Всего новостей: 2465137, выбрано 1483 за 0.247 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 апреля 2018 > № 2578970

Cедан Lada Vesta Cross представлен в Москве

Кросс-версию четырехдверного автомобиля запустят в производство в первой половине 2018 года

Презентация седана Lada Vesta Cross состоялась в Москве в рамках специального мероприятия. Новинку представил шеф-дизайнер «АвтоВАЗа» Стив Маттин, сообщают 17 апреля «Автоновости дня».

От обычного седана кросс-версия Lada Vesta отличается защитным пластиковым обвесом, увеличенным дорожным просветом и дисками колес оригинального дизайна. Предполагается также, что расцветка отделки салона будет более яркой.

Автомобиль будет оснащен бензиновыми двигателями объемом 1,6 и 1,8 л мощностью в 106 и 122 л.с. соответственно. В качестве КПП предусмотрена 5-скоростная механика или АМТ на 5 ступеней.

Ожидается, что кросс-версию четырехдверного автомобиля запустят в производство в первой половине 2018 года. Выпускать седан будет завод в Ижевске, где на сегодняшний день производят седан и универсал Vesta, а также Lada Vesta Cross в кузове универсал.

Дата запуска новинки в производство и цена пока не названы.

Внедорожный седан Lada Vesta будет представлен на Московском автосалоне в августе 2018 года. Там же «АвтоВАЗ» представит обновлённую LADA Granta.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 апреля 2018 > № 2578970


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > ria.ru, 10 апреля 2018 > № 2565034

Объединенная авиастроительная корпорация планирует вложить в техническое переоснащение воронежского авиазавода более 4,5 миллиарда рублей, сообщает во вторник правительство региона.

Воронежский авиазавод (ВАСО) участвует в кооперации по ряду ключевых программ корпорации — МС-21, SSJ100, Ил-114, Ил-76. Во вторник, 10 апреля, врио губернатора Воронежской области Александр Гусев встретился с президентом ПАО "ОАК" Юрием Слюсарем.

"В планах корпорации в 2018 году предусмотрено внесение в уставный капитал ПАО "ВАСО" более 4,5 миллиарда рублей. Эти средства будут направлены на техническое перевооружение предприятия в рамках федеральной целевой программы, а также на финансирование объектов производственной инфраструктуры по программе создания пассажирского самолета Ил-96-400М", — говорится в сообщении облправительства.

В рамках новой индустриальной модели ОАК планирует развивать на площадке воронежского авиазавода композитное производство, а также — появление центра специализации "Мотогондолы и пилоны" для гражданских проектов корпорации.

"Сейчас у воронежского завода устойчивые перспективы по загрузке. Мы приняли принципиальное корпоративное решение о том, что выходим на темп производства 2-2,5 ИЛ 96 в год, обеспечивая потребности специального летного отряда "Россия", министерства обороны, спецзаказчиков. В перспективе шести-семи лет мы видим уверенную загрузку предприятия по программе Ил-96", — сказал президент ОАК.

Воронежский авиазавод является крупнейшим предприятием области. Предприятие основано в 1932 году, входит в состав ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК). Специализируется на производстве широкофюзеляжных самолетов Ил-96, ближнемагистральных региональных самолетов Ан-148, легкого военно-транспортного самолета Ил-112В, а также изготовлении узлов и агрегатов для региональных самолетов Sukhoi SuperJet 100, пассажирских среднемагистральных самолетов семейства МС-21 и тяжелых транспортных самолетов Ил-76МД.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > ria.ru, 10 апреля 2018 > № 2565034


Германия. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 6 апреля 2018 > № 2559917

Завод Mercedes в Солнечногорске заработает в первом квартале 2019 года

На данный момент уже возведены корпуса предприятия

Завод Mercedes-Benz в Солнечногорске может выпустить первые автомобили уже в первом квартале 2019 года, об этом 5 февраля сообщило агентство «Автостат» со ссылкой на первого заместителя министра инвестиций и инноваций Московской области Вадима Хромова.

Хромов сообщил журналистам, что сейчас этот российский проект концерна Daimler находится «в активной стадии реализации».

Чиновник добавил, что корпуса предприятия уже построены, сейчас в них идет внутренняя отделка. Оборудование на завод начнет поступать летом 2018 года.

Завод предоставит более 1 тыс. рабочих мест, возможно, что впоследствии количество сотрудников будет увеличено до 1,5 тыс.

Напомним, закладка первого камня здания предприятия состоялась в июне 2017 года. Предполагается, что его мощность составит 20 тыс. автомобилей в год.

Ранее СМИ сообщали, что на этом заводе будут выпускаться четыре модели Mercedes-Benz, в их числе будет седан E-класса и несколько SUV.

Германия. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 6 апреля 2018 > № 2559917


Россия. ЦФО > Армия, полиция. Авиапром, автопром > regnum.ru, 6 апреля 2018 > № 2559912

СМИ: 9 мая над Красной площадью впервые пролетят истребители Су-57

Официальных сообщений об этом пока нет

 Два новейших российских истребителя Су-57 впервые пролетят над Красной площадью 9 мая в ходе парада Победы, сообщает 6 апреля ТАСС, со ссылкой на неназванный источник в Минобороны России.

По утверждению агентства, два новейших многофункциональных истребителя будут задействованы в параде Победы наравне с еще 73 самолетами и вертолетами.

«В текущем году в военном параде примут участие 73 экипажа оперативно-тактической, дальней, военно — транспортной и армейской авиации <…> В параде будут задействованы два самолета Су-57», — цитирует агентство слова источника в российском военном ведомстве.

Кроме истребителей пятого поколения Су-57, ранее носившего обозначение ПАК ФА, над Красной площадью пролетят истребители Су-35С, Су-30СМ, МиГ-29, перехватчики МиГ-31БМ, штурмовики Су-25, бомбардировщики Су-34, Су-24М, стратегические ракетоносцы Ту-160 и Ту-95МС, дальние бомбардировщики Ту-22МЗ, самолеты-заправщики Ил-78, военно-транспортные самолеты Ил-76МД.

Вместе с ними в воздушной части парада примут участие вертолеты Ми-26, Ми-8, Ми-28Н, Ка-52 и Ми-35.

«Полеты экипажей армейской авиации будут проходить на высоте 150 метров и на скорости 200 км/ч. Для экипажей оперативно-тактической, дальней и военно-транспортной авиации высота будет составлять от 300 до 500 метров, а скорость — до 600 км/ч», — уточнили в Министерстве обороны.

Как сообщало ИА REGNUM, перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА) в августе 2017 года получил обозначение Су-57. Поставки этого новейшего истребителя пятого поколения в войска должны начаться в 2019 году.

На сегодняшний день в ВКС России проводятся испытания истребителей из опытной партии.

Россия. ЦФО > Армия, полиция. Авиапром, автопром > regnum.ru, 6 апреля 2018 > № 2559912


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 4 апреля 2018 > № 2557918

Российский завод Great Wall выпустит первое авто уже в начале 2019 года

Строительство предприятия идёт по плану

Китайский автопроизводитель Great Wall запустит в России новый завод по производству автомобилей уже в первом квартале 2019 года, об этом 3 апреля сообщило агентство «Автостат» со ссылкой на заместителя председателя правительства Тульской области Григория Лаврухина.

Лаврухин заявил, что компания подтвердила свои планы по строительству нового предприятия, которые она озвучила еще в 2017 году.

Ожидается, что строительно-монтажные работы будут окончены уже в конце 2018 года, таким образом, конвейер заработает в первом квартале 2019-го.

Наблюдающие за процессом строительства местные власти считают, что озвученные «сроки абсолютно реалистичны». Кроме того, сообщается, что компания уже приступила к набору персонала.

Напомним, Great Wall намерена инвестировать в проект $500 млн, согласно планам компании, реализация проекта включает в себя два этапа, на первом предприятие должно выпускать в год около 80 тыс. автомобилей.

Предполагается, что второй этап будет завершён в 2020 году, после чего завод сможет ежегодно производить около 150 тыс. машин. В частности, на он будет выпускать компакт-кроссовер Haval H6.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 4 апреля 2018 > № 2557918


Китай. ЦФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 3 апреля 2018 > № 2555341

Great Wall запустит завод в Тульской области в первом квартале 2019 г.

Китайская корпорация Great Wall Motor Corporation Ltd (GWM) планирует запуск производства на своем предприятии в Тульской области в первом квартале 2019 г., сообщил заместитель председателя областного правительства - министр экономического развития Григорий Лаврухин. «Компания подтверждает те планы по срокам завершения инвестиционных стадий, которые были обозначены в 2017 г. Это завершение основных строительно-монтажных работ к концу нынешнего года и запуск производства в первом квартале 2019 г. Исходя из текущих темпов строительства и ввоза оборудования, мы считаем, что эти сроки абсолютно реалистичны», – отметил он.

В настоящее время компания приступила к набору персонала, добавил министр. Как сообщалось, реализовать проект планируется в два этапа. С вводом первой очереди предприятия его мощность составит 80 тыс. машин в год. После завершения второго этапа в 2020 г., ожидается, что производственная мощность достигнет 150 тыс. машин в год. В частности, на заводе в Тульской области планируется начать серийное производство новой модели кроссовера Haval H6. Планируется создать до 2,5 тыс. рабочих мест.

Общий объем инвестиций в проект составляет $500 млн. Соглашение о строительстве автозавода в Тульской области было подписано в ходе визита президента России Владимира Путина в КНР в мае 2014 г. Под строительство было выделено 216 га в индустриальном парке «Узловая».

Китай. ЦФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 3 апреля 2018 > № 2555341


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 3 апреля 2018 > № 2555291

В Подмосковье появится завод по выпуску двигателей для транспортных средств

Научно-производственная компания «Патриот» начала подготовительные работы перед началом строительства предприятия по выпуску двигателей для транспортных средств и беспилотной техники, а также их компонентов и источников питания, сообщили в министерстве инвестиций и инноваций Московской области.

Строительство первой очереди на территории ОЭЗ «Дубна» планируется завершить в четвертом квартале текущего года. Общий объем инвестиций в проект составит 219,7 млн руб. Полностью завод будет построен к концу 2022 г.

Новое предприятие будет, в том числе, поставлять лодочные моторы для МЧС и Минобороны России. НПП «Патриот» намерено занять 10% российского рынка лодочных моторов после выхода предприятия на полную мощность. В планах компании выход и на зарубежный рынок.

Уставный капитал НПП «Патриот» составляет 500 тыс. руб. Его единственным владельцем является генеральный директор НПП Антон Москвитин.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 3 апреля 2018 > № 2555291


Германия. ЦФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 3 апреля 2018 > № 2555287

Завод Mercedes-Benz в Подмосковье начнет работу в начале 2019 г.

Предприятие Daimler AG по выпуску легковых автомобилей Mercedes-Benz может выпустить первые автомобили в конце первого квартала 2019 г., сообщил первый заместитель министра инвестиций и инноваций Московской области Вадим Хромов.

Он отметил, что в настоящий момент данный проект в активной стадии реализации. В Солнечногорском районе завод строится, общестроительные работы по корпусам уже завершены, идет стадия внутренней отделки, а летом будет производиться завоз оборудования.

Также В.Хромов добавил, что на заводе будет задействовано более 1 тыс. работников с возможным увеличением до 1,5 тыс. человек.

Ранее сообщалось, что строительство завода по выпуску легковых автомобилей Mercedes-Benz началось в подмосковном индустриальном парке «Есипово» в июне 2017 г.

Общий объем инвестиций в проект составит более 15 млрд руб. Планируется, что производственная мощность завода составит около 20–25 тыс. автомобилей в год.

Германия. ЦФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 3 апреля 2018 > № 2555287


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены > metalinfo.ru, 30 марта 2018 > № 2551095

ПМХ расширяет сотрудничество с ОАК

30 марта в Туле состоялось совещание по вопросам сотрудничества промышленных предприятий региона с Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК). В ходе совещания президент Промышленно-металлургического холдинга (ПМХ) Евгений Зубицкий рассказал о текущих проектах и перспективных материалах для авиастроения ПОЛЕМЫ - ведущего в России производителя металлических порошков.

Сейчас ПОЛЕМА поставляет продукцию для большинства отечественных заводов авиапромышленности. В число основных клиентов предприятия входят такие компании, как «Авиастар-СП», «Сухой», «ОДК-Сатурн», «ОДК-Авиадвигатель» и многие другие. Для предприятий отрасли ПОЛЕМА выпускает три основных вида продукции: порошки для 3D-печати, наплавки и напыления; изделия из тугоплавких металлов и хром для жаропрочных и жаростойких сплавов.

В настоящее время предприятие расширяет номенклатуру своей продукции. При поддержке ФРП ПОЛЕМА реализует проект по выпуску порошков для 3D-печати и наплавки стоимостью 450 млн рублей. Новое производство предприятие планирует запустить уже в середине текущего года.

Как отметил Евгений Зубицкий, ПОЛЕМА планирует реализовать и второй проект с ФРП – производство изделий с высокой плотностью. Для этого проекта уже заключен контракт на поставку горячего изостатического пресса, аналогов которому в России нет.

Большое внимание на предприятии уделяют также научно-исследовательским разработкам. На ПОЛЕМЕ ведется работа над материалами, которые смогут заменить традиционные аналоги в различных узлах самолета. Предприятие разрабатывает и испытывает сплавы, изделия из которых будут работать в условиях высоких температур (элементы двигателя, топливной камеры) и больших нагрузок (силовые элементы шасси, планера, подшипники).

«У нас есть множество разработок, которые могут очень эффективно применяться в авиастроении. Эти разработки позволят существенно улучшить потребительские свойства и снизить стоимость конечных изделий. ПОЛЕМА и ПМХ заинтересованы в расширении взаимодействия с ОАК и готовы вести совместную работу по текущим и перспективным материалам во всех направлениях своей деятельности», - сказал Евгений Зубицкий в ходе совещания.

По итогам совещания президент ОАК Юрий Слюсарь отметил большую заинтересованность представителей отрасли в текущей продукции и перспективных разработках ПОЛЕМЫ.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены > metalinfo.ru, 30 марта 2018 > № 2551095


Россия. СФО. ЦФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 25 марта 2018 > № 2558044

Завершена постройка второго МС-21-300, предназначенного для летных испытаний.

На Иркутском авиационном заводе – филиале ПАО «Корпорация «Иркут» завершена постройка второго опытного самолета МС-21-300, предназначенного для проведения летных испытаний. 25 марта машина переведена из цеха окончательной сборки в летно-испытательное подразделение предприятия.

При производстве нового самолета учтены результаты тестирования первой опытной машины.

Завершение сборки второго самолета – важный этап в реализации программы МС-21. Подключение в текущем году к летным испытаниям новых машин позволит решить ключевые задачи проекта: в установленные сроки завершить сертификацию МС-21, развернуть серийное производство, поставить первые лайнеры заказчику, - сказал Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров.

Всего в летных испытаниях будет задействовано 4 самолета МС-21-300.

В настоящее время на Иркутском авиационном заводе собран фюзеляж третьего самолета МС-21-300, ведется сборка отсеков и агрегатов четвертой машины. Идет изготовление деталей и узлов самолета, предназначенного для проведения ресурсных испытаний.

Первый МС-21-300 проходит летные испытания на аэродроме ЛИИ им. М.М. Громова (г. Жуковский). Самолет для статических испытаний проходит тестирование в ЦАГИ.

Россия. СФО. ЦФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 25 марта 2018 > № 2558044


Россия. ЦФО > Транспорт. Авиапром, автопром > mos.ru, 20 марта 2018 > № 2567571

В Москве продолжается рост продаж новых автомобилей. За первые два месяца этого года жителями города было поставлено на учет почти 30 тысяч новых легковых автомашин — на 8,7 процента больше, чем за такой же период 2017 года. Об этом сообщил Министр Правительства Москвы, руководитель столичного Департамента экономической политики и развития Владимир Ефимов.

По итогам прошлого года рост количества автопродаж составил 2,1 процента.

Как уточнили в Департаменте, активный восстановительный рост автопродаж в столице начался на год раньше, чем в других регионах России. В то время как общероссийский рынок продемонстрировал положительную динамику впервые за последние пять лет только в 2017 году, в Москве легковые автомобили стали чаще ставить на учет уже в 2016 году. Количество регистраций транспортных средств, по данным ГИБДД, выросло в столице за 2016 год на 12,3 процента.

Современный столичный авторынок отличается от общероссийского не только количественно, но и качественно. Если лидерство на региональных авторынках России в 2017 году принадлежало компании «АвтоВАЗ», реализовавшей 311,6 тысячи автомобилей Lada, относящихся к бюджетному ценовому сегменту, то на столичном авторынке наибольшим спросом пользуются автомобили средней ценовой категории: Kia Rio, Hyundai Solaris, Volkswagen Polo, Hyundai Creta и Skoda Octavia.

«Москва первой среди российских регионов вышла из экономического кризиса и первой встала на путь роста экономики. Одним из отражений этого роста стало увеличение числа крупных покупок, в том числе легковых автомобилей, которое началось в Москве на год раньше, чем в других регионах, и успешно продолжается в текущем году», — подчеркнул Владимир Ефимов.

Россия. ЦФО > Транспорт. Авиапром, автопром > mos.ru, 20 марта 2018 > № 2567571


Франция. ЦФО > Авиапром, автопром. Образование, наука > minpromtorg.gov.ru, 20 марта 2018 > № 2557553

Минпромторг организовал для школьников экскурсию на автомобильный завод.

Заместитель Министра промышленности и торговли России Александр Морозов и учащиеся 8-9 классов 444 ШКОЛЫ столицы посетили Московский завод Renault, где ознакомились с новейшими технологиями и инновациями автомобильного производства, в том числе, в области электромобилей.

Расположенная в г. Москве производственная площадка полного цикла отличается высокими стандартами качества, одним из лучших в индустрии показателей локализации продукции и достигнутым уровнем роботизации. Так, в цехах завода установлено 24 новых робота, планируется установка еще 22, используется 110 беспилотных транспортных средства для обеспечения логистики промышленного производства, еще 12 было изготовлено для использования на других промышленных площадках в РФ. В 2017 году объем производства автомобилей на заводе увеличился на 34%.

В ходе экскурсии школьники вместе с Александром Морозовым познакомились с работой роботов и понаблюдали за процессом сварки кузовов для автомобилей, а затем посетили школу мастерства и школу роботов, где смогли попробовать себя в роли инженеров, составляющих траекторию движения для автоматики.

В цехе сборки гости рассмотрели устройство беспилотных транспортных средств для промышленного производства (AGV), которые разработаны и произведены инженерами московского завода Renault и предназначены для автоматизированной транспортировки комплектующих и деталей со складов и участков подсборки на конвейер.

Вторая часть экскурсии была посвящена теме электромобилей. В феврале 2018 года в рамках Российского инвестиционного форума в Сочи Renault Россия, крупнейший оператор каршеринга в России «Делимобиль» и администрация Краснодарского края подписали трехстороннее соглашение о намерениях по созданию на территории края сервиса электрокаршеринга. Проект предусматривает поставку до 50 автомобилей Renault Twizy.

Александр Морозов, генеральный директор Renault Россия Андрей Панков и эксперты компании рассказали школьникам об истории появления и устройстве электромобилей, современных технологиях и о странах с наибольшим процентом электромобилей. Учащиеся, в свою очередь, задали множество вопросов об особенностях эксплуатации электромобилей в России и мире, о их влиянии на экологию, о будущем транспортной отрасли. Больше всего школьников интересовали принципиальные отличия электромобилей от традиционных автомобилей. Александр Морозов подробно рассказал об устройстве электромобиля и себестоимости его узлов и агрегатов.

Затем ученики, разделившись на команды, приняли участие в импровизированном конкурсе. Ребята решали математические задачи и формулировали ответы на необычные вопросы про эффективность электромобилей и особенности их эксплуатации.

Особым интересом пользовались представленные в распоряжение аудитории образцы электромобилей TWIZY, Kangoo Z.E. И Fluence Z.E.

По окончании мероприятия юные гости получили памятные сувениры.

Справочная информация

Компания Renault Россия, созданная в 1998 году, является одним из крупнейших производителей легковых автомобилей в России, а также одним из крупнейших инвесторов в российскую автомобильную отрасль. Сегодня активы компании включают две производственные площадки: завод в Москве и совместную с партнерами по Альянсу конвейерную линию в Тольятти. Развитая дилерская сеть, насчитывающая около 160 точек по всей стране, позволяет обеспечить клиентов неизменно высоким уровнем сервиса. С момента выхода компании на российский рынок в 1998 году было продано более 1,6 миллионов автомобилей Renault. Renault Россия занимает лидирующие позиции по уровню локализации производства легковых автомобилей, а также является безусловным лидером по импортозамещению. В настоящий момент компания активно развивает экспорт автомобилей, автокомпонентов и запчастей российского производства в страны ближнего и дальнего зарубежья.

Франция. ЦФО > Авиапром, автопром. Образование, наука > minpromtorg.gov.ru, 20 марта 2018 > № 2557553


Иран. ЦФО > Транспорт. Авиапром, автопром > favt.ru, 20 марта 2018 > № 2546741

Росавиация подтвердила возможность эксплуатации вертолета Ка-226Т при высоких температурах до +50 градусов по Цельсию.

Росавиация выдала холдингу «Вертолеты России» Одобрение главного изменения на вертолет Ка-226Т, которое разрешает ожидаемые условия эксплуатации вертолета в части высоких температурах до +50 градусов по Цельсию. Данное Одобрение позволит начать коммерческие поставки в страны с жарким климатом. Выданное Росавиацией Одобрение стало итогом испытаний, которые специалисты холдинга и иранской компании Iran Helicopter Support and Renewal Company (IHSRC) провели в Иране в сентябре 2017 года. Целью испытаний являлось подтверждение возможности эксплуатации вертолета при температуре окружающего воздуха до +50 градусов по Цельсию.

Иран. ЦФО > Транспорт. Авиапром, автопром > favt.ru, 20 марта 2018 > № 2546741


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром. Транспорт > minpromtorg.gov.ru, 16 марта 2018 > № 2557437

Компанией Коминвест-АКМТ представлена компактная комбинированная машина.

АО «Коминвест-АКМТ» на базе шасси ГАЗОН-NEXT разработана малогабаритная коммунальная машина КДМ-G20, которая стала самой маленькой комбинированной дорожной машиной в линейке компании.

Длина КДМ-G20 составляет всего 8,5 метров, что позволяет осуществлять эффективную уборку в условиях стесненного городского пространства, осложненного увеличенным транспортным потоком.

Возможность оперативной установки гидравлического фронтального отвала шириной 2,75 метра в совокупности с бункером для распределения твердых противогололедных реагентов объемом 3,6 кубометра, или поливомоечного оборудования емкостью 4 000 литров, обеспечивает использование новой модели коммунальной машины как в зимний, так и в летний период. Такая многофункциональность способствует сокращению сезонных простоев техники и затрат эксплуатационных организаций на содержание парка техники.

Необходимо отметить, что Минпромторгом России было выдано заключение, подтверждающее выполнение при изготовлении машины КДМ-G20 значимых технологических операций на территории Российской Федерации.

При этом на сегодняшний день данная модель техники может быть приобретена со скидкой от 10 до 15 процентов в рамках программы субсидирования льготного лизинга, реализуемого Минпромторгом России в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 03.05.2017 № 518.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром. Транспорт > minpromtorg.gov.ru, 16 марта 2018 > № 2557437


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > mos.ru, 15 марта 2018 > № 2567507

В технопарке «Калибр» собрали трехколесный электромобиль

Электрокар сможет разгоняться до 100 километров в час и будет вмещать двух человек. Первую модель отправят на полевые испытания в середине марта.

Один из резидентов технопарка «Калибр» запустил тестовую сборку трехколесного электромобиля класса А. В производстве применяются только отечественные комплектующие: из них сконструированы элементы кузова, силовой агрегат, электроника, колеса, элементы шасси и изделия из пластика.

Серийный выпуск будут осуществлять на территории технопарка. Первая модель компании «Электротранспортные технологии» отправится на полевые испытания уже в середине марта.

Для управления трехколесным электромобилем потребуются водительские права категорий В и В1. Электрокар сможет разгоняться до 100 километров в час, он имеет запас хода 100 километров на одном заряде и вмещает двух человек. Зарядить аккумулятор можно через обычную сеть напряжением 220 вольт, это займет от полутора до двух часов. К началу производства появится и грузовая версия — специально для курьерских служб.

«Разработка может стать востребованной у служб городских парков. Например, для уборки, перевозки небольших грузов, перемещения персонала. А также на обширных территориях, которые предполагают использование собственного транспорта, — на ВДНХ, в “Лужниках” и так далее», — прокомментировал руководитель Департамента науки, промышленной политики и предпринимательства Алексей Фурсин.

Еще один перспективный вариант — использование электромобилей в системе каршеринга. Это одно из важных условий развития проекта. Сейчас у московского рынка недостаточно опыта эксплуатации электромобилей. Кроме того, отсутствует развитая инфраструктура: в городе насчитывается не больше 50 зарядных станций.

Уже в мае этого года первые 12 машин будут полностью собраны в технопарке «Калибр». Эксплуатировать их можно будет круглый год и в любую погоду, что выгодно отличает российскую разработку от зарубежных аналогов. Например, в электромобиле, который выпускают в Испании, нет обогревателя, поэтому его получится использовать только в теплое время года.

Осенью в Москве появились специальные парковочные места для электромобилей. Они расположены на центральных улицах: Красной Пресне, Остоженке, Большой Бронной, Малой Дмитровке и других. Каждая мини-парковка рассчитана на два электрокара.

Владельцы электромобилей также могут бесплатно оставлять машины на платных парковочных местах по всему городу. Кроме того, в столице продолжается работа по открытию зарядных станций для электромобилей. Планируется, что к концу 2018 года их будет более 150.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > mos.ru, 15 марта 2018 > № 2567507


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 15 марта 2018 > № 2557435

Минпромторг России и «Хамильтон Стандарт – Наука» подписали первый СПИК в авиационной отрасли России.

15 марта 2018 года в Москве состоялось подписание 17 федерального специнвестконтракта и первого в авиастроительной отрасли. Министерство промышленности и торговли Российской Федерациии ЗАО «Хамильтон Стандард - Наука» - ведущий российский производитель теплообменного оборудования для систем кондиционирования воздуха гражданских самолетов, выступили сторонами инвестиционного соглашения в рамках проекта по расширению производства ЗАО «Хамильтон Стандард - Наука».

Документ подписали глава Минпромторга России Денис Мантуров и генеральный директор ЗАО «Хамильтон Стандард - Наука» Роман Чичелов. В мероприятии принял участие Губернатор Тверской области Игорь Руденя.

Реализуемый проект в г. Кимры Тверской области предполагает освоение выпуска авиационных теплообменников уникальной конструкции для самолетов моделей Boeing 787, Boeing 777 и Boeing 767 Freighter.

Мы признательны Губернатору Игорю Рудене и компании «Хамильтон Стандард – Наука» за возможность сегодня реализовать заранее подготовленный, выверенный специальный инвестиционный контракт. Мы приветствуем все инвестиции. Поддерживаю намерения компании развивать и расширять своё производство с поставками современных теплообменников и на зарубежные рынки, и на все типы воздушных судов, которые производятся у нас в стране, - отметил Денис Мантуров.

«Для нас особая честь, что на территории Тверской области развивается такой проект. На своей территории мы имеем плацдарм для роста высокотехнологичных производств компании, которая работает с лучшими мировыми брендами, связанными с авиационным машиностроением. Это показатель качества товаров, которые производятся на территории Российской Федерации», — сказал Игорь Руденя.

«Специальный инвестиционный контракт — это относительно новый инструмент поддержки производителей и привлечения инвестиций, который, однако, уже доказал свою эффективность. Сам факт наличия такого соглашения свидетельствует о важности нашего проекта для России и заинтересованности государства в его реализации», — заявил Роман Чичелов.

В рамках специнвестконтракта предоставляются гарантии неизменных условий ведения бизнеса. Инвестиции составят более 800 миллионов рублей в течение 2016-2018 гг., большая часть средств будет направлена на приобретение уникального оборудования, освоение новейших технологий и обучение высоквалифицированного персонала. Производственные площади увеличатся на 4600 кв.м, объем производства возрастет на 50% и позволит создать 106 рабочих мест. По словам Дениса Мантурова, в результате будет освоено производство уникальной высокотехнологичной российской продукции, ориентированной на экспорт.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 15 марта 2018 > № 2557435


Россия. ЦФО > Химпром. Авиапром, автопром > rusnano.com, 14 марта 2018 > № 2549285

Специалисты S7 Technics изучили в «ТехноСпарке» опыт применения аддитивных технологий в ремонте и обслуживании воздушных судов.

В Троицке на производственной площадке Группы компаний «ТехноСпарк» 6 марта состоялся технологический семинар, посвященный применению аддитивных технологий в ремонте и обслуживании воздушных судов. Организаторами выступили «НИССА Диджиспейс» — мастер-дистрибьютор оборудования GE Additive и Stratasys в России и CML AT, инжиниринговая компания, специализирующаяся на внедрении аддитивных технологий в машино- и приборостроении. В мероприятии приняли участие представители компании S7 Technics: специалисты СКБТ (производитель турбокомпрессоров, Пенза) рассматривали возможности и перспективы внедрения 3D-печати деталей из металла и пластика в процесс производства турбокомпрессоров. А специалисты S7 Technics с Новосибирской базы по обслуживанию воздушных судов оценивали целесообразность использования аддитивных технологий при изготовлении пресс-форм для производства пластиковых деталей пассажирских кресел воздушных судов.

Директор по аддитивным технологиям «ТехноСпарка» Олег Лысак выступил с обзорным докладом по практическому использованию инжиниринга для 3D-печати, ограничениях и возможностях технологий, использовании металлов, пластиков, фотополимеров, процессах проектирования, вопросах стандартизации, сертификации и практическом применении.

Коммерческий директор «НИССА Диджиспейс» Павел Трусов рассказал о технологических возможностях металлических 3D-принтеров Concept Laser и ARCAM последнего поколения (Группы GE Additive) и оборудования для FDM и PolyJet печати компании Stratasys. Особое внимание Трусов обратил на основной рынок использования 3D-принтеров в мире: «Сегодня наиболее крупными клиентами GE Additive и Stratasys в мире являются контрактные производители медицинских изделий, авиационной техники, автокомплектующих. Технологии 3D-печати, позволяющие осуществлять серийный выпуск кастомизированной продукции, также могут эффективно работать для очень разных заказчиков».

Участники семинара пришли к выводу о необходимости комплексной оценки целесообразности и перспектив внедрения 3D-печати при производстве деталей из металла и пластика, а именно в производстве турбокомпрессоров и компонентов пассажирских кресел самолетов. Применение аддитивных технологий позволит оптимизировать затраты и сократить время на производство.

Ведущие инженеры Холдинга S7 Technics решили изучить возможность практического изготовления запасных частей из пластика малыми сериями и единичных запасных металлических частей, чаще других используемых в ремонте.

Справка

Холдинг S7 Technics — ведущий провайдер ТОиР на российском рынке; выполняет работы по базовому и оперативному техническому обслуживанию ВС производства Boeing, Airbus, Embraer и ГСС, ремонту, инжинирингу и производству компонентов для ряда основных типов ВС, а также работы по ремонту авиационных двигателей CFM56. В состав компании входят провайдеры ТОиР — ООО «С 7 ИНЖИНИРИНГ» и ООО «Сибирь Техник», обслуживающие ВС в аэропортах Москвы (DME), Новосибирска (OVB) и Минеральных Вод (MRV), а также на нескольких линейных станциях в России.

* * *

Группа ТехноСпарк — первая в России компания, осуществляющая полный цикл венчурного строительства — от создания стартапов до их продажи. Сфера деятельности группы ТехноСпарк — hard-ware индустрии: логистическая робототехника, системы хранения энергии, медицинское хай-тек оборудование, алмазная оптика, брейдинг композитов, оптические и индустриальные покрытия, геномика, индустриальная микробиология, тонкопленочная интегрированная фотовольтаика, аддитивные технологии, гибкая электроника.

* * *

НИССА Диджиспейс — компания, специализирующаяся на внедрении и сервисной поддержке высокотехнологических масштабируемых комплексов и интеграции решений для цифрового производства. Компания является мастер-дистрибьютором оборудования GE Additive и Stratasys.

* * *

CML AT — технологическая инжиниринговая компания, создана в 2015 году совместно Фондом инфраструктурных и образовательных программ РОСНАНО и ГК CompMechLab, специализируется на внедрении аддитивных технологий в машиностроении, гражданской авиации, медицине, приборостроении, робототехнике, нефтегазовой сфере и сфере потребительских товаров. Среди клиентов компании ОА «ОМК», ООО «Газпромнефть-Снабжение», АО «Авиадвигатель», а также молодые технологические стартапы. Головной офис компании размещается в Санкт-Петербурге, московский офис расположен в ТехноСпарке.

* * *

Фонд инфраструктурных и образовательных программ создан в 2010 году в соответствии с Федеральным законом № 211-ФЗ «О реорганизации Российской корпорации нанотехнологий». Целью деятельности Фонда является развитие инновационной инфраструктуры в сфере нанотехнологий, включая реализацию уже начатых РОСНАНО образовательных и инфраструктурных программ.

Высшим коллегиальным органом управления Фонда является Наблюдательный совет. Согласно уставу Фонда, к компетенции совета, в частности, относятся вопросы определения приоритетных направлений деятельности Фонда, его стратегии и бюджета. Председателем Правления Фонда, являющегося коллегиальным органом управления, является Председатель Правления ООО «УК «РОСНАНО» Анатолий Чубайс, генеральным директором Фонда — Андрей Свинаренко.

Россия. ЦФО > Химпром. Авиапром, автопром > rusnano.com, 14 марта 2018 > № 2549285


Литва. Белоруссия. СЗФО. ЦФО > Транспорт. Авиапром, автопром > gudok.ru, 12 марта 2018 > № 2527371 Алексей Шило

Одним «пилотом» не ограничатся

Как прошла тестовая отправка поезда из Калининграда в Москву через Литву и Белоруссию и о перспективах развития комбинированных перевозок, «Гудку» рассказал директор по коммерческой деятельности – начальник Центра фирменного транспортного обслуживания ОАО «РЖД» Алексей Шило.

– Алексей Николаевич, почему именно на развитии контрейлерных перевозок ОАО «РЖД» делает акцент и с этой целью подготовило отдельный проект? Как он реализуется и что в результате должно получиться?

– Это совершенно новый транспортно-логистический продукт, прорабатываемый холдингом. Речь идет о перевозке на контрейлерных платформах автомобилей, автопоездов, полуприцепов, съемных автомобильных кузовов по наиболее востребованным автомобилистами массовым направлениям.

Регулярные контрейлерные перевозки в международном и внутреннем сообщениях, по нашему мнению, позволят привлечь на железнодорожный транспорт дополнительные объемы грузов, расширить масштабы перевозочной деятельности компании, оптимизировать загрузку железнодорожной и терминально-складской инфраструктуры, увеличить степень маршрутизации грузовых потоков и получить дополнительные доходы.

И в мировой практике контрейлерные технологии широко распространены, так как они позволяют сочетать в себе качества различных видов транспорта, в частности, маневренность, оперативность и скорость автомобилей с производительностью, всепогодностью и безопасностью поездов.

Для реализации проекта нам необходимо решить комплекс технико-технологических, информационных и коммерческо-правовых задач. С этой целью в РЖД создана специальная рабочая группа, в которую вошли не только специалисты причастных подразделений компании, дочерних и зависимых обществ, но также и потенциальные пользователи данного продукта.

– Как далеко продвинулись в работе и есть ли сложности?

– ОАО «РЖД» совместно с Федеральной антимонопольной службой (ФАС) еще в 2016 году обсуждали стоимость контрейлерных перевозок. Она установлена на уровне тарифов на перевозки универсальных крупнотоннажных контейнеров.

Однако приступить к практической реализации проекта до недавнего времени мы не могли из-за того, что не был утвержден специальный «габарит» для этого вида перевозок. В конце 2017 года приказом Минтранса утверждены «Технические условия размещения и крепления автомобилей, автопоездов, автоприцепов, съемных кузовов при перевозке в грузовых вагонах», которые позволяют использовать в контрейлерном сообщении более низкие – на 200 мм ниже, чем универсальные, – платформы с высотой пола 1100 мм. Кроме того, не применять повышающий коэффициент к тарифу, что делает контрейлерные перевозки более привлекательными, а также упрощает технологию их реализации.

Очевидно, что для практической реализации проекта нужен специализированный подвижной состав. И в настоящее время АО «Федеральная грузовая компания» вместе с конструкторскими бюро изучает возможность производства универсального вагона-платформы, предназначенного в том числе для перевозок контрейлерных грузовых единиц, а также вспомогательной погрузочной площадки с размещением на фитинговых упорах для погрузки полуприцепов вертикальным способом при помощи ричстакера.

Выпуск установочной партии – 300 платформ – планируется к концу 2018 года.

– На каких направлениях планируете использовать технологию?

– Мы проводим мониторинг потенциальной грузовой базы и при проработке интересных маршрутов руководствуемся предпочтениями наших потенциальных клиентов. Определены такие приоритетные направления, как из Москвы в Екатеринбург, Новосибирск, Красноярск, Иркутск, Забайкальск и обратно, а также из Калининграда в Москву транзитом через территорию Литвы и Белоруссии. Каждое из них отработаем на опытной отправке с участием потенциальных клиентов. Пилотные перевозки позволяют получить практический опыт организации контрейлерного сервиса, отработать технологию погрузки и выгрузки, утвердить местные технические условия крепления автотранспортных средств, а также выявить основные преимущества и недостатки, устранение которых в дальнейшем позволит нам сделать продукт более совершенным и привлекательным.

И сейчас уже можно говорить об определенных результатах. В конце 2016 года РЖД вместе с ООО «Глобалтрак Лоджистик» организовали перевозку по маршруту Москва – Новосибирск – Москва, а 9 февраля c ГК «Дело» – из Калининграда в Москву. Для этого пилотного проекта грузоотправитель разработал проект Местных технических условий размещения и крепления автомобильных полуприцепов на специализированной платформе модели 13-9938. Региональное подразделение Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом обеспечило погрузку полуприцепа терминальным тягачом методом осаживания через торцевую эстакаду, была произведена оцентровка полуприцепа, который закрепили на платформе с помощью вилочного погрузчика.

Чтобы обеспечить безопасность перевозки, Калининградская железная дорога, ЦФТО и грузоотправитель провели испытания на соударения по проверке способа размещения и крепления автомобильного полуприцепа в порожнем состоянии. Груз проследовал со станции Калининград-Сортировочный через три погранперехода (Чернышевское – Кибартай, Кяна – Гудогай и Осиновка) по территории Литвы, Белоруссии и России и 13 февраля прибыл на станцию Кунцево Московской железной дороги. В этом и уникальность перевозки, что она проходила транзитом через две страны.

– Как договорились работать с Литвой и Белоруссией?

– Были решены вопросы таможенного оформления, неизбежно возникающие при прохождении границ. При налаженном взаимодействии с контролирующими органами можно будет говорить о конкурентных преимуществах по срокам доставки полуприцепов контрейлерным способом.

Кроме того, с ЛЖД и БЖД договорились о предоставлении специальных оптимизированных ставок на перевозку вагона с груженым прицепом, которые будут действовать в течение всего года. Скидка к базовым тарифам от ЛЖД составила 40%, от БЖД – 45% на груженый контрейлер и 60% на порожний контрейлер.

– Чем интересен Белоруссии и Литве российский транзит, тем более со скидкой?

– В первую очередь переключением и привлечением дополнительного объема перевозок, расширением масштабов перевозочной деятельности. Это также позволит странам-транзитерам снизить нагрузки на экологию, на автодорожную сеть на территории своих государств.

Недавно я встречался с руководством «Литовских железных дорог», и мы обсудили дальнейшее сотрудничество, учитывая планы Литвы по производству специализированного подвижного состава и его использованию в сообщении с РЖД и Белорусской железной дорогой.

Что касается самого направления Калининград – Москва – Калининград, то оно определенно представляет коммерческий интерес как для холдинга «РЖД», так и для наших клиентов. Правление компании поставило задачу организовать до конца года еще одну опытную перевозку, но уже в терминально-логистический центр «Белый Раст» в Дмитровском районе Московской области. В настоящее время здесь строится контейнерно-контрейлерный терминал.

– Что еще необходимо сделать для организации регулярных перевозок?

– Нужно сделать продукт максимально удобным и коммерчески привлекательным. До того момента, как ФГК выпустит парк специализированного подвижного состава, будем отрабатывать технологию на маршруте Екатеринбург – Новосибирск, используя имеющиеся две платформы компании, чтобы сформировать комплексную услугу контрейлерных перевозок.

Также необходимо доработать программное обеспечение АС ЭТРАН для информационного сопровождения отправок. Кроме того, сейчас рассматриваются различные варианты оптимизации тарифных условий, в этом вопросе нужно определиться. С заинтересованными клиентами анализируем потенциальные объемы перевозок, определяем новые маршруты и исследуем коммерческую эффективность применения на них контрейлерных технологий. Уверен, что запланированные мероприятия позволят организовать сервис на регулярной основе и он будет привлекателен для всех участников перевозочного процесса.

Елена Кудрявцева

Литва. Белоруссия. СЗФО. ЦФО > Транспорт. Авиапром, автопром > gudok.ru, 12 марта 2018 > № 2527371 Алексей Шило


Белоруссия. Великобритания. ЦФО > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ. Госбюджет, налоги, цены > belta.by, 8 марта 2018 > № 2526326

Белорусско-британское СП ЗАО "Юнисон" инвестирует в создание производства электромобилей в Рязанской области России. Соответствующее соглашение подписано на площадке форума "Цифровая трансформация региона" в Рязани, сообщает БЕЛТА со ссылкой на сайт правительства Рязанской области.

Взаимодействие с автомобильным предприятием "Юнисон" обеспечит открытие в Рязанской области производства электромобилей.

Реализация этого инвестиционного проекта стоимостью 500 млн российских рублей позволит создать 150 высокотехнологичных рабочих мест.

"Этот проект перспективен как с точки зрения цифровой экономики, потому что в электромобиле главное - программное обеспечение, так и с точки зрения производственной", - отметил губернатор Рязанской области Николай Любимов.

Белоруссия. Великобритания. ЦФО > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ. Госбюджет, налоги, цены > belta.by, 8 марта 2018 > № 2526326


Россия. ЦФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 7 марта 2018 > № 2520906

ОНПП «Технология» обеспечило модернизацию двигателей для «Сухого»

Обнинское научно-производственное предприятие «Технология» им. А.Г. Ромашина (ОНПП «Технология», входит в ГК Ростех) произвело 350 комплектов улучшенных звукопоглощающих конструкций для авиационных двигателей SaM146, которыми оснащены отечественные самолеты SSJ100. Масштабная модернизация, в рамках которой предприятием было выпущено 2,18 тыс. акустических панелей, обеспечила соответствие всего действующего парка этих авиалайнеров новым требованиям Европейского агентства по безопасности в авиации (EASA) по надежности и безопасности.

В ходе эксплуатации российского регионально-магистрального самолета Sukhoi Superjet 100 была выявлена необходимость усовершенствования конструктива применяемых в авиадвигателе акустических панелей. В кратчайшие сроки во взаимодействии с предприятием «ОДК-Сатурн» на ОНПП «Технология» были проведены опытно-конструкторские работы, испытания панелей новой конфигурации и организовано серийное производство улучшенных звукопоглощающих конструкций резонансного типа. Достигнутые результаты получили высокую оценку Европейского агентства по безопасности полетов и руководства «ОДК-Сатурн».

«Организованный в рамках реализации проекта производственный участок способен обеспечить существующие и перспективные потребности производителей SaM146. Полученные в ходе работ конструктивно-технологические решения найдут применение и в других авиационных проектах», – отметил генеральный директор ОНПП «Технология» Андрей Силкин.

Россия. ЦФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 7 марта 2018 > № 2520906


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 2 марта 2018 > № 2526874

Денис Мантуров посетил Ивановский парашютный завод АО «Полет».

Находясь в рабочей поездке в Ивановскую область Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров посетил Ивановский парашютный завод АО «Полет». Глава ведомства осмотрел цеха предприятия, музей, ознакомился с производственным процессом.

АО «Полет»- разработчик и серийный производитель парашютно-десантной техники с более чем 90 летней историей. Завод награжден двумя орденами Трудового Красного Знамени и имеет многочисленные почетные грамоты и благодарности. Сегодня в структуру предприятия входят: швейное производство, металлопроизводство, текстильная и химическая лаборатории, конструкторское бюро, и собственная группа испытателей.

Коллектив завода – это более 600 квалифицированных специалистов и рабочих. С 2007 по 2011 год был реализован масштабный проект переноса предприятия в новое здание, специально спроектированное и построенное под производство парашютной техники. Общая площадь корпусов составляет 17 000 кв.метров.

Помимо этого, в 2016 году в рамках проекта по техническому перевооружению был завершен процесс модернизации предприятия, введено в эксплуатацию новое оборудование на участке станков с ЧПУ металлопроизводства.

В настоящее время завод продолжает курс на модернизацию производства и конструкторской базы, расширение ассортиментной линейки и укрепление имиджа предприятия как ведущего производителя качественных, надежных и современных парашютных систем в России.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 2 марта 2018 > № 2526874


Япония. ЦФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 2 марта 2018 > № 2516164

Калужский завод PSA и Mitsubishi начал выпуск легких коммерческих автомобилей

Завод PSA и Mitsubishi Motors в Калуге начал производство легких коммерческих автомобилей Peugeot Expert и Citroеn Jumpy по полному производственному циклу.

Сборка новых коммерческих фургонов дополнит производство текущих моделей PSA, включая седан Citroеn C4 и Peugeot 408. К середине года, с запуском производства пассажирских микроавтобусов Citroen SpaceTourer и Peugeot Traveller, их количество возрастет до 6. Все автомобили будут собираться на одной линии.

«Мы уверены, что локальная сборка коммерческих фургонов позволит нашим маркам укрепить позиции на российском рынке. Позже модельный ряд будет расширен за счет пассажирских версий Peugeot Traveller и Citroёn SpaceTourer», – отметил исполнительный вице-президент группы PSA и главный управляющий директор по России, региону Евразия и СНГ Кристоф Бержеран.

На базе коммерческих Expert и Jumpy запланирована разработка пассажирских и грузопассажирских модификаций, рефрижераторов, бронированных автомобилей инкассации, передвижных лабораторий, автомобилей социальной и скорой медицинской помощи и т.п.

Япония. ЦФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 2 марта 2018 > № 2516164


Казахстан. США. ЦФО > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > minpromtorg.gov.ru, 1 марта 2018 > № 2526878

Уникальный российский вездеход «Шаман» принял участие во встрече экипажа МКС.

Уникальный российский вездеход «Шаман» принял участие в поисково-спасательной операции по встрече экипажа МКС, приземлившегося в респ. Казахстан 28 февраля 2018 года.

Космонавт Роскосмоса Александр Мисуркин и астронавты NASA Марк Ванде Хай и Джозеф Акиба вернулись после 168 дней экспедиции. На операцию было направлено 250 военнослужащих, 12 вертолетов Ми-8, два самолета Ан-12 и один Ан-26.

Справочно

Восьмиколесный российский вездеход на шинах низкого давления «Шаман» производится компанией «Авторос». В 2017 году он представил нашу страну в популярном автомобильном шоу TOP GEAR.

Казахстан. США. ЦФО > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > minpromtorg.gov.ru, 1 марта 2018 > № 2526878


Россия. ПФО. ЦФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 28 февраля 2018 > № 2514743

Группа ГАЗ представила новый электробус для Москвы и Подмосковья

Группа ГАЗ провела презентацию нового электробуса ГАЗ мэру Москвы Сергею Собянину и губернатору Московской области Андрею Воробьеву. Презентация электробуса состоялась на Ликинском автобусном заводе в рамках торжественной церемонии подписания соглашения между правительством Москвы и правительством Московской области о сотрудничестве с целью развитии промышленного потенциала региона.

Новый электробус ГАЗ разработан с учетом результатов опытной эксплуатации, которая была проведена в январе-июле 2017 г., и в соответствии с техническим заданием Мосгортранса на поставку электробусов в Москву, а также общих требований столицы к системе общественного транспорта, которые на сегодняшний момент являются самыми жесткими в стране и соответствуют требованиям ведущих европейских столиц.

В электробусе ГАЗ установлены литий-титанатные батареи, которые обеспечивают ультрабыструю зарядку за 10-18 минут и дают возможность эксплуатировать электробус на городских маршрутах любой протяженности. Для комфорта и безопасности пассажиров электробус ГАЗ оснащен двузонным климат-контролем, мультиплексной системой управления, позволяющей удаленно отслеживать более 300 параметров (в том числе – техническое состояние всех систем машины, температуру воздуха в салоне, степень износа расходных материалов и др.), а также системой книлинга (наклон автобуса в сторону остановки) и системой видеонаблюдения. Электробус рассчитан на перевозку 85 пассажиров и имеет 27 посадочных мест с возможностью крепления кресла для пассажиров с ограниченными физическими возможностями.

Электробус ГАЗ разработан при участии МГТУ им. Баумана на базе модели, хорошо зарекомендовавшей себя при эксплуатации на дорогах российских городов, – низкопольного автобуса большого класса ЛиАЗ-5292. Разработка на базе популярной модели автобуса позволяет достичь максимальной экономической эффективности для перевозчика в затратах на эксплуатацию и обслуживание техники.

Ранее «Группа ГАЗ» провела самые длительные испытания электробуса в России. За время тестовой эксплуатации в Москве с января по июль 2017 г. пробег первого прототипа электробуса составил более 13,5 тыс. км, было перевезено более 25 тыс. пассажиров. Тестовая эксплуатация позволила уточнить необходимые параметры эксплуатации электротранспорта в Москве, на основе которых был создан новый образец электробуса ГАЗ.

Россия. ПФО. ЦФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 28 февраля 2018 > № 2514743


Китай. ЦФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 26 февраля 2018 > № 2512425

Кроссовер Changan CS75 будет выпускаться в Липецкой области

Новый полноразмерный кроссовер Changan CS75, который появился на российском рынке в конце прошлого года, в ближайшем будущем будет выпускаться на заводе Changan в Липецкой области. В настоящее время ведутся сертификация и работа, связанные с корректировкой производственной линии.

Кроме того, на третий квартал 2018 г. запланирован рестайлинг кроссовера Changan CS35. Всего в текущем году липецкий завод Changan планирует произвести 2,3 тыс. автомобилей. По итогам прошлого года с липецкого конвейера сошло около 2 тыс. кроссоверов Changan CS35 против 365 штук годом ранее. Продажи автомобилей этой модели в прошлом году выросли в 2,7 раза и составили 1388 единиц.

Российский проект компании Changan International Corporation стартовал в ноябре 2015 г. при поддержке группы компаний «Ирито» и администрации Липецкой области. В конце 2016 г. на заводе Changan, расположенном в Краснинском районе Липецкой области, начался выпуск компактных кроссоверов Changan CS35. Предприятие работает по принципу крупноузловой сборки. План развития Changan в России на следующие пять лет предполагает вывод семи новых моделей – новых кроссоверов, хэтчбека, седана и MPV.

Китай. ЦФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 26 февраля 2018 > № 2512425


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 15 февраля 2018 > № 2511045

Испытания "Катрана" хотят завершить до конца 2018 года.

"Вертолеты России" рассчитывают завершить испытания корабельного ударного вертолета Ка-52К "Катран" в течение 2018 года и перейти к серийному производству в 2019–2020 годах. Об этом в четверг, 15 февраля, заявил в интервью Интерфаксу гендиректор холдинга Андрей Богинский.

"В проекте госпрограммы вооружений на 2018–2027 годы, есть "катрановская" версия вертолетов для флота. Контракта под них нет пока, поэтому сложно говорить о точных сроках. Мы надеемся, что в 2019–2020 годах", – заявил Андрей Богинский, отвечая на вопрос о сроках начала серийного производства Ка-52К.

Он отметил, что в холдинге надеются завершить морские испытания нового вертолета в этом году. "Мы хотим. Главное, чтобы наши коллеги из Минобороны имели такое же желание, чтобы наши желания совпадали с нашими возможностями", – сказал Андрей Богинский.

Первый этап испытаний Ка-52К прошел во время похода в Средиземное море тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов" осенью и зимой 2016 года.

Ка-52К – палубная модификация Ка-52 "Аллигатор", изначально разработанная специально под французские десантные вертолетоносные корабли типа "Мистраль". Вертолет оснащен двумя модернизированными двигателями ВК-2500 мощностью 2400 лошадиных сил каждый. В носовой части располагается двухместная кабина пилотов с бортовым комплексом оборудования нового поколения. Кресла пилотов оснащены катапультами. Одна из особенностей палубной версии – складывающиеся лопасти.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 15 февраля 2018 > № 2511045


Россия. Германия. ЦФО > Авиапром, автопром > ria.ru, 15 февраля 2018 > № 2498335

Компания "Ник" объединяется с немецкой компанией FIT AG для создания совместного конструкторского бюро и производства.

Совместное российско-немецкое предприятие FITNIK по производству авиаизделий с помощью аддитивных технологий появится в Жуковском, сообщил телеканал "360" со ссылкой на региональное Министерство инвестиций и инноваций.

"Компания станет сильным резидентом авиационного кластера в Жуковском, на данный момент идет обучение специалистов, затем будет создан центр прототипирования, следующим этапом станет создание "умного" производственного комплекса", — сказал первый замминистра инвестиций и инноваций Московской области Вадим Хромов.

Центр проектирования и аддитивного производства деталей, узлов и изделий будет работать по двум основным направлениям — создание прототипов, макетов, малых партий и изготовление оснастки. Его создадут поэтапно к 2020 году.

Россия. Германия. ЦФО > Авиапром, автопром > ria.ru, 15 февраля 2018 > № 2498335


Россия. ЦФО. СФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 7 февраля 2018 > № 2496338

"Вертолеты России" завершили летные испытания вертолета Ми-171Е2.

Холдинг "Вертолеты России" успешно завершил испытания нового многоцелевого вертолета Ми-171Е2 с новой силовой установкой и несущей системой. Машина разработана Московским вертолетным заводом им. М.Л. Миля и будет серийно производиться на Улан-Удэнском авиационном заводе (У-УАЗ).

Новый Ми-171Е2 для обеспечения авиационных перевозок государственных структур зарубежных стран стал продолжением работы по созданию нового поколения вертолетов семейства Ми-17/171.

В ходе испытаний вертолета Ми-171Е2 удалось подтвердить улучшение всех основных летно-технических характеристик. Испытатели отметили повышение эффективности работы на больших высотах, увеличение грузоподъемности, максимальной и крейсерской скоростей, скороподъемности, запаса путевого управления, а также снижение уровня шума от несущего и рулевого винтов. Также удалось достигнуть заметного увеличения тяги несущего винта, существенного улучшения управляемости и маневренности вертолета, значительного запаса мощности двигателей на разных режимах полета, что особенно проявилось на больших высотах.

"Благодаря улучшенным летно-техническим характеристикам Ми-171Е2 интересен госструктурам, использующим вертолетную технику. При создании новой машины мы учитывали специфику эксплуатации ранее поставленных вертолетов производства У-УАЗ в высокогорных странах: Китае, Пакистане, Иране, а также государствах Латинской Америки. Новые двигатели и несущая система Ми-171Е2 предоставляют расширенные возможности по использованию вертолета на больших высотах при повышенной температуре воздуха, поэтому я уверен, что машина найдет широкое применение в условиях высокогорья и жаркого климата", - отметил генеральный директор холдинга "Вертолеты России" Андрей Богинский.

Испытания Ми-171Е2 проводились на базе Улан-Удэнского авиационного завода и включали в себя наземную и летную часть. Всего было выполнено 45 испытательных полетов, при этом вертолет налетал 50 часов. Более 100 работников летного и инженерно-технического состава разработчика и производителя обеспечивали выполнение и сопровождение испытаний модернизированного вертолета.

Главная особенность Ми-171Е2 – новая силовая установка и несущая система. На нем установлены "высотные" двигатели ВК-2500ПС-03 повышенной мощности с цифровой системой управления FADEC, а также новый несущий винт из полимерных композитных материалов с усовершенствованным профилем и Х-образный рулевой винт, разработки аналогичной той, что используется на вертолете Ми-171А2. При этом на Ми-171Е2 модернизирован фюзеляж, установлена модифицированная хвостовая и килевая балка, стабилизатор увеличенной площади.

На экспорт Ми-171Е2 будет поставляться под уже используемым шифром "Ми-171Е".

Россия. ЦФО. СФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 7 февраля 2018 > № 2496338


Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > federalspace.ru, 6 февраля 2018 > № 2523490

6 февраля 2018 года генеральный директор Госкорпорации «РОСКОСМОС» Игорь КОМАРОВ и руководство предприятий ракетно-космической отрасли посетили с рабочим визитом воронежские предприятия РОСКОСМОСА - Конструкторское бюро химавтоматики (КБХА) и Воронежский механический завод (ВМЗ).

Представители РОСКОСМОСА осмотрели производственные площадки, где собираются ракетные двигатели, провели рабочее совещание и встречу с коллективами, на которой ответили на вопросы сотрудников.

В КБХА руководство Госкорпорации посетило площадку по сборке двигателей для ракет-носителей семейства «Союз-2» и «Ангара» и посмотрело наработки предприятия в сфере внедрения новейших технологий изготовления деталей ЖРД.

На ВМЗ делегация побывала на участке сборки двигателей для 2-й и 3-й ступеней РН «Протон-М» и двигателя для ракет-носителей семейства «Союз-2».

На встрече с коллективами КБХА и Воронежского механического завода генеральный директор РОСКОСМОСА рассказал об итогах работы предприятий отраслевой кооперации в 2017 году и рассказал о планах на 2018 год.

Игорь КОМАРОВ отметил, что КБХА и ВМЗ занимают значимое место в структуре Госкорпорации, дал положительную оценку работе по повышению качества изделий и общей культуры производства, обратил внимание присутствующих, что перед предприятиями стоит задача по соблюдению сроков исполнения контрактных обязательств и высокого качества продукции не только изделий ракетно-космической техники, но также оборудования для нефтегазовой промышленности.

Коллективы КБХА и ВМЗ больше всего интересовал вопрос перехода в единый двигателестроительный комплекс, и глава РОСКОСМОСА сообщил, что директорам предприятий поставлена задача объединить все основные процессы уже в этом году.

«По моему мнению, создание единого производства - это правильно. И делается не для того, чтобы поменять местами слагаемые, а для роста эффективности и повышения конкурентоспособности продукции», - подчеркнул Игорь КОМАРОВ.

Представитель Союза молодежи ВМЗ спросил о возможности прохождения альтернативной гражданской службы и вероятности отсрочки от армии в период работы на предприятиях отрасли - этот вопрос будет в ближайшее время проработан.

Также обсуждались вопросы роста заработной платы и «социальных лифтов» для молодёжи. В конце встречи с сотрудниками четыре специалиста КБХА и ВМЗ получили Почетные грамоты РОСКОСМОСА.

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > federalspace.ru, 6 февраля 2018 > № 2523490


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 2 февраля 2018 > № 2482167

Кармагеддон в Брянске: Автовладелец перекрасил автомобиль

Владелец машины считает, что подарил ей вторую жизнь

Житель Брянска приобрел в Туле старую машину модели «Волга» и перекрасил её, полученный результат заставил пешеходов сторониться данного автомобиля, про авто и его владельца рассказало 2 февраля издание «Брянск Today».

Фотографии измененной ГАЗ-2410 «Волга» быстро разлетелись по сети, на её капоте и задней части изображены потеки крови.

Возникает впечатление, как будто она только что сошла с монитора компьютера, на котором запущена игра Carmageddon или фильм «Безумный Макс».

Владелец авто Алексей Белый рассказал, что когда он купил авто, то понял, что обычным восстановлением тут не отделаешься — машина не была гнилой, но всю её покрыла коррозия.

«Решил сделать из него что-то боевое и грозное», — так свои действия объяснил автовладелец.

Он считает, что тем самым подарил машине «вторую жизнь», он планирует попытаться продать это авто, а затем купить новое и попробовать провернуть с ним подобную процедуру.

Напомним, модель ГАЗ-2410 выпускалась на Горьковском автозаводе в период с 1966 по 1985 год. Всего было выпущено три серии автомобиля, первый универсал ГАЗ-24−02, вышел в 1972 году.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 2 февраля 2018 > № 2482167


Россия. ПФО. ЦФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 26 января 2018 > № 2496406

«ОДК-Пермские моторы» поставят двигатели ПД-14 для летных испытаний МС-21.

АО «ОДК-Пермские моторы» подписало с ПАО «Корпорация «Иркут» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию) договор на поставку пяти двигательных установок ПД-14 для летных испытаний самолета МС-21.

Поставки начнутся в конце 2018 года. К этому времени двигатель ПД-14 должен получить сертификат типа Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация). Начало летных испытаний самолета МС-21 с двигательными установками ПД-14 запланировано на 2019 год. Их завершение и получение сертификата типа воздушного судна МС-21 с двигателями ПД-14 планируется в 2021 году.

ПД-14 – базовый турбовентиляторный двигатель, который создается в широкой кооперации предприятий ОДК для авиалайнера МС-21 с применением новейших технологий и материалов, в том числе, композитных.

В декабре ОДК начала в ЛИИ им. М.М. Громова (г. Жуковский, Московская обл.) третий этап летных испытаний двигателя ПД-14 в составе летающей лаборатории Ил-76ЛЛ. Он проводится с участием представителей сертифицирующих органов и должен официально подтвердить итоги первых двух этапов. Параллельно продолжаются различные специальные наземные испытания ПД-14.

Россия. ПФО. ЦФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 26 января 2018 > № 2496406


Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > federalspace.ru, 25 января 2018 > № 2523466

Центр Хруничева (входит в Госкорпорацию «РОСКОСМОС») совместно с Центральным научно-исследовательским институтом машиностроения (ЦНИИмаш) проводит вибро-прочностные испытания одного из универсальных ракетных модулей УРМ-1, применяемых на первой ступени ракеты-носителя «Ангара-А5». Эти испытания начались в конце 2017 года и продлятся несколько месяцев.

Проведение испытаний в ЦНИИмаш необходимо для объективной оценки качества и надежности изделия до его постановки на серийное производство.

Серийное производство УРМов для ракет-носителей семейства «Ангара» создается на базе омской производственной площадки Центра Хруничева - в ПО «Полет». Цель испытаний – оценить технологическую готовность производства в ПО «Полет», организованного с использованием новейшего технологического оборудования, оснастки и прогрессивных производственных процессов, к серийному выпуску ракет-носителей «Ангара». Сейчас на предприятии изготавливаются отдельные детали для второй и третьей летных ракет без сборки изделий.

Омский «Полет» уже изготовил и начал поставлять в Москву частями комплект УРМов для второй летной ракеты-носителя «Ангара-А5». Стендовый образец одного из этих модулей (так называемое изделие «ПВ», аббревиатура «ПВ» означает «полет + вибрационные испытания») проходит сейчас тестирование на уникальной по своим возможностям экспериментальной базе прочности и динамики ЦНИИмаш.

Окончательная сборка второй летной ракеты-носителя «Анагара-А5» будет выполнена на ракетно-космическом заводе Центра Хруничева в Москве. Отправка ракеты-носителя «Ангара-А5» на космодром ПЛЕСЕЦК планируется в 2018 году.

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > federalspace.ru, 25 января 2018 > № 2523466


Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > mos.ru, 23 января 2018 > № 2471438

ДК «Юбилейный» в ТиНАО ждет капитальный ремонт

Проект одобрила Москомэкспертиза.

ДК «Юбилейный» в поселении Роговском Троицкого административного округа ждет капитальный ремонт. В помещении очистят и покрасят стены и потолки, заменят двери, а пол со звукоизоляцией выложат керамогранитом.

Председатель Москомэкспертизы Валерий Леонов отметил, что Дом культуры очень важен для жителей Роговского. «Ежедневно здесь проводятся спортивные занятия, занятия по хореографии, вокалу, актерскому мастерству, изобразительному искусству. На регулярной основе в Доме культуры проходят спектакли и концерты», — рассказал Леонов.

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > mos.ru, 23 января 2018 > № 2471438


Россия. ЦФО. ДФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 23 января 2018 > № 2468018

Вертолеты Ми-171А2 успешно прошли испытания в условиях экстремально низких температур.

"Вертолеты России" подтвердили возможность эксплуатации новейших многоцелевых вертолетов Ми-171А2 в сложных климатических условиях при температуре окружающего воздуха до -50°С. По итогам проведенных в Якутии испытаний доказана работоспособность основных систем и бортового оборудования.

Два вертолета Ми-171А2 разработки Московского вертолетного завода им. М.Л.Миля (МВЗ) выполнили 8 наземных гонок (предусматривают работу двигателей без отрыва от земли) и 36 полетов по спецпрограммам. Несмотря на то, что температура воздуха опускалась до - 60°С, все системы и бортовое оборудование вертолетов работали исправно, подтвердив возможность надежной эксплуатации Ми-171А2 в самых суровых природно-климатических условиях.

Ми-171А2 – одна из самых ожидаемых машин российского вертолетостроения. На этот год запланирована поставка первых четырех вертолетов, и я рассчитываю, что в ближайшее время портфель заказов на эту машину вырастет. Интерес к вертолету есть, и в России, и за рубежом, - отметил Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров.

Вертолеты семейства Ми-8/17 заслужили репутацию неприхотливых и работоспособных машин, которые не боятся тяжелых условий. Поэтому подтверждение возможности использования при сверхнизких температурах было вполне ожидаемым. Отдельно хочу поблагодарить летчиков и инженерно-технических специалистов, которые с честью выдержали суровые морозы и в кратчайшие сроки выполнили испытательную программу, - заявил генеральный директор холдинга "Вертолеты России" Андрей Богинский.

Участвовавшие в испытаниях специалисты ГосНИИ ГА особо отметили малое время подготовки Ми-171А2 к полету, удобство технического обслуживания, летной и наземной эксплуатации нового вертолета, надежную работу цифрового пилотажно-навигационного комплекса, цифровой системы управления и контроля режимов силовой установки, системы диагностики технического состояния. Получены все необходимые объективные данные и документы для дальнейшей аттестации и дополнительной сертификации вертолета Ми-171А2 по ряду требований сертификационной категории "А".

Многоцелевой вертолет Ми-171А2 –новинка российского вертолётостроения, результат глубокой модернизации вертолетов семейства Ми-8/Ми-17. В конструкцию Ми-171А2 внесено более 80 изменений. Вертолет оснащен двигателями ВК-2500ПС-03 (гражданская версия двигателей, устанавливаемых на боевых вертолетах Ми-28) с цифровой системой управления. Одним из важнейших отличий Ми-171А2 от вертолетов семейства Ми-8/Ми-17 является новая несущая система. На вертолете установлены более эффективный Х-образный рулевой винт и новый несущий винт с цельнокомпозитными лопастями усовершенствованной аэродинамической компоновки. Таким образом, только за счет аэродинамики тяга несущего винта Ми-171А2 возросла более чем на 700 кг, что положительно сказалось на всем комплексе летно-технических характеристик.

В августе 2017 года вертолет получил от Федерального агентства воздушного транспорта Российской Федерации сертификат типа по категории "А", предусматривающей выполнение самых жестких требований безопасности полетов, предъявляемых к гражданским вертолетам.

Россия. ЦФО. ДФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 23 января 2018 > № 2468018


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 22 января 2018 > № 2467169

Опубликованы снимки обновлённого «Москвича-2141»

Правами на бренд «Алеко» сейчас владеет концерн Volkswagen AG, но они могут быть оспорены из-за неиспользования в течение более трех лет

 В сети появились выполненные независимыми дизайнерами рендеры, изображающие новое видение советской модели «Москвича-2141», выпускавшегося на АЗЛК в период 1988—1998 годов и известного на экспортном европейском рынке под названием Aleko.

Необходимо отметить, что для модели 2141 ранее уже разрабатывались обновления, но в связи с остановкой в 2001 году производства на АЗЛК работы были прекращены, и до ликвидации предприятия в 2010 году модель 2141 увидела всего дварестайлинга: Москвич-2141−02 «Святогор» в кузовах хэтчбек и седан и Москвич-2141-R5 «Юрий Долгорукий» в кузове хэтчбек.

Напомним, что в 2015 году компания Renault, выкупившая для нужд производства недостроенный цех двигателей АЗЛК, объявляла о возможности возрождения торговой марки «Москвич» для выпуска недорогих автомобилей класса Duster, Sandero, Logan.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 22 января 2018 > № 2467169


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 22 января 2018 > № 2467163

В $42 тыс. оценён ретро-мобиль ЗАЗ-965А

Как сказано в объявлении продавца, компактная машина может стать украшением любой коллекции или уникальной деталью офиса, способной поразить любых гостей

На сайте classiccars.com, где публикуются объявления о продаже классических и винтажных олдсмобилей, 22 января появилось объявление о продаже болгарским владельцем отреставрированного «горбатого» запорожца 1968 года выпуска.

Автор подробно рассказывает об идеальном качестве реставрации. Так, сообщается, что большинство деталей — оригинальные и хранятся в коробках, будут переданы новому владельцу. Хромированная отделка проводилась в Канаде, обивка салона выполнена белой кожей, на полу в салоне — белый ковёр из негорючих материалов. Установлен газовый обогреватель, акустическая система JBL мощностью 600 Вт. Пробег автомобиля составляет всего 7,4 тыс. километров.

По словам автора объявления, за 8 лет реставрационных работ им было вложено в машину около 60 тыс. евро. Вместе с автомобилем покупатель получит изданную на болгарском языке книгу об истории автомобиля, попавшего в Болгарию с Украины, со 150 фотографиями автомобиля.

Отметим, что рекорд в продаже отреставрированных олдсмобилей установлен в 2005 на аукционе Баррет-Джексона по продажам автомобильных раритетов в Аризоне (США). Тогда концепт-кар F-88 от GM 1954 года был продан за рекордные 3 млн 240 тыс. долларов.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 22 января 2018 > № 2467163


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 22 января 2018 > № 2467161

ЗИЛ возобновит производство легендарного микроавтобуса «Юность»

Модель была сконструирована на основе лимузина ЗИЛ-111

Производство легендарного микроавтобуса ЗИЛ-118 «Юность» может быть возобновлено на предприятии, сообщает пресс-служба АМОЗИЛ 22 января на своей страничке в социальной сети.

Механосборочный цех №6 завода имени Лихачёва приступил к реставрации редкого экземпляра микроавтобуса «Юность», доставленного на предприятие с авиазавода «ТАНТК им. Бериева», где на территории одного из цехов микроавтобус хранился в течение нескольких десятилетий.

На опубликованных в социальной сети снимках можно увидеть уже практически полностью восстановленный кузов микроавтобуса. Специалисты завода сообщают об установке заднего моста и подрамника. В планах руководства завода также техническая модернизация легендарной модели.

Напомним, что микроавтобусы ЗИЛ 118-й серии «Юность» выпускались Заводом им. Лихачёва с 1961 по 1971 год. Пассажирам он запомнился, прежде всего, огромными панорамными окнами в крыше салона.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 22 января 2018 > № 2467161


Россия. ЦФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 18 января 2018 > № 2460956

Завод Volgabus построен из сэндвич-панелей Teplant

В декабре 2017 года во Владимирской области состоялось открытие завода по выпуску автобуса марки Volgabus. Производственные корпуса здания построены из сэндвич-панелей Teplant.

Вел поставку официальный дилер АО «Теплант» - ООО «Батекс». Общий объем – 15 000 кв. м.

На открытии завода присутствовали представитель Президента РФ по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов, замминистра промышленности и торговли РФ Александр Морозов и губернатор Владимирской области Светлана Орлова.

По информации из открытых источников, в декабре была запущена первая очередь завода, которая позволяет производить до 1 200 автобусов в год. Вторую очередь предприятия планируется запустить весной 2018 года.

Россия. ЦФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 18 января 2018 > № 2460956


Германия. ЦФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 17 января 2018 > № 2461189

Автомобили проекта «Кортеж» поступят в продажу с 2019 г.

Автомобили проекта «Кортеж» будут доступны в рознице с 2019 г,, сообщил журналистам министр промышленности и торговли Денис Мантуров.

"Начиная со следующего года любой желающий может заказать и приобрести любую модификацию, хоть бронированную, хоть в люксовом варианте, никакие ограничений не будет", - сказал он.

Ранее сообщалось, что ФСО получит в начале 2018 г. 16 автомобилей проекта «Кортеж» для пилотной эксплуатации.

Проект «Кортеж» подразумевает создание целого семейства автомобилей для высокопоставленных государственных чиновников России. В рамках проекта будут созданы представительский лимузин для президента, а также автомобили сопровождения: полноразмерный седан, минивэн и внедорожник. Все автомобили будут оснащены двигателями Porsche. На финансирование проекта из бюджета выделяется 3,7 млрд руб. Предполагается, что публичная демонстрация машин проекта «Кортеж» состоится в мае 2018 г. на инаугурации президента РФ.

Германия. ЦФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 17 января 2018 > № 2461189


Россия. ЦФО. ДФО > Транспорт. Авиапром, автопром > favt.ru, 17 января 2018 > № 2460425

Росавиация проводит сертификационные работы по расширению ожидаемых условий эксплуатации вертолета Ми-171А2 в условиях экстремально низких температур.

В соответствии с представленной в Росавиацию заявкой АО «МВЗ им. М.Л. Миля» на одобрение главного изменения проводятся работы по расширению ожидаемых условий эксплуатации вертолета Ми-171А2 в условиях экстремально низких температур.

С этой целью 11 января 2018 года в аэропорт «Якутск» на борту Ан-124-100 «Руслан» были доставлены на летные испытания в условиях экстремально низких температур два вертолета Ми-171А2.

В ходе испытаний будет проведена оценка всех систем вертолета, выполнены запуски ВСУ и двигателей после длительной стоянки вертолета при температуре наружного воздуха до -50°С.

Ми-171А2 – новейший многоцелевой вертолет среднего класса, на данный момент является самым модернизированным представителем семейства вертолетов Ми-8/Ми-17. Максимальная скорость - 280 км/ч, максимальная дальность полета с основными баками – 800 км, максимальная взлетная масса – 13000 кг, максимальная полезная нагрузка: внутри грузовой кабины – 4000 кг, на внешней подвеске – 5000 кг.

15 августа 2017 г. Росавиацией оформлен сертификат типа на вертолет Ми-171А2. В конструкцию Ми-171А2 внесено более 80 изменений относительно базовой модели.

Россия. ЦФО. ДФО > Транспорт. Авиапром, автопром > favt.ru, 17 января 2018 > № 2460425


Россия. ПФО. ЦФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 11 января 2018 > № 2458083

ГАЗ и КамАЗ планируют участвовать в аукционах Москвы на поставку электробусов

Группа ГАЗ и КамАЗ планируют принять участие в аукционах Мосгортранса на поставку 300 электробусов и их обслуживание на 15 лет на общую сумму почти 32 млрд руб.

В аукционах могут принять участие и другие производители.

Мосгортранс в конце 2017 года года объявил 3 электронных аукциона на поставку 300 электробусов и системы зарядки для них по контрактам жизненного цикла.

Начальная цена контрактов, каждый из которых предполагает поставку по 100 электробусов в течение 15 лет, составляет 10,548 млрд руб., 10,549 млрд руб. и 10,787 млрд руб. соответственно. Заявки принимаются по 30 января. Аукционы будут проведены 8 февраля. В рамках аукционов их победители будут обязаны также поставить около 100 быстрых зарядных станций.

Москва в будущем может приобретать по 300 электробусов ежегодно, а с 2021 г город будет закупать только электробусы вместо техники с дизельными двигателями.

Россия. ПФО. ЦФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 11 января 2018 > № 2458083


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 26 декабря 2017 > № 2438846

Самолёт Ил-276 испытали в аэродинамической трубе

Специалисты определили аэродинамические характеристики модели на режимах взлёта и посадки

Учёные Центрального аэрогидродинамического института имени Жуковского (ЦАГИ) испытали военно-транспортный самолёт Ил-276. Об этом 25 декабря сообщается на сайте института.

Очередной этап проверки предполагал испытания в дозвуковой аэродинамической трубе, целью которых было определение аэродинамических характеристик модели на режимах взлёта и посадки.

Также было исследовано влияние близости земной поверхности на взлётно-посадочные характеристики самолёта. Проведенные работы показали незначительное влияние этого параметра на характеристики модели.

Отмечается, что детальный анализ данных, полученных в ходе дозвуковых и трансзвуковых испытаний, позволит определить пути совершенствования модели.

Разрабатываемый Ил-276 представляет собой средний военно-транспортный самолёт с двумя двигателями, способный доставлять грузы массой до 20 т на расстояние 2000 км со скоростью 750−800 км/ч.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 26 декабря 2017 > № 2438846


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > tpprf.ru, 25 декабря 2017 > № 2483842

Научно-промышленный комплекс по выпуску автобусов «Волгабас» открыт!

21 декабря в Собинском районе Владимирской области состоялось торжественное открытие научно-промышленного комплекса по выпуску автобусов «Волгобас».

В мероприятии принимали участие Губернатор Светлана Орлова, специальный представитель Президента России по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов, заместитель Министра промышленности и торговли РФ Александр Морозов, первые заместители губернатора Алексей Конышев и Лидия Смолина, вице-губернатор Ренат Чагаев, президент Торгово-промышленной палаты Владимирской области Иван Аксенов, генеральный директор компании-инвестора «Бакулин Моторс Групп» Алексей Бакулин, генеральный директор компании «Газпром газомоторное топливо» Михаил Лихачёв, директор по внешним коммуникациям Российского экспортного центра Вера Подгузова.

Владимирская область стала одним из первых регионов, который включился в работу развития гозомоторного транспорта в России. Строительство первой очереди «Волгобаса» завершено за 3 года. Общие инвестиции на этом этапе составили 3,5 млрд. рублей.

- Это большой и важный проект и для Владимирской области, и для всей страны. На новом предприятии будут производиться современные, комфортные, экологичные машины,- подчеркнула Светлана Орлова.

Гости познакомились с процессом выпуска автобуса: от сварки кузова до сборки основных узлов и комплектации. Завод оснащён инновационными роботизированными комплексами, что обеспечит снижение себестоимости продукции и повышение её качества.

- Я такие станки видел только на самых передовых производствах предприятий ВПК. На наших дорогах бегает еще много старья. Нам надо менять автобусы. Именно здесь создается совершенно новый продукт. Такого не было ни в СССР, ни в России - автобусов на ГМТ и электротяге. Они очень важны для крупных городов, где состояние воздуха оставляет желать лучшего, - сказал Сергей Иванов.

Александр Морозов отметил, что у компании есть потенциал и министерство готово поддержать завод:

- С 1 января 2018 года стартует программа льготного лизинга, особый упор планируется сделать на обновление общественного транспорта. Ещё одна мера поддержки – это субсидии для потребителей на покупку российских автобусов, коммунальной техники, которые работают на газе. Сегодня мы видели современные мощности, на которых мы можем выпускать безопасные и экологичные автобусы, - сказал заместитель Министра промышленности и торговли РФ.

Проектная мощность завода «Волгобас» составит более 1000 автобусов в год. Сегодня здесь работает около 300 человек, всего на заводе планируется создать 650 рабочих мест.

ТПП Владимирской области

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > tpprf.ru, 25 декабря 2017 > № 2483842


Россия. Весь мир. ЦФО > Нефть, газ, уголь. Авиапром, автопром > oilru.com, 24 декабря 2017 > № 2447785

«ЛЛК-Интернешнл»: «Масла становятся лучше и дорожают».

В 2017 г. «ЛУКОЙЛ» сохранил объём производства смазочных материалов на уровне 2016 г. – около 1 млн тонн, при этом на 12% увеличил выпуск высокомаржинальных премиальных продуктов, сообщил Максим Дондэ, генеральный директор ООО «ЛЛК-Интернешнл».

«По результатам года общий объём продаж останется на уровне около 1 млн т. Меняется компоновка этого миллиона, то есть увеличивается доля премиальных масел. В целом продажи находятся в рамках тех производственных мощностей, которые сегодня задействованы», – пояснил он.

В уходящем году «ЛЛК-Интернешнл» зарегистрировало дочерние предприятия в Мексике и Китае, приступив к прямым продажам на этих рынках. «Мы запустили программу совместных разработок с рядом зарубежных производителей и по итогам аудитов сертифицировали наше производство по стандартам ведущих автоконцернов. Всё это поможет нам участвовать в глобальных проектах по поставкам продукции международным автопроизводителям», – отметил Максим Дондэ.

Россия. Весь мир. ЦФО > Нефть, газ, уголь. Авиапром, автопром > oilru.com, 24 декабря 2017 > № 2447785


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 23 декабря 2017 > № 2432741

Холдинг «Бакулин Моторс Групп» открыл новый автобусный завод во Владимирской области

В деревне Хрястово Владимирской области состоялся запуск научно-промышленного комплекса по производству автобусов компании «Волгабас-Владимир» (входит в холдинг «Бакулин Моторс Групп»). Объем инвестиций в проект на первом этапе составил 3,5 млрд руб. Ключевым финансовым партнером проекта выступил банк «Восточный».

Предприятие будет выпускать газомоторные автобусы большого класса, а также электробусы. Последние успешно зарекомендовали себя на тестовых испытаниях и готовы к серийному производству. Проектная мощность первой очереди научно-производственного комплекса составит до 1000 автобусов в год, что позволит довести долю «Бакулин Моторс Групп» (торговая марка Volgabus) на рынке автобусов большого класса до 20%.

«Волгобас-Владимир» стал первым автобусным заводом, построенным в России за 30 лет. При этом строительство первой очереди было завершено всего за 3 года. Новый завод соответствует самым современным стандартам автомобилестроения, включая наличие роботизированных комплексов сварки кузова, лазерного раскроя и обработки металла. Использование высокоэффективных машин позволяет снизить себестоимость продукции, включая затраты на электроэнергию, и повышает производительность труда на предприятии до уровня ведущих мировых автопроизводителей.

Строительство завода во Владимирской области было обусловлено рядом важных факторов, таких, как региональные налоговые льготы для инвесторов, наличие в регионе высококвалифицированных научных и рабочих кадров, близость к нижегородскому автомобильному кластеру. Выход производства на проектную мощность даст кумулятивный эффект для экономики области и также заказы для компаний-партнеров. Уже сейчас в кооперации задействовано более 30 отечественных производителей компонентов для автобусов. В настоящее время благодаря заводу уже создано 280 рабочих мест, число которых в 2018 году достигнет 500.

Запуск завода «Волгабас-Владимир» стал большим шагом на пути импортозамещения и развития отечественной промышленности. Продукция предприятия способна успешно конкурировать со многими зарубежными аналогами. В настоящее время переговоры о поставках электробусов ведутся с государствами Ближнего и Среднего Востока, странами Африки и Восточной Европы.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 23 декабря 2017 > № 2432741


Китай. ЦФО > Транспорт. Авиапром, автопром > gudok.ru, 22 декабря 2017 > № 2435946

На территории особой экономической зоны «Узловая» в Тульской области с 22 декабря открыто железнодорожное сообщение, сообщает агентство ТАСС. Строительство первой железнодорожной ветки является частью инвестпроекта якорного резидента - китайского предприятия Great Wall Motor, которое в 2018 году планирует начать выпуск легковых автомобилей, сообщил генеральный директор компании Чжан Цзюньсюе.

«С открытием железнодорожной ветки компания начнет техническое оснащение строящегося производства. На сегодня здесь уже завершается строительство корпусов, полностью закончено возведение корпусов цеха покраски и цеха сварки. В сентябре 2018 года планируется произвести первые пуско-наладочные работы. Запуск производства запланирован на 2018 год», - приводит агентство слова Чжан Цзюньсюе.

Губернатор Тульской области Алексей Дюмин в свою очередь отметил, что общая стоимость проекта строительства железнодорожной ветки - около 2,7 млрд рублей, она соединила ОЭЗ «Узловая» с ближайшей от нее станцией «Маклец» в Новомосковском районе. «В парке создана вся необходимая инфраструктура: есть газ, электричество, вода. Теперь важно завершить строительство автомобильных дорог. Уверен, что индустриальный парк «Узловая» станет не только одной из самых больших площадок центральной России, но и самой эффективной», - пояснил Алексей Дюмин.

По мнению заместителя министра экономического развития РФ Азера Талыбова, строительство инфраструктуры является одной из самых затратных составляющих проектов, подобных ОЭЗ «Узловая». «Мы своей задачей видим создание необходимых условий, чтобы инфраструктура стала доступнее. Минэкономразвития будет оказывать всю необходимую поддержку для реализации проектов на территории индустриального парка», - добавил он.

Китай. ЦФО > Транспорт. Авиапром, автопром > gudok.ru, 22 декабря 2017 > № 2435946


США. ЦФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 19 декабря 2017 > № 2427989

Daimler AG высоко оценил продукцию завода «Автодизель»

Автомобилестроительный концерн Daimler AG наградил Ярославский моторный завод «Автодизель» (входит в Группу ГАЗ) премией за высокое качество и партнерский подход к сотрудничеству. «Премия качества» была вручена «Автодизелю» в результате сотрудничества с Daimler AG в проекте по организации серийного производства двигателей для автомобилей Mercedes-Benz Sprinter Classic.

Ярославский моторный завод «Автодизель» «Группы ГАЗ» получил «Премию качества» компании Daimler AG. Премия отмечает деятельность Ярославского моторного завода, направленную на изготовление высококачественных компонентов для флагмана малотоннажного подразделения Mercedes-Benz в России и оказание услуг в соответствии со стандартами эффективности и качества компании Daimler. Торгово-Промышленная Палата Российской Федерации подготовила акт экспертизы, согласно которому автомобили Mercedes-Benz Sprinter Classic соответствуют требованиям, предъявляемым к локально производимой продукции: наиболее существенный вклад сделан именно Ярославским моторным заводом.

Производство двигателей OM646 стартовало на Ярославском моторном заводе в 2013 году. Расположенный в Ярославле завод включает в себя сборочную линию, которая под наблюдением Daimler AG изготавливает дизельные двигатели OM646 для Mercedes-Benz Sprinter Classic. Двигатели поставляются для комплектации автомобилей Mercedes-Benz Sprinter Classic, которые выпускаются на Горьковском автозаводе «Группы ГАЗ». Помимо сборочных операций на площадке Ярославского моторного завода осуществляется механическая обработка ключевых деталей, проводятся испытания двигателей OM646.

Моторы для автомобилей Mercedes-Benz Sprinter Classic выпускаются на производственной площадке Ярославского моторного завода, где производятся средние рядные двигатели ЯМЗ-530. Это одна из самых современных площадок двигателестроения в Европе. Завод общей площадью 57 тыс. м2, оснащенный современным технологическим и инженерным оборудованием, начал работу в 2012 г. Уровень автоматизации технологического комплекса достигает 90%. Инженерная инфраструктура обеспечивает выполнение самых жестких требований к производственной среде по чистоте, температуре, давлению, освещенности, уровню шума и вибраций. В рамках реализации проекта на Ярославском моторном заводе сформирована команда сотрудников со значительным потенциалом для развития, высоким образовательным и квалификационным уровнем. Общая сумма инвестиций в строительство завода составляет около 11 млрд руб.

США. ЦФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 19 декабря 2017 > № 2427989


Россия. ЦФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 18 декабря 2017 > № 2427894

Металлоинвест приобрел новую партию техники повышенной производительности для ЛГОКа

Парк карьерной техники Лебединского ГОКа пополнили три новых БелАЗа повышенной грузоподъемности - 220 т. Современная высокопроизводительная техника поступила на комбинат в рамках инвестиционной программы компании Металлоинвест по развитию горно-транспортного комплекса Лебединского и Михайловского ГОКов. Всего в 2017 г. Металлоинвест приобрёл для Лебединского ГОКа 6 самосвалов данной модификации.

Новые карьерные автосамосвалы повышенной грузоподъемности позволяют перевозить большие объёмы рудной массы, что снижает удельные расходы и нагрузку на окружающую среду До начала реализации инвестпрограммы максимальная грузоподъемность используемых большегрузов составляла 136 т, объем ковша экскаваторов составлял 10–12 м3.

«Новая техника дает нам уникальные преимущества в решении производственных задач и обеспечивает достойные условия труда лебединских горняков, – прокомментировал управляющий директор Лебединского ГОКа Олег Михайлов. – Автомобиль повышенной грузоподъемности в паре с 23-х или 18-кубовым экскаватором образуют высокопроизводительный комплекс, позволяющий существенно повышать эффективность горных работ. На внедрение таких комплексов нацелена программа развития ГТК, в рамках которой запланировано приобретение нескольких экскаваторов с объемом ковша 18 м3».

Новые БелАЗы снабжены усовершенствованными двигателями, которые обеспечивают более высокую удельную мощность и скорость самосвалов на подъеме. Машины отличаются высоким качеством узлов и механизмов, обеспечивающих стабильную работу и безопасность движения, в том числе при неблагоприятных погодных условиях. Кабина самосвала оборудована современной системой климат-контроля и обеспечивает высокий уровень шумо- и виброизоляции.

В ходе реализации инвестиционной программы по обновлению оборудования горнотранспортного комплекса для Лебединского и Михайловского ГОКов в 2014-2016 гг. Металлоинвестом приобретено почти 300 единиц основной техники: 15 тяговых агрегатов и 232 думпкара, 11 большегрузных автосамосвалов, 11 экскаваторов, 5 буровых станков. Еще два экскаватора и большегрузный автомобиль поступили на предприятия в рамках договоров аренды.

В текущем году ГТК горно-обогатительных предприятий Металлоинвеста пополнили 11 большегрузных машин, 2 экскаватора, 2 буровых станка, 66 думпкаров и 2 тяговых агрегата, а также другая, менее крупная техника.

Россия. ЦФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 18 декабря 2017 > № 2427894


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 13 декабря 2017 > № 2422410

Московскому вертолетному заводу им. М.Л. Миля - 70 лет

Московский вертолетный завод им. М.Л.Миля (МВЗ им. М.Л.Миля) (входит в холдинг "Вертолеты России") в декабре 2017 г. отмечает 70-летие со дня основания. За годы существования предприятие разработало более 13 типов вертолетов и более 200 их модификаций, сложность создания которых не уступала разработке новой машины.

Опытно-конструкторское бюро под руководством доктора технических наук Михаила Леонтьевича Миля было создано в 1947 году для разработки вертолетов, которые могли бы использоваться вооруженными силами. К тому времени отечественный и зарубежный опыт в области винтокрылой техники показывал эффективность применения вертолетов.

Серийные заводы выпустили более 27 000 вертолетов марки "Ми", среди которых самый массовый Ми-8/17 (более 12 000 машин), единственный отечественный вертолет-амфибия Ми-14, самый воюющий вертолет Ми-24 (участвовал в более чем 30 конфликтах), самый грузоподъемный в мире серийный вертолет Ми-26, ударный вертолет Ми-28Н круглосуточного боевого применения.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 13 декабря 2017 > № 2422410


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 12 декабря 2017 > № 2434207

Успешно завершён этап статических испытаний кессона композитного крыла МС-21-300.

В лаборатории Испытательного центра «Прочность» ФГУП «ЦАГИ» успешно завершён важный этап статических испытаний кессона (силовой части) композитного крыла, создаваемого по инновационной отечественной технологии для самолёта МС-21-300. Изготовитель – АО «Аэрокомпозит».

Во время испытаний на прочность нагрузки на кессон консоли крыла доводились до предельных – с «изгибом вверх», вплоть до разрушения конструкции. В итоге экспериментально подтверждено, что конструкция имеет дополнительный запас прочности по отношению к проектным нагрузкам – это обеспечит безопасность композитного крыла при эксплуатации самолёта МС-21-300.

Таким образом, испытания подтвердили правильность технических решений, принятых при проектировании конструкции композитного крыла и готовность российской авиационной науки и промышленности к производству современных конкурентных на мировом рынке воздушных судов.

Проведённые исследования показывают, что наша авиационная наука и наша промышленность создали инновационный задел, который на 2-3 года опережает существующие мировые технологии в области композитных авиаконструкций. Наработанный в проекте МС-21 опыт, я уверен, будет востребован в мире, - считает Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров.

«Честно говоря, мы очень волновались, наблюдая за ходом нагружения крыла, - рассказывает генеральный директор ФГУП «ЦАГИ», академик РАН Сергей Чернышёв. – И рады, что результат превзошёл наши ожидания. Таким образом, успешно пройден важнейший технологический рубеж на пути создания инновационного самолёта».

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 12 декабря 2017 > № 2434207


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter