Warning: mysql_result(): Unable to jump to row 0 on MySQL result index 17 in /usr/home/webmaster/www/polpred/lib/geo.php on line 23
Новости. Транспорт. Уральский федеральный округ
Всего новостей в базе: 1308817
Выбрано новостей: 695 за 0.045 с.

Лучшие статьи деловых изданий и информагентств


полный текст главное >

 ?   точная фраза
даты c по , номера с по

Добавлено за сортировать по дате публикации  | по источнику  | по номеру  | по релевантности

отмечено новостей (0):
Избранное
Украина, УФО > Транспорт

Сразу две авиакомпании - базовая для Кольцово "Уральские авиалинии" и крупнейший авиаперевозчик между Украиной и Россией "АэроСвит"-Украинские авиалинии"" - открыли свои регулярные рейсы на маршруте Екатеринбург-Киев.

Так, с 19 мая по понедельникам и субботам в 5-55 можно вылететь из Кольцово на самолете Boeing-737-400 авиакомпании "АэроСвит" (прибытие в Киев в 6-30) или в 19-15 по понедельникам на Airbus-320 "Уральских авиалиний" (прибытие в Киев в 19-30 по местному времени).

А уже 21 мая совершен первый полет по маршруту Екатеринбург - Киев авиакомпании "Уральские авиалинии". Перевозчик будет выполнять рейс еженедельно по понедельникам на комфортабельном самолете семейства Airbus А320. Время вылета - 19.15, время прилета в Киев - 19.30. Стоит отметить, что все самолеты авиакомпании "Уральские авиалинии" оснащены полноценными салонами бизнес-класса.

Открытие рейса удачно совпало с проведением чемпионата Европы по футболу. В Киеве будет проведено пять игр чемпионата, в том числе финал Евро 2012.

Со 2 по 8 июня авиакомпания "АэроСвит" добавит еще один утренний рейс - по воскресеньям, а с 19 июня - еще и по вторникам, в результате чего частота рейсов на данном направлении возрастет с трех до шести раз в неделю. Продолжительность перелета между Киевом и Екатеринбургом составляет примерно 3 часа 30 минут.

Отметим, что для авиакомпании "АэроСвит" Екатеринбург стал восьмым российским городом на ее карте маршрутов. Сегодня "АэроСвита" выполняет более 70 регулярных международных воздушных линий. Компания обеспечивает доставку пассажиров в крупнейшие региональные административные центры Украины. Приоритетом "АэроСвита" является обеспечение безопасности пассажиров. Украинский перевозчик успешно прошел очередной Международный аудит эксплуатационной безопасности (ІOSA), комплексную проверку на подтверждение сертификата Европейского агентства по безопасности полетов (EASA).

// trans-port.com.ua, 28 мая 2012 561331


Россия, УФО > Транспорт

Временно исполняющий обязанности губернатора Евгений Куйвашев 18 мая провел рабочее совещание по вопросам развития дорожной сети в области. В ходе совещания отмечено, что в этом году на ремонт и строительство транспортной сети, по прогнозам бюджета, будет направлено почти 10 миллиардов рублей. Основная часть аккумулированных в дорожном фонде средств пойдет на поддержание существующих транспортных сетей и обеспечение безопасного проезда по области.

Отметим, что общая протяженность автомобильных дорог на территории области превышает 33 тысячи километров. Из них 588 километров – это дороги федерального значения, 11 тысяч километров – регионального и 21,6 тысяч километров – местного значения. При этом плотность федеральных и региональных дорог почти в 2 раза превышает среднероссийский показатель.

Как пояснил исполняющий обязанности министра транспорта и дорожного хозяйства региона Александр Сидоренко, задачи перед областью стоят очень серьезные: «Нам необходимо продолжить реализацию крупных строительных объектов, таких как дорога Ивдель-Ханты-Мансийск, объездная дорога вокруг Екатеринбурга и некоторые другие. Тех средств, которые имеются сегодня, недостаточно. Поэтому при корректировке бюджета мы обсудим возможности увеличения объемов финансирования именно на дорожную деятельность».

Также в ближайшие годы в области планируется построить транспортные развязки в районе поселка Белоярский, провести капитальный ремонт дорог различного значения.

Александр Сидоренко отметил, что Евгений Куйвашев заинтересован в успешной реализации проектов по развитию транспортной сети региона. «Думаю, в ближайшее время будут приняты решения, которые позволят ускорить реализацию задуманных планов», - резюмировал исполняющий обязанности руководителя ведомства.

Особое внимание в ходе встречи Евгений Куйвашев уделил вопросам развития дорожного хозяйства в областном центре, и тем мерам, которые предпринимаются в городе для улучшения транспортной ситуации. По словам исполняющего обязанности главы администрации Екатеринбурга Сергея Швиндта, в этом году перед городом ставятся задачи по завершению тех работ, которые остались с зимы, по решению проблем с пробками в центральной части города и по строительству транспортных развязок: Московская объездная и развязки у концерна «Калина».

В ближайшее время руководство муниципального образования подготовит предложения по развитию Екатеринбурга в части дорожного хозяйства для включения их в областную программу развития транспортной системы. Это позволит городу увеличить объем дорожных работ. «По расчетам наших специалистов, для этого необходимы дополнительные субсидии в размере одного миллиарда рублей», - отметил исполняющий обязанности главы администрации Екатеринбурга.

// uralstroyinfo.ru, 21 мая 2012 555674


Россия, УФО > Транспорт

16 мая 2012 года в Екатеринбурге прошла совместная пресс-конференция Volvo Trucks Россия и ОАО "Лорри", посвященная передаче юбилейного 500-го тягача Volvo FH в автопарк этого крупнейшего уральского автоперевозчика. Ключи от автомобиля получил водитель-"миллионник" компании Сергей Попов, который трудится в ОАО "Лорри" более 30 лет. Кроме того, была анонсирована дата торжественного открытия Вольво Трак Центра Екатеринбург.

Открывая пресс-конференцию, генеральный директор ЗАО "Вольво Восток" Питер Андерссон отметил, что "Volvo по праву гордится сотрудничеством с очень крупной компанией, одним из признанных лидеров транспортной отрасли России. Передача 500-го тягача в автопарк "Лорри" - важное событие в истории нашего сотрудничества. Уральский регион является одной из основных точек роста российской экономики и важнейшим транспортным коридором страны. Именно поэтому нами было принято решение о строительстве пятого по счету собственного Вольво Трак Центра Екатеринбург, торжественное открытие которого намечено на 4 июля этого года. Инвестиции в проект составили порядка 9 млн евро".

Далее, с кратким обзором деятельности Volvo Trucks на российском рынке выступил новый коммерческий директор ЗАО "Вольво Восток" Антон Желяпов. В частности, он отметил, что по итогам первого квартала 2012 года было продано 1128 новых автомобилей Volvo, что почти на 40% лучше прошлогоднего показателя продаж за аналогичный период. Отдельно было сказано, что популяция грузовых автомобилей Volvo в УрФО на сегодняшний день составляет 5016 ед, что является абсолютно лучшим показателем среди иностранных грузовых брендов в регионе.

Региональный менеджер Volvo Trucks в УрФО и Пермском крае Максим Спицин, в свою очередь, сообщил, что в последние годы компании удается удваивать результаты продаж новой техники Volvo на Урале. Уже к маю выполнен годовой план поставок в 650 автомобилей и намечена новая, амбициозная цель - отгрузка 1000 новых Volvo за год. Ранее, в УрФО этот рубеж не покорялся ни одному иностранному производителю грузовой техники. По объему продаж в 2012 году безусловным лидером является Свердловская область - на нее приходится 40% продаж. На втором месте - ХМАО-Югра (26%).

Заместитель генерального директора по стратегическому развитию ОАО "Лорри" Александр Трахтенберг проинформировал участников пресс-конференции о том, что в "Лорри" работают порядка 750 человек, в том числе 500 водителей. Средний возраст автопоездов - менее двух лет. "Лорри" - одна из крупнейших автотранспортных компаний России и системообразующая в Уральском федеральном округе. В частности, "Лорри" - одна из немногих публичных компаний, которая платит налог на прибыль. В расчете на каждого работника "Лорри" перечисляет государству до полумиллиона рублей налогов и сборов в год.

Любопытный факт: если автопарк "Лорри" выстроить колонной в три ряда, то эта колонна растянется на 5 км.

Также, в настоящее время в компании трудятся 10 водителей-"миллионников", каждый из которых проработал в компании более десяти лет и наездил свыше одного миллиона километров. С целью диверсификации бизнеса, а также поиска профессиональных водителей, острый дефицит которых в Екатеринбурге "Лорри" ощущает уже на протяжении четырех лет, компания активно развивает сеть офисов по России, приходя в города с населением от 500 тысяч человек.

- Мы представлены сейчас в Екатеринбурге, Новосибирске, Омске, Тюмени, Челябинске, Магнитогорске, Кургане, Перми, Нижнем Новгороде, Москве, Калининграде, и в каждом из этих городов у нас есть колонна, которая в первую очередь занимается набором водителей и созданием автопарка. На этот год из 200 автомобилей 40 - это запросы на Екатеринбург и 160 - на другие регионы, где мы работаем, - прокомментировал стратегию развития компании председатель совета директоров ОАО "Лорри" Андрей Гостяев.

В завершение пресс-конференции, отвечая на вопросы журналистов о причинах выбора в пользу грузовиков под брендом Volvo, Андрей Гостяев отметил, что "в автопарке "Лорри" есть грузовые автомобили разных марок, и конкуренция между брендами, которые мы планируем покупать, довольно жесткая. Однако мы честно признаем, что Volvo побеждает. Машина - реально хорошая. И мы видим, что компания Volvo делает серьезные инвестиции в будущее, улучшая автомобиль. Большое спасибо ЗАО "Вольво Восток" за сотрудничество - я надеюсь, что в нашем автопарке со временем будет и тысячный, и двухтысячный тягач Volvo".

Мероприятие завершилось торжественной передачей 500-го тягача Volvo FH от руководства Volvo руководству ОАО "Лорри", которое, в свою очередь, вручило ключи от нового автомобиля водителю-"миллионнику" компании Сергею Попову, чей непрерывный стаж работы насчитывает более 30 лет.

// trans-port.com.ua, 21 мая 2012 554817


Россия, УФО > Транспорт

С января по апрель 2012 года услугами международного аэропорта "Челябинск" воспользовались 240.148 пассажиров, что на 28% выше аналогичного показателя 2011 года. Об этом 14 мая сообщили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе правительства Челябинской области.

Количество самолетовылетов выросло по сравнению с прошлым годом на 27% и составило 1.680 единиц. Суммарная взлетная масса увеличилась на 32% и составила 105.147 тонн.

В апреле 2012 года услугами аэропорта воспользовались 66.485 пассажиров, что на 24% больше по сравнению с прошлым годом. Количество самолетовылетов при этом составило 429 единицы, что на 14% превышает показатели прошлого года. Суммарная взлетная масса увеличилась на 19% и составила 26.849 тонн.

Наибольший рост пассажиропотока отмечен на международных авиалиниях. Так, количество пассажиров, перевезенных за рубеж в апреле, увеличилось на 63% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составило 10.627 человек. Рост пассажиропотока связан, в первую очередь, с выполнением полетов по новым международным направлениям в Вену (Австрия), Дубай (ОАЭ) и Харбин (Китай). За месяц данными рейсами воспользовались 3.011 южноуральцев.

На внутрироссийских маршрутах в апреле обслужено 52.498 пассажиров, что на 17% больше, чем в аналогичном периоде 2011 г. Значительный рост пассажиропотока отмечен на направлениях: Санкт-Петербург, Москва и Новосибирск. Рост пассажиропотока в страны СНГ достиг по итогам месяца 55%.

// regnum.ru, 14 мая 2012 585640


Россия, УФО > Транспорт

На головном предприятии научно-производственной корпорации "УВЗ" - Уралвагонзаводе - завершился пилотный проект по внедрению автоматизированной системы оперативного планирования в вагоносборочном производстве (ВСП), главной целью которой является повышение оперативности работы предприятия.Данная система представляет собой большую многофункциональную программу "OmegaProduction", установленную на компьютерах всех участков цехов ВСП, а также в главном центре - планово-производственном бюро управления вагоносборочным производством. Двухмесячный опыт работы системы получил положительные оценки со стороны пользователей, таким образом, развитие и совершенствование данного проекта продолжается. Его продолжение происходит с учётом пожеланий и замечаний инженеров планово-диспетчерских бюро, уже опробовавших "OmegaProduction" в работе.

Если ранее на предприятии вся документация велась в бумажном виде, то теперь, после внедрения системы, информация о готовности деталей, их передвижении между участками и цехами, фактическом наличии производственных запасов и обеспечении цеха необходимыми материалами, заготовками, узлам, комплектующими начинает заноситься в электронном виде на сервер. Все данные доступны в онлайн-режиме, что существенно экономит время, исключает фактор человеческих ошибок и позволяет оперативно планировать работу и управлять производством, не отходя от компьютера.

В настоящее время система работает на вагоносборочном производстве и начинает внедряться в металлургическом. В перспективе - использование данной системы и в механосборке. В скором времени информация по всему предприятию будет доступна непосредственно онлайн.

Помимо головного предприятия корпорации, система оперативного планирования уже функционирует в ООО "ЧТЗ-Уралтрак" и на Сарапульском машиностроительном заводе. Пилотные работы по внедрению системы стартовали также на "Заводе №9", г. Екатеринбург.

// trans-port.com.ua, 4 мая 2012 547054


Китай, УФО > Транспорт

Китайские инвесторы вложат порядка 1,2 миллиарда евро в строительство крупного мультимодального транспортно-логистического комплекса (ТЛК) "Южноуральский" в Челябинской области, возведение которого планируется начать весной 2013 года, сообщает в пятницу региональное Минэкономразвития.

Переговоры о реализации русско-китайского проекта велись с представителями руководства Синьцзян-Уйгурского автономного района (СУАР) Китая в ходе рабочей поездки южноуральской делегации в город Урумчи.

Комплекс планируется построить на территории Увельского района. Его площадь составит 180 гектаров. К августу этого года инвестор планирует закончить проектно-сметные работы и приступить к подготовительной части непосредственно на строительной площадке. Начало масштабного строительства "ТЛК "Южноуральский" планируется весной следующего года, а ввод первой очереди - уже в мае 2014 года, с объемом контейнерных грузов около 3-5 миллионов тонн в год. На первом этапе объем инвестиций составит 120 миллионов евро.

Строительство комплекса позволит воедино связать международные железнодорожные грузовые перевозки с большим современным контейнерным терминалом, пунктом таможенного оформления, современными складскими зданиями, а также грузовым автомобильным транспортом.

"Для нашей области выгоды по строительству комплекса очевидны. Это и общий объем инвестиций - около 1,2 миллиарда евро, и порядка двух тысяч новых рабочих мест, а также возможность в ближайшей перспективе направить по нашей территории грузопотоки из Северо-западного региона Китая, что позволит существенно снизить стоимость товаров народного потребления. Кроме того, такой крупный комплекс "потянет" за собой и другие инфраструктурные проекты", - приводятся в сообщении слова министра экономического развития области Елены Мурзиной.

Кроме того, заместитель губернатора Челябинской области Иван Феклин провел переговоры с представителями департамента сельского хозяйства правительства СУАР, в ходе которых достигнуты предварительные договоренности о создании совместных предприятий по производству и переработке сельскохозяйственной продукции на территории Южного Урала с участием китайских инвестиций и технологий, добавляется в сообщении. Надежда Алексеева.

// ria.ru, 27 апреля 2012 543531


Афганистан, УФО > Транспорт

МИД России заявил, что никогда не вел переговоры о создании "базы НАТО" в России, никаких международных договоренностей на этот счет у Москвы нет и никаких объектов Североатлантического альянса строить не планируется.

С таким комментарием департамент информации и печати МИД России выступил в связи с публикациями изданий "Собеседник" и "Аргументы недели" по тематике транзита грузов МССБ через Ульяновск. МИД РФ предлагает положить "конец спекуляциям на эту тему".

В комментарии говорится, что МИД России неоднократно давал официальные разъяснения в связи с регулярно появляющейся в СМИ заведомо ложной информацией о якобы возможном появления на территории России некой "базы НАТО".

"Никакой базы или какого-либо иного объекта НАТО ни в Ульяновске, ни на остальной территории России нет, и не может быть. Речь об этом вообще никогда не шла. Равно как и не существует у России никаких международных договоренностей на этот счет", - говорится в документе.

Внешнеполитическое ведомство пояснило, что с 2003 года Россия в числе других государств оказывает активную поддержку Международным силам содействия безопасности в Афганистане (МССБ), в состав которых, помимо стран НАТО, входят еще 22 государства. Помощь предоставляется в соответствии с резолюцией 1386 СБ ООН, и на период действия резолюции заключены двусторонние межправительственные соглашения об упрощенном порядке воздушного транзита вооружений, военного имущества и персонала для нужд их контингентов в МССБ - с Германией, Францией, Испанией и США. Аналогичные соглашения с Италией и Швецией, к слову, не являющейся членом НАТО, ожидают ратификации.

"В настоящий момент в рамках оптимизации схем транзита нелетальных (невоенных) грузов МССБ через нашу территорию рассматривается возможность их транспортировки комбинированным способом, т.е. с задействованием в рамках одного и того же маршрута различных видов транспорта - наземного и воздушного. После тщательной межведомственной проработки российская сторона пришла к выводу, что оптимальный вариант - задействование имеющейся инфраструктуры аэропорта "Восточный" в Ульяновске и расположенных неподалеку железнодорожных путей, используемых для международных транзитных перевозок", - говорится в комментарии.

При этом, как сообщает МИД, учитывались перспективы общего развития транспортной инфраструктуры региона, в том числе и после завершения операции МССБ в Афганистане в 2014 году, как коммерческого транзитного маршрута Центральная Азия - Западная Европа.

"Стоит подчеркнуть, что грузы МССБ идут и будут идти в обычном коммерческом режиме. Создавать там какие-либо "базы" или "перевалочные пункты", тем более натовские, попросту незачем. Задействовать планируется исключительно российские гражданские объекты аэропорта и подъездных железнодорожных путей, сертифицированные для международных грузовых перевозок", - заявил МИД.

"Транспортировка грузов будет осуществляться исключительно российскими перевозчиками. Никакого иностранного персонала, никакой иностранной инфраструктуры не будет. Перегрузка и все другие операции будут производиться под строгим контролем таможенных органов России, в том числе с целью недопущения использования данного маршрута для целей наркотрафика", - подчеркивается в документе.

МИД заявил, что перевозки невоенных грузов МССБ носят коммерческий характер - доставка осуществляется транспортными компаниями на основе соответствующих контрактов, по рыночным ценам.

"Вызывают сожаление попытки вновь и вновь искусственно политизировать тему транзита, вводя в заблуждение людей, искренне заботящихся об интересах России. Суть вопроса, хотелось бы еще раз подчеркнуть, - в технической необходимости ввести в российскую нормативно-правовую базу дополнительное понятие "комбинированного транзита", наряду с "автомобильным, воздушным и железнодорожным". Проект соответствующего постановления находится на рассмотрении правительства Российской Федерации. Надеемся, что данная информация послужит правильному пониманию существа данного вопроса и положит конец спекуляциям на эту тему", - говорится в комментарии.

// ria.ru, 26 апреля 2012 542670


Россия, УФО > Транспорт

20 апреля в Екатеринбурге заместитель председателя Правительства Российской Федерации Дмитрий Рогозин в рамках рабочего визита посетил совместное предприятие Группы Синара и концерна Сименс - ООО "Уральские локомотивы" (г. Верхняя Пышма). Вице-премьер в сопровождении полномочного представителя Президента РФ в УрФО Евгения Куйвашева, губернатора Свердловской области Александра Мишарина, председателя Совета директоров Группы Синара Дмитрия Пумпянского осмотрел цеха производственного комплекса. Дмитрий Пумпянский рассказал гостям о технологии производства современных локомотивов "СИНАРА" серии 2ЭС6 и "ГРАНИТ" серии 2ЭС10, выпускаемых предприятием. На испытательной станции делегация поднялась в кабину машиниста локомотива.

Как отметил Дмитрий Пумпянский, на текущий период предприятие выпустило для РЖД 167 локомотивов серии 2ЭС6 и 17 локомотивов серии 2ЭС10, которые эксплуатируются на Свердловской, Южно-Уральской и Западно-Сибирской железных дорогах. В портфеле заказов ООО "Уральские локомотивы" - контракт на производство до 2016 года 240 электровозов "СИНАРА" и 221 электровоза "ГРАНИТ". В 2011 году между Российскими железными дорогами, Группой Синара и концерном "Сименс" был подписан контракт на поставку с 2015 по 2020 гг. 1200 вагонов пассажирских электропоездов типа Desiro RUS ("Ласточка"). Для размещения производства электропоездов на "Уральских локомотивах" начато строительство новых цехов общей площадью 90 тыс. кв. м.

Осмотрев производственную площадку "Уральских локомотивов", вице-премьер провел на предприятии рабочее совещание, где Группа Синара представила свои инвестиционные проекты в сфере дизелестроения, в том числе проекты по производству современной линейки дизельных двигателей для нужд ВМФ.

В 2012 году Уральский дизель-моторный завод (УДМЗ), входящий в холдинг "Синара-Транспортные машины", заключил контракт с Минпромторгом России на разработку и производство высокооборотных дизельных двигателей и испытательных стендов к ним в рамках подпрограммы дизелестроения ФЦП "Национальная технологическая база 2011-2015 гг". Перед УДМЗ стоит задача создания конкурентоспособного, экономичного и экологичного семейства дизельных двигателей, применимых в различных сферах отечественной экономики и не уступающих зарубежным аналогам. В настоящее время прорабатываются вопросы финансирования этого проекта, в том числе с ОАО "Газпромбанк". Таким образом, УДМЗ сможет полностью закрыть потребность ВМФ в судовых дизель-генераторах мощностью от 500-630 до 750-3000 кВт.

Дизели и дизель-генераторы для нужд военно-морского флота РФ УДМЗ выпускает с 2006 года. Уральская продукция используется в энергетических установках подводных и надводных кораблей. Также предприятие имеет опыт поставки дизельных двигателей для нужд РВСН и ПВО Министерства обороны РФ.

Как отметил Дмитрий Пумпянский, контракт с Минпромторгом России предусматривает выход на серийное производство нового семейства высокооборотных дизельных двигателей в 2015 году. Государственно-частное партнерство в реализации этого проекта призвано защитить внутренний рынок для интенсивного развития собственной научно-технической, технологической и производственной базы, что позволит обеспечить создание и развитие целого кластера отечественного дизелестроения. Таким образом, будет сформирована экономическая и политическая независимость в вопросах обеспечения национальной безопасности страны.

// trans-port.com.ua, 24 апреля 2012 541628


Украина, УФО > Транспорт

Компания "АэроСвит – Украинские авиалинии" 27 апреля 2012 г. начнет полеты между Киевом и Екатеринбургом, четвертым по численности населения городом Российской Федерации.

В апреле-июне украинский авиаперевозчик поэтапно повысит количество рейсов на линии до 5 в неделю.

Продолжительность рейса Киев-Екатеринбург составит примерно 3 часа 30 минут.

Новый маршрут в административный, культурный и промышленный центр Уральского региона будет обслуживать как прямые, так и транзитные пассажирские потоки генерируемые "АэроСвитом" через свой базовый киевский аэропорт "Борисполь". В частности, рейсами в Екатеринбург через "Борисполь", смогут воспользоваться пассажиры из городов Украины – Днепропетровска, Донецка, Ивано-Франковска, Львова, Одессы, Симферополя и Харькова.

Кроме этого, полеты в "столицу Урала" будут состыкованы с другими международными рейсами "АэроСвита", в том числе из Варшавы, Гамбурга, Дюссельдорфа, Штутгарта, Лондона, Праги, Копенгагена, Стокгольма, Вильнюса, Тель-Авива, Нью-Йорка и других пунктов.

Расписание авиарейсов на маршруте Киев-Екатеринбург-Киев:

С 27 апреля "АэроСвит" будет выполнять рейсы в Екатеринбург по пятницам. С 20 мая к ним добавятся вылеты из "Борисполя" в воскресение, с 2 июня – в субботу, с 18 июня в понедельник и четверг. Отправка рейса из Киева предусмотрена в 22:30, посадка в Екатеринбурге – в 04:55 (по местному времени) следующего дня.

В обратном направлении вылет из Екатеринбурга запланирован на 05:55 по местному времени, прибытие в Киев – в 6:30.

// trans-port.com.ua, 23 апреля 2012 541818


Россия, УФО > Транспорт

Дефицит грузовых железнодорожных вагонов неожиданно обнажил новую транспортную проблему. "Обученные во времена СССР профессионалы стареют, а заменять их некем", - предупреждают в компании "ТрансСиб-Урал". Множество автошкол проблему не решают, так как готовят водителей для легковых машин. Сейчас в компании подумывают о постройке собственной автошколы для водителей грузовиков.

Как оказалось, ликвидация дефицита полувагонов и запуск новых маршрутов увели транспортников от другой проблемы. Еще в прошлом году, осознав, что железная дорога не справляется с объемом перевозимых грузов, предприятия переориентировались на перевозки автомобильным транспортом. Однако тут тоже выявилась серьезная проблема - нехватка опытных водителей тяжелых грузовиков, которым без риска можно доверить товар. "Положение дел не придет в норму до тех пор, пока не исчезнет проблема с подготовкой профессиональных водителей. Она на сегодняшний день не только не решается, а, наоборот, с каждым годом усугубляется. Ведь профессионалы, обученные еще во времена Советского Союза, стареют. Заменять их некем", - говорит генеральный директор компании "ТрансСиб-Урал" Сергей Мазуркевич.

На первый взгляд может показаться, что масштаб проблемы преувеличен. Ведь сейчас на рынке работают сотни автошкол. Но в том-то и дело, что все они готовят исключительно водителей для легковых машин - категории "А", "В" и "С". Между тем, современный грузовик-рефрижератор стоит порядка семи миллионов рублей - практически как небольшой самолет. "Это сложный агрегат, учить управлять которым или переучивать на современный лад нужно в течение шести месяцев. По этой причине обычные автошколы не берутся за подготовку водителей категорий "Д" и "Е", - говорят специалисты. С дефицитом водителей тот же "ТрансСиб-Урал" сталкивается постоянно. 130 грузовиков компании совершают пятьсот рейсов в месяц. "Для нормальной работы нам нужно добиться, чтобы на каждые два автомобиля приходилось три водителя. Но настоящих профессионалов найти очень трудно. В 2012 году мы намерены приобрести еще сто грузовиков и сейчас ломаем голову над тем, где найти профессиональных водителей. Знаю, что с такими же трудностями сталкиваются и другие предприятия, занимающиеся автомобильными перевозками на Среднем Урале", - говорит Сергей Мазуркевич.

В итоге в компании пришли к выводу, что в Свердловской области необходимо построить специализированную автошколу для водителей грузового транспорта. Делать это лучше всего в Екатеринбурге - именно сюда проще всего приезжать учащимся из отдаленных районов области. Такая автошкола должна быть оснащена современным автодромом, учебным корпусом с классами, столовой и гостиницей для иногородних учащихся. Однако для реализации такого проекта требуется земельный участок площадью 10-15 Га. Учитывая дефицит водителей, "ТрансСиб-Урал" готов сам профинансировать строительство автошколы. "Но покупать землю для этих целей мы не сможем - слишком дорого, такая автошкола никогда не окупится, - говорит Мазуркевич. - Мне кажется, что этот вопрос можно решить в рамках частно-государственного партнерства. Если бы государство выделило земельный участок, то мы бы возвели автошколу для подготовки профессиональных водителей, необходимых всем автотранспортным предприятиям региона".

// russian.china.org.cn, 17 апреля 2012 537645


Россия, УФО > Транспорт

Одно из главных предложений по преобразованию челябинского транспорта - частичная замена устаревших троллейбусов на экологичные, комфортные и мобильные автобусы. В необходимости этого глава администрации Челябинска еще раз убедился, побывав в троллейбусном депо "№"1. Об этом сообщили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе администрации Челябинска.

На сегодняшний день троллейбусы являются самым убыточным видом транспорта в Челябинске. Только в прошлом году они принесли городскому бюджету около 300 миллионов убытков. Основная причина убытков - устаревшие машины. На сегодняшний день около 70% троллейбусов подлежат списанию. По нормативам срок службы троллейбуса не должен превышать 10 лет, однако в Челябинске на ходу остаются машины с 20-летним сроком эксплуатации. Самому молодому троллейбусу - 4 года.

Для того чтобы полностью заменить весь троллейбусный парк и отремонтировать старые сети, потребуется около 1 миллиарда рублей. "Для бюджета Челябинска это слишком крупная сумма", - сказал Давыдов. Поэтому принято решение частично заменить троллейбусы новыми автобусами.

"Главная цель всех преобразований в транспорте - обеспечить максимальное удобство для пассажиров, - подчеркнул Сергей Давыдов. - Новые автобусы не только имеют комфортный современный салон, но и передвигаются по городу гораздо быстрей, а значит, смогут составить реальную конкуренцию небезопасным маршруткам. Это, в свою очередь, даст общественному транспорту больше прибыли". 

// regnum.ru, 12 апреля 2012 538579


Россия, УФО > Транспорт

Решение губернатора Александра Мишарина о создании в регионе Дорожного фонда сегодня может позволить муниципалитетамэффективно решать вопросы, связанные как с содержанием и ремонтом, так и со строительством автодорог. В результате целенаправленных действий областных властей, направленных на поддержку городов и районов, объем помощи из региональной казны на ремонт и строительство автодорог бюджетам муниципальных образований вырос в 2012 году более чем в 4 раза. Как отмечают в министерстве финансов Свердловской области, всем 73 муниципальным образованиям в текущем году предусмотрено выделение межбюджетных трансфертов из Дорожного фонда Свердловской области в сумме 1,3 миллиарда рублей на капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог, дворовых территорий и проездов к дворовым территориям. В 2011 году из областного бюджета было выделено на эти цели только 307 миллионов рублей.

Благодаря средствам Дорожного фонда, у областного бюджета появилось больше возможностей для увеличения субсидий муниципалитетам на строительство и реконструкцию автомобильных дорог. В 2012 году для семи муниципальных образований запланировано предоставить субсидии на строительство и реконструкцию автодорог на общую сумму 234 миллиона рублей (это на 13 процентов больше чем в 2011 году). Отметим, что в прошлом году субсидии на эти цели получили только пять муниципалитетов на общую сумму 207 миллионов рублей.

Сейчас министерство транспорта и дорожного хозяйства Свердловской области, учитывая необходимость вовремя начать и окончить дорожные работы, активно собирает заявки от муниципальных образований на предоставление межбюджетных трансфертов. На сегодняшний день наиболее оперативными, по информации Минтранса, оказались Верхнесалдинский и Волчанский городские округа, а также городской округ Староуткинск. Ими своевременно и в полном объеме представлены все необходимые документы. Тем, кто еще не представили или представили документы не в полном объеме, следует поторопиться, отмечают в министрестве. Иначе их средства, в соответствии в установленным порядком, могут быть перераспределены в пользу других муниципальных образований.

На примере финансирования дорог в нескольких муниципалитетах можно увидеть, что средства областного бюджета могут стать хорошим фундаментом для решения дорожных проблем.

Так, в Екатеринбурге в 2010 - 2011 годах проведена значительная работа по приведению в нормативное состояние автомобильных дорог за счет средств субсидий из федерального бюджета. Свердловской областью из федерального бюджета были получены и переданы в бюджет Екатеринбурга в 2010 году – 1,2 миллиарда рублей, а в 2011 году – 344,5 миллиона рублей субсидии на капитальный и текущий ремонты автомобильных дорог.

В 2012 году для Екатеринбурга предусмотрено выделение межбюджетных трансфертов из Дорожного фонда Свердловской области в сумме 324 миллиона рублей на капитальный и текущий ремонт автомобильных дорог, дворовых территорий и межквартальных проездов и 50 миллионов рублей на строительство автомобильных дорог в микрорайоне «Академический». Для сравнения: в 2011 году из областного бюджета было выделено только 50 миллионов рублей.Кроме того, за счёт средств областного бюджета в 2012 году в столице Урала начнется строительство транспортной развязки на пересечении скоростного кольца по переулку Базовому с улицей Комсомольской и Сибирским трактом.

Также в 2012 году предусмотрено выделение межбюджетных трансфертов из Дорожного фонда Свердловской области Нижнему Тагилу в сумме 85,8 миллиона рублей на капитальный и текущий ремонт автомобильных дорог, дворовых территорий и межквартальных проездов. По поручению губернатора дополнительно еще 200 миллионов рублей Нижнему Тагилу будут выделены на ремонт автодорог местного значения.

Как подчеркнул накануне Александр Мишарин, находясь в рабочей поездке в Нижнем Тагиле, дополнительные средства поступят в местный бюджет в ближайшее время.

// uralstroyinfo.ru, 11 апреля 2012 536307


Россия, УФО > Транспорт

Международный аэропорт "Челябинск" получил допуск к приему и обслуживанию воздушных судов Boeing-777 и его модификаций. Соответствующее распоряжение подписано в марте 2012 года руководителем Федерального агентства воздушного транспорта Александром Нерадько. Об этом 11 апреля сообщили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе правительства Челябинской области.

Для получения допуска к приему Boeing-777 аэропортом "Челябинск" проведена большая подготовительная работа. Так, еще осенью 2011 года были выполнены работы по расширению и укреплению обочин места стоянки воздушных судов, установлены специальные источники электропитания для самолетов уровня первого класса. Авиапредприятием закуплено специальное оборудование для обслуживания воздушных судов данного типа, проведены обучение и подготовка технического персонала.

Отметим, что инициатором получения допуска аэропортом выступила авиакомпания "Оренбургские авиалинии", планирующая в зимнем сезоне 2012-2013 гг. выполнять рейсы в Таиланд из Челябинска на самолете Boeing-777.

// regnum.ru, 11 апреля 2012 535986


Россия, УФО > Транспорт

Власти Екатеринбурга опубликовали таблицу подрядных организаций, проводивших ремонт основных дорог при помощи фрезы в прошлом году, сообщили агентству ЕАН в пресс-службе мэрии.

В таблице фигурируют семь предприятий: ОАО «Трест Уралтрансспецстрой», ООО «Компания «ГарантСтрой», ООО «ДОРСТРОЙ», ОАО Свердловскавтодор, ЗАО «Уралстрой», ООО «Региональное ДРСУ» и ООО «ГУДСР».

Подрядчики в 2011 году ремонтировали Амундсена, Титова, Трактористов, Санаторную, Малышева, Зоологическую, Репина, Мичурина, Эстонскую, Бахчиванджи, Шаумяна, Сулимова, Бажова, Вилонова, Тургенева, Ломоновсова, Шефскую, Кирова, Токарей, Техническую, Кировоградскую, Металлургов, Гражданскую, Старых Большевиков, проспекты Ленина и Космонавтов, Егоршинский подход, Сибирский тракт и другие.

// uralstroyinfo.ru, 10 апреля 2012 536309


Таиланд, УФО > Транспорт

Международный аэропорт "Челябинск" получил допуск к приему и обслуживанию воздушных судов Boeing-777 (и модификаций), соответствующее распоряжение было подписано руководителем Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиации) Александром Нерадько, сообщает во вторник пресс-служба аэропорта, не указывая дату подписания документа.

"Для получения допуска к приему Boeing-777 аэропортом была проведена большая подготовительная работа. Осенью прошлого года были выполнены работы по расширению и укреплению обочин места стоянки воздушных судов, установлены специальные источники электропитания для самолетов уровня первого класса. Авиапредприятием закуплено специальное оборудование для обслуживания воздушных судов данного типа, проведены обучение и подготовка технического персонала", - говорится в сообщении.

Инициатором получения допуска аэропортом выступила авиакомпания "Оренбургские авиалинии", планирующая в зимнем сезоне 2012-2013 годов выполнять рейсы в Таиланд из Челябинска на самолете Boeing-777.

Boeing-777 - самый крупный двухдвигательный лайнер в мире, имеющий шесть модификаций. Этот пассажирский самолет предназначен для авиалиний большой протяженности. Самолеты данного типа способны вместить от 305 до 550 пассажиров в зависимости от конфигурации салонов и имеют дальность полета от 9,1 до 17,5 тысячи километров.

// ria.ru, 10 апреля 2012 533448


Кипр, УФО > Транспорт

ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" открывает регулярные пассажирские рейсы на воздушной линии Екатеринбург - Ларнака - Екатеринбург. Как сообщает Flight-Airline.com, они будут выполняться с 28 апреля по 06 октября дважды в неделю, по третьим и шестым дням, на воздушных судах AirbusA320.

Расписание (время местное):* Вылет из Екатеринбурга в 07.00, прилет в 09.00 (номер рейса SU700);

* Вылет из Ларнаки в 10.00, прилет в 17.50 (номер рейса SU701).

Кипр является одним из наиболее популярных зарубежных туристических направлений у россиян. Решение связать прямыми рейсами Екатеринбург и Ларнаку принято в целях расширения сети маршрутов ОАО "Аэрофлот", в том числе по направлениям массового туристического спроса.

В настоящее время ОАО "Аэрофлот" осуществляет ежедневные рейсы на линии Москва - Ларнака - Москва и в соответствии с летним расписанием увеличивает их количество до трех в день.

// trans-port.com.ua, 10 апреля 2012 532507


Россия, УФО > Транспорт

Кельн, пишет Flight-Airline.com. В столицу земли Северный Рейн-Вестфалия из Москвы отправилось 52 человека, обратно - 84, что говорит о высокой востребованности рейса.

По доброй традиции первый рейс торжественно проводили из столичного аэропорта "Домодедово": для пассажиров были подготовлены небольшие приятные подарки от авиакомпании, которые вручались во время регистрации."Германия - это открытый рынок и достаточно привлекательный рынок. Я уверен, что новый рейс будет востребованным", - сказал директор по маркетингу аэропорта "Домодедово" Владимир Камынин. О востребованности нового рейса сообщил и Генеральный консул РФ в Бонне Евгений Шмагин: "Об этом событии давно мечтали наши соотечественники, а их по берегам Рейна проживает 700-800 тысяч, в том числе около 200 тысяч граждан РФ. До сегодняшнего дня сердцевина Германии под названием Кельн, 4-й город в Германии, оставался без внимания российских авиакомпаний". Первому рейсу были рады в Германии - самолет "Уральских авиалиний" в аэропорту Кельн-Бонн встречали торжественным водным салютом из пожарных машин. А первых пассажиров, отправившихся из Кельна, угощали шоколадным тортом, украшенным фигурками Домского собора и Собора Василия Блаженного.

Напомним, рейс Москва-Кельн выполняется три раза в неделю по понедельникам, средам и пятницам, а с июня добавится еще один рейс в четверг. Минимальный тариф на этом направлении составит 30 евро в одну стону без учета сборов в эконом-классе, и 199 евро без учета сборов в бизнес-классе. Расписание составлено удобно для пассажиров, которые планируют продолжить путешествие дальше по России. Благодаря развитой сети "Уральских авиалиний", пассажиры смогут добраться из Германии до Екатеринбурга, Иркутска, Краснодара, Новосибирска, Новокузнецка, Челябинска, Читы. Время ожидания в аэропорту "Домодедово" не превышает 4 часов.

// trans-port.com.ua, 10 апреля 2012 532505


Украина, УФО > Транспорт

Завершились эксплуатационные испытания электровозов "СИНАРА"(серии 2ЭС6) и "ГРАНИТ" (серии 2ЭС10) производства ООО "Уральские локомотивы" (г. Верхняя Пышма, Свердловская область) на Львовской железной дороге (Украина).

Испытания локомотивов проходили на особенно сложных участках в Карпатах с кривыми малых радиусов, переходящими одна в другую, и подъемами до 30 тысячных, где грузовые поезда весом 4600 тонн проводятся четырьмя двухсекционными электровозами ВЛ11М по схеме: три локомотива в голове поезда и один в хвосте на подталкивании. Этот же вес на самых сложных участках магистрали уральские локомотивы взяли парой в первые же дни эксплуатации (двухсекционный "ГРАНИТ" в голове поезда, "СИНАРА" - на подталкивании), а на маршрутах с подъемами менее 30 тысячных справились с поездами массой до 5000 тонн.

Эксплуатационные испытания грузовых электровозов серий 2ЭС6 и 2ЭС10 проводились по программе и методике, согласованными с Национальной администрацией железнодорожного транспорта Украины (Укрзалiзниця), Львовской магистралью и Днепропетровским национальным университетом железнодорожного транспорта (ДНУЖТ). Тестовые рейсы совершали локомотивные бригады Львовской железной дороги, прошедшие обучение в прошлом году на "Уральских локомотивах", в сопровождении машинистов-испытателей от завода-производителя и специалистов ДНУЖТ, которые в течение месяца также проводили замеры технических параметров локомотивов.

28 марта электровозы совершили заключительную поездку в рамках испытаний по маршруту Львов - Лавочне - Бескид - Чоп с составом весом 5200 тонн, причем до станции Лавочне тяга осуществлялась без подталкивания. Этот участок отличается сложным горным профилем. Его высшая точка - станция Бескид - 790 м над уровнем моря, что почти в два раза выше подобной отметки на маршруте Екатеринбург - Балезино, где трехсекционный "ГРАНИТ" в августе 2011 года провел поезд общей массой 9 тысяч тонн. Карпатский перевал был взят со скоростью 11 км/ч, что подтвердило высокие тяговые свойства электровозов.

"Электровозы "СИНАРА" и "ГРАНИТ" испытания Карпатами прошли успешно, - отметил генеральный директор ООО "Уральские локомотивы" Александр Салтаев. - Наши электровозы еще раз продемонстрировали свои технические и экономические преимущества. Но для нас гораздо более важен тот факт, что эти испытания проходили за пределами России и доказали высокую конкурентоспособность нашей продукции на рынке стран СНГ, который нам, несомненно, интересен".

// trans-port.com.ua, 10 апреля 2012 532489


Россия, УФО > Транспорт

С переходом на летнее расписание полетов аэропорт "Челябинск" расширил маршрутную сеть авиаперевозок. Об этом 9 апреля сообщили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе правительства Челябинской области.

Внутрироссийские направления пополнились в текущем сезоне прямым регулярным рейсом в Нижний Новгород авиакомпании "Уральские авиалинии".

С переходом на летнее расписание авиакомпания "АК БАРС АЭРО" расширяет маршрутную сеть полетов из Челябинска. На маршруте Казань-Челябинск-Новосибирск авиаперевозчиком введена дополнительная частота. С июня "АК БАРС АЭРО" также начинает полеты на черноморское побережье: рейсы в Сочи будут выполняться четыре раза в неделю, в Геленджик - дважды в неделю, по вторникам и субботам.

Авиакомпания "Оренбургские авиалинии" с июня 2012. Авиакомпания "Ижавиа" открывает в июле прямой еженедельный рейс в Анапу.

Два новых международных направления свяжут в этом сезоне столицу Южного Урала с Болгарией и Кипром. С 25 мая авиакомпании "Уральские авиалинии" открывает новый регулярный рейс в Бургас (Болгария). С 27 мая авиакомпания "Трансаэро" по заказу туроператора "Натали Турс" начинает выполнять чартерные рейсы на Пафос (Кипр).

Также в летнем расписании чартерных авиаперевозок увеличится частота рейсов в полюбившуюся южноуральцам Барселону.

В предстоящем туристическом сезоне будет продолжено выполнение чартерной программы полетов в Грецию (Родос, Ираклион), Турцию (Анталья, Даламан) и Египет (Шарм-эль-Шейх, Хургада), а также регулярной программы полетов в Вену (Австрия), Дубай (ОАЭ) и Харбин (Китай) авиакомпании "Уральские авиалинии" и рейсов в Дюссельдорф (Германия) авиакомпании "Оренбургские авиалинии".

На направлениях в страны СНГ авиакомпаний "S7 Airlines" открыла новый еженедельный рейс в Куляб (Таджикистан). Рейсы по другим направлениям осуществляются с прежней частотой: Душанбе - два раза в неделю по четвергам и субботам, Худжанд - по понедельникам, Ереван (Армения) - по пятницам.

Сезонное летнее расписание действует в аэропорту "Челябинск" с 25 марта по 27 октября 2012 г.

// regnum.ru, 9 апреля 2012 535242


Россия, УФО > Транспорт

Челябинский филиал ОАО "ВГК" заключил первый с момента своего открытия договор на оказание услуг по предоставлению вагонов с ООО "Южно-Уральская транспортная экспедиционная компания".

В соответствии с условиями договора на платформах собственности ОАО "ВГК" будут перевозиться машины и оборудование. Так, крупные поставки дорожно-строительной техники предназначаются для возведения газопроводов, заказчиком строительства которых является ОАО "Газпром". Также в перечне грузов: оборудование в блочно-модульном исполнении (в т.ч. для нужд ОАО "РЖД"), винтовые компрессорные установки, дизельные компрессоры, пожарные автоцистерны и специализированная техника (в т.ч. для нужд МЧС, ГУ Министерства обороны РФ, ГУ МВД РФ и др.), прочее оборудование.

Перевозки будут осуществляться на постоянной основе на всем полигоне железных дорог России (приоритетные направления - Свердловская, Северная и Дальневосточная железные дороги), а также в страны СНГ (Казахстан, Узбекистан, Азербайджан, Таджикистан). Планируемый среднемесячный объём перевозок будет составлять около 30 платформ.

"Заключение первого контракта - важное событие в жизни нашего филиала. Мы активно включились в работу и в ближайшее время планируем подписание ряда новых договоров с крупными предприятиями региона", - считает директор Челябинского филиала ОАО "ВГК" Владимир Черных.

// trans-port.com.ua, 9 апреля 2012 532085


Россия, УФО > Транспорт

Авиационный комитет (МАК) завершил работы на месте катастрофы самолета ATR-72 под Тюменью и приступил к эвакуации фрагментов судна, говорится в сообщении МАК.

Самолет ATR-72 авиакомпании "ЮТэйр", выполнявший рейс Тюмень - Сургут, упал 2 апреля при взлете из аэропорта Тюмени. На борту находились 43 человека - 39 пассажиров и четверо членов экипажа. Погиб 31 человек, 12 получили ранения.

"Комиссия по расследованию катастрофы самолета ATR-72 "№" VP-BYZ авиакомпании "ЮТэйр" завершила работы на месте авиационного происшествия и приступила к эвакуации фрагментов воздушного судна на охраняемую площадку на территории аэропорта "Рощино", - говорится в сообщении.

После завершения эвакуации фрагментов самолета будет проведен анализ их состояния с привлечением специалистов Франции как государства-разработчика и изготовителя воздушного судна.

По информации пресс-службы губернатора Тюменской области, началась выдача багажа, который сохранен в достаточно хорошем состоянии, на всех чемоданах есть бирки, поэтому проблем при идентификации и выдаче его родственникам возникнуть не должно. Решается вопрос и о выдаче семьям личных вещей, которые были при погибших.

"Считаю, что наиболее тяжелый и сложный вопрос - это завершение опознания, поэтому обращаюсь к семьям, которые ожидают окончания генетической экспертизы, необходимо терпение, эту процедуру нужно пройти, мы делаем все для того, чтобы завершить ее быстрее, будем жестко контролировать генетиков, чтобы все результаты были получены в срок", - сказал глава региона Владимир Якушев.

По словам судмедэкспертов, в воскресенье будут получены результаты генетической экспертизы четырех неопознанных тел.

Материальная помощь предоставляется людям достаточно оперативно. "На сегодня ее получили уже 26 семей погибших, в ближайшие дни работа по выделению средств будет завершена", - подчеркнул Якушев.

// ria.ru, 5 апреля 2012 529661


Россия, УФО > Транспорт

УВЗ предлагает меры по снижению процента брака при производстве деталей грузовых вагонов.

В редакции газеты "Гудок" состоялся круглый стол по проблеме роста брака при производстве литых деталей для подвижного состава. В разговоре приняли участие представители сталелитейных, вагоностроительных и ремонтных заводов, а также ОАО "РЖД", Первой и Второй грузовых компаний.

На российских железных дорогах отмечается рост числа аварий, вызванных браком при производстве деталей вагонов. Основной причиной ЧП становится излом боковой рамы грузовой тележки. В 2008 году было 8 таких случаев, в 2009 - 12, в 2010 - 21, в 2011 году - 24. С начала 2012 года произошло уже 13 изломов, три привели к крушениям. Лидером по количеству некачественных изделий стало ОАО "Азовэлектросталь" (в 2011 году - 11 случаев именно с его изделиями).

В целях улучшения качества деталей вагонов РЖД предлагают ввести обязательное страхование ответственности производителя за ущерб, возникший по его вине.

Как сообщили "Уралинформбюро" в пресс-службе ОАО "НПК "Уралвагонзавод", сами производители железнодорожной техники называют инициативы РЖД недоработанными. Заместитель генерального директора по железнодорожной технике НПК "Уралвагонзавод" Андрей Шлёнский замечает, что система страхования предполагает наличие независимого расследователя, определяющего причины ЧП. Но сегодня нет такого органа, который принимали бы все участники процесса.

А.Шлёнский считает, что снизить процент брака, ведущего к авариям на железной дороге, можно, если принять новые межгосударственные стандарты на вагон, на литые детали тележек грузовых вагонов и на неразрушающий контроль литых изделий. Это создаст реальные предпосылки для повышения качества ответственных изделий.

// trans-port.com.ua, 5 апреля 2012 529081


Россия, УФО > Транспорт

Скользкие улики

Следователи проверяют версию об обледенении упавшего самолета

Павел Никулин

В Тюмени продолжается расследование авиакатастрофы ATR-72, унесшей жизни 39 человек. Одной из возможной версий трагедии эксперты называют обледенение фюзеляжа — судя по всему, самолет не обработали специальным составом. Кто принял решение отказаться от такой обработки — командир судна, аэропорт или авиакомпания, предстоит выяснить следователям.

Обледенение некоторые эксперты считают наиболее вероятной причиной катастрофы, произошедшей 2 апреля вблизи тюменского аэропорта Рощино. Она во всяком случае объясняет то, что происходило с ATR-72 в последние секунды. Как установили в Межгосударственном авиационном комитете (МАК), после взлета самолет сначала накренился вправо более чем на 35 градусов, а затем влево более чем на 50 градусов. И уже затем, выполняя вынужденную посадку, самолет задел левым двигателем землю и от удара развалился на три части, считают в Следственном комитете (СКР).

Как полагает летчик-испытатель Михаил Марков, крены самолета незадолго до падения могут объясняться обледенением стабилизаторов — крыльев на хвосте самолета. На кромке стабилизаторов находится руль высоты, который отвечает за вертикальный наклон лайнера. По словам Маркова, в большинстве крупных международных компаний противообледенительная обработка проводится по усмотрению пилота. «В Lufthansa есть правила, при которых самолеты поливают при 5 градусов по Цельсию и ниже, даже если борт вылетает из Сахары, а в большинстве крупных компаний это решает командир воздушного судна, — рассказал «МН» летчик-испытатель, — Скорее всего пилот ATR осмотрел самолет с земли, а сверху не посмотрел. Он мог просто не увидеть обледенение».

Президент некоммерческого партнерства «Безопасность полетов» Рафаил Аптуков выразил сомнение в том, что пилот отказался от противообледенительной обработки без должных причин. Отсутствие спецобработки может привести к печальным последствиям, и летчики это знают, пояснил он «МН»: «На самолете образуется ледяной нарост, он вызывает потерю аэродинамики и утяжеляет машину. Так было у ATR-72, разбившегося в 1994 году в США. Тогда погибли 68 человек».

Версия об отказе пилота появилась в СМИ со ссылкой на гендиректора аэропорта Рощино Владимира Полякова. Источник РИА Новости в Рощино говорит, что разбившийся борт, как и следующий, не обрабатывали противообледеняющей жидкостью, так как на улице потеплело. Доля ответственности может лежать и на инженерно-технических службах авиакомпании «ЮТэйр». «Перед полетом они должны подготовить соответствующим образом самолет, в том числе при необходимости обработав его реагентами. Аэропорт же предоставляет техническую возможность, то есть машины для этого», — сказал источник Интерфакса в оперативном штабе по ликвидации последствий авиакатастрофы. В «ЮТэйр» пообещали «МН» уточнить внутренние правила обработки самолетов 4 апреля.

Согласно пункту 7.6 руководства по антиобледенительной обработке Международной организации гражданской авиации (ИКАО) пилот несет ответственность за обеспечение соответствия самолета требованиям «концепции чистого воздушного судна». Согласно этой концепции крылья, а также горизонтальное и вертикальное оперение самолета должны быть свободны ото льда, инея и снега. В том же пункте говорится, что наземный персонал разделяет эту ответственность.

В Росавиации подтвердили, что самолет не обработали антиобледенителем. Но в ведомстве не считают это причиной крушения. Другой версией катастрофы называют техническую неисправность воздушного судна. В ее пользу говорят показания очевидцев трагедии, видевших дым из двигателей самолета незадолго до авиакатастрофы. Правда, экипаж о неполадках не сообщал — Михаил Марков предполагает, что в том числе и потому, что пилоты просто не успели понять, в чем проблема.

В СКР пока не склонны называть приоритетную версию расследования. Известно лишь, что судмедэкспертиза не обнаружила следов алкоголя в крови летчиков. Вчера в Тюмени и Сургуте следователи изъяли образцы горючего и документы — журналы готовности, суточные планы, дневники погоды. Топливо, которым заправили самолет в Рощино, арестовали. В Росавиации считают, что вряд ли некачественное горючее стало причиной крушения.

В МАК сейчас исследуют «черные ящики» разбившегося ATR-72 и от развернутых комментариев отказываются. «Расследование пока не закончено, а вся необходимая информация публикуется у нас на сайте», — заявил «МН» зампредседателя комитета Александр Филатов.

// mn.ru, 4 апреля 2012 528047


Германия, УФО > Транспорт

ООО "Уральские локомотивы" (Верхняя Пышма, совместное предприятие группы "Синара" и концерна Siemens AG) подготовили эскизный проект городского экспресса постоянного тока ЭС2Г, разработанного на основе Desiro RUS ("Ласточка"), сообщает пресс-служба группы "Синара".

Электропоезд постоянного тока ЭС2Г разрабатывается в соответствии с техническим заданием РЖД. Предполагается, что городской экспресс будет в первую очередь эксплуатироваться на внутреннем кольце Москвы, на маршрутах с высоким пассажиропотоком. Он будет отличаться от "Ласточки" мощностью, расстановкой сидений, деталями интерьера, а также компоновкой оборудования.

"Изменения конструкции Desiro RUS ("Ласточка"), созданного "Сименсом" для Олимпиады в Сочи, составили 20-40%. Они коснулись профилей кузова, тяговых характеристик, размещения высоковольтного оборудования, организации бортовой сети, внешнего дизайна, обзорности кабины машиниста, технического обслуживания и ремонта", - говорится в сообщении.

После рассмотрения эскизного проекта электропоезда ЭС2Г специалистами ОАО "РЖД", конструкторы "Уральских локомотивов" приступят к выполнению технического проекта.

Ранее компания сообщала, что в 2014 году планируется выпустить шесть пятивагонных электропоездов и пройти сертификацию, а с 2015 года - начать их серийное производство ЭК2Г.

Электропоезда Desiro немецкого Siemens были выбраны РЖД для организации перевозок во время Олимпиады-2014 в Сочи. Первые 38 из 54 заказанных составов выпустит завод Siemens в Германии, остальные начнут частично производить в России на СП концерна Siemens и "Синары". После 16 поездов "Ласточка", которые будут собраны "Уральскими локомотивами" по заказу РЖД, СП выпустит 1,2 тысячи вагонов.

Пассажирские электропоезда типа Desiro предназначены для обслуживания пригородного сообщения и могут развивать скорость до 160 км/ч. Они оснащены системой пассивной безопасности пассажиров и потребляют на 30% меньше энергии по сравнению с электропоездами, которые находятся в эксплуатации в настоящее время.

"Ласточки" адаптированы к российским условиям, что предполагает не только устойчивость к температуре воздуха ниже 40 градусов, но и адаптацию кузова вагона и тележек для колеи шириной 1520 мм. "Ласточки" могут эффективно использоваться на маршрутах от 50 до 400 километров.

ООО "Уральские локомотивы" создано 1 июля 2010 года ЗАО Группа Синара и международным концерном Siemens AG с целью партнерства в области локомотивостроения. Основными видами деятельности предприятия являются проектирование, производство, продажа и техническое обслуживание локомотивов.

// ria.ru, 3 апреля 2012 528225


Россия, УФО > Транспорт

Тюменский аэропорт "Рощино", вблизи которого в понедельник утром разбился лайнер ATR-72, работает в обычном режиме - большинство рейсов выполняется по графику.

Как свидетельствуют данные он-лайн табло, 3 апреля отменен вылет трех рейсов - в Улан-Батор (Монголия), Надым и Салехард.

Остальные рейсы отправлены по расписанию, за исключением рейса "Аэрофлота" в Москву, который задержался с вылетом на 35 минут.

Что касается прибытия воздушных судов, то здесь отменены два рейса, в том числе один - из Сургута.

Накануне сайт аэропорта был закрыт - на нем лишь опубликовали список пассажиров разбившегося рейса.

Самолет ATR-72-200 авиакомпании "ЮТэйр", выполнявший рейс ЮТ 120 из аэропорта "Рощино" по маршруту Тюмень - Сургут, упал в понедельник утром при взлете из аэропорта Тюмени вблизи поселка Горьковка. По предварительным данным, на борту находились 43 человека - 39 пассажиров и четверо членов экипажа. Погиб 31 человек, 12 получили ранения.

// ria.ru, 3 апреля 2012 528220


Россия, УФО > Транспорт

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) провел панорамные съемки места происшествия с самолетом ATR-72 для изучения следов и анализа последовательности разрушений воздушного судна, сообщил МАК.

Самолет ATR-72-200 авиакомпании "ЮТэйр", выполнявший рейс Тюмень-Сургут, упал в понедельник утром при взлете из аэропорта Тюмени вблизи поселка Горьковка в 05.50 мск. На борту находились 43 человека - 39 пассажиров и четверо членов экипажа. Погиб 31 человек, выжить удалось 12. По данным МЧС, четверо из них находятся в крайне тяжелом состоянии.

"С помощью специалистов и техники, предоставленной Технической Комиссии МАК Министерством внутренних дел Российской Федерации, в рамках полевого этапа расследования проведены панорамные съемки места происшествия с самолетом ATR-72 "№" VP BYZ авиакомпании "ЮТэйр" для детального изучения следов и анализа последовательности разрушений воздушного судна", - говорится в сообщении.

Ранее во вторник МАК сообщил, что предварительный анализ информации записи бортовых самописцев самолета ATR-72, разбившегося под Тюменью, показал, что двигатели самолета работали вплоть до столкновения с землей.

После взлета самолет набрал высоту примерно 210 метров, после чего возник сначала правый крен более 35 градусов, а затем левый крен, достигший более 50 градусов в момент столкновения с землей.

Ранее зампредседателя МАК Алексей Морозов сообщил, что "черные ящики" с борта самолета будут расшифрованы в кротчайшие сроки, что позволит установить причины авиакатастрофы.

По словам главы Росавиации Александра Нерадько, нет оснований полагать, что причиной крушения самолета ATR-72 под Тюменью могло стать некачественное топливо. В свою очередь Морозов заявил, что в настоящее время топливо в аэропорту арестовано и направлено на экспертизу.

Нерадько заявил также, что самолет не обработали противообледенительным средством должным образом, но оснований считать это причиной крушения пока нет.

По словам гендиректора "ЮТэйр" Андрея Мартиросова, усталость экипажа также не могла стать причиной крушения самолета, так как пилоты были опытные и отдохнули перед вылетом.

// ria.ru, 3 апреля 2012 528179


Россия, УФО > Транспорт

Второй день расследования крупнейшей за последние месяцы авиакатастрофы в России - накануне под Тюменью упал пассажирский самолет - внес больше ясности в обстоятельства крушения, но причины происшествия пока неизвестны. Губернатор Тюменской области Владимир Якушев на основании данных "черных ящиков" заявил, что версия о технической неисправности борта не подтверждаются; также стало известно, что двигатели самолета работали вплоть до столкновения с землей, пилоты не были пьяны, а "топливная" версия причин ЧП подтверждения не находит.

В то же время никто из официальных лиц не спешит утвердительно говорить о том, из-за чего же именно самолет рухнул на землю. Ранее Следственный комитет заявил, что приоритетные версии - техническая неисправность самолета, ошибка пилотирования и ошибка наземных служб. Версию теракта следователи сразу исключили.

Самолет ATR-72-200 авиакомпании "ЮТэйр", выполнявший рейс Тюмень-Сургут, упал в понедельник утром при взлете из аэропорта Тюмени вблизи поселка Горьковка. По предварительным данным, на борту находились 43 человека - 39 пассажиров и четверо членов экипажа. Погиб 31 человек, в том числе оба пилота и оба бортпроводника, выжили 12 человек. "ЮТэйр" решила не возобновлять полеты ATR-72-200 до окончания расследования.

По факту авиакатастрофы следствие возбудило уголовное дело по части 3 статьи 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц). Санкция статьи предусматривает до семи лет лишения свободы.

Во вторник начался четырехдневный траур в Ямало-Ненецком автономном округе, жителями которого были некоторые из погибших. В Тюменской области и в Ханты-Мансийском автономном округе траур начнется в среду. На месте авиакатастрофы установлен поклонный крест.

Больше вопросов, чем ответов

Как сообщает Межгосударственный авиационный комитет (МАК), результаты расшифровки бортовых самописцев позволяют говорить о том, что двигатели самолета работали вплоть до столкновения с землей.

Кроме того, губернатор Тюменской области Владимир Якушев сообщил, что, согласно расшифровкам самописцев, версия о технической неисправности судна не подтверждается.

В свою очередь, глава Росавиации Алексндр Нерадько признал, что разбившийся самолет не обработали противообледенительным средством так, как это было необходимо, однако добавил, что нет оснований считать это причиной крушения.

Также нет оснований полагать, что причиной аварии стало некачественное топливо, сообщил Нерадько. "Несколько самолетов заправлялись этим топливом и благополучно совершили посадку. Поэтому оснований полагать, что авиапроисшествие как-то связано с топливом, нет", - пояснил он.

В свою очередь, зампредседателя МАК Алексей Морозов заявил, что находившееся в аэропорту топливо аэропорту арестовано и направлено на экспертизу.

Александр Нерадько также опроверг информацию, что сотрудник диспетчерской службы аэропорта якобы не увидел, как самолет упал. "Все это, как я говорил, относится к слухам, которые появляются в первые часы катастрофы. Диспетчерская служба наблюдала за самолетом, и как только он пропал с радаров, объявила тревогу", - сказал глава Росавиации.

Трезвые и отдохнувшие

Алкоголя в крови пилотов разбившегося самолета не обнаружено, рассказал официальный представитель Следственного комитета (СК) России Владимир Маркин.

Со своей стороны, гендиректор "ЮТэйр" Андрей Мартиросов сообщил, что не могла стать причиной крушения и усталость экипажа - по его словам, пилоты были опытные и отдохнули перед вылетом. Во всяком случае, нет оснований полагать, что пилоты находились в таком состоянии, которое мешало совершать полет, отметил он.

"У командира на данном типе судна был налет в 2,5 тысячи часов, у второго пилота - 1,7 тысячи часов при средней продолжительности полета в 1,5 часа", - сказал Мартиросов, добавив, что "они отдохнули".

Он улетел, но хотел вернуться?

Первые данные расшифровки "черных ящиков" позволили следователям рассказать, как вел себя самолет в момент аварии. "После взлета самолет набрал высоту примерно 210 метров, после чего возник сначала правый крен более 35 градусов, а затем левый крен, достигшей более 50 градусов в момент столкновения с землей", - говорится в сообщении МАК.

Дополняет картину СК. "По предварительным данным, самолет при наборе высоты уклонился влево от курса на 150 градусов и, выполняя с развитием левого крена вынужденную посадку, задел левым двигателем поверхность земли, после чего развалился на части", - сказал официальный представитель ведомства Владимир Маркин.

Глава аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев считает, что экипаж мог пытаться вернуться в аэропорт. "Уклонение от курса на 150 градусов говорит о том, что самолет фактически развернулся в обратную сторону. Это может свидетельствовать о том, что экипаж принял решение о выполнении экстренной посадки", - отметил эксперт.

А заслуженный пилот России Михаил Марков заявил на круглом столе в РИА Новости, что крен самолета мог быть вызван обледенением стабилизатора или же несинхронной уборкой закрылок, при этом сама авария, по его мнению, стала следствием совокупности факторов.

"Это весьма значительные крены, которые не могут появляться просто в результате разбалансировки самолета. Это просто превышает допустимые крены с выпущенной механизацией, которая ограничена 15 градусами... Силовая установка, уборка закрылок или несинхронная уборка и... наличие льда на стабилизаторе, который мог бы сформироваться во время ожидания при рулении, и который ничем вас не напугает, чтобы не принять решение о взлете, могло оказать такое пагубное влияние", - сказал Марков.

При этом эксперт считает, что данные МАК о том, что двигатель работал, ни о чем не говорят. "Да, двигатель работает, но то, что нам озвучили, это ровно ничего не значит. Другое дело, что силовая установка в самолете это не только двигатель - это винт, который может быть в различном положении. В каком положении был винт - непонятно. Кренящий момент мог быть от дисбаланса тяги, если двигатели работали, или из-за положения лопастей", - отметил эксперт.

Москва приняла раненого

По данным МЧС, самолет Ил-76 МЧС России с одним из пострадавших прибыл в Москву во вторник утром, около 10.00 мск. Тяжелораненого транспортировали с помощью специального мобильного медицинского модуля. "Полет прошел в штатном режиме, пострадавший перенес его нормально", - сказала РИА Новости пресс-секретарь Федерального медико-биологического агентства (ФМБА) России Светланы Марченко.

Источник в медицинских кругах Москвы сообщил РИА Новости, что доставленный в столицу пассажир находится в сознании и помещен в реанимацию ЦИТО имени Приорова.

Между тем, родные двух пострадавших отказались от их транспортировки в Москву для дальнейшего лечения, сообщил журналистам во вторник губернатор Тюменской области Владимир Якушев. Родственники подписали официальные отказы, и пострадавшие будут проходить лечение в Тюмени.

По словам главы МЧС Сергея Шойгу, еще трое из 11 оставшихся в Тюмени находятся в предельно тяжелом состоянии, остальные - в тяжелом.

В Тюмени тем временем продолжается процедура опознания погибших. По последним данным регионального главка МЧС, установлены личности 18 погибших. Ожидается, что днем родственники погибших посетят место падения самолета, возложат цветы и проведут молебен. После этого с ними планирует встретиться губернатор Тюменской области.

Пенсионный фонд России (ПФР) сообщил, что поможет детям погибших в короткие сроки, без очереди, оформить пенсию по потере кормильца. Речь идет о несовершеннолетних и учащихся на очном отделении до 23 лет. Ранее сообщалось, что власти Тюменской области выплатят по 1,5 миллиона рублей родным погибших и по миллиону родственникам пострадавших, такие же суммы обещали власти соседней Югры.

"ЮТэйр" сообщила о том, что выплатит по страховке по 2 миллиона родным погибших и до 2 миллионов пострадавшим, причем сначала компания произведет оперативные выплаты в счет страховки по 100 тысяч рублей семье каждого пассажира.

// ria.ru, 3 апреля 2012 528123


Россия, УФО > Транспорт

Три минуты полета к смерти

Катастрофа ATR-72 показывает: сама по себе замена авиапарка на импортную технику не гарантирует безопасности

Павел Никулин, Михаил Кукушкин, Сергей Миненко

В Тюменской области 4 апреля начнется трехдневный траур в память о жертвах авиакатастрофы ATR-72, разбившегося в понедельник, 2 апреля, под Тюменью. Погиб 31 человек, в том числе все члены экипажа. Врачи борются за жизнь 12 уцелевших, а следователи ищут причины ЧП. Основные версии — человеческий фактор или техническая неисправность.

Как выяснили «МН», авиакомпания «ЮТэйр» обновила свой парк год назад — за полгода до того, как президент Дмитрий Медведев после очередной катастрофы распорядился заменить самолеты регионального класса на более современные. То есть сам по себе переход на импортные борты не является гарантией безопасности полетов. Ространснадзор не видит необходимости в проверке всех машин этого типа, и Минтранс не будет запрещать полеты. При этом власти США не рекомендовали своим авиакомпаниям использовать ATR после первой же катастрофы, случившейся там еще в 1994 году.

Самолет ATR-72 разбился 2 апреля в 7.33 (5.33 мск), через три минуты после вылета из аэропорта Рощино. Воздушное судно принадлежало авиакомпании «ЮТэйр» и выполняло рейс из Тюмени в Сургут. На его борту находилось 39 пассажиров и четыре члена экипажа. Как сообщает ГУ МЧС по Тюменской области, связь с самолетом была потеряна практически сразу после взлета. В Уральской транспортной прокуратуре сообщили, что воздушное судно исчезло с радара, а из аэропорта можно было наблюдать его падение. «Самолет упал на землю, разбившись при ударе на три части, после чего загорелся», — сообщил РИА Новости заместитель тюменского транспортного прокурора Валентин Тарасов. По сообщению «ЮТэйр», самолет пытался совершить вынужденную посадку.

Начальник линейного отдела полиции аэропорта Сергей Киселев сообщил РИА Новости, что самолет смог подняться на высоту в полкилометра: «Я не специалист, не авиационщик, но мне кажется, он вряд ли поднялся больше чем на 500 метров». Борт упал в 5 км от города, в районе деревни Горьковка. По словам очевидцев авиакатастрофы, из самолета незадолго до падения шел дым. «Он поворачивал, из него шел дым, самолет начал снижаться и на поле ушел», — сказал житель Горьковки Алексей.

Место падения обнаружили примерно в 8.42 и оцепили. От самолета осталось три больших обломка — носовая часть, хвост и середина салона, которая обгорела больше всего. Тела пассажиров были разбросаны неподалеку от обломков. Снега в месте падения самолета было по пояс, и сотрудники МЧС с помощью спецтехники расчистили несколько подъездов к месту катастрофы. Спасатели быстро потушили пожар и обнаружили 14 выживших, их доставили вертолетами в больницы, сообщили «МН» в областном МЧС. Во время транспортировки двое скончались. Все выжившие находятся в реанимации, состояние девяти — тяжелое, еще троих — крайне тяжелое. Консилиум местных врачей принял решение отправить их в Москву.

Оба «черных ящика» самолета обнаружили на месте крушения около 10.00, спустя час их извлекли из-под обломков фюзеляжа. Бортовые самописцы направлены для исследования в Международный авиационный комитет в Москву. Примерно в 12.40 поисковая операция завершилась, и к работе на месте авиакатастрофы приступили следователи. Уголовное дело по факту падения ATR-72 возбудили по статье УК «нарушение правил эксплуатации воздушного транспорта». Главное следственное управление СКР рассматривает в качестве основных две версии: ошибка в пилотировании или техническая неисправность. В течение дня вторая стала приоритетной. Как сообщил журналистам официальный представитель СКР Владимир Маркин, в ее пользу говорят свидетельства очевидцев, видевших дым. «Эту версию подтверждают и действия экипажа, который фактически сразу после взлета развернулся в сторону аэропорта Тюмени», — сказал Маркин.

Источник РИА Новости, близкий к расследованию, сообщил, что основная версия крушения самолета — обледенение. Перед вылетом разбившийся ATR-72 не обработали противообледенительным средством должным образом. Этот факт подтвердил глава Росавиации Александр Нерадько, однако ведомство пока не считает обледенение основной причиной крушения. Также он не считает, что причиной могло стать некачественное топливо.

Власти Тюменской области пообещали оказать семьям погибших и пострадавших материальную помощь, сообщил на месте трагедии вице-губернатор Сергей Сарычев. «Губернатор должен подписать распоряжение о выделении семьям погибших и пострадавших материальную помощь до миллиона рублей», — сказал он. Матпомощь окажет и авиакомпания «ЮТэйр». В соответствии с договорами страхования родственники погибших получат по 2 млн руб., выплаты пострадавшим также составят до 2 млн руб. «ЮТэйр» обязалась взять на себя расходы, связанные с организацией и проведением похорон.

Вчерашняя трагедия — это первая потеря самолета ATR-72 в России и 14-я в мире, рассказал «МН» президент НП «Безопасность полетов» Рафаил Аптуков. «Всего их изготовлено свыше 400 штук на конец прошлого года. Это достаточно широко эксплуатирующиеся самолеты, хотя некоторые страны не стали их применять. Например США, где после первой же катастрофы в 1994 году авиакомпаниям было рекомендовано отказаться от их эксплуатации», — сказал он.

В прошлом году после серии катастроф и аварий с отечественными самолетами регионального класса (Ан-24, Ту-134, Як-42) правительство РФ пришло к выводу о необходимости заменить этот парк самолетов на сходные по размерам, но более современные машины иностранного производства. Об этом говорил в сентябре 2011 года и президент Медведев, прибыв на место катастрофы Як-42 под Ярославлем, где погибла хоккейная команда «Локомотив».

Авиакомпания «ЮТэйр», как оказалось, предвосхитила это распоряжение главы государства. Еще в апреле прошлого года она подписала с франко-итальянской компанией ATR контракт на поставку 20 самолетов ATR-42-500. На сегодняшний день 15 из них уже пополнили флот авиакомпании. Кроме того, у «ЮТэйр» уже тогда были «в работе» три машины более старой модификации того же типа ATR-72-200 и 14 меньших по размеру ATR-42. Компания превратилась в одного из крупнейших эксплуатантов и клиентов ATR в мировом масштабе.

Гибель самолета «ЮТэйр» под Тюменью ставит под сомнение тезис о том, что переход на импортную технику способен сам по себе гарантировать качественное повышение безопасности полетов на региональных линиях в России. Все причастные к проблеме ведомства и организации вчера, впрочем, предпочли воздержаться от далеко идущих выводов в этом направлении. Ространснадзор пока не рассматривает возможность приостановки эксплуатации самолетов ATR-72, сообщил агентству Прайм представитель ведомства.

Представители Минтранса России вчера отказались комментировать «МН» перспективы самолетов ATR на российском рынке. Но, как выяснили «МН», перспективы у них до сих пор были неплохие. «В прошлом году мы добились серьезного прорыва на российском рынке, — сказал «МН» представитель компании ATR Давид Варгас. — За один год мы продали в Россию 29 самолетов нашего производства, из них 20 — «ЮТэйр», еще девять — авиакомпании NordStar из Красноярского края (подконтрольна АО «Норильский никель». — «МН»). Пока у нас в России есть только эти два клиента, но мы считаем, что российский рынок имеет для нас гораздо больший потенциал, особенно из-за происходящей там сейчас замены парка региональных самолетов». Варгас заявил, что, по его мнению, катастрофа в Тюмени не помешает дальнейшим поставкам самолетов ATR в Россию.

Авиакатастрофа под Ярославлем в минувшем сентябре подтолкнула Следственный комитет на продвижение еще одной законодательной инициативы. Как рассказывали тогда «МН» в СКР, именно человеческий фактор становится причиной всех последних авиакатастроф, а «самолеты не так уж и плохи». «Вспомните крушение «Боинга-737-500» в Перми в сентябре 2008 года, — говорил наш собеседник. — При расследовании в крови первого пилота был обнаружен алкоголь. А в случае катастрофы Ту-134 под Петрозаводском в июне этого года алкоголь был обнаружен в крови бортинженера».

В связи с этим СКР намеревается выступить с рядом инициатив законодательного характера — ввести видеорегистрацию полетов, проводить алкотесты и тесты пилотов на томографах. Однако в настоящий момент процесс разработки законопроекта в СКР комментировать отказались, сославшись на «указание руководства».

Многие летчики восприняли в штыки критику в свой адрес и обвинения в непрофессионализме. «Когда следователи говорят о человеческом факторе, не надо сразу думать, что речь идет о пилотах, сказал «МН» член президиума профсоюза летного состава (ПЛС) России Вилли Вечирко. — Речь может идти и о человеке на земле, который какую-то гайку недокрутил, или диспетчере, который ошибку допустил». Он обратил внимание, что неисправность двигателя зачастую означает, что ошибку сделал тот, «кто этот двигатель собирал».

Но и профсоюз, и СКР сходятся в одном — отбор пилотов должен проводиться жестче. «Раньше чтобы тебя допустили до управления большим тяжелым самолетом, нужно было окончить высшее учебное заведение, на мелкой авиации полетать и только к 35–40 годам добраться до большой машины, — вспоминает Вечирко. — Раньше в гражданской авиации на первом месте был вопрос безопасности полетов, это первое, о чем говорили все. А сейчас у нас в государстве, в том числе и в авиации, главное — деньги. Билеты проданы — надо лететь, от этого тоже большинство проблем».

По словам Вечирко, компании в погоне за прибылью могут продать билеты, даже не имея свободного летчика на рейс. «Приходится брать недавно отлетавшего свой рейс и нарушать режим труда и отдыха. Пилоты перерабатывают», — объяснил он.

Именно это нарушение год назад в компании «ЮТэйр-Экспресс» выявила Сыктывкарская транспортная прокуратура. В ходе проверки было установлено, что максимальная продолжительность полетной смены летчиков превышена. Компанию обвинили также в том, что одному из пилотов не давали еженедельный непрерывный отдых (не менее 42 часов) через две ночные смены подряд. Что касается вчерашней катастрофы, то в «ЮТэйр» заверили: усталость экипажа не могла стать причиной крушения — пилоты были опытные и отдохнули перед вылетом.

// mn.ru, 3 апреля 2012 527298


Россия, УФО > Транспорт

Сегодня, 27 марта, губернатор Челябинской области Михаил Юревич принял участие в церемонии открытия нового пассажирского зала в аэропорту Челябинска. После открытия Юревич заявил, что такой крупный промышленный центр, как Челябинск, обязан иметь современный аэропорт: это первое, что увидят жители других городов и иностранцы, сообщили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе губернатора Челябинской области.

"Прошлый год показал рост количества международных перевозок, он составил 30% от всех. Под такой пассажиропоток нужен был новый зал международных вылетов с высокой пропускной способностью, теперь он у нас есть. Меня заверяют, что очередей больше не будет. В текущем году планируется, что наш аэропорт обслужит 1 миллион пассажиров, приличная цифра, но нужно стремиться к 3 миллионам. Этого можно достичь за счет увеличения количества рейсов, роста уровня жизни, экономической активности наших граждан", - отметил Михаил Юревич.

Напомним, работы по ремонту и современному оснащению нового помещения проводились "Челябинским авиапредприятием" с августа 2011 года. В результате модернизации полезная площадь накопителя была увеличена с 455 до 670 кв. метров, число посадочных мест - со 150 до 320. Открыты бизнес-зал и кафе, увеличена площадь магазина беспошлинной торговли Duty Free.. Организован "зеленый" таможенный коридор.

// regnum.ru, 27 марта 2012 522433


Россия, УФО > Транспорт

Авиакомпания "Уральские авиалинии" (базируется в Екатеринбурге) приобрела собственный тренажер для подготовки пилотов самолетов Airbus 320, сообщил журналистам в понедельник заместитель генерального директора авиакомпании Алексей Фомин.

"Компания "Уральские авиалинии" в апреле вводит в строй свой тренажерный центр. Мы купили тренажер Airbus 320 прямо со сборочной линии, не подержанный. Стоимость такого тренажера соизмерима со стоимостью самолета", - сказал он на пресс-конференции в Нижнем Новгороде в понедельник.

По его словам, до открытия центра пилоты авиакомпании проходили подготовку на тренажерах сторонних иностранных авиакомпаний. "Теперь они будут тренироваться дома, экономя на всех переездах и командировках", - сказал он.

Фомин пояснил, что при использовании сторонних тренажеров пилоты были жестко ограничены рамками выделенного им времени. "Если требовался дополнительный час подготовки, то мы не могли его предоставить. Имея свой тренажер, мы будем более тщательно готовить наших пилотов", - добавил он.

Он напомнил, что "Уральские авиалинии" отказались от использования российских самолетов, заменив их на Airbus 320.

ОАО "Авиакомпания "Уральские авиалинии"" - базовый перевозчик Свердловской области, входит в десятку ведущих российских авиакомпаний по объему пассажирских перевозок. Основу парка воздушных судов составляют самолеты европейского концерна Airbus. Сергей Астафьев.

// ria.ru, 26 марта 2012 521475


Россия, УФО > Транспорт

В феврале 2012 года услугами международного аэропорта "Челябинск" воспользовались 55.221 пассажир, что на 36% больше по сравнению с 2011 годом. Количество самолетовылетов при этом составило 414 единиц, что на 44% превышает показатели прошлого года. Суммарная взлетная масса увеличилась на 45% и составила 25.162 тонны, сообщили 19 марта корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе правительства Челябинской области.

Максимальный рост пассажиропотока отмечен на международных авиалиниях. Так, количество пассажиров, перевезенных за рубеж в феврале 2012 г., увеличилось на 183% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составило 7.866 человек. Рост пассажиропотока связан, в первую очередь, с выполнением полетов по новым международным направлениям в Вену (Австрия), Дубай (ОАЭ), Харбин (Китай) и Пхукет (Таиланд). Так, за месяц данными рейсами воспользовались 3 126 южноуральцев.

На внутрироссийских маршрутах за месяц обслужено 44. 26 пассажиров, что на 22% больше, чем в аналогичном периоде 2011 г. Значительный рост пассажиропотока отмечен на направлениях: Санкт-Петербург (48%, за счет увеличения частоты рейсов а/к "Россия" с 5 до 7 раз в неделю), Москва/Шереметьево (+64%, за счет введения дополнительной ежедневной частоты а/к "Аэрофлот"), Москва/Домодедово (+17%, за счет открытия рейсов а/к "Уральские авиалинии") и Новосибирск (+65%, за счет увеличения загрузки на рейсах а/к "АкБарс Аэро").

Двукратный рост пассажиропотока в страны СНГ связан, в первую очередь, с появлением на направлении Душанбе нового авиаперевозчика - а/к "Уральские авиалинии", а также с выполнением а/к "S7 Airlines" полетов в Ереван, отменных в феврале 2011 года.

Всего за первые два месяца 2012 года услугами аэропорта "Челябинск" воспользовались 111.565 пассажиров, что на 30% выше аналогичного показателя 2011 года.

// regnum.ru, 19 марта 2012 516441


Россия, УФО > Транспорт

Региональные власти в 2012 году направят 409 миллионов рублей на завершение строительства двух крупных развязок в Челябинске, соответствующие изменения внесены в областную целевую программу по строительству и реконструкции дорог по решению губернатора Михаила Юревича, сообщает в воскресенье пресс-служба главы региона.

В регионе действует целевая программа "Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования в Челябинской области", принятая на 2012-2015 годы. Общий объем финансирования программы за счет бюджетных ассигнований дорожного фонда области составляет 12,88 миллиарда рублей. В 2012 году на строительство и реконструкцию дорог общего пользования запланировано 2,77 миллиарда рублей. Путем перераспределения средств внутри программы Челябинск получит дополнительно 409 миллионов рублей на две крупные автомобильные артерии. Речь идет о развязке по улице Братьев Кашириных на участке от Кирова до Российской и транспортном узле на пересечении Копейского шоссе, улицы Гагарина, автодороги "Меридиан" и улицы Рождественского.

Согласно графику, утвержденному в целевой программе, строительные работы на них будут завершены в 2013 году.

"Особенно много нужно сделать в Челябинске - ведь это областной центр, город-миллионник, практически главный донор области. Был упущен период в начале двухтысячных годов, когда значительно увеличивалось число автомобилей, а дороги, по сути, не строились. Отсюда пробки. И количество транспорта растет постоянно. Думаю, что уже в ближайшие годы уровень автомобилизации достигнет европейского уровня. То есть в Челябинске будет около 500 тысяч автомобилей. Мы готовы к тому, чтобы обеспечить современные и комфортные условия движения общественного и личного автотранспорта. Будем продолжать расширять существующие мосты и путепроводы и строить новые", - приводятся в сообщении слова Юревича. Надежда Алексеева.

// ria.ru, 11 марта 2012 510709


Россия, УФО > Транспорт

С 29 февраля по 2 марта в Нижнем Тагиле (Свердловская область) состоялось объединенное заседание Комитета по координации производителей грузовых вагонов и их компонентов и Комитета по тормозному оборудованию и тормозным системам железнодорожного подвижного состава Некоммерческого партнерства "Объединение производителей железнодорожной техники".

Представители крупнейших предприятий транспортного железнодорожного машиностроения России и стран СНГ обсудили вопрос об инновационном вагоностроении.

В работе заседания приняли участие делегации более чем тридцати производственных компаний, таких как Тихвинский вагоностроительный завод, Новокузнецкий вагоностроительный завод, Бежицкий сталелитейный завод, а также представители ОАО "РЖД" и научно-исследовательских организаций.

Участники заседания заслушали доклад об инновационном развитии ОАО "Научно-производственная корпорация "Уралвагонзавод", обсудили перспективы применения в грузовых вагонах новых материалов и исследования, проводимые в этой области, рассмотрели результаты испытаний полувагона с кузовом из алюминиевых сплавов. Также были рассмотрены актуальные вопросы модернизации тормозных систем вагонов в части оборудования авторежимами и перевода на раздельную систему торможения, вопросы применения при ремонте грузовых вагонов тележек разных моделей и их комплектующих.

Экспертами на заседании также были рассмотрены нормативные документы, регламентирующие производственные и эксплуатационные вопросы, в том числе ГОСТ "Оборудование пневматическое тормозное для подвижного состава железных дорог", "Положение о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных обращение на железнодорожном пути общего пользования в международном сообщении", "Правила по эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог".

По итогам обсуждения участниками заседания принято решение о необходимости дальнейшей работы по внедрению новых материалов в вагоностроении. Для этого при участии организаций-членов Партнерства будут подготовлены соответствующие предложения, проведены исследования и разработана "Программа освоения новых материалов в грузовом вагоностроении".

Участниками заседания принято решение о создании самостоятельного Подкомитета по ремонту грузовых вагонов в Комитете по координации производителей грузовых вагонов и их компонентов. Функциями нового Подкомитета станет создание условий для развития специализированных организаций в сфере ремонта грузовых вагонов, создание единой нормативной базы для осуществления ремонтов грузового подвижного состава, совершенствования технологий ремонта грузового подвижного состава, защиты российского рынка от контрафакта и некачественной продукции для ремонта. Председателем Подкомитета по итогам голосования избран генеральный директор ОАО "ВГК-2" Михаил Сапетов.

По итогам заседания принято решение о создании на площадке Партнерства "проектного офиса" с целью координации процесса разработки, испытаний и изготовления грузовых вагонов и их комплектующих. Координировать это направление будет рабочая группа под руководством Председателя Комитета по тормозному оборудованию и тормозным системам железнодорожного подвижного состава НП "ОПЖТ" Дмитрия Шпади. В работе группы примут участие эксперты АОА "НПК Уралвагонмаш", ОАО ХК "СДС-Маш", ЗАО "Промвагон-трактор", ЗАО "ТВСЗ", ПКБ ЦВ, ОАО "ПГК", ОАО "ВГК", ВРК.

Некоммерческое партнерство "Объединение производителей железнодорожной техники" (НП "ОПЖТ") образовано для системной координации деятельности предприятий отрасли, которая призвана на основе интеграции финансовых и интеллектуальных ресурсов способствовать инновационному технологическому подъему на железнодорожном транспорте и в отечественном машиностроении.

// trans-port.com.ua, 7 марта 2012 508532


Россия, УФО > Транспорт

Челябинск - город с развитыми сферами социальных отношений и дорожного хозяйства. Таковы итоги минувшего года, которые озвучили перед депутатами городской Думы в ежегодном отчете о работе администрации, сообщает chelyabinsk.rfn.ru.В сфере дорожного хозяйства прошлый год запомнился масштабным строительством дорог. В этом году решили, как эти участки будут сохранять: на заседании приняли решение о возмещении ущерба за проезд большегрузного транспорта в границах Челябинска.

"Компенсация небольшая, зависит от каждого вида нагрузки на дороги города, - сообщает Станислав Мошаров, глава Челябинска. - Эти деньги будут поступать в бюджет города, за счет них будем ремонтировать те дороги, которые пришли в негодность".

// trans-port.com.ua, 2 марта 2012 505790


Россия, УФО > Транспорт

Участники совещания с грузоотправителями в Тюмени обсудили новую схему организации перевозки мелких партий грузов на территории Тюменской области, Ханты-Мансийского и Ямало-Ненецкого автономных округов.В совещании в Тюмени приняли участие руководители Свердловской железной дороги, филиалов ОАО "ТрансКонтейнер", ООО "РЖД Логистика", Свердловской дирекции по управлению терминально-складским комплексом и Свердловского территориального центра фирменного транспортного обслуживания (ТЦФТО), Торгово-промышленной палаты Тюменской области, департамента дорожного хозяйства и транспорта ХМАО, промышленных предприятий.

В связи с износом и перспективой вывода в текущем году из обращения среднетоннажных контейнеров в холдинге ОАО "РЖД" организован и реализуется новый проект по организации альтернативного варианта перевозки партий грузов весом 20 кг и более - "РЖД Экспресс".

Услуга "РЖД Экспресс" предложена грузоотправителям компанией ОАО "РЖД Логистика" (ДЗО "РЖД") в качестве альтернативы перевозкам в среднетоннажных контейнерах. Она реализуется в виде системы консолидированных отправок мелких партий грузов в крупнотоннажных контейнерах, крытых вагонах с использованием различных видов транспорта.

Для реализации продукта "РЖД Экспресс" и формирования связанного с ним сервиса ОАО "РЖД Логистика" совместно с Центральной дирекцией по управлению терминально-складским комплексом ОАО "РЖД" и ОАО "ТрансКонтейнер" с 1 января 2012 года производит консолидацию отправок для их перевозки в крупнотоннажных контейнерах и крытых вагонах. Услуги предоставляются по принципу "одного окна", при котором для удобства клиента оформление полного пакета документов при отправке груза ведется агентом проекта "РЖД Экспресс".

В целях реализации проекта между ОАО "РЖД Логистика" и Центральной дирекцией по управлению терминально-складским комплексом согласован и подписан договор, охватывающий населенные пункты, которые расположены в пределах городов Ноябрьск, Тюмень, Сургут, Советский, а в дальнейшем также Пурпе, Коротчаево, Пангоды, Новый Уренгой и Нижневартовск.

Во избежание длительного ожидания клиентом накопления груза на складах принято решение о введении "календарного планирования", когда потребитель заранее информируется о датах отправления вагонов, контейнеров в интересующих его направлениях. Для самостоятельного расчета стоимости перевозок грузов отправитель может воспользоваться интерактивным сервисом "Калькулятор стоимости перевозки" на сайте www.rzdlog.ru.

Участники совещания отметили комплексный подход подразделений ОАО "РЖД", дочерних обществ (ОАО "ТрансКонтейнер", ОАО "РЖД Логистика") и предприятий по удовлетворению спроса юридических и физических лиц на обеспечение перевозок мелких партий грузов в регионах, сообщила служба корпоративных коммуникаций СвЖД.

Основная цель создания "РЖД Экспресс" - образование в холдинге ОАО "РЖД" нового 3PL-провайдера. Third Party Logistics (3PL) - система дополнительных услуг, включающая как традиционное складирование, так и промежуточное хранение (так называемый cross docking) груза, а также проектирование и разработку информационных систем, использование услуг субподрядчиков.

3PL-провайдер оказывает комплекс услуг по доставке грузов с момента поставки необходимого сырья производителю до доставки готовой продукции конечному потребителю, причем, не только железной дорогой, но и автомобильным, морским и авиатранспортом, включая адресное хранение и управление заказами.

// trans-port.com.ua, 1 марта 2012 505846


Россия, УФО > Транспорт

Все пенсионеры Свердловской области с 1 апреля до конца 2012 года смогут приобретать билеты на пригородные электрички со скидкой 50%, сообщает в четверг департамент информационной политики губернатора региона.

По данным департамента, ветераны труда в Свердловской области могут оплачивать половину стоимости проезда, для тружеников тыла и реабилитированных лиц проезд в электропоездах бесплатный. Теперь вводится скидка для всех пенсионеров.

"В мой адрес приходит много писем от людей старшего поколения, в них - конкретные проблемы, с которыми сталкиваются пожилые люди. Чаще всего ветераны жалуются на высокую цену проезда в пригородном транспорте. Я принял решение о том, что с началом дачного сезона, с 1 апреля в Свердловской области вводится 50% скидка на пригородный железнодорожный проезд для всех пенсионеров по старости", - цитирует департамент губернатора региона Александра Мишарина.

По данным областного министерства транспорта, если инициатива окажется востребованной, то власти региона рассмотрят возможность продления программы и в последующие годы.

// ria.ru, 1 марта 2012 504918


Россия, УФО > Транспорт

Представители "Уралвагонзавода" (УВЗ), "Общероссийского народного фронта" (ОНФ) и федерации профсоюзов Свердловской области учредили в среду межрегиональное общественно-политическое движение "В защиту человека труда", передает корреспондент РИА Новости.

Участники учредительного собрания приняли устав организации и избрали ее сопредседателями главу свердловской федерации профсоюзов Андрея Ветлужских, члена ОНФ Евгения Артюха и начальника сборочного цеха УВЗ Игоря Холманских, ставшего известным после того, как во время прямой линии с премьер-министром Владимиром Путиным предложил приехать "с мужиками" в Москву и разогнать митинги оппозиции, не согласной с результатами выборов в Госдуму 4 декабря.

Целью создания движения стала поддержка людей рабочих профессий, защита и отстаивание интересов представителей рабочего класса. Участниками движения могут стать все, кто разделяет эти взгляды.

По данным федерации профсоюзов Свердловской области, в учредительном собрании приняли участие около 440-460 человек из Свердловской, Челябинской, Тюменской, Курганской областей, Ханты-Мансийского и Ямало-Ненецкого автономных округов, а также из Пермского края.

"Мы сегодня создаем движение. Возможно, оно станет политической партией. Мы двигаемся шаг за шагом: сначала мы создали оргкомитет... Мы дальше будем создавать региональное отделение. После того, как к нам присоединятся более 50 субъектов Российской Федерации, мы соберемся и вместе решим, преобразуемся мы в политическую партию или нет", - сказал журналистам во вторник Артюх.

Рабочие "Уралвагонзавода", крупнейшего в России машиностроительного предприятия, в декабре 2011 года создали комитет в поддержку кандидата в президенты Владимира Путина, а также в защиту людей рабочих профессий, негативные высказывания о которых появились в интернете. Рабочие УВЗ вместе с представителями других крупных уральских заводов в конце января провели митинг на привокзальной площади Екатеринбурга "За трудовой Урал", а позже приняли решение создать движение "В защиту человека труда".

// ria.ru, 28 февраля 2012 503552


Турция, УФО > Транспорт

21 февраля 2012 года в городе Тюмени в рамках визита турецкой делегации состоялась встреча двух руководителей: президента авиакомпании Turkish Airlines Темеля Котиля и генерального директора ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UTair Aviation) Андрея Мартиросова.

На встрече был подписан ряд соглашений о сотрудничестве в сфере совместного развития маршрутных сетей авиакомпаний, что дает возможность пассажирам обеих компаний воспользоваться качественным сервисом по приемлемой стоимости, пишет Flight-Airline.com.

В частности, с 25 марта 2012 года Turkish Airlines планирует перевести 6 регулярных рейсов из Стамбула, Анкары и Антальи в крупнейший хаб авиакомпании "ЮТэйр" - международный аэропорт Внуково, предоставив возможность пассажирам совершать перелеты с минимальным временем стыковки между рейсами двух авиакомпаний.

Справка:

Авиакомпания "ЮТэйр" входит в тройку крупнейших пассажирских авиаперевозчиков России, стран Балтии и СНГ; обладает самой развитой маршрутной сетью. Совершает регулярные рейсы в более чем 100 аэропортов России и зарубежья, выполняя более 300 рейсов в сутки. В 2011 году "ЮТэйр" перевезла более 7 миллионов пассажиров; в 2012 году планируется перевезти более 10 млн пассажиров. Группа компаний "ЮТэйр" эксплуатирует крупнейший в стране парк самолетов в более чем 200 единиц, в том числе Boeing 737, ATR 72/42, Bombardier CRJ 200.

Turkish Airlines ("Турецкие авиалинии") - одна из самых динамично развивающихся авиакомпаний мира. Совершает регулярные рейсы в 193 аэропорта по всему миру, выполняя более 1000 рейсов в сутки. В 2011 году авиакомпания перевезла более 32 миллионов пассажиров; в 2012 планирует перевезти более 38 млн пассажиров. Парк эксплуатируемых самолетов насчитывает более 180 воздушных судов разных типов. Главным хабом авиакомпании является Международный аэропорт имени Ататюрка (Стамбул), базовыми аэропортами - Международный аэропорт Эсенбога (Анкара) и Международный аэропорт имени Сабихи Гекчен (Стамбул).

// trans-port.com.ua, 27 февраля 2012 502360


Канада, УФО > Транспорт

Российская научно-производственная корпорация "Уралвагонзавод" (УВЗ) подписала соглашение с канадской машиностроительной компанией Bombardier, предполагающее создание в России совместного предприятия (СП) по выпуску трамваев, сообщил журналистам генеральный директор УВЗ Олег Сиенко в кулуарах форума "Россия-2012".

"Подписали соглашение о намерениях. Скорее всего, СП будет создаваться на паритетных началах", – цитирует гендиректора "Интерфакс".

Сиенко также отметил, что совместное предприятие будет создано в течение года в Екатеринбурге.

Зимой именно там политтехнологи из Москвы организовали акцию в поддержку премьер-министра Владимира Путина, который баллотируется в президенты России.

// trans-port.com.ua, 23 февраля 2012 499207


Россия, УФО > Транспорт

На ремонт и реконструкцию дорог в Нижнем Тагиле Свердловской области в 2012 году будет выделено около 450 млн рублей. Как сообщили 22 февраля корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе мэрии города, об этом во время выездного заседания правления Союза автотранспортных предпринимателей Свердловской области сообщил министр транспорта и дорожного хозяйства Свердловской области Геннадий Маренков.

"В 2012 году на эти цели администрация Нижнего Тагила запланировала 297 млн рублей. Еще 85 млн рублей будут выделены из областного дорожного фонда. Плюсом к этому городу предстоит завершить ремонты магистралей, начатые в прошлом году. В целом на реконструкцию дорожного полотна в Нижнем Тагиле будет выделено порядка 450 млн рублей. Серьезно можно уличную сеть поправить. Те дороги, на которых будет производиться ремонт, должны простоять минимум 10 лет" - заявил Маренков. Также министр подчеркнул, что более 40 млн рублей из названной им суммы пойдет на реконструкцию дворовых проездов. В целом глава областного ведомства отметил, что он видит прогресс в области проведения ремонтов и реконструкции дорог в Нижнем Тагиле.

// regnum.ru, 22 февраля 2012 503139


Турция, УФО > Транспорт

Тюменско-турецкий путь

«ЮТэйр» объединяет маршрутную сеть с Turkish Airlines

Михаил Кукушкин

Российская авиакомпания «ЮТэйр», занимающая третье место в стране по количеству перевезенных пассажиров, заключила 21 февраля код-шеринговое соглашение с компанией Turkish Airlines — одним из ведущих участников глобального авиационного альянса Star Alliance. Президент Turkish Airlines Темель Котиль высказал пожелание, чтобы российская компания сделала следующий шаг и присоединилась к альянсу, однако «ЮТэйр» пока туда не рвется.

В международной авиационной практике термин «код-шеринг» обычно подразумевает, что две авиакомпании, летающие на одном маршруте, договариваются о совместном использовании самолетов. Когда у каждой из них недостаточно пассажиров, чтобы заполнить целый самолет, они могут поднять в воздух один лайнер вместо двух полупустых и сэкономить на транспортных издержках. Этот самолет как бы выполняет два рейса одновременно, под кодами обеих компаний-партнеров. Но соглашение тюменской «ЮТэйр» с Turkish Airlines имеет другой смысл.

Темель Котиль заявил вчера в Тюмени, что две компании решили использовать то обстоятельство, что их маршрутные сети не пересекаются, а они сами нигде не конкурируют друг с другом. Речи о совместном использовании маршрутов не идет, каждая из компаний останется работать там, где сейчас работает. При этом будут состыкованы две обширные маршрутные сети, одна из которых охватывает Россию и постсоветские страны, а другая — 129 пунктов назначения в Европе, Африке, на Ближнем и Дальнем Востоке. Для физической стыковки сетей Turkish Airlines, которая сейчас летает в Домодедово, с 25 марта перенесет свою московскую базу во Внуково — второй основной аэропорт «ЮТэйр» наряду с Тюменью. Будут установлены специальные сквозные тарифы для пассажиров, пользующихся услугами обеих компаний. Темель Котиль сказал «МН», что такой тариф окажется примерно на 20% дешевле, чем если по отдельности купить билеты «ЮТэйр» и Turkish Airlines.

Генеральный директор «ЮТэйр» Андрей Мартиросов пояснил, что партнерство двух компаний отчасти рассчитывает на многочисленную клиентуру чартерных перевозчиков. «Мы ожидаем, что будет расти число людей, которые захотят летать в Турцию не на чартерах, а регулярными рейсами, — сказал он. — Это будет самый лучший, самый ценный пассажир». Фактически он имел в виду, что предвидит изменение вкусов большой части своих собственных клиентов. По словам Мартиросова, в прошлом году только чартерами в Турцию «ЮТэйр» перевезла миллион человек, или десятую часть всех своих пассажиров.

Глава Turkish Airlines на вчерашней пресс-конференции в Тюмени отметил, что хотел бы видеть «ЮТэйр» полноправным членом альянса. «Приглашаем «ЮТэйр» в Star Alliance, мы на 100% поддержим ее заявку на вступление, если она будет подана», — сказал Котиль. Слухи о том, что «ЮТэйр» может вступить в Star Alliance, циркулировали на рынке на протяжении всего прошлого года. У этих слухов есть логическая основа. В двух из трех существующих глобальных авиаальянсов российские участники уже есть. В Sky Team состоит «Аэрофлот», занимающий первое место по пассажирским перевозкам в России, а в Oneworld вступила S7, находящаяся на четвертом месте в России. При этом «Трансаэро» — компания, стоящая в списке российских пассажирских перевозчиков на почетном втором месте, считается непривлекательной для международных альянсов из-за структуры ее сети. У нее много дальних зарубежных направлений и относительно мало внутренних российских. Получается, что «ЮТэйр» и Star Alliance просто созданы друг для друга. Но если ранее Мартиросов на вопросы по этому поводу отвечал обтекаемо, мол, «изучаем все возможности, открыты для всех предложений», то вчера не сказал вообще ничего. «В последнее время гендиректор просто не может слышать слово «альянс», — признал в разговоре с «МН» источник в «ЮТэйр».

// mn.ru, 22 февраля 2012 499019


Китай, УФО > Транспорт

Строительство двух крупных логистических центров общей стоимостью 2,5 миллиарда рублей планируется в Челябинской области в рамках проекта "Шелковый путь", это позволит перераспределить из Казахстана на территорию России грузопоток, идущий сухопутным путем из стран Азии, в первую очередь Китая, сообщает в понедельник пресс-служба губернатора.

"В рамках проекта планируется строительство двух логистических комплексов площадью 30-50 га каждый в районах узлов Троицк-Южноуральск и Челябинск. Они разместятся в точке пересечения железнодорожного пути и автомобильных дорог, будут заниматься приемом, сортировкой и хранением грузов. Первоначальный объем инвестиций в логистическую часть проекта составит порядка 2,5 миллиарда рублей", - уточняется в сообщении.

По сведениям пресс-службы, для строительства логистических комплексов будут привлечены частные инвестиции московских компаний, с которыми на данный момент ведутся переговоры. Ввод объектов в эксплуатацию планируется в 2015 году.

Южноуральск, географическое и коммуникационное месторасположение которого с точки зрения данного проекта уникально, на днях посетили представители из Синьцзян-Уйгурского района (СУАР) Китайской Народной Республики, а также компании ALIDI (Германия) и Trancs Commodities (США), правительства Челябинской области.

"Строительство транспортного коридора, соединяющего Западную Европу и Китай через Челябинскую область - это процесс интеграции двух экономик. И одновременно это процесс развития двух приграничных территорий - Южного Урала и района СУАР Китайской Народной Республики", - цитирует пресс-служба начальника главного экспертного управления Челябинской области Алексея Лошкина.

Губернатор Челябинской области Михаил Юревич и правительство региона с первого дня поддержали этот проект, областные власти сегодня активно помогают Южноуральску реализовать его и считают одним из ключевых для привлечения крупных и долгосрочных инвесторов в Челябинскую область, добавляется в сообщении.

// trans-port.com.ua, 22 февраля 2012 498282


Россия, УФО > Транспорт

В Нижнем Тагиле Свердловской области подведены итоги инвестиционной деятельности государственной корпорации "Уралвагонзавод" в 2011 году. Как сообщили 21 февраля корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе организации, бюджет развития головного предприятия корпорации "УВЗ" составил 3,1 млрд. рублей.

Основная часть этих средств - 2,7 млрд. рублей - была направлена на модернизацию и техническое перевооружение подразделений, внедрение передовых технологий, на создание современных образцов продукции гражданского и военного назначения и другие затраты, связанные с капитальными вложениями. Инвестиции в персонал составили 220 млн рублей. Деньги пошли в том числе на обучение и оздоровление трудящихся, а также на развитие социально значимых для Нижнего Тагила объектов.

Как подчеркнул директор по инновациям и инвестициям "Уралвагонзавода" Сергей Горячев , в 2011 году одновременно находилось на разной стадии реализации свыше 60 проектов. При этом большая часть из них рассчитана на несколько лет. В числе крупнейших и приоритетных значатся шесть программ, которые решают целый комплекс задач по реконструкции спецпроизводства, разработке перспективных видов подвижного состава и другой гражданской продукции, снижению энергозатрат и развитию информационных технологий.

Кроме того, в 2011 году "Уралвагонзавод" выступил с несколькими инвестиционными проектами, имеющими важное стратегическое и социально-экономическое значение не только для Дзержинского района, где расположено градообразующее предприятие, но для Нижнего Тагила в целом. Это создание современного машиностроительного завода и гражданского аэропорта на базе аэродрома экспериментальной авиации "Салка", строительство новой поликлиники и детского оздоровительного городка. В данный момент реализация этих программ находится на подготовительном этапе.

// regnum.ru, 21 февраля 2012 503244


Россия, УФО > Транспорт

Сегодня, 21 февраля, завершилась рабочая поездка губернатора Челябинской области Михаила Юревича в город Сим Ашинского района. Главное поручение главы региона, данное по итогам визита, - усилить работу по развитию бизнеса на участках, прилегающих к федеральной трассе М5. Об этом сообщили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе губернатора Челябинской области.

Поездку глава региона начал с открытия знакового для всего района объекта - Дворца спорта. В день, когда дворец спорта посетил Юревич, здесь уже вовсю шли тренировки спортсменов, в том числе ватерполисток из клуба "Уралочка". Однако губернатора не устроило качество ремонта хоккейной коробки возле спорткомплекса, он поручил в недельный срок уложить специальный резиновый трап для спортсменов, а также оборудовать комнату для переодевания.

Глава региона также встретился с представителями малого бизнеса Сима. Один из главных вопросов, волнующих бизнесменов этого небольшого города, невозможность использования под ведение своего дела участков земли, прилегающих к федеральной трассе М5-Урал. Зачастую они просто не понимают, к кому им обращаться, в чьей собственности находятся эти перспективные для бизнеса площадки.

Губернатор потребовал в кратчайшие сроки представить ему подробную карту с указанием, в чьей собственности находится тот или иной участок земли. "Это мое основное замечание ашинским властям - недостаточное использование потенциала транспортной артерии М5. Здесь можно организовывать кемпинги, стоянки, автосервисы. А этот процесс находится в зачаточном состоянии. Между тем, это новые рабочие места, которыми нельзя пренебрегать", - заявил глава региона. 

// regnum.ru, 21 февраля 2012 503219


Россия, УФО > Транспорт

Российская корпорация "Уралвагонзавод" (УВЗ) оценивает в 30 миллиардов рублей объем инвестиций, необходимых для создания аэропорта гражданской авиации на базе бывшего военного аэродрома "Салка" под Нижним Тагилом, заявил на встрече с представителями зарубежных инвестиционных фондов в среду директор по инвестициям УВЗ Сергей Горячев.Власти и предприниматели Свердловской области в среду приняли участие во встрече с делегацией Российского фонда прямых инвестиций, международных финансовых институтов и представителями крупных иностранных инвестиционных фондов, в числе которых Apollo (США), CIC (Китай), Caisse des Depots (Франция) и другие, на которой они обсудили ряд региональных проектов.

"Сегодня на совещании хотелось бы обозначить такой проект - создание гражданского аэропорта к востоку от города Нижний Тагил в селе Покровское. В настоящее время там существует аэродром, который мы планируем реконструировать", - сказал Горячев.

По его словам, руководство "Уралвагонзавода" оценивает объем необходимых инвестиций в проект в 30 миллиардов рублей до 2015 года.

"Салка" - испытательный аэродром "Нижнетагильского института испытания металлов", расположенный в семи километрах от Нижнего Тагила. Аэродром способен принимать самолёты Ил-76, Ту-134, Ту-204, Як-42, Ан-12 и все более лёгкие самолеты, а также вертолёты всех типов.

НПК "Уралвагонзавод" - предприятие танкового машиностроения и крупнейший в России разработчик и изготовитель различных типов грузовых вагонов, полувагонов, грузовых тележек, контейнер-цистерн. УВЗ на 100% принадлежит государству.

// trans-port.com.ua, 17 февраля 2012 497405


Россия, УФО > Транспорт

В Югре утвержден порядок установления и использования придорожных полос автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения. Как сообщили в пресс-службе правительства региона, решение было принято на заседании правительства автономного округа, которое провела губернатор Югры Наталья Комарова.

"Документом регламентируются правила установления и использования в автономном округе придорожных полос на автомобильных дорогах регионального и межмуниципального значения. В нем уточняются и некоторые технические моменты, касающиеся ширины каждой придорожной полосы. Теперь она будет зависеть от класса и категории дороги с учетом перспективы развития", - говорится в сообщении пресс-службы ведомства.

Также порядок закрепляет права и обязанности собственников и землепользователей и устанавливает запрет на некоторые виды деятельности в пределах придорожных полос. Так, запрещается распашка земли, покос травы, снятие дерна и выемка грунта, прокладка или переустройство инженерных коммуникаций,·реконструкция объектов капитального строительства и установка рекламных конструкций, информационных щитов без письменного согласия владельцев, осуществление рубок и повреждение лесных насаждений без получения письменного согласия владельца автомобильной дороги и профильного органа исполнительной власти Югры.

Принятый порядок нацелен на создание адекватных условий эксплуатации автомобильных дорог и обеспечение требований безопасности дорожного движения.

// wood.ru, 17 февраля 2012 496230


Россия, УФО > Транспорт

Свердловские предприниматели предлагают властям области внедрить концепцию развития транспортно-логистического комплекса региона, предполагающую реализацию проектов общей стоимостью около 70 миллиардов рублей, сообщил журналистам в четверг член президиума областного союза промышленников и предпринимателей (СОСПП), председатель совета директоров AVS Group Валерий Савельев.

По его словам, концепция была разработана специалистами AVS Group в 2008 году и была рассчитана до 2015 года с перспективой до 2030 года, однако так и не была введена. "Сейчас мы (члены СОСПП) объединим усилия, чтобы сдвинуть с мертвой точки те проекты, которые уже были давно разработаны", - сказал Савельев. Он отметил, что затраты на разработку концепции составили около 15 миллионов рублей.

Заместитель директора департамента развития AVS Group Илья Ветошкин сообщил журналистам, что общая стоимость всех проектов, предусмотренных концепцией, оценивается в 70 миллиардов рублей. "Самая глобальная идея концепции - это создание екатеринбургского мультимодального транспортного центра. Это позволит Свердловской области реально включиться в контейнерный оборот Российской Федерации", - сказал он.

Ветошкин отметил, что решение о том, где будет расположена такая площадка для обработки грузов, будут принимать областные власти, если примут решение начать реализовывать концепцию.

По его словам, разработанная программа мероприятий предполагает участие и средств регионального бюджета, и частных инвесторов. При этом бюджетные деньги предполагается направлять на подготовку инженерных коммуникаций - это приблизительно 30% стоимости проектов. Кроме того, по замыслу предпринимателей, областные власти должны взять на себя координацию размещения и развития объектов транспортной инфраструктуры. "Если с первым вопросом у нас определенное понимание с правительством есть, то со вторым вопросом, к сожалению, пока понимания мы не нашли", - добавил Ветошкин.

Группа компаний AVS Group работает с 1993 года в сферах инвестиций, транспорта и логистики, наземных и воздушных грузоперевозок, девелопмента, строительства, финансов и страхования, торговли, медиа-индустрии, гостиничного сервиса и туризма. Компания имеет 74 представительства в России и 12 за рубежом.

// ria.ru, 16 февраля 2012 496442


Россия, УФО > Транспорт

В январе 2012 года погрузка на Свердловской железной дороге составила 10,34 млн тонн. Это на 4,3% больше показателей января прошлого года.

Рост достигнут, в основном, за счет увеличения погрузки строительных грузов: погружено 2,1 млн тонн (+43,3% к январю 2011 года). В том числе в адрес потребителей Тюменской области, Ханты-Мансийского и Ямало-Ненецкого автономных округов погружено 1,5 млн тонн строительных грузов (+58,7%). В значительной степени увеличение объемов стало возможным благодаря принятым на координационных советах решениям по организации "зимнего завоза".

Положительный результат стал возможным также благодаря реализованному комплексу совместных мероприятий по увеличению погрузки в выходные и праздничные дни 2012 года. Ситуацию удалось улучшить за счет выполнения разработанного графика погрузки по основным грузовладельцам, обеспечения при взаимодействии с операторскими компаниями необходимого количества порожних вагонов на станциях дороги и организации стабильной работы предприятий регионов при активной поддержке органов власти субъектов Федерации.

По оперативным данным, в январе 2012 года отгружено нефти - 2,6 млн тонн (+2,5%), руды железной - 1 млн тонн (-6,8%), руды цветной - 550,4 тыс тонн (-26%), цемента - 169,6 тыс тонн (+19,7%), строительных грузов - 2,1 млн тонн (+43,3%), кокса - 120,9 тыс тонн (+3,2%), каменного угля - 85,4 тыс тонн (-1,1%), лесных грузов - 159,8 тыс тонн (-24,0%), черных металлов - 866,5 тыс тонн (-2,8%), металлолома - 140,1 тыс тонн (-15,3%), химикатов - 388,7 тыс тонн (-4,7%), удобрений - 883,8 тыс тонн (-23,4%), грузов в контейнерах - 165,4 тыс тонн (+16,1%).

Грузооборот в январе 2012 года составил 16,24 млрд тарифных тонно-км (+15,5% к январю 2011 года, сообщила служба корпоративных коммуникаций СвЖД.

// wood.ru, 10 февраля 2012 490932


Россия, УФО > Транспорт

В Екатеринбурге количество пассажиров метрополитена увеличилось на 13 %. Как сообщили 8 февраля корреспонденту ИА REGNUM , это связано с пуском новой станции - "Ботанической".

По данным Екатеринбургского муниципального унитарного предприятия "Екатеринбургский метрополитен", за январь 2012 года услугами метро воспользовались 3,309 млн человек. При этом за аналогичный период 2011 года эта цифра составила 2,762 млн человек.

Пуск станции метро "Чкаловская" позволит увеличить пассажиропоток еще на 15%. Но, как отмечают в мэрии, ее пустят лишь летом 2012 года. Напомним, пуск станции был задержан из-за срывов поставок эскалаторных зон "Е" одним из заводов Санкт-Петербурга. На данный момент все необходимы запчасти прибыли и находятся на приобъектом складе рябом с "Чкаловской", однако монтаж эскалаторов решено отложить до начала строительного сезона. 

// regnum.ru, 8 февраля 2012 491779


Канада, УФО > Транспорт

НПК "Уралвагонзавод" (УВЗ) подписал соглашение о намерениях с канадской машиностроительной компанией Bombardier по выпуску трамваев в Екатеринбурге, сообщил журналистам в кулуарах форума "Россия 2012" гендиректор УВЗ Олег Сиенко.

"Подписали соглашение о намерениях, СП, скорее всего, будет на паритетных началах", - сказал он.

По его словам, совместное предприятие планируется создать в течение года, площадкой для создания станет Екатеринбург.

Объем инвестиций и объем производства стороны еще обсуждают, сообщил Сиенко.

НПК "Уралвагонзавод" - предприятие танкового машиностроения и крупнейший в России разработчик и изготовитель различных типов грузовых вагонов, полувагонов, грузовых тележек, контейнер-цистерн. УВЗ на 100% принадлежит государству.

Bombardier - канадская машиностроительная компания, штаб-квартира в Монреале, основана в 1942 году. Компания относится к крупнейшим мировым производителям бизнес-самолетов, самолетов регионального предназначения, а также железнодорожной техники и трамваем.

// ria.ru, 2 февраля 2012 486699



Начало.
Server: polpred.com/?ns=1&fo=5§or=4&page=10 6.0E-6
0.192574
request_page 2.1E-5
QUERY_STRING: ns=1&fo=5§or=4&page=10 0.01688
Подготовка: 2.9E-6
Новости. Транспорт. Уральский федеральный округ 0.0023861
Head: 1.41E-5
Header: 0.000107
0.0001321
0,001543
Поиск: 1,29E-5
select id, weight() as score, (1) as cnt_id, user_name from idx1 where cnt_id = 1 and not_send <>1 and section_id=4 and fo_id=5 order by news_date desc, id desc limit 450, 50 option max_matches=500 0,000246
make_url_query: page PATH_INFO: 0,046536
make_url_query: controller PATH_INFO: 6,0E-6
to_session 1,69E-5
Body: 0,0118139
Footer: 0,0015531
0,0001121
Страна: 3,1E-6
Закончен: 2,9E-6
Всего: 0,2740901
Всего запросов: 32 за 0,26696 сек.
Максимум памяти: 2560 КБайт.