Всего новостей: 2398811, выбрано 3097 за 0.219 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 февраля 2018 > № 2504553

LADA Vesta SW Cross получила в краш-тесте низкую оценку

Вседорожник показал себя в этом испытании хуже, чем обычный седан

Эксперты «Авторевю» провели краш-тесты автомобиля LADA Vesta SW Cross, оказалось, что результаты теста у этой модели хуже, чем у обычного седана Vesta, фотографии разбитой машины и выводы журнал опубликовал 19 февраля.

По итогам проведенного испытания, LADA Vesta SW Cross получил оценку 11,7 балла и три звезды, издание напоминает, что по итогам краш-теста стандартный седан был оценен в 15,1 балла и получил четыре звезды.

Специалисты пришли к выводу, что автомобиль получил повреждения больше ожидаемых из-за 17-дюймовых колесных дисков.

Увеличение диаметра колес сказалось на нагрузке, оказываемой на переднюю арку и боковой порог автомобиля. Таким образом, оценка возможного повреждения конечностей водителя была снижена.

Эту информацию издание намерено передать «АвтоВАЗу», эксперты предполагают, что конструкторы компании смогут придумать решение этой проблемы.

Напомним, LADA Vesta SW Cross — вседорожник, который компания выпустила на рынок в сентябре 2017 года. В январе 2018-го Vesta впервые стала самым продаваемым автомобилем в России (было продано 8896 ед.). Аналитики связывают этот успех с выходом на рынок моделей Vesta SW и Vesta SW Cross.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 февраля 2018 > № 2504553


Россия. Чехия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 19 февраля 2018 > № 2503563

Skoda объявила о старте производства в России кроссовера Kodiaq

Автомобиль будет выпускаться на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде

Чешская компания Skoda объявила о том, что на заводе «Группы ГАЗ», расположенном в Нижнем Новгороде, стартовало производство кроссовера Kodiaq, отмечается, что оно будет реализовано по методу полного цикла, об этом 19 февраля сообщило агентство «Автостат» со ссылкой на пресс-службу автопроизводителя.

В компании надеются на то, что новый автомобиль, собираемый в России, упрочит её положение на рынке, поскольку предложит покупателям привлекательное соотношение цены и качества.

Кроме того, это позволит Skoda быстрее реагировать на рыночные изменения и предлагать поклонникам марки те решения, которые отвечают их потребностям.

Как сообщает пресс-служба Skoda, подготовка производства кроссовера заняла 18 месяцев, в данный проект компания вложила €87,5 млн.

Автомобиль, собираемый в России, получит двигатели объемом 1,4 л и 2 л, в зависимости от вариантов мощность силовой установки машины составит от 125 л.с. до 180 л.с.

Напомним, Skoda впервые представила среднеразмерный кроссовер Kodiaq в сентябре 2016 года, автомобиль построен на платформе MQB, которая также лежит в основе таких машин, как Volkswagen Tiguan и SEAT Ateca.

Россия. Чехия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 19 февраля 2018 > № 2503563


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 19 февраля 2018 > № 2502929

Группа ГАЗ начала контрактную сборку Skoda Kodiaq

Группа ГАЗ начала производство Skoda Kodiaq по полному производственному циклу для группы Volkswagen на мощностях в Нижнем Новгороде. Инвестиции в проект составили 87,5 млн евро.

Подготовка к запуску заняла 18 месяцев. Ранее российская группа начала собирать для VW модели Volkwagen Jetta и Skoda Ocravia. Также в Нижнем Новгороде производилась Skoda Yeti.

«Старт локального производства Skoda Kodiaq в России является для нас большим событием, которое демонстрирует эффективность партнерства Volkswagen в России и «Группы ГАЗ». Инвестиции в производство Kodiaq и специализированное обучение персонала в очередной раз подтвердили наши намерения по реализации долгосрочной стратегии концерна в России и стали еще одним вкладом Volkswagen Group Rus в развитие российской промышленности», - сказал гендиректор VW в России Маркус Озегович.

Автомобиль локальной сборки будет доступен с бензиновыми двигателями объемом 1,4 и 2 л, мощностью от 125 л.с. до 180 л.с. Kodiaq будет собираться с передним и полным приводом.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 19 февраля 2018 > № 2502929


ЮАР. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 19 февраля 2018 > № 2502924

КАМАЗ отгрузил праворульную технику в ЮАР

КАМАЗ направил партию праворульных автомобилей в количестве 54 единиц южноафриканской компании BELL Equipment в период с декабря 2017 г. по январь 2018 г.

BELL Equipment является производитель погрузчиков, шарнирно-сочленённых самосвалов и другой спецтехники для различных отраслей. В июне 2017 г. компания стала официальным дистрибьютором КАМАЗа в 12 странах Африки.

Поставке предшествовала совместная работа Внешнеторговой компании «КАМАЗ» и Научно-технического центра компании по разработке и сертификации праворульных автомобилей тропических комплектаций, соответствующих требованиям Южно-Африканской Республики. Всего разработано и сертифицировано четыре модели (пяти комплектаций) самосвалов КАМАЗ с рестайлинговой кабиной. В их числе – КАМАЗ-6511597 с кузовом 10 м3, КАМАЗ-652063 с кузовом 12 м3, КАМАЗ-6520163 с кузовом 16 м3 и КАМАЗ-6522263 с кузовами 12 м3 и 16 м3.

В течение текущего года КАМАЗ планирует поставить на рынок ЮАР 100 единиц автотехники. Кроме того, в планах крупнейшего российского производителя грузовых автомобилей – организация склада запасных частей на базе логистического центра BELL Equipment и организация сборочного производства в ЮАР на производственных мощностях официального дистрибьютора.

ЮАР. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 19 февраля 2018 > № 2502924


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 16 февраля 2018 > № 2497969

КАМАЗ создаст индустриальный парк в Ульяновской области

КАМАЗ совместно с Правительством Ульяновской области и НКО «Фонд развития моногородов» подписали меморандум о сотрудничестве в области поддержки и развития моногорода Димитровграда.

В соответствии с документом стороны намерены координировать усилия в сфере реализации политики по поддержке г. Димитровграда Ульяновской области, создания наиболее благоприятных условий для инвестирования капитала, способствующего развитию экономики моногорода.

Деятельность партнёров будет направлена на диверсификацию экономики Димитровграда, появление новых рабочих мест, создание благоприятных условий для реализации инвестиционных и инфраструктурных проектов на территории Димитровграда, улучшение качества городской среды. Будут разработаны и реализованы совместные инструменты консультационной, методической и финансовой поддержки инвестиционных проектов, а также мер государственной поддержки моногорода. Представители сторон войдут в состав рабочих групп, которые планируется создать в Димитровграде для реализации программ комплексного развития.

«В лице КАМАЗа Ульяновская область получит крупного и надёжного экономического партнёра, расширит компетенции в сфере автомобилестроения и создания индустриальных парков. Совместно мы будем формировать благоприятные условия для возрождения моногорода за счёт привлечения инвестиций, создания новых рабочих мест для его жителей. Со своей стороны, Ульяновская область окажет инвестору содействие, обеспечив создание необходимой инфраструктуры – строительство автомобильной дороги, благоустройство территории, прилегающей к Димитровградскому автоагрегатному заводу. Для этих целей планируется дополнительно привлечь средства Фонда развития моногородов в рамках действующих программ», – отметил губернатор региона Сергей Морозов.

В рамках встречи стороны обсудили первый этап сотрудничества: проект по созданию в моногороде Димитровграде на площадке Димитровградского автоагрегатного завода (ДААЗ) индустриального парка нового формата по типу Камского индустриального парка «Мастер», действующего в г. Набережные Челны.

Предполагается, что реализацией проекта со стороны КАМАЗа займётся его дочерняя структура «Камский индустриальный парк «Мастер» (КИП «Мастер»), со стороны Ульяновской области – Корпорация развития региона. В настоящее время достигнута договоренность о передаче корпуса Димитровградского автоагрегатного завода общей площадью 150 тыс. м2, где планируется сформировать производственные и офисные помещения. В названии парка также отразится его локация – Димитровградский индустриальный парк «Мастер» (ДИП «Мастер»). Индустриальный парк будет широкопрофильным. Общий объем инвестиций в проект составит порядка 750 млн руб. В перспективе речь идёт о возможностях размещения на территории парка не менее семи компаний и создании свыше 700 новых рабочих мест для жителей моногорода.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 16 февраля 2018 > № 2497969


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > akm.ru, 15 февраля 2018 > № 2498235

Чистый убыток АвтоВАЗа в 2017 году по МСФО составил 9.7 млрд руб. по сравнению с убытком в 44.8 млрд руб. годом ранее. Об этом сообщается в материалах компании.

Компания объясняет убыток затратами на реструктуризацию, составившими 2.2 млрд руб., затратами на обслуживание долговой нагрузки (7.3 млрд руб.), а также однократным списанием в одном из совместных предприятий.

Консолидированная выручка АвтоВАЗа в 2017 году выросла на 22% до 225.6 млрд руб. Операционная маржа (operating margin) составила 1.6 млрд руб. (0.7% от выручки).

Планируя свою деятельность в 2018 году, группа АВТОВАЗ подчёркивает сохранение рисков, которые могут отрицательно сказаться на коммерческой и финансовой деятельности. Среди них - увеличение закупочных цен на сырье, изменение валютных факторов, сохраняющая на сегодняшний день неопределённость государственной политики в отношении налогообложения и мер поддержки автомобильной индустрии. Чтобы нивелировать влияние этих факторов, компания продолжает реализовывать план оптимизации затрат и обновления модельного ряда LADA.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > akm.ru, 15 февраля 2018 > № 2498235


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 15 февраля 2018 > № 2496870

За 2017 г. АВТОВАЗ улучшил продажи LADA на 17%

В 2017 году на российском рынке было продано 311,6 новых легковых и легких коммерческих автомобилей LADA, что на 17% больше показателя 2016 г. Динамика роста продаж опередила темпы роста всего автомобильного рынка страны (+12%).

Доля LADA на российском рынке (легковые автомобили и легкие коммерческие автомобили) выросла на 1 п.п. – до 19.5% (и до 20.5% в сегменте легковых автомобилей). Основой роста в значительной степени послужил успех автомобилей LADA нового поколения – Vesta (включая модели Vesta SW и SW Cross, продажи которых стартовали в октябре 2017 г.) и XRAY, а также стабильный спрос на другие модели Бренда. Четыре модели LADA вошли в TOП-10 самых продаваемых автомобилей на российском рынке: LADA Granta (2-ое место), LADA Vesta (3-е место), LADA Largus (8-е место) и LADA XRAY (9-е место). Последние новинки LADA – Vesta SW и Vesta SW Cross – обеспечили присутствие марки в более престижном ценовом сегменте российского рынка.

В 2017 г. АВТОВАЗ увеличил объемы отгрузок автомобилей и сборочных комплектов LADA на экспорт (+44,5% к 2016 г.), включая начало поставки на новые рынки – Китай, Куба, Иордания.

По итогам ушедшего года АВТОВАЗ показал значительно более благоприятные финансовые результаты, чем за последние несколько лет. Улучшение финансового положения произошло не только благодаря позитивным тенденциям на российском автомобильном рынке и благоприятной динамике валютных курсов, но и за счет отличных показателей коммерческой и производственной деятельности. Таким образом, целевые показатели в рамках долгосрочного плана по достижению положительных операционных результатов в 2018 г. были показаны в более короткие сроки.

Чистая прибыль АВТОВАЗа остается отрицательной (-9,7 млрд руб.). В основном это связано с затратами на реструктуризацию, составившими -2,2 млрд руб., затратами на обслуживание по-прежнему высокой долговой нагрузки (-7,3 млрд руб.), а также однократным списанием в одном из совместных предприятий.

Планируя свою деятельность в 2018 г., компания подчеркивает сохранение рисков, которые могут отрицательно сказаться на коммерческой и финансовой деятельности. Среди них - увеличение закупочных цен на сырье, изменение валютных факторов, сохраняющая на сегодняшний день неопределённость государственной политики в отношении налогообложения и мер поддержки автомобильной индустрии. Чтобы нивелировать влияние этих факторов, компания продолжает реализовывать план оптимизации затрат и обновления модельного ряда LADA.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 15 февраля 2018 > № 2496870


США. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 14 февраля 2018 > № 2497187

GM-АвтоВАЗ приостановил разработку нового поколения Chevrolet Niva

Совместное предприятие General Motors и АвтоВАЗа, которое выпускает автомобили Chevrolet Niva в Тольятти, приостановило работы по проекту создания нового поколения автомобиля.

В настоящее время работы по проекту Chevrolet Niva нового поколения приостановлены по ряду объективных причин. По запросу одного из акционеров компания GM-АвтоВАЗ обновило бизнес-план. Окончательное соглашение по поддержке проекта акционерами пока не достигнуто.

Ранее планировалось, что выпуск нового поколения Chevrolet Niva начнется в 2015 г., но затем этот срок несколько раз переносился.

СП представило концепт Chevrolet Niva второго поколения на выставке в Москве в 2014 г.. В середине 2017 г. Сбербанк может выступить гарантом в рамках финансирования проекта по запуску на заводе GM-АвтоВАЗ производства внедорожника Chevrolet Niva второго поколения. СП ранее обращалось за предоставлением госгарантий под проект, но банк пока не принял решения об участии в проекте.

Самарская область в 2017 г. оценивала инвестиции в проект по созданию нового поколения Chevrolet Niva в 21,57 млрд руб., в том числе государственная поддержка ожидалась на уровне в 10 млрд руб. Продажи новых Chevrolet Niva, которые СП собирает с 2002 г., по итогам 2017 г. выросли по сравнению с 2016 г. на 4,5%, до 31,2 тыс. штук.

США. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 14 февраля 2018 > № 2497187


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 14 февраля 2018 > № 2497185

Lada Largus - самый популярный корпоративный автомобиль РФ в 2017 г.

Универсал крупнейшего российского автоконцерна АвтоВАЗ Lada Largus по итогам корпоративных продаж за 2017 г. признан самой популярной моделью в России.

За прошлый 2017 г. юридические лица в России купили 9,889 тыс. автомашин, сошедших с конвейера тольяттинского автозавода. Это на 38,5% больше, чем продажи в 2016 г.

Однако всего на пять машин меньше, чем лидирующий Largus, было продано юрлицам автомобилей корейского производителя Hyundai Solaris - 9,884 тыс. штук, рост к 2016 г. составил 22%.

В топ-5 рейтинга популярности авто у корпоративных покупателей вошли немецкий Volkswagen Polo, корейский KIA Rio, Skoda Rapid.

В первой десятке - Toyota Camry, Renault Logan, Skoda Octavia и российские Lada Granta и Lada 4x4.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 14 февраля 2018 > № 2497185


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 14 февраля 2018 > № 2497172

КАМАЗ запустит в серию новые двигатели

На заводе двигателей КАМАЗа завершается монтаж линии окраски, сборки и доукомплектовки силовых агрегатов Р6 в рамках масштабного проекта по освоению производства семейства шестицилиндровых рядных двигателей. Этими моторами будут оснащаться автомобили КАМАЗ перспективного поколения К5, производство которых запланировано на 2019 г.

На новой линии уже завершены строительные работы: собраны все конструкции, смонтирована система вентиляции. На очереди следующий этап – пусконаладочные работы: тестирование линии подвесного толкающего конвейера, систем подвода воздуха и воды, запуск электродвигателей. Работы продлятся до конца марта.

Кроме того, началась подготовка к серийному выпуску силовых агрегатов. В головной компьютер закладывается информация о моделях, которые здесь будут собираться. Важная особенность новой линии состоит в том, что система сама настраивается на работу под каждый двигатель и коробку перемены передач.

Головной компьютер линии распределяет команды на все станции операции, где каждый оператор на своем рабочем пульте видит, что и в какой последовательности ему нужно сделать. Всего на новой линии будет создано 71 рабочее место. Основной персонал уже прошел обучение.

На новую линию можно поочередно загрузить 21 силовой агрегат. Темп сборки предположительно будет составлять 2 мин. 40 сек. Исходя из годового плана производства 44 тыс. автомобилей, ежемесячно планируется выпускать 4 тыс. двигателей разных модификаций.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 14 февраля 2018 > № 2497172


США. ПФО > Авиапром, автопром > minprom.ua, 14 февраля 2018 > № 2496659

Американцы остановили разработку нового Chevrolet Niva в Тольятти

Совместное предприятие американской корпорации General Motors и российского объединения АвтоВАЗ, которое выпускает автомобили Chevrolet Niva в Тольятти, приостановило работы по проекту создания нового поколения автомобиля.

По запросу одного из акционеров компания GM-АвтоВАЗ обновило бизнес-план, сообщают российские СМИ. Окончательное соглашение по поддержке проекта акционерами пока не достигнуто.

СП представило концепт Chevrolet Niva второго поколения на выставке в Москве в 2014 г. Тогда планировалось, что выпуск нового поколения Chevrolet Niva начнется в 2015 г., но затем этот срок несколько раз переносился.

В середине 2017 г. стало известно, что государственный Сбербанк России может выступить гарантом в рамках финансирования проекта по запуску на заводе GM-АвтоВАЗ производства внедорожника Chevrolet Niva второго поколения. СП ранее обращалось за предоставлением госгарантий под проект, но банк пока не принял решения об участии в проекте.

Власти Самарской обл. в 2017 г. оценивали инвестиции в проект создания нового поколения Chevrolet Niva в 21,57 млрд руб., в том числе господдержка ожидалась на уровне в 10 млрд руб. Продажи новых Chevrolet Niva, которые СП собирает с 2002 г., по итогам 2017 г. выросли по сравнению с 2016 г. на 4,5%, до 31,2 тыс. шт.

США. ПФО > Авиапром, автопром > minprom.ua, 14 февраля 2018 > № 2496659


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > forbes.ru, 14 февраля 2018 > № 2496245

Дорога в бизнес-класс, или невероятная история лимузина из Тольятти

Алексей Сивашенков

Корреспондент Forbes

Lada Signature вновь продемонстрировали публике — на ней проехался президент «АвтоВАЗа» Николя Мор

Удлиненная Lada Vesta — Signature, вновь оказалась в центре внимание: в такой машине президент завода Николя Мор приехал на традиционное первенство «АвтоВАЗа» — «Гонку чемпионов». Возможно, подогреть интерес публики к роскошной версии Lada Vesta было решено в преддверье выпуска серии таких автомобилей.

Бронированные 90-е

В конце прошлого столетия отечественных автопроизводителей обуревала идея «не отстать» от западных компаний, чья продукция стала поступать на российский рынок. Причем речь шла именно о премиальном сегменте — как не вспомнить внешне похожий на модели Cadillac того времени Москвич-2144 «Иван Калита» и купе на его базе «Дуэт-1»; ГАЗ-3105 с двигателем V8 и полным приводом; а также ГАЗ-3111, в котором предполагался дизельный двигатель — писк моды того времени. Машины экспонировались на автосалонах, но оказались уже не ко двору.

Не остался в стороне от этой тенденции и «АвтоВАЗ»: в 1994 году тольяттинская студия автомобильного дизайна «Мастер-дизайн» разработала проект ВАЗ «Амадео-500». Это был классический «стрейч»: кузов ВАЗ-21099 удлинили за счет врезки дополнительной секции. В машине был радиотелефон, холодильник, два люка, кожаный салон и даже крепления для броневых листов — примета времени.

Все это убранство, конечно, сильно диссонировало с внешностью растянутой «девятки», но дизайнеры постарались максимально ее облагородить: добавили кили, пластиковый обвес, глухую тонировку задних стекол. И получилось совсем не так плохо, хотя, конечно, «Амадео» не мог выдержать конкуренции со стороны европейских представительских автомобилей. Борьба не состоялась — проект был закрыт.

Отметим, что в «Амадео» сразу же проявилось «родимое пятно» всех последующих люксовых машин «АвтоВАЗа»: слабый двигатель. Сложно представить, как 88-сильный карбюраторный ДВС мог бы «тащить» этот лимузин — тем более, увешанный изнутри броневыми листами.

Призвание варягов

В 2014 году президентом «АвтоВАЗа» стал швед Бу Андерссон. До этого он возглавлял «Группу ГАЗ», еще раньше — занимал должность вице-президентом General Motors Group. За чуждый сложившемуся стиль управления Андерссона на «АвтоВАЗе» прозвали «вярягом». Например, он запретил держать во всех подразделениях предприятия комнатные растения. Но это, так сказать, были еще цветочки: Андерссон приказал пустить с молотка парк служебных машин топ-менеджеров, состоящий из премиальных внедорожников Infinity QX56. На вырученные деньги (около 20 млн рублей) швед распорядился отремонтировать заводские туалеты.

На чем же тогда ездить руководству? Подавая пример, Бу Андерссон пересел на изделие «АвтоВАЗа» — Lada Largus. Универсал с коммерческим уклоном смотрелся странно в качестве представительского автомобиля, но на тот момент Largus был самой передовой моделью в линейке: это совместный проект «АвтоВАЗа» и Renault, основой для которого послужил румынский Dacia Logan MCV. Производство модели было начато в 2012 году.

Конечно, для Андерссона автомобиль соответствующим образом доработали, что, впрочем, не скрывалось. Машина получила черные легкосплавные диски, матовую крышу, иную окантовку противотуманок и решетку радиатора. В салоне появились вставки под дерево, сиденья с подогревом, отделанные кожей и замшей, и перегородка между салоном и багажником. Так же была улучшена шумоизоляция автомобиля. Одна Lada Largus VIP была подарена Андерссоном главе Чеченской Республики Рамзану Кадырову.

Предполагалось, что Largus VIP пойдет в небольшую серию, однако этого не случилось: в конфигураторе на официальном сайте бренда Lada такая комплектация Largus отсутствует. Зато была создана версия Super VIP — над ней трудилось подразделение Lada Sport. Она отличается более мощным 2-х литровым двигателем (предположительно, от Renault Duster), спортивными настройками подвески и расширенным пространством для пассажиров второго ряда. Такая машина в 2015 году была передана на безвозмездной основе — для проведения эксплуатационных испытаний — самарской мэрии.

Час «Х»

Нынешняя генерация вазовского бизнес-класса связана с еще одним «варягом» — главным дизайнером «АвтоВАЗа» Стивом Маттином. Он разработал фирменный «Х-стиль», и после его внедрения (пионером стала модель X-Ray) на новом флагмане Lada Vesta дни VIP версий Largus были сочтены. Универсал стал смотреться чужеродно в линейке продукции, объединенной единым стилем — сказывается румынское происхождение Largus.

Автомобилем нового президента «АвтоВАЗа» Николя Мора стала Lada Signature — удлиненная Vesta. Кузов лимузина был сварен на экспериментальном производстве, а сборка машины осуществлялась в дизайн-центре. По сравнению с базовой моделью была увеличена колесная база (+ 250 мм), а общая длина машины достигла 4,6 м. Под потяжелевшую машину была доработана подвеска. Но главной изюминкой Signature все-таки является внешний вид — чувствуется, что, в отличие от первенца «Амадео», над машиной работал дизайнер мирового уровня: ранее Маттин «рисовал» автомобили для Mercedes-Benz и Volvo. Кроме того, «донор» Signature не пример симпатичнее ВАЗ-21099.

Конечно, Lada Signature не по силам играть в премьер лиге, однако она вполне может отбить часть рынка у производителей «средней руки», Ford или Skoda — например, такой модели как Skoda Superb. То есть, стать автомобилем предпринимателей и местных чиновников — тем более, в условиях пресловутого импортозамещения. Она может предложить приемлемый уровень комфорта; кажется, все, чего ей не хватает – это мощного двигателя. Силовой агрегат 1,8 литра, выдающий 122 л.с., бледно смотрится на фоне ДВС соперников по D-классу. Ford и Skoda предлагают на выбор широкую линейку двигателей, мощностью от 125 до 240 и даже 280 лошадиных сил. В этом отношении конкуренты, как и двадцать лет назад, далеко впереди.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > forbes.ru, 14 февраля 2018 > № 2496245


Турция. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 12 февраля 2018 > № 2493396

Продажи фургона «ГАЗель NEXT» стартовали Турции

Группа ГАЗ начала продажи цельнометаллического фургона «ГАЗель NEXT» в Турции. Объем кузова из оцинкованной стали предложен в двух исполнениях: 11,5 м3 и 13,5 м3. Специальный люк позволяет провозить длинномерные грузы длиной до 5 м. Удобный доступ в грузовой отсек позволяет максимально ускорить загрузку/разгрузку автомобиля. Задние двери фиксируются в промежуточном положении – под углом 90 градусов и при полном открытии на 270 градусов, предоставляя перевозчику свободу действий даже в ограниченном городском пространстве.

Автомобили «ГАЗель NEXT» производятся на собственном сборочном предприятии «Группы ГАЗ» в Сакарье (Турция). Сегодня на предприятии выпускается шесть версий «ГАЗели NEXT»: стандартное шасси или с длинной базой, с двухрядной или однорядной кабиной, а также две версии фургона с объемом кузова 11,5 м3 или 13,5 м3.

Дилерская сеть ГАЗ в Турции представлена 11 дилерскими центрами и 27 точками послепродажного обслуживания. В ближайших планах – существенное расширение дилерской сети, которая покроет ключевые города страны.

«Фургон “ГАЗель NEXT” отлично подходит для турецкого рынка. Автомобиль функционален и надёжен в эксплуатации, это оптимальное предложение по соотношению цена-качество. Мы уверены, что ГАЗ будет успешно развиваться на местном рынке», – отметил управляющий директор «ГАЗ» в Турции Чингиз Юксел.

Турция. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 12 февраля 2018 > № 2493396


Россия. ПФО > Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 8 февраля 2018 > № 2491682

ЧКЗЧ расширяет линейку поставляемой продукции

Компания «ЧЕТРА-Комплектующие и запасные части» (ЧКЧЗ) запустила комплексную поставку оригинальных запасных частей для бульдозеров и экскаваторов бренда ЧЕТРА.

Теперь ЧКЗЧ поставляет не только качественные запасные части к ходовым системам техники ЧЕТРА, но и запасные части трансмиссии и системы управления, рамы бульдозеров и тележек, части двигателя и систем его обеспечения, а также навесное, рыхлительное и бульдозерное оборудование, любые комплектующие части и крепеж производства Чебоксарского агрегатного завода (ЧАЗ) и предприятия «Промтрактор».

«Мы стремимся облегчить процесс выбора и заказа для наших клиентов. Теперь они смогут комплексно получать любые необходимые запасные части для ремонта и обслуживания своей техники», – подчеркнула коммерческий дирктор ЧКЧЗ Ирина Малкова.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 8 февраля 2018 > № 2491682


Корея. Франция. Германия. ПФО > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 6 февраля 2018 > № 2488372

Авторынок лихорадит: рост обернулся падением

Продажи новых машин в России в январе выросли почти на треть

Автопроизводители отчитались о невиданном с 2011 года росте продаж — в январе россияне скупили на 31% больше новых машин, чем в январе прошлого года. Но радоваться рано — по сравнению с успешным декабрем становится понятно, что интерес к покупке автомобиля у россиян заметно упал. Эксперты предупреждают: ощутимых стимулов для крупных покупок у людей нет, поскольку доходы россиян не растут.

Продажи новых легковых автомобилей в России в январе выросли на 31,3%. Так, всего за этот месяц было продано 102 464 автомобиля, это на 24 428 единиц больше, чем за аналогичный месяц 2017 года. Однако радоваться рано – прошлогодние январские результаты участники рынка признали провальными и встретили весьма пессимистично. А по сравнению с удачным декабрем 2017 года продажи в 2018-м заметно просели.

Председатель Комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер, тем не менее оптимистично назвал полученные цифры «мощным стартом российского автомобильного рынка», который частично вызван низкой базой прошлого года.

«Этот показатель примечателен в том смысле, что является наибольшим месячным увеличением год к году, начиная с 2011 года, — сказал Шрайбер. — Можно ожидать позитивной динамики продаж в короткой перспективе, хотя, вероятно, с меньшим размахом.

Покупатели хорошо реагируют на текущие предложения на рынке, понимая, что специальные условия на автомобили 2017 года производства ограничены по той причине, что распродажа соответствующих дилерских стоков происходит быстрее, чем в прошлые годы».

Лидеры и аутсайдеры

Существенный рост по сравнению с неудачным январям 2017 года показало большинство брендов, но есть и заметные аутсайдеры.

Первое место по продажам традиционно занимает марка Lada с результатом 21 005 автомобилей (+29%), на пятки отечественному производителю наступает Kia, практически в два раза улучшившая результат прошлого января – корейцы продали 15 310 (+49%) автомобилей.

На третьем месте Hyundai, продавший 8 752 автомобиля (+31%), на четвертом — Renault с результатом 7 880 (+51%) автомобилей, Volkswagen закрепился на пятой строчке, продав 5 593 машин (+22%), на шестом Nissan — с результатом 5 376 автомобилей марка показала прирост 27%. На седьмом месте Toyota — 5 151 единиц (+34%), на восьмом — Skoda 4 501 единиц (+26%), девятая строчка за Ford — 3 132 автомобилей (+39%) и замыкает десятку лидеров отечественный ГАЗ, который подрос на 12% до 2 574 единиц.

Если взглянуть на премиум-сегмент, то можно увидеть интересное положение дел.

Так, Mercedes-Benz показывает довольно стабильный результат 2 510 автомобиля (+2%), а вот BMW подскочил на 17% до 2 050 единиц.

Несмотря на рост рынка Audi откатилась на 22% назад до 726 единиц. Не очень хорошо идут дела и у Infiniti 241 проданных машин и -36%. Jaguar продал 108 машин, это на 19% меньше, чем в прошлом январе. А вот корейский приемиум-бренд Genesis вырос аж на 700%, но это всего 48 машин.

Доходы не растут

Аналитик «Алор Брокер» Кирилл Яковенко считает, что рост продаж на 31% связан с низкой базой прошлого года, но от этого «не менее удивителен», ведь реальные доходы населения не остановили свое ежегодное падение на 5-6%.

«Значит рынок стимулируют кредитные предложения и льготные госпрограммы – эти субсидии выделяет государство, пока относительно высоки цены на нефть, — говорит эксперт. — При этом нового «всплеска» спроса весной, скорее всего, не будет, так как для него нет «топлива» — растущих доходов населения или сбережений.

Снижающаяся ключевая ставка Центробанка может вычесть еще 100-150 базисных пунктов из средней ставки автомобильного кредита, но новый тренд на рынке это не создаст».

В свою очередь директор экспертной группы Veta Дмитрий Жарский вспоминает, что январь 2017 года был провальным – тогда было продано всего 77,9 тыс. легковых и легких коммерческих автомобилей.

«При этом как такового роста продаж в январе не наблюдалось, как раз наоборот, произошел ожидаемый спад, — отмечает Жарский в беседе с «Газетой.Ru».

– Так, по сравнению с декабрем 2017 года все хорошо видно: если за последний месяц прошлого года было реализовано 166 тыс. автомобилей, то за январь 2018 года — всего 102,4 тыс.

Падение продаж более чем на треть к предыдущему месяцу, конечно, можно объяснить сезонным фактором: январь традиционно характеризуется низкой потребительской активностью в части совершения дорогостоящих покупок, это сезон отпусков, деловая активность находится вблизи годовых минимумов. Даже с учетом этих факторов январь без преувеличений внушает серьезные опасения за судьбу вектора на восстановление рынка, столь бурно развивавшегося на протяжении трех кварталов 2017 года».

Получается, что по сравнению с декабрем прошлого года существенно упали продажи практически всех без исключения производителей. Не обошел спад даже «локомотивов» российского рынка – «АвтоВАЗ»: продажи Lada упали с 32,5 тыс. в декабре до 21 тыс. в январе.

«Не исключаю, что еще до конца I квартала мы сможем увидеть возвращение к высокой планке, заданной прошлым 2017 годом. При сохранении положительной динамики восстановления российской экономики и в первую очередь госсектора, заказы на обновление автопарков будут стимулировать продажи уже в текущем 2018 году», — резюмировал аналитик.

Между тем в компании «Рольф» считают, что спрос в премиум-сегменте будет постепенно расти, так как срок владения автомобилями здесь короче, чем в массовом.

Корея. Франция. Германия. ПФО > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 6 февраля 2018 > № 2488372


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 6 февраля 2018 > № 2485604

УАЗ запустил новую линию тестов автомобилей

На Ульяновском автомобильном заводе (УАЗ) завершена установка стендов настройки ходовой части автомобиля, настройки света фар и стенда динамических испытаний производства компании DURR. Крупный инвестиционный проект по модернизации производства направлен на повышение качества продукции.

Линия тестов предназначена для испытаний машин с различными колесными базами — как автомобилей текущего модельного ряда, так и перспективных моделей автозавода.

«Высокотехнологичная линия тестов обладает расширенным функционалом, что позволит повысить качество и эффективность сборки автомобилей, улучшить потребительские свойства нашей продукции», – пояснил директор по качеству УАЗа Руслан Горевой.

Современное оборудование позволяет осуществлять регулировку развала-схождения колес и пучка света фар, проверку тормозных усилий и электронных систем. Испытания автомобилей проводятся в автоматическом режиме с охватом большего числа параметров, что позволяет значительно снизить количество гарантийных инженерных дефектов автомобиля, связанных с ходовой частью автомобиля.

Также на территории Ульяновского автозавода построен новый испытательный трек протяженностью почти 200 м. Испытательная полоса включает в себя 7 участков с различными видами дорожных покрытий. Трек обеспечивает более детальное тестирование узлов автомобиля во время динамических испытаний, что позволяет более тщательно выявлять возможные дефекты до отгрузки автомобиля покупателю.

Всего в период корпоративного отпуска – с 9 по 31 января – на предприятии было выполнено более 700 работ по ремонту, профилактике и модернизации оборудования. В том числе, в январе была также осуществлена модернизация главного кондуктора сварки автомобилей УАЗ ПРОФИ: проведена полная замена пневмосистемы и внедрены дополнительные механизмы фиксации элементов кузова. Эти меры позволяют существенно повысить точность геометрии кузова автомобиля. Кроме того, проведена модернизация окрасочных роботов «Айзенманн» и «Бинкс», завершен ремонт подвесных и напольных конвейеров. Работы по модернизации оборудования проведены также в прессовом и сборочном производствах.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 6 февраля 2018 > № 2485604


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 5 февраля 2018 > № 2486597

LADA Vesta может получить вариатор вместо «робота»

Рассматривается вариант начала производства на «АвтоВАЗе» российского варианта японской бесступенчатой коробки

Руководство «АвтоВАЗа» может отказаться от использования в LADA Vesta роботизированной коробки передач в пользу вариатора японского производства, об этом 5 февраля сообщил портал CarsWeek.

Издание пишет, что в компании рассматривают вариант размещения на Vesta бесступенчатой коробки Jatco JF011E/015 E, которая уже устанавливается на различные модели машин брэндов: Renault, Citroen, Mitsubishi, Nissan и Suzuki.

Предполагается, что вариатор будет работать в паре с 1,6-литровым двигателем производства Nissan, который предприятие выпускает уже довольно давно.

Однако согласно сообщениям источников, близких к руководству «АвтоВАЗа», вместо этого мотора может быть использован и другой двигатель, производимый заводом, объем которого составляет 1,8 л.

Кроме этого, сообщается, что, возможно, на предприятии в будущем будут делать российский аналог Jatco JF011E/015 E, сейчас изучается вопрос о степени локализации производства.

Напомним, сейчас на LADA Vesta устанавливаются три коробки передач. Две из них — механические КП, на пять передач, также покупатели могут приобрести автомобиль с пятиступенчатым «роботом» .

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 5 февраля 2018 > № 2486597


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 5 февраля 2018 > № 2486593

«АвтоВАЗ» запатентовал спортивную версию кроссовера XRAY

О планах выпуска этой машины предприятие сообщило еще в ноябре 2016 года

 «АвтоВАЗ» наконец-то запатентовал спортивную версию кроссовера LADA XRAY Sport, соответствующая запись появилась в базе Роспатента, об этом 5 февраля сообщил портал CarsWeek.

Издание отмечает — у специалистов нет сомнений в том, что в документе, представленном «АвтоВАЗом» в ведомство, содержится изображение именно спортивной версии XRAY.

Автомобиль получил новую решетку радиатора, новый «обвес», бамперы. Пороги тоже стали выглядеть по-другому. Однако имя модели при подаче документов компания не указала.

Эксперты предполагают, что спортивная версия машины может быть оборудована иной выхлопной системой. На кузове сзади может появиться небольшой спойлер. Кто-то даже предполагает, что экстерьер получит новые элементы красного цвета, которые придадут машине более «спортивную» внешность.

Что касается характеристик, то по их поводу пока мало что известно кроме того, что автомобиль получит меньший дорожный просвет и иные тормоза. Предполагается, что под капотом машины разместится 1,8 литровый мотор, мощность которого составит 149 л.с.

Напомним, о началах работы над проектом LADA XRAY Sport «АвтоВАЗ» сообщил ещё в ноябре 2016 года. Тогда также сообщалось, что салон будет выполнен из таких материалов, как алькантара, кожа и карбон.

А в декабре 2017-го фотошпионам удалось сфотографировать спортивную версию LADA Vesta, когда автомобиль находился на стоянке одного из официальных дилеров компании.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 5 февраля 2018 > № 2486593


Россия. ПФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 5 февраля 2018 > № 2484340

КАМАЗ запустит производство алюминиевых баков до конца 2018 г.

Немецкая компания Kuka Robotics поставит оборудование КАМАЗу для организации выпуска алюминиевых топливных баков до конца текущего года. Серийное производство новых баков будет запущено в 2019 г.

Оборудование поступит на завод в ноябре, его монтаж завершиться до конца декабря 2018 г. Проект реализуется для замещения импорта алюминиевых топливных баков, который в настоящее время устанавливаются на автомобили КАМАЗ нового модельного ряда. Модели баков российского производства будут объемом от 200 до 900 л.

Объем инвестиций в проект не раскрывается.

КАМАЗ и Kuka Robotics подписали соглашение о стратегическом партнерстве в сентябре 2017 г.

Россия. ПФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 5 февраля 2018 > № 2484340


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 5 февраля 2018 > № 2484321

КАМАЗ подвел итоги работы в январе 2018 г.

За январь 2018 г. автомобильный завод КАМАЗ выпустил 1 151 автомобиль.

Завод двигателей и совместное предприятие «КАММИНЗ КАМА» поставили на главный сборочный конвейер КАМАЗа и своим внешним потребителям без малого 1,3 тыс. двигателей и силовых агрегатов. Дилеры, сервисные центры, корпоративные и другие потребители КАМАЗа получили запасных частей на сумму свыше 1,1 млрд руб. Выпущено продукции диверсификации на 275 млн руб.

На февраль производственный план выпуска автомобилей составляет 3,25 тыс. единиц, что на 13% больше февральских показателей 207 г.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 5 февраля 2018 > № 2484321


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 1 февраля 2018 > № 2480693

«Внедорожный» седан LADA Vesta Cross скоро выйдет на рынок

Дорожный просвет автомобиля составляет более 200 мм

 Развеялся плотный туман, который стоял над проектом приподнятого седана АвтоВАЗа, в базе Росстандарта появился документ одобрения типа транспортного средства LADA Vesta Cross, об этом 1 февраля сообщил журнал «За рулем».

Издание отмечает, что всех автолюбителей долгое время терзали сомнения по поводу того, решится ли автопроизводитель на выпуск подобной машины.

Судя по информации, изложенной в документе, её клиренс будет больше 200 мм, что, безусловно, говорит о том, что этот седан с «внедорожным» просветом.

На автомобиль будут устанавливаться те же двигатели, которые доступны сегодня для Vesta, в этом направлении никаких сюрпризов нет.

Напомним, впервые о том, что АвтоВАЗ может выпустить «внедорожный седан» по типу Volvo S90 Cross Country, сказал менеджер проекта Lada Vesta Максим Саржин в октябре 2017 года.

Ранее СМИ сообщили, что модель Vesta за 2017 год поднялась в рейтинге самых популярных машин в ЕС на 25 пунктов, заняв 70-ю строчку. LADA Granta показала лучший результат, она заняла 55-ю позицию.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 1 февраля 2018 > № 2480693


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 1 февраля 2018 > № 2480678

УАЗ отметил 60-летие «буханки»

Первые автомобили этой модели были выпущены заводом в 1958 году

 Легендарной «буханке» — УАЗ-450 исполнилось 60 лет, первый автомобиль этой модели сошел с конвейера Ульяновского автозавода в конце января 1958 года, об этом 31 января сообщила пресс-служба предприятия.

Первые образцы автомобиля прошли заводские тесты еще в 1957 году, машина побывала в песках пустыни Каракум, побывала в Казахстане и на Памире.

К началу 1958 года завод уже готов был производить около четырех тысяч автомобилей в год. Впоследствии предприятие выпустило такие модификации, как бортовой грузовик УАЗ-450Д, цельнометаллический фургон УАЗ-450, санитарный автомобиль УАЗ-450А и микроавтобус УАЗ-450В.

Автомобиль был модернизирован в 1966 году, до этого момента с конвейера завода сошло более 55 тыс. машин. В 2007 году в рамках проекта «Здоровье» более 2,3 тыс. модернизированных УАЗ-450 были поставлены в различные места страны.

Новые автомобили были оснащены гидроусилителем руля, мостами «Спайсер», замком с противоугонным устройством и многофункциональным рулевым переключателем.

За последние пять лет УАЗ выпустил более 156 тыс. этих автомобилей в версиях, предназначенных для коммерческой деятельности. По одной из версий, машина получила прозвище «буханка» за свою форму, напоминающую буханку хлеба. По другой — её так назвали потому, что УАЗ-450 часто использовался для перевозки продуктов.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 1 февраля 2018 > № 2480678


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 31 января 2018 > № 2480322

БелЗАН предупреждает о появлении на рынке контрафактной продукции

На сайте компании БелЗАН размещена информация о появлении в продаже изделия для автомобилей КАМАЗ без указания маркировки производителя. В лабораториях БелЗАН произведены исследования деталей и выявлены отклонения от требований нормативно-технической документации ПАО «КАМАЗ».

На болтах обнаружены отклонения - не соответствует марка стали, что может привести к разрушению болта, а в последствии и к серьёзной аварии. На гайках наблюдается деформация волокон металла в районе отверстия (трещины). По поверхность резьбы наблюдаются прерывистые дефекты (трещины). Обнаружены отклонения по антикоррозионному покрытию (толщина покрытия в 3 раза меньше). Все изложенные отклонения могут привести не только к потери герметичности соединений, но и к преждевременной коррозии, а также к разрушению изделий.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 31 января 2018 > № 2480322


Туркмения. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 31 января 2018 > № 2480295

КАМАЗ поставил партию самосвалов в Туркменистан

Крупная партия автомобилей КАМАЗ-6520 поставлена в адрес Министерства автомобильного транспорта Туркменистана.

Первая партия самосвалов в количестве 42 единиц отправлена заказчику в рамках Постановления о закупке грузовых автомобилей КАМАЗ. Согласно документу, Министерство автомобильного транспорта Туркменистана закупит у лидера российского автопрома всего 250 единиц автомобилей КАМАЗ-6520 грузоподъёмностью 20 т. Ещё 208 самосвалов той же модели с колёсной формулой 6х4 и объёмом кузова 20 м3 будут поставлены в республику в течение года. Техника пополнит автопарк предприятий Министерства автомобильных дорог и будет распределена по всем велаятам Туркменистана.

Туркменистан – один из крупных и стабильных рынков сбыта камазовской продукции. С 2006 г. в страну поставлено более 9 тыс. единиц грузовых автомобилей и спецтехники КАМАЗ, которые задействованы в различных отраслях народного хозяйства республики.

С учётом высокого спроса на камазовские грузовики в этом регионе в июле 2008 г. в Ашхабаде был открыт учебно-сервисный центр КАМАЗ площадью более 5 тыс. м2. Помимо поставки автотехники и её полного техобслуживания, включая диагностику и капитальный ремонт, на базе центра организовано обучение туркменских специалистов: преподаются особенности устройства, эксплуатации, технического обслуживания, диагностики и текущего ремонта автотехники КАМАЗ. Кроме того, КАМАЗ имеет в Туркменистане развитую дилерскую сеть.

Туркмения. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 31 января 2018 > № 2480295


Россия. ПФО. ЦФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 26 января 2018 > № 2496406

«ОДК-Пермские моторы» поставят двигатели ПД-14 для летных испытаний МС-21.

АО «ОДК-Пермские моторы» подписало с ПАО «Корпорация «Иркут» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию) договор на поставку пяти двигательных установок ПД-14 для летных испытаний самолета МС-21.

Поставки начнутся в конце 2018 года. К этому времени двигатель ПД-14 должен получить сертификат типа Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация). Начало летных испытаний самолета МС-21 с двигательными установками ПД-14 запланировано на 2019 год. Их завершение и получение сертификата типа воздушного судна МС-21 с двигателями ПД-14 планируется в 2021 году.

ПД-14 – базовый турбовентиляторный двигатель, который создается в широкой кооперации предприятий ОДК для авиалайнера МС-21 с применением новейших технологий и материалов, в том числе, композитных.

В декабре ОДК начала в ЛИИ им. М.М. Громова (г. Жуковский, Московская обл.) третий этап летных испытаний двигателя ПД-14 в составе летающей лаборатории Ил-76ЛЛ. Он проводится с участием представителей сертифицирующих органов и должен официально подтвердить итоги первых двух этапов. Параллельно продолжаются различные специальные наземные испытания ПД-14.

Россия. ПФО. ЦФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 26 января 2018 > № 2496406


Казахстан. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 26 января 2018 > № 2473355

Lada 4х4 - лидер на рынке Казахстана

По итогам 2017 г. в Казахстане было реализовано 18,846 тыс. новых автомобилей SUV-сегмента, что на 13,1% больше показателей годичной давности.

Аналитики Ассоциации казахстанского автобизнеса отмечают, что по итогам года темпы прироста более чем в два раза превышают динамику рынка, а доля кроссоверов и внедорожников в общем объеме продаж приближается к 40%.

Согласно данным АКАБ, лидерство в 2017 г. продолжает удерживать самый доступный в классе автомобиль – LADA 4x4 с показателем 3,038 тыс. внедорожников (+34,4%). Вторая позиция в отчетном году за кроссовером Toyota RAV4 (1,489 тыс., +27,3%). Третье и четвертое место также за Toyota – несмотря на отрицательную динамику, более дорогие внедорожники Land Cruiser Prado (1,22 тыс., -12,5%) и Land Cruiser 200 (1,208 тыс., -1,4%) продолжают удерживаться в ТОП-10 рейтинга продаж. Просадка продаж Prado связана с плановым обновлением модели, после осеннего затишья уже в декабре 2017 г. внедорожник вернулся к докризисным результатам. Пятое место занимает бестселлер 2014-2015 гг. – Renault Duster, чей результат составил 1,009 тыс. автомобилей (-44,4%).

Казахстан. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 26 января 2018 > № 2473355


Китай. ПФО > Авиапром, автопром > inosmi.ru, 26 января 2018 > № 2472011

Крупнейшая российская автомобильная компания выходит на рынок в Китае. Тойота и Фольксваген обеспокоены.

Феникс, Китай

На китайском автомобильном рынке есть компании, продукция которых не очень распространена. Самыми популярными являются японская «Хонда» (Honda) и немецкий «Фольксваген» (Volkswagen). Эти крупные марки не хотят показывать свои слабые стороны, так как на автомобильном рынке Китая они занимают большую часть. Однако высокий объем продаж не означает, что у компаний нет проблем. У японских автомобилей есть ряд особенностей, а проблемы с дроссельной заслонкой двигателя у немецких авто привели к потере большого числа поклонников этой марки. В ближайшее время российская компания планирует выйти на китайский рынок. С появлением этой новости, у крупных фирм, к примеру у «Тойоты» (Toyota), и у общественности возник волнующий вопрос: насколько велика угроза из-за появления нового игрока?

Новый красивый джип называется «Лада XCode». «Лада» — это лучшая продукция автомобильного завода «Волга» (на самом деле автомобили «Лада» выпускаются на заводе «АвтоВАЗ» — прим. ред.). Продукция известна благодаря своей высокой скорости. Эта компания сочетает мастерство таких стран как Италия, Япония, Франция и Германия, и на московском мотор-шоу она получила множество высших наград.

Внутренняя отделка выполнена в современном стиле. Всем известно, что характерная черта российских машин — износостойкость. Однако аспект технологичности у данной модели еще недостаточно развит. Возможно, следует сотрудничать с крупными китайскими компаниями электроники при выборе ЖК-экранов. На данный момент предполагаемая цена на эту модель автомобиля составляет более 150 тысяч юаней. Если посмотреть на жесткую конкуренцию среди автомобилей в такой же ценовой категории, то нельзя с уверенностью сказать будет ли спрос на эту модель. Если говорить о вас, то хотели бы вы испытать эту новинку?

Китай. ПФО > Авиапром, автопром > inosmi.ru, 26 января 2018 > № 2472011


Россия. ПФО > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > minpromtorg.gov.ru, 25 января 2018 > № 2496411

На ОКБ им. М.П. Симонова Денису Мантурову представили разработки в области цифровых технологий.

25 января, Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров посетил ОКБ им. М.П. Симонова. Руководством предприятия была проведена экскурсия по производству с демонстрацией результатов работ, выполняемых по текущим Государственным контрактам.

Был представлен доклад по Комплексному инновационному проекту создания Комплекса воздушного мониторинга на базе БВС (беспилотное воздушное судно) тяжелого класса. Уникальная комбинация продолжительности полета, дальности действия и массы коммерческой нагрузки позволяет осуществить на новом качественном уровне многоспектральный мониторинг в режиме "24/7/365" протяженных, удаленных объектов и объектов большой площади.

Реализация первой стадии Проекта одобрена на заседании Межведомственной рабочей группы по управлению Национальной технологической инициативы в рамках Дорожной карты «АэроНет».

При разработке Комплекса применяется широкий спектр инновационных решений и передовых производственных технологий, в том числе, композиционный планер, система автоматического взлета и посадки, цифровая комплексная система управления с многократным резервированием, спутниковый радиоканал связи, современная многоспектральная и высокочувствительная целевая нагрузка и т.д. В настоящее время отсутствуют отечественные аналоги создаваемого Комплекса БВС. Основные потребители – организации, обладающие протяженными и удаленными инфраструктурами (МЧС, Минприроды, Рослесхоз, предприятия ТЭК и т.д.). В частности, в рамках проекта «Аэронет» разрабатывается индивидуальный сертификационный базис для полетов в несегрегированном воздушном пространстве.

На стенде электроавтоматики главе Минпромторга России продемонстрировали цифровые технологии проверки оборудования беспилотных воздушных судов при выполнении ими различных миссий. Отработка выполняется в автоматическом режиме и позволяет провести проверку корректности управления полетом как при штатном выполнении миссий, так и в случае изменения атмосферных условий в сочетании с возможными отказами оборудования и систем, для подтверждения безопасности применения комплекса с беспилотными воздушными судами.

Кроме того, Министр ознакомился с цифровыми технологиями полунатурного моделирования в полете в реальном масштабе времени, а также со стендом обучения операторов беспилотного воздушного судна.

В ходе посещения Центра продемонстрированы образцы силовых установок на базе поршневого авиационного двигателя и малоразмерного газотурбинного двигателя, которые собираются и испытываются в ИЦ. В дальнейшем представленные силовые установки будут применяться в различных летательных аппаратах, в т.ч., разработки и производства ОКБ Симонова.

Учитывая, что продемонстрированные силовые установки могут применятся в конструкции пилотируемых и беспилотных летательных аппаратов гражданского назначения различных классов, а также в других отраслях народного хозяйства было предложено включить в Программу развития авиационной промышленности выполнение опытно-конструкторских работ, направленных на завершение цикла испытаний, проведение сертификации и организации подготовки производства СУ.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > minpromtorg.gov.ru, 25 января 2018 > № 2496411


Россия. ПФО > Авиапром, автопром. Армия, полиция > minpromtorg.gov.ru, 25 января 2018 > № 2496407

Состоялся первый полет стратегического ракетоносца Ту-160 в Казани и «воздушного танкера» Ил-78 в Ульяновске.

25 января Президент России Владимир Путин в Казани присутствовал во время демонстрационного полета нового стратегического ракетоносца Ту-160. Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров принял участие в мероприятии.

В 2015 году было принято решение о возобновлении производства Ту-160 на входящем в Дивизион стратегической и специальной авиации ПАО «ОАК» - «Казанском авиационном заводе им. С.П. Горбунова – филиале ПАО «Туполев».

Демонстрационный полёт проходил на высоте 300 метров и длился около семи минут. Лётчики выполнили манёвры, позволяющие проверить устойчивость и управляемость самолёта в воздухе. Президент попросил поблагодарить лётчиков от его имени.

Глава ОАК Юрий Слюсарь отметил, что глубокая модернизация позволит увеличить боевую эффективность самолета более чем на 60% за счет расширения функций и улучшения характеристик бортового оборудования, повышения точности навигационных систем, использованию новых средств самообороны и противодействия. На самолете будет установлена новая информационно-управляющая система, преимущество которой в возможности сбора, обработки и вывода полетной информации в единой системе. Самолет сможет применять новые виды вооружений.

Юрий Слюсарь также рассказал о первом полете нового полностью российского модернизированного самолета-топливозаправщика Ил-78М-90А в Ульяновске. Вместе эти воздушные комплексы обеспечат решение всех боевых задач стратегической авиации.

Мы вернули в Россию компетенции и производство тяжелых самолетов-топливозаправщиков Ил-78. Новый самолет качественно повысит возможности российской фронтовой и стратегической авиации, -

сказал Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров.

Для возобновления производства военных «стратегов» Ту-160М осуществляется масштабное техперевооружение Казанского авиазавода. На сегодняшний день это самая крупная модернизация авиационного производства в России. Значительные средства направлены на реконструкцию цехов основного производства, аэродромно-испытательного комплекса и инфраструктурные объекты.

В присутствии Владимира Путина на заводе состоялась церемония подписания государственного контракта между Министерством обороны Российской Федерации и ПАО «Туполев» о поставках модернизированных стратегических ракетоносцев Ту-160М для нужд Министерства обороны Российской Федерации. Подписи под документом поставили заместитель Министра обороны Юрий Борисов и президент Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь.

Глава государства пообщался с работниками предприятия и осмотрел модернизированные цеха казанского авиазавода.

В производственной кооперации по созданию Ту-160 участвуют около 200 предприятий страны.

Ту-160

Многорежимный сверхзвуковой стратегический ракетоносец Ту-160 – самый большой самолет с изменяемой геометрией крыла, один из наиболее мощных в мире боевых самолетов. Ракетоносец Ту-160 – первый новый самолет, произведенный в рамках программы глубокой модернизации.

На модернизированном Ту-160М обновлено пилотажно-навигационное оборудование, бортовой комплекс связи, автоматическая бортовая система управления, бортовая радиолокационная станция, комплекс радиоэлектронного противодействия. Модернизировано существующее оборудование: комплекс контроля и управления топливом и центровкой, система управления двигателями.

Проект позволил внедрить ряд принципиальных новшеств в системе российского авиастроения. Работу над цифровым проектом самолета вели совместно ведущие авиационные КБ – Туполева, Бериева, Ильюшина, Сухого, Яковлева. Инженеры и конструкторы работали в режиме, так называемого, «распределенного КБ» с помощью специальных защищенных каналов связи. Это позволило значительно сократить сроки проектирования и оптимизировать затраты.

В 2017 году завершен ключевой этап реконструкции производства – запущена работа электронно-лучевой сварки титановых конструкций центральной балки самолета. Это самый крупный в мире аппарат по сварке агрегатов из титана. Центральная балка весом около 6 тонн – наиболее нагруженный агрегат Ту-160, к нему прикреплены основные механизмы, обеспечивающие изменяемую стреловидность крыльев и сами крылья самолета. Общая протяженность сварочных швов – около 140 метров, сварка происходит на высоких скоростях до 36 м/час. При производстве Ту-160 используется наибольшая в авиации доля титана, около 30% от общего веса. Поэтому восстановление технологии было критически важным условиям реализации программы.

Перспективный самолет-топливозаправщик Ил-78М-90А разработан конструкторами Авиационного комплекса им. С.В. Ильюшина, производится на заводе «Авиастар-СП». Новая усовершенствованная модификация топливозаправщика создана на базе новейшего военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А.

На топливозаправщике установлены современные пилотажно-навигационный комплекс, система автоматического управления, комплекс связи, «стеклянная» кабина, которые отвечают всем современным требованиям к авионике воздушных судов и значительно увеличивают безопасность полетов и точность самолетовождения.

Самолет оснащен четырьмя двигателями нового поколения ПС-90А-76 с повышенной степенью двухконтурности и увеличенной взлетной тягой. Их удельный расход топлива на 12−14% ниже, чем у двигателя Д-30КП, установленного на предыдущие модификации самолетов-топливозаправщиков. В результате Ил-78М-90А отличается повышенной дальностью и может брать большее количество топлива для заправки самолетов.

В перспективе Ил-78М-90А станет основным топливозаправщиком для дозаправки в воздухе воздушных судов дальней, фронтовой и специальной авиации. Самолёт способен производить заправку ракетоносцев типа Ту-160 или одновременную заправку двух самолётов фронтовой авиации (типа Су, МиГ). С хвостового агрегата возможна заправка самолётов дальней и специальной авиации. Также при использовании Ил-78М-90А на земле, возможна одновременная заправка до четырёх воздушных судов.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром. Армия, полиция > minpromtorg.gov.ru, 25 января 2018 > № 2496407


Россия. ПФО > Авиапром, автопром. Армия, полиция > kremlin.ru, 25 января 2018 > № 2477791

Беседа с рабочими Казанского авиационного завода имени С.П.Горбунова и пилотами самолёта «Ту-160М».

В ходе посещения Казанского авиационного завода имени С.П.Горбунова Владимир Путин кратко пообщался с рабочими предприятия.

В.Путин: Добрый день!

Кто летал?

А.Рябов: Командир экипажа, лётчик-испытатель 1 класса Рябов Алексей Рудольфович.

В.Путин: Алексей Рудольфович, я Вас поздравляю.

А.Рябов: Спасибо.

Уважаемый Владимир Владимирович! Разрешите доложить. Программа испытательных полётов выполнена в полном объёме на новом изделии № 804 «Ту-160» после возобновления производства данного изделия. Самолёт устойчив, управляем во всём диапазоне высоких скоростей, готов для глубокой модернизации, техника отработала на «отлично». Поэтому разрешите от лица экипажа поздравить весь коллектив, Вас, себя, всю страну с этим знаковым событием. Надеемся, что этот самолёт обретёт новую жизнь в результате глубокой модернизации. И приглашаем Вас совершить через год-полтора полёт на данном типе воздушного судна.

В.Путин: Вы знаете, что я на самолёте старой версии летал.

А.Рябов: Да, я в курсе. Чётко, слаженно, красиво.

В.Путин: Это благодаря лётчикам, я-то что? Рядом сидел просто.

Что касается работы, которая сейчас доведена до этапа, о котором мы говорим, – это, конечно, большой успех коллектива завода. Здесь уже и ветеранов я вижу, и молодых людей. За два года сюда пришёл большой коллектив молодых специалистов. Сейчас мы с одним из руководителей говорили о том, как эта работа шла. В старой версии работа над машиной была прекращена в 1993 году. В 2015 году мы приняли решение о модернизации, возобновлении производства. Это, по сути, совсем другой самолёт: и авионика, и всё, вы сами знаете, – это вообще другая машина. Внешне выглядит так же, но двигатель и дальность полёта, мощность – всё другое. И это, конечно, большой успех этого молодого коллектива и уже опытного. Я вас всех поздравляю.

А.Рябов: Спасибо.

В.Путин: Это серьёзный шаг в развитии высокотехнологичной сферы и в укреплении обороноспособности страны, потому что это один из элементов нашей ядерной триады в воздухе. Очень знаковая вещь. Так что вам большое спасибо. Уверен, что работа будет развиваться дальше так же слаженно и с таким же результатом.

Реплика: Вам большое спасибо за поддержку авиации.

В.Путин: Будем двигаться дальше. За авиацией будущее, за боевой авиацией, с целью обеспечения обороноспособности страны, и за гражданской авиацией тоже. Но нам, мы сейчас обсуждали, надо подумать и над гражданской версией подобных самолётов. При такой огромной территории, как у нас, из Москвы до Нью-Йорка ненамного дольше лететь, чем до Владивостока. Поэтому уверен, что это будет востребовано. Нужна будет, конечно, в этом смысле ещё большая работа, но она абсолютно реальна к завершению. Поэтому всем будет чем заниматься. И не просто чем-то, а очень интересным и нужным делом. Так что всем вам большое спасибо. Поздравляю всех.

Реплика: Будем надеяться.

В.Путин: Сейчас предстоит ещё подписание контракта. Десять самолётов, но каждый из них по 15 миллиардов, больше чем 15 миллиардов, – 160 миллиардов. До 2027 года полная загрузка завода. Здесь есть чем заниматься.

Реплика: Самое главное, чтобы смежники не подвели.

В.Путин: До сих пор не подводили. Сегодня в Ульяновске ещё полетел дозаправщик. Так что у нас авиация развивается.

Реплика: Да, мы это видим, чувствуем. Прошли всё мы с советских времён – так сказать, сидим на катапультном кресле. Поэтому чувствуем. (Смех.)

Реплика: И экспериментальная авиация, как вид авиации, чтобы развивалась тоже, чтобы мы могли испытывать и вперёд идти. Технику нашу всю развивать.

В.Путин: Да, точно.

Как трудовой коллектив себя ощущает?

Реплика: Отлично.

С.Мансветов: Владимир Владимирович, я, Мансветов Сергей Николаевич, заместитель главного технолога по «семидесятке». Работаю здесь с 1980-х годов. Может быть, заранее хочу выразить огромную благодарность: спасибо Вам большое за подписываемый контракт, который нам, нашим рабочим и их семьям, и сопутствующим предприятиям даст спокойствие, надежду на завтрашний день.

Я начинал эту работу в 1975 году. В 1980-м мы начали осваивать этот самолёт. Получили новые чертежи, новые инструкции, осваивали, писали сами свои инструкции, но, в общем-то, в результате получилось неплохое изделие. Сейчас надеюсь на более совершенный самолёт.

Прошли годы. Были тяжёлые годы, специалисты уходили с завода, приходили – уходили. С помощью республики, с помощью Министерства обороны и Вашего участия завод был сохранён. Сейчас приходят новые амбициозные ребята, умные, грамотные, которые освоили технику. И первый опыт показал по сварке и сборке самолёта, что есть уверенность. Я могу заверить, что контракт, который будет подписан, будет выполнен.

Спасибо.

В.Путин: Я нисколько не сомневаюсь. У нас применяются новейшие технологии. Сейчас детали показывали, которые делают современным способом, они прочнее, надёжнее, и в десять раз быстрее производство. В десять раз! Вот производительность труда. Если она будет так во всех сегментах нашей промышленности реализовываться, то промышленность будет другая и экономика будет другой.

Р.Хамматов: Владимир Владимирович, в продолжение слов Сергея Николаевича хотелось бы похвастаться тем, что мы сделали.

Мы находимся в этом прекрасном цехе, который нам построили строители, российские предприятия помогли модернизировать две уникальные установки: самая большая в мире установка электронно-лучевой сварки, самая большая в России печь вакуумного отжига титана. И мы стремимся создать самый сложный элемент этого самолёта – это балка центроплана. Она за нашими спинами стоит.

Задача всего коллектива, который вновь был собран: молодые специалисты и взрослые, те, кто нам опыт передаёт, – сделать этот агрегат. Он находится, если честно, на критическом пути самолёта. Если общий цикл изготовления серийного самолёта три года, то только сама балка занимает год. Как Сергей Николаевич говорит, опыт показал, что мы людей собрали, ребята пришли, нам это под силу, цех отремонтировали, оборудование восстановили, с всероссийским институтом, с ВИАМом, отработали режимы и технологию и сейчас уже делаем боевые детали, они здесь, в цехе, на новый самолёт, который в ближайшем будущем мы поднимем.

В.Путин: Подняли уже. (Смеются.)

Р.Хамматов: И тот гособоронзаказ, который мы так сильно ждали, и от всей души мы ждём это подписание, мы выполним, не сомневайтесь.

В.Путин: Да, я не сомневаюсь, уже видно, самолёт летает, подняли его лётчики. У меня сомнений нет, и меня особенно радует, что у Вас такой симбиоз хороший – молодёжи много и ветераны есть. Есть с кем работать, есть от кого чему учиться. Коллега сказал очень аккуратно, обратили внимание? «Молодёжь» и, как Вы сказали, «взрослые». «Старики» не сказал.

Р.Хамматов: Мы их уважаем, мы к ним никогда не относимся, как к старикам, потому что без них никуда.

В.Путин: Это правда.

Р.Хамматов: Это одна из особенностей фирмы «Туполев».

В.Путин: Фирма знатная, с хорошим заделом.

Р.Хамматов: Потому что кадры сохранились.

М.Анютов: Владимир Владимирович, Анютов Максим.

Вы в 2005 году в составе экипажа лично пилотировали эту уникальную машину.

В.Путин: Рядышком сидел только.

М.Анютов: А сегодня Вы наблюдали и взлёт, и посадку новой модернизированной машины. Хотелось бы узнать Ваше внутреннее ощущение тогда, 13 лет назад, и сейчас, глядя на новую машину?

В.Путин: Вы знаете, дело не только в том, что я летал на «Ту-160» и сидел в кресле, – я видел, что это за работа, видел, как самолёт себя ведёт. Это незабываемое впечатление. Я тогда сказал и могу сейчас повторить: всё равно как во сне, всё происходит, как во сне. Поэтому лётчикам в известной степени можно позавидовать. Это часть их жизни. Конечно, жизнь связана с риском, но она очень интересная, очень содержательная.

Что касается самого самолёта и его модернизации, я вам приоткрою небольшую тайну. Мы же начали применять его. Для меня стало абсолютно очевидным, что самолёт нужно менять. Как только начали с ним по-настоящему работать, стало очевидным, что должна быть проведена огромная работа. Он же не был даже поставлен официально на вооружение. Он просто был сделан. И вроде как говорили, что есть такой носитель у нас. Но на самом деле его совершенно точно надо было дорабатывать, даже в прошлой версии. Ну а сегодня, когда появились новые технологии, стало ясно, что нужно не только дорабатывать, но что мы можем это сделать на совершенно новой технологической базе. И у нас всё получилось. Это реально большой успех, большой шаг вперёд. Только внешне он выглядит, как тот «Ту-160», на котором я летал. Это совсем другая машина. И перспективы развития у неё очень большие и хорошие. Это серьёзный шаг, ещё раз повторяю, в укреплении обороноспособности страны, её ядерной триады, в данном случае с авиационной составляющей. Поэтому это большая работа и очень важная. И она интересная.

А.Кочетков: Владимир Владимирович, Алексей Кочетков, начальник цеха ремонта и модернизации данных прекрасных машин.

Мы говорили, что много молодёжи приходит к нам на завод. У меня такой вопрос. Сам процесс обучения специалистов на авиационные специальности очень большой, минимум пять лет. Есть профильный колледж, в котором сейчас, кстати, при помощи нашего государства внедрена система WorldSkills. И процесс обучения очень трудоёмкий. В процессе практики в этих учреждениях либо после окончания сюда приходят молодые, порой амбициозные ребята, обучаются.

Мы, во-первых, помимо того, чему их научили, своё ещё вкладываем в них, у нас есть классы, которые обучают специалистов уже на практике руками работать. И возникает такой вопрос – призыв в Вооружённые Силы Российской Федерации. Таких специалистов очень не хочется терять даже на год порой.

У меня предложение к Вам – приравнять работу по гособоронзаказу на подобных, может быть, машинах к службе в Вооружённых Силах с последующей выдачей билета.

В.Путин: Надо подумать. Нам нужно ещё обеспечить призыв. Но у нас существует несколько вариантов прохождения воинской службы по призыву и с параллельным максимальным использованием тех навыков, знаний, которые человек приобрёл.

Сейчас только Министр обороны докладывал, и я ему согласовал создание практически технопарка, мы это сделаем в удобном, очень хорошем месте. И туда будем призывать молодых специалистов, молодых учёных, которые могли бы и, уверен, будут эффективно работать по своей основной специальности. Можно поговорить и подумать на тему о том, что делается специалистами, о которых Вы сейчас сказали. Конечно, я думаю, что мы сможем это делать по мере реализации наших планов увеличения военнослужащих не по призыву, а контрактников. Больше контрактников – меньше по призыву.

А.Кочетков: Профессиональный отбор.

В.Путин: Да, это связано со многими составляющими (сейчас я не буду в них вдаваться), в том числе и с возможностями бюджета. Но всё равно будем идти по этому пути. То, что Вы сказали, я понимаю, и в целом Вы правы. Постепенно будем это делать.

А.Кочетков: Хорошо, спасибо.

В.Путин: Просто чтобы Вы понимали, балетные говорят: «Нельзя призывать из балета мужчин. Их по пальцам пересчитать». Музыканты говорят: «Мы музыканта учили-учили пять-семь лет. Он только ещё стал специалистом, а вы его в армию. Он там на трубе будет играть с утра до вечера, а он, допустим, виолончелист». То есть таких исключений у нас очень много набирается. Тем не менее Вы правы: люди, которые работают в оборонке, они на обороноспособность страны работают.

Спасибо.

Пожалуйста.

А.Грунин: Здравствуйте!

Грунин Александр, начальник лаборатории обслуживания спецустановок.

У меня к Вам такой вопрос. Сейчас на нашем предприятии производится глобальная реконструкция и техническое перевооружение. Огромные деньги вкладываются в наше предприятие, и только-только мы наберём обороты и объёмы по выпуску изделий – не упадёт ли спрос по гособоронзаказу?

В.Путин: Нет, я же только сказал: сейчас мы будем присутствовать при подписании контракта между Минобороны и компанией «Туполев» по закупке Минобороны этих самолётов, десять штук сразу. До 2027 года полная загрузка, плюс к этому ещё ремонты, капитальные ремонты, реконструкция, обслуживание. Здесь вопросов никаких не возникнет. Конечно, и вчера мы в Уфе об этом говорили, у нас существует целая программа диверсификации, постепенной диверсификации военных производств, с тем чтобы новейшее оборудование, которое здесь, в этом цехе, есть, могло быть использовано не только в интересах обороны и безопасности, не только на нужды Министерства обороны, но и для производства продукции двойного и гражданского назначения. Задача была мною поставлена ещё некоторое время назад, ещё в 2015 году, но сейчас мы её актуализировали, выверили шаги ближайшие и на среднесрочную перспективу. Это точно совершенно нужно делать всем оборонным предприятиям, потому что пик оборонного заказа когда-то пройдёт. Для вас не скоро ещё, до 2027 года – полная загрузка, но нужно думать и о будущем, и, конечно, мы будем этим заниматься.

Д.Волошин: Владимир Владимирович, позвольте? Лётчик-испытатель Волошин Дмитрий.

Экспериментальная авиация, по сути, является основой для развития и государственной, и гражданской авиации. И я надеюсь, что сегодняшнее событие в частности и вообще развитие оборонно-промышленного комплекса Российской Федерации позволит развиваться в дальнейшем и экспериментальной авиации, которая требует и нормативно-правового регулирования на новых принципах, и подготовки кадров. К слову сказать, школа лётчиков-испытателей имени Федотова в Жуковском в этом году отпраздновала своё 70-летие и требует тоже повышенного внимания государства. И соответственно в рамках экспериментальной авиации это и модернизация аэродромов…

В.Путин: Да, как здесь.

Д.Волошин: Это и модернизация полигонной базы, других всех инфраструктурных моментов, связанных с проведением лётных испытаний, и, конечно же, проведение опережающих испытаний и исследований с точки зрения методики проведения лётных испытаний.

Вот Алексей Рудольфович, наш командир, он 23 года работает на заводе, и его опыт сейчас можно было бы вполне использовать и для этого. Мы с командиром – среднестатистические лётчики экспериментальной авиации: нам по 53 года. Хотелось бы, чтобы возраст у нас средний тоже был помоложе.

В.Путин: Что Вы предлагаете?

Д.Волошин: Для того чтобы это решить, нужна государственная поддержка и развитие именно экспериментальной авиации как вида авиации в Российской Федерации.

В.Путин: В чём она должна заключаться?

Д.Волошин: Государственная программа.

В.Путин: Отдельно по экспериментальной авиации?

Д.Волошин: Да.

В.Путин: Хорошо. Я подумаю. У меня сейчас нет готового ответа. Я должен посмотреть, в каком состоянии это ещё раз, и посмотреть, что нужно сделать дополнительно. То, что поддержка должна быть, это очевидный вопрос. Только что конкретно, в какие сроки должно быть сделано? Я посмотрю.

Д.Волошин: Спасибо.

В.Путин: Что ещё?

Реплика: Владимир Владимирович, здравствуйте. У меня просьба от нашего коллектива, чтобы Вы расписались, поставили свой автограф на память.

В.Путин: Какие-то ещё вопросы ко мне?

Вопрос: Как Вам удаётся поддерживать такую физическую форму? Вы всегда энергичны, бодры.

В.Путин: Общаюсь с такими людьми, как вы. (Смех.) Позитивными, настроенными на результат, активными. Это заряжает всех. Заряжаюсь от таких, как вы, как от батарейки.

Вопрос: Потому что у Вас столько перелётов. Недавно в Уфе были. Как Вы так удерживаете режим, ритм работы? В чём секрет, может быть?

В.Путин: Нет секретов. Занимаюсь, вы знаете, спортом.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром. Армия, полиция > kremlin.ru, 25 января 2018 > № 2477791


Россия. ПФО > Авиапром, автопром. Армия, полиция > kremlin.ru, 25 января 2018 > № 2477790

Посещение Казанского авиационного завода имени С.П.Горбунова.

Владимир Путин наблюдал за демонстрационным полётом нового сверхзвукового стратегического бомбардировщика-ракетоносца «Ту-160М» «Петр Дейнекин» по программе лётных испытаний.

Демонстрационный полёт проходил на высоте 300 метров и длился около семи минут. Лётчики выполнили манёвры, позволяющие проверить устойчивость и управляемость самолёта в воздухе. Президент поздравил экипаж с успешным проведением полёта.

Позже в присутствии Владимира Путина на заводе состоялась церемония подписания государственного контракта между Министерством обороны и ПАО «Туполев» о поставках модернизированных стратегических ракетоносцев «Ту-160М» для нужд Министерства обороны Российской Федерации. Подписи под документом поставили заместитель Министра обороны Юрий Борисов и президент Объединённой авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь.

Глава государства также пообщался с работниками предприятия.

В ходе посещения завода Президента сопровождали Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Рогозин, Министр обороны Сергей Шойгу, Министр промышленности и торговли Денис Мантуров, заместитель Министра обороны Юрий Борисов.

Решение о воспроизводстве стратегических ракетоносцев на Казанском авиазаводе было принято в 2015 году. Новый самолёт был передан из цеха окончательной сборки на лётно-испытательную станцию завода в ноябре 2017 года.

«Ту-160М» – самый большой самолёт с крылом изменяемой стреловидности, одна из наиболее мощных в мире боевых машин. На самолёте будет установлена новая информационная система управления, преимущество которой в возможности сбора, обработки и вывода полётной информации в единой системе; будут обновлены пилотажно-навигационное оборудование, бортовой комплекс связи, автоматическая бортовая система управления, бортовая радиолокационная станция, комплекс радиоэлектронного противодействия; будут усовершенствованы комплекс контроля и управления топливом и центровкой, система управления двигателями.

Ракетоносец, за полётом которого наблюдал В.Путин, получил имя Петра Дейнекина – первого главнокомандующего ВВС России, заслуженного военного лётчика, Героя России, генерала армии, кавалера более 20 советских, российских и иностранных орденов.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром. Армия, полиция > kremlin.ru, 25 января 2018 > № 2477790


Россия. ПФО > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > kremlin.ru, 25 января 2018 > № 2477774

Встреча с командой «КамАЗ-мастер».

Владимир Путин встретился с членами команды «КамАЗ-мастер» и поздравил их с победой на очередном ралли-рейде «Дакар».

Главе государства продемонстрировали видеоролик с кадрами прошедшего «Дакара». Члены команды подарили Президенту точную копию первого приза нынешней гонки и модель «КамАЗа», участвовавшего в ралли.

Российская автогоночная команда «КамАЗ-мастер» под руководством Эдуарда Николаева стала победителем очередного ралли-рейда «Дакар» в зачёте грузовиков. Другой российский экипаж под управлением Айрата Мардеева стал бронзовым призёром гонки. Нынешняя победа россиян стала 15-м чемпионством «КамАЗ-мастера» в этой гонке.

* * *

В.Путин: Я хочу вас всех поздравить!

Это уникальное просто достижение, по-другому не скажешь. «Дакар» простым не бывает. И все, кто понимает, что это такое, все следят за тем, как вы боретесь за первенство, причём с замиранием сердца. Кроме того что это тяжёлая работа, это еще и опасная работа в полном смысле этого слова. То, что вам 15 раз удается выиграть, – это просто невероятный результат, невероятное достижение, причём это командное достижение.

Конечно, пилоты играют самую, наверное, существенную роль, но тем не менее без подготовки техники, без обслуживания, без командной работы результата бы уже не было. Это говорит и о предприятии, на котором производится техника, и об уровне подготовки всей команды.

Вам всего самого доброго. Хотелось бы и дальше видеть ваши успехи. Надеюсь, так оно и будет!

Реплика: Спасибо, Владимир Владимирович!

Россия. ПФО > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > kremlin.ru, 25 января 2018 > № 2477774


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 января 2018 > № 2471698

Lada Vesta показала новое оснащение

В Германии стоимость Lada Vesta в прежней комплектации в 2017 году начиналась от 12490 евро

 Все комплектации седанов Lada Vesta, оснащённых двигателями объемом 1,8 литра, такие как Comfort, Luxe и Exclusive, приобрели задние дисковые тормоза. Изменилась также система крепления глушителя. Теперь она закреплена двумя кронштейнами как на универсале Vesta SW, сообщает 25 января интернет-издание «Инфореактор».

Все седаны и универсалы Vesta приобрели новый мультифункциональный руль, 12-вольтовую розетку для пассажиров, откидывающийся центральный и задний подлокотники, систему подогрева задних сидений и трёхступенчатую систему для передних сидений.

Для универсалов Lada Vesta SW и SW Cross разработаны система автоматического выключения фар, светодиодная подсветка интерьера, USB-разъём для подзарядки гаджетов.

Напомним, именно с выходом нового седана Vesta аналитики связывают успех Lada на европейском рынке. По итогам 2017 года европейские продажи автомобилей марки Lada выросли на 28,9% с 4 до 5,16 тыс. единиц.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 января 2018 > № 2471698


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 января 2018 > № 2471690

Модернизированный Ту-160М поднялся в небо Казани: визит Владимира Путина

Глава государства находится с рабочим визитом в Татарии

 Президент РФ Владимир Путин, находящийся с рабочим визитом в Казани, 25 января 2018 года посетил Казанский авиационный завод им. С. П. Горбунова, где понаблюдал за первым демонстрационным полётом модернизированного Ту-160М. Демонстрация прошла успешно, передаёт корреспондент ИА REGNUM.

Кроме главы государства за полётом наблюдал ряд высокопоставленных лиц страны, в числе которых и министр обороны РФ Сергей Шойгу. На вопрос одного из журналистов о предстоящем испытании и его удачности министр сказал, что такое не спрашивают, и суеверно предложил постучать по дереву. Перед демонстрацией самолёта «высоким гостям» авиастроители «ставили его на крыло», и жители одного из районов Казани могли наблюдать полёт над домами.

Стратегический ракетоносец Ту-160 был назван в честь Героя России, бывшего главнокомандующего Военно-воздушными силами России Петра Дейнекина, который умер в августе 2017 года. Первая выкатка из ангара Ту-160 прошла в середине ноября 2017 года, а первый полёт машины был намечен на февраль 2018 года.

Проект по возобновлению строительства самолётов Ту-160, но уже в модернизированном виде, анонсировали в 2015 году после многолетней «заморозки». Их серийное производство планируется начать в 2023 году.

На заводе по техническому заданию Минобороны РФ также ведётся глубокая модернизация Ту-160М. Первый вылет глубоко модернизированного Ту-160М запланирован на 2019 год.

Отметим, Казанский авиационный завод им. С. П. Горбунова берёт своё начало с мая 1927 года, когда было выпущено постановление Совета Труда и Обороны СССР о создании государственного авиационного завода №7 в Москве. Казанский завод появился спустя пять лет после своего столичного собрата. На месте пустыря в 1934 году был построен новый промышленный комплекс по производству самолётов. Первым самолётом, сошедшим с казанского конвейера, был спортивно-тренировочный самолёт КАИ-1. За годы своего существования предприятие выпустило свыше 20 тысяч единиц авиационной техники 22 типов.

Как ранее сообщало ИА REGNUM, президент РФ Владимир Путин находится с рабочим визитом в Казани. На 25 января у него кроме посещения авиационного завода запланировано участие во Всероссийском форуме студенческих клубов «Вместе вперёд!», телемост с ведущими университетами страны в Казанском федеральном университете, а также встреча с главой республики Рустамом Миннихановым.

25 января 2018 года прибывший из Уфы Владимир Путин встретился с муфтиями централизованных религиозных организаций мусульман России и руководителями Болгарской исламской академии. На встрече он отметил важность богословского исламского образования в России, заявил, что традиционный ислам является важнейшей частью российского культурного кода, и поддержал идею возрождения богословского исламского образования в России, добавив, что смену муфтиям нужно готовить на собственной национальной базе.

В рамках данного мероприятия Владимир Путин получил в подарок от Рустама Минниханова личную тугру — знак правителя на востоке, выполненный арабской вязью, в которой указано имя и титул.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 января 2018 > № 2471690


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 24 января 2018 > № 2468014

Владимир Путин: Основной задачей российской промышленности является освоение производства современной и конкурентоспособной гражданской продукции.

24 января Владимир Путин в рамках рабочей поездки посетил ПАО «Объединённая двигателестроительная корпорация – Уфимское моторостроительное производственное объединение», где осмотрел экспозицию деталей и узлов перспективных вертолётных двигателей и ознакомился с продукцией предприятия гражданского назначения.

На площадке предприятия прошло совещание по вопросам диверсификации производства продукции гражданского назначения организациями ОПК. Президента сопровождали заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Дмитрий Рогозин и Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 24 января 2018 > № 2468014


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 22 января 2018 > № 2468317

ГАЗ и КамАЗ возобновили производство после каникул

Сотрудники завода КамАЗ 22 января приступили к работе после отпуска с 9 по 21 января, сообщила компания.

Во время каникул работали сотрудники ремонтных и сервисных служб, часть персонала, занятого составлением отчетности и подразделений продаж. Вторая часть корпоративного отпуска КамАЗа запланирована на период с 6 по 20 августа.

Компания планирует до конца января собрать более 1,1 тыс. автомобилей и 1,2 тыс. силовых агрегатов.

Завод ГАЗ в Нижнем Новгороде также возобновил работу 22 января после корпоративных каникул, сообщил представитель компании.

Часть сотрудников предприятия во время отпуска провели работу по модернизации для развития производства новых моделей автомобилей семейства Next с увеличенной грузоподъемностью: «ГАЗели Next 4,6» и «ГАЗона Next 10», ранее сообщала компания.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 22 января 2018 > № 2468317


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 22 января 2018 > № 2467166

В России создаётся первый беспилотник на базе LADA Kalina

Специалисты НАМИ разработали для него также свой электромотор

 На официальной странице в Instagram «Центрального научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института «НАМИ» появилась информация о разработке специалистами института первой отечественной беспилотной модели автомобиля на базе универсальной модели LADA Kalina.

Предполагается оснастить беспилотник новым электромотором на 98 л.с. собственной разработки. С таким двигателем машина сможет развивать скорость до 120 км/час. На автоматическом ходу система управления позволит разогнать автомобиль до скорости 60 км/час. Запас хода от зарядки до перезарядки аккумулятора составляет 50 километров.

Сообщается, что новый беспилотник сможет запускать и останавливать машину, выполнять развороты, читать разметку и определять дорожные знаки, подавать световую и звуковую сигнализации.

Обеспечение автомобиля системой экстренного реагирования при авариях — ЭРА-ГЛОНАСС позволит авто самостоятельно определить своё местонахождение.

Напомним, что ведущие европейские автопроизводители также в основном уже анонсировали выпуск перспективных беспилотных моделей своих марок. Использование электромоторов, иногда, по желанию клиента, в сочетании с традиционным двигателем внутреннего сгорания, также становится общей чертой в образе автомобиля будущего.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 22 января 2018 > № 2467166


Россия. ПФО > Авиапром, автопром. Медицина > metalinfo.ru, 19 января 2018 > № 2462652

Группа ГАЗ поставила АСМП в моногорода Нижегородской области

Группа ГАЗ поставила государственным медицинским организациям Нижегородской области 12 автомобилей скорой медицинской помощи (АСМП). Общий объем поставок АСМП марки ГАЗ во все регионы России в 2017 году составил 1,48 тыс. единиц техники.

Поставка 12 автомобилей скорой помощи медицинским учреждениям Нижегородской области в рамках государственной программы закупки медицинской автотехники для российских моногородов. Техника предназначена для десяти моногородов нижегородского региона: Ардатов, Балахна, Володарск, Выкса, Городец, Княгинино, Кулебаки, Навашино, Павлово, Первомайск. Все автомобили относятся к классу B. Машины произведены на базе автомобиля «Соболь 4х4».

Соболь 4х4 уже в стандартной комплектации имеет мощное внедорожное оснащение: подключаемый полный привод, высокий клиренс, понижающую передачу, блокировку дифференциала заднего моста, большие ходы подвески.

Автомобили оснащены всем необходимым оборудованием для оказания медицинской помощи и транспортировки экстренных больных. Каждая машина укомплектована дефибриллятором, электрокардиографом с возможностью регистрации ЭКГ, портативным пульсоксиметром, аппаратом управляемой и вспомогательной искусственной вентиляции легких, экспресс-измерителем концентрации глюкозы в крови и другим медицинским оборудованием.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром. Медицина > metalinfo.ru, 19 января 2018 > № 2462652


Евросоюз. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 17 января 2018 > № 2460977

В 2017 г. продажи LADA в ЕС выросли почти на треть

Продажи автомобилей Lada в странах Европейского Союза по итогам 2017 г. выросли на 29% в годовом выражении - с 4 тыс. до около 5,16 тыс. авто, следует из сообщения Ассоциации европейских производителей автомобилей (ACEA). По итогам декабря 2017 г. продажи Lada в ЕС выросли на 11,8% в сравнении с декабрем 2016 г. - до 435 единиц.

Лидером авторынка ЕС по количеству проданных авто за январь-декабрь прошлого года стал автоконцерн VW Group, в который входят бренды Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Porsche и другие. Его продажи на территории Союза выросли на 2,3% до 3,58 млн машин. Наибольший прирост показали автомобили Seat, продажи которых увеличились на 14,3% до около 388 тыс. машин. Продажи автомобилей бренда Volkswagen составили 1,64 млн, снизившись на 0,3% в годовом выражении.

Второе место по количеству проданных в ЕС автомобилей за прошлый год занял автоконцерн PSA Group (бренды Peugeot, Citroen, Opel/Vauxhall и DS). Его продажи в ЕС выросли на 28,2% в годовом выражении до 1,85 млн авто. Самым популярным брендом холдинга стал Peugeot, его продажи за 2017 год выросли на 7,1% — до 909 тыс.

На третьем месте оказался холдинг Renault Group, который, помимо прочего, владеет контрольным пакетов акций АвтоВАЗа. По итогам 2017 г. самым популярным автомобилем холдинга в ЕС стал Renault, продажи этого бренда выросли в странах блока за год на 4,5% до 1,13 млн машин.

В целом продажи автомобилей в Евросоюзе по итогам 2017 г. увеличились на 3,4% до 15,6 млн авто, что стало максимальным показателем за последние 10 лет.

Евросоюз. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 17 января 2018 > № 2460977


Австрия. Германия. ПФО > Авиапром, автопром > forbes.ru, 17 января 2018 > № 2460309

Битва за Европу: Lada хочет завоевать Германию и Австрию

Алексей Сивашенков

Корреспондент Forbes

Не так давно сама идея экспортировать Lada в Центральную Европу воспринималась как анекдот, однако продажи марки растут, а в некоторых странах они уже догнали известные бренды

Продажи автомобилей Lada в странах Евросоюза по итогам 2017 года выросли на 29% и составили 5 160 автомобилей — такие данные приводит Ассоциации европейских производителей автомобилей (ACEA). В декабре было реализовано 435 машин, что на 11,8% больше, чем год назад.

Не так давно сама идея экспортировать Lada в Европу воспринималась как анекдот, но вот, пожалуйста: Федеральное управление транспорта Германии отчиталось о постановке на учет в прошлом году 2563 Lada, что на 57% превосходит результат 2016 года. Скромные цифры? Как посмотреть: скажем, количество зарегистрированных за тот же период Lexus – 3002 машины, SsangYong — 2332. То есть, об этом вполне можно говорить без улыбок и подмигивания.

Летом прошлого года глава Волжского автозавода Николя Мор заявил о планах увеличить экспорт автомобилей с 10 до 20%. Причины понятны: в 2014 году на российском рынке было реализовано 2,4 млн автомобилей, в 2017 — только 1,5 млн, и оснований для существенного роста нет. Экспорт остается единственным вариантом: по словам вице-президента «АвтоВАЗа» Яна Птачека, продажи необходимо нарастить не только на традиционных для Lada рынках — вроде Казахстана или Белоруссии — но и в Центральной Европе. Каким образом российская марка намеревается бороться за один из самых высоконкурентных рынков в мире?

Обновление модельного ряда

Самой востребованной в Европе машиной «АвтоВАЗа» является Lada 4X4 (бывшая «Нива» — право на использование бренда было передано компании «Джи-Эм-АвтоВАЗ») — скажем, в Германии на долю этой модели приходится больше половины продаж, 1470 автомобилей. У внедорожника практически не осталось соперников: часть конкурентов в процессе эволюции растеряла свои внедорожные качества, оставшаяся часть перешла в премиум-сегмент. Lada 4X4 практически не менялась с 1977 года — и с течением лет это стало ее преимуществом.

«АвтоВАЗ» щепетильно относится к модели: по словам шеф-дизайнера бренда Стива Маттина, работы над новым поколением продлятся 5-10 лет, хотя обычно подготовительный цикл занимает 4 года. «АвтоВАЗу» никак нельзя «промахнуться» с новым внедорожником.

При этом семейство Lada 4X4 прирастает модификациями с улучшенной отделкой: так, в 2015 году в Европе стартовали продажи «люксовой» версии Urban\Taiga. Маркетинговый ход подогрел интерес европейцев к старой машине: в 2017 году издание Bild в шутку сравнила Taiga с Bentley Bentayga — клиенты последней марки изучили внедорожник и пришли к выводу, что российская Taiga вполне симпатична.

Другим локомотивом «АвтоВАЗа» является Lada Vesta: в феврале-марте 2017 года стартовали продажи автомобиля на рынках Венгрии, Германии, Австрии и Болгарии. По данным Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), после этого общие продажи Lada в Евросоюзе выросли на 31,7% за полгода (2 500 машин).

В отличие от Lada 4X4, Vesta — не узнаваемый «ностальжи-кар», а новая модель, выступающая в бюджетном сегменте, где конкуренция очень жесткая. Объединенный немецкий автоклуб (ADAC) протестировал седан: Lada Vesta заслужила оценку «удовлетворительно», обогнав, например, модель Dacia Sandero Stepway. Часть претензий – например, нехватка динамики – будет устранена, после сертификации 1,8-литрового двигателя.

В сентябре прошлого года Волжский автозавод запустил в серийное производство универсал Lada Vesta SW и созданную на его базе модель повышенной проходимости SW Cross. Прицел на внешние рынки вполне очевиден: в России такие машины не пользуются особой любовью, а вот за рубежом «стильные» универсалы популярнее традиционных седанов. Месяцем ранее появилась модификация Vesta Exclusive, сочетающая 122-сильный двигатель с механической коробкой передач — вполне европейская «связка».

Законодательная поддержка

Впрочем, одних новых моделей недостаточно, чтобы пересадить европейцев на Lada: автомобили распространенных за рубежом брендов можно взять в кредит под 0,2-05% годовых, российскую марку — 4-5%. Это нивелирует преимущество в цене, а ведь Lada стремится быть дешевле конкурентов. Решением проблемы может стать льготное кредитование для иностранцев — об этом в сентябре 2017 года заявил глава Минпромторга Денис Мантуров. «Поэтому мы будем таким образом субсидировать так же, как это происходит у нас в стране», – заявил министр. Заявлялось, что на эти цели может быть выделено около 30 млрд рублей.

Другое предложение Минпромторга — субсидировать скидки при продаже российских машин за рубежом в обмен на утилизацию старого автомобиля, об этом сообщают «Ведомости» со ссылкой на собственный источник. Предполагаемые условия: машина должна находиться в одних руках не менее трех лет, а ее возраст — превышать 10 лет. Предполагается, что размер скидки может составить 50 000 рублей.

Австрия. Германия. ПФО > Авиапром, автопром > forbes.ru, 17 января 2018 > № 2460309


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 января 2018 > № 2460038

В сети опубликованы первые фото Lada Granta FL

Granta FL получит другой кузов и, вероятно, обновленную приборную панель

Фото обновленной Lada Granta представлены 17 января в сообществе «Русский автомобиль» в социальной сети Вконтакте.

На них показан закамуфлированный прототип Granta FL, которая, как ожидается, будет выпускаться с конца августа 2018 года.

«Конечно, её покажут на Московском Автосалоне. Но мы можем увидеть машину уже сейчас, хоть и в дурацких росписях», — прокомментировали авторы сообщество фото, присланные читателем.

Эксперты пояснили, что модель FL будет отличаться формой багажника, а также кузовом, объем которого будет уменьшен. Передняя часть автомобиля будет сужена, что сделает машину похожей на Lada Vesta.

Предполагается, что на Lada Granta FL будет обновлена панель приборов.

Ранее ИА REGNUM сообщало, что обновленная версия Granta FL будет выпущена в 2018 году. В основе автомобиля — обновленная платформа Global Access, на базе которой будет построена следующая модель Renault Logan.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 января 2018 > № 2460038


Россия. ПФО > Госбюджет, налоги, цены. Авиапром, автопром > rostrud.ru, 16 января 2018 > № 2485757

Допмеры позволили сохранить занятость более 12 тыс. работников «АВТОВАЗА»

На основании постановления Правительства РФ в целях реализации мероприятий по обеспечению занятости работников ПАО «АВТОВАЗ», находящихся под риском увольнения, постановлением Правительства Самарской области была утверждена программа дополнительных мероприятий, направленных на снижение напряженности на рынке труда Самарской области в 2017 году. В их числе частичное возмещение расходов на оплату труда, стоимости профессионального обучения, переподготовки и повышения квалификации работников.

На указанные мероприятия были предусмотрены средства в размере 462,3 млн рублей, в том числе 439,2 млн рублей из средств федерального бюджета.

В ходе мероприятий на базе ведущих вузов и образовательных учреждений региона реализовано более 240 образовательных программ, привлекались ведущие высококвалифицированные отраслевые специалисты как из Самарской области, так и из других регионов России. Основные направления обучения – инжиниринг, система менеджмента качества, передовые технологии и стандарты Альянса Renault-Nissan. Кроме того, активно применялись программы, направленные на развитие отдельных компетенций, например, навыков деловой коммуникации на английском языке, IT-технологии и другие направления. В частности 11,5 тыс. работников прошли профессиональное обучение.

Реализация программы позволила сохранить занятость свыше 12 тыс. работников ПАО «АВТОВАЗ», тем самым подготовиться к реализации намеченных планов по модернизации, разработке и выпуску новых моделей, а также существенно повысить квалификацию своих сотрудников.

Россия. ПФО > Госбюджет, налоги, цены. Авиапром, автопром > rostrud.ru, 16 января 2018 > № 2485757


Россия. ПФО > Транспорт. Авиапром, автопром > mintrans.ru, 15 января 2018 > № 2465422

12 января состоялась рабочая поездка Министра транспорта РФ Максима Соколова в Республику Удмуртия

В ходе поездки М. Соколов вместе с заместителем Председателя Правительства РФ Аркадием Дворковичем и главой Республики Удмуртия Александром Бречаловым посетили мостовой переход через реки Кама и Буй, где ознакомились с работой пунктов взимания платы. «Проект строительства мостового перехода имеет как региональное, так и федеральное значение. Учитывая перспективы, которые высказывают инвесторы, это даст дальнейший импульс к распространению принципов государственно-частного партнёрства в реализации дорожных проектов», – сказал Министр.

М. Соколов также отметил важность развития авиации в Ижевске, поскольку в любом городе аэропорт является воротами для туристов и деловой активности. «Проект развития местного аэропорта и компании «ИжАвиа» важны не только для региона, но и для всей страны. Поэтому Минтранс готов оказать поддержку республике во всех начинаниях, связанных с развитием транспортной отрасли», – сообщил глава Минтранса. Кроме того, он напомнил, что в прошлом году аэропорт достиг уровня 300 тыс. обслуженных пссажиров, что является большим успехом. По его мнению, необходимо совершенствование и реконструкция аэродромной инфраструктуры, которая была сделана в 70-80 гг. прошлого века.

В этот же день прошло совещание на тему перспектив развития сети автомобильных дорог и укрепления транспортных связей в рамках реализации концессионного соглашения по мостовому переходу через р. Кама и р. Буй. Как подчеркнул Министр, строительство объекта обеспечило не только круглогодичную транспортную связь населенных пунктов Камбарского района с Ижевском, но и расширение транспортно-экономических связей республики с Башкортостаном, Пермским краем и Кировской областью. «Мы и дальше работаем в этом направлении совместно с субъектами страны. Так, в конце прошлого года Межведомственная комиссия рассмотрела и одобрила два других региональных проекта, это новый выезд из Уфы на трассу М-5, и строительство проспекта Карла Маркса с реконструкцией участка автомагистрали «Центральная» в Самаре», – сообщил М. Соколов. Проекты внесены на рассмотрение Правительственной комиссии по транспорту. В завершение глава Минтранса призвал администрации субъектов – участников совещания проработать вопрос структурирования проектов, позволяющих завершить формирование межрегионального коридора, включающего уже построенный мостовой переход.

Участники также обсудили планы по реализации приоритетного президентского проекта «Безопасные и качественные дороги». В текущем году сумма федеральной поддержки Ижевской агломерации увеличена до 750 млн рублей, что позволит до конца года довести долю дорог агломерации в нормативном состоянии с 46 до 55%. Одним из приоритетов также является развитие сельских дорог. Помимо этого, обсуждались планы по развитию порта Камбарка и паромной переправы, с возможностью увеличения пропускных мощностей.

В ходе поездки гости посетили завод «ИжАвто», производящий отечественные автомобили и комплектующие. Участников ознакомили с технологиями конвейерной сборки транспортных средств, а также предоставили возможность осуществить тест-драйв новинок отечественного автопрома.

Россия. ПФО > Транспорт. Авиапром, автопром > mintrans.ru, 15 января 2018 > № 2465422


Казахстан. Корея. Узбекистан. ПФО > Авиапром, автопром > camonitor.com, 15 января 2018 > № 2458747

Производство автомобилей в Казахстане выросло в три раза

По данным аналитиков АКАБ за двенадцать месяцев 2017 года на территории Казахстана шесть заводов произвели 19 086 единиц техники (включая легковые и грузовые автомобили, автобусы) общей стоимостью 139.5 млрд тенге, что в численном выражении в трое превышает результаты 2016 года. Автопром стал вторым в отрасли, а его доля в машиностроении республики Казахстан в денежном эквиваленте выросла до 17%.

Казахстанские покупатели все больше и больше отдают свое предпочтение автомобилям локального производства. В 2017 году в стране было продано 17 416 легковых, коммерческих автомобилей и автобусов Made in Kazakhstan на сумму 120,5 млрд тенге, а спрос на автомобили «Қазақстанда жасалған» обновляет лучшие исторические результаты: рыночная доля по итогам года возросла до 35,5%.

Существенный прирост выпуска продукции показал костанайский «СарыаркаАвтоПром»в первую очередь за счет загрузки своих мощностей автомобилями новых брендов. В 2017 году помимо локализации всей линейки Hyundai представленной в РК, на заводе начато производство автомобилей Ravon и Chevrolet Niva. По итогам года ТОО «СарыаркаАвтоПром» произвел 5 912 транспортных средств на сумму 71,3 млрд тенге или 51% от общего объема в денежном выражении.

Предприятие «Азия Авто» по предварительным подсчетам произвело 11 412 легковых машин, на сумму 42,7 млрд тенге. Замыкает тройку лидеров совместное казахстанско-российское предприятие «Камаз-Инжиниринг» с результатом 820 грузовиков на сумму 13,6 млрд тенге. На долю Hyundai Trans Auto, СемАЗ и Daewoo Bus Kazakhstanприходится 942 выпущенных грузовиков, автобусов, и других коммерческих автомобилей на общую сумму 12 млрд тенге.

Восьмикратным ростом отметился и экспорт казахстанских автомобилей, что стало возможным благодаря росту уровня локализации легковых и коммерческих автомобилей до 36% и 53%, соответственно. В прошлом году в ближнее и дальнее зарубежье отправлено 1480 автомобилей на сумму 5.8 млрд. тенге. Лидером по экспорту грузовых автомобилей является компания Hyundai Trans Auto - на сегодняшний день грузовики Hyundai HD 78 и Hyundai HD 35 экспортируются в Россию, в Беларусь и в Кыргызскую Республику. Помимо грузовиков в отчетном году было экспортировано 1 205 автомобилей Lada 4x4 в Китай и 66 кроссоверов JAC S3 в Таджикистан и Россию.

На фоне роста производства отечественных автомобилей, в целом по рынку спрос на новые машины увеличился на 6,1%. Авторитейл в стране постепенно восстанавливается, начиная с марта 2017 года демонстрируя позитивную динамику из месяца в месяц. Всего же, силами официальных дилеров было реализовано 49 052 легковых, коммерческих автомобилей и автобусов.

ТОП-5 самых продаваемых в разрезе брендов, как и в прошлом году, возглавляет Toyota – 9 267 проданных автомобилей (+5.2%). На второй строчке Lada – 8 733 (+7,2%). Замыкает тройку лидеров новичок - узбекский Ravon – 4 621 автомобиль, продажи с началом производства седана R3 в Костанае выросли в десять раз. На четвертом месте – Hyundai – 3 624 (+2,5%), автомобилей преимущественно казахстанской сборки. На пятой строчке рейтинга коммерческая техника ГАЗ – 2 821 (+17,9%). Из сорока пяти марок, официально представленных на казахстанском авторынке, большая часть компаний закончили год с положительной динамикой продаж. На фоне роста продаж недорогих автомобилей хорошо себя чувствует и премиум-сегмент: BMW удвоили свои продажи – 503 автомобиля, однако Lexus по-прежнему впереди (1 164 ед.), третье место у Mercedes-Benz – 280 седанов и кроссоверов марки.

В целом 2017 год оправдал ожидания участников рынка и производителей. АО «Банк развития Казахстана» (БРК) в рамках госпрограммы поддержки отечественных автосборочных предприятий, выделил очередные 10 млрд тенге на льготное автокредитование. Всего же в системе уже более 35 млрд тенге, деньги продолжают работать в револьверном режиме. Кроме того в 2017 году стартовал второй этап программы утилизации вышедших из эксплуатации транспортных средств (ВЭТС) в обмен на скидочный сертификат при покупке нового автомобиля. Всего же за время работы программы «Оператор РОП» принял на утилизацию 47 111 автомобилей на сумму 5,98 млрд тенге.

Также 2017 год запомнится, началом официальных продаж электромобилей – импортер BMW, привез и продал четыре BMW i3. В Костанае началась сборка электромобилей JAC iEV6e и iEV7, что немало важно президент РК Нурсултан Назарбаев настоятельно призывает ускорить распространение электромобилей в стране. Со слов президента, в будущем в Алматы и в Астане ездить будут только на электромобилях. Первый шаг в этом направлении уже сделан - правительством одобрено выделение 303,7 млн тенге (из денег которые собирает с импортеров и производителей «Оператор РОП») на установку 109 зарядок для электромобилей украинский компании E-line. По 50 станций зарядки будут установлены в Алматы и Астане, еще 9 на трассе Астана - Боровое. Всего же к концу 2018 года в стране будет насчитываться 350 станций.

Казахстан. Корея. Узбекистан. ПФО > Авиапром, автопром > camonitor.com, 15 января 2018 > № 2458747


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 15 января 2018 > № 2457989

УАЗ нарастил экспорт в 2017 г на 47%

Ульяновский автозавод нарастил экспорт в 2017 г. на 47% - до 5,101 тыс. машин, говорится в сообщении компании.

Значительный прирост продаж касается как дальнего, так и ближнего зарубежья. За пределами СНГ – в государства Азии, Африки, Ближнего Востока, Северной, Южной и Центральной Америки – в 2017 году было поставлено 1,124 тысячи автомобилей УАЗ. Таким образом, рост продаж в дальнем зарубежье составил 78%. В лидерах по закупкам ульяновских машин – Монголия (422 автомобиля), Китай (167 автомобилей), Эквадор (100 автомобилей).

Продажи УАЗа в СНГ выросли на 40% - до 3,977 тыс. штук. Главным экспортным рынком для Ульяновского автозавода по-прежнему остается Казахстан, куда в 2017 г. отправлено 2,151 тыс. автомобилей. Из ближнего зарубежья компания также отмечает результаты продаж в Белоруссию (932 автомобиля) и Узбекистан (346 автомобилей).

Всего за прошедший год УАЗ поставил продукцию в 41 страну. Завод производит для экспорта весь модельный ряд с бензиновыми и дизельными двигателями ЗМЗ: "Патриот", "Хантер", "Пикап", "Карго", семейство классических коммерческих автомобилей (только бензиновые версии), а также новый легкий грузовик УАЗ "Профи", который уже можно найти в дилерских центрах не только стран СНГ, но и на американских, азиатских и африканских рынках.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 15 января 2018 > № 2457989


Казахстан. Япония. Узбекистан. ПФО > Авиапром, автопром > newskaz.ru, 14 января 2018 > № 2458830

Казахстанцы приобрели свыше 46 тысяч новых легковых автомобилей на сумму 1,12 миллиарда долларов по итогам 2017 года, сообщает пресс-служба КазАвтоПрома.

"По итогам минувшего года официальными дилерами было реализовано 46 377 автомобилей, что на 5,8% выше аналогичного показателя 2016 года. В отчетный период казахстанцы потратили на приобретение новых легковых автомобилей на сумму 1,12 миллиарда долларов, что на 28,6 % выше уровня годичной давности", — говорится в сообщении.

Причем в декабре был достигнут наиболее высокий финансовый результат за минувшие 28 месяцев – 119 миллионов долларов.

Также, по данным союза предприятий автомобильной отрасли, 30 484 техники, или 65,7% реализованных по итогам 2017 года, пришлось на импорт. Почти 16 тысяч покупателей, или 34,3%, остановили выбор на продукции казахстанских автозаводов.

"В 2017 году автомобильный рынок Казахстана совершил разворот к росту после продолжительного спада 2014-2016 годов. Напомню, в этот сложный для казахстанской экономики период продажи новых легковых авто в стране упали в 3,6 раза. В марте 2017 года авторетейл перешел к фазе восстановления и сегодня демонстрирует позитивную динамику на протяжении трех кварталов подряд", — сказал председатель правления "КазАвтоПром" Олег Алферов.

Рейтинг наиболее востребованных казахстанцами брендов по итогам прошедшего года возглавляет Toyota: за отчетный период на территории республики продано 9 252 автомобиля японской марки. Сбыт моделей Lada составил 8 729 единиц. Третью позицию занял Ravon с показателем 4 621 реализованный автомобиль. Пятерку лидеров замыкают Hyundai (3 624) и GAZ (2 611). В TOP-10 наиболее успешных марок вошли также Renault (2 486), KIA (2 301), UAZ (1 900), Nissan (1 683) и Chevrolet (1 489).

В рейтинге легковых моделей лидируют седан Toyota Camry (3 334), внедорожник Lada 4x4 (3 029) и Ravon Nexia (2 486). Замыкают ТОP-5 моделей Lada Granta (1 772) и Lada Largus (1 658).

Казахстан. Япония. Узбекистан. ПФО > Авиапром, автопром > newskaz.ru, 14 января 2018 > № 2458830


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 12 января 2018 > № 2458035

КАМАЗ подвел итоги работы за 2017 г.

По итогам 2017 г. КАМАЗ (входит в ГК Ростех) изготовил на 12% больше автомобилей, чем в 2016 г.

Так, подразделения единого технологического цикла КАМАЗа в декабре произвели 4238 машинокомплектов, а всего за год их выпущено 39 525 единиц. Завод двигателей и СП «Камминз Кама» выпустили и отгрузили своим потребителям в декабре более 4,5 тыс. двигателей и силовых агрегатов. Результаты за год по этому виду продукции равняются почти 42 тыс. единиц – плюс 10,5% относительно 2016 г.

Дилеры, сервисные центры, корпоративные и другие потребители КАМАЗа получили в последнем месяце прошлого года запасных частей на 2 млрд руб. Всего же с начала года эта сумма составляет около 23 млрд руб., что на 39% больше в годовом сопоставлении. В декабре продукции диверсификации выпущено на 1,84 млрд руб. Годовые показатели по этому направлению деятельности превышают 8 млрд руб., что на 20% превышает показатель за АППГ.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 12 января 2018 > № 2458035


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 12 января 2018 > № 2456126

УАЗ запатентовал модель «Патриот» в кузове лимузин

Заявка на патент была подана ещё в 2009 году

Ульяновский автозавод планировал выпустить внедорожник «Патриот» в кузове лимузин, компания подала соответствующую заявку на патент ещё в 2009 году, об этом 11 января рассказал журнал «Популярная механика».

Почему автозавод отказался от реализации этого проекта — неизвестно; из-за того, что предприятие не уплатило пошлину, действие документа было прекращено.

Однако, как отмечает автор статьи, подача патента является достаточно серьезным шагом, который означает, что автопроизводитель мог действительно иметь в планах выпуск небольших серий этого автомобиля.

Удлинять автомобиль на заводе собирались следующим образом — за средней стойкой должна была быть врезана вставка, в появившееся дополнительное пространство конструкторы намерены были поместить дополнительные сиденья.

Издание также сообщает, что существовал даже реальный экземпляр длиннобазного автомобиля, в сети есть упоминания о том, что эта машина однажды была лидером свадебного кортежа. Что впоследствии с ней произошло — неизвестно.

Напомним, модель «Патриот» Ульяновский автозавод выпускает с 2005 года, за историю модели было выпущено не менее 14 её различных модификаций. Автомобиль выпускается в четырех вариантах кузова.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 12 января 2018 > № 2456126


Россия. ПФО. ЦФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 11 января 2018 > № 2458083

ГАЗ и КамАЗ планируют участвовать в аукционах Москвы на поставку электробусов

Группа ГАЗ и КамАЗ планируют принять участие в аукционах Мосгортранса на поставку 300 электробусов и их обслуживание на 15 лет на общую сумму почти 32 млрд руб.

В аукционах могут принять участие и другие производители.

Мосгортранс в конце 2017 года года объявил 3 электронных аукциона на поставку 300 электробусов и системы зарядки для них по контрактам жизненного цикла.

Начальная цена контрактов, каждый из которых предполагает поставку по 100 электробусов в течение 15 лет, составляет 10,548 млрд руб., 10,549 млрд руб. и 10,787 млрд руб. соответственно. Заявки принимаются по 30 января. Аукционы будут проведены 8 февраля. В рамках аукционов их победители будут обязаны также поставить около 100 быстрых зарядных станций.

Москва в будущем может приобретать по 300 электробусов ежегодно, а с 2021 г город будет закупать только электробусы вместо техники с дизельными двигателями.

Россия. ПФО. ЦФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 11 января 2018 > № 2458083


США. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 11 января 2018 > № 2458060

Ford Sollers переводит производство в Алабуге на шестидневную неделю

Ford Sollers вводит дополнительную рабочую смену и создает 600 новых рабочих мест на заводе в Елабуге (Татарсатн) для увеличения объемов производства.

Ford Sollers сообщает о запуске дополнительной смены на заводе компании в Елабуге. Новый шестидневный график работы на заводе, выпускающем кроссоверы и коммерческие автомобили, вводится в связи с растущим спросом на модели этого сегмента в России, а также ожиданиями дальнейшего восстановления российского авторынка в 2018 году. С запуском дополнительной смены штат сотрудников Ford Sollers в Татарстане вырастет до 2,8 тысячи человек.

Массовый набор сотрудников для введения дополнительной смены начался в октябре прошлого года. В общей сложности в Татарстане было создано около 600 новых рабочих мест. В основном это рабочие, занятые на всех этапах производства автомобилей: слесари механо-сборочных работ (МСР), операторы машин контактной сварки (МКС), водители тягачей и погрузчиков, комплектовщики, маляры, контролеры качества.

На заводе в Елабуге выпускаются адаптированные к российским условиям "смарт-кроссовер" Ford Kuga, семиместный внедорожник Ford Explorer и легкие коммерческие автомобили семейства Ford Transit, спрос на которые увеличился более чем на 50% в 2017 г. Кроме того, в Ford Sollers прогнозируют восстановление российского авторынка в 2018 году с темпами 10-15%, что обеспечит дальнейший рост спроса на внедорожники и кроссоверы.

Производство автомобилей Ford на заводе Ford Sollers в Елабуге стартовало в 2012 году. Все модели производятся по технологии полного цикла, со сваркой и окраской кузовов. К запуску производства нового Ford Kuga в конце 2016 года была проведена существенная модернизация оборудования в цехах сварки, окраски и сборки, также были внедрены новые технологии тестирования и контроля качества.

США. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 11 января 2018 > № 2458060


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter