Всего новостей: 2229044, выбрано 3823 за 0.203 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Россия. СЗФО. ЦФО > Транспорт > regnum.ru, 22 сентября 2017 > № 2321615

На строительстве скоростной магистрали Москва-Санкт-Петербург (М-11) начались работы по устройству основной несущей конструкции тоннеля под железной дорогой Варшавского направления в городской черте Петербурга. Работы ведутся без прекращения движения поездов, сообщили 22 сентября в компании «Магистраль двух столиц».

Длина тоннеля составит 74,9 м, высота — 5,52 м, количество полос движения автомобильного транспорта — 6 (по 3 полосы в каждом направлении).

Как отмечают строители, этот тоннель — одно из самых технически сложных сооружений 7−8-го участков трассы М-11. Тоннель сооружается поэтапным устройством лотка, стен и свода из монолитного железобетона. По мере обустройства монолитных секций тоннеля из насыпи будет удалено около 17 тыс. кубометров грунта.

На сегодняшний день выполнено 4 монолитных участка тоннеля из 44 секций, в работе находятся еще 5 участков.

Ранее строители соорудили защитный экран — конструкцию из 50-ти металлических труб длиной от 52,8 до 66 метров каждая, которые продавливались в насыпь под железнодорожным полотном с использованием проходческих щитов.

«Все строительные работы проводятся без ограничения движения поездов. Для обеспечения безопасности движения составов ведется постоянный геодезический мониторинг за деформациями железнодорожных путей в зоне строительства тоннеля», — заверяют в ООО «Магистраль двух столиц».

Одновременно на 7−8-м участках трассы М-11 в Новгородской и Ленинградской областях продолжаются работы по устройству верхнего слоя основания дороги и нижнего слоя покрытия из асфальтобетона. К середине сентября верхний слой основания был уложен на участках общей протяженностью свыше 66 км. Работы по устройству нижнего слоя покрытия из асфальтобетона выполнены на участках общей протяженностью около 33 км.

Дорога на 7−8 этапах трассы М-11 будет состоять из 5 слоев общей толщиной 112 см. Из них 3 слоя асфальтобетонного покрытия: верхний слой основания — 13 см, нижний слой покрытия — 8 см, верхний слой покрытия — 6 см. Общая протяженность участка строительства составляет 137,6 км.

Справка

Новая скоростная автомагистраль М-11 свяжет Москву и Санкт-Петербург в 2018 году. Трасса станет дублером исчерпавшей свою пропускную способность дороги М-10 «Россия». М-11 будет интегрирована в систему международных транспортных коридоров. Магистраль пройдет от МКАД по территории Московской, Тверской, Новгородской и Ленинградской областей в обход всех населенных пунктов до кольцевой дороги Петербурга (КАД).

Общая протяженность — 669 км, расчетная скорость — до 150 км/ч, расчетное время проезда — 5,5−6 ч, количество полос движения: 4, 6, 8, 10 шт. (в зависимости от участка), количество транспортных развязок в разных уровнях — 36 шт., искусственные сооружения (мосты, эстакады, путепроводы, скотопрогоны) — 325 шт.

Для строительства магистрали применён механизм государственно-частного партнёрства (ГЧП) в форме концессионного соглашения, обеспечивающий привлечение частных инвестиций и замещение ими части бюджетных расходов для строительства объекта.

Россия. СЗФО. ЦФО > Транспорт > regnum.ru, 22 сентября 2017 > № 2321615


Россия. СЗФО > Транспорт > metalinfo.ru, 22 сентября 2017 > № 2320149

ОЭВРЗ изготовил вагон-лабораторию для Петербургского метро

Октябрьский электровагоноремонтный завод (ОЭВРЗ, входит в Трансмашхолдинг) по заказу Санкт-Петербургского метрополитена принял участие в изготовлении вагона-лаборатории на базе вагона модели 81-717.5П, сообщает пресс-служба компании.

Вагон-лаборатория предназначен для эксплуатации на всех линиях Петербургского метрополитена. Он должен обеспечивать электрическую, механическую и пневматическую сцепляемость с вагонами моделей 81-717/714 и их модификаций, применяемых в ГУП «Петербургский метрополитен». Этот диагностический комплекс будет участвовать в испытаниях и выявлении дефектов пути и контактного рельса в метро. Главная его задача – находить отклонения на ранних стадиях, чтобы исключить помехи для движения.

Специалистами завода проведены многочисленные доработки и усиление кузова вагона 81-717.6. Экстерьер выполнен с применением маски кабины машиниста в эргономическом исполнении. Рабочее место машиниста, управляющего лабораторией, отвечает всем современным требованиям безопасного и комфортного управления подвижным составом в метро. В кабине установлены пульт машиниста, комплекс видеонаблюдения, кондиционер, вибропоглощающее кресло.

За оснащение вагона-лаборатории диагностическим оборудованием отвечает компания «ТВЕМА».

ОЭВРЗ впервые выполнил такой заказ Петербургского метрополитена. Основной продукцией, которая поставляется в метро, являются вагоны метро 81-722 «Юбилейный» и их модификации. Также в 2016-17 гг. завод выпустил для петербургского метро четыре контактно-аккумуляторных электровоза.

Россия. СЗФО > Транспорт > metalinfo.ru, 22 сентября 2017 > № 2320149


Финляндия. СЗФО > Транспорт > prian.ru, 22 сентября 2017 > № 2319908

До Финляндии проложат новую трассу

Планируется, что предпроектная документация будет готова до конца 2018 года.

Об этом сообщает заместитель генерального директора «Дирекции по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области» Валентин Енокаев, пишет РБК.

Новая автомобильная дорога Выборг — Брусничное заменит 22 км участок дороги вдоль Сайменского канала. Напомним, что она находится в аренде у Финляндии до 2063 года. Финская сторона не раз выдвигала предложение о строительстве новой дороги, так как расширить уже существующую невозможно.

В настоящее время ведется работа по подготовке соглашения на получение гранта для выполнения работ по обоснованию выбора трассы. Ожидается, что документ будет подписан до конца 2017 года. Грант на разработку предпроектной документации выделяет Фонд «Северного измерения». Сумма составляет €200 тысяч.

По оценкам российских специалистов, необходимо построить около 30 км дороги. Затраты оцениваются приблизительно в 3 млрд руб. Предполагаемый срок проекта — пять лет. Финская сторона утверждает, что новая трасса обеспечит высокую пропускную способность и безопасность движения.

В 2017 году россияне инвестировали в финский рынок недвижимости €9 млн.

Финляндия. СЗФО > Транспорт > prian.ru, 22 сентября 2017 > № 2319908


Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 21 сентября 2017 > № 2320752

Шесть скоростных электропоездов «Ласточка» (серия ЭС2Г) запущены по регулярному маршруту на Октябрьской железной дороге, сообщает Центр общественных связей Группы «Синара». Теперь пассажиры будут добираться из Петербурга в Выборг за 1 час 15 мин.

Во всех составах подключена система диспетчеризации «умный поезд», разработанная заводом «Уральские локомотивы». Заводской диспетчерский центр в режиме реального времени отслеживает дислокацию «Ласточек», курсирующих на маршруте, а также получает данные от оборудования поездов (около 700 параметров), позволяющих оценить техническое состояние подвижного состава. Диагностические данные обновляются ежесекундно и поступают не только в диспетчерскую завода, но и доступны специалистам ОАО РЖД, и в региональный центр «Уральских локомотивов» в депо «Металлострой» (Санкт-Петербург), который специально создан для гарантийного обслуживания «Ласточек» в Ленинградской области.

В планах компании ввести уральские электропоезда на ежедневных маршрутах от Санкт-Петербурга до станций Мельничный Ручей, Каннельярви и Волховстрой-1 с ежедневным отправлением с Ладожского и Московского вокзалов. Всего до конца текущего года парк Санкт-Петербургского транспортного узла пополнят еще 14 пятивагонных составов производства «Уральских локомотивов».

Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 21 сентября 2017 > № 2320752


Россия. СЗФО > Транспорт > metalinfo.ru, 20 сентября 2017 > № 2318101

В Калининградской области появится терминал для морских судов

Международный морской терминал для обслуживания круизных и грузовых судов появится в г. Пионерский (Калининградская область). В соответствии с поручением президента РФ Владимира Путина, к его возведению приступят до конца 2017 г.

Проект строительства международного морского терминала под Калининградом реализуется совместными усилиями министерства транспорта РФ, Росморречфлота, ФГУП «Росморпорт» и властей региона. Его стоимость оценивается примерно в 8 млрд руб. Проект строительства был одобрен Главгосэкспертизой РФ в декабре 2016 г.

Завершение работ запланировано на 2018 г.

Предполагается, что терминал будет способен принимать морские лайнеры – и в том числе круизные суда – длиной до 317 м. Новое сооружение примет на себя грузопоток, который в настоящее время идет в основном через Клайпеду (Литва).

Ожидается, что в будущем пропускные мощности терминала позволят обслуживать до 300 тыс. туристов и до 80 тыс. т грузов ежегодно.

Россия. СЗФО > Транспорт > metalinfo.ru, 20 сентября 2017 > № 2318101


Россия. СЗФО. ЦФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 20 сентября 2017 > № 2317359

В рамках международного туристического форума «Отдых» в Москве презентовали проект «Императорский маршрут», сообщается на официальном сайте администрации Ленинградской области. Это будет маршрут памяти, который объединит сразу несколько регионов и расскажет о судьбе династии Романовых и последнего русского императора Николая II.

Разработанный специально для проекта «Серебряное ожерелье России» маршрут будет проходить через железнодорожные станции Николаевской железной дороги, построенной в середине XIX века для обеспечения железнодорожного сообщения между Санкт-Петербургом и Москвой. В маршрут включены железнодорожные станции городов Тосно и Любани, посещение путевых дворцов и дворянских усадеб Ленинградской области, а также охотничьего дворца императора Александра II в поселке Лисино-Корпус.

Масштабный туристический проект от Крыма до Тобольска соединит все связанные с царской семьей места. Санкт-Петербург - Тобольск – Тюмень - Екатеринбург. Туристам предложат пройти по стопам Николая II и его семьи, побывать в городах, сохранивших свидетельства об их последнем периоде жизни. Запустить проект планируют в 2018 году к столетию со дня гибели семьи последнего русского императора. По словам организаторов, совершить путешествие можно будет по доступным ценам.

Россия. СЗФО. ЦФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 20 сентября 2017 > № 2317359


Казахстан. Норвегия. СЗФО > Агропром. Транспорт > inform.kz, 20 сентября 2017 > № 2317290

Казахстан возобновит поставки зерна в Норвегию

Казахстан возобновит поставки зерна в Норвегию, передает корреспондент МИА «Казинформ». Об этом сообщил министр по инвестициям и развитию РК Женис Касымбек на пленарном заседании Мажилиса Парламента РК.

«Товарооборот небольшой, но видим, что перевозки автомобильным транспортом за последний год выросли на 53%. Мы видим перспективу дальнейшего роста. Сегодня структура товарооборота превалирует, в основном это продукция рыбной отрасли. До этого у нас были хорошие объемы перевозок зерна, оно идет железнодорожным транспортом и в прошлом году они несколько снизились. Сегодня мы проводим работу, чтобы возобновить эти поставки казахстанского зерна в Норвегию», - сказал он.

«Они идут до порта Санкт-Петербурга, а дальше уже паромом в Норвегию. Мы надеемся, что по итогам этого года торговый баланс восстановится», - добавил он.

Общий товарооборот между Казахстаном и Норвегией за первое полугодие текущего года составил 17,4 млн долларов США, в том числе импорт - 13,6 млн, экспорт - 3,7 млн долларов.

Казахстан. Норвегия. СЗФО > Агропром. Транспорт > inform.kz, 20 сентября 2017 > № 2317290


Россия. СЗФО > Транспорт > mintrans.ru, 19 сентября 2017 > № 2319677

19 СЕНТЯБРЯ СОСТОЯЛАСЬ РАБОЧАЯ ПОЕЗДКА МИНИСТРА ТРАНСПОРТА РФ МАКСИМА СОКОЛОВА В САНКТ-ПЕТЕРБУРГ

В ходе поездки М. Соколов принял участие в открытии XIV Международной выставки и конференции по гражданскому судостроению, судоходству, деятельности портов и освоению океана и шельфа «НЕВА-2017». В церемонии также участвовали Вице-губернатор Санкт-Петербурга Игорь Албин, президент АО «Объединенная судостроительная корпорация» Алексей Рахманов, представители иностранных организаций.

В приветственном слове Министр напомнил, что в этом году выставка проходит под эгидой Морской коллегии при Правительстве РФ и Морского совета при Правительстве Санкт-Петербурга. «Сегодня здесь собрались ведущие предприятия морского и внутреннего водного транспорта, образовательные и научные центры. Мы также рады приветствовать гостей и участников организаций из 36 государств, что показывает особую важность выставки», – сообщил он.

По мнению М. Соколова, выставка предлагает широкие возможности для демонстрации и продвижения бизнес-решений и технологий по стратегическим целям и задачам дорожной карты по развитию судостроения, производству судового оборудования. «Несомненно, нынешняя выставка «НЕВА» является наиболее крупной по количеству участников и значимой по содержанию за 27-летнюю историю проведения этой выставки в Санкт-Петербурге – морской столице России, ведущем центре компетенций в области водного транспорта и гражданского судостроения», – завершил он.

В этот же день под руководством Министра прошло заседание Морского совета при Правительстве Санкт-Петербурга.

Обращаясь к участникам заседания, глава Минтранса подчеркнул, что за годы работы Морской совет уже доказал свою эффективность. «В течение многих лет представителями органов госвласти, руководителями профильных и общественных организаций, учеными и ветеранами успешно рассматриваются вопросы в области морской и речной деятельности, эксплуатации портовой инфраструктуры, судостроения, экологической безопасности, морского образования, водного туризма, и многие другие», – сказал М. Соколов.

Министр напомнил о главной цели Морского совета – создании условий для реализации национальной морской политики в Северо-Западном регионе России. Помимо развития инфраструктуры пассажирских перевозок в числе первоочередных направлений он выделил развитие морского образования, патриотическое воспитание. Так, в Санкт-Петербурге в 2017 г. создан морской федеральный ресурсный центр дополнительного образования детей. «Полагаю, что функционированию данного центра будет уделено необходимое внимание как со стороны региона, так и соответствующих федеральных структур», – сообщил Министр.

Отмечена актуальность выбранной повестки заседания. Как подчеркнул Министр, задача обновления пассажирского флота и развития транспортной инфраструктуры остается важной, требует комплексного подхода и организации эффективного взаимодействия государства и бизнеса. Он напомнил о принятых в 2016 г. изменениях в «Кодекс внутреннего водного транспорта РФ», которые позволяют создавать внутренние водные пути регионального значения. Заканчивается работа над подзаконными актами к этому закону. Также подготовлен проект постановления Правительства, регламентирующий порядок формирования перечня внутренних водных путей федерального и регионального значения.

В завершение рабочей программы Министр вручил государственные и ведомственные награды работникам транспортного комплекса.

Россия. СЗФО > Транспорт > mintrans.ru, 19 сентября 2017 > № 2319677


Россия. СЗФО > Транспорт. Финансы, банки > gudok.ru, 19 сентября 2017 > № 2316054

Президент России Владимир Путин поручил Правительству РФ выделить средства на строительство к 2020 году трех новых железнодорожных паромов для переправы Усть-Луга - Балтийск. Список поручений по итогам совещания по вопросам развития транспортной инфраструктуры Северо-Запада России, состоявшегося 16 августа 2017 года, размещен на официальном сайте Президента России.

Строительство новых паромов в дополнение к двум работающим на данный момент обеспечит перевозку всего объёма грузов для внутреннего потребления региона, осуществляемую портами Ленинградской области и Калининградской областью.

Уже в 2020 году на воду спустят три новых парома, оборудованных для перевозки железнодорожных вагонов. На организацию мультимодальных грузовых перевозок планируется инвестировать 14,1 млрд рублей, 5,1 из которых - средства федерального бюджета, остальное – внебюджетные источники. Паромы длиной 200 метров и вместимостью 66 железнодорожных вагонов будут курсировать из порта Усть-Луга в Ленинградской области в Балтийск Калининградской области. Сроки доставки грузов такими судами составят до 5 дней с учетом погрузки и разгрузки.

В настоящее время на линии Балтийск - Усть-Луга, которая действует с 2006 года, курсируют два парома, обеспечивая перевалку примерно 1 млн тонн грузов в год. Вопрос о расширении флота паромов, действующего на маршруте Балтийск — Усть-Луга, в январе 2015 года Президент России Владимир Путин обсуждал с занимавшим тогда пост губернатора Калининградской области Николаем Цукановым. По итогам встречи президент поручил Минтрансу РФ рассмотреть возможность о постановке на линию дополнительных грузопассажирских паромов.

Кроме того, глава государства поручил правительству при участии Министерства транспорта России совместно с администрацией Псковской области и правительством Калининградской области и при участии ОАО «Российские железные дороги» рассмотреть вопрос об экономической эффективности логистического маршрута перевозки грузов через территорию Псковской области в порты Калининградской области.

Бэлла Ломанова

Россия. СЗФО > Транспорт. Финансы, банки > gudok.ru, 19 сентября 2017 > № 2316054


Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 19 сентября 2017 > № 2316049

Более 1,6 тыс. автомобилей и мотоциклов перевезено с июня по август 2017 года в специализированных вагонах-автомобилевозах, курсирующих в составах поездов дальнего следования АО «Федеральная пассажирская компания» (дочернее общество ОАО «Российские железные дороги»). Это на 9% больше, чем в летний сезон 2016 года, сообщила пресс-служба ОАО «РЖД».

Перевозка личных автомобилей и мотоциклов — один из самых популярных дополнительных сервисов, которые холдинг «РЖД» предоставляет пассажирам, желающим пользоваться личным транспортом в поездках по России и зарубежью: на Черноморском побережье, в Санкт-Петербурге, Петрозаводске, Ростове-на-Дону и в Хельсинки.

С начала 2017 года на перевозки транспортных средств в специальных вагонах-автомобилевозах, включенных в поезда формирования АО «ФПК», поступило уже более 3,5 тыс. заявок, что на 8% выше показателей января-августа прошлого года. В том числе в августе 2017 года количество оформленных заявок возросло на 15% и составило 674.

Самыми популярными маршрутами для перевозок автомобилей и мотоциклов стали Москва — Санкт-Петербург, Санкт-Петербург — Адлер, Москва — Адлер и Москва — Хельсинки.

Как сообщал Gudok.ru, количество автомобилей, перевезенных АО «ФПК» в 2016 году, составило 4,6 тыс., это на 42% больше, чем в 2015 году.

Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 19 сентября 2017 > № 2316049


Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 18 сентября 2017 > № 2315995

В зоне деятельности Октябрьской железной дороги с января по август 2017 года в результате несоблюдения правил поведения на транспортной инфраструктуре травмы получили 162 человека, это на 4% меньше, чем за январь-август 2016 года, сообщила пресс-служба магистрали.

«117 из них погибли. В том числе пострадали 11 несовершеннолетних, 9 детей получили травмы, несовместимые с жизнью», — говорится в сообщении.

Особую тревогу у железнодорожников вызывают участившиеся случаи электротравм на объектах магистрали (рост 66%). С января по август 10 человек пострадали от поражения электротоком, из них 8 погибли, в том числе 4 ребенка.

Все трагедии произошли из-за элементарного нарушения правил личной безопасности, подчеркивают в пресс-службе ОЖД.

Октябрьская железная дорога призывает строго соблюдать правила поведения на транспортной инфраструктуре и не допускать игр детей на железнодорожных объектах.

Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 18 сентября 2017 > № 2315995


Россия. СЗФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 18 сентября 2017 > № 2315905

В рейтинге стивидорных компаний России по итогам 8 месяцев 2017 года холдинг Global Ports занял первую строчку с контейнерооборотом 909,53 тыс. TEU (плюс 6,5% к январю-августу 2016 года), сообщил ТАСС со ссылкой на данные Ассоциации морских торговых портов РФ (АСОП).

Доля Global Ports от совокупного контейнерооброта российских портов составила 29,9%, что на 2,8 процентных пункта меньше, чем по итогам января-августа 2016 года.

Согласно данным АСОП, АО «Первый контейнерный терминал», входящее в холдинг Global Ports, нарастило перевалку контейнеров на 11,4% до 362,11 тыс. TEU, ООО «Восточная стивидорная компания» — на 23,9% до 239,87 тыс. TEU, ООО «Моби Дик» — на 12,2% до 113,24 тыс. TEU. Контейнерооборот ОАО «Петролеспорт» сократился на 20,1% до 145,64 тыс. TEU, ОАО «Усть-Лужский контейнерный терминал» — на 7,2% до 48,67 тыс. TEU.

Контейнерооборот группы «Сумма» за отчетный период вырос на 32,9% до 701,75 тыс. TEU. Доля холдинга от общего контейнерооборота РФ составила 23,1% (плюс 2,9 процентных пункта). Контейнерооборот ОАО «Владивостокский МТП» вырос на 47,2% и составил 300,98 тыс. TEU, контейнерооборот ПАО «НМТП» увеличился на 34,9% до 127,54 тыс. TEU, ООО «Балтийская стивидорная компания» — на 70,5% до 110,87 тыс. TEU. АО «НЛЭ» сократило перевалку контейнеров на 1% до 162,36 тыс. TEU.

Совокупный контейнерооборот холдинга UCL Port увеличился на 16,4% и составил 441,94 тыс. TEU. Доля холдинга в структуре контейнерооборота РФ осталась на уровне 14,5%. Рост перевалки контейнеров ЗАО «Контейнерный терминал Санкт- Петербург» составил 14,2% до 426,19 тыс. TEU, ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» — 186,9% до 15,75 тыс. TEU.

ООО «НУТЭП», входящее в холдинг Delo Ports, за отчетный период нарастило перевалку контейнеров на 24,4% до 199,43 тыс. TEU. Доля холдинга составила 6,6% контейнерооборота РФ (плюс 0,4 процентных пункта).

Прочими контейнерными терминалами РФ в январе-августе 2017 года перевалено 791,16 тыс. TEU, рост к январю-августу 2016 года — 14,4%, доля — 26%.

Как ранее сообщал Gudok.ru, контейнерооборот портов России в январе-августе 2017 года составил 3,04 млн TEU, что на 16,4% превышает показатель января-августа 2016 года.

Анна Булаева

Россия. СЗФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 18 сентября 2017 > № 2315905


Россия. СЗФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 18 сентября 2017 > № 2315904

В январе-августе 2017 года более 8 млн 175 тыс. билетов на поезда дальнего следования, отправляющиеся с Октябрьской железной дороги, было оформлено через Интернет, что на 14% превышает показатели января-августа 2016 года, сообщила пресс-служба магистрали.

«Услугой электронной регистрации за 8 месяцев воспользовались порядка 6 млн 555 тыс. пассажиров (плюс 15%)», — говорится в сообщении.

Через терминалы самообслуживания по итогам 8 месяцев оформлено более 779 тыс. билетов на поезда дальнего следования (распечатано более 639 тыс., приобретено — более 140 тыс.).

В свою очередь, в августе 2017 года через Интернет оформлено порядка 1 млн 81 тыс. проездных документов (плюс 15% к августу 2016 года). Услугой электронной регистрации в августе текущего года воспользовались порядка 1 млн 56 тыс. пассажиров (плюс 14%), следует из материалов пресс-службы ОЖД.

Россия. СЗФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 18 сентября 2017 > № 2315904


Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 18 сентября 2017 > № 2315902

ОАО «РЖД» предлагает пассажирам высокоскоростных поездов «Сапсан» воспользоваться специальным предложением* – путешествовать в бизнес-классе по цене, приближенной к экономическому, сообщает пресс-центр «Российских железных дорог».

Разница в цене между классами теперь составляет только величину сервисного сбора за дополнительные услуги (гарантированное питание, пресса, пассажирский набор, доступ к информационно-развлекательному порталу и др.). Размер сервисного сбора к билету в вагон бизнес-класса – 1 251 рубль.

Ранее стоимость билета на проезд в вагоне бизнес-класса поезда «Сапсан» была в 1,5-2 раза выше, чем в вагоне экономического класса.

Также для любителей путешествовать поездами «Сапсан» введена в действие новая дорожная карта «Бизнес-класс», которая позволит приобретать билеты в вагоны бизнес-класса со скидкой 30% (без учета сервисных и комиссионных сборов). Скидка по дорожной карте позволяет дополнительно снизить стоимость проезда.

Стоимость дорожной карты «Бизнес-класс» – 1 999 рублей, срок ее действия – 6 месяцев. Приобрести дорожную карту можно у проводников-кассиров 6-го или 16-го вагонов в пути следования всех скоростных поездов «Сапсан» и в железнодорожных кассах Дирекции скоростного сообщения ОАО «РЖД» в Москве и Санкт-Петербурге.

Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 18 сентября 2017 > № 2315902


Россия. СЗФО > Транспорт > metalinfo.ru, 18 сентября 2017 > № 2314032

Норникель увеличивает перегрузочные мощности Мурманского транспортного филиала

Мурманский транспортный филиал Норильского никеля (МТФ) пополнился новой грузоподъемной техникой компании Liebherr. В распоряжение перегрузочного терминала МТФ поступили два козловых крана на пневматическом ходу, предназначенных для перегрузки контейнеров весом до 40 т. Использование новейшей грузоподъемной техники позволит нарастить складскую емкость перегрузочного терминала почти на 40%.

Инвестиции Норникеля в приобретение новой техники для Мурманского транспортного филиала составили более 200 млн руб.

Новые краны оснащены автоматическими спредерами, системой контроля за положением груза, интеллектуальной системой автоматического рулевого управления, а также электрогидравлической противораскачивающей системой. Это позволяет кранам производить штабелирование контейнеров с высокой степенью производительности и надежности.

«Норникель – единственный производитель цветных металлов, обладающий собственным флотом и транспортно-логистическим узлом. В нынешнем году компания ввела в эксплуатацию второй причал перегрузочного терминала, что позволило существенно нарастить грузопоток по маршруту Дудинка-Мурманск. Теперь же, с приходом новой перегрузочной техники, мы сможем максимально рационально использовать открытые складские площади», – отметил директор Мурманского транспортного филиала Норникеля Александр Кондаков.

Россия. СЗФО > Транспорт > metalinfo.ru, 18 сентября 2017 > № 2314032


США. ЦФО. СЗФО > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > gazeta.ru, 15 сентября 2017 > № 2312314

Без обид: дипломаты США лишились парковок

Госдеп не считает «местью» лишение американских консульств в России парковок

Отдел «Политика»

В США не считают ликвидацию парковок у американских консульств в России новым этапом дипломатического противостояния между странами. Как заявили в Госдепе, Вашингтон не оценивает это как ответный шаг России в обмене санкциями, и надеется двигаться вперед в отношениях с Москвой. О закрытии стоянок у посольств США в России стало известно накануне, однако российские чиновники утверждают, что в этом нет политического подтекста.

США не расценивают ликвидацию парковок рядом с американскими генконсульствами в России как ответный шаг России в обмене дипломатическими санкциями. Об этом в ходе брифинга заявила официальный представитель Государственного департамента США Хизер Нойерт.

«Не хочу описывать это как какие-то ответные действия. Мы хотим продвигаться вперед в отношениях с правительством России», — сказала она.

О массовой ликвидации автомобильных парковок для американских дипломатов в России стало известно накануне. Так, в Москве убрали специализированную парковку у посольства США, где сотрудники дипмиссии могли бесплатно оставлять свои автомобили, она располагалась рядом с южным входом в посольство на Девятинском переулке, где раньше был знак «Парковка только для автомобилей посольства», рассказал «Газете.Ru» сотрудник дипмиссии.

Стоянки для членов американской дипмиссии также исчезли в Екатеринбурге и Петербурге, а во Владивостоке демонтировали бетонные блоки, ограждавшие здание консульства и не позволявшие парковаться рядом с ним посторонним автомобилям.

Глава пресс-службы американского посольства в Москве подтвердила факт ликвидации парковок, однако переадресовала вопросы об их судьбе российским властям. «Да, парковочные места рядом с консульскими зданиями были ликвидированы. За дальнейшими разъяснениями о действиях российской стороны нужно обращаться к российским властям», — сказала она «Газете.Ru».

Российские чиновники утверждают, что у решения убрать парковки у американских консульств нет политического подтекста.

В Санкт-Петербурге парковку ликвидировали по жалобам местных жителей: стоянка была стихийной, не имела специальных знаков и разметки, разрешающих оставлять автомобили, и пешеходам приходилось протискиваться между машинами, рассказали в Комитете по развитию транспортной инфраструктуры города.

В администрации Екатеринбурга заявили, что дорожный знак «Парковка только для машин ГК США» убрали по инициативе ГИБДД. В администрации Владивостока демонтаж бетонных блоков у посольства объяснили тем, что они стояли на проезжей части и мешали автомобилям.

Ранее российский министр иностранных дел Сергей Лавров пообещал уравнять условия работы российской и американской дипмиссий и привести их к полному паритету. Такие меры будут приняты в ответ на закрытие одного из четырех генконсульств России в Соединенных Штатах.

Лавров отметил, что Москва сделала Вашингтону «добрый жест», включив в список российских дипломатов сотрудников представительства России при ООН. При этом дипломаты, работающие в ООН, не относятся к двусторонним отношениям России и США. Однако ситуация с закрытием российского генконсульства в Сан-Франциско вынудила Россию пересмотреть свою позицию.

В начале месяца по требованию властей США Генконсульство России в Сан-Франциско прекратило свою работу, 2 сентября в здании провели обыски. Помимо этого, над зданием российской дипмиссии был замечен столб черного дыма. В экологической инспекции Сан-Франциско позже объявили о намерении оштрафовать российских дипломатов за сжигание мусора и загрязнение атмосферы.

Вашингтон принял решение о закрытии российского генконсульства в ответ на решение Москвы привести в соответствие число сотрудников американской дипмиссии в России с количеством сотрудников российской дипмиссии в США. В результате дипмиссия США была сокращена почти вдвое — до 455 человек.

Сокращение американской дипмиссии санкционировал президент России Владимир Путин в ответ на принятие конгрессом США нового пакета жестких санкций экономического характера. После этого Вашингтон объявил о приостановке выдачи неиммиграционных виз россиянам в Екатеринбурге, Владивостоке и Санкт-Петербурге. Желающие отправиться в США граждане России теперь могут получить визу только в посольстве США в Москве или в американских представительствах в третьих странах.

Дипломатическое противостояние между Россией и США началось еще в декабре 2016 года при предыдущем американском президенте Бараке Обаме, у которого в то время истекал срок полномочий. Тогда Госдеп официально сообщил о высылке из США 35 российских дипломатов вместе с их семьями.

США. ЦФО. СЗФО > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > gazeta.ru, 15 сентября 2017 > № 2312314


Россия. СЗФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 15 сентября 2017 > № 2311697

Подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Северо-Запад» почти на год раньше запланированного срока завершает строительство нового участка Обхода Гатчины на федеральной трассе М-20 Санкт-Петербург - Псков - Пустошка - Невель до границы с Республикой Беларусь в Ленинградской области. Работы ведутся в рамках проекта реконструкции участка автодороги с 31 по 54 км.

«Генподрядчик приступил к реконструкции участка трассы М-20 в 2014 году, - рассказал начальник ФКУ Упрдор «Северо-Запад» Вадим Ермилов. - Реализация проекта разделена на два этапа. Первый этап – участок нового строительства протяженностью 12 км пролегает в обход населенных пунктов Зайцево, Большое Верево, Малое Верево и Вайя от деревни Дони до существующего обхода Гатчины. Второй этап – участок реконструкции протяженностью 14 км, от обхода Гатчины до населенного пункта Большие Колпаны. Работы на втором этапе предполагают расширение дороги до трех полос в каждую сторону».

Реконструируемый участок начинается от границы Санкт-Петербурга и Ленобласти и заканчивается в деревне Большие Колпаны – на пересечении с дорогой федерального значения А-120 «Санкт-Петербургское южное полукольцо». Его технические параметры не обеспечивают безопасных условий движения, пропускная способность дороги исчерпана и не соответствует фактическому трафику. Сегодня в пиковые дни по участку проезжает 60 - 80 тыс. машин в сутки.

В составе нового 6-полосного участка трассы (I этап) подрядчик возвел пять путепроводов, в том числе в составе транспортных развязок. Три развязки в разных уровнях построены на км 32, км 38, км 42. Для повышения безопасности участников движения установлены барьерные ограждения, в том числе разделяющие встречные потоки, протяженностью около 52 км, смонтированы более 20 км линий наружного освещения. Для пешеходов обустроят два надземных пешеходных перехода. На участке установлены 435 опор освещения складывающегося типа. Конструкция позволяет их обслуживать без применения спецтехники и минимизировать ограничения движения на трассе при этом. Во время работы сотрудники подрядной организации находятся за барьерными ограждениями, а не на проезжей части.

Покрытие на участке выполнено из щебеночно-мастичного асфальтобетона (ЩМА-20), который отличается улучшенными сцепными качествами, позволяет уменьшить коррозию покрытия, продлить межремонтные сроки службы дороги. Пропускная способность составит 170 тыс. автомобилей в сутки.

Общая стоимость работ I этапа - 14 млрд 386,8 млн рублей. Стоимость всех строительно-монтажных работ по двум этапам – 26 млрд 137,8 млн рублей. Средства выделены из федерального бюджета в рамках Федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы РФ» (2010 - 2020 годы). По госконтракту первый этап работ планировалось завершить в 2018 году, второй – в 2020 году. На сегодняшний день строительство идет с существенным опережением календарного графика. Первый этап работ завершится уже в IV квартале 2017 года, второй этап – в 2019 году.

Россия. СЗФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 15 сентября 2017 > № 2311697


Россия. Арктика. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Транспорт > oilcapital.ru, 15 сентября 2017 > № 2311417

Подводный атомный катамаран для Арктики разработан конструкторами Санкт-Петербурга.

Перед комплексом ставятся задачи доставки оборудования в любую точку Арктики.

Конструкторское бюро «Рубин» разработало проект атомной подводной лодки-транспортировщика катамаранного типа для обслуживания объектов в арктических морях.

«Перед комплексом ставятся задачи доставки оборудования в любую точку Арктики вне зависимости от ледовой обстановки. Анализ использования ледокольного флота в Арктике показал, что для работы по обустройству необходима постоянная работа ледокола, а сегодняшние ледоколы не все могут пройти в высокие широты. Поэтому мы предложили вариант использования подводного носителя, который мог бы работать во всем секторе Арктики», – сказал главный конструктор ЦКБ «Рубин» Евгений Торопов, представляя проект на конференции RAO/CIS Offshore-2017 в Санкт-Петербурге.

«Проект подводного транспортно-монтажного и сервисного комплекса разработан ЦКБ «Рубин» в рамках проекта «Айсберг» по заказу Фонда перспективных исследований, – сообщил журналистам руководитель проектной группы этого фонда Виктор Литвиненко. – Мы это делаем, чтобы в первую очередь осваивать Арктику. Арктика – это сложный элемент, и если мы сможем осваивать Арктику, то мы сможем освоить любой участок мирового океана».

Подводный транспортно-монтажный и сервисный комплекс позволит обеспечить доставку и установку широкой номенклатуры подводного оборудования для обустройства морских месторождений на акваториях замерзающих морей и в любых других районах мирового океана, где использование надводных технических средств затруднительно по гидрометеорологическим условиям, сообщили в пресс-службе Фонда перспективных исследований.

По словам разработчиков, проект находится в высокой стали разработки, и сроки его реализации теперь зависят от принятия решения о финансировании. По словам Торопова, стоимость лодки, которая, может быть построена на существующих мощностях «Севмаша», будет на 40% меньше аналогичной по водоизмещению военной атомной подводной лодки.

Россия. Арктика. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Транспорт > oilcapital.ru, 15 сентября 2017 > № 2311417


Россия. СЗФО > Миграция, виза, туризм. Транспорт > newizv.ru, 15 сентября 2017 > № 2310006

Калининградская турфирма выдавала поддельные билеты на самолет

В Калининграде турфирма выдала клиентам поддельные электронные билеты на самолет, по которым им отказали в перелете. Оказалось, что еще за месяц до инцидента по этим же билетам летали другие люди.

Об этом пишет местное издание Klops.ru.

Пострадавшие Мария и Андрей Прокопенко еще весной купили на август путевку в Турцию. За несколько дней до начала отпуска в турфирме им сообщили, что лететь на отдых небезопасно из-за вспышки вируса Коксаки. Когда супруги начали настаивать на поездке, им сказали, что сотрудница компании забыла забронировать гостиницу, и предложили отправиться в Тунис. Прокопенко согласились на это предложение. Однако в аэропорту выяснилось, что электронные билеты на самолет, которые турфирма выдала супругам, уже были использованы более месяца назад.

Директор фирмы заявила, что вина за сорванный отпуск лежит на недобросовестной сотруднице, которая уже уволена. Пострадавшим вернули стоимость путевки, а также компенсацию в 20 тысяч рублей.

Россия. СЗФО > Миграция, виза, туризм. Транспорт > newizv.ru, 15 сентября 2017 > № 2310006


Россия. СЗФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 14 сентября 2017 > № 2311688

Досрочно завершен ремонт 76 км автомобильных дорог в Ленинградской области

Подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Северо-Запад» досрочно завершило ремонтные работы на участках федеральных автодорог Р-23 Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель – граница с Республикой Беларусь и А-120 Санкт-Петербургское южное полукольцо (Кировск – Мга – Гатчина – Большая Ижора) в Ленинградской области.

На Р-23 федеральные дорожники привели в нормативное состояние 34 км (км 75-109). На участке восстановлены верхние слои покрытия из асфальтобетона, укреплены обочины и нанесена горизонтальная дорожная разметка термопластиком. Кроме того, в целях повышения безопасности дорожного движения на этой трассе установлены Г-образные опоры, дублирующие знак «Пешеходный переход» на 18 нерегулируемых пешеходных переходах в Рождествено (4 шт.), Парушино, Кузнецово, км 87+567, Беково, Покровка, Ящера, Сорочкино (3 шт.).

Аналогичный комплекс работ завершен на А-120 Кировск – Мга – Гатчина – Большая Ижора. Там отремонтировано 42 км (км 65 – 107). Оба участка введены в строй на месяц раньше запланированного срока.

Всего программа работ 2017 года в Ленинградской области составляет 122 км. В настоящее время на федеральной трассе Р-23 заканчивается ремонт участков км 124 – км 137, км 137 – 157 (Обход г. Луга), а также подходов к г. Луга со стороны г. Псков и г. Санкт-Петербург. Работы планируется завершить в октябре этого года.

Россия. СЗФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 14 сентября 2017 > № 2311688


Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 14 сентября 2017 > № 2308147

Пассажиропоток на Октябрьской железной дороги (ОЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») с января по август вырос на 2% относительно января по августа 2016 года и достиг 99,4 млн человек. Показатель увеличился за счет пригородного сегмента, который прибавил 2,4% превысив 87,3 млн. В дальнем следовании произошел спад на 0,8%. Поездами перевезено более 12 млн человек. Пассажирооборот уменьшился на -0,2% и составил более 12,7 млрд пасс-км, сообщила служба корпоративных коммуникаций ОЖД.

В августе перевозки пассажиров на ОЖД выросли на 2,3% к августу 2016 года и превысили 14,5 млн. Из них в пригородном сообщении отправлено более 12,5 млн пассажиров (рост 3%), в дальнем следовании – 2 млн (спад 1,5%). Пассажирооборот в августе составил 2,2 млрд пасс-км (спад 0,9%).

Николай Логинов

Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 14 сентября 2017 > № 2308147


Россия. СЗФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 13 сентября 2017 > № 2311687

Сегодня, 13 сентября, на 310-м км федеральной автомобильной дороги А-114 Вологда – Новая Ладога в Вологодской области открылась новая автозаправочная станция №7 ООО «ЛУКОЙЛ-Волганефтепродукт» (100% дочернее общество ПАО «ЛУКОЙЛ»), входящая в состав комплекса дорожного сервиса «Сазоново».

В церемонии открытия приняли участие заместитель губернатора Вологодской области Алексей Кожевников, начальник подведомственного Росавтодору Федерального казенного учреждения «Управления автомобильной магистрали Москва – Архангельск» (ФКУ Упрдор «Холмогоры») Константин Чупров, заместитель генерального директора по коммерческим вопросам ООО «ЛУКОЙЛ-Волганефтепродукт» Андрей Соловьев.

Комплекс «Сазоново» построен в рамках Концепции развития объектов дорожного сервиса вдоль федеральных трасс и партнерства компании «ЛУКОЙЛ» с Правительством Вологодской области. Он включает, помимо АЗС «ЛУКОЙЛ», кафе полного цикла «Баранка» и стоянку для транспорта. Впоследствии планируется расширить спектр услуг и предложить клиентам шиномонтаж, магазин автозапчастей, стоянку для большегрузного транспорта и детскую площадку для маленьких клиентов.

На АЗС № 7 ООО «ЛУКОЙЛ-Волганефтепродукт» создана максимально комфортная среда, чтобы автолюбители могли отдохнуть после долгой дороги и почувствовать себя как дома. Для них всегда открыт большой торговой зал, где представлен расширенный ассортиментом продуктов питания и специализированных товаров, необходимых в дороге, а также уютная зона кафе. Заправочная станция, оснащенная современным оборудованием, реализует топливо самого высокого качества, в том числе продукты «ЭКТО».

«Для «ЛУКОЙЛ-Волганефтепродукт» приоритетной задачей является предоставление жителям и гостям Вологодской области сервиса европейского уровня, - отметил Андрей Соловьев. – Для нас принципиально важным остаётся снабжение региона высококачественным топливом».

Начальник ФКУ Упрдор «Холмогоры» Константин Чупров подчеркнул значимость открытия новой АЗС. «Строительство и содержание автомобильных дорог – одна из основных задач федеральных дорожников, но также необходимо создавать комфортные условия для автомобилистов, – отметил он. – Развитие объектов дорожного сервиса на сегодняшний день имеет огромное значение для комфорта поездок и безопасности дорожного движения».

Константин Чупров также отметил, что благодаря развитию объектов дорожного сервиса ожидается рост автомобильного туризма и появление новых рабочих мест в регионах.

«Открытие очередного комплекса в Вологодской области – это еще один шаг на пути развития дорожной инфраструктуры, без которой трудно себе представить развитие региона, - отметил Алексей Кожевников. - Особенно хотелось бы отметить, что в реализации проекта МКДС успешно объединились интересы всех уровней власти, а также крупного и малого бизнеса. Считаю, что будущее именно за таким партнерством».

Справка:

Комплекс «Сазоново» стал третьим в Вологодской области, воплощающим самые высокие стандарты дорожных сервисных зон. До этого были открыты комплексы в 2012 и 2014 годах на трассе М 8 в Грязовецком районе и Сокольском муниципальных районах.

Росавтодор планомерно реализует Концепцию развития дорожного сервиса на федеральных трассах, которая предполагает появление около 900 новых объектов (СТО, АЗС, многофункциональные комплексы, пункты питания и придорожные мотели). Также для субъектов малого и среднего предпринимательства предоставляются льготные условия кредитования партнерами Корпорации МСП, которая с 2017 года включила федеральные трассы в свою программу «Бизнес-навигатор».

Россия. СЗФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 13 сентября 2017 > № 2311687


Россия. СЗФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 13 сентября 2017 > № 2311668

Сегодня, 13 сентября, на 310-м км федеральной автомобильной дороги А-114 Вологда – Новая Ладога в Вологодской области открылась новая автозаправочная станция №7 ООО «ЛУКОЙЛ-Волганефтепродукт» (100% дочернее общество ПАО «ЛУКОЙЛ»), входящая в состав комплекса дорожного сервиса «Сазоново».

В церемонии открытия приняли участие заместитель губернатора Вологодской области Алексей Кожевников, начальник подведомственного Росавтодору Федерального казенного учреждения «Управления автомобильной магистрали Москва – Архангельск» (ФКУ Упрдор «Холмогоры») Константин Чупров, заместитель генерального директора по коммерческим вопросам ООО «ЛУКОЙЛ-Волганефтепродукт» Андрей Соловьев.

Комплекс «Сазоново» построен в рамках Концепции развития объектов дорожного сервиса вдоль федеральных трасс и партнерства компании «ЛУКОЙЛ» с Правительством Вологодской области. Он включает, помимо АЗС «ЛУКОЙЛ», кафе полного цикла «Баранка» и стоянку для транспорта. Впоследствии планируется расширить спектр услуг и предложить клиентам шиномонтаж, магазин автозапчастей, стоянку для большегрузного транспорта и детскую площадку для маленьких клиентов.

На АЗС № 7 ООО «ЛУКОЙЛ-Волганефтепродукт» создана максимально комфортная среда, чтобы автолюбители могли отдохнуть после долгой дороги и почувствовать себя как дома. Для них всегда открыт большой торговой зал, где представлен расширенный ассортиментом продуктов питания и специализированных товаров, необходимых в дороге, а также уютная зона кафе. Заправочная станция, оснащенная современным оборудованием, реализует топливо самого высокого качества, в том числе продукты «ЭКТО».

«Для «ЛУКОЙЛ-Волганефтепродукт» приоритетной задачей является предоставление жителям и гостям Вологодской области сервиса европейского уровня, - отметил Андрей Соловьев. – Для нас принципиально важным остаётся снабжение региона высококачественным топливом».

Начальник ФКУ Упрдор «Холмогоры» Константин Чупров подчеркнул значимость открытия новой АЗС. «Строительство и содержание автомобильных дорог – одна из основных задач федеральных дорожников, но также необходимо создавать комфортные условия для автомобилистов, – отметил он. – Развитие объектов дорожного сервиса на сегодняшний день имеет огромное значение для комфорта поездок и безопасности дорожного движения».

Константин Чупров также отметил, что благодаря развитию объектов дорожного сервиса ожидается рост автомобильного туризма и появление новых рабочих мест в регионах.

«Открытие очередного комплекса в Вологодской области – это еще один шаг на пути развития дорожной инфраструктуры, без которой трудно себе представить развитие региона, - отметил Алексей Кожевников. - Особенно хотелось бы отметить, что в реализации проекта МКДС успешно объединились интересы всех уровней власти, а также крупного и малого бизнеса. Считаю, что будущее именно за таким партнерством».

Справка:

Комплекс «Сазоново» стал третьим в Вологодской области, воплощающим самые высокие стандарты дорожных сервисных зон. До этого были открыты комплексы в 2012 и 2014 годах на трассе М 8 в Грязовецком районе и Сокольском муниципальных районах.

Росавтодор планомерно реализует Концепцию развития дорожного сервиса на федеральных трассах, которая предполагает появление около 900 новых объектов (СТО, АЗС, многофункциональные комплексы, пункты питания и придорожные мотели). Также для субъектов малого и среднего предпринимательства предоставляются льготные условия кредитования партнерами Корпорации МСП, которая с 2017 года включила федеральные трассы в свою программу «Бизнес-навигатор»

Россия. СЗФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 13 сентября 2017 > № 2311668


Россия. СЗФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 13 сентября 2017 > № 2311558

В Год экологии подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Северо-Запад» продолжает работу по установке так называемых «электронных пастухов» на подведомственной сети дорог.

Недавно эти средства защиты, позволяющие избежать столкновений с внезапно выходящими на трассу дикими животными, появились на нескольких участках трассы А-114 Вологда – Тихвин – автомобильная дорога Р-21 «Кола» в Бокситогорском и Волховском районах Ленинградской области (около г.Пикалево км 401 – км 406, км 412 – км 416; возле города Новая Ладога - км 517 – км 520 и км 525 – км 527). Общая протяженность ограждений составила 14 км.

Принцип работы «пастуха» заключается в следующем: электрический заряд слабой мощности удерживает животных от выхода на проезжую часть и направляет их на участок автодороги, оснащенный средствами оповещения автомобилистов о приближении к месту выхода животных.

В 2016 году электрическая изгородь была установлена на обходе Лодейного Поля (участки трассы Р-21 «Кола»). После монтажа ограждений дорожные происшествия с участием диких животных удалось полностью исключить. В качестве альтернативы «электропастухам» на подведомственной сети ФКУ Упрдор «Северо-Запад» также строятся подземные скотопрогоны - несколько таких переходов расположено на подъездной дороге к морскому торговому порту Усть-Луга от трассы А-180 «Нарва».

Россия. СЗФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 13 сентября 2017 > № 2311558


Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 13 сентября 2017 > № 2308139

В августе 2017 года на полигоне Октябрьской железной дороги на участке Бабаево – Высоцк, протяженность которого составляет 506 км, состоялась опытная поездка грузового состава без смены локомотива и локомотивной бригады в пути следования. На сегодняшний день это самое длинное плечо работы в грузовом движении на сети железных дорог, сообщает служба корпоративных коммуникаций.

Пропуск тяжеловесных и длинносоставных поездов с увеличением длины участков работы локомотива и локомотивных бригад является одним из приоритетных направлений в работе железнодорожного транспорта. Это связано с тем, что основные непроизводительные потери при организации грузового движения вызваны необходимостью остановки поезда для смены локомотивной бригады.

В рамках решения этой задачи была определена возможность следования поездов без смены локомотива и локомотивной бригады, что повышает эффективность использования тягового подвижного состава и рабочего времени машинистов и их помощников. Данная технология также позволяет минимизировать потери от инфраструктурных ограничений при совершении маневровых работ.

Необходимо отметить, что добиться таких результатов можно только при сокращении времени работы локомотивной бригады. Уложиться в установленный режим рабочего времени локомотивной бригаде позволяет то, что технологические операции до отправления грузового состава и после его прибытия осуществляются силами специально выделенных маневровых бригад.

В июне 2017 года был организован первый пропуск экспериментального поезда без смены локомотива и локомотивной бригады на участке Бабаево – Лужская длиной 482 км. Уже сегодня пропуск таких поездов осуществляется на регулярной основе.

Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 13 сентября 2017 > № 2308139


Россия. УФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 13 сентября 2017 > № 2308136

В связи с повышенным спросом на пассажирские перевозки в период осенних школьных каникул и празднования Дня народного единства ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») назначает дополнительный поезд № 191/192 Челябинск — Санкт-Петербург, сообщила пресс-служба Северной железной дороги.

Отправляться из Челябинска поезд будет 26, 28, 30 октября, 2, 4, 6 ноября, из Санкт-Петербурга — 28, 30 октября, 1, 4, 6, 8 ноября.

Проходя по Северной железной дороге, поезд будет делать остановки для посадки и высадки пассажиров в Вологодской и Костромской областях, в том числе в Череповце, Вологде, Буе, Галиче, Нее, Мантурове, Шарье.

Россия. УФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 13 сентября 2017 > № 2308136


Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 13 сентября 2017 > № 2308134

В январе-августе 2017 года высокоскоростными поездами «Сапсан» между Москвой и Санкт-Петербургом перевезено около 3,3 млн пассажиров, что на 8,2% больше по сравнению с январем-августом 2016 года, сообщила пресс-служба ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»).

В августе текущего года поезда «Сапсан» перевезли 517 тыс. пассажиров, что на 5,1% больше, чем в августе 2016 года.

В ОАО «РЖД» положительную динамику перевозок пассажиров скоростными и высокоскоростными поездами связывают с увеличением количества мест и объемов движения поездов, а также с привлекательными условиями поездки (стоимость и гибкая тарифная политика, маркетинговые инициативы, сокращение времени в пути следования и удобный график движения поездов, комфорт и дополнительные сервисы).

Ранее Gudok.ru сообщал, что билеты на поезда «Сапсан» в сентябре в день отправления можно приобрести за полцены.

Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 13 сентября 2017 > № 2308134


Финляндия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 13 сентября 2017 > № 2308130

Санкт-Петербургский филиал АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) в январе-августе 2017 года перевез более 108,6 тыс. тонн грузов в Финляндию, в 3 раза превысив показатель января-августа прошлого года, сообщила пресс-служба компании.

«Основную номенклатуру перевозок составили никелевый штейн, цемент и черные металлы. В частности, объем погрузки никелевого штейна по сравнению с аналогичным показателем 2016 года вырос в 6,5 раз и составил около 71 тыс. тонн, цемента — в 1,5 раза до 36,6 тыс. тонн. Объем перевозок черных металлов составил около 2 тыс. тонн (филиал приступил к перевозкам этого вида груза в июле 2017 года). Грузооборот филиала в указанном направлении увеличился в 4 раза до 116 млн т-км», — говорится в сообщении.

Грузы следовали в цементовозах, полувагонах и контейнерах на платформах со станций Сланцы, Колпино и Мончегорск Октябрьской железной дороги через погранпереход Бусловская/Вайниккала в адрес грузополучателей Финляндии.

«Рост показателей обусловлен увеличением погрузки ключевых партнеров — горно-металлургического холдинга «ГМЛК Норильский никель» и «ЕВРОЦЕМЕНТ групп». Кроме того, филиал с июля приступил к перевозке продукции ПАО «Северсталь» в Финляндию», — заявил заместитель директора филиала по коммерции Владимир Стафеев.

Финляндия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 13 сентября 2017 > № 2308130


Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 13 сентября 2017 > № 2308124

Пассажиры высокоскоростных поездов «Сапсан» в сентябре могут приобрести билеты в день отправления поезда с 50-процентной скидкой (без учета сервисных услуг), сообщила пресс-служба ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»).

«Акция действует при оформлении проездных документов в вагоны всех классов обслуживания при наличии свободных мест на день отправления поезда. Срок действия акции — по 30 сентября 2017 года», — говорится в сообщении.

Подобная акция предлагается пассажирам высокоскоростных поездов «Сапсан» впервые. Ранее приобрести билеты с 50-процентной скидкой в день отправления поезда можно было только в купе-переговорную.

Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 13 сентября 2017 > № 2308124


Греция. Евросоюз. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 13 сентября 2017 > № 2306853

Хозяин танкера, повредившего причал в Приморске, не смог добиться снятия ареста судна.

Обеспечительные меры, наложенные судом, остаются в силе.

Арбитражный суд Северо-Западного округа (Санкт-Петербург) оставил в силе наложенные Арбитражным судом Санкт-Петербурга и Ленинградской области обеспечительные меры в виде ареста греческого танкера Delta Pioneer, повредившего причал и нефтеналивное оборудование в порту Приморск (Ленинградская область). «Определение Арбитражного суда города Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 11 апреля 2017 года и постановление Тринадцатого арбитражного апелляционного суда от 7 июня 2017 года оставить без изменения, а кассационную жалобу компании Pontoporos Special Maritime Enterprisе (владелец танкера Delta Pioneer) – без удовлетворения», – говорится в постановлении.

Причал N1 в порту Приморск был поврежден в результате аварии 20 ноября 2016 года. При швартовке танкера Delta Pioneer к причалу N1 для налива нефти тремя буксирами «Роснефтьфлота» произошел обрыв буксировочного троса у буксира «Посейдон» и последующее наваливание кормы танкера на конструкции причала. Для выполнения графика в полном объеме налив с причала N1 порта Приморск перераспределяется на причалы N3 и N4.

Согласно материалам суда, при обследовании технического состояния поврежденного причала оператор нефтеналивного терминала – ПТП – установил, что в результате навала танкера причал получил значительные повреждения (разрушен пал N6, обрушены два пролета эстакады). ПТП уведомил соответствующий государственный орган о том, что эксплуатация причала невозможна.

«Транснефть-Порт Приморск» обратилась с требованием к судовладельцу о предоставлении гарантии возмещения ущерба до окончания погрузки судна, провела переговоры с представителями судовладельца и его страховщиков. «Однако до настоящего времени собственник судна таких гарантий не предоставил», – говорилось в определении суда.

На судно был наложен арест, поскольку танкер мог в любой момент изменить свое местонахождение и попасть под юрисдикцию, где будет невозможно его арестовать и исполнить решение суда. Тем более, что заявитель «является организацией системы «Транснефть», включенной в санкционный список ЕС», отмечалось в документах.

Греция. Евросоюз. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 13 сентября 2017 > № 2306853


Россия. СЗФО > Финансы, банки. Транспорт > banki.ru, 13 сентября 2017 > № 2306274

Подземный «Мир»

В метро Санкт-Петербурга карты «Мир» станут новым проездным

В питерском метро теперь можно будет ездить по карте «Мир»

С середины сентября в питерском метрополитене можно будет использовать бесконтактные карты «Мир» в качестве проездных. Такую возможность реализует для пассажиров подземки Северной столицы банк «Санкт-Петербург». Банки.ру раскрывает нюансы проекта.

«Бесконтакт» на шпалах

С этой недели жители и гости Северной столицы смогут оплачивать свой проезд в подземке, приложив бесконтактную карту «Мир» к турникету. Эквайером проекта выступает банк «Санкт-Петербург». Технологический партнер проекта — компания Uniteller.

«Стоимость проезда при оплате картой не отличается от обычной стоимости одной поездки в метрополитене (равна стоимости одного жетона)», — прокомментировали в банке «Санкт-Петербург».

Использовать как проездной можно карту «Мир» любого банка-эмитента, даже если национальный пластик был открыт не в Санкт-Петербурге. Главное, чтобы карта имела функцию бесконтактной оплаты — как у простой карты «Мир», так у и кобейджинговой карты (например, «Мир — Maestro»).

По данным НСПК (оператор карт «Мир»), карты национальной платежной системы в городе на Неве, помимо банка «Санкт-Петербург», выдают Сбербанк, ВТБ, Тинькофф Банк, АБ «Россия», Связь-Банк, ВТБ 24, СИАБ, Газпромбанк, Райффайзенбанк, Россельхозбанк, Альфа-Банк, МТС Банк, «Уралсиб» и некоторые другие.

«К выпуску бесконтактных карт «Мир» уже приступили многие крупные эмитенты. Например, Тинькофф Банк, ВТБ, Московский Индустриальный Банк, Промсвязьбанк (пока в рамках зарплатных проектов), «Центр-инвест», АБ «Россия», СМП Банк», — поделились в НСПК.

Держателям бесконтактных карт «Мир» будет доступна оплата проезда на всех 67 станциях Санкт-Петербургского метрополитена. Для этого вида оплаты на каждой станции оборудованы «багажные» турникеты, расположенные слева и отмеченные надписью: «Оплачивайте проезд картой». Для прохода достаточно приложить карту, как обычный проездной билет, к считывающему устройству.

«Это позволяет пассажирам метро не тратить время на приобретение билетов, жетонов или пополнение транспортного приложения перед поездкой, не искать сумму под расчет или ожидать сдачу при покупке проездных в кассах — можно использовать свою бесконтактную банковскую карту, которой они ежедневно оплачивают покупки и услуги, — обращают внимание в пресс-службе банка «Санкт-Петербург». — Эта опция очень востребована у жителей города, ежемесячно по бесконтактным банковским картам в петербургском метро оплачиваются более 500 тысяч поездок».

Санкт-Петербург стал уже третьим городом, где можно использовать бесконтактную карту «Мир» в качестве проездного.

«Такая опция недавно стала доступна пассажирам метро в Новосибирске и Самаре. В настоящее время проект в Петербурге — самый масштабный реализованный проект по приему карт «Мир» на транспорте», — заявили Банки.ру в пресс-службе НСПК.

О том, что в метрополитене Северной столицы бесконтактные карты «Мир» заменят проездной, стало известно в начале июня этого года. НСПК и компания Uniteller договорились об этом на ПМЭФ-2017.

«Метрополитен Санкт-Петербурга — первооткрыватель бесконтактной оплаты проезда в России и третье метро в мире, где установлены считыватели бесконтактных банковских карт и мобильных устройств в турникеты. Uniteller выступил технологическим партнером в этом проекте. Подобная технология ранее была доступна только в Чикаго и Лондоне и на сегодняшний день остается востребованной для большинства мегаполисов», — заявил генеральный директор Uniteller Алексей Богаткин.

На 1 сентября 2017 года банком «Санкт-Петербург» выпущено более 58 тыс. карт «Мир». С начала осени кредитная организация выпускает только бесконтактные карты «Мир». В настоящее время доля карт, поддерживающих технологию бесконтактной оплаты, составляет менее 3%. Тем не менее в банке «Санкт-Петербург» ожидают, что возможность оплаты проезда в метро национальным пластиком в определенной степени повысит интерес клиентов к данной карте, «поскольку она удобна и для оплаты повседневных покупок, и для проезда в метро».

Планируется, что до конца года объем эмиссии карт «Мир» банка «Санкт-Петербург» достигнет 90 тыс. штук, то есть вырастет почти в два раза.

Когда в Москве?

Проект с НСПК и банком «Санкт-Петербург» станет третьим бесконтактным проектом для питерской подземки. В метрополитене Северной столицы уже реализована оплата проезда картами Mastercard с функцией PayPass и возможность оплаты проезда со смартфона (с помощью приложения «Кошелек»).

Новому проекту есть где развернуться. Согласно официальному отчету ГУП «Петербургский метрополитен», пассажиропоток подземки в городе на Неве превысил в 2016 году 740 млн пассажиров. Для сравнения: Московский метрополитен, по официальным данным, перевез за то же время 2,4 млрд пассажиров.

На многих станциях Москвы также можно бесконтактно оплачивать проезд в метро картами Masterсard и Visa и использовать для этих целей смартфон – посредством сервиса «Мобильный билет» или «пеев» (например, Samsung Pay или Apple Pay).

В пресс-службе НСПК отмечают, что со стороны ПС «Мир» уже реализованы технологические возможности для оплаты проезда бесконтактным национальным пластиком в метрополитене Москвы.

По мнению экспертов, запуск повсеместной бесконтактной оплаты проезда «Миром» в столичной подземке не заставит себя долго ждать. Однако потребует несколько больше времени для внедрения, так как сеть московского метро значительно шире питерской (в Москве 206 станций метро без учета монорельса и МЦК). Кроме того, нужно подготовить необходимую инфраструктуру усилиями всех участников процесса (пока турникеты не на всех станциях столичной подземки оснащены терминалами с функцией бесконтактной оплаты).

Метроспрос

Банкиры высоко оценивают перспективы нового бесконтактного проекта.

Новый способ оплаты в питерском метро будет однозначно востребован, но не сразу, а по мере роста распространенности карт «Мир», считает директор департамента кредитных продуктов банка «Восточный» Алексей Крейтор. «По нашим оценкам, к концу 2018 года объем платежей через карты «Мир» должен стать для метрополитена Санкт-Петербурга заметным и существенным, — уточняет он. — Клиенты уже привыкли получать определенные сервисы на базе карт международных платежных систем. Чтобы не было отторжения со стороны конечного потребителя, данные сервисы должны предоставляться и на базе карт системы «Мир». Уверен, что реализация проекта поможет в популяризации нового средства платежа».

По мнению директора процессингового центра Альфа-Банка Сергея Брынина, способ оплаты проезда в метро банковской картой востребован у тех людей, кто пользуется метро нерегулярно. Он полагает, что новый способ оплаты придется по вкусу пассажирам. «При условии выгодных для клиентов тарифов на проезд в транспорте можно рассчитывать на повышение спроса и частоты использования карт «Мир», — комментирует Брынин.

«При условии постоянного развития инфраструктуры для приема карт, в том числе для безналичной оплаты проезда, а также постепенной глобализации проекта спрос на национальные платежные карты, безусловно, будет повышаться. Что, в свою очередь, увеличит трансакционную активность во всех регионах страны», — соглашается начальник управления розничных продуктов РНКБ Фаина Лисовая.

Появление нового способа оплаты вместе с активным распространением карт «Мир» — это, безусловно, положительная новость, замечает управляющий директор по розничным продуктам банка «ФК Открытие» Антон Сафонов. «С учетом того, что в ближайшей перспективе держателями карт «Мир» станут как минимум все жители города Санкт-Петербурга, получающие выплаты из бюджета, этот удобный способ быстрого прохода будет очень востребован», — обращает внимание он.

В банке «ФК Открытие» наблюдают растущий спрос на карты национальной платежной системы. «Мы уверены, что подобные технологии (бесконтактный проезд в питерском метро. — Прим. Банки.ру) смогут привлечь часть тех клиентов, которые хотели попробовать карту «Мир», но ждали появления бесконтактной технологии в принципе», — говорит Сафонов.

Как рассказали Банки.ру в пресс-службе НСПК, сегодня бесконтактная оплата действительно пользуется большой популярностью у держателей банковских карт.

«Платежи на транспорте (по картам всех работающих в России платежных систем) в конце июня этого года занимали четвертое место в топ-10 категорий ТСП (торговых точек. — Прим. Банки.ру), где россияне расплачиваются бесконтактными картами. Уверены, что эта возможность будет востребованной и у держателей карт «Мир», — отметили в НСПК.

Анна ДУБРОВСКАЯ, Banki.ru

Россия. СЗФО > Финансы, банки. Транспорт > banki.ru, 13 сентября 2017 > № 2306274


Россия. Арктика. СЗФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 12 сентября 2017 > № 2308113

Грузооборот морских портов России за январь-август 2017 года составил 517,25 млн тонн, что на 10,4% больше по сравнению с показателем за январь-август прошлого года, сообщила пресс-служба Росморречфлота.

В том числе объем перевалки сухих грузов вырос на 9,9% и составил 239,9 млн тонн, наливных грузов — на 10,8% до 277,36 млн тонн.

Грузооборот морских портов Арктического бассейна за отчетный период составил 48,77 млн тонн (плюс 62,2% к январю-августу 2016 года), грузооборот портов Балтийского бассейна — 164,63 млн тонн (плюс 5,9%), Азово-Черноморского бассейна — 172,34 млн тонн (плюс 9,1%), Дальневосточного бассейна — 129,12 млн тонн (плюс 6,3%). Грузооборот морских портов Каспийского бассейна снизился на 36% до 2,39 млн тонн.

Как сообщал Gudok.ru, по итогам 2016 года грузооборот морских портов России составил 721,9 млн тонн (плюс 6,7% к 2015 году).

Анна Булаева

Россия. Арктика. СЗФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 12 сентября 2017 > № 2308113


Белоруссия. СЗФО > Транспорт > belta.by, 8 сентября 2017 > № 2307147

Опытная эксплуатация электробуса белорусского производства модели Е433 начнется в сентябре текущего года. Соответствующий договор сегодня был подписан во время встречи председателя Мингорисполкома Андрея Шорца и вице-губернатора Санкт-Петербурга Сергея Мовчана, передает корреспондент БЕЛТА.

Договоренность о проведении в Санкт-Петербурге опытной эксплуатации белорусского электробуса была достигнута еще во время Дней Санкт-Петербурга в Минске осенью 2016 года.

Представители российского мегаполиса выразили готовность после завершения опытной эксплуатации закупить 50 белорусских электробусов.

Во время переговоров стороны затронули также ряд тем, сотрудничество в которых представляет взаимный интерес. Кроме транспорта в этом перечне важнейшими пунктами являются градостроительство и легкая промышленность. Так, на повестке дня разработка лучшей архитектурной концепции застройки белорусского квартала в городе на Неве и питерского в Минске. В настоящее время ведется подготовка симметричных конкурсов. В Минске Санкт-Петербургский квартал запланировано возвести вдоль ул. Семашко в Московском районе. В Санкт-Петербурге белорусский квартал будет расположен в составе территории кварталов 24-27 района Полюстрово. Сергей Мовчан проинформировал Андрея Шорца о том, что подготовка к строительству квартала в Санкт-Петербурге началась. В Минске завершение работ по подготовке территории запланировано на IV квартал текущего года. Председатель Мингорисполкома подчеркнул, что территория в белорусской столице, выбранная для расположения квартала, динамично развивается и перспективна в плане градостроительства.

Представители Санкт-Петербурга также выразили заинтересованность в проведении на своей территории Дней белорусской моды с организацией показов и делового круглого стола. Во время нынешнего визита российские гости, прибывшие в Минск для участия в праздничных мероприятиях к 950-летнему юбилею белорусской столицы, планируют посетить ОАО "Камволь" и ознакомиться с производством шерстяных тканей.

По объему экспорта товаров из Минска в города Россию Санкт-Петербург занимает в списке четвертое место. Его удельный вес в экспорте составляет 6,4%. В числе основных экспортных позиций - моторные транспортные средства для перевозки грузов, нефть и нефтепродукты, мясо крупного рогатого скота, свежие томаты, изделия для транспортировки или упаковки товаров из пластмасс.

Белоруссия. СЗФО > Транспорт > belta.by, 8 сентября 2017 > № 2307147


Россия. СЗФО > Транспорт > trud.ru, 8 сентября 2017 > № 2306905

В Ленобласти прошла совместная акция ГИБДД и Тихвинской и Лодейнопольской епархии

В Ленинградской области сотрудники ГИБДД и духовенство организовали совместную акцию в школах районов, входящих в состав Тихвинской и Лодейнопольской епархии. По окончании уроков настоятели храмов провели молебны и обратились к юной пастве с напутственным словом о необходимости соблюдения ПДД. А инспекторы рассказали о правилах поведения пешеходов и раздали присутствующим световозвращающие шевроны со светящимися словами «Спаси и сохрани», специально изготовленные по благословению епископа Мстислава.

Как сообщили в УГИБДД по Петербургу и Ленобласти, власти почин поддержали. Сейчас разрабатываются новые модели световозвращающих элементов для распространения среди верующих.

Россия. СЗФО > Транспорт > trud.ru, 8 сентября 2017 > № 2306905


Россия. СЗФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > favt.ru, 8 сентября 2017 > № 2303184

141 тысяча пассажиров воспользовалась программой субсидирования полетов в Калининград.

Перевозки пассажиров по специальному тарифу из Москвы, Санкт-Петербурга и Екатеринбурга в Калининград и в обратном направлении осуществляются с 15 мая по 15 октября.

По состоянию на 1 сентября авиакомпании обслужили 141 тысячу пассажиров, рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составил 44%.

До конца действия программы по льготной цене авиакомпаниями реализовано 159 тысяч билетов, таким образом освоение бюджетных средств составило 100%.

Всего в 2017 году в федеральном бюджете на реализацию субсидируемых перевозок предусмотрено 341,5 миллионов рублей.

Перевозки осуществляют 7 авиаперевозчиков: ПАО «Аэрофлот - российские авиалинии», ЗАО «Нордавиа», ПАО «Авиакомпания «Сибирь», ПАО «Авиакомпания «ЮТэйр», ОАО Авиакомпания «Уральские авиалинии», АО «Ред Вингс», АО «Саратовские авиалинии».

Программа субсидирования воздушных перевозок пассажиров из Калининграда в европейскую часть страны и в обратном направлении осуществлялась на основании постановления Правительства Российской Федерации от 17.12.2012 № 1321 «Об утверждении Правил предоставления из федерального бюджета субсидий организациям воздушного транспорта в целях обеспечения доступности воздушных перевозок из г. Калининграда в европейскую часть страны и в обратном направлении».

Россия. СЗФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > favt.ru, 8 сентября 2017 > № 2303184


Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 8 сентября 2017 > № 2301679

Усть-Лужский контейнерный терминал (УЛКТ, входит в группу Global Ports) ввел в эксплуатацию новый крытый склад площадью 1500 кв.м. Складские мощности, построенные в рамках инвестиционной программы УЛКТ на территории площадки для порожних контейнеров, позволяют терминалу существенно расширить спектр дополнительных услуг по обработке грузов.

Теперь УЛКТ предоставляет клиентам возможность перетарки грузов из вагонов и автотранспорта в контейнеры и наоборот, а также накопления и хранения грузовых партий на территории порта с последующей отправкой морским, железнодорожным или автомобильным транспортом.

Для операций по перетарке грузов предусмотрены 4 дока высотой 4,5 м и шириной 3 м. Для обработки автотранспорта используются мобильная рампа и ворота высотой 5 м и шириной 4 м. Складские операции обеспечиваются 6 погрузчиками грузоподъемностью от 1,5 до 4 тонн.

Расположение УЛКТ в глубоководном морском порту с прямым выходом на федеральную трассу «Россия» (М10) и магистральные пути РЖД предоставляет клиентам удобный маршрут для доставки контейнеров в Центральную Россию. Развитая железнодорожным инфраструктура терминала включает 4,7 км собственных железнодорожных путей, позволяющих обрабатывать 2 контейнерных поезда одновременно и выполнять регулярные отправки в направлении Москвы, Нижнего Новгорода, Калуги и других городов.

Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 8 сентября 2017 > № 2301679


Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 8 сентября 2017 > № 2301426

В январе-августе 2017 года по Северной железной дороге (СЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») перевезено около 12,5 млн пассажиров в поездах дальнего следования и в пригородном сообщении (-5,2% к январю-августу 2016 года). В поездах дальнего следования перевезено 7,3 млн пассажиров (-3,2%), в пригородных поездах – 5,1 млн пассажиров (-7,9%), сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

В августе текущего года было перевезено 2,1 млн пассажиров (-4,1% к августу 2016 года). В дальнем следовании – более 1,2 млн пассажиров (-4,1%), в пригородном сообщении – 866,5 тыс. пассажиров (-4,1%).

В январе-августе текущего года с вокзалов и станций СЖД отправлено 9,3 млн пассажиров (-6%). Из них в дальнем следовании – 4,3 млн пассажиров (-3,6%), в пригородном сообщении – 5 млн пассажиров (-7,9%).

В августе текущего года отправлено более 1,5 млн пассажиров (-4,1%), в том числе в дальнем следовании – 694 тыс. (-4,1%), в пригородном сообщении – 847 тыс. (-4,1%).

Пассажирооборот в январе-августе текущего года составил 3,8 млрд пасс-км (-5,9%), в том числе в дальнем следовании – 3,6 млрд пасс-км (-5,9%), в пригородном сообщении – 183 млн пасс-км (-6,8%). В августе он составил 705 млн пасс-км (-5,6%), в том числе в дальнем следовании – 675 млн пасс-км (-5,6%), в пригородном сообщении – 29,6 млн пас-км (-4,2%).

Ирина Таранец

Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 8 сентября 2017 > № 2301426


Россия. СЗФО > Леспром. Транспорт > lesprom.com, 8 сентября 2017 > № 2300406

До конца 2017 г. Группа «Титан» инвестирует в развитие инфраструктуры леспромхозов более 100 млн руб.

ООО «Карпогорылес» первым среди леспромхозов Группы компаний «Титан» получило лицензию министерства транспорта РФ и Ростехнадзора на слив горюче-смазочных материалов (ГСМ), об этом говорится в полученном Lesprom Network пресс-релизе.

Предприятие построило полностью автоматизированный склад хранения круглогодичного пользования объемом 600 м3 нефтепродуктов. Инвестиции составили около 7 млн руб.

Для расширения логистических возможностей и увеличения объемов отгрузки в настоящий момент «Карпогорылес» строит дополнительно к имеющимся железнодорожным путям железнодорожный тупик протяженностью 588 м с фронтом погрузки, железобетонным покрытием для работы погрузочной техники и подъезда автолесовозов стоимостью около 5 млн руб. Завершение строительства новой железнодорожной ветки планируется осенью 2017 г. Запуск тупика в эксплуатацию после сдачи органам РЖД и оформления необходимой документации — четвертый квартал 2017 г.

В настоящее время в ООО «Карпогорылес» работает более ста единиц техники. По итогам 2016 г. объем заготовки древесины превысил 450 тыс. м3.

Всего до конца 2017 г. на развитие инфраструктуры лесозаготовительных предприятий холдинг направит более 100 млн руб. Собственные склады ГСМ будут созданы в семи леспромхозах Группы «Титан».

«В связи с ежегодным возрастанием объемов производства и вывозки лесопродукции с соответствующим ростом суточного потребления топлива было принято решение инвестировать в улучшение логистики за счет строительства дополнительных складов хранения топлива, — отметил директор по контролю за деятельностью лесозаготовительных предприятий ГК «Титан» Алексей Крупцов. — В конечном итоге, холдинг минимизирует простои техники и расширит возможности поставок сырья на Архангельский ЦБК и ЗАО «Лесозавод-25».

Россия. СЗФО > Леспром. Транспорт > lesprom.com, 8 сентября 2017 > № 2300406


Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 7 сентября 2017 > № 2301409

«Ростерминалуголь» опередил все угольные терминалы России

Установив рекорд отгрузки среди угольных терминалов России, в августе отправил на экспорт 2,4 млн. тонн угля на 29 судов. По объему это на 46% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

«Ростерминалуголь», северо-западный специализированный угольный терминал с высокотехнологичной перевалкой угля в августе 2017 года впервые в истории терминала и угольных портов России отгрузил на экспорт свыше 2,4 млн. тонн угля за месяц.

За месяц у причалов АО «Ростерминалуголь» было обработано 29 судов, Средняя судовая партия составила более 82,9 тыс. тонн угля, а максимальная производительность при погрузке на суда за смену (12 часов) – более 52,4 тыс. тонн.

В августе 2017 года на терминале было выгружено свыше 2,3 млн. тонн угля или 32 809 единиц подвижного состава (42% вагонов – инновационные). Среднесуточная выгрузка за месяц составила 1058 вагонов, а максимальная выгрузка за смену (12 часов) – рекордные 653 вагона. За аналогичный период 2016 года на терминале было обработано 23798 вагонов, которые доставили в Усть-Лугу порядка 1,7 млн. тонн угля.

За 8 месяцев 2017 года на экспорт на терминале было отгружено более 15,9 млн. тонн угля, на 42% больше, чем с января по сентябрь в прошлом году - 11,2 млн. тонн. С начала года на терминале выгрузили порядка 16,2 млн. тонн угля или 226 064 вагона (49% из которых - инновационные). У причалов АО «Ростерминалуголь» было обработано 25 судов дедвейтом свыше 100 тыс. тонн (в том числе балкер «Navios Pollux» (тип Capesize), взявший на борт 128 тыс. тонн угля), что является абсолютным рекордом не только для «Ростерминалугля», но и для угольных портов всей европейской части России. При этом с 1996 по 2016 годы стивидорное предприятие приняло всего 8 «стотысячников».

Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 7 сентября 2017 > № 2301409


Россия. СЗФО > Транспорт > regnum.ru, 7 сентября 2017 > № 2300655

Смольный взялся за аэропорт «Пулково»: к «обдираловке» добавят ещё и штрафы

Попытки аэропорта «Пулково» создать пассажирам комфортные условия не увенчались успехом, и теперь за ситуацию вокруг парковочного комплекса аэропорта взялся Смольный. Однако новые меры могут только ухудшить участь автомобилистов

Весной 2017 года в целях «повышения комфорта» для пассажиров и автомобилистов в аэропорту «Пулково» были изменены условия использования парковочного комплекса. В зонах краткосрочной парковки было отменено бесплатное время (ранее на этих парковках можно было находиться бесплатно в течение первых 20 минут), а штраф за нахождение автомобиля непосредственно у терминала по истечении 15 минут был повышен с 500 до 1000 рублей.

В начале лета бесплатный период для подъезда к терминалу для высадки или посадки пассажиров стал составлять и вовсе 10 минут.

Результатом таких действий стало не повышение комфорта, как обещало руководство аэропорта, а появление новых проблем у приезжающих в «Пулково». На выезде от терминала стали возникать заторы, так как автомобилисты стремятся как можно быстрее покинуть территорию, чтобы не попасть под штраф. Усугубляют ситуацию сбои в работе выпускающих шлагбаумов.

Из-за отмены бесплатного времени на краткосрочных парковках провожающие и встречающие пассажиров водители паркуются вдоль Пулковского шоссе и дороги к аэропорту, создавая помехи на проезжей части. (см. фото).

О проблеме публично заявил заместитель руководителя фракции «Справедливая Россия» в Государственной Думе, член Комитета Госдумы по транспорту Олег Нилов. В начале августа депутат направил запрос в адрес губернатора Санкт-Петербурга Георгия Полтавченко и министра транспорта Максима Соколова по поводу подорожания тарифов на парковку и изменения правил в аэропорту «Пулково».

По словам Нилова, новые условия и введенные штрафные санкции абсолютно оторваны от средних доходов петербуржцев, и не идут в сравнение ни с какими аэропортами мира. Кроме того, бесплатных десяти минут, по мнению Нилова, водителям, чтобы осуществить посадку-высадку пассажиров, не хватает.

Для урегулирования ситуации оператор аэропорта изменил размер штрафа за нахождение автомобиля у терминала — с 1 сентября в случае нахождения в зоне централизованного пассажирского терминала (ЦПТ) более 10 минут взимается плата в размере 700 рублей с 11-й по 30-ю минуту, а с 31-й минуты и далее — 700 рублей за каждые 30 минут. Как заявил директор по взаимодействию с органами власти и связям с общественностью ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» Денис Павшинский, в совокупности введенные изменения привели к увеличению пропускной способности зоны подъезда к ЦПТ почти на 25%.

Однако полностью проблема не решилась, и обстановкой в аэропорту обеспокоились в Смольном. По этому вопросу руководство города провело совещание, в ходе которого вице-губернатор Игорь Албин и председатель комитета по транспорту Александр Головин отметили, что исключительно заградительными тарифами в зоне терминала ситуацию не улучшить. В Смольном призвали «Пулково» поискать внутренние ресурсы.

«Парковочное пространство «Пулково» должно быть ориентировано на пассажиров. Необходимо минимизировать территорию парковки личных машин сотрудников аэропорта и отдать эти площади вашим клиентам, — обратился Игорь Албин к представителям ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы». — Вы выгодоприобретатели и должны создавать комфортные условия для пассажиров. Надо усиливать парковочную службу аэропорта, в том числе техническими средствами «Паркон», и в целом ориентироваться на задачи обеспечения безопасности при регулировании прохождения и стоянки автотранспорта в нашем аэропорту».

В результате совещания оператору аэропорта поручено провести активную информационную кампанию о порядке и правилах работы парковочного комплекса на привокзальной площади «Пулково», а комитету по градостроительству и архитектуре совместно с комитетом по развитию транспортной инфраструктуры — рассмотреть возможность организации дополнительных парковочных пространств вблизи аэропорта.

Судя по всему, на этом «пряники» для приезжающих в аэропорт водителей у Смольного закончились. Для тех, кто дожидается прилета своих родных и друзей вдоль дороги к аэропорту, приготовлен новый «кнут».

По поручению Смольного, в период с 15 сентября по 15 декабря комитет по информатизации и связи должен будет провести опытную эксплуатацию системы автоматической фотофиксации «Паркон» — для предотвращения нарушений правил остановки и стоянки транспортных средств на участках дороги, ведущей в аэропорт. После чего водители-нарушители начнут получать уведомления о штрафах, которые в Петербурге достигают трех тысяч рублей.

Однако эксперты уверены, что проблема заключается не в количестве парковочных мест в «Пулково» и слабой информированности автомобилистов.

«Проблем с местами на парковках в «Пулково» нет, причем даже в летний период. Люди просто не хотят туда ехать из-за завышенных тарифов. Вся неразбериха с автотранспортом в аэропорту связана исключительно с неумелыми действиями руководства. До апреля 2017 года таких трудностей аэропорт не испытывал. В «Пулково» такую «обдираловку» по-прежнему объясняют стремлением создать комфортные условия, даже когда было сто раз доказано, что система не работает», — прокомментировал корреспонденту ИА REGNUM экономист, автомобильный эксперт Валерий Быков.

Более того, по словам Быкова, хотя введение системы «Паркон» заставит автомобилистов платить штрафы, проблема не будет решена.

«Нужно создать людям удобные условия парковки, а не наказывать. В том, что Пулковское шоссе заставлено машинами, виноваты в самом «Пулково», — резюмировал эксперт.

Доступность парковочного комплекса в «Пулково» имеет для Петербурга особое значение, потому как, в отличие от аэропортов Москвы, сюда можно добраться лишь на автотранспорте.

Власти Петербурга уже давно обсуждают необходимость создания линии «аэроэкспресса». Предполагается, что строительно-монтажные работы по проекту скоростной железнодорожной линии между аэропортом «Пулково» и Витебским вокзалом Санкт-Петербурга начнутся во второй половине 2018 года, после завершения Чемпионата мира по футболу. До появления этой линии пользователи аэропорта будут вынуждены добираться до «Пулково» на автобусах, маршрутках или же на автомобиле.

Напомним, на сегодня парковочный комплекс «Пулково» насчитывает 2449 парковочных мест, разбитых на четыре парковочные зоны: Р1, P2, P3, P4. Стоимость пользования парковочным местом составляет от 100 рублей до 250 рублей в час, от 450 до 1000 рублей в сутки и от 2000 до 3500 рублей в неделю. В зоне Р2 установлен специальный тариф — 150 рублей за полчаса. На территории аэропорта организована отдельная парковка для такси (Р7), пользоваться которой могут все таксомоторные компании и индивидуальные перевозчики такси, а также агрегаторы («Яндекс.Такси», Gett и другие), плата за которую составляет 20 рублей в час.

Виктория Бабаева

Россия. СЗФО > Транспорт > regnum.ru, 7 сентября 2017 > № 2300655


Белоруссия. СЗФО > Транспорт > belta.by, 6 сентября 2017 > № 2306947

Объем грузоперевозок в сообщении Беларусь-Калининградская область вырос в январе-июле на 13,4%, сообщили БЕЛТА в пресс-службе Белорусской железной дороги.

"За январь-июль текущего года перевозки грузов по Белорусской железной дороге в сообщении с Калининградской областью составили 5,8 млн т грузов, или 113,4% к аналогичному периоду 2016 года", - уточнили в пресс-службе.

В БЖД отметили, что основной объем перевозок грузов в сообщении с Калининградской областью приходится на транзитные перевозки нефти и нефтепродуктов, каменного угля, черных металлов. "За 7 месяцев 2017 года транзитом по Белорусской железной дороге перевезено 5,3 млн т грузов, или 114,7% к аналогичному периоду 2016 года", - пояснили в пресс-службе.

Одним из приоритетных направлений БЖД является развитие и модернизация железнодорожной инфраструктуры, подчеркнули в пресс-службе. Так, продолжается работа по увеличению протяженности электрифицированных участков белорусской части 9-го Общеевропейского транспортного коридора в сообщении страны Балтийского региона - страны Черноморского региона, модернизации устройств пути, электрической централизации и автоблокировки, электроснабжения, внедрению инновационных технологий, обеспечивающих стабильность выполнения перевозочного процесса. В настоящее время дорога завершает работы по электрификации участка Молодечно-Гудогай-госграница.

Эти темы будут подняты на IX Балтийском транспортном форуме, который пройдет 7-8 сентября в Калининграде. Делегация Белорусской железной дороги во главе с первым заместителем начальника Белорусской железной дороги Игорем Шиловым ознакомит участников с транспортно-логистическим потенциалом Белорусской железной дороги в обеспечении грузовых перевозок на калининградском направлении, с маркетинговой стратегией, развитием взаимовыгодного сотрудничества с заинтересованными структурами, которые осуществляют перевозки грузов с участием железнодорожного транспорта.

Во время форума планируется провести встречи и переговоры по вопросам увеличения перевозок грузов в сообщении Беларусь-Калининград, в том числе экспорта белорусских строительных грузов в Калининградскую область. Делегация белорусской магистрали обсудит организационные вопросы, связанные с проведением в Минске в октябре этого года Белорусской транспортной недели и в ноябре круглого стола в Москве. Проведение этих мероприятий будет способствовать перспективам развития грузоперевозок и созданию взаимовыгодных конкурентоспособных условий для их организации.

Белоруссия. СЗФО > Транспорт > belta.by, 6 сентября 2017 > № 2306947


Россия. СЗФО > Миграция, виза, туризм. Транспорт. Судостроение, машиностроение > newizv.ru, 6 сентября 2017 > № 2302462

Заплыв в будущее. Карелия может стать центром водного туризма в России

Как заявил в интервью "НИ" врио Главы Карелии Артур Парфенчиков, в ближайшем будущем республика сможет принимать 3-5 млн туристов, обеспечивая тем самым больше трети регионального ВВП. В "стране тысячи озер" главной "фишкой" для гостей станут путешествия на уникальных судах.

В Стратегии развития Карелии туризм занимает одно из центральных мест. Событийный, спортивный, паломнический, этнографический и другие виды туризма ежегодно привлекают в Карелию не только россиян, но и иностранцев. Когда в 2012 году возник проект по созданию аналога «Золотого кольца» по Северо-Западу России – «Серебряное ожерелье», Карелия вошла в его маршрут по умолчанию. А сегодня региональные власти уточнили стратегические цели: увеличить ежегодный поток туристов до 3-5 млн человек. Прием и обслуживание гостей даст как минимум треть республиканского ВВП и сотни тысяч рабочих мест в сфере сервиса.

Но Артур Парфенчиков считает, что одними красивыми пейзажами миллионы людей не заманишь. Нужна инфраструктура сервиса, а так же совершенно особенная фишка. Её-то и обеспечит судоходство и судостроение.

Разве не чудо - совершить вояж на исторических деревянных судах - русских кораблях, норвежских лодках, поморских кочах? Такие плавсредства готовы строить современные карельские корабелы, сохранившие старинные технологии и секреты.

«Наши суда – деревянные ледового класса, они не затираются льдами. За счет технологий, бережно сохраненных карельскими корабелами, создаются особые условия прохождения ледяного поля – лед в конечном итоге выдавливается наверх», – рассказывает Парфенчиков, добавляя, что производственные мощности позволяют создавать исторические суда и для Новгорода, Владимира, Рязани, других российских городов.

Настоящие мастера работают на Онежском судостроительном заводе. Созданный в 2002 году и находившийся в упадке из-за смены собственников, сегодня предприятие возрождается. На заводе увеличена численность работников, выполнен ряд новых заказов, реализуются планы по расширению производства и строительству новых цехов.

Сейчас онежская верфь строит 5 лоцмейстерских катеров, самоходную баржу, капитально ремонтирует семь судов. Общий объем средств, который направляется на завод для реализации этих заказов, составляет 2,5 млрд рублей.

«Сейчас мы создаем серию ретро-судов в стиле Серебряного века. Это очень красиво смотрится», – рассказал Парфенчиков.

Посмотреть на карельский деревянный ледовый флот можно на «Кижской регате» – первом в России фестивале традиционного судостроения и судоходства, который уже 18 лет проводится музеем-заповедником «Кижи» на знаменитом на весь мир острове. В рамках фестиваля можно увидеть реконструкции морских боев и гонки на лодках.

В этом году музей-заповедник «Кижи» на средства гранта Президента Российской Федерации организовал молодежную смену Российского центра традиционного судостроения и судоходства для увлекающихся парусным спортом и судостроением. 70 участников смены прошли полную программу научно-познавательных занятий и экскурсий, десятки мастер-классов по судостроению, гребле и народному парусу.

Что касается Онежского судостроительного, то завод готов производить не только флот для исторических реконструкций. Специализация завода – грузовые суда.

«Наш завод изначально создавался для строительства грузовых судов грузоподъемностью свыше 5 тыс тонн. Завод строит и рыболовецкие суда, – рассказал Парфенчиков. – В настоящий момент мы с голландскими коллегами закладываем буксир ледового класса с массой дополнительных функций для обслуживания арктической зоны».

В числе заказчиков деревянных ледовых судов числится и МГУ: корабелы по заказу университета создают судно для исследования Белого моря. Там как раз и пригодятся "ледокольные" способности

«Мы готовы строить суда большей вместимости, чем те, что построены по заказу Московского университета. Я докладывал об этом на Морской коллегии в Москве, рассказал о возможностях Дмитрию Рогозину. В частности, речь шла о судах для Росгидромета и других ведомств. Конечно, им необходимы испытания и в теплых морях – Черном и Каспийском (там другая микрофлора воды). Но внести изменения в проекты - дело техники», – подытожил Артур Парфенчиков.

Россия. СЗФО > Миграция, виза, туризм. Транспорт. Судостроение, машиностроение > newizv.ru, 6 сентября 2017 > № 2302462


Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 6 сентября 2017 > № 2298805

«Федеральная пассажирская компания» в начале ноября в период празднования Дня народного единства и последующие выходные дни назначила 90 дополнительных поездов дальнего следования, сообщает пресс-центр «Российских железных дорог». Дополнительные рейсы организованы в связи с повышенным спросом. «Пик» пассажиропотока в праздничные дни ожидается 3 ноября, а в обратном направлении максимальный пассажиропоток придётся на 6 ноября.

Дополнительные рейсы назначены по наиболее востребованным маршрутам: из Москвы - в Санкт-Петербург, Казань, Ижевск, Псков, Кинешму, Балашов, Саратов, Петрозаводск, Уфу; из Санкт-Петербурга - в Ижевск, Брянск, Курск, Орел, Рыбинск, Осташков, Челябинск; из Петрозаводска - в Костомукшу; из Архангельска - в Санкт-Петербург; из Ростова - в Адлер и Кисловодск; из Уфы - в Приобье; из Екатеринбурга - в Казань.

Всего в период предстоящих праздничных дней с 3 по 6 ноября поездами формирования АО «ФПК» запланировано перевезти порядка 1 млн 150 тыс. пассажиров, то есть на 4 % больше по сравнению с ноябрьскими праздниками прошлого года.

Продажа проездных документов на дополнительные поезда уже открыта. Приобрести билеты можно во всех железнодорожных кассах и через Интернет – на официальном сайте ОАО «РЖД» и в приложении «РЖД Пассажирам».

При заблаговременной покупке билета пассажирам доступны минимальные цены: так, стоимость проезда в купе от Москвы до Санкт-Петербурга – от 1600 рублей, до Пензы – от 1750 рублей, до Казани – от 1800 рублей. Кроме того, скидки 40% будут действовать и на верхние боковые полки плацкартных вагонов.

В случае повышенного спроса на дополнительные поезда будет принято решение об увеличении их количества либо пополнении вагонами уже назначенных составов.

Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 6 сентября 2017 > № 2298805


Россия. ЦФО. СЗФО > Электроэнергетика. Транспорт. СМИ, ИТ > energyland.infо, 6 сентября 2017 > № 2297433

Резидент «Сколково» усовершенствует оплату зарядки электротранспорта

Проблемой многих зарядных станций, особенно российского производства, является несовершенство систем оплаты, тогда как в ряде зарубежных стран разработаны и действуют системы оплаты станций при помощи мобильных приложений и партнерских сервисов, обеспечивающих удобство услуг.

Резидент ИТ-кластера фонда «Сколково» компания Uniteller подписала соглашение о сотрудничестве с ООО «МИП «Клинтек» – малым инновационным предприятием, созданным при Балтийском федеральном университете им. Иммануила Канта . Стороны договорились о совместной работе над проектом бесконтактной оплаты услуг зарядной станции для электромобилей. Соглашение было подписано в рамках бизнес-миссии фонда «Сколково» в Калининград.

МИП «Клинтек» ведет разработку линейки станций для заправки электротранспорта (ЭЗС) – уличных, домашних и корпоративных (220В 16А schuko – 3,3 кВт; 380В 32А Mode 2 – 22 кВт; 380В 32А Mode 2 – 22 кВт). В настоящее время проработаны вопросы по интерфейсу с функциями управления, мониторингу, осуществляемому электрозарядными станциями, биллингу интерактивной картой с нанесенными на нее ЭЗС, а также обмену данными между автомобилем, ЭЗС и пользователем.

В последнее время актуальность подобного вида сервиса возрастает в связи с государственной политикой поощрения развития электротранспорта и готовящегося повсеместного внедрения электрических заправок на автозаправочных станциях, а также в связи с широким распространением таких малых форм электрического транспорта, как электросамокаты, гироскутеры, сегвеи. Минпромторг РФ сформировал проект программы развития электрического транспорта до 2025 г., который предусматривает монетарные и немонетарные меры поддержки и стимулирования использования такого транспорта.

В российских зарядных станциях, как правило, используется технология RFID-карт, неудобство которых заключается в том, что данные карты необходимо предварительно где-то приобрести. Ранее рассматривалась возможность встраивания обычного платежного терминала, но это тоже не совсем удобно, так как теоретически любой злоумышленник, имеющий банковскую карту, может оплатить сеанс зарядки, разблокировать и угнать транспортное средство.

Поэтому наиболее оптимальной представляется безналичная оплата электрической зарядки, включенная в одно общее приложение. Совместная разработка такого проекта компаниями «Клинтек» и Uniteller позволит электрозаправкам получить конкурентные преимущества, связанное с повышением удобства для пользователей и включением пунктов заправки в единую систему «интернета вещей».

Алексей Богаткин, генеральный директор компании Uniteller:

«Появление бесконтактной оплаты для станций подзарядки электромобилей – это серьезный и инновационный шаг для отрасли. Мы следим за тенденциями в сфере электронных платежей, стремимся оперативно предоставлять современные сервисы нашим клиентам и создавать оптимальные условия для их работы в России. Бесконтактные технологии оплаты, мы надеемся, смогут дать импульс к развитию безналичного расчета, и в частности транспортной инфраструктуры».

Антон Пронин, руководитель Центра автоматизации бизнес-процессов и облачных решений ИТ-кластера Фонда «Сколково»:

«Электрические средства передвижения, такие как электромобиль, электросамокат, гироскутер, моноколесо, становятся привычным явлением в нашей повседневной жизни. Актуальность удобства в обслуживании и скорости оплаты электрических заправок будет с каждым днем стремительно расти. Вот почему этот проект является важным шагом в области распространения электрического «топлива» и бесконтактных технологий оплаты».

Россия. ЦФО. СЗФО > Электроэнергетика. Транспорт. СМИ, ИТ > energyland.infо, 6 сентября 2017 > № 2297433


Финляндия. Эстония. Латвия. СЗФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 5 сентября 2017 > № 2297521

Четверть всех железнодорожных билетов в Европу летом 2017 года были оформлены по маршруту Санкт-Петербург — Хельсинки. Доля проданных билетов по этому направлению выросла в 2,5 раза по сравнению с летом 2016 года, благодаря чему оно заняло этим летом первую строчку в рейтинге европейских железнодорожных маршрутов «Туту.ру».

Сервис путешествий «Туту.ру» подготовил обзор по итогам летнего сезона в пассажирских железнодорожных перевозках. Аналитики сервиса проанализировали все оформленные билеты на поезд с отправлением в летние месяцы и определили самые популярные направления.

На второй строчке рейтинга самых популярных европейских железнодорожных маршрутов — направление Москва — Рига. Продажи билетов по этому направлению снизилась примерно на 6% по сравнению с летом 2016 года. Также в топ-5 самых востребованных европейских железнодорожных маршрутов лета вошел Таллин из Москвы и Петербурга и Рига из Петербурга.

Более 15% железнодорожных билетов в сегменте ближнего зарубежья были оформлены в Минск с отправлением из Москвы и Петербурга. Около 9% билетов приходится на маршрут Москва — Киев, который, как и прошлым летом, занял вторую позицию в рейтинге самых востребованных направлений на поезде. В топ-5 самых популярных направлений ближнего зарубежья также вошли два абхазских курорта — Сухум и Гагра с отправлением из Москвы.

Самыми востребованными внутренними железнодорожными направления этого лета стали Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Анапа и Казань из Москвы и Сочи из Краснодара. Примерно 16% всех билетов по России было оформлено по маршруту Москва — Санкт-Петербург.

Как ранее сообщал Gudok.ru, сервис «Туту.ру» с 28 августа по 4 сентября также провел опрос среди посетителей сайта и выяснил, каковы для них самые важные составляющие комфортного путешествия на поезде. Так, для большинства пассажиров самыми важными критериями комфортной поездки являются чистота в вагоне, исправно работающий кондиционер и адекватность соседей.

Анна Булаева

Финляндия. Эстония. Латвия. СЗФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 5 сентября 2017 > № 2297521


Казахстан. Латвия. СЗФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 5 сентября 2017 > № 2297517

Экспортные и импортные железнодорожные перевозки перевозки нефти и нефтепродуктов через порты по итогам января-августа 2017 года сократились на 9,1% по сравнению с январем-августом 2016 года до 49,74 млн тонн. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на Главный вычислительный центр (ГВЦ) ОАО «Российские железные дороги».

«Экспортные перевозки составили 49,55 млн тонн (минус 9,1%), импортные — 0,18 млн тонн (минус 18,9%)», — говорится в сообщении.

Объем железнодорожных перевозок сырья на экспорт в порт Усть-Луга за отчетный период составил 15,82 млн тонн, что остается на уровне января-августа прошлого года. В порт Новороссийск по сети железных дорог доставлено 10,59 млн тонн (минус 7%), Высоцк — 4,36 млн тонн (минус 24,1%), Туапсе — 4,25 млн тонн (минус 2%).

Импортная железнодорожная перевозка сырья из порта Атырау (Казахстан) составила 76,33 тыс. тонн (минус 22,2%), Находка — 30 тыс. тонн, Рига — 29,16 тыс. тонн (плюс 55,4%).

По итогам августа 2017 года экспортные и импортные железнодорожные перевозки нефти и нефтепродуктов через порты снизились на 16,9% до 5,34 млн тонн.

Как сообщал Gudok.ru, экспортные и импортные перевозки нефти и нефтепродуктов через порты в 2016 году сократились на 11,8% и составили 82,2 млн тонн.

Анна Булаева

Казахстан. Латвия. СЗФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 5 сентября 2017 > № 2297517


ОАЭ. СЗФО > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > dxb.ru, 5 сентября 2017 > № 2296990

Консорциум международных инвесторов в составе Российского фонда прямых инвестиций (РФПИ), Российско-китайского инвестиционного фонда (РКИФ), Mubadala Development Company (ОАЭ), Baring Vostok Private Equity Fund V и ряда связанных фондов (Baring Vostok), а также ведущих соинвесторов Ближнего Востока объявляет о завершении транзакции по приобретению 25% акций компании Thalita Trading Limited (Thalita). Thalita является холдинговой компанией консорциума «Воздушные Ворота Северной Столицы» (ВВСС), управляющей компании аэропорта Пулково.

Кирилл Дмитриев, генеральный директор Российского фонда прямых инвестиций (РФПИ), отметил: «Усилиями РФПИ был сформирован международный консорциум инвесторов, что позволило привлечь в Россию более 200 млн долл. капитала от ведущих фондов, среди которых есть инвесторы из Азии и Ближнего Востока. Мы уверены, что появление новых акционеров будет способствовать динамичному развитию Пулково, являющегося одним из крупнейших аэропортов России».

Тав Морган, партнер Baring Vostok Capital Partners Group Limited, сказал: «Фонды Baring Vostok рады завершению инвестиции в один из ведущих инфраструктурных проектов России и с оптимизмом смотрят на совместную работу с акционерами и менеджментом для дальнейшего улучшения показателей Пулково и его позиций среди ведущих международных аэропортов».

ОАЭ. СЗФО > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > dxb.ru, 5 сентября 2017 > № 2296990


Узбекистан. ЦФО. СЗФО > Транспорт > gazeta.uz, 4 сентября 2017 > № 2297897

Авиакомпания «Уральские авиалинии» сообщила о возобновлении прямых рейсов из Москвы («Домодедово») в Навои и Ургенч.

Полеты по маршруту «Москва-Навои-Москва» будут выполняться с 21 сентября по пятницам. Рейс «Москва-Ургенч-Москва» будет запущен с 20 сентября по средам и субботам.

С 13 сентября «Уральские авиалинии» также открывают рейсы в Наманган из Санкт-Петербурга («Пулково», по средам), а с 16 сентября — из Екатеринбурга («Кольцово», по субботам).

Узбекистан. ЦФО. СЗФО > Транспорт > gazeta.uz, 4 сентября 2017 > № 2297897


Россия. СЗФО > Транспорт > metalinfo.ru, 4 сентября 2017 > № 2297114

Северсталь-метиз поставил продукцию для строительства «Парящего моста»

«Парящий мост» в парке Зарядье (Москва), открытие которого пройдет в рамках празднования юбилея столицы, построен с применением арматурных прядей Северсталь-метиза, сообщает пресс-служба компании.

Для строительства моста компания поставила более 170 т стабилизированных арматурных прядей. Их использовали в качестве напрягаемой арматуры в предварительно напряженных железобетонных конструкциях. Проект потребовал применения новейших инженерных решений. Конструкция полностью готова к эксплуатации – мост успешно прошел проверку нагрузкой.

«Парящий мост» - это конструкция в виде гигантской буквы V. Его длина составляет примерно 70 м, а высота – 13 м. Мост станет одной из лучших смотровых площадок Москвы.

«Продукция нашей компании находит широкое применение в самых разнообразных объектах – инфраструктурных, социальных, туристических. Мы рады, что нам удалось внести свой вклад в преображение столицы и празднование ее юбилея», – комментирует генеральный директор компании Северсталь-метиз Сергей Ковряков.

27 - 28 сентября журнал "Металлоснабжение и сбыт" проведет в Санкт-Петербурге Общероссийскую конференцию "Проволока - крепеж", посвященную текущему состоянию и перспективам развития метизной отрасли.

Россия. СЗФО > Транспорт > metalinfo.ru, 4 сентября 2017 > № 2297114


Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 4 сентября 2017 > № 2295990

Правительством Республики Коми достигнуты договоренности о реализации интинского угля. Полученные за поставку угля средства позволят возобновить выплаты по задолженности перед шахтёрами предприятия.

Сейчас поставка угля осуществляется на предприятие ПАО «ТГК-2» для Северодвинской ТЭЦ-1. За последнюю неделю августа в Северодвинск отправлено около 10 тысяч тонн угля 146 вагонами. Всего на складах шахты хранится порядка 180 тысяч тонн. В ближайшей перспективе уголь планируется поставлять основному потребителю интинского угля – ПАО «ОГК-2» для Череповецкой ГРЭС. Уже есть предварительные договоренности о поставке в Череповец 560 вагонов с углем.

Напомним, ситуация с АО «Интауголь» находится на личном контроле главы Республики Коми Сергея Гапликова. В преддверии Дня шахтёра, 27 августа, глава региона провёл в Инте рабочее совещание, на котором обсуждался главный вопрос - сохранение градообразующего предприятия и его выход на стабильную работу. Участниками встречи с руководством предприятия стали представители коллектива и профсоюзных организаций, военизированной горноспасательной части, руководства города.

Сергей Гапликов подчеркнул, что необходимые решения по поддержке предприятия вынесены на федеральный уровень.

В настоящее время достигнуты договоренности с ОГК-2 по изменению схемы расчетов с АО «Интауголь». Предусмотрено, что ОГК-2 оплатит доставку угля железнодорожным транспортом до Череповца, выводя в отдельные платежи расчёты с шахтой за поставленный уголь. Кроме того, допускается, что переход ЧГРЭС на газ может быть отложен на 2021 год, но для этого «Интауголь» должен выполнять все свои текущие договорные обязательства.

Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 4 сентября 2017 > № 2295990


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter