Всего новостей: 2529279, выбрано 282 за 0.418 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Россия. УФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 7 июня 2018 > № 2639633

Автозавод «Урал» представляет автомобили для МЧС

Автомобильный завод «Урал» представляет на выставке «Комплексная безопасность – 2018» технику различного назначения для структур МЧС. В экспозиции предприятия экспонируются автомобили семейства «Урал NEXT»: вахтовый автобус, бортовой автомобиль, автокран. Выставка проходит в подмосковном Ногинске с 6 по 8 июня.

Автозавод «Урал» на выставке «Комплексная безопасность – 2018» представляет автомобили «Урал» различного назначения для Министерства по чрезвычайным ситуациям. В экспозиции предприятия экспонируются автомобили флагманского семейства «Урал NEXT: вахтовый автобус, бортовой автомобиль, автокран. Автомобили семейства NEXT капотной компоновки сохраняют традиционные преимущества бренда «Урал» – уникальную проходимость и высокую функциональность, при этом обладая повышенной надежностью и комфортом, улучшенной управляемостью и экономичностью.

Благодаря высокой проходимости техника «Урал» высокоэффективна при выполнении различных задач. Автомобиль легко преодолевает заболоченные участки, брод, канавы, рвы и подъемы, снежную целину. Благодаря уникальной проходимости техника «Урал» используется при реализации стратегически важных для экономики России проектов. Все автомобили укомплектованы двигателями производства Ярославского моторного завода различной мощности, соответствующими экологическому стандарту «Евро-5».

Вахтовый автобус «Урал NEXT» с колесной формулой 6х6 предназначен для доставки пассажиров или рабочих бригад в труднодоступные места. Кабина – трехместная, двухдверная. Кузов-фургон – цельнометаллический, каркасный, закрытого типа, с теплошумоизоляцией. Пассажировместимость – 20 человек. Герметичные окна с вклеенными однокамерными стеклопакетами (включая остекление форточек). В крыше имеются два аварийно-вентиляционных люка. В салоне установлены два отопителя с отбором тепла от системы охлаждения двигателя и два независимых воздушных отопителя. Трехточечные ремни безопасности на передних сиденьях, двухточечные – на остальных. В стандартную комплектацию входят огнетушитель, кронштейн для медицинской аптечки, переговорное устройство.

Бортовой автомобиль «Урал NEXT» (6х6) многоцелевого назначения предназначен для транспортировки различных грузов по всем видам дорог и местности. Грузоподъемность – 10,5 т. Автомобиль «Урал NEXT» отличает отличная управляемость, опорная проходимость, надежность и простота в эксплуатации. Мощность двигателя – 310 л.с., коробка передач ZF – механическая, 9-ступенчатая. Автомобиль оснащен двухконтурной, с электропневматическими клапанами управления, централизованной системой накачки шин, межосевой и межколесной блокировкой трансмиссии, что позволяет увеличить проходимость автомобиля и повысить его тяговые возможности на грунтах с низкой несущей способностью (заболоченные участки местности, рыхлый снег, сухие пески). Максимальная скорость – 85 км/ч. Автомобиль укомплектован металлической платформой и тентом.

Еще один представленный образец – автомобильный кран грузоподъемностью 25 т на базе «Урала NEXT» (6х6). Автомобильный кран предназначен для выполнения строительно-монтажных, погрузочно-разгрузочных, аварийно-восстановительных работ на объектах во всех отраслях промышленности. Трехсекционная телескопическая стрела длиной 9-21 м во втянутом положении обеспечивает крану компактность и маневренность при переездах, а в выдвинутом — широкую рабочую зону и большую высоту перемещения груза при работе. Возможность телескопирования стрелы с грузом на крюке позволяет крану выполнять специальные задания: устанавливать грузы в труднодоступных местах, проносить их среди смонтированных конструкций. Грузоподъемность – 25 т, при максимальном вылете – более 6 т. Вылет при максимальной грузоподъемности – свыше 3 м. Высота подъема максимальная – от 10 до 21м.

Гарантия на автомобиль NEXT составляет 24 месяца или 100 тысяч км пробега, межсервисный интервал – 15 тысяч км. Грузовики NEXT расширяют модельный ряд автомобилей марки «Урал» и являются отличной базой для размещения различных видов специальной техники.

Россия. УФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 7 июня 2018 > № 2639633


Россия. США. УФО > Авиапром, автопром. Металлургия, горнодобыча > inosmi.ru, 25 апреля 2018 > № 2581852

Горькое сальдо для Верхней Салды

Чем грозит России и миру думское эмбарго на экспорт титана?

Арсений Каматозов, Русская Германия, Германия

На прошлой неделе сериал «Металл гибнет за людей» прирос новым сезоном: вслед за российским алюминием под убийственным ударом оказался титан. Госдума РФ планирует принять закон, запрещающий экспорт титановой продукции на Запад. Проект предложен парламенту руководителями нескольких фракций и самим спикером Думы Володиным.

Этот запрет ставит в ужасающее положение все мировое авиастроение. Потому что в городе Верхняя Салда Свердловской области сосредоточено титановое производство, обеспечивающее 40% потребностей корпорации «Боинг», 60% потребностей «Аэробуса» и столько же — бразильского «Эмбраэра». Все это одна компания: ВСМПО АВИСМА.

Как оказалось, что в глухом уральском закутке в руках государственных российских структур затерялся титановый ключ к мотору мировой авиапромышленности?!

Большинству моих читателей покажется, что ответ лежит в плоскости нефти и газа. Но нет! Россия — отнюдь не родина титановой руде под названием ильменит! Россия — ее крупнейший импортер. А экспортер кто? Вы не поверите — Украина! Вот она — мать ильменита. Но после известных событий Россия стала закупать титановую руду по всему миру: от Южной Африки и Таиланда до Сенегала.

Очередной «русский парадокс» состоит в том, что Россия, занимая второе место в мире по запасам титанового сырья, не разрабатывает ни одного крупного месторождения руды.

Другой парадокс: ВСМПО-АВИСМА — это не добывающее, а высокотехнологичное предприятие. Проще говоря, Верхняя Салда совсем не Нижневартовск. Там не превращают дары недр в баксы путем прокачки, а создают из импортируемого сырья колоссальную прибавочную стоимость с помощью самых современных мировых технологий. Конечно же, абсолютно все тамошнее передовое оборудование родом с Запада, большей частью из США и Германии.

«Москва, 1989 год. Люди в ондатровых шапках, пришедшие на переговоры о закупке компьютеров, недоверчиво разглядывали своего визави, — так описывал журнал «Форбс» поворот в судьбе титанового монополиста. — Они ожидали увидеть немецкого бизнесмена, но перед ними явно был русский. На вопрос Брешта, откуда они, посетители нехотя ответили, что представляют производителя титана. „Так вы из Верхней Салды", — обрадовался Брешт, ошарашив собеседников. Все свое детство и юность сын румынского эмигранта провел в Нижнем Тагиле, в 40 км от Верхней Салды. Благодаря поставке компьютеров на Урал он познакомился с гендиректором ВСМПО Владиславом Тетюхиным — корифеем титанового производства, проработавшим на предприятии большую часть жизни. „Вы спекулянт?" — без обиняков спросил Тетюхин Брешта на первой же встрече в трехзвездочной столичной гостинице „Турист". Титановый гигант был любимым детищем Тетюхина, но производство было в упадке. Металлург позвал Брешта помочь разобраться с финансовыми проблемами. Брешт на тот момент жил в Вене, но Тетюхин умел уговаривать — сказал, что в Верхнюю Салду можно будет приезжать всего на два дня в месяц. Он даже придумал своему новому партнеру должность „друг Тетюхина". И Брешт в этом звании пользовался на заводе большим авторитетом».

— Слава, это ведь ты привел Запад в Верхнюю Салду. — спрашиваю я у Брешта в минувшее воскресенье. — Не встреться ты с Тетюхиным и не приведи инвесторов, может быть, титановый монополист попросту загнулся бы, как многие гиганты оборонки?

— Это был счастливый случай. И должна была быть успешная история, — отвечает бывший владелец ВСПМО АВИСМА. — До инвесторов к нам пошли западные авиастроительные и двигателестроительные компании. Долго притирались друг к другу. А потом возникло полное доверие к качеству и своевременным поставкам. «Боинг», «Аэробус», «Эмбраэр», «Роллс-Ройс», «Снекма», «Пратт&Уитни» начали размещать многолетние контракты. А уж когда мы стали поставщиком номер один в мире, к нам повалили инвесторы. Они были счастливы покупать наши акции. Цены росли как грибы после дождя. И… вдруг пришел Чемезов. И началось: ФСБ, налоговая, экологическая проверка, прокуратура и, наконец, маски-шоу. И у нас все отобрали. Правда, в 2006 году эти люди еще боялись за свою репутацию на Западе и платили деньги…

Думский запрет на экспорт титана и титановых изделий попросту выбросит Салду из мировой технологической цепочки. В этом случае замечательному предприятию останется лишь вернуться к корням: как в конце 80-х снова производить из «золотого» титана саперные лопатки, чтоб их закупали местные фарцовщики и продавали на Запад в качестве скрытого экспорта того же титана.

А что будет с «Боингом» и «Аэробусом»? Не волнуйтесь, они не упадут! Сначала, конечно, им придется поднять цены (алюминий, к примеру, на биржах почти треть прибавил после «дефолта» Дерипаски), но через год-другой все устроится. Сырье покупается, технологии — свои, квалифицированные кадры тоже. Конкуренты АВИСМА, те же Japan-aeroforge, Osaka Titanium и Toho Titanium, но прежде всего американские Timet, RTI и ATI быстро займут уральскую нишу и, как говорится, не крякнут. В конце концов Салда, конечно, Верхняя, но ей принадлежит не более 15% титанового производства в мировой экономике: остальные 85% напрягутся и затянут брешь.

Так считает и Вячеслав Брешт.

— «Аэробус» строит альтернативную цепочку с Казахстаном. В Усть-Каменогорске очень качественная губка, сейчас установили плавильные печи и могут плавить слитки. В Салде стоит пресс 75 тысяч тонн. Он почти уникальный. Во Франции есть пресс — близнец в 65 тысяч тонн. Он может делать такие же штамповки, как в Салде. Под патронатом «Аэробуса» Усть сделал совместное предприятие с французами. Так что штамповки не проблема. А с плоским прокатом тоже решили проблему: сделали СП с корейской Posco. Теперь нужно только время и гегемония ВСМПО будет нарушена новым качественным и конкурентоспособным по ценам поставщиком.

Если ВСМПО потеряет американский рынок, то это навсегда, — продолжает Брешт. — Они больше никогда не придут в Россию. Никакой business case их больше не заинтересует. А за американцами задергаются европейцы. А это потеря и европейского рынка.

— Но этого не будет, — уверен бывший владелец титанового гиганта. — Партнеры АВИСМА знают, что новый хозяин — друг Путина. Если ты посмотришь на проект закона, то Дума все делегирует президенту и правительству. Поэтому шансы эмбарго на титан равны нулю.

Однако, на мой взгляд, российская титановая атака, если она состоится, опасна не столько для авиапромышленности и титановой отрасли РФ, сколько для сердца российской экономики: экспорта газа и нефти. В западных столицах живут беспечно, но в конце концов и у нас сообразят: если можно шантажировать мир остановкой титановых поставок, то российская газовая труба превращается в пистолет у виска Европы. Ведь даже Германия зависит на целую треть от российского газа…

Титановое эмбарго, которым пригрозили из Москвы миру, мгновенно станет отрицательным сальдо не только для Верхней Салды и 40 000 российских семей, связанных с титановой отраслью в России, но и для «Газпрома» с «Роснефтью». А их дефолт приведет к блэкауту всей российской экономики. Это не железное правило, а титановое…

Россия. США. УФО > Авиапром, автопром. Металлургия, горнодобыча > inosmi.ru, 25 апреля 2018 > № 2581852


Армения. УФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 28 марта 2018 > № 2551254

Челябинский тракторный завод поставит Армении мощный бульдозер

Первый дизель-электрический трактор модели ДЭТ-400М будет отгружен через официального дилера ЧТЗ-Уралтрак в Ереване – компанию «Спецмаш».

Это предприятие занимается поставками в республику различной российской техники и уже несколько лет считается главным сбытовым партнером ЧТЗ. Покупатель бульдозера – крупнейший в Армении Зангезурский медно-молибденовый комбинат. Челябинский ДЭТ будет работать в карьере, где добывают медную руду.

Как рассказал руководитель экспортной службы ЧТЗ Вадим Ощепков, на Зангезурском комбинате есть и обычные – «маленькие» челябинские бульдозеры типа Б10, они трудятся на различных вспомогательных работах. В 2017 году добытчики меди приобрели новую модель этого же класса – Б11 с двигателем мощностью 180 л.с. И вот теперь решились на покупку 400-сильного ДЭТа. При том, что в парке техники комбината есть немало импортных машин от ведущих мировых брендов, а дилер «Катерпиллера» даже специально построил поблизости свою сервисную станцию и содержит склад запчастей. Тем не менее, армянские партнеры предпочли российский бульдозер и теперь ожидают, когда он прибудет и сможет приступить к работе.

Заказчик выбрал машину в эксклюзивном исполнении: вместо двигателя ЯМЗ, который ставится на все серийные ДЭТы, экспортный трактор оснащен зарубежным дизелем. Все остальное оборудование штатное для этой модели, включая полноразмерный бульдозерный отвал и рыхлитель.

«ДЭТ-400М – машина принципиально новая. Прежде чем принять решение о её покупке, наши потребители с Зангезурского комбината провели маркетинговый анализ бульдозерной техники аналогичного класса, выпускаемой ведущими мировыми производителями. ДЭТ, в первую очередь, победил по цене. Надеемся, что потребитель останется доволен выбором. Гарантийное обслуживание ДЭТа будет выполнять наша компания при поддержке ЧТЗ», – рассказал коммерческий директор компании «Спецмаш» Владимир Акопов.

Армения. УФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 28 марта 2018 > № 2551254


Россия. УФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 28 февраля 2018 > № 2514739

ЧТЗ участвует в повторном антидемпинговом расследовании

Челябинский тракторный завод (входит в УВЗ) примет участие в антидемпинговом расследовании, инициатором которого выступила китайская «дочка» американской компании «Катерпиллер» – фирма Caterpillar (Qingzhou) Ltd.

Она выпускает колесные погрузчики, автогрейдеры, грунтовые катки, а в 2012 г. на специально построенном заводе организовала в Китае производство гусеничных бульдозеров класса 10 и 15 под торговой маркой SEM (суббренд «Катерпиллера» в КНР).

Эти машины с гидростатической трансмиссией – прямые конкуренты аналогичной по классу техники ЧТЗ. Пока их экспансию на российский рынок сдерживает высокая антидемпинговая пошлина, но китайские производители хотят ее оспорить, для чего подали заявление в Евразийскую экономическую комиссию (ЕЭК). Антидемпинговое расследование касается как раз этих двух моделей.

Первые машины SEM появились на российском рынке в 2013 г. Производственные мощности завода рассчитаны на выпуск более 4000 бульдозеров в год. Из них существенная часть предназначалась для продажи в странах Евразийского экономического союза – в России, Беларуси, Казахстане, Киргизии и Армении. Но в результате ранее инициированного ЧТЗ антидемпингового расследования китайских производителей гусеничных бульдозеров мощностью до 250 л.с. с 2016 г. обязали платить антидемпинговую пошлину в размере 44,65%. С момента введения этой пошлины поставки бульдозеров Caterpillar- SEM в страны ЕАЭС сократились в 10 раз.

ЧТЗ и Чебоксарский тракторный завод заявились в качестве участников расследования и намерены совместно отстаивать интересы всей отечественной отрасли. «Наша цель – удержать существующий торговый баланс, в том числе и за счет сохранения защитных пошлин. Естественно, сделать это можно при поддержке Евразийской экономической комиссии и с жесткой консолидированной позицией предприятий отрасли. Если американо-китайские производители сумеют добиться отмены или существенного снижения пошлины, то откроют себе двери на наш рынок, так как внутри Китая действует комплекс мер государственной поддержки экспортно-ориентированных предприятий. Поэтому альтернативы у нас нет: необходимо отстоять свою позицию, чтобы на наш рынок всерьез не пришли китайцы», – рассказал представитель ЧТЗ, директор по внешним связям и взаимодействию с органами власти Андрей Печеркин.

Россия. УФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 28 февраля 2018 > № 2514739


Россия. УФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 8 февраля 2018 > № 2491708

На Южном Урале появится индустриальный парк, ориентированные на производство автокомпонентов

В ближайшее время в Челябинской области планируется открыть новые производства автокомпонентов и создать индустриальный парк для малого и среднего бизнеса в целях производства комплектующих деталей. Инициатива принадлежит главе региона Борису Дубровскому, который с рабочим визитом посетил ПАО "Челябинский кузнечно-прессовый завод".

В течение месяца по его поручению экономический блок областного правительства и менеджеры предприятия должны будут выработать предложения и подобрать площадку для создания индустриального парка.

В связи с загруженностью производственных площадей кузнечно-прессового завода и невозможностью оптимизации производственных площадок индустриальный парк может быть создан в Миассе на промышленных площадках АЗ "Урал" при поддержке и с возможным участием ПАО "ЧКПЗ".

Россия. УФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 8 февраля 2018 > № 2491708


Россия. УФО > Авиапром, автопром. Транспорт > metalinfo.ru, 6 февраля 2018 > № 2485612

ЧТЗ отгрузил РЖД партию спецтехники

Челябинский тракторный завод (ЧТЗ) изготовил и отгрузил дирекции аварийно-восстановительных работ РЖД пять мощных дизель-электрических тракторов ДЭТ-400-02Б2Л. Первые две машины уехали в Биробиджан и Хабаровский край. Один ДЭТу будет эксплуатироваться в Бугульме на Куйбышевской железной дороге, еще два – на станции Хилок Забайкальской железной дороги. Вся тяжелая техника будет использоваться железнодорожниками в составе восстановительных поездов.

ДЭТ-400-02Б2Л оснащены специальным узким отвалом Б2, позволяющим «вписать» бульдозер в габариты железнодорожной платформы. Ширина этого отвала – 3680 мм (у стандартного, серийного – 4250). Другое орудие «железнодорожного» трактора – лебедка с усилием в 50 т. Она предназначена для растаскивания сошедших с рельсов вагонов. Благодаря современной электронике самый габаритный из серийно выпускаемых агрегатов ЧТЗ управляется на удивление легко. Бульдозер движется быстрее более скромных по размерам инженерных машин. А кондиционеры, установленные в кабинах в качестве дополнительной опции, делают труд операторов еще комфортнее.

«Поставка целой партии бульдозеров для восстановительных поездов стала результатом победы предприятия в тендере, организованном РЖД в 2017 г. При содействии корпорации УВЗ все дизель-электрические тракторы были изготовлены с особой тщательностью. Перед сдачей машины прошли положенные испытания на заводском полигоне, где были опробованы и лебедки, и бульдозерное оборудование», – отметил генеральный директор ЧТЗ Петр Переведенцев.

Россия. УФО > Авиапром, автопром. Транспорт > metalinfo.ru, 6 февраля 2018 > № 2485612


Белоруссия. УФО > Агропром. Авиапром, автопром > agronews.ru, 2 февраля 2018 > № 2486225

Уральские ученые с коллегами из Белоруссии планируют создавать дроны для аграриев.

Ученые Уральского государственного аграрного университета (УрГАУ) договорились о сотрудничестве с Белорусской государственной сельскохозяйственной академией в создании беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), которые могут использоваться для распыления удобрений на полях аграриев. Об этом сообщили в пресс-службе УрГАУ.

«Ученые УрГАУ не первый год занимаются вопросом разработки интеллектуальных систем для сельского хозяйства. Речь идет о беспилотной летательной технике различного назначения и изобретении, которое позволит равномерно вносить удобрения в почву за счет уникального способа внутреннего распыления. Белорусские ученые заинтересовались разработками уральских коллег по точному земледелию и механизации химической защиты растений», — говорится в сообщении.

По словам заведующего кафедрой сельскохозяйственных машин Белорусской государственной сельскохозяйственной академии Павла Новицкого, эти технологии востребованы среди фермеров, поэтому очень актуальны для аграрной науки. «Разработки коллег из УрГАУ превосходят наши. Нам, безусловно, интересен обмен опытом и дальнейшее деловое сотрудничество в плане совместных научных исследований и разработок. В такой кооперации, на мой взгляд, у нас большие перспективы», — приводит пресс-служба слова Новицкого.

В рамках подписанного соглашения стороны планируют проведение совместных исследований по разработке дронов, датчиков и систем, которые позволят повысить качество химической защиты растений и внесения жидких минеральных удобрений.

«Ученые нашего вуза активно занимаются разработкой роботов для растениеводства. К примеру, мы работаем над созданием дрона работоспособностью до двух часов и общей грузоподъемностью 70 кг. Пока аналогов подобного изобретения нет во всем мире», — цитирует пресс-служба декана факультета транспортно-технологических машин и сервиса УрГАУ Мамеда Юсупова.

УрГАУ — один из крупнейших в РФ вузов, готовящих специалистов для всех отраслей агропромышленного комплекса. Учредителем УрГАУ является Минсельхоз России. На сегодняшний день в рамках международного сотрудничества в вузе заключены и действуют более 40 соглашений с университетами Европы, Азии и стран СНГ.

Белоруссия. УФО > Агропром. Авиапром, автопром > agronews.ru, 2 февраля 2018 > № 2486225


Россия. УФО > Авиапром, автопром. Транспорт > metalinfo.ru, 1 февраля 2018 > № 2479235

КУЛЗ перейдет под управление Технодинамики

ГК Ростех одобрила сделку по продаже Каменск-Уральского литейного завода (КУЛЗ, входит в концерн «Уралвагонзавод») холдингу «Технодинамика». Данное решение обусловлено намерением создать на базе предприятий холдинга крупнейшего в России производителя взлетно-посадочных устройств для самолетов и вертолетов.

Новый актив усилит компетенции Технодинамики в области производства взлетно-посадочных систем, стоек шасси и приводных агрегатов для авиации. Это позволит холдингу осуществлять полный цикл производства данной продукции, расширить номенклатуру изделий и выйти на новые рынки, в том числе зарубежные.

КУЛЗ специализируется на производстве авиационных тормозных колес для гражданской и военной авиации и агрегатов управления тормозной системой. Предприятие осуществляет изготовление колес для самолетов пятого поколения Т-50, а также для Як-130, МиГ 29К, МиГ-29КУБ, МиГ-29СМТ и др. Доля авиационной продукции в выручке компании составляет порядка 70%, при этом номенклатура авиационных изделий превышает 150 наименований.

«Сделка предусматривает продажу контрольного пакета акций КУЛЗ и направлена на повышение экономической эффективности наших холдингов. В результате реструктуризации УВЗ получает возможность сконцентрироваться на профильных направлениях работы, соответствующих его целям и задачам. В свою очередь, Технодинамика значительно усиливает позиции на рынке взлетно-посадочных систем для гражданских и военных самолетов и вертолетов. В рамках сделки на КУЛЗ будет реализована программа техперевооружения и реконструкции производственной базы с общим объемом инвестиций порядка 1 млрд руб.», – прокомментировал исполнительный директор ГК Ростех Олег Евтушенко.

Россия. УФО > Авиапром, автопром. Транспорт > metalinfo.ru, 1 февраля 2018 > № 2479235


Россия. УФО > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > federalspace.ru, 24 января 2018 > № 2523470

Делегация РОСКОСМОСА во главе с Генеральным директором Игорем КОМАРОВЫМ посетила с рабочим визитом Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ, филиал Центра Хруничева; г. Усть-Катав, Челябинская область), где состоялась встреча с коллективом предприятия и подписание Соглашения о сотрудничестве между Правительством Челябинской области и Госкорпорацией «РОСКОСМОС».

После подписания Соглашения в ходе совещания с участием губернатора Челябинской области Бориса ДУБРОВСКОГО стороны обсудили перспективы развития УКВЗ, в частности – создание и внедрение совместных проектов.

Игорь КОМАРОВ подчеркнул, что подписание Соглашения – важное событие для РОСКОСМОСА в целом и для Усть-Катавского вагоностроительного завода: «Челябинская область занимает особое место в ракетно-космической промышленности, здесь работают ключевые предприятия, которые обеспечивают производство важнейшей ракетно-космической техники и ее компонентов. УКВЗ, Златоустовский и Миасский машиностроительные заводы, ГРЦ Макеева – это лицо нашей отрасли, они определяют наше развитие».

Губернатор Челябинской области Борис ДУБРОВСКИЙ отметил, что «на УКВЗ трудится треть экономически активного населения города, и важно, что здесь будут развиваться новые компетенции».

Игорь КОМАРОВ совместно с Генеральным директором Центра Хруничева Алексеем ВАРОЧКО, генеральным директором УКВЗ Борисом ОМИГОВЫМ и представителями Госкорпорации провели встречу с коллективом предприятия, где обсудили перспективы УКВЗ по производству узлов и агрегатов для ракетно-космической отрасли, а также гражданской продукции, и ответили на вопросы. Игорь КОМАРОВ рассказал сотрудникам завода, что РОСКОСМОС планирует развитие трамвайного производства, в частности, рассматриваются инвестиционные программы по перевооружению УКВЗ: «Совместно с руководством Челябинской области мы примем все необходимые решения, чтобы у предприятия была возможность закрепиться на рынке трамваев. Это благоприятно скажется и на социальной стабильности, на уровне зарплаты и разовьет компетенции в Усть-Катаве».

На встрече также обсуждались вопросы привлечения молодых специалистов на УКВЗ в рамках программы трудоустройства молодежи, реализуемой РОСКОСМОСОМ, и социальные проблемы. Борис ОМИГОВ подчеркнул, что на предприятии внедряется производственная система РОСКОСМОСА, благодаря которой повышается качество выпускаемой продукции, растет эффективность производства, что позволит в полном объеме выполнять контрактные обязательства и постепенно повышать зарплату.

Россия. УФО > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > federalspace.ru, 24 января 2018 > № 2523470


Россия. СФО. УФО > Авиапром, автопром. Транспорт > metalinfo.ru, 28 декабря 2017 > № 2441482

"Вертолеты России" передали "ЮТэйр" партию Ми-8АМТ

Холдинг "Вертолеты России" (входит в Ростех) передал АО "ЮТэйр-Вертолетные услуги" шесть новых многоцелевых вертолетов Ми-8АМТ в рамках контракта на поставку машин данного типа, подписанного в июле текущего года. Еще две машины пополнят флот компании в начале 2018 г.

Воздушные суда поступили в Тюмень напрямую с Улан-Удэнского авиационного завода. Их основным назначением станут пассажирские и грузовые перевозки в интересах нефтегазодобывающих и нефтесервисных компаний на месторождениях в Западной и Восточной Сибири. Два новых вертолета будут оборудованы медицинскими модулями и приступят к работе по выполнению санитарных заданий в рамках государственного приоритетного проекта по развитию санитарной авиации.

"Взаимодействие холдинга "Вертолеты России" и компании "ЮТэйр" уже на протяжении многих лет носит стратегический характер. Мы активно сотрудничаем не только в области продаж новой техники, но и лидерной эксплуатации модернизированных и перспективных вертолетов производства холдинга. Этому способствует, в том числе, и высокий уровень квалификации летного и инженерного персонала компании", – подчеркнул генеральный директор холдинга "Вертолеты России" Андрей Богинский.

"Мы продолжаем реализацию программы обновления парка современными воздушными судами. Ми-8АМТ отвечают самым высоким требованиям наших основных Заказчиков и прекрасно справляются с любыми задачами, благодаря высокой надежности, неприхотливости в обслуживании и способности работать в любых географических и климатических условиях. Новые вертолеты позволят расширить возможности нашего флота и укрепить лидирующие позиции "ЮТэйр-Вертолетные услуги" на рынке вертолетных работ в России и за рубежом", – отметил генеральный директор авиакомпании "ЮТэйр" Андрей Мартиросов.

С поступлением шести новых машин число вертолетов семейства Ми-8/17 Группы "ЮТэйр" увеличился до 110 единиц – это самый крупный в мире парк воздушных судов данного типа среди коммерческих операторов. В начале 2018 г. "ЮТэйр-Вертолетные услуги" станет первым в России эксплуатантом вертолета Ми-171А2 – новейшего представителя самой популярной серии вертолетов Ми-8/17.

Россия. СФО. УФО > Авиапром, автопром. Транспорт > metalinfo.ru, 28 декабря 2017 > № 2441482


Афганистан. УФО > Судостроение, машиностроение. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 7 декабря 2017 > № 2415292

ЧТЗ-УРАЛТРАК поможет Афганистану в восстановлении техники

ЧТЗ-УРАЛТРАК» (входит в Уралвагонзавод) поставит партию запчастей для ремонта челябинских тракторных двигателей в Афганистане.

Завод подписал контракт на изготовление 400 распылителей для ремонта дизельных форсунок. Если поставка пройдет без осложнений, заказ может быть увеличен еще на 10 тыс. распылителей.

Запчасти предназначены для ремонта двигателей типа Д-180, ранее выпускавшихся Д-160 и Д-108, машин Т-170 и Т-130, попавших в Афганистан из Узбекистана и Таджикистана, а так же советских экскаваторов, оснащенных Челябинскими дизелями.

В цехе топливной аппаратуры предприятия уже приступили к выполнению заказа. Первая партия деталей будет доставлена потребителю до конца года.

«Заказчик вышел на контакт с нами через своего белорусского партнера. В Афганистане стараются поддерживать в эксплуатации любую технику, которую можно починить. Помимо распылителей его интересуют плунжерные пары, коленчатые валы и некоторые другие детали для челябинских дизелей», – говорит главный специалист отдела продаж в страны дальнего зарубежья ЧТЗ-УРАЛТРАК Александр Бедрицкий.

Афганистан. УФО > Судостроение, машиностроение. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 7 декабря 2017 > № 2415292


Россия. ЦФО. УФО > Авиапром, автопром. Недвижимость, строительство > metalinfo.ru, 29 ноября 2017 > № 2405838

УВЗ поставит трубоукладчики для Новой Москвы

Уралвагонзавод (УВЗ, входит в Ростех) выиграла второй конкурс на поставку техники, объявленный фирмой «Мосгаз», сообщает пресс-служба компании.

По контракту корпорация отгрузит заказчику четыре трубоукладчика ТР20 грузоподъемностью 20 тонн. Все машины – с механической трансмиссией, заводскими дизелями Д-180, девятиметровой стрелой. Заводские ТР20 будут использоваться для возведения инфраструктурных объектов и обустройства коммуникаций Новой Москвы.

Месяцем ранее предприятие было объявлено победителем первого тендера, проведенного компанией «Мосгаз». По итогам конкурса был заключен контракт на поставку двух самых продвинутых серийных бульдозеров с улучшенными характеристиками ходовой части и трансмиссии, современным дизайном Б11.5000.

«Сегодня на внутреннем рынке с нами активно пытаются конкурировать «гаражные» производители техники, которые под видом новых агрегатов продают тракторы, отремонтированные с использованием бывших в употреблении комплектующих. Что касается серьезных отечественных производителей, их аналогичный по грузоподъемности трубоукладчик с гидромеханической трансмиссией почти вдвое дороже нашей «механики». Надежность челябинского «трубача» проверена многолетней эксплуатацией. Он более прост в обслуживании, а ремонтировать его можно даже в полевых условиях», – рассказывает руководитель отдела продаж заводской службы сбыта в европейскую часть России Челябинского тракторного завода (входит в группу УВЗ) Евгений Гербут.

Россия. ЦФО. УФО > Авиапром, автопром. Недвижимость, строительство > metalinfo.ru, 29 ноября 2017 > № 2405838


Россия. УФО > Армия, полиция. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 29 ноября 2017 > № 2405826

Танковый двигатель разработки «ЧТЗ-Уралтрак» успешно прошел испытания

Форсированный дизельный двигатель В-92С2Ф для танков, разработанный на предприятии «ЧТЗ-Уралтрак» (входит в Госкорпорацию Ростех) успешно прошел все виды испытаний и получил документацию для серийного производства (литера «01»).

В-92С2Ф максимально унифицирован с предшественником – дизельным мотором В-92С2. Он выполнен в тех же габаритах и устанавливается в моторный отсек танка без каких-либо доработок машины, что позволяет производить замену В-92С2 на В-92С2Ф без изменений технологического процесса. Мотор производится на штатном оборудовании. Присвоение литеры «01» означает его принятие на вооружение Минобороны.

«По мере выполнения опытно-конструкторской работы для достижения заданных характеристик конструкция дизеля последовательно совершенствовалась, и после модернизации получился новый дизель. Он имеет усиленный картер, коленчатый вал, шатунно-поршневую группу, улучшенные турбокомпрессор, выпускную систему и систему охлаждения. Предусмотрено предупреждение выхода из строя дизеля при критической потере охлаждающей жидкости. Головки блока отливаются из жаропрочного алюминиевого сплава. Топливная система обеспечивает высокую экономичность и имеет механизм ограничения мощности, снижающий нагрузку на дизель при достижении предельных температурных параметров», – сообщил генеральный директор «ЧТЗ-Уралтрак» Петр Переведенцев.

Это первый за последние 10 лет танковый двигатель, специально созданный для установки на модернизируемые и новые серийные танки Т-72БЗ мощностью 1130 л.с. В результате его применения существенно повысилась подвижность и эксплуатационные характеристики боевых машин, а по удельной мощности танк Т-72Б3 превзошел лучшие западные образцы.

Россия. УФО > Армия, полиция. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 29 ноября 2017 > № 2405826


Россия. УФО > Транспорт. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 16 ноября 2017 > № 2389326

Уралвагонзавод поставил Минобороны партию тракторов-броненосцев

Челябинский тракторный завод (входит в группу УВЗ) отгрузил Минобороны России партию бронированных бульдозеров. Все машины прошли обкатку на заводском полигоне и были приняты специальной комиссией.

Предприятие УВЗ развивает новое направление в российском тракторостроении – производство инженерных машин с усиленной защитой. Данная техника может применяться в самых разных сферах, где со стороны внешних факторов существует угроза оператору, – ликвидация стихийных бедствий в составе подразделений МЧС, тушение лесных пожаров, работа в гористой местности, где возможны камнепады. Отдельная сфера – выполнение инженерно-строительных задач в зоне локальных конфликтов, где существует вероятность обстрела.

Челябинский завод начал разработку тракторов с усиленной защитой в инициативном порядке. Модель бронированного бульдозера заинтересовала Минобороны в силу своей экономичности. Прежде инженерные машины для работы на передовой создавались на базе танков и БМП. Такая техника была в десятки раз дороже в изготовлении. Челябинский бронированный трактор также опережает аналоги на базе танков по стоимости эксплуатации – дешевле в 20 раз. А рабочий ресурс, напротив, в десятки раз выше.

По его словам директора по спецтехнике ЧТЗ Сергея Гусева, отечественная разработка имеет важные отличия. Во-первых, базой для бронированных тракторов служат выпускающиеся на предприятии гражданские серийные машины. Для превращения их в модель с усиленной защитой, требуются незначительные технические изменения.

Другая особенность отечественной разработки – все узлы защиты унифицированы для бульдозеров Б10 и Б12 – машин, находящихся в разных «весовых категориях». Заводская конструкция предусматривает также использование единого стеклоблока для кабины массой 35 кг и возможностью его замены за 15 минут, тогда как у иностранных аналогов на одной машине четыре типа стеклоблоков и масса отдельных достигает 100 и более кг. Заменить их в полевых условиях без крана проблематично.

Кроме того, в отличие от зарубежных машин у челябинского трактора полностью защищен капот бронелистами. У него отсутствуют жалюзи для забора воздуха по бокам. Воздух поступает через зазор между кабиной и капотом. Вся защита – результат работы специалистов ЧТЗ. На эту конструкцию сегодня оформляются соответствующие патенты.

Также новая модель бронированного бульдозера способна обеспечить должный уровень комфорта во время эксплуатации. Спереди и сзади трактора установлены видеокамеры, которые выводят изображение на дисплей в кабине. Таким образом, оператор легко увидит все, что ему необходимо. В кабине есть кондиционер, что делает микроклимат в ней комфортнее в любую погоду.

Сфера применения бульдозеров с усиленной защитой будет только расширяться. Свою заинтересованность в «бронированной продукции» завода продемонстрировал ряд заказчиков, в том числе зарубежных.

Россия. УФО > Транспорт. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 16 ноября 2017 > № 2389326


Вьетнам. УФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 1 ноября 2017 > № 2373453

ЧТЗ поставил технику во Вьетнам

Челябинский тракторный завод (ЧТЗ, входит в состав корпорации Уралвагонзавод) отгрузил во Вьетнам бульдозер Б10М с механической трансмиссией.

Бульдозер Б10М максимально адаптирован к условиям эксплуатации в сложных климатических условиях. В Вьетнаме машина будет задействована в строительстве дороги через джунгли. В случае успешной эксплуатации подрядчик намерен купить дополнительную партию бульдозеров производства ЧТЗ.

«Несмотря на экспансию японских, корейских и китайских производителей дорожно-строительных машин, вьетнамцы по-прежнему доброжелательно смотрят в сторону России. Во Вьетнаме хорошо знают и сам ЧТЗ. Завод поставил стране более 500 машин, многие из которых исправно трудятся и сегодня», – отметил руководитель отдела продаж в дальнее зарубежье заводской службы сбыта Владимир Клейн.

Кроме Вьетнама в регионах Юго-Восточной Азии машины поставляются в Монголию, ведется предконтрактная работа с Индией, Бангладеш и Пакистаном. Экспортные поставки техники в эти страны предполагают рост выпуска гражданской продукции ЧТЗ.

Вьетнам. УФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 1 ноября 2017 > № 2373453


Россия. УФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 24 октября 2017 > № 2360954

Михеевский горно-обогатительный комбинат (Челябинская область, входит в Группу Русская медная компания) организовал экскурсию на производство для специалистов по горной добыче и обогащению полезных ископаемых крупнейших компаний из России и Казахстана.

В рамках ознакомительной поездки отраслевые эксперты смогли увидеть, как на практике работают принципы корпоративного стандарта «Умная медь», который на своих предприятиях развивает РМК. Гости побывали на руднике и обогатительной фабрике, пообщались с инженерами и технологами комбината.

Эксперты отметили передовые решения в области добычи и обогащения руды и защиты окружающей среды, а также активную социальную политику предприятия. По этим же принципам будет организована работа на будущем Томинском горно-обогатительном комбинате.

Ожидается, что Томинский комбинат станет самым масштабным и современным комбинатом в отрасли. Инновационные технологии, которые будут задействованы на предприятии, позволят обогащать медно-порфировую руду с содержанием меди 0,44%.

Кроме того, работа Томинского ГОКа позволит ликвидировать горную выработку Коркинского угольного разреза с применением закладочного материала, изготовленного на основе хвостов обогатительной фабрики комбината. Это позволит потушить эндогенные пожары в разрезе и укрепить его борта.

Запасы месторождения оцениваются в 660 млн т руды. Оно входит в число 50 крупнейших месторождений меди в мире. По состоянию на июль 2017 г. инвестиции РМК в новое предприятие оцениваются в более чем 65 млрд руб.

Россия. УФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 24 октября 2017 > № 2360954


Россия. УФО > Авиапром, автопром. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 11 октября 2017 > № 2345957

Завод «Уральская кузница» (Уралкуз, входит в Мечел) подтвердил соответствие системы менеджмента качества требованиям международного стандарта ISO 9001:2008. Надзорный аудит провели эксперты ведущей мировой сертификационной компании TUV Rheinland.

Независимые эксперты провели тщательный анализ системы менеджмента качества предприятия, проверили, как в Уральской кузнице на практике применяют действующие регламенты и стандарты. О своей работе отчитались первые руководители завода, начальники производственных цехов и подразделений технического контроля. Аудит показал, что система менеджмента качества Уралкуза является эффективной и соответствует мировым стандартам. Аудиторы отметили, что предприятие ориентировано на потребителя, а действующая политика в области качества обязывает всех сотрудников способствовать постоянному совершенствованию системы качества.

Сертификацию на соответствие требованиям стандартов ISO «Уральская кузница» впервые прошла в 1995 г. Действующий сейчас сертификат завод получил в 2015 г. сроком на три года, ежегодные обязательные надзорные аудиты подтверждают его действие. Сертифицированная система менеджмента качества позволяет предприятию изготавливать ответственную продукцию для авиастроения, космической и атомной промышленности, а также других отраслей, где к качеству комплектующих предъявляются особо строгие требования.

Россия. УФО > Авиапром, автопром. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 11 октября 2017 > № 2345957


Россия. СЗФО. УФО > Транспорт. Авиапром, автопром > rossvyaz.ru, 5 октября 2017 > № 2341873

ФГУП ГЦСС осуществляет перевозку вертолётов МИ-8

Подведомственное Россвязи Управление специальной связи по Санкт-Петербургу и Ленинградской области осуществляет доставку с погрузочно-разгрузочными работами трех вертолётов МИ-8 для АО «Санкт-Петербургская авиаремонтная компания».

Маршрут перевозки: г. Югорск (Ханты-Мансийский автономный округ-Югра) – г. Санкт-Петербург.

Погрузка первого вертолёта была осуществлена 3 октября, еще два вертолёта будут отправлены в Санкт-Петербург 9 и 14 октября.

Груз является негабаритным, поэтому были подготовлены специальные разрешения на перевозку по данному маршруту.

Габаритно-весовые характеристики вертолета МИ-8 в разборе: фюзеляж весом 12 тонн, длина*ширина*высота – 10,5 м.*2,8 м.*3,45 м., перевозится на низкорамном трале. Лопасти, редуктор и остальные части вертолёта перевозятся отдельно в фуре грузоподъёмностью 20 тонн.

МИ-8 советский/российский многоцелевой вертолёт, разработанный ОКБ имени М. Л. Миля в начале 1960-х годов. Является самым массовым двухдвигательным вертолётом в мире, а также входит в список самых массовых вертолётов в истории авиации. Широко используется во многих странах мира для выполнения множества гражданских и военных задач.

Россия. СЗФО. УФО > Транспорт. Авиапром, автопром > rossvyaz.ru, 5 октября 2017 > № 2341873


Россия. УФО > Армия, полиция. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 29 сентября 2017 > № 2330370

УВЗ поставил спецтехнику для Минобороны

Уралвагонзавод (УВЗ, входит в Ростех) досрочно завершил поставку специальных пожарных машин (СПМ) в рамках государственного оборонного заказа. Всего за два года в Минобороны России поступило 12 таких машин. Последний экземпляр заказчик получил на этой неделе, на два месяца раньше запланированного срока.

СПМ была создана специалистами Омского завода транспортного машиностроения (Омсктрансмаш, входит в УВЗ) с использованием узлов и агрегатов танков Т-72 и Т-80. При этом машина применяется исключительно в мирных целях. Она предназначена для тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ в особо опасных условиях.

«В мире сегодня не существует аналогов СПМ. Ее особенностью является наличие бронированной кабины, что позволяет обеспечить безопасность экипажа при работе во взрывоопасных зонах, например, при пожарах на складах боеприпасов. А также запас воды и огнегасящих веществ – 25 м3, такой объем не вмещает ни одна другая пожарная машина», – отметил главный конструктор по опытным разработкам спецтехники и гражданской продукции Омсктрансмаша Борис Еременко.

Масса машины не превышает 60 т, дальность подачи огнегасящего состава достигает 100 м. Бронированная кабина СПМ способна защитить экипаж от разлетающихся осколков при подрыве 152-мм осколочно-фугасного снаряда на удалении пяти метров. Максимальная скорость машины по шоссе достигает 40 км/ч, запас хода – не менее 250 км.

СПМ была принята на снабжение Российской армии в 2015 г., а с 2016 г. производится серийно. Сейчас специальные пожарные машины несут службу на всей территории России.

Россия. УФО > Армия, полиция. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 29 сентября 2017 > № 2330370


Казахстан. УФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 28 сентября 2017 > № 2327543

Уралмашзавод представил горную технику в Казахстане

Представители Уралмашзавода приняли участие в 23-й Центрально-азиатской международной выставке «Горное оборудование, добыча и обогащение руд и минералов», которая прошла в Алматы, Казахстан, сообщает пресс-служба компании.

В рамках выставки директор по продажам Уралмашзавода Константин Смирных и главный специалист по маркетингу Леонид Юнышев провели семинар «Современное горное оборудование Уралмашзавода.

Представители УЗТМ презентовали современные возможности предприятия, планы развития и новые разработки: например, экскаваторы ЭКГ-35, ЭКГ-25, ЭКГ-15 и линейку гидравлических машин.

Уралмашзавод – один из лидеров российского рынка оборудования для металлургии, горнодобывающей промышленности, промышленности строительных материалов и энергетики. Стратегия развития компании предусматривает создание машиностроительного предприятия мирового уровня, которое сможет комплексно обеспечивать потребности заказчиков в оборудовании.

Казахстан. УФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 28 сентября 2017 > № 2327543


Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 25 сентября 2017 > № 2324911

На руднике «Чебачий» строится подземная автомастерская

На руднике «Чебачий», входящем в состав Александринской горно-рудной компании (АГК, Челябинская область, входит в РМК), завершена проходка выработки под пункт технического осмотра самоходного оборудования. Работы проводились на горизонте 400 м. Строительство отдельного пункта осмотра позволит разгрузить камеру для ремонтов, в которой проходит ежесменный осмотр и техобслуживание 15 единиц спецтехники. Отдельный пункт осмотра упорядочит и ускорит выход техники на линию.

Проходческие работы для реализации этого проекта начались в январе 2017 г. и велись собственными силами коллектива рудника «Чебачий». За это время была осуществлена проходка горных выработок пункта технического осмотра объемом 3140 м3. Сейчас в выработке длиной 134 м и высотой в 5,5 м идет подготовка пункта осмотра к запуску.

Рудник «Чебачий» основан на базе медно-колчеданного месторождения «Чебачье», расположенного в Верхнеуральском районе Челябинской области. С 2010 г. отрабатывается подземным способом на глубине 400 м Производительность 800 тыс. т руды в год.

Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 25 сентября 2017 > № 2324911


Россия. УФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 сентября 2017 > № 2318086

ЧТЗ представит новый двигатель газовикам и нефтяникам

Челябинский тракторный завод представит новый гражданский дизельный двигатель на выставке «Сургут. Нефть и газ-2017», которая откроется 27 сентября.

Одно из основных предназначений этого мотора с индексом В-31МФ заключается в использовании его в качестве привода для буровых установок, что привлечет внимание, прежде всего, нефтяников и газовиков.

Новый силовой агрегат разрабатывается конструкторами головного специализированного конструкторского бюро «Трансдизель» на базе серийно выпускаемого на заводе двигателя В-31, который раньше ставился на тракторы ДЭТ-250. В свое время такой агрегат был создан на основе 12-цилиндрового V-образного дизеля специального назначения: для использования в качестве привода генератора на дизель-электрических тракторах двигатель дефорсировали до 335 л.с.

Сегодня конструкторы на предприятии совместно со специалистами Южно-Уральского государственного университета ведут всесторонние исследовательские испытания на специальном стенде «Хориба», принадлежащем этому вузу. Изучается и оценивается целый комплекс технических характеристик силовой установки.

"Мы должны понять, каким путем достичь параметров, определенных техзаданием, – рассказал начальник заводского конструкторско-технологического центра по дизелестроению Валерий Костюченко,– в том числе, по обеспечению надежности и необходимого моторесурса, ремонтопригодности мотора. Все это – важные показатели, каждый из которых будет иметь значение для успешного продвижения нового продукта на рынке".

Создатели стремятся довести ресурс современного двигателя до 10-12 тысяч моточасов. Предполагаемый диапазон мощностей мотора в разных модификациях – от 300 до 800 л.с. Для снижения себестоимости двигателя предстоит упростить конструкцию и удешевить технологию изготовления отдельных деталей, пересмотреть перечень используемых материалов и комплектующих.

Россия. УФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 сентября 2017 > № 2318086


Россия. УФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 5 сентября 2017 > № 2298035

Челябинский тракторный завод сменил руководителя

Решение было принято на внеочередном общем собрании участников

Новым генеральным директором Челябинского тракторного завода назначен Петр Переведенцев, такое решение было принято на внеочередном общем собрании участников ООО «ЧТЗ-Уралтрак», об этом 5 сентября сообщила пресс-служба компании.

Сообщается, что ранее Переведенцев руководил Технопарком «Тракторозаводский», на сегодняшний день он является владельцем основной части активов предприятия.

Петр Переведенцев родился в селе Пановка Высокогорского района Татарской АССР, высшее образование он получил в Казанском химико-технологическом институте им. С.М.Кирова, окончив его в 1979 году, он получил диплом инженера-технолога.

Впоследствии руководитель ЧТЗ работал на заводе имени Я.М.Свердлова в городе Дзержинске Нижегородской области, в 2007 году был избран депутатом городской думы. Затем был руководителем «Бийского олеумного завода».

Согласно заявлениям Переведенцева, он намерен сфокусировать свое внимание на выпуске гражданской продукции — бульдозеров, погрузчиков, дорожно-строительных машин.

Напомним, Челябинский тракторный завод входит в состав «Уралвагонзавода», который, в свою очередь, является частью госкорпорации «Ростех». Сообщается, что направление работы, обозначенное Переведенцевым, соответствует общей стратегии головных предприятий.

Россия. УФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 5 сентября 2017 > № 2298035


Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 августа 2017 > № 2280213

Уральская кузница подтвердила право производить продукцию для авиапрома

Завод «Уральская кузница» (ПАО «Уралкуз», входит в Группу «Мечел») подтвердил действие сертификата на производство материалов авиационного назначения. Положительное заключение вынесли независимые эксперты по результатам инспекционного контроля, который охватил все основные технологические процессы.

Инспекционный аудит провели эксперты Авиарегистра Межгосударственного авиационного комитета и Государственного регионального центра стандартизации, метрологии и сертификации. Проверены система менеджмента качества предприятия, технологические процессы производства авиационных материалов, соответствие свойств продукции требованиям технических условий на поставку. Также аудиторы проинспектировали заводские испытательные лаборатории и подтвердили соответствие метрологического обеспечения «Уралкуза» требованиям АР МАК. Производство материалов авиационного назначения «Уралкуз» впервые сертифицировал в 2000 году. Каждые три года предприятие проходит ресертификационный аудит, ежегодно в ходе инспекционного контроля подтверждается соответствие производства материалов авиационного назначения стандартам АР МАК.

«Уральская кузница» - традиционный поставщик продукции авиационного назначения. Завод изготавливает диски турбин, тяги, опоры подшипников и другие виды штамповок из титановых сплавов, коррозионностойких, жаропрочных сталей и сплавов, углеродистых и легированных марок сталей практически для всех ведущих предприятий авиационной отрасли России.

Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 августа 2017 > № 2280213


Россия. УФО > Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 15 августа 2017 > № 2277125

Уралмашзавод завершил изготовление крупнейшего в России экскаватора

ЭКГ-35 – мощный экскаватор типа прямой лопаты с реечным напором, двухбалочной рукоятью, с вантовой подвеской стрелы. Рабочая масса экскаватора – 1,2 тыс. т, диапазон вместимости ковшей машины от 26 до 40 м3. Экскаватор предназначен для разработки открытым способом и погрузки в транспортные средства полезных ископаемых и пород вскрыши.

«В развитии линейки экскаваторов мы ориентируемся на выпускаемый автотранспорт и спрос горных предприятий. На ближайшее время прогнозируется потребность в автосамосвалах грузоподъемностью 220-240 тонн. Экскаватор ЭКГ-35 создан именно для них. В машине представлены все передовые конструкторские разработки Уралмашзавода, среди которых привод переменного тока, информационные системы и системы автоматических защит рабочего оборудования,» – объясняет начальник технической службы дивизиона «Горное оборудование» Уралмашзавода Виталий Фурин.

Машина под заводским №1 поставлена в адрес УК «Кузбассразрезуголь» (входит в УГМК-Холдинг) в рамках большой программы по изготовлению горного оборудования при поддержке Газпромбанка. Машина создавалась при непосредственном участии представителей УК «Кузбассразрезуголь», что позволило учесть индивидуальные требования горняков.

– Благодаря доверию руководства УГМК-Холдинга и помощи инженеров угольного предприятия "Кузбассразрезуголь" удалось создать уникальную востребованную машину, – отметил председатель Совета директоров Уралмашзавода Ян Центер.

Новинкой Уралмашзавод сможет потеснить на отечественном рынке тяжелых экскаваторов американских и китайских конкурентов. За счет привода переменного тока новый экскаватор ЭКГ-35 экономичен, производителен и надежен в эксплуатации. Машина способна работать при температурах от +45 до -45 градусов. Уралмашевский экскаватор превосходит импортные аналоги по линейным параметрам рабочего оборудования – радиусу копания и зачистки, а также высоте копания. Максимальный радиус черпания – 25,5 м, расчетная продолжительность цикла загрузки – 30 секунд. За счет этого объем экскавации ЭКГ-35 будет на 10% больше, чем у конкурентов.

На Краснобродском угольном разрезе начался монтаж экскаватора. Пуск машины запланирован на IV квартал текущего года.

Россия. УФО > Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 15 августа 2017 > № 2277125


Россия. УФО > Экология. Авиапром, автопром > rpn.gov.ru, 2 августа 2017 > № 2285701

Охрана атмосферы: за систематические нарушения отозвано разрешение на выбросы у АО «Автомобильный завод «УРАЛ»

На основании плана контрольно-надзорной деятельности Управления Росприроднадзора по Челябинской области на 2017 год проведена плановая выездная проверка Акционерного Общества «Автомобильный завод «Урал» (г.Миасс Челябинской области).

В ходе проверки по данным производственного экологического контроля АО «АЗ «Урал» за 2016-2017 гг., выявлены систематические нарушения утвержденных заводу нормативов предельно допустимых выбросов вредных веществ в атмосферу на источниках выброса. В результате заводом превышен норматив допустимых выбросов, установленный разрешением.

Предприятие как юридическое лицо и виновное должностное лицо привлечены к административной ответственности по ч.2 ст.8.21 КоАП РФ (нарушение условий разрешения на выбросы). Выдано и взято на контроль предписание об устранении нарушения.

В связи с неоднократными превышениями нормативов ПДВ приказом Челябинского Управления Росприроднадзора от 19.07.2017 действие разрешения на выбросы вредных веществ в атмосферный воздух АО «Автомобильный завод «УРАЛ» приостановлено до проведения заводом необходимых воздухоохранных мероприятий. Ситуация остается на контроле Росприроднадзора.

Россия. УФО > Экология. Авиапром, автопром > rpn.gov.ru, 2 августа 2017 > № 2285701


Казахстан. УФО > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > dknews.kz, 26 июля 2017 > № 2255652

Делегация Челябинской области РФ во главе с губернатором Борисом Дубровским посетила Национальный космический центр (НКЦ), передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

Встреча с членами правительства представители бизнес-сообщества Челябинской области на строящемся крупнейшем космическом объекте состоялась в рамках проходящих в Астане дней российского региона на Международной специализированной выставке «ЭКСПО-2017».

Приветствуя челябинскую делегацию, вице-министр оборонной и аэрокосмической промышленности РК Марат Нургужин познакомил гостей с основными направлениями развития космической деятельности в Республики Казахстан.

О проектах национальной компании «Қазақстан Ғарыш Сапары» (ҚҒС), которая ведет создание уникального комплекса НКЦ, рассказал президент компании Ергазы Нургалиев.

Делегации была продемонстрирована работа отечественной космической системы дистанционного зондирования Земли «КazEOSat» и системы высокоточной спутниковой навигации, их успешное использование в различных сферах жизнедеятельности, гости узнали о перспективах создаваемой в Казахстане Национальной инфраструктуры пространственных данных, сообщает пресс-служба АО «НК «ҚҒС».

Особое внимание делегации Челябинской области привлекло строительство сборочно-испытательного комплекса космических аппаратов (СбИК КА), в котором планируется производство спутников различного назначения массой от 100 кг до 6 тонн, а также изготовление комплектующих для спутников.

Делегация осмотрела здание будущего специального конструкторско-технологического бюро космической техники (СКТБ) с опытным производством, ввод в эксплуатацию которого планируется в этом году.

Как отметил вице-президент АО «НК «ҚҒС» Рашид Абдразаков, одно из предприятий Челябинской области - Миасский завод медицинского оборудования (МЗМО), которое занимается изготовлением комплексов чистых помещений полной заводской готовности, уже успешно сотрудничает с АО «НК «ҚҒС» и ТОО «Галам» с 2015 года. «В данное время сотрудники МЗМО заняты на работах в чистовых залах СКТБ КТ, мы довольны сотрудничеством», - ответил он на вопрос губернатора о работе российских специалистов на казахстанском объекте.

Чистые помещения - это контролируемая среда, в которой определяющую рольиграют размеры и количество загрязняющих веществ, точнее, количество содержания частиц на кубический метр воздушной среды.Чистый воздух в помещениях необходим организациям здравоохранения, фармацевтическим и высокотехнологичным отраслям промышленности: биотехнологии, приборостроении, микромеханике, наноиндустрии, а также в космической, авиационной, пищевой и оптоволоконной.

Создание обеспыленной воздушной среды предусмотрено соблюдением высоких требований технологических процессов при производстве различной продукции, в том числе космического назначения.

Казахстан. УФО > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > dknews.kz, 26 июля 2017 > № 2255652


Россия. США. УФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalbulletin.ru, 20 июля 2017 > № 2252126

Boeing и ВСМПО-Ависма инвестируют более 5,5 млрд рублей в новое производство на Урале

Ural Boeing Manufacturing (СП Boeing и "ВСМПО-Ависма", UBM) намерено инвестировать более 5,5 миллиарда рублей в новое предприятие в Свердловской области, сообщает Минэкономразвития РФ.

В 2018 году компания намерена запустить на территории ОЭЗ "Титановая долина" предприятие по механической обработке титановых штамповок, которые используются при сборке самолетов Boeing, в частности, элементов конструкций крыла, фюзеляжа и деталей шасси. Инвестиции в проект составят более 5,5 миллиарда рублей", - говорится в сообщении.

Отмечается также, что на предприятии будет создано до 100 новых рабочих мест.

СП UBM было открыто в городе Верхняя Салда Свердловской области в 2009 году. Завод занимается черновой механической обработкой титановых штамповок, выпускаемых "ВСМПО-Ависма" для Boeing 787 Dreamliner, а также для Boeing 737 MAX и Boeing 777X.

Россия. США. УФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalbulletin.ru, 20 июля 2017 > № 2252126


Россия. УФО > Экология. Авиапром, автопром > rpn.gov.ru, 16 июля 2017 > № 2285687

По результатам проверки, проведенной Челябинским Управлением Росприроднадзора в июне текущего года в отношении АО «Автомобильный завод «УРАЛ», были выявлены факты превышения допустимых нормативов выбросов вредных веществ в атмосферный воздух, установленных специальным разрешением. Виновные лица привлечены к административной ответственности.

В связи с тем, что выявленные превышения нормативов ПДВ носили неединичный характер, 19.07.2017 Управлением вынесено решение о приостановлении действия разрешения.

По результатам проведенных заводом мероприятий по сокращению выбросов, подтвержденных официальными заключениями аккредитованной лаборатории, 04.08.2017 Управлением было вынесено решение о возобновлении действия разрешения.

В случае фиксирования очередных превышений допустимых выбросов в атмосферу Росприроднадзором будут приняты обеспечительные меры в рамках полномочий по приостановке оборудования, несоответствующего экологическим требованиям.

Ситуация остается на контроле Росприроднадзора.

Россия. УФО > Экология. Авиапром, автопром > rpn.gov.ru, 16 июля 2017 > № 2285687


Белоруссия. УФО > Недвижимость, строительство. Авиапром, автопром > belta.by, 14 июля 2017 > № 2252580

ОАО "БелАЗ" построит в Свердловской области России сервисный центр по профессиональному обслуживанию узлов и агрегатов. Соглашение об этом подписано в Екатеринбурге на международной промышленной выставке-форуме "Иннопром" министром инвестиций и развития Свердловской области Дмитрием Нисковских и генеральным директором ООО "БелТрансЛогистик" (российская дочерняя компания БелАЗ) Михаилом Дубасовым, сообщили БЕЛТА в пресс-службе посольства Беларуси в России со ссылкой на Министерство инвестиций и развития Свердловской области.

Сейчас компания подбирает земельный участок, который должен располагаться недалеко от Екатеринбурга. Производитель техники намерен вложить в проект около 90 млн российских рублей собственных средств в течение двух лет и создать к 2019 году в регионе 75 рабочих мест.

Сервисный центр на Урале необходим БелАЗ, так как спрос на машины этого бренда достаточно велик, а эксплуатация подобной тяжелой техники требует качественной сервисной поддержки. В России у предприятия существует генеральный дистрибутор в Москве и создана региональная дилерская сеть.

Белоруссия. УФО > Недвижимость, строительство. Авиапром, автопром > belta.by, 14 июля 2017 > № 2252580


Россия. УФО > Экология. Нефть, газ, уголь. Авиапром, автопром > ecoindustry.ru, 7 июля 2017 > № 2245389

ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ МОНИТОРИНГ В АО «САМОТЛОРНЕФТЕГАЗ» ОСУЩЕСТВЛЯЮТ БЕСПИЛОТНИКИ

До шести вылетов в сутки совершают беспилотные летательные аппараты авиапарка АО «Самотлорнефтегаз». Их назначение - круглосуточный мониторинг состояния трасс трубопроводов и контроль экологической ситуации на месторождении. Для повышения эффективности использования все оборудование компании постоянно модернизирует. Последняя новинка – обновление программного обеспечения дронов. Теперь фото- и видеоданные с беспилотников АО «Самотлорнефтегаз» можно не только считывать в онлайн режиме, но и автоматически архивировать для дальнейшего анализа.

Проект беспилотного мониторинга на Самотлорском месторождении работает уже более семи лет. Сегодня на вооружении компании находятся 7 мини-самолетов, оснащенных тепловизионными камерами и 24-мегапиксельными фотоаппаратами.

Дроны многозадачны и выполняют одновременно несколько процессов. Производят видеосъемку и фотографирование целевым фотоаппаратом. Информация со второй фотокамеры, встроенной в крыло беспилотника, попадая на пульт диспетчера, существенно дополняет картинку, повышая качество обзора. В ночное время суток продолжить снимать видео помогают тепловизоры.

Командно-диспетчерский пункт, размещенный вблизи от взлетной площадки беспилотников получает информацию в онлайн-режиме. Ее отслеживает и передает в корпоративную сеть оператор пульта АО «Самотлорнефтегаз».

- Беспилотные летательные аппараты на нашем предприятии помогают следить за всей инфраструктурой Самотлора, экологической ситуацией на месторождении и случаями несанкционированного доступа на него посторонней техники, - рассказал о проекте БПЛА начальник отдела эксплуатации трубопроводов АО «СНГ» Александр Парипский.

В Год защиты экологии, объявленный в РФ, такой подход особенно актуален. Самотлорское месторождение – самое разработанное и обширное в Югре. Здесь насчитывается порядка шести тысяч трубопроводов, на которых действует больше 2 тысяч единиц площадочных объектов нефтедобычи.

Беспилотники помогают экологам получать детальную информацию о состоянии участков «исторического наследия», готовящихся к рекультивации, а также мониторить качество посева на уже рекультивируемых площадях. Четкость передачи данных очень высока.

Авиапарк беспилотников «Самотлорнефтегаза» укомплектован двумя типами бортов. Первый может действовать на расстоянии до 30 километров, второй – до 50 километров. Продолжительность полета моделей также отличается. Предельное время пребывания в небе беспилотниками «Самотлорнефтегаза» достигает 4 часов

- Аппараты довольно легкие, вместе с электронной начинкой весят не более 13 кг. Приземляется комплекс с помощью выпускаемого парашюта. Даже с максимальной высоты объективы аппарата фиксируют мелкие предметы на нефтяных объектах вплоть до гаечных ключей в руках сотрудников ремонтных бригад. При этом самолет не боится ни 30-градусного мороза, ни 35-градусной жары, - рекламирует устройства руководитель проекта БПЛА, применяемым для мониторинга Самотлорского месторождения, представитель компании-подрядчика Игорь Сединкин.

Преимущества имеются у каждой модели. Когда какую применять решают операторы, исходя из конкретной ситуации и намеченных задач. Для полётов БПЛА разработано около 30 маршрутов, они соответствуют трассам трубопроводов компании. Эффективность беспилотных патрулей составляет более четверти от всех выявляемых на месторождении инцидентов.

Кроме того, удаленный мониторинг на Самотлоре – это, пожалуй, уже необходимость. Беспилотные патрули существенно сокращающая время и экономические затраты на осмотр труднодоступных и заболоченных участков месторождения. До внедрения дронов для решения этой задачи приходилось преодолевать десятки километров пути на болотоходах и спецтехнике.

Россия. УФО > Экология. Нефть, газ, уголь. Авиапром, автопром > ecoindustry.ru, 7 июля 2017 > № 2245389


Россия. УФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 22 июня 2017 > № 2267301

ЧТЗ поставит Норникелю бульдозеры

Челябинский тракторный завод (ЧТЗ, входит в Уралвагонзавод) заключил контракт на отгрузку трех бульдозеров «Норильскому никелю», сообщила пресс-служба предприятия.

Речь идет о двух тракторах Б11 с гидромеханической трансмиссией и один Б10М с «механикой». В конце 2016 г. Норникель уже покупал у ЧТЗ партию из пяти Б11. Техника нужна «Норникелю» для перемещения руды и породы в процессе ее добычи и переработки.

Бульдозеры Б11 должны отгрузить в июне, Б10М уже отправлен в Норильск. Машины отправятся по железной дороге в Архангельск, оттуда - северным морским путем на корабле в порт.

Россия. УФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 22 июня 2017 > № 2267301


Белоруссия. УФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 16 июня 2017 > № 2267214

СТМ поставил первый двигатель нового поколения БелАЗу

Уральский дизель-моторный завод (УДМЗ, Свердловская область, входит в холдинг Синара-Транспортные Машины, СТМ) отгрузил Белорусскому автомобильному заводу (БЕЛАЗ) первый двенадцатицилиндровый дизельный двигатель нового поколения для большегрузной карьерной техники.

Отличительной особенностью подобных двигателей является бОльшая мощность при меньших габаритах и массе. Оборудование спроектировано с применением инновационных инженерных решений. В частности, внедрена топливная аппаратура с давлением впрыска 2,2 тыс. Бар, система турбонаддува с охладителями наддувочного воздуха и микропроцессорная система управления впрыском топлива российского производства. Также автомобильный дизель оснащен дополнительным оборудованием: вентилятором системы охлаждения, пневмокомпрессорами систем кондиционирования и воздухоподачи.

Двигатель 12ДМ-185А планируется устанавливать на самосвалы БелАЗ-7530 грузоподъемностью 200-240 т. Самосвалы этой серии обеспечивают перевозку горной массы и сыпучих грузов на открытых разработках полезных ископаемых по технологическим дорогам в различных климатических условиях.

В мае текущего года на предприятии был завершен полный цикл заводских испытаний. Сейчас дизель будет проходить эксплуатационные испытания на полигоне в составе карьерного самосвала. Успешное завершение этого этапа позволит заводу возобновить полноценное сотрудничество с БелАЗ и начать серийное производство двигателей 12ДМ-185А.

Белоруссия. УФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 16 июня 2017 > № 2267214


Россия. УФО > Авиапром, автопром. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 13 июня 2017 > № 2268361

Надеждинский МЗ подтвердил соответствие международным требованиям автомобильной промышленности

С 5 по 8 июня аудиторы международной компании T?V S?D («ТЮФ ЗЮД») Сергей Лапкин и Олег Марченков провели оценку Системы менеджмента качества Надеждинского металлургического завода на соответствие требованиям международного стандарта автомобильной промышленности ISO/TS 16949:2009.

"Итоги аудита положительные, - отметил Сергей Лапкин. - Организация работы Надеждинского металлургического завода результативная и эффективная. Это значит, что увеличиваются объемы продаж, организация работает прибыльно, есть развитие системы менеджмента, идет техническое перевооружение".

В ходе четырехдневной работы аудиторы международной компании посетили основные цеха и подразделения метзавода, оценили функционирование управленческих, а также производственных процессов. Основной областью проверки стало выполнение заводом специфических требований потребителей.

По итогам аудита Надеждинский металлургический завод вновь подтвердил соответствие Системы менеджмента качества стандарту ISO/TS 16949:2009 и сертификат будет продлен на один год.

"Наличие данного сертификата - одно из условий работы с нашими потребителями автомобильной промышленности, - отметил начальник отдела качества и сертификации метзавода Марат Бареев. - Подобный аудит - ежегодное мероприятие. Является обязательным для подтверждения действия сертификата. Он направлен, прежде всего, на то, чтобы быть в более тесной связи с потребителями".

Россия. УФО > Авиапром, автопром. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 13 июня 2017 > № 2268361


Россия. СФО. УФО > Транспорт. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 7 июня 2017 > № 2269596

Омсктрансмаш презентовал вездеход-амфибию

Омсктрансмаш (входит в УВЗ) представил пилотный образец плавающего поисково-спасательного транспортера ПТС-ПС, сообщает пресс-служба НПК «УВЗ».

ПТС-ПС способен развивать скорость до 55 км/ч при запасе хода по топливу порядка 480 км на суше и 14 км/ч при запасе хода до 9 часов на воде. Транспортировка грузов по воде возможна при скорости течения до 3 м/с и ветровом волнении (при установленном морском оборудовании) до 3 баллов.

Гражданская версия вездехода не оснащена оружием. Для удобства эксплуатации существенно изменена конструкция кабины экипажа, а также установлены двигатель и трансмиссия с более высоким ресурсом.

Транспортер предназначен для переправы через водные преграды пассажиров, тягачей, автомобилей и различных грузов. Универсальность конструкции позволяет использовать вездеход для выполнения поисково-спасательных работ в зонах стихийных бедствий и техногенных катастроф.

Россия. СФО. УФО > Транспорт. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 7 июня 2017 > № 2269596


Россия. УФО > Нефть, газ, уголь. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 6 июня 2017 > № 2269498

ЧТЗ-Уралтрак отгрузил технику Сургутнефтегазу

Челябинский тракторный завод-УРАЛТРАК (ЧТЗ, входит в «Уралвагонзавод») отгрузил 42 трактора Сургутнефтегазу. Отправка техники завершена в мае, сообщает пресс-служба завода.

Заказчику поставлена техника с гидромеханической трансмиссией: это 19 бульдозеров модели Б12, а также 12 машин Б10М и 9 болотоходных агрегатов с поворотным отвалом. Кроме того, отгружены два трактора-тягача - болотоходы с механической трансмиссией и двигателем Д-180.

По требованию заказчика машины дополнительно оснащены автономными отопителями "Вебасто", и выполнена обклейка внутренней стороны капота специальным утеплителем-шумопоглотителем.

Большая часть агрегатов будет работать на гидронамыве песка. Около трети поставленной техники пойдет на строительство дорог.

Россия. УФО > Нефть, газ, уголь. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 6 июня 2017 > № 2269498


Россия. УФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 2 июня 2017 > № 2269657

ЧТЗ расширяет сбытовую сеть

Челябинский тракторный завод и Сбербанк Лизинг договорились о реализации совместной программы сотрудничества по продаже строительной техники.

В рамках программы будут реализованы гусеничные бульдозеры мощностью от 180 до 370 л.с., гусеничные трубоукладчики грузоподъемностью от 27 до 41 т, колесные фронтальные погрузчики грузоподъемностью до 7 т, а также компакторы.

В соответствии с достигнутыми договоренностями предприятие станет поставлять свои машины компании «Сбербанк Лизинг», которая будет передавать их клиентам на специальных условиях: авансовый платеж за агрегаты определенных моделей составит от 20%, а удорожание - от 5%.

Таким образом, для ЧТЗ открывается новый канал сбыта техники. Этот финансовый инструмент будет способствовать росту продаж. Предусмотренный механизм отсрочки окончательного расчета за технику привлекателен для потребителей.

«Сотрудничество с компанией «Сбербанк Лизинг» – новый этап. Наш нынешний партнер - крупнейший участник рынка, финансирующий проекты в реальном секторе экономики с широким региональным охватом. Предприятия хорошо знают нашу технику, а реализация ее в лизинг откроет новые возможности для сотрудничества с потребителями нашей продукции», – отметил директор по стратегическому маркетингу ЧТЗ Андрей Печеркин.

«Мы рады оказать содействие в реализации совместной программы с Челябинским тракторным заводом по продаже строительной техники. Также в будущем мы планируем персонифицировать наши продукты для каждого предпринимателя, работающего в соответствующей отрасли для того, чтобы у любого бизнесмена были свои персональные выгодные условия, позволяющие использовать все возможности лизинга», - добавил директор Управления по работе с партнерами АО «Сбербанк Лизинг» Андрей Гетманюк.

Россия. УФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 2 июня 2017 > № 2269657


Россия. УФО > Авиапром, автопром. Металлургия, горнодобыча. Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 1 июня 2017 > № 2269641

УВЗ представил новую строительную технику

УВЗ представил колесный одноковшовый полноповоротный экскаватор ЭО-33222А массой 19 т, сообщает пресс-служба компании.

Экскаватор ЭО-33222А оснащен двигателем ЯМЗ-534 мощностью 135 кВт, современной гидросистемой, которая обеспечивает плавное и комфортное управление, и совмещает до трех операций одновременно. Установлена современная приборная панель. Для выполнения точных операций реализована функция «вторая скорость рукоятки». Также разработана линейка ковшей разной вместимости от 0,45 м2 до 1,05 м2, реализована возможность подключения активного оборудования, такого как гидромолот, ковш-планировщик с изменяемым углом наклона, грейфер и др. Многие узлы колесного экскаватора максимально унифицированы с узлами гусеничного.

Также УВЗ представила серийные машины производства «Челябинский тракторный завод-УРАЛТРАК» (входит в УВЗ): Бульдозер Б11 и Колесный погрузчик.

Бульдозер Б11 – полностью российский продукт, оснащен гидромеханической трансмиссией производства ЧТЗ и двигателем Ярославского моторного завода (ЯМЗ, входит в ГАЗ). На тракторе установлены модульные бортредукторы и вынесенные оси прокачки тележек, что повышает надежность ходовой части. Потребители отмечают современный дизайн с облицовкой капота и кабины из композитных материалов.

Колесный погрузчик грузоподъемностью 6,5 т имеет импортную трансмиссию, мосты, гидравлику и систему управления. Эта машина уже несколько лет серийно изготавливается на ЧТЗ. На ее базе выпускается также бульдозер-компактор, который предназначен для работы на полигонах твердых бытовых отходов. ?

Россия. УФО > Авиапром, автопром. Металлургия, горнодобыча. Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 1 июня 2017 > № 2269641


Германия. УФО > Агропром. Авиапром, автопром > agronews.ru, 25 мая 2017 > № 2353438

Российские и немецкие ученые построят беспилотники для АПК.

Ученые из Уральского аграрного университета вместе с немецкими коллегами запустят производство беспилотных летательных аппаратов для сельского хозяйства, рассказала ученый и ректор вуза Ирина Донник.

Им будут помогать специалисты из Института сельского хозяйства и биоэкономики им. Лейбница. Как сообщают авторы проекта, беспилотники хотят использовать для оценки полевых работ с пропашными и зерновыми культурами, определения характеристик почвы, анализа и обработки ее снимков, внедрения элементов точного земледелия, развития геодезической сети. По словам Донник, сейчас ведется работа над малогабаритным опрыскивателем, на который уже поступил один из заказов.

Сейчас на опытной площадке УрГАУ проводятся первые исследовательские работы по использованию новых машин, определяется экономическая эффективность. В дальнейшем такие исследования могут проводиться сообща. Новые машины в дальнейшем должны поступить на службу как агробизнесменам, так и частным фермерам с широкими посевными площадями и большим спектром выращиваемых культур.

Германия. УФО > Агропром. Авиапром, автопром > agronews.ru, 25 мая 2017 > № 2353438


Россия. УФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 25 мая 2017 > № 2272316

Титановая долина принимает новых резидентов

«Вертолеты России» и ОЭЗ «Титановая долина» договорились о локализации партнеров холдинга на территории авиационного кластера, расположенного в долине. Соответствующее соглашение о взаимопонимании было подписано сторонами 25 мая в рамках международной выставки вертолетной индустрии HeliRussia 2017.

Концепция развития авиационного кластера на базе второй очереди ОЭЗ предусматривает создание производственной цепочки — от производства комплектующих до сборки и сервиса.

Кроме того, в августе 2017 г. производитель медицинских инструментов и имплантов «Зибус» запустит производство титановых инструментов для микрохирургии на территории долины. Технологическое оборудование компания начала устанавливать в апреле 2017 г.

«Титановая долина» была создана в декабре 2010 г. в Свердловской области и является одной из девяти особых экономических зон промышленно-производственного типа в России. Приоритетные отрасли — производство изделий из титана, производство компонентов и оборудования для металлургии, нефтегазового машиностроения, космической и авиационной отраслей, производство стройматериалов.

Россия. УФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 25 мая 2017 > № 2272316


Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 26 апреля 2017 > № 2192684

ММК представляет новый каталог продукции для автопроизводителейм

Для удобства компаний автомобилестроительной отрасли Магнитогорский металлургический комбинат разработал новую версию каталога металлопродукции для автопрома на английском языке.

Новый каталог продукции с привязкой к деталям (http://eng.mmk.ru/auto/) поможет автомобилестроителям выбирать необходимые марки стали в зависимости от назначения конечного изделия (детали). В каталоге размещены изображения различных деталей реального автомобиля одного из российских автопроизводителей, а также информация о необходимых для их изготовления марках стали, производимых ММК. Сейчас в разделе представлены 29 деталей автомобиля, но в дальнейшем планируется их постоянное увеличение.

Данный каталог был создан специалистами ОАО «ММК» в сотрудничестве с потребителями. Поэтому он соответствует их ожиданиям, информативен, нагляден, удобен в навигации. Каталог ориентирован на дизайнеров, инженеров, работников производственных подразделений и отделов закупок предприятий автопрома, то есть на специалистов, принимающих решения по использованию той или иной марки стали.

Ранее на официальном сайте ОАО «ММК» уже был размещен интерактивный каталог продукции по типам и маркам стали, выпускаемым комбинатом для автомобильной промышленности (http://eng.mmk.ru/catalogs/metal_products/automotive_industry/). Каталог разбит на разделы по различным типам стали. Потребители имеют возможность получить информацию о химическом составе, механических свойствах марок стали, об их толщине, размерном сортаменте продукции и о многом другом.

Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 26 апреля 2017 > № 2192684


Россия. США. УФО. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 25 апреля 2017 > № 2192702

В России собирают вертолеты Bell

Компания Bell Helicopter корпорации Textron Inc. планирует продемонстрировать на юбилейной выставке HeliRussia 2017, которая состоится 25-27 мая в Москве, вертолет Bell 407GXP российской сборки.

Он будет представлен на стенде 2К компании Bell Helicopter и ее партнеров: независимого представителя по продажам компании Jet Transfer, партнера по локализации производства Уральским заводом гражданской авиации (УЗГА), входящим в корпорацию «Оборонпром», и авторизованным сервисным центром "Казанское авиапредприятие".

В России легкий однодвигательный вертолет Bell 407GXP собирается на УЗГА в рамках лицензионного соглашения с Bell Helicopter. Это соглашение было подписано на выставке HeliRussia 2015. Первый экземпляр этой машины, собранный в России, в январе 2016 г. был поставлен в Омский летно-технический колледж гражданской авиации имени А.В. Ляпидевского.

Как отмечается в пресс-релизе HeliRussia 2017, Bell 407GXP считается самой современной моделью американского производителя в семействе 407. Легкий многоцелевой вертолет оснащен одним двигателем Rolls-Royce 250-C47B/8 с электронно-цифровой системой управления двигателем (FADEC) и современным аэронавигационным комплексом Garmin G1000. Такой вертолет отличается повышенным уровнем комфорта, низкими шумами и вибрациями, способен разместить до 6 пассажиров и пилота. Он может быть востребован как для корпоративных перевозок, так и для обучения пилотированию.

Пока что сборка вертолетов Bell 407 происходит из поставляемых в Россию машинокомплектов.

Россия. США. УФО. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 25 апреля 2017 > № 2192702


Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 20 апреля 2017 > № 2152970

ММК укрепляет позиции на рынке автолиста

В 2016 г. Магнитогорский металлургический комбинат поставил предприятиям автомобильной отрасли 473 тыс. т металлопродукции, что на 12,6% превышает аналогичный показатель предыдущего года, сообщает пресс-служба компании.

Доля поставок автолиста в структуре отгрузки ММК на внутренний рынок в минувшем году увеличилась с 6 до 6,5%. Учитывая то, что по данным Росстата, производство легковых автомобилей в России в 2016 г. снизилось на 7,4%, укрепление позиций комбината на рынке металлопродукции для нужд автомобилестроения является еще более значительным.

Особенно это заметно на примере поставок иностранным автопроизводителям, локализующим свои сборочные мощности в России. Поставки металлопроката в их адрес выросли в прошлом году на 34,5%: с 20 тыс. т до 26,9 тыс. т. С 2013 г. отгрузка иностранным автоконцернам, имеющим производственные мощности в нашей стране, выросла более чем в четыре раза. В текущем году также планируется существенное увеличение отгрузки локализованным автопроизводителям.

ММК является одним из ведущих поставщиков металлопродукции из черных металлов для автозаводов и смежных предприятий, выпускающих автокомпоненты. Металлопрокат Магнитогорского металлургического комбината уже получил акцептацию 80% автомобилестроителей России. Для 60% ММК является поставщиком на постоянной основе. Компания последовательно реализует стратегию импортозамещения и получения статуса одобренного поставщика металлопроката. В 2016 г. Магнитогорский металлургический комбинат стал единственной металлургической компанией, отмеченной престижной наградой Российского автомобильного форума в знак признательности за достижения и вклад в развитие российской автомобильной индустрии.

Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 20 апреля 2017 > № 2152970


Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 19 апреля 2017 > № 2153013

ВСМПО продолжает обновление оборудования

ВСМПО (входит в корпорацию ВСМПО-АВИСМА) выполняет плановые показатели технического оснащения. За 2016 г. введен в эксплуатацию 81 агрегат в двадцати цехах, сообщили в пресс-службе предприятия.

Среди новинок - 27 экземпляров металлорежущего инструмента, 22 – подъемно-транспортного оборудования, 8 – кузнечно-прессовой оснастки, шесть – плавильно-литейного и 18 – прочего технологического оборудования.

По линии управления главного механика на ВСМПО числится 5,478 тыс. единиц оборудования. 164 из них в прошлом году отправились на капитальный ремонт, потребовавший около 800 млн руб. Все подразделения соблюдали нормативы простоев, то есть уделяли техобслуживанию агрегатов положенное время.

Примечательно, что 39 раритетов ВСМПО, выпущенных с 1928 по 1933 г., работают как часы. Например, волочильный стан, зубострогальный станок и шестивалковые листовые станы из Германии, английские подвесные краны.

Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 19 апреля 2017 > № 2153013


Россия. УФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 30 марта 2017 > № 2137038

«Урал» переходит на сокращенную рабочую неделюм

Автомобильный завод «Урал» (входит в группу ГАЗ) согласовал с работниками возможность введения с 10 апреля по конец сентября четырехдневного режима. Это дает возможность гибкого графика при неритмичном спросе на полноприводную грузовую технику.

Работники предприятия получили на подпись согласие о переходе на четырехдневный режим работы с 10 апреля по 30 сентября 2017 г.

В пресс-службы группы ГАЗ пояснили, что для рынка полноприводной грузовой техники, где поставки ведутся корпоративным клиентам крупными партиями, характерна вероятность неритмичного спроса в разные месяцы. В связи с этим завод учитывает возможность введения гибкого графика работы, что позволяет перестраивать производство под колебания спроса - для оптимизации затрат и сохранения стабильной занятости персонала.

Автомобильный завод «Урал» производит полноприводные грузовые автомобили. В 2015 г. было продано 7,85 тыс. автомобилей в России и на экспорт, это на 0,4% больше, чем годом ранее.

Россия. УФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 30 марта 2017 > № 2137038


Россия. УФО. ПФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 20 марта 2017 > № 2138493

ММК и АвтоВАЗ развивают сотрудничество

Магнитогорский металлургический комбинат (ММК) посетила делегация АвтоВАЗа во главе с президентом Николя Мором.

В ходе визита гости посетили кислородно-конвертерный цех ММК, а также листопрокатный цех №11, где расположен новейший комплекс холодной прокатки, предназначенный, в первую очередь, для выпуска высококачественного автолиста. Делегация крупнейшего партнера ММК в автомобилестроительной отрасли посмотрела, как производится современный автолист, в том числе для новейших моделей АвтоВАЗа - Lada Vesta и Lada X-Ray. Для выпуска этих моделей ММК с 2015 г. ведет отгрузку опытно-промышленных и промышленных партий холоднокатаного и горячеоцинкованного рулонного проката из низкоуглеродистых и особонизкоуглеродистых IF-сталей, из высокопрочных IF-сталей, а также из сталей с ВН-эффектом и HSLA (высокопрочных низколегированных) сталей.

Россия. УФО. ПФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 20 марта 2017 > № 2138493


Россия. УФО. ПФО > Авиапром, автопром. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 16 марта 2017 > № 2139653

Уральская кузница развивает сотрудничество с вертолетостроением

Завод Уральская кузница (входит в группу Мечел) признан одобренным поставщиком продукции для одного из крупнейших в России предприятий по производству вертолетных редукторов и трансмиссий ­– Редуктор-ПМ.

Заводу выдан сертификат одобренного поставщика, который подтверждает, что качество штамповок Уральской кузницы не вызывает нареканий и соответствует жестким требованиям вертолетостроения.

Редуктор-ПМ предприятие сотрудничает уже более 40 лет. Уральская кузница поставляет клиенту горячештампованные валы и шестерни из конструкционных легированных марок стали.

Россия. УФО. ПФО > Авиапром, автопром. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 16 марта 2017 > № 2139653


Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 13 марта 2017 > № 2148920

ВСМПО-Ависма введет в промышленную эксплуатацию новый стан

Корпорация ВСМПО-Ависма подписала акт окончательной приемки на новый кольцераскатный стан, предназначенный для выпуска продукции из титановых сплавов для двигателестроения.

В состав кольцераскатного стана входят кольцезаготовочный пресс, радиально-осевая кольцераскатная машина и два экспандера. Его отличительной чертой является комбинирование процессов прессования и кольцевой прокатки. Используя их, ВСМПО-Ависма получит возможность производить титановые кольца с чрезвычайно сложными внутренними и внешними профилями. Стан рассчитан на изготовление колец диаметром до 3500 мм.

Благодаря его вводу в промышленную эксплуатацию, ВСМПО-Ависма сможет расширить не только свою продуктовую линейку, но и повысить конкурентоспособность на мировом рынке.

Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 13 марта 2017 > № 2148920


Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 10 марта 2017 > № 2148848

ВСМПО-Ависма планирует запуск нового оборудования

Сразу в трех цехах - №16, №21 и №22 ВСМПО (входит в состав корпорации ВСМПО-Ависма) планируются изменения в 2017 г.

Самое масштабное из них – ввод в эксплуатацию новой правильной линии в цехе №16. В цехе №21 завершится работа по расширению травильно-зачистного отделения, будут отработаны режимы плавления на новых гарнисажных печах. А в цехе №22 модернизация, начатая в прошлом году, продолжится в текущем, а во 2-м квартале планируется запуск нового травильного отделения на площадке «Б».

«Приоритеты у нас не меняются. Как и прежде, мы должны предпринять все меры, чтобы головное оборудование отрабатывало свои нормативные сроки без незапланированных простоев», - отметил директор по техническому обеспечению и ремонтам ВСМПО Юрий Семичев.

2016 г. для ВСМПО был полон на большие дела и события. В их числе: открытие совместного предприятия в Самаре, новое травильное отделение в цехе №3, несколько запусков в цехе №16 (новые печи крип-отжига и фрезерные станки). В цехе №22 большая работа проделана по завершению монтажа кольцераскатного комплекса. В цехе №54 - установка станка глубокого сверления. По итогам года на капитальные ремонты оборудования было потрачено около 800 млн руб., на модернизацию - 240 млн руб.

«Задачи нашей дирекции остаются неизменными – создать такие условия, при которых ВСМПО будет выпускать больше продукции отличного качества. И если все цехи работают в штатном режиме – это показатель того, что мы с задачей справились. Большая часть того, что было запланировано, выполнена», - резюмировал Юрий Семичев.

Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 10 марта 2017 > № 2148848


Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром. Приватизация, инвестиции > metalinfo.ru, 6 марта 2017 > № 2148935

ВСМПО-Ависма реализует масштабную инвестиционную программу

НПП «Машпром» (г. Екатеринбург) осуществляет поставку оборудования и авторский надзор линии правки и отжига титановых плит для листопрокатного комплекса корпорации ВСМПО-Ависма.

Монтаж идет полным ходом, поставлена задача в кратчайшие сроки осуществить монтаж и запуск оборудования. Поставка и монтаж оборудования производятся по утвержденному графику с выделением этапов строительных работ и монтажа оборудования. Часть оборудования установлено на подготовленные ранее фундаменты, изготовление остальных фундаментов заканчивается.

На сегодняшний день выполнен монтаж следующего оборудования: загрузочное устройство №1 с вакуумным подъемно-транспортным устройством и устройством центрирующим стопу листового пакета, транспортный рольганг с центрователем, печь роликовая №14 с печным рольгангом.

Производится установка и коммутация электрооборудования, а также подготовительные работы под монтаж оставшегося оборудования.

Запуск участка отжига и правки плит по оси А поможет отрабатывать современные технологии термообработки листового проката из титановых сплавов ВСМПО-Ависмы.

По утвержденному графику новая линия правки титановых плит должна быть запущена в августе 2017 г.

Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром. Приватизация, инвестиции > metalinfo.ru, 6 марта 2017 > № 2148935


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter