Всего новостей: 2229054, выбрано 3353 за 0.201 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Италия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 22 сентября 2017 > № 2321368

Кингисеппский машзавод локализует производство судовых кранов на 90%.

"Кингисеппский машиностроительный завод" представил на выставке "Нева" образец судового крана, созданный на собственных мощностях в партнерстве с итальянской компанией Sormec. К 2018 году предприятие планирует вывести на российский рынок модельный ряд кранов грузоподъемностью до 20 тонн и локализовать их производство на 90%.

"Наше предприятие представляет новое направление, организованное по плану локализации и импортозамещения. Это производство судовых кранов. На выставке продемонстрирован кран грузоподъемностью 600 кг на вылете стрелы до 7 метров, который может использоваться как для гражданского судостроения, так и на кораблях Военно-морского флота", - рассказал FlotProm заместитель гендиректора по судостроению "Кингисеппского машиностроительного завода" Дмитрий Швец.

Швец подчеркнул, что сегодня предприятие также развивает собственное производство дизельных двигателей. "От ремонта дизелей мы перешли к выпуску новых изделий. Сейчас проходят полномасштабные испытания, по некоторым двигателям они уже завершены и эти модели запущены в производство", - добавил представитель компании.

О возобновлении производства судовых двигателей размерности 23/2х30, выпускавшихся предприятием "Русский дизель", стало известно в 2016 году. Такие силовые установки применяются, в частности, на средних морских танкерах проекта 577, транспортах вооружения проекта 1791, спасательных судах проекта 537. Производство дизелей возобновил "Кингисеппский машиностроительный завод", унаследовавший нормативно-техническую документацию, кадры и технологии "Русского Дизеля".

Италия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 22 сентября 2017 > № 2321368


Россия. СЗФО > СМИ, ИТ. Армия, полиция > newizv.ru, 22 сентября 2017 > № 2320522

С космодрома "Плесецк" запустили ракету-носитель со спутником ГЛОНАСС

С космодрома "Плесецк" стартовала ракета-носитель "Союз-2.1б" со спутником системы глобального позиционирования "Глонасс-М". Выведение космического аппарата прошло в стартовом режиме.

Об этом РИА "Новости"сообщает со ссылкой на источник в департаменте информации и массовых коммуникаций Минобороны РФ.

В департаменте уточнили, что ракета "Союз-2.1б" стартовала в 3:03 по московскому времени с пусковой установки №4 площадки №43 космодрома. Все предстартовые операции и старт прошли в штатном режиме, отметили в военном ведомстве.

В Минобороны заявили, что космическая головная часть ракеты-носителя "Союз-2.1б" в составе разгонного блока "Фрегат" и космического аппарата "Глонасс-М" в расчетное время штатно отделилась от третьей ступени ракеты. Разгонный блок "Фрегат" также в установленное время успешно вывел на расчетную орбиту космический аппарат "Глонасс-М".

"Выведение космического аппарата "Глонасс-М" на орбиту прошли в штатном режиме", - уточнили в ведомстве.

Запущенный спутник был принят на управление наземными средствами главного испытательного космического центра имени Титова космических войск ВКС. По данным Минобороны, с космическим аппаратом установлена и поддерживается устойчивая телеметрическая связь, и его бортовые системы функционируют нормально.

В ведомстве также подчеркнули, что это уже третий пуск ракеты-носителя "Союз-2" с космодрома Плесецк в нынешнем году. Ранее "Союз-2.1б" с космическим аппаратом Минобороны запустили с космодрома Плесецк 23 июня, кроме того ракета стартовала с Плесецка 25 мая. Пуски прошли в штатном режиме.

По данным ЦНИИ машиностроения, на которые ссылается "Интерфакс", по состоянию на 21 сентября в составе орбитальной группировки системы глобального позиционирования "Глонасс" насчитывалось 25 космических аппаратов. 23 из них использовались по целевому назначению, 1 - находился на исследовании главного конструктора, 1 - на этапе летных испытаний. 24 спутника в составе системы обеспечивают глобальность навигационного сигнала, 18 - работу системы на территории России.

Россия. СЗФО > СМИ, ИТ. Армия, полиция > newizv.ru, 22 сентября 2017 > № 2320522


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 21 сентября 2017 > № 2321393

Концерн "НПО Аврора" создал подводного конкурента "Юноны".

На выставке "Нева-2017" Концерн "НПО "Аврора" представил глубоководный автономный необитаемый аппарат (АНПА). Беспилотник предназначен для проведения поисково-спасательных операций, разведки и исследования местности, разминирования и доставки небольших грузов. Концепция и задачи новинки делают ее конкурентом продемонстрированного еще в 2015 году конструкторским бюро "Рубин" подводного робота "Юнона".

"Беспилотник проходит стадию опытно-конструкторских работ. АНПА разрабатывается в интересах добывающей промышленности для проведения научно-экологических исследований. В дальнейшем планируется его адаптация для силовых структур", – сообщили FlotProm на стенде компании.

БПЛА оснащен эхолотом, гидролокатором бокового обзора, доплеровским лагом (измеряет скорость за счет изменения частоты отраженного от поверхности дна сигнала - ред.), гидроакустической системой позиционирования и связи, спутниковой и инерциальной навигационными системами, измерителем глубины и скорости звука. В качестве источника энергии беспилотник использует литий-железо-фосфатный аккумулятор емкостью 1200 Втч.

Гидроакустическая система позиционирования работает на расстоянии до 3,5 км и позволяет передавать данные со скоростью до 13,9 кбит/с. На поверхности АНПА может связаться с оператором по Wi-Fi на расстоянии до 1,5 км.

Длина АНПА – 215 см, диаметр – 20 см. Масса изделия – 63 кг. Предельная глубина погружения – 1000 метров. Максимальная скорость – 2,5 м/с. Автономность работы от аккумулятора – не менее 6 часов.

Беспилотник аналогичной архитектуры и тактико-технических характеристик есть в линейке продукции конструкторского бюро "Рубин". АНПА "Юнона", представленный на Международном военно-морском салоне 2015 года, крупнее. Его длина составляет 2,9 м, масса - 80 кг. Как и продукт "НПО "Аврора", "Юнона" способна автономно действовать в течение 6 часов. В качестве основных задач "Юноны" разработчики называют поисковые и спасательные работы, картографирование и изучение морского дна.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 21 сентября 2017 > № 2321393


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. СМИ, ИТ > flotprom.ru, 21 сентября 2017 > № 2321365

На "Неве-2017" показали "браслеты безопасности" для моряков.

На выставке "Нева-2017" компания "НПК Морсвязьавтоматика" представила корабельную систему определения местоположения и идентификации личного состава. Браслет также способен считывать пульс военнослужащего и передавать полученные сведения на экран офицерского монитора с помощью специально разработанного софта. Об этом FlotProm рассказал главный конструктор проектов "НПК Морсвязьавтоматика" Денис Гирш.

Корабельная система контроля включает в себя персональные браслеты с RFID-метками, стационарные считыватели, антенные блоки и программное обеспечение.

Радиус действия метки составляет 20 метров от считывателя, а время ее работы без подзарядки – до двух недель.

В компании добавили, что систему можно использовать для контроля доступа в помещения и к оборудованию, а также передачи вахты и выполнения обходов. Кроме того, она автоматически сигнализирует при выпадении военнослужащего за борт корабля.

Разработчики предложат систему как для гражданского, так и для военного рынков. "В течение двух лет состоятся госиспытания, по результатам которых может быть принято решение о ее использовании для нужд ВМФ России", – резюмировал разработчик.

Аналогичные электронные браслеты, отслеживающие местонахождение членов экипажа и состояние их здоровья, уже входят в состав оборудования подлодок проекта 885 "Ясень". Сведения о производителе браслетов подводников не разглашались. "Объединенная приборостроительная корпорация" на Дне инноваций Минобороны в 2015 году демонстрировала систему контроля за передвижениями лиц на режимных объектах, основанную на личных средствах связи, которые могут быть исполнены в виде браслетов.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. СМИ, ИТ > flotprom.ru, 21 сентября 2017 > № 2321365


Россия. СЗФО > Армия, полиция > regnum.ru, 20 сентября 2017 > № 2317972

Баллистическая ракета «Ярс» успешно поразила цель на Камчатке

Ракета была запущена с целью подтверждения надёжности партии ракет аналогичного класса

С государственного испытательного космодрома Плесецк (Архангельская область) был произведён испытательный пуск межконтинентальной баллистической ракеты «Ярс», сообщает 20 сентября пресс-служба Министерства обороны РФ.

«боевым расчётом Йошкар-Олинского ракетного соединения проведён испытательный пуск твердотопливной МБР РС-24 «Ярс» мобильного базирования, оснащённой разделяющейся головной частью», — говорится в сообщении.

В военном ведомстве отметили, что ракета была запущена с целью подтверждения надёжности партии ракет аналогичного класса.

«Учебные боевые блоки прибыли в заданный район на полигоне «Кура» на полуострове Камчатка», — подчеркнули в министерстве, добавив, что поставленные цели и задачи достигнуты и выполнены в полном объёме.

Напомним, в конце мая министр обороны РФ Сергей Шойгу заявил, что в настоящее время интенсивно проводится перевооружение четырех соединений Ракетных войск стратегического назначения (РВСН) на ракетные комплексы «Ярс» мобильного и шахтного типа.

Как сообщало ИА REGNUM, ракетному комплексу «Ярс» будет принадлежать одна из ключевых ролей стратегического ядерного сдерживания. В ракетных комплексах реализована возможность противоракетного траекторного маневра для уклонения от перехватчиков противоракетной обороны. К 2021 году комплексами «Ярс» будут вооружены 17 ракетных полков наземных стратегических ядерных сил.

Россия. СЗФО > Армия, полиция > regnum.ru, 20 сентября 2017 > № 2317972


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Авиапром, автопром > flotprom.ru, 20 сентября 2017 > № 2316212

Завершена первая часть испытаний судна обеспечения "Эльбрус" с участием вертолетов.

Судостроительный завод "Северная верфь" и подразделения Северного флота успешно выполнили первую половину программы испытаний взаимодействия авиации и головного судна тылового обеспечения проекта 23120 "Эльбрус". Об этом в среду, 20 сентября, сообщила пресс-служба предприятия.

В ходе первой части испытаний вертолет Ка-27ПС выполнил грузоподъемные операции с различными видами грузов массой до 3 тонн. Сейчас продолжаются испытания с вертолетом Ка-29. Осуществляется доставка грузов сетью, а также длинномерных грузов. Также предстоит погрузка контейнеров. Тестирование с участием авиации продлится до конца сентября.

Параллельно на "Эльбрусе" завершены испытания системы катодной защиты, продолжается тестирование основных и вспомогательных систем, оборудования.

В октябре "Северная верфь" планирует полностью завершить программу госиспытаний. После этого судно ожидает ревизия, контрольный выход и передача заказчику – министерству обороны России.

Головное судно тылового обеспечения проекта 23120 "Эльбрус" заложили на "Северной верфи" 14 ноября 2012 года, спустили на воду 26 июня 2015 года. Судно планировали передать флоту в 2016 году. Завод задержал постройку из-за корректировки проекта, связанной с необходимостью провести импортозамещение оборудования.

На "Северной верфи" продолжается строительство первого серийного судна проекта 23120 "Всеволод Бобров". Его передача флоту запланирована на 2018 год. Постройку второго серийного судна "Капитан Шевченко" заморозили.

Суда проекта 23120 предназначены для погрузки, хранения, транспортировки и передачи сухих грузов на берег, надводные корабли, подводные лодки, а также для буксирного обеспечения и оказания помощи экипажам кораблей и судов, терпящих бедствие. При длине около 95 метров и ширине в 22 метра суда имеют водоизмещение 9,5 тысячи тонн. Осадка – 9 метров. Дальность плавания – до 5 тысяч миль, автономность – 60 суток. Экипаж – 27 человек.

Среди новшеств проекта – система динамического позиционирования, позволяющая удерживать судно в заданной точке в любых погодных условиях, два электрогидравлических крана грузоподъемностью 50 тонн, буксирные лебедки с тяговым усилием 120 и 25 тонн, грузовая палуба площадью более 700 кв. метров.

Корпус судна с ледовым классом ARC4 позволяет ему ходить в арктических широтах, преодолевая лед толщиной до 0,6 метра.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Авиапром, автопром > flotprom.ru, 20 сентября 2017 > № 2316212


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 20 сентября 2017 > № 2316211

На "Пелле" спустят на воду рейдовый буксир для ВМФ.

В пятницу, 22 сентября, на Ленинградском судостроительном заводе "Пелла" спустят на воду рейдовый буксир проекта 04690, предназначенный для ВМФ России.

Суда проекта 04690 предназначены для выполнения буксировочных и кантовочных операций в порту, на рейдах, речных и морских акваториях, а также для тушения пожаров и других задач.

На палубе буксира расположена носовая якорно-буксирно-швартовная лебедка Fluidmecanica с тяговым усилием 33 кН и удерживающим усилием на тормозе 294 кН. Также установлен кран-манипулятор Palfinger грузоподъемностью 280 кг на вылете стрелы 5 метров.

Для тушения пожаров судно оборудовано системой внешнего пожаротушения производства компании FFS (производительность – до 100 куб.м/час, два водяных монитора, система водяных завес).

Длина буксира – 20,4 метра, ширина наибольшая – 8,5 метра, осадка – 2,5 метра. Скорость – 10,5 узла. Судно способно преодолевать лед до 60 см.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 20 сентября 2017 > № 2316211


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 20 сентября 2017 > № 2316208

Корабелы надеются завершить испытания фрегата "Адмирал Горшков" до конца года.

Объединенная судостроительная корпорация рассчитывает завершить испытания фрегата "Адмирал Горшков" до конца 2017 года. Об этом сообщил корреспонденту ТАСС глава ОСК Алексей Рахманов.

"К заводу-строителю по кораблю вопросов нет, осталось завершить испытания, которые, надеемся, до конца года дадут положительный результат", – сказал он, уточнив, что после завершения испытаний фрегат передадут ВМФ России.

Фрегаты проекта 22350 спроектированы в конце 1990-х годов для массового строительства – серией не менее 30 единиц. По действующей госпрограмме вооружений предусматривалась сдача восьми кораблей этого типа до 2020 года. Однако ввод в строй головного фрегата "Адмирал Горшков", заложенного на "Северной верфи" еще в 2006 году, регулярно откладывается. В начале мая начальник управления кораблестроения ВМФ капитан I ранга Владимир Тряпичников уверял, что передача корабля флоту состоится в ноябре.

В июле замминистра обороны РФ Юрий Борисов оценил готовность "Адмирала Горшкова" по общекорабельным системам в 97%.

Ранее в марте в ходе единого дня приемки военной продукции Юрий Борисов обвинил в срыве сроков сдачи фрегата "Адмирал Горшков" концерн "Алмаз-Антей", который, по его словам, несвоевременно выполняет опытно-конструкторскую работу "Полимент-Редут".

"Полимент-Редут" представляет собой объединение всех средств ПВО сторожевых кораблей проекта 22350. В единый контур управления, помимо зенитного комплекса "Редут" (с ракетами 9М96, 9М96Д и, в перспективе, 9М100), включены зенитный артиллерийский комплекс "Палаш", предназначенный для ПВО малой дальности, а также 130-мм артустановка А-192М.

Корабли проекта 22350 обладают водоизмещением 4,5 тысячи тонн, длиной – 135 метров, шириной – 16 метров. Максимальная скорость хода – 29 узлов. Дальность плавания – до 4,5 тысячи миль, автономность – 30 суток. Экипаж – 180-210 человек.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 20 сентября 2017 > № 2316208


Россия. Белоруссия. СЗФО > Армия, полиция > ria.ru, 19 сентября 2017 > № 2316555

Ракетчики Балтийского флота уничтожили отряд кораблей условного противника в рамках учений "Запад-2017", сообщил во вторник начальник отдела информационного обеспечения пресс-службы ЗВО по Балтийскому флоту капитан 1 ранга Роман Мартов.

"В рамках учений военнослужащие совершили марш на боевой технике в районы огневых позиций, где были оперативно развернуты пусковые установки для борьбы с надводными кораблями и защиты морского побережья на десантноопасных направлениях. В роли корабля условного противника была выставлена специальная морская мишень. Получив указания, боевые расчеты произвели пуск из противокорабельных ракетных комплексов "Бал" по морской мишени. Радиотехнические средства, осуществлявшие контроль в районе пусков, подтвердили поражение цели", — сказал Мартов.

Помимо этого, расчеты также отработали задачи по проверке работоспособности систем ракет и маршевых двигателей, заправке ракет топливом, установке на них боевых частей, а также погрузке и выгрузке вооружения ракетных комплексов.

Россия. Белоруссия. СЗФО > Армия, полиция > ria.ru, 19 сентября 2017 > № 2316555


Россия. СЗФО. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 18 сентября 2017 > № 2316207

Фрегат "Адмирал Макаров" передадут флоту до конца сентября.

Третий фрегат проекта 11356 "Адмирал Макаров" завершил государственные испытания, до конца сентября корабль передадут флоту. Об этом, как сообщает пресс-служба Минобороны РФ, рассказал главкому ВМФ России адмиралу Владимиру Королеву его заместитель по вооружению вице-адмирал Виктор Бурсук в ходе рабочего совещания.

По словам Виктора Бурсука, фрегат "Адмирал Макаров" прошел все этапы государственных испытаний, в ходе которых окончательно и детально проверены материальная часть, комплексы артиллерийского, ракетного и противолодочного вооружения, навигационные и гидроакустические средства, а также все системы жизнеобеспечения.

"Адмирал Макаров" – третий сторожевой корабль проекта 11356, предназначенный для Черноморского флота. Заложен 29 февраля 2012 года, спущен на воду 2 сентября 2015 года. В начале декабря 2016 года сообщалось, что фрегат приступил к финальной стадии госиспытаний и до конца года должен войти в состав ВМФ, однако передачу корабля отложили.

В начале июня 2017 года Виктор Бурсук рассказал, что "Адмирал Макаров" придет на Черноморский флот не раньше ноября.

Корабль участвовал в Международном военно-морском салоне в Петербурге.

Фрегаты проекта 11356 предназначены для дальних морских походов и ведения борьбы с кораблями и подлодками, а также отражения воздушных атак. В состав вооружения входят: артиллерийская установка А-190 калибра 100 мм, зенитные ракетные и артиллерийские комплексы, торпедные и противолодочные средства поражения, а также крылатые ракеты высокой дальности "Калибр-НК". На взлетно-посадочной площадке на корме может базироваться палубный вертолет Ка-27 или Ка-31.

Россия. СЗФО. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 18 сентября 2017 > № 2316207


Белоруссия. СЗФО > Армия, полиция > kremlin.ru, 18 сентября 2017 > № 2312632

Совместные российско-белорусские стратегические учения «Запад-2017».

Верховный Главнокомандующий Вооружёнными Силами РФ Владимир Путин наблюдает за действиями войск Союзного государства России и Белоруссии на основном этапе совместных стратегических учений «Запад-2017» на полигоне Лужский в Ленинградской области.

Учения «Запад-2017» проходят 14–20 сентября на полигонах России и Белоруссии с привлечением около 12,7 тысячи военнослужащих, порядка 70 самолётов и вертолётов, до 680 единиц боевой техники, в том числе около 250 танков, до 200 орудий, реактивных систем залпового огня и миномётов, а также 10 кораблей.

Основными целями учений являются совершенствование оперативной совместимости штабов различных уровней, сопряжение перспективных систем управления войсками и оружием, апробация новых уставных документов, получение командирами всех степеней практики планирования мероприятий военного характера на основе опыта современных вооружённых конфликтов.

Белоруссия. СЗФО > Армия, полиция > kremlin.ru, 18 сентября 2017 > № 2312632


Россия. СЗФО > Армия, полиция > ria.ru, 17 сентября 2017 > № 2313268

Невский районный суд Петербурга санкционировал арест двух бывших и троих действующих сотрудников полиции, подозреваемых в применении пыток к задержанным по сфабрикованным делам, сообщает объединенная пресс-служба (ОПС) городских судов.

Ранее сообщалось, что сотрудниками городского управления СК РФ совместно с сотрудниками региональных управлений ФСБ и МВД России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области задержаны: Артем Морозов и Андрей Барашков, бывшие заместитель начальника и оперуполномоченный уголовного розыска 70-го отдела полиции УМВД России по Невскому району Санкт-Петербурга, а также оперуполномоченные уголовного розыска данного отдела полиции Сергей Котенко, Кирилл Бородич, Александр Ипатов и исполняющий обязанности заместителя начальника отдела полиции Михаил Антоненко.

Как говорится в сообщениях ОПС, все шестеро задержанных обвиняются в превышении должностных полномочий с применением насилия. Никто из обвиняемых не признал свою вину.

Морозов и Котенко были арестованы Невским районным судом Петербурга в субботу вечером. В воскресенье также были удовлетворены ходатайства об аресте Антоненко, Ипатова и Барашкова. Срок заключения под стражу для Антоненко установлен до 14 ноября, для остальных обвиняемых — до 27 сентября. В сообщении ОПС поясняется, что последний срок меры пресечения объясняется окончанием срока следствия по данному делу.

Ходатайство об аресте Бородича будет рассмотрено в понедельник, поскольку судом было выделено время на сбор данных, характеризующих обвиняемого.

По версии следствия, 26 апреля 2017 года Антоненко, Бородич, Котенко и Морозов около одного из домов по проспекту Солидарности задержали и избили местного жителя, которого подозревали в незаконном обороте наркотиков. Полицейские доставили мужчину в отдел полиции, где продолжили его избиение, используя электрошокер и дубинки, а также прижигали ноздри его носа сигаретой. В дальнейшем подозреваемые сфальсифицировали документы, на основании которых мужчина был привлечён к уголовной ответственности за незаконный оборот наркотиков, отмечал СК.

Кроме того, управление СК сообщало, что ночью 18 мая 2017 года Морозов, Котенко и Ипатов зашли в букмекерскую контору, расположенную на улице Дыбенко, повредили имущество, а также порвали паспорта находившихся там лиц, после чего доставили охранника в 70-й отдел полиции. В отделе полиции они требовали от него дать показания о якобы скупке им имущества, добытого преступным путем. СК сообщал, что при этом Барашков облил горячей водой спину потерпевшего, не давая снять одежду. Не добившись нужных им показаний, подозреваемые отпустили потерпевшего, говорилось в сообщении СК.

Россия. СЗФО > Армия, полиция > ria.ru, 17 сентября 2017 > № 2313268


Россия. Белоруссия. СЗФО > Армия, полиция > ria.ru, 17 сентября 2017 > № 2313226

Мотострелки Западного военного округа (ЗВО) уничтожили десант условного противника на учениях "Запад-2017", сообщает пресс-служба ЗВО.

"Военнослужащие мотострелкового соединения Западного военного округа (ЗВО), дислоцированные в Ленинградской области, в ходе основного этапа совместного стратегического учения "Запад-2017" уничтожили десант условного противника", — говорится в сообщении.

По замыслу учения, мотострелковые подразделения на полигоне Лужский втянули в огневой мешок условного противника, где огнём приданных сил танкового батальона и гаубичной артиллерии была блокирована колонна высокомобильной легкобронированной техники, боевых багги и живой силы незаконного вооруженного формирования (НВФ).

Россия. Белоруссия. СЗФО > Армия, полиция > ria.ru, 17 сентября 2017 > № 2313226


Белоруссия. СЗФО > Армия, полиция > ria.ru, 16 сентября 2017 > № 2311750

Ракетчики Западного военного округа (ЗВО) на полигоне в Ленинградской области выполнили электронные пуски ракет по важным объектам условного противника, уничтожив его военную технику и командный пункт, сообщает пресс-служба ЗВО.

"Расчеты оперативно тактического ракетного комплекса (ОТРК) "Искандер-М" и тактического ракетного комплекса (ТРК) "Точка-У" ракетных соединений Западного военного округа (ЗВО) на полигоне в Ленинградской области выполнили электронные пуски ракет по удаленным важным объектам условного противника", — говорится в сообщении.

По замыслу учений, стартовые батареи ракетных комплексов совершили марши в назначенные районы и выполнили мероприятия по развертыванию и подготовке к стрельбе и управлению огнем.

Отмечается, что для оценки эффективности поражения целей при выполнении боевых пусков применялись беспилотные летательные аппараты с современными цифровыми средствами визуализации и передачи данных. Видеосигнал с аппаратов-разведчиков в режиме реального времени передавался на пункт управления и контроля на полигоне, а также в центр боевого управления ЗВО, откуда велось общее руководство ракетными пусками.

"Ракеты успешно уничтожили учебные цели, имитирующие скопление бронетехники и командный пункт условного противника на удалении от 30 до 100 километров от стартовых позиций. В дальнейшем боевые расчеты выполнили оперативную смену позиционного района", — сообщили в пресс-службе округа.

Совместные стратегические учения "Запад-2017" вооруженных сил Союзного государства России и Белоруссии проводятся с 14 по 20 сентября года под руководством начальников генеральных штабов вооруженных сил РФ и Белоруссии. Основные цели учений — совершенствование оперативной совместимости штабов различных уровней, сопряжение перспективных систем управления войсками, апробация новых уставных документов.

Белоруссия. СЗФО > Армия, полиция > ria.ru, 16 сентября 2017 > № 2311750


Белоруссия. СЗФО > Армия, полиция > ria.ru, 16 сентября 2017 > № 2311718

Артиллеристы ЗВО выполнили боевые стрельбы из буксируемых гаубиц "Мста-Б" и реактивных систем залпового огня (РСЗО) "Град" на учениях "Запад-2017", сообщили в пресс-службе округа.

"Артиллеристы мотострелковой Таманской дивизии Западного военного округа на полигоне Лужский, расположенном в Ленинградской области, в рамках стратегического совместного учения "Запад-2017" выполнили боевые стрельбы из буксируемых гаубиц "Мста-Б" и реактивных систем залпового огня (РСЗО) "Град", — говорится в сообщении.

Отмечается, что стрельба велась "по полноразмерным мишеням, имитирующим боевую технику и фортификационные сооружения условного противника, прямой и полупрямой наводкой на различных дальностях".

Также были отработаны смена огневых позиций и получение плановых и неплановых координат целей в ходе условного боя.

Белоруссия. СЗФО > Армия, полиция > ria.ru, 16 сентября 2017 > № 2311718


Россия. ЦФО. СЗФО > Армия, полиция > akm.ru, 15 сентября 2017 > № 2313163

В сетях местной телефонной связи и сетях подвижной радиотелефонной связи Тульской области и Республики Коми сегодня, 15 сентября, началась постоянная эксплуатация "Системы-112". Соответствующие приказы N 398 и N 399 размещены на сайте Минкомсвязи России.

С этого дня граждане могут использовать единый бесплатный номер 112 для обеспечения круглосуточного вызова экстренных оперативных служб.

Пользователи услуг связи Тульской области и Республики Коми в сетях местной телефонной связи и сетях подвижной радиотелефонной связи помимо единого номера 112 также могут вызвать экстренные службы по трехзначным номерам 101, 102, 103, 104. В сетях местной телефонной связи по-прежнему действуют двузначные номера 01, 02, 03, 04.

Напомним, что в соответствии с требованиями приказа Минкомсвязи России N607, с 1 мая 2017 года в регионах, где "Система-112" вводится в постоянную эксплуатацию, должна действовать система автоматического определения местонахождения абонента при совершении вызова по номеру 112. Данное решение позволит дежурно-диспетчерской службе определить место происшествия и сократить время реагирования. Для оценки реализации операторами связи и системой-112 в субъекте РФ положений этого приказа была также разработана соответствующая программа и методика.

В настоящее время "Система-112" введена в постоянную эксплуатацию в 11 субъектах РФ: Воронежской, Калужской, Курской, Московской, Новосибирской и Тульской областях, Республиках Коми и Татарстан, Санкт-Петербурге, Хабаровском крае и Ханты-Мансийском автономном округе - Югра. Опытная эксплуатация системы ведется на территории более 30 субъектов РФ. До конца 2017 года "Систему-112" планируется запустить во всех регионах России в соответствии с федеральной целевой программой (ФЦП) "Создание системы обеспечения вызова экстренных оперативных служб по единому номеру "112" в Российской Федерации на 2013-2017 годы". Заказчиком-координатором ФЦП является МЧС России.

Россия. ЦФО. СЗФО > Армия, полиция > akm.ru, 15 сентября 2017 > № 2313163


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Образование, наука > flotprom.ru, 14 сентября 2017 > № 2310479 Валентин Белоненко

Конструктор о новом корвете с "Калибрами": корабль станет универсальной платформой для массовой серии.

Перспективный корвет для ВМФ России от Крыловского государственного научного центра станет основой для нескольких модификаций кораблей. Концепция, предложенная флоту, предполагает мореходность, мощное вооружение, массовое производство и множество вариантов компоновки. Об этом в интервью FlotProm заявил разработчик корабля Валентин Белоненко, возглавляющий в КГНЦ отдел перспективного проектирования боевых надводных кораблей.

В России строится сразу несколько типов кораблей небольшого водоизмещения – как МРК, так и корветов. Однако это небольшие серии...

Создание любого корабля, в том числе корвета, должно быть целесообразным. Конкретное техническое решение определяется условиями эксплуатации, исходя из военной и экономической эффективности. С одной стороны, денег у нас мало, с другой – России нужен океанский флот, а его необходимо содержать.

Насчет мелкосерийности: один корабль в море не воин, поэтому нужна специальная программа их постройки. Минобороны должно утвердить серию, просчитать жизненный цикл, проанализировать эффективность работы корабельного соединения.

Каковы задачи нового корвета?

Благодаря хорошей мореходности и мощному вооружению, корвет сможет работать в дальней морской зоне, а не только во внутренних морях или прибрежных акваториях. Иначе в будущем на фоне устаревания флота у нас останутся лишь небольшие корабли для охраны границ. Поэтому важно крупносерийное производство: если у флота будет больше единиц, мы сможем более гибко использовать их в разных зонах.

Была информация, что корабль получит до 24 вертикальных пусковых установок для ракет "Калибр". Это как у МРК проекта 21631 "Буян-М" (8) и фрегата проекта 22350 (16) вместе взятых. На макете их, однако, всего 16.

Мы не абсолютизируем число крылатых ракет, ударный комплекс можно скорректировать: это и системы залпового огня, и артиллерия для стрельбы на ту или иную дальность. Например, на данном макете показано 100-мм орудие. По сути, вооружение у корвета на уровне фрегата.

Можно сделать и больше вертикальных пусковых установок. Ограничивать задачи кораблей исключительно самообороной нелепо. Нужен компромисс: все корабли должны угрожать противнику, необходимо использовать их как у берега, так и на удалении от него.

Появление "Калибров" позволило решать эту задачу малыми кораблями. Поэтому состав вооружения мы подобрали так, чтобы соответствовать разным театрам военных действий. Плюс это корректируется в зависимости от модификации корвета.

Отмечу, что мы представили концепцию, это еще не проект, а военно-техническое исследование.

Что обеспечит мореходность корабля для работы в дальней морской и океанской зонах?

Повышению мореходных свойств посвящены многие технические решения. У корабля увеличены размерения, они несколько необычны для водоизмещения в две тысячи тонн. Ширина корвета больше в сравнении с кораблями-одноклассниками, его длина – 118 м, центр тяжести ватерлинии смещен в корму. Тут увеличивается уже размах носовой качки, но мы его демпфируем.

В подводной части корабля – носовой бульб, демпферное крыло впереди, успокоитель бортовой качки и скуловые кили. Когда мы снижаем амплитуду продольной качки, повышается заливаемость палубы. Чтобы ее снизить, увеличена высота борта.

При разработке своих новейших кораблей те же американцы столкнулись с падением мореходности при достижении нужных скоростей. Поэтому здесь нужно сбалансированное решение.

Интересны двигатели корвета – здесь мы видим водомет...

У него свои преимущества благодаря высокооборотности. Хотя их критикуют за меньший КПД. Скорости в те же 30 узлов можно достичь используя новые отечественные газотурбинные двигатели или комбинированную ГЭУ. Здесь все зависит от задач.

Концепция предусматривает разные модификации. Какие?

Это его изюминка. Флоты отличаются у нас по театрам военных действий: одно дело – Тихоокеанский, другое – Черноморский. Если корабль унифицирован по платформе, его функции можно комбинировать. Так сейчас делают в европейском кораблестроении, в той же Франции.

Мы предлагаем универсальную платформу для корвета, которая может решать задачи в разных акваториях при небольших затратах. Приняты все меры для удешевления строительства и обеспечения большей серийности. В последнем случае можно думать об его модификациях – ударный корвет, ПВО, противолодочник или корабль огневой поддержки десантных сил, в том числе универсальных десантных кораблей нашей разработки.

Что поможет строить такие корабли быстрее и дешевле?

Ускорить процесс позволит использование сборочно-монтажных единиц (СМЕ). От этого, в том числе, зависит трудоемкость постройки корвета. Вообще, все большие корабли надо делать из СМЕ. Разработкой последних занимается бюро-проектант вместе с потенциальным изготовителем сборочно-монтажных единиц.

Справка FlotProm

Информация о работе крыловцев над новым кораблем водоизмещением 2-2,5 тысячи тонн появилась еще весной этого года. В ходе форума "Армия-2017" Крыловский центр впервые публично показал модель корвета.

Ранее СМИ называли перспективный корвет "Бризом", Крыловский центр планировал показать модель корабля на Международном военно-морском салоне-2017, но в последний момент демонстрацию отменили.

ПВО корвета обеспечивают 16 зенитных управляемых ракет большой дальности и 32 малой. Он также оснащен универсальной 100-мм автоматической артустановкой и двумя 30-мм шести- или двенадцатиствольными скорострельными автоматами. Противолодочное вооружение и противоторпедная защита представлены двумя четырехтрубными торпедными аппаратами "Пакет-НК" калибра 324 мм.

23 августа в ходе форума "Армия-2017" стенд КГНЦ посетил замминистра обороны России Юрий Борисов. Кораблестроители рассказали ему, чем корвет выгодно отличается от аналогов, а также передали документы по легкому многоцелевому авианосцу. Дальнейшая судьба обеих разработок зависит от Минобороны.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Образование, наука > flotprom.ru, 14 сентября 2017 > № 2310479 Валентин Белоненко


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 14 сентября 2017 > № 2310472

Завершились ходовые испытания ледокола "Илья Муромец".

Ледокол "Илья Муромец" вернулся на достроечную набережную "Адмиралтейских верфей" после завершения ходовых испытаний. Как сообщил официальный представитель ВМФ капитан I ранга Игорь Дыгало, испытания проходили с 25 августа в морских полигонах Финского залива и в акватории Балтийска.

О завершении второго этапа ходовых испытаний судна главкому ВМФ России адмиралу Владимиру Королеву доложил его заместитель по вооружению вице-адмирал Виктор Бурсук. Он рассказал, что полностью выполнена программа посадок и взлетов вертолетов – как днем, так и ночью.

"Экипаж и представители завода проверили лебедку, отбуксировав судно такого же водоизмещения, как и сам "Илья Муромец". Для этого ВМФ выделило судно "СС-750". Кроме того, в рамках заводских и ходовых испытаний проведены замеры магнитного поля ледокола", – добавил вице-адмирал.

По его словам, одним из самых сложных тестов стала проверка безвахтенного режима, когда ледоколом управляли лишь с ходового мостика. "В процессе испытания подтверждены заложенные характеристики надежности, остановок и поломок не зарегистрировано. В течение 36 часов ледокол управлялся в безвахтенном режиме, показав хорошие маневренные качества", – подчеркнул Виктор Бурсук.

Также экипаж и заводчане проверили все оборудование судна, в том числе, системы связи и радиолокации. В штатном режиме испытано якорное устройство при максимальных порывах ветра до 17 м/сек.

Сейчас ледокол готовят к государственным испытаниям.

"Илья Муромец" – первый ледокол проекта 21180, на котором винто-рулевые колонки закреплены вне корпуса с помощью шарнирного механизма и могут вращаться вокруг вертикальной оси на 360 градусов, что позволяет судну свободно двигаться носом, кормой и бортом.

Дизель-электрический "Илья Муромец" предназначен для ледокольного обеспечения, базирования и развертывания сил флота в ледовых условиях, а также буксирного обеспечения кораблей.

Судно заложили 23 апреля 2015 года. Спуск на воду состоялся 10 июня 2016 года. Передача ВМФ запланирована до конца 2017 года. Первый этап ходовых испытаний завершился 31 августа.

Водоизмещение ледокола составляет 6 тысяч тонн при длине 84 метра и ширине 20 метров. Осадка – 7 метров. Экипаж – 32 человека. Автономность судна достигает 60 суток, а дальность хода – 12 тысяч миль. "Илья Муромец" сможет преодолевать лед толщиной до 1,5 метра.

По словам представителей военного ведомства, "Илья Муромец", скорее всего, останется единственным ледоколом проекта 21180: пока у Минобороны РФ нет планов заказывать серию судов данного класса.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 14 сентября 2017 > № 2310472


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 14 сентября 2017 > № 2310467

Первый патрульный ледокол для ВМФ готов на 15 процентов.

Готовность находящегося в постройке головного патрульного корабля ледокольного типа проекта 23550 "Иван Папанин" составляет 15%. Об этом заявил главком ВМФ РФ адмирал Владимир Королев.

Он отметил, что темпы строительства полностью соответствуют утвержденному графику. "Корабль находится на открытом стапеле, в настоящее время идет формирование его корпуса", – цитирует РИА Новости слова главкома ВМФ.

Проект патрульного корабля ледокольного типа разработан конструкторским бюро "Алмаз". "Иван Папанин" будет модульным и многофункциональным, совмещая боевые, поисково-спасательные и научно-исследовательские функции. Он также полностью состоит из российских комплектующих.

Минобороны заключило с "Адмиралтейскими верфями" договор на строительство двух кораблей проекта 23550 в мае 2016 года. Головной патрульный ледокол заложили 19 апреля этого года. Его передача флоту запланирована на 2019 год. Второй корабль должны сдать в 2020 году.

Корабли проекта 23550 смогут преодолевать лед толщиной до 1,5 метра. Вооружение патрульного ледокола включает автоматическую артустановку АК-176МА. Кроме того, на нем разместятся взлетная площадка, ангар для базирования вертолета и беспилотных летательных аппаратов, а также два скоростных боевых катера "Раптор".

Длина корабля – 114 метров, ширина – 18 метров, водоизмещение – 8,5 тысячи тонн. Скорость – 18 узлов, дальность плавания – 6 тысяч миль, автономность – 60 суток.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 14 сентября 2017 > № 2310467


Индия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 14 сентября 2017 > № 2310447

"Звездочка" отремонтирует индийскую подлодку "Синдурадж".

Индийская дизель-электрическая подводная лодка "Синдурадж" проекта 877ЭКМ прибыла в Северодвинск в Центр судоремонта "Звездочка". Как сообщили в четверг, 14 сентября, в пресс-службе предприятия, субмарина доставлена на борту судна-дока Rolldock Storm.

Транспортировка подлодки началась 4 августа. Маршрут пролегал вокруг южной оконечности Африки, через Атлантику, Северное, Баренцево и Белое моря. Днем 14 сентября судно-док вошло в порт Северодвинска.

В пресс-службе "Звездочки" уточнили, что в ближайшие дни состоится разгрузка транспортного дока. По завершении пограничного и таможенного осмотра, а также первоочередных работ по приему заказа ДЭПЛ "Синдурадж" поднимут из воды и поставят в док-камеру. Ремонт подлодки пройдет в эллинге цеха №10.

Северодвинским корабелам в течение двух лет предстоит выполнить второй средний ремонт ДЭПЛ "Синдурадж" с продлением срока службы. Эта субмарина станет седьмой подлодкой класса Kilo ВМС Индии, которая пройдет ремонт в цехах "Звездочки".

ДЭПЛ "Синдурадж" заложили на нижегородском заводе "Красное Сормово" в 1985 году по заказу индийского правительства. В 1987 году субмарина вошла в состав ВМС Индии. В 1999-2001 годах на "Адмиралтейских верфях" прошел первый средний ремонт "Синдураджа".

Индия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 14 сентября 2017 > № 2310447


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 13 сентября 2017 > № 2306901

В Баренцевом море начались финальные испытания судна обеспечения "Эльбрус".

Головное судно тылового обеспечения проекта 23120 "Эльбрус" приступило к завершающему этапу ходовых испытаний в Баренцевом море. Как сообщил в среду, 13 сентября, представитель Северного флота капитан I ранга Вадим Серга, по результатам испытаний примут решение о включении судна в состав ВМФ.

"В полигонах боевой подготовки Северного флота уже прошли первые облеты судна вертолётом Ка-27ПС для тестирования авиационного оборудования. На судне также пройдут проверку энергетическая установка, вспомогательные системы и механизмы на различных режимах эксплуатации", – уточнил Вадим Серга корреспонденту Интерфакса.

Головное судно тылового обеспечения проекта 23120 "Эльбрус" заложили на "Северной верфи" 14 ноября 2012 года, спустили на воду 26 июня 2015 года. Судно планировали передать флоту в 2016 году. Завод задержал постройку из-за корректировки проекта, связанной с необходимостью провести импортозамещение оборудования.

Судно покинуло "Северную верфь" и отправилось на Северный флот 11 августа.

На "Северной верфи" продолжается строительство первого серийного судна проекта 23120 "Всеволод Бобров". Его передача флоту запланирована на 2018 год. Постройку второго серийного судна "Капитан Шевченко" заморозили.

Суда проекта 23120 предназначены для погрузки, хранения, транспортировки и передачи сухих грузов на берег, надводные корабли, подводные лодки, а также для буксирного обеспечения и оказания помощи экипажам кораблей и судов, терпящих бедствие. При длине около 95 метров и ширине в 22 метра суда имеют водоизмещение 10 тысяч тонн. Осадка – 9 метров. Дальность плавания – до 5 тысяч миль, автономность – 60 суток. Экипаж – 27 человек.

Среди новшеств проекта – система динамического позиционирования, позволяющая удерживать судно в заданной точке в любых погодных условиях, два электрогидравлических крана грузоподъемностью 50 тонн, буксирные лебедки с тяговым усилием 120 и 25 тонн, грузовая палуба площадью более 700 кв. метров.

Корпус судна с ледовым классом ARC4 позволяет ему ходить в арктических широтах, преодолевая лед толщиной до 0,6 метра.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 13 сентября 2017 > № 2306901


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Госбюджет, налоги, цены > flotprom.ru, 12 сентября 2017 > № 2306927

Специалисты уходят с "Северной верфи" из-за понижения зарплат.

Специалисты судостроительного завода "Северная верфь" уходят с предприятия из-за сокращения зарплат, депремирования и штрафов. Об этом FlotProm рассказали работники завода. По их мнению, сложившаяся система выплат связана с тяжелым финансовым положением верфи.

Как и за что можно лишиться зарплаты

"За последние шесть лет зарплату рабочим на "Северной верфи" сократили на 10-30 тысяч рублей в зависимости от должности. По этой причине треть нашего участка уволилась. Остались лишь пенсионеры и молодежь", – рассказал один из работающих на заводе специалистов. Он отметил, что сотрудникам урезают зарплаты с приходом каждого нового директора.

О том, что зарплаты сокращают без объяснения причин, сообщил и другой работающий на верфи специалист. Один из бывших сотрудников "Северной верфи" добавил, что на заводе внедрили "необъяснимую систему начисления заработной платы и высокие штрафы".

Всего факт уменьшения суммы выплат FlotProm подтвердили 11 опрошенных специалистов, среди которых как бывшие, так и нынешние работники завода, включая руководящий состав. Лишь один из респондентов опроверг данную информацию, заявив, что его оклад в последнее время напротив увеличился. "Ни о каких увольнениях и сокращениях я не слышал", – отметил он.

Кроме того, по словам заводчан на верфи ввели систему штрафов: за опоздание на работу, задержку на обеде или курение в неположенном месте можно лишиться 15-20 тысяч рублей. Как подчеркнул один из собеседников: "сотрудникам не остается другого выхода, кроме как увольняться по собственному желанию".

На самой "Северной верфи" FlotProm пояснили, что система выплат не предусматривает штрафов. "Возможно имеется в виду депремирование", – предположила пресс-секретарь завода Ольга Данилевская. По ее словам, на момент поступления запроса редакции зарплата сотрудникам за август еще не начислялась, поэтому "заводчане пока не могут объективно оценить, изменилась ли она и насколько".

В чьих руках премиальный фонд

По словам Данилевской, с августа полномочия по управлению премиальным фондом переданы руководителям подразделений (отделов и цехов). Они могут самостоятельно "премировать тех сотрудников, которые показывают высокие результаты, и воздерживаться от премирования тех, кто не справляется со своей работой".

"На заводе создан совет бригадиров, профсоюз, да и у генерального директора есть приемные часы по личным вопросам – то есть предусмотрены возможности рассмотрения конкретных случаев, а не "среднего по больнице", – добавила пресс-секретарь.

Почему специалисты остаются работать сверхурочно

По утверждениям одного из собеседников FlotProm, сотруднику придется задерживаться до 20 часов, чтобы получать "нормальные деньги", хотя установленный режим работы предприятия – с 8 до 17 часов. В этом случае оклад увеличится примерно на 8 тысяч рублей.

Как пояснили на самой верфи, специалистам приходится оставаться сверхурочно "в силу особенностей некоторых технологических этапов, которые нельзя остановить в 17.00 – например, загрузки топлива на корабль, а также вследствие того, что на сдаточных заказах сейчас нужен ударный темп".

Данилевская отметила, что все переработки оплачиваются. "Никого насильно заставить остаться после окончания рабочего дня нельзя, обычно на сверхурочные работы всегда есть желающие", - подчеркнула пресс-секретарь завода.

С чем связана текучка кадров

По словам Данилевской текучка кадров соотносится с показателями на других предприятиях: одни сотрудники уходят на заслуженный отдых в силу возраста, другие оказываются не готовы к новым требованиям.

"Инженеры, технологи, конструкторы – интеллектуальная элита любого крупного производства. Именно от качественной работы инженеров с чертежами и точного планирования в большой степени зависит стабильное продвижение строительства корабля. Поэтому в знающих, опытных и быстро мыслящих профессионалах руководство верфи очень заинтересовано", – отметила пресс-секретарь "Северной верфи".

По ее словам, сейчас основная кадровая проблема завода – пенсионный возраст некоторых специалистов, которые отметили свое 70-летие. Кадровая политика верфи направлена на омолаживание коллектива.

История вопроса

"Чтобы сохранить производство и коллектив, предприятию пришлось брать кредиты, которые планировали погасить после сдачи заказов и получения расчета у заказчика. Но процесс строительства в силу разных обстоятельств растянулся по времени, и у завода образовался убыток – в 2016 году он составил 1,8 млрд рублей. В качестве антикризисного директора на верфь пришел вице-президент ОСК Игорь Пономарев, который сейчас реализует программу вывода предприятия из финансовой ямы", – отметила Данилевская.

По словам пресс-секретаря, Игорь Пономарев видит свою главную цель в отлаживании производственного процесса для сокращения сроков строительства кораблей. Сдача заказа означает расчет заказчика с верфью, а это позволит продолжить производственную деятельность и выплатить кредиты. "Для выполнения этой цели на предприятии внедряется новая структура, более четко разграничиваются функции подразделений, упрощается система заключения договоров с поставщиками, оптимизируются текущие расходы", – заключила специалист.

CПРАВКА FLOTPROM

По данным информационно-аналитической системы "Коммерсант Картотека", уставный капитал предприятия составляет 147,8 тысячи рублей.

В 2012 году на верфи заложили головное судно тылового обеспечения проекта 23120 "Эльбрус", его спустили на воду в июне 2015 годам и планировали передать флоту в 2016 году. Завод задержал постройку из-за корректировки проекта, связанной с необходимостью провести импортозамещение оборудования.

На "Северной верфи" также продолжается строительство первого серийного судна проекта 23120 "Всеволод Бобров". Его передача флоту запланирована на 2018 год. Постройку второго серийного судна "Капитан Шевченко" заморозили.

В начале августа стало известно, что "Северная верфь" закупит восемь мостовых кранов грузоподъемностью 20 и 350 тонн для нового эллинга. Смонтировать их должны до конца 2018 года.

В ходе прошедшего форума "Армия-2017" источник в отрасли, знакомый с ситуацией, заявил корреспонденту FlotProm, что весь проект модернизации "Северной верфи" сегодня оценивается в 26 млрд рублей, которые завод рассчитывает получить из федерального бюджета. 31 августа завод объявил конкурс на проведение первого этапа модернизации производства.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Госбюджет, налоги, цены > flotprom.ru, 12 сентября 2017 > № 2306927


Индия. Украина. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 12 сентября 2017 > № 2306861

Построенные в России фрегаты для Индии оснастят украинскими двигателями.

Контракт на постройку для Индии фрегатов проекта 11356 могут подписать до конца этого года, причем силовые установки для них Нью-Дели закупит у Украины. Об этом во вторник, 12 сентября, заявил журналистам помощник президента России по вопросам военно-технического сотрудничества Владимир Кожин.

"Что касается строительства этих фрегатов и их поставки, мы надеемся, что все окончательные контракты будут подписаны до конца этого года. Мы свои обязательства выполним независимо от обстоятельств", – сказал он корреспонденту ТАСС.

По его словам, суть сделки заключается в том, что Россия строит фрегаты, а двигательные установки к ним индийская сторона приобретает самостоятельно. "Мы знаем, что речь идет об украинских силовых установках, но это зона ответственности заказчика, и Индия подтверждает, что она в этом направлении двигается", – пояснил Владимир Кожин.

Соглашение предполагает поставку четырех фрегатов по формуле "2+2": два первых корабля построят в России, два других – в Индии. При этом Москва предлагает Нью-Дели два фрегата из второй тройки кораблей проекта 11356, которые ранее заложили на Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь" в интересах ВМФ России.

Шесть фрегатов проекта 11356 Минобороны заказало по двум контрактам, заключенным в 2010-2011 годах на общую сумму 80 млрд рублей. Проект подразумевал использование газотурбинных силовых установок производства украинского предприятия "Зоря-Машпроект".

Первые три корабля получили двигатели в срок. "Зоря-Машпроект" изготовил двигатели и для второй тройки, но из-за конфликта в Донбассе, разгоревшегося в 2014 году, Украина отказалась передавать их России. После этого судьба оставшихся двух корпусов ("Адмирал Истомин" и "Адмирал Бутаков"; "Адмирал Корнилов" официально не закладывался) обсуждалась несколько лет.

В августе этого года вице-президент Объединенной судостроительной корпорации по военному кораблестроению Игорь Пономарев подтвердил, что фрегаты "Адмирал Истомин" и "Адмирал Бутаков" планируют достроить, но для ВМС Индии.

Межправительственное соглашение о строительстве в России и Индии кораблей проекта 11356 подписано в октябре 2016 года.

Индия. Украина. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 12 сентября 2017 > № 2306861


Россия. СЗФО > Армия, полиция > mchs.gov.ru, 11 сентября 2017 > № 2308238

Сегодня участники VIII Международной горноспасательной конференции IMRB-2017 провели круглый стол на тему «Актуальные вопросы противоаварийной защиты предприятий горной промышленности». Он прошел на базе Санкт-Петербургского горного университета – старейшего технического вуза страны.

На круглом столе представители горноспасательной отрасли обсудили ряд важных профессиональных вопросов, которые касались современных подходов к противоаварийной защите предприятий горной промышленности, совершенствования системы подготовки горноспасателей и шахтеров, модернизации оборудования и технологий спасения.

«Остро стоит вопрос о необходимости постоянного обмена информацией о случившихся авариях, расследованиях и принятых мерах по организации обеспечения безопасности на объектах», - сказал член Горноспасательной службы Великобритании Эндрю Ватсон.

Он также отметил, что необходимо уделять большое внимание психологическому состоянию, организации условий труда и отдыха работников горнодобывающей отрасли.

Санкт-Петербургский горный университет готовит специалистов для всех отраслей горно-металлургического и нефтегазового комплекса, геологической службы, промышленного и гражданского строительства России, стран ближнего и дальнего зарубежья.

Завтра участники конференции продолжат работу в Санкт-Петербургском университете государственной противопожарной службы МЧС России.

Россия. СЗФО > Армия, полиция > mchs.gov.ru, 11 сентября 2017 > № 2308238


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 11 сентября 2017 > № 2303381

СМИ: Модернизацией "Адмирала Кузнецова" займется 35-й судоремонтный завод.

Ремонт тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов" начнется в 2018 году на 35-м судоремонтном заводе в Мурманске. Об этом РИА Новости рассказал источник в оборонно-промышленном комплексе.

"Вопрос по авианесущему крейсеру "Адмирал Кузнецов" решен, ремонтировать будем на 35-м судоремонтном заводе в Мурманске (филиал Центра судоремонта "Звездочка" – прим. ред.). В начале следующего года авианесущий крейсер будет там", – сказал собеседник агентства.

Он отметил, что работы займут не менее двух лет. "Постараемся сделать все, чтобы ремонт прошел за два года", – отметил он.

В октябре прошлого года авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов" отправился в дальний поход в составе группы Северного флота, в которую также вошли тяжелый атомный ракетный крейсер "Петр Великий", два больших противолодочных корабля "Североморск" и "Вице-адмирал Кулаков", а также суда обеспечения. В Средиземном море авиакрыло "Адмирала Кузнецова" обеспечивало поддержку операции ВКС РФ в Сирии.

Поход омрачили два ЧП: 13 ноября в воду упал МиГ-29К, а 3 декабря истребитель Су-33 при посадке оборвал трос аэрофинишера, выкатился с палубы и утонул.

В Североморск корабли Северного флота вернулись 8 февраля.

Изначально планировалось, что ремонт авианесущего крейсера начнется уже в этом году, но его перенесли на 2018 год. Представители командования ВМФ пока не раскрывают деталей проекта модернизации корабля, однако в прессе появилась информация, что обновление "Адмирала Кузнецова" обойдется в 40 млрд рублей.

"Адмирал Кузнецов" – тяжелый авианесущий крейсер проекта 11435, единственный корабль подобного типа в России. Сегодня в состав его авиакрыла входят истребители Су-33 и МиГ-29К, а также вертолеты Ка-52, Ка-29 и Ка-27.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 11 сентября 2017 > № 2303381


Россия. ЦФО. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Авиапром, автопром. Армия, полиция > flotprom.ru, 11 сентября 2017 > № 2303379

Самой интересной военной выставкой читатели ЦВМП посчитали авиасалон МАКС

Почти 59% читателей Центрального Военно-Морского Портала назвали самой интересной военной выставкой в этом году авиакосмический салон МАКС, прошедший в подмосковном Жуковском.

По результатам опроса, проведенного изданием, второе место по популярности занял Международный военно-морской салон в Петербурге. Интерес к нему выразили 29,4% респондентов.

На третьей позиции расположился международный военно-технический форум "Армия", в поддержку которого высказались чуть более 7% аудитории ЦВМП.

Четвертое и пятое место досталось выставкам HeliRussia (3,14%) и "Нева" (1,96%).

В этом году впервые три крупнейшие отраслевые выставки – МВМС, МАКС и "Армия" – прошли с интервалами около месяца. Повторится ли когда-нибудь еще такая ситуация, пока остается под большим вопросом, поскольку в кулуарах обсуждаются планы о включении в программу форума "Армия" военно-морского и авиакосмического салонов.

Россия. ЦФО. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Авиапром, автопром. Армия, полиция > flotprom.ru, 11 сентября 2017 > № 2303379


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 8 сентября 2017 > № 2303386

Новейшее судно связи "Иван Хурс" подготовили к приему экипажа.

Строящееся на "Северной верфи" судно связи проекта 18280 "Иван Хурс" подготовили к вселению экипажа. Как сообщили в пятницу, 8 сентября, в пресс-службе предприятия, в ближайшие дни моряки загрузятся на борт.

Комиссия Ленинградской военно-морской базы проверила условия жизнеобеспечения, безопасной службы и обитания на судне.

Кроме медицинского блока, кают и санитарно-служебных помещений, комиссии предъявили камбузный блок, который может обеспечить регулярным питанием более ста человек. В ходе проверки протестировано оборудование для приготовления пищи: варочные котлы, духовые шкафы, мукопросеятельная машина, тестомесильный агрегат, холодильники и различные электроприборы, облегчающие процесс готовки, – всего около 30 позиций. Все оборудование, установленное на камбузе, отечественного производства.

Для демонстрации возможностей камбузного оборудования приготовили контрольный обед, с которого представители комиссии и экипажа сняли пробу. В меню оказались традиционные для моряков овощные салаты, котлеты, пюре, свежая выпечка и чай. Для приготовления трапезы на весь экипаж достаточно усилий одного кока и трех матросов.

"Мы ведем работы усиленными темпами. Сегодня самая приоритетная задача – подготовить судно к ходовым испытаниям, которые намечены на октябрь", – рассказал руководитель проекта 18280 Анатолий Денисов.

Передача судна ВМФ запланирована до конца 2017 года.

"Иван Хурс" станет вторым разведывательным судном проекта 18280 в составе ВМФ России. Предполагается, что судно поступит на Черноморский флот. Головной разведчик "Юрий Иванов" с ноября 2015 года несет службу на Северном флоте.

Судно проекта 18280 предназначено для обеспечения связи, управления флотом и ведения радиоразведки. Существенно превосходит аналоги предыдущих поколений. Оснащено современными электронными цифровыми системами управления, а также автоматизированными системами связи и радионаблюдения. Улучшены показатели экономичности.

В длину судно достигает 95 метров, ширина – 16 метров. Водоизмещение – 4 тысячи тонн. Дальность плавания – 8 тысяч миль. Экипаж – 131 человек.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 8 сентября 2017 > № 2303386


Россия. Швеция. Норвегия. СЗФО > Армия, полиция > mchs.gov.ru, 7 сентября 2017 > № 2301071

Сегодня в Петрозаводске на акватории Онежского озера состоялся четвертый заключительный этап восьмых Международных учений спасательных служб «Баренц Рескью-2017». В них приняли участие 700 спасателей из Швеции, Норвегии, Финляндии и России. Они практически отработали при различных чрезвычайных ситуациях: тушении лесного пожара в приграничной зоне, поиск и эвакуацию пострадавших из зоны ЧС, ликвидацию последствий дорожно-транспортного происшествия.

В заключительный день учений отрабатывалось взаимодействие органов управления и спасательных подразделений России, Норвегии, Финляндии и Швеции при ликвидации последствий столкновения двух судов с последующим пожаром на одном из них. Привлекались 200 человек личного состава – специалисты служб спасения на воде, водолазы, медицинские работники, кинологи, пожарные, были задействованы более 40 единиц техники, в том числе катера.

Согласно замыслу учений на акватории Онежского озера произошло столкновение сухогруза и пассажирского теплохода «Сапфир», на борту которого находилось около 90 человек. В результате происшествия на грузовом судне произошло возгорание.

К месту чрезвычайной ситуации незамедлительно были направлены катера Государственной инспекции по маломерным судам МЧС России с российскими спасателями на борту, спасатели Карельской республиканской поисково-спасательной службы, пожарно-спасательные подразделения Республики Карелия. Прибывшим сотрудникам Петрозаводского линейного отдела внутренних дел на транспорте предстояло перекрытие доступа посторонним судам в зону проведения спасательных работ.

Силами оперативных служб было организовано спасение пострадавших на воде и тушение пожара. Мониторинг обстановки в районе спасательной операции и поиск пострадавших проводился с применением беспилотных летательных аппаратов.

Специалисты медицинских учреждений оказывали помощь пострадавшим и доставляли их в лечебные учреждения, в том числе при помощи экраноплана «Орион». На месте работали психологи Центра экстренной психологической помощи МЧС России.

В район проведения спасательной операции прибыл вертолет Ми-8 Авиационного спасательного центра. На его борту находились спасатели Арктического спасательного учебно-научного центра «Вытегра», которые десантировались на теплоход при помощи спасательных устройств. Экипаж воздушного судна организовал подъем из воды на борт одного из пострадавших.

В тушении пожара также участвовало противопожарное судно «Вьюн». Была организована буксировка пассажирского теплохода в порт. По замыслу учений в этот момент на пассажирском судне тоже произошло условное возгорание, была потеряна связь с членами экипажа. Для ликвидации пожара с берега привлекались пожарные из Швеции и огнеборцы Петрозаводского гарнизона.

Работы по подъему из воды условно утонувших проводили водолазы из Финляндии и России. Для поисков применялся телеуправляемый необитаемый подводный аппарат «Фалькон». В это же время кинологические расчеты из Норвегии и Швеции искали пострадавших по береговой линии.

По итогам аварийно-спасательных и поисковых работ на акватории Онежского озера в районе происшествия состоялись мероприятия по ликвидации возможных нефтеразливов.

После практической части учений на набережной Онежского озера состоялась выставка специализированного оборудования, вооружения и техники, которое может быть использовано при проведении различного рода спасательных операций.

Россия. Швеция. Норвегия. СЗФО > Армия, полиция > mchs.gov.ru, 7 сентября 2017 > № 2301071


Россия. СЗФО > Медицина. Химпром. Армия, полиция > fmbaros.ru, 6 сентября 2017 > № 2301889

Специалисты лаборатория химико-аналитического контроля и биотестирования ФГУП «НИИ ГПЭЧ» ФМБА России успешно выполнили задания первого (март 2016 г.) и второго (март 2017 г.) квалификационных тестов Организации по запрещению химического оружия (ОЗХО) по анализу биомедицинских образцов и получила статус лаборатории, аккредитованной ОЗХО на право участия в международных расследованиях нарушений Конвенции о запрещении химического оружия. В августе 2017 года лаборатория химико-аналитического контроля и биотестирования получила сертификат аккредитации, подписанный генеральным директором ОЗХО Ахметом Узюмджю, и поздравительное письмо с выражением благодарности за вклад, вносимый в деятельность Организации по обеспечению выполнения положений Конвенции.

Высокие результаты, достигнутые в рамках участия лаборатории в пяти тренировочных тестах ОЗХО по анализу биомедицинских образцов и двух квалификационных тестах, были получены благодаря опыту, накопленному в ходе многолетней работы по освоению и совершенствованию методов анализа метаболитов отравляющих веществ в биопробах в рамках научно-исследовательских работ, выполняемых по контрактам с ФМБА России и Министерством промышленности и торговли Российской Федерации. При выполнении этих работ специалисты лаборатории химико-аналитического контроля и биотестирования ФГУП «НИИ ГПЭЧ» ФМБА России непрерывно повышали свой профессиональный уровень, что в итоге позволило лаборатории занять место в ряду ведущих мировых центров, специализирующихся в области анализа биомедицинских образцов. Наличие в структуре ФГУП «НИИ ГПЭЧ» ФМБА химико-аналитической лаборатории, высокий уровень работы которой признан международными экспертами, способствует повышению авторитета как института, так и Федерального медико-биологического агентства внутри страны и за рубежом.

Россия. СЗФО > Медицина. Химпром. Армия, полиция > fmbaros.ru, 6 сентября 2017 > № 2301889


Швеция. Финляндия. Норвегия. СЗФО > Армия, полиция > mchs.gov.ru, 6 сентября 2017 > № 2301059

Сегодня в ходе рабочей поездки в г. Петрозаводск заместитель главы МЧС России Владлен Аксёнов принял участие в Международных учениях «Баренц Рескью 2017».

В рамках учений заместитель министра провел совещание с руководителями делегаций чрезвычайных служб Финляндии, Швеции и Норвегии, в ходе которого обсуждались вопросы международного сотрудничества. Владлен Аксёнов выразил надежды на дальнейшее сотрудничество в вопросах обеспечения безопасности.

По его словам, уже в первый день учений было принято много решений по совершенствованию взаимодействия при ликвидации приграничных пожаров и проведении поисково-спасательных работ при оказании помощи туристическим группам.

Владлен Аксёнов также ознакомился с работой объединённого оперативного штаба, в который вошли представители стран-участниц учений и территориальной подсистемы РСЧС Республики Карелия.

Вопросу подготовки к проведению Международных учений «Баренц Рескью 2017» уделено большое внимание. На протяжении года велась усиленная подготовка. Для координации действий, в течение этого времени, были проведены три международные планирующие конференции.

После осмотра оперативного штаба заместитель главы МЧС России Владлен Аксенов принял участие в отработке практических действий при ликвидации последствий крупного дорожно-транспортного происшествия.

Согласно легенде учений – произошло дорожно-транспортное происшествие на 423-м километре ФАД «Кола», недалеко от поселка Новая Вилга. В результате ДТП один из легковых автомобилей загорелся, а туристический автобус съехал в кювет. Кроме того, произошла разгерметизация ёмкости бензовоза и розлив легковоспламеняющейся жидкости на проезжую часть. В автобусе находятся 30 иностранных туристов, 7 человек заблокированы в легковых автомобилях и 1 человек – в бензовозе. Пассажиры всех транспортных средств находятся в шоковом состоянии.

На место происшествия для проведения разведки прибывает первое пожарно-спасательное подразделение – маневренная группа спасателей на мотоциклах, которая является частью мобильного комплекса «КИРАСИР». Одновременно с началом оказания первой помощи информация передается по средствам радиосвязи в Центр управления в кризисных ситуациях Главного управления МЧС России по Республике Карелия.

На место ДТП прибывают сотрудники Государственной инспекции безопасности дорожного движения для ограничения движения на участке трассы, чтобы не допустить возникновения повторных аварийных ситуаций и обеспечения безопасность работы спасателей. Они также организовывают объезд места дорожно-транспортного происшествия, с целью минимизации негативных последствий от ограничения движения на федеральной автодороге.

В оперативном порядке к месту происшествия прибывают дежурные подразделения Специализированной пожарно-спасательной части по Республике Карелия и первого отряда Федеральной противопожарной службы по Республике Карелия, которые начинают тушение горящего легкового автомобиля для недопущения загорания разлитого из бензовоза топлива. Также проводится работа по деблокировке пострадавших с применением гидравлического аварийно-спасательного инструмента.

Все условные пострадавшие передаются медицинским работникам, которые приступают к первичному осмотру пострадавших и оказанию им помощи. Позже к ним на помощь прибывают подразделения больницы скорой медицинской помощи города Петрозаводска, а также территориального центра медицины катастроф.

В столь масштабном происшествии критически важно в скорейшие сроки определить, кому из пострадавших жизненно необходимо оказать медицинскую помощь в первую очередь. Параллельно с медицинскими работниками, свою деятельность начинают психологи Центра экстренной психологической помощи МЧС России.

Не получившие серьёзных травм туристы в сопровождении психологов эвакуируются в пункт временного размещения.

К месту происшествия прибывают спасательные подразделения Швеции и Финляндии. Финские спасатели, надев химические защитные костюмы, приступают к ликвидации утечки нефтепродуктов из цистерны бензовоза. Спасатели из Швеции совместно со специалистами из СПСЧ по Республике Карелия осуществляют работы по эвакуации людей из рейсового автобуса.

Для координации действий всех работающих подразделений на месте происшествия организована работа международного штаба.

На вертолёте с медицинским модулем была осуществлена эвакуация в больницу одного из пострадавших, получившего наиболее серьёзные травмы.

В ходе работ по эвакуации пострадавших из автобуса, было выяснено, что шестеро пострадавших, в состоянии сильнейшего стресса и паники, выбрались из автобуса убежали в лес. Поэтому руководителем аварийно-спасательных работ было принято решение об организации поиска пострадавших при помощи кинологических расчетов России, Швеции, Норвегии и Финляндии. Не теряя времени, они приступают к исследованию лесного массива.

Позже к месту дорожно-транспортного происшествия прибывают сотрудники следственной группы министерства внутренних дел России, которые после проведения осмотра места ДТП, опроса участников, проведения необходимых экспертиз и следственных действий установят причину происшествия.

Также к месту прибывает дорожно-восстановительная техника управления Федеральной автодороги «Кола».

После завершения основных аварийно-спасательных работ начинает работу аварийно-спасательное формирование «СМАРП», сотрудники которого осуществляют уборку разлитого топлива. На этом весь комплекс аварийно-восстановительных работ на месте ДТП завершается, и движение на участке трассы полностью восстанавливается.

В этом этапе учений приняли непосредственное участие более 100 специалистов различного рода. Это – спасатели, кинологи, медики сотрудники полиции, специалисты дорожно-восстановительной службы. Для выполнения поставленных задач были задействованы более 30 единиц специальной техники.

Уже завтра пройдет 4 этап в рамках которого запланировано проведение учений по ликвидации последствий столкновения двух судов с последующим пожаром на пассажирском судне. На данном этапе будут показаны возможности пожарно-спасательных подразделений стран Баренцева региона во время тушения пожара и проведения спасательных операций в акватории озера, в том числе с применением наукоемкой техники и инноваций. После практической части учений на набережной Онежского озера состоится выставка специализированного оборудования, вооружения и техники, которое может быть использовано при проведении различного рода спасательных операций.

Швеция. Финляндия. Норвегия. СЗФО > Армия, полиция > mchs.gov.ru, 6 сентября 2017 > № 2301059


Россия. СЗФО > Армия, полиция. Внешэкономсвязи, политика > mchs.gov.ru, 6 сентября 2017 > № 2301056

Сегодня в Новгородской области при участии министра Российской Федерации по вопросам Открытого правительства Михаила Абызова и заместителя министра МЧС России Сергея Кададова состоялось публичное обсуждение результатов правоприменительной практики Главного управления МЧС России по Новгородской области.

К участию в мероприятии были приглашены представители органов исполнительной власти, структурных подразделений МЧС России, предпринимательское сообщество, другие заинтересованные объединения и организации.

Основными вопросами для обсуждения стали результаты анализа правоприменительной практики Главного управления МЧС России по Новгородской области, а также реализация паспорта приоритетного проекта «Реформа контрольной и надзорной деятельности».

Сергей Кададов отметил, что проводимые публичные мероприятия, проводятся во всех субъектах ежеквартально и вызывают большой интерес у бизнес-сообщества.

«Цель общественных обсуждений – это обеспечение доступности сведений о результатах работы МЧС России, а также выявление проблемных вопросов при осуществлении контрольно-надзорных функций и применении обязательных требований», - сказал он.

Заместитель министра подчеркнул, что в Новгородской области показатели внедрения новой реформы выше, чем в среднем по России. Более 70% контрольно-надзорных мероприятий в регионе заканчивается устными предупреждениями.

«Одним из показателей паспорта приоритетного проекта «Совершенствование функций государственного надзора МЧС России» является увеличение доли профилактических мероприятий, - сказал заместитель министра. – Это и есть основная часть нашей работы, а не «репрессивный» подход».

В свою очередь, министр Российской Федерации по вопросам Открытого правительства Михаил Абызов подчеркнул, что в России будет отменена так называемая «палочная система», при которой количество проведённых проверок и объем штрафов свидетельствовали об эффективности работы надзорных ведомств.

«Мы переходим на новую модель и со второй половины этого года и полностью в 2018 году отказываемся от «палочной системы» по всем видам государственного контроля и надзора, – сказал Михаил Абызов. – Больше не будем оценивать качество работы руководителей наших территориальных ведомств таким образом. Это решение принято Правительством РФ и оформлено соответствующим постановлением по всем видам государственного контроля и надзора».

Он также добавил, что определяющими факторами станут динамика снижения причинённого вреда, например, пожаров и погибших в них людей, а также материального ущерба.

Сергей Кададов добавил, что МЧС России выступает одним из основных участников всех пилотных проектов Открытого правительства и Минэкономразвития России по реализации инициатив в этой сфере.

В этих целях взаимодействие с бизнес-сообщество организовано различными способами. Например, полезная информация размещается на официальном сайте МЧС России, а также сайтах территориальных органах в специализированных разделах.

«Методики, «чек-листы», нормативные правовые акты, а также актуальные вопросы и ответы на них есть в отрытом доступе», - подытожил Сергей Кададов.

Справочно:

Начиная с 1 января 2017 года, надзорные проверки проводятся только на объектах с высокой и значительной категорией риска. Это критически важные объекты экономики, опасные производственные предприятия, объекты здравоохранения, социальной сферы и образования, а также детские оздоровительные лагеря. Малого и среднего бизнеса это не касается.

Реформирование системы государственного контроля является магистральным направлением деятельности Открытого правительства. Целью реформы контрольной и надзорной деятельности является снижение административной нагрузки на организации и граждан, осуществляющих предпринимательскую деятельность, повышение качества администрирования контрольно-надзорных функций.

Данная тенденция успешно встраивается в общую концепцию новых подходов в работе надзорных органов, предусматривающую отказ от тотального, бесконечного контроля.

Аналогичные публичные обсуждения проходят во всех субъектах Российской Федерации. Именно во многом благодаря выработанным Открытым правительством форматам обсуждения всех наболевших вопросов на многочисленных площадках удалось собрать и учесть мнения всех заинтересованных сторон. Как результат таких встреч - полное взаимопонимание между проверяемым и проверяющим по вопросам комплексной безопасности, которая входит в компетенцию МЧС России.

Россия. СЗФО > Армия, полиция. Внешэкономсвязи, политика > mchs.gov.ru, 6 сентября 2017 > № 2301056


Финляндия. Швеция. Норвегия. СЗФО > Армия, полиция > mchs.gov.ru, 5 сентября 2017 > № 2301065

Сегодня в Петрозаводске состоялось торжественное открытие международных учений спасательных служб «Баренц Рескью 2017», которые пройдут с 5 по 7 сентября. В них примут участие более 700 спасателей из Швеции, Норвегии, Финляндии и России.

Международные учения проводятся уже в восьмой раз. Спасатели из северных регионов отрабатывают на практике все этапы спасения, например, тушение лесного пожара в пограничной зоне, поиск и эвакуацию пострадавших из зоны ЧС, а также действия по ликвидации дорожно-транспортного происшествий.

В торжественной церемонии открытия приняли участие заместитель главы Республики Карелия Александр Пшеницын, начальник Северо-Западного регионального центра МЧС России Игорь Панин, начальник Главного управления МЧС России по Республике Карелия Сергей Шугаев, руководители финской, шведской и норвежской делегаций.

«В течение двух лет мы совместно готовились к проведению международного учения. Результатом работы станет повышение качества пожарно-спасательных подразделений в реальной чрезвычайной ситуации, а также обмен опытом среди стран из Баренцева региона», – обратился к присутствующим Игорь Панин.

В течение нескольких дней состоятся учения по тушению условного крупного лесного пожара в приграничной зоне, в котором будут задействованы более 30 единиц техники и 120 человек личного состава.

Согласно цели условной ЧС в приграничной полосе в районе поселка Вяртсиля Сортавальского района Республики Карелия (5 км от государственной границы) авиаразведкой обнаружен крупный очаг лесного пожара площадью 200-300 га, который распространяется в направлении населенного пункта, а также существует угроза перехода лесного пожара через государственную границу.

После поступления сигнала о природном пожаре оперативный дежурный Центра управления в кризисных ситуациях Главного управления МЧС России по Республике Карелия направляет к месту происшествия пожарно-спасательные подразделения согласно расписанию выезда. Дополнительно в рамках международного сотрудничества к месту происшествия были запрошены пожарные и спасательные подразделения Финляндии.

На месте условной чрезвычайной ситуации организовывается работа оперативных групп и подвижного пункта управления. Силами Специализированной пожарно-спасательной части Республики Карелия с использованием беспилотных летательных аппаратов была проведена разведка обстановки.

В Петрозаводске для управления подразделениями по сбору, анализу информации и обеспечения взаимодействия развернут международный межведомственный оперативный штаб. В рамках учений представителями штаба отрабатываются вопросы взаимодействия по сбору сил и средств в районе происшествия, а также организация мероприятий по пересечению государственной границы родственниками пострадавших иностранных граждан.

В ходе ликвидации условной ЧС будут задействованы возможности пожарно-спасательных подразделений МЧС России, МВД России, арендаторов леса, Министерства по природопользованию и экологии Республики Карелия, Пограничного управления ФСБ по Республике Карелия, Роспотребнадзора, Спасательной службы Финляндии и других подразделений, привлекаемых к ликвидации природных пожаров и их последствий.

После проведения практических мероприятий по тушению условного природного пожара спасатели отработают новую вводную. Согласно новой задаче, в 14:00 в результате разведки пожара было уточнено, что туристическая группа иностранных граждан, состоящая из 25 человек, среди которых 12 детей, находилась на участке горы с отвесными скалами. С одной стороны группа отрезана лесным пожаром, а с другой стороны - водой. В ходе отработки данного вопроса пожарные и спасатели Финляндии и России продемонстрируют эвакуацию туристической группы.

Представители финской, шведской и норвежской делегаций также отметили значимость проводимого международного мероприятия.

Руководитель финской делегации Эско Тапио Коскинен подчеркнул, что главная цель проводимого учения - это отработка взаимодействия в получении скорейшей помощи, даже если необходимо привлекать спасателей из другой страны.

«Удивительно что, несмотря на разницу культур, экономику и другие факторы мы всё-таки смогли заключить Соглашение, которое регулирует, что должны делать хорошие соседи. Это очень замечательно, что есть Соглашение, по которому мы можем помогать друг другу», - отметила представитель шведской стороны Сесилия Лустрём.

Руководитель норвежской делегации Андерс Гундерсену также поприветствовал всех участников учений и добавил, что для того ,чтобы сохранить ценность Соглашения, его необходимо использовать на практике.

«Мы делали это многие годы, и, конечно, будем продолжать в будущем», - добавил Андерс Гундерсен.

Справочно:

Учения спасательных служб проводятся в рамках Соглашения между правительствами государств-членов Совета Баренцева / Евроарктического региона один раз в два года, поочередно на территории каждого из четырех государств. Первые Международные учения стран-участниц Баренц-региона в области предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций состоялись в 2001 году в Швеции.

Финляндия. Швеция. Норвегия. СЗФО > Армия, полиция > mchs.gov.ru, 5 сентября 2017 > № 2301065


Россия. СЗФО > СМИ, ИТ. Армия, полиция > ria.ru, 5 сентября 2017 > № 2298051

Ветеран Великой Отечественной войны Геннадий Юшкевич представил во вторник в Калининграде свою книгу о группе советских разведчиков "Джек", действовавшей на территории Восточной Пруссии в 1944 году, сообщила пресс-служба регионального правительства.

"В 2012-2013 годах в Калининграде была издана маленькая брошюрка, которая называлась "Увидеть Пруссию и умереть". А потом, уже в Белоруссии, вышло первое издание "Последний из группы "Джек". Но все это было наспех, как-то не совсем полно, было много того, что требовало объяснений. Появилось желание дополнить книгу и выпустить второе издание", — рассказал Юшкевич.

Юшкевич был самым молодым участником легендарной команды и одним из выживших по итогам почти пятимесячной операции в тылу врага. Книга издана при поддержке правительства области и ветеранских организаций.

Во время презентации издания воспоминаний фронтовика "Последний из группы "Джек" автор подарил врио губернатора Антону Алиханову экземпляр книги. Глава региона вручил ветерану орден "За заслуги перед Калининградской областью".

"Хорошо известно, что в годы войны Геннадий Владимирович проявлял мужество, отвагу, а порой, как писали в военных донесениях, оправданную дерзость. Он и сейчас для всех нас пример активной гражданской и жизненной позиции. Очень важно, чтобы его книги читали молодые ребята и девушки, пропуская через себя воспоминания ветерана, чтобы память о подвиге и победе советских воинов оставалась живой", — сказал Алиханов.

Спецразведгруппа "Джек", заброшенная в ночь на 27 июля 1944 года в тыл врага на территорию Восточной Пруссии, действовала вблизи от места расположения ставки Гитлера "Волчьего логова". В центр разведчики передавали сведения о противнике, линии укреплений. Действуя в сложнейших условиях, группа несла тяжелые потери. Связь со штабом фронта прекратилась в декабре 1944 года.

После освобождения района действия группы наступавшими частями Советской Армии в штаб фронта возвратились только три разведчика, отбившиеся от группы во время боев и сумевшие укрыться от преследования.

Россия. СЗФО > СМИ, ИТ. Армия, полиция > ria.ru, 5 сентября 2017 > № 2298051


Россия. СЗФО > Армия, полиция. Образование, наука > fishnews.ru, 5 сентября 2017 > № 2296295

При МГТУ появится военная кафедра.

Правительство РФ выпустило распоряжение о создании военной кафедры при нескольких вузах. В их число вошел и Мурманский государственный технический университет.

Создание военной кафедры при МГТУ предусматривается распоряжением Правительства РФ от 31 августа 2017 г. № 1892, сообщает корреспондент Fishnews.

Начиная с 2018 г. в Мурманском государственном техническом университете будет осуществляться подготовка по военно-учетным специальностям, родственным морским гражданским специальностям, по которым обучаются курсанты Морского института, рассказали в пресс-службе университета.

В вузе отметили, что в настоящее время выполняются мероприятия «дорожной карты» по созданию военной кафедры – план утвердил главнокомандующий ВМФ Владимир Королев. «Дорожная карта» предусматривает организационно-штатное и материально-техническое обеспечение открытия кафедры, подбор постоянного состава и организацию образовательной деятельности.

Россия. СЗФО > Армия, полиция. Образование, наука > fishnews.ru, 5 сентября 2017 > № 2296295


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 4 сентября 2017 > № 2295403

На "Пелле" спустили на воду еще один "Раптор".

На Ленинградском судостроительном заводе "Пелла" спущен на воду очередной катер проекта 03160 "Раптор". Как сообщил в понедельник, 4 сентября, официальный представитель ВМФ России капитан I ранга Игорь Дыгало, после завершения всех испытаний катер передадут Каспийской флотилии.

Он пояснил, что серия патрульных катеров "Раптор" строится по заказу Военно-морского флота для несения патрульной службы в морских районах. До конца 2018 года "Пелла" построит шесть катеров проекта 03160 для ВМФ.

Патрульные катера этого типа предназначены для выполнения задач в ближней морской зоне. В любое время суток "Раптор" может оперативно доставить подразделение морской пехоты численностью до 20 человек в назначенный район на расстояние до 100 морских миль от пункта базирования.

Катера также способны нести дежурство в морских акваториях, защищать пункты базирования кораблей от атак малоразмерных надводных и воздушных целей на незащищенных рейдах, проводить спасательные операции.

"Раптор" – самый быстрый катер ВМФ России, способен развить скорость до 50 узлов. Обладает мощным для судна такого класса вооружением: дистанционным боевым модулем "Управа-Корд" и двумя 7,62-мм пулеметами "Печенег". Броня катера способна выдержать обстрел из автоматов АКМ калибра 7,62 мм.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 4 сентября 2017 > № 2295403


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 4 сентября 2017 > № 2295402

Фрегат "Адмирал Макаров" успешно отстрелялся на очередном этапе госиспытаний.

Экипаж новейшего фрегата проекта 11356 "Адмирал Макаров" в ходе проведения государственных испытаний в морских полигонах Балтийского флота успешно выполнил стрельбы. Огонь велся из многоканального зенитного ракетного комплекса корабельного базирования с вертикальным стартом "Штиль" по мишеням, имитирующим крылатые ракеты условного противника.

Как сообщает ЦАМТО со ссылкой на представителей Прибалтийского судостроительного завода "Янтарь" и экипаж, все поставленные задачи успешно выполнены.

Запуск мишеней обеспечили малые ракетные корабли Балтийской военно-морской базы "Гейзер" и "Ливень". Выйдя на боевой курс, экипажи МРК поочередно произвели пуск ракет-мишеней, имитирующих противокорабельные крылатые ракеты условного противника.

К госиспытаниям "Адмирала Макарова" привлечены 13 кораблей и судов обеспечения, а также самолеты Су-24, Су-27 и корабельные вертолеты Ка-27.

"Адмирал Макаров" – третий сторожевой корабль проекта 11356, предназначенный для Черноморского флота. Заложен 29 февраля 2012 года, спущен на воду 2 сентября 2015 года. В начале декабря 2016 года сообщалось, что фрегат приступил к финальной стадии госиспытаний и до конца года должен войти в состав ВМФ, однако передачу корабля отложили.

В начале июня 2017 года замглавкома ВМФ по вооружению вице-адмирал Виктор Бурсук рассказал, что после завершения испытаний и введения в строй "Адмирал Макаров" придет на Черноморский флот не раньше ноября.

Позднее корабль участвовал в Международном военно-морском салоне в Петербурге.

Фрегаты проекта 11356 предназначены для дальних морских походов и ведения борьбы с надводными кораблями и подлодками, а также отражения воздушных атак. В состав вооружения корабля входят: артиллерийская установка А-190 калибра 100 мм, зенитные ракетные и артиллерийские комплексы, торпедные и противолодочные средства поражения, а также крылатые ракеты высокой дальности "Калибр-НК". Также может нести палубный вертолет Ка-27 или Ка-31.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 4 сентября 2017 > № 2295402


Россия. СЗФО > Армия, полиция. Транспорт > mvd.ru, 2 сентября 2017 > № 2295334

«Паркуемся» дома,

УМВД России по Архангельской области организовало информационно-профилактическую акцию «Мой велосипед дома». Мероприятие направленно на предупреждение краж велотранспорта.

Не все велолюбители настолько ответственны, что заботятся о сохранности своих велосипедов. А злоумышленники используют любую возможность, чтобы похитить двухколёсное транспортное средство. Зачастую для этого им достаточно несколько секунд. С начала года в Архангельской области зарегистрировано более двухсот краж велосипедов.

На пресс-конференции, с которой стартовала акция, начальник Управления организации охраны общественного прядка УМВД России по Архангельской области Александр Огарков подчеркнул, что более чем в 60 % случаев велосипеды похищены из подъездов жилых домов, где владельцы оставляли транспортные средства без присмотра и даже непристёгнутыми.

Спикеры говорили о важности соблюдения простых правил: не оставлять велосипед без присмотра, обязательно пристёгивать надёжными креплениями, не передавать транспортное средство случайным знакомым и сохранять документы на него.

Участникам пресс–конференции организаторы вручили разработанные региональным УМВД листовки с рекомендациями, как защитить велосипед от кражи.

Памятки сотрудники полиции раздавали и велолюбителям в ходе рейдов в городах и посёлках региона. В областном центре самым масштабным стал рейд на набережной Северной Двины. Несколько нарядов полиции сверяли номера велосипедов с данными разыскиваемых транспортных средств.

- Граждане относятся к таким проверкам с пониманием, с удовольствием предоставляют велосипеды и с интересом наблюдают за процессом. Никто не был против, люди доброжелательно с нами общались, понимая необходимость предпринимаемых мер, - отметила инспектор патрульно-постовой службы ОБ ППСП УМВД России по городу Архангельску Олеся Непеина.

Практически все владельцы двухколёсных транспортных средств сошлись во мнении, что самый надёжный способ уберечь средство передвижения - хранить велосипед дома. Многие рассказали, что нашли место для байка в прихожей или на балконе.

- У нас в семье два велосипеда, - рассказал велолюбитель Константин Малиновский. - И оба держим на балконе. На улице стараемся не оставлять, в магазины тоже не ездим - велосипеды нам нужны для вечерних прогулок.

Александра Лукина рассказала, что члены семьи «паркуют» велосипеды в гараже и никогда не оставляют без присмотра на лестничной площадке.

В рамках акции «Мой велосипед дома» на построении сотрудников патрульно-постовой службы УМВД России по городу Архангельску, заступающих на дежурство, было организовано торжественное вручение велосипедов их законным владельцам. Транспортные средства были похищены в июле этого года. Стражи порядка раскрыли преступления по горячим следам благодаря своевременному обращению граждан в органы внутренних дел.

У жителя Архангельска Александра велосипед похитили днём на улице. Он был пристёгнут, однако злоумышленник «перекусил» крепление и скрылся на «трофее». Мужчина позвонил в полицию. Спустя несколько минут схожий по приметам велосипед был обнаружен сотрудниками ГИБДД на Окружном шоссе. Подозреваемого в совершении преступления задержали, а велосипед торжественно передали велолюбителю.

Двухколёсный друг возвратился и в семью архангелогородцев Юлии и Дмитрия. Их велосипед - один из семи изъятых в ходе расследования серии краж. Как рассказал старший следователь СУ УМВД России по г. Архангельску Алексей Максимов, полицейские сумели установить не только злоумышленника, но и лицо, которому он продавал похищенные байки.

- Я приятно удивлён оперативности сотрудников полиции. Велосипед нашли в течение суток, - сказал Дмитрий. - Огромное спасибо и от наших соседей, которым также вернули похищенный велосипед.

- У нас в семье трое детей, на велосипедах катаемся все вместе. Раньше оставляли велосипеды в подъезде. Сейчас приняли решение, что будем хранить дома, чтобы впредь не повторилась такая ситуация, - заверила Юлия.

Сотрудники полиции признались, что такие мероприятия очень важны. Искренняя радость людей в момент передачи им велосипедов усиливает желание стражей порядка работать с большей самоотдачей.

Вера ИВАНОВА

Россия. СЗФО > Армия, полиция. Транспорт > mvd.ru, 2 сентября 2017 > № 2295334


Россия. СЗФО > Армия, полиция. Образование, наука > mchs.gov.ru, 1 сентября 2017 > № 2301150

Сегодня министр Владимир Пучков поздравил курсантов, студентов, кадет и слушателей Санкт-Петербургского университета ГПС МЧС России с Днем знаний и началом нового учебного года. Глава МЧС России посетил ведомственное учебное заведение в ходе рабочей поездки в Санкт-Петербург и Ленинградскую область.

В этом году в университет поступили почти 200 первокурсников. Они будут обучаться по 6 специальностям на двух факультетах: инженерно-техническом и факультете экономики и права. При этом всего в вузе проходят обучение более 8000 курсантов, студентов и слушателей по очной и заочной формам обучения.

Обращаясь с приветственным словом к учащимся и преподавателям, министр Владимир Пучков отметил, что сегодня в стране большой праздник - День знаний. Во всех городах, отдаленных сельских поселениях в школы, вузы пошли мальчишки и девчонки. В системе МЧС России также все высшие учебные заведения, учебные центры ФПС начинают новый учебный год.

«Сегодня, отмечая этот праздник здесь, в Санкт-Петербургском университете Государственной противопожарной службы, я поздравляю всех первокурсников и кадет, которые пришли в это старейшее учебное заведение и в систему МЧС России, - обратился Владимир Пучков к участникам торжественного мероприятия. - Дорогие первокурсники, вы сделали правильный жизненный выбор, прошли серьезные отборочные испытания, показали твердость своих убеждений, характер, высокий уровень практической готовности выполнять служебные обязанности».

Глава МЧС России отметил, что университете кадеты получат новые теоретические знания по общеобразовательным дисциплинам, а курсанты – специальное профессиональное образование в сфере деятельности МЧС России и Единой государственной системы предупреждения и ликвидации ЧС.

«Вы получите твердые практические навыки владения пожарно-спасательным оборудованием, освоите современные технологии управления рисками и, конечно, сможете обучать население в нашей стране безопасности жизнедеятельности на новом уровне. Кроме того, после обучения вам предстоит работать в системе МЧС России, принимать участие в ликвидации ЧС, пожаров, оказывать помощь попавшим в беду», - сказал министр.

Отдельно глава ведомства обратился к кадетам, которые пришли учиться в Кадетский пожарно-спасательный корпус при университете.

«За годы учебы вы познакомитесь с деятельностью системы МЧС России, изучите традиции пожарно-спасательного братства и приобретете новых друзей, - подчеркнул Владимир Пучков. – После окончания кадетского класса вы сможете поступить в любой вуз системы МЧС России или другое высшее учебного заведение».

После торжественного мероприятия министр ознакомился с материально-технической базой университета, а также побывал в классе, где учатся кадеты.

После этого состоялось чаепитие с участием Владимира Пучкова и активистов Совета ветеранов учебного заведения и пожарной охраны, которое прошло в теплой дружеской атмосфере. Министр, общаясь с ветеранами, поблагодарил их за работу, которую они проводят с подрастающим поколением.

«Очень важно, воспитывая молодежь, знакомить их с историей, блестящим культурным наследием нашей страны. В каждого курсанта и слушателя вы вкладываете не только знания и опыт, но и частичку своей души. Вы передаете молодежи самое важное – традиции пожарного братства. Уверен, что впереди у нас долгие годы совместной работы», - отметил Владимир Пучков.

Активисты Совета ветеранов рассказали главе МЧС России о том, как они увековечивают память о тех, кто отдал жизнь ради спасения других и преданно служил своему делу. Ветераны Великой Отечественной войны и пожарной охраны – постоянные участники всех вузовских мероприятий. В университете действует волонтерское движение, члены которого навещают ветеранов на дому, общаются с ними, устраивают для них праздничные концерты.

Санкт-Петербургской университет ГПС МЧС России является старейшим учебным заведением пожарно-технического профиля не только в нашей стране, но и в Европе. Более чем за вековую историю вузом подготовлены более 35 тысяч специалистов. Сегодня основным направлением обучения является подготовка высокопрофессиональных кадров для чрезвычайного ведомства. Это специалисты в области пожарно-технической экспертизы, горноспасательного дела, прикладной математики, системного анализа и управления, правового обеспечения национальной безопасности, психологии риска и чрезвычайных ситуаций, бюджетного учета и аудита.

Первым испытанием для поступивших в учебное заведение становится курс начальной профессиональной подготовки, который проходит в течение месяца на базе загородного учебно-тренировочного комплекса. Это обеспечивает максимальное погружение в рабочую атмосферу и позволяет вырабатывать будущим спасателям необходимые навыки. По итогам дополнительного обучения по программе «Первоначальная подготовка спасателя» первокурсникам вручается соответствующее удостоверение.

На старших курсах учащиеся уже входят в состав аэромобильной группировки университета, которая в случае необходимости направляется в зону чрезвычайной ситуации для решения поставленных задач. Так, например, курсанты университета принимали участие в ликвидации последствий стихийных бедствий в Краснодарском крае, Хабаровске, Республике Хакасия и Великом Устюге.

В вузе хорошо развит институт наставничества: первокурсников курируют учащиеся старших курсов. Они помогают новичкам в изучении уставов и руководящих документов, обучают элементам строевой подготовки, знакомят с пожарно-спасательной техникой, занимаются с ними физической культурой, а также приучают к распорядку дня в стенах университета.

Более полувека вуз готовит иностранных специалистов. За это время обучение прошли более тысячи человек из зарубежных стран. С 2011 года в университете на основании межправительственных соглашений проводится обучение сотрудников МЧС Кыргызской Республики, а с 2013 - сотрудников МЧС Республики Казахстан.

С сентября 2013 года в Санкт-Петербургском университете государственной противопожарной службы МЧС России действует Кадетский пожарно-спасательный корпус. Здесь проводится обучение по программе среднего общего образования (10 и 11 классы). В этом году в корпус поступили учиться 63 кадета.

Справочно

Санкт-Петербургской университет основан в октябре 1906 года. В прошлом году вуз отметил свой 110-й юбилей.

Сегодня университет обладает лицензиями на ведение образовательной деятельности по более чем 90 образовательным программам.

В составе университета работают 2 филиала (Дальневосточная пожарно-спасательная академия, Мурманский филиал), 6 институтов, 12 представительств, 3 факультета, Кадетский пожарно-спасательный корпус. Действует 30 кафедр, создана 31 лаборатория по различным направлениям образовательной деятельности. В вузе трудится 1500 сотрудников, в том числе более 300 докторов и кандидатов наук, 230 профессоров и доцентов.

С 2014 года в составе Санкт-Петербургского университета ГПС МЧС России создан научно-исследовательский институт перспективных исследований и инновационных технологий в области безопасности жизнедеятельности.

Россия. СЗФО > Армия, полиция. Образование, наука > mchs.gov.ru, 1 сентября 2017 > № 2301150


Россия. СЗФО > Армия, полиция. Образование, наука > mchs.gov.ru, 1 сентября 2017 > № 2301148

Сегодня во время рабочей поездки в Санкт-Петербург глава МЧС России Владимир Пучков поздравил учеников общеобразовательной школы № 484 Московского района с Днем знаний и началом нового учебного года, пожелав всем ребятам успехов в учебе.

После общения со школьниками для главы МЧС России была организована экскурсия по школе, в ходе которой Владимиру Пучкову рассказали о богатой истории школы, об организации учебного процесса учащихся кадетских классов.

Юные кадеты-огнеборцы – настоящие помощники петербургских спасателей. Они проводят профилактические беседы по пожарной безопасности в школах, а также обучающие мероприятия в игровой форме для воспитанников детских садов. Свои знания учащиеся кадетских классов закрепляют в пожарно-спасательных подразделениях Санкт-Петербурга, где проходят производственную практику. Кроме того, кадеты занимаются пожарно-прикладным спортом, рукопашным боем.

После знакомства со школой и ее учениками Владимира Пучкова пригласили в спортзал, где будущие спасатели продемонстрировали на практике полученные знания: провели боевое развертывание, показали навыки альпинистской подготовки и оказания первой помощи пострадавшим.

«Юные спасатели уже профессионально владеют сложным аварийно-спасательным инструментом, - сказал Министр. - В считанные минуты могут оказать помощь в условиях задымления, ограниченного пространства, найти пострадавшего, оказать ему первую помощь. Материально-техническая база школы позволяет проводить подготовку юных спасателей на высоком уровне, а также внедрять новые и перспективные технологии обучения».

Также глава чрезвычайного ведомства побеседовал со старшеклассниками, которым скоро предстоит определиться с выбором профессии. Хотя, для выпускников знаменитой школы «Пожарных кадетов» – все вполне очевидно. Девиз школы – «От кадета – до офицера!».

На сегодняшний день 25 выпускников школы являются курсантами Санкт-Петербургского университета ГПС МЧС России.

Знаменитая школа «Пожарных кадетов» является колыбелью кадетского движения борцов с огнем. Именно здесь в 1994 году впервые в России был открыт специализированный класс «Пожарные кадеты», насчитывающий тогда 24 ученика. Из стен этого учебного заведения вышло немало сотрудников МЧС России: 239 ее выпускников служат в пожарно-спасательном гарнизоне Санкт-Петербурга, 11 – работают в Санкт-Петербургском университете ГПС МЧС России и еще в пяти регионах нашей страны.

Россия. СЗФО > Армия, полиция. Образование, наука > mchs.gov.ru, 1 сентября 2017 > № 2301148


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Электроэнергетика > flotprom.ru, 31 августа 2017 > № 2291794

СМИ: Эсминец "Лидер" получит ядерную установку.

Эскизный проект перспективного эсминца для ВМФ России "Лидер" (проект 23560, экспортный вариант – "Шквал") утвержден Минобороны с ядерной энергетической установкой. Об этом в четверг, 31 августа, сообщил РИА Новости источник в оборонно-промышленном комплексе.

Ранее вице-президент Объединенной судостроительной корпорации по военному кораблестроению Игорь Пономарев объявил, что Минобороны утвердило эскизный проект "Лидера", однако тогда не уточнялось, какую энергетическую установку выбрало военное ведомство: ядерную или газотурбинную.

"Эскизный проект предполагает наличие на перспективном эсминце ядерной энергетической установки. Этот проект утвержден министерством обороны РФ", – сказал собеседник агентства.

В конце июне, в ходе Международного военном-морского салона в Петербурге, заместитель главкома ВМФ вице-адмирал Виктор Бурсук заявил корреспонденту FlotProm, что техническое проектирование новейшего эсминца начнется в 2024 году.

Изначально концепцию новейшего океанского корабля сформулировал Крыловский центр. А эскизный проект эсминца "Лидер" 23560 разработан Северным проектно-конструкторским бюро. Корабль получит водоизмещение около 17,5 тысячи тонн. Длина корпуса достигнет 200 метров в длину и 20 метров в ширину. Эсминец сможет развивать скорость до 30 узлов. Вооружение "Лидера" ориентировочно составят 60 противокорабельных крылатых ракет, 128 зенитных управляемых ракет и 16 противолодочных управляемых ракет.

Ранее военные требовали разработать проект в двух вариантах (ядерном и газотурбинном), оставляя за собой возможность выбора, а также допуская постройку корабля в двух вариантах. Сообщалось, что промышленность готова создать реакторы для новых эсминцев, однако атомная силовая установка обойдется дороже газотурбинного варианта.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Электроэнергетика > flotprom.ru, 31 августа 2017 > № 2291794


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 31 августа 2017 > № 2290001

Ледокол "Илья Муромец" успешно прошел первый этап ходовых испытаний.

В ходе первого этапа ходовых испытаний проверены характеристики новейшего ледокола "Илья Муромец", построенного на "Адмиралтейских верфях" для ВМФ. Испытания проходили с 29 августа в акватории Финского залива и Балтийского моря. На борту находились экипаж под командованием капитана Глеба Рутковского и сдаточная команда судостроительного предприятия.

Ледокол выполнил программу скоростных и маневренных испытаний, проверена работа всех систем и оборудования ледокола, сообщили в пресс-службе Минобороны РФ.

Экипаж и сдаточная команда завода провели детальные испытания палубных средств – пяти шлюпок-катеров и плашкоута, которые базируются на ледоколе. Каждое плавсредство многократно спустили и проверили на воде. Плашкоут успешно продемонстрировал возможности швартовки к необорудованному участку берега.

Также выполнен самый сложный элемент программы первого этапа – замер тягового усилия. Судно подошло к испытательному "стакану", подало буксирный конец лебедки, зацепилось за гак и, медленно отойдя вперед на 960 метров, дало полный ход вперед. В этот момент с помощью соответствующих приборов фиксировалась величина тягового усилия, которое развивает ледокол.

Это испытание ледокол прошел за отведенные два дня: один отводился на тренировку экипажа, второй – непосредственно на процедуру замера. "Илья Муромец" показал усилие в 97 тонн, на 4 тонны превзойдя заданные характеристики.

Второй этап заводских ходовых испытаний ледокола "Илья Муромец" продлится до 10 сентября. Судно отработает якорную стоянку на глубине 82,5 метра при ветре более

17 м/с. Также команда и летчики выполнят различные варианты захода и посадки вертолета на площадку ледокола.

"Илья Муромец" – первый ледокол проекта 21180, на котором винто-рулевые колонки закреплены вне корпуса с помощью шарнирного механизма и могут вращаться вокруг вертикальной оси на 360 градусов, что позволяет судну свободно двигаться носом, кормой и бортом.

Дизель-электрический "Илья Муромец" предназначен для ледокольного обеспечения, базирования и развертывания сил флота в ледовых условиях, а также буксирного обеспечения кораблей.

Судно заложили 23 апреля 2015 года. Спуск на воду состоялся 10 июня 2016 года. Передача ВМФ запланирована до конца 2017 года.

Водоизмещение ледокола составляет 6 тысяч тонн при длине 84 метра и ширине 20 метров. Осадка – 7 метров, экипаж – 32 человека. Автономность судна достигает 60 суток, а дальность хода – 12 тысяч миль. "Илья Муромец" сможет преодолевать лед толщиной до 1,5 метра.

По словам представителей военного ведомства, "Илья Муромец", скорее всего, останется единственным ледоколом проекта 21180: пока у Минобороны РФ нет планов заказывать серию судов данного класса.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 31 августа 2017 > № 2290001


Россия. СЗФО > Армия, полиция. Недвижимость, строительство > rosbalt.ru, 29 августа 2017 > № 2293927

В зале петербургской судьи Юлии Трофимовой рядом с дверью висел лист бумаги с грозной надписью: «Из зала вышел, дверь закрыл!» В помещении царило оживление: с десятка три зрителей, среди которых журналисты и группа поддержки. Подсудимый лица не прятал. Напротив, был общителен: «Ну, как у вас дела? Все хорошо?»

Приставы вольнодумства пытались не допустить.

«Никакого общения с публикой!» — грозно сказал один из них, сложив руки на груди.

Вообще происходящее в Куйбышевском райсуде Петербурга в понедельник можно было условно разделить на три акта: вступление, кульминация, развязка.

Акт первый. В зал судьи Трофимовой заводят обвиняемого — директора компании «Балтстрой» Дмитрия Сергеева. Фирма известна многими подрядами. Она реконструировала Малый театр, Адмиралтейство, стены и башни московского Кремля, цирк Чинизелли и другие здания. В марте 2016 года Сергеева задержали ФСБшники в рамках расследования дела о хищении бюджетных средств, выделенных на строительные и реставрационные работы.

По «делу реставраторов» под стражу взяли также замминистра культуры Григория Пирумова, директора управления имуществом и инвестполитики Минкульта Бориса Мазо, главу государственного предприятия «Центр реставрации» Министерства культуры Олега Иванова, главу ФГУБ «Дирекция по строительству и реставрации» Минкульта Бориса Цагараева, руководителя проектов «Балтстроя» Владимира Сванбека и советника генерального директора ООО «Линнит консалтинг» Никиту Колесникова. Все фигуранты дела признали вину. Один приговор уже вынесен — Колесников получил 5 лет условно. Сергеев должен был стать вторым осужденным.

Суть предъявленного главе «Балтстроя» обвинения в деталях расписала помощник прокурора Центрального района Петербурга Степанченко. У Сергеева три эпизода, связанные с реставрациями Псковского академического драмтеатра имени Пушкина, усадьбы Асеевых в Тамбове, Новодевичьего монастыря в Петербурге.

По версии следствия, Сергеев не позднее августа 2015 года по предложению главы департамента управления имуществом и инвестиционной политики Минкультуры РФ Бориса Мазо вступил в созданную замглавы Минкультуры РФ Григорием Пирумовым организованную преступную группу. Пирумов и Мазо во всех случаях гарантировали победу связанных с Сергеевым компаний («Балтстрой» и «Стройфасад») в конкурсных процедурах.

Затем выигравшей право проводить работы компании поступали авансовые платежи (в случае в драмтеатром транш составлял 151 млн рублей, 229,6 млн — на усадьбу, 542 млн — на монастырь). Работы выполнялись не в полном объеме. В истории с драмтеатром поводом для этого было названо ненадлежащее исполнение своих обязанностей предыдущим подрядчиком. Тот якобы скверно укрепил фундамент, поэтому контракт должен был быть расторгнут. При этом в актах было указано, что стоимость работ до того момента составила 30 млн рублей.

В итоге в октябре 2012 года контракт был расторгнут, Пирумов и Мазо подписали документы о приемке театра. В августе 2013 года Сергеев поручил не осведомленному о преступных планах бизнесмену принять на счет организации 76,2 млн рублей. После этого 30 млн были направлены на счета компаний, подконтрольных неустановленному лицу. Следствию известно лишь его имя — Альберт. Затем деньги распределялись по членам преступной цепочки, причем сумма зависела от иерархии. Разумеется, самую большую долю получали чиновники Минкульта. Так, в случае с усадьбой Асеевых из обналиченных 11 млн рублей в министерство ушли 10. Сергеев довольствовался лишь 1 миллионом.

Общая сумма ущерба, инкриминируемая преступной группе, составляет 164 млн рублей. Из этой суммы Сергеев получил вознаграждение в 11 млн. При этом в ходе заседания в Куйбышевском суде его адвокат Елена Васильева продемонстрировала документы, свидетельствующие, что весь ущерб, нанесенный Минкульту, ее подзащитным уже погашен.

Сам обвиняемый полностью признал себя виновным и еще на стадии следствия разоблачил соучастников, рассчитывая на снисхождение Фемиды. Однако гособвинитель Степанченко, признав его роль помощника следствия, видела предпринимателя исключительно в колонии.

«Ввиду того, что Сергеев обвиняется в совершении трех тяжких преступлений, прошу признать его виновным и назначить ему наказание за каждое преступление в виде лишения свободы на срок 4 года. Путем частичного сложения окончательно назначить наказание на 5 лет без штрафа, без ограничения свободы с отбыванием в колонии общего режима», — сказала прокурор.

У адвоката в руках было много козырей. Здесь и почетная грамота от ФСО за работы в президентской резиденции Бочаров Ручей, и благодарность экс-президента Дмитрия Медведева за большой вклад в организацию реставрации Морского Никольского собора в Кронштадте, и признательность от патриарха Кирилла за проведение патриаршей елки в Кремле. И, в довершении всему, благодарность от Владимира Путина за «значительный вклад в подготовку и проведение Олимпийских и Паралимпийских игр в Сочи».

Кроме того, за Сергеева заступились в Малом театре, реконструкцию которого проводил «Балтстрой».

Адвокат Васильева, поведав о раскаянии Сергеева, перешла к главному — у подсудимого на свободе трое несовершеннолетних детей и пожилые родители.

«Безусловно, нахождение отца под стражей оказывает негативное влияние на психоэмоциональное состояние детей. Мы должны задуматься о том, что назначение наказания необходимо для того, чтобы человек, совершивший преступление, имел возможность осознать его и исправиться. Мой подзащитный социально адаптирован, и впредь, я думаю, он не совершит подобных ошибок, не запятнает свою репутацию и не позволит родным и близким страдать так же, как и он», — сказала Васильева. Затем повернулась к Сергееву и поставила точку: «Видите? Мой подзащитный переживает. А я переживаю за него».

Глава «Балтстроя» достал исписанный листок бумаги и обратился к суду с последним словом.

«Я совершил серьезную ошибку и раскаиваюсь. Самая важная причина, которая не дает мне оступиться в будущем, — это моя семья. Когда ты попадаешь в места лишения свободы, с тобой туда попадает вся семья. Ваша честь, в вашей власти не ломать мою судьбу и судьбу моих детей. Безусловно, я совершил ошибку, за которую, как мне кажется, и я, и моя семья серьезно расплачиваются. Я преступник, но по воле своего неправильного решения», — заключил Сергеев.

На этом первый акт был завершен. Судья ушла на постановление приговора.

Второй начался неожиданно. Друзья и родственники Сергеева стали держать оборону зала суда от журналистов, ожидавших приговора. Самым деловитым оказался плотный мужчина в цветастой рубашке — он загородил вход прессе и пропускал семью обвиняемого.

«Вы чо, родственники что ли?» — спросил «цветастый» у корреспондентов, удивившихся таким порядкам.

Впрочем, в зал журналисты все же смогли пройти. Но и там семья и близкие Сергеева были не рады повышенному вниманию прессы.

«Эй, убери от головы эту хрень», — возмутился мужчина в синей футболке, когда журналист поднял удочку с микрофоном.

В душном и тесном зале как гром среди ясного неба прозвучали слова судьи Трофимовой.

«Сергеева признать виновным <…> и назначить наказание в виде лишения свободы сроком на 4 года 6 месяцев со штрафом в размере 800 тыс. рублей. Назначенное наказание считать условным с испытательным сроком на 4 года», — огласила приговор судья.

Раздались радостные возгласы, кто-то захлопал в ладоши. Сергеева, который провел под стражей полтора года, должны были отпустить в зале суда. Это был конец второго акта.

Журналисты и родственники вышли из здания суда. Кто-то дописывал новости, кто-то курил, другие с заметным облегчением делились впечатлениями. Но тут началось нечто совершенно непредсказуемое. Здание Куйбышевского райсуда превратилось в осажденную крепость. Приставы закрыли главный вход, несмотря на то, что внутрь стремились попасть участники других заседаний. Затем в суд зашли силовики в масках. Спустя несколько минут им на помощь подоспели полицейские в бронежилетах и с оружием в руках.

На лицах родственников Сергеева появилась растерянность. Спустя еще несколько минут стало известно — предприниматель вновь задержан. Причем прямо в зале суда и после условного приговора. Причина этого была неизвестна, однако ранее источник «Росбалта», знакомый с ситуацией, намекал на такой исход.

Фамилия гендиректора «Балтстроя» фигурирует в материалах дела о хищении средств, выделенных на строительство резиденции президента в Ново-Огарево. Согласно собранным на данный момент материалам, на первых ролях в схемах распределения строительных денег «от ФСО» были два человека. Это петербургский миллиардер, совладелец «Балтстроя» Дмитрий Михальченко, который и организовывал все госконтракты с ФСО. А также сам Сергеев.

По состоянию на июль Сергеев числился свидетелем по этому делу. Однако, судя по всему, в ближайшее время его статус изменится на подозреваемого. По предварительным данным, петербургский предприниматель будет этапирован в Москву для следственных действий.

Илья Давлятчин

Россия. СЗФО > Армия, полиция. Недвижимость, строительство > rosbalt.ru, 29 августа 2017 > № 2293927


Россия. СЗФО > Армия, полиция. СМИ, ИТ > inosmi.ru, 28 августа 2017 > № 2314721

Почему Россия не любит говорить о терроризме на своей территории?

Жюстин Бенуа (Justine Benoit), L'OBS, Франция

Теракт в Санкт-Петербурге оставил после себя долгую память. 3 апреля 2017 года в городском метро прогремел взрыв, в результате чего 14 человек погибли, а 53 получили ранения. Ответственность за случившееся взяла на себя «Аль-Каида» (запрещенная в России террористическая организация — прим. ред.), а российские спецслужбы рассматривали все как теракт.

19 августа мужчина набросился с ножом на прохожих в Сургуте и ранил восемь человек. Несколько часов спустя ответственность за нападение взяло на себя «Исламское государство» (запрещенная в России террористическая организация — прим. ред.). Как бы то ни было, в данном случае власти не захотели говорить о терроризме.

Россия дает такое определение лишь крупным терактам, которые привлекают к себе пристальное внимание международных СМИ, и предпочитает относить происшествия меньших масштабов к другой категории. Чем же вызвана такая неприязнь к слову «терроризм»? Своим мнением делится Арно Дюбьен (Arnaud Dubien), директор франко-российского аналитического центра «Обсерво» и научный сотрудник Института международных и стратегических исследований.

L'Obs: Почему Россия не считает нападение в Сургуте терактом, хотя «Исламское государство» взяло на себя ответственность за него?

Арно Дюбьен: Это может быть связано с сомнениями насчет профиля и мотивов нападавшего. Способ действия (нападение с ножом) тоже достаточно редок для России. При всем этом «Исламское государство» развернуло активную деятельность на Северном Кавказе. Молодой человек, которого застрелили сургутские полицейские, является уроженцем Дагестана, где уже были теракты ИГ. То есть, имеются правдоподобные предположения, но на данном этапе уверенности нет. Кроме того, рассмотрение всех возможностей дает властям большую свободу в дальнейшей стратегии связей с общественностью. Не исключено, что через несколько дней террористический след будет официально признан приоритетным. То есть, в данном случае мы вовсе не обязательно имеем дело со стремлением России что-то скрыть.

— Как бы то ни было, российские СМИ и информагентства упоминали о нападении лишь вскользь.

— О происшествии действительно мало говорили в СМИ, хотя другие теракты вроде взрыва лайнера Airbus в небе над Синаем в 2015 году или трагедии в петербургском метро в марте этого года привлекли к себе большое внимание прессы. Тем не менее информация ходит по социальным сетям, и россияне оказались в курсе событий в Сургуте. Большинство из них убеждены, что все стало делом рук исламистов.

Стоит вспомнить очевидный факт: прозрачность отнюдь не является приоритетом для российских властей. Кроме того, новый кровавый теракт мог бы подчеркнуть дыры в системе национальной безопасности. Легитимность нынешней власти и самого Владимира Путина отчасти опирается на их способность навести порядок и ликвидировать терроризм. В частности это проявилось в информационном освещении конфликта в Чечне.

Стоит принять во внимание и географическую сторону вопроса. Сургут — это Западная Сибирь. Он очень далеко от Кавказа. Принятие террористического следа было бы равнозначно признанию того, что угроза вышла за привычные границы. Хотя такой уж большой неожиданностью все это, конечно, не назвать. За последние несколько месяцев директор ФСБ говорил об уничтожении ячеек ИГ на Сахалине, на Дальнем Востоке страны. Как бы то ни было, в условиях отсутствия терактов его слова не привлекли к себе особого внимания.

— Для России теракт на ее территории равнозначен признанию собственной слабости?

— Признанию неудачи и собственной уязвимости. Затруднительное положение российских властей в этом вопросе, без сомнения, связано с приближением двух значимых событий: президентских выборов в марте 2018 года и Чемпионата мира по футболу летом. Новые теракты не лучшим образом отразились бы на имидже Владимира Путина и России в целом.

— С какими террористическими угрозами приходится иметь дело россиянам?

— Подъем террористической угрозы в России связан с тремя регионами: Кавказом, Средней Азией (включая Афганистан) и Ближним Востоком. В Чечне ситуация внешне «нормализировалась»: Москва передала репрессии президенту республики Рамзану Кадырову, который может руководить ей, как считает нужным, и получает щедрое финансирование из центра. Тем не менее ситуация неустойчивая: многие из уехавших в Сирию молодых людей могут вернуться обратно после вероятного взятия Эр-Ракки и Дайр-эз-Заура. Дагестан до сих пор остается нестабильным и уязвимым.

Второй источник риска для России связан с возможным присутствием на ее территории радикальных элементов среди рабочих-иммигрантов из Средней Азии (главным образом, киргизов, узбеков и таджиков). Наконец, ИГ уже нанесло удар по России на Ближнем Востоке и определенно попытается сделать это вновь.

— Когда интересы России оказываются под угрозой, как она действует?

— Россия организует ответ в зависимости от региона. На Северном Кавказе она действует на своей территории. Репрессивный элемент там очень силен. В Средней Азии все несколько иначе: у нее подписаны соглашения о сотрудничестве с государствами региона, в частности Узбекистаном и Киргизстаном, а также имеются базы в регионе. В Сирии Россия военным путем ведет борьбу с «Исламским государством». Кроме того, она добилась тесного сотрудничества со спецслужбами стран региона, в том числе Израиля, Ирака, Иордании и Египта. То есть, она придерживается классического подхода, однако адаптирует его к конкретным условиям.

Россия. СЗФО > Армия, полиция. СМИ, ИТ > inosmi.ru, 28 августа 2017 > № 2314721


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 26 августа 2017 > № 2285108

Модернизацию "Северной верфи" оценили в 26 миллиардов рублей.

Стоимость модернизации "Северной верфи" на данный момент оценивается в 26 млрд рублей. После постройки нового судостроительного комплекса завод сможет строить корабли длиной порядка 260 метров и водоизмещением до 25 тысяч тонн.

Об этом корреспонденту FlotProm заявил на форуме "Армия-2017" источник в отрасли, знакомый с ситуацией.

Ранее СМИ сообщали, что стоимость модернизации сократили в полтора раза, до 20 млрд рублей.

В рамках проекта верфь закупит восемь мостовых кранов грузоподъемностью 20 и 350 тонн для нового эллинга. Смонтировать их должны до конца 2018 года.

О планах модернизации "Северной верфи" в ОСК заявили еще в конце 2015 года. С тех пор корпорация не может получить деньги на проект: сначала в финансировании отказали в федеральном правительстве, а с середины 2016 года наступил затяжной этап переговоров с крупными банками, которые не хотят кредитовать убыточный завод. Из ответа ОСК следует, что в корпорации вернулись к идее строить новые мощности на бюджетные деньги, а проектная документация на будущий эллинг находится на утверждении Минпромторга, распорядителя бюджета. Конкурс на выбор подрядчика объявят после того, как федеральное ведомство одобрит документацию.

В целях экономии ОСК пришлось урезать первоначальный проект по созданию сухого дока на территории предприятия, удешевив его до строительства эллинга со стапельной плитой. По той же причине в документах закупки отсутствует мостовой кран "Голиаф" грузоподъемностью 1200 тонн, приобретение которого анонсировалось корпорацией в 2015 году.

"Северная верфь" рассматривается как возможный исполнитель будущего заказа на серию модернизированных фрегатов проекта 22350М, которые получат водоизмещение около 8 тысяч тонн.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 26 августа 2017 > № 2285108


Россия. Весь мир. СЗФО. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Электроэнергетика > flotprom.ru, 26 августа 2017 > № 2285100

Батарея для воздухонезависимых энергоустановок получила рекламный и экспортный паспорта.

Новую батарею на основе твердотопливных элементов БТЭ-50К-Э представил Крыловский центр на форуме "Армия-2017". В этом году изделие получило рекламный паспорт и паспорт экспортного облика, сообщил FlotProm один из его разработчиков Михаил Касаткин.

Батарею создали в филиале Крыловского государственного научного центра - Центральном НИИ судовой электротехники и технологии (ЦНИИ СЭТ).

На предприятии Касаткин возглавляет отдел главного конструктора направления водородной энергетики. По его словам, в БТЭ-50В используется твердотопливный электротит.

Изделие разработано для третьего поколения воздухонезависимых энергоустановок (ВНЭУ) мегаваттного класса с электрохимическими генераторами. БТЭ-50В входит в состав модулей электрической мощностью 250-450 кВт, состоящих из электрохимического генератора и конвертора углеводородного топлива. Касаткин добавил, что электрохимический генератор уже создан, конвертор сейчас в стадии разработки. Работы по проекту проводятся крыловцами совместно с ЦКБ "Рубин" и КБ "Малахит".

Такие модули станут основой энергоустановок для гражданских объектов. После модернизации батарею БТЭ-50К используют в воздухонезависимых установках для перспективных российских подлодок. Опытный образец изделия успешно прошел испытания.

В июне 2017 года заместитель главнокомандующего ВМФ по вооружению вице-адмирал Виктор Бурсук заявил FlotProm, что базовым изделием для разработки подлодок с воздухонезависимой (анаэробной) силовой установкой станет проект 677 "Лада".

Россия. Весь мир. СЗФО. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Электроэнергетика > flotprom.ru, 26 августа 2017 > № 2285100


Россия. СЗФО > Армия, полиция. Образование, наука > rosbalt.ru, 24 августа 2017 > № 2293838

Бойцовский клуб сопляков

Петербургские подростки ради «лайков» в соцсети избивали прохожих, крушили детские площадки. Слава оказалась недолгой — к делу подключилась полиция.

Среди пострадавших, в основном, мужчины.

Сцена первая. Компания подростков окружила своего сверстника.

— Да дайте ему по (морде)! — кричит смельчак, неумело закуривая сигарету.

Парень с размаху бьет своего оппонента по лицу. Его друг добавляет удар.

— Да это… — орет матом один из товарищей «бойцов», разглядывая разбитую губу изгоя.

— Они толпой тоже на одного налетели, мы просто за друзей отвечаем! — оправдывается на камеру другой парень.

Сцена вторая. Подросток со светлыми волосами пытается ударить ногой нетрезвого мужчину в возрасте, мирно стоящего у подъезда.

— Ребята, ну кончайте уже! — буквально упрашивает малолеток тот.

— Да не ссы, сейчас все будет, — раздается в ответ.

Мужчину бьют по лицу — и отправляют в нокаут. Подростки смеются.

Сцена третья

— Чуваки, работаем! — командует оператор.

Чуваки, действительно, работают по полной. Под нескончаемый смех пытаются крушить паркур-площадку. Наконец, конструкция поддается и с треском обваливается.

Все описанное — не сцены из фильмов о неблагополучных подростках из гетто. Герои — петербуржцы, живут рядом с вами. Вот только способ получения удовольствия — своеобразный. Ради «лайка» дать в лицо — да запросто. Хайп как он есть.

Подростки избивали людей и размещали видео своих подвигов в группе под названием «БК Охта» (видимо, от словосочетания бойцовский клуб) в соцсети «ВКонтакте».

Молодые люди — из Красногвардейского района. Местные жители уже знакомы с их выходками.

«Они „тусуются“ на Маршала Тухачевского, Большой Пороховской, проспекте Энергетиков, Маршала Блюхера. Живут рядом с моим другом, в 5 минутах от меня. Я их видел, но давно, не смотрел в их сторону, ибо я старше намного», — рассказал «Росбалту» житель Красногвардейского района Данил.

Олег, Саид, Рамазан, Эльвин, Максим, Даниил, Хамза — еще на прошлой неделе молодые люди не были знамениты. В группе БК «Охта» состояло от силы 200 человек, так что за героическими походами подростков наблюдало не так много народу. Зато пару дней назад все герои видеороликов проснулись звездами Интернета. Правда, испытание славой прошли не все. На месте аккаунтов Эльвина, Максима, Даниила сейчас красуются надписи: «Страница не найдена» и «Страница удалена». Груз известности оказался слишком тяжел.

Зато Олег — другое дело. «Если смех продлевает жизнь, то моя компания бессмертна», — указано в его статусе на странице в «ВКонтакте». Поклонник русского рэпа и смешных видео, кажется, гордится своей славой. На странице Олега красуются видеозаписи «подвигов» друзей и первые репортажи о подростках на телевидении. Защитить товарищей он готов и в пабликах, клеймящих хулиганов позором.

«Андрей, эй, шакал, рот закрой… Ты… дома ты, на своей помойке прятаться будешь», — пишет он, перемежая речь матерной лексикой. Причем пишет совершенно безграмотно — какая разница, когда ты настоящий петербургский Робин Гуд.

Правда, и комментаторы уже практически советуют линчевать малолетних дебоширов. Хотя порой предлагают и альтернативу в виде кожаного ремня.

Некоторые из знакомых подростков уверяют, что удивлены их поведением — якобы ранее за ними подобных проступков замечено не было. Другие рассказали, что часть молодых людей якобы из неблагополучных семей. В эту версию слабо верится — все-таки у подростков айфоны последних моделей и модная одежда.

«Я знаю Эльвина месяц, но этот месяц он был нормальным человеком, а потом резко изменился. Он был сначала паинькой. А стал таким, как на видео. Но и до этого он всегда говорил, мол, я крутой, я занимаюсь борьбой», — рассказала «Росбалту» одна из знакомых молодого человека Милена.

Между тем полиция установила факты противоправных действий, совершенных подростками. По данным ГУ МВД по Петербургу и Ленобласти, хулиганам от 15 до 18 лет, и все они состоят на профилактическом учете в органах. В отношении матери одного из подростков составлен протокол по статье 5.35 КоАП РФ (неисполнение родителями обязанностей по воспитанию несовершеннолетних). Двое других ребят являются подозреваемыми в рамках уголовных дел о краже и грабеже.

«Оказалось, что группа подростков, в том числе несовершеннолетних, промышляла хулиганствами. Они нападали на граждан, преимущественно мужчин, и избивали их. По данным фактам проводится проверка», — сообщили в ГУ МВД.

По факту разгрома паркур-площадки возбуждено уголовное дело по части 1 статьи 214 УК РФ (вандализм). Установлено, что к правонарушению причастны двое подростков, 15 и 18 лет. Решается вопрос о привлечении последнего к уголовной ответственности за вовлечение несовершеннолетнего в преступление. Один из подозреваемых отпущен под обязательство о явке.

В четверг же «Росбалт» сообщил о раскрытии еще одной группы молодых людей, нападавших на граждан. И в этом случае в состав банды входили подростки. На их счету несколько разбойных и хулиганских нападений, в том числе на мигрантов.

Семейный психолог Катерина Мурашова считает, что есть две причины нового всплеска подростковой жестокости.

«Первая — это базовая. Подростковые банды, которые громят все и не брезгуют поживиться чем бы то ни было, встречаются во всех обществах — и даже в животном мире. Молодые люди, как и животные, склонны объединяться в группы, и зачастую, если им не предоставляется возможности заняться чем-нибудь человеческим, они занимаются чем-то на уровне павианов. Это, в том числе, расширение популяции и захват новых территорий. Вторая причина имеет отношение к сегодняшнему дню. Связана она с тем, что мир стал проницаемым. Если раньше ты мог похвастаться сомнительными доблестями перед очень ограниченным количеством знакомых или одноклассников, то теперь твоей аудиторией является даже не город и не страна. И это наших павианов в каком-то роде воодушевляет. Одно могу точно сказать — если вашим детям 17 лет, их уже бесполезно воспитывать», — подчеркнула Мурашова.

Илья Давлятчин

Россия. СЗФО > Армия, полиция. Образование, наука > rosbalt.ru, 24 августа 2017 > № 2293838


Россия. Весь мир. СЗФО. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 24 августа 2017 > № 2285086

Крыловский центр впервые представил концепцию мореходного корвета с 24 "Калибрами".

Крыловский государственный научный центр (КГНЦ) впервые показал на "Армии-2017" концепцию перспективного корвета. Он может работать в океанской зоне благодаря повышенной мореходности и несет до 24 крылатых ракет "Калибр". Об этом FlotProm рассказал разработчик концепции корабля Валентин Белоненко. В КГНЦ он возглавляет отдел перспективного проектирования боевых кораблей.

По словам Белоненко, многоцелевой корабль подкласса "корвет" сочетает в себе мореходность, ударную мощь и споcобность работать как в ближней, так и в дальней морской зонах, а также в океане. Предполагаемое водоизмещение корабля - 2-2,5 тысячи тонн.

"У этого корвета вооружение фактически уровня фрегата. Появление "Калибров" позволило решать ударные задачи с использованием малых кораблей, - добавил кораблестроитель. - Все боевые корабли должны быть максимально опасны для противника. Это позволит более гибко использовать флот, особенно в современных условиях".

Высокая мореходность корвета достигается за счет увеличенной ширины корпуса, особой формы подводной части и бака, добавил разработчик. Центр тяжести корабля смещен в корму, что позволяет демпфировать размах качки. Корвет хотят оснастить водометными двигателями, а если нужна более высокая скорость - то и газотурбинными.

Валентин Белоненко подчеркнул в беседе с корреспондентом FlotProm, что создание корабля находится на самой ранней стадии: "Это еще не проект, а концепция, военно-техническое исследование". Он отметил, что характеристики корвета, в том числе его вооружения, могут изменить в зависимости от требований флота.

Представленный на "Армии" корабль оснащен 16 установками вертикального пуска (УВП) для крылатых ракет "Калибр". Число ракет можно увеличить до 24, рассказали крыловцы.

ПВО корвета обеспечивают 16 зенитных управляемых ракет (ЗУР) большой дальности и 32 малой. Он также оснащен универсальной 100-мм автоматической артустановка и двумя 30-мм шести- или двенадцатиствольными скорострельными автоматами. Противолодочное вооружение и противоторпедная защита представлены двумя четырехтрубными торпедными аппаратами "Пакет-НК" калибра 324 мм.

Стенд КГНЦ 23 августа посетил замминистра обороны России Юрий Борисов. Кораблестроители рассказали ему, чем корвет выгодно отличается от аналогов.

Ранее СМИ называли перспективный корвет "Бризом", модель планировали показать на Международном военно-морском салоне-2017, но в последний момент демонстрацию корабля отменили.

Россия. Весь мир. СЗФО. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 24 августа 2017 > № 2285086


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 24 августа 2017 > № 2285085

"Пелла" доработала проект килекторного судна 23120М.

На форуме "Армия-2017" на стенде Ленинградского судостроительного завода "Пелла" представители конструкторского бюро предприятия рассказали корреспонденту FlotProm об особенностях многофункционального килекторного судна проекта 23120М.

"Судно способно заниматься как повседневной надводной и подводной работой, так и спасательными операциями, подразумевающими спасение экипажа или ремонтные работы на судне, – сообщил начальник проекта Михаил Трушин. – В ходе переговоров с Минобороны мы обсуждали следующие сроки строительства: три года – головное судно, после чего по одному судну в год".

Судно предназначено для работы с рейдовым оборудованием, транспортировки сухих грузов, установки плавучих пирсов, буксировки кораблей и судов. Он также сможет взаимодействовать со спасательными глубоководными аппаратами.

Проект 23120М получит декомпрессионную камеру, техническую мастерскую, два электрогидравлических крана грузоподъемностью 100 и 50 тонн, внешнюю систему пожаротушения и госпитальное помещение на 6 койко-мест. Кроме того, на судне разместится вертолетная площадка для взлета и посадки вертолетов всего семейства "Ка".

"При разработке проекта мы прислушивались к мнению моряков, служащих на килекторных судах, и лично изучили представителей старых проектов", – подчеркнул специалист.

Он добавил, что на базе килектора уже разработан ряд проектов гражданского назначения, в частности, судно-якорезаводчик и судно подводно-технических работ.

В версии разработчика ледовый класс килектора – Arc4, однако при пожелании заказчика его можно увеличить до Arc6. Скорость судна составит 14 узлов, экипаж – 44 человека, пассажировместимость – 50 человек, длина – 113 м, ширина – 22,5 м, осадка – 7,2 м, тяга на гаке – 80 тонн, автономность – 30 суток.

Ранее сообщалось, что построить килектор на базе судна тылового обеспечения проекта 23120 для ВМФ должен калининградский "Янтарь". Однако по состоянию на май 2017 года контракт с ВМФ так и не подписали, а начало работ сдвинулось на 2018 год.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 24 августа 2017 > № 2285085


Индия. Весь мир. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 24 августа 2017 > № 2285034

Десантный корабль проекта 21810 предложили другим странам после отказа от него Индии.

Средний десантный корабль проекта 21810 разработки Северного проектно-конструкторского бюро предложили инозаказчикам после того как индийская сторона потеряла к нему интерес. Об этом FlotProm заявил гендиректор КБ Владимир Спиридопуло на полях форума "Армия-2017".

По его словам, корабль создавался для ВМС Индии, проект готовили еще в конце 2010-х годов. Однако позднее Дели от него отказался.

Спиридопуло добавил, что СДК показали на форуме "Армия" впервые. Макет корабля находится в павильоне Объединенной судостроительной корпорации.

Экспортный проект планировали оснастить двумя финскими двигателями Wartsila мощностью по 2700 кВт каждый. Модификация для ВМФ России - при наличии интереса флота - получит отечественную силовую установку, отметил гендиректор СПКБ. Других подробностей он не сообщил. Ранее другой представитель проектанта СДК в беседе с корреспондентом FlotProm отказался рассказывать о корабле, сославшись на закрытость информации.

СДК проекта 21810 предназначен для высадки десанта на необорудованный берег и уничтожения сил противника перед высадкой.

Водоизмещение корабля - порядка 1600 тонн, длина - 97 м, ширина - 11 м. СДК способен развивать скорость до 16 узлов, его автономность - 30 суток, а дальность плавания - до 2,5 тысяч миль. Экипаж корабля - 47 человек.

Он способен перевозить пять танков весом до 55 тонн каждый, а также до 200 человек, включая танкистов, и 300 тонн военного груза.

Вооружение - огнеметно-зажигательный корабельный комплекс А-22 "Огонь" (110 реактивных снарядов ОФ-45 калибра 140 мм) и комплекс неуправляемого реактивного оружия А-215 "Град-М" с двумя пусковыми установками МС-73 (110 реактивных осколочно-фугасных снарядов М-21ОФ калибра 122 мм. Предусматривается также оснащение корабля двумя 30-мм автоматическими артустановками АК-630М или двумя зенитными ракетно-артиллерийскими комплексами "Пальма". Зенитное вооружение представлено восемью ПЗРК "Игла". На корабль способен приземляться вертолет массой до 12 тонн.

Индия. Весь мир. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 24 августа 2017 > № 2285034


Россия. Весь мир. СЗФО. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 24 августа 2017 > № 2285032

"Пелла" разработала новый спасательный буксир для Арктики.

Ленинградский судостроительный завод "Пелла" на международном военно-техническом форуме "Армия-2017" впервые представил проект спасательного буксирного судна проекта 02980М.

"На флоте недостаточно спасательных судов, которые способны в течение суток оказаться на месте бедствия и спасти экипаж корабля или подводной лодки. Мы предлагаем проект, способный оперативно дать оценку ситуации и приступить к оказанию помощи", - пояснил начальник проекта Михаил Трушин. Он подчеркнул, что такие суда необходимы на всех направлениях: Северном, Тихоокеанском, Балтийском и Черноморском.

По словам проектантов, буксир поможет в освоении Арктики. Судно имеет ледовый класс Arc 5, по требованию заказчика его можно увеличить до Arc 6. Кроме того, проект подразумевает применение спасательных глубоководных аппаратов и прочей спецтехники. Одно из возможных применений спасательного буксира – пожаротушение на плавучих и береговых объектах.

Длина судна составит 65,6 м, ширина – 15,5 м, скорость – 14 узлов, дальность плавания – 5 тысяч миль, автономность – 30 суток, экипаж – 32 человека, спецперсонал – 20 человек.

Россия. Весь мир. СЗФО. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 24 августа 2017 > № 2285032


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter