Всего новостей: 2034252, выбрано 26109 за 0.152 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Россия. ЦФО > Агропром. Судостроение, машиностроение. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 24 марта 2017 > № 2115833

ЯМЗ начал выпуск новых двигателей

Ярославский моторный завод (ЯМЗ, входит в группу ГАЗ) начал серийное производство новых средних рядных двигателей для сельхозяйственной техники.

Новые двигатели ЯМЗ-53435 и ЯМЗ-53625 являются базовыми моделями линейки 4- и 6-цилиндровых дизелей ЯМЗ-530, включающей 12 модификаций с диапазоном мощности 140- 286 л.с.

Все модификации двигателя ЯМЗ-53435 предназначены для установки на зерно- и кормоуборочные комбайны. Двигатель прошел полный цикл стендовых и полевых испытаний в составе техники, полностью подтвердил высокие показатели по тягово-динамическим характеристикам, надежности и ресурсу. Современный, экономичный, эффективный двигатель ЯМЗ-53435 обеспечивает требуемую производительность комбайна, маневренность, доступную стоимость и низкий уровень затрат в эксплуатации.

Россия. ЦФО > Агропром. Судостроение, машиностроение. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 24 марта 2017 > № 2115833


США. Китай > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 23 марта 2017 > № 2115851

Novelis заинтересовался электромобилями

Корпорация Noveils объявила о расширении мощностей по выпуску плоского алюминиевого проката в рамках соглашения с компанией Nio, чтобы поставлять его для производства электромобилей.

По условиям достигнутых договоренностей, Novelis будет отгружать плоский лист, сделанный из семейства алюминиевых сплавов. Он будет использован Nio для изготовления структурных компонентов электромобилей семейства Suv. Правда, их выпуск должен начаться в течение ближайших пяти лет.

Поставки плоского проката будут вестиcь с завода Novelis, расположенного в Китае.

США. Китай > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 23 марта 2017 > № 2115851


Россия. США. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 23 марта 2017 > № 2115821

Камминз Кама начинает выпуск новых двигателей

На совместном российско-американском предприятии Камминз Кама (создан КамАЗом и Cummins) запущена новая линия сборки двигателей, сообщает пресс-служба компании.

Серия ISLe, соединяющая преимущества лёгкого и компактного мотора с конструкционной прочностью тяжёлых двигателей, обеспечивает высокие технические характеристики при выполнении высоких экологических требований. При массе чуть более 700 кг, двигатель идеален для применения на грузовых автомобилях и средних тягачах, эксплуатируемых в российских условиях, и обеспечивает максимальный уровень крутящего момента для двигателей такой размерности.

Это семейство уже нашло свое применение на тяжёлых грузовиках и шасси КамАЗ-6520, и специальной технике, а уже локализованная версия в перспективе будет устанавливаться и на сельскохозяйственную и внедорожную технику других российских производителей/

Промышленные модификации серии L будут представлять собой механическую и электронную версии мотора для разных уровней сертификации.

Россия. США. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 23 марта 2017 > № 2115821


Россия. ПФО. ЦФО > Транспорт. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 23 марта 2017 > № 2115819

КамАЗ представил электробус нового поколения

Электробус второго поколения КамАЗ-6282 был представлен в ходе выездного технического совета, в котором принимали участие специалисты Мострансавто и представители различных автозаводов, среди которых - группа ГАЗ, Скания Русь, ZF Руссия, МАЗ и др. Все они собрались, чтобы обменяться опытом эксплуатации автобусов и обсудить перспективные модели, которые Мострансавто планирует закупить в будущем.

Обсуждая возможности камазовского электробуса, главный инженер Мострансавто Виктор Хальзов отметил его положительные стороны.

«Здесь представлен уже второй экземпляр из нашего парка, который сейчас проходит опытную эксплуатацию. Он работает на одном из маршрутов одинцовского предприятия, который обслуживает Сколково, – рассказал он. – Это надёжный электробус, который может в пределах 100 км работать без подзарядки. Первый экземпляр можно было подзаряжать только ночью. Этот работает в условиях ускоренной подзарядки и может восстанавливать свой заряд в течение 15 минут. Сначала электрозаправки установят на территории Сколково, в дальнейшем по ходу развития транспортной схемы, если опыт использования электробусов будет положительным, распространим его на другие маршруты и будем обустраивать инфраструктуру».

Представитель Мострансавто также отметил, что в перспективе такая машина может обслуживать маршрут №21 (станция Подольск – Кузнечики) в режиме экспресса. При этом стоимость проезда на новом виде транспорта не повысится, а скорость движения увеличится, так как электробус лучше разгоняется и более плавно тормозит. В Мострансавто пришли к выводу, что электробусы намного комфортнее для пассажиров, в них практически не ощущается, как едет автобус и почти нет шума.

Уникальный электробус КамАЗ-6282 второго поколения – совместный проект КамАЗа и компании Drive Electro. Он адаптирован для маломобильных пассажиров, низкопольный, оснащён видеокамерами и спутниковой навигацией. Кроме того, модель оборудована литий-титанатными (LTO) аккумуляторами, что дополняет ряд преимуществ. Электробус успешно заряжается даже в условиях низких температур. Также благодаря сравнительно низкой массе аккумуляторов у электробуса есть возможность перевозить большое количество пассажиров. Его общая пассажировместимость – 85 человек с учётом 24 мест для сидения. Отметим, что в мае прошлого года началась тестовая эксплуатация новой модели в «Сколково», продолжилась на проспектах Москвы, а впоследствии электробус был запущен по маршрутам Санкт-Петербурга.

Россия. ПФО. ЦФО > Транспорт. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 23 марта 2017 > № 2115819


Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 23 марта 2017 > № 2115805

Производство автомобилей выросло на 24,3%

Выпуск легковых автомобилей по итогам первых двух месяцев 2017 г. в России вырос на 24,3% в годовом выражении, сообщается в материалах Федеральной службы государственной статистики (Росстат).

Абсолютных показателей за январь-февраль Росстат не приводит. В феврале в России было выпущено 101 тыс. автомобилей, что на 0,9% больше в годовом выражении и на 18,5% - в сравнении с январем 2017 г.

Выпуск автобусов за первые два месяца 2017 г. в России вырос на 51,9%. В феврале было выпущено 2 тыс. автобусов, что на 35,1% больше в годовом выражении и в 3 раза - по сравнению с январем 2017 г.

Выпуск грузовых автотранспортных средств за январь-февраль вырос на 10,4% в годовом выражении. В феврале было выпущено 11,2 тыс. грузовиков в России, что на 3,1% меньше в годовом выражении и в 2,6 раза больше по сравнению с январем 2017 г.

Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 23 марта 2017 > № 2115805


Россия > Авиапром, автопром > forbes.ru, 23 марта 2017 > № 2114569

Электромобили в России: удел энтузиастов?

Анастасия Голомолзина, Екатерина Грушевенко

Что мешает увеличить парк легкового электротранспорта до 200 000 штук к 2020 году

В своем докладе для форума ENES 2016 министр энергетики РФ Александр Новак заявил, что количество электромобилей в России к 2020 году может достичь 200 000 штук. «Рывок» планируется совершить за счет стимулирующих мер со стороны государства. Насколько это реально?

Электромобили: мировая экспансия

В мире с 2011 года — настоящий бум электромобилей. В США и в Европе покупатели записываются заранее в очередь на новые Tesla и Jaguar. В Норвегии доля продаж электромобилей достигла 23% от всего легковых машин. В Китае продажи электромобилей в 2015-2016 годах превысили объем продаж в США. Число счастливчиков, рассекающих на бесшумных авто и закатывающих глаза при рассказе о 3-4 секундах разгона до скорости 100 км/ч растет. Как и число непривычных «электрозаправок» на улицах городов по всему миру.

В третьем квартале 2016 года численность пассажирских электромобилей в мире превысила 1 млн штук. Экспоненциальный рост – результат действия совокупности мер по стимулированию потребителей и производителей электромобилей. Эти меры, вкупе с совершенствованием технологий, привели к удешевлению электромобилей, повышению их конкурентоспособности и привлекательности на рынке.

Электромобили в России

На наших дорогах легковые электромобили — пока еще экзотика. По данным агентства «АВТОСТАТ», их число на конец 2016 г. составило порядка 700 штук. На российских дорогах можно встретить семь моделей электромобилей, однако для людей, мало интересующихся темой, они ассоциируются в первую очередь с нашумевшими моделями Tesla.

Компания Илона Маска надежно закрепилась в тройке самых популярных электромобилей на российском рынке (на ее долю приходится свыше 23% от продаж электромобилей в стране). Однако, в отличие от всего остального мира, в России, по данным «АВТОСТАТа», последние три года ее продажи устойчиво снижались: с 82 штук в 2014 году, до 58 в 2015 году и 39 в 2016 году.

Невзирая на это, комментарии Moscow Tesla club, крупнейшего поставщика электромобилей на российский рынок (в отсутствие официальных дилеров), остаются позитивными, выход компании на российский рынок рассматривается как потенциально возможный в 2017-2018 годах. А 1 марта этого года «Коммерсантъ» сообщил, что представители компании подыскивают офис, шоу-рум и помещение для сервисного центра на территории Москвы и Санкт-Петербурга.

Что тормозит?

1. Цена электромобиля и стоимость его ремонта. Ту же Tesla сложно назвать бюджетным автомобилем – стоимость новой Model 3 в минимальной комплектации в США составит $35 000 при средней стоимости автомобиля наиболее популярного в России класса «С» в 15 тыс. долларов, что в четыре раза ниже цены стандартной Model S.

BMW i3 продается у официальных представителей по цене от $75 000. В сегменте более доступных небольших электромобилей в 2016 году на российский рынок вышел супер-компактный Renault Twizy (по цене от $13 000), вступив в конкуренцию с уже присутствующими на рынке Mitsubishi i-MiEV (около 34% электромобилей на российском рынке в ценовом сегменте от $15000).

Ранее популярность набирал Nissan Leaf (около 26% продаж), который на данный момент не продается официальными дилерами, но поставляется под заказ по ориентировочной цене в 50 тыс. долларов. Покупка импортируемого электромобиля с пробегом обойдется гораздо дешевле: Nissan Leaf можно приобрести за $15-25 000, Mercedes B-class – около $40 000.

Помимо стоимости самого автомобиля, высоки также издержки на крупный ремонт, который на данный момент требует направления автомобилей на обслуживание в Европу. Moscow Tesla club, по словам Игоря Антарова, управляющего партнера клуба, возможно, получит статус официального сервиса автомобилей марки с возможностью проведения гарантийного обслуживания, – это помогло бы снизить остроту проблемы для владельцев Tesla. Для официально присутствующих на рынке электромобилей в пределах гарантийного срока возможен ремонт у дилера.

2. Мало электрозаправочных станций (ЭЗС). Кроме цены на потребительский выбор при покупке автомобиля оказывает большое влияние комфортность эксплуатации и доступность инфраструктуры – насколько удобно владельцу электрокара заряжать свой автомобиль?

Cогласно исследованиям Idaho national laboratory (INL), на американском рынке около 85% времени владельцы электромобилей заряжают транспорт дома. Во всех остальных случаях автомобилисты используют три и менее регулярных места для подзарядки (как правило – офисы, шоппинг-центры, специализированные заправочные станции).

Выделяют два типа зарядки:

«быстрая» с постоянным током со специальными портами (заряжает 80% емкости батареи от 30 минут, что обеспечивает около 300 км пробега за час зарядки);

«медленная» (8-10 часов, в зависимости от емкости аккумуляторной батареи, от 10-14 км за час (евророзетка, Schuko), около 50 км за час от трехфазной 16А розетки, разъем type 2 дает около 100 км за час)) – переменным током.

При этом для некоторых небольших моделей, вроде Renault Twizy, полностью зарядить аккумулятор можно менее чем за 3,5 часа, а подключаться можно к обычной евророзетке.

Для большинства стандартов зарядок существуют переходники, позволяющие производить заправку электромобиля практически везде. Исключение составляют тесловские Supercharger, на которых могут заряжаться только автомобили компании. На данный момент единственный пример установки Supercharger в России реализован в Гольф-клубе Сколково. Там удалось сформировать уникальную зарядную инфраструктуру из трех постов (зарядных станций) европейского типа и одного – американского (в которых установлены разные разъемы для зарядки).

План Tesla по установке сети Supercharger в России на 2016 году, предполагавший включить российскую столицу в европейскую сеть электрозаправок, так и не был реализован. Проект перенесен на 2017 год.

Всего в России, по оценкам экспертов и порталов с геолокацией ЭЗС насчитывается порядка 170 станций. С 1 ноября 2016 года зарядные станции для электромобилей были включены в перечень минимально необходимых услуг объектов дорожного сервиса. На дооборудование АЗС у владельцев есть год, но, несмотря на обязательный характер изменений, они не торопятся: ведь наказание за неисполнение данного пункта на данный момент не предусмотрено.

Можно выделить четырех основных игроков на рынке электрозаправок. Прежде всего, это ПАО «Россети». Компания действует в рамках пилотных проектов Всероссийской программы развития зарядной инфраструктуры в регионах-участниках (Москва, Московская обл., Санкт-Петербург, Калуга, Ярославль).

В сети «МОЭСК-EV» действуют зарядные станции режима Mode 3 (разъемы Mennekes и евророзетка), а также две экспресс-станции. Использование электрозаправочных станций возможно при получении карты клиента «МОЭСК-EV». ПАО «Мосэнерго» в рамках инвестиционной программы на 2016 год по установке медленных зарядных станций EVLink (Schneider electric) АО «Мособлэнерго» в Московской области.

Revolta motors запустила частную сеть электрозаправочных станций по брэндом ЭМИ в разных точках на территории страны. В Москве и ближайшем Подмосковье расположено 11 точек для заправки, оплата осуществляется с помощью RFID карты с уникальным номером. Представлены электрозаправочные терминалы Schuko (евророзетка), Mennekes, Yazaki (Chademo).

Наконец, год назад активно развивать зарядную инфраструктуру начало правительство Московской области. 2017 год региональное Минэнерго планирует закончить с 55 зарядными станциями в Подмосковье на территории публичных паркингов торговых и бизнес-центров.

Но если констатировать, темпы роста числа электрозаправочных станций пока явно не соответствует амбициозным планам Минэнерго.

3. Низкая коммерческая привлекательность для дилеров. Кроме относительно высоких цен, снижающих привлекательность электромобилей для широкого потребителя, ввоз электромобиля на территорию Российской Федерации – непростое, а главное, отнюдь не гарантирующее прибыль занятие.

Ввоз электрокара предполагает ряд дополнительных издержек: логистических, на внедрение системы ЭРА-ГЛОНАСС (с начала 2017 года), на получение сертификата одобрения типа транспортного средства (ОТТС, которые есть не у всех моделей), таможенные операции, страховку, ЕСН или НДС, утилизационный сбор, акциз.

В результате конечная цена автомобиля возрастает в среднем на 40%, что, при изначально более высокой стоимости электромобилей по сравнению с их бензиновыми и дизельными аналогами, существенно снижает их коммерческую привлекательность.

Государственная поддержка

Российские власти декларируют политику, направленную на то, чтобы сделать электромобиль более привлекательным в глазах потребителей. Она включает отмену ввозной таможенной пошлины до 31 августа 2017 года, а также ряд точечных региональных льгот. Так, парковка для электромобилей в Москве и Санкт-Петербурге бесплатна, а в Московской области отменен транспортный налог.

Поддержка развития электротранспорта также осуществляется госкомпаниями при сотрудничестве с региональными властями: например, ПАО «Россети» и ПАО «Мосэнерго» развернули программы по формированию зарядочной инфраструктуры.

В Стратегии развития автомобильной промышленности на период до 2020 год, утвержденной Минпромторгом России, указан ряд возможных мер по стимулированию электротранспорта в стране, среди которых можно выделить, например, государственное финансирование различных НИОКР, нацеленных на производство электромобилей на внутреннем рынке, создание пилотных проектов. Также предлагается ряд мер по стимулированию потребителей: развитие заправочной инфраструктуры, предоставление возможности использования электромобилями выделенных полос движения, бесплатная парковка, обнуление ставки утилизационного сбора на 5-7 лет. Однако стоит отметить, что данные меры носят лишь рекомендательный характер и применяются регионами избирательно.

Наибольшее влияние на продажи электромобилей на данный момент оказывает отмена ввозной пошлины, так как она приводит к снижению стоимости автомобиля на 15-17% (для грузовых и легковых автомобилей соответственно), но распространяется только на юридических лиц и автомобили с сертификатом ОТТС.

Светлое будущее?

По нашим расчетам, при сохранении существующего регулирования (сценарий «без резкого наращивания господдержки») количество электромобилей в России к 2020 год может достичь 13 000 штук. В случае, если не только сохранится нулевая ставка ввозной таможенной пошлины для юридических лиц, но и будут смягчены требования по установки системы ЭРА-ГЛОНАСС, а также повсеместно будут реализованы меры Стратегии развития автомобильной промышленности и активно будет развиваться заправочная инфраструктура (сценарий «с господдержкой»), их число к 2020 году может достичь 30 тыс. штук.

Для достижения заявленного министром энергетики «целевого сценария» (200 тыс. штук к 2020 году), начиная с 2017 года в стране должно ежегодно продаваться около 50 тыс. электромобилей, что невозможно без радикального изменения существующих регуляторных условий.

Для обеспечения озвученных Минэнерго показателей, уже в 2017 году, по нашим расчетам, в стране должно функционировать не менее 3 000 электрозаправок и их количество должно расти опережающими темпами.

С текущими скоростями ввода новых ЭЗС актуальным прогнозом на конец 2017 года можно назвать 300 заправок. Пример стран и регионов с активно развивающимся рынком электромобилей демонстрирует соотношение электромобилей и электрозаправок в пропорции 10 к 1 (США), 5 к 1 (Европа). Соотношение количества автомобилей на нефтяном топливе к АЗС в США составляет примерно 1000 к 1, а в Европе 2000 к 1.

Более того, для реализации планов Минэнерго, помимо мер, которые описаны в сценарии «с господдержкой», необходимо дополнительное финансовое стимулирование потребителя со стороны государства, которое максимально сблизит стоимость электромобиля с обычным автомобилем – по аналогии с государственной субсидией до $8 000 долларов в Китае, которая делает его сопоставимым по стоимости с традиционным автомобилем.

Похожего эффекта можно добиться, например, дополнительными налоговыми льготами.

Пока распространение электромобилей в России идет в основном на энтузиазме поклонников этого новомодного средства передвижения. И если государство считает нужным продвигать электромобили в массы, одного энтузиазма явно недостаточно.

Резюме: перспективы развития легкового электромобильного транспорта в России в основном будет зависеть от регулярной государственной поддержки как производителей, так и потребителей, а также своевременного развития инфраструктуры.

Но главным, конечно, остается вопрос: зачем? Кардинальные изменения на рынке должны быть обусловлены сменой общественного отношения к экологическим проблемам и повышением значимости чистых технологий в повседневной жизни обычного человека. Пока, честно говоря, признаков таких изменений не наблюдается…

Россия > Авиапром, автопром > forbes.ru, 23 марта 2017 > № 2114569


Япония > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 23 марта 2017 > № 2114378

Автомобили будущего: тандем Toyota и NTT

Две крупнейшие компании Японии начинают партнерство, чтобы перевести технологию самоуправляемых автомобилей на новый уровень. По словам источников, производитель автомобилей Toyota и гигант в сфере телекоммуникаций NTT будут разрабатывать так называемые "подключенные автомобили", использующие высокоскоростные беспроводные технологии NTT.

В настоящий момент NTT работает над мобильной сетью пятого поколения, которая обещает повысить скорость передачи данных в 10 раз по сравнению с нынешней.

Предполагается, что сеть "5G" улучшит систему автономного управления автомобилем; она позволит автомобилям оперативно обмениваться данными с другими автомобилями и сенсорами вдоль дорог в режиме реального времени. Пассажиры смогут наслаждаться просмотром видео высокого разрешения.

Toyota уже работает в союзе с другой телекоммуникационной компанией KDDI для разработки "подключенных автомобилей".

Япония > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 23 марта 2017 > № 2114378


Китай. ПФО > Авиапром, автопром > chinalogist.ru, 22 марта 2017 > № 2114981

Администрация пропускного пункта Алашанькоу сообщает о том, что за истёкший период 2017 года в Китай из России импортировано 120 внедорожников Lada из России. Автомобили впервые импортированы в комплексную бондовую зону Алашанькоу. На КПП Алашанькоу в сентябре прошлого года осуществляется эксперимент по параллельному импорту автомобилей. В общей сложности импортировано с начла эксперимента 283 полностью собранных автомобиля.

Напомним, 16-я беспошлинная зона КНР начала функционировать в 2014 году на сухопутном КПП Алашанькоу. Это была первая комплексная для Синьцзяна. КПП Алашанькоу имеет открытый для внешних торговых отношений статус с 1990 года. Это единственный в Китае государственный контрольно-пропускной пукнт первой категории, специализирующийся на автомобильных и железнодорожных перевозках и обеспечивающий транспртировку нефти по трубопроводу. Через КПП первой категории транспортируют товары, в основном, из стран Центральной Азии, в частности, Алашанькоу имеет особое значение для ВЭД Китая и Казахстана. Из стран Центральной Азии импортируют нефть, металлы и руду, сталь, металлолом, химическую продукцию, химические удобрения, из Китая экспортируется продукция легкой промышленности, горные строительные материалы, промышленные и инженерные машины, транзитные контейнеры, объем импорта значительно превышает экспорт.

Китай. ПФО > Авиапром, автопром > chinalogist.ru, 22 марта 2017 > № 2114981


Финляндия > Авиапром, автопром > yle.fi, 22 марта 2017 > № 2113900

Автозавод Valmet Automotive в Уусикаупунки получил новый крупный заказ от Daimler. Завод станет выпускать компактную модель нового поколения Mercedes-Benz.

Daimler пока не хочет разглашать, о какой именно модели идет речь.

Производство автомобилей данной модели начнется в конце следующего года.

В Valmet Automotive сообщают, что речь идет об инвестиции в десятки миллионов евро. Уже в ближайшие месяцы заводу нужно будет нанять около 1000 новых работников.

Финляндия > Авиапром, автопром > yle.fi, 22 марта 2017 > № 2113900


ОАЭ. США. Франция > Авиапром, автопром > forbes.ru, 22 марта 2017 > № 2113706

Будем сидеть: как обновится бизнес-класс крупнейших авиакомпаний

Валерий Чусов

журналист

На берлинской туристической ярмарке Internationale Tourismus-Börse (ITB) показали новые салоны самолетов лучших авиакомпаний.

Все самое интересное в области салонного дизайна просидит в бизнес-классе. Бизнес на дальнемагистральных лайнерах без устали стремится к совершенству. Кресла, превращающиеся в кровати, стали практически нормой, и пассажиры уже удивляются, если место для сна оказывается с наклоном. Всего лет двадцать назад не то что горизонтальная кровать, но и просто возможность спать полностью лежа была новинкой даже в первом классе. Теперь мы уже можем позволить себе оценивать нюансы – где-то кровать коротковата, где-то пространство для ног в положении лёжа слишком узкое.

Авиакомпании бьются за пассажиров, стремясь обеспечить максимальный комфорт. При этом в бизнес-классе им приходится идти на компромиссы. Это в первом всё просто, можно установить раскладывающиеся кресла, а то и сделать отдельное спальное место. Цена для пассажиров первого класса на дальних маршрутах обычно не имеет значения. В бизнес-классе конкуренция огромна, и цена играет немалую роль.

Поэтому бизнес-класс — подборка остроумных идей и нестандартных решений, будь то расположение кресел в шахматном порядке или под углом к продольной оси салона самолета. Классические схемы компоновок с парой кресел у бортов уже не в моде: ведь пассажир у иллюминатора вынужден беспокоить сидящего рядом, если хочет выйти в проход. Создатели нового пространства стремятся обеспечить приватность пассажиру и в то же время сохранить простоту доступа к креслу.

Qatar Airways

Устроила мировую премьеру своего нового бизнес-класса. Теперь QSuite позволяют пассажиру самому выбрать степень приватности: от полного уединения до компании из четырёх человек. Для этого во время полета достаточно сдвинуть перегородки и установленные на них экраны. Раньше такое позволялось только пассажирам первого класса, и то не во всех авиакомпаниях.

Теперь в бизнесе есть возможность сделать из двух кресел двуспальную кровать. Правда, раскладываются только кресла, расположенные в центре салона. Пассажиры около окон сидят по одному.

Пассажиров теперь рассаживают и лицом по направлению полета, и наоборот. Раньше так делали только в бизнес-классе British Airways, United Airlines и Etihad. Qatar опережает конкурентов, в первую очередь ближневосточные компании, используя слоган «Бизнес-класс как первый». Впрочем, первый класс Qatar всё-таки лучше.

TAP Portugal

Показала салон своих будущих Airbus A330neo. Год назад португальская авиакомпания заявила, что будет первой летать на новой модели дальнемагистрального Airbus с интерьером в новой концепции Airspace. В Берлине показали, как это будет выглядеть. Эффектная входная зона, увеличенные полки для ручной клади, новые туалеты, светодиодное освещение с 16,7 млн возможных сочетаний оттенков и, самое главное, новые кресла немецкой компании Recaro. Для бизнес-класса TAP выбрала модель кресла CL6710 — они раскладываются в ровную горизонтальную кровать, а благодаря тому, что сиденье слегка повернуто относительно продольной оси, позволяют разместить в салоне больше пассажиров без уменьшения для длины кровати. Кресла расположены по схеме 1+2+1, то есть каждый пассажир имеет свободный доступ к проходу.

TAP переоборудует салоны и уже имеющихся Airbus A330: в бизнес-классе устанавливаются кресла Thompson Vantage, которые также раскладываются в горизонтальную кровать.

Emirates

Лучшая авиакомпания мира 2016 по версии Skytrax в этот раз основное внимание уделила Airbus A380. Главное изменение — новый лаундж с баром для пассажиров первого и бизнес-классов. Диваны стали чуть пошире и не полукруглыми, а угловыми, перед ними появились столики. Изменилась отделка барной стойки: деревянные панели окрасились в более сдержанные оттенки. Но главное — это, конечно, душевая кабина A380. Принять душ на борту предлагает только Emirates.

United Airlines

Впервые показала на европейской выставке свой бизнес-класс Polaris, который дебютировал на межконтинентальных рейсах в декабре 2016 года.

Новые кресла фирмы Zodiac расположены со сдвигом одно относительно другого, что обеспечивает возможность свободного доступа от «внутренних» кресел в проход. Все кресла расположены лицом по полёту. Видимо, это признак того, что не всем нравится нынешний бизнес-класс United, где половина пассажиров летят «спиной вперёд». Разложенное кресло образует ровную кровать длиной 1,98 метра, которую бортпроводники застилают постельным бельем из Saks Fifth Avenue. Кому не спится, может развлекаться — каждое кресло оборудовано системой Panasonic с экраном диагональю 16 дюймов.

Airbus

Представил на берлинской ITB-2017 два интернет-сервиса. Один посвящён Airbus A380. Сайт iflya380.com рассказывает об особенностях самого большого пассажирского авиалайнера мира, эксплуатирующих его авиакомпаниях, и предлагает узнать, какие рейсы на A380 выполняются из ближайшего к посетителю сайта аэропорта.

Другой сервис, организованный совместно с платформой Routehappy, позволит при бронировании билета получить информацию о самолёте и сервисе на борту. Словом, узнать все про будущий полёт, как мы изучаем отель при бронировании номера онлайн. Удивительно, что эта простая мысль объединить информацию о самолётах и сервисе на одном портале пришла в головы разработчикам только сейчас. Ведь по статистике более половины бизнес-путешественников интересуются оборудованием самолёта, и более 90% пассажиров считают комфорт важнейшим фактором.

Скоро на сайте Routehappy можно будет узнать все про cамолеты и сервисы Airbus гонконгской Cathay Pacific, Emirates, группы Lufthansa и Singapore Airlines.

ОАЭ. США. Франция > Авиапром, автопром > forbes.ru, 22 марта 2017 > № 2113706


Россия. СФО > Армия, полиция. Авиапром, автопром > mil.ru, 21 марта 2017 > № 2113038

Министр обороны ознакомился с производством многофункциональных истребителей Су-34 на Новосибирском авиазаводе

Новосибирский авиационный завод (НАЗ) имени В.П. Чкалова перевыполняет государственный оборонный заказ по поставкам боевых самолётов Су-34. Об этом доложил заместитель Министра обороны Юрий Борисов в ходе совещания, которое провел на предприятии глава военного ведомства генерал армии Сергей Шойгу.

Юрий Борисов уточнил, что по плану авиазавод должен ежегодно поставлять Воздушно-космическим силам (ВКС) по 14 самолётов Су-34, но три предыдущих года коллектив идёт с перевыполнением этих заданий на две машины.

В 2017 году ВКС также получат 16 новых фронтовых бомбардировщиков Су-34 при общем объеме заказа в 92 таких самолета, пояснил замминистра.

В начале марта текущего года при посещении авиазавода Юрий Борисов рассказал журналистам, что «у предприятия очень устойчивая экономика и хорошие планы на будущее».

Замглавы военного ведомства отметил высокие характеристики Су-34. «Он зарекомендовал себя с самой лучшей стороны в сирийском конфликте, имеет огромный модернизационный потенциал и является самолётом практически нового поколения», — заявил Юрий Борисов.

Он также сообщил, что авиазавод со следующего года начнёт модернизацию Су-34.

«Программа модернизации Су-34 планируется с 2018 года. Мы обсудили с руководством завода и Объединенной авиастроительной корпорации планы работы по самолету в рамках будущей государственной программы вооружения на 2018-2025 годы», — сказал Юрий Борисов.

При этом он отметил большой экспортный потенциал Су-34. «Думаю, что ещё не раскрыты все возможности данного самолёта. Это в первую очередь связано с тем, что мы сейчас завершаем ряд опытно-конструкторских работ по адаптации к нему новых авиационных средств поражения», — пояснил замминистра.

«Считаю, — подчеркнул Юрий Борисов, — что у Су-34 есть огромный экспортный потенциал. Многие страны уже начинают проявлять неподдельный интерес к этому самолету и, я думаю, что экспортное будущее у него очень хорошее».

Новосибирский авиазавод входит в авиационный холдинг «Сухой».

Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации

Россия. СФО > Армия, полиция. Авиапром, автопром > mil.ru, 21 марта 2017 > № 2113038


Иран. Франция > Авиапром, автопром > iran.ru, 21 марта 2017 > № 2112776

Доставка третьего лайнера "Airbus" в Иран отложена

Телерадиовещательная компания IRIB со ссылкой на неназванный информированный ресурс рассказала, что, скорее всего, банковские проблемы вызвали задержку в доставке третьего самолета "Airbus" иранской авиакомпании "Iran Air".

Как сообщает IRIB из Парижа, информированный источник рассказал, что третий купленный Ираном самолет аэрокосмической компании "Airbus" не был доставлен в соответствии с графиком, в основном из-за банковских ограничений, а не из-за технических проблем.

Авиалайнер A-330 должен был быть передан иранскому национальному авиаперевозчику "Iran Air" до начала нового иранского календарного года Новруз, но процесс передачи был перенесен на последующие дни.

"Iran Air" подписал контракт на приобретение 100 самолетов "Airbus", но на данный момент были поставлены в Иран только два самолета.

Иран. Франция > Авиапром, автопром > iran.ru, 21 марта 2017 > № 2112776


Иран > Авиапром, автопром > iran.ru, 21 марта 2017 > № 2112773

Компания SAIPA уверенно отвоевывает автомобильный рынок Ирана

Иранская автомобилестроительная компания "Iran Khodro" (IKCO) и китайские сборщики автомобилей в Иране теряют почву под ногами перед достижениями их главного конкурента - компании SAIPA, отмечает Donya-e-Eqtesad.

Эта газета выпустила последний отчет обо всех проданных на внутреннем рынке легковых автомобилях в течение первых 11 месяцев 1395 иранского года, который закончился 20 марта 2017 года. В материале говорится, что доля IKCO на иранском автомобильном рынке упала на 4 %, в то время как доля компании SAIPA выросла на 3,5 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Частные производители автомобилей, такие как MVM, "Kerman Motor" и "Bahman Motor", которые в основном занимаются производством и сборкой китайских и южнокорейских моделей в сотрудничестве с материнскими компаниями, также уменшили свою долю на 1,6 %, и теперь имеют долю рынка на уровне 7,4 %.

Согласно сообщению газеты, два крупнейших иранских производителя автомобилей IKCO и SAIPA занимают 87,4% автомобильного рынка. За указанный период доля IKCO составила 49,4%, в то время, как в предыдущем году она находилась на уровне 53,5%. Компании SAIPA удалось увеличить свою долю на рынке на 3,5% и захватить 37,9 % насыщенного местного автомобильного рынка.

В докладе также говорится, что доля импортных автомобилей на иранском автомобильном рынке выросла на 1,6 %. Новые модели и привлекательные схемы продаж, а также хорошее послепродажное обслуживание позволили импортерам занять долю в размере 5,18% на авторынке. За 11 месяцев в Иран было импортировано автомобилей и запчастей на сумму более $ 2,3 млрд. За данный период было импортировано 61 077 автомобилей. Сметная стоимость импортируемых автомобилей составила $ 1,6 млрд.

Иран > Авиапром, автопром > iran.ru, 21 марта 2017 > № 2112773


Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 21 марта 2017 > № 2111524

В 2017 г. в Китай из России, Германии, ОАЭ и других стран поступят более 1000 автомобилей. Поставки будут осуществляться через крупнейший в стране сухопутный пограничный контрольно-пропускной пункт (КПП) Алашанькоу, сообщила администрация этого пункта.

К началу марта текущего года через КПП Алашанькоу в КНР из России по железной дороге прибыло 120 внедорожников "Лада". Всего за январь-февраль 2017 г. через КПП Алашанькоу в Поднебесную было ввезено 138 готовых автомобилей.

В сентябре 2016 г. на КПП Алашанькоу стартовал эксперимент по параллельному импорту автомобилей. Сейчас в комплексной бондовой зоне Алашанькоу зарегистрировано 13 предприятий, занимающихся ввозом готовых автомашин из-за рубежа.

КПП Алашанькоу расположен на северо-западе Синьцзян-Уйгурского автономного района КНР, вблизи казахстанского пункта пропуска Достык. Через пункт пропуска Алашанькоу пролегает транспортный коридор международных грузоперевозок.

Ранее сообщалось, что в январе 2017 г. рост продаж автомобилей в Китае замедлился. И это вызвано новогодними каникулами, а также снижением налоговых скидок. За первый месяц текущего года в стране продано 2,52 млн автомобилей. Это на 0,2% больше, чем годом ранее. В декабре 2016 г. прирост составлял 9,5%.

За январь 2017 г. в Поднебесной выпущено 2,37 млн автомобилей. Данный показатель сократился на 3,9% в годовом сопоставлении.

Примечательно, что в 2017 г. налог на покупку малолитражных автомобилей в стране вырос до 7,5%, а в 2018 г. он составит 10%.

Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 21 марта 2017 > № 2111524


Иран. ОАЭ > Авиапром, автопром > iran.ru, 20 марта 2017 > № 2112784

Из иранского Керманшаха будут летать самолеты в ОАЭ

По случаю нового иранского года - Новруза был открыт прямой рейс между иранским городом Керманшах и городом Шарджа в ОАЭ, сообщает Mehr News.

Генеральный директор аэропорта "Shahid Ashrafi Esfahani Airport" (KSH) Моджтаба Баяти рассказал, что первый полет Керманшаха-Шарджа была проведен в воскресенье в 12:00 авиакомпанией "Air Arabia".

Полеты по новому маршруту были специально запланированы на праздники Новруза, и будут осуществляться 4 апреля 2017 года.

Баяти подчеркнул, что аэропорт Керманшаха в настоящее время предлагает воздушные перелеты по семи внутренним направлениям, включая Шираз, Мешхед, Тегеран, остров Киш, остров Кешм, Ассалуйе и Бандар-Аббас.

За последние 11 месяцев, в общей сложности 4 716 отечественных и зарубежных рейсов были выполнены через аэропорт Керманшаха "Шахид Ашрафи Эсфахани". Это говорит об увеличении количества рейсов на 24% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года.

Иран. ОАЭ > Авиапром, автопром > iran.ru, 20 марта 2017 > № 2112784


Россия. США > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > comnews.ru, 20 марта 2017 > № 2111642

РКК "Энергия" откупилась от Boeing билетами в космос

Леонид Коник

Субботней ночью по московскому времени Федеральный окружной суд Центрального округа Калифорнии утвердил мировое соглашение между американским концерном Boeing и Ракетно-космической корпорацией (РКК) "Энергия" по иску к российской стороне на сумму свыше $320 млн. В соответствии с мировым соглашением, РКК "Энергия" покроет эту сумму за счет продажи пяти мест в пилотируемых ракетах "Союз" с запусками в 2017-2019 гг. Boeing уже договорился о перепродаже этих "билетов в космос" Национальному управлению по аэронавтике и исследованию космического пространства США (NASA).

Долг РКК "Энергия" перед Boeing возник после того, как их совместное предприятие Sea Launch в июне 2009 г. объявило о банкротстве (в форме заявления о защите от кредиторов). Тогда Boeing выплатил $448 млн кредиторам Sea Launch от имени всех совладельцев этого предприятия, среди которых также была норвежская фирма Aker ASA, украинские ПО "Южный машиностроительный завод им. А.М. Макарова" и КБ "Южное". Aker компенсировала американскому концерну свою долю долга Sea Launch, а РКК "Энергия", Южмашзавод и КБ "Южное" платить отказались. Не достигнув понимания с бывшими российскими и украинскими партнерами, Boeing потребовал от них возмещения долгов за Sea Launch через суд: соответствующий иск он подал в феврале 2013 г. в Федеральный окружной суд Центрального округа Калифорнии (Лос-Анжелес).

12 мая 2016 г. суд признал правоту Boeing и потребовал от РКК "Энергия", Южмашзавода и КБ "Южное" возместить американской стороне обязательства по кредитам Sea Launch на общую сумму $356 млн плюс судебные издержки. Осенью 2016 г. появились слухи о том, что Boeing и РКК "Энергия" договариваются о совместных работах, которые позволят российской корпорации закрыть наложенные судом финансовые обязательства. В ноябре 2016 г. генеральный директор РКК "Энергия" Владимир Солнцев подтвердил газете "Известия" обоснованность этих слухов: "Мы формируем не просто документ, который описывает завершение судебного разбирательства, а составляем программу долгосрочного взаимодействия по широкому кругу вопросов: прорабатываем проекты по взаимодействию на низкой околоземной орбите, созданию лунной инфраструктуры и по освоению дальнего космоса. В частности, речь идет о создании совместимых узлов и блоков, которые позволят нашей космической технике взаимодействовать с аппаратами Boeing. Разработанный нами стыковочный узел может быть использован при создании международной окололунной орбитальной станции".

Однако на деле российская сторона смогла договориться о гораздо более прозаическом способе покрытия судебных обязательств перед Boeing. Как рассказал корреспонденту ComNews в ходе выставки Satellite 2017 в Вашингтоне представитель The Boeing Company, попросивший не называть его имя, РКК "Энергия" предложила пять мест для космонавтов NASA или американских космических туристов в ракетах "Союз", отправляющихся на Международную космическую станцию. "До сих пор NASA заключало подобные сделки с "Роскосмосом" напрямую, - сказал представитель Boeing. - Но сейчас американо-российские отношения далеки от идеала, поэтому была придумана схема, по которой "Роскосмос" продает эти места "Энергии", "Энергия" - концерну Boeing, а Boeing перепродает их NASA".

Boeing и "Энергия" достигли этой договоренности в форме мирового соглашения еще в феврале 2017 г., причем Boeing, не дожидаясь его утверждения судом, заключил соглашение с NASA. 21 февраля 2017 г. NASA сообщило о подписании с Boeing контракта на пять дополнительных запусков астронавтов на ракетах "Союз": первый пуск назначен на осень 2017 г., второй - на весну 2018 г., а еще три старта в 2019 г. NASA имеет право востребовать в форме опциона со сроком действия до осени 2017 г. Общая сумма контракта между NASA и Boeing составляет $373,5 млн - таким образом, каждое место в ракете "Союз" стоит $74,7 млн. Даже если Boeing передает эти места NASA без наценки, получается, что РКК "Энергия" отдала их американскому концерну с существенным дисконтом: согласно действующему договору между "Роскосмосом" и NASA, Россия продала шесть мест для американских космонавтов в ракетах "Союз" на 2018 г. по $81,7 млн за "кресло".

После того как 17 марта 2017 г. Федеральный окружной суд Центрального округа Калифорнии утвердил мировое соглашение между Boeing и РКК "Энергия", выполнение контракта между Boeing и NASA от 21 февраля стало реальным де-юре. В решении, которое вынес окружной судья Андре Байротт мл. (выдержки имеются в распоряжении ComNews), сказано: "Суд постановил, что все претензии между истцом и "Энергией" как ответчиком отклоняются без сохранения за истцом права предъявления иска по тому же основанию".

Прекращение судебного спора между РКК "Энергией" и Boeing снимает одно из препятствий для закрытия сделки по продаже Sea Launch: еще в сентябре 2016 г. российский авиахолдинг S7 Group (владелец авиакомпании "Сибирь") подписал с "Энергией" соглашение о выкупе активов Sea Launch AG, но сделка до сих пор не закрыта.

Снятие в суде разногласий между РКК "Энергия" и Boeing не отменяет судебного преследования американской стороной украинских Южмашзавода и КБ "Южное". Как сообщил Boeing в финансовом отчете за IV квартал 2016 г., он по-прежнему хочет получить от Южмашзавода $89 млн, а от КБ "Южное" - $44 млн. "Мы продолжим наши коллекторские усилия против бывших украинских партнеров в соответствии с решением суда и сохраняем веру в то, что эти партнеры имеют финансовые возможности для оплаты, а также готовы оперативно удовлетворить все наши права и постановления суда", - говорится в квартальном отчете Boeing.

Россия. США > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > comnews.ru, 20 марта 2017 > № 2111642


США > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > forbes.ru, 20 марта 2017 > № 2111636

Стивен Хокинг отправится в космос на корабле Ричарда Брэнсона

Ангелина Кречетова

Редактор новостей Forbes.ru

Ученый рассказал, что место на корабле ему предложил владелец Virgin Group миллиардер Ричард Брэнсон

Британский физик и космослог Стивен Хокинг рассказал о планах отправиться в космос на корабле компании Virgin Galactic, входящей в состав международного конгломерата Virgin Group миллиардера Ричарда Брэнсона. Об этом ученый заявил в интервью программе Good Morning Britain на телеканале ITV, передает издание The Daily Mail в понедельник, 20 марта.

Во время обсуждения темы, что представляет собой счастье, Хокинг рассказал: «Трое моих детей принесли мне большую радость. И я могу вам сказать, что сделает меня счастливым — путешествие в космос. Я полагал, что никто меня туда не возьмет, но (владелец Virgin Group) Ричард Брэнсон предложил мне место в (корабле) Virgin Galactic, и я немедленно согласился».

В сентябре прошлого года The Guardian опубликовала отрывок из книги исследователя черных дыр «Как создать космический корабль», в которой автор призвал человечество покорять другие планеты. По мнению физика, жизнь на Земле — в постоянно растущей опасности и может быть уничтожена в результате стихийного бедствия или техногенной катастрофы.

Разработанный компанией Scaled Composites LLC и созданный фирмой The Spaceship Company по заказу Virgin Galactic планер предназначен для туристических полетов до высоты около 100 км: к границе атмосферы Земли с космосом, но без выхода на ее орбиту. Стоимость путешествия для каждого из шести пассажиров составляет около $200 000. Билеты уже забронировали около 800 человек, среди них актриса Анджелина Джоли и певица Леди Гага.

Отправить туристов в космос рассчитывает не только Брэнсон, но другие известные бизнесмены. Так, недавно глава SpaceX Илон Маск заявил, что в конце 2018 года намерен отправить в космический полет к Луне и обратно двоих туристов. Каждому из пассажиров придется заплатить сумму, сравнимую со стоимостью частного визита на Международную космическую станцию (МКС), — $35 млн. Отправить людей в суборбитальное пространство в 2017 году попытается также Blue Origin, которая была основана генеральным директором Amazon.com Джеффом Безосом.

США > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > forbes.ru, 20 марта 2017 > № 2111636


Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 20 марта 2017 > № 2110650

Контрольно-пропускной пункт Хоргос, расположенный на китайско-казахстанской границе, готовится к новому буму инвестиций. Об этом свидетельствуют статистические данные.

Согласно данным, опубликованным администрацией зоны экономического развития Хоргос, в январе-феврале текущего года в зоне зарегистрировалось 1309 новых предприятий. Ежедневно здесь в среднем регистрируется более 20 новых предприятий.

В 2016 году в зоне было зарегистрировано в общей сложности 2406 предприятий, в среднем -- шесть предприятий каждый день.

Как отмечают эксперты, в отличие от прошлой волны инвестирования в Хоргос, в этот раз доминируют формирующиеся индустрии.

К примеру, 15 марта автомобильная компания "Хайкэ" /Haike/ из провинции Шаньдун /Восточный Китай/ подписала с администрацией зоны экономического развития Хоргос договор о сотрудничестве. Согласно документу, на территории зоны будет сооружена база по производству электромобилей.

Представитель компании "Хайкэ" Цянь Сяобин сообщил, что в первую очередь проекта будет вложено 40 млн юаней /около 5,8 млн долл США/, средства будут направлены на сооружение двух производственных линий по сбору двухколесных и трехколесных электромобилей. Ежегодная производственная мощность составит 20 тыс. единиц. Первая партия электромобилей сойдет с конвейера уже в мае этого года.

Общая сумма капиталовложений во вторую очередь составит 360 млн юаней /52 млн долл США/, производственная мощность достигнет 50 тыс. единиц в год, сообщил Цянь Сяобин, отметив, что продукция будет ориентирована на экспорт на рынки России, Казахстана и других стран Центральной Азии.

Благодаря заметному географическому преимуществу Хоргоса для "выхода на Запад" и местной льготной налоговой политике все больше и больше предприятий из других районов страны открывают здесь филиалы, заводы и производственные базы, отмечают эксперты.

Так, на территории Международного центра приграничного сотрудничества /МЦПС/ "Хоргос" -- зоны беспошлинной торговли между Китаем и Казахстаном -- высокотехнологичная компания "Бошихао" из провинции Гуандун /Южный Китай/ начала строительство первой очереди завода по производству роботов, который будет сдан в эксплуатацию в мае этого года.

Как ожидается, ежегодная производственная мощность завода превысит 10 тыс. роботов. По словам представителя компании Минь Цзяньбо, в ближайшие пять лет компания выделит 1-5 млрд юаней на сооружение второй и третьей очереди проекта.

"Продукция будет экспортироваться в основном в Россию, страны Центральной Азии и Среднего Востока", - отметил он.Как сообщается, предприятия на территории зоны экономического развития Хоргос освобождаются от налога на прибыль сроком на пять лет, по истечении которого в течение еще пяти лет их прибыль будет облагаться сниженным налогом.

"Реализация стратегической инициативы "Пояс и путь" /экономический пояс Шелкового пути и морской Шелковый путь 21-го века/ придает новый толчок развитию Хоргоса и всего региона", - сказал председатель правления инвестиционной группы "Синьлэй" Гу Юн, который собирается в мае открыть в Хоргосе беспошлинный магазин.

Хоргос был важным узлом на пути древнего Шелкового пути. В ноябре 1983 г. с санкции Госсовета были официально возобновлены пассажирские и грузовые перевозки через Хоргос.

В сентябре 2004 г. Китай и Казахстан заключили соглашение о создании международного центра приграничного сотрудничества "Хоргос".

Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 20 марта 2017 > № 2110650


Китай. Россия > Авиапром, автопром. Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 20 марта 2017 > № 2110648

В этом году ввоз в Китай из России, Германии, ОАЭ и других стран полностью собранных автомобилей через крупнейший в стране сухопутный КПП Алашанькоу превысит 1000 единиц. Об этом сообщила в субботу администрация пропускного пункта.

Как сообщается, в начале марта этого года через КПП Алашанькоу из России было ввезено 120 внедорожников "Лада". Таким образом, Китай впервые импортировал спецпоездом готовые автомобили в комплексную бондовую зону Алашанькоу.

В сентябре прошлого года на КПП Алашанькоу был развернут эксперимент по параллельному импорту автомобилей. В данный момент в комплексной бондовой зоне Алашанькоу уже зарегистрировано 13 предприятий, занимающихся ввозом готовых автомашин из-за рубежа.

К настоящему времени через КПП Алашанькоу ввезено в общей сложности 283 полностью собранных автомобиля. В частности, за первые два месяца этого года через данный КПП импортировано 138 готовых автомобилей, в основном из России, Германии и ОАЭ. Машины доставляются сюда с помощью следующих в обратном направлении товарных экспрессов "Китай-Европа", железнодорожных контейнеров и специальных поездов для перевозки автомашин.

Для удовлетворения потребностей в железнодорожной транспортировке готовых автомобилей комплексная бондовая зона Алашанькоу создала специальную ширококолейную железнодорожную линию и разработала специальную погрузочно-разгрузочную площадку.

КПП Алашанькоу расположен на северо-западе СУАР и находится недалеко от казахстанского пункта пропуска Достык. Через пункт пропуска Алашанькоу пролегает важный коридор международных грузовых перевозок.

Китай. Россия > Авиапром, автопром. Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 20 марта 2017 > № 2110648


Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 18 марта 2017 > № 2109437

Украинский автопром находится в глубоком кризисе

Украинский автопром на грани остановки, а тысячи людей – на грани увольнения. Сопредседатель фракции Оппозиционного Блока в парламенте, народный депутат Александр Вилкул потребовал от правительства разработать план вывода отечественного автомобилестроения из кризиса.

"За три года состояние дорог такое чудовищное, что многие можно уже убирать с карты. Видимо, власть решила – зачем тогда людям автомобили и практически убила отечественный автопром", - написал Вилкул на своей странице в соцсети Facebook.

Согласно отчету ассоциации "Укравтопром", в январе в стране было произведено 394 автомобиля (300 легковых, 59 грузовых, 35 автобусов), в феврале – 362 автомобиля. Для сравнения – с конвейеров Volkswagen в сутки сходит около 30 тысяч автомобилей.

Комментируя данные ассоциации, Александр Вилкул отметил: "За три последних года объемы производства в автомобилестроении упали больше чем на 90%, занятость — наполовину, заработная плата — на четверть, доля автомобилей национального производства на внутреннем рынке упала на 25%, а экспорт — почти в 10 раз. На фоне этих катастрофических показателях производство 400 автомобилей в месяц выглядит ничтожным. Власть должна предпринять экстренные меры и предоставить план вывода автомобилестроения из кризиса, иначе Украина окончательно потеряет отрасль, а тысячи людей работу".

Он подчеркнул: "Для восстановления промышленности мы подали в парламент пакет законопроектов в рамках разработанной нами Стратегии «Новая Индустриализация». Чтобы спасти машиностроение и другие отрасли необходимо срочно принимать эти законопроекты".

К примеру, в прошлом году в январе-феврале "Черкасский автобус", "Часовоярский автобусный завод", "Черниговский автозавод" не произвели ни одной машины. В этом году они выпустили 43, 24 и 16 автобусов соответственно.

"Столько, сколько производится на этих трех заводах за два месяца – китайская корпорация "Кинг Лонг" собирает менее чем за 5 часов", - сказал нардеп.

По сравнению с январем-февралем прошлого года рост в 5500% показал "АвтоЗАЗ". В абсолютном выражение такой "рост" обеспечен сборкой 109 грузовиков и 3 автобусов.

Вилкул отметил: "Легко сравнивать с нулем. Такие "победы" достигнуты не благодаря власти, а потому что два прошлых года вообще практически ничего не производилось".

Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 18 марта 2017 > № 2109437


Германия. Франция. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > regnum.ru, 18 марта 2017 > № 2109094

Власти Германии намереваются закупить шесть военно-транспортных самолетов C-130J в соответствии с соглашением Франции и Германии об усилении военного сотрудничества, сообщает Reuters.

Самолеты C-130J производятся американской компанией Lockheed Martin. Общая стоимость сделки превышает 900 млн долларов.

Помимо этой суммы, договор предусматривает дополнительные траты, размер которых достигает 110 млн евро. Дополнительные расходы должны пойти на обучение пилотов и работы по улучшению инфраструктуры.

Самолеты будут использоваться на совместной базе ФРГ и Франции — на территории французской провинции Эвре. Французская сторона уже разместила заказ на четыре самолета и планирует закупить еще два.

Официально запрос на поставку шести военных самолетов будет направлен в США в 2019 г.

Закупки американских самолетов должны помочь немецкой военной авиации заполнить нишу, которая возникнет в 2021 г. В этот год к концу подойдет срок эксплуатации самолетов С.160 Transall. Ранее стало известно, что Берлин планирует обновить свои системы ПВО ближнего радиуса действия, и общая стоимость программы может составить порядка 2 млрд евро.

Германия. Франция. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > regnum.ru, 18 марта 2017 > № 2109094


Афганистан. Россия > Авиапром, автопром > ria.ru, 18 марта 2017 > № 2109090

Россия и Афганистан достигли значительного прогресса по урегулированию темы поставок вертолетов, заявил в интервью РИА Новости советник президента Афганистана по национальной безопасности Мохаммад Ханиф Атмар.

Атмар провел 17 марта в Москве переговоры с главой МИД РФ Сергеем Лавровым и секретарем Совета безопасности РФ Николаем Патрушевым.

"Не вдаваясь в чувствительные детали переговорного процесса, могу сказать, что стороны достигли значительного прогресса в этом вопросе",- сказал он, отвечая на вопрос, обсуждался ли в ходе переговоров в Москве вопрос поставок Афганистану российских вертолетов и ремонта российской техники.

"Предложения есть на столе переговоров и согласован план по работе, и мы намного ближе к урегулированию этого вопроса, чем когда-либо раньше. Но это касается не только одного вопроса поставок (техники – ред.). Речь также идет и об обеспечении условий по ее ремонту, содержанию. Работа по этой теме потребует дополнительного времени",- добавил Атмар.

В интервью РИА Новости в 2016 году Атмар говорил, что причина его тогдашнего визита — "запросить больше помощи у Москвы". По его словам, "чем дольше афганская армия, полиция и силы разведки борются с ИГ, тем дольше они не будут представлять угрозу для России или Центральной Азии". Советник афганского президента заявил тогда, что российское содействие в этом смысле было очень эффективным, к примеру большая часть вертолетов, которые Афганистан используем в спецоперациях против ИГ — российские.

Ранее спецпредставитель президента России по Афганистану, директор второго департамента Азии МИД Замир Кабулов сообщил РИА Новости, что стороны обсуждают различные варианты поставок Кабулу ударных вертолетов Ми-35. Он заявлял, что Кабул хотел бы получить вертолеты "максимально безвозмездно", но Москва настроена на поставки только на коммерческой основе. Пока речи нет не только о новом контракте — не исполнен и контракт 2002 года на поставку пяти Ми-35. Вопрос упирается в финансирование, которое должны, по контракту, выполнять США, но Вашингтон этот проект не финансирует, говорил Кабулов.

Другой связанный с поставками вертолетов вопрос также пока находится в стадии обсуждения, речь идет об открытии сервисного центра по ремонту уже закупленных российских машин. Ранее глава МИД Афганистана Салахуддин Раббани в интервью РИА Новости выразил надежду, что это случится уже в 2017 году.

Близкий к переговорам источник ранее заявил РИА новости, что "вертолетный вопрос" в том или ином качестве будет обсуждаться на переговорах Атмара с российскими коллегами 17 марта в Москве, и Кабул видит здесь возможность для прогресса. При этом собеседник отметил, что стороны точно не планируют обсуждать новые поставки российского стрелкового оружия. Москва ранее в одностороннем порядке уже безвозмездно поставила Кабулу 10 тысяч автоматов Калашникова.

Афганистан. Россия > Авиапром, автопром > ria.ru, 18 марта 2017 > № 2109090


Германия. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 18 марта 2017 > № 2109088

Немецкий автопроизводитель Volkswagen отзывает в России 83 автомобиля из-за проблем с газовыми баллонами, сообщает Росстандарт.

Речь идет об экземплярах моделей Passat, Touran и Caddy, оборудованных баллонами для сжатого газа. Все 83 автомобиля были реализованы на территории РФ с 2004 по 2014 год.

Отмечается, что периодические проверки показали, что со временем на стенках баллонов с поврежденным покрытием образуется коррозия.

В связи с этим возникла необходимость проверки баллонов на предмет имеющегося лакокрасочного покрытия. В случае необходимости автопроизводителем будет проведена замена оборудования.

В конце февраля 2017 года сообщалось, что компания Nissan отзывает в России более 30 тысяч экземпляров модели Qashqai из-за проблем с тормозной системой.

Германия. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 18 марта 2017 > № 2109088


Иран. Франция > Авиапром, автопром > iran.ru, 17 марта 2017 > № 2110407

IKCO запустила линию по производству "Peugeot 2008 SUV" в Иране

Иранская автомобильная компания "Iran Khodro Group" (IKCO) запустила линию по производству "Peugeot 2008 SUV", который стал первым автомобилем нового партнерства с французским автопроизводителем, сообщает Financial Tribune.

"Iran Khodro Group" планирует произвести более 30 000 единиц автомобилей на этой линии в следующем 1396 иранском календарном году, который начинается 21 марта 2017 года.

Часть агрегатов автомобиля производится на месте одной из дочерних компаний IKCO, называемой ТАМ, что как минимум составляет 30 % потребностей. Стоимость нового автомобиля оценивается в 770 млн. риалов (€ 18 780.

Ранее в 2016 году, глава IKCO Хашем Йеке-Заре сообщал, что производство нового внедорожника "Peugeot" начнется к марту.

Другие автомобили, которые будут производиться компанией в ближайшие несколько месяцев, включают "Peugeot 208", который будет продаваться по цене 680 млн. риалов (€ 17 000) и "Peugeot 301", который будет стоить 580 млн. (€ 14 500).

Иран. Франция > Авиапром, автопром > iran.ru, 17 марта 2017 > № 2110407


Вьетнам > Авиапром, автопром > vietnam.vnanet.vn, 17 марта 2017 > № 2109261

15 марта в здании вьетнамского правительства в Ханое вице-премьер СРВ Чинь Динь Зунг принял господина Альфреда ДиМору – создателя, директора-распорядителя компании "Dimora Enterрrises, LLC", которая произвела первый в мире электрический спортивный автомобиль стоимостью 2 миллиона долларов США. Альфред ДиМора приехал во Вьетнам для изучения рынка и подготовки к строительству завода по производству и сборке электрических автомобилей, которые вначале будут поставляться таксомоторной компании такси «Майлинь». На встрече вице-премьер Чинь Динь Зунг приветствовал идею производства и сборки электрических автомобилей во Вьетнаме. Вице-премьер считает автомобильный рынок Вьетнама очень перспективным, поэтому перед инвесторами открываются большие возможности. Замглавы правительства призвал инвесторов тщательно изучить потребности рынка и законодательство Вьетнама в этой сфере для принятия правильных и эффективных решений. Вьетнам > Авиапром, автопром > vietnam.vnanet.vn, 17 марта 2017 > № 2109261


Индия. Россия > Авиапром, автопром > ria.ru, 17 марта 2017 > № 2109024

Россия и Индия в рамках проекта многоцелевого транспортного самолета не смогли найти взаимовыгодные решения, предпочли переключиться с MTAL на более перспективные проекты, заявил российским журналистам министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.

В понедельник издание Hindu сообщило, что совместное российско-индийское предприятие Multirole Transport Aircraft Ltd (MTAL), разрабатывающее многоцелевой транспортный самолет (МТС), в ближайшее время может закрыться, оставив нереализованным совместный проект двух стран.

"Не все проекты на практике должны заканчиваться обязательно результатом. Если из десяти пять доходят о финиша — это уже хороший результат. Что касается MTAL, то за пять лет реализации проекта мы не смогли найти того решения, которое сторонам было выгодно в дальнейшем бы реализовывать. Это не значит разрыв отношений, это просто переключение на другие более интересные проекты, которые мы реализовываем с Hindustan Aeronautics Limited", — заявил он после открытия первой Российско-индийской военно-промышленной конференции.

Межправительственное российско-индийское соглашение о совместной разработке и строительстве многоцелевого транспортного самолета было подписано в 2007 году. Это стало первым случаем, когда две страны достигли договоренности о совместном равном долевом финансировании нового проекта в авиастроении. Производство самолета планировалось развернуть как в России, так и в Индии.

Индия. Россия > Авиапром, автопром > ria.ru, 17 марта 2017 > № 2109024


Чехия. ПФО > Авиапром, автопром > ria.ru, 17 марта 2017 > № 2108884

Производственная площадка Volkswagen Group Rus на Горьковском автозаводе в Нижнем Новгороде в пятницу приступила к сборочному производству новой модели автомобиля Skoda Octavia, сообщили РИА Новости в российском представительстве Skoda.

"Сегодня мы начали производить на ГАЗе новую Skoda Octavia. Это будет локальная сборка, а двигатели будут поставляться из Калуги, где у компании Volkswagen расположен моторный завод. Продажи этого автомобиля планируются с 1 апреля", — сказал представитель компании.

Он добавил, что для организации производства не потребовались большие инвестиции, поскольку на производственной площадке Volkswagen Group Rus в Нижнем Новгороде уже осуществляется сборка этой модели предыдущего поколения — Skoda Yeti и Skoda Octavia A7. Для организации сборки обновленного автомобиля Skoda пробовалось небольшое дооснащение производственных мощностей.

Собеседник затруднился назвать объем выпуска нового автомобиля в Нижнем Новгороде, но сказал, что количество производимых здесь машин Skoda составляет 90-95% всех выпускаемых этой марки автомобилей компанией Volkswagen в России.

Впервые компания представила обновленный автомобиль Skoda на Международном автосалоне в Женеве, который прошел с 7 по 19 марта этого года.

Летом 2011 года Volkswagen заключил с "Группой ГАЗ" соглашение о контрактной сборке автомобилей Volkswagen и Skoda на мощностях ГАЗа. Проектная производственная мощность составляет 132 тысячи автомобилей в год. Общий объем инвестиций в оборудование и инфраструктуру составляет 300 миллионов евро. В Нижнем Новгороде производятся модели Skoda Yeti, Volkswagen Jetta и SKODA Octavia. Соглашение о контрактной сборке между "Фольксваген Груп Рус" и "Группой ГАЗ" действует до 2019 года.

Volkswagen AG — крупнейший автопроизводитель в Европе, представляющий такие марки, как Volkswagen, Audi, Skoda, Seat. В подразделение корпорации по производству автомобилей класса "люкс" входят бренды Lamborghini, Bentley, Bugatti.

Чехия. ПФО > Авиапром, автопром > ria.ru, 17 марта 2017 > № 2108884


Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 17 марта 2017 > № 2108815

По итогам февраля 2017 г., во всем мире продано более 7 млн легковых автомобилей. Это на 7,7% больше, чем годом ранее. Лидером по продажам стал Китай, в котором к концу второго месяца текущего года продано свыше 1,91 млн автомобилей с приростом на 20,5% в годовом сопоставлении.

На втором месте в этой сфере – США, где продано 1 млн машин за февраль 2017 г. На третьем – европейские страны, где рынок увеличился лишь на 0,8%. В Японии за второй месяц текущего года продано 479 900 автомобилей.

Ранее сообщалось, что в январе 2017 г. рост продаж автомобилей в Китае замедлился. И это вызвано новогодними каникулами, а также снижением налоговых скидок. За первый месяц текущего года в стране продано 2,52 млн автомобилей. Это на 0,2% больше, чем годом ранее. В декабре 2016 г. прирост составлял 9,5%.

За январь 2017 г. в Поднебесной выпущено 2,37 млн автомобилей. Данный показатель сократился на 3,9% в годовом сопоставлении.

Примечательно, что в 2017 г. налог на покупку малолитражных автомобилей в стране вырос до 7,5%, а в 2018 г. он составит 10%.

По итогам 2016 г., в Китае выпущены 517 000 автомобилей, работающих на новых источниках энергии, а продано 507 000 таких автомобилей. Эти данные вывели КНР на первое место в мире на протяжении второго года подряд. На продажи экомобилей в Поднебесной приходится более 50% от аналогичного мирового показателя.

Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 17 марта 2017 > № 2108815


Израиль. СЗФО > Авиапром, автопром > 9tv.co.il, 17 марта 2017 > № 2107376

Израильтяне передумали производить автокомпоненты в Волхове

Израильская компания Omen вышла из проекта строительства совместного с российским "Русалом" завода автокомпонентов в Волхове, сообщает "Коммерсант".

Совместное российско-израильское предприятие VolkhOR, которое планировалось создать на площадке закрывшегося Волховского алюминиевого завода, было анонсировано в 2013 году. В него предполагалось вложить около 600 млн рублей.

Согласно условиям сделки, "Русал" Олега Дерипаски должен был поставлять литейные сплавы, а Omen — современное оборудование для литья под давлением и штамповки алюминиевых и бронзовых деталей для автомашин.

Причин, по которым израильская компания решила приостановить свое участие в проекте, не сообщается.

"Возможно, израильская сторона разочаровалась в перспективах российского авторынка. Когда заключалось соглашение, он рассматривался как динамично растущий. Но за последние 4 года продажи машин упали почти вдвое", — считает аналитик ФИНАМ Алексей Калачев. По мнению Азата Тимерханова, аналитика АА "Автостат", заморозка планов во многом связана с нестабильной экономической ситуацией, высокими рисками и санкциями.

Израиль. СЗФО > Авиапром, автопром > 9tv.co.il, 17 марта 2017 > № 2107376


Чехия > Авиапром, автопром > forbes.ru, 16 марта 2017 > № 2110248

Побег в лето: как Корсика выглядит из окна автомобиля Skoda

Андрей Моторов

Тест-драйв сразу трех автомобилей Skoda.

Корсика, плантации цитрусовых, автомобиль Skoda, взбирающийся по серпантину, развалины финикийского города Нора… Картинка вырисовывается красивая, но что-то здесь явно лишнее. И, разумеется, это древние руины: город Нора финикийцы основали на соседней Сардинии. А Skoda? А Skoda, как оказалось, на корсиканских дорогах вполне уместна. И не только там. После тест-драйва корреспондент Forbes Life пришел к выводу, что Octavia RS будет неплохо себя чувствовать на московских проспектах, столичные пробки не будут сильно донимать на заднем сиденье Superb, а полноприводный универсал Scout подойдет как для ежедневных поездок, так и для путешествий.

Серпантины Альбертаччо

О комфорте на серпантинах можно забыть: чем мягче подвеска, тем быстрее позеленеют пассажиры. Здесь нужно давить на газ — и чтобы получить удовольствие, и чтобы быстрее добраться до панорамных видов. Octavia RS, самый спортивный из автомобилей Skoda, с 220-сильным двухлитровым турбомотором и разгоняющийся до 100 км/ч за 6, 8 секунд вполне подходит для таких маневров.

Skoda Octavia RS

Турбомотор отлично тянет, не вынуждая часто переключаться. Впрочем, с четкостью работы сцепления и 6-ступенчатой «ручки» здесь полный порядок. В своем классе Octavia RS, пожалуй, самый практичный спорткар. И единственный, который можно купить еще и с кузовом универсал. Отцам семейства на заметку.

За цитронами

Как и ширина корсиканских дорог, их покрытие оставляет желать лучшего. А путь к единственной на острове плантации цитронов вообще сложно назвать дорогой. Хозяина плантации это не слишком заботит: на его старом вездеходе (такие до сих пор стоят на вооружении в нескольких армиях) можно даже пахать.

Серпантины Альбертаччо

О комфорте на серпантинах можно забыть: чем мягче подвеска, тем быстрее позеленеют пассажиры. Здесь нужно давить на газ — и чтобы получить удовольствие, и чтобы быстрее добраться до панорамных видов. Octavia RS, самый спортивный из автомобилей Skoda, с 220-сильным двухлитровым турбомотором и разгоняющийся до 100 км/ч за 6, 8 секунд вполне подходит для таких маневров.

Skoda Octavia RS

Турбомотор отлично тянет, не вынуждая часто переключаться. Впрочем, с четкостью работы сцепления и 6-ступенчатой «ручки» здесь полный порядок. В своем классе Octavia RS, пожалуй, самый практичный спорткар. И единственный, который можно купить еще и с кузовом универсал. Отцам семейства на заметку.

За цитронами

Как и ширина корсиканских дорог, их покрытие оставляет желать лучшего. А путь к единственной на острове плантации цитронов вообще сложно назвать дорогой. Хозяина плантации это не слишком заботит: на его старом вездеходе (такие до сих пор стоят на вооружении в нескольких армиях) можно даже пахать.

Skoda Octavia Scout

Впрочем, полноприводный универсал Octavia Scout с испытанием справился. Под капотом автомобиля — практически тот де мотор, что и у Octavia RS, только степень форсировки ниже: 180 л.с. Вместо «механики» — скорострельная 6-ступенчатая роботизированная трансмиссия DSG.

Бонифачо

В городке Бонифачо на юге Корсики остановиться можно в самом настоящем замке с крепостной стеной, старинной мебелью в номерах и с открытым бассейном, возвышающимся над гаванью… Абы на чем сюда не подъедешь. Поэтому в дело пустили флагман Skoda Superb. От спрятанных в дверях зонтиков (да-да, такое бывает не только у Rolls-Royse) до, собственно, типа кузова — Superb выглядит, как солидный седан, но на самом деле это пятидверный хэтчбек со всеми вытекающими практическими преимуществами (дизайнеры, впрочем, сказали бы, что такую модель правильнее назвать лифтбеком).

Skoda Superb

На заднем сиденье можно устроиться, закинув ногу на ногу, а если захочется еще больше простора, пассажир сам сможет сдвинуть правое переднее кресло вперед. Шторки на боковых окнах, отдельная климатическая зона для заднего ряда, точка доступа wi-fi и акустика Canton — все это отбивает охоту перебираться за руль.

Впрочем, водитель за рулем Superb точно не чувствует себя обделенным. Для модели Skoda предлагает на выбор пять бензиновых турбомоторов, три коробки передач и два типа привода — передний или полный. Топовой 280-сильной версии последний положен по умолчанию. На ровных дорогах Superb вполне экономичен для своих размеров: менее 8 л бензина на 100 км пути.

Skoda Superb

Система слежения за разметкой у Superb может работать в адоптивном режиме: автомобиль постоянно подруливает, держась в полосе движения. Ну а если водитель решит расслабиться и довериться электронике, то его быстро призовут к ответственности — на приборном щетке высветится надпись «Примите управление». Отдельное спасибо за функцию распознавания дорожных знаков: ограничение скорости высвечивается на экране в центре приборной панели.

Чехия > Авиапром, автопром > forbes.ru, 16 марта 2017 > № 2110248


США > Авиапром, автопром > americaru.com, 16 марта 2017 > № 2107853

Компания Lucid явно охотится за клиентами Tesla Model S. Бренд начинает продажи роскошных электрических автомобилей по цене от 52 тысяч долларов.

Lucid появилась на рынке в конце прошлого года. Выпуская роскошные электрокары, компания прицеливается по ценам к Tesla Model S. В частности, модель Air будет стоить 52,5 тысячи долларов. Машина оснащена всем необходимым для автономного вождения. Также она способна ехать без подзарядки почти 300 километров, двигатель имеет мощность 400 лошадиных сил, есть задний привод, светодиодные фары, аудиосистема с 10 динамиками, сидения с электроприводом, 19-дюймовые колеса и три сенсорных экрана в салоне.

Более мощные модели Lucid обойдутся покупателям в суммы более 100 тысяч долларов. Первые покупатели смогут получить более продвинутый набор при стандартной цене.

США > Авиапром, автопром > americaru.com, 16 марта 2017 > № 2107853


Чехия > Авиапром, автопром > radio.cz, 16 марта 2017 > № 2107309

Автомобилем 2017 года в Чехии стала Škoda Kodiaq

Катерина Айзпурви

Согласно результатам анкетирования, которое проводит Союз автоимпортеров, автомобилем 2017 г. признана Škoda Kodiaq. Респонденты из числа журналистов и общественности выбирали лучшую из 27 предложенных моделей. В этом году организаторы состязания отказались от выбора лучшего автомобиля по отдельным категориям в пользу единого чемпиона. Škoda Kodiaq обогнала Volkswagen Tiguan, Volvo V90, Alfo Romeo Giulia и Seat Ateca. Титул «Экологический автомобиль года» завоевала Kia Niro.

Чехия > Авиапром, автопром > radio.cz, 16 марта 2017 > № 2107309


Россия. СФО > Образование, наука. Авиапром, автопром > ras.ru, 16 марта 2017 > № 2107295

Полетаем! СО РАН подключилось к созданию самолета будущего

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) ставит перед собой амбициозную цель: выйти на третье место в мире по производству и продаже самолетов гражданского назначения. И здесь не обойтись без фундаментальной науки. В Новосибирске авиастроители посетили Институт физики полупроводников и его филиал - Конструкторско-технологический институт прикладной микроэлектроники, Институт теоретической и прикладной механики, Институт автоматики и электрометрии, Институт катализа, Институт теплофизики СО РАН, а также отраслевой Сибирский НИИ авиастроения.

- Нам нужны свежие научные идеи, способные подтолкнуть к созданию новых проектов, - подчеркнул генеральный конструктор, вице-президент ОАК по инновациям Сергей Коротков. - Результаты, которые мы увидели в институтах Сибирского отделения, могут быть включены в планы реализации конкретных летательных аппаратов.

- Сибирское отделение и после реформы играет ключевую роль во взаимоотношениях академической науки и крупнейших промышленных корпораций страны, - отметил заместитель председателя СО РАН академик Василий Фомин, чей родной Институт теоретической и прикладной механики является флагманом сотрудничества с авиационной отраслью.

- В мировом авиационном сообществе уже сформулированы требования к “самолету-2050”, - пояснил директор департамента перспективных исследований ОАК Владимир Каргопольцев. - Объединив потенциал науки и промышленности, необходимо снизить среднее время создания новой модели летательного аппарата: с двух десятилетий до 5-7 лет.

Соглашение СО РАН и ОАК определяет конкретные проблемы, на решение которых будут направлены совместные усилия: безопасность, экологичность и комфортабельность летательного аппарата; прочность и аэродинамика; силовые установки; новые материалы и конструкции; электроэнергетика, бортовое радиоэлектронное авиационное оборудование; информационно-управляющие системы. Председатель СО РАН академик Асеев особо отметил роль в будущих исследованиях институтов математического профиля СО РАН, которые очень сильны в моделировании сложных процессов. В частности, тесное сотрудничество предусматривается при разработке суперсовременного российско-китайского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета - проект, который запускает Объединенная авиастроительная корпорация.

Ольга Владимирова, Поиск

Россия. СФО > Образование, наука. Авиапром, автопром > ras.ru, 16 марта 2017 > № 2107295


Иран. Корея > Авиапром, автопром > iran.ru, 15 марта 2017 > № 2110430

В Иране будет производиться "Hyundai Elantra"

Иранская компания "Kerman Motors" и автопроизводитель из Южной Кореи "Hyundai" подписали Меморандум о взаимопонимании (МОВ), чтобы начать производство новой модели "Elantra" в Иране, сообщает Fars News.

Меморандум о взаимопонимании был подписан между генеральным директором "Kerman Motors" Саман Фирузи и директор офиса "Hyundai Motors" по Ближнему Востоке и Африке Майк Сонг в городе Керман.

"Kerman Motors" в дополнение к модели "Elantra" также запустит на производственной линии "Hyundai Accent" в сентябре 2017 года", - сказал Фирузи.

В конце 2016 года компания предварительно согласовала с "Hyundai", чтобы начать производство автомобилей "Hyundai" моделей хэтчбек i10 и i20, которые, вероятно, уже поступят в продажу после иранского Нового года.

Иран. Корея > Авиапром, автопром > iran.ru, 15 марта 2017 > № 2110430


Иран. Россия > Авиапром, автопром > iran.ru, 15 марта 2017 > № 2110397

Нет никаких разногласий между Ираном и Россией относительно авиабазы в Хамадане

Посол Ирана в Москве Мехди Санаи заявил, что нет никаких разногласий между Россией и Ираном об использовании иранской авиабазы вблизи Хамадана, и обе страны продолжают тесно сотрудничать в борьбе с террористами в Сирии, сообщает Tehran Times со ссылкой на информагентство "Спутник".

"Сотрудничество между Ираном и Россией относительно действий на Ближнем Востоке продолжается, и мы не имеем каких-либо разногласий в этом", - подчеркнул Мехди Санаи.

В августе 2016 года Министерство обороны России объявило, что с помощью авиабазы Ноже вблизи Хамадана, в западной части Ирана, были совершены бомбардировки позиций и цитаделей террористической группировки ИГИЛ (запрещена в России и признана террористической организацией – ред.) в Сирии.

Иран. Россия > Авиапром, автопром > iran.ru, 15 марта 2017 > № 2110397


Россия > Транспорт. Авиапром, автопром > forbes.ru, 15 марта 2017 > № 2110266

Больше ада: почему авиадискаунтеры любят провоцировать пассажиров

Ирина Мокроусова, Екатерина Еременко

Дерзость и эпатаж — удел стартапов на этапе роста бизнеса, поэтому «Победа» еще несколько лет нас будет развлекать своими выходками

Двадцатилетний волейболист российского «Факела» Александр Кимеров ростом 2,15 метра не сумел разместиться в кресле самолета авиакомпании-дискаунтера «Победа». Ничего удивительного: лоукостеры всегда заказывают самолеты с небольшим шагом кресел, чтобы в лайнер вошло как можно больше кресел и, как следствие, пассажиров. В креслах, расставленных довольно близко друг к другу, может быть не совсем комфортно человеку стандартного роста, а уж высокорослому волейболисту и подавно. Поэтому Кимеров покинул свое кресло согласно выданному посадочному талону и занял другое, разместив ноги в проходе.

Но правила есть правила. За то, что можно сделать на борту любой авиакомпании, «Победа» берет дополнительные деньги. Поэтому своевольно поменять место в самолете пассажиру нельзя. Бортпроводник просит Кимерова покинуть самолет, не обращая внимания на просьбы других пассажиров оставить волейболиста на борту: «Если нужно перед вами встать на колени, мы встанем, просто, чтобы время не тратить», «Да вы же опозоритесь на всю страну!» Так ничего страшного, и даже очень хорошо, ведь, похоже, «Победе» именно это и нужно. Следственный комитет, конечно, проверит действия экипажа, но главное уже случилось: о «Победе» не написал только ленивый.

«Скандала бояться не надо. Ни один западный лоукостер не живет без них», — говорил в недавнем интервью ТАСС Виталий Савельев, генеральный директор «Аэрофлота» — материнской компании «Победы». Главное, уточнил он, чтобы лоукостер перевозил как можно больше пассажиров. И это правда. Скандалы стали частью классической модели низкобюджетных перевозчиков. Это произошло с легкой руки бессменного гендиректора Ryanair Майкла О’Лири — веселого ирландца, который то и дело эпатировал публику скандальными заявлениями, например, о том, что туалеты на борту Ryanair будут платными или что с полных людей будут взымать дополнительный сбор. И это еще самые пристойные из его шуток.

Бесплатный скандальный пиар, гарантирующий верхние строчки топов новостей, был по сути заменой рекламе, за которую нужно платить деньги (а дискаунтеры экономят на всем), и это работало. Кто-то, облачившись в белое пальто, возмутится очередной выходке О’Лири, а кто-то экономный зайдет на сайт Ryanair и купит дешевый билет. Впрочем, в интервью Financial Times О’Лири признавал, что дерзкость и эпатаж — удел стартапов на этапе роста бизнеса, и сожалел, что эти качества отталкивают значительное число потенциальных клиентов.

Со временем, а, точнее, с преумножением количества пассажиров пиар-ходы Ryanair стали несколько респектабельнее. О’Лири потребовалось более двадцати лет, чтобы превратить Ryanair в крупнейшую авиакомпанию Европы — это произошло по итогам 2016 года, когда ирландский перевозчик (117 млн пассажиров) обогнал Lufthansa Group (109,7 млн пассажиров). Поэтому «Победа», которая, похоже, во многом равняется на своего успешного коллегу, еще несколько лет нас будет развлекать своими выходками.

Победа

Самым громким скандалом, связанным с российским лоукостером «Победа», до недавнего времени был инцидент, когда стюардесса не разрешила паре с грудным ребенком сесть вместе, несмотря на то, что в самолете были свободные места. Она заявила, что за возможность сидеть рядом следовало заплатить заранее. После приземления родителей встретила полиция, которую вызвали сотрудники «Победы». Также лоукостер поднял цены на дополнительные услуги, которые другие перевозчики предоставляют бесплатно — например, за провоз покупок из магазинов Duty Free. Компания судилась с Ространснадзором, который обязал ее разрешить провозить женские рюкзаки и дамские сумочки в качестве ручной клади.

Ryanair

В 2012 году ирландский лоукостер Ryanair запретил женщине, пережившей операцию на кишечнике, взять на борт необходимые медицинские приспособления. В 2002 году авиакомпания отказалась предоставлять инвалиду кресло-каталку и судилась с ним и с аэропортом. Глава компании Майкл О'Лири часто заявлял о планах по экономии средств. В 2009 году он объявил, что собирается брать плату за пользование туалетом во время полета. Затем он пообещал переделать самолеты компании, добавив лишний ряд сидений вместо двух уборных комнат. Он также предлагал ввести стоячие места на коротких рейсах. Реализовано это не было.

Spirit

Американский лоукостер Spirit берет дополнительную плату за перевоз более чем одной сумки в салоне, за распечатку посадочного талона в аэропорту и за предоставление воды во время перелета. В 2012 году, когда появилась информация об агентах Секретной службы США, пользовавшихся услугами колумбийских проституток, лоукостер выпустил рекламу рейсов в Колумбию со слоганом «Больше секса за ваши деньги».

Iceland Express

В авиапарке Iceland Express всего два самолета, там нужно покупать не только еду, но любые дополнительные услуги, например, за пользование наушниками. При этом пассажиры компании регулярно жалуются на работу персонала и качество продуктов на борту. С 2010 года исландский лоукостер предлагает пассажирам iPad, за аренду которого нужно платить примерно $13.

Wizzair

Венгерская авиакомпания Wizzair взимает детский сбор в размере 27 евро даже за перевоз младенцев на коленях у взрослого пассажира. При этом один взрослый пассажир имеет право взять с собой только одного младенца. По правилам авиакомпании дети старше 2 лет уже младенцами не считаются. В блогах вызвала большой резонанс история, когда пассажирам Wizzair заявили о необходимости покупать «взрослый» билет двухлетнему сыну и оплачивать багажное место. Также компания запрещает путешествовать женщинам со сроком беременности свыше 35 недель.

AirBaltic

Компания AirBaltic организует рейсы по традиционным горнолыжным направлениям в Швецию и Норвегию. Практически треть суммы билета нужно доплачивать за провоз снаряжения — лыж или сноуборда. Пассажиры AirBaltic также оспаривали обоснованность цен на питание, на некоторых рейсах ужин стоит дороже, чем в ресторане.

Россия > Транспорт. Авиапром, автопром > forbes.ru, 15 марта 2017 > № 2110266


Германия. США > Госбюджет, налоги, цены. Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > forbes.ru, 15 марта 2017 > № 2110249

BMW, Tiffany, iPhone и еще семь брендов, отмечающих юбилей в 2017 году

Денис Сидоров

редактор Forbes Life

На год столетия Forbes пришлось еще несколько круглых дат

15 апреля 1917 года Берти Чарльз Форбс и Уолтер Дрей выпускают первый номер журнала Forbes. К моменту выхода «инструмента капиталиста» многие именитые марки уже позаботились о том, чтобы этому самому капиталисту было, на что тратить заработанные деньги: во Франции Hermes продает конную упряжь, ньюйоркцы скупают серебряные украшения Tiffany & Co, а Cartier открывает новые магазины уже не только в Европе, но и в США.

180 лет дому Hermes

Сегодня Hermes International занимает 879-ю строчку в списке 2 000 крупнейших компаний по версии Forbes, а в 1837 году вывеска Hermes украшала фасад шорной мастерской, открытой Тьерри Эрмесом.

В 2015 году Hermes продала кожаных изделий на €2 млрд, продажи одежды и аксессуаров перевалили за €1 млрд.

180 лет Tiffany & Co

В открывшемся в 1837 году на Бродвее магазине Tiffany & Young, названном так по фамилиям основателей, не было никаких украшений: история ювелирного дома началась с продажи канцелярских товаров. Зато уже тогда покупатели выходили из магазина с коробками голубого цвета. Со временем компания запустила производство изделий из серебра, а в 1853 году из ее названия пропал Young: Джон Янг продал свою долю бизнеса Чарльзу Тиффани.

170 лет Cartier

История Cartier отсчитывается с 1847 года, когда ювелир Луи-Франсуа Картье открыл свою мастерскую. Клиентами дома были король Эдвард VII, Николай II и великий князь Владимир Александрович, по заказу которого ювелиры дома создали тиару для Марии Павловны, его жены.

В 2016 году Forbes оценил стоимость бренда Cartier в $10,1 млрд (№58 в рейтинге самых дорогих брендов мира).

100 лет компании Barrett

Несмотря на свое название, Barrett — марка итальянская. А вот ее основатель как раз британец. В 1917 году Джон Ричард Барретт, владелец лондонской мануфактуры по производству кожи, решил из этой самой кожи отшивать обувь и основал в Парме компанию Barrett. Итальянским мастерам Барретт доверял больше, чем своим соотечественникам. Этим необычная география Barrett не ограничивается: первый монобрендовый магазин марки в 2011 году был открыт в Москве компанией Frame Moscow, представляющей Barrett на российском рынке. Уже после были Париж и Милан.

100 лет эмблеме BMW

Автомобильная компания Bayerische Motoren Werke («Баварские моторные заводы») была основана в 1916 году, но привычная эмблема на автомобилях BMW появилась годом позже. За сто лет менялись только начертания букв на черном круге и цвет каймы; бело-синий логотип, в цвет баварского флага, остался нетронутым.

180 лет дому Hermes

Сегодня Hermes International занимает 879-ю строчку в списке 2 000 крупнейших компаний по версии Forbes, а в 1837 году вывеска Hermes украшала фасад шорной мастерской, открытой Тьерри Эрмесом.

В 2015 году Hermes продала кожаных изделий на €2 млрд, продажи одежды и аксессуаров перевалили за €1 млрд.

180 лет Tiffany & Co

В открывшемся в 1837 году на Бродвее магазине Tiffany & Young, названном так по фамилиям основателей, не было никаких украшений: история ювелирного дома началась с продажи канцелярских товаров. Зато уже тогда покупатели выходили из магазина с коробками голубого цвета. Со временем компания запустила производство изделий из серебра, а в 1853 году из ее названия пропал Young: Джон Янг продал свою долю бизнеса Чарльзу Тиффани.

170 лет Cartier

История Cartier отсчитывается с 1847 года, когда ювелир Луи-Франсуа Картье открыл свою мастерскую. Клиентами дома были король Эдвард VII, Николай II и великий князь Владимир Александрович, по заказу которого ювелиры дома создали тиару для Марии Павловны, его жены.

В 2016 году Forbes оценил стоимость бренда Cartier в $10,1 млрд (№58 в рейтинге самых дорогих брендов мира).

100 лет компании Barrett

Несмотря на свое название, Barrett — марка итальянская. А вот ее основатель как раз британец. В 1917 году Джон Ричард Барретт, владелец лондонской мануфактуры по производству кожи, решил из этой самой кожи отшивать обувь и основал в Парме компанию Barrett. Итальянским мастерам Барретт доверял больше, чем своим соотечественникам. Этим необычная география Barrett не ограничивается: первый монобрендовый магазин марки в 2011 году был открыт в Москве компанией Frame Moscow, представляющей Barrett на российском рынке. Уже после были Париж и Милан.

100 лет эмблеме BMW

Автомобильная компания Bayerische Motoren Werke («Баварские моторные заводы») была основана в 1916 году, но привычная эмблема на автомобилях BMW появилась годом позже. За сто лет менялись только начертания букв на черном круге и цвет каймы; бело-синий логотип, в цвет баварского флага, остался нетронутым.

80 лет Toyota Motor

В 1926 году изобретатель Сакичи Тойода создал компанию Toyoda Automatic Loom Company, занимающуюся производством автоматических ткацких станков. Одних станков Сакичи оказалось мало, и миллион йен, заработанный на продаже патентов британцам, он пустил в производство автомобилей. Идею запуска автомобильного производства поддержал его сын Киичиро Тойода, который в 1937 году основал Toyota Motor Company.

80 лет Volkswagen Group

Днем рождения Volkswagen можно считать 28 мая 1937 года. В этот день нацистское правительство, увлеченное идеей выпустить автомобиль, доступный среднестатистической немецкой семье, учреждает «Общество с ограниченной ответственностью по подготовке немецкого народного автомобиля» (Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens GmbH). Новое название — Volkswagenwerk GmbH — компания получила 16 сентября 1938 года. Создавать народный автомобиль Volkswagen тогда помогали инженеры Porsche.

60 лет Omega Speedmaster

В 1957 году Omega выпустила часы Broad Arrow, дебютную модель из коллекции Speedmaster. «Стрела» стала первым наручным хронографом, тахиметрическая шкала которого переместилась с циферблата на безель. А в 1962 году модель Speedmaster 1959 года отправилась в космос вместе с космонавтом Уолтером Ширром. Ну и, конечно же, Omega Speedmaster Moonwatch стали первыми часами, побывавшими на луне. Moonwatch были под скафандрами Нила Армстронга и Базза Олдрин, высадившихся на Луну в 1969 году.

Кстати, легендарные модели Speedmaster привезли в Москву на выставку в честь 60-летия коллекции, которая проходит в галереях «Времена года» до 5 апреля.

70 лет фотокамере Polaroid

Согласно красивой легенде, в 1943 году дочь основателя компании Polaroid Эдвина Герберта Лэнда пожаловалась отцу на то, что ей слишком долго приходится ждать собственных фотографий. Неужели нельзя получить изображение моментально? Отец доказал, что можно. Правда, моментально сделать ему это не удалось: фотокамеру мгновенной печати Лэнд продемонстрировал Оптическому обществу США 21 февраля 1947 года. В ноябре 1948 года за $89,95 в бостонском универмаге Jordan Marsh была продана первая фотокамера 95 Land, ставшая прототипом для всех «полароидов».

180 лет дому Hermes

Сегодня Hermes International занимает 879-ю строчку в списке 2 000 крупнейших компаний по версии Forbes, а в 1837 году вывеска Hermes украшала фасад шорной мастерской, открытой Тьерри Эрмесом.

В 2015 году Hermes продала кожаных изделий на €2 млрд, продажи одежды и аксессуаров перевалили за €1 млрд.

180 лет Tiffany & Co

В открывшемся в 1837 году на Бродвее магазине Tiffany & Young, названном так по фамилиям основателей, не было никаких украшений: история ювелирного дома началась с продажи канцелярских товаров. Зато уже тогда покупатели выходили из магазина с коробками голубого цвета. Со временем компания запустила производство изделий из серебра, а в 1853 году из ее названия пропал Young: Джон Янг продал свою долю бизнеса Чарльзу Тиффани.

170 лет Cartier

История Cartier отсчитывается с 1847 года, когда ювелир Луи-Франсуа Картье открыл свою мастерскую. Клиентами дома были король Эдвард VII, Николай II и великий князь Владимир Александрович, по заказу которого ювелиры дома создали тиару для Марии Павловны, его жены.

В 2016 году Forbes оценил стоимость бренда Cartier в $10,1 млрд (№58 в рейтинге самых дорогих брендов мира).

100 лет компании Barrett

Несмотря на свое название, Barrett — марка итальянская. А вот ее основатель как раз британец. В 1917 году Джон Ричард Барретт, владелец лондонской мануфактуры по производству кожи, решил из этой самой кожи отшивать обувь и основал в Парме компанию Barrett. Итальянским мастерам Барретт доверял больше, чем своим соотечественникам. Этим необычная география Barrett не ограничивается: первый монобрендовый магазин марки в 2011 году был открыт в Москве компанией Frame Moscow, представляющей Barrett на российском рынке. Уже после были Париж и Милан.

100 лет эмблеме BMW

Автомобильная компания Bayerische Motoren Werke («Баварские моторные заводы») была основана в 1916 году, но привычная эмблема на автомобилях BMW появилась годом позже. За сто лет менялись только начертания букв на черном круге и цвет каймы; бело-синий логотип, в цвет баварского флага, остался нетронутым.

80 лет Toyota Motor

В 1926 году изобретатель Сакичи Тойода создал компанию Toyoda Automatic Loom Company, занимающуюся производством автоматических ткацких станков. Одних станков Сакичи оказалось мало, и миллион йен, заработанный на продаже патентов британцам, он пустил в производство автомобилей. Идею запуска автомобильного производства поддержал его сын Киичиро Тойода, который в 1937 году основал Toyota Motor Company.

80 лет Volkswagen Group

Днем рождения Volkswagen можно считать 28 мая 1937 года. В этот день нацистское правительство, увлеченное идеей выпустить автомобиль, доступный среднестатистической немецкой семье, учреждает «Общество с ограниченной ответственностью по подготовке немецкого народного автомобиля» (Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens GmbH). Новое название — Volkswagenwerk GmbH — компания получила 16 сентября 1938 года. Создавать народный автомобиль Volkswagen тогда помогали инженеры Porsche.

60 лет Omega Speedmaster

В 1957 году Omega выпустила часы Broad Arrow, дебютную модель из коллекции Speedmaster. «Стрела» стала первым наручным хронографом, тахиметрическая шкала которого переместилась с циферблата на безель. А в 1962 году модель Speedmaster 1959 года отправилась в космос вместе с космонавтом Уолтером Ширром. Ну и, конечно же, Omega Speedmaster Moonwatch стали первыми часами, побывавшими на луне. Moonwatch были под скафандрами Нила Армстронга и Базза Олдрин, высадившихся на Луну в 1969 году.

Кстати, легендарные модели Speedmaster привезли в Москву на выставку в честь 60-летия коллекции, которая проходит в галереях «Времена года» до 5 апреля.

70 лет фотокамере Polaroid

Согласно красивой легенде, в 1943 году дочь основателя компании Polaroid Эдвина Герберта Лэнда пожаловалась отцу на то, что ей слишком долго приходится ждать собственных фотографий. Неужели нельзя получить изображение моментально? Отец доказал, что можно. Правда, моментально сделать ему это не удалось: фотокамеру мгновенной печати Лэнд продемонстрировал Оптическому обществу США 21 февраля 1947 года. В ноябре 1948 года за $89,95 в бостонском универмаге Jordan Marsh была продана первая фотокамера 95 Land, ставшая прототипом для всех «полароидов».

10 лет iPhone

Первый iPhone Стив Джобс представил в Сан-Франциско 9 января 2007 года. В продажу iPhone поступил 29 июня того же года, и за 74 дня Apple продала миллион устройств.

Германия. США > Госбюджет, налоги, цены. Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > forbes.ru, 15 марта 2017 > № 2110249


Украина > Авиапром, автопром. Транспорт > minprom.ua, 15 марта 2017 > № 2108117

Кабмин изменил правила техосмотра авто

Правительство усовершенствовало механизм процесса проведения проверки технического состояния транспортных средств. Соответствующее постановление № 141 принято Кабинетом министров 10 марта.

Как отмечается, принятие постановления позволит обеспечить проведение качественного и объективного процесса проведения проверки.

В частности, предусмотрено, что исполнитель осуществляет фото- и видеофиксацию процесса проведения обязательного технического контроля транспортного средства, о чем предупреждает заказчика.

Кроме того, материалы должны храниться в течение трех лет. В Кабмине уверены, что это сделает невозможным выдачу протоколов проверки без ее осуществления и обеспечит накопление объективных сведений о техническом состоянии авто.

Украина > Авиапром, автопром. Транспорт > minprom.ua, 15 марта 2017 > № 2108117


Китай. США > Авиапром, автопром > chinalogist.ru, 15 марта 2017 > № 2107819

ПЕРВЫЙ ЗАВОД BOEING В КИТАЕ

В конце марта сего года стартует строительство первого завода американской корпорации Boeing за пределами США. Предприятие - Центр финальной сборки узкофюзеляжных реактивных самолетов Boeing 737 – разместиться в китайском городе Чжоушань (пров. Чжэцзян). Планируемая производственная мощность предприятия до 100 лайнеров в год, первый самолет должен быть передан заказчику в конце 2018 года. Проект реализуется в рамках соглашения между властями провинции Чжэцзян, корпорацией и Китайской корпорацией коммерческой авиации.

Напомним, согласно прогнозу аэрокосмической корпорации "Боинг", в течение ближайших 20 лет Китаю потребуется 6330 новых самолетов совокупной стоимостью около 950 млрд. долл. В частности, вице-президент компании "Боинг-гражданские самолеты" по маркетингу Рэнди Тинсет, заявил: "Несмотря на нынешние колебания на китайском финансовом рынке, мы все еще видим динамичный рост в авиационном секторе Китая в долгосрочной перспективе".

Китай. США > Авиапром, автопром > chinalogist.ru, 15 марта 2017 > № 2107819


США > Авиапром, автопром. Нефть, газ, уголь > golos-ameriki.ru, 15 марта 2017 > № 2106856

Трамп в Мичигане подтвердил намерение пересмотреть жесткие стандарты использования топлива

Президент объявил, что «наступление на американскую автомобильную индустрию закончилось».

Президент Дональд Трамп заявил, что в целях поддержки американского производства легковых и грузовых автомобилей отменит указ бывшего президента Барака Обамы, который установил жесткие стандарты, ограничивающие использование топлива.

Это заявление Трамп сделал в среду, в ходе поездки в штат Мичиган, где сказал рабочим американской автомобильной промышленности, что «наступление на американскую автомобильную индустрию закончилось».

Администрация Трампа считает, что предыдущая администрация нарушила данное ранее обещание производителям автомобилей подождать с пересмотром стандартов до 2018 года.

«Автомобильная промышленность не без оснований громко протестовала против этого несправедливого решения, – заявил высокопоставленный сотрудник Белого дома во вторник. – Мы намерены вернуться к этой промежуточной оценке» (введенных стандартов).

Защитники более жестких стандартов оспаривают этот подход.

2018 год «был крайним сроком, когда они обязаны завершить анализ. Никакие соглашения не были нарушены», – сообщила «Голосу Америки» Терези Лангер, директор транспортных программ Совета США за развитие экономики на базе энергоэффективных технологий (ACEEE).

«Ведомства завершили комплексную техническую оценку в 2016-м году. Согласно их докладу, введенные стандарты были экономически целесообразными и рентабельными. В тот момент, принятие решения в кратчайшие сроки соответствовало поставленной задаче предоставить производителям достаточно времени на адаптацию производства».

«Администрация Трампа хочет установить стандарты, которые будут экономически и технологически обоснованными», – сообщили в ходе брифинга по теме представители администрации на условиях анонимности.

США > Авиапром, автопром. Нефть, газ, уголь > golos-ameriki.ru, 15 марта 2017 > № 2106856


Россия. ПФО > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > dknews.kz, 15 марта 2017 > № 2106809

ПАО «АВТОВАЗ» и ООО «Яндекс» заключили Меморандум о намерениях и будут совместно заниматься разработкой мультимедийных систем нового поколения, включающих информационно-развлекательные и навигационные сервисы.

Документ был подписан Президентом ПАО «АВТОВАЗ» Николя Мором и Генеральным директором ООО «Яндекс» Александром Шульгиным в Москве, в рамках Российского автомобильного форума 2017.

Меморандум включает следующие области сотрудничества: телематические сервисы, подключенные автомобили (Connected Car — автомобиль, подключенный к сети) и мультимедиа системы.

Яндекс планирует участвовать в создании мультимедиа системы АВТОВАЗа на уровне адаптации своих сервисов. АВТОВАЗ, в свою очередь, планирует установку мультимедиа систем с сервисами Яндекса на основную часть производимых автомобилей LADA.

В настоящий момент LADA продолжает развивать телематическую платформу LADA Connect, связывающую автомобиль, пользовательские устройства, информационно-развлекательные и навигационные сервисы в единое мультимедиа-пространство. Совместная работа АВТОВАЗа и Яндекса ускорит развитие пользовательского опыта LADA Connect и клиентоцентрированного сервиса, который выведет общение водителя и пассажиров с автомобилем на новый уровень.

Стороны рассчитывают заключить договор о стратегическом партнёрстве до 31 декабря 2017 года.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > dknews.kz, 15 марта 2017 > № 2106809


Германия > Авиапром, автопром > dw.de, 15 марта 2017 > № 2106664

Немецкая полиция провела обыски в штаб-квартире немецкого автомобилестроителя Audi в Ингольштадте и некоторых других офисах компании. В операции в среду, 15 марта, участвовали более 100 полицейских и следователей прокуратуры. В числе прочих был осуществлен осмотр офиса Audi в головном концерне Volkswagen в Вольфсбурге, подтвердил пресс-секретарь VW. Кроме того, следователи обыскали квартиры ряда сотрудников компании.

Операция связана с обвинением в адрес Audi в мошенничестве в связи со скандалом о манипуляциях тестами на соответствие дизельных моторов экологическим стандартам, сообщила прокуратура в Мюнхене. В настоящее время конкретных подозреваемых нет, расследование ведется в отношении неустановленных лиц, говорится в заявлении ведомства.

Продажи в США в 2009-2015 годах

Конкретно речь идет о проданных в США в период с 2009 по 2015 годы 83 тысячах дизельных автомобилей Audi. "Имеется подозрение, что на этих автомобилях были установлены технические устройства, позволяющие занижать данные выхлопных газов, и что покупатели об этом не были проинформированы", - указывается далее в заявлении прокуратуры. Кроме того, проверяются подозрения в проведении немецким автомобилестроителем противозаконных рекламных кампаний в США.

При этом данное расследование не распространяется на европейский бизнес концерна, сообщает AFP. На основании информации, предоставленной Федеральным управлением по вопросам транспортных средств, следствие не зафиксировало в Европе противозаконных манипуляций с данными о выхлопах, пишет далее агентство.

Audi сотрудничает со следствием

"Мы в полной мере сотрудничаем с властями, поскольку сами очень заинтересованы в прояснении ситуации", - сообщил пресс-секретарь компании. Глава Audi Руперт Штадлер (Rupert Stadler) указал на потерю доверия со стороны клиентов компании в ходе дизельного скандала и подчеркнул, что он сам больше всего заинтересован в выяснении всех обстоятельств.

Между тем обыски проходили в день ежегодной пресс-конференции Audi. Глава компании отказался комментировать это совпадение. По информации газеты Süddeutsche Zeitung, следователи узнали о пресс-конференции, когда планирование обысков уже было завершено и перенос даты был невозможен.

Головной концерн Volkswagen оказался в центре дизельного скандала в 2015 году после инициированных властями США расследований. Руководство VW было вынуждено признать, что по всему миру было продано 11 млн автомобилей с программным обеспечением, позволявшим манипулировать тестами на соответствие дизельных моторов экологическим стандартам. Содержание вредных веществ в выхлопах дизельных автомобилей VW в 40 раз превышало допустимые нормы.

Германия > Авиапром, автопром > dw.de, 15 марта 2017 > № 2106664


Италия > Леспром. Авиапром, автопром > fas.gov.ru, 15 марта 2017 > № 2105311

ФАС России признала Министерство обороны Российской Федерации нарушившим часть 1 статьи 17 Закона о защите конкуренции при проведении в 2016 году электронного аукциона на поставку автомобильных шин.

Основанием для возбуждения дела о нарушении антимонопольного законодательства послужило заявление АО ПО «Алтайский шинный комбинат». Как установила Комиссия ФАС России, нарушение выразилось в сокращении количества потенциальных участников электронного аукциона на поставку автомобильных шин.

«Минобороны России включило в один общий лот шины, производимые только двумя компаниями, входящими в одну группу лиц и шины, которые производятся или могут производиться не большим количеством предприятий страны. Такие условия привели к сокращению количества участников аукциона и, тем самым ограничили конкуренцию», - отметил заместитель руководителя ФАС России Андрей Цыганов.

Кроме того, указанный принцип формирования лота привел к снижению эффективности осуществляемой государственной закупки. Снижение цены в ходе электронного аукциона от начальной (максимальной) цены контракта составило всего 1,52%.

Ответственность за данное правонарушение предусмотрена частью 1 статьи 14.9 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

Италия > Леспром. Авиапром, автопром > fas.gov.ru, 15 марта 2017 > № 2105311


США. Россия > Транспорт. Авиапром, автопром > favt.ru, 14 марта 2017 > № 2115088

Делегация Росавиации провела переговоры с представителями Федеральной авиационной администрации Соединенных Штатов Америки (FAA) по вопросам изменений в системе сертификации авиационной техники.

В период с 28 февраля по 2 марта 2017 года в г. Вашингтоне состоялись переговоры делегации Федерального агентства воздушного транспорта с представителями FAA по вопросам структурно-организационных изменений в области сертификации авиационной техники в Российской Федерации и в Соединенных Штатах Америки. Российскую делегацию возглавил заместитель руководителя Росавиации Михаил Буланов, американскую сторону представляла директор Центра сертификации воздушных судов г-жа Доренда Бейкер.

В ходе переговоров стороны обсудили текущее состояние дел и обменялись мнениями о перспективах развития сотрудничества по вопросам сертификации авиационного оборудования и воздушных судов; ознакомились с изменениями в нормативно-правовой базе по процедурам сертификации авиационной техники в США; обсудили вопросы подготовки проекта документа по процедурам сертификации экспортируемого и импортируемого оборудования между Россией и США.

Михаил Буланов подробно проинформировал американских коллег об изменениях, касающихся смены полномочного органа в области сертификации авиационной техники в Российской Федерации и передаче соответствующих функций Росавиации, в т.ч. об учреждении Авиарегистра России, издании документации, регулирующей процедуры сертификации и пр.

Со своей стороны представители FAA сообщили об организационных изменениях в американской системе сертификации, заключающихся в передаче уполномоченным представителям FAA функций по осуществлению оценки/аудита, контроля и надзора в организациях изготовителей и разработчиков авиационной техники.

В ходе переговоров стороны пришли к единому мнению о совершенствовании процедур и практики в области сертификации авиационной техники. В результате обмена мнениями российская и американская делегации договорились разработать временное Рабочее Соглашение о процедурах реализации летной годности в целях дальнейшего сотрудничества в области импорта/экспорта авиационной техники.

Также в ходе встречи российская делегация предложила представителям FAA провести в 2017 году промежуточную оценку новой сертификационной системы РФ. Американская сторона согласилась с предложением российской делегации, сроки проведения аудита будут определены в течение ближайших месяцев.

США. Россия > Транспорт. Авиапром, автопром > favt.ru, 14 марта 2017 > № 2115088


Германия. Евросоюз > Авиапром, автопром > minprom.ua, 14 марта 2017 > № 2108114

Крупнейший автопроизводитель ЕС сменил убыток на прибыль

Прибыль после налогообложения автомобильного концерна Volkswagen Group по итогам 2016 года составила 5,379 млрд евро против убытка в 1,361 млрд евро годом ранее, сообщается в финансовой отчетности производителя.

Прибыль, приходящаяся на акционеров, составила 5,144 млрд евро против убытка в 1,582 млрд евро в 2015 году. Разводненная прибыль на акцию составила 10,24 евро против убытка в 3,2 евро на акцию за предыдущий год. Выручка автогиганта увеличилась на 1,9%, до 217,267 млрд евро. Операционная прибыль составила 7,103 млрд евро против убытка в 4,069 млрд евро годом ранее.

За 2016 год компания произвела 10,405 млн автомобилей, что на 3,9% больше, чем в 2015 году. Продажи увеличились на 3,8% и составили 10,391 млн машин.

"Прошедший год был сложным, но удивительным для нас годом. В 2016 году мы установили курс на самую большую трансформацию в истории компании - и в то же время справились с нашим операционным бизнесом лучше, чем многие ожидали. Volkswagen вернулся в строй. Эти результаты свидетельствуют о том, что группа финансово подготовлена к последствиям "дизельного кризиса". Все бренды способствовали успеху Volkswagen Group в 2016 году, обеспечив положительный операционный результат", - приводятся в релизе слова генерального директора Volkswagen Маттиаса Мюллера (Matthias Mueller).

По итогам 2017 года Volkswagen ожидает умеренного роста объема продаж автомобилей, в частности из-за постоянно усложняющихся рыночных условий. Компания не исключает негативного влияния от мировой экономической ситуации, напряженной конкуренции на рынке, неустойчивых обменных курсов и "дизельного скандала". Выручка, как ожидается, по итогам 2017 года вырастет на 4% в годовом выражении.

Volkswagen является одним из крупнейших в Европе автопроизводителем, который объединяет такие марки, как Volkswagen, Audi, Skoda, Seat. В подразделение корпорации по производству автомобилей класса "люкс" входят известные бренды Lamborghini, Bentley, Bugatti. Компания занимается и выпуском грузового транспорта через отделение Volkswagen Commercial Vehicles, а также марку Scania. Число сотрудников по состоянию на 31 декабря 2016 года составляло 626,715 тыс. человек.

Германия. Евросоюз > Авиапром, автопром > minprom.ua, 14 марта 2017 > № 2108114


Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 14 марта 2017 > № 2108043

Украинский автопром выходит из комы

Крупноузловая сборка автомобилей в Украине за январь-февраль выросла на 60%, до 756 ед., по данным ассоциации "Укравтопром".

При этом в феврале сборка выросла в 2 раза в годовом исчислении, до 362 ед. Это на 8% меньше январского показателя. Февральская сборка легковых автомобилей выросла на 74% в годовом исчислении, до 259 ед. Это на 14% меньше, чем в январе текущего года.

Сборка коммерческих автомобилей в феврале выросла на 67% в годовом исчислении, до 50 машин. Это на 15% меньше, чем за предыдущий месяц.

Данные по коммерческим автомобилям могут отличаться от фактических, поскольку объединение АвтоКрАЗ перестало публиковать результаты по своему производству с августа 2016 года.

"Также за текущий месяц было произведено 53 автобуса, такой объем производства на 51% превысил показатель предыдущего месяца. В феврале прошлого года автобусы не производились", — говорится в сообщении Укравтопрома.

Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 14 марта 2017 > № 2108043


США > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > americaru.com, 14 марта 2017 > № 2107838

Intel согласилась купить израильскую компанию Mobileye, специализирующуюся на производстве чипов для оптических систем самоуправляемых автомобилей. Сумма сделки составила 14,7 миллиардов долларов.

Слияние поможет Intel устранить конкурентов Nvidia Corp. и Qualcomm Inc., которые также занимаются разработкой систем для самоуправляемых транспортных средств. Кроме того, приобретение Mobileye могло бы значительно расширить потенциальную роль Intel в создании технологий автоматического вождения, включая камеры, сенсорные чипы, картографирование дорог, машинное обучение и другое. «Это возможность попасть на рынок, который имеет значительные возможности для роста. Технологии Mobileye очень важны и цена кажется справедливой», - говорит Бетси Ван Хис (Betsy Van Hees), аналитик Loop Capital Markets.

США > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > americaru.com, 14 марта 2017 > № 2107838


Германия. Россия > Авиапром, автопром > akm.ru, 14 марта 2017 > № 2107242

ООО "Фольксваген Груп Рус" отзывает в России 43151 автомобилей Skoda Octavia, Superb, Fabia, Yeti, Rapid. Об этом говорится в сообщении Росстандарта.

Отзыву подлежат автомобили, реализованные с 2012 по 2016 год.

Причиной отзыва автомобилей Skoda с 7-ступенчатой коробкой передач DSG стало возможное повреждение аккумулятора давления из-за высокого давления в гидросистеме. Это приводит к негерметичности в системе и включению сигнальной лампы.

Уполномоченные представители изготовителя ООО "Фольксваген Груп Рус" проинформируют владельцев автомобилей Skoda Octavia, Superb, Fabia, Yeti, Rapid, подпадающих под отзыв, путем рассылки писем и/или по телефону о необходимости, предоставить транспортное средство в ближайший дилерский центр для проведения ремонтных работ.

На транспортных средствах Skoda Octavia, Superb, Fabia, Yeti, Rapid будет обновляется программное обеспечение блока управления коробки передач.

Все ремонтные работы будут осуществляться бесплатно для владельцев.

Volkswagen AG - крупнейший в Европе автопроизводитель, который объединяет такие марки, как Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT. В подразделение корпорации по производству автомобилей класса "люкс" входят такие известные марки, как Lamborghini, Bentley, Bugatti. В 2009 году Volkswagen приобрел 49.9% акций Porsche AG, слияние с которой завершилось в 2010 году. Компания занимается выпуском грузового транспорта через отделение Volkswagen Commercial Vehicles, а также марку Scania. Штаб-квартира Volkswagen расположена в Вольфсбурге. Дочерняя структура компании в РФ - "Фольксваген Груп Рус" - в 2007 году запустила завод в Калуге проектной мощностью 150 тыс. автомобилей в год.

Мировые продажи автомобилей Volkswagen в 2016 году выросли на 3.8% до 10.312 млн по сравнению с 2015 годом, продажи в России сократились на 4.3% до 166.9 тыс.

Германия. Россия > Авиапром, автопром > akm.ru, 14 марта 2017 > № 2107242


Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 14 марта 2017 > № 2106419

В городе Чжоушань, на территории восточно-китайской провинции Чжэцзян, до конца марта 2017 г. начнется строительство Центра финальной сборки узкофюзеляжных реактивных самолетов Boeing 737.

Это будет первый за пределами США завод Boeing. На нем будут проводить завершающие послесборочные работы, включая покраску фюзеляжей и отделку салонов самолетов Boeing 737.

Работы по реализации проекта завода ведутся в соответствии с соглашением, которое в октябре 2016 г. заключили власти провинции Чжэцзян, корпорация Boeing и Китайская корпорация коммерческой авиации.

Мощность предприятия составит сотню Boeing 737 ежегодно. На производстве будет создано 2 000 рабочих мест. Первый самолет, выпущенный китайским предприятием, заказчик получит в конце 2018 г.

Ранее сообщалось, что в ближайшие 20 лет Поднебесная станет крупнейшим рынком гражданской авиации. К 2034 г. спрос на самолеты в Китае достигнет 6020 единиц. Их суммарная стоимость составит $870 млрд. Примерно 45% спроса на новые самолеты в Азиатско-Тихоокеанском регионе через 20 лет будет приходиться на китайские авиакомпании.

Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 14 марта 2017 > № 2106419


Германия. США > Авиапром, автопром > dw.de, 14 марта 2017 > № 2105327

Немецкий автомобильный концерн Volkswagen завершил 2016 год с прибылью, в первую очередь благодаря устойчивому росту продаж машин марок Porsche и Audi. За год концерн продал 10,39 миллиона машин, оттеснив на второе место прежнего лидера мирового автомобилестроения - компанию Toyota, говорится в официальном заявлении правления Volkswagen, опубликованном во вторник, 14 марта.

Прибыль марки VW в прошлом году снизилась на 11,1 процента до 1,9 миллиарда евро. А ее годовой оборот сократился на 0,6 процента до 105,7 миллиарда евро. Негативное влияние на финансовые показатели концерна оказали высокие расходы на урегулирование дизельного скандала в США.

При этом общий оборот концерна Volkswagen вырос на 2 % до 217,3 млрд евро. Прибыль составила 5,1 млрд евро после многомиллиардных убытков в 2015 году. Наибольшего успеха добилась компания Porsche: ее прибыль в 2016 году выросла на 13,9 % до 3,9 млрд евро. Прибыль компании Audi увеличилась на 5,6 % и составила 4,8 млрд евро без учета расходов на преодоление дизельного скандала.

Доходы менеджеров урезали

В 2016 году снизились доходы членов правления VW после реформы системы оплаты, проведенной в ответ на критику слишком высокой зарплаты топ-менеджеров. В результате совокупные доходы совета директоров концерна составили 39,5 млн евро против 63 млн в 2015 году. Глава концерна Volkswagen Маттиас Мюллер (Matthias Müller) в прошлом году заработал 7,25 млн евро, в то время как его предшественник Мартин Винтеркорн (Martin Winterkorn) годом раньше получил более17 млн евро.

Германия. США > Авиапром, автопром > dw.de, 14 марта 2017 > № 2105327


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter