Всего новостей: 2358022, выбрано 787 за 0.214 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Россия. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 11 января 2018 > № 2458067

СМК ОДК-Климов сертифицирована по стандарту AS 9100

Система менеджмента качества (СМК) санкт-петербургского предприятия «ОДК-Климов» (входит в ГК Ростех), разрабатывающего и производящего газотурбинные двигатели для самолетов и вертолетов, сертифицирована по международному стандарту AS 9100. ОДК-Климов стала первой российской компанией, прошедшей сертификацию по новым, усложнившимся требованиям International Aerospace Quality Group (IAQG).

Стандарт AS 9100 предназначен для организаций-проектировщиков, разработчиков и производителей продукции авиакосмической и оборонной промышленности. Он включает требования к СМК, предъявляемые ISO 9001, и детализирует дополнительные параметры для авиакосмической отрасли. Сертификация по стандарту AS 9100 позволяет организации быть включенной в международную базу данных поставщиков авиакосмического сектора (OASIS) и существенно повышает конкурентоспособность ее продукции на мировом рынке.

«Двигатели ОДК-Климов соответствуют самым высоким международным стандартам – есть сертификаты авиационных властей Канады, Евросоюза. Получение сертификата соответствия международному авиационному стандарту AS 9100 еще раз подтвердило, что российское двигателестроение отвечает современным мировым требованиям и способно занять лидирующие позиции среди стран-разработчиков и производителей авиационных двигателей», – отметил исполнительный директор ОДК-Климов Александр Ватагин.

ОДК-Климов включает в себя конструкторское бюро, современную производственную и экспериментальную базы. Предприятием, в частности, разработаны вертолетные двигатели семейства ТВ3-117/ВК-2500, ТВ7-117В и самолетные двигатели типа РД-33 и ТВ7-117С/СМ/СТ.

В 2017 г. ОДК-Климов подготовило к проведению летных испытаний новый турбовинтовой двигатель ТВ7-117СТ, предназначенный для установки на военно-транспортный самолет Ил-112В. Испытания опытного двигателя в составе летающей лаборатории Ил-76ЛЛ стартовали 12 сентября. Гражданская модификация двигателя – ТВ7-117СТ-01 – станет штатным двигателем регионального пассажирского самолета Ил-114-300, возобновление серийного производства которого планируется в России. В двигатель ТВ7-117СТ заложены современные конструктивные решения, повышающие его летно-технические характеристики.

С 2014 г. ОДК на базе ОДК-Климов успешно реализуется программа импортозамещения вертолетных двигателей ТВ3-117/ВК-2500, предназначенных для большинства вертолетов «Ми» и «Ка». В 2015 г. двигатель ВК-2500 был поставлен на производство в России. До этого в страну поставлялись вертолетные двигатели, производившиеся на Украине. Двигатели ВК-2500 собираются полностью из российских комплектующих. В январе 2017 г. ОДК-Климов за организацию производства в РФ ВК-2500 получило премию Правительства Санкт-Петербурга «Сделано в Петербурге-2016» в номинации «Импортозамещение».

Развитие семейства ВК-2500 продолжается. ОДК-Климов разработана и успешно испытана новейшая модификация ВК-2500 – двигатель ВК-2500ПС с улучшенными эксплуатационными характеристиками и использованием современной российской цифровой электронной системы управления и контроля. Начата разработка перспективного вертолетного двигателя ВК-2500М, особенностями которого станут повышенная мощность при сниженной массе, модульность конструкции, возможность эксплуатации по техническому состоянию. Также ведется формирование научно-технического задела для создания принципиально нового перспективного вертолетного двигателя (ПДВ), предназначенного для вертолетной техники будущего.

Россия. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 11 января 2018 > № 2458067


Россия. СЗФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 11 января 2018 > № 2456108

Завод Nissan в Санкт-Петербурге выпустил 300-тысячный автомобиль

Юбилейной машиной стал Nissan X-Trail

 С конвейера завода компании Nissan в Санкт-Петербурге сошел 300-тысячный серийный автомобиль, сотрудников предприятия с этим событием поздравил генеральный директор компании Игорь Бойцов, об этом 10 января сообщила пресс-служба «Nissan Россия».

Руководитель предприятия сообщил, что производство машин Nissan на заводе «идёт полным ходом», он напомнил, что в октябре 2017 года организация перешла на двухсменный режим работы.

«Каждый новый автомобиль Nissan, который сходит с конвейера нашего завода, отражает наши успехи и намерение развиваться и покорять новые высоты в автомобилестроении!», — сказал Бойцов.

300-тысячным автомобилем, сошедшим с конвейера, стал Nissan X-Trail оливкового цвета, автомобиль выпущен в варианте комплектации LETOP, под его капотом находится двигатель объемом 2,5 л и мощностью 171 л.с.

Пресс-служба напоминает, что 50-тысячным автомобилем стал Nissan Teana, этот юбилейный выпуск случился в 2011 году. В 2015 году завод выпустил уже 200-тысячную машину — внедорожник Nissan Pathfinder.

В 2016 году компании Nissan удалось продать в России 70 тыс. 464 автомобилей, причем, 36 тысяч машин были произведены на предприятии, расположенном в Санкт-Петербурге.

Россия. СЗФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 11 января 2018 > № 2456108


Корея. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 28 декабря 2017 > № 2441472

Hyundai Motor в Санкт-Петербурге увеличил выпуск автомобилей в 2017 г.

Предприятие Hyundai Motor в Санкт-Петербурге увеличило выпуск автомобилей в 2017 г, по сравнению с 2016 г. на 13%, до 233,5 тыс. штук благодаря высокому спросу, сообщила компания.

При этом, по итогам 2017 г. под маркой Hyundai было выпущено 131,5 тыс. автомобилей, еще немногим более 100 тыс. штук – под брендом Kia.

В планах предприятия выйти по итогам 2018 г. на выпуск более 235 тыс. автомобилей с ростом менее 1% к 2017 г.

Завод, который выпускает Hyundai Solaris и Creta, Kia Rio и Rio X-Line по итогам года направил на экспорт 5,9 тыс. автомобилей. Часть продукции поставляется на рынки Казахстана, Белоруссии, Украины и Азербайджана. Завод Hyundai Motor работает в Петербурге с сентября 2010 г,

Корея. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 28 декабря 2017 > № 2441472


Россия. СЗФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 26 декабря 2017 > № 2438942

«Русский Детройт» 2017: автопром Петербурга ищет новичков

Mercedes не заманили, BMW на очереди: Санкт-Петербург и Ленинградская область в ожидании прихода новых автопроизводителей

Экс-губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко неоднократно называла Санкт-Петербург «русским Детройтом», всячески поддерживая размещение новых автомобильных производств в городе на Неве. Автокластер в уходящем году показал неплохие результаты, но власти города не хотят останавливаться на достигнутом и продолжают зазывать в Петербург новые компании. Не отстает и Ленинградская область, надеясь «замкнуть автопроизводителей на себя». Чем стал уходящий год для петербургского и областного автопрома, и ждать ли новых игроков?

Премиуму здесь не место?

Сборочное производство американского концерна General Motors заморожено уже более двух лет — в марте 2015 года компания объявила о приостановке работы петербургского предприятия на неопределенный срок. За это время власти города не раз выражали готовность принять на этом месте кого-то нового.

Губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко приглашал в город немецкий Daimler, но надежды не оправдались. После длительных переговоров в 2017 году немецкая компания наконец определилась со строительством завода в России. В результате автомобили Mercedes будут производить в Подмосковье. Уже успели даже заложить первый камень.

Летом 2017 года в СМИ заговорили, что другая именитая компания из Германии — BMW — ведет переговоры о запуске производства в Петербурге, и в качестве площадки рассматривается опять же закрытый завод GM. Ни в комитете по промышленной политике города, ни в компании BMW эту информацию не подтвердили. Однако в предновогоднем интервью СМИ Георгий Полтавченко заверил, что интерес со стороны немецкого концерна всё же присутствует.

По оценкам экспертов, вероятность прихода BMW в Петербург крайне мала. Во-первых, у компании нет очевидных поводов менять место производства; во-вторых, Калининград, где уже налажена сборка BMW, не захочет отпускать партнера; в-третьих, мощности петербургской площадки окажутся избыточными для немецкой компании. Об этом корреспонденту ИА REGNUM рассказал независимый автомобильный эксперт Валерий Быков. Схожее мнение высказал генеральный директор аналитического агентства «Auto-Dealer-СПб» Михаил Чаплыгин. По его словам, для возобновления производства на площадке General Motors необходим бренд массового сегмента.

Собака на сене

В октябре этого года Минпромторг России предложил узбекскому автопроизводителю «Узавтосаноат» организовать сборочное производство автомобилей в России, а именно — всё на той же площадке завода General Motors в Санкт-Петербурге. Речь прежде всего идет о сборке автомобилей предприятия «ДжиЭм Узбекистан».

Как рассказал корреспонденту ИА REGNUM главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков, теоретически организовать работу на российском автосборочном заводе возможно — это позволяет и технологическое оснащение, и профессиональный уровень специалистов. Однако есть ряд факторов, которые ставят под вопрос появление в Петербурге «Узавтосаноат».

"Во-первых, Минпромторг предлагает зарубежной компании собирать свои машины на заводе, принадлежащем другой фирме. Неплохо бы спросить в данном случае мнение General Motors. Во-вторых, не совсем понятно, зачем узбекскому автопроизводителю вкладывать большие деньги в Россию и давать заработать российским рабочим, если для них лучше было бы оставлять деньги в своей стране. В-третьих, если Узбекистану этот проект интересен с некой политической точки зрения, то это требует куда более серьезных вложений — на годы, а то и на десятилетия. Под вопросом также остается то, как компания собирается выходить на российский рынок с устаревшим модельным рядом, который не привлекает покупателей так, как в прежние годы», — разъяснил Кадаков.

По словам Михаила Чаплыгина, эти действия можно оценить как попытку General Motors вернуться в Россию, но уже под другим брендом. Не исключено, что такой план был предусмотрен еще при сворачивании производства на петербургской площадке. «Под вопросом остается, с каким дилером будет работать «Узавтосаноат». К тому же им важно понимать, что покупатели привыкли к Daewoo, а не Ravon», — считает Чаплыгин.

Решающее слово по-прежнему остается за руководством General Motors.

Шаг в неизвестность

Зазвать к себе новых автопроизводителей пытается и Ленинградская область. Еще весной пресс-служба регионального правительства сообщила, что китайская компания Guangzhou Automobile Group Motor Co (GAC Motor, входит в GAC Group) намерена запустить производство автомобилей в Ленинградской области. Китайский инвестор намерен выпускать в Ленобласти легкие коммерческие автомобили.

Как ранее сообщало ИА REGNUM, ряд экспертов считают, что выбранный китайцами сектор рынка интересен, поскольку к подобного вида авто не предъявляют повышенных требований с точки зрения эргономики — важны функциональность, удобство, износостойкость. Кроме того, здесь мало конкурентов — отечественные машины представлены не так широко, а заграничные модели отличаются дороговизной.

Ожидалось, что инвестиционное соглашение будет подписано уже в 2017 году. Но, как рассказали корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе правительства Ленобласти, контракт до сих пор не подписан, переговоры продолжаются.

«Как производитель может приходить и создавать производство, не прощупав рынок — непонятно. Особенно если речь идет о новом предприятии, а не о совместном, — считает Валерий Быков. — Скорее всего, китайские коллеги, как это часто бывает, просто тешат область обещаниями. Зачем — другой вопрос».

Довольствоваться тем, что есть

В целом автопром Петербурга показал весьма достойный результат по итогам 11 месяцев года. С января по ноябрь петербургские предприятия Hyundai, Nissan и Toyota выпустили 315,7 тысяч автомобилей, что оказалось на 23% выше показателя за аналогичный период прошлого года. Наблюдатели отмечают, что за 10 месяцев 2017 года в Петербурге было произведено больше автомобилей, чем за весь 2016 год, а за 11 месяцев 2017 года — больше, чем за весь 2015 год.

Лидером по-прежнему остается завод «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус». Всего в 2017 году предприятие планирует выпустить более 220 тысяч автомобилей. О своих планах компания сообщала еще в начале года. Модели Hyundai Solaris, Hyundai Creta, Kia Rio петербургского производства входят в топ-5 самых популярных автомобилей в России по итогам января-ноября 2017 года. Часть машин также идет на экспорт — в Азербайджан, Белоруссию, Казахстан и на Украину.

Также сообщалось, что компания Hyundai рассматривает идею локализации производства своих двигателей на территории России. Среди возможных вариантов как сборка на существующем предприятии, так и строительство отдельного завода.

Хотя в отношении производства двигателей пока нет никаких планов и четких формулировок, эксперты уверены, что сборка агрегатов Hyundai улучшит положение компании. Производство двигателей в России позволит компании существенно повысить уровень локализации, особенно учитывая, что двигатель — технически сложный и многосоставный компонент. Локализация позволит компании избавиться от курсовой разницы, что положительно скажется на цене и, соответственно, продажах автомобилей бренда.

На втором месте по объемам находится завод Toyota. За 11 месяцев года предприятие почти в два раза увеличило производство автомобилей. Как объясняют в компании, причиной такого роста стал запуск производства второй модели — Toyota RAV4, который состоялся в августе 2016 года. Около 10% автомобилей, произведенных на петербургском заводе, поставляются за рубеж — в Казахстан и Белоруссию.

Завод Nissan в этом году вернулся к работе в две смены (вместо одной), что позволило увеличить количество сотрудников до 1905 человек, согласно данным газеты «Ведомости».

В настоящее время автозаводы Санкт-Петербурга выпускают девять моделей автомобилей — Nissan Qashqai, Nissan X-Trail, Nissan Murano, Toyota Camry, Toyota RAV4, Hyundai Solaris, Hyundai Creta, Kia Rio и Kia Rio X-Line.

В Ленинградской области продолжает функционировать завод компании Ford Sollers. На запрос редакции в пресс-службе предприятия сообщили, что объемы производства за 11 месяцев 2017 года компания не раскрывает и не комментирует. Завод во Всеволожске, на котором производятся модели Focus и Mondeo, работает в одну смену 5 дней в неделю, на которую предприятие перешло в этом году по причине значительного увеличения спроса на Ford Focus.

Производственные итоги года станут известны только в январе, но уже сейчас уверенно можно сказать, что автопром города останется «в плюсе». Вероятно, охота за новыми автопроизводителями продолжится и в Петербурге, и в Ленобласти. Однако насколько она будет успешной, узнаем в следующем году.

Виктория Бабаева

Россия. СЗФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 26 декабря 2017 > № 2438942


Узбекистан. Киргизия. СЗФО > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 23 декабря 2017 > № 2436031

Узбекистан намерен запустить в будущем году производство двух моделей Ravon в Кыргызстане.

По его словам, сейчас стороны ведут консультации по поставкам оборудования, необходимого для ввода новых мощностей, а также согласование ряда моментов с GM.

"Мы рассчитываем, что уже в январе начнутся практические работы по формированию и комплектованию площадки, где будет размещаться производство. Партнером с кыргызской стороны в выпуске легковых авто выступает компания "Автоцентр Эстакада", узбекской — GM Uzbekistan.

Рассчитываем, что первые пилотные образцы могут быть выпущены уже в конце 2018 года", — отметил собеседник.

Кроме того, заметил он, Узбекистан и Кыргызстан в будущем году намерены реализовать еще два проекта — по запуску производства сельскохозяйственной техники, а также грузовых автомобилей и автобусов.

"Работы на площадке, где будет размещаться производство автобусов, уже начаты. Это Авторемонтный завод в Карабалте. Кроме того, здесь будет собираться и узбекская сельхозтехника. Сейчас идет подбор конкретного оборудования, чтобы модернизировать действующие мощности", — рассказал источник.

Отметим, что в ближайшие годы GM Uzbekistan также намерена занять доминирующую роль на автомобильном рынке Казахстана через альянс с казахстанской "Группой компаний Аллюр", а также укрепиться на российском рынке, в том числе за счет возможного создания сборочного производства под Санкт-Петербургом.

Сегодня GM Uzbekistan выпускает десять марок автомобилей: четыре седана — Nexia, Cobalt, Gentra и Malibu, две малолитражки — Matiz и Spark, внедорожник Captiva, минивэн Orlando, микроавтобус Damas и микровэн Labo.

Внутри республики легковые автомобили отечественного производства собираются под брендом Chevrolet. На экспорт продукция GM Uzbekistan отправляется под торговой маркой Ravon.

Узбекистан. Киргизия. СЗФО > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 23 декабря 2017 > № 2436031


Германия. Россия. СЗФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 декабря 2017 > № 2430834

Volkswagen планирует продавать в ЕС произведенные в России двигатели

Моторы соответствуют стандарту Евро-5

Компания Volkswagen в 2018 году намерена начать поставлять в страны ЕС двигатели российского производства, это будут моторы 1.6 MPI, которые выпускает предприятие компании, расположенное в Калуге, об этом 19 декабря сообщило агентство «Автостат».

Представители Volkswagen пояснили, что двигатели объемом 1,6 л соответствуют стандарту Евро-5, они будут поставляться в страны Евросоюза в соответствии с техническими требованиями.

При этом в компании отметили, что экспортная работа в дальнейшем может быть продолжен лишь при условии, что российские власти будут и далее придерживаться подхода при котором уровень локальной добавленной стоимости рассчитывается по компании-производителю, а не по отдельной модели.

Эксперты Volkswagen указывают на то, что на данный момент производство компании в России имеет высокий уровень локализации (локальная добавленная стоимость равна 60%).

Они отметили, что если показатели будут увеличиваться в дальнейшем, то производство предназначенных для иных рынков моделей с другими характеристиками столкнется с проблемами.

Напомним, ранее пресс-служба компании «Автотор» сообщила, что начала экспортировать в Белоруссию грузовики Hyundai HD78. В компании отметили, что это стало возможным благодаря политике компании, которая направлена на повышение уровня локализации.

Германия. Россия. СЗФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 декабря 2017 > № 2430834


Россия. СЗФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 декабря 2017 > № 2430614

Житель Карелии смог через суд добиться замены бракованной Vesta

Жителю Карелии удалось через суд добиться замены бракованного автомобиля модели LADA Vesta на новый, теперь дилер должен в течение 60 дней выдать истцу новую машину, об этом 19 декабря сообщило издание «За рулем».

LADA Vesta гражданин приобрел за 647 тыс. 110 рублей и проблемы с ней начались практически сразу же, он неоднократно обращался к дилеру с требованием осуществления гарантийного ремонта.

Наконец, мужчине это надоело и он, в соответствии с законом «О защите прав потребителей», решил обратиться в суд с требованиями замены автомобиля на новый и выплаты морального ущерба.

Суд решил удовлетворить его требования. Автовладелец решил не менять модель автомобиля, в течение 60 дней он должен вновь стать обладателем новой LADA Vesta.

Кроме того, дилерская компания должна будет выплатить ему 10 тыс. рублей за отказ удовлетворения его требований и 20 тыс. рублей в качестве компенсации морального ущерба.

Напомним, в декабре 2017 года эксперты издания Die Welt провели оценку российского автомобиля LADA Vesta. Им понравился просторный салон автомобиля, а также широкий обзор. Их замечания касались поведения автомобиля на скорости выше 180 км/ч и задержек срабатывания роботизированной коробки передач.

Россия. СЗФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 декабря 2017 > № 2430614


Россия. Корея. СЗФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 19 декабря 2017 > № 2429356

«Автотор» начал экспортные продажи грузовиков Hyundai

В компании отмечают, что это стало возможным благодаря политике повышения уровня локализации

 Завод «Автотор» начал экспортировать грузовые автомобили Hyundai в Белоруссию, первая партия грузовиков Hyundai HD78 уже отправилась в республику, об этом 18 декабря сообщила пресс-служба компании.

Со стороны Белоруссии в роли импортера выступила компания «Эр Си Эм», которая также является официальным дилером Hyundai в Москве.

Сообщается, что выход на экспортное направление продаж стало возможно благодаря тому, что «Автотор» последовательно идет по пути повышения уровня локализации продукции.

Пресс-служба отмечает, что в ноябре 2017 года на предприятии было запущено производство грузовиков Hyundai, в котором применяются новые технологии окраски и сварки.

Компания не планирует останавливаться на достигнутом, в 2018 году она хочет расширить объемы поставок, поскольку производство «Автотора» расположено весьма близко к Белоруссии.

Напомним, в ноябре 2017 года СМИ сообщили, что за последние 20 лет российские предприятия, специализирующиеся на производстве автомобилей, выпустили более 10,35 млн автомобилей иностранных брэндов.

Компания «Автотор» была одним из первых предприятий, которое начало сборку иностранных машин, первыми с конвейера завода сошла автомобили южнокорейского брэнда Kia.

Россия. Корея. СЗФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 19 декабря 2017 > № 2429356


Россия. Германия. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 14 декабря 2017 > № 2422397

Новый завод BMW в Калининградской области может начать работу после 2019 г.

Новое предприятие по выпуску легковых автомобилей BMW и Mini по полному производственному циклу может начать работу в Калининградской области после 2019 г. Об этом сказал глава российского подразделения BMW Максимилиан Келльнер.

«Мы действительно хотим открывать новый завод в Калининграде. Мы сейчас по-прежнему в стадии обсуждения, но нет финального решения», - сказал он.

Глава российского офиса BMW выразил сомнение в том, что BMW сможет запустить новое предприятие раньше завода концерна Daimler AG по выпуску легковых автомобилей Mercedes-Benz в Московской области в 2019 г.

BMW также не раскрывает возможные мощности нового предприятия в России. В настоящее время группа сотрудничает с «Автотором» и собирает около 18 тыс. автомобилей в год.

«У нас сейчас полностью загружено производство в Калининградской области, которое есть сейчас. Мы бы хотели производить больше», - сказал Максимилиан Келльнер, комментируя вопрос об объемах производства на новом заводе.

Завод по производству автомобилей BMW полного цикла может быть построен в рамках создаваемого «Автотором» автокластера. Завод будет создаваться в два этапа, мощность каждого из этапов — 25 тыс. автомобилей в год.Калининградская область ранее рассчитывала на подписание контракта с BMW в первой половине 2018 г.

Россия. Германия. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 14 декабря 2017 > № 2422397


Узбекистан. Корея. Казахстан. СЗФО > Внешэкономсвязи, политика. Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены > podrobno.uz, 11 декабря 2017 > № 2421116

Компания GM Uzbekistan по итогам 11 месяцев 2017 года продала в России 12 978 авто с ростом на 889% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщает Комитет автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса.

В этом году узбекские автомобили, реализуемые на российском рынке под брендом Ravon, показывают небывалую динамику продаж. Только в ноябре продажи авто выросли на 336%.

В ноябре этого года российские потребители приобрели 1831 авто GM Uzbekistan, а в ноябре прошлого года – всего 420. Еще более внушительной выглядит статистика за 11 месяцев — 12 978 машин, по сравнению с 1312 авто в аналогичном периоде прошлого года. Доля рынка узбекского автопроизводителя выросла с 0,1% в 2016 году до 0,9%.

Первое место GM Uzbekistan уступила автомобилям премиум-класса Genesis, производимым Hyundai Motor. Здесь рост за январь-ноябрь составил 2788%. Третье место досталось китайской марке Foton с 697%.

Сегодня GM Uzbekistan выпускает десять марок автомобилей: четыре седана — Nexia, Cobalt, Gentra и Malibu, две малолитражки — Matiz и Spark, внедорожник Captiva, минивэн Orlando, микроавтобус Damas и микровэн Labo.

Внутри республики легковые автомобили отечественного производства собираются под брендом Chevrolet. На экспорт продукция GM Uzbekistan отправляется под торговой маркой Ravon.

В ближайшие годы компания намерена занять доминирующую роль на автомобильном рынке Казахстана через альянс с казахстанской "Группой компаний Аллюр", а также укрепиться на российском рынке, в том числе за счет возможного создания сборочного производства под Санкт-Петербургом.

Узбекистан. Корея. Казахстан. СЗФО > Внешэкономсвязи, политика. Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены > podrobno.uz, 11 декабря 2017 > № 2421116


Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > minprom.ua, 30 ноября 2017 > № 2409464

Северсталь нарастила продажи для автопрома на 21%

Российская горно-металлургическая группа Северсталь за 10 мес. 2017 г. поставила автопроизводителям в России и странах СНГ около 400 тыс. тонн металлопродукции, что больше на 21% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Российским автозаводам, а также иностранным автомобильным компаниям, имеющим производство на территории РФ, за этот период было реализовано продукции в объеме более 300 тыс. тонн – прирост составил 7%.

Увеличение поставок обусловлено восстановлением автомобильной отрасли. "По нашим оценкам, спрос на сталь в российском автомобилестроении за весь 2017 г. увеличится на 9-12%, а на будущий год мы прогнозируем рост на уровне 10%", – сказал директор по продажам АО "Северсталь Менеджмент" Евгений Черняков.

Поставки автопроизводителям в странах СНГ составили за 10 месяцев 2017 г. более 95 тыс. тонн, это более чем в 2 раза больше к аналогичному периоду прошлого года. Рост связан с восстановлением производства на ташкентском автозаводе GM Uzbekistan и увеличением доли Северстали в поставках металлопродукции в адрес БелАЗа и Минского автомобильного завода.

Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > minprom.ua, 30 ноября 2017 > № 2409464


Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalbulletin.ru, 30 ноября 2017 > № 2408116

«Северсталь» за 10 месяцев увеличила поставки автопроизводителям на 21%

ПАО «Северсталь», одна из ведущих в мире вертикально-интегрированных сталелитейных и горнодобывающих компаний, за 10 месяцев 2017 года поставило автопроизводителям в России и странах СНГ около 400 тыс. тонн металлопродукции, что больше на 21% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Российским автозаводам, а также иностранным автомобильным компаниям, имеющим производство на территории РФ, за этот период было реализовано продукции в объеме более 300 тыс. тонн (+7%).

Увеличение поставок обусловлено восстановлением автомобильной отрасли и, соответственно, ростом металлопотребления.

«По нашим оценкам, спрос на сталь в российском автомобилестроении за весь 2017 года увеличится на 9 - 12%, а на будущий год мы прогнозируем рост на уровне 10%», - рассказал директор по продажам АО «Северсталь Менеджмент» Евгений Черняков.

Поставки автопроизводителям в странах СНГ составили за 10 месяцев 2017 года более 95 тыс. тонн, увеличившись более чем в два раза к аналогичному периоду прошлого года. Это обусловлено восстановлением производства на «ДжиЭм Узбекистан» и увеличением доли компании «Северсталь» в поставках металлопродукции в адрес «БЕЛАЗа» и «Минского автомобильного завода».

За последние несколько лет «Северсталь» реализовала целый комплекс мероприятий для клиентов из автомобильной отрасли, направленных на повышение качества продукции и расширение сортамента. Например, в мае 2016 года состоялся запуск в после реконструкции четырехклетьевого стана холодной прокатки стоимостью более 3 млрд. рублей, что позволило увеличить выпуск холоднокатаного листа на 200 тыс. тонн в год.

В цехе покрытий металла № 1 Череповецкого металлургического комбината модернизирован агрегат комбинированного реза (АКР). Это позволило снизить вероятность появления дефекта «царапины» при порезке проката.

«Северсталь» первой среди российских компаний начала внедрять проект по автоаттестации. Специальное программное обеспечение сможет автоматически оценивать качество сляба или рулона для каждого из клиентов комбината.

Металлопрокат компании «Северстали» внесен в обновленную базу данных программного обеспечения AutoForm.

Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalbulletin.ru, 30 ноября 2017 > № 2408116


Россия. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 ноября 2017 > № 2394530

Петербургские автозаводы увеличили объем производства на 24%

За 10 месяцев 2017 г. петербургские автозаводы Hyundai, Nissan и Toyota выпустили 284,7 тыс. легковых автомобилей, что на 24% больше в годовом соотношении. В прошлом месяце объем производства увеличился на 19% к октябрю 2016 г. и составил 32,5 тыс. машин.

«Петербургский автопром на фоне общероссийского роста продаж машин входит в новый этап своего развития – в прошлом месяце на заводе Hyundai стартовал выпуск кросс-хетчбэка KIA Rio X-Line, а завод Nissan запустил вторую рабочую смену. Кроме того, минимальный спрос на одну из моделей, выпускаемых в Петербурге, – Nissan Pathfinder – повлиял на решение о прекращении ее производства. Оба этих события, а также загруженность завода Nissan менее, чем на 50%, намекают на то, что в ближайшее время стоит ждать новостей о старте выпуска новых моделей на предприятии», – отметил генеральный директор «Auto-Dealer-СПб» Михаил Чаплыгин.

На данный момент автозаводы Санкт-Петербурга выпускают девять моделей автомобилей – Nissan Qashqai, Nissan X-Trail, Nissan Murano, Toyota Camry, Toyota RAV4, Hyundai Solaris, Hyundai Creta, KIA Rio и KIA Rio X-Line. Самый широкий модельный ряд теперь представлен на заводе Hyundai.

По-прежнему семь моделей, выпускаемых на городских автозаводах, входят в ТОП-25 самых популярных машин в России. По итогам десяти месяцев это KIA Rio, Hyundai Solaris, Hyundai Creta, Toyota RAV4, Toyota Camry, Nissan Qashqai и Nissan X-Trail.

Россия. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 ноября 2017 > № 2394530


Россия. СЗФО > Авиапром, автопром > akm.ru, 20 ноября 2017 > № 2397693

Иностранные автопроизводители увеличивают локализацию своих производств в России, говорится в очередном выпуске бюллетеня Информационного агентства AK&M "Отрасли российской экономики: производство, финансы, ценные бумаги", посвящённом машиностроению.

Так, немецкий концерн BMW намерен построить в Калининграде сборочный завод полного цикла, компания Mercedes-Benz начала возродить в Подмосковье новый завод полного цикла по производству легковых автомобилей, а Great Wall продолжает строительство завода по выпуску автомобилей марки Haval в Тульской области. В конце октября на площадке предприятия "Мазда Соллерс Мануфэкчуринг Рус" в ТОР "Надеждинская" началось создание завода по производству двигателей.

Среди главных тем выпуска - информация о росте продаж новых автомобилей в РФ. Так, в октябре 2017 года продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей выросли на 17.3% по сравнению годом ранее до 148.6 тыс., грузовых - на 60.2% до 7.9 тыс. Объём рынка новых легких коммерческих автомобилей (LCV) за 10 месяцев 2017 года увеличился на 19.2%, до 85 тыс.

В октябре Правительство РФ объявило о досрочном прекращении адресных программ "Первый автомобиль" и "Семейный автомобиль", участникам которых предоставлялась скидка в размере 10% стоимости приобретаемой машины. Сокращение господдержки может негативно сказаться на продажах автомобилей на внутреннем рынке, сообщается в бюллетене со ссылкой на экспертов.

Подробную информацию можно получить в бюллетене "Отрасли российской экономики: производство, финансы, ценные бумаги" N 1250.

Россия. СЗФО > Авиапром, автопром > akm.ru, 20 ноября 2017 > № 2397693


Россия. СЗФО > СМИ, ИТ. Образование, наука. Авиапром, автопром > federalspace.ru, 17 ноября 2017 > № 2444023

17 ноября 2017 года Госкорпорация «РОСКОСМОС» подписала соглашение о сотрудничестве с Балтийским государственным техническим университетом «ВОЕНМЕХ» им. Д.Ф. Устинова по отбору и подготовке высококвалифицированных специалистов для работы в организациях ракетно-космической промышленности. В подписании приняли участие исполнительный директор Госкорпорации по персоналу и социальной политике Алла ВУЧКОВИЧ и ректор университета Константин ИВАНОВ.

Документ предусматривает взаимодействие сторон по ряду направлений, в частности, разработку системы критериев и оценочных средств для независимой оценки квалификаций; организацию целевой подготовки и переподготовки высококвалифицированных специалистов по программам высшего образования; проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в космической деятельности; организацию и проведение научных конференций, профориентационных мероприятий.

Кроме того, организациями подготовлен и подписан план мероприятий, предусматривающий более десятка научно-исследовательских, образовательных, профориентационных совместных мероприятий на 2018-2020 годы.

Россия. СЗФО > СМИ, ИТ. Образование, наука. Авиапром, автопром > federalspace.ru, 17 ноября 2017 > № 2444023


Белоруссия. СЗФО > Транспорт. Авиапром, автопром > belta.by, 16 ноября 2017 > № 2390831

Электробус Е433 Vitovt Max Electro "Белкоммунмаша" проходит опытную эксплуатацию в Санкт-Петербурге, сообщили БЕЛТА в ОАО "Управляющая компания холдинга "Белкоммунмаш".

В Российской Федерации растет интерес к инновационным средствам передвижения, которые не привязаны к подвесной контактной сети, и Санкт-Петербург не исключение. Правительство северной столицы России в последние годы взяло курс на эксплуатацию экологически чистого транспорта. В ближайшее время власти города собираются объявить конкурс на поставку электробусов. Для этой цели сейчас изучаются предложения разных производителей. Электробус "Белкоммунмаша" модели Е433 Vitovt Max Electro одним из первых прибыл на опытную эксплуатацию в Санкт-Петербург и уже 3 ноября вышел на улицы Приморского района города.

Его испытания продлятся шесть месяцев. За это время петербуржцы смогут прокатиться на белорусском "Витовте" по маршруту №9 и оценить его преимущества. Большая вместимость машины (153 человека) позволит справляться с пассажиропотоком в мегаполисе. В салоне предусмотрены места для инвалидной коляски с системами фиксации и оповещения водителя. При подъезде к остановке срабатывает система понижения уровня пола со стороны входа. Электробус едет практически бесшумно. Во время поездки можно даже зарядить мобильный телефон: салон оборудован розетками и разъемами USB.

До конца текущего года "Белкоммунмаш" поставит в Питер еще 25 единиц техники модели 32100D. Это троллейбусы с увеличенным автономным ходом до 15 км, которые могут ехать, используя токоприемники и без них. Эта особенность позволит связывать транспортным сообщением новые районы города, где нет контактной сети, со старыми, однако не нанося ущерба их экологии.

Белоруссия. СЗФО > Транспорт. Авиапром, автопром > belta.by, 16 ноября 2017 > № 2390831


Белоруссия. СЗФО > Авиапром, автопром. Транспорт > belta.by, 13 ноября 2017 > № 2391408

Калининград закупит автобусы производства Минского автомобильного завода к чемпионату мира по футболу 2018 года. Об этом сообщил сегодня журналистам губернатор Калининградской области России Антон Алиханов по итогам встречи с Президентом Беларуси Александром Лукашенко, передает корреспондент БЕЛТА.

"Город Калининград будет дополнительно закупать автобусы под чемпионат, потому что у нас есть определенный дефицит, несмотря на недавнюю закупку 100 автобусов. Мне кажется, что у нас, однозначно, есть необходимость воспользоваться рабочей силой со стороны Беларуси: здесь очень хорошие водители. Нам нужно пригласить белорусских коллег, чтобы они во время чемпионата мира, во время пиковых нагрузок нам помогли", - сказал Антон Алиханов.

По словам губернатора, на встрече с Президентом Беларуси обсуждался весь спектр двустороннего взаимодействия. "В первую очередь, мы говорили о развитии сельского хозяйства. Очень много проектов, которые уже реализуются при участии белорусских коллег, в их числе промышленное садоводство. Сейчас мы обсуждали вопросы мелиорации, просили коллег подключиться к тем проектам, которые будем реализовывать уже в следующем году, потому что есть определенные трудности. Нам бы хотелось, чтобы была оказана помощь", - отметил он.

На переговорах также рассмотрены перспективы сотрудничества в транспортно-логистической сфере. В частности, стороны коснулись вопросов, связанных с более активным использованием портовой инфраструктуры Калининграда и развитием авиасообщения.

Обсуждалось и взаимодействие в медицинской отрасли в связи с планами российского региона по строительству онкологического центра. "В Беларуси огромные традиции и опыт в этой сфере. У нас есть определенный недостаток в количестве врачей. Мы договорились, что создадим специальную программу обучения наших специалистов в Беларуси", - рассказал Антон Алиханов.

Белоруссия. СЗФО > Авиапром, автопром. Транспорт > belta.by, 13 ноября 2017 > № 2391408


Узбекистан. США. СЗФО > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 30 октября 2017 > № 2370097

Компания «Равон Моторс Рус» намерена расширить модельный ряд Ravon и представить в России седан С-класса и городской кроссовер В-класса. Об этом агентству «Автостат» сообщили в пресс-службе АК «Узавтосаноат», добавив, что проект по запуску новых моделей уже инициирован, однако их названия и сроки выхода на рынок не раскрыли.

На сегодняшний день в России представлены седаны Gentra, Nexia и R4 (перелицованная версия Chevrolet Cobalt), а также хэтчбек Ravon R2 (аналог Chevrolet Spark прошлого поколения).

«Мы действуем в соответствии с динамикой рынка: в классе кроссоверов в последние годы растет популярность субкомпактных моделей B-сегмента, и их суммарные продажи уже сейчас уступают лишь B-седанам. Вывод новой модели в этот сегмент оптимален для расширения нашего присутствия на российском рынке. Что касается C-сегмента, то он по-прежнему остается достаточно крупным, при этом сравнительно доступным по цене, и мы можем предложить в нем привлекательную модель», – отметили в пресс-службе АК «Узавтосаноат».

В сентябре российские дилеры Ravon реализовали 1602 автомобиля, что почти в 5,5 раза больше по сравнению с прошлым годом. С начала года продажи машин от узбекского автопроизвоителя выросли в 15,6 раза и составили 9341 машину. Как сообщили в АК «Узавтосаноат», с учетом прогнозов рыночной динамики, план продаж на 2017 год составляет 15 тысяч автомобилей Ravon, в 2018 году компания планирует повысить свои продажи в России до 30 тысяч единиц.

«Наша сильная сторона – предложение надежных и хорошо оснащенных автомобилей по умеренным ценам. Для практичных потребителей важно, что мы придерживаемся простых и понятных инженерных решений, не отпугивающих риском поломок, а запчасти и расходники доступны. Во-вторых, мы готовы меняться: мы продолжаем большую и всестороннюю работу, направленную на соответствие клиентским ожиданиям – за обновлением линейки следует регулярный пересмотр и актуализация комплектаций. Все наши автомобили соответствуют современным нормам «Евро-5», обладают оцинкованными кузовами и с 2017 модельного года оснащаются двумя подушками безопасности. Наша дилерская сеть растет, стандарты ее работы постепенно повышаются. Наконец, мы ожидаем роста рынка, на котором хватит места для многих, и будут вновь охвачены «пропавшие» в острой фазе кризиса группы клиентов», – отметили в пресс-службе АК «Узавтосаноат».

Компанией «Равон Моторс Рус» создана обширная дилерская сеть, которая на сегодняшний день включает более 70 дилерских центров. По мнению генерального директора «Auto-Dealer-СПб» Михаила Чаплыгина, Ravon будет сложно выйти на те позиции, которые занимала Daewoo.

Бренд получает совершенно новый пул дилеров, так как не все те, кто реализовывал Daewoo, решили взять в свой портфель Ravon. Сейчас задача марки – выйти на объем продаж в 1500 машин в месяц по России, что, конечно, несопоставимо пока с лучшими показателями Daewoo.

Между тем ранее сообщалось, что GM Uzbekistan обсуждает с российским Минпромторгом возможность организации сборочного производства автомобилей Ravon в России. После ряда переговоров для этих целей российской стороной предложено рассмотреть производственную площадку General Motors в Санкт-Петербурге.

Как отмечает ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов, Минпромторг неоднократно говорил о важности автомобильной промышленности и необходимости ее всесторонней поддержки. Причем отмечалось, что речь идет не только об отечественных производителях, но и об автопроизводителях из других стран, ведь создание здесь производств приносит гораздо больше экономике страны, чем торговля импортируемыми машинами. Сказывается это и на конкуренции, ведь действия нового игрока заставляют других производителей предлагать новые модели по привлекательным ценам.

«Для узбекского же производителя выгода заключается в выходе на рынок с большим потенциалом, установлении контактов с разными поставщиками. Производимая здесь продукция может найти сбыт и в других странах, а используемые ресурсы могут найти применение на производствах компании в других странах, что может сделать ее продукцию конкурентоспособнее. Кроме того, изготовление машин в России поможет повысить их узнаваемость в глазах потенциальных покупателей», – комментирует Дмитрий Баранов.

Узбекистан. США. СЗФО > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 30 октября 2017 > № 2370097


Россия. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 17 октября 2017 > № 2352677

Генеральный директор холдинга "Вертолеты России" (входит в Ростех) Андрей Богинский посетил 150 авиационный ремонтный завод (г. Калининград). В ходе поездки он обсудил с руководством предприятия проект по созданию модернизированного компактного производства, а также ознакомился с текущим состоянием завода.

Одной из ключевых тем повестки дня стало обсуждение начала реализации инвестиционного проекта "Модернизация производственного комплекса с целью оптимизации производственных площадей и обеспечения промышленной безопасности АО "150 АРЗ".

В настоящий момент цеха по ремонту радиоэлектроники и авиационного оборудования, а также механический участок находятся за территорией основного завода, что влечет высокие расходы на логистику и обеспечение дополнительных мер безопасности ремонтируемой вертолетной техники. Проект предполагает строительство новых помещений и переезд дальних цехов на основную территорию. Кроме того запланировано обновление оборудования. В результате завод станет компактнее и будет более эффективно выполнять работы по ремонту и облуживанию авиационной техники в интересах министерства обороны России, силовых структур и коммерческих организаций.

Модернизация предприятия осуществляется в соответствии со стратегией развития авиационного кластера госкорпорации Ростех. Проект по перемещению ремонтных площадок планируется завершить до 2020 года, исходя из прогнозных планов потребности ремонта и послепродажного обслуживания вертолетов, авиационных двигателей, главных вертолетных редукторов и перспектив освоения ремонта новых типов авиационной техники. В настоящий момент идет согласование основных параметров проекта.

"Объединение всех ремонтных площадок на одной территории – логичное решение, которое позволит предприятию не только оперативно выполнять заказы, но и повысит безопасность производственных процессов и финальной сборки", - заявил генеральный директор холдинга "Вертолеты России" Андрей Богинский.

Россия. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 17 октября 2017 > № 2352677


Россия. Япония. СЗФО > Авиапром, автопром > akm.ru, 16 октября 2017 > № 2353728

Завод Nissan в Санкт-Петербурге сегодня, 16 октября, начал работать в две смены. Как сообщает пресс-служба компании "Nissan Восток", двухсменный график работы завода сможет удовлетворить растущий спрос на модели Qashqai, X-Trail и Murano.

С июля текущего года проводился набор и обучение 457-ми новых сотрудников для запуска второй смены, которые заняли свои рабочие места на предприятии. В процессе набора нового персонала приняли участие более 10 тыс. кандидатов на такие вакансии, как оператор производственной линии, мастер, начальник участка. При этом 52 сотрудника завода получили возможность занять более высокие должности.

С сегодняшнего дня завод начинает работу в 7:25 МСК, а заканчивает - в 00:25 МСК. На заводе действует 5-дневная рабочая неделя (понедельник - пятница).

За 9 месяцев 2017 года в России было произведено 52.525 тыс. автомобилей Nissan, в том числе 32.037 тыс. - на заводе в Санкт-Петербурге. По итогам текущего года компания ожидает увеличения производства на предприятии примерно на 25% по отношению к аналогичному показателю 2016 года, когда с конвейера сошло 36.464 тыс. авто - на 8% больше, чем годом ранее.

Компания Nissan Motor Co., Ltd. в марте 2012 года объявила о возвращении бренда Datsun, третьего глобального бренда компании, наряду с Nissan и Infiniti. Под брендом Datsun предлагаются современные, надёжные и доступные продукты для оптимистично настроенных активных покупателей растущих рынков. Datsun основывается на восьмидесятилетнем опыте создания автомобилей в Японии и является важной частью "ДНК" компании Nissan. Автомобили Datsun в настоящее время предлагаются на рынках Индии, Индонезии, России и Южной Африки.

Завод Nissan в Санкт-Петербурге в 2016 год произвёл 36.458 тыс. автомобилей, что на 8% превышает показатель прошлого года. Российские дилеры Nissan за 8 месяцев 2017 года реализовали 46.81 тыс. автомобилей, что на 1.9% выше результата аналогичного периода прошлого года.

Чистая прибыль Nissan за первый квартал 2017 финансового года (апрель-июнь 2017 года) снизилась на 1.1% до 134.9 млрд йен по сравнению с аналогичным периодом 2016 года. Чистая выручка выросла на 4% до 2.76 трлн йен, операционная прибыль сократилась на 12.8% до 153.3 млрд йен, обычная прибыль - на 4.4% до 189.6 млрд йен.

Россия. Япония. СЗФО > Авиапром, автопром > akm.ru, 16 октября 2017 > № 2353728


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Авиапром, автопром > flotprom.ru, 16 октября 2017 > № 2351932

Вертолеты Балтийского флота отработают посадку на борт ледокола "Илья Муромец".

На ближайшую неделю в Балтийском море запланированы испытания ледокола "Илья Муромец" с привлечением вертолетов морской авиации: палубные Ка-27ПС отработают посадку на борт судна.

Как сообщили в пресс-службе Западного военного округа, экипажи 929-го Государственного летного испытательного центра и АО "Камов" совершат более 40 посадок в темное и светлое время суток.

Ранее к испытаниям возможностей ледокола по буксировке привлекался учебный корабль "Перекоп" Ленинградской военно-морской базы, который исполнял роль буксируемого судна.

В ходе испытаний также планируется окончательно проверить все характеристики и системы ледокола, работу радионавигационных и других радиотехнических средств, грузоподъемных устройств, систем жизнеобеспечения, двигательных установок, якорных устройств.

Ледокол вышел на госиспытания 5 октября.

Дизель-электрическое судно проекта 21180 "Илья Муромец" предназначено для ледокольного обеспечения, базирования и развертывания сил флота в ледовых условиях, а также буксирного обеспечения кораблей.

Ледокол заложили 23 апреля 2015 года. Спуск на воду состоялся 10 июня 2016 года. Передача ВМФ запланирована до конца 2017 года.

Водоизмещение ледокола составляет 6 тысяч тонн при длине 84 метра и ширине 20 метров. Осадка – 7 метров. Экипаж – 32 человека. Автономность судна достигает 60 суток, а дальность хода – 12 тысяч миль. "Илья Муромец" сможет преодолевать лед толщиной до 1,5 метра.

По словам представителей военного ведомства, "Илья Муромец", скорее всего, останется единственным ледоколом проекта 21180: Минобороны РФ больше заинтересовано в строительстве патрульных кораблей ледового класса проекта 23550.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Авиапром, автопром > flotprom.ru, 16 октября 2017 > № 2351932


Белоруссия. СЗФО > Транспорт. Авиапром, автопром > belta.by, 13 октября 2017 > № 2348932

Руководство Вологодской области предлагает создать в регионе логистическую транспортную компанию на базе тягачей МАЗ. Об этом сообщил губернатор Олег Кувшинников, отвечая на вопрос корреспондента БЕЛТА.

"Мы предложили создать логистическую компанию с Беларусью на базе тягачей МАЗ для организации перевозок между двумя странами, - сказал Олег Кувшинников. - Не на "Скании", не на "Вольво".

По словам губернатора, в начале будущего года он намерен побывать с визитом в Беларуси и предложить эту идею руководству страны. "Мы надеемся на поддержку главы белорусского государства", - отметил он.

Встреча белорусских и российских журналистов с руководителем региона состоялась во время пресс-тура "Вологодская земля - крупнейший машиностроительный кластер России и Беларуси", организованном Постоянным комитетом Союзного государства и Международным информационным агентством "Россия сегодня".

Белоруссия. СЗФО > Транспорт. Авиапром, автопром > belta.by, 13 октября 2017 > № 2348932


Белоруссия. СЗФО. ПФО > Авиапром, автопром. Агропром > belta.by, 13 октября 2017 > № 2348927

Беларусь и Россия изучают возможность организации совместного экспорта в третьи страны тракторов BELARUS, выпускаемых в Череповце Вологодской области. Об этом сообщил сегодня журналистам генеральный директор Минского тракторного завода Федор Домотенко в Вологде на второй межрегиональном совете по кооперации с иностранным участием, передает корреспондент БЕЛТА.

"Обсуждается возможность экспорта в дальнее зарубежье тракторной техники МТЗ, которая производится в Вологодской области, - сказал Федор Домотенко. - Других подробностей я пока раскрыть не могу. Это будет совместный экспорт Беларуси и России".

Генеральный директор также сообщил, что совместное предприятие по выпуску тракторов BELARUS в Татарстане планируется объединить с производством в Вологодской области в единое сборочное предприятие.

Во время межрегионального совета губернатор Вологодской области Олег Кувшинников вручил Федору Домотенко почетную грамоту главы региона. "Хотел бы лично поблагодарить вас за поддержку, которую вы оказываете развитию кооперации с Вологодской областью", - сказал губернатор.

Как отметил на заседании совета заместитель министра промышленности Беларуси Александр Огородников, опыт кооперационного сотрудничества Минского тракторного завода и Череповецкого литейно-механического завода может выступать в качестве пилотного проекта для бизнеса. "Этот проект интересен с экономической точки зрения, он может быть перенесен и в другие регионы России", - сказал заместитель министра.

Белорусские и российские журналисты стали участниками межрегионального совета по программе пресс-тура "Вологодская земля - крупнейший машиностроительный кластер России и Беларуси", организованного Постоянным комитетом Союзного государства и Международным информационным агентством "Россия сегодня".

Белоруссия. СЗФО. ПФО > Авиапром, автопром. Агропром > belta.by, 13 октября 2017 > № 2348927


Белоруссия. СЗФО > Авиапром, автопром. Агропром > belta.by, 12 октября 2017 > № 2349005

Новая линия по сборке тракторов "Беларус" мощностью свыше 120 л.с. открылась на Череповецком литейно-механическом заводе (ЧЛМЗ). Сегодня с конвейера сошла первая машина, передает корреспондент БЕЛТА.

В торжественной церемонии приняли участие заместитель министра промышленности Беларуси Александр Огородников, заместитель госсекретаря Союзного государства Алексей Кубрин, заместитель губернатора Вологодской области Алексей Кожевников, представители Министерства промышленности и торговли России.

Как сообщил журналистам генеральный директор ЧЛМЗ Владимир Боглаев, сотрудничество с Минским тракторным заводом успешно развивается с 2010 года. Год назад на встрече с генеральным директором МТЗ Федором Домотенко была достигнута договоренность реализовать четыре новых совместных проекта. Первым из них и стал запуск конвейера по сборке тракторов "Беларус" мощностью свыше 120 л.с. Таким образом, теперь на череповецком предприятии выпускается больше десяти модификаций тракторов "Беларус". Владимир Боглаев рассчитывает, что ежегодное число выпускаемых на ЧМЛЗ белорусских машин вскоре достигнет 4 тыс.

Одним из крупных проектов Беларуси и России в промышленности назвал сотрудничество ЧЛМЗ и МТЗ заместитель госсекретаря Союзного государства Алексей Кубрин. По его словам, в Череповце выпускается почти треть от производимых в России тракторов. "Спрос на эти машины есть, они весьма конкурентоспособны, так как при производстве тракторов "Беларус" используются технологии мирового уровня", - отметил заместитель госсекретаря.

Белорусские и российские журналисты побывали на запуске нового конвейера благодаря пресс-туру "Вологодская земля - крупнейший машиностроительный кластер России и Беларуси", организованному Постоянным комитетом Союзного государства и Международным информационным агентством "Россия сегодня".

Белоруссия. СЗФО > Авиапром, автопром. Агропром > belta.by, 12 октября 2017 > № 2349005


Белоруссия. СЗФО > Авиапром, автопром. Недвижимость, строительство. Судостроение, машиностроение > belta.by, 12 октября 2017 > № 2349000

Первая партия погрузчиков выпущена на Череповецком литейно-механическом заводе (ЧЛМЗ), передает корреспондент БЕЛТА.

Генеральный директор предприятия Владимир Боглаев сообщил журналистам, что производство погрузчиков по технологии белорусского предприятия ДЭМ было организовано в текущем году. Недавно выпущено 15 пробных образцов техники. В дальнейшем предприятие намерено производить ежегодно до 600 таких машин, которые используются при проведении дорожных и строительных работ.

"Это совместный белорусско-российский продукт, уровень кооперации в нем достаточно большой", - подчеркнул Владимир Боглаев.

Погрузчики будут выпускаться под маркой ЧЛМЗ. Отвечая в связи с этим на вопрос о том, не станет ли новая череповецкая продукция конкурентом белорусскому производителю, генеральный директор заявил, что конкуренция между ними в принципе невозможна. "Весь инжиниринг выпускаемых нами погрузчиков полностью белорусский. Кроме того, отдельные узлы к ним производятся только в Беларуси", - сказал он.

Как пояснил корреспонденту БЕЛТА заместитель государственного секретаря Союзного государства Алексей Кубрин, при правильном экономическом расчете продажа технологии может быть для производителя более выгодной, чем торговля готовой продукцией. Во-первых, лицензия предполагает выпуск строго определенного количества единиц техники, и если все же ЧЛМЗ решит увеличить выпуск погрузчиков, он будет делать дополнительные отчисления владельцу технологии. Во-вторых, у белорусского предприятия отпадает необходимость обеспечивать сервисное обслуживание лицензионной продукции и комплектующими, отвлекая на это своих специалистов.

По мнению заместителя госсекретаря, высвободившиеся кадровые и финансовые ресурсы, а также средства, полученные от продажи лицензии, белорусский производитель может направить на усовершенствование своих погрузчиков, разработку новой технологии. И уже через 2-3 года сможет предложить череповецкому партнеру более современную модель техники и снова заработать.

Белорусские и российские журналисты смогли побывать на Череповецком литейно-механическом заводе и увидеть образцы новой техники благодаря пресс-туру "Вологодская земля - крупнейший машиностроительный кластер России и Беларуси", организованному Постоянным комитетом Союзного государства и Международным информационным агентством "Россия сегодня".

Белоруссия. СЗФО > Авиапром, автопром. Недвижимость, строительство. Судостроение, машиностроение > belta.by, 12 октября 2017 > № 2349000


Белоруссия. СЗФО > Агропром. Авиапром, автопром > agronews.ru, 11 октября 2017 > № 2357811

Беларусь откроет новое производство в Череповце.

Серийное производство экскаваторов-погрузчиков по белорусской технологии запустят в российском городе Череповце на этой неделе, Беларусь на церемонии запуска представит замминистра промышленности Александр Огородников.

Беларусь и Россия продолжают создавать крупнейший кластер по производству специализированной тракторной техники. Тракторы по белорусский технологии уже собирают в Череповце, а на этой неделе производство расширят.

Так, в Череповце также начнется серийное производство экскаваторов-погрузчиков по белорусской технологии.

«Запуск экскаваторов в серию — часть совместного проекта создания крупнейшего в Союзном государстве кластера по производству специализированной тракторной техники для сельского хозяйства, строительства, коммунальной сферы и лесозаготовки», — заявил госсекретарь Союзного государства Григорий Рапота.

Части белорусско-российского машиностроительного кластера в Череповце — литейно-механический завод, МТЗ и «Дорэлектромаш». В кластере уже выпустили более шести тысяч тракторов «Беларус».

Белоруссия. СЗФО > Агропром. Авиапром, автопром > agronews.ru, 11 октября 2017 > № 2357811


Германия. Россия. СЗФО > Авиапром, автопром > dw.de, 9 октября 2017 > № 2343355

Автомобильный концерн BMW изучает возможность строительства собственного завода в России. Как сообщает пресс-служба BMW в понедельник, 9 октября, речь может идти об открытии производства в Калининграде или Калининградской области. Концерн считает Россию "растущим рынком" и изучает все возможные нюансы в связи с этим. В случае строительства завода инвестиции могут составить несколько сот миллионов евро.

С 1999 года BMW сотрудничает с компанией "Автотор", которая собирает BMW для российского рынка. "В связи с многолетним присутствием BMW в Калининграде, привлекательной инвестиционной средой и планами регионального руководства по дальнейшей поддержке предприятия, мы считаем Калининград возможным местом для строительства завода", - говорится в заявлении концерна. Однако окончательного решения в BMW пока не приняли.

В июне 2017 года конкурент BMW, концерн Daimler, начал строительство своего завода в Подмосковье. По данным экспертов, автомобильный рынок в России сейчас начал расти. В января по сентябрь 2017 года количество проданных новых машин выросло почти на 11 процентов в сравнении с тем же периодом 2016 года.

Германия. Россия. СЗФО > Авиапром, автопром > dw.de, 9 октября 2017 > № 2343355


Германия. СЗФО > Авиапром, автопром > forbes.ru, 6 октября 2017 > № 2341533

Немцы в Калининграде: BMW хочет построить в России завод полного цикла

Андрей Злобин

редактор Forbes.ru

Более глубокая локализация производства необходима немецкому автоконцерну в свете грядущего изменения госрегулирования иностранных компаний. Это единственный шанс обойти конкурентов на российском рынке

Автоконцерн BMW планирует построить в России автосборочный завод полного цикла. Об этом сообщила в пятницу, 6 октября, газета «Ведомости» со ссылкой на человека, знакомого с менеджерами немецкой компании. По его словам, речь идет о заводе, где будет проходить сборка, сварка и окраска кузова.

При этом штамповка кузовных деталей производство двигателей и трансмиссий на предприятии вряд ли будет производится из-за его невысокой, по планам, мощности, сопоставимой с продажами автомобилей марки на российском рынке (в 2016 году BMW Group продала в России, по данным Автостата, 28 867 автомобилей).

То, что немецкий автоконцерн собирается повысить уровень локализации производства в России подтвердил изданию старший вице-президент BMW Хендрик фон Кюнхайм. «Государственное регулирование иностранных компаний в России изменится в ближайшие годы. И это потребует от нас более глубокой локализации, чтобы полноценно вести бизнес», — заявил он.

По его словам, в России автомобили производятся в нескольких технологических зонах, расположенных в Московской, Калужской, Ленинградской и Калининградской областях. Мюнхен изучил все эти локации и сейчас находится в стадии принятия решения, которая может продлиться от несколько недель до нескольких месяцев. «Я хочу, чтобы мы расставили точки над i — пойдем ли мы одни или с кем-то в партнерстве», — пояснил Кюнхайм. Он отметил, что инвестиции BMW в новое производство могут достичь нескольких сотен миллионов евро.

Опять Калининград?

По словам источника «Ведомостей», руководство BMW считает главным вариантом для размещения нового автозавода Калининградскую область, так как там действует особая экономическая зона (ОЭЗ), резиденты которой получают бюджетные субсидии, сопоставимые с таможенными платежами, выплачиваемыми при ввозе комплектующих.

«Мы не можем комментировать события, которые еще не произошли», — заявил Forbes по поводу возможного строительства завода BMW полного цикла в Калининградской области в сотрудничестве с «Автотором» представитель российской компании.

Исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов считает, что выбор немецким автоконцерном Калининградской области для строительства завода полного цикла был бы оправдан. У BMW с «Автотором» хорошо налажено сотрудничество. «Речь может идти о развитии уже действующего проекта, что гораздо проще и потребует меньше инвестиций», — сообщил Удалов Forbes.

BMW с 1999 года производит свои автомобили на мощностях компании «Автотор» F 49 (№ 49 в рейтинге 200 крупнейших компаний России Forbes) в Калининградской области. Производство осуществляется методом крупноузловой сборки. Основной владелец «Автотора» — Владимир Щербаков F 171. В 2016 году на «Автоторе» было произведено 94 354 автомобиля. 19% из них - около 18 000 — автомобили BMW (седаны 3, 5 и 7-й серий и кроссоверы X1, Х3, X4, X5 и X6).

С 1997 года компания работала в льготном режиме Особой экономической зоны Калининградской области.

BMW и «Автотор» ранее не исключали строительства в России автозавода полного цикла. В апреле 2014 года компании даже подписали договор о сотрудничестве и строительстве нового автозавода в Калининграде. «Договор с BMW подписан, разработка площадки идет, проектируется завод», — заявил тогда президент «Автотор холдинга» Валерий Драганов. Но дело застопорилось.

«К сожалению, коллеги из BMW очень сильно, скажем так, тянут кота за хвост», — заявил в начале 2017 года глава региона Антон Алиханов (цитата по RNS). Алиханов сообщил, что в регионе ждут прихода BMW и уже подготовили всю инфраструктуру, есть полностью готовая площадка.

Позднее руководство «Автотора» сообщило, что для строительства завода полного цикла по выпуску BMW в Калининградской области планируется подписать специальный инвестиционный контракт (СПИК), который означает допуск к господдержке в обмен на инвестиции. В мае 2017 года основатель «Автотора» Владимир Щербаков сообщил о том, что на предстоящих переговорах в Мюнхене надеется на завершающее обсуждение проекта СПИКа, чтобы в июне представить проект контракта губернатору. 6 сентября представитель «Автотора» сообщил Forbes, что инвестконтракт еще не подписан и «находится в стадии переговоров и других, так сказать, процессов». Он отказался комментировать детали этих процессов, сославшись на определенные обязательства.

Замглавы Фонда развития промышленности, который является оператором инвестконтрактов, Сергей Вологодский сообщил «Ведомостям», что заключения СПИК в 2016 году прорабатывал «Автотор». А BMW не подавала заявку на заключение СПИК и не обращалась за консультациями по его подготовке. «Заявок на заключение специнвестконтракта от обеих компаний нет», — отметил Вологодский.

Заключение СПИК является главных шагом к строительству завода в России. Это уже удалось сделать конкуренту BMW — компании Mercedes-Benz. 9 июня 2017 года Минпромторг одобрил заключение специнвестконтракта по проекту производства легковых автомобилей Mercedes-Benz в Подмосковье. Соответствующее соглашение было подписано в начале июня 2017 года в ходе Санкт-Петербургского экономического форума. 22 июня зампред правительства Московской области Герман Елянюшкин заявил, что производство на заводе Mercedes-Benz в Солнечногорском районе откроется в 2019 году. Проектная мощность завода – 25 000 седанов E-класса и кроссоверов GLE, GLS и GLC в год. Стоимость проекта – €250 млн.

Германия. СЗФО > Авиапром, автопром > forbes.ru, 6 октября 2017 > № 2341533


Россия. СЗФО. УФО > Транспорт. Авиапром, автопром > rossvyaz.ru, 5 октября 2017 > № 2341873

ФГУП ГЦСС осуществляет перевозку вертолётов МИ-8

Подведомственное Россвязи Управление специальной связи по Санкт-Петербургу и Ленинградской области осуществляет доставку с погрузочно-разгрузочными работами трех вертолётов МИ-8 для АО «Санкт-Петербургская авиаремонтная компания».

Маршрут перевозки: г. Югорск (Ханты-Мансийский автономный округ-Югра) – г. Санкт-Петербург.

Погрузка первого вертолёта была осуществлена 3 октября, еще два вертолёта будут отправлены в Санкт-Петербург 9 и 14 октября.

Груз является негабаритным, поэтому были подготовлены специальные разрешения на перевозку по данному маршруту.

Габаритно-весовые характеристики вертолета МИ-8 в разборе: фюзеляж весом 12 тонн, длина*ширина*высота – 10,5 м.*2,8 м.*3,45 м., перевозится на низкорамном трале. Лопасти, редуктор и остальные части вертолёта перевозятся отдельно в фуре грузоподъёмностью 20 тонн.

МИ-8 советский/российский многоцелевой вертолёт, разработанный ОКБ имени М. Л. Миля в начале 1960-х годов. Является самым массовым двухдвигательным вертолётом в мире, а также входит в список самых массовых вертолётов в истории авиации. Широко используется во многих странах мира для выполнения множества гражданских и военных задач.

Россия. СЗФО. УФО > Транспорт. Авиапром, автопром > rossvyaz.ru, 5 октября 2017 > № 2341873


Узбекистан. США. СЗФО > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 5 октября 2017 > № 2340326

«Узавтоcаноат» пригласили собирать авто в России

Россия обсуждает с узбекскими партнерами возможность организации сборочного производства автомобилей АК «Узавтоcаноат» в РФ, сообщил во вторник вечером Минпромторг.

«После ряда переговоров для этих целей российской стороной предложено рассмотреть производственную площадку General Motors в Санкт-Петербурге»,— говорится в сообщении министерства.

Завод GM в Санкт-Петербурге открылся в 2008 году, инвестиции оценивались в $300 млн, мощность площадки составляла 98 тыс. машин в год. В июне 2015 года завод был законсервирован. Перед этим, в марте 2015 года, американский концерн объявил об уходе из РФ как производитель — компания остановила локальную сборку на калининградском «Автоторе» и на мощностях группы ГАЗ в Нижнем Новгороде. Сохранилось лишь производство в рамках совместного проекта GM с АвтоВАЗом. У GM было заключено соглашение о промсборке, которое предполагало достижение 60-процентного уровня локализации к 2020 году, после консервации завода соглашение было приостановлено. Источники “Ъ” говорили, что по условиям соглашения компания может возобновить работу «в любой момент без каких-либо санкций».

В российском представительстве GM не комментируют переговоры с другими компаниями по петербургскому заводу и не поясняют, почему Минпромторг предлагает узбекской компании наладить выпуск на заводе, который все еще находится в собственности американского концерна.

«Узавтосаноат» объединяет предприятия автопрома Узбекистана. В частности, он включает в себя крупнейшее на узбекском рынке СП GM Uzbekistan (там у узбекской стороны 75%). Сейчас на трех площадках GM Uzbekistan выпускаются Chevrolet и Ravon.

Ravon — прямой конкурент Lada, бюджетная марка, самая дешевая модель R2 стоит от 439 тыс. руб. По данным Ассоциации европейского бизнеса, марка набирает популярность в РФ — за январь—август на фоне низкой базы продажи марки выросли в 25 раз, с 304 до 7,7 тыс. штук. По доле рынка узбекский бренд уже обогнал французскую группу PSA Peugeot Citroen: у французов за восемь месяцев доля составила 0,6%, у Ravon — 0,8%. Продажи Chevrolet за тот же период остаются стабильными — 20,2 тыс. штук.

Между тем в переговорах с Узбекистаном российский Минпромторг, давая потенциально согласие на локализацию прямого конкурента Lada, рассчитывает на успешные совместные проекты по локализации в Узбекистане коммерческого сегмента. «В частности, совместно с группой ГАЗ, КамАЗом и УАЗом прорабатываются совместные планы по локализации производств»,— говорится в сообщении.

Узбекистан. США. СЗФО > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 5 октября 2017 > № 2340326


Россия. Узбекистан. СЗФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 4 октября 2017 > № 2337530

В Санкт-Петербурге появится узбекский автопроизводитель

Для сборки автомобилей «Узавтосаноату» предложили территорию завода General Motor

Минпромторг РФ предложил узбекскому автопроизводителю «Узавтосаноат» организовать сборочное производство автомобилей в России, сообщает пресс-служба ведомства.

«Совместно с «Группой ГАЗ», ПАО «КамАЗ» и УАЗ прорабатываются совместные планы по локализации производств как в Узбекистане, так и в России. Речь, прежде всего, идет об организации сборочного производства автомобилей «ДжиЭм Узбекистан», — говорится в сообщении.

Стороны обсудили возможность организации сборочного производства автомобилей АК «Узавтоcаноат» в России.

Для этих целей российская сторона предложила производственную площадку General Motor в Санкт-Петербурге.

АК «Узавтосаноат» объединяет предприятия автомобильной отрасли Узбекистана. Сейчас в стране насчитывается более 200 предприятий и организаций в сфере автопрома.

Ранее сообщалось, что производство автомобилей в России выросло за первые восемь месяцев текущего года на 21,4%. Так, в августе было выпущено на 24,9% больше машин, чем в аналогичный период прошлого года.

Россия. Узбекистан. СЗФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 4 октября 2017 > № 2337530


Узбекистан. США. СЗФО. ПФО > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 3 октября 2017 > № 2337019

GM Uzbekistan может наладить сборку своих авто в России

Узбекско-американский автопроизводитель GM Uzbekistan планирует организовать сборочное производство в России.

По словам заместителя премьер-министра Узбекистана Нодира Отажонова, сейчас этот вопрос находится на стадии активных переговоров.

"Ведутся переговоры по организации промышленной сборки автомобилей GM Uzbekistan в Самарской и Ленинградской области. Предприятиями "Узавтосаноат" налажены поставки комплектующих деталей на конвейеры группы УАЗ и компании "АвтоВАЗ", — отметил зампремьера.

Кроме того, в этом году GM Uzbekistan, по данным министра внешней торговли Эльера Ганиева, существенно нарастила поставки на российский рынок.

"Одно из перспективных направлений двустороннего сотрудничества — это автомобильная промышленность. Уже в течение этого года поставки узбекских автомобилей в Россию существенно выросли. И это при том, что в прошлые годы эти поставки практически сошли на нет. Мы очень рады и высоко ценим то, что сегодня российское правительство принимает участие в расширении присутствия наших автомобилей на рынке РФ", — сказал Ганиев.

Министр заметил, что в ходе проходящего визита главы Минпромторга Дениса Мантурова сторонам удалось детально обсудить вопросы, связанные с созданием производственных площадок узбекских автопроизводителей в России.

"Мы уверены, что это обязательно даст свои результаты. Сегодня уже есть конкретные договоренности по организации производства российских автомобилей с "КАМАЗом", есть договоренности по поставкам комплектующих для "КАМАЗа", "АвтоВАЗа" и "УАЗа". Сейчас рассматриваются возможности создания производственных площадок и с другими российскими автопроизводителями", — сказал министр внешней торговли.

Напомним, что GM Uzbekistan, 75% доли которой принадлежит "Узавтосаноат" и 25% — General Motors, на сегодняшний день производит 10 моделей на трех своих производственных площадках в Асаке, Хорезме и Ташкенте.

Это автомобили под брендами Chevrolet и Ravon: Matiz, Spark (R2), Nexia (R3), Cobalt (R4), Lacetti (Gentra), Captiva, Malibu, Orlando, Damas и Labo.

Узбекистан. США. СЗФО. ПФО > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 3 октября 2017 > № 2337019


Россия. Белоруссия. СЗФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 28 сентября 2017 > № 2330104

В Петербурге начались испытания большого белорусского электробуса

В Северной столице взяли курс на электротранспорт

В Санкт-Петербурге начались испытания городского автономного электробуса производства белорусского предприятия «Белкоммунмаш». Машину, вмещающую более 150 пассажиров, сегодня, 28 сентября, показали городским властям и журналистам. На маршрут в Приморском районе она встанет в течение 2−3 недель, передает корреспондент ИА REGNUM.

Напомним, сейчас в комитете по транспорту собрана рабочая группа по развитию электробусов в Петербурге, это уже не первые испытания подобных транспортных средств на городских улицах. В ближайшее время в северной столице также протестируют новейшие разработки «Волгобаса» и КАМАЗа. Это необходимо, чтобы сформировать технические требования, в дальнейшем будет объявлен конкурс на поставку электробусов в Петербург.

Двухсекционный белорусский электробус Vitovt E433 будет испытан в Петербурге в течение шести месяцев. Низкопольный 19-метровый электрический автобус работает с помощью системы накопителей электроэнергии на базе суперконденсаторов, которые можно заряжать экспресс-методом в течение 5−7 минут на конечных остановках, а также в течение 1−1,5 часов в автопарке через менее мощную зарядку. Имеется система наклона кузова, в салоне установлен кондиционер и разъемы для подзарядки гаджетов.

В электробусе смонтирована батарея китайского производства, которая способна выдерживать понижение температуры воздуха до минус 35 — минус 40 градусов без снижения емкости. По словам начальника управления маркетинга и продаж «Белкоммунмаша» Виталия Шкуратова, срок ее годности составляет около 10 лет, после чего емкость батареи начинает снижаться. В Белоруссии уже заложен завод, который в следующем году выпустит первую партию аналогичных батарей.

Стоимость электробуса превышает 25 млн рублей. В Минске ранее их поставили на два регулярных маршрута, белорусы эксплуатируют 20 электробусов и пока довольны их работой. По словам Шкуратова, экономия электроэнергии, по сравнению с троллейбусами, составляет порядка 14%, к тому же не приходится тратиться на строительство, обслуживание, ремонт контактной сети.

Москва уже протестировала белорусский Vitovt, заинтересовался и Екатеринбург. Вице-губернатор Санкт-Петербурга Игорь Албин обратил внимание на плавность и тишину хода электрического автобуса.

«Мы давно думаем над вопросами экологии, безопасности и комфорта города и продолжаем тестировать подобные транспортные средства. Это новое направление в мире, есть корейские, китайские, японские, европейские машины, но мы начали с наших белорусских партнеров в рамках Союзного государства», — сказал вице-губернатор.

Глава комитета по транспорту Александр Головин напомнил о заседании Госсовета в Ульяновске, где в выступлении, посвященном пассажирскому транспорту, президент Владимир Путин «дал вектор развития альтернативных видов транспорта».

«Это и электрический транспорт, не забываем и о газомоторном топливе. Мы думаем о развитии электротранспорта, первый пример — это наш тендер на закупку 105 троллейбусов с автономным ходом. Это позволит испытать возможности поставщиков электрических батарей», — сказал Головин.

Пока речь идет о российских, корейских и японских производителях электробусов.

Выводы будут сделаны и для эксплуатации электробусов другого класса. Головин заметил, что пока такие машины способны ездить автономно по 12−18 км. «Но сейчас готовятся к испытанию электробусы с автономным ходом до 200 км. То есть, он может зарядиться ночью в парке, выйти на линию в Петербурге, проехать все маршруты, вернуться обратно и опять встать на зарядку в парке. Такие сейчас технологии. В этом направлении работает и Москва, если вы слышали заявление мэра Москвы о том, что весь транспорт будет переведен на электрический», — сказал Головин.

Смольный же намерен в первую очередь отправить электротранспорт в исторический центр Петербурга, а затем двигаться к окраинам. Головин заметил, что развитие электробусов и автобусов на газомоторном топливе будет идти параллельно. Игорь Албин согласился, что пока невозможно отдать предпочтение той или иной системе, впрочем, мировые тенденции говорят в пользу электротранспорта.

«Пока мы не можем отдать предпочтение. Три вида тяги: электрическая тяга, электробусы, газомоторное топливо, не считая традиционного двигателя внутреннего сгорания. Пока это так. Надо не ошибиться в приоритетах. Но мое ощущение, что, конечно, мировые транспортные тенденции развиваются в сторону транспорта на электротяге, на накопителях, на электричестве», — подчеркнул Албин.

Как сообщало ИА REGNUM, зимой 2016−2017 года электрический городской автобус «Камаз-6282» успешно прошел испытания реальной эксплуатацией на одном из автобусных маршрутов Санкт-Петербурга. За два месяца электробус преодолел 4200 км и перевез 16 000 пассажиров.

К положительным факторам электробуса «Камаз-6282» отнесли удобство управления и зарядки машины, бесшумный и плавный ход. Главным техническим минусом электробуса стал небольшой запас хода на одной полной зарядке, составляющий лишь 76 км.

Россия. Белоруссия. СЗФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 28 сентября 2017 > № 2330104


Япония. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 сентября 2017 > № 2318062

Завод Toyota в Санкт-Петербурге нарастил производство и экспорт

Завод японского концерна Toyota в Санкт-Петербурге за первые восемь месяцев текущего года нарастил производство автомобилей по сравнению с этим же периодом прошлого года более чем в два раза.

В период с января по август 2017 г. этот завод выпустил 21,476 тыс. седанов бизнес-класса Camry и 23,017 тыс. кроссоверов RAV4, отмечает пресс-служба "Тойота Мотор".

Вырос в первые восемь месяцев 2017 г. и экспорт автомобилей российской сборки на авторынки Беларуси и Казахстана: результат первых восемь месяцев текущего года превысил весь экспорт завода за весь 2016 год. итак, в Казахстан и Беларусь было поставлено 3,876 тыс.автомобилей. Сильный рост экспорта с предприятия в Санкт-Петербурге поспособствовало и старт производства Toyota RAV4 в августе 2016 г., и увеличивающийся спрос на Camry в этих республиках.

В Казахстан петербургский завод Toyota поставил с января по август 3,533 тыс.автомобилей, из них 2,555 тыс. это Camry, а 978 - RAV4. На рынок беларуси было поставлено всего 343 машины: 127 Camry и 216 штук RAV4.

Япония. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 сентября 2017 > № 2318062


США. СЗФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 20 сентября 2017 > № 2318052

Олкон обновляет парк большегрузной техники

Оленегорский ГОК (Олкон, входит в Северсталь) закупил четыре новых 136-тонных автосамосвала Caterpillar, сообщает пресс-служба компании.

«Инвестиционный проект, стоимостью более 400 млн. рублей, позволит коллективу справиться с горной программой и достичь цели бизнес-плана – добыть 18,8 млн. м3 орной массы. С учетом новой техники до конца года в горном управлении будут работать 30 самосвалов. При этом одновременно в карьерах будет задействовано 23 самосвала», - отметил исполнительный директор «Олкона» Алексей Борисов.

Большегрузная техника была поставлена на комбинат в разобранном виде из-за особенностей конструкций и габаритов. Среди преимуществ техники, которые обеспечат безопасные условия труда, – система видеофиксации в кабине и снаружи. Также самосвалы имеют маслоохлаждаемую тормозную систему, обеспечивающую управляемость на любых дорогах. Замедление распределяется на все колеса, что позволяет лучше маневрировать при движении по скользким дорогам.

Три самосвала из четырех уже начали работу в карьерах, четвертый будет собран до конца сентября. Отметим, что самосвалы фирмы Caterpillar уже используются на «Олконе» четыре года и положительно себя зарекомендовали.

США. СЗФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 20 сентября 2017 > № 2318052


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Авиапром, автопром > flotprom.ru, 20 сентября 2017 > № 2316212

Завершена первая часть испытаний судна обеспечения "Эльбрус" с участием вертолетов.

Судостроительный завод "Северная верфь" и подразделения Северного флота успешно выполнили первую половину программы испытаний взаимодействия авиации и головного судна тылового обеспечения проекта 23120 "Эльбрус". Об этом в среду, 20 сентября, сообщила пресс-служба предприятия.

В ходе первой части испытаний вертолет Ка-27ПС выполнил грузоподъемные операции с различными видами грузов массой до 3 тонн. Сейчас продолжаются испытания с вертолетом Ка-29. Осуществляется доставка грузов сетью, а также длинномерных грузов. Также предстоит погрузка контейнеров. Тестирование с участием авиации продлится до конца сентября.

Параллельно на "Эльбрусе" завершены испытания системы катодной защиты, продолжается тестирование основных и вспомогательных систем, оборудования.

В октябре "Северная верфь" планирует полностью завершить программу госиспытаний. После этого судно ожидает ревизия, контрольный выход и передача заказчику – министерству обороны России.

Головное судно тылового обеспечения проекта 23120 "Эльбрус" заложили на "Северной верфи" 14 ноября 2012 года, спустили на воду 26 июня 2015 года. Судно планировали передать флоту в 2016 году. Завод задержал постройку из-за корректировки проекта, связанной с необходимостью провести импортозамещение оборудования.

На "Северной верфи" продолжается строительство первого серийного судна проекта 23120 "Всеволод Бобров". Его передача флоту запланирована на 2018 год. Постройку второго серийного судна "Капитан Шевченко" заморозили.

Суда проекта 23120 предназначены для погрузки, хранения, транспортировки и передачи сухих грузов на берег, надводные корабли, подводные лодки, а также для буксирного обеспечения и оказания помощи экипажам кораблей и судов, терпящих бедствие. При длине около 95 метров и ширине в 22 метра суда имеют водоизмещение 9,5 тысячи тонн. Осадка – 9 метров. Дальность плавания – до 5 тысяч миль, автономность – 60 суток. Экипаж – 27 человек.

Среди новшеств проекта – система динамического позиционирования, позволяющая удерживать судно в заданной точке в любых погодных условиях, два электрогидравлических крана грузоподъемностью 50 тонн, буксирные лебедки с тяговым усилием 120 и 25 тонн, грузовая палуба площадью более 700 кв. метров.

Корпус судна с ледовым классом ARC4 позволяет ему ходить в арктических широтах, преодолевая лед толщиной до 0,6 метра.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Авиапром, автопром > flotprom.ru, 20 сентября 2017 > № 2316212


Россия. СЗФО > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > rossvyaz.ru, 15 сентября 2017 > № 2317465

Спецсвязь перевезла 5 автомобилей КАМАЗ

По заказу АО «Российский институт радионавигации и времени» Концерна «Алмаз-Антей» подведомственное Россвязи Управление специальной связи по Санкт-Петербургу и Ленинградской области выполнило перевозку пяти автомобилей КАМАЗ по маршруту Набережные Челны – Санкт-Петербург.

Перевозка выполнена в рамках масштабной программы Министерства Обороны Российской Федерации по замене радиолокационных систем дальней навигации.

С учетом особенностей негабаритного груза при проведении подготовительных работ внимание уделялось тщательному подбору транспортных средств, оформлению документации, подготовке схем крепления, выполнению погрузочно-разгрузочных работ. Перед транспортировкой сотрудники управления каждый автомобиль КАМАЗ упаковали в защитную термоусадчную пленку. Машины проехали более 1700 км без малейших повреждений.

Россия. СЗФО > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > rossvyaz.ru, 15 сентября 2017 > № 2317465


Германия. Корея. СЗФО > Авиапром, автопром > economy.gov.ru, 15 сентября 2017 > № 2311086

Максим Орешкин: Таких предприятий как «АВТОТОР» в России должно становиться больше

Министр экономического развития РФ Максим Орешкин в ходе визита в Калининградскую область осмотрел объекты инфраструктуры и производства Компании «АВТОТОР», имеющей статус резидента Особой экономической зоны Калининградской области. Такой статус дает возможность использовать преимущества особого порядка ведения предпринимательской деятельности.

Основным направлением деятельности компании является производство моторных транспортных средств, их узлов и агрегатов (BMW, Hyundai, Kia). Объем производства составляет порядка 100 тысяч автомобилей в год. Налоговые отчисления в 2016 году – 26,5 млрд. рублей, что составляет 27,5% от общего объема всех налогов собранных на территории Калининградской области.

Министр побывал в сборочном цеху, познакомился с основными этапами производства и покраски кузовов, пообщался с работниками предприятия, а также прошел импровизированный тест-драйв на одном из готовых автомобилей.

«Машина нормальная, жаль, нет времени самому ездить за рулем», - поделился впечатлениями Максим Орешкин.

«АВТОТОР» хороший завод, очень быстро развивается, мы активно поддерживаем его развитие», - заявил после осмотра Министр.

По его словам, флагманское предприятие Калининградской области вносит существенный вклад в развитие экономики региона.

«Здесь растет объем выпуска автомобилей, идет рост занятости, а зарплаты – выше среднего. Это очень хороший результат и пример для предприятий по всей стране», - подчеркнул Максим Орешкин.

Германия. Корея. СЗФО > Авиапром, автопром > economy.gov.ru, 15 сентября 2017 > № 2311086


Россия. ЦФО. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Авиапром, автопром. Армия, полиция > flotprom.ru, 11 сентября 2017 > № 2303379

Самой интересной военной выставкой читатели ЦВМП посчитали авиасалон МАКС

Почти 59% читателей Центрального Военно-Морского Портала назвали самой интересной военной выставкой в этом году авиакосмический салон МАКС, прошедший в подмосковном Жуковском.

По результатам опроса, проведенного изданием, второе место по популярности занял Международный военно-морской салон в Петербурге. Интерес к нему выразили 29,4% респондентов.

На третьей позиции расположился международный военно-технический форум "Армия", в поддержку которого высказались чуть более 7% аудитории ЦВМП.

Четвертое и пятое место досталось выставкам HeliRussia (3,14%) и "Нева" (1,96%).

В этом году впервые три крупнейшие отраслевые выставки – МВМС, МАКС и "Армия" – прошли с интервалами около месяца. Повторится ли когда-нибудь еще такая ситуация, пока остается под большим вопросом, поскольку в кулуарах обсуждаются планы о включении в программу форума "Армия" военно-морского и авиакосмического салонов.

Россия. ЦФО. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Авиапром, автопром. Армия, полиция > flotprom.ru, 11 сентября 2017 > № 2303379


США. Россия. СЗФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 5 сентября 2017 > № 2298037

Смольный: Продолжаются переговоры по продаже завода GM в Санкт-Петербурге

Производство на предприятии было остановлено в июле 2015 года

Компания, желающая приобрести остановленный завод General Motors в Санкт-Петербурге, продолжает проведение переговоров с министерством промышленности и торговли, об этом журналистам сообщил 5 сентября глава городского комитета по промышленной политике и инновациям Максим Мейксин.

Также чиновник сообщил, что, согласно прогнозам экспертов, количество выпущенных предприятиями Санкт-Петербурга автомобилей может в 2017 году увеличиться на 15%, по сравнению с показателями 2016 года.

«Сейчас рост (производства автомобилей — ИА REGNUM ) — 31%, но мы считаем, что он скорректируется. Считаем, что цифра должна быть около 15%», — сказал Мейксин.

По мнению чиновника, в 2017 году автопроизводители, предприятия которых расположены в Ленинградской области, смогут выпустить около 200 тыс. машин

Напомним, весной 2015 года компания General Motors объявила о сокращении производства автомобилей в России. В продаже остались лишь премиальные модели Cadillac и Chevrolet.

Тогда был остановлен и завод в Санкт-Петербурге, его закрытие состоялось 1 июля 2015 года. В августе 2016 году СМИ сообщили, что на поступившее предложение продать завод компания ответила отказом.

США. Россия. СЗФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 5 сентября 2017 > № 2298037


Россия. СЗФО > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ. Экология > ecolife.ru, 17 августа 2017 > № 2288745

Электромобиль: полтора века истории

В это сложно поверить, но предок современного электромобиля появился раньше, чем машина с двигателем внутреннего сгорания. Первая самоходная тележка с электромотором была создана еще в 1842 году. А в 1899-м в Петербурге русский дворянин и инженер Ипполит Романов создал один из первых русских электромобилей. Конструкцию он скопировал с английских кебов: извозчик сидел на возвышении позади своих пассажиров. Четыре колеса, передние больше задних; свинцовый аккумулятор требовал подзарядки каждые 60 верст, а мощность составляла 4 л. с. Повозка разгонялась до 37 километров в час.

Электромобиль на улицах Лондона в 1896 году

Свои «электрокары» пытались конструировать и даже ставить первые рекорды и европейцы: 100 километров в час впервые в мировой транспортной истории — такую скорость выдавал автомобиль, чье название La Jamais Contente в переводе с французского означает «вечно недовольная». И это был конец XIX века.

Запас хода у первых электромобилей был неплохим, но система подзарядки — очень сложной. В те годы еще не существовало преобразователей тока, поэтому за основу брался электромотор, работающий от переменного тока. Он вращал вал генератора, к которому, в свою очередь, подсоединялись батареи электромобиля. Впрочем, даже изобретение в 1906 году выпрямителя тока не решило проблемы «питания» таких транспортных средств.

Американская автомобильная компания из Кремниевой долины неслучайно называется «Тесла Моторс». Знаменитый изобретатель, без которого сегодня не существовало бы и половины привычных нам благ цивилизации, в 1931 году продемонстрировал действующий прототип автомобиля, движущегося без помощи традиционных источников тока.

Тесла заменил традиционный двигатель сгорания опытной модели на электродвигатель мощностью 80 л. с. Потом из радиодеталей, купленных в обыкновенном магазине, он собрал небольшое устройство, присоединил к нему провода, подключил к ним электродвигатель и провозгласил: “Теперь у нас есть энергия!» Тесла сел на водительское сиденье и нажал на газ — автомобиль начал движение. Очевидцы рассказывали, что изобретатель катался так почти неделю, разгоняясь до запредельных для того времени скоростей. Как ему это удалось, никто не знает. Теслу начали обвинять чуть ли не в черной магии. Чувствительный изобретатель страшно обиделся, снял с машины коробочку и больше никогда не возвращался к этой теме.

Экологический вопрос

Еще полвека назад стало ясно, что темпы автомобилизации влекут за собой экологические проблемы. Так что в 1960-е человечество вновь обратилось к электрокарам с целью защиты окружающей среды, а в 1970-е — еще и из-за стремительного роста цен на топливо в результате энергетических кризисов. Но опытные партии получались слабыми и не годились для массового производства. Популярность электромобилей начала набирать обороты в 1990-е годы в США, когда Калифорнию признали одним из самых загазованных регионов. В 1996-м General Motors представили модель EV1с электроприводом. Водители заинтересовались и начали приобретать ее.

Только-только электромобили начали раскручиваться, как дело приняло неожиданный оборот: внезапно был отменен недавно принятый закон о транспорте с нулевым выбросом. GM отзывает электромобили у пользователей и уничтожает их, объясняя это окончанием срока службы аккумуляторов. Уцелело лишь несколько экземпляров EV1 — их передали в музеи. Бывшие водители собирали деньги, требовали вернуть свои машины, митинговали и дежурили у оставшихся авто, но полиция разогнала пикеты, арестовала зачинщиков, а все уцелевшие электрокары увезли и тоже уничтожили.

Сегодня причина таких мер представляется более или менее прозрачной: нефтяной бизнес мог потерять миллиарды долларов дохода из-заэкомобилей. Более того, многим концернам грозило банкротство. Они нашли рычаги давления на производителя и придумали убедительную легенду, чтобы объяснить покупателям, что такие машины им попросту не нужны.

А что у нас

Электромобиль приживается в российских реалиях крайне медленно, но в Советском Союзе машины с электрической тягой были. Первый такой автомобиль появился еще в 1935 году, он был построен на базе ГАЗ-А. Параллельно сконструировали и двухтонный электромобиль на основе грузового ЗИС-5. У него в кузове было 40 аккумуляторов в деревянных ящиках, чей суммарный вес превышал тонну. В 1974 году появился опытный электрический УАЗ, а в 1980-е была выпущена опытная партия электромобилей ВАЗ. Увы, массовой ни одна из моделей не стала.

Пока электрокары — нечастые гости российских дорог, так как для них элементарно нет инфраструктуры, в то время как в Европе зарядки для таких авто встречаются практически повсеместно

Мировое производство электрокаров по-настоящему ожило только десять лет назад, ну а официальные российские продажи электромобилей начались осенью 2011 года. Первопроходцем на рынке стал Mitsubishii-MiEV: 63 лошадиные силы, а запас хода на одной зарядке — 150 километров. Правда, в первые три месяца была продана всего 41 такая машина. Ведь электромобиль — удовольствие недешевое. Для сравнения: за примерно такие же деньги можно купить хороший внедорожник в дорогой комплектации. Впрочем, желание поскорее испытать последние достижения прогресса для некоторых автомобилистов оказывается сильнее.

Электрическое будущее

Перспективы электромобиля в России не все воспринимают всерьез. Оно и понятно: отправиться на нем в длительное путешествие проблематично, да и станций подзарядки в шаговой доступности не сыщешь — их и в Москве-то пока лишь несколько десятков. Но уже сейчас объявлено о массовом строительстве электрических заправок в крупных городах России. Показателен и тот факт, что в столице электрокары освободили от платы за парковку в центре. Кстати, подсчитано, что с учетом российских реалий километр пути на электромобиле стоит меньше рубля, а на авто с бензиновым мотором — более 2 рублей.

Электрическое будущее придет. И навсегда изменит наши города, транспортные системы и, вероятно, образ жизни

В Европе, а также в задыхающемся от смога Китае владельцев электромобилей с каждым годом становится все больше. Правда, слухи об экологичности таких транспортных средств сильно преувеличены — вред окружающей среде наносит и производство аккумуляторов для электрокаров, и их последующая утилизация. Но прогресс на месте не стоит, инфраструктура развивается, время зарядки сокращается, а для владельцев машин на электрической тяге во многих странах мира предлагаются разнообразные льготы, так что в ближайшие годы количество таких автомобилей будет только расти. При этом и стандартные двигатели внутреннего сгорания исчезнут еще очень нескоро.

Россия. СЗФО > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ. Экология > ecolife.ru, 17 августа 2017 > № 2288745


США. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 16 августа 2017 > № 2277113

Ford Sollers планирует на 30% увеличить выпуск автомобилей во Всеволожске

Ford Sollers в 2017 г. планирует увеличить производство автомобилей на заводе во Всеволожске (Ленинградская область) на 25–30%, сообщил представитель предприятия.

Это стало возможным, по его словам, благодаря оживлению спроса и повышению конкурентоспособности компании вследствие повышения локализации. Продажи Ford в России в январе - июле 2017 г. выросли на 8% до 26 тыс. автомобилей, говорится в материалах Ассоциации европейского бизнеса.

Сотрудники завода во Всеволожске 14 августа вышли с летнего корпоративного отпуска, который длился четыре недели.

Завод во Всеволожске производит модели Ford Focus и Ford Mondeo. Всего у Ford Sollers в России три производственных площадки.

США. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 16 августа 2017 > № 2277113


Япония. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 7 августа 2017 > № 2267170

Завод Toyota в Санкт-Петербурге уходит в корпоративный отпуск

Завод «Тойота Мотор Мануфэкчуринг Россия» в Санкт-Петербурге уходит в корпоративный отпуск с 7 по 20 августа 2017 г.

Традиционный коллективный отпуск на заводе "Тойота" в Санкт-Петербурге состоится с 7 по 20 августа 2017 г. Как сообщили в компании, во время коллективного отпуска будут производиться различные работы по обслуживанию производственных линий и установке нового оборудования.

На заводе Toyota в Петербурге производят Camry и RAV4. Мощность предприятия составляет 100 тыс. автомобилей в год.

Япония. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 7 августа 2017 > № 2267170


Россия. СЗФО > Армия, полиция. Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > inosmi.ru, 3 августа 2017 > № 2263104

Мысли русских страшнее любого военного корабля

Арья Паананен (Arja Paananen), Ilta-Sanomat, Финляндия

Парад Военно-морского флота России в Санкт-Петербурге и народные гуляния, который за ним последовали, по масштабу равны всем парадам и выступлениям авиатехники сил обороны Финляндии, всем первомайским праздникам, двум победам на Чемпионатах мира по хоккею и одной-единственной нашей победе на Евровидении вместе взятым.

Россияне любят праздники, фейерверки, сборища народа, напыщенные речи, открытые кулисы, демонстрацию военной силы и подъем патриотизма — и всего этого в Санкт-Петербурге 30 июля было предостаточно.

Тельняшка пользовалась популярностью

Многие обычные жители Санкт-Петербурга были одеты в честь праздника моряков в тельняшки с синими полосами, особенное внимание уделялось детским нарядам. Люди смотрели на проплывающие мимо военные корабли и пролетающие над головой самолеты, гордясь тем, «что Россия больше не стоит на коленях», и благодаря президенту Владимиру Путину можно продемонстрировать всему миру военную мощь страны.

Сколько денег было потрачено на парад, не сообщалось, но, похоже, затраты вовсе не волновали петербуржцев.

«Это нельзя оценить деньгами», — сказал газете Ilta-Sanomat восторженный петербуржец, представившийся Олегом.

Как когда-то давно

Когда смотришь парад глазами финна, на ум приходят противоречивые мысли. Я помню, как увидела подобные толпы людей в начале 1990-х в Москве, когда народ, уставший от советской власти и бедности, вышел на улицы.

Сейчас в России много недовольных, бедных и тех, кто не доверяет власти. Однако их протест погребен под регулярными праздничными кремлевскими парадами с оркестром.

Цель Кремля — продемонстрировать, что митинги оппозиции — лишь писк комара у уха Путина, когда реальные народные массы собираются, чтобы насладиться головокружительно патриотичным военным цирком, который организует штаб Путина.

Но почему же Кремль готов тратить огромные суммы на военный парад, приостановить движение транспорта в мегаполисе на сутки и дать народу еще один лишний повод, чтобы выпить водки и шампанского?

Попытка выпустить пар?

Один из вариантов ответа заключается в том, что подобным образом Кремль пытается снизить давление, нагнетаемое постоянной пропагандой российских СМИ, которое постепенно растет в умах у людей.

Для Кремля разжигание эмоций людей при помощи «кухонных разговоров» было бы неразумным шагом. Агрессию нужно выплеснуть — например, играя мускулами на военных парадах.

Пока быть финном в Санкт-Петербурге хорошо. Каждый человек, которого я встретила в городе 30 июля, отнесся к иностранному журналисту очень дружелюбно.

Худшие предчувствия оправдываются только при более близком разговоре с этими дружелюбными людьми. Выясняется, что их нынешние взгляды на ход войны, инициаторов и виновных, хороших и плохих политиков и современную расстановку сил в мире настолько далеки от взгляда среднестатистического финна, что меня охватывает ужас.

Кремлевская пропаганда ненависти внесла большие изменения в сознание россиян. Растущая в народе агрессия и недоверие по отношению к Западу все чаще ощущаются в повседневной жизни.

В головах русских происходит сейчас нечто более пугающее, чем зафрахтованный для парада в Санкт-Петербурге военный корабль или уже отжившая свой век подводная лодка.

Россия. СЗФО > Армия, полиция. Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > inosmi.ru, 3 августа 2017 > № 2263104


Корея. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 31 июля 2017 > № 2265593

Завод Hyundai в Санкт-Петербурге возобновил работу

Завод «Хендэ мотор мануфактуринг рус» в Санкт-Петербурге 31 июля вышел из корпоративного отпуска.

Корпоративный отпуск длился две недели, с 17 по 30 июля. Завод возобновляет работу в три смены пять дней в неделю.

На заводе производятся Hyundai Solaris, Hyundai Creta и Kia Rio.

По словам исполнительного директора «Хендэ мотор СНГ» Алексея Калицева, в текущем году планируется выпустить боле 220 тыс. автомобилей - это на 7-9% больше, чем в 2016 г. (210–212 тыс.).

Корея. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 31 июля 2017 > № 2265593


Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 26 июля 2017 > № 2265624

Северсталь увеличила поставки автопроизводителям на 14%

Компания «Северсталь», одна из ведущих в мире вертикально-интегрированных сталелитейных и горнодобывающих компаний, в первом полугодии 2017 года поставила российским автомобильным компаниям и автопроизводителям в странах СНГ более 220 тыс. тонн металлопродукции, что на 14% превышает объемы поставок в первом полугодии прошлого года. Российским автозаводам, а также иностранным автомобильным компаниям, имеющим производство в РФ, в 1 полугодии 2017 года было поставлено 163 тыс. тонн металлопродукции, что соответствует показателям аналогичного периода прошлого года.

Поставки автопроизводителям в странах СНГ составили более 57 тыс. тонн, увеличившись почти в два раза (на 98%) по отношению к аналогичному периоду прошлого года. Рост поставок связан с восстановлением производства в «ДжиЭм Узбекистан» и увеличением доли «Северстали» в поставках металлопродукции таким компания, как «БЕЛАЗ» и «Минский автомобильный завод».

«Северсталь» сотрудничает со всеми автомобильными компаниями, у которых локализовано производство в России и странах СНГ, имеет самый большой перечень одобренных марок сталей. С каждым автопроизводителем мы разрабатываем индивидуальные программы совместного развития и сотрудничества, что позволяет в периметре действия соглашений сосредоточить усилия наших команд над повышением качества выпускаемой продукции и разработке новых перспективных продуктов», - отметил директор по продажам дивизиона «Северсталь Российская сталь» Евгений Черняков.

В 1 полугодии 2017 года «Северсталь» поставляла в рамках долгосрочных соглашений металлопродукцию в адрес таких компаний, как ПАО «КамАЗ», «Группа ГАЗ», Альянс Renault-Nissan, Volkswagen Group Rus, Hyundai-Kia, Mefro Wheels, PSA Peugeot Citro?n.

Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 26 июля 2017 > № 2265624


Россия. Германия. СЗФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 июля 2017 > № 2257431

Представители BMW рассказали о планах по новому заводу в Калининграде

BMW не рассматривает никаких других площадок для нового завода в РФ. Только Калининград. Именно так прокомментировал ситуацию представителю ИА REGNUM глава российского представительства марки

На встрече в Оренбурге, которая прошла 19 июля 2017 года, Максимиллиан Келльнер так ответил на вопрос ИА REGNUM относительно строительства нового завода в марки в Калининграде:

«Другие площадки для производства мы не рассматриваем ввиду существующей истории партнерских отношений и условий, которые предоставляет правительство региона. Это очень важно для нас».

Отметим, что говоря о существующей истории партнерских отношений, Келльнер имеет ввиду действующее производство BMW в Калининграде, на котором выпускается ограниченный модельный ряд бренда. Вполне очевидно, что новое производство в регионе — это рабочие места, отчисления платежей в бюджеты и расширение заказов на предприятиях кластера.

Другое дело, что автомобильный рынок в России пока еще не демонстрирует положительной динамики, что и является одной из причин в позиции выжидания баварского концерна.

О том, что хорошего приносит новое производство автомобилей в Калининградской области, нам прокомментировал Сергей Чернин, член Общественного совета Минприроды России, экс-председатель Комиссии ОПРФ по экологии и охране окружающей среды (V созыв), президент ГК Корпорация «ГазЭнергоСтрой»:

"Регион уникален не только с точки зрения своего географического положения и комфортной близости к Европе, здесь создан крайне благоприятный инвестиционный климат. Дело не только в налоговых и таможенных преференциях особой экономической зоны, которые сегодня есть, а завтра, может быть, и нет. Власти нашли свой алгоритм выстраивания взаимоотношений с инвесторами и свой способ оказания поддержки. На практике повседневную помощь с согласованиями и оформлением различных разрешений и документов, содействие в снятии административных барьеров очень трудно переоценить. В ответ, в случае с компанией BMW, регион получает решение массы собственных социальных проблем. Понятно, что строительство нового предприятия означает открытие новых рабочих мест.

Обратите внимание, что на уже действующем заводе работает в основном молодежь, люди в возрасте до 30 лет. Предприятие само ведет их обучение и обеспечивает социальным пакетом, куда входят корпоративный транспорт и питание на работе. Кроме того, на заводе BMW работает мощная экологическая служба, которая ведет постоянные наблюдения и измерения состава почвы, воздуха и воды. Потребление природных ресурсов на предприятии сведено к минимуму, что позволяет избежать серьезного негативного влияния на окружающую среду. И это, конечно, определяющий момент, в случае со строительством крупного производства».

Россия. Германия. СЗФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 июля 2017 > № 2257431


Россия. СЗФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 21 июля 2017 > № 2256108

«Автотор» намерен в 2017 году выпустить с конвейера 140 тыс. автомобилей

В 2016 году компания произвела 93,5 тысячи машин

В 2017 году «Автотор» планирует произвести 140 тыс. автомобилей — заявил старший вице-президент компании Владимир Кривченко во время визита на завод заместителя министра промышленности и торговли РФ Виктора Евтухова, сообщает 20 июля пресс-служба правительства Калининградской области.

По мнению Евтухова те меры, которые власти направили на поддержку российского автопрома — сработали, после временного спада продажи автомобилей в стране стали увеличиваться.

Представители «Автотора» в свою очередь сообщили, что завод планирует в 2017 году выпустить на 46,5 тыс. автомобилей больше, чем в 2016-м (тогда было произведено 93,5 тыс. машин).

Также в 2018 году компания намерена выйти на зарубежные рынки и добиться того, чтобы 20% произведенных автомобилей уходило на экспорт.

Виктор Евтухов призвал руководство завода увеличивать уровень локализации и автоматизации производства (на данный момент уровень локализации составляет около 30%).

Напомним, в мае 2017 года «Автотор» начал производство новой версии Kia Picanto, компания сообщила, что после запуска производства этого автомобиля все модели Kia, представленные на российском рынке, производятся внутри страны.

Россия. СЗФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 21 июля 2017 > № 2256108


Россия. Швеция. СЗФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 19 июля 2017 > № 2254962

Новое поколение Scania представят в России

Третьего августа российские клиенты компании Scania, а это Нордленд, ТРАСКО и Блейзер, получат новые тягачи Scania модели S 500 4×2. Три автомобиля — это первые тягачи нового поколения Скания, которое было представлено 23 августа 2016 года в Париже. Относительно серии R серия S получила ряд изменений. А именно: плоский пол кабины, улучшения спального места, изменения в подвеске, что делает автомобиль более устойчивым, и более высокий крутящий момент двигателя.

На сегодняшний день европейским клиентам уже отгружено более 11 тысяч автомобилей нового поколения Scania. И вот пришло время российского рынка.

Новинка уже получила награду Truck of the Year 2017 («Международный грузовой автомобиль 2017 года») на выставке IAA в Ганновере. Кроме этого, в декабре 2016 года немецкое издательство ETM Verlag опубликовало итоги сложнейшего европейского теста грузовых автомобилей «1000 Point Test», в котором грузовой автомобиль Scania S500 получил 943 балла из 1000 возможных.

Отраслевое издание Lastauto Omnibus так отзывается о новинке:

«Высокая производительность при низком расходе топлива, лучшие ходовые качества, высокий уровень комфорта и эргономичность рабочего места водителя — вот что обеспечивает успех новой серии S».

В числе других изменений, которые отличают новую генерацию от предшествующих моделей, можно назвать экономичность в расходе топлива — 30 литров на 100 километров пути в смешанном цикле, новые цвета экстерьера и совершенно новую кабину, которая демонстрирует более совершенный уровень эргономики и удобств для водителя. Также улучшена обзорность, управляемость и технические характеристики силовых агрегатов. Новая серия оснащается несколькими моторами и трансмиссиями.

Руководитель подразделения грузового автотранспорта компании Scania Кристофер Подгорски (Christopher Podgorski):

«Наши клиенты могут рассчитывать не только на незабываемые впечатления от вождения, далеко превосходящие их ожидания, но и на максимально возможную экономию топлива».

Сейчас компания Scania реализует в России широкий спектр продукции, такой как: грузовая техника четырех серий, городские и междугородние автобусы, отдельно шасси и двигатели. Также в России для водителей и владельцев бизнеса предлагаются обучающие программы и программы страхования, лизинга.

Россия. Швеция. СЗФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 19 июля 2017 > № 2254962


Россия. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 10 июля 2017 > № 2251250

Стратегия калининградского автопроизводителя «Автотор» предполагает увеличение годового объема производства до 250 тыс. автомобилей в ближайшие пять лет. При этом будет расти число моделей, производимых в режиме CKD (сварка, окраска и сборка).

В 2017 г. будет произведено не менее 120 тыс. автомобилей.

Стратегия предприятия на ближайшие восемь лет определена на прошедшем заседании совета директоров.

Для наращивания производства потребуются дополнительные рабочие места - их число также к 2022 г. вырастет ориентировочно на 70%, будут созданы специальные группы по подготовке персонала и разработке технических проектов. Сейчас на предприятии работают 2,4 тыс. сотрудников.

Объемы производства будут увеличены «за счет создания совместно с компаниями-партнерами дополнительных производственных мощностей общей площадью до 30 тыс. кв. м». Это построенные цеха, которые сейчас используются как логистические мощности.

В автокластере к 2022 г. совместно с партнерами появятся четыре новых завода, строительство первых двух заводов планируется начать в 2018 г. Общем инвестиций по всем проектам, по предварительным оценкам, составит 600–650 млн евро.

Россия. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 10 июля 2017 > № 2251250


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter