первый вице-премьер России Игорь Шувалов отметил, что строительство стадиона «Арена-Победа» необходимо ускорять. «Пока задержек нет, но нужно активизировать работы нулевого цикла», — подчеркнул высокопоставленный чиновник. Отставание по ряду объектов отметил и глава Минспорта РФ Виталий Мутко. «Они не критичные, но необходимо возвращаться в график», — сказал министр спорта по итогам инспекции возводимых в Волгограде к ЧМ-2018 объектов, выразив уверенность, что все работы будут выполнены в срок.

Добавим, что на строительство стадиона и развитие городской инфраструктуры из федерального бюджета Волгоградскому региону будет выделено 28,5 миллиарда рублей.

// regnum.ru, 27 апреля 2015 1354749


Россия, УФО > Транспорт №1354747

В Челябинской области садоводы пенсионного возраста смогут получить скидку на проезд на электричке до 70%. Как сообщила 27 апреля корреспонденту ИА REGNUM начальник управления социальных гарантий и льгот министерства социальных отношений Любовь Истомина, период льготного проезда начнется 1 мая и завершится 15 октября.

«Чтобы данная льгота была доступна необходимо быть, во-первых, пенсионером, а во-вторых, членом садоводческого товарищества. Для данной категории граждан действует абонемент, приобретая который садоводы могут ездить на электричках по льготному тарифу с пятницы до понедельника без каких либо ограничений поездок в течение этих дней. Также граждане могут приобрести абонемент, действие которого рассчитано на 15 дней. Однако практика показывает, что более 70% льготников выбирают именно билет выходного дня, так как его действие продлится в течение всего огородного сезона», — пояснила Любовь Истомина.

Также представитель Минсоца отметила, что для предоставления льготы было заключено соглашение с участием Свердловской пригородной компании, Министерства социального развития Челябинской области и регионального отделения «Союза садоводов России». Для получения справки на право воспользоваться 70-процентной скидкой на проезд в поездах пригородного сообщения необходимо обратиться в правление своего СНТ за справкой с указанием зоны проезда. Выдавать справки садоводам-пенсионерам в челябинском отделении «Союза Садоводов России» начнут уже 28 апреля.

В текущем году на приобретение льготных проездных абонементов предусмотрено 7 миллионов рублей из областного бюджета.

Напомним, что в Челябинской области в период садоводческого сезона за счет средств областного бюджета производится ежегодная компенсация расходов автотранспортным предприятиям, связанная с предоставлением льгот по оплате проезда. Южноуральские пенсионеры оплачивают лишь 50% стоимости проезда на автомобильном транспорте городских и пригородных садовых маршрутов. На указанные цели муниципальным образованиям только в 2014 году выделены средства в размере около 22 млн рублей. В текущем году на эти цели запланировано 23 миллиона рублей.

// regnum.ru, 27 апреля 2015 1354747


Россия, УФО > Транспорт №1354743

Число пострадавших в результате ДТП в Ханты-Мансийском АО — на 479 км автодороги Тюмень-Ханты-Мансийск — увеличилось до 21 человека, сообщили в УГИБДД по Тюменской области. Пострадавших с тяжелыми травмами доставляют на вертолетах в больницу Ханты-Мансийска.

По предварительным данным, водитель пассажирского автобуса попытался объехать выбоину на дороге, выехал на встречную полосу. Из-за обледенения на проезжей части он не справился с управлением, автобус опрокинулся в кювет,отметили в УГИБДД.

Как сообщало ИА REGNUM, ДТП произошло утром 27 апреля, в результате погибли три человека.

// regnum.ru, 27 апреля 2015 1354743


Россия, ПФО > Транспорт №1354742

Водитель «Жигулей», который получил ранения в аварии с участием депутата Госсовета Чувашии Олега Таланова, находится на амбулаторном лечении. Как сообщили ИА REGNUM в пресс-службе ГИБДД республики, в больнице пострадавшему диагностировали ушиб мягких тканей головы.

Авария произошла в ночь с 24 на 25 апреля в центре Чебоксар. По предварительным данным, заместитель председателя комитета Госсовета по бюджету Олег Таланов, управляя «Mицубиси Пажеро», при повороте налево не уступил дорогу идущему транспорту и столкнулся с «Жигулями». В результате аварии водитель отечественной машины получил ранения и был доставлен в больницу. После оказания медицинской помощи отпущен домой. В настоящее время он находится на амбулаторном лечении.

По информации ГИБДД, предполагаемый виновник ДТП отказался от медицинского освидетельствования на состояние алкогольного опьянения. Свой отказ Олег Таланов мотивировал тем, что готов пройти освидетельствование в наркологии.

Со слов коллег, депутат признает свою вину и готов возместить весь ущерб. В «Единой России» распространили информацию о том, что чувашское отделение «даст свою оценку» по итогам рассмотрения дела.

// regnum.ru, 27 апреля 2015 1354742


Россия, ПФО > Транспорт №1354739

ООО «Росгосстрах» в Оренбургской области выплатило штраф в размере 650 тысяч рублей. Как сообщили корреспонденту ИА REGNUM в УФАС по региону, именно антимонопольная служба вынесла постановление о штрафной санкции.

Ранее антимонопольным органом установлены факты незаконных действий со стороны страховой компании, выразившиеся в неправомерном порядке ценообразования: ко всем желающим заключить договор ОСАГО применялся расчет «КМБ=1» (коэффициент Бонус-Малус за безаварийную езду), что привело к завышению страховой премии.

Стоит заметить, за счет этого коэффициента ОГСАГО автовладельцы могут значительно сэкономить на стоимости полиса. За каждый год безаварийного вождения страхователя, класс автостраховки повышается.

«В 2014 году Оренбургским УФАС России на ООО „Росгосстрах“ было наложено свыше 2 млн рублей. Не соглашаясь с решениями антимонопольного органа, страховая компания обжаловала решения и постановления антимонопольного органа в суде. Однако, как мы видим, уйти от ответственности за нарушение антимонопольного законодательства „Росгосстраху“ не удается», — отметил заместитель руководителя Оренбургского УФАС России Александр Шлычков.

Напомним, что в Оренбуржье в 2014 году наблюдается увеличение в 2,5 раза жалоб (439) на злоупотребление организациями доминирующим положением. В марте 2015 года руководитель Оренбургского УФАС Владимир Окшин заявил об улучшении ситуации на рынке автострахования. Вместе с тем он подчеркнул, что жалобы на навязывание дополнительных услуг продолжаются, правда, в значительно меньших количествах.

Добавим, что в регионе организованы неоднократные встречи чиновников, контрольно-надзорных ведомств, представителей страховых компаний. Поводом были многочисленные жалобы водителей на действия фирм. В 2014 году прозвучала угроза: при продолжении проблем на рынке автострахования у фирм грозились отзывать лицензии. Однако ни разу крайнюю меру в регионе не применили.

// regnum.ru, 27 апреля 2015 1354739


Россия, КФО > Транспорт №1354732

Транспортное сообщение — одна из трёх наиболее острых проблем Крыма. Две другие тоже известны: бесперебойное обеспечение электроэнергией и водой. Об этом заявил 27 апреля председатель правительства Дмитрий Медведев на совещании с вице-премьерами в Крыму. сообщили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе кабмина.

По его словам, «способы снабжения определены. Были проложены временные трубопроводы, но, конечно, окончательное решение проблем потребует значительного времени и усилий. Все конкретные, последовательные шаги установлены в федеральной целевой программе. Общий объём ФЦП, напомню, за пять лет составит 680 млрд рублей, в том числе 660 млрд — из федерального бюджета».

«Предстоит интегрировать энергосистему в общероссийскую за счёт прокладки кабельного перехода через Керченский пролив, а также построить новые электростанции. Для водоснабжения полуострова будут реконструированы системы водоснабжения и очистные сооружения, значительно шире начнут использоваться и подземные источники», — отметил Медведев.

«Надёжное транспортное сообщение обеспечит транспортный переход через Керченский пролив, его строительство должно быть завершено до конца 2018 года. Кстати, в продолжение темы транспорта хочу сообщить, что я подписал постановление, которое поможет владельцам транспортных средств решить проблему с их регистрацией при отсутствии документальных подтверждений права собственности на машину (тема, которая волновала людей). Такие люди и компании будут получать регистрационные документы сроком на 5 лет без выдачи ПТС. За это время будет возможность или подтвердить своё право собственности на транспортное средство, или распорядиться своим объектом, для чего будут оформляться соответствующие документы», — пояснил глава кабмина.

«Темпы и эффективность нашей коллективной работы не должны снижаться. Более того, и другие направления должны подтягиваться, по которым, может быть, пока результатов не так много», — подчеркнул Медведев.

// regnum.ru, 27 апреля 2015 1354732


Россия, ЦФО > Транспорт №1353339

Столичные власти согласились со строительством технологической части транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) «Песчаная» и «Стрешнево» («Волоколамская»).

Первый участок площадью около 15,6 тыс. кв. метров расположен в коммунальной зоне района Хорошевский на севере Москвы и входит в границы территории для строительства ТПУ «Песчаная» («Новопесчаная»).

В настоящее время на нем каких-либо зданий и сооружений. Здесь планируется построить пролетные строения, опоры надземного пешеходного перехода и вход в него. Площадь объектов составит порядка 6,9 тыс. кв. метров.

Участок в границах размещения ТПУ «Стрешнево» («Волоколамская») площадью 0,43 га тоже свободен от застройки. Здесь разместят пролетные строения и опоры надземного пешеходного перехода и вход в него. Общая площадью объекта составит 5,7 тыс. кв. метров. Проект планировки ТПУ предполагает размещение железнодорожной станции «Трикотажная».

Решение о строительстве технологической части двух ТПУ принято на заседании Градостроительно-земельной комиссии (ГЗК) города Москвы, сообщили в Москомстройинвесте.

Напомним, транспортно-пересадочный узел - часть городской территории, где осуществляется комфортная пересадка пассажиров на различные виды транспорта - городской наземный, метро и железнодорожный.

ТПУ увяжет в единую систему все виды общественного транспорта, что позволит пассажирам сократить время в пути.

В Москве до 2020 года планируется построить 273 ТПУ. Более 70 из них будут плоскостными (в виде перехватывающих парковок, на которых можно оставить автомобиль и пересесть на метро), остальные - капитальными.

Последние предполагают возведение многофункциональных комплексов, гостиниц и др. Какие именно объекты будут построены в составе многих капитальных ТПУ - определяется с учетом мнения горожан.

Благодаря перехватывающим парковкам в составе плоскостных и капитальных ТПУ будут созданы привлекательные условия для пересадки с личного автомобиля на общественный транспорт, а значит, снизится нагрузка на дороги. Карта ТПУ, которые построят в Москве до 2020 года, опубликована на портале Стройкомплекса.

// stroi.mos.ru, 27 апреля 2015 1353339


Россия, ЦФО > Транспорт №1353338

На Третьем пересадочном контуре (Второе кольцо) столичного метро будет организовано кольцевое движение с ответвлением в сторону станции «Деловой центр», сообщил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

По его словам, изначально планировался запуск движения на отдельных участках радиальных линий, с продолжением маршрута по участку Второго кольца метро.

«От станции «Хорошевская» Третьего пересадочного контура (ТПК) будет организовано «вилочное» движение в сторону станции «Деловой центр». То есть часть поездов будет отправляться в сторону станции «Деловой центр», а часть - в сторону станции «Улица Народного Ополчения», так же и при движении в обратную сторону. Аналогично организовано движение на станции метро «Киевская», - уточнил М. Хуснуллин.

Третий пересадочный контур станет вторым большим кольцом метрополитена, которое расположится на расстоянии в среднем до 10 км от действующей Кольцевой линии и позволит к 2020 году связать между собой периферийные районы Москвы.

Программа строительства ТПК включает 28 станций. Общая длина линии - более 58 км. «Мы считаем, что запуск этого объекта поможет в значительной мере разгрузить всю транспортную систему города», - подчеркнул М. Хуснуллин.

Сейчас строится первый участок ТПК, на котором будут размещены шесть станций: «Нижняя Масловка», «Петровский парк», «Ходынское поле», «Хорошевская», «Шелепиха», а также одна достраиваемая станция «Деловой центр», которая станет пересадочной с одноименной станцией на Калининско-Солнцевской ветке.

Кстати, основные конструкции станции «Деловой центр» ТПК были построены с 1999 по 2004 годы и связаны с подземным пространством делового центра «Москва-Сити».

// stroi.mos.ru, 27 апреля 2015 1353338


Россия, ЦФО > Транспорт №1353335

Более 8 тысяч машиномест планируется построить и оборудовать в Центральном округе столицы в этом году, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

«Часть из них уже введена - гараж на 1139 машиномест в деловом центре «Москва-Сити», подземная автостоянка на 135 машиномест для учебного корпуса Российской экономической Академии имени Плеханова», - сказал А. Бочкарев.

По его словам, два подземных гаража на 575 мест появятся в жилых домах, построенных за счет средств городского бюджета. Также будет введено восемь инвестиционных объектов, в которых предусмотрено 3270 мест для автомобилей.

Помимо этого, большой паркинг на 1300 машиномест возведут в многофункциональном жилом комплексе на Мытной улице, проект которого включает реконструкцию стадиона «Труд».

На объектах социальной сферы за счет средств инвесторов оборудуют 16 парковок на 3147 машиномест. Еще две парковки на 235 мест обустроят за счет городского бюджета.

«Подземная парковка на 225 мест будет построена в театре «Геликон-Опера», а под малой сценой Театра имени Вахтангова разместится стоянка для 91 автомобиля. Парковки появятся и возле патологоанатомического корпуса НИИ скорой помощи им. Н.В. Склифосовского и монастырской гостиницы Покровской женской обители», - отметил А. Бочкарев.

Как сообщили в Департаменте строительства Москвы, всего в 2015 году в Москве планируется построить более 90 гаражных комплексов на 35 тысяч машиномест.

// stroi.mos.ru, 27 апреля 2015 1353335


Россия, ЦФО > Транспорт №1353333

Движение по Алабяно-Балтийскому тоннелю в полном объеме планируется запустить в июне текущего года, сообщил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

По его словам, сам тоннель уже построен и технически готов. «Прежний подрядчик обанкротился и потерял большую часть документации. Сейчас идет переоформление документов и предъявление их Ростехнадзору. Думаю, эти процедурные мероприятия закончим в июне, и тоннель «поедет», - сказал М. Хуснуллин.

Заммэра добавил, что в мае над тоннелем благоустроят пешеходный бульвар.

Напомним, Алабяно-Балтийский тоннель находится в районе Сокол на пересечении Ленинградского шоссе с Северо-Западной хордой - нового поперечного направления, связывающего Сколковское и Ярославское шоссе. Он проходит на глубине 30 метров и состоит из трех направлений: два из них (по три полосы) под Ленинградкой соединят улицы Балтийская и Алабяна, третье (начинается в районе Часовой улицы) даст автомобилистам выход с Ленинградского шоссе (при движении из центра) на Большую Академическую улицу.

Движение по одному направлению Алабяно-Балтийского тоннеля было открыто в сентябре 2013 года.

Ольга Зеневич, собственный корреспондент

// stroi.mos.ru, 27 апреля 2015 1353333


Россия, ЦФО > Транспорт №1353332

Власти Москвы ищут инвестора для строительства ТПУ возле станции метро «Тропарево»

Крупный транспортно-пересадочный узел (ТПУ) планируется построить около станции «Тропарево» Сокольнической линии метро, сообщил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

«Работы по строительству ТПУ начнутся сразу после того, как инвесторы проявят интерес к реализации этого проекта», - сказал М. Хуснуллин.

По его словам, транспортно-пересадочный узел будет размещен на месте существующей разворотной площадки для общественного наземного транспорта.

«В составе ТПУ планируется открыть большой деловой центр», - добавил М. Хуснуллин.

Заммэра отметил, что станция метро «Тропарево» открылась 8 декабря 2014 года. Она разместилась юго-западнее слияния проспекта Вернадского с Ленинским.

Напомним, транспортно-пересадочный узел - часть городской территории, где осуществляется комфортная пересадка пассажиров на различные виды транспорта - городской наземный, метро и железнодорожный.

ТПУ увяжет в единую систему все виды общественного транспорта, что позволит пассажирам сократить время в пути.

В Москве до 2020 года планируется построить 273 ТПУ. Более 70 из них будут плоскостными (в виде перехватывающих парковок, на которых можно оставить автомобиль и пересесть на метро), остальные - капитальными.

Последние предполагают возведение многофункциональных комплексов, гостиниц и др. Какие именно объекты будут построены в составе многих капитальных ТПУ - определяется с учетом мнения горожан.

Благодаря перехватывающим парковкам в составе плоскостных и капитальных ТПУ будут созданы привлекательные условия для пересадки с личного автомобиля на общественный транспорт, а значит, снизится нагрузка на дороги.

Карта ТПУ, которые построят в Москве до 2020 года, опубликована на портале Стройкомплекса.

// stroi.mos.ru, 27 апреля 2015 1353332


Россия, ЦФО > Транспорт №1353331

Реконструкция Щелковского шоссе будет завершена до конца текущего года, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

«Работы по реконструкции Щелковского шоссе мы планируем закончить до конца этого года, несмотря на то, что здесь столкнулись с целым рядом сложностей из-за неудачного выбора подрядчика», - сказал М. Хуснуллин.

Он отметил, что ранее строительная компания сорвала сроки проведения работ на магистрали.

«Изначально мы планировали расторгнуть договор, однако оценили, насколько это будет дорого и долго, и приняли решение закончить работу все-таки силами этой компании», - добавил заммэра.

Он напомнил, что в ходе работ на Щелковском шоссе будет реконструировано 13,5 км дороги. Магистраль расширят до трех-четырех полос движения в каждом направлении, дополнительно построят 10 км боковых проездов и съездов, оборудуют заездные карманы для общественного транспорта и парковки, а также реконструируют и построят пять подземных пешеходных переходов.

В результате увеличится пропускная способность автомобильного транспорта, снизится перегрузка перекрестков, будут созданы благоприятные условия для движения и остановки наземного общественного транспорта, комфортные условия для пешеходов.

// stroi.mos.ru, 27 апреля 2015 1353331


Россия, СЗФО > Транспорт №1353464

Порты Северо-Запада за неделю

ИА REGNUM публикует сегодня, 26 апреля, подборку наиболее значимых новостных сюжетов транспортно-транзитной отрасли Северо-Западного региона за неделю.

Мнение: Соседи по Балтике ждут, когда «русский медведь» проснется от экономической спячки

В Санкт-Петербурге на этой неделе состоялась международная конференция «Россия и Германия: экономика регионов после санкций», в рамках которой прошёл круглый стол, посвящённый развитию портовых комплексов на примере Гамбурга и Санкт-Петербурга. О европейской надежде на экономическую мощь «русского медведя», влиянии санкций и новых геополитических тенденциях в распределении ресурсов рассказал академик РАН, советник по инновационному развитию, портам и транспортной логистике Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова, доктор технических наук, профессор Андрей Степанов, сообщает корреспондент ИА REGNUM.

В части инфраструктуры и кадров транспортная отрасль Петербурга к санкциям оказалась готова, рассказал эксперт. «За последние двадцать лет город очень сильно продвинулся в вопросе припортовой инфраструктуры. Существенно развились и подъездные пути к портам. Недостаток у нас остался один — это скоростная автомобильная дорога Санкт-Петербург — Москва. Это наш позор пока, что две столицы величайшего государства не соединены между собой нормальной дорогой. При том, что автотранспортная составляющая в цепях поставок у нас чуть ли не основная», — отметил Степанов. По его словам, после ввода в эксплуатацию скоростной трассы (открытие дороги планируется 2018 году — прим. ИА REGNUM) мощный потенциал Петербурга раскроется до конца, и транспортная составляющая городской экономики будет работать с полной отдачей. «Москва — это всесоюзный склад и распределительный центр», — напомнил эксперт. Говоря о грузовых перевозках в сторону Москвы, профессор отметил, что автомобилисты «взяли грузопотоки на свои плечи и держат это направление». «Это некоторый парадокс, что автомобильные перевозчики при своих показателях экономических так устойчиво перетягивают на себя грузопотоки с железной дороги», — сказал Степанов.

Петербургский профессор рассказал не только об экономическом, но и о геополитическом компоненте в транспортной отрасли. «В подготовке кадров и в инфраструктуре у нас за эти годы четко сформировался геополитических подход. Это когда мы рассматриваем производственные ресурсы внутренней части страны — так называемого „хинтерленда“ — и торговые возможности прибрежных частей — или „римленда“ в геополитике. Сейчас потенциал „римленда“ существенно превышает возможности экономики внутри государства, потому что в этой части мы немножко „подзастряли“. Санкции нам отчасти помогут сделать несколько шагов назад и восстановить свои самодостаточные производства»,- рассказал Степанов, подчеркнув, однако, что для глобальной логистики значимой является именно гармония между «хинтерлендом» и «римлендом». Региональный менталитет сильно меняется, меняются и геополитические тенденции в распределении производственных ресурсов, полагает эксперт. Экономики таких государств, как Китай и Индия, развиваются бурными темпами, указывает он. «Американцы сегодня строят новую глобальную структуру распределения ресурсов по всему земному шару и уже проектируют новые транспортные пути под новые производственные отношения», — отметил Степанов.

По словам эксперта, экономическая и внешнеполитическая ситуация повлияла на транспортный сектор, который сейчас терпит большие убытки. Негативная ситуация в отрасли связана с изменением тарифов из-за санкций, а также с сокращением инвестиций для освоения грузопотоков. «Многие автотранспортные предприятия не хотят везти то, что им предлагается, — добавил Степанов. — Отдельные цепи транспортной цепочки начинают „хворать“. С позиции окупаемости все это упало, конечно».

Остается только надеяться, что российская экономика в скором времени «вздрогнет». Причем, как подчеркивает профессор, «эту надежду имеем не только мы, но и наши прибалтийские соседи, и финны». Финляндия продолжает инвестировать в портовый комплекс, невзирая на сокращение грузопотока, а также активное развитие российских портов Балтики. «Ответ на вопрос, почему они это делают, очень простой. Финские партнеры говорят: мы верим, что как только российский экономический медведь чуть-чуть повернется — грузопотоков хватит на всех», — заключил Андрей Степанов.

Советник президента Латвии хочет, чтобы страна пересмотрела значение транзита для экономики

Идею о том, что Латвия могла бы стать мостом между Востоком и Западом следует выкорчевать на корню, считает советник президента Латвии по вопросам экономики и европейских дел Андрис Пиебалгс. Об этом Пиебалгс заявил на минувшей неделе, подчеркнув, что в реальности такой «мост» не функционирует и никогда не будет.

«Какая-то торговля и транзит на восток, конечно, будет. Но это не то, на что могла бы опереться наша экономика», — цитирует высокопоставленного латвийского чиновника портал Lsm.lv. Латвии следует делать больший упор на сотрудничество с северными странами, убежден Пиебалгс, а также думать о более эффективной социальной политике, о чем, по его словам, «в Европе не думают вообще». Напомним, что грузооборот портов Латвии в январе-феврале 2015 года уменьшился на 4,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 19,8 млн тонн. Порт Рига в первом квартале увеличил грузооборот на 6,7% до 10,58 млн тонн. Грузооборот Вентспилсского свободного порта рухнул на 15,4% до 7,5 млн тонн. Порт Лиепая (Латвия) за три месяца перевалил 1,36 млн тонн грузов — на 3,6% меньше, чем в прошлом году.

Инвесторы затягивают с мурманским узлом

Как сообщает газета «КоммерсантЪ», проект создания Мурманского транспортного узла (МТУ) может затянуться на неопределенный срок. По данным издания, Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК), которая должна была заменить российскую угольную компанию «Кузбассразрезуголь» (КРУ) в строительстве угольного терминала «Лавна» мощностью 18 млн тонн, решила отложить вхождение в проект до июня. Источники газеты поясняют, что ГТЛК не рискнет заниматься «Лавной», пока правительство не гарантирует софинансирования. Государство пока не подтверждает готовность стать соинвестором проекта.

Решение о строительстве угольного терминала «Лавна» в рамках МТУ было принято в 2012 году, стоимость проекта составляла 17,6 млрд руб. Это был частный проект КРУ, компания договорилась о строительстве государством железной дороги Выходной-Лавна на 28 млн тонн и базы портового флота, а также об углублении акватории. Общий объем бюджетных вложений оценивался в 60 млрд руб. В апреле 2014 года реализация всего проекта МТУ уже была под угрозой: вице-премьер Аркадий Дворкович поручил сократить госфинансирование узла на 31,5 млрд руб., а средства направить на развитие портов Азово-Черноморского бассейна. Отстоять проект удалось благодаря стараниям «Роснефти», которая планировала получить контрольный пакет в управляющей компании МТУ. Тогда глава «Роснефти» Игорь Сечин обосновывал заинтересованность в проекте тем, что госкомпания создает в Кольском заливе инфраструктуру для шельфовых проектов в Арктике.

В марте 2015 года заместитель министра транспорта РФ Виктор Олерский заявил о том, что «Кузбассразрезуголь» решил отказаться от планов по строительству «Лавны», а инвестором проекта теперь станет ГТЛК. По информации издания, КРУ счел, что в текущих экономических условиях строить угольный терминал нет смысла: из-за девальвации рубля стоимость проекта подорожала до 40-50 млрд руб., а наличие грузовой базы вызывает сомнение.

В феврале аналитик инвестиционного банка UBS Николай Сосновский отмечал в комментарии изданию, что проект угольного терминала в Мурманске сейчас не выглядит привлекательным. По его словам, цены на уголь находятся на минимумах, и, если бы не девальвация рубля, маржа, особенно по энергетическому углю, как у того же КРУ, была бы минимальной, что сказывалось бы на перспективах загрузки новых мощностей. Кроме того, большие объемы угля из Мурманска традиционно отправляются в Европу, но в условиях политической напряженности и усилий ЕС по снижению зависимости от России делать ставку на это направление рискованно. По мнению эксперта, бизнесмены могли бы рискнуть при наличии дешевых кредитов, но сейчас их нет.

Напомним, что проект развития Мурманского транспортного узла предполагает создание транспортной инфраструктуры на западном берегу Кольского залива, в том числе строительство угольного и нефтяного терминалов. В этом регионе должен появиться действующий круглогодично глубоководный морской хаб — центр по переработке различных грузов, интегрированный в международный транспортный коридор «Север-Юг».

Как ранее сообщало ИА REGNUM, в начале апреля губернатор Мурманской области Марина Ковтун заявила о том, что проект развития Мурманского транспортного узла в регионе считают «абсолютно арктическим». «Сейчас задача по перевозке угля уходит на второй план, — отмечала тогда Ковтун. — Речь идёт о возможностях для нефтегазовых компаний разместить мощности на западном берегу Кольского залива, встрече арктической нефти».

Эстония теряет грузы и деньги

За первые три месяца 2015 года грузооборот морских портов Эстонии упал на 27% по сравнению с показателями аналогичного периода прошлого года. В морских гаванях Силламяэ и Таллина это объясняют политической нестабильностью и застоем в мировой экономике, сообщает эстонская общественно-правовая телерадиовещательная корпорация ERR. Как рассказал член правления ГАО «Таллинский порт» (в госкорпорацию входят пять портов: в Таллине, в Мууга, Палдиски, Пальясааре и на Сааремаа — прим. ИА REGNUM) Аллан Кийль, сегодня наблюдается сокращение объемов поставок в российском направлении. Упали нефтеперевозки и контейнерные грузы, констатировал Кийль. По его словам, это связано с «политической ситуацией и всемирным кризисом». Схожая ситуация и в порту Силламяэ (владельцы порта на северо-востоке Эстонии — петербургские предприниматели Андрей Катков и Евгений Малов и бывший премьер Эстонии Тийт Вяхи; два терминала порта на сто процентов российские — прим. ИА REGNUM), где оборот грузов упал на полмиллиона тонн или на 25%. «К сожалению, слабый рубль и политическая обстановка резко срезали потоки у всех контейнерных терминалов», — рассказал председатель правления Силламяэского порта Маргус Вяхи. Как отмечает эстонское СМИ, несмотря на столь неблагоприятную ситуацию, в Силламяэ все же не отказываются от планов по расширению. Вяхи напомнил, что сейчас оценивается влияние на окружающую среду проекта компании Jukоnoil по строительству нефтеперерабатывающего завода на территории порта (предполагаемая мощность завода — переработка 2,5 млн тонн нефти в год, инвестиции составят порядка 880 млн евро — прим. ИА REGNUM) Сам Вяхи называет проект «очень хорошим». «Я думаю, в ближайшем будущем будет принято соответствующее решение (по строительству завода — прим. ИА REGNUM), которое продвинет наши дела дальше», — добавил он.

Как прокомментировал изданию председатель правления Ассоциации логистики и транзита Эстонии Андрес Валгерист, на падение грузоперевозок в стране влияют введенные государством тарифы. По мнению Валгериста, эстонский логистический коридор проигрывает по цене Латвии и Финляндии. «Много говорится о влиянии политической ситуации, но заказанное комплексное исследование у компании PricewaterhouseCoopers показало, что на самом деле объемы грузов в регионе потихоньку растут, при этом больше они растут у латышей, меньше — у финнов, а у эстонцев, наоборот, сокращаются» — пояснил эксперт. В последние годы эстонское государство обложило логистический сектор, как успешную сферу, дополнительными налогами и сборами, из-за чего и упала конкурентоспособность эстонского коридора.

Специалист добавил, что, например, Финляндия в этом году выделила 55 млн евро на то, чтобы за счет снижения пошлин за использование морских путей и инфраструктуры повысить объемы грузоперевозок.

«Конечно, влияние тарифов на объемов грузов отрицательное — уменьшение грузопотока на 10% означает сокращение госдоходов на 80 млн евро. В прошлом году грузопоток упал на 20%, так что можно говорить о примерно 150 млн евро недополученного дохода», — рассказал Валгерист.

Оборот контейнеров в портах Балтики за первый квартал 2015 года упал на 17,6%

В январе-марте 2015 года суммарный контейнерооборот портов Балтийского бассейна составил 1,39 млн TEU, что на 17,6% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщают «Морские вести России». По контейнерообороту среди портов Балтики лидирует порт Санкт- Петербург — его доля составляет 31%. Как отмечает издание, отрицательная динамика контейнерооборота фиксируется во всех портах Балтийского бассейна, кроме портов Щецин- Свиноуйсцьсе (Польша), Рига (Латвия) и Хельсинки (Финляндия), которые увеличили перевалку контейнеров на 29,5%, 2,3% и 1,3% соответственно.

// regnum.ru, 26 апреля 2015 1353464


Россия, ЦФО > Транспорт №1353342

Активное дорожное строительство в Москве приводит к разгрузке основных магистралей

Московские власти отмечают улучшение дорожной ситуации в столице, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин на пресс-конференции по итогам работы столичного Стройкомплекса в первом квартале текущего года.

По его словам, таких результатов удалось добиться благодаря качественному подходу к градостроительной политике, полицентричной модели развития Москвы и комплексу мероприятий по организации транспортной инфраструктуры, реализуемых правительством города.

«За первые три месяца мы ввели в эксплуатацию 20 дорожных объектов протяженностью свыше 13 километров. Это почти вдвое больше, чем за первый квартал 2014 года, когда мы построили чуть больше 7 километров», - сказал М. Хуснуллин.

Активное строительство и реконструкция дорог привело к разгрузке основных магистралей столицы на 16%. Москва, которая в рейтинге самых загруженных городов мира была в тройке лидеров, теперь занимает 4-е место. Рейтинг был составлен в марте 2015 года авторитетным изданием в области городского трафика TomTom (Нидерланды).

Это является результатом работы городских властей, которые с 2011 года реализуют комплекс мер по реконструкции главных магистралей, возведению многоуровневых развязок, строительству пешеходных переходов, организации выделенных полос для общественного транспорта и др.

Благодаря этим мерам правительство Москвы не допустило транспортного коллапса в столице, притом, что в городе ежегодно растет число автомобилей и строится рекордное количество недвижимости - более 8 млн «квадратов» в год.

«Мы сменили акценты градостроительной политики. Реализуя концепцию полицентричного развития Москвы, сделали упор на развитие новых территорий», - пояснил М. Хуснуллин.

Он отметил, что улучшение дорожной ситуации в Москве - большая градостроительная победа.

// stroi.mos.ru, 26 апреля 2015 1353342


Россия > Транспорт №1353061

О продаже принадлежащих ОАО «Международный аэропорт Шереметьево» обыкновенных именных акций ОАО. «Международный аэропорт Владивосток»

Распоряжение от 23 апреля 2015 года №720-р. Реализация непрофильных активов ОАО «Международный аэропорт Шереметьево» создаст условия для совершенствования корпоративной структуры и повышения эффективности его деятельности.

Внесено Минэкономразвития России.

В рамках проводимых мероприятий по отчуждению непрофильных, неэффективных и нецелевых активов ОАО «Международный аэропорт Шереметьево» (далее – ОАО «МАШ», Общество) во исполнение Указа Президента России от 7 мая 2012 года №596 «О долгосрочной государственной экономической политике» принято решение о реализации принадлежащих ему акций ОАО «Международный аэропорт Владивосток» (далее – ОАО «МАВ»).

В собственности Российской Федерации находится 83,04% акций ОАО «МАШ».

Подписанным распоряжением согласована сделка по продаже принадлежащих ОАО «МАШ» 274 122 792 обыкновенных именных акций ОАО «МАВ» по цене не ниже рыночной, определённой на основании отчёта независимого оценщика.

В соответствии с Указом Президента России от 31 октября 2008 года №1555 «Об открытом акционерном обществе «Международный аэропорт Шереметьево» и распоряжением Правительства от 1 декабря 2008 года № 1784-р в уставный капитал ОАО «МАШ» в качестве дополнительного вклада Российской Федерации были внесены находящиеся в федеральной собственности акции ОАО «МАВ», составляющие 52,1562% уставного капитала Общества.

Этот пакет акций был передан Обществу в рамках реализации подпрограммы «Развитие г. Владивостока как центра международного сотрудничества в Азиатско-Тихоокеанском регионе» ФЦП «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья до 2013 года» (утверждена постановлением Правительства от 15 апреля 1996 года №480) в целях подготовки к саммиту АТЭС 2012 года.

Реализация непрофильных активов ОАО «МАШ» создаст условия для совершенствования корпоративной структуры и повышения эффективности Общества.

// premier.gov.ru, 25 апреля 2015 1353061


Германия, Россия > Транспорт №1352688

Российские байкеры из мотоклуба «Ночные волки» стартовали сегодня, 25 апреля, в мотопробег по маршруту Москва — Берлин, который посвящен 70-летию Победы в Великой Отечественной войне. Мотопробег стартовал в субботу от здания байк-клуба в Нижних Мневниках в Москве.

Глава байк-клуба Александр «Хирург» Залдостанов заявил накануне, что «Ночные волки» не откажутся от мотопробега, даже несмотря на сильное международное давление. Хирург подчеркнул, что байкеры всё сделают как запланировано и от мотопробега не откажутся. Также Залдостанов заявил, что 30 тысяч польских байкеров приняли резолюцию в поддержку «Ночных волков» и окажут им содействие в Польше.

Сам Хирург находится в европейском черном списке и ему запрещен въезд на территорию Евросоюза. Однако он всё равно отдал паспорт в посольство и ждёт, когда ему выдадут шенгенскую визу. Если он получит визу, то сможет нагнать «Ночных волков» в дороге.

Как ранее передавало ИА REGNUM, министерство иностранных дел Польши направило официальную ноту в посольство РФ в Варшаве с информацией об отказе во въезде на территорию республики байкерам клуба «Ночные волки».

// regnum.ru, 25 апреля 2015 1352688


Россия > Транспорт №1352687

Российские военные начали строительство железнодорожной ветки, которая соединит Воронежскую и Ростовскую области. Об этом в субботу, 25 апреля, сообщил журналистам заместитель министра обороны РФ Дмитрий Булгаков, которые проинспектирует ход строительства во время рабочей поездки в Воронежскую область.

Военные задействованы в строительстве участка Журавка — Миллерово протяженностью 18 километров. В задачу военнослужащих входит отсыпка земляного полотна на участке с 12-го по 30-й километр, а затем укладка рельсо-шпальной решетки. В данный момент привлечено около 900 человек личного состава и 360 единиц специальной техники.

Железнодорожные войска привлечены к строительству двухпутной электрифицированной железной дороги на участках Северо-Кавказской и Юго-Восточной железных дорог общей протяженностью 122,5 километров. Ветка пройдет по маршруту Прохоровка — Журавка — Чертково — Батайск. Строительство продлится около трех лет и будет стоить 56,6 млрд рублей.

Как ранее сообщало ИА REGNUM, 22 января глава РЖД Владимир Якунин заявил, что построить новую железнодорожную ветку на юг России в обход территории Украины необходимо, так как пассажиропоток в этом направлении всегда велик. Министр транспорта РФ Максим Соколов также заявил, что строить эту ветку необходимо вне зависимости от отношений между Россией и Украиной, так как неудобно несколько раз пересекать границу в пути на юг России.

// regnum.ru, 25 апреля 2015 1352687


Россия, ДФО > Транспорт №1352681

Компания, которая должна была построить дороги на космодроме «Восточный» в Амурской области потратила все выделенные для этого средства на погашение кредита перед российскими банками. При этом работы по строительству дорог так и не были выполнены. Об этом в субботу, 25 апреля, пишут «известия» со ссылкой на источник в правоохранительных органах.

Накануне МВД РФ сообщило о возбуждении уголовного дела по факту хищения 300 млн рублей, выделенных на строительство дорог на космодроме «Восточный». По данным следствия, компания, которая должна была построить дороги на космодроме, получила от заказчика 300 млн рублей. Однако к строительству она не приступила и деньги не вернула.

Речь идет о двух автодорогах протяженностью 2,3 и 1,95 километров. Строительством должна была заниматься компания «Апогей». Когда компания получила аванс в 300 млн рублей, она тут же заключила субподряд с «Волго-Вятской строительной компанией» (ВВСК) и перечислила аванс ей на счёт.

В ходе проверки выяснилось, что дороги так и не были построены. 300 млн рублей ВВСК потратила на погашение своих долгов перед банком.

Источник отмечает, что это не последнее подобное дело в позорной и коррупционной эпопее под названием "Строительство космодрома «Восточный».

// regnum.ru, 25 апреля 2015 1352681


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter