Всего новостей: 2322991, выбрано 29601 за 0.174 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Украина. Белоруссия > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > minprom.ua, 14 декабря 2017 > № 2422495

Металлургический комбинат "АрселорМиттал Кривой Рог" приобрел 4 большегрузных самосвала БелАЗ за 24 млн долл. Об этом сообщает пресс-служба предприятия.

Грузоподъемность каждой машины составляет 136 тонн.

Как отмечается в сообщении, после приобретения данной партии автопарк большегрузной техники предприятия обновлен наполовину.

"Регулярные поступления новых автомобилей позволяют комбинату существенно повысить объемы производства. Так, в 2017 году вывоз вскрыши (пустой породы) был увеличен в два раза. В дальнейшем ПАО "АрселорМиттал Кривой Рог" планирует повысить объемы производства концентрата, обеспечить собственные потребности и увеличить отгрузку данного вида продукции на экспорт", – говорится в сообщении.

Как сообщалось, в текущем году "АрселорМиттал Кривой Рог" планировал инвестировать в модернизацию производства 267 млн долл. Среди проектов – строительство установки печь-ковш, коксовой батареи, МНЛЗ и модернизация аглопроизводства.

Украина. Белоруссия > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > minprom.ua, 14 декабря 2017 > № 2422495


Россия. ДФО > Авиапром, автопром. Транспорт > metalinfo.ru, 14 декабря 2017 > № 2422403

«Вертолеты России» передали Ми-8МТВ-1 для Якутии

Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) передал авиакомпании «Полярные авиалинии» медицинский вертолет Ми-8МТВ-1 производства Казанского вертолетного завода. Машина передана в рамках контракта с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) и будет эксплуатироваться в Республике Саха (Якутия).

Авиакомпания «Полярные авиалинии» – крупное предприятие, выполняющее регулярные пассажирские и грузовые перевозки, а также основные виды авиаработ. «Полярные авиалинии» решают важную государственную задачу для жизнеобеспечения районов Республики Саха, включая отдаленные арктические улусы, куда можно добраться только воздушным транспортом. В парке авиакомпании имеются вертолеты Ми-8Т и Ми-8МТВ-1.

Многоцелевые вертолеты семейства Ми-8МТВ-1 имеют уникальные летно-технические и эксплуатационные характеристики, они могут быть использованы практически во всех климатических условиях. Конструкция и оборудование вертолета Ми-8МТВ-1 позволяют эксплуатировать его при автономном базировании на необорудованных площадках. Вертолет Ми-8МТВ-1 с медицинским модулем уже зарекомендовал себя как надежная машина, способная работать даже в суровых условиях Русского Севера.

До конца 2017 г. по контракту с ГТЛК осталось передать два вертолета Ми-8МТВ-1 производства Казанского вертолетного завода. Они предназначены для выполнения задач на Камчатке и в Пермском крае.

Россия. ДФО > Авиапром, автопром. Транспорт > metalinfo.ru, 14 декабря 2017 > № 2422403


Россия. Германия. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 14 декабря 2017 > № 2422397

Новый завод BMW в Калининградской области может начать работу после 2019 г.

Новое предприятие по выпуску легковых автомобилей BMW и Mini по полному производственному циклу может начать работу в Калининградской области после 2019 г. Об этом сказал глава российского подразделения BMW Максимилиан Келльнер.

«Мы действительно хотим открывать новый завод в Калининграде. Мы сейчас по-прежнему в стадии обсуждения, но нет финального решения», - сказал он.

Глава российского офиса BMW выразил сомнение в том, что BMW сможет запустить новое предприятие раньше завода концерна Daimler AG по выпуску легковых автомобилей Mercedes-Benz в Московской области в 2019 г.

BMW также не раскрывает возможные мощности нового предприятия в России. В настоящее время группа сотрудничает с «Автотором» и собирает около 18 тыс. автомобилей в год.

«У нас сейчас полностью загружено производство в Калининградской области, которое есть сейчас. Мы бы хотели производить больше», - сказал Максимилиан Келльнер, комментируя вопрос об объемах производства на новом заводе.

Завод по производству автомобилей BMW полного цикла может быть построен в рамках создаваемого «Автотором» автокластера. Завод будет создаваться в два этапа, мощность каждого из этапов — 25 тыс. автомобилей в год.Калининградская область ранее рассчитывала на подписание контракта с BMW в первой половине 2018 г.

Россия. Германия. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 14 декабря 2017 > № 2422397


Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 13 декабря 2017 > № 2422963

Audi Sport планирует выпустить электрические суперкар и кроссовер

Первый электрокар компания представит в 2020 году

Компания Audi Sport, являющаяся подразделением немецкой марки, создающей высокопроизводительные спортивные автомобили, озвучила свои планы по выпуску электрических моделей, первый её электрокар должен будет выйти в 2020 году, об этом 12 декабря сообщил портал Motor1.

«Старт будет дан в конце 2020 года, это будет первая машина Audi Sport, а затем, в третьем десятилетии этого тысячелетия их будет выпущено больше», — сказал руководитель Audi Sport Стефан Винкельманн.

Винкельманн также намекнул на то, что некоторые из электрических автомобилей компании будут кроссоверами, поскольку этот сегмент имеет большую важность, сейчас машины класса SUV пользуются большой популярностью.

Издание отмечает, что создав ориентированный на производительность электрический внедорожник, компания сможет продавать его на всех основных рынках: в Европе, Азии и Северной Америке.

Напомним, ранее компания, носившая название Quattro GmbH, допустила ошибку при выходе на рынок электрокаров, это подразделение вложило значительные средства в создание электрического варианта модели R8.

Однако проект оказался коммерчески неудачным. Когда электрический суперкар вышел на рынок, компании удалось продать менее 100 экземпляров и его производство было закрыто.

Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 13 декабря 2017 > № 2422963


Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 13 декабря 2017 > № 2422962

Volkswagen отзывает пикапы Amarok из-за проблем с гидроусилителем

Под отзыв попали машины, реализованные компанией в 2017 году

ООО «Фольксваген Груп Рус» являющееся официальным представителем немецкой марки в России объявило об отзыве 137 пикапов Volkswagen Amarok из-за проблем с гидроусилителем, об этом 13 декабря сообщила пресс-служба Росстандарта.

По отзывную кампанию попали автомобили, проданные дилерами в 2017 году, дефект был обнаружен в системе гидроусилителя, сообщается, что его обратный шланг, может получить повреждения от хомута соседнего шланга.

Также повреждение может произойти при физическом взаимодействии с кромкой кузова в районе колеса. Этот дефект может стать причиной утечки масла из гидравлической системы.

Сообщается, что в сервисных центрах для исправления неисправности специалисты установят на обратный шланг защитное резиновое кольцо, а на соседнем шланге они поменяют расположение хомута. Все работы будут выполняться за счет компании-производителя.

На сайте Росстандарта опубликован список VIN-кодов автомобилей, попавших под отзыв, автовладельцы могут самостоятельно проверить, необходимо ли им посетить сервисный центр дилера.

Напомним, 8 декабря 2017 года стало известно, что компания Volkswagen отзывает в России 30 777 автомобилей Polo Sedan, причиной отзыва стал дефект, обнаруженный во втягивающем реле стартера.

Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 13 декабря 2017 > № 2422962


Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 13 декабря 2017 > № 2422782

Китайская BAIC откажется от автомобилей с ДВС к 2025 году

На первом этапе компания прекратит продажи таких машин в Пекине

Китайский автопроизводитель BAIC к 2025 году планирует поэтапно отказаться от производства автомобилей, в которых будут установлены только двигатели внутреннего сгорания, об этом 12 декабря сообщило издание China Daily.

На первом этапе BAIC, которая производит автомобили совместно с южнокорейской Hyundai Motor Co и немецкой Daimler AG, прекратит продавать автомобили с ДВС в Пекине. На втором этапе она свернет продажи во всей поднебесной.

«Наша цель — к 2020 году прекратить продажи в Пекине обычных автомобилей с ДВС нашей собственной разработки и остановить как их производство, так и продажу по всей стране к 2025 году», — цитирует газета главу BAIC Сю Хейи.

Напомним, власти Китая установили для автопроизводителей строгие квоты на выпуск электрических и гибридных автомобилей, этот закон вступит в силу в 2019 году.

Правительство страны хочет, чтобы к 2025 году доля продаж автомобилей с новыми источниками энергии (NEV) на китайском рынке составляла не менее 20%.

Ранее о своих намерениях отказаться в ближайшем будущем от производства автомобилей, оборудованных только лишь двигателями внутреннего сгорания, заявили такие компании как Volvo, Mazda и Volkswagen.

Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 13 декабря 2017 > № 2422782


Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 13 декабря 2017 > № 2422770

Российский покупатель Bugatti Chiron не сможет привезти его домой

На автомобиле не установлена система «ЭРА-ГЛОНАСС»

Первый российский покупатель получил гиперкар Bugatti Chiron, об этом 12 декабря журналистам сообщил руководитель люксового подразделения группы компаний «Авилон», которая являлась посредником при совершении сделки.

Клиент из России выложил за автомобиль €3,5 млн (с учетом налогов), но машина в нашу страну не приедет из-за того, что на ней не установлена система «ЭРА-ГЛОНАСС», автовладелец получил гиперкар в Европе.

Представитель «Авилона» Вагиф Бикулов сообщил агентству RNS, что эти автомобили заказали еще два покупателя из России, но они получат их только в 2018 и 2019 годах.

Бикулов пояснил — если кто-то захочет заказать машину уже сейчас, то он получит её не раньше 2021 года.

Напомним, Chiron — гиперкар, разработанный французской компанией Bugatti. Он оборудован двигателем мощностью 1500 л.с. и при весе 1995 кг до 100 км/ч разгоняется за 2,4 сек.

До ноября 2017 года Chiron принадлежал рекорд максимальной скорости, но его смог побить Koenigsegg Agera RS, которому удалось разогнаться до 447 км/ч. Также шведская машина побила рекорд автомобиля Bugatti в тесте 0−400−0 км/ч, ей удалось пройти его всего за 33,29 сек.

Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 13 декабря 2017 > № 2422770


США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 13 декабря 2017 > № 2422768

Tesla получила крупнейший предзаказ на электрогрузовики Semi от PepsiCo

Заказ составил примерно 1% от автопарка PepsiCo в США

Tesla получила от компании PepsiCo заказ на грузовики Semi, известный производитель газировки заказал у предприятия Маска 100 электрических тягачей, об этом 12 декабря сообщил журнал Fortune.

Издание пишет, что электрогрузовики Tesla PepsiCo решила приобрести для выполнения плана по сокращению вредных выбросов своей техники на 20% к 2030 году.

Заказ составляет примерно 1% от всего размера автопарка PepsiCo в США, в который входит около 10 тыс. машин. Автомобили поступят в распоряжение её дочерней компании Frito-Lay.

Издание отмечает, что это самый большой заказ, который получила Tesla после того, как 16 ноября 2017 года провела презентацию грузовика Semi.

Ранее эти машины решили приобрести такие компании как Walmart, J.B. Hunt Transport Services и торговая сеть Meijer из штата Мичиган.

Напомним, на презентации электрогрузовика глава компании Tesla Илон Маск заявил, что для размещения заказа нужно внести взнос в размере $5 тыс.

Впоследствии было сказано, что размер выплаты за «базовый резерв» составит $20 тыс., а вариант резерва «Founders Series» обойдется в $200 тыс.

США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 13 декабря 2017 > № 2422768


Россия. Сингапур. Азия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 13 декабря 2017 > № 2422421

Ростех будет продвигать вертолетную технику в Юго-Восточной Азии

Холдинг «Вертолеты России» подписал с сингапурской компанией Progression Pte. Ltd. и Российско-Сингапурском Деловым Советом (РСДС) соглашение о сотрудничестве и совместном взаимодействии с Центром зарубежного продвижения российских высокотехнологичных компаний и представления инвестиционных проектов.

В рамках соглашения Progression Pte. Ltd. и РСДС будут проводить в интересах «Вертолетов России» маркетинговые исследования, промоакции, а также мероприятия, направленные на привлечение инвестиций и формирование международной кооперации в Сингапуре и других странах Юго-Восточной Азии.

«Соглашение направлено на развитие продаж вертолетной техники в странах региона – потенциал для роста здесь очень серьезный. Основным драйвером сотрудничества станет Центр продвижения российских высокотехнологичных компаний, который мы открываем в эти дни в Сингапуре. Цель данной структуры – усиление присутствия российских компаний, в первую очередь Ростеха, в стратегическом для России регионе – Юго-Восточной Азии», – заявил председатель РСДС, заместитель генерального директора Госкорпорации Ростех Николай Волобуев.

«Юго-Восточная Азия – один из перспективных рынков для холдинга, мы планируем значительно нарастить поставки гражданской техники в страны региона, и подписанное сегодня соглашение заложит основу для дальнейшей работы. Сингапур является одним из ключевых экономических и технологических центров в мире, и присутствие здесь открывает перед нами новые перспективы», – отметил генеральный директор холдинга Андрей Богинский.

С 11 по 14 декабря 2017 г. проходит деловая миссия руководителей Госкорпорации Ростех и входящих в нее предприятий в Сингапур. Цель поездки – расширение деловых связей для укрепления присутствия гражданских продукции и технологий, выпускаемых предприятиями Корпорации, на рынках Юго-Восточной Азии.

В ходе миссии запланирована презентация открываемого в Сингапуре «Центра продвижения российских высокотехнологичных компаний». В сферу его услуг войдет продвижение высокотехнологичных товаров, сервисов, проектов, поиск инвесторов и создание международных кооперационных объединений для решения бизнес-задач. Кроме того, на базе центра будут организовываться отраслевые экспозиции по IT, авиационной, радиоэлектронной и другим тематикам.

Россия. Сингапур. Азия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 13 декабря 2017 > № 2422421


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 13 декабря 2017 > № 2422410

Московскому вертолетному заводу им. М.Л. Миля - 70 лет

Московский вертолетный завод им. М.Л.Миля (МВЗ им. М.Л.Миля) (входит в холдинг "Вертолеты России") в декабре 2017 г. отмечает 70-летие со дня основания. За годы существования предприятие разработало более 13 типов вертолетов и более 200 их модификаций, сложность создания которых не уступала разработке новой машины.

Опытно-конструкторское бюро под руководством доктора технических наук Михаила Леонтьевича Миля было создано в 1947 году для разработки вертолетов, которые могли бы использоваться вооруженными силами. К тому времени отечественный и зарубежный опыт в области винтокрылой техники показывал эффективность применения вертолетов.

Серийные заводы выпустили более 27 000 вертолетов марки "Ми", среди которых самый массовый Ми-8/17 (более 12 000 машин), единственный отечественный вертолет-амфибия Ми-14, самый воюющий вертолет Ми-24 (участвовал в более чем 30 конфликтах), самый грузоподъемный в мире серийный вертолет Ми-26, ударный вертолет Ми-28Н круглосуточного боевого применения.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 13 декабря 2017 > № 2422410


Россия > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > comnews.ru, 13 декабря 2017 > № 2422113

S7 Space поможет "Роскосмосу" "взлететь"

Елизавета Титаренко

Частный российский авиационный холдинг S7 Group Владислава Филева и его жены, который в 2016 г. купил плавучий космодром Sea Launch ("Морской старт"), планирует осуществить с него первые коммерческие пуски ракет-носителей уже в 2019 г. До 2023 г. компания планирует запустить 12 ракет-носителей, а после 2023 г. использовать новую ракету "Союз-5", причем S7 готова заказать у ее разработчика - РКК "Энергия" - сразу 50 таких ракет и подписать опцион еще на 35 носителей. Деятельность S7 Group в перспективе позволит увеличить долю России на глобальном рынке пусковых услуг.

"Мы хотели бы возобновить деятельность программы "Морской старт" и придумали новую бизнес-модель. Спасибо "Роскосмосу" и РКК "Энергия", которые поддержали нас в этом стремлении, а также спасибо руководству государства, которое дало нам такую возможность", - сказал совладелец S7 Group Владислав Филев, выступая на конференции "Космос как бизнес", которую 12 декабря организовали в Москве "Роскосмос" и ТАСС. В частности, эта бизнес-модель предусматривает опережающее изготовление ракет-носителей: от подписания контракта до запуска должно проходить 6-12 месяцев.

Развитием проекта "Морской старт" занимается "дочка" S7 - ООО "С7 Космические транспортные системы" (бренд S7 Space), генеральным директором которого является Сергей Сопов. По планам S7 Space, первый запуск с космодрома "Морской старт" должен состояться в 2019 г., причем Владислав Филев надеется, что это произойдет в начале года. Совладелица S7 Group Наталия Филева говорит, что у компании уже есть заказы на запуски, причем, по ее словам, "люди выстраиваются в очередь".

До 2023 г. S7 Space планирует заказать 12 ракет-носителей для пусков с "Морского старта", то есть запускать по две-три ракеты ежегодно. Напомним, в апреле 2017 г. S7 Sea Launch Limited и украинское предприятие "Южмаш" заключили контракт на поставку 12 ракет-носителей "Зенит" для пусков с плавучего космодрома. Контракт предусматривает изготовление ракет "для исследований и использования космоса в мирных целях в рамках международных космических проектов".

После 2023 г. S7 Space готова перейти на новую ракету "Союз-5", разработкой которой занимается РКК "Энергия". Владислав Филев перечислил некоторые характеристики перспективной ракеты, которые позволят сделать ее коммерчески успешной и в России, и в мире. Это будет двухступенчатая ракета, без разгонного блока. Она будет выводить полезную нагрузку массой до 5,5 тонн на геопереходную орбиту. Ракета должна быть совместима с космодромом "Морской старт". При этом индикативная себестоимость производства должна составлять не менее $600 за 1 кг "сухой массы" ракеты-носителя. "Это та цена, которая сделает ракету коммерчески успешной", - подчеркнул он. S7 Space готова подписать с РКК "Энергия" контракт на 50 новых ракет-носителей и опцион еще на 35 таких ракет.

Владислав Филев отдельно подчеркнул, что S7 Space - коммерческая компания, и "Морской старт" - коммерческий космический проект. Он привел в пример допуск частного сектора к космическим услугам в США, который повлиял на активное развитие отрасли. Основные космодромы мира контролируют шесть стран, однако большая часть запусков происходила с площадок в России, США, ЕС и Китае. В 2017 г. Россия осуществила 17 запусков, США - 27, Китай - 16, ЕС - 10. Всего, по подсчетам S7, в 2017 г. в мире было запущено 444 спутника, причем 300 из них были американские, 30 - китайские, 18 - российские и т.д.

По оценкам Владислава Филева коммерческий космический рынок в России по итогам этого года составит около $770 млн (из них $320 млн - услуги по выведению спутников, $150 млн - изготовление коммерческих спутников, а $330 млн - доход от продажи услуг двух российских операторов - ФГУП "Космическая связь" и АО "Газпром космические системы"). Задача, которую декларирует S7 Space, - занять на рынке услуг долю, соответствующую как минимум доле ВВП России в мировом ВВП (около 3,4%).

Как ранее сообщал ComNews, в сентябре 2016 г. состоялась сделка по продаже плавучего космодрома "Морской старт" частному инвестору - S7 Group. В сделке участвовала ракетно-космическая корпорация (РКК) "Энергия" им. С.П.Королева, которой через "дочку" Energia Overseas Limited (EOL) принадлежит 95% консорциума "Морской старт". Причем после продажи "Морского старта" РКК "Энергия" продолжила участвовать в его судьбе и оказывать ему поддержку.

Задачу коммерциализации космоса разделяет и генеральный директор "Роскосмоса" Игорь Комаров. Он напомнил, что госкорпорация создавалась для того, чтобы произвести серьезную трансформацию отрасли. "Одна из основных задач госкорпорации - завоевание достойного для российской космической отрасли места на мировом рынке. Для решения этой задачи нам в том числе нужно развивать взаимодействие с частным бизнесом. Особое внимание в стратегии госкорпорации, которая в этом году была утверждена, играют коммерциализация, а также ориентация деятельности ГК на коммерческий сегмент, увеличение доли корпорации на мировом рынке", - подчеркнул он. Это возможно только при формировании целой сети глобальных партнерств. "Важно быстро двигаться в этом направлении и находить инвесторов. Нельзя же решать все за счет средств из госбюджета", - подчеркнул он.

Как отметил партнер и управляющий директор The Boston Consulting Group Николя Бутэн, космос все больше становится бизнесом для частных компаний. В связи с этим меняются бизнес-модели у игроков космической отрасли. Производство спутников становится более гибким и быстрым. Исполнительный директор Euroconsult Стив Бочинджер также обратил внимание на грандиозный сдвиг в производстве и запуске космических аппаратов. "Происходит ускорение производства. Например, если ранее на изготовление спутника уходило два-три года, то теперь - шесть-восемь месяцев", - говорит он.

Тем временем помощник президента РФ Андрей Белоусов критично оценил итоги деятельности "Роскосмоса". "Роскосмос" с советских времен живет за счет бюджета и работает практически без прибыли. В госкорпорации заняты 220 тыс. человек, 20% из них - это люди в возрасте до 30 лет, причем не самые глупые люди. Из 90 организаций примерно две трети - это научные конструкторские организации. И вот эта огромная масса людей не может заработать деньги. Это нормально?" - вопрошал чиновник. Он привел в пример другую госкорпорацию - "Росатом". Ранее она тоже жила, ориентируясь на федеральную целевую программу. Однако после прихода в "Росатом" Сергея Кириенко все изменилось. Он отказался от ФЦП, попросив внести эти деньги в капитал предприятия,и оно стало зарабатывать деньги, строя по всему миру атомные электростанции и перерабатывая ядерные отходы. "Я все жду, когда "Роскосмос" придет и скажет: давайте ФЦП закроем, дайте деньги в капитал, я буду зарабатывать. Вот это будет действительно поворот", - сказал помощник президента.

По его словам, "Роскосмос" должен зарабатывать деньги не тактически, а стратегически, позиционируя себя в мире как крупная глобальная конкурентоспособная компания. Чтобы реализовать планы по коммерциализации деятельности, "Роскосмосу" нужно решить проблему качества. "Это изменение бизнес-процессов и в "Роскосмосе", и на головных предприятиях", - пояснил Белоусов. Кроме того, нужно снижать количество нормо-часов. "При том количестве нормо-часов, которое есть сейчас, у нас нет даже конкурентоспособной линейки и нас даже выдавливают из рынка пусков, где мы всегда занимали одно из ведущих мест. При том количестве трудозатрат на одно изделие, которое определяет стоимость пуска, мы будем сдавать позиции на рынке", - посетовал он.

Андрей Белоусов считает нужным ускорить процесс принятия и реализации решений в ГК "Роскосмос". Он привел в пример акционирование ГКНПЦ им. М.В. Хруничева: решение об этом было принято три года назад, однако само акционирование произошло совсем недавно. "А это не просто смена организационно-правовой формы, это возможность нормализовать финансовое положение ключевого головного предприятия отрасли и сделать его реципиентом для инвестиций, в том числе и для частных. А с такими скоростями, как сейчас, мы не то что в космос не взлетим, мы от земли-то не оторвемся", - заключил он.

Россия > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > comnews.ru, 13 декабря 2017 > № 2422113


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > inosmi.ru, 12 декабря 2017 > № 2421583

Lada Vesta — российская топ-модель за 12 740 евро

Штефан Анкер (Stefan Anker), Die Welt, Германия

Вы сказали, что мне больше нельзя рассказывать анекдоты про русских. Мне вообще нельзя ничего писать о России и сложной политике. Вместо этого я должен полностью сконцентрироваться на том, чтобы серьезно и непредвзято протестировать эту машину. Но когда позже я в подземном гараже нашел одну Lada Vesta, мне неожиданно пришла в голову мысль: так значит, Lada все еще существует?

В действительности эти машины никуда и не пропадали. Головное предприятие все еще находится в Тольятти на берегу Волги. И, между прочим, компания Renault-Nissan приобрела 25-процентное блокирующее меньшинство у фирмы «АвтоВАЗ», которая и производит эти машины под названием Lada. Седан Vesta длиной в 4,41 метра — последняя российская разработка. На выставке автомобилей Motor Show в Эссене как дополнение был представлен автомобиль SW Cross, вариант автомобиля Vesta.

Согласно данным Федерального автомобильного ведомства Германии (KBA), в этом году машину Lada выбрали 2 188 человек. Это гораздо больше половины тех, которые взяли внедорожник 4×4 (который ранее назывался «Нива»), этот внедорожник впервые выставили на продажу в 1977 году и с тех пор не слишком интенсивно совершенствовали. Кроме того, на рынок выставлен автомобиль Granta (4,26 метра, хэтчбэк) по выгодной цене 7 260 евро. В модельном ряду автомобилей Lada седан Vesta является топовой моделью, что заметно также и по его цене в 12 740 евро.

За эти деньги можно приобрести машину с четырехцилиндровым двигателем объемом 1,6 литра, который работает без турбонагнетателя. Двигатель совершает 4 200 оборотов, чтобы использовать свою максимальную силу в 148 ньютон-метров, максимальная мощность в 106 л.с. достигается при 5 800 оборотах.

При ускоренном наборе скорости на Lada Vesta (с 0 до 100 км/час за 11,8 секунды) возникает вибрация кузова, заметно повышается уровень шума из-за работы мотора. И данные бортового компьютера, ранее показывавшие примерно 8,5 л/100 км (стандартные показания 6,2), быстро меняются на более высокие цифры. Создается впечатление, что такое усилие не подходит для этого автомобиля.

Если же водитель совсем безжалостен, и Lada Vesta достигает скорости в 180 км/час, то возникает первая критическая точка. На большой скорости Lada Vesta идет не очень ровно. Особой опасности не чувствуется, но стабильная устойчивость ощущается иначе. Может быть, недостаточно отработана аэродинамика, может быть, не совсем точно отъюстировано взаимодействие рессор и амортизаторов. Здесь трудно сказать что-либо определенное. Во всяком случае, при быстрой езде на Vesta возникает ощущение дискомфорта.

Lada Vesta приятно старомодна

Но не всегда же нужно ехать очень быстро. Правда, и медленная езда, к сожалению, не доставляет удовольствия. Дело в том, что в автомобиле, который проходит этот тест, есть дополнительное устройство, задуманное для повышения комфорта, однако действующее на нервы, — автоматическая коробка передач (760 евро). У автомобиля Lada — пять переключений скорости, и в версии с автоматикой электроника меняет не только скорость, но выключает и включает сцепление.

При переключении на более высокую скорость возникает довольно длительная секунда «на размышление», и подача газа уменьшается настолько сильно, что верхняя половина корпуса слегка подается вперед, что не совсем приятно. Такое положение может быть приемлемо только в том случае, если проблемы со здоровьем не позволяют переключать передачи вручную.

В салоне Lada Vesta достаточно места для взрослых, и высота хороша для положения головы. Передние и задние сиденья удобны. Хороши объемы «бардачка» и багажника (480 литров). У Lada Vesta — великолепный обзор. Едва ли можно найти еще один такой автомобиль, где во время поворота при взгляде через плечо можно увидеть так много приближающихся велосипедистов и пешеходов. Это преимущество, которого больше нет у многих современных западных (и азиатских) автомобилей, потому что дизайнеры предпочитают небольшие по размеру стекла и приподнятые задние части автомобильного кузова.

Создатели автомобиля постарались найти современную линию. Однако короткие седаны всегда немного похожи на гадких утят, как будто там чего-то не хватает. И все же дизайнеры поместили пару изгибов на боковой стороне, которые больше нигде не увидишь. Они называют это X-Design, который позволяет любителям автомобилей легко определить, что это автомобиль Lada. Все остальные ориентируются на громадные буквы, которые на задней двери автомобиля образуют название его марки.

В цену стандартной комплектации включены радио со слотом карты памяти и порт USB, но нет проигрывателя компакт-дисков. Есть центральная система блокировки замков, электрические подъемники стекол и зеркал, раздельные откидные задние сиденья, парктроник и кондиционер. Напрасно искать здесь современную технику безопасности, здесь Lada предлагает только то, что изготовитель обязан дать: передние и боковые подушки безопасности, ремни безопасности, а также активные средства безопасности ABS и ESP. За дополнительные 1 000 евро есть люксовая версия с системой навигации, обогревом переднего стекла и автоматическим кондиционером.

По цене сравнимо с Fiat Tipo

Компактные седаны всегда тяжело продавались на немецком рынке. Южные и восточные европейцы охотно используют эти автомобили. В Центральной и Западной Европе доминирует скошенная задняя часть кузова у небольших автомобилей. В этом отношении Lada Vesta сталкивается с небольшой конкуренцией, в первую очередь в ценовом сегменте. Вряд ли можно здесь найти прямого конкурента. Чуть более крупный и мощный автомобиль Skoda Rapid стоит уже 17 030 евро. Сравним по цене седан Fiat Tipo за 14 450 евро.

Самую сильную конкуренцию автомобилю Lada составляет Dacia. Правда румынская дочка компании Renault-Nissan не может предложить покупателям седан, тем не менее она ориентируется на тех же покупателей, которым нравится Lada. Это покупатели, которые хотят или могут потратить как можно меньше денег на новый автомобиль.

Автомобиль Kompakt-SUV Dacia Duster можно приобрести за цену от 10 690 евро, автомобиль Kombi Logan MCV — от 11 300 евро. По сравнению с автомобилем, который продается за эту цену, Lada Vesta может быть слишком дорогой. А качество, которое может быть выше, чем у Dacia-Niveau, этот автомобиль предложить не может.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > inosmi.ru, 12 декабря 2017 > № 2421583


Узбекистан. Казахстан > Авиапром, автопром. Недвижимость, строительство. Внешэкономсвязи, политика > podrobno.uz, 12 декабря 2017 > № 2421125

Узбекское предприятие Krantas Group и казахстанский завод «Тыныс» намерены организовать производство спецтехники для различных отраслей промышленности и строительного сектора.

Автокраны грузоподъемностью от 16 до 100 тонн, краны-манипуляторы, самосвалы, автоцистерны-бензовозы для транспортировки нефтепродуктов, грузовой транспорт будут производиться в Казахстане на основе самых современных и передовых технологий.

Стороны провели маркетинговый анализ потребностей отечественного рынка в спецтехнике, разработали соответствующую техническую и конструкторскую документацию. В настоящее время ведется подготовка производственной площадки на базе завода «Тыныс».

По словам генерального директора АО «Тыныс» Кайрата Калманбаева, предпринимаемые компаниями мероприятия позволят наладить в Казахстане сборку востребованной, конкурентной продукции, имеющей значительный экспортный потенциал, что послужит основой для развития сотрудничества машиностроительных отраслей двух стран.

Меморандум о сотрудничестве национальная компания «Казахстан инжиниринг» и ООО Krantas Group подписали в сентябре текущего года в рамках II-го бизнес-форума Казахстана и Узбекистана.

Узбекистан. Казахстан > Авиапром, автопром. Недвижимость, строительство. Внешэкономсвязи, политика > podrobno.uz, 12 декабря 2017 > № 2421125


Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > metalinfo.ru, 12 декабря 2017 > № 2420502

Роствертол завершил поставки в рамках гособоронзаказа за 2017 г.

Роствертол (входит в Холдинг «Вертолеты России») завершил поставку Министерству обороны России военно-транспортных вертолетов Ми-26, боевых Ми-35М, Ми-28Н и учебно-боевых Ми-28УБ, в рамках выполнения государственных контрактов за 2017 г. Все вертолеты успешно прошли приемо-сдаточные испытания и приняты ВКС России.

«Своевременное исполнение гособоронзаказа – один из приоритетов холдинга «Вертолеты России». Холдинг продолжит оснащение военных и силовых ведомств современной вертолетной техникой в соответствии с заключенными контрактами», – заявил заместитель гендиректора холдинга по продажам Владислав Савельев.

Роствертол поставляет военному ведомству всю линейку производимых вертолетов, а также совместно с Московским вертолетным заводом им. М.Л. Миля» и под руководством Холдинга ведет работы по модернизации техники, производимой для Минобороны РФ.

Результатом этой деятельности стала передача в ноябре 2017 г. первой партии новейших учебно-боевых вертолетов Ми-28УБ. Главное отличие Ми-28УБ от Ми-28Н – двойная система управления, которая позволяет пилотировать вертолет, как из кабины летчика-командира экипажа, так и из кабины летчика-оператора.

Наряду с модернизацией «Ночных охотников», Холдинг подготовил проект модернизации вертолета Ми-26 для российских ВКС. В настоящее время на заводе «Роствертол» ведутся работы по созданию опытного образца нового вертолета Ми-26Т2В.

Вертолеты Ми-26 – уникальные машины, широко востребованные в армейской авиации. Они применяются для транспортировки техники, крупногабаритных грузов и перевозки подразделений десантников. В числе их преимуществ – способность выполнять поставленные задачи в любых, даже самых сложных климатических и погодных условиях. Кроме того, ни один серийный вертолет в мире не сравнится с Ми-26 по грузоподъемности. Эти машины незаменимы для оперативной доставки крупногабаритной военной техники и грузов в места дислокации войск, включая труднодоступные районы.

Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > metalinfo.ru, 12 декабря 2017 > № 2420502


Россия > Авиапром, автопром. Химпром > metalinfo.ru, 12 декабря 2017 > № 2420496

В лаборатории Испытательного центра «Прочность» ФГУП «ЦАГИ» успешно завершён важный этап статических испытаний кессона (силовой части) композитного крыла, создаваемого по инновационной отечественной технологии для самолёта МС-21-300. Изготовитель – АО «Аэрокомпозит».

Во время испытаний на прочность нагрузки на кессон консоли крыла доводились до предельных – с «изгибом вверх», вплоть до разрушения конструкции. В итоге экспериментально подтверждено, что конструкция имеет дополнительный запас прочности по отношению к проектным нагрузкам – это обеспечит безопасность композитного крыла при эксплуатации самолёта МС-21-300.

Таким образом, испытания подтвердили правильность технических решений, принятых при проектировании конструкции композитного крыла и готовность российской авиационной науки и промышленности к производству современных конкурентных на мировом рынке воздушных судов.

«Проведённые исследования показывают, что наша авиационная наука и наша промышленность создали инновационный задел, который на 2-3 года опережает существующие мировые технологии в области композитных авиаконструкций. Наработанный в проекте МС-21 опыт, я уверен, будет востребован в мире», - считает Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров.

Россия > Авиапром, автопром. Химпром > metalinfo.ru, 12 декабря 2017 > № 2420496


Германия. ЦФО > Авиапром, автопром. Недвижимость, строительство > metalinfo.ru, 12 декабря 2017 > № 2420494

ГК ТехноСтиль поставляет сэндвич-панели на строительство завода Mercedes-Benz

Губернатор Московской области Андрей Воробьев прокомментировал ход строительства завода Mercedes-Benz в Солнечногорском районе: «Строительство завода Mercedes идет полным ходом! Первые автомобили выйдут с конвейера в начале 2019 г.».

Поставку сэндвич-панелей осуществляет ГК ТехноСтиль. Объем поставки - 40 000 кв.м.

Завод по производству легковых автомобилей Mercedes будет предусматривать все этапы производства - от изготовления кузовов до сборки готовых изделий. Начало работы предприятия запланировано на 2019 г., когда будет запущено локальное производство седана Е-Класса. Затем будет налажено производство внедорожников GLE, GLC и GLS.

Инвестиции в производственную площадку превысят 250 млн евро. Технический запуск завода ожидается в конце 2018 г. За производство будет отвечать вновь созданная компания «Мерседес-Бенц Мануфэкчуринг Рус» (МБМР) под руководством Акселя Бензе.

Германия. ЦФО > Авиапром, автопром. Недвижимость, строительство > metalinfo.ru, 12 декабря 2017 > № 2420494


Китай. Бельгия. Швеция > Транспорт. Авиапром, автопром > gudok.ru, 11 декабря 2017 > № 2421197

В Чэнду (административный центр провинции Сычуань, Юго-Западный Китай) прибыл грузовой поезд с 164 автомобилями Volvo V40, отправленный в ноябре из Бельгии. Это первый из трех рейсов, которые планируется запустить в тестовом режиме по маршруту Китай – Европа в интересах производителей Volvo, сообщает агентство «Синьхуа».

Поезд был отправлен из бельгийского Гента 14 ноября, путь до Чэнду занял 24 дня. Для Чэнду это 10-я в рамках маршрута Китай – Европа международная линия железнодорожных грузовых перевозок. Ранее уже были открыты маршруты в польский Лодзь, германский Нюрнберг и другие европейские города.

Второй поезд был отправлен 27 ноября из Гента в Чэнду, а отправка третьего ожидается 11 декабря. Цель запуска – организовать железнодорожные перевозки автомобилей Volvo и их поставки на рынки запада и юга Китая, а также облегчить доставку комплектующих из-за границы на завод Volvo в Чэнду.

Согласно данным Китайской железнодорожной корпорации, с начала 2017 года в рамках маршрута Китай – Европа были отправлены 3000 поездов, таким образом число отправленных поездов превысило число поездов в предшествующие 6 лет (2011-2016 годы).

Ирина Таранец

Китай. Бельгия. Швеция > Транспорт. Авиапром, автопром > gudok.ru, 11 декабря 2017 > № 2421197


Узбекистан. Корея. Казахстан. СЗФО > Внешэкономсвязи, политика. Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены > podrobno.uz, 11 декабря 2017 > № 2421116

Компания GM Uzbekistan по итогам 11 месяцев 2017 года продала в России 12 978 авто с ростом на 889% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщает Комитет автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса.

В этом году узбекские автомобили, реализуемые на российском рынке под брендом Ravon, показывают небывалую динамику продаж. Только в ноябре продажи авто выросли на 336%.

В ноябре этого года российские потребители приобрели 1831 авто GM Uzbekistan, а в ноябре прошлого года – всего 420. Еще более внушительной выглядит статистика за 11 месяцев — 12 978 машин, по сравнению с 1312 авто в аналогичном периоде прошлого года. Доля рынка узбекского автопроизводителя выросла с 0,1% в 2016 году до 0,9%.

Первое место GM Uzbekistan уступила автомобилям премиум-класса Genesis, производимым Hyundai Motor. Здесь рост за январь-ноябрь составил 2788%. Третье место досталось китайской марке Foton с 697%.

Сегодня GM Uzbekistan выпускает десять марок автомобилей: четыре седана — Nexia, Cobalt, Gentra и Malibu, две малолитражки — Matiz и Spark, внедорожник Captiva, минивэн Orlando, микроавтобус Damas и микровэн Labo.

Внутри республики легковые автомобили отечественного производства собираются под брендом Chevrolet. На экспорт продукция GM Uzbekistan отправляется под торговой маркой Ravon.

В ближайшие годы компания намерена занять доминирующую роль на автомобильном рынке Казахстана через альянс с казахстанской "Группой компаний Аллюр", а также укрепиться на российском рынке, в том числе за счет возможного создания сборочного производства под Санкт-Петербургом.

Узбекистан. Корея. Казахстан. СЗФО > Внешэкономсвязи, политика. Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены > podrobno.uz, 11 декабря 2017 > № 2421116


Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 11 декабря 2017 > № 2420735

По предварительным данным ассоциации "Укравтопром", в ноябре 2017 года на украинских заводах было произведено 1014 автотранспортных средств, что на 15,6% больше результата прошлогоднего ноября, и на 7,4% превышает октябрьский показатель этого года.

В общем объеме автопроизводства большую часть составили легковые автомобили, которых было выпущено 895 шт.: +7,2% к октябрю и +15,2% к ноябрю прошлого года.

Ноябрьское производство автобусов – 90 шт., такой объем на 47,5% превысил показатель октября и на 83,7% результат годичной давности.

В отчетном месяце было произведено 29 грузовых автомобилей (большая часть производства ПАО "ЗАЗ"). Падение произошло и по отношению к предыдущему месяцу, и к ноябрю прошлого года (на -39,6% и -43,1% соответственно). Напомним, что ПАО "АвтоКрАЗ" по необъяснимым причинам перестал раскрывать информацию об объемах производства своих автомобилей с августа прошлого года.

Всего за 11 месяцев 2017 года в Украине было произведено 7654 автотранспортных средства, что на 67% больше прошлогоднего результата. Из них:

Легковые автомобили – 6544 шт. (+72,2% к аналогичному периоду прошлого года).

Коммерческие автомобили – 423 шт. (-22,7% к АППГ).

Автобусы – 687 шт. (+187,4% к АППГ).

Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 11 декабря 2017 > № 2420735


Россия. Франция > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 11 декабря 2017 > № 2420613

Группа Renault увеличила продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей на российском рынке в ноябре на 15% по сравнению с ноябрем 2016 г., до 13,4 тыс. штук, сообщила компания.

Объем продаж за 11 месяцев вырос на 18% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 122,1 тыс. штук. Компания связывает рост с реализацией стратегии, основанном на локальном выпуске автомобилей, и широкой модельной линейкой, которая в июне дополнилась автомобилем Renault Koleos.

Группа Renault для российского рынка собирает свои автомобили на мощностях собственного завода в Москве, линиях «АвтоВАЗа» в Тольятти, а также импортирует ряд моделей с других заводов группы.

Россия. Франция > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 11 декабря 2017 > № 2420613


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 11 декабря 2017 > № 2420606

АвтоВАЗ приостановит производство перед новогодними праздниками

АвтоВАЗ приостановит производство перед новогодними праздниками, некоторые линии прекратят работу с 19 декабря, сообщил руководитель официального профсоюза "АвтоВАЗа" Сергей Зайцев.

"Будет введен простой на некоторых линиях незадолго до конца года. Работа на линиях будет прекращена постепенно. На платформе B0 режим простоя будет действовать с 19 декабря… Сотрудники будут получать 2/3 своей заработной платы во время простоя", - сказал он.

Как отмечается в официальном приказе предприятия, дни простоя для работников сборочно-кузовного производства предусмотрены с 22 по 31 декабря. С 28 по 31 декабря прекратят работу сотрудники СКП Kalina. Для работников B0 простой будет введен с 19 по 31 декабря, производство в Оране (Алжир) не будет работать с 23 по 31 декабря. По словам Зайцева, после простоя сотрудники "АвтоВАЗа" уйдут на новогодние каникулы. Праздничные выходные в России продлятся до 8 января 2018 г.

АвтоВАЗ" в 2017 г. останавливал конвейер до 9 января и на период корпоративного отпуска с 29 апреля по 9 мая и с 24 июля по 13 августа. АвтоВАЗ в 2017 году перенес часть каникул с января на май.

АвтоВАЗ с 20 февраля работает в режиме пятидневной рабочей недели. С октября 2016 г. предприятие работало по сокращенному графику в 4 дня. При этом платформа B0, где производятся Lada Xray, Lada Largus и иномарки Renault и Nissan, все время работала в пятидневном графике. Также в режиме "пятидневки" выпускается Lada Vesta в Ижевске.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 11 декабря 2017 > № 2420606


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 11 декабря 2017 > № 2420586

Дилер КамАЗа запустил а Татарстане производство автомобильных аккумуляторов

Группа компаний «Кориб» (является официальным дилером КамАЗа) 8 декабря открыла завод по выпуску аккумуляторов (АКБ) для автомобилей в ОЭЗ «Алабуга» в Татарстане. Общая стоимость проекта составит 5 млрд руб., объем производства к 2020 г. планируется довести до 4 млн батарей в год, сообщила компания.

Инвестиции на первом этапе составят 1,5 млрд руб., в том числе за счет кредитной линии АК «Барс Банк» в 800 млн руб. Они позволят выпускать сначала около 1,5 млн батарей в год и занять по итогам 2019 г. 10% рынка АКБ в России.

По данным ГК «Кориб», в настоящее время рынок аккумуляторных батарей на 35% занят импортной продукцией.

Уникальность нового производства в том, что это первый завод по производству АКБ в России, где при конечной сборке аккумуляторных батарей полностью исключен ручной труд.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 11 декабря 2017 > № 2420586


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 11 декабря 2017 > № 2420237

На «АвтоВАЗе» сменят вице-президента по инжинирингу

С 1 января 2018 года должность займет Сельчук Кура

Должность исполнительного вице-президента по инжинирингу компании «АвтоВАЗ» с 1 января 2018 года займет Сельчук Кура, он придет на смену Харальду Грюбелю, который покидает предприятие в связи с окончанием срока договора, об этом 11 декабря сообщила пресс-служба «АвтоВАЗа».

Соответствующее решение было вынесено советом директоров предприятия, президент «АвтоВАЗа» Николя Мор пожелал Харальду Грюбелю успехов в дальнейшей карьере и поблагодарил его за работу.

Глава компании выразил уверенность в том, что опыт Сельчука Кура поможет «АвтоВАЗу» и дальше развивать линейку автомобилей LADA. Он сообщил, что ранее этот специалист занимал похожие должности на предприятиях альянса Renault-Nissan в Турции, Франции и Японии.

Сельчук Кура является выходцем из Турции, он родился там в 1964 году. Новый руководитель «АвтоВАЗа» закончил в 1987 году Технический университет Стамбула и получил диплом по специальности «инженер-механик».

В Renault-Nissan он работает уже около 30 лет, за свою карьеру занимал должности вице-президента по инжинирингу на предприятиях альянса во Франции и Японии.

Сельчук Кура руководил созданием таких проектов компании как Renault Megane II Sedan, Dacia Lodgy и Dacia Dokker. С октября 2017 года он занимает должность старшего советника президента «АвтоВАЗа» по инжинирингу.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 11 декабря 2017 > № 2420237


Великобритания. Швейцария > Авиапром, автопром > regnum.ru, 11 декабря 2017 > № 2420235

McLaren назвала новый гиперкар в честь Айртона Сенны

Показать автомобиль широкой публике компания намерена на автосалоне в Женеве

Компания McLaren представила новый гиперкар, который она назвала в честь погибшего в 1994 году бразильского автогонщика Айртона Сенны, машина позиционируется как преемник модели P1, об автомобиле 10 декабря рассказал портал Autoweek.

Издание отмечает, что новый заднеприводный автомобиль, оборудованный твин-турбо мотором V8 объемом 4 л, скорее является настоящим преемником знаменитой модели F1, а не гибрида P1.

Мощность двигателя составляет 789 л.с., крутящий момент равен 590 Lbf (800 Н-м). Это усилие на задние колеса передает семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением.

Автомобиль оборудован гидравлической подвеской, системой RaceActive Chassis Control II и карбон-керамическими тормозами. Он также получил колеса с шинами Pirelli Trofeo R и центральным замком. На машине, масса которой составила 1198 кг, установлено массивное заднее антикрыло.

Интересным является тот факт, что желающим иметь в автомобиле такую роскошь как опускающиеся стекла, не стоит выбирать эту модель — их тут нет, поскольку для команды McLaren на первом месте стоит аэродинамика, а не удобства.

Напомним, официально автомобиль компания намерена представить на автосалоне в Женеве, который пройдет в марте 2018 года. Гиперкар будет выпущен ограниченной серией в 500 экземпляров, стоимость машины составит более $ 1 млн.

Великобритания. Швейцария > Авиапром, автопром > regnum.ru, 11 декабря 2017 > № 2420235


Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 11 декабря 2017 > № 2420227

Система Toyota Safety Sense нового поколения научилась видеть в темноте

Активная система безопасности сможет определять край дороги без наличия разметки

Toyota разработала новое поколение системы безопасности Safety Sense, которая поможет водителю избежать столкновения с пешеходами и велосипедистами в темное время суток, об этом 11 декабря сообщил журнал «Популярная механика».

Новая система получит более совершенное оборудование, в которое входит блок управления и камера с радаром. Последние устройства сконструированы уже в рамках новой технологии.

Safety Sense второго поколения сможет обнаружить другой автомобиль на скорости от 10 до 180 км/ч, в случае опасности она произведет экстренное торможение.

В дневное и ночное время суток она также сможет распознавать препятствия в виде пешеходов или велосипедистов. В случае если автомобиль попытается пересечь дорожную разметку, она применит функцию удержания машины в центре полосы.

Особо интересным представляется то, что система будет способна распознать край дорожного полотна даже в том случае, если на нём нет разметки. Сообщается, что внедрение Safety Sense II начнется с 2018 года.

Напомним, ранее Toyota выложила в сеть тизерное изображение своего нового флагманского седана Avalon. Автомобиль построен на основе платформы Toyota New Global Architecture. Компания намерена показать автомобиль на автосалоне в Детройте (США), который пройдет в январе 2018 года.

Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 11 декабря 2017 > № 2420227


Италия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 11 декабря 2017 > № 2420226

Lamborghini Urus обязательно побьёт рекорд Нюрбургринга. Весной

В компании ждут теплого сезона и хорошей погоды

Компания Lamborghini весной 2018 года намерена установить новый рекорд трассы Нюрбургринг благодаря своему недавно представленному кроссоверу Urus, об этом 10 декабря сообщил портал CarBuzz.

Редакция издания задалась вопросом по поводу того, почему бы компании не попытаться установить новый мировой рекорд уже сейчас, а не ждать еще несколько месяцев.

Когда журналисты обратились с этим вопросом к директору компании по новым разработкам и исследованиям Маурицио Реджиани, тот ответил, что всё дело в погоде.

«Мы этим занимаемся, — сказал Реджиани, — нам нужно дождаться теплого сезона и хорошей погоды. Мы вернемся к этому весной».

Издание отмечает, что Urus для того, чтобы побить мировой рекорд нужно будет ехать быстрее, чем нынешнему рекордсмену в классе SUV Alfa Romeo Stelvio QV.

Напомним, этот автомобиль итальянского производителя установил рекорд круга, равный 7 минутам 51,7 секундам. На Urus не только стоит более мощный двигатель (четырехлитровый твин-турбо V8 мощностью 650 л.с. против 510 л.с. у Stelvio QV), автомобиль также способен развивать большую максимальную скорость (305 км/ч против 285 км/ч).

Италия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 11 декабря 2017 > № 2420226


Украина > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 11 декабря 2017 > № 2419186

Украинские автопредприятия за январь-ноябрь 2017 года произвели 7654 автотранспортных средств, что на 67% больше, чем за аналогичный период прошлого года, в том числе производство легковых автомобилей возросло на 72,2% – до 6544 штук, сообщила ассоциация "Укравтопром".

Согласно ее предварительным данным, в которых с августа прошлого года отсутствуют показатели "АвтоКрАЗа", выпуск автобусов увеличился в 2,9 раза – до 687 штук.

Лидером по производству остается "Еврокар" – 5559 "легковушек" Skoda, что на 61,7% лучше показателя января-ноября-2017.

Следом идет ЗАЗ – 1440 авто, из которых 985 легковых, 419 коммерческих и 36 автобусов, тогда как за 11 месяцев прошлого года весь выпуск составил 427 шт. (363 легковых, 62 коммерческих и два автобуса).

Помимо того, "Черкасский автобус" нарастил производство автобусов на 89,5% - до 324 штук, и также выпустил четыре коммерческих авто против пяти за тот же период 2016 года.

Часовоярский автобусный завод выпустил за 11 месяцев 2017 года 82 автобуса (за тот же период 2016 года – 31), Черниговский автозавод корпорации "Эталон" – 158 (3), корпорация "Богдан" – 87 (32).

"Укравтопром" уточняет, что в ноябре 2017 года на украинских заводах было произведено 1014 автотранспортных средства, что на 15,6% выше показателя прошлогоднего ноября и на 7,4% лучше показателя октября этого года.

При этом "Еврокар" выпустил 735 легковых авто, улучшив показатель ноября-2016 на 54% и показатель октября-2017 на 11,5%. ЗАЗ в ноябре произвел 202 автотранспортных средства против 226 в октябре текущего и 352 в ноябре прошлого, в том числе 160 легковых, 28 коммерческих и 14 автобусов (в ноябре прошлого года – 300 легковых, 60 коммерческих и два автобуса).

Автобусов в Украине в ноябре выпущено 90 ед., что на 47,5% превысило показатель октября-2017 и на 83,7% результат годичной давности. Больше всего автобусов выпущено "Черкасским автобусом" (39 ед.), за ним идут Черниговский автозавод (25 ед.), ЗАЗ (14 ед.), Часовоярский автобусный (7 ед.) и корпорация "Богдан" (5 ед.).

Как сообщалось, производство легковых автомобилей в Украине в 2016 году сократилось 23,2% по сравнению с 2015 годом - до 4,34 тыс. ед. При этом "Еврокар" увеличил производство автомобилей Skoda почти на 94% - до 3,937 тыс. ед., тогда как ЗАЗ сократил выпуск авто на 89% - до 403 ед. Выпуск автобусов упал на 64,2% - до 321 ед.

Украина > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 11 декабря 2017 > № 2419186


Россия > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > forbes.ru, 10 декабря 2017 > № 2419483 Виталий Егоров

Через тернии к звездам: в России скоро появится частная космонавтика

Виталий Егоров

Блогер Zelenyikot, популяризатор космонавтики в интернете

У России скоро может появиться частный плавучий космодром. Осталось решить проблемы с ракетой-носителем для него

Мы ждем в начале 2018 года запуска первой частной сверхтяжелой ракеты Falcon Heavy Илона Маска. Любуемся посадкой первой ступени на морскую платформу. А как там дела у российского частного космодрома и ракеты-носителя для него?

В конце 2016 года «РКК Энергия» и российская частная компания «S7 космические транспортные системы» (дочерняя компания группы S7) подписали соглашение о продаже плавучего космодрома Sea Launch. По словам владельца S7 Владислава Филева, сумма сделки составила около $150-160 млн. Она еще не закрыта, поскольку Государственный департамент США пока не дал разрешение о переводе судов, на которых есть американские технологии, на нового собственника.

Проект Sea Launch («Морской старт»), рожденный в 90-е годы, предполагал запуск бывшей советской ракеты «Зенит» из акватории Тихого океана в районе экватора. Высокие энергетические характеристики советской ракеты «Зенит» и технологичность подготовки к пуску, которые изначально интересовали военных, отлично подошли для коммерческого проекта Sea Launch. Тогда постсоветская космонавтика отчаянно выживала без государственного финансирования и активно переходила на коммерческие зарубежные заказы. Изначально в проекте участвовал промышленный консорциум из России, Украины, США и Норвегии.

Пуск с экватора позволяет сэкономить значительную массу при достижении геостационарной орбиты в плоскости экватора. Геостационарная орбита востребована для телекоммуникационных коммерческих задач, которые приносят наибольшие доходы в космосе. Геостационарный спутник летает на высоте около 36000 км, и совершает оборот вокруг Земли за 24 часа. Двигаясь в плоскости экватора спутник как бы зависает над Землей за счет равной угловой скорости с поверхностью. Заняв «точку стояния» спутник может обозревать планету с одного ракурса или работать как ретранслятор и антенна ТВ-вещания.

«Зенит» не взлетел

С экватора на геостационарную орбиту средняя ракета «Зенит» может запускать почти столько же сколько тяжелый «Протон» с Байконура, то есть энергетические перспективы Sea Launch выглядели неплохо, но с экономическими не заладилось. Хотя цена в начале 2000-х была довольно привлекательной для клиентов: почти в 2-2,5 раза дешевле европейского Ariane-5 (хотя он запускал в два раза больше), или в 1,5 меньше аналогичного Ariane-4. С 1999 по 2014 год совершено 36 полетов «Зенита», максимальная частота в год достигала 6 пусков.

Всего же в мире ежегодно осуществлялось в среднем 20 коммерческих пусков всеми операторами, и большинство на геостационарную орбиту. Спрос не возрастал и был цикличным, а серьезной доли рынка отвоевать проекту Sea Launch не удавалось. К тому же надежность «Зенита» подкачала — на 36 пусков произошло три аварии.

Конфликты на Земле отдаются в космосе

Sea Launch обанкротился в 2009 году. К тому времени веру в него прежние участники утратили, и на плаву в прямом и переносном смысле проект держался только благодаря российской «РКК Энергия». Ей почти в полное владение перешел космодром, но вместе с украинским «Южмашем» она была должна американскому Boeing около более $300 млн, и платила за стоянку в порту на Калифорнийском побережье. После заинтересованности в проекте компании S7, решить вопрос с долгами «РКК Энергии» удалось благодаря нетривиальной бартерной схеме: Boeing получил пилотируемые места в российских космических кораблях «Союз», которые перепродал NASA.

Российско-украинское обострение в 2014 году прекратило всякое сотрудничество в производстве ракет «Зенит». В ракете больше половины комплектующих из России: двигатели РД-171, система управления, разгонные блоки. Заменить их украинский «Южмаш» не в состоянии. В декабре 2017 года должен состояться последний пуск ракеты «Зенит», сборки украинского «Южмаша». Значительная часть комплектующих поставлялась из России и в 2014 году поставки прекратились. Последняя ракета три года хранилась на Байконуре, и на ней история ракеты практически прекращается. И только частная космонавтика может дать надежду на возрождение ракеты.

С 2014 года морской космодром, который оставался на балансе «РКК Энергия», оказался бесполезным активом. В 2015 году, после успешного испытания модульной ракеты «Ангара», говорили, что можно приспособить ее среднюю модификацию А3 под морской пуск. Но стоимость переделки платформы была слишком высока.

2016 году «РКК Энергия» взялась за разработку новой ракеты «Союз-5» («Феникс», «Сункар»), которая должна стать конкурентом Falcon 9 и, по сути, является модернизированной и полностью российской копией «Зенита» на базе двигателей РД-171. Новую ракету обещают сделать за пять лет. Даже если уложатся в срок (во что с трудом верится, если честно), еще потребуется несколько испытательных пусков, на которые уйдут года два времени. Все это время морской космодром будет бездействовать и нести убытки, которые придется компенсировать поднимая цену на будущие ракеты. По некоторым данным, эксплуатационные расходы Sea Launch составляют $30 млн в год, и за 7 лет они превысят первоначальные затраты S7 в размере $160 млн, без учета инвестиций в развитие проекта.

Интернациональная комбинация

Весной 2017 года свершилось ожидаемое, но все равно внезапное событие — S7 подписала с «Южмашем» соглашение о возобновлении производства «Зенита». Со стороны выглядело всё неплохо: S7 мог бы приобретать двигатели и прочие комплектующие у российского «Энергомаша» и строить себе ракеты на «Южмаше». То есть российская частная компания выступила бы посредником деполитизации производства ракет.

Ответ Роскосмоса был стремителен и однозначен: никаких ракетных двигателей Украина не получит! Вероятно, основатель S7 Владислав Филев надеялся на другой ответ, но Роскосмос оказался тут заложником политической ситуации, и ничего иного ответить не мог. Слишком резонансно прозвучала новость в российских СМИ о возрождении украинского «Зенита».

Полгода в S7 хранили молчание, но время не потратили зря. Решение было найдено, не менее нетривиальное, чем с долгами Boeing. Теперь Роскосмос останется верен слову, и никаких комплектующих к «Зениту» Украина не получит. Но «Южмаш»-таки возобновит производство своей части ракеты. Изменится только процесс окончательной сборки. Теперь «Зениты» будут производиться… в США, что неожиданно для советской ракеты.

Платформа Sea Launch исторически базируется в порту Лос-Анджелеса, там же где и штаб-квартира компании. С самого старта международного проекта, «Зениты» собирались в Калифорнии, а доставлялись частями: две ракетные ступени из Украины, разгонный блок из России, обтекатель из США, как и большинство спутников. Ракета собиралась на корабле перед выходом платформы в море. Теперь там же или в дополнительном ангаре придется проводить не только окончательный, но и промежуточный этап сборки ракеты: ракетный двигатель объединять с первой ступенью.

Наперегонки со всем миром

Фактически, S7 заимствует опыт американской компании Orbital ATK, которая точно так же покупает ракетные двигатели в России, корпус ракеты и баки — в Украине, и собирает на космодроме Wallops «американскую частную ракету» Antares. То есть из оператора ракет S7 фактически становится производителем. Российская частная ракета, производимая в США из украинских и российских деталей — торжество глобализации.

Не раскрывается насколько такое изменение формы бизнеса повлияет на стоимость пуска нового «Зенита», но придется равных конкурировать не только с американским с Falcon 9 ценой $62 млн, но и российским «Протоном» ценой $65 млн. И возможно дальнейшее снижение цены у конкурентов до $45 млн в многоразовом варианте Falcon 9, и облегченном варианте «Протон Средний». Представители S7 озвучивали цену в $65-76 млн за «Зенит», а еще раньше представители «РКК Энергия» сообщали, что проекту требуется не менее четырех пусков в год для выхода на окупаемость.

Тем временем, конкуренция на международном рынке запусков сейчас еще острее чем десять лет назад благодаря SpaceX и их ракетам на ножках. А на подходе еще индийцы и Blue Origin от создателя Amazon.com Джеффа Безоса. Только Китай пока отгорожен от мирового космического ракетного рынка санкциями США. Рынок геостационарных же спутников всё тот же — менее 20 пусков в год, и заметна тенденция на снижение этого числа. Получится ли найти заказчиков и выйти на окупаемость Sea Launch при помощи «Зенитов» в таких условиях?

Помочь S7 может расширение ракетных рынков и появление новых заказов, которые можно было бы перехватить у конкурентов. Например компаниям OneWeb, Telesat, Leosat и Boeing в случае успешной реализации своих проектов потребуется запуски нескольких тысяч спутников для интернет-вещания на низкие орбиты, хотя для них экватор никакой выгоды не даст. Вероятно S7 питает надежды на революцию в микроспутниковом производстве и существенное увеличение спроса на запуски, а также на заказы со стороны Роскосмоса, что при нынешней политической ситуации выглядит слегка утопично, в отношении «Зенитов».

Одним из средств повышения спроса на ракеты должен стать другой проект компании «S7 Космические транспортные системы» — так называемый «орбитальный космодром». О подробностях проекта представители компании не распространяются, но можно предполагать, что речь идет о пилотируемой станции, выполняющей коммерческие заказы по запуску и обслуживанию космических аппаратов. Хотя экономические преимущества предполагаемого космического космодрома еще менее очевидны чем морского.

Владислав Филев еще до входа в космический бизнес показал себя достаточно расчетливым и талантливым бизнесменом. Решение вопроса с возобновлением производства «Зенита» показывает, что он и в ракетной теме осваивается, и, судя по всему, является ее искренним энтузиастом. Если всё пойдет хорошо, через несколько лет воскрешенные зеленые «Зениты» нарушат тишину Тихого океана, и нас ждет захватывающая конкуренция нескольких талантливых предпринимателей-ракетостроителей: Джеффа Безоса, Илона Маска и Владислава Филева. У всех за спиной богатый бизнес-опыт и мощный производственный потенциал своих стран. Это даже не конкуренция России и США, а старая добрая космическая гонка СССР VS США. Должно быть интересно! Если всё пойдет хорошо...

Россия > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > forbes.ru, 10 декабря 2017 > № 2419483 Виталий Егоров


Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 9 декабря 2017 > № 2419705

Электрокары должны подешеветь в Украине на 17%

С 1 января 2018 года вступают в силу новые правила ввоза электрокаров в Украину – без уплаты НДС и акциза, что удешевит их в среднем на 17%. Об этом пишет издание "Экономическая правда".

Как отмечается, эта норма будет действовать год, хотя изначально планировалось установить пятилетний срок.

Если взять для расчета подержанный автомобиль стоимостью 14 тыс. евро, то в эту сумму будут входить собственно сама стоимость машины, 20% НДС и 109 евро акциза, который является фиксированной суммой.

При первой регистрации также нужно будет оплатить сбор в Пенсионный фонд – 3-5% в зависимости от стоимости машины.

Если от текущей рыночной стоимости авто, 14 тыс. евро, отнять отмененный НДС, получится 11 666 евро. Если от этой суммы вычесть 109 евро акциза, получится 11 557 евро. Итак, скидка составит около 17% или почти 2,5 тыс. евро.

Издание также решило посчитать скидку в гривне на примере нового электрокара. Он стоит около 800 тыс. грн или почти 25 тыс. евро. Если от этой суммы вычесть 20% НДС и фиксированную сумму акциза, получится около 663 тыс. грн. Следовательно, экономия составит более 136 тыс. грн.

Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 9 декабря 2017 > № 2419705


Россия > Авиапром, автопром > forbes.ru, 8 декабря 2017 > № 2419487

Рынок едет в гору: россияне покупают все больше автомобилей

Алексей Сивашенков

Корреспондент Forbes

В прошлом месяце на российском авторынке было реализовано 152 000 машин, что на 15% больше, чем в ноябре прошлого года. Всего с января было продано 1,4 млн автомобилей

Российский авторынок продолжил рост. Согласно данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в ноябре продажи увеличились на 15% по отношению к прошлому году, было реализовано 152 000 автомобилей. Всего с января продано 1,4 млн автомобилей.

По словам председателя комитета автопроизводителей АЕБ Йорга Шрайбера, ноябрь стал «еще одной вехой» на пути восстановления авторынка: «Кумулятивные продажи за последние 11 месяцев приплюсовали 12% относительно такого же периода 2016 года. Было бы уместно вспомнить, что ровно год назад мы все еще имели кумулятивные минус 12%. Это достаточно ощутимый прогресс за короткое время. Остался один месяц до того момента, когда мы узнаем, насколько в конечном итоге хорош был прошедший год, и где находится стартовая линия 2018 года», — отметил он.

Рынок продолжает возглавлять бренд Lada — в ноябре было продано 29 000 автомобилей (+14% к прошлому году). На втором месте Kia — 16 000 машин (+10%). Замыкает тройку лидеров Hyundai — 15 000 (-3% к октябрю 2016 года). В первой десятке Renault, Volkswagen, Toyota, Nissan, «ГАЗ», Skoda и Ford — с результатами от 5000 до 9000 проданных машин.

Самой востребованной моделью ноября стала Kia Rio — 8180 реализованных машин, включая новый кросс-хэтчбек X-Line (650 штук). На втором месте Lada Vesta (8066 единицы) — модели впервые удалось потеснить Lada Granta, которая переместилась на третью строчку с результатом 7474 проданных автомобиля. Следом идут Hyundai Creta, Solaris, Volkswagen Polo, Renault Duster, Lada Largus, Renault Sandero и Logan. Все автомобили первой десятки — отечественного производства.

Что касается сегмента SUV, тут лидерство сохраняет Hyundai Creta — 5758 проданных машин. Следом идет Renault Duster — 4342 автомобиля. Замыкает тройку лидеров Renault Kaptur с результатом 2910. Далее идет Toyota RAV4 (2828 единиц) и Lada 4Х4 (2776). В число бестселлеров так же вошли Volkswagen Tiguan, Chevrolet Niva, Nissan Qashqai, KIA Sportage и Nissan X-Trail.

Российский авторынок снижался в течение четырех лет. За это время он сократился вдвое: с 2,8 млн проданных машин в 2013 году до 1,4 млн в 2016. Только в начале текущего года рынок постепенно вышел в плюс, а затем стал показывать двузначный рост. В начале октября ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД, объединяющая 3 500 автодилеров) обратилась к премьер-министру России Дмитрию Медведеву с просьбой продлить программы государственного стимулирования спроса и увеличить размер субсидий на 2018 год. Без этих мер, по мнению РОАД, возможно не только снижение текущих показателей, но и возобновление падения продаж.

Россия > Авиапром, автопром > forbes.ru, 8 декабря 2017 > № 2419487


Вьетнам > Авиапром, автопром. Внешэкономсвязи, политика > ru.nhandan.com.vn, 8 декабря 2017 > № 2418286

Вьетнам официально экспортирует автомобили в другие страны

8 декабря в провинции Куангнам автомобильная компания Чыонгхай (Thaco) открыла крупнейший автобусный завод «Thaco» в Юго-Восточной Азии, сообщает plo.vn.

Это первый автобусный завод во Вьетнаме с уровнем локализации оборудования до 80%.

Председатель «Thaco» Чан Ба Зыонг отметил: «В сентябре 2016 года было начато строительство автобусного завода «Thaco» с общим объемом инвестиций в 7 триллионов донгов, проектной мощностью 20 000 машин в год (в том числе 8 тысяч автобусов и 12 тысяч микроавтобусов)».

В ходе церемонии открытия завода «Thaco» подписала первоначальные торговые соглашения на экспорт автомобилей в Таиланд, Тайвань (Китай), Филиппины и Камбоджу с общим объемом продаж в 1150 автобусов, из которых не менее 550 штук будет продано в 2018 году.

Вьетнам > Авиапром, автопром. Внешэкономсвязи, политика > ru.nhandan.com.vn, 8 декабря 2017 > № 2418286


Вьетнам > Авиапром, автопром > ru.nhandan.com.vn, 8 декабря 2017 > № 2418267

Церемония открытия завода по производству автомобилей «сделано во Вьетнаме»

8 декабря Вице-премьер Чинь Динь Зунг присутствовал на церемонии открытия завода «Bus Thaco» автомобильной компании Чыонгхай в автомобильном комплексе Тьулайчыонгхай, сообщает chinhphu.vn.

Это завод по производству новых высококачественных автобусов вьетнамских брендов с уровнем локализации более 60%. На заводе «Bus Thaco», строительство которого началось в сентябре 2016 г., были установлены новые современные технологические линии.

Выступая на церемонии открытия, Вице-премьер Вьетнама Чинь Динь Зунг высоко оценил достижения провинции Куангнам и предприятий, действующих в этой провинции. Он также похвалил автомобильную компанию Чыонгхай за то, что она идет в авангарде создания автомобилей вьетнамских брендов.

Вице-премьер Вьетнама Чинь Динь Зунг предложил, чтобы вьетнамские предприятия сконцентрировались на создании высококачественных вьетнамских автомобильных брендов, которые будут иметь умеренные цены и конкурентоспособность на внутренних и региональных рынках на фоне открытия рынка и международной интеграции страны.

Вьетнам > Авиапром, автопром > ru.nhandan.com.vn, 8 декабря 2017 > № 2418267


Иран. Венгрия > Авиапром, автопром > iran.ru, 8 декабря 2017 > № 2417945

Венгерская компания "Ikarus" поставит в Иран 1000 автобусов

Венгерский производитель автобусов "Ikarus" и компания "Iranian City Industries and Mines Development Group" (City IMD), аффилированная с иранским банком "Shahr Bank", подписали Меморандум о взаимопонимании для импорта автобусов в Иран.

Во время встречи в Тегеране, председатель правления "Ikarus" Габор Желес и глава "City IMD" Мохсен Ахмади подписали первоначальное соглашение, сообщает Financial Tribune.

Позже, в интервью венгерской газете "Magyar Hírlap", Желес сказал: "Икарус" планирует экспортировать 1000 автобусов в Иран. Страна является ключевым элементом стратегии экспорта "Икаруса".

На встрече с официальными лицами "City IMD" и "Ikarus" также присутствовали министр экономики Масуд Карбасян и его венгерский коллега Михал Варга, возглавлявший деловую делегацию в Тегеране.

Варга рассказал, что "Эксимбанк" Венгрии выделил кредитную линию на сумму 162 млн. долларов США для проекта.

По словам директора "City IMD", между "Ikarus" и местными автомобильными компаниями ведутся переговоры о перспективах производства этих автобусов в Иране.

"Икарус" имеет долгую историю присутствия в Иране, и некоторые из его моделей были популярны в стране в 1990-х годах. Но сотрудничество завершилось после введения экономических санкций против Ирана в связи с его ядерной программой.

Иран. Венгрия > Авиапром, автопром > iran.ru, 8 декабря 2017 > № 2417945


Казахстан. Турция. Евросоюз > Транспорт. Авиапром, автопром > newskaz.ru, 8 декабря 2017 > № 2417860

Первый автомобильный паром с экспортными казахстанскими и транзитными грузами отправлен из многофункционального паромного комплекса Курык на Каспии, сообщает пресс-служба АО "НК "Казахстан темир жолы".

"После проведения таможенных процедур осуществлена первая погрузка 29 груженых и порожних автомобильных фур и одного легкового автомобиля на паром. В номенклатуре перевозимых грузов сельхозпродукция, стройматериалы казахстанских производителей", — говорится в сообщении.

По данным вице-президента АО "НК "ҚТЖ" Бауыржана Урынбасарова, с начала 2017 года через порт Курык железнодорожными паромами перевалено свыше 1 миллиона 350 тысяч тонн грузов при плане 700 тысяч тонн.

"Новый автомобильный паромный комплекс позволит обрабатывать дополнительно 2 миллиона тонн грузов ежегодно по новым экспортно-импортным маршрутам — в направлении Кавказа, Турции и стран Южной Европы и обратно", — заявил он.

Автомобильный пирс с гидротехническими сооружениями в порту Курык на Каспии запущен в тестовом режиме в ходе Общенационального телемоста 6 декабря.

Паромный комплекс Курык является самым современным морским инфраструктурным объектом с железнодорожной и автомобильной составляющей, удобной для перевалки грузов. Комплекс будет способствовать успешной реализации транзитно-транспортного потенциала Казахстана.

Казахстан. Турция. Евросоюз > Транспорт. Авиапром, автопром > newskaz.ru, 8 декабря 2017 > № 2417860


Россия. СФО > Нефть, газ, уголь. Авиапром, автопром > neftegaz.ru, 8 декабря 2017 > № 2417755

Газпром может привлечь Улан-Удэнский авиационный завод к поставкам вертолетов для работы на шельфе.

Вертолет Ми-8АМТШ-ВА «Арктический аллигатор»Улан-Удэнский авиационный завод (УУАЗ, входит в холдинг Вертолеты России) может принять участие в программе по поставкам вертолетов для Газпрома.

Об этом 8 декабря 2017 г сообщил зампредседателя коллегии Военно-промышленной комиссии (ВПК) РФ О. Бочкарев.

Газпрому требуется оффшорный вертолет, который будет использоваться для доставки сотрудников и грузов до местам удаленным объектам на шельфе.

Соответствующий заказ Газпром уже заявил.

До 2020 г Газпрому понадобится порядка 10 вертолетов, до 2030 г - 50 вертолетов.

Газпром предъявляет особые требования к оффшорным вертолетам - это должны быть машины с особыми параметрами и техническими характеристиками.

Это непростая задача, это непростая машина Ми-8, сказал О. Бочкарев.

Технический, научный, конструкторский и производственный потенциал Улан-Удэнского авиазавода однозначно позволит быть участником этой большой работы, сказал зампред коллегии ВПК.

У завода есть все шансы получить заказ, т.к завод - производитель Ми-8АМТШ-ВА, предназначенного для полетов в Арктике и известного как арктический терминатор, отметил полпред президента РФ в Сибирском федеральном округе С. Меняйло.

У завода есть все шансы у завода, дальше все зависит уже от самого завода и его руководства, добавил С. Меняйло.

УУФЗ - 1 из производственных предприятий холдинга Вертолеты России.

За 75 лет существования на заводе построили более 8 тыс летательных аппаратов, часть из которых принята на вооружение в ряде стран Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока, Северной Африки, Латинской Америки, Восточной Европы, СНГ.

Россия. СФО > Нефть, газ, уголь. Авиапром, автопром > neftegaz.ru, 8 декабря 2017 > № 2417755


Россия > Агропром. Авиапром, автопром > agronews.ru, 8 декабря 2017 > № 2417748

Кабмин компенсирует производителям тракторов 50% затрат на двигатели внутреннего сгорания.

Премьер-министр России Дмитрий Медведев подписал постановление о порядке предоставления субсидий российским производителям тракторов на приобретение двигателей внутреннего сгорания. Соответствующий документ размещен 7 декабря на сайте кабмина.

«Утверждены правила предоставления субсидий из федерального бюджета российским производителям тракторов на компенсацию части затрат, связанных с использованием двигателей внутреннего сгорания при производстве самоходной тракторной техники. <…> Правилами предусмотрена компенсация производителям самоходной тракторной техники 50% затрат на приобретение двигателей внутреннего сгорания», — говорится в сопроводительной записке к документу.

В рамках этого механизма господдержки планируется реализовать около 1 тыс. таких двигателей на общую сумму около 1 млрд рублей. «Сумма налоговых платежей в бюджеты бюджетной системы России составит около 1,868 млрд рублей. В федеральном бюджете на 2017 год на эти цели предусмотрены средства в размере 500 млн рублей», — отмечается на сайте кабмина.

Как предполагается, данное решение поспособствует стабилизации финансовой ситуации и дополнительной загрузке производственных мощностей предприятий сельскохозяйственного машиностроения, а также сохранению рабочих мест, в том числе и в смежных отраслях.

Россия > Агропром. Авиапром, автопром > agronews.ru, 8 декабря 2017 > № 2417748


Россия > Нефть, газ, уголь. Авиапром, автопром. Транспорт > neftegaz.ru, 8 декабря 2017 > № 2417746

В Минэнерго РФ создадут структуру для координации вопросов эксплуатации и применения беспилотных летательных аппаратов в ТЭК.

В рамках 2го этапа Всероссийского конкурса «Новая идея», проводимого под эгидой Минэнерго России, состоялся круглый стол по вопросам использования беспилотных технологий в интересах топливно-энергетического комплекса (ТЭК).

Об этом 8 декабря 2017 г сообщает Минэнерго РФ.

В ходе дискуссии состоялось обсуждение вопросов обеспечения защищенности объектов ТЭК с использованием беспилотных технологий.

В обсуждении вопросов круглого стола приняли участие эксперты и специалисты более 40 профильных компаний ТЭК, а также производителей беспилотного оборудования, эксперты комитета Совета Федерации РФ по обороне и безопасности, представители Минобороны России, научно-исследовательских и образовательных организаций.

Участники дискуссии отметили, что применение беспилотных систем ожидает решения не только организационно-технических проблем, но и нормативно-правового регулирования.

1м из основных доктринальных принципов обеспечения энергетической безопасности России считается надежность функционирования объектов ТЭК и в этих интересах сформирована нормативно-правовая база, которая постоянно дополняется и совершенствуется.

Представитель Минэнерго РФ добавил, что исходя из задач, поставленных перед ТЭК России, необходимо выбрать наиболее востребованные в настоящее время технологии применения беспилотных летательных аппаратов и средств противодействия несанкционированному использованию таких аппаратов.

Участники дискуссии пришли к выводу о целесообразности разработки единых подходов для принятия решений в сфере применения беспилотных летательных аппаратов и систем защиты в интересах ТЭК, создания основы для реализации программ и мероприятий в этой сфере, рассчитанных на долгосрочную перспективу.

По итогам заседания круглого стола предложено создать под эгидой Минэнерго России структуру для координации вопросов эксплуатации и применения беспилотных летательных аппаратов и систем защиты, а также образовательный Центр для подготовки специалистов соответствующего уровня и квалификации для успешного решения вопросов защищенности и обеспечения безопасной работы объектов ТЭК.

Впрочем, российские компании уже давно внедряют беспилотные летательные аппараты (БПЛА) в свою работу.

Роснефть и Газпром - для обследования трубопроводов, Газпром нефть - для доставки малогабаритных грузов.

Россия > Нефть, газ, уголь. Авиапром, автопром. Транспорт > neftegaz.ru, 8 декабря 2017 > № 2417746


Россия. Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 8 декабря 2017 > № 2417298

Volkswagen отзывает в России более 30 тыс. авто из-за проблем с двигателем

Под отзыв попали автомобили модели Polo Sedan

Компания Volkswagen объявила о начале отзывной кампании в России, под которую попали 30,777 тыс. автомобилей Polo Sedan, проданных в России в период с 2015 по 2017 годы, об этом сообщила 8 декабря пресс-служба Росстандарта.

Производитель решил отозвать машины из-за дефекта втягивающего реле стартера, который заключается в недостаточной длине провода. В случае проявления дефекта возможно появление проблем с запуском двигателя.

В сервисных центрах специалистами будет произведена проверка состояния провода и его замена в случае необходимости. Все работы будут осуществляться за счет компании-производителя.

Список VIN-кодов автомобилей, попавших под отзыв, опубликован на сайте Росстандарта. Автовладельцы могут самостоятельно выяснить, необходимо ли им посетить сервисный центр дилера.

Напомним, ранее об отзыве более 24 тыс. автомобилей объявила компания Nissan. Под отзывную кампанию попали модели Qashqai и Note.

Причиной её проведения стало обнаружение в автомобилях дефектов проводки передней панели и газогенератора подушки безопасности.

Россия. Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 8 декабря 2017 > № 2417298


Франция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 8 декабря 2017 > № 2417295

Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi выпустил новый двигатель для «Евро-7»

Двигатель будет выпускаться в трех вариантах, максимальная мощность составит 160 л.с

Компания Renault-Nissan-Mitsubishi выпустила новый турбированный двигатель Energy TCe, рабочий объем которого составляет более 1,3 л, мотор соответствует нормам «Евро-7», об этом 7 декабря сообщило издание «Авторевю».

Издание отмечает, что, похоже, компания отказалась от идеи уменьшения объема, новый мотор придет на замену предшественнику 1,2 TСe.

На стенки цилиндров этого двигателя будет производиться плазменное напыление, данную технологию компания взяла у мотора спортивного автомобиля GT-R от Nissan. Согласно заявлениям, благодаря этому будет снижено трение и улучшен теплоотвод.

Кроме этого, автомобили, оборудованные данным силовым агрегатом, получат снижение расхода топлива. Мотор будет выпускаться в трех вариантах, в зависимости от версии его мощность составит 115 л.с., 140 л.с. или 160 л.с. По мнению автора статьи, в России данные двигатели если и появятся, то не ранее, чем через пять лет.

Первыми новую силовую установку получат минивэны Renault Scenic и Renault Grand Scenic. Издание предполагает, что вместе с двигателями (в зависимости от варианта) будут поставляться следующие коробки: механическая, на шесть передач или семиступенчатая роботизированная.

Напомним, ранее СМИ сообщили, что Дени Левот, занимавший пост старшего вице-президента концерна Renault, переходит на работу в альянс Renault-Nissan-Mitsubishi. Его место займет Николя Мор, при этом он продолжит занимать должность президента «АвтоВАЗа».

Франция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 8 декабря 2017 > № 2417295


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 8 декабря 2017 > № 2417294

«АвтоВАЗ» перенесет производство лифтбэка LADA Granta из Ижевска в Тольятти

Сейчас на заводе в Тольятти производится ускоренная подготовка к переносу сборки

«АвтоВАЗ» намерен перенести производство лифтбэка LADA Granta с завода в Ижевске на предприятие в Тольятти, начало выпуска автомобилей запланировано на 2018 год, об этом 7 декабря сообщил портал «Волга Ньюс».

Валерий Королев, занимающий должность заместителя председателя профсоюза «АвтоВАЗа», рассказал журналистам, что сборка будет производиться на той же линии, где собиралась модель «Калина».

Как пояснил Королев, сейчас в той зоне, где расположены мощности, производится ускоренная подготовка к переносу производства, на данный момент нет информации об объемах выпуска, но уже составлены производственные планы.

Он также добавил, что к процессу подготовки запуска производства лифтбека будут вовлечены работники предприятия, занятые на других направлениях. Они будут привлекаться в случае выполнения плана.

Напомним, согласно информации, размещенной на сайте «АвтоВАЗа», на сегодняшний день стоимость лифтбэка LADA Granta начинается от 364 тыс. 900 рублей. Ранее аналитики сообщали, что после ухода с российского рынка модели Lifan Smily эта модель вошла в ТОП-5 самых дешевых автомобилей и заняла третье место.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 8 декабря 2017 > № 2417294


Россия. Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 8 декабря 2017 > № 2417293

Nissan отзывает в России более 24 тыс. автомобилей Qashqai и Note

Причиной отзыва стали дефекты электропроводки и подушек безопасности

Компания Nissan объявила о том, что отзывает в России более 24 171 автомобилей моделей Qashqai и Note из-за проводки передней панели и дефекта газогенератора подушки безопасности, информация о начале отзывной кампании была размещена 7 декабря на сайте Росстандарта.

Кампанию будет проводить ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС», которое является официальным представителем японского автопроизводителя в России.

Под отзыв попали 13 945 автомобилей Qashqai, произведенных в период с 28 сентября 2015 года по 19 июля 2016-го. У этих машин вследствие неправильного расположения кабелей разъема передней боковой панели возникла вероятность контакта этого разъема с напольным покрытием.

Из-за этого в разъем может попасть влага, что в свою очередь может привести к короткому замыканию. На автомобилях, попавших под отзыв, будет произведена модификация формы коврового покрытия и ремонт разъема (при необходимости).

Также отзывная кампания коснулась 10 226 автомобилей Nissan Note, в них был обнаружен дефект пиропатрона газогенератора подушки безопасности, который может привести к её неправильному срабатыванию.

На этих машинах специалистами будет произведена замена газогенератора. Сообщается, что все работы будут осуществляться за счет компании-производителя.

Напомним, в октябре 2017 года компания Nissan объявила о том, что вынуждена отозвать в Японии 1,2 млн автомобилей по причине того, что их финальная проверка производилась несертифицированными специалистами, как того требуют правила, утвержденные японскими властями.

Россия. Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 8 декабря 2017 > № 2417293


Китай > Авиапром, автопром. Экология > chinapro.ru, 8 декабря 2017 > № 2416783

В северокитайском городе центрального подчинения Тяньцзинь достраивают завод по выпуску автомобилей на новых источниках энергии марки NEVS. Первая модель сойдет со сборочной линии в 2018 г.

Объем производства после запуска в эксплуатацию первой очереди проекта составит 50 000 экомобилей в год. Когда предприятие заработает на полную мощность, его производительность составит 220 000 автомобилей ежегодно.

Ранее сообщалось, что Китай стал крупнейшим в мире рынком автомобилей на новых источниках энергии (new energy vehicles, NEV). В 2016 г. страна заняла первое место в мире как по производству и продажам машин на новых источниках энергии, так и по количеству сданных в эксплуатацию зарядных станций для электромобилей.

Машины на так называемых новых источниках энергии включают в себя электромобили, гибридные машины и автомобили, использующие топливный элемент (электрохимическое устройство, например, на основе углерода).

В Китае автомобили на новых источниках энергии также широко применяются в сфере общественного транспорта. К концу прошлого года в стране насчитывалось более 160 000 экологичных маршрутных автобусов и 18 000 такси.

Китай > Авиапром, автопром. Экология > chinapro.ru, 8 декабря 2017 > № 2416783


Бразилия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 8 декабря 2017 > № 2416541

Vale продает непрофильные активы и надеется на стабильность железорудного рынка

Как сообщил генеральный директор бразильской горнодобывающей корпорации Vale Фабио Шварцман, на 2018 г. планируется стабильный объем производства железорудного сырья — около 390 млн. т, что примерно соответствует плану на текущий год.

Как ранее отмечали представители компании, несмотря на ввод в строй в конце 2016 г. нового ГОКа S11D плановой мощностью 90 млн. т в год увеличения объемов предложения не планировалось, так как поставки с нового предприятия компенсируются выведением из эксплуатации мощностей с наивысшим уровнем затрат. По словам Фабио Шварцмана, только в 2019 г. Vale собирается увеличить добычу руды до 400 млн. т.

Чтобы снизить задолженность, достигавшую $21 млрд., до $10 млрд. к 2020 г., компания продолжит распродажу непрофильных активов. В частности, планируется выход из капитала таких компаний как бразильский поставщик бокситов Mineracao Rio do Norte, австралийская угледобывающая компания Eagle Downs, американский производитель стали California Steel Industries.

В то же время, Фабио Шварцман прогнозирует, что цены на железную руду на мировом рынке в 2018 г. останутся примерно на таком же уровне, что и в текущем году. Это обеспечит Vale стабильный приток наличных и снизит необходимость немедленной продажи непрофильных активов.

Бразилия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 8 декабря 2017 > № 2416541


Россия. Венгрия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 8 декабря 2017 > № 2416472

Icarus заинтересован в возвращении на российский рынок

Венгерский производитель Icarus рассчитывает вернуться на российский рынок. Компания обратилась с письмом о сотрудничестве в «КамАЗ», сообщил RNS официальный представитель российского завода Олег Афанасьев.

«Было обращение пару месяцев назад о сотрудничества от Icarus, о том, что они хотят сотрудничать с нами. Но говорить о сотрудничестве с венгерской компанией пока преждевременно», - сказал Оле Афанасьев.

Он пояснил, что КамАЗ в настоящее время сосредоточен на развитии собственного производства автобусов на НефАЗе.

Ikarus поставил в страны СССР и Россию с 1953 по 2003 гг. почти 150 тыс. автобусов. Сборка новых Ikarus велась в России с 1993 по 2002 гг. в Кургане, Арзамасе и Москве. В настоящее время Ikarus не поставляет новые автобусы в Россию.

Россия. Венгрия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 8 декабря 2017 > № 2416472


Россия. Китай > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 8 декабря 2017 > № 2416471

Доля продаж китайских автомобилей на отечественном рынке снизилась на 3,6%

За 10 месяцев 2017 г. в России было реализовано 24,7 тыс. новых легковых автомобилей китайских брендов. Это на 3,6% меньше в годовом сопоставлении.

Более половины от этого объема приходится на марку Lifan, продажи которой за отчетный период достигли 13,1 тыс. единиц – на 5,4% меньше результата годичной давности. Вторую позицию в этом рейтинге занимает Chery, реализация которого за 10 месяцев составила 4,7 тыс. машин (+12,7%). Замыкает тройку лидеров Geely с показателем 1,9 тыс. автомобилей, что на 53,4% меньше, чем годом ранее.

Рубеж в тысячу проданных экземпляров также преодолели Haval (1,5 тыс. шт.) и Changan (1,2 тыс. шт.).

Продажи легковых автомобилей других китайских марок в январе – октябре нынешнего года сложились следующим образом: Zotye (809 шт.; +256,4%), DFM (564 шт.; –45,2%), FAW (469 шт.; –36,2%), Foton (331 шт.; +771,1%), Brilliance (156 шт.; –80,8%), Hawtai (93 шт.; –57,5%).

В октябре 2017 г. продажи китайских автомобилей увеличились на 20%. Таким образом, они растут уже на протяжении шести месяцев подряд (с мая) и при сохранении существующих темпов роста могут преодолеть отрицательную динамику в целом по году.

Россия. Китай > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 8 декабря 2017 > № 2416471


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter