Всего новостей: 2398811, выбрано 341 за 0.216 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Россия. ДФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 14 февраля 2018 > № 2497163

Авиазавод "Прогресс" с 2020 г. начнет выпуск гражданского вертолета Ка-62

Арсеньевская авиационная компания "Прогресс" (входит в Вертолеты России) с 2020 г. начнет серийный выпуск гражданского вертолета Ка-62, сообщил журналистам в Приморье глава холдинга "Вертолёты России" Андрей Богинский.

По его словам, вертолет в том числе предназначен для офшорных работ. "У нас планы получить базовый сертификат в конце следующего года и дальше проводить сертификацию под офшорную версию. Продолжаем испытания. У нас здесь находится четвертый опытный образец, третий летный образец собирается. Выпуск серийный начнем с 2020 г.", - сказал Андрей Богинский.

Вертолет Ка-62 предназначен для перевозки пассажиров, оказания экстренной медицинской помощи, выполнения операций по поиску и спасению, транспортировки грузов внутри кабины и на внешней подвеске, патрулирования и экологического мониторинга. В настоящий момент идут заводские испытания машины.

Арсеньевская авиационная компания "Прогресс" им. Н.И. Сазыкина" – одно из предприятий холдинга "Вертолеты России". Выпускает ударные вертолеты Ка-52 "Аллигатор", готовит серийный выпуск среднего многоцелевого гражданского вертолета Ка-62.

Россия. ДФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 14 февраля 2018 > № 2497163


Россия. ДФО > Армия, полиция. Финансы, банки. Авиапром, автопром > amurmedia.ru, 8 февраля 2018 > № 2492819

Мы жилье достроить и сдать можем, но из-за банков не можем продать — экс-«Дальспецстрой»

Банки просто не выдают ипотечные кредиты на покупку квартир в его домах

С дополнительными проблемами столкнулся преемник "Дальспецстроя" ФГУП "Главное военно-строительное управление №6" (ГВСУ №6). Потенциальным дольщикам банки отказывают в ипотечных кредитах из страха остаться и без залога, и без денег, сообщил врио гендиректора ГВСУ №6 Андрей Харитонов на заседании в Минстрое, передает ИА AmurMedia.

Новыми проблемами поделился на встрече в Минстрое врио гендиректора ГВСУ №6 Андрей Харитонов. Они возникли после того, как стало понятно, что предприятию грозит банкротство. В июне 2017 года, напомним, решением Арбитражного суда Хабаровского края в ГВСУ была введена процедура наблюдения, первая стадия банкротства.

Экс-"Дальспецстрой" отчитался о долгах перед дольщиками в Минстрое Хабаровского края

— Мы даже, когда достроим дом № 35 по Кубяка-Морозова (первый объект в планах ГВСУ, намеченный к сдаче в первом квартале 2018 года — прим. редакции) и введем, не сможем продать. В основном люди — ипотечники, а на квартиры в наших объектах все большие банки отказались предоставлять ипотеку. У нас есть от них официальные письма, что они не будут с нами сотрудничать, и людям, которые хотят купить у нас жилье, они ипотечные кредиты давать не будут. А таких людей, которые придут сразу с деньгами и купят, не особо много, — сообщил Андрей Харитонов.

Банки, пояснил он, боятся, что эту сделку по залоговому обеспечению легко могут оспорить в интересах кредиторов.

— В феврале будет собрание кредиторов, и любой кредитор может заявить, что его права были нарушены этой сделкой, а суд отсудить все назад. И в этом случае банк рискует остаться и без денег, и без квартир, вот они и подстраховываются, — пояснил Андрей Харитонов, добавив, что сейчас ГВСУ ведет переговоры с одним надежным предприятием по поводу того, чтобы передать дом ему. Тогда, может быть, дело сдвинется.

Стоит отметить, что среди банков, отказавших в доверии ГВСУ, крупнейшие в сфере ипотечного кредитования: Сбербанк, ВТБ и Газпромбанк.

— Так, значит, когда все будет готово, надо собрать банки да и поговорить, — предложил первый зампред Закдумы Юрий Матвеев. — Потому что этот способ выглядит пока как самый реальный.

Пепеляев: У Дальспецстроя 500 дольщиков и 150 тысяч кв. м. незавершенного строительства

Есть и другой источник получения денег, но он осложнен не только перспективой вести непростые переговоры на региональном и федеральном уровнях, но еще и местом нахождения активов.

— У нас во Владивостоке есть имущество на 1,2 млрд рублей, в виде живых, уже введенных квартир, на которые наложен арест на совершение регистрационных действий. Росреестр по запросу приставов наложил арест, и сделку по этой причине не регистрируют. При этом во Владивостоке очередь хорошая собралась — покупательская способность там выше, чем в Хабаровске. Оттуда деньги можно черпать и черпать. Это ведь 1,2 млрд! Но мы не можем эту стену пробить, — пожаловался врио гендиректора ГВСУ.

Наложению ареста, пояснил он, предшествовала судебная тяжба.

— Мы судились с ними, и им по суду запретили продавать наше жилье. Они ведь как продавали? Не покупают? И на 10%, 15%, 25% цену снижали. Убыток нам нанесли. После того, как нам суд проиграли, они наложили арест на регистрацию сделок. И получилось так, что ничего не досталось ни тем, ни другим. Если мы изымем решение суда, то приставы опять начнут продавать так же с 25%-ым дисконтом, — уверен Андрей Харитонов.

К тому же, добавил начальник ОКС ГВСУ Павел Телешун, деньги, вырученные от продажи жилья с уценкой, идут не застройщику, а так называемой пятой очереди кредиторов.

Переговоры с судебными приставами, причем на разных уровнях, плодов не принесли.

— Значит, надо с приставами садиться и прорабатывать этот вопрос. Давайте мы это возьмем на себя, — решительно высказался Юрий Матвеев. — Нам тянуть с этими вопросами никак нельзя.

Россия. ДФО > Армия, полиция. Финансы, банки. Авиапром, автопром > amurmedia.ru, 8 февраля 2018 > № 2492819


Россия. ДФО > Авиапром, автопром. Транспорт > bfm.ru, 7 февраля 2018 > № 2499046

Такой же, но на 75: Superjet укоротят

«Сухой» разрабатывает уменьшенную версию самолета. Его выпустят для региональных перевозок, но насколько он будет востребованным?

Укороченный Superjet. «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) разрабатывают новую, уменьшенную до 75 мест версию нового российского пассажирского лайнера.

Об этом сообщил журналистам в кулуарах Singapore Airshow гендиректор ГСС Александр Рубцов. Машина предназначена для региональных перевозок на расстояния до двух тысяч километров. «Мы очень рассчитываем, что она будет легче, экономичнее», — сказал Рубцов. По его словам, самолет может выйти на рынок в 2022 году.

Кому нужен Superjet на 75 кресел? Рассуждает президент и гендиректор компании «Голден скай лизинг» Александр Кочетков:

— Сейчас тенденцию мы больше видим, что крупные мировые производители все-таки идут в зону, которая конкурирует больше с узкофюзеляжными самолетами. То есть это попытка создать машину с количеством кресел больше ста, которая будет экономична и эффективна на региональных маршрутах. Делать самолет в 75 кресел, не знаю, это очень правильное или неправильное решение в данном случае. Если мы смотрим мировые тенденции, то, скорее всего, неправильное решение. Но с другой стороны, не имея этой машины, нужно ее делать. Говорить о перспективах рынка, сколько машин можно сделать, пока опять же сложно. Мы все прекрасно знаем, что продажи Superjet все-таки больше несут такой характер, когда авиакомпании вынуждены его приобретать, дабы получить какие-то другие преференции, если мы говорим о российских авиакомпаниях. А будут ли покупать такие машины западные компании, я не очень представляю. Поэтому в данном случае больших коммерческих перспектив и возможности продать очень много самолетов или в том, что это движимо потребностью рынка и огромным спросом на такой тип машин, я очень сомневаюсь.

— Изначально было три проекта на 60, 75, 95 мест, почему тогда решили начать выпуск варианта на 95 мест?

— Потому что 95, он наиболее требуем на рынке, по топливной эффективности наиболее правильный самолет, потому что опять же количество кресел больше, потребление топлива практически похожее, поэтому стоимость кресла становится значительно меньшей. Для авиакомпании это более интересно, чем летать на самолете с меньшим количеством кресел. Странным в данном случае является не то, что стали 75 выпускать, а странным является то, почему не делают 105 кресел или 115, почему не сделать более длинную версию, более вместительную?

Остановившись на базовой версии на 95 мест, проект доработали. В результате лайнер пошел в серию с салоном уже на 98 кресел. Почему производитель начал выпуск Superjet только в одной модификации? Отвечает кандидат технических наук, экс-конструктор КБ «Сухого» Вадим Лукашевич:

«Как правило, сначала выходит из класса базовая версия, которая собирает все ошибки эксплуатации, к которой потенциальные покупатели привыкают. На ней отлаживаются какие-то болезни роста, обслуживание, логистика и так далее. Потом уже на рынок выходят версия чуть побольше и версия чуть поменьше, то есть сначала должна быть какая-то база, которая себя как-то покажет и зарекомендует. Несмотря на то, что Superjet производим уже не первый год, если брать по темпам выпуска, на самом деле программа еще в начале. По разным оценкам, чтобы достичь точки безубыточности, чтобы программа отбила все вложенные в опытно-конструкторские работы деньги, должно быть выпущено, цифры называются разные, — от 400 до 700 самолетов. Мы еще даже к 400 не приблизились, поэтому как раз-таки сейчас самое время вдохнуть новую жизнь, что ли, предложить другую модификацию, версию этого же самолета».

Впервые о возможности выпуска укороченной версии Superjet на 75-78 кресел стало известно в ноябре. Как заявлял тогда на авиасалоне в Дубае глава ГСС Александр Рубцов, у этих самолетов есть потенциальный заказчик, которому проект должен быть представлен до конца февраля. О каком перевозчике идет речь и какое количество машин он готов заказать, Рубцов не уточнил.

Россия. ДФО > Авиапром, автопром. Транспорт > bfm.ru, 7 февраля 2018 > № 2499046


Россия. ЦФО. ДФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 23 января 2018 > № 2468018

Вертолеты Ми-171А2 успешно прошли испытания в условиях экстремально низких температур.

"Вертолеты России" подтвердили возможность эксплуатации новейших многоцелевых вертолетов Ми-171А2 в сложных климатических условиях при температуре окружающего воздуха до -50°С. По итогам проведенных в Якутии испытаний доказана работоспособность основных систем и бортового оборудования.

Два вертолета Ми-171А2 разработки Московского вертолетного завода им. М.Л.Миля (МВЗ) выполнили 8 наземных гонок (предусматривают работу двигателей без отрыва от земли) и 36 полетов по спецпрограммам. Несмотря на то, что температура воздуха опускалась до - 60°С, все системы и бортовое оборудование вертолетов работали исправно, подтвердив возможность надежной эксплуатации Ми-171А2 в самых суровых природно-климатических условиях.

Ми-171А2 – одна из самых ожидаемых машин российского вертолетостроения. На этот год запланирована поставка первых четырех вертолетов, и я рассчитываю, что в ближайшее время портфель заказов на эту машину вырастет. Интерес к вертолету есть, и в России, и за рубежом, - отметил Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров.

Вертолеты семейства Ми-8/17 заслужили репутацию неприхотливых и работоспособных машин, которые не боятся тяжелых условий. Поэтому подтверждение возможности использования при сверхнизких температурах было вполне ожидаемым. Отдельно хочу поблагодарить летчиков и инженерно-технических специалистов, которые с честью выдержали суровые морозы и в кратчайшие сроки выполнили испытательную программу, - заявил генеральный директор холдинга "Вертолеты России" Андрей Богинский.

Участвовавшие в испытаниях специалисты ГосНИИ ГА особо отметили малое время подготовки Ми-171А2 к полету, удобство технического обслуживания, летной и наземной эксплуатации нового вертолета, надежную работу цифрового пилотажно-навигационного комплекса, цифровой системы управления и контроля режимов силовой установки, системы диагностики технического состояния. Получены все необходимые объективные данные и документы для дальнейшей аттестации и дополнительной сертификации вертолета Ми-171А2 по ряду требований сертификационной категории "А".

Многоцелевой вертолет Ми-171А2 –новинка российского вертолётостроения, результат глубокой модернизации вертолетов семейства Ми-8/Ми-17. В конструкцию Ми-171А2 внесено более 80 изменений. Вертолет оснащен двигателями ВК-2500ПС-03 (гражданская версия двигателей, устанавливаемых на боевых вертолетах Ми-28) с цифровой системой управления. Одним из важнейших отличий Ми-171А2 от вертолетов семейства Ми-8/Ми-17 является новая несущая система. На вертолете установлены более эффективный Х-образный рулевой винт и новый несущий винт с цельнокомпозитными лопастями усовершенствованной аэродинамической компоновки. Таким образом, только за счет аэродинамики тяга несущего винта Ми-171А2 возросла более чем на 700 кг, что положительно сказалось на всем комплексе летно-технических характеристик.

В августе 2017 года вертолет получил от Федерального агентства воздушного транспорта Российской Федерации сертификат типа по категории "А", предусматривающей выполнение самых жестких требований безопасности полетов, предъявляемых к гражданским вертолетам.

Россия. ЦФО. ДФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 23 января 2018 > № 2468018


Россия. ЦФО. ДФО > Транспорт. Авиапром, автопром > favt.ru, 17 января 2018 > № 2460425

Росавиация проводит сертификационные работы по расширению ожидаемых условий эксплуатации вертолета Ми-171А2 в условиях экстремально низких температур.

В соответствии с представленной в Росавиацию заявкой АО «МВЗ им. М.Л. Миля» на одобрение главного изменения проводятся работы по расширению ожидаемых условий эксплуатации вертолета Ми-171А2 в условиях экстремально низких температур.

С этой целью 11 января 2018 года в аэропорт «Якутск» на борту Ан-124-100 «Руслан» были доставлены на летные испытания в условиях экстремально низких температур два вертолета Ми-171А2.

В ходе испытаний будет проведена оценка всех систем вертолета, выполнены запуски ВСУ и двигателей после длительной стоянки вертолета при температуре наружного воздуха до -50°С.

Ми-171А2 – новейший многоцелевой вертолет среднего класса, на данный момент является самым модернизированным представителем семейства вертолетов Ми-8/Ми-17. Максимальная скорость - 280 км/ч, максимальная дальность полета с основными баками – 800 км, максимальная взлетная масса – 13000 кг, максимальная полезная нагрузка: внутри грузовой кабины – 4000 кг, на внешней подвеске – 5000 кг.

15 августа 2017 г. Росавиацией оформлен сертификат типа на вертолет Ми-171А2. В конструкцию Ми-171А2 внесено более 80 изменений относительно базовой модели.

Россия. ЦФО. ДФО > Транспорт. Авиапром, автопром > favt.ru, 17 января 2018 > № 2460425


Россия. ДФО > Агропром. Транспорт. Авиапром, автопром > agronews.ru, 16 января 2018 > № 2466638

Якутские авиаторы предложили поддержать восстановление взлетно-посадочных площадок в селах.

Федеральную программу поддержки авиационной инфраструктуры предлагают расширить в Якутии за счет восстановления сети взлетно-посадочных площадок, существовавших в советское время. Такое мнение высказал председатель Ассоциации малой авиации Якутии Иван Лукин.

«Для возрождения малой авиации кроме обновления парка воздушных судов, реконструкции аэропортов в районных центрах необходимо начать программу восстановления взлетно-посадочных площадок, хотя бы тех, которые были в советское время. Из 629 населенных пунктов Якутии только 116 имеют площадки, с учетом вертолетных», — сказал Лукин, добавив, что соответствующее предложение внесено в департамент воздушного транспорта Министерства транспорта региона.

По словам Лукина, за последние 26 лет никаких значимых мер по поддержке площадок не было сделано. «Мы предлагаем распространить федеральную программу (поддержки инфраструктуры аэропортов) на посадочные площадки. Чтобы не получилось так, что мы приобретаем канадские самолеты, а они не могут летать на наши аэродромы», — отметил собеседник агентства.

Россия. ДФО > Агропром. Транспорт. Авиапром, автопром > agronews.ru, 16 января 2018 > № 2466638


Россия. ДФО > Транспорт. Медицина. Авиапром, автопром > amurmedia.ru, 16 января 2018 > № 2466308

Министр здравоохранения Хабаровского края принял новый вертолет с медицинским модулем

Ми-8 поступил в край в рамках реализации федерального проекта по развитию санитарной авиации

Церемония передачи министерству здравоохранения Хабаровского края воздушного судна Ми-8 состоялась сегодня на вертолетной площадке малого аэропорта АО "Восток". Новый Ми-8 поступил в рамках реализации федерального проекта по развитию санавиации, сообщает ИА AmurMedia.

Хабаровский край вошел в число из 34 регионов страны, где в рамках реализации приоритетного проекта по развитию санитарной авиации, вылеты вертолетов для госпитализации пациентов по экстренным показаниям на 90% финансируются из федерального бюджета. Этот проект реализуется во исполнение задач, который в Послании Федеральному Собранию в декабре 2016 года поставил президент Российской Федерации Владимир Путин.

В прошлом году региону для оказания медицинской помощи с применением авиации была выделена субсидия из федерального бюджета в размере 110,47 млн рублей.

Авиакомпания "Восток", которая входит в группу компаний ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр", получила вертолет Ми-8АМТ с бортовым номером 22804, выпущенный в ноябре 2017 года Улан-Удэнским вертолетным заводом. Базироваться новенький Ми-8 будет в малом аэропорту авиакомпании "Восток".

На церемонии передачи министерству здравоохранения края вертолета Ми-8 министр Александр Витько сказал:

— Мы очень долго ждали, когда на территории Хабаровского края у нас будет наконец-таки свой вертолет с медицинским модулем, чтобы мы могли из малодоступных населенных пунктов края безболезненно перевозить жителей, которые нуждаются в экстренной медицинской помощи. Итог нашей многолетней работы, вы видите – вот он, стоит вертолет с конкретным модулем на борту. Мы очень признательны за этот проект Минздраву России, президенту. Хабаровский край – очень большой, 787 тысяч кв.км и сегодня не возможно каждый населенный пункт обеспечить и врачом, и фельдшером. Медицинская помощь должна быть доступной для каждого жителя края. Вертолет с этим модулем дает эту возможность. Дает возможность оказать экстренную медицинскую помощь любому жителю хабаровского края, быстро довести его до какого-либо медицинского центра, оказать ему необходимую помощь, — рассказал министр.

Вместимость самолета составляет два места под лежачих больных и пять пассажирских мест для медицинского персонала. Внутри установлен дополнительный топливный бак. Впоследствии (в течение I квартала 2018 г) планируется установка двух внешних дополнительных баков, что позволит увеличить количество пассажирских мест до 14. Вертолет оснащен самым современным медицинским оборудованием.

В 2017 году полеты в рамках приоритетного проекта осуществляли два вертолета, которые базируются в Хабаровске и Охотске.

Полеты на новом воздушном судне с медицинским модулем уже осуществляются с января 2018 года.

Россия. ДФО > Транспорт. Медицина. Авиапром, автопром > amurmedia.ru, 16 января 2018 > № 2466308


Россия. ДФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 29 декабря 2017 > № 2441444

На предприятии «Вертолеты России» запущен в работу новый лазер

В Арсеньевской авиационной компании «Прогресс» холдинга «Вертолеты России» запущен в работу новый комплекс лазерной резки российского производства. Установка высокоточного раскроечного лазера позволила значительно облегчить работу по изготовлению деталей.

Как рассказали в пресс-службе холдинга, данное оборудование может использоваться при резке высокоотражающих материалов, таких как латунь, алюминий, медь, оцинкованная и нержавеющая сталь и даже пластик, а также позволяет осуществлять не только резку, но и гравировку металла. При этом новинка позволяет производить раскрой цветных металлов с высоким качеством.

Еще одним достоинством лазерного комплекса является его оснащение зональной системой дымоудаления с автоматическим переключением зон, которая обеспечивает подключение к вытяжной системе только той зоны раскройного стола, в пределах которой в данный момент происходит лазерная резка. Это позволяет уменьшить требования к производительности вентиляционной системы.

Кроме того, данный комплекс позволяет удаленно выполнять наиболее востребованные действия работы с лазерным станком. На сегодняшний день операторы установок прошли обучение, и представитель компании-поставщика показал мастер-класс и объяснил принцип работы на новом оборудовании.

Таким образом, появление высокоточного лазера позволило сократить время на изготовление деталей, и, как следствие, увеличить их количество. Также были устранены расходы на транспортировку изделий в смежное подразделение предприятия для обработки, что практиковалось ранее.

Россия. ДФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 29 декабря 2017 > № 2441444


Россия. ДФО > Авиапром, автопром. Транспорт > metalinfo.ru, 14 декабря 2017 > № 2422403

«Вертолеты России» передали Ми-8МТВ-1 для Якутии

Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) передал авиакомпании «Полярные авиалинии» медицинский вертолет Ми-8МТВ-1 производства Казанского вертолетного завода. Машина передана в рамках контракта с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) и будет эксплуатироваться в Республике Саха (Якутия).

Авиакомпания «Полярные авиалинии» – крупное предприятие, выполняющее регулярные пассажирские и грузовые перевозки, а также основные виды авиаработ. «Полярные авиалинии» решают важную государственную задачу для жизнеобеспечения районов Республики Саха, включая отдаленные арктические улусы, куда можно добраться только воздушным транспортом. В парке авиакомпании имеются вертолеты Ми-8Т и Ми-8МТВ-1.

Многоцелевые вертолеты семейства Ми-8МТВ-1 имеют уникальные летно-технические и эксплуатационные характеристики, они могут быть использованы практически во всех климатических условиях. Конструкция и оборудование вертолета Ми-8МТВ-1 позволяют эксплуатировать его при автономном базировании на необорудованных площадках. Вертолет Ми-8МТВ-1 с медицинским модулем уже зарекомендовал себя как надежная машина, способная работать даже в суровых условиях Русского Севера.

До конца 2017 г. по контракту с ГТЛК осталось передать два вертолета Ми-8МТВ-1 производства Казанского вертолетного завода. Они предназначены для выполнения задач на Камчатке и в Пермском крае.

Россия. ДФО > Авиапром, автопром. Транспорт > metalinfo.ru, 14 декабря 2017 > № 2422403


Белоруссия. ДФО > Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение. Агропром > belta.by, 13 декабря 2017 > № 2467858

Приморский край заинтересован в организации сборочного производства техники, выпускаемой холдингом "Амкодор". Об этом БЕЛТА сообщили в пресс-службе посольства Беларуси в России по итогам состоявшейся сегодня в Москве встречи Чрезвычайного и Полномочного Посла Беларуси в РФ Игоря Петришенко с врио губернатора Приморского края Андреем Тарасенко.

"Нам нужна сборка в Приморье, свое отверточное производство, - заявил Андрей Тарасенко. - Мы активно развиваем дорожную инфраструктуру, техника востребована. Есть также потребность в газомоторной технике, в автобусах. Особенно интересна техника для мелиорации".

В переговорах также приняли участие первый заместитель генерального директора ОАО "Амкодор" - управляющая компания холдинга" Владимир Янушко, директор ООО "Амкодор-Дормаш-ДВ" Михаил Богданович, глава представительства этой компании в Минске Сергей Басалыго, директор представительства холдинга в Москве Александр Харитончик.

Стороны обсудили вопросы, касающиеся возможности участия холдинга "Амкодор" в реализации политики импортозамещения, а также в различных региональных программах развития Приморского края.

"Сегодняшняя встреча - результат наших прежних контактов, - сказал Игорь Петришенко. - Мы изучили все аспекты сотрудничества Беларуси и Приморского края, наметили направления, которые необходимо активизировать. То, что мы обсуждали, - положено в основу дорожной карты. Правительством Беларуси дано поручение заинтересованным сторонам по отработке вопросов сборки тракторов, дорожного строительства, сотрудничества в сельскохозяйственной сфере, в легкой промышленности".

Белоруссия. ДФО > Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение. Агропром > belta.by, 13 декабря 2017 > № 2467858


Россия. ДФО > Авиапром, автопром. Армия, полиция > amurmedia.ru, 6 декабря 2017 > № 2449019

Состоялся первый полет построенного в Хабаровском крае Су-57 с двигателем второго этапа

Продолжительность полета составила 17 минут

Истребитель пятого поколения Су-57 (известен также как Т-50), постоенный в Комсомольске-на-Амуре, совершил первый полет с двигателем второго этапа. Продолжительность полета составила 17 минут. Полет прошел штатно в соответствии с условиями полетного задания, сообщает ИА AmurMedia со ссылкой на ТАСС.

"Пятого декабря 2017 года в ЛИИ им. М. М. Громова совершил первый полет новейший российский истребитель пятого поколения Т-50 с двигателем второго этапа", — сообщили в Минпромторге.

Полет выполнил шеф-пилот фирмы "Сухой" (входит в ОАК) Сергей Богдан. Продолжительность полета составила 17 минут. "Полет прошел штатно, в соответствии с условиями полетного задания", — уточнили в министерстве.

"Успешный полет с новым двигателем придает дополнительный импульс программе истребителя пятого поколения. Это доказательство высокого потенциала российского авиастроения, способного создавать высокоинтеллектуальные передовые системы — уникальный планер, инновационная цифровая начинка, новейшие двигатели", — подчеркнул глава Минпромторга Денис Мантуров.

О программе ПАК ФА

Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА, Су-57) — многофункциональный истребитель пятого поколения предназначенный для уничтожения всех видов воздушных целей на дальних и ближних дистанциях, поражения наземных и надводных целей противника с преодолением его систем ПВО. Первый вылет ПАК ФА состоялся 29 января 2010 года в Комсомольске-на-Амуре.

В настоящее время в летных испытаниях участвуют девять летных образцов. Завершается первый этап государственных испытаний авиационного комплекса пятого поколения.

На сегодняшний день подтверждены характеристики устойчивости и управляемости этого самолета на дозвуковых и сверхзвуковых скоростях, на малых и больших высотах полета, на закритических углах атаки. Проводится отработка бортового оборудования и комплекса авиационного вооружения. Также проведены успешные работы по дозаправке топливом в полете и исследованию различных конфигураций самолета.

ПАК ФА обладает рядом уникальных особенностей, сочетая в себе функции ударного самолета и истребителя. Он оснащен принципиально новым комплексом глубоко интегрированной авионики, обладающей высоким уровнем автоматизации управления и интеллектуальной поддержки экипажа. Самолет имеет широкую номенклатуру вооружения.

Как сообщалось ранее, Су-57 с перспективным (основным) двигателем совершит первый полет в четвертом квартале 2017 года. Сейчас на российском истребителе пятого поколения стоит так называемый двигатель первого этапа — 117С, новый двигатель пока не получил названия и условно обозначается как "двигатель второго этапа".

В августе этого года стало известно, что ПАК ФА получил серийное название (индекс) Су-57. Опытно-конструкторские работы должны завершиться в 2019 году, тогда же предполагается начать поставки этих самолетов в войска. Установочная партия, сообщал глава Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь, будет состоять из 12 машин

Россия. ДФО > Авиапром, автопром. Армия, полиция > amurmedia.ru, 6 декабря 2017 > № 2449019


Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Авиапром, автопром > minenergo.gov.ru, 4 декабря 2017 > № 2434220

На Эльгинском угольном комплексе заработали новые «Белазы».

В ООО «Эльгауголь» (входит в горнодобывающий дивизион Группы «Мечел») ввели в эксплуатацию 4 большегрузных карьерных самосвала «БелАЗ» грузоподъемностью 130 тонн для транспортировки горной массы.

Новые автомобили пополнили парк технологического автотранспорта Эльгинского угольного комплекса, который насчитывает 86 самосвалов, в том числе 46 «БелАЗов».

Самосвалы стали очередным приобретением в рамках программы технического перевооружения, реализуемой в 2017 году. В течение года для предприятия также закуплены 3 вахтовых автобуса на базе «КамАЗа», 3 погрузчика, пожарная машина и целый ряд другой техники.

«Пополнение парка карьерных самосвалов позволит увеличить объем вскрышных работ, что является решающим фактором для выполнения планов по добыче. Реализация программы техперевооружения продолжится и в 2018 году», – отметил директор управления по горнодобывающим активам Игорь Хафизов.

Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Авиапром, автопром > minenergo.gov.ru, 4 декабря 2017 > № 2434220


Белоруссия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Авиапром, автопром > neftegaz.ru, 4 декабря 2017 > № 2411739

Парк технологического автотранспорта Эльгинского угольного комплекса пополнили новые БелАЗы.

В компании Эльгауголь (дочка горнодобывающего дивизиона Мечел) ввели в эксплуатацию на Эльгинском месторождении 4 большегрузных карьерных самосвала БелАЗ грузоподъемностью 130 т для транспортировки горной массы.

Об этом стало известно 4 декабря 2017 г.

Новые автомобили БелАЗ пополнили парк технологического автотранспорта Эльгинского угольного комплекса.

На данный момент в распоряжении компании 86 самосвалов, в тч 46 БелАЗов.

Очередные самосвалы компания приобрела в рамках программы технического перевооружения, реализуемой в 2017 г.

В течение 2017 г для предприятия уже были закуплены 3 вахтовых автобуса на базе КамАЗа, 3 погрузчика, пожарная машина, а также ряд другой техники.

По словам директор управления Эльгаугля по горнодобывающим активам И. Хафизова, пополнение парка карьерных самосвалов позволит увеличить объем вскрышных работ.

По его мнению, это является решающим фактором для выполнения планов по добыче.

Кстати, реализация программы техперевооружения в 2018 г продолжится.

Напомним, что в 2016 г на Эльгинском месторождении было добыто 3,7 млн т угля, что на 6% ниже, чем в 2015 г.

В 2017 г в планах компании было компенсировать падение, увеличив добычу на 21%, до 4,5 млн т.

Эльгинское месторождение - одно из крупнейших в мире месторождений высококачественного коксующегося угля, располагающееся на юге Якутии.

Запасы угля по классификации JORC - 2,2 млрд т.

Поставки осуществляются на внутренний рынок и в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.

Белоруссия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Авиапром, автопром > neftegaz.ru, 4 декабря 2017 > № 2411739


Италия. Португалия. Греция. ДФО > Авиапром, автопром. Экология. Транспорт > ecolife.ru, 26 ноября 2017 > № 2445524

Ученые сравнили влияние новых и старых автомобилей на экологию

Ученые в рамках проекта Дальневосточного федерального университета по изучению влияния выхлопных газов автомобилей на экологию города подтвердили, что новые машины представляют не меньшую опасность, чем устаревшие модели с износом двигателя, сообщает вуз.

Исследование проводится в ДВФУ под руководством главного токсиколога Европы, президента Ассоциации европейских токсикологов — Eurotox — Аристидиса Тсатсакиса (Греция). Для работы над масштабным проектом ДВФУ собрал международную сеть ученых, которые работают параллельно в нескольких крупных городах России, Италии, Португалии, Греции и Румынии. Уже получено несколько тысяч проб твердых частиц выхлопов, которые содержат токсические вещества, сажу, различные металлы, редкоземельные элементы, в том числе в виде наночастиц.

«По результатам исследований участники уже пришли к неутешительным выводам. Подтвердилось, что новые автомобили представляют для экологии не меньшую опасность, чем устаревшие модели с большим пробегом и износом двигателя. Опыты на крысах показали: углеродные нановолокна, которые в большом количестве содержатся в выхлопах, снижают поведенческие функции и познавательную активность. Получены новые данные о влиянии выхлопов на проявление разных аллергических реакций», — говорится в сообщении.

Сейчас ученые планируют расширить проект и изучить влияние мотоциклов, автобусов, большегрузов, морских судов и поездов на окружающую среду.

«Только изучив проблему с разных сторон и зафиксировав эти результаты, Eurotox сможет обратиться к государственным органам с предложением скорректировать действующее законодательство и стандарты топлива», — пояснил Тсатсакис.

Италия. Португалия. Греция. ДФО > Авиапром, автопром. Экология. Транспорт > ecolife.ru, 26 ноября 2017 > № 2445524


Россия. ДФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 20 ноября 2017 > № 2394474

Якутуголь ввел в эксплуатацию новые БелАЗы

АО ХК «Якутуголь» (входит в Группу «Мечел») ввел в эксплуатацию пять новых самосвалов «БелАЗ». Машины приобретены в рамках программы технического перевооружения компании.

Автомобили «БелАЗ» грузоподъемностью 220 тонн начали работу в поле разреза «Нерюнгринский». Они будут задействованы на перевозке вскрышных пород.

«Якутуголь» и «БелАЗ» сотрудничают уже более 40 лет. На сегодняшний день автопарк компании насчитывает более 70 единиц «БелАЗов» различных моделей. Выбор в пользу большегрузов белорусских машиностроителей неслучаен: машины надежны, удобны в эксплуатации, приспособлены для работы в условиях Крайнего Севера.

«До конца текущего года мы введем в эксплуатацию еще несколько новых большегрузных машин. Нерюнгринский уголь пользуется стабильным спросом, обновление автопарка позволит нарастить объемы производства», – отметил управляющий директор АО ХК «Якутуголь» Сергей Белан.

Россия. ДФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 20 ноября 2017 > № 2394474


Россия. ДФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 16 ноября 2017 > № 2389400

Производство грузовиков FAW начнется в Приморье до конца года

Предприятие «Юбо-Сумотори» в Приморье до конца года планирует выпустить на рынок первую промышленную партию грузовиков FAW. Инициатором проекта по созданию совместного завода по производству и дистрибуции грузовиков китайского бренда FAW выступила ГК «Сумотори», специализирующаяся на торговле и обслуживании легковых и коммерческих автомобилей. Объем инвестиций в проект на первом этапе составляет 28 млн руб.

«До конца года планируем выпустить на рынок первую промышленную партию, сейчас детали на границе. Автомобили мы собираем с использованием иностранных комплектующих. В следующем году планируем собрать уже 500 грузовиков, в 2019 г. – две тыс. Выпускаем самосвалы 6х4 и 8х4», – сообщил руководитель группы компаний «Сумотори» Виталий Веркеенко.

Он также добавил, что первая пробная партия большегрузного транспорта уже выпущена и протестирована.

В планах компании – расширение локализации производства до 20%, а именно сборки крупных узлов. Сегодня в «Юбо-Сумотори» уже трудятся более 30 человек.

Россия. ДФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 16 ноября 2017 > № 2389400


Белоруссия. ДФО > Авиапром, автопром. Нефть, газ, уголь. Металлургия, горнодобыча > belta.by, 10 ноября 2017 > № 2391394

БелАЗ открыл центр технической поддержки в Республике Саха (Якутии), таким образом компания расширяет свое сотрудничество с российскими регионами. Об этом сообщили сегодня во время передачи "Наши новости" на телеканале ОНТ, информирует БЕЛТА.

Якутия - богатейший полезными ископаемыми регион. Здесь сосредоточены крупнейшие горнодобывающие предприятия. Поставки в регион карьерных самосвалов увеличиваются. Машины белорусского автогиганта составляют основу местного промышленного автопарка. В связи с этим БелАЗ открыл центр технической поддержки. Весь спектр сервисных услуг, даже самых сложных, наладят в 30 километрах от райцентра Нерюнгри. И будут обслуживать технику со всех угольных карьеров.

Многотонные самосвалы из Жодино появились в городе Нерюнгри 40 лет назад, когда закладывался город. С БелАЗа начиналась история компании "Якутуголь" - крупнейшей в Республике Саха. Сегодня она использует более 70 белорусских самосвалов. Техника зарекомендовала себя и в условиях местных морозов. "Якутуголь" добывает более 9 млн т угля в год и продолжает наращивать объемы - этого требует спрос. Под новые потребности в этом году на предприятии начато техперевооружение. И выбор сделан в пользу белорусского производителя. Управляющий директор холдинговой компании "Якутуголь" Сергей Белан отметил, что в этом году они планируют запустить в работу 14 самосвалов.

Необходимость обслуживания новых самосвалов прямо на месте и определила расположение первого в Якутии сервисного центра. Строительство здания велось полгода. Средства окупятся быстро - планируется, что здесь будут производить не только текущий, но и капитальный ремонт карьерной техники.

"Мы серьезно заявили о своей компании. Задача стояла не только продавать, но решать вопросы по сопровождению нашей продукции, обучению, чтобы приблизить продукцию компании к потребителю. На карте России уже расписаны все точки, где будет присутствовать завод. Программа предусматривает целое семейство центров поддержки. Один откроется в Кузбассе в следующем году", - заявил генеральный директор ОАО "БелАЗ" Петр Пархомчик.

Кроме России, растут поставки БелАЗов в страны Латинской Америки, Азии и Африки. Белорусские самосвалы уже работают в 70 государствах.

Белоруссия. ДФО > Авиапром, автопром. Нефть, газ, уголь. Металлургия, горнодобыча > belta.by, 10 ноября 2017 > № 2391394


Россия. ДФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 2 ноября 2017 > № 2373468

В Приморье запустят производство электромобилей

Совместное российско-японское предприятие, получившее название "Прометей", начнет производство собственных электромобилей в 2019 г.

Ранее "Прометей" хотел только заниматься переоборудованием в электромобили подержанные японские авто, но теперь принято решение перейти первоначально к выпуску новых и своих электрокаров на территории Приморского края (ДФО).

"EV-технологии стремительно развиваются, что позволяет нам перейти сразу ко второй стадии проекта — производству полноценных экологических машин на собственном заводе в Приморье", — заявил один из учредителей "Прометея", глава группы компаний "Сумотори" Виталий Веркеенко.

Строительство начнется в следующем 2018 г. Планируется, что на создание производственных мощностей будет потрачено 500 млн руб.

Россия. ДФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 2 ноября 2017 > № 2373468


Белоруссия. ДФО > Авиапром, автопром. Агропром. Внешэкономсвязи, политика > belta.by, 1 ноября 2017 > № 2392469

Беларусь и Приморский край проработают возможность создания в регионе сборочного производства белорусских тракторов и другой сельхозтехники. Договоренность об этом достигнута сегодня в Москве на встрече Чрезвычайного и Полномочного Посла Беларуси в России Игоря Петришенко с врио губернатора Приморского края Андреем Тарасенко, сообщили БЕЛТА в пресс-службе диппредставительства.

Стороны обсудили состояние и перспективы развития торгово-экономического и культурного сотрудничества Беларуси и Приморского края. Игорь Петришенко отметил, что, несмотря на территориальную отдаленность и сложные логистические схемы доставки грузов, взаимный товарооборот в сравнении с прошлым годом вырос. "Экономический потенциал Беларуси и Приморского края, имеющиеся у сторон ресурсы и возможности, проводимая российским руководством политика опережающего развития Дальнего Востока позволяют надеяться, что если не в этом, то в следующем году мы приблизимся к взаимному товарообороту в $30 млн", - сказал посол.

Игорь Петришенко также предложил использовать опыт привлечения белорусских организаций к проектированию и возведению жилья, производственных, социальных и спортивных объектов, строительству и модернизации автомобильных дорог, обустройству сельских населенных пунктов, реализации инвестиционных проектов, в том числе на площадках создаваемых в крае территорий опережающего социально-экономического развития.

Андрей Тарасенко рассказал об устойчивом спросе в Приморском крае на белорусскую сельскохозяйственную, карьерную, коммунальную, дорожную и строительную технику, на продукты питания и потребительские товары. Он выразил заинтересованность к наращиванию объемов и расширении номенклатуры закупок техники белорусского производства, в том числе в рамках реализации программы "дальневосточный гектар", а также в развитии товаропроводящих сетей белорусских предприятий по продаже продукции пищевой, перерабатывающей и легкой промышленности, создании совместных предприятий и сборочных производств с высоким уровнем локализации и одновременным развитием сбытовых и сервисных услуг.

"Достигнута договоренность о совместной проработке возможностей создания сборочного производства белорусских тракторов и другой сельхозтехники в Приморском крае, поставок пассажирской техники, развития сотрудничества в области панельного домостроения, племенного животноводства, звероводства, совместной разработке месторождений и поставке техники для нужд добывающих организаций и мелиоративных работ", - отметили в посольстве.

Белоруссия. ДФО > Авиапром, автопром. Агропром. Внешэкономсвязи, политика > belta.by, 1 ноября 2017 > № 2392469


Россия. ДФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 24 октября 2017 > № 2360692

В ТОР «Надежинская» началось строительство первого на Дальнем Востоке завода по утилизации автомобилей. Совместный проект российской компании «Сумотори» и японских корпораций Arai Shoji Co. Ltd. и Royal AutoParts получил название «ТерминаТОР».

В Приморском крае зарегистрировано более 1,2 млн автомобилей, четверть из которых – старше 20 лет. Также в регион ежемесячно импортируются около 5 тыс. подержанных японских машин. Всего на Дальнем Востоке в утилизации нуждаются более 1 млн автомобилей, что станет возможным после создания специализированного предприятия, заявил глава Arai Shoji Co. Ltd. Араи Редзо.

По его словам, новый завод будет осуществлять глубокую переработку деталей автомобиля, часть материалов будет использоваться вторично и отправляться на экспорт. Акцент будет сделан на экологичность производства.

Россия. ДФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 24 октября 2017 > № 2360692


Япония. ДФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 22 октября 2017 > № 2360898

Строительство завода по производству двигателей стартовало на площадке предприятия "Мазда Соллерс Мануфэкчуринг Рус" на территории опережающего развития (ТОР) "Надеждинская" в Приморье, сообщает администрация края.

В новом комплексе компании будет организовано промышленное производство моторных транспортных средств и двигателей Mazda семейства SkyActiv-G, включая их сборку и механообработку базового компонента двигателя.

"В рамках проекта компания планирует выйти на производственную мощность по выпуску 50 тысяч двигателей в год. Объем капиталовложений в проект составит более 3 млрд руб.", – отмечают представители компании.

На объекте начаты строительные работы, проходит устройство фундамента здания. Ведется активная подготовка по направлению на обучение значительной части персонала Mazda Sollers в Японию. Организованы переговоры с поставщиками оборудования для будущего завода двигателей, сказал и.о. директора департамента промышленности края Алексей Пикалев.

"Мазда Соллерс Мануфэкчуринг Рус" – совместное предприятие компаний Mazda Motor Corporation (Япония) и "Соллерс", созданное на принципах партнерства 50/50. В сентябре 2012 г. здесь было запущено тестовое производство кроссоверов Mazda CX-5. В апреле 2013 г. модельный ряд пополнился седаном Mazda 6.

Автомобили Mazda, выпускаемые автозаводом, продаются более чем в 70 дилерских центрах на всей территории России. За первые три квартала 2017 года было выпущено более 17 тыс. автомобилей.

Япония. ДФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 22 октября 2017 > № 2360898


Россия. ДФО > Авиапром, автопром. Транспорт > amurmedia.ru, 29 сентября 2017 > № 2376925

Хабаровский край занимает третье место в России по количеству электромобилей

Всего в крае на учет поставлено 74 электрокара

Около 1,1 тысячи электромобилей, по данным агентства "Автостат", насчитывается в России по состоянию на 1 июля 2017 года. При этом владельцы трети всех электромобилей в РФ проживают в столичном регионе (367 штук). На втором месте находится Приморский край со 192 электрокарами, а приверженность автомобилистов Хабаровского края к экологически чистому транспорту позволило региону занять третье место, сообщает ИА AmurMedia со ссылкой на телеканал "360".

В Хабаровском крае прибавилось поклонников электромобилей

В Хабаровском крае поставлено на учет 74 электрических транспортных средства, в Краснодарском крае — 67, в Самарской области и Санкт-Петербурге — по 51, в Иркутской области — 26, в Ставропольском крае — 25. На долю остальных регионов приходится менее 20 экземпляров.

Стоит отметить, что большим разнообразием парк электрических транспортных средств при этом не отличается – он представлен всего семью моделями.

Почти половина российских электромобилей это — Nissan Leaf. Таких машин у россиян — 508 штук (45%). На втором месте — Mitsubishi i-MiEV в количестве 271 единицы (24%). В тройке лидеров оказалась и Tesla Model S — 181 экземпляр (16%).

Российскую LADA Ellada купили в количестве 93 штук. Tesla Model X продано 34 экземпляра; Renault Twizy — 26, BMW i3 — восемь.

Напомним, в России приступили к разработке программы поддержки системы электрического транспорта. Поручение о создании списка необходимых для этого мер премьер-министр Дмитрий Медведев направил профильным ведомствам. Среди предложений есть и ограничение на использование автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в курортных городах и мегаполисах с населением более 1 млн человек.

Россия. ДФО > Авиапром, автопром. Транспорт > amurmedia.ru, 29 сентября 2017 > № 2376925


Россия. ДФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 28 сентября 2017 > № 2330951

На рабочем совещании ОАКа подтвердили планы загрузки предприятий в Комсомольске-на-Амуре.

28 сентября, заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Олег Бочаров принял участие в рабочем совещании по вопросам выполнения производственных программ и перспективам развития предприятий ОАК в Комсомольске-на-Амуре – филиала «Компании «Сухой» КнААЗ им. Ю.А. Гагарина и Комсомольского-на-Амуре филиала АО «Гражданские самолеты Сухого».

В начале совещания Президент ПАО «ОАК» Юрий Слюсарь подтвердил планы загрузки предприятий текущими и перспективными военными и гражданскими программами, в частности, по производству перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации Т-50.

Заказ на установочную партию мы ожидаем в ближайшее время с началом поставки в 2019 году, в дальнейшем планируется выход на серийное производство. ПАК ФА - программа, которая определит, в значительной степени, облик фронтовой авиации на ближайшее десятилетие и КнААЗ будет производить этот самолет, - сообщил Президент ОАК.

Начиная с 2012 года, на предприятии проводится масштабная программа модернизации производства. В частности, в рамках ФЦП завершается строительство нового цеха гальванических покрытий, который позволит существенно увеличить производительность труда, исключить долю тяжелого ручного труда и повысить качество продукции. Автоматизированный корпус гальванопокрытий развернут на площади 16,2 тыс. кв. метров. Новое производство отвечает самым современным стандартам по защите окружающей среды, что позволит более экономично использовать ресурсы и исключит сброс сточных вод в канализацию.

Также в сентябре 2016 года в связи с увеличением объёмов производства самолетов введен в эксплуатацию новый цех обработки алюминиевых сплавов. В цехе в рамках госпрограммы по импортозамещению установлены станки российского производства, изготовленные на Стерлитамакском станкостроительном заводе.

На предприятии также активно используют современные цифровые технологии в производственном процессе. К примеру, в цехах агрегатно-сборочного производства КнААЗ рабочее место контрольного работника представляет собой планшетный компьютер с установленным на него программным обеспечением. Это позволяет снизить трудоемкость технического контроля и сократить цикл изготовления продукции.

После осмотра производства замминистра сказал, что Минпромторг является заказчиком реализации программ импортозамещения.

У нас с каждым годом растут требования к бюджетным инвестициям, к эффективности производства, и мы видим, что комсомольское предприятие является одним из передовых по внедрению кадровых программ, по внедрению цифровых технологий. Мы считаем, что оно должна стать базовым центром компетенций для перехода на цифровую экономику, - подчеркнул Олег Бочаров.

Что касается перспектив развития гражданских программ в Комсомольске-на-Амуре, то, по словам Президента ОАК, стоит задача поддерживать темп производства 25-30 самолетов SSJ100 в год.

Россия. ДФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 28 сентября 2017 > № 2330951


Россия. ДФО > Транспорт. Финансы, банки. Авиапром, автопром > amurmedia.ru, 22 сентября 2017 > № 2321902

Внешэкономбанк профинансировал поставку первых самолетов Sukhoi Superjet 100 авиакомпании "Аэрофлот". Для этого ВЭБ заключил ВЭБ кредитное соглашение с дочерней лизинговой компанией на сумму 700 млн 920 тысяч долларов США, сообщили ИА AmurMedia в пресс-службе банка.

"Для ВЭБа – это знаковая сделка, она является частью нашего комплексного подхода к развитию авиационной отрасли. ВЭБ – один из ключевых партнеров Аэрофлота, при поддержке Банка развития построен терминал D в Шереметьево. До конца года авиакомпании планируется передать еще 10 самолетов", — отметил первый заместитель председателя Внешэкономбанка – член правления Дмитрий Курдюков.

Участие ВЭБа в финансировании поставки двадцати новых самолетов Sukhoi Superjet 100 для передачи в аренду авиакомпании Аэрофлот было принято наблюдательным советом банка в июле этого года. Для реализации этого проекта в августе 2017 года ВЭБ заключил кредитное соглашение с дочерней лизинговой компанией. Сумма кредита составляет 700 млн 920 тысяч долларов США.

Контракт на поставку 20 самолетов Sukhoi Superjet 100 был подписан между Внешэкономбанком, Объединенной авиастроительной корпорацией и авиакомпанией "Аэрофлот" в присутствии президента Российской Федерации Владимира Путина в рамках МАКС-2017.

Подробнее: http://amurmedia.ru/news/624715/

Россия. ДФО > Транспорт. Финансы, банки. Авиапром, автопром > amurmedia.ru, 22 сентября 2017 > № 2321902


Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены. Авиапром, автопром > amurmedia.ru, 20 сентября 2017 > № 2321897

Компания "Прада промфильтр", являющаяся резидентом ТОР "Хабаровск", намерена построить вторую очередь завода по производству автомобильных фильтров, вложив в реализацию данного проекта 100 млн рублей. На прилегающем к уже существующему производству участке земли будет построен новый цех, сообщили ИА AmurMedia в пресс-службе Минвостокразвития.

"В прошлом году в высокотехнологичное производство автомобильных и салонных фильтров было вложено 56 млн рублей, – рассказал генеральный директор компании Артем Лисичёнок. – По сути дела наш проект – это импортозамещение. До сих пор мы поставляли на российский рынок импортную продукцию, но экономическая ситуация складывается так, что целесообразнее производить фильтры в России. Сейчас мы готовимся к реализации нового инвестиционного проекта по производству масляных фильтров".

Для этого на прилегающем к уже существующему производству участке земли предполагается построить новый цех, срок реализации проекта – до 2022 года. В долгосрочном плане – возведение на этом же участке производственных зданий, в которых можно производить омывающие жидкости, тосолы, антифризы.

Статус резидента ТОР, по словам генерального директора компании, помог значительно снизить затраты на реализацию проекта за счет беспошлинного ввоза оборудования, льготной ставки аренды нового участка земли, а также использованию всех предусмотренных для резидентов налоговых льгот.

Напомним, ранее министр РФ по развитию Дальнего Востока Александр Галушка сообщил, что на данный момент на Дальнем Востоке работает 18 территорий опережающего развития, до конца года будет создана еще одна – на Русском острове. В дальневосточных ТОРах работает 160 резидентов с общим объемом инвестиций почти 500 млрд рублей, которые создадут порядка 27,5 тысяч рабочих мест.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены. Авиапром, автопром > amurmedia.ru, 20 сентября 2017 > № 2321897


Россия. ДФО > Транспорт. СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > amurmedia.ru, 8 сентября 2017 > № 2322229

В рамках III Восточного экономического форума заключена договоренность о создании в ДФО роботизированной авиационной транспортной системы. Соответствующий меморандум подписали представители ОАК, Минвостокразвития России, Дальневосточного федерального университета и Дальневосточного отделения РАН, сообщает корр. ИА AmurMedia со ссылкой на пресс-службу губернатора и правительства Хабаровского края.

"Дальневосточный регион испытывает растущую потребность в развитии комплексной системы авиационных грузоперевозок. Наша общая задача на ближайшие годы — создать и внедрить современные роботизированные авиационные транспортные системы. Стартовыми площадками для реализации проекта могут стать территории опережающего развития, научно-образовательные и технологические кластеры", — отметил вице-президент по инновациям ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" Сергей Коротков.

Меморандум позволит определить ключевые направления для дальнейшей совместной работы по созданию роботизированной авиационной транспортной системы на территории ДФО. В частности, в нем будут зафиксированы достигнутые договоренности в области локализации производства, кадрового обеспечения, научного сопровождения и внедрения новых технологических процессов в логистическую систему региона.

В основу подписанного документа легли утвержденные ранее направления инновационного развития внутреннего рынка продуктов и услуг, а также переход к цифровым производственным технологиям, которые способны обеспечить создание интеллектуальных роботизированных транспортных систем на территории Российской Федерации.

Развитие грузоперевозок при помощи беспилотной авиации на территории Дальнего Востока станет экспериментальным проектом, который будет основой для создания современной логистической инфраструктуры региона. В настоящее время разработкой и внедрением подобных проектов занимаются специалисты из Великобритании и Сингапура.

Россия. ДФО > Транспорт. СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > amurmedia.ru, 8 сентября 2017 > № 2322229


Россия. ДФО > Авиапром, автопром > amurmedia.ru, 7 сентября 2017 > № 2322236

Беспилотный самолет стал частью экспозиции павильона Сахалинской области на Восточном экономическом форуме. Летательными аппаратами уже заинтересовались компании, занимающиеся геологоразведкой, нефтедобычей и исследованиями в Арктике. Эксперты фонда "Сколково" уверены, что уникальные сахалинские беспилотники пройдут экспертизу и смогут претендовать на получение гранта на развитие проекта, сообщает ИА AmurMedia со ссылкой на корр. ИА SakhalinMedia.

Презентация беспилотного летательного аппарата, созданного сахалинскими конструкторами, состоялась во Владивостоке в рамках фестиваля "Улица Дальнего Востока" Восточного экономического форума. Изобретатели уникального летательного аппарата — группа сахалинских энтузиастов — инженеры и программисты. Ноу-хау конструкторов — способность летательного аппарата садиться в штатном режиме на воду. Это решение сейчас в процессе получения патента.

Цель проекта — коммерческая. С момента разработки первого прототипа к изобретателям регулярно обращаются рыбаки, нефтедобытчики и геологи. Именно поэтому конструкторы решили создать коммерческую организацию "Комплексные беспилотные системы", которая бы изготавливала беспилотники серийно.

Как сообщил корр. ИА SakhalinMedia старший проектный менеджер Дальневосточного представительства фонда "Сколково" Виталий Платонов, проект имеет все шансы стать резидентом фонда и получить средства на развитие производства.

"Это отличный проект. Действительно новый и уникальный. Также при экспертизе мы оцениваем его перспективы. Он должен быть в последствии востребован как в России, так и за рубежом и приносить доход резидентам", — сообщил Виталий Платонов.

Он отметил, что в случае одобрения, сахалинские конструкторы смогут рассчитывать на суммы от четырех микрогрантов по 1,5 млн рублей в течение года до 300 млн рублей. Также проектировщики могут подать заявку на конкретные цели — изготовление прототипа, создание испытательных стендов, закупку необходимого оборудования. Результаты экспертизы проекта "Комплексные беспилотные системы" станут известны уже в конце сентября.

Новый беспилотный самолет будет иметь размах крыльев до 3,5 метров и массу — около 12 кг. Предельная дальность полета – около 400 км. Основной материал конструкции — карбоновая ткань. Устанавливать на нем можно сразу несколько тепловизоров, фото— или видеокамер. Изображение с них выводится на мониторы наземной станции. Ориентировочная стоимость такой авиасистемы – от 1,5 млн рублей.

Подобные аппараты используются в военной разведке. Однако у сахалинского беспилотника исключительно мирная миссия. Он может быть использован для наблюдения за нерестовым ходом лососей, состоянием ледовой обстановки, распространением лесных пожаров, для поиска потерявшихся грибников и рыбаков и многих других целей.

Напомним, инновационный проект "Комплексные беспилотные системы" был отобран специальной экспертной группой, сформированной министерством экономического развития специально перед ВЭФ. Этот проект за свою актуальность и проработанность набрал максимальное количество баллов, обогнав все остальные.

"На Дальнем Востоке отсутствует рынок беспилотных авиационных систем. В целом в России можно перечислить 6-10 компаний производителей, из которых только 5-6 со штатом больше 50 человек. При этом для ДФО – это очень важная тема, так как регионы крупные, имеют большую протяженность, многие районы труднодоступны, а мониторить надо большие расстояния прибрежной зоны и так далее. Наша цель участия в ВЭФ – привлечь внимание к этой проблематике и найти инвесторов для создания центра беспилотной авиации в ДФО", — прокомментировал тогда генеральный директор ООО НП "Комплексные Беспилотные Системы" Александр Пырков.

Россия. ДФО > Авиапром, автопром > amurmedia.ru, 7 сентября 2017 > № 2322236


Россия. ДФО > Авиапром, автопром. Транспорт > metalinfo.ru, 7 сентября 2017 > № 2300020

ОАК и Минвостокразвития подписали соглашение о сотрудничестве

В рамках деловой программы III Восточногоэкономического форума (г. Владивосток), состоялось подписание Меморандума между Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК), Минвостокразвития России, Дальневосточным федеральным университетом и Дальневосточным отделением Российской академии наук о разработке концепции создания в Дальневосточном федеральном округе роботизированной авиационной транспортной системы.

Документ подписали Заместитель Министра по развитию Дальнего Востока Александр Крутиков, Генеральный конструктор, Вице – президент по инновациям ПАО «ОАК» Сергей Коротков, И.О. ректора Дальневосточного федерального университета Никита Анисимов и Вице-президент РАН, Председатель Дальневосточного отделения Российской академии наук Валентин Сергиенко. В церемонии подписания также принял участие вице-президент по государственной авиации специального назначения Сергей Герасимов.

В основу подписанного документа легли утвержденные ранее направления инновационного развития внутреннего рынка продуктов и услуг, а также переход к цифровым производственным технологиям, которые способны обеспечить создание интеллектуальных роботизированных транспортных систем на территории Российской Федерации.

Россия. ДФО > Авиапром, автопром. Транспорт > metalinfo.ru, 7 сентября 2017 > № 2300020


Корея. ДФО > Авиапром, автопром > bfm.ru, 6 сентября 2017 > № 2471763 Алексей Калицев

«Дальний Восток – приоритетный регион для развития»

Так считает Алексей Калицев, управляющий директор «Хендэ Мотор СНГ» и бренда Genesis. В рамках Восточного экономического форума с ним побеседовал шеф-редактор портала BFM.ru Алексей Аксенов.

В этом году молодой премиальный бренд Genesis выступил в роли официального автомобильного партнера Восточного экономического форума (ВЭФ). Корейская компания предоставила для делегатов 150 премиальных седанов Genesis G80 и 50 минивэнов Hyundai H-1. О том, что значит для компании участие в форуме и какие вопросы планируется поднять, в интервью BFM.ru рассказал Алексей Калицев, управляющий директор «Хендэ Мотор СНГ» и бренда Genesis.

- На наш взгляд, Дальний Восток является приоритетным регионом для развития. Это совершенно очевидно, это все понимают. А Восточный экономический форум — это отличная площадка для диалога с потенциальными инвесторами. Мы сами планируем обсуждать тему логистики, нам интересен железнодорожный логистический коридор с Востока на Запад. Сейчас активно идет дискуссия о поддержке этого направления.

Помимо экономических моментов, хотелось бы отметить и политический. Для нас очень важна встреча президента России Владимира Путина и главы Южной Кореи. Он, кстати, впервые посетил нашу страну, и произошло это как раз на Восточном экономическом форуме.

-Логистические вопросы связаны с доставкой машинокомплектов по железной из Кореи?

- Не только. Учитывая размер нашей страны, и учитывая то, что мы активно интенсифицируем в развитие дилерской сети и продаж наших автомобилей в Дальневосточном федеральном округе, для нас принципиально важны эффективные логистические пути. Причем со всех сторон. С Запада на Восток — это доставка готовой продукции с нашего завода в Санкт-Петербурге на Дальний Восток, ну и, разумеется, мы рассматриваем доставку комплектующих для завода с Востока на Запад. И здесь принципиальное значение имеет себестоимость логистики, что, собственно, мы и обсуждаем на ВЭФ.

- А что вы ждете непосредственно от участия бренда Genesis на Восточном экономическом форуме?

- Genesis — молодой премиальный бренд и говорить о каких-то цифрах, об эффективности участия я бы сейчас не стал. Мы не в первый раз поддерживаем экономические форумы, в прошлом году и в этом мы также участвуем в Сочинском инвестиционном форуме и считаем это отличными площадками для продвижения бренда, для знакомства с брендом наши потенциальных покупателей.

К тому же, если говорить о ВЭФ, то этот форум имеет международный статус, а значит, мы можем представить бренд Genesis и на международном уровне. На наших седанах G80 будут ездить и делегаты из других стран, что для нас также очень важно. Ведь Genesis — глобальный премиальный бренд.

- Но пока у вас всего две модели. Это представительский седан G90 и модель бизнес-класса G80. Как планируете расширять линейку?

- Конечно, в начале следующего года мы планирует запустить в России еще один седан, также с полным приводом — G70. Это будет модель среднего класса. К концу 2019 наша линейка пополнится двумя премиальными внедорожниками, а к концу 2020 года мы представим шестую модель — спортивное купе.

- Для такой линейки необходима и самостоятельная дилерская сеть. Кстати, на Дальнем Востоке продавцов Genesis нет. Планируется?

- В ближайшей перспективе нет. Наша задача усилить свои позиции в Дальневосточном округе по бренду Hyundai. Мы планируем до конца года увеличить здесь продажи вдвое и довести долю на рынке общероссийской, то есть до 10%. Для этого, кстати, мы запустили специальную утилизационную программу, именно для Дальнего Востока. Помимо государственных программ, то есть скидки на покупку нового автомобиля по утилизации в 50 тысяч рублей, мы добавили нашу скидку — от 50 до 120 тысяч рублей, и распространяется она на весь модельный ряд.

Что касается дилеров Genesis, то, конечно, мы постепенно будем создавать отдельную дилерскую сеть, и думаю, к 2020 году она будет насчитывать 45 предприятий.

Алексей Аксенов

Корея. ДФО > Авиапром, автопром > bfm.ru, 6 сентября 2017 > № 2471763 Алексей Калицев


Россия. ДФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 6 сентября 2017 > № 2299594

Проект уникального беспилотника представлен на форуме во Владивостоке

Беспилотник предназначен для мониторинга ледовой обстановки или лесных пожаров

Сахалин представил на Восточном экономическом форуме проект производства беспилотников. Об этом 6 сентября сообщается на сайте правительства Сахалинской области.

По словам разработчиков, беспилотники на Дальнем Востоке востребованы при мониторинге ледовой обстановки или лесных пожаров. Также большую пользу летательные аппараты могут принести при проведении аэрофотосъемки или поиске пропавших людей.

«Все беспилотники, которые сегодня есть на рынке и которые используют геодезические компании, — «сухопутные» — им требуется суша для посадки. А тот аппарат, который мы разработали, в состоянии садиться в штатном режиме на водную поверхность», — сказал генеральный конструктор компании-разработчика Эдуард Абрамов.

Он также добавил, что помимо автопосадки беспилотник имеет системы автоматического поиска и спасения, а также антиопределения.

Размах крыльев летательного аппарата составляет 3,5 метров, а масса — около 12 килограммов. Предельная дальность полета составит около 400 километров. На аппарат можно установить сразу несколько тепловизоров, фото — или видеокамер. Изображение выводится на мониторы наземной станции.

Сообщается, ориентировочная стоимость авиасистемы будет составлять от 1,5 миллионов рублей. Возможностями аппарата заинтересовались нефтегазовые и геодезические компании региона.

Напомним, третий Восточный экономический форум проходит во Владивостоке с 6 по 7 сентября.

Россия. ДФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 6 сентября 2017 > № 2299594


Россия. Весь мир. ДФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 5 сентября 2017 > № 2296685

"Вертолеты России" впервые представят вертолет Ка-62 на Восточном экономическом форуме - 2017.

Холдинг "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию Ростех) впервые представит российской и зарубежной аудитории новейший многоцелевой вертолет Ка-62. Показ состоится на III Восточном экономическом форуме, который пройдет с 6 по 7 сентября во Владивостоке. Это уже второй летный образец машины, собранный в ААК "Прогресс" (г. Аресньев).

Новая машина будет представлена публике в ходе выставки "Улицы Дальнего Востока", которая будет проходить во время Восточного экономического форума. Она станет главным элементом экспозиции и будет заметна с расстояния более 500 м с разных точек. Общая площадь экспозиции составит 450 м2, она будет состоять из 14 основных элементов, в том числе, видео-стены 2,4 x 1,38 метра.

"Ка-62 станет для гостей выставки из различных регионов и стран наглядным примером научно-технического и производственного потенциала Приморского края. Этот вертолет – наглядная демонстрация возможностей "Прогресса" по выпуску высокотехнологичной продукции не только военного, но и гражданского назначения, – заявил генеральный директор холдинга "Вертолеты России" Андрей Богинский. – Мы возлагаем большие надежды на эту современную и высокотехнологичную машину, и я уверен, что вскоре потенциальные эксплуатанты смогут в полной мере оценить все достоинства Ка-62".

Вертолет Ка-62 предназначен для перевозки пассажиров, офшорных работ, экстренной медицинской помощи, выполнению операций по поиску и спасению, транспортировки грузов внутри кабины и на внешней подвеске, патрулирования и экологического мониторинга. Благодаря большой высоте практического потолка и высокой тяговооруженности двигателей Ка-62 также может осуществлять поисково-спасательные и эвакуационные работы в горных районах.

Его планер отличается совершенными аэродинамическими обводами, вместительной транспортно-пассажирской кабиной, трехопорным шасси с хвостовой опорой, а также большими иллюминаторами, которые одновременно служат и аварийными выходами. К отличительным чертам также можно отнести классическую схему с многолопастным рулевым винтом в кольцевом канале вертикального хвостового оперения, защищенным от случайных повреждений. Кроме того, Ка-62 отличается низким уровнем шума.

На Ка-62 впервые в мировом вертолетостроении установлена система управления общевертолетным оборудованием, также установлен интегрированный пилотажно-навигационный комплекс базового оборудования с открытой архитектурой, реализующий принцип "стеклянной кабины". Он предназначен для выполнения полетов экипажем из одного или из двух человек по правилам визуального и приборного полета днем и ночью, различных географических и климатических условиях.

Справочно

АО "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию Ростех) – один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. Холдинг образован в 2007 году. Головной офис расположен в Москве. В состав холдинга входят пять вертолетных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий, авиаремонтные заводы и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Покупатели продукции холдинга – Министерство обороны России, МВД России, МЧС России, другие государственные заказчики, авиакомпании "Газпром авиа" и UTair, крупные российские и иностранные компании. В 2016 году выручка "Вертолетов России" по МСФО составила 214,3 млрд рублей, объем поставок составил 189 вертолетов.

Госкорпорация Ростех – российская корпорация, созданная в 2007 г. для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В ее состав входят более 700 организаций, из которых в настоящее время сформировано 11 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 3 – в гражданских отраслях промышленности, а также более 80 организаций прямого управления. В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, Концерн Калашников, "Вертолеты России", ВСМПО-АВИСМА, Уралвагонзавод и т. д. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Консолидированная выручка Ростеха в 2016 году достигла 1 трлн. 266 млрд. рублей, консолидированная чистая прибыль – 88 млрд. рублей, а EBITDA – 268 млрд. рублей. Заработная плата в среднем по Корпорации в 2016 году составила 44 000 рублей. Согласно стратегии Ростеха, основной задачей Корпорации является обеспечение технологического преимущества России на высококонкурентных мировых рынках. Одной из ключевых задач Ростеха является внедрение нового технологического уклада и цифровизация российской экономики.

Россия. Весь мир. ДФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 5 сентября 2017 > № 2296685


Белоруссия. ДФО > Авиапром, автопром > belta.by, 4 сентября 2017 > № 2307070

Сахалинская область продолжит закупки белорусской техники. Об этом заявил в Южно-Сахалинске на встрече с представителями белорусских и федеральных российских СМИ губернатор региона Олег Кожемяко, передает корреспондент БЕЛТА.

Глава региона отметил, что сейчас самосвалы БелАЗ работают на самом крупном угольном разрезе острова - Солнцевском. Едва ли не в каждом хозяйстве есть тракторы "Беларус", на дорогах Сахалина можно встретить грузовики и автобусы марки МАЗ, в городском коммунальном хозяйстве активно используются машины "Амкодор". "Поставки белорусской техники являются для нас важным направлением сотрудничества", - заявил губернатор.

Олег Кожемяко подчеркнул, что белорусская техника сопровождается сервисным обслуживанием и подготовкой специалистов для работы на ней. "Даже при прочих равных условиях сопровождение техники сервисным обслуживанием и обучением является для белорусской техники дополнительным конкурентным преимуществом", - считает он.

Олег Кожемяко добавил, что вопросы сотрудничества по самым различным направлениям, в том числе по поставкам техники, будут обсуждаться во время его визита в Беларусь, который намечен на октябрь текущего года.

Встреча представителей белорусских и российских СМИ с губернатором Сахалинской области состоялась во время пресс-тура в регион, организованного Постоянным комитетом Союзного государства и международным информационным агентством "Россия сегодня".

Белоруссия. ДФО > Авиапром, автопром > belta.by, 4 сентября 2017 > № 2307070


Белоруссия. ДФО > Авиапром, автопром. Недвижимость, строительство > belta.by, 2 сентября 2017 > № 2307175

Белорусская коммунальная техника на Сахалине оказалась вне конкуренции. Об этом сообщил корреспонденту БЕЛТА заместитель начальника департамента городского хозяйства администрации Южно-Сахалинска Алексей Римша.

"Белорусская коммунальная техника высоко конкурентоспособна, - сказал Алексей Римша. - Практика показала, что она гораздо проще в обслуживании. Нет никаких претензий к качеству, а по цене белорусские машины гораздо дешевле японских аналогов. К тому же некоторые виды техники, подходящие именно для условий Сахалина, производятся только в Беларуси".

По словам представителя городской администрации, первые закупки белорусской техники были произведены Южно-Сахалинском после визита в Минск в 2015 году губернатора Сахалинской области Олега Кожемяко. Сейчас в городе используется техника производства МТЗ и "Амкодора". Причем доля белорусских погрузчиков в городском хозяйстве достигла порядка 70%. В Южно-Сахалинске создан сервисный центр по обслуживанию этой техники. Как подчеркнул Алексей Римша, нет проблем и с запчастями к ней, так как белорусская сторона поставляет запчасти и расходные материалы вместе с машинами.

Алексей Римша добавил, что на будущий год у городской администрации намечены большие планы по новым закупкам белорусской коммунальной техники.

Белорусские журналисты приехали на Сахалин во время пресс-тура, организованного Постоянным комитетом Союзного государства и международным информационным агентством "Россия сегодня" при поддержке правительства Сахалинской области.

Белоруссия. ДФО > Авиапром, автопром. Недвижимость, строительство > belta.by, 2 сентября 2017 > № 2307175


США. ДФО > Экология. Авиапром, автопром > ecoindustry.ru, 28 августа 2017 > № 2294629

НА 3 МЕСЯЦА МОГУТ ОСТАНОВИТЬ РАБОТУ CAT ВОСТОЧНАЯ ТЕХНИКА ЗА ЗАГРЯЗНЕНИЕ ПРИРОДЫ НА КОЛЫМЕ

До 250 тысяч рублей штрафа или приостановление деятельности на 3 месяца могут получить дилеры Caterpillar в Магадане ООО "Восточная техника" за загрязнение окружающей среды. В ходе совместной проверки природоохранной прокуратуры и средств массовой информации на несанкционированной свалке обнаружили производственные отходы, которые могут принадлежать крупной компании. Теперь надзорное ведомство выяснит, кому принадлежит мусор, кто устроил помойку на природе и что грозит нарушителям, сообщает ИА MagadanMedia.

Читатели информационного агентства обратились в редакцию по поводу свалки в районе улицы Речной. По словам жителя Магадана Сергея Владимировича, среди строительного мусора много вещей, коробок и бумаг с логотипом "CAT", а также документы ООО "Восточная техника".

Корреспонденты ИА MagadanMedia совместно с и.о. магаданского природоохранного прокурора Ириной Федоровой отправились на территорию несанкционированной свалки. Там мы обнаружили представителей строительной компании города, которые собирали отходы – коробки, бумагу, деревянные поддоны с места загрязнения. По словам агента компании, этот материал им необходим для частных нужд, и к ООО "Восточная техника" они отношения не имеют.

На месте свалки все же удалось найти отходы, на которых прописаны "CAT" и "Восточная техника". Однако, утверждать, что несанкционированная помойка – дело рук именно этой компании, пока нельзя.

"Вполне возможно, что здесь осуществлялся сброс отходов "Восточной техники", поскольку мы видим здесь документы этой компании. Возможно у "Восточной техники" есть договорные отношения с неким утилизирующим предприятием, которое ответственно за эту свалку. В любом случае, виновного мы установим.

В данном случае, это нарушение по статье 8.2 КОАП РФ – несоблюдение экологических и санитарно-эпидемиологических требований при обращении с отходами производства. При установлении размещения мусора на несанкционированной свалке компания может понести ответственность в размере от 100 до 250 тысяч рублей или административное приостановление на срок до 90 дней.

Кроме того, "Восточная техника" на учете в реестре оплаты за негативное воздействие на окружающую среду не стоит, также не состоят объекты компании в реестре Росприроднадзора. За это противодействие по статье 8.46 КОАП для юридических лиц грозит наложение административного штрафа в размере от 30 до 100 тысяч рублей.

Еще необходимо узнать, кто собственник данного участка. На нем тоже лежит ответственность за несанкционированную свалку. Скорее всего, раз это дачный участок, мы будет обращаться в САТЭК", – рассказала и.о. магаданского природоохранного прокурора Ирина Федорова.

Теперь в природоохранной прокуратуре выяснят кому принадлежит мусор, кто устроил помойку на природе, кто собственник данного участка и что грозит нарушителям. Мы будем держать читателей в курсе развивающихся событий.

США. ДФО > Экология. Авиапром, автопром > ecoindustry.ru, 28 августа 2017 > № 2294629


Россия. ДФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 22 августа 2017 > № 2280905

Группа ГАЗ представила автомобили Урал NEXT на Дальнем Востоке

«Группа ГАЗ начинает презентации полноприводных грузовиков «Урал NEXT» в городах Дальневосточного федерального округа. В мероприятии принимают участие несколько моделей спецтехники на базе «Урала NEXT»: вахтовый автобус, самосвал и автотопливозаправщик. Общая протяженность пути автомобилей по дальневосточным регионам составит свыше 8 тысяч км. Акция стартовала 20 августа в Якутске, завершится 26 сентября в Хабаровске.

Автозавод «Урал» проводит презентации автомобилей семейства полноприводных грузовиков NEXT в городах Дальневосточного федерального округа. Спецтехнику «Урал NEXT» представят потенциальным потребителям в Нерюнгри, Тынде, Зее, Свободном, Благовещенске, Белогорске, Архаре, Биробиджане, Амурске, Комсомольске, Березовом, Де-Кастри, Николаевске, Богородском, Ванино, Хоре, Вяземском, Бикине, Лучегорске, Дальнереченске, Рощине, Пластуне, Дальнегорске, Чугуевке, Уссурийске, Владивостоке и Хабаровске. Специалисты «Урала» проведут в каждом городе показ техники для представителей транспортных предприятий и нефтегазовых компаний.

В презентациях нового продукта принимают участие полноприводные автомобили «Урал NEXT» с колесной формулой 6х6: самосвал «Урал NEXT» с задней разгрузкой, с кузовом объемом 10 м3 для перевозки насыпных и навалочных грузов; вахтовый автобус «Урал NEXT» для перевозки пассажиров; автотопливозаправщик «Урал NEXT» объемом 10 м3 для доставки и заправки топлива и масел.

Автомобили «Урал NEXT» могут эксплуатироваться на всех типах дорог и на бездорожье, а также в тяжелых климатических условиях, максимально отвечают запросам клиентов из различных отраслей народного хозяйства: Машины расширяют модельный ряд автомобилей марки «Урал» и являются отличной базой для размещения различных видов специальной техники. Автомобили семейства NEXT сохраняют традиционные преимущества бренда «Урал» – уникальную проходимость и высокую функциональность – при этом обладая повышенной надежностью и комфортом, улучшенной управляемостью и экономичностью. Гарантия на автомобиль составляет 24 месяца или 100 тыс. км пробега, межсервисный интервал – 15 тыс. км.

Россия. ДФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 22 августа 2017 > № 2280905


Россия. ЦФО. ДФО > Транспорт. Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 16 августа 2017 > № 2286240

В августе ООО «НПП «ИТЭЛМА» поставит еще 15000 комплектов устройств «ЭРА-ГЛОНАСС» на Дальний Восток.

АО «ГЛОНАСС» и российская компания-производитель устройств вызова экстренных оперативных служб ООО «НПП «ИТЭЛМА» заключили договор о поставке в августе 2017 г. 15 000 комплектов устройств вызова экстренных оперативных служб «ЭРА-ГЛОНАСС» в Дальневосточный федеральный округ. Закупка оборудования осуществляется по результатам запроса предложений, итоги которого были подведены 9 августа 2017 г.

В целом за период с января 2017 г. по 15 августа 2017 г. на Дальний Восток отправлено 22 576 устройств вызова экстренных оперативных служб для установки на импортируемые в Российскую Федерацию подержанные автомобили. До конца августа все очередники, чьи автомобили уже находятся на территории Российской Федерации, получат устройства «ЭРА - ГЛОНАСС».

При этом, в сентябре текущего года количество поставленного в Дальневосточный федеральный округ оборудования превысит 35 000 комплектов.

Напомним, что с 1 января 2017 г. при осуществлении проверки выполнения требований технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011), утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 09 декабря 2011 г. № 877, в отношении всех транспортных средств необходимо подтверждение соответствия требованию об оснащении устройствами (системами) вызова экстренных оперативных служб.

Россия. ЦФО. ДФО > Транспорт. Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 16 августа 2017 > № 2286240


Франция. ДФО > Авиапром, автопром > amurmedia.ru, 9 августа 2017 > № 2279919

АО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС, входит в ПАО "ОАК") планирует заказать оценку возможности снижения уровней шума двигателей SaM146, которыми оснащены лайнеры Sukhoi Superjet 100, сообщает ИА AmurMedia со ссылкой на "Интерфакс".

"Целью работы является разработка конструктивных изменений (решений) с целью снижения уровней шума самолета моделей RRJ-95 (сертификационное название SSJ-100 — ИФ) на местности и расчетная оценка их эффективности", — говорится в материалах системы "СПАРК-Маркетинг".

Исполнитель работы, которого выберет ГСС, должен в результате предоставить отчетную документацию. Максимальная цена договора составит 4,174 млн руб. Предполагаемый срок выполнения заказа — 102 календарных дня.

SaM146 — турбореактивный двигатель, которым оснащены самолеты семейства Sukhoi Superjet. Поставки и послепродажное обслуживание SaM146 осуществляет PowerJet — совместное предприятие ПАО "ОДК-Сатурн" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию") и французской компании Safran Aircraft Engines.

Справка: Сухой Суперджет 100 — российский ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный с использованием цифровых безбумажных технологий. Сертификационное название семейства самолётов — RRJ (Russian Regional Jet). Обозначение ICAO — SU95 (СУ95). Воздушное судно предназначено главным образом для эксплуатации на малозагруженных авиалиниях протяженностью до 3000 км (базовая комплектация) и до 4500 км (LR — комплектация с увеличением дальности полета).

Сухой Суперджет-100 (Sukhoi Superjet-100) производится с 2008 года в Комсомольске-на-Амуре заводом "КнААЗ" — филиалом компании "Сухой". Это первый авиалайнер, разработанный в России после распада СССР. Помимо основного производителя – компании "Гражданские самолёты Сухого" проект разрабатывался при участии ряда иностранных компаний. В 2011 году в авиакомпании поступили первые серийные Суперджет-100. По состоянию на сентябрь 2014 года всего было построено 69 самолетов, 43 переданы заказчикам.

К числу основных эксплуатантов относятся авиакомпании Газпромавиа, Якутия, Аэрофлот, Центр-Юг, МВД России, Lao Central Airlines (Лаос), PT Sky Aviation (Индонезия), Interjet (Мексика).

Франция. ДФО > Авиапром, автопром > amurmedia.ru, 9 августа 2017 > № 2279919


Россия. ДФО > Авиапром, автопром > amurmedia.ru, 9 августа 2017 > № 2279917

МС-21 и Superjet "подвинут" иностранных авиапроизводителей к 2019 году. Вице-премьер России Дмитрий Рогозин в интервью телеканалу "Россия 1" заявил, что с начала 2019 года РФ может принять решение об отмене льгот иностранным авиапроизводителям. Он отметил, что цель такого решения – восстановить контроль над российским рынком производства гражданских лайнеров, сообщает ИА AmurMedia со ссылкой на ТК "Звезда".

"Сегодня мы уже выпускаем 30 самолетов в год, это в 25 раз меньше, чем каждый производитель Airbus и Boeing, но к 2025 году с учетом наших планов... мы будем выпускать уже 110 самолетов в год", – отметил вице-премьер.

Рогозин уточнил, что на такие меры Москва пойдет только при появлении новых российских лайнеров. По словам чиновника, с 2013 года наша страна закупила у иностранных производителей 367 самолетов, что говорит о том, что Россия "сидит на игле иностранного авиапрома" и такую ситуацию пора менять.

"Сейчас мы тратим в год 470 млрд рублей. Это оскорбление для нации, оскорбление для авиационной державы, мы это терпеть не могли", – подчеркнул Рогозин.

Он заявил, что эта ситуация в гражданской авиации России и подтолкнула правительство сделать все возможное для запуска проектов МС-21 и Sukhoi Superjet 100. По словам чиновника, наши производители в состоянии "отвоевать" этот рынок, так же как в военной сфере.

Россия. ДФО > Авиапром, автопром > amurmedia.ru, 9 августа 2017 > № 2279917


Россия. ДФО > Транспорт. Образование, наука. Авиапром, автопром > favt.ru, 1 августа 2017 > № 2262230

Руководитель Росавиации Александр Нерадько провел рабочую встречу по вопросам подготовки летных кадров с Генеральным директором авиакомпании «Аврора» Константином Сухоребриком и заместителем Председателя Правительства Сахалинской области Дмитрием Нестеровым.

В рамках исполнения поручений Президента Российской Федерации по развитию авиации Дальнего Востока стороны обсудили планы по созданию на Сахалине учебно-тренировочной базы для подготовки летных кадров для местных и региональных авиалиний.

Уже в этом году планируется начать работу по созданию всей необходимой инфраструктуры для обучения курсантов средних и высших учебных заведений гражданской авиации, подведомственных Росавиации, полетам в особых условиях Дальнего Востока. На базе авиакомпании «Аврора», с использованием воздушных судов перевозчика, курсанты смогут получить необходимые знания и опыт производства полетов на аэродромы и посадочные площадки дальневосточного региона. Для реализации этого проекта Правительство Сахалинской области и авиакомпания «Аврора» намерены развивать учебно-тренировочную инфраструктуру, приобретать необходимую тренажерную технику, а также проработать вопросы создания необходимых социальных условий и материального стимулирования для работы молодых пилотов на Дальнем Востоке.

Стороны договорились о том, что в рамках проведения Дальневосточного экономического форума, который состоится в начале сентября в г. Владивостоке, между Росавиацией, Правительством Сахалинской области и авиакомпанией «Аврора», входящей в группу компаний «Аэрофлот», будет подписано Соглашение о сотрудничестве в целях подготовки авиационного персонала для развития авиации Дальнего Востока.

Россия. ДФО > Транспорт. Образование, наука. Авиапром, автопром > favt.ru, 1 августа 2017 > № 2262230


Россия. ДФО > Транспорт. СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > amurmedia.ru, 21 июля 2017 > № 2279896

Система ЭРА-ГЛОНАСС не поможет развитию дилерской сети в Дальневосточном федеральном округе. Об этом заявил в четверг, 20 июля, президент ассоциации "Российские автомобильные дилеры" (РОАД) Олег Моисеев, отвечая на вопрос собственного корр. AmurMedia в Москве на пресс-конференции "Рынок автомобильного ритейла: итоги первого полугодия 2017 года, перспективы развития".

— Гораздо эффективнее были бы запретительные пошлины на ввоз иностранных автомобилей с пробегом. Данные меры помогли бы выстроить цивилизованный автомобильный рынок в регионе, — подчеркнул президент РОАД, добавив, что эти меры способствовали бы росту дилерской сети в ДФО.

По словам Олега Моисеева, сегодня в Дальневосточном федеральном округе у ассоциации "Российские автомобильные дилеры" самое низкое число партнеров.

— У нас меньше всего дилеров в этом регионе. Соответственно самое низкое число "официальных продаж". Регион традиционно ориентируется на импорт из соседней Японии. Между тем, с каждым годом число официальных дилеров и доля их продаж на Дальнем Востоке постоянно увеличивается. Конечно, ситуация там далека от той, которая сложилась в европейкой части России. Но думаю, "цивилизованный рынок авто" в регионе скоро будет реальностью, — сказал эксперт.

Он добавил, что в таких похожих с точки зрения автомобильного бизнеса на регионы Дальнего Востока субъектах, как Новосибирск и Красноярск, доля продаж официальных дилеров в последнее время значительно выросла.

– Думаю, в ближайшее время – через 3-4 года — во Владивостоке и Хабаровске авторынок станет таким же, как и в Новосибирске и Красноярске, — сказал эксперт.

Олег Моисеев, рассказывая в целом о тенденциях авторынка в России, заявил, что в первом полугодии данная сфера растет небольшими темпами.

— Это рост в рамках статистической погрешности. Но, тем не менее, это положительный тренд. Число проданным автомобилей в первом полугодии выросла на 6%, выручка дилеров за счет роста цен увеличилась на 10%. Отрасль перестала сокращаться, — подчеркнул президента РОАД.

По его словам, доля продаж дилерских центров в России составляет 55% от всех продаж на российском автомобильном рынке. Дилерская сеть продолжает расти. За 6 месяцев 2017 года закрылось 189 дилерских центров, при этом было открыто – 206 центров.

— Перманентно сокращение дилерской сети, начавшееся с 2014 года, остановилось, — прокомментировал Олег Моисеев.

Он обратил внимание на то, что демонстрирует рост не только сегмент новых авто, но и рынок "вторички".

— Дилеры начали серьезно заниматься продажами автомобилей с пробегом с 2013 года. Данная отрасль показывает сегодня рост, — добавил Олег Моисеев.

По словам президента РОАД, за первое полугодие 2017 года 3500 дилерских центров в России продали 718 тыс новых автомобилей и 295,2 тыс машин с пробегом. Оборот средств в рамках продаж новых автомобилей за 6 месяцев 2017 года составил 892 млн рублей. В целом в автомобильной отрасли, по данным на 2017 год, занято 300 тыс человек.

Напомним, склады дальневосточных таможен заполняются ввезенными из-за границы автомобилями. Оформление новых автомобилей тормозится из-за нехватки в регионе устройств системы ЭРА-ГЛОНАСС. Без них владельцы иномарок не могут получить паспорта транспортных средств (ПТС).

Транспортные средства, которые были ввезены после 15 февраля 2017 года, не все получили ПТС. Документ не имеют около 9 тысяч машин.

Россия. ДФО > Транспорт. СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > amurmedia.ru, 21 июля 2017 > № 2279896


Россия. ДФО > Авиапром, автопром. Транспорт > amurmedia.ru, 10 июля 2017 > № 2280034

В Хабаровск прибудут новые автобусы, работающие на газомоторном топливе. Это будет транспорт большой вместимости, сообщили ИА AmurMedia в пресс-службе города Хабаровска.

Для того чтобы приобрести восемь автобусов, работающих на газе, из городского бюджета выделяется 51 миллион рублей. В настоящее время проходит конкурсная процедура, после которой будет подписан контракт на поставку новых машин. Это будут автобусы большого класса, двенадцатиметровые, рассчитанные на перевозку 90 пассажиров. Важным условием является то, что транспорт должен быть отечественного производства. Ожидается, что в Хабаровск он прибудет в сентябре.

— Купив эти автобусы, мы решаем такие задачи, как обновление подвижного состава городского общественного транспорта, использование в его работе более экологичного топлива. Я прошу выдержать все сроки конкурсных процедур и поставки машин в городе, — распорядился мэр города Александр Соколов.

Также прорабатывается вопрос о том, чтобы еще одна партия новых автобусов была закуплена для городского общественного транспорта и на следующий год.

Россия. ДФО > Авиапром, автопром. Транспорт > amurmedia.ru, 10 июля 2017 > № 2280034


Россия. ДФО > Транспорт. Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены > amurmedia.ru, 29 июня 2017 > № 2242016

Вопросы развития транспортной отрасли Приморья и Дальнего Востока в целом были в центре внимания участников выездного расширенного заседания комитета по транспортным средствам и компонентам общественной организации "Деловой России". В обсуждении, которое состоялось во Владивостоке во вторник, 27 июня, приняли участие представители исполнительной власти, регионального и федерального бизнес-сообщества, общественники, эксперты профильных учебных заведений края. Они использовали формат встречи для того, чтобы поделиться мнениями и опытом работы своих учреждений, а также наметить пути разрешения имеющихся трудностей в целях реализации потенциала транспортных предприятий, сообщает корр. ИА PrimaMedia.

Губернатор Приморского края Владимир Миклушевский, который присутствовал на заседании комитета, сделал упор на необходимости поступательного развития транспортных предприятий как непременного условия реализации проектов федерального значения – территорий опережающего развития и Свободного порта Владивостока. Он подчеркнул, что именно этим целям подчинены разработка и внедрение преференциальных условий, создающих благоприятные условия для раскрытия конкурентоспособного потенциала региона.

— Сегодня уровень экономики Приморья во многом зависит от эффективности работы крупных промышленных предприятий, их у нас около 30, которые занимаются производством транспортных средств и компонентов. Это предприятия, которые занимаются судостроением, судоремонтом, авиастроением, авиаремонтом, автосборочным производством, приборостроением и многие другие, — сказал Владимир Миклушевский. – Созданные инструменты поддержки специально призваны сделать район развития в этих зонах именно экспортоориентированным предприятиям. Государство в лице федеральных властей и региональных властей создают в ТОРах инженерно-транспортную инфраструктуру для резидентов этих территорий. Кроме того, мы развиваем международные транспортные коридоры "Приморье -1" и "Приморье-2", имея в виду, что Приморье в целом в геополитическом плане является уникальным регионом. Посредством транспортных коридоров и незамерзающих портов Приморского края мы способны обеспечить транспортировку китайских грузов.

Член генерального совета "Деловой России", председатель Комитета по транспортным средствам и компонентам Алексей Белинский в своем выступлении особо отметил актуальность проведения встречи именно на территории Приморского края. По его мнению, решение вопросов транспортной отрасли будет способствовать успешной реализации восточноазиатской направленности политики Российской Федерации.

— Причина, по которой мы проводим заседание во Владивостоке, касается того вектора государственной политики, восточного, который сейчас в приоритете, — высказался Алексей Белинский. — Конкурентоспособность российской экономики зависит, прежде всего, от нашей способности производить товары не хуже, чем производят в юго-восточной Азии. То, насколько страна состоится на внешних рынках, зависит от того, насколько мы способны конкурировать с китайцами, корейцами, японцами в юго-восточной Азии.

Председатель профильного комитета общественной организации "Деловая Россия" призвал участников сконцентрироваться на совместной выработке решений, способствующих развитию региона. При этом Алексей Белинский подчеркнул, что осуществление данной цели возможно только при условии скоординированной совместной работы с органами исполнительной власти и общества.

В данном контексте директор Уссурийского локомотиворемонтного завода – филиала АО "Желдорреммаш" (входит в "Локомотивные технологии") Дмитрий Гусев предложил рассмотреть вопрос о создании координационного центра по межотраслевой кооперации. Этот орган, по мнению производственника – практика, мог бы помочь преодолеть информационный вакуум, сложившийся в среде предприятий Дальнего Востока и способствовать эффективному удовлетворению спроса их потребностей.

— Существенным недостатком считаю так называемый вакуум информации по потребности предприятий, расположенных на Дальнем Востоке. Поэтому предлагаю рассмотреть вопрос о создании координационного центра по межотраслевой кооперации – высказался Дмитрий Гусев. — Такой центр позволит нам определить основные потребности предприятий и сделать фокус на удовлетворении их потребности. Мы можем обмениваться информацией по потребностям нашей группы, оборонным предприятиям и промышленным компаниям.

Кроме того, руководитель Уссурийского ЛРЗ уделил особое внимание решению кадрового вопроса, который является критичным фактором для развития отрасли.

— Несомненно, наш основной капитал – сотрудники. У нас есть дефицит специалистов рабочих профессий. Думаю, при поддержке администрации Приморского края мы сможем создать, организовать корпоративный учебный центр на своей производственной площадке и проводить такое обучение, — предложил Дмитрий Гусев.

Алексей Белинский, который также является генеральным директором УК ООО "Локомотивные технологии", поддержал практические предложения своего коллеги. Он также обозначил перспективы развития транспорта региона.

— Завод в Уссурийске – один из лучших наших заводов, это опорный завод для БАМа, это завод, который делает и комплектующие для локомотивов, который делает и капитальный ремонт, — сообщил гендиректор управляющей компании. — У меня нет готового решения кадрового вопроса. Здесь, внутри Дальнего Востока, мы конкурируем за скудное предложение рабочей силы, это, конечно, не делает нас более конкурентоспособными. Что касается перевозок, то транзит растет год от года на несколько миллионов тонн. Это очень большая цифра. У нас огромные планы по вводу в действие горно-обогатительных комплексов. Поэтому расшивка узких мест на Транссибе, вторая нитка на БАМе – в проекте первого приоритета. Они стоят в приоритете транспортной стратегии, стратегии развития российских железных дорог. Я очень рассчитываю, что эти инфраструктурные ограничения будут преодолены в установленные сроки. То же касается и подходов к портам, и решения кадрового вопроса.

Как предполагается, мейнстримные предложения, выработанные в ходе работы транспортного комитета "Деловой России", будут зафиксированы в профильных документах этой общественной организации и лягут в основу практических мер, направленных на усиление мер государственной поддержки промышленных предприятий.

Справка: Белинский Алексей Анатольевич, член генерального совета ООО "Деловая Россия", председатель комитета по транспортным средствам и компонентам, генеральный директор УК ООО "Локомотивные компоненты".

В 1997 году окончил Череповецкий государственный университет; в 2013 – Московский областной гуманитарный институт.

В 2004 – 2006 годах работал в "Северсталь-Групп",

2006 – 2007 – Unicredit Markets and Investment Banking, сектор корпоративных финансов и реализации сделок M&A в горно-металлургической отрасли;

2007 – 2009 – генеральный директор ООО "Покровка Финанс"; 2009 – генеральный директор ОАО "Трансмаш" (г. Энгельс); 2009 – 2011 – генеральный директор ООО "ТМХ Вагоностроение";

с 2012 – настоящее время является генеральным директором УК ООО "Локомотивные компоненты".

Россия. ДФО > Транспорт. Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены > amurmedia.ru, 29 июня 2017 > № 2242016


Япония. ДФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 22 июня 2017 > № 2267256

Завод Mazda Sollers начал выпуск новой модели во Владивостоке

На «Мазда Соллерс Мануфэкчуринг рус» во Владивостоке в июне начато серийное производство Mazda CX-5 второго поколения, сообщает пресс-служба компании.

Продажи кроссовера в России начнутся 1 июля. Он будет стоить от 1,431 млн руб. в базовой комплектации. На российском рынке автомобиль доступен с 2-литровым двигателем мощностью 150 л.с. и 2,5-литровым мощностью 194 л.с.

В течение первого полугодия на "Мазда Соллерс Мануфэкчуринг рус" состоялось два плановых мероприятия по наладке производственной линии под выпуск автомобилей с системами ЭРА-ГЛОНАСС и запуск производства новой модели — Mazda СХ-5 второго поколения. Часть производственного персонала во время наладочных мероприятий, которые длились порядка двух недель, находилась в отпусках. В дальнейшем предприятие планирует работать в обычном режиме в две смены.

Сейчас Mazda Sollers, помимо Mazda CX-5, производит Mazda 6. Далее при расширении модельного ряда производимых моделей предприятие совместно с Mazda Motor Corporation будет ориентироваться на потребности рынка и интерес со стороны покупателей.

Япония. ДФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 22 июня 2017 > № 2267256


Италия. ДФО > Авиапром, автопром > amurmedia.ru, 9 июня 2017 > № 2222284

Итальянские авиакомпании и правительство заинтересованы в сборке самолетов Sukhoi SuperJet-100 (SSJ-100) в Италии. Об этом заявил министр экономического развития Италии Карло Календа в рамках встречи с главой Минпромторга РФ Денисом Мантуровым, сообщает ИА AmurMedia со ссылкой на ТАСС.

По итогам встречи глава Минпромторга пригласил Календу и итальянские компании принять участие в российской промышленной выставке "Иннопром", отмечается в сообщении.

Кроме того, итальянская сторона выразила заинтересованность в сборке нового пассажирского самолета МС-21, который совершил первый полет 28 мая 2017 года.

МС-21 — первый ближне-среднемагистральный самолет, который будет производиться в России. В новой истории России с нуля произвели пока только один гражданский самолет — региональный Sukhoi Super Jet-100 (первый полет осуществлен в 2008 году, эксплуатируется с 2011 года). МС-21 от него отличается увеличенной дальностью полета и большим количеством посадочных мест.

Италия. ДФО > Авиапром, автопром > amurmedia.ru, 9 июня 2017 > № 2222284


Россия. ДФО. СКФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 31 мая 2017 > № 2193455

Согласно исследованию, проведенному по итогам апреля 2017 года, Северо-Кавказский и Дальневосточный округ — единственные регионы, где наблюдается падение продаж автомобилей, результаты исследования опубликовало 31 мая агентство «Автостат».

В Северо-Кавказском округе продажи упали на 5,5%, на Дальнем Востоке — на 5%. Все остальные регионы России демонстрируют положительную динамику.

Лучше всего дела с продажами автомобилей обстоят в Уральском федеральном округе (УрФО), там зафиксирован рост продаж на 30,9% по сравнению с показателями аналогичного периода 2016 года.

Вторую строчку в рейтинге занял Сибирский ФО, продемонстрировав рост на 12,3%. На третьем месте — Северо-Западный ФО, там рост рынка составил 11,1%.

Остальные регионы демонстрируют худшие показатели, но там также наблюдается рост, самый большой среди этих регионов — в Приволжском федеральном округе. В ПФО продажи увеличились на 8,2%, в Южном ФО — на 6,9%, в Центральном ФО — на 5,2%.

Напомним, ранее агентство «Автостат» сообщало, что по итогам первого квартала 2017 года в лидеры ТОП-30 региональных рынков вышло Подмосковье, на втором месте оказалась Москва. Третью строчку регионального рейтинга занял Краснодарский край.

Россия. ДФО. СКФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 31 мая 2017 > № 2193455


Белоруссия. ДФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 30 мая 2017 > № 2272031

БелАЗ строит сервисный центр в Якутии

Компания БелАЗ-24 (Беларусь, входит в БелАЗ) начала строительство сервисного центра по ремонту узлов и обслуживанию карьерной техники БелАЗ в Республике Якутия, сообщают местные СМИ.

Центр будет соответствовать всем международным стандартам и оснащен современным оборудованием. Общая площадь техцентра составит 1,5 тыс. м2. Его отличительной особенностью станет постоянное наличие широкого спектра номенклатуры оригинальных запасных частей БелАЗ. На базе центра будет осуществляться капитальный ремонт узлов и агрегатов карьерных самосвалов грузоподъемностью до 220 т, а также ремонт гидравлических систем и электропривода.

Белоруссия. ДФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 30 мая 2017 > № 2272031


Россия. ДФО > Армия, полиция. Авиапром, автопром > inosmi.ru, 26 мая 2017 > № 2188087

Россия меняет правила воздушного пространства и громит американский «Призрак» в бою

Махмуд Шейба (Mahmood Sheiba), Mobtada, Египет

Военно-воздушные силы России смогли сломать принятые на международном уровне правила, а также перейти все границы после того, как изобрели самый мощный в мире истребитель Т-50 в рамках проекта «ПАК ФА», который и станет основой российских вооруженных сил.

Было много разговоров и слухов об американском истребителе F-35, известном под названием «Призрак», однако многие люди не знают, что разработан новый русский истребитель, который будет введен в эксплуатацию российской армии во второй половине 2017 года. Т-50 способен уничтожить и нанести повреждения всему, что находится в воздухе, в том числе и истребителю F-35.

Самолет малозаметен для радаров, и это не единственное его преимущество. По многим другим параметрам он также превосходит все аналогичные американские разработки. Истребитель имеет меньший вес, может преодолевать звуковой барьер, а также пролетать и преодолевать расстояния более, чем 5000 километров. Кроме того, при необходимости его можно дозаправить два раза в воздухе и он может взлетать и приземляться на трапах длиной 350 метров.

Российский истребитель Т-50, созданный в рамках проекта «ПАК ФА» отличается сложностью систем в его структуре, и по некоторым характеристикам превосходит американские истребители пятого поколения, особенно F-35.

Российский истребитель Т-50 многофункционален. Этот бомбардировщик обладает беспрецедентными способностями ведения боя, что обеспечивает ему господство в воздушном пространстве. Речь идет о его способности маневрировать на скорости 2100 км/ч, работать в условиях перегрузок на уровне 11G, а также осуществлять полеты на высоте 20 км от поверхности Земли.

Средняя скорость взлета истребителя достигает 350 метров в секунду, благодаря двум мощным двигателям Al-41Ф1, которые позволяют летать со сверхзвуковой скоростью без использования ускорителей и форсажа. Очевидно, что такой характеристикой в настоящее время обладают лишь три самолета: российский самолет Миг-31 и два американских самолета F-22 и F-35.

Истребитель Т-50 изготовлен с использованием большого количества новых материалов. Согласно американским источникам впервые создан самолет с применением пластиковых углеродных материалов, что обеспечивает его легкий вес. Он меньше на четверть по сравнению с его аналогами, не уступая по прочности и жесткости.

Еще одним преимуществом данного истребителя является то, что он способен непрерывно находится в воздухе в течение 3,5 часов и летать со сверхзвуковой скоростью днем и ночью и при любых погодных условиях. Он также малозаметен и обладает высокой способностью к самообороне. Кроме того, его практическая дальность достигает 5500 км. Самолет может преодолевать это расстояние, будучи нагруженным оружием, ракетами и бомбами, спрятанными в его корпусе для маскировки.

Истребитель оснащен как минимум двумя ракетными отсеками длинной 5,1 метра. В них помещены управляемые ракеты «воздух-воздух» и «воздух-земля», а также 500-килограммовые бомбы. Когда самолет может находится в воздухе не скрывая свое присутствие, в его наружные отсеки можно поместить дополнительное оружие весом до десяти тонн.

Радар самолет способен обнаруживать искомые цели и начинать взаимодействовать с ними на расстоянии более 400 километров. Более того, он способен отслеживать 60 и поражать 16 объектов одновременно благодаря современным лазерным технологиям.

В 2010 году Т-50 совершил свой первый пробный полет, однако до сих пор не был применен «двигатель первого этапа», который является модификацией Аl-41Ф1, разработанного специально для истребителя четвертого поколения Су-35С.

Представитель военно-промышленного комплекса России сообщил, что вскоре после испытаний в эксплуатацию поступит самый мощный в мире истребитель Т-50, а затем Россия приступит к его массовому производству.

По данным российских СМИ в 2016 году испытания истребителя пятого поколения его ракет и пушек были успешно завершены.

Эксперты подчеркнули, что, вероятно, Т-50 встанет на вооружение во второй половине текущего года, когда пройдут испытания новых реактивных двигателей. Это может произойти после того, как будет изготовлен так называемый двигатель «второго этапа» на авиазаводе компании «Сухой» в городе Комсомольск-на Амуре.

Россия. ДФО > Армия, полиция. Авиапром, автопром > inosmi.ru, 26 мая 2017 > № 2188087


Россия. Арктика. ДФО > Нефть, газ, уголь. Авиапром, автопром > oilcapital.ru, 26 мая 2017 > № 2187654

«Вертолеты России» изучают возможности использование вертолета Ка-62 в Арктике.

«Вертолеты России» обсуждают с нефтегазовыми компаниями использование вертолета Ка-62 на арктическом шельфе.

Об этом сообщил на выставке HeliRussia-2017 генеральный директор холдинга Андрей Богинский. «Мы видим его перспективы, в первую очередь, для работы на шельфе. И сегодня мы уже работаем с нашими нефтегазовыми компаниями-коллегами из «Газпрома», «Газпромнефти», «Роснефти», обсуждая требования к текущему нашему модельному ряду для работы над водной поверхностью», – сказал он.

Летный образец Ка-62 совершил первый испытательный полет на площадке Арсеньевской авиационной компании «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина (входит в холдинг «Вертолеты России» госкорпорации «Ростех»). Полет продолжался 15 минут на скорости 110 км/ч и показал, что все необходимые доработки вертолета успешно завершены. Минпромторг РФ планирует продать 365 Ка-62 к 2030 году. В ведомстве считают, что Ка-62 может быть наиболее конкурентоспособным среди вертолетов с максимальной взлетной массой шесть-семь тонн. В апреле 2016 года летный образец Ка-62 впервые совершил отрыв от земли для оценки общей работоспособности и проверки основных систем электроснабжения и бортового оборудования.

В число основных сфер применения Ка-62 входят транспортировка пассажиров, спасательные операции, а также работы в нефтегазовой области. Высокий уровень энерговооруженности обеспечивает широкий диапазон высот эксплуатации вертолета. Ка-62 может использоваться в жарком климате и совершать полеты над морем.

Россия. Арктика. ДФО > Нефть, газ, уголь. Авиапром, автопром > oilcapital.ru, 26 мая 2017 > № 2187654


Россия. ДФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 19 мая 2017 > № 2272418

Якутуголь заключил контракт на приобретение еще одного экскаватора ЭКГ-18

АО ХК «Якутуголь» (входит в Группу «Мечел») заключил контракт с Уральским машиностроительным заводом на поставку мощного карьерного экскаватора ЭКГ-18. Его приобретение обойдется компании в сумму порядка 600 млн рублей.

Карьерный гусеничный экскаватор снабжен рабочим оборудованием «прямая лопата». Емкость ковша составляет 18 кубических метров. В поле разреза «Нерюнгринский» он будет задействован на вскрышных работах.

В Нерюнгри машина поступит в разобранном виде в сентябре. До конца 2017 года планируется произвести монтаж нового экскаватора и запустить в работу. В этом году в «Якутуголь» уже поступили два аналогичных экскаватора ЭКГ-18. Первый из них начал свою работу в поле разреза «Нерюнгринский» в марте, сборка второго завершена, после проведения пусконаладочных работ он также будет введен в эксплуатацию.

Приобретение новых экскаваторов компания осуществляет в рамках программы технического перевооружения предприятия. Ввод в эксплуатацию ЭКГ позволит значительно повысить эффективность работ по отгрузке вскрышных пород и увеличит производительность труда.

«Увеличение объема вскрышных работ на угольном разрезе «Нерюнгринский» – одна из главных задач этого года. Поэтому мы реализуем серьезную программу технического перевооружения. Приобретение новых экскаваторов позволит значительно повысить эффективность работ по отгрузке горной массы. Мы продолжаем сотрудничество с «Уралмашзаводом», техника которого отлично зарекомендовала себя в условиях наших разрезов. Уверены, что новые экскаваторы будут столь же надежны и производительны», – отметил управляющий директор холдинговой компании «Якутуголь» Игорь Хафизов.

Россия. ДФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 19 мая 2017 > № 2272418


Россия. ДФО > Транспорт. Авиапром, автопром > rosavtodor.ru, 11 мая 2017 > № 2180808

В Якутске федеральные дорожники восстановили ГАЗ-67 времен Великой Отечественной войны

В преддверии 72-летия Великой Победы коллектив Управления дороги «Вилюй» Федерального дорожного агентства восстановил военный внедорожник времен Великой Отечественной войны – ГАЗ-67, и принял активное участие в военно-патриотической выставке военной техники «Весна Победы», приуроченной к традиционной встрече фронтовиков и ветеранов тыла. Также дорожники в составе знаменной группы возглавили шествие акции «Бессмертный полк» в городе Якутске.

Кроме того, сотрудники Упрдор «Вилюй» поздравили ветеранов Великой Отечественной войны. Федеральные дорожники побывали в гостях у легендарного инспектора дорог, ветерана войны Дмитрия Николаевича Алексеева. В 1945 году Дмитрий Николаевич был призван в ряды действующей армии, а в1951 демобилизовался и вернулся на родину. В этом же году поступил на службу в ОГАИ г. Якутска. В советские годы его знали все водители и пешеходы по аббревиатуре «Водка», что означает «Водитель, осторожно, дорогу контролирует Алексеев».

Призванный на фронт Олекминским РВК в июне 1945 г., Егор Николаевич Аргылова участвовал в войне с милитаристской Японией в составе 67-го запасного мотострелкового полка стрелком, затем в 1950-51 годах воевал в корейской войне в секретном танковом полку в звании гвардии сержант. Награжден медалью «Советско-Китайская дружба», «За доблестный труд в годы ВОВ 1941 г. – 1945 г», «За нашу Советскую родину» и многими другими медалями и почетными знаками.

Также дорожники передали слова благодарности и поздравления Архип Иванович Золотуев был призван на фронт из Читинской области в 1945 году. Также участвовал в войне против милитаристской Японии в составе 166-й отдельной зенитно-артиллерийской дивизии. В послевоенные годы работал в Якутском леспромхозе шофером.

Россия. ДФО > Транспорт. Авиапром, автопром > rosavtodor.ru, 11 мая 2017 > № 2180808


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter