Всего новостей: 2229044, выбрано 754 за 0.199 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Япония. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 сентября 2017 > № 2318062

Завод Toyota в Санкт-Петербурге нарастил производство и экспорт

Завод японского концерна Toyota в Санкт-Петербурге за первые восемь месяцев текущего года нарастил производство автомобилей по сравнению с этим же периодом прошлого года более чем в два раза.

В период с января по август 2017 г. этот завод выпустил 21,476 тыс. седанов бизнес-класса Camry и 23,017 тыс. кроссоверов RAV4, отмечает пресс-служба "Тойота Мотор".

Вырос в первые восемь месяцев 2017 г. и экспорт автомобилей российской сборки на авторынки Беларуси и Казахстана: результат первых восемь месяцев текущего года превысил весь экспорт завода за весь 2016 год. итак, в Казахстан и Беларусь было поставлено 3,876 тыс.автомобилей. Сильный рост экспорта с предприятия в Санкт-Петербурге поспособствовало и старт производства Toyota RAV4 в августе 2016 г., и увеличивающийся спрос на Camry в этих республиках.

В Казахстан петербургский завод Toyota поставил с января по август 3,533 тыс.автомобилей, из них 2,555 тыс. это Camry, а 978 - RAV4. На рынок беларуси было поставлено всего 343 машины: 127 Camry и 216 штук RAV4.

Япония. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 сентября 2017 > № 2318062


США. СЗФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 20 сентября 2017 > № 2318052

Олкон обновляет парк большегрузной техники

Оленегорский ГОК (Олкон, входит в Северсталь) закупил четыре новых 136-тонных автосамосвала Caterpillar, сообщает пресс-служба компании.

«Инвестиционный проект, стоимостью более 400 млн. рублей, позволит коллективу справиться с горной программой и достичь цели бизнес-плана – добыть 18,8 млн. м3 орной массы. С учетом новой техники до конца года в горном управлении будут работать 30 самосвалов. При этом одновременно в карьерах будет задействовано 23 самосвала», - отметил исполнительный директор «Олкона» Алексей Борисов.

Большегрузная техника была поставлена на комбинат в разобранном виде из-за особенностей конструкций и габаритов. Среди преимуществ техники, которые обеспечат безопасные условия труда, – система видеофиксации в кабине и снаружи. Также самосвалы имеют маслоохлаждаемую тормозную систему, обеспечивающую управляемость на любых дорогах. Замедление распределяется на все колеса, что позволяет лучше маневрировать при движении по скользким дорогам.

Три самосвала из четырех уже начали работу в карьерах, четвертый будет собран до конца сентября. Отметим, что самосвалы фирмы Caterpillar уже используются на «Олконе» четыре года и положительно себя зарекомендовали.

США. СЗФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 20 сентября 2017 > № 2318052


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Авиапром, автопром > flotprom.ru, 20 сентября 2017 > № 2316212

Завершена первая часть испытаний судна обеспечения "Эльбрус" с участием вертолетов.

Судостроительный завод "Северная верфь" и подразделения Северного флота успешно выполнили первую половину программы испытаний взаимодействия авиации и головного судна тылового обеспечения проекта 23120 "Эльбрус". Об этом в среду, 20 сентября, сообщила пресс-служба предприятия.

В ходе первой части испытаний вертолет Ка-27ПС выполнил грузоподъемные операции с различными видами грузов массой до 3 тонн. Сейчас продолжаются испытания с вертолетом Ка-29. Осуществляется доставка грузов сетью, а также длинномерных грузов. Также предстоит погрузка контейнеров. Тестирование с участием авиации продлится до конца сентября.

Параллельно на "Эльбрусе" завершены испытания системы катодной защиты, продолжается тестирование основных и вспомогательных систем, оборудования.

В октябре "Северная верфь" планирует полностью завершить программу госиспытаний. После этого судно ожидает ревизия, контрольный выход и передача заказчику – министерству обороны России.

Головное судно тылового обеспечения проекта 23120 "Эльбрус" заложили на "Северной верфи" 14 ноября 2012 года, спустили на воду 26 июня 2015 года. Судно планировали передать флоту в 2016 году. Завод задержал постройку из-за корректировки проекта, связанной с необходимостью провести импортозамещение оборудования.

На "Северной верфи" продолжается строительство первого серийного судна проекта 23120 "Всеволод Бобров". Его передача флоту запланирована на 2018 год. Постройку второго серийного судна "Капитан Шевченко" заморозили.

Суда проекта 23120 предназначены для погрузки, хранения, транспортировки и передачи сухих грузов на берег, надводные корабли, подводные лодки, а также для буксирного обеспечения и оказания помощи экипажам кораблей и судов, терпящих бедствие. При длине около 95 метров и ширине в 22 метра суда имеют водоизмещение 9,5 тысячи тонн. Осадка – 9 метров. Дальность плавания – до 5 тысяч миль, автономность – 60 суток. Экипаж – 27 человек.

Среди новшеств проекта – система динамического позиционирования, позволяющая удерживать судно в заданной точке в любых погодных условиях, два электрогидравлических крана грузоподъемностью 50 тонн, буксирные лебедки с тяговым усилием 120 и 25 тонн, грузовая палуба площадью более 700 кв. метров.

Корпус судна с ледовым классом ARC4 позволяет ему ходить в арктических широтах, преодолевая лед толщиной до 0,6 метра.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Авиапром, автопром > flotprom.ru, 20 сентября 2017 > № 2316212


Россия. СЗФО > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > rossvyaz.ru, 15 сентября 2017 > № 2317465

Спецсвязь перевезла 5 автомобилей КАМАЗ

По заказу АО «Российский институт радионавигации и времени» Концерна «Алмаз-Антей» подведомственное Россвязи Управление специальной связи по Санкт-Петербургу и Ленинградской области выполнило перевозку пяти автомобилей КАМАЗ по маршруту Набережные Челны – Санкт-Петербург.

Перевозка выполнена в рамках масштабной программы Министерства Обороны Российской Федерации по замене радиолокационных систем дальней навигации.

С учетом особенностей негабаритного груза при проведении подготовительных работ внимание уделялось тщательному подбору транспортных средств, оформлению документации, подготовке схем крепления, выполнению погрузочно-разгрузочных работ. Перед транспортировкой сотрудники управления каждый автомобиль КАМАЗ упаковали в защитную термоусадчную пленку. Машины проехали более 1700 км без малейших повреждений.

Россия. СЗФО > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > rossvyaz.ru, 15 сентября 2017 > № 2317465


Германия. Корея. СЗФО > Авиапром, автопром > economy.gov.ru, 15 сентября 2017 > № 2311086

Максим Орешкин: Таких предприятий как «АВТОТОР» в России должно становиться больше

Министр экономического развития РФ Максим Орешкин в ходе визита в Калининградскую область осмотрел объекты инфраструктуры и производства Компании «АВТОТОР», имеющей статус резидента Особой экономической зоны Калининградской области. Такой статус дает возможность использовать преимущества особого порядка ведения предпринимательской деятельности.

Основным направлением деятельности компании является производство моторных транспортных средств, их узлов и агрегатов (BMW, Hyundai, Kia). Объем производства составляет порядка 100 тысяч автомобилей в год. Налоговые отчисления в 2016 году – 26,5 млрд. рублей, что составляет 27,5% от общего объема всех налогов собранных на территории Калининградской области.

Министр побывал в сборочном цеху, познакомился с основными этапами производства и покраски кузовов, пообщался с работниками предприятия, а также прошел импровизированный тест-драйв на одном из готовых автомобилей.

«Машина нормальная, жаль, нет времени самому ездить за рулем», - поделился впечатлениями Максим Орешкин.

«АВТОТОР» хороший завод, очень быстро развивается, мы активно поддерживаем его развитие», - заявил после осмотра Министр.

По его словам, флагманское предприятие Калининградской области вносит существенный вклад в развитие экономики региона.

«Здесь растет объем выпуска автомобилей, идет рост занятости, а зарплаты – выше среднего. Это очень хороший результат и пример для предприятий по всей стране», - подчеркнул Максим Орешкин.

Германия. Корея. СЗФО > Авиапром, автопром > economy.gov.ru, 15 сентября 2017 > № 2311086


Россия. ЦФО. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Авиапром, автопром. Армия, полиция > flotprom.ru, 11 сентября 2017 > № 2303379

Самой интересной военной выставкой читатели ЦВМП посчитали авиасалон МАКС

Почти 59% читателей Центрального Военно-Морского Портала назвали самой интересной военной выставкой в этом году авиакосмический салон МАКС, прошедший в подмосковном Жуковском.

По результатам опроса, проведенного изданием, второе место по популярности занял Международный военно-морской салон в Петербурге. Интерес к нему выразили 29,4% респондентов.

На третьей позиции расположился международный военно-технический форум "Армия", в поддержку которого высказались чуть более 7% аудитории ЦВМП.

Четвертое и пятое место досталось выставкам HeliRussia (3,14%) и "Нева" (1,96%).

В этом году впервые три крупнейшие отраслевые выставки – МВМС, МАКС и "Армия" – прошли с интервалами около месяца. Повторится ли когда-нибудь еще такая ситуация, пока остается под большим вопросом, поскольку в кулуарах обсуждаются планы о включении в программу форума "Армия" военно-морского и авиакосмического салонов.

Россия. ЦФО. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Авиапром, автопром. Армия, полиция > flotprom.ru, 11 сентября 2017 > № 2303379


США. Россия. СЗФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 5 сентября 2017 > № 2298037

Смольный: Продолжаются переговоры по продаже завода GM в Санкт-Петербурге

Производство на предприятии было остановлено в июле 2015 года

Компания, желающая приобрести остановленный завод General Motors в Санкт-Петербурге, продолжает проведение переговоров с министерством промышленности и торговли, об этом журналистам сообщил 5 сентября глава городского комитета по промышленной политике и инновациям Максим Мейксин.

Также чиновник сообщил, что, согласно прогнозам экспертов, количество выпущенных предприятиями Санкт-Петербурга автомобилей может в 2017 году увеличиться на 15%, по сравнению с показателями 2016 года.

«Сейчас рост (производства автомобилей — ИА REGNUM ) — 31%, но мы считаем, что он скорректируется. Считаем, что цифра должна быть около 15%», — сказал Мейксин.

По мнению чиновника, в 2017 году автопроизводители, предприятия которых расположены в Ленинградской области, смогут выпустить около 200 тыс. машин

Напомним, весной 2015 года компания General Motors объявила о сокращении производства автомобилей в России. В продаже остались лишь премиальные модели Cadillac и Chevrolet.

Тогда был остановлен и завод в Санкт-Петербурге, его закрытие состоялось 1 июля 2015 года. В августе 2016 году СМИ сообщили, что на поступившее предложение продать завод компания ответила отказом.

США. Россия. СЗФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 5 сентября 2017 > № 2298037


Россия. СЗФО > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ. Экология > ecolife.ru, 17 августа 2017 > № 2288745

Электромобиль: полтора века истории

В это сложно поверить, но предок современного электромобиля появился раньше, чем машина с двигателем внутреннего сгорания. Первая самоходная тележка с электромотором была создана еще в 1842 году. А в 1899-м в Петербурге русский дворянин и инженер Ипполит Романов создал один из первых русских электромобилей. Конструкцию он скопировал с английских кебов: извозчик сидел на возвышении позади своих пассажиров. Четыре колеса, передние больше задних; свинцовый аккумулятор требовал подзарядки каждые 60 верст, а мощность составляла 4 л. с. Повозка разгонялась до 37 километров в час.

Электромобиль на улицах Лондона в 1896 году

Свои «электрокары» пытались конструировать и даже ставить первые рекорды и европейцы: 100 километров в час впервые в мировой транспортной истории — такую скорость выдавал автомобиль, чье название La Jamais Contente в переводе с французского означает «вечно недовольная». И это был конец XIX века.

Запас хода у первых электромобилей был неплохим, но система подзарядки — очень сложной. В те годы еще не существовало преобразователей тока, поэтому за основу брался электромотор, работающий от переменного тока. Он вращал вал генератора, к которому, в свою очередь, подсоединялись батареи электромобиля. Впрочем, даже изобретение в 1906 году выпрямителя тока не решило проблемы «питания» таких транспортных средств.

Американская автомобильная компания из Кремниевой долины неслучайно называется «Тесла Моторс». Знаменитый изобретатель, без которого сегодня не существовало бы и половины привычных нам благ цивилизации, в 1931 году продемонстрировал действующий прототип автомобиля, движущегося без помощи традиционных источников тока.

Тесла заменил традиционный двигатель сгорания опытной модели на электродвигатель мощностью 80 л. с. Потом из радиодеталей, купленных в обыкновенном магазине, он собрал небольшое устройство, присоединил к нему провода, подключил к ним электродвигатель и провозгласил: “Теперь у нас есть энергия!» Тесла сел на водительское сиденье и нажал на газ — автомобиль начал движение. Очевидцы рассказывали, что изобретатель катался так почти неделю, разгоняясь до запредельных для того времени скоростей. Как ему это удалось, никто не знает. Теслу начали обвинять чуть ли не в черной магии. Чувствительный изобретатель страшно обиделся, снял с машины коробочку и больше никогда не возвращался к этой теме.

Экологический вопрос

Еще полвека назад стало ясно, что темпы автомобилизации влекут за собой экологические проблемы. Так что в 1960-е человечество вновь обратилось к электрокарам с целью защиты окружающей среды, а в 1970-е — еще и из-за стремительного роста цен на топливо в результате энергетических кризисов. Но опытные партии получались слабыми и не годились для массового производства. Популярность электромобилей начала набирать обороты в 1990-е годы в США, когда Калифорнию признали одним из самых загазованных регионов. В 1996-м General Motors представили модель EV1с электроприводом. Водители заинтересовались и начали приобретать ее.

Только-только электромобили начали раскручиваться, как дело приняло неожиданный оборот: внезапно был отменен недавно принятый закон о транспорте с нулевым выбросом. GM отзывает электромобили у пользователей и уничтожает их, объясняя это окончанием срока службы аккумуляторов. Уцелело лишь несколько экземпляров EV1 — их передали в музеи. Бывшие водители собирали деньги, требовали вернуть свои машины, митинговали и дежурили у оставшихся авто, но полиция разогнала пикеты, арестовала зачинщиков, а все уцелевшие электрокары увезли и тоже уничтожили.

Сегодня причина таких мер представляется более или менее прозрачной: нефтяной бизнес мог потерять миллиарды долларов дохода из-заэкомобилей. Более того, многим концернам грозило банкротство. Они нашли рычаги давления на производителя и придумали убедительную легенду, чтобы объяснить покупателям, что такие машины им попросту не нужны.

А что у нас

Электромобиль приживается в российских реалиях крайне медленно, но в Советском Союзе машины с электрической тягой были. Первый такой автомобиль появился еще в 1935 году, он был построен на базе ГАЗ-А. Параллельно сконструировали и двухтонный электромобиль на основе грузового ЗИС-5. У него в кузове было 40 аккумуляторов в деревянных ящиках, чей суммарный вес превышал тонну. В 1974 году появился опытный электрический УАЗ, а в 1980-е была выпущена опытная партия электромобилей ВАЗ. Увы, массовой ни одна из моделей не стала.

Пока электрокары — нечастые гости российских дорог, так как для них элементарно нет инфраструктуры, в то время как в Европе зарядки для таких авто встречаются практически повсеместно

Мировое производство электрокаров по-настоящему ожило только десять лет назад, ну а официальные российские продажи электромобилей начались осенью 2011 года. Первопроходцем на рынке стал Mitsubishii-MiEV: 63 лошадиные силы, а запас хода на одной зарядке — 150 километров. Правда, в первые три месяца была продана всего 41 такая машина. Ведь электромобиль — удовольствие недешевое. Для сравнения: за примерно такие же деньги можно купить хороший внедорожник в дорогой комплектации. Впрочем, желание поскорее испытать последние достижения прогресса для некоторых автомобилистов оказывается сильнее.

Электрическое будущее

Перспективы электромобиля в России не все воспринимают всерьез. Оно и понятно: отправиться на нем в длительное путешествие проблематично, да и станций подзарядки в шаговой доступности не сыщешь — их и в Москве-то пока лишь несколько десятков. Но уже сейчас объявлено о массовом строительстве электрических заправок в крупных городах России. Показателен и тот факт, что в столице электрокары освободили от платы за парковку в центре. Кстати, подсчитано, что с учетом российских реалий километр пути на электромобиле стоит меньше рубля, а на авто с бензиновым мотором — более 2 рублей.

Электрическое будущее придет. И навсегда изменит наши города, транспортные системы и, вероятно, образ жизни

В Европе, а также в задыхающемся от смога Китае владельцев электромобилей с каждым годом становится все больше. Правда, слухи об экологичности таких транспортных средств сильно преувеличены — вред окружающей среде наносит и производство аккумуляторов для электрокаров, и их последующая утилизация. Но прогресс на месте не стоит, инфраструктура развивается, время зарядки сокращается, а для владельцев машин на электрической тяге во многих странах мира предлагаются разнообразные льготы, так что в ближайшие годы количество таких автомобилей будет только расти. При этом и стандартные двигатели внутреннего сгорания исчезнут еще очень нескоро.

Россия. СЗФО > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ. Экология > ecolife.ru, 17 августа 2017 > № 2288745


США. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 16 августа 2017 > № 2277113

Ford Sollers планирует на 30% увеличить выпуск автомобилей во Всеволожске

Ford Sollers в 2017 г. планирует увеличить производство автомобилей на заводе во Всеволожске (Ленинградская область) на 25–30%, сообщил представитель предприятия.

Это стало возможным, по его словам, благодаря оживлению спроса и повышению конкурентоспособности компании вследствие повышения локализации. Продажи Ford в России в январе - июле 2017 г. выросли на 8% до 26 тыс. автомобилей, говорится в материалах Ассоциации европейского бизнеса.

Сотрудники завода во Всеволожске 14 августа вышли с летнего корпоративного отпуска, который длился четыре недели.

Завод во Всеволожске производит модели Ford Focus и Ford Mondeo. Всего у Ford Sollers в России три производственных площадки.

США. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 16 августа 2017 > № 2277113


Япония. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 7 августа 2017 > № 2267170

Завод Toyota в Санкт-Петербурге уходит в корпоративный отпуск

Завод «Тойота Мотор Мануфэкчуринг Россия» в Санкт-Петербурге уходит в корпоративный отпуск с 7 по 20 августа 2017 г.

Традиционный коллективный отпуск на заводе "Тойота" в Санкт-Петербурге состоится с 7 по 20 августа 2017 г. Как сообщили в компании, во время коллективного отпуска будут производиться различные работы по обслуживанию производственных линий и установке нового оборудования.

На заводе Toyota в Петербурге производят Camry и RAV4. Мощность предприятия составляет 100 тыс. автомобилей в год.

Япония. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 7 августа 2017 > № 2267170


Россия. СЗФО > Армия, полиция. Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > inosmi.ru, 3 августа 2017 > № 2263104

Мысли русских страшнее любого военного корабля

Арья Паананен (Arja Paananen), Ilta-Sanomat, Финляндия

Парад Военно-морского флота России в Санкт-Петербурге и народные гуляния, который за ним последовали, по масштабу равны всем парадам и выступлениям авиатехники сил обороны Финляндии, всем первомайским праздникам, двум победам на Чемпионатах мира по хоккею и одной-единственной нашей победе на Евровидении вместе взятым.

Россияне любят праздники, фейерверки, сборища народа, напыщенные речи, открытые кулисы, демонстрацию военной силы и подъем патриотизма — и всего этого в Санкт-Петербурге 30 июля было предостаточно.

Тельняшка пользовалась популярностью

Многие обычные жители Санкт-Петербурга были одеты в честь праздника моряков в тельняшки с синими полосами, особенное внимание уделялось детским нарядам. Люди смотрели на проплывающие мимо военные корабли и пролетающие над головой самолеты, гордясь тем, «что Россия больше не стоит на коленях», и благодаря президенту Владимиру Путину можно продемонстрировать всему миру военную мощь страны.

Сколько денег было потрачено на парад, не сообщалось, но, похоже, затраты вовсе не волновали петербуржцев.

«Это нельзя оценить деньгами», — сказал газете Ilta-Sanomat восторженный петербуржец, представившийся Олегом.

Как когда-то давно

Когда смотришь парад глазами финна, на ум приходят противоречивые мысли. Я помню, как увидела подобные толпы людей в начале 1990-х в Москве, когда народ, уставший от советской власти и бедности, вышел на улицы.

Сейчас в России много недовольных, бедных и тех, кто не доверяет власти. Однако их протест погребен под регулярными праздничными кремлевскими парадами с оркестром.

Цель Кремля — продемонстрировать, что митинги оппозиции — лишь писк комара у уха Путина, когда реальные народные массы собираются, чтобы насладиться головокружительно патриотичным военным цирком, который организует штаб Путина.

Но почему же Кремль готов тратить огромные суммы на военный парад, приостановить движение транспорта в мегаполисе на сутки и дать народу еще один лишний повод, чтобы выпить водки и шампанского?

Попытка выпустить пар?

Один из вариантов ответа заключается в том, что подобным образом Кремль пытается снизить давление, нагнетаемое постоянной пропагандой российских СМИ, которое постепенно растет в умах у людей.

Для Кремля разжигание эмоций людей при помощи «кухонных разговоров» было бы неразумным шагом. Агрессию нужно выплеснуть — например, играя мускулами на военных парадах.

Пока быть финном в Санкт-Петербурге хорошо. Каждый человек, которого я встретила в городе 30 июля, отнесся к иностранному журналисту очень дружелюбно.

Худшие предчувствия оправдываются только при более близком разговоре с этими дружелюбными людьми. Выясняется, что их нынешние взгляды на ход войны, инициаторов и виновных, хороших и плохих политиков и современную расстановку сил в мире настолько далеки от взгляда среднестатистического финна, что меня охватывает ужас.

Кремлевская пропаганда ненависти внесла большие изменения в сознание россиян. Растущая в народе агрессия и недоверие по отношению к Западу все чаще ощущаются в повседневной жизни.

В головах русских происходит сейчас нечто более пугающее, чем зафрахтованный для парада в Санкт-Петербурге военный корабль или уже отжившая свой век подводная лодка.

Россия. СЗФО > Армия, полиция. Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > inosmi.ru, 3 августа 2017 > № 2263104


Корея. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 31 июля 2017 > № 2265593

Завод Hyundai в Санкт-Петербурге возобновил работу

Завод «Хендэ мотор мануфактуринг рус» в Санкт-Петербурге 31 июля вышел из корпоративного отпуска.

Корпоративный отпуск длился две недели, с 17 по 30 июля. Завод возобновляет работу в три смены пять дней в неделю.

На заводе производятся Hyundai Solaris, Hyundai Creta и Kia Rio.

По словам исполнительного директора «Хендэ мотор СНГ» Алексея Калицева, в текущем году планируется выпустить боле 220 тыс. автомобилей - это на 7-9% больше, чем в 2016 г. (210–212 тыс.).

Корея. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 31 июля 2017 > № 2265593


Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 26 июля 2017 > № 2265624

Северсталь увеличила поставки автопроизводителям на 14%

Компания «Северсталь», одна из ведущих в мире вертикально-интегрированных сталелитейных и горнодобывающих компаний, в первом полугодии 2017 года поставила российским автомобильным компаниям и автопроизводителям в странах СНГ более 220 тыс. тонн металлопродукции, что на 14% превышает объемы поставок в первом полугодии прошлого года. Российским автозаводам, а также иностранным автомобильным компаниям, имеющим производство в РФ, в 1 полугодии 2017 года было поставлено 163 тыс. тонн металлопродукции, что соответствует показателям аналогичного периода прошлого года.

Поставки автопроизводителям в странах СНГ составили более 57 тыс. тонн, увеличившись почти в два раза (на 98%) по отношению к аналогичному периоду прошлого года. Рост поставок связан с восстановлением производства в «ДжиЭм Узбекистан» и увеличением доли «Северстали» в поставках металлопродукции таким компания, как «БЕЛАЗ» и «Минский автомобильный завод».

«Северсталь» сотрудничает со всеми автомобильными компаниями, у которых локализовано производство в России и странах СНГ, имеет самый большой перечень одобренных марок сталей. С каждым автопроизводителем мы разрабатываем индивидуальные программы совместного развития и сотрудничества, что позволяет в периметре действия соглашений сосредоточить усилия наших команд над повышением качества выпускаемой продукции и разработке новых перспективных продуктов», - отметил директор по продажам дивизиона «Северсталь Российская сталь» Евгений Черняков.

В 1 полугодии 2017 года «Северсталь» поставляла в рамках долгосрочных соглашений металлопродукцию в адрес таких компаний, как ПАО «КамАЗ», «Группа ГАЗ», Альянс Renault-Nissan, Volkswagen Group Rus, Hyundai-Kia, Mefro Wheels, PSA Peugeot Citro?n.

Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 26 июля 2017 > № 2265624


Россия. Германия. СЗФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 июля 2017 > № 2257431

Представители BMW рассказали о планах по новому заводу в Калининграде

BMW не рассматривает никаких других площадок для нового завода в РФ. Только Калининград. Именно так прокомментировал ситуацию представителю ИА REGNUM глава российского представительства марки

На встрече в Оренбурге, которая прошла 19 июля 2017 года, Максимиллиан Келльнер так ответил на вопрос ИА REGNUM относительно строительства нового завода в марки в Калининграде:

«Другие площадки для производства мы не рассматриваем ввиду существующей истории партнерских отношений и условий, которые предоставляет правительство региона. Это очень важно для нас».

Отметим, что говоря о существующей истории партнерских отношений, Келльнер имеет ввиду действующее производство BMW в Калининграде, на котором выпускается ограниченный модельный ряд бренда. Вполне очевидно, что новое производство в регионе — это рабочие места, отчисления платежей в бюджеты и расширение заказов на предприятиях кластера.

Другое дело, что автомобильный рынок в России пока еще не демонстрирует положительной динамики, что и является одной из причин в позиции выжидания баварского концерна.

О том, что хорошего приносит новое производство автомобилей в Калининградской области, нам прокомментировал Сергей Чернин, член Общественного совета Минприроды России, экс-председатель Комиссии ОПРФ по экологии и охране окружающей среды (V созыв), президент ГК Корпорация «ГазЭнергоСтрой»:

"Регион уникален не только с точки зрения своего географического положения и комфортной близости к Европе, здесь создан крайне благоприятный инвестиционный климат. Дело не только в налоговых и таможенных преференциях особой экономической зоны, которые сегодня есть, а завтра, может быть, и нет. Власти нашли свой алгоритм выстраивания взаимоотношений с инвесторами и свой способ оказания поддержки. На практике повседневную помощь с согласованиями и оформлением различных разрешений и документов, содействие в снятии административных барьеров очень трудно переоценить. В ответ, в случае с компанией BMW, регион получает решение массы собственных социальных проблем. Понятно, что строительство нового предприятия означает открытие новых рабочих мест.

Обратите внимание, что на уже действующем заводе работает в основном молодежь, люди в возрасте до 30 лет. Предприятие само ведет их обучение и обеспечивает социальным пакетом, куда входят корпоративный транспорт и питание на работе. Кроме того, на заводе BMW работает мощная экологическая служба, которая ведет постоянные наблюдения и измерения состава почвы, воздуха и воды. Потребление природных ресурсов на предприятии сведено к минимуму, что позволяет избежать серьезного негативного влияния на окружающую среду. И это, конечно, определяющий момент, в случае со строительством крупного производства».

Россия. Германия. СЗФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 июля 2017 > № 2257431


Россия. СЗФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 21 июля 2017 > № 2256108

«Автотор» намерен в 2017 году выпустить с конвейера 140 тыс. автомобилей

В 2016 году компания произвела 93,5 тысячи машин

В 2017 году «Автотор» планирует произвести 140 тыс. автомобилей — заявил старший вице-президент компании Владимир Кривченко во время визита на завод заместителя министра промышленности и торговли РФ Виктора Евтухова, сообщает 20 июля пресс-служба правительства Калининградской области.

По мнению Евтухова те меры, которые власти направили на поддержку российского автопрома — сработали, после временного спада продажи автомобилей в стране стали увеличиваться.

Представители «Автотора» в свою очередь сообщили, что завод планирует в 2017 году выпустить на 46,5 тыс. автомобилей больше, чем в 2016-м (тогда было произведено 93,5 тыс. машин).

Также в 2018 году компания намерена выйти на зарубежные рынки и добиться того, чтобы 20% произведенных автомобилей уходило на экспорт.

Виктор Евтухов призвал руководство завода увеличивать уровень локализации и автоматизации производства (на данный момент уровень локализации составляет около 30%).

Напомним, в мае 2017 года «Автотор» начал производство новой версии Kia Picanto, компания сообщила, что после запуска производства этого автомобиля все модели Kia, представленные на российском рынке, производятся внутри страны.

Россия. СЗФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 21 июля 2017 > № 2256108


Россия. Швеция. СЗФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 19 июля 2017 > № 2254962

Новое поколение Scania представят в России

Третьего августа российские клиенты компании Scania, а это Нордленд, ТРАСКО и Блейзер, получат новые тягачи Scania модели S 500 4×2. Три автомобиля — это первые тягачи нового поколения Скания, которое было представлено 23 августа 2016 года в Париже. Относительно серии R серия S получила ряд изменений. А именно: плоский пол кабины, улучшения спального места, изменения в подвеске, что делает автомобиль более устойчивым, и более высокий крутящий момент двигателя.

На сегодняшний день европейским клиентам уже отгружено более 11 тысяч автомобилей нового поколения Scania. И вот пришло время российского рынка.

Новинка уже получила награду Truck of the Year 2017 («Международный грузовой автомобиль 2017 года») на выставке IAA в Ганновере. Кроме этого, в декабре 2016 года немецкое издательство ETM Verlag опубликовало итоги сложнейшего европейского теста грузовых автомобилей «1000 Point Test», в котором грузовой автомобиль Scania S500 получил 943 балла из 1000 возможных.

Отраслевое издание Lastauto Omnibus так отзывается о новинке:

«Высокая производительность при низком расходе топлива, лучшие ходовые качества, высокий уровень комфорта и эргономичность рабочего места водителя — вот что обеспечивает успех новой серии S».

В числе других изменений, которые отличают новую генерацию от предшествующих моделей, можно назвать экономичность в расходе топлива — 30 литров на 100 километров пути в смешанном цикле, новые цвета экстерьера и совершенно новую кабину, которая демонстрирует более совершенный уровень эргономики и удобств для водителя. Также улучшена обзорность, управляемость и технические характеристики силовых агрегатов. Новая серия оснащается несколькими моторами и трансмиссиями.

Руководитель подразделения грузового автотранспорта компании Scania Кристофер Подгорски (Christopher Podgorski):

«Наши клиенты могут рассчитывать не только на незабываемые впечатления от вождения, далеко превосходящие их ожидания, но и на максимально возможную экономию топлива».

Сейчас компания Scania реализует в России широкий спектр продукции, такой как: грузовая техника четырех серий, городские и междугородние автобусы, отдельно шасси и двигатели. Также в России для водителей и владельцев бизнеса предлагаются обучающие программы и программы страхования, лизинга.

Россия. Швеция. СЗФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 19 июля 2017 > № 2254962


Россия. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 10 июля 2017 > № 2251250

Стратегия калининградского автопроизводителя «Автотор» предполагает увеличение годового объема производства до 250 тыс. автомобилей в ближайшие пять лет. При этом будет расти число моделей, производимых в режиме CKD (сварка, окраска и сборка).

В 2017 г. будет произведено не менее 120 тыс. автомобилей.

Стратегия предприятия на ближайшие восемь лет определена на прошедшем заседании совета директоров.

Для наращивания производства потребуются дополнительные рабочие места - их число также к 2022 г. вырастет ориентировочно на 70%, будут созданы специальные группы по подготовке персонала и разработке технических проектов. Сейчас на предприятии работают 2,4 тыс. сотрудников.

Объемы производства будут увеличены «за счет создания совместно с компаниями-партнерами дополнительных производственных мощностей общей площадью до 30 тыс. кв. м». Это построенные цеха, которые сейчас используются как логистические мощности.

В автокластере к 2022 г. совместно с партнерами появятся четыре новых завода, строительство первых двух заводов планируется начать в 2018 г. Общем инвестиций по всем проектам, по предварительным оценкам, составит 600–650 млн евро.

Россия. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 10 июля 2017 > № 2251250


Россия. Весь мир. СФО. СЗФО > Авиапром, автопром. Армия, полиция > flotprom.ru, 7 июля 2017 > № 2254113

В России создадут барражирующий беспилотник для военных.

На Международном военно-морском салоне-2017 научно-производственная фирма "Микран" представила рабочий прототип многофункционального барражирующего беспилотника (МББ). В сентябре 2017 года БПЛА отправится на предварительные испытания.

"МББ предназначен для разведки и оперативного уничтожения легкобронированных целей, а так же нейтрализации легких БПЛА", – рассказал FlotProm менеджер проекта МПФ "Микран" Тарас Мориляк. Он добавил, что беспилотник создается в тесном сотрудничестве с Минобороны РФ.

БПЛА оснащен двигателем внутреннего сгорания объемом 53 кубических см и мощностью 4 л.с. Размах крыльев составляет 2,8 метра, время полета – до 6 часов при расходе бензина –1 литр/час. Максимальная скорость – 150 км/час, вес пустого беспилотника – 10 кг, масса полезной нагрузки – до 5 кг. МББ взлетает с катапульты и может приземляться как самолетным способом, так и на парашюте.

Россия. Весь мир. СФО. СЗФО > Авиапром, автопром. Армия, полиция > flotprom.ru, 7 июля 2017 > № 2254113


Корея. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 7 июля 2017 > № 2251357

Хендэ мотор мануфактуринг рус (Санкт-Петербург) за январь - июнь 2017 г. увеличил производство на 17% до 113,7 тыс. автомобилей Hyundai, сообщила российская пресс-служба компании.

План на текущий год - выпустить боле 220 тыс., это на 7–9% больше, чем в 2016 г. (210–212 тыс.), рассказывал исполнительный директор «Хендэ мотор СНГ» Алексей Калицев.

Завод работает пять дней в неделю в три производственные смены, на предприятии занято 2,2 тыс. человек.

На заводе производится Hyundai Solaris (с февраля 2017 г. - второе поколение), а с августа 2016 г. - Hyundai Creta.

Корея. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 7 июля 2017 > № 2251357


Россия. Корея. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 5 июля 2017 > № 2251757

Hyundai начал серийное производство обновленного Kia Rio в России

На заводе «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» в г. Санкт-Петербурге началось серийное производство модели Kia Rio четвертого поколения, сообщили в компании. Продажи стартуют в августе 2017 г. во всех дилерских центрах компании в России.

Обновленная модель автомобиля производится по технологии полного цикла со сваркой и окраской кузова. Уровень локализации составляет 47%.

В 2016 г. в рамках подготовки к запуску производства Kia Rio четвертого поколения завод провел переоснащение и подготовку производственных линий. В цехе сварки были дополнительно введены в эксплуатацию новые промышленные роботы, сотрудники цеха штамповки провели в Корее инспекцию оснастки перед ее отправкой на российский завод.

Дизайн нового Kia Rio значительно отличается от автомобиля предыдущего поколения, поэтому сотрудниками цеха окраски были перенастроены все роботы линии окраски и роботы нанесения шумоизоляционного покрытия. Сотрудники департамента контроля качества провели аудит иностранных и российских поставщиков и внесли предложения по улучшению конструкции ряда компонентов. Инженеры и технические специалисты российского завода прошли специальный тренинг в Корее.

Россия. Корея. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 5 июля 2017 > № 2251757


Россия. СЗФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 30 июня 2017 > № 2227787

На Международном военно-морском салоне в Санкт-Петербурге компания «Радар-ММС» представила многофункциональный беспилотный вертолет БПВ-500, способный выполнять как разведывательные, так и ударные функции, сообщает 30 июня «Военно-промышленный курьер».

По словам исполнительного директора компании «Радар-ММС» Ивана Анцева, 500-килограммовый винтокрылый аппарат способен нести груз весом 180 кг. Это позволяет устанавливать на него не только аппаратуру наблюдения, но и дистанционно управляемое вооружение.

Беспилотный вертолёт БПВ-500 разработан в 2017 году и создатели предлагают его не только Минобороны России, но и МЧС, МВД, ФСБ и другим ведомствам.

Летательный аппарат способен находиться в воздухе до 5,5 часов на высоте до 3500 метров. Радиус действия беспилотника — 320 км.

По заявлениям разработчиков, беспилотный вертолет может эксплуатироваться при температурах воздуха от минус 30 до плюс 50 градусов Цельсия и при скорости ветра у поверхности земли до 15 метров в секунду.

Россия. СЗФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 30 июня 2017 > № 2227787


Россия. СЗФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 23 июня 2017 > № 2219632

Lada Vesta CNG была представлена на Международном газовом форуме в Санкт-Петербурге еще осенью 2015 года. За это время информации о новой модели появлялось мало. Это были разовые поводы, приуроченные к проведению выставок, научных конференций или демонстрации газового автомобиля членам правительства. Представители бренда хотели заручиться поддержкой на законодательном уровне. Ведь без субсидий от государства, никакого смысла в автомобиле, предназначенном для экономии топлива, но имеющим ценник выше на 80 000 рублей, не было. А ведь примерно в такую сумму обходится качественное газовое оборудование, его установка и оформление всех необходимых документов.

Все отличия простой Весты от битопливной версии обусловлены именно наличием дополнительного источника топлива. В данном материале мы коснемся только газовой составляющей, оставив в стороне уже известные факты о самом автомобиле.

Единственное, что внешне демонстрирует причастность этого авто к использованию альтернативного топлива, это шильдик на крышке багажника, кнопка включения подачи газа на передней панели и уменьшившееся багажное отделение.

Стоит сказать, что у Весты очень большой багажник (480 литров). Баллон под заправку метаном располагается именно там и крепится за спинкой второго ряда сидений. Потерял ли автомобиль полезный объем багажного отделения? Да, потерял. Чисто визуально потеря составляет до трети всего объема. Критично ли это? Для кого-то, пожалуй. Но оставшегося пространства вполне хватает для багажа трех пассажиров.

Перестраховщиками и тем, кто боится всего газового, напомню, что автомобиль заправляется сжиженным газом, который в случае утечки не скапливается в полостях и не растекается по асфальту, а улетучивается. Баллон рассчитан на рабочее давление в 20 МПа, а проверочное давление составляет 30 МПа. В него можно заправить до 22 кубометров газа. Цифра приблизительная, так как объем закачиваемого газа зависит от температуры окружающего воздуха, от плотности самого газа, реализуемого на АГНКС и от рабочего давления колонки. Если говорить о паспортных показателях, а они не являются секретом, то объем баллона составляет 90 литров. Рабочая температура — от — 45 градусов до +65. Газовое оборудование Italgas (Италия). Металлопластиковый баллон китайского производства.

На одной полной заправке (бензин+газ) можно проехать около 1000 километров. Если метановый баллон пустеет, то система автоматически переключает потребление на бензин. Никаких манипуляций не требуется, хотя предусмотрено и ручное переключение. Кнопка расположена на передней панели, под блоком управления магнитолой. Переключатель содержит в себе индикацию объема имеющегося газа. Это пять светодиодов, четыре из которых условно отображают запас метана по четвертям объема. При полном баллоне горят все индикаторы, а по мере расхода топлива они гаснут. Пуск двигателя всегда происходит на бензине. Сделано это с учетом русской зимы, так как в газовом редукторе может скапливаться конденсат, который неизбежно замерзает. Кроме того, нужно учитывать и качество метана, что тоже влияет на состояние редуктора, фильтров и работу двигателя. Влияет качество топлива и на его расход.

Скорость заправки Весты CNG — не более 10 минут. Заполняемый резервуар установлен в багажном отделении на дополнительной металлической конструкции. Крепится металлическими хомутами. Но это можно увидеть, лишь сложив спинку второго ряда сидений. Со стороны багажного отделения он довольно аккуратно прикрыт пластиковым кожухом. Вес пустого баллона 75 килограмм. Заправочная горловина, оснащенная обратным клапаном, выведена в традиционное место заправки бензином и располагается рядом, абсолютно не мешая. Немаловажный момент — это наличие специального переходника, которым оснащается автомобиль.

Сохранила свой функционал и ниша запасного колеса. Запаска так же лежит на своем месте, деля пространство с пластиковым боксом для мелких вещей.

Что касается потери мощности при использовании метана, то она есть. Особенно это заметно при переходе с бензина, когда едешь по трассе. Обгонять вереницы большегрузов становится сложнее. Наш автомобиль был оснащен традиционной механической трансмиссией и серийным 106-сильным мотором, имеющим индекс 21 129.

Но снижение мощности абсолютно не заметно при движении в потоке городского транспорта. У меня была возможность протестировать автомобиль на маршруте Тольятти — Ставрополь, протяженность которого составила 1400 километров. Большую часть пути мы ехали на бензине, а участок от саратовской кольцевой автодороги и до выезда из Волгограда, с учетом езды по городу-герою, преодолели на метане. Запаса газа хватило примерно на 400 километров пути.

А теперь расчет затрат. В баллон мы закачали 20 кубов метана по цене 12 рублей за кубометр. Проехали на нем около 400 километров. Затраты составили 240 рублей. Сравним с затратами на бензин. На момент проведения тест-драйва АИ-95 стоил 40 рублей за литр. Расход нашей Весты на сто километров составляет 8 литров. Таким образом, на маршруте в 400 километров мы потратили бы 32 литра и 1280 рублей.

Но есть один нюанс. Во время использования газа система расходует и бензин. Сделано это для снижения температуры сгорания смеси, что снижает термическое воздействие на двигатель при использовании газа. Совершенно приблизительно, ориентируясь на показания уровня топлива, можно говорить о расходе бензина в 1−1,5 литра на сто километров.

Стоит сказать и об обслуживании. Вполне очевидно, и мы писали об этом в материале «Рынок газомоторного топлива в России: откажемся ли от бензина?», что при техническом обслуживании Весты CNG будут введены дополнительные виды работ. Самое необходимое и нужное — проверка герметичности системыи замена картриджа фильтра очистки, что приведет к малому удорожанию ТО. Межсервисный интервал составит 15 000 километров. А в плане замены свечей нет никакой разницы с чисто бензиновой версией. Кроме того, баллон — это сосуд, работающий под давлением. И его в обязательном порядке нужно будет проверять раз в три года.

Что касается вывода на рынок таких авто, то процесс сборки на предприятии АТС в Тольятти, которое находится не в периметре АвтоВАЗа, уже начался. Компания собрала первую партию автомобилей, которые должны скоро отправиться к дилерам. В гамме цветов производитель, скорее всего, будет придерживаться белого цвета, так как планируется, что Веста CNG — это авто для таксопарков и служб доставки, что подразумевает оклейку кузова. Кроме того, большая часть машин получит механическую трансмиссию. Причина — сохранить привлекательную цену, ведь серийная установка ГБО и так приведет к удорожанию. Цена на Весту CN Gпока не объявлена. Ожидается это в первой половине июля. Но вполне очевидно, чтобы составить конкуренцию компаниям, занимающимся установкой ГБО, она не должна превысить 40 000 рублей.

Собственный источник ИА REGNUM, знакомый с ходом проекта, поделился информацией, что до конца года будет выпущено около тысячи авто, под конкретных клиентов в Татарии и Санкт-Петербурге.

Виталий Архиреев

Россия. СЗФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 23 июня 2017 > № 2219632


Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром. Недвижимость, строительство > metalinfo.ru, 22 июня 2017 > № 2267082

Северсталь Стальные Решения разработали типовой проект для строительства авиационных ангаров

В июне 2017 г. Северсталь Стальные Решения (входит в дивизион «Северсталь Российская cталь») запустили проект нового полнокомплектного здания «Альбатрос», предназначенного для хранения авиационной техники и других транспортных средств с расширенным пролетом 36 и 38 м. Здание создано на основе стального каркаса с балками переменного сечения. Основная идея нового авиаангара - оптимальное сочетание экономичности, прочности, цены, качества и времени строительства.

Авиаангары представляют собой большепролетные сооружения без внутренних опор, имеют высокие потолки (высота до нижнего края балочных конструкций может составлять 9,6; 10,8; 12,0; 13,2 м) и оснащаются специальными воротными системами, которые рассчитываются, исходя из размеров размещаемой техники. Типовой авиационный ангар «Альбатрос» предназначен для хранения вертолетов и ближне- и среднемагистральных лайнеров типа Suhoi SuperJet 100, МС-21. Основным рынком сбыта являются региональная сеть аэропортов, а также отдаленные вахтовые поселки и объекты нефте-, газодобычи, где широко используется вертолетный парк и большегрузная техника. Так как проект является типовым, то это изначально предполагает экономию инвестиционного бюджета для конечного заказчика на 6%.

Дополнительно высокопрочные стали марки С345 (09Г2С) производства Череповецкого металлургического комбината (входит в дивизион «Северсталь Российская сталь») уменьшают металлоемкость каркаса, сохраняя при этом прочностные характеристики здания и повышая его коррозийную стойкость. Благодаря меньшей металлоемкости заказчик существенно экономит на фундаментных работах, что немаловажно при строительстве данных зданий в отдаленных районах и в условиях Севера. Сами балки переменного сечения занимают мало места, что сокращает расходы на перевозку к месту строительства.

«Стало уже традицией начинать новый строительный сезон новым типовым проектом. Наш конструкторский отдел разработал типовое здание для хранения авиационное техники и других транспортных средств, таких как большегрузные машины типа БелАЗ, Caterpillar, широко используемых при карьерных разработках. Ангары, помимо защиты техники от неблагоприятных условий внешней среды, являются местом хранения необходимого оборудования, здесь же может проводиться ремонт и подготовка транспорта к работе», - комментирует Владислав Васильев, директор предприятия «Северсталь Стальные Решения».

Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром. Недвижимость, строительство > metalinfo.ru, 22 июня 2017 > № 2267082


Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Авиапром, автопром > energyland.infо, 15 июня 2017 > № 2209678

ЛУКОЙЛ начинает поставки масел для российского представительства Caterpillar, одной из крупнейших международных машиностроительных компаний.

ЛУКОЙЛ обеспечит заводские потребности в смазочных материалах предприятия ООО «Катерпиллар Тосно» в Ленинградской области. При этом основной объем поставок составят гидравлические масла линейки ЛУКОЙЛ ГЕЙЗЕР.

Серия продуктов ЛУКОЙЛ ГЕЙЗЕР разработана для широкого спектра высоконагруженного гидравлического оборудования, в том числе с системами ультрафильтрации с тонкостью очистки 1–5 мкм. Масла этой линейки паспортизованы в соответствии с требованиями международных стандартов Немецкого института по стандартизации DIN 51524 part II, III, а также соответствуют требованиям Caterpillar.

Для справки:

Компания Caterpillar является ведущим мировым производителем строительных и горнодобывающих машин и оборудования, двигателей, работающих на дизельном топливе и природном газе, промышленных газовых турбин и дизель-электрических локомотивов. В России, неподалеку от Санкт-Петербурга, в городе Тосно Ленинградской области с 2000 года работает завод Caterpillar. В настоящее время он выпускает 2 модели гидравлических экскаваторов Cat 320 и Cat 336, карьерные самосвалы Cat 773 и Cat 777, а также около 70 видов комплектующих для крупногабаритной техники, которые экспортируются на европейские заводы компании.

Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Авиапром, автопром > energyland.infо, 15 июня 2017 > № 2209678


США. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 13 июня 2017 > № 2268339

Ford Sollers приостановил производство во Всеволожске

Завод по производству автомобилей Ford Sollers во Всеволожске (Ленинградская область) остановил конвейер на три дня с 13 по 15 июня, сообщил представитель профсоюзной организации предприятия Игорь Темченко.

«Завод выходит только в пятницу. Это внутренние перестановки, - сказал он. - Это первое продление праздников в этом году».

Ранее стало известно, что сотрудники Ford Sollers уйдут в плановый коллективных отпуск с 17 июля по 31 августа включительно. В 2016 г. завод уходил на каникулы несколько раз: с 9 по 20 июня, с 27 июня по 1 июля, с 11 по 15 июля, в летний отпуск с 18 июля до 15 августа и с середины ноября до января 2017 г.

США. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 13 июня 2017 > № 2268339


Китай. СЗФО > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 10 июня 2017 > № 2204849

Пекинскую пьесу в песнях по мотивам известного китайского романа "Сон в красном тереме" -- "Красный терем в поселке Хуанье" -- показали российским зрителям в Санкт-Петербурге 8 и 9 июня.

Основная сюжетная линия пьесы -- процесс создания романа и его взаимосвязь с событиями "Сна в красном тереме" с использованием приема "театр в театре". По словам исполнителя главной роли писателя Цао Сюэциня, Шэн Гошэна, российская публика очень тепло приняла спектакль, он надеется снова выступить в этой стране.

Генеральный консул КНР в Санкт-Петербурге госпожа Го Минь после спектакля поблагодарила актеров за прекрасное выступление, зал рукоплескал китайским артистам.

Пекинская пьеса в песнях -- вид театрального представления, более приближенного к реальной жизни, чем традиционная китайская опера и драма. В настоящий момент постановкой пекинских пьес в песнях занимается только театральная труппа "Цюйцзюй", которая и выступила в Санкт-Петербурге.

Китай. СЗФО > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 10 июня 2017 > № 2204849


Россия. СЗФО. ПФО > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > akm.ru, 5 июня 2017 > № 2201403

ПАО "КАМАЗ" и ГК "Росатом" 2 июня подписали соглашение о сотрудничестве в области развития электротранспорта в России. Как сообщает пресс-служба КАМАЗа, подписание состоялось в рамках Петербургского международного экономического форума.

В рамках сотрудничества предприятия Росатома готовы разработать и поставить на КАМАЗ системы накопления электроэнергии для электротранспорта, системы генерации электроэнергии на топливных элементах, силовую электронику и другую продукцию. Росатом готов также осуществлять поставки продуктов и услуг в области АСУ ТП производственных предприятий, технологий хранения и обработки больших объёмов данных, а также композиционных материалов для нужд КАМАЗа.

Кроме того, госкорпорация намерена расширять поставки собственных систем очистки отработанных газов производства для автотранспорта с двигателями внутреннего сгорания (сейчас поставляются системы только для газовых двигателей) и разработать новые системы, соответствующие "Евро-6".

"В настоящее время для перспективных моделей электротранспорта КАМАЗ применяет системы накопления энергии японского производства. В свою очередь, на предприятиях нашей топливной компании АО "ТВЭЛ" накоплен положительный опыт по производству систем накопления энергии для внутризаводского электротранспорта. Мы планируем расширить эти компетенции и создавать более дешёвые аналогичные системы накопления энергии уже для пассажирского электротранспорта, разработкой которого занимается КАМАЗ", - рассказал А.Лихачёв.

ГК "Росатом" образована 18 декабря 2007 года, её ядром является государственный холдинг АО "Атомэнергопром", объединяющий свыше 300 предприятий и научных организаций, в числе которых все гражданские активы атомной отрасли. Помимо этого, госкорпорация управляет атомным ледокольным флотом.

Росатом является крупнейшей генерирующей компанией в России, которая обеспечивает 33% электроэнергии в европейской части страны. Корпорация занимает лидирующее положение на мировом рынке ядерных технологий, 1-е место в мире по количеству одновременно сооружаемых АЭС за рубежом; 2-е - по запасам урана и 4-е - по объёму его добычи. Росатом также занимает 2-е место в мире по генерации атомной электроэнергии, обеспечивая 36% мирового рынка услуг по обогащению урана и 17% рынка ядерного топлива.

Россия. СЗФО. ПФО > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > akm.ru, 5 июня 2017 > № 2201403


Франция. Япония. СЗФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 1 июня 2017 > № 2269437

Северсталь будет поставлять металлопрокат для проектов Renault-Nissan

Cеверсталь выбрана поставщиком для проектов альянса Renault-Nissan и заключила договор о поставках металлопроката на период с февраля по август 2017 г., сообщает пресс-служба компании.

Автолист Череповецкого металлургического комбината (входит в дивизион «Северсталь Российская сталь») будет использоваться для производства моделей, выпускаемых в рамках промышленного проекта альянса.

«В 2016 году на ЧерМК после реконструкции был запущен четырехклетьевой стан холодной прокатки, что позволит существенно улучшить качественные характеристики холодного проката и выпускать прокат большей ширины. Это даст в будущем возможность автопроизводителям использовать прокат Северстали для изготовления большего количества деталей, в том числе и лицевых», - отметил директор по продажам Северсталь Менеджмент Евгений Черняков.

Северсталь также подписала годовые соглашения на поставку в 2017 г. металлопроката и с другими крупнейшими автопроизводителями. Так в течение года компания будет поставлять металлопрокат Череповецкого металлургического комбината на КамАЗ. Северсталь» и «Группа ГАЗ так же договорились о поставках в 2017 г.

В рамках годовых контрактов c начала 2017 г. осуществляются поставки череповецкого металла в адрес GM Uzbekistan и Volkswagen Group Rus.

Франция. Япония. СЗФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 1 июня 2017 > № 2269437


Россия. СЗФО > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > minpromtorg.gov.ru, 22 мая 2017 > № 2185338

Минпромторг России оказал поддержку проекту солнцемобиля, разрабатываемого в СПбПУ.

Министерство промышленности и торговли Российской Федерации оказало поддержку проекту «Polytech Solar» по созданию первого отечественного электромобиля на солнечных панелях.

Денис Мантуров выразил интерес к инновационному транспортному средству во время рабочего визита в ноябре прошлого года в Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого, на базе которого ведется работа над проектом. По итогам встречи с разработчиками солнцемобиля на выставке достижений университета, в государственные и частные компании было направлено письмо за подписью Министра с просьбой рассмотреть возможность оказания проекту всесторонней поддержки.

Команда проекта «Polytech Solar» начала работу по созданию солнцемобиля в мае 2016 года. Машина имеет форму корпуса «катамаран», ее корпус выполнен из композитных материалов российского производства. Автомобиль получает электрическую энергию от 4 кв.м. от солнечных панелей, установленных на крыше, КДП панелей – 24%. Вес солнцемобиля не превышает 200 кг, максимальная скорость – 150 км/ч. Кроме того, электромобиль будет оснащен системой контроля управления и углепластиковыми дисками собственной разработки.

«Наша команда строит уникальный солнцемобиль для участия в двух крупнейших мировых чемпионатах: «BridgestoneWorldSolarChallenge 2017» в Австралии и «AmericanSolarChallenge 2018» в США. – сообщилруководитель проекта «Polytech Solar» Евгений Захлебаев - Мы станем первой командой, представляющей Россию в такого рода соревнованиях и фактически откроем для нашей страны новый вид легкового автомобильного транспорта».

Россия. СЗФО > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > minpromtorg.gov.ru, 22 мая 2017 > № 2185338


Россия. Корея. СЗФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 11 мая 2017 > № 2262489

«Автотор» начал производство третьей версии Kia Picanto

Все модели Kia, представленные на российском рынке, производятся в России

На заводе «Автотор» в Калининграде запущено производство третьей версии Kia Picanto, об этом 10 мая сообщает агентство «Автостат» со ссылкой на пресс-службу предприятия.

Сообщается, что ранее автомобиль не выпускался в России, соответственно, система обработки заказов была менее гибкой, а сроки выполнения были чуть больше. Сейчас данные проблемы будут решены.

Пресс-служба «Автотора» сообщает, что после запуска на заводе производства Kia Picanto все модели Kia, которые представлены на российском рынке, производятся внутри страны.

Завод в Санкт-Петербурге делает KIA Rio методом полного цикла, там же производится сварка и окраска кузовов. В Калининграде производятся модели Picanto, Sorento, Sorento Prime, Cerato, Quoris, cee?d, Sportage, Optima, Soul и Mohave.

Производство моделей Sorento и Cerato также производится методом полного цикла. Другие модели Kia собираются из узлов, которые поставляют заводы Kia в Южной Корее и Словакии.

Напомним, производство автомобилей Kia налажено на заводе «Автотор» с 1997 года. Серийная сборка автомобилей началась с моделей «Avella», «Clarus» и «Sportage». В 2016 году компания продала в России около 150 тыс. машин.

Россия. Корея. СЗФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 11 мая 2017 > № 2262489


Узбекистан. СЗФО > Авиапром, автопром. Миграция, виза, туризм > podrobno.uz, 11 мая 2017 > № 2197619

В 2017 году «Вологодский подшипниковый завод» планирует принять на работу около 200 граждан Узбекистана, что позволит ему восполнить имеющийся недостаток трудовых ресурсов. Об этом сообщает пресс-служба «ВПЗ».

Завод уже направил соответствующую официальную заявку в агентство по вопросам внешней трудовой миграции министерства труда Узбекистана.

На протяжении последних 10 лет «Вологодский подшипниковый завод» ежегодно привлекает на работу граждан Украины и Узбекистана. В результате в настоящее время на предприятии работают 51 гражданин Украины и 185 граждан Узбекистана, что вместе составляет около 7% всей численности персонала. Ежегодно состав работников-иностранцев обновляется ввиду окончания срока их работы по патенту и возвращения на родину.

С целью усовершенствовать работу с иностранными гражданами и привлечь к трудоустройству на завод граждан Узбекистана, имеющих необходимую квалификацию, руководство «ВПЗ» и руководство агентства по вопросам внешней трудовой миграции министерства труда Узбекистана в феврале 2017 года заключили соглашение о привлечении граждан этого государства к работе на предприятии.

Согласно документу, кандидаты пройдут собеседование на трудоустройство, предварительную медицинскую комиссию и проверку правоохранительными органами у себя на родине. После этого с ними будут заключены контракты на трудоустройство, а агентство по вопросам внешней трудовой миграции минтруда Узбекистана станет осуществлять контроль за работниками в течение всего периода их нахождения в России.

В рамках сотрудничества по данному вопросу в начале мая состоялся рабочий визит заместителя директора «ВПЗ» Виктора Попова в Узбекистан, в ходе которого состоялась встреча с и.о. директора агентства Хужабахлилом Асамовым. Виктор Попов также провел собеседования с кандидатами на трудоустройство на «Вологодский подшипниковый завод», в ходе которых были определены 30 потенциальных кандидатов. В ближайшие месяцы после прохождения всех необходимых процедур они смогут приехать в Вологду для трудоустройства на предприятие.

Узбекистан. СЗФО > Авиапром, автопром. Миграция, виза, туризм > podrobno.uz, 11 мая 2017 > № 2197619


Россия. СЗФО. ЮФО > Транспорт. Авиапром, автопром > gudok.ru, 25 апреля 2017 > № 2153341

28 апреля АО «Федеральная пассажирская компания» (ФПК, дочернее общество ОАО «Российские железные дороги») впервые перевезет партию мотоциклов в вагоне-автомобилевозе. Компания погрузит мотоциклы на площадке Северо-западного центра организации перевозок транспортных средств в вагон в составе пассажирского поезда №35/36 Санкт-Петербург - Адлер, сообщила ФПК.

Первый вагон-автомобилевоз в составе фирменного поезда №32/31 отправился из Москвы в Хельсинки 26 ноября 2012 года. На момент начала предоставления услуги перевозились только автомобили. В настоящее время в специальных вагонах можно перевозить и автомобили, и мотоциклы по семи маршрутам, связывающим Москву и Санкт-Петербург с Адлером, Астраханью, Петрозаводском и Хельсинки, а также Адлер с Ростовом-на-Дону. В стадии подготовки находятся ещё несколько направлений - в Анапу, Воркуту и Казань.

Николай Логинов

Россия. СЗФО. ЮФО > Транспорт. Авиапром, автопром > gudok.ru, 25 апреля 2017 > № 2153341


Белоруссия. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 13 апреля 2017 > № 2275865

В Череповце могут локализовать сборку белорусских тракторов

Правительство Вологодской области предложила локализовать производство белорусской тракторной техники в г. Череповце. Об этом шла речь в ходе рабочего визита на Минский тракторный завод (МТЗ), где делегация Вологодской области во главе с заместителем губернатора Алексеем Кожевниковым продолжила переговоры по развитию в регионе машиностроительного кластера.

Исполняющий обязанности первого заместителя генерального директора МТЗ Юрий Пототурко рассказал, что продукция предприятия сегодня в дефиците, спрос на неё растёт. Если раньше завод производил около 2 тыс. тракторов в месяц, то в апреле - это 4 тыс. машин почти со 100% предоплатой.

«Это спрос по нарастающей с октября прошлого года, - отметил Юрий Пототурко. - Мы понимаем, что есть сезонность, и летом пойдёт спад, но тенденция положительная. Есть проблема удовлетворить спрос, мы не хотим терять заказчика. Есть старые контракты, которые хотим выполнить, и сейчас люди выстраиваются в очередь. И теперь мы хотим производить 4 тысячи тракторов в месяц».

Характеризуя экономическую ситуацию Вологодской области, Алексей Кожевников отметил, что регион успешно реализовал программу оздоровления экономики, и по итогам прошлого года область стала лидером в стране по динамике привлечения средств в капитальное строительство. В регионе высокие темпы роста промышленного производства.

«Наш регион не только металлургов и химиков, мы хотели бы активно развивать сферу машиностроения, - отметил Алексей Кожевников. - МТЗ сейчас определяется с локацией в России, и нам важно знать, что в основе вашей стратегии, и как мы дальше будем вместе развиваться».

Общая задача сторон на сегодня - согласование общей позиции по развитию МТЗ в России. Цель Вологодской области - стать участником локализации МТЗ.

«Это поставка запчастей, полная локализация и сборка - от минимума до максимума - мы готовы участвовать, - отметил Алексей Кожевников. - На сегодня МТЗ стратегию окончательно не сформировал. Выход на российский рынок - это стратегическое решение, так как емкость его очень большая - это десятки тысяч тракторов ежегодно. Понятно, что, заходя на новый рынок, предприятие хочет выбрать себе оптимальную стратегию по локализации с точки зрения логистики и в обеспечении продукции различными узлами и агрегатами. Это двигатель, трансмиссия, мосты, кабина и др. Мы обозначили свою заинтересованность, возможности нашего предприятия в Череповце, и в ближайшие дни консультации будут продолжаться на уровне Минпромторга Белоруссии и России. Надеемся, что в мае решение будет принято. Я считаю, что череповецкая площадка - Череповецкий литейно-механический завод - займёт достойное место в производстве этой продукции в России».

Генеральный директор Череповецкого литейно-механического завода Владимир Боглаев отметил, что предприятие заинтересовано производить на своей территории тракторы, которые белорусы производят по технологиям, приобретённым в дальнем зарубежье, и готово вкладывать в это средства. Напомним, что именно Череповецкий литейно-механический завод стает базовым предприятием в Вологодской области для развития машиностроительного кластера.

Белоруссия. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 13 апреля 2017 > № 2275865


Корея. СЗФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 8 апреля 2017 > № 2132932

Завод компании Hyundai в Санкт-Петербурге за I квартал 2017 года увеличил своё производства на 30%, об этом сообщает пресс-служба Hyundai.

С конвейера завода «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» за первые три месяца 2017 года сошло 54 тыс. автомобилей, это на 30% больше, чем за аналогичный период 2016 года. Компания сообщает, что производство осуществляется в три смены, пять дней в неделю.

С середины февраля 2017 года предприятие производит новый автомобиль Hyundai Solaris, прошлая модификация снята с производства в 2016 году. Сообщается, что новая машина пользуется спросом с момента начала продаж, т. е. с марта 2017 года.

Представители компании сообщают, что за 2016−2017 год компания Hyundai Motor произвела дополнительные инвестиции в свои российские производственные мощности в размере 11 млрд рублей. За счет этих средств была произведена модернизация производства для выпуска новых моделей.

Сообщается интересный факт — сейчас для производства автомобилей на заводе используют более 230 роботов.

В Марте 2017 года Санкт-Петербургское отделение Американской торговой палаты в России вручило «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» награду «Инвестор года». Кроме того, итоги 2016 года показали, что завод в Санкт-Петербурге стал лучшим среди всех предприятий Hyundai Motor в мире.

Корея. СЗФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 8 апреля 2017 > № 2132932


Корея. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 7 апреля 2017 > № 2293670

Завод Hyundai в Санкт-Петербурге нарастил производство на треть

Петербургский завод корейского автопроизводителя Hyundai «Хендэ мотор мануфактуринг рус» в I квартале 2017 г. произвел 54 тыс. автомобилей, что на 30% больше, чем за аналогичный период 2016 г., сообщает пресс-служба компании.

Завод работает в три производственные смены пять дней в неделю. В середине февраля началось производство нового Solaris.

На заводе в 2016 г. было выпущено 207 тыс. машин, в 2017 г. планируется увеличить объем выпуска на 6% - до 220 тыс. С начала 2016 г. по конец 2017 г. компания планирует инвестировать в производство 11 млрд руб.

Корея. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 7 апреля 2017 > № 2293670


Россия. СЗФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 7 апреля 2017 > № 2132956

Публике впервые показан спортивный вариант кроссовера LADA XRAY, «АвтоВАЗ» продемонстрировал машину 6 апреля на выставке «Мир автомобиля», проходящей в Санкт-Петербурге, сообщает пресс-служба компании.

Помимо этого автомобиля, на площадке «АвтоВАЗа» посетители выставки могут видеть концептуальную модель XCODE. Данная модель демонстрирует направление, в котором могут далее двинуться разработчики компании, создавая новые модели LADA. Сообщается, что в новой концепции дизайнеров лежит так называемый ИКС-стиль. Помимо этих моделей присутствуют модели Vesta и XRAY в luxury-комплектации, Kalina Cross, а также спортивные версии Kalina NFR и Kalina Rally.

7 апреля заявлен, как специальный день марки LADA, в этот день будут проходить мероприятия, посвященные брэнду. Свою встречу проведет Клуб любителей LADA 4×4, каскадеры из Тольятти устроят автородео, также пройдет LADA Rally Cup.

Напомним, XXVI Международная юбилейная автомобильная выставка «Мир автомобиля» будет проходить в Петербургском СКК с 6 по 9 апреля 2017 года.

Россия. СЗФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 7 апреля 2017 > № 2132956


Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Авиапром, автопром > energyland.infо, 5 апреля 2017 > № 2129255

ЛУКОЙЛ поставит масла для дизельных двигателей Калининградского завода Автотор

«В 2016 году мы начали выпуск двигателей малой мощности под брендом Автотор, используемых в строительной, складской и сельхозяйственной технике, грузовых автомобилях, а также малых судах. Автотор заинтересован в расширении сети поставщиков качественных комплектующих и материалов для нового проекта. Выбор ЛУКОЙЛа в качестве поставщика – результат успешных испытаний российского масла в новых двигателях», – рассказывает генеральный директор ООО «Автотор Холдинг» Александр Сорокин.

ПАО «ЛУКОЙЛ» подписало контракт с ООО «Автотор Холдинг» на поставку смазочных материалов для конвейерной заливки новой линейки малых дизельных двигателей калининградского автомобильного завода. Синтетические моторные масла ЛУКОЙЛа будут использоваться в современных дизельных двигателях мощностью от 1,5 до 56 кВт, применяемых в различных отраслях промышленности.

«Мы рады, что крупнейший мультибрендовый автопроизводитель в России – Автотор – выбрал именно масло ЛУКОЙЛ для нового проекта. Ранее мы уже имели опыт поставок смазочных материалов для конвейерной заливки автомобилей нескольких зарубежных брендов, выпускаемых на калининградском предприятии. Надеемся, что в обозримой перспективе сможем предложить Автотору еще больше интересных опций для сотрудничества», – отмечает Максим Дондэ, генеральный директор ООО «ЛЛК-Интернешнл» (100% дочернее предприятие ПАО «ЛУКОЙЛ»)

Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Авиапром, автопром > energyland.infо, 5 апреля 2017 > № 2129255


Китай. Россия. СЗФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 4 апреля 2017 > № 2294817

Компания GAC планирует производство своих авто в России

«В течение года будем заключать соглашение»

Китайский автомобильный концерн Guangzhou Automobile Group (GAC Group) может наладить сборку своих транспортных средств на территории Ленинградской области. Об этом рассказал представитель комитета экономического развития и инвестиционной деятельности Ленобласти.

Каксообщиликорреспонденту ИА REGNUM в областном правительстве, соответствующее инвестиционное соглашение будет подписано уже в 2017 году.

По данным источника, китайский инвестор намерен выпускать в Ленобласти легкие коммерческие автомобили. Мощности будущего производства пока не разглашаются. Предположительно, в приоритете рассматривается вариант размещения автомобильного завода на территории Всеволожского района, где уже представлен ряд предприятий автокластера.

Китай. Россия. СЗФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 4 апреля 2017 > № 2294817


Россия. СЗФО. ПФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 27 марта 2017 > № 2136930

Северсталь закрепила сотрудничество с автопроизводителями

Северсталь подписала годовые соглашения с ведущими автопроизводителями в России и странах СНГ о поставке металла на 2017 г., сообщает пресс-служба компании.

Так, Северсталь и КамАЗ (входит в Ростех) подписали соглашение о поставке в 2017 г. до 70 тыс. т металлопродукции Череповецкого металлургического комбината. В текущем году компании продолжат совместную работу по замещению продукции импортных производителей, которые поставляют на российский рынок лонжероны и усилители для грузовых автомобилей.

Кроме этого, Северсталь и группа ГАЗ договорились о поставках в 2017 г. Также с начала этого года осуществляются поставки череповецкого металла в адрес GM Uzbekistan для производства линейки автомобилей марки Ravon. Уже осуществляются поставки металлопроката Северстали для Volkswagen Group Rus. По результатам работы в 2016 г., Северсталь - основной российский поставщик для немецкого автоконцерна.

«Для повышения качества продукции для клиентов из автомобильной отрасли в прошлом году на ЧерМК был реализован целый ряд проектов, в том числе связанных с реконструкцией четырехклетьевого стана холодной прокатки. Это позволило сократить количество таких дефектов как атмосферная коррозия, «перегибы», механические повреждения поверхности на холоднокатаном и горячекатаном прокате, – сказал директор по продажам АО «Северсталь Менеджмент» Евгений Черняков. – В текущем году мы планируем продолжить работу по повышению качества нашей продукции».

Россия. СЗФО. ПФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 27 марта 2017 > № 2136930


Израиль. СЗФО > Авиапром, автопром > 9tv.co.il, 17 марта 2017 > № 2107376

Израильтяне передумали производить автокомпоненты в Волхове

Израильская компания Omen вышла из проекта строительства совместного с российским "Русалом" завода автокомпонентов в Волхове, сообщает "Коммерсант".

Совместное российско-израильское предприятие VolkhOR, которое планировалось создать на площадке закрывшегося Волховского алюминиевого завода, было анонсировано в 2013 году. В него предполагалось вложить около 600 млн рублей.

Согласно условиям сделки, "Русал" Олега Дерипаски должен был поставлять литейные сплавы, а Omen — современное оборудование для литья под давлением и штамповки алюминиевых и бронзовых деталей для автомашин.

Причин, по которым израильская компания решила приостановить свое участие в проекте, не сообщается.

"Возможно, израильская сторона разочаровалась в перспективах российского авторынка. Когда заключалось соглашение, он рассматривался как динамично растущий. Но за последние 4 года продажи машин упали почти вдвое", — считает аналитик ФИНАМ Алексей Калачев. По мнению Азата Тимерханова, аналитика АА "Автостат", заморозка планов во многом связана с нестабильной экономической ситуацией, высокими рисками и санкциями.

Израиль. СЗФО > Авиапром, автопром > 9tv.co.il, 17 марта 2017 > № 2107376


Россия. СЗФО > Авиапром, автопром. Образование, наука > minpromtorg.gov.ru, 7 марта 2017 > № 2112684

Первые «фабрики будущего» формируются в автопроме.

В Санкт-Петербургском политехническом университете Петра Великого (СПбПУ) состоялось рабочее совещание «Формирование «фабрик будущего» в автомобильной промышленности», прошедшее под председательством заместителей Министра промышленности и торговли Российской Федерации Василия Осьмакова и Александра Морозова.

В совещании приняли участие руководители СПбПУ – ректор Андрей Рудской и проректор по перспективным проектам, соруководитель рабочей группы «Технет» Национальной технологической инициативы (НТИ) Алексей Боровков, генеральный директор ГНЦ РФ «НАМИ» Сергей Гайсин, а также представители Центра управления проектами в промышленности, российских компаний – автопроизводителей, «Центра компьютерного инжиниринга» СПбПУ.

Минпромторг курирует ряд дорожных карт, интегрированных в НТИ, в числе которых «Технет» – рынок передовых производственных технологий. В настоящее время уже идет работа над формированием пула пилотных проектов, которые реализуются в логике нового технологического уклада (или «индустрии 4.0»), базируясь на принципах цифрового проектирования и моделирования с применением новых материалов и технологий. Все эти направления должны объединяться в единый комплекс – «фабрики будущего», где сложные промышленные задачи будут решаться с помощью передовых производственных технологий.

Соруководитель рабочей группы «Технет» Василий Осьмаков подчеркнул в ходе совещания особую роль в этом вопросе отечественного автомобилестроения.

"Автопром как наиболее динамичная и восприимчивая к инновациям отрасль должна стать одним из главных генераторов национальных пилотных проектов, реализуемых в духе «Технет». Задача государства – помочь сформировать эти проекты, поддержать их и содействовать развитию промышленной кооперации между их участниками," – сказал Василий Осьмаков.

Алексей Боровков рассказал о ключевых компетенциях инжинирингового центра СПбПУ, результатах его деятельности в сфере цифровых технологий и опыте работы с ведущими мировыми автопроизводителями. С докладами о том, как проекты «фабрик будущего» внедряются на российских автомобильных предприятиях, выступили представители ГНЦ РФ «НАМИ» и автопроизводителей.

"Наша задача сегодня – сформировать «умные» цифровые проекты, которые будут иметь в своей основе продукт, созданный по новым принципам. Благодаря этой базе мы сможем создать для российской автомобильной промышленности новые преимущества в условиях глобальной конкуренции," – отметил Александр Морозов.

Россия. СЗФО > Авиапром, автопром. Образование, наука > minpromtorg.gov.ru, 7 марта 2017 > № 2112684


Россия. Китай. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 2 марта 2017 > № 2148783

FAW начала производство в России Besturn X80

China First Automotive Group (FAW) начала производство на мощностях Автотора (Калининградская область) автомобиля Besturn X80.

Автомобиль будет оснащаться бензиновым двигателем объемом 2 л мощностью 147 л.с. в сочетании с автоматической пятиступенчатой или шестиступенчатой механической трансмиссиями.

Россия. Китай. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 2 марта 2017 > № 2148783


Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 1 марта 2017 > № 2148979

Северсталь увеличивает поставки российским автопроизводителям

В 2016 г. Северсталь поставила российским автопроизводителям и зарубежным автомобильным компаниям, которые локализовали производство в России более 350 тыс. т металлопродукции.

«Сокращение спроса на металл на российском автомобильном рынке составило в 2016 г., по нашим оценкам, около 2%. Несмотря на это Северстали удалось увеличить поставки российским автопроизводителям на 12% по отношению к предыдущему году. Рост продаж стал возможным, прежде всего, за счет замещения импортных высококачественных сталей», - прокомментировал директор по продажам дивизиона «Северсталь Российская сталь» Евгений Черняков.

В прошлом году на Череповецком металлургическом комбинате (входит в дивизион «Северсталь Российская сталь») был запущен в промышленную эксплуатацию после реконструкции четырехклетьевой стан холодной прокатки. В рамках проекта стоимостью более 3 млрд. руб. был обновлен весь комплекс оборудования, что позволило увеличить выпуск холоднокатаного листа на 200 тыс. т. в год. С вводом в эксплуатацию нового оборудования существенно расширился сортамент продукции и улучшилось качество. За счет 100% автоматизации, наличия системы осевой сдвижки валков и двух роликов планшетности новый стан имеет возможность производить металл с плоскостностью до 5 мм, с более жёсткими допусками по толщине и лучшей чистотой поверхности.

В 2016 г. удалось также повысить качество продукции, что уже оценили клиенты компании. Так, специалисты Северстали разработали и протестировали технологию производства горячекатаного поката из стали 20ГЮТ с нормализацией, которая идет на изготовление лонжеронов автомобилей КамАЗ. Использование данного металлопроката позволит полностью избавиться от дефекта «торцевая трещина».

Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 1 марта 2017 > № 2148979


США. СЗФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 28 февраля 2017 > № 2112704

Крупнейшие автопроизводители доработают свои предложения в Стратегию развития автопрома.

В понедельник, 27 февраля, в г. Санкт-Петербурге состоялось рабочее совещание под руководством заместителя Министра промышленности и торговли Российской Федерации Александра Морозова, и заместителя министра экономического развития Российской Федерации Евгения Елина с представителями компаний автомобилестроительной отрасли – членами Американской торговой палаты в России (АмЧам).

На встрече обсуждались позиция и предложения компаний-членов АмЧам по развитию и поддержке автомобильной отрасли в России. Со стороны АмЧам в ней приняли участие представители крупнейших автопроизводителей и производителей автокомпонентов первого уровня, производственные площадки которых расположены в Санкт-Петербурге и Ленинградской области – таких как Hyundai Motor Manufacturing Rus, Nissan Manufacturing Rus, Toyota Motor Manufacturing Russia, MAN Truck and Bus Rus, Ford Sollers, Питерформ, Tenneco Automotive, Treves Rus и других.

По итогам встречи участники договорились доработать предложения компаний отрасли в Стратегию развития автопрома.

США. СЗФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 28 февраля 2017 > № 2112704


Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalbulletin.ru, 28 февраля 2017 > № 2096862

«Северсталь» увеличивает поставки российским автопроизводителям

ПАО «Северсталь», одна из ведущих в мире вертикально-интегрированных сталелитейных и горнодобывающих компаний, поставила российским автопроизводителям и зарубежным автомобильным брендам, которые локализовали производство в России, в 2016 году более 350 тыс. тонн металлопродукции.

«Сокращение спроса на металл на российском автомобильном рынке составило в 2016 году, по нашим оценкам, около 2%. Несмотря на это «Северстали» удалось увеличить поставки российским автопроизводителям на 12% по отношению к предыдущему году. Рост продаж стал возможным, прежде всего, за счет замещения импортных высококачественных сталей», - прокомментировал директор по продажам дивизиона «Северсталь Российская сталь» Евгений Черняков.

В 2016 году на череповецком металлургическом комбинате (входит в дивизион «Северсталь Российская сталь») был запущен в промышленную эксплуатацию после реконструкции четырехклетьевой стан холодной прокатки. В рамках проекта стоимостью более 3 млрд. рублей был обновлен весь комплекс оборудования, что позволило увеличить выпуск холоднокатаного листа на 200 тыс. тонн в год. С вводом в эксплуатацию нового оборудования существенно расширился сортамент продукции и улучшилось качество. За счет 100% автоматизации, наличия системы осевой сдвижки валков и двух роликов планшетности новый стан имеет возможность производить металл с плоскостностью до 5 мм, с более жёсткими допусками по толщине и лучшей чистотой поверхности.

В прошлом году удалось повысить качество продукции, что уже оценили клиенты компании. Так, специалисты «Северстали» разработали и протестировали технологию производства горячекатаного поката из стали 20ГЮТ с нормализацией, которая идет на изготовление лонжеронов автомобилей КАМАЗ. Использование данного металлопроката позволит полностью избавиться от дефекта «торцевая трещина».

Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalbulletin.ru, 28 февраля 2017 > № 2096862


Россия. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 17 февраля 2017 > № 2077865

Европейский автопроизводитель может «прийти» в Санкт-Петербург

Один из европейских автопроизводителей рассматривает возможность размещения производства на территории Санкт-Петербурга, сообщил вице-губернатор Сергей Мовчан.

«Да, это один европейский автопроизводитель, но это не Daimler», - сказал он.

По его словам, рассматриваются несколько площадок, в том числе и площадка e-мобиля.

Россия. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 17 февраля 2017 > № 2077865


Россия. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 16 февраля 2017 > № 2077789

В России стартовал выпуск нового Hyundai Solaris

На заводе Hyundai Motor Manufacturing Rus (Санкт-Петербург) стартовало производство нового Hyundai Solaris.

Разработка нового Hyundai Solaris началась под руководством главного дизайнера Hyundai Motor Питера Шрайера, а уже в конце 2015 г. первый прототип новой модели прошел ресурсные испытания, организованные вокруг Ладожского озера на дорогах общего пользования.

В 2016 г. в рамках подготовки к запуску новых моделей на заводе Hyundai Motor Manufacturing Rus произошла существенная модернизация производственных цехов, было установлено и настроено новое оборудование. Так, в цехе сварки было дополнительно запущено 50 новых роботов. В настоящее время общее количество промышленных роботов предприятия превышает 230 единиц.

Россия. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 16 февраля 2017 > № 2077789


Корея. СЗФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 15 февраля 2017 > № 2079644

В России началось производство нового Hyundai Solaris.

На заводе «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» в г. Санкт-Петербурге стартовало производство абсолютно нового Hyundai Solaris. В самое ближайшее время новые автомобили появятся во всех дилерских центрах компании Hyundai Motor в России. Уже в феврале часть автомобилей будет отправляться на экспорт в страны ближайшего зарубежья.

Разработка нового Hyundai Solaris началась в Корее 2014 году под руководством главного дизайнера группы компаний Hyundai Motor Питера Шрайера, а уже в конце 2015 года первый прототип новой модели прошел ресурсные испытания, организованные вокруг Ладожского озера на дорогах общего пользования.

В 2016 году в рамках подготовки к запуску новых моделей на заводе «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» произошла существенная модернизация производственных цехов, было установлено и настроено новое оборудование. Так, в цехе сварки было дополнительно запущено 50 новых роботов. В настоящее время общее количество промышленных роботов предприятия превышает 230 единиц. Параллельно с этим началось обучение специфике производства новой модели сотрудников предприятия как непосредственно на местах, так и за рубежом. В 2016 году более 150 сотрудников российского завода компании Hyundai Motor прошли специальное обучение в Корее.

Тестовое производство нового Hyundai Solaris на российском заводе началась в августе 2016 года. На протяжении шести месяцев завод отлаживал всю цепочку производства автомобиля, начиная от рулона металла и заканчивая самыми небольшими сборочными операциями, включая работу поставщиков. На момент запуска массового производства общий километраж тестовых пробегов автомобилей новой модели в России превысил 1 млн км. Доводочные испытания нового Hyundai Solaris проходили в различных погодных и дорожных условиях, включая высокогорные трассы на подъезде к Сочи, суровые условия заполярья в окрестностях Мурманска, а также тесты в центре испытаний «НАМИ».

Корея. СЗФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 15 февраля 2017 > № 2079644


Россия. СЗФО > Авиапром, автопром. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 10 февраля 2017 > № 2068224

Ford Sollers расширяет поставки кузовных деталей

Компания Ford Sollers сообщила о расширении применения локализованных компонентов для автомобилей Ford, произведенных в России. В рамках нового проекта поставки кузовных штампованных деталей для Ford Focus теперь осуществляются, помимо сборочного конвейера, также и на центральный склад запчастей для отправки российским дилерам Ford.

Данный проект позволяет расширить загрузку отечественных поставщиков и мощностей Ford Sollers, снизить зависимость цены кузовных запасных частей от валютных колебаний и сократить сроки поставки запчастей. Ранее компания импортировала данные кузовные запчасти из Европы.

Вся цепочка производства кузовных запасных частей локализована на территории России, при их производстве используется прокат, произведенный из российской стали. Штампованные детали поступают от российского поставщика на завод Ford Sollers в г. Всеволожске (Ленинградская область), где после обезжиривания, фосфатирования, нанесения катафорезного грунта и герметика и запекания в печи готовая продукция проходит проверку качества перед отправкой на центральный склад запасных частей, откуда осуществляется их поставка в дилерские центры Ford.

Для запуска проекта было специально разработано и изготовлено дополнительное оборудование цеха окраски завода Ford Sollers.

В первую волну локализованных запасных частей включены капоты, двери и крышки багажника для модели Ford Focus, производство которой осуществляется на заводе Ford Sollers в г. Всеволожске. В дальнейшем список производимых в России кузовных запасных частей и перечень охватываемых проектом моделей будет расширяться.

На данный момент осуществляется подготовка к тестовому запуску проекта по производству локализованных кузовных запасных частей в рамках машиностроительного кластера Татарстана и завода Ford Sollers в г. Набережные Челны. В рамках проекта планируется производство расширенного ассортимента кузовных запасных частей для моделей Ford EcoSport и Ford Fiesta.

Россия. СЗФО > Авиапром, автопром. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 10 февраля 2017 > № 2068224


Франция. СЗФО > Авиапром, автопром. Армия, полиция > flotprom.ru, 9 февраля 2017 > № 2074520

Моряки остались довольны испытаниями нового палубного вертолета "Катран".

Новейший российский корабельный разведывательно-ударный вертолет Ка-52К "Катран" совершил успешные испытательные полеты в рамках похода отряда кораблей Северного флота в Средиземное море. Об этом в четверг, 9 февраля, сообщает Интерфакс со ссылкой на командира тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов" капитана I ранга Сергея Артамонова.

"У него пока проводились испытательные полеты, но видно, что потенциал применения оружия, потенциал самого вертолета как составляющей морской авиации очень большой, - сказал Сергей Артамонов. - Ка-52 показывает вполне достойные характеристики при поведении над морем".

По словам командира авианесущего крейсера, надежность этого вертолета позволяет надеяться, что его боевая устойчивость может быть обеспечена в разных условиях.

Испытательные полеты "Катрана" с палубы "Адмирала Кузнецова" совершали летчики ОКБ имени Камова.

Ударная авианосная группа Северного флота вернулась из похода в Средиземноморье в среду, 8 февраля.

Ка-52К - палубная модификация Ка-52 "Аллигатор", изначально разработанная специально под французские десантные вертолетоносные корабли типа "Мистраль". Вертолет оснащен двумя модернизированными двигателями ВК-2500 мощностью 2400 лошадиных сил каждый. В носовой части располагается двухместная кабина пилотов с бортовым комплексом оборудования нового поколения. Кресла пилотов оснащены катапультами. Одна из особенностей палубной версии - складывающиеся лопасти.

Франция. СЗФО > Авиапром, автопром. Армия, полиция > flotprom.ru, 9 февраля 2017 > № 2074520


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter