Всего новостей: 2103806, выбрано 1250 за 0.189 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Россия. УФО > Транспорт > minpromtorg.gov.ru, 3 декабря 2015 > № 1581136

«Уралтрансмаш» получил патент на трамвайную тележку.

«Уралтрансмаш» получил патент № 2566594 на изобретение «Тележка приводная рельсового транспортного средства, преимущественно трамвая с низким полом», сообщает пресс-служба Уралвагонзавода. Авторы изобретения – генеральный директор завода Алексей Носов, главный конструктор гражданской продукции Сергей Соловьев и ведущий инженер-конструктор Сергей Черных.

Тележка разработана для первого российского сочлененного трамвая со стопроцентно низким полом. Ее колесные пары не имеют общих осей, все оборудование тележки из средней части вынесено на внешнюю сторону, что позволяет освободить среднюю часть вагона, сделать его низкопольным.

Каждое колесо имеет индивидуальный привод и вращается от индивидуального электродвигателя через одноступенчатый цилиндрический редуктор с паразитной шестерней.

Поперечные связки выполнены из высокопрочной стали, что позволяет раме тележки упруго деформироваться, воспринимая косо-симметричные нагрузки от неровностей путей. Упругая подвеска привода позволяет смягчать динамические рывки при пуске двигателей или их торможении.

Внедряется система «умный поворот» – для сглаживания боковых динамических нагрузок от кривизны путей, при этом тележка имеет возможность упругого поворота на один градус в каждую сторону.

Тележка предназначена для установки на полностью низкопольные трамваи модели 71-409 производства «Уралтрансмаша».

Россия. УФО > Транспорт > minpromtorg.gov.ru, 3 декабря 2015 > № 1581136


Россия. УФО > Транспорт. СМИ, ИТ > comnews.ru, 2 декабря 2015 > № 1569717

МТС разгоняет метро

ПАО "МТС" сообщило о запуске обновленной сети мобильной связи в Екатеринбургском метрополитене на станциях южного направления. Скорость передачи данных в сети 3G под землей удвоилась, а голосовая связь в сетях второго и третьего поколений теперь передается в HD-качестве.

МТС полностью заменила оборудование на станциях "Площадь 1905 года", "Геологическая", "Ботаническая" и "Чкаловская", сообщает пресс-служба компании. Благодаря проведенной реконструкции, увеличилась скорость загрузки данных мобильного интернета в сети 3G, повысилась устойчивость соединений в тоннелях и на платформах.

Новое оборудование позволило также внедрить технологию передачи голоса в высокой четкости и подготовить сеть к дальнейшему строительству LTE под землей.

"Инфраструктура МТС в метрополитене выстроена с учетом особенностей распространения радиоволн в тоннелях и режима работы с быстродвижущимися абонентами. Мы практически заново построили систему связи, чтобы подготовить сеть к внедрению новых технологий, а также повысить качество связи в условиях многократного роста потребления data-трафика: ежегодно объем передаваемой информации в сети МТС в Свердловской области увеличивается в среднем в полтора раза. Мы также увеличили емкость сети, чтобы обеспечить стабильность работы сервисов в часы пик", — сообщил технический директор МТС на Урале Константин Сергеев.

До конца текущего года МТС полностью модернизирует оборудование в Екатеринбургском метрополитене и завершит работы на сети на станциях северного направления: "Динамо", "Уральская", "Машиностроителей", "Уралмаш" и "Проспект Космонавтов".

Россия. УФО > Транспорт. СМИ, ИТ > comnews.ru, 2 декабря 2015 > № 1569717


Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 2 декабря 2015 > № 1569308

Аукционы по продаже акций курганских АО «Варгашинское предприятие по строительству, ремонту и содержанию автомобильных дорог» и АО «Далматовское дорожное ремонтно-строительное управление» отложены. сообщили корреспонденту ИА REGNUM в департаменте имущественных отношений Зауралья.

Отсрочка связана с тем, что депутаты Курганской областной думы решают вопрос по обременениям, которые не позволят новому собственнику предприятий перерегистрироваться в другой области, и обяжут обслуживать те же объемы и региональные трассы. «Но все дорожные предприятия остаются в прогнозном плане приватизации», — поясняют в департаменте.

Напомним, аукцион по продаже 100% акций двух дорожных предприятий был намечен на 23 декабря. Начальная цена лота за Варгашинскинский автодор была установлена в размере 291,3 млн рублей, за Далматовское ремонтно-строительное — 198 млн 188,8 тыс. рублей.

Курганские дорожники в свою очередь хотели бы, чтобы успешные предприятия по-прежнему оставались в собственности области. Однако в правительстве Зауралья свой взгляд на «успешность». За последние три года АО «Варгашинское ДРСП» в виде дивидендов в областной бюджет перечислило 7 млн 908 тыс. 750 рублей, АО «Далматовское ДРСУ» — 4 млн 415 тыс. 800 рублей. «Если сравнить рыночную стоимость пакета акций со средней суммой дивидендов, перечисленных за последние три года, то АО «Варгашинское ДРСП» придется работать с такими же результатами финансово-хозяйственной деятельности на протяжении 110 лет, АО «Далматовское ДРСУ» придется работать с такими же результатами финансово-хозяйственной деятельности на протяжении 134 лет «, — заявил на совещании у губернатора Курганской области директор департамента по имущественным отношениям Эдуард Гусев.

Председатель профсоюзного комитета Варгашинского ДРСП Иван Константинов рассказал Znak.com: «Губернатор приезжал к нам пару недель назад, посмотрел предприятие. Потом мы все вместе посидели, он нам объяснил ситуацию и сказал, что уже есть покупатель — это «Новосибирскавтодор». Губернатор объяснил людям, что на него «давят сверху», говоря о необходимости приватизировать предприятия Курганской области и продавать их. При этом продажей дорожно-строительных предприятий, подчеркнул Кокорин, занимаются серьезно. Говорили о том, что мы останемся профильным предприятием, будем обслуживать, ремонтировать дороги. При продаже будет составлен договор, по которому 100% коллектива должны будут остаться, сокращений не будет. Также по этому договору должны будут поступить инвестиции для обновления парка».

Заявки на аукцион в департаменте имущественных отношений Кургансой области начали принимать 18 ноября. Срок окончания приема заявок — 14 декабря. За Варгашинское предприятие необходимо внести задаток в размере 58,2 млн рублей, за Далматовское — 39,6 млн рублей.

Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 2 декабря 2015 > № 1569308


Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 26 ноября 2015 > № 1605829

ШААЗ локализует производство комплектующих для тепловозов

Парк цеха модернизации тепловозов (ЦМТ) Шадринского автоагрегатного завода (ШААЗ, предприятие машиностроительного комплекса УГМК) пополнился высокотехнологичным оборудованием — вертикальным кромкогибочным прессом.

Станок предназначен для изготовления деталей тепловозных кузовов. Освоение этих изделий является продолжением работы по локализации производства комплектующих для модернизированных тепловозов в рамках одного цеха.

«Изготовление пробных деталей показало, что станок справляется с металлом толщиной до 16 мм, - рассказал мастер подготовительного участка ЦМТ Михаил Афанасьев. – От аналогичного оборудования, работающего на заводе, этот листогиб отличается более сложной управляющей программой. Главное ее преимущество - возможность создания 3D-модели необходимой детали и визуального изображения получаемого профиля. При этом под необходимые параметры детали – радиус, угол и другие – пресс настраивается самостоятельно, оператору остаётся лишь нажать педаль, чтобы запустить процесс».

Время установки программы в новом станке сведено к минимуму, быстрая переналадка позволит производить большое количество деталей разного типа. Таким образом, установка высокотехнологичного листогибочного пресса – это не только требование текущего момента, но и задел на будущее расширение мощностей по модернизации тепловозов, в том числе, за счет освоения модернизации новых марок локомотивов. Всего в 2015 г. модернизацию на ШААЗе прошли 13 тепловозов марки ТЭМ 2 и ТГМ 4.

Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 26 ноября 2015 > № 1605829


Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 24 ноября 2015 > № 1607228

Уралвагонзавод будет сваривать вагоны по-новому

В цехе хребтовых балок Уралвагонзавода установлено новое оборудование. Установка предназначена для автоматической сварки в среде углекислого газа одновременно двух швов верхней обвязки боковой стены полувагонов моделей 12-132 и 12-196.

Подобных установок для сварки верхней обвязки в России нет. На других вагоностроительных заводах эта работа ведется вручную, по причине действия совершенно иных программ по выпуску вагонов. На Уралвагонзаводе теперь таких установок три и они смогут полностью обеспечить план по производству железнодорожной продукции. Конструкторы оборудования предусмотрели возможность глубокой модернизации установок в будущем.

Управление капитального строительства спроектировало фундамент под установку для сварки верхней обвязки, выполнило бетонные работы и подвело коммуникации. Представители цеха вместе со специалистами Уральского научно-технологического комплекса выполнили монтаж оборудования, а наладчики провели все работы по запуску изделия. В течение недели проводилось обучение бригады сварщиков цеха хребтовых балок для работы на установках. Новое оборудование принимали представители структурных подразделений Уралвагонзавода. Службы главного механика и энергетика контролировали качество выполнения сборки и работы механизмов, управление капитального строительства проверило выполнение монтажа оборудования. Специалисты отдела главного сварщика оценили правильность наложения сварных швов, их качество и время выполнения сварки. Проверка показала, что требования, которые были заложены в техническом задании, выполнены в полном объеме.

Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 24 ноября 2015 > № 1607228


Россия. УФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 24 ноября 2015 > № 1570688

Специалисты ФКУ Упрдор Самара – Уфа – Челябинск Федерального дорожного агентства досрочно завершили реконструкцию первого пускового комплекса участка автомобильной дороги М-5 «Урал» на км 1375 – км 1401. Движение транспорта по участку автодороги открыто.

В торжественной церемонии приняли участие первый заместитель начальника ФКУ Упрдор Самара – Уфа – Челябинск Александр Федотов, главный инженер Александр Михайлов, а также представители Государственного комитета Республики Башкортостан по транспорту и дорожному хозяйству, Управления Госавтодорнадзора по Республике Башкортостан, Управления ГИБДД, проектных и подрядных организаций.

– Необходимость реконструкции этого участка назрела давно. Низкая пропускная способность, пересечение в одном уровне с местными автомобильными дорогами серьезно снижали уровень безопасности движения автотранспорта и пользователей автодороги, – отметил в своем выступлении Александр Федотов. – Сегодня это современный, комфортный участок автодороги, на котором созданы условия для безаварийного и безопасного движения.

Работа над объектом была начата в 2012 году. За три года выполнено строительство четырех полос движения (по две в каждом направлении), двух транспортных развязок в разных уровнях на пересечениях с региональными автодорогами Новоконстантиновка – Мирный и на подъезде к деревне Топоринка, металлических гофрированных сооружений для пропуска автотранспорта и воды на реках Бизерган и Бердинка. Устроены остановочные павильоны.

При реконструкции применены современные строительные материалы и технологии. Электроосвещение автодороги устроено с применением граненых конических опор (ОГК 9), верхний слой покрытия автодороги выполнен с применением щебеночно-мастичного асфальтобетона ЩМА-20 на полимерно-битумном вяжущем ПБВ 90. Установлены оцинкованное барьерное ограждение, дорожные знаки с высокоинтенсивной светоотражающей пленкой, нанесена вертикальная и горизонтальная разметка.

Уже на текущем этапе реализации проекта ввод в эксплуатацию первого пускового комплекса данного объекта улучшит пропускную способность и обеспечит высокоскоростное обслуживание современных транспортных средств. Второй и третий пусковые комплексы объекта планируется завершить в 2017 году, что благоприятно отразится на социально-экономическом развитии как прилегающих районов, так и Республики Башкортостан в целом.

Россия. УФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 24 ноября 2015 > № 1570688


Россия. УФО > Транспорт > tourinfo.ru, 13 ноября 2015 > № 1551638

Суд запретил «Победе» взимать плату за провоз ручной клади

Арбитражный суд Тюменской области подтвердил предписание местного отделения Роспотребнадзора, который потребовал от авиакомпании «Победа» не взимать дополнительную плату за провоз ручной клади в кабине самолета. Об этом сообщает пресс-служба ведомства

Ранее Роспотребнадзор в ходе проверки выявил, что одним из условий правил перевозки пассажиров установлена дополнительная плата за провоз ручной клади в кабине воздушного судна, что противоречит Федеральным авиационным правилам. Ведомство выдало авиакомпании предписание об устранении нарушения, однако компания с ним не согласилась и обжаловала.

Арбитражный суд исковые требования «Победы» не поддержал.

Исполнительный директор юридической компании HEADS Consulting Никита Куликов уверен, что данный запрет повлияет на стоимость авиабилетов перевозчика.

«Такое лишение авиакомпании заработка скажется только на увеличении стоимости билета, когда эти потери в доходности будут раскиданы на всех пассажиров без исключения, вне зависимости нужна им такая услуга или нет. Следующий шаг со стороны государства, я думаю, будет связан с продажей еды на борту. Не удивлюсь если в скором времени появится иск о том, что чай с шоколадкой стоит слишком дорого, и в последствии к делу может подключится еще и ФАС», - отметил эксперт.

Россия. УФО > Транспорт > tourinfo.ru, 13 ноября 2015 > № 1551638


Россия. УФО > Транспорт > rosbalt.ru, 11 ноября 2015 > № 1547303

Дальнобойщики намерены добиваться полной отмены платы за проезд по федеральным дорогам. Как заявил корреспонденту "Росбалта" председатель южноуральского клуба взаимопомощи дальнобойщиков "Братишка" Кирилл Карташков, решение Минтранса отложить введение штрафов в регионах для большегрузных автомобилей он считает промежуточным успехом протестов.

По словам Карташкова, всю среду он провел в стенах правоохранительных органов: сначала, после задержания, в УВД, а потом в прокуратуре. "Меня задержали как человека, дававшего юридические консультации по проведению акции. В Челябинской области акция задумывалась, единственная из всех регионов России, в порядке, не нарушающем законодательства – в виде одиночных пикетов. Но, к сожалению, во время одиночных пикетов, на которые встало порядка 20 машин, к нам присоединились люди, среди которых, по моему мнению, были провокаторы. Они скомпрометировали нашу акцию, пикеты перестали быть одиночными и стали массовой акцией", — рассказал водитель-дальнобойщик.

Кирилл Карташков положительно оценил достижение такого результата как отсрочка введения штрафов до 1 мая. "Наша акция достигла определенных поставленных целей, но не того, чего мы хотели. Мы будем добиваться законными способами полной отмены платы по федеральным дорогам для 12-тонных автомобилей", — подчеркнул лидер дальнобойщиков.

Кирилл Карташков уточнил, что его задержали полицейские – сотрудники центра "Э", которые занимаются противодействием потенциально экстремистским организациям. После объяснения в полиции ему также пришлось поехать в прокуратуру, где он получил предостережение о недопустимости нарушения противоэкстремистского законодательства.

Россия. УФО > Транспорт > rosbalt.ru, 11 ноября 2015 > № 1547303


Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 11 ноября 2015 > № 1547015

СвЖД увеличила погрузку на 2,5%

Свердловская железная дорога (СвЖД, филиал РЖД) в январе-октябре 2015 г. увеличила погрузку на 2,5% по сравнению с аналогичным периодом 2014 г. - до 114,4 млн т, в том числе объем железной и марганцевой руды составил 11,1 млн т (рост на 4,7%), черных металлов - 8,6 млн т (снижение на 1,7%), строительных грузов - 14,8 млн т (снижение на 15,7%), цветной руды и серного сырья - 6,5 млн т (рост на 4,6%).

Вместе с тем объем погрузки химических и минеральных удобрений снизился за отчетный период текущего года на 1% - до 11,9 млн т, кокса - на 12,2% до 1 млн т, лома черных металлов - на 11,7% до 2,1 млн т.

Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 11 ноября 2015 > № 1547015


Россия. УФО > Транспорт > golos-ameriki.ru, 11 ноября 2015 > № 1546420

Российские узкоколейки: жизнь в конце путей

Для жителей отдаленных районов Свердловской области железная дорога – единственная связь с внешним миром

МИХАИЛ ЗМЕЕВ – REUTERS— Крошечные поселки, ютящиеся в отдаленном уголке Свердловской области, на Урале превратились в бледную тень былого. Для немногочисленных местных жителей узкоколейная железная дорога – единственная связь с внешним миром.

Пути заканчиваются в поселке Калач, где проживает всего десяток человек – все взрослые.

С распадом СССР лесной промысел в этом регионе пошел на убыль, и люди начали уезжать в поисках работы в Екатеринбург с его процветающей сталелитейной промышленностью или в другие крупные города.

Еще 30 лет назад в Калаче проживали около 600 человек. «То-то было время», – вспоминает Александр, раньше работавший в лесной промышленности.

Он еще помнит времена, когда в поселок регулярно приезжали поезда, вывозившие лес на железнодорожный узел в Алапаевске. Поездка по этой железнодорожной ветке на построенном 50 лет назад дизель-поезде напоминает путешествие в прошлое.

Поезда приходят в поселок лишь несколько раз в неделю, поэтому некоторые жители Калача используют для передвижения моторизованный вагон «Пионер», который местные прозвали «Беда» за то, что он часто сходит с путей. Около 90 процентов населения Свердловской области, составляющего 4,5 миллиона человек, живут в городах. Те же, кто остался в отдаленных сельских районах, выкручиваются, как умеют.

В Калаче нет ни стационарных телефонов, ни мобильной связи. Электричество провели лет десять назад, но включают его лишь на несколько часов по вечерам.

Впрочем, даже это заметно улучшило жизнь 62-летнего Сергея. «Раньше было скучно, – рассказывает Сергей, ухаживающий за 86-летней матерью, одной из самых пожилых жительниц поселка. – Я ложился спать в восемь вечера и часами вертелся с боку на бок».

Большинство жителей Калача, самому молодому из которых 34 года, практически всем обеспечивают себя сами. Хлеб привозят на поезде. Коров в деревне больше не держат, их сменили овцы.

«Мы сами выращиваем продукты, – говорит Сергей, сидя в комнате, стены которой увешаны иконами. – Картошку, помидоры, огурцы. Что нам еще надо?»

Вдруг он ни с того ни с его вскакивает с места и выходит из комнаты, вернувшись с аккордеоном, и принимается наигрывать мелодию, которой научил его отец. Подобное спонтанное гостеприимство вполне типично для людей, которые встречались мне за время путешествия вдоль железной дороги.

В поселке Строкинка, где живет около 20 человек, я познакомился с машинистом поезда Александром Кузнецовым. Для него российские железные дороги, на которых работают около миллиона человек, стали семейным делом – его отец и дед тоже были железнодорожниками.

В силу изолированного положения поселков возникают трудности с медициной. Одна из жительниц родила своего сына Егора, которому сейчас уже 6 лет, в поезде по дороге в роддом в Алапаевске.

Чтобы проехать всю железнодорожную ветку длиной 150 км от начала до конца, потребуется около восьми часов. Дорога проходит мимо города Санкин с населением около 600 человек, где жители Калача получают почту, а некоторые и пенсию. В дни, когда выдают пенсию, в город приезжают продавцы одежды.

В Санкине меня застал снег. В центре города я наткнулся на списанный железнодорожный вагон. Вдруг из окна соседнего здания донесся стук – это культурный центр города, и там сидят четыре женщины среднего возраста: Елена, Ольга, Татьяна и Галина.

Они пригласили меня зайти, но каждый раз, как я брался за фотоаппарат, прятали рюмки с водкой, заслоняя их ладонями. Вскоре мы уже начали обмениваться историями и произносить тосты за здоровье друг друга, как принято в России.

А чуть позже дошло и до пения: Галина исполнила для нас песню под названием «Темный

Россия. УФО > Транспорт > golos-ameriki.ru, 11 ноября 2015 > № 1546420


Россия. УФО > Транспорт > wood.ru, 10 ноября 2015 > № 1545090

За 10 месяцев на Свердловской железной дороге погружено 1,8 млн тонн лесных грузов

По оперативной информации, погрузка на Свердловской железной дороге в октябре 2015 года составила 11,65 млн тонн, что выше показателя аналогичного периода прошлого года на 0,6%. Среднесуточная погрузка в октябре составила 375,9 тыс. тонн. Грузооборот в октябре вырос по сравнению с июлем прошлого года на 9,2% и составил 17,02 млрд тарифных тонно-км.

Погрузка за 10 месяцев 2015 года, по оперативным данным, составила 114,4 млн тонн, что на 2,5% больше, чем за аналогичный период 2014 года.

С января по октябрь на СвЖД погружено:

нефти и нефтепродуктов - 36,7 млн тонн (+14,9% к январю-октябрю 2014 года);

строительных грузов - 14,8 млн тонн (-15,7%);

химических и минеральных удобрений - 11,9 млн тонн (-1%);

руды железной и марганцевой - 11,1 млн тонн (+4,7%);

промышленного сырья и формовочных материалов - 8,4 млн тонн (+9,2%);

черных металлов - 8,6 млн тонн (-1,7%);

лома черных металлов - 2,1 млн тонн (-11,7%);

руды цветной и серного сырья - 6,5 млн тонн (+4,6%);

химикатов и соды - 3,1 млн тонн (+3,3%);

кокса - 1,0 млн тонн (-12,2%);

цемента - 2,1 млн тонн (-2,8%);

лесных грузов - 1,8 млн тонн (+11,2%);

зерна и продуктов перемола - 158,7 тыс. тонн (+28%).

При этом установлен новый рекорд среднесуточной погрузки по Сургутскому региону - 72,2 тыс. тонн (предыдущий рекорд в августе 2015 года составил 70 тыс. тонн). Максимальный объем в приросте пришелся на грузы стратегического партнера компании - ООО "НОВАТЭК", сообщила служба корпоративных коммуникаций СвЖД.

Россия. УФО > Транспорт > wood.ru, 10 ноября 2015 > № 1545090


Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 9 ноября 2015 > № 1545039

Власти Свердловской области планируют выделить Екатеринбургу 750 миллионов рублей на ремонт автомобильных дорог. Об этом говорится в пояснительной записке к проекту закона Свердловской области «Об областном бюджете на 2016 год», которая поступила в региональное законодательное собрание, передаёт корреспондент ИА REGNUM.

Более того, в будущем году правительство области планирует увеличить объём финансирования капитального ремонта и реконструкции дорожной сети в Екатеринбурге в рамках подготовки к чемпионату мира по футболу на 71,9%. Как сообщается в пояснительной записке к проекту областного бюджета, данные расходы учтены на основе уже заключённых контрактов между Екатеринбургом и подрядчиками. Общая сумма планируемых субсидий составляет более полутора миллиарда рублей.

Расходы на разработку проектной документации и подготовку территории строительства автомобильной дороги вокруг города Екатеринбурга будут снижены и составят чуть более 84 миллионов рублей, тогда как в 2015 году на эти цели было выделено более 176 миллионов рублей. А в рамках реализации подпрограммы «Столица» в проекте бюджета для Екатеринбурга запланировано 1,8 миллиардов рублей.

Всего на строительство, реконструкцию и капитальный ремонт автодорог общего пользования местного значения в Свердловской области согласно проекту бюджета запланировано более чем четырёхкратное увеличение финансирования. На этот вид расходов в 2016 году запланирована сумма более 2,2 миллиардов рублей региональной казны.

Как сообщало ранее ИА REGNUM, в апреле 2015 года правительство Свердловской области на ремонт дорог общего пользования в Екатеринбурге выделило 530 миллионов рублей.

Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 9 ноября 2015 > № 1545039


Арктика. УФО > Транспорт > morflot.ru, 5 ноября 2015 > № 1596267

В Сабетте обсудили аспекты развития транспортной инфраструктуры в Арктике

3 ноября заместитель руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Ю. Костин принял участие в рабочем совещании под председательством Секретаря Совета Безопасности РФ Н. Патрушева в поселке Сабетта. Главной темой совещания стало обеспечение безопасности населения и критически важных объектов Арктической зоны Российской Федерации при реализации экономических и инфраструктурных проектов на территории Ямало-Ненецкого автономного округа. Участие в совещании приняли полномочный представитель Президента РФ в Уральском федеральном округе И. Холманских, заместитель Министра транспорта РФ А. Цыденов, заместитель Министра энергетики РФ К. Молодцов, заместитель Министра РФ по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий А. Чуприян, первый заместитель Министра природных ресурсов и экологии РФ Д. Храмов, Губернатор ЯНАО Д. Кобылкин, председатель правления ОАО "НОВАТЭК" Л. Михельсон, руководитель ФГКУ "Администрация Северного морского пути" А. Ольшевский, заместитель руководителя Службы - руководитель департамента береговой охраны Пограничной службы ФСБ России Ю. Алексеев и др. Приоритетным направлением в Арктике названо опережающее развитие транспортной инфраструктуры, которая позволит интегрировать субъекты РФ, входящие в Арктическую зону, в единую транспортную систему и экономическое пространство страны. При этом отмечено, что ключевое значение в развитии Арктической зоны России имеют проекты, реализуемые на территории Ямала, которые полностью отвечают задачам стратегии развития Арктической зоны и обеспечения национальной безопасности.

Также участники совещания посетили морской порт Сабетта, который работает в круглогодичном режиме и принимает строительные грузы и технологические модули завода СПГ и ознакомились с ходом строительства завода по производству сжиженного природного газа "Ямал СПГ", расположенного на Южно-Тамбейском месторождении на берегу Обской губы.

Арктика. УФО > Транспорт > morflot.ru, 5 ноября 2015 > № 1596267


Россия. УФО > Транспорт > agronews.ru, 27 октября 2015 > № 1563075

Дальнобойщики из Тюмени провели очередную акцию протеста

Тюменские водители грузовых автомобилей, недовольные введением системы оплаты проезда по трассам федерального значения для грузовиков массой свыше 12-ти тонн, начали акцию протеста.

По сообщениям в соцсетях, которые публикуют сами участники акции «стояния», в ней приняли участие более трех десятков автомобилей. Акция продлится минимум 1 сутки. За соблюдением порядка наблюдают 4 экипажа ГАИ. Впрочем, как заверяют протестующие, никаких беспорядков они устраивать не собираются, акция пройдет без транспарантов и плакатов. По мнению водителей, протестующих против введения оплаты за проезд тяжелых грузовиков, нынешняя акция считается «народным сходом», и не требует согласования с администрацией. Свои действия они объясняют тем, что их загнали в тупик, и им больше ничего не остается, как продолжить протест. Участники акции обратились к водителям из других регионов с просьбой присоединиться к ним.

Это уже не первая акция дальнобойщиков из Тюмени. Так, на выходных они организовали санкционированный митинг, а 24-го ноября дальнобойщики из Екатеринбурга пытались заблокировать Тюменский тракт. Сотрудники полиции успели пресечь действия протестующих, при этом двое участников акции были задержаны.

По сообщениям Росавтодора, после введения в эксплуатацию системы «Платон» в Федеральный дорожный фонд было перечислено более 360 млн рублей. К настоящему времени в системе «Платон» зарегистрировано 60% большегрузных автомобилей, осуществляющих грузовые перевозки в стране(это примерно 600 тысяч грузовиков). По сведениям Росавтодора, всего в России зарегистрировано 1,8 млн грузовиков массой больше 12 тонн. Из этого количества около 600 тысяч грузовиков являются спецтранспортом МВД, МЧС и Министерства обороны, и освобождены от уплаты нового сбора. Кроме этого, часть стоящего на учете большегрузного транспорта в силу различных причин не эксплуатируется. Согласно этим данным, всего в системе «Платон» могут быть зарегистрированы не более 1 млн тяжелых грузовиков.

Перевозчики, которые пока еще не зарегистрированы в системе, активно приобретают разовые маршрутные карты, позволяющие оплачивать услуги согласно требованиям законодательства. С 15 по 22 ноября перевозчики приобрели более 435 тысяч маршрутных карт. Также перевозчики уже получили 170 тысяч бортовых устройств (выдаются бесплатно). Еще 30 тысяч бортовых устройств пользователи получат в ближайшее время.

По словам Дмитрия Прончатова, занимающего пост заместителя главы Росавтодора, несанкционированные протестные мероприятия собирают немного противников введения системы «Платон». Так, в самых массовых акциях протеста против взимания платы с тяжелых грузовиков участвовало не более 2,5тысяч протестующих. Акции протеста не смогли оказать существенного влияния на российский рынок грузоперевозок. По данным Д.Прончатова, в еженедельных акциях протеста участвуют лишь 0,3% всех грузовиков, осуществляющих грузоперевозки в РФ. Остальные 99,7% грузовых автомобилей продолжают осуществлять грузоперевозки.

Дмитрий Прончатов уверен, что нет никаких предпосылок для срыва грузоперевозок как в центральной России, так и в других регионах страны. Поставки товаров в торговые сети осуществляются в положенные сроки.

Согласно подсчетам Росавтодора, введение системы оплаты «Платон» никак не отразится на росте инфляции. Расчеты показывают, что при действующих тарифах в 1,53 руб/км и 3,06 руб/км инфляция не превысит 1%. Данные этих расчетов уже подтвердил Минфин РФ и ЦБ России.

Россия. УФО > Транспорт > agronews.ru, 27 октября 2015 > № 1563075


Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 19 октября 2015 > № 1668232

В ФГК состоялось новое кадровое назначение

Решением cовета директоров Федеральной грузовой компании (ФГК) Алексей Тайчер назначен исполняющим обязанности генерального директора ФГК.

Алексей Тайчер с отличием окончил экономический факультет Санкт-Петербургского государственного университета путей сообщения. В 2003 г. получил степень Master of Business Administration (MBA) в Международном институте менеджмента (г. Санкт-Петербург).

В 2007-2012 г. работал первым заместителем генерального директора Первой грузовой компании. С 2012 г. – президент компании СГ-транс.

Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 19 октября 2015 > № 1668232


Россия. УФО > Транспорт > akm.ru, 19 октября 2015 > № 1528426

АО "Роспан Интернешнл" (дочернее общество Роснефти) приступило к строительству наливного железнодорожного терминала на станции Коротчаево, самой крупной железнодорожной станции Ямало-Ненецкого автономного округа. Объект проектной мощностью 1.6 млн т в год предназначен для отгрузки пропан-бутана, сообщает Роснефть.

Реализация проекта предполагает строительство терминала в два этапа. В ходе первого этапа будет возведена вся необходимая вспомогательная инфраструктура, на втором - будет выполнено строительство объектов производственного назначения.

Наличие наливного железнодорожного терминала откроет для предприятия новые возможности по производству и сбыту широко используемого в нефтехимической промышленности пропан-бутана. При этом Роспан сможет также поставлять высокоочищенный пропан-бутан на автозаправочные станции Ямало-Ненецкого автономного округа.

ОАО "НК "Роснефть" в ближайшей перспективе намерено увеличить добычу газа на Роспане до 18 млрд куб. м, что предусмотрено проектом полномасштабной разработки Ново-Уренгойского и Восточно-Уренгойского лицензионных участков.

Россия. УФО > Транспорт > akm.ru, 19 октября 2015 > № 1528426


Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 14 октября 2015 > № 1688456

УВЗ-Логистик увеличивает перевозки угля

Погрузка в вагоны компании УВЗ-Логистик (входит в корпорацию Уралвагонзавод) в 3-м квартале 2015 г. выросла на 16% по сравнению со вторым кварталом этого года и составила 10,22 млн т. Из них на долю угольной продукции пришлось порядка 7 млн т, что больше на 35% ко второму кварталу, грузооборот, в свою очередь, в целом увеличился на 16,8 % и составил 32,14 млрд т-км, в части угольной продукции – 26,42 млрд т-км, что на 22,6 % больше, чем во втором квартале 2015 г.

Положительной динамики УВЗ-Логистик удалось достичь за счет роста погрузки по Западно-Сибирской железной дороге (перевезено более 6 млн т грузов), по Красноярской (883 тыс. т), а также Южно-Уральской (около 750 тыс. т) железным дорогам.

По данным направлениям осуществляется около 80% от общей погрузки компании. Рост объема перевозок в третьем квартале 2015 г. обусловлен активной подготовкой к отопительному сезону, а также увеличением объемов перевозок в рамках существующих договоров.

В целом за 9 месяцев этого года в вагонах УВЗ-Логистик перевезено более 29 млн т, что на 30% больше, чем за аналогичный период 2014 г.

Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 14 октября 2015 > № 1688456


Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 14 октября 2015 > № 1688407

ФГК развивает перевозки минерально-строительных грузов

В январе-сентябре 2015 г. Федеральная грузовая компания (ФГК) перевезла почти 2 млн т минерально-строительных грузов в собственных крытых вагонах – 26% от общей погрузки строительных грузов на сети российских железных дорог (всего 9,1 млн т), или 30,3 тыс. вагоноотправок.

За указанный период ФГК погрузила в крытые вагоны строительных грузов 0,9 млн т, что составляет 21% от общей погрузки строительных грузов на сети российских железных дорог (всего около 4,2 млн т), цемента – 600 тыс. т (22%, всего 2,7 млн т), огнеупоров – 323 тыс. т (24%, всего 1,4 млн т), промышленного сырья – 161 тыс. т (23%, всего 0,7 млн т) и др.

«Несмотря на общий спад темпов строительства в стране ФГК удается удерживать долю в перевозках строительных грузов в крытых вагонах собственности компании благодаря эффективному управлению подвижным составом, своевременной подаче вагонов под погрузку, участию в реализации крупных инфраструктурных проектов Российской Федерации», – отметил исполняющий обязанности заместителя генерального директора по коммерции и производству ФГК Андрей Исаев.

Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 14 октября 2015 > № 1688407


Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 14 октября 2015 > № 1518699

В Кургане МУП «Городской электротранспорт» подал в Арбитражный суд Курганской области иск о взыскании с департамента развития городского хозяйства Кургана более 3,6 млн рублей, сообщили корреспонденту ИА REGNUM в суде.

Материалы дела можно найти в картотеке суда. Напомним, в конце июля Арбитражный суд Курганской области признал МУП «Городской электротранспорт» банкротом и открыл на предприятии конкурсное производство до 21 января 2016 года. Более 200 человек остались без работы, а жители Кургана — без дешевого и экологически чистого транспорта. Конкурсный управляющий Андрей Плешков сейчас намеревается взыскать с департамента денежные средства за использование опор троллейбусного парка для размещения городского освещения.

Как ранее сообщало ИА REGNUM, глава Кургана Сергей Руденко и сити-менеджер Александр Поршань 10 августа встречались с представителями трудового коллектива «Городской электротраснспорт», чтобы обсудить сложившуюся на предприятии ситуацию. Они сообщили, что согласован план ближайших пошаговых действий, который включает юридические, экономические, кадровые и технические вопросы. Глава Кургана отметил, что вероятнее всего к январю троллейбусы вернутся на улицы — это зависит от согласия кредиторов пойти на мирное соглашение с предприятием-должником.

Что касается состояния троллейбусного предприятия сегодня, кпк сообщил конкурсный управляющий Znak.com, недавно здесь прошла инвентаризация. Готовятся документы для передачи их оценочной компании, которая подготовит отчет по имуществу, принадлежащему МУП «Городской электротранспорт», затем отчет передадут в Росимущество. «Когда Росимущество даст свое заключение (мы надеемся, оно будет положительным), мы будем выходить на собрание кредиторов с вопросом о порядках, сроках и условиях реализации имущества, — цитирует Znak.com Плешакова. — Я думаю (это мое личное мнение), что денежных средств, полученных от реализации имущества, хватит для погашения кредиторской задолженности в полном объеме. Я к этому стремлюсь».

Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 14 октября 2015 > № 1518699


Таджикистан. УФО > Транспорт > news.tj, 12 октября 2015 > № 1518207

Авиакомпания «Уральские авиалинии» с 26 октября запускает рейсы из Оренбурга в города Таджикистана - Душанбе и Худжанд, сообщает ТАСС со ссылкой на Оренбургский аэропорт.

«Рейсы в оба города Таджикистана будут выполняться один раз в неделю», - уточняют в аэропорту. Стоимость билетов в один конец от 10 тыс. рублей ($160).

Данный рейс для авиакомпании новый. До 25 октября рейс выполняется авиакомпанией «Оренбургские авиалинии», затем полеты в данном направлении прекращаются.

Между тем, как сообщили «АП» в департаменте авиации Минтранса Таджикистана, "Уральские авиалинии" с 26 октября каждый вторник будут осуществлять рейс в Душанбе. Однако, переговоры относительно полетов в Худжанд пока не проводились.

Авиакомпания «Уральские авиалинии» входит в число ведущих российских авиакомпаний по объему перевозок. В 2014 году ее услугами воспользовались больше 5,1 млн. пассажиров, география полетов насчитывает более 200 направлений. Парк воздушных судов «Уральских авиалиний» состоит из самолетов европейского концерна Airbus. На сегодняшний день перевозчик эксплуатирует 35 авиалайнеров.

3 октября стало известно, что компания «Оренбургские авиалинии», входящая в структуру «Аэрофлота», прекратит свое существование в нынешнем виде. Оренбургскую авиакомпанию, в частности, ждет объединение с двумя другими перевозчиками «Аэрофлота» - авиакомпанией «Россия» и «Дон-Авиа». Новая компания будет летать под брендом «Россия».

Напомним, города Таджикистана и РФ соединяют авиакомпании – «Таджик Эйр», «Сомон Эйр» и «Ют-эйр», "Оренбургские авиалинии" (которые заменят "Уральские авиалинии"). Авиакомпании летают в Москву, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск, Красноярск, Казань, Самару, Уфу, Волгоград и Челябинск.

Таджикистан. УФО > Транспорт > news.tj, 12 октября 2015 > № 1518207


Россия. УФО > Транспорт > mvd.ru, 10 октября 2015 > № 1626467

Полицейскими Усть-Катава Челябинской области раскрыто ограбление дальнобойщика.

В отдел МВД России по Усть-Катавскому городскому округу Челябинской области сотрудниками полиции был доставлен 33-летний житель Нижегородской области. Мужчина подозревается в ограблении 19 августа т.г. водителя большегрузного автомобиля, который ехал из Москвы в Челябинск.

Преступление было совершено ночью. Водитель грузового автомобиля остановился на ремонт своего авто на участке дороги около коллективных садов № 1 г. Усть-Катава. К нему подошли трое неизвестных и стали требовать деньги за проезд на данном участке дороги. За отказ платить они избили мужчину и похитили из машины барсетку, в которой находились деньги в размере 4 500 долларов и мобильный телефон потерпевшего. С награбленным имуществом нападавшие скрылись с места происшествия на автомобиле марки Ford Mondeo черного цвета.

Потерпевший незамедлительно обратился с заявлением в отдел полиции. По данному факту следователем было возбуждено уголовное дело по признакам состава преступления, предусмотренного пунктами «а», «г», «д» ч. 2 ст. 161 УК РФ «Грабеж». Со слов дальнобойщика были составлены субъективные портреты нападавших.

В ходе проведенных мероприятий оперативники установили личность одного из нападавших. Подозреваемым оказался житель города Дзержинска Нижегородской области. Именно там полицейские и задержали южноуральские оперативники.

В настоящее время полицейские продолжают розыск соучастников преступления. За совершение грабежа действующим законодательством предусмотрено наказание в виде лишения свободы на срок до семи лет.

Россия. УФО > Транспорт > mvd.ru, 10 октября 2015 > № 1626467


Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 9 октября 2015 > № 1694244

ФГК за 9 месяцев отремонтировала 34 тыс. вагонов

В январе-сентябре 2015 г. Федеральная грузовая компания (ФГК) плановыми видами ремонта отремонтировало 34 тыс. собственных вагонов. Это позволило значительно снизить долю нерабочего парка в общем парке вагонов ФГК и обеспечить клиентов дополнительными единицами подвижного состава. При этом средняя стоимость деповского ремонта за 9 месяцев 2015 г. снизилась на 20% за один вагон.

Как отметил заместитель генерального директора по техническому развитию – главный инженер ФГК Сергей Порядин, таких результатов удалось достичь за счет проведенного во всех филиалах ФГК комплекса мероприятий, направленных на снижение стоимости ремонта, в том числе за счет внедрения элементов бережливого производства, переобучения персонала, инвестиций в модернизацию вагонно-ремонтного предприятия Смычка (г. Нижний Тагил).

«Учитывая потребности рынка грузовых железнодорожных перевозок, ФГК проводит работу по ремонту и обновлению подвижного состава, который предоставляется прежде всего под перевозки социально значимых и стратегических грузов. В компании будет продолжена активная работа, направленная на модернизацию парка подвижного состава и удержание действующей ценовой политики на плановые виды ремонта вагонов», – подчеркнул Сергей Порядин.

Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 9 октября 2015 > № 1694244


Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 9 октября 2015 > № 1694241

На СвЖД упала погрузка металлолома

Погрузка на Свердловской железной дороге (СвЖД) в сентябре 2015 г. составила 11,9 млн т, что выше показателя аналогичного периода прошлого года на 5,8%. Среднесуточная погрузка в сентябре составила 398,2 тыс. т. Грузооборот в сентябре вырос по сравнению с сентябрем прошлого года на 5,5% и составил 16,8 млрд тарифных т-км.

Погрузка за 9 месяцев 2015 г. составила 102,8 млн т, что на 2,7% больше, чем за аналогичный период 2014 г. С января по сентябрь на СвЖД погружено 13,1 млн т строительных грузов (-17,6%), 10 млн т железной и марганцевой руд (+5,3%), 7,8 млн т черных металлов (-0,7%), 1,8 млн т лома черных металлов (-10,5%), 7,5 млн т промышленного сырья и формовочных материалов (+13,4%), 926 тыс. т кокса (-11,5%).

В сентябре на СвЖД сохранилась положительная динамика погрузки: к аналогичному периоду прошлого года рост составил 5,8%. К «предкризисному» 2007 г. увеличение составило 1,4%, при значительном снижении объемов перевозок в целом по сети (-7,9%). Превышен уровень 2007 г. по железной руде на 10,3%, по грузам в контейнерах - на 80%.

Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 9 октября 2015 > № 1694241


Россия. УФО > Транспорт > wood.ru, 7 октября 2015 > № 1513073

За девять месяцев на Свердловской железной дороге погружено 1,6 млн тонн лесных грузов

По оперативной информации, погрузка на Свердловской железной дороге в сентябре 2015 года составила 11,9 млн тонн, что выше показателя аналогичного периода прошлого года на 5,8%. Среднесуточная погрузка в сентябре составила 398,2 тыс. тонн. Грузооборот в сентябре вырос по сравнению с сентябрем прошлого года на 5,5% и составил 16,8 млрд тарифных тонно-км.

Погрузка за 9 месяцев 2015 года, по оперативным данным, составила 102,8 млн тонн, что на 2,7% больше, чем за аналогичный период 2014 года. С января по сентябрь на СвЖД погружено:

нефти и нефтепродуктов - 32,9 млн тонн (+15,4% к январю-сентябрю 2014 года);

строительных грузов - 13,1 млн тонн (-17,6%);

руды железной и марганцевой - 10 млн тонн (+5,3%);

черных металлов - 7,8 млн тонн (-0,7%);

лома черных металлов - 1,8 млн тонн (-10,5 %);

химических и минеральных удобрений - 10,7 млн тонн (-0,9%);

промышленного сырья и формовочных материалов - 7,5 млн тонн (+13,4%);

цемента - 1,9 млн тонн (-3,2%);

лесных грузов - 1,6 млн тонн (+12,0%);

руды цветной и серного сырья - 5,8 млн тонн (+4,5%);

химикатов и соды - 2,8 млн тонн (+4,1%);

кокса - 926 тыс тонн (-11,5%);

зерна и продуктов перемола - 139,5 тыс. тонн (+32,3%).

В сентябре на Свердловской дороге сохранилась положительная динамика погрузки: к аналогичному периоду прошлого года рост составил 5,8%. К "предкризисному" 2007 году увеличение составило 1,4%, при значительном снижении объемов перевозок в целом по сети (-7,9%). Превышен уровень 2007 года по нефтепродуктам на 81%, удобрениям на 28,4%, руде железной на 10,3%, грузам в контейнерах на 80%.

В значительной степени положительных показателей удается достичь за счет системной работы по улучшению технологий перевозочного процесса, в том числе организации движения грузовых поездов по согласованному расписанию. Так, в сентябре освоено новое направление контейнерных поездов в сообщении Шувакиш - Новороссийск (2 маршрута в месяц для ООО "Модуль"); увеличены отправки по расписанию поездов с минеральными удобрениями для ООО "Уралхим-Транс" со станций Осенцы и Заячья Горка на Ригу-Краста и Вентспилс (с 13 маршрутов в августе до 33 маршрутов в сентябре); заключен договор с ОАО "Сухоложскцемент" на перевозку камня гипсового и порожних вагонов по расписанию на участке Ергач - Кунара. Начало перевозок запланировано с октября текущего года (5 груженых и 5 порожних маршрутов в месяц).

В рамках проведения эксперимента по пропуску грузового поезда повышенного веса 24 сентября со станции Тобольск отправлен маршрутный поезд с бензином ЗАО "Сибур-Транс" весом 9000 тонн (108 вагонов) в направлении порт Лужская, сообщила служба корпоративных коммуникаций СвЖД.

Россия. УФО > Транспорт > wood.ru, 7 октября 2015 > № 1513073


Россия. УФО > Транспорт > wood.ru, 7 октября 2015 > № 1513010

За девять месяцев тюменские железнодорожники погрузили 59,5 тыс. тонн лесных грузов

С начала этого года со станций Тюменского региона СвЖД отправлено более 10,2 млн тонн грузов, что выше показателя аналогичного периода прошлого года на 23% или 1,9 млн тонн. Грузооборот за 9 месяцев 2015 года составил 50,8 млрд тонно-км, это на 5,3% больше, чем за аналогичный период 2014 года.

Как сообщает пресс-служба СвЖД, основную долю в структуре грузооборота традиционно занимают нефтеналивные грузы. Так, за 9 месяцев тюменские железнодорожники погрузили более 8,9 млн тонн нефти и нефтепродуктов, что превысило уровень 2014 года на 25%.

Значительный рост отмечен по таким видам грузов, как черные металлы - погружено 203 тыс. тонн (+55%), зерно - 90 тыс. тонн (+28,7%), химикаты - 301 тыс. тонн (+9,9%), лесные грузы - 59,5 тыс. тонн (+1,6%). Зафиксировано снижение объемов погрузки строительных грузов - 291,3 тыс. тонн (-19,5%), лома черных металлов - 203,7 (-4,5%).

В сентябре 2015 года в Тюменском регионе СвЖД погрузка составила более 1 млн тонн, что на 3,6% выше уровня прошлого года. Среднесуточная погрузка достигла 35,9 тыс. тонн.

Погружено 977 тыс. тонн нефти и нефтепродуктов (+9,1% к сентябрю 2014 года), 33,7 тыс. тонн химикатов (+9,3%), 17,5 тыс. тонн строительных грузов (-69%), 7,9 тыс. тонн лома черных металлов (-10,1%).

Грузооборот по сравнению с сентябрем прошлого года вырос на 8,7% и составил 5,7 млрд тонно-км.

Россия. УФО > Транспорт > wood.ru, 7 октября 2015 > № 1513010


Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 2 октября 2015 > № 1744129

Уралвагонзавод поставит трамваи для Чемпионата мира по футболу 2018 г.

Уралвагонзавод планирует выпустить в 2016 г. серию современных низкопольных трамваев R1.

Кузов такого трамвая изготовлен с применением композиционных материалов, а в салоне установлены Wi-Fi, GPS и Глонасс. Также разработчиками предусмотрено и наличие семи HD-камер видеонаблюдения, системы кондиционирования и специальные антибактериальные поручни.

Руководство Уралвагонзавод намерено продавать эти трамваи в города, на территории которых пройдут мероприятия Чемпионата мира по футболу 2018 г. 9 июля 2014 г. Уралвагонзавод подписал соглашение с правительством Свердловской области, администрацией г. Екатеринбурга и Газпромбанком на поставку 50 низкопольных трамваев для Екатеринбурга.

Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 2 октября 2015 > № 1744129


Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 1 октября 2015 > № 1743951

Трамвай Уралвагонзавода получил приз за дизайн

Корпорация Уралвагонзавод и ОКБ Атом выиграли самую престижную мировую награду в области дизайна «RedDot» в номинации Design Concept за инновационный трамвай R1.

Red Dot Design Awards является престижнейшим европейским конкурсом дизайна товаров широкого потребления. Ежегодно в нем принимают участие более 4000 различных дизайнеров, в том числе такие компании-гиганты, как Apple, Mercedes, Audi, Bork.

Победа в конкурсе является одной из самых авторитетных наград в области дизайна, присуждаемая европейским институтом Design Zentrum Nordhein Westfalen. Номинация проводится в трёх категориях - Product Design, Communication Design, Design Concept.

Церемония награждения прошла 25 сентября в Сингапуре в Red Dot Museum. На мероприятии собралось около сотни самых авторитетных дизайнеров со всего мира.

Трамвай R1 — это первый российских общественный транспорт, получивший награду RedDot. Из 4 тысяч ежегодных заявок на участие, лишь 5% выигрывают данный конкурс.

R1 был разработан компанией ОКБ Атом по заказу корпорации Уралвагонзавод. Презентация трамвая прошла на выставке Иннопром в 2014 г.

В настоящее время данный трамвай готовится к серийному выпуску.

Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 1 октября 2015 > № 1743951


Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 30 сентября 2015 > № 1505184

С 1 октября по маршруту Пермь — Екатеринбург будет курсировать ежедневный скоростной электропоезд.

Проработав техническую и экономическую составляющую проекта Свердловская железная дорога, ОАО «Пермская пригородная компания» и правительство Пермского края договорились о запуске скорого поезда № 802/801 «Парма» сообщением Пермь II — Екатеринбург-Пассажирский — Пермь II. Об этом корреспонденту ИА REGNUM сообщили в «Пермской пригородной компании». Здесь утверждают, что это произошло по многочисленным просьбам пассажиров.

Отметим, что в Перми на сайте железнодорожников даже проводился специальный опрос с целью выяснения необходимости и графика движения этого маршрута.

Электропоезд повышенной комфортности с 1 октября будет следовать по двум субъектам Российской Федерации — Пермский край и Свердловская область. Протяженность маршрута составит 381 км. Время в пути — около 5 часов. Состав будет отправляться из Перми ежедневно в 04:40 мск и прибывать в столицу Урала в 09:38 мск. Отправление из Екатеринбурга в 15:08 мск, прибытие в Пермь в 20:06 мск. Поезд будет делать остановки на станциях Кунгур, Первоуральск и о.п. Виз.

В составе электропоезда — шесть вагонов трех классов комфортности. Третий класс представляет обычный комфортный вагон с кожаными сиденьями. Второй класс — комфортный вагон с парными креслами самолетного типа. В первом классе кресла размещены группами по четыре со столиком посередине. В поезде будет три туалета (в головном, среднем и последнем вагонах), буфет.

Стоимость билетов на электропоезд «Парма» составит: 3 класс — 601 рубль 70 копеек, 2 класс — 907 рублей 90 копеек, 1 класс — 1115 рублей 80 копеек за одну поездку. Бесплатным проездом будут пользоваться дети до 5 лет, детским тарифом (25% от стоимости билета) пассажиры до 10 лет.

Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 30 сентября 2015 > № 1505184


Украина. УФО > Транспорт > indostan.ru, 30 сентября 2015 > № 1504795

Все авиакомпании, совершающие рейсы между Россией и Украиной, прекратили продажу билетов на рейсы с 25 октября. Исключение составляет только UTair, не попавшая пока под украинские санкции, но тут же поднявшая минимальную цену в полтора раза до 6435 рублей в одну сторону и 14700 туда-обратно, сообщает соб.корр. Travel.ru.

Напомним, что за минувшие дни Украина и Россия обменялись взаимными запретами на полеты. При этом Украина отказалась принимать самолеты перевозчиков, обслуживающих линии в Крым (который украинские и европейские авиавласти считают закрытым для полетов), а российские в ответ запретили полеты всех украинских авиакомпаний без разбора.

Таким образом, на данный момент билеты на прямые рейсы продает только UTair, которая ввиду наличия дочерней украинской компании не стала совершать полеты в Крым в 2014-2015 годах. Если украинские власти удержатся от дальнейшего расширения санкций, UTair намерена увеличить число рейсов из Москвы в Киев (сейчас она совершает лишь один перелет в день). Однако есть вероятность, что в Украине сочтут несправедливой ситуацию, при которой летать сможет только российская авиакомпания.

Пересадочные билеты через третьи страны предлагает ряд восточноевропейских перевозчиков. Однако эти билеты заметно дороже прямых.

Из числа компаний, полеты которых запрещены с 25 октября, только Ukraine International Airlines и "Сибирь" (S7 Airlines) немедленно опубликовали условия обмена и возврата билетов. Прочие перевозчики, включая "Аэрофлот" и "Трансаэро", остановившие продажу билетов еще 28 сентября, до сих пор этого не сделали, как не опубликовали и вообще никаких сообщений по украинской теме за все время нынешнего кризиса. А Dniproavia до сих пор рекламирует крупным баннером на главной странице сайта недавнее возобновление полетов из Днепропетровска в Москву.

При этом "Сибирь" не оставила своим пассажирам большого выбора - им предложено лишь сдать билеты с возвратом их полной стоимости (если хотя бы один сегмент полета запланирован после 25 октября) либо перенести полет на дату до 25 октября. Ukraine International Airlines, помимо этих очевидных опций, предлагает также лететь вместо российских аэропортов в соседние Хельсинки, Минск, Ригу или Вильнюс. Она также дает возможность ограничить стыковочный полет только Киевом (например, если билет куплен по маршруту Нью-Йорк - Киев - Москва) и готова рассматривать иные варианты смены маршрута.

Украина. УФО > Транспорт > indostan.ru, 30 сентября 2015 > № 1504795


Россия. УФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 29 сентября 2015 > № 1520681

Специалисты ФКУ Упрдор Москва-Харьков завершили работы по капитальному ремонту автомобильной дороги А-142 Тросна – Калиновка км 67 – км 80 в Курской области.

В процессе капитального ремонта были произведены работы по устройству земляного полотна, искусственных и водосбросных сооружений, выполнено укрепление обочин. Для комфорта водителей на участке устроена площадка отдыха с беседками и урнами для мусора. Для пассажиров построены новые автобусные остановки, вдоль которых установлено стационарное электроосвещение. В целях безопасности движения и ориентации водителей на трассе предусмотрены новые дорожные знаки, сигнальные столбики, нанесена горизонтальная разметка проезжей части термопластическими материалами. Все работы были выполнены качественно и в срок.

Россия. УФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 29 сентября 2015 > № 1520681


Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 25 сентября 2015 > № 1538169

Уральская Сталь поставила прокат для моста «Победа»

Комбинат Уральская Сталь (входит в компанию Металлоинвест) в полном объеме поставил металлопрокат для строительства моста под названием «Победа» через реку Надым, который соединил полуостров Ямал с центром России и Уралом.

Мост, официальное открытие которого состоялось в сентябре 2015 г., состоит из 12 пролетных строений, его ширина – 10 м, протяженность – 1,334 км, вместе с подходами — 3,1 км. Общий объем поставленного Уральской Сталью металлопроката составил 7,5 тыс. т. Особенностью объекта является совмещение автомобильной и железнодорожной частей. В настоящий момент в эксплуатацию введён автодорожный переход, рассчитанный на 3 тыс. машин в сутки. В перспективе планируется по мосту проложить рельсы.

Мост через реку Надым – ключевой участок проекта «Северный широтный ход», предусматривающий строительство сети автомобильных и железных дорог длиной более 700 км, который после реализации обеспечит Ямалу постоянную связь с «большой землей» и соединит Северную и Свердловскую железные дороги.

Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 25 сентября 2015 > № 1538169


Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 22 сентября 2015 > № 1538119

УВЗ реализует программу импортозамещения

В прессовом цехе головного предприятия корпорации«Уралвагонзавод установлен модернизированный пресс КБ-8340 с усилием 1 тыс. тс. Оборудование предназначено для чеканки и гибки деталей как вагонной продукции, так и спецтехники. Ремонтные и пуско-наладочные работы производили специалисты одного из барнаульских заводов. Модернизация произошла в рамках программы по импортозамещению. Качество российского оборудования не вызывает сомнения, а после усовершенствования системы управления пресса, он по соотношению цены и качества в разы превосходит иностранные аналоги.

Договор на капитальный ремонт был заключен еще в прошлом году в рамках развития производства вагона 12-196. В мае пресс был отправлен на капитальный ремонт в г. Барнаул а в августе он уже вернулся обратно в цех. Изношенные части оборудования заменили на новые. Добавлена дополнительная система защиты рабочей зоны, созданная на основе оптико-электронных приборов. Система управления тоже изменилась – установлен компьютер, который повышает надежность работы оборудования и сокращает риск выхода его из строя. Для удобства оператора на станок установили пульт управления с жидкокристаллическим дисплеем. Низкая себестоимость и кратчайшие сроки выполнения ремонтных работ достигнуты наличием собственной производственной базы на барнаульском предприятии, где были изготовлены большинство необходимых для замены деталей пресса.

Это не первый опыт сотрудничества Уралвагонзавода с российскими компаниями. С 2011 по 2015 г. специалистами барнаульского предприятия модернизировано три таких же пресса «тысячетонника» и два пресса с усилием 100 тс. В 2011 г. в г. Барнауле были закуплены четыре новых единицы оборудования с усилием 400 тс. Кроме того, в 2014 г. челябинская фирма осуществила капитальный ремонт и глубокую модернизацию двух гидравлических прессов усилием 800 тс и 5,5 тыс. тс для гибки и формовки деталей. Отметим, что сотрудничество с российскими компаниями стоит в приоритете работы корпорации Уралвагонзавод и будет продолжаться, не зависимо от ситуации на глобальном рынке и в мировой экономике.

Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 22 сентября 2015 > № 1538119


Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 21 сентября 2015 > № 1495575

В ямальском городе Надыме накануне единого дня голосования, был открыт мост через реку Надым, который строился с 2011 года, сообщили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе губернатора ЯНАО. Однако он уже вызвал нарекания местных жителей.

Как уже сообщало ИА REGNUM ранее, до ввода моста в эксплуатацию город Надым был связан с «большой землей» только понтонной переправой, эксплуатация которой полностью зависела от времени года и погоды. В зимний период ее заменяла снежная дорога — «зимник», а весной и осенью — лодки и вертолеты.

Сейчас надымчане беспрепятственно могут попасть на дркгой берег реки Надым и обратно. Отметим, что мост включает в себя как автомобильную, так и железнодорожную часть, однако пока движение по объекту доступно лишь для автомобилей. Сдать железнодорожные пути строители обещают в 2016 году.

Стоимость моста составила 14 млрд рублей Протяженность — более трёх километров. Средняя пропускная способность — порядка трёх тысяч автомобилей в сутки, а скорость движения — сто километров в час. Инвестором строительства моста выступила «Корпорация развития», которая, напомним, сменила генподрядчика в процессе возведения. Финальной частью стройки занималась одна из компаний. Его работники в последние месяцы трудились в круглосуточном режиме, чтобы сдать объект в срок, до выборов. Недаром назвали эту транспортную артерию «Победа».

Однако не прошло и десяти дней с момента открытия моста, а жители Надыма критикуют сооружение — асфальтовое покрытие начало разрушаться. В подтверждение своих слов они приводят фотографии в группе «Лайф Надым» в одной из социальных сетей.

Надымский мост находится на гарантии. В случае обнаружения дефектов компания-подрядчик готова их исправить, сообщили URA.RU в компании в ответ на вопрос о яме. Там также заявили, что выбоины еще не видели.

«Мы мост построили и передали компании, которая осуществляет эксплуатацию объекта. Пока информация о появившейся яме до нас не дошла, фотографию я тоже не видел. Но если будет какое-то замечание, мы готовы устранить дефект», — пояснили в руководстве компании.

Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 21 сентября 2015 > № 1495575


Россия. УФО > Транспорт > akm.ru, 15 сентября 2015 > № 1492369

Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев подписал распоряжение об изменении границ морского порта Сабетта (Ямало-Ненецкий автономный округ). Документ опубликован на сайте Правительства.

Согласно документу, в границы морского порта Сабетта включен дополнительный участок акватории для обустройства Салмановского нефтегазоконденсатного месторождения. На этом участке будут расположены причальные сооружения, предназначенные для приёма строительных грузов и грузов снабжения, необходимых для этого месторождения. Планируемый режим работы причалов в навигационный период - круглосуточный, двухсменный, с июля по сентябрь (ориентировочно 70 дней в году).

"Принятое решение будет способствовать оптимизации структуры порта и приведению его правового статуса в соответствие с законодательством, развитию транспортной инфраструктуры на Крайнем Севере", - отмечается в документе.

Строительство морского порта Сабетта ведётся для перевалки углеводородного сырья с месторождений, расположенных на Ямале, а также для поставок СПГ на экспорт. Строительство порта даёт возможность полноценной реализации новой мировой транспортной магистрали - Северного морского пути (СМП).

Россия. УФО > Транспорт > akm.ru, 15 сентября 2015 > № 1492369


Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 15 сентября 2015 > № 1490328

Челябинские дорожники планируют к следующему дню города подарить южноуральским автомобилистам новую развязку, которая значительно снизит напряженность движения на въезде в областной центр по Троицкому тракту. По словам директора «Уралмострострой» Константина Морозова, на сегодняшний день именно путепровод Троицкий тракт — улица Дарвина остается одним из самых проблемных объектов, сообщает 15 сентября корреспондент ИА REGNUM.

«Мы планируем здесь полную реконструкцию, существующего путепровода, так как он уже давно не может обеспечить необходимую пропускную способность транспорту и, кроме того, находится в аварийном состоянии. Старый мост мы демонтируем, а вместо него возведем новый, где будет, как минимум, по две полосы движения в каждую сторону, что увеличит пропускную способность этого участка дороги более, чем в 2,5 раза», — пояснил Константин Морозов.

Также глава подрядной организации особенно подчеркнул, что необходимость скорейшей реконструкции старого путепровода на троицком направлении обусловлена стратегической значимостью данного объекта, причем не только для Челябинска и области, но и для России в целом.

«На этом направлении строится торгово-логистический центр «Южноуральский», призванный стать транспортным коридором между Китаем, Челябинской областью и Казахстаном. Это масштабный проект имеет федеральное значение. Его реализация на нашей территории обусловлена выгодным географическим положением региона, который располагается в самом центре Евразии, на пересечении транспортных путей России и СНГ. Естественно, что такой объект нуждается, в первую очередь, в хороших подъездных путях и не только железнодорожных, но и автомобильных», — уверен директора «Уралмострострой».

Напомним, что в Челябинске продолжается масштабное дорожное строительство, в частности строительство развязок на особенно загруженных транспортных направлениях. Так буквально на прошлой неделе открылась развязка на пересечении улицы Новомеханическая и Свердловского проспекта. Новая магистраль рассчитана на шесть полос движения. Благодаря этому пропускная способность Свердловского проспекта увеличится более чем в полтора раза и практически полностью избавило это направление от автомобильных пробок.

Строительство стратегического объекта началось еще в 2011 году, но неоднократно останавливалось из-за нехватки средств. В итоге стоимость готовой развязки составили 1 млрд. рублей. Открытие новой магистрали было приурочено к 279 дню рождения Челябинска.

Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 15 сентября 2015 > № 1490328


Россия. УФО > Транспорт > tpprf.ru, 15 сентября 2015 > № 1489508

Кабмин расширил порт Сабетта ради Салмановского месторождения.

Дмитрий Медведев подписал распоряжение «Об изменении границ морского порта Сабетта (Ямало-Ненецкий автономный округ)», сообщил сайт кабмина РФ.

Подписанным распоряжением в границы порта включён дополнительный участок акватории для обустройства Салмановского (Утреннего) нефтегазоконденсатного месторождения. На этом участке будут расположены причальные сооружения, предназначенные для приёма строительных грузов и грузов снабжения, необходимых для этого месторождения.

Планируемый режим работы причалов в навигационный период – круглосуточный, двухсменный, с июля по сентябрь (ориентировочно 70 дней в году). Принятое решение будет способствовать оптимизации структуры порта и приведению его правового статуса в соответствие с законодательством, развитию транспортной инфраструктуры на Крайнем Севере.

Россия. УФО > Транспорт > tpprf.ru, 15 сентября 2015 > № 1489508


Россия. УФО > Транспорт > premier.gov.ru, 15 сентября 2015 > № 1489306

Об изменении границ морского порта Сабетта (Ямало-Ненецкий автономный округ).

Распоряжение от 12 сентября 2015 года №1795-р. В границы морского порта Сабетта включён дополнительный участок акватории для обустройства Салмановского нефтегазоконденсатного месторождения.

Справка

Внесено Минтрансом России.

Границы морского порта Сабетта (Ямало-Ненецкий автономный округ) (далее – порт) установлены распоряжением Правительства от 26 февраля 2013 года №242-р.

Подписанным распоряжением в границы порта включён дополнительный участок акватории для обустройства Салмановского (Утреннего) нефтегазоконденсатного месторождения.

На этом участке будут расположены причальные сооружения, предназначенные для приёма строительных грузов и грузов снабжения, необходимых для этого месторождения.

Планируемый режим работы причалов в навигационный период – круглосуточный, двухсменный, с июля по сентябрь (ориентировочно 70 дней в году).

Принятое решение будет способствовать оптимизации структуры порта и приведению его правового статуса в соответствие с законодательством, развитию транспортной инфраструктуры на Крайнем Севере.

Россия. УФО > Транспорт > premier.gov.ru, 15 сентября 2015 > № 1489306


Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 11 сентября 2015 > № 1486944

Стоимость проезда в городском транспорте может быть увеличена до 30 рублей, из-за увеличения расходов транспортных предприятий. Прежний тариф в 23 рубля уже не устраивает перевозчиков и администрация Екатеринбурга готова поддержать их требования, передаёт корреспондент ИА REGNUM.

В интервью, которое дал замглавы администрации города по вопросам благоустройства, транспорта и экологии Евгений Липович городскому порталу Е1, он отметил, что точная цифра ещё не определена, но мэрия будет заявлять на предельный тариф уже в этом году. По словам замглавы, у транспортников выросли расходы на топливо, ГСМ и запчасти. Также повышения оплаты труда требуют работники компаний-перевозчиков. Однако решение о повышении тарифов может быть принято только Региональной энергетической комиссией.

В местных изданиях озвучивается позиция, что заявления Евгения Липовича — это способ оказать воздействие на региональное правительство. Руководство Свердловской области якобы не выделяет средств Екатеринбургу на компенсации проезда льготников. Дискуссии по этой проблеме ведутся уже год, сообщает издание ZNAK.

При этом в областном правительстве отмечают, что львиную долю денег на новый автопарк город получил от Федерации и области, и теперь хочет свои затраты покрыть за счет увеличения стоимости проезда. При этом транспорт в городе лучше ходить не стал: маршруты по-прежнему часто дублируют друг друга, никакого расписания не существует, после 22:00 сложно уехать, а работа транспортных МУПов якобы так и осталась крайне непрозрачной. Вместе с тем, в Екатеринбурге повышение стоимости проезда происходит сравнительно часто и город лидирует по стоимости проезда среди крупных региональных столиц. Также проезд в городском транспорте самый дорогой из близлежащих крупных городов. Чуть меньше стоимость проезда в Тюмени — 22 рубля. Там тарифы подняли в апреле текущего года с 18 рублей за поездку. В другом городе УрФО, Челябинске, проезд в городском транспорте стоит 15 рублей, а владельцам транспортных карт он обходится вовсе за 12 рублей за поездку. Маршрутные такси в столице Южного Урала берут с пассажиров от 18 до 20 рублей в зависимости от маршрута. В ещё одном крупном городе, который неподалёку от Екатеринбурга, в Перми, проезд стоит 16 рублей.

Отметим, что в Крыму, который из-за введённых европейскими странами санкций и блокадой со стороны Украины испытывает намного больше проблем, чем Екатеринбург, проезд в городском транспорте существенно ниже. Так в Керчи поездка на троллейбусе стоит 7 рублей, а в маршрутном такси — 10 рублей.

Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 11 сентября 2015 > № 1486944


Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 9 сентября 2015 > № 1558064

Погрузка черных металлов на СвЖД выросла на 1%

Погрузка на Свердловской железной дороге (СвЖД) в августе 2015 г. составила 12,1 млн т, что выше показателей аналогичного периода прошлого года на 6,8%. Среднесуточная погрузка в августе составила 391,2 тыс. т.

Грузооборот в августе вырос по сравнению с августом прошлого года на 6,2% и составил 17,1 млрд тарифных т-км.

Погрузка за 8 месяцев 2015 г. составила 90,8 млн т, что на 2,3% больше, чем за аналогичный период 2014 г. С января по август на СвЖД погружено: 8,8 млн т железной и марганцевой руд (+5,1%), 11,4 млн т строительных грузов (-19,2%), 7,1 млн т черных металлов (+1%), 1,6 млн т лома черных металлов (-9,4%), 6,2 млн т промышленного сырья и формовочных материалов (+7%), 5,2 млн т руды цветных металлов и серного сырья – 5,2 млн т (+4,3%), 0,8 млн т кокса (-11,9%).

Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 9 сентября 2015 > № 1558064


Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 8 сентября 2015 > № 1558086

Уралвагонзавод получит государственные гарантии на 17 млрд руб.

Правительство России одобрило предоставление Уралвагонзаводу государственных гарантий на 17 млрд руб. для рефинансирования имеющейся задолженности, заявил премьер-министр Дмитрий Медведев на совещании по экономическому развитию.

«Принимаются решения по поддержке промышленных предприятий там, где это необходимо, где ситуация сложная. В частности, например, по Уралвагонзаводу одобрены государственные гарантии для рефинансирования текущей задолженности - в общем объеме около 17 млрд руб. Распределены субсидии по газомоторной технике, приобретению троллейбусов, трамваев, надеемся, что это в какой-то степени, во всяком случае, позволит стимулировать спрос на отечественную продукцию», - сказал Дмитрий Медведев.

В конце июля глава Министерства промышленности и торговли России Денис Мантуров со ссылкой на решение правительственной комиссии озвучивал чуть меньший объем государственных гарантии для Уралвагонзавода - 16 млрд руб.

Уралвагонзавод - крупнейшее российское предприятие танкового машиностроения, разработчик и изготовитель различных типов грузовых вагонов, полувагонов, грузовых тележек, цистерн. Уралвагонзавод полностью принадлежит государству.

Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 8 сентября 2015 > № 1558086


Россия. УФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 3 сентября 2015 > № 1488092

Грузоперевозчиков Урала проинформировали о внедрении с 15 ноября 2015 года системы взимания платы с 12-тонников в счет возмещения причиняемого ими вреда федеральным трассам. О начале и принципах работы автоматизированной системы, способах регистрации и оплаты представителей бизнеса проинструктировали в рамках круглого стола, организованного разработчиком системы ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы» при поддержке Федерального дорожного агентства (Росавтодор).

В мероприятии приняли участие замруководителя Федерального дорожного агентства Дмитрий Прончатов, генеральный директор компании-концессионера ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы» Александр Советников, министр транспорта и связи Свердловской области Александр Сидоренко, а также представители ФКУ «Дороги России», Министерства дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области, ГКУ Тюменской области «Управление автомобильных дорог», Государственного комитета Республики Башкортостан по транспорту и дорожному хозяйству, а также крупнейших в регионе логистических компаний и грузоперевозчиков.

«Как оператор системы мы готовы к её запуску на федеральных трассах страны. Представители крупного бизнеса, владельцы 12-тонников в этом регионе уже могут обращаться в Центр обслуживания пользователей в г. Екатеринбурге по адресу ул. Белинского, 86. Сейчас идет регистрация в системе крупных грузоперевозчиков в УФО, следующим этапом будет регистрация остальных пользователей системы. С 15 октября 2015 года, за месяц до начала работы системы и введения платы за проезд 12-тонников по федеральных трассам, будет открыто более 130 офисов в административных центрах или крупных городах, а также в непосредственной близости от многосторонних приграничных пунктов пропуска», - пояснил во вступительном слове Александр Советников.

По словам заместителя руководителя Федерального дорожного агентства (Росавтодор) Дмитрия Прончатова, 56% от общего размера вреда, наносимого федеральным дорогам, наносят транспортные средства с разрешенной массой свыше 12 тонн. Для сравнения, по состоянию на 2010 год общее количество транспорта, зарегистрированного в России – 39 млн. единиц (включая легковые автомобили, автобусы, грузовые автомобили). Из них транспортных средств массой свыше 12 тонн – около 1,5 млн. единиц (только 3,6% от общего количества ТС).

«Важно понимать, что в основе этого проекта лежит принцип «пользователь платит», который уже несколько десятков лет используется в зарубежных странах», - объясняет Дмитрий Прончатов.

Прогнозируемый объем поступлений в бюджет от автоматизированной системы «ПЛАТОН» составляет около 40 млрд рублей в год. По докладам Министерства финансов и глав регионов 2014 года, наполняемость региональных дорожных фондов в среднем по стране составляла примерно 13-14% от необходимого объема. «В этом году объем средств, который Федеральное дорожное агентство тратит на строительство, ремонт и эксплуатацию дорог, составляет около 500 млрд рублей. При этом прогнозируемые 40 млрд рублей сопоставимы с тем объемом субсидий, который дополнительно предоставлен в этом году на региональные дороги - 69 млрд рублей. Это серьезные деньги, которые даже в нынешних сложных условиях позволят не сокращать, а наоборот, наращивать темп строительства и реконструкции», - поясняют актуальность проекта в Росавтодоре.

В соответствии с перечнем поручений Президента Российской Федерации В.В. Путина от 12 ноября 2014 года № Пр-2651ГС в данный момент предусматривается возможность введения методики федерального субсидирования инвестиционно-привлекательных отраслевых ГЧП-проектов в субъектах Российской Федерации. Методика, разработанная Росавтодором, должна быть принята на уровне постановления Правительства и позволит софинансировать региональную дорожную отрасль за счет средств, поступаемых от федеральной системы взимания платы.

«По территории Свердловской области проходит 588 км федеральных дорог. При этом Екатеринбург является одним из основных транспортных узлов в Уральском регионе. В преддверии внедрения федеральной системы взимании платы для нас очень важно вести открытое общение с транспортным сообществом – общественными организациями, некоммерческими партнерствами, непосредственно с предпринимателями, чтобы 15 ноября избежать возможных трудностей на территории области. Именно с целью информационного взаимодействия в апреле 2015 года мы с Оператором системы – компанией «РТ-Инвест Транспортные Системы» подписали соглашение. К тому же для нас важно, что появляется возможность дополнительного федерального финансирования по улучшению нашей транспортной системы. На сегодняшний день мы уже готовим ряд проектов, для того чтобы заявить их в рамках разработанной Росавтодором методики», - отметил министр транспорта и связи Свердловской области Александр Сидоренко.

Протяженность автомобильных дорог федерального значения в Уральском федеральном округе составляет 3 330 км. В рамках концессионного соглашения на территории УФО будут установлены 35 рамочных конструкций – систем стационарного контроля (ССК).

Кроме того, на территории УФО до 15 ноября 2015 года будет развернуто 14 центров обслуживания пользователей (12 региональных, 2 пограничных). Благодаря работе таких центров грузоперевозчики и владельцы логистических компаний смогут заключать договоры на осуществление перевозок 12-тонниками, производить оплату удобным для них способом, получать необходимую информацию, консультации специалистов, открывать счета, получать в безвозмездное пользование бортовые устройства и др.

СПРАВКА

Система взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, вводится на территории РФ с 15 ноября 2015 года на основании ФЗ от 06.04.2011 № 68.

Федеральное дорожное агентство и компания ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы» заключили Концессионное соглашение в соответствии с распоряжением Правительства РФ от 29 августа 2014 г. № 1662-р 29.09.2014 г. Таким образом, ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы» является оператором системы взимания платы, получившей название «ПЛАТОН».

Введение системы позволит организовать взимание платы с транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, в счет возмещения вреда, который они наносят дорожному покрытию федеральных трасс. Таким образом, при движении 12-тонника по маршруту Система рассчитывает плату за пройденный путь только по федеральным автодорогам.

В системе предполагается два способа оплаты – с помощью маршрутной карты или бортового устройства. Для внесения платы владелец транспортного средства обязан зарегистрировать автомобиль в системе «ПЛАТОН» и предоставить пакет необходимых документов в Центр информационной поддержки пользователей или на сайте системы www.platon.ru.

Денежные средства владельца транспортного средства вносятся на его лицевой счет, который открывается в Системе после регистрации автомобиля. Оплата производится по авансовой схеме. Размер платы в счет возмещения вреда рассчитывается в зависимости от фактического пробега транспортного средства.

Полученные средства поступят в Федеральный дорожный фонд и будут направлены на обеспечение поддержания федеральных автомобильных дорог в нормативном состоянии. В настоящий момент утвержденный Правительством РФ тариф составляет 3,73 руб. за километр.

Россия. УФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 3 сентября 2015 > № 1488092


Россия. УФО > Транспорт > wood.ru, 3 сентября 2015 > № 1480284

За восемь месяцев на Свердловской железной дороге погружено 1,5 млн тонн лесных грузов

По оперативной информации, погрузка на Свердловской железной дороге в августе 2015 года составила 12,1 млн тонн, что выше показателей аналогичного периода прошлого года на 6,8%. Среднесуточная погрузка в августе составила 391,2 тыс. тонн.

Грузооборот в августе вырос по сравнению с августом прошлого года на 6,2% и составил 17,1 млрд тарифных тонно-км.

Погрузка за 8 месяцев 2015 года, по оперативным данным, составила 90,8 млн тонн, что на 2,3% больше, чем за аналогичный период 2014 года. С января по август на СвЖД погружено:

нефти и нефтепродуктов - 29,3 млн тонн (+16,2% к январю-августу 2014 года);

химических и минеральных удобрений - 9,5 млн тонн (-1,8%);

руды железной и марганцевой - 8,8 млн тонн (+5,1%);

строительных грузов - 11,4 млн тонн (-19,2%);

черных металлов - 7,1 млн тонн (+1%);

лома черных металлов - 1,6 млн тонн (-9,4%);

промышленного сырья и формовочных материалов - 6,2 млн тонн (+7%);

руды цветной и серного сырья - 5,2 млн тонн (+4,3%);

химикатов и соды - 2,5 млн тонн (+6,1%);

цемента - 1,7 млн тонн (-3,2%);

лесных грузов - 1,5 млн тонн (+11,5%);

кокса - 0,8 млн тонн (-11,9%);

зерна и продуктов перемола - 120,8 тыс. тонн (+22,1%).

Грузооборот с начала 2015 года составил 132,2 млрд тарифных тонно-км (+3,8%).

В августе погрузка на Свердловской железной дороге превысила уровень аналогичного периода 2014 года на 6,8%. Абсолютный прирост составил более 770 тыс. тонн, из которых 413 тыс. тонн приходится на нефтеналивные грузы, 133 тыс. тонн - на руды черных и цветных металлов. Впервые в текущем году достигнута положительная динамика по строительным грузам: прирост к августу 2014 года составил 0,5%. По отношению к предыдущим месяцам текущего года погрузка стройматериалов демонстрирует серьезную динамику: к июню - (+23%), а к факту 1 квартала - (+46%). При этом недостаточность зимнего завоза на север УрФО и отсутствие ритмичности (равномерности) отправки материалов для строительства инфраструктурных объектов в течение года вновь провоцируют искусственный дефицит подвижного состава и пропускных возможностей отдельных участков инфраструктуры, где в разгаре ремонтные работы по модернизации пути, сообщила служба корпоративных коммуникаций СвЖД.

Россия. УФО > Транспорт > wood.ru, 3 сентября 2015 > № 1480284


Россия. УФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 1 сентября 2015 > № 1475452

В мероприятии примут участие представители Федерального дорожного агентства, ФКУ «Дороги России», ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы», Министерства транспорта и связи Свердловской области, Министерства транспорта Пермского края, Министерства дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области, ГКУ Тюменской области «Управление автомобильных дорог», Государственного комитета Республики Башкортостан по транспорту и дорожному хозяйству, а также крупных грузоперевозчиков и логистических компаний.

Среди докладчиков:

- Заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Прончатов Дмитрий Евгеньевич

- Министр транспорта и связи Свердловской области Сидоренко Александр Михайлович

- Генеральный директор ООО «РТ-Инвест Транспортные системы» Советников Александр Александрович

- Коммерческий директор «РТ-Инвест Транспортные Системы» Замков Антон Сергеевич.

Напомним, что автоматизированная Система взимания платы с «12-тонников» в счет возмещения причиняемого федеральным трассам вреда заработает с 15 ноября 2015 года в соответствии с постановлением Правительства РФ от 14.06.2013г. № 504. Действие Системы будет распространяться на 50 000 километров федеральных трасс на территории России.

Протяженность автомобильных дорог федерального значения в Уральском федеральном округе составляет 3 330 км. В рамках концессионного соглашения на территории УФО будут установлены 35 рамочных конструкций – систем стационарного контроля (ССК).

Кроме того, на территории УФО до 15 ноября 2015 года будет развернуто 11 центров обслуживания пользователей (9 региональных, 2 пограничных). Благодаря работе таких центров грузоперевозчики и владельцы логистических компаний смогут заключать договоры на осуществление перевозок «12-тонниками», производить оплату удобным для них способом, получать необходимую информацию, консультации специалистов, открывать счета, получать в безвозмездное пользование бортовые устройства и др.

Россия. УФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 1 сентября 2015 > № 1475452


Россия. УФО > Транспорт > rostransnadzor.ru, 28 августа 2015 > № 1480733

28 АВГУСТА В УЛЬЯНОВСКЕ РУКОВОДИТЕЛЬ РОСТРАНСНАДЗОРА ЕВГЕНИЙ ДИТРИХ ПРИНЯЛ УЧАСТИЕ В СОВЕЩАНИИ ПО ВОПРОСАМ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ КОНТРОЛЬНО-НАДЗОРНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫХ ОРГАНОВ ВЛАСТИ В УЛЬЯНОВСКОЙ ОБЛАСТИ

В совещании под руководством Министра РФ Михаила Абызова и губернатора Ульяновской области Сергея Морозова приняли участие представители МЧС, Минэкономразвития, Роспотребнадзора, аппарата Правительства РФ, а также Правительства, прокуратуры, муниципальных образований и общественных организаций Ульяновской области.

В целях повышения эффективности контрольно-надзорной деятельности разрабатывается проект федерального закона обо всех уровнях контроля в РФ. Документ создает нормативно-правовую основу для перехода на риск-ориентированную модель контрольно-надзорной деятельности, будет способствовать исключению избыточных и дублирующих полномочий проверяющих органов и снижению коррупциогенных рисков. Ульяновская область стала пилотной площадкой, где будут апробированы новые подходы к организации проверок субъектов предпринимательства.

Евгений Дитрих и Сергей Морозов подписали соглашение о сотрудничестве в сфере совершенствования контроля и надзора в Ульяновской области. В рамках соглашения стороны объединят усилия по совершенствованию контрольно-надзорной деятельности в сфере автомобильного транспорта и дорожного хозяйства на основе риск-ориентированного подхода. Документ предполагает работу по оптимизации структуры полномочий и повышению прозрачности системы контроля. Соглашение также включает проведение мероприятий по совершенствованию системы профилактики нарушений.

Евгений Дитрих отметил важность взаимодействия Федеральной службы по надзору в сфере транспорта с региональными властями. «Подписанное соглашение – механизм достижения разумного баланса между жестким контролем за соблюдением требований закона и реальной работой предприятий по обеспечению безопасности перевозки пассажиров», – сказал руководитель Службы. Он также сообщил, что Ространснадзор рассматривает переход от системы плановых проверок к внеплановому реагированию, в том числе по сигналам граждан, полученным через сервисы обратной связи.

Россия. УФО > Транспорт > rostransnadzor.ru, 28 августа 2015 > № 1480733


Россия. УФО > Транспорт > fas.gov.ru, 28 августа 2015 > № 1479823

УФАС выявило нарушение в деятельности ОАО «РЖД», которое нарушило сроки техприсоединения энергопринимающих устройств гражданина по соответствующему договору.

Организация должна была выполнить техприсоединение для электроснабжения земельного участка, однако затянула этот процесс. В результате гражданин не смог ввести в эксплуатацию построенный там жилой дом.

При этом РЖД как хозяйствующий субъект, оказывающий услуги по передаче электроэнергии, на данном товарном рынке является доминирующим, сообщает пресс-служба УФАС. Ведомство признало, что РЖД, таким образом, злоупотребило своим положением и нарушило ч.1 ст.10 Закона о защите конкуренции.

УФАС выдало предписание об осуществлении техприсоединения объектов недвижимого имущества. Суд первой инстанции подтвердил правомерность данного решения.

Россия. УФО > Транспорт > fas.gov.ru, 28 августа 2015 > № 1479823


Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 26 августа 2015 > № 1502600

Уралвагонзавод расширил линейку полувагонов

Уральское конструкторское бюро вагоностроения (УКБВ, входит в состав Уралвагонзавода) пополнило модельный ряд железнодорожных полувагонов с улучшенными эксплуатационными характеристиками полувагоном моделью 12-196-02.

Полувагон модели 12-196-02 является продолжением продуктовой линейки инновационных изделий Уралвагонзавода и так же обладает тележкой модели 18-194-1 с увеличенной нагрузкой 25 тс и межремонтным пробегом 500 тыс. км. Основной отличительной особенностью полувагона является увеличенный объём кузова до 94 м3, причем габариты вагона позволяют осуществлять процесс разгрузки на всех моделях вагоноопрокидывателей и манипуляторов. Сочетание достигнутых характеристик в объеме кузова и грузоподъемности является оптимальным в нынешних условиях грузоперевозок

Достижение эксплуатационных параметров полувагона модели 12-196-02 стало осуществимо благодаря активному участию в этом проекте специалистов СУЭКа. Согласование ключевых параметров производилось на каждом этапе разработки.

Надо сказать, что УКБС является разработчиком современных изделий железнодорожного транспорта, которые не только соответствуют сегодняшним требованиям перевозчика, но и являются перспективными с учетом рыночных тенденций. В настоящее время модельный ряд вагонов с улучшенными эксплуатационными характеристиками разработки УКБВ представлен следующими изделиями: цистерна модели 15-5157-04 для перевозки нефтепродуктов с увеличенной грузоподъемностью до 68 т и объёмом котла 87 м3; вагон-хоппер для перевозки минеральных удобрений модели 19-5153-02 с объемом кузова 83 м3, грузоподъёмностью 70 т и съемной крышей, которая обеспечивает максимально сжатые сроки ремонта вагона.

Во всех изделиях применяется тележка модели 18-194-1, которая обеспечивает увеличенную грузоподъемность и межремонтные пробеги, а также уменьшенное воздействие на железнодорожный путь. Важно, что уже сегодня полувагоны моделей 12-196-01 и 12-196-02 имеют скидку на порожний пробег.

Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 26 августа 2015 > № 1502600


Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 25 августа 2015 > № 1502638

Альфа-банк отказался от иска к Уралвагонзаводу

Арбитражный суд Челябинской области зарегистрировал ходатайство Альфа-банка о возвращении его иска к Уралвагонзаводу (г. Нижний Тагил, Свердловская область) и связанным с ней предприятиям о взыскании 6,6 млрд руб. и $39,7млн.

Иск поступил в арбитраж 14 августа, к производству он пока не принят. Ходатайство о возвращении иска поступило в суд 17 августа.

Власти России предварительно согласовали предоставление государственных гарантий для Уралвагонзавода примерно на 20 млрд руб., первоначальная же заявка составляла 60 млрд руб. Министерство промышленности и торговли России сообщало, что сумма государственных гарантий может быть увеличена, если Уралвагонзавод обоснует потребность в готовящемся плане финансового оздоровления.

Альфа-банк 20 мая сообщил, что общая сумма задолженности предприятий Уралвагонзавода составляет более 10,5 млрд руб. и $72,2 млн, общая сумма просроченной задолженности - более 3,4 млрд руб.

Уралвагонзавод - крупнейшее российское предприятие танкового машиностроения, разработчик и изготовитель различных типов грузовых вагонов, полувагонов, грузовых тележек, цистерн.

Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 25 августа 2015 > № 1502638


Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 20 августа 2015 > № 1462767

В Свердловской области стартовали мероприятия, направленные на предотвращение дорожно-транспортных происшествий с участием детей. Профилактическая операция «Внимание — дети!» проводит полиция Свердловской области в период с 17 августа по 13 сентября 2015 года, сообщил корреспонденту ИА REGNUMпресс-секретарь ведомства Валерий Горелых.

По данным прошлых лет статистика ДТП с участием детей увеличивается с началом учебного года. Дети возвращаются из летних лагерей в родные города и посёлки, и им необходимо время, чтобы вновь привыкнуть к интенсивному дорожному движению. Основная цель мероприятий восстановить детям навыки поведения на дорогах.

Как сообщало ранее ИА REGNUM, профилактические мероприятия будут проводиться комплексными силами полиции. В работе будут участвовать как сотрудники ГИБДД, так и инспекторы ПДН. В школах и лицеях по всей Свердловской области будут организованны классные часы и родительские собрания, на которых сотрудники внутренних органов напомнят о правилах дорожного движения и безопасности на дорогах.

Напомним, что показатели травматизма и детской смертности на дорогах Свердловской области снижаются. По данным, которые представили в пресс-службе региональной дорожной инспекции по состоянию на конец июля 2015 года, в результате ДТП погибло 8 детей, а ранено 180. В прошлом году за аналогичный период на дорогах погибло 10 ребятишек, а ранено в ДТП было 236 детей. Также отмечается снижение ДТП, которые произошли по причине нарушений правил дорожного движения детьми до 16 лет. В текущем году за первые семь месяцев по своей вине пострадали 62 ребенка и 2 погибли. Это на 14% меньше чем за аналогичный период прошлого года.

Также в ведомстве отметили, что в 2015 году на 30% увеличилось количество наездов на детей на пешеходных переходах. В результате невнимательности водителей и небрежной езды на дорогах в 2015 году погиб 1 ребёнок, и более 20 юных пешеходов получили травмы различной степени тяжести.

Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 20 августа 2015 > № 1462767


Россия. УФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 18 августа 2015 > № 1461827

В конце июля специалисты ФКУ «Уралуправтодор» впервые использовали новую технологию термопластиковой разметки, которая может наноситься на дорожное покрытие в любой сезон.

По кусочкам, словно огромную мозаику, рабочие вручную собирают знак пешеходного перехода и наносят прямо на дорожное полотно.

Новая технология позволяет быстро и просто нанести разметку силами одного человека, имеющего щетку и газовую горелку.

Благодаря высокому качеству и способности сцепления с асфальтом, термопластиковая разметка имеет срок службы в 6-8 раз выше, чем любой материал, который наносится на дорожное полотно в виде краски.

Двухметровые знаки, нанесенные на каждую полосу, дублируют обычные металлические, установленные по краям дороги. О пешеходном переходе предупреждают за 150 метров.

Данный вид нововведения имеет ряд преимуществ:

1. Срок эксплуатации новой разметки превышает срок службы холодных пластиков в 2 раза, а красок в 7-8 раз;

2. Простота и удобство хранения, транспортировки и монтажа;

3. Экологически чистый материал термопластиковой разметки не содержит вредных примесей в отличие от холодных пластиков и акриловых красок;

4. Полное отсутствие отходов при выполнении работ;

5. Идеальная геометрия элементов;

6. Постоянная толщина слоя по всей площади штучной формы;

7. Четкий рисунок, отличная цветовая гамма, ровная поверхность;

8. Стабильно высокие светотехнические показатели элементов разметки;

9. Скорый ввод в эксплуатацию (время полного отверждения штучной формы от окончания монтажа до начала эксплуатации составляет максимум 5-10 мин);

10. Возможность нанесения разметки ранней весной и поздней осенью.

Россия. УФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 18 августа 2015 > № 1461827


Россия. УФО > Транспорт > fishnews.ru, 10 августа 2015 > № 1458552

Севморпуть получит железнодорожную привязку

Реализацию железнодорожного проекта «Северный широтный ход» обсудили в Салехарде. Отмечается, что вместе с морским портом Сабетта и автодорогой Сургут – Салехард этот комплексный проект напрямую повлияет на возрождение Северного морского пути.

Заседание рабочей группы «Развитие транспортной системы» госкомиссии по вопросам развития Арктики 7 августа провел в Салехарде министр транспорта России Максим Соколов. Основной блок совещания был посвящен развитию железнодорожной инфраструктуры Арктической зоны.

Сегодня на Ямале реализуется три проекта, которые призваны сформировать Арктический транспортный коридор: строительство морского порта Сабетта, автомобильной дороги «Сургут – Салехард, участок Надым – Салехард и железнодорожный «Северный широтный ход».

Изначально морской порт Сабетта, который обеспечивает выход к Северному пути, рассматривался как часть проекта «Ямал СПГ», но в дальнейшем было принято решение преобразовать его в многофункциональный порт. Это позволит обеспечить круглогодичные поставки не только сжиженного природного газа, но и товаров широкого назначения на рынки Европы, Северной Америки и в Азиатско-Тихоокеанский регион через Северный морской путь.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе правительства ЯНАО, правительство Ямала собственными силами и средствами уже приступило к реализации ключевых инфраструктурных проектов. Так, к настоящему моменту уже на 42% обеспечена готовность автодороги Надым – Салехард. До конца года планируется завершить строительство автомобильной части мостового перехода через реку Надым.

Активная фаза реализации проекта «Северный широтный ход» начнется уже в ближайшее время. В марте 2015 г. был утвержден паспорт проекта, сформирована грузовая база – объем перевозок по широтному ходу составит до 23 млн. тонн, общая протяженность – 707 км, которые соединят станцию Обская Северной железной дороги со станцией Коротчаево Свердловской железной дороги. В финансировании проекта присутствуют элементы государственно-частного партнерства.

По словам министра транспорта, к настоящему моменту завершен подготовительный этап, результатом которого стала интеграция и консолидация позиций всех его участников. Утверждена базовая экономическая модель. «Каждый готов отвечать по своим обязательствам, в том числе, и финансовым, и теперь слово за Правительством РФ. Необходимо, чтобы эти решения нашли свое отражение не только в госпрограммах, но и в бюджете РФ на ближайшую перспективу, - подчеркнул Максим Соколов. - Только в этом случае проект может быть реализован. При положительном ответе он может быть претворен в жизнь в районе 2020 года. Помимо этого, ожидается издание указа Президента России, который придаст особый статус этому проекту и закрепит обязательства всех его участников».

«Северный широтный ход напрямую повлияет на возрождение Северного морского пути, - подтвердил врио губернатора Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрий Кобылкин. - Ямал получит круглогодичную связь с Уралом и Северо-Западом России. Транспортная система страны выйдет к Северному морскому пути через порт Сабетта».

Напомним, Северный морской путь был определен государством как один из перспективных и важны сегментов логистической системы страны, транспортный потенциал которого оценивается более чем в 80 млн. тонн. В рамках комплексной программы развития СМП предусмотрено развитие инфраструктуры в 17 портах на трассе, гидрометеорологическое обеспечение, строительство ледокольного флота и т.д. Отдельный раздел проекта посвящен учету и полноценной защите интересов, безопасности в акватории Севморпути.

Россия. УФО > Транспорт > fishnews.ru, 10 августа 2015 > № 1458552


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter