Всего новостей: 2297162, выбрано 28675 за 0.207 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Россия. ДФО > Рыба > agronews.ru, 21 ноября 2017 > № 2395279

Росрыболовство объяснило рост цен на красную икру.

Российские рыбаки не причастны к повышению цен на красную икру, заявил глава Росрыболовства Илья Шестаков.

«Повышение цены на красную икру связано со спекулятивным настроем рынка и не зависит от результатов путины, которую нельзя в целом назвать провальной. На Дальнем Востоке в целом добыто 350 тыс. тонн рыбы, что равняется среднему уровню за последние 5-7 лет», — заявил Шестаков.

По его словам, на Камчатке вылов лосося составил 241 тыс. тонн. Он отметил, что рост цен на икру во многом зависит от перенастройки связей между рыбопромышленниками, переработчиками и торговыми компаниями.

«Думаю, что в ближайшее время цена должна зафиксироваться, а после Нового года пойдет ее снижение», — сказал Шестаков. Ранее на этой неделе стало известно, что расценки на лососевую икру в магазинах Камчатки выросли в среднем на 30% по сравнению с прошлым годом.

Россия. ДФО > Рыба > agronews.ru, 21 ноября 2017 > № 2395279


Китай. ДФО > Агропром > agronews.ru, 21 ноября 2017 > № 2395276

Прибайкальские орехи и ягоды выходят на международный рынок.

Иркутская область намерена более активно развивать заготовку дикоросов, в том числе орехов и ягод, а также наращивать объёмы продукции этой экологически чистой продукции. Об этом сообщил министр сельского хозяйства региона Илья Сумароков. В этом году в Прибайкалье начала работать программа по сбору и заготовке дикоросов. На её реализацию выделили 10 миллионов рублей. В следующем году сумму увеличат в три раза.

По словам министра, у Иркутской области есть в данном направлении большой потенциал. В частности, буквально недавно с предложением создать совместное предприятие с иркутскими предпринимателями обратилась монгольская компания. Она собирается делать концентрированный сок из таёжной ягоды.

Сразу несколько компаний из Китая планируют приобретать продукцию из дикоросов. На выставке в Маньчжурии (КНР) высокую оценку получили усть-илимское сырьё из иван-чая, кедровые орехи и масло из Тулуна. Месяцем раньше, эти же фирмы получили медали высшей пробы на выставке «Золотая осень» в Москве, которая проходила в рамках празднования Иркутской областью 80 лет со дня образования.

— У нас есть интересные предложения, в том числе со стороны зарубежных стран, зарубежных фирм по созданию совместных предприятий, для сбора и переработки дикоросов. Существующие хозяйства, которые имеют уже серьёзный опыт в этом направлении, получат от нас поддержку в виде субсидий и грантов. — уточнил министр сельского хозяйства Иркутской области Илья Сумароков.

Китай. ДФО > Агропром > agronews.ru, 21 ноября 2017 > № 2395276


Нидерланды. Евросоюз. СЗФО. ДФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 21 ноября 2017 > № 2395250

Газпром и Shell обсудили совместные СПГ-проекты и обозначили ориентиры на ближайшую перспективу.

Газпром и Shell обсудили актуальные вопросы стратегического сотрудничества, в частности совместные проекты в сфере сжиженного природного газа (СПГ).

Встреча топ-менеджеров компаний прошла 20 ноября 2017 г.

А. Миллер и М. Ветселаар обсудили проект строительства 3й линии (train) завода СПГ в рамках проекта Сахалин-2.

Кроме того, топ-менеджеры компаний поговорили о ходе реализации рамочного соглашения о совместных технико-экономических исследованиях по проекту Балтийский СПГ.

Отдельное внимание на встрече было уделено проекту по строительству магистрального газопровода (МГП) Северный поток-2.

Никаких принципиальных и эпохальных решений на встрече принято не было.

Уже традиционно Газпром к концу года проводит встречи со своими партнерами по проектам, дабы подтвердить заинтересованность всех сторон в реализации тех или иных проектов.

Газпром и Shell совместно участвуют в проекте Сахалин-2.

В 2016 г завод произвел более 10,9 млн т СПГ.

Строительство 3й линии завода позволит увеличить его мощности еще на 5 млн т.

Компания не оставляет планов к 2021 г завершить строительство 3й технологической линии завода.

В июне 2016 г компании подписали меморандум о взаимопонимании (МОВ) по проекту Балтийский СПГ, в соответствии с которым стороны изучат перспективы взаимодействия в рамках проекта.

Проект"Балтийский СПГ предполагает строительство завода по производству СПГ мощностью 10 млн т/год в порту Усть-Луга Ленинградской области.

Год спустя, в июне 2017 г Газпром и Shell подписали документ, определяющий основные условия соглашения о совместном предприятии по проекту Балтийский СПГ, которое будет осуществлять работы по проектированию.

Также было подписано рамочное соглашение о совместных технико-экономических исследованиях по проекту Балтийский СПГ.

Планировалось, что завод будет построен к 2021, но в марте 2017 г Газпром сдвинул срок на 2 года, до 2023 г.

Нидерланды. Евросоюз. СЗФО. ДФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 21 ноября 2017 > № 2395250


США. ДФО > Рыба. Таможня > fishnews.ru, 21 ноября 2017 > № 2395246

Рыбаки просят разъяснить новые условия работы с США.

Российские рыбопромышленники нуждаются в разъяснениях в связи с новыми правилами ввоза рыбопродукции, которые начнут действовать с 2018 г. в США. Компании рассчитывают, что Росрыболовство поможет разобраться с возникающими вопросами.

Программу мониторинга импорта морепродуктов (Seafood Import Monitoring Program) Соединенные Штаты приняли в конце прошлого года. В качестве цели была заявлена борьба с браконьерством.

Сообщалось, что импортерам необходимо будет передавать информацию и вести учет данных о месте добычи, выгрузки и всех последующих этапах цепи поставки некоторых видов водных биоресурсов и продукции, которые будут включены в список «особо уязвимых для ННН-промысла и махинаций с морепродуктами». На риски, связанные с новыми правилами, указывала не только Россия, но и другие страны, работающие с США.

Российских рыбопромышленников волнует, как будут осуществляться поставки в новых условиях. В Межрегиональную ассоциацию «Ярусный промысел» поступают обращения предприятий по этому поводу, рассказал вице-президент объединения Вячеслав Бычков.

Рыбаки ждут, что им разъяснят механизм и особенности следующих процедур:

- получения возобновляемого разрешения в госорганах США в качестве ответственного импортера;

- получение разрешения на импорт продукции, отнесенной к группе риска;

- накопления и хранения информации о результатах промысла и выгрузки на территории Соединенных Штатов;

- оформления и представления в электронном виде декларативных форм в адрес Национальной службы морского рыболовства США.

Определенные трудности вызывает и необходимость выполнения требований американской стороны к сохранению ответственным импортером информации, которая должна быть доступна для проверки в месте его хозяйственной деятельности в течение пяти лет с даты импорта, экспорта или реэкспорта, рассказали в АЯП.

В объединении обратили внимание на то, что ответственный импортер может отличаться от лица, которое на деле заполняет документацию в пункте въезда (например, таможенный брокер), однако ответственный импортер по-прежнему должен соблюдать требования о ведении документации и инспектировании.

В ассоциации сообщили, что обратились в Росрыболовство за разъяснениями.

США. ДФО > Рыба. Таможня > fishnews.ru, 21 ноября 2017 > № 2395246


Россия. ДФО > Рыба. Судостроение, машиностроение. Госбюджет, налоги, цены > fishnews.ru, 21 ноября 2017 > № 2395245

Конфискованные суда выставят на продажу.

Правительство включило в программу приватизации госимущества четыре рыболовных и два рефрижераторных судна, находящихся в Приморском крае. В случае неудачи с продажей они подлежат уничтожению.

Как сообщает корреспондент Fishnews, к продаже предложены рыболовные суда «Аквамарин», «Бриг-1», «Корал», «Эктон» и рефрижераторы «Репун» и «Перуме». Они перечислены в распоряжении Правительства РФ от 15 ноября 2017 г. № 2524, которое вносит изменения в программу приватизации федерального имущества на 2017 – 2019 гг. В список добавлено и другое имущество, в том числе водный транспорт, однако он не имеет рыбацкой специфики.

В сопроводительной справке сказано, что приватизации подлежат шесть судов, которые были конфискованы и переданы в казну РФ. Они включены в программу приватизации в рамках реализации закона о рыболовстве. Если эти суда не продадут на аукционах, они подлежат уничтожению.

Россия. ДФО > Рыба. Судостроение, машиностроение. Госбюджет, налоги, цены > fishnews.ru, 21 ноября 2017 > № 2395245


Россия. ДФО. УФО > Металлургия, горнодобыча. Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 21 ноября 2017 > № 2395233

АЛРОСА снова решила продать свои газовые активы. Претенденты вроде как имеются.

АЛРОСА планирует продать свои газовые активы - Геотрансгаз, Уренгойскую газовую компанию (УГК) и АЛРОСА-Газ - в ближайшие месяцы.

Об этом 20 ноября 2017 г сообщил президент АЛРОСА С. Иванов-младший.

Соответствующее распоряжение правительства РФ уже находится в стадии оформления.

Продажа может состояться в конце декабря 2017 г или в январе-феврале 2018 г.

Сделка будет оформлена в виде аукциона.

Продать свои газовые активы АЛРОСА рассчитывает по рыночной цене.

При этом АЛРОСА готова продать их ниже балансовой стоимости в 36 млрд руб (около 600 млн долл США).

Средства от продажи непрофильных активов АЛРОСА может направить на выплату спецдивидендов, если сделка состоится в 1м квартале 2018 г.

АЛРОСА купила газовые активы в 2005-2007 гг за 14 млрд руб, намереваясь диверсифицировать бизнес.

В 2009 г в условиях кризиса компания продала 90% акций Геотрансгаза и УГК структурам ВТБ за 620 млн долл США.

Обратно АЛРОСА выкупила по 90% акций компаний уже за 1,04 млрд долл США, а оставшиеся доли участия компания получила за 100 млн долл США от Метрополя.

Извлекаемые запасы газа Геотрансгаза, УГК и АЛРОСА-Газ составляют более 200 млрд м3.

2 лицензии АЛРОСА-Газ действуют до 2036 и 2099 гг, лицензия УГК - до ноября 2024 г, Геотрансгаза - до 2070 г.

В 2016 г выручка от газовых активов АЛРОСА составила 5,88 млрд руб против 6,34 млрд руб в 2015 г.

Геотрансгаз, УГК и АЛРОСА-Газ - непрофильные активы для АЛРОСЫ и компания планировала с ними расстаться еще 5 лет назад.

Блокпакеты Геотрансгаза и УГК с возможностью последующего увеличения долей участия до контрольных АЛРОСА пыталась продать Зарубежнефти.

В 2013 г сделка рассчитывалась из оценки активов в 1 млрд долл США, но не была закрыта.

В том же году было подписано соглашение с Роснефтью о покупке газовых активов за 1,38 млрд долл США.

Однако и эта сделка не была закрыта, поскольку Роснефть посчитала цену сильно завышенной и потребовала переоценки запасов.

В июне 2014 г АЛРОСА сумела продать Дулисьме Иреляхнефть, которая была частью пакетного соглашения с Роснефтью, за 1,8 млрд руб.

Сейчас АЛРОСА предпринимает очередную попытку и претенденты на газовые активы уже есть.

Интерес к сделке сохраняет Роснефть, поскольку с 2013 г была проведена определенная работа, и теперь активы снова интересны Роснефти.

Возможность приобретения газовых активов АЛРОСА не исключает НОВАТЭК, в случае, если условия его устроят.

Ранее НОВАТЭК уже говорил, что рассматривает возможность приобретения добычных активов в зоне существующей инфраструктуры компании, если предлагаемые условия приобретения устроят компанию.

Таким образом НОВАТЭК смог бы компенсировать падающую добычу углеводородов.

Россия. ДФО. УФО > Металлургия, горнодобыча. Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 21 ноября 2017 > № 2395233


Нидерланды. Евросоюз. СЗФО. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 21 ноября 2017 > № 2395199

«Газпром» и Shell обсудили совместные проекты в сфере СПГ.

Речь шла о «Балтийском СПГ», «Сахалине-2» и «Северном потоке - 2».

Глава «Газпрома» Алексей Миллер и член исполнительного комитета Shell Маартен Ветселаар обсудили совместные проекты в сфере СПГ и другие вопросы стратегического сотрудничества, сообщила пресс-служба «Газпрома».

В ходе встречи 20 ноября 2017 года в Санкт-Петербурге стороны обсудили проект строительства третьей линии завода СПГ на острове Сахалин и ход реализации Рамочного соглашения о совместных технико-экономических исследованиях по проекту «Балтийский СПГ».

Кроме того, главы компаний отдельно обсудили ход реализации проекта «Северный поток – 2».

«Балтийский СПГ» – проект по строительству завода по производству СПГ мощностью 10 млн тонн в год в порту Усть-Луга Ленинградской области. В июне 2016 года «Газпром» и Shell подписали, в соответствии с которым стороны изучат перспективы взаимодействия в рамках проекта. Меморандум о взаимопонимании по проекту «Балтийский СПГ» подписан в июне 2016 года, рамочное соглашение о совместных технико-экономических исследованиях по проекту и соглашение об СП для проектирования – в июне 2017 года.

На сегодняшний день «Газпром» и Shell совместно реализуют пока единственный проект по производству СПГ в России – «Сахалин-2». Оператор проекта — компания Sakhalin Energy, в которой «Газпрому» принадлежит 50% плюс одна акция, Shell — 27,5% минус одна акция, Mitsui & Co. Ltd — 12,5%, Mitsubishi Corporation — 10%. В 2016 году завод произвел более 10,9 миллиона тонн СПГ.

Нидерланды. Евросоюз. СЗФО. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 21 ноября 2017 > № 2395199


Россия. ДФО > Рыба. Экология. Госбюджет, налоги, цены > fishnews.ru, 21 ноября 2017 > № 2395187

Марифермеры Приморья продолжают борьбу за право работать.

В Приморском крае марикультурным хозяйствам, расположенным в границах еще советских ООПТ, не дали провести осенние выпуски молоди. Предприятия намерены отстоять свою правоту с помощью региональной прокуратуры, Росрыболовства и бизнес-омбудсменов.

Трепанг и гребешок не дождались новоселья

Еще исполком Приморского краевого Совета народных депутатов решением от 29 ноября 1974 г. № 991 объявил памятниками природы акватории в заливах Посьет, бухтах Экспедиции, Новгородская, Рейд Паллада, а также приостровные акватории в заливе Петра Великого. В границах ООПТ оказались рыбоводные участки, созданные в 2009 г., часть из них ведет свою деятельность с 2000-х гг.

В результате в сложную ситуацию попали 12 компаний. Большинство хозяйств не смогло высадить трепанга и гребешка весной этого года: территориальное управление Росрыболовства отказалось предоставить специалистов для актирования выпусков молоди.

С наступлением осеннего сезона высадки документ советских времен вновь стал предметом жарких споров. По итогам совещания с представителями ассоциаций марифермеров, Минвостокразвития и науки ТУ подтвердило готовность направить представителей для актирования. Однако затем начальник отдела аквакультуры и воспроизводства водных биоресурсов теруправления Константин Гарбушин в официальных письмах сообщил бизнесу, что выпуск молоди трепанга и гребешка на участках в границах ООПТ «производить не рекомендуется до принятия соответствующих нормативных актов».

Что скажет прокуратура?

Одна из компаний обратилась с жалобой на действия теруправления в региональную прокуратуру. Вопрос подняли и на краевой конференции предпринимателей 17 ноября, сообщает корреспондент Fishnews. В рамках секции «Бизнес-час: открытый разговор с прокурором» заместитель председателя НО «Дальневосточный Союз предприятий марикультуры» Роман Витязев напомнил о проблеме.

Он обратил внимание, что в августе Хасанский районный суд прекратил административное дело, возбужденное краевым департаментом природных ресурсов в отношении одного из пользователей, работающих на ООПТ. В ходе расследования не удалось доказать негативного воздействия аквакультуры на окружающую среду.

«Очень надеемся, что ситуация разрешится. Мы видим, что органы власти, прокуратура прикладывают для этого усилия, но на данный момент очень важно, чтобы действующие предприятия работали, - подчеркнул представитель отраслевого объединения. - Весенний и осенний выпуски сорваны, хозяйства уже понесли убытки, и на сегодняшний день непонятно, что будет дальше».

Краевой прокурор Сергей Бессчасный обратил внимание, что руководство региона сменилось, и нужно вновь организовать обсуждение вопроса, чтобы новые власти смогли принять решение.

Рабочую группу хотят сделать эффективнее

На пленарном заседании конференции врио губернатора Андрею Тарасенко предложили «реанимировать» межведомственную рабочую группу, занимающуюся устранением ограничений для аквакультуры в границах ООПТ. По мнению предпринимателей, нужно актуализировать состав этого органа: устранить избыток представителей субъекта и включить больше представителей федеральных органов власти, от которых зависит решение вопроса, и ученых.

Также марифермеры рассчитывают, что в рабочую группу войдут представители «Опоры России», «Деловой России», Торгово-промышленной палаты.

Акватории – для всех пользователей

Один из предложенных вариантов – компромиссный: сохранить на акватории ООПТ только работающие там сейчас предприятия, а другие хозяйства не допускать.

«Я считаю, это половинчатое решение, – заявил Fishnews Роман Витязев. – Мы видим, что есть системное противодействие со стороны криминальных групп, которые занимаются браконьерством. И пока эти акватории не передадут законным пользователям, такие проблемы будут постоянно возникать. Если останутся действующие предприятия, то должны получить возможность работать и другие. Кроме того, предоставление преимущества ряду хозяйств может вызвать соответствующую реакцию со стороны антимонопольной службы».

Бизнес-омбудсмены пришли на помощь

Представитель отраслевого объединения добавил, что в ситуацию все активнее включается Росрыболовство, краевая прокуратура поддерживает возобновление деятельности профильной рабочей группы, отметил поддержку уполномоченных по защите прав предпринимателей, как краевого – Марины Шемилиной, так и отраслевого – Андрея Коваленко. «Для решения проблемы объединились все отраслевые ассоциации Приморского края, позиция у нас консолидированная, - подчеркнул Роман Витязев. - Мы очень надеемся, что если не в этом, то в следующем году вопрос будет закрыт, найдется такой вариант, при котором смогут работать действующие предприятия, сохранив свои участки, и откроются возможности для формирования новых РВУ. Разумеется, с соблюдением природоохранного законодательства и учетом интересов местных жителей, чтобы люди могли купаться и рыбачить. Тем более что участки всегда располагаются на достаточном удалении от берега. Как вариант – можно ограничить количество участков и режимов осуществления аквакультуры».

«Предприятия, которые на законных основаниях являются пользователями участков, стали заложниками этой правовой коллизии. Я считаю, если есть какое-то непонимание в законодательстве, нестыковки, нужно наложить мораторий на эти нормативные акты до приведения их в соответствие. Но предприятия не должны страдать, – подчеркнула первый вице-президент Дальневосточной ассоциации «Аквакультура» Елена Януш. – Они не должны погружаться в бесконечные судебные процессы, доказывать свою правоту и прочее».

Бизнес-омбудсмен в сфере рыболовства и аквакультуры Андрей Коваленко сообщил, что проблема выносится и на федеральный уровень, готовится подключиться институт уполномоченного при президенте по защите прав предпринимателей. «Вопрос, конечно, требует решения. Больше всего вызывает недоумение то, что наши коллеги в Приморском крае обязаны выполнять заключенные договоры, они выпускают молодь, и сегодня у них даже нет представителей от теруправления Росрыболовства. Я думаю, правильно обратились в региональную прокуратуру, потому что в первую очередь должны отреагировать именно такие органы», - отметил Андрей Коваленко.

Россия. ДФО > Рыба. Экология. Госбюджет, налоги, цены > fishnews.ru, 21 ноября 2017 > № 2395187


Россия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 21 ноября 2017 > № 2395185

«Интеррыбфлот» дебютировал на сайровой путине.

Компания «Интеррыбфлот» в этом году впервые начала промысел сайры. Добычу ведут два модернизированных судна, которые также могут оперативно переходить на лов палтуса донными сетями.

Представитель «Интеррыбфлота» Сергей Суханов рассказал Fishnews, что суда относительно свежие для российского флота: «Сокол» – 1997 года постройки, «Бекас» – 1999 года. Они могут добывать как палтуса донными сетями, так и сайру бортовыми ловушками. Смена орудий лова производится быстро, что позволяет оперативно переводить суда с объекта на объект. Флот компании пополнился еще одним похожим судном – «Кречет», но оно рассчитано только на лов палтуса.

«Сокол» первые свои четыре месяца промысла в текущем году провел на добыче палтусов. В конце августа в порту судно сменило промвооружение и отправилось добывать сайру на Южные Курилы. Уже оттуда, следуя за рыбой, в октябре «Сокол» сместился за пределы исключительной экономической зоны РФ. На сегодняшний день общий вылов составляет более 200 тонн при максимальном суточном в 20 тонн. «Конечно, это относительно небольшие цифры, но учитывая, что сайра – новый для компании объект, а также принимая во внимание очень сложные погодные условия, мы считаем результат весьма неплохим», – отметил Сергей Суханов.

Сейчас в путину включается «Бекас», подошедший в район промысла после ремонта. «Сокол» уже отправился в поисках рыбы в японскую ИЭЗ, – сообщил представитель «Интеррыбфлота», – это еще один новый опыт и дополнительная практика для компании».

Вся сайра «Интеррыбфлота» замораживается на борту и отправляется на рыбокомбинат «Островной» на Шикотане для производства консервов.

Компания продолжает добычу и других ценных пелагических рыб – скумбрии и дальневосточной сардины (иваси). Пока лов ведется тралами, но после ремонта в путину включится судно «Батиаль», оборудованное и тралом, и кошельковым неводом, а также специальными резервуарами для доставки рыбы в живом, свежем или охлажденном виде.

Россия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 21 ноября 2017 > № 2395185


Россия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 21 ноября 2017 > № 2395183

Минтая и треску в Приморье предложили вывести из ОДУ.

Президент АРПП Георгий Мартынов обсудил с главой Приморского края Андреем Тарасенко вопросы исключения минтая и трески подзоны Приморье из списка объектов, для которых устанавливается общий допустимый улов.

Президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов попросил врио губернатора Андрея Тарасенко о поддержке в исключении минтая и трески подзоны Приморье из перечня объектов, освоение которых регулируется в рамках общего допустимого улова.

«На данный момент практически вся рыба выведена из перечня ОДУ. Мы считаем, что также необходимо исключить минтай и треску, наука нас в этом поддерживает. Также нужно разрешить прилов таких ценных водных биоресурсов, как гребенчатая, северная креветка и, возможно, камчатский краб с дальнейшей поставкой на рынок Приморского края», – отметил он.

По словам Георгия Мартынова, сейчас ОДУ в Приморье занижен, поэтому вывод из него всей рыбы позволит оживить прибрежное рыболовство, сообщили Fishnews в пресс-службе краевой администрации.

«Таким образом, в подзоне в Приморье смогут работать любые рыбодобывающие компании, в том числе индивидуальные предприниматели», – добавил президент АРПП.

Врио губернатора отметил, что проработает эту инициативу с профильным министерством РФ.

Россия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 21 ноября 2017 > № 2395183


Россия. ДФО > Рыба. Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > fishnews.ru, 21 ноября 2017 > № 2395182

По делу «Дальнего Востока» вынесли приговор.

Южно-Сахалинский городской суд огласил приговор по уголовному делу о гибели 69 человек во время крушения БАТМ «Дальний Восток». Трагедия произошла в апреле 2015 г.

Первый заместитель гендиректора ООО «Магеллан» Алексей Васин, заместитель генерального директора по безопасности Александр Кудрицкий и капитан Анатолий Борисов признаны виновными в совершении преступления, предусмотренного частью 3 статьи 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц).

Николай Харченко осужден за совершение преступления, предусмотренного частью 3 статьи 293 УК РФ (халатность). Как сообщили Fishnews в пресс-службе областной прокуратуры, он, будучи начальником отдела безопасности мореплавания, сертификации и наблюдения за флотом ФГБУ «Сахалинрыбвод», необоснованно выдал временное свидетельство об управлении безопасностью на судно. Александр Никодименко (в качестве его должности в сообщении прокуратуры указано «государственный инспектор морского отдела Северо-Восточного теруправления Росрыболовства») осужден по части 3 статьи 290 (получение взятки) и части 3 статьи 285 УК РФ (злоупотребление полномочиями).

Установлено, что большой автономный морозильный траулер «Дальний Восток» затонул 2 апреля 2015 г. во время ведения промысла в Охотском море. На борту находилось 132 человека. Погибло 69 членов экипажа. Оставшиеся в живых до спасения находились в ледяной воде, в условиях штормовой погоды, и стали невольными очевидцами гибели членов команды, в том числе родных и близких.

Суд пришел к выводу, что авария и ее последствия вызваны изменением конструкций траулера судовладельцем, перегрузом судна, а также минимальным количеством топлива на борту. Более того, на «Дальнем Востоке» не хватало гидротермокостюмов и спасательных жилетов для всех членов экипажа. Однако сотрудник СВТУ, получив взятку, не принял соответствующие меры, отметили в региональной прокуратуре.

Подсудимых приговорили к лишению свободы на срок от 5 лет 8 месяцев до 6 лет 6 месяцев. Также они лишены права заниматься деятельностью, связанной с обеспечением безопасности движения и эксплуатации морского и внутреннего водного транспорта. Приговор не вступил в законную силу.

Россия. ДФО > Рыба. Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > fishnews.ru, 21 ноября 2017 > № 2395182


Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 21 ноября 2017 > № 2394167

На Дальневосточной железной дороге (ДВЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») за время летне-путевой кампании всеми видами ремонта было охвачено 452,9 км пути, в том числе реконструировано и модернизировано 240,6 км. Итоги ремонтно-путевых работ 2017 года были подведены на технико-технологическом совете под председательством начальника ДВЖД Николая Маклыгина, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

В ходе летних ремонтных работ сплошная смена обеих рельсовых нитей на новые проведена почти на 100 км. Смена рельсов выполнена на 127,1 км. Помимо этого, на полигоне дороги произведена замена 151 комплекта стрелочных переводов.

В результате ремонтных работ на 70,4 км пути увеличена скорость движения пассажирских поездов и на 68,3 км – грузовых. Протяженность пути на деревянных шпалах снижена на 215,5 км. Протяженность бесстыкового пути теперь составляет свыше 4264 км.

В этом году при проведении ремонтных работ было задействовано 65 единиц путевых машин Дальневосточной дирекции по эксплуатации и ремонту путевых машин: 8 щебнеочистительных комплексов, 9 высокопроизводительных выправочно-подбивочных комплексов, платформы для перевозки плетей и др. Широкое распространение на полигоне дороги получило использование техники на комбинированном автомобильном и железнодорожном ходу, благодаря универсальности которой значительно сокращается время выполнения работ. Так, на дороге работает 13 погрузчиков на комбинированном ходу KGT-4RS.

Всего с начала летних путевых работ в режиме «закрытых перегонов» на Дальневосточной железной дороге было организовано 50 технологических «окон» общей продолжительностью свыше 3,5 тыс. часов. При этом, благодаря правильной организации движения, был обеспечен своевременный пропуск пассажирских и грузовых поездов.

В 2018 году на полигоне Дальневосточной железной дороги всеми видами ремонта планируется отремонтировать 625,4 км пути.

При постановке задач на будущий год начальник ДВЖД отметил, что совместные усилия всех причастных подразделений должны быть направлены на реализацию программы развития пропускных и провозных способностей магистрали в целях обеспечения перевозки возрастающих объемов грузов в направлении портов Дальнего Востока.

Ирина Таранец

Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 21 ноября 2017 > № 2394167


Россия. СФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 21 ноября 2017 > № 2394165

АО «Федеральная пассажирская компания» АО «ФПК» с 10 декабря запускает беспересадочные вагоны по маршрутам Томск — Владивосток и Новокузнецк — Владивосток, сообщила пресс-служба Западно-Сибирской железной дороги.

«Теперь жители Западной Сибири смогут без дополнительных пересадок доехать до крупных городов, расположенных на востоке нашей страны, — Красноярска, Иркутска, Улан-Удэ, Читы, Хабаровска и Владивостока. На маршрутах будут работать купейные и плацкартные вагоны», — говорится в сообщении.

Из Томска беспересадочные вагоны будут отправляться по четным дням в 20:29 (по московскому времени) в составе поезда № 391 Томск — Лениногорск. На станции Тайга-1 их будут включать в состав поезда № 8 Новосибирск — Владивосток.

Из Новокузнецка беспересадочные вагоны будут отправляться по четным дням в 13:01 в составе поезда № 609И Новокузнецк — Томск. На станции Тайга-1 они будут входить в состав поезда № 8 Новосибирск — Владивосток.

Из Владивостока вагоны будут курсировать по нечетным дням, начиная с 15 декабря, в составе поезда № 7 Владивосток — Новосибирск. На станции Тайга их будут отцеплять от основного состава и отправлять с поездами № 392 в Томск и № 609Н в Новокузнецк.

Продажа билетов на вагоны беспересадочного сообщения Новокузнецк — Владивосток — Новокузнецк осуществляется за 60 суток до отправления. При этом купить билет на беспересадочные вагоны Томск — Владивосток — Томск можно не ранее чем за 45 суток до отправления. Ограничение связано с тем, что часть маршрута вагоны будут следовать с международным поездом № 391/392 Томск — Лениногорск, а продажа билетов в сообщении со странами СНГ открывается за 45 дней.

Анна Булаева

Россия. СФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 21 ноября 2017 > № 2394165


Россия. ДФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 20 ноября 2017 > № 2394474

Якутуголь ввел в эксплуатацию новые БелАЗы

АО ХК «Якутуголь» (входит в Группу «Мечел») ввел в эксплуатацию пять новых самосвалов «БелАЗ». Машины приобретены в рамках программы технического перевооружения компании.

Автомобили «БелАЗ» грузоподъемностью 220 тонн начали работу в поле разреза «Нерюнгринский». Они будут задействованы на перевозке вскрышных пород.

«Якутуголь» и «БелАЗ» сотрудничают уже более 40 лет. На сегодняшний день автопарк компании насчитывает более 70 единиц «БелАЗов» различных моделей. Выбор в пользу большегрузов белорусских машиностроителей неслучаен: машины надежны, удобны в эксплуатации, приспособлены для работы в условиях Крайнего Севера.

«До конца текущего года мы введем в эксплуатацию еще несколько новых большегрузных машин. Нерюнгринский уголь пользуется стабильным спросом, обновление автопарка позволит нарастить объемы производства», – отметил управляющий директор АО ХК «Якутуголь» Сергей Белан.

Россия. ДФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 20 ноября 2017 > № 2394474


Китай. ДФО > СМИ, ИТ > comnews.ru, 20 ноября 2017 > № 2393673

Huawei построит магистраль на Курилы

Мария Андреева

Денис Шишулин

Совет директоров ПАО "Ростелеком" одобрил подписание договора на реализацию проекта по строительству подводной волоконно-оптической линии передач (ПВОЛП) по маршруту Южно-Сахалинск - Курильск - Южно-Курильск - Крабозаводское (Сахалин - Курилы). Исполнителем работ по контракту стала компания Huawei в лице российского ООО "Техкомпания Хуавэй". Сумма договора с Huawei по проекту строительства ПВОЛП составляет чуть менее 3 млрд руб.

Заседание совета директоров "Ростелекома" состоялось в минувшую пятницу. Информация об одобрении договора между "Ростелекомом" и Huawei размещена на официальном сайте оператора.

Согласно договору, в рамках реализации проекта по строительству ПВОЛП "Южно-Сахалинск - Курильск - Южно-Курильск - Крабозаводское" Huawei осуществит поставку оборудования "Ростелкому", а также выполнит комплекс работ, включая работы по созданию и прокладке подводного и наземного волоконно-оптического кабеля, установке оборудования на площадках заказчика и иные работы, включая получение разрешительных документов.

Представитель "Ростелекома" в беседе с корреспондентом ComNews уточнил, что Huawei осуществит поставку оборудования и строительство инфраструктуры под ключ. По его словам, строительство ПВОЛП "Сахалин - Курилы" начнется в следующем году, при этом точная дата пока не определена. "Есть температурное ограничение, графики, другие обстоятельства, которые могут повлиять на ход работы", - прокомментировал представитель "Ростелекома".

Согласно данным "Ростелекома", общая цена договора с Huawei составляет 2,985 млрд руб. При этом цена договора является фиксированной и увеличению не подлежит. В случае если в соответствии с проектной документацией подрядчик обязан будет выполнить какие-либо работы, прямо не предусмотренные договором, включая технические требования к нему, без выполнения которых система не будет соответствовать условиям договора, такие работы должны быть выполнены подрядчиком без увеличения цены договора.

Отметим, что ранее Huawei одержала победу в соответствующем тендере "Ростелекома". В конце октября 2017 г. "Ростелеком" подвел итоги тендера на строительство ПВОЛП "Сахалин - Курилы". Начальная максимальная цена договора составляла 3,283 млрд руб. В тендере также принимала участие компания Nokia в лице российского ООО "Нокиа Солюшенс энд Нетворкс".

Примечательно, что одержавшая в итоге победу Huawei предложила реализовать работы за 3,281 млрд руб. и закупочная комиссия рекомендовала "Ростелекому" заключить соглашение с Huawei по предложенной цене. Представитель пресс-службы "Ростелекома", говоря о том, в связи с чем поменялась цена договора, отметил, что это нормальная процедура. "Так договорились обе компании", - отметил он.

В пресс-службе Huawei отказались от комментариев.

Напомним, что ранее "Ростелеком" выполнил проектные и изыскательские работы (ПИР) для реализации проекта по строительству ПВОЛП. Подрядчиком оператора по выполнению ПИР также выступала Huawei.

Как ранее сообщал ComNews, проект по строительству ПВОЛП "Сахалин - Курилы" предполагает выделение "Ростелекому" субсидий из федерального бюджета. Постановлением правительства РФ от 4 августа 2015 г. №793 утверждена федеральная целевая программа (ФЦП) "Социально-экономическое развитие Курильских островов (Сахалинская область) на 2016-2025 гг.". Минкомсвязи при этом является государственным заказчиком программы в части реализации в период 2017-2018 гг. мероприятия по обеспечению функционирования сетей связи Курильских островов в единой сети электросвязи РФ.

Представитель пресс-службы "Ростелекома" ранее сообщал ComNews, что компания планирует осенью 2017 г. подписать соглашение с Минкомсвязи о предоставлении оператору субсидий из федерального бюджета на строительство ПВОЛП.

Еще летом текущего года на федеральном портале проектов нормативных правовых актов был опубликован проект постановления правительства РФ, которое утверждает правила предоставления субсидий "Ростелекому" для реализации строительства ПВОЛП по маршруту Сахалин - Курилы. Согласно сопроводительной записке к проекту постановления, для реализации этого проекта в 2017 г. компания должна была получить 771,6 млн руб. из федерального бюджета, а в 2018 г. - 1,9 млрд руб.

Представитель "Ростелекома" в минувшую пятницу не уточнил в беседе с корреспондентом ComNews, подписано ли уже соглашение с Минкомсвязи о предоставлении оператору субсидий. Он отметил лишь, что "проект осуществляется на условиях софинансирования".

Ранее реализация данного проекта оценивалась в сумму 3,3 млрд руб. из которых 2,7 млрд руб. составят бюджетные средства и еще 600 млн руб. - внебюджетные.

Что касается количественных показателей результатов реализации этого проекта, то планируется, что общая протяженность ВОЛП по маршруту Южно-Сахалинск - Курильск - Южно-Курильск - Крабозаводское составит порядка 940 км, 900 км из которых - это морская часть ВОЛП, а 40 км - наземная. Запланированное количество оптических волокон в морской части - 4, в наземной части - 24. Планируемая пропускная способность ВОЛП - 40 Гбит/с.

Это не первый дальневосточный проект, который "Ростелеком" осуществляет в национальных интересах. В 2014 г. "Ростелеком" приступил к строительству ПВОЛС в акватории Охотского моря по маршруту Сахалин - Магадан - Камчатка. В сентябре 2015 г. оператор завершил первый этап реализации проекта. Он построил линию связи протяженностью около 900 км, соединяющую Сахалин и Магадан. В мае 2016 г. "Ростелеком" приступил ко второму этапу строительства ПВОЛС - начал прокладывать линию связи между Сахалином и Камчаткой. Общая протяженность обеих линий составила около 1,7 тыс. км. Общая сумма проекта - 5 млрд руб. В октябре 2016 г. "Ростелеком" завершил работы по реализации проекта, и вся линия была запущена в коммерческую эксплуатацию (см. новость ComNews от 5 мая 2017 г.).

Китай. ДФО > СМИ, ИТ > comnews.ru, 20 ноября 2017 > № 2393673


Россия. ДФО > Агропром > zol.ru, 20 ноября 2017 > № 2393378

Богатый урожай сои в этом году может больно ударить по аграриям в ЕАО

Хороший урожай сои грозит обрушить цены на экспортную сельхозкультуру. В крестьянско-фермерских хозяйствах с каждого гектара в этом году удавалось намолотить по 20 центнеров бобов. Однако богатый урожай уже начал приводить к снижению стоимости бобовых. Сейчас за 1 кг бобов покупатели предлагают не больше 18-19 рублей за 1 кг. В прошлом году за них платили по 22-23 рубля, сообщает ИА ЕАОMedia со ссылкой на статью Надежды Гришиной в газете "Биробиджанская звезда".

В Октябрьском районе завершилась уборка сои. Больше сотни комбайнов вели ее весь октябрь. С полей на производственные базы местных крестьянско-фермерских хозяйств и китайских обществ с ограниченной ответственностью шли автопоезда с бобами. Теперь чуть ли не в каждом селе под открытым небом высятся целые курганы из сои, обложенные со всех сторон многоэтажными штабелями из мешков, заполненных бобами. Сверху их закрывают огромными пологами. Эти хранилища временные, и скоро они опустеют. Большегрузными автомобилями соя уже вывозится в Китай, ставший основным покупателем технической культуры.

Во многих КФХ соей под потолок забиты все зерносклады. Соя лежит под навесами и на открытых площадках. Урожай нынче действительно хорош. Не повезло только крестьянам из Полевского сельского поселения. Там на полях бывших мелиоративных систем почти все лето стояла вода, потому почти половина посевов вымокла. Эти потери фермерам никто не компенсирует — субсидий на производство сои в этом году нет.

На более "легких" землях высокая, чистая от сорняков, спелая соя бархатисто-коричневого цвета действительно стояла сплошной стеной. Но там, где сеяли поздно, будет много зеленых бобов, которым для созревания не хватило солнечного света и тепла.

По данным районного сельхозуправления на 30 октября, из более чем 39 тысяч гектаров сои в Октябрьском районе убрано около 34 тысяч — 86%. Намолот составил более 35-ти тысяч тонн соевых бобов.

Первыми уборку этой культуры на своих полях закончили механизаторы КФХ Дмитрия Иванова, Владимира Шелестова из Амурзета, Петра Семеновского из Екатерино-Никольского и китайского ООО "Новый луч".

В крестьянско-фермерских хозяйствах радовались, когда с каждого гектара удавалось намолотить по 20 центнеров бобов. Но, увидев, что сои очень много, задумались: за 1 кг бобов сейчас покупатели предлагают не больше 18-19 рублей. В прошлом году за них платили по 22— 23 рубля…

Многие КФХ в этом году, как и в прошлом, вносили в почву минеральные удобрения, обрабатывали поля от сорняков гербицидами, но урожай, по их словам, почему-то оказался… хуже. Может быть, потому, что земля уже устала от сои и пора подумать о том, чем ее можно заменить?

Но с соблюдением севооборота у всех сельхозпроизводителей большие проблемы. Во всем Октябрьском районе, кроме сои, зерновые культуры, кукурузу на зерно и впервые фасоль, которая пользуется спросом так же, как соя, в Поднебесной, в этом году возделывало только… одно крупное крестьянско-фермерское хозяйство. Другие фермеры, в частных разговорах сетуя на падение цен и урожайности, на вопрос, что будут сеять в следующем году, привычно отвечают: "Сою. А что еще? Ее точно купят…".

Россия. ДФО > Агропром > zol.ru, 20 ноября 2017 > № 2393378


Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 20 ноября 2017 > № 2393368

Добыча газа на Сахалине за 10 месяцев 2017 г выросла на 5%, а по нефти все стабильно.

В Сахалинской области в январе-октябре 2017 г было добыто 14,8 млн т нефти, включая газовый конденсат, что соответствуют показателю января-октября 2016 г.

Об этом пресс-служба правительства Сахалинской области сообщила 20 ноября 2017 г.

Добыча газа за 10 месяцев 2017 г выросла на 4,8% и составила 24,6 млрд м3.

Основная доля добычи углеводородов в регионе приходится на проекты Сахалин-1 и Сахалин-2, реализуемые в рамках соглашений о разделе продукции (СРП).

Добыча угля увеличилась в 1,3 раза и составила 6,2 млн т.

Объем валового регионального продукта за январь-октябрь 2017 г составил 705,3 млрд руб, что на 1,1% больше по сравнению с январем-октябрем 2016 г.

Объем промышленного производства сложился в размере 605,3 млрд руб и увеличился на 1,9%.

В 2016 г в Сахалинской области добыча нефти выросла на 8,9%, до 18,3 млн т, добыча газа - на 4,2%, до 29,6 млрд м3.

В 2017 г добычу нефти в регионе планируется снизить до 17 млн т нефти, что соответствует условиям соглашения между странами ОПЕК и не-ОПЕК.

Добыча газа в 2017 г запланирована в объеме 27,7 млрд м3.

Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 20 ноября 2017 > № 2393368


Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Химпром > oilcapital.ru, 20 ноября 2017 > № 2393355

Строительство Восточного нефтехимического комплекса планируется начать в декабре 2017 года.

Инвестиции предоставит «Роснефть», а Корпорация развития Дальнего Востока профинансирует строительство инфраструктуры.

Генеральный директор «Восточной нефтехимической компании» (ВНХК) Виктор Гребенюков на встрече с властями края сообщил, что комплекс прошел все экспертизы, в том числе экологическую.

«Проведена работа с экспертами, учтены все пожелания, сейчас ждем решения от директора «Роснефти» Игоря Сечина. К строительству комплекса намерены приступить через месяц – 20 декабря», – передает слова ВНХК агентство «Прайм».

По его словам, Корпорация развития Дальнего Востока профинансирует строительство объектов инфраструктуры. На ЛЭП будут направлены более 3,5 миллиардов рублей. Планируется реконструкция находкинского водозабора и строительство более 30 километров водовода до нефтеперерабатывающего комплекса.

ВНХК – один из самых крупных проектов «Роснефти», предусматривающий создание на Дальнем Востоке большого нефтехимического комплекса. Общая стоимость завода мощностью переработки 30 миллионов тонн оценивается примерно в 1,5 триллиона рублей. Предполагается строительство трех очередей. Инвестиции в первые две очереди (переработка 12 миллионов тонн нефти и производство 3,4 миллиона тонн нефтехимической продукции) составят 796 миллиардов рублей, — это сравнимо с капитальными вложениями «Роснефти» за целый год (в 2016 году — 709 миллиардов рублей).

Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Химпром > oilcapital.ru, 20 ноября 2017 > № 2393355


Россия. ДФО. СФО > Электроэнергетика > neftegaz.ru, 20 ноября 2017 > № 2393350

Правительство РФ предлагает передать в регионы полномочия по определению предельных цен на электроэнергию в изолированных энергосистемах.

Правительство РФ одобрило проект федерального закона «О внесении изменений в Федеральный закон «Об электроэнергетике» по вопросам заключения 2-сторонних договоров купли-продажи электроэнергии» и внести его в Госдуму РФ.

Соответствующее решение правительство РФ приняло на заседании 16 ноября 2017 г.

Законопроект рассмотрен и одобрен 7 ноября 2017 г на заседании комиссии правительства РФ по законопроектной деятельности.

Определение предельных уровней цен на электроэнергию на технологически изолированных территориях может перейти с федерального уровня на региональный.

Полномочия по установлению предельных (минимальных и максимальных) уровней цен на электроэнергию в технологически изолированных территориальных электроэнергетических системах в целях заключения 2-сторонних договоров купли-продажи электрической энергии на срок не менее 5 лет предполагается передать органам исполнительной власти субъектов РФ в области госрегулирования тарифов.

Это позволит установить долгосрочные цены на электроэнергию в таких системах, что будет способствовать повышению инвестпривлекательности соответствующих территорий.

Напомним, технологически изолированными территориальными электроэнергетическими системами в России являются:

- электроэнергетическая система Камчатской области,

- электроэнергетическая система Магаданской области,

- западный район электроэнергетической системы республики Саха (Якутия) (Мирнинский и Ленский районы, Сунтарский, Нюрбинский, Вилюйский и Верхневилюйский улусы),

- центральный район электроэнергетической системы республики Саха (Якутия) (Горный, Хангаласский, Мегино-Кангаласский, Амгинский, Чурапчинский, Усть-Алданский, Таттинский, Томпонский и Намский улусы, г. Якутск),

- электроэнергетическая система Сахалинской области,

- электроэнергетическая система Чукотского автономного округа,

- электроэнергетическая система Таймырского (Долгано-Ненецкого) автономного округа.

Россия. ДФО. СФО > Электроэнергетика > neftegaz.ru, 20 ноября 2017 > № 2393350


Россия. ДФО > Электроэнергетика > oilcapital.ru, 20 ноября 2017 > № 2393342

Дальний Восток получит пятилетние тарифы на электроэнергию.

Законопроект одобрен правительством РФ и внесен в Госдуму.

Правительство России в конце прошлой недели одобрило внесение в Госдуму поправок в закон об электроэнергетике, призванных улучшить инвестпривлекательность Дальнего Востока.

Они предполагают введение на изолированных территориях долгосрочных пятилетних тарифов на электроэнергию в пределах максимальных и минимальных уровней, сообщают «Ведомости».

Как рассказал представитель Минэнерго, действующее тарифное регулирование в электроэнергетике на Дальнем Востоке тормозит реализацию ряда инвестиционных проектов по освоению золоторудных месторождений, а также снижает эффективность и перспективность использования ГЭС.

Разработанные Минэнерго поправки предполагают введение на изолированных территориях энергосистемы России долгосрочных пятилетних тарифов в пределах максимальных и минимальных уровней. К таким территориям относятся Камчатка, Сахалин, Якутия (кроме Южно-Якутского энергорайона), Магаданская область. Там работают компании группы «Русгидро». Сейчас на них действует принцип «затраты плюс», региональные власти устанавливают тарифы на один год.

Россия. ДФО > Электроэнергетика > oilcapital.ru, 20 ноября 2017 > № 2393342


Китай. ДФО > Транспорт > chinapro.ru, 20 ноября 2017 > № 2393127

К настоящему времени на строительство первого автомобильного моста между китайским Хэйхэ и российским Благовещенском, через реку Хэйлунцзян (Амур), Китай и Россия потратили в общей сложности свыше 315 млн юаней ($47,72 млн). Таковы данные Комитета по делам развития и реформ провинции Хэйлунцзян.

Официально строительство моста протяженностью 1284 м началось в декабре 2016 г. В целом инвестиции с проект запланированы в объеме 2,47 млрд юаней. Как ожидается, движение по мосту будет открыто в октябре 2019 г.

Ранее сообщалось, что на российско-китайский проект канатной дороги между двумя берегами реки Амур (Хэйлунцзян) КНР готова выделить $120 млн. Россия в настоящее время занята поисками инвестора, а с китайской стороны он уже найден.

А открытие железнодорожного моста через реку Хэйлунцзян (Амур) между двумя странами планируется в июне 2018 г. Вблизи этого объекта с российской стороны планируется строительство гостиницы, выставочного комплекса, завода по переработке сои, деревообработке и другой инфраструктуры.

На первом этапе после сдачи железнодорожного моста между населенным пунктом Нижнеленинское в России и городом Тунцзян в Китае планируется перевозить до 5 млн т грузов. В дальнейшем грузопоток будет увеличен до 20 млн т.

Китай. ДФО > Транспорт > chinapro.ru, 20 ноября 2017 > № 2393127


Россия. ДФО > Агропром. Госбюджет, налоги, цены > agronews.ru, 20 ноября 2017 > № 2392665

Камчатка потратила 1 млрд рублей на развитие АПК.

Власти Камчатского края выделили с начала 2017 года свыше 1,1 миллиарда рублей на развитие сельского хозяйства в регионе, что почти на 9,2% больше, чем в прошлом году, сообщил заместитель министра сельского хозяйства, пищевой и перерабатывающей промышленности края Вячеслав Черныш.

Об этом он заявил в рамках заседания правительства Камчатского края, прошедшего под руководством первого вице-губернатора Ирины Унтиловой.

«С начала 2017 года на реализацию госпрограммы края по развитию сельского хозяйства и регулированию рынков сельскохозяйственной продукции, сырья и продовольствия правительство Камчатки направило 1,121 миллиарда рублей, что на 9,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В итоге объем производства валовой продукции в отрасли за год вырос на 7,7% и составил 8,189 миллиарда рублей», — привели в правительстве края слова Черныша.

По данным краевого правительства, производство молока выросло за год на 1,5 тысячи тонн, мяса — на 1,3 тысячи тонн. Несмотря на лесные пожары и потерю значительной части оленьих пастбищ, само поголовье оленей удалось сохранить на уровне 2016 года — 48,9 тысячи голов.

«Увеличение объема производства продукции животноводства влечет за собой увеличение производства концентрированных кормов для животных. Производство кормов за 9 месяцев 2017 года выросло с 13,3 тысячи тонн до 18,6 тысячи тонн, что на 40% больше, чем в аналогичном периоде прошлого года», — добавляется в сообщении правительства.

Россия. ДФО > Агропром. Госбюджет, налоги, цены > agronews.ru, 20 ноября 2017 > № 2392665


Россия. ДФО > Электроэнергетика > neftegaz.ru, 20 ноября 2017 > № 2392617

Правительство РФ установило базовый уровень тарифов на электроэнергию на Дальнем Востоке в 2018 г.

Правительство РФ установило базовый уровень тарифов на электроэнергию в регионах Дальневосточного федерального округа на 2018 г.

Распоряжение №2527-р от 15 ноября 2017 г опубликовано на сайте правительства РФ 18 ноября 2017 г.

Это сделано для снижения тарифа на э/энергию для промышленных потребителей Дальнего Востока до планируемого уровня.

Согласно документу, установлен базовый уровень цен на электроэнергию, а также надбавка к цене на мощность и размер средств на 2018 год, учитываемых при определении надбавки к цене на мощность.

Базовый уровень цен на электроэнергию на 2018 г для регионов Дальнего Востока установлен в размере 4,3 руб/кВт*ч без учета НДС.

В настоящее время уровень цен на э/энергию на розничном рынке (за исключением населения) на Дальнем Востоке превышает базовый.

В конце 2016 г президент РФ В. Путин подписал федеральный закон, предусматривающий снижение тарифов на электроэнергию Дальневосточном федеральном округе до среднероссийского уровня.

Снижение тарифов на э/энергию на Дальнем Востоке будет обеспечено за счет надбавки к цене на мощность в 1й и 2й ценовых зонах.

Введение надбавки будет проходить поэтапно, а распорядителем собранных средств будет РусГидро.

В 2017-2019 гг компания получит 29,5 млрд руб и передаст средства в дальневосточные компании, продающие э/энергию конечным потребителям.

Таким образом, РусГидро будет субсидировать свои дочки, а те, в свою очередь, - продавать э/энергию по среднероссийскому уровню тарифов.

По предварительным расчетам ФАС, базовый уровень, до которого будут доведены тарифы для промышленных потребителей Дальнего Востока, должен был составить 3,19 руб/кВт*ч.

При том, что стоимость э/энергии на Дальнем Востоке колеблется от 3,34 до 9,2 руб/кВт*ч.

По оценкам Минвостокразвития, тарифы на э/энергию на Дальнем Востоке удастся выровнять со среднероссийскими за 2-3 года.

Правила определения и применения надбавки на мощность, которая будет применяться до 2020 г, установлены постановлением правительства РФ №895 от 28 июля 2017 г.

Россия. ДФО > Электроэнергетика > neftegaz.ru, 20 ноября 2017 > № 2392617


Россия. ДФО > Электроэнергетика. Агропром. Недвижимость, строительство > neftegaz.ru, 20 ноября 2017 > № 2392609

Дело пошло! Сахалинэнерго начало подключать к энергоснабжению первых получателей дальневосточных гектаров.

Сахалинэнерго, дочка РусГидро, подключило к централизованному электроснабжению первых 3 получателей дальневосточных гектаров в Корсаковском и Анивском районах Сахалинской области.

Об этом РусГидро сообщило 20 ноября 2017 г.

Всего в Сахалинэнерго поступило 78 заявок на технологические работы для подключения к электрическим сетям участков, полученных в рамках программы Дальневосточный гектар.

К настоящему времени подписано 54 договора на техприсоединение.

2 месяцами ранее Сахалинэнерго сообщало о 43 договорах.

Большая часть договоров заключена по льготной ставке 550 руб, т.к заявители представили документы, подтверждающие близость границ участков к действующим электросетевым объектам Сахалинэнерго.

По законодательству, льготное присоединение мощности до 15 кВт возможно, если расстояние от границ участков заявителей до электросетевых объектов составляет не более 300 м в городах и поселках городского типа и не более 500 м в сельской местности.

Закон, регламентирующий выдачу дальневосточных гектаров, дает возможность получения помощи в оснащении инфраструктурой.

Это возможно, если участки 20 и более участников программы являются смежными, компактно расположены и находятся в границах населенного пункта или на расстоянии не более 20 км от него.

В этом случае администрациям муниципальных образований необходимо оказывать содействие в обустройстве территории.

Конструктивно к решению данного вопроса подошли пока только местные органы власти Долинского района Сахалинской области.

Напомним, с 1 февраля 2017 г начался 3й этап реализации федеральной программы по предоставлению дальневосточных гектаров.

В ходе него право на получение участков на Дальнем Востоке имеют все граждане России.

Всего в уполномоченные органы Сахалинской области с начала реализации программы поступило более 13 тыс заявок на предоставление земель в безвозмездное пользование.

Россия. ДФО > Электроэнергетика. Агропром. Недвижимость, строительство > neftegaz.ru, 20 ноября 2017 > № 2392609


Китай. Азия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Химпром > neftegaz.ru, 20 ноября 2017 > № 2392605

Месяц до старта. Строительство ВНХК в Приморском крае планируется начать 20 декабря 2017 г.

Строительство нефтехимического и нефтеперерабатывающего комплекса Восточной нефтехимической компании (ВНХК) в Приморском крае начнется 20 декабря 2017 г.

Об этом 20 ноября 2017 г сообщила пресс-служба администрации Приморского края по итогам встречи врио губернатора А. Тарасенко и гендиректора ВНХК В. Гребенюкова.

Проект строительства ВНХК прошел экологическую экспертизу.

Проведена работа с экспертами, учтены все пожелания и сейчас ожидается решение о начале строительства со стороны Роснефти.

По строительству комплекса создана рабочая группа, руководить ею будет 1й вице-губернатор Приморского края А. Костенко.

Строительство объектов инфраструктуры профинансирует Корпорация развития Дальнего Востока (КРДВ).

Только на сооружение линий электропередачи будет направлено более 3,5 млрд руб.

Планируется реконструкция находкинского водозабора и строительство более 30 км водовода до нефтеперерабатывающего комплекса.

В целом инвестиции в проект ВНХК составят почти 800 млрд руб.

ВНХК - совместный проект Роснефти и китайской ChemChina.

Меморандум о строительстве комплекса был подписан в ходе визита В.Путина в Китай в сентябре 2015 г.

ВНХК обеспечит растущие потребности регионов Дальнего Востока в качественном моторном топливе, а также позволит уйти от экспорта сырьевых продуктов к производству товаров с высокой добавленной стоимостью.

Продукция нефтехимии будет поставляться на российский рынок и в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.

ВНХК займет территорию общей площадью 1,3 тыс га в пади Елизарова в Партизанском районе Приморского края.

Проектная мощность предприятия составляет 30 млн т/год углеводородного сырья.

Планируется строительство 3 производственных линий (train).

1я и 2я линии должны быть введены в эксплуатацию в период до 2022 г - это НПЗ мощностью до 12,5 млн т нефти и нефтехимические мощности в 3,4 млн т сырья в год.

Роснефть принципиально определилась с ресурсной базой - комплекс будет строиться на нафте.

Мощности установок пиролиза составят не менее 1,5 млн т по этилену.

Поручение о поддержке проекта строительства ВНХК президент РФ В. Путин дал в декабре 2016 г.

Под ВНХК в начале марта 2017 г распоряжением правительства РФ в Партизанском районе Приморского края был создан специализированный ТОР Нефтехимический.

Также по поручению президента, в начале 2017 г Заксобрание Приморского края внесло изменения в региональный закон о регулировании земельных отношений, позволив выделить земельный участок для ВНХК без торгов.

В мае 2017 г Главгосэкспертиза рассмотрела и одобрила проект строительства комплекса нефтеперерабатывающих и нефтехимических производств ВНХК.

Китай. Азия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Химпром > neftegaz.ru, 20 ноября 2017 > № 2392605


Япония. Великобритания. ДФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 20 ноября 2017 > № 2392593

Спустя год. Газпром и Mitsubishi более предметно обсудили перспективы развития сотрудничества в сфере СПГ.

Газпром и Mitsubishi Corporation на уровне глав компаний обсудили ряд вопросов сотрудничества в сфере добычи и переработки газа.

Встреча А. Миллера и Т. Какиути прошла в г Санкт-Петербурге.

На встрече главы компаний обсудили вопросы взаимодействия в рамках Сахалина-2.

Речь, в частности, шла о проекте строительства 3й технологической линии ( train) СПГ-завода.

Газпром и Mitsubishi являются партнерами по проекту Сахалин-2, в рамках которого работает СПГ-завод мощностью 10 млн т/год СПГ (2 линии по 5 млн т/год).

Строительство 3й линии завода позволит увеличить его мощности еще на 5 млн т.

Компания не оставляет планов к 2021 г завершить строительство 3й технологической линии завода.

Газпрому принадлежит 50%+1 акция, Sakhalin Energy, оператора проекта Сахалин-2, Mitsui - 12,5% (другими участниками проекта являются Shell с 27,5%-1 акция и Mitsubishi с 10%).

В декабре 2016 г Газпром и Mitsubishi подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве.

Документ предусматривает развитие партнерства в области СПГ.

Япония. Великобритания. ДФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 20 ноября 2017 > № 2392593


Россия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 20 ноября 2017 > № 2392590

Рыбаки ждут риск-ориентированного подхода.

В сентябре глава Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области Максим Козлов поднял проблему тотального контроля уловов, которые доставляются для переработки на берег. Пограничному управлению поручено было проанализировать административную нагрузку.

Замруководителя Пограничной службы – руководитель департамента береговой охраны Геннадий Медведев в сентябре проводил во Владивостоке совещание с представителями рыбацкого сообщества. Глава Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области Максим Козлов поднял на встрече проблему тотального контроля уловов, которые доставляются для переработки на береговые заводы. В результате теряется промысловое время, предприятия простаивают.

Пограничному управлению ФСБ России по Сахалинской области поручили проанализировать административную нагрузку на лиц, осуществляющих прибрежное рыболовство. По результатам – рассмотреть вопрос применения дифференцированного подхода при планировании и проведении контроля судов, которые доставляют и выгружают уловы для реализации или переработки на территории области.

Департаменту береговой охраны ПС ФСБ России поставили задачу учесть предложения ассоциации в рамках работы по оптимизации деятельности пограничных органов в сфере охраны морских биоресурсов.

Срок выполнения этих поручений – 1 декабря. Об этом говорится в протоколе, который подписали Геннадий Медведев и замруководителя Росрыболовства Михаил Иваник.

Бизнес-сообщество ждет реализации поставленных задач. Необходимо внедрять риск-ориентированный подход при контроле в рыболовстве, уверен Максим Козлов. В рамках поручения премьера Дмитрия Медведева министр РФ Михаил Абызов направил в Минэкономразвития предложения по оптимизации контрольных функций в рыболовстве, напомнил руководитель ассоциации.

Тема уже поднималась на разных площадках, в частности, на парламентских слушаниях в Государственной Думе. «Общение на всех этих платформах говорит о понимании проблемы со стороны органов власти, – заявил Fishnews Максим Козлов. – Все отмечают необходимость проанализировать контроль и снижать нагрузки».

Сейчас также прорабатывается вопрос о том, чтобы учет улова можно было вести в местах доставки, – такие изменения предложено внести в правила рыболовства. Таким образом, положительный опыт, полученный при организации лова в 6-мильной зоне Сахалина и Курил, будет расширен, отметил руководитель ассоциации.

Россия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 20 ноября 2017 > № 2392590


Китай. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 20 ноября 2017 > № 2392587

Китай знакомят с российской икрой минтая.

Икра минтая – новый, но перспективный для китайского рынка продукт, полагают российские рыбопромышленники. Его продвижению будут способствовать прямое знакомство потребителя со вкусом новинки и исследования рынка.

Второй год на объединенном российском стенде в Циндао для посетителей выставки проходила дегустация минтаевой икры, организованная компанией «Сигма Марин Технолоджи». В этот раз пока еще новый для китайского рынка продукт попробовал и замминистра сельского хозяйства КНР Юй Канчжэнь. «Это очень вкусно», - отметил г-н Юй. По его словам, это востребованный продукт, который «будет есть весь Китай».

«Мы позиционируем минтаевую икру как экологически чистый, полезный продукт с высоким содержанием белка – сегодня это начинает цениться на рынке КНР», – рассказал Fishnews представитель «Сигма Марин Технолоджи» Сергей Титовский. Икра минтая – недорогой и натуральный продукт, который может стать массовым товаром, главное – чтобы китайский потребитель распробовал его, добавил он.

По словам Сергея Титовского, в этом году компания отправила второй контейнер минтаевой икры своим партнерам в Китае. После выставки в Циндао стали появляться новые запросы, постепенно интерес к продукту растет.

Также он отметил, что китайский покупатель уже начинает разбираться в этом продукте и высказывать свои пожелания, что именно ему хотелось бы приобрести: «Если в прошлом году на аукционе наши китайские покупатели выбирали икру немного подешевле, то в этот раз сами сделали выбор в пользу икры более высокого качества, наравне с той, которая поставляется на рынок Японии. Это важно, т.к. и мы начинаем понимать, что нужно потребителю в Китае, и потребитель, в свою очередь, может точно сказать, какая икра ему нужна».

По словам Сергея Титовского, к работе в этом направлении подключилась и Ассоциация добытчиков минтая: планируется проводить мониторинг рынка, делать аналитические заключения. «Думаю, что у минтаевой икры в Китае хорошее будущее. Продукт получит пропуск на рынок, когда его начнут вводить в меню местных ресторанов, готовить из него блюда национальной кухни. Мы намерены продолжать работу в этом направлении», - сообщил представитель рыбопромышленной компании.

Китай. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 20 ноября 2017 > № 2392587


Россия. СЗФО. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 20 ноября 2017 > № 2392586

Крабовые квоты предложили переделить на аукционе.

Президент Владимир Путин поручил своей администрации рассмотреть предложения о том, чтобы исключить крабов из общей системы распределения квот на 15 лет, а также не выделять по этим объектам инвестиционные квоты.

Крабовые квоты могут исключить из общего регулирования. Как стало известно Fishnews, такие предложения направлены президенту.

По новому закону промысловые квоты должны распределяться на 15 лет. Однако для лимитов на вылов крабов предложено оставить прежний срок – 10 лет. Аргумент следующий: уровень обеспеченности предприятий, работающих с этим ресурсом, и так значительно опережает средние показатели по отрасли и не нуждается в господдержке, чтобы достичь результатов развития.

На новый период крабовые квоты предложено закрепить по итогам аукциона. Авторы предложений говорят о цифре около 60 тыс. тонн ценного биоресурса, распределенных по историческому принципу до 31 декабря 2018 г. При этом отмечено, что накопленная нераспределенная прибыль для участия в конкурсных процедурах у добытчиков есть.

Инициаторы «крабовой реформы» также напомнили о разногласиях, которые возникли у Минсельхоза с Минвостокразвития и Минэкономразвития по вопросу включения крабов в список водных биоресурсов, по которым предоставляются инвестиционные квоты. В итоге, напомним, новый вид квот по крабам все-таки предусмотрели, но не с 2017 г., как по всем остальным объектам, а с 2018-го. Это лимиты как на Дальневосточном бассейне, так и на Северном.

Однако авторы обращения к президенту считают, что крабов из списка объектов под инвестквоты нужно исключить. Ссылка сделана на то, что это необходимо в целях приведения нормативно-правовой базы в соответствие с целями инвестиционных квот.

Россия. СЗФО. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 20 ноября 2017 > № 2392586


Россия. ДФО > Рыба. Экология > fishnews.ru, 20 ноября 2017 > № 2392585

Экологи хотят защитить камчатский шельф заповедной зоной.

Создать на Западной Камчатке рыбохозяйственную заповедную зону предлагает WWF России. Таким образом планируется предотвратить разрушительную добычу углеводородов на шельфе.

XVIII международная научная конференция «Сохранение биоразнообразия Камчатки и прилегающих морей» прошла в Петропавловске-Камчатском. Это ежегодное мероприятие собирает специалистов в области ихтиологии, энтомологии, орнитологии, функционирования морских и береговых экосистем. Конференция проводится Камчатским филиалом Тихоокеанского института географии ДВО РАН.

Участники мероприятия решили в очередной раз обратить внимание органов государственной власти и научного сообщества на недопустимость освоения углеводородов на западном и восточном шельфах Камчатки. Было отмечено, что разработку месторождений нужно по крайней мере отложить до выполнения комплексного изучения и эколого-экономического районирования с разделением по видам хозяйственной деятельности.

Шельфы омывающих Камчатку морей – районы с высочайшей биопродуктивностью - находятся под угрозой природоразрушающего воздействия, и проведение донных работ может угрожать продовольственной безопасности страны, заявили в WWF России. Экологи считают, что при разработке плана стратегического развития Камчатского края до 2030 г. необходимо выполнить экологическую оценку.

Всемирный фонд дикой природы долгое время выступает за ограничение планов по добыче углеводородов на шельфах у полуострова и за создание рыбохозяйственной заповедной зоны на Западной Камчатке, сообщили Fishnews в пресс-службе организации.

«Законодательное собрание и правительство региона, по сути, могут принять лишь опосредованное участие в решении вопроса создания РХЗЗ на Западной Камчатке. В то время как профильные рыбохозяйственные институты, в данном случае КамчатНИРО, имеют законодательно закрепленные полномочия по проведению всех необходимых для создания такой зоны мероприятий, — отметил координатор программы по устойчивому рыболовству Камчатского отделения WWF России Сергей Коростелев. — В частности, речь идет о подготовке научного обоснования».

В итоговой резолюции КамчатНИРО рекомендовали подготовить эколого-экономическое обоснование создания рыбохозяйственной заповедной зоны.

«Документальное закрепление района как рыбохозяйственной заповедной зоны не требует создания государственного учреждения с администрацией и штатом сотрудников, дополнительных контролирующих структур, не создаст нагрузки на бюджет, — подчеркнул Сергей Коростелев. - При этом появление РХЗЗ будет крайне выгодно рыбацкому сообществу, так как позволит обезопасить район от возможных неблагоприятных последствий от различных видов хозяйственной деятельности: судоходства и добычи углеводородов».

Россия. ДФО > Рыба. Экология > fishnews.ru, 20 ноября 2017 > № 2392585


Россия. ДФО > Рыба. Судостроение, машиностроение > fishnews.ru, 20 ноября 2017 > № 2392583

Камчатка опробовала возможности российского судостроения.

На заводе «Янтарь» в Калининграде спустили на воду рыбопромысловое судно, построенное для камчатского Колхоза имени Ленина. Проект будет претендовать на инвестиционные квоты.

Траулер-сейнер проекта SK-3101R «Ленинец» спустили на воду со стапеля «Буревестник». В рамках следующего этапа специалисты завода оснастят судно современным оборудованием, необходимым для эффективного промысла. «Ленинец» - многофункциональное судно, предназначенное для добычи различных видов водных биоресурсов, в том числе дальневосточной сардины (иваси) и скумбрии. Оно позволит вести промысел донным и пелагическим тралами, снюрреводом и кошельковым неводом.

Длина судна – 50,6 м, ширина – 12 м, мощность главного двигателя – около 2200 кВт. Траулер оснастят мощными холодильными установками, которые при доставке улова на берег позволят до 7 суток сохранять сырец высокого качества. Заказчику судно передадут в 2018 г.

Камчатское предприятие одно из первых в современной России приступило к строительству нового флота. Суда подобного типа для отечественных заказчиков в стране не строили более 20 лет, отметили в пресс-службе краевого правительства.

«Линейка судов, которая строится на «Янтаре», будет востребована не только на Дальнем Востоке, но и среди рыбацких предприятий по всей России. Дело в том, что суда эти универсальные. Он обладают широкими возможностями для промысла», – отметил председатель Колхоза имени Ленина Сергей Тарусов. Практически все объекты промысла на Дальнем Востоке такие суда смогут добывать самостоятельно. «Мы надеемся, что в августе 2018 года мы примем пароход и уже в ноябре он приступит к промыслу на Камчатке», – рассказал руководитель предприятия.

«Сегодня у нас большой праздник, мы спускаем на воду головное судно из серии трех судов – траулер-сейнер «Ленинец», разработанный норвежским проектантом по заказу «Колхоза имени Ленина». Мы открываем новую страницу в истории нашего предприятия. Мы на деле, на железе реализуем новую стратегию по развитию гражданского судостроения», – отметил генеральный директор завода «Янтарь» Эдуард Ефимов.

«Проект, действительно, уникальный, он дает возможность работать практически во всем бассейне Дальнего Востока и доставлять продукцию без ущерба для ее качества в порты. Сегодня перед добывающими компаниями открываются новые возможности, в том числе и для размещения заказов на строительство подобного рода судов. Даже Колхоз имени Ленина намерен сформировать еще один заказ, правда, на суда другого класса, с другим оборудованием. Обновление рыбодобывающего флота востребовано, и вводимые инвестиционные квоты в рыбной промышленности реализации этой задачи будут способствовать», – считает губернатор Камчатского края Владимир Илюхин.

Остальные два судна, заказанные камчатским предприятием на «Янтаре», должны быть сданы до конца 2019 г., рассказали Fishnews в пресс-службе правительства. Общая стоимость проекта – порядка 4 млрд рублей. В ближайшее время компания планирует направить в Росрыболовство заявку на инвестквоты. В числе проектов Колхоза имени Ленина – не только обновление флота, но и строительство двух мощных рыбоперерабатывающих заводов на побережье Камчатки: в Петропавловске-Камчатском и в поселке Октябрьский.

«В следующем году мы надеемся начать работать над еще одним новым проектом. Это суда кормового траления, они примерно с теми же функциями, но немного больше по размерам и водоизмещению. В январе-феврале планируем определяться с проектантами», - сказал Сергей Тарусов.

Росрыболовство рассчитывает на рекорды

Как отметил замминистра сельского хозяйства – руководитель Росрыболовства Илья Шестаков, введение инвестиционных квот в России должно стимулировать рыбопромышленников к реализации новых проектов в судостроении и создании современных перерабатывающих мощностей. По словам главы федерального агентства, в последние годы вылов в стране растет. Строительство судов подобного класса позволит увеличить объемы и сделать добычу водных биоресурсов более эффективной.

«Если в прошлом году мы побили рекорд за последние 20 лет: выловили практически 4,8 млн тонн, то в этом году мы идем с опережением на 2,5%. Думаю, эту динамику мы сохраним. И еще один рекорд мы побьем. Это, действительно, успех наших рыбопромышленников», – заявил Илья Шестаков. Он добавил, что при введении современных судов объемы можно будет довести до уровня свыше 5 млн тонн.

Рекордным по уловам 2017 год может стать и для Камчатки. По данным на конец ноября, рыбаки края взяли более 1 млн тонн.

«Думаю, что в этом году мы сможем добыть порядка 1 млн 200 тыс. тонн. Это очень высокая цифра. Такого объема биоресурсов рыбаки Камчатки с советских времен не добывали. Поэтому я надеюсь, что этот год будет своего рода прорывным для отрасли в целом, что наши рыбаки будут с уверенностью смотреть в будущее и инвестировать средства в эту отрасль», – отметил Владимир Илюхин.

Россия. ДФО > Рыба. Судостроение, машиностроение > fishnews.ru, 20 ноября 2017 > № 2392583


Китай. ДФО > Транспорт > russian.china.org.cn, 18 ноября 2017 > № 2395085

Китай и Россия направили на строительство первого автомобильного моста между двумя странами в общей сложности уже свыше 300 млн юаней

Успешно идет строительство первого автомобильного моста из Хэйхэ до Благовещенска через реку Хэйлунцзян /Амур/ на границе между Китаем и Россией. На данный момент стороны вложили в проект в общей сложности свыше 300 млн юаней /1 ам. долл - 6,6 юаня/. Об этом сообщили в Комитете по делам развития и реформ провинции Хэйлунцзян, подведя итоги проведенной за год работы.

Как напомнили в комитете, официально к строительству моста Хэйхэ - Благовещенск приступили одновременно с обеих сторон в декабре 2016 года, за это время с китайской стороны было вложено 175 млн юаней, с российской -- 140 млн юаней.

Всего строительство 1284-метрового моста, по бюджету проекта, обойдется в 2,47 млрд юаней.

Ожидается, что мост будет сдан и по нему будет открыто движение в октябре 2019 года. Данный мост рассматривается как один из значимых объектов трансграничной инфраструктуры экономического коридора Китай - Монголия - Россия.

Китай. ДФО > Транспорт > russian.china.org.cn, 18 ноября 2017 > № 2395085


Россия. Китай. ДФО > Транспорт. Образование, наука > mintrans.ru, 17 ноября 2017 > № 2395138

16 НОЯБРЯ ЗАМЕСТИТЕЛЬ МИНИСТРА ТРАНСПОРТА РФ НИКОЛАЙ АСАУЛ ПРИНЯЛ УЧАСТИЕ В ОТКРЫТИИ ПЕРВОГО МЕЖДУНАРОДНОГО МОЛОДЕЖНОГО ФОРУМА «РОССИЯ И КИТАЙ: ВЗГЛЯД В БУДУЩЕЕ»

В приветственном слове Н. Асаул отметил активный диалог России и Китая по взаимодействию в области реализации значимых инвестиционных проектов в рамках ежегодных заседаний Комиссии по инвестиционному сотрудничеству и Комиссии по подготовке регулярных встреч России и Китая. Отмечен ряд проектов в контексте взаимодействия с китайской стороной на площадке Евразийской комиссии.

Замминистра отдельно выделил формат проведения российско-китайской Подкомиссии по транспорту. Данный формат способствует установлению взаимопонимания между странами, укреплению сотрудничества в духе интеграции. Результатом деятельности Подкомиссии по транспорту является формирование «дорожной карты», включающей в себя не только основные транспортные направления, но и приоритетные инфраструктурные проекты.

Н. Асаул отметил такие инфраструктурные проекты, как строительство мостовых переходов в пунктах пропуска Благовещенск-Хейхэ, Нижнеленинк-Тунцзян, реализация перспективного проекта строительства канатной дороги в пункте пропуска Благовещенск-Хэйхэ, развитие коридоров Приморье-1 и Приморье-2, создание высокоскоростных магистралей, в том числе первой скоростной железнодорожной дороги Москва-Казань.

В заключение своего выступления Н. Асаул пожелал участникам успехов в деле развития российско-китайского сотрудничества, в том числе в вопросах транспорта.

Россия. Китай. ДФО > Транспорт. Образование, наука > mintrans.ru, 17 ноября 2017 > № 2395138


Китай. ДФО > Миграция, виза, туризм. СМИ, ИТ > russian.china.org.cn, 17 ноября 2017 > № 2394333

Российский космодром "Восточный" впервые откроют для китайских туристов

Расположенный на Дальнем Востоке РФ космодром "Восточный" впервые будет открыт для посещения китайскими туристами. Об этом сообщил в пятницу осведомленный источник мэрии приграничного города Хэйхэ /провинция Хэйлунцзян, Северо-Восточный Китай/.

Единственным уполномоченным с российской стороны организатором оригинального турпроекта стал Китайско-российский центр делового сотрудничества "Интерплюс", который определит состав группы из 10 человек для посещения российского космодрома.

Космодром "Восточный" общей площадью около 700 кв. км. расположен в пригороде города Свободный Амурской области, всего лишь в 100 км от китайско-российской границы. Там у этих 10 китайских туристов будет возможность наблюдать за пуском ракеты-носителя "Союз", который намечен на 28 ноября текущего года.

Речь идет о втором запуске, который будет произведен с космодрома "Восточный" после сдачи его в официальную эксплуатацию в апреле 2016 года.

Китай. ДФО > Миграция, виза, туризм. СМИ, ИТ > russian.china.org.cn, 17 ноября 2017 > № 2394333


Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > chinalogist.ru, 17 ноября 2017 > № 2390783

ООО «Феско интегрированный транспорт» (входит в группу FESCO) и ООО «Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус» (дочернее предприятие китайского автопроизводителя Great Wall Motors) заключили соглашение о поставке производственного оборудования на строящийся в Тульской области автозавод Great Wall по выпуску автомобилей Haval. Оператором перевозок будет FESCO, доставка будет осуществляться через Владивостокский морской торговый порт, далее железнодорожным и автотранспортом.

Главное таможенное управление Китая соощает, что за девять месяцев 2017 года товарооборот между Россией и Китаем вырос на 21.3% до $68.053 млрд. При этом импорт китайских товаров в Россию вырос на 16.5% до $34.896 млрд, экспорт российских товаров в Китай - на 26.8% до $33.157 млрд.

По данным Минэкономразвития, по итогам периода с января по август 2017 года товарооборот между Россией и Китаем вырос на 35,3%, до $54,4 млрд. При этом на 39,4% увеличился экспорт в Китай, до $24 млрд. И на 32,3% увеличился импорт из Китая, до $30,4 млрд.

Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > chinalogist.ru, 17 ноября 2017 > № 2390783


Россия. ДФО > Леспром > lesprom.com, 17 ноября 2017 > № 2390480

В 1—3 кв. 2017 г. выручка ОАО «Сергеевский леспромхоз» выросла на 10,8%

Выручка ОАО «Сергеевский леспромхоз» (с. Сергеевка, Партизанский р-н, Приморский край) по итогам девяти первых месяцев 2017 г. выросла в годовом исчислении на 10,8%, достигнув 257,153 млн руб., об этом свидетельствует ежеквартальный отчет компании.

Прибыль от продаж за отчетный период увеличилась на 13,7% до 32,398 млн руб. Чистый убыток ОАО «Сергеевский леспромхоз» за три первых квартала 2017 г. составил 12,659 млн руб., что в 2,3 раза превышает отрицательный результат аналогичного периода прошлого года.

Россия. ДФО > Леспром > lesprom.com, 17 ноября 2017 > № 2390480


Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > neftegaz.ru, 17 ноября 2017 > № 2390174

В. Путин: Необходимо предоставить судам, плавающим под флагом РФ, исключительное право на перевозку и хранение углеводородов в акватории СМП.

16 ноября 2017 г в Кремле прошло совещание по вопросам развития дальневосточного судостроительного комплекса «Звезда».

Проводил совещание лично В. Путин.

Глава государства начал с того, что заявил о том, что совещание будет идти по конкретному вопросу, который, собственно и не должен был обсуждаться в таком составе.

На повестку дня было вынесено 2 вопроса:

- развитие судостроения в критически важном регионе – на Дальнем Востоке;

- освоение освоения Арктики, Северного морского пути (СМП), укрепления потенциала отечественного ТЭКа и других отраслей, в том числе СК Звезда.

В. Путин напомнил, что в сентябре 2016 г были запущены в строй 1е производственные объекты.

Осенью 2017 г по заказу Роснефти было начато строительство 4х судов снабжения усиленного ледового класса.

Для успешной деятельности предприятия нужно обеспечить эффективную загрузку его мощностей, сформировать устойчивый, долгосрочный спрос на выпускаемую продукцию.

Есть утвержденный перспективный план загрузки «Звезды» до 2035 г.

В. Путин тактично намекнул на то, что не только Роснефть должна заниматься выполнением плана, но к этому должны подключится и другие заказчики.

Еще 1 вопрос, который озвучил В. Путин касается предоставления судам, плавающим под российским флагом, исключительного права на перевозку и хранение углеводородов в акватории СМП.

Этот шаг позволит нарастить объемы морских перевозок, будет укреплять позиции отечественных судоходных компаний, создаст дополнительные возможности для обновления принадлежащего им флота.

Соответствующий законопроект сейчас рассматривается в Госдуме РФ.

Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > neftegaz.ru, 17 ноября 2017 > № 2390174


США. Индия. Япония. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 17 ноября 2017 > № 2390118

Сахалин-1 поставил мировой рекорд по длине пробуренной скважины.

Длина скважины составила 15 км.

На «Сахалине-1» завершено бурение самой протяженной скважины в мире – на месторождении Чайво в Охотском море пробурена скважина длиной в 15 км.

«Длина скважины с горизонтальным окончанием составляет 15000 м, что на сегодняшний день является мировым рекордом. Скважина относится к категории сверхсложных, индекс сложности по DDI (Directional drilling index) составляет 8,0 пунктов, отход от вертикали составляет 14 129 м», – сообщает «Роснефть».

В целом на проекте «Сахалин-1» пробурено 9 из 10 самых протяженных скважин в мире, пять из них стали мировыми рекордами по глубине скважин по стволу за период с 2013 года по настоящий момент.

Проект «Сахалин-1» реализуется консорциумом компания «Роснефть» (20%), ExxonMobil (30%), Sodeco (30%), ONGC (20%). Месторождения Чайво является одним из месторождений проекта наряду с Одопту и Аркутун-Даги, оно введено в эксплуатацию в 2005 году.

США. Индия. Япония. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 17 ноября 2017 > № 2390118


Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > oilcapital.ru, 17 ноября 2017 > № 2390093

56 судов закажет «Роснефть» на СК «Звезда» до 2035 года, 32 – «Газпром».

Об этом Игорь Сечин сообщил Владимиру Путину.

«Роснефть» выполнит свою часть плана по обеспечению заказами строящейся судоверфи «Звезда» на Дальнем Востоке и разместит заказ на 56 судов, «Газпром» может разместить заказ примерно на 32 судна, сообщил журналистам глава «Роснефти» Игорь Сечин по итогам совещания у президента РФ Владимира Путина по стимулированию строительства судов и морской техники на судоверфи «Звезда».

«Подробно был обсужден план загрузки верфей до 2035 года, который должен в окончательном виде составлять 178 судов различных типов. «Роснефть», со своей стороны, в полном объеме выполнит поручение о загрузке за счет своих проектов – это порядка 56 судов, около 32 судов будет заказано «Газпромом». Будут подготовлены и до конца года подписаны основные условия заказов с «Новатэком», «Совкомфлотом» и другими потребителями», – сказал Сечин.

По его словам, «Роснефть» активизирует также работы по строительству сухого дока на судоверфи «Звезда». После его ввода в эксплуатацию «Звезда» сможет строить любые суда. «В наших планах активизация работ по строительству сухого дока уникальной размерности для РФ, что позволяет строительство любой морской техники и судов, любой размерности, любого дедвейта», – подчеркнул Сечин.

Изменения в законодательстве, касающиеся предоставления судам под флагом РФ исключительного права по перевозке углеводородов, обеспечат заказы российским верфям, сказал Сечин, отметив, что это послужит стимулом для активизации работ по строительству СК «Звезда».

Судостроительный комплекс «Звезда» создается в городе Большой Камень (Приморский край) консорциумом «Роснефти», «Роснефтегаза» и Газпромбанка.

Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > oilcapital.ru, 17 ноября 2017 > № 2390093


Россия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 17 ноября 2017 > № 2389886

Методика для живого краба на подходе.

Отраслевые институты совместно с предприятиями подготовили временное руководство по определению массы крабов, перевозимых в живом виде на судах рыбопромыслового флота. После доработки документ будет передан в Пограничную службу.

Специалисты изучили вопросы определения реальной массы краба после стекания воды, потери индивидуальной массы при транспортировке в живом виде, травматизма краба. Работы проводились по обращению Ассоциации добытчиков краба Дальнего Востока (АДК) – непосредственно в районах промысла, во время переходов из районов лова в российские и иностранные порты, а также после сдачи продукции в зарубежных портах на бассейнах для передержки краба.

О результатах представители отраслевых институтов доложили на осеннем заседании ДВНПС в Южно-Сахалинске, сообщает корреспондент Fishnews. При определении фактической массы улова краба, транспортируемого в живом виде, должны учитываться потери веса после стекания воды и снижения индивидуальной массы за период транспортировки, отметил первый заместитель директора Камчатского НИИ рыбного хозяйства и океанографии Александр Варкентин.

Полученные результаты ученые ТИНРО-Центра и КамчатНИРО использовали для подготовки временного руководства по определению массы крабов, перевозимых в живом виде на судах рыбопромыслового флота.

Документ разработан для специалистов предприятий, контролирующих органов, рассказал руководитель ТИНРО-Центра Алексей Байталюк. Он сообщил, что руководство направлено в Росрыболовство для согласования и ознакомления.

Вопрос с разработкой руководства актуальный, промысел с доставкой краба в живом виде становится все более популярным, обратил внимание президент АДК Александр Дупляков. При этом он отметил, что с Пограничной службой острота вопроса определения массы краба снята, но она остается с таможенной службой.

Дальневосточный научно-промысловый совет согласился принять руководство за основу, после доработки документ должен быть направлены в ПС ФСБ России.

Россия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 17 ноября 2017 > № 2389886


Россия. ДФО > Судостроение, машиностроение. Нефть, газ, уголь > minpromtorg.gov.ru, 16 ноября 2017 > № 2395174

Владимир Путин провёл совещание по вопросам развития дальневосточного судостроительного комплекса «Звезда».

16 ноября 2017 года Владимир Путин провел в Кремле совещание по вопросам дальнейшего развития судостроительного комплекса «Звезда», где в сентябре 2016 года были запущены в строй первые производственные объекты, а осенью текущего года по заказу «Роснефти» начато строительство четырёх судов снабжения усиленного ледового класса. В обсуждении принял участие Министр промышленности и торговли Денис Мантуров.

Президент заявил, что строительство и оснащение судостроительного комплекса «Звезда» - важнейшая веха для развития судостроения на Дальнем Востоке, укрепления потенциала отечественного ТЭКа и других отраслей, а также, в перспективе, освоения Арктики и Северного морского пути.

По словам российского лидера, для успешной деятельности предприятия необходимо обеспечить эффективное использование его мощностей и сформировать устойчивый, долгосрочный спрос на выпускаемую продукцию согласно существующему перспективному плану загрузки «Звезды» до 2035 года. Глава Государства напомнил о взаимной ответственности судостроителей и заказчиков.

Заказчики, размещая заказы, должны быть уверены в чётком исполнении контракта, знать, что получат продукцию надлежащего качества по экономически обоснованной цене и в установленные сроки. На этот счёт собственники верфи должны давать внятные финансовые гарантии. Этим занимается «Роснефть», но это не только задача «Роснефти», это задача всей российской промышленности, судостроительной отрасли, - подчеркнул Президент.

Также в рамках совещания был поднят вопрос о предоставлении судам, плавающим под российским флагом, исключительного права на перевозку и хранение углеводородов в акватории Северного морского пути.

Этот шаг позволит нарастить объёмы морских перевозок, будет укреплять позиции отечественных судоходных компаний, создаст дополнительные возможности для обновления принадлежащего им флота. Соответствующий законопроект сейчас рассматривается в Государственной Думе, - прокомментировал Владимир Путин

Россия. ДФО > Судостроение, машиностроение. Нефть, газ, уголь > minpromtorg.gov.ru, 16 ноября 2017 > № 2395174


Россия. ДФО > Агропром > zol.ru, 16 ноября 2017 > № 2393787

Камчатка выделила более 1 млрд рублей на развитие агросектора в 2017 году

Власти Камчатского края выделили с начала 2017 года свыше 1,1 миллиарда рублей на развитие сельского хозяйства в регионе, что почти на 9,2% больше, чем в прошлом году, сообщил заместитель министра сельского хозяйства, пищевой и перерабатывающей промышленности края Вячеслав Черныш.

"С начала 2017 года на реализацию госпрограммы края по развитию сельского хозяйства и регулированию рынков сельскохозяйственной продукции, сырья и продовольствия правительство Камчатки направило 1,121 миллиарда рублей, что на 9,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В итоге объем производства валовой продукции в отрасли за год вырос на 7,7% и составил 8,189 миллиарда рублей", — привели в правительстве края слова Черныша.

По данным краевого правительства, производство молока выросло за год на 1,5 тысячи тонн, мяса — на 1,3 тысячи тонн. Несмотря на лесные пожары и потерю значительной части оленьих пастбищ, само поголовье оленей удалось сохранить на уровне 2016 года — 48,9 тысячи голов.

"Увеличение объема производства продукции животноводства влечет за собой увеличение производства концентрированных кормов для животных. Производство кормов за 9 месяцев 2017 года выросло с 13,3 тысячи тонн до 18,6 тысячи тонн, что на 40% больше, чем в аналогичном периоде прошлого года", — добавляется в сообщении правительства.

Россия. ДФО > Агропром > zol.ru, 16 ноября 2017 > № 2393787


Россия. ДФО > Судостроение, машиностроение > kremlin.ru, 16 ноября 2017 > № 2393346

Совещание по вопросам развития судостроительного комплекса «Звезда».

Президент провёл совещание по вопросам развития дальневосточного судостроительного комплекса «Звезда».

В.Путин: Добрый день, уважаемые коллеги!

Я собрал вас для того, чтобы поговорить по вроде бы совершенно конкретному вопросу, по которому мы и не должны собираться в таком составе. Это, с одной стороны, вопрос текущей повестки дня в сфере судостроения, но это всё-таки не рутинный вопрос. Он касается развития судостроения в критически важном для нас регионе – на Дальнем Востоке. Это первое.

И второе. Он касается освоения Арктики, Северного морского пути, укрепления потенциала отечественного ТЭКа и других отраслей, имею в виду развитие строительства и дальнейшее развитие судостроительного комплекса «Звезда».

Как вы знаете (практически все здесь присутствующие были на этом предприятии), в сентябре прошлого года были запущены в строй первые производственные объекты. Этой осенью по заказу «Роснефти» начато строительство четырёх судов снабжения усиленного ледового класса. И темпы строительства, темпы работ в целом должны сохраняться и выдерживаться так же, как это было до сих пор.

Как мы уже говорили, для успешной деятельности предприятия нужно обеспечить эффективную загрузку его мощностей, сформировать устойчивый, долгосрочный спрос на выпускаемую продукцию. Знаю, что утверждён перспективный план загрузки «Звезды» до 2035 года. Мы ещё на самом предприятии об этом говорили, когда я был там последний раз. И этот план, конечно, должен чётко выполняться, причём не только «Роснефтью», но и другими заказчиками.

Сегодня хотел бы послушать, как продвигается заключение контрактов, своевременно ли заказчики передают технические требования на строительство судов и морской техники, что дополнительно планируется предпринять для обеспечения стабильной загрузки предприятий. При этом хочу напомнить о взаимной ответственности судостроителей и заказчиков. Заказчики, размещая заказы, должны быть уверены в чётком исполнении контракта, знать, что получат продукцию надлежащего качества по экономически обоснованной цене и в установленные сроки. На этот счёт собственники верфи должны давать внятные финансовые гарантии.

В этой части хотел бы чем завершить вступительное слово? Да, занимается этим «Роснефть», но она занимается по моему поручению. Это не только задача «Роснефти», это задача всей российской промышленности, судостроительной отрасли. Это вообще общегосударственная задача – развитие производственных мощностей и создание современных рабочих мест на Дальнем Востоке. Поэтому я прошу вас не воспринимать это как ведомственную, узкоотраслевую или узкофирменную задачу. Это наша с вами общая ответственность. Мы сейчас ещё поговорим об этой ответственности.

Второй вопрос, который я хотел бы поднять, – о предоставлении судам, плавающим под российским флагом, исключительного права на перевозку и хранение углеводородов в акватории Северного морского пути. Этот шаг позволит нарастить объёмы морских перевозок, будет укреплять позиции отечественных судоходных компаний, создаст дополнительные возможности для обновления принадлежащего им флота.

Соответствующий законопроект сейчас рассматривается в Государственной Думе. Рассчитываю, что уже в скором времени будет принят. Но вместе с тем знаю также, что есть предложения распространить эту норму и на другие морские акватории нашей страны. Давайте проанализируем все эти вопросы так, чтобы любой наш шаг был выверенным, сделанным, просчитанным.

Давайте начнём работать.

Россия. ДФО > Судостроение, машиностроение > kremlin.ru, 16 ноября 2017 > № 2393346


Китай. ДФО > Транспорт > chinapro.ru, 16 ноября 2017 > № 2393135

На российско-китайский проект канатной дороги между двумя берегами реки Амур (Хэйлунцзян) КНР готова выделить $120 млн. Россия в настоящее время занята поисками инвестора, а с китайской стороны он уже найден. Таковы официальные данные.

Расстояние между берегами составляет 750 м. По тросам над водой планируется пустить 12 кабин вместимостью 40 человек каждая.

В Амурской области РФ подготовлена инфраструктура для будущего сооружения: к месту строительства канатной дороги подведены тепло и вода. Активная стадия проекта начнется весной 2018 г.

После открытия канатной дороги пересечь границу, которая проходит по руслу реки, можно будет за пять минут. Как ожидается, турпоток из Поднебесной превысит один миллион человек в год.

При этом в нескольких десятках километров от канатной дороги будет действовать автомобильный мост через Амур. Его открытие намечено на 2019 г.

А железнодорожный мост через реку Хэйлунцзян (Амур) планируется ввести в эксплуатацию в июне 2018 г. Вблизи этого объекта с российской стороны планируется строительство гостиницы, выставочного комплекса, завода по переработке сои, деревообработке и другой инфраструктуры.

Ранее сообщалось, что на первом этапе после сдачи железнодорожного моста между населенным пунктом Нижнеленинское в России и городом Тунцзян в Китае планируется перевозить до 5 млн т грузов. В дальнейшем грузопоток будет увеличен до 20 млн т.

Китай. ДФО > Транспорт > chinapro.ru, 16 ноября 2017 > № 2393135


Китай. ДФО > Рыба > chinalogist.ru, 16 ноября 2017 > № 2390729

По данным РЖД, транспортировки тихоокеанских морепродуктов по итогам 10 месяцев выросли на 28,3% по сравнению с показателями аналогичного периода прошлого года, до 264 тыс. т. По Дальневосточной железной дороги в январе - октябре было отправлено 145 ускоренных рефрижераторных поездов, которые перевезли 493,1 тыс. т морепродуктов, что на 4,5% меньше к АППГ.

По данным таможенной статистики КНР по итогам периода с января по май импорт рыбы и рыбопродуктов в Китай к показателям аналогичного периода прошлого года увеличился на 21,1% и достиг 1,28 млн тонн. При этом Россия является лидером по экспорту данных видов товаров в Китай. Из России было вывезено в Китай рыбы и рыбопродуктов 589,18 тыс. тонн, что на 30,2% больше к АППГ. В денежном отношении российский экспорт в Китай рыбы и рыбопродуктов тоже существенно вырос.

По данным «Российского экспортного центра» в 2016 году наибольший прирост российской экспорта в КНР показан по товарной группе «продовольствие» (+ 19,5%), объем экспорта – 1,5 млрд долларов. Основным продовольственным товаром, поставляемым в Китай, остается мороженая рыба.

Китай. ДФО > Рыба > chinalogist.ru, 16 ноября 2017 > № 2390729


Китай. ДФО > Рыба > chinalogist.ru, 16 ноября 2017 > № 2390647

Государственный банк развития Китая заявил о намерении инвестировать миллиард рублей в создание торговой биржи рыбы и морепродуктов в российском Приморском крае. В тестовом режиме биржа функционировала в рамках третьего Восточного экономического форума (ВЭФ) во Владивостоке и в ходе торгов были заключены сделки на 51 миллиард рублей.

Недавно секретарь Китайской ассоциации лесной промышленности (China National Forest Products Industry Association) Ши Фен и председатель Союза российско-китайской лесной промышленности Су Мин обсудили с генеральным директором Агентства Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта (АПИ) Леонидом Петуховым перспективы создания российско-китайской биржи по продаже и покупке древесины на Дальнем Востоке. Предположительно, это будет электронная биржа с представительством для контактов предпринимателей. Торговые операции могут осуществляться по технологии блокчейн.

Китай. ДФО > Рыба > chinalogist.ru, 16 ноября 2017 > № 2390647


Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Госбюджет, налоги, цены > oilcapital.ru, 16 ноября 2017 > № 2389881

Госдума приняла закон о предоставлении налоговых льгот Амурскому ГПЗ.

Введено исключение инвесторов проекта строительства Амурского ГПЗ.

Госдума приняла закон о присоединении Амурского газоперерабатывающего завода (ГПЗ) к консолидированной группе налогоплательщиков (КГН). Законопроект изначально был внесен в Госдуму РФ сенатором Юрием Важениным в конце сентября и принят в первом чтении в начале ноября, однако правительство РФ решило ускорить процесс и внесло самостоятельные, отдельные поправки в Налоговый кодекс.

В настоящее время установлен мораторий на регистрацию в 2016-2017 годах изменений в договоры о создании КГН, связанных с присоединением к группе новых организаций. Законопроект предлагает ввести исключение и позволить предоставить льготу организациям, в которых с суммарной долей более 50% участвуют собственники объектов Единой системы газоснабжения и которые инвестируют в проект строительства Амурского ГПЗ. Объем капитальных вложений в строительство при этом должен составлять не менее 100 млрд рублей за период с 2015 по 2025 год.

С инициативой о присоединении Амурского ГПЗ к консолидированной группе налогоплательщиков в начале августа выступил глава «Газпрома» Алексей Миллер. По его словам, самым оптимальным вариантом является совмещенный налоговый режим территории опережающего развития и КГН.

Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Госбюджет, налоги, цены > oilcapital.ru, 16 ноября 2017 > № 2389881


Россия. ДФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 16 ноября 2017 > № 2389400

Производство грузовиков FAW начнется в Приморье до конца года

Предприятие «Юбо-Сумотори» в Приморье до конца года планирует выпустить на рынок первую промышленную партию грузовиков FAW. Инициатором проекта по созданию совместного завода по производству и дистрибуции грузовиков китайского бренда FAW выступила ГК «Сумотори», специализирующаяся на торговле и обслуживании легковых и коммерческих автомобилей. Объем инвестиций в проект на первом этапе составляет 28 млн руб.

«До конца года планируем выпустить на рынок первую промышленную партию, сейчас детали на границе. Автомобили мы собираем с использованием иностранных комплектующих. В следующем году планируем собрать уже 500 грузовиков, в 2019 г. – две тыс. Выпускаем самосвалы 6х4 и 8х4», – сообщил руководитель группы компаний «Сумотори» Виталий Веркеенко.

Он также добавил, что первая пробная партия большегрузного транспорта уже выпущена и протестирована.

В планах компании – расширение локализации производства до 20%, а именно сборки крупных узлов. Сегодня в «Юбо-Сумотори» уже трудятся более 30 человек.

Россия. ДФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 16 ноября 2017 > № 2389400


Россия. ДФО > Транспорт > metalinfo.ru, 16 ноября 2017 > № 2389346

Дан официальный старт работам по строительству «Обхода Хабаровска»

На Дальнем Востоке запущено строительство автомобильной дороги «Обход Хабаровска» (13-й – 42-й км).

Новая магистраль соединит три федеральные трассы «Амур» (Чита-Хабаровск), «Уссури» (Хабаровск – Владивосток), «Восток» (Хабаровск – Находка), что создаст единый транспортный коридор Чита – Владивосток и обеспечит проезд к Татарскому проливу. Территории опережающего социально-экономического развития Хабаровска получат прямой выход к аэропорту «Новый».

Крупнейший транспортный проект на Дальнем Востоке реализуется на принципах государственно-частного партнёрства.

Строящаяся дорога станет первой в Хабаровском крае, движение по которой будет разрешено с максимальной скоростью до 120 км в час, что позволит пропускать до 25 тыс. автомобилей в сутки. Благодаря этому транзитные грузовые потоки будут выведены за пределы краевой столицы, что позволит не только разгрузить центральные улицы, но и улучшить экологическую обстановку.

«Обход Хабаровска» – масштабный проект, который включает строительство не только самой автодороги, но и всех сопутствующих сооружений транспортной инфраструктуры. Трасса пройдет через 5 новых транспортных развязок, 24 мостовых сооружения. Общая протяжённость магистрали составит 26,8 км.

К сегодняшнему дню работы развернуты одновременно в двух секциях будущей дороги. Здесь для подготовки строительной площадки полностью завершено снятие растительного слоя. На месте первого пункта взимания платы ведётся устройство земляного полотна, выравнивается слой для монтажа армирующей георешётки.

«Эта дорога открывает новые возможности для инвесторов, у нее есть перспектива выхода и на Большой Уссурийский остров, а значит и на Китай. Обход Хабаровска, безусловно, даст синергетический эффект – он будет удобен и для граждан, и для бизнеса, который планирует строить новые предприятия в Хабаровской агломерации», – отметил Губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт.

В перспективном развитии Хабаровского края предусмотрены выход на остров Большой Уссурийский и создание автомобильного пункта пропуска на границе с Китаем в направлении Харбина. Это станет возможным после завершения строительства «Обхода Хабаровска».

Россия. ДФО > Транспорт > metalinfo.ru, 16 ноября 2017 > № 2389346


США. Индия. ДФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 16 ноября 2017 > № 2388679

Новый рекорд Роснефти. На Сахалине по технологии Fast Drill пробурена самая протяженная в мире скважина.

Роснефть в составе консорциума Сахалин-1 успешно завершила бурение с с морской ледостойкой добывающей платформы «Орлан» на месторождении Чайво в Охотском море самой протяженной скважины в мире.

Об этом 16 ноября 2017 г сообщает компания.

Длина скважины с горизонтальным окончанием составляет 15000 м, что на сегодняшний день является мировым рекордом.

Скважина относится к категории сверхсложных, индекс сложности по DDI (Directional drilling index) составляет 8,0 пунктов, отход от вертикали (ERD - extended reach drilling) составляет 14 129 м.

Если DDI реально впечатляет, то ERD оценить сложно из-за отсутствия данных о вертикальной глубине. Но, вертикальная глубина составляет не более 900 м при длине 15 км и отходе 14,1 км, поэтому ERD у этой скважины тоже невероятно высок и составляет около 15.

Для сравнения:

- в августе 2017 г Тюменнефтагаз, дочка Роснефти, завершил строительство сверхсложной скважины на Русском нефтегазоконденсатном месторождении (НГКМ) в ЯНАО, с DDI - 6,7, а отходом от вертикали - 2048 м, ERD - 2,36;

- в октябре 2016 г Мессояханефтегаз завершил строительство скважины на Восточно-Мессояхском месторождении с DDI - 6,64, а отходом от вертикали - 1,9 км, ERD - 2,4;

- в 2015 г Петромиранда - СП Роснефти, PDVSA и Газпром нефти, построила скважину на проекте Хунин-6 в Венесуэле с DDI - 6.63, ERD - 4,44.

То есть, показатели сложности нынешней скважины на ЛДП Орлан на порядок выше.

на сахалин-1 используется технология Fast Drill

Скорость проходки скважин с большим отходом от вертикали на проекте Сахалин-1 - одна из наиболее высоких в мире благодаря современным и эффективным технологиям, таким как запатентованная технология Fast Drill, которую внедрила ExxonMobil.

Данная технология сочетает в себе высококачественное моделирование физических параметров бурения со структурированным подходом к проектированию скважин.

Комплекс Fast Drill представляет собой сочетание самого современного моделирования физических процессов, связанных с бурением, и четко структурированного процесса проектирования скважин.

Преимущества комплекса Fast Drill:

- позволяет повысить скорость проходки более чем на 80% по сравнению с прошлым 10-летием и, соответственно, сократить объем используемого топлива, а значит и объем атмосферных выбросов;

- позволяет сокращать затраты на строительство дополнительных морских сооружений, трубопроводов и прочих элементов промысловой инфраструктуры, а также снижает воздействие на окружающую среду благодаря сокращению площади участков ведения буровых и добычных работ.

Более 33% опрошенных читателей Neftegaz.RU считают важным снижение воздействия на окружающую среду при использовании современных технологий бурения в Арктике.

На 1м этапе проекта Сахалин-1 использовалась наземная буровая установка с многочисленными протяженными скважинами и морская платформа для бурения и добычи Ястреб.

С начала реализации программы буровых работ в 2003 г в рамках проекта Сахалин-1 было установлено несколько мировых рекордов по бурению скважин с большим отходом от вертикали.

С учетом новой рекордно глубокой скважины на сегодняшний день консорциумом Сахалин-1 пробурено 9 из 10 самых протяженных в мире скважин.

С 2013 г на проекте уже было установлено 5 рекордов по бурению скважин с самой большой в мире глубиной по стволу.

Так, в апреле 2015 г была пробурена эксплуатационная скважина О-14, длина которой составила 13 500 м, в апреле 2014 г была пробурена и закончена скважина Z-40 длиной 13 000 м, в апреле и июне 2013 г пробурены скважины Z-43 и Z-42 длиной 12 450 и 12 700 м соответственно.

Отметим, что месторождений Чайво является 1 из 3 месторождений проекта Сахалин-1. которое находится к северо-востоку от берегов Сахалина.

Глубина моря изменяется от 14 м до 30 м, на участке установки платформы «Орлан» с буровым и жилым модулями глубина моря составляет 15 м, расстояние до берега – 5 км (ближняя граница) и 15 км (дальняя граница).

Месторождение было введено в эксплуатацию в 2005 г.

Проект Сахалин-1 реализуется на о Сахалин по условиям соглашения о разделе продукции (СРП).

В рамках проекта предусмотрена разработка 3х месторождений: Чайво, Одопту и Аркутун-Даги.

Объем извлекаемых запасов оценивается в 2,3 млрд барр нефти (307 млн т) и 485 млрд м3 природного газа.

ЛДП Орлан была установлена в 2005 г.

Это та самая морская платформа, с которой И.Сечин в ходе видеоконференции, которую летом 2013 г провел президент РФ В.Путин, доложил о деятельности Роснефти в Дальневосточном федеральном округе и развитии шельфовых проектов компании в среднесрочной перспективе.

Уже пробурены 21 скважина.

Вес платформы более 70 тыс т, габариты 110 * 110 метров.

В 2004 г ЛДП Орлан была модернизирована на Амурском ССЗ.

Участниками проекта являются ExxonMobil с долей участия 30%, Роснефть - 20%, ONGC - 20% и Sodeco (Sakhalin Oil and Gas Development Co) - 30%.

Exxon Neftegas Ltd - дочка Exxon Mobil, является оператором проекта Сахалин-1.

США. Индия. ДФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 16 ноября 2017 > № 2388679


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter