Всего новостей: 1964307, выбрано 1141 за 0.198 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Россия. УФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 20 февраля 2015 > № 1345958

В 2015 году на 634 километре трассы М-5 «Урал» в районе города Пенза заработал многофункциональный центр обслуживания автомобилистов «Золотой Петушок». Одним из первых комплекс придорожного сервиса посетили руководитель Росавтодора Роман Старовойт и начальник ФКУ «Поволжуправтодор» Роман Залесинский.

На территории «Золотого Петушка» расположен гостиничный комплекс на 62 номера. К услугам пользователей душевая, сейф, холодильник, бесплатный Wi-Fi, а также кондиционер и телевизор. Также на территории объекта находится специальная автостоянка для транзитного транспорта, рассчитанная на 200 большегрузов. Уже за первые месяцы работы ее средняя наполняемость составляет порядка 90 автомобилей за ночь. В зоне общественного питания функционирует столовая с русской и восточной кухней, французское кафе и пиццерия. Кроме того, к услугам водителей прачечная самообслуживания, банкоматы, магазины запчастей, а также парикмахерская. Для максимально комфортного отдыха также доступны услуги бильярдной комнаты и тренажерного зала.

Роман Старовойт высоко оценил эффективность взаимодействия федеральных и региональных госструктур с представителями бизнес-сообщества, в результате которого удалось найти инвестора. Кроме того, подведомственное Росавтодору ФКУ «Поволжуправтодор» своевременно обеспечило согласование документации и разработало технические условия на размещение доступа (въезда-выезда) к комплексу. В результате успешного сотрудничества создан современный многофункциональный объект дорожного сервиса, предлагающий наилучшие условия для временного отдыха водителей большегрузного транспорта, в одном месте.

«Ранее на этом месте вдоль трассы располагались ларьки, палатки, торговые столы. Неорганизованный подъезд к такому стихийному рынку осуществлялся хаотично, с нарушением ПДД. При интенсивности движения на данном участке до 27 тысяч машин в сутки это приводило к частым аварийным ситуациям. В диалоге с представителями бизнеса мы смогли решить эту проблему и предоставить водителям цивилизованные и качественные услуги», - подчеркнул глава дорожного ведомства.

Руководитель Росавтодора пообещал поддержку строительства подобных комплексов в других регионах. Для этого планируется создавать мотивирующие условия для бизнеса. В частности, планируется упростить процесс согласования таких проектов и процедуры предоставления площадок для будущего строительства.

Данные мероприятия предусмотрены в плане мероприятий реализации «Концепции развития объектов дорожного сервиса», который был в прошлом году утвержден Министерством транспорта РФ. Концепция - это своего рода пошаговая стратегия для развития сервисной инфраструктуры. Она определяет единые стандарты для таких объектов, частоту их размещения и прочие показатели. В результате трассы станут безопаснее, повысится качество обслуживания автомобилистов, а также будут созданы новые рабочие места в регионах.

«Все федеральные дороги - от Калининграда до Владивостока, дороги Сибири и магистрали, проходящие посреди тундры и тайги, вне зависимости от того, кто ими управляет, должны развиваться одинаково, - отметил начальник Управления земельно-имущественных отношений Росавтодора Юрий Лахин. - В этом и заключается наша цель - обеспечить системный и равномерный подход, чтобы на федеральных трассах больше не было участков по нескольку сотен километров без объектов дорожного сервиса».

Россия. УФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 20 февраля 2015 > № 1345958


Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 19 февраля 2015 > № 1346961

В 2015 г. на реализацию проекта развития инфраструктуры участка Тобольск – Сургут Свердловской железной дороги РЖД планирует направить 10,4 млрд руб.

Планируется ввести в эксплуатацию основные фонды на сумму 6,3 млрд руб., в том числе 42,7 км вторых главных путей на 5 перегонах: Нелым – Вах, Вах – Ершовка – Манчем, Тангинский (блокпост 668 км) – Островной – блокпост 685 км, 3 разъезда на перегонах Ульт-Ягун – Ингу-Ягун, Покачевский – Камеральный, Кумали – Ортъягун, а также 31,3 км бесстыкового пути на перегонах Аремзянка – Ильдар, Ильдар – Ингаир, Выйский – 338 км.

В 2014 г. на реализацию проекта РЖД направлено 10,2 млрд руб. Выделенные средства позволили обеспечить ввод в эксплуатацию основных фондов на сумму 5,5 млрд руб., в том числе 35,7 км вторых путей на перегонах Аремзянка – Ильдар (11,6 км), Ильдар – Ингаир (11,7 км), Выйский – 338 км (12,4 км), а также разъездов на перегонах Ортьягун – Айка, Айка – Мотыли, Ингу-Ягун – Покачевский, Мотыли – Ноябрьск-1.

Кроме того, сданы в эксплуатацию 13 км бесстыкового пути на перегоне Слинкино – Ильтым, 56 стрелочных переводов, а также базы для хранения инертных грузов на станциях Демьянка и Сургут.

На реализацию строительства 3 главного пути на участке Косулино – Баженово в 2014 году было направлено 806,8 млн руб. На перегонах Гагарский – Мезенский и Мезенский – Баженово выполнены работы по выносу коммуникаций, производится отсыпка грунта, удлинение водопропускной трубы, сооружение двух мостов.

За период с 2007 по 2014 г. по проекту выполнено работ на сумму 27,2 млрд руб. Построено и введено в эксплуатацию 217,7 км путей, в том числе 142,6 км - главных на 15 перегонах и 4 разъездах.

Цель проекта – обеспечение вывоза прогнозируемого уровня углеводородного сырья из Ямало-Ненецкого и Ханты-Мансийского АО за счет поэтапного увеличения пропускной и провозной способностей участка Тобольск – Сургут до 66 пар поездов в сутки и объема перевозок до 40 млн т к 2016 г.

Общая стоимость проекта, предусматривающего строительство с 2007 г. по 2015 г. 392,34 км главных и станционных путей, в соответствии с обоснованием инвестиций, составляет 41,3 млрд руб.

На начало 2015 г. готовность объекта составляет 55,7%.

Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 19 февраля 2015 > № 1346961


ОАЭ. УФО > Транспорт > dxb.ru, 19 февраля 2015 > № 1299329

Российская корпорация «УралВагонЗавод» представит перспективные разработки на выставке IDEX 2015 в Абу-Даби

Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» в Абу-Даби на Международной выставке вооружений и военной техники IDEX 2015 (International Defence Exhibition) представит перспективные разработки по широкой номенклатуре специальной техники производства предприятий интегрированной структуры, в том числе – нижнетагильского Уралвагонзавода, «Омсктрансмаша» (г. Омск), «ЧТЗ-Уралтрака» (г. Челябинск), ЦНИИ «Буревестник» (г. Нижний Новгород), «Завода №9» (г. Екатеринбург).

В экспозиции, помимо двухэтажного стенда корпорации общей площадью 185 кв. метров, разместится модернизированный танк Т-90С. Танк представлен в новой комплектации, учитывающей современные тенденции развития бронетанковой техники и адаптированной к природно-климатическим условиям региона. Демонстрация будет организована в виде статического показа с проведением презентационных мероприятий, обеспечивающих возможность в максимально комфортных условиях ознакомиться с боевыми и эксплуатационными характеристиками изделия.

Впервые будет представлен необитаемый боевой модуль со скорострельной пушкой калибра 57 мм разработки ЦНИИ «Буревестник» в интеграции с колесным шасси 8х8 разработки компании EMRATES DEFENCE TECHNOLOGY (ОАЭ). Уникальность данного боевого модуля заключается в его компоновочных решениях, высоком могуществе боеприпасов, позволяющем поражать на поле боя большинство существующих бронированных объектов.

Необитаемый боевой модуль предназначен для установки на перспективные и существующие боевые бронированные машины в ходе выполнения мероприятий по их модернизации. Кроме того, участники и гости выставки IDEX 2015 смогут ознакомиться с продукцией корпорации в виде действующих и стационарных макетов.

ОАЭ. УФО > Транспорт > dxb.ru, 19 февраля 2015 > № 1299329


Корея. Франция. УФО > Транспорт > regnum.ru, 15 февраля 2015 > № 1327098

В 13:25 пассажирский Boeing-777, следовавший из Южной Кореи во Францию, благополучно совершил экстренную посадку в аэропорту Екатеринбурга.

Самолет, принадлежащий авиакомпании Air France, был вынужден пойти на экстренную посадку из-за отказа одного из двигателей. На борту «Боинга» находятся 290 пассажиров и 18 членов экипажа. Никто не пострадал.

Boeing 777 — самый крупный в мире двухмоторный реактивный пассажирский самолет. Двигатели General Electric GE90, устанавливаемые на нем, являются самыми крупными и самыми мощными в истории авиации реактивными двигателями. Отличительной особенностью являются также шестиколёсные стойки шасси.

Самолеты этого типа способны вместить от 305 до 550 пассажиров, в зависимости от конфигурации салонов, и имеют дальность полета от 9,1 до 17,5 тыс. километров. На Boeing 777 установлен абсолютный рекорд дальности для пассажирских самолетов — 21 601 км.

Корея. Франция. УФО > Транспорт > regnum.ru, 15 февраля 2015 > № 1327098


Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 13 февраля 2015 > № 1328750

Челябинск по итогам 2014 года опережает Екатеринбург по качеству жизни. Об этом на встрече с губернатором Челябинской области Борисом Дубровским заявил глава администрации муниципалитета Евгений Тефтелев, сообщили 13 февраля корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе главы региона.

«По итогам 2014 года в рейтинге Финансового университета при правительстве Российской Федерации среди 37 крупных городов России Челябинск занял шестое место по качеству жизни, обогнав Екатеринбург. По качеству образования город занял второе место, уступив лишь Тюмени, по состоянию дорожного хозяйства у нас третье место», — поделился сити-менеджер с губернатором.

Свой вклад в повышение качества жизни должно внести и метро. По информации пресс-службы администрации города, Борис Дубровский одобрил идею челябинских властей о поиске инвестора для продолжения его строительства.

Отметим, метро в Челябинске строится уже почти 25 лет. Дата открытия первого участка до сих пор неизвестна.

Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 13 февраля 2015 > № 1328750


Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 13 февраля 2015 > № 1328479

В Каменске-Уральском Свердловской области с 1 марта частично закрывается троллейбусное сообщение. Об этом 13 февраля корреспонденту ИА REGNUM сообщили в администрации муниципалитета.

Всего с 1 марта будет прекращено движение десяти троллейбусов по 11-му маршруту. В центр занятости поданы уведомления о высвобождении с ООО «Спектр -К» 120 работников. А вместо «рогатого» транспорта пустят ЛиАЗы.

Судьбу электротранспорта решил совет директоров управляющей компании «ПТП». Как отмечает его председатель Сергей Гераскин, причиной такого непростого решения стали долги, накопленные в предыдущие годы — порядка 50 млн рублей.

Как пояснил директор УК «ПТП» Валерий Беспутин, водители троллейбусов уже получили зарплату за декабрь 2014 года. Кондукторам должны 1,3 млн рублей, эту сумму планируется погасить к 16 февраля.

Отметим, проблемы у каменского троллейбуса начались в 2010 году, когда электроэнергию, необходимую для их движения, поставщики стали продавать. Основные статьи расходов — зарплата и оплата электроэнергии. На сегодняшний день ежедневные расходы на обслуживание одного троллейбуса достигают 250 тысяч рублей, а доходы составляют максимум 180 тысяч.

Как ранее сообщало ИА REGNUM, в соответствии с утвержденным распоряжением правительства РФ от 29 июля 2014 года № 1398-р перечнем моногородов Каменск-Уральский относится к числу монопрофильных муниципальных образований Российской Федерации с наиболее сложным социально-экономическим положением. Сейчас в городе действуют два троллейбусных маршрута. В 2014 году был отменён маршрут №9, его передали под автобусное обслуживание.

Напомним, ранее о проблемах заявляли троллейбусники Перми и Челябинска. А в Кургане с середины января троллейбусы и вовсе перестали курсировать — местные энергетики за долги обесточили подстанции. Власти Зауралья и города обещали муниципальному троллейбусному предприятию поддержку, но спасти троллейбус не удалось.

О том, что в Каменске-Уральском работа электротранспорта в скором времени может быть прекращена, в конце 2014 года заявил мэр Михаил Астахов. «Работа троллейбусов обходится „ПТП“ в 4 млн рублей в месяц. Сумма колоссальная. Да вы и сами видите, что троллейбусный парк давно не обновляется. Электросети на маршрутах находятся в аварийном состоянии. Так что, видимо, троллейбусы уйдут с дорог города. Сменит их газомоторный транспорт. Экологически это выгодно тоже», — сказал глава города.

Он также добавил, что для сохранения троллейбусных маршрутов моногород нуждался в помощи со стороны областных властей. «К сожалению, мы не получили поддержку», — сказал Астахов.

При этом большинство горожан уверены: электротранспорт городу нужен. Впрочем, их мнение вряд ли будет учтено, и от руководства города здесь уже мало что зависит.

Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 13 февраля 2015 > № 1328479


Россия. УФО > Транспорт > barentsobserver.com, 11 февраля 2015 > № 1294229

Аэропорт Сабетта принял первых пассажиров

Международный аэропорт Сабетта, важный элемент проекта «Ямал СПГ», приступил к работе.

Первый регулярный рейс из Нового Уренгоя в международный аэропорт Сабетта выполнила авиакомпания «Ямал» на воздушном судне Boeing-737. 2 февраля самолет доставил вахтовые бригады. До постройки аэропорта для перевозки тех же 260 человек в отдалённый район потребовалось бы 10 вертолетов, пишет ИА Тюменская Линия.

С февраля будет открыто авиасообщение Ямала с Москвой.

Проект «Ямал СПГ» реализует ОАО «Ямал СПГ», совместное предприятие НОВАТЭКа (80%) и «Тоталь» (20%).

В рамках проекта планируется ввести в строй большой завод по производству сжиженного природного газа (16,5 млн. т в год), а также морской порт в качестве совместной инициативы НОВАТЭКа и федеральных властей. Порту Сабетта, который будет одним из крупнейших в российской Арктике, будет принадлежать важнейшая роль в освоении газовых месторождений Ямала. Он будет связан с Южно-Тамбейским месторождением и СПГ-заводом и сможет обрабатывать свыше 30 млн. т грузов в год.

Южно-Тамбейское газоконденсатное месторождение имеет запасы около 1,25 трлн. куб. м.

В октябре 2014 года правительство России выделило на строительство порта Сабетта дополнительные 24 млрд. рублей, доведя тем самым общее финансирование проекта почти до 100 млрд. рублей.

By Trude Pettersen

Россия. УФО > Транспорт > barentsobserver.com, 11 февраля 2015 > № 1294229


Россия. УФО > Транспорт > wood.ru, 11 февраля 2015 > № 1293363

В январе погрузка лесных грузов на Свердловской железной дороге составила 0,15 млн тонн

По оперативной информации, погрузка на Свердловской железной дороге в январе 2015 года составила 10,6 млн тонн, что выше показателей аналогичного периода предыдущего года на 0,9%. Среднесуточная погрузка в январе составила 342,7 тыс. тонн.

Грузооборот в январе 2015 года увеличился по сравнению с январем предыдущего года на 7,3% и составил 17,05 млрд тарифных тонно-км.

В январе на СвЖД погружено:

нефти и нефтепродуктов - 3,7 млн тонн (+14,3% к январю 2014 года);

строительных грузов - 1 млн тонн (-24,8%);

химических и минеральных удобрений - 1,2 млн тонн (-8,8%);

руды железной и марганцевой - 1,1 млн тонн (+5,8%);

черных металлов - 0,9 млн тонн (+11,8%);

промышленного сырья и формовочных материалов - 0,65 млн тонн (-12%);

руды цветной и серного сырья - 0,63 млн тонн (-0,4%);

химикатов и соды - 0,34 млн тонн (+1,5%);

цемента - 0,16 млн тонн (+4,7%);

лома черных металлов - 0,12 млн тонн (-16%);

лесных грузов - 0,15 млн тонн (+10,2%);

кокса - 0,1 млн тонн (-11,3%).

В январе при росте погрузки на 1% СвЖД обеспечила превышение среднесетевых параметров по пяти номенклатурным позициям: нефтепродукты - на 14,3% (сеть - на 0,7%), черные металлы - на 11,8% (сеть - на 11,4%), флюсы - на 44% (сеть - на 12,1%), лес - на 10,2% (сеть - на 4,7%), цемент - на 4,7% (сеть - снижение на 3,8%).

Погрузка нефтепродуктов достигла в январе 2015 года рекордного для Свердловской железной дороги уровня и в сутки составила в среднем 118,1 тыс. тонн. Абсолютный максимум достигнут в сутки 24 января - погружено 140 тыс. тонн.

В целом, на сети ОАО "Российские железные дороги", по оперативной информации, погрузка в январе 2015 года составила 96,6 млн тонн, что на 0,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Грузооборот за январь 2015 года снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 1,6% и составил 188,2 млрд тарифных тонно-км, сообщила служба корпоративных коммуникаций СвЖД.

Россия. УФО > Транспорт > wood.ru, 11 февраля 2015 > № 1293363


Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 6 февраля 2015 > № 1351880

Одна из крупнейших организаций Урала в сфере проектирования и монтажа металлоконструкций, трест Уралстальконструкция, проводит процедуру банкротства.

В состав треста входят Первоуральский, Нижнетагильский, Миасский, Березниковский, Московский и Уральский филиалы механизации работ. Ежегодно трест монтировал порядка 40 тыс. металлических и до 20 тыс. м2 сборных железобетонных строительных конструкций. В составе предприятий треста работает около 900 человек. Собственный крановый парк треста Уралстальконструкция состоит из 50 единиц гусеничных кранов грузоподъемностью от 25 т до 100 т.

Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 6 февраля 2015 > № 1351880


Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 5 февраля 2015 > № 1346226

По Свердловской, Тюменской, Курганской областям и ХМАО-Югре маршрутная сеть электропоездов в 2015 году сохранена в полном объеме, отмены или сокращения не было. Об этом 5 февраля корреспонденту ИА REGNUM сообщила пресс-секретарь ОАО «Свердловская пригородная компания» Диана Рыбакова.

«Заказчиком пригородного сообщения по законодательству является субъект РФ, именно региональные власти утверждают маршрутную сеть, принимают решение о ее сокращении, восстановлении или введении дополнительных пригородных поездов. По Челябинской области с 1 февраля по решению правительства области отменено 10 пригородных поездов. Мы ждем решение от региональных властей. Техническая возможность оперативно восстановить пригородное сообщение есть», — отметила пресс-секретарь.

По данным СПК, в Свердловской области с 1 февраля 2014 года было отменено 24 поезда.

Как пояснили в пресс-службе губернатора, сохранение существующего уровня транспортного обслуживания жителей региона, в том числе пригородных железнодорожных перевозок, является одним из приоритетов правительства Свердловской области. В 2012-2013 годах по заказу министерства транспорта и связи Свердловской области была проведена большая научно-исследовательская работа, позволившая сформировать оптимальную маршрутную сеть. Существующая схема пригородного сообщения обеспечивает потребности населения в перевозках на всех направлениях.

«Стоит отметить, что в 2014 году на период с весны по осень, когда традиционно растет пассажиропоток на пригородных направлениях, была увеличена составность 22 пригородных поездов. Это коснулось участков Екатеринбург-Нижний Тагил, Екатеринбург — Каменск-Уральский, Ревда — Екатеринбург, Екатеринбург — Богданович, Егоршино — Екатеринбург и других. Кроме того, по обращению руководства Курганской области летом были введены два поезда сообщением Каменск-Уральский — Шадринск. А по обращению граждан был продлён поезд сообщением Алапаевск — Карпунино до станции Предтурье», — рассказали в пресс-службе.

Областным министерством транспорта были согласованы маршрутные сети на 2015 год. Их конфигурация в полном объёме соответствует действовавшей сети 2014 года. В 2014 году размер субсидий, предоставленных перевозчикам из областного бюджета на возмещение потерь в доходах от государственного регулирования тарифов, составил 100 процентов — порядка 1 миллиарда рублей. Средства предусмотрены и на 2015 год.

В свою очередь, депутат Законодательного собрания Свердловской области обещает, что вопрос о возобновлении всех электричек будет поднят на заседаниях регионального парламента.

Как ранее сообщало ИА REGNUM, президент России Владимир Путин потребовал от регионов вернуть отменяемые или уже отменённые в этом году электропоезда. Этому предшествовали сообщения из целого ряда регионов об отмене электричек.

Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 5 февраля 2015 > № 1346226


Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 5 февраля 2015 > № 1345589

В Челябинской области вновь начнут курсировать недавно отмененные поезда пригородного сообщения. Об этом решении регионального министерства дорожного хозяйства и транспорта уведомило сегодня, 5 февраля, ОАО «Свердловская пригородная компания», сообщает корреспондент ИА REGNUM.

Таким образом, на маршрут вернутся электрички, связывавшие с такими крупными городами как Челябинск и Екатеринбург, Еманжелинск и Верхний Уфалей. Напомним, 1 февраля пригородные поезда данных направлений были отменены с целью максимальной оптимизации маршрутной сети пригородного сообщения.

Отметим, что среди жителей Еманжелинска и Верхнего Уфалея, в связи с отменой электричек, наблюдалось почти паническое настроение. Обусловлено это тем, что для большинства именно электричка являлась единственным видом транспорта, дающим возможность добраться до работы и учебы. Автобусное же сообщение слишком дорогостоящее и далеко не всем по карману.

Своеобразной точкой возврата послужило своевременной распоряжение главы государства Владимира Путина, который потребовал от правительства немедленно восстановить пригородное сообщение, а уже потом заняться вопросами, связанными с поиском дополнительных средств.

«Железнодорожное сообщение, пригородное должно быть восстановлено немедленно с гарантиями соответствующими ОАО „РЖД“ регионам по решению проблемы», — сказал Путин на совещании с правительством.

Он подчеркнул, что движение необходимо восстановить, не дожидаясь формальных решений, в том числе «провода через парламент или решения правительства».

«Что у нас министерства транспорта не существует, что ли? Что происходит? Мы понимаем, насколько это серьезно, это же не один автобусный маршрут отменили, а перестали ходить электрички в регионы. Вы что, с ума сошли что ли? Это несерьезный подход, это же касается тысяч людей», — сказал президент.

Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 5 февраля 2015 > № 1345589


Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 3 февраля 2015 > № 1352940

Модернизация трамвайного и троллейбусного парков продолжится, а текущие проблемы муниципального унитарного предприятия «Челябинский горэлектротранспорт» будут решаться рабочей группой. Об этом 3 февраля корреспонденту ИА REGNUM сообщили в администрации Челябинска.

Как отметил сити-менеджер Евгений Тефтелев, несмотря на финансовое состояние предприятия, коллектив работает, подвижной состав обновляется. «ЧелябГЭТ» просто нужно помочь. Сейчас город изыскивает возможности для помощи предприятию электротранспорта, сокращаются расходы. В январе МУПу уже была выделена сумма более 100 миллионов рублей для погашения долгов.

Он также добавил, что впереди очередное обновление парка. «Новый трамвай стоит 20 миллионов рублей, а модернизированный с энергоэффективной технологией — всего четыре. Сегодня время такое, что деньги нужно считать. А по троллейбусу подход такой: он останется там, где это необходимо и где не пересекается с автобусами. Там где троллейбус создает помеху, я попросил рабочую группу внести предложения по оптимизации»", — отметил глава администрации муниципалитета.

Курсирующий по городу с сентября низкопольный Усть-Катавский вагон будет приобретён в лизинг по прошлогодней цене — 18 миллионов рублей.

Как отмечает директор МУП «ЧелябГЭТ» Александр Портье, обновление парка актуально, так как средний возраст челябинских трамваев — 26,5 лет, а троллейбусов — 16,8 лет. «Благодаря программе модернизации, уже два десятка вагонов получили вторую жизнь. А в 2013 году в городе появилось 4 троллейбуса с автономных ходом», — рассказал руководитель. Всего в 2015 году планируется модернизировать 10 трамвайных вагонов, в том числе будет и низкопольный. Также на предприятии начали делать троллейбусные кузова. Один такой стоит около миллиона рублей, окончательная цена зависит от комплектации. Первые новые машины должны появиться к лету.

Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 3 февраля 2015 > № 1352940


Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 30 января 2015 > № 1410785

В прессовом цехе Уралвагонзавода после капитального ремонта и глубокой модернизации вступили в строй два гидравлических пресса усилием 800 т и 5,5 тыс. т для гибки и формовки деталей. Работы были проведены с привлечением только отечественных компаний и специалистов в рамках подготовки к производству перспективных изделий, в том числе и инновационных полувагонов модели 12-196-01.

Модернизация прессов проходила в течение всего 2014 г. в условиях действующего производства. Основные работы проводила фирма из Челябинска, специалисты которой ранее уже осуществляли ремонт оборудования в других подразделениях головного предприятия корпорации УВЗ, в том числе в кузнечном №1, литейном №1 и термических цехах. Для демонтажа и последующего монтажа прессов, а также для изготовления запчастей к ним были привлечены российские компании.

Работы по модернизации включили в себя установку совершенно новой гидравлической системы управления на обеих производственных единицах, изготовление новых колонн и насосных станций прессов, замену на современные силовых ящиков, монтаж электрооборудования и многое другое. В результате производительность каждого пресса увеличилась в 2 раза.

Кроме того, на прессах смонтирована новая автоматизированная система управления технологическим процессом. Теперь любые ошибки и нарушения в технологии сохраняются на компьютере. Работник может открыть архив любой ошибки и узнать, что, где и по какой причине дало сбой. Тем самым сокращается время обнаружения неисправностей, а значит, и ремонтов оборудования.

Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 30 января 2015 > № 1410785


Китай. УФО > Транспорт > regnum.ru, 23 января 2015 > № 1280874

Китайские инвесторы намерены построить газозаправочные станции для челябинских автобусов. Первая из таких заправок возможно появится в столице Южного Урала уже в 2015 году. Переговоры о таком сотрудничестве провело руководство МУП «Челябавтотранс» с делегацией инвесторов из Китая, сообщили 23 января корреспонденту ИА REGNUM на предприятии.

Инвесторы уже определились с местом, где будет построена первая газозаправочная станция. Она расположится на территории челябинского автопарка.

Кроме того, руководство автотранспортного предприятия намерено с помощью инвесторов провести полное переустройство предприятия: усовершенствовать техническую базу, подвижной состав автобусного парка и оптимизировать транспортную логистику.В обновлении автобусного парка китайские инвесторы тоже готовы принять участие, Они уже предложили руководству МУП «Челябавтотранс» программу по закупке новых машин. В обозримом будущем в планах предприятия приобрести в Китае около 50 новых автобусов.

Как передаёт корреспондент ИА REGNUM, сейчас на маршрутах в Челябинске работают уже более 30 автобусов на газомоторном топливе. А летом 2015 года на городские улицы выйдут еще 32 такие машины.

Китай. УФО > Транспорт > regnum.ru, 23 января 2015 > № 1280874


Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 20 января 2015 > № 1278423

Анонсированное некоторыми пассажироперевозчиками Челябинска повышение с 1 февраля стоимости проезда с 18 до 25 рублей признано незаконным. С соответствующий заявлением выступило областное министерство тарифного регулирования и энергетики, передаёт 20 января корреспондент ИА REGNUM.

Некоторые местные СМИ рассказали о том, что проезд в маршрутках уже подорожал. Но в действительности же речь шла лишь о планах повысить стоимость проезда. Рост должен был составить почти 40%. Но городские власти не поддержали эту затею. С ними согласилось и областное министерство.

По информации ведомства, в 2014 году обращения от организаций и индивидуальных предпринимателей, оказывающих автотранспортные услуги в Челябинске, по вопросу увеличения тарифа на перевозки в городском сообщении в единый тарифный орган не поступали. С 1 января 2015 года полномочиями по установлению тарифов на услуги по перевозке пассажиров и багажа всеми видами общественного транспорта в городском и пригородном сообщении наделено министерство тарифного регулирования и энергетики. Обращений от организаций, осуществляющих перевозки пассажиров Челябинска маршрутными такси, в министерство также не поступало.

«С учетом вышеизложенного, повышение стоимости проезда в маршрутных такси города Челябинска по решению перевозчиков неправомерно. Министерством может быть рассмотрен вопрос по увеличению предельных тарифов на перевозки пассажиров в городском сообщении по муниципальным образованиям только при наличии соответствующего заявления с учетом обязательного экономического обоснования организациями и индивидуальными предпринимателями затрат на данные перевозки.

В случае неправомерного повышения стоимости проезда в маршрутных такси для защиты своих интересов граждане вправе обратиться в Министерство тарифного регулирования и энергетики с приложением подтверждающих документов», — разъяснили в министерстве.

Таким образом, официального разрешения перевозчикам на повышение тарифов нет. Впрочем, не исключено, что владельцы маршруток скоро обратятся в министерство за его получением.

Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 20 января 2015 > № 1278423


Германия. УФО > Транспорт > minpromtorg.gov.ru, 20 января 2015 > № 1277371

«Ласточка» может стать на 80% российской уже в 2016 году.

Электропоезда «Ласточка» могут стать на 80% российскими на год раньше запланированного срока – уже в 2016 году. Об этом заявил генеральный директор «Уральских локомотивов», предприятия, на котором собираются эти поезда, Александр Салтаев.

«Уровень локализации производства достигает 62%, а к 2017 году будет доведен до 80%, что обеспечит устойчивую загрузку региональных компаний в долгосрочном периоде. При этом есть перспективы довести уровень локализации до установленных показателей уже в 2016 году», – цитирует Салтаева пресс-служба губернатора Свердловской области Евгения Куйвашева.

«Уральские локомотивы» играют одну из ведущих ролей в программе импортозамещения продукции: большинство ключевых поставщиков предприятия – это заводы и компании Урала. По словам Салтаева, макроэкономический эффект от реализации проекта локализации производства позволит дополнительно создать в России более 10 тыс. новых высокотехнологичных рабочих мест и привлечь более 150 предприятий российской промышленности в качестве поставщиков комплектующих.

Поезд «Ласточка», разработанный германским Siemens на платформе Desiro, развивает максимальную скорость 160 км/ч. «Ласточки», которые сейчас курсируют в ряде регионов РФ, изначально были выбраны РЖД для перевозок во время Олимпиады-2014 в Сочи. Часть эксплуатируемых РЖД поездов «Ласточка» были произведены в Германии. Затем к выпуску электропоездов в России приступили «Уральские локомотивы» – совместное предприятие группы «Синара» и Siemens. Первый российский электропоезд выпущен в мае. Всего СП получило заказ РЖД на 1,2 тыс. вагонов, или 240 составов, этого типа до 2020 года.

Уральские «Ласточки» предназначены для эксплуатации в крупных мегаполисах и для междугородных сообщений. Они также адаптированы к российским условиям и могут работать при температуре от минус 40 до плюс 40 градусов. В планах завода – изготовить в 2015 году 30 электропоездов.

Германия. УФО > Транспорт > minpromtorg.gov.ru, 20 января 2015 > № 1277371


Россия. УФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 19 января 2015 > № 1345928

По итогам работ по ремонту и капремонту федеральных трасс на территории Челябинской и Курганской областей обновлено дорожное покрытие более чем на 350 километрах дорог. В частности, по сравнению с 2013 годом количество километров отремонтированных трасс в пределах Курганской области было увеличено на 16%, в Челябинской области – на 30%.

Примечательно, что кроме того, после комплексной реконструкции с переводом в техническую категорию 1В в Челябинской области также было введено в эксплуатацию 27 км федеральных трасс. Этот показатель составляет 114% от запланированного в начале 2013 года объема.

Необходимо отметить, что по информации ФКУ Упрдор «Южный Урал» в 2015 году показатели ремонта и капитального ремонта федеральных дорог в указанных регионах будут также дополнительно увеличены.

Россия. УФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 19 января 2015 > № 1345928


Россия. Арктика. УФО > Транспорт > regnum.ru, 16 января 2015 > № 1274873

Базовая задача всех государств, представленных в Арктике, — создание единых правил игры и внедрение сберегающих технологий. Новым импульсом для дальнейшего развития территории с крайне сложными условиями жизни населения станет совершенствование транспортной инфраструктуры. Об этом заявил губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрий Кобылкин, выступая на Гайдаровском форуме, передает 16 января корреспондент ИА REGNUM. «Благодаря строительству северного пути, который включает северо-тихоокеанский участок и северный коридор Европы, а также транспортному блоку в целом, в округе появится 20 тысяч новых рабочих мест», — отметил глава Ямала. В своем выступлении он подчеркнул, что в сегодняшних условиях принципиален переход от ресурсной модели освоения Арктики к человекоориентированной. «Чтобы в Артике было комфортно жить, нужны дешевый тариф на тепло, транспортная доступность и решение проблем логистики», — отметил губернатор Чукотского автономного округа Роман Копин. Как сообщает, Гайдаровский форум, который ежегодно проходит в Москве в Российской академии народного хозяйства и государственной службы при президенте РФ, выступает уникальной интеллектуальной площадкой, объединяющей теоретиков и практиков, ведущих мировых ученых и политиков, представителей высших финансовых кругов и глобальной бизнес-элиты. Цель форума — привлечение ведущих мировых ученых и практиков к совместному обсуждению экономических и политических проблем. В 2015 году Гайдаровский форум проходит с 14 по 16 января и посвящен теме «Россия и мир: Новый вектор» Россия. Арктика. УФО > Транспорт > regnum.ru, 16 января 2015 > № 1274873


Китай. УФО > Транспорт > chinalogist.ru, 15 января 2015 > № 1278394

На днях прошли переговоры вице-губернатор южно-уральского региона Е. Редина с представителями международной компании Wuhan Han’Ou International Logistics L.L.C. из провинции Хубэй (Китай), на которых китайские представители заявили о заинтересованности в инвестировании в логистический потенциал региона.

В частности, речь шла о торгово-логистическом комплексе «Южноуральский» и о создании торгового коридора, который мог бы проходить из Китая через ТЛК «Южноуральский».

Ранее в отношении сотрудничества на базе ТЛК был подписан протокол о мерах сотрудничества в торгово-экономической, инвестиционной и научно-технической сферах между СУАР и Челябинской областью на 2014-2016 гг. Кроме того, вопрос о реализации объявленного проекта логистического комплекса "Южноуральский" обсуждался на межпарламентской комиссии России и Казахстана в Санкт-Петербурге.

Китай. УФО > Транспорт > chinalogist.ru, 15 января 2015 > № 1278394


Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 14 января 2015 > № 1360021

В центре Екатеринбурга к матчам Чемпионата мира по футболу 2018 года планируется обособить трамвайные пути. Об этом 14 января корреспонденту ИА REGNUM сообщили в администрации муниципалитета.

Обособление произойдёт на семи улицах и необходимо для оперативного транспортного сообщения между Центральным стадионом и фан-зоной, которая будет размещена в Центральном парке культуры и отдыха им. В.В.Маяковского. В перечень первоочередных дорожных участков для обустройства выделенных трамвайных путей власти Екатеринбурга намерены включить улицу Луначарского на отрезке от Тверитина до проспекта Ленина, улицу Куйбышева от Луначарского до 8 Марта, отрезок улицы 8 Марта от Куйбышева до Радищева, улицу Радищева от 8 Марта до Московской, участок улицы Челюскинцев от ее примыкания к Московской до переулка Невьянского в районе Железнодорожного вокзала.

Кроме того, обособление трамвайных путей горадминистрация запланировала на проспекте Ленина от его пересечения с улицей Луначарского до перекрестка с Московской. Как передаёт корреспондент ИА REGNUM, именно на этих участках пассажирам трамваев приходится стоять в пробках из-за того, что дорогу перекрывает автомобильный транспорт. Обособление позволит решить эту проблему. Проектирование работ начнётся в 2015 году.

Кроме того, в планах значится замена ныне рельсошпальной решетки на специальное монолитное основание, которое необходимо для движения современных низкопольных вагонов.

Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 14 января 2015 > № 1360021


Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 12 января 2015 > № 1365440

Новый сити-менеджер Челябинска Евгений Тефтелев обозначил первоочередные задачи, которым будет уделено максимальное внимание в ближайшее время. В ходе аппаратного совещания, состоявшего 12 января, он отметил, что намерен уделить особое внимание ситуации с задолженностью предприятий общественного транспорта Челябинска, а также вплотную заняться вопросом строительства полигона твёрдых бытовых отходов, сообщили корреспонденту ИА REGNUM в администрации муниципалитета.

По мнению политолога Александра Мельникова, темы поднятые новым городским головой весьма важны, но для реального решения обозначенных проблем нужны уже не слова, а более конкретные действия.

«Полагаю, Евгений Тефтелев, по крайней мере, на первых порах, руководствуется принципом: лучше перебдеть, чем недобдеть. Понятно, что новый глава администрации неизбежно проходит и этот этап. Поэтому в целом не удивительно, что тема полигона была знаково выбрана для первого аппаратного совещания в новом году. Но уже хотелось бы вернуться к вопросу, когда будут наконец-то сделаны более предметные шаги. Что же касается автотранспортных проблем, то погода была милостива, а горожане пользовались автотранспортом неактивно, и потому никаких проблем с дорожным движением не наблюдалось», — отметил эксперт.

Как сообщили в городской администрации, уже на этой неделе Евгений Тефтелев намерен ознакомиться с бюджетом города, чтобы найти резервы и перераспределить средства на погашение долгов. Кроме того, на повестке особо стоит вопрос эффективного использования земли и имущества. Доходы, полученные от продажи и сдачи в аренду, так же могут быть направлены на решение транспортных проблем.

Что же касается строительства полигона ТБО, то по словам Евгения Тефтелева, это комплексная программа касается не только Челябинска, но и всей области.

«Нужно определиться не только с полигоном, но и с вопросом переработки мусора. Сегодня есть некоторые вопросы, связанные с земельным участком для будущего полигона. В праздники я уже дал поручение подготовить информацию по этому поводу. Буду смотреть проект и разбираться», — заявил глава города.

Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 12 января 2015 > № 1365440


Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 12 января 2015 > № 1365419

Губернатор Курганской области Алексей Кокорин требует в 2015 году качественно строить дороги. Об этом он заявил сегодня, 12 января, на совещании с участием членов правительства региона, сообщили корреспонденту ИА REGNUM в облправительстве.

«Деньги на это выделены очень большие, их нужно не просто освоить, а результативно использовать, чтобы население видело реальную отдачу», — заявил Алексей Кокорин директору Департамента строительства, госэкспертизы и ЖКХ Ниязу Юсупову.

Отметим, такое требование глава региона озвучил неспроста. Дело в том, что во многих городах Урала строительство и ремонт дорог зачастую делают некачественно. В связи с этимим, например, власти Екатеринбурга не так давно отказались оплачивать подрядчику ремонт одной из городских улиц и потребовали провести работы заново.

Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 12 января 2015 > № 1365419


Евросоюз. Азия. УФО > Транспорт > ria.ru, 5 января 2015 > № 1266756

МЧС России создаст в Ненецком автономном округе Центр управления в кризисных ситуациях (ЦУКС), который обеспечит безопасность Северного морского пути, сообщил в понедельник глава министерства Владимир Пучков.

Северный морской путь — кратчайший путь между Северной Европой и Азиатско-Тихоокеанским регионом (АТР).

"МЧС России оснастит ЦУКС программным обеспечением и доступом к базам данных и к космическому мониторингу. Это позволит обеспечить комплексное использование ресурсов и обеспечить на более высоком уровне как безопасность населения региона, так и реализации всех экономических и инфраструктурных проектов, включая функционирование Северного морского пути", — сказал министр, подводя итоги своей рабочей поездки в Нарьян-Мар и встречи с губернатором региона Игорем Кошиным.

Евросоюз. Азия. УФО > Транспорт > ria.ru, 5 января 2015 > № 1266756


Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 31 декабря 2014 > № 1264075

НА СВЕРДЛОВСКИХ ДОРОГАХ КОМПЛЕКСЫ ФИКСАЦИИ ПОМОГЛИ ВЫЯВИТЬ БОЛЕЕ МИЛЛИОНА НАРУШЕНИЙ

В Свердловской области за 2014 год комплексы фотовидеофиксации позволили выявить более миллиона нарушений Правил дорожного движения. Об этом 31 декабря корреспонденту ИА REGNUM сообщили в Департаменте информационной политики губернатора региона.

Как отметили в областном министерстве транспорта и связи, сейчас в Екатеринбурге обслуживается 13 стационарных комплексов. Еще 20 имеются в Нижнем Тагиле, один в Верхней Пышме и три - на железнодорожных переездах.

В ближайшее время начнут работу восемь комплексов в Верхней Пышме, а также по пять в Серове и Каменске-Уральском. Их установят за счет частных инвесторов.

Как пояснили в управлении ГТБДД, оборудование размещается в местах массового несоблюдения водителями Правил дорожного движения и в очагах аварийности. В 2014 году благодаря таким комплексам было составлено более миллиона постановлений о наложении штрафов на общую сумму 583 миллиона рублей. Штрафы поступают в областной бюджет.

Отметим, такие комплексы помимо всего прочего способствуют и повышению уровня ответственности водителей. Как передает корреспондент ИА REGNUM , большинство из них знают о местах, в которых такое оборудование установлено, и стремятся не нарушать ПДД.

Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 31 декабря 2014 > № 1264075


Россия. УФО > Транспорт > metalbulletin.ru, 30 декабря 2014 > № 1266149

На автодороге под Нижним Тагилом "застряло" более тысячи тонн руды

Госавтоинспекция Свердловской области призывает нарушителя законодательства, верхнепышминскую транспортную компанию ООО «Альтайр», устранить причину задержания своей автоколонны, и освободить пункт весового контроля на 155 км трассы «Екатеринбург-Серов», сообщает пресс-службаГИБДД по Свердловской области.

В минувшую субботу, 20 декабря, через пункт весового контроля, расположенный на 155 км автодороги «Екатеринбург - Нижний Тагил - Серов», проходила колонна грузовиков Renault Premium с полуприцепами «Schmitz», гружеными рудой, принадлежащих ООО «Альтайр». Когда первая десятка тягачей прошла, у всех был выявлен существенный перевес: вместо положенных 20 тонн в кузовах содержалась руда массой свыше 50 тонн (в 2.5 раза больше нормы).

В соответствии с рамками действующего законодательства, водителей, проехавших пункт весового контроля и показавших перегруз, привлекли к административной ответственности в рамках ч.1 ст. 12.21.1 КоАП РФ. Однако сразу после высокоточных весов грузовики остановились и к ним подъехал экскаватор, который в кратчайшие сроки перегрузил избытки, оставив в кузовах по 18 тонн. После этого колонна, беспрепятственно пройдя весовой контроль, отправилась к пункту назначения.

Что до оставшихся 23 грузовиков с полуприцепами, то их водители, вероятно, зная о перегрузе и последующей за это нарушение ПДД санкции, предпочли припарковаться у обочины и покинуть кабины автомобилей.

За данные правонарушения предусмотрена ответственность в размере от 2 000 до 2 500 рублей либо лишение прав от 4 до 6 месяцев. Должностным лицам, ответственным за перевозку, грозит штраф от 15 до 20 тысяч рублей, юридическим – от 400 до 500 тысяч рублей,заявили в ГИБДД по Свердловской области.

Таким образом, близ пункта весового контроля на 155 км автодороги «Екатеринбург - Нижний Тагил - Серов» уже несколько дней припаркована колонна тягачей, что сужает проезжую часть, ухудшает видимость продольного профиля дороги и ставит под угрозу жизнь и здоровье иных участников движения.

В связи с этим Управление ГИБДД ГУ МВД России по Свердловской области официально обращается к руководству, номинальным и фактическим владельцам ООО «Альтайр» с призывом вернуть водительский состав к автомобилям и высвободить проезжую часть. Судя по тому, что с 10 грузовиками вопрос был решен в кратчайшие сроки, у компании есть фактическая возможность перегрузить руду и без каких-либо проблем пройти весовой контроль.

Сохранность стоящих автомобилей обеспечивается, по факту, дежурящими нарядами ДПС, чтони в какой форме не входитв служебные обязанности полицейских, отмечают в ГИБДД.

Сами водители, оказавшиеся заложниками ситуации, рассказали корреспонденту тагильского агентства "Между строк", что сейчас разгрузить машины, чтобы ехать дальше, невозможно: загрузка проходила при плюсовой температуре, а теперь ударили морозы. "У меня машину перевернёт, если я начну выгружать, а я за неё отвечаю, – цитирует "Между строк" одного из водителей.

Россия. УФО > Транспорт > metalbulletin.ru, 30 декабря 2014 > № 1266149


Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 30 декабря 2014 > № 1263944

В ЧЕЛЯБИНСКЕ РЕФОРМИРУЮТ ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ

В Челябинске начали разрабатывать концепцию развития местного общественного транспорта. Об этом 30 декабря корреспонденту ИА REGNUM сообщили в администрации муниципалитета.

Мэрия намерена скорректировать существующую сейчас маршрутную сеть. Городские власти ожидают, что новая концепция будет полнее отвечать требованиям к качественной перевозке пассажиров.

После утверждения новых маршрутов будут объявлены конкурсы, в которых смогут принять участие и частные перевозчики, и челябинские муниципальные предприятия. При этом последним будет предложено обновить автопарк. Сделать это предполагается в том числе за счет продажи неиспользуемого имущества. Директор МУП "ЧАТ" Эдуард Маховский с этим согласен и уже отмечает: в настоящее время на предприятии есть площади, которые не нужны, и их можно продать.

Также одной из главных тем являются долги муниципальных предприятий. Уже в ближайшее время их планируется погасить.

Как отметил сити-менеджер Евгений Тефтелев, по развитию общественного транспорта уже создана единая рабочая группа. "К январю я намерен получить первые наработки по созданию концепции развития общественного транспорта", - рассказал глава администрации.

Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 30 декабря 2014 > № 1263944


Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 29 декабря 2014 > № 1267932

Уралтрансмаш поставил трамваи в Нижний Тагил

20 новых трамваев производства Уралтрансмаша (входит в состав корпорации Уралвагонзавод) в канун Нового года вышли на маршруты г. Нижнего Тагила (Свердловская область). Современный электротранспорт город закупил в рамках программы «Тагильский трамвай», которая была запущена в 2013 г. и получила свое продолжение в 2014 г.

Презентация трамваев прошла на открытии главной елки г. Нижнего Тагила. Окна вагонов были подсвечены светодиодной лентой, за пультом управления сидели очаровательные снегурочки, а салоны были украшены праздничной мишурой. Светящимся караваном они проехали по центральной улице города – проспекту Ленина.

10 из 20 новых трамваев – серийной модели 71-405. Уже известно, что они будут перевозить пассажиров на маршрутах Дзержинского района. Еще 10 - вагоны модели 71-407 с низким полом в средней части (39% от общего пола салона). Эти частично низкопольные трамваи очень удобны для людей с ограниченными возможностями, пассажиров с детскими колясками и для пожилых людей. Они будут курсировать в Ленинском районе г. Нижнего Тагила.

Глава г. Нижнего Тагила Сергей Носов особенно подчеркнул важность события. «Мы постарались сделать все возможное, чтобы это произошло, и трамвай, как муниципальный транспорт, получил развитие, - сказал он. - Это еще один подарок, который тагильчане сделали сами себе, при поддержке Владимира Путина и полномочного представителя Президента РФ в Уральском федеральном округе».

Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 29 декабря 2014 > № 1267932


Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 29 декабря 2014 > № 1264137

НА УРАЛВАГОНЗАВОДЕ ПОДВЕЛИ ИТОГИ УХОДЯЩЕГО ГОДА

В преддверии Нового года коллектив головного предприятия корпорации "Уралвагонзавод" по доброй традиции собрался в большом зале Дворца культуры имени И. В. Окунева, чтобы подвести итоги уходящего года и наметить планы на будущее. Об этом 29 декабря корреспонденту ИА REGNUM сообщили в корпорации.

Почетным гостем встречи стал полномочный представитель президента РФ в УрФО Игорь Холманских. Он провел награждение высокими государственными наградами отличившихся работников Уралвагонзавода и вручил благодарность президента РФ за смелость и мужество Ксении Герман, чей отец работает на предприятии. Она стала одной из участниц седьмой молодежной Полярной экспедиции на лыжах к Северному полюсу, состоявшейся в апреле 2014 года. Игорь Холманских поздравил коллектив с Новым годом.

Итоги прошедшего года в корпорации подвел генеральный директор УВЗ Олег Сиенко: "В условиях нестабильной экономической и политической ситуации в мире Уралвагонзавод выполнил производственную программу как по гражданской, так и по военной продукции. "Вы и ваши коллективы еще раз показали, что трудолюбие, ответственность, самоотдача - все эти качества присущи уральцам".

"Вы досрочно выполнили Гособоронзаказ 2014 года и уже который месяц работаете над заказом 2015 года. Вы создали новую машину, которую Уралвагонзавод будет производить в ближайшие годы, а первая партия пройдет на Параде в Москве в честь 70-летия Великой Победы", - отметил он.

Генеральный директор подчеркнул, что сегодня коллектив Уралвагонзавода опять находится на переднем крае отстаивания интересов России - против предприятия введены санкции США и ЕС. "Однако это сплотило нас, и мы выполнили все производственные планы, несмотря на препоны", - подчеркнул Сиенко.

Олег Сиенко наградил работников корпоративными наградами. За многолетний добросовестный труд, значительный личный вклад в развитие отечественного машиностроения, повышения эффективности производства корпоративного знака "За труды во благо Уралвагонзавода" удостоены старший мастер термического участка кузнечного цеха №2 Владимира Узких и начальник прессового цеха Владимир Селиванов. За высокий профессионализм, значительный личный вклад в развитие производства, внедрение передовых приемов и методов труда почетное звание "Заслуженный работник Уралвагонзавода" присвоено заместителю главного конструктора конструкторского бюро механизации и автоматизации производства Михаилу Гельману, советнику исполнительного директора Александру Шерстневу, слесарю-ремонтнику литейного цеха №8 Владимиру Носкову, начальнику кузнечного цеха №1 Анатолию Шарапову, токарю механосборочного цеха Евгению Зайцеву.

Всего в 2014 году 1 тыс. 873 работника предприятия удостоены наград различного достоинства, 25 из них награждены государственными знаками отличия.

На торжественном вечере присутствовал мэр Нижнего Тагила Сергей Носов. Он сказал, что 2014 год в корпорации был богат на яркие события и результаты: "Мы по праву гордимся, что Уралвагонзавод является флагманом российского машиностроения. Я глубоко убежден, что социальную стабильность в городе определяют такие коллективы, как Уралвагонзавод". Он пожелал процветания предприятию, успехов коллективу, здоровья и счастья каждому уралвагонзаводцу.

В ходе вечера Епископ Нижнетагильский и Серовский Иннокентий вручил генеральному директору корпорации УВЗ награду святейшего Патриарха Московского и всея Руси Кирилла. Он представил Олега Сиенко к ордену Русской православной церкви преподобного Серафима Саровского I степени за строительство храма Святителя Николая Чудотворца в Волчанске, где расположено одно из предприятий корпорации.

Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 29 декабря 2014 > № 1264137


Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 23 декабря 2014 > № 1268870

УВЗ-Логистик и Сбербанк Лизинг заключили сделку на 10 тыс. вагонов

Корпорация Уралвагонзавод, УВЗ-Логистик и Сбербанк Лизинг заключили крупнейшую сделку по лизингу железнодорожного подвижного состава. Сбербанк Лизинг передал УВЗ-Логистик свыше 10 тыс. единиц вагонного парка, включая 1,8 тыс. инновационных полувагонов. Общая стоимость лизингового проекта (с учетом лизинговых платежей) составляет порядка 40 млрд. руб. Данный контракт заключен на 15 лет. Фондирование сделки обеспечивает Московский банк Сбербанка России. В лизинг передаются вагоны-цистерны моделей: 15-156-04, 15-156-03, 15-150-04, 15-5103-07, 15-157; вагоны-платформы модели 13-198; полувагоны модели 12-132, а также инновационные полувагоны модели 12-196-01, соответствующие высоким требованиям безопасности, долговечности и экономичности.

Полувагоны нового поколения с увеличенной грузоподъемностью до 75 т оснащены модернизированными тележками (18-194-1) с осевой нагрузкой в 25 тс, кузов имеет повышенный объём - 88 м2. Основные несущие элементы вагона изготовлены из сталей повышенной прочности, что увеличивает срок службы полувагона до 32 лет против 22 лет у стандартных моделей. Конструкционные характеристики полувагонов способствуют снижению нагрузки на автотормозное оборудование, автосцепку, торцовые стены и другие компоненты. Благодаря улучшенным технико-экономическим показателям инновационные полувагоны являются наиболее перспективными в части эффективности грузоперевозок, их использование позволяет повысить провозную и пропускную способность железных дорог, а также значительно снизить расходы на перевозку. Передаваемый в лизинг железнодорожный парк может эксплуатироваться на территории России, Финляндии, Польши, Монголии, на дорогах колеи 1520 стран Восточной Европы и Китая.

Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 23 декабря 2014 > № 1268870


Россия. УФО > Транспорт > ecoindustry.ru, 23 декабря 2014 > № 1259275

В период с 24 ноября 2014 года по 19 декабря 2014 года Уральское управление Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор) провело плановую выездную проверку соблюдения требований промышленной безопасности при эксплуатации производственных объектов, соблюдения требований безопасности в электроэнергетике в отношении открытого акционерного общества «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» имени Ф.Э. Дзержинского (ОАО НПК «Уралвагонзавод» им. Ф.Э. Дзержинского).

Была проведена проверка ТЭЦ и 5 опасных производственных объектов: площадка газового цеха, продуктопровод, цех мартеновский, цех литейный, цех литейный по производству черного и цветного литья, площадка установки получения кислорода.

В ходе проверки выявлено 178 нарушений. В частности, не все опасные производственные объекты мартеновского цеха идентифицированы и указаны в сведениях; не планируются капитальные ремонты мартеновских печей и основного металлургического оборудования; не организована и не осуществляется инструментальная проверка эффективности работы вентиляционных установок в металлургическом цеху; отсутствует исполнительная документация на монтаж газификаторных установок; отсутствует заключение экспертизы промышленной безопасности здания цеха 552 (печной пролет).

Кроме того, не установлены охранные зоны ТЭЦ; не проводится выборочная проверка контура заземления ОРУ-110кВ ТЭЦ; не соблюдаются сроки выполнения мероприятий по устранению дефектов, выявленных в ходе обследования технического состояния строительных конструкций ОРУ-110кВ ТЭЦ; техническое освидетельствование электрооборудования проводится комиссией без участия инспектора Ростехнадзора.

По итогам проверки составлен акт и выданы предписания. Составлен протокол на юридическое лицо ОАО НПК «Уралвагонзавод» им. Ф.Э. Дзержинского по ч.1 ст. 9.1 КоАП РФ. Также к административной ответственности в виде штрафа привлечены 9 должностных лиц на общую сумму 122000 рублей.

ОАО НПК «Уралвагонзавод» им. Ф.Э. Дзержинского внесено в Единый государственный реестр юридических лиц как юридическое лицо и относится к предприятиям машиностроительного комплекса.

Россия. УФО > Транспорт > ecoindustry.ru, 23 декабря 2014 > № 1259275


Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 22 декабря 2014 > № 1268831

В 2015 г. Уралвагонзавод расширит выпуск подвижного состава

В Москве прошло итоговое собрание руководителей предприятий корпорации Уралвагонзавод. В своем выступлении генеральный директор корпорации Уралвагонзавод Олег Сиенко подчеркнул, что несмотря на сложные экономические условия, более 90% предприятий интегрированной структуры закончили год с положительными показателями, в том числе и по чистой прибыли. В целом корпорация вот уже пятый год подряд работает с чистой прибылью.

Олег Сиенко отметил масштабную работу корпорации по выполнению гособоронзаказа, объем которого в этом году составил 54,4 млрд руб., что в 2,7 раза больше, чем в 2013 г. Всего в войска было поставлено более 1,5 тыс. единиц новой и модернизированной техники. Также, по его словам, в 2014 г. корпорация исполняла контракты по экспорту на общую сумму более 90 млрд руб.

Олег Сиенко поставил задачи для предприятий корпорации на 2015 г. Он, в частности, сказал: «Одним из приоритетов в сегодняшних условиях становится увеличение экспорта, в том числе и гражданской продукции». Глава корпорации также отметил, что «кризисное время - это не только новые вызовы, но и новые возможности». Он призвал руководителей предприятий сосредоточиться на безусловном выполнении государственного оборонного заказа, создании новых перспективных продуктов, снижении издержек и расширении внутренней кооперации.

Также речь шла об увеличении номенклатуры железнодорожного подвижного состава, общий объем производства которого в следующем году составит 20 тыс. единиц. Причем приоритет будет отдан выпуску инновационных вагонов.

Первый заместитель генерального директора Юрий Бодяев в докладе о работе корпорации за 2014 г. отметил, что ожидаемые основные финансово-экономические показатели корпорации составят по выручке 135,1 млрд руб., прибыли от продаж – 5,8 млрд руб., а чистой прибыли – 663 млн руб.

Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 22 декабря 2014 > № 1268831


Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 16 декабря 2014 > № 1252061

Уральские логомотивы начинают серийное производство ЭС2Г

Завод Уральские локомотивы начинает серийный выпуск электропоездов ЭС2Г - предприятие успешно завершило комплекс испытаний городской электрички «Ласточка». Губернатор Евгений Куйвашев посетил производственные площадки предприятия, где в его присутствии подписан акт межведомственной комиссии о приемке электропоезда, что позволит начать поставки «Ласточки» для РЖД.

Подписи под документом поставили старший вице-президент РЖД Валентин Гапанович и генеральный директор Уральских локомотивов Александр Салтаев.

«За три года, прошедшие от начала строительства производственного комплекса до сертификации электропоезда, коллектив Уральских локомотивов выполнил огромную работу. Предприятию удалось стать центром современного машиностроительного кластера, его системообразующим звеном», - отметил губернатор.

По его словам, очень важно, что большинство ключевых поставщиков Уральских локомотивов - это заводы и компании Урала. Сегодня уровень локализации производства достигает 63%, а к 2017 г. будет доведен до 80%, что обеспечит устойчивую загрузку региональных компаний в долгосрочном периоде.

«Тысячи узлов, которые сегодня покупаются за рубежом, мы можем сделать у нас на Среднем Урале. Перечень необходимых узлов, который предоставят Уральские локомотивы, мы представим на совете главных конструкторов, чтобы определиться, какие еще предприятия смогут участвовать в подготовке замещающих узлов для электропоездов «Ласточка», - пояснил губернатор и подчеркнул, что правительство области в рамках своих полномочий продолжит оказывать Уральским локомотивам необходимую поддержку.

Во время экскурсии по производственным площадкам генеральный директор предприятия Александр Салтаев отметил, что, в настоящее время для вагонов выпускается тележка исключительно собственного производства - уральцы адаптировали австрийские разработки к отечественным потребностям и наладили выпуск собственной продукции. Теперь в планах в сотрудничестве с другими свердловскими заводами наладить формирование колесной пары из отечественных комплектующих.

«Мы будем делать все, чтобы эти «Ласточки» стали основным видом транспорта. Следующий шаг - выпуск более комфортабельного электропоезда для межрегиональных сообщений», - сказал Валентин Гапанович.

Отметим, что поезда ЭС2Г испытывались в реальных условиях на действующих участках железных дорог: Москва - Владимир; Москва - Санкт-Петербург, на скоростном испытательном полигоне Северо-Кавказской железной дороги. В ноябре «Ласточка» прошла климатические испытания на сложнейшем участке Свердловской железной дороги от Екатеринбурга до Нижнего Тагила - проведены оценки микроклимата в пассажирском салоне и в кабине машиниста при низких температурах окружающего воздуха.

В настоящее время все поезда в совокупности прошли полный комплекс испытаний на соответствие техническому заданию, нормам безопасности и требованиям технического регламента Таможенного союза.

Губернатор смог лично оценить ходовые возможности и комфортабельность «Ласточки» в ходе ознакомительной поездки. По его словам, сейчас прорабатывается возможность организации пассажирских перевозок на таких электропоездах из Екатеринбурга в Верхотурье.

«Предполагаем, что будет ходить несколько поездов. Сейчас нам необходимо получить соответствующие документы, просчитать пассажиропоток, сервисные изменения, экономическую составляющую, и после этого можно уже выходить на реализацию проекта внутрирегиональной электрички», - отметил губернатор.

Напомним, новое поколение городских электричек, произведенных Уральскими локомотивами, предназначено для эксплуатации в крупных мегаполисах и для междугородных сообщений. Облегченные модульные составы значительно превосходят европейские образцы по мощности, параметрам безопасности и надежности в эксплуатации. Электропоезда адаптированы к российским климатическим условиям: могут работать в условиях морского климата и при температуре от минус 40 до плюс 40 градусов. В городской электричке внесены изменения для обеспечения максимального комфорта пассажиров, в том числе, с ограниченными возможностями здоровья. Кроме того, уральские «Ласточки» потребляют на треть меньше энергии по сравнению с эксплуатируемыми сейчас в РФ электропоездами.

Для выпуска скоростных электропоездов «Ласточка» на заводе Уральские локомотивы в рекордные сроки был построен производственный комплекс общей площадью 95 тыс. м2, проведено обучение персонала, освоен полный цикл: от разработки чертежей конструкторской документации до выпуска и отправки на испытания поездов. Инвестиции в организацию нового производства составили около 11,8 млрд руб.

Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 16 декабря 2014 > № 1252061


Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 5 декабря 2014 > № 1242410

Железногорский "Вагонмаш" поставит продукцию для инновационных вагонов

Компания «Вагонмаш» получила сертификат соответствия на пружины рессорного подвешивания для инновационных грузовых вагонов на тележке модели 18-194-1 производства ОАО «НПК «Уралвагонзавод».

Пружины производства «Вагонмаш» качественно отличаются от аналогов высоким уровнем статической прочности, релаксационной стойкости и циклической долговечности, что позволяет заметно увеличить межремонтные пробеги.

Переход на производство инновационного грузового подвижного состава является на сегодняшний день приоритетной задачей всей вагоностроительной отрасли и подразумевает в том числе установку комплектующих с улучшенными эксплуатационными характеристиками, которым полностью соответствует вся линейка продукции, выпускаемая компанией «Вагонмаш».

Вот уже более десяти лет компания «Вагонмаш» имеет заслуженную репутацию надежного партнера и является одним из крупнейших поставщиков комплектующих к грузовым вагонам. Высокотехнологичная продукция компании «Вагонмаш» отвечает всем необходимым требованиям качества и безопасности, что подтверждено Сертификатами соответствия, выданными Регистром сертификации на федеральном железнодорожном транспорте и Регистром систем качества ГОСТ Р.

Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 5 декабря 2014 > № 1242410


Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 4 декабря 2014 > № 1242418

ЕВРАЗ НТМК осваивает инновационные виды бандажей для локомотивов

Инженеры ЕВРАЗ НТМК совместно с сотрудниками Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (ВНИИЖТ) ведут работу по освоению инновационных видов бандажей для тяжелогрузных локомотивов. Крупнейшие в России компании транспортного машиностроения заинтересованы в продукции нового поколения.

Инновационные бандажи производятся из принципиально новой марки стали «Н». Данный вид стали специально разработан и изготовлен для тяжелого локомотива 2ЭС 10 «Гранит». В ходе освоения в колесобандажном цехе были усовершенствованы режимы термообработки, режимы нагрева металла для проката, исследован коэффициент усадки металла, проработана схема проведения ультразвукового контроля. Для получения стабильных показателей качества на комбинате были проведены многочисленные испытания. 4

На сегодняшний день инновационные виды бандажей прошли приемочные испытания с участием комиссии, состоящей из представителей РЖД, ВНИИЖТ и компании ООО «Уральские локомотивы» (город Верхняя Пышма). Члены комиссии проверили качество продукции, присвоили конструкторской и технической документации литеру О1, что является начальным этапом в освоении проката. Сейчас бандажам предстоит пройти эксплуатационные испытания. Партию опытных бандажей ЕВРАЗ НТМК установят на локомотивы, которые эксплуатируются на Свердловской железной дороге.

По результатам поднадзорных испытаний будут сделаны выводы об их качественных характеристиках и о внедрении технологии и новой марки стали в производство с дальнейшей сертификацией. Для получения сертификата комбинату нужно будет пройти еще ряд серьезных испытаний.

В настоящее время ЕВРАЗ НТМК единственный в России производит бандажи для локомотивов.

Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 4 декабря 2014 > № 1242418


Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 25 ноября 2014 > № 1237222

Уралвагонзавод продвигает перспективное транспортное средство

С Уралвагонзавода в г. Самару отгружено многофункциональное транспортное средство ТМВ-2. Решение приобрести локомобиль специалисты СамараТранснефтьТерминала приняли всего после нескольких дней его эксплуатации на производстве.

В сентябре 2014 г. Уралвагонзавод объявила о запуске уникального проекта по продвижению своего перспективного изделия. Любая российская компания может получить максимально полную информацию о технических и эксплуатационных преимуществах многофункционального транспортного средства ТМВ-2, взяв тяговый модуль на двухнедельный тест-драйв в условиях реальной эксплуатации на своей производственной площадке. За прошедшие два месяца такой возможностью воспользовались предприятия г. Челябинска, Екатеринбурга, Тихвина, Санкт-Петербурга и др. По результатам эксплуатации серьезную заинтересованность в приобретении ТМВ-2 высказали ряд российских предприятий: некоторые примут решение уже до конца нынешнего года, основная часть покупателей запланировала приобретение на 2015 г..

Созданный на базе рамной конструкции, ТМВ-2 обладает значительными преимуществами перед аналогами, в том числе и зарубежными. Он предназначен для перемещения вагонов на территории промышленных предприятий, ремонтных депо и является прекрасной альтернативой маневровому тепловозу, обладая большей маневренностью и эффективностью по стоимости жизненного цикла. В целом тяговый модуль может перемещать состав до 700 т, что более чем достаточно для большинства промышленных предприятий.

Именно эти качества уральского ТМВ-2 оценили на самарском предприятии, которое стало одной из площадок для презентации и проведения тест-драйва многофункционального транспортного средства. Кроме того, практика проведения тест-драйвов стала полезна и для производителей ТМВ-2. Специалисты Уралвагонзавода смогли взглянуть на свою разработку в разных производственных условиях и выслушать объективные мнения потенциальных заказчиков, связанные с эксплуатацией изделия.

Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 25 ноября 2014 > № 1237222


Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 5 ноября 2014 > № 1224873

НАЗВАНЫ МЕРЫ ПО СПАСЕНИЮ КУРГАНСКОГО ТРОЛЛЕЙБУСА

В Кургане муниципальное унитарное предприятие "Городской электротранспорт" получило шанс выжить и выйти из кризисной ситуации. Несмотря на тяжелое положение, на предприятии вовремя выплачивается заработная плата, а в производственных помещениях включено отопление, заявил директор МУП "Городской электротранспорт" Алексей Кирпищиков, передает 5 ноября корреспондент ИА REGNUM .

По его словам, сейчас разрабатываются мероприятия по оптимизации троллейбусов и установки энергоэффективного оборудования. Также на предприятии планируют вывести кондукторов за штат и тем самым снизить расходы по оплате труда. Еще один пункт антикризисного плана - сдача троллейбусных маршрутов в аренду на время ремонта улиц с заменой электротранспорта автобусами. Кроме того, предлагается пересмотреть маршрутную сеть и значительно сократить количество автобусов.

Как пояснили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе главы Зауралья, губернатор Алексей Кокорин держит ситуацию на контроле. На рабочем совещании с участием руководителей администрации Кургана, представителей энергокомпаний и МУП "Городской электротранспорт" он поставил задачу сохранить троллейбусное движение и добиться эффективной работы перевозчика.

"На моих встречах с работниками многих производственных коллективов, социальных учреждений, жители высказывают пожелания возобновления нормальной работы троллейбусов. Других вариантов быть не может", - сказал Кокорин.

Отметим, что МУП "Городской электротранспорт" находится в кризисном состоянии уже не первый год. Долги перед энергетиками, пенсионным фондом, по налогам, сокращение городской маршрутной сети не позволяют предприятию работать стабильно. Проблем добавляют затянувшиеся ремонтные работы на центральных дорогах Кургана.

Как ранее сообщало ИА REGNUM , в августе 2014 года работники МУП "Городской электротранспорт" заявили о намерении устроить голодовку в связи с задолженностью по заработной плате. Для выхода из кризисной ситуации был разработан план, который директор предприятия представил депутатам городской думы. Как сообщал тогдашний депутат думы Иван Камшилов, кредиторская задолженность МУПа составляла 84,7 млн рублей.

Антикризисная программа, в частности, предусматривает сокращение расходов на электроэнергию (они составляют 30% всех затрат предприятия) за счет снижения тарифа, замены троллейбусов и установки энергоэффективного оборудования.

В числе мероприятий программы также сокращение расходов на заработную плату путем вывода за штат кондукторов, сокращения персонала, совмещения должностей. Еще один пункт антикризисного плана - сдача троллейбусных маршрутов в аренду на время ремонта улиц с заменой электротранспорта автобусами. Кроме того, предлагается пересмотреть маршрутную сеть и значительно сократить количество автобусов.

Как отмечал Иван Камшилов, в антикризисной программе не учтен еще один важный пункт, который может позволить решить проблему нерентабельности электротранспорта. Речь идет о стоимости перевозок. Убыточный МУП субсидируется из городского бюджета из расчета себестоимости поездки в 22 рубля. При этом, как отмечал на встрече с народными избранниками Алексей Кирпищиков, реальная себестоимость перевозки одного пассажира оценивается в 30 рублей. Размер субсидии, по мнению депутата, необходимо пересмотреть.

Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 5 ноября 2014 > № 1224873


Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 5 ноября 2014 > № 1224820

ОТКРЫЛОСЬ АВИАСООБЩЕНИЕ ПО МАРШРУТУ КИРОВ - ЕКАТЕРИНБУРГ

Аэропорт "Победилово" (Киров) совместно с авиакомпанией "Ямал" приступил к выполнению регулярного рейса по маршруту Екатеринбург - Киров - Екатеринбург.

Как соощили ИА REGNUM в региональном правительстве, рейс будет выполняться, два раза в неделю по четвергам и воскресеньям. Вылет из Екатеринбурга в 09:00 (время местное). Вылет из Кирова в Екатеринбург в 09:30. Время в пути будет занимать всего 1 час 30 минут. На линии используются самолеты Bombardier CRJ-200. Стоимость билета на самолет - от 4000 рублей.

Прямого авиасообщения с Екатеринбургом в Кирове не было с середины 90-х годов.

Кроме того, с 10 ноября "Победилово" совместно с авиакомпанией "РусЛайн" возобновляет регулярный рейс в Санкт-Петербург. Рейс будет выполняться по понедельникам и пятницам. Вылет из Кирова в 14:45. Обратный вылет из Санкт-Петербурга в Киров в 18:00. Время в пути будет занимать два часа. На линии будут также использоваться самолеты Bombardier. Стоимость билета на самолет - от 6000 рублей. Кроме того, на рейсе вводится премиум-класс.

В рамках зимнего расписания из аэропорта "Победилово" сохранятся все действующие рейсы, в том числе в рамках проекта региональных авиаперевозок. Из Кирова можно будет улететь в Москву, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Нарьян-Мар, Пермь, Уфу, Нижний Новгород, Ижевск, Казань, Самару.

Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 5 ноября 2014 > № 1224820


Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 5 ноября 2014 > № 1224806

ПАССАЖИРООБОРОТ РЖД С НАЧАЛА ГОДА СНИЗИЛСЯ НА 7%

В октябре 2014 года ОАО " Российские железные дороги" (РЖД) всеми перевозчиками отправлены 94,5 миллиона пассажиров, что на 0,6% меньше, чем за аналогичный период 2013 года. Из них в пригородном сообщении перевезены 87 млн пассажиров (на уровне октября 2013 года), в дальнем следовании - 7,5 млн (–6,5%), сообщили 5 ноября корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе компании.

Пассажирооборот в октябре 2014 года составил 9,43 млрд пасс-км, что на 7,1% меньше, чем за аналогичный период 2013 года.

Всего с начала года отправлены 901,5 млн пассажиров (-0,3% к январю-октябрю 2013 года), из них в пригородном сообщении перевезены 813,9 млн (+0,5%), в дальнем следовании - 87,6 млн пассажиров (-7%).

Пассажирооборот на сети ОАО "РЖД" с начала 2014 года снизился на 7% к уровню прошлого года и составил 110,7 млрд пасс-км.

Между тем, как сообщает ИА REGNUM , на фоне снижения пассажирооборота перевозка грузов идет более интенсивными темпами Так, за октябрь 2014 года грузооборот увеличился к аналогичному периоду 2013 года на 2% и составил 195,4 млрд тарифных тонно-км. С начала года грузооборот составил 1903,4 млрд тарифных тонно-км (+5,3%),

Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 5 ноября 2014 > № 1224806


Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 5 ноября 2014 > № 1224805

СВЕРДЛОВСКИЙ ГУБЕРНАТОР ПОРУЧИЛ КОМПЛЕКСНО РЕШИТЬ ТРАНСПОРТНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ЕКАТЕРИНБУРГА

Губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев поручил областному премьеру Денису Паслеру выработать комплексное решение транспортных проблем Екатеринбурга. Об этом 5 ноября корреспонденту ИА REGNUM сообщили в Департаменте информационной политики главы региона.

В частности, планируется создать рабочую группу по внесению изменений в нормативные правовые акты Свердловской области и муниципальные правовые акты Екатеринбурга, направленные на решение проблем муниципального общественного транспорта. Речь идет о ранее достигнутых договоренностях между губернатором и главой администрации Екатеринбурга Александром Якобом об отказе от планов муниципальных властей по повышению стоимости проезда для льготников областного центра. Тогда же было принято решение, что правительство системно проработает меры, позволяющие не допустить подобной ситуации впредь.

В свою очередь, по информации областного минфина, глава министерства и вице-премьер Галина Кулаченко отметила, что в рамках формирования консолидированного бюджета региона был проведен ряд встреч с администрацией Екатеринбурга. Стороны договорились сохранить транспортное обслуживание в том виде, в котором оно есть сейчас. Также предполагалось, что губернатор сформирует поручение по поводу того, чтобы мы в дальнейшем совершенствовать систему перевозки льготников.

Как ранее сообщало ИА REGNUM , летом городские власти заявили о намерении поднять стоимость льготного проездного билета. После долгих переговоров с областью было решено оставить ее в нынешнем виде.

Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 5 ноября 2014 > № 1224805


Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 29 октября 2014 > № 1213720

В ЮГРЕ ПРЕКРАТИЛИ РАБОТУ ВСЕ АВТОШКОЛЫ, КРОМЕ ОДНОЙ

В Югре осталась лишь одна действующая автошкола из 70. Лишь одно учебное заведение в Ханты-Мансийске прошло все необходимые проверки в ГИБДД., передает "Муксун.fm".

По словам заместителя начальника управления ГИБДД УМВД РФ по Югре Константина Крылова, вопросы у полиции в основном возникают к материально-технической базе в части автодромов - состояние проезжей части автодромов, наличие техсредств организации дорожного движения. Большое количество нареканий вызывает оборудование классов, наличие стендов, моментов, касающихся теоретической подготовки кандидатов в водители.

Как сообщает ИА REGNUM , в соответствии с реформой автошкол, которая проходит в России с 12 августа, все автошколы должны пройти обязательную аттестацию. Многие учебные организации не выдерживают проверку и лишаются лицензии. В частности, автошколе нужно иметь площадку для учебной езды площадью минимум 0,24 гектара (это примерно половина футбольного поля). Большинство автошкол не соответствует данному требованию.

Реформа направлена на то, чтобы выявить недобросовестные автошколы и очистить от них рынок образовательных услуг. В конечном итоге планируется повышения качества обучения и увеличение уровня безопасности дорожного движения.

Отметим, в конце октября премьер-министром России Дмитрием Медведевым утверждены новые правила, ужесточающие процедуру получения удостоверения водителя, пишет "АвтоГАИ.ру". Согласно новым правилам, обучение в автошколе будет являться обязательным условием для сдачи экзаменов в ГИБДД. Самоучки теперь допускаться не будут, так как самоподготовка в данном случае не приемлема.

Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 29 октября 2014 > № 1213720


Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 29 октября 2014 > № 1213501

В КУРГАНСКОЙ ОБЛАСТИ СОХРАНЯТ ПРИГОРОДНОЕ СООБЩЕНИЕ

Курганская область выполнит поручение президента РФ и в ближайшее время подпишет соглашение с ОАО "Свердловская пригородная компания" о реструктуризации задолженности за 2011-2013 гг. в рамках компенсации потерь при осуществлении пригородных перевозок. Об этом заявил губернатор Алексей Кокорин на совещании под руководством полномочного представителя президента РФ в Уральском федеральном округе Игоря Холманских, сообщили 29 октября корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе правительства Зауралья.

"Курганская область готова подписать соглашение на сумму 284,7 млн рублей о возмещении Свердловской пригородной компании некомпенсированных потерь на очередном заседании правительства региона, - сказал Алексей Кокорин.

В целях дальнейшего взаимовыгодного сотрудничества и обеспечения безубыточной работы перевозчика для заключения договора на 2015 год планируется предусмотреть 100 млн рублей на субсидии ОАО "Свердловская пригородная компания".

Отметим, реструктуризация долгов необходима для сохранения пригородных перевозок в субъектах Уральского ФО.

Напомним, как передает радио "За облаками", в 2011 году в целях сокращения убытков маршрутная сеть пригородного сообщения уменьшилась на треть. Но в последние два года был восстановлен маршрут Курган - Каменск-Уральский и открыто сообщение до Челябинска.

Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 29 октября 2014 > № 1213501


Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 28 октября 2014 > № 1212396

ТРЕТЬ СВЕРДЛОВСКОГО ДОРОЖНОГО ФОНДА ПОЙДЕТ НА ДОРОГИ ЕКАТЕРИНБУРГА

В Свердловской области объем бюджетных ассигнований Дорожного фонда в 2015 году составит 11,8 миллиарда рублей, из которых 3,4 миллиарда рублей планируется направить на финансирование подпрограммы "Содействие развитию муниципального образования "город Екатеринбург" как центра Свердловской области" - "Столица". Об этом сегодня, 28 октября, на заседании правительства Свердловской области заявила вице-премьер регионального правительства - министр финансов Галина Кулаченко, сообщили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе главы региона.

Как отметил министр транспорта и связи Свердловской области Александр Сидоренко, они будут направлены на продолжение строительства проспекта Ленина до улицы Татищева, капитальный ремонт улицы Репина, строительство моста и развязки Московская - Щорса, которые в том числе, входят в программу подготовки инфраструктуры к чемпионату мира по футболу 2018 года. Кроме того, 1,8 миллиарда рублей пойдут на строительство автодорожного обхода Екатеринбурга.

Александр Сидоренко заверил, что на сегодняшний день на все дорожные объекты программы "Столица" получены положительные заключения экспертизы и никаких проволочек в реализации быть не должно.

Как пояснили в пресс-службе, общая протяженность автодорог Свердловской области составляет 28,8 тысячи километров, в том числе 11,1 тысячи километров - регионального значения, а 17,7 тысячи - местного. Как передает корреспондент Ре, общественность не раз обращала внимание на качество дорожного покрытия. Накануне в Екатеринбурге активисты общественного проекта "РосЯма" провели автопробег за увеличение финансирования на ремонт и строительство дорог. По их словам, чтобы привести улицы города в нормальное состояние, необходимо порядка 2 млрд рублей.

Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 28 октября 2014 > № 1212396


Россия. УФО > Транспорт > tpp-inform.ru, 23 октября 2014 > № 1213668

КОМИТЕТ ЮЖНО-УРАЛЬСКОЙ ТПП ПО ТРАНСПОРТУ ОБСУДИЛ ПРОБЛЕМЫ РЕГИОНАЛЬНОЙ ЛОГИСТИКИ

22 октября в рамках форума-выставки Business in Motion-2014 ("Бизнес в движении-2014") комитет Южно-Уральской торгово-промышленной палаты по транспорту и логистике провел круглый стол "О некоторых проблемах транспортной логистики, связанных с увеличением грузопотока Челябинской области".

В работе круглого стола приняли участие представители транспортно-логистических компаний, научного сообщества Челябинской области. Об основных проблемах транспортной логистики региона рассказал директор отдела логистики Челябинского кузнечно-прессового завода И.П. Долинин. Среди них высокие временные и денежные затраты на использование подвижного состава ЮУЖД, снижение объемов доставки грузов, нехватка локомотивного парка у Южно-Уральской железной дороги, конкуренция между автомобильными и железнодорожными перевозками, а также запрет на передвижение без тахографов для автобусов и грузовиков с максимальной массой более 15 тонн. Участники круглого стола обсудили также вопросы, связанные с оценкой и уровнем подвижного состава в России и Европе, региональным кадровым обеспечением транспортной логистики (новый профессиональный стандарт), подготовкой специалистов для транспортного комплекса Челябинской области.

Подводя итоги совещания, председатель комитета ЮУТПП по транспорту и логистике, заместитель начальника отдела по работе с органами власти ЮУЖД - филиала ОАО "РЖД" И.Л. Шевцов отметил, что Челябинская область имеет большой логистический потенциал: "Если раньше ближайшие крупные транспортно-логистические комплексы находились в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, то сейчас качественная складская недвижимость стала появляться на Южном Урале. В частности, открылся логистический комплекс в Копейске, в марте 2015 года запланирован запуск ТЛК "Южноуральский". Комплексы, прежде всего, рассчитаны на хранение товаров народного потребления и продуктов питания, поставляемых в регион из КНР и Республики Казахстан. Планируется, что эти логистические центры будут пропускать через себя до 10 миллионов тонн продукции в год".

Россия. УФО > Транспорт > tpp-inform.ru, 23 октября 2014 > № 1213668


Россия. УФО > Транспорт > metalbulletin.ru, 23 октября 2014 > № 1209066

Долги "Уралвагонзавода" перед металлургами растут

Сразу несколько крупнейших российских компаний-производителей металлопроката подали иски в Арбитражный суд Свердловской области в отношении корпорации «Уралвагонзавод», пишет "Общая газета".

В частности, ОАО «Магнитогорский металлургический комбинат» намерен взыскать со структуры Олега Сиенко 65,041 млн рублей (дело №А60-44238/2014). Претензии истца пока не раскрываются, однако можно предположить, что ММК требует погасить долги за поставленный металл для производства вагонов.

Кроме того, исковые требования выставили ОАО «Уральская сталь», входящее в группу «Металлоинвест» (дело №А47-10730/2014), ОАО «Ижсталь» (дело №А60-43005/2014). В арбитражные суды других регионов поступили также иски на значительные суммы от компаний-перевозчиков - «Первой грузовой компании» (дело №А60-32244/2014), ХК «Новотранс» (дело №А40-161834/2014) и других.

Напомним, что в последние годы задолженность НК «Уралвагонзавод» неуклонно растет. Так, если по итогам 2010 года она составляла 11 млрд рублей, 2011-го - 15,4 млрд рублей, то к середине 2014 года ее размер, по сообщениям СМИ, достиг 1 млрд USD.

Финансовые проблемы корпорация намерена решить за счет получения очередного пакета господдержки. С просьбой о предоставлении госгарантий по кредитам на сумму до 50 млрд рублей Олег Сиенко обратился в Правительство РФ. В 2009 году компания уже получала такие гарантии на сумму 10 млрд рублей.

Россия. УФО > Транспорт > metalbulletin.ru, 23 октября 2014 > № 1209066


Россия. УФО > Транспорт > chinalogist.ru, 15 октября 2014 > № 1199201

Международный аэропорт Екатеринбурга "Кольцово" и крупнейший в России грузовой аэровокзальный комплекс «Шереметьево-Карго» подписали соглашение об организации работ по апробации технологии e-freight при отправке грузов по маршруту Москва-Екатеринбург-Москва. До конца года стороны проведут подготовительные работы, а с 1 января приступят к реализации совместного проекта. Технология будет тестироваться при доставке грузов рейсами авиакомпании «Аэрофлот». Ожидается, что переход на электронное сопровождение грузов позволит сократить время их обработки, ускорить выдачу грузов получателям и снизить расходы аэропортов.

E-freight – международный стандарт безбумажного оформления и сопровождения грузовых воздушных перевозок, рекомендованный Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA). Внедрение этого стандарта предполагает переход на электронный документооборот: создание подлинных документов по оформлению грузовой авиаперевозки исключительно в электронном виде и их дальнейший электронный обмен между всеми участниками грузовой авиаперевозки.

Переход на безбумажное сопровождение грузов обеспечивает высокую прозрачность процессов: электронная документация позволяет отслеживать статус перевозки в режиме реального времени. Однократный ввод исходных данных в пункте отправки груза дает высокую надежность и точность информации. Первые итоги апробации безбумажной технологии сопровождения грузов Кольцово и Шереметьево-Карго планируют подвести уже в третьем квартале 2015 года. На время тестирования e-freight стороны продолжат сопровождать перевозки полным комплектом товарно-сопроводительных документов в бумажном виде, оформленных в соответствии с действующими правилами перевозок. На следующем этапе реализации проекта планируется расширение списка аэропортов-участников соглашения.

Россия. УФО > Транспорт > chinalogist.ru, 15 октября 2014 > № 1199201


Китай. УФО > Транспорт > chinalogist.ru, 13 октября 2014 > № 1199163

ЕКАТЕРИНБУРГ И ПЕКИН СВЯЗАЛ НОВЫЙ РЕГУЛЯРНЫЙ ГРУЗОПАССАЖИРСКИЙ АВИАМАРШРУТ

Екатеринбург и Китай связал новый регулярный авиамаршрут. 10 октября в международном аэропорте Екатеринбурга "Кольцово" приземлился первый рейс «Хайнаньских авиалиний».

Дан старт полётной программе авиакомпании Hainan Airlines по маршруту «Пекин – Екатеринбург – Пекин». Первый рейс из Пекина приземлился в международном аэропорту Кольцово в 11.10 по местному времени. В тот же день в 16.10 аэробус А-330-200 отправился в обратный полет в Пекин.

«С приходом отечественной авиакомпании, интерес китайцев к Уралу резко возрастает, - отметил Тянь Юнсан, Генеральный консул КНР в Екатеринбурге. – У наших туристов очень популярны маршруты, связанные с революционной или военной историей России, так называемые «красные туры». Екатеринбург и Свердловская область предоставляют разнообразные программы и по другим направлениям: детскому туризму, природным туристическим маршрутам, охоте и рыболовству, программам обмена в семьях».

«В прошлом году, по данным статистики, КНР посетило более 14 тысяч уральцев, - комментирует Го Цин, представитель «Хайнаньских авиалиний» в Екатеринбурге. - В следующем году, в связи с открытием нового рейса, мы ожидаем увеличение этого потока минимум на 25%. В последнее время мы видим переориентацию, как бизнеса, так и туристов на восточные направления, в первую очередь, на Китай. А широкая полетная программа «Хайнаньских авиалиний» внутри Азиатско-Тихоокеанского региона делают эти страны еще доступнее».

Источник: пресс-служба аэропорта Кольцово

Китай. УФО > Транспорт > chinalogist.ru, 13 октября 2014 > № 1199163


Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 10 октября 2014 > № 1197491

В ЕКАТЕРИНБУРГЕ ОПАСАЮТСЯ СОЦИАЛЬНОГО ВЗРЫВА ИЗ-ЗА ПОВЫШЕНИЯ СТОИМОСТИ ЛЬГОТНОГО ПРОЕЗДА

Повышение стоимости льготного проезда, которое в ближайшее время планируется осуществить по инициативе администрации Екатеринбурга, может привести к настоящему "социальному взрыву". Об этом 10 октября на пресс-конференции председатель совета Свердловской областной общественной организации ветеранов Юрий Судаков, передает корреспондент ИА REGNUM .

По его словам, пожилые горожане настроены решительно на то, чтобы избежать удорожания стоимости проезда. "Повышение стоимости льготного проезда ударит и по ветеранам, и по пенсионерам, которые оказываются нужны представителям власти только в преддверии выборов. Молодые люди тоже видят, что такая политика бьет по незащищенным слоям населения", - отметил Юрий Судаков.

Тема повышения льготного тарифа на пользование общественным транспортом была вновь поднята администрацией Екатеринбурга из соображений бедственного положения транспортных муниципальных унитарных предприятий. Пенсионерам и ветеранам предложено три варианта льготных тарифов, однако пожилые горожане склонны считать это выбором "наименьшего из трех зол".

Как пояснили в администрации Екатеринбурга, сейчас льготники могут воспользоваться тарифными планами, предусматривающими 10 поездок за 17 рублей и неограниченное количество поездок в месяц за 380 рублей. И вот этот, последний тариф, власти планируют ограничить 25-ю поездками в месяц. А ежемесячное неограниченное их количество льготники смогут приобрести за 750 рублей.

В обсуждении новых тарифов приняли участие и сами льготники, в том числе, активисты городского и районных Советов ветеранов.. Отметим, вопрос о стоимости проезда в общественном транспорте города, и особенно о перевозке льготников, переходит в политическую плоскость на протяжении более 10 лет. Власти Екатеринбурга нередко подвергаются критике за "непрозрачность" финансирования перевозки льготников.

Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 10 октября 2014 > № 1197491


Грузия. УФО > Транспорт > newsgeorgia.ru, 10 октября 2014 > № 1196931

С Северного вокзала Екатеринбурга (Уральский регион России) в пятницу 10 октября в Тбилиси отправится первый рейсовый автобус в рамках нового международного автобусного маршрута.

Первые пассажиры выедут из Екатеринбурга 10 октября в 19.00 по местному времени. Путь протяженностью 3,288 тысячи километра они преодолеют за 66 часов. Прибытие в Тбилиси запланировано на 10.45 13 октября, сообщило ранее российское агентство "Уралинформбюро".

Во время поездки предусмотрено несколько остановок - в Уфе, Самаре, Тольятти, Сызрани, Волгограде, Элисте и Владикавказе. В Волгограде рейс задержится на 2 часа и у пассажиров будет возможность принять душ. В автобусах предусмотрены кондиционеры и биотуалеты.

Как сообщили "Уралинформбюро" в пресс-службе Северного автовокзала, обслуживать рейс будет ООО "Урал-Авто". Стоимость билета из Екатеринбурга до Тбилиси - 4 тысячи 500 рублей (около 117 долларов).

Грузия. УФО > Транспорт > newsgeorgia.ru, 10 октября 2014 > № 1196931


Россия. УФО > Транспорт > chinalogist.ru, 8 октября 2014 > № 1199175

АЭРОПОРТ ЕКАТЕРИНБУРГА РАСШИРЯЕТ ВОЗМОЖНОСТИ СВОЕГО ГРУЗОВОГО ТЕРМИНАЛА

На открытой площадке склада временного хранения грузового терминала международного аэропорта Кольцово в работу введен новый комплекс для хранения тяжеловесных и негабаритных грузов. На площади в 324 м² размещаются грузы, которые не требуют специального температурного режима хранения, в основном - промышленное оборудование.

Габариты постройки позволяют подъемно-транспортным машинам заезжать непосредственно под навес и производить необходимые работы по погрузке в комфортных условиях вне зависимости от погоды.

Грузовой терминал Кольцово был построен в 2012 г. Разработчиком проекта выступил немецкий концерн Hochtief Airports. За 9 месяцев текущего года терминал обработал 15,7 тыс. т грузов. Кольцово сотрудничает с AirBridgeCargo и MNG Cargo. На современном грузовом складе можно размещать и хранить различные категории грузов: особо опасные, скоропортящиеся, ценные.

Источник, фото: пресс-служба аэропорта Кольцово

Россия. УФО > Транспорт > chinalogist.ru, 8 октября 2014 > № 1199175


Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 8 октября 2014 > № 1193479

ЧЕЛЯБИНЦЫ ОТКАЗЫВАЮТСЯ ОТ ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА

Жители Челябинской области стали меньше пользоваться общественным транспортом. Причем это касается не только троллейбусов, трамваев и автобусов, но и пригородного железнодорожного транспорта. Об этом корреспонденту ИА REGNUM 8 октября сообщили в Челябинскстате.

Особенно заметная тенденция к снижению значимости роли общественного транспорта в жизни южноуральцев наблюдается на протяжении последних нескольких лет. В большей степени этому способствовало бурное развитие автомобильного рынка и транспортной инфраструктуры области. В частности, протяженность автомобильных дорог общего пользования, включая протяженность улиц, проездов и набережных, за эти годы увеличилась, примерно на 2,8 тыс. километров, в том числе за счет нового строительства введен 731 километров дорог с твердым покрытием. Протяженность замощенных частей улиц, проездов, набережных городских поселений увеличилась на 1 тысячу 256 километров. Улучшилось освещение улично-дорожной сети городов.

По данным Главного управления МВД России по Челябинской области, в 2013 году количество личного автотранспорта в регионе превысило 1 миллион единиц. Обеспеченность населения собственным легковым автотранспортом составила в расчете на тысячу жителей области 309 единиц - в 2,5 раза выше уровня 2000 года, когда на ту же тысячу южноуральцев приходилось 126 автомобилей.

С одной стороны данные показатели наглядно демонстрируют рост благосостояния населения, но в основном это относится к населению крупных городов области. С другой стороны, снижение пассажиропотока заставляет перевозчиков уменьшать количество, а иногда и полностью ликвидировать маршруты, что в свою очередь, по мнению экспертов, заметно влияет на снижение качества жизни жителей малых городов и сельских поселений региона. В частности, этот факт не раз отмечал президент Союза автотранспортников Челябинской области Константин Савельев. "Жители отдаленных районов области остро нуждаются в регулярном транспортном сообщении между их населенным пунктом и областным центром или другими городами области. Часто у тех, кто живет в 300 и более километров от Челябинска нет другой возможности туда добраться", - подчеркнул эксперт.

В результате массовой автомобилизации, в Челябинской области по сравнению с 2000 годом объем пассажирских перевозок, выполненных транспортом общего пользования всех видов, кроме воздушного, сократился к 2014 году в 3,6 раза, и составил за 2013 год 312 млн человек.

Россия. УФО > Транспорт > regnum.ru, 8 октября 2014 > № 1193479


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter