Всего новостей: 2529575, выбрано 31592 за 0.225 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Германия > Авиапром, автопром > dw.de, 23 июня 2018 > № 2651131

Немецкому автоконцерну BMW необходима конкретная информация о планах Великобритании покинуть Евросоюз. "Если у нас не будет ясности в ближайшие несколько месяцев, то нам придется начать подготовку запасных вариантов… что означает снижение конкурентоспособности Великобритании", - заявил член совета директоров BMW, ответственный за сбыт в Соединенном Королевстве, Ян Робертсон в интервью медиакомпании BBC, опубликованном 22 июня.

По словам Робертсона, тема "Брекзита" имеет решающее значение, так как он может иметь негативные последствия для BMW. В частности, потому что концерн инвестирует в создание конструкций, "которые нам, возможно, не понадобятся, а также в складские помещения, которые мы, может быть, не будем использовать", - пояснил Робертсон.

BMW производит автомобили марок Mini и Rolls Royce в Великобритании, где на заводах концерна работают около 8 тысяч человек.

Airbus грозит уйти из Великобритании из-за "Брекзита"

Ранее европейский авиастроитель Airbus, имеющий более 25 офисов и заводов в Великобритании, где работают около 15 тысяч человек, пригрозил своим уходом из этой страны, если "Брекзит" не будет согласован должным образом. Так, если Лондон покинет ЕС и, в частности, европейский внутренний рынок и таможенный союз без подписания соответствующего соглашения, это "существенным образом нарушит" работу Airbus в Великобритании, а убытки концерна могут составить 1 миллиард евро в неделю, указывается в заявлении Airbus.

Британцы высказались за выход страны из состава ЕС на референдуме в июне 2016 года, поддержав его 52 процентами голосов. Оппозиционные британские политики, настроенные проевропейски, требуют провести повторный референдум, ссылаясь на то, что многие британцы в 2016 году не осознавали всех последствий своего решения.

Германия > Авиапром, автопром > dw.de, 23 июня 2018 > № 2651131


Китай > Авиапром, автопром > russian.news.cn, 23 июня 2018 > № 2650091

Два прототипа реактивного узкофюзеляжного пассажирского самолета китайской разработки С919 совершили испытательные полеты в городе центрального подчинения Шанхай и Сиане- административном центре провинции Шэньси на северо-западе Китая.

В пятницу в 07:13 по пекинскому времени из шанхайского аэропорта Пудун поднялся в воздух самолет под номером 102, затем в 11:05 того дня из аэропорта Яньлян города Сиань вылетело другое воздушное судно под номером 101. Продолжительность их полетов составила 1 час 34 минуты и 3 часа 10 минут, соответственно.

Целью очередных испытательных полетов моделей 101 и 102 стали тест на стабильность и проверка систем, сообщили в Китайской корпорации коммерческой авиации /COMAC/, которая занимается разработкой и производством этого вида самолета.

Кроме того, в настоящее время в корпорации осуществляется генеральная сборка прототипа С919 под номером 103. В настоящее время выполнена установка кабелей и бортовых систем, а также проведены стыковка крыльев с фюзеляжем самолета и испытания на герметичность.

Китай > Авиапром, автопром > russian.news.cn, 23 июня 2018 > № 2650091


Китай > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > russian.news.cn, 23 июня 2018 > № 2650090

В настоящее время в Китае насчитывается более 1200 предприятий, занимающихся разработкой и производством беспилотных летательных аппаратов /БПЛА/ и комплектующих к ним. Об этом свидетельствуют данные, обнародованные Ассоциацией производителей БПЛА города Шэньчжэнь провинции Гуандун на юге Китая.

В пятницу здесь открылась 2-я Всемирная конференция по вопросам развития дронов. Более 200 предприятий из разных уголков мира представили на ней разные типы "беспилотников".

Как сообщили информагентству Синьхуа на конференции, в последние годы в стране активно развивается индустрия по производству БПЛА, которые играют более важную роль в разных сферах социально-экономического развития страны.

В указанной отрасли в Китае уже в основном сформирована комплексная система по исследованиям и разработкам, производству, реализации и обслуживанию, заявила на конференции заместитель главы Китайской федерации индустрии информационных технологий Цюй Вэйчжи.

Согласно данным Государственного статистического управления, по итогам 2017 года в стране было выпущено 2,9 млн гражданских дронов с ростом показателя на 67 проц. по сравнению с предыдущим годом.

Китай > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > russian.news.cn, 23 июня 2018 > № 2650090


Китай. Весь мир > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > russian.news.cn, 23 июня 2018 > № 2650089

В пятницу в городе Шэньчжэнь провинции Гуандун на юге Китая открылась международная выставка беспилотных летательных аппаратов /БПЛА/, в которой принимают участие более 200 китайских и иностранных компаний.

Шэньчжэнь является основной базой для индустрии по производству БПЛА в Китае, и 70 проц. мирового рынка потребительских дронов приходятся на шэньчжэньские компании. В 2017 году объем выпуска дронов в Шэньчжэне составил 30 млрд юаней /4,6 млрд долларов/.

Согласно данным Государственного статистического управления, в прошлом году в Китае было произведено 2,9 млн гражданских дронов, увеличившись на 67 проц. по сравнению с 2016 годом.

Китай. Весь мир > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > russian.news.cn, 23 июня 2018 > № 2650089


Китай > Авиапром, автопром. Экология. Транспорт > russian.news.cn, 23 июня 2018 > № 2650044

Китайская академия метеорологических наук заказала еще два самолета "Синьчжоу-60" /также известен под названием MA60/ для искусственного вызова дождя в целях борьбы с пожарами и орошения в засушливых районах Северо-Западного Китая. Об этом сегодня сообщила производящая МА60 компания AVIC XAC Commercial Aircraft.

Самолет для искусственного вызова дождя МА60 оснащен системой выявления облачных частиц и может добиться искусственного выпадения осадков, предотвращать град, а также устранить облачность и туман.

Данные самолеты ранее в июне сыграли важную роль в тушении пожара на территории государственного природного заповедника в горах Большого Хингана /Северо-Восточный Китай/.

Первые два самолета для искусственного вызова дождя МА60, предназначенных для модификации погоды, были переданы Управлению по делам метеорологии КНР в сентябре 2015 года.

Китай > Авиапром, автопром. Экология. Транспорт > russian.news.cn, 23 июня 2018 > № 2650044


Россия > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > forbes.ru, 22 июня 2018 > № 2650695

Решительный отказ: почему Россия прекращает выпуск своих самых мощных ракет «Протон»

Михаил Котов

журналист

Руководство «Роскосмоса» собирается снять с производства отлаженные и мощные грузовые ракеты «Протон» ради «Ангары». Разумно ли это решение и как повлияет на развитие отечественной космонавтики?

Глава «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин сообщил РИА Новости о решении прекратить работу над проектом «Протон», после того как будут сделаны последние ракеты-носители по уже заключенным контрактам. Дальше «Роскосмос» предполагает использовать исключительно «Ангару». Сколько времени может занять переход на новую ракету-носитель и как он повлияет на российскую космическую отрасль?

Кто использует «Протон»?

«Протоны» были главной рабочей лошадкой коммерческих запусков «Роскосмоса», несмотря на свою сравнительно высокую аварийность. Основная причина — цена. В 90-е и 2000-е основными конкурентами российской ракеты были американская Delta IV Heavy и европейская Ariane 5. Ни та, ни другая по цене и близко не могли подойти к российскому «Протону».

После появления Falcon 9 начались ценовые подвижки и стоимость запуска «Протона» опустилась аж до $65 млн. Впрочем, стоит оговориться, Falcon 9 еще ни разу не показал заявленных возможностей по выводу на низкую опорную орбиту. Если возможности «Протона» уже многократно опробованы, то максимальный груз в 22,8 тонн американский Falcon на орбиту еще ни разу не отправлял. Однако это не связано с техническими возможностями ракеты, просто редко требуется выводить такую массу на опорную околоземную орбиту. Поэтому «Протоны» чаще всего используют для вывода космических аппаратов на геостационарную и другие орбиты, требующие существенных энергетически затрат. Например, «Протон» выводит на орбиту Красной планеты аппараты проекта «ЭкзоМарс-2020».

Основные заказчики «Протона» — не зарубежные партнеры, а Министерство обороны, запускающее военные спутники, и ФГУП «Космическая связь», занимающаяся телевещанием в России. Им требуется относительно немного запусков в год, зато военное ведомство заведомо не отдаст старты «за границу». (Справедливости ради напомним, что Пентагон тоже предпочитает российские ракеты-носители.).Минусы «Протона»

Основные недостатки «Протона» связаны с его возрастом.

Во-первых, разработка этой тяжелой ракеты началась в 1961 году, когда использование как топлива несимметричного диметилгидразина, он же гептил, было нормой. Сейчас этот вариант горючего для ступеней ракеты не устраивает ни по своим экологическим качествам, ни по удельному импульсу двигателей, использующих его.

Вторая проблема «Протона» — это его аварийность, которая выше, чем у большинства конкурентов. На данный момент на 404 пуска ракеты-носителя приходится 49 неудач. Это привело к высокой стоимости страхования рисков при запусках спутником «Протонов» еще с 2013-2014 годов.

Отдельно отметим зависимость пусков «Протона» от единственного стартового стола на Байконуре. В случае ухудшения отношений между Россией и Казахстаном российская тяжелая ракета мгновенно станет заложником ситуации. При определении стоимости аренды Байконура казахстанская сторона имеет возможность спекулировать на «ужасных» последствиях, наносимых степи гептилом.

Проблемы операции «Преемник»

Глядя на список недостатков «Протона», может показаться, что его уже давно пора менять. Однако чем Россия может заменить ракету 60-летней давности? Рогозин полагает, что на смену должна прийти «Ангара», которую разрабатывали последние 20 лет. Однако и «Ангара» имеет достаточно недостатков и проблем. Контрибуторы Forbes уже писали, почему она не выглядит конкурентоспособной по сравнению с Falcon 9. Однако, добавим еще сложностей: в России пока не налажен выпуск «Ангары». Единственный запуск тяжелой модификации состоялся в 2014 году. Даже если считать, что с первого раза все получилось отлично, в настоящее время Центр им. М. В. Хруничева осуществляет перенос производства из Москвы в Омск, что может занять определенное время. Процесс планируется завершить до конца 2019 года, а первые старты «Ангары» вряд ли произойдут раньше 2020, а то и 2021 года.

Стоимость «Ангары» не афишируется, но, скорее всего, она получится гораздо дороже «Протона», так как создавалась с расчетом на снижение издержек по мере масштабирования ее производства. Однако резкого увеличения количества выпуска ракет в ближайшее время не планируется — на долю «Протона» приходится несколько стартов в год.

Что делать

Останется ли Россия без ракет в случае реализации планов главы «Роскосмоса»? Вовсе нет. Даже сейчас контрактов, в которых предполагается использовать «Протон», более десяти. И запуски назначены в ближайшие годы, а для некоторых контрактов — и в течении 10 лет. Например, с использованием «Протона» в 2020 году будет запущена к Марсу техника для второго этапа международного проекта «ЭкзоМарс-2020».Именно при помощи «Протона» на орбиту предполагается выводить модуль «Наука» для Международной космической станции.

Поэтому «Протоны» будут летать, и еще достаточно долго, по крайней мере пока не начнется постоянное производство «Ангары». Пожалуй, наиболее разумным выводом будет предположить, что Дмитрий Рогозин обозначил ставку «Роскосмоса» на «Ангару». Это нормально, две похожие ракеты российской космонавтике скорее всего просто не потянуть. А в случае затруднений с «Ангарой» у ведомства есть еще несколько лет, чтобы передумать и продлить выпуск «Протона».

Россия > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > forbes.ru, 22 июня 2018 > № 2650695


США > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > forbes.ru, 22 июня 2018 > № 2650679

Привет с Марса: куда Илон Маск ведет Tesla

Александр Березин

журналист

Будущее Tesla, главного детища Илона Маска, гораздо перспективнее, чем об этом пишут СМИ. В отсутствие достойных конкурентов Маск может уже в следующем году вывести компанию на безубыточность. Но его куда больше интересует колонизация Марса. Отчасти поэтому Tesla наращивает производство экстремально высокими темпами, превосходящие все, когда-либо виденное в истории автомобилестроения

Поздним вечером 17 июня Илон Маск разослал сотрудникам Tesla гневное письмо: внутри автокомпании бизнесмен обнаружил вредителя. Тот якобы пытался внести изменения в операционный код Tesla и сливал важные для компании данные третьей стороне. Впрочем, саботаж не худшее, с чем сейчас сталкивается миллиардер.

Массовые сокращения внутри крупнейшего производителя электромобилей, столь широко освещавшиеся в российских СМИ, также не означают каких-либо проблем: реальной проблемой компании Илона Маска является то, что ей предстоит очень масштабный и болезненный рост.

Российская пресса вполне однозначно трактует происходящее с Tesla. В заголовках так и пишут: «Агония инноватора: почему почему Илон Маск массово увольняет людей из Tesla», «Децимация Теслы», «Сплошная катастрофа»: экс-сотрудники Tesla раскритиковали компанию Маска». В то же время на рынке акций все ровно наоборот: цены не просто растут, а растут так быстро, что ставящие на падение их цен шортселлеры только в июне потеряли $2 млрд. Каким информационным сигналам стоит доверять — прессе или рынку? И почему?

Увольнения ради роста

Пресса трактует увольнение 9% сотрудников Tesla как приговор компании: мол, сокращая рабочие руки, Илон Маск только усугубляет срыв планов по массовому выпуску Model 3. Если взглянуть на заявление самого Маска, выяснится удивительное. Оказывается, там прямо сказано: «Эти сокращения... не затронут никого, связанного с производством, поэтому они не повлияют на нашу возможность достичь намеченного плана по Мodel 3...» Кто же будет сокращен? Это, например, сотрудники, занимающиеся продажей солнечных батарей Tesla в сети Home Depot (800 магазинов), а также административный персонал. Теперь куда проще понять, почему на этот шаг Маска рынок отреагировал ростом акций компании сразу на 7%.

Российские СМИ, однако, не рынок — у них другой взгляд на мир. «В июне акционеры едва не уволили его с поста председателя совета директоров, но дали ему еще три месяца для достижения прибыли», — сообщает «РИА Новости». Увы, это не так. На самом деле подвинуть Маска со своего поста предложил лишь один китаец — владелец 12% акций компании. Во время последнего собрания акционеров никто не поддержал этого ультраминоритария. Напротив, Маск был единогласно утвержден на своем посту вновь. Более того, акционеры ожидают, что он повысит стоимость компании до $650 млрд (в дюжину раз), и в этом случае они доведут его долю в капитале компании до одной трети. Есть небольшая разница между «едва не уволили, но дали три месяца, чтобы исправиться» и «оставили на посту главы компании с планируемым вознаграждением в десятки миллиардов долларов».

Каковы же перспективы Tesla на самом деле? Чтобы понять, преуспеет ли автомобильная компания или нет, надо выяснить две вещи. Первая — есть ли у ее машин конкуренты, машины других производителей с тем же или лучшим соотношением цены и качества. Вторая — может ли компания производить свои машины массово, причем так, чтобы получать прибыль.

Есть ли у Tesla конкуренты

На сегодняшний день компания на рынке пребывает в гордом одиночестве. Электромобилей — аналогов Model S и Model X никто еще не продает. Нечто, напоминающее аналог Model X в этом году попытался представить Jaguar. Кроссовер I-PACE действительно выдающий образец — лучший электромобиль, представленный конкурентами Маска. Но Jaguar I-PACE на 35 см короче кроссовера Tesla Model X, поэтому не вмещает более пяти человек. А вот Model X имеет опциональный третий ряд сидений и вмещает семь пассажиров. По размерам салона Jaguar I-PACE ближе к Model 3.

Даже лучший конкурент «тесл» заряжается вдвое медленнее их.

Jaguar I-PACE 2019 года заряжается на мощности не более 50 кВт. Поэтому на его зарядку, которой хватает на 270 км пробега, уходит час. Батареи и суперчарджеры для Tesla имеют совсем другие параметры, поэтому Model 3 получает зарядку, достаточную для 270 км пробега, всего за 30 минут. Это убийственная разница, и сократить ее Jaguar I-PACE не может — у компании просто нет своей сети электрозаправок (как у Tesla), да и химия ее батарей совсем иная — столь быстрая зарядка повредила бы их. Пробег на одной зарядке у «ягуара» — 480 км, у Model 3 — 510 км.

Нельзя сказать, чтобы англо-индийский конкурент Tesla (производитель «ягуаров» принадлежит индийской компании) превосходил Model 3 и по динамике. У I-PACE не только ниже максимальная скорость, но и разгон до 60 миль в час (96 км/ч) составляет 4,5 секунды. Ровно такой же у полноприводной Model 3 AWD. Но последняя стоит от $49 000, а I-PACE даже в минимальной комплектации на $20 000 дороже. «Ягуар» стоит примерно как Model 3 Performance AWD — только этот автомобиль разгоняется до 60 миль в час за 3,5 секунды, энергичнее I-PACE.

Вывод из всего этого простой. Лучший существующий сторонний конкурент «теслы» заметно уступает как в практичности (зарядка вдвое дольше), так и в динамике, к тому же ему не хватает сети заправок. Да, салон «ягуара» выглядит дороже. Но это вряд ли утешит его владельцев, когда они простоят час на электрозаправке, которую перед этим еще будут час искать. Сопоставимых электроконкурентов у Маска нет, и вряд ли они появятся. Технологический разрыв между тем, кто делает электромобили уже шесть лет, и тем, кто только начинает, слишком велик. Быстро его не преодолеть.

Остаются машины с ДВС — но их «теслы» обыгрывают по всем параметрам. Причины элементарны: мотор у электромобиля меньше, батарея под полом не мешает наращивать колесную базу. Поэтому при равных внешних размерах электромобиль всегда имеет больше пространства для пассажиров. Вдобавок, он тратит вчетверо меньше на заправку и куда медленнее разгоняется. Достаточно взглянуть на картинку, чтобы понять, почему с мая 2018 года Model 3 в своем сегменте американского рынка опередила и Mercedes, и BMW, и Lexus с Audi.

Сможет ли Tesla обеспечить массовый выпуск машин?

Если полноценных конкурентов нет, у Tesla остается одна задача — массово выпускать свои электрокары. Пока нет массового выпуска, не будет прибыли: постоянные издержки на содержание заводов достаточно велики, и чтобы покрыть их и выйти в безубыточность, нужно делать не менее 250 000 Model 3 в год (или 5000 в неделю), о чем не раз говорил и сам Маск. Реально ли это?

Обратимся к цифрам. В первом квартале этого года компания произвела дюжину тысяч Model 3, в среднем — примерно 1000 в неделю. Сейчас она выпускает более 500 в сутки — 3500 в неделю. Грубо говоря, можно сказать, что Tesla нарастила производство в несколько раз за три месяца. А к концу июня Маск планирует добиться выпуска на уровне 700 машин в сутки (5000 в неделю), для чего сейчас устанавливается дополнительная нитка конвейера общей сборки. Удастся ли это? Увы, прогнозы главы Tesla по срокам сбываются редко, поэтому лучше опираться на те темпы роста, которые его компания показывает на практике.

Исходя из реальной истории выпуска первого и второго кварталов этого года, устойчиво выпускать 5000 Model 3 в неделю ему удастся только в июле 2018 года. И только тогда компания действительно сможет выйти на безубыточность. Соответственно, ранее третьего квартала этого года ожидать ее не следует. Прибыль в осязаемых количествах появится не раньше, чем объем производства поднимется сильно выше 5000 в неделю. Скорее всего, произойдет это не ранее четвертого квартала 2018 года. На полную запланированную мощность в 10 000 Model 3 в неделю (полмиллиона в год) Tesla устойчиво выйдет только в 2019 году, скорее всего — в первом квартале.

Реальные проблемы Tesla или что бывает, когда компанию возглавляет социалист

Но даже выход на полную мощность не означает, что компанию ждет безоблачное и прибыльное будущее. Сам Илон Маск в своем твиттере определяет себя как социалиста. Это не означает, что в его кабинете висит портрет дорогого Леонида Ильича или других видных социалистов прошлого. Это означает, что он ставит интересы общества — как он их понимает — выше интересов капитала, в том числе своего. Маск считает, что в интересах человечества ему следует стать мультипланетным видом (чтобы минимизировать риск вымирания). А для этого SpaceX нужно наладить регулярные полеты на Марс.

Это требует огромных инвестиций, и именно поэтому Илон Маск согласился на упомянутый выше план вознаграждения его акциями Tesla. По этому плану в 2020-х годах он будет иметь пакет акций стоимостью около $200 млрд. Вполне космический масштаб, и, как не скрывает сам CEO, он планирует продать эти акции, чтобы получить средства, достаточные для реализации своих марсианских планов.

Каким бы далеким не казалось все это сегодня, это «социалистическое» планирование ведет Tesla к крайне рискованной стратегии развития. Компания постоянно наращивает масштаб производства бешеными темпами. В прошлом году она выпустила немногим более ста тысяч машин, в этом выпустит больше четверти миллиона, в 2019 году — более полумиллиона. К 2020 году Маск планирует начать делать кроссовер Model Y (на той же платформе, что и Model 3). Запланированная мощность производства только этой модели — миллион машин в год. Кроме этого он собирается выпустить пикап (Model E), а после — компактный электромобиль, который будет намного дешевле Model 3. То есть уже в первой половине 2020-х он планирует выпуск миллионов автомобилей в год.

Это экстремально высокие темпы роста, превосходящие все, когда-либо виденное в истории автомобилестроения. Их нельзя обеспечить, проводя осторожную безрисковую стратегию и устойчиво получая прибыль. Да, Маск сможет показать прибыль во второй половине 2018 — начале 2019 года, но потом все средства компании начнет пожирать подготовка к массовому выпуску Model Y. Каждый следующий ее проект будет рассчитан на более массовое производство, чем предыдущий, а значит, будет требовать еще больше инвестиций.

То есть в ближайшие 5-7 лет стратегия компании будет крайне рискованной, а прибыль — не вполне устойчивой. Если вы рассчитываете на стабильные дивиденды, то держитесь подальше от Tesla. CEO этой компании — эгоманьяк-социалист, а это значит, что интересы вложивших свой капитал акционеров могут быть для него далеко не на первом месте.

США > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > forbes.ru, 22 июня 2018 > № 2650679


Великобритания. Франция > Авиапром, автопром > dw.de, 22 июня 2018 > № 2650582

Руководство европейского аэрокосмического гиганта Airbus призвало достичь соглашения об упорядоченном выходе Великобритании из ЕС и пригрозило уходом концерна из этой страны. "Сценарий без достижения соглашения непосредственно угрожает будущему Airbus в Великобритании", - говорится в заявлении, опубликованном в ночь на пятницу, 22 июня.

Если Лондон покинет ЕСи, в частности, европейский внутренний рынок и таможенный союз без подписания соответствующего соглашения, это "существенным образом нарушит" работу Airbus в Великобритании. Убытки концерна при этом сценарии оцениваются в один миллиард евро в неделю, указывается далее в заявлении. В этом случае руководству Airbus придется пересмотреть инвестиции и долгосрочные перспективы концерна в Великобритании, подчеркивается в документе.

15 тысяч сотрудников в Великобритании

Европейский авиастроитель имеет более 25 офисов и заводов в Великобритании, в которых работают около 15 тысяч человек. В британских фирмах, являющихся поставщиками концерна, работают 110 тысяч человек. В Великобритании производятся крылья для самолетов Airbus.

Британцы высказались за выход страны из состава ЕС на референдуме в июне 2016 года, поддержав его 52 процентами голосов. Оппозиционные британские политики, настроенные проевропейски, требуют провести повторный референдум, ссылаясь на то, что многие британцы в 2016 году не осознавали всех последствий своего решения.

Великобритания. Франция > Авиапром, автопром > dw.de, 22 июня 2018 > № 2650582


Китай > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > russian.news.cn, 22 июня 2018 > № 2650040

Китайский гигант по разработке искусственного интеллекта "Байду" /"Baidu"/ в четверг провел тестирование двух беспилотных автомобилей на одной из не открытых для использования скоростных автотрасс в городе Тяньцзинь /Северный Китай/.

Подобное тестирование компания "Байду" провела впервые, сообщил старший инженер компании Ван Сяолун.

По его словам, тестирование было призвано помочь разработчикам собрать данные об эффективности беспилотных автомобилей в позиционировании, распознавании окружающей среды и самоконтроле.

Пробное движение авто было проведено по 33-километровому участку скоростной трассы Таншань-Ланфан, которая будет сдана в эксплуатацию позже в этом году.

Напомним, что "Байду" стала одним из ведущих новых игроков по разработке транспортных средств с системой автоматического управления.

В начале этого года на выставке потребительской электроники CES-2018 в американском Лас-Вегасе "Байду" заявила о существенной модернизации своей открытой для партнеров сотрудничества платформы программного обеспечения "Apollo 2.0", чтобы ускорить развитие беспилотных автомобилей.

Китай > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > russian.news.cn, 22 июня 2018 > № 2650040


Германия > Авиапром, автопром > rg-rb.de, 22 июня 2018 > № 2649375

В пользу государства

Прокуратура Брауншвейга наложила штраф размером 1 миллиард евро на концерн Volkswagen за мошенничество с дизельными моторами. Обманутые автовладельцы пока остаются ни с чем, но потенциально смогут получить компенсации благодаря новому закону. В рамках расследования дизельной аферы задержан и помещён под стражу глава дочернего предприятия VW – автопроизводителя премиум-класса Audi.

Любые попытки избавить немецкий автопром от скандалов ни к чему не приводят. Последствия дизельной аферы дорого обойдутся его флагману – вольфсбургскому концерну Volkswagen, успешно соперничающему с японской Toyota за статус крупнейшего в мире автопроизводителя. Прокуратура Брауншвейга обязала VW заплатить штраф в размере миллиарда евро по делу о манипуляциях с программным обеспечением дизельных двигателей. Это один из самых значительных штрафов, когда-либо накладывавшихся на коммерческое предприятие в Германии.

Начиная с осени 2015 года вскрытие и расследование дизельной аферы остро ставят вопрос о доверии: по идее, он должен затрагивать любую из автостроительных компаний, но неизменно сводится к выяснению степени вины «Фольксвагена». Манипуляции немецкого концерна были вскрыты первыми, и роль VW как первопроходца в сфере мошенничества – действительно выдающаяся: какими бы ни были грехи Peugeot, Daimler или Fiat, общественное мнение всё равно оценивает события «по вольфсбургскому счёту».

Представители Volkswagen заявили, что принимают решение прокуратуры Брауншвейга, которая расследовала дело концерна последние два с половиной года, и не станут его оспаривать. Официально штраф наложен в связи с отсутствием надлежащего надзора со стороны компании за отделом по разработке двигателей. Сумма складывается из 5 миллионов собственно взыскания за обман и 995, назначенных к выплате за то, что концерн извлёк из мошенничества экономическую выгоду – по всему миру «Фольксваген» реализовал около 10,7 миллиона автомобилей с дизельными двигателями, оснащёнными незаконным программным обеспечением, которое позволяло манипулировать тестами на соответствие двигателей экологическим стандартам. В действительности загрязнение атмосферы отработанными газами дизельных моторов VW в 40 раз превышало допустимые нормы. Признав вину, концерн обязан в течение шести недель со дня принятия решения – 13 июня – перевести всю сумму штрафа в бюджет федеральной земли Нижняя Саксония, где расположены штаб-квартира и головной завод Volkswagen.

Выразив надежду, что согласие выплатить штраф окажет «положительное влияние на иные юридические процедуры, проводимые в Европе в отношении Volkswagen», ведущий автопроизводитель планеты рассчитывает минимизировать имиджевые и финансовые издержки. Расходы на устранение последствий скандала в США, составившие свыше 18 миллиардов евро, включали компенсации покупателям «грязных» машин. В Европе, в частности – в Германии, правовой механизм для их получения отсутствует: немецкие суды не принимают совместные, так называемые массовые иски, и каждый покупатель автомобиля с подвергнутым манипуляциям мотором должен самостоятельно доказывать факт нанесения ущерба, выступая один на один против продавца и его команды юристов.

Тем не менее Бундестаг на днях одобрил законопроект об «образцовом иске» (Musterfeststellungsklage), который способен укрепить позиции потребителей в спорах с компаниями. Фактически это закон для пострадавших от действий «Фольксвагена»: вступая в силу с 1 ноября, он предотвратит истечение срока давности по делу VW, ожидаемое к концу 2018 года. Защитники прав потребителей не видят никаких преимуществ для обманутых клиентов в связи со штрафом брауншвейгской прокуратуры, но надеются на этот спешно подготовленный закон. Его суть в том, что с претензиями в суды смогут обращаться не сами частные лица, а некие «объединения», которым будет достаточно собрать 10 пострадавших и предварительно доказать, что они понесли ущерб – тогда суд будет обязан вынести решение, принимать ли к рассмотрению иск. Если он будет рассмотрен, при министерстве юстиции будет вестись регистр учёта исковых заявлений, куда сможет внести своё имя любой считающий себя пострадавшим потребитель. Если в течение двух месяцев этот регистр заполнят 50 фамилий, рассмотрение дела в суде станет неизбежным. Концерн, признанный виновным, сможет покрыть ущерб добровольно. Если этого не произойдёт, суд, вынося решение о признании вины, назначит и сумму к выплате – но это ещё не требование её заплатить. Самой выплаты, если концерн откажется её произвести, каждому пострадавшему всё равно придётся добиваться в индивидуальном порядке. Этот факт подвергается критике со стороны защитников прав потребителей (к слову, немецкое законодательство не позволяет таким организациям судиться с концернами от лица клиентов). Тем не менее новый закон – единственная надежда немецких покупателей «грязного» дизеля получить какие-либо компенсации от «Фольксвагена», не собирающегося ни расплачиваться с пострадавшими на родине, ни встраивать за свой счёт дорогостоящие катализаторы, потенциально способные избавить владельцев машин от проблем в связи с кое-где вступающими в силу запретами на проезд.

Пётр Левский

Германия > Авиапром, автопром > rg-rb.de, 22 июня 2018 > № 2649375


Россия. СЗФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 21 июня 2018 > № 2651122

В Калининграде началось производство нового грузовика Hyundai HD65

Выпускает машину завод «Автотор» в формате полного цикла

 На заводе «Автотор», расположенном в Калининграде, стартовало производство грузовиков Hyundai HD65 в формате полного цикла, об этом 20 июня сообщил портал CarsWeek со ссылкой на представителя компании Сергея Лугового.

Луговой отметил, что Hyundai HD65 является второй моделью, которую завод производит в формате полного цикла. Он подразумевает наличие этапов проведения сварочных работ, окраски деталей и сборки автомобиля.

Напомним, ранее в сети появилась информация о характеристиках новой версии Kia Cerato, который будет собираться на калининградском заводе «Автотор». Ожидается, что на российский рынок автомобиль выйдет в сентябре 2018 года

Россия. СЗФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 21 июня 2018 > № 2651122


Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 21 июня 2018 > № 2651121

Шпионы поймали на тестах прототип спорткара Renault Megane RS Trophy

Им удалось сфотографировать машину, предназначенную для тестирования двигателя

 Фотошпионы поймали на трассе Нюрбургринг «хардкорный» автомобиль Renault Megane RS Trophy, по мнению экспертов, компания проводила тесты на производительность. Фотографии машины были опубликованы 20 июня на портале Motor1.

Издание отмечает, что спорткар, попавший в объектив камеры, не одет в камуфляж. Это может означать, что это, скорее всего, всего лишь прототип, предназначенный для тестирования двигателя. Что касается кузова нового Megane RS Trophy, то с большой степенью вероятности он до сих пор находится в разработке.

Напомним, ранее в сети появилась информация о том, что новая версия Megane RS Trophy обзаведётся мотором мощностью 300 л. с. — на 20 л. с. больше, чем стандартный Megane RS.

Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 21 июня 2018 > № 2651121


США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 21 июня 2018 > № 2651116

Jeep опубликовал характеристики компакт-кроссовера Renegade 2019

Автомобиль поступит в продажу в сентябре 2018 года

 Компания Jeep опубликовала технические характеристики нового Jeep Renegade 2019, автомобиль получил новый дизайн и ряд новых двигателей, об этом 20 июня сообщил портал Motor1.

Базовый вариант кроссовера будет оборудован 1-литровым бензиновым мотором мощностью 120 л.с. Также в моторной гамме присутствуют 1,3-литровый двигатель, мощность которого составляет 150 л.с. или 180 л.с. в зависимости от версии. Что касается дизельных моторов, то покупателям будут доступны силовые установки мощностью 120 л.с., 140 л.с. или170 л.с.

Напомним, Jeep хочет выпустить новый Renegade на рынок США в сентябре 2018 года. Этот субкомпактный кроссовер компания впервые показала широкой публике на автосалоне в Женеве в марте 2014 года.

США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 21 июня 2018 > № 2651116


Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 21 июня 2018 > № 2651114

Mazda рассказала об изменениях родстера MX-5 2019 модельного года

Двигатель автомобиля, объём которого равен 2 л стал более мощным

Mazda представила обновлённый родстер MX-5 2019 модельного года, двигатель автомобиля получил больше мощности, об этом 20 июня сообщил портал Top Gear.

Значение показателя максимального количества оборотов в минуту бензинового 2-литрового мотора SkyActiv-G было увеличено с 6800 до 7500. При этом компания повысила мощность мотора с 158 л.с. до 182 л.с. 1,5-литровый двигатель также получил изменения, но Mazda пока не сообщает какие именно. Новый MX-5 2019 оборудован системой предупреждения сближения с пешеходами и велосипедистами.

Напомним, Mazda MX-5 — популярный родстер, компания выпускает эту модель с 1989 года. Четвёртое поколение автомобиля было представлено в сентябре 2014 года. Позже Euro NCAP назвала MX-5 самым безопасным автомобилем в своём классе.

Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 21 июня 2018 > № 2651114


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 21 июня 2018 > № 2651111

Дизайнеры показали внешность нового LADA Largus

Дизайн автомобиля будет приведён в соответствие со стилем компании

В сеть выложили первые рендеры обновлённого LADA Largus, который АвтоВАЗ планирует показать в августе 2018 года на автосалоне в Москве, изображения были опубликованы 20 июня на портале «Колёса».

Передняя часть машины будет изменена, её дизайн будет приведён в соответствие с фирменным стилем. Отмечается, что новый Largus может получить чёрные боковые рамки и стойки. Не исключено, что задние элементы кузова станут похожи на элементы Vesta.

Напомним, Lada Largus, который сегодня продаётся в России, является копией модели Logan MCV румынской компании Dacia, являющейся подразделением Renault. Модель впервые показали на автосалоне в Париже в 2006 году.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 21 июня 2018 > № 2651111


Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 21 июня 2018 > № 2651108

Volkswagen получит доступ к разработкам Hyundai в области водородных авто

Компании Audi и Hyundai заключили многолетнее соглашение

 Audi и Hyundai объявили о том, что они объединят свои усилия для разработки автомобилей на водородных топливных элементах. Об этом 20 июня сообщил портал Automotive News.

Издание отмечает, что данное соглашение даст Audi и другим брендам концерна Volkswagen доступ к разработкам южнокорейской компании и опыту, который она накопила при создании кроссовера ix35 Fuel Cell и его преемника Nexo. Автопроизводители заключили многолетнее патентное соглашение.

Напомним, свой первый серийный автомобиль Nexo на водородных топливных элементах Hyundai начала продавать на домашнем рынке в марте 2018 года.

Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 21 июня 2018 > № 2651108


США. Швеция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 21 июня 2018 > № 2651107

Volvo представил в США новый седан S60

Автомобиль получил бензиновые двигатели и гибридные установки

Volvo представила в США новый седан S60, автомобиль будет производиться на заводе компании в Чаростоне (Южная Каролина). Об этом 20 июня сообщил портал Top Gear.

Отмечается, что будет предлагаться четыре версии S60, которые будут оборудованы 2-литровым четырёхцилиндровым двигателем и восьмиступенчатой коробкой передач. Также покупателям будет доступен плагин-гибрид, силовая установка которого будет состоять из этого же двигателя и электромотора. Цена на автомобиль пока не названа, но известно, что его можно будет приобрести через подписку Care by Volvo.

Напомним, внешний вид Volvo S60 впервые был показан в марте 2018 года. Автомобиль получил функции экстренного торможения и полуавтономную систему беспилотного вождения.

США. Швеция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 21 июня 2018 > № 2651107


Китай. Германия > Авиапром, автопром > russian.news.cn, 21 июня 2018 > № 2650656

В городе центрального подчинения Тяньцзинь /Северный Китай/ на днях был введен в эксплуатацию завод по производству комплектующих для автомобилей совместного предприятия между компанией Volkswagen и ее китайским партнером Fawer Automotive Parts Company Ltd.

Как стало известно, расположенный на территории площадью 32 тыс. кв. метров завод будет в основном выпускать детали шасси для спортивных внедорожников брендов Volkswagen и Audi.

Тяньцзиньский филиал Volkswagen-FAW стал четвертой по счету базой по производству комплектующих для автомобилей. Три другие расположены в городах Чанчунь /пров. Цзилинь, Северо-Восточный Китай/, Чэнду /пров. Сычуань, Юго-Западный Китай/ и Фошань /пров.Гуандун, Южный Китай/.

В 2017 году компания Volkswagen поставила на рынки внутренних районов Китая и САР Сянган 4,18 млн автомобилей, с ростом показателя на 5,1 проц. в годовом выражении.

Китай. Германия > Авиапром, автопром > russian.news.cn, 21 июня 2018 > № 2650656


Китай. Германия > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 21 июня 2018 > № 2649466

Китайское подразделение компании Volkswagen объявило об отзыве с китайского рынка 35 300 автомобилей Volkswagen Beetle. Эта мера вызвана проблемой в элементах скольжения направляющих ремней безопасности.

Отзыву подлежат модели, выпущенные с апреля 2012 г. по октябрь 2014 г. Компания обещает бесплатно заменить дефектные детали.

Напомним, что по итогам января-марта 2018 г., с китайского рынка отозваны 3,2 млн автомобилей. Из этого объема 51,2% приходится на машины японских брендов. Только за февраль этого года в Китае отозвано 2,5 млн автомобилей. Это на 361% больше, чем за февраль 2017 г. Среди главных причин отзыва называются неисправные тормоза и подушки безопасности.

Как сообщалось, по итогам января-мая 2018 г., объем производства и продажи автомобилей на новых источниках энергии в Китае превысил 328 000 единиц. Выпуск этих транспортных средств подскочил на 122,9% по сравнению с аналогичным показателем 2017 г., а продажи – на 141,6%.

Ранее в этом году FAW-Volkswagen объявлял об отозыве 20 278 моделей Audi A4 Allroad и А5, выпущенных с 7 ноября 2011 г. по 8 ноября 2013 г. В этих автомобилях плохая работа вспомогательных насосов охлаждения в двигателе может создать аварийную ситуацию.

Китай. Германия > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 21 июня 2018 > № 2649466


Турция. США. Россия > Армия, полиция. Авиапром, автопром > inosmi.ru, 21 июня 2018 > № 2649229

Карта Су-57 против F-35

Шереф Огуз (Şeref Oğuz), Sabah, Турция

Споры, связанные с поставками боевых самолетов пятого поколения в Турцию, продолжаются. В случае если США будут создавать проблемы по F-35, Турция может выложить на стол карту Су-57 — аналогичных истребителей российского производства. К тому же эти вооружения в полтора раза дешевле и совершеннее F-35…

Ради боевых самолетов пятого поколения, которые должны приумножить мощь вооруженных сил Турции, сегодня, 21 июня, в этот, казалось бы, самый длинный день года мы в Далласе. Накануне сегодняшней церемонии передачи истребителей повестка дня сосредоточена на F-35. В общественном мнении США идут споры, которые доходят до оправдания «нашего союзника» при риторике «не дадим F-35 Турции»…

Официальный представитель Пентагона Майк Эндрюс (Mike Andrews) говорит, что сегодня, 21 июня в Форт-Уэрте состоится церемония передачи F-35 Турции, и на первом этапе самолеты отправятся на базу ВВС США Льюк в Аризоне. «Турецкие пилоты и технический персонал находятся на базе и скоро начнут тренировочные полеты», — отмечает он.

Но не все здесь так же конкретны. Проблема в том, что Сенат, верхняя палата Конгресса США, одобрил закон, предполагающий исключение Турции из программы F-35… Чем они обеспокоены? Тем, что Турция, видите ли, член НАТО, положила глаз на российские системы противовоздушной обороны С-400…

Тем не менее Турция — не только покупатель F-35, но и в то же время партнер-поставщик, который с самого начала был в этом проекте… Будто бы, если мы получим F-35, мы сможем скопировать их секретные данные и поделиться ими с русскими или кем-нибудь еще.

Когда паранойя достигает таких масштабов, на ум приходит следующий вопрос. Неужели США, которые сами заставили нас обратиться к российским системам противовоздушной обороны С-400, не предоставив нам «Пэтриоты» (Patriot), хотят создать проблемы по F-35 и толкнуть нас на поиски других альтернатив на рынке?

Это не единственная лавочка на улице

Вы знаете, что благодаря угрозам ввести эмбарго и прочее наш плохой союзник сделал нас обладателями оборонного сектора. «Благодаря» — поскольку беспилотные летательные аппараты, которые они нам не дали, мы произвели сами и, к тому же, сделав «апгрейд» (upgrade). Более того, испытав их эффективность в борьбе с терроризмом, в ходе операций «Щит Евфрата», «Оливковая ветвь»… Сейчас они демонстрируют похожую позицию. Но упускают из виду, что в случае исключения нас из программы F-35 мы можем принять ответные меры.

«Локхид Мартин» (Lockheed Martin) — не единственная лавочка на улице. Например, если США будут настаивать, на повестке дня вполне могут возникнуть российские Су-57, которые являются аналогом F-35, и мы можем с превеликим усердием взяться за аналогичные контракту С-400 соглашения. Мало того, если сравнить технические характеристики, то речь идет о технологиях, которые в полтора раза дешевле и современнее F-35 — проекта 2000 года.

Су-57 — на вооружении в 2019 году

Первая серийная партия Су-57 будет передана воздушно-космическим силам России к 2019 году. Наряду с США F-35 находятся в эксплуатации в Австралии, Италии и Израиле. Первый полет Су-57 состоялся в 2010 году, а F-35 был испытан 24 октября 2000 года.

Итак, сегодня, 21 июня состоится церемония передачи F-35 Турции, которая является поставщиком и производителем в этом проекте. В дальнейшем в США будут идти споры на тему «не дадим F-35 Турции», и мы скажем: «Вы не единственная лавочка на улице». Это блеф? Мы видели, что происходило с теми же «Пэтриот» и БПЛА. С-400 и наши БПЛА, в том числе ударные, наша растущая оборонная промышленность, наши военно-промышленные компании ASELSAN, TAİ и другие наши успехи — налицо. До того как мы произведем собственный F-35, мы можем поднять в воздух и Су-57.

Каковы характеристики Су-57?

Наряду со сверхзвуковым полетом, коротким взлетом и посадкой, технологиями невидимости для радаров, применением систем вооружений из закрытых отсеков, Су-57 обладает сверхманевренностью.

Су-57 оснащен 30-миллиметровой авиационной пушкой 9-А1-4071К, ракетами класса «воздух — воздух» и управляемыми авиационными бомбами КАБ-500С. Су-57 в зависимости от типов целей может оснащаться ракетами «воздух — земля».

Су-57 может развивать сверхзвуковую скорость в бесфорсажном режиме. Может быть оснащен ракетами «Кинжал», на самолете есть «электронный второй пилот».

Каковы характеристики F-35?

F-35 обладает следующими характеристиками: короткий взлет — посадка, вертикальный взлет — посадка, технологии невидимости для радаров, применение систем вооружений из закрытых отсеков.

F-35 оснащен 25-миллиметровой авиационной пушкой GAU-22/A, ракетами класса «воздух — воздух», «воздух — земля», а также управляемыми бомбами GBU-31JDAM, GBU-32JDAM.

Двигатель для F-35 разработан с участием «Роллс-Ройс» (Rolls-Royce). Может быть оснащен ядерным оружием, способен фиксировать пуск баллистической ракеты на расстоянии 1,3 тысячи километров.

Турция. США. Россия > Армия, полиция. Авиапром, автопром > inosmi.ru, 21 июня 2018 > № 2649229


Китай. Канада > Авиапром, автопром. Экология > russian.news.cn, 20 июня 2018 > № 2650666

Крупные поставщики автомобилей Magna и BAIC Group будут совместно выпускать NEV высокой ценовой категории

Известный в мире канадский поставщик автомобилей Magna International подписал в понедельник договор с китайской компанией BAIC Group - крупнейшим в Китае производителем автомобилей на новых источниках энергии /NEV/. В документе говорится о создании двух совместных предприятий для проектирования и изготовления NEV в Китае - крупнейшем в мире рынке автомобилей данной категории.

Согласно договору, новые совместные предприятия, как ожидается, будут работать на базе существующего производственного завода BAIC Group, расположенного в городе Чжэньцзян восточнокитайской провинции Цзянсу.

По прогнозу, первые автомобили сойдут с конвейера данного завода в 2020 году, его годовая мощность составит 180 тыс. NEV высокой ценовой категории.

По словам исполнительного директора Magna Дона Уолкера, новое совместное предприятие означает для компании новую историческую веху, так как она впервые будет предоставлять своим клиентам автомобили, спроектированные и построенные за пределами комплексной производственной базы компании в Австрии.

Президент китайской компании BAIC Group Сюй Хэи заявил, что создание совместных предприятий принесет пользу обеим компаниям и соответствует потребностям стратегии развития двух компаний в Китае.

"Вместе мы будем заниматься научными исследованиями и разработкой NEV нового поколения, в результате чего инновации и производство в индустрии автомобилей, работающих на новых источниках энергии, выйдут на новый уровень", - добавил он.

Китай поощряет развитие NEV с целью борьбы с загрязнением окружающей среды. Как сообщила заместитель ответственного секретаря Китайской ассоциации автомобильной промышленности Сюй Яньхуа, число NEV в стране, как ожидается, достигнет 5 млн единиц к 2020 году.

Китай. Канада > Авиапром, автопром. Экология > russian.news.cn, 20 июня 2018 > № 2650666


США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 июня 2018 > № 2650353

Устройство для «обмана» автопилота Tesla запретили в США

Autopilot Buddy, не позволяя системе безопасности предупреждать водителя о возврате рук на рулевое колесо, может угрожать безопасности его владельцев

Министерство транспорта США аннулировало разрешение на продажу устройства Autopilot Buddy, позволяющего водителям автомобиля Tesla не держать руки на рулевом колесе при включенной системе электронного помощника. Об этом сообщает пресс-служба управления по безопасности дорожного движения ведомства (NHTSA).

«Продукт, снижающий безопасность движения и вызывающий отвлечение внимания водителя, неприемлем», — заявила заместитель главы NHTSA Хайди Кинг.

Также она добавила, что Autopilot Buddy, не позволяя системе безопасности предупреждать водителя о возврате рук на рулевое колесо, «может угрожать безопасности его владельцев и других участников дорожного движения».

Как сообщало ИА REGNUM, 19 июня NHTSA для выяснения причин возгорания автомобиля Tesla Model S, в котором ехал режиссер телесериала «Карточный домик» направило своего технического специалиста.

США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 июня 2018 > № 2650353


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 июня 2018 > № 2650352

В Луховицах представят опытный образец нового ИЛ-114-300

Это модернизированный вариант турбовинтового самолёта Ил-114, предназначенный для внутренних рейсов гражданской авиации

В подмосковных Луховицах готовятся к выпуску опытного образца гражданского самолёта ИЛ-114−300, заявил в эфире «Радио 1» заместитель технического директора ПАО «ОАК» Игорь Богуславский. По его словам, самолёт поставят на производство на заводе АО «РСК «МиГ».

Это модернизированный вариант турбовинтового самолёта Ил-114, предназначенный для внутренних рейсов гражданской авиации. Дальность полёта ИЛ-114−300 с полным салоном составит 1900 км. Опытный образец самолёта представят в 2019 году.

«Модель сейчас ставится на производство. Это версия ИЛ-114−100, переработанная с учётом требований компании для региональных перевозчиков», — заявил Богуславский.

Напомним, как ранее сообщало ИА REGNUM, серийное производство новых самолётов планируют наладить в период 2019—2029 гг.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 июня 2018 > № 2650352


Китай. Корея > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 20 июня 2018 > № 2649472

Компания Hyundai начала в Китае отзыв 2339 импортных минивэнов. Эта мера вызвана дефектом в системе управления дверьми, сообщило Главное таможенное управление КНР.

С китайского рынка отзываются модели Kia Carnival, выпущенные с 19 марта 2015 г. по 12 февраля 2018 г. Автомобилестроительная компания бесплатно обновит программное обеспечение модуля управления дверьми в указанных автомобилях. Находящиеся на складах автомобили с подобным дефектом будут доступны для продажи только после устранения рисков безопасности.

Напомним, что по итогам января-марта 2018 г., с китайского рынка отозваны 3,2 млн автомобилей. Из этого объема 51,2% приходится на машины японских брендов. Только за февраль этого года в Китае отозвано 2,5 млн автомобилей. Это на 361% больше, чем за февраль 2017 г. Среди главных причин отзыва называются неисправные тормоза и подушки безопасности.

Как сообщалось, по итогам января-мая 2018 г., объем производства и продажи автомобилей на новых источниках энергии в Китае превысил 328 000 единиц. Выпуск этих транспортных средств подскочил на 122,9% по сравнению с аналогичным показателем 2017 г., а продажи – на 141,6%.

Китай. Корея > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 20 июня 2018 > № 2649472


Китай > Авиапром, автопром. Экология > chinapro.ru, 20 июня 2018 > № 2649467

В Китае вводится новая политика субсидирования производства автомобилей на новых источниках энергии. По данным Министерством финансов КНР, с 12 июня 2018 г. электрокары с дальностью хода на одном заряде ниже 150 км останутся без субсидий, с дальностью хода от 150 до 300 км будут субсидироваться минимально, а выше 300 км – в большом размере.

При этом в выпускаемых моделях аккумулятор по весу и мощности должен находится в пределах от 90 Вт-ч/кг до 105 Вт-ч/кг. Как ожидается, это поможет модернизировать автомобильную промышленность Поднебесной.

Напомним, что страна три года подряд является мировым лидером по размеру рынка экомобилей. В 2017 г. в КНР продано 777 000 машин на новых источниках энергии.

К 2020 г. производство таких автомобилей в стране увеличится до 2 млн единиц в год, а к 2025 г. объем продажи экомобилей составит 20% от всех продаж на китайском авторынке.

Как сообщалось, по итогам января-мая 2018 г., объем производства и продажи автомобилей на новых источниках энергии в Китае превысил 328 000 единиц. Выпуск этих транспортных средств подскочил на 122,9% по сравнению с аналогичным показателем 2017 г., а продажи – на 141,6%.

Китай > Авиапром, автопром. Экология > chinapro.ru, 20 июня 2018 > № 2649467


Казахстан > Авиапром, автопром. Финансы, банки > kursiv.kz, 20 июня 2018 > № 2649307

70 автобусов от «СарыаркаАвтоПром» стандарта Евро-5 закупили в Актобе

Амина СУЛЕЙМЕНОВА

Сегодня в Актобе в торжественной обстановке состоялась презентация новых 70 автобусов для общественного транспорта и 10 школьных автобусов, которые были закуплены у отечественного производителя «Сарыарка АвтоПром» АО «Группа компаний Аллюр» через программу финансового лизинга.

Актобе стал первым регионом в стране, где был реализован пилотный проект по обновлению автобусного парка общественного транспорта в рамках госпрограммы «Нурлы жол». Приобретение новых автобусов отечественного производства стало возможным благодаря лизингу через АО «БРК Лизинг».

Как отметил на презентации автобусов аким Актюбинской области Бердыбек Сапарбаев, на сегодняшний день на 52 маршрутах города Актобе функционируют 438 автобусов, однако автотранспорт морально устарел и требует замены.

«Самое главное – обеспечить безопасность пассажиров. Каждый автобус оснащен видеокамерами, GPRS навигаторами, чтобы пассажиры через мобильное приложение могли видеть, когда подъедет автобус. Мы приобрели автобусы в лизинг на 7 лет, это и экономия наших средств, которые можно направить на другие цели или на закуп еще одной партии автобусов», - сказал аким области Бердыбек Сапарбаев.

Автобусы марки «Ankai» являются высокотехнологичным транспортом нового поколения. Экологически чистые автобусы вместимостью 56 пассажиров оснащены газовыми двигателями, соответствующими стандартам Евро-5. Они значительно экологичнее и дешевле в обслуживании по сравнению с автобусами предыдущего поколения. Еще 10 микроавтобусов «IVECO» были закуплены для перевозки школьников.

По словам председателя правления АО «БРК Лизинг» Нурлана Байбазарова, по поручению правительства РК разработана долгосрочная программа обновления автобусного парка республики. В этом году на эти цели планируется выделить 20 млрд тенге.

«Мы надеемся что данное событие сделает комфортабельной жизнь актюбинцев, а также даст дополнительный толчок к развитию нашего предприятия ТОО «СарыаркаАвтоПром». Эта поставка стала первой в истории нашей компании и АО «БРК Лизинг», где на сделку мы вышли совместным консорциумом. Считаю, что мы создали прецедент, который можно использовать для обновления автобусных парков других регионов», - считает финансовый директор группы компаний Аллюр Ирина Миронова.

Для АО «ГК «Аллюр» производство 70 автобусов является стратегически важным направлением в рамках международных отношений Казахстана и Китая. На мощностях Аллюр модернизируют производство, внедряют технологии, работают над повышением казахстанского содержания в технике.

«По сути программа по развитию автобусных перевозок открывает большие возможности для перевозчиков: с помощью хороших условий можно обновить автопарки, взамен получить комфортный новый транспорт с последующим гарантийным сервисом от производителя. Эти автобусы соответствуют экологическим требованиям, климатическим условиям, экономичны в использовании газового топлива», - отметил директор ТОО «СарыаркаАвтоПром» Сырым Семейбаев.

Новым автобусам были рады и представители общества защиты парализованных граждан Актобе.

«Это большой праздник для нас – приобретение новых автобусов, вдвойне радует то, что они адаптированы для нас, лиц с нарушением опорно-двигательного аппарата, родителей с детьми и колясками. Очень много актюбинцев будут благодарны вам за это», - сказал автор социального проекта «Пандус ОК», параспортсмен Шахан Жолдасбаев.

Затем в торжественной обстановке директор ТОО «СарыаркаАвтоПром» Сырым Семейбаев передал символический ключ от автобусов исполняющему обязанности акима города Куандыку Касымову.

Казахстан > Авиапром, автопром. Финансы, банки > kursiv.kz, 20 июня 2018 > № 2649307


США. Турция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > inosmi.ru, 20 июня 2018 > № 2648254

F-35 — на подходе

Мурат Челик (Murat Çelik), Vatan, Турция

Когда вы прочтете эти строки, мы будем на пути в США. В четверг, 21 июня 2018 года, в городе Форт-Уэрт штата Техас состоится важная для нас церемония. Церемония передачи Турции первого истребителя F-35…

Полное наименование самолета, производимого американской компанией «Локхид Мартин» (Lockheed Martin): «F-35A Lightning II, Joint Strike Fighter». То есть «F-35А Молния II, единый ударный истребитель». Главная особенность этого боевого самолета пятого поколения — его невидимость для радаров. Иными словами, это «самолет-невидимка», которого радары не могут обнаружить…

F-35 — это совместный проект девяти стран — членов НАТО, в числе которых и Турция. А права промышленной собственности и секреты авионических систем — конечно, у США, посредством компании-производителя. Финансовый портрет проекта в целом превышает два триллиона долларов.

Турция входит в число как покупателей, так и производителей этих самолетов. Сообщается, что Анкара получит около ста самолетов. А это, по сегодняшним расчетам, подразумевает, что Турция заплатит в общей сложности более десяти миллиардов долларов. Но Турция, которая производит некоторые критически важные компоненты F-35, не только заплатит за эти самолеты, но и по завершении проекта получит определенный доход от него.

Помимо доли, которую Турция получит от производства, есть еще один важный пункт для нас. Малатья, где будут размещены F-35, когда они поступят на вооружение ВС Турции, является самым сильным кандидатом на то, чтобы стать региональным центром технического обслуживания F-35.

С церемонией, которая будет проведена в четверг, 21 июня в центре компании «Локхид Мартин» в городе Форт-Уэрт, Турции будет передан первый F-35. Но до того как этот самолет прибудет в Турцию и начнет службу, пройдет еще больше года. В течение этого времени, за которое завершится обучение турецких пилотов по F-35, прояснится и судьба инициатив, предпринимаемых в Конгрессе США в направлении препятствования продаже этих самолетов Турции.

Определенные круги в Вашингтоне выступают против предоставления F-35 Турции в силу того, что мы покупаем системы противовоздушной обороны С-400 российского производства. На данном этапе на передний план выходят технические и стратегические тревоги. Выражающие эти опасения американские сенаторы утверждают, что этот вопрос может превратиться в «проблему национальной безопасности» для США.

Но в противодействии, которое имеет место в Конгрессе в настоящее время, также явно наблюдается и влияние лоббистской активности против Турции. Это не секрет. Некоторые члены Сената, представляющие как республиканцев, так и демократов, продолжают держать на повестке дня вопрос о том, что американский пастор Эндрю Брансон (Andrew Brunson) до сих пор находится под арестом в Турции.

Итак, как предполагается по графику проекта F-35, через два дня в Техасе состоится официальная церемония передачи первого самолета Турции. А то время, которое пройдет до фактической передачи самолетов, а именно — до их прибытия в Малатью, Анкара будет внимательно следить за позицией американской администрации и динамикой настроений в Конгрессе. Иными словами, споры об F-35 по оси Анкара — Вашингтон продолжатся и после запланированной на четверг церемонии.

США. Турция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > inosmi.ru, 20 июня 2018 > № 2648254


США > Армия, полиция. Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > inopressa.ru, 20 июня 2018 > № 2648209

"Президент Трамп хочет, чтобы мое министерство обеспечивало безопасность в космосе. Мы готовы"

Уилбур Росс | The Washington Post

"В понедельник президент Трамп подписал "Третью директиву о космической политике" - первый исчерпывающий установочный документ США по управлению движением космического транспорта. Как анонсировал в апреле на Национальном космическом симпозиуме вице-президент Пенс, в директиве говорится, что министерство торговли должно стать новым главным гражданским агентством по взаимодействию с частным сектором в сфере осведомленности о ситуации в космосе (речь идет о предоставлении данных сопровождения обо всех объектах на орбите и информации о состоянии космической среды), а также по управлению движением космического транспорта, что включает в себя планирование и координацию космических операций", - рассказывает министр торговли США Уиблур Росс в статье, опубликованной в The Washington Post.

"В новой директиве подчеркивается важность безопасности, стабильности и устойчивости - основополагающих элементов успешной космической деятельности. Далее президент приказал министерству торговли возглавить совместные усилия нескольких агентств по внедрению наилучших практик, технических регламентов, стандартов и оценки рисков для сохранения космической среды и предотвращения столкновений на орбите", - говорится в статье.

"Президентская директива также поручает министерству торговли разработать концепцию обмена данными с частными операторами, - продолжает министр. - Министерство будет взаимодействовать с отраслью, чтобы лучше понять, что нужно для осуществления нашей новой миссии, и оценить возможность использования и потенциал сотрудничества между государственным и частным сектором, стимулирующим новые коммерческие использования космических данных".

"Чтобы оставаться лидером в сфере коммерческой деятельности в космосе, Соединенным Штатам необходимо возглавить эти усилия и усовершенствовать космическую деятельность, управляемую из США. Будущие виды коммерческой деятельности в космосе - путешествия на Марс, добыча полезных ископаемых на астероидах и космический туризм - будут зависеть от доступа компаний к точным и удобным для использования данным, позволяющим управлять движением транспорта и защищать их оборудование", - указывает Росс.

США > Армия, полиция. Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > inopressa.ru, 20 июня 2018 > № 2648209


США. Китай. Россия > СМИ, ИТ. Армия, полиция. Авиапром, автопром > inosmi.ru, 20 июня 2018 > № 2648198

Насколько военно-космические силы Трампа сопоставимы с военно-космическими потенциалами России и Китая?

Эуан МакКирди (Euan McKirdy), CNN, США

Военно-космические силы, вопрос о создании которых поставил президент США Дональд Трамп, и которые, по его мнению, станут «отдельным, но равным» видом войск, жизненно важны для сохранения тактического преимущества над геополитическими противниками, считают аналитики и представители вооруженных сил США.

Выступая в понедельник на заседании Национального космического совета в Белом Доме, Трамп заявил о том, что «мы должны обеспечить американское господство в космосе», и объявил, что он «дал указание Министерству обороны и Пентагону немедленно начать работу по созданию военно-космических сил в качестве шестого вида вооруженных сил».

«У нас будут и военно-воздушные силы, и военно-космические силы, — заявил он. — Отдельные, но равные, это очень важно».

Космос, по его словам, «будет иметь большое значение в финансовом и в военном отношении. Мы не хотим, чтобы нас опережали Китай, Россия и другие страны. Мы всегда лидировали — мы шли впереди на протяжении нескольких десятилетий».

Идея создания военно-космических сил отнюдь не нова. В США еще со времен президентства Эйзенхауэра разработка передовой космической программы была важнейшим элементом обеспечения национальной безопасности.

Этот процесс активизировался во время холодной войны — после того, как Советский Союз стремительно расширил собственные спутниковые и космические программы.

Сегодня Соединенные Штаты входят в число стран, осуществляющих передовую космическую программу, используя в военных целях такие технологии, как навигационные спутники.

В своем интервью телеканалу «Си-эн-эн» (CNN) военный аналитик подполковник ВС США в отставке Рик Франкона (Rick Francona) заявил, что большинство представителей командования вооруженных сил США понимают, что для сохранения своего конкурентного превосходства Соединенные Штаты должны быть господствующей силой в космосе.

«Мне не нравится термин „последний рубеж", но (космос) — это предельная высота. Космос возвышается не над одной небольшой территорией — он возвышается над континентами, океанами», — отметил Франкона.

«Большинство военных теоретиков знают, что это — арена боевых действий в будущем».

В 1967 году и США, и Советский Союз подписали Договор по космосу — ряд межправительственных соглашений, направленных на предотвращение размещения в космосе оружия массового уничтожения.

Какой вид в конечном итоге приобретут военно-космические войска Трампа, пока остается неясным, хотя любые серьезные попытки разместить в космосе боевые системы, вероятно, вызовут острую реакцию.

«Американские вооруженные силы в значительной степени полагаются на космические операции, включая обеспечение связи, осуществление тактического командования и управления, поведение разведки, наблюдения и все аспекты ведения операций», — сказал Франкона.

«Важно (для интересов США), чтобы американские военные не только имели доступ в космос, но и господствовали в нем».

Космическая гонка

Вслед за заявлениями Трампа, сделанными в мае, конгрессмен-республиканец Майк Роджерс (Mike Rogers), член Палаты представителей от 3-го избирательного округа штата Алабама, долгое время выступавший за включение в структуру вооруженных сил отдельного вида войск для защиты американских интересов и обороны в космосе, дал интервью «Си-эн-эн». Он заявил, что «Россия и Китай превосходят нас по военно-космическому потенциалу, и нам нужно создать отдельный вид войск, предназначенных исключительно для выполнения задач в космосе.

„Будущие войны будет вестись в космосе, и ради нашей собственной национальной безопасности мы должны и дальше неустанно работать и опережать другие страны".

И для принятия срочных мер есть основания. Путин похвастался, что Россия создала гиперзвуковое оружие, способное совершать полеты в плотных слоях атмосферы Земли на межконтинентальную дальность. Крылатый блок способен маневрировать таким образом, что становится „практически неуязвимым" для любых видов противоракетной обороны».

Точно так же Китай разработал и испытал противоспутниковое и противоракетное оружие, которое, по мнению аналитиков, может вывести из строя и уничтожить большинство спутников связи США. И это несмотря на то, что представители китайских властей всегда подчеркивали, что страна исследует и использует космическое пространство в «мирных целях».

В докладе 2015 года, подготовленном Министерством обороны США, утверждалось, что Китай разрабатывает коорбитальные антиспутниковые системы, предназначенные для поражения американских космических объектов. «Эти системы состоят из спутника, оснащенного таким оружием и средствами поражения, как взрывной заряд, взрывное устройство, боеприпас ударного действия, лазер, радиоволновая пушка, генератор помех или механический манипулятор», — говорилось в докладе.

В ответ на просьбу «Си-эн-эн» прокомментировать заявление, сделанное Трампом во вторник, представитель МИД Китая Гэн Шуан (Geng Shuang) сказал, что «космическое пространство является достоянием всего человечества. Китай постоянно выступает за мирное использование космического пространства и выступает против милитаризации космоса и гонки космических вооружений».

На вопрос о том, может ли создание военно-космических сил США спровоцировать новую гонку космических вооружений, Гэн Шуан заявил, что Китай «тем более против того, чтобы рассматривать космическое пространство как арену боевых действий. Мы надеемся, что все стороны приложат совместные усилия для сохранения прочного мира и спокойствия в космосе».

Развитие технологий

В настоящее время космическое оружие в целом подразделяется на три категории.

«Оружие наземного базирования, которое атакует космические системы, (например) лазеры, с тем, чтобы „ослепить", вывести из строя приборы и нарушить систему наведения спутников; оружие космического базирования, которое атакует другие космические системы; и космическое оружие, атакующее цели на земле», — сказал Франкон.

По его словам, есть только три державы, способные осуществлять военное присутствие в космосе: Россия, Китай и США.

«И Россия, и Китай признали, что они разрабатывают — или разработали противокосмический потенциал», — заявил в 2015 году адмирал ВМС США Сесил Хейни (Cecil Haney).

«Обе страны обладают передовыми средствами направленной энергии, которые можно использовать для слежения за спутниками и их „ослепления" в целях срыва ключевых операций. И обе они демонстрируют способность выполнять сложные маневры в космосе».

По словам Брайана Уидена (Brian Weeden), технического советника Фонда «За безопасный мир», который содействует принятию решений в области совместной деятельности в космосе и мирного использования космического пространства, США были первой страной, которая разработала противоспутниковые технологии еще во время Кеннеди. Однако если учесть предполагаемое господство в космосе, большая часть этих технологий утратила свою актуальность.

Точно так же и российские программы сошли на нет в конце холодной войны. Но теперь, по словам Уидена, есть «доказательства того, что они их восстанавливают, и Китай наращивает свой космический потенциал, как наступательный, так и оборонительный (от) разведывательных спутников, спутников связи, а также доказательства того, что он создает противоспутниковые ракеты наземного базирования».

В настоящее время действия США в космосе в основном носят оборонительный характер, сказал Уиден, но учитывая достижения Китая и России в этой области, некоторые сторонники наращивания военного присутствия, такие как Майк Роджерс, утверждают, что это, возможно, следует изменить.

Министр ВВС США Хизер Уилсон (Heather Wilson) также заявила, что США должны принять новую политику и с предельной ясностью дать понять, что если удары будут направлены на спутники систем обнаружения и управления, США «будут рассматривать это как враждебный акт» и реагировать.

«Видимо, нам, как стране, пора начать об этом говорить», — заявила Уилсон.

США. Китай. Россия > СМИ, ИТ. Армия, полиция. Авиапром, автопром > inosmi.ru, 20 июня 2018 > № 2648198


Россия. США. Китай > Авиапром, автопром. Армия, полиция > inosmi.ru, 20 июня 2018 > № 2648192

F-35 готовится воевать с российским истребителем-невидимкой и с китайским J-20

Крис Осборн (Kris Osborn), The National Interest, США

«Блок IV» также увеличит зону досягаемости оружия, разработанного для американского варианта истребителя. При проведении работ планируется сделать так, чтобы «Блок IV» мог противостоять вражеским системам ПВО и вооружений, с которыми наша авиация может столкнуться в период с 2020 по 2040 годы и далее.

ВВС вводят новую информацию о самолетах противника в базу данных F-35 об угрозах, чтобы летчики могли очень точно опознавать вражеские машины, действующие в опасных районах всего мира. По словам представителей командования ВВС, среди этих самолетов — китайский истребитель-невидимка J-20 и российский самолет пятого поколения Т-50 ПАК ФА (Су-57).

Файлы полетных данных называют мозгом самолета. Это обширные бортовые системы, накапливающие информацию о географических условиях, воздушном пространстве и потенциальных угрозах в тех районах, где F-35 может участвовать в боевых действиях.

«Ведется наблюдение за изменениями в характере угроз, и новая информация включается в обновленные файлы полетных данных на основе утвержденных приоритетов. Файлы полетных данных передаются в корпус морской пехоты и в ВВС США для обеспечения операций, проведения испытаний, боевой подготовки и учений», — рассказала изданию «Уорриор Мейвен» (Warrior Maven) официальный представитель ВВС США майор Эмили Грабовски (Emily Grabowski).

Пакеты полетных данных состоят из аппаратного и программного обеспечения. По сути дела, это база данных об известных угрозах и своих самолетах в конкретных точках земного шара. Работа над этими файлами продолжается в лаборатории перепрограммирования военно-воздушной базы Эглин во Флориде.

Файлы полетных данных предназначены для совместной работы с бортовым приемником предупреждения о радиолокационном облучении, который находит и опознает приближающиеся самолеты и ракеты противника. Замысел заключается в использовании датчиков большой дальности самолета F-35 для обнаружения угроз, после чего эта информация сопоставляется в режиме реального времени с информацией из базы данных о вражеских угрозах. Все это делается в полете. Если это удастся сделать на дальности применения огневых средств F-35 вне зоны досягаемости противника, самолет сможет опознать и уничтожить воздушные цели еще до того, как сам подвергнется его огневому воздействию.

Пакеты файлов полетных данных загружаются с большим объемом разнообразной информации, включая данные о коммерческих авиалайнерах, а также о российских и китайских истребителях. Например, система полетных данных позволяет летчику быстро опознать российский МиГ-29, если его засекли приборы обнаружения F-35.

«Файлы полетных данных основаны на конкретных потребностях», — сказала Грабовски.

Лаборатория на базе Эглин добивается все новых успехов, но в процессе интеграции файлов полетных данных для F-35 есть некоторые задержки, в связи с чем темпы работ приходится ускорять, дабы у действующих самолетов имелась самая обширная библиотека угроз.

Всего ВВС разрабатывают 12 различных пакетов полетных данных для 12 географических районов, о чем командование ВВС сообщало «Уорриор Мейвен» в предыдущих интервью.

Грабовски сказала, что информация из файлов полетных данных о конкретных самолетах противника и о конкретных районах глобальных угроз отсутствует в открытом доступе по соображениям безопасности. Однако она сообщила, что эта технология в настоящее время поддерживает новейшую конфигурацию программного обеспечения F-35 под названием 3f.

Блок 3f, будучи новейшим апгрейдом программного обеспечения, расширяет возможности многоцелевого ударного истребителя по доставке оружия к цели и дает ему возможность сбрасывать бомбы малого калибра, управляемые 220-килограммовые бомбы с обычной боевой частью JDAM и производить пуски авиационных ракет малой дальности AIM 9X.

«Полетные данные составляются и внедряются для поддержки версии 2B, 3i и 3f», — добавила Грабовски.

ВВС уже работают над четвертым пакетом, который должен быть готов к 2020 или к 2021 году. После первого пакета самолет будет оснащаться новыми программными пакетами постепенно в двухлетний срок, чтобы все время опережать возникающие угрозы. ВВС также существенно ускоряют темпы обновления программного обеспечения, дабы оперативно реагировать на новые угрозы.

«Блок IV» будет включать в свой состав уникальные системы вооружений партнеров, в том числе британские системы, турецкое оружие и некоторые образцы европейского оружия, которым они будут оснащать собственные самолеты.

«Блок IV» также увеличит зону досягаемости оружия, разработанного для американского варианта истребителя. При проведении работ планируется сделать так, чтобы «Блок IV» мог противостоять вражеским системам ПВО и вооружений, с которыми наша авиация может столкнуться в период с 2020 по 2040 годы и далее.

Что касается вооружения, то «Блок IV» со временем позволит F-35 наносить удары самыми современными его видами, такими как бомба малого калибра SDB II и управляемая авиационная бомба GBU-54. Обе эти бомбы могут поражать движущиеся цели противника.

В SDB II используется технология «трехрежимной головки самонаведения», которая работает в инфракрасном диапазоне, в миллиметровом диапазоне, а также наводится по лазеру. Сочетание таких приборов обнаружения позволяет засекать, сопровождать и поражать движущиеся цели в любых погодных условиях.

Новый четвертый пакет станет продолжением и дальнейшим развитием предыдущих пакетов программного обеспечения для этого самолета.

«Блок 2В» является новой версией «Блока 2А», в котором используются возможности линий передачи данных и синтезируются данные с разных приборов обнаружения. «Блок 2В» позволит многоцелевому ударному истребителю осуществлять непосредственную авиационную поддержку, а также производить пуски ракет AMRAAM (усовершенствованная ракета класса воздух — воздух средней дальности), сбрасывать управляемые бомбы с обычной боевой частью JDAM и управляемые авиабомбы лазерного наведения GBU-12.

После «Блока 2В» идет «Блок 3i», который еще больше повысит боеспособность самолета. А уже принятый на вооружение «Блок 3F» позволит намного эффективнее подавлять системы ПВО противника.

Пакеты файлов полетных данных загружаются с большим объемом разнообразной информации, включая данные о коммерческих авиалайнерах, а также о российских и китайских истребителях. Например, система полетных данных позволяет летчику быстро опознать российский МиГ-29, если его засекли приборы обнаружения F-35.

Файлы полетных данных готовятся таким образом, чтобы их можно было адаптировать к новым угрозам и к новой разведывательной информации.

Представители ВВС отмечают, что всего разрабатывается 12 различных пакетов полетных данных для 12 географических районов.

Россия. США. Китай > Авиапром, автопром. Армия, полиция > inosmi.ru, 20 июня 2018 > № 2648192


США > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ. Армия, полиция > inosmi.ru, 20 июня 2018 > № 2648191

Кузькина мать возвращается. Трамп хочет создать космические войска

Новое время страны, Украина

Дональд Трамп поручил реорганизовать авиацию США и создать отдельные вооруженные космические силы.

С приходом к власти Дональда Трампа в начале 2017-го, его резкие заявления и решения обострили международное сотрудничество в сфере экологии, торговли и вооружения. Но, в отличие от противостояний СССР и США во второй половине 20-го века, сегодня холодная война может быть куда экзотичнее.

Так, пару дней назад, президент США поручил Пентагону реорганизовать вооруженные силы страны и создать «отдельную, но равную структуру» космических войск. Политик-миллиардер планирует, что военно-воздушные силы должны быть разветвлены на две части, и космические войска должны стать шестым военным подразделением армии США после сухопутных, морской пехоты, береговой охраны, морских и воздушных сил.

Как сообщает Space.com, это решение небеспочвенно. Трамп уже говорил о своих грандиозных планах на предыдущих встречах, и не встретил негативных откликов. Пентагон посоветовал ему сделать официальное заявление 18 июня на встрече Национального космического совета. Предложение Трампа должно быть поддержано Конгрессом. А поскольку это довольно серьезное решение, парламент США должен переписать положения из Конституции о значении и миссии Вооруженных сил Америки.

Военно-воздушные силы США были созданы в 1947-м, и сейчас эта структура контролирует практически все финансирование военных космических исследований. Некоторые выражают свое недовольство новым решением президента США. Так политик-демократ Билл Нельсон написал: «Президент поручил создать шестое подразделение вооруженных сил, хотя генералы говорят, что не хотят этого. Хорошо, что президент не может сделать это без Конгресса, поскольку сейчас не время разрывать воздушные силы пополам. Слишком много важных миссий на кону».

Несмотря на это, администрация Трампа поддерживает его намерения стать абсолютными лидерами в космосе. В частности, советчик Дональда Трампа Рай Саа сказал, что решение создать космические силы взывает американцев к лидерству, превосходству и свободе действий в космосе. Сам же Трамп не стесняется говорить о мировом лидерстве в этой сфере, подтверждая, что его решение «важно для национального духа». Президент США заявляет о том, что они желают быть лидером, а не отдавать это лидерство России и Китаю.

Примечательно, что еще один президент-республиканец Рональд Рейган делал похожие заявления. В средине 1983-го Рейган объявил о Стратегической оборонной инициативе и планах размещения в космосе американского вооружения. В народе этот проект прозвали Звездными войнами, из-за которых ухудшились и без того натянутые отношения между СССР и США.

Через несколько месяцев после заявления Рейгана, неподалеку острова Сахалин советская авиация сбила пассажирский южнокорейский Boeing 747 с 269 пассажирами на борту. Случай всколыхнул общественность, и до сих пор ведутся споры по поводу того, знало ли советское командование, что сбившийся с курса самолет был гражданским. После этого инцидента, Рейган пообещал сделать систему спутниковой навигации GPS бесплатной и доступной для гражданских целей.

Некоторые считают, что политика Звездных войн Рейгана привела к окончательному проигрышу СССР в холодной войне и дальнейшим решениям последнего генсека Горбачева о разоружении.

США > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ. Армия, полиция > inosmi.ru, 20 июня 2018 > № 2648191


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > akm.ru, 20 июня 2018 > № 2647552

Группа "АвтоВАЗ" планирует приостановить производство автомобилей на своих предприятиях в Тольятти и Ижевске на время летних каникул - с 23 июля до 13 августа 2018 года. Об этом сообщает агентство "Автостат".

"Обе производственные площадки с 23 июля до 13 августа уйдут в плановый корпоративный традиционный летний отпуск", - сказал официальный представитель завода.

Перед каникулами завод готовит запас автомобилей, который позволит обеспечить наличие всех моделей в дилерской сети LADA на время отпуска.

Напомним, ранее АвтоВАЗ приостанавливал производство автомобилей в январе и мае 2018 года на время каникул, а также с 24 июля 2017 года по 13 августа 2017 года на время летнего отпуска.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > akm.ru, 20 июня 2018 > № 2647552


Россия > Авиапром, автопром > akm.ru, 20 июня 2018 > № 2647551

В январе-мае 2018 года с российских конвейеров сошло 632 тыс. легковых автомобилей - на 19.8% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Об этом говорится в сообщении аналитического агентства "Автостат".

В мае 2018 года было выпущено 122 тыс. легковых машин, что на 17.7% выше показателя годичной давности. Стоит отметить, что петербургский завод Toyota в прошлом месяце начал производство бизнес-седана Toyota Camry нового поколения, а на предприятии Ford Sollers в Набережных Челнах стартовал выпуск нового Ford EcoSport.

При этом "АвтоВАЗ", "GM-АвтоВАЗ" и предприятие "ЛАДА Ижевск" останавливали производство на две недели майских каникул, отмечается в сообщении. Кроме того, в конце мая конвейер "GM-АвтоВАЗ" простаивал 5 дней в связи с недопоставкой комплектующих от одного из поставщиков.

Производство грузовых автомобилей в январе-мае текущего года составило 57 тыс. единиц, что на 3.8% выше аналогичного показателя годичной давности. В прошлом месяце с российских конвейеров сошло 11.9 тыс. грузовиков - на 0.3% больше, чем годом ранее. В частности, КАМАЗ в мае увеличил производство на 8.8% до 3.134 тыс. машинокомплектов.

Выпуск автобусов в России за пять месяцев 2018 года снизился на 2.6% до 9.3 тыс. При этом в мае автобусные заводы выпустили 2.1 тыс. машин (+1.6%). "Павловский автобусный завод" в прошлом месяце начал серийный выпуск новых модификаций автобусов "Вектор Next" - моделей для маломобильных пассажиров, для междугородных перевозок и на газовом топливе.

Россия > Авиапром, автопром > akm.ru, 20 июня 2018 > № 2647551


Китай. Германия > Авиапром, автопром > russian.news.cn, 19 июня 2018 > № 2650846

Свыше 35 тысяч импортных автомобилей отзовет с китайского рынка компания Volkswagen в связи с дефектами с ремнями заземления, сообщило Главное таможенное управление КНР на своем сайте.

Как отмечается в сообщении, всего 35386 автомобилей, относящихся к семейству моделей Beetle и выпущенных в период с 24 апреля 2012 года по 21 октября 2014 года, подлежат отзыву.

Компания Volkswagen заменит дефектные части бесплатно.

Отзыв автомобилей будет произведен с 15 октября, указывается в сообщении.

Китай. Германия > Авиапром, автопром > russian.news.cn, 19 июня 2018 > № 2650846


Китай > Авиапром, автопром. Транспорт > chinapro.ru, 19 июня 2018 > № 2649460

Китайский производитель электрокаров BYD отзывает 10 064 электромобилей. Эта мера вызвана дефектом в подушках безопасности, сообщило Государственное управление по регулированию рынка КНР.

Отзыву подлежат модели Denza, выпущенные с 19 сентября 2014 г. по 5 декабря 2017 г. Shenzhen Denza New Energy Automotive, которое является совместным предприятием BYD и Daimler, бесплатно заменит дефектные подушки безопасности.

Напомним, что по итогам января-марта 2018 г., с китайского рынка отозваны 3,2 млн автомобилей. Из этого объема 51,2% приходится на машины японских брендов. Только за февраль этого года в Китае отозвано 2,5 млн автомобилей. Это на 361% больше, чем за февраль 2017 г. Среди главных причин отзыва называются неисправные тормоза и подушки безопасности.

Как сообщалось, по итогам января-мая 2018 г., объем производства и продажи автомобилей на новых источниках энергии в Китае превысил 328 000 единиц. Выпуск этих транспортных средств подскочил на 122,9% по сравнению с аналогичным показателем 2017 г., а продажи – на 141,6%.

Китай > Авиапром, автопром. Транспорт > chinapro.ru, 19 июня 2018 > № 2649460


Япония. Китай > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 19 июня 2018 > № 2648377

Suzuki планирует уйти с автомобильного рынка Китая

Компания Suzuki Motor намерена прекратить производство автомобилей в Китае и может сконцентрировать свои ресурсы в Индии, где компания является одним из крупнейших участников рынка.

Представители японского автоконцерна проводят переговоры по прекращению деятельности совместного предприятия, созданного с участием китайского партнера - компанией Changan Automobile.

Ранее в июне Suzuki объявила о прекращении сотрудничества с другим китайским автопроизводителем.

Ликвидация этих активов означает, что Suzuki покинет крупнейший в мире рынок автомобилей спустя более 20 лет присутствия на нем в качестве производителя.

Автомобилисты в Китае все больше нацеливаются на автомобили класса "люкс" и крупные модели на фоне сильного экономического роста.

Эта тенденция негативно сказывается на продажах небольших машин, которыми славится компания Suzuki.

Япония. Китай > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 19 июня 2018 > № 2648377


Германия > Авиапром, автопром > dw.de, 19 июня 2018 > № 2647750

Нидерландец Брам Шот назначен исполняющим обязанности председателя правления немецкого автомобильного концерна Audi. Об этом во вторник, 19 июня, сообщается на сайте компании.

Днем ранее, 18 июня, Руперт Штадлер (Rupert Stadler), который до этого занимал пост руководителя Audi, был задержан по делу о дизельном скандале. Топ-менеджер находится в предварительном заключении. "Освобождение от должности (Штадлера. - Ред.) предпринято на временной основе, пока не будут прояснены обстоятельства, приведшие к заключению под стражу", - отмечается в пресс-релизе концерна.

Брам Шот работает в Audi с 2011 года, в последнее время он возглавлял отдел продаж и маркетинга автомобильного концерна.

История "дизельгейта"

Прокуратура Мюнхена подозревает Руперта Штадлера, в числе прочего, в продаже дизельных автомобилей, оснащенных программой, которая занижает показатели вредных выбросов. Штадлер руководил Audi, который принадлежит автомобилестроительному концерну Volkswagen, с 2007 года.

Дизельный скандал разгорелся в конце 2015 года в результате инициированных властями США расследований. Концерн Volkswagen вынужден был признать, что во всем мире было продано 11 миллионов автомобилей, на которые было установлено программное обеспечение, позволявшее манипулировать тестами на соответствие двигателей экологическим стандартам. В действительности загрязнение отработанными газами дизельных автомобилей VW в 40 раз превышало допустимые нормы. Скандал вызвал массовый отзыв продукции концерна с рынка для устранения технических фальсификаций.

Германия > Авиапром, автопром > dw.de, 19 июня 2018 > № 2647750


Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 19 июня 2018 > № 2647701

В сети появилась информация о новом Kia Cerato

Российская версия модели будет выпускаться со старыми двигателями

 В базу Росстандарта выложили документ Одобрения типа транспортного средства (ОТТС) на автомобиль Kia Cerato с кузовом седан, в котором изложена новая информация о машине, об этом 18 июня сообщил портал «Авторевю».

Издание отмечает, что, судя по изложенной в документе информации, автомобиль будет оборудован теми же бензиновыми двигателями, которые устанавливались на старую модель. Причём мощность 1,6-литрового мотора будет снижена на 2 л.с. Выпускать новый Cerato будет калининградский завод «Автотор».

Напомним, в США данный автомобиль продаётся под названием Forte, а в Южной Корее — под названием K3. Ожидается, что новый Cerato компания начнёт продавать в России в сентябре 2018 года.

Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 19 июня 2018 > № 2647701


Германия. Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 19 июня 2018 > № 2647700

Volkswagen отзовёт более 35 тыс. автомобилей из-за ремней безопасности

Отзывная кампания проводится в Китае

 Немецкая компания Volkswagen намерена отозвать в Китае более 35 тыс. автомобилей из-за дефекта ремней безопасности. Об этом 19 июня сообщил сайт китайского телеканала CGTN.

Под отзыв попали 35 386 автомобилей модели Beetle, произведённых в период с 24 апреля 2012 года по 21 октября 2014 года. В официальных сервисный центрах Volkswagen специалисты произведут замену дефектных ремней на новые. Все работы будут осуществляться за счёт компании-производителя.

Напомним, 28 мая 2018 года стало известно, что Volkswagen отзывает в России 132 605 автомобилей Volkswagen Polo Sedan и Skoda Rapid. Причиной проведения отзывной кампании стал дефект буксирной проушины, вложенной в бортовой инструмент.

Германия. Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 19 июня 2018 > № 2647700


Швеция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 19 июня 2018 > № 2647695

Volvo начнёт использовать при создании автомобилей переработанный пластик

Компания хочет снизить воздействие производства на экологию

Шведский автопроизводитель Volvo с 2025 года планирует начать использовать в производстве переработанный пластик, его доля в деталях автомобилей дойдёт до 25%, об этом 18 июня сообщил портал Autocar.

Таким образом компания хочет снизить воздействие производства на экологию. Стоит отметить, что заявивший о своих намерениях Volvo уже выпустил гибридный кроссовер XC60, при изготовлении которого использовалось переработанное сырьё. Таким образом автопроизводитель продемонстрировал потенциал подобного подхода.

Напомним, в мае 2018 года компания Volvo заявила, что к концу 2019 года она полностью откажется от использования на производстве одноразовых пластиковых изделий.

Швеция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 19 июня 2018 > № 2647695


Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 19 июня 2018 > № 2647694

Новый Nissan Qashqai не будет построен на полностью электрической платформе

Новое поколение автомобиля выйдет в 2020 году

 Поклонники Nissan Qashqai смогут приобрести кроссовер нового поколения в 2020 году, ожидается, что модель кроме бензиновых двигателей получит также электрические и гибридные силовые установки. Об этом 18 июня сообщил портал Сarscoops.

Вице-президент Nissan Понц Пандикутира, отвечающий в компании за планирование производства, сообщил журналистам, что автомобиль будет построен на новой платформе. Он отметил, что автомобиль она не будет только электрической, поскольку в этом случае для создания машины потребуются значительные вложения средств.

Напомним, второе поколение компакт-кроссовера Qashqai Nissan производит с 2013 года. В мае 2018 года модель попала в топ-5 самых популярных в России кроссоверов и внедорожников, заняв третье место.

Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 19 июня 2018 > № 2647694


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 19 июня 2018 > № 2647692

В 2019 году УАЗ «Патриот» получит 150-сильный мотор и автоматическую КП

Машину также оборудуют новой системой охлаждения

 В 2019 году УАЗ «Патриот» получит новый двигатель мощностью 150 л.с. и автоматическую коробку передач, об этом 19 июня сообщил паблик RCI News социальной сети «ВКонтакте».

Кроме этого, на «Патриот» установят новую систему охлаждения двигателя, в которой будет применён одноклапанный термостат. Новая автоматическая коробка передач производится французской компанией Punch Powertrain. Что касается двигателя, то показатель его крутящего момента составит 235 Нм.

Напомним, ранее СМИ сообщили, что в США, в городе Индианаполис на аукционе ушел с молотка старый УАЗ-469. Машину оценили в $16,5 тыс., что по текущему курсу составляет 1 млн 50 тыс. рублей.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 19 июня 2018 > № 2647692


Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 19 июня 2018 > № 2647688

Китайская компания Nio начала производство «убийцы» Tesla Model X

Мощность силовой установки автомобиля равна 635 л.с

Китайская компания Nio выпустила серийную версию кроссовера ES8, ожидается, что электрокар в ближайшее время поступит в продажу, об этом 18 июня сообщил портал «Авторевю».

Силовая установка автомобиля состоит из двух электромоторов, суммарная мощность которых составляет 635 л.с. До «сотни» они разгоняют машину за 4,4 сек. При этом запас хода электрокара при движении по европейскому циклу NEDC составляет 355 км, а в случае езды с постоянной скоростью 60 км/ч машина может пройти на одной зарядке батарей до 500 км.

Напомним, ранее в Nio заявляли, что электрокроссовер ES8 получит возможность быстрой смены аккумуляторных батарей. Также данная модель получила некоторые функции автопилота. Ожидается, что в Китае базовая стоимость автомобиля составит $70 тыс.

Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 19 июня 2018 > № 2647688


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > ria.ru, 19 июня 2018 > № 2647647

Ульяновское авиапредприятие "Авиастар-СП" объявило конкурс на оценку его возможностей по возобновлению производства тяжелого транспортного самолета Ан-124 "Руслан". Это следует из документации, размещенной на сайте госзакупок.

Победитель конкурса должен будет проанализировать состояние стапельно-сборочного оснащения для производства Ан-124 и модернизированных Ан-124-100М (ВТА), определить мощности, которые можно высвободить для производства в этих же цехах других самолетов, а также оценить, какое оборудование можно законсервировать, демонтировать или перевезти. Сумма контракта составляет девять с половиной миллионов рублей.

В компании "Ильюшин", которая занимается сопровождением всех самолетов марки "Ан", комментировать конкурс не стали.

Ранее командующий Военно-транспортной авиацией Владимир Бенедиктов сообщил, что вопрос о возобновлении производства Ан-124 рассматривается, но решение пока не принято. По словам вице-президента по транспортной авиации ПАО "ОАК", гендиректора ПАО "Ил" Алексея Рогозина, это решаемая, хотя и трудная задача.

Ан-124-100 "Руслан" — один из самых грузоподъемных самолетов в мире. Его разработали в первой половине 1980-х в ОКБ Антонова совместно с ведущими союзными НИИ, предприятиями, организациями авиационной промышленности и министерствами.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > ria.ru, 19 июня 2018 > № 2647647


Германия > Авиапром, автопром > ria.ru, 19 июня 2018 > № 2647638

Глава правления Audi Руперт Штадлер временно отстранен от должности после задержания в связи с "дизельным скандалом", сообщается в пресс-релизе концерна.

Ранее в понедельник прокуратура Мюнхена подтвердила, что Штадлер был задержан и помещен в следственный изолятор из-за "дизельного скандала". Член правления Audi AG по продажам и маркетингу Брам Шот назначен временно исполняющим обязанности главы автомобильного концерна.

"Штадлер выступил с просьбой к наблюдательному совету освободить его от должностей в советах управляющих Audi AG и Volkswagen AG. Советы управляющих… удовлетворили требование Штадлера", — говорится в пресс-релизе.

Отмечается, что отстранение носит временный характер и продлится до выяснения обстоятельств задержания Штадлера.

На прошлой неделе прокуратура Мюнхена обвинила в мошенничестве и подлоге документов председателя правления компании Audi AG Штадлера в связи с "дизельным скандалом". Прокуратура выдвинула обвинения против еще одного члена правления, имя которого не раскрывается. В домах обвиняемых были проведены обыски.

Автоконцерн Volkswagen, подразделением которого является Audi, ранее обвинили в США в том, что он оснащал дизельные автомобили программным обеспечением, занижающим реальные показатели выбросов вредных веществ. Американское правительство обязало концерн отозвать 482 тысячи легковых машин марок Volkswagen и Audi, проданных в стране в 2009-2015 годах. В апреле Volkswagen договорился о выкупе компанией автомобилей у потребителей и выплате им компенсаций.

Германия > Авиапром, автопром > ria.ru, 19 июня 2018 > № 2647638


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 19 июня 2018 > № 2647635

Шпионы поймали Lada Granta FL во время испытаний на дорогах Тольятти

Попавший на видео экземпляр был полностью одет в камуфляж

 Автошпионам удалось поймать в объектив камеры новую Lada Granta FL на дорогах Тольятти, ролик был опубликован 17 июня на YouTube-канале 4×4 NIVA-TV.

Автомобиль был одет в камуфляж, по мнению экспертов, машина проходила окончательные дорожные тесты. Стоит отметить, что снимки закамуфлированной модели попадали в сеть и ранее, новое видео не принесло каких-либо сюрпризов — автомобиль получил X-образный дизайн, а задний номер был перенесён с бампера на крышку багажника.

Премьера Lada Granta FL должна пройти в августе 2018 года на автосалоне в Москве. По имеющейся информации, на автомобиль будут устанавливаться те же двигатели, что и на Lada Granta.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 19 июня 2018 > № 2647635


Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 19 июня 2018 > № 2647634

Chery Tiggo 4 для российского рынка получит внешность флагмана компании

 Обновлённый кроссовер Chery Tiggo 5X (Tiggo 4), премьера которого должна вскоре пройти в России, получит внешность флагманской модели компании — Tiggo 8, об этом 18 июня сообщил портал NJCar.

Издание опубликовало фотографии новой машины, отмечается, что элементы передней части авто очень похожи на Tiggo 8, за исключением фар. Задние фонари также выглядят несколько по-другому. В России будут продаваться машины, оборудованные бензиновым 2-литровым двигателем, мощность которого составляет 122 л.с.

Напомним, в России машина будет продаваться под названием Tiggo 4. Ожидается, что автомобиль будет оборудован шестью подушками безопасности, кондиционером и получит функцию курсовой устойчивости.

Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 19 июня 2018 > № 2647634


Россия > Авиапром, автопром > forbes.ru, 19 июня 2018 > № 2647430

Страх на колесах. Почему россияне стали чаще покупать дорожающие машины

Алексей Сивашенков

Корреспондент Forbes

Несмотря на рост цен на автомобили, слабеющий рубль подталкивает людей поскорее совершить покупку. Большая часть спроса пришлась на машины российского производства; самым популярным брендом оказалась Lada

Вслед за майским подорожанием машин в Россию пришло июньское: автопроизводители продолжают компенсировать падение курса рубля. Несмотря на это, рынок все еще демонстрирует двузначный рост: свою роль играют отложенный спрос и страх покупателя перед дальнейшим обесцениванием рубля.

На сколько выросли цены

В период с 16 мая по 15 июня более 20 брендов, представленных на российском рынке, изменили ценники. Такие данные приводятся в исследовании агентства «Автостат».

Корейская компания Kia повысила стоимость семи моделей в диапазоне от 15 000 до 30 000 рублей. На 30 000–200 000 рублей подорожали модели Land Rover. Автомобили другой британской марки Jaguar прибавили в цене от 51 000 до 91 000 рублей. Вырос в цене весь модельный ряд УАЗ: плюс 10 000–18 000 рублей. Также переписали прайс-листы Honda, Suzuki, Volkswagen, Haval и другие марки.

Это уже вторая волна подорожания за два месяца: в мае подорожали машины премиальных брендов — Cadillac, Land Rover, Jaguar. Вместе с ними выросли цены в среднем сегменте: Nissan, Mitsubishi, Hyundai. Всего в прошлом месяце ценники переписали 29 марок, практически все участники рынка.

Слабый рубль толкает к покупкам

Несмотря на повышение цен, май стал успешным месяцем для автомобильного рынка: продажи новых машин в России выросли на 17,6% по отношению к прошлому году. Об этом свидетельствует отчет Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). Всего было реализовано 152 000 транспортных средств.

«Аппетит покупателей не утихает, что поддерживается растущим выбором новых моделей, предложенных по привлекательным ценам. Заметное ослабление рубля в последние недели стало непредвиденным фактором, мотивирующим покупателей ускорить приобретение нового автомобиля в ожидании потенциального повышения цен», — отметил глава комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер.

Лидером рынка остается отечественный бренд Lada, в активе которого 30 712 машин (+25% к прошлому году). На втором месте Kia (19 591 штук, +35% за год), замыкает тройку Hyundai (15 863, +25%). В первую пятерку также попали Renault и Volkswagen с результатом 11 900 и 8900 проданных автомобилей соответственно.

Выбираем отечественное

Десять автомобилей — лидеров продаж мая оказались произведены в России. Это Kia Rio; Lada Vesta, Granta, Xray, Largus и 4Х4; Hyundai Solaris и Creta; Volkswagen Polo и Renault Duster. В случае с иномарками речь идет о сборке на российских предприятиях с разным уровнем локализации.

К настоящему времени более половины отечественного автопарка составляют автомобили, выпущенные на территории России: 25,8 млн (61%) из 42 млн легковых автомобилей, зарегистрированных в стране. 16,5 млн составляют автомобили отечественных брендов, оставшиеся 9,3 млн — иномарки отечественной сборки.

Среди «иностранцев» больше всего японских машин: 6,8 млн штук (16,1%); на втором месте «немцы» — 3,2 млн (8,2%). Замыкают тройку лидеров автомобили, произведенные в Южной Корее, — 1,2 млн (2,7%). Реже всего в России встречаются машины, выпущенные на Украине (473 000 единиц), в Чехии (429 000) и США (432 000); их доля в автопарке не превышает 1%.

Рынок лишился поддержки

С начала года россияне купили 117 664 автомобиля с помощью адресных программ стимулирования спроса. Такие данные содержатся в материалах Минпромторга, представленных на заседании комиссии Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) по автомобильному и сельскохозяйственному машиностроению.

Наиболее востребованными оказались программы: «Семейный автомобиль» — субсидированный кредит для заемщиков, имеющих двух детей в возрасте до 18 лет, и «Первый автомобиль», подразумевающая заемщиков, у которых ранее не было машин в собственности. По обеим программам предполагалась скидка в размере 10% от стоимости автомобиля. В совокупности две программы помогли реализовать 97 000 машин.

В мае стало известно, что Минпромторг прекратил действие программ, хотя изначально они были рассчитаны на весь год. Причиной стало исчерпание выделенных средств и перевыполнение стимулирующего плана на 5000 машин. Свою роль в усилении спроса сыграли и другие программы: «Российский тягач», «Свое дело» и «Льготный лизинг». С их помощью было реализовано 20 600 транспортных средств, включая грузовики и коммерческие автомобили.

Россия > Авиапром, автопром > forbes.ru, 19 июня 2018 > № 2647430


Китай > Авиапром, автопром > russian.news.cn, 18 июня 2018 > № 2650871

Китайский производитель электрокаров BYD объявил об отзыве более 10 тыс. автомобилей из-за дефекта в подушках безопасности, сообщили в Госуправлении по регулированию рынка КНР.

Отзыву, который начался в минувшую пятницу, подлежат 10 064 электромобиля Denza, выпущенные в период с 19 сентября 2014 года по 5 декабря 2017 года.

За бесплатную замену дефектных подушек безопасности будет отвечать компания Shenzhen Denza New Energy Automotive - совместное предприятие BYD и Daimler.

Китай > Авиапром, автопром > russian.news.cn, 18 июня 2018 > № 2650871


Китай > СМИ, ИТ. Армия, полиция. Авиапром, автопром > russian.news.cn, 18 июня 2018 > № 2650870

Китайские ученые и инженеры разрабатывают дроны, которые будут помогать пожарным спасать оказавшихся в огненной ловушке людей, особенно при пожарах в высотных зданиях.

Дроны, разработанные Китайским НИИ ракетной техники /CALT/, могут быстро залететь в здание через двери или окна, найти оказавшихся в ловушке людей и спланировать пути спасения.

Когда пожар происходит в высотном здании, пожарным часто приходится подниматься по лестнице, при этом их зрение страдает от дыма, что затрудняет планирование путей спасения.

"Пожарным требуется около получаса, чтобы забраться по лестнице на верхний этаж 500-метрового здания, но дронам для этого достаточно двух минут", - сообщил конструктор из CALT Сюй Цзянь.

Дроны способны избегать препятствий, рисовать трехмерную карту с учетом этих препятствий и планировать беспрепятственные пути спасения.

Они также оснащены камерами, чтобы передавать изображения в реальном времени спасателям внизу.

Дроны изготовлены из композитных материалов, которые применяются при производстве ракет, что позволяет им выдерживать высокие температуры до 200 градусов.

В Китае наблюдается огромный спрос на подобные дроны, и они должны поступить в эксплуатацию еще до конца этого года, сообщил Сюй Цзянь.

Китай > СМИ, ИТ. Армия, полиция. Авиапром, автопром > russian.news.cn, 18 июня 2018 > № 2650870


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter