Всего новостей: 2525534, выбрано 1643 за 0.390 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Транспорт > metalbulletin.ru, 14 июня 2018 > № 2643483

В этом году ММК значительно сократил завоз металлолома по сети РЖД

В мае, согласно ж/д статистике, прямые поступления черного лома на Магнитогорский металлургический комбинат (ММК, Магнитка) составили 149,5 тыс. тонн.

Это на 36,6% выше уровня апреля. В годовом исчислении поставки выросли на 12,7%. Месяцем ранее эти показатели равнялись +71,1% и -14,6%, соответственно, а в марте - (-2,3% и -43,7%).

В целом за январь-май поставки достигли 451 тыс.тонн, что на 22,1% ниже уровня 2017 года. Более того, это самый низкий уровень поставок данного вида сырья за последние годы.

Добавим, что по ж/д завозу металлолома предприятие занимало, как правило, 1-е место в отрасли. В этом году - пока только третье.

Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Транспорт > metalbulletin.ru, 14 июня 2018 > № 2643483


Россия. УФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 9 июня 2018 > № 2640457

Для работы проводниками в период летних пассажирских перевозок 2018 года Уральский филиал АО «Федеральная пассажирская компания» планирует привлечь 1490 студентов из молодежной общественной организации «Российские студенческие отряды», сообщила пресс-служба Свердловской железной дороги.

«Они будут обслуживать поезда, курсирующие со станций Свердловской магистрали в направлении Адлера, Новороссийска и Анапы», - говорится в сообщении.

К обслуживанию пассажиров в поездах дальнего следования студенты допускаются после обучения по программе «Проводник пассажирского вагона». Учебный курс включает несколько базовых дисциплин, в том числе правила технической эксплуатации железных дорог, безопасность движения поездов, устройство пассажирского вагона, правила техники безопасности, пожарной безопасности. Также претенденты посещают специальные занятия с психологами по командообразованию и работе в конфликтных ситуациях.

В целом летом 2018 года ряды проводников пассажирских вагонов поездов дальнего следования формирования АО «ФПК» пополнят 11,5 тыс. студентов отраслевых и других высших и средних учебных заведений.

Анна Булаева

Россия. УФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 9 июня 2018 > № 2640457


Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 8 июня 2018 > № 2639664

Уралвагонзавод испытал детали перспективного вагона повышенной грузоподъемности

УКБВ провел приемочную комиссию по рассмотрению результатов испытаний опытных образцов триангелей тормозной рычажной передачи тележки чертеж 194.40.150-0 СБ, изготовленных Уралвагонзаводом по конструкторской документации УКБВ. Утвержден соответствующий акт от 26.04.2018. Они разработаны для применения в серийно выпускаемых тележках модели 18-194-1 (с осевой нагрузкой 25 тс) с увеличением межремонтных сроков эксплуатации, а также запланирована возможность использования принятой конструкции в составе перспективного подвижного состава с повышенной грузоподъемность (с соевой нагрузкой 27 тс).

В соответствии с разработанной и согласованной программой и методикой УКБВ-150-2017 ПМ2 в работе комиссии приняли участие представители Уралвагонзавода, РЖД, СКБ МИИТ, ИЦ ПВК, центра стандартизации и метрологии Нижнетагильского ЦСМ и инспекции труда Дорпрофсожа на Свердловской железной дороге.

Опытные образцы триангелей выдержали приемочные испытания, по результатам проведенных работ рекомендовано изготовить образцы для проведения подконтрольной эксплуатации, комплекту конструкторской документации присвоена литера «О1»

Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 8 июня 2018 > № 2639664


Россия. УФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > tpprf.ru, 8 июня 2018 > № 2636288

ЮУТПП выступает за максимальное вовлечение регионального бизнеса в строительство УВСМ.

В Общественной палате Челябинской области состоялся круглый стол на тему «Уральская высокоскоростная магистраль Челябинск–Екатеринбург: стратегическое значение в развитии Южного Урала». В работе заседания принял участие заместитель председателя Общественной палаты, первый вице-президент Южно-Уральской торгово-промышленной палаты Игорь Аристов.

К обсуждению темы круглого стола были приглашены опытные южноуральские специалисты в сфере экономики, среди которых – представители министерства экономического развития региона, комитета Законодательного Собрания области по экономической политике и предпринимательству, доктора и кандидаты экономических наук ЮУрГУ и ЧелГУ.

Провел встречу председатель Общественной палаты Челябинской области Олег Дубровин. Он отметил, что участие в дискуссии такого большого количества профессионалов своего дела является гарантом того, что проект получит грамотную экспертную оценку. Спикера поддержал руководитель Постоянного представительства Челябинской области при Правительстве Российской Федерации Александр Шепилов: «Это очень важно, что Общественной палатой региона предоставлена такая площадка для масштабного обсуждения темы. УВСМ – проект федерального значения, он полностью соответствует основным приоритетам развития страны, хорошо ложится в канву данных президентом поручений. Магистраль включена в транспортную стратегию России. Уверен, реализация идеи создаст на Урале точку роста экономики».

Об основных параметрах и технических характеристиках проекта высокоскоростной железной дороги рассказал генеральный директор хозяйственного партнерства «УСМ» Сергей Бревнов: «Общее расстояние между конечными станциями составит 218 километров. По УВСМ будут курсировать два вида поездов – высокоскоростные со скоростью около 300 километров в час, и ускоренные региональные со скоростью до 160 километров в час. Целевое время в пути между Челябинском и Екатеринбургом составит 1 час 10 минут».

Свои экспертные оценки проекта посредством видеосвязи из Москвы представили вице-президент ООО «Центр экономики инфраструктуры» Павел Чистяков и директор по экспертной работе «ЦЭИ» Максим Фадеев. В своих докладах они подробно рассказали об экономических эффектах, которые Южный Урал может получить в случае реализации проекта. Среди них – ускорение транспортного сообщения, рост бюджетных доходов, социальное и экономическое развитие территорий, расположенных рядом со станциями УВСМ, и другие.

Далее участники встречи перешли к дискуссии. Депутата Законодательного Собрания Челябинской области Михаила Махова интересовал вопрос будущей цены на билет УВСМ. Сергей Бревнов ответил, что она сможет конкурировать со стоимостью проезда на существующих видах транспорта между городами. Доктор экономических наук, профессор, преподаватель кафедры «Экономика промышленности и управление проектами» высшей школы экономики и управления ЮУрГУ Леонид Баев выступил с инициативой рассчитать экономический эффект каждого этапа реализации проекта, а не только показатель, который будет достигнут после ввода магистрали в эксплуатацию. А заместитель председателя Общественной палаты Челябинской области, первый вице-президент Южно-Уральской торгово-промышленной палаты Игорь Аристов акцентировал внимание участников встречи на необходимости привлечь к строительству УВСМ как можно большее количество южноуральских компаний: «УВСМ – безусловно, знаковый проект. Россия должна соответствовать международным стандартам. Кроме того, это огромная возможность для наших промышленников, это толчок для их развития». Аристова поддержали все присутствующие. Генеральный директор хозяйствующего партнерства «УСМ» Сергей Бревнов отметил, что эту же задачу ранее поставил губернатор Борис Дубровский. «В проекте планируется высокий уровень локализации – порядка 80 процентов. Если южноуральские компании выразят готовность модернизировать свои производства для выпуска продукции под нужды строительства УВСМ, чтобы еще выше поднять эту планку, мы будем только рады, будем работать над этим», – отметил спикер.

Добавим, реализовать проект УВСМ Челябинск–Екатеринбург планируется по принципу государственно-частного партнерства. В ближайшее время запланировано проведение публичного технологического и ценового аудита, затем завершение переговоров с Минтрансом России и заключение концессионного соглашения. Следующие два года уйдут на проектирование объекта. Начало строительства магистрали намечено на 2021 год, ввод в эксплуатацию – в конце 2024.

Пресс-служба Южно-Уральской ТПП

Россия. УФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > tpprf.ru, 8 июня 2018 > № 2636288


Евросоюз. УФО > Транспорт > gudok.ru, 7 июня 2018 > № 2640403

Международное железнодорожное сообщество совместно с Комиссией Европейского Союза и Европейской экономической комиссией ООН в целях предупреждения аварийности на железнодорожных переездах объявили 7 июня 2018 года Международным днем привлечения внимания к железнодорожным переездам.

ОАО «Российские железные дороги» присоединилось к Международному дню привлечения внимания к железнодорожным переездам. Компания проводит большую разъяснительно-профилактическую работу, направленную на снижение количества дорожно-транспортных происшествий на переездах, сообщила пресс-служба ОАО «РЖД».

«Мероприятия по предупреждению аварийности на железнодорожных переездах проходят по всей сети железных дорог. Железнодорожники проводят рейды с раздачей памяток на переездах, беседы с учащимися автошкол, лекции на автопредприятиях. Совместно с представителями региональных подразделений ГИБДД, общественных организаций проходят профилактические беседы с водителями общественного транспорта», — говорится в сообщении.

Также во взаимодействии с подразделениями ГИБДД на подходах к железнодорожным переездам, в местах массового скопления людей установлены информационные щиты с агитационными материалами по повышению безопасности движения на железнодорожных переездах. Организованы мастер-классы и флешмобы, призывающие водителей соблюдать правила дорожного движения на железнодорожных переездах.

В частности, в Челябинске «Трансформеры» напомнили водителям правила пересечения переездов.

ОАО «РЖД» призывает водителей быть бдительными при пересечении железнодорожных переездов. Поезд или локомотив мгновенно остановить невозможно, тормозной путь составляет от нескольких десятков до сотен метров.

Согласно данным пресс-службы компании, за 5 месяцев 2018 года число пострадавших в столкновениях автотранспорта с поездами уменьшилось к уровню прошлого года на 20% до 62 человек. При этом число погибших в результате ДТП увеличилось на 11% до 21 человека.

Евросоюз. УФО > Транспорт > gudok.ru, 7 июня 2018 > № 2640403


Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 7 июня 2018 > № 2639639

УВЗ готов защищать интеллектуальную собственность

На Уралвагонзаводе усиливается работа по созданию и защите интеллектуальной собственности, а также по популяризации среди сотрудников изобретательства и рационализаторства. Важнейшим мероприятием в этом направлении станет конференция, приуроченная к празднованию Всероссийского дня изобретателей и рационализаторов. Она пройдет с 28 по 29 июня.

В Нижнем Тагиле соберутся представители более чем 30 предприятий интегрированной структуры УВЗ, ГК «Ростех» и другие специалисты в этой области. Ранее по данному вопросу проводилась стратегическая сессия с руководителями технических служб УВЗ. Активно действует комплексная программа мероприятий для молодых специалистов «Шесть шагов к успеху».

«Главная задача конференции – это, конечно, обмен опытом. У нас появится возможность в on-line режиме обсудить все существующие проблемы и задачи. Мы хотим показать, что есть нового по этой теме, обсудить работу лидеров в этом направлении. Расскажем, что опробовано на УВЗ, какие есть эффективные инструменты по реализации важных задач. Ну и, наконец, нам предстоит выработать концепцию дальнейшего нашего взаимодействия», – отмечает начальник управления интеллектуальной собственности Сергей Ананьев.

В программе – эксперт-сессия «Интеллектуальная собственность в инновационной экономике». Здесь обсудят общие вопросы диагностики проблем, которые мешают развитию интеллектуальной собственности на предприятиях. Кроме того, молодые специалисты встретятся за круглым столом «Инновации. От идеи до внедрения».

Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 7 июня 2018 > № 2639639


Россия. УФО > Транспорт. Финансы, банки. Недвижимость, строительство > gudok.ru, 6 июня 2018 > № 2640401

«Газпромбанк Лизинг» заключил договор с Южно-уральской горно-перерабатывающей компанией о предоставлении финансирования на приобретение 371 вагона-хоппера для перевозки цемента на сумму 788 млн руб. через инструмент возвратного лизинга, сообщает пресс-служба лизингового оператора.

Как отметил генеральный директор «Газпромбанка Лизинга» Максим Агаджанов, весь подвижной состав уже передан в эксплуатацию. «В целом лизинг подвижного состава является локомотивным сегментом для нашей компании, и мы стараемся максимально погружаться в бизнес своих клиентов, оказывать экспертную поддержку, подстраивать графики платежей с учетом сезонности бизнеса», - отметил он.

«Приобретенный подвижной состав позволит перевозить свыше 500 тыс. тонн цемента в год на основные рынки сбыта ООО «ЮУГПК» (ПФО и УФО) и закроет около трети потребности компании в вагонах данного типа», - прокомментировал сделку председатель Совета директоров ООО «ЮУГПК» Антон Селявко.

Россия. УФО > Транспорт. Финансы, банки. Недвижимость, строительство > gudok.ru, 6 июня 2018 > № 2640401


Россия. СФО. УФО > Транспорт. Недвижимость, строительство. Леспром > gudok.ru, 5 июня 2018 > № 2640402

В мае 2018 года АО «Федеральная грузовая компания» увеличило объем перевозок грузов на платформах на 65% по сравнению с показателем за май прошлого года до 235 тыс. тонн, сообщила пресс-служба компании.

«Грузооборот платформ вырос на 58% и составил 485 млн т-км, объем среднесуточной погрузки достиг 7,6 тыс. единиц (плюс 65%), производительность вагона увеличилась на 30%», — говорится в сообщении.

Наибольший рост объема перевозок продемонстрировали строительные грузы — в 4,2 раза до 60 тыс. тонн, лесные грузы — в 2,5 раза до 42,5 тыс. тонн, металлы — в 2 раза до 65,2 тыс. тонн.

Приоритетными дорогами погрузки платформ АО «ФГК» в мае 2018 года стали: Западно-Сибирская (63 тыс. тонн), Свердловская (55 тыс. тонн), Южно-Уральская (30 тыс. тонн) и Горьковская (12 тыс. тонн).

По словам начальника департамента по перевозкам грузов на платформах и прочих вагонах АО «ФГК» Андрея Шелковникова, продолжает расти спрос со стороны грузовладельцев на показавшие свою эффективность перевозки щебня и железобетонных изделий на универсальных платформах.

«Мы значительно расширили клиентский портфель и географию перевозок в данном сегменте и развиваем работу в этом направлении. Кроме того, благодаря выбранной стратегии и взвешенной коммерческой политике увеличился объем перевозок лесных грузов на платформах со станций Северной, Свердловской и Западно-Сибирской железных дорог в адрес потребителей страны, а также на зарубежные рынки, которые сейчас проявляют повышенный интерес к российским лесоматериалам», — заявил Андрей Шелковников.

Он также пояснил, что рост перевозок металлов в первую очередь связан с увеличением доли отгружаемой продукции в подвижной состав АО «ФГК» холдингом «ЕВРАЗ», рельсы производства которого перевозятся по всей сети российских железных дорог для строительства железнодорожной инфраструктуры.

Россия. СФО. УФО > Транспорт. Недвижимость, строительство. Леспром > gudok.ru, 5 июня 2018 > № 2640402


Казахстан. УФО > Транспорт. Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > minpromtorg.gov.ru, 4 июня 2018 > № 2646842

Российские бульдозеры завоевывают рынок Казахстана.

4 июня, в Алма-Ате (Республики Казахстан) состоялось открытие официального дилерского центра по продаже и ремонту техники одного из ведущих отечественных предприятий по производству бульдозерной техники ООО «ДСТ-УРАЛ» (г. Челябинск).

В официальной церемонии открытия приняли участие представители инженерных войск Республики Казахстан, пограничных войск Комитета национальной безопасности Республики Казахстан, а также организаций, эксплуатирующих бульдозерную технику.

На демонстрационной площадке был представлен ряд машин и оборудования, в том числе бульдозер ТМ10.11 ГСТ10, оснащенный гидростатической трансмиссией. Гости мероприятия оценили высокий уровень технического оснащения машины, а также эргономику, простоту управления и ходовые качества бульдозера.

В ходе мероприятия представители пограничных, инженерных войск и железных дорог Казахстана выразили заинтересованность не только в закупке гражданской бульдозерной техники челябинского завода, но и в приобретении военной техники производства «ДСТ-УРАЛ» для нужд инженерных войск Казахстана, такой как: бронемашины, бульдозеры с минным тралом и пр.

Выход компании ООО «ДСТ-УРАЛ» на рынок Казахстана стал возможным в том числе благодаря комплексной поддержке предприятий отечественного строительно-дорожного машиностроения Минпромторгом России.

Благодаря государственной политике импортозамещения, реализуемой Минпромторгом России, в последние годы российские заводы наладили производство целого ряда инновационных машин, и основной упор в настоящее время необходимо сделать на продвижение продукции российского машиностроения на экспорт, - отметил директор Департамента сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга России Евгений Корчевой.

В целях увеличения уровня экспорта отечественной продукции, в том числе отрасли строительно-дорожного машиностроения, Минпромторгом России совместно с АО «Российский экспортный центр» реализуется комплекс мер поддержки по продвижению высокотехнологичной продукции на внешние рынки, в том числе направленных на компенсацию части затрат на транспортировку, сертификацию продукции на внешних рынках и компенсацию части затрат, связанных с участием в конгрессно-выставочных мероприятиях.

Казахстан. УФО > Транспорт. Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > minpromtorg.gov.ru, 4 июня 2018 > № 2646842


Россия. ЮФО. УФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 1 июня 2018 > № 2640464

Детские железные дороги ОАО «РЖД» открыли летний сезон 2018 года, сообщила пресс-служба компании.

«В этом году обучение азам профессии железнодорожника пройдут около 18,5 тыс. детей», — говорится в сообщении.

Работа Детских железных дорог направлена, в первую очередь, на привлечение молодежи в компанию. Юные железнодорожники знакомятся с профессиями железнодорожного транспорта, такими как машинист локомотива, проводник пассажирских вагонов, осмотрщик вагонов, дежурный по железнодорожной станции, монтер пути, электромонтер устройств сигнализации, централизации, блокировки.

Кроме этого, на Детских железных дорогах работают кружки технического творчества, железнодорожного моделирования и конструирования. \

Ежегодно до 50% выпускников Детских железных дорог становятся студентами вузов и техникумов железнодорожного транспорта и в дальнейшем приходят на работу в холдинг «РЖД».

Развитие Детских железных дорог заложено в инвестиционную программу ОАО «РЖД». В ближайших планах — открытие детских технопарков «Кванториум» на базе Детских железных дорог в Волгограде, Екатеринбурге и Иркутске в качестве пилотных проектов. Направленность «Кванториума» заключается в углубленной инженерно-технической подготовке и формировании культуры научного исследования у юных железнодорожников. Конечная цель создания детских технопарков — внедрение и развитие современных форм проектной деятельности в дополнительном образовании детей в сфере технического творчества.

Россия. ЮФО. УФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 1 июня 2018 > № 2640464


Россия. УФО. ЮФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 1 июня 2018 > № 2640433

3 июня в 17:42 по московскому времени с первого пути железнодорожного вокзала Екатеринбург отправится в рейс специализированный детский «Поезд здоровья». Состав доставит на отдых в Анапу более 500 ребят из Свердловской области, сообщила пресс-служба Свердловской железной дороги.

Всего в течение лета для перевозки организованных детских групп на полигоне Свердловской железной дороги будет сформировано 12 пар специальных детских поездов. «К местам массового отдыха на Черноморском побережье в специализированных и обычных графиковых поездах Уральского филиала АО «ФПК» в составе организованных групп планируется перевезти более 58 тыс. детей», — говорится в сообщении.

Детские составы сформированы из вагонов последних лет постройки с экологически чистыми биотуалетными комплексами и системами кондиционирования воздуха. Все верхние полки в вагонах оборудованы предохранительными скобами или ремнями безопасности. В каждый состав дополнительно включены по 3 вагона-ресторана, чтобы в пути дети были обеспечены трехразовым горячим питанием. Обслуживать детские группы будут лучшие проводники, прошедшие дополнительное обучение.

На вокзалах Свердловской магистрали для размещения детей подготовлены залы ожидания, организованы бригады, которые будут следить за безопасной посадкой групп в поезда, следует из материалов пресс-службы Свердловской магистрали.

Анна Булаева

Россия. УФО. ЮФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 1 июня 2018 > № 2640433


Россия. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Металлургия, горнодобыча > energyland.infо, 1 июня 2018 > № 2636775

Качканарский ГОК перешел на новую систему заправки транспорта

Схема «топливный интегратор», предложенная компанией «Газпромнефть-Региональные продажи», позволяет не только заправлять технику без отрыва от производства, но также сократить расходы на топливо и полностью контролировать затраты.

Чтобы обеспечить ЕВРАЗ КГОК нефтепродуктами, компания «Газпромнефть» дополнительно приобрела три автоматических топливно - заправочных модуля общей вместимостью 100 тонн и 5 топливозаправщиков – передвижных топливозаправочных комплексов для заправки техники, которая находится на производственных площадках.

Отпуск и учет нефтепродуктов происходит по бесконтактной карте, что ускоряет процесс и исключает человеческий фактор — оператор на контейнерной АЗС отсутствует. Информация о заправке автоматически обрабатывается и поступает в систему.

«Сейчас по электронным картам заправляется железнодорожный транспорт, БелАЗы и другая техника Качканарского ГОКа. В каждой карте запрограммирована информация о транспортном средстве, виде топлива и лимите на него. Ежедневно специалисты комбината получают информацию по расходу нефтепродуктов и анализируют ее. Это позволяет оперативно производить учет потребляемого топлива», – рассказал главный инженер ЕВРАЗ КГОКа Анатолий Ляпунов.

«За год работы мы рассмотрели достаточно вариантов обеспечения промышленных предприятий топливом, определили наш целевой сегмент, выработали схему работы. В качестве пилотной площадки выбрали ЕВРАЗ КГОК, опираясь на наши сложившиеся партнерские отношения, – отметил начальник управления развития продаж «Газпромнефть – Региональные продажи» Юрий Маштаков.

Россия. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Металлургия, горнодобыча > energyland.infо, 1 июня 2018 > № 2636775


Казахстан. Литва. СФО. УФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > kapital.kz, 31 мая 2018 > № 2632149

Авиакомпания SCAT расширяет горизонты

В 2017 году авиакомпания перевезла порядка 1,9 млн пассажиров

В 2017 году авиакомпания SCAT перевезла порядка 1,9 млн пассажиров. В сравнении с показателями 2016 года рост пассажиропотока составил более 47%. Следуя собственной программе расширения маршрутной сети, авиакомпания ежегодно открывает от 7 до 10 новых направлений, а также увеличивает частоту уже существующих рейсов, предоставляя больше возможностей для пассажиров. В марте этого года воздушный флот авиакомпании пополнился новым типом судна — Boeing-737 MAX 8, — прибывшим в Казахстан напрямую с завода-изготовителя. Он стал первым самолетом этого типа не только в Казахстане, но и в Центральной Азии. В ближайшее время парк авиакомпании SCAT пополнится еще пятью такими же воздушными судами. Расширение парка воздушных судов позволяет увеличить географию полетов SCAT и сделать ее еще шире. Лето этого года ознаменовано открытием трех новых направлений из Казахстана: Томск, Челябинск и Вильнюс! Каждый рейс будет выполняться дважды в неделю, на всех рейсах предусмотрены удобные стыковки со многими городами Казахстана, а цены очень привлекательные. Итак, чем же могут быть интересны эти города для туристов и не только?

Томск — город студентов

Чем знаменит город Томск? Это город студентов, ученых, оврагов и милых деревянных и каменных зданий XVIII—XX веков. Также этот небольшой, но очень популярный среди студентов город знаменит своим названием — «Сибирские Афины», здесь находится множество вузов, так популярных среди казахстанских студентов. Томск с некоторых пор считается чуть ли не главной инновационной площадкой Зауралья. Этот город — один из старейших в России, а также красивейших городов Сибири, который за свою более чем 400-летнюю историю видел всякое, но сохраняет свою особенную атмосферу, которая отличает его от всех прочих. Стоит он на большой реке Томь, и, бесспорно, это ему очень идет, ведь так приятно прогуляться по набережной даже в прохладную погоду. Деревянная архитектура поражает мастерством и фантазией строителей. В домах соединились мотивы северного русского зодчества с элементами барокко, классицизма и модерна. Но не только архитектурой красен Томск. К Томскому государственному университету вплотную примыкает университетская роща, которая является частью целого университетского историко-архитектурного комплекса. Здесь можно не только встретить различные виды деревьев: кедр, сосну, черемуху, но и найти языческие изваяния, привезенные с разных концов России, или пройтись по мостику через Медичку. Университетская роща отнесена к числу памятников природы.

Заметим, что рейсы направлением «Томск» уже осуществлялись ранее, но в 2016 и 2017 годах их не было. Возвращение долгожданного рейса в Астану, первый вылет которого запланирован на 31 мая 2018 года, позволит не только студентам из Казахстана значительно сократить время на дорогу домой, но и сделает деловые и туристические поездки более удобными.

Как добраться: прямой рейс продолжительностью 1 час 45 минут будет выполняться с 31 мая 2018 года на комфортабельном судне канадского производства Bombardier CRJ 200. Рейсы будут осуществляться дважды в неделю по понедельникам и четвергам.

Также авиакомпания SCAT предлагает своим пассажирам удобные стыковки из других городов Казахстана.

Челябинск — самый суровый город России?

Город этот в первую очередь славится своими металлургическими и машиностроительными предприятиями. Во время Великой Отечественной войны именно здесь делали танки и «Катюши». Тогда его даже называли Танкоградом, неофициально, конечно. Славу Челябинску принесли и его знаменитые гусеничные тракторы, сделанные на ЧТЗ. Может быть, именно поэтому его и называют самым суровым городом России?

Герб этого города может многое рассказать о нем самом, а может и запутать человека, не знакомого с геральдикой. Вот, к примеру, на нем изображен стоящий на зеленой земле возле серебряной каменной стены золотой верблюд с поклажей. Что за город? Непонятно. А речь идет о Челябинске, расположенном на юге Уральского федерального округа. Зеленая земля означает изобилие края, стена указывает на то, что когда-то город вырос из крепости, золотой цвет и поклажа символизируют богатство города и успех в торговых делах, ну, а трудяга-верблюд выбран потому, что Урал — это уже Азия. Архитектура Челябинска весьма разнообразна благодаря разным эпохам застройки. Здесь можно встретить православные церкви, мусульманские мечети, а также католические храмы. Встречаются старинные здания, массивные постройки советской эпохи и современные футуристические строения.

Органные концерты в очаровательной церкви из красного кирпича, посещение обширного краеведческого музея, Челябинского железнодорожного музея или изучение памятников на центральной пешеходной улице — вот лишь несколько видов активного отдыха, пользующихся популярностью как у местных жителей, так и у гостей города. Главной улицей города для всех туристов и челябинцев является пешеходная улица Кирова. Ее называют местным Арбатом, или чуть фамильярно Кировкой. На ней расположено множество кафе и ресторанов, нулевой километр города, откуда начинается отсчет расстояний до других городов, чудесные бронзовые скульптуры. Например, профессиональный нищий, которому нужно кинуть монетку и погладить по лысине, чтобы сбылось загаданное желание. Плешь отполирована до блеска…

Как добраться: прямой рейс продолжительностью 1 час 20 минут будет выполняться с 1 июня 2018 года на комфортабельном судне канадского производства Bombardier CRJ 200. Рейсы будут осуществляться дважды в неделю по вторникам и пятницам.

Также авиакомпания предлагает удобные стыковки для своих пассажиров из других городов Казахстана.

Вильнюс — Великое Княжество Литовское

Вильнюс — один из древнейших и главных городов Литвы. Он имеет очень богатую историю: городу удалось стать крупнейшим центром Старого Света, а также столицей знаменитого князя Гедимина. Вильнюс завоевал славу во всем мире и гордо носил звание Великого Княжества Литовского.

Почему же необходимо поехать именно в Вильнюс? Как правило, путешествие в этот город имеет две причины: первая — отличный шопинг, вторая — насыщенная культурно-экскурсионная и развлекательная программы. Эти два направления с легкостью можно совместить, ведь никто не запрещает чередовать магазинные походы с осмотром старинных достопримечательностей Вильнюса! В столице собственный оживленный, но не лихорадочный ритм. Прогулка по торговым центрам заканчивается в небольших кафе Старого города, где невысокие, зато длинные дома спрятались под темно-красной черепицей. Современный же Вильнюс — это уютный зеленый город, где каменные стены замковых построек никак не контрастируют с небоскребами на другой стороне реки. Пропетляв в узких улочках Старого города, турист вдруг видит табличку-указатель на Ужупис и открывает для себя еще один Вильнюс…

Вильнюс для детей

Вильнюс — город, где детям привольно. Помимо ярких исторических декораций, столица приглашает в уютные парки, забавные музеи, аквапарк и парки развлечений.

Осмотрев башню Гедимина, на которую обязательно стоит подняться на фуникулере, предложите ребенку продолжить знакомство со Средневековьем в Тракайском замке, который находится на острове в 30 км от города. Это не просто пейзажи и древние стены, здесь круглый год проходят фестивали, концерты и соревнования. Экскурсионные программы включают рыцарские турниры и курсы по выпеканию хлеба или плетению из лозы. Что лучше: верховая езда или полет на воздушном шаре? Решать вашему ребенку!

Городской музей игрушек не оставит ни одного ребенка равнодушным. Здесь можно вдоволь насладиться игрой не только с современными игрушками, но и со старинными, правда, с ними нужно поаккуратнее, ведь время делает свое дело. Отдельного внимания в музее заслуживает зал с автоматами советских времен, которые вызовут не только массу эмоций, но и множество вопросов. Музей энергетики и техники рассчитан на то, что все экспонаты можно вертеть, крутить, нажимать на кнопки и ставить опыты. Отдельный день стоит потратить на аквапарк Vichy с разнообразными бассейнами и горками. К слову, аттракцион «Вопль Маори» в Литве называют самым большим в закрытых аквапарках мира.

Как добраться: прямой рейс продолжительностью 4 часа 20 минут будет выполняться с 27 мая 2018 года дважды в неделю по четвергам и воскресеньям.

Также авиакомпания предлагает удобные стыковки для своих пассажиров из других городов Казахстана.

Казахстан. Литва. СФО. УФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > kapital.kz, 31 мая 2018 > № 2632149


Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Транспорт > metalbulletin.ru, 30 мая 2018 > № 2628204

Нарастает ж/д завоз черных металлов на УВЗ

В апреле, согласно ж/д статистике, прямые поступления черных металлов на головное предприятие АО "НПК "Уралвагонзавод" (УВЗ, г. Нижний Тагил, Свердловская область) составили 42,9 тыс. тонн.

Это на 8,7% выше объемов поставок марта. В годовом исчислении завоз металлов вырос на 42%. Месяцем ранее эти показатели составляли +19,1% и -22,8%, соответственно, а в феврале -(+38,4% и +22,9%).

В целом за январь-апрель объемы поставок достигли 139,5 тыс. тонн, что всего на 0,5% ниже уровня 2017 года..

Для справки: корпорация "НПК "Уралвагонзавод" выпускает около 100 наименований продукции: военную технику, дорожно-строительные машины, цельнометаллические полувагоны, специализированные вагоны, железнодорожные цистерны и многое другое

Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Транспорт > metalbulletin.ru, 30 мая 2018 > № 2628204


Россия. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 29 мая 2018 > № 2642311

Реализация проекта Северный широтный ход может начаться зимой 2018-2019 гг. Очередная?

Реализация проекта Северный широтный ход (СШХ) может начаться уже зимой 2018-2019 гг.

Об этом 29 мая 2018 г сообщил назначенный врио губернатора Ямало-Ненецкого автономного округа (ЯНАО) Д. Артюхов.

Президент России В. Путин 29 мая 2018 г назначил 30-летнего вице-губернатора ЯНАО Д. Артюхова врио главы региона после назначения Д. Кобылкина, который возглавлял ЯНАО с 2010 г, главой Минприроды.

Он сообщил, что займется пулом ключевых проектов, который известен и связан с инфраструктурой, в 1ю очередь - это СШХ.

Есть все для того, чтобы в зиму 2018-2019 гг приступить к его реализации.

Это также 1я в стране концессия по реконструкции аэропорта г Нового Уренгоя и содействие ключевым проектам в топливно-энергетическом комплексе.

Терминология по Северному Широтному ходу довольно странная, если учесть, что проект СШХ реализуется уже давно.

Проект Северный Широтный ход обсуждается с 2006 г.

Для этого важнейшего дела развития Севера России даже была создана корпорации «Урал Промышленный – Урал Полярный» (УП-УП).

С тех пор в проект вкладываются невероятные средства, но с реализацией - постоянные проблемы.

Каждый губернатор считает своим долгом поговорит на эту тему.

В 2008 г губернатор Югры А. Филипенко встречался с руководством УПУП.

В 2010 г в проект СШХ пытались привлечь Катар, но неудачно.

В 2016 г о начале работ по СШХ определенно высказался Д. Кобылкин.

14 мая 2018 г на Ямале формально уже стартовало строительство СШХ.

Точнее моста через р Обь, который станет 1й из ключевых частей СШХ.

Тогда и.о министра транспорта М. Соколов, гендиректор РЖД О. Белозеров и еще губернатор ЯНАО Д. Кобылкин заложили символическую капсулу в основание будущего моста.

СШХ - проект железной дороги длиной 707 км, которая соединит Северную и Свердловскую железные дороги и даст возможность вывозить грузы с новых месторождений в северных районах полуострова Ямала.

Стоимость проекта предварительно оценивается более чем в 260 млрд руб, начало строительства запланировано на 2019 г.

При создании СШХ впервые в российском железнодорожном строительстве будет использовано государственно-частное партнерство в форме концессии.

30-летний Д. Артюхов стал самым молодым среди глав российских регионов.

Д. Артюхов родился 17 февраля 1988 г в г Новый Уренгой в ЯНАО.

Его отец - А. Артюхов ранее занимал пост спикера Думы ЯНАО, входил в Совет Федерации РФ, в настоящее время - 1й заместитель председателя Тюменской областной думы.

Дерзкие обыватели поговаривают, что, переведя В. Якушева и Д. Кобылкина в правительство РФ, на хозяйстве оставили А. Артюхова, который будет контролировать новых молодых губернаторов.

Справедливости ради нужно сказать, что А. Артюхов дал сыну блестящее образование, венцом которого было получение MBA в Сингапурском университете управления, куда сын был направлен в 2012 г в числе молодых специалистов ЯНАО.

Пока сложно сделать выводы о том, достаточно ли опыта у 30-летнего чиновника для продолжения реализации такого сложного и масштабного проекта, как Северный Широтный Ход.

Хотелось бы, чтобы получилось, наконец.

Россия. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 29 мая 2018 > № 2642311


Россия. УФО. СЗФО > Транспорт. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 25 мая 2018 > № 2640179

Группа ЧТПЗ и РЭЦ подписали соглашение о сотрудничестве

В рамках работы Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ-2018) Группа ЧТПЗ и Российский экспортный центр (РЭЦ) подписали соглашение о сотрудничестве в области развития и поддержки экспорта высокотехнологичной продукции. Подписи под документом поставили генеральный директор Группы ЧТПЗ Борис Коваленков и генеральный директор Российского экспортного центра Андрей Слепнев.

Соглашение станет основой для разработки и реализации совместных инициатив по стимулированию экспорта высокотехнологичной продукции, развития инструментов поддержки, а также использования возможностей зарубежных представительств РЭЦ для продвижения продукции Группы ЧТПЗ.

"Группа ЧТПЗ уделяет пристальное внимание развитию экспортного направления, – отметил генеральный директор Группы ЧТПЗ Борис Коваленков. – Подписанное соглашение будет содействовать дальнейшему раскрытию значительного экспортного потенциала компании".

В рамках сотрудничества стороны также намерены проводить совместные деловые мероприятия и участвовать в конференциях, посвященных вопросам развития и поддержки экспорта.

"Экспорт металлопродукции из России уверенно растет – в 2017 г. объем несырьевых поставок достиг почти $36 млрд, что на 30% больше, чем годом ранее. Повышение уровня передела экспортируемой продукции – ключевая задача РЭЦ как института развития несырьевого экспорта, поэтому для нас принципиально важно взаимодействие с таким крупным игроком, как ЧТПЗ. Подписание соглашения в рамках ПМЭФ-2018 призвано укрепить наши отношения и расширить сферу сотрудничества. Наша работа будет связана с новыми международными проектами и направлена на увеличение объемов поставок российской высокотехнологичной продукции", - подытожил генеральный директор РЭЦ Андрей Слепнев.

Россия. УФО. СЗФО > Транспорт. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 25 мая 2018 > № 2640179


Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 25 мая 2018 > № 2640144

Уралкалий и ОВК подписали соглашение на поставку 500 вагонов-минераловозов

ПАО «Уралкалий», один из ведущих мировых производителей хлористого калия, и НПК «Объединенная Вагонная Компания» подписали договор на поставку 500 минераловозов с улучшенными характеристиками.

В рамках подписанного договора ОВК поставит в 2019 году для нужд «Уралкалия» 500 вагонов-хопперов модели 19-9835-01 повышенной грузоподъемности производства «Тихвинского вагоностроительного завода» с увеличенным пробегом между плановыми сроками ремонта.

Дмитрий Осипов, Генеральный директор ПАО «Уралкалий», отметил:

– Наша компания эксплуатирует минераловозы производства «Тихвинского вагоностроительного завода» с 2015 года. Вектор на использование парка нового поколения выбран нами как с точки зрения экономической эффективности, так и в связи с возможностью увеличения пропускной способности как сети РЖД, так и подъездных путей наших рудоуправлений и собственного порта. Безусловно, заключение данного соглашения, реализуемого в рамках долгосрочной стратегии развития нашего вагонного парка, позволит повысить стабильность и надежность поставок нашей продукции.

Роман Савушкин, Генеральный директор ПАО «НПК «Объединенная Вагонная Компания», отметил:

– Современные вагоны-хопперы с большей вместимостью пользуются высоким спросом и активно замещают типовые модели. Всего за несколько лет с момента массового выпуска их доля в общероссийском парке уже превысила 10%. В 2018 году наша компания планирует удвоить выпуск этих специализированных вагонов.

Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 25 мая 2018 > № 2640144


Россия. УФО > Транспорт. Химпром > metalinfo.ru, 23 мая 2018 > № 2640133

Карабашмедь увиличивает вагонный парк для перевозки серной кислоты

Объединенная Вагонная Компания (НПК ОВК) (MOEX: UWGN) поставит в адрес медеплавильного предприятия «Карабашмедь» (входит в Русскую медную компанию) вагоны-цистерны для перевозки серной кислоты на тележке с повышенной осевой нагрузкой. Партия объемом в 50 единиц будет отгружена до конца текущего года.

Вагоны-цистерны для перевозки серной кислоты модели 15-9545 характеризуются улучшенными параметрами по отношению к аналогам, представленным на рынке. Повышенная до 77 т грузоподъемность цистерны и увеличенный до 44 м3 объем котла позволяют перевозить до 10% груза больше. Таким образом потребный парк вагонов сокращается: и в 89 цистернах НПК ОВК можно перевозить тот же объем груза, что и в 100 типовых.

В конструкции цистерны модели 15-9545 использован котел с ломаной осью, что обеспечивает полноту слива. А благодаря тележке с повышенной осевой нагрузкой 25 тс более чем в 3 раза снижается стоимость жизненного цикла вагона при сокращении количества отцепок в ТОР и сроков межремонтных пробегов (800 тыс. км, или 8 лет, у цистерны ОВК против 210 тыс. км, или 2х лет, до первого деповского ремонта у типовых аналогов).

Модель 15-9545 производится на вагоностроительном заводе «ТихвинХимМаш» (входит в НПК ОВК) с 2015 г.

«Наше предприятие проводит масштабную программу экологической и технологической модернизации. С 2004 года, когда завод «Карабашмедь» вошел в состав РМК, на производстве идет реконструкция химико-металлургического комплекса, которая включает ввод более мощного газоочистного оборудования, строительство дополнительных мощностей для утилизации металлургических газов, внедрение замкнутого цикла оборота воды и другие инновации. Русская медная компания инвестировала в «Карабашмедь» уже более 18 млрд рублей. И программа еще не завершена. Предприятие заботится о качестве продукции и безопасности производства, надежности парка транспортных средств, в том числе грузовых вагонов. Рассчитываем, что новые цистерны позволят нам решить эту задачу», - прокомментировал генеральный директор Карабашмеди Андрей Ханжин.

По мнению экспертов, спрос на цистерны для серной кислоты будет на высоком уровне ближайшие несколько лет. Этому способствует как ежегодный рост грузовой базы, так и списание устаревшего парка в России. Так, в 2017 г. темп прироста выпуска серной кислоты составил 4,1% от натурального объема производства, а в 2016 г. — 13,1%. Кроме того, «ФосАгро», «Акрон», ОХК «Щекиноазот» и другие производители заявляли о проектах по наращиванию производственных мощностей. Вместе с тем до конца года может быть списано до 10% текущего парка цистерн, а выбытие в ближайшие пять лет может составить более 15%.

Россия. УФО > Транспорт. Химпром > metalinfo.ru, 23 мая 2018 > № 2640133


Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 22 мая 2018 > № 2640299

Челябинский ЭРЗ увеличивает штат до 3200 человек

Челябинский электровозоремонтный завод (ЧЭРЗ, входит в Группу компаний «ЛокоТех») в мае-июне 2018 года планирует увеличить численность работников на 150 человек до 3200.

Рабочие специальности электромонтажник-схемщик, слесарь по ремонту подвижного состава, электрослесарь по ремонту электрических машин, машинист крана — основные направления, по которым идет набор кадров. Также ведется прием на инженерно-технические должности: инженер, технолог, мастер участка производства. Средняя заработная плата по заводу составляет более 38 000 рублей, что соответствует региональному уровню средней заработной платы в промышленности.

Создание новых рабочих мест связано с увеличением производственного плана ЧЭРЗ, который освоил новое направление ремонта электровозов. Отметим, что основным направлением производства на ЧЭРЗ многие годы был ремонт грузовых локомотивов постоянного тока серий ВЛ10, ВЛ11, ВЛ15. Со второго полугодия 2017 года завод приступил к освоению ремонта электровозов переменного тока ВЛ80 и постоянного тока 2ЭС4К «Дончак». Для выполнения программы ремонта с января ЧЭРЗ перешел на круглосуточный режим работы.

Так, в 2018 году завод планирует выпустить из ремонта 290 секций электровозов ВЛ80 против 64 годом ранее. Это требует другой концепции организации производства, переоборудования цехов, увеличения численности рабочих, значительных финансовых затрат и инвестиций. Челябинский ЭРЗ — стабильно работающее предприятие, основным заказчиком которого является ОАО «РЖД».

Челябинский ЭРЗ предоставляет работникам все социальные гарантии в соответствии с трудовым законодательством. Коллективный договор ЧЭРЗ предусматривает дополнительные гарантии и компенсации. На предприятии действует эффективная система наставничества, по ряду специальностей вновь принятым работникам устанавливаются доплаты за освоение дефицитных профессий.

Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 22 мая 2018 > № 2640299


Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Транспорт > metalinfo.ru, 22 мая 2018 > № 2640294

На ЧМК повысили надежность работы оборудования для производства рельсовой заготовки

На Челябинском металлургическом комбинате (ПАО «ЧМК», входит в Группу «Мечел») завершили крупный плановый ремонт машины непрерывного литья заготовки №5. Профилактические работы позволят обеспечить бесперебойный выпуск заготовки для производства рельсов, минимизировав при этом экологическую нагрузку.

На МНЛЗ №5 отливают заготовку для рельсобалочного стана, на котором комбинат производит балку и рельсы. В ходе плановых ремонтных работ специалисты ЧМК обновили основное технологическое оборудование машины, восстановили металлоконструкции, отремонтировали гидравлическое и электрооборудование. Эти масштабные профилактические мероприятия повышают надежность работы оборудования, обеспечивают бесперебойное изготовление качественной литой заготовки из рельсовой стали.

Одним из важных этапов капитального ремонта стала ревизия энергооборудования, что позволило дополнительно сократить подпитку оборотного цикла МНЛЗ и минимизировать таким образом сброс технической воды, уменьшая нагрузку на экологию.

«Повышая надежность работы основного оборудования, мы традиционно уделяем большое внимание и обеспечению его экологической безопасности. Работу по минимизации неблагоприятного воздействия металлургического производства на окружающую среду ЧМК проводит системно по всем основным направлениям. Одно из таких направлений – очистка технической воды и внедрение максимально закрытых ее циклов», – отметил управляющий директор ПАО «ЧМК» Анатолий Щетинин

Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Транспорт > metalinfo.ru, 22 мая 2018 > № 2640294


Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 18 мая 2018 > № 2640239

Для строительства ВСМ Екатеринбург - Челябинск потребуется 160 тыс. т металла и стальных конструкций

Для строительства Уральской высокоскоростной магистрали (ВСМ) Екатеринбург — Челябинск потребуется 1,5 млн м3 щебеночного балласта, 1,5 млн м3 бетона и железобетона, 160 тыс. т металла и металлоконструкций. До 80% потребностей, по словам генерального директора Корпорации развития Среднего Урала Сергея Киселева, смогут покрыть местные предприятия.

"Запуск магистрали принесет сотни миллиардов рублей доходов бюджетам Свердловской и Челябинской областей. Эффект будет получен и от самого строительства. Создание двухпутной магистрали формирует масштабные возможности для работающих на Урале компаний. Проект предусматривает высокий уровень локализации — до 80 % от потребностей магистрали в материалах и оборудовании могут покрыть предприятия Урала", — сказал Сергей Киселев.

До конца мая пройдет первое совещание с представителями региональных предприятий. Будут обсуждать возможные условия участия в реализации проекта. Возможно, удастся привлечь ЕВРАЗ НТМК и Группу Синара.

Раннее председатель правительства России Дмитрий Медведев подписал распоряжение о строительстве высокоскоростной железнодорожной магистрали Челябинск — Екатеринбург. Предполагается, что она станет частью ВСМ «Евразия» (Москва — Пекин) и создаст агломерацию Екатеринбург — Челябинск.

Магистраль построят на принципах концессионного соглашения. До 30 сентября определят условия, в том числе объем государственного участия. А построить ВСМ и ввести ее в эксплуатацию планируется до конца 2024 г.

Применение металлоконструкций при строительстве объектов транспортной инфраструктуры обсудят в ходе деловой программы выставки "Металлоконструкции'2018" (29 мая -1 июня, Москва, ЦВК "Экспоцентр").

Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 18 мая 2018 > № 2640239


Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 16 мая 2018 > № 2641101

Челябинский ЭРЗ выпустил из ремонта 16-тысячный локомотив

Челябинский электровозоремонтный завод (ЧЭРЗ, входит в ЛокоТех) выпустил из ремонта 16-тысячный локомотив. Важный этап в развитии предприятия произошел в год 75-летия со дня основания завода.

Электровоз ВЛ-10у № 942, который стал 16-тысячным, поступил на ли­нию капитального ремонта. Депо его приписки — Уфа, Куйбышевская железная дорога. Согласно техническому регламенту, на ремонт электровоза ушло 15 дней. Все это время на локомотиве были размещены два вымпела, которые сигнализировали о том, что ремонтируется именно 16-тысячный электровоз.

Сначала электровоз поступил на кузовной и автомат­ный участки электровозосборочного цеха, потом на механический уча­сток. Проведен ремонт узлов и деталей, установлена необходимая аппаратура, осуществлены электро­монтажные работы. Далее был организован контроль качества, покраска, проверка схем и испытание локомотива. После этого электровоз прошел полную обкатку на пункте технического обслуживания локомотивов «Юж­ный». В настоящее время электровоз уже поступил в эксплуатацию.

Традиция отсчитывать количество отремонтированных электровозов ведется с основания ЧЭРЗ. В архиве завода хранятся фото, на которых запечатлен коллектив завода рядом с отремонтированными «пятитысячником» и «восьмитысячником».

Челябинский электровозоремонтный завод обладает развитой производственной базой и многолетним опытом обслуживания тягового подвижного состава. Предприятие осуществляет капитальный, средний ремонт и сервисное обслуживание тягового подвижного состава, а также ремонт электрических машин, колесных пар, узлов и агрегатов локомотивов, производство запасных частей для подвижного состава.

Сегодня предприятие ремонтирует и обслуживает грузовые локомотивы постоянного тока серии ВЛ22, ВЛ10, ВЛ11, ВЛ15 всех индексов. Завод освоил ремонт подвижного состава для горнодобывающих разрезов, а именно электровозов ПЭ-2М, ОПЭ-1 и EL21. Также в настоящее время завод осваивает ремонт электровозов переменного тока ВЛ80 и 2ЭС4К «Дончак».

ЧЭРЗ обслуживает локомотивы, работающие на полигоне Южно-Уральской, Куйбышевской, Московской, Октябрьской, Западно-Сибирской железных дорог, а также тяговой подвижной состав, эксплуатируемый на горнодобывающих разрезах Уральского региона.

Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 16 мая 2018 > № 2641101


Россия. УФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 28 апреля 2018 > № 2585023

На Свердловской железной дороге в электропоездах «Ласточка» организована трансляция объявлений на английском языке. Обращения к пассажирам на иностранном языке воспроизводятся на маршрутах Аэропорт Кольцово – Екатеринбург-Пассажирский, Екатеринбург - Нижний Тагил - Кушва, Екатеринбург - Кузино - Шали и Екатеринбург - Каменск-Уральский, сообщила служба корпоративных коммуникаций СвЖД.

На треках с приветствием пассажиров и объявлением станции звучит голос екатеринбургской радиоведущей Ольги Невской. В 2014 году она озвучивала для Сочи путеводитель и автоинформаторы в Паралимпийской деревне.

Россия. УФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 28 апреля 2018 > № 2585023


Россия. УФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 28 апреля 2018 > № 2584964

Генеральный директор завода «Уральские локомотивы» Олег Спаи в связи с первым рейсом скоростного поезда «Ласточка-Премиум» по маршруту Москва-Санкт-Петербург- Москва отметил, что существует высокий спрос на электропоезда повышенной комфортности.

«Сегодня уральская «Ласточка» повышенной комфортности соединила два столичных города - Москву и Санкт-Петербург. Работа наших скоростных электропоездов на столь востребованном и популярном направлении является значимым событием в истории предприятия – теперь еще большее количество пассажиров сможет оценить качество российских электропоездов нового поколения», приводит слова руководителя предприятия пресс-служба группы «Синара».

Между Москвой и Санкт-Петербургом поезд будет курсировать в сдвоенном составе (10 вагонов), дополнительно к действующему графику движения. Время в пути согласно расписанию составит 6 часов 50 минут.

Всего заводом выпущено уже 94 электропоезда, среди которых шесть - повышенной комфортности. Еще два пятивагонных «Премиума» готовятся к отправке на маршруты российских железных дорог до конца апреля.

В свой первый рейс уральские поезда повышенной комфортности вышли 13 марта 2018 года на маршрут Москва-Иваново, где за первый месяц эксплуатации перевезли около 40 тыс. пассажиров. По информации пресс-службы РЖД показатель использования пассажирами имеющихся мест в вагонах на всем пути следования поезда составил 93%.

С 1 июня жители Орловской и Курской областей также смогут воспользоваться услугами скоростных поездов. «Ласточка-Премиум» начнет курсировать по маршруту Москва - Орел - Курск – Москва.

Россия. УФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 28 апреля 2018 > № 2584964


Россия. ПФО. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 27 апреля 2018 > № 2588153

Роснефть устранила нарушения в биржевой торговле бензином после предупреждения.

Роснефть оперативно скорректировала свою работу в сфере биржевой торговли бензином на внутреннем рынке после предупреждения Федеральной антимонопольной службы (ФАС) РФ.

Об этом 27 апреля 2018 г сообщил замглавы ведомства А. Голомолзин.

Как сообщил, А. Голомолзин, Роснефть в течение недели после предупреждения внесла изменения в свою работу.

Работа по совершенствованию торговли топливом на внутреннем рынке продолжается

Некоторые компании - в частности, ТАИФ, Фортеинвест бизнесмена М. Гуцериева и Сургутнефтегаз - получили рекомендации регулятора, ФАС следит за ситуацией.

А. Голомолзин отметил, что движение в сторону улучшения ситуации происходит.

В начале апреля 2018 г ФАС сообщила, что Роснефть снизила объемы продаж автомобильного бензина при одновременном приобретении на биржевых торгах существенной части объемов на базисе поставки Сургутнефтегаза бензина марки Аи-92.

По мнению ФАС, такие действия создали дискриминационные условия, затрудняющие приобретение биржевого товара независимыми участниками рынка, и ограничили предложение свободных объемов товара на биржевых торгах, что, в свою очередь, могло привести к созданию дисбаланса спроса и предложения.

В результате вышеуказанных действий в период с 28 марта по 3 апреля 2018 г рост биржевого индекса на этом базисе составил около 2%.

ФАС в связи с этим выдала Роснефти предупреждение, компания должна была устранить нарушения до 17 апреля 2018 г.

Россия. ПФО. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 27 апреля 2018 > № 2588153


Россия. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 27 апреля 2018 > № 2588033

Танкер - газовоз Б Вилькицкий Ямала СПГ получил незначительные повреждения.

1 из танкеров - газовозов проекта Ямал СПГ получил незначительные повреждения.

Об этом 26 апреля 2018 г деликатно сообщил зампредправления НОВАТЭКа М. Джетвей.

Повреждение получил танкер - газовоз Борис Вилькицкий ледового класса Arc-7, обеспечивающий поставку сжиженного природного газа (СПГ) с проекта Ямал СПГ.

Анонсировано небольшое повреждение одного из модулей.

Повреждения настолько незначительные, что после дефектации его было решено отправит на ремонт в сухой док.

Правда не сразу, а во время планового предупредительного ремонта (ППР) на проекте Ямал СПГ.

Танкер- газовоз еще успеет сделать ходку с партией СПГ, но несмотря на анонсированный ледовый класс его будет сопровождать ледокол.

Ожидается, что он вернется к работе, когда завершатся ремонтные работы, что, по расписанию, совпадает с плановыми ремонтными работами на Ямал СПГ.

Обычно незначительные повреждения судов устраняются на плаву.

Внеплановый ремонт в сухом доке - дело дорогое.

Сначала танкер зайдет в док, потом там спустят воду, и начнется ремонт.

Вероятно, об уровне повреждений НОВАТЭК умалчивает.

Но , вероятно, позднее ситуация будет доведена до широко общественности более подробно.

Теперь и обывателям известно, что ППР на 1й очереди Ямал СПГ пройдут в течение 2х недель в мае 2018 г.

Производство на заводе будет остановлено в этот период, но это не повлияет на поставку СПГ.

НОВАТЭК опережает плановое завершение строительства 4х СПГ-хранилищ.

Несколько танкеров - газовозов будет загружено из этих хранилищ.

Работы не повлияют на объемы производства СПГ в 2018 г и расписание отгрузок.

Всего для Ямал СПГ потребуется 15 танкеров ледового класса Arc7.

Сейчас СПГ с Ямала СПГ перевозят 5 танкеров - Кристоф де Маржери, Борис Вилькицкий, Эдуард Толль, Федор Литке и Владимир Русанов.

Производство на 1й технологической линии Ямала СПГ началось в декабре 2017 г.

В конце апреля 2018 г глава и совладелец НОВАТЭКа Л. Михельсон сообщил, что Ямал СПГ с начала работы проекта отгрузил уже более 1,5 млн т СПГ.

Всего в рамках проекта Ямал СПГ запланированы 3 технологические линии мощностью 5,5 млн т каждая и 1 дополнительная на 1 млн т.

Проект реализуется на ресурсной базе Южно-Тамбейского месторождения.

Акционерами Ямала СПГ являются НОВАТЭК (50,1%), Total (20%), CNPC (20%) и Фонд Шелкового пути (9,9%).

Россия. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 27 апреля 2018 > № 2588033


Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 27 апреля 2018 > № 2585142

На Свердловской железной дороге завершился третий этап подконтрольной эксплуатации инновационных грузовых вагонов с нагрузкой 27 тонн на ось, сообщает служба корпоративных коммуникаций СвЖД.

Испытания проводятся с июня 2017 года в соответствии с поручением Правительства РФ и предполагают тестирование в четыре этапа. На каждом этапе предусмотрено 3 направления исследований – по путевой инфраструктуре, в тяговом и вагонном хозяйствах.

В рамках мониторинга состояния инфраструктуры и отработки технологий содержания пути определяется фактическое воздействие на путь от поездов, сформированных из вагонов с осевой нагрузкой 27 тонн, оцениваются факторы, влияющие на изменение затрат по его содержанию. На участках проведения подконтрольной эксплуатации вагонов размещают измерительное и контрольное оборудование. Активное участие в программе испытаний принимают сотрудники ведущих российских отраслевых научно-исследовательских институтов. После каждого этапа опытных поездок они обрабатывают и анализируют полученные данные.

На третьем этапе подконтрольной эксплуатации, который проходил на СвЖД с декабря прошлого года и закончился в апреле 2018 года, было организовано движение двух поездов из груженных щебнем полувагонов с осевой нагрузкой 27 тс по специально разработанному графику. Специалисты провели ходовые динамические испытания с «челночным» движением на различных перегонах и исследовали состояние объектов при изменении температурных режимов наружного воздуха, земляного полотна, искусственных сооружений и материалов верхнего строения пути (в зимних и весенних погодных условиях). Выполнена серия поездок с различными скоростями, зафиксированы данные на участках с различными видами рельсовых скреплений. Проведена оценка технического состояния колесных пар и тормозных систем инновационных вагонов. На текущий момент объекты инфраструктуры ведут себя стабильно, появления или развития негативных изменений не зафиксировано.

В целом эксперимент рассчитан на продолжительный период времени. Специалисты должны накопить необходимый массив данных на основе сравнительного анализа ходовых и динамических характеристик новых вагонов, изучения параметров их воздействия на путь и земляное полотно, на искусственные сооружения (в том числе мосты, водопропускные трубы) и др.

В мае на СвЖД начнется заключительный, четвертый этап испытаний, который продлится до 1 ноября 2018 года. После полного завершения программы можно будет получить комплексную оценку эффективности повышения осевой нагрузки и принимать взвешенные решения о дальнейшем направлении развития тяжеловесного движения, оптимальных параметрах вагонного и локомотивного парков ОАО «РЖД».

Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 27 апреля 2018 > № 2585142


Россия. УФО > Транспорт. Образование, наука. Внешэкономсвязи, политика > favt.ru, 25 апреля 2018 > № 2586502

Свердловский областной суд 25.04.2018 согласился с позицией Орджоникидзевского районного суда г. Екатеринбурга, который признал отказ Росавиации выдать П.Н. Семченко свидетельство пилота коммерческой авиации законным и обоснованным.

Как следует из материалов дела, ранее Росавиация аннулировала свидетельство пилота коммерческой авиации, выданного П.Н. Семченко на основе диплома ЧПОУ «Челябинское лётное училище гражданской авиации» (приказ Росавиации от 28.07.2017 № 614-П).

В частности, было установлено, что диплом от 04.02.2016 содержит недостоверные сведения и по указанной в нём программе П.Н. Семченко не мог обучаться в ЧПОУ «Челябинское лётное училище гражданской авиации».

П.Н. Семченко повторно обратился в Росавиацию с новым документом, полученным ЧПОУ «Челябинское лётное училище гражданской авиации» от 20.11.2017, которое внесло изменения в первоначальный текст диплома.

Орджоникидзевский районный суд г. Екатеринбурга обоснованно заключил, что повторно выданный П.Н. Семченко диплом - это новый документ (с иным содержанием), а не дубликат ранее выданного, как утверждает П.Н. Семченко. Согласно требованиям воздушного законодательства ЧПОУ «Челябинское лётное училище гражданской авиации» не вправе в отсутствие соответствующего сертификата проводить обучение авиационного персонала и выдавать документы о таком обучении.

Таким образом, установленное ранее обстоятельство - отсутствие надлежащего обучения П.Н. Семченко как пилота коммерческой авиации - не устранено и, следовательно, оснований для выдачи ему свидетельства специалиста авиационного персонала гражданской авиации нет.

В силу статьи 311 Кодекса административного судопроизводства РФ определение Свердловского областного суда вступает в законную силу со дня его принятия, то есть с 25.04.2018.

Россия. УФО > Транспорт. Образование, наука. Внешэкономсвязи, политика > favt.ru, 25 апреля 2018 > № 2586502


Россия. УФО > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 23 апреля 2018 > № 2584774

Аграрии Тюменской области смогут экспортировать зерно через порт Сабетта.

Сельхозпроизводители Тюменской области ожидают, что с момента ввода в эксплуатацию новых мощностей в порту Сабетта они смогут реализовывать зерно региона на внешние рынки. Об этом заявил губернатор области Владимир Якушев, сообщил региональный портал «Тюменская линия».

«Надеемся, что порт Сабетта будет не только местом, через которое транспортируется сжиженный газ, но и портом общего назначения. Нужно в совокупности рассматривать не только Тюменскую область, но и Курганскую, Свердловскую, Челябинскую, Омскую области и, может, даже Алтай, которым будет выгодно поставлять зерно по водной артерии через Сабетту», - пояснил он.

В.Якушев напомнил, что без субсидирования железнодорожного тарифа перевозка зерна в Новороссийск и Владивосток является нерентабельной.

«Мы уже не первый год стараемся делать замкнутый цикл, чтобы наше зерно максимально использовать на своей территории и развивать животноводство», - добавил он.

Россия. УФО > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 23 апреля 2018 > № 2584774


Россия. УФО. СЗФО > Транспорт. Образование, наука > favt.ru, 20 апреля 2018 > № 2586524

30 выпускников Южно-Уральского государственного университета, которым было отказано в выдаче свидетельств коммерческих пилотов, смогут пройти переобучение в Санкт-Петербургском государственном университете гражданской авиации.

Договоренность об этом была достигнута на совещании под председательством заместителя руководителя Росавиации Олега Сторчевого и заместителя Полномочного Представителя Президента Российской Федерации в Уральском федеральном округе Александра Моисеева, прошедшем в г.Челябинске.

В нем также приняли участие начальник Управления летной эксплуатации Росавиации Максим Костылев, проректор Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации (СПбУГА), ректор Южно-Уральского государственного университета (ЮУрГУ) и работники Челябинского летного училища гражданской авиации (ЧЛУГА).

В 2017 году Росавиация отказала в выдаче свидетельств коммерческих пилотов выпускникам ЮУрГУ, прошедшим в данном вузе обучение за 2 года 10 месяцев. Отказ Росавиации был связан с тем, что ЮУрГУ передал часть теоретической и всю летную подготовку ЧЛУГА - организации, которая не имела разрешительных документов на подготовку коммерческих пилотов.

По итогам совещания в г.Челябинске ЮУрГУ обязался до середины мая с.г. направить в СПбУГА все необходимые документы и справки об обучении с указанием объемов подготовки выпускников. На основании полученной информации будут приниматься решения о возможности перезачёта результатов прохождения подготовки по индивидуальной программе в соответствии с законодательством.

Также ЮУрГУ совместно с СПбУГА до конца апреля с.г. разработает программу учебной и производственной практики по специальности «Летная эксплуатация летательных аппаратов», по которой в СПбУГА будет проводиться обучение 30 выпускников.

Все расходы, связанные с вопросами переобучения 30 выпускников, ЮУрГА берет на себя, что зафиксировано в протоколе прошедшего совещания.

Россия. УФО. СЗФО > Транспорт. Образование, наука > favt.ru, 20 апреля 2018 > № 2586524


Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 20 апреля 2018 > № 2575826

В январе - марте 2018 года по Южно-Уральской железной дороге было проведено более 24 тыс. тяжеловесных поездов, что на 20% больше, чем за январь - март прошлого года, сообщила пресс-служба магистрали.

Основным направлением тяжеловесного движения на Южно-Уральской железной дороге является Исилькуль – Петропавловск – Курган – Колчедан. Причем, на участках Исилькуль – Колчедан и Исилькуль – Челябинск технология позволяет проводить поезда весом 9 тыс. тонн. «За 3 месяца 2018 года по данному участку проследовало более 740 поездов весом 9 тыс. тонн, что на 17% больше, чем за аналогичный период прошлого года», - говорится в сообщении.

Также в первом квартале 2018 года на Южно-Уральской железной дороге было сформировано и проведено более 370 соединенных поездов. Средний вес грузового поезда составил 4,4 тыс. тонн. Скорость доставки грузов выполнена на уровне 373,5 км/сутки, что выше показателя января - марта прошлого года на 1,9 км/сут.

Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 20 апреля 2018 > № 2575826


Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 20 апреля 2018 > № 2575820

В связи с прогнозируемым ростом количества пассажиров в период майских праздников АО «Свердловская пригородная компания» увеличивает составность ряда скорых пригородных поездов «Ласточка» на направлении Нижний Тагил – Екатеринбург, сообщила пресс-служба Свердловской железной дороги.

Увеличение составности до 10 вагонов коснется поездов:

20, 28 апреля, 4, 11 мая: № 7067 сообщением Екатеринбург-Пассажирский – Нижний Тагил отправлением из Екатеринбурга в 17:25 (время везде местное);

21, 23, 29 апреля, 5, 7, 12, 14 мая: № 7072 сообщением Кушва – Екатеринбург-Пассажирский отправлением из Кушвы в 06:05, из Нижнего Тагила в 07:36. На участке Кушва – Нижний Тагил составность поезда останется 5 вагонов, на участке Нижний Тагил – Екатеринбург-Пассажирский – 10 вагонов;

21, 22, 29 апреля, 5, 6, 12, 13 мая: № 7065 сообщением Екатеринбург-Пассажирский – Нижний Тагил отправлением из Екатеринбурга в 14:37;

22, 30 апреля, 6, 13 мая: № 7062 сообщением Нижний Тагил – Екатеринбург-Пассажирский отправлением из Нижнего Тагила в 07:36;

22 апреля, 6, 13 мая: № 7066 сообщением Нижний Тагил – Екатеринбург-Пассажирский отправлением из Нижнего Тагила в 17:00;

22 апреля, 6, 13 мая: № 7079 сообщением Екатеринбург-Пассажирский – Кушва отправлением из Екатеринбурга в 19:03 (на участке Екатеринбург-Пассажирский – Нижний Тагил).

Анна Булаева

Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 20 апреля 2018 > № 2575820


Россия. ЮФО. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Судостроение, машиностроение > oilcapital.ru, 19 апреля 2018 > № 2579318

Четвертый буксир для Ямал СПГ спущен на воду в Темрюке.

Ввод судна в эксплуатацию запланирован на май 2018.

Спущен на воду ледокольный буксир «Надым» – четвертое судно, построенное по заказу «Атомфлота» в рамках проекта «Портофлот» для работы в порту Сабетта, сообщила пресс-служба предприятия. Буксир спущен на воду на судостроительном заводе «Краншип» (Темрюк, Краснодарский край). Ввод судна в эксплуатацию запланирован на май.

Многоцелевой морской портовый буксир проекта «Т3687» ледового класса ARC6 предназначен, в частности, для сопровождения танкеров для перевозки СПГ, буксировку несамоходных судов и плавучих сооружений, проводку судов в акватории портов и постановку к причалу. Мощность судна составляет 6,4 МВт, скорость может достигать 14 узлов. Максимальная осадка – 6,71 метра, длина – 36 метров, ширина – 13 метров. Экипаж составляет десять человек.

По словам директора «Атомфлота» Вячеслава Рукши, ледокольный флот для работы на «Ямал СПГ» будет окончательно сформирован осенью 2018 года. Всего для «Ямал СПГ» в рамках проекта «Портофлот» построено пять судов: два буксира ARC4, предназначенные для сезонных работ, переданы «Атомфлоту» в мае и июне 2016 года, два буксира ARC6 для круглогодичной работы переданы «Атомфлоту» в ноябре 2017 года, а также портовый ледокол. Стоимость проекта составляет порядка $205,51 млн.

Россия. ЮФО. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Судостроение, машиностроение > oilcapital.ru, 19 апреля 2018 > № 2579318


Россия. УФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 16 апреля 2018 > № 2572544

С января по март 2018 года Уральским филиалом АО «Федеральная пассажирская компания» продано 1,87 млн электронных билетов на поезда дальнего следования, что на 5% больше по сравнению с показателем первого квартала 2017 года, сообщила пресс-служба Свердловской железной дороги.

«Доля электронных продаж по итогам первого квартала составила 51,2% от общего количества проездных документов, реализованных на Свердловской магистрали. Ежедневно на поезда дальнего следования оформляется около 20 тыс. электронных билетов», — говорится в сообщении.

Востребованы у пассажиров Свердловской железной дороги и транзакционные терминалы, которые установлены на вокзалах. За 3 месяца 2018 года с помощью транзакционных терминалов самообслуживания (ТТС) оформлено 7,7 тыс. проездных документов, распечатано 112,9 тыс. билетов, ранее оформленных на сайте. Услугами транзакционных терминалов регистрации (ТТР) воспользовались 37 тыс. человек.

Анна Булаева

Россия. УФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 16 апреля 2018 > № 2572544


Россия. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 16 апреля 2018 > № 2571642

В Свердловской области есть все возможности, чтобы развивать газомоторный транспорт.

Об этом заявил заместитель министра энергетики России Кирилл Молодцов, который 13 апреля провел в Екатеринбурге выездное заседание рабочей группы по вопросам использования природного газа в качестве моторного топлива при правительственной комиссии по вопросам топливно-энергетического комплекса и повышения энергетической эффективности экономики.

Участники мероприятия обсудили приоритетные задачи для развития российского рынка газомоторного топлива. Как отметил Кирилл Молодцов, поставлена задача довести потребление газомоторного топлива в стране к 2020 году до 1,2 миллиарда кубометров газа. В нынешнем году ожидается, что этот показатель достигнет отметки 700 миллионов «кубов».

Для достижения таких показателей ведется работа по увеличению числа потребителей газа в качестве автомобильного топлива. Например, государство субсидирует отечественных автопроизводителей, оборудующих машины газомоторными двигателями. Только в нынешнем году планируется направить 2,5 миллиарда рублей на субсидии автопроизводителям на переоборудование автомобилей. Также на совещании были озвучены предложения по введению бесплатных парковок для автомобилей на газу и льгот по транспортному налогу. «Стимулы нужно создавать», - заявил замминистра.

Участники совещания рассмотрели опыт Свердловской области по расширению применения природного газа в качестве моторного топлива. В настоящее время на территории региона действуют 16 газозаправочных станций, 3 из которых располагаются в Екатеринбурге. Свердловская область входит в число лидеров в России по объемам потребления природного газа в качестве моторного топлива. В 2017 году через газозаправочную сеть «Газпром» в регионе реализовано 31,4 миллиона кубических метров природного газа, загрузка объектов компании составила более 26%.

В преддверии Чемпионата мира по футболу FIFA 2018 в Екатеринбурге запланирован ввод в эксплуатацию современного газозаправочного комплекса на улице Вонсовского. Он построен на территории пассажирского парка «Муниципального объединения автобусных предприятий», который эксплуатирует 169 газовых автобусов, приобретенных специально к чемпионату.

«Нам нужно понимать, как у нас может развиваться сеть газомоторных заправочных станций в различных регионах. Екатеринбург - город с полуторамиллионным населением и здесь есть своя специфика. Думаю, в регионе есть все условия, чтобы активно развивать газомоторный транспорт. Газ есть, потребитель есть, есть и технари, и гуманитарии, люди понимают, о чем мы говорим», - поделился своим мнением Кирилл Молодцов.

Россия. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 16 апреля 2018 > № 2571642


Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 13 апреля 2018 > № 2569050

С января по март 2018 года пригородными электропоездами «Ласточка» на Свердловской железной дороге перевезено 288 тыс. пассажиров, что на 7% больше, чем за первый квартал 2017 года, сообщила пресс-служба магистрали.

«В направлении Нижнего Тагила на скоростную электричку было продано 187 тыс. билетов (плюс 8%), в направлении Каменска-Уральского – 63 тыс. билетов (плюс 8%), в направлении Кузино – 38 тыс. билетов (на уровне 2017 года)», - говорится в сообщении.

С момента запуска «Ласточек» на Свердловской железной дороге - с ноября 2015 года - скоростными электричками воспользовались 2,5 млн пассажиров.

Аналитики АО «Свердловская пригородная компания» отмечают, что положительная динамика связана, в первую очередь, с привлекательными условиями поездки, в частности, комфортабельным подвижным составом, удобным графиком движения.

Как сообщал Gudok.ru, с 12 января 2018 года маршруты пригородных электропоездов «Ласточка» были продлены. По пятницам и воскресеньям вечерняя электричка Екатеринбург – Нижний Тагил следует до Кушвы, Екатеринбург – Кузино – до Шали.

Анна Булаева

Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 13 апреля 2018 > № 2569050


Россия. СФО. УФО > Транспорт > gudok.ru, 12 апреля 2018 > № 2565962

В январе - марте 2018 года общий объем перевезенных АО «Федеральная грузовая компания» грузов составил 40,4 млн тонн, что почти на 20% ниже показателя января - марта 2017 года, сообщила пресс-служба компании.

Первый заместитель гендиректора АО «ФГК» Виктор Воронович отметил, что, несмотря на отрицательную динамику результатов, компания повысила технологическую эффективность работы парка и постепенно восполняет его необходимым количеством вагонов, чтобы вернуться к производственным показателям прошлого года.

«С ноября 2017 года наблюдается снижение объема перевозок в подвижном составе компании, связанное с уменьшением количества полувагонов в оперировании на 23%. Однако мы уверены, что наши усилия, направленные на развитие информационных технологий и внедрение новых сервисов для клиентов, проводимая работа по сокращению порожних рейсов и уменьшению времени оборота вагона, а также инвестпрограмма АО «ФГК», предполагающая закупку около 10 тыс. новых полувагонов в 2018 году, позволят компании достичь положительных производственных результатов», – заявил Воронович.

Погрузка АО «ФГК» по родам грузов в первом квартале 2018 года распределилась следующим образом: каменный уголь – 42%, строительные грузы – 21%, металлы – 11%, руда – 9%.

Приоритетными дорогами погрузки вагонов АО «ФГК» в январе - марте 2018 года стали: полувагоны – Западно-Сибирская железная дорога (24%); крытые вагоны – Западно-Сибирская железная дорога (12%); платформы – Свердловская железная дорога (15%); цистерны – Куйбышевская железная дорога (17%).

Россия. СФО. УФО > Транспорт > gudok.ru, 12 апреля 2018 > № 2565962


Россия. УФО. ЮФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 11 апреля 2018 > № 2565942

На Свердловской железной дороге для перевозки организованных детских групп в Анапу, Адлер и Новороссийск Уральским филиалом АО «Федеральная пассажирская компания» будет назначено 12 пар специальных «детских» поездов, сообщила пресс-служба магистрали.

«За летний период к местам массового отдыха на Черноморском побережье планируется перевезти в специализированных и обычных графиковых поездах 57,6 тыс. детей в составе организованных групп», — говорится в сообщении.

Как ранее сообщал Gudok.ru, в целом за лето 2018 года холдинг «РЖД» планирует перевезти около 480 тыс. детей в составе организованных групп. Для обеспечения безопасных и комфортных детских перевозок будет сформировано 29 специальных составов из вагонов последних лет постройки, оборудованных экологически чистыми биотуалетными комплексами, автоматизированными системами питьевого водоснабжения (кулерами) и системами кондиционирования воздуха. Согласно принятым заявкам, всего будет назначено порядка 185 рейсов поездов из разных регионов страны в направлении Анапы и Адлера.

Анна Булаев

Россия. УФО. ЮФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 11 апреля 2018 > № 2565942


Россия. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 10 апреля 2018 > № 2580458

ФАС выдала предупреждение Роснефти.

Компания снизила объемы продаж автомобильных бензинов при одновременном приобретении на биржевых торгах существенной части объемов на базисе поставки Сургутнефтегаза автомобильного бензина марки Аи-92.

Об этом ФАС сообщила 10 апреля 2018 г.

По мнению ФАС России, такие действия создали дискриминационные условия, затрудняющие приобретение биржевого товара независимыми участниками рынка, и ограничили предложение свободных объемов товара на биржевых торгах, что, в свою очередь, могло привести к созданию дисбаланса спроса и предложения.

В результате вышеуказанных действий в период с 28 марта по 3 апреля 2018 г рост биржевого индекса на этом базисе составил около 2%.

В связи с наличием в действиях Роснефти признаков нарушения антимонопольного законодательства, выразившихся в создании дискриминационных условий и ущемлении интересов неопределенного круга потребителей (п 8 ч 1 ст 10 Закона о защите конкуренции), ФАС выдала компании предупреждение о необходимости прекращения указанных действий путем принятия мер по устранению последствий такого нарушения в срок до 17 апреля 2018 г, а именно:

- принять меры по недопущению создания дискриминационных условий для независимых участников рынка на организованных торгах, в т.ч путем увеличения объемов реализации на организованных торгах нефтепродуктов, исходя из производственной мощности хозяйствующих субъектов, входящих в 1 группу с Роснефтью;

- в случае необходимости приобретения нефтепродуктов на организованных торгах, Роснефтью и хозяйствующим субъектам, входящим в 1 с ним группу, следует приобретать их у хозяйствующих субъектов, входящих в 1 группу с вертикально-интегрированными компаниями, исключительно в дополнительную торговую сессию.

О выполнении предупреждения сообщить в ФАС в течение 3х дней со дня окончания срока, установленного для его выполнения.

Россия. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 10 апреля 2018 > № 2580458


Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 10 апреля 2018 > № 2567209

Вагоны с повышенной осевой нагрузкой зарекомендовали себя положительно

В мае на Свердловской дороге начнётся четвёртый этап тестовых испытаний инновационных вагонов с нагрузкой 27 тонн на ось

Опытным полигоном для мониторинга состояния инфраструктуры и отработки технологий содержания пути в условиях эксплуатации поездов, сформированных из вагонов с повышенной нагрузкой на ось, дорога стала с июня 2017 года. Подконтрольная эксплуатация проходит на участке Качканар – Смычка. Вагоны с тележкой модели 18-6863 выпускает Объединенная вагонная копания.

Тележка модели 18-6863 имеет рессорное подвешивание с кусочно-линейной силовой характеристикой, обеспечивающей различную вертикальную жесткость для вагона в порожнем и груженом состоянии. Это позволило улучшить безопасность движения порожнего вагона по коэффициенту запаса устойчивости против схода с рельсов и обеспечить дополнительный запас на износ фрикционного клина.

Рациональные характеристики подвешивания тележки 18-6863 позволили улучшить динамические качества вагона и снизить его воздействие на путь (запас на непревышение допускаемых значений составляет в среднем 25%). Тележка эксплуатируется на колесных парах, оборудованных подшипниками кассетного типа и колесами с S-образным диском. Тележка имеет увеличенную базу и диаметр подпятника по сравнению с тележками с осевой нагрузкой 25 тс. В тележке применяются износостойкие элементы из современных материалов, что позволяет увеличить пробег вагонов между плановыми ремонтами до 800 тыс. км. (для вагонов на тележках типа 18-100 – 110–160 тыс.).

Исследования должны выявить воздействие вагонов на объекты путевой инфраструктуры. Программу исследований готовили АО «ВНИИЖТ» в сотрудничестве с ОАО «РЖД», научно-производственной корпорацией «Объединённая вагонная компания», АО «ВНИКТИ», РУТ (МИИТ), НИИ мостов, Центр испытаний материалов и конструкций и Ассоциация испытательных центров железнодорожной техники. На СвЖД создана рабочая группа, в состав которой входят руководители дороги и структурных подразделений, сотрудники научно-испытательных центров.

Испытания проводятся в четыре этапа. В ходе каждого из них предусмотрено три направления исследований – по путевой инфраструктуре, в тяговом и вагонном хозяйствах. В ходе поездок определяется фактическое воздействие на путь от поездов, сформированных из вагонов с осевой нагрузкой 27 тс, отрабатываются технологии его содержания, технического обслуживания полувагонов, оцениваются факторы, влияющие на режимы движения и расход электроэнергии.

Два первых этапа подконтрольной эксплуатации были пройдены в прошлом году. По информации АО «ВНИИЖТ», первый этап, который проводился прошлым летом, завершён с положительными результатами. Установлено, что у новых вагонов улучшенные аэродинамические характеристики. Это сокращает затраты ресурсов на тягу поездов: грузовой поезд массой 6,9 тыс. тонн из 65 полувагонов с нагрузкой 27 тонн на ось расходует меньше энергии, чем поезд массой 6 тыс. тонн из вагонов 23,5 тс. Расходы на содержание пути оказались выше примерно на 20% на вагон, но за счёт большей надёжности вагонов общее сокращение затрат составляет 45 тыс. руб. на вагон в год.

Сейчас, на третьем этапе подконтрольной эксплуатации, организовано движение двух поездов из 36 полувагонов с осевой нагрузкой 27 тс, гружённых щебнем, по специально разработанному графику. «Этап начался в декабре 2017-го и завершится 1 мая», – рассказал заместитель начальника Дорожного конструкторско-технологического бюро СвЖД Алексей Заровняев.

По его словам, в марте проведена оценка технического состояния колёсных пар и тормозных систем инновационных вагонов. С 12 марта по 15 апреля проводятся испытания по воздействию на путь и земляное полотно. Зафиксированы параметры испытаний по воздействию на путь на ряде участков.

«Со 2 апреля ведутся работы по монтажу и тарировке (нанесение шкалы соответствия между определённым показанием прибора и значением измеряемой величины. – Ред.) напольного оборудования, проверка измерительных схем на участках пути, в том числе кривых. Проведены ходовые динамические испытания», – отметил Алексей Заровняев.

Тестовые испытания четвёртого этапа начнутся в мае и будут продолжены до 1 ноября 2018 года. За это время предстоит определить затраты владельца инфраструктуры на техническое обслуживание пути на участках обращения этих вагонов. Также нужно скорректировать нормативную базу в части устройства, эксплуатации, технического обслуживания, диагностики путевой инфраструктуры и подвижного состава для участков обращения инновационных вагонов.

Параллельно с испытаниями подвижного состава специалисты дороги ведут мониторинг состояния инфраструктуры. Как рассказали на СвЖД, балловая оценка пути на опытном полигоне за прошлый год улучшилась на 14 единиц, а количество километров с оценкой «неудовлетворительно» сократилось на четыре единицы. Всего в прошлом году по результатам контрольных проходов путеизмерительных средств диагностики выявлено более 18 тыс. неисправностей всех степеней, что на 27,4% меньше, чем в 2016-м. «В настоящее время объекты инфраструктуры ведут себя стабильно, включая искусственные сооружения – мосты и трубы. Появление новых или развитие существующих расстройств не зафиксировано», – сказал Алексей Заровняев.

«Итогом всей работы должна стать оценка экономической и технологической эффективности, а также степень воздействия на инфраструктуру вагонов с нагрузкой 27 тонн на ось. Исходя из этого будет принято решение о возможности их обращения на сети». Развитие тяжеловесных технологий позволит не только обеспечить вывоз всего прогнозируемого объёма грузов, но и добиться снижения удельных затрат на перевозку тонны груза, уменьшить транспортную составляющую в конечной цене продукции», – заключил Алексей Заровняев.

Евгения Мусихина

Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 10 апреля 2018 > № 2567209


Россия. УФО. ЦФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Финансы, банки > oilcapital.ru, 10 апреля 2018 > № 2566677

"Роснефть" получила предупреждение.

Антимонопольная служба РФ предупредила "Роснефть", поскольку НК снизила продажи бензина и одновременно нарастила его покупку.

По данным ФАС, из-за действий нефтяной компании бензин подорожал на одном из базисов на 2%. В сообщении антимонопольного ведомства указывается, что "Роснефть", снизив объемы продаж автомобильного бензина на бирже, приобрела на биржевых торгах "существенную часть объемов" автомобильного бензина марки АИ-92 на базисе поставки "Сургутнефтегаза".

Такие действия, подчеркивает ФАС, создали дискриминационные условия, затрудняющие приобретение биржевого товара независимыми участниками рынка, и ограничили предложение свободных объемов бензина на биржевых торгах. Это в свою очередь могло привести к созданию дисбаланса спроса и предложения, говорится в сообщении ведомства. В результате таких действий "Роснефти" с 28 марта по 3 апреля биржевой индекс на базисе поставки "Сургутнефтегаза" вырос примерно на 2%, отмечает ФАС. В ведомстве увидели в этом признаки нарушения антимонопольного законодательства.

ФАС потребовала устранить последствия нарушений до 17 апреля — увеличить объем реализации нефтепродуктов на организованных торгах, а в случае необходимости их покупки приобретать нефтепродукты у хозяйствующих субъектов, входящих в одну группу с вертикально интегрированными компаниями, исключительно в дополнительную торговую сессию. О выполнении предупреждения сообщить в ФАС России в течение трех дней со дня окончания срока.

"Роснефть" - крупнейший продавец нефтепродуктов на Санкт-Петербургской товарно-сырьевой бирже. В 2017 года доля "Роснефти" составила 41% объемов биржевых продаж всех компаний-производителей.Ранее ФАС направила предупреждения "Сургутнефтегазу", ТАИФ и "ФортеИнвесту" в связи с действиями на топливном рынке.

Россия. УФО. ЦФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Финансы, банки > oilcapital.ru, 10 апреля 2018 > № 2566677


Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 10 апреля 2018 > № 2564542

В январе - марте 2018 года со станций Южно-Уральской магистрали было отправлено 92 грузовых поезда по специальному расписанию, перевезено 128,4 тыс. тонн грузов. Как сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали, за аналогичный период 2017 года было отправлено 47 поездов, перевезено 36 тыс. тонн грузов.

Движение грузовых поездов по расписанию – услуга, позволяющая грузоотправителям сокращать сроки доставки своего груза по железной дороге и получать существенную экономию на аренде подвижного состава, увеличивать объемы перевозок за счет ускорения оборота собственных вагонов. Этими преимуществами активно пользуются крупные грузовладельцы, отправляющие груз целыми железнодорожными составами.

На ЮУЖД также отработана технология повагонных отправок в составе сборных грузовых поездов, следующих по четкому расписанию – «Грузовых экспрессов».

Благодаря технологии «Грузовой экспресс» перевозкой грузов по расписанию стали пользоваться и клиенты, которые имеют небольшие объемы грузов. В зависимости от потребностей они бронируют место в грузовом поезде. Сборные «Грузовые экспрессы» следуют по железной дороге с высокой маршрутной скоростью по четкому, заранее известному расписанию. С начала года было отправлено 5 таких поездов, перевезено 17,8 тыс. тонн груза (за аналогичный период 2017 года – отправлен 1 поезд, перевезено 3 тыс. тонн груза).

Ирина Таранец

Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 10 апреля 2018 > № 2564542


ОАЭ. УФО > Транспорт > russianhome.com, 9 апреля 2018 > № 2567778

Более 170 российских туристов на три дня застряли в аэропорту Дубая из-за неисправности самолета

В авиакомпании «Уральские авиалинии», осуществляющей авиаперевозку, объяснили, что при подготовке рейса, следовавшего в Москву, на воздушном судне была выявлена техническая неисправность и оно было отбуксировано на стоянку для устранения неисправности. При повторной подготовке рейса выявились небольшие замечания, не влияющие на безопасность полета, однако пассажиры потребовали заменить воздушное судно.

Авиаперевозчик пояснил, что отправил в Дубай резервный самолет, однако для вылета рейса вне расписания авиакомпания должна получить разрешение от авиационных властей Ирана на пролет над его территорией, на что также требуется время.

Как сообщается, пассажирам были предоставлены все положенные услуги в соответствии с федеральными авиационными правилами. А именно, людей разместили в гостинице и обеспечили горячим питанием.

Ранее в российском Генконсульстве в Дубае сообщили, что пытаются ускорить предоставление другого борта для отправки российских туристов, которые три дня не могут вылететь в Россию.

ОАЭ. УФО > Транспорт > russianhome.com, 9 апреля 2018 > № 2567778


Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 9 апреля 2018 > № 2564548

Центр продажи услуг холдинга «Российские железные дороги» на Южно-Уральской железной дороге за 6 месяцев работы обработал 1377 обращений клиентов по вопросам грузовых перевозок, сообщила пресс-служба магистрали.

«Привлечено 77 новых клиентов, дополнительный объем грузов составил более 135 тыс. тонн», — говорится в сообщении.

Также за это время было увеличено количество направлений перевозки грузов в рамках услуги «Грузовой экспресс» — с 2 до 9, организованы ускоренные перевозки зерновых грузов со станций Оренбургского и Курганского регионов, а также разработана технология их перевозки в полувагонах, подчеркивают в пресс-службе Южно-Уральской железной дороги.

Многофункциональный офис, объединяющий на одной площадке все ресурсы транспортно-логистических подразделений холдинга, открылся в Челябинске в октябре 2017 года в целях упрощения доступа к услугам и инфраструктуре ОАО «РЖД».

Работа офиса устроена по принципу «одного окна», что позволяет получить все необходимые услуги на одной площадке. Специалисты готовы предложить индивидуальные решения: логистический аутсорсинг, услуги «последней» мили (доставка до конечного заказчика), перевозки «от двери до двери», ускоренную доставку грузов, терминально-складские услуги, информационное сопровождение, консультирование по вопросам перемещения товаров и транспортных средств (экспорт, импорт), находящихся под таможенным контролем, заключение сопутствующих договоров.

Анна Булаева

Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 9 апреля 2018 > № 2564548


Россия. УФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 9 апреля 2018 > № 2564547

Свердловская железная дорога получила 12 новых современных плацкартных вагонов, сообщает пресс-служба СвЖД. Они будут курсировать в составе поезда № 73/74 по маршруту Тюмень - Екатеринбург - Санкт-Петербург.

Вагоны оборудованы кондиционерами, биотуалетами, системами обеззараживания воздуха, фильтрации воды и пожаротушения. А использованные в отделке материалы обеспечивают высокую теплоизоляцию и долговечны.

Кроме того, для удобства пассажиров в новых вагонах увеличено количество электрических розеток, встроены USB-разъемы для подзарядки мобильных устройств. Вагоны оборудованы видеонаблюдением и специальными на табло, где выводится точное время и информация о температуре воздуха.

Стоит отметить, что в прошлом году на СвЖД поступили 35 современных плацкартных вагонов, которые были включены в составы фирменных поездов № 71/72 "Демидовский экспресс" сообщением Екатеринбург – Санкт-Петербург и № 45/46 "Урал" сообщением Екатеринбург – Кисловодск.

В этом году в различные регионы страны уже поступили 133 вагона. Всего в текущем году АО "ФПК" планирует закупить 686 вагонов, из которых 589 вагонов (или 86%) – плацкартные. Такое распределение обусловлено их востребованностью у пассажиров. По статистике, более 65% пассажиров АО "ФПК" выбирают для своих поездок по железной дороге именно плацкартные вагоны.

Бэлла Ломанова

Россия. УФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 9 апреля 2018 > № 2564547


Россия. УФО > СМИ, ИТ. Транспорт. Армия, полиция > gazeta.ru, 9 апреля 2018 > № 2562868

Гаишник не достучался до Бастрыкина

СК не нашел состава преступления после жалобы капитана ГИБДД из Сургута Бастрыкину

Анатолий Караваев

Видеообращение сотрудника ДПС Сургута Сергея Иванова к главе Следственного комитета (СК) Александру Бастрыкину о массовых злоупотреблениях в ГИБДД региона оказалось безрезультатным. Проверка по факту жалобы гаишника на собственное начальство показала, что состава преступления в действиях руководителей Иванова нет. Ранее он обвинил их в ряде должностных преступлений.

В управлении СК по Ханты-Мансийскому автономному округу (ХМАО) завершилась доследственная проверка по факту обращения к главе СК России сотрудника ГИБДД региона Сергея Иванова.

Видеообращение капитан Иванов опубликовал на своем канале в Youtube 26 февраля.

В нем инспектор пожаловался на коррупцию и злоупотребления среди своих руководителей.

Выбор в качестве адресата Бастрыкина он объяснил «отсутствием реакции со стороны регионального СК, а также отсутствием реакции при направлении письменных обращений на сайт СК России».

Заявление принципиального гаишника вызвало резонанс в СМИ, на сегодняшний день его посмотрели почти 34 тысячи человек.

«По долгу службы я неоднократно докладывал руководству не только о фактах многочисленных нарушений в деятельности ГИБДД Сургута, но и о фактах коррупции в органах ГАИ. Однако по данным фактам не только не были проведены в установленном порядке проверки, но и эти факты просто умалчивались, а также принимались меры к сокрытию фактов самим руководством ГИБДД на тот период. Считаю, что именно поэтому я стал неугоден руководству, а именно заместителю начальника ГИБДД Сургута подполковнику полиции Евгений Духовникову, так как он неоднократно говорил мне, что, дословно, — «поставит палки в мои колеса». Я это воспринимал так, что он будет принимать все возможные меры, чтобы убрать меня не только с должности командира, но и с ГИБДД Сургута вообще.

Впоследствии в отношении меня возбудили уголовное дело, и основанием для возбуждения дела и доследственной проверки послужило заявление некоего гражданина Русакова, которое пришло по почте», — заявлял Иванов. При этом самого Русакова следователям, по его словам, найти так и не удалось.

По словам Иванова, при знакомстве с материалами уголовного дела он обратил внимание на то, что подпись и почерк Русакова имеют внешнее сходство с почерком и подписью Духовникова. «Мои доводы основываются на двух проведенных почерковедческих исследований, где специалистами в заключении указано, что элемент подписи гражданина Русакова, а также подпись на конверте, направленный в Прокуратуру ХМАО - Югры, имеют совпадения с подписью и почерком, заместителя начальника ОГИБДД УМВД России по г.Сургуту подполковника полиции Духовникова.

То есть, на данный момент у меня есть все основания предположить, что заместитель начальника ГИБДД Духовников, составил заявление от имени Русакова, подписал его, частично изменив свою подпись, написал и заполнил конверт, приложил к нему видео с патрульных автомашин, и направил его в СК ХМАО, что послужило в дальнейшем основанием для проведения в отношении меня доследственной проверки, а впоследствии и возбуждении в отношении меня уголовного дела», - заявлял инспектор-правдоруб.

Свои подозрения о фальсификации заявления от имени Русакова полицейский озвучивал в заявлениях в окружные СК и прокуратуру, но реакции на них не было.

Проверить заявления Иванова поручил лично глава СК Александр Бастрыкин – соответствующее сообщение было опубликовано 28 февраля. «Александр Бастрыкин поручил соответствующим подразделениям центрального аппарата проверить работу своих подчиненных в регионе, поступали ли такие обращения в следственные органы и как по ним проводились проверки, а также незамедлительно провести проверку по сути самого сообщения о преступлении и по результатам проверки принять законное и обоснованное решение», - отмечалось в пресс-релизе СК.

В ходе проверки ее срок был продлен до 30 марта. О неутешительных для капитана Иванова итогах разбирательства «Газете.Ru» рассказала официальный представитель регионального управления СК Алина Никифорова.

«В своем обращении Иванов сообщает о фальсификации начальником ОГИБДД УМВД России по г.Сургуту Духовниковым заявления от имени Русакова, которое имеется в материалах уголовного дела по обвинению Иванова в превышении должностных полномочий. В частности, Иванов сообщает о том, что Духовников подписал само заявление и почтовый конверт для его отправки, - напомнила она суть жалобы. - В ходе проверки установлено, что в материалах уголовного дела по обвинению Иванова в превышении должностных полномочий имеется заявление от имени Русакова, в котором сообщается о незаконных действиях Иванова. При изучении материалов уголовного дела, обвинительного заключения к нему, установлено, что заявление от имени Русакова не признавалось следователем вещественным доказательством. Кроме этого, данное заявление не являлось поводом и основанием для возбуждения уголовного дела».

Также следователи провели почерковедческую экспертизу почтового конверта. «Согласно выводам эксперта рукописные записи на почтовом конверте выполнены не Духовниковым, не Ивановым, а другим лицом (лицами)», - сообщила Никифорова.

Попытка идентифицировать подпись, стоящую под заявлением Русакова также не увенчалась успехом. «Эксперт сообщил о невозможности проведения сравнительного исследования поскольку исследуемая подпись и образцы подписей Духовникова Е.В. и Иванова С.В. состоят из безбуквенных штрихов и в них отсутствуют аналогичные графические изображения для сравнительного исследования», - отметили в СК.

В конечном итоге проверяющие пришли к выводу, что «данных, свидетельствующих о совершении какого-либо преступления не получено».

«По результатам проверки 30.03.2018 вынесено постановление об отказе в возбуждении уголовного дела по ст. 303 УК РФ (фальсификация доказательств), по основанию, предусмотренному п. 1 ч. 1 ст. 24 УПК РФ, то есть в связи с отсутствием события указанного преступления, а также по основанию, предусмотренному п. 2 ч. 1 ст. 24 УПК РФ, в связи с отсутствием в действиях Духовникова состава указанного преступления» - подытожили в СК.

Об итогах проверки капитан Иванов узнал от корреспондента «Газеты.Ru». После этого он лично позвонил следователю, на что тот ответил, что Иванову уже направлено соответствующее письмо. Полицейский хочет дождаться официального ответа из СК и уже потом будет определять свои дальнейшие шаги.

О Сергее Иванове «Газета.Ru» писала в мае 2017-го, спустя год после того, как начались все его злоключения. В апреле 2016-го года командир роты в свой выходной осмелился задержать очень непростого водителя – сына экс-главы ГИБДД региона Сергея Алгазина-младшего. Отпрыск высокопоставленного гаишника устроил ДТП, при этом, предположительно был изрядно пьян – проезжавший мимо Иванов вызвал на место подчиненных, чтобы все оформить, как следует.

Однако несколько экипажей, несмотря на прямые указания комроты, так и не смогли осуществить «продувку» Алгазина. У одного не оказалось собой алкотестера, а другой наряд и вовсе скрылся от Иванова на объездной дороге, где капитан его и нашел. При этом задержанного сына экс-главы ГИБДД в салоне уже не было. Кроме того, в системе видеонаблюдения, установленной в салоне патрульной машины, отсутствовала флешка с записью задержания.

«На видеорегистраторе были видны следы взлома, царапины какие-то. Дело в том, что достать оттуда карту памяти может только руководящий состав, у которого есть специальный ключ, а рядовым сотрудникам пришлось взламывать аппарат. Я спросил у инспекторов, где флешка, они ничего, естественно, ответить не смогли, стояли только красные, молчали, — рассказывал год назад «Газете.Ru» Иванов. —

В итоге дело замяли, Алгазина к ответственности не привлекли».

Именно настойчивые попытки Иванова добиться справедливого разбирательства, по его мнению, и вызвали как резкие нападки Духовникова, так и все дальнейшие неприятности по службе. В течение месяца после инцидента на Иванова «повесили» три дисциплинарных проступка. Однако принципиальный капитан, который заподозрил, что таким образом его пытаются подвести к увольнению, оспорил их и добился отмены.

В конечном итоге в мае 2017-го на Иванова возбудили уголовное дело за превышение должностных полномочий при задержании уже другого водителя.

По версии следствия, в мае 2016 года в Сургуте полицейские преследовали отказавшегося предоставить документы нарушителя. После долгой погони водителя все же удалось остановить. В ходе жесткого задержания, которое попало на видео, Иванов якобы дважды ударил пассажира автомобиля ногой. Однако сам Иванов уверяет, что сделал это только после того, как задерживаемый мужчина нанес ему два удара в область паха.

«На следующий день меня к себе замначальника вызвал, видео показал и спросил: «Вот видишь, что ты делаешь? А вот теперь вспомни историю с Алгазиным», — рассказывал тогда Иванов. В итоге в возбужденном на капитана уголовном деле упоминаний о том, что полицейский сам получил два удара от пассажира, нет.

В подтверждение своих слов Иванов публиковал ту самую видеозапись задержания. На ней действительно можно различить, что первым удар капитану наносит именно задерживаемый мужчина.

При этом, судя по ролику, насилие к лихачам куда больше применяли коллеги Иванова, однако к ним у СК никаких претензий почему-то не возникло.

Подобные скандалы в региональных подразделениях ГИБДД происходят довольно часто. Ранее «Газета.Ru» рассказывала о похожей истории «самого честного гаишника» из еще одного города в ХМАО - Нижневартовска. Тогда инспектор Сергей Ласкин привел наглядные видеодоказательства того, что его руководство «замяло» дело двух пьяных водителей, в том числе действующего сотрудника МВД, однако всего его обращения по этому поводу к руководству силовых структур страны оказались безрезультатны. В итоге Ласкина уволили из МВД «за совершение поступка, порочащего честь и достоинство сотрудника полиции», а разоблаченные им нарушители сохранили свои водительские права.

Не так давно «Газета.Ru» рассказала о вопиющей ситуации в Краснодаре, где недавно уволенные инспекторы ГИБДД сумели пробиться на прием к главе ГИБДД России Михаилу Черникову и рассказали о массовых злоупотреблениях в родном ведомстве. В частности экс-сотрудники поведали, что им самим приходилось покупать «мигалки» на свои машины и платить руководству за право ездить на технически исправных патрульных автомобилях. Шокированный рассказом экс-полицейский Черников направил в регион проверяющих.

Россия. УФО > СМИ, ИТ. Транспорт. Армия, полиция > gazeta.ru, 9 апреля 2018 > № 2562868


Россия. УФО > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 9 апреля 2018 > № 2561437

По итогам марта на Свердловской железной дороге отмечен существенный рост погрузки зерна – на 44,4% по сравнению с аналогичным периодом 2017 года. Как сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали, это связано с необходимостью обеспечения доставки грузов для проведения весенних полевых, уборочных работ, а также с подготовкой к перевозкам сельскохозяйственной продукции нового урожая.

В целом, по оперативной информации, погрузка на СвЖД в марте снизилась на 3,4% и составила 12,1 млн тонн. Грузооборот по сравнению с мартом прошлого года снизился на 4,1 % и составил 17,5 млрд тарифных тонно-км.

Погрузка в первом квартале 2018 года составила 33,9 млн тонн, что на 0,2% ниже, чем за аналогичный период 2017 года. С января по март со станций СвЖД погружено 10,5 млн тонн нефти и нефтепродуктов (- 2,6% к январю-марту 2017 года); 4,8 млн тонн строительных грузов (+ 1,9%); 2,3 млн тонн черных металлов (- 0,1%) и другие грузы.

Грузооборот с начала 2018 года составил 50,4 млрд тарифных тонно-км (-1,3%).

На сети ОАО «Российские железные дороги» погрузка в марте 2018 года составила 112,4 млн тонн, что на 3,1% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Грузооборот в марте 2018 года увеличился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 4,2% и составил 224,2 млрд тарифных тонно-км. Погрузка за январь-март 2018 года, по оперативным данным, составила 315,7 млн тонн, что на 3,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Грузооборот с начала 2017 года составил 636,2 млрд тарифных тонно-км (+4,6%).

Ирина Таранец

Россия. УФО > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 9 апреля 2018 > № 2561437


Россия. УФО > Транспорт. Армия, полиция > gudok.ru, 9 апреля 2018 > № 2561435

С января по март 2018 года зафиксировано 106 случаев незаконного вмешательства в работу Свердловской магистрали. По информации службы корпоративных коммуникаций СвЖД, это на 24% меньше, чем за аналогичный период 2017 года.

За совершение преступлений задержано 58 человек, возбуждено 41 уголовное дело. В частности, зафиксировано 17 случаев вандализма (обкидывание поездов различными предметами, битье линз светофоров и стекол в окнах поездов, нанесение граффити, повреждение сидений в электропоездах и др.). За совершение вандальных действий задержано 9 человек.

На предотвращение и быстрое раскрытие преступлений во многом оказывает влияние усиленный контроль и бдительность самих железнодорожников, а также своевременное обращение в органы внутренних дел. Так, с начала текущего года в 39 случаях уголовные дела были возбуждены по заявлениям работников железнодорожного транспорта.

Для предотвращения случаев разоборудования пути, наложений посторонних предметов на рельсы на СвЖД действуют совместные специализированные группы, состоящие из сотрудников транспортной полиции и работников ведомственной охраны железнодорожного транспорта. Для противодействия хищениям грузов, имущества и оборудования на магистрали регулярно проводятся специальные рейды.

Ирина Таранец

Россия. УФО > Транспорт. Армия, полиция > gudok.ru, 9 апреля 2018 > № 2561435


Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 5 апреля 2018 > № 2558854

«Уральские локомотивы» (совместное предприятие Группы «Синара» и концерна Сименс АГ) за 3 месяца 2018 года поставил ОАО «Российские железные дороги» 26 грузовых электровозов «Синара», сообщили в Центре общественных связей Группы «Синара».

«В конце марта заводом «Уральские локомотивы» произведена первая в текущем году поставка грузовых электровозов серии 2ЭС6 для «Российских железных дорог». 26 магистральных локомотивов «Синара» переданы для эксплуатации на Куйбышевскую железную дорогу на условиях контракта жизненного цикла. Их сервисное обслуживание в течение последующих 28 лет будет обеспечивать компания «СТМ-Сервис», — говорится в сообщении.

По словам гендиректора завода «Уральские локомотивы» Олега Спаи, до конца текущего года планируется отправить на Куйбышевскую железную дорогу еще 63 электровоза серии 2ЭС6.

В конце 2017 года 5 локомотивов «Синара» поступили на условиях контракта жизненного цикла на Октябрьскую железную дорогу. За первые 2 месяца 2018 года уральские электровозы провели 381 состав с общей массой грузов более 2,5 млн тонн.

Как отметил Олег Спаи, грузовой магистральный электровоз постоянного тока с коллекторным тяговым двигателем 2ЭС6, разработанный на «Уральских локомотивах», сегодня является самым массовым локомотивом данного типа на сети ОАО «РЖД». Завод серийно производит и поставляет его с 2008 года. На сегодняшний день выпущено 760 таких локомотивов.

Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 5 апреля 2018 > № 2558854


Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 3 апреля 2018 > № 2555312

Тепловоз ТЭМ2-УГМК соответствует Техническому регламенту Таможенного союза

Шадринский автоагрегатный завод (ШААЗ, входит в УГМК) сертифицировал модернизированный маневровый тепловоз ТЭМ2-УГМК на соответствие требованиям «О безопасности железнодорожного подвижного состава» (ТР ТС 001/2011). Соответствующий документ сроком на пять лет выдал Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте.

«Получение сертификата для нашего предприятия очень важно, поскольку подтверждает полное соответствие тепловоза ТЭМ2-УГМК требованиям Технического регламента Таможенного союза и дает право выводить модернизованные локомотивы на пути общего пользования. Таким образом, мы имеем право выполнять заказы всех компаний, чьи локомотивы выполняют маневровые работы на внутренних путях и путях общего пользования РЖД. Кроме этого, сертификат определяет срок службы тепловоза ТЭМ2-УГМК. Он составляет 62 года с момента постройки тепловоза, дальнейшее продление срока службы тепловоза не требуется», - рассказал технический директор ШААЗ Андрей Ворошнин.

Необходимые сертификационные испытания проводились в аккредитованных лабораториях Научно-исследовательского и конструкторско-технологического института подвижного состава, а также Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожной гигиены. Параллельно процедуру сертификации и декларации прошли компании-поставщики всех основных узлов и агрегатов для модернизированного тепловоза ТЭМ2-УГМК. В ходе очного аудита оценке подвергалась и промышленная площадка ШААЗ, на базе которой проводится модернизация тепловозов.

Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 3 апреля 2018 > № 2555312


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter