Всего новостей: 2321732, выбрано 29590 за 0.175 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
США. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 7 декабря 2017 > № 2416031

Ford отзывает в России более 13 тыс. автомобилей из-за ремней безопасности

Под отзыв попали грузовые фургоны Ford Transit

Компания Ford решила отозвать в России более 13 129 автомобилей Ford Transit из-за дефекта ремня безопасности переднего пассажирского сиденья, об этом 6 декабря сообщила пресс-служба Росстандарта.

Под отзывную кампанию попали машины, которые сошли с конвейера заводов в период с 23 октября 2014 года по 5 июля 2017 года.

Было установлено, что в зависимости от комбинации ремня безопасности и варианта комплектации автомобиля (отсутствие или наличие подушки безопасности), в случае фронтального столкновения передний пассажир может удариться головой о приборную панель или получить травму грудной клетки.

В сервисных центрах специалистами будет произведена проверка на предмет соответствия ремня безопасности комплектации автомобиля, в случае выявления несоответствия будет произведена замена ремня безопасности.

VIN-коды автомобилей, попавших под отзывную кампанию, опубликованы на сайте Росстандарта, автовладельцы могут самостоятельно выяснить, попало ли их транспортное средство под отзыв.

Напомним, ранее компания Mercedes также объявила об отзыве автомобилей модели E-Class из-за проблем с ремнем безопасности, причиной стал производственный дефект пиропатрона натяжителя ремня безопасности.

США. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 7 декабря 2017 > № 2416031


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 7 декабря 2017 > № 2416026

Президент «АвтоВАЗа» Николя Мор пошел на повышение

С 1 января 2018 года он станет вице-президентом Renault

Президент «АвтоВАЗа» Николя Мор с 1 января 2018 года займет должность старшего вице-президента концерна Renault, также он станет ответственным за регион Евразия, об этом 6 декабря сообщило агентство «Автостат».

Также стало известно, что нынешний старший вице-президент — Дени Левот переходит работать в компанию Renault-Nissan-Mitsubishi. После занятия должности Николя Мор будет напрямую подчиняться исполнительному вице-президенту Штефану Мюллеру.

Кроме этого Николя Мор станет членом исполнительного комитета Renault, сохранив за собой должность президента «АвтоВАЗа».

Выступая перед журналистами Штефан Мюллер заявил, что полностью доверяет Николя Мору, по его мнению, опыт нынешнего президента «АвтоВАЗа» позволит такому региону как Евразия и далее увеличивать свой вклад в общий успех концерна.

Руководитель компании также сказал, что рост показателей продаж в регионе и успех некоторых моделей говорит о том, что Дени Левот руководствовался верной стратегией. Мюллер поблагодарил его за эти результаты.

Напомним, в ноябре 2017 года аналитики сообщили, что впервые за девять лет наблюдений LADA смогла войти в ТОП-10 самых популярных брэндов, она заняла в нём девятое место, опередив немецкую марку Volkswagen.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 7 декабря 2017 > № 2416026


Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 7 декабря 2017 > № 2416025

BMW обнародовала планы по выпуску электромобилей до 2025 года

Компания планирует выпустить 25 новых моделей

Компания BMW обнародовала свои планы, касающиеся выпуска электрифицированных и полностью электрических автомобилей, всего до 2025 года автопроизводитель намерен выпустить 25 новых моделей, об этом 6 декабря сообщило издание CarBuzz.

Согласно сообщению компании, она намерена расширить свою линейку i и к 2025 году выпустить под этой маркой еще 12 новых машин. На данный момент в рамках этой серии BMW производит два автомобиля — i3 и i8 (а также недавно представленный родстер i8).

План компании включает в себя создание общей платформы, на базе которой будут построены будущие модели i, а также электрифицированные версии более крупных автомобилей, таких как 3-series.

BMW планирует сильно изменить свою платформу CLAR, которая будет сначала использоваться на флагманской модели, известной в настоящее время как iNEXT. Модель на её базе будет показана в 2021 году, она будет содержать передовой набор технологий беспилотного вождения.

Вместе с CLAR компанией будет использоваться платформа UKL1 FWD, в настоящее время она называется FAAR, на её базе построены несколько моделей Mini.

В отличие от текущих i3 или i8 платформы CLAR и FAAR будут масштабируемыми, на них будут устанавливаться ДВС, гибридные силовые установки и чистые электромоторы.

Напомним, ранее компания Volkswagen заявила, что к 2020 году намерена выпустить три электрокара — два внедорожника и один хэтчбэк. Две машины будут относиться к серии I.D., а одна будет представлять совершенно новую линейку.

Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 7 декабря 2017 > № 2416025


США. Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 7 декабря 2017 > № 2416019

Менеджер Volkswagen приговорен к семи годам тюрьмы

Оливер Шмидт был приговорен за установление устройства, позволяющего игнорировать ограничения на выброс парникового газа

Старший менеджер компании Volkswagen Оливер Шмидт был приговорен к семи годам лишения свободы в США за установление устройства, позволяющего игнорировать ограничения по загрязнениям, сообщает 7 декабря CBS News.

Даннуое устройство было установлено почти на 600 тыс. автомобилей, оно было создано с целью обходить введенные ограничения на выброс парниковых газов транспортными средствами.

Адвокаты обвиняемого в течение 90 минут доказывали невиновность своего подзащитного, однако судья Шон Кокс встал на сторону обвинения.

Шмидт был назван «ключевым заговорщиком», который использовал свое устройство в целях успешного карьерного роста.

Volkswagen признал свою вину и согласился выплатить штраф в размере нескольких миллиардов долларов.

Напомним, ограничения на выброс парникового газа транспортными средствами были введены под воздействием теории о разрушении озонового слоя планеты. Многие эксперты считают ее антинаучной, однако ее воздействие оказывает влияние на принятие конкретных политических решений.

США. Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 7 декабря 2017 > № 2416019


Россия. Чехия. ПФО > Авиапром, автопром > ria.ru, 7 декабря 2017 > № 2416012

Новые модели трамваев по российско-чешскому проекту начнут производить в Нижнем Новгороде в первом квартале 2018 года, сообщили в пресс-службе губернатора и правительства Нижегородской области.

Вопросы сотрудничества и реализации совместных проектов обсудили в четверг врио губернатора Нижегородской области Глеб Никитин и посол Чехии в РФ Владимир Ремек.

"Среди новых совместных проектов – производство в Нижнем Новгороде трамвайных вагонов Татра-3, которые были разработаны нижегородской компанией "Фобос-ТС" совместно с "Уралтрансмашем" и чешской компанией "Зиматехник". Опытный образец трамвайного вагона сегодня презентовали в Нижнем Новгороде", — говорится в сообщении.

Вагоны по российско-чешскому проекту будут делать полностью из отечественных комплектующих. Этот вагон более экономичный, здесь установлена новая система электрооборудования, тяговый преобразователь, благодаря чему происходит экономия электроэнергии до 35-40%, чего не было на предыдущих моделях. Здесь уже другой подход и к остеклению вагона, он намного теплее, предусмотрена система кондиционирования, как салона, так и кабины водителя, уточняет пресс-служба.

Компания "Фобос-ТС", на чьей площадке планируется организовать производство, рассчитывает поставлять вагоны в российские регионы и Европу. На производстве будет создано около 500 новых рабочих мест.

"Любой проект локализации, организации новых производств в регионе, создания рабочих мест для нижегородцев – это большой успех", — сказал врио губернатора Нижегородской области Глеб Никитин.

Он также отметил, что "потенциал сотрудничества Нижегородской области с Чешской Республикой неисчерпаем". "Я думаю, у нас много возможностей по дальнейшему развитию наших торгово-экономических отношений", — добавил он.

В свою очередь Ремек обратил внимание на высокий научный потенциал российского региона. По его словам, которые цитирует пресс-служба, "Нижегородская область была на одном из первых мест среди партнеров Чешской Республики еще до того, как он пришел работать послом, и остается сейчас".

Россия. Чехия. ПФО > Авиапром, автопром > ria.ru, 7 декабря 2017 > № 2416012


Украина > Авиапром, автопром. Транспорт > minprom.ua, 7 декабря 2017 > № 2415375

Украинцы пересаживаются на подержанные автомобили

В ноябре 2017 года количество первичных регистраций автомобилей с пробегом выросло на 83% по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года. Об этом говорится в сообщении ассоциации "Укравтопром".

В ноябре на первичном рынке легковых автомобилей бывшие в эксплуатации автомобили охватили 45% общего объема продаж – из общего количества 13 тыс. 902 зарегистрированных легковых автомобилей 6225 шт. пришлось на бывшие в эксплуатации.

Наибольшее количество украинских номеров в ноябре получили сразу две марки – Volkswagen и Renault показали одинаковый результат – 1058 б/у авто. Подержанные Volkswagen, продемонстрировав 56-процентный рост к аналогичному показателю прошлого года, охватили 64% общего количества зарегистрированных в ноябре автомобилей этой марки. Рост первичных регистраций Renault составил 58% к аппг и обеспечил долю 59% общего объема продаж марки. На третьей строке рейтинга закрепилась Skoda (742 шт.), почти вдвое превысив результат аппг. Доля зарегистрированных подержанных автомобилей этой чешской марки в ноябре составила 55%.

Opel стабильно удерживает четвертую позицию с результатом 474 б/у авто (+37% к аппг), что составляет 97% первичных регистраций марки за ноябрь. В пятерку лидеров ноября вошел Ford, превысив прошлогодний результат в 2,5 раза и заняв половину общего объема первичных регистраций бренда.

Всего с начала года в Украине было поставлено на учет 50 тыс. 309 бывших в эксплуатации импортированных легковых авто, что в 3,8 раза больше чем за первые 11 месяцев 2016 года.

Украина > Авиапром, автопром. Транспорт > minprom.ua, 7 декабря 2017 > № 2415375


Афганистан. УФО > Судостроение, машиностроение. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 7 декабря 2017 > № 2415292

ЧТЗ-УРАЛТРАК поможет Афганистану в восстановлении техники

ЧТЗ-УРАЛТРАК» (входит в Уралвагонзавод) поставит партию запчастей для ремонта челябинских тракторных двигателей в Афганистане.

Завод подписал контракт на изготовление 400 распылителей для ремонта дизельных форсунок. Если поставка пройдет без осложнений, заказ может быть увеличен еще на 10 тыс. распылителей.

Запчасти предназначены для ремонта двигателей типа Д-180, ранее выпускавшихся Д-160 и Д-108, машин Т-170 и Т-130, попавших в Афганистан из Узбекистана и Таджикистана, а так же советских экскаваторов, оснащенных Челябинскими дизелями.

В цехе топливной аппаратуры предприятия уже приступили к выполнению заказа. Первая партия деталей будет доставлена потребителю до конца года.

«Заказчик вышел на контакт с нами через своего белорусского партнера. В Афганистане стараются поддерживать в эксплуатации любую технику, которую можно починить. Помимо распылителей его интересуют плунжерные пары, коленчатые валы и некоторые другие детали для челябинских дизелей», – говорит главный специалист отдела продаж в страны дальнего зарубежья ЧТЗ-УРАЛТРАК Александр Бедрицкий.

Афганистан. УФО > Судостроение, машиностроение. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 7 декабря 2017 > № 2415292


Россия. США > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 7 декабря 2017 > № 2415290

Ford отзывает в России более 13 тыс. автомобилей Transit

Компания «Форд Соллерс Холдинг», являющаяся официальным представителем Ford на российском рынке, добровольно отзывает в России 13,129 тыс. автомобилей модели Transit, сообщает Росстандарт.

Причиной отзыва является возможность установки на некоторых автомобилях Ford Transit не соответствующего требованиям ремня безопасности переднего пассажирского сиденья. Ремень безопасности, не соответствующий модификации автомобиля в зависимости от наличия подушки безопасности, может стать причиной сильного прогиба грудной клетки или контакта головы с панелью приборов в случае фронтального столкновения.

«В рамках отзывной кампании на транспортных средствах будет выполнен осмотр ярлыка с номером запчасти ремня безопасности переднего пассажира. При обнаружении не соответствующей необходимым требованиям комбинации ремня безопасности/подушки безопасности будет установлен новый ремень безопасности», — указывает Росстандарт.

Отзыву подлежат машины, произведенные в период с 23 октября 2014 года по 5 июля 2017 года с VIN-кодами.

Россия. США > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 7 декабря 2017 > № 2415290


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > kremlin.ru, 6 декабря 2017 > № 2418340

Посещение Горьковского автомобильного завода.

Президент посетил Горьковский автомобильный завод и поздравил ветеранов и тружеников предприятия с 85-летием завода.

В ходе праздничного митинга Владимир Путин объявил о своём решении принять участие в предстоящих президентских выборах.

* * *

В.Путин: Дорогие друзья!

Мне чрезвычайно приятно быть сегодня вместе с вами и иметь возможность поздравить вас с прекрасным праздником – с вашим юбилеем. Поздравляю вас с 85-летием создания нашего легендарного ГАЗа.

Когда принимаются подобные решения, решения о размещении таких промышленных гигантов, учитываются очень многие факторы: география и многое-многое другое, но важнейший вопрос, на который всегда нужно ответить, – люди, кадры: кто будет работать.

Думаю, уверен, что в своё время было принято правильное решение разместить этот гигант именно на берегах великой русской реки Волги. Потому что здесь живут талантливые, целеустремлённые, патриотически настроенные, энергичные, эффективные люди. Они, ваши предшественники, и вы доказывали это на протяжении целых веков своей жизнью, своей работой, своим отношением к нашему Отечеству.

Достаточно вспомнить всем хорошо известные факты истории, когда именно в Нижнем собиралось ополчение, которое потом освободило Москву от интервентов, положило конец так называемому Смутному времени. И, кстати сказать, после этого началось бурное развитие единого, централизованного, мощного Российского государства – именно после этих событий.

Именно здесь во времена Великой Отечественной войны в значительной степени ковался меч Победы, который принёс нашему народу эту Победу в войне.

Все мы, конечно, помним такие известные марки, как «полуторки», «эмки», «Победа», но ГАЗ и сегодня активно развивается. И не только развивается – он стал неотъемлемой частью нашего автопрома, нашей экономики и является неотъемлемой частью, естественной частью и мирового автомобильного производства.

Вместе с ГАЗом, безусловно, будет развиваться и Нижний Новгород, так же как и вместе с другими нашими предприятиями и городами-тружениками будут развиваться города Поволжья, Самара, Казань, все города европейской, восточной части нашей страны, Челябинск, Красноярск, Новосибирск, Владивосток.

Будут развиваться, безусловно, потому что в основе, конечно, всегда люди, такие как вы, труженики, труженики в самом широком смысле этого слова. Это и рабочие, и учёные, инженеры, конструкторы, педагоги, врачи – все, кто работает. Это не просто основа основ нашей страны – это и есть наша страна, это и есть Россия.

При вашем активном участии, при активном участии таких людей, как вы, мы решим любые, даже самые сложные стоящие перед нами задачи. Россия будет идти только вперёд, и в этом движении вперёд её никто и никогда не остановит.

Поздравляю вас с праздником!

А.Баранов: Владимир Владимирович, здравствуйте! Меня зовут Баранов Артём. Большое спасибо Вам за тёплые слова, за то, что приехали к нам на праздник поздравить нас с 85-летием.

Сегодня на форуме добровольцев Вас спросили о том, будете ли Вы выдвигать свою кандидатуру на выборы Президента. И Вы ответили, что если Вас народ поддержит, то да, будете.

Так вот, сегодня в этом зале все без исключения Вас поддерживают. Владимир Владимирович, сделайте же нам подарок – огласите своё решение. Ведь мы – за Вас, ГАЗ за Вас!

В.Путин: Спасибо. Спасибо большое.

Действительно, лучшего места и лучшего повода для объявления об этом, наверное, нет. Спасибо вам за поддержку.

Я буду выдвигать свою кандидатуру на должность Президента Российской Федерации.

Спасибо вам большое, спасибо за эту реакцию. Спасибо за ваш труд, прежде всего. Спасибо за отношение к вашему делу, предприятию, городу, стране. Уверен, что всё у нас с вами получится.

Благодарю вас.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > kremlin.ru, 6 декабря 2017 > № 2418340


Россия. ПФО > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > kremlin.ru, 6 декабря 2017 > № 2418332

Беседа с работниками Горьковского автомобильного завода.

Во время посещения Президентом Горьковского автозавода рабочие поинтересовались у главы государства его мнением относительно решения Международного олимпийского комитета, отстранившего сборную России от участия в зимних играх в Пхенчхане.

Заводчане рассказали Владимиру Путину о волонтёрском движении на предприятии, а также обсудили перспективы автомобилестроения.

* * *

Вопрос: Владимир Владимирович, у нас такой вопрос, не можем его не задать. Мы очень переживаем по поводу вчерашнего решения Международного олимпийского комитета. Можно узнать Ваше личное мнение, что будет с нашими олимпийцами, как это всё будет на Олимпиаде?

В.Путин: В целом я уже об этом говорил, но после того, как решение состоялось, могу повторить ещё раз, это решение нужно ещё изучить, там много нюансов, которые нам нужно понять, нужно прочитать всё, что написано в этом решении, что для нас, я считаю, является важным.

Во-первых, надо прямо сказать, мы отчасти сами в этом виноваты, потому что дали повод для этого.

Во-вторых, считаю, что этим поводом воспользовались не совсем честным образом, мягко говоря. Почему? Сейчас скажу. Потому что, во-первых, это коллективная ответственность. Ни в одной системе права мира коллективной ответственности за какие-то правонарушения не предусмотрено, это во-первых.

Во-вторых, большинство из обвинений основано на фактах, которые никак не доказаны и являются в значительной степени голословными. Основаны, главным образом, на показаниях человека, морально-этические установки и психическое состояние которого вызывают много вопросов. Ничего другого нет. Ничего другого просто нет.

Но что является важным? Важным является то, что в выводах комиссии написано, что в России не было никакой системы государственной поддержки допинга. Это важное заключение. Но, если это так, тогда возникает вопрос: почему нашим олимпийцам запрещено выступать под российским флагом и российской символикой, если нет государственной поддержки? Наказывайте тогда тех, кто в этом виноват. А во-вторых, если нет господдержки допинга, то тогда почему им нельзя выступать под нашими национальными символами? Это, конечно, большой вопрос.

При этом мы, без всякого сомнения, не будем объявлять никакой блокады, не будем препятствовать нашим олимпийцам принимать участие, если кто-то из них захочет принять участие в личном качестве.

Многие ребята, я многих знаю лично, шли к этому соревнованию на протяжении всей своей жизни. Не только затратили на это последние годы подготовки – они на протяжении всей карьеры готовятся к этим стартам, для них это очень важно. Поэтому исходя из этих соображений мы, конечно, не будем никому ничего запрещать и не будем ничего блокировать и создавать условия, невозможные к участию.

Но нам нужно всё-таки внимательно ознакомиться с теми решениями, которые есть, ознакомиться на бумаге, знать их в деталях. Окончательное решение, конечно, должно принять Олимпийское собрание. Оно, мне кажется, на днях уже состоится.

Я тоже переживаю за ребят. Многие из них мне не просто знакомы – я считаю их своими друзьями, очень переживаю за них, болею за них. Каждый из них должен будет принять, наверное, какое-то решение.

Там ведь ещё в чём проблема? Во-первых, в отличие от других спортсменов, наших будут проверять трижды. Что это значит и как это будет организовано? На прошлой Олимпиаде одного из наших спортсменов – борца вольного стиля, по-моему, – проверяли прямо перед выходом на ковёр ночью, разбудили ночью. Он выиграл, но он там в обморок упал. Как это будет сделано, организовано? Этого мы не знаем.

Потом мы не очень понимаем, как будут организованы командные соревнования, с какой символикой они будут выходить. Это ведь тоже вопрос не праздный.

Много других вопросов, на которые нужно дать ответ. В конечном итоге сами спортсмены должны будут принять решение для себя, каждый из них для себя: в команде или индивидуально, кто и как будет выступать.

Ведь процесс продолжается. Существует ещё какая угроза: будут нам по одному из самых ведущих наших спортсменов выбивать – что у нас тогда будет за команда, команда третьих, четвёртых, пятых номеров? Тогда будет выглядеть как? Нам могут сказать: «Только вскрыли проблему допинга – вот, пожалуйста, результат: его нет». Это ведь тоже такой, мягко говоря, не очень справедливый и нечестный подход.

Существует ещё одна проблема – так называемое принятие медикаментов по медицинским показаниям. Наши лыжники, допустим, потеют-потеют, пыхтят-пыхтят, а потом приходит их конкурент, приносит кучу бумаг: у одного – одно заболевание, у другого – другое. Они все больные. Может быть, на Паралимпиаде надо выступать? Нет, они все выступают, принимают запрещённые для других препараты. Они имеют явные конкурентные преимущества. На это почему-то никто не обращает внимания. После операции можно принимать тоже. То есть там масса изъятий, которые не способствуют созданию естественной добросовестной конкуренции.

Что касается прошлых стартов, в том числе Олимпиады в Сочи, могу вам сказать: я никогда не ставил задачу, скажем, перед Минспорта, перед другими организациями, перед федерациями, выиграть Олимпиаду. Не было такой задачи. У нас была другая сверхзадача – подготовить Олимпиаду, достойно её провести и для наших спортсменов, для наших любителей спорта, и для тех, кто любит спорт во всем мире. Вот была наша сверхзадача. И мы с ней блестяще справились.

Давайте вспомним, как это развивалось в преддверии Олимпиады в Сочи. Мы забыли просто, мы плохое быстро забываем. А на самом деле что было? Постоянно мы слышали одно и то же: Россия не готова, Россия не сможет, Россия не сделает. И когда всё получилось, всё сделали, началась другая линия атаки: там плохо, здесь плохо, здесь несправедливо. Потом мельдоний начался. Про мельдоний никто ничего не говорил, всю жизнь его принимали все, потом вдруг объявили его запрещённым для приёма и начали дисквалифицировать наших спортсменов. Всё это выглядит как абсолютно срежиссированное и политически мотивированное решение. Мы это видим, для меня здесь нет никаких сомнений. Вопрос: как поступит Олимпийское собрание, какие примет решения? Но, повторяю ещё раз, Россия не будет ничего блокировать и не будет создавать препятствий для тех спортсменов, которые в личном качестве захотят выступить.

Вопрос: Владимир Владимирович, Вам показывали наши машины. Скажите своё мнение, в правильном направлении мы движемся? Понравилось ли Вам?

В.Путин: Вы знаете, для того, чтобы дать ответ на этот вопрос, нужно очень глубоко погрузиться вообще в тенденции мирового рынка. То, что я знаю, и то, что я вижу, говорит о том, что ваши руководители на правильном пути. У вас происходит анализ рынка, происходит изучение сегментов этого рынка, и исходя из этого принимаются решения о том, какие образцы выпускать и для чего, для каких регионов мира, считается количество машин, которые можно продать, учитываются запросы потенциальных клиентов. Это очень важно.

Надо честно сказать, ведь у нас в советские времена такой практики не было, потому что у нас рынок был закрыт, экономика была закрыта, выпускали для себя, прежде всего. А для себя нужно было всё, и уже вопрос не стоял о качестве, вопрос о качестве был на втором месте. Другого всё равно нет. Теперь, поскольку наша экономика и автопром стали сегментом мировой экономики и мирового автокомпонента мировой экономики, то мы, конечно, должны конкурировать и на внутреннем рынке, и на международном с лучшими производителями. У ГАЗа это получается. И я уверен, что будет получаться и дальше.

Реплика: Вам от души просто хочется пожелать сил, здоровья, терпения. Мы очень рады Вашему решению сегодня, это правда.

В.Путин: Спасибо.

Для меня важно было и то, что сегодня на форуме добровольцев, волонтёров прозвучало, – молодые все, энергичные ребята.

Реплика: У нас тоже волонтёрское движение есть. Мы к 85-летию запускали марафон волонтёрских дел, у нас было несколько волонтёрских команд. Очень социально значимые проекты реализуем.

В.Путин: А чем занимаетесь?

Реплика: Кто-то занимается помощью детям в интернатах, пожилым людям. Восстанавливали Аллею славы, это то, что связано с Великой Отечественной войной. То есть у нас были полноценные проекты. Мы запустили это движение, у нас к 85-летию ГАЗа стартовало движение «Чемпионы добрых дел». Мы тоже в тренде.

В.Путин: Знаете, это очень важно и для тех, кто это делает, и для тех, на кого направленно, и вообще для всего общества. Потому что задаёт тренд добрых дел и воспитывает всё общество, всех людей, придаёт определённую направленность тому, что и как нужно, в каком направлении думать.

Реплика: Немножко меняется, уже смотришь по-другому на вещи.

В.Путин: Да-да, система ценностей меняется, и в правильном направлении – направлении гуманизации общества. Вот это чрезвычайно важная вещь. Может быть, на самом деле, по большому счёту, это и есть самое главное, что лежит в основе и что является результатом волонтёрского движения.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > kremlin.ru, 6 декабря 2017 > № 2418332


Узбекистан. Украина > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 6 декабря 2017 > № 2417474

Украинский оператор каршеринга «Гетьманкар» получил ключи от первых 30 автомобилей Ravon R2, сообщает autosvit.com.ua.

Официальный дилер Ravon в Украине компания «ТСМ Интер-Авто» в присутствии генерального директора дистрибьюторской компании «Укр-УзАвто» Фархода Абдуллаева передала оператору каршеринга ключи от первых 30 автомобилей Ravon R2.

Глава компании «Гетьманкар» Тарас Гетманский сообщил, что среди претендентов были и другие автомобильные марки. Но только Ravon R2 успешно прошел весь комплекс тестов. В особенности компанию привлекли цена самого автомобиля и стоимость его обслуживания.

Еще одним серьезным аргументом в пользу Ravon R2, помимо разумной цены и эксплуатационных расходов, стала автоматическая трансмиссия. АКПП значительно расширила аудиторию потенциальных пользователей каршеринга.

Как стало известно, официально компания начнет работать с начала января 2018 года. К этому времени закупят уже 100 Ravon R2.

Каршеринг – это совместное пользование автомобилем. Он предполагает наличие парка машин, одну из которых можно взять на некоторое время, а затем оставить там, где удобно. Поиск авто, его разблокировка и оплата услуги производятся со смартфона. В итоге потребители платят только за то время, в которое реально пользуются авто.

По словам директора компании, все преимущества каршеринга раскрываются, когда количество шеринговых машин – 1000 авто на 1 млн. жителей города. «Так что у компании «Гетьманкар» и автомобилей Ravon – большие перспективы», – отметил Тарас Гетманский.

Узбекистан. Украина > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 6 декабря 2017 > № 2417474


Россия. ПФО > Внешэкономсвязи, политика. Авиапром, автопром > inform.kz, 6 декабря 2017 > № 2416634

Путин объявил об участии в выборах президента РФ в 2018 году

Владимир Путин будет баллотироваться на новый президентский срок в 2018 году. Об этом сам глава РФ заявил на встрече с ветеранами и тружениками автозавода ГАЗ, передает ТАСС. "Да, я буду баллотироваться на пост президента Российской Федерации", - заявил он.

Слова главы России были встречены аплодисментами.

"Спасибо вам за эту реакцию", - обратился Путин к коллективу автозавода.

"Спасибо за ваш труд, за отношение к делу, к стране", - продолжил он. "Уверен, что все у нас с вами получится", - подчеркнул президент РФ. Срок полномочий Владимира Путина истекает 7 мая 2018 года. Путин и президентство

В 2018 году Путин будет в четвертый раз участвовать в предвыборной кампании в качестве кандидата в президенты. В случае победы ему предстоит занимать пост главы государства еще шесть лет, с 2018 по 2024 год.

Путин впервые был избран главой российского государства на 4-летний срок в 2000 году. После отставки первого президента РФ Бориса Ельцина 31 декабря 1999 года он был назначен исполняющим обязанности президента. 12 января 2000 года инициативная группа выдвинула его кандидатуру для участия в досрочных выборах главы государства, а спустя день Путин согласился баллотироваться, о чем сообщил в родном городе - Санкт-Петербурге, выступая в Петербургском государственном университете.

О намерении баллотироваться на второй срок на выборах 2004 года Путин заявил во время "Прямой линии" 18 декабря 2003 года. Это заявление он сделал из студии в Москве, откуда в режиме видеосвязи в прямом эфире отвечал на вопросы россиян.

По истечении полномочий в 2008 году Путин не имел права вновь претендовать на высший государственный пост, поскольку Конституция РФ запрещает одному лицу занимать пост президента более двух сроков подряд. Путин оставил эту должность, на которую был избран Дмитрий Медведев, и был назначен главой правительства.

24 сентября 2011 года Медведев предложил "Единой России" поддержать кандидатуру Путина на выборах президента 2012 года. Эта инициатива была выдвинута на съезде партии в Москве. Путин дал свое согласие, одержал победу на выборах и с учетом обновленного законодательства занял срок президента уже не на четыре, а на шесть лет.

Россия. ПФО > Внешэкономсвязи, политика. Авиапром, автопром > inform.kz, 6 декабря 2017 > № 2416634


Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > metalinfo.ru, 6 декабря 2017 > № 2415254

Истребитель Т-50 совершил первый полет

5 декабря 2017 г. в ЛИИ им. М.М. Громова совершил первый полет новейший российский истребитель пятого поколения Т-50 с двигателем 2-го этапа.

Полет выполнил Герой российской Федерации шеф-пилот компании «Сухой» (входит в ОАК) Сергей Богдан. Продолжительность полета составила 17 минут. Полет прошел штатно в соответствии с условиями полетного задания.

Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров подчеркнул: «Успешный полет с новым двигателем придает дополнительный импульс программе истребителя 5-го поколения. Это доказательство высокого потенциала российского авиастроения, способного создавать высокоинтеллектуальные передовые системы – уникальный планер, инновационная цифровая начинка, новейшие двигатели».

Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > metalinfo.ru, 6 декабря 2017 > № 2415254


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 6 декабря 2017 > № 2415247

Группа ГАЗ начала производство новых моделей

На Горьковском автозаводе Группы ГАЗ стартовало производство двух новых моделей: среднетоннажного грузового автомобиля «ГАЗон NEXT» полной массой 10 т и легкого коммерческого автомобиля «ГАЗель NEXT» полной массой 4,6 т. Новые разработки обеспечивают выход компании в новые сегменты российского рынка, где сегодня присутствуют только зарубежные производители, и обладают высоким экспортным потенциалом.

Грузоподъемность автомобиля «ГАЗон NEXT 10» составляет 5,9 т. На базе этой платформы будет создана широкая линейка специальной техники для муниципальных и дорожных служб, различных сфер бизнеса и сельского хозяйства.

Применение новых конструктивных решений – новой задней подвески и модернизированной передней подвески, увеличенной колеи передних колес, удлиненной колесной базы – позволили не только увеличить грузоподъемность, но и повысить функциональность, комфорт и улучшить ходовые качества автомобиля.

Легкий коммерческий автомобиль «ГАЗель NEXT 4,6» может перевозить до 2,6 т груза. В дальнейшем на шасси автомобиля будет создана широкая линейка грузовиков, фургонов и микроавтобусов.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 6 декабря 2017 > № 2415247


Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 6 декабря 2017 > № 2414745

Крупнейший в мире самолет-амфибия AG-600 наконец-то готов к первому полету

37-метровый китайский AG-600 имеет размах крыльев 38,8 метра при максимальной грузоподъемности 53,5 тонны

Самый большой китайский самолет-амфибия AG-600 («Цзяолун-600») прошел все официальные приготовления перед первым полетом, сообщает 5 декабря агентство «Синьхуа».

Позиционируемый как самый крупный в мире самолет-амфибия, 37-метровый AG-600 имеет размах крыльев 38,8 метра при максимальной грузоподъемности 53,5 тонны.

Авиационная промышленная корпорация Китая (AVIC), занимающаяся разработкой самолета, утверждает, что все технические оценки были проведены в городе Чжухай в провинции Гуандун. Качество продукта соответствует тому, чтобы допустить самолет к первому испытательному полету.

Самолет может использоваться в спасательных операциях на море, борьбе с пожарами, для мониторинга окружающей среды и прочих целей. Он может собрать 12 тонн воды за 20 секунд и перевезти до 370 тонн воды на одном топливном баке.

Эксперты выразили уверенность, что самолет полностью готов для своего первого полета. Уже оформлено 17 заказов на новый самолет от ряда китайских заказчиков.

Как сообщало ИА REGNUM, первый полет китайского самолета-амфибии AG-600 должен был состояться еще в середине мая 2017 года. Однако, с тех пор никакой информации о нем в китайских СМИ не появлялось. Сейчас стало известно, что самолет, наконец, готов к своему первому полету.

Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 6 декабря 2017 > № 2414745


Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 6 декабря 2017 > № 2414736

Заказы на первый китайский пассажирский авиалайнер C919 близятся к 800

Еще 55 заказов на новый авиалайнер поступило от крупнейшей китайской лизинговой компанией, занимающейся самолетами ICBC Leasing Co Ltd

Количество заказов на первый китайский пассажирский авиалайнер C919 выросло до 785, сообщает 6 декабря газета «Жэньминь жибао».

Еще 55 заказов на новый авиалайнер поступило от крупнейшей китайской лизинговой компанией, занимающейся самолетами ICBC Leasing Co Ltd.

Производитель новых пассажирских самолетов Commercial Aircraft Corp of China Ltd. подписал в Пекине соответствующее соглашение с ICBC Leasing. Таким образом, общее число китайских и зарубежных заказчиков на новые самолеты выросло до 27.

В 2011 году ICBC Leasing заказала 45 самолетов С919. С учетом последней сделки, компания стала самым крупным покупателем новых лайнеров, заключив в общей сложности заявок на 100 самолетов.

На октябрь 2017 года капитализация ICBC Leasing составила 300 млрд юаней ($45 млрд) при 555 имеющихся в собственности самолетах.

В ноябре 2017 года пассажирский реактивный лайнер С919 завершил свой первый перелет на дальние дистанции из Шанхая в Сиань, расположенный в провинции Шэньси. Сейчас самолет готовится к серии летных испытаний на испытательной базе близ города Яньлян в провинции Шэньси.

На прошлой неделе второй образец С919 прошел свое первое рулёжное испытания в международном аэропорту Пудун в Шанхае. Ожидается, что уже к концу 2017 года он совершит свой первый полет.

Аналитик, занимающийся изучением авиационной промышленности Китая, также публицист на крупнейшем китайском авиационном портале Carnoc.com Линь Чжицзе отметил, что С919 поступит на рынок уже очень скоро — где-то между 2020 и 2022 годами.

Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 6 декабря 2017 > № 2414736


Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 6 декабря 2017 > № 2414735

Lexus опубликовал тизерные изображения LF-1 Limitles

Эксперты предполагают, что новый автомобиль может прийти на смену старым моделям

Компания Lexus выложила в сеть тизерные изображения своего нового флагманского кроссовера LF-1 Limitless, показать автомобиль широкой публике компания планирует на автосалоне в Детройте, который пройдет в январе 2018 года, об этом 5 ноября сообщил журнал Car.

На выложенном в сети изображении запечатлена задняя часть автомобиля, издание отмечает, что судя по всему — будущая машина будет преемником модели LX или RX.

Автор напоминает, что модель RX была запущена только в 2015 году и недавно Lexus объявил о том, что в ближайшее время должна появиться новая семиместная версия этой машины.

В то же время LX является уже довольно старой моделью полноразмерного кроссовера, на основе этого автор делает предположение о том, что новая машина может прийти ей на смену.

Концепт-кар, на основе которого был построен LF-1 Limitless, был спроектирован принадлежащей Toyota дизайн-студией Calty, которая располагается в штате Калифорния (США). Эксперт предполагает, что это может означать лишь одно — автомобиль явно создавался для авторынка США.

Напомним, ранее компания Lexus заявляла, что автомобиль будет построен в рамках концепции, которая станет новым жанром. Было сказано о том, что этот флагманский кроссовер «переопределит границы роскоши».

Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 6 декабря 2017 > № 2414735


Россия. Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 6 декабря 2017 > № 2414732

Mercedes отзывает в России автомобили E-Class из-за ремней безопасности

Список VIN-кодов машин опубликован на сайте Росстандарта

АО «Мерседес-Бенц РУС», представляющее в России немецкого производителя объявило об отзыве 96 автомобилей Mercedes-Benz E-Class, причиной отзыва является дефект натяжителя ремня безопасности, об этом 5 декабря сообщила пресс-служба Росстандарта.

Согласно заявлению автопроизводителя, в некоторых автомобилях Mercedes-Benz E-Class соотношение смеси газообразователя в пиропатронах натяжителя может не соответствовать спецификации.

Под отзыв попали машины, произведенные компанией в 2016 и 2017 годах. В сервисных центрах специалистами будет произведена замена ремня безопасности заднего левого сиденья.

Список VIN-кодов автомобилей, попавших под отзывную кампанию, опубликован на сайте Росстандарта, автовладельцы могут самостоятельно выяснить, необходимо ли им обратиться к дилеру.

АО «Мерседес-Бенц РУС» в свою очередь намерено направить своим клиентам уведомление о необходимости посещения сервисного центра.

Напомним, в октябре 2017 года компания Mercedes сообщила, что намерена отозвать в мире около 1 млн машин из-за неисправности систем подушек безопасности. Под отзыв попали автомобили класса A, B, C, E, CLA, GLA и GLC.

Россия. Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 6 декабря 2017 > № 2414732


Италия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 6 декабря 2017 > № 2414727

Мощность силовой установки гибридного Lamborghini Urus составит 700 л.с

Эту версию автомобиля компания хочет предложить китайским покупателям

Компания Lamborghini планирует выпустить гибридную версию своего кроссовера «Urus», силовую установку автомобиль получит от Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, об этом 5 декабря сообщил портал Car Throttle.

Издание напоминает, что силовая установка гибридной версии Panamera выполнена на базе двигателя V8, её мощность составляет 671 л.с., а крутящий момент равен 911 Н/м.

В гибридном Urus мощность будет увеличена на 30 л.с. и составит около 700 л.с. Как заявили представители компании в интервью журналистам, увеличение крутящего момента позволит автомобилю сократить время разгона до 100 км/ч на 0,5 сек.

Издание отмечает, что в это утверждение представителей итальянского автопроизводителя трудно поверить (уже сейчас время разгона до «сотни» оставляет 3,59 сек) и даёт свой прогноз — время разгона сократится максимум на несколько десятых секунды.

Также эксперты назвали причину, по которой руководство консервативной марки решило выпустить гибридную версию кроссовера. По их мнению, компания хочет предложить её покупателям в Китае, где авто с мощными ДВС облагаются большими налогами.

Напомним, Lamborghini представила миру свой новый кроссовер 4 декабря 2017 года. Компания намерена производить 3,5 тыс. экземпляров Urus ежегодно, в России автомобиль появится в продаже летом 2018 года.

Италия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 6 декабря 2017 > № 2414727


ОАЭ. Ливан > Авиапром, автопром > regnum.ru, 6 декабря 2017 > № 2414676

В сеть выложили рекламное видео арабского гиперкара Fenyr SuperSport

Мощность двигателя машины равна 900 л.с

Ливанская компания W Motors выложила в сеть рекламный ролик, посвященный гиперкару Fenyr SuperSport, автопроизводитель заявил, что показанный на видео автомобиль представляет собой серийную модель, ролик был опубликован 5 декабря на портале Motor1.

Компаний W Motors является новичком на автомобильном рынке, она была основана в ливанском городе Бейрут в 2012 году. В 2013 году компания переместила свою штаб-квартиру в Дубай.

Её первый автомобиль Lykan HyperSport был показан в седьмой части фильма «Форсаж», в одной из крайне нереалистичных сцен он перепрыгивал с одного небоскреба на другой.

В 2016 году на автосалоне в Дубае компания представила свой второй автомобиль — Fenyr SuperSport. Кузов новой машины выполнен полностью из углеродного волокна, его дизайн чем-то напоминает роботов из японского аниме-сериала Gundam.

Что касается характеристик автомобиля, то он оборудован 6-цилиндровым оппозитным двигателем Porshe мощностью 900 л.с., его крутящий момент равен 1200 Нм. При этом вес машины составляет 1,2 т.

Напомним, в ноябре 2017 года новый мировой рекорд скорости установил гиперкар Agera RS шведского производителя Koenigsegg. Ему удалось разогнаться до скорости 447 км/ч, за рулем машины находился сотрудник компании Никлас Лилья.

ОАЭ. Ливан > Авиапром, автопром > regnum.ru, 6 декабря 2017 > № 2414676


Великобритания > Авиапром, автопром > regnum.ru, 6 декабря 2017 > № 2414675

Land Rover выпустит свой вариант электрокроссовера Jaguar I-Pace

Новый автомобиль будет иметь повышенную проходимость и будет отличаться от своего собрата

Компания Land Rover намерена представить собственную модель электрического кроссовера Jaguar I-Pace, о проекте журналистам рассказал главный креативный директор Land Rover Джерри Макговерн, сообщает 6 декабря портал Carscoops.

Ранее уже было известно, что начало производства электрокроссовера Jaguar I-Pace запланировано на вторую половину 2018 года.Макговерн отказался назвать сроки выхода модели от Land Rover, но сообщил, что автомобиль, выпущенный под маркой этой компании, будет обладать повышенной проходимостью.

Менеджер компании также добавил, что автомобиль не будет просто копией I-Pace, а будет иметь собственный уникальный стиль с большим количеством атрибутов, присущих машинам Land Rover.

Макговерн ничего не сказал про то, какова будет внешность новой машины, но напомнил, что использование электродвигателей в качестве силовой установки позволяет высвободить значительное количество пространства.

«Вы хотите использовать это пространство для размещения инновационных функций всех типов? Оставите ли вы это лишнее пространство внутри? Всё это существенно меняет объем и пропорции автомобиля, что крайне важно для дизайна», — пояснил руководитель отдела компании.

Напомним, Jaguar показал прототип своего электрического автомобиля в ноябре 2017 года на автосалоне в Лос-Анджелесе, автомобиль позиционируется как конкурент Tesla Model X. Мощность силовой установки электрокара составит 400 л.с., а запас хода будет равен 500 км.

Великобритания > Авиапром, автопром > regnum.ru, 6 декабря 2017 > № 2414675


Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 6 декабря 2017 > № 2414668

NEVS показал в Китае серийную версию электрокара Saab 9-3

Начало производства машины запланировано на лето 2018 года

Китайская компания National Electric Vehicle Sweden (NEVS), которой принадлежит марка Saab, представила миру серийную версию электромобиля, созданного на базе модели Saab 9−3, об этом 6 октября сообщил портал Car News China.

Издание отмечает, что итоговый дизайн новой машины NEVS не сильно отличается от дизайна базовой модели, показанной еще в 2014 году.

Капот электрокара был немного поднят конструкторами для того, чтобы соответствовать стандартам безопасности, кроме этого был обновлен дизайн решетки радиатора.

Автомобиль получил новую оптику, в том числе — новые светодиодные противотуманные фары и новые зеркала. Сообщается, что производство электромобиля будет запущено летом 2018 года.

Автор статьи отмечает, что на автосалоне в Шанхае, который прошел в апреле 2017 года, компания показывала предсерийную версию автомобиля, её дизайн был куда более смелым и продвинутым.

Он предполагает, что в итоге руководство NEVS решило отказаться от него, по причине серьезного увеличения стоимости машины.

Напомним, NEVS принадлежит одной из гонконгской компании National Modern Energy Holdings. Производить Saab 9−3 EV будут на новом заводе, расположенном в городе Тяньцзинь. Ранее общалось, что в год с конвейера предприятия будут сходить 50 тыс. автомобилей.

Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 6 декабря 2017 > № 2414668


Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 6 декабря 2017 > № 2414544

Компании ICBC Leasing и СОМАС заключили рамочное соглашение, в соответствии с которым ICBC приобретет у СОМАС 55 больших пассажирских самолетов С919. Таким образом общий портфель заказов СОМАС на самолеты С919 достиг до 785 штук.

В целом ICBC Leasing заказала 100 самолетов С919, поэтому является крупнейшим заказчиком этих самолетов.

Большие пассажирские самолеты С919 стали первыми в Китае большими реактивными гражданскими лайнерами, разработанными китайскими специалистами в полном соответствии с международными правилами гражданской авиации. Первый полет самолета С919 успешно состоялся 5 мая 2017 г. в Шанхае.

Ранее сообщалось, что в конце октября текущего года Китайская корпорация коммерческих самолетов (COMAC) передала заказчику – авиакомпании "Чэнду эйрлайнс" – первый с начала серийного производства самолет ARJ21-700. Таким образом, авиапарк авиакомпании пополнился третьим самолетом ARJ21-700.

В июле 2017 г. Государственное управление гражданской авиации Китая выдало COMAC лицензию на производство ARJ21-700, который является первым китайским региональным пассажирским реактивным самолетом.

Сейчас на предприятиях СОМАС проводятся генеральная сборка и тестирование шести самолетов ARJ21-700. Как ожидается, не менее пяти лайнеров поступят в распоряжение заказчиков до конца текущего года.

Всего сейчас COMAC получила от 20 клиентов заказы на 433 модели ARJ21-700.

Напомним, что к 2034 г. спрос на самолеты в Китае достигнет 6020 единиц. Их суммарная стоимость составит $870 млрд. По количеству сданных в эксплуатацию самолетов и рыночной стоимости Китай займет более 16% мирового рынка.

Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 6 декабря 2017 > № 2414544


Япония. США > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 6 декабря 2017 > № 2412913

Авиакомпания JAL вкладывает средства в разработчика сверхзвукового самолета

Авиакомпания Japan Airlines сообщила о том, что она договорилась инвестировать около 10 миллионов долларов в одно из американских венчурных предприятий, которое занимается разработкой сверхзвукового летательного аппарата.

Фирма Boom Technology ведет разработку самолета, который сможет летать на скорости, примерно вдвое превышающей скорость звука - более 2.300 километров в час.

Такой самолет позволит сократить время перелета из Токио в Сан-Франциско вдвое, до пяти с половиной часов. Фирма-стартап рассчитывает выйти на этап коммерческого использования к 2023 году.

Как сообщила компания JAL, она приобрела преимущественное право заказать 20 самолетов. Решение о том, когда и на каких маршрутах будет предложено обслуживание на сверхзвуковой скорости, авиаперевозчик примет после изучения безопасности самолета, а также мер по снижению шумового загрязнения.

Япония. США > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 6 декабря 2017 > № 2412913


Китай. Россия > Транспорт. Авиапром, автопром > favt.ru, 5 декабря 2017 > № 2420788

Российские интересы в рамках межправительственного Соглашения о повышении безопасности полетов между Россией и Китаем будет представлять Росавиация.

Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Китайской Народной Республики о повышении безопасности полетов заключено 05 ноября 2001 года и регулирует двустороннее сотрудничество в области одобрения летной годности и испытаний гражданской авиационной техники.

В соответствии с изменениями, утверждёнными распоряжением Правительства Российской Федерации от 25.11.2017 №2623-р, полномочным органом от России по реализации Соглашения определено Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация). Ранее эти функции были закреплены в Соглашении за Межгосударственным авиационным комитетом, который в конце 2015 года утратил данные полномочия от имени Российской Федерации.

Обмен дипломатическими нотами между внешнеполитическими ведомствами России и Китая, который закрепит в Соглашении статус Росавиации, как ожидается, состоится до конца текущего года.

Китайская Народная Республика полностью поддержала решение Правительства Российской Федерации о наделении Росавиации функциями по сертификации авиатехники, ее разработчиков и производителей. Практическое сотрудничество между Росавиацией и ведомством гражданской авиации Китая в данной сфере эффективно ведется с 2016 года, однако требовалось внесение необходимых формальностей в текст Соглашения.

Для Китайской Народной Республики передача функций по сертификации авиатехники в Росавиацию открыла возможности импорта крайне востребованных на китайском рынке вертолетов Ми-171, Ми-26, АНСАТ, Ка-32. Ранее МАК аннулировал сертификат типа Ми-171, лишив российский авиапром перспективного зарубежного рынка сбыта. Однако с конца 2015 года Росавиация проделала масштабную работу по восстановлению экспортного потенциала страны. Сертификат типа на вертолет Ми-171 был выдан вновь. Оформлен экспортный сертификат типа на тяжелый вертолет Ми-26. В настоящее время поставки этих воздушных судов идут в полном соответствии с ранее сформированными графиками, поручения Правительства Российской Федерации по активизации и интенсификации экспорта российской авиатехники Росавиацией полностью выполняются.

Китай. Россия > Транспорт. Авиапром, автопром > favt.ru, 5 декабря 2017 > № 2420788


Иран > Авиапром, автопром > iran.ru, 5 декабря 2017 > № 2417932

За семь месяцев текущего года, производство автомобилей в Иране выросло на 21 %

Министр промышленности, шахт и торговли Ирана заявил, что за первые семь месяцев текущего 1396 иранского финансового года, производство автомобилей выросло на 21 процент (начался 21 марта 2017).

«Производство автомобилей в Иране. в течение первых семи месяцев текущего финансового года увеличилось на 21 % по сравнению с соответствующим периодом прошлого года», - сказал министр промышленности, шахт и торговли Ирана Мохаммад Шариатмадари, сообщает ISNA.

«За семь месяцев производство автобусов, фургонов и микроавтобусов, а также производство грузовых автомобилей и прицепов выросли на 83 % и 18 %, соответственно, по сравнению с соответствующим периодом прошлого года», - добавил он.

«Производство зерноуборочных комбайнов и тракторов также увеличилось на 123 % и 24 %, соответственно, по сравнению с соответствующим периодом прошлого года», - сказал Шариатмадари.

Иран > Авиапром, автопром > iran.ru, 5 декабря 2017 > № 2417932


Украина. Евросоюз > Авиапром, автопром > minprom.ua, 5 декабря 2017 > № 2415333

В Украине снижается цена растаможки новых авто из ЕС

Кабинет министров Украины в 2018 г. снижает таможенные пошлины на ввоз новых легковых автомобилей. Эти нормы будут применяться к импорту из Европейского Союза в рамках соглашения о свободной торговле между Украиной и ЕС.

Для легковых автомобилей соглашением предусмотрен переходный период в 7 лет. За это время ставки ввозной пошлины постепенно будут сокращаться до нуля.

По данным Министерства экономического развития и торговли, в 2018 г. для новых легковых автомобилей из стран Евросоюза устанавливаются следующие ставки ввозной пошлины.

Для бензиновых авто с рабочим объемом двигателя не более 1000 куб. см – 6,3% от таможенной стоимости, до 1500 куб. см – 7,3%, до 2200 куб. см – 5%, до 3000 куб. см – 5%, свыше 3000 куб. см – 5%.

Для дизельных авто с рабочим объемом двигателя не более 1500 куб. см – 7,3% от таможенной стоимости, до 2500 куб. см – 7,3%, более 2500 куб. см – 6,3%. Для электромобилей, оснащенных исключительно электрическими двигателями – 0%.

Для новых автомобилей из других стран действует более высокая пошлина – обычно 10% от таможенной стоимости машины. Кроме пошлины, при растаможивании легкового автомобиля нужно заплатить акциз (зависит от объема двигателя) и НДС (20%).

Напомним, сейчас уровень ставки ввозной пошлины для новых легковых автомобилей – 10% от таможенной стоимости.

Украина. Евросоюз > Авиапром, автопром > minprom.ua, 5 декабря 2017 > № 2415333


Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 5 декабря 2017 > № 2415328

Продажи новых авто в Украине выросли на 26%

С января по ноябрь 2017 года в Украине было реализовано 73,1 тыс. новых легковых автомобилей, что на 26% превышает показатель аналогичного периода прошлого года, сообщает ассоциация "Укравтопром".

Лидирующую позицию на рынке уверенно удерживает Toyota, автомобили которой выбрали 8699 покупателей. Относительно прошлого года продажи Toyota вырос на 27%, а самым популярным автомобилем марки за отчетный период стал кроссовер Toyota RAV-4, свой выбор на котором остановили 2445 украинцев.

Следующей по популярности автомобильной маркой стала Renault – 7543 реализованные за 11 месяцев легковушки. Свой прошлогодний результат Renault улучшила на треть. Драйвером продаж марки стала модель Logan, собравшая в свою копилку 2550 регистрационных номеров.

Третье место на рынке сохранила за собой Skoda – 5018 реализованных машин (+42% к аналогичному периоду прошлого года). Самой популярной "Шкодой" в Украине остается Octavia – 2392 автомобиля этой модели пополнили национальный автопарк.

На четвертую позицию поднялся Volkswagen, годом ранее занимавший пятое место. Спрос на немецкую народную марку вырос на 28%, до 5706 единиц. В авангарде продаж "Фольксвагена" модель Polo – 1228 шт.

Замыкает пятерку лидеров корейский бренд KIA – 4853 зарегистрированные продажи с начала года (+39% к аппг). Объемообразующей моделью в продажах бренда стал бестселлер украинского рынка новых легковых автомобилей компактный кроссовер KIA Sportage, предпочтение которому отдали 3358 автомобилистов.

Также в ТОП-10 рейтинга самых популярных марок по итогам 11 месяцев вошли: Hyundai – 3856 шт. (+30%); Nissan – 3851 шт. (+24%); Ford – 3214 шт. (+4%); BMW – 2598 шт. (-8%) и Mercedes Benz – 2592 шт. (+18%).

Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 5 декабря 2017 > № 2415328


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 5 декабря 2017 > № 2415212

Горьковский автозавод отмечает 85-летие

Горьковский автозавод «Группы ГАЗ», входящей в состав одной из крупнейших в России диверсифицированных промышленных групп «Базовый Элемент», отмечает 85-летие.

6 декабря на Горьковском автозаводе пройдут праздничные мероприятия, посвященные 85-летию предприятия. Юбилей ГАЗа – это знаменательная дата для всего российского автопрома. В автомобилях ГАЗ отражается история страны и становление отрасли, машины Горьковского автозавода олицетворяют целые эпохи в жизни государства. С именем Горьковского автозавода связан масштабный переход страны на автомобильный транспорт, оснащение сельского хозяйства среднетоннажными грузовиками, организация пассажирских перевозок.

Автозавод вступил в строй в 1932 г., когда с конвейера сошел первый грузовик – «полуторка» ГАЗ-АА. За эти годы завод дал стране миллионы доступных автомобилей, стал золотой кузницей кадров для промышленности всей страны и основателем русской конструкторской школы в области автомобилестроения. С момента основания ГАЗ выпустил более 18 млн автомобилей, освоил производство свыше 350 моделей и модификаций техники.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 5 декабря 2017 > № 2415212


Тайвань > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > russian.rti.org.tw, 5 декабря 2017 > № 2415077

5 декабря в Тайбэе открылся правительственный форум, посвящённый вопросам авиакосмической промышленности и политики страны в этой области. В форуме примут участие представители авиакосмической промышленности Тайваня и других стран. Вице-президент Чэнь Цзянь-жэнь и министр обороны Тайваня Пэн Ши-куань присутствовали на открытии форума.

В своей речи Чэнь Цзянь-жэнь рассказал о высоком спросе на новые самолёты в виду замены старых и увеличения пассажиропотока по всему миру. По его словам, азиатские страны на данный момент нуждаются в новых самолётах больше всего, тем самым привлекая мировых производителей на азиатский рынок. Географическое положение Тайваня позволяет ему стать центром международных операций в авиакосмической промышленности. Он также добавил, что тайваньское правительство активно поддерживает отечественное авиастроение, что привело к увеличению объема тайваньского производства до 100 млрд НТД (более 3,3 млрд долл. США).

Вице-президент сказал: «В правительстве страны включили авиакосмическую промышленность в пятерку отраслей, которым будет оказана государственная поддержка. Таким образом, мы надеемся что в будущем реактивные учебно-тренировочные самолёты тайваньского производства станут опорой для реализации задачи самообеспечения в сфере оборонной промышленности. Это также поспособствует росту гражданского авиастроения и смежных отраслей, в том числе машиностроения, производства материалов и электроники».

Министр обороны Тайваня Пэн Ши-куань заявил об уверенности в том, что Тайвань сможет представить учебно-тренировочные самолёты к 2020 году. По его словам, неудача с проектом строительства отечественных судов хоть и оказала влияние на планы правительства обеспечить Тайвань кораблями собственного производства, но он уверен в том, что через 673 дня мир увидит полёт нового тайваньского учебно-тренировочного самолёта.

Чечена Куулар

Тайвань > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > russian.rti.org.tw, 5 декабря 2017 > № 2415077


Россия. Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 5 декабря 2017 > № 2413489

Volkswagen начал в России продажи «разрешенного» Transporter Kasten AllCity

Автомобиль сможет передвигаться по улицам, где введены ограничения на массу коммерческих авто

Компания Volkswagen намерена предложить российским покупателям модификацию своего фургона Transporter Kasten AllCity, согласно заявлениям компании, этот автомобиль сможет свободно передвигаться по всем улицам российских городов, об этом 5 декабря сообщило издание «Колеса».

Масса нового автомобиля составляет теперь 2,49 т, это позволит ему без ограничений передвигаться по тем улицам, где запрещено движение машин с большей массой.

В российском представительстве немецкого автопроизводителя напомнили, что соответствующие правила столичные власти вводят в течение последних лет.

Те владельцы коммерческих авто, которые нарушают их, рискуют быть оштрафованными на 5 тыс. рублей. В Volkswagen серьезно отнеслись к этим нововведениям, несмотря на то, что всё это сейчас существует в порядке эксперимента.

«Не исключено, что он будет признан успешным и новые ограничения будут действовать как в Москве, так и в других городах», — заявили в пресс-службе компании.

Напомним, коммерческую модель Transporter компания Volkswagen выпускает давно — с 50-х годов XX века. За минувшее время было выпущено пять поколений автомобиля. Первое поколение этой машины является символом эпохи хиппи.

Россия. Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 5 декабря 2017 > № 2413489


Италия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 5 декабря 2017 > № 2413484

Lamborghini представила миру долгожданный кроссовер Urus

На сегодняшний день это самый быстрый автомобиль в своём классе

Итальянский производитель суперкаров Lamborghini провел презентацию своего кроссовера Urus, который должен стать самым быстрым автомобилем в своём классе, про машину 5 декабря рассказало издание Top Gear.

Новый кроссовер способен разогнаться до 100 км/ч всего за 3,59 сек, под его капотом находится битурбированный четырехцилиндровый двигатель V8, выдающий мощность 650 л.с., машина построена на базе платформы концерна Volkswagen MLB Evo.

Стоит отметить, что это же шасси лежит в основе таких автомобилей, как Bentley Bentayga, Audi Q7 и Porsche Cayenne. Масса машины составила 2145 кг.

Заявленный средний расход топлива — 10,6 литра на 100 км. Усилие с двигателя на колеса передает восьмискоростная АКПП ZF с гидротрансформатором. Машина является полноприводной, она также оборудована системой 4WS (подруливающие задние колеса).

Автор статьи отмечает, что новый кроссовер не только является самым быстрым в мире, у него еще и самые большие тормозные диски, выполненные из карбона и керамики. Их диаметр составляет 17,3 дюйма (43,9 см).

Напомним, Lamborghini намерена производить в год не более 3,5 тыс. экземпляров Urus, стоимость «короля кроссоверов» будет начинаться от $200 тыс. в ЕС. На российском рынке автомобиль появится летом 2018 года, сообщается, что в России его можно будет приобрести по цене от 15,2 млн рублей.

Италия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 5 декабря 2017 > № 2413484


Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 5 декабря 2017 > № 2411564

Самолет-амфибия китайского производства прошел сертификацию перед первым полетом

Крупногабаритный самолет-амфибия AG600, разработанный собственными силами Китая, прошел техническую сертификацию перед первым полетом.

Длина самолета AG600 составляет 37 метров, размах крыла - 38,8 метра, максимальный взлетный вес - 53,5 тонны. По этим показателям он является крупнейшим самолетом-амфибией в мире.

Китайское объединение авиационной промышленности заявило, что самолет прошел техническую сертификацию в городе Чжухай южнокитайской провинции Гуандун. По итогам оценки, эксперты пришли к выводу, что самолет может совершить свой первый полет.

Самолет-амфибия AG600 может применяться для спасения на море, ликвидации лесных пожаров, мониторинга морской окружающей среды и ее охраны. Он способен собрать 12 тонн воды за 20 секунд и перевезти до 370 тонн воды на одном баке топлива.

Компания-разработчик заявила ранее в этом году, что получила заказы сразу на 17 самолетов AG600.

Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 5 декабря 2017 > № 2411564


США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 4 декабря 2017 > № 2412043

Компания Fisker показала миру свой беспилотный автомобиль Orbit

Начать производство автомобиля компания планирует в конце 2018 года

Компания легендарного дизайнера автомобилей Хенрика Фискера представила миру свой концепт полностью беспилотного минивэна Fisker Orbit, фотографии машины были опубликованы 4 декабря на сайте журнала Motor Trend.

Издание отмечает, что первый раз Хенрик Фискер опубликовал фотографию 1 декабря 2017 года на своей странице в Twitter, однако открытие автосалона в Лос-Анджелесе заглушило громкость этого события.

«Волнующий продукт Fisker вскоре появится в совершенно новом сегменте. Будущее мобильности изменится навсегда», — так глава компании прокомментировал фотографию.

По мнению автора статьи, то, что было изображено на этом снимке, скорее можно было назвать «транспортировочным контейнером», машина получила имя Fisker Orbit. Автомобиль имеет весьма «квадратный» дизайн, это, по всей видимости, должно максимизировать внутреннее пространство.

Машина выглядит так, как будто она сошла с экрана научно-фантастического фильма 80-х или 90-х годов XX века. На данный момент неизвестно, какую именно беспилотную технологию будет использовать автомобиль.

Не ясно также, каким образом компания намерена вывести готовую модель на дороги уже в конце 2018 года, ведь даже такие монстры как Waymo и GM только начали тестировать свои беспилотники в городах при идеальной погоде.

Напомним, ранее компания Waymo заявила, что беспилотные автомобили за последний 10 лет проехали уже более 4 млн миль (около 6,43 млн км). Сейчас компания тестирует на дорогах штата Аризона автомобили Chrysler Pacifica, в которых нет водителя.

США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 4 декабря 2017 > № 2412043


США. Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 4 декабря 2017 > № 2412032

Nissan сделал ставку на эволюцию седанов

В компании уверены,что популярность кроссоверов не будет вечной

Японская компания Nissan не планирует отказываться от разработки седанов и спортивных автомобилей из-за возросшей популярности кроссоверов, об этом журналистам рассказал менеджер компании в США Майкл Банс, его слова 3 декабря передало издание TopSpeed.

Японская компания намерена сейчас уделить таким автомобилям большое внимание, тем более, что после поступления и выхода модели Kiks линейка кроссоверов компании в США полностью заполнена.

«Для компании разумно подумать на несколько шагов вперед и посмотреть на то, что будущее может принести в отрасль», — сказал руководитель отдела планирования компании в США.

По мнению Банса, «переосмысление седана» может стать следующей тенденцией в автомобильной промышленности, после того, как спадет волна популярности кроссоверов и внедорожников.

С его точки зрения, основная трудность для конструкторов будет заключаться в том, чтобы не попасть в ловушку возврата и не делать те седаны, которые отрасль ранее уже видела.

Майкл Банс также отметил, что именно таким образом в последние годы создавалось видение новых кроссоверов. Он считает, что дальнейшее развитие рынка может привести к эволюции седанов.

Издание напоминает, сейчас Nissan разрабатывает целый ряд новых седанов, спортивных машин и электромобилей. Недавно представители компании заявили о том, что она намерена «привнести некоторое оживление» в её подразделение Nissan Nismo, занимающееся созданием производительных авто.

США. Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 4 декабря 2017 > № 2412032


Белоруссия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Авиапром, автопром > neftegaz.ru, 4 декабря 2017 > № 2411739

Парк технологического автотранспорта Эльгинского угольного комплекса пополнили новые БелАЗы.

В компании Эльгауголь (дочка горнодобывающего дивизиона Мечел) ввели в эксплуатацию на Эльгинском месторождении 4 большегрузных карьерных самосвала БелАЗ грузоподъемностью 130 т для транспортировки горной массы.

Об этом стало известно 4 декабря 2017 г.

Новые автомобили БелАЗ пополнили парк технологического автотранспорта Эльгинского угольного комплекса.

На данный момент в распоряжении компании 86 самосвалов, в тч 46 БелАЗов.

Очередные самосвалы компания приобрела в рамках программы технического перевооружения, реализуемой в 2017 г.

В течение 2017 г для предприятия уже были закуплены 3 вахтовых автобуса на базе КамАЗа, 3 погрузчика, пожарная машина, а также ряд другой техники.

По словам директор управления Эльгаугля по горнодобывающим активам И. Хафизова, пополнение парка карьерных самосвалов позволит увеличить объем вскрышных работ.

По его мнению, это является решающим фактором для выполнения планов по добыче.

Кстати, реализация программы техперевооружения в 2018 г продолжится.

Напомним, что в 2016 г на Эльгинском месторождении было добыто 3,7 млн т угля, что на 6% ниже, чем в 2015 г.

В 2017 г в планах компании было компенсировать падение, увеличив добычу на 21%, до 4,5 млн т.

Эльгинское месторождение - одно из крупнейших в мире месторождений высококачественного коксующегося угля, располагающееся на юге Якутии.

Запасы угля по классификации JORC - 2,2 млрд т.

Поставки осуществляются на внутренний рынок и в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.

Белоруссия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Авиапром, автопром > neftegaz.ru, 4 декабря 2017 > № 2411739


Россия. ПФО > Электроэнергетика. Авиапром, автопром > neftegaz.ru, 4 декабря 2017 > № 2411737

Нижновэнерго осуществило техприсоединение к сети приборостроительного предприятия ТЕМП-АВИА в г Арзамас.

Нижновэнерго, филиал МРСК Центра и Приволжья, выполнило работы по подключению к электросети АНПП ТЕМП-АВИА в г Арзамас Нижегородской области.

Об этом МРСК Центра и Приволжья сообщила 4 декабря 2017 г.

Для техприсоединения АНПП ТЕМП-АВИА Нижновэнерго провело реконструкцию подстанции (ПС) 110/35/10 кВ Орбита.

Были установлены 2 новые ячейки для присоединения кабельных линий электропередачи.

В результате предприятие обеспечено максимальной мощностью в 2 МВт.

АНПП ТЕМП-АВИА является 1 из флагманов отрасли высокотехнологичного приборостроения для авиа-, морской и военной промышленности.

На предприятии изготавливается более 300 типов изделий, которые эксплуатируются в российских самолетах, вертолетах, беспилотниках, морской и бронетанковой технике.

Нижновэнерго придает большое значение созданию электроэнергетической инфраструктуры для предприятий Нижегородской области.

Развитие предприятий позитивно сказывается на состоянии экономики региона, позволяет создавать новые рабочие места и повышать благосостояние населения.

Россия. ПФО > Электроэнергетика. Авиапром, автопром > neftegaz.ru, 4 декабря 2017 > № 2411737


Россия > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > comnews.ru, 4 декабря 2017 > № 2411609

Беспилотники are coming

Мария Андреева

В первой половине 2018 г. транспортная компания Traft совместно с рабочей группой АНО "ПравоРоботов", созданной в Госдуме при Экспертном совете по цифровой экономике, планирует подготовить первый в России федеральный закон для регулирования беспилотного транспорта (БПТС). Закон позволит тестировать беспилотники на дорогах общего пользования. Соответствующие предложения Traft и "ПравоРоботов" направили в Госдуму в июле 2017 г. и доработали в ноябре. В частности, стороны хотят приравнять беспилотники к ученикам на дороге.

Как отметил исполнительный директор Traft Артур Мурадян, главный барьер в развитии беспилотников в России сегодня - законодательный. Не определена гражданская и уголовная ответственность за управление автороботами, есть проблема правильного применения системы страхования по факту использования автомобиля, нет точного понимания, как разбирать ДТП с участием беспилотника и обычного авто. "Средневзвешенный показатель причин аварий во всем мире следующий: 90% аварий происходит по причине человеческого фактора и только 10% - результат вмешательства погоды или рельефа", - добавил он, выступая на Федеральном форуме "Smart Cars & Roads - цифровая трансформация экосистемы "автомобиль-дорога" в Российской Федерации", организованном ComNews Conferences.

Это значит, как подчеркнули в Traft, что в первые 10 лет внедрения беспилотников человеческий фактор останется главной причиной аварий с участием беспилотников и обычных машин. Поэтому необходимо максимально тщательно проработать правовые механизмы взаимоотношения автобота и человека. "В Европарламенте статус беспилотника на дороге в этом году пытались приравнять к животному. Мы выступаем за более объективный статус данного транспортного средства - это "ученик", управляющий автомобилем совместно с инструктором, в роли которого выступает сам водитель-оператор", - уточнил Артур Мурадян.

В разговоре с корреспондентом ComNews руководитель департамента внешних коммуникаций Traft Иван Пачко рассказал, что компания предлагает внести поправки в ПДД, УК РФ и ГК РФ, которые будут касаться определения термина "автономное автотранспортное средство", ответственности и порядка действий при нарушении законодательства РФ. Он напомнил, что первое в истории законодательной власти России заседание в Госдуме по вопросам правового регулирования БПТС состоялось еще 30 марта 2015 г. В июне 2015 г. Студия Артемия Лебедева создала первые специализированные дорожные знаки для беспилотников. Однако с тех пор ни представители транспорта, ни регуляторы не предложили конструктивной программы по развитию первичных инициатив.

Помимо этого, в компании Traft считают, что необходимо развитие законодательной основы регулирования БПТС через ГОСТ, КоАП и технический регламент Таможенного союза. "Все вышеперечисленные предложения станут наиболее реалистичным вариантом выхода беспилотников на улицы, - подчеркнул Артур Мурадян. - Traft намерен довести все предложения до принятия закона уже в 2018 г.".

По его словам, главное, чего хочет добиться компания, разрешить выезд БПТС на дороги общего пользования для продолжения тестирований. До сегодняшнего момента компания проводит все заезды на своем закрытом полигоне в подмосковном Шахово, а для первой коммерческой перевозки по дороге М-11 совместно с "Автодором" (ООО "Автодор-Платные Дороги") вынуждена полностью перекрывать целый участок трассы. Закон позволит провести некоторые наиболее безопасные варианты заездов в потоке машин, в реальном окружении других участников дорожного движения. Для дополнительной безопасности компания уже разрабатывает специальный страховой продукт совместно со страховой компанией Intouch (входит в группу "Ренессанс") и развивает профсоюз для поддержки и обучения будущих водителей - операторов беспилотников.

Отвечая на вопрос корреспондента ComNews, как давно у Traft и "ПравоРоботов" возникла идея прописать регулирование БПТС на законодательном уровне, исполнительный директор Heads Consulting, учредитель АНО "ПравоРоботов" Никита Куликов сказал, что практически сразу после того, как обе стороны озадачились вопросом вывести прототип беспилотного транспорта на общественные дороги. "Дело в том, что в соответствии с концепцией ПДД все, что не указано в них, автоматически им противоречит и, как следствие, запрещено. Данный подход распространяется и на беспилотные автомобили, а мы как законопослушные граждане и организации закон нарушать не хотим и поэтому предлагаем его откорректировать, тем более что такая необходимость явно назрела", - прокомментировали в организации.

В "ПравоРоботов" утверждают, что организация и компания Traft выступили с такой инициативой первыми в России. "Аналогичные проекты будут появляться при Национальной технологической инициативе, в подразделе "Автонет", однако их программа до сих пор только проходит согласование, а ближайшие законодательные инициативы отнесены на 2019 г. и 2020 г. Так что в обозримой перспективе мы так и будем оставаться частной инициативой", - сказал Никита Куликов.

В разговоре с корреспондентом ComNews руководитель Исследовательского центра проблем регулирования робототехники и искусcтвенного интеллекта (ИИ) в России "Робоправо" Андрей Незнамов отметил, что для обсуждения таких вопросов необходимо привлекать производителей и отраслевых экспертов: вместе с ними обсуждать поправки и только после этого их предлагать. "Отраслевые участники рынка должны сформулировать поправки на законодательном уровне аккуратно, но при этом быстро", - сказал эксперт, добавив, что "Робоправо" готово включиться в обсуждение, но выступит с теми, кто будет исполнять законы.

По его словам, все поправки подразумевают легитимацию высокоавтоматизированных машин: для создания пилотных зон для беспилотников потребуются корректировки в ПДД. "Технически высокоавтоматизированные машины мы можем тестировать в России уже сейчас, главная сложность - это вывод беспилотных автомобилей на дороги общего пользования. Думаю, что поправки в соответствующие законодательные акты будут приняты в ближайшие год-два. Но при этом у участников рынка расходятся мнения, когда беспилотный транспорт будет спокойно передвигаться на российских дорогах", - резюмировал Андрей Незнамов.

Исполнительный директор Ассоциация "Автонет" Владимир Колмаков подчеркнул, что на законодательном уровне обязательно прописывать регулирование любого вида транспорта – в том числе, беспилотного. Особенно, беспилотного. Однако, по его словам, главная сложность заключается в том, что на текущий момент никто в мире пока не может четко сформулировать статус транспортного средства, управляемого не просто компьютерной программой, а системой с элементами искусственного интеллекта. "И формировать законодательство в этой области надо уже сейчас – несмотря на то, что производство беспилотных автомобилей в промышленных масштабах можно ожидать только через несколько лет. Во-первых, потому что и законотворцам, и участникам рынка предстоит огромная работа – в сфере беспилотных автомобилей есть очень много нюансов и пересечений со смежными областями, например, робототехника и кибербезопасность", - сказал он, отметив, что разработка даже рамочного закона - от формулировки до утверждения и принятия - занимает не менее полутора лет. В "Автонете" корреспонденту ComNews сообщили, что ассоциация готова активно участвовать в процессе формирования законодательной базы.

"О законодательстве, регулирующем отношения человека и ИИ, говорят давно. Однако правовой статус интеллектуальных систем все еще остается вопросом полемическим. И конечно, уравнивание человека и программного комплекса, пусть даже в вопросе вождения транспортных средств, недопустимо", - подчеркнул председатель совета директоров Консорциума 3i Technologies Алексей Любимов.

По его мнению, пока ИИ не институирован, не введен в правовое поле, прописывать правовой статус частного случая применения не имеет смысла. Более того, на ИИ в принципе невозможно возложить ответственность в том виде, в котором она прописана в отношении человека-водителя. "Логично было бы под ИИ ввести специальные нормы регулирования, принципиально отличные от тех, которые действуют в отношении людей. И создание такого законодательства - вопрос не одного года. Сейчас же важнее распределить ответственность между разработчиками ИИ и эксплуатантами интеллектуальных комплексов", - заключили в Консорциуме 3i Technologies.

Как заметил Никита Куликов, сложность прохождения по установленным процедурам принятия новых нормативно-правовых актов актуальна не только для России, но в ряде стран на федеральном уровне для такого рода законодательства был предложен облегченный порядок согласования. Это обеспечило оперативное принятие профильных нормативно-правовых актов в кратчайшие сроки. Так, в Швеции беспилотные автомобили Volvo уже два года ездят по дорогам общественного пользования в Гетеборге. В Германии в 2017 г. был принят соответствующий федеральный закон позволяющий эксплуатацию беспилотных автомобилей. В США уже согласована выдача 25 тыс. лицензий на беспилотную технику для проезда по дорогам общественного пользования с потенциалом увеличения до 100 тыс. лицензий.

Андрей Незнамов пояснил, что "есть умные машины, а есть беспилотный транспорт". Второе тестирует активно Финляндия: их законодательство позволяет тестировать беспилотники без участия человека внутри машины. При этом подавляющее большинство стран пока идут по первому пути, развивая умные машины - то есть машины могут ехать сами, но человек обязательно должен быть внутри. "Разумеется, все указанные действия власти вышеперечисленных стран предпринимают для разрешения сразу ряда задач: быть первооткрывателями технологий, привлечь инвестиции, создать тренды, которые потом будут копироваться в менее активные в данном вопросе страны", - добавил Никита Куликов.

В "ПравоРоботов" считают, что меры, разработанные организацией в проекте постановления правительства РФ, позволят активно развивать в России отрасль беспилотного автотранспорта, а также сделают РФ третьей страной в мире, которая законодательно разрешила эксплуатацию беспилотных автомобилей.

"Согласно дорожной карте, беспилотные транспортные средства выйдут на дороги общего пользования в массовом порядке в 2035 г. – мы придерживаемся этих сроков, - отметил Владимир Колмаков. - Формирование рынка беспилотников повлечет за собой значительные изменения всего, что связано с транспортом. Это и законодательство, и страхование, и, конечно, сама дорожная инфраструктура (от строительства дорог до появления новых сервисов). Изменятся также рынок труда и сами принципы использования транспортного средства".

Россия > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > comnews.ru, 4 декабря 2017 > № 2411609


Россия > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > comnews.ru, 4 декабря 2017 > № 2411608

"Караван" идет на второй этап

Елизавета Титаренко

С 2018 г. Росавтодор начнет формировать нормативно-техническую базу в области применения беспилотного автотранспорта. Это нужно для реализации проекта "Караван" (проект по развитию перевозок беспилотным транспортом, который агентство разрабатывает с 2016 г.). "Караван" предполагает оснащение к 2035 г. российской федеральной сети автодорог, входящих в международные транспортные коридоры, инфраструктурой для беспилотного движения. Однако для этого необходимо разработать стандарты и другую нормативно-техническую документацию, которой пока в России нет. Тем не менее автопроизводители уже тестируют беспилотные автомобили на закрытых участках и заявляют о больших перспективах этого вида транспорта.

"Росавтодор занимается проектом подготовки к адаптации дорожной инфраструктуры для возможностей передвижения беспилотного транспорта. Проект носит название "Караван". Он позволит увеличить безопасность дорожного движения в зависимости от доли транспортных средств, работающих в беспилотном режиме. Это окажет существенное влияние на ряд показателей экономического развития страны", - заявил заместитель руководителя Федерального дорожного агентства (Росавтодор) Василий Кургузов, выступая на Федеральном форуме "Smart Cars & Roads - цифровая трансформация экосистемы "автомобиль-дорога" в Российской Федерации", организованном ComNews Conferences. По его словам, у дорожной отрасли есть большой опыт реального применения цифровых технологий для решения практических задач.

Проект "Караван" носит международный характер. "Мы ведем работу, принимая во внимание мировые тенденции в данной отрасли. Причем нас интересует не только опыт наших коллег, но и создание условий, при которых пользователи дорог не будут иметь дополнительные сложности при пересечении границ. Одним из самых перспективных направлений для организации беспилотного движения мы считаем транспортный коридор Европа - Западный Китай", - говорит Василий Кургузов.

Росавтодор работает в тесном сотрудничестве с автопроизводителями, изготовителями систем точного геопозиционирования и научными институтами. Агентство уже реализует первый этап "Каравана" вместе с операторами связи, НИИ и другими участниками проекта. В июне Росавтодор планирует презентовать проект на одном из участков федеральных трасс. Это будет оснащение участка автодорожного подхода к транспортному переходу через Керченский пролив для проезда беспилотного автотранспорта.

Второй этап проекта - разработка и апробация технических решений на полигоне ФГУП "Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт НАМИ". Эта стадия проекта стартует с января 2018 г. Цель Росавтодора - получить оптимальные технические решения для оснащения дорожной инфраструктуры. "Мы пригласили к участию в тестировании полигона целый ряд компаний, и мы не ограничиваем количество участников", - отметил Василий Кургузов.

С 2018 г. Росавтодор планирует приступить к формированию нормативно-технической базы в данной области. "Для оснащения инфраструктуры нам нужна стандартизация в этой области. Пока ее в России нет", - пояснил он. Четвертым этапом проекта станет оснащение опытного участка федеральной автодороги в 2019-2021 гг. Предположительно, это будет трасса М7 "Волга". К 2035 г. планируется оснастить всю федеральную сеть автодорог, входящих в международные транспортные коридоры. "Результатом проекта "Караван" должно стать оснащение дорог системой, которая позволит осуществить новый виток мобильности в дорожной отрасли", - резюмировал Василий Кургузов.

Главный конструктор по инновационным продуктам ПАО "Камаз" Сергей Назаренко считает, что революционное изменение автомобильной отрасли идет очень активно. Внешне новые машины похожи на своих предшественников, но их "начинка" меняется. По его словам, основные тренды, которые будут влиять на развитие рынка, - это электрификация транспорта, появление систем помощи водителю и беспилотному транспорту, производство "подключенных" автомобилей, которые смогут общаться с окружающей средой, с человеком и с другими автомобилями, повышение энергоэффективности машин и продажа не автомобилей, а услуг по их обслуживанию (контрактов жизненного цикла).

"Камаз" уже разрабатывает систему помощи водителям ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) 0-го, 1-го ,2-го и 3-го уровней. ADAS будет помогать водителям грузовиков в опасных ситуациях. Например, система будет осуществлять подруливание, автономное торможение и перестроение из полосы в полосу. ADAS может следить за дорожной разметкой, напоминать водителю о пешеходных переходах и др. Однако пока автомобили с ADAS работают только на закрытых территориях и промзонах и т.п. Дело в том, что дорожная инфраструктура в России пока не готова к массовому внедрению такой технологии. Тем не менее Сергей Назаренко уверен, что появление на дорогах машин с ADAS и дальнейшее развитие технологий поможет увеличить пропускную способность дорог в три раза без необходимости строить новые полосы и целые автомагистрали.

Как ранее сообщал ComNews, в сентябре этого года Минтранс, Комитет Госдумы по транспорту и строительству и еще ряд отраслевых организаций создали ассоциацию "Цифровая эра транспорта". Ее президентом стал депутат Госдумы и член упомянутого комитета Сергей Тен. Ассоциация будет заниматься продвижением интеллектуальных транспортных систем (ИТС), включая беспилотные автомобили, анализом и разработкой нормативных правовых актов, рейтингом цифровизации транспортной отрасли в регионах. Ассоциация будет также проводить ежегодный рейтинг цифровизации транспорта в регионах, и он будет публичным (см. новость ComNews от 28 сентября 2017 г.).

Ранее министр транспорта РФ Максим Соколов говорил о влиянии цифровых и интеллектуальных систем на качество и безопасность пассажирских перевозок. Они помогают привлечь частный бизнес к разработке автоматизированных систем управления транспортом, создать единые сети продажи билетов и оплаты проезда на различных видах транспорта. "Это, в свою очередь, позволит поддерживать здоровую конкуренцию, снижать стоимость предоставляемых услуг и улучшать их качество для конечного пользователя", - уточнил он. Минтранс вместе с другими ведомствами работает над созданием условий для безопасной и эффективной эксплуатации беспилотных транспортных средств. Госорганы совместно решают поставленную правительством задачу по устранению законодательных, инфраструктурных и других ограничений, препятствующих внедрению беспилотных ТС.

Россия > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > comnews.ru, 4 декабря 2017 > № 2411608


США > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > forbes.ru, 4 декабря 2017 > № 2411573

Красная машина для красной планеты: сможет ли Илон Маск отправить Tesla на Марс

Александр Баулин

Редактор канала "Технологии"

Марс, сверхтяжелая ракета Falcon Heavy, SpaceX, электромобиль Tesla — Илон Маск в одном событии собрал все самые громкие темы, касающиеся его бизнеса

Первую сверхтяжелую ракету в XXI веке запустит компания SpaceX в январе 2018 года. Если Илон Маск на этот раз сдержит свое обещание, данное в твиттере. В качестве полезной нагрузки экстравагантный миллиардер выбрал собственный автомобиль, а целью — путешествия назвал орбиту Марса. Не шутит ли он?

«Falcon Heavy будет запущен в следующем месяце со стартовой площадки Apollo 11 (первая миссия с высадкой космонавтов на Луне) на мысе Канаверал. Она вдвое превзойдет по полезной нагрузке существующие ракеты. Гарантирую потрясающие впечатления, что бы их не вызвало», — написал в своем микроблоге Маск.

В другом твитте глава SpaceX напомнил, что полет состоится, если ракета не взорвется на запуске. В 2017 году он впервые заговорил о сложности реализации сверхтяжелой ракеты и возможных негативных последствиях. Но опыт создания существовавших ранее сверхтяжелых ракет-носителей «Сатурн-5» и «Энергия» показывает, что можно добиться успехом уже в первом запуске.

Первоначально запуск сверхтяжелой ракеты Falcon Heavy планировался на 2013 год. Но на тот момент требовалась еще большая работа по совершенствованию SpaceX Falcon 9, предшественницы сверхтяжелой ракеты. Позднее сроки корректировались, и в начале года планировался старт Falcon Heavy до конца года. Но основные испытания ракеты уже проведены и можно ожидать, что переносов сроков больше не будет.

Часто говорят, что Falcon Heavy — просто связка из трех Falcon 9. Это не так. Совсем не «просто». Кроме того в Falcon Heavy используются связка из трех первых ступеней Falcon 9, а вторая ступень уже состоит из одного элемента. Если Falcon 9 на низкую околоземную орбиту может выводить 23 т, то Falcon Heavy — 64 т. Это более чем вдвое превышает возможности самой мощной существующей ракеты-носителя Delta IV Heavy — 28 т. Ранее запускались сверхтяжелые ракеты-носители «Сатурн-5» и «Энергия», но их выпуск был прекращен в прошлом веке.

Подъемной силы Falcon Heavy не хватит, например, для высадки людей на Луну, но достаточно для ее облета, чем собирается воспользоваться Маск, ранее обещавший запустить первых космических туристов вокруг Луны уже в 2018 году.

В испытательном полете Маск пообещал запустить на Falcon Heavy свой вишневый электромобиль Tesla Roadster, на котором будет играть песня Space Oddity Дэвида Боуи. Позволяет ли закон об авторских правах такое использование произведения неизвестно, но забросить машину массой чуть больше тонны на орбиту Марса для Falcon Heavy вполне возможно — она рассчитана на доставки к четвертой планете Солнечной системы 17 т полезной нагрузки. «Красная машина для Красной планеты», — объяснил свой выбор Маск.

Таким образом, Маск может обновить свой автопарк, а кроме того использовать проект в одной своей компании — SpaceX для того, чтобы промоутировать продукцию другой — Tesla. Хотя на электромобили Маска стоят многолетние очереди, внимание к его проектам позволяет ему получать новые многомиллионные инвестиции.

Стоимость запуска Falcon Heavy — $90 млн. Если Маску удастся выдержат такие цены, то Falcon Heavy будет обладать самой низкой удельной стоимостью выведения груза на околоземную орбиту. Впрочем, у Falcon Heavy практически нет задач на орбите Земли, они есть у нее на окололунной орбите и в дальнем космосе. А вот следующую ракету-носитель Big Falcon Rocket Илон Маск обещает сделать уже универсальной, использовать ее как для полетов на Марс, так и для межконтинентальных перелетов.

США > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > forbes.ru, 4 декабря 2017 > № 2411573


США > Авиапром, автопром > forbes.ru, 4 декабря 2017 > № 2411569

Бракованное будущее. Как Tesla оказалась самым проблемным автомобилем

Алексей Сивашенков

Корреспондент Forbes

Forbes вспоминает громкие скандалы, связанные с калифорнийской маркой

Более 90% электромобилей Tesla Model S и X сходят с конвейера, имея различные дефекты — от сколов лакокрасочного покрытия до отсутствия ряда запчастей, об этом Reuters заявили сотрудники завода марки во Фримонте. По их словам, компания старается произвести как можно больше транспортных средств, а затем доводит их до ума. Машины, не поддающиеся быстрому ремонту, стоят на открытой площадке — их скопилось уже около 2000.

Это вновь ставит вопрос о конкурентоспособности первой автомобильной марки Кремниевой долины в сравнении с традиционными представителями luxury-сегмента. Нет сомнений, что основатель Tesla Motors Илон Маск может увлечь людей своим виденьем будущего, но способна ли компания обеспечить надлежащее качество продукции при массовом выпуске? Forbes вспоминает громкие скандалы, связанные с дефектами электромобилей Tesla.

Летальный автопилот

Tesla Model X стала первым самоуправляемым транспортным средством, попавшим в аварию со смертельным для водителя исходом. ДТП произошло 7 мая 2016 года во Флориде: по каким-то причинам сенсоры электромобиля не среагировали на маневр седельного тягача. В результате нижняя часть машины оказалась под прицепом, а верхнюю буквально снесло. Предполагается, что погибший Джошуа Браун полностью доверился электронике, а сам смотрел фильм. Как было написано в официальном блоге Tesla Motors, Браун «верил в миссию марки», а также был энтузиастом инновационных технологий. По иронии судьбы, всего за месяц до смерти он опубликовал широко разошедшееся в сети видео, на котором автопилот Tesla успешно избегает столкновения с грузовиком.

Несмотря на то, что в настойках Tesla Model X автопилот по умолчанию был деактивирован, и Браун пользовался им на свой страх и риск, эксперты полагают, что сам факт наличие такой системы провоцирует водителя ослабить контроль за дорогой. Обозреватель BloombergView Меган Макардл даже название устройства счел «слишком многообещающим, словно приглашающим к судебным искам». «Если вы называете свою систему Autopilot, стоит ли удивляться, что водители начинают смотреть кино на ходу», — отметил он.

В компании утверждают, что надежность автопилота подтверждена внушительными пробегами Tesla Model X в автономном режиме. Смертельное ДТП пришлось на 210 млн км, в то время как, в среднем, один водитель в США погибает на каждые 150 млн пробега. Однако владельцы Tesla довольно часто жалуются на некорректную работу Autopilot — у системы то возникают трудности с распознанием велосипедистов, то с удержанием полосы движения и выездом на встречную полосу.

Самовольные двери

Другой пугающий дефект Tesla, это самопроизвольно открывающиеся двери. В сентябре текущего года австралийский владелец Tesla Model X Сэм Ковач стал участником странного ДТП: по его словам, он припарковал машину и пошел на работу, а спустя какое-то время ему сообщили, что электромобиль попал в аварию. По какой-то причине водительская дверь распахнулась перед проезжавшим мимо грузовиком — ее снесло с петель и отбросило на 50 метров. Никто не пострадал, только водитель грузовика пожаловался на стресс: в момент удара он был уверен, что сшиб человека. Согласно заключению Tesla Motors, Ковач сам активировал функцию дистанционного открытия двери (возможно, случайно нажав на брелок), однако владелец это отрицает и говорит, что электромобиль больше не кажется ему безопасным.

Инцидент с дверью не является единичным: летом семья из США пожаловалась на то, что задняя пассажирская дверь Tesla Model X конструкции «крыло сокола» (распахивающаяся вверх), внезапно открылась на ходу, на скорости около 100 км/ч. Что особенно тревожно, на заднем сиденье в этом момент находился шестилетний ребенок. В сообщении отмечается, что дверь была хронически неисправной, а официальная СТО никак не могла ее наладить: сначала что-то случилось с уплотнителем, потом дверь перестала открываться, потом опять заклинила и, наконец, распахнулась во время движения.

Неожиданное ускорение

Житель Калифорнии Джи Чан Сон неожиданно въехал на Tesla Model X прямо в собственную гостиную, после того как автомобиль вдруг набрал скорость во время парковки и с разгона протаранил стену гаража. Инцидент произошел в сентябре прошлого года. Tesla Motors утверждает, что владелец сам по ошибке нажал на педаль газа, однако Национальное управление безопасностью движения США (NHTSA) заявляет о семи зафиксированных жалобах на внезапное ускорение.

В июне 2016 года электровнедорожник Tesla, принадлежащий Пузанту Осбагу, наехал на клумбу, а затем врезался в здание. По словам владельца, машина двигалась со скоростью около 10 км/ч и вдруг без причины рванула вперед. «Ускорение было неконтролируемым и, видимо, максимально возможным», — заявил он. Только благодаря удачному стечению обстоятельств обошлось без жертв: «Если бы колеса не были чуть повернуты, а стояли прямо, мы въехали бы в магазин», — добавил Осбаг.

Впрочем, проблемы с произвольным ускорением машин встречаются и у «традиционных» брендов, даже очень крупных. Например, в 2015 году суд Миннесота приговорил Toyota к выплате $11 млн родственникам погибших в ДТП, которое произошло в 2006 году. Причиной аварии стал заклинивший газ и отказ тормозов модели Camry. Годом ранее Минюст США обязал Toyota выплатить рекордный для страны штраф в $1,2 млрд за сокрытие данных о произвольном ускорении ряда моделей Toyota и Lexus.

США > Авиапром, автопром > forbes.ru, 4 декабря 2017 > № 2411569


Китай. Япония > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 4 декабря 2017 > № 2410755

Японская автомобильная корпорация "Мицубиси моторс" начала отзыв с китайского рынка 19879 автомобилей. Эта мера вызвана проблемой газогенераторов в подушках безопасности, сообщило Главное государственное управление технического и карантинного контроля над качеством товаров КНР.

Отзыву подлежат модели "Паджеро", выпущенные с 12 июня 2013 г. по 24 ноября 2016 г. При раскрытии подушек безопасности в этих автомобилях газогенераторы могут сломаться и травмировать пассажиров.

Автомобилестроительная компания заменит дефектные детали бесплатно.

Как сообщалось, за январь-май текущего года мировые и китайские автопроизводители отозвали с рынка Китая 4,49 млн автомобилей. В прошлом году аналогичный показатель достиг 11,34 млн машин. Среди основных причин отзывов указываются дефекты амортизационных подушек и ремней безопасности, двигателей и кузовов. В частности, в 2016 г. 64 отзыва коснулись 6,43 млн машин. В них необходимо было устранить проблемы с амортизационными подушками и ремнями безопасности. Из-за проблем с двигателем было отозвано 2,42 млн автомобилей (28 отзывов), из-за неполадок с кузовом – 852 900 автомобилей (29 отзывов).

За прошлый год автопроизводители потратили 21 млрд юаней на устранение дефектов в отозванных автомобилях.

Китай. Япония > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 4 декабря 2017 > № 2410755


Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 4 декабря 2017 > № 2410734

Холдинг «Вертолеты России» модернизировал Ми-8/17

Холдинг «Вертолеты России» объявил о начале производства многоцелевого вертолета Ми-171А2. Новая машина является модернизированной версией модели Ми-8/17. Разработчики включили около ста усовершенствований и технологических решений.

В 2014 г. холдинг приступил к летным испытаниям первого опытного образца Ми-171А2. Машины в течение 2014–2017 гг. успешно прошли все автономные заводские и сертификационные летные испытания, и в августе этого года Росавиация выдала Московскому вертолетному заводу им. Миля переизданный сертификат типа вертолета Ми-171А, в который включена новая модель – Ми-171А2.

Новейший Ми-171А2 также получил мощную силовую установку – машина оснащена газотурбинным двигателем ВК-2500ПС-03 с цифровой системой управления. По сравнению с предыдущими модификациями вертолетов типа Ми-8/17 усовершенствована несущая система. Несущий и X-образный рулевой винты Ми-171А2 сделаны из композиционных материалов. Это позволило снизить общую массу системы и повысить тягу винта на 700 кг. Кроме того, возросли показатели крейсерской и максимальной скорости на 20%, а также увеличилась дальность полета – до 800 км.

Вертолет Ми-171А2 отличает широкий спектр выполняемых задач: он может выпускаться в транспортной, пассажирской, противопожарной, поисково-спасательной, медико-эвакуационной и VIP-конфигурациях. По мнению специалистов, машина обладает огромным потенциалом, как на российском рынке, так и за рубежом.

Первым эксплуатантом Ми-171А2 на отечественном рынке стал один из крупнейших операторов вертолетной техники в России – «ЮТэйр». В рамках авиасалона МАКС-2017 холдинг «Вертолеты России» и авиакомпания подписали соглашение о передаче двух вертолетов Ми-171А2 в опытную эксплуатацию.

Кроме того, ожидается, что новая модель найдет применение и на зарубежных рынках, в первую очередь на традиционных для холдинга – в странах СНГ, государствах Азиатско-Тихоокеанского региона, Африки и Латинской Америки.

На международном авиасалоне Dubai Airshow 2017 холдинг «Вертолеты России» заключил первый экспортный контракт на Ми-171А2. Зарубежным эксплуатантом новой машины станет индийская Vectra Group. Согласно условиям контракта, Ми-171А2 будет передан индийским заказчикам в 2018 г.

Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 4 декабря 2017 > № 2410734


Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 4 декабря 2017 > № 2410733

ЗЭМЗ начал выпускать горячекатаную полосу 45х580 мм

В прокатном цехе №1 Златоустовского электрометаллургического завода (ЗЭМЗ) освоили производство новой продукции - горячекатаной полосы сечением 45х580 мм, сообщает пресс-служба предприятия.

"Прокат полосы произведён на стане-1150 из слитка марки 08Х18Н10Т массой 2,8 т. Технология разработана техническими службами ЗЭМЗа в сжатые сроки. Благодаря применению новых утепляющих смесей при разливке слитков в изложницы, прокат осуществлялся без промежуточной зачистки в холодном состоянии и дополнительного подогрева. За один передел из слитка сечением 560х560 мм получена горячекатаная полоса 45х580 мм с высоким качеством поверхности.

Полосовой прокат будет направлен заказчику - на металлургический комбинат "Красный Октябрь", где и осуществят его дальнейший передел на листопрокатном стане.

Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 4 декабря 2017 > № 2410733


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 4 декабря 2017 > № 2410492

Модернизированному на базе Авиастар-СП Ан-124 присвоили почётное имя «Олег Антонов»

1 декабря на территории аэродромного комплекса «Восточный» в Ульяновске состоялась торжественная церемония присвоения имени великого авиаконструктора Олега Антонова тяжелому транспортному самолету Ан-124-100 «Руслан». Символическая акция стала итогом совместной инициативы командования военно-транспортной авиации и руководства транспортного дивизиона ОАК. Самолет прошел этап глубокой модернизации на ульяновском авиастроительном предприятии «Авиастар-СП» (входит в транспортный дивизион ОАК).

В мероприятии приняли участие командующий Военно-воздушными силами Министерства обороны России Андрей Юдин, командующий Военно-транспортной авиацией России Владимир Бенедиктов, вице-президент ОАК по транспортной авиации Алексей Рогозин, управляющий директор Авиастар-СП Сергей Юрасов, председатель правительства Ульяновской области Александр Смекалин, а также ветераны военно-транспортной авиации и заслуженные работники авиастроительной отрасли.

«Мы начинаем возрождать традиции, которыми мы должны гордиться. Россия стала правопреемником Советского Союза, и сегодня, когда имя великого авиаконструктора Олега Антонова присвоено самолету Ан-124-100 «Руслан», можно говорить об исторической справедливости. «Руслан» производился в городе Ульяновске и создан коллективом конструкторов во главе с Олегом Константиновичем Антоновым. В этой работе ему помогали многие советские научные, отраслевые институты. И сегодня мы являемся преемниками тех традиций, которые были заложены Антоновым. Это была огромная работа, которая привела к созданию этого уникального самолета. Сегодня у авиастроителей и Воздушно-космических сил России большой праздник», - отметил Алексей Рогозин.

В этот же день в «Восточный» с целью формирования здесь военно-транспортного авиационного полка прибыли первые 9 самолётов семейства Ил-76. Новый 235-й авиаполк, вошедший в состав 18 военно-транспортной авиационной дивизии, будет дислоцироваться в Ульяновске.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 4 декабря 2017 > № 2410492


Россия. Япония > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 4 декабря 2017 > № 2410491

Продажи Mitsubishi Eclipse Cross в России начнутся в первой половине 2018 г.

Продажи в России нового компактного кроссовера Mitsubishi Eclipse Cross планируется начать в первой половине 2018 г.

Новый Eclipse Cross получит 1,5-литровый турбированный двигатель, развивающий 163 л.с. и 250 Нм крутящего момента. Он будет работать в паре с 6-ступенчатой «механикой» (доступна только для версии с передним приводом) или вариатором с восемью виртуальными ступенями и спортрежимом (для версии с полным или передним приводом). Габаритные размеры модели составляют 4405 мм в длину, 1805 мм в ширину и 1685 мм в высоту.

Eclipse Cross – это абсолютно новый компактный SUV, выполненный в кузове купе, который дополнит линейку кроссоверов Mitsubishi, в настоящее время состоящую из компактного ASX, а также среднеразмерных моделей бренда – Outlander и Outlander PHEV. Eclipse Cross представляет собой слияние дизайна острых линий кузова купе с динамичным характером, присущим автомобилям бренда Mitsubishi SUV класса.

Россия. Япония > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 4 декабря 2017 > № 2410491


Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 2 декабря 2017 > № 2411730

Три крупных китайских автопроизводителя подписали соглашение о сотрудничестве

Три крупных китайских автопроизводителя -- Первая китайская автомобильная корпорация FAW, корпорация "Дунфэн" /"Dongfeng Motor Corporation"/ и корпорация "Чанъань" /"Changan Аutomobile"/ в пятницу в городе Ухань /административный центр провинции Хубэй, Центральный Китай/ подписали рамочное соглашение о стратегическом сотрудничестве.

Три корпорации будут сотрудничать в области инноваций, операций по всей производственно-сбытовой цепочке, освоения международного рынка и создания новых моделей бизнеса.

В соответствии с подписанным соглашением, они совместно создадут инновационный центр по развитию перспективных технологий в области новых источников энергии, интеллектуализации, технологий Интернета и разработки легковесных автомашин.

Они будут активизировать взаимодействие в рамках реализации инициативы "Пояса и пути", сотрудничать друг с другом в областях разработки продуктов, ориентированных на зарубежный рынок, использования зарубежных производственных ресурсов, сотрудничества с зарубежными коммерческими партнерами и международной логистической системы.

Три ведущих в стране автопроизводителя также планируют совместно изучить новые модели бизнеса, включая автомобили общего пользования, "умные города" и "умный транспорт".

Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 2 декабря 2017 > № 2411730


Китай. Япония > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 2 декабря 2017 > № 2411726

Японская автомобильная корпорация "Мицубиси моторс" начала отзыв с китайского рынка 19879 автомобилей из-за проблемных газогенераторов в подушках безопасности. Об этом сообщило Главное государственное управление технического и карантинного контроля за качеством товаров КНР.

По информации ведомства, отзыву, который начался с пятницы, подлежат импортные автомобили "Паджеро", произведенные в период с 12 июня 2013 г. по 24 ноября 2016 г.

При раскрытии подушек безопасности в автомобилях с заявленной проблемой газогенераторы могут сломаться и травмировать пассажиров.

Автопроизводитель пообещал заменить дефектные детали бесплатно.

Китай. Япония > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 2 декабря 2017 > № 2411726


Германия. ПФО > Авиапром, автопром. Приватизация, инвестиции > kapital.kz, 2 декабря 2017 > № 2411277

Volkswagen планирует купить долю в группе ГАЗ

Данные о стоимости сделки не раскрываются

Немецкий автопроизводитель Volkswagen планирует купить долю в российской группе по производству легких коммерческих автомобилей ГАЗ. Эта компания входит в промышленную группу «Базовый Элемент» Олега Дерипаски, пишет kommersant.ru.

Как сообщает Reuters со ссылкой на источники, сейчас немецкий автоконцерн ведет переговоры о приобретении доли в группе ГАЗ.

«Переговоры идут. Возможно изменение структуры собственности. Дерипаска давно ищет стратега, у Volkswagen тоже нет российского партнера», — рассказали знакомые с ходом переговоров собеседники агентства.

Источники агентства пояснили, что пока неизвестно, какую долю Volkswagen намерен выкупить в группе ГАЗ. При этом также неизвестна стоимость сделки. «Речь не обязательно идет о контрольной доле, это может быть и миноритарный пакет», — рассказали они.

Некоторые собеседники выразили сомнения в том, что сторонам удастся договориться. «Вряд ли Дерипаска будет готов расстаться с контролем над компанией, а Volkswagen вряд ли нужна миноритарная доля.

В 2011 году концерн Volkswagen договорился о контрактной сборке Volkswagen и Skoda на заводе ГАЗа в Нижнем Новгороде.

Германия. ПФО > Авиапром, автопром. Приватизация, инвестиции > kapital.kz, 2 декабря 2017 > № 2411277


Россия. ПФО > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром. Транспорт > comnews.ru, 1 декабря 2017 > № 2410099

Lada Connect найдет связь с авто

Елизавета Титаренко

С 2018 г. группа "АвтоВАЗ" начнет выпускать с конвейера легковые автомобили, в которые будет встроен сервис Lada Connect. Он позволит водителям дистанционно управлять автомобилем (автоматический запуск двигателя, открытие и закрытие дверей и др.). В дальнейшем компания планирует совершенствовать сервис и добавлять новые возможности, чтобы все большим количеством систем автомобиля можно было управлять со смартфона. Другие автопроизводители тоже активно развивают концепцию connected car и видят перспективы в создании приложений, осуществляющих связь автомобиля с окружающей средой.

Lada Connect - сервис, который потребители получат при приобретении автомобилей "АвтоВАЗа", выпущенных с конвейера начиная с 2018 г. Об этом рассказал директор проекта Lada Connect ПАО "АвтоВАЗ" Антон Васильев, выступая на Федеральном форуме "Smart Cars & Roads - цифровая трансформация экосистемы "автомобиль-дорога" в Российской Федерации", организованном ComNews Conferences. "Сервис позволит дистанционно общаться с автомобилем. Он поможет выполнять такие функции, как дистанционный автозапуск, открытие и закрытие дверей автомобиля. Наша задача - не столько двигать инновации, сколько соответствовать тренду в сфере автомобилестроения. Мы добавим в автомобили общепринятые сервисы, которыми мы сейчас пользуемся каждый день, но пока не можем использовать в машинах "АвтоВАЗа". Lada Connect сделает пользование автмобилем еще более простым, нежели сейчас", - сказал он. Антон Васильев охарактеризовал Lada Connect как не прорыв вперед, а как дополнительный комфорт для потребителя.

"В дальнейшем мы хотим добавлять в Lada Connect различные развлекательные сервисы, чтобы автомобиль был - не хочется говорить "продолжением смартфона" - плотно интегрирован с цифровой жизнью", - говорит он. "АвтоВАЗ" заинтересован в том, чтобы в будущем с помощью такого сервиса прогнозировать поломки автомобиля, а также предоставлять сервисы умного страхования.

"Однако чтобы машина всегда была подключена к Интернету, необходимо сотрудничать с мобильными операторами. Но пока меньше половины территории РФ покрыто сотовой связью. Поэтому, например, если в городах Lada Connect будет работать, то в Подмосковье сервис не везде сможет функционировать. Есть много технических нюансов, которые предстоит решить", - говорит Антон Васильев.

Главный конструктор по инновационным продуктам ПАО "Камаз" Сергей Назаренко считает, что революционное изменение автомобильной отрасли идет очень активно. Внешне новые машины похожи на своих предшественников, но их "начинка" меняется. По его словам, основные тренды, которые будут влиять на развитие рынка, - это электрификация транспорта, появление систем помощи водителю и беспилотного транспорта, производство "подключенных" автомобилей, которые смогут общаться с окружающей средой, с человеком и с другими автомобилями, повышение энергоэффективности машин и продажа не автомобилей, а услуг по их обслуживанию (контрактов жизненного цикла).

В частности, "Камаз" уже начал применять систему помощи водителям ADAS (Advanced Driver Assistance Systems). Например, она может следить за дорожной разметкой, напоминать водителю о пешеходных переходах и др. Однако пока автомобили с ADAS работают только на закрытых территориях и промзонах и т.п. Дело в том, что дорожная инфраструктура в России пока не готова к массовому внедрению такой технологии. Тем не менее Сергей Назаренко уверен, что появление на дорогах машин с ADAS и дальнейшее развитие технологий поможет увеличить пропускную способность дорог в три раза без необходимости строить новые полосы и целые автомагистрали.

Россия. ПФО > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром. Транспорт > comnews.ru, 1 декабря 2017 > № 2410099


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter