Всего новостей: 2002230, выбрано 1172 за 0.180 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Россия. УФО > Транспорт > fas.gov.ru, 15 мая 2015 > № 1371556

Управление федеральной антимонопольной службы по Свердловской области оштрафовало ОАО «РЖД» на 3,9 млн рублей за нарушение антимонопольного законодательства (пункты 3 и 10 части 1 статьи 10 закона «О защите конкуренции»).

Компания незаконно взимала с ОАО «Первоуральское рудоуправление» сборы за маневровые работы при формировании прямых отправительских маршрутов на путях общего пользования железнодорожной станции Первоуральск, а также за нахождение вагонов на путях общего пользования.

ОАО «РЖД» сами определили размер этих взносов, в то время как он подлежит государственному регулированию.

В декабре 2014 года антимонопольщики предупредили ОАО «РЖД» о нарушении, но предупреждение было проигнорировано.

Россия. УФО > Транспорт > fas.gov.ru, 15 мая 2015 > № 1371556


Китай. УФО > Транспорт > regnum.ru, 15 мая 2015 > № 1371335

Губернатор Челябинской области Борис Дубровский принял участие в запуске ЖД-терминала ТЛК «Южноуральский». Вместе с главой региона в торжественной церемонии принял участие зампред народного правительства Синьцзян-Уйгурского автономного района КНР Ши Даган. Также по видеосвязи из Уфы в церемонии принял участие министр транспорта РФ Максим Соколов.

Железнодорожный терминал транспортно-логистического комплекса начал работу в тестовом режиме. Он включает в себя шесть железнодорожный путей и площадку для хранения грузов площадью 14 га. Генеральный директор управляющей компании ТЛК «Южноуральский» Владимир Павлов сообщил, что терминал уже принят всеми надзорными органами и полностью готов к работе.

«Здесь будет зона таможенного контроля, то есть груз будет проходить таможенную очистку и после этого покидать терминал и следовать к месту назначения, — пояснил Павлов. — Второй вариант для владельца груза — товары будут попадать на склад (он еще строится) и там храниться, перераспределяться и т. д. Также товары могут храниться на площадке до двух месяцев без таможенной очистки, пока поставщики не примут решение о перераспределении груза».

Уже в этом месяце терминал примет первый поезд с грузом из Китая. Он привезет товары народного потребления, в том числе одежду и бытовую технику.

«Совместная работа по проектам международного железнодорожно-логистического коридора СУАР и Челябинской области имеет особое значение для наших регионов. Мы готовы сотрудничать, прилагать усилия для углубления и развития российско-китайских отношений. Мы уверены, что запуск ТЛК „Южноуральский“ эффективно отразится на экономическом сотрудничестве наших регионов», — подчеркнул заместитель председателя народного правительства Синьцзян-Уйгурского автономного района КНР Ши Даган во время церемонии открытия терминала.

Южноуральская сторона через этот же терминал планирует отправлять китайским партнерам продукты питания, зерно и корма. При выходе на полную производственную мощность терминал сможет принимать 2,5 млн тонн грузов в год. Министр транспорта России Максим Соколов по телемосту из Уфы передал участникам мероприятия поздравления от президента РФ Владимира Путина. Глава государства подчеркнул важность того, что запуск железнодорожного коридора между Россией и Китаем происходит в год председательства России в ШОС. Владимир Путин также отметил, что данный проект будет способствовать дальнейшему развитию экономических связей между азиатским и европейским бизнесом.

Планируется, что в июле к встрече глав государств ШОС будет сдана первая очередь ТЛК «Южноуральский». Губернатор Челябинской области Борис Дубровский подчеркнул, что запуск комплекса даст толчок к развитию бизнеса и откроет перед регионом новые возможности, которые необходимо правильно использовать.

«Это крупный сухопутный порт нового транспортного коридора для России, Казахстана и Китая. Для Челябинской области этот мега-проект станет основой для создания новых производственных площадок. Возможность привлечь крупных инвесторов, расширить внешний товарооборот. Перевалка 2,5 млн тонн грузов в год — это серьезная заявка. Уверен, что наш регион и партнеры проекта с ней успешно справятся», — подчеркнул Борис Дубровский.

Пользуясь случаем, глава региона обратился к Максиму Соколову с просьбой рассмотреть несколько актуальных для Челябинской области вопросов, которые напрямую связаны с деятельностью ТЛК. Первый касается ключевой для региона трассы М-36, прежде всего, на участках, прилегающих к новому комплексу. Это позволит вместе с железнодорожным сообщением достичь максимального экономического эффекта. Второй вопрос касается реконструкции автодороги и российской части моста в районе пункта пропуска «Бугристое».

«Такие работы будут проводиться со стороны Костанайской области, и было бы правильно нам синхронизироваться с казахстанскими коллегами, — пояснил Борис Дубровский. — Это позволит увеличить пропускную способность в районе пункта пропуска, где сейчас в выходные дни нередко скапливаются трехкилометровые очереди. С началом работы ТЛК „Южноуральский“ грузопоток значительно возрастет».

Министр транспорта пообещал предметно рассмотреть каждый из заявленных вопросов.

Китай. УФО > Транспорт > regnum.ru, 15 мая 2015 > № 1371335


Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 15 мая 2015 > № 1371311

Государственной корпорации «Российские железные дороги» придётся выплатить штраф в размере 3,9 миллиона рублей. Взыскание в отношении компании было наложено Свердловским УФАС, сообщили 15 мая корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе ведомства.

По данным свердловских антимонопольщиков, Госкорпорация навязала ОАО «Первоуральское рудоуправление» неприемлемые условия, на основании которых осуществляла незаконные денежные сборы. РЖД нарушило закон о конкуренции, а указанные антимонопольной службой предписания не были выполнены компанией. В Свердловском УФАС подчёркивают, что у государственной корпорации были все возможности, чтобы своевременно привести в порядок все распорядительные документы согласно Закону о защите конкуренции. Однако руководство компании не сделало это в установленные сроки, и согласно закону на неё было наложено административное наказание.

Напомним, что ранее Синарский районный суд Каменска-Уральского признал незаконным навязывание дополнительных услуг страхования при заключении договора ОСАГО, которые осуществляло ООО «Росгосстрах» в городе. Суд удовлетворил иск Каменск-Уральского отдела Управления Роспотребнадзора по Свердловской области и обязал ответчика прекратить противоправные действия. Позже Свердловский областной суд, рассмотрев апелляцию ответчика, оставил её без удовлетворения.

Таким образом, каждый пострадавший от неправомерных действий имеет право обратиться в суд и потребовать возмещения убытков и морального вреда, сославшись на существующее судебное решение.

Отметим, что проверку деятельности и правомочности заключения договоров на дополнительные страховые услуги сотрудники Каменск-Уральского Роспотребнадзора начали после многочисленных обращений граждан. По внесённым в прошлом году изменениям в Административный кодекс, страховые компании несут ответственность не только за необоснованный отказ в заключении публичного договора, но и за навязывание клиентам дополнительных страховых услуг.

Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 15 мая 2015 > № 1371311


Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 14 мая 2015 > № 1370123

В Челябинске на всенародное обсуждение вынесен вопрос строительства метро. Публичные слушания, темой которых стал проект первой очереди будущего метрополитена прошли сегодня, 14 мая, в Доме архитектора. В ходе слушаний свое мнение высказали не только сторонники, но и ярые противники этого проекта, сообщает 14 мая корреспондент ИА REGNUM.

Напомним, что попытки построить в Челябинске метрополитен делаются уже на протяжении 20 лет. Пока все они не увенчались успехом. В южноуральской столице даже проводились социологические опросы жителей и многие тогда выразили глубокое сомнение в том, что стройка будет завершена при их жизни. Тем временем, даже на тот, очень небольшой объем работ, которые уже были проделаны за несколько лет активного строительства метрополитена, затрачено около 10 миллиардов рублей. Сейчас проект пребывает в замороженном состоянии. Одна из причин — сломался тоннелепроходческий комплекс «Ловат», ремонт которого также бы обошелся областной казне в многомиллионную сумму.

По информации сайта «Урал-пресс-информ», главным, волновавшим участников публичных слушаний вопросом, стала общая стоимость проекта и его реальная необходимость для города. так большинство из противников проекта убеждены, что за прошедшие годы проект серьезно устарел и нуждается в переработке. В частности, необходимо пересмотреть схему ранее спроектированных маршрутных веток, которые во многом были рассчитаны на то, чтобы доставлять рабочих таких промышленных предприятий как ЧТЗ в новые районы на северо-западе и северо-востоке Челябинска. Однако сегодня из-за сокращения работников на предприятиях пассажиропоток на ранее предложенных направлениях значительно снизился, то есть миллиардные затраты на строительство не окупятся.

Как ранее сообщало ИА REGNUM, на строительство метро в Челябинске необходимо затратить 75 миллиардов рублей. Руководство города сейчас ведет активные поиски инвесторов. По словам главы администрации Челябинска Евгения Тефтеелева, в марте этого года был подписан план по планировке территории, включающей строительство второго пускового комплекса первой очереди челябинского метрополитена. По его словам, город и область переживают неспокойное время и финансовое состояние тоже серьёзное. «Поэтому мы ищем инвестора, я этого не скрываю. Другое дело найдем мы его или нет», — сказал Тефтелев.

Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 14 мая 2015 > № 1370123


Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 12 мая 2015 > № 1367456

4, 1 млрд рублей направят в нынешнем году из регионального бюджета на капитальный ремонт двух трасс федерального значения в Тюменской области. Изменения коснутся трасс Р-402 «Тюмень — Ялуторовск — Ишим — Омск» и Р-404 «Тюмень — Тобольск — Ханты-Мансийск», сообщили корреспонденту ИА REGNUM 12 мая в пресс-службе ФКУ «Уралуправтодор».

«На ремонт первой дороги планируется направить 2 млрд 123 млн рублей, из них 1 млрд 559 млн рублей пойдут на восстановление ее федеральных участков. 2 млрд 61 млн рублей будут направлены на улучшение трассы „Тюмень-Ханты-Мансийск“, причем в эту сумму войдут затраты на ремонт искусственных сооружений в том числе шести мостов и путепровода» — уточнили в ведомстве.

Отметим, что на первой из перечисленных трасс будет отремонтировано дорожное полотно на протяжении 43,7 километров, на второй — 56 километров. Три федеральных участка, на которых пройдет капитальный ремонт, будут иметь протяженность в 31 километр.

Отметим, что обе трассы, которые подвергнутся капитальному ремонту, считаются крайне опасными для передвижения — в народе они даже получили название «дороги смерти». Самым аварийным участком уже давно признан «Уват — Салым», который является частью Р-404 «Тюмень — Тобольск — Ханты-Мансийск». По словам сотрудников ФКУ «Уралуправтодор» разрушение дорожного полотна обусловлено увеличением грузопотока, связанного с нефтедобычей. Изначально дорога строилась как промысловая, и поэтому уже не соответствует современным нормам.

В прошлом, 2014 году 36 километров участка «Уват — Салым» на границе с Ханты-Мансийским автономным округом уже были отремонтированы, в этом году работу надеются закончить. Кроме того, ремонту подвергнутся еще два участка, на которых часто случаются ДТП — подъем на мост через реку Большой Салым и 950-ый километр тракта.

Всего в 2015 году в Тюменской области планируется привести в порядок 145 километров дорожного полотна. При этом ремонт федеральных участков будет проведен силами всех трех регионов «тюменской матрешки».

Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 12 мая 2015 > № 1367456


Россия. УФО > Транспорт > wood.ru, 8 мая 2015 > № 1364360

За четыре месяца на Свердловской железной дороге погружено 781 тыс. тонн лесных грузов

В апреле 2015 года погрузка на Свердловской железной дороге составила 11,6 млн тонн (+2,4% к апрелю предыдущего года).

Среднесуточная погрузка в апреле составила 387 тыс. тонн. Грузооборот в апреле вырос по сравнению с апрелем прошлого года на 0,3% и составил 16,14 млрд тарифных тонно-км.

Погрузка за 4 месяца 2015 года, по оперативным данным, составила 44,4 млн тонн, что на 2,1% больше, чем за аналогичный период 2014 года. С января по апрель на СвЖД погружено:

нефти и нефтепродуктов - 14,4 млн тонн (+14,4% к январю-апрелю 2014 года);

строительных грузов - 5,1 млн тонн (-23,5%);

черных металлов - 3,5 млн тонн (+4,6%);

лома черных металлов - 756,6 тыс тонн (-0,9%);

руды железной и марганцевой - 4,3 млн тонн (+3,7%);

химических и минеральных удобрений - 4,7 млн тонн (-3,8%);

промышленного сырья и формовочных материалов - 3,1 млн тонн (+13,1%);

руды цветной и серного сырья - 2,5 млн тонн (+2,8%);

химикатов и соды - 1,3 млн тонн (+4,3%);

кокса - 429,1 тыс тонн (-9,4%);

цемента - 767,3 тыс тонн (+0,5%);

лесных грузов - 781 тыс тонн (+14,1%);

зерна и продуктов перемола - 85,3 тыс. тонн (+16,8%).

Грузооборот с начала 2015 года составил 65,93 млрд тарифных тонно-км (+4,6%).

В первые 4 месяца 2015 года на Свердловской железной дороге из 28 номенклатур грузов увеличение достигнуто по 18. Наибольший рост в абсолютном выражении сохраняется по погрузке нефти и нефтепродуктов (+1,8 млн тонн). При этом в апреле динамика роста по отношению к апрелю прошлого года составила 12,3% (против мартовских 16,9%). Снижение темпов роста произошло в связи с сокращением предъявления продуктов нефтепереработки к отправке в экспортных направлениях. Также стоит отметить отрицательный эффект от потери грузов из г. Волчанск из-за прекращения добычи и сбыта каменного угля на разрезе Волчанский уголь, сообщила служба корпоративных коммуникаций СвЖД.

Россия. УФО > Транспорт > wood.ru, 8 мая 2015 > № 1364360


Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 7 мая 2015 > № 1364137

Новосибирские власти скорректировали закон о региональном дорожном фонде. Теперь штрафы за нарушение правил дорожного движения не будут перечисляться в дорожный фонд, а пойдут на другие нужны области. Норму ввели на три года (до 1 января 2018 года), чтобы сбалансировать бюджет региона.

«На сегодняшний день диспропорция между финансовым обеспечением расходных обязательств дорожного фонда и так называемыми дорожными расходами такова, что эту меру необходимо применить», — цитирует «Континент Сибирь» министра финансов и налоговой политики Новосибирской области Виталия Голубенко.

«Ситуация экономическая непредсказуема. В то же время мы понимаем, что дорожная отрасль более чем другие надёжно защищена целевым характером дорожного фонда. Он колеблется от 7 до 8 млрд рублей, и он стабилен. Преимущество сегодня у дорожно-транспортной отрасли, поэтому мы предлагаем практически этот пункт отменить. Штрафы не были обязательным источником формированием дорожного фонда. Но это не значит, чтобы мы не будем иметь право подпитать штрафами, как источником, дорожный фонд и другие мероприятия, например, по безопасности дорожного движения», — приводят «Новосибирские новости» слова губернатора области Владимира Городецкого.

Согласно последним изменениям в бюджете Новосибирской области, уменьшение поступлений в региональный дорожный фонд в размере 290 млн рублей, которое возникло из-за межбюджетных трансфертов, будет компенсировано за счёт дополнительных доходов областной казны.

Проект закона будет вынесен для обсуждения на ближайшую сессию Законодательного собрания региона.

Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 7 мая 2015 > № 1364137


Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 6 мая 2015 > № 1363265

В Челябинской области намерены модернизировать придорожный сервис. Специально для этой цели создана рабочая группа, также от граждан и организаций ждут предложений по развитию сервиса, сообщили 6 мая корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе областного управления дорог.

В планах — модернизация сервиса вдоль федеральных дорог и крупных региональных магистралей. В конце мая на заседании рабочей группы будет рассмотрена возможность модернизации участка федеральной автомобильной дороги М51 «Байкал» до границы с Курганской областью.

Власти открыты к взаимодействию с гражданами и организациями. Свои предложения можно оставить на сайте управления или в группе «Дороги Южного Урала» в социальных сетях.

Отметим, в основном придорожный сервис используется при перевозке пассажиров междугородними автобусами и водителями-дальнобойщиками. Ранее некоторые эксперты уже заявляли о том, что его нужно модернизировать.

Всего в Челябинской области более 15 тысяч автомобильных дорог общего пользования.

Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 6 мая 2015 > № 1363265


Россия. УФО > Транспорт > gosnadzor.ru, 5 мая 2015 > № 1409257

Северо-Уральское управление Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор) провело плановую выездную проверку ОАО «Аэропорт Сургут» с целью осуществления энергетического надзора, надзора за соблюдением требований законодательства об энергосбережении и о повышении энергетической эффективности.

В ходе проверки было выявлено 73 нарушения обязательных требований нормативных документов. В частности, не обеспечен минимальный состав комиссии для проведения процедуры проверки знаний персонала, не проводятся профилактические проверки и измерения на воздушных линиях электропередачи, не проводятся очередные проверки знаний работников.

По результатам проверки Северо-Уральское управление Ростехнадзора постановило признать ОАО «Аэропорт Сургут» виновным в совершении административного правонарушения, ответственность за которое предусмотрена ст. 9.11. КоАП РФ, и назначило наказание в виде штрафа на юридическое лицо в размере 20 000 рублей и 3 штрафа на должностных лиц в размере 6 000 рублей.

Россия. УФО > Транспорт > gosnadzor.ru, 5 мая 2015 > № 1409257


Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 27 апреля 2015 > № 1354747

В Челябинской области садоводы пенсионного возраста смогут получить скидку на проезд на электричке до 70%. Как сообщила 27 апреля корреспонденту ИА REGNUM начальник управления социальных гарантий и льгот министерства социальных отношений Любовь Истомина, период льготного проезда начнется 1 мая и завершится 15 октября.

«Чтобы данная льгота была доступна необходимо быть, во-первых, пенсионером, а во-вторых, членом садоводческого товарищества. Для данной категории граждан действует абонемент, приобретая который садоводы могут ездить на электричках по льготному тарифу с пятницы до понедельника без каких либо ограничений поездок в течение этих дней. Также граждане могут приобрести абонемент, действие которого рассчитано на 15 дней. Однако практика показывает, что более 70% льготников выбирают именно билет выходного дня, так как его действие продлится в течение всего огородного сезона», — пояснила Любовь Истомина.

Также представитель Минсоца отметила, что для предоставления льготы было заключено соглашение с участием Свердловской пригородной компании, Министерства социального развития Челябинской области и регионального отделения «Союза садоводов России». Для получения справки на право воспользоваться 70-процентной скидкой на проезд в поездах пригородного сообщения необходимо обратиться в правление своего СНТ за справкой с указанием зоны проезда. Выдавать справки садоводам-пенсионерам в челябинском отделении «Союза Садоводов России» начнут уже 28 апреля.

В текущем году на приобретение льготных проездных абонементов предусмотрено 7 миллионов рублей из областного бюджета.

Напомним, что в Челябинской области в период садоводческого сезона за счет средств областного бюджета производится ежегодная компенсация расходов автотранспортным предприятиям, связанная с предоставлением льгот по оплате проезда. Южноуральские пенсионеры оплачивают лишь 50% стоимости проезда на автомобильном транспорте городских и пригородных садовых маршрутов. На указанные цели муниципальным образованиям только в 2014 году выделены средства в размере около 22 млн рублей. В текущем году на эти цели запланировано 23 миллиона рублей.

Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 27 апреля 2015 > № 1354747


Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 27 апреля 2015 > № 1354743

Число пострадавших в результате ДТП в Ханты-Мансийском АО — на 479 км автодороги Тюмень-Ханты-Мансийск — увеличилось до 21 человека, сообщили в УГИБДД по Тюменской области. Пострадавших с тяжелыми травмами доставляют на вертолетах в больницу Ханты-Мансийска.

По предварительным данным, водитель пассажирского автобуса попытался объехать выбоину на дороге, выехал на встречную полосу. Из-за обледенения на проезжей части он не справился с управлением, автобус опрокинулся в кювет,отметили в УГИБДД.

Как сообщало ИА REGNUM, ДТП произошло утром 27 апреля, в результате погибли три человека.

Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 27 апреля 2015 > № 1354743


Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 23 апреля 2015 > № 1351621

На Ямале готовятся к навигационному периоду, то есть периоду «открытой воды», когда при помощи водных артерий появляется возможность доставить грузы в самые отдаленные населенные пункты автономного округа. В нынешнем году труднодоступные территории ЯНАО обеспечат топливными ресурсами на 4,7 млрд рублей, большую часть которых, по стоимости равную 4,5 млрд рублей, составят нефтепродукты, сообщили корреспонденту ИА REGNUM 23 апреля в региональном департаменте АПК, торговли и продовольствия.

«Нефтепродукты получат Красноселькупский, Надымский, Приуральский, Пуровский, Тазовский, Шурышкарский и Ямальский районы и город Салехард. В начальный период навигации особое внимание будет уделено населенным пунктам на быстро мелеющих реках, среди них села Овгорт, Зеленый Яр, Щучье, Катравож, Нори, Кутопьюган и Халясавэй», — уточнили в ведомстве.

Всего в глубинку будет доставлено 82,1 тысячи тонн дизельного топлива, 10,4 тысячи тонн газового конденсата, 626 тонн бензина и 257 тонн моторных масел. Кроме того, ямальцев поддержат 21,6 тысячи тонн каменного угля и 6,2 тысячи кубометров леса.

Отметим, что навигационный период на Ямале в среднем длится от 2 до 2,5 месяцев, и за этот короткий период властям региона необходимо развезти по воде всю жизненно важную продукцию. В связи с тенденциями глобального потепления синоптики прогнозируют увеличение срока, во время которого можно воспользоваться «открытой водой» до 125 и более дней.

В остальное время сообщение с отдаленными территориями Ямала серьезно затруднено из-за климатических особенностей региона. Так, например, жители сел Сеяха и Мыс Каменный до конца апреля практически полностью лишены возможности воспользоваться рентгеновскими аппаратами, потому что в местных больницах истек срок лицензии на оборудование, а вертолеты до Салехарда и Яр-Сале летают раз в две недели.

Кроме того, даже в крупных центрах Ямала нередко возникают проблемы, связанные с невозможностью воспользоваться дорожной сетью. Как сообщало ранее ИА REGNUM, жители одного из микрорайонов Салехарда создали открытое письмо губернатору ЯНАО Дмитрию Кобылкину с просьбой об обеспечении горожанам комфортного передвижения. Почти все улицы микрорайона затоплены талыми водами — нередко высота воды достигает полуметра.

Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 23 апреля 2015 > № 1351621


Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 21 апреля 2015 > № 1349111

На Уралвагонзаводе создана контейнер-цистерна модели КЦХ-ПКМ25/0,4 для химических продуктов с котлом из композиционных материалов. Изделие не имеет аналогов в мире и является перспективным и очень ожидаемым международным контейнерным рынком проектом, поскольку на сегодня 100% контейнеров, которые эксплуатируются в мультимодальных перевозках, сделаны из стали.

Инновационное изделие предназначено для доставки опасных грузов автомобильным, морским, железнодорожным транспортом по всей сети железных дорог колеи 1520 мм. В их числе соляная и ортофосфорная кислоты, натр едкий технический. Масса тары контейнер-цистерны – 4,350 т, грузоподъемность – 36 т.

При создании контейнер-цистерн модели КЦХ-ПКМ25/0,4 специалисты Уралвагонзавода совместно с партнерами решали ряд задач, в том числе ориентированных на повышение эффективности транспортировки химически агрессивных веществ, среди которых сохранение качества продукта в контейнере-цистерне в процессе заполнения, транспортировки и слива. А также использование универсальности или индивидуальности конструктивных решений для близких по химическим свойствам перевозимых продуктов, увеличение грузоподъемности и срока службы, обеспечение высокой надежности и безопасности цистерны.

Создано инновационное изделие с уникальными техническими характеристиками и возможностями. Так, например, нулевая газопроницаемость к особо агрессивным химическим продуктам примененного композита не позволяют перевозимому веществу проникать внутрь корпуса сосуда, что исключает пропарку, обязательную при смене перевозимого продукта в металлической контейнер-цистерне. Коррозионной стойкость и отсутствие сварных швов снижаются затраты перевозчиков на эксплуатацию цистерны, увеличивается срок её службы.

На Уралвагонзаводе считают что, учитывая увеличение потребности в мультимодальных грузоперевозках и уникальные характеристики инновационного изделия спрос на данный вид контейнер-цистерн будет только возрастать.

Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 21 апреля 2015 > № 1349111


Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 17 апреля 2015 > № 1345227

Ремонт 13 объектов улично-дорожной сети планируется начать в Екатеринбурге. Соответствующее объявление о начале сегодня, 17 апреля, открытого конкурса размещено на сайте госзакупок. Приём заявок от потенциальных подрядчиков закончится 7 мая. Администрация Екатеринбурга планирует выделить на ремонтные дороги 235 миллионов рублей, сообщает корреспондент ИА REGNUM.

Ремонт дорог планируется в Верх-Исетском, Кировском, Ленинском, Октябрьском, Орджоникидзевском и Чкаловском районах города.

Больше всего придётся истратить на ремонт Новомосковского тракта в Верх-Исетском районе — 68,8 млн рублей. Улицы Патриса Лумумбы и Зенитчиков Чкаловского района города обойдутся бюджету в 44,7 млн рублей. А в Ленинском районе Екатеринбурга ремонт будет проходить по улицам Большакова и Народной Воли. Максимальная стоимость подрядов по ремонту этих объектов составит 42,4 млн рублей. В Кировском районе Екатеринбурга ремонт дорог будет проходить на улицах Блюхера и Восточной и обойдётся казне горда в 26,3 миллиона рублей. В Октябрьском районе города будет отремонтирована дорога от переулка Слободского до ул. Латвийской за 21,8 млн рублей. А на перекрёстке улиц Первомайская и Восточная планируется обустройство дополнительных полос, ввиду интенсивности движения на данном участке. Стоимость подряда 22,1 млн рублей. Меньше всего средств уйдёт на ремонтные работы дорог в Орджоникидзевском районе города. Улицу Фронтовых Бригад предлагают взять в подряд максимум за девять миллионов рублей.

Рассмотрение заявок заказчиком состоится 12 мая.

Как сообщало ранее ИА REGNUM, областные власти выделили на ремонт методом фрезирования дорожной сети города Екатеринбурга 530 миллионов рублей вместо запрошенных мэрией 700 миллионов. Подобный ремонт дорожного полотна будет осуществлен в том числе по проспекту Космонавтов и Сибирскому тракту, а также по улицам Шефская, Селькоровская, Вторая Новосибирская и Билимбаевская.

Напомним, что в прошлом году правительство области внесло поправки в бюджет, которые позже одобрили в Законодательном собрании Свердловской области. В результате чего Екатеринбург получил в 2014 году 700 миллионов рублей на ремонт дорожной сети города. Всего на ремонт дорог в Екатеринбурге в прошлом году с учётом средств муниципалитета ушло около миллиарда рублей.

Активисты и представители общественных движений Екатеринбурга в течение последних лет неоднократно выходили на уличные акции, чтобы привлечь внимание властей к проблеме плохого состояния дорог в городе. Последний пикет по «дорожной проблеме» состоялся 6 марта 2015 года.

Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 17 апреля 2015 > № 1345227


Россия. УФО > Транспорт > minpromtorg.gov.ru, 16 апреля 2015 > № 1352059

Авиакомпания «Ямал» первой перейдет на Sukhoi Superjet 100.

Авиакомпания «Ямал» станет первым российским перевозчиком, который откажется от использования иностранной авиатехники. Компания намерена полностью перейти на отечественные воздушные суда Sukhoi Superjet 100.

В ходе встречи с президентом России Владимиром Путиным исполняющего обязанности губернатора Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрия Кобылкина, глава региона сообщил, что компанию приходится дотировать, поскольку она уже пять лет использует импортные самолеты и вынуждена совершать лизинговые платежи в валюте. Выйдя на прибыль в конце третьего квартала прошлого года, «Ямал» показал отрицательный результат в начале этого года.

«Владимир Владимирович понимает, что такая ситуация не только в авиакомпании «Ямал», он предложил нам сделать ее пилотной по переоснащению нашими российскими самолетами», – сказал Кобылкин.

Глава региона уточнил, что будет сформирован большой заказ на самолеты Sukhoi Superjet 100, чтобы плавно заменить парк перевозчика в течение пяти-шести лет. При этом финансирование не придется увеличивать: будут сформированы специальные цена и система лизинга.

Представитель администрации уточнил агентству, что в настоящее время решение этого вопроса находится на стадии предварительных договоренностей. «Инициатива ямальцев была поддержана федеральным центром. На данный момент идут нормативные согласования, рассчитываются все возможности, чтобы на этапе принципиальных договоренностей между Минпромторгом России и лизинговыми компаниями не было никаких сложностей. После согласования со всеми заинтересованными сторонами начнется процесс реализации этого плана», – сказал он.

Sukhoi Superjet 100 – 100-местный самолет нового поколения, разработанный и произведенный компанией «Гражданские самолеты Сухого», входящей в Объединенную авиастроительную корпорацию, при участии итальянской Alenia Aermacchi. Первый полет SSJ 100 состоялся в мае 2008 года, первый серийный самолет был введен в эксплуатацию в 2011 году.

Россия. УФО > Транспорт > minpromtorg.gov.ru, 16 апреля 2015 > № 1352059


Марокко. Азербайджан. УФО > Транспорт > arafnews.ru, 9 апреля 2015 > № 1415972

Корпорация «Уралвагонзавод» и ОКБ «АТОМ» представили дизайн семисекционного трамвая R1 для Марокко. Как сообщили в конструкторском бюро, специалисты применили специальный арабский паттерн в интерьере и экстерьере трамвая как один из ключевых элементов концепции: оттенок покраски экстерьера «медный песок» подобран с учётом климатических и культурных особенностей государства, обеспечивая идеальное слияние трамвая с городской средой.

Как ранее рассказывал в интервью телеканалу Malina.am заместитель гендиректора корпорации «Уралвагонзавод» Алексей Жарич, серийный образец R1 активно готовится. По планам, трамвай будет конкурировать с иностранными производителями на внешних рынках:

В июле будет большая выставка электротранспорта в Азербайджане — туда мы везём R1. Азербайджан близок к Турции и другим восточным странам. Мы рассчитываем, что эти рынки откроются для нас.

Напомним, что корпорация «Уралвагонзавод» презентовала трамвай R1 в ходе выставки ИННОПРОМ-2014. Конфигурация салона адаптируется под потребности конкретного города и маршрута — вместимость можно варьировать от 190 до 270 человек, а количество сидячих мест — от 28 до 50. Салон и кабина водителя оснащены современной системой кондиционирования, ещё на этапе производства вагоны оснащают ГЛОНАСС-навигаторами и семью HD-камерами наблюдения, а также Wi-Fi, современной аудиосистемой и антибактериальными поручнями.

Марокко. Азербайджан. УФО > Транспорт > arafnews.ru, 9 апреля 2015 > № 1415972


Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 8 апреля 2015 > № 1340094

Модельный ряд Волчанского механического завода (входит в состав Уралвагонзавода), который специализируется на изготовлении железнодорожных изделий малыми сериями, вновь расширяется: на нем будет освоено производство вагона-платформы (штрипсовоза) модели 23-5179 для перевозки листового проката.

Платформа разработана как внутризаводской транспорт. Это специализированное транспортное средство, которое предназначено для транспортировки листового проката по железнодорожным путям колеи 1520 мм. Вагон-платформа модели 23-5179 имеет возможность перевозить листовой металл длиной от 7600 до 12500 мм, шириной от 2700 до 4850 мм и толщиной до 50 мм. Ее грузоподъемность 65 т.

В конструкции платформы будут реализованы технические решения, позволяющие перевозить листовой прокат в наклонном положении с размещением его в габарите подвижного состава, а также производить погрузочно-разгрузочные операции при горизонтальном положении листового проката по существующей технологии грузоотправителя и потребителя.

Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 8 апреля 2015 > № 1340094


Азербайджан. УФО > Транспорт > ved.gov.ru, 31 марта 2015 > № 1331724

Торгово-экономические отношения Азербайджана с Россией

В марте с.г. в г.Баку прошли переговоры между генеральным директором ОАО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» Олегом Сиенко и председателем ЗАО «Азербайджанские железные дороги» Джавидом Гурбановым.

На встрече обсуждались различные аспекты сотрудничества. В частности, было согласовано общее количество и номенклатура грузовых вагонов, поставляемых корпорацией «УВЗ» в адрес ЗАО «Азербайджанские железные дороги». Это полувагон универсальный, крытый вагон, вагон-зерновоз, вагон-цементовоз, платформа, платформа универсальная, цистерна для перевозки нефти и нефтепродуктов, вагон-хоппер для цемента, вагон хоппер-дозатор.

По итогам проведенных переговоров был заключен договор на поставку различных моделей грузовых вагонов в адрес ЗАО «Азербайджанские железные дороги» в количестве 2 900 единиц.

Генеральный директор корпорации «УВЗ» Олег Сиенко отметил, что в современных условиях экспорт продукции транспортного машиностроения становится одним из ключевых направлений работы корпорации.

Подписание договора о поставке железнодорожной продукции в Азербайджан стало еще одним подтверждением серьезной работы в этом направлении.

АПА-Экономикс, 12 Марта 2015 г.

Азербайджан. УФО > Транспорт > ved.gov.ru, 31 марта 2015 > № 1331724


Азербайджан. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 30 марта 2015 > № 1328954

Уралвагонзавод приступил к поставкам для Азербайджанских железных дорог

Уралвагонзавод приступил к поставкам для Азербайджанских железных дорог

Уралвагонзавод посетили представители Азербайджанских железных дороги для встречи с генеральным директором Олегом Сиенко. Встреча состоялось в рамках реализации подписанного в марте 2015 г. договора на поставку различных моделей грузовых вагонов в адрес Азербайджанских железных дорог.

С момента подписания договора специалистами Уралвагонзавода получены номера на первые 600 вагонов и на 300 цистерн. Изготовлена первая партия полувагонов модели 12-132 и цистерн модели 15-150-04. Уже через две недели она прибудет на территорию Азербайджана. В ближайшее время будут получены номера для остального модельного ряда подвижного состава - всего 7 видов продукции. Олег Сиенко, генеральный директор Уралвагонзавода, подчеркнул, что «после того как этот заказ закроется, Уралвагонзавод готов предложить Азербайджанским железным дорогам программу по увеличению парка подвижного состава».

Он лично провел экскурсию для азербайджанских партнеров по цехам вагоносборочного производства, рассказал обо всех этапах изготовления вагонов и показал крупнейший в мире малярно-сдаточный цех, протяженность которого составляет 800 м. Полностью автоматизированная линия была введена в эксплуатацию 5 лет назад и оснащена самым современным оборудованием. Этап покраски одного вагона от начала и до конца составляет 16 часов. Всего за год на линии могут быть окрашены 16 тыс. вагонов.

Также Олег Сиенко рассказал гостям из Азербайджана об одной из перспективных разработок корпорации – многофункциональном транспортном средстве ТМВ-2. Тяговый модуль вагонов, который является универсальным транспортным средством на комбинированном колесно-рельсовом ходу и предназначен для перемещения вагонов на территории промышленных предприятий и ремонтных депо, показал свои возможности в действии. Интерес у азербайджанской делегации также вызвал инновационный вагон-хоппер модели 19-5167 с кузовом из композитных материалов. Использование композитов позволяет значительно улучшить характеристики вагона, а также снизить затраты грузоперевозчиков на ремонт и обслуживание изделий, увеличив их пробег между плановыми видами ремонтов.

Азербайджан. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 30 марта 2015 > № 1328954


Россия. УФО > Транспорт > mintrans.ru, 27 марта 2015 > № 1404663

27 МАРТА ДИРЕКТОР ДЕПАРТАМЕНТА ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПОЛИТИКИ В ОБЛАСТИ ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА МИНТРАНСА РОССИИ ИГОРЬ КОСТЮЧЕНКО ПРИНЯЛ УЧАСТИЕ В ЗАСЕДАНИИ СОВЕТА ПО ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ПОЛИТИКЕ ПРИ ПОЛНОМОЧНОМ ПРЕДСТАВИТЕЛЕ ПРЕЗИДЕНТА РФ В УРАЛЬСКОМ ФЕДЕРАЛЬНОМ ОКРУГЕ

В заседании, прошедшем в режиме видеоселектора под председательством заместителя полномочного представителя Президента РФ в УФО Александра Моисеева, также принял участие заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Григорий Прокуронов, представители субъектов УФО.

По словам А. Моисеева, развитие дорожной отрасли является одним из приоритетов социально-экономического развития России. «Сегодня перед нами стоит важная и ответственная задача по исполнению Поручения Президента РФ по удвоению объемов дорожного строительства на период 2013-2022 гг.», – подчеркнул он. А. Моисеев сообщил, что на сегодняшний день протяженность региональных и межмуниципальных автомобильных дорог в УФО составляет 40,5 тыс. километров. Объем средств дорожных фондов округа в 2014 году составил порядка 35 млрд рублей, что на 6% меньше, чем в 2013 году. «В 2015 году ожидается снижение объемов дорожных фондов до уровня 34,1 млрд рублей», – уточнил он.

А. Моисеев добавил, что за счет средств региональных дорожных фондов в 2014 году построено и реконструировано 116 километров дорог, произведен ремонт 917 километров. На 2015 год запланировано строительство и реконструкция 130 километров, ремонт 591 километра дорог, строительство к сельским населенным пунктам 60 километров дорог.

С докладом по данному вопросу выступил И. Костюченко. По его словам, помимо увеличения расходов на финансирование дорожного хозяйства, дорожные фонды должны обеспечить достижение определенных конкретных результатов, а именно улучшение состояния имеющейся дорожной сети и дальнейшее ее развитие. Директор напомнил, что в 2011 году для финансового обеспечения дорожного хозяйства в стране введена система целевых дорожных фондов, которая позволила осуществить не только увеличение финансирования отрасли, но и обеспечить стабильность и прогнозируемость финансовых потоков, дала возможность формирования обеспеченных ресурсами долгосрочных целевых программ, в том числе региональных, сохранения и развития дорожной сети.

«За последние годы объемы дорожных фондов регионов возросли более чем в два раза, – сказал И. Костюченко. – Несмотря на сложность решения задачи по удвоению объемов строительства дорог, необходимо приложить все усилия, чтобы достигнуть поставленной цели».

По его словам, Минтранс России в конце 2013 года направил в регионы Методические рекомендации по увеличению в ближайшие 10 лет объемов строительства и реконструкции автомобильных дорог. Данные рекомендации предусматривают, прежде всего, разработку и утверждение соответствующих государственных программ субъектов РФ и муниципальных программ, внесение изменений в региональные законы о дорожных фондах, направленных на повышение эффективности функционирования фондов, а также увеличение объемов средств региональных и муниципальных дорожных фондов.

И. Костюченко также напомнил, что 2003-2012 годах в УФО было введено в эксплуатацию почти 3 тыс. км автодорог регионального или межмуниципального и местного значения. «В соответствии с поручением Президента РФ за десять лет необходимо построить и реконструировать не менее 6 тыс. км или в среднем 600 км в год», – уточнил он. В 2013 году в Уральском федеральном округе введено в эксплуатацию 266 км автодорог, в 2014 – 223 километра. На 2015-2017 годы прогнозируется ввод соответственно 161, 150 и 163 километров дорог. «Подобные темпы не позволяют обеспечить решение поставленных задач. В этой связи необходимо проанализировать сложившуюся ситуацию и выработать комплекс мер, направленных на решение данной задачи», – сказал И. Костюченко. Он сообщил, что анализ представленных данных за 2013-2016 годы показывает, что только Курганская область планирует к 2017 году выйти на среднегодовые темпы ввода дорог. Свердловская, Тюменская и Челябинская области, Ханты-Мансийский и Ямало-Ненецкий автономные округа планируют ввод автодорог в размере, соответственно, 16, 8, 27, 11 и 25 процентов от необходимых объемов. По мнению И. Костюченко, необходимо обратить особое внимание на вопросы организации схем управления данными процессами.

И. Костюченко обратил внимание, что постановлением Правительства РФ № 193 от 5 марта 2015 года, а также Федеральным законом от 01.12.2014 № 384 «О Федеральном бюджете на 2015 год и на плановый период 2016-2017 годов» субъектам РФ предоставлены иные бюджетные трансферты. Минтрансом России совместно с Федеральным дорожным агентством разработаны рекомендации по подготовке необходимых материалов для заключения соглашений о предоставлении указанных бюджетных трансфертов. Объемы формирования региональных дорожных фондов в 2015 году увеличены по сравнению с поступлениями в 2012 году: в Свердловской области – в 1,5 раза; в Тюменской – в 1,4; в Челябинской – в 1,5; в Ханты-Мансийском АО – в 1,3. И. Костюченко обратил особое внимание на то, что задача увеличения объемов строительства должна решаться в контексте обеспечения надлежащего транспортно-эксплуатационного состояния существующей сети автомобильных дорог.

Участники совещания также обсудили вопрос внесения изменений в нормативные правовые акты РФ, предусматривающих возможность введения субъектами РФ на дорогах регионального и межмуниципального значения системы взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого дорогам грузовыми транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн. По словам И. Костюченко, субъектами УФО представлена соответствующая информация в части совершенствования законодательной базы по данному вопросу. «Минтрансом проанализированы представленные данные и подготовлен соответствующий проект Федерального закона, регулирующего право субъекта РФ вводить подобную систему на сети автомобильных дорог субъектов РФ», – подчеркнул он.

Помимо этого, был затронут вопрос целесообразности взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального, регионального и межмуниципального значения с грузовых транспортных средств имеющих разрешенную максимальную массу свыше 3,5 тонн. По мнению представителей регионов, введение такой системы нецелесообразно, поскольку приведет к дополнительному удорожанию себестоимости товаров первой необходимости, в том числе продуктов питания и лекарственных средств. Кроме того, регионы просят наделить их полномочиями по контролю за соблюдением установленных весовых и габаритных норм при перевозке тяжеловесных и крупногабаритных грузов и по принятию мер административного воздействия в отношении нарушителей.

Участники также рассмотрели вопрос выполнения поручений Президента РФ и Правительства РФ о расширении применения природного газа в качестве моторного топлива в части оснащения дорожно-строительной и коммунальной техники. По информации А. Моисеева, в ходе проведенной работы субъектами УФО была определена потенциальная потребность в замене или переводе техники на газомоторное топливо. Всего планируется заменить или переоборудовать 1035 единиц указанной техники.

Россия. УФО > Транспорт > mintrans.ru, 27 марта 2015 > № 1404663


Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 27 марта 2015 > № 1326158

В Курганской области под сокращение в апреле попадут 288 работников Южно-Уральской железной дороги. Как сообщили 27 марта корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе Южно-Уральской железной дороги, причиной этого стало упразднение Вагонного участка Курган.

Как пояснили в компании, фактическая загрузка мощностей и персонала этого участка за 2014 год не превышала 50%. Это и стало поводом к его упразднению.

Первичная профсоюзная организация подразделения уже уведомлена о предстоящем сокращении. Увольнять людей начнут уже 26 апреля. Всего в штате участка работают 288 человек. При этом в компании обещают предложить всем им новую работу. Основную часть готовы перевести в депо Челябинска.

Кроме того, по заверению её представителей, ликвидация вагонного участка не должна сказаться пассажиров, следующих со станции Курган — вместо формирования отдельных вагонов для них будут бронироваться места в транзитных поездах.

Как сообщает Znak.com, в феврале работники вагонного участка уже выражали обеспокоенность грядущим его закрытием. Они писали президенту России Владимиру Путину с просьбой этого не допустить. Но тогда руководители организации опровергли информацию о закрытии.

Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 27 марта 2015 > № 1326158


Россия. УФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 22 марта 2015 > № 1345962

В рамках рабочего визита на территорию Югры с 19 по 21 марта руководитель Росавтодора Роман Старовойт совершил объезд участков федеральной трассы Р-404 Тюмень – Тобольск – Ханты-Мансийск.

Особое внимание глава дорожного ведомства уделил реконструкции двух мостовых переходов через реки Юганская протока и Большой Салым. Первый объект расположен на 740 километре трассы, где интенсивность движения достигает 10 тысяч автомобилей в сутки. Помимо самого двухсотметрового транспортного перехода дорожники также выполняют реконструкцию 2 километров на подъезде к нему. Полноценный ввод объекта в эксплуатацию запланирован в 2017 году. Благодаря проведенным работам на мосту дополнительно повысится грузоподъемность и пропускная способность. Второй мост расположен на 810 километре дороги и за один день обеспечивает проезд более 12 тысяч машин в сутки. Общая протяженность объекта, который будет открыт в 2016 году, составляет 1,9 км.

Также глава Росавтодора лично преодолел на автомобиле более 250 километров дороги, связывающей столицу Югры с Нефтеюганском. Итоги проверки Роман Старовойт обсудил с руководством Департамента дорожного хозяйства и транспорта ХМАО и представителями местных дорожных организаций.

Кроме того, в ходе поездки Роман Старовойт встретился с врио губернатора ХМАО Натальей Комаровой. Предметом совещания стало обсуждение активного сотрудничества Федерального дорожного агентства и Администрации региона при решении существующих инфраструктурных проблем, а также увеличение объемов дорожного строительства и приведение дорог в нормативное состояние. В частности, были рассмотрены перспективы развития транспортных коридоров Пермь – Серов – Ивдель – Ханты-Мансийск – Нижневартовск – Томск и Тюмень – Сургут – Салехард.

По окончании деловой программы визита руководитель Федерального дорожного агентства посетил крупнейшие спортивные объекты Ханты-Мансийска, а также 9 этап Кубка мира по биатлону.

«Для меня особо приятна возможность в эти дни оказать профессиональную поддержку дорожникам Югры и нашим биатлонистам на финальном этапе Кубка мира в Ханты-Мансийске. За последние годы регион получил мировую известность благодаря проведению крупнейших соревнований по различным видам спорта на самом высоком уровне. Как вице-президент Федерации биатлона Санкт-Петербурга я благодарю всех организаторов за результаты их работы, которые придали мощный импульс популяризации спорта в нашей стране. Значение этого сложно переоценить. Уверен, что у Югры на сегодняшний день есть большой потенциал, опыт и перспективные разработки, которые позволят региону громко заявить о себе не только, среди сильнейших спортсменов планеты, но и получить признание лучших экспертов дорожного хозяйства», - подчеркнул Роман Старовойт.

Россия. УФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 22 марта 2015 > № 1345962


Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 16 марта 2015 > № 1316721

В Челябинске будет построен новый автовокзал. Его планируется возвести на том месте, откуда в 2011 году была перенесена часть автобусных маршрутов, сообщили 16 марта корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе администрации муниципалитета.

Уже известно, что здание вокзала для автобусов, следующих в южном направлении области, будет построено на средства частных инвесторов. Как отмечает сити-менеджер Евгений Тефтелев, пункт отправления рейсовых автобусов должен вернуться на старое место, то есть на привокзальную площадь.

Главной задачей строительства стала необходимость разгрузить автостанцию, которая с 2011 года находится возле дворца спорта «Юность». При этом чиновникам пока не совсем понятно, оставлять ли часть маршрутов возле дворца спорта или все их перенести ближе к железнодорожному вокзалу. Дело в том, что сами горожане неоднократно жаловались в мэрию на неудобства, с которыми сталкиваются из-за переноса автостанции к «Юности».

Как ранее сообщало ИА REGNUM, вокруг переноса Южного автовокзала в центр Челябинска в 2011 году разгорелся скандал. Перевозчики уже тогда заявляли о том, что после переезда время междугородних автобусов в пути может увеличиться на час, так как им придётся пробираться через чрезмерно загруженный транспортом Свердловский проспект. Также против переноса автовокзала выступали и местные жители. Но эти доводы не возымели действия. Как сообщала тогда газета «Челябинский рабочий», перенос автовокзала был вызван давним конфликтом владельца комплекса с тогдашним губернатором Челябинской области Михаилом Юревичем.

Сейчас челябинцы наоборот, в основном поддерживают решение о строительстве нового автовокзала на прежнем месте. Но, как отмечает политолог Александр Мельников, свистопляска с переносами автовокзального комплекса из одного конца города в другой отнюдь не добавляет властям авторитета и доверия со стороны горожан. Да, сейчас во главе и города, и области стоят совсем другие люди, но редкий челябинец будет делать поправку на смену руководящей команды, считает Александр Мельников.

Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 16 марта 2015 > № 1316721


Азербайджан. УФО > Транспорт > tpp-inform.ru, 13 марта 2015 > № 1316588

«Уралвагонзавод» поставит Азербайджану 2900 вагонов

ОАО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» и ЗАО «Азербайджанские железные дороги» заключили договор на поставку грузовых вагонов в количестве 2900 единиц. Это стало итогом переговоров в Баку между генеральным директором «Уралвагонзавода» Олегом Сиенко и председателем «Азербайджанских железных дорог» Джавидом Гурбановым, сообщил сайт Регионы России.

На встрече было согласовано общее количество и номенклатура грузовых вагонов, которые будут поставлены корпорацией «УВЗ» в адрес ЗАО «Азербайджанские железные дороги»

Это полувагон универсальный, крытый вагон, вагон-зерновоз, вагон-цементовоз, платформа, платформа универсальная, цистерна для перевозки нефти и нефтепродуктов, вагон-хоппер для цемента, вагон хоппер-дозатор.

Олег Сиенко отметил, что экспорт продукции транспортного машиностроения становится одним из ключевых направлений работы корпорации в современных условиях. Подписание договора о поставке железнодорожной продукции в Азербайджан стало еще одним подтверждением серьезной работы в этом направлении.

Азербайджан. УФО > Транспорт > tpp-inform.ru, 13 марта 2015 > № 1316588


Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 13 марта 2015 > № 1314539

В Курганской области сегодня, 13 марта, стартовал агитационный автопробег к 70-летию Победы. Об этом корреспонденту ИА REGNUM сообщили в областном правительстве.

Как отметили в администрации Кургана, старт был дан от курганского мемориала Славы у Вечного огня. Акция проходит под девизом «Равнение на Победу!».

По данным облправительства, в период с 13 марта по 29 апреля участники автопробега посетят семь районов области. Первым станет Варгашинский. В каждом районе запланированы возложение цветов и гирлянд к памятникам и обелискам, конкурсы, соревнования, посвященные памяти земляков — Героев Советского Союза, а также уроки Мужества. И, конечно же, участники пробега посетят ветеранов Великой Отечественной войны.

Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 13 марта 2015 > № 1314539


Азербайджан. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 12 марта 2015 > № 1327419

В Баку (Азербайджан) прошли переговоры между генеральным директором Уралвагонзавода Олегом Сиенко и председателем Азербайджанских железных дорог Джавидом Гурбановым.

На встрече обсуждались различные аспекты сотрудничества. В частности, было согласовано общее количество и номенклатура грузовых вагонов, поставляемых Уралвагонзаводом в адрес Азербайджанских железных дорог. Это полувагон универсальный, крытый вагон, вагон-зерновоз, вагон-цементовоз, платформа, платформа универсальная, цистерна для перевозки нефти и нефтепродуктов, вагон-хоппер для цемента, вагон хоппер-дозатор.

По итогам проведенных переговоров был заключен договор на поставку различных моделей грузовых вагонов в адрес Азербайджанских железных дорог в количестве 2,9 тыс. единиц.

Генеральный директор Уралвагонзавода Олег Сиенко отметил, что в современных условиях экспорт продукции транспортного машиностроения становится одним из ключевых направлений работы предприятия.

Подписание договора о поставке железнодорожной продукции в Азербайджан стало еще одним подтверждением серьезной работы в этом направлении.

Азербайджан. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 12 марта 2015 > № 1327419


Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 11 марта 2015 > № 1327452

Утверждена программа технического перевооружения Уралвагонзавода в 2015 г. Модернизация затронет подразделения вагоносборочного, механосборочного, металлургического и других производств.

Техническое и технологическое перевооружение Уралвагонзавода направлено не только на обеспечение воспроизводства изнашиваемых основных фондов, необходимых для осуществления операционной деятельности, но и является инструментом развития производства. Оно позволяет решать стратегические задачи, в том числе выход на новые рынки продукции, повышение качества изделий и многие другие.

В 2015 г. в техническое перевооружение Уралвагонзавод вложит как собственные средства, так выделенные в рамках федеральной целевой программы. Собственные средства будут направлены на приобретение оборудования для производства современной спецтехники и инновационного подвижного состава, в частности полувагона модели 12-196-01 на тележке модели 18-194-1. Кроме того, будет закупаться оборудование по выполнению предписаний надзорных органов. Реализация федеральной целевой программы направлена в первую очередь на модернизацию механосборочного производства.

В 2015 г. предприятие также продолжит работу по ранее начатым проектам в области внедрения современных технологий и техники. Только в прошлом году было приобретено 639 единиц оборудования для различных подразделений Уралвагонзавода, из которых уже 436 введены в эксплуатацию. Предстоит большая работа по установке и внедрению оставшихся 203 единиц.

Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 11 марта 2015 > № 1327452


Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 11 марта 2015 > № 1313176

В Свердловской области новые электропоезда «Ласточка» свяжут четыре направления. Об этом 11 марта корреспонденту ИА REGNUM сообщила пресс-секретарь председателя областного правительства Дениса Паслера Елена Воронова.

Заместитель начальника Свердловской железной дороги Петр Эсаулов отметил, что каждый поезд насчитывает 368 комфортных сидячих мест. Три пары поездов планируется пустить ежедневно по направлению Екатеринбург-Нижний Тагил, две пары, Екатеринбург-Кузино через Первоуральск и Екатеринбург-Каменск-Уральский. А по выходным дням может быть введена пара по маршруту Екатеринбург-Верхотурье.

Пока реализации всех мощностей новых поездов мешает современная железнодорожная инфраструктура. Но экономия времени может быть существенной. Как отметил Денис Паслер, запустить поезда планируется уже в 2015 году.

Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 11 марта 2015 > № 1313176


Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 10 марта 2015 > № 1312364

В Челябинской области чиновникам не рекомендуют летать бизнес-классом в Москву. Такие полёты давно пора прекратить, заявил губернатор региона Борис Дубровский, сообщили 10 марта корреспонденту ИА REGNUM в его пресс-службе.

По словам главы региона, по ряду позиций предстоит сокращение расходов и нужно понимать, как это повлияет на состояние федеральной поддержки области. К концу марта заместителю главы региона Руслану Гаттарову и министру финансов Андрею Пшеницыну поручено подготовить оценку финансовой ситуации на годовую перспективу по каждой отрасли и сфере, имеющей софинансирование из федерального бюджета.

Как отмечают независимые эксперты, по расходам на оплату труда государственных и муниципальных служащих Челябинская область находится на предпоследнем месте в Уральском федеральном округе, а в общероссийском рейтинге наименьшего числа госслужащих на душу населения — на 12 месте.

Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 10 марта 2015 > № 1312364


Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 2 марта 2015 > № 1306868

В Удмуртии со 2 марта до конца мая текущего года проезд в автобусах городских и пригородных маршрутов Ижевска при оплате картой «Электронный кошелек» станет дешевле на 10%. Скидка будет действовать по будням в период с 10:00 до 15:00 по местному времени, сообщили ИА REGNUM в пресс-службе транспортного предприятия ОАО «ИПОПАТ».

При этом скидка при использовании пригородных маршрутов будет суммироваться со скидкой, объявленной ранее на период тестирования безналичной оплаты проезда, в размере 5%. Стоимость проезда в городских автобусах составит 15,3 рубля. Экономия же на пригородных маршрутах составит от 2,5 до 15 рублей в зависимости от дальности поездки. В настоящее время предприятие обслуживает более 90 маршрутов — городских, пригородных и междугородних.

По мнению генерального директора ОАО «ИПОПАТ» Дмитрия Пивоша, данный шаг поможет отчасти выровнять пассажиропоток. «Не секрет, что в дневной период времени наш транспорт работает с небольшой загрузкой. Те пассажиры, кто имеет возможность выбирать время для своих поездок, теперь заинтересованы чаще ездить в межпиковое время», — считает руководитель транспортного предприятия. Также он отметил, что подобная мера будет стимулировать жителей города в дневное время пересесть с автомобилей и совершать отдельные поездки на общественном транспорте.

«После модернизации электронной системы оплаты мы можем добавить и экономический аргумент в пользу общественного транспорта. Если мы увидим, что пассажиры позитивно оценили данное предложение и пассажиропоток в межпиковое время увеличился — будем принимать решение о продлении акции», — пообещал Дмитрий Пивош.

Как сообщало ИА REGNUM ранее, с января 2015 года жители Ижевска также имеют возможность оплачивать проезд в общественном транспорте с помощью универсальной электронной карты (УЭК).

По словам руководителя агентства информатизации и связи Удмуртии Андрея Прокошева, достигнута договоренность с тремя крупнейшими перевозчиками. Также он отметил, что введение транспортного приложения для пользователей универсальной карты позволит повысить интерес жителей республики к ее получению.

Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 2 марта 2015 > № 1306868


Чехия. УФО > Транспорт > radio.cz, 22 февраля 2015 > № 1301595

Несколько лет подготавливаемый проект, оцененный в десятки миллиардов крон, который должна была реализовывать на Урале чешская строительная фирма OHL ŽS из города Брно, заморожен из-за санкций, введенных ЕС и США против России. OHL ŽS вместе с иными партнерскими фирмами должна была осуществлять прокладку железнодорожного коридора и строительство моста через реку Обь. «Нам приходится принять во внимание то, что было заявлено. Отношения с российскими партнерами ныне законсервированы», - заявил генеральный директор OHL ŽS Михал Штефл. Чехия. УФО > Транспорт > radio.cz, 22 февраля 2015 > № 1301595


Россия. УФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 20 февраля 2015 > № 1345958

В 2015 году на 634 километре трассы М-5 «Урал» в районе города Пенза заработал многофункциональный центр обслуживания автомобилистов «Золотой Петушок». Одним из первых комплекс придорожного сервиса посетили руководитель Росавтодора Роман Старовойт и начальник ФКУ «Поволжуправтодор» Роман Залесинский.

На территории «Золотого Петушка» расположен гостиничный комплекс на 62 номера. К услугам пользователей душевая, сейф, холодильник, бесплатный Wi-Fi, а также кондиционер и телевизор. Также на территории объекта находится специальная автостоянка для транзитного транспорта, рассчитанная на 200 большегрузов. Уже за первые месяцы работы ее средняя наполняемость составляет порядка 90 автомобилей за ночь. В зоне общественного питания функционирует столовая с русской и восточной кухней, французское кафе и пиццерия. Кроме того, к услугам водителей прачечная самообслуживания, банкоматы, магазины запчастей, а также парикмахерская. Для максимально комфортного отдыха также доступны услуги бильярдной комнаты и тренажерного зала.

Роман Старовойт высоко оценил эффективность взаимодействия федеральных и региональных госструктур с представителями бизнес-сообщества, в результате которого удалось найти инвестора. Кроме того, подведомственное Росавтодору ФКУ «Поволжуправтодор» своевременно обеспечило согласование документации и разработало технические условия на размещение доступа (въезда-выезда) к комплексу. В результате успешного сотрудничества создан современный многофункциональный объект дорожного сервиса, предлагающий наилучшие условия для временного отдыха водителей большегрузного транспорта, в одном месте.

«Ранее на этом месте вдоль трассы располагались ларьки, палатки, торговые столы. Неорганизованный подъезд к такому стихийному рынку осуществлялся хаотично, с нарушением ПДД. При интенсивности движения на данном участке до 27 тысяч машин в сутки это приводило к частым аварийным ситуациям. В диалоге с представителями бизнеса мы смогли решить эту проблему и предоставить водителям цивилизованные и качественные услуги», - подчеркнул глава дорожного ведомства.

Руководитель Росавтодора пообещал поддержку строительства подобных комплексов в других регионах. Для этого планируется создавать мотивирующие условия для бизнеса. В частности, планируется упростить процесс согласования таких проектов и процедуры предоставления площадок для будущего строительства.

Данные мероприятия предусмотрены в плане мероприятий реализации «Концепции развития объектов дорожного сервиса», который был в прошлом году утвержден Министерством транспорта РФ. Концепция - это своего рода пошаговая стратегия для развития сервисной инфраструктуры. Она определяет единые стандарты для таких объектов, частоту их размещения и прочие показатели. В результате трассы станут безопаснее, повысится качество обслуживания автомобилистов, а также будут созданы новые рабочие места в регионах.

«Все федеральные дороги - от Калининграда до Владивостока, дороги Сибири и магистрали, проходящие посреди тундры и тайги, вне зависимости от того, кто ими управляет, должны развиваться одинаково, - отметил начальник Управления земельно-имущественных отношений Росавтодора Юрий Лахин. - В этом и заключается наша цель - обеспечить системный и равномерный подход, чтобы на федеральных трассах больше не было участков по нескольку сотен километров без объектов дорожного сервиса».

Россия. УФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 20 февраля 2015 > № 1345958


Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 19 февраля 2015 > № 1346961

В 2015 г. на реализацию проекта развития инфраструктуры участка Тобольск – Сургут Свердловской железной дороги РЖД планирует направить 10,4 млрд руб.

Планируется ввести в эксплуатацию основные фонды на сумму 6,3 млрд руб., в том числе 42,7 км вторых главных путей на 5 перегонах: Нелым – Вах, Вах – Ершовка – Манчем, Тангинский (блокпост 668 км) – Островной – блокпост 685 км, 3 разъезда на перегонах Ульт-Ягун – Ингу-Ягун, Покачевский – Камеральный, Кумали – Ортъягун, а также 31,3 км бесстыкового пути на перегонах Аремзянка – Ильдар, Ильдар – Ингаир, Выйский – 338 км.

В 2014 г. на реализацию проекта РЖД направлено 10,2 млрд руб. Выделенные средства позволили обеспечить ввод в эксплуатацию основных фондов на сумму 5,5 млрд руб., в том числе 35,7 км вторых путей на перегонах Аремзянка – Ильдар (11,6 км), Ильдар – Ингаир (11,7 км), Выйский – 338 км (12,4 км), а также разъездов на перегонах Ортьягун – Айка, Айка – Мотыли, Ингу-Ягун – Покачевский, Мотыли – Ноябрьск-1.

Кроме того, сданы в эксплуатацию 13 км бесстыкового пути на перегоне Слинкино – Ильтым, 56 стрелочных переводов, а также базы для хранения инертных грузов на станциях Демьянка и Сургут.

На реализацию строительства 3 главного пути на участке Косулино – Баженово в 2014 году было направлено 806,8 млн руб. На перегонах Гагарский – Мезенский и Мезенский – Баженово выполнены работы по выносу коммуникаций, производится отсыпка грунта, удлинение водопропускной трубы, сооружение двух мостов.

За период с 2007 по 2014 г. по проекту выполнено работ на сумму 27,2 млрд руб. Построено и введено в эксплуатацию 217,7 км путей, в том числе 142,6 км - главных на 15 перегонах и 4 разъездах.

Цель проекта – обеспечение вывоза прогнозируемого уровня углеводородного сырья из Ямало-Ненецкого и Ханты-Мансийского АО за счет поэтапного увеличения пропускной и провозной способностей участка Тобольск – Сургут до 66 пар поездов в сутки и объема перевозок до 40 млн т к 2016 г.

Общая стоимость проекта, предусматривающего строительство с 2007 г. по 2015 г. 392,34 км главных и станционных путей, в соответствии с обоснованием инвестиций, составляет 41,3 млрд руб.

На начало 2015 г. готовность объекта составляет 55,7%.

Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 19 февраля 2015 > № 1346961


ОАЭ. УФО > Транспорт > dxb.ru, 19 февраля 2015 > № 1299329

Российская корпорация «УралВагонЗавод» представит перспективные разработки на выставке IDEX 2015 в Абу-Даби

Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» в Абу-Даби на Международной выставке вооружений и военной техники IDEX 2015 (International Defence Exhibition) представит перспективные разработки по широкой номенклатуре специальной техники производства предприятий интегрированной структуры, в том числе – нижнетагильского Уралвагонзавода, «Омсктрансмаша» (г. Омск), «ЧТЗ-Уралтрака» (г. Челябинск), ЦНИИ «Буревестник» (г. Нижний Новгород), «Завода №9» (г. Екатеринбург).

В экспозиции, помимо двухэтажного стенда корпорации общей площадью 185 кв. метров, разместится модернизированный танк Т-90С. Танк представлен в новой комплектации, учитывающей современные тенденции развития бронетанковой техники и адаптированной к природно-климатическим условиям региона. Демонстрация будет организована в виде статического показа с проведением презентационных мероприятий, обеспечивающих возможность в максимально комфортных условиях ознакомиться с боевыми и эксплуатационными характеристиками изделия.

Впервые будет представлен необитаемый боевой модуль со скорострельной пушкой калибра 57 мм разработки ЦНИИ «Буревестник» в интеграции с колесным шасси 8х8 разработки компании EMRATES DEFENCE TECHNOLOGY (ОАЭ). Уникальность данного боевого модуля заключается в его компоновочных решениях, высоком могуществе боеприпасов, позволяющем поражать на поле боя большинство существующих бронированных объектов.

Необитаемый боевой модуль предназначен для установки на перспективные и существующие боевые бронированные машины в ходе выполнения мероприятий по их модернизации. Кроме того, участники и гости выставки IDEX 2015 смогут ознакомиться с продукцией корпорации в виде действующих и стационарных макетов.

ОАЭ. УФО > Транспорт > dxb.ru, 19 февраля 2015 > № 1299329


Корея. Франция. УФО > Транспорт > regnum.ru, 15 февраля 2015 > № 1327098

В 13:25 пассажирский Boeing-777, следовавший из Южной Кореи во Францию, благополучно совершил экстренную посадку в аэропорту Екатеринбурга.

Самолет, принадлежащий авиакомпании Air France, был вынужден пойти на экстренную посадку из-за отказа одного из двигателей. На борту «Боинга» находятся 290 пассажиров и 18 членов экипажа. Никто не пострадал.

Boeing 777 — самый крупный в мире двухмоторный реактивный пассажирский самолет. Двигатели General Electric GE90, устанавливаемые на нем, являются самыми крупными и самыми мощными в истории авиации реактивными двигателями. Отличительной особенностью являются также шестиколёсные стойки шасси.

Самолеты этого типа способны вместить от 305 до 550 пассажиров, в зависимости от конфигурации салонов, и имеют дальность полета от 9,1 до 17,5 тыс. километров. На Boeing 777 установлен абсолютный рекорд дальности для пассажирских самолетов — 21 601 км.

Корея. Франция. УФО > Транспорт > regnum.ru, 15 февраля 2015 > № 1327098


Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 13 февраля 2015 > № 1328750

Челябинск по итогам 2014 года опережает Екатеринбург по качеству жизни. Об этом на встрече с губернатором Челябинской области Борисом Дубровским заявил глава администрации муниципалитета Евгений Тефтелев, сообщили 13 февраля корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе главы региона.

«По итогам 2014 года в рейтинге Финансового университета при правительстве Российской Федерации среди 37 крупных городов России Челябинск занял шестое место по качеству жизни, обогнав Екатеринбург. По качеству образования город занял второе место, уступив лишь Тюмени, по состоянию дорожного хозяйства у нас третье место», — поделился сити-менеджер с губернатором.

Свой вклад в повышение качества жизни должно внести и метро. По информации пресс-службы администрации города, Борис Дубровский одобрил идею челябинских властей о поиске инвестора для продолжения его строительства.

Отметим, метро в Челябинске строится уже почти 25 лет. Дата открытия первого участка до сих пор неизвестна.

Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 13 февраля 2015 > № 1328750


Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 13 февраля 2015 > № 1328479

В Каменске-Уральском Свердловской области с 1 марта частично закрывается троллейбусное сообщение. Об этом 13 февраля корреспонденту ИА REGNUM сообщили в администрации муниципалитета.

Всего с 1 марта будет прекращено движение десяти троллейбусов по 11-му маршруту. В центр занятости поданы уведомления о высвобождении с ООО «Спектр -К» 120 работников. А вместо «рогатого» транспорта пустят ЛиАЗы.

Судьбу электротранспорта решил совет директоров управляющей компании «ПТП». Как отмечает его председатель Сергей Гераскин, причиной такого непростого решения стали долги, накопленные в предыдущие годы — порядка 50 млн рублей.

Как пояснил директор УК «ПТП» Валерий Беспутин, водители троллейбусов уже получили зарплату за декабрь 2014 года. Кондукторам должны 1,3 млн рублей, эту сумму планируется погасить к 16 февраля.

Отметим, проблемы у каменского троллейбуса начались в 2010 году, когда электроэнергию, необходимую для их движения, поставщики стали продавать. Основные статьи расходов — зарплата и оплата электроэнергии. На сегодняшний день ежедневные расходы на обслуживание одного троллейбуса достигают 250 тысяч рублей, а доходы составляют максимум 180 тысяч.

Как ранее сообщало ИА REGNUM, в соответствии с утвержденным распоряжением правительства РФ от 29 июля 2014 года № 1398-р перечнем моногородов Каменск-Уральский относится к числу монопрофильных муниципальных образований Российской Федерации с наиболее сложным социально-экономическим положением. Сейчас в городе действуют два троллейбусных маршрута. В 2014 году был отменён маршрут №9, его передали под автобусное обслуживание.

Напомним, ранее о проблемах заявляли троллейбусники Перми и Челябинска. А в Кургане с середины января троллейбусы и вовсе перестали курсировать — местные энергетики за долги обесточили подстанции. Власти Зауралья и города обещали муниципальному троллейбусному предприятию поддержку, но спасти троллейбус не удалось.

О том, что в Каменске-Уральском работа электротранспорта в скором времени может быть прекращена, в конце 2014 года заявил мэр Михаил Астахов. «Работа троллейбусов обходится „ПТП“ в 4 млн рублей в месяц. Сумма колоссальная. Да вы и сами видите, что троллейбусный парк давно не обновляется. Электросети на маршрутах находятся в аварийном состоянии. Так что, видимо, троллейбусы уйдут с дорог города. Сменит их газомоторный транспорт. Экологически это выгодно тоже», — сказал глава города.

Он также добавил, что для сохранения троллейбусных маршрутов моногород нуждался в помощи со стороны областных властей. «К сожалению, мы не получили поддержку», — сказал Астахов.

При этом большинство горожан уверены: электротранспорт городу нужен. Впрочем, их мнение вряд ли будет учтено, и от руководства города здесь уже мало что зависит.

Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 13 февраля 2015 > № 1328479


Россия. УФО > Транспорт > barentsobserver.com, 11 февраля 2015 > № 1294229

Аэропорт Сабетта принял первых пассажиров

Международный аэропорт Сабетта, важный элемент проекта «Ямал СПГ», приступил к работе.

Первый регулярный рейс из Нового Уренгоя в международный аэропорт Сабетта выполнила авиакомпания «Ямал» на воздушном судне Boeing-737. 2 февраля самолет доставил вахтовые бригады. До постройки аэропорта для перевозки тех же 260 человек в отдалённый район потребовалось бы 10 вертолетов, пишет ИА Тюменская Линия.

С февраля будет открыто авиасообщение Ямала с Москвой.

Проект «Ямал СПГ» реализует ОАО «Ямал СПГ», совместное предприятие НОВАТЭКа (80%) и «Тоталь» (20%).

В рамках проекта планируется ввести в строй большой завод по производству сжиженного природного газа (16,5 млн. т в год), а также морской порт в качестве совместной инициативы НОВАТЭКа и федеральных властей. Порту Сабетта, который будет одним из крупнейших в российской Арктике, будет принадлежать важнейшая роль в освоении газовых месторождений Ямала. Он будет связан с Южно-Тамбейским месторождением и СПГ-заводом и сможет обрабатывать свыше 30 млн. т грузов в год.

Южно-Тамбейское газоконденсатное месторождение имеет запасы около 1,25 трлн. куб. м.

В октябре 2014 года правительство России выделило на строительство порта Сабетта дополнительные 24 млрд. рублей, доведя тем самым общее финансирование проекта почти до 100 млрд. рублей.

By Trude Pettersen

Россия. УФО > Транспорт > barentsobserver.com, 11 февраля 2015 > № 1294229


Россия. УФО > Транспорт > wood.ru, 11 февраля 2015 > № 1293363

В январе погрузка лесных грузов на Свердловской железной дороге составила 0,15 млн тонн

По оперативной информации, погрузка на Свердловской железной дороге в январе 2015 года составила 10,6 млн тонн, что выше показателей аналогичного периода предыдущего года на 0,9%. Среднесуточная погрузка в январе составила 342,7 тыс. тонн.

Грузооборот в январе 2015 года увеличился по сравнению с январем предыдущего года на 7,3% и составил 17,05 млрд тарифных тонно-км.

В январе на СвЖД погружено:

нефти и нефтепродуктов - 3,7 млн тонн (+14,3% к январю 2014 года);

строительных грузов - 1 млн тонн (-24,8%);

химических и минеральных удобрений - 1,2 млн тонн (-8,8%);

руды железной и марганцевой - 1,1 млн тонн (+5,8%);

черных металлов - 0,9 млн тонн (+11,8%);

промышленного сырья и формовочных материалов - 0,65 млн тонн (-12%);

руды цветной и серного сырья - 0,63 млн тонн (-0,4%);

химикатов и соды - 0,34 млн тонн (+1,5%);

цемента - 0,16 млн тонн (+4,7%);

лома черных металлов - 0,12 млн тонн (-16%);

лесных грузов - 0,15 млн тонн (+10,2%);

кокса - 0,1 млн тонн (-11,3%).

В январе при росте погрузки на 1% СвЖД обеспечила превышение среднесетевых параметров по пяти номенклатурным позициям: нефтепродукты - на 14,3% (сеть - на 0,7%), черные металлы - на 11,8% (сеть - на 11,4%), флюсы - на 44% (сеть - на 12,1%), лес - на 10,2% (сеть - на 4,7%), цемент - на 4,7% (сеть - снижение на 3,8%).

Погрузка нефтепродуктов достигла в январе 2015 года рекордного для Свердловской железной дороги уровня и в сутки составила в среднем 118,1 тыс. тонн. Абсолютный максимум достигнут в сутки 24 января - погружено 140 тыс. тонн.

В целом, на сети ОАО "Российские железные дороги", по оперативной информации, погрузка в январе 2015 года составила 96,6 млн тонн, что на 0,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Грузооборот за январь 2015 года снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 1,6% и составил 188,2 млрд тарифных тонно-км, сообщила служба корпоративных коммуникаций СвЖД.

Россия. УФО > Транспорт > wood.ru, 11 февраля 2015 > № 1293363


Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 6 февраля 2015 > № 1351880

Одна из крупнейших организаций Урала в сфере проектирования и монтажа металлоконструкций, трест Уралстальконструкция, проводит процедуру банкротства.

В состав треста входят Первоуральский, Нижнетагильский, Миасский, Березниковский, Московский и Уральский филиалы механизации работ. Ежегодно трест монтировал порядка 40 тыс. металлических и до 20 тыс. м2 сборных железобетонных строительных конструкций. В составе предприятий треста работает около 900 человек. Собственный крановый парк треста Уралстальконструкция состоит из 50 единиц гусеничных кранов грузоподъемностью от 25 т до 100 т.

Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 6 февраля 2015 > № 1351880


Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 5 февраля 2015 > № 1346226

По Свердловской, Тюменской, Курганской областям и ХМАО-Югре маршрутная сеть электропоездов в 2015 году сохранена в полном объеме, отмены или сокращения не было. Об этом 5 февраля корреспонденту ИА REGNUM сообщила пресс-секретарь ОАО «Свердловская пригородная компания» Диана Рыбакова.

«Заказчиком пригородного сообщения по законодательству является субъект РФ, именно региональные власти утверждают маршрутную сеть, принимают решение о ее сокращении, восстановлении или введении дополнительных пригородных поездов. По Челябинской области с 1 февраля по решению правительства области отменено 10 пригородных поездов. Мы ждем решение от региональных властей. Техническая возможность оперативно восстановить пригородное сообщение есть», — отметила пресс-секретарь.

По данным СПК, в Свердловской области с 1 февраля 2014 года было отменено 24 поезда.

Как пояснили в пресс-службе губернатора, сохранение существующего уровня транспортного обслуживания жителей региона, в том числе пригородных железнодорожных перевозок, является одним из приоритетов правительства Свердловской области. В 2012-2013 годах по заказу министерства транспорта и связи Свердловской области была проведена большая научно-исследовательская работа, позволившая сформировать оптимальную маршрутную сеть. Существующая схема пригородного сообщения обеспечивает потребности населения в перевозках на всех направлениях.

«Стоит отметить, что в 2014 году на период с весны по осень, когда традиционно растет пассажиропоток на пригородных направлениях, была увеличена составность 22 пригородных поездов. Это коснулось участков Екатеринбург-Нижний Тагил, Екатеринбург — Каменск-Уральский, Ревда — Екатеринбург, Екатеринбург — Богданович, Егоршино — Екатеринбург и других. Кроме того, по обращению руководства Курганской области летом были введены два поезда сообщением Каменск-Уральский — Шадринск. А по обращению граждан был продлён поезд сообщением Алапаевск — Карпунино до станции Предтурье», — рассказали в пресс-службе.

Областным министерством транспорта были согласованы маршрутные сети на 2015 год. Их конфигурация в полном объёме соответствует действовавшей сети 2014 года. В 2014 году размер субсидий, предоставленных перевозчикам из областного бюджета на возмещение потерь в доходах от государственного регулирования тарифов, составил 100 процентов — порядка 1 миллиарда рублей. Средства предусмотрены и на 2015 год.

В свою очередь, депутат Законодательного собрания Свердловской области обещает, что вопрос о возобновлении всех электричек будет поднят на заседаниях регионального парламента.

Как ранее сообщало ИА REGNUM, президент России Владимир Путин потребовал от регионов вернуть отменяемые или уже отменённые в этом году электропоезда. Этому предшествовали сообщения из целого ряда регионов об отмене электричек.

Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 5 февраля 2015 > № 1346226


Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 5 февраля 2015 > № 1345589

В Челябинской области вновь начнут курсировать недавно отмененные поезда пригородного сообщения. Об этом решении регионального министерства дорожного хозяйства и транспорта уведомило сегодня, 5 февраля, ОАО «Свердловская пригородная компания», сообщает корреспондент ИА REGNUM.

Таким образом, на маршрут вернутся электрички, связывавшие с такими крупными городами как Челябинск и Екатеринбург, Еманжелинск и Верхний Уфалей. Напомним, 1 февраля пригородные поезда данных направлений были отменены с целью максимальной оптимизации маршрутной сети пригородного сообщения.

Отметим, что среди жителей Еманжелинска и Верхнего Уфалея, в связи с отменой электричек, наблюдалось почти паническое настроение. Обусловлено это тем, что для большинства именно электричка являлась единственным видом транспорта, дающим возможность добраться до работы и учебы. Автобусное же сообщение слишком дорогостоящее и далеко не всем по карману.

Своеобразной точкой возврата послужило своевременной распоряжение главы государства Владимира Путина, который потребовал от правительства немедленно восстановить пригородное сообщение, а уже потом заняться вопросами, связанными с поиском дополнительных средств.

«Железнодорожное сообщение, пригородное должно быть восстановлено немедленно с гарантиями соответствующими ОАО „РЖД“ регионам по решению проблемы», — сказал Путин на совещании с правительством.

Он подчеркнул, что движение необходимо восстановить, не дожидаясь формальных решений, в том числе «провода через парламент или решения правительства».

«Что у нас министерства транспорта не существует, что ли? Что происходит? Мы понимаем, насколько это серьезно, это же не один автобусный маршрут отменили, а перестали ходить электрички в регионы. Вы что, с ума сошли что ли? Это несерьезный подход, это же касается тысяч людей», — сказал президент.

Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 5 февраля 2015 > № 1345589


Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 3 февраля 2015 > № 1352940

Модернизация трамвайного и троллейбусного парков продолжится, а текущие проблемы муниципального унитарного предприятия «Челябинский горэлектротранспорт» будут решаться рабочей группой. Об этом 3 февраля корреспонденту ИА REGNUM сообщили в администрации Челябинска.

Как отметил сити-менеджер Евгений Тефтелев, несмотря на финансовое состояние предприятия, коллектив работает, подвижной состав обновляется. «ЧелябГЭТ» просто нужно помочь. Сейчас город изыскивает возможности для помощи предприятию электротранспорта, сокращаются расходы. В январе МУПу уже была выделена сумма более 100 миллионов рублей для погашения долгов.

Он также добавил, что впереди очередное обновление парка. «Новый трамвай стоит 20 миллионов рублей, а модернизированный с энергоэффективной технологией — всего четыре. Сегодня время такое, что деньги нужно считать. А по троллейбусу подход такой: он останется там, где это необходимо и где не пересекается с автобусами. Там где троллейбус создает помеху, я попросил рабочую группу внести предложения по оптимизации»", — отметил глава администрации муниципалитета.

Курсирующий по городу с сентября низкопольный Усть-Катавский вагон будет приобретён в лизинг по прошлогодней цене — 18 миллионов рублей.

Как отмечает директор МУП «ЧелябГЭТ» Александр Портье, обновление парка актуально, так как средний возраст челябинских трамваев — 26,5 лет, а троллейбусов — 16,8 лет. «Благодаря программе модернизации, уже два десятка вагонов получили вторую жизнь. А в 2013 году в городе появилось 4 троллейбуса с автономных ходом», — рассказал руководитель. Всего в 2015 году планируется модернизировать 10 трамвайных вагонов, в том числе будет и низкопольный. Также на предприятии начали делать троллейбусные кузова. Один такой стоит около миллиона рублей, окончательная цена зависит от комплектации. Первые новые машины должны появиться к лету.

Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 3 февраля 2015 > № 1352940


Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 30 января 2015 > № 1410785

В прессовом цехе Уралвагонзавода после капитального ремонта и глубокой модернизации вступили в строй два гидравлических пресса усилием 800 т и 5,5 тыс. т для гибки и формовки деталей. Работы были проведены с привлечением только отечественных компаний и специалистов в рамках подготовки к производству перспективных изделий, в том числе и инновационных полувагонов модели 12-196-01.

Модернизация прессов проходила в течение всего 2014 г. в условиях действующего производства. Основные работы проводила фирма из Челябинска, специалисты которой ранее уже осуществляли ремонт оборудования в других подразделениях головного предприятия корпорации УВЗ, в том числе в кузнечном №1, литейном №1 и термических цехах. Для демонтажа и последующего монтажа прессов, а также для изготовления запчастей к ним были привлечены российские компании.

Работы по модернизации включили в себя установку совершенно новой гидравлической системы управления на обеих производственных единицах, изготовление новых колонн и насосных станций прессов, замену на современные силовых ящиков, монтаж электрооборудования и многое другое. В результате производительность каждого пресса увеличилась в 2 раза.

Кроме того, на прессах смонтирована новая автоматизированная система управления технологическим процессом. Теперь любые ошибки и нарушения в технологии сохраняются на компьютере. Работник может открыть архив любой ошибки и узнать, что, где и по какой причине дало сбой. Тем самым сокращается время обнаружения неисправностей, а значит, и ремонтов оборудования.

Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 30 января 2015 > № 1410785


Китай. УФО > Транспорт > regnum.ru, 23 января 2015 > № 1280874

Китайские инвесторы намерены построить газозаправочные станции для челябинских автобусов. Первая из таких заправок возможно появится в столице Южного Урала уже в 2015 году. Переговоры о таком сотрудничестве провело руководство МУП «Челябавтотранс» с делегацией инвесторов из Китая, сообщили 23 января корреспонденту ИА REGNUM на предприятии.

Инвесторы уже определились с местом, где будет построена первая газозаправочная станция. Она расположится на территории челябинского автопарка.

Кроме того, руководство автотранспортного предприятия намерено с помощью инвесторов провести полное переустройство предприятия: усовершенствовать техническую базу, подвижной состав автобусного парка и оптимизировать транспортную логистику.В обновлении автобусного парка китайские инвесторы тоже готовы принять участие, Они уже предложили руководству МУП «Челябавтотранс» программу по закупке новых машин. В обозримом будущем в планах предприятия приобрести в Китае около 50 новых автобусов.

Как передаёт корреспондент ИА REGNUM, сейчас на маршрутах в Челябинске работают уже более 30 автобусов на газомоторном топливе. А летом 2015 года на городские улицы выйдут еще 32 такие машины.

Китай. УФО > Транспорт > regnum.ru, 23 января 2015 > № 1280874


Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 20 января 2015 > № 1278423

Анонсированное некоторыми пассажироперевозчиками Челябинска повышение с 1 февраля стоимости проезда с 18 до 25 рублей признано незаконным. С соответствующий заявлением выступило областное министерство тарифного регулирования и энергетики, передаёт 20 января корреспондент ИА REGNUM.

Некоторые местные СМИ рассказали о том, что проезд в маршрутках уже подорожал. Но в действительности же речь шла лишь о планах повысить стоимость проезда. Рост должен был составить почти 40%. Но городские власти не поддержали эту затею. С ними согласилось и областное министерство.

По информации ведомства, в 2014 году обращения от организаций и индивидуальных предпринимателей, оказывающих автотранспортные услуги в Челябинске, по вопросу увеличения тарифа на перевозки в городском сообщении в единый тарифный орган не поступали. С 1 января 2015 года полномочиями по установлению тарифов на услуги по перевозке пассажиров и багажа всеми видами общественного транспорта в городском и пригородном сообщении наделено министерство тарифного регулирования и энергетики. Обращений от организаций, осуществляющих перевозки пассажиров Челябинска маршрутными такси, в министерство также не поступало.

«С учетом вышеизложенного, повышение стоимости проезда в маршрутных такси города Челябинска по решению перевозчиков неправомерно. Министерством может быть рассмотрен вопрос по увеличению предельных тарифов на перевозки пассажиров в городском сообщении по муниципальным образованиям только при наличии соответствующего заявления с учетом обязательного экономического обоснования организациями и индивидуальными предпринимателями затрат на данные перевозки.

В случае неправомерного повышения стоимости проезда в маршрутных такси для защиты своих интересов граждане вправе обратиться в Министерство тарифного регулирования и энергетики с приложением подтверждающих документов», — разъяснили в министерстве.

Таким образом, официального разрешения перевозчикам на повышение тарифов нет. Впрочем, не исключено, что владельцы маршруток скоро обратятся в министерство за его получением.

Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 20 января 2015 > № 1278423


Германия. УФО > Транспорт > minpromtorg.gov.ru, 20 января 2015 > № 1277371

«Ласточка» может стать на 80% российской уже в 2016 году.

Электропоезда «Ласточка» могут стать на 80% российскими на год раньше запланированного срока – уже в 2016 году. Об этом заявил генеральный директор «Уральских локомотивов», предприятия, на котором собираются эти поезда, Александр Салтаев.

«Уровень локализации производства достигает 62%, а к 2017 году будет доведен до 80%, что обеспечит устойчивую загрузку региональных компаний в долгосрочном периоде. При этом есть перспективы довести уровень локализации до установленных показателей уже в 2016 году», – цитирует Салтаева пресс-служба губернатора Свердловской области Евгения Куйвашева.

«Уральские локомотивы» играют одну из ведущих ролей в программе импортозамещения продукции: большинство ключевых поставщиков предприятия – это заводы и компании Урала. По словам Салтаева, макроэкономический эффект от реализации проекта локализации производства позволит дополнительно создать в России более 10 тыс. новых высокотехнологичных рабочих мест и привлечь более 150 предприятий российской промышленности в качестве поставщиков комплектующих.

Поезд «Ласточка», разработанный германским Siemens на платформе Desiro, развивает максимальную скорость 160 км/ч. «Ласточки», которые сейчас курсируют в ряде регионов РФ, изначально были выбраны РЖД для перевозок во время Олимпиады-2014 в Сочи. Часть эксплуатируемых РЖД поездов «Ласточка» были произведены в Германии. Затем к выпуску электропоездов в России приступили «Уральские локомотивы» – совместное предприятие группы «Синара» и Siemens. Первый российский электропоезд выпущен в мае. Всего СП получило заказ РЖД на 1,2 тыс. вагонов, или 240 составов, этого типа до 2020 года.

Уральские «Ласточки» предназначены для эксплуатации в крупных мегаполисах и для междугородных сообщений. Они также адаптированы к российским условиям и могут работать при температуре от минус 40 до плюс 40 градусов. В планах завода – изготовить в 2015 году 30 электропоездов.

Германия. УФО > Транспорт > minpromtorg.gov.ru, 20 января 2015 > № 1277371


Россия. УФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 19 января 2015 > № 1345928

По итогам работ по ремонту и капремонту федеральных трасс на территории Челябинской и Курганской областей обновлено дорожное покрытие более чем на 350 километрах дорог. В частности, по сравнению с 2013 годом количество километров отремонтированных трасс в пределах Курганской области было увеличено на 16%, в Челябинской области – на 30%.

Примечательно, что кроме того, после комплексной реконструкции с переводом в техническую категорию 1В в Челябинской области также было введено в эксплуатацию 27 км федеральных трасс. Этот показатель составляет 114% от запланированного в начале 2013 года объема.

Необходимо отметить, что по информации ФКУ Упрдор «Южный Урал» в 2015 году показатели ремонта и капитального ремонта федеральных дорог в указанных регионах будут также дополнительно увеличены.

Россия. УФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 19 января 2015 > № 1345928


Россия. Арктика. УФО > Транспорт > regnum.ru, 16 января 2015 > № 1274873

Базовая задача всех государств, представленных в Арктике, — создание единых правил игры и внедрение сберегающих технологий. Новым импульсом для дальнейшего развития территории с крайне сложными условиями жизни населения станет совершенствование транспортной инфраструктуры. Об этом заявил губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрий Кобылкин, выступая на Гайдаровском форуме, передает 16 января корреспондент ИА REGNUM. «Благодаря строительству северного пути, который включает северо-тихоокеанский участок и северный коридор Европы, а также транспортному блоку в целом, в округе появится 20 тысяч новых рабочих мест», — отметил глава Ямала. В своем выступлении он подчеркнул, что в сегодняшних условиях принципиален переход от ресурсной модели освоения Арктики к человекоориентированной. «Чтобы в Артике было комфортно жить, нужны дешевый тариф на тепло, транспортная доступность и решение проблем логистики», — отметил губернатор Чукотского автономного округа Роман Копин. Как сообщает, Гайдаровский форум, который ежегодно проходит в Москве в Российской академии народного хозяйства и государственной службы при президенте РФ, выступает уникальной интеллектуальной площадкой, объединяющей теоретиков и практиков, ведущих мировых ученых и политиков, представителей высших финансовых кругов и глобальной бизнес-элиты. Цель форума — привлечение ведущих мировых ученых и практиков к совместному обсуждению экономических и политических проблем. В 2015 году Гайдаровский форум проходит с 14 по 16 января и посвящен теме «Россия и мир: Новый вектор» Россия. Арктика. УФО > Транспорт > regnum.ru, 16 января 2015 > № 1274873


Китай. УФО > Транспорт > chinalogist.ru, 15 января 2015 > № 1278394

На днях прошли переговоры вице-губернатор южно-уральского региона Е. Редина с представителями международной компании Wuhan Han’Ou International Logistics L.L.C. из провинции Хубэй (Китай), на которых китайские представители заявили о заинтересованности в инвестировании в логистический потенциал региона.

В частности, речь шла о торгово-логистическом комплексе «Южноуральский» и о создании торгового коридора, который мог бы проходить из Китая через ТЛК «Южноуральский».

Ранее в отношении сотрудничества на базе ТЛК был подписан протокол о мерах сотрудничества в торгово-экономической, инвестиционной и научно-технической сферах между СУАР и Челябинской областью на 2014-2016 гг. Кроме того, вопрос о реализации объявленного проекта логистического комплекса "Южноуральский" обсуждался на межпарламентской комиссии России и Казахстана в Санкт-Петербурге.

Китай. УФО > Транспорт > chinalogist.ru, 15 января 2015 > № 1278394


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter