Всего новостей: 2190307, выбрано 27997 за 0.164 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Казахстан. Китай. Корея. ПФО > Авиапром, автопром > kapital.kz, 22 августа 2017 > № 2281264

Автозаводы наращивают объемы производства

За полгода на территории республики собрано почти 10 тысяч автомобилей

В январе-июле текущего года на территории Казахстана произведено 9 тыс. 918 единиц автотранспортных средств, включая грузовой транспорт и автобусную технику. Их общая стоимость — 78,5 млрд тенге, сообщили центру деловой информации Kapital.kz в Союзе предприятий автомобильной отрасли «КазАвтоПром».

Объемы выпуска в натуральном выражении превзошли прошлогодний показатель в 3,3 раза. Производство легковых автомобилей выросло в 4,7 раза, достигнув значения 8680 единиц.

Выпуск автобусной техники (396 единиц) по итогам января-июля текущего года превысил показатель годичной давности в 5 раз. Производство грузовых автомобилей (602 единицы) сократилось на 30,4%.

По результатам июля 2017 года выпуск автомобилей составил 1150 единиц (рост в 2,1 раза по отношению к июлю 2016 года).

Сбыт отечественных автозаводов с начала года достиг 9450 единиц. Это на 59% выше прошлогоднего значения. Рыночная доля предприятий казавтопрома возросла до 37,2% против 22,9% в прошлом году.

По итогам отчетного периода 949 автомобилей (10% отраслевого сбыта) было отправлено на экспорт в Китай, Россию, Беларусь и Таджикистан. Основная часть зарубежных продаж (85%) пришлась на машины Lada, поставляемые заводом «АЗИЯ АВТО» на рынок Китая. Общий объем отгрузки по итогам семи месяцев достиг 804 единиц. Также за полгода за рубеж были поставлены 75 единиц грузовой коммерческой техники Hyundai, 66 легковых автомобилей JAC и 4 автомобиля SsangYong.

812 автомобилей в период января-июля текущего года были приобретены участниками госпрограммы льготных автокредитов. На их долю пришлось 8,6% продаж легковых автомобилей локального производства.

Пятерку наиболее востребованных брендов легковых авто казахстанской сборки по итогам января-июля составили Lada, KIA, Hyundai, Chevrolet и JAC. В список марок, предлагаемых отечественными предприятиями, вошли также SsangYong, Ravon, Skoda, Peugeot и Geely.

Рейтинг продаж легковых автомобилей локального производства возглавили модели бренда Lada: Lada 4x4 (2332 ед.), Lada Granta (930 ед.) и Lada Largus (739 ед.). Список популярных у казахстанцев моделей также дополнили Hyundai Tucson (369 ед.), Chevrolet Cruze (359 ед.), JAC S3 (341 ед.), Hyundai Elantra (323 ед.), Lada Vesta (302 ед.), KIA Optima (298 ед.) и Lada XRAY (233 ед.).

Вклад предприятий отрасли в структуру ВВП республики по итогам семи месяцев составил 78,5 млрд тенге (+25,6% к показателю годичной давности), что значительно превосходит аналогичные цифры фармацевтической, легкой и бумажной промышленности. Инвестиции предприятий автопрома в основной капитал по итогам января-июля 2017 года достигли 3,5 млрд тенге против 1,1 млрд тенге годом ранее.

Председатель правления «КазАвтоПрома» Олег Алфёров отметил, что казахстанские автозаводы наращивают объемы выпуска шестой месяц подряд.

«Таким образом, мы можем с полной уверенностью констатировать прекращение отраслевого спада. За семь месяцев с начала года производственные показатели выросли в 3,3 раза. Темпы восстановления спроса в сегменте автомобилей локальной сборки более чем вдвое опережают общерыночные: в июле продажи казахстанских производителей выросли на 67% - против 29%-ного прироста рынка в целом. Сегодня их продукция удовлетворяет более 37% внутреннего спроса. Одновременно продолжаются поставки на внешние рынки. Основную их часть, 85%, составляет экспорт внедорожников LADA на рынок Китая», — прокомментировал он итоги за первые полгода текущего года.

Он также добавил, что предприятия отрасли продолжают активное обновление линейки выпускаемых моделей.

«А значит, второе полугодие станет периодом столь же планомерного движения к докризисным показателям», — заключил Олег Алфёров.

Казахстан. Китай. Корея. ПФО > Авиапром, автопром > kapital.kz, 22 августа 2017 > № 2281264


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 22 августа 2017 > № 2280908

На заводе «Сокол» (Нижегородская область) будет размещено не менее 40% производства Ил-114, сообщил вице-губернатор Нижегородской области Евгений Люлин по результатам рабочей поездки на авиапредприятие.

«Сокол продолжит модернизацию МиГ-31 и производство МиГ-29М/М2. Кроме того, договорились о том, что на заводе будет размещено производство ИЛ-114 — не менее 40% всего объема. Это изготовление агрегатов и стыковочные работы по производству самолета», — отметил Евгений Люлин.

По словам Люлина, «Сокол» получит около 3,4 млрд руб. на модернизацию производства по федеральной целевой программе. «В результате модернизации все типы самолетов смогут работать на аэродроме предприятия, поэтому мы рассчитываем, что и дополнительная загрузка, учитывая возможности аэродрома, на заводе также появится», — рассказал он.

До 2019 г. должно быть изготовлено два опытных экземпляра Ил-114, сообщил директор «Сокола» Александр Карезин. Директор «МиГа» Илья Тарасенко подтвердил намерение корпорации передать на «Сокол» производство новейшего истребителя МиГ-35.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 22 августа 2017 > № 2280908


Россия. ДФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 22 августа 2017 > № 2280905

Группа ГАЗ представила автомобили Урал NEXT на Дальнем Востоке

«Группа ГАЗ начинает презентации полноприводных грузовиков «Урал NEXT» в городах Дальневосточного федерального округа. В мероприятии принимают участие несколько моделей спецтехники на базе «Урала NEXT»: вахтовый автобус, самосвал и автотопливозаправщик. Общая протяженность пути автомобилей по дальневосточным регионам составит свыше 8 тысяч км. Акция стартовала 20 августа в Якутске, завершится 26 сентября в Хабаровске.

Автозавод «Урал» проводит презентации автомобилей семейства полноприводных грузовиков NEXT в городах Дальневосточного федерального округа. Спецтехнику «Урал NEXT» представят потенциальным потребителям в Нерюнгри, Тынде, Зее, Свободном, Благовещенске, Белогорске, Архаре, Биробиджане, Амурске, Комсомольске, Березовом, Де-Кастри, Николаевске, Богородском, Ванино, Хоре, Вяземском, Бикине, Лучегорске, Дальнереченске, Рощине, Пластуне, Дальнегорске, Чугуевке, Уссурийске, Владивостоке и Хабаровске. Специалисты «Урала» проведут в каждом городе показ техники для представителей транспортных предприятий и нефтегазовых компаний.

В презентациях нового продукта принимают участие полноприводные автомобили «Урал NEXT» с колесной формулой 6х6: самосвал «Урал NEXT» с задней разгрузкой, с кузовом объемом 10 м3 для перевозки насыпных и навалочных грузов; вахтовый автобус «Урал NEXT» для перевозки пассажиров; автотопливозаправщик «Урал NEXT» объемом 10 м3 для доставки и заправки топлива и масел.

Автомобили «Урал NEXT» могут эксплуатироваться на всех типах дорог и на бездорожье, а также в тяжелых климатических условиях, максимально отвечают запросам клиентов из различных отраслей народного хозяйства: Машины расширяют модельный ряд автомобилей марки «Урал» и являются отличной базой для размещения различных видов специальной техники. Автомобили семейства NEXT сохраняют традиционные преимущества бренда «Урал» – уникальную проходимость и высокую функциональность – при этом обладая повышенной надежностью и комфортом, улучшенной управляемостью и экономичностью. Гарантия на автомобиль составляет 24 месяца или 100 тыс. км пробега, межсервисный интервал – 15 тыс. км.

Россия. ДФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 22 августа 2017 > № 2280905


Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 22 августа 2017 > № 2280896

Вертолеты России изготовили первую партию Ми-28УБ для Минобороны РФ

На предприятии "Роствертол" (входит в холдинг "Вертолеты России") изготовлены первые вертолеты Ми-28УБ. Машины проходят приемо-сдаточные испытания на предприятии. До конца года планируется поставка 8 "Ночных охотников" с двойным управлением, сообщает пресс-служба компании.

Ми-28УБ, разработанный для ВКС России, успешно прошел государственные испытания, по результатам которых был запущен в серийное производство на ростовском заводе в 2016 г. Наряду с основной ударной функцией новый вертолет может выполнять задачи по подготовке и обучению летного состава. Создание "Ночного охотника" с двойным управлением является логическим продолжением развития концепции армейского ударного вертолета.

"Изготовление первой партии Ми-28УБ - это чрезвычайно важное событие не только для "Роствертола" и "Вертолетов России", но и для наших коллег из Министерства обороны. В скором времени начнутся поставки модернизированного "Ночного охотника". Ми-28 доказал свою эффективность, так что мы ожидаем, что учебно-боевая версия этого вертолета будет чрезвычайно востребована в войсках. Этот вертолет с двойным управлением открывает новые возможности для подготовки летного состава на машины данного типа", - подчеркнул генеральный директор холдинга "Вертолеты России" Андрей Богинский.

Главное отличие Ми-28УБ от классического "Ночного охотника" – двойная система управления, которая позволяет пилотировать вертолет как из кабины летчика-командира экипажа, так и из кабины летчика-оператора. Кроме того, значительно улучшена эргономика - в кабине экипажа устанавливаются энергопоглощающие кресла с улучшенными характеристиками, способные минимизировать ударное воздействие на летчиков при аварийной посадке вертолета. Также изменения коснулись бортового электронного оборудования и комплекса средств связи, что значительно повысило безопасность полетов и эксплуатационные характеристики вертолета.

Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 22 августа 2017 > № 2280896


Россия > Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 22 августа 2017 > № 2280656

О предоставлении государственной гарантии Объединённой двигателестроительной корпорации.

Распоряжение от 16 августа 2017 года №1744-р. АО «Объединённая двигателестроительная корпорация» предоставляется государственная гарантия в целях обеспечения исполнения обязательств корпорации по облигационному займу, привлекаемому на финансирование работ по организации серийного производства деталей и мотогондол из полимерных композиционных материалов для авиационных двигателей семейства ПД-14, разрабатываемых для нового российского авиалайнера МС-21. Средства на эти цели предусмотрены в федеральном бюджете.

Справка

Внесено Минфином России.

Постановлением Правительства от 17 мая 2017 года №582 утверждены правила предоставления государственных гарантий по облигационным займам, привлекаемым акционерным обществом «Объединённая двигателестроительная корпорация» (далее – АО «ОДК»).

В федеральном бюджете на 2017 год на эти цели предусмотрено 899,2 млн рублей.

Подписанным распоряжением предоставляется государственная гарантия АО «ОДК» в целях обеспечения исполнения обязательств корпорации по облигационному займу, привлекаемому на финансирование работ по организации серийного производства деталей и мотогондол из полимерных композиционных материалов для авиационных двигателей семейства ПД-14, создаваемых в рамках государственной программы «Развитие авиационной промышленности на 2013–2025 годы». Этот двигатель разрабатывается для нового российского авиалайнера МС-21.

Россия > Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 22 августа 2017 > № 2280656


Россия. Турция > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 августа 2017 > № 2280231

Группа ГАЗ представила «ГАЗель NEXT» и «ГАЗон NEXT» в Турции

«Группа ГАЗ»представила линейку фургонов «ГАЗель NEXT» и среднетоннажный «ГАЗон NEXT» на 86-й Измирской международной ярмарке (Турция).

Автомобили специального назначения – скорая помощь и рабочая мастерская на базе цельнометаллического фургона «ГАЗель NEXT», а также среднетоннажный топливозаправщик «ГАЗон NEXT» стали центром экспозиции «Группы ГАЗ». Новые автомобили демонстрируют современный подход к дизайну и технологическому оснащению, а также возможности по созданию более 200 версий автомобилей специального назначения.

Стенд «Группы ГАЗ» представлен в составе общей экспозиции Российской Федерации.

"Наша цель к 2022 г. – занять 5% доли рынка LCV Турции, увеличить количество точек продаж до 50 и расширить нашу модельную линейку на турецком рынке. Это амбициозные цели, но мы уверены, что качественный продукт, локальная сборка и правильное позиционирование помогут нам в короткие сроки стать «автомобилем выбора» как для коммерческих клиентов, так и для крупных государственных компаний и проектов в Турции", - прокомментировал директор по экспорту «Группы ГАЗ» Леонид Долгов.

Россия. Турция > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 августа 2017 > № 2280231


Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 августа 2017 > № 2280230

Технодинамика будет обеспечивать послепродажное обслуживание МС-21 в течение 10 лет

Холдинг «Технодинамика» обеспечит послепродажное обслуживание новейшего российского пассажирского самолета МС-21 разработки корпорации «Иркут», сообщил в понедельник генеральный директор компании Игорь Насенков.

«На протяжении десяти лет по условиям контракта наша 100-процентная "дочка" будет проводить послепродажное обслуживание воздушных судов МС-21», - сказал Игорь Насенков.

Он не сообщил о ценовых и количественных параметрах контракта.

Самолет МС-21 разработки корпорации «Иркут» ориентирован на самый массовый сегмент рынка авиаперевозок, вместимость составляет от 163 до 211 пассажиров. Самолет будет производиться в двух модификациях: МС-21-300 (163-211 мест) и МС-21-200 (132-165 мест); максимальная дальность полета первой составляет 6 тыс. км, второй - 6,4 тыс. км. Стоимость одной единицы оценивается в среднем в $80 млн.

Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 августа 2017 > № 2280230


Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 августа 2017 > № 2280213

Уральская кузница подтвердила право производить продукцию для авиапрома

Завод «Уральская кузница» (ПАО «Уралкуз», входит в Группу «Мечел») подтвердил действие сертификата на производство материалов авиационного назначения. Положительное заключение вынесли независимые эксперты по результатам инспекционного контроля, который охватил все основные технологические процессы.

Инспекционный аудит провели эксперты Авиарегистра Межгосударственного авиационного комитета и Государственного регионального центра стандартизации, метрологии и сертификации. Проверены система менеджмента качества предприятия, технологические процессы производства авиационных материалов, соответствие свойств продукции требованиям технических условий на поставку. Также аудиторы проинспектировали заводские испытательные лаборатории и подтвердили соответствие метрологического обеспечения «Уралкуза» требованиям АР МАК. Производство материалов авиационного назначения «Уралкуз» впервые сертифицировал в 2000 году. Каждые три года предприятие проходит ресертификационный аудит, ежегодно в ходе инспекционного контроля подтверждается соответствие производства материалов авиационного назначения стандартам АР МАК.

«Уральская кузница» - традиционный поставщик продукции авиационного назначения. Завод изготавливает диски турбин, тяги, опоры подшипников и другие виды штамповок из титановых сплавов, коррозионностойких, жаропрочных сталей и сплавов, углеродистых и легированных марок сталей практически для всех ведущих предприятий авиационной отрасли России.

Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 августа 2017 > № 2280213


Россия. Корея > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 августа 2017 > № 2280210

Делегация из Южной Кореи обсудила с руководством КумАПП вопросы модернизации вертолетов Ка-32

Холдинг «Вертолеты России» (входит в «Ростех») провел с южнокорейской компанией RH Focus Corp переговоры, в ходе которых обсуждались вопросы модернизации парка вертолетов Ка-32, эксплуатируемых в Республике Корея, на Кумертауском авиационном производственном предприятии (КумАПП), сообщает пресс-служба компании.

В декабре 2016 г. Вертолеты России, Вертолетная сервисная компания и RH Focus Corp подписали трехстороннее дилерское соглашение о сотрудничестве по вопросам послепродажного обслуживания российской вертолетной техники. В Республике Корея на сегодняшний день эксплуатируется порядка 60 вертолетов Ка-32, что составляет около четверти от общего парка гражданской вертолетной техники в стране.

К 2020 г. холдинг «Вертолеты России» рассчитывает поставить 6 противопожарных Ка-32А11BC для южнокорейских экстренных служб, а в срок до 2025 г. планируется поставка порядка 15 вертолетов Ка-32A11BC в интересах Департамента лесного хозяйства Республики Корея.

В рамках рабочей встречи руководство КумАПП и RH Focus Corp обсудило возможность модернизации вертолетов типа Ка-32Т/С до уровня Ка-32А11ВС, а также необходимость оснащения всего парка южнокорейских Ка-32 двигателями ВК-2500 вместо используемых в настоящее время ТВ3-117ВМА. Установка новых двигателей позволит увеличить количество применений вертолета до проведения капитального ремонта и повысить мощность в чрезвычайном режиме до 2700 л.с. ВК-2500, оснащенный цифровой системой управления типа FADEC, также обеспечит продолжительный взлет и полет на одном работающем двигателе в течение 30 минут. Кроме того, представители южнокорейской компании выдвинули свои предложения по улучшению эргономики интерьера эксплуатируемых в стране вертолетов Ка-32.

Россия. Корея > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 августа 2017 > № 2280210


Казахстан. Россия. Китай > Авиапром, автопром > kapital.kz, 18 августа 2017 > № 2277360

Какой дорогой идти казахстанскому автопрому?

Мы пришли к той точке, когда свой собственный путь развития автопрома, начинает заходить в тупик.

Наше правительство сделало все, для того чтобы казахстанский автопром жил и работал, но после «жирных» 2013−2014 годов, когда продавалось больше 150 тысяч новых автомобилей, рынок тряхануло так, что до сих пор некоторые участники рынка с грандиозными наполеоновскими планами едва сводят концы с концами или пытаются выпросить у государства инвестиции для расширения и развития. Мы пришли к той точке, когда свой собственный путь развития, начинает заходить в тупик, пишет Motor.kz.

Сейчас в Казахстане пять основных сборочных площадок, но рынок сбыта, несмотря на всеобъемлющую помощь государства, недостаточно велик. Исправить сложившуюся ситуацию поможет выход на рынки стран ЕАЭС и в первую очередь на российский, а для этого необходимо наращивать локализацию, варить и красить кузова. Понятное дело без дополнительных денежных вливаний здесь не обойтись.

Исходя из геополитических факторов, у Казахстана два потенциальных партнера — Россия и Китай. При этом позиция бизнесменов из России в этом вопросе проста: находите деньги — стройте завод, собирайте российские автомобили и продавайте куда угодно, хоть в Сибирь или в соседний Туркменистан. Согласитесь, найти полмиллиарда долларов, чтобы просто варить и красить автомобили, которые и в самой Российской Федерации особо не нужны, те еще риски. Все это смахивает на попытку переложить проблемы с больной головы на здоровую, тем самым прикрыть свои дыры, в том числе финансовые.

По данным АВТОСТАТа, крупнейший автопроизволитель АВТОВАЗ по итогам первого полугодия 2017 года увеличил выпуск автомобилей всего на 8,4%. Но и этого недостаточно, правительство, продолжает выделять деньги, чтобы обеспечить занятость не менее 4 тысяч работников АВТОВАЗа, находящихся под риском увольнения. Доля иномарок собранных в России растет из года в год, исконно российские бренды занимают менее 30%.

Российские автозаводы суммарной мощностью более 3 млн автомобилей в год недозагружены и несут убытки несколько лет подряд. По данным того же АВТОСТАТа, в конце 2016 года российский автопром был загружен работой менее, чем на 40% от своих возможностей. И рынок, несмотря на рост в этом году, по-прежнему далек от результатов прошлых лет.

Китай, ягода другого поля. Это по-прежнему самый крупный автомобильный рынок нашей планеты. По данным JATO в прошлом году продали почти 26 миллионов легковых автомобилей! За один день там продается больше, чем у нас в Казахстане за год. Нешуточная борьба за потребителя и гегемония иномарок локальной сборки заставляет исконно китайские бренды бороться и доказывать свою жизнеспособность.

Деньги китайских бизнесменов и транснациональных корпораций уже давно и исправно работают в мировом автопроме. Чтобы было с процветающей ныне Volvo, если бы не деньги Geely? Буквально пару лет назад я встречался с Питером Хорбери, шефом-дизайнером Geely, который с таким оптимизмом видел будущее не только Geely, но и саму компанию Volvo.

Бизнесмены из Поднебесной вошли в PSA Peugeot Citroën и второй по величине в Европе автопроизводитель получил солидную финансовую помощь, а чуть позже с помощью китайских инвесторов PSA прибрало к своим рукам и Opel за колоссальную сумму в $2.2 млрд. А сейчас в штаб-квартиру компании Fiat Chrysler Automobiles (FCA) зачастили делегации различных китайских корпораций. Концерн, которому принадлежит девять брендов давно готовится к продаже, по неофициальным данным, сделка о покупке крупного пакета акции состоится уже совсем скоро.

Китайцы делают ставку на приобретение знаменитых и пользующихся популярностью зарубежных производителей машин и оборудования. Список перешедших под контроль китайского капитала можно перечислять долго — это итальянский шинный гигант Pirelli и немецкий производитель промышленных роботов Kuka. Совсем недавно Nissan окончательно и бесповоротно подписал договор купли-продажи с китайским частным инвестиционным фондом GSR Capital, который приобретет все мощности для производства литиево-ионных батарей компании. Также коллаборации с именнитыми компаниями уже дают свои плоды, новые технологии переезжают в Китай. Тому же Volkswagen ничего не остается как объединять свои силы с JAC в сфере электрокаров.

Что уж там говорить о наших партнерах по Евразийскому Союзу — Беларуси. Эта страна находится в пятерке лидеров по выпуску сельскохозяйственной техники — каждый десятый трактор в мире имеет марку «Беларус», но и здесь без инвестиции из Китая дело не обошлось. А помните мотоциклы «Минск»? Так те даже уже продают с китайскими моторами.

Не отказываются от сотрудничества с бизнесменами из поднебессной и российские компании. «Группа ГАЗ» — крупнейший производитель коммерческой техники в РФ, может оказаться под влиянием китайской компании JAC Motors, которая тесно сотрудничает с одним из казахстанских автомобилестроителей.

Казахстан граничит с Китаем и для нас объективная реальность, что Поднебесная будет так или иначе влиять на наше будущее. Китай является одним из пяти крупнейших инвесторов в экономику Казахстана — за последние 12 лет инвестиции Китая в экономику Казахстана превысили 14 млрд долларов. И это не только нефтянка, уже введены в эксплуатацию три проекта в машиностроении, сельском хозяйстве и химической промышленности.

Почему бы и не зайти деньгами китайцам в наш автопром? Это логичное решение многих проблем, и новые рабочие места. Тем более, что главное преимущество китайских партнеров, перед российскими заключается в том, что они инвестируют. И инвестируют достаточно, столько — сколько нужно, чтобы убыточные или находящиеся на грани компании, такие как Volvo, например, не только «пришли в себя» после кризиса, но и улучшили свои позиции. В любом случае без наших влиятельных соседей развиваться автопрому будет тяжело.

Казахстан. Россия. Китай > Авиапром, автопром > kapital.kz, 18 августа 2017 > № 2277360


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > akm.ru, 17 августа 2017 > № 2279486

Группа ГАЗ начала выпуск грузового цельнометаллического фургона и фургона-комби "ГАЗель NEXT" в Турции. Об этом говорится в сообщении группы.

Новые модели станут дополнением к бортовой и грузопассажирской версиям "ГАЗель NEXT", которые производятся в Сакарии с 2014 года, и позволят существенно расширить линейку современных, надежных и многофункциональных коммерческих автомобилей ГАЗ на турецком рынке. На основе четырех базовых моделей в партнерстве с турецкими производителями будет изготавливаться более 200 модификаций автомобилей для различных видов бизнеса.

Основные комплектующие для производства техники поставляются из России, а также закупаются у турецких поставщиков. Первые грузовые цельнометаллические фургоны и фургоны-комби "ГАЗель NEXT", собранные на производственной площадке ГАЗа в Турции, поступят в продажу на турецкий рынок этой осенью.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > akm.ru, 17 августа 2017 > № 2279486


Казахстан. Россия. Китай > Авиапром, автопром > dknews.kz, 17 августа 2017 > № 2278541

Мы пришли к той точке, когда свой собственный путь развития автопрома, начинает заходить в тупик, передает МИА «DKNews» со ссылкой на Motor.kz.

Наше правительство сделало все, для того чтобы казахстанский автопром жил и работал, но после «жирных» 2013-2014 годов, когда продавалось больше 150 тысяч новых автомобилей, рынок тряхануло так, что до сих пор некоторые участники рынка с грандиозными наполеоновскими планами едва сводят концы с концами или пытаются выпросить у государства инвестиции для расширения и развития. Мы пришли к той точке, когда свой собственный путь развития, начинает заходить в тупик.

Сейчас в Казахстане пять основных сборочных площадок, но рынок сбыта, несмотря на всеобъемлющую помощь государства, недостаточно велик. Исправить сложившуюся ситуацию поможет выход на рынки стран ЕАЭС и в первую очередь на российский, а для этого необходимо наращивать локализацию, варить и красить кузова. Понятное дело без дополнительных денежных вливаний здесь не обойтись.

Экспорт сегодня: это чуть меньше 1000 автомобилей за полгода. В страны Евразийского экономического союза всего десятая часть...

Исходя из геополитических факторов, у Казахстана два потенциальных партнера – Россия и Китай. При этом позиция бизнесменов из России в этом вопросе проста: находите деньги – стройте завод, собирайте российские автомобили и продавайте куда угодно, хоть в Сибирь или в соседний Туркменистан. Согласитесь, найти полмиллиарда долларов, чтобы просто варить и красить автомобили, которые и в самой Российской Федерации особо не нужны, те еще риски. Все это смахивает на попытку переложить проблемы с больной головы на здоровую, тем самым прикрыть свои дыры, в том числе финансовые.

По данным АВТОСТАТа, крупнейший автопроизволитель АВТОВАЗ по итогам первого полугодия 2017 года увеличил выпуск автомобилей всего на 8,4%. Но и этого недостаточно, правительство, продолжает выделять деньги, чтобы обеспечить занятость не менее 4 тысяч работников АВТОВАЗа, находящихся под риском увольнения. Доля иномарок собранных в России растет из года в год, исконно российские бренды занимают менее 30%.

Российские автозаводы суммарной мощностью более 3 млн автомобилей в год недозагружены и несут убытки несколько лет подряд. По данным того же АВТОСТАТа, в конце 2016 года российский автопром был загружен работой менее, чем на 40% от своих возможностей. И рынок, несмотря на рост в этом году, по-прежнему далек от результатов прошлых лет.

Китай, ягода другого поля. Это по-прежнему самый крупный автомобильный рынок нашей планеты. По данным JATO в прошлом году продали почти 26 миллионов легковых автомобилей! За один день там продается больше, чем у нас в Казахстане за год. Нешуточная борьба за потребителя и гегемония иномарок локальной сборки заставляет исконно китайские бренды бороться и доказывать свою жизнеспособность.

Деньги китайских бизнесменов и транснациональных корпораций уже давно и исправно работают в мировом автопроме. Чтобы было с процветающей ныне Volvo, если бы не деньги Geely? Буквально пару лет назад я встречался с Питером Хорбери, шефом-дизайнером Geely, который с таким оптимизмом видел будущее не только Geely, но и саму компанию Volvo.

Бизнесмены из Поднебесной вошли в PSA Peugeot Citroën и второй по величине в Европе автопроизводитель получил солидную финансовую помощь, а чуть позже с помощью китайских инвесторов PSA прибрало к своим рукам и Opel за колоссальную сумму в $ 2.2 млрд. А сейчас в штаб-квартиру компании Fiat Chrysler Automobiles (FCA) зачастили делегации различных китайских корпораций. Концерн, которому принадлежит девять брендов давно готовится к продаже, по неофициальным данным, сделка о покупке крупного пакета акции состоится уже совсем скоро.

Китайцы делают ставку на приобретение знаменитых и пользующихся популярностью зарубежных производителей машин и оборудования. Список перешедших под контроль китайского капитала можно перечислять долго – это итальянский шинный гигант Pirelli и немецкий производитель промышленных роботов Kuka. Совсем недавно Nissan окончательно и бесповоротно подписал договор купли-продажи с китайским частным инвестиционным фондом GSR Capital, который приобретет все мощности для производства литиево-ионных батарей компании. Также коллаборации с именнитыми компаниями уже дают свои плоды, новые технологии переезжают в Китай. Тому же Volkswagen ничего не остается как объединять свои силы с JAC в сфере электрокаров.

Что уж там говорить о наших партнерах по Евразийскому Союзу – Беларуси. Эта страна находится в пятерке лидеров по выпуску сельскохозяйственной техники – каждый десятый трактор в мире имеет марку «Беларус», но и здесь без инвестиции из Китая дело не обошлось. А помните мотоциклы «Минск»? Так те даже уже продают с китайскими моторами.

Не отказываются от сотрудничества с бизнесменами из поднебессной и российские компании. «Группа ГАЗ» – крупнейший производитель коммерческой техники в РФ, может оказаться под влиянием китайской компании JAC Motors, которая тесно сотрудничает с одним из казахстанских автомобилестроителей.

Казахстан граничит с Китаем и для нас объективная реальность, что Поднебесная будет так или иначе влиять на наше будущее. Китай является одним из пяти крупнейших инвесторов в экономику Казахстана – за последние 12 лет инвестиции Китая в экономику Казахстана превысили 14 млрд долларов. И это не только нефтянка, уже введены в эксплуатацию три проекта в машиностроении, сельском хозяйстве и химической промышленности.

Почему бы и не зайти деньгами китайцам в наш автопром? Это логичное решение многих проблем, и новые рабочие места. Тем более, что главное преимущество китайских партнеров, перед российскими заключается в том, что они инвестируют. И инвестируют достаточно, столько – сколько нужно, чтобы убыточные или находящиеся на грани компании, такие как Volvo, например, не только «пришли в себя» после кризиса, но и улучшили свои позиции. В любом случае без наших влиятельных соседей развиваться автопрому будет тяжело.

Казахстан. Россия. Китай > Авиапром, автопром > dknews.kz, 17 августа 2017 > № 2278541


Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 августа 2017 > № 2277964

Автошоу во Франкфурте проигнорировали девять ведущих производителей

Суммарная доля этих компаний на рынке ЕС составляет около 20%

Девять автопроизводителей решили не принимать участие на автосалоне во Франкфурте и это не те компании, которые можно назвать маленькими, пишет 16 августа портал motor1.

Среди тех брэндов, автомобили которых посетители Frankfurt auto show 2017 не увидят в этом году, оказались: DS, Infiniti, Peugeot, Jeep, Fiat, Alfa Romeo, Mitsubishi, Volvo и Ниссан.

Издание сообщает, что суммарная доля этих компаний на рынке ЕС составляет около 20%. Автор заметки считает, что основной причиной отказа является высокая стоимость участия в выставках, подобных автосалону во Франкфурте.

Аналитик компании IHS Markit Ян Флетчер заявил, что автопроизводителям становится все труднее оправдывать влияние огромных затрат на продажи.

«Я бы хотел узнать, каково соотношение между посещаемостью в публичные дни и количеством совершенных сделок. Я уверен в том, что большинство покупателей сейчас предпочитают всё изучать в сети», — сказал эксперт.

Напомним, Международная автомобильная выставка во Франкфурте-на-Майне проводится один раз в два года (по нечетным годам). В 2017 году проведение автошоу запланировано в период с 12 по 24 сентября 2017 года.

Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 августа 2017 > № 2277964


Украина > Авиапром, автопром. Транспорт > regnum.ru, 17 августа 2017 > № 2277959

Будет вам и майдан, и блокада Киева: Порошенко поссорился с автовладельцами

Главные новости автомобильного рынка Украины в августе 2017 года

Импорт

Как сообщает ассоциация «Укравтопром», за январь — июнь на Украину ввезли 67,9 тыс. легковых автомобилей, что почти вдвое превышает результаты аналогичного периода 2016 года. Совокупная стоимость этого автопарка составила 959,5 млн долл., т. е. средняя стоимость автомобиля упала до 14,1 тыс. долл. (17,4 тыс. долл. в январе — июне 2016 года). Связано это с тем, что 41% от суммарного количества ввезённых автомобилей — с пробегом. Это вдвое больше, чем в прошлом году.

Тройка лидеров импорта стабильна: Германия (15,7 тыс.), Япония (8,2 тыс.), Франция (6,4 тыс.).

А вот ввоз б/у авто вырос за тот же период сразу в 5 раз. «Если раньше в среднем за месяц ввозилось около 1000 б/у авто, то в текущем году — более чем 5000 авто ежемесячно, а в июле ввезено более 6 тыс. таких автомобилей», — делится статистикой Государственная фискальная служба. В тройке лидеров — Renault (973 шт.), Volkswagen (917 шт.), Skoda (632 шт.).

Продажи

По темпам роста продажи пока отстают от импорта. 43,4 тыс. новых легковых автомобилей были проданы и зарегистрированы в январе — июле (почти на треть больше, чем в аппг).

В пятёрку наиболее популярных у покупателей моделей вошли: Toyota RAV4 (1245 шт.), Renault Duster (1367 шт.), Skoda Octavia (1430 шт.), Renault Logan (1668 шт.). Первое место с большим отрывом (2255 шт.) удерживает KIA Sportage. На эту модель, в принципе, приходится около 5% всех новых регистраций.

Согласно данным портала Autoconsulting, растёт даже премиальный сегмент, хотя и не такими темпами: 5600 шт. за I полугодие (+18% к аналогичному периоду прошлого года). 80% того рынка делят между собой Audi, BMW, Land Rover, Lexus и Mercedes-Benz.

Растут и продажи коммерческих автомобилей — 6258 шт. за январь — июль (+53% к аппг). В тройку лидеров по продажам в июле вошли Renault (179 шт.), Ford (132 шт.) и российский ГАЗ (124 шт.). Стоит отметить, что в июне ГАЗу удалось занять только пятое место. Всего же за 7 месяцев на украинском рынке было продано 618 автомобилей этой марки. 9,9% — совсем неплохо, учитывая режим санкций от Совета нацбезопасности Украины и пристальное внимание СБУ к каждому выигранному импортёрами ГАЗа тендеру.

Эксперты прогнозируют, что по итогам года рынок выйдет на 85−90 тыс. легковых авто, т. е. в 1,5 раза больше, чем в 2016-м.

Авто с пробегом

Пока лоббисты водителей, купивших б/у автомобили в Европе, разрабатывают законопроекты о легализации этих транспортных средств на Украине, их противники пошли напролом: автомобилистов начали штрафовать на космические суммы.

Прецедентов пока немного, по некоторым суды ещё идут. Но и первые результаты есть: 420 тыс. грн. штрафа, конфискация ввезённого Ford Tourneo — не повезло гражданину Азербайджана, фамилия которого в реестре судебных решений не фигурирует. Зато это полностью окончательное решение. Столь высокая сумма обуславливается тем, что законом предусмотрен штраф в размере 300% от таможенной стоимости. Однако и это не предел, известно о 1,5 млн штрафе, однако водитель из Черкасс ещё пытается оспорить это решение.

Ситуация любопытная. Хватать и штрафовать каждого, конечно, можно, но суды утонут в этих делах. А точечные «акции устрашения» всегда будут давать ограниченный эффект: б/у автомобили украинцы покупать всё равно не перестанут.

Возможно, гигантские штрафы — своего рода промо-кампания канадского б/у авторынка. Новости о штрафах пришлись на конец июля, а с 1 августа у Украины с Канадой действует соглашение о свободной торговле. Но у «канадцев» есть минус — к стоимости автомобиля придётся прибавлять порядка 1000 долл. за доставку. Но если припугнуть 1,5 млн штрафа, то уже и канадская схема выглядит привлекательной.

Впрочем представитель общественной организации «УкрАвтоСила» Александр Чернявский говорит, что водитель сам виноват: «…ездил на авто европейской регистрации в режиме временного ввоза и нарушил срок. За год он не обеспечил выезд и заезд авто назад с помощью иностранца [Наиболее совершенная на сегодня схема: представитель компании, на которую автомобиль перед продажей на Украину регистрируется в Польше или Литве, раз в год вывозит её за границу — Ред.]. У него также появилась гениальная идея: поменять номера на машине на украинские. Если бы не эти нарушения, человек бы ездил нормально».

Нужно отметить, что президент Украины Пётр Порошенко хотя и подписал в прошлом году закон об упрощении ввоза б/у автомобилей, теперь своё мнение поменял. Причиной этого, видимо, стали последствия прошлогоднего решения. К тому же близкая к Порошенко компания «Богдан-Моторс», помимо производства автобусов, является ещё и импортёром марок KIA и Hyundai.

Портал autoconsulting.com.ua задался целью проанализировать, что и сколько везут на Украину. Оказалось, что в сравнении с прошлым годом ввоз автомобилей возрастом до 2 лет вырос в 8,5 раз, а от 3 до 5 лет — только в 4 раза. Однако, по мнению журналистов, и та, и другая категория уводят покупателей с рынка новых легковых авто, а также с украинского рынка б/у автомобилей. Более того, в западных регионах страны импорт б/у автомобилей практически полностью заместил рынок первичных продаж — сказывается географическая близость к Европе, а также режим безвизового въезда: теперь покупатель и сам может пригнать себе автомобиль. Т. е. ввоз б/у авто из Европы бьёт по бизнесу Олега Свинарчука — одного из партнёров Порошенко (ранее они были совладельцами «Богдан-Моторс», затем Порошенко заявлял, что вышел из бизнеса).

Автомобилисты в ответ на штрафы и угрозы прикрыть схемы ввоза грозят масштабными акциями протеста и блокадой Киева.

Август 2017 года — важный рубеж. В этом месяце истекает ровно год с момента ввоза первых б/у авто из Европы на льготных условиях. А это значит, что владельцы могут их продать без уплаты таможенной пошлины. Эксперты ждут, что ввезённые авто постепенно начнут создавать конкуренцию на собственном вторичном рынке Украины. Пока этот фактор слишком слаб, в августе 2016 года ввезли всего 500 автомобилей, однако с каждым месяцем он будет усиливаться. Хотя более вероятно, что такие автомобили будут покупать на разборку, что больше повлияет на рынок автокомпонентов. Зачем брать машину после года эксплуатации на Украине, если без особых проблем можно купить «новую б/у»?

Тем более что немцы невольно удружили Украине. В немецком автомобильном клубе ADAC призывают не покупать автомобили с дизельным двигателем, пока производители не перейдут на стандарт Евро-6D. Старт их продаж должен состояться уже осенью, а значит, к концу года следует ожидать массового сброса дизельных авто на Украину.

Производство

Общее производство авто на Украине пока растёт. 4132 шт. (+68% к аппг) различный автотранспортных средств было выпущено в январе — июле. Из них 3483 легковых автомобиля (+83%). Однако, по отношению к июню, производство просело (405 шт., +44%). Производство автобусов в июле также уменьшилось (58 шт., — 13,4%). К июню выросло только производство коммерческих автомобилей (48 шт., +11,6%). Продукция завода КрАЗ в этой статистике не учитывается.

Всего же за 7 месяцев автопроизводители выпустили 395 автобусов (+448%) и 254 коммерческих авто (-47,7%).

Несмотря на впечатляющие показатели, производители говорят об убытках. Так «Богдан-Моторс» в январе — июне задекларировал убыток в размере 1,7 млрд грн., что в 12 раз больше, чем за тот же период прошлого года.

«За 10 месяцев 2013 года на Украине было произведено 38 тысяч автотранспортных средств, из них: почти 35 тысяч — легковые автомобили, 1,5 тысячи — коммерческие авто и 1,7 тысячи автобусов. За семь месяцев 2017 года в Украине было произведено 4132 автотранспортных средства, из них: легковые автомобили — 3483 шт., коммерческие автомобили — 254 шт., автобусы — 395 шт. Ничего, впереди еще 3 месяца — наверное, наверстаем… Просто те, кто временно посажен наверху, не в курсе, что такое машиностроение и пятый передел для экономики страны», — такое невесёлое сравнение приводит в Facebook народный депутат от «Оппозиционного блока» Сергей Ларин.

Не исключено, что в скором будущем спад снова усилится. Первая причина описана выше — авто-секондхэнд из Европы в этом году стало везти даже проще. Теперь ещё и из Канады начнут везти. Ограничителем могли бы стать нормы «Евро-6», однако их действие, как мы помним, отодвинули с января 2018 на январь 2020 года. Украинским производителям всё сложнее конкурировать с этим валом как по цене, так и по качеству. Поскольку на протекционистскую политику со стороны правительства рассчитывать не приходится, выходом мог бы стать уход в нишевое производство.

Разрешилась ситуация с продажей «АвтоЗАЗа» (имущественный комплекс завода выступал залогом по кредиту; права требования по нему Фонд гарантирования вкладов продал на аукционе в июне). Никакой катастрофы не произошло, кредит выкупили сами собственники, причём по весьма привлекательной цене (порядка 250 млн грн.), тогда как летом прошлого года собственники были должны банку почти 1 млрд грн.

Украинские предприятия продолжают наращивать поставки автокомпонентов европейским предприятиям. BMW в конце июля заключила контракт с предприятием «Электроконтакт Украины» на поставку электрокабельной продукции. Напомним, эта статья экспорта приносит украинским производителям более 1 млрд долл. ежегодно.

Электромобили

Рынок электромобилей стабильно растёт, хотя и отстаёт по темпам от б/у авто. Согласно статистике украинской таможни, за I полугодие на Украину ввезли 1668 электромобилей (+165% к аппг). На Nissan Leaf по прежнему приходится почти 85% рынка (1419 шт.). Оставшиеся 15% поделили между собой Ford (55 шт.), Tesla (49 шт.), BMW (41 шт), Mercedes-Benz (15 шт). С другой стороны, таможенники отмечают, что повышенный спрос на электромобили во II квартале немного поднял долю новых авто в этом сегменте. По итогам января — июня она выросла до 36% (18% в январе — мае). Общее же число электромобилей на Украине уже перевалило за 4300 шт.

Как уточняют в Федерации работодателей автомобильной отрасли, продажи электромобилей в 2015—2016 гг. позволили Украине занять 1-е место по относительным темпам роста продаж в Европе и 11-е — по абсолютным.

Глава Украинского аналитического центра Александр Охрименко прокомментировал идею министра инфраструктуры заманить на Украину сборочное производство одного из производителей электромобилей. Аналитик обратил внимание на узкие места затеи: «Выйти на мировой рынок с новой моделью электромобиля шансов у нас однозначно нет. Дело в том, что электромобили сильно защищены патентным правом. Большинство патентов сосредоточено в США, и европейские компании не могут одолеть американцев. Мировых лидеров в этой сфере подвинуть нереально. Мы с ними можем только сотрудничать. Мы реально можем провести переговоры с американскими или китайскими партнерами и производить для электромобилей какие-то комплектующие, провода, переключатели», — цитирует его комментарий портал autonews.ua. Однако в этом ничего нового нет — кабели и провода для европейских автопроизводителей Украина и так уже поставляет. Аналитик отметил, что Украина могла бы быть интересна, однако не только как сборочная площадка (желающих хватает), а если бы давала, к примеру, выход на рынок СНГ. Однако об этом после эпопеи с евроинтеграцией и евромайданом мечтать не приходится. А могли бы заработать: на днях министр транспорта РФ Максим Соколов заявил об амбициозных планах. По его словам, Россия уже в ближайшее десятилетие перейдёт на электромобили.

Известно, что самая популярная модель электромобилей на Украине — Nissan Leaf (85% продаж за январь — май этого года). Секрет популярности прост: большая их часть — авто с 3−4 летним пробегом, украинцам они обходятся недорого. При этом их официального импорта на Украину нет, хотя, учитывая, как идут продажи, порядка 250−300 новых ниссанов этой модели украинцы в этом году купят. Почему же нет официальных поставок? «Пока мы не начинаем продажи электромобилей на Украине, потому что, учитывая дорожно-климатические особенности, необходимо усиливать подвеску, систему отопления, обрабатывать дополнительно антикоррозийным покрытием, а эти адаптации стоят денег. Также со стороны правительства пока не делаются шаги. Все это приводит к тому, что электромобили остаются дорогими. Соответственно, мы не можем привезти и продавать автомобили на Украине, не адаптировав их, а учитывая то, что электромобиль дорогой сам по себе плюс адаптация, все это ляжет на конечного покупателя и приведет к тому, что электромобили будут чересчур дорогими», — поясняет PR-менеджер «Ниссан Мотор Украина» Владимир Иванов интернет-изданию finance.ua. Иными словами, дороги вначале сделайте, а мы подумаем. Хотя это ответ не только об официальном импорте, сборочного производства он также касается.

Если с лидерскими позициями Nissan Leaf всё понятно, то у «гибридов» свой пьедестал почёта. Тройка наиболее популярных автомобилей с гибридной силовой установкой выглядит так: Toyota RAV-4, Mitsubishi Outlander, KIA Niro. Такую информацию приводит издание «Биржевой лидер», хотя авторы материала не уточняют, какие критерии определяли популярность. Зато они уточняют, что на сегодня на «гибриды» приходится 2,5% рынка продаж, причем в сравнении с 2016 годом их доля выросла в 9,5 раз.

Секрет такой взрывной популярности — крупный контракт для Нацполиции, получившей в этом году 653 Mitsubishi Outlander PHEV.

В начале этого года в правительстве Украины решили арендовать 2 Nissan Leaf. Электромобилям было решено устроить тест — перед тем, как переводить автопарк Кабмина на электромобили полностью. Вердикт автопредприятия, обслуживающего правительство, сводится к 2 тезисам: 1) Электромобили более экономичны в сравнении со своими бензиновыми и дизельными аналогами; 2) продления аренды не будет, о покупке электромобилей по результатам аренды не сообщается. Средств на это в бюджете не закладывалось.

Работников автопредприятия можно понять. И правительство, и Верховная рада давно известны тем, что по подложным документам там списываются сотни литров топлива. Бизнес небольшой, но показательный. После евромайдана он также никуда не пропал. И тут — электромобили. Хоть увольняйся. Но нет, «уволили» ниссаны. Всего за 3 месяца в Кабмине разобрались с вопросами прибыли и экономии.

Nissan и другие производители, несомненно, запоминают такие истории. И при обсуждении официального импорта и создания сборочного производства напомнят о них чиновникам.

Пока министр инфраструктуры Владимир Омелян ищет производителя электромобилей, который согласится организовать их сборку на Украине, энтузиасты выпускают их самостоятельно. Киевлянин Эдуард Рудик занимается этим ещё со времён СССР и за 30 лет успел собрать 30 автомобилей, а в последнее время сосредоточился на электромобилях. Выпущенный им недавно «Кречет» (конструктор позиционирует его как автомобиль для гольфа, туристических зон и т. п.) киевлянин готов продавать за 5 тыс. долл. Впрочем, автомобиль может ездить и по общим дорогам, однако есть проблема: порядок сертификации таких автомобилей на Украине отсутствует.

Украина > Авиапром, автопром. Транспорт > regnum.ru, 17 августа 2017 > № 2277959


Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 17 августа 2017 > № 2277083

Эксплуатационная надежность парка SSJ100 достигает 98%

Актуальная статистика свидетельствует о том, что за период с июля 2016 г. по июнь 2017 г. отмечен положительный тренд по основным показателям надежности и исправности парка самолетов SSJ100, сообщает пресс-служба компании Гражданские самолеты Сухого (входит в ОАК).

В частности, показатель эксплуатационной надежности по парку самолетов SSJ100 в указанный период увеличился до 97,85 % в июне 2017 против 96,94% в июле 2017 г. Количество отказов и неисправностей на 1000 часов полета («показатель К1000») в июне 2017 г. сократилось до 89,6, что является улучшением на 40% в сравнении с аналогичным показателем в начале отчетного периода. Регулярность вылета по парку в июне 2017 г. составила 97,87% против 96,99% в июле 2016 г.

При сохранении имеющейся динамики ожидается планомерное улучшение показателей.

Любой производитель воздушных судов работает над повышением надежности самолета весь его жизненный цикл. ГСС постоянно реализует программу повышения надежности и исправности парка SSJ100, которая охватывает весь спектр направлений поддержки эксплуатанта и состоит из обширного плана конструктивных, производственных, информационных, организационных мероприятий, большая часть из которых уже внедрена. В то же время, необходимо отметить, что планирование простоев самолета на плановое техническое обслуживание, устранение дефектов и внедрение сервисных бюллетеней разработчика осуществляется каждым эксплуатантом самостоятельно.

Со своей стороны в части повышения эффективности эксплуатации самолета ГСС обеспечили наполнение складов запчастей на уровне не менее 95%. Более чем в два раза выросла эффективность исполнения в срок наиболее важных для экономики эксплуатантов заявок на запчасти. Улучшение показателей стало возможным благодаря росту в несколько раз наполнения подпитывающего склада в Жуковском. В апреле-июне показатель продолжил стабильно увеличиваться, подтверждая устойчивость положительной динамики.

Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 17 августа 2017 > № 2277083


Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 17 августа 2017 > № 2277075

КамАЗ оптимизирует складскую логистику

КамАЗ (входит в Госкорпорацию Ростех) модернизировал систему управления складскими запасами. В результате внедрения комплекса решений скорость выполнения операций на складе увеличилась на 17%.

Проект стартовал в декабре 2016 г. Рост объёмов производства предприятия стимулировал оптимизацию складских бизнес-процессов. Так, стояла задача увеличить пропускную способность склада для комплектования деталями конвейера сборки кабин поколения К4 (КАМАЗ-5490 и другие) минимум на 15%.

Партнёром автогиганта в реализации проекта стала компания САПРАН. Специалисты предложили внедрить комплекс решений, позволяющий упростить и автоматизировать процесс «Приёмка и размещение», в том числе исключив из него работу с бумажными ведомостями. В качестве решения была использована мобильная платформа HyperHive в связке с ТСД Motorola 9590. К апрелю текущего года была закончена разработка приложения «Мобильная система управления складскими запасами» для терминалов сбора данных, включая функциональное и интеграционное тестирование. В июне приложение запустили в опытную эксплуатацию.

В результате модернизации повысилась скорость процессов приёмки и размещения товарно-материальных ценностей (ТМЦ). За счёт внедрения мобильных решений удалось отказаться от бумажных форм и ручного ввода информации в систему SAP. Итогом внедрения платформы стало увеличение выполнения операций приёмки и размещения на хранение на 17 % за одну рабочую смену.

По итогам пилотного внедрения специалисты предполагают, что переход на мобильный функционал всех складских операций позволит увеличить пропускную способность склада на 20-23%.

Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 17 августа 2017 > № 2277075


Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 17 августа 2017 > № 2277070

На ЗИЛ возвращается проиводство

Власти Москвы могут вернуть на территорию бывшего завода имени Лихачева (ЗИЛ) производственные мощности на базе технопарков.

По данным издания, такой объект на территории промзоны может открыть компания «Итэлма», занимающаяся производством автомобильных компонентов. Как сообщает издание, «Итэлма» подала заявку на покупку долей в ООО «Корпус», на балансе которого находится около 4 га на территории ЗИЛа. «Итэлма», согласно описанию компании на сайте, — холдинг, занимающийся производством автокомпонентов. Клиентами компании являются в том числе АвтоВАЗ, ГАЗ и другие.

В департаменте науки, промышленной политики и предпринимательства Москвы (ДНПиП) сообщили, что «Итэлма» имеет статус технопарка, присвоенный ее в феврале 2016 г. Общая площадь технопарка, расположенного в 1-м Нагатинском проезде, составляет 57,6 тыс. м2. Сам парк начал работать в 2013 г., его специализация — научно-исследовательские и опытно-конструкторские разработки, производство в области радиотехники, электроники и нанотехнологий.

Конкурсная документация предполагала, что инвестор вложит в создание технопарка не менее 4 млрд руб., стоимость самого участка составит не менее 1,13 млрд руб. Помещения технопарка должны быть построены не позднее 2022 г.

Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 17 августа 2017 > № 2277070


Украина. Германия. Япония > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 16 августа 2017 > № 2278846

Импорт в Украину легковых автомобилей в первом полугодии 2017 года увеличился почти вдвое по сравнению с аналогичным периодом 2016 года - до 69,7 тыс. ед., сообщает ассоциация "Укравтопром".

При этом закупка легковых автомобилей за рубежом обошлась импортерам в $959,5 млн, а средняя таможенная стоимость одного ввезенного автомобиля составила $14,1 тыс., что на $3,2 тыс. меньше, чем годом ранее.

"Такое падение средней таможенной стоимости объясняется увеличением в импорте доли машин, бывших в эксплуатации. Если по итогам первых шести месяцев 2016 года автомобили с пробегом составляли лишь пятую часть импорта, то в текущем году – уже более 41%", - отмечается в сообщении.

Наибольшее количество автомобилей ввезено из Германии - 15,7 тыс. ед. Вторым по популярности направлением стала Япония, из которой в Украину прибыло 8,2 тыс. авто.

Замыкает тройку крупнейших поставщиков Франция с результатом 6,4 тыс. легковых авто.

В ТОП-10 стран, из которых в Украину ввозили легковые автомобили также вошли: США (4,6 тыс. ед.), Румыния (3,7 тыс. ед.), Чехия (3,3 тыс. ед.), Словакия (2,9 тыс. ед.), Венгрия (2,7 тыс. ед.), Великобритания (2,4 тыс. ед.) и Турция (2,3 тыс. ед.).

Как сообщалось, продажи новых легковых автомобилей в Украине в первом полугодии выросли на 35% по сравнению с аналогичным периодом 2016 года - до 36,375 тыс. ед.

В 2016 году в Украину ввезено 87,776 тыс. легковых авто (новых и б/у) на сумму $1 млрд 442 млн, при этом более половины иномарок ввезено из пяти стран: Германии (20%), Японии (13%), Франции (7%) США (7%) и Румынии (6%).

По сравнению с 2015 годом импорт легковых авто вырос на 41%, а средняя таможенная стоимость - на $3,2 тыс., до $16,4 тыс.

Украина. Германия. Япония > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 16 августа 2017 > № 2278846


Казахстан. СФО > Авиапром, автопром > dknews.kz, 16 августа 2017 > № 2278487

СЭЗ осваивает новинки

Компании России входят в СЭЗ «Павлодар» с новой для Казахстана продукцией.

Сергей ГОРБУНОВ

Уже в этом году на территории специализированной экономической зоны областного центра начнется выпуск литых алюминиевых дисков различной конфигурации для автомобилей. Об этом на встрече с акимом области Булатом Бакауовым рассказал генеральный директор российской компании «К&К» Сергей Куклин. Побывав на территории СЭЗ «Павлодар», он заявил, что ему предложили преференции, лучше, чем в Красноярске, где располагается основная площадка компании. Также в качестве еще одного плюса он назвал появление в СЭЗ новосибирского предприятия по выпуску легированного алюминия Giessenhaus.

– Руководство этого ТОО предложило нам во временное пользование часть своих площадей, где мы сможем разместить шесть литейных машин, – сказал С. Куклин. – На первом этапе мы планируем выпускать литые диски, а окончательную их доводку производить в России. В дальнейшем мы рассматриваем проект расширения производства с изготовлением полностью готовой продукции в своих корпусах на территории СЭЗ.

Глава региона в ответ пообещал создать в СЭЗ «Павлодар» мощную площадку, где предприятия могли бы эффективно работать. Павлодарская область готова сотрудничать с инвесторами и максимально поддерживать их. Как рассказал председатель правления АО «Управляющая компания СЭЗ «Павлодар» Александр Зореев, акимат области вначале помог партнерству новосибирской компании «СибИнвестГрупп» и павлодарского АО «Казахстанский электролизный завод».

Говоря о российском векторе павлодарской СЭЗ, следует отметить, что на очереди еще один проект – выпуск биоэтанола, который станет продуктом казахстанско-российского партнерства. В Казахстане эта продукция не производится, и она имеет перспективу выхода на внешний рынок.

Казахстан. СФО > Авиапром, автопром > dknews.kz, 16 августа 2017 > № 2278487


Япония. США > Армия, полиция. Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 16 августа 2017 > № 2278375

Конвертопланы Osprey выполнили перелет на авиабазу Мисава

Три военно-транспортных конвертоплана Osprey выполнили перелет с военной авиабазы США в Ивакуни на западе Японии на авиабазу США Мисава в префектуре Аомори. По сообщению Министерства обороны Японии, эти летательные аппараты с изменяемым углом наклона несущих винтов в пятницу должны принять участие в совместных японо-американских учениях, которые проходят в префектуре Хоккайдо на севере страны. Сухопутные Силы самообороны Японии и силы морской пехоты США начали проведение совместных учений в префектуре Хоккайдо в четверг на прошлой неделе, однако без участия конвертопланов Osprey. Министерство обороны Японии обратилось к американским вооруженным силам с просьбой воздержаться от выполнения полетов Osprey в Японии после того, как 5 августа такой конвертоплан разбился у восточного побережья Австралии. В результате этого крушения погибли три члена экипажа конвертоплана, местом дислокации которых был авиапост корпуса морской пехоты США Футэмма в префектуре Окинава на юго-западе Японии.

Япония. США > Армия, полиция. Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 16 августа 2017 > № 2278375


США. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 16 августа 2017 > № 2277113

Ford Sollers планирует на 30% увеличить выпуск автомобилей во Всеволожске

Ford Sollers в 2017 г. планирует увеличить производство автомобилей на заводе во Всеволожске (Ленинградская область) на 25–30%, сообщил представитель предприятия.

Это стало возможным, по его словам, благодаря оживлению спроса и повышению конкурентоспособности компании вследствие повышения локализации. Продажи Ford в России в январе - июле 2017 г. выросли на 8% до 26 тыс. автомобилей, говорится в материалах Ассоциации европейского бизнеса.

Сотрудники завода во Всеволожске 14 августа вышли с летнего корпоративного отпуска, который длился четыре недели.

Завод во Всеволожске производит модели Ford Focus и Ford Mondeo. Всего у Ford Sollers в России три производственных площадки.

США. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 16 августа 2017 > № 2277113


Россия. Казахстан > Авиапром, автопром. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 16 августа 2017 > № 2277098

Соколовско-Сарбайское горно-обогатительное объединение обновляет технологический автопарк

Сразу восемь 130-тонных автосамосвалов БелАЗ поступили в Соколовско-Сарбайское горно-обогатительное производственное объединение (ССГПО, Кахахстан входит в ERG). В рамках инвестиционной программы новая техника прибывает на качарскую площадку предприятия.

В Качарском рудоуправлении полным ходом идет сборка новых автосамосвалов «БелАЗ» марки 75131. Один большегруз уже готов выйти на подмогу своим собратьям. На данный момент в подразделении работает девять автосамосвалов «БелАЗ». Машины мощные, давно известные автомобилистам объединения. По словам специалистов Автотранспортного управления АО «ССГПО», поступившая серия большегрузных машин модернизирована: в самосвалах много новшеств со стороны безопасности, электроники и комфортабельности.

"Данная модель усовершенствована и получила улучшенные технические характеристики, значительно повысилось качество его основных силовых элементов и агрегатов. Важные изменения затронули систему трансмиссии. Отмечу, что здесь оборудованы системы контроля загрузки, давления в шинах, усиленная рама, а для комфорта водителя имеются видеокамеры четырехстороннего обзора", – говорит руководитель сервисной группы БелАЗ» Алексей Николайчев.

Собирает автосамосвалы бригада из семи человек. Комплектование одной машины по графику занимает 10 дней.

Сейчас на производственную площадку Качар поступило восемь единиц техники. В планах добавить еще три таких же 130-тонника. Таким образом, в полную мощь 11 БелАЗов заработают к середине осени.

Россия. Казахстан > Авиапром, автопром. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 16 августа 2017 > № 2277098


США. Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 16 августа 2017 > № 2276533

Fiat Chrysler, BMW, Intel и Mobileye создадут беспилотную платформу

Компании подписали меморандум о сотрудничестве

Компания Fiat Chrysler Automobiles (FCA) объявила о подписании меморандума о сотрудничестве с BMW Group, Intel и Mobileye, компании будут совместно работать над созданием платформы для беспилотных автомобилей, об этом 16 августа сообщил портал Road Show.

Издание обращает внимание на то, что речь в заявлении идет о создании именно платформы, а не конкретного транспортного средства. Известно, что Waymo, Uber и Apple движутся в том же направлении.

Автор заметки отмечает, что создавая платформу вместо конкретного транспортного средства, компании смогут продавать её автопроизводителям, которые не хотят тратить деньги на собственные разработки.

«Для того, чтобы продвигать технологии автономного вождения, крайне важно наладить партнерские отношения между автопроизводителями, поставщиками технологий и запчастей, — сказал Серджио Маркионне, генеральный директор Fiat Chrysler.

«Присоединение к этой группе позволит FCA напрямую извлечь выгоду из синергии и эффекта масштаба, которые возможны в случае, когда объединяются компании, имеющие общее видение и цели».

FCA сообщает, что она намерена предоставить свои инженерные и прочие наработки созданной группе, она готова поделиться своим опытом работы на рынке Северной Америки. BMW также хочет вложить в это начинание часть имеющегося у неё багажа опыта и наработок. Mobileye предоставит свое оборудование, а Intel — опыт в области разработки микросхем и программного обеспечения.

Напомним, в июне 2017 года японский автопроизводитель Subaru заявил, что не планирует вести собственные разработки в области автопилотирования. В компании заявили, что создание подобных технологий обходится слишком дорого. В дальнейшем при проектировании подобных авто Subaru намерена сотрудничать с Toyota.

США. Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 16 августа 2017 > № 2276533


США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 16 августа 2017 > № 2276532

Ford запатентовала систему съемных руля и педалей для беспилотных авто

Эксперты считают, что внедрение системы будет возможно только после появления полностью беспилотных машин

Компания Ford запатентовала идею транспортного средства со съемными рулевым колесом и педалями, заявка была подана компанией в Управление по патентам и товарным знакам США еще 5 февраля 2016 года, об этом 15 августа сообщил портал motor1.

Ведомство опубликовало патент только 10 августа 2017 года. Автор заметки считает, что эта система не будет внедрена, пока в продажу не поступят полностью автономные транспортные средства.

Автомобиль с этой системой имел бы салон с приборной панелью, в которой были бы размещены специальные ниши для установки рулевого колеса и педалей, также было бы предусмотрено наличие точек фиксации этих частей. В случае их отсутствия ниши закрывались бы съемными панелями.

Согласно приведенной в патенте информации за безопасность водителя должны отвечать две подушки безопасности. Одна располагается в рулевом колесе, а другая — в приборной панели. Согласно задумке конструкторов, если рулевое колесо демонтировано, функция переходит к подушке, расположенной в приборной панели.

Предложенный Ford вариант подразумевает, что съемное рулевое колесо будет механически соединяться с рулевой системой, так же дело обстоит и с педалями. Однако компания не исключает, что возможна и альтернативная конструкция, в которой соединение этих частей с системами автомобиля будет электронным.

Напомним, 13 августа СМИ сообщили, что Управление по стандартизации и метрологии ОАЭ (ESMA) намерено приступить к разработке и внедрению требований и правил, которые будут применяться по отношению к беспилотным автомобилям. Это первая подобная инициатива, правила ведомство планирует выпустить уже в ноябре 2016 года.

США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 16 августа 2017 > № 2276532


США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 16 августа 2017 > № 2276531

В сеть попала фотография с производства нового Jeep Wrangler

Шпионам удалось впервые сфотографировать переднюю часть автомобиля без камуфляжа

В сеть попала шпионская фотография нового Jeep Wrangler Unlimited, в объектив фотоаппарата шпионов на этот раз попала большая часть нового автомобиля, снимки 15 августа опубликовал портал motor1.

Издание предполагает, что фотография была сделана на заводе компании, расположенном в городе Толидо (штат Огайо, США), где должна производиться сборка этих машин, поскольку на снимке также оказались запечатлены сотрудники предприятия, одетые в желтые сигнальные жилеты.

До этого момента на всех фотографиях, которые удавалось сделать фотошпионам, капот нового автомобиля был полностью скрыт и теперь стало ясно почему. На новой фотографии хорошо виден подъем на капоте и воздухозаборники, которых раньше не было.

Впервые эта фотография была выложена пользователем под именем Work на фанатском форуме JLWranglerForums. Издание напоминает, что в июле 2017 года администрация этого форума сообщила, что новый Jeep Wrangler будет представлен на автосалоне в Лос-Анджелесе, который пройдет в декабре 2017-го.

В том же сообщении говорилось, что вскоре после презентации машины у дилеров появятся серийные модели. Автор заметки считает, что если эта информация верна, то ранние серийные модели Wrangler можно будет увидеть уже в августе 2017 года.

Напомним, ранее СМИ сообщали, что новый Jeep Wrangler может быть оборудован двигателем V6 объемом 3,6 л, в паре с которым будут устанавливаться ручная или автоматическая трансмиссия, или четырехцилиндровым турбированным мотором объемом 2 л, который будет поставляться только с АКПП. Также сообщалось, что дизельный вариант автомобиля будет доступен только в 2019 году.

США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 16 августа 2017 > № 2276531


США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 16 августа 2017 > № 2276529

Назад в будущее с DeLorean: Культовая компания создаст аэромобиль

Машина будет иметь функцию вертикального взлета и сможет поместиться в стандартный гараж

Основанная в 2012 году Полом Де Лораном, являющимся племянником Джона Де Лорана (создатель DMC-12), компания DeLorean работает над созданием аэромобиля, об этом 15 августа сообщил портал Geek.

Пол Де Лоран решил продолжить семейную традицию и приступил к созданию летающей машины DR-7. Это больше самолет, чем автомобиль, его кузов создан из композитных материалов, крылья сделаны складывающимися.

Предполагается, что автомобиль будет иметь функцию вертикального взлета, в воздух его будут поднимать два ротора, которые уже в полете будут менять свою ориентацию.

Силовая установка аэромобиля будет гибридной, компания заявляет, что планер будет легковесным в полете и будет демонстрировать стабильное поведение.

Длина машины — 5,9 м, размах крыла в разложенном состоянии — 5,6 метров, в сложенном — 2,2 м, его размеры позволят ему разместиться в типичном гараже. Дальность полета аэромобиля —190 км, максимальная скорость — 386 км/ч.

«DR-7 вне конкуренции не только благодаря своим характеристикам, но и низкой механической сложности», — говорится в пресс-релизе DeLorean.

Напомним, спортивный автомобиль DMC-12 с дверями типа «крыло чайки» был единственной моделью, которую выпустила компания DeLorean Motor. Этот автомобиль считался культовым в 80-е годы.

Большую известность машина получила после того, как попала в цикл фильмов «Назад в будущее». Всего было произведено 9 тыс. экземпляров автомобиля. На сегодняшний момент в мире осталось около 6,5 тыс. этих авто.

США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 16 августа 2017 > № 2276529


Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 16 августа 2017 > № 2276527

Mazda отзывает еще 80 тыс. машин из-за подушек Takata

Кампанию по замене подушек безопасности автопроизводитель будет проводить поэтапно

Компания Mazda обновила два отзыва, связанные с подушками безопасности Takata, под первый попадает 205 377 автомобилей, под второй — еще почти 79 402 машины, об этом 15 августа сообщило издание Road Show.

В рамках этих кампаний отзываются модели Mazda 6, Mazda CX-7, выпущенные в период с 2007 по 2012 год, а также Mazda CX-9, сошедшие с конвейера с 2007 по 2012-й.

Издание пишет, что из-за нехватки запчастей всё, что поначалу могла сделать Mazda, — это заменить старые газогенераторы Takata новыми. Кому-то это могло показаться проблемой, однако газогенераторы не становятся маленькими осколочными бомбами, если они не подвергались длительному воздействию влажности и колебаниям температуры.

Сообщается, что кампания по замене подушек безопасности будет проходить в несколько этапов: сначала под неё попадут автомобили, у которых ранее ничего не меняли, затем новые подушки безопасности получат те машины, у которых ранее был заменен газогенератор.

Напомним, скандал вокруг компании Takata разгорелся после того, как в мире около 13 человек погибло из-за её неисправных газогенераторов подушек безопасности.

В июне 2017 года Takata объявила о банкротстве, её дела были переданы американской компании Key Safety Systems.

Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 16 августа 2017 > № 2276527


Россия > Авиапром, автопром > akm.ru, 15 августа 2017 > № 2279464

Производство легковых автомобилей в РФ за семь месяцев 2017 года выросло на 20.5% до 740 тыс. Об этом говорится в сообщении Росстата.

В июле выпуск легковых автомобилей в годовом исчислении увеличился на 19.7%.

Производство грузовых автомобилей (включая шасси) за семь месяцев 2017 года увеличилось на 12.1% до 79.2 тыс., производство автобусов - на 18.9% до 13.1 тыс.

Напомним, что производство легковых автомобилей в РФ в 2016 году упало на 7.4% до 1.1 млн. При этом производство грузовых автомобилей (включая шасси) в 2016 году увеличилось на 6.9% до 137 тыс., а производство автобусов - на 18.6% до 43.2 тыс.

Россия > Авиапром, автопром > akm.ru, 15 августа 2017 > № 2279464


Китай > Авиапром, автопром > akm.ru, 15 августа 2017 > № 2279459

Китайские автогиганты рассматривают возможность покупки альянса Fiat-Chrysler. Как сообщает Automotive News, в числе потенциальных покупателей компании FCA значатся автопроизводители Dongfeng Motor, Great Wall, Geely и GAC.

В настоящее время руководство Fiat-Chrysler ожидает наиболее выгодное предложение.

Информацию о том, что концерны уже приступили к переговорам, подтверждают и свидетели. По их словам, в штаб-квартире FCA в последнее время часто появляются представители китайских компаний. В то же время делегация от концерна FCA не так давно посетила Китай с целью встретиться с руководством Great Wall.

Впрочем, компания FCA уже достаточно давно готовится к реорганизации. Так, в 2015 году итало-американский производитель инициировал слияние c General Motors. По мнению главы FCA, этот союз поспособствовал бы сокращению расходов обеих компаний на 40-50%. Однако сделка так и не состоялась, напоминает "Автовзгляд". Позже, комментируя эту ситуацию, президент концерна GM Дэн Амманн отметил, что в настоящее время он не видит необходимости в слиянии с какой бы то ни было автомобильной компанией.

Китай > Авиапром, автопром > akm.ru, 15 августа 2017 > № 2279459


Китай. Корея > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 15 августа 2017 > № 2278358

Компании Hyundai Motor (Китай) с 21 августа 2017 г. начнет отзыв с китайского рынка 214 импортных автомобилей Hyundai Genesis. Как сообщило Главное государственное управление технического и карантинного контроля над качеством товаров КНР, эта мера вызвана дефектом стояночных тормозов в указанных моделях.

Отзываемые автомобили выпущены с 20 ноября 2013 г. по 27 февраля 2015 г. В них плохой контакт переключателей стояночных тормозов может создать риск безопасности водителя и пассажиров. Автопроизводитель бесплатно заменить дефектные детали.

Ранее сообщалось, что по итогам 2016 г., с китайского рынка было отозвано более 10 млн проблемных автомобилей. Среди основных причин отзывов указываются дефекты амортизационных подушек и ремней безопасности, двигателей и кузовов. В частности, 64 отзыва коснулись 6,43 млн машин. В них необходимо было устранить проблемы с амортизационными подушками и ремнями безопасности. Из-за проблем с двигателем было отозвано 2,42 млн автомобилей (28 отзывов), из-за неполадок с кузовом – 852 900 автомобилей (29 отзывов).

За прошлый год автопроизводители потратили 21 млрд юаней на устранение дефектов в отозванных автомобилях.

Китай. Корея > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 15 августа 2017 > № 2278358


Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 15 августа 2017 > № 2278355

По итогам июля 2017 г., в Китае продано 1,97 млн автомобилей. Это на 6,2% больше, чем за июль 2016 г., сообщила Китайская ассоциация автомобилестроительной промышленности.

За июнь текущего года продажи автомобилей в КНР увеличились на 4,5% в годовом сопоставлении.

В июле 2017 г. в стране выпущено 2,06 млн автомобилей. Данный показатель вырос на 4,8% по сравнению с уровнем июля прошлого года.

По итогам января-июля текущего года, объем производства машин в Поднебесной увеличился на 4,7% и достиг 15,59 млн единиц, а продажи – на 4,1%, до 15,33 млн единиц.

За июль 2017 г. в стране продано 43 117 автомобилей на новых источниках энергии. Это на 46% больше, чем годом ранее.

На протяжении восьми лет подряд Китай остается крупнейшим авторынком мира.

Ранее сообщалось, что у граждан КНР в пользовании находятся более 1,01 млн автомобилей на новых источниках энергии, в том числе – 825 000 электромобилей и 193 000 плагин-гибридов. В некоторых городах Поднебесной экомобили в порядке эксперимента снабжаются специальными номерными знаками.

Как ожидается, к 2020 г. объем производства и продаж электромобилей и плагин-гибридов в стране превысит 5 млн единиц.

Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 15 августа 2017 > № 2278355


Германия > Нефть, газ, уголь. Электроэнергетика. Авиапром, автопром > oilcapital.ru, 15 августа 2017 > № 2277632

Меркель считает правильным отказ от двигателей внутреннего сгорания.

Канцлер ФРГ считает принципиально правильным отказ в будущем от использования двигателей внутреннего сгорания, однако не готова установить конкретные сроки, как это сделали некоторые страны.

«Я сейчас не могу назвать точную дату, но это верная установка», - заявила она в интервью журналу Super Illu, которое полностью выйдет в печать 17 августа. Приоритетной целью Меркель назвала инвестиции в развитие инфраструктуры для зарядки электромобилей и их разработку, что сделает структурно возможным всеобщий переход на электрические двигатели.

В то же время, передает «Немецкая волна», глава германского правительства заявила о преимуществах дизельных двигателей перед бензиновыми из-за лучших показателей по выбросам углекислого газа. Поэтому, по ее словам, «нам нужны современные дизельные автомобили, а именно такие, которые одновременно соответствовали бы нормам выбросов оксидов азота».

Подвергнув резкой критике немецкие автомобильные концерны за манипуляции с показателями выхлопов дизельных двигателей, канцлер ФРГ в то же время отметила, что по-прежнему видит смысл в налоговых льготах для владельцев дизельных машин. «Эти льготы для дизельных автомобилей существуют прежде всего потому, что они выбрасывают меньше CO2. В этом отношении дизель лучше бензинового мотора», - сказала Меркель.

Германия > Нефть, газ, уголь. Электроэнергетика. Авиапром, автопром > oilcapital.ru, 15 августа 2017 > № 2277632


Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 15 августа 2017 > № 2277147

АвтоВАЗ возобновил производство после корпоративного отпуска

АвтоВАЗ возобновил работу после корпоративного отпуска, сообщили в пресс-службе предприятия.

Компания находилась в плановом корпоративном отпуске с 24 июля по 13 августа, как и автозавод LADA Ижевск и автопроизводитель GM-АвтоВАЗ. Во время отпуска на предприятиях группы АвтоВАЗ производились необходимые ремонтные работы и плановая модернизация оборудования.

GM-AвтоВАЗ был зарегистрирован в 2001 г., General Motors и "АвтоВАЗу" принадлежит по 50% в совместном предприятии. После того как американский концерн заявил о сворачивании производственных мощностей в России и частичном уходе с российского рынка, GM-AвтоВАЗ - единственный действующий производственный актив GM в стране.

Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 15 августа 2017 > № 2277147


Россия. УФО > Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 15 августа 2017 > № 2277125

Уралмашзавод завершил изготовление крупнейшего в России экскаватора

ЭКГ-35 – мощный экскаватор типа прямой лопаты с реечным напором, двухбалочной рукоятью, с вантовой подвеской стрелы. Рабочая масса экскаватора – 1,2 тыс. т, диапазон вместимости ковшей машины от 26 до 40 м3. Экскаватор предназначен для разработки открытым способом и погрузки в транспортные средства полезных ископаемых и пород вскрыши.

«В развитии линейки экскаваторов мы ориентируемся на выпускаемый автотранспорт и спрос горных предприятий. На ближайшее время прогнозируется потребность в автосамосвалах грузоподъемностью 220-240 тонн. Экскаватор ЭКГ-35 создан именно для них. В машине представлены все передовые конструкторские разработки Уралмашзавода, среди которых привод переменного тока, информационные системы и системы автоматических защит рабочего оборудования,» – объясняет начальник технической службы дивизиона «Горное оборудование» Уралмашзавода Виталий Фурин.

Машина под заводским №1 поставлена в адрес УК «Кузбассразрезуголь» (входит в УГМК-Холдинг) в рамках большой программы по изготовлению горного оборудования при поддержке Газпромбанка. Машина создавалась при непосредственном участии представителей УК «Кузбассразрезуголь», что позволило учесть индивидуальные требования горняков.

– Благодаря доверию руководства УГМК-Холдинга и помощи инженеров угольного предприятия "Кузбассразрезуголь" удалось создать уникальную востребованную машину, – отметил председатель Совета директоров Уралмашзавода Ян Центер.

Новинкой Уралмашзавод сможет потеснить на отечественном рынке тяжелых экскаваторов американских и китайских конкурентов. За счет привода переменного тока новый экскаватор ЭКГ-35 экономичен, производителен и надежен в эксплуатации. Машина способна работать при температурах от +45 до -45 градусов. Уралмашевский экскаватор превосходит импортные аналоги по линейным параметрам рабочего оборудования – радиусу копания и зачистки, а также высоте копания. Максимальный радиус черпания – 25,5 м, расчетная продолжительность цикла загрузки – 30 секунд. За счет этого объем экскавации ЭКГ-35 будет на 10% больше, чем у конкурентов.

На Краснобродском угольном разрезе начался монтаж экскаватора. Пуск машины запланирован на IV квартал текущего года.

Россия. УФО > Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 15 августа 2017 > № 2277125


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 15 августа 2017 > № 2277122

НЕФАЗ презентовал новую модель автобуса

Нефтекамский автозавод (НЕФАЗ, входит в КамАЗ) представила перронный автобус в рамках XIII международного авиационно-космического салона «МАКС-2017».

Новая модель создана на основе серийного 12-метрового городского низкопольного автобуса НЕФАЗ-5299-40-52. Автомобиль оснащен дизельным двигателем Cummins ISB 6.7 мощностью 250 л.с., автоматической коробкой передач ZF, системой приседания на остановках (ECAS). \

В салоне предусмотрено 12 мест для сидения, общая вместительность – 110 пассажиров.

Подобные перронные автобусы востребованы в небольших аэропортах, осуществляющих региональные авиаперевозки. Раньше они закупались за рубежом, теперь их может достойно заменить техника российского производства.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 15 августа 2017 > № 2277122


Украина > Авиапром, автопром > ria.ru, 15 августа 2017 > № 2275671

Президент госпредприятия "Антонов" Александр Коцюба уходит с должности, сообщила во вторник пресс-служба госконцерна "Укроборонпром".

В конце марта 2015 года кабмин передал госпредприятие "Антонов" из авиаконцерна "Антонов" в состав оборонного концерна "Укроборонпром". Позже, в июне, в состав "Укроборонпрома" также вошли Харьковское государственное авиационное производственное предприятие и киевский авиаремонтный "Завод 410 Гражданской авиации". В январе 2016 года кабмин принял решение об окончательной ликвидации государственного авиастроительного концерна "Антонов" в связи с переходом всех его предприятий в состав оборонного концерна "Укроборонпром".

"Президент Госпредприятия "Антонов", входящего в состав госконцерна "Укроборонпром", Александр Коцюба принял решение оставить свой пост. Он успешно руководил ведущим украинским авиастроительным предприятием больше года", — говорится в сообщении "Укроборонпрома".

Как отмечается, Коцюба работал над реформированием подразделений госпредприятия в соответствии с международными нормами и показал себя как успешный менеджер. Сейчас он принял решение сменить сферу деятельности и вернуться в частный бизнес.

Концерн "Антонов" был создан в 2005 году, объединив существовавшее с 1989 года одноименное госпредприятие с киевским КБ Антонова. Предприятие объединяет конструкторское бюро, лаборатории, экспериментальный завод, испытательный комплекс. Предприятие разработало более 100 типов и модификаций пассажирских, транспортных и специализированных самолетов, выпустив их в количестве более 22 тысяч экземпляров. Среди разработок конструкторов предприятия — грузовые гиганты "Руслан" и "Мрия".

Украина > Авиапром, автопром > ria.ru, 15 августа 2017 > № 2275671


США. Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 15 августа 2017 > № 2275630

Опасные подушки безопасности: Mazda отзывает около 80 тыс. автомобилей

Компания Mazda установит новые нагнетательные устройства подушек безопасности, не содержащие нитрат аммония

Во второй раз автопроизводитель Mazda отзовёт в США около 80 тыс. автомобилей, чтобы заменить потенциально опасные подушки безопасности японской компании Takata, 15 августа сообщает Associated Press.

Отзывная кампания коснётся автомобилей CX-7, CX-9 и Mazda 6, которые были произведены в период с 2007 по 2009 год, также будут отозваны модели, выпущенные в 2012 году.

Компания Mazda установит новые нагнетательные устройства подушек безопасности, не содержащие нитрат аммония.

Напомним, нагнетательные устройства подушек безопасности компании Takata содержат нитрат аммония, который под воздействием высоких температур может взорваться и причинить существенный вред водителю и переднему пассажиру или привести к автомобильной аварии.

В настоящий момент из-за технической неисправности подушек Takata погибли 19 человек, более 180 человек получили ранения.

В январе 2017 года Mazda уже проводила отзывную кампанию около 80 тыс. автомобилей, однако в тот раз старые нагнетательные устройства были заменены на новые, которые также содержали нитрат аммония. Представители Mazda заявили, что новые нагнетательные устройства являются более безопасными.

США. Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 15 августа 2017 > № 2275630


Россия > Авиапром, автопром > fingazeta.ru, 14 августа 2017 > № 2278431

2017 год может стать поворотным для авторынка России

По данным Ассоциации европейского бизнеса, июль 2017 г. ознаменовался увеличением уровня продаж на 18,6%, или на 20 293 штуки по сравнению с июлем 2016 года, и составил 129 685 автомобилей.

Динамику комментирует Йорг Шрайбер, Председатель Комитета автопроизводителей АЕБ: «Рост российского рынка, выраженный двузначными числами, продолжается третий месяц подряд. Он не ослабел даже с наступлением пика сезона отпусков. Кажется, наконец, проснулись покупатели из среднего класса, ободренные оптимистичными экономическими прогнозами и оценившие пакет государственной поддержки продаж. Текущий тренд в продажах - отличная новость. Она питает надежду на то, что 2017 год станет поворотным годом для индустрии».

На рынок возвращаются бренды и появляются новые модели. Так, модельный ряд автомобильного бренда Brilliance в России расширяется за счет обновленной модели Brilliance V5 1.5Т., ее отличает большое число изменений, а также дополнительных опций.

В первую очередь это коснулось безопасности водителя и пассажиров: добавлены дополнительные ребра жесткости из высокопрочной стали в дверях, система курсовой устойчивости, число подушек безопасности увеличено до шести. Значительно улучшен бортовой компьютер кроссовера, комфортность подвески; снижены шумы, вибрации, усовершенствованы элементы управления автомобилем. Обновленный дизайн новой хромированной решетки радиатора и узкие, изогнутые фары придают автомобилю стильный, спортивный облик, а светодиодные огни подчеркивают яркий и запоминающийся экстерьер.

Из передовых технологий, на которые нужно обратить внимание: мультимедийная система с сенсорным экраном диагональю 6,5 дюйма на центральной консоли (в стандартной комплектации), система интерактивного взаимодействия Bluetooth нового поколения, бесключевой доступ и запуск двигателя одним нажатием кнопки создают идеальные условия для управления автомобилем Brilliance V5 1,5T.

Обновленная модель производится в России с автоматической 5-ступенчатой КПП, в двух комплектациях Sport и Deluxe. В базовую комплектацию уже входят интеллектуальная система доступа в автомобиль, запуск двигателя нажатием кнопки Start/Stop,электрорегулировка боковых зеркал, подогрев боковых зеркал заднего вида, подогрев заднего стекла, складывающиеся спинки сидений заднего ряда 60:40, открывание крышки багажника с пульта ДУ, полноразмерное запасное колесо. Заводская гарантия на обновленную модель Brilliance V5 c двигателем 1.5Т - 3 года или 100 000 км пробега.

Что приятно, на обновленную модель действует специальное кредитное предложение.

Россия > Авиапром, автопром > fingazeta.ru, 14 августа 2017 > № 2278431


Китай > Авиапром, автопром. Транспорт > chinapro.ru, 14 августа 2017 > № 2278296

По последним данным, у граждан Китая в пользовании находятся более 1,01 млн автомобилей на новых источниках энергии, в том числе – 825 000 электромобилей и 193 000 плагин-гибридов. Об этом сообщило Управление по регулированию дорожного движения Министерства общественной безопасности КНР.

В некоторых городах Поднебесной экомобили в порядке эксперимента снабжаются специальными номерными знаками. Среди указанных мегаполисов – Шанхай, Нанкин, Уси, Цзинань и Шэньчжэнь. В 2016 г. в них было выдано 76 000 специальных номерных знаков для автомобилей на новых источниках энергии.

С ноября 2017 г. спецномера будут выдавать в еще 10 городах, включая Баодин и Чанчунь, а в первой половине 2018 г. – во всех китайских городах.

Как ожидается, к 2020 г. объем производства и продаж электромобилей и плагин-гибридов в Китае превысит 5 млн единиц.

Ранее сообщалось, что по итогам 2016 г., в КНР выпущены 517 000 автомобилей, работающих на новых источниках энергии, а продано 507 000 таких автомобилей. Эти данные вывели страну на первое место в мире на протяжении второго года подряд. На продажи экомобилей в Поднебесной приходится более 50% от аналогичного мирового показателя.

Китай > Авиапром, автопром. Транспорт > chinapro.ru, 14 августа 2017 > № 2278296


Казахстан. Япония. Узбекистан. ПФО > Авиапром, автопром > inform.kz, 14 августа 2017 > № 2275197

С начала года официальными дилерами был реализован 24 221 автомобиль, что на 5,75% ниже показателя аналогичного периода 2016 года, передает МИА «Казинформ» со ссылкой на Ассоциацию казахстанского автобизнеса (АКАБ).

Сбыт по итогам июля 2017 года составил 4 270 единиц, что на 25,63% выше аналогичного прошлогоднего значения. Казахстанцы в июне на покупку автомобилей потратили 28,2 млрд. тенге.

По данным АКАБ, официальные продажи по итогам июля на 6,93% меньше июньского результата (4588 единиц в июне). Аналитики АКАБ связывают данную тенденцию с повышением курса доллара в июле и снижением покупательской способности реальных заработных плат среднего класса населения.

По итогам 7 месяцев 2017 года казахстанцы потратили на приобретение новых автомобилей $644,52 млн., что на 29,43% выше аналогичного показателя I полугодия 2016 года. В июле объем рынка достиг $104,43 млн., превысив результат годичной давности на 45,37%.

На казахстанском рынке Toyota по-прежнему возглавляет список лидеров продаж, в июле было реализовано 854 (-0,81% к июню) автомобиля этого бренда. На втором месте Lada с результатом 780 ед. (-8,98% к июню) Бренд Ravon вернул себе место в тройке лидеров и замыкает рейтинг с показателем 415 автомобилей (+57,79% к июню).

Доля продаж автомобилей отечественного производства в июле снизилась и составила 37%. Объем импорта соответственно вырос - в июле на долю ввозимых автомобилей пришлось 63% от общих продаж.

Объем экспорта в июне также сократился - всего в этом месяце на зарубежные рынки было вывезено 146 автомобилей, в то время как в июне объем экспорта составил 584 авто. Всего за 7 месяцев 2017 года был экспортирован 1071 автомобиль. Напомним, Казахстан поставляет на экспорт коммерческую технику Hyundai, легковые автомобили JAC ,Toyota, Lexus и Lada.

Основную активность в приобретении легковых автомобилей в июле продемонстрировали жители городов Алматы (771 реализованный автомобиль) и Астаны (691 единица). Со значительным отрывом в рейтинге расположились Костанай (230 единиц), Атырау (203 единицы) и Уральск (171 единица).

Наибольшее предпочтение казахстанцы отдают полноприводным автомобилям, всего в июне было продано 2367 таких авто.

Что касается формы кузова, то здесь лидируют седаны, на их долю приходится 41% от общего объема продаж. На втором месте - внедорожники, доля в продажах - 38%. Также в июле наибольший объем продаж на внутреннем рынке пришелся на автомобили с двигателем 2 л, таких авто было продано 603 единицы. На втором месте - автомобили с 1,6-литровым мотором - 581 единица. Замыкают рейтинг авто с силовой установкой 1,5 л - их в июне было продано 468 единиц.

Казахстан. Япония. Узбекистан. ПФО > Авиапром, автопром > inform.kz, 14 августа 2017 > № 2275197


США. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 14 августа 2017 > № 2274838

Ford решил увеличить производство в России

Компания пересмотрела свои ранние планы по поводу увеличения выпуска продукции на одном из заводов

Компания Ford Sollers намерена увеличить выпуск продукции на своем заводе во Всеволожске, расположенном в Ленинградской области, где производятся модели Focus и Mondeo, об этом 13 августа сообщила газета «Ведомости».

Как сообщил журналистам представитель компании, согласно новым планам, объем производства планируется увеличить на 25−30%.

Он пояснил, что ранее планировалось увеличение выпуска продукции на 10%. При этом он ничего не сказал по поводу количественных показателей роста производства.

Издание, ссылаясь на собственные источники в компании, сообщает, что согласно изменившимся планам, в 2017 году с конвейера завода сойдет 20 тыс. автомобилей, это на 33% больше, чем в 2016 году.

Также сообщается, что пока не принято решение об увеличении объема выпуска продукции на остальных заводах компании, которые расположены в Татарии.

Напомним, завод Ford Sollers во Всеволожске 10 июля 2017 года отметил свое 15-летие, он был первым в России иностранным производством полного цикла. Пресс-служба компании сообщала, что за 15 лет с конвейера завода сошло более 700 тыс. машин.

США. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 14 августа 2017 > № 2274838


Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 14 августа 2017 > № 2274717

MINI представит свой первый электрокар

Новый электрический автомобиль будет производиться на заводе Plant Oxford в Великобритании

В конце августа 2017 года подбрэнд BMW MINI представит свой первый полностью электрический автомобиль, помимо Mini E, выпущенного в 2009 году и созданного на базе Mini Cooper, об этом 13 августа сообщил портал BMW Blog.

В июле 2017 года BMW объявила, что новый электрокар MINI будет вариантом базовой трехдверной модели, производство этого полностью электрического авто должно начаться в 2019 году.

Сейчас сообщается, что автомобиль будет представлен широкой публике в сентябре 2017-го на автосалоне во Франкфурте, через две недели после интернет-презентации.

Электрическая трансмиссия нового MINI будет создана на заводах Dingolfing и Landshut в Баварии, а её интеграция в автомобиль будет производиться на заводе Plant Oxford, который расположен в промышленной зоне Коули, на юго-востоке Оксфорда.

Этот завод является основной производственной площадкой для 3-дверной модели MINI. Завод будет производить электрокар, по крайней мере, до 2023 года.

Автор заметки напоминает, что в свое время испытания MINI E и BMW ActiveE стали основой для создания BMW i3. Заявки на проведение полевых испытаний 450 MINI E подали более 1,8 тыс. людей и организаций.

Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 14 августа 2017 > № 2274717


Украина > Авиапром, автопром > regnum.ru, 14 августа 2017 > № 2274712

«Антонов» намерен возобновить массовый выпуск самолетов

В 2017 году авиаконцерн «Антонов» был ликвидирован, поскольку его предприятия вошли в состав «Укроборонпрома»

70 самолетов за пять лет планирует выпустить госпредприятие «Антонов» на Украине, сообщает 13 августа пресс-служба компании.

Согласно сообщению, ГП «Антонов» также имеет договоренность о поставке 20 транспортных самолетов АН-178 в страны СНГ, Азии, Африки, а также заказчику из Турции.

Читайте также: Украина запретит российским Ан-124−100 «Руслан» летать за границу

При этом отмечается, что ГП «Антонов» с 2016 года не пользуется российскими комплектующими, заменив их запчастями от производителей из других стран. Также в пресс-службе компании сообщили, что план предприятия рассчитывается, ориентируясь на цифру в 900 транспортных самолетов, которые потребуются мировому рынку в течение ближайших 15 лет.

Напомним, ОКБ «Антонов» было создано 1946 году, в 1952 году бюро переехало в Киев. В июле 2017 года государственный авиаконцерн «Антонов» был ликвидирован, поскольку все три его предприятия ранее стали частью украинского госконцерна «Укроборонпром».

Украина > Авиапром, автопром > regnum.ru, 14 августа 2017 > № 2274712


Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 14 августа 2017 > № 2273637

ИТЕКО приобрела 200 тягачей у КамАЗ-Лизинг

КамАЗ-Лизинг заключил пятилетний контракт с транспортной компанией ИТЕКО. Предметом договора стала передача в лизинг 200 магистральных тягачей КАМАЗ-5490 NEO. Техника будет передана компании в 3-4 квартале 2017 г.

Повышенное внимание к магистральному тягачу КамАЗ-5490 NEO, отмеченное в последнее время, обусловлено его техническими характеристиками и потребительскими свойствами. В 2014 г. тягач был признан лучшим коммерческим автомобилем в России. Он оснащён комфортабельной кабиной Merсеdes-Benz, кондиционером и подогревом сидений, модифицированной системой камазовского шасси. В качестве силового агрегата использован рядный шестицилиндровый двигатель Merсеdes-Benz OM457LA мощностью 428 л.с., отвечающий стандартам «Евро-5». Российский тягач имеет самую низкую стоимость в нише магистральных автомобилей и успешно конкурирует с импортными аналогами. Особым спросом автомобиль пользуется у транспортных компаний.

ИТЕКО является корпоративным клиентом автогиганта и одним из крупнейших покупателей новой техники КАМАЗ. Специалисты автозавода совместно со службой сервиса ИТЕКО провели мониторинг эксплуатации автомобилей, по результатам которого в новом магистральнике КамАЗа были сделаны необходимые улучшения.

Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 14 августа 2017 > № 2273637


Россия. СФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 14 августа 2017 > № 2273634

Южный Кузбасс обновляет автопарк

Угольная компания «Южный Кузбасс» (входит в Мечел) приобрела четыре вахтовых автомобиля. Общая стоимость новой техники составила более 15 млн руб., сообщает пресс-служба компании.

Вахтовые автомобили приобретены для доставки работников на все горные участки предприятий компании и, при необходимости, в город. В салоне установлены двойные стеклопакеты, пассажирские сидения оборудованы ремнями безопасности, установлена система приточной вентиляции. Освещение и отопление в салоне управляется непосредственно пассажирами.

«Создание комфортных условий для работников – важное направление для любого современного предприятия. Новые вахтовые автомобили, рассчитанные на 30 посадочных мест, полностью соответствуют всем требованиям, предъявляемым к пассажирскому транспорту», – говорит управляющий директор ПАО «Южный Кузбасс» Виктор Скулдицкий».

Россия. СФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 14 августа 2017 > № 2273634


Россия. Чехия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 14 августа 2017 > № 2273613

Продажи Skoda в России выросли на 13,6% в июле

Чешская автомобилестроительная компания Skoda в июле продала 87 тыс. автомобилей по всему миру, в годовом сравнении объемы реализации выросли на 4% благодаря обновленной линейке моделей.

При этом темпы роста продаж на российском и индийском рынках оказались выше среднемировых - 13,6% и 34% соответственно. В России поставки повысились до 5,3 тыс. автомобилей.

Существенный рост также наблюдался в Австралии - продажи подскочили на 38% в годовом выражении, до 508 машин. Продажи автомобилей Skoda в Европе увеличились на 6,5%, в Китае - на 3%.

Наиболее значимый вклад в рост продаж внесли модели Skoda Superb и Kodiaq.

Бренд Skoda является частью группы Volkswagen. Ряд моделей Skoda производится в России на заводе Volkswagen в Калуге (Rapid), а также на мощностях группы "ГАЗ" в Нижнем Новгороде (Yeti, Octavia).

Россия. Чехия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 14 августа 2017 > № 2273613


Весь мир > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 14 августа 2017 > № 2273606

Ожидается рост спроса на алюминий со стороны автомобилестроителей

Согласно прогнозу исследовательской компании Ducker Worldwide, в течение следующего десятилетия потребление высокопрочного алюминия в автомобилестроении значительно увеличится. Ожидается, что к 2028 г. содержание алюминия в одном транспортом средстве вырастет до 256,28 кг (по сравнению с 180,08 кг на ед. в 2015 г.) и составит 16% от общего веса автомобиля.

Данный прогноз основан на мировой тенденции перехода к строительству многокомпонентных транспортных средств. Использование разных материалов для различных комплектующих необходимо для того, чтобы увеличить экономию топлива, повысить безопасность и общие ходовые характеристики.

Исследование показало, что около 18% всех транспортных средств будут иметь полностью алюминиевые кузова по сравнению с менее чем 1% в настоящее время. При этом из алюминия будут изготовлены более 75% деталей кузова у пикапов, 24% – у крупных седанов, 22% – у внедорожников и 18% – у микроавтобусов.

Весь мир > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 14 августа 2017 > № 2273606


Украина. ПФО > Авиапром, автопром > dknews.kz, 14 августа 2017 > № 2273436

В ДНР запустили производство автобусов средней вместимости под маркой «Донбасс».

О планах наладить в самопровозглашенной Донецкой народной республике (ДНР) выпуск автобусов ее глава Александр Захарченко говорил еще в ноябре 2016 года, передает МИА «DKNews» со ссылкой на motor.kz. Позднее стало известно, что сборка будет осуществляться на Донецком заводе «Донецкгормаш». 11 августа состоялась презентация первых двух автобусов собственного производства, получивших название «Донбасс».

Захарченко первым опробовал машину, зявив, что «до конца года планируем выпустить 100 автобусов. Первые десять поедут в Горловку».

Новый автобус построен на базе ПАЗа, уточняет РБК, однако в чем состоят его отличия от исходной российской модели – неизвестно. Пока же Минпромторг самопровозглашенной республики проинформировал, что сборка будет вестись на машиностроительном заводе «Донецкгормаш» из запчастей, которые уже изготовлены на предприятии. К производству планируется подключить более десятка предприятий, в том числе донецкий завод «Электроисточник», Макеевский машиностроительный завод, Донпромкабель и другие.

Украина. ПФО > Авиапром, автопром > dknews.kz, 14 августа 2017 > № 2273436


Иран. Евросоюз > Авиапром, автопром > kapital.kz, 14 августа 2017 > № 2273429

Иран намерен купить почти 50 вертолетов у Airbus

Они будут использованы в гражданских целях

Иран ведет переговоры с европейским производителем авиационной техники Airbus о покупке 48 вертолетов, передает агентство RNS.

Reuters отмечает, что сделка с Airbus — часть масштабной программы закупок Ираном самолетов и вертолетов в странах Запада после отмены санкций, лишивших его такой возможности.

«Министерство здравоохранения планирует заказать 45 вертолетов HEMS (предназначены для быстрой эвакуации пострадавших в ДТП и чрезвычайных ситуациях — прим. RNS). Переговоры о покупке ведет также министерство дорог и городского развития», — сказал заместитель министра финансов Ашгар Фахрих-Кашан.

Администрация портов и морских путей сообщения Ирана также планирует провести тендер на закупку трех поисково-спасательных вертолетов, добавил он.

Пресс-секретарь Airbus Helicopters отказался дать комментарий.

Иран заказал более 200 самолетов с тех пор как международные санкции с этой страны страны были отменены в прошлом году в обмен на приостановку разработки ядерного оружия. Президент США Дональд Трамп 10 августа заявил, что не верит в то, что Иран верен духу соглашения 2015 года, предполагающего отказ от ядерного оружия.

Иран. Евросоюз > Авиапром, автопром > kapital.kz, 14 августа 2017 > № 2273429


Украина > Авиапром, автопром > ria.ru, 13 августа 2017 > № 2274080

Украинское госпредприятие "Антонов" планирует выпустить не менее 70 самолетов в течение ближайших пяти лет, сообщила в воскресенье пресс-служба госконцерна "Укроборонпром".

"Маркетинговый план ГП "Антонов", которое входит в состав госконцерна "Укроборонпром", предусматривает выпуск не менее 70 самолетов в течение ближайших пяти лет", — говорится в сообщении.

Как отмечается, для госпредприятия был создан маркетинговый план, основанный на оценке специалистов, прогнозах независимых экспертов и ведущих компаний. "Антонов" планирует поставить в течение пяти лет 20 самолетов Ан-178 заказчикам из стран СНГ, Азии и Африки, а также Турции. Кроме того, ГП "Антонов" имеет планы вернуться на конкурентный рынок региональных пассажирских самолетов", — добавили в пресс-службе.

Концерн "Антонов" был создан в 2005 году, объединив существовавшее с 1989 года одноименное госпредприятие с киевским КБ Антонова. Наряду с конструкторским бюро в концерн входили лаборатории, экспериментальный завод, испытательный комплекс. Предприятие разработало более 100 типов и модификаций пассажирских, транспортных и специализированных самолетов, выпустив их в количестве более 22 тысяч экземпляров. Среди разработок конструкторов предприятия — грузовые гиганты "Руслан" и "Мрия".

В конце марта 2015 года кабмин передал госпредприятие "Антонов" из авиаконцерна "Антонов" в состав оборонного концерна "Укроборонпром". Позже, в июне того же года, в состав "Укроборонпрома" также вошли Харьковское государственное авиационное производственное предприятие и киевский авиаремонтный "Завод 410 гражданской авиации". В январе 2016 года кабмин принял решение об окончательной ликвидации государственного авиастроительного концерна "Антонов" в связи с переходом всех его предприятий в состав оборонного концерна "Укроборонпром".

Украина > Авиапром, автопром > ria.ru, 13 августа 2017 > № 2274080


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter