Warning: mysql_result(): Unable to jump to row 0 on MySQL result index 17 in /usr/home/webmaster/www/polpred/lib/geo.php on line 23
Новости. Россия. Транспорт
Всего новостей в базе: 1131418
Выбрано новостей: 19555 за 0.067 с.

Лучшие статьи деловых изданий и информагентств


полный текст главное >

точная фраза
даты c по , номера с по

Добавлено за сортировать по дате публикации  | по источнику  | по номеру 

С отмеченным (0):
Избранное
Россия, КФО > Транспорт

МИНТРАНС РФ ОБЕЩАЕТ, ЧТО БИЛЕТЫ В КРЫМ БУДУТ ДЕШЕВЫМИ

В ближайшее время в железнодорожных кассах России можно будет приобрести комбинированный билет для поездки с использованием двух и более транспортных средств на курорты Крыма.

Заместитель министра транспорта России Николай Асаул на совещании в "Артеке" назвал суммы, которые предлагается добавить к стоимости железнодорожного билета. По его словам, проезд на пароме по маршруту Анапа-Керчь будет стоить порядка 150 рублей, проезд на пароме и автобусе от Анапы до Ялты, Симферополя, Феодосии или Судака обойдется в 350 рублей, маршрут Анапа -Евпатория - 420 рублей, Анапа- Севастополь - 430 рублей. К этим ценам необходимо будет добавить стоимость железнодорожного билета до Анапы.

"Комбинированный билет будет приобретаться в железнодорожной кассе. Купить его можно будет в любой точке страны, - сообщил Асаул - Соответственно, будет обычный железнодорожный тариф до Анапы, затем паром или катамаран и далее автобус до места назначения".

Заместитель министра признал, что пока на Керченской паромной переправе есть очереди. Прорабатывается возможность увеличения количества паромов, а также использование паромов большей вместимости. Комбинированные перевозки планируется осуществлять в соответствии с графиком. "Комбинированные перевозки будут с фиксированным временем, - сказал Асаул. - Автобус будет забирать пассажиров с поезда в Анапе и доставлять их к парому, который будет уже ждать. Затем переправа на ту сторону. Время простоя будут минимизировано".

По словам Асаула, в настоящее время предложение о ценах уже направлено на рассмотрение в министерство финансов РФ. Решение о субсидировании перевозок на комбинированном участке уже принято.

Как сообщало ИА REGNUM , 7 апреля министр транспорта РФ Максим Соколов заявил, что транспортно-логистическая схема доставки пассажиров в Крым по российской территории должна быть отработана к майским праздникам, а единый билет может появиться в кассах к 1 июня. В случае появления единого билета РЖД предстоит взять на себя фактическую ответственность за пассажира, следующего и по железной дороге, и по морю на пароме, и в автобусах, добавил Максим Соколов. "Надо будет заключать договоры непосредственно со всеми компаниями, со страховыми компаниями, вести взаиморасчеты. Все это юридически непросто, - признал министр. - Задача сложная, но решаемая".

// regnum.ru, 19 апреля 2014 1067601


Россия, ЦФО > Транспорт

ВОРОНЕЖСКОЕ УФАС ВОЗБУДИЛО ДЕЛО ПРОТИВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКОВ ИЗ-ЗА ОТМЕНЫ ЭЛЕКТРИЧЕК

Дело в отношении ОАО "Пригородная пассажирская компания "Черноземье" возбуждено Воронежским УФАС, сообщили корреспонденту ИА REGNUM 18 апреля в пресс-службе ведомства.

Дело в отношении ППК "Черноземье" возбуждено по признакам нарушения федерального закона "О защите конкуренции".

По мнению антимонопольного ведомства, нарушение выразилось в "необоснованном прекращении оказания услуг по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении путем отмены в период с января по февраль 2014 пригородных пассажирских поездов на территории Воронежской и Пензенской областей".

Как напоминает ИА REGNUM , с 2011 года недостаточный, по мнению железнодорожников, объем возмещения регионами выпадающих доходов пригородным пассажирским компаниям стал причиной отмены десятков электричек в различных субъектах РФ. Ограничения коснулись и Воронежской области. ППК "Черноземье" мотивировало это решение нерентабельностью данных направлений, а также тем, что "исполнительные власти не в полном объеме выполнили обязательства по компенсации суммы выпадающих доходов от государственного регулирования тарифа". Губернатор Воронежской области Алексей Гордеев тогда назвал суммы субсидирования неоправданными. На пресс-конференции 12 марта глава региона сообщил, что позиции воронежских властей и РЖД по вопросу субсидирования пригородного железнодорожного сообщения сблизились, и выразил надежду на решение проблемы. Добавим, что накануне, 17 апреля, было объявлено о достижении договоренностей между РЖД и правительством региона о возобновлении 16 из отмененных ранее маршрутов.

// regnum.ru, 19 апреля 2014 1067594


Россия, СЗФО > Транспорт

ПРОЕКТ МУРМАНСКОГО ТРАНСПОРТНОГО УЗЛА НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ЗАМОРОЖЕН: ЭКСПЕРТ

Проект Мурманского транспортного узла (МТУ) не должен быть заморожен ни при каких условиях, даже в случае сложностей с финансированием. Такое мнение высказал ИА REGNUM ведущий эксперт УК "Финам Менеджмент" Дмитрий Баранов , комментируя информацию о том, что в свете необходимость финансирования развития Крыма может быть сокращено госфинансирование МТУ. Напомним, что информацию о возможном секвестировании опубликовал "КоммерсантЪ".

Проект нельзя заморозить "и по юридическим причинам, и потому, что Мурманский транспортный узел не менее важен для России, чем южные порты", - говорит Баранов. "Ведь Мурманск - это один из главных, если не самый главный порт Северного Морского Пути (СМП), а государство развитию СМП уделяет ничуть не меньшее внимание, чем другим транспортным коридорам проходящих как внутри страны, так и вокруг нее, - подчеркивает эксперт. - Северный Морской Путь - одна из важнейших транспортных артерий страны и даже в самое непростое время, пусть и в меньших объемах, но он использовался и государством, и бизнесом". Баранов напоминает, что в настоящее время СМП активно используют в своей деятельности такие компании, как ГМК "Норильский Никель", Росатом, Газпром, Лукойл, Роснефть.

"Без работы СМП может остановиться жизнь в северных районах Красноярского края, в Якутии, на Чукотке, - отмечает эксперт. - Уже неоднократно было подсчитано, что проводка караванов через СМП на маршруте Европа - Азия оказывается, как минимум на неделю - полторы быстрее традиционных маршрутов, а кроме того, здесь могут двигаться суда практически любого водоизмещения".

Вместе с работами по добыче полезных ископаемых на арктическом шельфе, исследованием дна Северного Ледовитого океана, воссозданием системы метеостанций, строительством Северного широтного хода, восстановление работы СМП, по словам Баранова, "свидетельствует о серьезности намерений нашей страны по развитию одного из самых больших и богатых регионов России". В условиях увеличения численности населения земного шара, дефицита полезных ископаемых, значение Арктики просто невозможно недооценивать, уверен эксперт. По его мнению, именно Северный морской путь просто обязан стать одной из важнейших частей плана по возвращению России в Арктику. "А Мурманск как ключевой порт СМП нисколько не должен отставать в развитии, иначе СМП не будет работать нормально, то есть замораживать проект развития МТУ нельзя ни в коем случае", - уверен он.

Баранов предполагает, что привлечь новых частных инвесторов в проект будет затруднительно, хотя они могли бы появиться в проекте при изменении его условий.

"Но для этого, вероятнее всего, придется переформатировать проект - и [в случае], если часть бюджетных средств с него действительно будет снята, и для того, чтобы заново оценить перспективный грузопоток в МТУ и понять, терминалы для каких грузов и какой мощности следует там строить ", - говорит Баранов.

Однако, по его словам, "не вызывает никаких сомнений, что часть расходов в проект МТУ все равно придется взять на себя государству, хотя это не обязательно должны быть прямые денежные вливания. Это могут быть и государственные гарантии частным инвесторам для того, чтобы они на наиболее выгодных условиях смогли привлечь заемные средства для проекта, и установление государством, и возможно, Мурманской областью, каких-либо льгот и преференций проекту".

// regnum.ru, 18 апреля 2014 1067574


Россия, Украина > Транспорт

ЭКСПЕРТ: УКРАИНА МОЖЕТ РАЗВЯЗАТЬ "ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНУЮ ВОЙНУ" ПРОТИВ РОССИЙСКИХ ГРУЗОВ

Не исключено, что нынешние киевские власти будут стараться усложнить перевозку российских транзитных грузов в Крым. Однако в этом случае Украина рискует натолкнуться на ответные меры со стороны России, - такое мнение высказал сегодня, 18 апреля в комментарии ИА REGNUM председатель совета директоров ООО "ДОРН" (аналитическое бюро по транспортно-логистической тематике) Андрей Карпов.

"Украинские власти уже пытаются повлиять на пассажирское железнодорожное сообщение с Россией, аналогичная ситуация может произойти и в отношении грузовых потоков,- сказал эксперт подчеркнув, что развязывать "войну" на железной дороге абсолютно не в российских интересах. "Нам ведь еще нужно ездить в Крым, так что возможные меры со стороны России будут носить исключительно ответный характер", - убежден Карпов. Он также отметил, что действия нового украинского правительства уже нанесли вред украинскому транзиту и, скорее всего, повлияют на суммарный грузооборот Украины за 2014 год.

Что касается российского автомобильного транзита через Украину, то, по мнению эксперта, меры по более тщательному контролю над пропуском граждан РФ мужского пола в возрасте от 16 до 60 лет на территорию Украины, вряд ли смогут серьезно на него повлиять. "Водителей-дальнобойщиков эта мера, скорее всего, не коснется. Кроме того, если мы говорим о корреспонденции Европа-Россия, то через Украину идет лишь небольшая часть автомобильных грузов, основная масса грузопотока следует через Белоруссию, - отметил председатель совета директоров ООО "ДОРН". - Тем более что многие автоперевозчики, которые ранее были ориентированы на Украину, теперь "обходят" страну через ту же Белоруссию: людям не нужны лишние проблемы, включая риск повстречать на границе "Правый сектор".

Напомним, что 16 апреля в российских СМИ появилась информация о том, что ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) согласилось с просьбой "Укрзализныци" - оператора украинских железных дорог - временно приостановить продажу билетов в сообщении с Украиной. Сделано это было с одним условием - продажи должны возобновиться за 30 суток до отправления. Ранее сообщалось, что "Укрзализныця" якобы попросила РЖД прекратить с 27 мая продажу билетов на все поезда, следующие по территории Украины. В качестве причины украинская сторона указала "рассогласование" графиков движения поездов в Крым

// regnum.ru, 18 апреля 2014 1067557


Россия, СЗФО > Транспорт

РЕКОНСТРУКЦИЮ ТРАССЫ "КОЛА" ЗАВЕРШАТ К 2016 ГОДУ

Из пяти объектов реконструкции и строительства, на которых продолжаются работы, начатые в прошлом году, в этом году ФКУ "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург - Мурманск Федерального дорожного агентства" планирует ввести в эксплуатацию три, общей протяженностью 23,8 километров. Об этом ИА REGNUM сообщили в пресс-службе предприятия.

Это участки автомобильной дороги Р-21 "Кола" км на севере Карелии и км 398 - км 406 в Пряжинском районе, а также мост через р. Ковда в Мурманской области. Участок автомобильной дороги А-121 "Сортавала" км 173 - км 197 будет сдан в эксплуатацию в 2015 году.

На объекте реконструкции трассы "Кола", подъезд к Мурманску планируется завершить работы в 2016 году к празднованию 100-тия столицы Заполярья.

С наступлением строительного сезона началась активная стадия работ на данных объектах. Уже в июле ФКУ Упрдор "Кола" планирует сдать в эксплуатацию первый объект - 12 километров федеральной трассы.

Необходимо отметить, что введением в эксплуатацию данного участка заканчиваются работы по реконструкции 62 километров федеральной трассы в Лоухском районе на территории Карелии. Сегодня полностью выполнены все подготовительные работы, буровзрывные работы, на 80% готово земляное полотно и на 95% водопропускные трубы.

Кроме того, на половину выполнены работы по реконструкции путепровода через железнодорожные пути вблизи населенного пункта Лоухи на данном участке автомобильной дороги. Несмотря на сложные геологические условия и неудовлетворительное состояние дорожного полотна до начала работ, ФКУ Упрдор "Кола" планируют сдать объект на несколько месяцев ранее срока по контракту. Реконструируемый участок трассы будет III категории с капитальным асфальтобетонным покрытием, движение транспортных средств будет осуществляться с расчетной скоростью 100 км/ч

// regnum.ru, 18 апреля 2014 1067541


Россия, ЦФО > Транспорт

ВОРОНЕЖСКИЙ АЭРОПОРТ ПРИОСТАНАВЛИВАЕТ ОБСЛУЖИВАНИЕ РЕЙСОВ АК "ПОЛЕТ"

Обслуживание всех рейсов авиакомпании "Полет" приостанавливает международный аэропорт "Воронеж" с 22 апреля, сообщили корреспонденту ИА REGNUM в аэропорту.

Как пояснили в аэропорту, обслуживание рейсов "Полета" прекращено до полного погашения задолженности в 40 млн рублей.

В компании "Воронежавиа" (воронежский аэропорт является ее основным активом) уверены: несмотря на то, что "Полет" - базовый перевозчик аэропорта, проблем с заменой рейсов не будет. Как сообщает Коммерсантъ со ссылкой на члена совета директоров "Воронежавиа" Ивана Кандыбина, на данный момент уже есть предварительные договоренности об этом с уже обеспечивающими регулярные рейсы воронежского аэропорта "ЮТэйром" и "Руслайном".

Как напоминает ИА REGNUM , подобные сложности у авиакомпании "Полет" возникали месяц назад - аэропорт объявил о приостановке обслуживания рейсов "Полета" в связи с задолженностью компании. Тогда вопрос был решен - "Полет" оперативно погасил задолженность, отмены рейсов не произошло.

Добавим, что "Полет" совершает из воронежского аэропорта рейсы в Москву, Санкт-Петербург, Мюнхен, Ереван.

// regnum.ru, 18 апреля 2014 1067529


Россия, ДФО > Транспорт

По итогам I квартала 2014 года контейнерооборот портов РФ в Дальневосточном бассейне составил 358,6 тыс. TEU, что на 6,3% больше, чем за аналогичный период 2013 года. В частности, экспорт увеличился на 25,2% к показателям января-марта 2013 года, до 34,1 тыс. TEU, порожний экспорт вырос на 0,6%, до 76,3 тыс. TEU, импорт увеличился на 2% и составил 120,8 тыс. TEU, транзит увеличился на 18%, до 23,3 тыс. TEU, каботаж — вырос на 8,3%, до 104 тыс. TEU.

При этом контейнерооборот порта Владивосток составил 183,6 тыс. TEU (+4,3% к аналогичному периоду 2-13 года), порта Находка — 585 TEU (-83,9%), порта Восточный — 118 тыс. TEU (+10,1%), порта Корсаков — 23,6 тыс. TEU (+14%), порта Магадан — 13 тыс. TEU (+6,4%), порта Петропаловск-Камчатский — 17,6 тыс. TEU (+11,4%).

// chinalogist.ru, 18 апреля 2014 1057229


Россия, СФО > Транспорт

В I квартале 2014 года погрузка РЖД в направлении портов увеличилась на 10,8% по сравнению аналогичным периодом 2013 года.

В частности, погрузка Западно-Сибирской дороги в направлении портов Дальнего Востока увеличилась на 34% по сравнению с показателями I квартала 2013 года. Также по итогам I квартала 2014 года отмечено ускорение движения контейнерных поездов.

В январе-марте маршрутная скорость составов увеличилась в среднем на 3,6% и составила 920 км в сутки, а в рамках проекта «Транссиб за 7 суток» скорость составила 1112 км в сутки.

Данные обнародовал президент РЖД Владимир Якунин.

Источник: РЖД-Партнер

// chinalogist.ru, 18 апреля 2014 1057227


Украина, Россия > Транспорт

ОАО "РЖД" предупреждает пассажиров об усилении погранконтроля для граждан РФ при въезде в Украину.

В связи с обращениями СМИ ОАО "РЖД" разъясняет.

Согласно сообщению, размещенному на официальном сайте Госпогранслужбы Украины, с 17 апреля 2014 года усиливаются меры пограничного контроля в пунктах пропуска на российско-украинской границе. В этой связи возможны ограничения на въезд для мужчин - граждан РФ.

С более подробной информацией можно ознакомиться на официальном сайте Госпогранслужбы Украины.

ОАО "РЖД" рекомендует пассажирам внимательно планировать свои поездки.

// trans-port.com.ua, 18 апреля 2014 1056863


Украина, Россия > Транспорт

Аэрофлот извещает пассажиров о жестких ограничениях, наложенных украинскими властями на въезд в страну. В соответствии с официальным извещением, полученным авиакомпанией, в пересечении государственной границы Украины будет отказано:

1. Всем гражданам РФ мужского пола возрастом от 16 до 60 лет.

Пропуск этой категории будет осуществляться по решению начальника регионального управления (пограничного отряда) после проведения контроля лишь в экстренных случаях при наличии: документов подтверждающих родственные связи, смерть или тяжелую болезнь близких родственников, заверенных оригиналов приглашений юридических и физических лиц или на основании информирований направленных Администрацией Госпогранслужбы.

Без подтверждающих документов въезд будет разрешен только гражданам РФ, которые следуют семьями с детьми.

2. Гражданам Украины мужского пола возрастом от 16 до 60 лет, которые зарегистрированы на территории Автономной Республики Крым и города Севастополь.

Пропуск этой категории лиц будет осуществляться по решению начальника пограничного отряда лишь в случае следования на похороны близких родственников, наличия документов о тяжелой болезни близких родственников, билетов на самолеты, туристических ваучеров или на основании информирований Администрации Госпогранслужбы.

Граждане Украины женского пола возрастом от 20 до 35 лет, которые зарегистрированы на территории Автономной Республики Крым и города Севастополь, будут пропущены на территорию Украины только по результатам проведения фильтрационно-проверочных мероприятий.

Указанные ограничения не применяются в отношении летных и кабинных экипажей, а также инженерно-технического персонала авиакомпании.

Аэрофлот рекомендует пассажирам, которые относятся к перечисленным выше категориям, временно воздержаться от поездок в Украину. Возврат авиабилетов по направлениям: Москва - Киев, Москва - Днепропетровск, Москва - Донецк, Москва - Харьков, Москва - Одесса будет осуществляться без штрафных санкций.

// trans-port.com.ua, 18 апреля 2014 1056289


Россия > Транспорт

УЧАСТНИКИ КОНФЕРЕНЦИИ ОБСУДИЛИ ПРОБЛЕМЫ ЛОГИСТИКИ

В Торгово-промышленной палате Российской Федерации состоялась II Евроазиатская конференция "Логистика в России: кооперация и технологии развития". Организаторы мероприятия - ТПП РФ, Координационный совет по транссибирским перевозкам при участии Минэкономразвития России, Минтранс России и Евразийская экономическая комиссия.

Открыл и вел конференцию председатель Комитета ТПП РФ по логистике Олег Дунаев.

Цель мероприятия - выявление потенциала логистики как системы управления, обеспечивающей использование новых ресурсов для российского экономического роста; определение возможности логистики в производстве и предложении новых продуктов, технологий, открытии рынков; рассмотрение направления и формы кооперации и интеграции бизнес-процессов на основе логистики.

Это первое такое мероприятие, на котором вопросы логистики рассматриваются комплексно, в увязке с проблемами развития транспортной системы как таковой, отметил генеральный секретарь Координационного совета по транссибирским перевозкам Геннадий Бессонов, также выступивший модератором конференции.

С приветственным словом к участникам конференции обратился Президент ТПП РФ Сергей Катырин. Одна из важнейших задач сегодня - повышение конкурентоспособности страны, ее инвестиционной привлекательности, сказал он. При этом первое, что интересует инвестора, - транспортная доступность территории, то, насколько налажены транспортные связи с другими регионами и т.д. Поэтому вопросы логистики весьма важны для улучшения инвестиционного климата.

Сергей Катырин напомнил, что недавно начат проект, имеющий целью оценку инвестиционной привлекательности каждого региона страны. Наша задача, сказал глава Палаты, не только в том, чтобы все регионы расставить по местам, хотя рейтинг, безусловно, показатель важный; главное - показать передовые примеры, опыт, показать, что сделал губернатор и его команда, чтобы занять достойное место. Проект дает возможность разобраться, почему какие-то регионы занимают первые места, а какие-то - последние, и что надо сделать, чтобы изменить положение к лучшему; может, надо, в частности, поднять на достойный уровень логистику. Масштабы нашей страны таковы, что без хорошо поставленной логистики нам каждый шаг будет обходиться чрезвычайно дорого. Развитие же транспортных путей наиболее рационально при государственно-частном партнерстве; без него практически невозможно реализовать крупные транспортные инвестиционные проекты, такие, как реконструкция БАМа, Транссиба.

На конференции выступили вице-президент ОАО "РЖД" Салман Бабаев, генеральный директор "Otto Group Russia" Мартин Ширер, статс-секретарь, заместитель министра транспорта РФ Сергей Аристов, другие.

Были обсуждены, в частности, возможности интеграции региональных экономик посредством логистики с использованием информационно-коммуникационной инфраструктуры; проанализирован федеральный и региональный опыт взаимодействия с бизнесом в интересах формирования индустриально-логистических кластеров, роль логистики в процессах развития дистанционной торговли; пути формирования безбарьерной среды в интересах повышения эффективности взаимодействия участников рынка логистических услуг и оптимизации грузопотоков в евроазиатском сообщении. Участники конференции искали ответы на такие вопросы, как: может ли логистика как система управления быть эффективным инструментом вовлечения новых источников экономического роста; как консолидировать и координировать деятельность по формированию единой экономической среды и общих стандартов в предоставлении логистических услуг; какие механизмы и технологические решения способны быстро создать эффективные цепи поставок.

Россия, говорили выступающие, каждый год теряет 6,5 трлн. рублей из-за сбоев в перевозке грузов и дороговизны перевозок. На транспорт и логистику ежегодно тратится около 20 процентов ВВП (в Китае - 15, а в Европе - около 8 процентов ВВП).

В России сегодня очень высок спрос на качественную логистику, этот рынок активно развивается. Есть и чисто российские нюансы. Перевозки по железным дорогам из-за дороговизны, низкой скорости доставки и условий оплаты многих не устраивают. Итог: автотранспорт везет грузы на расстояние до 2,5 тыс. км. В мире же на расстояния свыше 800 км выгоднее и быстрее возить грузы авиацией и по железным дорогам. Хронически не хватает также складов и терминалов.

Россия вкладывает в инфраструктуру до 1,6 трлн. рублей в год, причем это в основном деньги государства. Безусловно, нужно привлекать частных инвесторов, нужно развивать государственно-частное партнерство, говорили участники конференции.

В рамках конференции прошла панельная дискуссия, были проведены семь специализированных сессий.

// tpp-inform.ru, 17 апреля 2014 1080891


Россия, ЦФО > Транспорт

"АЭРОЭКСПРЕСС" ЗАПУСТИТ ДВУХЭТАЖНЫЕ ПОЕЗДА И ПОВЫСИТ ЦЕНУ НА БИЛЕТЫ

Первые новые поезда появятся летом 2015 года, сборка первой электрички уже началась

Швейцарская компания Stadler приступила к сборке первого двухэтажного поезда "Аэроэкспресс". Ожидается, что доехать до столичных аэропортов на двухэтажном поезде москвичи и гости столицы смогут уже летом 2015 года. На этом изменения в работе "Аэроэкспресса" не заканчиваются. Железнодорожный оператор намерен изменить тарифную политику - развивать электронные каналы продаж, повысив стоимость билетов в кассах. Об этом сообщает пресс-служба "Аэроэкспресса".

Всего к концу 2016 года поставят 25 двухэтажных поездов - 16 четырехвагонных и 9 шестивагонных. Швейцарская компания Stadler выиграла тендер на поставку двухэтажных поездов модели KISS "Аэроэкспрессу". Стоимость контракта составляет 685 млн евро. Ожидается, что благодаря введению новых составов в эксплуатацию емкость поездов увеличится на 30-40%.

Что касается стимулирования электронных продаж билетов, с 1 мая 2014 года железнодорожный оператор увеличит стоимость билетов в терминалах "Аэроэкспресс": в автоматах и кассах. Цена увеличится на 18%, таким образом, стоимость билета, купленного по тарифу "Стандартный", составит 400 рублей. Изменения не коснутся цен на билеты, приобретаемые онлайн.

// bfm.ru, 17 апреля 2014 1067853


Россия, ЦФО > Транспорт

ВОРОНЕЖСКИЕ ВЛАСТИ И РЖД ДОГОВОРИЛИСЬ О ВОЗОБНОВЛЕНИИ 16 ПРИГОРОДНЫХ МАРШРУТОВ

Ряд пригородных железнодорожных маршрутов в Воронежской области, ранее отмененных по решению РЖД, будут возобновлены в ближайшее время. Как сообщили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе главы региона, об этом было заявлено 17 апреля в ходе встречи врио губернатора Алексея Гордеева с начальником Юго-Восточной железной дороги Анатолием Володько.

В ходе встречи обсуждались решения, принятые в результате длительных переговоров с участием областного правительства, ОАО "РЖД", ЮВЖД и ОАО "ППК "Черноземье".

Так, воронежские власти и железнодорожники достигли согласия в части суммы компенсации, которую правительство региона выделяет перевозчику в 2014 году. Она определена в размере 173 миллионов рублей. Также принято решение о возобновлении в 2014 году движения ряда пригородных поездов. Всего, с учетом летних, будет восстановлено 16 маршрутов.

"Это маршруты, которые являются наиболее социально значимыми, которые обеспечивают возможность людям передвигаться по железной дороге на рабочие места. Все эти вопросы должны быть урегулированы до 1 мая", - подчеркнул Алексей Гордеев.

В ходе встречи Алексей Гордеев отметил, что острая дискуссия, развернувшаяся вокруг пригородного сообщения, была услышана в Москве. В результате правительство Российской Федерации приняло решение о ежегодном выделении компании "РЖД" в течение 15 лет 25 миллиардов рублей на поддержку дорожной инфраструктуры. Кроме того, удалось договориться о том, что правительство Воронежской области и ОАО "РЖД" будут добиваться выделения министерством финансов РФ на 2015 год дотаций для нашего региона. Средства позволят обеспечить компенсацию всех убытков, которые складываются по пригородному железнодорожному транспорту у ППК "Черноземье".

Анатолий Володько, в свою очередь, отметил, что перевозчик обязуется возвратить прежние составы тем электричкам, которые из-за сложившейся ситуации были укорочены с шести вагонов до четырех. Соответствующие жалобы неоднократно поступали от жителей области. "Мы добавили вагоны там, где пассажиры испытывают трудности. А на особо загруженных маршрутах, может быть, сделаем до восьми вагонов", - пояснил начальник ЮВЖД.

Как напоминает ИА REGNUM , с 2011 года недостаточный, по мнению железнодорожников, объем возмещения регионами выпадающих доходов пригородным пассажирским компаниям стал причиной отмены десятков электричек в различных субъектах РФ. Ограничения коснулись и Воронежской области. ППК "Черноземье" мотивировало это решение нерентабельностью данных направлений, а также тем, что "исполнительные власти не в полном объеме выполнили обязательства по компенсации суммы выпадающих доходов от государственного регулирования тарифа". Губернатор Воронежской области Алексей Гордеев, в свою очередь, назвал суммы субсидирования неоправданными. На пресс-конференции 12 марта глава региона сообщил, что позиции воронежских властей и РЖД по вопросу субсидирования пригородного железнодорожного сообщения сблизились, и выразил надежду на решение проблемы.

// regnum.ru, 17 апреля 2014 1067079


Россия, ЮФО > Транспорт

В АДЫГЕЕ ВОЗНИК ДЕФИЦИТ СТРАХОВЫХ ПОЛИСОВ ОСАГО

В Адыгее автомобилисты не могут получить полисы страхования ОСАГО, сообщили ИА REGNUM в региональном отделении общественного движения "Народный фронт "За Россию" 17 апреля.

На встрече, организованной активистами фронта, выяснилось, что в республике появилась социальная напряженность среди автолюбителей. В первую очередь, страдают владельцы новых авто - после покупки у них есть только 10 дней на регистрацию, которую без полиса ОСАГО сделать невозможно. Затем наступает период административной ответственности.

По словам автомобилистов, самая популярная отговорка страховщиков - нет бланков. Большинство компаний либо просит ждать, либо записываться в очереди, говорит сопредседатель общероссийского общественного движения "Народный фронт "За Россию" Люсинэ Шишева .

Из приглашенных 11 страховщиков, на встречу к "фронтовикам" пришли лишь представители трех. Они объясняют дефицит бланков квотированием на их печать и реализацию, которую осуществляет российский Союз автостраховщиков. Между тем, некоторые страховые компании стали продавать ОСАГО с нагрузкой: страхованием жизни либо имущества, что повышает его стоимость.

"В лице страховых компаний в отсутствие полисов формируется некая агентская субструктура, которая продает полисы по новым ценам", - считает сопредседатель общероссийского общественного движения "Народный фронт "За Россию" Альберт Багов .

Представители общественного движения сообщили, что свои выводы по данному вопросу представят на заседании центрального штаба общероссийского движения

// regnum.ru, 17 апреля 2014 1067049


Россия, ЦФО > Транспорт

В ИВАНОВСКОЙ ОБЛАСТИ БУДУТ ГОТОВИТЬ СОСТАВИТЕЛЕЙ ПОЕЗДОВ

Ивановский профессиональный лицей "№"1 с нового учебного года открывает новую специальность - "Составитель поездов". Об этом корреспонденту ИА REGNUM 17 апреля сообщили в департаменте образования региона.

Как уточнили в ведомстве, сегодня врио губернатора Ивановской области Павел Коньков посетил профлицей и обсудил с преподавательским составом перспективы развития профобразования, а также открытие новых для региона профессий и специальностей.

Как сообщили главе региона, в текущем году лицей переходит на двухуровневую подготовку кадров: наряду с подготовкой квалифицированных рабочих вводится обучение по специальностям среднего звена "Организация перевозок и управление на железнодорожном транспорте". С 1 сентября 2014 года начнется обучение профессии "Составитель поездов", а с 2015 года будет открыта новая специальность "Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог".

Профессиональный лицей "№"1 готовит специалистов в железнодорожной отрасли. В нем обучаются 350 человек. Учреждение ведет подготовку по профессиям: машинист локомотива, оператор по обработке перевозочных документов, оператор поста централизации, составитель поездов, слесарь по ремонту подвижного состава, мастер по обработке цифровой информации, электромонтер устройств сигнализации, централизации и блокировки.

Как рассказали в лицее, спрос на специалистов такого профиля достаточно высок. Большинство выпускников лицея устраиваются работать по профессии, всем предлагается трудоустройство.

// regnum.ru, 17 апреля 2014 1067048


Россия, ЦФО > Транспорт

"ДОБРОЛЕТ" БУДЕТ ЛЕТАТЬ ИЗ ШЕРЕМЕТЬЕВО

Низкобюджетный перевозчик "Добролет", создаваемый "Аэрофлотом", начнет полеты из базового аэропорта материнской компании - Международного аэропорта Шереметьево (МАШ), рассказал "Коммерсанту" гендиректор авиакомпании Виталий Савельев.

По его словам, Домодедово и Внуково отказались разместить "Добролет" на своей территории. Господин Савельев уточнил, что Домодедово предложило "Аэрофлоту" полностью перебраться в аэропорт, но перевозчик ответил на это отказом. Во Внуково, по словам Виталия Савельева, сослались на нехватку стоянок при наличии больших терминальных мощностей. При этом "Добролет" был готов работать по стандартным тарифам аэропортов, отметил топ-менеджер. По мнению господина Савельева, аэропорты предъявили "неправомерные требования". Гендиректор "Аэрофлота" предложил министру транспорта Максиму Соколову не вкладывать в эти аэропорты госинвестиции, поскольку они "создают препятствия" государственному проекту, который должен повысить доступность перевозок населения. Но в Минтрансе заявили, что таких официальных обращений не было.

Во Внуково пояснили, что готовы предоставить "Добролету" возможность летать из аэропорта, но только для "оборотных рейсов". Основные мощности аэропорта занимают "Трансаэро" и "ЮТэйр". В пресс-службе Домодедово отметили, что аэропорт не выдвигал условий относительно возможности оперирования "Добролета" на его территории только в случае перебазирования "Аэрофлота".

В Домодедово также сообщили, что в адрес аэропорта не поступал официальный запрос "от зарегистрированного авиаперевозчика "Добролет" в формате, предусмотренном регулирующими отраслевыми документами". Сертификата эксплуатанта у "Добролета" пока нет, в Росавиации сообщили, что заключение по заявке авиакомпании на получение сертификата и необходимая документация уже утверждены, процесс сертификации еще продолжается.

"Добролет" - дочерний низкобюджетный перевозчик "Аэрофлота". Планирует начать полеты летом 2014 года, в первый год работы будет летать из Москвы в девять городов, через два года - в 26. Для полетов будут использоваться новые Boeing 737-800. Объем инвестиций в проект - $100 млн.

// regnum.ru, 17 апреля 2014 1067041


Россия, СФО > Транспорт

В 2015 ГОДУ В АБАКАНСКОМ АЭРОПОРТУ ПОЯВИТСЯ СОВРЕМЕННАЯ СВЕТОСИГНАЛЬНАЯ СИСТЕМА

Аэродром аэропорта Абакан будет оборудован современной светосигнальной системой в 2015 году. Об этом ИА REGNUM сообщили в министерстве транспорта и дорожного хозяйства Хакасии.

Министерство транспорта России рассмотрело обращение Хакасии по вопросу дооборудования аэродрома Абакан светосигнальной системой с огнями высокой интенсивности. Изначально проектом была предусмотрена установка светосигнального оборудования ОМИ (огни малой интенсивности). Но, так как это оборудование, по словам специалистов, не обеспечивает значительного понижения минимума категории захода на посадку воздушных судов, было принято решение обратиться в федеральный центр с просьбой об изменении проектной документации по замене светосигнального оборудования в аэропорту Абакана на более современное.

По результатам встречи главы Хакасии с заместителем председателя правительства РФ Аркадием Дворковичем нескольким федеральным ведомствам было поручено рассмотреть и поддержать замену светосигнальной системы с учетом необходимости обеспечения эффективности инвестиций федерального бюджета. Как отметил министр транспорта и дорожного хозяйства Хакасии Александр Егоров , светосигнальное оборудование с магнитным курсом посадки 21 градус и установка огней высокой интенсивности (ОВИ-II) необходимы, чтобы аэропорт мог работать в туманы, которые нередки в Абакане. В результате аэропорт столицы республики получит возможность принимать воздушные суда всех классов, включая международные рейсы.

"Те компании, которые хотели бы к нам зайти, смотрят, новая ли полоса, какой аэровокзал, какое светосигнальное оборудование. Это грузовые компании. Через наше воздушное пространство идет большой транзит как на запад, так и на восток. Следующий шаг - строительство грузового терминала. А это развитие, это рабочие места. Это экономика региона. Без аэропорта нас не будет, мы никому не будем интересны", - сказал глава Хакасии Виктор Зимин.

В адрес Республики Хакасия поступило письмо за подписью заместителя министра транспорта России Валерия Окулова, в котором сообщается о положительном решении по вопросу дооснащения аэродрома аэропорта Абакан светосигнальной системой с огнями высокой интенсивности по II категории ИКАО и о выделении дополнительных денежных средств из федерального бюджета на эти цели. Данные мероприятия будут осуществлены за счет средств, предусмотренных подпрограммой "Гражданская авиация" федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)". В 2014-2015 годах предполагается направить на разработку проекта и выполнение работ более 219 млн. руб.

// regnum.ru, 17 апреля 2014 1067040


Россия, ЮФО > Транспорт

МЭРИИ ВОЛГОГРАДА РЕКОМЕНДОВАНО ЗАЛОЖИТЬ В БЮДЖЕТ 2 МЛРД РУБЛЕЙ НА ДОРОГИ

Парламентарии гордумы приняли решение о финансировании работ по капитальному ремонту и ремонту улично-дорожной сети Волгограда в 2014-2016 годах. Как сообщили ИА REGNUM в пресс-службе законодательного органа города 17 апреля, на эти цели администрации Волгограда рекомендовано предусмотреть в бюджете города средства в размере 2 миллиардов рублей.

Реализация документа рассчитана на три года. Финансирование работ по капремонту будет осуществляться поэтапно. Планируется, что в текущем году на эти цели будет направлено 480 миллионов рублей, в 2015 и 2016 годах - по 760 миллионов рублей.

// regnum.ru, 17 апреля 2014 1067039


Россия, ЦФО > Транспорт

В 2014 ГОДУ НАЧНЕТСЯ РЕКОНСТРУКЦИЯ АВТОДОРОГИ, СОЕДИНЯЮЩЕЙ БОРОВСКОЕ И КИЕВСКОЕ ШОССЕ (МОСКВА)

Реконструкция важной для Новой Москвы автодороги, Боровское шоссе - Киевское шоссе - деревня Ботаково - начнутся в 2014 году. Об этом, как сообщили корреспонденту ИА REGNUM в информационном центре правительства Москвы, заявил руководитель департамента развития новых территорий города Владимир Жидкин.

По словам Жидкина, в настоящее время Москомархитектура разрабатывает проект планировки реконструкции автодороги через деревни Рогозинино и Верховье. В мае и июне проект пройдет процедуру экспертизы, а затем будет объявлен конкурс на строительно-монтажные работы.

Согласно планам департамента развития новых территорий, работы по реконструкции трассы должны начаться до конца 2014 года, а закончиться в 2016 году. Протяженность дороги - 11,6 километра, она будет иметь 4-полосное движение (по две полосы в каждую сторону).

В настоящее время на новых территориях Москвы идет реконструкция двух автодорог: Мамыри - Саларьево и Рассказовка - Московский. В обновленном виде они будут сданы в эксплуатацию к июлю текущего года, резюмировал чиновник.

// regnum.ru, 17 апреля 2014 1067032


Россия, СКФО > Транспорт

НА СТАВРОПОЛЬЕ ВЫДЕЛЯТ БОЛЕЕ 20 МЛН РУБЛЕЙ НА РЕКОНСТРУКЦИЮ АВАРИЙНОГО УЧАСТКА ДОРОГИ

В Ставропольском крае будет выделено более 20 млн рублей на реконструкцию аварийного участка дороги в Александровском районе. Соответствующая договоренность с врио губернатором была достигнута во время его поездки в район, сообщили корреспонденту ИА REGNUM 17 апреля в пресс-службе губернатора Ставрополья.

На участке автомобильной дороги Александровское-Новоселицкое-Буденновск за последние несколько лет произошло 19 автоаварий, в которых погибло 9 человек и 15 - получили ранения. Причина - неудачная схема организации дорожного движения и не отвечающая требованиям безопасности дорожная развязка.

На изысканные деньги планируется произвести реконструкцию этого участка трассы, а также изменение схемы движения, отвечающей требованиям безопасности.

В настоящее время также идет строительство и реконструкция на объектах, работы на которых были начаты еще в прошлом году. В Минераловодском районе реконструируют участок автомобильной дороги Ставрополь-Александровское-Минеральные Воды. В Александровском районе обновляется трасса Новокавказский - Средний.

В двух муниципалитетах-Красногвардейском и Новоалександровском - идет строительство шоссе в направлении поселок Штурм- поселок Дружба, протяженностью 12 километров.

Начаты работы, запланированные на этот год. В границах Ставропольского края реконструируют трассу Ростов Дон - Ставрополь. Участок дороги Курская - Новотаврический, примыкающий к трассе Зеленокумск - Соломенское - Степное будет реконструирован в текущем году.

// regnum.ru, 17 апреля 2014 1066692


Эстония, ЦФО > Транспорт

ЭСТОНИЯ ВЫСТАВИТ ОБЩЕНАЦИОНАЛЬНЫЙ СТЕНД НА ВЫСТАВКЕ "ТРАНСРОССИЯ-2014"

Эстония будет представлена собственным стендом на международной выставке "ТрансРоссия - 2014" в Москве, расходы по его оформлению оплатил государственный Фонд развития предпринимательства Эстонии EAS . Об этом ИА REGNUM сегодня, 17 апреля, сообщили в EAS, отметив, что практически все крупнейшие предприятия страны в сфере транзита, транспорта и логистики намерены присутствовать в Москве. Всего - 15 компаний, включая две основные государственные транспортные ("Таллинский порт" и "Эстонская железная дорога"). В EAS уверены, что число компаний может увеличиться, а многие фирмы воспользовались возможностью предоставить свои видео- и бумажные рекламные и информационные материалы.

В связи с угрозами введения новых санкций против России ни один из участников выставки из Эстонии не отказался от своей заявки на участие, сообщила в в интервью эстонском изданию "Деловые ведомости" руководитель проекта по организации национального стенда и члена правления компании BaltMarketConsult OU Татьяна Еремина : "Отрадно отметить, что в нынешнем году увеличена как площадь эстонского стенда, так и число представленных компаний".

// regnum.ru, 17 апреля 2014 1066655


Турция, Россия > Транспорт

Турция сможет закрыть для прохода российских кораблей Босфорский пролив в Черном море только в случае официальных военных действий, об этом в четверг, 17 апреля, сообщил народный депутат, бывший глава крымского Меджлиса Мустафа Джемилев.

В частности, Джемилев расказал, что уже после первых дней российской агрессии в Крыму обсуждал с правительством Турции возможность перекрытия Босфорского пролива для российских кораблей.

"Режим Босфора и Дарданеллы регулируется договором, который был заключен, наверное, в 1923 году. И при отсутствии открытых военных действий, Турция не имеет права закрывать проход кораблей через пролив, в том числе и военных кораблей", - передает слова Джемилева информагентство УНН.

Политик пояснил, что такие корабли должны подавать заявку для прохода за 15 дней, а Турция может отказать только из-за загруженности пролива или экологических проблем.

"Когда отсутствует открытая война, Турция не может закрыть пролив. Однако, если официально начнутся военные действия, то Турция может принять и другое решение", - отметил политик.

Также Джемилев сообщил, что правительство Турции заверило, что "не сможет остаться в стороне", если против крымских татар будут совершаться противоправные действия, поскольку в самой Турции проживает очень большое количество крымских татар.

// trans-port.com.ua, 17 апреля 2014 1056858


Россия > Транспорт

Вице-президент ОАО "РЖД" Салман Бабаев: "На стыке "железная дорога - порт" необходимо определить ответственность всех участников перевозочного процесса".

Грузоотправители и порты должны нести ответственность за невыполнение согласованных норм погрузки и выгрузки вагонов.

Об этом заявил сегодня вице-президент ОАО "РЖД" Салман Бабаев в ходе "круглого стола" в пресс-центре ИД "Гудок" на тему "Порт - железная дорога: формирование единой логистической системы. Развитие железнодорожной и портовой инфраструктуры, строительство подъездных путей и терминально-логистических центров".

По его словам, сегодня зачастую грузовладельцы отправляют в адрес порта объем груза, который заведомо превосходит техническую возможность выгрузки. При этом ответственность, как правило, возникает только у ОАО "РЖД" - за несвоевременную доставку в связи с возникающими затруднениями в продвижении вагонов. При этом штрафные санкции достигают 100% от стоимости перевозки, несмотря на то, что она фактически осуществлена и это повлекло определенные расходы ОАО "РЖД". Отсутствие компенсации за выполненную работу снижает возможности компании по развитию инфраструктуры, в том числе припортовой.

Эксплуатационная обстановка на железной дороге осложняется, с одной стороны, из-за несвоевременной выгрузки вагонов, а с другой - из-за скопления на припортовых станциях порожнего подвижного состава.

По мнению Салмана Бабаева, при развитии портов необходима более четкая синхронизация с планами развития железнодорожной инфраструктуры. Из-за изменения специализации портов меняется и технология работы припортовых станций и перегонов, что требует дополнительной модернизации инфраструктуры.

За последние годы железнодорожные перевозки грузов в адрес морских портов существенно возросли. Так, если в 2005 году через российские порты по железной дороге перевезено 177,6 млн тонн грузов, то в 2013 году - 250,4 млн тонн (+41%). Основную часть перевозок в прошлом году составляли сырьевые грузы (92% или 227 млн тонн).

При таком объеме перевозок любой сбой при погрузке и выгрузке приводит к скоплению вагонов, снижению пропускной способности инфраструктуры, скорости доставки грузов.

По мнению Салмана Бабаева, для повышения эффективности перевозок массовых грузов необходима их консолидация, например, на базе сухих портов и терминалов в районах с особо крупными объемами погрузки и выгрузки.

Это позволит решить проблему неравномерности погрузки в течение месяца, обеспечить ритмичность движения грузовых поездов, а также предотвратить последствия возможных сбоев из-за несвоевременного подвода флота.

Еще одним инструментом взаимодействия участников перевозочного процесса могли бы стать информационно-логистические центры, которые позволили бы в оперативном режиме координировать работу всей транспортной цепочки от погрузки вагонов до подвода флота.

Специалисты, наделенные соответствующими полномочиями от каждого субъекта отношений, смогут заблаговременно уведомлять друг друга о состоянии погрузки и выгрузки, возможных проблемах в подводе флота или поездов и принимать решения по оптимизации сложившейся ситуации.

// trans-port.com.ua, 17 апреля 2014 1056857


Россия, КФО > Транспорт

Власти России еще не решила, как совместить Крым с материковой частью России, а вопрос строительства моста через Керченский пролив еще не решен.

Об этом он заявил во время общения с народом.

"Там сложная ситуация, являются тектонические разломы. Может быть построен или мост, или мосты, или тоннель. Это вопрос не решится за один год", - рассказал Путин.

// trans-port.com.ua, 17 апреля 2014 1056319


Россия > Транспорт

НА ВСЕРОССИЙСКОЙ КОНФЕРЕНЦИИ ВЫРАБОТАЛИ КОМПЛЕКС МЕР ПО ПОВЫШЕНИЮ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ТРУДА И СНИЖЕНИЮ ИЗДЕРЖЕК В ТРАНСПОРТНОМ КОМПЛЕКСЕ

В Конгресс-центре ТПП РФ состоялась Всероссийская конференция "Выработка комплекса мер, обеспечивающих повышение производительности труда и снижение издержек, а также мониторинг инвестиционных проектов в транспортном комплексе".

Основным направлением развития экономики в майских Указах Президента Российской Федерации обозначено повышение производительности труда и снижение издержек, сказал член Центрального штаба Общероссийского общественного движения "Народный фронт "ЗА РОССИЮ", президент Союза транспортников России, первый заместитель председателя Комитета Госдумы ФС РФ по транспорту Виталий Ефимов. В целях решения этой проблемы Центральный штаб утвердил "План комплексных мер по повышению производительности, снижению издержек и повышению уровня социальной защищенности в транспортном комплексе и создал Общественный экспертный совет по мониторингу реализации указанного плана.

Конференция прошла в соответствии с названным планом в рамках ОНФ при участии Союза транспортников России, Торгово-промышленной палаты Российской Федерации, Российской академии транспорта, Министерства транспорта Российской Федерации.

О целях и задачах функционирования Общероссийского общественного движения "Народный фронт "ЗА РОССИЮ", о проблемах повышения производительности труда и снижения себестоимости в экономике России рассказал в своем выступлении руководитель Исполкома общественного движения Алексей Анисимов.

На мероприятии с приветственным словом выступил вице-президент ТПП РФ Александр Рыбаков; он подчеркнул важность конференции, которая должна найти пути решения важнейших вопросов развития транспортного комплекса - повышение производительности труда и снижение издержек. Нельзя мириться с тем, что транспортные издержки и сегодня у нас в несколько раз выше, чем в Евросоюзе, как и с тем, что на перевозку товаров на одинаковые расстояния требуется в России значительно больше времени, чем в Европе. У нас, подчеркнул Александр Рыбаков, есть положительные примеры, многое сделано, но сделано не все. Работы впереди много. Надо активнее заниматься также тарифами, например; они высоки и не учитывают состояние экономики. Такие конференции необходимы, и Палата оказывает всю возможную поддержку, поскольку речь идет о выработке крайне важных предложений для бизнеса и для власти, конечная цель которых - всестороннее развитие эффективной экономики страны.

На конференции выступили также помощник Президента РФ Игорь Левитин, заместитель министра транспорта РФ Алексей Окулов и другие.

В докладах были предложены меры по повышению производительности труда, снижению издержек и повышению уровня социальной защищенности в транспортном комплексе. Представлены также первые результаты проводимого транспортным сообществом мониторинга состояния транспортной отрасли по отдельным видам деятельности и реализации крупных транспортных инвестиционных проектов. Речь идет о таких проектах, как строительство ВСМ "Москва - Казань", ЦКАД, реконструкция БАМа и Транссиба, Северного морского пути, развитие региональных и местных авиаперевозок и др.

Для конкретизации плана комплексных мер, выработанных на Всероссийской конференции, и с целью учета региональных особенностей его реализации запланировано проведение подобных конференций во всех федеральных округах России.

// tpp-inform.ru, 16 апреля 2014 1080861


Россия, ПФО > Транспорт

В ПРИКАМЬЕ РАЗРАБОТАНА КОНЦЕПЦИЯ РАЗВИТИЯ ПРИГОРОДНЫХ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК

Национальный исследовательский университет "Высшая школа экономики в Перми" (ВШЭ) завершил разработку Концепции развития пригородных пассажирских перевозок в Пермском крае до 2030 года. Заказчиком работ выступило ОАО "Пермская пригородная компания", сообщили 16 апреля корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе администрации губернатора Пермского края.

Разработка концепции началась весной 2013 года. Ее цель - развитие пригородных пассажирских перевозок и обеспечение населения Пермского края услугами пригородного общественного транспорта, отвечающими лучшим стандартам транспортной мобильности, комфорта и безопасности, по доступным ценам. ВШЭ провела анализ перевозочной деятельности пригородных компаний Прикамья, оценила пассажиропоток и перспективы развития пригорода, в том числе проведена экспертиза утверждения тарифов.

По данным социологического опроса, который провели ученые, в Пермском крае 44% населения пользуются автобусами, 35% - личным автотранспортом, у 13% респондентов нет необходимости пользоваться общественным транспортом, 7% предпочитают электропоезда, 1% - речной транспорт. Как отмечают ученые, сейчас в Прикамье отсутствует единый подход к организации процесса перевозок, наблюдается старение подвижного состава, низкий уровень комфорта. 5,7% населения региона не имеют доступа к пригородному пассажирскому транспорту.

Ключевые задачи, которые необходимо решить, - это повышение привлекательности услуг пригородного пассажирского транспорта и обеспечение доступности услуг общественного транспорта для всех групп населения. Ученые предлагаю создать единые интермодальные схемы движения пассажирского транспорта на территории края, а также создание интегрированной системы пригородных пассажирских перевозок с удобными пересадочными связями и узлами, согласованными расписаниями, удобной тарификацией (в том числе единый билет).

Сейчас концепция находится на рассмотрении у заказчика. В мае 2014 года презентация документа состоится на комитете по развитию инфраструктуры краевого Законодательного собрания.

// regnum.ru, 16 апреля 2014 1067181


Россия, ЮФО > Транспорт

ДОСТРОИТЬ МОСТ ЧЕРЕЗ РЕКУ АХТУБА В ВОЛГОГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ ПЛАНИРУЕТСЯ ДО КОНЦА 2015 ГОДА

В Волгоградской области на втором пусковом комплексе моста через Волгу завершен один из ключевых этапов работ - надвижка русловой части. Как сообщили ИА REGNUM в пресс-службе главы и правительства региона 16 апреля, накануне, побывав на строящемся объекте, глава региона Андрей Бочаров обсудил со специалистами технические и финансовые вопросы.

"Полностью завершить работы необходимо до конца 2015 года, эта развязка имеет стратегическое значение - она соединит федеральную трассу М6 с Заволжьем и даст прямой выход на восточные регионы, прежде всего, Казахстан", - отметил Андрей Бочаров. Достройка моста через реку Ахтуба решит, таким образом, не только проблему внутриобластных перевозок - это разгрузит городские трассы от транзитных фур и даст возможность региону войти в международный транспортный коридор "Север-Юг".

Глава области заверил подрядчиков в готовности оказать помощь для скорейшей сдачи объекта в эксплуатацию: "Я буду встречаться с руководством "Росавтодора" и российского Минтранса для того, чтобы решить вопрос выделения необходимых средств на завершение стройки". В свою очередь специалисты заверили губернатора, что "танцевать" новый мост не будет - за качество производимых работ строители отвечают.

Напомним, второй пусковой комплекс через реку Ахтуба - это часть проекта по строительству мостового перехода через Волгу. Первая очередь была сдана в эксплуатацию в 2009 году. Второй пусковой комплекс протяженностью 6,5 километра включает в себя мост через Ахтубу, эстакадную часть и дорожную развязку до автодороги Волжский - Средняя Ахтуба - Ленинск. Общая стоимость объекта - более 16 миллиардов рублей, половина работ уже выполнена, сейчас строители ведут сборку пролетных строений. Для завершения строительства моста необходимо еще 6,5 миллиарда.

// regnum.ru, 16 апреля 2014 1067178


Эстония, Латвия, РФ > Транспорт

ПОРТЫ ПРИБАЛТИКИ ОЖИЛИ БЛАГОДАРЯ БЕСПОРЯДКАМ НА УКРАИНЕ

В марте 2014 года грузооборот портов прибалтийских государств заметно вырос по сравнению с мартом 2013 года: в ГАО "Таллинский порт" (Tallinna sadam) сразу на 25% - до 2,9 млн тонн. Об этом сегодня, 16 апреля, сообщает эстонское издание "Деловые ведомости" со ссылкой на руководителя направления жидких грузов Tallinna sadam Наталью Балдину . Рост наблюдался даже в объеме нефтетранзита, который в последние годы стабильно снижался благодаря повышению мощностей российского порта Усть-Луга.

Часть грузоперевозчиков склонна считать, что на столь существенный рост повлияла ситуация на Украине, которые сыграли на руку портам прибалтийских стран. Так, председатель Латвийской ассоциации логистики Нормунд Круминьш сообщил, что с началом волнений на Украине российские экспортные грузы были направлены из портов этой страны в другие страны, в том числе и латвийские порты. С ним согласен эстонский эксперт Райво Варе .

Издание высказывает опасения, что если Евросоюз введен обещанные санкции против России, местным портам и железной дороге придется отказаться от этих и других грузов, составляющих львиную долю всего грузооборота Эстонии.

// regnum.ru, 16 апреля 2014 1067176


Россия, СФО > Транспорт

НАЗНАЧЕН ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР ГОРНО-АЛТАЙСКОГО АЭРОПОРТА

15 апреля в должность генерального директора ОАО "Аэропорт Горно-Алтайск" вступил Владимир Леонтьев, который до этого работал в новосибирском аэропорту "Толмачево". Об этом ИА REGNUM сообщили в пресс-службе компании "Сибмост", которой принадлежит горно-алтайский аэропорт.

Владимир Леонтьев родился в 1956 году в Ленинграде, окончил Челябинское авиационное училище штурманов. Общий стаж работы в авиации составляет порядка 40 лет. В последние годы возглавлял координационно-диспетчерский центр аэропорта "Толмачево".

Возглавив аэропорт "Горно-Алтайск", Владимир Леонтьев планирует совершенствовать терминальную, аэродромную и прилегающую инфраструктуру республиканского аэропорта, модернизировать парк техники авиапредприятия, усовершенствовать систему безопасности объекта, расширять маршрутную сеть, создать максимально комфортные условия для пассажиров и партнеров авиапредприятия.

Добавим, что в настоящее время горно-алтайский аэропорт обслуживает рейсы в Москву, Красноярск и Новосибирск.

// regnum.ru, 16 апреля 2014 1067174


Россия, ПФО > Транспорт

НА РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ДОПОЛНИТЕЛЬНО ВЫДЕЛЯТ 1 МЛРД РУБ. (НИЖЕГОРОДСКАЯ ОБЛ)

В Нижегородской области на развитие транспортной инфраструктуры выделят дополнительно более 1 млрд. рублей. Об этом ИА REGNUM сообщили в Законодательном собрании.

Планируется, что 17 апреля комитет по бюджету и налогам рассмотрит поправки к закону "Об областном бюджете на 2014 год и на плановый период 2015 и 2016 годов".

Корректировки вызваны необходимостью увеличения расходов областного бюджета в целях обеспечения софинансирования с федеральным бюджетом мероприятий в области здравоохранения, а также на государственную программу "Развитие транспортной системы Нижегородской области до 2016 года".

В частности, 19,7 млн. рублей предлагается направить на проведение пренатальной диагностики нарушений развития ребенка, закупку оборудования и расходных материалов для неонатального и аудиологического скрининга в учреждениях государственной и муниципальной систем здравоохранения.

Кроме того, более 1 млрд. рублей направят на госпрограмму "Развитие транспортной системы Нижегородской области", а также почти 1,5 млн. рублей - на проведение ремонта жилых помещений, собственниками которых являются дети-сироты и дети, оставшиеся без попечения родителей.

// regnum.ru, 16 апреля 2014 1067173


Россия, КФО > Транспорт

РАСХОДЫ АВИАКОМПАНИЙ В КРЫМУ МОГУТ БЫТЬ СНИЖЕНЫ НА 25%

Федеральная служба по тарифам (ФСТ) предложила утвердить новые ставки сборов за аэронавигационное обслуживание в районах крымских аэродромов. Как следует из проекта ведомства, за аэронавигационное обслуживание самолетов российских авиакомпаний в районах аэродромов Симферополь, Севастополь, Заводское, Джанкой и Керчь служба предлагает согласовать тариф на уровне действующего, но в рублевом эквиваленте по курсу на дату присоединения Крыма и Севастополя к России в размере 328,3 руб/т максимальной взлетной массы.

За аэронавигацию в районах аэродромов Симферополь и Севастополь (Бельбек) с самолетов иностранных авиакомпаний предлагается оставить действующий тариф - 7,56 евро/т максимальной взлетной массы. "По оценке ФГУП "Госкорпорация по ОрВД", предлагаемый ФСТ России уровень ставок приведет к снижению расходов авиакомпаний при организации внутригосударственных рейсов Симферополь - Москва до 25%", - говорится в пояснительной записке к документу.

До вхождения Крыма и Севастополя в состав РФ российские авиакомпании обслуживались в аэропортах Крыма как иностранные.

// regnum.ru, 16 апреля 2014 1067155


Россия, Весь мир > Транспорт

"АЭРОФЛОТ" ЛУЧШЕ ВСЕХ ЗАБОТИТСЯ О СВОИХ ПАССАЖИРАХ

Российский национальный авиаперевозчик ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" стал лауреатом международной премии Travelplus Airline Amenity Bag Awards. Выдаваемые пассажирам дорожные наборы принесли компании победу сразу в двух номинациях, причем "Аэрофлот" стал первым отечественным авиаперевозчиком, получившим эту премию, сообщает сегодня, 16 апреля, корреспондент ИА REGNUM .

На прошедшей сегодня в Гамбурге церемонии награждения было объявлено, что "Аэрофлот" занял первое место в номинации "Лучший дорожный набор unisex в странах Европы/Африки". Комплекты бытовых мелочей, предназначенных для пассажиров рейсов длительностью от трех до шести часов и больше шести часов, оказались лучшими из всех представленных на конкурс, среди участников которого были такие "тяжеловесы", как Lufthansa и Turkish Airlines.

"Я очень много путешествую разными авиакомпаниями, и мой последний опыт был как раз рейс "Аэрофлота" на Тенерифе бизнес-классом, - рассказал вице-президент Ассоциации туроператоров России Дмитрий Горин. - Я считаю, что сервис и даже мелочи были совершенно правильными, потому что для клиентов очень важно отношение, которое экипаж преподносит, те самые комплименты пассажирам... Это все было сделано очень правильно".

Эксперт отметил, что "Аэрофлот" меняет свой имидж в позитивном направлении, используя для этого не только дорожные наборы, но и сервис на борту, и молодой парк самолетов. "Забота выражается не только в косметичке или удобном наборе, но и когда авиакомпания придумывает мороженное на борту, новую винную карту - все это прежде всего забота о пассажирах", - сказал он.

Как уточнили в пресс-службе авиакомпании, в наборы-победители входят специальная косметичка, маска для глаз с оригинальным узором XXII Олимпийских зимних и XI Паралимпийских зимних Игр в Сочи, рожок для обуви, шариковая ручка, наклейка "Не беспокоить/Разбудите меня для приема пищи" и бумажные платочки. На дальних рейсах к ним добавляются тапочки, беруши,зубная щетка с пастой и увлажняющие средства для кожи лица и рук.

Лучшими в своем роде оказались и детские дорожные наборы в возрастной категории до шести лет. Здесь "Аэрофлот" разделил победу с арабской авиакомпанией Emirates. В дорожные наборы для маленьких пассажиров российского перевозчика входят шапка и рукавичка в виде мордочки лисенка, цветные карандаши, ручка-корректор, настольная игра и детский журнал. Кроме того, в нынешнем году в качестве комплимента в дорожный набор также вошла детская маска для глаз с символикой Сочинских Олимпийских Игр.

"Мы прилагаем все усилия к тому, чтобы обеспечить нашему пассажиру максимум комфорта и безопасности, полностью соответствовать его запросам и пожеланиям", - заявил генеральный директор авиакомпании "Аэрофлот" Виталий Савельев. Победа на престижном профильном конкурсе в очередной раз доказывает, что по уровню сервиса на борту "Аэрофлот" является лучшим в Европе и входит в число ведущих авиакомпаний мира, отметили в пресс-службе.

Travelplus Airline Amenity Bag Awards - не единственная важная награда, которую получил "Аэрофлот" в последнее время. В начале апреля российский национальный перевозчик выиграл премии "Крылья России" в двух основных номинациях - "Авиакомпания года - пассажирский перевозчик на внутренних воздушных линиях России в группе I" (то есть среди компаний с объемом пассажирских перевозок более 3 млрд пассажирокилометров) и "Авиакомпания года - пассажирский перевозчик на международных регулярных воздушных линиях". Напомним, что оба эти титула "Аэрофлот" удерживает уже не первый год.

// regnum.ru, 16 апреля 2014 1067110


Россия, СКФО > Транспорт

МУНИЦИПАЛИТЕТАМ СТАВРОПОЛЬЯ НА РЕМОНТ ДОРОГ ПРЕДОСТАВЛЕНО СУБСИДИЙ НА 1,5 МЛРД РУБЛЕЙ

В 2014 году органам местного самоуправления Ставропольского края предоставлены субсидии в сумме свыше 1,5 млрд рублей на дорожные работы. Об этом заявил 16 апреля на заседании в краевом правительстве вице-премьер региона Роман Петрашов , сообщили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе губернатора Ставрополья.

Это на 234 млн рублей больше прежних показателей. Средства будут затрачены на ремонт автомобильных дорог населенных пунктов, капитальный ремонт дворовых территорий и внутриквартальных проездов, строительство дорог к селам, не имеющим круглогодичной связи с дорогами общего пользования.

// regnum.ru, 16 апреля 2014 1067092


Россия, УФО > Транспорт

В ЕКАТЕРИНБУРГЕ К ЧМ-2018 РАЗРАБАТЫВАЮТ ТРАНСПОРТНУЮ СТРАТЕГИЮ

Вопросы разработки транспортной стратегии Екатеринбурга на период проведения Чемпионата мира по футболу 2018 года обсудили сегодня, 16 апреля, на совещании правительства области. Об этом сообщили корреспонденту ИА REGNUM в Департаменте информационной политики губернатора Свердловской области.

Вице-премьер областного правительства Валентин Грипас напомнил, что в настоящий момент идет формирование двух больших документов - концепции транспортного обеспечения Чемпионата мира по футболу 2018 года и операционного транспортного мастер-плана по обеспечению мероприятий ЧМ в Екатеринбурге.

"В рамках подготовки этих документов до 15 мая мы должны представить в оргкомитет "Россия - 2018" и в Министерство транспорта России расчеты пропускной способности существующей транспортной инфраструктуры в районе Центрального стадиона и выводы о ее достаточности или недостаточности. Документ должен быть согласован с территориальными подразделениями ГИБДД", - отметил Валентин Грипас.

Вице-премьер напомнил, что разработчиком транспортной концепции для Екатеринбурга выступает группа компаний "Транспортная интеграция" (Санкт-Петербург). В настоящий момент специалисты ведут работу по мониторингу.

"В окончательном документе должно быть описано, сколько гостей приедет на чемпионат, каким транспортом они будут сюда добираться, где будут размещаться, как будут проводить свободное время. Исходя из этих данных, мы должны рассчитать все маршруты движения каждой группы участников соревнований. Где будут тренироваться спортсмены, где будут отдыхать, как болельщики будут добираться из фан-зоны на стадион. Должно быть разработано как минимум три маршрута: пеший, велосипедный и автотранспортный. Отдельная тема - привилегированные гости, это члены FIFA и судьи. Для них должен быть организован зеленый транспортный коридор, потому что, как правило, они приезжают за несколько часов до начала матча. Мы просим уже сейчас ГИБДД согласовать выделенные маршруты для их передвижения", - пояснила первый вице-президент группы компаний "Транспортная интеграция" Светлана Воронцова .

Присутствовавший на совещании начальник Управления ГИБДД по Свердловской области Юрий Демин, отметил, что специалисты его ведомства уже давно подключились к работе по подготовке транспортной стратегии. Однако, отметил глава ведомства, большая часть работы еще впереди. Участники совещания выразили уверенность, что маршруты ЧМ-2018 должны быть построены с учетом традиционного уклада жизни в Екатеринбурге. "Чемпионат не должен мешать людям, которые едут на работу и с работы. Необходимо заранее просчитать, где могут возникнуть узкие места улично-дорожной сети, мощности автотранспорта, какие есть потребности в реконструкции объектов транспортной инфраструктуры и закупке нового транспорта", - отметил Валентин Грипас.

// regnum.ru, 16 апреля 2014 1067088


Латвия, Россия > Транспорт

Несмотря на политику, Россия продолжает использовать российские порты. За первые три месяца этого года по сравнению с аналогичным периодом 2013 года грузооборот портов Латвии вырос на 9,4% до 20,78 млн тонн, сообщает департамент транзитной политики Министерства сообщения.

Для сравнения: в январе-марте 2013 года грузооборот портов Латвии составил 18,96 млн тонн.

За первые три месяца в Рижском порту перевалено 9,9 млн тонн грузов (+21,7%), в Вентспилсе — 8,99 млн тонн (-1,5%), в Лиепае — 1,5 млн тонн (+4,8%).

Сыпучих грузов перевалено 9,7 млн тонн, наливных — 8,07 млн тонн, генеральных — 2,96 млн тонн.

// telegraf.lv, 16 апреля 2014 1058344


Эстония, Россия > Транспорт

Ужесточение санкций со стороны России снизило бы товарооборот Таллиннского порта, считает предприятие.

"Безусловно, возможные санкции России могут повлиять на наше предприятие, поскольку существенная часть товаров, проходящих через Таллиннский порт, идет из России или направляется туда", - объяснила руководитель отдела по маркетингу и коммуникациям порта Сирле Арро, слова которой в среду, 16 апреля, передает служба новостей "Радио 4", сообщает rus.err.ee.

Прежде всего можно предполагать снижение объемов товарооборота, но более черный сценарий может повлечь за собой и увольнения, считает Сирле Арро.

"В настоящее время широкомасштабные сокращения мы, конечно, не считаем вероятными, но не этого нельзя исключать в случае, если объемы товаров и заходы судов резко уменьшатся", - объяснила она.

"В любом случае, у порта есть определенные функции и обязательства, которые нужно обеспечить, невзирая на прямой объем товаров и количество заходов судов", - добавила Арро.

// delfi.ee, 16 апреля 2014 1058219


Россия, ПФО > Транспорт

Почему жители пригородов Казани боятся высокоскоростной магистрали

Чем ближе власти России к началу строительства высокоскоростной магистрали Москва-Казань, тем беспокойнее жители одного из районов Казани. Они боятся потерять жилье из-за стройки.

В последние недели у российского правительства много новых забот. Неудивительно, что на фоне смены власти и кризиса в соседней Украине, аннексии Россией Крыма, перспектив экономического спада, кабинет министров РФ не справился с одной из поставленных перед ним задач: в 1-м квартале 2014 года принять решение о начале одного из крупнейших в постсоветской истории инфраструктурных проектов - строительстве высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) между Москвой и Казанью.

Россия остро нуждается в обновлении транспортной инфраструктуры, однако проект ВСМ вызвал разные оценки даже внутри политических элит в России. Прежде всего, из-за колоссальной стоимости - вложения, по последним официальным данным, составят около одного триллиона рублей. Это, даже по заметно ослабшему курсу обмена, - не менее 40 миллиардов евро. То есть, затраты сопоставимы с расходами на подготовку к сочинской Олимпиаде.

Многие экономисты, и в том числе государственные, высказывали сомнения в окупаемости трассы, по которой, возможно, будут ходить поезда немецкого концерна Siemens, способные развивать скорость до 350 км/ч. Несмотря на эти соображения, региональные власти, в частности Республики Татарстан, активно поддерживают проект, способный дать работу десяткам тысяч человек. Но жителей, живущих на окраинах столицы Татарстана - Казани, перспектива реализации проекта заставляет всерьез беспокоиться.

Под снос могут попасть тысячи домов и земельных участков

В обосновании инвестиций в строительство ВСМ по Татарстану, размещенному на ОАО "Скоростные магистрали", указано несколько вариантов, но только один отмечен как "рекомендованный". Согласно ему, новые рельсы должны пройти прямо по улицам и домам, расположенным в пригородах и на окраине Казани вдоль реки Волги - поселки Займище, Красная Горка, Юдино и Октябрьский.

Только здесь могут пострадать несколько тысяч человек. "Точных цифр (предполагаемых выселений. - Ред.) никто не называет. Но на одной из встреч чиновники проговорились, что изъятию могут подвергнуть 3,5 тысячи земельных участков", - сказал DW Сергей Гаврилов. Он - один из активистов инициативной группы, выступающей против реализации проекта ВСМ в том его виде, в котором он был рекомендован федеральным властям. У Гаврилова есть участок с домом прямо на берегу Волги.

Перед тем как отправить республиканскую часть проекта ВСМ на утверждение в Москву, в Казани еще летом 2013 года прошли общественные слушания по вариантам проекта. Но схема, предполагающая массовые выселения, заранее представлена не была, а неожиданно для всех появилась уже непосредственно на самих слушаниях, рассказала DW присутствовавшая на них представитель регионального отделения Социально-экологического союза Неля Биктимирова. По ее словам, несмотря на высказанные возражения, именно этот проект с тех пор и рассматривается властями как основной.

О необходимости выселений власти Татарстана говорили с тех пор практически открыто, призывая Госдуму принять поправки в закон, позволяющие изымать земли из частной собственности по упрощенному механизму - так, как это делалось с жителями Имеретинской низменности ради строительства Олимпийского парка в Сочи.

В дочерней компании РЖД "Скоростные магистрали", ответственной за реализацию проекта ВСМ, на запрос DW ответили, что окончательный вариант трассы может быть определен только после проведения проектно-изыскательских работ, а решение о них правительство пока, как известно, не приняло. "В этой связи говорить о переселении, сносе или выкупе жилых и нежилых домов, лесного фонда пока преждевременно", - говорится в ответе компании.

Масло в огонь, вернее - песок из воды

С конца прошлого года жители затронутых запланированным строительством пригородов Казани выходят на митинги. На них они говорят о том, что боятся повторить судьбу вынужденно переселенных сочинцев. Опасения жителей Казани усиливаются еще и из-за другого факта. В акватории Волги на протяжении трех последних лет ведутся работы, в результате которых, по данным экологов и сделанных ими снимков из космоса, в этом районе резко увеличилась площадь суши.

За все время намыто свыше 60 гектаров, сказала DW Александра Лошкарева из экологической организации Некоммерческое партнерство "Прозрачный мир". По сути, по ее словам, в районе Казани с помощью спецтехники намываются новые искусственные острова. Разрешений на данные дноуглубительные работы и фактическое переделывание внешнего вида реки не выдавалось, утверждают Лошкарева и Биктимирова. "Несмотря на очевидность работ в волжской акватории, власти разных уровней на протяжении трех лет отказываются признавать их факт", - констатировала Биктимирова.

В случае реализации проекта ВСМ, на территории Татарстана строительством займется, по сведениям жителей, компания ООО ПСО "Казань", которая выполняет, по их мнению, незаконные работы в акватории Волги. Намыв земель на реке Волге и строительство ВСМ могут быть вполне связаны между собой, полагает Сергей Гаврилов из инициативной группы. В ООО ПСО "Казань" на запрос DW комментарий в срок не предоставили.

Жители готовятся к новым митингам

Члены инициативной группы, выступающей против строительства ВСМ по пригородам Казани, выставляют в интернет на своем сайте все ответные письма чиновников разных уровней на их запросы. Никакого содержательного и успокаивающего их ответа, как они считают, до сих пор не поступило. Поэтому они намерены в начале мая снова провести митинг.

Обеспокоенные жители Казани знают, что хотя окончательное решение о строительстве ВСМ не принято, тем не менее в конце марта правительство внесло эту будущую трассу в схему территориального планирования России. Активисты верят, что решение о строительстве может быть только отложено, но не отменено. "Я думаю, что такая вероятность - один к ста", - сказал DW Сергей Гаврилов.

Автор Михаил Бушуев

// dw.de, 16 апреля 2014 1057055


Швейцария, Белоруссия, РФ > Транспорт

Альтенрейн, 15 апреля 2014 г. Первый из двадцати пяти двухэтажных поездов, производящихся швейцарской компанией Stadler для российского железнодорожного оператора "Аэроэкспресс", вышел на финальную сборку. Сегодня представители "Аэроэкспресс" и Stadler официально объявили о начале процесса сборки первого состава на торжественном мероприятии на заводе Stadler в Альтенрейне. Четыре готовых для сборки вагона были представлены партнерам компаний, представителям российских и швейцарских СМИ. Гостям была проведена экскурсия по заводу Stadler, в рамках которой они посетили производственные цеха и своими глазами увидели все этапы производства.

С середины 2015 года двухэтажные поезда начнут перевозку пассажиров между московскими вокзалами и тремя аэропортами столицы - Шереметьево, Внуково и Домодедово. Согласно плану, первые три поезда будут полностью собраны в Альтенрейне, а начиная с четвертого состава, производство, включая сварку, окраску, сборку и ввод в эксплуатацию вагонов, переместится на завод Stadler в Белоруссии. В феврале 2013 года компания Stadler выиграла тендер компании "Аэроэкспресс" на поставку двухуровневого подвижного состава. Всего к концу 2016 года должно быть поставлено 25 двухэтажных поездов, 16 из которых будут в четырехвагонной составности и 9 - в шестивагонной.

Питер Шпулер, владелец и генеральный директор Stadler Rail Group подчеркнул важность заказа для компании Stadler: "Производство двухэтажных поездов для "Аэроэкспресса" - успешное продолжение деловых отношений с российскими заказчиками и важная веха в истории нашей компании. Поезда производства Stadler хорошо зарекомендовали себя во многих странах Европы. Совсем скоро и в Москве пассажиры смогут быстро и без помех, минуя знаменитые московские пробки, добраться от аэропортов прямо в центр города на наших поездах, и мы очень этим гордимся".

Компания Stadler Rail Group стала стратегическим партнером "Аэроэкспресс" после участия и победы в международном тендере, объявленном в Москве в 2013 году. В мае прошлого года стороны подписали контракт на поставку 25 двухэтажных поездов модели KISS, 16 из которых будут в четырехвагонной составности и 9 - в шестивагонной. Стоимость контракта, в рамках которого Stadler произведет в общей сложности 118 вагонов, составляет 685 млн. евро (включая НДС). Благодаря вводу в эксплуатацию нового двухуровневого подвижного состава провозная емкость аэроэкспрессов возрастет на 30-40%.

"Мы надеемся на успешное прохождение этим подвижным составом сертификации в России и его скорейший ввод в коммерческую эксплуатацию. "Аэроэкспресс" является одним из немногих частных российских железнодорожных перевозчиков, закупающим за свой счет новый подвижной состав. Мы принимали активное участие в проектировании и продолжаем взаимодействовать с компанией Stadler на всех этапах производства поездов, - сообщил на пресс-конференции в Альтенрайне исполнительный директор "Аэроэкспресс" Алексей Сорокин. - Для нас это грандиозный проект, на который мы пошли ради удобства пассажиров, ведь согласно проведенным исследованиям, после 2015 года при существующем ежегодном увеличении пассажиропотока и графике движения мы бы не смогли предоставлять нашим пассажирам высокий уровень комфорта. Именно поэтому 2 года назад было принято решение закупить двухуровневые поезда".

Впечатляющие размеры

Новые поезда создаются на базе платформы зарекомендовавшей себя модели KISS. Тем не менее, размеры вагонов, изготовляемых для России, сильно отличаются от тех поездов KISS, которые производились до этого. Ширина колеи 1520 миллиметров позволяет выпускать вагоны шириной 3400 миллиметров. В сравнении, составы для Западной Европы выпускаются шириной 2800 миллиметров, так как западноевропейская колея составляет всего лишь 1435 миллиметров. Модернизированный для России KISS превышает изначальную модель и по высоте - 5240 миллиметров против 4500 миллиметров для западноевропейского аналога.

Опыт и технологии, применяемые для поездов FLIRT, успешно использующихся на железных дорогах Финляндии, Норвегии, Эстонии и Белоруссии, помогли в перепроектировании модели KISS специально под особые российские климатические условия, которые могут варьироваться от -50 до +40 градусов по Цельсию. Вагоны поездов изготавливаются из алюминия, что позволяет существенно уменьшить их вес по сравнению с традиционными вагонами из стали и, таким образом, снизить затраты на эксплуатацию. Новые поезда с просторным и светлым интерьером обеспечат комфортную поездку пассажирам, вне зависимости выберут ли они вагон класса стандарт или бизнес. Новые поезда будут способны развивать скорость до 160 км/ч.

Справка о компании "Аэроэкспресс"

"Аэроэкспресс" (www.aeroexpress.ru) - динамично развивающаяся компания-оператор, осуществляющая интермодальные и пригородные пассажирские перевозки в соответствии с лицензией Министерства транспорта Российской Федерации. ООО "Аэроэкспресс" обеспечивает железнодорожное сообщение между столицей и аэропортами Московского авиационного узла (Внуково, Домодедово и Шереметьево), а также городом Лобня. 20 июля 2012 г. состоялся запуск аэроэкспрессов во Владивостоке между центральным железнодорожным вокзалом и новым аэропортом Кневичи. С 22 мая 2013 года аэроэкспрессы начали курсировать в столице XXVII Всемирной летней Универсиады 2013 года - г. Казани.

В 2013 году услугами ООО "Аэроэкспресс" воспользовалось рекордное за историю компании количество пассажиров - 20,1 млн. человек. Из них, 16,8 млн. пассажиров было перевезено в аэропорты Москвы, что на 13,2% превышает аналогичный показатель за 2012 год. Доля компании на рынке интермодальных перевозок по итогам 2013 года составила 23,83%.

Справка о компании Stadler

Компания Stadler Rail Group - системный поставщик в области индивидуальных решений для производства железнодорожного транспорта. Заводы компании расположены на территории Швейцарии (Альтенрейн, Буснанг, Винтертур, Биль), Германии (Берлин-Панков, Берлин-Хоэншёнхаузен, Берлин-Райникердорф, Фельтен), а также в Польше, Венгрии, Чехии, Италии, Австрии, Беларуси, Алжире и США. Штат компании насчитывает около 6 000 человек, 3 000 из которых работают в Швейцарии. Наиболее известные модели в линейке Stadler Rail Group в железнодорожном сегменте - сочлененные электропоезда GTW (575 единиц продано), рельсовые автобусы Regio-Shuttle RS1 (497 единиц продано), поезда FLIRT (944 единицы продано) и двухэтажные электропоезда KISS (171 единица продана), а в трамвайном сегменте - низкопольные трамваи Variobahn (320 единиц продано) и Tango (147 единиц продано). Еще одним пополнением на рынке пригородного железнодорожного сообщения стала модель Metro (2 + 34 проданные единицы). Кроме того, Stadler Rail Group производит поезда метровой колеи, пассажирские вагоны и локомотивы, а также является ведущим в мире производителем подвижного состава для зубчатой железной дороги.

// trans-port.com.ua, 16 апреля 2014 1056885


Украина, КФО > Транспорт

Право осуществлять аэронавигационное обслуживание в международном воздушном пространстве над Черным морем в пределах Симферопольского района полетной информации принадлежит исключительно Украине. Об этом сообщает пресс-служба Государственного предприятия обслуживания воздушного движения Украины (Украэроруха).

"Россия не имеет никакого законного основания захватывать это воздушное пространство и вмешиваться в работу органов обслуживания воздушного движения Украины. Такая позиция Международной организации гражданской авиации (ІСАО) в который раз подтверждена на переговорах между представителями Украины и Российской Федерации о состоянии безопасности полетов в воздушном пространстве над Крымом и открытым морем, которое находится под юрисдикцией Украины", - отмечает пресс-служба.

Украэрорух указывает на противоправный захват Россией радиочастотного спектра украинского государства, использование не по назначению аварийной частоты 121.5 мГц и несанкционированный выход посторонних лиц в радиоэфир на рабочих частотах секторов Одесского и Днепропетровского центров организации воздушного движения.

Украина официально обвиняет Российскую Федерацию в нарушениях ею ряда международных, многосторонних и двусторонних договоров, а также положений Европейского аэронавигационного плана (DOC7754), Приложений 2, 11 и 15 к Чикагской конвенции о международной гражданской авиации (1944 год), DOC7910.

Украэрорух как национальный провайдер аэронавигационного обслуживания Украины официально заявил, что его подразделения не прекращали и продолжают на качественном уровне осуществлять обслуживание воздушного движения в международном воздушном пространстве в пределах Симферопольского РПИ, в котором ответственность за безопасность полетов ІСАО делегировала Украине, основываясь на межгосударственных договоренностях и международном воздушном праве. Преступные попытки Российской Федерации в одностороннем порядке аннексировать это воздушное пространство, прикрываясь принципами бывшего СССР, не могут быть основанием для изменения воздушных границ Черноморского региона.

ІСАО подтвердила, что принимать решение, из какого центра и какими техническими средствами осуществлять аэронавигационное обслуживание в Симферопольском РПИ, может исключительно Украина.

// trans-port.com.ua, 16 апреля 2014 1056287


Латвия, Россия > Транспорт

РОССИЯ СДЕЛАЛА СВОЕ ЧЕРНОЕ ДЕЛО (" DELFI.LT ", ЛИТВА )

Раса Лукайтите-Внараускене

Ухудшающаяся российская экономика, постоянные ограничения импорта и упавший курс рубля сделали свое черное дело. Литовская национальная ассоциация перевозчиков Linava подсчитывает, что в первом квартале этого года отправляющимся в Россию и другие страны СНГ выдано на одну пятую меньше книжек МДП (международных дорожных перевозок /TIR/- документ таможенного транзита, дающий право перевозить грузы через границы государств в опломбированных таможней кузовах автомобилей или контейнерах с упрощением таможенных процедур, - прим. ред.) . Кроме этого, снизились тарифы на услуги. "Условия бизнеса стали сложнее. Сейчас мы не говорим о прибыли, а говорим о стремлении удержаться на рынке: как удержать клиентов и работников", - сказала глава транспортного предприятия Stanvita Ирина Стачинская.

Снижается спрос на товары

Президент компании Linavа Альгимантас Кондрусявичюс сказал, что больше всего перевозчикам вредит экономическая ситуация в России. "Мы не ощущаем прямого воздействия геополитических событий, но чувствуем общие экономические признаки ухудшающейся российской экономики. (...) Снижается покупательная способность жителей", - сказал он. По словам собеседника, объемы перевозок в Россию снизились до 20% в сравнении с тем же периодом прошлого года. По его словам, в первом квартале прошлого года перевозка груза примерно в 20 т от Вильнюса до Москвы стоила около €2000 (примерно 7000 литов), а сейчас платят только €1350-1400 (около 4660-4833 литов). Также он считает, что перевозчикам сильно навредил запрет импорта мяса в Россию. "С другой стороны, после того, как Россия закрыла молочный рынок для украинских производителей, у наших производителей появилось больше возможностей. Но ситуация может измениться", - сказал собеседник. Представители мясной промышленности подсчитывают, что из-за запрета они могут в год лишиться до 200 млн. литов.

Количество пассажиров снизилось на четверть

Компания "Литовские железные дороги" не отмечает такие снижения. В первом квартале этого года было перевезено 11,5 млн. т грузов, или на 5,5% меньше, чем в тот же период 2013 года. Международных перевозок было 8,6 млн. т, или на 2,7% больше, чем в тот же период 2013 г. "Нынешнее напряжение в отношениях с Россией пока не очень чувствуется. Мы видим, что потоки грузов перераспределяются - снижается число российских грузов, но больше экспорт удобрений из Белоруссии", - сказал представитель компании Видмантас Гудас. Между тем, ситуация с перевозкой пассажиров хуже. По его словам, потоки пассажиров на маршрутах Вильнюс-Москва-Вильнюс и Вильнюс-Санкт-Петербург-Вильнюс на 24% меньше, чем в первом квартале. По этим маршрутам в этом году перевезено, соответственно, 19 000 и 11 000 пассажиров.

Первым чувствует транспорт

Главный экономист банка Swedbank Нериюс Мачюлис утверждает, что в торговых отношениях между Литвой и Россией наиболее уязвим именно транспортный сектор. "Если отношения напряжены, первым это чувствует транспорт", - сказал он. По словам экономиста, зависимость литовского экспорта, а вместе с ним - и транспорта от России за последнее десятилетие возросла. Самой большой угрозой экономист считает не замедляющуюся российскую экономику, а постоянные торговые барьеры со стороны России. Он прогнозирует, что такая ситуация будет продолжаться целый год. "Сейчас Россия не показывает никакого желания поддерживать хорошие экономические отношения с ЕС, вероятно, что напряжение останется, и будут приниматься ограничивающие торговлю решения и в отношении Литвы", - сказал собеседник. Банк Swedbank прогнозирует, что российскую экономику ожидает стагнация - в этом и в следующем году ее рост может составить 0,8%.

// inosmi.ru, 16 апреля 2014 1054978


Грузия, Россия > Транспорт

Объем двусторонних грузоперевозок между Россией и Грузией только за два месяца нынешнего года составил почти 55% от показателя за весь прошлый год, заявил РИА Новости статс-секретарь, замглавы МИД РФ Григорий Карасин перед встрече со спецпредставителем премьера Грузии Зурабом Абашидзе в Праге.

Так, по словам Карасина, взаимный торговый оборот за 2013 год вырос на 33%, а в январе-феврале 2014 года прирост составил 51% по сравнению с аналогичным периодом 2013 года. Кроме того, с января нынешнего года заработал в круглосуточном режиме пункт пропуска Верхний Ларс-Казбеги.

"Начиная с января, между российскими и грузинскими пограничниками на пункте Верхний Ларс-Казбеги установлен прямой канал связи, что хорошо помогает обеспечивать значительно увеличившийся транспортный поток. Объем двусторонних грузоперевозок только за два месяца нынешнего года составил почти 55% от показателей за весь 2013 год. Тогда он составил 110,5 тысячи тонн", - добавил дипломат.

По словам Карасина, на встрече в Праге стороны обсудят состояние двусторонних отношений. Как отметил дипломат, прошедший 2013 год был достаточно результативным, есть немало позитивного, наиболее важно, что при всей сложности отношений между РФ и Грузией, поступательно развивается взаимодействие именно в тех областях, где оно возможно при отсутствии дипломатических отношений.

"Работаем над тем, чтобы развивались транспортные контакты. Стремимся к тому, чтобы завершить консультации по линии авиационных властей о возобновлении регулярного воздушного сообщения. Я думаю, что этому будет посвящено немало внимания на встрече", - сказал он.

Кроме того, по словам замглавы МИД РФ, сохраняется тенденция по увеличению выдачи виз для граждан Грузии. "В первые три месяца нынешнего года почти 5 тысяч частных, деловых, учебных и гуманитарных виз было выдано, что значительно больше, чем было в прошлом году", - сказал он.

// newsgeorgia.ru, 16 апреля 2014 1053781


Грузия, Россия > Транспорт

РФ и Грузия проведут в ближайшее время консультации о возобновлении регулярного авиасообщения, говорится в комментарии МИД РФ в связи переговорами статс-секретаря - заместителя министра иностранных дел РФ Григория Карасина со специальным представителем премьер-министра Грузии по вопросам отношений с Российской Федерацией Зурабом Абашидзе.

«Обсуждался вопрос о восстановлении регулярного воздушного сообщения. Достигнута договоренность о проведении в ближайшее время очередного раунда соответствующих двусторонних консультаций авиационных властей», - говорится в документе.

Регулярное прямое авиасообщение между РФ и Грузией было отменено в 2006 году после обострения отношений между двумя странами, на некоторое время восстановлено в 2008 году, но затем снова прервано после событий августа того же года. Сейчас из России в Грузию и обратно летают только чартерные рейсы.

// newsgeorgia.ru, 16 апреля 2014 1053773


Турция, КФО > Транспорт

Как сообщают Черноморские новости, 11 апреля в 20:52 мв турецкий паром YUSUF ZIYA ONIS прибыл в морской рыбный порт в Камышевой бухте Севастополя из Сочи. По данным АИС, это не первый рейс судна из российских портов в Сеавастополь за последний месяц.

Port history

2014 April 11th, 17:52 UTC Sevastopol (прибытие)

2014 April 8th, 10:00 UTC Sochi

2014 April 7th, 11:53 UTC Sevastopol (убытие)

2014 April 6th, 10:00 UTC Sevastopol (прибытие)

2014 April 4th 00:02 Novorossiysk (убытие)

2014 April 3th 09:40 Novorossiysk (прибытие)

2014 March 30th, 06:00 UTC Sochi

2014 March 27th, 02:00 UTC Sevastopol

2014 March 1st, 08:00 UTC Sochi

2014 February 9th, 08:00 UTC Sevastopol

Таким образом, судовладелец - Cenk Group - Istanbul, Turkey - проигнорировал резолюцию Генеральной ассамблеи ООН от 27 марта 2014 года. В ней Генассамблея, в частности, призвала государства, международные организации (в том числе IMO, являющуюся структурой ООН) и другие институты не признавать любое изменение статуса Крыма и Севастополя и воздержаться от любых действий, которые могут интерпретироваться как признание любых изменений этого статуса.

Международная морская организация или ИМО (англ. International Maritime Organization, IMO) - международная межправительственная организация, является специализированным учреждением ООН, служит аппаратом для сотрудничества и обмена информацией по техническим вопросам, связанным с международным торговым судоходством.

Это тем более удивительно, поскольку Турция голосовала в ООН "за" эту резолюцию и неоднократно высказывалась за территориальную целостность Украины.

YUSUF ZIYA ONIS: Тип судна: Ro-ro cargo. Год постройки: 1979. Длина и ширина: 113 m X 17 m Gross Tonnage: 8485, Тоннаж судна: 3295 t. Записанная скорость (Макс/Средн): 10 / 9.8 knots. Флаг: Turkey [TR] . Позывной: TCQT. IMO: 7812945, MMSI: 271000130. Осадка: 4.8 m

Home port: Istanbul. Class society: Turkish Lloyd. Build year: 1979. Builder*: Kleven Maritime Forde (Forde, Norway). Owner: Cenk Group - Istanbul, Turkey. Manager: Cenk Group - Istanbul, Turkey.

// trans-port.com.ua, 15 апреля 2014 1056842


Россия, УФО > Транспорт

РАЗВИТИЕ ЛОГИСТИКИ СТАЛО ОДНОЙ ИЗ ТОЧЕК РОСТА ЭКОНОМИКИ ЮЖНОГО УРАЛА: ВРИО ГУБЕРНАТОРА

В Москве в присутствии министра транспорта РФ Максима Соколова и исполняющего обязанности губернатора Челябинской области Бориса Дубровского был подписан договор о лизинговом финансировании строительства объектов недвижимости транспортно-логистического комплекса "Южноуральский" между Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) и ООО "Ресурс". Об этом 15 апреля сообщили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе губернатора Челябинской области.

Подписание документа проходило в рамках совещания, организованного Министром транспорта РФ Максимом Соколовым. В ходе совещания обсуждался ряд актуальных вопросов, необходимых для реализации проекта. "Развитие логистики стало одной из точек роста экономики Южного Урала. ТЛК "Южноуральский" будет крупнейшим в России, поэтому трудно переоценить влияние Министерства транспорта России в реализации данного проекта", - подчеркнул Борис Дубровский.

Напомним, необходимость использования наших конкурентных преимуществ, в том числе и географических, Борис Дубровский озвучил в стратегии развития области, принятой в прошлом месяце. "С давних пор Южный Урал находился на перекрестке главных транспортных артерий. Здесь проходил Великий Шелковый путь. Через наш регион первой на Урале прошла Транссибирская магистраль. В Челябинске, кстати, находилось управление строительством Транссиба. И таких "точек гордости" у нас на Южном Урале десятки, если не сотни", - отметил глава региона.

Договор подписали генеральный директор ОАО "ГТЛК" Сергей Храмагин и генеральный директор ООО "Ресурс" Василий Данильченко. В рамках договора предусмотрено лизинговое финансирование строительства объектов недвижимости ТЛК, а также поставка ОАО "ГТЛК" в лизинг необходимого для функционирования комплекса оборудования. Срок финансирования - восемь лет.

Общая стоимость финансирования проекта ТЛК "Южноуральский" составит 6,8 млрд. рублей. Из них 1,7 млрд. рублей - лизинг техники и оборудования, необходимого для функционирование комплекса, а более 5 млрд. рублей - строительство складского комплекса, центра энергообеспечения, газопровода, офисных помещений, таможенного пункта, терминальной площадки для перегрузки контейнеров общим грузооборотом 2,5 млн. тонн в год, автодорожных примыканий к федеральной трассе М-36, а также реконструкция железнодорожной станции "Формачево". В сутки комплекс будет обрабатывать более 400 контейнеров. Запуск работы ТЛК запланирован на апрель 2015 года.

ТЛК "Южноуральский" имеет стратегически важное значение для Челябинской области и России в целом. Он будет обслуживать грузооборот транспортного коридора КНР - РФ. Реализация проекта ТЛК позволит обеспечить сбалансированное и эффективное развитие транспортной инфраструктуры, существенно сократит сроки нахождения грузов в пути, а также снизит нагрузку на железнодорожный переход из КНР в Забайкальске. Кроме того, строительство комплекса позволит создать в Челябинской области более 2 тысяч дополнительных рабочих мест. В рамках проекта планируется использовать самое современное оборудование и новейшие технологии в области транспортной и складской логистики.

// regnum.ru, 15 апреля 2014 1056791


Россия, СФО > Транспорт

В КРАСНОЯРСКОМ КРАЕ ПРИНЯТЫ НОВЫЕ ТАРИФЫ НА ПЕРЕВОЗКИ ПО ПРИГОРОДНЫМ И МЕЖДУГОРОДНЫМ МАРШРУТАМ

Правительство Красноярского края утвердило предельные тарифы на перевозки пассажиров автомобильным транспортом по пригородным и междугородным маршрутам. Как сообщили ИА REGNUM в региональном Минтрансе, в среднем рост составит порядка 14%.

Стоимость билета от Красноярска до Ачинска вырастет на 37 рублей и будет равняться 298 руб. Проезд от Красноярска до Емельяново подорожает на 3 рубля - до 26 руб.

Как уточнили в министерстве, стоимость проезда пересматривается на основании обращений автотранспортных предприятий. В последний раз она менялась в 2012 году. Заявок на пересмотр тарифов в районах Крайнего севера не поступало, поэтому цена поездки там останется прежней (город Норильск, Северо-Енисейский, Туруханский, Эвенкийский и Таймырский Долгано-Ненецкий районы). Также повышение не коснется льготной группы населения - тех, кто пользуется социальной картой и единым проездным социальным билетом.

Постановление правительства края об утверждении новых предельных тарифов вступит в силу через 10 дней после его официального опубликования, ориентировочно после майских праздников.

// regnum.ru, 15 апреля 2014 1056788


Россия, КФО > Транспорт

ПРЕДСТАВИТЕЛИ ТРАМВАЙНОГО УПРАВЛЕНИЯ ЕВПАТОРИИ (КРЫМ) ИЗУЧИЛИ ОПЫТ ПЯТИГОРСКА (СТАВРОПОЛЬЕ)

Пятигорск (Ставропольский край) с делегацией посетили представители трамвайного управления Евпатории (Крым), сообщили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе администрации Пятигорска.

"Нам нужно переходить на российское законодательство, и пятигорские коллеги, прежде всего, ознакомили нас с документацией", - рассказал главный инженер трамвайного управления Евпатории Владимир Сысоев .

"Мы посмотрели предприятие, мастерские, диспетчерские, депо, техническое состояние вагонов. Будем внедрять у себя то, чего у нас пока нет", - добавил он.

В Евпатории трамвай является старейшим видом городского общественного транспорта, который появился еще в 1914 году. Коммунальное предприятие "Трамвайное управление имени Пятецкого" - единственное в Крыму.

В России теперь вместе с калининградским и пятигорским предприятиями будет три трамвайных узкоколейки.

"Трамвайные проблемы везде одинаковы, а наши предприятия еще близки и по подвижному составу. Наша задача выбрать стратегию дальнейшего сотрудничества, помочь с подготовкой технической документации, проведением ремонта, приобретением вагонов", - сообщил директор МУП "Городской электрический транспорт" Анатолий Куренной .

Узкоколейка уникальна и удобна на узких улицах небольших городов - этот экологический вид транспорта существенно экономит метры проезжей части. Однако сегодня российские заводы не выпускают вагоны на узкую метровую колею, поэтому трамваи для обновления пятигорского парка закупаются за рубежом.

Теперь общее количество подвижного состава в трех городах России значительно увеличится и, по мнению Куренного, у отечественных заводов появится резон проектировать и изготавливать собственные вагоны для российских трамвайных предприятий.

На пятигорском предприятии "Городской электрический транспорт" уже решили в ближайшее время нанести ответный визит в курортный город Евпаторию.

// regnum.ru, 15 апреля 2014 1056755


Россия, ЦФО > Транспорт

МЕДВЕДЕВ РАЗРЕШИЛ СТРОИТЬ ЦКАД НА СРЕДСТВА ФОНДА НАЦИОНАЛЬНОГО БЛАГОСОСТОЯНИЯ

Председатель Правительства России Дмитрий Медведев подписал постановление, которое распространяет правила размещения средств ФНБ на Центральную кольцевую автодорогу в Подмосковье и сибирские магистрали - БАМ и Транссиб. Об этом он заявил 15 апреля на расширенной коллегии Минфина РФ, сообщает сайт Правительства.

"Вы знаете, что для реализации крупных инфраструктурных проектов мы приняли решение использовать средства Фонда национального благосостояния в определенных пределах", - напомнил Медведев. "Принятие этого постановления позволит размещать средства ФНБ в такие ценные бумаги, которые будут выпускаться для финансирования этих проектов", - подчеркнул премьер.

// regnum.ru, 15 апреля 2014 1056751


Россия, СЗФО > Транспорт

КОЛЛЕКТИВ НАРЬЯН-МАРСКОГО ПОРТА НЕДОВОЛЕН СИСТЕМОЙ ОПЛАТЫ СВОЕГО ТРУДА

В Ненецком АО возникла конфликтная ситуации на предприятии ОАО "Нарьян-Марский морской торговый порт" между руководством и рабочим коллективом. Об этом ИА REGNUM сообщили в пресс-службе администрации округа.

Представители рабочего коллектива порта, недовольные системой начисления заработной платы и состоянием дел на производстве, в частности материально-технической базой предприятия и условиями труда, обратились к руководству ОАО "Нарьян-Марский морской торговый порт" с соответствующими претензиями. После того, как конфликт не был разрешен, к решению проблемы подключилось руководство региона. По поручению врио губернатора Игоря Кошина встречу с работниками и дирекцией предприятия провел первый заместитель главы администрации НАО по вопросам инфраструктурного развития Владимир Бланк . По итогам разговора были приняты следующие решения:

До 1 июня проработать вопрос системы оплаты труда на предприятии. В том числе, разработать и утвердить коллективный договор и положение об оплате труда с учетом мнения работников порта. Генеральному директору порта поручено провести собрание в коллективе и выбрать представителя от трудящихся в Совет директоров ОАО "Нарьян-марский морской торговый порт". Кроме того, была инициирована проверка по факту отчуждения имущества предприятия за последние два с половиной года. Также руководству ОАО "Нарьян-Марский морской торговый порт" поручено представить программу развития предприятия на ближайшие годы. Следует отметить, что предприятие находится в федеральной собственности, его акционером является "Росимущество".

Игорь Кошин отметил: "Мы никого не дадим в обиду и будем внимательно следить за судьбой порта. Для округа - это стратегический объект и наша задача сделать так, чтобы он полноценно функционировал. Предприятие должно нормально работать, а люди получать достойную зарплату". Это не первый случай, когда администрация принимает участие в решение проблем на стратегических предприятиях региона. Так было, в частности, и по отношению к ОАО "Нарьян-Марстрой". По решению главы региона в целях финансового оздоровления организации будет оказана поддержка из окружного бюджета, а руководить предприятием по согласованию с коллективом будет Александр Смирнов, прошедший путь от простого рабочего до генерального директора ОАО "Нарьян-Марстрой".

// regnum.ru, 15 апреля 2014 1056741


Россия, ЦФО > Транспорт

ЖИТЕЛЯМ ВОРОНЕЖСКОЙ ОБЛАСТИ ВЕРНУТ ДВЕ ЭЛЕКТРИЧКИ

Движение двух пригородных пассажирских электропоездов будет возобновлено в Воронежской области с 17 апреля, сообщили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе ОАО "ППК "Черноземье".

Как сообщается, в связи с достигнутыми договоренностями возобновляется движение пригородных поездов "№"6310 "Россошь - Гартмашевка" и "№"6311 "Гартмашевка - Россошь".

Поезд "№"6310 "Россошь - Гартмашевка" будет курсировать ежедневно, кроме среды и пятницы. Отправление поезда в 08:40, к месту назначения он будет прибывать в 10:24. Поезд "№"6311 "Гартмашевка - Россошь" также будет курсировать ежедневно, кроме среды и пятницы, отправление - в 10:44, прибытие - в 12:30

// regnum.ru, 15 апреля 2014 1056720


Россия, СКФО > Транспорт

ДОРОГА ГРОЗНЫЙ - ШАТОЙ - ИТУМ-КАЛИ БУДЕТ СДАНА К КОНЦУ МЕСЯЦА

Работы на участке автодороги Грозный - Шатой - Итум-Кали будут закончены в течение десяти дней. "Укладка дорожного полотна идет активными темпами. Только за первый день дорожники одолели отметку 1 км 250 м. Если погода не внесет свои коррективы, асфальтобетонные работы на отрезке автодороги Грозный - Шатой - Итум-Кали от Грозного до трассы М-29 "Кавказ" займут 10 дней", - приводит слова заместителя министра автомобильных дорог Руслана Хусенова пресс-служба главы и правительства региона.

Как сообщили ИА REGNUM 15 апреля в пресс-службе, глава Чеченской Республики Рамзан Кадыров поставил перед министерством автомобильных дорог задачу завершить асфальтобетонные работы на данном участке в кратчайший срок. В настоящее время уже полным ходом идет укладка верхнего слоя асфальтобетонного покрытия.

// regnum.ru, 15 апреля 2014 1056715



Начало.
Server: polpred.com/?ns=1&cnt=195§or=4&page=32 6.0E-6
0.157804
request_page 2.41E-5
QUERY_STRING: ns=1&cnt=195§or=4&page=32 0.013541
Подготовка: 6.0E-6
Новости. Россия. Транспорт 0.0004699
Head: 1.29E-5
Header: 0.0001199
0.000185
0,0038841
Поиск: 1,1E-5
select id, weight() as score, ( country_id=195 or country_id2=195 or fo_id>0 ) as cnt_id, user_name from idx1 where cnt_id = 1 and not_send <>1 and section_id=4 order by news_date desc, id desc limit 1550, 50 option max_matches=1600 0,0006859
make_url_query: page PATH_INFO: 0,0682881
make_url_query: controller PATH_INFO: 6,0E-6
to_session 1,69E-5
Body: 0,0095389
Footer: 0,00248
0,0002019
Страна: 5,0E-6
Закончен: 4,1E-6
Всего: 0,2574689
Всего запросов: 32 за 0,2474 сек.
Максимум памяти: 2816 КБайт.