Всего новостей: 2134901, выбрано 27264 за 0.160 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Украина. Казахстан > Авиапром, автопром > minprom.ua, 19 июня 2017 > № 2222140

У Гройсмана собрались продавать Назарбаеву самолеты Ан

Правительством Украины будет разработан план по обеспечению авиакомпаний и заинтересованных структур Казахстана региональными реактивными пассажирскими самолетами Ан-148 и Ан-158 а также по предоставлению услуг авиаперевозки сверхтяжелых и крупногабаритных грузов.

Об этом сообщил вице-премьер-министр Украины Геннадий Зубко по результатам 13 заседания совместной межгосударственной украинско-казахстанской комиссии по экономическому сотрудничеству.

По его словам, Украина предложила Казахстану поставки нового вертолетного двигателя ТВ3-117ВМА-СБМ1В, а также - возможности осуществления капитального ремонта двигателей семейства Д-36 и двигателей ТВ3-117.

Достигнута договоренность активизировать взаимодействие госконцерна "Укрспецэкспорт" и ООО "Казахстанская авиационная промышленность" по созданию на базе Авиационно-технического центра в Астане сервисного центра по техническому обслуживанию самолетов семейства "Антонов".

"Планируем завершить согласование проекта соглашения между Кабинетом министров Украины и правительством Казахстана о производственной кооперации в авиастроении и подготовить ее к подписанию", - уточнил Г.Зубко.

По его словам, имеет перспективы развитие двусторонних отношений в сфере исследования и использования космического пространства. "Договорились поддержать сотрудничество в рамках украинского-казахстанской рабочей группы по созданию космического ракетного комплекса на базе ракеты-носителя легкого класса", - отметил вице-премьер-министр.

Он подчеркнул важность усиления двустороннего сотрудничества в судостроении. Речь идет, в частности, о проектирование, строительство и оснащение кораблей и катеров республики Казахстан. Геннадий Зубко отметил, что Украина готова предложить концепцию и поставить оборудование для организации охраны морской границы Казахстана.

Украина. Казахстан > Авиапром, автопром > minprom.ua, 19 июня 2017 > № 2222140


Франция. Весь мир > Авиапром, автопром > rfi.fr, 19 июня 2017 > № 2218618

В Ле Бурже под Парижем 19 июня открылся 52-й по счету авиакосмический салон PARIS AIR SHOW. Свою продукцию на нем представляют 2400 фирм из 91 страны. Салон открыл президент Франции Эмманюэль Макрон.

Размеры авиасалона в Ле Бурже позволяют утверждать: он остается крупнейшим в мире. Под открытым небом, на огромной площади в 192 000 м2 ждут потенциальных покупателей полторы сотни гражданских и военных самолетов и вертолетов. Стоят в ангарах беспилотники, оборудование для обслуживания авиатехники. Тут же высится европейская ракета-носитель Arian, а у входа в холл Европейского космического агентства стоит макет марсохода.

Что касается беспилотников, они есть не только на выставке. Минидроны используются в этом году для обеспечения безопасности прибывающих в Ле Бурже высокопоставленных персон. В общей сложности авиабезопасностью занимается здесь около 700 человек. Потому что до 25 июня в Ле Бурже побывает около 300 официальных делегаций и 350 000 посетителей.

В день открытия служба безопасности была полностью мобилизована для приема президента Франции. Эмманюэль Макрон прибыл в Ле Бурже в 10 часов утра на борту нового европейского транспортного самолета А400М, «отрекламировав» и поддержав этим авиастроительный концерн Airbus.

По случаю торжественного открытия PARIS AIR SHOW президент Макрон, министр иностранных дел Франции Жан-Ив Ле Дриан, руководители фирм-авиастроителей наблюдали за показательными полетами элитной эскадрильи «Patrouille de France» и удивительно бесшумного самолета-гиганта — двухпалубного А380.

В день открытия на салоне были показаны вертолет NH90 европейского производства с участием Airbus и ударный вертолет Tigre, способный принимать в полете вертикальное положение. Затем в Ле Бурже летали гражданский Falcon и военный Rafale фирмы Dassault.

Свою программу в понедельник отработали европейские самолеты А400М и А350. Конкурент американского Boeing-777, лайнер A350-1000 — самая крупная версия пассажирского лайнера в своей категории удивила зрителей необычайной маневренностью. Свой первый полет этот самолет на 400 мест совершил 7 месяцев назад и должен вступить в эксплуатацию в конце года на линиях Qatar Airways.

Широко комментировалась сегодня встреча в Ле Бурже президента Франции с французским астронавтом Тома Песке, вернувшимся с орбитальной космической станции 2 июня после 6-тимесячной работы на МКС над многочисленными научными программами, в частности, изучением действия невесомости на человеческий организм. Тома Песке подарил президенту сделанную им из космоса фотографию Парижа.

Франция. Весь мир > Авиапром, автопром > rfi.fr, 19 июня 2017 > № 2218618


Россия > Авиапром, автопром > akm.ru, 19 июня 2017 > № 2215050

Премьер-министр России Дмитрий Медведев подписал постановление об увеличении государственной поддержки предприятий автопрома. Об этом сообщается на сайте Правительства РФ.

Согласно документу, господдержку автопрома теперь распространяется и на производителей комплектующих.

Принятое решение направлено на создание условий для участия большего количества отраслевых компаний-экспортёров в механизме государственной поддержки экспорта.

"Мы меняем профильные правила выделения денег из федерального бюджета. Расширяем круг компаний, которые могут претендовать на эти деньги, включаем теперь туда и производителей комплектующих. В результате они могут снизить затраты на транспортировку узлов и агрегатов. А также увеличиваем объём уже действующей поддержки для автопроизводителей, которые имеют высокую степень локализации, - с 20 до 80%", - прокомментировал постановление Д.Медведев.

Россия > Авиапром, автопром > akm.ru, 19 июня 2017 > № 2215050


Португалия. Россия > Авиапром, автопром > inosmi.ru, 18 июня 2017 > № 2214058

«Камов» — на земле, искры — в воздухе

Третье лето подряд парк укомплектован лишь наполовину. Проблема назрела и ждет своего решения.

Паулу Пайшау (Paulo Paixão), Expresso, Португалия

Вот уже более десятилетия длится сага с вертолетами «Камов», приобретенными государством для борьбы с лесными пожарами — и нынешний год не стал исключением: вокруг транспортных вертолетов российского производства вновь разгораются споры. Как в 2015 и 2016 годах, сегодня в рабочем состоянии находится лишь половина наличествующего парка вертолетов. Целый ряд экспертов и работников данной отрасли (особенно пожарной службы) высказывают недовольство по поводу того, что под вопросом оказались оперативные средства борьбы с пожарами, между тем правительство считает, что сложившаяся ситуация «не накладывает никаких ограничений» на возможности данного сектора.

Стратегия правительства (целого ряда сменившихся на протяжении лет руководителей) по приобретению и управлению транспортных вертолетов на самом деле не принесла почти никаких ощутимых результатов. Сегодня новостей как таковых нет, этой заметкой мы хотим лишь подчеркнуть тот факт, что ремонт двух воздушных судов до сих пор не завершен. В лучшем случае они будут готовы, как уверяют власти, «в октябре или ноябре» (неизменно после периода лесных пожаров). Ответственность за состояние, в которое пришли эти два вертолета «Камов», была возложена на Национальное управление гражданской обороны (ANPC), которая ранее намеревалась переложить эту вину на работавшую с вертолетами до этого компанию Heliportugal. Что касается третьего вертолета (потерпевшего аварию в 2012 году), то ему был нанесен «значительный ущерб», и он уже не подлежит восстановлению.

В преддверии критического периода борьбы с пожарами (так называемая «фаза Шарли» с 1 июля по 30 сентября) Жайме Соареш (Jaime Marta Soares), президент Лиги португальских пожарных, считает, что отсутствие вертолетов «Камов» «является реальной проблемой». «Отсутствие информации о том, когда вертолеты доступны к использованию, а когда нет, создает ужасные неудобства для тех, кому на земле необходимо определять стратегию работы», — говорит он.

Министерство внутренних дел (MAI), под началом которого состоит ANPC, отрицает то, что сокращение вертолетного парка отразится на противопожарной мощи. «Это не накладывает на операционные возможности пожарных служб никаких ограничений, — утверждают в MAI. — План работы воздушных средств был разработан с учетом использования трех вертолетов „Камов"», — сообщает официальный источник, отмечая, что «стратегия основывается на эффективности первоначальной атаки [которую осуществляют средние и легкие вертолеты]» и «возможностях расширенного тушения», которое проводят, когда пожары достигают более внушительных масштабов (помимо вертолетов Камов здесь также используются «два тяжелых самолета-амфибии», пожарные самолеты Canadair и «шесть средних гидросамолетов»).

Антонио Лоуру (António Louro), вице-президент местной администрации Масау (муниципалитета, который регулярно страдает от наиболее разрушительных в Португалии лесных пожаров), говорит, что «пора наконец принять решение» в отношении двух нерабочих вертолетов «Камов» (ситуацию с тем, который потерпел крушение, по его словам, «можно понять»). Что же касается способов, какими скомпенсировали недостающие вертолеты, то он считает «неравноценным замещение их вертолетами облегченного типа».

Домингуш Виегаш (Domingos Xavier Viegas), профессор Университета Коимбры и специалист в области борьбы с пожарами, более сдержан в своей критике, нежели глава пожарной лиги. Тем не менее он дает понять, что нахождение в рабочем состоянии «четырех или пяти вертолетов „Камов" было бы идеально», поскольку данный вертолет «более маневренный» и «способен переносить больше воды, чем транспортный самолет».

Разница между вертолетом «Камов» и пожарным самолетом Canadair заключается не столько в объеме перевозимого груза (примерно пять тысяч и шесть тысяч литров соответственно), но в производительности. В ряде ситуаций при наличии подходящих водных источников вертолет может совершить гораздо больше заправок, чем самолет (и, следовательно, вылить больше воды на пламя).

Эксперт из университета Коимбры, однако, далек от абсолютной уверенности в эффективности использования самолетов и вертолетов. «В самые тяжелые дни, сколько бы мы ни прибегали к воздушным средствам, их всегда оказывается не достаточно. Когда случается до 400, 550 и даже 600 возгораний в день, отреагировать на все это нет никакой возможности», — говорит Шавьер Виегаш.

Того же мнения придерживается другой специалист в области тушения пожаров Паулу Фернандеш (Paulo Fernandes). «Пожары в экстремальных погодных условиях распространяются настолько быстро, что возможности их ликвидации, независимо от средств, весьма ограничены», — говорит профессор Университета Траз-уж-Монтиш и Альту Дору, который, чтобы дать представление о несоразмерности мощностей в таких ситуациях, приводит следующее сравнение: «Гасящая способность тяжелого воздушного судна составляет всего 1/10 или 1/20 от потенциальной энергоемкости пожара».

Домингуш Виегаш тем не менее считает, что Португалии «могут быть необходимы дополнительные авиационные средства», и предполагает, что следует сделать выбор в пользу «тяжелых самолетов, таких как Canadair». Однако покупка новых вертолетоов или самолетов не входит в планы правительства. «Приобретения дополнительных воздушных средств в ближайшее время не предвидится», — сообщили в MAI. Судя по вертолетам «Камов» это неплохая стратегия, помогающая избежать новых проблем.

Португалия. Россия > Авиапром, автопром > inosmi.ru, 18 июня 2017 > № 2214058


Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 18 июня 2017 > № 2212638

Компания "Мазда" отзовет 361 импортированный в Китай автомобиль из-за дефектных компонентов в топливных насосах.

Будут отозваны автомобили модели RX-8, произведенные в период с 14 апреля 2005 года по 15 февраля 2008 года. Об этом сообщило Главное государственное управление технического и карантинного контроля за качеством товаров КНР.

Отзыв автомобилей начнется 24 июля.

Данная модель автомобилей может иметь дефектные трубопроводы для подачи топлива. В чрезвычайных обстоятельствах разлившееся из них топливо может вызвать пожар.

"Мазда" осуществит бесплатную замену дефектных деталей.

Мировые и китайские автопроизводители за первые 5 месяцев этого года отозвали 4,49 млн дефектных автомобилей, в первом полугодии 2016 года количество отозванных автомобилей составляло 8,8 млн.

Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 18 июня 2017 > № 2212638


Россия. Германия > Авиапром, автопром > minprom.ua, 17 июня 2017 > № 2222037

Volkswagen поставит в Россию 200 тыс. двигателей

Немецкий автоконцерн Volkswagen будет поставлять автомобильные моторы российской "Группе ГАЗ".

Согласно договору, заключенному между двумя компаниями, поставки двухлитровых дизельных двигателей типа TDI начнутся в 2019 году.

Общий объем запланированных на пять лет поставок составит около 200 тыс. моторов, произведенных на заводе Volkswagen в нижнесаксонском Зальцгиттере. На заводе "ГАЗ" в Нижнем Новгороде их будут устанавливать на легковые автомобили семейства "Газель Next".

В совместном сообщении Volkswagen и "Группы ГАЗ" указывается, что 15 июня между концернами был заключен целый ряд соглашений, в том числе о продлении до 2025 года контрактного производства легковых автомобилей Volkswagen и Škoda на мощностях "ГАЗа" в Нижнем Новгороде.

Россия. Германия > Авиапром, автопром > minprom.ua, 17 июня 2017 > № 2222037


Финляндия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > inosmi.ru, 17 июня 2017 > № 2214392

Бомбардировщик Ту-160 — редкий гость в небе над Балтикой

Лаура Пюльвяняйнен (Laura Pylvänäinen), Ilta Sanomat, Финляндия

Похоже, что полет бомбардировщика Ту-160 в небе над Балтийским морем — демонстрация силы страны. Финский военный эксперт Арто Пулкки (Arto Pulkki) отмечает, что реакция Финляндии говорит об определенных переменах в позиции страны.

Военные учения России в небе над Балтийским морем — обычное дело. Однако, по мнению финского эксперта, участие одного бомбардировщика в полетах 15 июня было явной демонстрацией силы. Речь идет о Ту-160, быстром стратегическом бомбардировщике, который можно оснастить 16 ядерными боеголовками.

15 июня Воздушные силы Финляндии опубликовали фотографии воздушного пространства Финского залива и Балтийского моря, на которых была запечатлена российская техника.

Военный эксперт Арто Пулкки говорит, что сами по себе учения — обычное мероприятие для России. По его мнению, Россия хочет продемонстрировать свою силу, показывая, что в случае необходимости у нее есть возможность укрепить оборону Калининграда, перебросив туда истребители и бомбардировщики из других регионов страны.

«Ту-160, однако, участвует в учениях редко. Россия знает, что за полетом этого бомбардировщика будут пристально следить. Когда он поднимается в воздух, СМИ всегда реагируют, и Россия на это рассчитывает».

Демонстрация силы важна как для внутренней, так и для внешней политики. Так Россия хочет привлечь внимание государственных деятелей и своих граждан, а также вызвать международную реакцию.

Если бомбардировщик Ту-160 не используется непосредственно в военных целях, то речь идет не только о тренировочных полетах, но и о демонстрации силы. В воздухе также был замечен самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50, Ил-22ПП и разные истребители, например, использовавшийся некоторое время в Сирии истребитель-бомбардировщик Су-34.

«Россия поддерживает угрожающий образ. Так хотят показать, что Россия все еще является крупной военной державой. Сирия тоже выполняет важную роль в создании такого образа», — говорит Пулкки.

В заявлении России есть интересная деталь

Министерство обороны России в тот же день сделало заявление, которое в первую очередь было адресовано трем странам: Дании, Финляндии и Швеции.

«Стратегические бомбардировщики-ракетоносцы Ту-160 Воздушно-космических сил России в четверг выполнили плановые полеты над нейтральными водами Балтийского моря. Бомбардировщики сопровождали истребители Су-27 Западного военного округа и самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50 военно-транспортной авиации».

Военный эксперт Арто Пулкки считает, что, помимо участия Ту-160, у этих учений есть еще одна отличительная черта. В заявлении Россия подчеркнула, что соблюдает все нормы нахождения в воздушном пространстве. Он не может вспомнить, чтобы восточный сосед раньше так подчеркивал свои права и желание соблюдать нормы.

«Все полеты самолетов выполняются в строгом соответствии с Международными правилами использования воздушного пространства над нейтральными водами, не нарушая границ государств», — сообщили в Министерстве обороны России.

С 1 по 16 июня в регионе Балтийского моря проходили морские военные учения НАТО Baltops, в которых приняли участие 14 стран. Учебные полеты России были своеобразным протестом против учений НАТО.

Об учебных полетах стали сообщать чаще

Фотографии российской техники, опубликованные Воздушными силами Финляндии, свидетельствуют, по мнению Пулкки, об определенных переменах.

«Раньше не всегда сообщали даже о нарушениях воздушного пространства. Похоже, что Силы обороны Финляндии, Воздушные силы и в какой-то степени внешнеполитическое руководство изменили свой подход к сообщению о таких случаях», — объясняет Пулкки.

По словам эксперта, теперь линия Финляндии напоминает позицию стран Балтии, воздушное пространство которых контролирует НАТО.

Участок нейтрального воздушного пространства между Финляндией и Эстонией довольно узкий и плохо подходит для проведения учений. Тем не менее, Россия использует именно его для перемещения своей техники в Калининград.

«Это тесный участок, и пролет военной техники заставляет реагировать нас и представителей Балтии. Бесспорно, военное присутствие в регионе Балтийского моря увеличилось».

Финляндия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > inosmi.ru, 17 июня 2017 > № 2214392


Китай. ЕАЭС > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > kt.kz, 17 июня 2017 > № 2212102

Евразийская экономическая комиссия предложила Китаю совместно развивать производство электромобилей, передает Kazakhstan Today.

"Меры по стимулированию выпуска и потребления электромобилей в Евразийском экономическом союзе (ЕАЭС), разработанные Евразийской экономической комиссией (ЕЭК), позволят интенсифицировать взаимодействие между промышленниками стран Союза и Китая", - заявил директор департамента промышленной политики ЕЭК Николай Кушнарев на IV российско-китайском форуме ЭКСПО, проходящем в Харбине (КНР).

В частности, он отметил, что в ЕАЭС уже начато производство отечественных систем, узлов и агрегатов для электротранспорта, систем терморегулирования и микроклимата, тяговых аккумуляторных батарей для электромобилей. У китайских партнеров появились новые возможности для производственной и инновационной кооперации с машиностроителями стран Союза в производстве экологически чистого транспорта.

Выступая на международной конференции "Сотрудничество в сфере машиностроения и внедрения технологических инноваций" в рамках форума, Николай Кушнарев отметил, что некоторые комплектующие к электромобилям не производятся в ЕАЭС.

"Это, в частности, компрессоры и компоненты системы кондиционирования. Необходимо развитие производств элементной базы компонентов. Мы видим здесь потенциал для взаимодействия с зарубежными, в том числе китайскими, партнерами", - подчеркнул представитель ЕЭК.

Товарооборот между странами ЕАЭС и Китаем в 2016 году составил порядка $83 млрд. Также сохраняется тенденция увеличения взаимной торговли в сфере машиностроения. Так, импорт продукции машиностроения из Китая в ЕАЭС увеличился по сравнению с 2015 годом на 12,2%, а экспорт из ЕАЭС в Китай - на 5,5%.

Перспективным направлением сотрудничества ЕАЭС с Китаем может стать также организация производства в Союзе автокомпонентов.

"Китай является основным поставщиком на территорию Союза автомобильных колес, радиаторов, рулевых механизмов, компонентов электроники. Доля их поставок в ЕАЭС составляет по разным позициям от 15% до 38%. В этой связи существует значительный потенциал импортозамещения. Комиссия поддерживает локализацию компонентов на территории Союза и приветствует включение в этот процесс зарубежных партнеров", - сказал Кушнарев.

Другим важным совместным проектом, по словам представителя ЕЭК, может быть производство в Союзе аналогов комплектующих в сфере сельхозмашиностроения. Основные поставщики сельхозтехники в ЕАЭС - страны Евросоюза, доля которых в общем объеме импорта превышает 65%. Китай ввозит тоже достаточно много сельхозтехники - более 7%: бороны, рыхлители, плуги и так далее.

В конференции приняли участие свыше 250 представителей государственных органов, промышленных и торговых организаций России и Китая. Китайские бизнесмены выразили заинтересованность в предложениях, озвученных директором департамента промышленной политики ЕЭК. Достигнуты договоренности об их дальнейшей проработке.

Китай. ЕАЭС > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > kt.kz, 17 июня 2017 > № 2212102


США. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 16 июня 2017 > № 2220206

Груз с российскими УАЗами не хотят впускать в США

О ходе и возможном исходе проекта УАЗ Devolro в нашей публикации. Что может быть выше политики?

В октябре 2015 года автомобильное сообщество «взорвала» новость о том, что известное тюнинг-ателье Devolro, базирующееся в Майами, решило подвергнуть премиальному тюнингу российские модели УАЗ Хантер и УАЗ Патриот. И это было интересно как адептам тюнинга, так и поклонникам российского бренда. С того времени минуло почти два года.

Эдуард Орлов, основатель ателье Devolro, россиянин, постоянно проживающий в Майами. За 15 лет работы его ателье добилось успеха и признания на рынке тюнинга. Моделями донорами становятся внедорожники Форд и Тойота. После того, как специалисты Devolro заканчивают работу над автомобилем, шильдик производителя меняется на логотип компании Орлова.

По словам Эдуарда, а я с ним общался еще на первом этапе проекта с УАЗами, ему всегда хотелось, чтобы отечественные внедорожники стали ярче и функциональней. Кроме того, планировалось поменять силовые агрегаты, внести конструктивные изменения в кузов и полностью сменить салон. В качестве двигателя рассматривался мотор Тойота. Но позже было принято решение о смене всего силового агрегата на двигатель и трансмиссию от Мерседес.

Под проект в компании планировали найти крупного заказчика, но не на УАЗы, а на модели Devolro Diablo (на основе Тойота Тундра), что позволило бы работать над переработкой российских внедорожников. По собственным данным ИА REGNUM, на тот момент продукцией ателье из Майами всерьез заинтересовались представители российских силовых структур.

Интересно было всем, силовикам, автолюбителям, самому Орлову, но только не УАЗу. И это казалось странным. Единственным упоминанием проекта от представителей ульяновского автозавода была короткая заметка на страницах корпоративного издания «Панорама УАЗ».

Опыт подобных решений, когда глубокому агрегатному тюнингу, смене внешнего дизайна и интерьера подвергаются модели бренда, использует большинство ведущих автомобильных производителей, включая это в политику продвижения. У УАЗа, по видимому, свое отношение к рекламе и маркетингу.

Производство обновленных внедорожников планировалось начать на мощностях технопарка в Ульяновске, который находится на территории автозавода. Непосредственная близость сократила бы расходы на логистику и, кроме того, основным рынком для этих моделей должна была стать Россия. Все было радужно и обнадеживающе. В компании замахнулись даже на доработку пикапа УАЗ. Таким образом, всего должно было преобразиться три модели. А испытания планировали провести на двух континентах, в США и России.

Санкции, геополитика и падение курса национальной валюты внесли свои коррективы в ход проекта. Цены на работу ателье Орлова выросли в разы, а крупный корпоративный заказчик не спешил с подписанием договоров. Последняя предполагаемая сумма за УАЗ Патриот от Devolro составила бы более трех миллионов рублей. В марте 2016 года компания даже объявила о приостановке проекта, ссылаясь на нестабильную экономическую ситуацию в стране.

Год прошел в переговорах и поисках решений. И вот уже весной 2017 года Эдуард сел за стол переговоров с представителями компании Sollers (УАЗ входит в состав корпорации).

Информационное пространство оживилось, а проект получил явную динамику в развитии. Тюнеры из Майами приобрели только несколько автомобилей Хантер для отправки за океан. О производстве на территории России пришлось забыть. В апреле ИА REGNUM писало об этом.

В Devolro приобрели шесть новых внедорожников и три автомобиля с пробегом, которые должны были послужить донорами некоторых элементов для готовых моделей.

Стало известно об открытии 30 марта 2017 года дочерней компании Devolro — Devolro UAZ, что ознаменовало собой переход к очередному этапу проекта по созданию «прокачанных» УАЗов.

На страницах социальных сетей Орлов обратился к поклонникам марки с просьбой, представить свое видение тюнинга Хантера. Работа закипела.

Были объявлены конкуренты и точная информация по моторам. UAZ Hunter должен был получить дизельный турбодвигатель объёмом 2,5 литра мощностью 160 л.с., а также трёхлитровый мотор, выдающий 210 л.с.

Цена за такой внедорожник составила бы прядка одного миллиона рублей. На тот момент серийный Хантер стоил чуть больше 600 000 рублей.

В качестве конкурента специалисты называли Гелендваген от Мерседес. А датой премьеры стала осень 2017 года. Было похоже, что на проект навалились всем миром. И премьера была не за горами.

Теперь пришло время приоткрыть завесу тайны над текущим состоянием дел. Хотя в Devolro никогда не делали тайны из этого проекта. И хорошо, когда ты уверен в собственных силах, если только тебе палки в колеса никто не вставляет.

Сейчас все автомобили стоят в порту Майами. А забрать их не представляется возможным. Дело в том, и Орлов уверен, что санкции тут ни при чем, что в США вступил в силу новый закон о ввозе грузов на территорию страны. О новшествах не знал даже таможенный брокер. Теперь в список организаций, выдающих разрешения, добавилась еще одна инстанция. Она может дать разрешение, а может и отказать. Объяснять причины отказа, как мы понимаем, никто не станет.

Вот как прокомментировал ситуацию Эдуард Орлов:

«Все с нетерпением ждали прихода этих машин. Мы подготовились на все 100%. И вот когда автомобили оказались в порту Майами, нам сказали, что не хватает одного необходимого документа. Об этом даже таможенные брокеры не были в курсе. Теперь есть шанс, что машины вовсе не пустят в страну. Все будет известно в первой половине июля. Ну, а пока пытаемся хотя бы одним глазом увидеть наши УАЗы на складе порта».

Оптимизма Орлову не занимать, но с самого начала что-то пошло не так. Я не склонен верить в головотяпство американских законотворцев. На ум, скорее, приходит следующее: УАЗ — олицетворение российской армии. И он будет выпускаться в США, в ателье россиянина. А силовые структуры РФ будут закупать продукцию этого же ателье…

Виталий Архиреев

США. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 16 июня 2017 > № 2220206


Китай. Россия > Авиапром, автопром > ria.ru, 16 июня 2017 > № 2211637

"Ростех" предложил китайским партнерам совместно создать двигатель для дальнемагистральных самолетов, заявил РИА Новости директор по международному сотрудничеству и региональной политике госкорпорации Виктор Кладов.

"Мы предложили китайцам совместное создание двигателя для дальнемагистрального самолета на базе двигателя ПД-14", — сообщил Кладов на полях IV российско-китайского ЭКСПО в Харбине.

По его словам, "Ростех" надеется, что прототип двигателя будет готов уже к 2020 году, а дальше последуют испытания.

Четвертая российско-китайская выставка ЭКСПО открылась в четверг в Харбине, она продлится до 19 июня. Здесь представлены практически все федеральные округа России, главными регионами-партнерами харбинского ЭКСПО этого года стали Челябинская область и южно-китайская провинция Гуандун.

Анна Раткогло.

Китай. Россия > Авиапром, автопром > ria.ru, 16 июня 2017 > № 2211637


Китай. Россия > Авиапром, автопром > ria.ru, 16 июня 2017 > № 2211636

Госкорпорация "Ростех" рассчитывает до конца года подписать с китайской стороной генеральный контракт по проекту создания передового тяжелого вертолета, заявил РИА Новости директор по международному сотрудничеству и региональной политике госкорпорации Виктор Кладов.

"Перспективным совместным проектом России и Китая является создание передового тяжелого вертолета с взлетным весом 38 тонн, до конца года будет подписан генеральный контракт на создание", — сообщил Кладов на полях IV российско-китайского ЭКСПО в Харбине. Он отметил, что стороны "уже определились, кто за что отвечает".

В конце апреля директор департамента стран Восточной Европы и Центральной Азии МИД КНР Гуй Цунъю говорил, что соглашение между Россией и Китаем по тяжелому вертолету готово на 99%.

Рамочное соглашение о сотрудничестве по проекту передового тяжелого вертолета холдинг "Вертолеты России" и Китайская корпорация авиационной промышленности (AVIC) подписали в мае 2016 года. Спрос на новую машину в Китае может составить более 200 вертолетов до 2040 года. Предполагаемая взлетная масса вертолета — 38 тонн. Вертолет будет приспособлен для круглосуточной эксплуатации в жарком климате, в высокогорье и при любых погодных условиях.

Кладов ранее заявлял, что прототип передового тяжелого вертолета китайской компании AVIC при содействии "Вертолетов России" будет разработан к 2018 году.

Четвертая российско-китайская выставка ЭКСПО открылась в четверг в Харбине, она продлится до 19 июня. На выставке представлены практически все федеральные округа России, главными регионами-партнерами харбинского ЭКСПО этого года стали Челябинская область и южно-китайская провинция Гуандун.

Анна Раткогло.

Китай. Россия > Авиапром, автопром > ria.ru, 16 июня 2017 > № 2211636


Китай. ЕАЭС > Авиапром, автопром > inform.kz, 16 июня 2017 > № 2211251

Меры по стимулированию выпуска и потребления электромобилей в Евразийском экономическом союзе (ЕАЭС), разработанные Евразийской экономической комиссией (ЕЭК), позволят интенсифицировать взаимодействие между промышленниками стран Союза и Китая, заявил директор Департамента промышленной политики ЕЭК Николай Кушнарев на IV российско-китайском форуме ЭКСПО, проходящем в Харбине (КНР). Об этом передает МИА «Казинформ» со ссылкой на пресс-службу комиссии.

В частности, он отметил, что в ЕАЭС уже начато производство отечественных систем, узлов и агрегатов для электротранспорта, систем терморегулирования и микроклимата, тяговых аккумуляторных батарей для электромобилей. У китайских партнеров появились новые возможности для производственной и инновационной кооперации с машиностроителями стран Союза в производстве экологически чистого транспорта.

Выступая на международной конференции «Сотрудничество в сфере машиностроения и внедрения технологических инноваций» в рамках форума, Николай Кушнарев отметил, что некоторые комплектующие к электромобилям не производятся в ЕАЭС. «Это, в частности, компрессоры и компоненты системы кондиционирования. Необходимо развитие производств элементной базы компонентов. Мы видим здесь потенциал для взаимодействия с зарубежными, в том числе китайскими, партнерами», - подчеркнул представитель ЕЭК.

Товарооборот между странами ЕАЭС и Китаем в 2016 году составил порядка 83 млрд долл. США. В том числе сохраняется тенденция увеличения взаимной торговли в сфере машиностроения. Так, импорт продукции машиностроения из Китая в ЕАЭС увеличился по сравнению с 2015 годом на 12,2%, а экспорт из ЕАЭС в Китай - на 5,5%.

Перспективным направлением сотрудничества ЕАЭС с Китаем может стать также организация производства в Союзе автокомпонентов. В этой связи Николай Кушнарев отметил: «Китай является основным поставщиком на территорию Союза автомобильных колес, радиаторов, рулевых механизмов, компонентов электроники. Доля их поставок в ЕАЭС составляет по разным позициям от 15% до 38%. В этой связи существует значительный потенциал импортозамещения. Комиссия поддерживает локализацию компонентов на территории Союза и приветствует включение в этот процесс зарубежных партнеров».

Другим важным совместным проектом, по словам представителя ЕЭК, может быть производство в Союзе аналогов комплектующих в сфере сельхозмашиностроения. Основные поставщики сельхозтехники в ЕАЭС - страны Евросоюза, доля которых в общем объеме импорта превышает 65 %. Китай ввозит тоже достаточно много сельхозтехники - более 7 %: бороны, рыхлители, плуги и т.д.

В конференции приняли участие свыше 250 представителей государственных органов, промышленных и торговых организаций России и Китая. Китайские бизнесмены выразили заинтересованность в предложениях, озвученных директором Департамента промышленной политики ЕЭК. Достигнуты договоренности об их дальнейшей проработке.

Китай. ЕАЭС > Авиапром, автопром > inform.kz, 16 июня 2017 > № 2211251


Россия. Япония > Нефть, газ, уголь. Авиапром, автопром > energyland.infо, 16 июня 2017 > № 2211088

ЛУКОЙЛ подписал соглашение о поставках смазочных материалов для сервисной заливки с Toyota Material Handling, крупнейшим мировым производителем современной погрузочной техники.

Дилеры ООО «Тойота Материал Хендлинг РУС» во всех регионах России будут использовать масла, смазки и технические жидкости ЛУКОЙЛ для обслуживания погрузчиков, штабелеров и других специальных складских машин и механизмов Toyota и BT. Основной ассортимент поставляемых смазочных материалов включает в себя моторные масла ЛУКОЙЛ АВАНГАРД УЛЬТРА, гидравлические масла ЛУКОЙЛ ГЕЙЗЕР, а также инновационные смазки серии FLEX.

«Философия работы Toyota – «кайдзен», постоянное совершенствование. ЛУКОЙЛу очень близки эти принципы, мы взяли курс на развитие высокотехнологичных продуктов. При создании многих премиальных продуктов наши разработчики учли специфические требования, предъявляемые к маслам ведущими японскими производителями техники. Начало сотрудничества с Toyota Material Handling подтверждает, что мы находимся на правильном пути», – отмечает генеральный директор ООО «ЛЛК-Интернешнл» (100% дочернее предприятие ПАО «ЛУКОЙЛ») Максим Дондэ.

Россия. Япония > Нефть, газ, уголь. Авиапром, автопром > energyland.infо, 16 июня 2017 > № 2211088


ОАЭ. Франция > Авиапром, автопром > dxb.ru, 16 июня 2017 > № 2211034

Emirates SkyCargo, подразделение Emirates, транспортирует из Дубая во Францию первый автомобиль, спроектированный и полностью собранный в ОАЭ. Он будет выставлен на престижном автомобильном мероприятии 24 hours of Le Mans.

За сборку и проект спорткара Design-1 ответственна компания Jannarelly Automotive совместно с Equation Composites LLC, первым предприятием, который приобрел лицензию на производство автомобилей в стране.

Jannarelly Design-1 вдохновлен дизайном классических спортивных автомобилей 1960-х годов. Он сделан с использованием высокотехнологичных композиционных материалов. Equation Composites формирует небольшие команды специалистов для сборки каждого автомобиля стоимостью от $70 тыс до $90 тыс, что позволяет обеспечить высокую степень соответствия конкретным требованиям клиентов.

Для транспортировки Jannarelly Design-1 из Дубая в Лион Emirates SkyCargo сотрудничала с Prodex, специализированной транспортно-экспедиторской компанией, предоставляющей услуги по транспортировке, логистике и складированию в аэрокосмической и автомобильной промышленности. Emirates SkyCargo предлагает специализированное транспортное решение — Emirates SkyWheels — для перевозки автомобилей премиум-класса высокой стоимости.

ОАЭ. Франция > Авиапром, автопром > dxb.ru, 16 июня 2017 > № 2211034


Россия > Финансы, банки. Авиапром, автопром > forbes.ru, 16 июня 2017 > № 2210451

Сбербанк впервые протестировал дрон для доставки денег

Ангелина Кречетова

Редактор Forbes.ru

Дрон летел со скоростью около 180 километров в час

Сбербанк впервые испытал беспилотный летательный аппарат для доставки наличных, рассказал в Facebook первый зампред Сбербанка Лев Хасис.

«Важный день в жизни инкассации Сбербанка. Сегодня впервые наш спецдрон в рамках пилотного проекта осуществил реальную успешную доставку наличных денег из кассового центра до инкассаторского автомобиля со скоростью около 180 километров в час», — указал Хасис на своей странице

По его словам, дрон пролетел около 10 км. «Будем продолжать испытания», — отметил Хасис.

В конце мая зампред Сбербанка Станислав Кузнецов сообщил, что в Татарстане летом может начаться эксперимент по доставке наличности в отделения беспилотниками, несмотря на существующие сейчас законодательные ограничения.

Россия > Финансы, банки. Авиапром, автопром > forbes.ru, 16 июня 2017 > № 2210451


Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 16 июня 2017 > № 2210359

Японская компания Takata готовится к процедуре банкротства

Источники сообщают, что испытывающая трудности японская компания Takata по выпуску автомобильных комплектующих предпринимает заключительные шаги для подачи заявления о банкротстве уже в текущем месяце. Эта компания является одной из трех ведущих в мире компаний, производящих подушки безопасности. Однако с 2013 года она является объектом отзыва своей продукции во всем мире.

В 2016 финансовом году эта компания зафиксировала самые большие общие потери из-за возраставших расходов, связанных с отзывом ее продукции.

Компания заявила, что она подаст заявление о банкротстве для получения финансовой помощи на сумму около 1,8 млрд долларов от американского производителя автомобильных комплектующих - компании Key Safety Systems.

В январе компания Takata согласилась выплатить один миллиард долларов в качестве штрафа для урегулирования претензий, предъявленных Министерством юстиции США по дефектным подушкам безопасности.

Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 16 июня 2017 > № 2210359


Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 16 июня 2017 > № 2210276

По итогам января-мая 2017 г., в Китае выпущено 11,35 млн автомобилей. Это на 4,5% больше, чем за январь-май 2016 г. За пять месяцев текущего года в КНР продано 11,18 млн машин с приростом на 3,7%, сообщила Китайская ассоциация автомобилестроительной промышленности.

Темпы роста указанных показатель замедлились, соответственно, на 1,3% и 3,3% в годовом сопоставлении.

Только за май 2017 г. в Поднебесной выпущено 2,08 млн автомобилей. Это на 2,4% меньше, чем в апреле текущего года. При этом за пятый месяц текущего года продано 2,09 млн машин с приростом на 0,6% к апрельскому уровню. В сравнении с аналогичными показателями мая прошлого года объем производства вырос на 0,7%, а продажи сократились на 0,1%.

Десять крупнейших китайских автомобилестроительных компаний за январь-май 2017 г. продали 9,9 млн автомобилей. Это на 4% больше, чем за январь-май 2016 г. На долю данных компаний пришлось 88,6% всех проданных в КНР автомобилей. Это на 0,3% больше, чем годом ранее.

Ранее сообщалось, что в апреле 2017 г. в Китае было продано 2,08 млн автомобилей. Это на 2,2% меньше, чем в апреле 2016 г. Сокращение продаж стало рекордным за последние два года.

В частности, за четвертый месяц текущего года в КНР продано 1,72 млн пассажирских автомобилей. Данный показатель снизился на 3,7% в годовом сопоставлении. В то же время продажи коммерческих автомобилей выросли на 5,3% и составили 362 000 единиц.

По итогам января-апреля 2017 г., в Поднебесной продано 9,09 млн автомобилей. Это на 4,6% больше, чем годом ранее.

Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 16 июня 2017 > № 2210276


Германия > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalbulletin.ru, 15 июня 2017 > № 2213649

ThyssenKrupp признана лучшим поставщиком стали для Ford

Как сообщает SteelTimesInternational, американская автомобильная компания Ford признала немецкую сталелитейную компанию ThyssenKrupp одним из лучших поставщиков стали.

Награда Ford - World Excellence Award – присуждается поставщикам, которые демонстрируют отличную производительность с точки зрения поддержки и развития клиентов.

Награду от немецкой компании получил госп. Karsten Kroos, исполнительный директор дивизиона компонентов ThyssenKrupp.Выступая на церемонии награждения, он сказал: «Мы очень довольны этой наградой, которая подтверждает надежность, гибкость и близость к клиентам наших ведущих заводов в Лихтенштейне, Франции и Северной Америке. Это отличное признание для наших сотрудников в этих регионах. »

Германия > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalbulletin.ru, 15 июня 2017 > № 2213649


Китай. Белоруссия > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 15 июня 2017 > № 2212488

Команда "МАЗ-СПОРТавто" примет участие в ралли-рейде "Шелковый путь-2017", сообщили на Минском автомобильном заводе.

Руководитель команды "МАЗ-СПОРТавто" Сергей Вязович отметил, что ралли "Шелковый путь" в прошлом году превзошло по сложности "Дакар". "Предстоящая гонка будет не менее изнурительной. На стойкость соревнования проверят не только машины, но и людей", -- рассказал он.

Белорусская команда на ралли-рейде будет представлена тремя автомобилями, которые принимали участие в "Дакаре" в январе текущего года. В кабинах грузовиков, учитывая климат, установлены новые кондиционеры, чтобы пережить аномальную жару в пустыне Гоби. Для гонки также предусмотрели два типа шин для твердых дорог и песков. Лидер команды Сергей Вязович стартует вместе со штурманом Павлом Гараниным и механиком Андреем Жигулиным. Во второй экипаж вошли опытный пилот Александр Василевский, штурман Дмитрий Вихренко и механик Антон Запорощенко. Третий грузовик поведут пилот Алексей Вишневский, штурман Максим Новиков и механик Андрей Неверович.

"Стратегия команды на гонку станет более атакующей. "Если на "Дакаре" третий экипаж частично страховал других участников, то сейчас он будет ехать в полную силу. Все будут стремиться занять самые высокие места в равных условиях", -- пояснил С. Вязович.

Ралли-рейд пройдет 7-22 июля на территориях России, Казахстана и Китая. Протяженность всего маршрута составит 9608 км, из которых 4089 км придется на спецучастки. Гонщикам предстоит столкнуться с горными дорогами, каменистым бездорожьем и барханами. Участие в заезде примут около 20 грузовиков. Команда "МАЗ-СПОРТавто" регулярно выступает на международном ралли-рейде "Шелковый пути". В прошлом году сразу трем белорусским экипажам удалось войти в первую десятку.

Китай. Белоруссия > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 15 июня 2017 > № 2212488


Узбекистан > Авиапром, автопром. Армия, полиция > podrobno.uz, 15 июня 2017 > № 2212286

Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев подписал поправки в законодательство, устанавливающие уголовную ответственность за несанкционированное использование воздушного пространства беспилотниками.

Закон «О внесении изменений и дополнений, а также признании утратившими силу некоторых законодательных актов Республики Узбекистан» подписан президентом 13 июня. Изменения были приняты Законодательной палатой и одобрены Сенатом парламента Узбекистана в конце мая.

Незаконное (несанкционированное) использование воздушного пространства Республики Узбекистан, в том числе беспилотными летательными аппаратами, совершенное после применения административного взыскания за такое же действие, а равно повлекшее средней тяжести или тяжкое телесное повреждение, – наказывается штрафом от ста до двухсот пятидесяти минимальных размеров заработной платы либо исправительными работами до двух лет.

То же действие, повлекшее смерть человека, – наказывается исправительными работами до трех лет или ограничением свободы от двух до пяти лет либо лишением свободы до пяти лет.

Действие, повлекшее человеческие жертвы, катастрофу или иные тяжкие последствия при использовании подобных аппаратов, повлечет за собой лишение свободы сроком от семи до десяти лет, указывается в законе.

Напомним, что ввоз и использование беспилотников может осуществляться по решению Кабинета министров.

Узбекистан > Авиапром, автопром. Армия, полиция > podrobno.uz, 15 июня 2017 > № 2212286


ОАЭ. Россия > Авиапром, автопром > dxb.ru, 15 июня 2017 > № 2211025

Принципиальное решение о совместной с ОАЭ разработке истребителя пятого поколения принято, идет проработка сроков реализации проекта. Об этом в интервью «Коммерсанту» заявил гендиректор РСК «МиГ» Илья Тарасенко.

«На [выставке] IDEX-2017 в Абу-Даби было подписано соглашение с ОАЭ, подразумевающее, что концептуально наши коллеги готовы вместе с нами создавать легкий многофункциональный самолет пятого поколения», — рассказал Тарасенко.

О подписании соглашения было объявлено в феврале 2017 года.

По словам главы Минпромторга Дениса Мантурова, с российской стороны в проекте будет участвовать Объединенная авиастроительная корпорация как головная организация, концерн «Сухой» со своими наработками по истребителю пятого поколения и РСК «МиГ» с наработками по однодвигательным самолетам.

Глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов уточнил, что самолет будет создаваться на базе МиГ-29. «Работы по этому самолету, думаю, начнем со следующего года, они займут порядка семи-восьми лет», — пояснил он.

ОАЭ. Россия > Авиапром, автопром > dxb.ru, 15 июня 2017 > № 2211025


Китай > Авиапром, автопром. Экология > chinapro.ru, 15 июня 2017 > № 2210283

К 2030 г. на долю автомобилей на новых источниках энергии, произведенных и проданных в Китае, будет приходиться примерно 40%. Такой прогноз дали эксперты автомобильной отрасли страны.

Для развития производства экомобилей огромное значение имеет материал, из которого он сделан. В частности, магниевый сплав в рулевых колесах и сидениях может снизить вес машины, и соответственно – расход энергии. Если сократить вес автомобиля на 10%, то расход энергии уменьшится на 6-8%.

В настоящее время в автомобилях китайского производства в среднем используется 4,5 кг магния. К 2020 г. данный показатель вырастет до 15 кг, а к 2030 г. – до 45 кг. Таким образом спрос на магниевый сплав в КНР может достичь 350 000 т в 2020 г., а к 2030 г. – превысит 1 млн т.

Самым легким и экологически чистым в Поднебесной считается магниевый сплав, изготовленный с использование сырья, добываемого на крупнейшем в стране соляном озере Цархань, которое расположено в северо-западной китайской провинции Цинхай.

В конце 2016 г. на Цархане началась реализация проекта по производству магния. Запасы этого металла в озере превышают 4 млрд т.

Китай > Авиапром, автопром. Экология > chinapro.ru, 15 июня 2017 > № 2210283


Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Авиапром, автопром > energyland.infо, 15 июня 2017 > № 2209678

ЛУКОЙЛ начинает поставки масел для российского представительства Caterpillar, одной из крупнейших международных машиностроительных компаний.

ЛУКОЙЛ обеспечит заводские потребности в смазочных материалах предприятия ООО «Катерпиллар Тосно» в Ленинградской области. При этом основной объем поставок составят гидравлические масла линейки ЛУКОЙЛ ГЕЙЗЕР.

Серия продуктов ЛУКОЙЛ ГЕЙЗЕР разработана для широкого спектра высоконагруженного гидравлического оборудования, в том числе с системами ультрафильтрации с тонкостью очистки 1–5 мкм. Масла этой линейки паспортизованы в соответствии с требованиями международных стандартов Немецкого института по стандартизации DIN 51524 part II, III, а также соответствуют требованиям Caterpillar.

Для справки:

Компания Caterpillar является ведущим мировым производителем строительных и горнодобывающих машин и оборудования, двигателей, работающих на дизельном топливе и природном газе, промышленных газовых турбин и дизель-электрических локомотивов. В России, неподалеку от Санкт-Петербурга, в городе Тосно Ленинградской области с 2000 года работает завод Caterpillar. В настоящее время он выпускает 2 модели гидравлических экскаваторов Cat 320 и Cat 336, карьерные самосвалы Cat 773 и Cat 777, а также около 70 видов комплектующих для крупногабаритной техники, которые экспортируются на европейские заводы компании.

Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Авиапром, автопром > energyland.infо, 15 июня 2017 > № 2209678


Россия. Весь мир > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 15 июня 2017 > № 2209017

Минпромторг России представил проект Стратегии развития экспорта автопрома.

Минпромторг России представил проект стратегии развития экспорта автомобильной промышленности и производства автокомпонентов в Российской Федерации на период до 2025 года. Документ определяет приоритетные направления развития экспорта, меры поддержки отрасли, целевые показатели и ресурсное обеспечение.

Развитие экспорта позволит продолжить долгосрочную программу развития автомобильной промышленности и дать дополнительный стимул для локализации в России ключевых технологий, которые используются во многих отраслях промышленности.

В рамках проекта было проведено широкое обсуждение потенциала экспорта автопрома, барьеров и необходимых мер поддержки с участниками отрасли. По результатам было выделено четыре основных направления Стратегии, по каждому из которых подготовлена конкретная программа мероприятий:

• Создание общей институциональной среды для работы экспорто-ориентированных предприятий автомобильной отрасли, включая крупных автопроизводителей, а также средние и малые компании, работающие на рынке компонентов и субкомпонентов;

• Поддержка экспорта национальных производителей, включая развитие сбытовых/сервисных сетей, развитие и адаптацию продуктов, эффективные схемы финансирования;

• Стимулирование международных автопроизводителей к размещению в России сборочных производств экспортно-ориентированных моделей для глобального рынка;

• Стимулирование международных автопроизводителей к размещению в России заказов на компоненты для зарубежных сборочных производств.

Программа мероприятий включает как организационные меры, включая формирование Зон Свободной Торговли с приоритетными рынками и точечную доработку законодательной среды, так и меры налогового стимулирования и финансовой поддержки.

В базовом сценарии реализации стратегии и предлагаемых мер поддержки ожидается увеличение объемов экспорта продукции автопрома в размере 4,9 млрд долларов США.

В 2016 году совокупный объем экспорта продукции автомобильной промышленности составил 2,4 млрд долл. США без учета шин (3,4 млрд долл. США с учетом шин). Всего в 2016 году экспортировано 82 тыс. автомобилей, в том числе 67 тыс. легковых, 6 тыс. легких коммерческих, 8 тыс. грузовых и около 2 тыс. автобусов.

Россия. Весь мир > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 15 июня 2017 > № 2209017


Узбекистан. Франция > Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены > kapital.kz, 15 июня 2017 > № 2208716

В Узбекистане завод Peugeot-Citroen освободили от налогов на 10 лет

Предприятие будет производить легкие коммерческие автомобили

Узбекистан освободил Uzbekistan Peugeot Automotive (UzPCA, СП АО «Узавтосаноат» («Узавтопром» и Peugeot Citroen Automotive S.A.) на срок строительства и на 10 лет с даты ввода в эксплуатацию предприятия по производству легких коммерческих автомобилей, следует из постановления президента Узбекистана Шавката Мирзиёева, опубликованного на сайте президента страны, сообщает Интерфакс-Казахстан.

Документом одобрено создание UzPCA, а также утверждено инвестиционное соглашение между правительством Узбекистана, Peugeot и «Узавтопромом», в котором определены обязательства иностранного инвестора и меры государственной поддержки, предоставляемые новому СП.

Помимо освобождения от уплаты всех налогов, действующих на территории Узбекистана, СП освобождено от обязательных платежей в республиканский дорожный фонд, а иностранный персонал СП — от уплаты налога на доходы физических лиц. Кроме того, Peugeot Citroen Automotive S.A освобождено от уплаты налога на прибыль по доходам, получаемым от предприятия в виде дивидендов.

Как уже сообщалось, соглашение о создании СП по производству легких коммерческих автомобилей (light commercial vehicle, LCV) Peugeot и «Узавтопром» подписали в мае этого года.

Согласно уточненным данным, уставный капитал СП составит 29,3 млн евро с равным распределением долей. Общие инвестиции в проект оценивается в 133,3 млн евро.

Завод проектной мощностью до 16 тыс. автомобилей в год будет построен в Джизакской области (СЭЗ «Джизак»). Предприятие, которое планируется ввести в строй в 2019 году, будет специализироваться на производстве автомобилей по полному промышленному циклу под брендами Peugeot и Citroen. Новые автомобили планируется как продавать в Узбекистане, так и поставлять на экспорт

В настоящее время в автомобильной отрасли Узбекистана работает свыше 200 предприятий.

Узбекистан. Франция > Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены > kapital.kz, 15 июня 2017 > № 2208716


Украина > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > minprom.ua, 14 июня 2017 > № 2222107

АМКР приобрел два новых БелАЗа

Меткомбинат "АрселорМиттал Кривой Рог" направил 55 млн грн. на приобретение двух автомобилей БелАЗов грузоподъемностью 130 тонн для горнотранспортного цеха горного департамента предприятия. Об этом сообщает пресс-служба предприятия.

Этот автотранспорт обеспечит вывозку руды, вскрышной породы из второго и третьего карьеров горного департамента.

Как отмечается в сообщении, среди технических преимуществ этих моделей БелАЗов – применение электрической трансмиссии переменно-постоянного тока с пускорегулирующей аппаратурой на базе микроэлектроники, наличие более мощного, надежного и экономичного двигателя, объединенная гидросистема, дисковые тормоза с гидроприводом, кабина с элементами системы ROPS. В целях безопасности на новых большегрузных самосвалах установлены кабины, корпус которых является несминаемым.

Также в этих автомобилях существенно повышена эффективность системы электродинамического торможения, что позволяет в нужный момент плавно замедлить движение самосвала вплоть до его полной остановки и обеспечивает отличную устойчивость автомобиля во время торможения. В электроприводе БелАЗа внедрены электронные блоки, упрощающие обнаружение неисправности электропривода и их устранение. Вынос наружу рабочих тормозных механизмов обеспечил удобство замены и обслуживания деталей тормозных систем.

"Мы получили два БелАЗа грузоподъемностью 130 тонн каждый – это современная техника, и мы уверены, что это повлияет и на общую производительность в целом. Теперь в горном департаменте ПАО "АрселорМиттал Кривой Рог" 45 таких большегрузов. Благодаря новой технике мы существенно увеличиваем объемы производства до 24 млн тонн руды, а в общем 52 млн тонн горной массы. Это рекордный объем производства за последние 20 лет", – сказал заместитель генерального директора по горному производству меткомбината Патрис Люлье.

Напомним, в 2016 году АМКР приобрел 11 новых БелАЗов. До конца текущего года планируется закупка еще пяти машин.

Украина > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > minprom.ua, 14 июня 2017 > № 2222107


Россия > Авиапром, автопром. Транспорт > regnum.ru, 14 июня 2017 > № 2220365

Электротранспорт в России: есть ли шанс уйти от нефти и газа?

Техника

История развития событий, статистика и мнения экспертов о рынке электромобилей в России

Илон Маск готовит к выпуску новую модель Tesla, Scania планирует строительство дороги для электрических грузовиков в США, и даже российские автогиганты ГАЗ, КамАЗ и АвтоВАЗ имеют собственные разработки в плане электротранспорта, а дороги России не кишат электрокарами, да и кто из нас видел «в живую» электрическую заправку?

Конечно, всё ясно с теми, у кого свой дом с подзарядкой в гараже и на корпоративной парковке офиса. Но сейчас мы говорим о массовом сегменте. Есть ли шанс уйти от бензина и дизеля?

Начнем с насущного, с инфраструктуры заправочных станций. Недавно, в ряде собственных публикаций, я затронул тему использования природного газа в качестве источника топлива. Тема, признаюсь, очень интересная. И интересна она, прежде всего, динамикой развития. Почти каждый автопроизводитель, представленный в России, имеет готовые модели на СПГ (сжиженный природный газ). В преддверии написания статьи и АвтоВАЗ официально объявил о старте производства LadaVesta CNG, которая выпускается совместно с компанией АТС (альтернативные топливные системы), уже имеющий опыт оборудования автомобилей ГБО (газобаллонное оборудование) и создания таксопарков на базе автомобилей на природном газе.

Кроме того, компания Деловые линии неделей ранее, взяла в аренду у Scania несколько серийных тягачей CNG, так сказать на пробу, а это значит, что тема альтернативного топлива интересна большому бизнесу.

Но основные препоны в развитии газового направления — инфраструктура АГНКС. И даже при количестве таких заправок более 300, проблема остается насущной. Так вот, теперь к инфраструктуре заправочных станций для электромобилей…

Первой яркой звездой в развитии этого направления стало заявление компании Экомоторс в декабре 2013 года. Руководство компании смело заявило о том, что терминалы скоро появятся в Самаре, Новороссийске, Ростове на Дону, Краснодаре и Челябинске. Производство должно было стартовать спустя неделю после самого заявления.

Интернет запестрил чертежами и компьютерными визуализациями терминалов для заправки гибридных и электрических автомобилей. В продажу они поступать не должны были. А вот в пользование, на условиях, которые в Экомоторс так и не озвучили, взять можно было. Ими планировалось оснащать парковки торговых центров, кафе и мест отдыха.

На этом все и закончилось. В качестве причин не пришедшего будущего стали традиционные: геополитика, рост курса доллара и евро, низкая локализация. Экомоторс и по сей день занимается выпуском альтернативного транспорта на электрической тяге, продажами электромобилей других брендов и их обслуживанием. Выпускает и зарядные станции. Правда, не собственного производства.

Нельзя сказать, что с 2013 года на информационном поле электромобилей ничего не происходило. К примеру, ГАЗ выпустил электрическую ГАЗель и даже объявил на неё цену. На лето 2016 года она составила порядка 8 000 000 рублей. АвтоВАЗ, казалось бы, забыв опыт выпуска партии Калин для эксплуатации в таксопарках российского юга, официально заявил о существовании электрической Весты. Даже продемонстрировал её на нескольких выставках и научных конференциях. Но все это выглядело как некий, пусть и очень профессиональный, хендмейд от производителей. И вот тут произошло очередное, что не дало забыть о желании россиян приобщиться к будущему. В Приморье объявили о строительстве завода по производству электромобилей.

«В Приморье начнут выпускать электромобили. Соответствующее соглашение 24 ноября 2016 года в Токио подписал Губернатор края Владимир Миклушевский с технохолдингом «Сумотори» и японской корпорацией AraiShojiCo. Ltd.», — примерно с таких строк начинались новости ведущих информационных агентств, новостных сайтов и автомобильных изданий.

Мы решили разобраться со сроками строительства, моделями авто, объемами инвестиций, рабочими местами, стоимостью автомобиля и рынком сбыта. Большей части этой информации в открытых источниках найдено не было. Но в пресс-службе Губернатора Приморского края нам охотно ответили на несколько вопросов.

Завод по производству электромобилей получил название «Прометей». Первая очередь строительства на ТОР «Надеждинская» должна стартовать весной 2018 года. Объем инвестируемых средств — 500 миллионов рублей. Количество рабочих мест 100. Окончания строительства и старта производства следует ожидать в 2019 году. Производственный объем — 5 000 машин в год. Кроме того, в рамках предприятия будет создано и производство по утилизации и переработке полного цикла автомобилей с пробегом. Таких машин можно будет перерабатывать до 2 000 штук в месяц.

Автомобили же для переделки будут поступать из Японии. По предварительной информации речь идет о трех моделях — малотоннажный грузовик, микроавтобус и легковой авто на два посадочных места. Все автомобили-доноры, это машины с пробегом из Японии, которые будут поступать на условиях свободного порта Владивосток. Это значит, что схемы оформления и налогообложение будут упрощенными. Ориентировочные рынки сбыта — Индия и Таиланд. Малую часть этих авто, все же, планируют продавать в России. По собственной информации ИА REGNUM, существует уже и корпоративный клиент — некая служба доставки.

О стоимости содержания и обслуживания говорить пока рано, а вот цена за переделку машины известна. Составит она 1 000 000 рублей. Сразу вспомнилась ГАЗель за восемь миллионов…

Похоже, что у России, все-таки, будет какое-то свое, альтернативное будущее.

Но вернемся к инфраструктуре электрозаправок. А вдруг и правда, технологии позволят удешевить производство, а батареи проезжать не фактические 100 километров, а гораздо больше, то где мы будем заправляться? Не скидывать же удлинитель из окна своей квартиры.

В ПАО «Россети», в организации, занимающейся установкой зарядных станций, на вопрос об их количестве, мне посоветовали вписать в поисковую строку Яндекс карт «зарядные станции». Поисковик выдал 10 объектов, сгрудившихся в районе Москвы. Конечно же, Россети, являющиеся флагманом этого направления в России, установили более 60 зарядных станций, 30 из которых находятся в Москве, а остальные раскиданы по регионам (Санкт-Петербург, Сочи, Ярославль, Екатеринбург, Рязань, Орел, остров Валаам). Часть этих объектов находится на закрытых территориях.

Что касается сроков ввода в эксплуатацию ЭЗС (электрическая зарядная станция), то опыт установки вышеуказанных заправок говорит о сроках от нескольких дней до нескольких месяцев. И это все равно в разы быстрее, нежели пуск газовой или бензиновой заправки.

Но если мы мечтаем о подзарядке своего электрокара во дворе спального района, то должны учитывать трудности в плане норм установки и соответствия техническим требованиям. Так до 2025 года в правила при строительстве объектов капитального строительства (реконструкции) открытых и подземных парковок около многоквартирных домов и прочих объектов, должны будут быть внесены изменения в плане оснащения их зарядными колонками для транспортных средств с электродвигателями. А пока законодательство не позволяет делать этого.

Но что думают эксперты рынка по этому поводу? Кто в обозримом будущем перехватит «пальму первенства» у традиционных видов топлива?

Алексей Сучков, управляющий партнер ГК АТС (альтернативные топливные системы):

«Любой вид топлива будет иметь своего потребителя, это обусловлено многими факторами: стоимость автомобиля, наличие инфраструктуры, срок окупаемости и прочее. Природный газ в данный момент является чем-то средним между автомобилями на бензине и электрокарами — стоимость переоборудования, либо удорожание серийного автомобиля в разы меньше, чем у электрических автомобилей, а сегмент потребителей, жаждущих экономии постоянно растет».

Борис Паньков, генеральный директор Omnicomm (производитель систем мониторинга транспорта и контроля расхода топлива), так отвечает на вопрос о возможной победе бензина, газа или электричества:

«Я считаю, что газ — в какой-то степени прошлое. Рынок в каждой стране со своими особенностями. Чем беднее население, тем выше интерес к газу. Колебания экономики внутри одной страны приводят и к увеличению спроса на газовое оборудование. Поэтому тренд на газомоторное топливо явно нисходящий. Другая категория — электромобили. Успех Теслыведет за собой практически всех автопроизводителей. Это подталкивает к строительству инфраструктуры. Такие вложения не могут не сказаться на скорости появления новых технологий, позволяющих увеличить пробег между зарядками и ускорить процесс перезарядки автомобиля. Одна точка заправки электричеством, по сути, розетка, стоит на порядок дешевле, чем одна точка заправки газом. Отсюда и потенциальная скорость роста инфраструктуры. Так что, моя ставка на электрический автомобиль».

Председатель Комиссии Общественной палаты РФ по экологии и охране окружающей среды Сергей Чернин:

«Не надо сбрасывать со счетов и другие альтернативные виды топлива. Не исключено, что в будущем победит водородное топливо или иной, совсем новый способ производства энергии, о котором сегодня мы еще не знаем. Но, по крайней мере, автобусы и большегрузная техника, которые дают наибольший объем вредных выхлопов, в ближайшие годы будут переведены на газ».

Не хотелось бы, чтобы статистика АА АВТОСТАТ по продажам электромобилей в России за первый квартал 2017 года стала последним гвоздем в крышку, но цифры, особенно на фоне эмоций и грез, все расставляют по своим местам, как правило. Так продажи автомобилей на электрической тяге в России за период январь — март, упали почти на 25%, составив 13 единиц (-23,5%; 17 штук годом ранее).

TeslaModel X — 7 штук;

TeslaModel S — 3 штуки;

NissanLeaf — 3 штуки.

Все электромобили разошлись по следующим регионам: Москва и Подмосковье (7 автомобилей), Приморский и Хабаровский край (4 авто), Санкт-Петербург и Ростов (по 1 авто).

Погрузившись в тему альтернативного топлива и ознакомившись с мнением экспертов и цифрами продаж, становится очевидным, что электромобили — это пока еще не средство передвижения и не инструмент зарабатывания денег. Это некий фетиш, элемент, подчеркивающий статус и принадлежность к особому слою населения. Пока все…

Виталий Архиреев

Россия > Авиапром, автопром. Транспорт > regnum.ru, 14 июня 2017 > № 2220365


США > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > trans-port.com.ua, 14 июня 2017 > № 2215800

Apple сосредоточилась на разработке беспилотных авто

Генеральный директор американской корпорации Apple Inc. Тим Кук заявил, что компания сосредоточилась на разработке самоуправляемых автомобилей. Об этом сообщает Bloomberg.

«Мы фокусируемся на автономных системах. Это — основная технология, которую мы считаем очень важной. И это, вероятно, один из самых сложных проектов, над которыми нужно работать», — заявил Кук.

Согласно информации издания, Apple изначально пыталась построить свой собственный автомобиль, прежде чем подкорректировать эти амбиции в прошлом году, чтобы определить приоритетность базовой технологии автономного вождения.

Кук также был оптимистичен в отношении перспектив для электромобилей, рынок, который на прошлой неделе помог Tesla Inc. стать четвертым по величине производителем автомобилей в мире по рыночной капитализации. «Это чудесный вариант, чтобы не останавливаться на заправочной станции или бензоколонке», — резюмировал гендиректор Apple. По словам источника Bloomberg, полдюжины автомобилей тайно проверяли автономные технологии на дорогах общего пользования в районе залива Сан-Франциско и вокруг него. Однако, в пресс-службе Apple отказались ответить, как долго компания проводит дорожные испытания.

Напомним, ранее сообщалось, что Apple получила официально разрешение от Государственного департамента автомобильного транспорта на испытания автомобилей с автопилотом в штате Калифорния, США.

США > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > trans-port.com.ua, 14 июня 2017 > № 2215800


Узбекистан. Франция > Авиапром, автопром. Приватизация, инвестиции > uzdaily.uz, 14 июня 2017 > № 2213503

Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев 13 июня подписал постановление «О создании предприятия с иностранными инвестициями Uzbekistan Peugeot Citroen Automotive».

Напомним, что АО «Узавтосаноат» и компания Peugeot Citroen Automobiles S.A. (Франция) 16 мая 2017 года подписали соглашение о создании совместного предприятия в форме общества с ограниченной ответственностью Uzbekistan Peugeot Citroen Automotive (ООО UzPCA).

Согласно постановлению Президента, уставный капитал СП составляет 29,3 млн. евро. Стороны также определили условия реализации инвестиционного проекта «Организация в Узбекистане производства легких коммерческих автомобилей» расчетной общей стоимостью 133,3 млн. евро.

Проект будет реализован на территории СЭЗ «Джизак» в Джизакской области. Под строительство завода на территории СЭЗ «Джизак» отводится земельный участок площадью 45 га.

Глава Узбекистана утвердил инвестиционное соглашение, заключенное между Правительством Республики Узбекистан в лице Государственного комитета Республики Узбекистан по инвестициям, компанией Peugeot Citroen Automobiles S.A. и АО «Узавтосаноат», отражающее конкретные обязательства иностранного инвестора и меры по государственной поддержке, предоставляемые ООО UzPCA, Правительством Узбекистана.

Президент Шавкат Мирзиёев предоставил ряд налоговые и таможенные льготы и преференции для участников проекта.

Услуги официальных дилеров ООО UzPCA по ремонту и сервисному обслуживанию выпускаемых авто, включая стоимость запчастей, узлов, агрегатов и материалов и их реализация через торговую сеть осуществляются без НДС.

Узбекистан. Франция > Авиапром, автопром. Приватизация, инвестиции > uzdaily.uz, 14 июня 2017 > № 2213503


Россия. Япония > Авиапром, автопром > akm.ru, 14 июня 2017 > № 2213190

Росстандарт согласовал программу мероприятий по проведению добровольного отзыва 4531 транспортного средства марки Mazda 5. Программа мероприятий представлена ООО "Мазда Мотор Рус", являющимся официальным представителем Mazda на российском рынке, сообщает Росстандарт.

Отзыву подлежат автомобили, реализованные с февраля 2005 года по сентябрь 2010 года.

Причиной отзыва автомобилей марки Mazda 5 являются возможные проблемы с передней подушкой безопасности для пассажира.

Владельцы могут самостоятельно, не дожидаясь письма, определить, попадает ли их транспортное средство под отзыв, сопоставив VIN-код собственного автомобиля с прилагаемым перечнем, связаться с ближайшим дилерским центром и записаться на ремонт.

Россия. Япония > Авиапром, автопром > akm.ru, 14 июня 2017 > № 2213190


Китай > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром. Экология > russian.china.org.cn, 14 июня 2017 > № 2212603

Магниевый сплав, произведенный на крупнейшем в Китае соляном озере Цархань, как ожидается, сделает автомобили более легкими и экологически чистыми.

Международная автомобильная индустрия стремится к энергосбережению и сокращению выбросов, а промышленное освоение магниевого сплава из соленого озера в провинции Цинхай /Северо-Западный Китай/ может предоставить новый вариант решения, отметил ответственный представитель инженерной компании Hatch /г. Шэньян/ Вудс Глен на форуме на прошлой неделе.

Форум, главное внимание участников которого было уделено легким автомобилям и зеленой энергии, прошел в Голмуде пров. Цинхай в преддверии Всекитайского низкоуглеродного дня, который отмечается 13 июня.

Если сократить вес автомобиля на 10 проц., то расход энергии уменьшится на 6-8 проц., указал член экспертной комиссии Китайского инновационного стратегического альянса облегченных технологий автомобилей Линь И.

"Будучи самым легким пригодным для использования металлическим материалом, магний способен эффективно экранировать электромагнетизм и может быть легко переработан, - отметил Линь И. - Магниевый сплав станет ключом к облегчению автомашин".

Широкое применение этого материала в автомобилестроении Китая в течение долгого времени ограничивалось из-за дефицита магния. Ситуация начала улучшаться после того, как в конце 2016 года на соленом озере Цархань стартовал проект по производству магния.

Запасы магния в озере Цархань, расположенном в южной части Цайдамской впадины, составляют более 4 млрд тонн.

"Производственная мощность этого проекта в настоящее время составляет 100 тыс. тонн магния в год и, как ожидается, возрастет до 1 млн тонн в будущем, что обеспечит устойчивые и стабильные поставки", - сообщил президент Цинхайской промышленной компании соленого озера Се Канминь.

Магний традиционно добывается на рудниках, но такое производство является нестабильным и высокоуглеродным процессом.

"При производстве 1 кг магния традиционным методом выделяется 26 кг диоксида углерода, а при извлечении 1 кг вещества из воды соленого озера - только 6,5 кг", - отметил Юй Голи из Цинхайской магниевой корпорации.

Динамичное развитие индустрии автомашин на новых энергоносителях в Китае также расширяет возможности для применения магниевого сплава в автомобилестроении.

Эксперты прогнозируют, что на долю автомобилей на новых источниках энергии придется около 40 проц. автомобилей, произведенных и проданных в стране в 2030 году.

"Меньший вес увеличит срок службы аккумулятора автомобиля," - сказал Линь И, выразив уверенность, что в будущем больше автопроизводителей будут отдавать предпочтение компонентам из магниевого сплава.

"Сейчас мы используем компоненты из магниевого сплава в рулевых колесах и сидениях и намерены расширить их применение в других частях автомашин", - сообщил директор по исследованиям и разработке автомобильной компании "Бияди" /BYD/ Го Цян.

В настоящее время в автомобилях отечественного производства в среднем используется 4,5 кг магния, и эта цифра, как ожидается, достигнет 15 кг в 2020 году и 45 кг в 2030 году, отметил Чжэнь Цзишэн из Сианьской технической компании Magontec.

"Это означает, что спрос на магниевый сплав в Китае может достичь 350 тыс. тонн в 2020 году и превысить 1 млн тонн в 2030 году", - указал он.

Как подчеркнул заместитель генерального секретаря упомянутого альянса Ян Цзе, производство магниевого сплава на озере является уникальным преимуществом для китайских автопроизводителей и даже может стимулировать "зеленую революцию" в этой индустрии.

Китай > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром. Экология > russian.china.org.cn, 14 июня 2017 > № 2212603


Китай > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > russian.china.org.cn, 14 июня 2017 > № 2212587

Китайский беспилотный летательный аппарат на солнечных батареях "Цайхун" на днях совершил успешный тестовый полет на высоте свыше 20 км. Это значит, что вслед за США и Великобританией Китай стал третьей страной, овладевшей технологией производства беспилотников на солнечных батареях для полетов в ближнем космосе. Фотографии Синьхуа

По материалам Агентства Синьхуа

Китай > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > russian.china.org.cn, 14 июня 2017 > № 2212587


Китай > Авиапром, автопром. Экология > russian.china.org.cn, 14 июня 2017 > № 2212585

Автомобильная промышленность Китая разрешает глобальные экологические проблемы посредством развития автомобилей, работающих на новых источниках энергии, ускорения комплексного использования ресурсов и содействия развитию экономики совместного потребления, в том числе каршеринга.

Недавно два известных китайских автомобилестроителя договорились с коллегами из Германии о сотрудничестве в области автомобилей на новых источниках энергии.

В частности, автомобильная компания JAC Motors и "Фольксваген" подписали соглашение о создании совместного предприятия по производству автомобилей, работающих на новых энергоносителях, а Пекинская автомобильная компания /BAW/ и автомобилестоительный концерн DAIMLER AG -- рамочное соглашение, ориентированное на укрепление сотрудничества в данной области.

В 2016 году в Китае было изготовлено и продано соответственно 517 тыс. и 507 тыс. автомобилей, работающих на новых источниках энергии. По этим двум показателям Китай два года подряд сохранял мировое лидерство. Огромный рынок и поддержка со стороны китайского правительства стали важными причинами участия международных автомобильных гигантов в сотрудничестве с китайскими предприятиями в этой области.

Аналитики считают, что развитие экологически чистых автомобилей является важным шагом для содействия трансформации автомобильной промышленности, сокращения энергопотребления и выбросов загрязняющих веществ, а также продвижения экологического развития Китая.

Наряду с этим в Китае ускоряется вторичная переработка основных автомобильных деталей, в том числе двигателей.

Корпорация First Automobile Works /FAW/, которая одной из первых в Китае начала переработку автозапчастей, уже массово производит двигатели из вторичного сырья на одной из своих баз.

Данные показывают, что на базе по вторичной переработке автозапчастей дизельного завода FAW в городе Уси провинции Цзянсу /Восточный Китай/ за шесть лет после ее сдачи в эксплуатацию было изготовлено свыше 5000 двигателей. Добавленная стоимость переработанной продукции превысила 125 млн юаней /1 долл США - 6,8 юаня/, было переработано 1800 тонн стали. Это позволило сэкономить 7 млн кВт-ч электроэнергии и сократить выбросы углекислого газа на более чем 300 тонн.

База служит лишь примером повторного использования ресурсов в автомобильной индустрии Китая. В последние годы китайская автомобильная промышленность постепенно прощается со способами производства прошлого. В стране строится все больше экологических заводов по производству автомобилей.

При этом китайские предприятия приняли ряд мер по поощрению населения выбирать экологически чистый транспорт. Так, в Китае создана платформа по вызову такси "Диди" и система каршеринга, которые позволяют значительно сократить выбросы выхлопных газов и объем энергопотребления.

Специалисты полагают, что китайские автомобильные предприятия в будущем представят миру еще больше экологичных продуктов и услуг, внесут активный вклад в содействие экологическому развитию Китая и борьбе с глобальными изменениями климата.

Китай > Авиапром, автопром. Экология > russian.china.org.cn, 14 июня 2017 > № 2212585


Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 14 июня 2017 > № 2212568

Автомобилестроительная компания BMW отзывает с китайского рынка более 86 тыс. импортированных автомобилей моделей Х5 и Х6 с неисправностью приводного вала. Об этом сообщается на официальном сайте Главного государственного управления технического и карантинного контроля за качеством товаров КНР.

Отзыву подлежит 57371 автомобиль модели Х5 и 29407 авто модели Х6, которые были выпущены с апреля 2010 по апрель 2013 гг. В этих автомобилях угрозу безопасности представляет подшипник приводного вала -- прокладка в подшипнике может сместиться, что, в свою очередь, может привести к износу подшипника из-за возможного попадания в него воды и песка. В худшем случае в результате поломки крестовины приводного вала передние колеса автомобиля могут потерять движущую силу.

Компания BMW готова бесплатно заменить дефектную деталь. Отзыв автомобилей начнется 1 ноября этого года.

Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 14 июня 2017 > № 2212568


Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 14 июня 2017 > № 2212554

Государственный комитет КНР по делам развития и реформ обнародовал во вторник документ, в котором говорится о намерении Китая усилить контроль за новыми предприятиями, выпускающими транспортные средства, работающие на традиционном топливе.

В документе, разработанном ведомством совместно с Министерством промышленности и информатизации КНР в целях совершенствования управления инвестиционными проектами в сфере автомобилестроения, определяется перечень инвестиционных проектов, которые "более не могут быть санкционированы". Среди них создание нового предприятия /независимого юридического лица/ по выпуску автомобилей на традиционном топливе, инвестирование в уже существующие предприятия, выпускающие пассажирские и коммерческие автомобили, инвестирование в предприятия, которые останавливали или приостанавливали производство в течение нескольких лет подряд, ввиду несостоятельности и существующие благодаря государственным субсидиям и банковским займам.

Действующие автомобилестроительные предприятия, при желании расширить производство автомобилей на традиционном топливе, должны соответствовать следующим условиям: в течение двух предыдущих лет коэффициент использования производственных мощностей должен быть выше среднего по отрасли уровня; в предшествующем году доля выпускаемых автомобилей на новых источниках энергии должна быть выше среднего по отрасли уровня, не менее 3 проц. всех доходов от основной хозяйственной деятельности компании должно быть направлено на исследования и разработки. Еще одним условием является то, что продукция, которую намереваются выпускать, должна быть конкурентоспособной на международных рынках.

Также в документе предусматривается улучшение размещения производственных мощностей по выпуску автомобилей на традиционном топливе в регионах с очевидными конкурентными преимуществами. Кроме того, отмечается, что в регионе Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй и других территориях, актуальной задачей для которых является борьба с загрязнением воздуха, поощряется в первую очередь производство автомобилей на новых источниках энергии.

Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 14 июня 2017 > № 2212554


Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 14 июня 2017 > № 2212551

В январе-мае текущего года в Китае было произведено 11,35 млн автомобилей и продано -- 11,18 млн. Как свидетельствуют данные Китайской ассоциации автомобилестроительной промышленности, объемы производства и продаж автомобилей возросли в годовом выражении на 4,5 и 3,7 проц. соответственно, в то время как темпы роста замедлились на 1,3 и 3,3 процентного пункта по сравнению с аналогичным периодом минувшего года.

В мае месяце были выпущены 2,08 млн автомобилей и проданы 2,09 млн, что, соответственно, на 2,4 проц. ниже и 0,6 проц. выше апрельских показателей. По сравнению с маем прошлого года ситуация оказалась противоположной: объем производства вырос на 0,7 проц., тогда как объем продаж сократился на 0,1 проц.

Китайские автомобилестроительные компании, входящие в десятку лидеров по объему продаж, сумели за январь-май продать 9,9 млн автомобилей , продемонстрировав рост в 4 проц. в годовом выражении, что на 0,3 процента выше средних темпов роста в отрасли. На долю данных компаний пришлось 88,6 проц. всех проданных автомобилей, что на 0,3 проц. больше по сравнению с январем-маем прошлого года.

Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 14 июня 2017 > № 2212551


Казахстан > Авиапром, автопром > kt.kz, 14 июня 2017 > № 2212305

Всего за период действия программы по выкупу старых автомобилей в Казахстане на утилизацию сданы 23 030 автотранспортных средств. Размер выплаченной компенсации по всем категориям составил 3,45 млрд тенге, передает Kazakhstan Today.

Как сообщили в Ассоциации казахстанского автобизнеса (АКАБ) со ссылкой на Оператора РОП, самыми популярными моделями, сдаваемыми на утилизацию, являются "ВАЗ-2105", "ВАЗ-2106", "ВАЗ-2101", "ГАЗ-3110", "Москвич-2140" и "Мазда-626".

Самым "старым" из отправленных в утиль автомобилей стал "Москвич" 1946 года выпуска в Семее, а самыми "молодыми" - 2 автомобиля 2014 года выпуска.

Отмечается, что лидером по приему старых автомобилей является Шымкент, там собрано 2980 автомобилей, на втором месте Костанай - 1825 автомобилей, замыкает тройку Талдыкорган, где выкуплено 1597 вышедших из эксплуатации транспортных средств.

По категории ВЭТС-1 (150 тысяч тенге) принято - 22 998 автомобилей, по категории ВЭТС-2 сданы на дальнейшую утилизацию 32 транспортных средства.

Средний возраст принятых на утилизацию автотранспортных средств в диапазоне 25 -30 лет, уточнили в АКАБ.

Казахстан > Авиапром, автопром > kt.kz, 14 июня 2017 > № 2212305


Таджикистан. Турция > Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены > news.tj, 14 июня 2017 > № 2212194

Госбюджет недосчитается в этом году около 14 миллионов сомони

Аваз Юлдашев

Из-за освобождения от налогов и пошлин на ввоз в страну автобусов, закупленных мэрией в Турции для Душанбе, а также ангиографического комплекса для Дангары.

Нижняя палата парламента Таджикистана сегодня поддержала предложенные правительством республики проект поправок в закон «О Госбюджете на 2017». Согласно принятым поправкам, доходная часть Госбюджета Таджикистана на 2017 год недополучит 13,6 миллионов сомони.

Представляя на суть народных избранников проект вышеназванных поправок заместитель министра финансов Таджикистана Мехрианамо Джонмахмадова отметила, что правительством страны предлагается освободить от выплаты налога на добавленную стоимость и таможенных пошлин мэрию столицы за завоз 64 пассажирских автобусов общей стоимостью 51,4 млн. сомони. Сумма, освобожденная от НДС и ТП, составит 12,3 миллиона сомони.

Кроме того, правительство предложило освободить ввоз в страну одного универсального ангиографического комплекса японского производства для нужд Министерства здравоохранения и социальной защиты страны.

Сумма, освобожденная от налогов и пошлин, в данном случае составит 1,3 миллиона сомони.

Универсальный ангиографический комплекс, общей стоимостью 5,5 миллионов сомони, будет установлен в клинической больнице Дангары.

Ангиографическое оборудование предназначено для неинвазивного обследования состояния кровеносных сосудов, оно выявляет их повреждение, а также протяженность патологического процесса. При проведении процедуры ангиографии в сосудистое русло вводится рентгеноконтрастное вещество и производится серия рентгеновских снимков.

Таджикистан. Турция > Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены > news.tj, 14 июня 2017 > № 2212194


Евросоюз. Великобритания > Авиапром, автопром. Внешэкономсвязи, политика > interfax.com.ua, 14 июня 2017 > № 2211191

Европейский авиастроительный концерн Airbus изложил ряд требований, которые не подлежат обсуждению и которые необходимо выполнить в рамках выхода Великобритании из состава Евросоюза (Brexit), иначе компания выведет производство из страны.

Президент Airbus Фабрис Брежье в интервью The Sunday Times заявил, что он устанавливает минимальные требования относительно свободного перемещения сотрудников, торговых тарифов и регулирующих условий.

По его словам, после выхода Британии из ЕС у всех работников Airbus со всего мира должна сохраняться возможность свободного въезда в Великобританию, не должно появиться каких-то налогов на комплектующие для самолетов, а также необходимо сохранить определенные стандарты регулирования.

В противном случае, отметил глава компании, Британия рискует потерять производство Airbus в будущем.

"Что касается нового производства, очень просто создать новый завод где-либо в мире. У нас будет множество предложений относительно этого, - отметил Ф.Брежье. - Мы хотим остаться в Великобритании при условии соблюдения условий для работы".

На двух британских заводах Airbus в Филтоне и Броутоне производится около половины крыльев для самолетов в мире. На предприятиях занято около 10 тыс. человек, при этом косвенно компания обеспечивает рабочими местами около 100 тыс. человек.

Евросоюз. Великобритания > Авиапром, автопром. Внешэкономсвязи, политика > interfax.com.ua, 14 июня 2017 > № 2211191


Казахстан. Евросоюз > Авиапром, автопром > kursiv.kz, 14 июня 2017 > № 2210850

EASA выдала разрешение на полеты в Европу двум казахстанским авиакомпаниям

Двум авиакомпаниям Казахстана разрешили совершать полеты в Европу. 1 июня текущего года авиакомпания АО «Prime Aviation» и 12 июня авиакомпания АО «Kaz Air Jet» получили письменное разрешение от EASA (Европейская Авиационная Агентство по Безопасности полетов) об успешном прохождении всех необходимых процедур и соответствии данных авиакомпаний европейским требованиям.

Напомним, 8 декабря 2016 года Европейской комиссией были сняты все ограничения на полеты в Европу для казахстанских авиакомпаний.

На сегодняшний день в «черном списке» казахстанские авиакомпании не значатся.

В целях осуществления полетов для эксплуатантов из третьих стран в Европейский союз Европейской комиссией в апреле 2014 года введены требования по обязательному прохождению авторизации эксплуатантов третьих стран (ТСО). Данную процедуру авторизации осуществляет Европейское агентство по безопасности полетов (EASA). Согласно процедуре авторизации эксплуатанту необходимо самостоятельно подавать заявку в EASA заблаговременно до даты начала выполнения полетов.

Авиакомпанией «SCAT» первоначальная заявка на авторизацию ТСО подана 25 мая 2015 года. После официального снятия ограничения на полеты в Европу с казахстанских авиакомпаний в конце прошлого года, в последующем 11 апреля 2017 года состоялась техническо-консультационная встреча представителей АО «SCAT» и EASA.

По результатам анализа EASA были даны замечания авиакомпании «SCAT», по которым эксплуатант ведет работу по их устранению.

Таким образом, на сегодняшний день авторизацию EASA TCO успешно прошли три отечественные авиакомпании - АО «Air Astana», АО «Prime Aviation» и АО «KAZ AIR JET».

Казахстан. Евросоюз > Авиапром, автопром > kursiv.kz, 14 июня 2017 > № 2210850


Китай. Германия > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 14 июня 2017 > № 2210288

Немецкий автопроизводитель BMW с 1 ноября 2017 г. отзывает с китайского рынка более 86 000 импортных автомобилей моделей Х5 и Х6. Эта мера вызвана неисправностью приводного вала, сообщило Главное государственное управление технического и карантинного контроля над качеством товаров КНР.

Отзыву подлежит 57371 автомобиль модели Х5 и 29407 модели Х6. Они были выпущены с апреля 2010 г. по апрель 2013 г. Подшипник приводного вала в данных машинах может быть поврежден из-за внешних факторов. Поэтому из-за поломки крестовины приводного вала передние колеса автомобиля могут потерять движущую силу.

Компания BMW бесплатно заменит дефектную деталь.

Ранее сообщалось, что по итогам 2016 г., с китайского рынка было отозвано более 10 млн проблемных автомобилей. Среди основных причин отзывов указываются дефекты амортизационных подушек и ремней безопасности, двигателей и кузовов. В частности, 64 отзыва коснулись 6,43 млн машин. В них необходимо было устранить проблемы с амортизационными подушками и ремнями безопасности. Из-за проблем с двигателем было отозвано 2,42 млн автомобилей (28 отзывов), из-за неполадок с кузовом – 852 900 автомобилей (29 отзывов).

За прошлый год автопроизводители потратили 21 млрд юаней на устранение дефектов в отозванных автомобилях.

Китай. Германия > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 14 июня 2017 > № 2210288


Казахстан. США. ПФО > Авиапром, автопром > newskaz.ru, 14 июня 2017 > № 2208661

Продажа автомобилей "Шевроле Нива" казахстанского производства стартовала в среду, сообщил официальный сайт компании "GM-Автоваз".

Компания "Автосалоны "Вираж" 14 июня начала продажу автомобилей "Шевроле Нива". Автомобили были произведены на мощностях "СарыаркаАвтоПром" из машинокомплектов, поставляемых компанией "GM-Автоваз".

"Благодаря местной сборке, начавшейся 10 апреля в городе Костанай, покупателю не придется уплачивать утилизационный сбор", — говорится в сообщении.

Продажи "Шевроле Нива" будут осуществляться в 13 дилерских центрах компании "ВИРАЖ" в 11 городах Казахстана.

В компании отметили, что данные автомобили можно приобрести по программе льготного кредитования под 4% годовых сроком до пяти лет и при первоначальном взносе 20%. Также доступны стандартные программы продаж в рассрочку, кредит и лизинг.

"GM-Автоваз" — совместное предприятие российского "Автоваза" и американской компании General Motors, расположено в городе Тольятти Самарской области.

Казахстан. США. ПФО > Авиапром, автопром > newskaz.ru, 14 июня 2017 > № 2208661


Япония. Евросоюз > Авиапром, автопром. Внешэкономсвязи, политика > nhk.or.jp, 14 июня 2017 > № 2208325

Япония призывает ЕС отменить таможенные пошлины на автомобили

Представители правительства Японии сообщили, что они призывают Европейский Союз отменить таможенные пошлины на автомобили.

Япония и ЕС идут к завершению переговоров по соглашению об экономическом партнерстве. Главный представитель ЕС на этих переговорах сейчас находится с визитом в Японии, в то время как две стороны пытаются договориться по вопросу таможенных пошлин на автомобили и сельскохозяйственную продукцию.

Представители правительства в среду доложили парламентариям от правящей Либерально-демократической партии Японии о прогрессе, достигнутом в ходе переговоров.

Они подчеркнули, что ЕС облагает пошлинами широкий спектр промышленных товаров, в том числе автомобили, таможенная пошлина на которые составляет 10%. В то же время Япония отменила большую часть таможенных пошлин на товары Европейского Союза.

По словам представителей правительства, они призывают ЕС в скорейшем времени пересмотреть свою торговую практику.

Япония. Евросоюз > Авиапром, автопром. Внешэкономсвязи, политика > nhk.or.jp, 14 июня 2017 > № 2208325


Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 14 июня 2017 > № 2208322

Президент компании Toyota пообещал повысить конкурентоспособность

Президент японской автомобилестроительной компании Toyota на собрании акционеров пообещал повысить конкурентоспособность фирмы.

Приблизительно 5.200 человек присутствовали на ежегодном собрании акционеров в среду в штаб-квартире компании в префектуре Айти в центральной части Японии.

Президент Акио Тоёда ответил на вопрос одного из владельцев акций о том, какой прогноз руководство компании дает на текущий финансовый год, который завершится в марте. Этот акционер выразил озабоченность по поводу того, что компания, возможно, теряет свои преимущества.

В компании Toyota ожидают снижения как объема продаж, так и прибыли второй год подряд.

Однако Акио Тоёда подчеркнул, что эти цифры не описывают ситуацию во всей полноте. Он добавил, что взращивание неосязаемых активов, таких, как таланты, может существенно повлиять на конкурентную борьбу.

Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 14 июня 2017 > № 2208322


Япония. Россия. Весь мир > Нефть, газ, уголь. Авиапром, автопром > neftegaz.ru, 13 июня 2017 > № 2219728

ЛУКОЙЛ поставит смазочные материалы для сервисных центров спецтехники Toyota.

ЛУКОЙЛ и Toyota Material Handling подписали соглашение о поставках смазочных материалов ЛУКОЙЛа для сервисной заливки в сервисных центрах спецтехники Toyota в России.

Об этом ЛУКОЙЛ сообщил 13 июня 2017 г.

В рамках соглашения, дилеры Тойота Материал Хендлинг РУС во всех регионах России будут использовать масла, смазки и технические жидкости ЛУКОЙЛ для обслуживания погрузчиков, штабелеров и других специальных складских машин и механизмов Toyota и BT.

Основной ассортимент поставляемых смазочных материалов включает в себя моторные масла ЛУКОЙЛ АВАНГАРД УЛЬТРА, гидравлические масла ЛУКОЙЛ ГЕЙЗЕР, а также инновационные смазки серии FLEX.

ЛЛК-Интернешнл, дочка ЛУКОЙЛа, при создании многих премиальных продуктов учитывает специфические требования, предъявляемые к маслам ведущими японскими производителями техники.

Начало сотрудничества с Toyota Material Handling подтверждает, что мы находимся на правильном пути, отметил гендиректор ЛЛК-Интернешнл М. Дондэ.

Toyota Material Handling - крупнейший производитель погрузочно-разгрузочных и складских машин.

Спецтехника выпускается на 9 заводах в Японии, Бразилии, Италии, Китае, США, Франции, и Швеции под брендами Toyota, BT, Raymond, Cesab и Aichi.

Впрочем, у ЛУКОЙЛа сложились прочные отношения с Toyota.

Еще 10 лет назад, когда Toyota открывала завод в Санкт-Петербурге, ЛУКОЙЛ подписал соглашение о поставках моторного топлива.

Тогда компании договорились, что ЛУКОЙЛ будет отгружать автозаводу в Санкт-Петербурге бензин сорта Премиум-95 стандарта Euro-3 для 1й заливки на сборочном конвейере автомобилей Toyota Camry.

ЛУКОЙЛ стремится развивать деловые связи с ключевыми мировыми автоконцернами.

Так, в начале июня 2017 г ЛУКОЙЛ и Пежо Ситроен Рус заключили договор о поставках смазочных материалов для сервисной заливки автомобилей на территории России.

ЛУКОЙЛ будет поставлять Пежо Ситроен моторные масла ЛУКОЙЛ GENESIS SPECIAL и GENESIS ADVANCED.

Сегодня ЛУКОЙЛ производит около 1 млн т/год масел на 9 производственных площадках в России, Белоруссии, Австрии, Финляндии, Румынии и Турции, а также на 26 привлеченных заводах по всему миру.

Япония. Россия. Весь мир > Нефть, газ, уголь. Авиапром, автопром > neftegaz.ru, 13 июня 2017 > № 2219728


Иран. США > Авиапром, автопром > iran.ru, 13 июня 2017 > № 2212879

Иранская авиакомпания "Aseman" подписала окончательный контракт с "Boeing"

Иранская авиакомпания "Aseman Airlines" подписала окончательный контракт с американским производителем самолетов "Boeing" в Тегеране, чтобы приобрести 30 пассажирских самолетов "B737-Max" на сумму $ 3 млрд. на основе каталожных цен с возможностью добавления еще 30 лайнеров в будущем.

Сделка по самолетам, которая еще не лицензирована Управлением Министерства финансов США по контролю за иностранными активами (OFAC), как планируется, будет завершена к 2022 году, но 5-10 самолетов, как ожидается, будут доставлены в Иран уже в этом году, сообщает Financial Tribune.

Представитель "Aseman" Сейид Амирреза Мостафави, рассказал, что разрешение OFAC, как ожидается, будет предоставлено в течение месяца.

"Aseman" также ведет переговоры с "Airbus", чтобы получить два лайнера A340 и семь самолетов А321 для своего парка, который является третьим по величине в Иране, после "Iran Air" и "Mahan".

Иран. США > Авиапром, автопром > iran.ru, 13 июня 2017 > № 2212879


Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 13 июня 2017 > № 2212521

Частные инвестиции в сферу производства автомобилей на новых источников энергии будут поощряться, так как это стимулирует "здоровое и упорядоченное развитие". Об этом заявили в Государственном комитете КНР по делам развития и реформ.

Традиционным автомобилестроительным предприятиям будет оказываться содействие при переходе к производству автомобилей на новых источниках энергии, говорится в распространенном в понедельник сообщении ведомства.

В документе, помимо прочего, определяются условия инвестирования в сферу производства автомобилей на новых источниках энергии.Одно из них -- коэффициент использования производственных мощностей за предыдущий год должен быть выше среднего по отрасли уровня.

Размещение производственных мощностей по выпуску автомобилей на традиционном топливе планируется оптимизировать путем поощрения слияний компаний и структурных преобразований.

Согласно документу, Госкомитет по делам развития и реформ и Министерство промышленности и информатизации будут ответственны за мониторинг сферы автомобилестроения.

В мае в Китае отмечался значительный рост объемов производства и продаж автомобилей на новых источниках энергии. За месяц было выпущено 51 тыс. единиц /рост на 38,2 проц./, а продано 45 тыс., что на 28,4 проц. больше, чем в прошлом году.

Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 13 июня 2017 > № 2212521


Китай. Саудовская Аравия > Транспорт. Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 13 июня 2017 > № 2212520

В понедельник из порта Ляньюньган на востоке Китая в Саудовскую Аравию были отправлены 600 автобусов "Ankai-A9" китайского производства общей стоимостью 333 млн юаней /1 ам. долл - 6,8 юаня/. Производителем автобусов является компания Anhui Ankai Automobile Co.,Ltd /провинция Аньхой/, активизировавшая в последние годы поставки за границу. В настоящее время продукция компании пользуется большим спросом на рынках нескольких десятков стран, среди которых Алжир, Мьянма и Саудовская Аравия. Китай. Саудовская Аравия > Транспорт. Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 13 июня 2017 > № 2212520


Узбекистан. США > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 13 июня 2017 > № 2212185

GM Uzbekistan опубликовала обновлённый прейскурант. Ознакомиться с новыми ценами на автомобили можно на сайте компании.

Согласно обновлённым данным, самое дешёвое авто «Матиз» 0,8л стоит 39 461 251 сумов (эквивалентно 10 110 долларам США), а самая дорогая позиция «Малибу 2» стоит 214 546 645 сумов, что эквивалентно почти 55 тыс. долларам. А ведь ещё 1 июня «Матиз» стоил 38,8 млн, а «Малибу 2» - 211, 4 млн сумов. Данные авто подорожали более, чем на 600 и 300 тысяч сумов соответственно.

Напомним, что цены на отечественные машины зависят от официального курса доллара, поэтому GM Uzbekistan регулярно обновляет данные. Новая информация публикуется на сайте компании.

Узбекистан. США > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 13 июня 2017 > № 2212185


Узбекистан. США. Россия > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 13 июня 2017 > № 2212183

Автомобиль производства GM Uzbekistan попал в рейтинг ТОП-5 самых доступных новых иномарок на рынке России по версии издания «Дейли-Мотор».

По итогам исследования, первые три места в этом списке распределились между китайскими производителями.

Возглавил рейтинг компактный Lifan Smily, который оснащается для России 1,3-литровым мотором на 88 лошадиных сил. Заявленная стоимость автомобиля на официальном сайте компании Лифан в России составляет в базовой версии 362 тысяч 500 рублей.

Вторая позиция рейтинга самых доступных новых иномарок в России занята седаном FAW V5, стоимость которого на начало июня 2017 года стартует с отметки в 410 тысяч рублей.

ТОП-3 замыкает еще один китайский автомобиль – Geely GC6. В базовой версии эта модель оснащается 1,5-литровым двигателем на 94 лошадиные силы и механической трансмиссией. Стоимость стартовой комплектации составляет 419 тысяч рублей.

Японский Datsun on-DO занял в этом рейтинге четвертую строчку, поскольку в базовой комплектации Access предлагается от 436 тысяч рублей.

ТОП-5 рейтинга Дейли-Мотор замыкает компактный городской хэтчбек – Ravon R2, оснащаемый бензиновым двигателем на 85,1 лошадиную силу. Приобрести его в нашей стране можно по цене от 439 тысяч рублей.

Узбекистан. США. Россия > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 13 июня 2017 > № 2212183


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter