Всего новостей: 2034252, выбрано 26109 за 0.152 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
США > Армия, полиция. Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > golos-ameriki.ru, 14 марта 2017 > № 2104372

WSJ: Трамп расширил полномочия ЦРУ по использованию беспилотников

По данным издания, спецслужба получила возможность наносить удары по предполагаемым боевикам, тогда как раньше такое право было лишь у военных

Президент США Дональд Трамп наделил ЦРУ новыми полномочиями по проведению атак против предполагаемых боевиков с использованием беспилотников.

Об этом со ссылкой на американских чиновников сообщила газета Wall Street Journal.

Издание отмечает, что такой шаг означал бы изменение политики администрации президента Барака Обамы, которая ограничивала роль ЦРУ в проведении полувоенных операций.

В соответствии с предыдущими политическими установками, ЦРУ использовало беспилотники и другие разведывательные ресурсы для установления местонахождения предполагаемых террористов, после чего реальный удар наносился военными, поясняет газета.

Лучшим примером такого гибридного подхода является атака американского беспилотника в мае 2016 года, в результате которой был убит лидер движения Талибан мулла Ахтар Мансур.

Согласно Wall Street Journal, при администрации Обама, в целях повышения прозрачности операций и подотчетности ответственность за принятие решений о нанесении удара несли военные.

ЦРУ, которое действует в соответствии с секретными полномочиями, не обязано раскрывать количество подозреваемых террористов или гражданских лиц, убитых в результате ударов беспилотников. В то же время Пентагон обязан публиковать отчеты о большинстве воздушных ударов.

Белый дом, министерство обороны и ЦРУ пока не прокомментировали эту информацию.

США стали первой страной, применившей оснащенные ракетами беспилотные летательные аппараты для уничтожения предполагаемых боевиков после терактов 11 сентября 2001 года в Нью-Йорке и Вашингтоне.

Удары беспилотников Predator и Reaper по зарубежным целям начались при бывшем президенте Джордже Буше-младшем и были расширены при президенте Бараке Обаме.

США > Армия, полиция. Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > golos-ameriki.ru, 14 марта 2017 > № 2104372


Иран > Авиапром, автопром > iran.ru, 13 марта 2017 > № 2110371

В Иране насчитывается 19 миллионов автомобилей

В Иране, по состоянию на конец 1395 иранского календарного года, насчитывается 19 миллионов автомобилей, заявил министр дорог и городского развития Исламской Республики Аббас Ахунди, сообщает Financial Tribune.

"Включая мотоциклы, эта цифра достигает 29 миллионов", - добавил иранский министр. Ахунди отметил, что порядка 500 000 автомобилей добавляются к числу имеющихся транспортных средств ежегодно.

Он также посетовал на то, что Иран не далеко продвинулся в плане реализации намерений о расширении роли общественного транспорта для перевозок. "Каждый день в Тегеран въезжает 1,2 млн. частных автомобилей", - добавил министр, назвав это количество "ужасающим".

В последние годы в Тегеране отмечается высокий уровень смога, отрицательно влияющий на здоровье и самочувствие жителей.

Иран > Авиапром, автопром > iran.ru, 13 марта 2017 > № 2110371


Иран. Россия > Авиапром, автопром > iran.ru, 13 марта 2017 > № 2110368

УАЗ намерен начать производство своих внедорожников в Иране

Известный российский автопроизводитель УАЗ намерен начать производство своих культовых внедорожников в Исламской Республике Иран, сообщает Fars News со ссылкой на российское информационное агентство "Спутник".

Ульяновский автомобильный завод, более известный во всем мире своим акронимом УАЗ, собирается начать производство своих внедорожников и пикапов "UAZ Patriot" в Иране.

Необходимые меры, наряду с подписанием нескольких соответствующих контрактов, были приняты во время международной выставки "Iran Auto Show 2017", которая состоялась в феврале в Тегеране.

Директор по экспортным продажам УАЗ Андрей Дорофеев, что компании прежде всего необходимо оценить емкость иранского рынка и спрос на его продукцию до начала производства.

"Иранская автомобильная промышленность хорошо развита, и правительство защищает ее высокими пошлинами на импорт ... Поэтому для того, чтобы добиться значительного объема продаж, необходимо собирать автомобили на иранской территории, но для этого нужно понять потребности местных клиентов, В первую очередь необходимо начать поставки уже выпущенных автомобилей. Мы, вместе с нашими дистрибьюторами, готовы начать этот процесс после сертификации", - заявил Дорофеев.

Следует отметить, что Иран хорошо знаком с автомобилями УАЗ, поскольку около 15 000 из них были поставлены в Исламскую Республику к 1990-ых годах. В то время автомобили были куплены исключительно для нужд иранского Министерства обороны. Однако вскоре все иранские автомобилисты получат возможность ознакомиться с этими надежными и эффективными транспортными средствами.

Иран. Россия > Авиапром, автопром > iran.ru, 13 марта 2017 > № 2110368


Иран. Франция > Авиапром, автопром > iran.ru, 13 марта 2017 > № 2110365

"Airbus" в ближайшие дни доставит третий пассажирский самолет в Иран

Высокопоставленный иранский чиновник объявил, что гигантская авиастроительная компания "Airbus" в ближайшие дни доставит третий пассажирский самолет в Иран, сообщает Fars News.

"Процедура получения третьего "Airbus 330" уже началась, и мы получим пассажирский самолет на следующей неделе", - сказал в воскресенье управляющий директор основного национального перевозчика Ирана компании "Iran Air" Фархад Парвареш.

Второй самолет Airbus, также модели A330, прибыл в Тегеран в субботу. Он прилетел в столичный международный аэропорт Мехрабад из французского города Тулуза.

В январе прошлого года Иран подписал контракт на сумму 18 млрд. долларов с "Airbus" на покупку 100 новых самолетов, в том числе 46 модели A320, 38 самолетов модели A330 и 16 самолетов модели A350 XWB.

12 января первый самолет "Airbus 321" приземлился в аэропорту Тегерана Мехрабад и присоединился к иранскому воздушному флоту.

Иран. Франция > Авиапром, автопром > iran.ru, 13 марта 2017 > № 2110365


Куба. ПФО > Авиапром, автопром > prensalatina.ru, 13 марта 2017 > № 2105971

Президент российского консорциума АвтоВАЗ Николас Мауре выразил уверенность в инвестиционном климате, сложившемся сегодня на Кубе.

Он отметил увеличение туристов на Кубу и благоприятные условия на её внутреннем рынке.

В отношении возможностей реализации стратегических проектов АВТОВАЗа на острове, исполнительный директор ведущего производителя автомобилей в России (2016 г.) заявил, что на Кубе существуют благоприятные условия для экспорта новых моделей Лады, марка консорциума.

Он сослался на присутствие сотен тысяч автомобилей Лада (старого изготовления), благодаря прочности российских автомобилей и изобретательности кубинцев.

Французский бизнесмен подчеркнул отличную атмосферу для обмена и сотрудничества между правительствами Кубы и России, которые придают динамизм двусторонним проектам.

К этому добавляется постоянная поддержка российских банков Внешэкономбанк и Банк развития в предоставлении экспортного финансирования с выгодными кредитами.

«Поэтому мы считаем, что это хорошее время, чтобы вернуться на кубинский рынок с привлекательными и инновационными проектами Лада», отметил президент российской группы в союзе с компаниями Nissan и Renault.

Николас Мауре провел презентацию в столичном отеле Nacional стратегических проекций консорциума АвтоВАЗ в отношении кубинского рынка и других регионов, в сопровождении вице-президента Эдуарда Ваино, также глава российской секции делового комитета Куба-Россия.

Ведущий производитель автомобильной индустрии российского рынка в 2016 году был удостоен за автомобиль Лада Веста (LADAVesta) премией на международной выставке в Гаване, в ноябре прошлого года.

Куба. ПФО > Авиапром, автопром > prensalatina.ru, 13 марта 2017 > № 2105971


Швейцария. Германия. Япония > Авиапром, автопром > forbes.ru, 13 марта 2017 > № 2104702

Женевский автосалон 2017: самые многообещающие премьеры

Савва Сафонов

Журналист

Forbes Life выбрал 15 лучших автомобилей Женевы

На одном из главных автосмотров Европы Ferrari представила 812 Superfast — самую мощную серийную модель марки, а Porsche — свой первый серийный универсал. Mercedes-AMG тем временем показала новинку с двигателем 816 л. с., Lexus привезла в Женеву обновленный LS , Cadillac делает ставку на концепт Escala, а Bentley и Jaguar — на электрокары.

Porsche Panamera Sport Turismo

Неожиданно, но красиво: в Штутгарте собрали первый в истории компании серийный универсал. Притом что основные габариты — длина, ширина и колесная база — у новинки точно такие же, как у хетчбэка, задним пассажирам станет удобнее садиться в автомобиль, да и места над их головами будет больше. Багажник в теории тоже стал вместительнее.

Lexus LS 500

Европейская премьера представительского седана Lexus LS нового поколения: эффектно, солидно и длиннобазно. Последнее — в том смысле, что теперь LS производят только в удлиненной версии. В интерьере — натуральное дерево, ручная отделка, напоминающая оригами, стекло, произведенное японскими мастерами.

Cadillac Escala

В концепте Escala сконцентрированы все дизайнерские идеи, которые Cadillac планирует воплотить в своих автомобилях в ближайшие годы. В автомобиле предусмотрено три кресла для пассажиров (одно рядом с водителем и два позади), на приборной панели разместили несколько сенсорных экранов (приборы, кстати, реагирует не только на прикосновения, но также на голос и жесты), а в отделке салона по-прежнему преобладает ручная работа.

BMW 5 Series Touring

Новое поколение универсала 5-й серии стало элегантнее и больше предшественника: его длина составляет теперь 4940 мм, и, кроме того, он стал выше и шире. Объем багажника — 570 л, на 40 больше, чем у седана, а со сложенными сиденьями второго ряда — 1700 л. Кстати, складываются сиденья с помощью электропривода, да и дверь багажника тоже закрывается с кнопки. От предыдущей модели Touring унаследовал опускающееся окно пятой двери.

Porsche Panamera Sport Turismo

Неожиданно, но красиво: в Штутгарте собрали первый в истории компании серийный универсал. Притом что основные габариты — длина, ширина и колесная база — у новинки точно такие же, как у хетчбэка, задним пассажирам станет удобнее садиться в автомобиль, да и места над их головами будет больше. Багажник в теории тоже стал вместительнее.

Lexus LS 500

Европейская премьера представительского седана Lexus LS нового поколения: эффектно, солидно и длиннобазно. Последнее — в том смысле, что теперь LS производят только в удлиненной версии. В интерьере — натуральное дерево, ручная отделка, напоминающая оригами, стекло, произведенное японскими мастерами.

Cadillac Escala

В концепте Escala сконцентрированы все дизайнерские идеи, которые Cadillac планирует воплотить в своих автомобилях в ближайшие годы. В автомобиле предусмотрено три кресла для пассажиров (одно рядом с водителем и два позади), на приборной панели разместили несколько сенсорных экранов (приборы, кстати, реагирует не только на прикосновения, но также на голос и жесты), а в отделке салона по-прежнему преобладает ручная работа.

BMW 5 Series Touring

Новое поколение универсала 5-й серии стало элегантнее и больше предшественника: его длина составляет теперь 4940 мм, и, кроме того, он стал выше и шире. Объем багажника — 570 л, на 40 больше, чем у седана, а со сложенными сиденьями второго ряда — 1700 л. Кстати, складываются сиденья с помощью электропривода, да и дверь багажника тоже закрывается с кнопки. От предыдущей модели Touring унаследовал опускающееся окно пятой двери.

Audi RS 5 Coupe

Бешеный RS 5 второго поколения получил двигатель из новой линейки Porsche — V6 2,9 л битурбо, развивающий 450 л. с. и 600 Нм. С этим мотором Audi RS 5 разгоняется до сотни за 3,9 с, а реализовать его тягу традиционно помогает полный привод с межосевым дифференциалом Torsen.

Porsche Panamera Sport Turismo

Неожиданно, но красиво: в Штутгарте собрали первый в истории компании серийный универсал. Притом что основные габариты — длина, ширина и колесная база — у новинки точно такие же, как у хетчбэка, задним пассажирам станет удобнее садиться в автомобиль, да и места над их головами будет больше. Багажник в теории тоже стал вместительнее.

Lexus LS 500

Европейская премьера представительского седана Lexus LS нового поколения: эффектно, солидно и длиннобазно. Последнее — в том смысле, что теперь LS производят только в удлиненной версии. В интерьере — натуральное дерево, ручная отделка, напоминающая оригами, стекло, произведенное японскими мастерами.

Cadillac Escala

В концепте Escala сконцентрированы все дизайнерские идеи, которые Cadillac планирует воплотить в своих автомобилях в ближайшие годы. В автомобиле предусмотрено три кресла для пассажиров (одно рядом с водителем и два позади), на приборной панели разместили несколько сенсорных экранов (приборы, кстати, реагирует не только на прикосновения, но также на голос и жесты), а в отделке салона по-прежнему преобладает ручная работа.

BMW 5 Series Touring

Новое поколение универсала 5-й серии стало элегантнее и больше предшественника: его длина составляет теперь 4940 мм, и, кроме того, он стал выше и шире. Объем багажника — 570 л, на 40 больше, чем у седана, а со сложенными сиденьями второго ряда — 1700 л. Кстати, складываются сиденья с помощью электропривода, да и дверь багажника тоже закрывается с кнопки. От предыдущей модели Touring унаследовал опускающееся окно пятой двери.

Audi RS 5 Coupe

Бешеный RS 5 второго поколения получил двигатель из новой линейки Porsche — V6 2,9 л битурбо, развивающий 450 л. с. и 600 Нм. С этим мотором Audi RS 5 разгоняется до сотни за 3,9 с, а реализовать его тягу традиционно помогает полный привод с межосевым дифференциалом Torsen.

Mercedes-AMG GT

Концептуальный пятидверный хетчбэк хвастает гибридной силовой установкой на базе 4-литрового V8 c двумя турбинами и полным приводом. Суммарная мощность двигателей — 816 л. с., расчетный разгон до «сотни» — 3 с. Цифры смелые, но перед нами не просто шоукар — в том или ином виде AMG GT пойдет в серию и, возможно, уже в 2018 году.

Bentley EXP 12 Speed 6e

Британцы представили концептуальный электрический спортивный кабриолет с заявленным пробегом от Лондона до Парижа — это, между прочим, около 460 км. И грозятся запустить его в серию, если потенциальные клиенты проявят достаточно сильный интерес.

Porsche Panamera Sport Turismo

Неожиданно, но красиво: в Штутгарте собрали первый в истории компании серийный универсал. Притом что основные габариты — длина, ширина и колесная база — у новинки точно такие же, как у хетчбэка, задним пассажирам станет удобнее садиться в автомобиль, да и места над их головами будет больше. Багажник в теории тоже стал вместительнее.

Lexus LS 500

Европейская премьера представительского седана Lexus LS нового поколения: эффектно, солидно и длиннобазно. Последнее — в том смысле, что теперь LS производят только в удлиненной версии. В интерьере — натуральное дерево, ручная отделка, напоминающая оригами, стекло, произведенное японскими мастерами.

Cadillac Escala

В концепте Escala сконцентрированы все дизайнерские идеи, которые Cadillac планирует воплотить в своих автомобилях в ближайшие годы. В автомобиле предусмотрено три кресла для пассажиров (одно рядом с водителем и два позади), на приборной панели разместили несколько сенсорных экранов (приборы, кстати, реагирует не только на прикосновения, но также на голос и жесты), а в отделке салона по-прежнему преобладает ручная работа.

BMW 5 Series Touring

Новое поколение универсала 5-й серии стало элегантнее и больше предшественника: его длина составляет теперь 4940 мм, и, кроме того, он стал выше и шире. Объем багажника — 570 л, на 40 больше, чем у седана, а со сложенными сиденьями второго ряда — 1700 л. Кстати, складываются сиденья с помощью электропривода, да и дверь багажника тоже закрывается с кнопки. От предыдущей модели Touring унаследовал опускающееся окно пятой двери.

Audi RS 5 Coupe

Бешеный RS 5 второго поколения получил двигатель из новой линейки Porsche — V6 2,9 л битурбо, развивающий 450 л. с. и 600 Нм. С этим мотором Audi RS 5 разгоняется до сотни за 3,9 с, а реализовать его тягу традиционно помогает полный привод с межосевым дифференциалом Torsen.

Mercedes-AMG GT

Концептуальный пятидверный хетчбэк хвастает гибридной силовой установкой на базе 4-литрового V8 c двумя турбинами и полным приводом. Суммарная мощность двигателей — 816 л. с., расчетный разгон до «сотни» — 3 с. Цифры смелые, но перед нами не просто шоукар — в том или ином виде AMG GT пойдет в серию и, возможно, уже в 2018 году.

Bentley EXP 12 Speed 6e

Британцы представили концептуальный электрический спортивный кабриолет с заявленным пробегом от Лондона до Парижа — это, между прочим, около 460 км. И грозятся запустить его в серию, если потенциальные клиенты проявят достаточно сильный интерес.

Volvo XC 60

В Женеве анонсировали новые подробности о компактном шведском кроссовере. Теперь известно, что самой мощной станет гибридная модификация T8, выдающая 407 л. с. и 640 Нм. С ней Volvo XC 60 сможет развивать скорость 100 км/ч за 5,3 с. Кроме того, будут два бензиновых и два дизельных двигателя, все с наддувом.

Range Rover Velar

Бесспорно красивый представитель линейки Range Rover — чуть меньше модели Sport, на той же алюминиевой платформе. Без понижающей передачи, зато с изменяемым дорожным просветом, достигающим 251 мм. Причем, если автомобиль все-таки лег днищем на грунт, клиренс можно увеличить еще на 20 мм. Так что это хотя и кроссовер, но породы Land Rover.

Porsche Panamera Sport Turismo

Неожиданно, но красиво: в Штутгарте собрали первый в истории компании серийный универсал. Притом что основные габариты — длина, ширина и колесная база — у новинки точно такие же, как у хетчбэка, задним пассажирам станет удобнее садиться в автомобиль, да и места над их головами будет больше. Багажник в теории тоже стал вместительнее.

Lexus LS 500

Европейская премьера представительского седана Lexus LS нового поколения: эффектно, солидно и длиннобазно. Последнее — в том смысле, что теперь LS производят только в удлиненной версии. В интерьере — натуральное дерево, ручная отделка, напоминающая оригами, стекло, произведенное японскими мастерами.

Cadillac Escala

В концепте Escala сконцентрированы все дизайнерские идеи, которые Cadillac планирует воплотить в своих автомобилях в ближайшие годы. В автомобиле предусмотрено три кресла для пассажиров (одно рядом с водителем и два позади), на приборной панели разместили несколько сенсорных экранов (приборы, кстати, реагирует не только на прикосновения, но также на голос и жесты), а в отделке салона по-прежнему преобладает ручная работа.

BMW 5 Series Touring

Новое поколение универсала 5-й серии стало элегантнее и больше предшественника: его длина составляет теперь 4940 мм, и, кроме того, он стал выше и шире. Объем багажника — 570 л, на 40 больше, чем у седана, а со сложенными сиденьями второго ряда — 1700 л. Кстати, складываются сиденья с помощью электропривода, да и дверь багажника тоже закрывается с кнопки. От предыдущей модели Touring унаследовал опускающееся окно пятой двери.

Audi RS 5 Coupe

Бешеный RS 5 второго поколения получил двигатель из новой линейки Porsche — V6 2,9 л битурбо, развивающий 450 л. с. и 600 Нм. С этим мотором Audi RS 5 разгоняется до сотни за 3,9 с, а реализовать его тягу традиционно помогает полный привод с межосевым дифференциалом Torsen.

Mercedes-AMG GT

Концептуальный пятидверный хетчбэк хвастает гибридной силовой установкой на базе 4-литрового V8 c двумя турбинами и полным приводом. Суммарная мощность двигателей — 816 л. с., расчетный разгон до «сотни» — 3 с. Цифры смелые, но перед нами не просто шоукар — в том или ином виде AMG GT пойдет в серию и, возможно, уже в 2018 году.

Bentley EXP 12 Speed 6e

Британцы представили концептуальный электрический спортивный кабриолет с заявленным пробегом от Лондона до Парижа — это, между прочим, около 460 км. И грозятся запустить его в серию, если потенциальные клиенты проявят достаточно сильный интерес.

Volvo XC 60

В Женеве анонсировали новые подробности о компактном шведском кроссовере. Теперь известно, что самой мощной станет гибридная модификация T8, выдающая 407 л. с. и 640 Нм. С ней Volvo XC 60 сможет развивать скорость 100 км/ч за 5,3 с. Кроме того, будут два бензиновых и два дизельных двигателя, все с наддувом.

Range Rover Velar

Бесспорно красивый представитель линейки Range Rover — чуть меньше модели Sport, на той же алюминиевой платформе. Без понижающей передачи, зато с изменяемым дорожным просветом, достигающим 251 мм. Причем, если автомобиль все-таки лег днищем на грунт, клиренс можно увеличить еще на 20 мм. Так что это хотя и кроссовер, но породы Land Rover.

Ferrari 812 Superfast

Итальянцы представили самую мощный из когда-либо выпускавшихся серийных Ferrari. Двигатель — 6,5-литровый атмосферный V12 — выдает 800 л. с. и 718 Нм. Весь этот ураган передается исключительно на заднюю ось. До 100 км/ч Superfast разгоняется за 2,9 с, а его максимальная скорость составляет 340 км/ч.

Jaguar I-PACE

400 л. с., 700 Нм и разгон до сотни за 4 секунды. Jaguar не делает скидок на то, что I-PACE — электрокар (кстати, первый в линейке бренда). В продажу автомобиль поступит уже во второй половине следующего года.

Porsche Panamera Sport Turismo

Неожиданно, но красиво: в Штутгарте собрали первый в истории компании серийный универсал. Притом что основные габариты — длина, ширина и колесная база — у новинки точно такие же, как у хетчбэка, задним пассажирам станет удобнее садиться в автомобиль, да и места над их головами будет больше. Багажник в теории тоже стал вместительнее.

Lexus LS 500

Европейская премьера представительского седана Lexus LS нового поколения: эффектно, солидно и длиннобазно. Последнее — в том смысле, что теперь LS производят только в удлиненной версии. В интерьере — натуральное дерево, ручная отделка, напоминающая оригами, стекло, произведенное японскими мастерами.

Cadillac Escala

В концепте Escala сконцентрированы все дизайнерские идеи, которые Cadillac планирует воплотить в своих автомобилях в ближайшие годы. В автомобиле предусмотрено три кресла для пассажиров (одно рядом с водителем и два позади), на приборной панели разместили несколько сенсорных экранов (приборы, кстати, реагирует не только на прикосновения, но также на голос и жесты), а в отделке салона по-прежнему преобладает ручная работа.

BMW 5 Series Touring

Новое поколение универсала 5-й серии стало элегантнее и больше предшественника: его длина составляет теперь 4940 мм, и, кроме того, он стал выше и шире. Объем багажника — 570 л, на 40 больше, чем у седана, а со сложенными сиденьями второго ряда — 1700 л. Кстати, складываются сиденья с помощью электропривода, да и дверь багажника тоже закрывается с кнопки. От предыдущей модели Touring унаследовал опускающееся окно пятой двери.

Audi RS 5 Coupe

Бешеный RS 5 второго поколения получил двигатель из новой линейки Porsche — V6 2,9 л битурбо, развивающий 450 л. с. и 600 Нм. С этим мотором Audi RS 5 разгоняется до сотни за 3,9 с, а реализовать его тягу традиционно помогает полный привод с межосевым дифференциалом Torsen.

Mercedes-AMG GT

Концептуальный пятидверный хетчбэк хвастает гибридной силовой установкой на базе 4-литрового V8 c двумя турбинами и полным приводом. Суммарная мощность двигателей — 816 л. с., расчетный разгон до «сотни» — 3 с. Цифры смелые, но перед нами не просто шоукар — в том или ином виде AMG GT пойдет в серию и, возможно, уже в 2018 году.

Bentley EXP 12 Speed 6e

Британцы представили концептуальный электрический спортивный кабриолет с заявленным пробегом от Лондона до Парижа — это, между прочим, около 460 км. И грозятся запустить его в серию, если потенциальные клиенты проявят достаточно сильный интерес.

Volvo XC 60

В Женеве анонсировали новые подробности о компактном шведском кроссовере. Теперь известно, что самой мощной станет гибридная модификация T8, выдающая 407 л. с. и 640 Нм. С ней Volvo XC 60 сможет развивать скорость 100 км/ч за 5,3 с. Кроме того, будут два бензиновых и два дизельных двигателя, все с наддувом.

Range Rover Velar

Бесспорно красивый представитель линейки Range Rover — чуть меньше модели Sport, на той же алюминиевой платформе. Без понижающей передачи, зато с изменяемым дорожным просветом, достигающим 251 мм. Причем, если автомобиль все-таки лег днищем на грунт, клиренс можно увеличить еще на 20 мм. Так что это хотя и кроссовер, но породы Land Rover.

Ferrari 812 Superfast

Итальянцы представили самую мощный из когда-либо выпускавшихся серийных Ferrari. Двигатель — 6,5-литровый атмосферный V12 — выдает 800 л. с. и 718 Нм. Весь этот ураган передается исключительно на заднюю ось. До 100 км/ч Superfast разгоняется за 2,9 с, а его максимальная скорость составляет 340 км/ч.

Jaguar I-PACE

400 л. с., 700 Нм и разгон до сотни за 4 секунды. Jaguar не делает скидок на то, что I-PACE — электрокар (кстати, первый в линейке бренда). В продажу автомобиль поступит уже во второй половине следующего года.

Maserati Levante Ermenegildo Zegna

К выставке Maserati подготовил несколько моделей в необычных комплектациях, но самым ярким автомобилем, пожалуй, оказался кроссовер Levante в исполнении Ermenegildo Zegna. Специально для него эта компания, известная не только пошивом модной одежды, но и тканями собственного производства, выпустила шелк, которым отделана передняя панель.

Nissan Qashqai

Рестайлинг сделал популярный кроссовер ярче, богаче — появилась комплектация с премиальным кожаным салоном — и умнее. Автомобиль получил массу электронных систем, обычно устанавливаемых на более дорогие модели. Среди них стоит выделить ProPilot, исполняющий роль автопилота на трассе. Он поддерживает заданную скорость и дистанцию с впереди идущей машиной, а также удерживает Qashqai в полосе.

Skoda Octavia RS 245

Самая быстрая Octavia выдает 245 л. с. и 370 Нм крутящего момента, разгоняется до «сотни» за 6,6 с, а верхний предел скорости — 250 км/ч. Реализовать выдающиеся способности наддувного 2-литрового двигателя помогает активный межколесный дифференциал. Внешний вид и интерьер соответствуют динамическим характеристикам: тут и 19-дюймовые колесные диски, и спортивные сиденья, и «подрезанный» снизу руль.

Porsche Panamera Sport Turismo

Неожиданно, но красиво: в Штутгарте собрали первый в истории компании серийный универсал. Притом что основные габариты — длина, ширина и колесная база — у новинки точно такие же, как у хетчбэка, задним пассажирам станет удобнее садиться в автомобиль, да и места над их головами будет больше. Багажник в теории тоже стал вместительнее.

Lexus LS 500

Европейская премьера представительского седана Lexus LS нового поколения: эффектно, солидно и длиннобазно. Последнее — в том смысле, что теперь LS производят только в удлиненной версии. В интерьере — натуральное дерево, ручная отделка, напоминающая оригами, стекло, произведенное японскими мастерами.

Cadillac Escala

В концепте Escala сконцентрированы все дизайнерские идеи, которые Cadillac планирует воплотить в своих автомобилях в ближайшие годы. В автомобиле предусмотрено три кресла для пассажиров (одно рядом с водителем и два позади), на приборной панели разместили несколько сенсорных экранов (приборы, кстати, реагирует не только на прикосновения, но также на голос и жесты), а в отделке салона по-прежнему преобладает ручная работа.

BMW 5 Series Touring

Новое поколение универсала 5-й серии стало элегантнее и больше предшественника: его длина составляет теперь 4940 мм, и, кроме того, он стал выше и шире. Объем багажника — 570 л, на 40 больше, чем у седана, а со сложенными сиденьями второго ряда — 1700 л. Кстати, складываются сиденья с помощью электропривода, да и дверь багажника тоже закрывается с кнопки. От предыдущей модели Touring унаследовал опускающееся окно пятой двери.

Audi RS 5 Coupe

Бешеный RS 5 второго поколения получил двигатель из новой линейки Porsche — V6 2,9 л битурбо, развивающий 450 л. с. и 600 Нм. С этим мотором Audi RS 5 разгоняется до сотни за 3,9 с, а реализовать его тягу традиционно помогает полный привод с межосевым дифференциалом Torsen.

Mercedes-AMG GT

Концептуальный пятидверный хетчбэк хвастает гибридной силовой установкой на базе 4-литрового V8 c двумя турбинами и полным приводом. Суммарная мощность двигателей — 816 л. с., расчетный разгон до «сотни» — 3 с. Цифры смелые, но перед нами не просто шоукар — в том или ином виде AMG GT пойдет в серию и, возможно, уже в 2018 году.

Bentley EXP 12 Speed 6e

Британцы представили концептуальный электрический спортивный кабриолет с заявленным пробегом от Лондона до Парижа — это, между прочим, около 460 км. И грозятся запустить его в серию, если потенциальные клиенты проявят достаточно сильный интерес.

Volvo XC 60

В Женеве анонсировали новые подробности о компактном шведском кроссовере. Теперь известно, что самой мощной станет гибридная модификация T8, выдающая 407 л. с. и 640 Нм. С ней Volvo XC 60 сможет развивать скорость 100 км/ч за 5,3 с. Кроме того, будут два бензиновых и два дизельных двигателя, все с наддувом.

Range Rover Velar

Бесспорно красивый представитель линейки Range Rover — чуть меньше модели Sport, на той же алюминиевой платформе. Без понижающей передачи, зато с изменяемым дорожным просветом, достигающим 251 мм. Причем, если автомобиль все-таки лег днищем на грунт, клиренс можно увеличить еще на 20 мм. Так что это хотя и кроссовер, но породы Land Rover.

Ferrari 812 Superfast

Итальянцы представили самую мощный из когда-либо выпускавшихся серийных Ferrari. Двигатель — 6,5-литровый атмосферный V12 — выдает 800 л. с. и 718 Нм. Весь этот ураган передается исключительно на заднюю ось. До 100 км/ч Superfast разгоняется за 2,9 с, а его максимальная скорость составляет 340 км/ч.

Jaguar I-PACE

400 л. с., 700 Нм и разгон до сотни за 4 секунды. Jaguar не делает скидок на то, что I-PACE — электрокар (кстати, первый в линейке бренда). В продажу автомобиль поступит уже во второй половине следующего года.

Maserati Levante Ermenegildo Zegna

К выставке Maserati подготовил несколько моделей в необычных комплектациях, но самым ярким автомобилем, пожалуй, оказался кроссовер Levante в исполнении Ermenegildo Zegna. Специально для него эта компания, известная не только пошивом модной одежды, но и тканями собственного производства, выпустила шелк, которым отделана передняя панель.

Nissan Qashqai

Рестайлинг сделал популярный кроссовер ярче, богаче — появилась комплектация с премиальным кожаным салоном — и умнее. Автомобиль получил массу электронных систем, обычно устанавливаемых на более дорогие модели. Среди них стоит выделить ProPilot, исполняющий роль автопилота на трассе. Он поддерживает заданную скорость и дистанцию с впереди идущей машиной, а также удерживает Qashqai в полосе.

Skoda Octavia RS 245

Самая быстрая Octavia выдает 245 л. с. и 370 Нм крутящего момента, разгоняется до «сотни» за 6,6 с, а верхний предел скорости — 250 км/ч. Реализовать выдающиеся способности наддувного 2-литрового двигателя помогает активный межколесный дифференциал. Внешний вид и интерьер соответствуют динамическим характеристикам: тут и 19-дюймовые колесные диски, и спортивные сиденья, и «подрезанный» снизу руль.

Mazda CX-5

Второе поколение CX-5 стало еще лаконичнее, что не помешало дизайнерам снабдить автомобиль агрессивным выступом на капоте, слегка напоминающим таран. Модель получила увеличенную колесную базу и ставший за счет этого более просторным салон. Увы, по поводу семиместных модификаций, о которых ранее упоминалось, пока определенной информации не появилось.

Швейцария. Германия. Япония > Авиапром, автопром > forbes.ru, 13 марта 2017 > № 2104702


США > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > forbes.ru, 13 марта 2017 > № 2103385

Intel купит разработчика ПО для беспилотных автомобилей за $15,3 млрд

Анастасия Ляликова

редактор новостей Forbes.ru

Mobileye представляет собой интеллектуальную систему помощи водителю Advanced Driver Assistance Systems

Intel купит Mobileye — одного из лидеров по производству ПО для беспилотных автомобилей – за $15,3 млрд, пишет Tech Crunch со ссылкой на заявление IT-гиганта.

Таким образом, корпорация заплатит по $63,54 за акцию, вся сумма будет выплачена наличными. «Это приобретение — большой шаг вперед для наших акционеров, автомобильной промышленности и потребителей», — заявил генеральный директор Intel Брайан Кржанич.

Он пояснил, что Intel разрабатывает базовые технологии для автономного вождения, включая построение маршрута автомобиля и принятие решений в реальном времени. «Mobileye представляет лучшее в отрасли компьютерное видение автомобильной промышленности и мощный импульс для автопроизводителей и поставщиков», — подчеркнул Кржанич, отметив, что объединение инфраструктуры и ресурсов компаний позволит им усовершенствовать разрабатываемые ими технологии.

Издание отмечает, что покупка Mobileye стала не первой крупной сделкой к в истории израильских технологических компаний: ранее Google приобрела стартап Waze за $1,1 млрд, а затем Apple купила компанию о производству 3D-сенсоров PrimeSense за $300 млн (официально сумма сделки не раскрывалась).

Intel официально начала работать с Mobileye с прошлого года. С 2007 технология израильской компании стала применяться такими автопроизводителями, как BMW, Volvo и GM. Ранее Mobileye также сотрудничала с Tesla.

Более глубокое погружение в технологии самостоятельного вождения является частью масштабной стратегии Intel по укреплению своих позиций в новых областях, пишет Tech Crunch. По оценке самой корпорации, объем рынка транспортных автономных средств к 2030 году вырастет до $70 млрд.

США > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > forbes.ru, 13 марта 2017 > № 2103385


Афганистан. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > afghanistan.ru, 11 марта 2017 > № 2110494

США планируют заменить российские вертолеты Ми-17 в Афганистане на винтокрылые машины американского производства, заявил глава Центрального командования ВС США Джозеф Вотел.

«В перспективе замена российских вертолетов на американские обеспечит афганским силам более эффективный воздушный флот, позволяющий взаимодействовать с силами США, а также повысит способность афганцев действовать независимо от сил коалиции», — отметил Вотел.

Он также отметил, что Пентагон запросил 814,5 млн. долларов на переоснащение ВВС ИРА. Ожидается, что США поставят в Афганистан 53 вертолета модели UH-60 Black Hawk, 30 вертолетов MD-50F, 6 самолетов-штурмовиков A-29 и 5 AC-208.

Афганистан. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > afghanistan.ru, 11 марта 2017 > № 2110494


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 11 марта 2017 > № 2103271

Новая модель АВТОВАЗа — универсал «Лада Веста» стартует в производстве летом 2017 года.

Как ранее сообщало ИА REGNUM, в начале марта на предприятии в Ижевске, принадлежащем АВТОВАЗу, был представлен пилот новой модели Lada — универсал Весты.

По собственной информации агенства срок старта производства определен на 30 июня 2017 года. Старта продаж стоит ожидать в сентябре.

Обычно старт продаж от старта производства отделяет один месяц. За это время дилеры получают автомобили для тест-драйвов и необходимое количество авто для начала продаж. В данном случае, причиной «растянутых» сроков является летний корпоративный отпуск на тольяттинской и ижевской площадках АВТОВАЗа.

Сейчас «Лада Веста» выпускается в кузове седан и занимает третью строчку в рейтинге продаж на российском рынке.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 11 марта 2017 > № 2103271


США. Япония > Авиапром, автопром > ria.ru, 11 марта 2017 > № 2103043

Североамериканское звено автопроизводителя Nissan отзывает более 54 тысяч автомобилей из-за проблем с подушками безопасности, передает агентство Ассошиэйтед Пресс.

Nissan North America сообщила, что отзывает машины марки Versus, поскольку подушки безопасности могут неожиданно срабатывать при сильном хлопке дверьми.

К этой неисправности могли привести проблемы с работой датчиков, отмечает агентство.

В конце февраля Nissan отозвал в России более 33 тысячи автомобилей марки Nissan Qashqai из-за недостаточной жесткости подкрылок задней правой колесной арки.

США. Япония > Авиапром, автопром > ria.ru, 11 марта 2017 > № 2103043


Италия > Авиапром, автопром > italia-ru.it, 11 марта 2017 > № 2102058

Ferrari празднует 70-летие со дня выпуска первого автомобиля

12 марта 1947 года первый автомобиль пересек ворота фабрики Маранелло.

Это было 12 марта 1947 года, когда Энцо Феррари завел мотор 125 S, первого автомобиля, носившего имя знаменитого итальянского конструктора и автогонщика. С тест-драйва по улицам Маранелло началась история современного бренда Ferrari.

Завтра, ровно семьдесят лет спустя, Ferrari откроет официальные торжества в честь юбилея, в котором примет участие более 60 стран. Каждое из государств-участников будет принимать этап празднований "dekk0anniversario", и на каждом этапе будет присутствовать символ компании, LaFerrari Aperta.

Кульминация торжеств состоится 9 и 10 сентября, в Маранелло, и будет сопровождаться другими интересными инициативами, посвященными истории итальянской автокомпании.

Италия > Авиапром, автопром > italia-ru.it, 11 марта 2017 > № 2102058


Германия > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 11 марта 2017 > № 2101317

Роботы заменили конвейер

Немцы придумали, как собирать автомобиль без использования конвейера

Дмитрий Ситников

Совсем недавно мы отмечали столетие конвейера как принципа организации производства массовой продукции, одним из родоначальников которого был Генри Форд. Автомобильный мир с тех пор изменился до неузнаваемости, но до сих пор конвейер остается незыблемой основой. Но и его, как оказалось, можно заметно «апгрейдить» — этим озадачились в Audi. Что получилось на практике, разбиралась «Газета.Ru».

Настоящим толчком для мирового автопрома стало изобретение конвейера в начале XX века. Его внедрение не было гладким, но, тем не менее, уже в 1914 году Ford Motor Company с помощью поточного производства удвоила выпуск автомобилей при том же количестве рабочих. Говоря современным языком, только внедрение нового принципа организации сборки уменьшило себестоимость конечной продукции в два раза, а дальнейшая оптимизация процесса позволила снизить издержки еще в несколько раз.

Как у любой медали есть две стороны, так и у конвейера есть не только достоинства, но и недостатки, вытекающие непосредственно из его принципа.

Главная проблема — в низкой гибкости самого процесса, при смене собираемой модели зачастую требовалась полная остановка и переналадка оборудования, технологических карт, переобучение персонала и даже организации подвоза запчастей.

Самим рабочим было тоже несладко — монотонность выполняемых с высокой скоростью операций сильно изматывала — достаточно вспомнить культовый фильм Чарли Чаплина «Новые времена», где герой и вовсе попал в психиатрическую лечебницу прямо от конвейерной ленты.

Нельзя сказать, что конструкторы и инженеры с этим мирились. Бурное развитие электроники во второй половине XX века позволило автоматизировать многие тяжелые и требующие высокой точности операции — штамповкой, сваркой, окраской и даже частично подсборкой давно занимаются роботы, людям же оставлена наиболее тонкая работа — из деталей и узлов собрать готовый автомобиль.

Но и последний бастион традиционного уклада уже сдается под натиском технического прогресса. Вычислительные мощности современных компьютеров таковы, что на их основе уже не первый год функционируют самоуправляющиеся системы, более привычно называемые «беспилотники». Но умным машинам постепенно отдаются и другие функции.

Audi разработала систему Smart Factory, смысл которой заключается в отказе от идущей непрерывно линии конвейера. Опробовать новые технологии немцы решили не на старом заводе, а построив «с нуля» новый завод в Мексике, где, как недавно писала «Газета.Ru», для всего мира собирается кроссовер Q5.

Теперь все производство будет сосредоточено в модульных секциях, каждая из которых будет максимально эффективно приспособлена под особенности конкретной технологической операции.

Перемещение элементов будущего автомобиля осуществляется беспилотными роботами-тележками, названными Audi AGV. Они способны автономно функционировать до 8 часов без подзарядки, оснащены лазерными датчиками и системой распознавания радиометок, что позволяет им объезжать препятствия и произвольно менять маршруты по командам управляющего центра, включая и автоматическую парковку на свободном месте у зарядной станции.

Вживую все это выглядит примерно так: уже окрашенный кузов с поста сушки подается на беспилотной тележке на следующий пост, где устанавливаются навесные элементы, окрашиваемые отдельно. Назначенные же именно этому кузову двери, капот, крышка багажника подвозятся другой беспилотной тележкой одновременно с прибытием кузова. После выполнения требуемых операций тележка вновь везет уже собранный кузов на следующий пост, где будут устанавливать (например) фары, которые прибудут туда точно ко времени.

Разработчики обещают, что скорость сборки возрастет до 30% за счет отсутствия простоев конвейера, которые неизбежно случаются при столь сложном технологическом процессе, как изготовление автомобиля.

Еще немаловажным достоинством будет высокая гибкость в перенастройке технологических постов, что позволит с меньшими затратами выпускать большое количество не просто модификаций, а именно разных моделей «в одном цехе», включая и нетиповые по желанию конкретного будущего владельца. Новая система позволит облегчить и труд оставшихся рабочих, в первую очередь за счет гибкого ритма работы и большего разнообразия выполняемых операций, не утомляя рутиной, да и ошибиться станет сложнее — под рукой будут только те детали, которые положено установить в конкретный момент, а система датчиков и телекамер строго проследит за правильной последовательностью выполняемых операций и даже аккуратностью «защелкивания» разъемов!

Окончательную обкатку концепции Smart Factory в Audi планируют завершить к 2020 году, после чего начнется ее поэтапное внедрение на остальных производственных мощностях. Станет ли новая система такой же революционной, как 100 лет назад, — большой вопрос.

Не исключено, что использовать ее будет только сам бренд, в лучшем случае концерн Volkswagen, которому принадлежит Audi, да и то со временем — для остальных такие новшества станут слишком затратными.

Но есть здесь и еще один серьезный вопрос — если повсеместно заменять людей роботами, то кто и на что в конце концов будет покупать продукцию, ими (роботами) созданную? Количество рабочих мест с такими технологиями неизменно будет резко сокращаться. Пока нам на этот вопрос не смогли дать четкого ответа, уповая на то, что внедрение новых технологий будет растянутым во времени, а сокращаемые при этом работники или уйдут на пенсию, или смогут получить другую квалификацию.

Германия > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 11 марта 2017 > № 2101317


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром. Образование, наука > minpromtorg.gov.ru, 10 марта 2017 > № 2112726

Специалисты ФГУП «ЦАГИ» ввели в эксплуатацию новый вертолетный пилотажный стенд.

Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского») ввели в эксплуатацию вертолетный пилотажный стенд ВПС-5.

Стенд для винтокрылых летательных аппаратов с таким набором функциональных свойств (визуализация, цифровая система имитации усилий на рычагах управления) в России создан впервые. Установка предназначена для исследования задач динамики полета различных типов винтокрылых машин.

Новый стенд состоит из неподвижной кабины вертолетного типа, имитаторов внекабинной обстановки и кабинного приборного оборудования, системы имитаций усилий на рычагах управления полетом и вычислительного комплекса. Кроме места пилота, в кабине располагается рабочее место инженера, который управляет стендом и ведет эксперимент.

Имитатор внекабинной обстановки представляет собой восьмиканальную проекционную систему визуализации. Сферический экран имеет диапазон углов обзора в горизонтальной плоскости 200°, в вертикальной плоскости — 110°.

Такая система синтезирует трехмерную сцену с различным рельефом, в том числе с участками горной местности. На стенде могут быть смоделированы различные условия видимости и освещенности с учетом времени суток и метеоусловий (дождь, снег, туман, гроза и др.). Кроме того, предусмотрена возможность размещения на сцене стационарных и подвижных наземных, воздушных и морских объектов (буровые платформы, авианесущие корабли, летательные аппараты).

Имитатор кабинного приборного оборудования реализован путем цифрового синтеза на нескольких сенсорных мониторах.

Система имитации усилий на рычагах управления полетом позволяет моделировать системы управления существующих и перспективных вертолетов.

Пилотажный стенд может функционировать в едином воздушном пространстве с существующим пилотажным стендом. Это позволяет исследовать парные полеты вертолетов, например, транспортировку моногруза двумя вертолетами.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром. Образование, наука > minpromtorg.gov.ru, 10 марта 2017 > № 2112726


Германия. США. Канада > Авиапром, автопром > regnum.ru, 10 марта 2017 > № 2103119

В 2017 году компания BMW дополнительно отзовет еще почти 134 тыс. внедорожников из-за проблем с приводным валом, 10 марта сообщает Associated Press.

Отзывная кампания пройдет в США и Канаде, она коснется автомобилей X5 и X6, выпущенных с 2011 по 2014 год.

Согласно данным BMW, сообщения о ДТП или травмах, вызванных по причине неисправности приводного вала, пока не поступали.

Напомним, в прошлом месяце стало известно, что немецкий автопроизводитель отзовет в США 230 тыс. автомобилей из-за дефекта подушек безопасности компании Takata.

Нагнетательные устройства подушки безопасности Takata содержат химические соединения, которые могут взорваться при высоких температурах. Из-за данного дефекта в ряде стран зафиксировано 16 смертельных случаев.

В конце декабря 2016 года поступило сообщение, что из-за подобного дефекта будет отозвано 193 тыс. автомобилей BMW в КНР.

Германия. США. Канада > Авиапром, автопром > regnum.ru, 10 марта 2017 > № 2103119


Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 10 марта 2017 > № 2103114

Появления на рынке Германии ожидают четыре новых электромобиля, 10 марта сообщает портал pokatim.ru. Это электрокары Smart ForTwo, ForFour, ForTwo Cabrio и Smart ForTwo Greenflash. Цена на данные машины будут существенно снижена с помощью реализуемой в стране госпрограммы стимулирования спроса на экологичный транспорт.

Экономия в данном случае может доходить до 4 тыс. евро. Объявленная цена на Smart ForTwo достигает 21 940 евро. При подключении к программе господержки цена за электромобиль снизится до 17 558 евро.

Аналогично для модели ForFour, которая снизиться в цене 22 600 до 18 220 евро. Кабриолет Smart ForTwo Cabrio обойдётся покупателям в 25 200 евро с учетом скидки.

Модель Smart ForTwo Greenflash, имеющая дополнительные зелёные вставки в интерьере и внешнем дизайне, будет продаваться за 23 500 евро со скидкой.

Все четыре модели имеют одинаковые силовые агрегаты мощностью в 81 лошадиную силу. Они способны развивать скорость до 130 км\ч и проезжать до 160 км без подзарядки. Новинки должны появиться в продаже в мае этого года.

Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 10 марта 2017 > № 2103114


Китай. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 10 марта 2017 > № 2103113

Самой продаваемой китайской маркой автомобилей на территории России по итогам февраля стал Lifan, 10 марта сообщает аналитическое агентство «АВТОСТАТ».

Lifan сохранил лидерство в России среди автомобильных марок из Китая. При этом с начала 2017 года автоконцерн терпит спад на свою продукцию на 8,7%. За это время было реализовано 2 090 экземпляров марки Lifan.

В феврале эта ситуация начала исправляться. За весь период второго месяца 2017 года китайский бренд успел реализовать в РФ 1 161 новый автомобиль. Эта цифра показывает на рост продаж в 11% за год.

Наибольшей популярностью среди моделей Lifan пользуется кроссовер X60. Его приобрели в количестве 569 экземпляров. Такой показатель объясняется недавним обновлением модели.

Второе место в февральском рейтинге китайских марок занял Chery, который купили количеством 333 единицы. Третий пункт удалось занять компании Geely, продавшей в России 150 автомашин.

За два первых месяца 2017 года показатели реализации Chery и Geely составили 538 и 270 экземпляров, что говорит о снижении сбыта производителей на 25,6% и 77,5% соответственно.

Китай. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 10 марта 2017 > № 2103113


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 10 марта 2017 > № 2103112

О наращивании доли рынка грузовых автомобилей до 58% заявило руководство компании «КАМАЗ», 10 марта сообщает агентство «Автостат». В 2016 году КамАЗ занимал 55% рынка грузовиков в РФ.

Потенциал и инструменты для повышения роста представители автопроизводителя обсудили с посредниками компании на ежегодной XXI конференции дилеров марки.

Руководство компании объявило, что процесс оптимизации официальной дилерской сети продолжится. Так, в системе посредников останутся только самые современные центры, которые позволят предоставлять высококачественные услуги для клиентов.

На конференции также был затронут вопрос об обучении персонала дилерских центров. Компания не собирается отступать от курса, целью которого является развитие квалификации сотрудников и повышение компетенций, касающихся деятельности дилерских центров.

В 2017 году КамАЗ планирует внедрить новые курсы обучения сотрудников дилерских точек: такие, как «Реализация запчастей», «Организация и управление продажами», «Клиентоориентированный сервис».

Ранее сообщалось, что в нынешнем году компания планирует представить модель беспилотного грузовика для работы на закрытых территориях.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 10 марта 2017 > № 2103112


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 10 марта 2017 > № 2103111

О 5-процентном повышении в феврале продаж автомобилей марки «АвтоВАЗ» сообщает 10 марта аналитическое агентство «Автостат». В феврале 2017 года компании «АвтоВАЗ» удалось реализовать на отечественном рынке 20 003 автомобиля. За два первых месяца нынешнего года было продало 36 337 автомобилей Lada. В результате доля компании на рынке увеличилась с 17,9% до 19,7% за год.

Самой популярной моделью брэнда в прошедшем месяце осталась Lada Granta, которая была продана в количестве 5260 экземпляров. При этом показатель продаж сократился на 17% — меньше, чем в 2016 году.

Второе место по продажам марки заняла Lada Vesta. 5101 автомобилей Lada Vesta было продано за февраль, что свидетельствует о росте продаж в 1,7 раза.

Хэтчбэк Lada Xray стал популярнее в 2,3 раза по сравнению с прошлым годом, достигнув количества продаж в 2120 машин.

Внедорожник Lada 4×4 пережил спад на 24,2%. Его купили в количестве 2024 автомобилей.

Универсал Lada Largus и седан Lada Kalina также снизились по показателю реализации на 18,6% (до 1935 штук) и на 22,8% (до 1366 экземпляров) соответственно.

Совокупные продажи отечественного бренда растут уже восьмой месяц подряд

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 10 марта 2017 > № 2103111


США. Индия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > regnum.ru, 10 марта 2017 > № 2103110

Военно-морской флот Индии планирует заменить советские противолодочные самолеты Ту-142М американскими Poseidon-8I, сообщает портал indiatimes.com.

По информации портала, в 1988 году для индийских ВМС были закуплены восемь противолодочных самолетов Ту-142М, из которых сейчас находятся в рабочем состоянии лишь три машины. В Индии они использовались для дальней морской разведки и получили наименование «Альбатрос».

Теперь их функцию будут выполнять 12 новых американских противолодочных самолетов Poseidon-8I.

Официально вывод оставшихся Ту-142М из состава ВМС Индии пройдет 29 марта на военно-морском аэродроме Раджали в городе Арокканам. Самолеты с пятидесятиметровым размахом крыльев имели радиус действия 6500 км, летали со скоростью до 850 км/ч на высотах до 13 км. Экипаж каждого из них состоит из 10 человек. Причинами списания самолетов объявлены моральное и техническое устаревание, высокий расход горючего, а также дефицит запасных частей.

Poseidon 8I — противолодочный самолет, созданный на основе пассажирского авиалайнера Boeing 737−800. Он оснащен радиолокационной станцией AN/APS-137D (V)5 и системой радиотехнической разведки AN/APY-10. Во внутреннем отсеке вооружения самолет несет гидроакустические буи для обнаружения подводных лодок на больших глубинах, глубинные бомбы и торпеды Mark 54. На внешних пилонах самолет может нести ракеты Sidewinder класса «воздух-воздух» для самозащиты и противокорабельные ракеты Harpoon

США. Индия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > regnum.ru, 10 марта 2017 > № 2103110


Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 10 марта 2017 > № 2103108

Китайские истребители пятого поколения J-20, выполненные по технологии «стелс», присоединились к другим самолетам ВВС Китая, сообщает 10 марта гонконгское издание South China Morning Post (SCMP) со ссылкой на государственную телекомпанию CCTV-7.

Судя по сюжету, показанному по китайскому телеканалу CCTV-7 в ночь на пятницу, 10 марта новейшие истребители J-20 присоединились к транспортникам Y-20 и бомбардировщикам H-6K, стоящимна службе НОАК. Однако, общее количество самолетов не сообщается, пишет гонконгская газета.

Двухминутный публичный дебют J-20 состоялся на открытии авиасалона Airshow China-2016 в городе Чжухай провинции Гуаньдун еще 1 ноября прошлого года. При этом посетителям не было позволено посмотреть на самолет на земле, что породило слухи о том, что его разработка отстает от графика.

Слухи были развеяны генералом ВВС КНР Ма Сяотянем на следующий день после первого полета истребителя. Он заявил, что разработка машины будет ускорена, а также, что самолет будет совсем скоро введен в эксплуатацию ВВС.

Тем не менее военный обозреватель из Макао Энтони Вонг Донг полагает, что лишь малое количество реактивных истребителей J-20 было произведено в связи с проблемами с двигателями, сообщает SCMP.

«Технические и производственные проблемы с двигателями WS-15, устанавливаемыми на J-20, не были решены, — заявил Вонг. — J-20 еще не выведен в массовое производство и сейчас имеется лишь в нескольких экземплярах, способных нести воздушную службы аналогично Y-20».

Как уже ранее сообщало ИА REGNUM, принятие китайского истребителя пятого поколения на вооружение ВВС НОАК КНР должно официально осуществиться в начале 2017 года. Предполагается, что J-20 станет главным соперником американских самолетов F-22 и F-35, при этом большинство характеристик китайской машины значительно превосходит американские показатели.

Стоит также отметить, что Китай планирует использовать упомянутый транспортник Y-20 для запуска из его фюзеляжа ракетоносителей, способных доставлять на земную орбиту спутники военного назначения весом до 200 килограммов.

Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 10 марта 2017 > № 2103108


Россия. СФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 10 марта 2017 > № 2103107

Новосибирский авиационный завод им. В.П. Чкалова с 2018 года начнет модернизацию истребителя-бомбардировщика Су-34. Об этом сказал заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов, который сегодня, 10 марта, посетил с рабочим визитом Новосибирск.

Юрий Борисов обсудил с руководством предприятия и Объединенной авиастроительной корпорации план работы по Су-34 в рамках госпрограммы вооружения, которая будет реализовываться в 2018—2025 годы. Борисов отметил, что воздушно-космические силы России в нынешнем году ожидают сверхплановые поставки четырех самолетов, а общий заказ текущего года — 16 новых бомбардировщиков Су-34. Он также подчеркнул, что Новосибирский авиазавод имеет длительный контракт с Минобороны на 92 самолета Су-34 и выполняет его с опережением срока практически на год.

«В цехе окончательной сборки находятся девять самолетов, это говорит о том, что обязательства завода на этот год будут, безусловно, выполнены. График поставки самолетов заводом с Минобороны согласован, мы никаких неожиданностей не ждем», — заявил замминистра обороны.

Отметим, что многофункциональный истребитель Су-34 Новосибирский авиационный завод им. В.П. Чкалова изготавливает с начала девяностых годов. Бронированные кабина и топливные баки, высокоэффективное радиоэлектронное оборудование, широкая номенклатура вооружения, — обеспечивают его способность работать как по наземным, так и по воздушным целям. Самолет имеет большой потенциал для дальнейшей модернизации и создания на его базе специализированных модификаций.

Помимо выполнения государственного оборонного заказа, с 2003 года предприятие, в составе холдинга «Сухой», совместно с российскими и зарубежными партнерами, работает над проектом Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) — новым российским региональным самолетом. В 2013 году предприятие окончательно вошло в состав холдинговой компании «Сухой». В январе 2013 года ОАО «Компания «Сухой» завершила все этапы реорганизации в форме присоединения трех дочерних обществ — ОАО «ОКБ Сухого», ОАО «КнААПО им. Ю.А. Гагарина» и ОАО «НАПО им. В.П. Чкалова». В структуру единого юридического лица завод вошел в качестве филиала компании и получил название — Новосибирский авиационный завод им. В.П. Чкалова. Сегодня НАЗ им. В.П. Чкалова — одно из крупнейших авиастроительных предприятий России, имеющее государственный оборонный заказ до 2020 года.

Россия. СФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 10 марта 2017 > № 2103107


Евросоюз. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 10 марта 2017 > № 2103106

На четвертую строчку рейтинга лучших авторынков февраля смог подняться автомобильный рынок России, 10 марта сообщает аналитическое агентство «АВТОСТАТ».

При этом авторынку РФ удалось опередить Испанию и Великобританию. В январе Россия не смогла попасть в пятерку лучших рынков континента.

Лидирующая позиция по итогам февраля остается за автомобильным рынком Германии. Здесь было продано 243 602 новых автомобиля. Спрос на автомобили в Германии снизился на 2,6%.

Вторую строчку рейтинга заняла Италия, поднявшись на один пункт. В Италии в феврале удалось реализовать 183 777 транспортных средств. Эта цифра на 6,2% больше, чем в 2016 году.

На третьем месте пьедестала лучших авторынков Европы оказалась Франция. Продажи в этой стране упали до 161 885 автомобилей, что процентном отношении эквивалентно снижению 2,9%.

По специалистов «АВТОСТАТ», в феврале 2017 года российские салоны смогли реализовать около 100 000 легковых автомобилей. По итогам февраля испанский авторынок оказался на пятом месте, где количество проданных машин составило 97 796, увеличившись на незначительные 0,2%.

Евросоюз. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 10 марта 2017 > № 2103106


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 10 марта 2017 > № 2103105

В 2017 году на рынок России выйдет новая модель Lada — универсал Lada Vesta. Пока идут подготовительные работы на производстве, и создание самого автомобиля приближается к финальной стадии.

В начале марта на предприятии Lada Ижевск был представлен пилот универсала Lada Vesta. Мероприятие носило закрытый характер, и руководил им вице-президент по инжинирингу Харальд Грюбель.

По словам источника ИА REGNUM, пилотный образец продемонстрировал хорошие показатели, в том числе и жесткость кузова, что влияет на снижение шумов и вибраций. По этому критерию универсал вплотную приблизился к седану Веста, который имеет высокие показатели, равные 18 000−19 000 ньютон-метр/градус, что является самым высоким показателем в модельном ряду Lada.

Представители бренда пока не озвучивали сроков старта производства и сроков старта продаж. Предположительно, это конец лета и начало осени 2017 года.

Ранее президент АВТОВАЗа Николя Мор озвучивал предположительную цену на универсал чуть выше 800 000 рублей. Седан продается по цене от 545 900 рублей до 735 900 рублей.

Универсал Лада Веста, только в исполнении кросс, был представлен в 2015 году на ОФФ РОАД ШОУ в Москве. Старт производства был анонсирован на август 2016 года. Но кадровые перестановки, а именно уход с поста президента Бу Андерссона, стали причиной переноса сроков.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 10 марта 2017 > № 2103105


Чехия. Корея > Авиапром, автопром. Армия, полиция > regnum.ru, 10 марта 2017 > № 2103104

Отказаться от использования автомобилей марки Skoda планирует чешская полиция, сообщает 10 марта агентство «Экономика сегодня». Правоохранители могут пересесть на транспортные средства, выпускаемые под брендом южнокорейской компании Hyundai, предложившей наиболее низкую цену в тендере. Таким образом, Hyundai потеснил национального производителя автомобилей и выбран как поставщик 616 автомобилей для МВД республики.

При этом чешский автоконцерн до последнего старался сохранить статус монополиста поставок транспортных средств для правоохранительных органов.

Hyundai предложил полиции Чехии широкий модельный ряд — от малолитражек до высокоскоростных автомобилей. Skoda направила жалобу на опротестование результатов торгов, сравнив действия конкурента с демпингом. Антимонопольное управление Чехии отклонило жалобу, квалифицировав ее как необоснованную.

Результаты тендера, скорее всего, будут оглашены в течение ближайших недель.

Процедура торгов была объявлена МВД Чехии еще в апреле 2016 года.

Чехия. Корея > Авиапром, автопром. Армия, полиция > regnum.ru, 10 марта 2017 > № 2103104


Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 10 марта 2017 > № 2103103

В топ-10 самых продаваемых автомобилей на рынке РФ попал хетчбэк Lada Xray, 10 марта сообщает автомобильный портал Car.ru

Автомобиль попал в рейтинг по итогам продаж первых двух месяцев нынешнего года. Так, за январь и февраль продажи этой модели составили 3698 экземпляров.

В настоящее время хетчбэк продается по цене от 599 тыс. рублей. На рынке Lada Xray представлен в двух вариантах: со 106-сильным мотором объемом 1.6 литра и оборудованный механической коробкой передач; и мотором в 1.8 литра, укомплектованный как с МКП, так и «автоматом».

В 2016 году было реализовано 22 тысячи Lada Xray. Подавляющая часть была куплена в крупнейших городах — Москве и Санкт-Петербурге.

Ранее сообщалось, что компания «АвтоВАЗ» не планирует продавать Xray в Европе. По словам исполнительного вице-президента по продажам и маркетингу Яна Птачека, это связано с тем, что у другой модели производителя — Lada Vesta больше потенциала на европейском рынке, чем у Xray.

Продажи Lada Xray стартовали 14 февраля прошлого года. 93% владельцев модели готовы посоветовать автомобиль своим знакомым.

Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 10 марта 2017 > № 2103103


Иран. Франция > Авиапром, автопром > iran.ru, 10 марта 2017 > № 2102084

Renault" продала в Иране 13 449 автомобилей в течение первого месяца 2017 года

Согласно отчету, опубликованному французским многонациональным автопроизводителем "Renault", компания смогла продать 13 449 автомобилей в течение первого месяца 2017 года в Иране, показав рост на 348 процентов по сравнению с тем же месяцем прошлого года, сообщает Tehran Times.

В январе 2016 года, компанией "Renault" было продано более 3 000 автомобилей на иранском автомобильном рынке.

Тем не менее, по сравнению с декабрем 2016 года, продажи французской компании в Иране показали падение на 9 процентов. В декабре 2016 года продажи "Renault" в Иране составили 14 738 автомобилей.

Иран. Франция > Авиапром, автопром > iran.ru, 10 марта 2017 > № 2102084


Иран > Авиапром, автопром > iran.ru, 10 марта 2017 > № 2102083

Самолеты ATR будут поставлены в Иран позже, чем планировалось

Что касается продолжающихся переговоров с представителями ведущего мирового производителя турбовинтовых самолетов ATR, первые самолеты этой компании будут доставлены в Иран после праздника Новруз (с 21 марта по 2 апреля 2017 года), заявил заместитель министра транспорта Ирана Асгар Фахрийе Кашан, сообщает IRNA.

Иранский чиновник также отметил, что поставка этих самолетов в Иран начнется немного позже, чем планировалось ранее.

Как сообщалось ранее, ATR должен был доставить несколько лайнеров из 20 заказанных пассажирских самолетов в Иран к концу текущего 1395 иранского года (до 20 марта 2017 г.). Кроме этого ожидалась поставка двух авиалайнеров А-330.

По словам Фахрийе Кашана лайнеры "Airbus" прибудут вовремя, но выполнение контракта с ATR отложено на несколько недель.

Иран > Авиапром, автопром > iran.ru, 10 марта 2017 > № 2102083


Германия > Авиапром, автопром > trans-port.com.ua, 10 марта 2017 > № 2102006

Именно пять максимальных звезд получил Тигуан по классификации Euro NCAP за защиту пассажиров по результатам краш-тестов. Благодаря жесткости кузова из высококачественной стали, большому количеству энергопоглощающих зон автомобиль признан самым безопасным компактным внедорожником. Таким образом, концерн Volkswagen по праву может гордиться системой пассивной безопасности своих автомобилей.

Тигуан получил четыре звезды за сохранность ребенка в специальном кресле, две — за безопасность пешехода. При выполнении тестов структура салона не получила серьезных повреждений.

Для людей, вставших на пути Тигуана, встреча с ним без травм не обойдется. Если капот полностью соответствует требованиям безопасности, то бампер оставляет пешеходам мало шансов обойтись без травм при наезде на скорости 40 км/час.

Приобретая внедорожник Volkswagen Tiguan, автомобилист может рассчитывать на то, чтобы не только уверенно чувствовать себя на дороге, но и проехать там, где легковому автомобилю это не под силу. Любителям регулярно съезжать с асфальта следует обратить внимание на вариант «Track&Field», который оснащен не только скошенным снизу передним бампером, но и специальным внедорожным пакетом Off-Road. В пакет входят приспособленные для бездорожья ряд систем, обеспечивающих оптимальную управляемость машины на любой поверхности: на спуске, на подъеме и т. д. Активируется пакет нажатием одной клавиши. Подбор запчастей по каталогу вы можете осуществить тут.

Технически Тигуан не относится к чрезвычайно проблемным автомобилям концерна Volkswagen, несмотря на наличие сложной электроники. Пока все исправно, проблем нет. Нужно помнить лишь о том, что устранение даже мелких неисправностей требует дополнительных расходов.

Типичные неисправности касаются в основном двигателей TSI. Общие для всех моделей:

— проблемы, возникающие с электрическим стояночным тормозом;

— подтекание прокладок;

— неполадки с центральным замком.

Для дизелей характерные проблемы:

— выход из строя маслонасоса после пробега 200 тыс. км;

— износ двухмассового маховика.

Неоспоримые преимущества Volkswagen Tiguan:

— большое количество вариантов оснащения, разнообразие опций;

— безопасность пассажиров;

— просторный багажник;

— качественная подвеска;

— достойные похвалы турбодизели.

Очевидные недостатки:

— высокая стоимость обслуживания;

— довольно сложная конструкция двигателей;

— не все модификации имеют полный привод.

Тигуан хорошо подходит в качестве семейного автомобиля для тех семей, которые традиционно проводят выходные за городом — в загородном доме или на природе. Хотя он и уступает по удобству размещения, например, минивэну, сзади три пассажира размещаются вполне комфортно, а в ногах у пассажира переднего ряда удобно размещается собака средних размеров.

Большой багажник, возможность трансформации салона за счет складывающихся сидений обеспечивает дополнительные возможности как путешественникам, так и дачникам.

Германия > Авиапром, автопром > trans-port.com.ua, 10 марта 2017 > № 2102006


Евросоюз > Авиапром, автопром > rg-rb.de, 10 марта 2017 > № 2101689

Электромобили всё не едут

Еврокомиссия намерена финансово способствовать тому, чтобы увеличить в странах ЕС производство аккумуляторов для автомобилей с электроприводом. Она готова выделить миллиарды евро на строительство соответствующих предприятий, в том числе и в Германии.

Заявление о готовности ЕС материально поддержать европейскую автомобильную промышленность прозвучало накануне открытия в Женеве очередного международного автосалона из уст заместителя председателя Еврокомиссии Мароша Шевчовича (Maroš Šefčovič). В интервью газете Welt am Sonntag он сказал, что автомобильная отрасль должна занимать в мире лидирующие позиции во всех сегментах производства, в том числе в сфере низкоэмиссионных и безэмиссионных машин. Поэтому правительство Евросоюза впредь будет финансово поддерживать строительство заводов по выпуску аккумуляторов для «гибридов» и электромобилей. По данным Шефчовича, для этого будут использованы возможности Европейского фонда стратегических инвестиций (EFSI), созданного два года назад по инициативе председателя Еврокомиссии Жана-Клода Юнкера (Jean-Claude Juncker).

Необходимость поддержки местного производства специальных аккумуляторных батарей диктуется всё большей зависимостью европейской автоиндустрии от поставок из Азии и США. Поскольку стоимость аккумуляторов составляет солидную долю в общей стоимости автомобилей (до 40%), производители теряют заметную часть прибыли, чего они, собственно, и намерены избежать. Добавим к этому желание ликвидировать нарастающее технологическое отставание европейцев в столь важном направлении производства. Наш континент с этим явно припозднился, как и с развитием зарядных станций для электромобилей, но гандикап надо всё же когда-то отыгрывать, так что инициативу Еврокомиссии следует признать позитивным фактором. Но будет ли существенной её финансовая помощь производителям? К 2018 году общий объём фонда EFSI, программами которого управляет Европейский инвестиционный банк, должен составить 315 млрд евро. Для всего континента это не так уж много, если учесть, что фонд обслуживает и другие программы.

Тем временем практически все автоконцерны Германии изучают возможности строительства аккумуляторных заводов. В ноябре прошлого года глава Volkswagen Маттиас Мюллер (Matthias Müller) сообщил о планах предприятия переориентировать свой завод в Зальцгиттере на выпуск батарей для всех немецких автопроизводителей. Но это предложение не вызвало у последних большого энтузиазма. Дочерняя фирма концерна Daimler AG – Accumotive – уже строит свой завод в Саксонии. Руководство BMW заявило, что тоже предпочитает идти по этому пути самостоятельно, причём заниматься не только батареями, но и составляющими элементами – аккумуляторными ячейками. Об этом же думает давний поставщик комплектующих для автоиндустрии Bosch, этого требует объединение Nationale Plattform Elektromobilität, куда входят заинтересованные участники «электромобильного клуба».

Но даже если производить аккумуляторы самостоятельно, зависимость от импортных поставок останется: Германии нужно будет много лития – главного компонента литий-ионных батарей. Сейчас это один из самых ценных металлов для производства высокотехнологичной продукции. В Европе его месторождений довольно мало: больше всего добывается в Боливии, Чили, США, Аргентине и Китае. В Германии добычей занимается компания Solarworld, однако месторождение в Циннвальде требует больших расходов. Несколько оптимистичнее выглядит ситуация в Боливии, где компания из Тюрингии K-Utec получила лицензию на добычу лития с 2018 года.

Теперь посмотрим, на каком уровне находятся другие страны. В США компания Tesla совместно с Panasonic активно строят мощное предприятие Gigafactory, которое введут в строй действующих уже в этом году. После выхода на полную нагрузку оно будет выпускать до 500 000 литий-ионных батарей ежегодно. Для сравнения: такое же количество аккумуляторов в 2013 году производили во всём мире.

Во многом опережает Германию и Китай, примером чего может служить компания BYD. Её производственные мощности составляют свыше 500 000 автомобилей в год. Это один из мировых лидеров в сегменте городских электробусов, но в то же время развивает и широкий ассортимент легковых электромобилей. При этом BYD – единственная компания, которая сама полностью обеспечивает свои потребности в аккумуляторах. Работает по принципу «Самостоятельная разработка, собственная марка, самостоятельное развитие», что не мешает ей при необходимости создавать совместные предприятия с зарубежными партнёрами. Например, с немецким концерном Daimler AG.

Сергей Прокошенко

Евросоюз > Авиапром, автопром > rg-rb.de, 10 марта 2017 > № 2101689


Германия > Авиапром, автопром > rg-rb.de, 10 марта 2017 > № 2101543

«Пежо» + «Опель»

Традиционная немецкая марка автомобилей Opel, почти девяносто лет находившаяся в американских руках, становится французской. B Европе вслед за Volkswagen появляется новый автопроизводитель-гигант.

Французский автомобилестроительный концерн PSA Group, которому принадлежат марки Peugeot, Citroën и DS, официально объявил о покупке у американской компании General Motors её европейского бизнеса: в собственность PSA переходит производство автомобилей Opel (и его британского «брата» Vauxhall), а также подразделение GM Financial, занимающееся финансовыми операциями. Общая сумма сделки, в результате которой PSA станет вторым по величине европейским автоконцерном, а General Motors избавится от многолетнего убыточного актива, составит 2,2 миллиарда евро.

После закрытия сделки – оно ожидается до конца текущего года – доля рынка PSA Group в Европе достигнет 17 процентов, что позволит французам вновь обойти своего исторического конкурента Renault SA: в прошлом году «Рено» опередил «Пежо-Ситроен», завоевав 16 процентов европейского рынка. Его большей долей обладает только вольфсбургский концерн Volkswagen (24%), объединяющий марки VW, Audi, Skoda, Seat, Bentley, Bugatti, Ducati, Lamborghini и Porsche.

Последние двадцать лет Opel остаётся хронически убыточным предприятием – потери с 2000 года составили около 14 миллиардов евро. В прошлом году отрицательный баланс Opel и Vauxhall составил порядка 240 миллионов евро – несмотря на серьёзную модернизацию предприятия, выпуск ряда успешных моделей и солидные инвестиции в новые разработки и проводящийся активный маркетинг.

Покупатель «Опеля» в недавнем прошлом сам преодолел тяжёлый кризис: пять лет назад французская компания была на грани банкротства. Оценивая мотивы покупки Opel, эксперты полагают, что основная задача PSA – поглотить прямого конкурента, обойти Renault и приступить к существенному сокращению избыточных производственных мощностей в Европе. Кроме того, 12,8 процента акций PSA принадлежат китайской компании Dongfeng Motor: уже имеющая доступ к технологиям Peugeot и Citroёn, она в результате сделки проникнет и в Рюссельсхайм.

Для Германии продажа способна вылиться в серьёзные проблемы. В Европе у GM около 38 тысяч сотрудников: непосредственно на трёх немецких заводах Opel трудятся почти 19 тысяч человек, десятки тысяч также заняты на многочисленных предприятиях-смежниках, зависимых от центрального производства. Головной завод в Рюссельсхайме (Гессен) является градообразующим предприятием: речь идёт о судьбе моногорода с населением в 63 тысячи человек. Завод Opel в Айзенахе (Тюрингия) также является крупнейшим работодателем города с населением в 43 тысячи жителей. Третье немецкое производство Opel расположено в Кайзерслаутерне. Работавшая с 1962 года фабрика в Бохуме была закрыта в конце 2014 года.

О готовящейся сделке по продаже Opel стало известно только в середине февраля: она застала врасплох федеральное правительство, озабоченное в первую очередь перспективами многотысячного трудового коллектива компании. Тогда же, в феврале, новый министр экономики ФРГ Бригитте Циприс (Brigitte Zypries) назвала «совершенно неприемлемым» тот факт, что о грядущей сделке не были заранее поставлены в известность ни совет трудового коллектива Opel, ни профсоюз, ни земельные и федеральное правительства. Соглашения о сохранении трудовым коллективом Opel рабочих мест действуют до конца 2018 года. Новая глава 155-летней истории марки начинается с принципиального обещания: руководитель PSA Group Карлос Таварес (Carlos Tavares) рассчитывает сохранить Opel «немецким предприятием», но и не скрывает, что компанию ожидает серьёзная санация: поставленная цель – выйти на прибыльность к 2020 году.

Максим Смирнов

Германия > Авиапром, автопром > rg-rb.de, 10 марта 2017 > № 2101543


США. Германия > Авиапром, автопром > ria.ru, 10 марта 2017 > № 2101226

Немецкий автоконцерн Volkswagen AG признал себя виновным по уголовным обвинениям в рамках "дизельного скандала", в частности, в фальсификации данных по выбросам в дизельных автомобилях, сообщает газета The Wall Street Journal со ссылкой на слушания в федеральном суде в Детройте.

Volkswagen также признал себя виновным сговоре с целью обмана властей США, совершении мошенничества и нарушения закона о чистом воздухе, препятствовании осуществлению правосудия, а также в нарушении правил импорта.

Окружной судья Шон Кокс заявил, что вынесет приговор до 21 апреля. После этого компания должна будет начать выплату штрафов, помимо этого ей назначат независимого наблюдателя, который в течение трех лет будет следить за соблюдением законов и исполнением решения суда. "Преступления Volkswagen очень-очень-очень серьезные. Я просто хочу больше времени, чтобы изучить их и поразмышлять", — приводит издание слова Кокса.

Компанию Volkswagen обвиняют в США в том, что она оснащала дизельные автомобили программным обеспечением (ПО), занижающим реальные показатели выбросов вредных веществ. Американское правительство в сентябре 2015 года обязало концерн отозвать 482 тысячи легковых машин марок Volkswagen и Audi, проданных в стране в 2009–2015 годах. В апреле 2016 года Volkswagen договорился о выкупе компанией автомобилей у потребителей и выплате им компенсаций.

В январе этого года Volkswagen окончательно согласовал с американскими властями уплату штрафа в размере 4,3 миллиарда долларов в рамках "дизельного скандала". Соглашение о признании вины предусматривает выплату уголовного штрафа в размере 2,8 миллиарда долларов, а также назначение независимого мониторинга за компанией в течение трех лет. Компания также согласилась выплатить штраф в размере 1,45 миллиарда долларов для урегулирования федеральных, экологических и других гражданских исков. Помимо этого, Volkswagen выплатит 50 миллионов долларов по претензиям в рамках закона о финансовых учреждениях (FIRREA).

Концерн Volkswagen является крупнейшим автопроизводителем в Европе, он объединяет марки Volkswagen, Audi, Skoda и Seat. В подразделение корпорации по производству автомобилей класса "люкс" входят известные бренды Lamborghini, Bentley и Bugatti. Компания также выпускает грузовой транспорт через подразделения Volkswagen Commercial Vehicles и Scania.

США. Германия > Авиапром, автопром > ria.ru, 10 марта 2017 > № 2101226


Германия. Великобритания. Швейцария. Весь мир > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 10 марта 2017 > № 2099481

Кроссоверы объехали конкурентов

В Женеве определили финалистов конкурса «Всемирный автомобиль года»

Евгений Костогоров, Анатолий Караваев

На автосалоне в Женеве объявили финалистов конкурса «Всемирный автомобиль года». В тройку лидеров вошли два немецких и один британский кроссовер. Кроме того, были определены номинанты на звание лучшего автомобиля в пяти отдельных категориях. По мнению одного из членов жюри конкурса от России, попадание в топ именно кроссоверов не случайно: они имеют ряд преимуществ и ничем не уступают легковым автомобилям.

На Женевском автосалоне назвали финалистов престижного конкурса «Всемирный автомобиль года» (World Car of The Year 2017). Лидерами в основной номинации стали два немецких и один британский кроссовер. Также финалистов объявили и в пяти отдельных категориях. Об этом сообщается на официальном сайте конкурса.

В тройку претендентов на звание «Всемирного автомобиля 2017 года» вошли кроссоверы: Audi Q5, Volkswagen Tiguan и Jaguar F-Pace.

Финалистами в номинации «Премиальный автомобиль года» стали BMW 5 Series, Mercedes-Benz E-Class и Volvo S90 / V90. Лучшими среди спорткаров названы немецкий Audi R8 Spyder, McLaren 570S и Porsche Boxter Cayman.

За звание лучшего «зеленого» автомобиля поборются Tesla Model X, Chevrolet Bolt и Toyota Prius Prime.

Впервые в этом году будет определяться лучший городской автомобиль. На это звание претендуют BMW i3, Citroen C3 и Suzuki Ignis. Интересная ситуация сложилась и в номинации «Автомобиль года с лучшим дизайном».

Финалистами в этой категории, согласно правилам конкурса, могут быть и те автомобили, которые претендуют на звание победителя в основной номинации. Так, британский Jaguar F-Pace, вошедший в тройку номинантов на звание «Всемирный автомобиль года», претендует и на звание автомобиля с лучшим дизайном.

С ним соседствуют Toyota C-HR и Mercedes-Benz S-Class Cabriolet — единственный автомобиль, который был представлен только в этой номинации.

Победителя в каждой из номинаций назовут на Нью-Йоркском автосалоне в середине апреля.

Определяет победителей жюри, состоящее из 73 автомобильных журналистов, среди которых есть представители разных стран, в том числе 11 американцев, 10 китайцев и 4 россиянина.

Один из членов жюри — главный редактор портала Autorambler Дмитрий Баринов высказал «Газете.Ru» свое мнение относительно тройки финалистов.

«Я полностью согласен с выбором коллег и сам голосовал за F-Pace и Q5. На мой взгляд, это главные фавориты конкурса, — говорит Баринов. — Кто из них имеет больше шансов, сказать трудно — не исключаю, что победитель будет определен с перевесом в несколько голосов. Я с выбором пока не определился. Впрочем, Tiguan тоже очень хорош, я ездил на этой машине, она мне понравилась».

Комментируя попадание в финал только представителей сегмента кроссоверов, эксперт отметил, что это не случайность. «Сейчас это вполне устоявшийся тренд. Кроссоверы с точки зрения кузова имеют ряд преимуществ, но по своим ходовым качествам, управляемости, динамике они уже ничем не уступают хорошим легковым автомобилям. Поэтому неудивительно, что и здесь все финалисты из этого сегмента. Потребительский спрос на кроссоверы и в России, и в мире постоянно растет», — отметил член жюри.

По мнению Баринова, World Car of The Year с точки зрения престижа не имеет аналогов среди других автомобильных премий. «В Женеве подвели итоги аналогичной европейской премии, но в общемировом масштабе доля авторынка Европы относительно невелика и на континенте представлены далеко не все модели, — говорит он. — И наоборот, многие европейские машины не продаются на основных мировых рынках — в США и Китае. Поэтому наш конкурс более объективный, здесь представлены журналисты не только из Европы, но и со всего мира».

Впрочем, говоря об объективности оценок конкурсантов, Баринов не исключил и наличия при голосовании субъективных факторов.

«Вообще, мы отталкиваемся от полностью личных предпочтений, но членов жюри много, и, я думаю, на кого-то может влиять политика компании. Если у бренда хороший PR-департамент, там устраивают интересные тест-драйвы, хорошо налажена работа пресс-парка, ну и в целом качественнее работают с журналистами, конечно, это может сыграть свою роль. С другой стороны, я точно могу сказать, что плохая машина конкурс не выиграет. Если есть недостатки, то претенденту ничего не поможет», — отметил собеседник «Газеты.Ru».

Кроме того, на итоги конкурса могут оказать серьезное влияние 10 членов жюри от Китая. «Так как количество членов жюри от каждой страны зависит от объема авторынка, доля коллег из Китая постоянно растет.

При этом я не раз слышал жалобы от представителей автобрендов на китайских коллег, которые не только не очень хорошо разбираются в машинах, но и зачастую просто плохо водят автомобиль. Для пиарщиков группы журналистов из Китая это нередко настоящая головная боль», — подытожил Баринов.

Конкурс «Всемирный автомобиль года» впервые был проведен в 2005 году. Тогда в нем была всего одна номинация, победителем стала Audi A6. В 2006 году организаторы также добавили номинации «Лучший спорткар года», «Экологический автомобиль года» и «Автомобиль года с лучшим дизайном». В 2014 году добавилась еще одна новая категория — «Премиальный автомобиль года».

Конкурс по праву считается одним из самых «жестких» автомобильных соревнований, поскольку для участия в нем автомобили должны быть представлены как минимум в пяти странах, расположенных, в свою очередь, не менее чем на двух континентах. Установлены ограничения и в эксклюзивности машин: тираж должен составлять не менее 500 штук в год.

Напомним, 7 марта, накануне открытия автосалона в Женеве были названы победители конкурса «Лучший автомобиль года в Европе».

Первое место 58 членов жюри из 22 европейских стран отдали кроссоверу Peugeot 3008.

Второе место занял итальянский седан Alfa Romeo Giulia, а на третьей строчке оказался Mercedes-Benz E-Class. Кроме того, в семерке лучших оказались Volvo S90 / V90, Citroen C3, Toyota C-HR и Nissan Micra. Всего в изначальном списке претендентов на победу был 31 автомобиль.

Германия. Великобритания. Швейцария. Весь мир > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 10 марта 2017 > № 2099481


Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 9 марта 2017 > № 2103090

21 февраля 2017 года в Штутгарте, столице немецкого автопрома, подписан закон о запрете въезда в город автомобилей с дизельными моторами в случае завышенных показателей концентрации отравляющих веществ в воздухе. Он был принят правительством федеральной земли Баден-Вюртемберг, которое возглавляет Партия Зеленых, и вступит в силу с 2018 года, сообщает Tagesschau.

После этого въезд дизельным автомобилям могут запретить и другие немецкие города, что вызывает большой общественный резонанс.

На сегодняшний день более чем в 80-ти городах Германии воздух загрязнен сверх допустимой нормы. В середине февраля Европейская комиссия в последний раз указала немецким властям на серьезное нарушение.

Различные экологические организации подали жалобы уже на 17 немецких городов. В том числе Мюнхен, Гамбург и Дюссельдорф. Окончательное постановление Федерального административного суда ФРГ ожидается во второй половине текущего года.

Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 9 марта 2017 > № 2103090


Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 9 марта 2017 > № 2103033

Китайская Аэрокосмическая научная промышленная корпорация CASIC начала разработку военных дронов, недосягаемых для радаров и противовоздушного вооружения, передает 9 марта издание «Жэньминь жибао».

Корпорация нацелена за разработку малозаметных дронов с дальним радиусом действия, а также дронов для использования в ближнем космосе, заявил заместитель генерального управляющего корпорации CASIC и член Народного политического консультационного совета Вэй Иинь.

«Поскольку военные реформы существенно изменили вооруженные силы по всему миру, беспилотники стали не отменяемым инструментом в современной войне, покуда они могут играть важную роль в высокоточной рекогносцировке, точечных ударах на длинных дистанциях, противоподлодочных операциях и воздушных боях», — заявил Вэй.

За 13-й пятилетний план до 2020 года, CASIC планирует разработать технологии малозаметных беспилотных аппаратов дальнего радиуса действия, а также завершить разработку высокоскоростных разведывательных и боевых дронов для предоставления их на внутренних и международных рынках.

Кроме этого, корпорация нацелена на разработку околоземных стратосферных, мезосферных и нижнетермосферных дронов, способных вести действия на высоте от 20 до 100 километров над уровнем моря, что значительно выше верхнего потолка полётов коммерческих авиалайнеров, однако ниже спутниковых орбит.

Напомним, что ранее ИА REGNUM сообщало о намерениях Китая создать многоразовый пилотируемый космический аппарат, превосходящий по характеристичкам американский аналог для полета на Луну.

Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 9 марта 2017 > № 2103033


Чехия. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 9 марта 2017 > № 2103013

Чешский производитель Skoda в 2018 году намерен начать на территории РФ сборку кроссовера Kodiaq. В настоящее время руководство компании решает, в каком из регионов России будет запущено производство, сообщают «Автоновости дня».

Как рассказал глава российского представительства Skoda Яна Прохазка, рассматриваются два варианта — производственные площадки в Нижнем Новгороде и Калуге. Вместе с тем, уже в июне этого года кроссовер станет доступен российским покупателям — первоначально его будут ввозить из Чехии.

Издание напоминает, что в продаже в России появятся модификации Kodiaq с бензиновым и дизельным мотором. Так, предусмотрены два варианта бензинового двигателя мощностью 125 и 150 л.с. и турбомотор, выдающий 180 л.с. Однако еще не известно, будет ли доступен в России «заряженный» вариант — Kodiaq RS, выход которого анонсировали в Skoda.

Как сообщало ИА REGNUM, мировой дебют кроссовера Skoda Kodiaq состоялся на автосалоне в Берлине в 2016 году. Предусмотрена семиместная модификация кроссовера, кроме того, в Европе доступна для заказа модификация с дизельным мотором на 150 и 190 л.с., а в Китае — более мощные комплектации.

Осенью минувшего года у себя на родине Skoda Kodiaq обошел своего главного конкурента — Volkswagen Tiguan. Так, в ноябре 2016 года кроссовер от Skoda выбрали 252 жителя Чехии, в то время как Tiguan предпочли 234 покупателя.

Сообщалось также, что версия Kodiaq для продажи в России может получить увеличенный по сравнению с европейскими моделями дорожный просвет. Так, вместо 188 мм его клиренс может составить 194 мм. Серийный выпуск модели осуществляет завод в чешских Квасинах.

Чехия. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 9 марта 2017 > № 2103013


США. Россия. Нидерланды > Транспорт. Авиапром, автопром > forbes.ru, 9 марта 2017 > № 2100884

Гибридный дирижабль, беспилотные такси и Hyperloop: транспорт будущего в настоящем

Екатерина Еременко

Корреспондент Forbes

Летающие автомобили, автобусы без водителя и другие транспортные новинки, которые недавно были возможны только в произведениях фантастов XX века, а сейчас уже существуют.

Эффективное управление городским пространством невозможно без создания интеллектуальной транспортной системы и использования всех достижений современных технологий. Беспилотные автобусы и аэротакси, поезда на магнитной подушке, скоростные капсулы Hyperloop — все, что сейчас кажется непривычной новинкой, уже через несколько лет станет неотъемлемой частью жизни.

Акцент на развитие общественного транспорта также остается важным для любого мегаполиса мира, поэтому востребованы будут и технологии в сфере пассажирских перевозок. Но новые технологии будут менять не только пространство больших городов, но и экономику в целом. Как появление приложений для вызова такси навсегда изменило индустрию, так и появление летающих автомобилей изменит рынок частного транспорта. Forbes выбрал транспортные новинки, которые еще недавно существовали только в произведениях фантастов XX века, а сейчас уже проходят испытания или даже доступны широкой аудитории.

Летающие автомобили уже перестали быть научной фантастикой и запускаются в серийное производство. Власти Дубая сообщили, что планируют начать эксперименты по запуску аэротакси уже летом 2017 года. Но приобрести летающий автомобиль можно и для частного пользования. Так, стоимость словацкого AeroMobil 3.0 составит порядка € 200 000 — за эту сумму можно приобрести, например, небольшой самолет. Чтобы поднять автомобиль в воздух, требуется довольно солидный разбег — по разным данным от 200 до 300 метров. Его мотор Rotax 912 разгоняет машину на шоссе до 160 км/ч, а в небе — до 200 км/ч. На трассе AeroMobil 3.0 тратит 8 литров бензина на 100 километров, а в воздухе — 15 литров в час. Запас хода по шоссе составляет 875 км, в режиме самолета аппарат способен преодолеть 700 км.

Нидерландская компания PAL-V, занимающаяся разработкой летающих автомобилей с 2001 года, начала в феврале прием заказов на первую серийную модель. Аэромобиль Liberty в стартовой спецверсии Pioneer Edition обойдется в €499 000, однако сейчас в компании принимают только предоплату в размере €25 000. В «земном» режиме мощность трехколесника Liberty составляет 100 лошадиных сил. Максимальная скорость 160 км/ч. Средний расход топлива равен 7,6 литра на 100 километров. В воздухе аэромобиль способен разогнаться до 180 км/ч, максимальная высота полета — 3500 метров. Дальность полета не превышает 500 километров.

Беспилотные автомобили станут одним из ключевых глобальных трендов ближайших десятилетий. Компания Apple официально подтвердила, что займется созданием автомобилей-беспилотников. Заинтересованы в разработке и такси-сервис Uber, и традиционные автоконцерны.

Apple рассказала, что занимается созданием автономных систем, которые смогут изменить будущее транспорта. Интерес к теме подогревает и американский производитель электрокаров Tesla. Глава компании Илон Маск пообещал: автомобиль с полноценным автопилотом он выпустит уже через три года. Так, у Tesla уже есть машины, управляемые как вручную, так и при помощи автопилота. Cо счетов нельзя сбрасывать и Google. Ее беспилотники уже можно увидеть на реальных дорогах в Калифорнии.

Преимущества беспилотников на дорогах будут не только социальными, но и экономическими. Эксперты считают, что появление самоуправляемых автомобилей станет частью развития систем искусственного интеллекта.

Проект вакуумного поезда Hyperloop был представлен Илоном Маском в августе 2013 года. Транспортная система предполагает использование грузопассажирских капсул по трубам, в которых поддерживается крайне низкое давление. Из-за чрезвычайно низкого аэродинамического сопротивления внутри Hyperloop скорость движения поезда теоретически сможет достигать 1,2 тысячи километров в час. Hyperloop будет вдвое быстрее самолета и в три-четыре раза быстрее высокоскоростных поездов. Но при этом, обещал Маск, строительство такой системы будет значительно дешевле, чем создание высокоскоростных железнодорожных магистралей. Hyperloop уже построила в штате Невада первый участок трубы для системы сверхскоростных перевозок, его хватит для первых публичных тестов системы.

В июне 2016 года президент России Владимир Путин на Петербургском международном экономическом форуме пообещал поддержать проект в России. На ПМЭФ Hyperloop One подписала меморандум с группой «Сумма» Зиявудина Магомедова и властями Москвы. Магомедов повторно инвестировал в проект на сумму $80 млн. Компания РЖД также заинтересована в этом проекте.

На выставке в Пекине в 2016 году был представлен проект автобуса Transit Elevated Bus (TEB), передвигающегося над автомобильным потоком благодаря особой конструкции, нижняя часть которой представляет собой тоннель высотой 2,1 метра.

Транспортное средство максимальной вместимостью 1,4 тысячи человек работает на электричестве и способно передвигаться со скоростью до 60 километров в час. Согласно расчету инженеров, пассажиры будут садиться в автобус и покидать его по раскладывающимся трапам. Сейчас тестируется вариант автобуса всего из одной секции длиной 22 метра, он вмешает около 300 пассажиров. Полноценные дорожные испытания автобуса, способного ехать над пробками, планируется провести в Китае в 2017 году.

В начале года в России представили беспилотный автобус отечественного производства - Matrёshka. Его первые тесты показали эффективность разработок. Автобус способен самостоятельно ориентироваться в дорожной обстановке и передвигаться по заданному маршруту.

На платформу беспилотного автобуса Matrёshka всего за несколько минут можно установить и грузовой отсек, и пассажирский салон, и любую коммунальную технику. Это повышает экономический эффект, так как использовать шасси можно практически круглосуточно. В дальнейших планах компании — сосредоточить усилия на технологиях компьютерного зрения, которые способны обеспечить транспортному средству скорость реакции, превышающую возможности человека.

Теперь в планах авторов проекта из Volgabus создание перспективной системы беспилотного транспорта в городах России. В настоящее время полностью роботизированные транспортные средства для перевозки людей и грузов еще только проходят испытания. Необходимо развить единую систему, позволяющую централизовать как производство, так и эксплуатацию таких транспортных средств.

Airlander 10 является одним из самых больших в мире воздушных судов, его длина составляет 92 метра. В сети Airlander 10 получил известность как «летающая задница», так его прозвали сами разработчики за характерную форму корпуса. Первый полет британского гибридного дирижабля, обладающего характеристиками и самолета, и аэростата, состоялся в августе 2016 года и стал сенсацией в мире воздухоплавателей. Однако уже во время второго полета экспериментальное воздушное судно потерпело крушение при посадке. В ближайшее время планируется возобновить тесты, сообщила компания Hybrid Air.

Предполагается, что после доработки Airlander 10 сможет стать равноценной заменой транспортным вертолетам. Дальность полета экспериментального дирижабля составляет 14 500 км, он устойчиво держится в воздухе. Секрет в том, что подъемная сила Airlander 10 лишь на 60 % формируется за счет оболочки с гелием, остальные 40 % обеспечивает аэродинамическая форма крыльев.

Основная проблема, которую предстоит решить – грузоподъемность. Сейчас он может перевозить только 10 тонн коммерческого груза. Авторы проекта обещают, что этот показатель будет увеличен в пять раз. Также планируется увеличить маневренность, чтобы избежать аварий в дальнейшем.

США. Россия. Нидерланды > Транспорт. Авиапром, автопром > forbes.ru, 9 марта 2017 > № 2100884


Россия. СФО > Армия, полиция. Авиапром, автопром > mil.ru, 9 марта 2017 > № 2099945

Заместитель Министра обороны Юрий Борисов проинспектировал выполнение Гособоронзаказа на Иркутском авиазаводе

Министерство обороны России планирует в 2017 году заключить с Иркутским авиационным заводом контракт на поставку первых трех учебно- тренировочных самолетов Як-152. Об этом сообщил сегодня журналистам заместитель Министра обороны РФ Юрий Борисов при посещении предприятия.

Наблюдая за демонстрационным полетом опытного образца данной машины, он отметил, что «впечатления от самолета самые благоприятные».

Серийное производство Як-152 планируется запустить в марте 2017 года.

Ожидается, что он станет самолетом первоначальной летной подготовки для летных школ и первых курсов авиационных училищ.

После этого курсанты будут пересаживаться на учебно-боевой самолет Як-130.

Юрий Борисов также сообщил, что Воздушно-космические силы России в 2017 году получат 17 новых многоцелевых истребителей Су-30СМ и 10 учебно-боевых самолетов Як-130, которые выпускаются на Иркутском авиационном заводе.

Замминистра напомнил, что данное авиапредприятие является одним из исполнителей Гособоронзаказа и осуществляет поставки для ВКС самолетов фронтовой авиации — истребителей Су-30СМ и учебно-боевых Як-130.

Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны РФ

Россия. СФО > Армия, полиция. Авиапром, автопром > mil.ru, 9 марта 2017 > № 2099945


Россия. СФО > Авиапром, автопром > ras.ru, 9 марта 2017 > № 2099728

Сибирские ученые будут участвовать в разработке самолетов нового поколения

Сибирское отделение РАН подписал соглашение с Объединенной авиастроительной корпорацией

НОВОСИБИРСК, 6 марта 2017, 11:25 — REGNUM Руководители Объединенной авиастроительной корпорации и Сибирского отделения РАН подписали соглашение, которое предусматривает участие сибирских ученых в разработке самолетов нового поколения. Соглашение предусматривает, что СО РАН будет выступать и как экспертно-аналитическая организация, и как координатор работ. Документ скрепили своими подписями генеральный конструктор, вице-президент по инновациям ОАК Сергей Коротков и председатель СО РАН академик Александр Асеев, пишет «Наука в Сибири», подчеркивая, что соглашение определяет конкретные проблемы, на решение которых будут направлены совместные усилия. В том числе, безопасность летательного аппарата, его полёта и посадки; экологичность и комфортабельность; прочность и аэродинамика; силовые установки; материалы и конструкции; технологии и модели проектирования; электроэнергетика, бортовое радиоэлектронное авиационное оборудование; информационно-управляющие системы «…и иные научные исследования и разработки в интересах корпорации».

По словам Александра Асеева, «этот документ — итог шестимесячной подготовки и десятилетий предыдущего плодотворного сотрудничества». Академик уверен, что это даст «новый импульс развития науки в Сибирском отделении и всей Академии наук, принесёт пользу авиастроительной отрасли России».

«Нам нужны свежие научные идеи, — сказал Сергей Коротков, — способные подтолкнуть к созданию заделов новых концепций и проектов. Требование времени — действовать не обособленно, а в кооперации».

Директор департамента перспективных исследований (научно-технического центра) ОАК Владимир Каргопольцев отметил, что в мировом авиационном сообществе уже сформулированы требования к «самолету-2050».

«Нам необходимо снизить среднее время создания новой модели летательного аппарата: с двух десятилетий до 5−7 лет. Этого можно добиться лишь при объединении потенциала науки и промышленности», — сказал Каргопольцев.

В ОАК считают, что соглашение поможет корпорации выйти на третье место в мире по гражданскому авиастроению.

Россия. СФО > Авиапром, автопром > ras.ru, 9 марта 2017 > № 2099728


Корея. Франция. Германия. ПФО > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 9 марта 2017 > № 2099253

Продажи тают на глазах

Продажи легковых машин в России в феврале упали на 4,1%

Анатолий Караваев, Евгений Костогоров

Продажи новых машин в России упали в феврале на 4,1%. Месяцем ранее была зафиксирована почти аналогичная динамика. При этом часть брендов, в том числе лидеры рынка, смогли улучшить свои позиции по сравнению с прошлым годом. Эксперты отмечают, что в ближайшие месяцы кардинального изменения ситуации ждать не стоит, но во втором полугодии продажи должны пойти вверх.

В феврале 2017 года в России было продано 106 658 новых легковых и легких коммерческих автомобилей. По данным комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), это на 4,1% меньше, чем в феврале прошлого года. Всего с начала года в России реализовали чуть больше 184,5 тыс. машин.

Таким образом, после пятипроцентного спада в январе рынок хоть и незначительно сократил темпы падения, но по-прежнему никак не может перейти в рост. Стабилизация валютного курса и ощутимое укрепление рубля на ситуацию пока никак не влияют — автокомпании продолжают повышать цены, стремясь компенсировать потери от обвала конца 2014 года.

При этом ситуация с продажами для разных брендов складывается совершенно по-разному — у кого-то наметился ощутимый рост, а у кого-то — резкий спад.

«В этом месяце мы наблюдаем очень разнонаправленную динамику продаж от бренда к бренду, что в итоге оказалось недостаточным для того, чтобы вывести рынок в плюс, так как некоторые традиционные лидеры сделали меньший вклад, чем в аналогичный период прошлого года. Возможные причины для этого разнообразны, но можно предположить, что они временные. Это предположение улучшает перспективы рынка на предстоящие месяцы», — прокомментировал результаты продаж глава комитета АЕБ Йорг Шрайбер.

Лидерство на рынке с большим отрывом сохраняет Lada. В феврале «АвтоВАЗ» реализовал 20 003 машины, что на 5% больше, чем за аналогичный период годом ранее.

Заметно отстал от него южнокорейский бренд Kia — 12 390 машин (+8%). Еще недавно нога в ногу со вторым местом шел и Hyundai, материнская компания Kia, но в последнее время продажи этого бренда замедлились. По итогам февраля Hyundai просел на 11% и с результатом 9391 автомобиль опустился на четвертую строчку рейтинга самых продаваемых марок в России. На третье вырвалась французская марка Renault — 9626 машин (+9).

Также в десятке лидеров обосновались Volkswagen — 6361 машина (+18%), Toyota — 6346 единиц (-20%), Nissan — 5300 единиц (-28%), Skoda — 4262 автомобиля (+5%), УАЗ – 3507 единиц (+13%) и коммерческие машины производства ГАЗа — 3407 экземпляров при росте 4%.

Серьезно просели в феврале ряд премиальных брендов: Mercedes (-22%), BMW (-13%), Audi (-23%), Land Rover (-19%), Porsche (-41%). Впрочем, о тенденции здесь говорить рано, ведь ряд марок смогли прибавить, причем достаточно серьезно: Jaguar (+210%), Infiniti (+51%), Lexus (+24%).

Кроме того, резко снизился спрос и на китайские машины — продажи некоторых брендов просели более чем в 10 раз.

Среди конкретных моделей продукцию «АвтоВАЗа», имеющего две одинаковые по популярности машины — Granta (4624 машины) и Vesta (4088), заметно обогнал главный бестселлер марки Kia — Rio. Обладателями этой машины в феврале стали 5693 человека.

На четвертом месте недавно обновившийся Hyundai Solaris — 2886 машин, замыкает пятерку лидеров Hyundai Creta — 2565 автомобилей.

Заметное отставание моделей Hyundai можно объяснить маркетинговым решением компании. С недавним выходом на рынок компактного кроссовера Creta корейцы отказались от выпуска хетчбэка Solaris, в то время как Kia, как и прежде, выпускает Rio в двух вариантах кузова.

Среди других моделей из топ-10 можно выделить заметный рост спроса на Skoda Rapid и Chevrolet Niva и ощутимое снижение продаж у Renault Duster.

«Я бы не стал из падения на 4% делать какие-то серьезные выводы. Дело в том, что январь и февраль месяцы не очень показательные, в это время спрос ослаблен, поэтому любые разовые факторы могут вызвать существенное отклонение как в одну сторону, так и в другую.

Нет никакой отчетливой динамики и по брендам, — говорит аналитик «ВТБ Капитала» Владимир Беспалов. — Я думаю, что в этом году рынок все-таки вырастет на 5–6%, но произойдет это ближе ко второму полугодию. Наиболее показательной должна оказаться тенденция марта — апреля».

Отвечая на вопрос о разнонаправленной динамике многих брендов, эксперт затруднился с однозначным ответом. «Тут может быть много факторов. Например, в начале года компании часто проводят промоакции, которые увеличивают спрос. Одни компании провели такие акции в этом году, какие-то — в прошлом, вот и разница. Влияет и обновление модельного ряда. У Hyundai, например, снижается спрос на Solaris за счет того, что они Creta запустили. Но сказать, что это устойчивая тенденция, нельзя».

По мнению Беспалова, последовательное снижение спроса на новые машины в России объяснимо, но есть фактор, способный улучшить ситуацию. «Люди последние четыре года меньше покупают автомобили. Многие ушли на вторичный рынок. Прежде всего это связано со снижением потребительского спроса, при таких тенденциях в экономике люди стараются экономить на товарах длительного пользования, — говорит эксперт. — Но есть и фактор поддержки, который должен сыграть в этом году.

Дело в том, что в 2012 году был пик продаж, а средний срок владения автомобилем составляет примерно пять лет, поэтому я думаю, что за счет обновления своих автомобилей рынок будет поддержан».

«Падение объемов продаж автомобилей в России в январе — феврале 2017 года связано с отсутствием поддержки автопроизводителями продаж моделей 2017 года выпуска, — заявил «Газете.Ru» директор департамента продаж ГК «АвтоСпецЦентр» Алексей Потапов. — В марте ситуация изменилась — большинство автопроизводителей уже запустили бонусные программы, направленные на привлечение покупателей. При этом говорить о том, что авторынок уже начал или сейчас резко начнет восстанавливаться, рано, но можно отметить, что падение продаж замедляется, колебания находятся в пределах разумного.

Мы прогнозируем рост российского авторынка на 5–7% по итогам 2017 года.

Рост продаж можно ожидать не ранее третьего квартала, пока же происходит сокращение падения продаж, что уже в общем-то неплохо».

Корея. Франция. Германия. ПФО > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 9 марта 2017 > № 2099253


Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 9 марта 2017 > № 2098686

Украинцы все чаще отдают предпочтение б/у авто

Продажи бывших в употреблении автомобилей в феврале 2017 года по сравнению с аналогичным периодом 2016 года выросли в 3,6 раза – до 3,032 тыс. единиц, сообщила пресс-служба ассоциации "Укравтопром".

По данным ассоциации, по сравнению с январем 2017 года продажи б/у автомобилей выросли на 18,5%.

Доля авто с пробегом на первичном рынке Украины в феврале 2017 года составила 38%, при этом в феврале прошлого года этот показатель был на уровне 17%.

Всего за два первых месяца текущего года отечественный парк легковых автомобилей пополнился на 5,212 тыс. привезенных из-за границы б/у машин.

Лидерами на первичном рынке б/у автомобилей за январь-февраль 2017 года стали Renault с результатом в 1018 автомобилей и Volkswagen – 933 авто. В ассоциации отмечают, что количество зарегистрированных в январе-феврале 2017 бывших в употреблении автомобилей марки Renault практически соответствует объему продаж новых автомобилей этой марки за тот же период. В то же время первичные регистрации автомобилей Volkswagen с пробегом превысили продажи новых авто на 14%. У Skoda разрыв в пользу секонд-хенда составил 22%. А спрос на старые автомобили Opel почти в 7 раз превысил показатель продажи новых авто.

Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 9 марта 2017 > № 2098686


Германия > Экология. Авиапром, автопром > dw.de, 8 марта 2017 > № 2097986

Канцлер Германии Ангела Меркель (Angela Merkel) заявила, что узнала о манипуляциях с показателями экологических тестов на автомобилях Volkswagen только из прессы в сентябре 2015 года. Меркель стала последней из почти 70 экспертов и свидетелей, которые были опрошены специальной комиссией бундестага по расследованию "дизельного скандала". Члены комиссии, созванной по инициативе оппозиции, должны выяснить, какие меры принимало правительство ФРГ в отношении экологических стандартов с 2007 года и когда узнало о манипуляциях результатами тестов в VW.

Меркель уточнила, что занималась вопросами регулирования выхлопных газов еще в 1990-х годах, когда возглавляла министерство охраны окружающей среды. Будучи канцлером, она также возвращалась к этой проблеме, когда необходимо было выработать позицию федерального правительства на европейском уровне.

"Дизельный скандал" выявил системную ошибку

Глава спецкомиссии, представитель Левой партии Герберт Беренс (Herbert Behrens) считает, что ожидания от допроса Меркель не оправдались. По его мнению, тот факт, что канцлер якобы не знала о нарушениях такого масштаба, указывает на системную ошибку.

В Германии Volkswagen приходится иметь дело с многочисленными судебными процессами в связи с "дизельным скандалом". В частности, Высший земельный суд в Брауншвейге принял к рассмотрению жалобу одного из акционеров концерна, к которой могут присоединиться и другие держатели акций. Помимо этого, в земельном суде Брауншвейга лежат еще около 70 других исков против VW. Общая сумма компенсаций, которые истцы требуют от концерна, достигает 8,8 млрд евро.

В результате расследований, инициированных властями США в сентябре 2015 года, концерн VW был вынужден признать, что во всем мире было продано 11 млн автомобилей с программным обеспечением, позволявшим манипулировать тестами на соответствие дизельных моторов экологическим стандартам. В действительности загрязнение отработанными газами дизельных автомобилей VW в 40 раз превышало допустимые нормы.

Германия > Экология. Авиапром, автопром > dw.de, 8 марта 2017 > № 2097986


Индия. США. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 7 марта 2017 > № 2113556

Ту-142М уступает место "Посейдону".

ВМС Иyдии намерены вывести из эксплуатации самолеты Ту-142М, сообщает "Военный Пfритет" со ссылкой на idrw.org.

Эти самолеты советского происхождения выполняли роль разведывательных и противолодочных, поступили на вооружение ВМС в 1988 году и были известны как "Альбатрос" (Albatross). Ту-142М является самым большим и скоростным турбовинтовым самолетов в мире. В настоящее время в боевом составе находятся только три самолета этого типа.

Церемония их вывода состоится 29 марта на военно-морском аэродроме Раджали в Арокканаме (штат Тамилнад), сообщил офицер ВМС. Самолеты с размахом крыла 50 м имели боевой радиус 6500 км, скорость 850 км/ч, рабочий потолок 13000 м, экипаж состоял из 10 человек. Отмечается, что оборудование очень тяжелое по массе и устарело, и все труднее снабжать машины запчастями.

Ту-142М заменяются на американские самолеты P-8i Poseidon. Новые самолеты имеют значительно более современное электронное оборудование и направляются для обнаружения и противодействия китайским подводным лодкам. "Ту-142М был ястребиным глазом, а "Посейдон" это "умный ястребиный глаз" (intelligent hawk-eyes)", заявил источник в ВМС. В настоящее время "Посейдоны" взаимодействуют с противолодочными самолетами Ил-38 и беспилотниками Searcher II и Heron.

Индия. США. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 7 марта 2017 > № 2113556


Россия. СЗФО > Авиапром, автопром. Образование, наука > minpromtorg.gov.ru, 7 марта 2017 > № 2112684

Первые «фабрики будущего» формируются в автопроме.

В Санкт-Петербургском политехническом университете Петра Великого (СПбПУ) состоялось рабочее совещание «Формирование «фабрик будущего» в автомобильной промышленности», прошедшее под председательством заместителей Министра промышленности и торговли Российской Федерации Василия Осьмакова и Александра Морозова.

В совещании приняли участие руководители СПбПУ – ректор Андрей Рудской и проректор по перспективным проектам, соруководитель рабочей группы «Технет» Национальной технологической инициативы (НТИ) Алексей Боровков, генеральный директор ГНЦ РФ «НАМИ» Сергей Гайсин, а также представители Центра управления проектами в промышленности, российских компаний – автопроизводителей, «Центра компьютерного инжиниринга» СПбПУ.

Минпромторг курирует ряд дорожных карт, интегрированных в НТИ, в числе которых «Технет» – рынок передовых производственных технологий. В настоящее время уже идет работа над формированием пула пилотных проектов, которые реализуются в логике нового технологического уклада (или «индустрии 4.0»), базируясь на принципах цифрового проектирования и моделирования с применением новых материалов и технологий. Все эти направления должны объединяться в единый комплекс – «фабрики будущего», где сложные промышленные задачи будут решаться с помощью передовых производственных технологий.

Соруководитель рабочей группы «Технет» Василий Осьмаков подчеркнул в ходе совещания особую роль в этом вопросе отечественного автомобилестроения.

"Автопром как наиболее динамичная и восприимчивая к инновациям отрасль должна стать одним из главных генераторов национальных пилотных проектов, реализуемых в духе «Технет». Задача государства – помочь сформировать эти проекты, поддержать их и содействовать развитию промышленной кооперации между их участниками," – сказал Василий Осьмаков.

Алексей Боровков рассказал о ключевых компетенциях инжинирингового центра СПбПУ, результатах его деятельности в сфере цифровых технологий и опыте работы с ведущими мировыми автопроизводителями. С докладами о том, как проекты «фабрик будущего» внедряются на российских автомобильных предприятиях, выступили представители ГНЦ РФ «НАМИ» и автопроизводителей.

"Наша задача сегодня – сформировать «умные» цифровые проекты, которые будут иметь в своей основе продукт, созданный по новым принципам. Благодаря этой базе мы сможем создать для российской автомобильной промышленности новые преимущества в условиях глобальной конкуренции," – отметил Александр Морозов.

Россия. СЗФО > Авиапром, автопром. Образование, наука > minpromtorg.gov.ru, 7 марта 2017 > № 2112684


Франция > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 7 марта 2017 > № 2104400

2 марта компания «Stelia Aerospace», являющаяся субпоставщиком крупнейших производителей авиационной техники, представила свой новый завод, созданный с использованием передовых технологий. 70 млн евро инвестиций и 2 года работы позволили полностью реорганизовать производство. Реорганизация заключалась в том, чтобы собрать целые производственные цепочки под одной крышей, а также оцифровать многие процессы для применения роботов и иного новейшего оборудования. Компания также старается помогать в борьбе с безработицей, в связи с этим в прошлом году было создано 600 рабочих мест, из них около сотни пришлось на упомянутое предприятие, насчитывающее теперь около 1600 работников, т.е. приблизительно треть от всего штата компании во Франции. Франция > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 7 марта 2017 > № 2104400


Россия > Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены > forbes.ru, 7 марта 2017 > № 2097220

Что делать, если пришел налог за автомобиль, который уже не ваш?

Ксения Казакова

партнер юридической компании Orient Partners

Автомобиль уже продан, а квитанции об уплате транспортного налога продолжают приходить. Или автомобиль угнали, но налоговая все начисляет штрафы и пени. Что делать в этой ситуации?

Транспортный налог ФНС рассчитывает исходя из данных, которые поступают из Госавтоинспекции. Но случается, что базы содержат неточную информацию. Это происходит по разным причинам: информация может еще не поступить в налоговые органы, или допущена техническая ошибка, или просто соответствующие данные не входят в единую систему рассылки, но могут быть учтены в индивидуальном порядке.

Наиболее распространенная ситуация: налог насчитали на проданный автомобиль. Транспортный налог начисляется за то количество месяцев в году, в течение которых гражданин имел автомобиль в собственности. При этом месяц учитывается в расчетах, если автомобиль был зарегистрирован до 15-го числа или снят с учета после 15-го числа соответствующего месяца. Это означает, например, что если автомобиль был поставлен на учет 20 января, а снят с учета в связи с продажей 5 июля того же года, то налог уплачивается за 5 месяцев.

При продаже автомобиля прекращение регистрации продавца обычно происходит одновременно с регистрацией автомобиля за новым владельцем. В то же время, если в течение 10 дней после заключения договора купли-продажи автомобиля покупатель не зарегистрировал автомобиль на себя, продавец может самостоятельно обратиться в Госавтоинспекцию с заявлением о прекращении регистрации автомобиля, приложив к нему договор купли-продажи автомобиля и акт приемки-передачи.

Поэтому если выясняется, что транспортный налог на проданный автомобиль продолжает начисляться, следует выяснить в Госавтоинспекции, была ли прекращена его регистрация на имя прежнего собственника и, если нет, подать соответствующее заявление, после чего предоставить подтверждение этого в налоговый орган.

Следует отметить, что обязанность платить транспортный налог (а также платить штрафы за нарушения правил дорожного движения и нести ответственность за вред, причиненный при использовании автомобиля) не прекращается при так называемой «продаже по доверенности», то есть при передаче прав владения и распоряжения автомобилем третьему лицу по доверенности, без заключения договора купли-продажи. Освободиться от уплаты транспортного налога в этом случае можно, только если такая доверенность была выдана до июля 2002 года.

Вторая ситуация: автомобиль угнали. Если автомобиль похищен и находится в розыске, собственник также не должен платить транспортный налог. Подтвердить этот факт можно двумя способами:

Получить в местном Управлении внутренних дел и предоставить в налоговую инспекцию справку о том, что уголовное дело о хищении было возбуждено и автомобиль находится в розыске. Такая справка действительна в течение одного года, и в следующем году, если автомобиль не будет найден, ее потребуется получать и предоставлять в налоговый орган заново.

Если приносить справку в налоговую каждый год нет желания, то следует отнести ее в Госавтоинспекцию. Там же нужно написать заявление о прекращении регистрации автомобиля за его собственником, а после предоставить в налоговую инспекцию подтверждение из Госавтоинспекции. В этом случае обновлять информацию каждый год не потребуется.

Как сообщить налоговым органам об ошибке?

Это можно сделать лично во время визита в налоговую инспекцию по месту прописки или через личный кабинет налогоплательщика на сайте www.nalog.ru. При этом вход в личный кабинет на сайте возможен либо по логину и паролю, ранее полученному лично в налоговой инспекции, либо с помощью подтвержденной учетной записи портала госуслуг (www.gosuslugi.ru).

В личном кабинете налогоплательщика содержится информация обо всех объектах, на которые начисляется транспортный налог и налог на имущество. Если какие-то данные не соответствуют действительности, на сайте можно заполнить заявление о внесении в них изменений и отправить его в налоговый орган. Такое заявление заверяется неквалифицированной электронной подписью, оформить которую можно там же на сайте.

Отдельно следует отметить, что недавно в Налоговый кодекс было введено положение о том, что граждане обязаны сообщать в налоговый орган о наличии у них транспортных средств или объектов недвижимого имущества, если таковые не отражены в налоговом уведомлении за соответствующий период. Такое сообщение должно быть направлено не позднее 31 декабря года, следующего за соответствующим налоговым периодом (то есть, например, в отношении 2016 года – до 31 декабря 2017 года). Неисполнение этой обязанности может повлечь за собой штраф в размере 20% от суммы налога в отношении объекта, о котором не было сообщения.

Стоит ли оплачивать ошибочно начисленный налог?

Если налоговая инспекция уже рассчитала налог на основании неправильной информации, следует как можно быстрее подать уточненные данные, чтобы налог был скорректирован.

Россия > Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены > forbes.ru, 7 марта 2017 > № 2097220


Китай > Авиапром, автопром. Экология > russian.china.org.cn, 7 марта 2017 > № 2096676

В Китае за мошенничество с субсидиями на выпуск автомобилей на новых источниках энергии наказали несколько предприятий-производителей. Об этом заявил сегодня министр финансов КНР Сяо Цзе.

Общая сумма возвращенных средств, которые нарушители получили обманным путем, и уплаченных ими штрафов составила около 2,3 млрд юаней /примерно 333,5 млн долл США/, сообщил министр на пресс-конференции в рамках проходящей ежегодной сессии ВСНП.

"Проблемные модели транспортных средств на новых источниках энергии субсидирование получать больше не будут. Против компаний, замешанных в мошенничестве, принимаются меры", -- отметил Сяо Цзе.

Китай занимает первое место в мире по объемам производства и реализации транспортных средств на новых источниках энергии. В минувшем году в стране выпустили и продали по 500 с лишним тысяч единиц. Чтобы внутренний рынок смог адаптироваться к подобным новым технологиям, новым производственным отраслям и новым формам хозяйственной деятельности, правительство Китая на определенный период времени ввело субсидии для компаний-производителей, пояснил глава Минфина.

Китай > Авиапром, автопром. Экология > russian.china.org.cn, 7 марта 2017 > № 2096676


Китай > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 6 марта 2017 > № 2113311

J-20. Где пушка?

7 января 2011 года выполнил первый полет прототип китайского истребителя нового поколения J-20, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на китайский источник.

"Военные любители во всем мире были тронуты до слез", сообщает источник. И через шесть лет истребитель не потерял интереса среди "военных поклонников", на этот раз интерес подогревает вопрос - когда самолет будет принят на вооружение ВВС НОАК.

Однако возникает вопрос - где пушка? На истребителях F-22, F-35, T-50 ПАКФА есть пушка (встроенная или подвесная), стало быть, и на истребителях нового поколения это оружие не стало анахронизмом, как кто-то полагал. Как известно, истребитель F-4 времен Вьетнамской войны был спроектирован без пушки, однако затем военные планировщики признали такое решение ошибочным.

Не может быть, чтобы на J-20 не было пушки, и в скором времени эта тайна будет раскрыта, загадочно резюмирует источник.

Китай > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 6 марта 2017 > № 2113311


Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > bfm.ru, 6 марта 2017 > № 2109339

Рогозин: через 10 лет Россия перейдет на отечественные самолеты

По словам вице-премьера, на лизинг и ремонт лайнеров от зарубежных производителей уходят сотни миллиардов рублей. Эксперты удивлены: Россия не выпускает столько самолетов, чтобы хватило для перевозок

Вице-премьер Дмитрий Рогозин считает необходимым прекратить поставки в Россию всех иностранных самолетов. Об этом вице-премьер заявил в ходе заседания Авиационной коллегии при правительстве.

Как сообщил Рогозин со ссылкой на данные Счетной палаты, лизинг и ремонт лайнеров от зарубежных производителей в 2015 году составили около 225 млрд рублей. По его словам, через 10-15 лет необходимо перейти на эксплуатацию самолетов исключительно российского производства. Реально ли это, рассуждает член комиссии при президенте по вопросам развития авиации общего назначения Юрий Сытник:

«Дело в том, что Дмитрий Рогозин хотя бы числится патриотом России, но по факту гражданские самолеты Россия не выпускает. Ил-96 и Ил-86 не выпускается, Ту-204 — очень ограниченно. Авиакомпании, которые заказывают самолеты, не хотят брать российскую технику, потому что она не обсуживается вовремя, она не имеет такой базы запасных частей. Если в Ту-204 не хватает какой-нибудь детали, то машина стоит неделю-две, а то и месяц. Примерно, чтобы собрать один самолет, должно работать 160 предприятий, так было в СССР. Так, в общем, и сейчас. Чтобы технические изделия, провода, всевозможные тумблеры, стекла, металл, двигатели, сам двигатель имеет миллион запчастей. Представьте себе, какая это работа. Рогозин прокукарекал, а дальше что? Кто будет делать? «Авиастар»? Огромный завод в Ульяновске, который должен был выпускать 30 самолетов в месяц, — стоит. Там нет рабочих, нет металла. Раньше, в Советском Союзе перевозили 90 миллионов пассажиров, а численность россиян была 250 миллионов. Сегодня перевозится 50-55 миллионов в год. Это в основном парк Airbus и Boeing. На чем будут возить 50 миллионов пассажиров?»

Директор научного Центра экономического мониторинга НИИ гражданской авиации Александр Фридлянд считает, что идея хорошая, но малореалистичная:

«Это как цель может быть благая. Наверное. Если промышленность будет двигаться с этой целью вперед, ну, хорошо. Когда-нибудь приблизимся. Сколько у нас всяческих самолетов летает — канадских, американских, европейских. Если промышленность будет по 30 самолетов в год выпускать, например, даже не 30, а 50, на это уйдет десять лет. Промышленность поставляет «Суперджеты». Все. Это узконишевый продукт, стоместная машина. МС-21 в диапазоне двухсот будут делать, но когда, и будут ли вообще. Есть трехсотместные Boeing-777. Промышленность не делает их. Дальше 50-кресельные востребованы в большом количестве машины, промышленность их тоже не делает. Это что, планы? Планами не заместишь реальную технику».

Ранее Дмитрий Рогозин приводил следующие цифры: в 2016 году предприятия российского оборонно-промышленного комплекса произвели 30 гражданских и 109 военных самолетов, а также 22 гражданских и 186 военных вертолетов.

Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > bfm.ru, 6 марта 2017 > № 2109339


Франция. США > Авиапром, автопром > bfm.ru, 6 марта 2017 > № 2109317

Peugeot Citroen становится вторым крупнейшим автоконцерном в Европе

Компания получит долю в 16% на европейском рынке. Впереди останется только автомобильный концерн Volkswagen

Французский автогигант Peugeot Citroen покупает Opel более чем за 2 млрд евро у американского автоконцерна General Motors. Когда-то покупкой Opel интересовался и российский Сбербанк, напоминает главный редактор сайта «За рулем» Артур Саруханов.

«Проблема с брендом Opel существует уже не первый день, она заключалась в том, что марка, которой владела американская General Motors, испытывала проблемы в связи с тем, что у них был довольно узкий модельный ряд, и была конкуренция внутри самого General Motors, то есть был бренд Chevrolet в Европе и бренд Opel. Они плохо уживались, потому что происходила так называемая каннибализация моделей, построенных на одной платформе, по сути, но принадлежащих разным маркам. В связи с этим несколько лет уже у Opel были проблемы, в том числе в Европе, а это самая плохая новость, потому что Европа была всегда главным рынком для компании. И General Motors несколько лет уже пыталась что-то сделать с этой маркой, потому что инвестировать в дальнейшее развитие американцам, в бренд, который, по большому счету, не их родной, было, наверное, не с руки, и сейчас уж точно не с руки, с приходом Дональда Трампа к власти, который ратует за то, чтобы все местное поддерживать, и долгое время искали покупателя для этого бренда. Несколько лет назад в том числе Сбербанк был в числе одного из потенциальных покупателей, но тогда сделка не срослась, к сожалению».

По мнению гендиректора Vector Market Research Дмитрия Чумакова, сделка вполне логична:

«В настоящее время перспективные модели Opel связаны как раз с использованием французских платформ. Конечно, Peugeot Citroen сейчас переживает не лучшие для себя времена. Себестоимость производства автомобилей в Германии также является достаточно высокой, если рассматривать немецкий завод именно как производственную площадку, то есть определенные минусы, связанные с высокой себестоимостью продукции. Тем не менее, объединение может позволить получить определенную синергию, которая приведет к снижению определенных блоков и расходов, и, соответственно сделает оба автомобильных подразделения, ну и в будущем единого концерна, более эффективным».

Сделка позволит Peugeot Citroen получить долю в 16% на европейском рынке и стать вторым крупнейшим производителем автомобилей в Европе после Volkswagen. Для General Motors это будет хорошая возможность избавиться от неприбыльного подразделения.

Франция. США > Авиапром, автопром > bfm.ru, 6 марта 2017 > № 2109317


Казахстан. ПФО > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > dknews.kz, 6 марта 2017 > № 2108434

Первые покупатели казахстанских автомобилей, оснащенных «тревожной кнопкой» ЭРА-ГЛОНАСС/ЭВАК, получили ключи от приобретенных авто – седана LADA Vesta и кроссовера LADA XRay. Именно эти модели стали первыми предложениями отечественного автопрома, штатно комплектуемыми системой вызова экстренных служб.

LADA Vesta и LADA XRay стали первыми автомобилями на рынке стран Евразийского союза, серийно оснащаемыми «тревожной кнопкой» ЭРА-ГЛОНАСС/ЭВАК. Производство новейших моделей LADA стартовало на конвейере «АЗИЯ АВТО» в декабре 2016 года.

Напомним, согласно Техническому регламенту Таможенного союза 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» оснащение автомобилей устройством вызова экстренных служб стало обязательным на территории Казахстана и других государств союза с 1 января 2017 года.

LADA Vesta и LADA XRay открыли новую страницу в истории бренда. Модели воплотили в себе прорывную дизайн-концепцию АВТОВАЗа и глобальные инжиниринговые решения, реализованные совместно с альянсом Renault-Nissan. По итогам 2016 года LADA Vesta вошла в пятерку самых продаваемых автомобилей B-класса на российском рынке. В пользу новинки АВТОВАЗа свое предпочтение отдали более 55 тысяч покупателей. Компактный городской кроссовер XRay не менее уверенно укрепляет позиции в двадцатке бестселлеров.

В Казахстане по итогам 2016 года бренд LADA выбрали свыше 8 тысяч автолюбителей. LADA сохраняет за собой место самой востребованной марки авто казахстанской сборки.

Первым владельцем седана LADA Vesta, выпущенного в Казахстане, стал главный инженер строительной компании Виктор Первутинский.

Первый покупатель LADA Vesta казахстанского производства Виктор Первутинский:

Vesta — уже третья купленная мной LADA. И она, конечно же, ломает привычное представление о российском автопроме. Раньше мы травили друг другу анекдоты о «Жигулях». Но время идёт, АВТОВАЗ развивается. С «классическими» моделями Vesta не имеет ничего общего, но по-прежнему доступна в цене и понятна в обслуживании.

Еще один аргумент — безопасность. Vesta прошла более 30 краш-тестов и получила лучшие оценки. Уже в базовой версии предусмотрены шесть «электронных помощников». И, само собой, приятно получить первый в Казахстане автомобиль с «тревожной» кнопкой. В дороге всякое бывает, особенно в нашем климате. Теперь в экстренной ситуации машина сообщит о своём местонахождении и вызовет подмогу.

Президент АО «АЗИЯ АВТО» Ерик Сагымбаев:

Мы рады первыми в Казахстане предложить автомобили с системой оповещения экстренных служб. Зарубежная практика показала, что её наличие ежегодно спасает тысячи жизней на дорогах.

Уверен, что LADA Vesta и XRay изменят отношение казахстанцев к безопасности автомобилей LADA и укрепят их традиционные симпатии к марке. Только за последние 5 лет жители республики приобрели 195 тысяч новых автомобилей LADA. Это треть рынка и лучший результат среди всех представленных в Казахстане брендов.

Vesta и XRay отвечают самым жестким международным стандартам. Организация их выпуска в Усть-Каменогорске потребовала от «АЗИЯ АВТО» перехода на единые стандарты AIMS (Alliance Integrated Manufacturing System) – они действуют на всех предприятиях альянса Renault-Nissan и теперь внедрены на АВТОВАЗе. Российский потребитель уже почувствовал революционные изменения, которые проводят наши партнеры – каждый второй покупатель LADA Vesta и XRay пересел на эти модели с «иномарок». Теперь переосмыслить свое восприятие марки смогут и казахстанцы.

LADA Vesta – новый флагманский седан бренда LADA. Рулевое управление, тормозная система и другие узлы автомобиля спроектированы на базе технологических решений Renault-Nissan.

LADA Vesta привлекает современным экстерьером, автором которого является известный британский автомобильный дизайнер Стив Маттин. Автомобиль предлагает новый взгляд на эргономику и стал самым вместительным седаном в своем сегменте.

Максимальный комфорт от вождения позволят получить такие опции LADA Vesta, как мультимедийная система с 7" TouchScreen-дисплеем и поддержкой Bluetooth/HandsFree, бортовой компьютер, руль с клавишами управления мультимедиа и круиз-контролем, разъемы USB и AUX, зуммер включенного стояночного тормоза и целый ряд других элементов комплектации. Модель оснащается модернизированным силовым агрегатом 1.6 л мощностью 106 л.с. в паре с автоматизированной либо механической КПП.

Одно из главных преимуществ LADA Vesta – высокий уровень безопасности. Модель получила максимальную оценку по результатам независимого краш-теста ARCAP. Каждый автомобиль оснащен системой контроля устойчивости ESC, антиблокировочной системой тормозов ABS, системой помощи при старте на подъеме, подушкой безопасности водителя и тремя L-образными подголовниками, а также функцией автоматического запирания дверей при движении. В более полных комплектациях LADA Vesta оборудована не только фронтальными, но и боковыми подушками безопасности. Стартовая стоимость модели — 3 890 000 тенге.

LADA XRay – первый в истории АВТОВАЗа компактный городской кроссовер. Конструкция автомобиля создана совместно специалистами Renault-Nissan и АВТОВАЗа на базе платформы В0 (Renault Logan, Renault Sandero). Интеллектуальная система LADA XRay предотвращает занос автомобиля и включает такие опции безопасности, как усилитель экстренного торможения (BAS), противобуксовочная система (TCS) и система распределения тормозных усилий (EBD).

Подвеска автомобиля настроена на активное маневрирование: газонаполненные амортизаторы и передний подрамник обеспечивают отличный контроль над дорогой. Высокий внедорожный клиренс вместе с энергоемким, беспробойным шасси гарантируют повышенную проходимость. Модель комплектуется двигателем 1.6 л/106 л.с. в сочетании с механической КПП и 1.8 л/122 л.с. в паре с автоматизированной трансмиссией.

LADA XRay доступен покупателям по цене от 4 030 000 тенге.

Казахстан. ПФО > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > dknews.kz, 6 марта 2017 > № 2108434


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter