Warning: mysql_result(): Unable to jump to row 0 on MySQL result index 18 in /usr/home/webmaster/www/polpred/lib/geo.php on line 23
Новости. Транспорт. Уральский федеральный округ
Всего новостей в базе: 1342706
Выбрано новостей: 721 за 0.047 с.

Лучшие статьи деловых изданий и информагентств


полный текст главное >

 ?   точная фраза
даты c по , номера с по

Добавлено за сортировать по дате публикации  | по источнику  | по номеру  | по релевантности

отмечено новостей (0):
Избранное
Россия, УФО > Транспорт

Вторую ветку подземки хотят прокладывать за счет федерального и областного бюджетов.

Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев уже поручил главам Минтранса и Минфина – Максиму Соколову и Антону Силуанову, а также вице-премьеру Аркадию Дворковичу проработать вопрос о 50-процентном финансировании из центра.

С соответствующей просьбой обратился глава Свердловской области Евгений Куйвашев. При этом остальную часть затрат возьмет на себя регион, сообщили "Уралинформбюро" в департаменте информполитики губернатора Среднего Урала.

На первом этапе строительства второй ветки екатеринбургского метро планируется построить пять станций и соединить ВИЗ с Площадью 1905 года. Власти намерены реализовать проект до 2018 года. По предварительным данным, для этого необходимо 32,5 миллиарда рублей.

Сумма составляет 60% от стоимости всей второй линии подземки, которая будет состоять из 10 станций и протянется на 13,65 километра - от ВИЗа до ЖБИ.

Как ранее сообщалось, львиную долю средств на строительство первой ветки метро в Екатеринбурге направляли из горбюджета. В пресс-службе администрации муниципалитета "Уралинформбюро" пояснили, что столица Урала - единственный город в России, где в подземку вкладывали деньги из местной казны. Поэтому строительство второй линии полностью за госсчет городские чиновники расценивают просто как восстановление нормального положения вещей.

// uralstroyinfo.ru, 16 июля 2012 599717


Россия, УФО > Транспорт

Софинансирование строительства метрополитена в Екатеринбурге со стороны федерального бюджета может составить 50 процентов. Об этом сообщает департамент информационной политики губернатора со ссылкой на разговор Председателя Правительства России Дмитрия Медведева и главы региона Евгения Куйвашева. Губернатор передал премьер-министру соответствующее письмо и Дмитрий Медведев поручил своему заместителю Аркадию Дворковичу, Министру финансов РФ Антону Силуанову и Министру транспорта РФ Максиму Соколову проработать такую возможность.

Стоит отметить, что после встречи с губернатором глава правительства, общаясь с членами партии «Единая Россия», вновь сказал о том, что поддерживает обращение Евгения Куйвашева. «Метро необходимо для улучшения качества жизни людей, в том числе с учетом планов Екатеринбурга на проведение матчей чемпионата мира по футболу в 2018 году и с учетом заявки на проведение «ЭКСПО-2020», я дал поручение соответствующим министрам»,- заявил Дмитрий Медведев.

«Строительство второй линии метрополитена планируется провести в более сжатые сроки и 5 станций ввести в эксплуатацию к 2018 году, - отмечается в письме губернатора на имя председателя правительства России. - Учитывая значимость и капиталоемкость проекта, прошу Вас рассмотреть возможность оказания содействия в государственной поддержке и софинансировании строительства метрополитена из расчета 50% федерального бюджета и 50% бюджета субъекта Российской Федерации».

Стратегическим планом развития Екатеринбурга предусмотрено строительство второй линии метрополитена протяженностью 13,65 километра и 10 станций. В настоящее время разработана проектная документация на строительство второй линии метрополитена и определен первый этап строительства объекта, стоимость которого составляет порядка 32,5 миллиарда рублей (60 процентов от стоимости всей линии).

// uralstroyinfo.ru, 16 июля 2012 599716


Чехия, УФО > Транспорт

Со 2 октября из Тюмени можно будет улететь прямым рейсом в Чехию. Авиакомпания "Уральские авиалинии" открывает новое направление Тюмень - Карловы Вары - Тюмень.

Как пишет Flight-Airline.com, полеты будут выполняться по вторникам на самолете европейского концерна Airbus А320, оборудованного салонами бизнес- и эконом-класса. Билеты на данное направление уже поступили в продажу. Минимальный тариф составит 489 евро в направлении туда-обратно.

Стоит отметить, что авиакомпания "Уральские авиалинии" выполняет регулярные рейсы в Чехию по нескольким направлениям: в Прагу из Екатеринбурга и Нижнего Новгорода, в Карловы Вары - из Екатеринбурга.

Карловы Вары - знаменитый курорт Чешской Республики, славящийся горячими минеральными источниками. Город расположен в 120 км от Праги на западе исторической области Богемия - в живописном ущелье и в окружении вековых лесов. Отдых в Карловых Варах отличается особой безмятежностью и покоем, а целебная сила источников уже несколько веков привлекает сюда миллионы туристов.

// trans-port.com.ua, 13 июля 2012 597381


Россия, УФО > Транспорт

На "Иннопроме" подписано соглашение о строительстве скоростной дороги в Екатеринбурге

Средний Урал и госкомпания "Российские автодороги" будут совместно строить скоростную дорогу в Екатеринбурге. Губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев и председатель правления государственной компании "Российские автомобильные дороги" Сергей Кельбах 12 июля в рамках выставки "ИННОПРОМ-2012" подписали протокол о намерениях между правительством региона и корпорацией по строительству южного полукольца Екатеринбургской кольцевой автомобильной дороги, сообщили ИА REGNUM в Департаменте информационной политики губернатора области.

Для реализации проекта госкомпания "Российские автомобильные дороги" создаст свое первое совместное региональное дочернее предприятие. "Я очень рад, что "Российские автомобильные дороги" приняли решение двигаться дальше и реализовать этот проект, который, безусловно, очень важен как для Екатеринбурга, так и для Свердловской области. Мы готовы вступить в совместную работу", - сказал Куйвашев на встрече с Кельбахом, которая состоялась перед подписанием документа.

"Проект является ярким примером государственно-частного партнерства в сфере дорожного строительства. Планируется, что между трассами Екатеринбург-Пермь и Екатеринбург-Челябинск появится современная дорога протяженностью порядка 35 километров. Параллельно будет реконструирован 17-километровый участок автодороги, связывающий Челябинский тракт с Тюменским. Таким образом, дорога свяжет три федеральные трассы и позволит существенно разгрузить городские магистрали. К реализации проекта строительства скоростной шестирядной (по три полосы в каждом направлении) дороги первой категории будут привлечены крупнейшие банки", - сообщили в пресс-службе губернатора.

По словам Кельбаха, проект поддержан руководством Минтранса РФ, кроме того, он уже внесен в бюджет госкомпании на 2013-2015 годы. "Ориентировочно в сентябре будем выходить на наблюдательный совет госкомпании с вопросом создания совместного предприятия, я прошу и вас принять участие в этом. Это будет первая совместная региональная "дочка" для "Российских автомобильных дорог", - сказал Кельбах. 

// regnum.ru, 12 июля 2012 597293


Канада, УФО > Транспорт

Канадская Bombardier и российский "Уралвагонзавод" собираются вместе выпускать в России трамваи и вагоны метро. Сначала это будет продукция по лицензиям на технологии Bombardier, но затем стороны могут создать СП. По мнению аналитиков, существенную долю рынка завод способен получить в сегменте трамваев, с контрактами на вагоны метро будет значительно сложнее из-за конкуренции с "Трансмашхолдингом".НПК "Уралвагонзавод" (УВЗ) и канадская Bombardier завтра заключат соглашения об организации в России производства трамваев и вагонов метро. Документы будут подписаны в рамках международной промышленной выставки и форума "Иннопром-2012", которые пройдут в Екатеринбурге 12-15 июля, пишет КоммерсантЪ. Соглашения предполагают "трансфер в Россию современных технологий производства, обучение персонала на европейских заводах Bombardier, совместное проектирование и организацию производственных процессов", говорится в пресс-релизе УВЗ. Пакет документов подпишет гендиректор УВЗ Олег Сиенко и президент Bombardier Transportation Андре Наварри.

Общая мощность производства трамваев и вагонов метро на первом этапе составит 400шт. в год਍

О выпуске трамваев УВЗ и Bombardier предварительно договорились еще в феврале. Предполагается, что производство будет запущено на мощностях екатеринбургского "Уралтрансмаша". УВЗ планирует создать там три линии по сборке трамваев различных модификаций. Заместитель гендиректора УВЗ Семен Млодик сообщил "Ъ", что выпуск трамваев планируется начать в 2013 году, а вагонов метро - годом позже. "Окончательные сроки будут зависеть от контрактов с покупателями",- пояснил топ-менеджер. Общая мощность производства трамваев и вагонов метро на первом этапе составит 400 шт. в год. По словам Семена Млодика, уровень локализации производства превысит 50%, модели трамваев и вагонов метро УВЗ и Bombardier разработают "с нуля", они будут адаптированы к российским условиям. "Сначала это будет производство по лицензии на технологии Bombardier, позже рассматривается возможность создания СП",- добавил топ-менеджер.

Осенью 2011 года Олег Сиенко говорил "Ъ", что УВЗ "не может упускать" сегмент трамваев, поскольку ожидает крупных муниципальных заказов. "Правительство Москвы приняло масштабную программу развития городского трамвая для увеличения пассажиропотока, к тому же в 2013 году стартует универсиада в Казани, в 2018 году - чемпионат мира по футболу, государство должно инвестировать большие деньги в инфраструктуру",- пояснял господин Сиенко.

"Если в сегменте трамваев УВЗ действительно может рассчитывать на достаточно крупные заказы под масштабные муниципальные программы развития городского трамвая, то получить большую долю рынка вагонов метро корпорации на первом этапе будет сложнее",- считает Михаил Пак из "Атона". "На этом рынке холдинг чувствует уверенно и располагает большими компетенциями в производстве вагонов метро",- считает господин Пак. По его мнению, на первом этапе УВЗ и Bombardier скорее всего могут рассчитывать на заказы от региональных метрополитенов. Однако в УВЗ надеются и на Москву. У московского метро, поясняет Семен Млодик, в связи с его серьезным расширением есть потребность в большом количестве вагонов разных типов, в том числе инновационных.

// trans-port.com.ua, 12 июля 2012 596038


Россия, УФО > Транспорт

Новый мост за 31,5 млн рублей построили в Оренбургской области

В Кувандыкском районе Оренбургской области построили и 10 июля сдали в эксплуатацию новый мост через реку Сакмара. Как сообщили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе губернатора и правительства региона, на строительство нового моста из областного бюджета выделили 31,5 млн рублей.

Отметим, что старый мост через реку во время паводка 2011 года разрушился, и на его месте сделали временное сооружение, которое позднее заменили на новое и постоянное.

Более 260 селян теперь получили возможность беспрепятственного проезда через Сакмару. Также будет решена проблема безопасной перевозки школьников из с.Канчирово в опорную школу.

Добавим, что из 668 мостов, расположенных в Оренбургской области, 42 являются затопляемыми. Новый мост также затопляемый, но дорожное полотно подняли на 1,5 метра, что позволит значительно сократить период закрытия движения во время паводка.

В 2012 году на территории региона планируют построить и отремонтировать 20 мостов, в том числе и крупный объект - мост длиной 90 метров через реку Урал на трассе Кувандык-Новоуральск. 

// regnum.ru, 11 июля 2012 597483


Россия, УФО > Транспорт

В Челябинске (Россия) объявлено штормовое предупреждение на ближайшие три дня из-за сильной жары, сообщается на сайте управления федеральных автомобильных дорог "Южный Урал".В Челябинской области объявлено штормовое предупреждение на 11-13 июля в связи с повышением температуры воздуха до +32...+37 градусов.

"Движение большегрузного и крупногабаритного транспорта будет ограничено в дневное время. Для легкового транспорта ограничений не вводится, однако нужно принимать во внимание опасные для людей и механизмов погодные условия", - говорится в сообщении.

// trans-port.com.ua, 11 июля 2012 595212


Россия, УФО > Транспорт

Руководство ГИБДД по Свердловской области ввело ограничения на движение большегрузного транспорта по уральским трассам. Инспекторы объясняют подобную меру неким "внутренним устным приказом" руководства госавтоинспекции. Бизнес грузоперевозок начал нести убытки, поэтому предприниматели пишут письмо в ДОБДД МВД РФ.

Как передает корреспондент "Нового Региона", ограничения начали действовать на днях, и продлятся до 31 августа текущего года включительно. Передвигаться большегрузам запрещено по дорогам общего пользования федерального значения с 15 часов по 23.00, рассказывают автолюбители. По их словам, сотрудники свердловской Госавтоинспекции "прикрываются" устным приказом своего руководства, которое "напрягает" большой автомобильный трафик.

Между тем, указывают наблюдатели, у дорожных инспекторов есть более легальный способ останавливать фуры - следуя приказу Федерального дорожного агентства (Росавтодора), который вводит запрет на движение фур в дневное время суток, если температура воздуха превышает 32 градуса по Цельсию. Однако этим документом сотрудники ГИБДД не "прикрываются".

Так или иначе, ограничения на Среднем Урале коснулись, в частности, екатеринбургской кольцевой автодороги (ЕКАД) и, как следствие, примыкающим к ним трассам. Помимо этого, в список запретных дорог, где гаишники "кошмарят" водителей большегрузной техники, попали автодорога "Екатеринбург-Пермь" (Р-242), "Екатеринбург-Шадринск-Курган" (1Р-354), "Екатеринбург-Тюмень" (1Р-351) и трасса М-5 "Урал" - "Екатеринбург-Челябинск".

Как рассказывают очевидцы, нарушителей ограничений дорожные инспекторы отлавливают на трассах и заставляют съехать на обочину. Одновременно информация о запрете доведена до руководителей предприятий и заводов, использующих крупногабаритный транспорт. "Как следствие - встала работа строителей, бетонщиков, дорожных рабочих, перевозчиков, поскольку у них сейчас самый сезон работ", - рассказывают близкие к ситуации уральцы.

Некоторые перевозчики и владельцы фур открыто начали выказывать свое негодование введенным ограничениям. "О какой поддержке малого бизнеса тут можно говорить? Цены на топливо заоблачные, дороги "убитые", теперь еще и простои транспорта придется оплачивать", - говорят предприниматели.

Как стало известно "Новому Региону", от безысходности круг уральских бизнесменов намерен в ближайшее время составить открытое письмо на имя руководства российской Госавтоинспекции (ДОБДД МВД РФ) с просьбой разобраться в ситуации, и пересмотреть те запреты, которые начали использовать свердловские дорожные инспекторы.

// trans-port.com.ua, 11 июля 2012 595209


Россия, УФО > Транспорт

Авиаразведка в поисках пропавшего в Свердловской области самолета Ан-2 в понедельник обследует территории в западном и юго-западном направлениях от города Серова, откуда вылетел самолет, сообщает в понедельник ГУМЧС России по области.

Ан-2 авиакомпании "Ави-азов" 11 июня около 23.00 вылетел без разрешения из города Серов в неизвестном направлении. По предварительным данным МЧС РФ, на его борту находились пилот и 12 пассажиров. Поиск "кукурузника" сейчас ведется в Свердловской области, а также на территории Ханты-Мансийского автономного округа, Челябинской, Курганской и Тюменской областей.

"Девятого июля в поисках самолета Ан-2 авиаразведка проводится в западном и юго-западном направлениях от города Серова. Сегодня пешими группами спасателей и полиции проводится обследование горы Буртым, поселка Каквинские печи", - говорится в релизе.

Спасатели на катере продолжают обследование района реки Сосьва от поселка Андриановичи до поселка Черноярский в Серовском городском округе.

В поисках участвуют 442 человека и 87 единиц техники, в том числе пять воздушных судов, отмечает ведомство.

Самолет, по предварительным данным, был выпущен в 1984-1986 годах, в настоящее время принадлежит коммерческому предприятию, зарегистрированному в Челябинской области.

Следствие возбудило по факту пропажи самолета уголовное дело о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта. Санкция статьи предусматривает до семи лет заключения. Авиакомпании, которой принадлежит пропавший самолет, по решению Росавиации запрещено производить полеты.

// ria.ru, 9 июля 2012 593484


Россия, УФО > Транспорт

Работы по сооружению транспортной развязки на пересечении улицы Московской и Объездной автодороги начались в Екатеринбурге. До конца 2012 года из зоны расшивки этого крупного транспортного узла будут вынесены все препятствующие строительству инженерные сети и коммуникации. На эти цели из регионального бюджета выделены 150 миллионов рублей. Всего же процесс сооружения развязки потребует порядка 1 миллиарда рублей капиталовложений. Эти средства планируется освоить за два ближайших года.

В настоящее время проект развязки, утвержденный на Транспортном совете Администрации города Екатеринбурга, прошел государственную экспертизу, по нему полностью готова вся проектно-сметная документация и на конкурсной основе определен генеральный подрядчик объекта - трест «Уралтрансспецстрой».

5 июля 2012 года на разворачиваемой строительной площадке в районе пересечения улицы Московской и Объездной автодороги прошло оперативное совещание губернатора Свердловской области Евгения Куйвашева и главы Администрации города Екатеринбурга Александра Якоба с проектантами и строителями объекта. В ходе встречи был определен порядок проведения работ, предусматривающий обязательную организацию путей объезда зоны строительства для автомобилистов.

Руководители горадминистрации, курирующие этот объект, рассказали губернатору об этапах проведения работ на пересечении Московской-Объездной. План сооружения развязки предусматривает первоначальное строительство четырех транспортных лепестков, которые обеспечат заезд и съезд автомобилей на ее верхний и нижний уровни. И уже после этого будет реконструирован сам перекресток Московская-Объездная.

Проект предусматривает строительство автоэстакады, по которой пройдет проезжая часть Объездной дороги. Улица Московская в этом месте будет заглублена вниз и пройдет под эстакадной частью развязки. Полностью реконструированный транспортный узел на пересечении Московская-Объездная будет запущен в эксплуатацию в июле 2014 года.

Напомним, что эта развязка станет первой из серии развязок, которые власти Екатеринбурга планируют построить по осям улицы Московской и Объездной автодороги. Цель проекта - обеспечить непрерывное бессветофорное движение транспорта по основным магистралям на юго-западе уральской столицы.

// uralstroyinfo.ru, 6 июля 2012 591137


Россия, УФО > Транспорт

Руководители Екатеринбурга и специалисты проектного института «Уралгипротранс» в четверг, 5 июля 2012 года, презентовали губернатору Свердловской области Евгению Куйвашеву варианты строительства самой крупной в истории города транспортной развязки - на пересечении скоростного кольца по переулку Базовому с улицей Комсомольской и Сибирским трактом (так называемой развязке у «Калины»). В связи с пересечением нескольких важных транспортных магистралей, развязку планируется сооружать в несколько уровней для того, чтобы развести автомобильные потоки, и движение железнодорожных поездов в районе «Калины». Помимо того, что это будет самый объемный объект транспортной инфраструктуры по количеству элементов, это будет самый затратный объект в плане финансирования.

Тем не менее Администрация города Екатеринбурга и проектанты среди прочих предложили вариант поэтапного строительства развязки, предусматривающий сохранение основного движения транспорта на различных этапах реализации проекта. Ориентировочно первоначально будет строиться путепровод от пересечения переулка Базового и Сибирского тракта в направлении Дублера Сибирского тракта с сохранением движения по ныне действующему автомобильному путепроводу в районе «Калины». Такой вариант позволит минимизировать неудобства для автомобилистов и обеспечить пропускную способность в районе этого дорожно-транспортного узла.

Окончательный вариант и план поэтапного строительства развязки будет представлен для утверждения руководству области в третьем квартале 2012 года.

Стоит отметить, что проект развязки несколько раз обсуждался на Градостроительном совете Администрации Екатеринбурга, в том числе с участием блогеров и представителей общественности. Их предложения были учтены при подготовке презентации проекта.

// uralstroyinfo.ru, 5 июля 2012 591140


Россия, УФО > Транспорт

Операция по поиску пропавшего самолета Ан-2 в Свердловской области беспрецедентна по масштабам, считает начальник управления организации авиационно-космического поиска и спасания Росавиации Сергей Прусов.

Ан-2 ("кукурузник") улетел с посадочной площадки города Серова в неизвестном направлении в начале июня. По первоначальной версии следствия, на борту находились командир судна Хатип Кашапов и не менее шести пассажиров. Среди пассажиров были двое сотрудников ГИБДД города Серова - начальник и инспектор, а также местные жители. Согласно последней версии следствия, предполагается, что на борту пропавшего самолета находились 12 человек и один пилот. Самолет до сих пор не найден.

"Эта поисково-спасательная операция по своим масштабам и привлечению сил и средств является беспрецедентной. В качестве сравнения я хочу сказать, что налет воздушных судов при проведении визуального поиска уже в четыре раза превысил общий налет годовой за 2011 год", - сказал Прусов на пресс-конференции во вторник.

"Люди работают на пределе возможностей, зачастую по пояс или по горло в воде, это наземные силы наши. Хочу выразить благодарность всем тем людям, которые участвуют в этой поисково-спасательной операции за их самоотверженный труд", - отметил он.

Он добавил, что один сотрудник полиции чуть не утонул в болоте во время поисков. Товарищи спасли его, вытащили из трясины.

"К сожалению, время своего несанкционированного вылета Кашапов (командир судна) выбрал такое, что люди-то уже ко сну собирались отходить. Поэтому свидетельств, очевидцев достоверных у нас мало. Тем не менее, люди все настроены работать, продолжать поиск", - сказал представитель Росавиации.

В свою очередь, начальник ГУМЧС России по Свердловской области Андрей Заленский сообщил, что, по его данным, более 20 человек, участвующих в поисках, были покусаны клещами.

"Количество укушенных клещом приближается к 25", - сказал Заленский.

Ранее ГУМЧС сообщало, что один из спасателей получил тепловой удар и был госпитализирован.

Самолет, по предварительным данным, был выпущен в 1984-1986 годах, в настоящее время принадлежит коммерческому предприятию, зарегистрированному в Челябинской области.

Следствие возбудило по факту пропажи самолета уголовное дело о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта. Санкция статьи предусматривает до семи лет заключения.

// ria.ru, 3 июля 2012 588264


Россия, УФО > Транспорт

Спасатели МЧС в ходе поиска самолета Ан-2, пропавшего две с половиной недели назад в Свердловской области, обследовали почти 750 тысяч квадратных километров территории, что сравнимо с площадью Чили, сообщил РИА Новости в четверг представитель национального центра управления в кризисных ситуациях (НЦУКС) МЧС России.

Для сравнения, площадь Чили составляет 756 тысяч квадратных километров. Таким образом, территория, которую в России обследовали в поисках пропавшего "кукурузника", уже приближается к площади этой крупной страны, расположенной на юго-западе Южной Америки.

"Всего с начала поисковой операции обследовано 748,59 тысячи квадратных километров (за сутки - 33,33 тысячи), самолет обнаружить не удалось", - сказал представитель НЦУКС.

Ан-2 авиакомпании "Ави-азов" 11 июня около 23.00 вылетел без разрешения из аэропорта города Серов в неизвестном направлении. По предварительным данным МЧС РФ, на его борту находились пилот и 12 пассажиров. Поиск "кукурузника" сейчас ведется в Свердловской области, а также на территории Ханты-Мансийского автономного округа, Челябинской, Курганской и Тюменской областей.

По словам собеседника агентства, к поисковым работам на территории пяти субъектов РФ в течение суток привлекались 17 воздушных судов и 60 наземных групп. В настоящее время в поиске Ан-2 задействованы 1,45 тысячи человек, около 300 единиц техники, в том числе 11 самолетов и вертолетов.

Самолет, по предварительным данным, был выпущен в 1984-1986 годах, в настоящее время принадлежит коммерческому предприятию, зарегистрированному в Челябинской области.

Следствие возбудило по факту пропажи самолета уголовное дело о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта. Санкция статьи предусматривает до семи лет заключения.

// ria.ru, 28 июня 2012 586729


Россия, УФО > Транспорт

Пассажиропоток екатеринбургского аэропорта "Кольцово" по итогам 2012 года по сравнению с 2011 годом вырастет на 15% - до почти 4 миллионов человек, сообщил журналистам в понедельник генеральный директор ОАО "Аэропорт "Кольцово" Евгений Чудновский.

По итогам 2011 года пассажиропоток "Кольцово" увеличился на 22,1% по сравнению с 2010 годом - до 3,35 миллиона человек.

"Первое полугодие 2012 года нас радует - темпы роста порядка 21%. Правда, сейчас уже стадия затухания. Думаю, в среднем по году будет порядка 15%, и мы приблизимся к планке в 4 миллиона пассажиров", - сказал Чудновский.

По его словам, наблюдается такая тенденция, что пассажиропоток в региональных аэропортах растет гораздо быстрее, чем в московских.

"Москва насыщается. Сегодня центр роста становится в регионах. Это более и более явно проявляется. Это нас радует, потому что наша стратегия сегодня - это экспансия в региональные аэропорты Российской Федерации", - подчеркнул Чудновский.

Он напомнил, что пассажиропоток аэропорта в Нижнем Новгороде (ОАО "Аэропорт Кольцово" владеет 74,99% акциями аэровокзала ) в 2012 году планируется увеличить в 1,5 раза - до 700 тысяч пассажиров.

"В Самаре (также подконтрольно ОАО "Аэропорт Кольцово") хуже с ростом. Там существенные ограничения по инфраструктуре", - отметил гендиректор, добавив, что строительство нового терминала, который планируется сдать в 2014 году, решит проблему.

"Ренова" сформировала крупнейший аэропортовый холдинг в России с общим пассажиропотоком трех аэропортов "Кольцово" (Екатеринбург), "Стригино" (Нижний Новгород) и "Курумоч" (Самара) более чем 5,5 миллиона пассажиров.

Международный аэропорт "Кольцово" сотрудничает более чем с 40 российскими и зарубежными авиакомпаниями, которые напрямую связывают Екатеринбург с более чем 90 городами Европы, Азии, Северной Африки. Имеет допуск на прием 59 типов воздушных судов зарубежного и российского производства.

// ria.ru, 25 июня 2012 580011


Россия, УФО > Транспорт

На Ямале начала действовать долгосрочная целевая программа "Развитие аэропортов на территории Ямало-Ненецкого автономного округа". Специалисты прогнозируют повышение уровня авиационной безопасности, улучшение качества услуг, предоставляемых пассажирам и клиентам аэропортов, эффективнее будут функционировать основные фонды ямальских аэропортов, увеличится доля населения, имеющего доступ к авиаперевозкам на местных воздушных линиях. Об этом 21 июня сообщили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе губернатора Ямало-Ненецкого АО.

Практически всем аэропортам на Ямале сегодня нужна реконструкция. Так, например, взлетно-посадочные полосы с искусственным покрытием в аэропортах Нового Уренгоя и Надыма были построены более 20 лет назад. Грунтовые взлетно-посадочные полосы в Красноселькупе, Тольке, Тарко-Сале и Уренгое не могут принимать самолеты в межсезонье.

Благодаря программе развития аэропортов должен обновиться аэропорт в Салехарде - здесь запланирована замена светосигнального оборудования, реконструкция и модернизация наземных зданий и сооружений, перронов. В аэропортовом комплексе Нового Уренгоя запланирована реконструкция объектов летного поля аэродрома, строительство и замена объектов обслуживания пассажиров и грузов, а также объектов инженерной инфраструктуры. "Воздушные ворота" Надыма получат новую АЗС, здесь будет отремонтирован резервуарный парк, выполнено обустройство дороги с искусственным покрытием вдоль ограждения по периметру.

Пассажирские перевозки в отдаленные поселки Ямало-Ненецкого автономного округа выполняются сегодня с помощью вертолетной техники. Для осуществления межмуниципальных перевозок оборудована 21 вертолетная площадка. Программой развития аэропортов предусмотрено строительство новых и реконструкция уже существующих площадок. Так, 7 участков для взлета и посадки "винтокрылых" машин появятся в Катравоже, Коротчаево, Самбурге, Пуровске, Халясавэе, Тольке (Пуровский район) и Пурпе. Реконструированы будут и действующие вертолетные площадки в поселках Кутопьюган, Нори, Ныда, Старый Надым, Толька (Красноселькупский район), Ратта, Мужи, Восяхово, Овгорт, Питляр, Яр-Сале, Салемал, Панаевск, Новый Порт, Тазовский, Антипаюта, Газ-Сале, Гыда и Сеяха.

// regnum.ru, 21 июня 2012 577595


Китай, УФО > Транспорт

В ходе государственного визита Президента РФ Владимира Путина в КНР состоялось подписание рамочного соглашения по сотрудничеству между ОАО "Научно-производственная корпорация "Уралвагонзавод" и ОАО "Китайская Южная вагоностроительная корпорация".Обе стороны отметили качественный уровень сотрудничества между компаниями и выразили уверенность, что оно будет продолжено в реализации совместных взаимовыгодных проектов.

Так же генеральный директор корпорации "УВЗ" Олег Сиенко провел ряд встреч и переговоров с китайскими партнерами. В ходе встреч обсуждался широкий круг вопросов, в том числе и возможность диверсификации поставок отдельных комплектующих для дивизиона ж/д техники корпорации.

// trans-port.com.ua, 15 июня 2012 573274


Россия, УФО > Транспорт

Международный аэропорт Екатеринбурга первым среди российских аэропортов утвердил 5 июня в Росавиации план обеспечения транспортной безопасности, сообщает интернет-портал Aviation Explorer.

"Новый комплексный документ, разработанный в соответствии с Федеральным законом "О транспортной безопасности", предусматривает систему мер по обеспечению транспортной безопасности и защите аэропорта как объекта транспортной инфраструктуры от потенциальных, непосредственных и прямых угроз совершения актов незаконного вмешательства, а также при проведении контртеррористических операций", - уточнили в аэропорту.

"Подобные Планы должны стать основополагающими документами для всех объектов транспортной инфраструктуры нашей страны, и прежде чем утвердить свой, нами была проделана огромная работа по подготовке большого объема документов и непосредственно на всей территории аэропорта", - комментирует заместитель генерального директора по авиационной безопасности и режиму Владимир Созонов. "Благодаря этому Кольцово успешно прошел большое число проверок контролирующими органами, получил категорирование и в установленные сроки необходимую оценку уязвимости аэропорта", - добавил он.

До плана аэропорты могли руководствоваться Программами обеспечения авиационной безопасности, составляющими сегодня лишь часть нового документа, в котором помимо прочего должны содержаться технические и технологические характеристики аэропорта как объекта транспортной инфраструктуры воздушного транспорта, сведения о пропускном и внутриобъектовом режиме, порядок допуска на объект и многое другое. Документ учитывает повышенный уровень защиты аэропорта как объекта гражданской авиации от актов незаконного вмешательства в соответствии с требованиями Международной организации гражданской авиации (ИКАО) и Ространснадзора, что делает упор на еще более высоких требованиях к обеспечению безопасности в аэропорту Екатеринбурга, уточнили в аэропорту.

Также напомним, что в рамках федеральной программы на аэродроме Кольцово уже в 2012 г. будет установлена первая в стране интегрированная система безопасности периметра аэродрома. Для реализации этого проекта в 2012 г. из федерального бюджета будет направлено около 250 млн рублей. Монтаж системы завершится в октябре этого года и будет включать в себя самое современное периметровое ограждение, длиной 11,5 км и высотой около 3 м, оснащенное системами вибрационной и метеофиксации, грозозащитными средствами, а также систему тепловизионного наблюдения. Такой комплексный подход, показавший свою эффективность в ведущих зарубежных аэропортах и, в частности, в израильском Бен-Гурионе, будет содействовать поддержанию в Кольцово высокого уровня авиационной безопасности.

// regnum.ru, 14 июня 2012 577819


Россия, УФО > Транспорт

Свердловский губернатор Евгений Куйвашев недоволен инцидентом с пропавшим самолетом Ан-2 и поручил тщательно разобраться, как подобное стало возможно.

Как передает JustMedia , он поручил создать специальную правительственную комиссию, которая даст оценку происшествию. Но уже сейчас понятно, что ни о какой безопасности полетов, охране воздушных судов и аэродромов речи нельзя вести, считает Куйвашев.

"Это не велосипед, на который можно сесть и поехать, - негодует губернатор. - На земле бардака хватает, чтобы устраивать его еще и в воздухе. Это безопасность жителей области, а с этим шутить нельзя".

Как сообщалось, 11 июня около 23 часов Ан-2 вылетел в неизвестном направлении, причем взлет не был санкционирован. По неофициальной информации, компания, севшая в самолет, полетела рыбачить в соседний регион. Местонахождение самолета и всех находившихся на его борту до сих пор не известно. Правоохранители уже проверили пять ближайших взлетно-посадочных площадок. Безрезультатно. Сегодня с воздуха планируется обследовать 8 тыс. квадратных километров. Для этого используют 3 вертолета Ми-8, самолеты Ан-2 и Ан-26.

По факту исчезновения самолета Ан-2 на севере Свердловской области возбуждено уголовное дело по части 3 статьи 263 УК РФ ("Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшие по неосторожности смерть более двух лиц"). Как сообщила "URA.Ru" пресс-секретарь Уральского следственного управления на транспорте следственного комитета РФ Марина Бубкина, рассматривается четыре версии произошедшего, в том числе техническая неисправность, нарушение пилотом правил безопасности полетов и эксплуатации воздушного транспорта, угон самолета и несоответствующие полету метеоусловия.

"На данный момент осмотр места происшествия и автотранспорта, обнаруженных на посадочной площадке города Серова, завершен. Изъяты сотовые телефоны пропавших, учетные журналы вылетов и технического обслуживания судна. Со слов очевидцев установлено - на борту самолета могли находиться родственники сотрудников полиции", - добавила Марина Бубкина.

По версии следствия, на борту пропавшего 12-местного Ан-2 находился командир судна Хатип Кашапов и не менее 6 пассажиров, включая начальника ГИБДД Серова Дмитрия Ушакова и одного его подчиненного 24-летнего инспектора Максима Маевского, а также 25-летнего Евгения Тренихина, 31-летнего Ивана Чекишева (родной брат жены Ушакова), 30-летнего охранника ЗАО "Уфалей-никель" Антона Сафонова и 67-летнего сторожа посадочной площадки Юрия Соболева (супругу Соболева Валентину, директора Серовской посадочной площадки, тоже ищут).

// rosbalt.ru, 13 июня 2012 594293


Испания, УФО > Транспорт

Испанская авиакомпания Air Europa Lineas Aereas, S.A.U. открыла сезонные туристические рейсы из Челябинска в Барселону, сообщает ОАО "Челябинское авиапредприятие".

Чартерные рейсы на регулярной основе по маршруту Челябинск-Барселона-Челябинск в 186-кресельном комфортабельном самолете Boeing 737-800 будут осуществляться по заказу туроператора "Натали Турс". Рейсы планируется выполнять с промежутком в 10 дней до начала октября текущего года.

"В связи с ростом спроса на данное направление у южноуральцев в летнем расписании чартерных авиаперевозок аэропорта "Челябинск" наряду с новым для аэропорта перевозчиком Air Europa рейсы в Барселону будут выполнять также "Оренбургские авиалинии" по заказу туроператора "Пегас Туристик" и авиакомпания I Fly по заказу "Тез Тур", - отмечается в сообщении.

Международный аэропорт "Челябинск" (ОАО "Челябинское авиапредприятие") входит в сетевой аэропортовый проект, реализуемый ООО "Новапорт" (входит в группу компаний AEON Corporation).

Air Europa Lineas Aereas, S.A.U. - испанская авиакомпания, основанная в Пальме-де-Мальорка в 1986 году. Базируется в аэропорту Пальма-де-Майорка, Майорка, Испания. Она выполняет внутренние рейсы между северной и западной Европой и на курорты на Канарских островах и Балеарских островах. Также выполняет рейсы дальнего следования в Северную Америку, Южную Америку и Вест-Индию. С 2007 года является партнером альянса авиаперевозчиков SkyTeam. По итогам 2011 года авиакомпания перевезла 9 миллионов пассажиров и заняла второе место по объему пассажирских перевозок в Испании.

// ria.ru, 8 июня 2012 569395


Чехия, УФО > Транспорт

Строительство чешскими компаниями железной дороги на Урале в рамках проекта «Урал промышленный - Урал Полярный» должно начаться уже в конце года, заявил председатель правления брненского предприятия OHL ŽS Михал Штефл. По его словам, чешская сторона ждет подписания кредитного договора, что должно произойти в августе-сентябре. Чешские предприятия должны построить 400 км железнодорожного полотна и мост через реку Обь. Общая стоимость проекта – 58 млрд крон. По словам Михала Штефла, список банков, которые примут участие в финансировании проекта, уже практически утвержден: объединение банков, в которое войдет Коммерческий банк, Чешский сберегательный банк, ING и ЮниКредит Банк, возглавит Чешский экспортный банк. Строительство железной дороги и моста займет 3,5 года, вестись строительные работы будут, из-за особых природных условий на Урале, зимой. // radio.cz, 6 июня 2012 580883


Белоруссия, УФО > Транспорт

30 мая 2012 года вступило в силу интерлайн соглашение между Национальной авиакомпанией "Белавиа" и авиакомпанией "Уральские авиалинии".

Интерлайн-соглашение предоставляет право оформлять авиаперевозку на бланках авиакомпании на маршруты авиакомпании-партнера.

Преимуществами для пассажира являются:

· оформление единого билета на всем маршруте, независимо от количества перевозчиков;

· пассажиры получают возможность воспользоваться наиболее удобными стыковками с рейсами авиакомпаний участников-соглашений;

Благодаря данному соглашению пассажиры Национальной авиакомпании "Белавиа" получили возможность летать из Минска через Екатеринбург по основным направлениям авиакомпании-партнера "Уральские авиалинии".

С 18 июня 2012 года с "Уральскими авиалиниями" вступит в силу код-шеринговое соглашение, которое предусматривает совместную эксплуатацию рейса Минск-Екатеринбург.

// trans-port.com.ua, 6 июня 2012 571353


Россия, УФО > Транспорт

Авиакомпания "Уральские авиалинии", входящая в число 7 крупнейших российских авиаперевозчиков, и компания Amadeus, ведущий технологический провайдер и процессинговый оператор мировой индустрии туризма и авиаперевозок, заключили долгосрочный договор о технологическом сотрудничестве, предусматривающий поставку и внедрение системы обслуживания пассажиров нового поколения.Поэтапный процесс миграции на новую технологическую платформу Amadeus начнется в 2013 году. В рамках масштабного сотрудничества с Amadeus авиакомпания "Уральские авиалинии" в полном объеме внедрит платформу Amadeus Altйa, включая модули по бронированию авиабилетов и сопутствующих услуг (Altйa Reservation), хранению и управлению ресурсами (Altеa Inventory) и автоматизированной регистрации на рейс (Altеa Departure Control). С внедрением трех модулей Altйa "Уральские авиалинии" станут первой российской авиакомпанией, использующей систему автоматизированной регистрации на рейс Altеa Departure Control System.

Переход на инновационную платформу даст принципиально новые возможности для пассажиров авиакомпании. Среди основных преимуществ Amadeus Altйa - уникальный гибкий функционал для построения эффективных маркетинговых кампаний для различных категорий пассажиров, используя как онлайн, так и офлайн каналы продаж, а также преимущества партнерских программ.

Предложенная система - новейшая разработка Amadeus, впервые позволит пассажирам "Уральских авиалиний" выстраивать оптимальный именно для них вариант перелета, учитывая действующие интерлайн-соглашения, рейсы других авиакомпаний, планировать путешествия по сложным маршрутам со множеством стыковок. Самостоятельное бронирование и оформление билета через сайт авиакомпании получит дополнительное развитие - современный удобный интерфейс сделает его проще и быстрее, а возможность заказа дополнительных услуг от авиакомпании и партнеров - еще привлекательнее.

"Соглашение с Amadeus - это демонстрация готовности авиакомпании развиваться дальше и разговаривать на одном языке с нашими европейскими коллегами, соответствовать всем международным стандартам. Для "Уральских авиалиний" партнерство с Amadeus создаст дополнительные возможности для развития новых сервисов и преимуществ, как для наших пассажиров, так и для агентов, реализующих наши услуги. Новая система позволяет максимально гибко выстраивать тарифную сетку, настраивать программы лояльности часто летающих пассажиров. Уверен, что договор - это новый шаг, сделанный нами для удобства пассажиров", - сказал Кирилл Скуратов, коммерческий директор авиакомпании "Уральские авиалинии".

"Мы уверены, что инновационные технологии Amadeus обеспечат авиакомпании "Уральские авиалинии" существенные преимущества и облегчат работу с коммерческими партнерами, использующими ту же платформу, в том числе, с туристическими агентствами. Мы убеждены, что это сотрудничество позволит нашей компании укрепить позиции не только в России, но и в странах СНГ", - отметил Жан-Филипп Мезюр (Jean-Philippe Mesure), Вице-президент Amadeus по коммерции IT для авиакомпаний региона EMEALA (Европа, Ближний Восток, Африка и Латинская Америка).

Об авиакомпании "Уральские Авиалинии"

"Уральские авиалинии" входят в число 7 крупнейших российских авиакомпаний. В 2011 году авиакомпания перевезла более 2,5 млн человек. Стремительно растущая маршрутная сеть авиакомпании в настоящий момент насчитывает 120 пунктов назначения. Основу парка составляют современные комфортабельные самолеты Airbus. В настоящее время парк авиакомпании включает 24 самолета Airbus(15 A320 и 9 A321).

Головной офис авиакомпании находится в Екатеринбурге, рядом с базовым аэропортом компании - "Кольцово". Другим базовым аэропортом "Уральских авиалиний" является Московский аэропорт "Домодедово". Помимо этого "Уральские авиалинии" выполняют широкую сеть полетов из Новосибирска, Иркутска, Хабаровска, Краснодара, Самары и др. городов России и СНГ.

Amadeus - ведущий поставщик передовых решений в области информационных технологий, дистрибуции и электронной коммерции для мировой индустрии туризма и авиаперевозок.

Среди клиентов Amadeus- поставщики услуг в сфере туризма и перевозок (авиакомпании, гостиницы, железнодорожные компании, паромные компании и др.), продавцы туристических услуг (туристические агентства и веб-сайты) и покупатели туристических услуг (компании и путешественники).

Бизнес-модель компании основана на обработке транзакций, объем которых в 2011 году составил 947 млн. Подразделения компании Amadeus расположены в Мадриде, Испания (головной офис), Ницце, Франция (центр развития продуктов), и Эрдинге, Германия (центр обработки данных). Региональные офисы компании работают в Майами, Буэнос-Айресе, Бангкоке и Дубае. Обслуживание клиентов осуществляют 73 местных представительства Amadeusв 195 странах.

Компания Amadeus зарегистрирована на торговых биржах Мадрида, Барселоны и Валенсии и имеет символ "AMS.MC". На 31 декабря 2011 года выручка компании составила €2 712 млн, а показатель EBIТDA- €1 039 млн. В компании работают около 10 000 человек по всему миру, представляющих 123 национальности.

Аmadeus Altеa

Платформа Amadeus Altеa Suite представляет собой полностью интегрированный комплекс ИТ-решений по управлению обслуживанием пассажиров, состоящий из трех модулей: Altеa Inventory, Altйa Reservationи Altйa Departure Control System.

На сегодняшний день платформу Altеa используют более 100 ведущих авиакомпаний в мире, в том числе Air-France KLM и Qantas. В 2011 году с использованием платформы Altеa были зарегистрированы 439 миллионов пассажиров (данный показатель учитывает число пассажиров, прошедших посадку на рейсы авиакомпаний, использующих, как минимум, модули Amadeus Alеa Reservationи Altйa Inventory).

По оценкам компании Amadeus, на основе подписанных до конца 2011 года контрактов ожидается, что к 2014 году число пассажиров, прошедших регистрацию с использованием платформы Altеa составит более 735 млн (при расчете данного показателя учитывались прогнозы ассоциации воздушного транспорта IATA по развитию региональных авиаперевозок, на основании последних данных авиакомпаний по числу

// trans-port.com.ua, 5 июня 2012 571397


Китай, УФО > Транспорт

Сегодня, 5 июня, - первый день рабочего визита делегации Челябинской области в Китай во главе с губернатором Михаилом Юревичем. Он представит участникам делового совета Шанхайской организации сотрудничества (ШОС) проект торгово-логистического комплекса "Южноуральский". Об этом сообщили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе губернатора Челябинской области.

Трехдневная программа пребывания в Китае включает в себя участие в Деловом совете Шанхайской организации сотрудничества, саммите глав государств-членов ШОС, а также ряд переговоров с крупными мировыми компаниями.

Сегодня Губернатор Челябинской области Михаил Юревич работает на Деловом совете ШОС. В этот же день состоятся деловые переговоры и встречи главы Челябинской области с участниками Делового совета ШОС, а также руководством китайской компании Sinoma.

Второй день работы будет посвящен деловым переговорам. Запланировано подписание соглашения между Правительством Челябинской области и корпорацией Haier, совместного заявления о намерениях между южноуральскими властями и компанией Beijing North Huade Neoplan Bus Co., Ltd, а также встреча Михаила Юревича с руководством шанхайской лифтостроительной компании Sanei Co., Ltd.

7 июня в Пекине стартует Совет глав государств-членов ШОС, в котором, как планируется, наряду со своими коллегами, примет участие президент России Владимир Путин. На совещание также приглашен губернатор Челябинской области Михаил Юревич.

// regnum.ru, 5 июня 2012 569488


Китай, УФО > Транспорт

Губернатор Челябинской области Михаил Юревич начал свою работу в Пекине с выступления на Деловом совете ШОС. Свою речь глава уральского региона посвятил развитию целого комплекса взаимоотношений Южного Урала с КНР. Об этом 5 июня сообщили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе губернатора Челябинской области.

Напомним, правительством Челябинской области заключено стратегически важное соглашение с правительством Синьцзян-Уйгурского автономного района (СУАР) КНР. В рамках соглашения планируется развивать торгово-экономические связи, инвестиционную деятельность, а также транспортно-логистическую сеть. Одновременно подписан Протокол мероприятий на ближайшие два года. Им предусмотрено развитие международного транспортного коридора по маршруту: Урумчи (КНР) - Достык/Хоргос (Казахстан) - Карталы (Челябинская область, Россия). Также будут строиться два торгово-логистических комплекса (ТЛК) на территории нашего региона и в городе Урумчи. Компанией "Лоджик Лэнд" (российским инвестором - инициатором проекта строительства ТЛК) подписан ряд соглашений с китайскими компаниями с целью обеспечить грузопоток по указанному маршруту.

В этой связи губернатор Челябинской области подчеркнул, что очень важным видится соглашение с Синьцзянской компанией по международной логистике "Евро-Азиатский Континентальный мост". Эта компания, по завершении строительства первого этапа торгово-логистических комплексов к 2014 году, обеспечит контракты на доставку и обслуживание грузов в объеме не менее 2 миллионов тонн в год. Аналогичное соглашение с корпорацией "Хайер" даст центру дополнительный грузопоток в 500 тысяч тонн в год. Ведется работа по заключению соглашений с другими компаниями, ведущими внешнеторговую деятельность на пространстве ШОС.

"Это оптимизирует и упорядочит транспортные потоки, сократит затраты на транспортировку, снизит стоимость перемещаемых товаров. Формируемая Единая транспортная инфраструктура будет связана Единой информационной базой. Таким образом, при поддержке Делового Совета ШОС с участием китайских партнеров началась реализация "пилотного" проекта по созданию эффективного транспортного коридора на пространстве Организации. Он позволит связать кратчайшим путем западную часть Китая с Россией. Это выведет на новый уровень международное и межрегиональное сотрудничество, даст мощный импульс в развитии национальных экономик стран-участниц Шанхайского соглашения", - отметил Михаил Юревич.

Визит официальной делегации в Китай продолжается. Сегодня, 5 июня, ожидаются переговоры главы региона с руководством министерства транспорта КНР.

// regnum.ru, 5 июня 2012 569446


Россия, УФО > Транспорт

Управление автомобильных дорог Тюменской области объявило о поиске подрядчика по строительству в Тюмени разноуровневой транспортной развязки, начальная (максимальная) цена госконтракта составляет почти 14 миллиардов рублей, следует из заявки, размещенной на портале госзакупок.

Документы на участие в тендере принимаются до 2 июля. Подведение итогов конкурса назначено на 27 июля 2012 года.

Согласно техническому заданию к заявке, развязка будет построена на пересечении железной дороги "Москва - Владивосток" с улицей Монтажников в крупнейшем микрорайоне Тюмени.

В перечень выполняемых работ входят, в частности, создание пешеходного моста и полос отвода, демонтаж тротуаров, а также установка автобусных остановок, шумозащитных экранов, посадка кустарников и деревьев. Также подрядчику придется организовать подземные пешеходные переходы и снести порядка 50 существующих зданий и сооружений (в том числе гаражи, некоторые административные здания, фонтан и автозаправку).

Работы должны быть выполнены в течение четырех лет и трех месяцев с момента заключения госконтракта (не более 1,582 тысячи дней), отмечается в документе. Финансирование строительства осуществляется из областного бюджета.

// uralstroyinfo.ru, 1 июня 2012 573478


Россия, УФО > Транспорт

ООО "Уральские локомотивы" (г. Верхняя Пышма, Свердловская область) приступило к закладке фундамента нового производственного комплекса по производству электропоездов типа Desiro RUS ("Ласточка").

Предварительно был проведен большой комплекс работ по подготовке площадки на территории предприятия. Перенесено около 1,5 километров коммуникаций, попадающих в зону строительства, демонтированы старые здания и сооружения. Разработан котлован для устройства фундамента будущего цеха, в общей сложности было вывезено порядка 200 тыс. кубометров грунта.

Будущий производственный корпус будет построен на свайном фундаменте. Такое решение было принято генеральным проектировщиком ОАО "Трансмашпроект" на основании произведенных расчетов. Специалисты ООО "Астра-Строй" и архитектурно-градостроительного бюро Верхней Пышмы провели геодезические работы, а геологи ОАО "Уралцветметразведка" сделали инженерно-геологические и инженерно-экологические изыскания на месте будущей застройки. В конце февраля были забиты первые пробные восемь свай, которые подверглись динамическим и статическим испытаниям с нагрузкой до 150 тонн и подтвердили несущие способности грунта.

В настоящее время на площадке идет подготовка к началу строительно-монтажных работ: устанавливаются металлические каркасы колонн, заливаются бетоном опалубки, забиваются сваи по осям фундамента главного производственного корпуса по выпуску электропоездов типа Desiro RUS.

- Общая площадь всего производственного комплекса, включая реконструируемые помещения, составит около 90 тыс. кв. метров, - отметил генеральный директор ООО "Уральские локомотивы" Александр Салтаев. - Коробка цеха должна быть возведена уже к концу текущего года, а к апрелю 2013 года здание должно быть готово к монтажу технологического оборудования. Это позволит нам своевременно начать работы по выпуску первых опытных образцов электропоездов типа Desiro RUS, пройти сертификацию и приступить к серийному производству.

Новый корпус будет расположен рядом с блоком производственных цехов, где организован серийный выпуск современных грузовых электровозов серии 2ЭС6 (СИНАРА) и 2ЭС10 (ГРАНИТ).

// trans-port.com.ua, 31 мая 2012 565049


Украина, УФО > Транспорт

Сразу две авиакомпании - базовая для Кольцово "Уральские авиалинии" и крупнейший авиаперевозчик между Украиной и Россией "АэроСвит"-Украинские авиалинии"" - открыли свои регулярные рейсы на маршруте Екатеринбург-Киев.

Так, с 19 мая по понедельникам и субботам в 5-55 можно вылететь из Кольцово на самолете Boeing-737-400 авиакомпании "АэроСвит" (прибытие в Киев в 6-30) или в 19-15 по понедельникам на Airbus-320 "Уральских авиалиний" (прибытие в Киев в 19-30 по местному времени).

А уже 21 мая совершен первый полет по маршруту Екатеринбург - Киев авиакомпании "Уральские авиалинии". Перевозчик будет выполнять рейс еженедельно по понедельникам на комфортабельном самолете семейства Airbus А320. Время вылета - 19.15, время прилета в Киев - 19.30. Стоит отметить, что все самолеты авиакомпании "Уральские авиалинии" оснащены полноценными салонами бизнес-класса.

Открытие рейса удачно совпало с проведением чемпионата Европы по футболу. В Киеве будет проведено пять игр чемпионата, в том числе финал Евро 2012.

Со 2 по 8 июня авиакомпания "АэроСвит" добавит еще один утренний рейс - по воскресеньям, а с 19 июня - еще и по вторникам, в результате чего частота рейсов на данном направлении возрастет с трех до шести раз в неделю. Продолжительность перелета между Киевом и Екатеринбургом составляет примерно 3 часа 30 минут.

Отметим, что для авиакомпании "АэроСвит" Екатеринбург стал восьмым российским городом на ее карте маршрутов. Сегодня "АэроСвита" выполняет более 70 регулярных международных воздушных линий. Компания обеспечивает доставку пассажиров в крупнейшие региональные административные центры Украины. Приоритетом "АэроСвита" является обеспечение безопасности пассажиров. Украинский перевозчик успешно прошел очередной Международный аудит эксплуатационной безопасности (ІOSA), комплексную проверку на подтверждение сертификата Европейского агентства по безопасности полетов (EASA).

// trans-port.com.ua, 28 мая 2012 561331


Россия, УФО > Транспорт

Временно исполняющий обязанности губернатора Евгений Куйвашев 18 мая провел рабочее совещание по вопросам развития дорожной сети в области. В ходе совещания отмечено, что в этом году на ремонт и строительство транспортной сети, по прогнозам бюджета, будет направлено почти 10 миллиардов рублей. Основная часть аккумулированных в дорожном фонде средств пойдет на поддержание существующих транспортных сетей и обеспечение безопасного проезда по области.

Отметим, что общая протяженность автомобильных дорог на территории области превышает 33 тысячи километров. Из них 588 километров – это дороги федерального значения, 11 тысяч километров – регионального и 21,6 тысяч километров – местного значения. При этом плотность федеральных и региональных дорог почти в 2 раза превышает среднероссийский показатель.

Как пояснил исполняющий обязанности министра транспорта и дорожного хозяйства региона Александр Сидоренко, задачи перед областью стоят очень серьезные: «Нам необходимо продолжить реализацию крупных строительных объектов, таких как дорога Ивдель-Ханты-Мансийск, объездная дорога вокруг Екатеринбурга и некоторые другие. Тех средств, которые имеются сегодня, недостаточно. Поэтому при корректировке бюджета мы обсудим возможности увеличения объемов финансирования именно на дорожную деятельность».

Также в ближайшие годы в области планируется построить транспортные развязки в районе поселка Белоярский, провести капитальный ремонт дорог различного значения.

Александр Сидоренко отметил, что Евгений Куйвашев заинтересован в успешной реализации проектов по развитию транспортной сети региона. «Думаю, в ближайшее время будут приняты решения, которые позволят ускорить реализацию задуманных планов», - резюмировал исполняющий обязанности руководителя ведомства.

Особое внимание в ходе встречи Евгений Куйвашев уделил вопросам развития дорожного хозяйства в областном центре, и тем мерам, которые предпринимаются в городе для улучшения транспортной ситуации. По словам исполняющего обязанности главы администрации Екатеринбурга Сергея Швиндта, в этом году перед городом ставятся задачи по завершению тех работ, которые остались с зимы, по решению проблем с пробками в центральной части города и по строительству транспортных развязок: Московская объездная и развязки у концерна «Калина».

В ближайшее время руководство муниципального образования подготовит предложения по развитию Екатеринбурга в части дорожного хозяйства для включения их в областную программу развития транспортной системы. Это позволит городу увеличить объем дорожных работ. «По расчетам наших специалистов, для этого необходимы дополнительные субсидии в размере одного миллиарда рублей», - отметил исполняющий обязанности главы администрации Екатеринбурга.

// uralstroyinfo.ru, 21 мая 2012 555674


Россия, УФО > Транспорт

16 мая 2012 года в Екатеринбурге прошла совместная пресс-конференция Volvo Trucks Россия и ОАО "Лорри", посвященная передаче юбилейного 500-го тягача Volvo FH в автопарк этого крупнейшего уральского автоперевозчика. Ключи от автомобиля получил водитель-"миллионник" компании Сергей Попов, который трудится в ОАО "Лорри" более 30 лет. Кроме того, была анонсирована дата торжественного открытия Вольво Трак Центра Екатеринбург.

Открывая пресс-конференцию, генеральный директор ЗАО "Вольво Восток" Питер Андерссон отметил, что "Volvo по праву гордится сотрудничеством с очень крупной компанией, одним из признанных лидеров транспортной отрасли России. Передача 500-го тягача в автопарк "Лорри" - важное событие в истории нашего сотрудничества. Уральский регион является одной из основных точек роста российской экономики и важнейшим транспортным коридором страны. Именно поэтому нами было принято решение о строительстве пятого по счету собственного Вольво Трак Центра Екатеринбург, торжественное открытие которого намечено на 4 июля этого года. Инвестиции в проект составили порядка 9 млн евро".

Далее, с кратким обзором деятельности Volvo Trucks на российском рынке выступил новый коммерческий директор ЗАО "Вольво Восток" Антон Желяпов. В частности, он отметил, что по итогам первого квартала 2012 года было продано 1128 новых автомобилей Volvo, что почти на 40% лучше прошлогоднего показателя продаж за аналогичный период. Отдельно было сказано, что популяция грузовых автомобилей Volvo в УрФО на сегодняшний день составляет 5016 ед, что является абсолютно лучшим показателем среди иностранных грузовых брендов в регионе.

Региональный менеджер Volvo Trucks в УрФО и Пермском крае Максим Спицин, в свою очередь, сообщил, что в последние годы компании удается удваивать результаты продаж новой техники Volvo на Урале. Уже к маю выполнен годовой план поставок в 650 автомобилей и намечена новая, амбициозная цель - отгрузка 1000 новых Volvo за год. Ранее, в УрФО этот рубеж не покорялся ни одному иностранному производителю грузовой техники. По объему продаж в 2012 году безусловным лидером является Свердловская область - на нее приходится 40% продаж. На втором месте - ХМАО-Югра (26%).

Заместитель генерального директора по стратегическому развитию ОАО "Лорри" Александр Трахтенберг проинформировал участников пресс-конференции о том, что в "Лорри" работают порядка 750 человек, в том числе 500 водителей. Средний возраст автопоездов - менее двух лет. "Лорри" - одна из крупнейших автотранспортных компаний России и системообразующая в Уральском федеральном округе. В частности, "Лорри" - одна из немногих публичных компаний, которая платит налог на прибыль. В расчете на каждого работника "Лорри" перечисляет государству до полумиллиона рублей налогов и сборов в год.

Любопытный факт: если автопарк "Лорри" выстроить колонной в три ряда, то эта колонна растянется на 5 км.

Также, в настоящее время в компании трудятся 10 водителей-"миллионников", каждый из которых проработал в компании более десяти лет и наездил свыше одного миллиона километров. С целью диверсификации бизнеса, а также поиска профессиональных водителей, острый дефицит которых в Екатеринбурге "Лорри" ощущает уже на протяжении четырех лет, компания активно развивает сеть офисов по России, приходя в города с населением от 500 тысяч человек.

- Мы представлены сейчас в Екатеринбурге, Новосибирске, Омске, Тюмени, Челябинске, Магнитогорске, Кургане, Перми, Нижнем Новгороде, Москве, Калининграде, и в каждом из этих городов у нас есть колонна, которая в первую очередь занимается набором водителей и созданием автопарка. На этот год из 200 автомобилей 40 - это запросы на Екатеринбург и 160 - на другие регионы, где мы работаем, - прокомментировал стратегию развития компании председатель совета директоров ОАО "Лорри" Андрей Гостяев.

В завершение пресс-конференции, отвечая на вопросы журналистов о причинах выбора в пользу грузовиков под брендом Volvo, Андрей Гостяев отметил, что "в автопарке "Лорри" есть грузовые автомобили разных марок, и конкуренция между брендами, которые мы планируем покупать, довольно жесткая. Однако мы честно признаем, что Volvo побеждает. Машина - реально хорошая. И мы видим, что компания Volvo делает серьезные инвестиции в будущее, улучшая автомобиль. Большое спасибо ЗАО "Вольво Восток" за сотрудничество - я надеюсь, что в нашем автопарке со временем будет и тысячный, и двухтысячный тягач Volvo".

Мероприятие завершилось торжественной передачей 500-го тягача Volvo FH от руководства Volvo руководству ОАО "Лорри", которое, в свою очередь, вручило ключи от нового автомобиля водителю-"миллионнику" компании Сергею Попову, чей непрерывный стаж работы насчитывает более 30 лет.

// trans-port.com.ua, 21 мая 2012 554817


Россия, УФО > Транспорт

С января по апрель 2012 года услугами международного аэропорта "Челябинск" воспользовались 240.148 пассажиров, что на 28% выше аналогичного показателя 2011 года. Об этом 14 мая сообщили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе правительства Челябинской области.

Количество самолетовылетов выросло по сравнению с прошлым годом на 27% и составило 1.680 единиц. Суммарная взлетная масса увеличилась на 32% и составила 105.147 тонн.

В апреле 2012 года услугами аэропорта воспользовались 66.485 пассажиров, что на 24% больше по сравнению с прошлым годом. Количество самолетовылетов при этом составило 429 единицы, что на 14% превышает показатели прошлого года. Суммарная взлетная масса увеличилась на 19% и составила 26.849 тонн.

Наибольший рост пассажиропотока отмечен на международных авиалиниях. Так, количество пассажиров, перевезенных за рубеж в апреле, увеличилось на 63% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составило 10.627 человек. Рост пассажиропотока связан, в первую очередь, с выполнением полетов по новым международным направлениям в Вену (Австрия), Дубай (ОАЭ) и Харбин (Китай). За месяц данными рейсами воспользовались 3.011 южноуральцев.

На внутрироссийских маршрутах в апреле обслужено 52.498 пассажиров, что на 17% больше, чем в аналогичном периоде 2011 г. Значительный рост пассажиропотока отмечен на направлениях: Санкт-Петербург, Москва и Новосибирск. Рост пассажиропотока в страны СНГ достиг по итогам месяца 55%.

// regnum.ru, 14 мая 2012 585640


Россия, УФО > Транспорт

На головном предприятии научно-производственной корпорации "УВЗ" - Уралвагонзаводе - завершился пилотный проект по внедрению автоматизированной системы оперативного планирования в вагоносборочном производстве (ВСП), главной целью которой является повышение оперативности работы предприятия.Данная система представляет собой большую многофункциональную программу "OmegaProduction", установленную на компьютерах всех участков цехов ВСП, а также в главном центре - планово-производственном бюро управления вагоносборочным производством. Двухмесячный опыт работы системы получил положительные оценки со стороны пользователей, таким образом, развитие и совершенствование данного проекта продолжается. Его продолжение происходит с учётом пожеланий и замечаний инженеров планово-диспетчерских бюро, уже опробовавших "OmegaProduction" в работе.

Если ранее на предприятии вся документация велась в бумажном виде, то теперь, после внедрения системы, информация о готовности деталей, их передвижении между участками и цехами, фактическом наличии производственных запасов и обеспечении цеха необходимыми материалами, заготовками, узлам, комплектующими начинает заноситься в электронном виде на сервер. Все данные доступны в онлайн-режиме, что существенно экономит время, исключает фактор человеческих ошибок и позволяет оперативно планировать работу и управлять производством, не отходя от компьютера.

В настоящее время система работает на вагоносборочном производстве и начинает внедряться в металлургическом. В перспективе - использование данной системы и в механосборке. В скором времени информация по всему предприятию будет доступна непосредственно онлайн.

Помимо головного предприятия корпорации, система оперативного планирования уже функционирует в ООО "ЧТЗ-Уралтрак" и на Сарапульском машиностроительном заводе. Пилотные работы по внедрению системы стартовали также на "Заводе №9", г. Екатеринбург.

// trans-port.com.ua, 4 мая 2012 547054


Китай, УФО > Транспорт

Китайские инвесторы вложат порядка 1,2 миллиарда евро в строительство крупного мультимодального транспортно-логистического комплекса (ТЛК) "Южноуральский" в Челябинской области, возведение которого планируется начать весной 2013 года, сообщает в пятницу региональное Минэкономразвития.

Переговоры о реализации русско-китайского проекта велись с представителями руководства Синьцзян-Уйгурского автономного района (СУАР) Китая в ходе рабочей поездки южноуральской делегации в город Урумчи.

Комплекс планируется построить на территории Увельского района. Его площадь составит 180 гектаров. К августу этого года инвестор планирует закончить проектно-сметные работы и приступить к подготовительной части непосредственно на строительной площадке. Начало масштабного строительства "ТЛК "Южноуральский" планируется весной следующего года, а ввод первой очереди - уже в мае 2014 года, с объемом контейнерных грузов около 3-5 миллионов тонн в год. На первом этапе объем инвестиций составит 120 миллионов евро.

Строительство комплекса позволит воедино связать международные железнодорожные грузовые перевозки с большим современным контейнерным терминалом, пунктом таможенного оформления, современными складскими зданиями, а также грузовым автомобильным транспортом.

"Для нашей области выгоды по строительству комплекса очевидны. Это и общий объем инвестиций - около 1,2 миллиарда евро, и порядка двух тысяч новых рабочих мест, а также возможность в ближайшей перспективе направить по нашей территории грузопотоки из Северо-западного региона Китая, что позволит существенно снизить стоимость товаров народного потребления. Кроме того, такой крупный комплекс "потянет" за собой и другие инфраструктурные проекты", - приводятся в сообщении слова министра экономического развития области Елены Мурзиной.

Кроме того, заместитель губернатора Челябинской области Иван Феклин провел переговоры с представителями департамента сельского хозяйства правительства СУАР, в ходе которых достигнуты предварительные договоренности о создании совместных предприятий по производству и переработке сельскохозяйственной продукции на территории Южного Урала с участием китайских инвестиций и технологий, добавляется в сообщении. Надежда Алексеева.

// ria.ru, 27 апреля 2012 543531


Афганистан, УФО > Транспорт

МИД России заявил, что никогда не вел переговоры о создании "базы НАТО" в России, никаких международных договоренностей на этот счет у Москвы нет и никаких объектов Североатлантического альянса строить не планируется.

С таким комментарием департамент информации и печати МИД России выступил в связи с публикациями изданий "Собеседник" и "Аргументы недели" по тематике транзита грузов МССБ через Ульяновск. МИД РФ предлагает положить "конец спекуляциям на эту тему".

В комментарии говорится, что МИД России неоднократно давал официальные разъяснения в связи с регулярно появляющейся в СМИ заведомо ложной информацией о якобы возможном появления на территории России некой "базы НАТО".

"Никакой базы или какого-либо иного объекта НАТО ни в Ульяновске, ни на остальной территории России нет, и не может быть. Речь об этом вообще никогда не шла. Равно как и не существует у России никаких международных договоренностей на этот счет", - говорится в документе.

Внешнеполитическое ведомство пояснило, что с 2003 года Россия в числе других государств оказывает активную поддержку Международным силам содействия безопасности в Афганистане (МССБ), в состав которых, помимо стран НАТО, входят еще 22 государства. Помощь предоставляется в соответствии с резолюцией 1386 СБ ООН, и на период действия резолюции заключены двусторонние межправительственные соглашения об упрощенном порядке воздушного транзита вооружений, военного имущества и персонала для нужд их контингентов в МССБ - с Германией, Францией, Испанией и США. Аналогичные соглашения с Италией и Швецией, к слову, не являющейся членом НАТО, ожидают ратификации.

"В настоящий момент в рамках оптимизации схем транзита нелетальных (невоенных) грузов МССБ через нашу территорию рассматривается возможность их транспортировки комбинированным способом, т.е. с задействованием в рамках одного и того же маршрута различных видов транспорта - наземного и воздушного. После тщательной межведомственной проработки российская сторона пришла к выводу, что оптимальный вариант - задействование имеющейся инфраструктуры аэропорта "Восточный" в Ульяновске и расположенных неподалеку железнодорожных путей, используемых для международных транзитных перевозок", - говорится в комментарии.

При этом, как сообщает МИД, учитывались перспективы общего развития транспортной инфраструктуры региона, в том числе и после завершения операции МССБ в Афганистане в 2014 году, как коммерческого транзитного маршрута Центральная Азия - Западная Европа.

"Стоит подчеркнуть, что грузы МССБ идут и будут идти в обычном коммерческом режиме. Создавать там какие-либо "базы" или "перевалочные пункты", тем более натовские, попросту незачем. Задействовать планируется исключительно российские гражданские объекты аэропорта и подъездных железнодорожных путей, сертифицированные для международных грузовых перевозок", - заявил МИД.

"Транспортировка грузов будет осуществляться исключительно российскими перевозчиками. Никакого иностранного персонала, никакой иностранной инфраструктуры не будет. Перегрузка и все другие операции будут производиться под строгим контролем таможенных органов России, в том числе с целью недопущения использования данного маршрута для целей наркотрафика", - подчеркивается в документе.

МИД заявил, что перевозки невоенных грузов МССБ носят коммерческий характер - доставка осуществляется транспортными компаниями на основе соответствующих контрактов, по рыночным ценам.

"Вызывают сожаление попытки вновь и вновь искусственно политизировать тему транзита, вводя в заблуждение людей, искренне заботящихся об интересах России. Суть вопроса, хотелось бы еще раз подчеркнуть, - в технической необходимости ввести в российскую нормативно-правовую базу дополнительное понятие "комбинированного транзита", наряду с "автомобильным, воздушным и железнодорожным". Проект соответствующего постановления находится на рассмотрении правительства Российской Федерации. Надеемся, что данная информация послужит правильному пониманию существа данного вопроса и положит конец спекуляциям на эту тему", - говорится в комментарии.

// ria.ru, 26 апреля 2012 542670


Россия, УФО > Транспорт

20 апреля в Екатеринбурге заместитель председателя Правительства Российской Федерации Дмитрий Рогозин в рамках рабочего визита посетил совместное предприятие Группы Синара и концерна Сименс - ООО "Уральские локомотивы" (г. Верхняя Пышма). Вице-премьер в сопровождении полномочного представителя Президента РФ в УрФО Евгения Куйвашева, губернатора Свердловской области Александра Мишарина, председателя Совета директоров Группы Синара Дмитрия Пумпянского осмотрел цеха производственного комплекса. Дмитрий Пумпянский рассказал гостям о технологии производства современных локомотивов "СИНАРА" серии 2ЭС6 и "ГРАНИТ" серии 2ЭС10, выпускаемых предприятием. На испытательной станции делегация поднялась в кабину машиниста локомотива.

Как отметил Дмитрий Пумпянский, на текущий период предприятие выпустило для РЖД 167 локомотивов серии 2ЭС6 и 17 локомотивов серии 2ЭС10, которые эксплуатируются на Свердловской, Южно-Уральской и Западно-Сибирской железных дорогах. В портфеле заказов ООО "Уральские локомотивы" - контракт на производство до 2016 года 240 электровозов "СИНАРА" и 221 электровоза "ГРАНИТ". В 2011 году между Российскими железными дорогами, Группой Синара и концерном "Сименс" был подписан контракт на поставку с 2015 по 2020 гг. 1200 вагонов пассажирских электропоездов типа Desiro RUS ("Ласточка"). Для размещения производства электропоездов на "Уральских локомотивах" начато строительство новых цехов общей площадью 90 тыс. кв. м.

Осмотрев производственную площадку "Уральских локомотивов", вице-премьер провел на предприятии рабочее совещание, где Группа Синара представила свои инвестиционные проекты в сфере дизелестроения, в том числе проекты по производству современной линейки дизельных двигателей для нужд ВМФ.

В 2012 году Уральский дизель-моторный завод (УДМЗ), входящий в холдинг "Синара-Транспортные машины", заключил контракт с Минпромторгом России на разработку и производство высокооборотных дизельных двигателей и испытательных стендов к ним в рамках подпрограммы дизелестроения ФЦП "Национальная технологическая база 2011-2015 гг". Перед УДМЗ стоит задача создания конкурентоспособного, экономичного и экологичного семейства дизельных двигателей, применимых в различных сферах отечественной экономики и не уступающих зарубежным аналогам. В настоящее время прорабатываются вопросы финансирования этого проекта, в том числе с ОАО "Газпромбанк". Таким образом, УДМЗ сможет полностью закрыть потребность ВМФ в судовых дизель-генераторах мощностью от 500-630 до 750-3000 кВт.

Дизели и дизель-генераторы для нужд военно-морского флота РФ УДМЗ выпускает с 2006 года. Уральская продукция используется в энергетических установках подводных и надводных кораблей. Также предприятие имеет опыт поставки дизельных двигателей для нужд РВСН и ПВО Министерства обороны РФ.

Как отметил Дмитрий Пумпянский, контракт с Минпромторгом России предусматривает выход на серийное производство нового семейства высокооборотных дизельных двигателей в 2015 году. Государственно-частное партнерство в реализации этого проекта призвано защитить внутренний рынок для интенсивного развития собственной научно-технической, технологической и производственной базы, что позволит обеспечить создание и развитие целого кластера отечественного дизелестроения. Таким образом, будет сформирована экономическая и политическая независимость в вопросах обеспечения национальной безопасности страны.

// trans-port.com.ua, 24 апреля 2012 541628


Украина, УФО > Транспорт

Компания "АэроСвит – Украинские авиалинии" 27 апреля 2012 г. начнет полеты между Киевом и Екатеринбургом, четвертым по численности населения городом Российской Федерации.

В апреле-июне украинский авиаперевозчик поэтапно повысит количество рейсов на линии до 5 в неделю.

Продолжительность рейса Киев-Екатеринбург составит примерно 3 часа 30 минут.

Новый маршрут в административный, культурный и промышленный центр Уральского региона будет обслуживать как прямые, так и транзитные пассажирские потоки генерируемые "АэроСвитом" через свой базовый киевский аэропорт "Борисполь". В частности, рейсами в Екатеринбург через "Борисполь", смогут воспользоваться пассажиры из городов Украины – Днепропетровска, Донецка, Ивано-Франковска, Львова, Одессы, Симферополя и Харькова.

Кроме этого, полеты в "столицу Урала" будут состыкованы с другими международными рейсами "АэроСвита", в том числе из Варшавы, Гамбурга, Дюссельдорфа, Штутгарта, Лондона, Праги, Копенгагена, Стокгольма, Вильнюса, Тель-Авива, Нью-Йорка и других пунктов.

Расписание авиарейсов на маршруте Киев-Екатеринбург-Киев:

С 27 апреля "АэроСвит" будет выполнять рейсы в Екатеринбург по пятницам. С 20 мая к ним добавятся вылеты из "Борисполя" в воскресение, с 2 июня – в субботу, с 18 июня в понедельник и четверг. Отправка рейса из Киева предусмотрена в 22:30, посадка в Екатеринбурге – в 04:55 (по местному времени) следующего дня.

В обратном направлении вылет из Екатеринбурга запланирован на 05:55 по местному времени, прибытие в Киев – в 6:30.

// trans-port.com.ua, 23 апреля 2012 541818


Россия, УФО > Транспорт

Дефицит грузовых железнодорожных вагонов неожиданно обнажил новую транспортную проблему. "Обученные во времена СССР профессионалы стареют, а заменять их некем", - предупреждают в компании "ТрансСиб-Урал". Множество автошкол проблему не решают, так как готовят водителей для легковых машин. Сейчас в компании подумывают о постройке собственной автошколы для водителей грузовиков.

Как оказалось, ликвидация дефицита полувагонов и запуск новых маршрутов увели транспортников от другой проблемы. Еще в прошлом году, осознав, что железная дорога не справляется с объемом перевозимых грузов, предприятия переориентировались на перевозки автомобильным транспортом. Однако тут тоже выявилась серьезная проблема - нехватка опытных водителей тяжелых грузовиков, которым без риска можно доверить товар. "Положение дел не придет в норму до тех пор, пока не исчезнет проблема с подготовкой профессиональных водителей. Она на сегодняшний день не только не решается, а, наоборот, с каждым годом усугубляется. Ведь профессионалы, обученные еще во времена Советского Союза, стареют. Заменять их некем", - говорит генеральный директор компании "ТрансСиб-Урал" Сергей Мазуркевич.

На первый взгляд может показаться, что масштаб проблемы преувеличен. Ведь сейчас на рынке работают сотни автошкол. Но в том-то и дело, что все они готовят исключительно водителей для легковых машин - категории "А", "В" и "С". Между тем, современный грузовик-рефрижератор стоит порядка семи миллионов рублей - практически как небольшой самолет. "Это сложный агрегат, учить управлять которым или переучивать на современный лад нужно в течение шести месяцев. По этой причине обычные автошколы не берутся за подготовку водителей категорий "Д" и "Е", - говорят специалисты. С дефицитом водителей тот же "ТрансСиб-Урал" сталкивается постоянно. 130 грузовиков компании совершают пятьсот рейсов в месяц. "Для нормальной работы нам нужно добиться, чтобы на каждые два автомобиля приходилось три водителя. Но настоящих профессионалов найти очень трудно. В 2012 году мы намерены приобрести еще сто грузовиков и сейчас ломаем голову над тем, где найти профессиональных водителей. Знаю, что с такими же трудностями сталкиваются и другие предприятия, занимающиеся автомобильными перевозками на Среднем Урале", - говорит Сергей Мазуркевич.

В итоге в компании пришли к выводу, что в Свердловской области необходимо построить специализированную автошколу для водителей грузового транспорта. Делать это лучше всего в Екатеринбурге - именно сюда проще всего приезжать учащимся из отдаленных районов области. Такая автошкола должна быть оснащена современным автодромом, учебным корпусом с классами, столовой и гостиницей для иногородних учащихся. Однако для реализации такого проекта требуется земельный участок площадью 10-15 Га. Учитывая дефицит водителей, "ТрансСиб-Урал" готов сам профинансировать строительство автошколы. "Но покупать землю для этих целей мы не сможем - слишком дорого, такая автошкола никогда не окупится, - говорит Мазуркевич. - Мне кажется, что этот вопрос можно решить в рамках частно-государственного партнерства. Если бы государство выделило земельный участок, то мы бы возвели автошколу для подготовки профессиональных водителей, необходимых всем автотранспортным предприятиям региона".

// russian.china.org.cn, 17 апреля 2012 537645


Россия, УФО > Транспорт

Одно из главных предложений по преобразованию челябинского транспорта - частичная замена устаревших троллейбусов на экологичные, комфортные и мобильные автобусы. В необходимости этого глава администрации Челябинска еще раз убедился, побывав в троллейбусном депо "№"1. Об этом сообщили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе администрации Челябинска.

На сегодняшний день троллейбусы являются самым убыточным видом транспорта в Челябинске. Только в прошлом году они принесли городскому бюджету около 300 миллионов убытков. Основная причина убытков - устаревшие машины. На сегодняшний день около 70% троллейбусов подлежат списанию. По нормативам срок службы троллейбуса не должен превышать 10 лет, однако в Челябинске на ходу остаются машины с 20-летним сроком эксплуатации. Самому молодому троллейбусу - 4 года.

Для того чтобы полностью заменить весь троллейбусный парк и отремонтировать старые сети, потребуется около 1 миллиарда рублей. "Для бюджета Челябинска это слишком крупная сумма", - сказал Давыдов. Поэтому принято решение частично заменить троллейбусы новыми автобусами.

"Главная цель всех преобразований в транспорте - обеспечить максимальное удобство для пассажиров, - подчеркнул Сергей Давыдов. - Новые автобусы не только имеют комфортный современный салон, но и передвигаются по городу гораздо быстрей, а значит, смогут составить реальную конкуренцию небезопасным маршруткам. Это, в свою очередь, даст общественному транспорту больше прибыли". 

// regnum.ru, 12 апреля 2012 538579


Россия, УФО > Транспорт

Решение губернатора Александра Мишарина о создании в регионе Дорожного фонда сегодня может позволить муниципалитетамэффективно решать вопросы, связанные как с содержанием и ремонтом, так и со строительством автодорог. В результате целенаправленных действий областных властей, направленных на поддержку городов и районов, объем помощи из региональной казны на ремонт и строительство автодорог бюджетам муниципальных образований вырос в 2012 году более чем в 4 раза. Как отмечают в министерстве финансов Свердловской области, всем 73 муниципальным образованиям в текущем году предусмотрено выделение межбюджетных трансфертов из Дорожного фонда Свердловской области в сумме 1,3 миллиарда рублей на капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог, дворовых территорий и проездов к дворовым территориям. В 2011 году из областного бюджета было выделено на эти цели только 307 миллионов рублей.

Благодаря средствам Дорожного фонда, у областного бюджета появилось больше возможностей для увеличения субсидий муниципалитетам на строительство и реконструкцию автомобильных дорог. В 2012 году для семи муниципальных образований запланировано предоставить субсидии на строительство и реконструкцию автодорог на общую сумму 234 миллиона рублей (это на 13 процентов больше чем в 2011 году). Отметим, что в прошлом году субсидии на эти цели получили только пять муниципалитетов на общую сумму 207 миллионов рублей.

Сейчас министерство транспорта и дорожного хозяйства Свердловской области, учитывая необходимость вовремя начать и окончить дорожные работы, активно собирает заявки от муниципальных образований на предоставление межбюджетных трансфертов. На сегодняшний день наиболее оперативными, по информации Минтранса, оказались Верхнесалдинский и Волчанский городские округа, а также городской округ Староуткинск. Ими своевременно и в полном объеме представлены все необходимые документы. Тем, кто еще не представили или представили документы не в полном объеме, следует поторопиться, отмечают в министрестве. Иначе их средства, в соответствии в установленным порядком, могут быть перераспределены в пользу других муниципальных образований.

На примере финансирования дорог в нескольких муниципалитетах можно увидеть, что средства областного бюджета могут стать хорошим фундаментом для решения дорожных проблем.

Так, в Екатеринбурге в 2010 - 2011 годах проведена значительная работа по приведению в нормативное состояние автомобильных дорог за счет средств субсидий из федерального бюджета. Свердловской областью из федерального бюджета были получены и переданы в бюджет Екатеринбурга в 2010 году – 1,2 миллиарда рублей, а в 2011 году – 344,5 миллиона рублей субсидии на капитальный и текущий ремонты автомобильных дорог.

В 2012 году для Екатеринбурга предусмотрено выделение межбюджетных трансфертов из Дорожного фонда Свердловской области в сумме 324 миллиона рублей на капитальный и текущий ремонт автомобильных дорог, дворовых территорий и межквартальных проездов и 50 миллионов рублей на строительство автомобильных дорог в микрорайоне «Академический». Для сравнения: в 2011 году из областного бюджета было выделено только 50 миллионов рублей.Кроме того, за счёт средств областного бюджета в 2012 году в столице Урала начнется строительство транспортной развязки на пересечении скоростного кольца по переулку Базовому с улицей Комсомольской и Сибирским трактом.

Также в 2012 году предусмотрено выделение межбюджетных трансфертов из Дорожного фонда Свердловской области Нижнему Тагилу в сумме 85,8 миллиона рублей на капитальный и текущий ремонт автомобильных дорог, дворовых территорий и межквартальных проездов. По поручению губернатора дополнительно еще 200 миллионов рублей Нижнему Тагилу будут выделены на ремонт автодорог местного значения.

Как подчеркнул накануне Александр Мишарин, находясь в рабочей поездке в Нижнем Тагиле, дополнительные средства поступят в местный бюджет в ближайшее время.

// uralstroyinfo.ru, 11 апреля 2012 536307


Россия, УФО > Транспорт

Международный аэропорт "Челябинск" получил допуск к приему и обслуживанию воздушных судов Boeing-777 и его модификаций. Соответствующее распоряжение подписано в марте 2012 года руководителем Федерального агентства воздушного транспорта Александром Нерадько. Об этом 11 апреля сообщили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе правительства Челябинской области.

Для получения допуска к приему Boeing-777 аэропортом "Челябинск" проведена большая подготовительная работа. Так, еще осенью 2011 года были выполнены работы по расширению и укреплению обочин места стоянки воздушных судов, установлены специальные источники электропитания для самолетов уровня первого класса. Авиапредприятием закуплено специальное оборудование для обслуживания воздушных судов данного типа, проведены обучение и подготовка технического персонала.

Отметим, что инициатором получения допуска аэропортом выступила авиакомпания "Оренбургские авиалинии", планирующая в зимнем сезоне 2012-2013 гг. выполнять рейсы в Таиланд из Челябинска на самолете Boeing-777.

// regnum.ru, 11 апреля 2012 535986


Россия, УФО > Транспорт

Власти Екатеринбурга опубликовали таблицу подрядных организаций, проводивших ремонт основных дорог при помощи фрезы в прошлом году, сообщили агентству ЕАН в пресс-службе мэрии.

В таблице фигурируют семь предприятий: ОАО «Трест Уралтрансспецстрой», ООО «Компания «ГарантСтрой», ООО «ДОРСТРОЙ», ОАО Свердловскавтодор, ЗАО «Уралстрой», ООО «Региональное ДРСУ» и ООО «ГУДСР».

Подрядчики в 2011 году ремонтировали Амундсена, Титова, Трактористов, Санаторную, Малышева, Зоологическую, Репина, Мичурина, Эстонскую, Бахчиванджи, Шаумяна, Сулимова, Бажова, Вилонова, Тургенева, Ломоновсова, Шефскую, Кирова, Токарей, Техническую, Кировоградскую, Металлургов, Гражданскую, Старых Большевиков, проспекты Ленина и Космонавтов, Егоршинский подход, Сибирский тракт и другие.

// uralstroyinfo.ru, 10 апреля 2012 536309


Таиланд, УФО > Транспорт

Международный аэропорт "Челябинск" получил допуск к приему и обслуживанию воздушных судов Boeing-777 (и модификаций), соответствующее распоряжение было подписано руководителем Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиации) Александром Нерадько, сообщает во вторник пресс-служба аэропорта, не указывая дату подписания документа.

"Для получения допуска к приему Boeing-777 аэропортом была проведена большая подготовительная работа. Осенью прошлого года были выполнены работы по расширению и укреплению обочин места стоянки воздушных судов, установлены специальные источники электропитания для самолетов уровня первого класса. Авиапредприятием закуплено специальное оборудование для обслуживания воздушных судов данного типа, проведены обучение и подготовка технического персонала", - говорится в сообщении.

Инициатором получения допуска аэропортом выступила авиакомпания "Оренбургские авиалинии", планирующая в зимнем сезоне 2012-2013 годов выполнять рейсы в Таиланд из Челябинска на самолете Boeing-777.

Boeing-777 - самый крупный двухдвигательный лайнер в мире, имеющий шесть модификаций. Этот пассажирский самолет предназначен для авиалиний большой протяженности. Самолеты данного типа способны вместить от 305 до 550 пассажиров в зависимости от конфигурации салонов и имеют дальность полета от 9,1 до 17,5 тысячи километров.

// ria.ru, 10 апреля 2012 533448


Кипр, УФО > Транспорт

ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" открывает регулярные пассажирские рейсы на воздушной линии Екатеринбург - Ларнака - Екатеринбург. Как сообщает Flight-Airline.com, они будут выполняться с 28 апреля по 06 октября дважды в неделю, по третьим и шестым дням, на воздушных судах AirbusA320.

Расписание (время местное):* Вылет из Екатеринбурга в 07.00, прилет в 09.00 (номер рейса SU700);

* Вылет из Ларнаки в 10.00, прилет в 17.50 (номер рейса SU701).

Кипр является одним из наиболее популярных зарубежных туристических направлений у россиян. Решение связать прямыми рейсами Екатеринбург и Ларнаку принято в целях расширения сети маршрутов ОАО "Аэрофлот", в том числе по направлениям массового туристического спроса.

В настоящее время ОАО "Аэрофлот" осуществляет ежедневные рейсы на линии Москва - Ларнака - Москва и в соответствии с летним расписанием увеличивает их количество до трех в день.

// trans-port.com.ua, 10 апреля 2012 532507


Россия, УФО > Транспорт

Кельн, пишет Flight-Airline.com. В столицу земли Северный Рейн-Вестфалия из Москвы отправилось 52 человека, обратно - 84, что говорит о высокой востребованности рейса.

По доброй традиции первый рейс торжественно проводили из столичного аэропорта "Домодедово": для пассажиров были подготовлены небольшие приятные подарки от авиакомпании, которые вручались во время регистрации."Германия - это открытый рынок и достаточно привлекательный рынок. Я уверен, что новый рейс будет востребованным", - сказал директор по маркетингу аэропорта "Домодедово" Владимир Камынин. О востребованности нового рейса сообщил и Генеральный консул РФ в Бонне Евгений Шмагин: "Об этом событии давно мечтали наши соотечественники, а их по берегам Рейна проживает 700-800 тысяч, в том числе около 200 тысяч граждан РФ. До сегодняшнего дня сердцевина Германии под названием Кельн, 4-й город в Германии, оставался без внимания российских авиакомпаний". Первому рейсу были рады в Германии - самолет "Уральских авиалиний" в аэропорту Кельн-Бонн встречали торжественным водным салютом из пожарных машин. А первых пассажиров, отправившихся из Кельна, угощали шоколадным тортом, украшенным фигурками Домского собора и Собора Василия Блаженного.

Напомним, рейс Москва-Кельн выполняется три раза в неделю по понедельникам, средам и пятницам, а с июня добавится еще один рейс в четверг. Минимальный тариф на этом направлении составит 30 евро в одну стону без учета сборов в эконом-классе, и 199 евро без учета сборов в бизнес-классе. Расписание составлено удобно для пассажиров, которые планируют продолжить путешествие дальше по России. Благодаря развитой сети "Уральских авиалиний", пассажиры смогут добраться из Германии до Екатеринбурга, Иркутска, Краснодара, Новосибирска, Новокузнецка, Челябинска, Читы. Время ожидания в аэропорту "Домодедово" не превышает 4 часов.

// trans-port.com.ua, 10 апреля 2012 532505


Украина, УФО > Транспорт

Завершились эксплуатационные испытания электровозов "СИНАРА"(серии 2ЭС6) и "ГРАНИТ" (серии 2ЭС10) производства ООО "Уральские локомотивы" (г. Верхняя Пышма, Свердловская область) на Львовской железной дороге (Украина).

Испытания локомотивов проходили на особенно сложных участках в Карпатах с кривыми малых радиусов, переходящими одна в другую, и подъемами до 30 тысячных, где грузовые поезда весом 4600 тонн проводятся четырьмя двухсекционными электровозами ВЛ11М по схеме: три локомотива в голове поезда и один в хвосте на подталкивании. Этот же вес на самых сложных участках магистрали уральские локомотивы взяли парой в первые же дни эксплуатации (двухсекционный "ГРАНИТ" в голове поезда, "СИНАРА" - на подталкивании), а на маршрутах с подъемами менее 30 тысячных справились с поездами массой до 5000 тонн.

Эксплуатационные испытания грузовых электровозов серий 2ЭС6 и 2ЭС10 проводились по программе и методике, согласованными с Национальной администрацией железнодорожного транспорта Украины (Укрзалiзниця), Львовской магистралью и Днепропетровским национальным университетом железнодорожного транспорта (ДНУЖТ). Тестовые рейсы совершали локомотивные бригады Львовской железной дороги, прошедшие обучение в прошлом году на "Уральских локомотивах", в сопровождении машинистов-испытателей от завода-производителя и специалистов ДНУЖТ, которые в течение месяца также проводили замеры технических параметров локомотивов.

28 марта электровозы совершили заключительную поездку в рамках испытаний по маршруту Львов - Лавочне - Бескид - Чоп с составом весом 5200 тонн, причем до станции Лавочне тяга осуществлялась без подталкивания. Этот участок отличается сложным горным профилем. Его высшая точка - станция Бескид - 790 м над уровнем моря, что почти в два раза выше подобной отметки на маршруте Екатеринбург - Балезино, где трехсекционный "ГРАНИТ" в августе 2011 года провел поезд общей массой 9 тысяч тонн. Карпатский перевал был взят со скоростью 11 км/ч, что подтвердило высокие тяговые свойства электровозов.

"Электровозы "СИНАРА" и "ГРАНИТ" испытания Карпатами прошли успешно, - отметил генеральный директор ООО "Уральские локомотивы" Александр Салтаев. - Наши электровозы еще раз продемонстрировали свои технические и экономические преимущества. Но для нас гораздо более важен тот факт, что эти испытания проходили за пределами России и доказали высокую конкурентоспособность нашей продукции на рынке стран СНГ, который нам, несомненно, интересен".

// trans-port.com.ua, 10 апреля 2012 532489


Россия, УФО > Транспорт

С переходом на летнее расписание полетов аэропорт "Челябинск" расширил маршрутную сеть авиаперевозок. Об этом 9 апреля сообщили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе правительства Челябинской области.

Внутрироссийские направления пополнились в текущем сезоне прямым регулярным рейсом в Нижний Новгород авиакомпании "Уральские авиалинии".

С переходом на летнее расписание авиакомпания "АК БАРС АЭРО" расширяет маршрутную сеть полетов из Челябинска. На маршруте Казань-Челябинск-Новосибирск авиаперевозчиком введена дополнительная частота. С июня "АК БАРС АЭРО" также начинает полеты на черноморское побережье: рейсы в Сочи будут выполняться четыре раза в неделю, в Геленджик - дважды в неделю, по вторникам и субботам.

Авиакомпания "Оренбургские авиалинии" с июня 2012. Авиакомпания "Ижавиа" открывает в июле прямой еженедельный рейс в Анапу.

Два новых международных направления свяжут в этом сезоне столицу Южного Урала с Болгарией и Кипром. С 25 мая авиакомпании "Уральские авиалинии" открывает новый регулярный рейс в Бургас (Болгария). С 27 мая авиакомпания "Трансаэро" по заказу туроператора "Натали Турс" начинает выполнять чартерные рейсы на Пафос (Кипр).

Также в летнем расписании чартерных авиаперевозок увеличится частота рейсов в полюбившуюся южноуральцам Барселону.

В предстоящем туристическом сезоне будет продолжено выполнение чартерной программы полетов в Грецию (Родос, Ираклион), Турцию (Анталья, Даламан) и Египет (Шарм-эль-Шейх, Хургада), а также регулярной программы полетов в Вену (Австрия), Дубай (ОАЭ) и Харбин (Китай) авиакомпании "Уральские авиалинии" и рейсов в Дюссельдорф (Германия) авиакомпании "Оренбургские авиалинии".

На направлениях в страны СНГ авиакомпаний "S7 Airlines" открыла новый еженедельный рейс в Куляб (Таджикистан). Рейсы по другим направлениям осуществляются с прежней частотой: Душанбе - два раза в неделю по четвергам и субботам, Худжанд - по понедельникам, Ереван (Армения) - по пятницам.

Сезонное летнее расписание действует в аэропорту "Челябинск" с 25 марта по 27 октября 2012 г.

// regnum.ru, 9 апреля 2012 535242


Россия, УФО > Транспорт

Челябинский филиал ОАО "ВГК" заключил первый с момента своего открытия договор на оказание услуг по предоставлению вагонов с ООО "Южно-Уральская транспортная экспедиционная компания".

В соответствии с условиями договора на платформах собственности ОАО "ВГК" будут перевозиться машины и оборудование. Так, крупные поставки дорожно-строительной техники предназначаются для возведения газопроводов, заказчиком строительства которых является ОАО "Газпром". Также в перечне грузов: оборудование в блочно-модульном исполнении (в т.ч. для нужд ОАО "РЖД"), винтовые компрессорные установки, дизельные компрессоры, пожарные автоцистерны и специализированная техника (в т.ч. для нужд МЧС, ГУ Министерства обороны РФ, ГУ МВД РФ и др.), прочее оборудование.

Перевозки будут осуществляться на постоянной основе на всем полигоне железных дорог России (приоритетные направления - Свердловская, Северная и Дальневосточная железные дороги), а также в страны СНГ (Казахстан, Узбекистан, Азербайджан, Таджикистан). Планируемый среднемесячный объём перевозок будет составлять около 30 платформ.

"Заключение первого контракта - важное событие в жизни нашего филиала. Мы активно включились в работу и в ближайшее время планируем подписание ряда новых договоров с крупными предприятиями региона", - считает директор Челябинского филиала ОАО "ВГК" Владимир Черных.

// trans-port.com.ua, 9 апреля 2012 532085


Россия, УФО > Транспорт

Авиационный комитет (МАК) завершил работы на месте катастрофы самолета ATR-72 под Тюменью и приступил к эвакуации фрагментов судна, говорится в сообщении МАК.

Самолет ATR-72 авиакомпании "ЮТэйр", выполнявший рейс Тюмень - Сургут, упал 2 апреля при взлете из аэропорта Тюмени. На борту находились 43 человека - 39 пассажиров и четверо членов экипажа. Погиб 31 человек, 12 получили ранения.

"Комиссия по расследованию катастрофы самолета ATR-72 "№" VP-BYZ авиакомпании "ЮТэйр" завершила работы на месте авиационного происшествия и приступила к эвакуации фрагментов воздушного судна на охраняемую площадку на территории аэропорта "Рощино", - говорится в сообщении.

После завершения эвакуации фрагментов самолета будет проведен анализ их состояния с привлечением специалистов Франции как государства-разработчика и изготовителя воздушного судна.

По информации пресс-службы губернатора Тюменской области, началась выдача багажа, который сохранен в достаточно хорошем состоянии, на всех чемоданах есть бирки, поэтому проблем при идентификации и выдаче его родственникам возникнуть не должно. Решается вопрос и о выдаче семьям личных вещей, которые были при погибших.

"Считаю, что наиболее тяжелый и сложный вопрос - это завершение опознания, поэтому обращаюсь к семьям, которые ожидают окончания генетической экспертизы, необходимо терпение, эту процедуру нужно пройти, мы делаем все для того, чтобы завершить ее быстрее, будем жестко контролировать генетиков, чтобы все результаты были получены в срок", - сказал глава региона Владимир Якушев.

По словам судмедэкспертов, в воскресенье будут получены результаты генетической экспертизы четырех неопознанных тел.

Материальная помощь предоставляется людям достаточно оперативно. "На сегодня ее получили уже 26 семей погибших, в ближайшие дни работа по выделению средств будет завершена", - подчеркнул Якушев.

// ria.ru, 5 апреля 2012 529661


Россия, УФО > Транспорт

УВЗ предлагает меры по снижению процента брака при производстве деталей грузовых вагонов.

В редакции газеты "Гудок" состоялся круглый стол по проблеме роста брака при производстве литых деталей для подвижного состава. В разговоре приняли участие представители сталелитейных, вагоностроительных и ремонтных заводов, а также ОАО "РЖД", Первой и Второй грузовых компаний.

На российских железных дорогах отмечается рост числа аварий, вызванных браком при производстве деталей вагонов. Основной причиной ЧП становится излом боковой рамы грузовой тележки. В 2008 году было 8 таких случаев, в 2009 - 12, в 2010 - 21, в 2011 году - 24. С начала 2012 года произошло уже 13 изломов, три привели к крушениям. Лидером по количеству некачественных изделий стало ОАО "Азовэлектросталь" (в 2011 году - 11 случаев именно с его изделиями).

В целях улучшения качества деталей вагонов РЖД предлагают ввести обязательное страхование ответственности производителя за ущерб, возникший по его вине.

Как сообщили "Уралинформбюро" в пресс-службе ОАО "НПК "Уралвагонзавод", сами производители железнодорожной техники называют инициативы РЖД недоработанными. Заместитель генерального директора по железнодорожной технике НПК "Уралвагонзавод" Андрей Шлёнский замечает, что система страхования предполагает наличие независимого расследователя, определяющего причины ЧП. Но сегодня нет такого органа, который принимали бы все участники процесса.

А.Шлёнский считает, что снизить процент брака, ведущего к авариям на железной дороге, можно, если принять новые межгосударственные стандарты на вагон, на литые детали тележек грузовых вагонов и на неразрушающий контроль литых изделий. Это создаст реальные предпосылки для повышения качества ответственных изделий.

// trans-port.com.ua, 5 апреля 2012 529081


Россия, УФО > Транспорт

Скользкие улики

Следователи проверяют версию об обледенении упавшего самолета

Павел Никулин

В Тюмени продолжается расследование авиакатастрофы ATR-72, унесшей жизни 39 человек. Одной из возможной версий трагедии эксперты называют обледенение фюзеляжа — судя по всему, самолет не обработали специальным составом. Кто принял решение отказаться от такой обработки — командир судна, аэропорт или авиакомпания, предстоит выяснить следователям.

Обледенение некоторые эксперты считают наиболее вероятной причиной катастрофы, произошедшей 2 апреля вблизи тюменского аэропорта Рощино. Она во всяком случае объясняет то, что происходило с ATR-72 в последние секунды. Как установили в Межгосударственном авиационном комитете (МАК), после взлета самолет сначала накренился вправо более чем на 35 градусов, а затем влево более чем на 50 градусов. И уже затем, выполняя вынужденную посадку, самолет задел левым двигателем землю и от удара развалился на три части, считают в Следственном комитете (СКР).

Как полагает летчик-испытатель Михаил Марков, крены самолета незадолго до падения могут объясняться обледенением стабилизаторов — крыльев на хвосте самолета. На кромке стабилизаторов находится руль высоты, который отвечает за вертикальный наклон лайнера. По словам Маркова, в большинстве крупных международных компаний противообледенительная обработка проводится по усмотрению пилота. «В Lufthansa есть правила, при которых самолеты поливают при 5 градусов по Цельсию и ниже, даже если борт вылетает из Сахары, а в большинстве крупных компаний это решает командир воздушного судна, — рассказал «МН» летчик-испытатель, — Скорее всего пилот ATR осмотрел самолет с земли, а сверху не посмотрел. Он мог просто не увидеть обледенение».

Президент некоммерческого партнерства «Безопасность полетов» Рафаил Аптуков выразил сомнение в том, что пилот отказался от противообледенительной обработки без должных причин. Отсутствие спецобработки может привести к печальным последствиям, и летчики это знают, пояснил он «МН»: «На самолете образуется ледяной нарост, он вызывает потерю аэродинамики и утяжеляет машину. Так было у ATR-72, разбившегося в 1994 году в США. Тогда погибли 68 человек».

Версия об отказе пилота появилась в СМИ со ссылкой на гендиректора аэропорта Рощино Владимира Полякова. Источник РИА Новости в Рощино говорит, что разбившийся борт, как и следующий, не обрабатывали противообледеняющей жидкостью, так как на улице потеплело. Доля ответственности может лежать и на инженерно-технических службах авиакомпании «ЮТэйр». «Перед полетом они должны подготовить соответствующим образом самолет, в том числе при необходимости обработав его реагентами. Аэропорт же предоставляет техническую возможность, то есть машины для этого», — сказал источник Интерфакса в оперативном штабе по ликвидации последствий авиакатастрофы. В «ЮТэйр» пообещали «МН» уточнить внутренние правила обработки самолетов 4 апреля.

Согласно пункту 7.6 руководства по антиобледенительной обработке Международной организации гражданской авиации (ИКАО) пилот несет ответственность за обеспечение соответствия самолета требованиям «концепции чистого воздушного судна». Согласно этой концепции крылья, а также горизонтальное и вертикальное оперение самолета должны быть свободны ото льда, инея и снега. В том же пункте говорится, что наземный персонал разделяет эту ответственность.

В Росавиации подтвердили, что самолет не обработали антиобледенителем. Но в ведомстве не считают это причиной крушения. Другой версией катастрофы называют техническую неисправность воздушного судна. В ее пользу говорят показания очевидцев трагедии, видевших дым из двигателей самолета незадолго до авиакатастрофы. Правда, экипаж о неполадках не сообщал — Михаил Марков предполагает, что в том числе и потому, что пилоты просто не успели понять, в чем проблема.

В СКР пока не склонны называть приоритетную версию расследования. Известно лишь, что судмедэкспертиза не обнаружила следов алкоголя в крови летчиков. Вчера в Тюмени и Сургуте следователи изъяли образцы горючего и документы — журналы готовности, суточные планы, дневники погоды. Топливо, которым заправили самолет в Рощино, арестовали. В Росавиации считают, что вряд ли некачественное горючее стало причиной крушения.

В МАК сейчас исследуют «черные ящики» разбившегося ATR-72 и от развернутых комментариев отказываются. «Расследование пока не закончено, а вся необходимая информация публикуется у нас на сайте», — заявил «МН» зампредседателя комитета Александр Филатов.

// mn.ru, 4 апреля 2012 528047


Германия, УФО > Транспорт

ООО "Уральские локомотивы" (Верхняя Пышма, совместное предприятие группы "Синара" и концерна Siemens AG) подготовили эскизный проект городского экспресса постоянного тока ЭС2Г, разработанного на основе Desiro RUS ("Ласточка"), сообщает пресс-служба группы "Синара".

Электропоезд постоянного тока ЭС2Г разрабатывается в соответствии с техническим заданием РЖД. Предполагается, что городской экспресс будет в первую очередь эксплуатироваться на внутреннем кольце Москвы, на маршрутах с высоким пассажиропотоком. Он будет отличаться от "Ласточки" мощностью, расстановкой сидений, деталями интерьера, а также компоновкой оборудования.

"Изменения конструкции Desiro RUS ("Ласточка"), созданного "Сименсом" для Олимпиады в Сочи, составили 20-40%. Они коснулись профилей кузова, тяговых характеристик, размещения высоковольтного оборудования, организации бортовой сети, внешнего дизайна, обзорности кабины машиниста, технического обслуживания и ремонта", - говорится в сообщении.

После рассмотрения эскизного проекта электропоезда ЭС2Г специалистами ОАО "РЖД", конструкторы "Уральских локомотивов" приступят к выполнению технического проекта.

Ранее компания сообщала, что в 2014 году планируется выпустить шесть пятивагонных электропоездов и пройти сертификацию, а с 2015 года - начать их серийное производство ЭК2Г.

Электропоезда Desiro немецкого Siemens были выбраны РЖД для организации перевозок во время Олимпиады-2014 в Сочи. Первые 38 из 54 заказанных составов выпустит завод Siemens в Германии, остальные начнут частично производить в России на СП концерна Siemens и "Синары". После 16 поездов "Ласточка", которые будут собраны "Уральскими локомотивами" по заказу РЖД, СП выпустит 1,2 тысячи вагонов.

Пассажирские электропоезда типа Desiro предназначены для обслуживания пригородного сообщения и могут развивать скорость до 160 км/ч. Они оснащены системой пассивной безопасности пассажиров и потребляют на 30% меньше энергии по сравнению с электропоездами, которые находятся в эксплуатации в настоящее время.

"Ласточки" адаптированы к российским условиям, что предполагает не только устойчивость к температуре воздуха ниже 40 градусов, но и адаптацию кузова вагона и тележек для колеи шириной 1520 мм. "Ласточки" могут эффективно использоваться на маршрутах от 50 до 400 километров.

ООО "Уральские локомотивы" создано 1 июля 2010 года ЗАО Группа Синара и международным концерном Siemens AG с целью партнерства в области локомотивостроения. Основными видами деятельности предприятия являются проектирование, производство, продажа и техническое обслуживание локомотивов.

// ria.ru, 3 апреля 2012 528225



Начало.
Server: polpred.com/?ns=1&fo=5§or=4&page=10 6.0E-6
0.1968699
request_page 2.0E-5
QUERY_STRING: ns=1&fo=5§or=4&page=10 0.016319
Подготовка: 3.1E-6
Новости. Транспорт. Уральский федеральный округ 0.000618
Head: 1.22E-5
Header: 0.000102
0.000133
0,0014701
Поиск: 1,29E-5
select id, weight() as score, (1) as cnt_id, user_name from idx1 where cnt_id = 1 and not_send <>1 and section_id=4 and fo_id=5 order by news_date desc, id desc limit 450, 50 option max_matches=500 0,0002451
make_url_query: page PATH_INFO: 0,048528
make_url_query: controller PATH_INFO: 9,1E-6
to_session 2,29E-5
Body: 0,0133739
Footer: 0,001385
0,000149
Страна: 6,0E-6
Закончен: 4,1E-6
Всего: 0,2794321
Всего запросов: 32 за 0,27185 сек.
Максимум памяти: 2048 КБайт.