Всего новостей: 2293527, выбрано 1445 за 0.207 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Россия. УФО > Транспорт. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 16 ноября 2017 > № 2389326

Уралвагонзавод поставил Минобороны партию тракторов-броненосцев

Челябинский тракторный завод (входит в группу УВЗ) отгрузил Минобороны России партию бронированных бульдозеров. Все машины прошли обкатку на заводском полигоне и были приняты специальной комиссией.

Предприятие УВЗ развивает новое направление в российском тракторостроении – производство инженерных машин с усиленной защитой. Данная техника может применяться в самых разных сферах, где со стороны внешних факторов существует угроза оператору, – ликвидация стихийных бедствий в составе подразделений МЧС, тушение лесных пожаров, работа в гористой местности, где возможны камнепады. Отдельная сфера – выполнение инженерно-строительных задач в зоне локальных конфликтов, где существует вероятность обстрела.

Челябинский завод начал разработку тракторов с усиленной защитой в инициативном порядке. Модель бронированного бульдозера заинтересовала Минобороны в силу своей экономичности. Прежде инженерные машины для работы на передовой создавались на базе танков и БМП. Такая техника была в десятки раз дороже в изготовлении. Челябинский бронированный трактор также опережает аналоги на базе танков по стоимости эксплуатации – дешевле в 20 раз. А рабочий ресурс, напротив, в десятки раз выше.

По его словам директора по спецтехнике ЧТЗ Сергея Гусева, отечественная разработка имеет важные отличия. Во-первых, базой для бронированных тракторов служат выпускающиеся на предприятии гражданские серийные машины. Для превращения их в модель с усиленной защитой, требуются незначительные технические изменения.

Другая особенность отечественной разработки – все узлы защиты унифицированы для бульдозеров Б10 и Б12 – машин, находящихся в разных «весовых категориях». Заводская конструкция предусматривает также использование единого стеклоблока для кабины массой 35 кг и возможностью его замены за 15 минут, тогда как у иностранных аналогов на одной машине четыре типа стеклоблоков и масса отдельных достигает 100 и более кг. Заменить их в полевых условиях без крана проблематично.

Кроме того, в отличие от зарубежных машин у челябинского трактора полностью защищен капот бронелистами. У него отсутствуют жалюзи для забора воздуха по бокам. Воздух поступает через зазор между кабиной и капотом. Вся защита – результат работы специалистов ЧТЗ. На эту конструкцию сегодня оформляются соответствующие патенты.

Также новая модель бронированного бульдозера способна обеспечить должный уровень комфорта во время эксплуатации. Спереди и сзади трактора установлены видеокамеры, которые выводят изображение на дисплей в кабине. Таким образом, оператор легко увидит все, что ему необходимо. В кабине есть кондиционер, что делает микроклимат в ней комфортнее в любую погоду.

Сфера применения бульдозеров с усиленной защитой будет только расширяться. Свою заинтересованность в «бронированной продукции» завода продемонстрировал ряд заказчиков, в том числе зарубежных.

Россия. УФО > Транспорт. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 16 ноября 2017 > № 2389326


Казахстан. УФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Миграция, виза, туризм > kt.kz, 15 ноября 2017 > № 2390988

На аппаратном совещании в акимате Акмолинской области глава региона Малик Мурзалин поделился информацией об участии Акмолинской делегации на XIV Форуме межрегионального сотрудничества, прошедшем в Челябинске, передает Kazakhstan Today.

В составе делегации из 10 человек работали руководители ряда областных управлений, Региональной палаты предпринимателей и представители бизнеса. На выставочной экспозиции форума Акмолинская область была представлена сферой туризма.

В рамках официальной программы был подписан протокол между акиматом Акмолинской и правительством Курганской областей по реализации регионами протокола о торгово-экономическом, научно-техническом и культурном сотрудничестве на 2018-2019 годы. Также проведена встреча с министром экономического развития, промышленной политики и торговли Оренбургской области Н. Безбородовой. Заключен меморандум о сотрудничестве между АО "Авиакомпания "Кокшетау" и ОАО "Челябинское авиапредприятие".

Управлением туризма подписаны соглашения о сотрудничестве между представителями турбизнеса Челябинской, Курганской и Тюменской областей.

Говоря об итогах форума, аким области подчеркнул важность практической реализации достигнутых договоренностей. "Есть двусторонний интерес, необходимо составить дорожную карту дальнейших действий по исполнению обязательств", - сказал Малик Мурзалин, поручив ответственным структурам принять все исчерпывающие меры.

Следующий форум планируют провести в Петропавловске, его тематикой определены новые подходы и тенденции в развитии туризма Казахстана и России.

Казахстан. УФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Миграция, виза, туризм > kt.kz, 15 ноября 2017 > № 2390988


Россия. УФО > Транспорт > newizv.ru, 9 ноября 2017 > № 2386978

Бизнес по-русски: почему не поехал «Трамвай-мясорубка»

Как хипстеры-дилетанты распиарили и провалили амбициозный проект Уралвагонзавода.

Парня с фото вы знаете едва ли, но про его детище не слышать не могли. #сделаноунас исходили кипятком от восторга — «Драгоценный камень в металлической оправе», «Русский ответ Европе», «Айфон на рельсах». Даже традиционная нелюбовь патриотов к деятельности хипстеров отошла на второй план, - пишет в ЖЖ популярный блогер Андрей Нальгин.

Казалось, это поучительная история русского успеха, когда «талантливые» дилетанты переворачивают мир, и тот замирает от восторга. Но в итоге всё вышло очень по-новорусски: много шуму — и ничего.

Самые сообразительные уже поняли всю подноготную.

Да, речь о «Трамвае-мясорубке» Russia One, громко распиаренном проекте Уралвагонзавода. Кому не вспоминается название, тот может посмотреть на картинку. Не меньше 50 таких монстров прежний директор УВЗ Олег Сиенко обещал выпустить к Чемпионату мира по футболу в России. Но когда завод передали новому собственнику, концерну «Ростех», вдруг обнаружилось, что трамвай проекта Russia One банально неремонтопригоден. И промышленный выпуск его лишён экономического смысла чуть больше чем полностью.

«Трамвай R1 всем понравился, вызвал, как сейчас модно говорить, хайп. Но он не вышел и не выйдет на рынок, — заявил агентству ТАСС директор по особым поручениям госкорпорации «Ростех» Василий Бровко. — Во-первых, для него нет ходовой части, а во-вторых, «дизайнерский» трамвай слабо пригоден для ремонта: если в него кто-то врежется, то совершенно непонятно, как заказывать запчасти и сколько придется их ждать».

В итоге 1,5 млн евро, потраченных на разработку монструозного концепта и создание макета в натуральную величину, придётся списать в утиль. Как и огромные суммы, потраченные на продвижение не продукта, а дизайна: престижные международные награды, понятное дело, достаются не просто так. Самое показательное во всей этой истории то, откуда взялись сами дизайнеры.

Создатели R1, Алексей Маслов и Максим Кузин, никогда прежде не имели ни малейшего отношения к дизайну транспортных средств. Алексей Маслов окончил Военно-космическую академию им. А.Ф. Можайского по специальности «математика». Собственно, и дизайнерского образования у него нет.

Второй участник проекта, Максим Кузин, прежде тоже работал исключительно в рекламных агентствах. И тоже решил попробовать себя. Получившийся проект, вызвавший жёсткую критику всех мало-мальски знакомым с производством и транспортом, тем не менее дошёл до стадии полноценного макета. Ну а итоговый результат известен теперь.

Кого-то удивляет, что громкая история закончилась именно таким пшиком?

От редакции стоит добавить, что массовых заказов на новые трамваи не последовали и в силу бюджетного кризиса в российских городах. Так что в провале проекта повинны не одни дизайнеры. В креативе, кстати, им не откажешь...

Россия. УФО > Транспорт > newizv.ru, 9 ноября 2017 > № 2386978


Казахстан. УФО. ПФО > Транспорт > inform.kz, 9 ноября 2017 > № 2383826

Маршрут следования поезда №303/304 «Алматы-Екатеринбург» продлен до станции Казань, сообщили в пресс-службе АО «Пассажирские перевозки».

«Маршрут следования поезда №303/304 «Алматы-Екатеринбург» продлен до станции Казань и с 12 декабря 2017 года будет курсировать как международный поезд №303/304 «Алматы-Астана-Казань». Данное решение принято после обращения Республиканского общественного объединения «Казахстанский конгресс татар и башкир»»,- говорится в сообщении.

«Открытие нового беспересадочного маршрута, который соединит столицы братских республик станет для нас подарком ко Дню Независимости Казахстана и 20-летию города Астаны», - отметил председатель «Казахстанского конгресса татар и башкир» Тауфик Каримов.

Казахстан. УФО. ПФО > Транспорт > inform.kz, 9 ноября 2017 > № 2383826


Казахстан. УФО. ПФО > Транспорт > newskaz.ru, 9 ноября 2017 > № 2380739

Маршрут следования поезда Алматы — Екатеринбург продлен до станции Казань, сообщила пресс-служба АО "Пассажирские перевозки".

Международный поезд Алматы — Астана — Казань будет курсировать с 12 декабря. Решение об изменении маршрута был принято после обращения республиканского общественного объединения "Казахстанский конгресс татар и башкир".

"Открытие нового беспересадочного маршрута, который соединит столицы братских республик, станет для нас подарком к Дню независимости Казахстана и 20-летию города Астаны", – сказал председатель конгресса Тауфик Каримов.

Известно, что 10 ноября Казань посетит президент Казахстана Нурсултан Назарбаев. Глава государства проведет ряд встреч и обсуждений по вопросам сотрудничества между странами.

Казахстан. УФО. ПФО > Транспорт > newskaz.ru, 9 ноября 2017 > № 2380739


Россия. УФО > Судостроение, машиностроение. Транспорт > metalinfo.ru, 7 ноября 2017 > № 2379401

УВЗ испытывает колесный экскаватор

Типовые испытания колесного экскаватора ЭО-33222А Уралвагонзавода (входит в Ростех) продлятся несколько месяцев и в разных погодных условиях с максимальной загрузкой машины. По их результатам разработчики смогут внести изменения в конструкцию изделия, улучшив его. Для подтверждения заявленных характеристик машине предстоит отработать 300 моточасов. До этого машина уже отработала практически половину времени - 140 моточасов.

Колесный экскаватор ЭО-33222А весом 19 т разработан специалистами Уральского КБ транспортного машиностроения (входит в группу УВЗ) и является хорошим примером диверсификации производства. Машина на 85% состоит из российских и собственных комплектующих УВЗ. Оснащена двигателем ЯМЗ-534 мощностью 135 кВт, современной гидросистемой, которая обеспечивает плавное, комфортное управление и совмещает до пяти операций одновременно. На экскаваторе установлена современная информативная и легко читаемая приборная панель. Разработана линейка ковшей вместимостью от 0,45 м? до 1,05 м?. Есть возможность использования дополнительного навесного оборудования: гидромолота, грейфера, фрезы, ковша-планировщика с изменяемым углом наклона и др.

«Типовые испытания предшествуют квалифицированным и декларированию изделия. После этого УВЗ получит разрешение на продажу экскаватора. Судя по тому, как он берет твердый грунт, асфальт и бетон, машина отлично сработает и в зимний период», - говорит руководитель группы управления сопровождения жизненного цикла выпускаемой продукции Уралвагонзавода Сергей Самойлов.

Россия. УФО > Судостроение, машиностроение. Транспорт > metalinfo.ru, 7 ноября 2017 > № 2379401


Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 3 ноября 2017 > № 2374895

В октябре 2017 года с вокзалов и станций Свердловской железной дороги (СвЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») отправлено 2,55 млн пассажиров, что на 3,5% меньше, чем в октябре 2016 года. Из них в пригородном сообщении отправлено 1,93 млн пассажиров, в дальнем следовании – 0,62 млн человек, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Пассажирооборот на СвЖД в октябре 2017 года составил 731,1 млн пасс-км, что на 1,9% меньше аналогичного периода 2016 года.

За десять месяцев 2017 года с вокзалов и станций Свердловской магистрали отправлено 26,19 млн пассажиров, что на 3,2% меньше, чем за аналогичный период 2016 года. Из них в пригородном сообщении отправлено 19,54 млн пассажиров, в дальнем следовании – 6,65 млн человек. Пассажирооборот на СвЖД с начала 2017 года уменьшился на 3,8% к уровню прошлого года и составил 8,023 млрд пасс-км.

В октябре 2017 года на инфраструктуре ОАО «РЖД», по оперативным данным, перевезено 97,85 млн пассажиров, что на 3,9% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Из них в пригородном сообщении отправлено 89,96 млн пассажиров, в дальнем следовании – 7,9 млн человек. Пассажирооборот в октябре 2017 года составил 9,23 млрд пасс-км, что на 0,7% больше, чем за аналогичный период 2016 года.

Ирина Таранец

Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 3 ноября 2017 > № 2374895


Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 3 ноября 2017 > № 2374894

Погрузка на Южно-Уральской магистрали за 10 месяцев составила 69,7 млн тонн

Снижение произошло по таким видам груза как уголь, черные металлы, строительные грузы, цветная руда

С начала года погрузка на Южно-Уральской железной дороге (ЮУЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») составила 69,7 млн тонн. Снижение показателя составило 0,8% в сравнении с январем-октябрем 2016 года, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

За десять месяцев со станций магистрали погружено 0,7 млн тонн каменного угля (-15,4% к январю-октябрю 2016 года); 10 млн тонн нефти и нефтепродуктов (+6,4%); 15,6 млн тонн черных металлов (-0,6%); 67,6 тыс. тонн химических и минеральных удобрений (-4,1%); 24,5 млн тонн строительных грузов (-3,1%); 2,6 млн тонн руды цветной и серного сырья (-3,2%); 68 тыс. тонн лесных грузов (+40%); 2,1 млн тонн химикатов и соды (+7%); 1,5 млн тонн промышленного сырья и формовочных материалов (+13,3%).

Грузооборот в январе-октябре 2017 года составил 154 млрд тарифных тонно-км, что на 11,4% больше, чем за аналогичный период 2016 года.

Погрузка на ЮУЖД в октябре 2017 года составила 7,1 млн тонн, что ниже показателя аналогичного периода прошлого года на 0,3%. Грузооборот за октябрь 2017 года увеличился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 9,2% и составил 16,4 млрд тарифных тонно-км.

Ирина Таранец

Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 3 ноября 2017 > № 2374894


Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 3 ноября 2017 > № 2374867

Погрузка на Свердловской железной дороге за 10 месяцев 2017 года составила 116,8 млн тонн, что на 1% больше, чем за январь-октябрь 2016 года, сообщила пресс-служба магистрали.

С января по октябрь на СвЖД погружено 35,3 млн тонн нефти и нефтепродуктов (минус 4,1% к январю-октябрю 2016 года); 17,5 млн тонн строительных грузов (плюс 2,2%); 8,4 млн тонн черных металлов (плюс 4,1%); 2,1 млн тонн лома черных металлов (минус 0,8%); 10,4 млн тонн руды железной и марганцевой (минус 0,1%); 12,3 млн тонн химических и минеральных удобрений (плюс 11,7%); 9,7 млн тонн промышленного сырья и формовочных материалов (плюс 15,3%); 2,5 млн тонн цемента (минус 19,1%); 1,7 млн тонн лесных грузов (минус 0,2%); 5,6 млн тонн руды цветной и серного сырья (минус 16,1%); 3,2 млн тонн химикатов и соды (плюс 0,8%); 1,4 млн тонн кокса (минус 1,3%).

Погрузка на Свердловской железной дороге в октябре 2017 года составила 11,9 млн тонн, что выше показателя октября предыдущего года на 2,6%. Среднесуточная погрузка месяца составила 385,6 тыс. тонн. Грузооборот снизился по сравнению с октябрем прошлого года на 0,5% и составил 17,7 млрд тарифных тонно-км.

Анна Булаева

Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 3 ноября 2017 > № 2374867


Германия. Белоруссия. УФО. ЦФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > newizv.ru, 2 ноября 2017 > № 2374756

ФАС объявила войну развитию пассажирских железнодорожных перевозок

Успешная реформа в сфере пассажирских перевозок по железной дороге столкнулась с сопротивлением Федеральной антимонопольной службы.

Реформа пассажирских перевозок в России проходит успешно, но этот редкий в наши дни положительный пример остался почти без внимания прессы. Между тем отдельные новости об открытии новых маршрутов, покупке современных составов и введении высокотехнологичных услуг для пассажиров РЖД складываются в цельную картину, которая доказывает: сфера пассажирских перевозок в России наконец выходит из депрессии.

В 2016 году, созданная ещё семь лет назад «Федеральная пассажирская компания», наконец, добилась заметных успехов. Доходы от пассажирских перевозок увеличились на 11%, а чистая прибыль компании по сравнению с первым годом её работы выросла в 16 раз. ФПК удалось снизить убыток от продажи билетов по регулируемым тарифам более чем в два раза, при этом пассажиропоток в дерегулируемом сегменте (то есть в вагонах скоростных поездов и вагонах класса «люкс», СВ и в купе поездов дальнего следования) возрос на 7,2%. Несмотря на то, что в 2016 году государство сократило объём субсидий на перевозки почти на 6 млрд рублей, компания инвестирует в покупку новых вагонов и продолжает показывать рост операционных доходов.

Потребители откликаются на нововведения ФПК. Новая система скидок, бонусные карты для часто путешествующих пассажиров, предварительная продажа билетов за 60 (вместо 45) суток, введение электронных билетов и частые акции, которые дают возможность «посмотреть страну» миллионам пассажиров, сделали картину совсем иной, чем это было еще в 2015 году – тогда, если помните, в феврале были полностью отменены пригородные электрички в Вологодской, Псковской и Тульской областях, а в августе вице-президент РЖД Михаил Акулов констатировал «снижение транспортной активности населения».

Сегодня скоростные «Ласточки» (кстати, отечественного производства) стали привычными для жителей Центральной России и Урала. В октябре 2017 года на маршруте Екатеринбург - Каменск-Уральский «Ласточка» перевезла 2-миллионного пассажира. Постоянно появляются новые маршруты и увеличивается число удобных рейсов. «Стрижи», связавшие Москву с Нижний Новгородом, ходят быстрее прежних «Сапсанов», а в Берлин менее чем за год на новом поезде отправилось более 20 тысяч пассажиров. Состав из вагонов с автоматическим изменением ширины колесных пар не теряет, как раньше, три часа на «переобувание» в Бресте, и пользуется такой популярностью, что железнодорожники говорят о скором запуске такого же «Стрижа» ещё и на маршруте Калининград – Берлин. Двухэтажные вагоны, доставка автомобилей пассажиров тем же рейсом – такого в России прежде не бывало. «Экономика пассажирского транспорта во всех странах мира организована таким образом, что двумя конкурирующими стратегиями являются относительно скромное повышение качества услуг за умеренную плату и революционная их трансформация с соответствующим повышением цены. ФПК по объективным причинам сфокусировалась на первой стратегии – и добилась неплохих результатов», - отмечает доктор экономических наук, директор Центра исследований постиндустриального общества Владислав Иноземцев.

Параллельно с развитием сервисов ФПК работает над снижением разницы между экономически обоснованным и фактическим уровнем тарифов при перевозках в плацкартных и общих вагонах. В этом сегменте разницу между ценой купленного в кассе билета и реальными расходами перевозчика покрывает государство, и еще при прежнем руководстве РЖД размер субсидий вызывал острую реакцию в обществе. ФПК в условиях сокращения господдержки удалось добиться успехов и в этом направлении: если в 2016 году превышение затрат над ценой билеты составило 18,4% для плацкартных и 61,6% для общих вагонов, то в 2017 год цифры были снижены до 18,3% и 32,2% соответственно. Именно на этом фоне Федеральная антимонопольная служба предложила полностью лишить ФПК субсидий на обеспечение социально значимых перевозок, поставив под угрозу развитие пассажирских перевозок во всех сегментах.

Роль ФАС в развитии российской экономики и её инициативы вообще вызывают всё больше вопросов. В середине октября Кремль вернул в правительство проект указа президента о Национальном плане развития конкуренции, в котором в первом же пункте было предложено «считать активное содействие развитию конкуренции в РФ приоритетным направлением деятельности президента и правительства». Главное правовое управление Администрации президента пресекло попытку ФАС поставить главу государство на службу одному ведомству, отметив, что «направленность деятельности президента и правительства определена Конституцией». Этот почти комичный случай не выглядит случайным казусом, если проанализировать в комплексе инициативы ведомства, вызвавшие острую реакцию у деловых кругов и отраслевых министерств.

В сентябре в АП была заблокирована инициатива ФАС о подключении к борьбе с картелями, помимо МВД, органов ФСБ, Следственного комитета и Генпрокуратуры, которое могло создать огромное поле для недобросовестной конкурентной борьбы, в том числе на рынке госзаказов. В предложенном ФАС проекте президентского указа было запланировано резкое расширение полномочий службы, против которого возражали и РСПП, и «Деловая Россия», получившие поддержку в Белом доме, где амбициям ФАС солидарно оппонировали Минэкономики, Минстрой и Минэнерго. Отклоняя проект указа, контрольное управление Администрации Президента отметило, что самая тревожная ситуация с конкуренцией сегодня складывается вовсе не там, где действуют госмонополии, а, к примеру, на рынке ЖКХ, где отсутствуют эффективная конкурентная среда и прозрачные механизмы тарифообразования, за которыми стоило бы следить ФАС. Негативно оценив и предложение о запрете покупки государством частных компаний в конкурентных отраслях, в Администрации подытожили: «Основная часть мер, предусмотренных [подготовленным в ФАС] проектом указа, запретительная и не направлена на развитие инвестиционной привлекательности и расширение участников рынка».

Небольшой экскурс в историю ФАС позволил бы сильно расширить перечень подобных примеров. Но еще выразительнее выглядит статистика эффективности деятельности службы, которую Вячеслав Иноземцев опубликовал в мае текущего года. Эксперт отмечает, что в 2015 году сотрудники ФАС возбудили 67 тысяч дел в пределах своей компетенции. При этом служба заработала чуть менее $100 млн, а основная часть наложенных штрафов составляла 100 тыс. руб. Из 4,5 тысяч рассмотренных сделок по вопросам слияний и поглощений ФАС отказала менее чем 0,3%. Лишь в 4% случаев служба выдает предписания об обязательной продаже активов или уходе с отдельных рынков. Для сравнения приведем аналогичные цифры по деятельности аналогичных ведомств в США и ЕС. За последние десять лет в США было открыто 1,4 тыс. антимонопольных дел, в ЕС – менее 800. Средний штраф за нарушение антимонопольного законодательства в обоих регионах составляет около $100 млн («заработок» всей ФАС за год). Отказы по сделкам по слиянию и поглощению – от 25 до 40% в год, предписания об ограничении монопольной позиции на рынке – 85% в ЕС и 75-80% в США. Вопиющие цифры дополняются данными о фигурантах антимонопольных дел. В США самые мелкие монополисты, попавшие в поле зрения соответствующих служб, имеют оборот в $ 800 млн, в Европе – около € 5 млрд. Российская ФАС не брезгует привлечением к ответственности владельца автомойки из Магадана или индивидуального предпринимателя из Сыктывкара, торгующего краской для волос.

Последнее дело, возбужденное ФАС в отношении Федеральной пассажирской компании, связано с жалобой клиента на невыгодные условия переоформления электронного билета на поезд дальнего следования. Масштаб интересов службы, стремящейся объединить под своими знаменами всех силовиков страны, впечатляет – в отличие от её эффективности. Впрочем, зарубив развитие пассажирских перевозок на территории огромной страны, ФАС имеет все шансы действительно серьёзно повлиять на экономику.

Германия. Белоруссия. УФО. ЦФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > newizv.ru, 2 ноября 2017 > № 2374756


Россия. УФО. ЦФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 1 ноября 2017 > № 2382463

Подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Приуралье» завершило ремонт моста через реку Ик на км 1281 федеральной автодороги М-5 «Урал» Москва – Рязань – Пенза – Самара – Уфа – Челябинск, на границе с Республикой Татарстан.

Федеральные дорожники отремонтировали береговые и промежуточные опоры пролетных строений моста, уложили новое покрытие проезжей части с заменой деформационных швов на искусственном сооружении и подходах к нему, заменили переходные плиты. Произведены работы по устройству водоотвода и укреплению конусов монолитным бетоном, также восстановлены элементы конструкции подмостовой части сооружения.

Для повышения безопасности дорожного движения на мосту установлено новое барьерное ограждение, перильное и парапетное ограждения выполнены из композитных материалов, установлены новые дорожные знаки и нанесена дорожная разметка термопластиком,

Прежний железобетонный мост был построен в 1985 году и за 30 лет эксплуатации перестал отвечать нормативным требованиям как по интенсивности движения транспортных средств, так и по грузоподъемности. В связи с этим было принято решение о ремонте.

Новое искусственное сооружение рассчитано на современные нагрузки и способно пропускать автотранспорт полной массой 80 тонн. Длина мостового перехода составляет 247 м, а габаритный проезд увеличен до 11,59 метров в соответствии с нормативами II технической категории.

Россия. УФО. ЦФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 1 ноября 2017 > № 2382463


Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 1 ноября 2017 > № 2373455

ФГК на 20% увеличила перевозки на Южно-Уральской железной дороге

Результаты производственной деятельности за девять месяцев 2017 г. показали рост объема перевозок в подвижном составе Федеральной грузовой компании (ФГК) на полигоне Южно-Уральской железной дороги. Общий объем перевозок составил 13,5 млн т, что на 20% превышает показатели аналогичного периода 2016 г.

В отчетном периоде перевозки в полувагонах ФГК увеличились на 16%, в том числе: лом черных металлов – на 35% (до 167 тыс. т), удобрения – на 27% (до 18,5 тыс. т), минерально-строительные грузы – на 21% (до 9,4 млн т), черные металлы – на 11% (до 1,5 млн т) и др.

Как отметила начальник Челябинского агентства транспортного обслуживания ФГК Лариса Чернова, в условиях дефицита парка полувагонов компания совместно с руководством Южно-Уральской железной дороги прилагает все усилия для обеспечения перевозок продукции грузоотправителей региона. «Важным моментом является переключение отгрузок ряда грузов с дефицитного подвижного состава на универсальные платформы собственности ФГК», – подчеркнула она.

В сегменте крытых вагонов со станций Южно-Уральской железной дороги выросли перевозки бумаги – в пять раз, зерна – в три раза, продтоваров – в два раза, метизов – на 29% и др.

Объем перевозок на платформах увеличился на 33%, в том числе: черные металлы – в пять раз, строительные грузы – в три раза и др.

Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 1 ноября 2017 > № 2373455


Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 1 ноября 2017 > № 2373015

За 9 месяцев 2017 года объем перевозок в подвижном составе АО «Федеральная грузовая компания» (АО «ФГК») на полигоне Южно-Уральской железной дороги вырос на 20% по сравнению с показателем за январь-сентябрь 2016 года, сообщила пресс-служба перевозчика.

«В отчетном периоде перевозки в полувагонах АО «ФГК» увеличились на 16%, в том числе: лом черных металлов — на 35% (до 167 тыс. тонн), удобрения — на 27% (до 18,5 тыс. тонн), минерально-строительные грузы — на 21% (до 9,4 млн тонн), черные металлы — на 11% (до 1,5 млн тонн)», — говорится в сообщении.

По словам начальника Челябинского агентства транспортного обслуживания АО «ФГК» Ларисы Черновой, в условиях дефицита парка полувагонов компания совместно с руководством Южно-Уральской железной дороги прилагает все усилия для обеспечения перевозок продукции грузоотправителей региона. «Важным моментом является переключение отгрузок ряда грузов с дефицитного подвижного состава на универсальные платформы собственности АО «ФГК». Например, мы начали перевозить железобетонные изделия производства ООО «ЖБИ74», увеличив погрузку этого предприятия на платформы компании более чем в 20 раз. Перевозки осуществляются в основном в направлении Свердловской железной дороги в адрес строительных организаций, возводящих жилые объекты, школы и детские сады», — заявила она.

В сегменте крытых вагонов со станций Южно-Уральской железной дороги выросли перевозки бумаги — в 5 раз, зерна — в 3 раза, продтоваров — в 2 раза, метизов — на 29%.

Объем перевозок на платформах увеличился на 33%, в том числе: черные металлы — в 5 раз, строительные грузы — в 3 раза.

В свою очередь, перевозки нефтепродуктов в цистернах АО «ФГК» за 9 месяцев 2017 года выросли в 2,2 раза до 909 тыс. тонн.

Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 1 ноября 2017 > № 2373015


Казахстан. Турция. Бразилия. СФО. УФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > kt.kz, 1 ноября 2017 > № 2371149

Кокшетауский аэропорт ведет переговоры об открытии дополнительных авиасообщений с рядом российских городов, передает Kazakhstan Today.

Как сообщил советник акима Акмолинской области по вопросам туризма Марат Игалиев на брифинге в Региональной службе коммуникаций управления внутренней политики, Кокшетауский аэропорт ведет переговоры с уполномоченными органами городов Омск, Тюмень, Екатеринбург, Челябинск, Сургут об открытии прямых авиасообщений с городом Кокшетау.

Марат Игалиев пояснил, что открытие дополнительных авиасообщений с российскими городами привлечет в Акмолинскую область больше туристов, а это в свою очередь положительно скажется на развитии всего туристического кластера региона. Он отметил, что в данное время уже ведутся переговоры с российской стороной, но результаты станут известны чуть позже.

По его информации, разработанный проект "Four Seasons" уже принес хорошие плоды в плане привлечения туристов в Акмолинскую область. В рамках "Four Seasons" в летний период в курортной зоне проведена традиционная международная парусная регата "Бурабай-2017", собравшая яхтсменов не только Казахстана, но и Российской Федерации.

Кроме того, в августе при поддержке акимата области состоялся благотворительный велопробег с участием Олимпийского чемпиона, легендарного велогонщика А. Винокурова. За счет этого мероприятия были собраны рекордные суммы (более 150 миллионов тенге) для приобретения специального медицинского оборудования для Центров по обслуживанию детей с ограниченными возможностями.

Курорт Бурабай все больше приковывает внимание зарубежных гостей. Свидетельством этому является посещение курортной зоны кочевниками- "номадами" - любителями путешествия на лошадях, среди которых были не только казахстанские гости, но и представители России, Турции, Бразилии и других стран.

Также широкая география участников была представлена на слете байкеров и рок-фестивале на горнолыжной базе "Elikti Park".

Значимым событием для курорта Бурабай и Казахстана в целом стал запуск в эксплуатацию с участием главы государства уникального гольф-клуба.

Октябрь 2017 года завершился проведением первого осеннего фестиваля "Octoberfest Burabay". Такие мероприятия - это замечательная возможность поддержать бизнес в сфере туризма.

Как сообщили в РСК, особое значение придается зимним развлечениям отдыхающих посредством реализации проекта "Зимняя сказка", где в рамках международного конкурса для строительства уникального ледового городка будут привлечены лучшие художники, дизайнеры, скульпторы по льду и другие творческие личности. Сказочный городок будет принимать гостей в течение 3 месяцев зимы, одновременно будет проходить фестиваль "Папа, мама, я - спортивная семья", детские программы "В гостях у Санта Клауса".

"Реализация этих проектов в значительной мере поднимет привлекательность курорта Бурабай для многочисленных казахстанских и зарубежных туристов. В результате увеличится объем оказанных услуг, налоговые поступления, соответственно, вклад туристской отрасли в экономику региона", - сообщил руководитель управления туризма Акмолинской области Шынарбек Батырханов.

Казахстан. Турция. Бразилия. СФО. УФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > kt.kz, 1 ноября 2017 > № 2371149


Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 31 октября 2017 > № 2372981

5 ноября исполняется 2 года с момента запуска на Свердловской железной дороге электропоездов «Ласточка». За это время скоростными электричками воспользовались более 2 млн человек. В 2017 году пассажиропоток «Ласточек» вырос на 16% по сравнению с 2016 годом.

Как сообщает пресс-служба Свердловской железной дороги, в честь двухлетия проекта АО «Свердловская пригородная компания» приготовило для пассажиров «Ласточки» подарок. В воскресенье, 5 ноября, в электропоезде № 7063 сообщением Екатеринбург — Нижний Тагил (отправление в 08:43 по местному времени) профессиональные гиды во время поездки расскажут об истории Урала и интересных фактах из жизни изобретателей первого русского паровоза Черепановых, познакомят с легендами знаменитой династии Демидовых и историей тагильских заводов.

После прибытия в Нижний Тагил пассажиры смогут принять участие в бесплатной экскурсии по «Малахитовой линии» — главному туристическому маршруту, объединившему ключевые исторические и культурные объекты города. Для посещения экскурсии необходимо пройти онлайн-регистрацию на сайте Центра развития туризма города и перед началом тура предъявить гиду билет на «Ласточку» № 7063.

Оформить проездной документ можно во всех пригородных кассах АО «Свердловская пригородная компания», в терминалах самообслуживания, на сайте компании, а также через мобильное приложение «Пригород».

«Ласточки» на СвЖД ежедневно совершают 14 рейсов: 1 пара поездов (т.е. «туда-обратно») — по маршруту Екатеринбург — Кузино, 4 пары — по маршруту Екатеринбург — Нижний Тагил, 2 пары — по маршруту Екатеринбург — Каменск-Уральский. Время в пути от Каменска-Уральского до Екатеринбурга составляет 1 час 32 минуты, от Екатеринбурга до Нижнего Тагила — 1 час 49 минут, от Екатеринбурга до Кузино — 1 час 33 минуты.

Анна Булаева

Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 31 октября 2017 > № 2372981


Казахстан. СФО. УФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм. СМИ, ИТ > inform.kz, 31 октября 2017 > № 2370047

Кокшетауский аэропорт ведет переговоры с российской стороной, а именно с уполномоченными органами Омска, Тюмени, Екатеринбурга, Челябинска, Сургута, об открытии прямых авиасообщений с городом Кокшетау, передает корреспондент МИА «Казинформ» со ссылкой на советника акима Акмолинской области по вопросам туризма Марата Игалиева.

Игалиев на брифинге в Региональной службе коммуникаций управления внутренней политики пояснил, что открытие дополнительных авиасообщений с российскими городами привлечет в Акмолинскую область больше туристов, а это в свою очередь положительно скажется на развитии всего туристического кластера региона. Он заверил, что в данное время уже ведутся переговоры с российской стороной, но результаты станут известны чуть позже.

Между тем, разработанный проект «Four Seasons» уже принес хорошие плоды в плане привлечения туристов в Акмолинскую область. В его рамках в летний период в курортной зоне проведена традиционная международная парусная регата «Бурабай-2017», собравшая яхтсменов не только Казахстана, но и Российской Федерации, в том числе крупных городов Екатеринбурга, Омска и других. В августе при поддержке акимата области состоялся благотворительный велопробег с участием Олимпийского чемпиона, легендарного велогонщика Александра Винокурова. За счет этого мероприятия были собраны рекордные суммы (более 150 миллионов тенге) для приобретения специального медицинского оборудования для Центров по обслуживанию детей с ограниченными возможностями.

Курорт Бурабай все больше приковывает внимание зарубежных гостей. Свидетельством этому является посещение курортной зоны кочевниками-«номадами» - любителями путешествия на лошадях, среди которых были не только казахстанские гости, но и представители России, Турции, Бразилии и других стран.

Также широкая география участников была представлена на слете байкеров и рок-фестивале на горнолыжной базе «Elikti Park», где собрались любители резвого «железного коня» из Казахстана, России, Украины, Беларуси и даже из Прибалтики.

Значимым событием для курорта Бурабай и Казахстана в целом стал запуск в эксплуатацию с участием Главы государства уникального гольф-клуба, который также становится мощной «фишкой» для привлечения состоятельных туристов.

Октябрь 2017 года завершился проведением первого осеннего фестиваля «Octoberfest Burabay». Такие мероприятия - это замечательная возможность поддержать бизнес в сфере туризма.

Сегодня уже начата работа по насыщению предстоящего зимнего сезона новыми массовыми мероприятиями. Особое значение придается зимним развлечениям отдыхающих посредством реализации проекта «Зимняя сказка», где в рамках международного конкурса для строительства уникального ледового городка будут привлечены лучшие художники, дизайнеры, скульпторы по льду и другие творческие личности. Сказочный городок будет принимать гостей в течение 3-х месяцев зимы, одновременно проходить фестиваль «Папа, мама, я - спортивная семья», детские программы «В гостях у Санта Клауса».

«Реализация этих проектов в значительной мере поднимет привлекательность курорта Бурабай для многочисленных казахстанских и зарубежных туристов. В результате увеличится объем оказанных услуг, налоговые поступления, соответственно, вклад туристской отрасли в экономику региона», - резюмировал руководитель управления туризма Акмолинской области Шынарбек Батырханов.

Казахстан. СФО. УФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм. СМИ, ИТ > inform.kz, 31 октября 2017 > № 2370047


Казахстан. Азербайджан. Турция. УФО. СФО > Транспорт > inform.kz, 30 октября 2017 > № 2368565

Решение о строительстве ж/д маршрута Баку-Тбилиси-Карс принято в Астане - Сагинтаев

«Баку-Тбилиси-Карс» - данный проект открывает доступ (Казахстану - прим.) к Турции и странам Южной Европы с выходом к Средиземному морю. Также он является ключевым инфраструктурным проектом логистической цепи Транскаспийского международного транспортного маршрута, сказал Премьер-Министр Казахстана Бакытжан Сагинтаев, выступая на официальной церемонии открытия новой железной дороги Баку-Тбилиси-Карс.

Сагинтаев отметил, что новая железная дорога имеет огромное значение для полноценной реализации транзитно-транспортного и логистического потенциала региона Центральной Азии.

«Казахстан расположен в самом центре Евразии, активно проводит работу по развитию трансконтинентальных перевозок между Европой и Азией. Мы первыми поддержали реализацию проекта Баку-Тбилиси-Карс. Это решение было принято в 2006 году Азербайджаном, Турцией и Грузией при поддержке Казахстана и Китая. Для нас очень символично, что данное важное решение было принято в Астане», - пояснил глава Правительства РК.

По его словам, проект формирует оптимальную логистику, генерирует экономический рост и торговлю в регионе.

«Задачей Казахстана является развитие транзитно-транспортного потенциала и подключение к межконтинентальной евразийской системе в качестве «золотого моста». Решением этой задачи мы упорно занимаемся в рамках реализации государственной программы «Нурлы жол», - заявил Сагинтаев.

«За последние 9 лет инвестиции в развитие транспортно-логистической системы Казахстана составили около 28 млрд долларов США. Нами оказана поддержка Транскаспийского коридора, построено до 1700 км железных дорог и 3500 км автомобильных дорог. Осуществлена модернизация порта Актау, построен паромный порт Курык»,- добавил премьер.

«Это новый стратегический проект уже подтвердил свою состоятельность и эффективность. Недавно через этот порт достигнут показатель в 1 млн тонн грузов. В перспективе пропускная способность казахстанской портовой инфраструктуры на Каспии превысит 25 млн тонн грузов в год» - подчеркнул глава Правительства.

Кроме того, Казахстаном выделены средства на формирование оптимальных маршрутов в Транскаспийском направлении.

«Объем данных инвестиций составил более 10 млрд долларов США. Таким образом мы обеспечили кратчайший выход грузопотоков из Китая, стран Центральной Азии, Уралосибирского региона России на Транскаспийский регион. К 2020 году дополнительные инвестиции в развитие транспортно-логистической системы Казахстана составит более 8 млрд долларов США, что придаст новый импульс торговым потокам Шелкового пути», сказал он.

Глава Правительства отметил, что таким образом сформированная транспортно-логистическая инфраструктура Казахстана обеспечивает грузопотоки по направлениям Восток-Запад, Китай-Европа с использованием оптимальной логической цепи.

Казахстан. Азербайджан. Турция. УФО. СФО > Транспорт > inform.kz, 30 октября 2017 > № 2368565


Россия. УФО. СЗФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 27 октября 2017 > № 2366318

Завод «Уральские локомотивы», входящий в группу «Синара», и Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I (ПГУПС) заключили соглашение о сотрудничестве, сообщает центр общественных связей группы «Синара».

Основным направлением сотрудничества университета и предприятия станет подготовка и переподготовка кадров с высшим образованием для потребностей завода. Также соглашение предусматривает участие специалистов «Уральских локомотивов» в учебном процессе вуза, работу в государственных экзаменационных комиссиях, а также обмен опытом и сотрудничество в развитии передовых методов и технологий обучения, в том числе и с использованием учебно-технологических, кадровых и информационных ресурсов сторон.

ПГУПС – единственный на сегодня в стране профильный вуз, выпускающий специалистов в сфере эксплуатации высокоскоростного наземного транспорта и строительства высокоскоростных магистралей.

Генеральный директор завода «Уральские локомотивы» Александр Салтаев отметил особую важность сотрудничества профильного вуза и производителя. «Сегодня в отрасли транспортного машиностроения востребованы специалисты, разбирающиеся в специфике скоростных и высокоскоростных перевозок. Уверен, заключенное соглашение станет отправной точной для нашей большой совместной работы, которая позволит воплощать перспективные проекты в отрасли», - подчеркнул он.

Он также напомнил, что в августе электропоезда «Ласточка», выпускаемые на заводе «Уральские локомотивы», вышли на регулярные маршруты Ленинградской области. Для осуществления гарантийного обслуживания скоростных электричек в депо «Металлострой» открылся региональный центр завода. По словам Александра Салтаева, совместная работа с вузом позволит будущим специалистам освоить современный подвижной состав и новые виды сервиса.

Россия. УФО. СЗФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 27 октября 2017 > № 2366318


Россия. УФО. ЮФО > Транспорт > metalinfo.ru, 26 октября 2017 > № 2364039

Первый ускоренный контейнерный поезд по маршруту ст. Шувакиш Свердловской ж\д – ст. Новороссийск с экспортным грузом медных катодов отправлен с терминала транспортно-экспедиторской компании «Модуль» в Екатеринбурге

В составе контейнерного поезда отправлено 99 20-ти футовых контейнеров, контейнеры и платформы находятся в собственности компании «Модуль».

Расчетное время в пути – четверо суток, что в четыре раза быстрее, чем при отправке одиночными контейнерами и в крытых вагонах. При этом груз двигается по нитке графика, без остановок на сортировочных станциях, что обеспечивает дополнительную сохранность грузов в процессе перевозки.

Из Новороссийска в Екатеринбург поезд заберёт импортную продукцию для потребителей региона.

Успешный опыт отправки первого поезда позволяет сделать данный сервис регулярным, с отправлением один раз в неделю.

Данный сервис очень востребован у экспортёров Урала, исторически работающих через порт Новороссийск, но при этом сталкивающихся с проблемами, связанными с перегруженностью станции Новороссийск и погодными условиями в порту.

Россия. УФО. ЮФО > Транспорт > metalinfo.ru, 26 октября 2017 > № 2364039


Россия. УФО > Судостроение, машиностроение. Транспорт > metalinfo.ru, 25 октября 2017 > № 2364015

Челябинский тракторный завод (ЧТЗ-УРАЛТРАК, входит в УВЗ) в рамках контракта с Минобороны освоил уникальную технологию сварки броневых листов для тракторов Б12.

Машина будет оснащена бронированной кабиной, элементами капота, топливного бака и других узлов. Бронированное изделие будет способно защитить оператора машины от камнепада, падающих деревьев, а также пуль и осколков при выполнении инженерных задач в условиях боевых действий.

Работа выполняется с помощью полуавтоматов и требует особой тщательности и строгого контроля качества. Основная проверка идет по твердости брони, для чего применяется специальный твердомер. Серия замеров делается на всех основных деталях, что обеспечивает надежный контроль.

«Предприятий, выполняющих сварочные работы со сверхпрочными специальными сталями в стране можно пересчитать по пальцам. Наши сварщики специально прошли обучение у специалистов, имеющих большой опыт подобной работы», – сообщил начальник сборочно-сварочного цеха завода Иван Моторин.

Бронированный бульдозер Б12 был представлен на выставке-форуме «Армия-2017» и вызвал интерес представителей ряда представителей зарубежных стран и российских военных, так как в отличие от используемых в войсках бульдозерных агрегатов, созданных на базе шасси танка, имеет более низкую цену, высокую экономичность и большой ресурс эксплуатации.

Россия. УФО > Судостроение, машиностроение. Транспорт > metalinfo.ru, 25 октября 2017 > № 2364015


Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 25 октября 2017 > № 2363767

За 9 месяцев 2017 года в границах Челябинской области с автомобильного транспорта на железнодорожный переключено почти 330 тыс. тонн грузов, что соответствует 15 тыс. грузовых автомобилей, сообщила пресс-служба Южно-Уральской железной дороги по итогам круглого стола на тему «Совершенствование системы транспортного обслуживания грузовладельцев Челябинской области», состоявшегося в рамках бизнес-форума «Транспорт большого города. Дороги. Логистика».

В нем приняли участие представители областного министерства дорожного хозяйства и транспорта, заместитель начальника Южно-Уральского территориального центра фирменного транспортного обслуживания Андрей Нахк, региональный представитель логистической компании GEFCO (дочернее общество ОАО «РЖД») Даниил Тишанин.

В ходе круглого стола железнодорожники обратили внимание участников на то, что предоставление комплексных услуг перевозки и индивидуальный подход к клиенту позволяет не только привлечь на железные дороги дополнительные объемы грузов, но и снизить нагрузку на автомобильную инфраструктуру региона.

Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 25 октября 2017 > № 2363767


Россия. УФО > Недвижимость, строительство. Транспорт > newizv.ru, 25 октября 2017 > № 2362568

Обильный снегопад в Тюмени не помешал укладывать асфальт и сажать газон

Тюменские дорожники, выполняющие работы в районе парковки на улице Мориса Тореза, укладывали асфальт во время снегопада. Фотографии с изображением техники и рабочих подрядчика сегодня, 25 октября, опубликовали пользователи социальных сетей.

Судя по кадрам, появившимся в интернете, сотрудники подрядной организации проводили ремонт на участке между проезжей частью и парковкой, причем внезапная непогода не стала причиной для прекращения работ. Асфальтовую смесь вдоль бордюра рабочие решили укладывать прямо на снег. Примечательно, что на фотографии нет обычных для таких задач виброплит и катков — покрытие трамбовалось колесами спецтехники.

Обильные осадки не стали помехой и для рабочих, выполняющих укладку газона у жилого комплекса «Fifty-fifty» на улице 50 лет Октября. Плитки дерна строители размещали прямо на снег, рассчитывая, видимо, что это не помещает траве прижиться.

В список неуместных для поздней осени работ вошла также покраска забора на улице Энергостроителей — сотрудники одной из строительных фирм решили прямо во время осадков перекрасить ограждение в зеленый цвет.

Россия. УФО > Недвижимость, строительство. Транспорт > newizv.ru, 25 октября 2017 > № 2362568


Казахстан. УФО > Транспорт. Металлургия, горнодобыча > gudok.ru, 24 октября 2017 > № 2362567

Челябинский филиал АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) перевез 711 тонн металлоконструкций из России в Казахстан. Погрузка осуществлена в рамках подписанного в сентябре соглашения о сотрудничестве ПГК и ЗАО «Курганстальмост» по новому маршруту. Грузооборот филиала достиг 547 тыс. т-км.

Погрузка металлоконструкций на платформы проводится на станции Курган Южно-Уральской железной дороги, далее груз следует в адрес грузополучателя - Мостостроительного отряда №25 им. Рязанова А.В. - на станцию Сороковая Казахстанских железных дорог (11 км от вокзала Астана).

Сложные металлические конструкции предназначены для крепления пролетных строений при строительстве моста через реку Исиль в Астане.

«Контракт с «Курганстальмостом» на новое направление перевозок заключен благодаря высокому уровню сервиса, своевременной подаче подвижного состава в необходимом объеме, а также адресной работе специалистов филиала с грузоотправителями, – отметил директор Челябинского филиала Владимир Терехов. - В рамках соглашения до конца января следующего года в Казахстан планируется поставить суммарно более 8 тыс. тонн металлоконструкций».

Николай Логинов

Казахстан. УФО > Транспорт. Металлургия, горнодобыча > gudok.ru, 24 октября 2017 > № 2362567


Россия. ЦФО. УФО > Транспорт > gudok.ru, 24 октября 2017 > № 2360493

ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») организовало регулярный сервис по доставке грузов в контейнерах из Москвы в Екатеринбург. Время в пути составляет 52 часа. Терминальную инфраструктуру, фитинговые платформы, контейнеры в рамках сервиса предоставляет ПАО «ТрансКонтейнер», сообщил пресс-центр ОАО «РЖД».

Поезда будут отправляться из Москвы по четвергам и прибывать в Екатеринбург в субботу. В перспективе количество рейсов предполагается довести до трех в неделю.

Первый поезд из Москвы прибыл в Екатеринбург 20 октября. В 43 контейнерах в Уральский регион доставлены товары народного потребления, продукты питания, оборудование, кабельная продукция и другие грузы.

Главные преимущества нового сервиса – регулярность, высокая скорость доставки и гарантированное транзитное время. Железнодорожники разработали для регулярного поезда «твердые нитки» графика, сократили время в пути, а также минимизировали сроки погрузочно-разгрузочных операций на конечных станциях.

Услуга ускоренной доставки продукции в контейнерных поездах по специализированному расписанию предложена грузоотправителям как альтернатива автоперевозкам. Грузопотоки таких крупных городов, как Москва, Екатеринбург, Новосибирск, позволяют формировать регулярные контейнерные поезда. При этом по прибытии в узловой центр грузы могут распределяться по всему региону. На начальном этапе сервис позволит дополнительно привлекать с автомобильного транспорта на железнодорожный до 4 тыс. тонн грузов в месяц. Дальнейшее развитие регулярных контейнерных сервисов будет способствовать наращиванию грузопотоков, поможет разгрузить автомобильные дороги и улучшить экологическую ситуацию в регионах (один контейнерный поезд заменяет около 80 большегрузных автомобилей).

Россия. ЦФО. УФО > Транспорт > gudok.ru, 24 октября 2017 > № 2360493


Чили. УФО > Внешэкономсвязи, политика. Миграция, виза, туризм. Транспорт > tpprf.ru, 23 октября 2017 > № 2372343

Чилийский посол прибыл на Урал налаживать связи.

Уральская торгово-промышленная палата и Уральская ассоциация туризма предложили властям Чили наладить авиасообщение между Сантьяго и Екатеринбургом, минуя Москву, что позволит существенно увеличить турпоток из Свердловской области в эту южноамериканскую страну.

На встрече с чилийским послом Родриго Ньето Матураной исполнительный директор Уральской ассоциации туризма Михаил Мальцев сообщил, что за последние три года объем выездного туризма из Свердловской области сократился на 60%. Исключение составили лишь страны Южной Америки, интерес к которым остается традиционно высоким.

Президент Уральской ТПП Андрей Беседин связывает это с тем, что сократился в основном пляжный туризм, в то время как ознакомительные туры в экзотические страны по-прежнему привлекают уральцев. Беседин сам недавно три недели колесил по Чили и считает, что это уникальная для посещения страна. Информация о ее красотах быстро распространяется в социальных сетях, и ограничивает турпоток в Чили лишь высокая стоимость поездки. По мнению президента Уральской ТПП, ее можно было бы снизить за счет изменения маршрутов из Сантьяго в Екатеринбург, поскольку московские наценки весьма существенны.

Кроме того, уральские промышленники предложили Чрезвычайному и Полномочному послу Республики Чили в России организовать прямые контакты уральских и чилийских производителей меди, поскольку они поставляют медный концентрат одному и тому же потребителю – Китайской Народной Республике. Родриго Ньето Матуране идея кооперации понравилась, и он сказал, что Чили готова не только согласовывать свои действия на медном рынке, но и закупать в России технологии переработки меди, так как сильно заинтересована продавать не только сырье, но и продукцию высоких переделов.

Технический университет УГМК уже заключил соглашение с университетом де Сантьяго де Чили об обмене научными исследованиями, студентами и технологиями. Как считает заместитель генерального директора по международным связям Уральской горно-металлургической компании Александр Суплаков, отношения между двумя университетами могут выйти далеко за рамки сотрудничества в области добычи и переработки меди.

Встреча с Родриго Ньето Матураной в Уральской торгово-промышленной палате прошла в рамках его турне по регионам России. Чрезвычайный и Полномочный посол Республики Чили в России уже посетил Владимирскую, Ярославскую, Тульскую, Костромскую области. После Екатеринбурга его маршрут проляжет в Новосибирск. Цель турне – поднять экономические отношения между странами на более высокий уровень.

Пресс- служба Уральской ТПП

Чили. УФО > Внешэкономсвязи, политика. Миграция, виза, туризм. Транспорт > tpprf.ru, 23 октября 2017 > № 2372343


Россия. УФО > Транспорт. СМИ, ИТ > metalinfo.ru, 23 октября 2017 > № 2360833

Уралвагонзавод внедряет первый промышленный 3D-принтер

На участке цифровых технологий отдела главного металлурга Уралвагонзавода к пуско-наладке готов первый на предприятии 3D-принтер промышленного масштаба: в стадии завершения строительно-монтажные работы. Металлурги УВЗ подчеркивают, что внедряемая технология универсальна и ее возможности практически безграничны. Она позволит существенно ускорить изготовление отливок, в том числе и крупных. Новая технологическая линия будет использоваться для изготовления опытных форм и стержней для литейного производства.

Промышленный 3D-принтер печатает формы и стержни габаритом 1800?1000?750 мм, либо их фрагменты аналогичного размера для создания более крупных отливок. Новое оборудование высокопроизводительно: изготовление двух тонн стержней занимает всего около 16 часов. Еще одно его преимущество – высокая точность исполнения и 100-процентное качество продукции.

«Нам больше не придется проектировать и изготавливать дорогостоящую литейную оснастку для опытных, новых изделий и сложных отливок малых серий. Конструктору достаточно будет разработать 3D-модель необходимой отливки, по которой также в 3D будет спроектирована и изготовлена форма. Готовые стержни отправятся в литейный цех. Кроме того, для решения задач корпорации их можно будет транспортировать на любые расстояния», – пояснил заместитель главного металлурга Уралвагонзавода Сергей Мартыненко.

Внедрение 3D-принтера промышленного масштаба – второй этап развития участка цифровых технологий отдела главного металлурга Уралвагонзавода. С 2015 г. здесь успешно функционирует 3D-принтер печатающий высокопрочным ABS-пластиком, который позволяет создавать компоненты размером 406x355x406 мм. Он предназначен и используется для изготовления литейной оснастки, негативов, пресс-форм, приспособлений и наглядных макетов из пластика. Для создания полного цикла современного инжиниринга на участке планируется приобрести оборудование оптического или лазерного 3D сканирования, необходимого для анализа отклонений от математической 3D модели. Промышленный рентгеновский томограф, который позволит проводить дефектоскопию отливок.

Россия. УФО > Транспорт. СМИ, ИТ > metalinfo.ru, 23 октября 2017 > № 2360833


Россия. УФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 23 октября 2017 > № 2360528

20 октября скоростной электропоезд «Ласточка» перевез на Свердловской железной дороге (СвЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») двухмиллионного пассажира. Им стал студент первого курса УрГПУ Даниил Шулаев, который приобрел счастливый билет на пригородный поезд №7084 из Екатеринбурга в Каменск-Уральский сегодня через мобильное приложение «Пригород», сообщает служба корпоративных коммуникаций Свердловской магистрали.

Двухмиллионный пассажир был определен с помощью Автоматизированной системы управления пригородной пассажирской компанией (АСУ ППК), которая позволяет фиксировать каждый билет, реализованный в кассах АО «Свердловская пригородная компания» (СПК), терминалах самообслуживания, на сайте перевозчика и через мобильное приложение «Пригород».

Двухмиллионному пассажиру вручили подарочный сертификат на 10 поездок на «Ласточке», сувениры с символикой электропоезда и гроздь воздушных шаров.

Генеральный директор АО «СПК» Евгений Савостин отметил, что «Ласточки» пользуются все большей популярностью у свердловчан. Если первый миллион пассажиров перевезли за 13 месяцев с момента запуска этих скоростных электричек, то двухмиллионного поздравили уже через 10 месяцев. Это говорит о том, что жителей области привлекают комфортность поездки, сокращенное время в пути, удобный график движения, невысокая стоимость проезда. За девять месяцев 2017 года «Ласточками» на СвЖД перевезено 845,4 тыс. пассажиров, что на 16% больше, чем за аналогичный период 2016 года.

Электропоезда «Ласточка» на Свердловской магистрали курсируют с ноября 2015 года. Сейчас они ежедневно совершают 14 рейсов: 1 пара поездов (т. е. туда – обратно) по маршруту Екатеринбург – Кузино, 4 пары по маршруту Екатеринбург – Нижний Тагил, 2 пары по маршруту Екатеринбург – Каменск-Уральский. Расписание составлено с учетом пожеланий и потребностей пассажиров.

«Ласточки» – подвижной состав нового поколения отечественного производства. Каждый поезд состоит из 5 вагонов. Состав имеет просторный салон с площадками для размещения багажа, колясок, спортинвентаря. В головных вагонах расположены туалетные комнаты. Каждый вагон оборудован климатической установкой, ведется обеззараживание воздуха при помощи ультрафиолетового излучения.

Ирина Таранец

Россия. УФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 23 октября 2017 > № 2360528


Россия. УФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 20 октября 2017 > № 2382490

Приказом Федерального дорожного агентства от 17 октября 2017 года № 692 на должность начальника федерального казенного учреждения «Управление федеральных автомобильных дорог «Южный Урал» Федерального дорожного агентства» назначен Александр Лебедев, исполнявший обязанности начальника управления с 29 апреля 2017 года.

Александр Лебедев родился 6 сентября 1978 года в Магаданской области. Высшее инженерное образование получил в Санкт-Петербурге.

Имеет опыт работы в государственных органах, в том числе в системе Федеральной службы по надзору в сфере транспорта. Работал заместителем директора департамента организации грузовых перевозок, начальником логистического транспортного центра «Транспортная дирекция Олимпийских игр».

В системе Росавтодора работает с 2013 года. Прошел путь от заместителя начальника отдела организации работ по содержанию до заместителя начальника управления. С июня 2016 года возглавлял филиал ФКУ «Федеральное управление автомобильных дорог «Урал» в Тюмени. В 2011 году Александру Лебедеву объявлена благодарность Министерства транспорта Российской Федерации, в 2015 году – благодарность ГУОБДД МВД России. В 2015 году он поощрен благодарственным письмом губернатора Нижегородской области.

Россия. УФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 20 октября 2017 > № 2382490


Россия. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 20 октября 2017 > № 2356792

Рост в 4 раза. К 2020 г в Ямало-Ненецком автономном округе будут запущены еще 3 АГНКС.

К 2020 г в Ямало-Ненецком автономном округе (ЯНАО) откроются еще 3 автомобильных газонаполнительные компрессорные станции (АГНКС).

Развитие сети АГНКС обсуждалось 19 октября 2017 г на 4м заседании рабочей группы по вопросам расширения использования природного газа в качестве моторного топлива (ГМТ) на территории Уральского федерального округа.

Заседание прошло в режиме видеоконференцсвязи между представителями федеральной и исполнительной власти, органов местного самоуправления, предприятий и организаций топливно-энергетического, транспортного, жилищно-коммунального комплексов.

На данный момент АГНКС действуют в 3х населенных пунктах ЯНАО - г Салехард, Надым и пос Ягельный Надымского района.

К 2020 г планируется ввод в эксплуатацию еще 3 станций в г Новый Уренгой и Ноябрьск, а также в пос Пангоды, сообщил замдиректора Департамента транспорта и дорожного хозяйства ЯНАО А. Федосов.

Строительство АГНКС в ЯНАО ведется в рамках соглашения о сотрудничестве между правительством региона и компанией Газпром газомоторное топливо, дочкой Газпрома.

После ввода всех объектов на территории ЯНАО суммарная производительность ГНКС достигнет 30 млн м3.

В сравнении с текущими показателями мощность газозаправочной инфраструктуры в ЯНАО вырастет в 4 раза.

На Ямале увеличивается и количество транспортных средств, использующих ГМТ.

В соответствии с распоряжением правительства РФ, доля дорожно-коммунального и общественного транспорта, который использует ГМТ в городах с населением свыше 100 тыс человек, должна к 2020 г составить не менее 10%.

На Ямале это г Новый Уренгой и Ноябрьск, где эксплуатируется свыше 500 ед такой техники.

К 2020 г более 50 ед должны быть переведены на газомоторное топливо.

Россия. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 20 октября 2017 > № 2356792


Китай. СЗФО. УФО > Транспорт. Приватизация, инвестиции. Финансы, банки > gudok.ru, 19 октября 2017 > № 2357298

Общий объем инвестиций в строительство железной дороги «Белкомур», которая пройдёт от Белого моря через Республику Коми до Урала, с учетом заемных средств оценивается в 330 млрд рублей, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на слова генерального директора ОАО «МК «Белкомур» Владимира Щелокова.

Напомним, что, согласно расчетам, строительство займет восемь лет. Если оно будет начато в 2018 году, то, начиная с 2023 года, по дороге можно будет везти грузы. К 2034 году дорога достигнет проектных объемов по перевозке - 35 млн тонн грузов в год. Предполагается, что общий объем инвестиций в проект составит 330 млрд рублей с учетом заемного капитала.

По словам генерального директора ОАО «МК «Белкомур» Владимира Щелокова, для государства это сложно реализуемо. «Поэтому, начиная с 2014 года, мы пошли по пути государственно-частного партнерства и планируем реализовать этот проект через концессию», - сказал Щелоков.

Он также напомнил, что 30 августа в Пекине состоялась презентация проекта перед китайскими инвесторами, на которой китайские партнеры подтвердили свою готовность вложить 100% финансовых ресурсов для реализации проекта.

Как ранее сообщал Gudok.ru, к строительству железной дороги «Белкомур» планируют привлечь китайские компании. В качестве базового инвестора проекта рассматривается многопрофильный китайский холдинг Poly Group, который готов вложить в проект до $5,5 млрд. Интерес к проекту «Белкомур» проявляют также российские инвесторы.

Китай. СЗФО. УФО > Транспорт. Приватизация, инвестиции. Финансы, банки > gudok.ru, 19 октября 2017 > № 2357298


Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 19 октября 2017 > № 2357291

За 9 месяцев 2017 года по Свердловской железной дороге проведено 3,4 тыс. тяжеловесных поездов, что на 22% больше, чем за январь-сентябрь прошлого года, сообщила перс-служба магистрали.

При этом количество транзитных «тяжеловесов» весом 8 и 9 тыс. тонн за отчетный период выросло в 1,5 раза до 3011 составов. А 325 таких поездов было сформировано на станциях Свердловской магистрали.

Свердловская магистраль поэтапно решает задачи по снятию инфраструктурных ограничений для организации тяжеловесного движения (в первую очередь на главном ходу Транссиба). А также последовательно увеличивает парк современных локомотивов. В 2017 году использование трехсекционных электровозов «Гранит» позволило ежесуточно проводить 8 поездов весом 8 и 9 тыс. тонн на сложном горно-перевальном участке Екатеринбург (Седельниково) — Балезино.

«При этом практика показала, что при вождении тяжеловесных поездов получению максимального эффекта способствует внедрение полигонной (в границах нескольких дорог) модели управления перевозочным процессом. Применение полигонных технологий позволяет сокращать задержки в продвижении транзитных составов, повышать маршрутную и участковую скорости, рационально распоряжаться тяговыми ресурсами, исходя из параметров загрузки участков и дислокации парка», — отмечают в пресс-службе СвЖД.

Как сообщал Gudok.ru, в 2016 году Свердловская железная дорога увеличила количество тяжеловесных поездов собственного формирования в 6,4 раза до 968 штук.

Анна Булаева

Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 19 октября 2017 > № 2357291


Россия. УФО. СЗФО > Транспорт. Образование, наука. Электроэнергетика > gudok.ru, 19 октября 2017 > № 2357289

18 октября в рамках IX Международного симпозиума «Прорывные технологии электрического транспорта «Элтранс-2017» Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I (ПГУПС) и ООО «Уральские локомотивы» подписали соглашение о сотрудничестве, сообщила пресс-служба университета.

«Соглашение подписали ректор ПГУПС Александр Панычев и генеральный директор ООО «Уральские локомотивы» Александр Салтаев», — говорится в сообщении.

Как сообщает РЖД ТВ, в соответствии с соглашением, ПГУПС поможет ООО «Уральские локомотивы» решить проблему нехватки специалистов. Будущим специалистам университета, которые придут работать на предприятие, предстоит, в частности, решать вопросы по снижению расхода электроэнергии на железнодорожном транспорте.

Россия. УФО. СЗФО > Транспорт. Образование, наука. Электроэнергетика > gudok.ru, 19 октября 2017 > № 2357289


Россия. УФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 19 октября 2017 > № 2357286

Директор по пассажирским перевозкам ОАО «РЖД» Дмитрий Пегов обсудил перспективные модификации «Ласточек» с руководством «Уральских локомотивов»

Делегация ОАО «Российские железные дороги» и Российского университета транспорта посетила предприятие, на котором выпускаются скоростные электропоезда

Завод «Уральские локомотивы» в Верхней Пышме посетила делегация ОАО «РЖД» во главе с Директором холдинга по пассажирским перевозкам Дмитрием Пеговым. В мероприятии приняли участие представители Дирекции скоростного сообщения, Департамента управления бизнес-блоком «Пассажирские перевозки», Центра технического аудита, Центра управления инфраструктуры и Российского университета транспорта ИУИТ РУТ (МИИТ).

О новейших технологиях, развернутых на одной из самых современных производственных площадок, где разрабатываются и выпускаются российские скоростные поезда, гостям рассказал генеральный директор завода «Уральские локомотивы» Александр Салтаев.

Дмитрий Пегов отметил востребованность эксплуатации «Ласточек» на маршрутах городского и регионального направления и выделил актуальные вопросы для обсуждения. «В ходе сегодняшней встречи мы обсудим вопросы по текущей работе «Ласточек» и поговорим об их перспективных модификациях», подчеркнул он.

Потребность в скоростных электричках «Ласточка» до 2030 года оценивается в 1,9 тыс. вагонов.

«Мы оценивали возможности эксплуатации электропоездов типа «Ласточка» на существующей сети без модернизации, - пояснил президент Центра экономики инфраструктуры Владимир Косой. - Этот поезд хорошо приспособлен к движению в городской среде. Наши исследования показали, что эксплуатация «Ласточек» становится эффективной и для пассажира и для оператора, когда поезд постоянно находится в эксплуатации в тактовом режиме. С учетом изменений инфраструктуры и строительства новых путей в зоне крупных агломераций, потребность в скоростных электропоездах к 2030 году значительно возрастет».

Это говорит о том, что уральские «Ласточки» будут востребованы и после завершения контракта с ОАО «РЖД» на поставку 1,2 тыс. вагонов, срок действия которого истекает в 2023 году, сообщила компания «Уральские локомотивы».

В настоящее время существует запрос на изготовление «Ласточек» в различной компоновке в зависимости от пассажиропотока: от трехвагонного до десятивагонного состава, и с различными системами энергоснабжения - двухсистемные электропоезда, работающие на переменном и постоянном токе, и поезда в дизельном исполнении, сообщил генеральный директор завода «Уральские локомотивы» Александр Салтаев.

Как уже сообщал Gudok.ru, в конце августа в рамках деловой программы VI Международного железнодорожного салона техники и технологий «ЭКСПО 1520» состоялась торжественная презентация нового межрегионального электропоезда «Ласточка-Премиум». В мероприятии приняли участие первый вице-президент ОАО «Российские железные дороги» Александр Мишарин, директор по пассажирским перевозкам ОАО «Российские железные дороги» Дмитрий Пегов, генеральный директор Федеральной пассажирской компании Петр Иванов, генеральный директор завода «Уральские локомотивы» Александр Салтаев.

«Ласточка-Премиум» — скоростной электропоезд повышенной комфортности, рассчитанный на перемещение между крупными городскими агломерациями. Это первый поезд в линейке междугородных составов, система жизнеобеспечения которого позволит перевозить пассажиров на расстояние до 500 км без дополнительного обслуживания. В ближайших планах завода «Уральские локомотивы» совместно с Федеральной пригородной компанией утверждение технического задания на разработку новой модификации скоростного электропоезда, система жизнеобеспечения которого позволит ему перемещаться на расстояния до 1400 км без дополнительного обслуживания.

А 2 июня в рамках Петербургского международного экономического форума-2017 АО «ФПК», Группа «Синара» и Siemens AG подписали соглашение о намерениях по заключению договора на изготовление электропоездов «Ласточка» дальнего следования.

Стороны намерены рассмотреть возможность изготовления электропоездов «Ласточка» для эксплуатации на маршрутах пассажирских перевозок АО «ФПК». Для этого планируется согласовать проект технического задания на электропоезда «Ласточка» различных модификаций для эксплуатации на различных маршрутах дальнего следования, а также проработать возможность приобретения подвижного состава по лизинговым схемам.

Николай Логинов

Россия. УФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 19 октября 2017 > № 2357286


Арктика. УФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 19 октября 2017 > № 2355175

Правительственная комиссия под председательством вице-премьера РФ Аркадия Дворковича утвердила экономическую модель Северного широтного хода, сообщает газета «Ведомости».

Так, общая стоимость строительства новой железной дороги Обская — Надым — Пангоды протяженностью 460 км оценивается в 130,5 млрд руб. Размер федерального гранда сократился в 3 раза до 10 млрд руб., а срок окупаемости увеличился почти на 8 лет до 29 лет, говорится в сообщении.

Как сообщал Gudok.ru, ОАО «Российские железные дороги» и ПАО «Газпром» 30 марта 2017 года заключили соглашение о совместной реализации инвестиционного проекта по строительству Северного широтного хода и железнодорожных подходов к нему.

Проект имеет государственное значение: его реализация будет способствовать ускорению экономического и социального развития российской Арктики. В Ямало-Ненецком автономном округе расположены ключевые месторождения «Газпрома», которые в долгосрочной перспективе будут обеспечивать основной объем российской добычи природного газа. Для их эффективной разработки необходимо соответствующее развитие транспортной инфраструктуры.

Предполагается, что РФ выступит концедентом, а концессионером — специальная проектная компания (СПК-Концессионер) — дочернее общество ОАО «РЖД», акционерами которого также могут быть заинтересованные инвесторы.

Реализация проекта будет осуществляться с привлечением средств частных инвесторов по концессионной схеме. Основные участники (ОАО «РЖД», ПАО «Газпром», Ямало-Ненецкий автономный округ) профинансируют объекты собственной существующей железнодорожной инфраструктуры, а строительство новых объектов выполнит концессионер.

В соответствии с соглашением, ПАО «Газпром» создаст специальное дочернее общество, которое обеспечит завершение строительства и ввод в эксплуатацию собственной железнодорожной линии Надым — Пангоды (112 км).

Анна Булаева

Арктика. УФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 19 октября 2017 > № 2355175


Россия. УФО > Транспорт. СМИ, ИТ. Финансы, банки > gudok.ru, 18 октября 2017 > № 2355199

Уральский филиал АО «Федеральная пассажирская компания» (АО «ФПК», дочернее общество ОАО «Российские железные дороги») в январе-сентябре 2017 года продал 2 млн электронных билетов на поезда дальнего следования. Это на 33% больше, чем за девять месяцев прошлого года, сообщает служба корпоративных коммуникаций Свердловской железной дороги (СвЖД, филиал ОАО «РЖД»).

Доля электронных билетов составила 41% от общего количества проездных документов, реализованных на Свердловской магистрали. Ежедневно электронный билет на поезда дальнего следования покупают в среднем 9,6 тысячи пассажиров.

Для оформления электронных билетов используются различные каналы продаж. Оформить проездной документ можно на web-портале ОАО «РЖД», также стал доступен сервис по оплате билетов с использованием технологии оплаты электронными деньгами. Кроме того, активным спросом пользуется мобильное приложение «РЖД» по продаже билетов на поезд (доступно для бесплатного скачивания в магазинах приложений).

Популярны у пассажиров СвЖД и транзакционные терминалы. За девять месяцев этого года с помощью ТТС (транзакционный терминал самообслуживания) оформлено 73 тыс. проездных документов (кроме того, распечатано 518 тыс. билетов, ранее оформленных на сайте). Услугами ТТР (транзакционный терминал регистрации) воспользовались 149 тыс. человек.

Напомним, с помощью ТТС пассажир имеет возможность в режиме реального времени приобрести проездной документ на поезд дальнего следования, оплатив проезд банковской картой. При этом он получает два документа – билет установленного образца и чек, подтверждающий факт списания средств с банковской карты. ТТР дают возможность пассажиру распечатать бумажную версию билета, купленного через Интернет.

Ирина Таранец

Россия. УФО > Транспорт. СМИ, ИТ. Финансы, банки > gudok.ru, 18 октября 2017 > № 2355199


Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 18 октября 2017 > № 2355196

В январе-сентябре 2017 года по Южно-Уральской железной дороге (ЮУЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») было проведено более 60 тыс. тяжеловесных поездов. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года показатель вырос на 8%, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Формирование и пропуск поездов повышенного веса и длины является одной из мер для повышения эффективности перевозочного процесса и улучшения пропускной способности. Основным направлением тяжеловесного движения на Южно-Уральской железной дороге является Исилькуль – Петропавловск – Курган – Колчедан. Причем на участках Исилькуль – Колчедан и Исилькуль – Челябинск технология позволяет проводить поезда весом 9 тыс. тонн. За 9 месяцев 2017 года по этому участку проследовало более 2,1 тыс. поездов весом 9 тыс. тонн, что на 1,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Еще одной мерой увеличения провозной способности участков является также формирование соединенных поездов, движение которых обеспечивают синхронно работающие электровозы, расположенные в голове и в середине состава. За 9 месяцев 2017 года на ЮУЖД было сформировано и проведено около 2 тыс. соединенных поездов.

Средний вес грузового поезда на ЮУЖД составил 4,4 тыс. тонн.

Отметим, организация движения поездов повышенной массы выделена в Стратегии развития отрасли до 2030 года как одно из приоритетных направлений повышения эффективности работы ОАО «РЖД» для обеспечения растущего объема перевозок, увеличения пропускной и провозной способности участков и направлений.

Ирина Таранец

Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 18 октября 2017 > № 2355196


Россия. УФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 17 октября 2017 > № 2382500

Федеральное управление автомобильных дорог «Урал» Федерального дорожного агентства (ФКУ «Уралуправтодор»), в ведении которого находятся все федеральные трассы, проходящие по территории указанных регионов, к зиме готово. Об этом сегодня, 17 октября 2017 года, в рамках пресс-конференции, проходившей в Екатеринбурге, рассказал начальник учреждения Алексей Борисов.

- Автомобильные дороги федерального значения переводят в зимний режим эксплуатации еще до первых заморозков – в первой декаде октября, - отметил Алексей Борисов. - Для снегоочистки и противогололедной обработки подведомственной сети дорог мы готовы задействовать более 400 единиц спецтехники.

Также он сообщил, что для предотвращения зимней скользкости дорожными службами заготовлено 194 тыс. тонн песчано-соляной смеси. Расположение производственных баз подрядных организаций на расстоянии в среднем в 50 километрах друг от друга позволит своевременно пополнять запасы техники противогололедными материалами.

Кроме того, в распоряжении дорожников имеется около 180 площадок для стоянки и остановки транспортных средств (из них свыше 90 – на базе объектов дорожного сервиса), а также более 30 помещений для обогрева и отдыха водителей.

Дорожная обстановка находится под круглосуточным наблюдением диспетчеров Центра управления производством ФКУ «Уралуправтодор» (ЦУП). На подведомственных трассах установлено 56 видеокамер, которые фиксируют состояния проезда, а также 21 метеостанция и два табло переменной информации. Информация с устройств в режиме реального времени поступает в ЦУП - диспетчер видит, на каких участках требуется провести дополнительную противогололедную обработку или усилить группировку сил и техники. До конца 2017 года планируется ввести в эксплуатацию еще восемь метеостанций, восемь видеокамер и два табло переменной информации.

Помимо этого, в текущем году на трассах М-5 «Урал» подъезд к г. Екатеринбург, Р-404 Тюмень – Тобольск – Ханты-Мансийск, Р-242 Пермь – Екатеринбург появятся по одному посту фото- и видеофиксации нарушений правил дорожного движения. Эта мера призвана повысить сознательность водителей и, как следствие, уровень безопасности.

Отметим, что в преддверии перехода в зимний режим эксплуатации дорожники совместно со спасателями и госавтоинспекторами провели совместные учения. Их целью стала отработка алгоритма действий по ликвидации последствий крупного ДТП, которое согласно легенде спровоцировало дорожный затор длиной в 5 км. Благодаря налаженному межведомственному взаимодействию восстановить полностью движение на участке федеральной трассы после «аварии» удалось менее чем за час.

С целью обеспечения безопасности дорожного движения осуществляется информирование пользователей федеральных автодорог об изменениях погодных условий и ситуации на трассах по 15-му радиоканалу УКВ-диапазона («канал дальнобойщиков»).

Россия. УФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 17 октября 2017 > № 2382500


Китай. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > gudok.ru, 17 октября 2017 > № 2352472

Центр продажи услуг ОАО «РЖД» (ЦПУ) впервые организовал перевозку из Китая в Свердловскую область крупной партии нефтегазового оборудования. Для размещения груза потребовалось более 120 железнодорожных вагонов, сообщает служба корпоративных коммуникаций Забайкальской железной дороги (ЗабЖД, филиал ОАО «РЖД»).

Оборудование по территории Китая было доставлено до государственной границы автотранспортом, по территории России доставка осуществляется по железной дороге.

Весь комплекс услуг, начиная от разработки схем крепления груза, предоставления подвижного состава, оплаты тарифа, взаимодействия с контролирующими органами был представлен центром продажи услуг по единому договору транспортно-экспедиционного обслуживания.

Напомним, центр продажи услуг ОАО «РЖД» открыт в Чите 4 августа. Задача центра – максимально упростить взаимодействие грузоотправителей с ОАО «РЖД». Работа офиса основана по принципу «одного окна», представителей бизнеса обслуживают 11 сотрудников центра.

Всего за период с августа по октябрь центр продажи услуг обработал более тысячи различных обращений представителей среднего и малого бизнеса, а также физических лиц. За это время заключено 10 комплексных договоров на транспортно-экспедиционное обслуживание.

ЦПУ предоставляет доступ к более чем 50 видам различных транспортных услуг, в том числе перевозка грузов не только по железной дороге, но и с использованием автомобильного и водного видов транспорта. Для клиентов, планирующих отправку грузов в контейнерах, в офисе работают представители ПАО «ТрансКонетейнер».

Ирина Таранец

Китай. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > gudok.ru, 17 октября 2017 > № 2352472


Россия. УФО > Экология. Транспорт > rpn.gov.ru, 13 октября 2017 > № 2355762

Управление Росприроднадзора по Челябинской области отрабатывает технологию применения малой авиации для целей государственного экологического надзора. Так, 11 октября в связи с продолжающимся режимом неблагоприятных метеорологических условий Управлением выполнен рейдовый осмотр, в ходе которого государственным инспектором по охране природы Татьяной Наянзовой (на фото) проведен облет промышленных районов Челябинска.

По результатам анализа оперативной информации, полученной с борта самолета, Управлением были определены точки для отбора проб воздуха и промышленных выбросов, спланированы маршруты рейдов с участием подведомственного федерального лабораторного центра ФГБУ «ЦЛАТИ по УФО». Для этих целей по поручению руководителя Росприроднадзора Сидорова А.Г. в Челябинск из Екатеринбурга и Кургана прибыли дополнительные передвижные экоаналитичесекие лаборатории.

В ходе облета были отфиксированы факты перелива шлама за пределы отстойников на территории бывшего Челябинского лакокрасочного завода, поставлен вопрос о несанкционированных выбросах в атмосферу ООО "Завод Техно", обследован Коркинский угольный разрез. Вся полученная информация принята в работу проверяющими комиссиями Управления и будет детально исследована в ходе наземных работ.

Такой метод контроля повышает эффективность координирования работы передвижных лабораторий и оперативность принятия решений по улучшению экологической обстановки в городе, в том числе в периоды НМУ.

Россия. УФО > Экология. Транспорт > rpn.gov.ru, 13 октября 2017 > № 2355762


Россия. УФО > Транспорт > ria.ru, 13 октября 2017 > № 2350246

Капремонт более 15 километров автодорог проведен на Ямале за прошедший сезон, отремонтировано более 31 километра региональных трасс, сообщает в пятницу правительство региона.

"Департамент транспорта и дорожного хозяйства ЯНАО в преддверии профессионального праздника (Дня работников дорожного хозяйства – ред.) отчитался о результатах работы за прошедший сезон: все запланированное – выполнено. Проводились работы по содержанию автодорог регионального значения (всего обслуживалось более 1200 километров), проведен запланированный капремонт на протяженности свыше 15 километров автодорог, отремонтировано более 31 километров региональных трасс", — говорится в сообщении.

По информации правительства, продолжается строительство автодороги "Надым – Салехард". В апреле 2017 года введено в эксплуатацию 14,4 километра дороги, в летне-осенний период закончено строительство еще 24 километров в асфальтобетонном покрытии, которые планируется ввести в эксплуатацию в ближайшие месяцы. Строящаяся автодорога "Надым – Салехард" протяженностью 344 километра разделена на шесть участков строительства, два из которых уже введены в эксплуатацию. Построено 183 километра автодороги, из них 133 километра – в асфальтобетонном покрытии, 50 километров – в переходном типе покрытия из щебня. Ввод объекта в эксплуатацию планируется к 2020 году.

Сегодня на территории ЯНАО работают 10 асфальтобетонных заводов (суммарная мощность свыше 730 тонн в час), где производятся асфальтобетонные смеси всех марок и типов, а также щебеночно-мастичные асфальтобетонные смеси, которые полностью удовлетворяют требованиям Крайнего Севера, отмечают власти.

Накануне профессионального праздника губернатор ЯНАО Дмитрий Кобылкин обратился к сотрудникам компаний и ветеранам дорожного комплекса округа с поздравлением. Глава региона подчеркнул, что во многом благодаря знаниям и ответственности специалистов-дорожников на территории ямальской Арктики совершенствуются и развиваются транспортные магистрали, повышается качество жизни людей.

Россия. УФО > Транспорт > ria.ru, 13 октября 2017 > № 2350246


Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 13 октября 2017 > № 2348903

Транспортная компания Восток1520 и УГМК-ТРАНС (входит в УГМК) подвели итоги первого года сервисного обеспечения вагонами нового поколения. За этот период в полувагонах «Восток1520» перевезено 18 млн тонн груза, в том числе 1,4 млн тонн дополнительно (по сравнению с объемом, перевозимым в стандартных вагонах).

Согласно долгосрочному соглашению обеспечиваются перевозки каменного угля в полувагонах повышенной грузоподъемности 75 и 77 тонн для компании «Кузбассразрезуголь» и других угольных компаний Кузбасса в адрес ведущих портовых терминалов «Ростерминалуголь» на Балтике и «Восточный порт» на Дальнем Востоке. За год «Восток1520» обеспечил 38 % объемов отправок «УГМК-ТРАНС».

Руководитель «Восток1520» Владимир Сосипаторов отметил, что долгосрочные партнерские отношения с взаимной ответственностью сторон за выполнение согласованных объемов перевозок вырабатывают устойчивую технологию. Она позволяет синхронизировать потребности грузоотправителя с возможностями железнодорожной инфраструктуры.

Владимир Тарасенко, генеральный директор УГМК-ТРАНС, уточнил, что использование вагонов нового поколения позволяет уменьшить потребный парк для вывоза угля, сократив транспортную составляющую при пересчете на тонну в стоимости готовой продукции.

Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 13 октября 2017 > № 2348903


Россия. УФО > Транспорт. Армия, полиция > gudok.ru, 13 октября 2017 > № 2348121

В рамках реализации ОАО «Российские железные дороги» инвестиционного проекта «Пожарная безопасность» группировка пожарных поездов Свердловской железной дороги усилена двумя составами новой модификации, сообщает пресс-служба СЖД. Специализированные поезда уже приступили к дежурствам на станции Егоршино, на станции Тюмень приступят в ноябре текущего года.

Новая модель отличается улучшенными тактико-техническими характеристиками, что позволяет более эффективно противодействовать всем видам пожаров и организовывать ликвидацию последствий чрезвычайных ситуаций. Состав может эксплуатироваться при температурах от –60 до +50 С. В состав входят подогреваемые в зимний период цистерны-водохранилища, оснащенные также эргономичными лестницами, трапами и устройствами для подачи воды на ходу поезда, что особенно актуально при тушении пожаров в полосе отвода.

Всего на ключевых станциях в регионах Свердловской железной дороги дислоцирован 21 пожарный поезд. Все поезда аттестованы как аварийно-спасательные формирования постоянной готовности. Готовность поезда к отправлению с места стоянки в любое время суток составляет 10 минут после получения приказа.

Бэлла Ломанова

Россия. УФО > Транспорт. Армия, полиция > gudok.ru, 13 октября 2017 > № 2348121


Россия. УФО > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > newizv.ru, 12 октября 2017 > № 2348204

Сургутские чиновники пересядут на такси, чтобы экономить бюджетные средства

Чиновники администрации Сургута будут ездить на такси ради экономии бюджета. Предполагается, что отказ от служебных автомобилей должен сохранить в бюджете около 40 миллионов рублей.

Об этом сообщается на официальном сайте администрации.

Мэр Сургута Вадим Шувалов ранее заявил, что чиновники также хотят повысить популярность такси среди местных жителей. Он рассказал об опросе тысячи граждан, из которых примерно 40% пользуются услугами частного транспорта.

"Наша задача – способствовать цивилизованному развитию данного рынка, и мы считаем, что отказ от служебного автотранспорта направлен в том числе и на это. Но, конечно, в первую очередь, это позволит экономить", - сказал мэр.

В ноябре власти Сургута продадут 33 служебных автомобиля. Несколько машин оставят в автопарке для выездов в соседние города, сокращенных водителей трудоустроят в другие места.

По данным Ura.Ru, Audi A8, на которой ездит мэр Сургута, продавать не будут.

Пересадить чиновников на такси планируется к январю 2018 года. Советник мэра Сургута по взаимодействию со СМИ отметмл, что данная мера коснётся руководителей департаментов, управлений и других ведомств. Для выбора таксомоторной компании объявят тендер и проведут конкурс. Чиновники не раскрыли, сколько денег из бюджета будет тратиться на оплату услуг такси.

Россия. УФО > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > newizv.ru, 12 октября 2017 > № 2348204


Россия. УФО > Транспорт. Армия, полиция > gudok.ru, 10 октября 2017 > № 2345458

С января по сентябрь 2017 года зафиксирован 541 случай незаконного вмешательства в работу Свердловской железной дороги, что на треть (на 32%) меньше по сравнению с аналогичным периодом 2016 года, сообщает пресс-служба СвЖД.

По фактам нарушений задержан 361 человек, возбуждено 184 уголовных дела. Зарегистрирован 31 случай обкидывания поездов камнями. За совершение вандальных действий задержано 13 человек. В результате проведения предупредительно-профилактической работы сотрудниками ОАО «РЖД», транспортной полиции и работниками охранных предприятий в первом полугодии текущего года было предотвращено более 263 случаев хищений.

Также зафиксированы случаи наложения посторонних предметов на рельсы, которые создают угрозу безопасности движения поездов, в первом полугодии зарегистрировано 13 таких случаев. Злоумышленники, совершая противоправные акты, создают реальную угрозу безопасности движения поездов, подвергают опасности здоровье и жизнь пассажиров.

Свердловская железная дорога напоминает, что вмешательство в деятельность железнодорожного транспорта незаконно и влечет за собой как административную, так и уголовную ответственность.

Бэлла Ломанова

Россия. УФО > Транспорт. Армия, полиция > gudok.ru, 10 октября 2017 > № 2345458


Китай. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 10 октября 2017 > № 2343905

«НОВАТЭК» будет строить регазификационные терминалы СПГ в развивающихся странах.

Компания изучает возможность строительства регазификационных терминалов в Китае.

«НОВАТЭК» ведет переговоры о строительстве регазификационных терминалов сжиженного природного газа (СПГ) в развивающихся странах и возведения к ним инфраструктуры для обеспечения гарантированного сбыта продукции, сообщил журналистам глава компании Леонид Михельсон.

«Считаю это очень правильным. Есть рынки СПГ с развитой инфраструктурой – скажем, в Европе построено столько регазификационных терминалов, что они загружены процентов на 25. А есть развивающиеся рынки, к примеру, Пакистан, Индия. И мы рассматриваем возможности инвестирования и в регазификацию, и в инфраструктуру по транспортировке газа от терминалов до потребителей на таких рынках, чтобы иметь гарантированный сбыт нашей продукции», – сказал он, уточнив, что «ведется целый ряд переговоров».

По словам Михельсона, «НОВАТЭК» в частности изучает возможность строительства регазификационных терминалов в Китае.

Китай. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 10 октября 2017 > № 2343905


Китай. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 10 октября 2017 > № 2343819

Первый в Китае плавучий СПГ-терминал будет введен в эксплуатацию через месяц.

Плавучая регазификационная установка (FSRU) в г Тянцзин в Китае начнет свою работу в ноябре 2017 г.

Об этом китайские СМИ сообщили 6 октября 2017 г.

Проектом FSRU Tianjin LNG, 1го в Китае плавучего СПГ-терминала, занимается China National Offshore Oil Corporation (CNOOC).

Благодаря запуску Tianjin LNG планируется покрыть ожидаемый зимний скачок спроса на энергию в Китае.

FSRU Tianjin LNG размещен в порту Нанкин на востоке Китая.

Решение об использовании плавучего терминала было принято в связи со сложностями с получением разрешения на строительство наземного СПГ-терминала.

Проект стартовал в 2013 г, 1ю партию СПГ CNOOC получила в конце 2013 г.

1й этап включает строительство FSRU мощностью 2,2 млн т/год с причалом и 2мя резервуарами - танками объемом по 30 тыс м3 газа.

На 2м этапе будет построен береговой СПГ-терминал, что позволит увеличить пропускную способность до 6,4 млн т/год.

Но проект был приостановлен из-за недостатка финансирования.

Стоимость СПГ-проекта оценивается в 539 млн долл США.

Газ планируется поставляться в г Тяньцзинь и Пекин.

В настоящее время Китай активно развивает сотрудничество с иностранными компаниями в области СПГ.

22 октября 2017 г CNPC подписала с НОВАТЭКом условия соглашения купли-продажи газа с СПГ-завода Ямал СПГ.

Volga Group, являющаяся акционером НОВАТЭКа, ведет переговоры с китайскими партнерами по инвестированию в строительство регазификационных терминалов в стране.

Инвестировать в подобные проекты Volga Group сможет только после завершения проекта Ямал СПГ, часть сжиженного природного газа с которого будет поставляться в Китай.

В настоящее время в Китае сейчас действуют 13 приемных терминалов СПГ, в т.ч Tianjin LNG, общей номинальной мощностью около 56 млн т/год.

Китай наращивает закупки СПГ, на данный момент законтрактованы поставки в объеме около 50 млрд м3/год, к 2019 г этот показатель может вырасти до 60 млрд м3/год, включая 3,5 млн т с проекта Ямал СПГ.

Пока Китай потребляет меньший объем - около 35 млрд м3/год СПГ, но предпосылки для увеличения закупок имеются.

Китай. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 10 октября 2017 > № 2343819


Казахстан. Россия. УФО > Транспорт > dknews.kz, 9 октября 2017 > № 2344034

Североказахстанские депутаты проверили, как идет реконструкция участков автодороги «Челябинск - Новосибирск», передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

Дорога проходит по транзитному коридору «Боровое (Щучинск) - Кокшетау - Петропавловск - граница РФ». Ремонт ее проводится по государственной программе «Нұрлы жол».

Реконструкция идет на двух участках. По информации представителей СКОФ АО «НК «КазАвтоЖол», на эти цели выделено свыше 4,8 млрд тенге.

«На этот год по программе «Развитие автомобильных дорог на республиканском уровне» и по подпрограмме «За счет целевого трансферта из Национального фонда» выделено 5 миллиардов 769 миллионов тенге. Первый объект мы начали реализовывать в мае, на ремонт путепровода выделили 900 миллионов тенге. В июле началась реконструкция дороги «Челябинск - Новосибирск», - рассказал заместитель директора СКОФ АО «НК «КазАвтоЖол» Каирбай Садвакасов.

По словам руководителя компании-подрядчика АО «К-Дорстрой» Евгения Бочкарева, освоили более 1,5 млрд тенге. Сейчас на дороге ведутся работы по расширению дорожного полотна и устройству основания. Сдача объекта в эксплуатацию намечена на октябрь 2019 года.

До 2020 года в регионе в рамках программы «Нұрлы жол» планируется построить и провести реконструкцию более 6,7 тысяч километров автомобильных дорог.

Казахстан. Россия. УФО > Транспорт > dknews.kz, 9 октября 2017 > № 2344034


Россия. Весь мир. УФО > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > tpprf.ru, 9 октября 2017 > № 2341844

В Челябинске открылся Центр продажи грузовых услуг холдинга «РЖД».

В официальной церемонии открытия центра принял участие первый вице-президент Южно-Уральской торгово-промышленной палаты Игорь Аристов.

Специалисты нового центра будут оказывать широкий спектр услуг в области работы с грузами: от базовых (перевозка от станции до станции, предоставление подвижного состава) до индивидуальных комплексных логистических решений. Работа офиса устроена по принципу «одного окна» для того, чтобы можно было получить все необходимые услуги на одной площадке в кратчайшие сроки.

Многофункциональный офис рассчитан на работу с клиентами, имеющими различные объемы грузов, при этом наибольший рост заказов в условиях упрощения доступа к услугам железных дорог ожидается от представителей среднего и малого бизнеса.

По мнению первого вице-президента Южно-Уральской торгово-промышленной палаты Игоря Аристова, открытие нового центра будет способствовать увеличению грузооборота Челябинской области.

– В настоящее время железная дорога является лидером в области обеспечения транспортных услуг в рамках межгосударственного сотрудничества. По результатам первого полугодия 2017 года, грузооборот превысил 1 трлн 200 млрд. тонно-километров, – сообщил первый вице-президент ЮУТПП.

Игорь Аристов пожелал руководству центра максимальной загрузки вагонов продукцией высокой степени передела, производимой предприятиями-членами Южно-Уральской торгово-промышленной палаты, и ее успешной доставки в регионы России и зарубежных стран. В свою очередь, Южно-Уральская ТПП будет всячески этому содействовать, подчеркнул он.

– У палаты и железной дороги уже имеется успешный опыт взаимодействия, между организациями заключен меморандум о сотрудничестве. Один из профильных комитетов ЮУТПП – по транспорту и логистике – возглавляет начальник отдела по работе с органами власти ЮУЖД – филиала ОАО «РЖД» Игорь Шевцов. Комитет занимается не только изучением проблем, возникающих в рамках правоотношений предпринимателей и железной дороги, но и формированием предложений в рамках законодательной инициативы, – сообщил Игорь Аристов.

Пресс-служба Южно-Уральской ТПП

Россия. Весь мир. УФО > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > tpprf.ru, 9 октября 2017 > № 2341844


Россия. УФО > Транспорт > trud.ru, 6 октября 2017 > № 2344868

«Капуста» капусте рознь

В процессе дорожного ремонта подрядчики «рубят капусту», а автолюбителям остаются ямы

Автомобилисты Шадринска Курганской области, которым надоели колдобины в центре города, решили наглядно обличать местные дорожные службы и разместили в Сети фото с огромной ямой на перекрестке, засыпанной... капустными листьями.

В этом глубокий смысл. Автор снимка пояснил, что именно такой способ освоения бюджетных средств практикуют городские коммунальные службы. В процессе бесконечного дорожного ремонта подрядчики «рубят капусту», а автолюбителям остаются ямы, слегка прикрытые заплатками асфальта, будто фиговым листом.

Россия. УФО > Транспорт > trud.ru, 6 октября 2017 > № 2344868


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter