Всего новостей: 2397567, выбрано 16778 за 0.220 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 20 февраля 2018 > № 2502449

19 февраля состоялась презентационная поездка электропоезда «Ласточка» в рамках проекта по ускорению движения поездов в сообщении Иваново с Москвой. Качество нового маршрута оценили директор по пассажирским перевозками ОАО «РЖД» Дмитрий Пегов и врио губернатора Ивановской области Станислав Воскресенский, сообщает служба корпоративных коммуникаций Северной железной дороги.

По словам Дмитрия Пегова, организация скоростного движения между Москвой и Иваново с использованием нестандартных технологических решений стала первым опытом для ОАО «РЖД». Компания постоянно совершенствует работу по ускорению поездов, сотрудничая с региональными властями, цель которой – сокращение времени поездки и повышение качества пассажирских перевозок.

ОАО «РЖД» проведена большая работа по обеспечению возможности их курсирования. В частности, обеспечено движение электропоездов как по электрифицированным (своим ходом), так и по не электрифицированным участкам пути (с использованием магистрального пассажирского тепловоза ТЭП70БС).

Северная железная дорога реализовала комплекс мероприятий по устранению технических ограничений для увеличения скорости движения на участке Иваново – Новки. Кроме того, для приема электропоездов «Ласточка» на железнодорожном вокзале Иваново предстоит реконструировать платформы. Реализуется договоренность ОАО «РЖД» и правительством Ивановской области по ремонту и модернизации здания вокзала. В настоящее время ведутся проектные и подготовительные работы.

Напомним, в октябре 2017 года по итогам встречи генерального директора – председателя правления ОАО «РЖД» Олега Белозерова и врио губернатора Ивановской области Станислава Воскресенского была создана совместная рабочая группа. В ее задачи входил рассмотрение вариантов ускорения движения поездов от Иваново до Москвы, тогда же предложен вариант организации курсирования электропоездов «Ласточка».

Ирина Таранец

Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 20 февраля 2018 > № 2502449


Россия. ЦФО. УФО > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 19 февраля 2018 > № 2502447

ОАО «РЖД» обеспечит экспорт зерна из удалённых областей

Зерно повезут на экспорт при поддержке правительства страны

Минсельхоз определил лимиты вывоза на экспорт зерна железнодорожным транспортом из удалённых от портов и погранпереходов субъектов России.

Как сообщили «Гудку» в пресс-службе Минсельхоза, ведомство определило объёмы вывоза зерна железнодорожным транспортом на экспорт по каждому из 13 регионов, утверждённых постановлением правительства № 1595 о поддержке экспорта зерновых, принятом 20 декабря 2017 года.

Объём зерна, который вывезут по льготному тарифу, составляет 2,75 млн тонн, на субсидирование перевозок предусмотрено 2 млрд руб. Решение о субсидировании перевозок позволит разгрузить элеваторы и зернохранилища после рекордного урожая 2017 года в тех субъектах, которые находятся далеко от портов или у них недостаточно мощностей для хранения: это области Центральной России, Урала и Западной Сибири. Производители из этих субъектов ждали поддержки правительства, и в этом году объём финансирования по господдержке был увеличен вдвое. Для каждого субъекта доведены соответствующие лимиты.

С начала февраля идёт сбор заявок грузоотправителей, и по состоянию на середину месяца получено 233 заявки на перевозку 466 тыс. тонн зерна. Причём в Омской и Новосибирской областях лимиты уже выбраны полностью и, по заявлению Минсельхоза, им будет добавлено ещё по 50–100 тыс. тонн за счёт тех субъектов, где заявочная кампания идёт менее активно. Министр сельского хозяйства Александр Ткачёв сообщил СМИ, что такое субсидирование правительство намерено проводить каждый год.

По принятой схеме финансирования грузоотправители сами не будут ничего платить ОАО «РЖД» за перевозку этого зерна. Средства компании перечислит Росжелдор после проверки всех документов, которые грузоотправители должны подать в это ведомство и в Минсельхоз.

«Это совместное решение правительства и ОАО «РЖД», которое позволит снизить напряжённость на зерновом рынке в тех регионах, откуда сложно вывезти эту продукцию на экспорт, – пояснила «Гудку» заместитель начальника отдела экономической безопасности и сводного анализа Центра фирменного транспортного обслуживания ОАО «РЖД» Светлана Савченко. – Нами отработана схема сбора на станциях и вывоза зерновых грузов по аналогии с применяющейся сейчас технологией «Грузовой экспресс». Она позволяет вывозить зерно различных классов отдельными составами».

Технология «Грузовой экспресс» подразумевает сбор груза с отдельных станций в определённое время и доставку его на опорную станцию, где из него формируется состав, следующий по твёрдой «нитке» графика. По аналогии такие составы называют «зерновыми экспрессами». Такая технология позволила значительно увеличить перевозки.

«Отличительной чертой 2017 года был значительный рост железнодорожных перевозок зерна на экспорт, который с января по декабрь составил 12,5 млн и вырос по сравнению с 2016 годом на 40,8%, – сообщили «Гудку» в Центральной дирекции управления движением ОАО «РЖД». – На порты погружено 9,1 млн тонн, и основной грузопоток идёт через терминалы Новороссийска и Туапсе. В целом через них проходит более 70% железнодорожного экспорта. По итогам января – февраля 2018 года тенденция сохраняется. В январе объём погрузки на экспорт увеличился на 56,3% по сравнению с январём 2017 года, составив 1,4 млн тонн».

Железная дорога не является основным перевозчиком зерна на экспорт, значительную долю в порты везут автомобильным транспортом и по реке.

По мнению директора Департамента стратегического маркетинга АО «Русагротранс» Игоря Павенского, по итогам сельскохозяйственного года (с 1 июля 2017-го до 1 июля 2018 года. – Ред.) экспорт зерна может достичь 47,2 млн тонн против 35,4 млн тонн в прошлом сельхозгоду.

«Все регионы бьют рекорды по отправке зерна за рубеж, – говорит эксперт. – Прирост экспорта по сравнению с прошлым годом может быть более чем наполовину обеспечен за счёт железной дороги, и РЖД перевезут на 5,9 млн тонн больше, чем в прошлом сельскохозяйственном сезоне».

По данным «Русагротранса», основное увеличение грузопотока придётся на глубоководные порты Новороссийска и Туапсе. Если в прошлом сельскохозяйственном году они в целом при использовании всех видов транспорта перевалили 13,8 млн тонн, то в этом будет свыше 20 млн. Не так значительно прирастут порты Балтики (до 2,25 млн тонн против 1,489 млн тонн в прошлый сезон). Доля остальных небольших терминалов и сухопутных погранпереходов на Дальнем Востоке относительно невелика. Это объясняется отсутствием современной перегрузочной инфраструктуры.

В дальневосточном порту Зарубино строится специализированный зерновой терминал, который рассчитан на перевалку 10 млн тонн зерна, и по плану он должен вступить в строй в конце 2019 года. Это позволит значительно нарастить экспорт.

Существующий парк зерновозов в стране позволяет в целом обеспечить перевозки 60 млн тонн зерна в год, пояснил «Гудку» источник в отрасли. Проблемы с подвижным составом если и возникают, то в период пиковой нагрузки. Никакого заметного влияния дополнительные 3 млн тонн на загрузку мощностей не окажут, поскольку они приходятся не на высокий сезон для перевозок. Как раз сглаживание пиков экспортных перевозок в течение года будет способствовать равномерной загрузке как вагонов, так и портовых мощностей.

Аналитики говорят, что в итоге Россия уверенно выйдет на второе место в мире по экспорту зерновых после США, оторвавшись от Украины и Евросоюза, а по пшенице займёт первое. В январе прогноз Минсельхоза США по экспорту пшеницы для России увеличен до 35 млн тонн, а для США оставлен прежним – 27 млн тонн. Как говорится в отчёте агентства Bloomberg, росту российского экспорта способствуют засухи в Австралии, Канаде и США. Экономики в азиатских государствах быстро развиваются, и это даёт шанс России занять новые рынки. На Азиатский же регион приходится треть мирового экспорта.

«Все выгоды достанутся России, – приводит Bloomberg мнение директора британской консалтинговой компании CRM Agri-Commodities Беджамина Бодарта. – В России в этом году был рекордный урожай. Ей потребуются новые рынки для сбыта дополнительной пшеницы».

По итогам декабря 2017 года Россия увеличила поставки во все 10 государств, которые являются её традиционными покупателями (кроме Бангладеш). Но особенно значительно в Индонезию, Вьетнам, Турцию и Египет.

Сейчас, как сообщил руководитель Объединённой зерновой компании Михаил Кийко, идут переговоры с импортёрами зерна и продуктов переработки из ЮАР, Марокко, Туниса, Таиланда.

Сергей Плетнев

Россия. ЦФО. УФО > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 19 февраля 2018 > № 2502447


Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 19 февраля 2018 > № 2501350

Москва и Московская область будут совместно развивать пригородные железнодорожные пассажирские перевозки, в том числе реализуя проект Московских центральных диаметров. Это намерение вошло в соглашение о стратегическом развитии Московского региона, которые подписали в рамках Российского инвестиционного форума мэр Москвы Сергей Собянин и губернатор Московской области Андрей Воробьев.

Соглашение заключено на срок до 2025 года и определяет шесть стратегических проектов развития региона: развитие промышленности, улучшение качества питьевой воды, экологическая безопасность, развитие инфраструктуры и обустройство дачных поселков, организация детского отдыха и развитие общественного транспорта.

Кроме развития сотрудничества в железнодорожном направлении, стороны договорились, что в транспортной сфере будут повышать уровень безопасности дорожного движения, в том числе путем контроля за подготовкой водителей и техническим состоянием транспорта, а также будут развивать транспортное обслуживание населения, в том числе с помощью такси.

Российский инвестиционный форум проходил 14—16 февраля в Сочи. На нем был заключен ряд соглашений, в том числе ОАО «Российские железные дороги» и администрация Новгородской области договорились о сотрудничестве в сфере развития транспортно-логистической инфраструктуры региона, привлечения дополнительных объемов грузов на железнодорожный транспорт и улучшению качества обслуживания пассажиров.

В планах правительства Москвы и ОАО «РЖД» организация 17 сквозных железнодорожных маршрутов, интегрированных с МЦК и метрополитеном. Движение электричек по первому Московскому центральному диаметру - Одинцово – Лобня (МЦД-1) - планируется организовать в 2019 году. Ожидается, что маршрутами будут пользоваться 392 млн пассажиров в год. Точное количество маршрутов будет определено после моделирования пассажиропотоков и проектирования. Инвестиции в развитие инфраструктуры МЦД-1 составят 8 млрд руб., МЦД-2 - 12 млрд руб. Перевозчиком на МЦД выступит ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания».

Тимур Бек

Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 19 февраля 2018 > № 2501350


Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 19 февраля 2018 > № 2501348

На 510 тыс. руб. были оштрафованы не оплатившие проезд пассажиры ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания» в 2017 г, сообщает пресс-служба Центральной ППК. Как пояснили в пресс-службе корреспонденту Gudok.ru, из оформленных 12080 штрафных документов в настоящее время оплачено только 467 штрафов.

Как уточняется в сообщении компании, ежедневно около 15% пассажиров пользуются поездами Центральной пригородной пассажирской компании, не оплатив проезд. Подсчитать точное количество «зайцев» затруднительно: многие не имеют при себе паспорта или отказываются его предъявлять.

По словам директора по продажам ОАО «Центральная ППК» Сергея Русова, безбилетные пассажиры используют разные тактики обмана кассиров-контролеров. «Кто-то предпочитает перемещаться из вагона в вагон и может бегать так хоть всю дорогу. Кто-то оплачивает только часть маршрута. Те, кто выбирают агрессивную тактику, провоцируют контролера на конфликт, скандалят, снимают видео. Обычные мошенники используют поддельные документы», - добавил Сергей Русов.

Напомним, что с 2017 года ЦППК оснащает кассиров-контролеров видеорегистраторами. В прошлом году их получили 160 сотрудников, в январе нынешнего - еще 280. В 2018 году регистраторами будут обеспечены все кассиры-контролеры компании, работающие на Московском транспортном узле. Благодаря этому решению конфликтов стало намного меньше, а на случай спорных ситуаций появилась возможность восстановить картину событий.

Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 19 февраля 2018 > № 2501348


Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 19 февраля 2018 > № 2501347

Пассажиры скорых поездов «Ласточка» теперь могут добраться до терминалов D, E и F международного аэропорта Шереметьево от железнодорожной станции Химки, сообщает пресс-служба МТ ППК. Первый автобус от аэропорта Шереметьево отправляется в 7:00, от ст. Химки – в 7:32. Последний рейс из аэропорта автобус выполняет в 20:10, по выходным – в 20:32, а от ст. Химки – в 19:30, по выходным – в 20:37.

Отмечается, что путь от железнодорожной станции до аэропорта занимает около 20-25 минут, автобус следует без остановок. Таким образом, пассажиры «Ласточек» могут с комфортом добраться с Ленинградского вокзала до аэропорта Шереметьево в среднем за 40-50 минут, а из Твери – за 2 часа 30 минут.

При этом время отправления автобусов согласовано с расписанием «Ласточек», следующих в направлении как Твери, так и Москвы. Чтобы оформить билет на трансфер в аэропорт, достаточно обратиться в любую кассу, где останавливается скоростной поезд «Ласточка», а также в пути следования поезда и непосредственно в автобусе без дополнительных сборов.

Перевозки пассажиров от станции Химки до аэропорта Шереметьево осуществляются комфортабельными микроавтобусами, оборудованными системами кондиционирования воздуха, с 18-ю посадочными местами.

Бэлла Ломанова

Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 19 февраля 2018 > № 2501347


Украина. ЦФО > Транспорт. Таможня > gazeta.ru, 19 февраля 2018 > № 2501342

Нехотеевка не пропускает: украинские фуры не видно на просвет

Госпогранслужба Украины заявила об очереди в 100 фур на границе с РФ

Анатолий Караваев

На Украине под Харьковом более 100 фур уже несколько дней не могут пересечь границу с Россией. Грузовики, по данным украинских пограничников, не пускали в страну из-за сломавшегося оборудования. Их российские коллеги заявили в понедельник, что никаких проблем на границе не наблюдается. Примерно в это же время фуры стали пропускать.

На границе Украины и России в последние дни образовался настоящий транспортный коллапс из-за скопившихся грузовиков. Первыми тревогу забили украинские пограничники, которые еще в воскресенье утром сообщили, что уже в течение двух дней сотни водителей не могут пересечь границу.

«В течение двух дней контрольные службы в российском пункте пропуска для автомобильного сообщения Нехотеевка не осуществляют пропуск грузовых автомобилей через российско-украинскую границу. Очередь грузовиков, которые скопились у пункта пропуска Гоптовка и на территории пункта пропуска, составляет около 100 автомобилей. Еще около 100 транспортных средств вернулись в Украину, чтобы следовать другим маршрутом», - сообщали в пресс-службе Восточного регионального управления Госпогранслужбы Украины.

Украинские пограничники подчеркнули, что на соответствующий запрос российской стороне никакой реакции не последовало, однако от граждан, въехавших из России, пограничники узнали, что проблемы связаны с неисправностью рентгеновского оборудования для досмотра грузов.

Почему российские таможенники не соизволили уведомить коллег о неисправности или хоть как-то отреагировать на их запрос осталось неясным. Сутки спустя, в понедельник утром, проблема так и не разрешилась. Ситуация сегодня на утро не изменилась. Сейчас мы уже насчитываем там более 120 автомобилей: это грузовые автомобили, которые не могут попасть на территорию РФ. Никаких официальных объяснений нет. На наши письменные запросы относительно причин такой ситуации россияне также не ответили», - заявил телеканалу «112 Украина» помощник председателя Госпогранслужбы Олег Слободян.

На официальном сайте ведомства сообщалось, что на границе застряли уже около 150 машин, при том, что большинство грузовиков возвращаются обратно на Украину, чтобы следовать другим маршрутом. «Госпогранслужба обращается к водителям, которые намерены в ближайшее время пересечь украинско-российскую границу на данном направлении, учесть эту информацию и по возможности выбирать другой маршрут», – говорится в сообщении. При этом подчеркивалось, что российская сторона так и не ответила на неоднократные запросы о причинах ситуации.

Кроме того, вскоре появилась информация о проблемах и на других пунктах пропуска. В частности, Госпогранслужба в понедельник сообщила, что трудности с выездом грузовиков начались в соседней Сумской области – на пунктах российско-украинской границы - в Екатериновке и Бачевске. Впрочем здесь сложности объясняются как раз наплывом грузовиков из «Гоптовки».

Лишь в понедельник днем появилась первая официальная информация от российской стороны. Ни о каких поломках в Федеральной таможенной службе не сообщили, отчитавшись об отсутствии проблем при прохождении границы.

«В связи с появившимися сообщениями в СМИ о скоплении грузовых автомобилей на российско-украинской границе перед МАПП «Нехотеевка» Белгородской таможни, Центральное таможенное управление сообщает, что пункт пропуска работает в штатном режиме.

В выходные и утро понедельника отмечалась неравномерность потока грузового транспорта с сопредельной территории, но на нейтральной полосе перед въездом в Российскую Федерацию очередей не наблюдалось. На данный момент ситуация сохраняется.

За 17-18 февраля через многосторонний автомобильный пункт пропуска «Нехотеевка» на въезд и на выезд проследовало 146 пассажирских автобусов, 261 грузовое транспортное средство и 3933 легковых автомобилей», - говорится в сообщении Центрального таможенного управления ФТС.

Нормализацию работы границы почти сразу же подтвердила и Госпогранслужба Украины.

Напомним, что ровно два года назад, в середине февраля 2016 года между двумя странами разразился серьезный транспортный кризис с участием дальнобойщиков. Все началось с того, что патриотические настроенные активисты в западных регионах Украины стали блокировать проезд в сторону границы с Венгрией и Словакией российских грузовиков. Сами участники окрестили акцию «вежливая блокада». Ехать через Украину россиянам приходилось в связи с невозможностью с 1 февраля 2016 года из-за транзитных ограничений проехать в Европу обычным путем, через Польшу.

В ответ на акцию радикалов Россия официально запретила въезд украинским дальнобойщикам. Ситуацию удалось урегулировать после вмешательства правительства Украины, которому удалось утихомирить активистов. В итоге была достигнута договоренность, благодаря которой застрявшие на территории соседних стран украинские и российские водители смогли беспрепятственно вернуться домой.

Украина. ЦФО > Транспорт. Таможня > gazeta.ru, 19 февраля 2018 > № 2501342


Россия. ЦФО. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 18 февраля 2018 > № 2501457 Максим Сухарев

Максим Сухарев: «Проектирование ВСМ Москва-Казань - как марафон со скоростью спринтера»

Об особенностях работы над проектом ВСМ, об уникальных компетенциях, приобретенных в ходе этой работы и о конкуренции с Hyperloop «Гудку» рассказал первый заместитель генерального директора АО «Мосгипротранс» Максим Сухарев

К 26 февраля ОАО «РЖД» планирует представить расчеты по строительству высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва-Казань по участкам от Москвы до Владимира и от Москвы до Нижнего Новгорода - об этом на Российском инвестиционном форуме заявил первый заместитель генерального директора холдинга Александр Мишарин. Проектирование ВСМ по всем участкам было завершено в 2017 году. Консорциум проектировщиков высокоскоростной магистрали Москва-Казань возглавил институт «Мосгипротранс».

- С чем вы могли бы сравнить работу над проектом ВСМ Москва — Казань?

- С путешествием в будущее в команде настоящих профессионалов! Ни для кого не секрет, что ВСМ Москва — Казань — инновационный проект как с функциональной точки зрения, так и с технической. А еще эту работу можно сравнить с забегом на марафонскую дистанцию со скоростью спринтера.

- Проект ВСМ не имеет аналогов в России. Расскажите, пожалуйста, об опыте, полученном специалистами «Мосгипротранса» при проектировании магистрали?

- Прежде всего это опыт международного взаимодействия железнодорожных организаций, опыт интеграции технологий и опыт участия в зарубежных проектах. Над ВСМ Москва — Казань работают как российские специалисты, так и китайские - международный консорциум в составе АО «Мосгипротранс», ОАО «Нижегородметропроект», China Railway Eryuan Engineering Group Co. Ltd.

Новые технологические решения нашли свое отражение практически во всех видах строительно-монтажных работ. Мы начали применять передовые технологии информационного моделирования объектов инфраструктуры. BIM формирует основу для всех решений на протяжении жизненного цикла объекта - от планирования до проектирования, выпуска рабочей документации, строительства, эксплуатации и сноса.

В целях обеспечения конструктивного единообразия разработаны технические решения унифицированных искусственных сооружений. Эти инновационные решения включают конструкции для участка ВСМ с реализацией скоростей от 200 км/час и до 400 км/час.

Контактная сеть КС-400 разработана на основе математического моделирования динамического взаимодействия с токоприемниками электроподвижного состава.

Проектируемые инновационные вокзалы уникальной архитектурой создадут образы современных многофункциональных центров, входящих в состав транспортно-пересадочных узлов, формирующих безопасную среду, обеспечивающую комфортное, быстрое и эффективное перемещение пассажирских потоков между различными видами транспорта.

- При проектировании ВСМ были использованы инновационные решения строения пути, через какой срок может наступить их моральное устаревание?

- В наше время нельзя однозначно ответить на этот вопрос. Мы живем в век инноваций, в век прорыва новых технологий. Одно могу сказать точно, проект ВСМ предусматривает качественный переход создания железнодорожного полотна от классической технологии с использованием щебня и шпал к монолитной бетонной конструкции. Это интеллектуальный путь, позволяющий отслеживать состояния конструкции на протяжении всего срока эксплуатации.

- Все ли участки ВСМ Москва — Казань проектировались с использованием BIM-технологий?

- Мы начали применять эти передовые технологии недавно и стараемся использовать комплексный подход ко всей трассе.

- При проектировании магистрали вы сами учитывали, что именно предстоит компенсировать при строительстве для возмещения вмешательство в природную среду?

- Нами предусмотрен весь комплекс природоохранных мероприятий, исходя из требований законодательства и с учетом интересов различных групп населения. По особо охраняемым природным территориям ВСМ проходит на эстакадах, идеально вписываясь в архитектурно-природный ландшафт. Мы работали с каждым отдельно взятым регионом и муниципальным образованием. Полевые исследования и сбор информации проведены по всем возможным экологическим ограничениям.

- Как Вы считаете, если магистраль станет частью транспортного коридора «Евразия», почему не предусмотрена ширина колеи 1425 вместо 1520?

- Технические решения предполагают использование специального подвижного состава с изменяемой шириной колеи. Это осуществимо и уже нашло свое применение на европейских ВСМ, например, во Франции и Испании.

- В конце прошлого года состоялась презентация технико-экономического обоснования проекта высокоскоростного железнодорожного коридора «Евразия», видели ли Вы этот документ? Как оцениваете его реалистичность?

- Да, мне удалось ознакомиться с этим документом. Несмотря на ряд замечаний со стороны экспертного сообщества, эти разработки можно назвать реалистичным геополитическим проектом. Понимаете, нам никак не остановить технический прогресс! Россия не может оставаться за бортом транспортного коридора.

- Как и Москва — Казань одним из участков «Евразии» станет участок Екатеринбург — Челябинск, участвуете ли вы в проектировании данного участка. Если нет, намерены ли участвовать или сотрудничать по обмену опытом с компанией, которая будет проектировать данный участок?

- Я надеюсь, что накопленный уникальный опыт и знания нашего Института позволят принять активное участие в проектировании данного участка. И наши высококлассные специалисты всегда готовы к обмену информацией в профессиональном сообществе.

- Участвуете ли вы в проектировании ТПУ, которые предусмотрены на ВСМ Москва — Казань?

- Мы разрабатываем вокзальные комплексы и станции на участке ВСМ Москва — Казань. Насколько мне известно, международная консалтинговая компания Cushman & Wakefield победила в конкурсе на разработку стратегии развития территорий, примыкающих к транспортно-пересадочным узлам (ТПУ) скоростной магистрали (ВСМ) Москва – Казань. А наш институт активно сотрудничает в части обмена информацией.

- Глава Hyperloop One Роб Ллойд заявил, что Hyperloop вытеснит проект строительства ВСМ из Китая в Европу через 10 лет. Можете прокомментировать это? Ваша компания была бы готова проектировать линию Hyperloop?

- Hyperloop One – достаточно интересный и амбициозный проект! Но технология реализации этого проекта всё еще далека от нашей реальности, хотя обсуждение строительства веток Hyperloop в России проходит вполне серьезно на правительственном и экспертном уровнях.

Да, Шервин Пишевар, сооснователь компании Hyperloop One, уже назвал этот проект новым «Шелковым путем». Нам всем было бы выгодно доставлять за день грузы из Китая через Россию до Европы. Но имеется несколько вопросов. Уже существует какая-нибудь серьезная документация по этому проекту? Известны его точный маршрут, стоимость и прочие важные нюансы? Hyperloop предполагает быть экономически эффективным проектом. Насколько я знаю, кроме теоретических обоснований пока нет никаких доказательств. Для реализации подобных планов нужно создавать новое законодательство, организовать экономически жизнеспособные проекты.

В тоже время, Россия, с ее большой территорией и численностью населения, идеальна для строительства сети сверхзвуковых поездов. Нам - компании, которая стоит на острие прогресса - безусловно, этот проект тоже интересен!

Анна Булаева

Россия. ЦФО. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 18 февраля 2018 > № 2501457 Максим Сухарев


Россия. ЦФО. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 18 февраля 2018 > № 2501456

ОАО «РЖД» готовится к строительным работам на ВСМ Москва – Казань

Первый этап строительных работ на трассе высокоскоростной магистрали стартует в первом полугодии 2018 года

О сроках начала строительства в интервью РИА «Новости» на российском инвестиционном форуме «Сочи-2018» сообщил первый заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Александр Мишарин.

«Мы рассчитываем, что приступим к изъятию земли и подготовке территории к строительству в первом полугодии, – сообщил Александр Мишарин. – Проектирование ВСМ заканчивается. Получено положительное заключение технологической службы аудита. Идёт поэтапная выдача экспертизы».

Сейчас правительство решает вопрос о том, каким будет первый пилотный участок: из Москвы до Владимира или сразу до Нижнего Новгорода. Компании поручено рассчитать стоимость двух вариантов. Вероятнее всего, решение будет принято в конце марта – апреле. В целом в РЖД рассматривают это как часть международного транспортного коридора «Евразия» от Пекина до Берлина.

В декабре прошлого года старший советник генерального директора ОАО «РЖД» Валентин Гапанович сообщил, что компания уже выбрала 35-километровый участок между Орехово-Зуево и Владимиром для сертификации подвижного состава и инфраструктуры. Валентин Гапанович подтвердил «Гудку», что сейчас идёт его проработка. Отрезок впишут в существующую инфраструктуру и построят первым.

«Участок соответствует всем критериям для процедуры сертификации. Поезд будет въезжать на него со скоростью 300 км/ч, разгоняться до 410 км/ч и успеет затормозить до 160 км/ч, чтобы прийти на обычную инфраструктуру, – говорит Валентин Гапанович. – Двух минут движения со скоростью 410 км/ч вполне хватит, чтобы протестировать и обеспечить оценку соответствия необходимых узлов».

ВСМ Москва – Казань в будущем может стать частью высокоскоростной магистрали Москва – Пекин, стоимость строительства которой оценивается в 7 трлн руб., и проекта «Шёлковый путь», который свяжет Китай с рынками Европы и Ближнего Востока.

Китай намерен предоставить 400 млрд руб. на проект ВСМ Москва – Казань в кредит на 20 лет, более 100 млрд руб. – в качестве взноса в уставный капитал специальной проектной компании.

Также в рамках инвестиционного форума в Сочи ОАО «РЖД», ПАО «Газпром», АО «Группа Синара» и ЗАО «Трансмашхолдинг» подписали программу совместных мероприятий по реализации Соглашения в области использования природного газа в качестве моторного топлива. Соглашение было подписано между компаниями в июне 2016 года. В соответствии с программой ОАО «РЖД» планирует к 2023 году увеличить парк работающих на сжиженном природном газе магистральных газотурбовозов и маневровых газотепловозов суммарно с 3 до 22.

Россия. ЦФО. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 18 февраля 2018 > № 2501456


Россия. ЦФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Приватизация, инвестиции > energyland.infо, 18 февраля 2018 > № 2500731

ПАО «Транснефть» ввело в эксплуатацию головную перекачивающую станцию (ГПС) «Шилово-3» со сливной железнодорожной эстакадой в Шиловском районе Рязанской области. Общий объем инвестиций в масштабное строительство превысил 8 млрд руб.

С вводом станции будет обеспечен прием авиационного топлива по железной дороге, слив и перевалка в трубопроводную систему для дальнейшей его перекачки в направлении Московского авиационного узла (МАУ). Общий объем инвестиций в масштабное строительство превысил 8 млрд руб.

В настоящее время общий объем потребления керосина столичными аэропортами Шереметьево, Внуково и Домодедово составляет 3,9 млн тонн в год. По Московскому кольцевому нефтепродуктопроводу (МКНПП) обеспечивается транспортировка в аэропорты около 1,5 млн тонн, по железной дороге - 2,4 млн тонн.

Ввод нового объекта позволит разгрузить мощности Московской железной дороги, исключить перевозку опасных грузов по густонаселенным районам столицы и области, а также увеличить поставки авиационного топлива на данном направлении.

Проектная мощность новой сливной эстакады на ст. Шелухово, рассчитанной на прием 36 вагонов-цистерн, поступающих по железной дороге, составляет 2,5 млн тонн в год и может быть увеличена до 4 млн. В текущем году предполагается прокачать с ГПС «Шилово-3» около 1,2 млн тонн авиакеросина, с 2019 года прокачка может быть увеличена до 2 млн тонн и более, в зависимости от заявок компаний и потребностей МАУ.

Масштабные работы выполнены в рамках реализации инвестиционной программы «Реконструкция системы магистральных трубопроводов для увеличения объемов транспортировки нефтепродуктов в Московский регион».

После слива топлива из цистерн на ст. Шелухово оно поступает в резервуарный парк, далее - перекачивается по новому нефтепродуктопроводу длиной 77 км в сторону НПС «Рязань». На станции происходит смешение топлива с партиями, идущими от Рязанского НПЗ (1,1 млн тонн в год), после чего поток поступает на ЛПДС «Володарская» и далее – по Московскому кольцевому нефтепродуктопроводу в аэропорты. Контроль качества авиакеросина обеспечивает построенная химико-аналитическая лаборатория.

В качестве ресурсов для налива на новой ГПС «Шилово-3» может использоваться топливо ПАО «ЛУКОЙЛ» (Волгоградский НПЗ), ПАО «Газпром нефть» и ПАО «НК «Роснефть» (Ново-Ярославский НПЗ), ПАО «АНК «Башнефть» (Уфимский НПЗ), ОАО «Сургутнефтегаз» (Киришский НПЗ) и другие.

Работы по строительству ГПС «Шилово-3» начались в феврале 2016 года. Общая территория новой ГПС составляет 42 гектара, с учетом прилегающих объектов и подъездных автомобильных и железнодорожных путей - порядка 110 гектаров. От большинства аналогичных объектов новую станцию отличает сложная технологическая схема и инфраструктура, включающая резервуарный парк из четырех резервуаров для авиакеросина, 2 насосные станции, двустороннюю железнодорожную эстакаду, около 4 км технологических трубопроводов, свыше 32 км инженерных сетей c 550 колодцами, более 700 км кабельных линий.

Россия. ЦФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Приватизация, инвестиции > energyland.infо, 18 февраля 2018 > № 2500731


Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 17 февраля 2018 > № 2500157

Запуск первого участка Большой кольцевой линии (БКЛ) метро планируется через одну-две недели, об этом в субботу сообщил журналистам заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

"Со вчерашнего утра на этом участке поезда работают в обкатке уже полноценно. Теперь, одна-две недели и мы сможем запустить движение от "Делового центра" до "Петровского парка", — сказал Хуснуллин.

В декабре мэр Москвы Сергей Собянин в своем Twitter сообщил, что Третий пересадочный контур (ТПК) Московского метрополитена будет называться "Большая кольцевая линия".

Планируется, что она соединит существующие радиальные и перспективные хордовые линии на расстоянии нескольких километров от действующей кольцевой линии.

Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 17 февраля 2018 > № 2500157


Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 17 февраля 2018 > № 2500151

Московский метрополитен экономит на эксплуатации поезда нового поколения "Москва" до 20% средств, сообщил журналистам руководитель столичного департамента транспорта Максим Ликсутов.

"Схема контракта жизненного цикла и сервисного обслуживания позволили по тем двум годам эксплуатации и работе по такой схеме четко понять, что мы экономим до 20% расходов", — сказал Ликсутов.

Он подчеркнул, что такая экономия позволяет Московскому метрополитену вкладывать больше денег в развитие новых станций, обновление подвижного состава, закупать ещё больше новых поездов.

Поезда нового поколения "Москва" на 15% вместительнее составов старых серий, он может перевозить до 2 тысяч человек. У него сквозной проход через все вагоны и более широкие дверные проемы со световыми и звуковыми индикаторами. Количество поручней в поездах увеличили на 30%, а для инвалидных колясок добавили специальные места. Кроме того, составы оборудованы интерактивными табло и USB-разъемами для зарядки гаджетов.

Пока поезда "Москва" курсируют только на Таганско-Краснопресненской линии, одной из самых загруженных веток столичного метро. Сегодня с момента запуска первого поезда в апреле 2017 года по этой ветке курсирует уже 36 составов "Москва".

Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 17 февраля 2018 > № 2500151


Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 17 февраля 2018 > № 2500037

Поезда нового поколения "Москва" начнут курсировать на Филевской линии московского метрополитена с первых дней открытия ветки после реконструкции в июне, сообщил журналистам в субботу руководитель столичного департамента транспорта Максим Ликсутов.

"Задача, которая перед нами стоит, — чтобы к моменту открытия Филевской линии после реконструкции там курсировали поезда "Москва" с самого начала", — сказал Ликсутов.

Он отметил, что первые поезда поедут по линии уже в июне 2018 года.

Как отметил начальник Московского метрополитена Виктор Козловский, на сегодняшний день поезд "Москва" обкатывается локомотивными бригадами.

Как отметил Ликсутов, комплектация мест в вагонах в поездах Филевской линии в первых и хвостовых вагонах поезда будет отличаться от привычных пассажирских сидений.

"С учетом того, что Филевская линия открытая, в первых и хвостовых вагонах сидения будут несколько другие, у людей будет возможность при поездке смотреть в окно на наш красивый город. То есть места будут не вдоль, а как в электричках, места будут идти друг за другом", — пояснил Ликсутов.

Поезд нового поколения "Москва" на 15% вместительнее составов старых серий, он может перевозить до двух тысяч человек. У него сквозной проход через все вагоны и более широкие дверные проемы со световыми и звуковыми индикаторами. Количество поручней в поездах увеличили на 30%, а для инвалидных колясок добавили специальные места. Кроме того, составы оборудованы интерактивными табло и USB-разъемами для зарядки гаджетов.

Пока поезда "Москва" курсируют только на Таганско-Краснопресненской линии (фиолетовой), одной из самых загруженных веток столичного метро.

Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 17 февраля 2018 > № 2500037


Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 17 февраля 2018 > № 2500035

Точность исполнения расписания московским метрополитеном в 2017 году составила 99,9%, что лучше показателей метрополитенов таких городов мира, как Токио и Нью-Йорк, сообщил журналистам в субботу руководитель столичного департамента транспорта Максим Ликсутов.

"Московской метрополитен является самым надежным среди всех метрополитенов мира, точность исполнения расписания в 2017 году составляет 99,9%", — сказал Ликсутов журналистам.

По его словам, по этому показателю московский метрополитен лучше метро Токио и в 50 раз лучше чем, например, метрополитен Нью-Йорка.

Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 17 февраля 2018 > № 2500035


Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 17 февраля 2018 > № 2500033

Порядка 50 новых станций метро построят в Москве в течение трех лет, на эти цели предусмотрено порядка 500 миллиардов рублей, об этом в субботу журналистам сообщил заместителя мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

"Финансирование ежегодное порядка 150-170 миллиардов рублей. На ближайшие три года у нас данная сумма есть в бюджете, это порядка 500 миллиардов рублей", — сказал он.

По словам Хуснуллина, в 2018-2021 году в Москве планируется построить порядка 50 новых станций. "Только в этом году мы планируем открыть не менее 21 новой станции. Также за три года планируем завершить основные работы по проекту Большой кольцевой линии московского метрополитена", — добавил он.

Заммэра также сообщил, что при строительстве новых станций в Москве закладывают возможность продления линий метро.

Ранее Хуснуллин сообщал, что до конца 2018 года в российской столице будут построены от 21 до 24 новых станций метрополитена, порядка 50 километров путей и три депо.

Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 17 февраля 2018 > № 2500033


Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > forbes.ru, 16 февраля 2018 > № 2501235

На драйве: «Яндекс» впервые показал поездку беспилотного такси в Москве

Екатерина Кинякина

корреспондент Forbes

Беспилотный автомобиль «Яндекс.Такси» проехал по дорогам столицы после снегопада

Компания «Яндекс.Такси» выложила на YouTube видео поездки беспилотного такси. Автомобиль сам контролирует дорогу, останавливается на светофорах, объезжает сугробы и не скользит на гололедице.

«Посмотрите, как он ведет себя не в условиях полигона, а на настоящих улицах с другими машинами, знаками дорожного движения, пешеходами и сугробами», — говорится в комментарии.

Накануне «Яндекс» отчитался о выручке и впервые раскрыл данные о количестве поездок в сервисе «Яндекс.Такси». В релизе, полученном Forbes, утверждается, что общее число поездок, заказанных через объединенные сервисы «Яндекс.Такси» и Uber, в январе 2018 года достигло 62 миллионов, что на 77% больше по сравнению с этим показателем в июне 2017 года.

Общая стоимость заказов достигла рекордных $206 млн, увеличив показатели на 54% за прошедшие полгода, а покрытие сети — 169 городов с населением выше 100 000 человек и еще в 56 городах с населением от 50 000 до 100 000 человек.

7 февраля компания «Яндекс» объявила о закрытии сделки с Uber: ослабленный убытками Uber проиграл российский рынок такси и вошел в состав объединенной компании, которую возглавил руководитель «Яндекс.Такси» Тигран Худавердян.

Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > forbes.ru, 16 февраля 2018 > № 2501235


Россия. ЦФО > Агропром. Транспорт > zol.ru, 16 февраля 2018 > № 2500850

Воронежским аграриям одобрили самый высокий лимит на льготную перевозку зерна

Минсельхоз РФ согласовал к вывозу за пределы Воронежской области свыше 67 тыс. т зерна по льготному железнодорожному тарифу, сообщили в Минсельхозе во вторник, 13 февраля. Это самый высокий одобренный министерством лимит в феврале.

На втором месте после Воронежской области оказалась Курганская область – 25,7 тыс. т, на третьем – Курская область – 30,7 тыс. т, затем Липецкая область – 19,7 тыс. т и Новосибирская область – 67,3 тыс. т.

По состоянию на 12 февраля Минсельхоз получил 233 заявки на льготные перевозки зерна. Всего было согласовано 466,1 тыс. т на общую сумму субсидий 438,1 млн рублей, или 6 778 вагонов. В январе Воронежской области установили лимит на льготную перевозку 27,7 тыс. тонн зерна. Тогда регион оказался на шестом месте среди других областей.

В перечень регионов, со станций которых осуществляется перевозка зерна железнодорожным транспортом, входят Воронежская, Курганская, Курская, Липецкая, Новосибирская, Омская, Оренбургская, Орловская, Пензенская, Самарская, Саратовская, Тамбовская и Ульяновская области.

Перевозка зерновых грузов железнодорожным транспортом производится на станции республик Бурятия и Дагестан, Забайкальского, Краснодарского, Приморского и Хабаровского краев, Астраханской, Калининградской, Ленинградской, Мурманской и Ростовской областей, а также города Санкт-Петербург.

Контекст

В 2017 году урожай в Воронежской области составил более 5,4 млн т зерновых (в 2016 году аграрии собрали 4,8 млн т зерна). Средняя урожайность по области составила 38-45 ц/га. Около 2 млн т решили направить на реализацию.

По данным на ноябрь 2017 года, объем собственного производства зерновых и зернобобовых в регионе достиг 90%, из них около 8,5% – элитные семена, 40% – семена первой репродукции и более 30% – семена второй репродукции. По качеству из общего объема 59% – продовольственное зерно, 41% – фуражное.

Россия. ЦФО > Агропром. Транспорт > zol.ru, 16 февраля 2018 > № 2500850


Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 16 февраля 2018 > № 2500671

Людиновский тепловозостроительный завод (входит в холдинг «Синара-Транспортные машины») получил сертификат соответствия Регистра сертификации на федеральном железнодорожном транспорте на маневровый тепловоз ТЭМ7А, сообщили в Центре общественных связей Группы «Синара».

Данный документ подтверждает, что маневровый тепловоз серии ТЭМ7А соответствует требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава». Действие нового сертификата распространяется на все страны, входящие в Таможенный союз, и будет действовать в течение 5 лет.

«Производственным планом ЛТЗ в 2018 году предусмотрен выпуск 10 маневровых тепловозов ТЭМ7А», - говорится в сообщении.

Тепловоз ТЭМ7А предназначен для выполнения тяжелых вывозных и горочных работ. Локомотив снабжен микропроцессорной системой контроля, управления и диагностики, оснащен электродинамическим остановочным тормозом.

«Тепловоз имеет шесть спецификаций, разработанных под требования заказчиков. Кроме того, он стал базовой моделью для создания локомотивов нового поколения, таких как двухдизельный маневрово-вывозной тепловоз с электрической передачей ТЭМ14, грузовой односекционный тепловоз магистрального типа ТЭ8, газотурбовоз ГТ1h», — отметил гендиректор Людиновского тепловозостроительного завода Павел Майоров.

Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 16 февраля 2018 > № 2500671


Россия. Турция. ЦФО > Транспорт > akm.ru, 16 февраля 2018 > № 2499691

РФПИ, ДСК "Автобан" и турецкая строительная компания Makyol сформировали консорциум для строительства и эксплуатации четвертого комплекса Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) Московской области. Об этом говорится в сообщении РФПИ.

Четвертый пусковой комплекс протяженностью 96.5 км является замыкающим для проекта строительства ЦКАД. Стоимость его строительства по концессионному соглашению составляет 85.4 млрд руб., включая финансирование концедента в размере 49.7 млрд руб. и частные инвестиции в размере 35.7 млрд руб.

Makyol - ведущий подрядчик Турции по строительству автомобильных дорог, метро и туннелей. По состоянию на 2018 год общий объём контрактов в портфеле проектов Makyol составляет более $5.3 млрд. По итогам 2016 года консолидированный суммарный доход компании Makyol составил $1.1 млрд долларов США, включая доход от объектов концессий. Выручка за 2017 год ожидается на уровне $1.2 млрд. Компания Makyol является главным акционером крупнейшего в истории Турции концессионного проекта в транспортной отрасли, автомобильной дороги "Гебзе - Измир" протяжённостью 423 км.

Четвертый пусковой комплекс ЦКАД пройдет по юго-востоку Московской области, от пересечения с автомобильной дорогой М-7 "Волга" (нулевой километр автодороги А-113 ЦКАД) до пересечения с автомагистралью М-4 "Дон". Данный отрезок ЦКАД будет проходить через Ногинский, Павлово-Посадский, Воскресенский и Раменский районы, г.о. Электросталь и Домодедово.

Россия. Турция. ЦФО > Транспорт > akm.ru, 16 февраля 2018 > № 2499691


Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 16 февраля 2018 > № 2499550

Генеральный план развития города предполагает строительство 18 новых мостов через Москву-реку, говорится в пресс-релизе столичного стройкомплекса.

"В настоящее время уже ведется строительство моста и многоуровневой транспортной развязки на Каширском шоссе на участке от Каспийской улицы до улицы Шоссейная, а также моста через старое русло реки Москвы от проспекта Андропова до Южнопортовой улицы", — говорится в пресс-релизе.

По остальным запланированным мостам ведется проработка проектной документации. В настоящее время на пересечении улично-дорожной сети с Москва-рекой и Водоотводным каналом размещено 29 мостов, напоминается в нем.

Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 16 февраля 2018 > № 2499550


Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 16 февраля 2018 > № 2499549

С начала года цена проезда в автобусах "Мострансавто" снизилась еще в трех подмосковных городских округах. Об этом сообщил телеканал "360" со ссылкой на пресс-службу перевозчика.

Сейчас проезд в округах составляет в среднем 32,12 рубля, тогда как в прошлом году средняя стоимость проезда равнялась 40,72 рубля. Снижение стоимости стало возможным после объединения муниципалитетов и введения единого городского тарифа, сообщил гендиректор "Мострансавто" Владислав Мурашов.

Он также отметил, что снижение средней стоимости связано с оплатой проезда картой "Стрелка". Проезд по карте с первой поездки стоит более чем на 30% дешевле, если сравнивать с наличным расчетом. При этом за каждые 10 поездок дисконт увеличивается еще на 7%, максимально на 35%.

Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 16 февраля 2018 > № 2499549


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 16 февраля 2018 > № 2498663

Бетонирование свай тоннеля на Варшавском шоссе в районе Подольска завершено

Теперь строители разрабатывают грунт и бетонируют стены.

Строители забетонировали сваи на всех участках тоннеля, входящего в состав развязки на пересечении Варшавского шоссе и Обводной дороги в Подольске. Об этом заявил руководитель Департамента строительства Андрей Бочкарев.

«Совместно со строителями подрядной организации мы завершили бетонирование свай на всех участках тоннеля развязки», — сообщил он.

Сейчас строители разрабатывают грунт на перекрытой части тоннеля и бетонируют стены на рамповом участке. В притоннельных сооружениях проходят выемка грунта и гидроизоляция стен.

Реконструкция участка Варшавского шоссе от Проектируемого проезда № 728 до Обводной дороги началась в 2016 году. Шестиполосный тоннель на пересечении улицы Железнодорожной и Варшавского шоссе станет частью транспортной развязки. Длина перекрытой части составит 80 метров.

Также в рамках реконструкции построят эстакаду через Варшавское шоссе на улицу Маршала Савицкого, четыре пешеходных моста, два подземных перехода и установят 630 метров шумозащитных экранов.

Работы по реконструкции участка Варшавского шоссе планируют завершить в этом году.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 16 февраля 2018 > № 2498663


Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > mos.ru, 16 февраля 2018 > № 2498638

Пассажиры метро отправили две тысячи валентинок в День влюбленных

Любовные послания принимали в специальных почтовых ящиках на стойках «Живое общение». Больше всего валентинок отправили со стоек на станциях «Пушкинская», «Курская», «Комсомольская» и «Площадь Революции».

Пассажиры Московского метрополитена отправили две тысячи признаний в любви своим родным и близким. В течение двух дней, 13 и 14 февраля, валентинки можно были доступны на стойках «Живое общение» на 13 станциях метро и пяти станциях Московского центрального кольца.

«Метрополитен подготовил для пассажиров открытки с изображением сердец. На них нужно было указать адрес и индекс получателя, а затем положить в специальный почтовый ящик возле стойки “Живое общение”. Доставка работала на территории Москвы. Больше всего посланий отправили со стоек на станциях “Пушкинская”, “Курская”, “Комсомольская”, “Площадь Революции”», — рассказал заместитель Мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

Акция была организована совместно с «Почтой России». Почтальоны доставили все валентинки адресатам в Москве в течение двух дней — 14 и 15 февраля.

Московский метрополитен также выпустил романтические кольца с функцией транспортной карты «Тройка» ко Дню всех влюбленных. Керамические украшения розового и белого цветов можно было приобрести в сувенирных магазинах на станциях «Маяковская» и «Трубная», а также на стойке «Живое общение» на «Пушкинской». Ограниченную партию — 200 колец — раскупили в первый день продаж, 14 февраля. По словам Максима Ликсутова, в ближайшее время в метро поступит дополнительная партия розовых и белых колец.

Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > mos.ru, 16 февраля 2018 > № 2498638


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 16 февраля 2018 > № 2498637

Первая, красная или Сокольническая: «активные граждане» выберут названия для линий метро

Сейчас у каждой ветки есть полное название, цветовое обозначение и порядковый номер. Эту систему используют с 1990-х годов.

Участники проекта «Активный гражданин» решат, какие названия будут носить линии метро. В новом голосовании предлагается создать номерную систему (первая, вторая, третья), цветовую (красная, синяя, фиолетовая) или сохранить официальные названия веток, например Сокольническая, Арбатско-Покровская, Серпуховско-Тимирязевская.

Московский метрополитен перевозит пассажиров по 14 линиям, общая протяженность которых — 408 километров. У каждой ветки есть полное название, цветовое обозначение и порядковый номер — такую систему используют с 1990-х годов.

Главным ориентиром для пассажиров стали цвета, которыми линии отмечают на схемах метро, однако такие названия не транслируются в объявлениях на станциях и в поездах. Цифровые обозначения, более понятные для иностранцев, звучат на английском языке.

«Активные граждане» уже принимали участие в выборе названий линий метро. В 2017 году горожане решили, какое имя дать Третьему пересадочному контуру (ТПК). Голосование длилось полгода, самым популярным вариантом стал ответ «Большая кольцевая линия» (Big circle line) — его предпочли 53,34 процента москвичей.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 16 февраля 2018 > № 2498637


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 16 февраля 2018 > № 2498634

Льгота по налогу на движимое имущество сохранится в 2018 году

Такое решение было принято на основании многочисленных обращений столичных предпринимателей.

Московские предприятия освободят от уплаты налога на движимое имущество — соответствующий законопроект внесен в Московскую городскую Думу 15 февраля.

«Этот шаг — реакция города на многочисленные запросы бизнеса. На встречах, круглых столах мы обсуждали с предпринимателями этот вопрос. Данная мера простимулирует предприятия к обновлению и модернизации основных фондов, в том числе оборудования, что положительно скажется на состоянии московской экономики», — рассказал Министр Правительства Москвы, руководитель Департамента экономической политики и развития Владимир Ефимов.

До 2018 года движимое имущество, поставленное на учет с 1 января 2013 года и имеющее срок полезного использования свыше трех лет, освобождалось от уплаты налога на имущество организаций по Налоговому кодексу. С 2018 года льгота стала возможной только в случае принятия субъектом Российской Федерации соответствующего закона. Идя навстречу столичным предпринимателям, Правительство Москвы приняло решение обнулить этот налог на один год — до 1 января 2019 года.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 16 февраля 2018 > № 2498634


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 16 февраля 2018 > № 2498633

«Помощники Москвы» смогут сообщить о нарушениях на стоянках такси и электромобилей

Возле стоянок такси и электромобилей установлены специальные дорожные знаки — они предупреждают, что на таких парковочных местах нельзя останавливаться обычным машинам. Пользователи «Помощника Москвы» помогут находить нарушителей.

Мобильное приложение «Помощник Москвы» дополнят новыми функциями до конца года. Пользователи смогут сообщить о нарушениях правил стоянки на парковочных местах для инвалидов, такси и электромобилей. Новые возможности сервиса сейчас разрабатываются.

«Дополнительные функции приложения “Помощник Москвы” помогут горожанам самим наводить порядок с дорожным движением. Любой обладатель смартфона или планшета сможет зафиксировать случаи нарушений правил парковки и таким образом принимать активное участие в повышении уровня безопасности города», — рассказал заместитель Мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

Сейчас в Москве насчитывается более 400 стоянок такси и семь парковочных мест для электромобилей. Рядом с такими парковками установлены специальные предупреждающие знаки. Места для такси позволяют водителям остановиться для отдыха между заказами. Стоянки для электромобилей расположены рядом с зарядными станциями. На них нельзя парковаться обычным авто, поскольку электрокарам нужно время для зарядки. Новые функции «Помощника Москвы» позволят сократить число случаев, когда автомобилисты оставляют машины на парковках только для такси или электромобилей, отметил Максим Ликсутов.

Бесплатное мобильное приложение «Помощник Москвы» доступно в магазинах App Store и Google Play с 2015 года. Чтобы им пользоваться, нужно иметь учетную запись на портале mos.ru. Пользователю достаточно следовать инструкциям в приложении и загрузить фотографию, на которой зафиксировано нарушение. После этого информация о нарушителе отправляется в уполномоченные органы для принятия решения о вынесении постановления. Достоверность материалов строго проверяют. За фальсификацию пользователю блокируют доступ к сервису со всех его устройств. К началу 2018-го приложение скачали более 190 тысяч раз.

Функцию сообщения о нарушениях на парковках для инвалидов начали разрабатывать в конце прошлого года. Пользователи приложения смогут сфотографировать машину на стоянке для инвалидов, после чего будет проверено наличие автомобиля в специальном реестре. Если в нем авто не окажется, то водитель может быть оштрафован на пять тысяч рублей.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 16 февраля 2018 > № 2498633


Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > mos.ru, 15 февраля 2018 > № 2498628

Цифра, карта, интернет: Максим Ликсутов — о технологиях, которые делают транспорт лучше

Информационные системы помогают разгружать столичные дороги и находить самый удобный маршрут для пассажиров.

Бесконтактную оплату проезда могут внедрить в Москве уже в 2019 году, рассказал заместитель Мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов на международной научно-практической конференции в Российском государственном экономическом университете имени Г.В. Плеханова.

«Это инновационный способ оплаты. Что мы хотим сделать: в ближайшей перспективе мы хотим сделать так, чтобы вообще ничего прикладывать не надо было к турникету. У вас в кармане будет мобильный телефон либо карта со специальным чипом, вы подойдете к турникету — он откроется, он вас узнает и считает информацию с вашей транспортной карты», — рассказал Максим Ликсутов.

Такая технология может появиться уже в следующем году. По словам заммэра, уже сейчас по количеству способов оплаты проезда в общественном транспорте Москва входит в тройку лидеров наравне с Сингапуром и Токио.

Цифра решает

«Для нас как для городских властей большая задача — это настройка системы наземного городского транспорта для того, чтобы автобус приезжал в оптимальное время, чтобы время его ожидания тоже было оптимальным и удобным, чтобы сама остановка этого городского транспорта находилась в удобном месте», — объяснил Максим Ликсутов.

Маршрут должен отвечать реальным потребностям жителей: чтобы они делали меньше пересадок и была его синхронизация с другими транспортными системами, например с метро, Московским центральным кольцом и пригородными электричками.

Помогают технологии и в этом. Так, подсчет количества проходов в метро (почти восемь миллионов в день) и посадок по билетам в наземный транспорт (пять миллионов в день), наблюдение за потоком машин (их в городе около 3,6 миллиона) при помощи видеокамер позволяет выяснить, какие направления среди москвичей и гостей столицы наиболее популярны. Более того, система видеонаблюдения и оперативная обработка данных позволяют настраивать работу светофоров в режиме реального времени и уменьшать количество пробок.

«Когда в городе случаются ДТП или перекрытия, мы стараемся в первую очередь информацию передать автомобилям такси и водителям автобусов. Это применяется в Москве на сегодняшний день», — отметил Максим Ликсутов.

Работает система оповещения абсолютно бесплатно и дает возможность корректировать маршрут, чтобы избежать заторов.

Удобство приложится

Для удобства пассажиров в столице работает несколько мобильных приложений: «Метро Москвы», «Мосгорпасс», «Мосгортранс», «Парковки Москвы» и «Помощник Москвы».

«Мы считаем, что город обязательно должен быть в тренде и иметь базовые приложения для удобного передвижения по городу. На сегодняшний день почти миллион человек уже скачали приложение “Метро Москвы”, 30 тысяч пассажиров ежедневно пользуются приложением, прокладывают маршруты», — заявил Максим Ликсутов.

Также с помощью «Метро Москвы» можно пополнить карту «Тройка» и узнать обо всех изменениях в столичной подземке — от ремонта эскалаторов до открытия новых станций.

Почти 200 тысяч горожан установили на свои смартфоны приложение «Помощник Москвы», эта программа фиксирует нарушения правил дорожного движения, парковки и другие. По словам Максима Лискустова, с его помощью горожанам удалось зафиксировать 800 тысяч нарушений.

«Система сделана так, что туда невозможно внести никакие изменения, невозможно скорректировать эти данные, есть привязка через ГЛОНАСС, геолокацию. Все это серьезно защищено и прошло сертификацию во всех ведомствах и организациях», — подчеркнул Маским Ликсутов.

Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > mos.ru, 15 февраля 2018 > № 2498628


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 15 февраля 2018 > № 2498623

На пересечении МКАД с Бесединским шоссе началась реконструкция развязки. Работы планируется завершить в 2021 году, рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

«Этот участок МКАД перегружен, существующая развязка работает на пределе пропускной способности. Для решения данной проблемы нам необходимо развести пересекающиеся потоки машин. Завершить реконструкцию развязки планируем в течение 2021 года», — отметил он.

Рабочим предстоит реконструировать участок проезжей части МКАД длиной 1,2 километра, существующий путепровод через Кольцевую автодорогу, а также построить две направленные эстакады и боковые проезды общей протяженностью 4,5 километра. Для удобства жителей и пешеходов на данном участке сделают надземный переход и установят шумозащитные экраны.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 15 февраля 2018 > № 2498623


Россия. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > mos.ru, 15 февраля 2018 > № 2498619

Более 800 автомобилей зарегистрировали за месяц во флагманском офисе «Мои документы»

Услуга по государственной регистрации транспортных средств впервые предоставляется в центре госуслуг.

Во флагманском офисе «Мои документы» в ТРЦ «Афимолл Сити» уже месяц предоставляют уникальную услугу по государственной регистрации транспортных средств. За это время горожане воспользовались ею более 800 раз. Данная услуга впервые в России реализована в центре госуслуг и пользуется большой популярностью.

Для удобства жителей предварительная запись осуществляется через единый портал государственных услуг или портал Мэра и Правительства Москвы. Максимальное количество заявителей, которое могут принять инспекторы ГИБДД в сутки, достигает 117 человек.

На портале gosuslugi.ru запись возможна на следующий календарный день, на портале mos.ru доступна запись в режиме онлайн на любое свободное время, в том числе текущего дня. Кроме того, если заявитель не успевает к назначенному часу, можно перенести запись, причем без ограничения количества бронирований.

У флагманского центра оборудована бесплатная парковка для получателей услуги. Также есть площадка для осмотра транспортных средств. Это особенно удобно в холодное время года.

До настоящего времени зарегистрировать транспортное средство можно было только в любом из 20 подразделений ГИБДД города Москвы, которые работали по пятидневному графику.

Флагманский офис — это не только более 170 государственных услуг, но и полезные сервисы. Он работает ежедневно с 10:00 до 22:00 по адресу: Пресненская набережная, дом 2.

Россия. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > mos.ru, 15 февраля 2018 > № 2498619


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 15 февраля 2018 > № 2498615

Панно с камышами и потолок с эффектом мерцания воды украсят станцию метро «Косино»

Дизайн вестибюля и платформы новой станции будут напоминать пассажирам о главных достопримечательностях района Косино-Ухтомский — озерах Белое, Черное и Святое.

Москомархитектура утвердила дизайн-проект новой станции «Косино» Кожуховской линии метро. Ее возведут между Лермонтовским проспектом и одноименной железнодорожной платформой Казанского направления Московской железной дороги. Со станции «Косино» пассажиры смогут попасть на «Лермонтовский проспект» Таганско-Краснопресненской линии.

Открытие новой станции запланировано на 2019 год. С ее появлением жители Некрасовки, Косино-Ухтомского и ряда других районов Москвы, расположенных за пределами Московской кольцевой автодороги, получат возможность быстрее добираться до центра города.

«Дизайн вестибюля и платформы новой станции будут напоминать об основных достопримечательностях района Косино-Ухтомский — озерах Белое, Черное и Святое. Глянцевый подвесной потолок с эффектом мерцания воды украсит вестибюль. Декоративные панно с узорами в виде желтых листьев появятся под потолочным пространством над турникетами. А светящееся панно с озерными камышами можно будет увидеть на платформе», — рассказал главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.

Он добавил, что интерьер станции будет выдержан в едином природном стиле. В отделке планируется использовать синие, желтые, зеленые и серые цвета. Стены вестибюлей и кассовых залов облицуют белым и кремовым мрамором. На полу положат гранит.

Вход в метро разместится в новом строящемся здании эксплуатационного персонала Кожуховской линии метрополитена по адресу: Лермонтовский проспект, владения 81–90. Площадь здания составит 10 352 квадратных метра. В нем будут открыты мастерские, гардеробные и технические помещения для сотрудников метро.

Новая станция метро «Косино» станет частью строящейся Кожуховской линии, протяженность которой составит 18,6 километра. Она будет включать девять станций: «Авиамоторную» (с пересадкой на Калининско-Солнцевскую линию), «Нижегородскую улицу» (с пересадкой на Большую кольцевую линию и Московское центральное кольцо), «Стахановскую», «Окскую улицу», «Юго-Восточную», «Косино» (с пересадкой на Таганско-Краснопресненскую линию), «Улицу Дмитриевского», «Лухмановскую» и «Некрасовку». Открытие Кожуховской линии, которая будет отмечена на карте метро розовым цветом, запланировано на 2019 год.

Свой индивидуальный дизайн получила и новая станция Сокольнической линии метро «Ольховая». Вестибюль и платформу этой станции выполнят в стиле оригами. Объемные фигуры в виде бумажных самолетиков появятся под потолком на платформе станции, само здание также будет повторять форму самолета.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 15 февраля 2018 > № 2498615


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 15 февраля 2018 > № 2498612

План запуска движения на МЦД разработают в марте

Столичный Департамент транспорта и ОАО «РЖД» анализируют техническое состояние железнодорожных путей и платформ, чтобы определить объем работ на каждом участке Московских центральных диаметров.

Детальный план работ по вводу Московских центральных диаметров (МЦД) разработают в марте. Для этого Департамент транспорта и ОАО «РЖД» сейчас проводят регулярные объезды и исследуют техническое состояние железнодорожных путей, платформ и возможность пересадок на другие виды транспорта.

«Мы определяем объем работ по развитию и модернизации существующей инфраструктуры на ключевых оборотных станциях в Одинцове, Лобне, Нахабине и Подольске, а также на самих диаметрах. Специалисты проводят исследования, чтобы утвердить проекты мероприятий по благоустройству прилегающей к МЦД территории, развитию перехватывающих парковок и строительству транспортно-пересадочных узлов», — рассказал заместитель Мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Максим Ликсутов.

Кроме того, обсуждается внедрение на МЦД различных сервисов и услуг, которые уже успешно применяют в метро и на Московском центральном кольце.

«В первую очередь нам необходимо организовать сокращение интервалов и новый удобный сервис для пассажиров, обеспечить максимальную доступность для пешеходов и комфортные пересадки на другие виды транспорта. При этом мы рассчитываем, что после реализации Московских центральных диаметров нагрузка на всю дорожную инфраструктуру города снизится на три — пять процентов», — добавил Максим Ликсутов.

В Москве также начали разрабатывать стандарт сервисного обслуживания пассажиров Московских центральных диаметров. В документе пропишут требования к поездам, которые будут курсировать по МЦД, — содержанию составов и их эксплуатации. В стандарте укажут, как часто следует убирать поезда, станции и платформы, а также с какой периодичностью нужно проверять техническое состояние инфраструктуры. Еще введут правила пользования новым транспортом для пассажиров, разработают билетную систему, навигацию и другие принципы обслуживания.

Московские центральные диаметры свяжут столицу с областью и позволят сократить время в пути. Для пассажиров организуют пересадки на разные виды транспорта, введут единую билетную систему, сервисы и навигацию. В часы пик интервал движения поездов составит шесть минут.

МЦД сделает транспорт доступнее для 2,3 миллиона человек. Первый диаметр планируют запустить в 2019 году. Ожидается, что веткой смогут пользоваться более 40 миллионов пассажиров в год.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 15 февраля 2018 > № 2498612


Россия. ЦФО > Транспорт > metalinfo.ru, 15 февраля 2018 > № 2496879

ПГК направила более 200 млн руб. на техническое развитие

Первая грузовая компания (ПГК) в 2017 г. направила 213,2 млн руб. на реконструкцию производственных участков промывочно-пропарочных станций, обновление вагоноремонтных мощностей и улучшение качества ремонта вагонов.

«Результатом реализации программы, помимо экономического эффекта, стало повышение сохранности и безопасности движения грузовых вагонов на сети. Мы ведем активную работу с РЖД и внедряем новые технологии в области текущего отцепочного ремонта, организуем пункты ТОР на ключевых станциях погрузки и развиваем производственные мощности дочернего вагоноремонтного предприятия Грязи в Липецкой области», – рассказал заместитель генерального директора по техническому развитию Сергей Гончаров.

На реконструкцию производственных участков промывочно-пропарочных станций (ППС) в 2017 году компания направила 161,6 млн руб. В соответствии с договорами долгосрочной аренды ППС между ПГК и РЖД, повышения качества подготовки цистерн и снижения уровня воздействия станций на окружающую среду проведен ремонт инфраструктуры и установлено технологическое оборудование. Всего в прошлом году на ППС подготовлено 476 тыс. цистерн.

Около 46 млн руб. направлено на развитие собственных вагоноремонтных мощностей: открытие в Алтайском крае участка текущего-отцепочного ремонта (ТОР) производственной мощностью до 3,6 тыс. вагонов в год и прессового отделения по капитальному ремонту колесных пар на территории ВРП «Грязи» производственной мощностью 300 единиц в месяц. Кроме того, депо получило право на проведение плановых ремонтов полувагонов повышенной грузоподъемности, деповского ремонта крытых вагонов и замену кассетных подшипников производства SKF и BRENCO.

Россия. ЦФО > Транспорт > metalinfo.ru, 15 февраля 2018 > № 2496879


Россия. ЦФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > mos.ru, 14 февраля 2018 > № 2498598

В поселении Московский построят новую дорогу

Жители смогут быстрее добраться до транспортно-пересадочного узла «Саларьево» и станции метро.

Градостроительно-земельная комиссия одобрила проект планировки двух земельных участков в Новомосковском округе столицы, где построят новую дорогу. Проектируемый проезд 1-3-10 появится в поселении Московский, в районе деревни Саларьево.

«Строительство проектируемого проезда 1-3-10 обеспечит жителей микрорайона удобной транспортной доступностью от станции метро и ТПУ “Саларьево”», — рассказал председатель Москомстройинвеста Константин Тимофеев.

Общая площадь двух земельных участков составляет около одного гектара. Сейчас они свободны от застройки. Дорогу построят за счет средств частного инвестора.

Россия. ЦФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > mos.ru, 14 февраля 2018 > № 2498598


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 14 февраля 2018 > № 2498596

Между Москвой и Крюковом будут курсировать две дополнительные электрички

Они будут ходить в утренний час пик.

С 19 февраля между Москвой и станцией Крюково в Зеленограде начнет курсировать дополнительная пара пригородных поездов. Электрички будут ходить в утренний час пик.

По рабочим дням пригородный поезд № 6201 Крюково — Москва будет отправляться со станции Крюково в 07:40. Он проследует со всеми остановками, кроме станций Малино и Рижская, и прибудет на Ленинградский вокзал в 08:30.

В обратном направлении назначена ежедневная электричка № 6204 Москва — Крюково. Она будет отправляться из Москвы в 08:16 и проследует со всеми остановками, кроме Планерной и Малина. На станцию Крюково поезд будет прибывать в 09:07.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 14 февраля 2018 > № 2498596


Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Транспорт > mos.ru, 14 февраля 2018 > № 2498593

В метро выпустили романтические кольца «Тройка» ко Дню влюбленных

В продаже появилось 200 колец белого и розового цветов. С их помощью можно оплатить проезд везде, где работает карта «Тройка»: в метро, на МЦК и в наземном транспорте.

В День всех влюбленных, 14 февраля, в московском метро поступили в продажу романтические кольца «Тройка» розового и белого цветов. Керамические украшения можно приобрести в сувенирных магазинах на станциях «Маяковская» и «Трубная», а также на стойке «Живое общение» на «Пушкинской».

До недавнего времени пассажиры метро могли купить только синие и черные кольца. Ко Дню влюбленных линейку расширили новыми цветами: в продажу поступила ограниченная партия из двух сотен колец 17-го и 19-го размеров.

«Кольца с функцией транспортной карты “Тройка” пользуются большим спросом у наших пассажиров. Мы надеемся, что новые транспортные украшения розового и белого цветов станут отличным подарком для девушек в День всех влюбленных. А в подарок молодым людям можно приобрести классические кольца “Тройка” черного цвета», — рассказал первый заместитель начальника метрополитена по стратегическому развитию и клиентской работе Роман Латыпов.

Кольца «Тройка» появились в продаже осенью прошлого года. Транспортные украшения купили более 1200 пассажиров. Кольца обладают теми же функциями, что и браслеты, брелоки и транспортные карты «Тройка». С их помощью можно оплатить проезд в метро, на Московском центральном кольце и в наземном транспорте.

Пополнить электронный кошелек или записать любой тип проездного билета можно в кассах метрополитена. Кроме того, перевести деньги на «Тройку» можно через мобильное приложение «Метро Москвы», а также с помощью сервиса онлайн-пополнения на сайте mos.ru в разделе «Услуги».

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Транспорт > mos.ru, 14 февраля 2018 > № 2498593


Россия. ЦФО > Транспорт > metalinfo.ru, 14 февраля 2018 > № 2497181

Ярославский ЭРЗ в 2018 г. планирует увеличить производственный план на 30,2%

Ярославский электровозоремонтный завод (ЯЭРЗ, входит в Группу компаний «ЛокоТех») в 2018 году планирует на 30,2% до 169 секций увеличить количество выпущенных из ремонта локомотивов.

Отметим, что в 2017 году ЯЭРЗ выпустил из ремонта 118 секций локомотивов, выполнив план на 100%.

Увеличить программу ремонта планируется, в частности, с помощью использования метода 5S. Благодаря его внедрению в прошлом году улучшились производственные показатели во всех цехах. Наибольший эффект был достигнут в колесном и аппаратном цехах. Для контроля за внедрением системы 5S на заводе проводятся регулярные осмотры по выявлению самых эффективных участков. Лучшие сотрудники поощряются.

Также Ярославский ЭРЗ активно работает над развитием производственной системы и внедрением методов бережливого производства. В 2017 году на заводе было выполнено 96 мероприятий и внесено предложений с общим экономическим эффектом 745 тыс. рублей. В частности, один из проектов позволил оптимизировать нормы расхода материала на секции якоря ЭД-118.

Кроме того, ЯЭРЗ внедрил систему визуального управления в электромашинном производстве. В цеху установлены наглядные материалы по стандартам обслуживания оборудования, стандартам рабочих мест, размещены стенды с показателями производственной системы и рационализации, а также с показателями цеха. В любое время сотрудники могут самостоятельно контролировать соответствие своих рабочих мест принятым стандартам и отслеживать уровень производственных показателей. В результате, 88% рабочих мест в цеху соответствуют высокому уровню организации рабочего пространства.

Ещё одним фактором, повлиявшим на улучшение показателей, стало применение практики встроенного качества. Его основные принципы – «не производи брак, не принимай брак, не предавай брак». Чтобы не производить брак, в первую очередь, нельзя нарушать принятую технологию. Задача политики в области качества – максимально перейти от сдерживающих мер, которые помогают не пропустить брак, к предупреждающим, чтобы убрать предпосылки, ведущие к его появлению.

Все обнаруженные недочеты исправляются, а информация о них закладывается в технические требования к новой продукции. Таким образом, личный профессионализм каждого напрямую влияет на репутацию производителя. И это взаимовыгодная связь, как для работника, так и для работодателя.

Россия. ЦФО > Транспорт > metalinfo.ru, 14 февраля 2018 > № 2497181


Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 14 февраля 2018 > № 2496822

Интеграция станции Московского центрального кольца (МЦК) Стрешнево с платформой Ленинградская Рижского направления железной дороги выполнена на 60%, сообщает пресс-служба комплекса градостроительной политики и строительства столицы со ссылкой на руководителя департамента строительства города Андрея Бочкарева.

«Здесь будет сформирован полноценный транспортно-пересадочный узел, который позволит пассажирам в течение 2 минут в комфортных условиях сделать пересадку с одного вида транспорта на другой, не выходя на улицу», – сказал Бочкарев.

Существующую платформу Ленинградская уберут и построят 2 береговые пассажирские платформы с навесами вблизи МЦК. Западный конкорс (пассажирский зал) позволит сделать пересадку на станцию МЦК Стрешнево, не выходя на улицу. Восточный конкорс позволит выйти на Светлый проезд в сторону станции метро «Войковская». Площадь каждого конкорса составит порядка 1,3 тыс. кв. метров.

Кроме того, будет построен северный терминал станции МЦК Стрешнево для пересадки пассажиров без выхода на улицу.

«На объекте круглосуточно трудятся 145 человек. Мы ожидаем, что новый комплекс сможет пропускать до 4,5 тыс. пассажиров ежедневно в обоих направлениях пересадки», – заявил замъмэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

Он добавил, что обновленная платформа Ленинградская станет одним из остановочных пунктов Московского центрального диаметра (МЦД) Нахабино – Подольск.

Ранее Gudok.ru со ссылкой на заявление мэра столицы Сергея Собянина сообщал, что железнодорожную платформу Ленинградская свяжут с МЦК до конца 2018 года.

Всего в 2018 году с МЦК интегрируют 8 радиальных направлений железной дороги. Со станциями МЦК свяжут Ярославское, Казанское, Горьковское, Курское, Павелецкое, Рижское и Савеловское направления Московской железной дороги, а также Октябрьскую железную дорогу. На Октябрьском направлении работы проводит АО «МКЖД», на остальных направлениях – ОАО «РЖД».

Анна Булаева

Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 14 февраля 2018 > № 2496822


Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 14 февраля 2018 > № 2495971

Пассажиропоток Центральной пригородной пассажирской компании за 2017 год вырос на 6% до 5,73 млн пассажиров, сообщили Gudok.ru в департаменте по связям с общественностью ЦППК.

В декабре исполнительный директор ЦППК Максим Дьяконов сообщал, что в 2017 году компания планирует перевезти 572 млн человек и получить выручку в размере 36 млрд рублей.

В 2016 году пассажиропоток ЦППК составил 540 млн пассажиров, в 2015 году – 587,8 млн.

Пассажиропоток ЦППК на мультимодальных маршрутах в 2017 году составил 182,7 тысячи человек. Большая часть перевезена на маршруте Пушкино – Новое Пушкино – 115 тысяч, 50 тысяч - на маршруте Домодедово – Новое Домодедово, 4,8 тысячи - Домодедово – ул. Лунная, 12,3 - Чкаловская – Лукино-Варино.

В 2018 году ЦППК планирует начать межрегиональные автобусные перевозки.

Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 14 февраля 2018 > № 2495971


Россия. ЦФО > Приватизация, инвестиции. Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > bfm.ru, 13 февраля 2018 > № 2499015

Собянин обнулил налог на движимое имущество

Власти Москвы готовы вложить в развитие бизнеса несколько миллиардов рублей, а именно потратить деньги из бюджета на сохранение льготы, к которой так привыкли предприниматели

Власти Москвы обнулили налог на движимое имущество. Льгота, к которой бизнес давно привык, с 1 января утратила силу, и предприниматели пожаловались властям. Мэрия аргументы бизнеса услышала, но ставку обнулили пока лишь на 2018 год. Что будет дальше, пока никто не говорит.

До этого года юридические лица по всей стране были освобождены от уплаты налога на движимое имущество, поставленное на учет после 1 января 2013 года. А к движимому имуществу относятся далеко не только машины, вагоны и другие транспортные средства. Это также станки и оборудование, рекламные конструкции, банкоматы и так далее.

С 1 января 2018-го право устанавливать ставку — от 0 до 1,1% — получили регионы, которые этим правом с удовольствием воспользовались, в том числе и Москва. Бизнес забил тревогу. В РЖД посчитали, что, если льгота перестанет действовать по всей стране, платежи вырастут на одиннадцать с лишним миллиардов рублей.

В сложном положении оказались крупные компании, вложившие деньги в модернизацию, таксопарки и каршеринги. Самые активные противники отмены льготы собрались на круглом столе, организованном Московской торгово-промышленной палатой. На мероприятии присутствовала обозреватель Business FM Валерия Мозганова:

«Все программы развития, все инвестиционные программы предприятий были приняты с учетом этих налоговых льгот. Теперь, если эти льготы не сохранять, то уменьшится размер инвестиций, ухудшится инвестиционный климат в столице, а самое главное, в непонятную ситуацию попадут компании, которые уже эти инвестиции заложили. Причем среди них есть ряд инвестиций, отменить которые сегодня уже невозможно. Поэтому предприниматели Москвы обращаются с просьбой к властям налоговые льготы сохранить хотя бы на какое-то время, для того чтобы компании могли перестроить свои инвестиционные планы и планы своего развития».

В работе круглого стола принимала участие и первый замглавы департамента экономической политики и развития города Мария Багреева. Власти услышали бизнес, заявила она Business FM:

«Мэром Москвы было заявлено, что на год эта льгота будет еще сохранена в Москве. То есть дальнейшие решения относительно следующих налоговых периодов пока не озвучивались, но вот на год льготу планируется сохранить. Формально льгота должна быть установлена законом города. Мэр может быть инициатором данной законодательной инициативы, и дальше она должна рассматриваться в Московской думе. И, если закон будет принят, подписан мэром, вступить в силу он может с 1 января, то есть задним числом».

Какой конкретно суммой пожертвовал город, не уточняется. Старший вице-президент МТПП Юрий Шарандин говорит, что речь о миллиардах рублей:

«Город не заполучит только вот по тем цифрам, которые произносились. А мы понимаем, что будет далеко не весь московский бизнес, хотя и крупные, повторяю, представители. По их оценкам, это будет где-то так — от 500 тысяч до миллиарда рублей. У нас было порядка 15-18 человек, кто пришел к нам на мероприятие. Ну, можно общую картину составить: это, конечно, будут миллиарды рублей, которые город, с одной стороны, не заполучит, но, с другой стороны, город фактически вложит эти деньги в развитие московского бизнеса».

Обещаний на поствыборный период по этому налогу власти пока не дают. При этом известно, что со следующего года максимальная ставка, которую позволено устанавливать регионам, вырастет вдвое и составит 2,2%.

Иван Медведев

Россия. ЦФО > Приватизация, инвестиции. Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > bfm.ru, 13 февраля 2018 > № 2499015


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 13 февраля 2018 > № 2498884

Автобусы без турникетов перевезли 20 миллионов пассажиров в первый месяц работы

Турникеты убрали в автобусах 73 маршрутов. Пассажиры без очередей заходят в салон через все двери, а оплачивают проезд уже внутри с помощью валидаторов.

Автобусы с бестурникетной системой оплаты проезда перевезли 20 миллионов пассажиров в январе. Турникеты в начале года демонтировали на 72 маршрутах наземного транспорта, еще один маршрут (№ 655) стал бестурникетным с 1 февраля.

«На маршрутах, где работает такой транспорт, можно входить во все двери и оплачивать проезд с помощью валидаторов. Эта система делает посадку быстрее и удобнее, а также позволяет сократить время в пути в среднем от пяти до 15 минут», — рассказал заместитель Мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

Турникеты отменили в более чем 1,1 тысячи автобусов. Кроме того, в таком же режиме продолжают работать трехсекционные трамваи «Витязь-М».

По словам Максима Ликсутова, в бестурникетном транспорте усилили контроль. «Мы надеемся на ответственное отношение москвичей и напоминаем о необходимости оплачивать проезд. Эти средства позволяют нам обновлять подвижной состав, вводить новые сервисы и совершенствовать транспортную систему», — отметил он.

Узнать о маршрутах автобусов и трамваев, работающих в бестурникетном режиме, можно на сайте Мосгортранса.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 13 февраля 2018 > № 2498884


Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Транспорт > mos.ru, 13 февраля 2018 > № 2498879

Более 500 музыкантов заявили о желании выступать в метро

Сбор заявок на участие в проекте «Музыка в метро» стартовал 29 января. Все желающие могут прислать демоверсии своих выступлений до 25 февраля.

За первые 10 дней приема заявок на участие в новом сезоне проекта «Музыка в метро» более 500 артистов и музыкантов захотели присоединиться к нему. Принимать заявки начали 29 января, а завершат 25 февраля. Затем исполнителям предстоит пройти отборочные испытания. В прошлом году за месяц кастинга было подано около одной тысячи заявок.

«Это уже третий сезон “Музыки в метро”, с каждым годом проект набирает все большую популярность и количество участников неуклонно растет. Среди тех, кто захотел присоединиться к проекту, появились даже известные актеры. Если они пройдут отборочные испытания, пассажиры подземки в скором времени смогут встретить их на наших музыкальных площадках. Кроме того, за место в проекте поборются полюбившиеся москвичам команды — Brevis Brass Band, Владимир Семибратов и Mulerman Band, которые уже стали постоянными исполнителями на станциях метро», — рассказал первый заместитель начальника метро по стратегическому развитию и клиентской работе Роман Латыпов.

О своем желании уже заявили ансамбль гусляров, тульский мужской вокальный ансамбль, а также артистка, выступающая в жанре мелодекламации (чтение стихов или прозы под музыку). Если она пройдет испытания, это будет первый исполнитель жанра в столичном метро. Им также предстоит побороться с другими потенциальными участниками «Музыки в метро».

Отбор артистов проводит Московский продюсерский центр в несколько этапов. Для того чтобы официально выступать в столичном метрополитене, необходимо подать заявку на сайте проекта и отправить видео со своим выступлением. Запись оценивают эксперты Московского продюсерского центра, преподаватели из Музыкального училища имени Гнесиных и музыкального колледжа Московского государственного института музыки имени А.Г. Шнитке. Затем они примут решение о дальнейшем участии музыкантов в проекте. В финальном этапе артисты, приславшие лучшие заявки, вживую выступят перед членами жюри: звездами шоу-бизнеса, продюсерами, известными музыкальными деятелями и экспертами в сфере культуры и развлечений. Победители конкурса получат аккредитацию на один год, они смогут самостоятельно выбирать удобное время и площадку для выступлений. Планируется, что право на проведение своих концертов в столичном метро получат 200 артистов.

Проект «Музыка в метро» запущен весной 2016 года. Первые площадки были оборудованы на станциях «Выставочная», «Маяковская» и «Курская». Тогда жюри выбрало 30 музыкантов и коллективов. В 2017 году эксперимент признали удачным и увеличили количество площадок до 14. Во втором сезоне проекта отборочные испытания прошли уже 200 команд. Сегодня артисты могут выступить на любой из 18 специальных площадок, из них четыре расположены на МЦК. В этом году количество мест увеличится до 32.

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Транспорт > mos.ru, 13 февраля 2018 > № 2498879


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 13 февраля 2018 > № 2498650

В состав ТПУ «Озерная» войдет многофункциональный торговый центр

Площадь объекта составит около шести тысяч квадратных метров.

Многофункциональный торговый центр планируется построить в составе транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Озерная».

«Земельный участок площадью порядка 0,8 гектара будет предоставлен в аренду сроком на шесть лет, — отметил председатель Москомстройинвеста Константин Тимофеев. — Суммарная поэтажная площадь объекта составит около шести тысяч квадратных метров».

Градостроительно-земельная комиссия Москвы выделила под строительство участок на Озерной улице (владение 33).

ТПУ «Озерная» построят на базе станции «Очаково» Калининско-Солнцевской линии метро. Транспортный узел разделит потоки пассажиров и облегчит пересадку на наземный транспорт. Для автобусов и троллейбусов обустроят отстойно-разворотную площадку, остановки обеспечат навесами, а около выходов из метро сделают парковку. Часть площадей многофункционального центра планируется отдать под зону обслуживания пассажиров и размещение диспетчерской троллейбусов.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 13 февраля 2018 > № 2498650


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 13 февраля 2018 > № 2498649

Свыше 385 тысяч человек стали пассажирами социального такси в 2017 году

Людей с ограниченными возможностями перевозят 130 единиц техники — автобусов, микроавтобусов и легковых автомобилей.

В прошлом году услугами социального такси воспользовались больше 385 тысяч человек. Сервис помогает маломобильным гражданам добраться до медицинских, культурных и социально значимых учреждений.

«Наш парк насчитывает более 130 единиц техники — автобусов, микроавтобусов и легковых автомобилей. Транспорт обладает всем необходимым для комфортного проезда, а водители проходят специальную подготовку», — рассказал директор по коммерческой деятельности ГУП «Мосгортранс» Евгений Жигунов. Он подчеркнул, что социальное такси — одна из самых востребованных услуг для людей с ограниченными возможностями.

Транспорт оснащен специальными подъемниками и креплениями для инвалидных кресел. Оплатить проезд можно с помощью социальной карты москвича. Становится более комфортной и городская среда: до 2020 года на трамвайных остановках построят около 200 приподнятых посадочных платформ со специальными пандусами.

Социальное такси появилось в столице в 1994 году. Сегодня это крупнейший в России сервис по организации индивидуальных и коллективных пассажирских перевозок для людей с ограниченными возможностями.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 13 февраля 2018 > № 2498649


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 13 февраля 2018 > № 2498588

Валентинка из метро: заработал сервис по доставке открыток ко Дню всех влюбленных

Поздравление можно отправить на 13 станциях метро и пяти станциях Московского центрального кольца.

Сервис по отправке поздравительных открыток ко Дню всех влюбленных заработал сегодня в метро и на станциях МЦК. Валентинку можно отправить до 19:00 14 февраля на 13 станциях метро — «Площади Революции», «Александровском саду, «Пушкинской», «Баррикадной», «Павелецкой» Замоскворецкой линии, «Арбатской» Арбатско-Покровской линии, «Киевской» Арбатско-Покровской линии, «Комсомольской» Кольцевой линии, «Курской» Кольцевой линии, «Белорусской» Кольцевой линии, «Парке культуры» Кольцевой линии, «Китай-городе» Калужско-Рижской линии, «Сретенском бульваре», а также на пяти станциях Московского центрального кольца (МЦК): Лужниках, Площади Гагарина, Деловом Центре, Кутузовской и Шелепихе.

Чтобы порадовать своего возлюбленного или возлюбленную, достаточно обратиться на стойку «Живое общение» на этих станциях. Метрополитен подготовил для пассажиров две тысячи открыток в форме сердца. На послании нужно указать адрес и индекс получателя и положить его в специальный почтовый ящик, расположенный возле стойки. Сервис действует на территории Москвы.

«Наша столица — огромный мегаполис с очень энергичным ритмом жизни. Поэтому мы решили помочь нашим пассажирам порадовать своих близких и организовали отправку валентинок на станциях метро», — отметил первый заместитель начальника Московского метрополитена по стратегическому развитию и клиентской работе Роман Латыпов.

Кроме того, на станциях метро «Курская» и МЦК Площадь Гагарина установлены доски знакомств. Пассажиры могут прикрепить на них валентинку со своей фотографией и номером телефона. Доски находятся рядом со стойкой «Живое общение».

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 13 февраля 2018 > № 2498588


Россия. ЦФО > Транспорт > inosmi.ru, 13 февраля 2018 > № 2497866

Загадочное крушение самолета в России может вызвать политическую турбулентность

Поуль Ларсен (Poul Funder Larsen), Jyllands-Posten, Дания

Авиакатастрофа под Москвой — очень некстати для президента Владимира Путина, который через месяц будет добиваться переизбрания.

Самолет был относительно новый, модель самолета известна своей надежностью. Пилот был опытный, а погода в Московской области — не хуже, чем обычно в это время года.

И тем не менее пассажирский самолет Ан-148 российской компании «Саратовские авиалинии» потерпел в воскресенье крушение через четыре минута после вылета из московского аэропорта «Домодедово». Все 71 человек, направлявшиеся в провинциальный городок Орск на Урале, погибли.

Катастрофа произошла так неожиданно, что пилот не успел информировать диспетчеров о проблеме, и это вызвало множество различных теорий среди экспертов и комментаторов.

Некоторые российские СМИ сообщают, что пилот отказался от проведения противообледенительной подготовки самолета, и это могло стать причиной крушения.

В подробной статье, посвященной катастрофе, московская газета «Коммерсантъ» указывает, в частности, на то, что у этой модели самолета Ан уже и раньше были проблемы с двигателем

Следственный комитет, своего рода российское ФБР, в понедельник опроверг в своем заявлении предположения о возможном теракте.

«Установлено, что судно на момент падения не разваливалось в воздухе, пожара на борту не было, а взрыв произошел после крушения самолета», — написал Следственный комитет в своем заявлении для прессы.

Впрочем, российский следственный орган известен тем, что превыше всего ставит политические интересы, поэтому к его быстрым выводам надо отнестись с некоторой долей скепсиса.

Как авиакомпанию, так и государственную власть больше бы устроило, если бы трагедию получилось приписать человеческому фактору — как это было в случае многих прежних катастроф.

Если же окажется, что крушение объясняется техническими причинами, это может вызвать много неприятных вопросов по поводу больших проблем с безопасностью в российский авиации.

«Речь идет о системном сбое в гражданской авиации», — заявил пилот Андрей Литвинов в беседе с независимым российским телеканалом «Дождь» в понедельник.

Против теории о технических проблемах и плохом состоянии самолета говорят несколько факторов. Построенный на Украине самолет был сравнительно нов — он летал всего семь лет, и как у самой модели самолета, так и у авиакомпании — превосходная репутация.

Если бы речь шла о терроре в том или ином виде — а интернет-издание Gazeta.ru писало в первые часы после трагедии, что «террор исключить нельзя», — то это бы вновь вызвало серьезные вопросы по поводу компетентности российских спецслужб.

Это особенно неуместно в момент, когда президент Владимир Путин, известный своей жесткой риторикой о беспощадной борьбе с террором, готовится к президентским выборам, которые состоятся через каких-то пять недель — 18 марта.

Связь с Сирией

В разрез с тенденциями в глобальной авиации, где количество катастроф со смертельным исходом падает, российские пассажирские самолеты в последние годы фигурировали в нескольких авариях, несущих на себе большой налет мистики.

В октябре 2015 года российский чартер с 224 пассажирами и членами экипажа на борту рухнул на Синайском полуострове на севере Египта.

Сначала российские власти и государственные СМИ сделали все, чтобы замолчать катастрофу, которая произошла всего через несколько недель после того, как Россия начала свою воздушную войну в Сирии.

Только в середине ноября 2015 года Москва под жестким давлением со стороны Запада признала, что речь, по всей вероятности, шла о бомбе, заложенной террористами, и прекратила все полеты в Египет.

На тот момент ответственность за бомбу, которую, как считают, тайно пронесли на борт в аэропорту популярного среди туристов Шарм-эль-Шейха, взяла на себя группа, связанная с «Исламским государством» (террористическая организация, запрещена в РФ — прим. ред.).

В декабре 2016 года упал еще один российский самолет — и на этот раз тоже была связь с Сирией.

Трагедия произошла накануне Нового года, когда самолет Ту-154 советской постройки, принадлежавший Министерству обороны России, потерпел катастрофу и упал в Черное море вскоре после вылета из аэропорта на юге России. В общей сложности на борту находились 92 человека, в том числе 64 участника известного хора имени Александрова. Они направлялись в Сирию, чтобы выступить там перед российскими силами.

По данным официального российского расследования, которому доверяют не все наблюдатели, причиной этого труднообъяснимого падения самолета стала ошибка пилота.

Авиакатастрофы в России

• Пассажирский самолет компании «Саратовские авиалинии» в воскресенье потерпел крушение недалеко от Москвы, все 71 человек, находившихся на борту, погибли.

• В декабре 2016 года в Черное море упал самолет российского Министерства обороны, на его борту было 92 человека.

• В октябре 2015 года на Синайском полуострове в результате взрыва бомбы потерпел крушение чартер с 224 пассажирами и членами экипажа на борту.

• В ноябре 2013 года 50 человек погибли, когда самолет «Татарских авиалиний» потерпел катастрофу при посадке в Казани.

• В мае 2012 года «Сухой Суперджет разбился во время демонстрационного полета в Индонезии.

• В апреле 2012 года из-за плохой противообледенительной подготовки вскоре после взлета рухнул самолет «Тюменских авиалиний», 33 человека погибли.

Россия. ЦФО > Транспорт > inosmi.ru, 13 февраля 2018 > № 2497866


Россия. ЦФО > Транспорт > metalinfo.ru, 13 февраля 2018 > № 2497198

В Центральном регионе отремонтируют более 350 км федеральных трасс в 2018 г.

В 2018 г. дорожные рабочие отремонтируют 354 км федеральных дорог Центрального региона, в том числе 42 км – капитально. Основной фронт работ будет выполнен в Московской области: дорожники приведут в порядок 260 км подмосковных трасс. Кроме того, будет отремонтировано 52 км федеральной дороги А-108 «Московское большое кольцо» во Владимирской и Калужской областях.

Наибольший объем работ запланирован на трассе А-108: общая протяженность участков ремонта составит 128 км. На федеральной дороге М-9 «Балтия» будет обновлено 60 км, на А-107 «Московское малое кольцо» – 56 км. Дорожники выполнят замену покрытия трасс и нанесут разметку. На ряде участков будут установлены новые знаки со светоотражающей пленкой и барьерное ограждение. Для удобства пешеходов приведут в порядок тротуары и автобусные остановки.

Капитальный ремонт пройдет на пяти участках дороги А-108 «Московское большое кольцо» в Дмитровском, Серпуховском и Рузском районах Подмосковья общей протяженностью 30,6 км. Помимо этого, будет капитально отремонтирован 12-километровый участок трассы М-2 «Крым» в Серпуховском районе Московской области. Запланированы работы по расширению земляного полотна, устройству систем дренажа и водоотвода, замене дорожного покрытия. В целях повышения безопасности движения будут построены переходно-скоростные полосы, линии электроосвещения, установлены шумозащитные экраны.

Завершить работы планируется в ноябре 2018 г.

Россия. ЦФО > Транспорт > metalinfo.ru, 13 февраля 2018 > № 2497198


Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт. Недвижимость, строительство. Финансы, банки > gudok.ru, 13 февраля 2018 > № 2495974

В 2017 году на оказание поддержки работникам Октябрьской железной дороги в рамках реализации программы ипотечного кредитования ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») было направлено 49,76 млн руб., сообщила пресс-служба магистрали.

Так, общая сумма субсидий на улучшение жилищных условий в 2017 году составила 7,89 млн руб. Сотрудникам, относящимся к льготной категории граждан, была предоставлена безвозмездная субсидия для приобретения жилого помещения в собственность в размере 4,27 млн руб.

Также в связи с рождением детей в период выплаты задолженности по приобретенным с корпоративной поддержкой компании жилым помещениям работники Октябрьской железной дороги также получили безвозмездные субсидии на общую сумму 37,6 млн руб.

Анна Булаева

Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт. Недвижимость, строительство. Финансы, банки > gudok.ru, 13 февраля 2018 > № 2495974


Россия. ЦФО > Транспорт > regnum.ru, 13 февраля 2018 > № 2495773

Крушение Ан-148: что известно на сегодняшний день?

Расследование резонансного дела продолжается. Следствие заявило, что взрыва в воздухе не было. У родственников погибших взяты образцы ДНК. В ближайшее время начнётся работа по опознанию тел разбившихся пассажиров. С родственниками погибших работают психологи

Расследование громкого дела об авиакатастрофе в Подмосковье продолжается. Психологи оказывают помощь родственникам и близким погибших пассажиров и членов экипажа самолёта Ан-148, который потерпел крушение. Жизнь продолжается… Но уже без 71 человека, находившегося на борту злосчастного воздушного судна, следовавшего из столичного аэропорта «Домодедово» в Орск Оренбургской области.

Уголовное дело

Самолёт «Саратовских авиалиний» потерпел крушение спустя несколько минут после взлёта. По факту авиакатастрофы возбуждено уголовное дело по статье УК РФ «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц». Расследование взяло на себя Главное управление по расследованию особо важных дел СК РФ.

После крушения заговорили о версиях ЧП. В их числе, в частности, назывались техническая неисправность самолёта, экономия на антиобледенении, погодные условия, человеческий фактор, теракт. Как заявили в СК РФ, уже установлено, что в момент падения воздушное судно находилось в целостности, без возгорания, взрыв произошел после падения самолета. На месте происшествия обнаружены два бортовых самописца. Содержание записей самописцев позволит экспертам МАК детально восстановить историю полета и установить причину крушения.

Офис авиакомпании «Саратовские авиалинии» подвергся обыскам. В аэропортах изъяты документы по обслуживанию и техническому осмотру воздушного судна, а также по медицинскому осмотру членов экипажа. Кроме того, изъяты образцы топлива, файлы радиообмена диспетчеров и командира воздушного судна, файлы системы слежения за воздушным судном на земле и в воздухе, электронные записи показателей радара полёта судна. Назначены необходимые судебно-криминалистические экспертизы.

Сегодня, 13 февраля, Следственный комитет России планирует вести работу с обломками разбившегося самолёта. Параллельно идёт расшифровка бортовых самописцев.

Пассажиры и экипаж: опознание

Списки пассажиров разбившегося самолёта несколько раз уточнялись. По последним данным, на борту находились 65 пассажиров и шесть членов экипажа. Среди пассажиров были два иностранца: граждане Швейцарии и Азербайджана. 39 пассажиров являлись жителями Оренбургской области: 28 орчан, семь новотройчан, два жителя Гая, житель Адамовского района и житель ЗАТО «Комаровский».

На борту находились пассажиры и члены экипажа из Москвы и Московской области, Санкт-Петербурга и Ленинградской области, Пермского края, Норильска, Новосибирска, Мордовии, Казани, Нижневартовска, Белгородской области. Среди пассажиров были трое детей: Илья П. (17 лет), Евгений Л. (12 лет) и Надежда К. (пять лет). В каждом регионе с родственниками работают психологи и медики.

12 февраля в Орск прибыл спецборт с психологами и специалистами, которые на базе городской больницы №4 Орска произвели отбор проб ДНК у родственников погибших в авиакатастрофе. Взять образцы ДНК на месте правительственная комиссия решила для того, чтобы лишний раз не создавать для людей дополнительно напряжённую ситуацию. Образцы уже отправлены в Бюро судебно-медицинской экспертизы Москвы.

На месте крушения Ан-148 вблизи населённого пункта Степановское Раменского района Московской области ведутся поиски тел пассажиров и членов экипажа. Обследовано почти 30 га. Спасатели обнаружили более 1,4 тыс. фрагментов тел погибших и почти 500 обломков воздушного судна, в спасательной операции задействованы более тысячи человек и около 200 единиц техники. В общей сложности сотрудники экстренных служб обследовали 90% территории, где разбросаны обломки самолета. Идентификация фрагментов тел погибших и судмедэкспертиза будут проведены в Москве.

Выплаты и пожертвования

В Оренбургской области открыт благотворительный счёт для сбора пожертвований семьям погибших в авиакатастрофе в Подмосковье. Кроме того, губернатор, члены правительства и сотрудники органов исполнительной власти региона приняли решение о перечислении однодневного заработка в помощь семьям, чьи близкие погибли в результате крушения самолёта.

В день трагедии от Орска до местного аэропорта курсировали бесплатные такси. Таким был отклик на беду и помощь одного из владельцев компании, оказывающей услуги такси.

От Оренбургской области семьям будет выплачено по 1 млн рублей на каждого погибшего в авиакатастрофе. Решение об этом принял губернатор Юрий Берг. Аналогичное решение принято и губернатором Московской области. Это дополнительная материальная поддержка регионов.

Губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко принял решение о выплате семьям троих погибших в результате крушения самолёта Ан-148 жителей города материальной помощи в размере 1 млн рублей за каждого погибшего.

Также родственникам всех погибших в авиакатастрофе будут произведены выплаты в соответствии с федеральным законодательством — порядка 2 млн рублей.

Стихийные мемориалы

Оренбуржье продолжает жить в шоковом состоянии. Как только появилась информация о трагедии, в регионе начали возникать стихийные мемориалы. Неравнодушные граждане несли свечи, цветы, игрушки в Оренбурге к памятнику В. Чкалову на набережной Урала, в Орске — к зданию аэропорта, к памятнику В. Ленину на Комсомольской площади и в сквер Славы.

12 февраля в школах, где учились погибшие ребята, уроки начались с минуты молчания. В учебных учреждениях установили фотографии подростков в траурных рамках. С утра к ним дети и взрослые возлагали цветы. После авиакатастрофы многим школьникам потребовалась помощь психолога.

После трагедии в соцсетях, мессенджерах, СМИ начали появляться истории об ушедших из жизни пассажирах. Какими были эти люди? Все истории — добрые и светлые.

Орск в режиме ЧС

С 11 февраля Орск живёт в режиме чрезвычайной ситуации. Для оказания всесторонней консультативной и психологической помощи родственникам погибших в авиакатастрофе сегодня в Орске начал свою работу консультационный центр на базе «Комплексного центра социального обслуживания населения».

В день трагедии в Орск оперативно выехал губернатор Юрий Берг. Руководство социального блока областного правительства также быстро отреагировало на ситуацию.

12 февраля в Орск прибыл полномочный представитель президента в ПФО Михаил Бабич. Вместе с главой Оренбуржья полпред встречался с родственниками погибших в городской больнице №4.

Материалы ДНК уже отправлены в Москву. Они необходимы, чтобы опознать тела разбившихся пассажиров и членов экипажа и официально признать их погибшими. Как отметил полпред президента РФ в ПФО Михаил Бабич, это необходимо для того, чтобы организовать официальные выплаты и оказать материальную помощь, затем провести все юридические действия, которые связаны со вступлением в наследство, и так далее. Губернатор Оренбуржья Юрий Берг подчеркнул, что уже изучена ситуация каждой семьи, чей родственник пострадал в результате крушения самолёта.

Добавим, что психологи Центра экстренной психологической помощи МЧС России продолжают работать в Орске. В Москву спецбортом отправлены только специалисты, взявшие материалы ДНК. Психологи же останутся в городе до тех пор, пока в них нуждаются.

Траур

12 февраля в Оренбургской области стало днём траура. В связи трагедией регион получает соболезнования из разных стран и из разных регионов России. В Оренбурге решено отказаться от всех увеселительных мероприятий на неделю. Отменили масштабное празднование проводов Масленицы, которое было запланировано на 17 февраля.

Губернатор Оренбургской области Юрий Берг выразил благодарность россиянам, откликнувшимся на трагедию в Подмосковье, где разбился Ан-148, выполнявший рейс Москва — Орск.

«Я глубоко тронут душевным теплом людей, которые откликнулись на нашу боль, поддержали оренбуржцев, прежде всего родных и близких погибших в авиакатастрофе. Соболезнования и искренние предложения помощи поступили практически от всех глав регионов России, от зарубежных экономических партнеров и крупных отечественных предприятий, сотрудничающих с Оренбуржьем. Спасибо простым людям, кто звонил и писал нам, чтобы выразить сочувствие. Наше горе эхом отдается в сердцах сограждан, и мы чувствуем поддержку всей страны».

Возобновление авиасообщения

В связи с трагедией 11 февраля отменили вечерний рейс Орск — Москва («Домодедово»). Директор орского аэропорта заявил, что билеты можно сдать либо использовать в другой день. Они будут действовать. 12 февраля авиасообщение с Москвой возобновилось. Самолёт Як-42 предоставила компания «Ижавиа». Смена компании и тип самолёта вызвали активное обсуждение. В обществе высказали мнение, что смена перевозчика выглядит странно, поскольку «Саратовские авиалинии» не признаны виновными в крушении самолёта. В интернете пользователи возмутились типом самолёта, дав ему нелестную характеристику.

Генеральный директор авиакомпании «Саратовские авиалинии» Алексей Вахромеев воздерживается от подробного комментирования катастрофы пассажирского Ан-148 в Подмосковье, сообщает 12 февраля газета «Известия». Глава компании подчеркнул, что «слишком много пишут, не имея ни фактов, ни оснований».

Между тем, портал ural56.ru сообщает, что пассажиры ранее жаловались на «Саратовские авиалинии», но Росавиация прислала «отписку». В ответе на жалобу Росавиация указала, что «авиакомпания показала способность безопасно выполнять коммерческие перевозки». Также в тексте сказано, что каждый экземпляр воздушного судна имеет действующий сертификат летной годности.

В свою очередь губернатор Оренбургской области заявил, что переговоры по возобновлению авиасообщения с Москвой из Орска проведены с крупнейшими авиакомпаниями «Россия» и «Аэрофлот».

Наталья Хомутова

Россия. ЦФО > Транспорт > regnum.ru, 13 февраля 2018 > № 2495773


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 12 февраля 2018 > № 2498883

Все включено: как экономить время и деньги, пользуясь каршерингом

Всего за 2,5 года каршеринг стал полноценным видом общественного транспорта Москвы — в системе краткосрочной аренды автомобилей уже зарегистрированы более одного миллиона человек. О том, какие возможности открывает каршеринг для водителей и предпринимателей, — в материале mos.ru.

Москва занимает первое место среди европейских городов по темпам развития системы поминутной аренды автомобилей. Возможность взять машину напрокат на короткий срок появилась в сентябре 2015 года. В запуске проекта принимал участие один оператор и 100 автомобилей. Сегодня каршеринг объединяет более 5,9 тысячи машин и 13 компаний.

В системе краткосрочной аренды автомобилей уже зарегистрированы более одного миллиона человек. В прошлом году машины в прокате брали 5,6 миллиона раз. Ежедневно клиенты каршеринга совершают порядка 25 тысяч поездок.

Что нужно знать о каршеринге водителю

Арендовать или оставить машину по окончании поездки можно внутри МКАД, вблизи станций метро, находящихся за ее пределами, а в некоторых случаях — на парковках аэропортов. Узнать, предоставляет ли компания возможность парковки у аэровокзала, можно на сайте или с помощью мобильного приложения конкретного оператора.

Регистрироваться в системе, как и уточнять зону обслуживания, лучше заранее — на подтверждение регистрации может уйти несколько дней. Перед прохождением процедуры стоит узнать, какие требования компания предъявляет к возрасту клиента и его водительскому стажу. Кроме того, необходимо внимательно ознакомиться с условиями договора (он подписывается онлайн во время регистрации) и предусмотренными штрафами — например, за порчу сидений.

В остальном же условия проката у разных операторов схожи: средняя стоимость минуты аренды составляет восемь рублей, минуты в режиме ожидания — два-три рубля. Парковка на платных стоянках на улице, бензин и страховка входят в стоимость поездки, ответственность за нарушение правил движения несет водитель. При необходимости дозаправить машину клиент может воспользоваться специальной топливной картой, которая находится в бардачке, либо оплатить бензин наличными. Тогда можно будет вернуть деньги по чеку с помощью приложения.

Найти свободный автомобиль можно практически в любой точке города, но особенно много их у мест притяжения (торговых комплексов, бизнес-центров, станций метро и вокзалов). Некоторые компании могут предлагать в аренду, например, электрокары или смарты. Вне зависимости от типа и модели машины бронируются через приложение оператора. Узнать их можно по характерной окраске и логотипу проекта «Московский каршеринг». Более подробную информацию о том, как пользоваться каршерингом, можно получить в инструкции mos.ru

Поддержка бизнеса

Москва занимает первое место в мире по динамике роста автомобильного парка каршеринга. Только за 2017 год на рынок вышло семь компаний. Такие темпы развития проекта во многом связаны с льготными условиями, которые Правительство Москвы предоставляет операторам. Например, в прошлом году компании получили возможность претендовать на возмещение части затрат на уплату лизинговых платежей.

Участникам проекта также выдаются льготные парковочные разрешения — по одному на каждое транспортное средство. Льготы предусмотрены для автомобилей, соответствующих ряду технических требований. Они должны быть экологичными, оборудованными системой GPS/ГЛОНАСС, застрахованными и окрашенными в цвета проекта, а их возраст на момент получения разрешения не должен превышать одного года.

Возрождение такси

Возрождение такси — доступного, недорогого и безопасного — одно из ключевых направлений модернизации транспортной системы Москвы. Помощь от города могут получить и предприниматели, занимающиеся таксомоторными перевозками. У них есть право на возмещение части затрат на уплату лизинговых платежей. Кроме того, с 2015 года город помогает перевозчикам, покупающим машины в кредит, и молодым компаниям, которые работают на рынке такси не больше двух лет.

Сейчас в Москве выдано 46,8 тысячи разрешений на перевозку пассажиров легковым такси. Вызвать такси можно в любой точке города — ждать придется в среднем пять — семь минут (это один из лучших показателей для столиц стран Европы, Азии и Америки). Сегодня 90 процентов машин можно узнать по желтой окраске, а к 1 июля все легковые такси с разрешениями, полученными в Москве, будут желтого цвета. Ежедневно московское такси перевозит свыше 760 тысяч пассажиров.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 12 февраля 2018 > № 2498883


Россия. ЦФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > mos.ru, 12 февраля 2018 > № 2498656

На станции «Лухмановская» выполнили половину отделочных работ

Сейчас строители заканчивают монтаж декоративных панелей.

Архитектурно-отделочные работы на станции «Лухмановская» Кожуховской линии выполнены на 50 процентов.

«Полностью уложен гранит на платформу, установлены все светильники, завершается монтаж декоративных панелей на путевые стены и колонны», — рассказал руководитель Департамента строительства Андрей Бочкарев. «Лухмановская» расположена на южной стороне будущей магистрали Москва — Нижний Новгород — Казань, у пересечения с Лухмановской улицей. Она станет частью новой, Кожуховской ветки метро, которая протянется более чем на 15 километров от «Некрасовки» до «Нижегородской улицы».

В этом году должны достроить участок от «Некрасовки» до «Косина», а в следующем — дойти до «Нижегородской улицы». Благодаря новой ветке транспорт станет доступнее для 800 тысяч москвичей: ею будут пользоваться жители районов Лефортово, Нижегородский, Рязанский, Текстильщики, Кузьминки, Выхино-Жулебино, Косино-Ухтомский, Некрасовка, а также городского поселения Люберцы. К тому же она разгрузит станцию «Выхино» фиолетовой линии.

Россия. ЦФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > mos.ru, 12 февраля 2018 > № 2498656


Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт > rosbalt.ru, 12 февраля 2018 > № 2495686

В авиакатастрофе в Подмосковье, где разбился Ан-148, погиб 71 человек — все пассажиры и члены экипажа. Сегодня стало известно, что среди жертв оказались трое жителей Петербурга и двое — Ленобласти.

Самым пожилым из находившихся на борту Ан-148 пассажиров был 79-летний Борис Кармалеев. Он родился в Старой Руссе Новгородской области. Закончив школу, переехал в Москву, где получал высшее образование. В 1968 году Кармалеев окончил Московский государственный открытый университет (которому позднее было присвоено имя Виктора Черномырдина). Затем отправился в Ленинград, где получил образование в Государственном университете гражданской авиации.

В 1984 году приказом Министра гражданской авиации СССР Кармалеев был переведен в Ульяновск. Там он стал заместителем командира Центра ГА СЭВ по летно-методической работе. Борис Кармалеев являлся заслуженным пилотом РФ, действительным членом Российской Академии транспорта.

Среди погибших в авиакатастрофе под Москвой был и бывший специалист комитета по развитию предпринимательства Евгений Ильинов. В Смольном он отвечал за поддержку малого и среднего предпринимательства. Молодой человек также являлся куратором креативного пространства Welcome, руководил программой «Ты — предприниматель». Ильинову был 31 год.

Погибшие 22-летняя Екатерина Бойкова и 47-летний Владимир Усачев работали в петербургском машиностроительном заводе «Арсенал». Екатерина Бойкова в 2017 году закончила СПбГУ по специальности «математическое обеспечение и администрирование информационных систем». Темой диплома она выбрала «Проблемы привлечения и удержания персонала отдела продаж финансово- инвестиционной компании». Екатерина погибла в день рождения ее отца. 11 февраля ему исполнилось 49 лет.

Бойкова была сотрудницей кадровой службы предприятия, а Усачев — начальником одного из цехов. В Орск они летели в командировку. Оренбуржье является родным для Владимира — там он трудился на металлургическом комбинате «Уральская сталь», что в Новотроицке. В 2013 году стал «Человеком года» по итогам корпоративного конкурса Металлоинвеста.

Анатолий Колодяжный родился в 1966 году в Киргизии, в 80-е переехал в Томск. Там он получал образование в Национальном исследовательском политехническом университете — старейшем техническом вузе в зауральской части России. Затем молодого человека призвали в армию. Воинскую службу на протяжении трех лет Колодяжный проходил на острове Русский. Еще в 1953 году там была создана радиотехническая школа (в/ч 70024, впоследствии в/ч 25108-2). Под Владивостоком готовили специалистов по направлениям гидрографии, радиометрии, радиотелеграфии.

В последние годы мужчина жил в деревне Колтуши Всеволожского района Ленобласти. У него остались жена и дочь.

Илья Давлятчин

Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт > rosbalt.ru, 12 февраля 2018 > № 2495686


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter