Всего новостей: 2296943, выбрано 15718 за 0.210 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Китай. СФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 21 ноября 2017 > № 2394169

Перевозки пассажиров в международном сообщении через станцию Забайкальск Забайкальской железной дороги (ЗабЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») за 10 месяцев 2017 года выросли на 41% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составили 7,9 тыс. человек. Об этом сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Через станцию Забайкальск следуют два пассажирских поезда международного сообщения – № 20/19 Москва – Пекин и № 654/653 Забайкальск – Маньчжурия. За 10 месяцев 2017 года границу между Россией и КНР в обоих направлениях пересекли 3971 пассажир поезда №20/19 Москва – Пекин (+64%) и 3946 пассажиров поезда № 654/653 Забайкальск – Маньчжурия (+23%).

Напомним, что в ОАО «РЖД» за период январь – октябрь 2017 года пассажирские перевозки в международном сообщении увеличились на 11,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составили 608,3 тыс. человек. Наибольший рост наблюдается в сообщении Россия – Финляндия (+23,7%), Россия – Китай (+21,5%, с учетом перевозок Дальневосточной и Забайкальской железных дорог) и Россия – Германия (+16,7%).

Ирина Таранец

Китай. СФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 21 ноября 2017 > № 2394169


Россия. ЦФО > Транспорт. Финансы, банки. СМИ, ИТ > gudok.ru, 21 ноября 2017 > № 2394168

До конца года мобильные кассиры выйдут на дежурство еще на 17 станциях Московского метрополитена, сообщается на официальном портале мэра столицы. Сейчас они уже помогают пассажирам в течение дня покупать билет на одну поездку в вестибюлях 5 станций: «Киевской» Арбатско-Покровской линии, «Савеловской», «Чкаловской», «Тушинской» и «Комсомольской» (Сокольнической линии). Оплатить билет у них можно только банковской картой. Принимаются карты всех крупных платежных систем, в том числе «Мир». Доступна и бесконтактная оплата при помощи мобильного телефона или других гаджетов с функцией NFC. В октябре мобильные кассиры продали более 8,3 тыс. проездных билетов на одну поездку.

«В столичном метро внедряется новый стандарт обслуживания пассажиров. Штат мобильных кассиров увеличится до 44 человек. Эти кассиры будут перераспределять пассажиропотоки, например приглашать горожан к менее загруженным кассам. Помимо этого, мы сейчас ведем работу по перемещению автоматов по продаже билетов с наименее загруженных станций на наиболее востребованные», — рассказал первый заместитель начальника Московского метрополитена по стратегическому развитию и клиентской работе Роман Латыпов.

По его словам, эти меры позволят сократить очереди в кассы на 20-25%.

Мобильные кассиры появятся на следующих станциях метро:

— «Павелецкая» Замоскворецкой линии;

— «Царицыно»;

— «Домодедовская»;

— «Курская» Кольцевой линии;

— «Авиамоторная»;

— «Беговая»;

— «Улица 1905 года»;

— «Кузьминки»;

— «Выхино»;

— «Люблино»;

— «Братиславская»;

— «Китай-город» Калужско-Рижской линии;

— «Коньково»;

— «Теплый Стан»;

— «Тимирязевская»;

— «Аннино»;

— «Бунинская аллея».

Ранее Gudok.ru сообщал, что пассажиры Московского метрополитена начали в 2 раза чаще оплачивать проезд банковскими картами. Если в прошлом году безналичным расчетом в кассах, билетных автоматах и через считыватели на турникетах пользовались порядка 16% пассажиров, в этом — 33%.

Анна Булаева

Россия. ЦФО > Транспорт. Финансы, банки. СМИ, ИТ > gudok.ru, 21 ноября 2017 > № 2394168


Россия. ЦФО > Транспорт > metalinfo.ru, 20 ноября 2017 > № 2394582

Стартовала проходка перегона в сторону «Нижегородской улицы»

Стартовала проходка первого тоннеля в сторону станции «Нижегородская улица». Будущий перегонный тоннель свяжет станции «Авиамоторная» и «Нижегородская улица» Третьего пересадочного контура (ТПК) столичного метрополитена.

Тоннелепроходческому механизированному комплексу «Herrenknecht S-832» за 5 месяцев предстоит пройти 1193 м в сложных геологических условиях под промзоной и ж/д путями Горьковского направления. Таким образом, уже весной 2018 г. щит «Ольга» завершит проходку.

«Авиамоторная» и «Нижегородская улица» запроектированы мелкого заложения на глубине около 26 м. Они запроектированы колонными с платформами островного типа. После их открытия улучшится транспортная доступность для жителей районов Лефортово, Нижегородский и Рязанский, а также разгрузятся Калининская и Таганско-Краснопресненская линии Московского метрополитена.

Россия. ЦФО > Транспорт > metalinfo.ru, 20 ноября 2017 > № 2394582


Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 20 ноября 2017 > № 2394171

ОАО «Демиховский машиностроительный завод» (ДМЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») стал лауреатом Национальной премии в области импортозамещения «ПРИОРИТЕТ-2017» в номинации «Транспорт» за разработку технологической платформы для целой линейки российских электропоездов нового поколения, сообщает пресс-служба «Трансмашхолдинга». Церемония награждения состоялась 17 ноября 2017 года в Конгресс-центре Торгово-промышленной палаты.

Это уже не первая престижная награда, которую получает Демиховский машиностроительный завод. В 2015 году предприятие было отмечено дипломом победителя в номинации «Машиностроение». В этом году завод выдвинул на соискание награды электропоезд постоянного тока ЭП2Д. Отличительной особенностью этого поезда являются современные технические решения, которые не только повышают комфорт и безопасность перевозки пассажиров, но и делают его более эффективным.

Кроме того, стоимость владения поездом на протяжении жизненного цикла, составляющего 40 лет, на 20–50% ниже по сравнению с современными российскими аналогами. Используемый в конструкции комплект энергосберегающего электрооборудования позволяет снизить расход электричества на 20%. Потенциальная экономия за счет более низкой стоимости обязательного периодического техобслуживания и плановых ремонтов оценивается в 20–40%. Вагоны соответствуют международным стандартам качества и комфортабельности: в них есть специальные крепления для провоза велосипедов, откидные пеленальные столы, места для маломобильных пассажиров.

ЭП2Д - единственный в России электропоезд, при разработке которого заложена возможность формировать как большие (до 12 вагонов), такие малосоставные, состоящие из 2-3 вагонов, поезда, предназначенные для использования на линиях как с интенсивным, так и с небольшим пассажиропотоком. Более 90% комплектующих ЭП2Д производятся в России, что позволяет избежать санкционных рисков, связанных с приобретением запасных частей и расходных материалов за рубежом, а также обеспечить конкурентоспособность поезда в сравнении с продукцией других отечественных и зарубежных производителей.

Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 20 ноября 2017 > № 2394171


Россия. ЦФО > Транспорт > regnum.ru, 20 ноября 2017 > № 2394018

Парадный кабриолет маршала Жукова выставлен на продажу

Автомобиль недавно прошел полную реставрацию

В Москве на продажу выставлен парадный автомобиль ЗИМ-110, на котором мог передвигаться маршал Георгий Жуков, владельцы отреставрированной машины хотят получить за неё 45 млн рублей, об этом 19 ноября сообщило издание «Взгляд».

Сообщается, что в данной машине, выполненной в варианте кабриолет, мог передвигаться на парадах советский маршал, она была выпущена в 1949 году.

Одной из особенностей машины является то, что на неё могла быть установлена кинокамера, для этого предусмотрено специальное крепление.

Автомобиль имеет интересную жизненную историю, в 1974 году он перешел в собственность одной из киностудий СССР и был перекрашен в черный цвет. Кинематографисты использовали машину при съемках различных фильмов.

Новые владельцы решили вернуть ей первоначальный вид, как внешний, так и внутренний. Они сообщают, что уникальная модель до сих пор не нашла своего покупателя, таким образом, предложение всё еще действует.

Напомним, маршал Советского Союза Георгий Жуков ушел из жизни 18 июня 1974 года, своё высшее звание он получил в 1943 году. С 9 февраля 1955 года по 26 октября 1957-го Жуков занимал пост министра обороны СССР.

Россия. ЦФО > Транспорт > regnum.ru, 20 ноября 2017 > № 2394018


Казахстан. ЦФО > Транспорт. Металлургия, горнодобыча > gudok.ru, 20 ноября 2017 > № 2393227

В Россию будут поставлять рельсовую продукцию из Казахстана

Рельсы будут производиться из заготовок российского производства, которые поставят Оскольский электрометаллургический комбинат и завод «Уральская сталь»

ОАО «РЖД» и ТОО «Актюбинский рельсобалочный завод» (АРБЗ) заключили меморандум о сотрудничестве и подписали первый договор о поставке 7488 тонн рельсов в 2017 году.

Документы подписаны 16 ноября в рамках 19-го заседания Межправительственной комиссии по сотрудничеству между Россией и Казахстаном. Меморандум подписали генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров и президент АО «НК «Казахстан темир жолы» Канат Алпысбаев.

ТОО «Актюбинский рельсобалочный завод производит рельсы как для строительства железных дорог общего пользования, так для и высокоскоростных магистралей. Его продукция сертифицирована по национальным стандартам России и Казахстана.

Договор на поставки 7488 тонн рельсовой продукции заключён между филиалом ОАО «РЖД» «Росжелдорснабом» и АРБЗ. Рельсы будут производиться из заготовок российского производства, которые поставят Оскольский электрометаллургический комбинат и завод «Уральская сталь», входящие в холдинг «Металлоинвест». В 2016 году «Металлоинвест» и АРБЗ подписали контракт на поставку рельсовой и фасонной заготовки сроком на три года с суммарным объёмом поставок стальной продукции около 600 тыс. тонн.

Профессор кафедры технологии внешнеторговых сделок Всероссийской академии внешней торговли Минэкономразвития РФ Андрей Голубчик считает, что и ЕВРАЗу, и «Мечелу» стоит готовиться к конкуренции со стороны казахстанских коллег.

«Казахстанские производители давно пытались пробиться на российский рынок, так как потребности АО «НК «Казахстан темир жолы» в рельсах не столь значительны, как у ОАО «РЖД». И теперь наших соседей по Таможенному союзу можно поздравить с этой победой. А РЖД, в свою очередь, диверсифицировали свой портфель закупок, что всегда выгодно для заказчиков товаров и услуг», – отметил он.

По данным ОАО «РЖД», в последние годы вся рельсовая продукция закупалась исключительно у двух российских производителей. Так, в первом полугодии 2017 года компания приобрела 553,5 тыс. тонн рельсов, всего в этом году ожидается поставка около 1 млн тонн рельсов: у компании ЕВРАЗ планируется приобрести до 700 тыс. тонн рельсов, у ПАО «Мечел» – 330 тыс. тонн. В 2016 году ОАО «РЖД» закупило 947,7 тыс. тонн рельсов, из которых ЕВРАЗ поставил 677,8 тыс. тонн, «Мечел» – 269,9 тыс. тонн. В 2015 году ОАО «РЖД» приобрело 628,4 тыс. тонн рельсов, весь объём поставил ЕВРАЗ.

В пресс-службе ПАО «Мечел» и ЕВРАЗа вчера отказались предоставить свои комментарии.

Между тем расширение линейки поставщиков рельсов может быть на руку РЖД. Металлурги ежегодно повышали цену на свою продукцию, но конкуренция может повлиять на ценовую политику.

В ходе заседания Межправительственной комиссии первый заместитель председателя правительства России Игорь Шувалов и первый заместитель премьер-министра Казахстана Аскар Мамин поддержали создание высокоскоростной железнодорожной магистрали «Евразия» и согласовали предполагаемый маршрут её участка, который должен пройти по территории двух стран. Стороны договорились о создании до конца 2017 года рабочей группы из числа представителей двух государств, которой предстоит разработать техническое задание на подготовку технико-экономического обоснования проекта.

Кирилл Сотников

Казахстан. ЦФО > Транспорт. Металлургия, горнодобыча > gudok.ru, 20 ноября 2017 > № 2393227


Эстония. Финляндия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 20 ноября 2017 > № 2393197

АО «Федеральная пассажирская компания» назначает дополнительный поезд №233/234 на международном маршруте Москва – Таллин, сообщает пресс-центр «Российских железных дорог». Поезд будет отправляться 30 декабря 2017 года и 2 января 2018 года с Ленинградского вокзала Москвы в 18:45 и прибывать в Таллин на следующий день в 11:16. Рейс из столицы Эстонии состоится 7 января, время отправления из Таллина – 23:15, прибытия в Москву – 15:20 на следующий день.

Дополнительный рейс вводится в расписание в связи с увеличением спроса на пассажирские перевозки в период новогодних праздников. В составе поезда будут курсировать комфортабельные купейные вагоны.

Как уже сообщал Gudok.ru, в новогодние праздничные дни также вводятся дополнительные рейсы на маршруте Москва – Хельсинки. Поезд № 70 Москва – Хельсинки будет отправляться с Ленинградского вокзала Москвы 28, 29, 30 декабря 2017 года, 1, 2 и 3 января 2018 года в 17:50 и прибывать в Хельсинки на следующие сутки в 10:31 (по местному времени). Поезд № 69 Хельсинки – Москва будет отправляться из Хельсинки 29, 30 декабря 2017 года, а также 2, 3, 4, 7, 8 и 9 января 2018 года в 15:13 (по местному времени) и прибывать в Москву на следующие сутки в 11:54.

В случае повышенного спроса на ряде направлений холдинг «РЖД» может увеличить количество дополнительных поездов либо включить дополнительные вагоны в уже назначенные составы.

Подробную информацию о графике поездов и их движении, а также о стоимости проезда можно получить на сайте ОАО «РЖД» в разделе «Пассажирам» и с помощью официального мобильного приложения «РЖД Пассажирам».

Эстония. Финляндия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 20 ноября 2017 > № 2393197


Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 20 ноября 2017 > № 2393179

Билеты в купейные вагоны поездов в период с 22 ноября по 15 января 2018 года можно приобрести со скидкой 50%, сообщает пресс-центр «Российских железных дорог». Скидка действует в рамках акции «Путешествуй в Новый год!».

Скидка в размере 50% распространяется на верхние места купейных вагонов дополнительных поездов формирования АО «Федеральная пассажирская компания».

Продажа билетов с 50-процентной скидкой уже открыта. Билеты по акции можно приобрести на определенные даты поездки, при этом количество акционных билетов ограничено. Скидки применяются к стоимости проезда без учета услуг и платы за постельное белье.

В рамках акции «Путешествуй в Новый год!» в течение трех недель пассажиры могут за полцены уехать из Москвы в Санкт-Петербург, Адлер, Самару, Уфу, Ульяновск, Тольятти, Минеральные воды, Ижевск, Оренбург, Пензу, Саранск, Петрозаводск, Казань и другие города. Из северной столицы скидки действуют на ряд поездов в сообщении с Уфой, Воронежем, Мурманском, Челябинском и др.

Подробная информация и список поездов, включенных в акцию, опубликованы на официальном сайте ОАО «РЖД».

Стоимость проезда при покупке билета отображается с учетом действующих скидок. В случае, если на маршруте предусмотрено несколько специальных тарифов или скидок одновременно, пассажир вправе выбрать наиболее выгодный для него специальный тариф.

Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 20 ноября 2017 > № 2393179


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 20 ноября 2017 > № 2392688

Станция Каланчевская у площади трех вокзалов станет ТПУ - Хуснуллин

Железнодорожная станция «Каланчевская» возле Ленинградского, Ярославского и Казанского вокзалов станет транспортно-пересадочным узлом (ТПУ), сообщил журналистам заместитель мэра мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

«Говорить, что мы будем строить вокзалы, пока рано. Но могу сказать, что Каланчевская, где у нас три вокзала, - они будут связаны в один транспортно-пересадочный узел», - сказал М. Хуснуллин, передает РИА Недвижимость.

По его словам, подробнее об этом проекте можно будет сказать после того, как появится градостроительная документация.

«От Курского вокзала мы дойдем до Каланчевки, дополнительно будет связь. Конечно, пассажиропоток там увеличится», - отметил М. Хуснуллин.

Он напомнил, что в Москве будет реализован проект по созданию сквозных маршрутов пригородных электричек. По сути, это будет еще одна линия наземного метро.

«Эта идея появилась давно, но одобрение на эту работу было получено лишь на прошлой неделе», - пояснил заммэра.

Глава Стройкомплекса добавил, что в московском наземном метро планируют ввести единую билетную систему.

Путин поддержал новый транспортный мега-проект Москвы

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 20 ноября 2017 > № 2392688


Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 19 ноября 2017 > № 2393080

Строительство первой очереди наземного метро в Москве будет стоить около 40 миллиардов рублей, сообщил мэр столицы Сергей Собянин.

"Предварительно (на первую очередь) — около 40 миллиардов рублей. Расходы поделим пополам между правительством Москвы и РЖД", — написал он в блоге на своем сайте.

Речь идет о новой ветке наземного метро, соединяющей радиальные железнодорожные направления, которая может появиться в Москве к концу 2018 — началу 2019 года. Глава РЖД Олег Белозеров сообщал 16 ноября, что проект нового наземного метро в Москве потребует и от РЖД, и от города расходов в 25-30 миллиардов рублей.

Ранее сообщалось, что проект властей Москвы и РЖД "Московские центральные диаметры" (МЦД) по созданию сквозного железнодорожного сообщения городов ближнего Подмосковья через центр столицы 15 ноября одобрил президент РФ Владимир Путин.

Планируется, что соединение разрозненных радиальных направлений железной дороги в единое целое, по сути создание системы наземного метро, позволит ежегодно перевозить почти 400 миллионов пассажиров. К 2025 году планируется создать семь диаметров с конечными остановками в Одинцове, Лобне, Нахабине, Подольске, Зеленограде, Раменском, Королеве, Железнодорожном. Первые две ветки предполагается запустить в 2018-2019 годах.

Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 19 ноября 2017 > № 2393080


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 18 ноября 2017 > № 2392690

Станцию «Беломорская» Замоскворецкой линии метро строят по уникальной технологии, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

«Это уникальный метод, мы никогда так не строили. Сначала построили тоннель, а сверху отрываем котлован и строим станцию сверху-вниз», - сказал М. Хуснуллин.

Конструкции станции готовы более чем наполовину, их достроят до конца года. Это позволит запустить участок зеленой ветки до «Ховрино» и продолжить строительство «Беломорской» на уже работающей линии метро.

«Станцию «Ховрино» планируется достроить до конца этого года, а «Беломорскую» - до конца 2018 - начала 2019 года

Станция «Беломорская» расположена с южной стороны Беломорской ул. у пересечения с ул. Смольная. Ее открытие существенно улучшит транспортное обслуживание жителей района Левобережный.

Ранее планировалось отложить строительство «Беломорской» до 2018 года. Однако в адрес городских властей поступили многочисленные просьбы от жителей о необходимости открытия станции, поэтому летом 2016 года строительство решили возобновить.

Напомним, в декабре 2013 года власти столицы утвердили проект планировки участка Замоскворецкой линии метро от станции «Речной вокзал». Он предполагает строительство 3 км тоннелей и двух станций: «Беломорская» и «Ховрино».

«Ховрино» строится под ул. Дыбенко рядом с примыканием к ней ул. Зеленоградская. У станции будет два выхода. Из южного можно попасть к конноспортивному комплексу «ЦСКА» и жилым домам вдоль улицы. Второй выход будет на нечетную сторону. В каждом вестибюле оборудуют кассы на четырех сотрудников.

Открытия новой станции ждут жители районов Ховрино, Западное Дегунино и Левобережный. Пассажиропоток здесь достигнет 150 тыс. человек в сутки.

Екатерина Борисова

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 18 ноября 2017 > № 2392690


Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Транспорт > mos.ru, 18 ноября 2017 > № 2391961

Более 50 разработчиков стали участниками проходящего в столице конкурса Transport Haсkathon

Программисты и дизайнеры представят проекты, которые позволят улучшить качество обслуживания пассажиров метро и других видов столичного транспорта.

Международный конкурс разработчиков Transport Haсkathon стартовал в Москве. В течение трех дней, до 20 ноября, участникам предстоит создать проекты, которые позволят улучшить качество обслуживания пассажиров метро и городского наземного транспорта.

«Столичный транспортный комплекс и Московский метрополитен впервые принимают участие в организации подобного мероприятия. Этот форум — отличный шанс для молодых специалистов. Мы ждем смелых решений, которые могут быть использованы сейчас и помогут улучшить качество обслуживания пассажиров, поднять на новый уровень те сервисы, которые мы предоставляем пользователям столичного транспорта», — рассказал заместитель Мэра Москвы в Правительстве, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

В конкурсе принимают участие более 50 программистов и дизайнеров из разных городов России и 20 зарубежных стран, среди которых Великобритания, Испания, Италия, Португалия, Швейцария, ОАЭ и другие.

Разработчикам предложили выбрать одно из пяти направлений:

— ориентацию на транспорте с использованием технологий дополненной реальности;

— знакомство пассажиров с историческим наследием Московского метрополитена в интернет-пространстве;

— создание информационной системы мероприятий, которые будут проводиться во время чемпионата мира по футболу 2018 года;

— разработку чат-бота для сайта и мобильного приложения Московского метрополитена;

— разработку программного обеспечения для интерактивных пассажирских информационных систем.

Пять лучших проектов, отобранных членами жюри, будут представлены во время проведения международного салона инноваций Urban Transport 22 ноября.

Конкурс разработчиков Transport Haсkathon проходит по всему миру с 2016 года. Специалисты уже соревновались в городах Канады, Колумбии, Мексики, Португалии. Успешное проведение такого мероприятия в Москве повысит шансы города стать площадкой для организации Всемирного саммита общественного транспорта в 2021 году. Это мероприятие проходит раз в два года, его участники обмениваются опытом, узнают о новых технологиях и получают награды за достижения в развитии транспорта.

В этом году Москва стала обладателем самой престижной мировой транспортной премии Международного союза общественного транспорта (UITP) «Особое признание» — за запуск Московского центрального кольца и развитие транспортной инфраструктуры в последние шесть лет.

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Транспорт > mos.ru, 18 ноября 2017 > № 2391961


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 18 ноября 2017 > № 2391958

С 18 ноября на десяти автобусных маршрутах вводятся дополнительные остановки

Также в этот день ряд остановок наземного городского транспорта получит новые названия.

С 18 ноября на некоторых автобусных маршрутах вводятся дополнительные остановки:

— для маршрута № 257 вводится остановка «3-я Парковая улица» на Щелковском шоссе при следовании к Южному Измайлову, она будет совпадать с действующей одноименной остановкой автобусов № 52, 716, Т32, троллейбусов № 41, 83;

— на маршруте автобуса № 797 — «Метро “Пражская”» — у дома 2б по улице Красного Маяка при следовании к станции метро “Южная”»;

— на маршрутах автобусов № 104, 732 — «Инициативная улица — Ломоносовская школа» — по Аминьевскому шоссе при следовании к станции метро «Славянский бульвар», она будет совпадать с действующей одноименной остановкой автобусов № 11, 77, 622, 688, 856;

— для маршрутов № 303, 503, 508, 526 — «Коттеджный поселок» (по требованию) — по Калужскому шоссе при следовании в обоих направлениях, между действующими остановками «Поворот на совхоз “Воскресенское”» и «Ракитки»;

— для маршрутов № 802, 898 — «Остафьево» — по Остафьевскому шоссе при следовании в обоих направлениях, между действующими остановками «Аэропорт Остафьево» и «Музей-усадьба Остафьево».

С 18 ноября также будет переименован ряд остановок наземного городского транспорта:

— остановка «Метро “Проспект Мира”» для маршрутов автобусов М2, М9, 903, Н6 по проспекту Мира в обоих направлениях получит новое название — «Метро “Проспект Мира” (радиальная)»;

— остановка «Улица Каретный Ряд» для маршрута автобуса № 15 по улице Каретный Ряд в обоих направлениях — «Каретный Ряд»;

— остановка «Киностудия “Союзмультфильм”» для маршрутов автобусов М10, Т3, Т47 по Долгоруковской улице в обоих направлениях — «Новая Дмитровская слобода»;

— остановка «Ивановское кладбище» для маршрутов автобусов № 20, 133, 237, 833 по улице Сталеваров в обоих направлениях — «Ивановский мост»;

— остановка «Хорошёвское шоссе, 68» для маршрутов автобусов М6, 39, 64, Т86, троллейбусов № 20, 35, 65 по Хорошёвскому шоссе в обоих направлениях — «Улица Генерала Ивашутина»;

— остановка «Пионерский лагерь» для маршрутов автобусов № 629, 874, 1004 на дороге от Варшавского шоссе к поселку Кленово в обоих направлениях — «Кленовские поля».

Остановку «Ресторан “Камелот”» для автобусов № 147, 147к, 163, 218, 241, 635, 683 и троллейбуса № 40, курсирующих по дублеру Варшавского шоссе при следовании в центр, перенесут на 45 метров вперед. Изменения вступят в силу также с 18 ноября.

О других изменениях в работе наземного транспорта можно узнать на сайте Мосгортранса.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 18 ноября 2017 > № 2391958


Россия. ЦФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > mos.ru, 18 ноября 2017 > № 2391957

Строительство «Беломорской» завершат к концу следующего года

Сейчас главная задача строителей — укрепить конструкции тоннеля, чтобы поезда начали ходить до станции «Ховрино».

Станцию «Беломорская» Замоскворецкой линии метро планируется открыть в конце 2018 — начале 2019 года, рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

Конструкции станции готовы более чем наполовину, их достроят до конца года. Завершение этих работ позволит поездам ходить до «Ховрина». «Наша задача построить ту часть станции, которая состоит из железобетонных конструкций, интегрировать с существующим тоннелем, чтобы поезда могли проезжать, а затем будем проводить работы по отделке станции и налаживанию инженерной системы», — отметил заммэра.

Он напомнил, что строительство «Беломорской» ведется по иностранной технологии top-down: «Это уникальный метод, мы никогда так не строили. Сначала сделали тоннель, а теперь сверху роем котлован».

«Беломорская» расположена на пересечении улиц Беломорской и Смольной. Ожидается, что ее открытие существенно улучшит транспортное обслуживание жителей района Левобережный.

Россия. ЦФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > mos.ru, 18 ноября 2017 > № 2391957


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 17 ноября 2017 > № 2392691

ТПУ «Авиамоторная» и «Рязанская» станут крупнейшими в Москве

Транспортно-пересадочные узлы (ТПУ) «Авиамоторная» и «Рязанская» появятся на станциях «Авиамоторная» и «Нижегородская» Третьего пересадочного контура метро, сообщил первый заместитель генерального директора по девелопменту АО «Мосинжпроект» Альберт Суниев.

«Это будут крупные транспортные хабы агломерационного значения с большим пассажиропотоком», - сказал А. Суниев.

По его словам, ТПУ «Авиамоторная» объединит пассажиропотоки одноименных станций метро Калининской линии и ТПК, платформы Новая Казанского и Рязанского направлений железной дороги, наземного пассажирского транспорта.

В составе транспортно-пересадочного узла восстановят Лефортовский рынок, снесенный для строительства станции.

«Транспортный хаб «Рязанская» станет одним из крупнейших ТПУ Москвы. По своему пассажиропотоку он будет сопоставим с площадью «трех вокзалов». ТПУ свяжет станции Кожуховской линии, Третьего пересадочного контура метро и Московского центрального кольца с железнодорожной платформой Карачарово Горьковского направления железной дороги. Сюда же направят маршруты наземного городского пассажирского транспорта», - подчеркнул А. Суниев.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 17 ноября 2017 > № 2392691


Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Транспорт > stroi.mos.ru, 17 ноября 2017 > № 2392685

Апарт-отель появится в составе ТПУ «Ботанический сад»

Согласован проект апарт-отеля в районе Ростокино на северо-востоке столицы, сообщил председатель Москомэкспертизы Валерий Леонов.

25-этажное здание с одноуровневой подземной автостоянкой возведут на 1-й ул. Леонова в составе транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Ботанический сад».

Здесь появится 991 апартамент: 220 студий, 496 улучшенных студий, 241 однокомнатный апартамент, семь однокомнатных улучшенных апартаментов, 26 двухкомнатных апартаментов и один двухкомнатный улучшенный апартамент. Для уборочного инвентаря предусмотрены специальные помещения.

На первом этаже здания расположатся магазины непродовольственных товаров с отдельными входами с улицы, буфет и фитнес-клуб с двумя залами для групповых занятий. На втором этаже откроется бар.

Напомним, ТПУ «Ботанический сад» появится вблизи станции Московского центрального кольца (МЦК) и южного вестибюля станции метро «Ботанический сад».

Проект ТПУ подготовлен при участии ведущего японского архитектурного бюро Nikken Sekkei.

Рядом с ТПУ «Ботанический сад» инвестор возведет общественно-деловой центр, торгово-развлекательный комплекс и гостиницу. Проект предполагает строительство более 140 тыс. кв. м коммерческой недвижимости.

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Транспорт > stroi.mos.ru, 17 ноября 2017 > № 2392685


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 17 ноября 2017 > № 2392667

Началась проходка тоннеля до станции «Нижегородская улица» ТПК метро

Тоннелепроходческий щит начал строительство правого перегонного тоннеля от камеры съездов на площадке, расположенной на территории Перовской нефтебазы, до станции «Нижегородская улица» Третьего пересадочного контура (ТПК) метро, сообщил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Марс Газизуллин.

Тоннелепроходческий комплекс «Herrenknecht S-832» по традиции назван женским именем - «Ольга».

«Щиту предстоит построить 1193 метра тоннеля в частично обводненных грунтах. Завершить проходку планируется весной 2018 года», - сказал М. Газизуллин.

По его словам, строительство будет вестись на глубине 26 метров под промышленными территориями и дорогами районов Лефортово и Нижегородский. Часть тоннеля пройдет под путями Горьковского направления железной дороги.

Сейчас на участке строительства ТПК от станции «Авиамоторная» до станции «Нижегородская улица» ведется устройство ограждающих конструкций, разработка котлована станции «Авиамоторная» и строительство второго вестибюля этой станции.

Кроме того, завершается вынос инженерных коммуникаций и сооружений из зоны строительства. Основные конструкции станции «Нижегородская улица», где «Ольга» завершит проходку, выполнены на 80%. Инженерные сети готовы на 20%.

Как ранее заявил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, столичный метрострой занимает лидирующие позиции в мире по обеспеченности тоннелепроходческими механизированными комплексами (ТПМК).

На стройках Москвы задействовано 24 щита, в том числе уникальные для столицы диаметром 10 метров (традиционные щиты - 6-метровые). Они будут применяться также для строительства участков ТПК.

Напомним, Третий пересадочный контур метро будет включать 31 станцию. Длина линии составит 67 км. Сейчас активно строится 25 км из них.

ТПК будет иметь 21 пересадку на другие станции метро и Московское центральное кольцо. Запустить движение по новому кольцу метро планируется в 2020-2021 годах.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 17 ноября 2017 > № 2392667


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 17 ноября 2017 > № 2392646

Восемь станций построят на Кожуховской линии метро

Московское метро скоро пополнится новой линией - Кожуховской, которая протянется по юго-востоку города от Рязанского района до Некрасовки. Новая розовая ветка существенно разгрузит Таганско-Краснопресненскую линию.

Подробнее о строительстве Кожуховской линии, дизайне станций и на каких из них появятся транспортно-пересадочные узлы (ТПУ) - читайте в нашем новом разделе.

Цвет 13-й линии метро выбрали москвичи, проголосовав на портале «Активный гражданин». На розовой ветке разместится восемь станций: «Нижегородская улица», «Стахановская» «Окская улица», «Юго-Восточная», «Косино», «Улица Дмитриевского», «Лухмановская» и «Некрасовка».

Две из них станут пересадочными - «Нижегородская улица» с пересадкой на Третий пересадочный контур (ТПК) и «Косино» - на «Лермонтовский проспект» фиолетовой ветки.

Напомним, длина Кожуховской линии метро превышает 15 км. Это одна из самых сложных в строительстве линий столичной подземки.

Строительство планируется завершить до конца 2018 года. С открытием Кожуховской линии метро улучшится транспортное обслуживание 800 тыс. жителей районов Нижегородский, Рязанский, Выхино-Жулебино, Косино-Ухтомский и городского поселения Люберцы Московской области.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 17 ноября 2017 > № 2392646


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 17 ноября 2017 > № 2392644

Новой транспортной системой Москвы будут пользоваться 300 млн человек - Собянин

Первые два этапа новой транспортной системы столицы будут реализованы в течение полутора-двух лет, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.

Речь идет о мега-проекте столицы по запуску 17 сквозных маршрутов пригородных электричек через центр города, который получил одобрение президента Владимира Путина.

Сейчас в городе действуют диаметральные связи пригородных поездов с Курского направления на Рижское и Смоленское, а также Савеловское - Смоленское. В течение пяти лет планируется соединить все девять ж/д направлений.

Первые два этапа наиболее эффективны: они обеспечивают 30% от объема всего проекта по созданию от 5 до 15 таких линий.

«Мы не собираемся строить новые ветки наземного метро. Мы хотим максимально эффективно использовать действующие коридоры железных дорог, действующие системы пригородных электричек. Каждое такое направление - тупиковое. Это означает, что все поезда приходят в центр города и идут в обратном направлении. Инфраструктура не резиновая. Поэтому модернизация горловин очень сложная», - рассказал С. Собянин в эфире телеканала «ТВ Центр».

Глава города отметил, что из-за этого дорожная сеть используется неэффективно.

«Люди вынуждены с двумя-тремя пересадками добираться до нужного места. Это уменьшает привлекательность этого вида транспорта. Люди приезжают до первой пересадки до метро и начинают разъезжаться», - пояснил мэр.

С. Собянин подчеркнул, что новой транспортной системой будут пользоваться 300 миллионов человек в год - в три раза больше, чем Московским центральным кольцом (МЦК).

«Благодаря новой системе московского транспорта «оборванные» радиусы соединятся между собой, образуя сквозной диаметр. Этот диаметр дает возможность с точностью до минуты от границы МКАД до МКАД доехать за 40 минут. Это совершенно другая скорость передвижения и, самое главное, предсказуемость», - добавил С. Собянин.

Он отметил, что название для новой транспортной системы Москвы пока не придумано.

«Она будет похожа на МЦК, поэтому пока носит техническое наименование Московский центральный диаметр», - сказал мэр.

По его словам, окончательное название будет придумано после опроса среди москвичей.

С. Собянин напомнил, что транспортная ситуация в Москве - проблема номер один. Поэтому власти столицы прикладывают максимальные усилия для ее решения. Этим объясняется такое количество реализуемых проектов в области транспорта и транспортной инфраструктуры.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 17 ноября 2017 > № 2392644


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 17 ноября 2017 > № 2392643

Два новых вокзала могут появиться в столице при создании сквозных маршрутов пригородных электричек в столице - на остановочных пунктах «Царицыно» и «Каланчевская».

15 ноября состоялась встреча президента России Владимира Путина, мэра Москвы Сергея Собянина и главы РЖД Олега Белозерова. Главе государства представили новый проект по созданию сквозных маршрутов электричек в столице и Путин его поддержал.

Московские центральные диаметры соединят разрозненные радиальные направления Московской железной дороги в сквозные диаметры.

При этом необходимость дополнительного переноса остановочных пунктов будет определена по результатам проработки вопроса с блоком пассажирских перевозок ОАО «РЖД» с учетом мнения пассажиров и жителей города.

Напомним, сейчас в городе действуют диаметральные связи пригородных поездов с Курского направления на Рижское и Смоленское, а также Савеловское - Смоленское. В течение пяти лет планируется соединить все девять направлений железной дороги, создав 17 сквозных маршрутов электричек.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 17 ноября 2017 > № 2392643


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 17 ноября 2017 > № 2392642

Строительство пяти пересадочных комплексов между станциями Московского центрального кольца и метро планируется завершить до конца 2018 года, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

«Сейчас ведется активная работа по интеграции станций МЦК с платформами радиальных направлений железных дорог и станциями метро. Фактически мы сформируем ряд транспортного-пересадочных узлов, которые позволят пассажирам пересаживаться с одного вида транспорта на другой, не выходя на улицу», - сказал А. Бочкарев.

По его словам, до конца следующего года планируется завершить интеграцию станций МЦК со станцией метро «Ботанический сад», строящимися станциями Третьего пересадочного контура «Шелепиха», «Хорошевская» и «Нижегородская улица», а также «Окружная» Люблинско-Дмитровской линии.

«Помимо этого, планируется связать станции МЦК с платформами восьми радиальных направлений железных дорог - Октябрьским, Ярославским, Казанским, Горьковским, Курским, Павелецким, Рижским и Савеловским», - добавил А. Бочкарев.

Он отметил, что на Горьковском, Павелецком, Рижском и Курском ж/д направлениях будут построены новые платформы.

«На Савеловском и Ярославском направлениях планируется перенести платформы Окружная и Северянин к станциям МЦК», - добавил он.

А. Бочкарев напомнил, что уже завершены работы на Казанском направлении. «Закончено строительство подземного пешеходного перехода от станции МЦК «Андроновка» к остановочному пункту Фрезер», - уточнил глава Департамента.

Напомним, Московское центральное кольцо - фактически новая линия наземного метро, которая запущена 10 сентября 2016 года.

Магистраль длиной 54 км проходит по 26 районам Москвы. Она имеет 15 пересадок на девять линий метро и шесть - на пять радиальных железнодорожных направлений. Это позволило создать дополнительно около 300 новых маршрутов.

Запуск МЦК обеспечил теплые и комфортные пересадки для пассажиров на различные виды транспорта.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 17 ноября 2017 > № 2392642


Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > mos.ru, 17 ноября 2017 > № 2391980

Более 30 процентов пассажиров метро используют безналичные и бесконтактные способы оплаты проезда

Банковские карты принимают все кассы и мобильные кассиры. C помощью карты и смартфона с функцией NFC также можно расплатиться в 1200 билетных автоматах и через считыватели на турникетах, установленных почти на 80 станциях метро.

Пассажиры Московского метрополитена начали в два раза чаще оплачивать проезд банковскими картами, в том числе поддерживающими технологии PayPass и PayWave, а также с помощью смартфонов с функцией Android Pay, Apple Pay и Samsung Pay. В прошлом году безналичным расчетом в кассах, билетных автоматах и через считыватели на турникетах пользовались порядка 16 процентов пассажиров, в этом — 33 процента.

«В Московском метрополитене можно расплатиться с помощью банковской карты и смартфона с поддержкой функции бесконтактной оплаты NFC во всех кассах. Кроме того, оплату по безналичному расчету принимают более 1200 билетных автоматов», — рассказал заместитель Мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

Оплатить проезд таким способом можно и у мобильных кассиров, которые дежурят в вестибюлях станций «Киевская» Арбатско-Покровской линии, «Комсомольская» Сокольнической линии, «Савеловская», «Чкаловская» и «Тушинская».

Более 80 станций подземки оборудованы турникетами со специальными считывателями — через них можно пройти, приложив смартфон с функцией NFC или банковскую карту к валидатору.

По словам Максима Ликсутова, московское метро продолжает оснащать турникеты такими считывателями. В 2018 году оплатить проезд бесконтактным способом можно будет на всех станциях подземки.

Почти треть пассажиров оплачивает проезд с помощью бесконтактных технологий на Московском центральном кольце (МЦК).

Использовать такой способ оплаты можно в кассах, билетных автоматах и через считыватели на турникетах на всех станциях МЦК.

Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > mos.ru, 17 ноября 2017 > № 2391980


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 17 ноября 2017 > № 2391970

Трамваями на площади Тверская Застава стало пользоваться на 75 процентов больше пассажиров

Трамваями на площади Тверская Застава стало пользоваться на 75 процентов больше пассажиров

Трамваи № 7 и 9, проходящие по площади Тверская Застава, становятся популярнее. Пассажиров, которые на них ездят, после запуска движения стало на 75 процентов больше.

«Уже в первые месяцы, прошедшие после открытия движения трамваев на площади Тверская Застава, количество пассажиров маршрутов № 7 и 9 возросло примерно на 75 процентов — до 37 тысяч человек по будням. Всего ими воспользовались свыше двух миллионов пассажиров. Проезд стал быстрее и удобнее: интервалы движения сократились, на линию вышли современные трехсекционные вагоны “Витязь-М”», — рассказал генеральный директор Мосгортранса Евгений Михайлов.

Запуск трамваев на площади Тверская Застава позволил значительно увеличить скорость движения и создать новые беспересадочные связи. Например, трамвай № 7 идет от Белорусского вокзала до спорткомплекса «Олимпийский» и Комсомольской площади.

Также благодаря продлению трамвайных путей уменьшилось расстояние между остановкой трамвая и станцией «Белорусская» Кольцевой линии подземки. В итоге заметно сократилось время пересадки для 2,7 тысячи пассажиров, которые ежедневно пользуются остановкой «Тверская Застава».

Изменения понравились пользователям проекта «Активный гражданин». Около 90 процентов участников голосования поставили им максимальную оценку.

Сейчас на площади Тверская Застава курсируют трамваи двух маршрутов:

— № 7 («Метро “Бульвар Рокоссовского”» — «Тверская Застава»);

— № 9 («Нововоротниковский переулок» — «Тверская Застава»).

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 17 ноября 2017 > № 2391970


Россия. ЦФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > mos.ru, 17 ноября 2017 > № 2391965

Шестиметровая «Ольга» построит 1,2 километра тоннеля до станции «Нижегородская улица»

Тоннелепроходческий комплекс завершит проходку весной 2018-го.

Шестиметровый тоннелепроходческий механизированный комплекс Herrenknecht S-832, который столичные метростроевцы называют «Ольга», начал строительство еще одного тоннеля на Третьем пересадочном контуре. Это правый перегонный тоннель до станции «Нижегородская улица, сообщил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Марс Газизуллин.

По его словам, «Ольга» построит 1193 метра тоннеля в частично обводненных грунтах. Эту работу комплекс завершит весной 2018 года. Проходка будет идти на глубине около 26 метров под промышленными территориями и улично-дорожной сетью районов Лефортово и Нижегородский, в том числе под путями Горьковского направления железной дороги.

Сейчас на участке от станции «Авиамоторная» до «Нижегородской улицы» устанавливают ограждения, роют котлован станции «Авиамоторная» и возводят постоянные конструкции ее второго вестибюля. Также завершается вынос инженерных коммуникаций и сооружений из зоны строительства. Основные конструкции станции «Нижегородская улица», где комплекс закончит проходку, выполнены на 80 процентов, инженерные сети готовы примерно на 20 процентов.

На станциях «Авиамоторная» и «Нижегородская улица» появятся транспортно-пересадочные узлы «Авиамоторная» и «Рязанская».

«Это будут крупные хабы агломерационного значения с большим пассажиропотоком», — уточнил первый заместитель генерального директора по девелопменту АО «Мосинжпроект» Альберт Суниев.

Транспортно-пересадочный узел «Авиамоторная» объединит потоки пассажиров одноименных станций метро Калининской линии и Третьего пересадочного контура, платформы Новая Казанского и Рязанского направлений железной дороги, наземного городского пассажирского транспорта. В составе пересадочного узла восстановят Лефортовский рынок, демонтированный для строительства.

Транспортный хаб «Рязанская» станет одним из крупнейших ТПУ Москвы. По пассажиропотоку он будет сопоставим с площадью трех вокзалов. Этот ТПУ свяжет станции Кожуховской линии, ТПК и Московского центрального кольца с железнодорожной платформой Карачарово Горьковского направления железной дороги. Сюда же направят маршруты наземного общественного транспорта.

Ранее заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин заявил, что столичный метрострой занимает лидирующие позиции в мире по обеспеченности тоннелепроходческими комплексами. На строительстве подземки работают 24 тоннелепроходческих щита, в том числе уникальные для Москвы 10-метровые щиты, которые в перспективе будут применять для строительства ТПК.

Третий пересадочный контур станет второй подземной кольцевой линией метро протяженностью 68 километров. Полностью запустить движение планируется в 2020–2021 годах.

Россия. ЦФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > mos.ru, 17 ноября 2017 > № 2391965


Китай. ЦФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 17 ноября 2017 > № 2391818

В штаб-квартире компании CRRC Changchun Railway Vehicles в Чанчуне (КНР) состоялась церемония открытия совместного китайско-российского центра технологических исследований и разработок высокоскоростных железных дорог. В создании центра участвовали CRRC Changchun Railway Vehicles совместно с ОАО «Скоростные магистрали», Московским государственным университетом путей сообщения и другими структурами, сообщает китайская компания.

Центр технологических исследований и разработок высокоскоростных железных дорог был создан по предложению российской стороны для реализации китайско-российских проектов. Он станет мостом технологического сотрудничества в области строительства двумя странами высокоскоростных железных дорог, поможет сторонам на его базе более широко развивать научные обмены и сотрудничество, а также совместно реализовывать технологический прогресс.

Представители российской стороны заявили, что этот центр является результатом совместной работы, выразив при этом надежду, что центр будет готовить необходимые научно-исследовательские кадры, придаст новые силы российско-китайским проектам строительства высокоскоростных железных дорог и ускорит работу по этим проектам.

За последние годы китайско-российское сотрудничество в сфере высокоскоростных железных дорог развивается быстрыми темпами. Страны в 2014 и 2016 году подписали Меморандум о взаимопонимании по сотрудничеству в области высокоскоростных железных дорог и Заявление о намерениях о сотрудничестве Китая и России в области высокоскоростных железных дорог для совместной деятельности по проекту строительства высокоскоростной железной дороги Москва – Казань.

АО «Скоростные магистрали» — дочерняя компания ОАО «Российские железные дороги», отвечающая за реализацию инновационных проектов в сфере железнодорожного транспорта, включая создание высокоскоростных магистралей (ВСМ). АО «Скоростные магистрали» выполняет функцию заказчика на проектирование высокоскоростной магистрали Москва — Казань.

Ирина Таранец

Китай. ЦФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 17 ноября 2017 > № 2391818


США. Корея. ЦФО > Транспорт. Финансы, банки. СМИ, ИТ > gudok.ru, 17 ноября 2017 > № 2391816

Более 30% пассажиров столичного метро используют безналичные и бесконтактные способы оплаты проезда, сообщается на официальном портале мэра Москвы.

«Пассажиры Московского метрополитена начали в 2 раза чаще оплачивать проезд банковскими картами, в том числе поддерживающими технологии PayPass и PayWave, а также с помощью смартфонов с функцией Android Pay, Apple Pay и Samsung Pay. В прошлом году безналичным расчетом в кассах, билетных автоматах и через считыватели на турникетах пользовались порядка 16% пассажиров, в этом — 33%», - говорится в сообщении.

«В Московском метрополитене можно расплатиться с помощью банковской карты и смартфона с поддержкой функции бесконтактной оплаты NFC во всех кассах. Кроме того, оплату по безналичному расчету принимают более 1,2 тыс. билетных автоматов», — рассказал заместитель мэра Москвы, руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

Оплатить проезд таким способом можно и у мобильных кассиров, которые дежурят в вестибюлях станций «Киевская» Арбатско-Покровской линии, «Комсомольская» Сокольнической линии, «Савеловская», «Чкаловская» и «Тушинская».

Более 80 станций подземки оборудованы турникетами со специальными считывателями — через них можно пройти, приложив смартфон с функцией NFC или банковскую карту к валидатору.

По словам Максима Ликсутова, московское метро продолжает оснащать турникеты такими считывателями. В 2018 году оплатить проезд бесконтактным способом можно будет на всех станциях подземки.

Также почти треть пассажиров оплачивает проезд с помощью бесконтактных технологий на Московском центральном кольце (МЦК). Использовать такой способ оплаты можно в кассах, билетных автоматах и через считыватели на турникетах на всех станциях МЦК.

Анна Булаева

США. Корея. ЦФО > Транспорт. Финансы, банки. СМИ, ИТ > gudok.ru, 17 ноября 2017 > № 2391816


Россия. ЦФО > Транспорт > forbes.ru, 17 ноября 2017 > № 2391328

Москва без турникетов: чем закончится очередное обещание облегчить жизнь пассажирам

Андрей Злобин

редактор Forbes.ru

Сергей Собянин обещает сразу после Нового года убрать турникеты в трамваях и автобусах, такая мера должна сделать общественный транспорт столицы удобнее

Власти Москвы пообещали сразу после Нового года убрать турникеты на входе в городских автобусах большой вместимости и в новых трехсекционных трамваях, чтобы сократить время на посадку и сделать ее более удобной для пассажиров. Об этом заявил вечером 16 ноября мэр столицы Сергей Собянин в эфире телеканала ТВЦ.

Московский градоначальник признал, что доходы от проезда в транспорте с турникетами на вход через переднюю дверь, примерно на четверть выше, чем там, где такие устройства не используются. Но подчеркнул: «Несмотря на все риски, мы, тем не менее, примем решение и с 1 января 2018 года уберем турникеты из больших новых трамваев «Витязь» и автобусов особо большой вместимости».

«Вход во все двери в автобусах особо большой вместимости позволит увеличить скорость движения и равномернее распределить количество транспорта на маршрутах», — отмечается в Twitter департамента транспорта Москвы.

Собянин отметил, что турникетная система, введенная в городском транспорте Москвы 14 лет назад, справилась со своей задачей, повысив платежную дисциплину пассажиров. «У нас количество пассажиров, которые оплачивают свой проезд, выросло почти на четверть», — сообщил столичный мэр. Он уточнил, что культура оплаты проезда в городском транспорте в Москве повышается, люди покупают долгосрочные и безлимитные билеты, оплачивают проезд картой «Тройка». «Люди оплачивают более аккуратно», — отметил мэр.

Количество контролеров на маршрутах, где будут убраны турникеты, будет при этом увеличено, подчеркнул Собянин. Также будет увеличено количество валидаторов (устройств, в которых пассажиры отмечают свой проезд) в автобусах особо большой вместимости, отметил в своем Twitter департамент транспорта Москвы.

Всего на двухсекционные автобусы особо большой вместимости приходится более 20% всего парка городских автобусов Москвы. На улицах столицы работают 1148 таких автобусов и их количество будет расти, отмечается в Twitter департамента транспорта столицы. Эти автобусы с «гармошкой» перевозят более 2 млн пассажиров ежедневно. Всего с 2010 года Москва закупила более 8000 единиц городского транспорта. Но новые автобусы приходится 90% всего парка.

Зачем установили турникеты при Лужкове

Турникеты в городском наземном транспорте Москвы были установлены во времена, когда мэром столицы был Юрий Лужков (занимал этот пост с 1992 по 2010 год). Эксперимент с установкой турникетов начался в Зеленограде в 2001 году и был признан удачным. В наземном транспорте Москвы первые турникеты появились в 2003 году. Столичное правительство объясняло их установку большим количеством безбилетных пассажиров.

Переоборудование 7630 автобусов, троллейбусов и трамваев муниципального предприятия «Мосгортранс» завершилось в апреле 2006 года. Общие расходы столичного правительства на эту программу за два года составили $94 млн, подсчитал тогда Forbes.

Выручка с каждого оборудованного турникетом средства транспорта, как подсчитала тогда мэрия, выросла вдвое. Только в 2005 году дополнительные доходы «Мосгортранса» от использования турникетов составили $49 млн. Каждый турникет окупается за два года, а потом начинает приносить чистую прибыль.

Первые годы установкой турникетов и их обслуживанием занималось ООО «Солярис», гендиректором и совладельцем которого была гражданка Великобритании Ольга Вайт. Она получила крайне выгодный заказ (за каждый комплект «турникет плюс считывающее устройство» поставщик получает $7500) без конкурса. Сказалось, должно быть, то обстоятельство, что еще десять лет назад именно Ольга Вайт внедряла новую систему оплаты проезда в московском метрополитене.

(О проекте оснащения наземного транспорта Москвы автоматическими системами контроля за прохождением пассажиров (АСКПП), или попросту турникетами, читайте в материале Forbes «Капкан для зайца»).

Почему обещают убрать турникеты

Наряду с очевидными плюсами для городского бюджета, турникеты в транспорте создавали явные неудобства для пассажиров: время посадки увеличилось с нескольких десятков секунд до 5-7 минут.

В октябре 2010 года мэром Москвы стал Сергей Собянин. В апреле 2011 года заместитель мэра по вопросам транспорта Николай Лямов пообещал, что турникеты в наземном транспорте уже к 2013 году будут убраны и заменены на валидаторы. И для контроля будут введены контролеры-ревизоры.

Турникеты убраны не были. Тем не менее желание властей Москвы избавиться от турникетов было подтверждено в феврале 2016 года. Тогда стало известно, что на улицах столицы будут работать 150 городских автобусов, в которые не будет турникетов.

В марте 2017 года в Москву поступили первые 100 низкопольных трамваев «Витязь-М». В них в режиме эксперимента уже не устанавливались турникеты и был разрешен вход через все двери. Проезд в них можно было оплатить с помощью валидаторов.

Россия. ЦФО > Транспорт > forbes.ru, 17 ноября 2017 > № 2391328


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 16 ноября 2017 > № 2393019

Президент РФ Владимир Путин поддержал проект строительства в столице новой ветки наземного метро, которая соединит радиальные железнодорожные направления.

Соответствующий документ представили в среду главе государства мэр Москвы Сергей Собянин и глава РЖД Олег Белозеров.

«Просим поручение ваше, чтобы мы рассматривали этот проект как один из приоритетных в рамках московского транспортного узла», - сказал С. Собянин.

«Так и сделаем. Когда можно начать в этой части работу?» - поинтересовался президент, передает ТАСС.

Мэр Москвы сообщил, что первые два проекта по строительству сквозных железнодорожных диаметров наиболее эффективны и обеспечивают 30% от объема всего проекта по созданию от 5 до 15 таких линий.

«Мы готовы приступить уже со следующего года и реализовать его либо в конце 2018 года, либо в середине 2019 года. А остальные проекты - требуется проектирование и капитальное строительство в течение пяти лет. Мы будем стараться сделать раньше», - отметил С. Собянин.

Напомним, сейчас в городе действуют диаметральные связи пригородных поездов с Курского направления на Рижское и Смоленское, а также Савеловское - Смоленское.

Власти Москвы вместе с РЖД планируют соединить все девять направлений железной дороги, создав 17 «сквозных» маршрутов.

Для обеспечения пропускной способности радиальных направлений ведется строительство дополнительных главных путей и реконструкция инженерной инфраструктуры.

Уже выполнен комплекс работ по Октябрьскому направлению железной дороги, ведутся работы на Ярославском, Горьковском, Курском и Смоленском направлениях ж/д.

Разрабатывается проект реконструкции Киевского направления ж/д. Дополнительные мероприятия будут предложены после разработки предпроектной документации.

При создании «сквозных» маршрутов пригородных электричек в Москве могут появиться два новых вокзала - на остановочных пунктах Царицыно и Каланчевская.

При этом необходимость дополнительного переноса остановочных пунктов будет определена по результатам проработки вопроса с блоком пассажирских перевозок ОАО «РЖД» с учетом мнения пассажиров и жителей города.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 16 ноября 2017 > № 2393019


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 16 ноября 2017 > № 2392979

На МЦК построят семь пешеходных переходов в 2018 году

Семь дополнительных пешеходных переходов на Московском центральном кольце (МЦК) начнут строить в следующем году, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

«Переходы появятся в районах Пресненский, Сокол, Коптево, Ростокино и Богородское», - сказал А. Бочкарев.

Глава Департамента подчеркнул, что все они будут надземными.

«Пешеходные переходы будут строиться в тех местах, где расположены наиболее оживленные наземные переходы через железнодорожные пути. Они будут оснащены лифтами и подъемниками для инвалидов и маломобильных людей», - добавил А. Бочкарев.

По его словам, в 2018 году начнется строительство дополнительных вестибюлей в составе транспортно-пересадочных узлов «ЗИЛ» и «Локомотив».

«Возведение новых конструкций позволить развести потоки пассажиров и сделать пересадку с одного вида транспорта на другой более комфортной», - отметил глава Департамента.

Напомним, Московское центральное кольцо - фактически новая линия наземного метро, которая запущена 10 сентября 2016 года.

Магистраль длиной 54 км проходит по 26 районам Москвы. Она имеет 15 пересадок на девять линий метро и шесть - на пять радиальных железнодорожных направлений. Это позволило создать дополнительно около 300 новых маршрутов.

Запуск МЦК обеспечил теплые и комфортные пересадки для пассажиров на различные виды транспорта.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 16 ноября 2017 > № 2392979


Россия. ЦФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > stroi.mos.ru, 16 ноября 2017 > № 2392977

Надземный переход через проспект Андропова начнут строить в 2018 году - Хуснуллин

Стеклянный надземный переход соединит транспортно-пересадочный узел (ТПУ) «Технопарк» и парк «Остров мечты», проект утвердила Москомэкспертиза, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

Длина перехода составит почти 215 метров, высота - 5,4 метра. Для удобства пешеходов установят две ленты траволатора длиной 60 метров и шириной 1 метр. Входы и выходы оснастят лифтами для маломобильных граждан.

Строительство начнется в 2018 году, а завершится в первом квартале 2019 года.

«По надземному переходу можно будет напрямую попасть от ТПУ «Технопарк» к входу в парк «Остров мечты» и остановкам общественного транспорта. Кроме того, переход соединит транспортно-пересадочный узел и бизнес-парк Nagatino I-Land», - рассказал М. Хуснуллин порталуmos.ru.

Надземный переход сократит время, которое требуется пешеходам для того, чтобы пересечь проспект Андропова. Сейчас ближайший от станции метро «Технопарк» надземный переход расположен в 500 метрах.

Напомним, ТПУ «Технопарк» появится на территории бывшего завода им. Лихачева (ЗИЛ), рядом с набережной и парковой зоной Нагатинской поймы.

На площади 35,4 га разместятся пассажирские терминалы, обеспечивающие комфортную пересадку между различными видами общественного транспорта (автобусы и метро), и парковки.

По соседству возведут жилой комплекс, детский сад, многофункциональный центр и апарт-отель.

Всесезонный парк «Остров мечты» построят в Нагатинской поймы. Центральным объектом станет крытый развлекательный комплекс, на территории которого разместится парк киностудии «Союзмультфильм».

Также для посетителей будут работать концертный зал, кинотеатр, ресторанный дворик и магазины игрушек. Кроме того, на территории Нагатинской поймы появятся яхт-клуб и ландшафтный парк.

Россия. ЦФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > stroi.mos.ru, 16 ноября 2017 > № 2392977


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 16 ноября 2017 > № 2392659

Новая линия наземного метро значительно разгрузит всю транспортную систему столицы, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.

«По расчетам, новая система будет перевозить дополнительно около 300 млн пассажиров, что значительно разгрузит всю транспортную систему московской агломерации, включая дороги», - написал С. Собянин на своей странице в социальной сети «ВКонтакте».

Он отметил, что развитие транспортной инфраструктуры Москвы обсудили вместе с президентом Владимиром Путиным и главой РЖД Олегом Белозеровым.

«Это глобальный проект строительства дорог, развязок и мосметро. Владимир Владимирович поддержал нашу идею соединить разрозненные радиальные направления пригородов МЖД в сквозные диаметры (МЦД - московские центральные диаметры). По сути, это будет новая наземная ветка метро», - подчеркнул С. Собянин.

По его словам, новая ветка увеличит скорость перемещения из одного конца города в другой в два раза.

«Скажем, от одной стороны МКАД до другой можно будет доехать меньше чем за 40 минут. А из Лобни до Одинцово - примерно за час без пересадок», - добавил С. Собянин.

Напомним, сейчас в городе действуют диаметральные связи пригородных поездов с Курского направления на Рижское и Смоленское, а также Савеловское - Смоленское.

Власти Москвы вместе с РЖД планируют соединить все девять направлений железной дороги, создав 17 «сквозных» маршрутов.

Для обеспечения пропускной способности радиальных направлений ведется строительство дополнительных главных путей и реконструкция инженерной инфраструктуры.

Уже выполнен комплекс работ по Октябрьскому направлению железной дороги, ведутся работы на Ярославском, Горьковском, Курском и Смоленском направлениях ж/д.

Разрабатывается проект реконструкции Киевского направления ж/д. Дополнительные мероприятия будут предложены после разработки предпроектной документации.

При создании «сквозных» маршрутов пригородных электричек в Москве могут появиться два новых вокзала - на остановочных пунктах Царицыно и Каланчевская.

При этом необходимость дополнительного переноса остановочных пунктов будет определена по результатам проработки вопроса с блоком пассажирских перевозок ОАО «РЖД» с учетом мнения пассажиров и жителей города.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 16 ноября 2017 > № 2392659


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 16 ноября 2017 > № 2392040

Наземное метро появится между Белорусским и Савеловским направлениями железной дороги

Протяженность линии составит около 50 километров. В дальнейшем планируется постепенно связать и другие железнодорожные направления.

Новая линия наземного метро может соединить Белорусское и Савеловское железнодорожные направления к началу 2019 года. Соответствующий проект представил Мэр Москвы Сергей Собянин на встрече с Президентом России Владимиром Путиным.

«С “Российскими железными дорогами” мы придумали схему, которая соединила бы разрозненные куски этих дорог и связала сквозные диаметры. На примере Белорусского и Савеловского направлений можно увидеть, что, по сути дела, создается новая наземная ветка метро протяженностью около 50 километров, по которой будут перевозить 42 миллиона человек», — отметил он.

Сегодня на поездку из Лобни в Одинцово жители тратят около двух часов. Пассажирам общественного транспорта приходится делать три пересадки. С открытием сквозного диаметра этот путь займет меньше часа, а пересадки делать вообще не потребуется. «Если бы мы построили такую подземную ветку метро, нам бы понадобилось около 250 миллиардов рублей и годы и годы, а наземную линию можно сделать в течение года-полутора, затратив, по сути дела минимальные ресурсы», — сообщил Мэр Москвы.

Он добавил, что город готов приступить к строительству линии уже в следующем году и завершить работы к концу 2018-го или середине 2019 года.

Владимир Путин поддержал проект. «Хорошо, давайте начинать», — отметил он.

Соединение железных дорог с помощью наземного метро планируется продолжить. Вторым подобным проектом может стать создание сквозного диаметра на Рижско-Павелецком направлении. Сергей Собянин подчеркнул, что для строительства потребуется около пяти лет. «В целом можно создать таких направлений от пяти до 15, в зависимости от необходимости и пассажиропотоков, — рассказал он. — Это абсолютно реальный проект, который изменит ситуацию в Московском транспортном узле, этими направлениями будут пользоваться до 300 миллионов пассажиров, на 10–12 процентов разгрузится вся транспортная инфраструктура, в том числе и МКАД».

Глава «РЖД» Олег Белозеров добавил, что создание наземного метро позволит не только перевозить пассажиров внутри Москвы, но и совместить межрегиональные перевозки, подключив высокоскоростное движение. Это позволит Москве стать авиационным хабом. «Мы планируем, что движение между аэропортами по результатам завершения этого проекта будет не более одного часа, а это ровно то время, которое нужно пассажиру для формирования таких переездов», — заключил он.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 16 ноября 2017 > № 2392040


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 16 ноября 2017 > № 2392039

Выделенную полосу организовали на Новой площади

Полоса для общественного транспорта сократит время ожидания автобусов до 15 минут.

Выделенная полоса на Новой площади введена в рамках развития сети «Магистраль». Она появилась на участке от Лубянской площади до площади Ильинские Ворота — это один из отрезков, где наблюдается самое интенсивное движение наземного транспорта.

«Благодаря выделенной полосе общественный транспорт будет быстрее подъезжать к остановкам и передвигаться по городу. При этом автобусы начнут ходить без задержек не только в центре. Ожидание транспорта сократится и на вылетных магистралях, например на Рязанском проспекте, проспекте Мира, Дмитровском и Волоколамском шоссе», — рассказал заместитель Мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

Новая площадь входит в состав Кремлевского кольца. Здесь организовано 16 маршрутов общественного транспорта (в том числе девять — от нового транспортного узла на Славянской площади), которые соединяют центр почти со всеми округами города. Каждый день автобусы, которые едут мимо Политехнического музея по Новой площади, обслуживают 210 тысяч пассажиров.

По выделенной полосе на Новой площади проходят следующие маршруты:

— М3 «Стадион “Лужники”» — «Метро “Семёновская”»;

— М5 «Метро “Лубянка”» — «Нагорный бульвар»;

— М8 «Метро “Лубянка”» — «Данга?уэровка»;

— М9 «Метро “Китай-город”» — «Метро “Владыкино”»;

— М10 «Метро “Китай-город”» — «Лобненская улица»;

— М27 «Метро “Парк Победы”» — «Карачаровский путепровод»;

— Т25 «Метро “Лубянка”» — «Проспект Будённого»;

— № 38 «Метро “Китай-город”» — «Рижский вокзал»;

— № 101 «Метро “Китай-город”» — «Дворец спорта “Мегаспорт”»;

— № 144 «Метро “Китай-город”» — «Метро “Тёплый Стан”»;

— № 158 «Метро “Лубянка”» — «3-й Павелецкий проезд»;

— № 904 Метро “Китай-город”» — «4-й микрорайон Митина»;

— Н1 «Озёрная улица» — «Аэропорт Шереметьево» (ночной);

— Н2 «Метро “Китай-город”» — «Беловежская улица» (ночной);

— Н3 «Метро “Китай-город”» — «Уссурийская улица» (ночной);

— Н6 «Метро “Китай-город”» — «Осташковская улица» (ночной).

К 2019 году в столице планируют сделать более 80 километров выделенных полос для общественного транспорта. Выделенки позволяют избежать задержек в пути и обеспечивают регулярное движение автобусов.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 16 ноября 2017 > № 2392039


Россия. ЦФО > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > mos.ru, 16 ноября 2017 > № 2392038

Аптеки и кофейни откроются на шести станциях МЦК в начале 2018 года

Определены первые арендаторы торговых помещений на нескольких станциях МЦК. Общая площадь разыгранных на аукционе павильонов превысила 400 квадратных метров.

Аптечные пункты и кофейни начнут работать на шести станциях Московского центрального кольца (МЦК) в начале следующего года. Первые аукционы на право аренды торговых площадей завершились. В результате были выбраны арендаторы павильонов на станциях Деловой Центр, Верхние Котлы, Новохохловская, Измайлово, Стрешнево и Панфиловская, которые откроются в 2018 году.

«По итогам аукционов определились те, кто будет торговать в павильонах по специализациям “аптека” и “кофейня”, — рассказали в пресс-службе АО “МКЖД”. — Следующие торги пройдут до конца первого квартала 2018 года».

Приобрести в дорогу лекарства, влажные салфетки и прочие медицинские и гигиенические товары пассажиры смогут в аптеках на всех шести станциях. Общая площадь торговых зон, отведенных под аптечные пункты, составила более 280 квадратных метров. Средняя площадь аптеки на каждой станции составляет от 30 до 60 квадратных метров.

А на четырех станциях МЦК в начале 2018 года заработают кофейни. Точки быстрого питания появятся на станциях Верхние Котлы, Новохохловская, Измайлово и Стрешнево. В кофейнях будут продавать сэндвичи, супы, круассаны, лимонад, чай и горячий кофе. Горожане смогут перекусить на месте или взять еду и напитки с собой. Общая площадь, которая выделена для размещения точек быстрого питания, составляет свыше 150 квадратных метров. Средняя площадь одной кофейни будет варьироваться от 30 до 50 квадратных метров.

В пресс-службе АО «МКЖД» сообщили, что в следующем году будет разыграно около двух десятков лотов. На торгах определят арендаторов площадей под мини-офисы мобильных операторов, туристические агентства, точки продажи прессы и сервисные пункты по изготовлению ключей, ремонту одежды и обуви, а также под мини-маркеты. В общей сложности для организации торговой инфраструктуры на станциях МЦК выделят свыше трех тысяч квадратных метров.

Такие торговые точки удобны для пассажиров и могут стать одними из самых посещаемых. Ежедневно на станциях бывает по несколько десятков тысяч человек. А недалеко от них также живут и работают тысячи людей.

Например, на станции Деловой Центр ежедневный пассажиропоток превышает 14 тысяч человек. В пятнадцати минутах ходьбы от нее живут около 11 тысяч человек, а еще около 60 тысяч горожан трудятся в «Москва-Сити». Ежедневный пассажиропоток станции Верхние Котлы составляет более девяти тысяч человек. Рядом с ней живут около 15 тысяч горожан. Через станцию Измайлово ежедневно проходят 15 тысяч человек, а живут рядом — семь тысяч.

Заявки на участие во втором этапе аукционов, которые проведут до конца первого квартала 2018 года, начнут принимать до конца ноября. Электронной площадкой выступит «Сбербанк-АСТ». Подробно изучить условия торгов можно на инвестиционном портале Москвы.

Московское центральное кольцо — новый вид городского общественного транспорта, который появился в столице год назад. Оно интегрировано с системой метрополитена и фактически стало его 14-й линией. С него можно пересесть не только на метро, но и на пригородные направления Московской железной дороги (МЖД). Кольцо значительно разгрузило линии метро и центральные вокзалы столицы.

МЦК включает 31 станцию. На шести из них есть пересадки на железнодорожные платформы Ярославского, Казанского, Савеловского и Смоленского направлений МЖД. По Московскому центральному кольцу курсируют скоростные поезда «Ласточка». Каждый день на них совершают поездки больше 300 тысяч пассажиров. Рекорд по количеству перевозок был установлен 12 сентября: в этот день услугами МЦК воспользовались 400 тысяч человек.

За первый год работы поезда Московского центрального кольца перевезли 100 миллионов пассажиров.

Россия. ЦФО > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > mos.ru, 16 ноября 2017 > № 2392038


Россия. ЦФО > Транспорт. Армия, полиция > mos.ru, 16 ноября 2017 > № 2392036

Спасательные катера-вездеходы этой зимой впервые выйдут на Москву-реку

Новые суда смогут пройти даже по колотому льду. На них спасатели будут патрулировать места зимней рыбалки.

Пять новых спасательных катеров-вездеходов начнут патрулировать акваторию Москвы-реки этой зимой. Благодаря прочной конструкции они смогут добираться до тех мест, куда другие катера не доходят.

«Впервые в распоряжение столичных спасателей поступили современные суда на воздушных подушках “Славир-9” и “Славир-6”. В отличие от уже использующихся они способны ходить не только по гладкому, но и по колотому льду», — рассказали в пресс-службе Департамента по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и пожарной безопасности города Москвы.

Новые катера работают при температуре до минус 35 градусов и способны развивать на льду скорость до 70 километров в час. На них спасатели будут патрулировать места зимнего отдыха не только в акватории Москвы-реки, но и в других городских водоемах. Вездеходы оснащены всем необходимым аварийно-спасательным оборудованием и снаряжением, средствами для оказания первой помощи до приезда скорой. Салон каждого судна вмещает от шести до девяти человек.

Этой зимой патрулировать московские водоемы будет 21 спасательный катер на воздушной подушке, 16 из них не являются вездеходами.

Россия. ЦФО > Транспорт. Армия, полиция > mos.ru, 16 ноября 2017 > № 2392036


Россия. ЦФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > mos.ru, 16 ноября 2017 > № 2392035

Строительство надземного пешеходного перехода через проспект Андропова начнется в 2018 году

Стеклянный переход длиной почти 215 метров соединит ТПУ «Технопарк» и парк развлечений «Остров мечты». Для удобства пешеходов здесь сделают два траволатора.

Москомэкспертиза утвердила проект строительства стеклянного надземного пешеходного перехода через проспект Андропова. Он будет вести от транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Технопарк», в состав которого войдет и одноименная станция метро, к парку развлечений «Остров мечты».

Строительство сооружения начнется в 2018 году, а завершится ориентировочно в первом квартале 2019 года. Его протяженность составит почти 215 метров, а высота — 5,4 метра. В переходе установят две ленты траволатора длиной 60 метров и шириной в один метр. Входы и выходы оснастят лифтами для маломобильных граждан.

«Планируется, что по надземному переходу все смогут напрямую попасть от ТПУ “Технопарк” ко входу в парк развлечений “Остров мечты” и к остановкам общественного транспорта. Кроме того, переход соединит транспортно-пересадочный узел и бизнес-парк Nagatino I-Land», — сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

Надземный переход сократит время, которое требуется пешеходам для того, чтобы пересечь проспект Андропова. Сейчас ближайший от станции метро «Технопарк» надземный переход расположен в 500 метрах.

Напомним, ТПУ «Технопарк» будет построен на территории бывшего завода имени Лихачева, рядом с набережной и парковой зоной Нагатинской поймы. На площади 35,4 гектара разместятся пассажирские терминалы, обеспечивающие комфортную пересадку между различными видами общественного транспорта (автобусы и метро), и парковки. По соседству возведут жилой комплекс, детский сад, многофункциональный центр и апарт-отель.

Всесезонный детский парк развлечений «Остров мечты» построят на территории Нагатинской поймы. Центральным объектом станет крытый развлекательный комплекс, на территории которого разместится парк киностудии «Союзмультфильм». Также для посетителей будут работать концертный зал, кинотеатр, ресторанный дворик и магазины игрушек. Кроме того, на территории Нагатинской поймы появятся яхт-клуб и ландшафтный парк.

Россия. ЦФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > mos.ru, 16 ноября 2017 > № 2392035


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 16 ноября 2017 > № 2392034

Уменьшенные дорожные знаки установят еще на шести улицах

Миниатюрные указатели с начала года уже появились на 59 столичных улицах.

До конца 2017 года знаки уменьшенного размера установят на шести улицах в центре города: в Малом Гнездниковском, Большом Гнездниковском, Леонтьевском, Елисеевском переулках, а также в Хлыновском и Шведском тупиках. А знаки платной парковки и парковки для инвалидов на этих улицах будут совмещенными. Об этом заявил руководитель Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Вадим Юрьев.

В 2014–2015 годах провели исследование на предмет видимости дорожных знаков уменьшенного типоразмера. По итогам пилотного проекта, который был запущен на первых пяти улицах, было решено сократить количество дорожных знаков в центре Москвы и перейти от крупных указателей к миниатюрным.

Как добавил Вадим Юрьев, знаки меньшего размера устанавливают для того, чтобы улучшить внешний облик улиц. Мини-указатели хорошо видны всем участникам дорожного движения. Кроме того, использование дорожных знаков меньшего размера позволяет расширить пешеходное пространство за счет совмещения двух указателей на одном поле. Так, на дорогах в центре теперь можно увидеть совмещенные знаки «Парковка» и «Инвалид», а также «Парковка» и «Платные услуги». Они также более удобны и экономичны в эксплуатации.

«Все старые знаки после демонтажа мы будем использовать на широких улицах и крупных магистралях», —добавил Юрьев.

С начала года на 59 улицах в центре Москвы установили около четырех тысяч уменьшенных знаков. Впервые они появились в рамках эксперимента на Большой Никитской и Малой Никитской улицах, в Брюсове, Гранатном и Скарятинском переулках в феврале этого года. Количество опор для размещения там сократилось в полтора раза (с 832 до 593 штук). Затем 1442 миниатюрных указателя установили в Хамовниках. Сейчас их можно увидеть на 25 улицах этого района — Малой Пироговской, Трубецкой, Льва Толстого и других. Еще 2452 мини-указателя появилось на 27 центральных улицах, благоустроенных в прошлые годы. Новые знаки можно встретить в 1-м Добрынинском и Газетном переулках, на Кузнецком Мосту и Петровских Линиях. Больше всего уменьшенных дорожных знаков — на Неглинной (320) и Мясницкой (280) улицах. Почти 700 поставили на улицах Рождественке, Большая Бронная и Большая Молчановка, а также на улице Усачева.

Улицы, на которых установили дорожные знаки меньшего размера:

— Арбатский переулок;

— Борисоглебский переулок;

— Большая Бронная улица;

— Вознесенский переулок;

— Газетный переулок;

— 1-й Добрынинский переулок;

— 2-й Добрынинский переулок;

— 3-й Добрынинский переулок;

— 4-й Добрынинский переулок;

— Звонарский переулок;

— Калашный переулок;

— Большой Кисловский переулок;

— Крестовоздвиженский переулок;

— улица Кузнецкий Мост;

— 1-й Люсиновский переулок;

— 3-й Люсиновский переулок;

— улица Большая Молчановка;

— Мясницкая улица;

— Неглинная улица;

— улица Большая Никитская;

— улица Малая Никитская;

— Брюсов переулок;

— Гранатный переулок;

— Сандуновский переулок;

— Скарятинский переулок;

— Никитский переулок;

— улица Петровские Линии;

— Пушечная улица;

— Рахмановский переулок;

— Большой Ржевский переулок;

— улица Рождественка;

— Романов переулок;

— Староваганьковский переулок;

— улица Малая Якиманка;

—1-й Архивный переулок;

— Малый Боженинский переулок;

— улица Доватора;

— улица Ефремова;

— Комсомольский проспект (дублер);

— Кооперативная улица;

— Ксеньинский переулок;

— улица Льва Толстого;

— Несвижский переулок;

— Оболенский переулок;

— улица 10-летия Октября;

— Олсуфьевский переулок;

— Малая Пироговская улица;

— Пуговишников переулок;

— улица Россолимо;

— улица Савельева;

— улица Тимура Фрунзе;

— Трубецкая улица;

— улица Усачева;

— Усачевский переулок;

— Учебный переулок;

— 3-я Фрунзенская улица;

— переулок Хользунова;

— 1-й Шибаевский переулок;

— Языковский переулок.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 16 ноября 2017 > № 2392034


Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 16 ноября 2017 > № 2391824

Для удобства пассажиров с 1 декабря между Москвой и Орлом будет курсировать еще один скоростной электропоезд «Ласточка», сообщила пресс-служба Московской железной дороги.

«Он заменит «Дневной экспресс» № 745/746, который назначался на период массовых пассажирских перевозок. При этом расписание останется прежним. Таким образом, ежедневно на этом маршруте будут 3 «Ласточки», — говорится в сообщении.

Из Москвы межрегиональный скоростной поезд № 719 начнет отправляться с 1 декабря в 14:10 и прибывать в Орел в 18:20. В обратном направлении «Ласточка» № 720 будет уходить в рейс со 2 декабря в 07:00 и прибывать на Курский вокзал столицы в 11:10. Сохранятся и привычные остановки для посадки и высадки пассажиров на станциях Мценск, Скуратово, Серпухов и Тула-1.

«Ласточка» состоит из 5 вагонов с местами для сидения, в том числе для маломобильных граждан. Поезд входит в систему динамического ценообразования и на него доступна электронная регистрация.

Анна Булаева

Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 16 ноября 2017 > № 2391824


Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 16 ноября 2017 > № 2390295

Запуск нового наземного метро в Москве улучшит транспортную ситуацию в городе и обеспечит переход определенного пассажиропотока с другого транспорта, считает генеральный директор Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) Юрий Саакян.

Речь идет о новой ветке наземного метро, соединяющей радиальные железнодорожные направления, которая может появиться в Москве к концу 2018 — началу 2019 года. Проект был представлен президенту РФ Владимиру Путину в среду, и глава государства его поддержал. Глава РЖД Олег Белозеров сообщил в четверг, что проект нового наземного метро в Москве, по оценкам, потребует по 25-30 миллиардов рублей из средств РЖД и города.

"Запуск тактового движения по этим линиям улучшит транспортную ситуацию в городе, так как обеспечит переход определенного пассажиропотока с наземного городского авто- и электротранспорта и будет полноценным элементом городского транспорта. Актуальным проект будет и для пассажиров, совершающих маятниковую трудовую миграцию в Москву, для которых модернизация услуги проезда по новым линиям повысит удобство поездки", — сообщил Саакян РИА Новости.

Он добавил, что факторы скорости и такта движения всегда являются значимыми для пассажиров. При этом, добавил Саакян, как показывает успешный опыт Московского центрального кольца (МЦК), основными факторами достижения плановых показателей по пассажиропотоку на новых линиях также могут стать решение вопроса интеграции стоимости проезда по этим линиям с тарифным меню городского транспорта, а также развитие комфортных и современных транспортно-пересадочных узлов с городским транспортом.

"В целом, Москва — один из крупнейших городов мира, обладающий при этом развитой железнодорожной сетью: это преимущество обязательно надо использовать в интересах населения города и области, а также оптимизации нагрузки на транспортную инфраструктуру мегаполиса", — заключил он.

Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 16 ноября 2017 > № 2390295


Россия. ЦФО > Транспорт > regnum.ru, 16 ноября 2017 > № 2390231

Рязанцам предложили заплатить за чиновничьи мечты

Получится ли у администрации города угодить перевозчикам и нейтрализовать общественный протест против повышения цен на проезд в общественном транспорте?

В Рязани на смену почти мирной реформе общественного транспорта пришла настоящая революция. За неделю с 9 ноября в городе произошло сразу несколько событий, которые должны чуть ли не в корне изменить ситуацию в общественном транспорте. Последствия одного из них, самого неприятного, жители Рязани почувствуют уже 1 декабря — проезд в автобусах и маршрутках подорожает с 19 рублей до 23. В планах у администрации города — обновление автопарка и комплексное улучшение ситуации с общественным транспортом. Но пока рязанцам придется отдавать деньги за проезд во всё тех же старых маршрутках.

То ли против, то ли за

Кампания началась 9 ноября. Тогда прошла встреча чиновников и перевозчиков. На ней представители обкома профсоюза работников жизнеобеспечения, муниципальных и коммерческих перевозчиков обратились с просьбой привести действующий тариф в соответствие с экономически обоснованным.

Предпосылки такой просьбы — традиционны: пока тариф почти стоит на месте, цены на топливо, запчасти и страховку растут. К тому же сложилась очень тяжелая ситуация в муниципальном транспорте. К примеру, в компании «Автоколонна №1310» превышен нормативный срок эксплуатации 50% подвижного состава, а в МУП «Управление рязанского троллейбуса» требуют обновления 70% машин.

Такие доводы показались чиновникам убедительными. Еще больше убедили и данные опроса жителей. Оказалось, что жители-то в целом не против платить на 4 рубля больше.

«На вопрос о готовности к увеличению стоимости проезда большинство респондентов заявили о том, что не возражают против введения этого изменения в случае, если вырученные средства будут направлены на улучшение качества предоставления транспортных услуг, в том числе — обновление автопарка», — сообщила 10 ноября пресс-служба мэрии.

Первыми вопросы начали задавать активисты регионального ОНФ. Главный — что это за такой опрос, по результатам которого жители добровольно согласились отдавать еще больше денег? Общественники попросили предоставить данные о выборке, количестве респондентов, постановке вопроса. Но в ответ на это мэрия никаких данных так и не опубликовала.

Галопом

Документы начали подписывать уже через четыре дня — 13 ноября. Первым — постановление администрации Рязани об увеличении тарифа на проезд в общественном транспорте Рязани до 23 рублей. Здесь же в размере 35,79 рубля был установлен экономически обоснованный тариф для «Автоколонны 1310», для «Управления рязанского троллейбуса» — в размере 29,22 рубля.

Соответственно, увеличилась и стоимость месячных проездных. С 1 декабря за проездной на один вид транспорта жителям придется платить 1100 рублей (вместо 870), а на два — 1600 рублей (сейчас — 1290 рублей).

Следом пошли проездные для льготников. Так, с 1 января 2018 года на льготные проездные будет установлен лимит в 40 поездок. Увеличится и их стоимость. Студенты теперь будут платить 570 рублей за проездной на один вид транспорта и 800 рублей — на два (плюс 100 рублей и 140 рублей, соответственно). Школьники — 300 и 400 рублей (плюс 55 и 70 рублей). Студенты из неполных, многодетных и малообеспеченных семей, а также те, кто имеет детей, будут отдавать за проездные по 285 и 400 рублей (+50 и +70 рублей), а школьники из малообеспеченных семей — 150 и 200 (увеличение на 25 и 35 рублей). Пенсионеры, многодетные родители и вдовы ликвидаторов аварии на Чернобыльской АЭС за проездной на два вида транспорта будут платить 350 рублей, что больше нынешней стоимости на 30 рублей.

Всё-таки против

Вопреки заявлению мэрии о том, что люди готовы платить больше, в социальных сетях жители начали активно протестовать против решения чиновников и депутатов. Более того, начался сбор подписей под петицией за отмену столь резкого повышения.

«Наши автобусы и троллейбусы в ужасном состоянии! Мы готовы платить 20 рублей за проезд, при условии обновления парков новыми автобусами и троллейбусами. Мы против безумных цен за проезд в полуразваленном и холодном транспорте», — говорится в петиции, адресованной мэру Рязани и губернатору Рязанской области.

Слова про ужасное состояние автобусов — не пустые. Вспомнить только историю с пожаром в маршрутке в августе 2016 года. Автомобиль находился в момент возгорания на остановке около Полетаевского рынка. Пострадавших по счастливой случайности не оказалось, а вот машина сгорела почти полностью.

С одной стороны, никакой реакции мэрии на петицию пока нет. Но с другой — чиновники пытаются нивелировать нарастающий протест позитивными новостями. Первая — новость о разработке концепции развития общественного транспорта. В ней учтены все пожелания жителей — от обновления подвижного состава и замены маршруток автобусами до выделения отдельной полосы для общественного транспорта.

Однако тут же встает вопрос — готовы ли перевозчики, которые еще совсем недавно устраивали забастовки против установки систем электронной оплаты проезда, тратить огромные деньги на обновление транспорта? Ведь даже новый тариф далек от экономически обоснованного, а значит, свободных денег у перевозчиков вряд будет много.

Предугадывая вопросы, мэрия пишет — готовы. 15 ноября пресс-служба администрации города сообщила, что один из частных городских перевозчиков — «Рязаньтрансавто ХIII» — хочет купить 24 новых автобуса вместимостью 57 мест. Они должны выйти на маршруты уже в первом полугодии 2018 года. Стоимость каждого автобуса составит 4 млн рублей.

В это же время мэрия признает «тяжелое финансовое состояние» МУПов «Рязанская автоколонна №1310» и «Управление рязанского троллейбуса». На сайте гордумы был опубликован проект решения администрации города о добровольном пожертвовании МУПа «Эколозащита» 7 млн рублей транспортным предприятиям.

«Представленный проект решения предусматривает принятие в бюджет города Рязани добровольного пожертвования в сумме 7 000 000 (Семь миллионов) рублей 00 копеек от муниципального унитарного предприятия г. Рязани «Эколозащита» в целях оказания финансовой поддержки муниципальным предприятиям пассажирского транспорта города Рязани»,— говорится в проекте решения.

На что пойдут деньги, не уточняется.

Пока можно сказать, что все доводы администрации не имеют должного эффекта — количество подписей под петицией за отмену повышения цен только растет. По данным на 16 ноября (то есть за двое суток) ее подписали более 7 тысяч человек.

ИА REGNUM напоминает, что октября 2016 года жители Рязани могут оплатить проезд с помощью электронной карты. Изначально оборудование было установлено в МУПах «Автоколонна 1310» и «Управление Рязанского троллейбуса». По мнению чиновников, такая система оплаты позволит правильно рассчитать пассажиропоток для того, чтобы после скорректировать количество автобусов на маршрутах. С 1 июня система должна была заработать еще в 260 автобусах и маршрутках. Всего в городе примерно 1000 маршруток и автобусов. Полностью внедрить систему планируют к концу 2017 года.

Благие намерения мэрии вымостили дорогу к уголовному делу для начальника городского управления транспорта Андрея Каплинского. Он подозревается в воспрепятствовании законной предпринимательской деятельности. Следствие считает, что чиновник, используя свое служебное положение, не хотел выдавать четырем организациям и трем ИП, которые работали в сфере перевозки пассажиров, карты маршрутов из-за отсутствия в автобусах терминалов автоматизированной системы оплаты проезда.

Между тем против реформы выступила прокуратура региона. Она попыталась обжаловать решение администрации об установке терминалов. Однако суд встал на сторону мэрии.

Анна Кумицкая

Россия. ЦФО > Транспорт > regnum.ru, 16 ноября 2017 > № 2390231


Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 16 ноября 2017 > № 2390196

Уголовное дело завели на водителя иномарки, который насмерть сбил четырехлетнюю девочку на пешеходном переходе в Подмосковье, сообщила журналистам руководитель пресс-службы ГУ МВД по области Татьяна Петрова.

В четверг водитель иномарки сбил двух человек на пешеходном переходе в Домодедовском районе Подмосковья, четырехлетняя девочка погибла, ее бабушка госпитализирована.

"Водитель, 57-летний местный житель, управляя автомобилем Mitsubishi, совершил наезд на пешеходном переходе на четырехлетнюю девочку и её 59-летнюю бабушку. В результате ДТП ребёнок от полученных травм скончался на месте, а женщина была госпитализирована в медицинское учреждение с телесными повреждениями", — говорится в сообщении.

Подчеркивается, что в отношении водителя иномарки возбуждено уголовное дело по статье "нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности смерть человека".

"Санкцией данной статьи предусмотрено максимальное наказание в виде лишения свободы на срок до пяти лет", — добавили в ведомстве.

Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 16 ноября 2017 > № 2390196


Россия. ЦФО > Транспорт. Финансы, банки > gudok.ru, 16 ноября 2017 > № 2389817

Внешэкономбанк открыл финансирование АО «Трансхолдлизинг» на приобретение новых вагонов и их предоставление в лизинг Московскому метрополитену в рамках контракта жизненного цикла, сообщает пресс-служба ВЭБ. Первый транш кредита выдан за счет размещенных на депозиты во Внешэкономбанке средств Фонда национального благосостояния (ФНБ).

Проект предусматривает поставку 768 вагонов метро (96 составов) новейшей продукции «Метровагонмаша» – вагонов метро серии 81-765/766/767 «Москва» в 2017 – 2020 годах. В этот период за счет привлечения средств Фонда национального благосостояния будет выделено 38,3 млрд рублей. Предоставляемые ресурсы должны быть возвращены до конца 2035 года.

Напомним, что ВЭБ уже профинансировал в 2017 году поставку 664 вагонов в рамках первого проекта по схеме контракта жизненного цикла. Вагоны метро новой серии 81-765/766/767 «Москва» разработаны «Метровагонмашем» специально для Московского метрополитена. Они имеют сквозной проход и более широкие дверные проемы, а также новую систему светового оповещения открытия и закрытия дверей. Новые вагоны оборудованы интерактивными картами метро, в вагонах установлена система климат-контроля и ряд других новинок. Первые партии новых вагонов уже поставлены Московскому метрополитену и эксплуатируются на Таганско-Краснопресненской линии метро.

Проект реализуется в рамках программы правительства Москвы по обновлению электропоездов старых модификаций на действующих линиях Московского метрополитена и направлен на развитие инфраструктуры метро с целью обеспечения высокого уровня сервиса и качества обслуживания пассажиров мегаполиса.

Россия. ЦФО > Транспорт. Финансы, банки > gudok.ru, 16 ноября 2017 > № 2389817


Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 16 ноября 2017 > № 2389811

За 10 месяцев 2017 года услугой «Доплата до скорого» воспользовались более 53 тыс. пассажиров АО «Московско-Тверская пригородная пассажирская компания», сообщила перс-служба перевозчика.

«В среднем услугой ежемесячно пользуются около 5 тыс. пассажиров — в 1,5 раза больше, чем в конце 2016 года», — говорится в сообщении.

Услуга «Доплата до скорого» появилась на полигоне деятельности «Московско-Тверской ППК» в августе 2016 года. Она предоставляет пассажирам с разовым билетом на обычную электричку возможность проехать в скорой «Ласточке», доплатив разницу в стоимости билетов. Таким образом, пассажиры могут сэкономить время в пути, а уже приобретенный проездной документ компенсирует часть стоимости билета на «Ласточку». Услуга предоставляется в кассах на станциях и непосредственно в «Ласточках», однако при оформлении доплаты в поезде взимается дополнительный сбор 100 руб.

В случае если в билете на обычный пригородный поезд указана станция отправления и/или назначения, на которой «Ласточка» не останавливается, «Доплата до скорого» оформляется от/до ближайшей остановки скорого поезда. При этом остановка должна находиться внутри участка действия разового билета на электричку.

Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 16 ноября 2017 > № 2389811


Россия. ЦФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 16 ноября 2017 > № 2388662

Крупнейшая в Европе! Газпром под проливным дождем открыл новую АГНКС в Москве.

Газпром ввел в эксплуатацию самую мощную автомобильную газонаполнительную компрессорную станцию (АГНКС) в России.

Церемония открытия прошла 16 ноября 2017 г в Москве в присутствии мэра Москвы С. Собянина и председателя совета директоров Газпрома В. Зубкова, а чуть позже подъехал замминистра энергетики РФ К. Молодцов.

Побывал там и корреспондент Neftegaz.RU.

Ноябрьская погода не радовала - дождь и периодически начавшийся мокрый снег, глубокое предзимье.

Поэтому горячий чай, ждавший журналистов в автобусе, был очень кстати.

После небольшого ожидания нам наконец-то удалось осмотреть АГНКС, которая стала самой мощной не только в России, но и в Европе.

АГНКС расположена на ул Левобережная, вл 8.

Проектная мощность станции составляет 29,8 млн м3/год, на станции имеется 12 заправочных постов, что позволит обеспечить заправку 2 тыс ед техники в сутки.

Ключевым потребителем природного газа на новой АГНКС Газпрома является 11й автобусный парк ГУП Мосгортранс, который эксплуатирует 155 автобусов ЛИАЗ большой и особо большой вместимости.

В 1м полугодии 2018 г планируется закупка еще 181 автобуса, работающего на газомоторном топливе (ГМТ).

Помимо 12 заправочных постов, на АГНКС имеется специальная колонка для заправки передвижных автозаправщиков (ПАГЗ), которые могут доставлять газ потребителям, находящимся на удалении от станции.

Использование ПАГЗ позволит решить проблему со, скажем так, низкой плотностью сети АГНКС в г Москва.

До запуска станции на Левобережной ул, у Газпрома в Москве работала 1 АГНКС в пос Развилка на 23м км МКАД.

Но для Газпрома развитие рынка ГМТ является стратегическим направлением и развивать сеть АГНКС в Москве и Московской области Газпром намерен основательно.

В 2018 г планируется строительство 8 АГНКС в Москве.

2 из них будут иметь ту же производительность, что и АГНКС на ул Левобережная (29,8 млн м3/год), - это АГНКС на ул Зенитчиков/ул Дубравная и в промзоне Очаково.

4 АГНКС будут иметь производительность 11,8 млн м3/год газа (на ул Ижорская, ул Полбина, ул Кусковская и на 109м км МКАД).

2 АГНКС производительностью 8,9 млн м3/год газа будут построены на ул Подольских Курсантов и Походном пр.

Развивать сеть АГНКС Газпром планирует и на территории Московской области, используя земельные участки Мосавтогаза.

Имеющаяся у компании инфраструктура уже пришла в упадок и в настоящее время функционируют только 8 АГНКС.

Газпром рассчитывает построить 21 АГНКС в Московской области.

В строительство 9 АГНКС в Москве Газпром инвестирует 3 млрд руб, а общая проектная мощность вводимых объектов составит 154 млн м3/год газа.

Это даже превышает минимальный уровень, предусмотренный соглашением между Газпромом и Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры г Москвы, подписанным в июне 2017 г в рамках ПМЭФ-2017.

Напомним, что условия соглашения предусматривают, что к 2025 г в г Москве будут построены новые объекты газозаправочной инфраструктуры общей производительностью не менее 136 млн м3/год.

При этом парк газомоторных автобусов в Москве планируется увеличить не менее чем на 3 тыс ед, что составит не менее 30% от общего автобусного парка в городе.

Россия. ЦФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 16 ноября 2017 > № 2388662


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 15 ноября 2017 > № 2392105

На проездных билетах метро стали печатать детские стихи

Билеты «Единый» на одну, две, 20 и 40 поездок с поэтическими строками появились в кассах столичной подземки.

Тематические билеты «Единый» с дизайном, посвященным конкурсу детского рисунка и четверостишия «Город в движении», появились в кассах Московского метрополитена. На билетах напечатали стихотворения о московском транспорте юных авторов — победителей конкурса.

Конкурс «Город в движении», организованный Департаментом транспорта совместно с оператором Wi-Fi в столичном метрополитене, проходил с 5 по 12 октября. Участвовать в нем могли дети до 14 лет. Им нужно было нарисовать свое путешествие в метро, на МЦК, в автобусе, трамвае, троллейбусе, на электричке и описать поездку в коротком стихотворении.

Всего на билетах появились работы пяти авторов. В поэтических строках они рассказали о поезде «Москва», описали свой ежедневный маршрут в подземке, поделились впечатлениями от поездок.

«Общий тираж транспортных карт со стихотворениями маленьких пассажиров составил один миллион экземпляров. Для детей проезд на общественном транспорте — это как возможность добраться из одного места в другое, так и самое настоящее путешествие, эмоциями от которого они поделились с нами. Думаем, что эти стихотворения дадут возможность и взрослым пассажирам взглянуть на ежедневные поездки с новой стороны», — рассказал первый заместитель начальника метро по стратегическому развитию и клиентской работе Роман Латыпов.

На лицевой стороне билета напечатано четверостишие, а также имя и возраст автора. На оборотной стороне нарисован логотип конкурса «Город в движении».

Напомним, метрополитен регулярно выпускает тематические билеты. В начале октября в кассах метро можно было купить билеты с дизайном, посвященным 110-летию московского такси.

В середине октября в продажу поступили билеты в честь XIX Всемирного фестиваля молодежи и студентов. А в конце октября метрополитен выпустил билеты с амурозавром, посвященные 110-летию Дарвиновского музея.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 15 ноября 2017 > № 2392105


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 15 ноября 2017 > № 2392045

Трамвайную линию от Бирюлева до «Пражской» начнут строить в следующем году

Москвичи смогут добраться до Серпуховско-Тимирязевской линии метро и платформы Покровская Курского направления. Объект сдадут в эксплуатацию в 2020 году.

В 2018 году начнется строительство трамвайной линии от станции метро «Пражская» до Бирюлева Западного и северной части Бирюлева Восточного. Об этом сообщил руководитель Департамента строительства города Москвы Андрей Бочкарев.

В настоящее время завершается разработка проектной документации. Планируется, что объект будет сдан в эксплуатацию в 2020 году.

Протяженность трамвайной линии ориентировочно составит 5,32 километра, 1,31 из которых пройдут по эстакаде. На участке расположится девять остановочных пунктов (один из них будет на эстакаде), конечная станция, разворотное кольцо, тяговые электроподстанции и трамвайное депо.

Трамвайная линия предназначена для обслуживания жителей Южного административного округа. Пути проходят по территории районов Бирюлево Западное, Чертаново Южное и Чертаново Центральное. Горожане смогут добраться до станции метро «Пражская» и платформы Покровская Курского направления Московской железной дороги.

К 2020 году в столице появится четыре трамвайные линии. Их общая длина составит около 24 километров. Трамвайные линии пройдут от станции метро «Пражская» до Бирюлева Западного, от Лианозова до одной из проектируемых станций метро на северном участке Люблинско-Дмитровской линии, от Элеваторной улицы до Бирюлева Восточного, а также от 3-й Владимирской улицы в район Ивановское.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 15 ноября 2017 > № 2392045


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 15 ноября 2017 > № 2391993

Двухэтажные аэроэкспрессы запустят до Домодедова с 22 ноября

Аэроэкспрессы нового поколения вмещают в два раза больше пассажиров. Они оснащены информационными экранами, розетками для зарядки смартфонов и бесплатным Wi-Fi.

Двухэтажные аэроэкспрессы начнут курсировать от Павелецкого вокзала до аэропорта Домодедово. Первый поезд по этому направлению отправится 22 ноября в 05:15. У состава будет шесть вагонов. Он рассчитан на 700 пассажиров. Планируется, что аэроэкспрессы нового поколения помогут справиться с плотным пассажиропотоком во время проведения чемпионата мира по футболу 2018 года.

«Всего на маршруте “Павелецкий вокзал” — “Аэропорт Домодедово” введут семь двухэтажных поездов до конца 2017 года. Все они состоят из шести вагонов и вмещают в два раза больше пассажиров по сравнению с одноэтажными аэроэкспрессами. До Внукова уже курсируют четырех- и шестивагонные двухэтажные поезда. В четырехвагонном составе предусмотрено 396 сидячих мест, тогда как в шестивагонном — 700», — рассказали в пресс-службе компании «Аэроэкспресс».

В каждом вагоне есть мягкие откидывающиеся кресла, несколько информационных экранов, розетки для зарядки гаджетов и бесплатный Wi-Fi. В поездах просторные металлические стеллажи для чемоданов и багажные полки над сиденьями. Двухэтажные экспрессы оснащены съемными пандусами и подъемниками для пассажиров на инвалидных колясках (подъемники позволяют cпуститься на нижний уровень). Новые поезда способны развивать скорость до 160 километров в час.

Первый двухэтажный аэроэкспресс начал курсировать от Киевского вокзала до аэропорта Внуково 27 октября этого года. Сейчас на маршруте работают два таких состава — четырехвагонный и шестивагонный. В пятницу, 17 ноября, запустят еще один шестивагонный поезд, а до конца ноября — четырехвагонный. Всего на этом направлении будут ходить четыре двухэтажных аэроэкспресса.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 15 ноября 2017 > № 2391993


Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 15 ноября 2017 > № 2389822

Министерство туризма и министерство транспорта Тверской области, а также предприятие «Тверьавтотранс» подписали соглашение о взаимодействии и сотрудничестве, сообщает пресс-служба перевозчика. Стороны договорились развивать мультимодальные перевозки, внедрять новые туристические маршруты и организовывать работу с туроператорами области.

В свою очередь, пассажирам Московско-Тверской ППК начнут выдавать специальные путеводители и брошюры о наиболее интересных местах в Тверской области. Министерство туризма выпустит специальные путеводители и брошюры по маршрутам в Тверской области, которые кассиры МТ ППК будут выдавать пассажирам при покупке билета.

По словам генерального директора АО «МТ ППК» Олега Федотова, подписанное соглашение позволит Московско-Тверской ППК и правительству Тверской области координировать действия для максимально продуктивной совместной работы. «Мы уверены, что результатом этих усилий станет качественный туристский продукт, интересный не только нашим пассажирам, но и всем любителям путешествий», - сказал Олег Федотов.

Бэлла Ломанова

Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 15 ноября 2017 > № 2389822


Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 15 ноября 2017 > № 2389818

Спрос на услуги премиум-сегмента Центральной ППК за 10 месяцев 2017 года вырос на 9% по сравнению с январем - октябрем 2016 года до 29 млн пассажиров, сообщила пресс-служба компании.

«Большей популярностью у пассажиров пользуются экспрессы без предоставления гарантированного посадочного места — с января по октябрь 2017 года они перевезли свыше 25 млн пассажиров, что составляет 85% от общего количества за анализируемый период», — говорится в сообщении. Экспрессы без предоставления гарантированного посадочного места курсируют на 8 направлениях: Курском, Горьковском, Казанском, Ярославском, Белорусском, Савеловском, Рижском, Павелецком.

В свою очередь, межобластными экспрессами за 10 месяцев 2017 года воспользовались порядка 4,2 млн пассажиров. Такие поезда курсируют на 7 маршрутах: Москва — Орехово-Зуево, Москва — Владимир, Москва — Рязань, Москва — Александров, Москва — Дубна, Москва — Тула, Москва — Калуга.

В настоящее время перевозки на всех экспресс-маршрутах обеспечивают 17 новых составов собственного парка электропоездов Центральной ППК.

Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 15 ноября 2017 > № 2389818


Россия. ЦФО. ПФО > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 15 ноября 2017 > № 2389810

Для привлечения дополнительных объемов грузов правление ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») приняло решение об установлении понижающего коэффициента 0,897 (скидка 10,3%) к тарифам на экспортные перевозки зерна со станций, расположенных в границах Курской, Липецкой, Пензенской, Самарской, Ульяновской и Курганской областей, через российские порты в собственном подвижном составе и контейнерах, сообщила пресс-служба компании.

«Под действие скидки подпадает пшеница, рожь, овес, ячмень, кукуруза, рис, гречиха, бобы, горох, фасоль и другие зерновые грузы (ЕТСНГ 011-018)», — говорится в сообщении.

Как сообщал Gudok.ru, ранее, с 1 октября 2017 года была введена аналогичная скидка на экспортные перевозки зерна со станций, расположенных в границах Воронежской, Орловской, Тамбовской, Оренбургской, Саратовской, Новосибирской и Омской областей.

Скидка будет действовать по 30 июня 2018 года включительно.

Погрузка зерна в октябре 2017 года на сети «Российских железных дорог» увеличилась на 30,1% по сравнению с показателем за октябрь прошлого года и составила порядка 2,5 млн тонн. При этом погрузка зерна на экспорт превысила 1,5 млн тонн (плюс 95,9% к октябрю 2016 года).

Всего за 10 месяцев 2017 года погружено порядка 17,2 млн тонн зерна, что на 14,4% больше, чем за январь - октябрь 2016 года.

Россия. ЦФО. ПФО > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 15 ноября 2017 > № 2389810


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter