Warning: mysql_result(): Unable to jump to row 0 on MySQL result index 19 in /usr/home/webmaster/www/polpred/lib/geo.php on line 23
Новости. Транспорт. Уральский федеральный округ
Всего новостей в базе: 1433172
Выбрано новостей: 752 за 0.050 с.

Новости. Обзор СМИ. Рубрикатор поиска + личные списки


> главное

 ?  
даты c по , номера с по

Добавлено за сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Россия, УФО > Транспорт №659832

Компания "МегаФон" предоставляет горожанам возможность покупки билетов и оплаты проезда с мобильного телефона в общественном транспорте Екатеринбурга.

Пресс-служба оператора сообщила, что благодаря новому сервису оплачивать проезд с мобильного телефона можно во всех видах наземного общественного транспорта города, на ряде коммерческих маршрутов, а также на всех станциях Екатеринбургского метрополитена – везде, где принимается "ЕКАРТа".

"Первые 3 тыс. комплектов оплаты проезда, состоящие из специальной SIM-карты и NFC-чипа, уже поступили во все салоны связи "МегаФона" столицы Урала и городов-спутников. Мы уверены, что новый сервис станет выбором тех, кто следит за инновациями в мире мобильной связи", - отметил директор Уральского филиала ОАО "МегаФон" Валерий Величко.

"Мы постарались, чтобы новый сервис был максимально простым и понятным, надеемся, что он сделает процесс оплаты проезда в транспорте более удобным для абонентов. В будущем полученный опыт позволит успешно тиражировать данное решение в других регионах. Мы также надеемся, что сервис будет доступен для абонентов других мобильных операторов региона, мы открыты к сотрудничеству в развитии новых сервисов и технологий", - сказал управляющий менеджер Уральского подразделения ЗАО "МегаЛабс" Антон Ведерников.

"На данный момент при оплате проезда в общественном транспорте Екатеринбурга "ЕКАРТу" используют около 300 тыс. пассажиров, оплачивают проезд наличными деньгами также примерно 300 тыс. человек. При этом спрос на безналичную оплату проезда растет, в том числе и с использованием мобильного телефона на базе технологии NFC. К настоящему времени система "Транспортная карта г. Екатеринбурга" и перевозчики полностью готовы к массовому использованию мобильных телефонов для оплаты проезда", - рассказал генеральный директор ОАО "Информационная сеть" Павел Ведерников.

"MegaLabs" – 100% дочерняя компания ОАО "МегаФон", созданная в конце 2011 г., единый центр инновационных разработок и оперативного запуска дополнительных услуг "МегаФона". MegaLabs помогает "МегаФону" в завоевании лидерских позиций на рынках, смежных с операторским (контент и медиа, мобильные финансы, мобильная реклама, облачные решения, e-government, m-health и другие). Одновременно MegaLabs является площадкой для экспериментальных разработок "МегаФона".

// comnews.ru, 5 октября 2012 659832


Россия, УФО > Транспорт №661760

Свердловская железная дорога, не имея правовых возможностей влияния на количество курсирующих по сети вагонов, для повышения эффективности грузоперевозок предлагает участникам транспортного рынка решения в плоскости перевозочных и логистических технологий.

Накануне на заседании транспортной комиссии по вопросам повышения эффективности взаимодействия предприятий Свердловской области с ОАО «РЖД» под руководством заместителя министра транспорта региона Сергея Фролова были рассмотрены проблемные вопросы эффективности управления подвижным составом и использования вагонов на подъездных путях промышленных предприятий.

Заместитель начальника Свердловского территориального центра фирменного транспортного обслуживания (ТЦФТО) Александр Ворошнин, говоря о мерах по повышению эффективности управления подвижным составом, в первую очередь отметил необходимость оптимизации количества операторов с целью снижения встречного порожнего пробега, увеличения количества сдвоенных операций, совершенствования логистических схем перевозки грузов.

В границах Свердловской железной дороги сейчас работают 384 собственника подвижного состава, 112 операторских компаний. Из них 11 компаний перевозят 60% грузов, а 101 компания – остальные 40%. Операторы стремятся получать максимальную прибыль, не задумываясь о технологической эффективности использования инфраструктуры, при этом и ряд промышленных предприятий при выстраивании взаимодействия с операторами исходит только из коммерческих интересов. Это привело к росту вагонного парка, который превышает технологический максимум на дороге на 5,5 тысяч вагонов (5%).

Сейчас при сложившемся профиците вагонов на СвЖД более 24 тысяч единиц подвижного состава простаивают по трое суток и более без движения (то есть не востребованы под перевозки и занимают инфраструктуру). При этом грузовладелец часто не находит свободного вагона: физически вагоны есть, но они либо стоят в ожидании выгодного груза, либо порожний состав перегоняется под выгодный груз за сотни километров.

По мнению СвЖД, многочисленные собственники и операторы подвижного состава могли бы успешно работать через единых консолидаторов транспортных услуг на крупных и средних погрузочных станциях или группе станций в промышленных узлах. В их пределах подвижной состав из-под выгрузки распределялся бы консолидатором (холдинги, управляющие компании) здесь же под погрузку. Но такую систему в короткие сроки не создать, поэтому на данном этапе необходима активная позиция промышленных предприятий по выстраиванию четкой логистики с грузоотправителями и операторскими компаниями для минимизации количества операторов, работающих по одной станции.

Сегодня логистику во взаимодействии с операторскими компаниями формирует грузоотправитель. Для оптимизации транспортно-логистических схем на СвЖД создана и действует рабочая группа с участием представителей крупных промышленных предприятий, профильных министерств и ассоциаций. На первом этапе рассматривается логистика по 8-ми, на втором – еще по 10 решающим станциям. Уже проведены заседания по станциям Полевской, Серов, Первоуральск, Ревда, три совещания по станции Смычка и выездное совещание в Пермском крае, где обсуждалась работа станций Осенцы, Губаха, Лысьва и Пашия. В результате в августе текущего года удалось добиться снижения встречного пробега по сравнению с июлем по станции Смычка на 144 вагона, Первоуральск – на 322 вагона, Ревда – на 73 вагона, по станции Серов-заводской - на 154 вагона.

— В целом предприятия с пониманием относятся к необходимости сокращения встречных пробегов, улучшения логистики использования вагонов и оптимизации количества собственников подвижного состава, – рассказал на транспортной комиссии зам. начальника ТЦФТО Александр Ворошнин. – Так, благодаря совместной адресной работе Свердловской железной дороги, ОАО «НСММЗ» и ООО «Независимая транспортная компания» с начала года удалось добиться снижения встречного порожнего пробега по станции Ревда с 1420 до 200 вагонов.

Холдинг ОАО «Трубная Металлургическая Компания» и входящие в его состав ОАО «Северский трубный завод» (ст. Полевской) и ОАО «Синарский трубный завод» (ст. Каменск-Уральский) также ведут активную работу по данному вопросу. В августе завоз сырья на ОАО «Северский трубный завод» обеспечивали вагоны 77 собственников, из них только 32 использовали подвижной состав под сдвоенные операции. На сегодняшний день основным оператором холдинга является ОАО «Новая перевозочная компания». Холдингом прорабатывается схема делегирования полномочий экспедиторской компании по консолидации поставщиков лома черных металлов, управлению процессом поставки лома на заводы ОАО «ТМК», а также обеспечению собственным подвижным составом, который будет использован под сдвоенные операции.

Успешным опытом стало внедрение технологии движения грузовых поездов по «твердым ниткам» графика. Пилотный проект отправки грузовых поездов по расписанию был реализован на участке Качканар–Смычка – по доставке руды с Качканарского ГОКа до НТМК. В сутки по расписанию отправляется восемь поездов. В результате эксперимента объем перевозимого сырья увеличился на 8%.

С 1 сентября 2012г по «твердым ниткам» графика на полигоне Благодать – Смычка ежесуточно перевозится негашеная известь группой из 8-10 вагонов (имеет большое технологическое значение для обеспечения ритмичной работы ОАО «НТМК» – так как за 2 суток сырье теряет необходимые для плавки физико-химические свойства). Сейчас решается вопрос о запуске перевозок по твердому графику еще по ряду направлений – в частности, Ивдель-Приобъе. Внедрение технологии вождения грузовых поездов по расписанию является эффективным решением, так как среди клиентов дороги много предприятий с непрерывным производством.

Кроме того, для разгрузки станции Смычка было решено расконсервировать сортировочную горку на станции Гороблагодатская, которая была закрыта в 1997 году из-за падения объемов перевозок. В результате можно будет увеличить скорость прохождения грузов на данном участке.

Заместитель начальника СвЖД по корпоративному управлению и работе с органами власти Петр Эсаулов, отмечая необходимость повышения эффективности грузоперевозок, напомнил, что основная причина снижения скорости доставки грузов — избыточность курсирующего по дорогам подвижного состава различных собственников. В связи с этим на федеральном уровне в настоящее время необходимо решить главную задачу – законодательно определить правовой статус оператора подвижного состава, условия осуществления профессиональной деятельности по предоставлению грузовых вагонов для железнодорожных перевозок грузов. Как РЖД, являясь публичным перевозчиком, не имеет права отказать в предоставлении доступа к инфраструктуре, так и операторы должны взять на себя обязанность по предоставлению вагонов всем обратившимся, с формированием публичных (обязательных) ставок за свои услуги.

Также для операторов помимо публичности услуг должны быть соблюдены еще минимум два обязательных условия: наличие собственного парка вагонов не ниже установленного порога и заключение договоров с владельцами путей необщего пользования на размещение вагонов на подъездных путях железнодорожных станций приписки вагонов операторов. При этом сама приписка вагонов должна также осуществляться при наличии договоров. Данная мера позволит регулировать размещение невостребованных вагонов, развивать инфраструктуру необщего пользования, так как недостаточное развитие подъездных путей предприятий стало причиной скопления брошенных поездов на станциях и подходах к ним.

// uralstroyinfo.ru, 4 октября 2012 661760


Россия, УФО > Транспорт №660977

Правительство Свердловской области обанкротит Русский магний, но планирует возродить его, заявил вчера на брифинге министр промышленности и науки Свердловской области Александр Петров.В областном правительстве уже идут переговоры с потенциальными инвесторами, однако пока их не называют. Ранее госкорпорация Роснано направила в Министерство промышленности письмо, в котором отказалась от участия в проекте до появления основного инвестора, а при его отсутствии Внешэкономбанк не будет поддерживать проект, отметил Александр Петров.

«Мы не можем не дать обанкротить Русский магний. Однако при реализации нового проекта будет использована накопленная научная работа, думаю, что нам удастся сохранить коллектив ученых, потому что вся наука - «в головах», -сказал Александр Петров.

// metalinfo.ru, 3 октября 2012 660977


Россия, УФО > Транспорт №657534

СВЕРДЛОВСКИЕ ВЛАСТИ ПРОДОЛЖАТ ДОБИВАТЬСЯ ДЕНЕГ ДЛЯ МЕТРО В ЕКАТЕРИНБУРГЕ

Власти Свердловской области намерены продолжать добиваться финансирования из федерального бюджета для строительства в Екатеринбурге второй линии метрополитена. Об этом 1 октября корреспонденту ИА REGNUM сообщили в администрации губернатора региона Евгения Куйвашева.

Ранее заместитель председателя Правительства РФ Аркадий Дворкович заявлял о том, что Екатеринбург в ближайшее время не получит федеральных денег для метро. Между тем, в областном руководстве, а также в администрации города, уверены в том, что строительство метро должно быть продолжено. Одним из поводов для этого является решение ФИФА о включении столицы Среднего Урала в перечень российских городов, в которых в 2018 году пройдут матчи Чемпионата мира. Между тем, без федеральных средств построить даже часть линии за предстоящие шесть лет невозможно. В связи с этим, в области надеются привлечь из федерального бюджета средства для строительства метро.

// regnum.ru, 1 октября 2012 657534


Россия, УФО > Транспорт №654208

По оценкам экспертов, на сети железных дорог на сегодняшний день образовался существенный профицит подвижного состава. Порядка 60 тысяч полувагонов являются невостребованными к перевозке. Но, несмотря на это, проблем у грузовладельцев меньше не стало. Три главных участника перевозочного процесса: грузоотправители, перевозчики и операторы подвижного состава не могут наладить эффективную систему взаимодействия. Отсюда и возникает ряд проблем, который негативно отражается на работе отрасли в целом.

Очередную попытку разрешить сложившуюся ситуацию предприняли участники конференции "Железнодорожные перевозки в УрФО - моделируем будущее", которая прошла 26 сентября в Екатеринбурге. Организаторы конференции: комиссия по железнодорожному транспорту общероссийской общественной организации малого и среднего предпринимательства ОПОРА РОССИИ и НП "Совет участников рынка услуг операторов железнодорожного подвижного состава" (далее - НП Совет рынка).

На конференции присутствовали грузоотправители Урала - компании лесной, металлургической, горно-рудной отрасли, представители двух дорог - Свердловской и Южно-Уральской, органов государственной и региональной власти, общественных организаций, а также НП "Совет участников рынка услуг операторов железнодорожного подвижного состава", в которое входят крупнейшие операторские компании страны.

"На протяжении всей железнодорожной реформы наблюдается отставание формирования нормативно-правовой базы - говорит руководитель комиссии по железнодорожному транспорту ОПОРЫ РОССИИ Глеб Киндер, - так, например, Положение об основах правового регулирования деятельности операторов до сих пор не принято, а это очень важный документ, который должен закрепить права и обязанности владельцев подвижного состава. По сути, сейчас их деятельность практически не регулируется. Хочу также напомнить, что с 1 ноября вступает в силу Приказ об унификации тарифов на порожний пробег вагонов. Это внесет существенные коррективы в работу железнодорожной отрасли".

Одним из вариантов регулирования деятельности операторов является создание СРО. Как отметил исполнительный директор НП Совет рынка Дмитрий Королёв, Члены партнёрства предлагают ввести единую СРО с обязательным членством в ней всех операторов. Помимо функций, предусмотренных в законе "О саморегулируемых организациях", единая СРО должна будет вести реестр операторов, разрабатывать обязательные для всех владельцев подвижного состава правила деятельности и качества услуг, а также готовить проекты отраслевых законов и нормативных актов.

Позицию ОАО "РЖД" по данному вопросу озвучил первый заместитель начальника Свердловской железной дороги Валерий Фомин: "Единая СРО должна быть, и все операторские компании должны стать членами этой организации, однако нужно чётко в законе определить, что такое оператор. Положительный эффект будет зависеть от того, насколько членство будет являться обязательным и будет ли установлен ценз по числу вагонов в парке оператора".

"Вести обсуждение, принимать новые документы можно бесконечно долго, а мы продолжаем терпеть убытки - говорит директор Миасского керамического завода Анатолий Лаферов, - завод до сих пор не вышел на объемы, которые отгружал до реформирования железнодорожного транспорта. В этом году за счет привлеченного парка ситуация несколько улучшилась, но в целом отношение к реформе у меня негативное".

С конкретным предложением по решению сложившихся проблем выступил советник Председателя Президиума НП Совет рынка Сергей Афанасьев: "Рынок уже готов к переходу от старой модели управления к новой системе, основанной на новых принципах, где работают новые инструменты. Совместно с ОПОРОЙ РОССИИ нами был разработан проект для малых и средних грузоотправителей. Его главный принцип - прозрачность ценообразование и, как следствие, формирование справедливой стоимости на подвижной состав. Грузоотправителям предлагается заключить типовой договор, который позволит стандартизировать услуги по предоставлению подвижного состава под перевозку, минимизировать риски по конфликтным ситуациям, сократить временные издержки на подписание договора. ООО "Проектный офис СРОЖТ" (далее - Проектный офис) - дочка НП Совет рынка выступает Агентом Грузовладельцев по поиску свободного подвижного состава на основе заключенного договора. Грузовладелец направляет в Проектный офис заявки, в которых указывает объемы груза и корреспонденции перевозок. По поступившим заявкам Проектный офис начинает поиск свободного подвижного состава у Операторов на основе заключенного типового договора с ними. Учитывая, что инструментом формирования стоимости перевозки будут являться электронные торги, грузовладелец получает гарантию нахождения минимально возможной стоимости перевозки его груза.

Также Сергей Афанасьев отметил, что первым регионам, где запущен данный проект, стал Уральский федеральный округ и уже сейчас на его территории работает представитель, который сможет проконсультировать грузовладельцев по всем интересующим вопросам.

// trans-port.com.ua, 28 сентября 2012 654208


Россия, УФО > Транспорт №651994

ГЛАВА ФИРМЫ-ВЛАДЕЛЬЦА ПРОПАВШЕГО АН-2 ОШТРАФОВАН НА 300 РУБ.

Мировой суд Калининского района города Челябинск назначил ему минимальное возможное наказание

Мировой суд Калининского района города Челябинск оштрафовал на 300 рублей генерального директора ООО "Ави-азов" Олега Золина за то, что он доложил властям о невозвращении самолета Ан-2. В суде рассматривалось дело об административном правонарушении за непредставление или несвоевременное представление в государственный орган сведений (информации), представление которых предусмотрено законом и необходимо для осуществления этим органом его законной деятельности (ст. 19.7 КоАП РФ). Об этом говорится в сообщении пресс-службы Калининского райсуда.

Самолет авиакомпании "Ави-азов" Ан-2 11 июня улетел с посадочной площадки села Серов Свердловской области. Изначально СКР сообщал, что на борту находились командир судна Хатип Кашапов и по меньшей мере шесть пассажиров, в числе которых двое сотрудников ГИБДД Серова. По последним данным, на борту было 12 пассажиров и один пилот. Самолет до сих пор не найден. По факту исчезновения самолета возбуждено уголовное дело о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта. Лидер ЛДПР Владимир Жириновский 25 сентября высказал предположение, что исчезнувший самолет хотят использовать для побега заключенных из близлежащей колонии.

Суд установил, что Золин не своевременно доложил о невозвращении воздушного судна Ан-2, а лишь спустя 6 часов после случившегося. Он нарушил закон, которым предусмотрено немедленное сообщение о случившемся. Золин признал вину и пояснил, что 11 июня 2012 года он находился в командировке. Ночью ему позвонил второй пилот самолета и сообщил, что Ан-2 улетел с посадочной площадки села Серов, однако заверил, что самолет в скором времени вернется. Позднее Золин приехал на посадочную площадку, но самолет так и не вернулся. Около 6 утра он сообщил о произошедшем в поисково-спасательную службу.

В качестве смягчающих обстоятельств мировой судья учел, что Золин полностью признал вину, раскаялся и не привлекался к административной ответственности за аналогичные правонарушения. Поэтому суд назначил ему минимальное возможное наказание, предусмотренное статьей 19.7 КоАП РФ. Максимальная санкция - 500 рублей.

Постановление не вступило в законную силу и может быть обжаловано в течение 10 суток со дня вручения или получения копии постановления.

// bfm.ru, 25 сентября 2012 651994


Германия, УФО > Транспорт №648509

Научно-производственная корпорация "Уралвагонзавод" представила свою продукцию на выставке "InnoTrans-2012", которая открылась 18 сентября в Берлине. Железнодорожная техника, городской транспорт, машины для дорожно-строительного и сельского хозяйства, многофункциональное транспортное средство ТМВ-2 - широкая линейка инновационных продуктов позволила УВЗ занять достойное место среди участников крупнейшей в мире выставки транспортных технологий.

На "InnoTrans", в частности, была продолжена тема сотрудничества между УВЗ и крупнейшей транспортной корпорацией Bombardier в области производства современных трамваев, а в будущем, возможно, и вагонов метро. Гермар Ваккер, президент дивизиона легкорельсового транспорта канадской компании и заместитель генерального директора по дорожно-строительной и сельскохозяйственной техники российской корпорации Семён Млодик осмотрели экспозицию Bombardier на открытой площадке, в частности - современный трамвай Flexity 2, и обсудили перспективы совместной работы.

Господин Ваккер подтвердил намерения Bombardier о входе на российский рынок городского электротранспорта. По его словам, все крупные города нуждаются в экономичном и экологичном, а также удобном транспорте - современных трамваях. Особое внимание при производстве трамваев уделяется комфорту - в первую очередь компания Bombardier заботится о пассажирах. Кроме того, современные технологии позволяют гарантировать безопасность подвижного состава, плавный ход трамвая и его бесперебойную работу.

- Мы очень рады, что нам удалось подписать соглашение о кооперации с такой компанией, как Уралвагонзавод. Это ведущий российский производитель, и мы думаем, что с таким серьёзным партнёром у нас очень хорошие шансы на реализацию проекта. Мы знаем, что у нашего русского партнёра присутствует прекрасная производственная база и хорошие знания, поэтому настроены на долгосрочное сотрудничество.

По мнению Семёна Млодика именно Bombardier является на сегодняшний день производителем лучших и наиболее современных трамваев, поэтому проект должен распространяться не только на территории России, но и в странах ближнего зарубежья. "Мы будем участвовать во всех тендерах на территории РФ и СНГ с тем подписанным договором о технологиях, который мы заключили с Bombardier. Трамваи собираемся производить на нашей екатеринбургской площадке - ОАО "Уралтрансмаш". Каждая модель будет создаваться индивидуально, под конкретный город. Учитываться будет всё: его облик, состояние путей, инфраструктуры. Здесь на выставке "InnoTrans" собралось очень много представителей российских компаний, которые эксплуатируют трамваи. И со всеми ними мы будем общаться, чтобы найти те технические параметры, которые были бы наиболее оптимальны".

// trans-port.com.ua, 21 сентября 2012 648509


Россия, УФО > Транспорт №650230

Неизвестные украли видеорегистратор ГИБДД стоимостью 500 тысяч рублей, установленный на трассе Екатеринбург - Тюмень, сообщил РИА Новости в четверг начальник пресс-службы ГУМВД России по Свердловской области Валерий Горелых.

"Хищение видеорегистратора, фиксирующего скорость идущего транспорта, произошло накануне на трассе Екатеринбург - Тюмень, в районе села Малые Брусяны. Об этом доложил наряд ГИБДД, дежуривший на данном участке", - сказал собеседник агентства.

По данному факту начальник ОВД Заречного Роман Буньков назначил служебную проверку, добавил он.

Видеорегистратор был установлен вне зоны видимости водителей и наряда ГИБДД, несущего службу на данной территории. Горелых сообщил, что если будет установлено, что в случившемся есть вина сотрудников ГИБДД, их привлекут к дисциплинарной ответственности. Также им придется возмещать ущерб.

"Обращаюсь с просьбой к тем, кто, может быть, не сознавая, что делает, похитил аппарат, вернуть его в ОВД Заречного. Использовать его с другой целью, кроме измерения скорости, вряд ли получится", - сказал начальник пресс-службы.

// ria.ru, 20 сентября 2012 650230


Россия, УФО > Транспорт №649022

В СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ ОПТИМИЗИРУЮТ ПРОЦЕСС СОГЛАСОВАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ ПРОЕКТОВ

Губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев принял решение о создании рабочей группы из специалистов заинтересованных министерств и организаций при правительстве региона по координации работы и оперативному решению межведомственных разногласий и законодательных коллизий, возникающих при реализации транспортных проектов. Об этом 18 сентября сообщили корреспонденту ИА REGNUM в Департаменте информационной политики губернатора Свердловской области.

Куйвашев дал поручение председателю правительства Денису Паслеру утвердить состав рабочей группы. Уже известно, что возглавит ее вице-премьер Сергей Зырянов.

"Нам необходимо найти варианты ускорения процедуры оформления земельных участков под строительство автомобильных дорог. Дорожное строительство - одна из наших основных задач в рамках реализации программы "Столица", подготовки к проведению "ЭКСПО-2020", матчам Чемпионата мира 2018 года. И в целом, развитие инфраструктуры - это важнейшее приоритетное направление социально-экономического развития региона", - подчеркнул Евгений Куйвашев.

Одна из основных проблем - это отсутствие, как на федеральном, так и на региональном уровнях исполнительной власти упрощенного или специализированного механизма выделения земельных участков под строительство автомобильных дорог.

Евгений Куйвашев также подчеркнул, что сегодня очень много ведомств и организаций задействовано в процедурах согласования при проектировании и строительстве дорог. В связи с этим необходимо оптимизировать процесс получения всей разрешительной документации. Для того чтобы эти вопросы решались максимально оперативно, и создается специальная рабочая группа.

Режим работы группы определен. Планируется, что заседания будут проходить в еженедельном режиме. Первое из них состоится уже 24 сентября.

// regnum.ru, 18 сентября 2012 649022


Россия, УФО > Транспорт №647178

С 1 ОКТЯБРЯ В ЕКАТЕРИНБУРГЕ УВЕЛИЧЕН ТАРИФ НА ПРОЕЗД ОБЩЕСТВЕННОМ ТРАНСПОРТЕ

Сегодня, 18 сентября, Региональная энергетическая комиссия Свердловской области приняла постановление, устанавливающее с 1 октября 2012 года предельный тариф на перевозку пассажиров и багажа всеми видами общественного транспорта на территории Екатеринбурга в размере 23 рубля за поездку. Об этом сообщили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе мэрии Екатеринбурга.

Два года в Екатеринбурге действовал предельный тариф на перевозку пассажиров и багажа в размере 18 рублей.

По данным РЭК Свердловской области, опережающие по сравнению с учтенными в тарифах темпы роста цен на энергоносители и ГСМ привели к увеличению себестоимости проезда и образованию кредиторской задолженности у предприятий-перевозчиков за два предшествующих года.

// regnum.ru, 18 сентября 2012 647178


Россия, УФО > Транспорт №646376

Ространснадзор проведет расследование обстоятельств, при которых в среду в Ямало-Ненецком автономном округе затонула баржа с автотранспортом (техника стоила около 10 миллионов рублей), сообщили агентству "Прайм" в пресс-службе надзорного органа.

"Катер Уренгойского линейного отдела Обь-Иртышского управления Ространснадзора выехал на место происшествия, пока они в дороге (...) далее будет проводиться расследование обстоятельств происшествия", - сказали в ведомстве.

Баржа с автотранспортом стоимостью более 10 миллионов рублей (владелец ООО "Ямалгеофлот") затонула в среду на реке Таз. По предварительным данным, судно получило пробоину о каменную косу на 335-м километре реки.

Впоследствии буксируемый груз затонул.

Следствие решает вопрос о возбуждении в отношении капитанов баржи, буксира и их команд уголовного дела по статье "Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации внутреннего водного транспорта, если эти деяния повлекли по неосторожности причинение крупного ущерба". Виновным может грозить до двух лет заключения.

// ria.ru, 13 сентября 2012 646376


Россия, УФО > Транспорт №635466

Первый заместитель главы Администрации города Екатеринбурга Сергей Швиндт во вторник, 4 сентября, провел совещание по вопросу подготовки к строительству второй ветки метрополитена. В ближайшее время екатеринбургская делегация, в состав которой вошли директор «УЗПС метро и подземных сооружений» Владимир Кагилев, представители проектных организаций и технические специалисты планируют посетить Алма-Ату и Омск. Недавно состоялся визит в Барселону. Все эти города объединяет наличие передового опыта в области метростроения.

Так, городские власти планируют при строительстве второй ветки метрополитена использовать метод, успешно зарекомендовавший себя в столице Каталонии. В отличие от классической схемы (два независимых однопутных тоннеля пятиметрового диаметра) метростроевцы Барселоны практикуют вариант, при котором под землей прорубается единый тоннель диаметром 12 метров. При этом укладка путей для движения поездов в разных направлениях осуществляется друг над другом.

Именно такую схему организации движения специалисты считают наиболее актуальной для уральской столицы. По сравнению с классическим вариантом данный способ требует меньшего объема раскопок и инженерных коммуникаций. Это в свою очередь позволяет сократить количество и площадь уличных перекрытий, что особенно актуально на территории плотной городской застройки, где и будет проложена первая очередь второй ветки екатеринбургского метрополитена.

Непосредственно рабочее проектирование специалисты планируют начать в декабре этого года, что даст возможность приступить к строительным работам уже в 2014 году. Ожидается, что запуск в эксплуатацию произойдет в 2018 году.

Напомним, общая протяженность второй линии екатеринбургской подземки, связывающей западную и восточную части уральской столицы, составляет около 11 километров. Первая очередь предполагает сооружение 4 станций на западном отрезке линии длиной 4,7 километров: «Металлургической», «Татищевской», «Уральских Коммунаров» и «Площади 1905 года».

// uralstroyinfo.ru, 5 сентября 2012 635466


Россия, УФО > Транспорт №635463

В июле 2012 года объемы перевозок Челябинского филиала ОАО "Первая грузовая компания" (ПГК) в минераловозах выросли на 65% по сравнению с аналогичным периодом 2011 года и достигли 29 тыс. тонн.

Положительная динамика объясняется расширением логистических маршрутов филиала, в частности, впервые в минераловозах ПГК перевезена продукция Вишневогорского ГОКа в Беларусь. На рост показателей также повлияло использование минераловозов под перевозку цемента. Это позволяет ПГК максимально удовлетворить потребности клиентов компании в разгар строительного сезона, минимизировать дефицит цементовозов, а также решить задачу повышения эффективности использования подвижного состава.

// trans-port.com.ua, 5 сентября 2012 635463


Россия, УФО > Транспорт №634460

ОАО "Уралтрансмаш", входящее в корпорацию ОАО "Уралвагонзавод", приступило к испытаниям первого в России трамвая с полностью низкопольной конструкцией. Новую модель 71-409 будут испытывать на территории западного трамвайного депо Екатеринбурга, сообщается на официальном сайте "Уралвагонзавода".Испытания по проверке вагона и его узлов планируется провести в два этапа: в стационарных условиях и ходовых. На каждом из них будут осуществляться множество проверок при различных условиях эксплуатации. В настоящее время идет завершение пусконаладочных работ.

23 августа новая модель прошла тестирование в ходовом режиме, совершив холостой трехкилометровый пробег по трамвайным путям Западного депо.

В общей сложности специалисты Уралтрансмаша запланировали порядка 3000 км тестового пробега, который будет осуществляться как на территории депо, так и на городских магистралях. Помимо пробега с пустым салоном, планируется также пустить трамвай и с номинальной вместимостью, которая составляет 210 человек. На время испытаний пассажиров заменят на мешки, наполненные песком.

По данным ОАО "Уралтрансмаш", новая трехсекционная модель трамвайного вагона 71-409 будет потреблять на 30% меньше электричества, чем ее чешские предшественники. Кроме того, на треть возрастет и вместимость трамвая. Низкопольная конструкция, совпадающая по высоте с уровнем остановочных комплексов, позволит облегчить и ускорить вход-выход, а также продвижение пассажиров по салону. Она является очень удобной для пассажиров с колясками и пожилых людей.

Новый вагон на каждом колесе имеет ходовые тележки, оснащенные мотор-редукторами, асинхронный привод, графический сенсорный экран оператора, систему контроля и обнаружения неполадок, автоматический пантограф, системы видеонаблюдения, кондиционирования и отопления салона.

На базе модели 71-409 в Уралтрансмаше планируют разработать линейку низкопольных трамвайных вагонов с различной вместимостью и количеством секций, в частности, пяти-, семи- и девятисекционные, отмечается в сообщении.

// trans-port.com.ua, 4 сентября 2012 634460


Россия, УФО > Транспорт №631743

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) удовлетворила ходатайство ОАО "Уральская горно-металлургическая компания" (УГМК) о приобретении 40% долей в ООО "УГМК-Транс", говорится в материалах ФАС.

Доля УГМК в "УГМК-Транс" в итоге составит 90%.

"УГМК-Транс", созданная для транспортировки сырья и готовой продукции холдинга УГМК и занимающаяся сейчас экспедированием всех видов грузов, от угля до зерна, согласно данным СПАРК, ранее в равных долях принадлежала УГМК и структурам "Трансгрупп".

Одним из совладельцев "Трансгрупп" является руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Максим Ликсутов, который после прихода в мэрию заявил о выходе из бизнеса. Ранее господин Ликсутов уже продал своим партнерам долю в ЗАО "Трансмашхолдинг".

// trans-port.com.ua, 29 августа 2012 631743


Украина, УФО > Транспорт №631724

Продукция СВЭЛ заинтересовала железнодорожников Украины.

Наибольшее внимание они проявили к показателям энергоэффективности оборудования, выпускаемого уральским предприятием.

На встрече со специалистами СВЭЛ техническое руководство Украинских железных дорог (Укрзалізни́ця) особенно интересовалось степенью энергоэффективности трансформаторов Группы СВЭЛ, используемыми материалами и возможностью компании производить энергооборудование, специализированное для работы на железной дороге.

Как сообщили "Уралинформбюро" в пресс-службе Группы СВЭЛ, компания намерена наращивать свое присутствие в экономике Украины. Расширение сотрудничества с железной дорогой сопредельного государства - достаточно перспективное направление.

ЗАО "Группа "СвердловЭлектро" (СВЭЛ) - ключевой партнёр в вопросах энергоэффективности и один из ведущих российских производителей электротехнического оборудования. В Группу включены СВЭЛ - РосЭнергоТранс, СВЭЛ - Силовые трансформаторы, Нижне-Исетский завод металлоконструкций. Также в состав ЗАО входят СВЭЛ - Комплектные распределительные устройства и СВЭЛ - Измерительные трансформаторы. Группа СВЭЛ проектирует и производит сухие, масляные трансформаторы и реакторное оборудование, КРУ, КТП, КТПБМ, КТПБ, измерительные трансформаторы.

// trans-port.com.ua, 29 августа 2012 631724


Россия, УФО > Транспорт №626118

Челябинский губернатор намерен навести порядок на рынке транспортных услуг Челябинска

Ситуацию формирования маршрутов общественного транспорта в Челябинске обсудил губернатор Челябинской области Михаил Юревич руководством областного центра. Об этом 15 августа сообщили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе губернатора Челябинской области.

Глава региона намерен оспорить решение суда, давшего перевозчикам полную свободу, отметив, что, помимо рентабельных маршрутов, в городе должны быть социально значимые.

Михаил Юревич обратил внимание, что маршруты должны быть сбалансированы, но решение областного суда полностью связывает руки муниципалитету, хотя по федеральному законодательству транспортное обслуживание на местах осуществляет руководство муниципальных образований. Как отметил глава региона, в настоящее время идет диалог с перевозчиками, многие уже приступили к легальной работе на выкупленных маршрутах. Но менее "выгодные" и отдаленные от центра города пути следования транспорта популярностью у предпринимателей не пользуются.

"Такие безобразные решения суда просто ставят в тупик муниципалитеты. Это, по сути, парализация действий транспортного обеспечения в городе Челябинске. Маршруты должны быть сбалансированы. Будем разбираться", - подчеркнул глава региона.

Губернатор намерен в ближайшее время провести ряд совещаний и навести порядок на рынке транспортных услуг Челябинска.

// regnum.ru, 15 августа 2012 626118


Россия, УФО > Транспорт №619971

В РОССИИ ЗАЛОЖИЛИ НОВЫЙ АРКТИЧЕСКИЙ ПОРТ ( BARENTS OBSERVER , НОРВЕГИЯ )

Автор: Атле Стаалсен (Atle Staalesen)

Порт Сабетта будет являться ключевым элементом транспортной инфраструктуры проекта "Ямал СПГ", который предусматривает создание завода по сжижению природного газа (СПГ) на ресурсной базе Южно-Тамбейского месторождения. Строительство порта, годовой грузооборот которого превысит 30 млн. тонн, создаст фундамент для разработки месторождений полуострова Ямал и Обской губы в дальнейшем.

Новый порт будет функционировать круглогодично, несмотря на тяжелые ледовые условия в Обской губе.

На первом этапе планируется построить причалы для приемки крупногабаритных технологических модулей завода СПГ и строительных материалов. В июле 2014 года новый порт должен принять первые модули. На втором этапе будут построены причалы для отгрузки СПГ и газового конденсата, сообщает "Новатэк" в пресс-релизе.

На официальной церемонии закладки порта присутствовали председатель правления "Новатэка" Леонид Михельсон, министр транспорта РФ Максим Соколов и другие официальные лица. "В перспективе 2030 года мы видим, что грузопоток углеводородов из Обской губы на Севморпуть может составить более 50 млн. тонн в год", - сказал на церемонии М. Соколов. Он выразил уверенность, что сегодняшние первые шаги приведут к следующим, что говорит о закладке фундамента для будущего развития всего арктического региона, сообщается в пресс-релизе министерства.

Постановлением правительства РФ "О внесении изменений в федеральную целевую программу "Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)" предусмотрено выделение федеральных средств на строительство порта Сабетта в объеме 47,2 млрд. рублей, частные инвесторы должны внести в строительство инфраструктурных объектов 25,9 млрд. рублей. По информации министерства, планом предусмотрено строительство 50-км подходного морского 50-км канала вглубь полуострова.

Основные участники проекта строительства порта - ОАО "Ямал СПГ", Росморречфлот и Росморпорт. "Ямал СПГ" на 80% принадлежит "Новатэку" и на 20% французской "Тоталь"; в настоящее время интерес к этому СП проявляют индийские компании ONGC, "Indian Oil Corp" и "Petronet LNG", которые выразили желание приобрести 15% в проекте, по информации Газеты.ru.

Как сообщает РИА Новости, в рамках проекта "Ямал СПГ" "Новатэк" обустраивает село Се-Яха, самое северное национальное село полуострова Ямал. К концу 2012 года будут возведено порядка семи тысяч квадратных метров быстровозводимого жилья для персонала, введены в эксплуатацию дизельная электростанция мощностью 5,6 МВт, энергоцентр, парк ГСМ, объекты водоподготовки, цех по переработке оленины - всего около 11 объектов на сумму свыше 2,5 миллиарда рублей.

// inosmi.ru, 12 августа 2012 619971


Россия, УФО > Транспорт №620158

ОКОЛО 120 МЛН РУБ. НАПРАВЛЕНО НА РЕМОНТ ДОРОГ В ХАНТЫ-МАНСИЙСКЕ

Сразу две автостоянки будут построены в Ханты-Мансийске до конца лета. Начались работы по обустройству автостоянки возле ТЦ "Гостиный двор". Парковка будет на 120 стояночных мест. Еще 66 мест для автомобилей будут обустроены возле дома по ул. Ленина, 43, сообщили 10 августа корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе администрации Ханты-Мансийска.

Кроме того, рассматриваются возможности строительства автостоянок в районе Горнолыжного комплекса "Хвойный урман" по ул. Зеленодольской и в районе жилого дома по ул. Ледовой. Сейчас на улице Ледовой до ул. Зеленодольской идет реконструкция дороги. Ширина дорожного полотна будет 7 метров, вдоль него будут выложены тротуары, построены заездные карманы для автобусов. Дата сдачи объекта - 1 сентября 2012 года.

В общей сложности в этом году на ремонт дорог в Ханты-Мансийске будет потрачено около 120 миллионов рублей. Деньги выделены из городского и окружного бюджетов. Из этих средств порядка 50 миллионов рублей будет направлено на благоустройство и ремонт внутридворовых дорог.

// regnum.ru, 10 августа 2012 620158


Россия, УФО > Транспорт №617570

Наземные группы и авиация в ходе поиска самолета Ан-2, пропавшего почти два месяца назад в Свердловской области, обследовали почти 940 тысяч квадратных километров территории, что сравнимо с площадью Танзании, борт пока не найден, сообщил РИА Новости в среду представитель национального центра управления в кризисных ситуациях (НЦУКС) МЧС РФ.Для сравнения, площадь Танзании составляет чуть более 945 тысяч квадратных километров.

"Всего группировкой обследовано 939,49 тысячи квадратных километров (93,42% от запланированной территории), за сутки - 330 квадратных километров, поиск результатов не дал", - сказал собеседник агентства.

Он добавил, что в течение суток к поиску самолета привлекались 42 наземные группы, воздушные суда в нем уже не участвуют.

Ан-2 авиакомпании "Ави-азов" 11 июня около 23.00 вылетел без разрешения из аэропорта города Серов в неизвестном направлении. По предварительным данным МЧС РФ, на его борту находились пилот и 12 пассажиров.

Самолет, по предварительным данным, был выпущен в 1984-1986 годах, в настоящее время принадлежит коммерческому предприятию, зарегистрированному в Челябинской области.

Следствие возбудило по факту пропажи самолета уголовное дело о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта. Санкция статьи предусматривает до семи лет заключения.

// ria.ru, 8 августа 2012 617570


Венгрия, УФО > Транспорт №615355

«Уральские авиалинии» откроют рейс Екатеринбург-Будапешт

Компания «Уральские авиалинии» с 3 октября открывает регулярное авиасообщение из Екатеринбурга в столицу Венгрии.

В заявлении авиаперевозчика сказано, что самолеты будут отправляться в рейс еженедельно, каждую среду. На маршруте будут использоваться самолеты Airbus А-320, сообщает «Интерфакс».

География полетов воздушных судов «Уральских авиалиний» насчитывает около 120 направлений. Костяк воздушного парка составляют воздушные машины Airbus. В настоящее время компания эксплуатирует девять самолетов А-321 и пятнадцать судов - А-320.

// euromag.ru, 8 августа 2012 615355


Узбекистан, УФО > Транспорт №618187

ОТКРЫВАЕТСЯ НОВЫЙ АВИАРЕЙС ЧЕЛЯБИНСК-ТАШКЕНТ

С 5 сентября авиакомпания "Уральские авиалинии" открывает прямой рейс по маршруту Челябинск-Ташкент. Полеты в столицу Узбекистана не выполнялись с лета 2009 года. Об этом 7 августа сообщили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе правительства Челябинской области.

Перелеты будет осуществляться один раз в неделю по средам с вылетом из Челябинска в 10:50 и прибытием в Ташкент в 12:25 по местному времени. Обратный рейс будет выполняться в этот же день с вылетом из Ташкента в 13:55 и прилетом в Челябинск в 17:00 по местному времени. Рейсы будут осуществляться на комфортабельном самолете А-320.

// regnum.ru, 7 августа 2012 618187


Россия, УФО > Транспорт №615176

Арбитражный суд оказался заполнен исками к Свердловскому филиалу ОАО "РЖД". Как пишет УралБизнесКонсалтинг, промышленные предприятия не могут добиться соблюдения сроков поставки грузов. В самом РЖД задержки объясняют несовершенством нормативно-правовой базы, которая сильно отстала от темпов развития отрасли. Ряд экспертов полагает, что нынешняя нехватка составов и пробки на железной дороге - это еще цветочки, и виной всему реформирование системы железных дорог: рынок не справляется, и железнодорожной сети нужен крепкий хозяин. Впрочем, не исключено, что к осени ситуация стабилизируется.Свердловские предприятия обратились в арбитражный суд с исками к ОАО "РЖД" о взыскании пени за просрочку доставки груза. Суммы исков варьируются от нескольких тысяч до нескольких миллионов рублей. Так, ОАО "Ураласбест" направило в арбитраж аж 4 иска, суммы исковых требований - от 500 тысяч рублей до 1 миллиона. С требованиями компенсации также выступили ООО "Лукойл-Пермнефтепродукт", ОАО "Серовский завод ферросплавов", ОАО "НТМК", ОАО "Уралэлектромедь", ОАО "Концерн "Калина", а также ряд других предприятий. ОАО "Сухоложскцемент" намерено взыскать с железной дороги наиболее крупную сумму - более 8 млн рублей.

Богдановичскому ОАО "Огнеупоры" суд уже удовлетворил все иски - их порядка 10, сумма требований - от 200 до 700 тыс. рублей.

"К ОАО "РЖД" мы подали порядка 10 исковых требований. Претензия - просрочка доставки грузов, которая в среднем составляет 3-4 cуток, максимум - до 30 суток. Все началось с конца 2011 года. В последнее время исковых заявлений не было. Сумма компенсации составила порядка 1 млн рублей", - рассказал УрБК сотрудник юридического отдела ОАО "Огнеупоры" Дмитрий Коковин.

Примечательно, что во многих компаниях менеджеры настолько обеспокоены ситуацией, что отказываются давать комментарии, не желая портить отношения с СвЖД и тем самым еще больше усугублять ситуацию с задержками грузов. В СвЖД тем временем уже подготовились к атаке - в конце прошлой недели компания обратилась в СМИ с многостраничным разъяснением: резервы исчерпаны, законодательство несовершенно. В филиале РЖД подчеркивают: несмотря на тяжелую ситуацию, общие показатели грузоперевозок растут. Впрочем, даже этот рост не соответствует истинным требованиям рынка: так, фактический грузопоток ряда предприятий в два раза ниже, чем требуется.

"Сегодня сеть железных дорог работает в условиях ограниченных пропускных и провозных способностей. Существовавшие ранее резервы во многом исчерпаны, и формируется серьезный риск сдерживания развития ряда отраслей из-за узких мест железнодорожной инфраструктуры", - сообщает пресс-служба Свердловского филиала ОАО "РЖД".

Ограниченную пропускную способность в СвЖД имеют 4 участка: Войновка - Сургут - Коротчаево (1310 км), Тюмень - Екатеринбург (325 км), Екатеринбургский железнодорожный узел, Пермский железнодорожный узел.

"Проблема управления перевозками в последнее время серьезно обострилась по причине отставания нормативной правовой базы от темпов реформирования отрасли и сформировавшейся практики отношений между участниками транспортного рынка. Железнодорожники стремятся перевезти по дороге как можно больше грузов, а цель операторов подвижного состава - получить выгодный заказ, пусть для этого даже придется гнать порожний вагон на большое расстояние", - добавляют в СвЖД.

Процент порожнего пробега растет, парк порожних вагонов уже превышает норму на 15%. В итоге в течение трех суток простаивает без грузовых операций 23 тысячи вагонов собственников. В СвЖД предлагают законодательно закрепить ответственность собственников приватных вагонов за непроизводительное занятие путей общего пользования, а также финансовую ответственность за встречное перемещение порожних вагонов.

Тем временем депутаты местного парламента отмечают: региональное Заксобрание не в силах повлиять на ситуацию. Областные законы на соседние регионы не распространяются, а составить ясную картинку для всей страны региональные депутаты не могут.

"Максимум, что в наших силах, - озвучить проблему, организовать обсуждения в Госдуме и правительстве. Но там этой информацией владеют, просто не хотят шевелиться. Надо, чтобы Якушев наконец открыл глаза", - заявил депутат Законодательного собрания Андрей Альшевских.

Впрочем, у клиентов и грузоотправителей есть свои данные относительно изменений в законодательстве. В ОАО "Огнеупоры" УрБК заявили, что "в 2014 году, возможно, что-то изменится в законодательстве с железной дорогой".

Тем временем депутат областного парламента Андрей Альшевских подчеркивает: проблемы не только у свердловского филиала, вся система "Российских железных дорог" функционирует неправильно, решения должны быть приняты на самом высшем уровне.

"То, что происходит сейчас, - срывы, задержки поставок, - это еще только начало. Концепция реформирования МПС и превращение его в ОАО "РЖД" изначально была ошибочной. РЖД, по сути, стремится оставить у себя только рельсы, всю остальную инфраструктуру - скинуть дочерним и частным компаниям. И тем, кто сейчас работает на железной дороге, прибыли в 20-30% уже недостаточно - им подавай 100-200%, за меньшее они просто работать не будут. Так возникают срывы поставок, а РЖД с этим возиться не хочется. Получается, что никто не несет ответственности. Раньше, когда была госмонополия, все контролирующие функции выполняло государство; теперь же нет хозяина. Думаю, что в Минтрансе это понимают, но боятся признать. К сожалению, уже сейчас мы имеем необратимые последствия этой реформы", - рассказал УрБК Андрей Альшевских.

По мнению областных парламентариев, искусственный дефицит создают именно частные перевозчики - многочисленные грузовые компании, включая посреднические структуры. Впрочем, не исключено, что проблема частично разрешится вместе с окончанием летнего сезона.

"Действительно, последние годы накапливались проблемы с отправлением грузов, в основном из-за частных компаний, которые заняли практически монопольное положение по некоторым направлениям. Но сейчас закончилась процедура передачи вагонов дорожному центру транспортного обслуживания СвЖД (процесс шел последние несколько месяцев), поэтому, на мой взгляд, сейчас ситуация должна стать легче. Конечно, сейчас нужно учитывать еще и сезонный фактор: летом всегда проблематично, потому что и уголь везут, и ремонтные работы ведутся. Когда спадет сезонная проблематика, к осени, ситуация разрешится. По крайней мере, станет более понятной и прозрачной система получения вагонов. И если уж и возникнут какие-то проблемы, они будут связаны с настоящей нехваткой вагонов, а не с искусственно созданным дефицитом", - поделился мнением депутат Законодательного собрания Дмитрий Ионин.

О попытках разрешить ситуацию заявляют и в СвЖД. В долгосрочной перспективе - переход от непрерывного приема заявок к месячному планированию перевозок не только грузов, но и порожних вагонов. Впрочем, на это требуются изменения в законодательстве. Пока что СвЖД ведет работу по сокращению встречного перемещения порожних вагонов в ручном режиме.

// trans-port.com.ua, 3 августа 2012 615176


Россия, УФО > Транспорт №612243

Самолет Ан-2 в Свердловской области, поиски которого спасатели ведут уже более полутора месяцев, на момент вылета был технически исправен - к такому выводу пришли следователи, сообщает в четверг уральское следственное управление на транспорте СК.

"Кукурузник" авиакомпании "Ави-азов" вылетел без разрешения в неизвестном направлении из аэропорта города Серов 11 июня. По предварительным данным МЧС, на его борту находились пилот и 12 пассажиров. Спасатели в поисках самолета-"призрака" обследовали огромную территорию, но пока безуспешно.

"Проведенные ранее ремонтные работы агрегатов Ан-2 выполнены качественно и своевременно. На момент вылета техническое состояние воздушного судна соответствовало требованиям регламентов Росавиации. Однако установлены нарушения в эксплуатации авиационной площадки Серова", - говорится в релизе.

Ведомство уточняет, что на данный момент допрошены 147 свидетелей, включая работников авиаремонтных заводов, проводивших техническое обслуживание и плановые ремонты пропавшего самолета.

Следствие установило, что пилот борта-"призрака" Хатип Кашапов пилотирует самолеты Ан-2 с 1982 года, является пилотом второго класса, имеет более 8 тысяч часов налета, из них в качестве командира воздушного судна - 5,6 тысячи часов, награжден знаками "Отличник воздушного транспорта" и "За безаварийный налет часов" II степени.

"Продолжается проведение криминалистических экспертиз по исследованию горюче-смазочных материалов, которыми заправлялся пропавший Ан-2. В качестве основных следствие рассматривает две версии: техническая неисправность, нарушение пилотом правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта", - отмечается в сообщении.

Кроме того, спасатели решили повторно не обследовать территории озера Глубокое, возле которого рыбаки на днях видели пролетающий самолет Ан-2.

Самолет, по предварительным данным, был выпущен в 1984-1986 годах, в настоящее время принадлежит коммерческому предприятию, зарегистрированному в Челябинской области.

Следствие возбудило по факту пропажи самолета уголовное дело о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта. Санкция статьи предусматривает до семи лет заключения.

// ria.ru, 2 августа 2012 612243


Россия, УФО > Транспорт №609976

В Екатеринбурге открыли новую станцию метро

Губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев и мэр Екатеринбурга Александр Якоб 28 июля приняли участие в открытии новой станции метро "Чкаловская". Приветствуя присутствующих, губернатор наградил участников подготовки проекта и строительства метро. Он выразил особую благодарность администрации Екатеринбурга и коллективу строителей за то, что несмотря на трудности в финансировании, они развивают подземку в уральской столице.

Кроме того, губернатор отметил, что после окончания строительства первой ветки метрополитена у Екатеринбурга удваиваются шансы на получение права принять у себя чемпионат мира по программированию 2016 года, чемпионат мира по футболу 2018 года, Всемирную выставку "ЭКСПО-2020".

// regnum.ru, 28 июля 2012 609976


Россия, УФО > Транспорт №615752

В Екатеринбурге запущен грузовой терминал, который является частью проекта по строительству интермодального комплекса в аэропорту "Кольцово". Инициаторы строительства считают, что новый объект, стоимостью 1,4 млрд рублей, позволит вдвое увеличить объем грузов, которые проходят через воздушный порт. Эксперты "НЭП 08" обращают внимание на высокую стоимость услуг в новом грузовом терминале и опасаются, что негативная мировая экономическая конъюнктура не позволит привлечь достаточное число пользователей. Подробности в материале "НЭП".

В аэропорту "Кольцово" состоялось официальное открытие нового грузового терминала. Пущена первая очередь грузового комплекса класса "А" (административное здание грузовой службы и грузовой терминал общей площадью 19 тыс. кв. м., в перспективе предполагается увеличение территории комплекса до 197 тыс. кв. м.).

По словам генерального директор ОАО "Аэропорт "Кольцово" Евгения Чудновского, ввод объекта в эксплуатацию позволит увеличить объем грузоперевозок "Кольцово" к 2030 году до 79,4 тыс. тонн, что более чем в 2,5 раза превысит объемы 2011 года, когда было перевезено 25 тыс. тонн. Чудновский заявил, что по расчетам объем перевозок в следующем году составит уже 32 тыс. тонн. Он пояснил "НЭП", что партнерами могут стать компании, занимающиеся экспресс-отправками и крупнейшие европейские экспедиторы.

Грузовой терминал будет функционировать в качестве центра быстрой обработки операций, где хранение сведено к минимуму, а скорость переработки доведена до максимума. Номенклатура грузов предполагает почти все существующие позиции. Объект вводится в рамках концепции развития мультимодального хаба на базе аэропорта. Грузовой терминал является логистическим комплексом, который позволит обслуживать грузы, поступающие в Кольцово не только авиационным, но и автомобильным транспортом. Уже заканчиваются работы по расширению терминала внутренних линий для увеличения пропускной способности и качества обслуживания пассажиров. Кроме того, поблизости от нового терминала должен появиться еще и сортировочный комплекс Почты России, который будет аккумулировать почтовые грузы со всего Урала.

Все это г-н Чудновский рассказал губернатору Свердловской области Евгению Куйвашеву сразу после перерезания ленты. Вообще-то запуск был весьма условный, поскольку объект начал работать еще в июне (на вопрос "НЭП" Евгений Чудновский уточнил, что сейчас там осуществляются не все операции. "По импорту запустимся в течение месяца", - сказал он).

- Сколько стоит? - спросил глава региона у гендиректора аэропорта. И, получив ответ о вложении в проект 1,4 млрд рублей, остался доволен. Куйвашев даже пытался подбодрить совладельца и члена правления группы компаний "Ренова" Евгения Ольховика, обняв его за плечи.

- Что грустный такой? - спросил Куйвашев и не получил ответа. Вообще, в этот день ответа от Ольховика не получил никто. Ни когда журналисты спрашивали о строительстве альтернативных ТЗК в "Кольцово", ни о сроках окупаемости вложений в грузовой терминал. На помощь бизнесмену всякий раз приходил Чудновский. Впрочем, об экономике проекта он тоже говорил не очень охотно, и период возврата инвестиций также отказался озвучить.

Губернатор, выражая благодарность основному акционеру "Кольцово", не забыл упомянуть: "кто раньше встал - того и тапки". Это означало, что "Ренова" выбрала правильное время для реализации проекта, и если бы не она - то это сделал бы кто-то другой.

Генеральный директор ОАО "Уральские авиалинии" Сергей Скуратов, который появился когда разносили шампанское и показал Чудновскому большой палец, говорит, что тоже ожидает роста грузопотока.

"У нас Эйрбасы на борту которых всегда есть груз. Мы пассажирская авиакомпания, но по России мы на 12 месте по перевозкам грузов. Планируем рост по всем направлениям - центральная часть России, Сибирь - на 30% за счет развития маршрутной сети и более эффективной логистики", - сказал он "НЭП".

Опрошенные участники логистического рынка и представители транспортных компаний говорят, что в старом грузовом терминале "Кольцово" работать было крайне сложно и даже приходилось отказываться от некоторых категорий грузов. Как рассказал исполнительный директор одной из региональных транспортных компаний, пожелавший остаться неназванным, более высокий класс объекта позволит решить эту проблему. Однако, у участников рынка есть претензии к персоналу нового терминала. По словам бизнесмена, многие сотрудники не подготовлены для работы со сложным оборудованием, что не позволяет высоко оценивать качество услуг. Кроме того, он говорит, что стоимость аренды грузового терминала высока.

"Квадратный метр стоит столько, за сколько можно в центре города офис снимать. В "Высоцком", например. Конечно, эта услуга везде дорогая, но в данном случае я понимаю, что "Ренова" очень хочет побыстрее отбить вложения. Сделать это можно пока только за счет роста объемов прибывшего груза, а не за счет отправки. Чтобы не говорили, мы живем за счет ввоза. Чтобы увеличился экспорт из нашего региона нужен комплексный подход по всем направлениям и по логистике, и по номенклатуре грузов", - говорит он.

Впрочем, некоторые эксперты полагают, что запуск нового объекта позволит сделать более удобной для транспортных компаний работу по маршрутам. Директор уральского филиала Instar Logistiс Леонид Тростницкий говорит, что регион может "потянуть" на себя часть товара, который начинает путь по России через другие таможни.

"Будет оттягиваться. Уже потихоньку оттягивается. Это началось после введения электронного декларирования. Например, наш пермский филиал оформляет грузы на различных таможнях и может податься из Перми или в Екатеринбург, или в Шереметьево. Но там услуги выше стоят. В таможенном отношении здесь дешевле "выпустить" груз и доставить по регионам "очищенный" товар. Хотя, конечно, все очень индивидуально и каждый исходит из собственных цифр", - говорит г-н Тростницкий.

В целом эксперты считают введение нового объекта важным событием для рынка, который быстро отреагирует на изменения в случае позитивной глобальной конъюнктуры.

"Перед созданием любого грузоперерабатывающего комплекса проводятся изыскания, расчет его способности. Новый терминал заложен с перспективой развития. Опасность вижу только в одном - общеэкономическая ситуация в мире не позволит нам привлечь грузовые перевозки в Екатеринбург", - говорит президент Уральской логистической ассоциации Сергей Шавзис.

// trans-port.com.ua, 27 июля 2012 615752


Россия, УФО > Транспорт №607432

ООО "Независимая транспортная компания" ("НТК") вводит в постоянную эксплуатацию полувагоны повышенной грузоподъемности на полигоне Свердловской железной дороги (СвЖД).

Вагоны нового поколения модели 12-196-01 рекомендованы для перевозки флюсов и известняка на кольцевых маршрутах станция Бойцы-станция Ревда и станция Михайловский завод-станция Ревда полигона СвЖД после успешных тестовых испытаний на участке Юго-Восточной железной дороги.

Результаты тестовой эксплуатации в режиме максимальной производственной нагрузки подтвердили высокую эффективность новых вагонов, которые отличаются увеличенным межремонтным пробегом - до 250 тыс. км, повышенной грузоподъемностью - до 75 тонн, а также высокой надежностью и улучшенными ходовыми качествами.

Использование вагонов модели 12-196-01 позволит "НТК" усовершенствовать схемы транспортно-логистического обслуживания предприятий группы НЛМК, ограничить нагрузку на инфраструктуру железной дороги, а также оптимизировать дислокацию подвижного состава на полигонах присутствия компании.

// trans-port.com.ua, 25 июля 2012 607432


Россия, УФО > Транспорт №608426

В аэропорте Екатеринбурга отрылся новый грузовой терминал

Развитие аэропорта Кольцово в Екатеринбурге дает дополнительные возможности по укреплению конкурентных преимуществ Свердловской области и создает прочный фундамент для победы в заявочном конкурсе на право проведения Всемирной универсальной выставки "ЭКСПО-2020". Об этом 24 июля сказал губернатор Евгений Куйвашев на торжественном открытии нового грузового терминала в международном аэропорту Кольцово, сообщили корреспонденту ИА REGNUM в Департаменте информационной политики губернатора Свердловской области.

Пока пущена первая очередь грузового комплекса класса "А" - административное здание грузовой службы и грузовой терминал общей площадью 19 тысяч квадратных метров, дальнейшее развитие терминала предполагает увеличение территории комплекса до 197 тысяч квадратных метров.

Ввод в эксплуатацию этого объекта позволит повысить объем грузоперевозок в "Кольцово" к 2030 году до 79,4 тысячи тонн, что более чем в 2,5 раза превысит объемы 2011 года. Новый комплекс предполагает и совершенно новое качество работы. Грузовой терминал будет функционировать в качестве центра быстрой обработки операций, где хранение сведено к минимуму, а скорость переработки доведена до максимума. Это в полной мере отражает приоритеты в инновационном развитии экономики.

"Увеличение грузопотока означает создание новых рабочих мест, приток дополнительных финансов в экономику, активизацию деловой жизни, а, значит, - и общее повышение уровня жизни уральцев", - подчеркнул Евгений Куйвашев. 

// regnum.ru, 24 июля 2012 608426


Россия, УФО > Транспорт №606923

Придорожный сервис в Тюменской области будут развивать иностранные инвесторы, сообщил журналистам заместитель губернатора Тюменской области Сергей Дегтярь."Сегодня в регионе назрела острая необходимость создания современных объектов придорожного сервиса с качественно иным уровнем обслуживания и более широким спектром предоставляемых услуг. Содействие развитию придорожного сервиса стало одним из приоритетных направлений деятельности правительства области", - прокомментировал он.

По его мнению, использование франчайзинговых технологий в данной сфере позволит не только быстро и качественно поднять уровень развития придорожной инфраструктуры, но и будет способствовать развитию сопутствующих отраслей и местности в целом.

Работа по выбору франшиз применительно к придорожному сервису активно проводится совместно с РАФ.

"В настоящее время мы разрабатываем единую концепцию при возведении придорожных комплексов обслуживания по пути движения с юга на север и с запада на восток. Зарубежные инвесторы, которые специализируются на придорожном сервисе, приезжали в регион, оценивали экономические возможности проекта и потенциал региона. Первые впечатления были позитивные. В октябре мы сможем рассказать о первых результатах", - отметил замгубернатора.

// ria.ru, 24 июля 2012 606923


Россия, УФО > Транспорт №608606

В ямальском поселке Сабетта начато строительство морского порта

В поселке Сабетта (Ямальский район, Ямал) состоялась торжественная церемония закладки памятной капсулы в основание строительства одного из крупнейших морских арктических портов России (в рамках реализации проекта по формированию производственного комплекса по производству сжиженного природного газа "Ямал СПГ"). В церемонии приняли участие министр транспорта России Максим Соколов, губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрий Кобылкин и председатель правления ОАО "НОВАТЭК" Леонид Михельсон, сообщили 23 июля корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе губернатора Ямало-Ненецкого АО.

Создание на полуострове Ямал нового российского центра по производству СПГ на базе Южно-Тамбейского месторождения, с последующим подключением к проекту месторождений Тамбейской группы ведется ОАО "НОВАТЭК" по поручению правительства РФ.

При выборе места расположения завода сжиженного природного газа (СПГ) было проведено обобщение и анализ данных по природным условиям полуострова Ямал и определен наиболее благоприятный район для строительства завода СПГ и морского порта в районе поселка Сабетта восточной части полуострова Ямал.

Для обеспечения эффективности и экологичности освоения Южно-Тамбейского месторождения будут применены новейшие российские и мировые технологии. На первом этапе должно быть построено четыре объекта: канал для подхода судов длиной 4 км, акватории вспомогательных причалов, береговые средства навигации и контрольно-корректирующие станции. Планируется также строительства аэропорта.

Предполагаемый срок ввода в эксплуатацию завода СПГ - 2016 год. К этому моменту должно быть завершено обустройство и необходимый объем бурения для ввода месторождения в эксплуатацию, построен порт и сформирован танкерный флота ледокольного класса.

Напомним, ранее на специальном тематическом совещании, будучи премьер-министром, Владимир Путин характеризовал и давал оценку реализации проекта: "Если смотреть шире, то строительство нового ямальского порта - это часть большой работы по возрождению Северного морского пути". 

// regnum.ru, 23 июля 2012 608606


Россия, УФО > Транспорт №606246

Спасатели и авиация повторно обследовали при поиске пропавшего в Свердловской области 42 дня назад самолета Ан-2почти 110 тысяч квадратных километров территории, борт пока не найден, сообщил РИА Новости в понедельник представитель национального центра управления в кризисных ситуациях (НЦУКС) МЧС России.Самолет Ан-2 авиакомпании "Ави-азов" вылетел без разрешения в неизвестном направлении из аэропорта города Серов 11 июня около 23.00. По предварительным данным МЧС РФ, на его борту находились пилот и 12 пассажиров.

"Всего группировкой с начала поисков обследовано 924,3 тысячи квадратных километров территории (за минувшие сутки - 1,41 тысячи), 109,9 тысячи - повторно, поиск результатов не дал", - сказал представитель НЦУКС.

По его словам, к поисковым работам в течение суток привлекались два воздушных судна и 41 наземная группа.

Самолет, по предварительным данным, был выпущен в 1984-1986 годах, в настоящее время принадлежит коммерческому предприятию, зарегистрированному в Челябинской области.

Следствие возбудило по факту пропажи самолета уголовное дело о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта. Санкция статьи предусматривает до семи лет заключения.

// ria.ru, 23 июля 2012 606246


Россия, УФО > Транспорт №599717

Вторую ветку подземки хотят прокладывать за счет федерального и областного бюджетов.

Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев уже поручил главам Минтранса и Минфина – Максиму Соколову и Антону Силуанову, а также вице-премьеру Аркадию Дворковичу проработать вопрос о 50-процентном финансировании из центра.

С соответствующей просьбой обратился глава Свердловской области Евгений Куйвашев. При этом остальную часть затрат возьмет на себя регион, сообщили "Уралинформбюро" в департаменте информполитики губернатора Среднего Урала.

На первом этапе строительства второй ветки екатеринбургского метро планируется построить пять станций и соединить ВИЗ с Площадью 1905 года. Власти намерены реализовать проект до 2018 года. По предварительным данным, для этого необходимо 32,5 миллиарда рублей.

Сумма составляет 60% от стоимости всей второй линии подземки, которая будет состоять из 10 станций и протянется на 13,65 километра - от ВИЗа до ЖБИ.

Как ранее сообщалось, львиную долю средств на строительство первой ветки метро в Екатеринбурге направляли из горбюджета. В пресс-службе администрации муниципалитета "Уралинформбюро" пояснили, что столица Урала - единственный город в России, где в подземку вкладывали деньги из местной казны. Поэтому строительство второй линии полностью за госсчет городские чиновники расценивают просто как восстановление нормального положения вещей.

// uralstroyinfo.ru, 16 июля 2012 599717


Россия, УФО > Транспорт №599716

Софинансирование строительства метрополитена в Екатеринбурге со стороны федерального бюджета может составить 50 процентов. Об этом сообщает департамент информационной политики губернатора со ссылкой на разговор Председателя Правительства России Дмитрия Медведева и главы региона Евгения Куйвашева. Губернатор передал премьер-министру соответствующее письмо и Дмитрий Медведев поручил своему заместителю Аркадию Дворковичу, Министру финансов РФ Антону Силуанову и Министру транспорта РФ Максиму Соколову проработать такую возможность.

Стоит отметить, что после встречи с губернатором глава правительства, общаясь с членами партии «Единая Россия», вновь сказал о том, что поддерживает обращение Евгения Куйвашева. «Метро необходимо для улучшения качества жизни людей, в том числе с учетом планов Екатеринбурга на проведение матчей чемпионата мира по футболу в 2018 году и с учетом заявки на проведение «ЭКСПО-2020», я дал поручение соответствующим министрам»,- заявил Дмитрий Медведев.

«Строительство второй линии метрополитена планируется провести в более сжатые сроки и 5 станций ввести в эксплуатацию к 2018 году, - отмечается в письме губернатора на имя председателя правительства России. - Учитывая значимость и капиталоемкость проекта, прошу Вас рассмотреть возможность оказания содействия в государственной поддержке и софинансировании строительства метрополитена из расчета 50% федерального бюджета и 50% бюджета субъекта Российской Федерации».

Стратегическим планом развития Екатеринбурга предусмотрено строительство второй линии метрополитена протяженностью 13,65 километра и 10 станций. В настоящее время разработана проектная документация на строительство второй линии метрополитена и определен первый этап строительства объекта, стоимость которого составляет порядка 32,5 миллиарда рублей (60 процентов от стоимости всей линии).

// uralstroyinfo.ru, 16 июля 2012 599716


Чехия, УФО > Транспорт №597381

Со 2 октября из Тюмени можно будет улететь прямым рейсом в Чехию. Авиакомпания "Уральские авиалинии" открывает новое направление Тюмень - Карловы Вары - Тюмень.

Как пишет Flight-Airline.com, полеты будут выполняться по вторникам на самолете европейского концерна Airbus А320, оборудованного салонами бизнес- и эконом-класса. Билеты на данное направление уже поступили в продажу. Минимальный тариф составит 489 евро в направлении туда-обратно.

Стоит отметить, что авиакомпания "Уральские авиалинии" выполняет регулярные рейсы в Чехию по нескольким направлениям: в Прагу из Екатеринбурга и Нижнего Новгорода, в Карловы Вары - из Екатеринбурга.

Карловы Вары - знаменитый курорт Чешской Республики, славящийся горячими минеральными источниками. Город расположен в 120 км от Праги на западе исторической области Богемия - в живописном ущелье и в окружении вековых лесов. Отдых в Карловых Варах отличается особой безмятежностью и покоем, а целебная сила источников уже несколько веков привлекает сюда миллионы туристов.

// trans-port.com.ua, 13 июля 2012 597381


Россия, УФО > Транспорт №597293

На "Иннопроме" подписано соглашение о строительстве скоростной дороги в Екатеринбурге

Средний Урал и госкомпания "Российские автодороги" будут совместно строить скоростную дорогу в Екатеринбурге. Губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев и председатель правления государственной компании "Российские автомобильные дороги" Сергей Кельбах 12 июля в рамках выставки "ИННОПРОМ-2012" подписали протокол о намерениях между правительством региона и корпорацией по строительству южного полукольца Екатеринбургской кольцевой автомобильной дороги, сообщили ИА REGNUM в Департаменте информационной политики губернатора области.

Для реализации проекта госкомпания "Российские автомобильные дороги" создаст свое первое совместное региональное дочернее предприятие. "Я очень рад, что "Российские автомобильные дороги" приняли решение двигаться дальше и реализовать этот проект, который, безусловно, очень важен как для Екатеринбурга, так и для Свердловской области. Мы готовы вступить в совместную работу", - сказал Куйвашев на встрече с Кельбахом, которая состоялась перед подписанием документа.

"Проект является ярким примером государственно-частного партнерства в сфере дорожного строительства. Планируется, что между трассами Екатеринбург-Пермь и Екатеринбург-Челябинск появится современная дорога протяженностью порядка 35 километров. Параллельно будет реконструирован 17-километровый участок автодороги, связывающий Челябинский тракт с Тюменским. Таким образом, дорога свяжет три федеральные трассы и позволит существенно разгрузить городские магистрали. К реализации проекта строительства скоростной шестирядной (по три полосы в каждом направлении) дороги первой категории будут привлечены крупнейшие банки", - сообщили в пресс-службе губернатора.

По словам Кельбаха, проект поддержан руководством Минтранса РФ, кроме того, он уже внесен в бюджет госкомпании на 2013-2015 годы. "Ориентировочно в сентябре будем выходить на наблюдательный совет госкомпании с вопросом создания совместного предприятия, я прошу и вас принять участие в этом. Это будет первая совместная региональная "дочка" для "Российских автомобильных дорог", - сказал Кельбах. 

// regnum.ru, 12 июля 2012 597293


Канада, УФО > Транспорт №596038

Канадская Bombardier и российский "Уралвагонзавод" собираются вместе выпускать в России трамваи и вагоны метро. Сначала это будет продукция по лицензиям на технологии Bombardier, но затем стороны могут создать СП. По мнению аналитиков, существенную долю рынка завод способен получить в сегменте трамваев, с контрактами на вагоны метро будет значительно сложнее из-за конкуренции с "Трансмашхолдингом".НПК "Уралвагонзавод" (УВЗ) и канадская Bombardier завтра заключат соглашения об организации в России производства трамваев и вагонов метро. Документы будут подписаны в рамках международной промышленной выставки и форума "Иннопром-2012", которые пройдут в Екатеринбурге 12-15 июля, пишет КоммерсантЪ. Соглашения предполагают "трансфер в Россию современных технологий производства, обучение персонала на европейских заводах Bombardier, совместное проектирование и организацию производственных процессов", говорится в пресс-релизе УВЗ. Пакет документов подпишет гендиректор УВЗ Олег Сиенко и президент Bombardier Transportation Андре Наварри.

Общая мощность производства трамваев и вагонов метро на первом этапе составит 400шт. в год਍

О выпуске трамваев УВЗ и Bombardier предварительно договорились еще в феврале. Предполагается, что производство будет запущено на мощностях екатеринбургского "Уралтрансмаша". УВЗ планирует создать там три линии по сборке трамваев различных модификаций. Заместитель гендиректора УВЗ Семен Млодик сообщил "Ъ", что выпуск трамваев планируется начать в 2013 году, а вагонов метро - годом позже. "Окончательные сроки будут зависеть от контрактов с покупателями",- пояснил топ-менеджер. Общая мощность производства трамваев и вагонов метро на первом этапе составит 400 шт. в год. По словам Семена Млодика, уровень локализации производства превысит 50%, модели трамваев и вагонов метро УВЗ и Bombardier разработают "с нуля", они будут адаптированы к российским условиям. "Сначала это будет производство по лицензии на технологии Bombardier, позже рассматривается возможность создания СП",- добавил топ-менеджер.

Осенью 2011 года Олег Сиенко говорил "Ъ", что УВЗ "не может упускать" сегмент трамваев, поскольку ожидает крупных муниципальных заказов. "Правительство Москвы приняло масштабную программу развития городского трамвая для увеличения пассажиропотока, к тому же в 2013 году стартует универсиада в Казани, в 2018 году - чемпионат мира по футболу, государство должно инвестировать большие деньги в инфраструктуру",- пояснял господин Сиенко.

"Если в сегменте трамваев УВЗ действительно может рассчитывать на достаточно крупные заказы под масштабные муниципальные программы развития городского трамвая, то получить большую долю рынка вагонов метро корпорации на первом этапе будет сложнее",- считает Михаил Пак из "Атона". "На этом рынке холдинг чувствует уверенно и располагает большими компетенциями в производстве вагонов метро",- считает господин Пак. По его мнению, на первом этапе УВЗ и Bombardier скорее всего могут рассчитывать на заказы от региональных метрополитенов. Однако в УВЗ надеются и на Москву. У московского метро, поясняет Семен Млодик, в связи с его серьезным расширением есть потребность в большом количестве вагонов разных типов, в том числе инновационных.

// trans-port.com.ua, 12 июля 2012 596038


Россия, УФО > Транспорт №597483

Новый мост за 31,5 млн рублей построили в Оренбургской области

В Кувандыкском районе Оренбургской области построили и 10 июля сдали в эксплуатацию новый мост через реку Сакмара. Как сообщили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе губернатора и правительства региона, на строительство нового моста из областного бюджета выделили 31,5 млн рублей.

Отметим, что старый мост через реку во время паводка 2011 года разрушился, и на его месте сделали временное сооружение, которое позднее заменили на новое и постоянное.

Более 260 селян теперь получили возможность беспрепятственного проезда через Сакмару. Также будет решена проблема безопасной перевозки школьников из с.Канчирово в опорную школу.

Добавим, что из 668 мостов, расположенных в Оренбургской области, 42 являются затопляемыми. Новый мост также затопляемый, но дорожное полотно подняли на 1,5 метра, что позволит значительно сократить период закрытия движения во время паводка.

В 2012 году на территории региона планируют построить и отремонтировать 20 мостов, в том числе и крупный объект - мост длиной 90 метров через реку Урал на трассе Кувандык-Новоуральск. 

// regnum.ru, 11 июля 2012 597483


Россия, УФО > Транспорт №595212

В Челябинске (Россия) объявлено штормовое предупреждение на ближайшие три дня из-за сильной жары, сообщается на сайте управления федеральных автомобильных дорог "Южный Урал".В Челябинской области объявлено штормовое предупреждение на 11-13 июля в связи с повышением температуры воздуха до +32...+37 градусов.

"Движение большегрузного и крупногабаритного транспорта будет ограничено в дневное время. Для легкового транспорта ограничений не вводится, однако нужно принимать во внимание опасные для людей и механизмов погодные условия", - говорится в сообщении.

// trans-port.com.ua, 11 июля 2012 595212


Россия, УФО > Транспорт №595209

Руководство ГИБДД по Свердловской области ввело ограничения на движение большегрузного транспорта по уральским трассам. Инспекторы объясняют подобную меру неким "внутренним устным приказом" руководства госавтоинспекции. Бизнес грузоперевозок начал нести убытки, поэтому предприниматели пишут письмо в ДОБДД МВД РФ.

Как передает корреспондент "Нового Региона", ограничения начали действовать на днях, и продлятся до 31 августа текущего года включительно. Передвигаться большегрузам запрещено по дорогам общего пользования федерального значения с 15 часов по 23.00, рассказывают автолюбители. По их словам, сотрудники свердловской Госавтоинспекции "прикрываются" устным приказом своего руководства, которое "напрягает" большой автомобильный трафик.

Между тем, указывают наблюдатели, у дорожных инспекторов есть более легальный способ останавливать фуры - следуя приказу Федерального дорожного агентства (Росавтодора), который вводит запрет на движение фур в дневное время суток, если температура воздуха превышает 32 градуса по Цельсию. Однако этим документом сотрудники ГИБДД не "прикрываются".

Так или иначе, ограничения на Среднем Урале коснулись, в частности, екатеринбургской кольцевой автодороги (ЕКАД) и, как следствие, примыкающим к ним трассам. Помимо этого, в список запретных дорог, где гаишники "кошмарят" водителей большегрузной техники, попали автодорога "Екатеринбург-Пермь" (Р-242), "Екатеринбург-Шадринск-Курган" (1Р-354), "Екатеринбург-Тюмень" (1Р-351) и трасса М-5 "Урал" - "Екатеринбург-Челябинск".

Как рассказывают очевидцы, нарушителей ограничений дорожные инспекторы отлавливают на трассах и заставляют съехать на обочину. Одновременно информация о запрете доведена до руководителей предприятий и заводов, использующих крупногабаритный транспорт. "Как следствие - встала работа строителей, бетонщиков, дорожных рабочих, перевозчиков, поскольку у них сейчас самый сезон работ", - рассказывают близкие к ситуации уральцы.

Некоторые перевозчики и владельцы фур открыто начали выказывать свое негодование введенным ограничениям. "О какой поддержке малого бизнеса тут можно говорить? Цены на топливо заоблачные, дороги "убитые", теперь еще и простои транспорта придется оплачивать", - говорят предприниматели.

Как стало известно "Новому Региону", от безысходности круг уральских бизнесменов намерен в ближайшее время составить открытое письмо на имя руководства российской Госавтоинспекции (ДОБДД МВД РФ) с просьбой разобраться в ситуации, и пересмотреть те запреты, которые начали использовать свердловские дорожные инспекторы.

// trans-port.com.ua, 11 июля 2012 595209


Россия, УФО > Транспорт №593484

Авиаразведка в поисках пропавшего в Свердловской области самолета Ан-2 в понедельник обследует территории в западном и юго-западном направлениях от города Серова, откуда вылетел самолет, сообщает в понедельник ГУМЧС России по области.

Ан-2 авиакомпании "Ави-азов" 11 июня около 23.00 вылетел без разрешения из города Серов в неизвестном направлении. По предварительным данным МЧС РФ, на его борту находились пилот и 12 пассажиров. Поиск "кукурузника" сейчас ведется в Свердловской области, а также на территории Ханты-Мансийского автономного округа, Челябинской, Курганской и Тюменской областей.

"Девятого июля в поисках самолета Ан-2 авиаразведка проводится в западном и юго-западном направлениях от города Серова. Сегодня пешими группами спасателей и полиции проводится обследование горы Буртым, поселка Каквинские печи", - говорится в релизе.

Спасатели на катере продолжают обследование района реки Сосьва от поселка Андриановичи до поселка Черноярский в Серовском городском округе.

В поисках участвуют 442 человека и 87 единиц техники, в том числе пять воздушных судов, отмечает ведомство.

Самолет, по предварительным данным, был выпущен в 1984-1986 годах, в настоящее время принадлежит коммерческому предприятию, зарегистрированному в Челябинской области.

Следствие возбудило по факту пропажи самолета уголовное дело о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта. Санкция статьи предусматривает до семи лет заключения. Авиакомпании, которой принадлежит пропавший самолет, по решению Росавиации запрещено производить полеты.

// ria.ru, 9 июля 2012 593484


Россия, УФО > Транспорт №591137

Работы по сооружению транспортной развязки на пересечении улицы Московской и Объездной автодороги начались в Екатеринбурге. До конца 2012 года из зоны расшивки этого крупного транспортного узла будут вынесены все препятствующие строительству инженерные сети и коммуникации. На эти цели из регионального бюджета выделены 150 миллионов рублей. Всего же процесс сооружения развязки потребует порядка 1 миллиарда рублей капиталовложений. Эти средства планируется освоить за два ближайших года.

В настоящее время проект развязки, утвержденный на Транспортном совете Администрации города Екатеринбурга, прошел государственную экспертизу, по нему полностью готова вся проектно-сметная документация и на конкурсной основе определен генеральный подрядчик объекта - трест «Уралтрансспецстрой».

5 июля 2012 года на разворачиваемой строительной площадке в районе пересечения улицы Московской и Объездной автодороги прошло оперативное совещание губернатора Свердловской области Евгения Куйвашева и главы Администрации города Екатеринбурга Александра Якоба с проектантами и строителями объекта. В ходе встречи был определен порядок проведения работ, предусматривающий обязательную организацию путей объезда зоны строительства для автомобилистов.

Руководители горадминистрации, курирующие этот объект, рассказали губернатору об этапах проведения работ на пересечении Московской-Объездной. План сооружения развязки предусматривает первоначальное строительство четырех транспортных лепестков, которые обеспечат заезд и съезд автомобилей на ее верхний и нижний уровни. И уже после этого будет реконструирован сам перекресток Московская-Объездная.

Проект предусматривает строительство автоэстакады, по которой пройдет проезжая часть Объездной дороги. Улица Московская в этом месте будет заглублена вниз и пройдет под эстакадной частью развязки. Полностью реконструированный транспортный узел на пересечении Московская-Объездная будет запущен в эксплуатацию в июле 2014 года.

Напомним, что эта развязка станет первой из серии развязок, которые власти Екатеринбурга планируют построить по осям улицы Московской и Объездной автодороги. Цель проекта - обеспечить непрерывное бессветофорное движение транспорта по основным магистралям на юго-западе уральской столицы.

// uralstroyinfo.ru, 6 июля 2012 591137


Россия, УФО > Транспорт №591140

Руководители Екатеринбурга и специалисты проектного института «Уралгипротранс» в четверг, 5 июля 2012 года, презентовали губернатору Свердловской области Евгению Куйвашеву варианты строительства самой крупной в истории города транспортной развязки - на пересечении скоростного кольца по переулку Базовому с улицей Комсомольской и Сибирским трактом (так называемой развязке у «Калины»). В связи с пересечением нескольких важных транспортных магистралей, развязку планируется сооружать в несколько уровней для того, чтобы развести автомобильные потоки, и движение железнодорожных поездов в районе «Калины». Помимо того, что это будет самый объемный объект транспортной инфраструктуры по количеству элементов, это будет самый затратный объект в плане финансирования.

Тем не менее Администрация города Екатеринбурга и проектанты среди прочих предложили вариант поэтапного строительства развязки, предусматривающий сохранение основного движения транспорта на различных этапах реализации проекта. Ориентировочно первоначально будет строиться путепровод от пересечения переулка Базового и Сибирского тракта в направлении Дублера Сибирского тракта с сохранением движения по ныне действующему автомобильному путепроводу в районе «Калины». Такой вариант позволит минимизировать неудобства для автомобилистов и обеспечить пропускную способность в районе этого дорожно-транспортного узла.

Окончательный вариант и план поэтапного строительства развязки будет представлен для утверждения руководству области в третьем квартале 2012 года.

Стоит отметить, что проект развязки несколько раз обсуждался на Градостроительном совете Администрации Екатеринбурга, в том числе с участием блогеров и представителей общественности. Их предложения были учтены при подготовке презентации проекта.

// uralstroyinfo.ru, 5 июля 2012 591140


Россия, УФО > Транспорт №588264

Операция по поиску пропавшего самолета Ан-2 в Свердловской области беспрецедентна по масштабам, считает начальник управления организации авиационно-космического поиска и спасания Росавиации Сергей Прусов.

Ан-2 ("кукурузник") улетел с посадочной площадки города Серова в неизвестном направлении в начале июня. По первоначальной версии следствия, на борту находились командир судна Хатип Кашапов и не менее шести пассажиров. Среди пассажиров были двое сотрудников ГИБДД города Серова - начальник и инспектор, а также местные жители. Согласно последней версии следствия, предполагается, что на борту пропавшего самолета находились 12 человек и один пилот. Самолет до сих пор не найден.

"Эта поисково-спасательная операция по своим масштабам и привлечению сил и средств является беспрецедентной. В качестве сравнения я хочу сказать, что налет воздушных судов при проведении визуального поиска уже в четыре раза превысил общий налет годовой за 2011 год", - сказал Прусов на пресс-конференции во вторник.

"Люди работают на пределе возможностей, зачастую по пояс или по горло в воде, это наземные силы наши. Хочу выразить благодарность всем тем людям, которые участвуют в этой поисково-спасательной операции за их самоотверженный труд", - отметил он.

Он добавил, что один сотрудник полиции чуть не утонул в болоте во время поисков. Товарищи спасли его, вытащили из трясины.

"К сожалению, время своего несанкционированного вылета Кашапов (командир судна) выбрал такое, что люди-то уже ко сну собирались отходить. Поэтому свидетельств, очевидцев достоверных у нас мало. Тем не менее, люди все настроены работать, продолжать поиск", - сказал представитель Росавиации.

В свою очередь, начальник ГУМЧС России по Свердловской области Андрей Заленский сообщил, что, по его данным, более 20 человек, участвующих в поисках, были покусаны клещами.

"Количество укушенных клещом приближается к 25", - сказал Заленский.

Ранее ГУМЧС сообщало, что один из спасателей получил тепловой удар и был госпитализирован.

Самолет, по предварительным данным, был выпущен в 1984-1986 годах, в настоящее время принадлежит коммерческому предприятию, зарегистрированному в Челябинской области.

Следствие возбудило по факту пропажи самолета уголовное дело о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта. Санкция статьи предусматривает до семи лет заключения.

// ria.ru, 3 июля 2012 588264


Россия, УФО > Транспорт №586729

Спасатели МЧС в ходе поиска самолета Ан-2, пропавшего две с половиной недели назад в Свердловской области, обследовали почти 750 тысяч квадратных километров территории, что сравнимо с площадью Чили, сообщил РИА Новости в четверг представитель национального центра управления в кризисных ситуациях (НЦУКС) МЧС России.

Для сравнения, площадь Чили составляет 756 тысяч квадратных километров. Таким образом, территория, которую в России обследовали в поисках пропавшего "кукурузника", уже приближается к площади этой крупной страны, расположенной на юго-западе Южной Америки.

"Всего с начала поисковой операции обследовано 748,59 тысячи квадратных километров (за сутки - 33,33 тысячи), самолет обнаружить не удалось", - сказал представитель НЦУКС.

Ан-2 авиакомпании "Ави-азов" 11 июня около 23.00 вылетел без разрешения из аэропорта города Серов в неизвестном направлении. По предварительным данным МЧС РФ, на его борту находились пилот и 12 пассажиров. Поиск "кукурузника" сейчас ведется в Свердловской области, а также на территории Ханты-Мансийского автономного округа, Челябинской, Курганской и Тюменской областей.

По словам собеседника агентства, к поисковым работам на территории пяти субъектов РФ в течение суток привлекались 17 воздушных судов и 60 наземных групп. В настоящее время в поиске Ан-2 задействованы 1,45 тысячи человек, около 300 единиц техники, в том числе 11 самолетов и вертолетов.

Самолет, по предварительным данным, был выпущен в 1984-1986 годах, в настоящее время принадлежит коммерческому предприятию, зарегистрированному в Челябинской области.

Следствие возбудило по факту пропажи самолета уголовное дело о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта. Санкция статьи предусматривает до семи лет заключения.

// ria.ru, 28 июня 2012 586729


Россия, УФО > Транспорт №580011

Пассажиропоток екатеринбургского аэропорта "Кольцово" по итогам 2012 года по сравнению с 2011 годом вырастет на 15% - до почти 4 миллионов человек, сообщил журналистам в понедельник генеральный директор ОАО "Аэропорт "Кольцово" Евгений Чудновский.

По итогам 2011 года пассажиропоток "Кольцово" увеличился на 22,1% по сравнению с 2010 годом - до 3,35 миллиона человек.

"Первое полугодие 2012 года нас радует - темпы роста порядка 21%. Правда, сейчас уже стадия затухания. Думаю, в среднем по году будет порядка 15%, и мы приблизимся к планке в 4 миллиона пассажиров", - сказал Чудновский.

По его словам, наблюдается такая тенденция, что пассажиропоток в региональных аэропортах растет гораздо быстрее, чем в московских.

"Москва насыщается. Сегодня центр роста становится в регионах. Это более и более явно проявляется. Это нас радует, потому что наша стратегия сегодня - это экспансия в региональные аэропорты Российской Федерации", - подчеркнул Чудновский.

Он напомнил, что пассажиропоток аэропорта в Нижнем Новгороде (ОАО "Аэропорт Кольцово" владеет 74,99% акциями аэровокзала ) в 2012 году планируется увеличить в 1,5 раза - до 700 тысяч пассажиров.

"В Самаре (также подконтрольно ОАО "Аэропорт Кольцово") хуже с ростом. Там существенные ограничения по инфраструктуре", - отметил гендиректор, добавив, что строительство нового терминала, который планируется сдать в 2014 году, решит проблему.

"Ренова" сформировала крупнейший аэропортовый холдинг в России с общим пассажиропотоком трех аэропортов "Кольцово" (Екатеринбург), "Стригино" (Нижний Новгород) и "Курумоч" (Самара) более чем 5,5 миллиона пассажиров.

Международный аэропорт "Кольцово" сотрудничает более чем с 40 российскими и зарубежными авиакомпаниями, которые напрямую связывают Екатеринбург с более чем 90 городами Европы, Азии, Северной Африки. Имеет допуск на прием 59 типов воздушных судов зарубежного и российского производства.

// ria.ru, 25 июня 2012 580011


Россия, УФО > Транспорт №577595

На Ямале начала действовать долгосрочная целевая программа "Развитие аэропортов на территории Ямало-Ненецкого автономного округа". Специалисты прогнозируют повышение уровня авиационной безопасности, улучшение качества услуг, предоставляемых пассажирам и клиентам аэропортов, эффективнее будут функционировать основные фонды ямальских аэропортов, увеличится доля населения, имеющего доступ к авиаперевозкам на местных воздушных линиях. Об этом 21 июня сообщили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе губернатора Ямало-Ненецкого АО.

Практически всем аэропортам на Ямале сегодня нужна реконструкция. Так, например, взлетно-посадочные полосы с искусственным покрытием в аэропортах Нового Уренгоя и Надыма были построены более 20 лет назад. Грунтовые взлетно-посадочные полосы в Красноселькупе, Тольке, Тарко-Сале и Уренгое не могут принимать самолеты в межсезонье.

Благодаря программе развития аэропортов должен обновиться аэропорт в Салехарде - здесь запланирована замена светосигнального оборудования, реконструкция и модернизация наземных зданий и сооружений, перронов. В аэропортовом комплексе Нового Уренгоя запланирована реконструкция объектов летного поля аэродрома, строительство и замена объектов обслуживания пассажиров и грузов, а также объектов инженерной инфраструктуры. "Воздушные ворота" Надыма получат новую АЗС, здесь будет отремонтирован резервуарный парк, выполнено обустройство дороги с искусственным покрытием вдоль ограждения по периметру.

Пассажирские перевозки в отдаленные поселки Ямало-Ненецкого автономного округа выполняются сегодня с помощью вертолетной техники. Для осуществления межмуниципальных перевозок оборудована 21 вертолетная площадка. Программой развития аэропортов предусмотрено строительство новых и реконструкция уже существующих площадок. Так, 7 участков для взлета и посадки "винтокрылых" машин появятся в Катравоже, Коротчаево, Самбурге, Пуровске, Халясавэе, Тольке (Пуровский район) и Пурпе. Реконструированы будут и действующие вертолетные площадки в поселках Кутопьюган, Нори, Ныда, Старый Надым, Толька (Красноселькупский район), Ратта, Мужи, Восяхово, Овгорт, Питляр, Яр-Сале, Салемал, Панаевск, Новый Порт, Тазовский, Антипаюта, Газ-Сале, Гыда и Сеяха.

// regnum.ru, 21 июня 2012 577595


Китай, УФО > Транспорт №573274

В ходе государственного визита Президента РФ Владимира Путина в КНР состоялось подписание рамочного соглашения по сотрудничеству между ОАО "Научно-производственная корпорация "Уралвагонзавод" и ОАО "Китайская Южная вагоностроительная корпорация".Обе стороны отметили качественный уровень сотрудничества между компаниями и выразили уверенность, что оно будет продолжено в реализации совместных взаимовыгодных проектов.

Так же генеральный директор корпорации "УВЗ" Олег Сиенко провел ряд встреч и переговоров с китайскими партнерами. В ходе встреч обсуждался широкий круг вопросов, в том числе и возможность диверсификации поставок отдельных комплектующих для дивизиона ж/д техники корпорации.

// trans-port.com.ua, 15 июня 2012 573274


Россия, УФО > Транспорт №577819

Международный аэропорт Екатеринбурга первым среди российских аэропортов утвердил 5 июня в Росавиации план обеспечения транспортной безопасности, сообщает интернет-портал Aviation Explorer.

"Новый комплексный документ, разработанный в соответствии с Федеральным законом "О транспортной безопасности", предусматривает систему мер по обеспечению транспортной безопасности и защите аэропорта как объекта транспортной инфраструктуры от потенциальных, непосредственных и прямых угроз совершения актов незаконного вмешательства, а также при проведении контртеррористических операций", - уточнили в аэропорту.

"Подобные Планы должны стать основополагающими документами для всех объектов транспортной инфраструктуры нашей страны, и прежде чем утвердить свой, нами была проделана огромная работа по подготовке большого объема документов и непосредственно на всей территории аэропорта", - комментирует заместитель генерального директора по авиационной безопасности и режиму Владимир Созонов. "Благодаря этому Кольцово успешно прошел большое число проверок контролирующими органами, получил категорирование и в установленные сроки необходимую оценку уязвимости аэропорта", - добавил он.

До плана аэропорты могли руководствоваться Программами обеспечения авиационной безопасности, составляющими сегодня лишь часть нового документа, в котором помимо прочего должны содержаться технические и технологические характеристики аэропорта как объекта транспортной инфраструктуры воздушного транспорта, сведения о пропускном и внутриобъектовом режиме, порядок допуска на объект и многое другое. Документ учитывает повышенный уровень защиты аэропорта как объекта гражданской авиации от актов незаконного вмешательства в соответствии с требованиями Международной организации гражданской авиации (ИКАО) и Ространснадзора, что делает упор на еще более высоких требованиях к обеспечению безопасности в аэропорту Екатеринбурга, уточнили в аэропорту.

Также напомним, что в рамках федеральной программы на аэродроме Кольцово уже в 2012 г. будет установлена первая в стране интегрированная система безопасности периметра аэродрома. Для реализации этого проекта в 2012 г. из федерального бюджета будет направлено около 250 млн рублей. Монтаж системы завершится в октябре этого года и будет включать в себя самое современное периметровое ограждение, длиной 11,5 км и высотой около 3 м, оснащенное системами вибрационной и метеофиксации, грозозащитными средствами, а также систему тепловизионного наблюдения. Такой комплексный подход, показавший свою эффективность в ведущих зарубежных аэропортах и, в частности, в израильском Бен-Гурионе, будет содействовать поддержанию в Кольцово высокого уровня авиационной безопасности.

// regnum.ru, 14 июня 2012 577819


Россия, УФО > Транспорт №594293

Свердловский губернатор Евгений Куйвашев недоволен инцидентом с пропавшим самолетом Ан-2 и поручил тщательно разобраться, как подобное стало возможно.

Как передает JustMedia , он поручил создать специальную правительственную комиссию, которая даст оценку происшествию. Но уже сейчас понятно, что ни о какой безопасности полетов, охране воздушных судов и аэродромов речи нельзя вести, считает Куйвашев.

"Это не велосипед, на который можно сесть и поехать, - негодует губернатор. - На земле бардака хватает, чтобы устраивать его еще и в воздухе. Это безопасность жителей области, а с этим шутить нельзя".

Как сообщалось, 11 июня около 23 часов Ан-2 вылетел в неизвестном направлении, причем взлет не был санкционирован. По неофициальной информации, компания, севшая в самолет, полетела рыбачить в соседний регион. Местонахождение самолета и всех находившихся на его борту до сих пор не известно. Правоохранители уже проверили пять ближайших взлетно-посадочных площадок. Безрезультатно. Сегодня с воздуха планируется обследовать 8 тыс. квадратных километров. Для этого используют 3 вертолета Ми-8, самолеты Ан-2 и Ан-26.

По факту исчезновения самолета Ан-2 на севере Свердловской области возбуждено уголовное дело по части 3 статьи 263 УК РФ ("Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшие по неосторожности смерть более двух лиц"). Как сообщила "URA.Ru" пресс-секретарь Уральского следственного управления на транспорте следственного комитета РФ Марина Бубкина, рассматривается четыре версии произошедшего, в том числе техническая неисправность, нарушение пилотом правил безопасности полетов и эксплуатации воздушного транспорта, угон самолета и несоответствующие полету метеоусловия.

"На данный момент осмотр места происшествия и автотранспорта, обнаруженных на посадочной площадке города Серова, завершен. Изъяты сотовые телефоны пропавших, учетные журналы вылетов и технического обслуживания судна. Со слов очевидцев установлено - на борту самолета могли находиться родственники сотрудников полиции", - добавила Марина Бубкина.

По версии следствия, на борту пропавшего 12-местного Ан-2 находился командир судна Хатип Кашапов и не менее 6 пассажиров, включая начальника ГИБДД Серова Дмитрия Ушакова и одного его подчиненного 24-летнего инспектора Максима Маевского, а также 25-летнего Евгения Тренихина, 31-летнего Ивана Чекишева (родной брат жены Ушакова), 30-летнего охранника ЗАО "Уфалей-никель" Антона Сафонова и 67-летнего сторожа посадочной площадки Юрия Соболева (супругу Соболева Валентину, директора Серовской посадочной площадки, тоже ищут).

// rosbalt.ru, 13 июня 2012 594293


Испания, УФО > Транспорт №569395

Испанская авиакомпания Air Europa Lineas Aereas, S.A.U. открыла сезонные туристические рейсы из Челябинска в Барселону, сообщает ОАО "Челябинское авиапредприятие".

Чартерные рейсы на регулярной основе по маршруту Челябинск-Барселона-Челябинск в 186-кресельном комфортабельном самолете Boeing 737-800 будут осуществляться по заказу туроператора "Натали Турс". Рейсы планируется выполнять с промежутком в 10 дней до начала октября текущего года.

"В связи с ростом спроса на данное направление у южноуральцев в летнем расписании чартерных авиаперевозок аэропорта "Челябинск" наряду с новым для аэропорта перевозчиком Air Europa рейсы в Барселону будут выполнять также "Оренбургские авиалинии" по заказу туроператора "Пегас Туристик" и авиакомпания I Fly по заказу "Тез Тур", - отмечается в сообщении.

Международный аэропорт "Челябинск" (ОАО "Челябинское авиапредприятие") входит в сетевой аэропортовый проект, реализуемый ООО "Новапорт" (входит в группу компаний AEON Corporation).

Air Europa Lineas Aereas, S.A.U. - испанская авиакомпания, основанная в Пальме-де-Мальорка в 1986 году. Базируется в аэропорту Пальма-де-Майорка, Майорка, Испания. Она выполняет внутренние рейсы между северной и западной Европой и на курорты на Канарских островах и Балеарских островах. Также выполняет рейсы дальнего следования в Северную Америку, Южную Америку и Вест-Индию. С 2007 года является партнером альянса авиаперевозчиков SkyTeam. По итогам 2011 года авиакомпания перевезла 9 миллионов пассажиров и заняла второе место по объему пассажирских перевозок в Испании.

// ria.ru, 8 июня 2012 569395


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter