Всего новостей: 2032521, выбрано 85318 за 0.161 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Швейцария > Транспорт > ria.ru, 22 марта 2017 > № 2113981

По меньшей мере семь человек пострадали в результате схода с рельсов вагона поезда, следовавшего из Милана в Базель, сообщает итальянский телеканал Rainews24 со ссылкой на швейцарские СМИ.

ЧП произошло на подъезде к станции в Люцерне около 14.00 (16.00 мск), один из вагонов поезда опрокинулся, повредив линии электропередачи и металлические конструкции станции.

Вокзал оцеплен, причины инцидента выясняются, на месте работают пожарные и спасатели.

По сообщению газеты la Repubblica, в поезде могло находиться до 160 человек.

Александр Логунов.

Швейцария > Транспорт > ria.ru, 22 марта 2017 > № 2113981


Россия > Транспорт > akm.ru, 22 марта 2017 > № 2113945

Страховщики ОСАГО заключили более 1 млн договоров в электронном виде с середины 2015 года. Об этом говорится в совместном пресс-релизе ВСС, РСА и НССО.

"С начала 2017 года, когда продажи электронных полисов для страховщиков ОСАГО стали обязанностью, было заключено более 600 тыс. таких договоров. Это гораздо больше того, что страховщики продали за полтора года добровольного е-ОСАГО", - сообщил президент Российского союза автостраховщиков (РСА) Игорь Юргенс, цитируемый в сообщении.

По его данным, в период с 1 января по 21 марта 2017 года было заключено 627 тыс. договоров е-ОСАГО. В 2016 году их число составило 331 тыс., в период с 1 июля по 31 декабря 2015 года - 56 тыс. договоров. Таким образом, общее число превысило 1 млн полисов е-ОСАГО, добавил И.Юргенс.

В среднем в сутки автовладельцы заключают со страховщиками 7.7 тыс. договоров в электронном виде, в отдельные дни этот показатель достигает 15 тыс. договоров.

Наибольшее количество договоров ОСАГО в электронном виде заключается в таких регионах как: Краснодарский край, Волгоградская, Ростовская области, Ставропольский край.

"Запуск электронных продаж значительно повысил доступность полисов "автогражданки", особенно в тех регионах, где лютуют мошенники, из-за которых страховщики минимизировали свои продажи. Статистика за январь показала рост числа заключенных договоров ОСАГО на 8%. Безусловно, одной из основных причин такого роста являются обязательные электронные продажи", - сказал И.Юргенс.

Россия > Транспорт > akm.ru, 22 марта 2017 > № 2113945


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 22 марта 2017 > № 2113940

Авиасообщение между Финляндией и остальным миром улучшится в преддверии летнего сезона, когда авиакомпании запустят десятки новых рейсов в популярные курортные уголки.

Аэропорты, находящиеся под управлением Finavia, открывают новые маршруты по направлениям США, Индия и Центральная Европа. Больше всего новых рейсов запускают Finnair и Norwegian, однако помимо знакомых авиакомпаний на рынок выходят совершенно новые авиаперевозчики.

По словам директора Finavia Петри Вуори, первые новые рейсы этого сезона будут запущены в марте, и новые маршруты будут появляться до июня. В зимний сезон начнутся полеты в Центральную Европу, Лапландию, а также в Доминиканскую республику, на Кубу и на Гоа.

Растущий интерес к Финляндии как к безопасной и экзотической стране, а также важная роль аэропорта Хельсинки-Вантаа в качестве транзитного пункта означают, что воздушное движение в Финляндии в ближайшие годы будет расти даже быстрее, чем в среднем по Европе, верят в Finavia.

Примеры новых рейсов Finnair из аэропорта Хельсинки-Вантаа

Испания, Аликанте, начиная с 26 марта. Рейс четыре раза в неделю в летний сезон

Исландия, Рейкьявик, начиная с 11 апреля. Рейс четыре раза в неделю круглогодично.

Греция, Корфу, начиная с 9 мая. Рейс раз в неделю в летний сезон.

США, Сан-Франциско, начиная с 1 июня. Рейсы три раза в неделю в летний сезон.

Казахстан, Астана, начиная с 18 июня. Рейсы два раза в неделю в летний сезон.

Доминиканская республика, Пуэрто Плата, начиная с 23 ноября. Рейс раз в неделю в зимний сезон.

Куба, Гавана, начиная с 1 декабря. Рейсы 2 раза в неделю в зимний сезон.

Примеры новых рейсов Norwegian из аэропорта Хельсинки-Вантаа

Голландия, Амстердам, начиная с 20 апреля. Рейсы дважды в неделю круглогодично.

Новые авиапаревозчики

Transavia начинает полеты в Амстердам с 20 апреля. Рейсы 4 раза в неделю круглогодично.

Blue Air начинает полеты в Румынию, Бухарест с 16 июня. Рейсы три раза в неделю круглогодично.

Royal Wings начинает полеты в Иорданию, Акаба в феврале

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 22 марта 2017 > № 2113940


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 22 марта 2017 > № 2113901

Сегодня технические неполадки привели к нарушениям в расписании движения поездов.

Из-за неполадок в системе проблемы возникли в движении поездов на участках между Турку и Хельсинки, а также Хельсинки и Оулу.

Служба VR компенсирует недостатки в движении поездов автобусными рейсами, по крайней мере, на участке между городами Карья и Сало.

Также поезд из Турку в Хельсинки будет компенсирован автобусным рейсом.

Сегодня утром задержки в движении поездов доходили местами до 90 минут.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 22 марта 2017 > № 2113901


Украина > Транспорт > ukragroconsult.com, 22 марта 2017 > № 2113256

"Укрзализныця" увеличила доход почти на два миллиарда гривен в январе-феврале

ПАО "Укрзализныця" по итогам работы в январе-феврале увеличила доход на 18,5% до 12,1 млрд гривен по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Об этом сообщил председатель правления компании Войцех Балчун.

"Доходы за 2 месяца 2017 года получено в сумме 12,1 млрд гривен, что больше отчета 2 месяцев 2016 года на 1,9 млрд гривен (+18,5%). При этом доходы от перевозок составляют 10,7 млрд гривен, что больше отчета 2 месяцев 2016 года на 2,2 млрд гривен (+26,7%). EBITDA составляет 3,5 млрд гривен, что больше отчета 2 месяцев 2016 года на 0,8 млрд гривен (+31,7%). Рентабельность EBITDA - 29,63%, что больше отчета 2 месяцев 2016 года на 1,05%", - сообщил Балчун на своей странице в Facebook.

Он добавил, что за два месяца УЗ перевезла 53,8 млн тонн грузов, что на 9% больше, чем в январе-феврале 2016 года. Грузооборот составил 31 199 млн ткм (+13,8% к факту двух месяцев 2016 года).

"Увеличение произошло за счет роста объемов грузооборота на 13,1%, в основном за счет роста транзитного грузооборота на 10,5%", - отметил глава УЗ.

Пассажиров в январе-феврале УЗ перевезла 28,6 млн, что на 1,2% больше, чем годом ранее. Пассажирооборот вырос на 3,5% до 3535,7 млн пас-км.

Балчун также сообщил, что компания за два месяца по оперативным данным освоила в 2,8 раза больше капитальных инвестиций, чем в январе-феврале 2016 года, а также перечислила 2,1 млрд гривен налогов и обязательных платежей в бюджет и государственные целевые фонды (на уровне января-февраля 2016 года).

По мнению Балчуна, таких финансовых результатов удалось достичь "благодаря повышению эффективности управления на всех уровнях производственной деятельности, внедрению ежемесячного контроля за выполнением плановых показателей, улучшению качества сервиса".

Украина > Транспорт > ukragroconsult.com, 22 марта 2017 > № 2113256


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 22 марта 2017 > № 2113172

Подземный пешеходный переход на северо-западе столицы капитально отремонтируют. Соответствующий проект согласовала Москомэкспертиза, сообщил глава ведомства Валерий Леонов.

Переход расположен в районе Покровское-Стрешнево по адресу: Волоколамское шоссе, дом 128, сооружение 1.

«Проектом предусмотрен капитальный ремонт подземного пешеходного перехода через Волоколамское шоссе. В ходе ремонтных работ в переходе полностью заменят облицовочные материалы, для удобства передвижения маломобильных групп населения появятся тактильные покрытия», — отметил руководитель Москомэкспертизы.

Рабочие восстановят ступени и площадки сходов, установят систему снегоудаления и новые поручни. Облицовочные материалы и покрытия, по которым передвигаются пешеходы, заменят на термообработанные гранитные плиты с антивандальным слоем.

Тактильные противоскользящие дорожные направляющие плиты-указатели уложат перед верхними входными площадками лестничных сходов. На ступени нанесут полимерное покрытие жёлтого цвета.

На строительные работы в соответствии с нормативом отводится два месяца.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 22 марта 2017 > № 2113172


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 22 марта 2017 > № 2113155

Именной поезд «Плехановец» отправился в первый рейс по Серпуховско-Тимирязевской линии

В поезде восемь вагонов, каждый из которых имеет собственное оформление и название.

В Московском метрополитене запустили именной поезд «Плехановец». Он будет курсировать по Серпуховско-Тимирязевской линии в течение полугода. Это совместный проект столичной подземки и Российского экономического университета имени Г.В. Плеханова, отмечающего в этом году 110-летие.

«Поезд выйдет на Серпуховско-Тимирязевскую линию — это неслучайно. Ведь основные корпуса вуза находятся возле станции метро “Серпуховская”», — отметил заместитель руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Алина Бисембаева во время торжественной церемонии запуска состава.

В состав «Плехановца» вошло восемь вагонов. Каждый из них имеет собственное оформление и название: «Знания», «Наука», «Культура», «Здоровье», «Влияние», «Достижения», «Традиции» и «Инновации».

Во внутреннем оформлении поезда использованы самые интересные факты из 110-летней истории Плехановского университета, по факту на каждый год существования одного из старейших учебных заведений России. Так, например, пассажиры московского метро смогут узнать, что в университете состоялось последнее публичное выступление Владимира Маяковского, а из любительской театральной студии вуза вырос Театральный институт имени Щукина.

Также в рамках празднования 110-летия Плехановского университета 21 марта во всех кассах метро появился брендированный проездной билет «Единый» на одну и две поездки. Общий тираж составил 600 тысяч экземпляров.

Поезд «Плехановец» стал 25-м по счёту тематическим составом столичной подземки. В московском метро уже ходит несколько именных поездов с уникальным стилем оформления. Среди них «Акварель», «Великие полководцы», «Поэзия в метро», «70 лет Великой Победе», «80 лет московскому метро», «Легенды кино» и другие.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 22 марта 2017 > № 2113155


Аргентина > Агропром. Транспорт > ukragroconsult.com, 22 марта 2017 > № 2113146

Аргентинский зерновой сектор получит 1,7 млрд долларов инвестиций

Предполагается, что сектор зерновой транспортной инфраструктуры Аргентины получит 1,7 млрд. долларов США в виде частных инвестиций в течение 2016-17гг., сообщила в понедельник Палата по экспорту зерновых (CIARA-CEC).

«Компании этой отрасли начали инвестирование в прошлом году, и оно продолжится в 2017 в целях повышения эффективности логистики и переработки зерна. Это соответствует прогнозам увеличения производства сельскохозяйственной продукции», — говорится в заявлении.

Аргентина является крупнейшим в мире экспортером кормовой сои, третьим по величине поставщиком соевого сырья и крупным экспортером пшеницы и кукурузы.

В октябре правительство сообщило, что компании, которые поставляют зерновые из Аргентины, включая Glencore, Cargill и Bunge, в течение трех лет инвестируют около 1,2 млрд. долларов США с целью улучшения инфраструктуры в главном порту Росарио.

Фермеры увеличили посевы пшеницы и кукурузы благодаря сокращению экспортных пошлин президентом Маурисио Макри, который был избран в 2015 году. Он также пообещал постепенное сокращение экспортных пошлин на сою, что, как ожидается, приведет к росту посевов данной культуры.

Аргентина > Агропром. Транспорт > ukragroconsult.com, 22 марта 2017 > № 2113146


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 22 марта 2017 > № 2113143

Метро в Химках и Сколково появится не раньше чем через 15 лет

Планов по строительству метро в район Сколково и в Химки на ближайшие годы нет, заявил руководитель управления внеуличного транспорта Москомархитектуры Максим Васильев.

«Единственный вариант строительства метро в Сколково - это продление в будущем Филевской линии. Однако если этот проект и будет взят в разработку, то в очень отдаленной перспективе, намного позже 2030 года», - рассказал М. Васильев в интервью «Интерфаксу».

При этом он отметил, что при реконструкции Филевской ветки метро можно рассмотреть вариант продления уже под землей, через Можайский район и, возможно, Одинцово.

«Метро в Химках - тоже вопрос очень отдаленной перспективы. Продления Замоскворецкой линии после станции «Ховрино» не будет, в противном случае мы перегрузим ветку», - пояснил руководитель управления.

По его словам, остается один вариант - тянуть в Химки проектируемую Молжаниновскую линию метро.

«Ее маршрут пройдет от станции Второго кольца метро «Шереметьевская» через районы Дегунино, Куркино с выходом в Молжаниново. Предварительно длина радиуса составит около 30 км. На проектирование и строительство этой линии может уйти около десяти лет», - заключил М. Васильев.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 22 марта 2017 > № 2113143


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 22 марта 2017 > № 2113142

На «площади трех вокзалов» не будет ТПУ

Загрузка Комсомольской площади - «площади трех вокзалов» снизится за счет организации зонных (конечных) станций на Ленинградском и Горьковском направлениях железной дороги, сообщил руководитель управления внеуличного транспорта Москомархитектуры Максим Васильев.

«Мы предлагаем организовать зонные станции в «Карачарово» и на «Петровско-Разумовской». Таким образом, значительная часть пассажиров, которые сегодня едут в центр, будет выходить раньше», - рассказал М. Васильев в интервью «Интерфаксу».

Он напомнил, что на Комсомольской площади соединяются потоки Сокольнической и Кольцевой линий метро и трех железнодорожных вокзалов - Казанского, Ленинградского и Ярославского.

«Это очень большая нагрузка на транспортную инфраструктуру, и, конечно, в час пик здесь не протолкнуться», - пояснил М. Васильев.

По его словам, сейчас прорабатывается возможность размещения в Москве зонных станций на всех направлениях железных дорог, кроме Ярославского и Савеловского.

Руководитель управления подчеркнул, что новое строительство на Комсомольской площади нецелесообразно.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 22 марта 2017 > № 2113142


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 22 марта 2017 > № 2113141

Калининско-Солнцевскую линию метро протянут до «Внуково» после 2025 года

«Желтая» ветка метро дотянется до аэропорта «Внуково», сообщил руководитель управления внеуличного транспорта Москомархитектуры Максим Васильев.

«В этот район мы планируем продление Калининско-Солнцевской линии метро после станции «Рассказовка». На дополнительном участке разместится две станции - «Пыхтино» и «Внуково», - рассказал М. Васильев в интервью «Интерфаксу».

По его словам, пока окончательно не решено, будет это наземный или подземный участок.

«По нашим расчетам, он появится после 2025 года», - добавил М. Васильев.

Ранее заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин заявил, что участок Калининско-Солнцевской линии метро от станции «Раменки» до «Рассказовки» планируется достроить до конца этого года, а запустить пассажирское движение - в начале следующего.

«На этом участке «желтой» линии метро практически завершена проходка всех тоннелей. Нам осталось «пройти» около 500 метров. Сейчас ведется монтаж оборудования», - сказал М. Хуснуллин.

Напомним, на прошлой неделе на Калининско-Солнцевской линии метро открылись три станции: «Минская», «Ломоносовский проспект» и «Раменки».

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 22 марта 2017 > № 2113141


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 22 марта 2017 > № 2113140

Подземный переход в районе стадиона «Труд» начнут строить в этом году

К сооружению подземного перехода через Павелецкое направление Московской железной дороги от Варшавского шоссе, д. 12 до Загородного шоссе приступят в 2017 году, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

«Необходимость строительства в этом месте подземного перехода назрела давно. Чтобы попасть из одного микрорайона в другой, горожанам приходится перебегать пути на нерегулируемом железнодорожном переходе», - сказал А. Бочкарев.

По его словам, сейчас завершается проектирование объекта. После этого будет объявлен конкурс на определение компании-подрядчика.

Переход построят у стадиона «Труд» в районе дома по адресу: Варшавское шоссе, вл. 14, стр. 3. Длина пешеходного тоннеля составит 64 метра, ширина - 4 метра, уточнили в Департаменте строительства.

«По поручению мэра Москвы Сергея Собянина этот объект включен в городскую Адресную инвестиционную программу», - подчеркнул А. Бочкарев.

Напомним, Адресная инвестиционная программа определяет, какие объекты будут построены в Москве за счет бюджета города. Таким образом, она устанавливает распределение расходов городского бюджета на финансирование мероприятий государственных программ Москвы на очередной финансовый год и плановый период.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 22 марта 2017 > № 2113140


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 22 марта 2017 > № 2113139

Станции метро «Суворовская» и «Российская» строить не будут

Столичные власти отказались от строительства станций метро «Суворовская» и «Российская» в центре Москвы, сообщил руководитель управления внеуличного транспорта Москомархитектуры Максим Васильев.

«Готовых законсервированных станций - таких, каким был «Спартак» на Таганско-Краснопресненской ветке, в городе нет. Есть точки, где в свое время предполагалось строительство станций. К таким относится «Суворовская» и «Российская», но и от их строительства отказались», - рассказал М. Васильев в интервью «Интерфаксу».

По его словам, станция «Суворовская» должна была стать пересадочной со станцией «Достоевская» на Люблинско-Дмитровской ветке.

«Под нее была заложена площадка возле театра Дурова, фактически под самим зданием. Недавно мы рассматривали возможность строительства этой станции и пришли к выводу, что это нецелесообразно. Проект получается слишком сложным технически, растянутым во времени и очень дорогим», - пояснил М. Васильев.

Он отметил, что другая возможная станция - «Российская» - должна была появиться на Кольцевой линии и иметь выход на набережной Москвы-реки около Белого дома.

«Я думаю, что этот проект никогда не будет реализован по тем же причинам, что и «Суворовская». Надо понимать, что объем затрат на каждую из этих станций таков, что в другом районе города, где совсем нет метро, можно было бы построить участок с несколькими станциями», - подчеркнул М. Васильев.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 22 марта 2017 > № 2113139


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 22 марта 2017 > № 2113138

Новая дорога свяжет Мичуринский проспект с проспектом Вернадского

Объявлен конкурс на строительство дороги-связки между Мичуринским проспектом и проспектом Вернадского на западе столицы, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

«Дорога будет построена в рамках проекта по развитию территории МГУ и соседних участков. Она протянется от Раменского бульвара в месте примыкания к улице Светланова и станет его продолжением. Далее дорога примкнет к проспекту Вернадского. Она обеспечит поперечную связь между Мосфильмовской улицей и Ленинским проспектом», - сказал А. Бочкарев.

На работы отводится не более 10 месяцев с момента заключения госконтракта. Помимо дороги, необходимо построить подземный переход, обустроить четыре остановки общественного транспорта и велодорожки по направлению к проспекту Вернадского.

Как уточнили в Департаменте строительства Москвы, итоги конкурса подведут 21 апреля. Максимальная цена контракта - 674,3 млн руб.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 22 марта 2017 > № 2113138


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 22 марта 2017 > № 2113137

Метро в Мытищи, Королев и Балашиху придет не ранее 2030 года

Новая линия метро от Второго кольца столичной подземки в подмосковные Мытищи и Королев может быть построена не раньше 2030 года, сообщил руководитель управления внеуличного транспорта Москомархитектуры Максим Васильев.

«Мы понимаем, что очень нужен участок метро в Мытищи. Но первоначальные планы по продлению Калужско-Рижской линии после «Медведково» в Челобитьево нереализуемы. Эта линия просто не вывезет такое количество пассажиров. В связи с этим предполагается строительство новой линии от Второго кольца метро», - рассказал М. Васильев в интервью «Интерфаксу».

По его словам, новая ветка пройдет через Ярославский район, с остановками в районе МГСУ, будущего транспортно-пересадочного узла (ТПУ) около железнодорожной платформы «Северянин» и в Мытищах. Конечной станет станция в Королеве.

«Сколько будет станций, пока не понятно. Я думаю, что примерно 5-7. Общая протяженность этой линии составит около 20 км», - отметил М. Васильев.

Он добавил, что также закладывается возможность строительства участка метро до города Балашиха через районы Перово и Гольяново на востоке города.

«Фактически последняя станция на этом радиусе будет уже в Балашихе. По нашим оценкам, этот участок также может быть запущен не раньше 2030 года», - уточнил М. Васильев.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 22 марта 2017 > № 2113137


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 22 марта 2017 > № 2113135

Москва ищет строителей двух участков Второго кольца метро

Объявлен открытый конкурс на строительство западного и юго-западного участков Второго кольца метро - Третьего пересадочного контура (ТПК).

Победителя определят 25 апреля. Ему предстоит построить тоннели, станционные комплексы и притоннельные сооружения. Максимальная цена контракта - 69,77 млрд руб.

Три станции - «Улица Народного ополчения», «Нижние

Мневники» и «Давыдково» - должны быть готовы до конца мая 2020 года. Строительство еще двух станций - «Терехово» и «Можайская» - нужно завершить до конца весны 2022 года, сообщается на портале госзакупок, передает РИА Недвижимость.

Конкурс проводит АО «Мосинжпроект». В начале марта компания также объявила конкурс на строительство трех станций южного участка ТПК: «Зюзино», «Калужская» и «Улица Новаторов». Максимальная цена контракта - 36 млрд руб. Итоги планируется подвести 11 апреля.

Как ранее заявил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин, длина Второго кольца метро составит 61 км, на нем разместится более 30 станций.

«Третий пересадочный контур станет вторым большим кольцом метро и свяжет между собой удаленные районы Москвы. Здесь появится 17 пересечений с действующими линиями метро, семь – с радиальными направлениями железных дорог и два - с Московским центральным кольцом», - подчеркнул М. Хуснуллин.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 22 марта 2017 > № 2113135


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 22 марта 2017 > № 2113128

Две заявки подано на участие в конкурсе по строительству транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Ховрино» («Улица Дыбенко»).

Одна из компаний оценила стоимость работ в сумму около 1,14 млрд руб., вторая - почти в 1,12 млрд руб. Максимальная цена договора составляла около 1,16 млрд руб., сообщает АГН «Москва».

Конкурс на строительство ТПУ «Ховрино» был объявлен 20 февраля. Генеральным проектировщиком выступает АО «Мосинжпроект», инвестором - ГУП «Московский метрополитен».

Как ранее заявил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин, ТПУ «Ховрино» появится на базе одноименной станции метро Замоскворецкой линии.

По его словам, первый этап реализации проекта предусматривает строительство жилого комплекса с подземным паркингом на 330 машиномест и детским садом, а также комплекса апартаментов с паркингом на 153 машиноместа.

Напомним, транспортно-пересадочные узлы увяжут в единую систему все виды общественного транспорта, сделают пересадку с одного вида транспорта на другой более комфортной и позволят пассажирам сократить время в пути.

В столице до 2020 года построят более 250 ТПУ. Среди них будут плоскостные - в виде перехватывающих парковок, на которых можно оставить автомобиль и пересесть на метро, и капитальные. Последние предполагают строительство многофункциональных центров, гостиниц, спортивных комплексов и других объектов, необходимых жителям конкретного района.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 22 марта 2017 > № 2113128


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 22 марта 2017 > № 2113122

На МЦК в дни спортивных мероприятий будут запускать реверсивные турникеты

Большинство турникетов будут работать на вход или на выход в зависимости от количества болельщиков.

В дни крупных спортивных матчей на Московском центральном кольце будут применять реверсивное переключение турникетов. Такую систему запустят на трёх станциях — Локомотиве (рядом расположен одноимённый стадион), ЗИЛе (недалеко от «Ледовой арены») и Зорге (там находится стадион ЦСКА). Когда потоки болельщиков будут стекаться к спортивным площадкам, большинство турникетов МЦК станут работать на выход, а когда возвращаться — на вход.

«Это поможет избежать больших очередей. Реверсивное переключение турникетов на Локомотиве, ЗИЛе и Зорге будет действовать не постоянно, а только во время крупных спортивных мероприятий, если они проходят вблизи этих станций», — рассказал первый заместитель начальника Московского метрополитена Роман Латыпов.

Тестировать переключение турникетов в час пик начали на станциях Лихоборы и Окружная. Эксперимент был признан удачным: пропускная способность увеличилась на 40 процентов. Недавно на реверсивный режим перевели также турникеты на станциях МЦК Крымская и Коптево. В утренние часы пик, с 07:30 до 10:30, большинство турникетов работают на вход, а в вечерние, с 17:30 до 20:30, — на выход. Переключаются они вручную в зависимости от ситуации. Благодаря этому среднее время прохода одного пассажира занимает около двух секунд вместо обычных четырёх.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 22 марта 2017 > № 2113122


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 22 марта 2017 > № 2113119

В часы пик поезда начнут курсировать с интервалом в пять минут, а в остальное время — 10 минут.

С 1 мая скоростные поезда «Ласточка» на Московском центральном кольце будут ходить чаще. Интервал движения между поездами снизится — время ожидания состава в часы пик составит пять минут, а в остальное время — 10 минут. Для этого компания «РЖД» дополнительно привлечёт на кольцо девять электропоездов. Таким образом, количество составов увеличится с 33 до 42.

Движение по Московскому центральному кольцу запустили 10 сентября 2016 года. И МЦК сразу стало неотъемлемой частью городского пассажирского транспорта и снизило нагрузку на основные линии метро. В сутки скоростными «Ласточками» пользуются больше 300 тысяч человек, для многих пассажиров кольцо в два раза сократило количество пересадок и время в пути.

Поездку на МЦК можно оплатить билетами «Единый», «90 минут», «Тройка». На кольце действуют все льготы на оплату проезда, которые есть в столице. Пересесть с МЦК на метро или монорельс можно бесплатно в течение 90 минут. Электропоезда оборудованы кондиционерами, биотуалетами и бесплатным Wi-Fi.

Подробнее о Московском центральном кольце читайте в спецпроекте mos.ru.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 22 марта 2017 > № 2113119


Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Транспорт > mos.ru, 22 марта 2017 > № 2113118

Для пассажиров подземки будут выступать 200 музыкальных коллективов.

С понедельника, 27 марта, музыканты начнут выступать на 15 площадках в метро. Пассажиры смогут познакомиться с творчеством более 200 коллективов. Среди них артисты, играющие на музыкальной пиле и тибетских чашах, молодая группа, исполняющая песни The Beatles, и джаз-банд, который сочетает в своих номерах музыку и акробатические элементы.

«Пассажиры позитивно относятся к выступлению музыкантов метро. В ходе голосования в проекте “Активный гражданин” они также поддержали идею увеличить число площадок для артистов. Теперь 200 музыкальных коллективов смогут выступать ежедневно и радовать наших пассажиров, поднимать им настроение», — рассказали в пресс-службе Московского метрополитена.

Как подчеркнули в пресс-службе, артисты не будут мешать проходу людей, так как площадки выбраны с учётом пассажиропотока. Кроме того, места для выступлений хорошо просматриваются с камер видеонаблюдения. За порядком будут следить сотрудники службы безопасности метрополитена.

«Исполнителей не ограничивают в музыкальных стилях и выборе репертуара. Единственное требование — тексты песен не должны быть оскорбительными», — добавили в пресс-службе метро.

Новых артистов для выступлений в подземке выбирали на конкурсной основе. Сначала музыкальные коллективы присылали заявки с примерами песен. Всего было подано более 1000 заявок. Затем наиболее интересных исполнителей приглашали на прослушивание. Жюри оценивало технику и качество исполнения конкурсантов, визуальную подачу. Эксперты отметили неординарность выступлений, использование разнообразных инструментов — от ханга до вилкофона, мощный вокал и яркие номера. По итогам прослушивания были выбраны 200 новых артистов.

Музыканты могут выступать в метро в течение года. Выбирать удобное время и место для концертов им разрешат самостоятельно. Они будут играть в будни с 10:00 до 17:00 и с 20:00 до 22:00, а в выходные дни — с 10:00 до 22:00. На сайте «Музыка в метро» также есть календарь с расписанием выступлений участников. К концу марта там будут появляться и новые имена музыкантов.

Проект «Музыка в метро» в пилотном режиме стартовал в мае прошлого года. 30 музыкантов получили возможность официально выступать на станциях «Маяковская», «Выставочная» и «Курская». Теперь для них оборудовали ещё 12 новых площадок.

Список станций и переходов с оборудованными площадками для выступлений:

— «Выставочная»;

— «Маяковская»;

— «Курская» (Кольцевая линия, перед входом в вестибюль);

— «Курская» (Кольцевая линия, переход на Арбатско-Покровскую линию);

— «Достоевская»;

— «Боровицкая»;

— «Полянка»;

— «Китай-город»;

— «Театральная» (переход на станцию «Охотный Ряд»);

— «Театральная» (переход на станцию «Площадь Революции»);

— «Охотный Ряд»;

— «Комсомольская» (переход на Сокольническую линию, верхняя площадка большого наклона эскалатора);

— «Комсомольская» (переход на Сокольническую линию, нижняя площадка большого наклона эскалатора);

— «Таганская» (Кольцевая линия);

— «Пушкинская» — «Тверская» (объединённый вестибюль станций).

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Транспорт > mos.ru, 22 марта 2017 > № 2113118


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 22 марта 2017 > № 2113115

Москву и область свяжут семь новых автобусных маршрутов

Они помогут улучшить транспортную доступность двух регионов.

Представители транспортных ведомств столицы и Московской области договорились об организации семи новых смежных межрегиональных автобусных маршрутов. Решение было принято на Межведомственном координационном совете (МКС).

Для автобусов, следующих по одному из рейсов, первая остановка будет на территории Подмосковья, шесть других маршрутов будут начинаться в Москве.

На дороги в общей сложности выйдут 57 автобусов, в том числе 12 среднего класса и 25 автобусов малого класса со стороны столицы, пять автобусов среднего и десять малого класса со стороны Московской области.

Новые маршруты помогут улучшить транспортную доступность двух регионов.

Всего на совете обсудили работу 121 маршрута.

«По просьбам жителей будут созданы дополнительные остановки на маршрутах из Балашихи, Мытищ, Одинцова, Солнечногорска. Принято решение о продлении маршрута в Люберцах до микрорайона Красная Горка. Из Нахабина до станции метро “Митино” будет запущен новый маршрут, что позволит обеспечить для граждан прямое беспересадочное сообщение и повысит уровень комфорта перевозок», — рассказал Министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Игорь Тресков.

На 15 рейсах с первой остановкой в Москве и 43 рейсах из области добавлены остановки, изменены или продлены трассы движения. При этом решения принимались с учётом пожеланий самих пассажиров.

Кроме того, в связи с растущим пассажиропотоком между двумя регионами на МКС также решили увеличить количество подвижного состава. На десяти московских маршрутах появятся 18 новых автобусов особо большого класса, 28 — большого класса и 21 — среднего класса. А подмосковный автопарк пополнится 12 автобусами большого класса и 117 — среднего класса.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 22 марта 2017 > № 2113115


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 22 марта 2017 > № 2113114

Строительство станции метро «Рассказовка» Калининско-Солнцевской линии в Новой Москве планируется завершить осенью этого года, сообщил заместитель мэра столицы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

«Работы на станции идут в хорошем темпе. Она будет готова в сентябре-октябре, но поскольку весь участок необходимо сдавать целиком, введем ее в конце года», - сказал М. Хуснуллин.

Он отметил, что на участке «желтой» ветки метро от станции «Раменки» до «Рассказовки» практически завершена проходка всех тоннелей.

«Нам осталось «пройти» здесь около 500 метров», - уточнил М. Хуснуллин.

У станции будет два вестибюля, они выведут на северную сторону Боровского шоссе. Поток пассажиров на «Рассказовке» превысит 250 тыс. человек в сутки, поэтому здесь решено построить крупный транспортно-пересадочный узел.

Напомним, на новом 15-километровом отрезке Калининско-Солнцевской линии появятся семь станций: «Мичуринский проспект», «Очаково», «Говорово», «Солнцево», «Боровское шоссе», «Новопеределкино» и «Рассказовка».

Три станции метро от «Парка Победы» до «Раменок» открылись на прошлой неделе.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 22 марта 2017 > № 2113114


Швейцария > Транспорт > prian.ru, 22 марта 2017 > № 2112944

В Женеве может появиться городская канатная дорога

Власти швейцарского города одобрили предложение Партии зеленых, согласно которому Совет кантона должен рассмотреть возможность реализации соответствующего проекта.

Идея построить в Женеве канатную дорогу зародилась еще четыре года назад. Ее авторы утверждают, что новый вид транспорта позволит переместиться из одного конца города в другой всего за 20 минут. И вот недавно женевский парламент утвердил инициативу Партии зеленых, которые озадачили власти изучением возможных путей осуществления проекта, пишет Наша Газета.

Пока неясно, какие районы Женевы будет соединять городская канатная дорога. Над разработкой этих вариантов уже трудятся специалисты. Самым перспективным считается способ прокладки нового экологичного вида транспорта, соединяющего квартал Шерпин коммуны План-ле-Уат с аэропортом.

По предварительным расчетам, линия сможет перевозить около 4500-5000 пассажиров в час в одном направлении, а ее себестоимость окажется ниже, чем расходы на прокладку аналогичной ветки трамвая.

Похоже, транспортная инфраструктура швейцарского города стремительно развивается. Напомним, что летом 2016 года жители Женевы поддержали на референдуме идею строительства моста или туннеля через Женевское озеро.

Швейцария > Транспорт > prian.ru, 22 марта 2017 > № 2112944


Россия. ЮФО > Транспорт > zol.ru, 22 марта 2017 > № 2112934

Минтранс России видит перспективы создания сухогрузного района порта Тамань на горизонте 2020-2025 годов

Об этом в ходе конференции «Портовая инфраструктура России», которая проходит в Москве, сообщил заместитель министра транспорта России - руководитель Росморречфлота Виктор Олерский.

По его словам, на указанном горизонте ощущается потребность, подтвержденная грузоотправителями, в дополнительных портовых мощностях в объёме прядка 50-60 млн тонн грузов в год, которая не будет покрыта существующими проектами.

Речь идет в первую очередь о навалочных грузах. По словам Олерского, проект может быть осуществлен только на принципах государственно-частного партнерства.

Создание сухогрузного района морского порта Тамань предусматривает строительство морских терминалов по перевалке угля, серы, металлов, минеральных удобрений, а также терминалов для перевалки масличных и бобовых культур на Таманском полуострове. По проекту получены положительные заключения Главгосэкспертизы и государственной экологической экспертизы. Проектная мощность порта составит 91,4 млн тонн, в том числе на первом этапе, планируемом к реализации до 2020 года, – 46,7 млн тонн.

Проект планируется реализовать на условиях государственно-частного партнерства, в том числе путем заключения концессионного соглашения.

Россия. ЮФО > Транспорт > zol.ru, 22 марта 2017 > № 2112934


Россия > Финансы, банки. Транспорт > banki.ru, 22 марта 2017 > № 2112841

Электронная досада

Почему е-ОСАГО пока не стало спасением для главного вида страхования в России

Электронное ОСАГО не в состоянии решить всех проблем «автогражданки», но помогает страховому рынку войти в цифровую эру

Банки.ру и НРА 21 марта провели круглый стол на тему «е-ОСАГО: панацея или проклятье?». Участники обсудили насущные проблемы электронных продаж, которые явно не спасают рынок от убыточности, а также многострадальную реформу ОСАГО, которая предположительно начнется в мае 2017 года.

«Могут быть компании, у которых ноль продаж»

На сегодняшний день все страховые компании, у которых есть лицензия на ОСАГО, являются членами Российского союза автостраховщиков (РСА), подключены к АИС РСА и продают ОСАГО в электронном виде — по крайней мере, формально. «Могут быть компании, у которых ноль продаж, но это связано с тем, что к ним просто никто не обращался за электронным полисом», — пояснил консультант отдела методологического обеспечения обязательного страхования и противодействия страховому мошенничеству ЦБ РФ Всеволод Журавлев. По его словам, Банк России не знает примеров, когда кто-нибудь из страховщиков с лицензией ОСАГО отказывался бы вводить e-ОСАГО.

Президент НРА Виктор Четвериков, открывая дискуссию, напомнил, что электронное ОСАГО — не продукт этого года, но с 1 января 2017-го он стал обязательным. За это время уже проявилось и хорошее, и проблемы электронного полиса. «Все продукты финансового рынка так или иначе уходят в Интернет, в электронные продажи. В какой-то степени это существенно упрощает взаимодействие и покупку таких продуктов, — отметил Четвериков. — С другой стороны, есть некоторые регионы, куда это тяжело приходит, хотя, казалось бы, Интернет трансграничен, он присутствует везде».

«Дальше — только радио»

Начальник управления методологии страхования РСА Михаил Порватов обозначил круг проблем, которые выявились за неполные три месяца обязательности электронных продаж ОСАГО. «2016 год был самый трудный. Дальше некуда, дальше, как говорят на одном телеканале, — только радио», — так охарактеризовал ситуацию с обязательным страхованием автогражданской ответственности представитель Российского союза автостраховщиков. По его словам, уровень выплат в 2017 году «зашкаливает», а те страховщики, которые продают электронные полисы в так называемых токсичных регионах по системе единого агента, получили неконтролируемую убыточность.

«Бесконечно держать систему единого агента невозможно — рынок этого не выдержит», — подчеркнул Порватов. Спикер рассказал, что РСА мониторит ситуацию и анализирует динамику по проблемным регионам. Сегодня уже можно сравнить данные за 2016 год в целом с данными по трем кварталам и сделать выводы, как меняется ситуация.

В качестве позитивного момента e-ОСАГО спикер отметил повышение доступности продаж — именно регионы с худшей доступностью стали лидерами продаж электронного ОСАГО.

«Мы сейчас в тупике, но это промежуточная ситуация»

Среди наиболее острых моментов на сегодняшний день Михаил Порватов назвал проработку идеи возможности заполнения страхователем заявления не на сайте страховой компании, а на сайте РСА. «Мы сейчас в тупике, но это промежуточная ситуация, — отметил представитель РСА, — все упирается в проблему создания личного кабинета и оплаты через сайт». Порватов заверил, что работа в этом направлении продолжится.

Большие проблемы на сегодняшний день создает отмена бумажных паспортов транспортных средств (ПТС) — с 1 июня новые ПТС будут только в электронном виде. Порватов считает, что разрешение принимать документы в электронном виде, без бумажной копии, создает возможности для злоупотреблений со стороны страхователя.

«Боюсь, что сразу появится много жителей Крыма, где территориальный коэффициент — 0,6 (самый низкий среди российских регионов. — Прим. Банки.ру). В Москве этот коэффициент — 2», — предположил спикер. Эта ветка развития кажется довольно опасной, так как потом страховым придется платить, отметил Порватов. Участники дискуссии поддержали представителя РСА и поделились собственным опытом. Рассказали о попытках подделывать сканы документов, например, занижать мощность автомобиля, чтобы снизить стоимость полиса.

Электронные ПТС создают огромную проблему для страхователя новых автомобилей — он не может купить полис, так как в базе РСА нет данных по еще не зарегистрированному автомобилю. А зарегистрировать автомобиль невозможно без полиса. Более того, РСА не указан в числе организаций, которые должны быть включены в обмен этой информацией. Так что непонятно, как страховщики будут получать информацию об автомобилях. По новым правилам, в ПТС не указываются сведения о владельце, что только усугубляет ситуацию. РСА около года пытался донести до ЦБ, какие последствия будет иметь это новшество, рассказал Порватов. В итоге удалось добиться того, что регулятор прислушался к союзу в этом вопросе.

Михаил Порватов также предупредил, что на повестке дня вопрос о замене оборудования и программного обеспечения для АИС РСА, так как она создана в 2012 году и сейчас работает на пределе. Многие страховщики ранее объясняли перебои с оформлением электронных полисов ОСАГО проблемами в работе базы данных союза, к которой обращается любой сайт страховой компании при проверке данных страхователя.

«Мы заметили неестественный рост»

Вице-президент, руководитель департамента развития прямых продаж страховой компании «Росгосстрах» Ренат Конурбаев отметил рост продаж электронных полисов ОСАГО (с момента, когда такие продажи стали обязательными, продано более 600 тыс. страховок) и большую степень консолидации этого рынка. На долю восьми компаний, продающих электронную «автогражданку», приходится около 90% рынка, причем два лидера (РГС и «РЕСО-Гарантия») обеспечивают продажи 50% всех полисов e-ОСАГО.

Электронные продажи сейчас составляют около 9% от всех продаж ОСАГО, отметили участники дискуссии. Руководитель управления методологии обязательных видов «АльфаСтрахования» Денис Макаров обратил внимание коллег на то, что продажи ОСАГО растут сейчас не только в сегменте онлайн-продаж, но и в целом по рынку. Эксперт объясняет такую положительную динамику перспективами введения натурального возмещения. Поправки в закон об ОСАГО могут вступить в силу уже в мае 2017 года, и по новым договорам будет установлен приоритет восстановительного ремонта перед денежным возмещением. Но по договорам, заключенным до этого момента, страхователь до конца срока действия полиса будет вправе выбрать — деньги или ремонт.

«Потенциал естественного роста почти исчерпан, — считает Ренат Конурбаев. — Однако мы заметили «неестественный рост», за счет электронного посредничества». В марте, по данным «Росгосстраха», процент полисов, приобретенных через посредников, достиг 31%, средняя цена такого незаконного посредничества составляет 500—1 000 рублей, огромные суммы «уходят в серый кеш» вместо того, чтобы достаться страховщикам, что только усугубляет ситуацию с ОСАГО. По оценкам РГС, такого «серого кеша» — около 100 млн рублей.

Посреднические операции страховщики выявляют, анализируя, с какого IP-адреса оформляется полис, какой указывается телефон, с какой карты оплачивается премия.

Член правления, заместитель генерального директора по розничным продажам «Абсолют Страхования» Андрей Бурлак также подтвердил, что его компания сталкивается с незаконным посредничеством при продаже электронных полисов ОСАГО. В том числе есть случаи, когда посредник является страхователем — оформляет на себя несколько автомобилей. Автовладелец считает, что он застрахован, а посредник-страхователь расторгает договор, получает назад деньги. Страховая компания не может отказать в расторжении, отмечает Бурлак, а в итоге автовладелец остается без защиты.

Комментируя ситуацию с посредниками, консультант отдела методологического обеспечения обязательного страхования и противодействия страховому мошенничеству Банка России Всеволод Журавлев пояснил, что, согласно нормативным документам ЦБ РФ, страхователь должен сам заполнять анкету и сам за себя платить. Нельзя использовать для оплаты чужую банковскую карту. Наличие одного IP-адреса не говорит о нарушениях, добавил Журавлев, так как разные страхователи могут использовать одну точку входа, например в интернет-кафе. ЦБ РФ будет внимательно отслеживать подобные нарушения, заверил он и призвал страховщиков своевременно информировать регулятора о конкретных случаях нарушений.

Проблема, на которую обращали внимание многие участники круглого стола, касается взаимодействия с ГИБДД. Представитель «Росгосстраха» привел конкретные примеры штрафов, которые накладывают сотрудники службы дорожного движения на автовладельцев с электронными полисами. Представитель Центробанка Всеволод Журавлев призвал страховщиков информировать регулятора обо всех случаях подобных нарушений, чтобы этот вопрос можно было дальше прорабатывать с руководством ГИБДД. Комментируя проблему сайтов-клонов, которые собирают премии, «притворяясь» ведущими продавцами ОСАГО, Журавлев также призвал сообщать о подобных проблемах. По его мнению, подобные действия должны иметь более серьезные последствия, чем просто закрытие сайта-клона.

По словам вице-президента «Росгосстраха» Рената Конурбаева, пока поддельные полисы, проданные клонами, измеряются штуками в неделю, но их количество может увеличиваться, поскольку эти ресурсы активно продвигаются в Интернете и даже выходят на первые позиции. Конурбаев рассказал, что российские сайты-клоны в РГС уже научились быстро закрывать. Но теперь мошенники открывают подобные сайты уже не только в России. «Нужно усиливать эту работу вместе с коллегами и РСА», — подчеркнул представитель РГС.

«Проблема автоюристов перешла в электронную плоскость»

Руководитель управления методологии обязательных видов «АльфаСтрахования» Денис Макаров обратил внимание участников круглого стола на то, что на дворе уже март, а страховщики все еще обсуждают проблемы с доступностью и бесперебойностью ОСАГО. «В ОСАГО проблема с «автоюризмом», — подчеркнул спикер. — И электронный договор нацелен на борьбу с автоюристами». Между тем, отметил он, у армии автоюристов все в порядке с бесперебойностью. Она уже подготовлена к новым условиям — электронным продажам и натуральному возмещению — и нацелена на то, чтобы «конвейер автоюризма не останавливался». А это напрямую связано с бесперебойностью ОСАГО.

Андрей Бурлак из «Абсолют Страхования» призвал присутствующих вспомнить, какими надеждами на электронные продажи страховых продуктов жил рынок. «Скоро стало понятно, что доля электронных продаж выше 2% в среднем по рынку так и не выросла. Потом была надежда на электронное ОСАГО, но практика показала: получили не то, что ожидали. Проблема «автоюристов» и убыточных регионов перешла в электронную плоскость», — посетовал Бурлак. Все усилия страховщиков по введению электронных продаж ОСАГО могут быть перечеркнуты негативом, который возникает. «Хотелось бы, чтобы сервис электронных продаж воспринимался как что-то хорошее», — отметил спикер.

«Верю, что мы увидим электронную экосистему»

Руководитель направления «Страхование» финансового супермаркета Банки.ру Дмитрий Жуков рассказал, что в форумах портала много обсуждений и жалоб на некорректную работу сервисов на сайтах страховщиков: не проходит оплата, не приходит уже приобретенный полис, потенциального страхователя перекидывает на сайт другой страховой компании, если есть перебои на сайте первого страховщика. «Надеемся, что проблемы носят технический характер и вскоре будут решены, — отметил Жуков. — Как агрегатор мы видим большой спрос на расчет стоимости электронного ОСАГО — более 10% пользователей интересуются электронным ОСАГО».

Подвел итоги обсуждения проблем e-ОСАГО управляющий партнер НРА Павел Самиев. Он отметил, что потенциал электронных продаж страховых продуктов в мире — 8—9% во всех видах страхования. В России в 2017 году эта цифра может превысить 1%, до сих пор уровень электронных продаж не превышал 0,7%. Для развития этого канала продаж нет ни технических, ни психологических ограничений, считает эксперт. «Проблема в другой плоскости. е-ОСАГО может быстро распространиться, в разы могут расти продажи, если не будет ограничений со стороны самих страховых компаний», — полагает Самиев.

Эксперт считает, что если снять вопрос непредсказуемой убыточности, то других существенных ограничений для этого рынка нет. «Верю, что мы увидим электронную экосистему, где страхователь будет жить в мобильных приложениях», — оптимистично заключил управляющий партнер НРА.

Ольга КУЧЕРОВА, Banki.ru

Россия > Финансы, банки. Транспорт > banki.ru, 22 марта 2017 > № 2112841


Великобритания > Транспорт > dw.de, 21 марта 2017 > № 2113517

Власти Великобритании запретили провозить ноутбуки в ручной клади авиапассажирам из шести государств. Об этом сообщил пресс-секретарь правительства в Лондоне во вторник, 21 марта. Речь идет о пассажирах, прилетающих из Египта, Иордании, Ливана, Саудовской Аравии, Туниса и Турции.

Немногим ранее аналогичный запрет ввели власти США, запретив брать в ручную кладь крупногабаритные электронные устройства пассажирам из ряда стран Северной Африки и Ближнего Востока. Ограничения коснулись, в частности, рейсов из Египта, Иордании, Кувейта, Марокко, Катара, Саудовской Аравии, Турции и ОАЭ. Они распространяется на гаджеты, размеры которых превышают размеры сотового телефона, кроме медицинских приборов

Эти меры в США и Великобритании обосновали возросшей угрозой терактов на борту самолетов, совершаемых с применением электронных устройств.

Великобритания > Транспорт > dw.de, 21 марта 2017 > № 2113517


Россия > Транспорт > akm.ru, 21 марта 2017 > № 2113403

СПАО "Ингосстрах" выплатило более $12 млн в связи с кораблекрушением сухогруза "Сити". Об этом говорится в сообщении Ингосстраха.

10 января 2016 года сухогруз "Сити" был выброшен на мель шквальным ветром вблизи п. Саката, Япония. Все 18 членов экипажа, включая капитана судна, были благополучно сняты вертолётом японской береговой охраны и доставлены на берег. В результате инцидента судно получило ряд серьёзных повреждений корпуса, пробоины и затонуло. Произошла также утечка бункерного топлива из топливных танков судна. Выплата по данному страховому случаю, включая возмещение по полису КАСКО, уже составила более $12 млн. Работа по урегулированию дела и претензий третьих лиц продолжается в настоящее время.

Сразу же после кораблекрушения для контроля над ситуацией и защиты интересов судовладельцев т/х "Сити" Ингосстрах привлёк местных корреспондентов страховщика в Японии, адвокатов и сюрвейеров. Для проведения оценки масштаба загрязнения моря, выработки плана работ по ликвидации последствий загрязнения были также привлечены независимые эксперты из Международной Федерации владельцев танкеров по предотвращению загрязнения.

"Ситуация была критической, так как в опасной близости к затонувшему судну находились многочисленные рыбацкие и устричные фермы, а в топливных танках судна содержалось более 140 т дизельного топлива и мазута. Любое промедление в принятии решения, очевидно, грозило экологической катастрофой", - комментирует начальник управления урегулирования убытков страхования специальных рисков Ингосстраха Алексей Касатиков, цитируемый в сообщении.

В считаные часы после кораблекрушения Ингосстрах совместно с судовладельцем организовал мероприятия по установке заградительных бонов, препятствующих распространению нефтяной пленки, а также работы по очистке береговой линии и портовых сооружений от нефтепродуктов. Благодаря оперативным и слаженным действиям участников процесса удалось локализировать очаг загрязнения и предотвратить многомиллионные иски третьих лиц в этой связи. Впоследствии Ингосстрах организовал и профинансировал сложнейшую операцию по откачке оставшегося на борту топлива и подъему останков затонувшего судна.

Наличие у судовладельца теплохода "Сити" полиса КАСКО и полиса ответственности судовладельца, оформленных в Ингосстрахе, позволило клиенту оперативно получить страховое возмещение по полной гибели судна. Параллельно с этим страховщик совместно с судовладельцем занимался урегулированием претензий третьих лиц в связи с кораблекрушением, включая убытки по ликвидации последствий загрязнения и удалению останков затонувшего теплохода.

Ингосстрах работает на международном и внутреннем рынках с 1947 года. Компания занимает лидирующие позиции среди российских страховых компаний по сумме страховых взносов по добровольному страхованию, иному, чем страхование жизни.

Ингосстрах имеет право осуществлять все виды имущественного страхования, добровольное медицинское страхование и страхование от несчастных случаев и болезней, установленные ст.32.9 Закона РФ "Об организации страхового дела в Российской Федерации", а также перестраховочную деятельность. Компания присутствует в 149 населённых пунктах РФ. Представительства и дочерние компании страховщика работают в странах дальнего и ближнего зарубежья.

Россия > Транспорт > akm.ru, 21 марта 2017 > № 2113403


Канада > Транспорт > ria.ru, 21 марта 2017 > № 2113345

Канада изучает информацию об угрозах, из-за которых США и Великобритания ввели запрет на провоз электронных устройств на борту самолетов, и рассматривает возможность введения схожих ограничений, передает телеканал Global News со ссылкой на министра транспорта страны Марка Гарно.

Ранее США объявили о намерении ввести запрет на провоз электронных устройств на борту самолетов, следующих в Соединенные Штаты из восьми стран Северной Африки и Ближнего Востока: Египта, Иордании, Кувейта, Марокко, Катара, Саудовской Аравии, Турции и ОАЭ. Запрет будет введен на неопределенный срок. Американский запрет на электронику на борту связан с террористической угрозой.

"Мы изучаем предоставленную нам информацию. Каких-либо конкретных сроков нет, но мы действуем в оперативном порядке", — приводит телеканал слова Гарно.

Как отмечает телеканал, Гарно обсудил причины намерения ввести запрет на провоз электронных устройств с министром внутренней безопасности США Джоном Келли в понедельник и во вторник. "Он ознакомил нас с ситуацией, которую мы очень тщательно изучаем", — также заявил Гарно.

О том, что Британия вслед за США собирается запретить провоз некоторых электронных устройств на борту следующих в Соединенное Королевство самолетов, сообщил ранее телеканал Sky News со ссылкой на собственные источники. По данным телеканала, запрет связан с некой угрозой. Как позднее стало известно из заявления официального представителя канцелярии британского премьера Терезы Мэй, запрет на провоз мобильной электроники в салонах следующих в Британию самолетов касается рейсов из шести стран: Турции, Ливана, Иордании, Египта, Туниса и Саудовской Аравии.

Канада > Транспорт > ria.ru, 21 марта 2017 > № 2113345


США > Транспорт. Армия, полиция > golos-ameriki.ru, 21 марта 2017 > № 2113287

Власти США запретят брать электронные устройства на некоторые авиарейсы

Пассажирам некоторых авиакомпаний из стран Ближнего Востока и Северной Африки придется сдавать крупную электронику в багаж

Пассажирам, прилетающим в США прямыми рейсами примерно десятка ближневосточных и североафриканских компаний, будет запрещено провозить в ручной клади ноутбуки или другое крупное электронное оборудование.

О запрете стало известно в понедельник из заявления иорданской авиакомпании Royal Jordanian Airlines и сообщения официального информационного агентства Саудовской Аравии.

Ожидается, что запрет вступит в силу во вторник.

Авиакомпания сообщила, что по требованию американских властей вылетающим в США пассажирам будет запрещено проносить на борт большинство электронных устройств.

Запрет распространяется и на те рейсы, которые делают транзитную остановку в Канаде.

Позднее твит был удален.

Запрет не распространяется на сотовые телефоны и медицинские приборы, но под него подпадают ноутбуки, планшетные компьютеры, электронные игры и камеры.

Однако пассажиры смогут провозить их в зарегистрированном багаже.

США > Транспорт. Армия, полиция > golos-ameriki.ru, 21 марта 2017 > № 2113287


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 21 марта 2017 > № 2113171

В этом году начнётся разработка проектов реконструкции девяти участков МКАД

Реконструкция позволит обновить инженерную инфраструктуру и на 20 процентов увеличить пропускную способность МКАД.

Проектно-изыскательские работы по реконструкции девяти участков на МКАД планируется начать в этом году, сообщил руководитель столичного Департамента строительства Андрей Бочкарёв.

Специалисты разработают проекты строительства на участках:

— эстакад и внеуличных пешеходных переходов — от проезда Карамзина до Ленинского проспекта;

— путепроводов и направленных эстакадных съездов — от проспекта Маршала Жукова до Волоколамского шоссе;

— эстакад и внеуличных пешеходных переходов — от шоссе Энтузиастов до улицы Молдагуловой;

— многоуровневых транспортных развязок — от Варшавского шоссе до проезда Карамзина;

— эстакад и внеуличных пешеходных переходов — от Можайского шоссе до Молодогвардейской улицы.

Появятся также проекты реконструкции на следующих участках МКАД:

— транспортной развязки на пересечении МКАД с улицей Свободы и проект продления эстакадного съезда с Ленинградского шоссе на МКАД — от Волоколамского до Ленинградского шоссе;

— транспортной развязки на пересечении МКАД с Алтуфьевским шоссе, транспортных развязок типа «клеверный лист» со строительством направленных съездов и внеуличных пешеходных переходов — от Дмитровского до Осташковского шоссе;

— транспортной развязки на пересечении МКАД и Осташковского шоссе и внеуличных пешеходных переходов — от Осташковского до Ярославского шоссе;

— МКАД от Ленинградского до Дмитровского шоссе.

«Пропускная способность МКАД после проведения всех работ на разных участках увеличится на 20 процентов. Кроме того, реконструкция МКАД позволит серьёзно обновить инженерную инфраструктуру, поскольку вокруг магистрали проложено огромное количество коммуникаций: газопровод, водопровод, канализационные коллекторы», — отметил Андрей Бочкарёв.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 21 марта 2017 > № 2113171


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 21 марта 2017 > № 2113168

Форму работников московского метро обновят в преддверии Кубка конфедераций — 2017

В первую очередь гардероб поменяют машинисты электропоездов, дежурные по станциям, а также инспекторы службы безопасности. Одежда сотрудников столичной подземки выполнена в традиционных цветах метрополитена.

Работники московского метро получат новую форменную одежду. Именно в ней их увидят болельщики со всего мира во время Кубка конфедераций ФИФА — 2017. Матчи футбольного первенства пройдут в Москве уже летом.

«Форма является гордостью и ответственностью каждого работника метро. Чистая и опрятная форменная одежда вызывает у пассажиров доверие и положительно влияет на общий имидж организации, — сказал начальник столичного метрополитена Дмитрий Пегов.

В первую очередь форму обновят работники, контактирующие с пассажирами: машинисты электропоездов, дежурные по станциям и инспекторы службы безопасности. Сотрудники метро получат блузы и трикотажные жакеты, летние и зимние жилеты и куртки, пальто, брюки, а также юбки, галстуки, головные уборы, рубашки с длинными и короткими рукавами, погоны и шейные платки. Планируется, что до конца 2018 года для метро поставят более 300 тысяч единиц новой формы.

Как сообщили в пресс-службе столичной подземки, новая форма разработана в едином стиле московского транспорта, её удобно носить, она легко чистится и быстро сохнет. Одежда выполнена в традиционных цветах метрополитена (синем и красном), на ней присутствуют его логотип и символика.

В рамках подготовки к футбольным соревнованиям — Кубку конфедераций и чемпионату мира — 650 сотрудников метро пройдут курсы английского языка. Кроме того, к лету на всех станциях Кольцевой линии метро заработают специальные кассы для туристов. Одну из действующих касс в вестибюле пометят ярким стикером — в ней будет работать сотрудник со знанием английского языка.

Для помощи туристам в Москве у станций метро, на вокзалах и в аэропортах появятся мобильные информационные стойки. Волонтёры, владеющие английским языком, подскажут гостям столицы, как добраться до нужной точки города пешком и на общественном транспорте.

Болельщики и волонтёры смогут бесплатно ездить на общественном транспорте до мест проведения матчей Кубка конфедераций — 2017 и чемпионата мира по футболу 2018 года. Для этого нужно будет иметь при себе паспорт болельщика или билет на матч.

Первая игра предстоящего футбольного турнира состоится 17 июня на Крестовском острове в Санкт-Петербурге. На поле выйдут сборные России и Новой Зеландии. В Москве матчи Кубка конфедераций примет стадион «Спартак». На этой спортивной арене пройдут четыре встречи. 18 июня сыграют матч Чили — Камерун. 21 июня москвичи и гости столицы смогут посетить встречу Россия — Португалия. 25 июня сойдутся Австралия и Камерун. 2 июля на стадионе «Спартак» состоится матч за третье место.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 21 марта 2017 > № 2113168


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 21 марта 2017 > № 2113165

Стартовала аккредитация такси на Кубок конфедераций

Компаниям с неоплаченными штрафами или устаревшим автопарком не разрешат возить пассажиров к стадиону «Спартак».

Московская административная дорожная инспекция (МАДИ) начала аккредитацию компаний, которые будут перевозить пассажиров во время Кубка конфедераций FIFA — 2017. Таким образом, только их автомобили смогут проехать к стадиону «Спартак», где пройдут матчи.

Аккредитацию получат юридические лица или индивидуальные предприниматели, у которых есть разрешение на оказание услуг такси. Все автомобили должны быть не старше четырёх лет, иметь опознавательный фонарь и квадраты контрастного цвета на кузове. Экологический класс такси должен быть не ниже «Евро-4».

Компании-перевозчики обязаны каждый день перед выездом проверять техническое состояние автомобилей. Права водителей должны быть только российскими. Таксисты будут проходить медицинский осмотр перед каждым рейсом.

Заявки можно подать в МАДИ с 20 марта по 7 апреля включительно. Решение примет специально созданная межведомственная комиссия. Формы документов есть на сайте МАДИ.

Эти меры помогут повысить безопасность во время футбольного турнира. Компании с неоплаченными штрафами за нарушения правил дорожного движения или устаревшим автомобильным парком к работе на Кубке не допустят.

«Мы будем тщательно проверять достоверность тех сведений, которые предоставляют компании при подаче заявок. Аккредитованные перевозчики обязаны соблюдать все требования законодательства. А мы, в свою очередь, обеспечим строгий контроль за этим», — рассказал исполняющий обязанности начальника МАДИ Константин Середа.

Кубок конфедераций FIFA — 2017 стартует в России 17 июня. Этот турнир называют репетицией чемпионата мира. Матчи кубка пройдут на стадионе «Спартак». Болельщики и волонтёры смогут бесплатно добираться до него на общественном транспорте. Это право у них сохранится и на чемпионате мира по футболу 2018 года.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 21 марта 2017 > № 2113165


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 21 марта 2017 > № 2113162

Общественный транспорт будет следовать по Мичуринскому проспекту без изменений.

Движение транспорта по Мичуринскому проспекту ограничили до 25 июня в связи со строительством станции метро.

«Просим автомобилистов быть внимательными и учитывать данные изменения при планировании своего маршрута», — рассказали в Центре организации дорожного движения (ЦОДД).

Для водителей полностью закрыт участок трассы от пересечения с Никулинской улицей до Озёрной улицы. Автомобили, следующие в обе стороны, направляются в объезд по Озёрной улице.

При этом на работе общественного транспорта ограничение движения не отразится. Автобусы продолжают следовать по Мичуринскому проспекту по своему обычному маршруту.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 21 марта 2017 > № 2113162


Россия. ЦФО > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > mos.ru, 21 марта 2017 > № 2113156

Право на размещение вендинговых автоматов в административных зданиях метро разыграют на торгах

С помощью автоматов можно торговать снеками, прохладительными и горячими напитками.

26 апреля пройдёт электронный аукцион на размещение шести вендинговых автоматов в административных зданиях метрополитена.

В Департаменте Москвы по конкурентной политике сообщили, что лот включает в себя шесть киосков общей площадью 12,5 квадратного метра. С помощью автоматов можно торговать снеками, прохладительными и горячими напитками.

Торговые автоматы расположены в административных зданиях метрополитена вблизи станций «Проспект Мира» и «Комсомольская» по адресам: проспект Мира, дом 41, строение 2; улица Гиляровского, дом 37, строение 1; улица Щепкина, дом 49а; улица Краснопрудная, дом 5.

Участники торгов поборются за размер ежемесячного платежа. Победитель сможет размещать торговые автоматы в течение пяти лет. По договору он не вправе продлить этот срок.

Заявки на участие в аукционе принимаются до 21 апреля. Получить дополнительную информацию можно в службе «Инвестиционный консультант» по телефону: 8 (499) 652-60-25.

Россия. ЦФО > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > mos.ru, 21 марта 2017 > № 2113156


Монголия > Транспорт > montsame.gov.mn, 21 марта 2017 > № 2112892

Утвержден состав Национального совета по вопросам пограничных портов

Вчера /20.03.2017 г./ на очередном заседании правительства Монголии был утвержден состав Национального совета по вопросам пограничных портов.

Председателем Совета назначен министр финансов и в состав членов вошли министр юстиции и внутренних дел, министр иностранных дел, начальники соответствующих управлений и агентств.

В функции Совета по вопросам пограничных портов входят разработка предложений о создании, расширении пограничных портов, решении вопросов инфраструктуры, составление рекомендаций по обеспечению взаимосвязи работы пограничных контрольных организаций, улучшению работы портов, разработка предложений относительно социальных вопросов служащих, утверждение программ, планов развития портов, внутренний распорядок портов.

В случае необходимости Совет может внести конкретные вопросы на рассмотрение правительства.

Монголия > Транспорт > montsame.gov.mn, 21 марта 2017 > № 2112892


Россия > Транспорт. Финансы, банки > forbes.ru, 21 марта 2017 > № 2112732

Деньги из-под капота: стартап CarMoney хочет приучить россиян к розничным займам под залог ПТС

Елена Краузова

Обозреватель Forbes

Основатели платформы, предоставляющей кредит под залог автомобилей, о том, как они будут привлекать клиентов, каким будет средний чек и на чем они планируют зарабатывать

Во вторник, 21 марта, стало известно что Эдуард Гуринович, сооснователь сервиса CarPrice (продажа вторичных авто на онлайн-аукционе), станет управляющим партнером в проекте CarMoney. Это платформа, которая предоставляет розничные займы от 50 000 до 1 млн рублей под залог ПТС (паспорта транспортного средства) автомобиля заемщика. Модель похожа на банки без отделений — CarMoney анализирует профиль потенциального заемщика, а процедуры по выдаче займа проводит через сеть агентств-партнеров (среди них — автоломбарды, ювелирные ломбарды и т. д.)

В кризис набирают обороты сервисы онлайн-кредитования — по данным исследования MoneyMan и Объединенного кредитного бюро (ОКБ), за 2016 год подобными услугами воспользовались более 355 000 россиян. С одной стороны, кризис подстегнул рост интернет-стартапов в сфере небанковского альтернативного кредитования (об этом и подобных проектах в финтехе — в материале Forbes) в России. С другой — перспективы платформ онлайн-займов все еще неоднозначны (например, по прогнозам Deloitte, p2p-кредиты онлайн-платформы в Великобритании вряд ли завоюют более 1% рынка). Forbes поговорил c Гуриновичем и его партнерами Антоном Зиновьевым и Константином Евдаковым о том, как CarMoney рассчитывает привлекать пользователей и снижать риски при работе с заемщиками.

— Как вы пришли к идее CarMoney?

Антон Зиновьев: В начале 2000-х у меня было около 10 ломбардов антикварных магазинов, в основном сосредоточенных вокруг Арбата. Их выручка составляла десятки миллионов рублей в месяц. Именно в них были выданы первые займы. Со временем я перевел все обороты и клиентов в один премиальный ломбард «Ломбард 38», который успешно существует по сей день. Так вот, несколько ломбардов уже действовали по необычной для этой ниши системе: мы зарабатывали не на отчужденной собственности, а на комиссии, возвращая заложенные вещи владельцам. К нам приходили обеспеченные заемщики, которым деньги нужны были на развитие бизнеса, и они очень часто возвращали долг и получали свое имущество.

Бизнес развивался хорошо, и хотелось чего-то большего, но масштабировать его было невозможно, потому что процесс был не автоматизирован и завязан на человеческом факторе. В том же году помимо банков и ломбардов стали появляться микрофинансовые организации, которые позволяют выдавать займы. Тогда мы решили тоже заняться этой историей и ушли в сегмент «займы до зарплаты». Но ниша оказалась совершенно другой: мы начали работать с проблемой, а не с возможностью, плюс в отличие от ломбардов у вас нет залога, на котором строится вся рисковая политика. Если клиент не выкупит вещь, бизнес имеет возможность покрыть издержки. Бизнес с займами до зарплаты может существовать только у тех, кто умеет прогнозировать платежеспособность заемщика.

В 2014 году мы решили ввести новый для России продукт — «современный автозаем», при использовании которого автомобиль остается у клиента. Запустили его в тестовом режиме, параллельно начали изучать международный опыт на рынке автозаймов: в США как раз произошли изменения в законодательстве, и похожий продукт стал возможным в 25 штатах. Мы не хотели изобретать велосипед, поэтому нашли знакомых и полетели в Калифорнию изучать бизнес компаний Loanmart, titleMax, cityloan.com. У Loanmart было на тот момент 250 000 заемщиков и 1100 агентов (компаний, которые помогают осматривать автомобили и подписывать контракты). На месте мы увидели агентскую модель бизнеса в действии — и решили отказаться от собственных отделений. Нам очень понравилась агентская модель: во-первых, переменные расходы; во-вторых, быстрое масштабирование; в-третьих, проникновение в удаленные регионы, где нерентабельно находиться с собственным отделением. В феврале 2016 года мы закрыли наши отделения и перешли на агентскую модель, подключили первого агента. На тот момент портфель кредитов составлял 28 млн. К октябрю 2016 года у нас было уже 200 партнерских офисов. Сейчас у нас 300 партнерских офисов в 37 регионах, объем выданных кредитов — около 775 млн. К концу лета планируем расшириться до 59 городов.

— Вы сами бывали в ситуациях «Деньги. Нужны срочно»?

Эдуард Гуринович: Мне, например, как венчурному предпринимателю банк кредит не дает. Вдумайтесь, венчурный фонд берет на себя риски и входит в ту или иную компанию, а для банка такой стартап выглядит непривлекательным заемщиком. У малого бизнеса просто отсутствует доступ к кредитных деньгам, и не во всех вложатся венчурные фонды. Теперь мы предлагаем им альтернативу для финансирования собственного роста.

Антон Зиновьев: Боль предпринимателей, которым срочно нужны оборотные средства, мы видим до сих пор. Например, недавно мы выяснили, что наши займы берет микробизнес и еще на этом зарабатывает. Хороший пример — цветочные магазины, у которых всплеск продаж к 14 февраля и 8 марта требует значительных затрат заранее, так как цветы бронируются заранее. Один мой товарищ, взяв заем на пару недель, заработал 5 млн рублей на двух магазинах — и быстро погасил кредит.

— Модели каких компаний на российском рынке альтернативного кредитования вы смотрели?

Константин Евдаков: Когда мы запускали проект, рынок был, по нашим оценкам, пустой — альтернативного кредитования фактически не существовало. Мы следили за большими проектами, на которые хотели быть похожими: на модель банка «Тинькофф» без отделений, на построение платежных систем Qiwi. Кредитование до сих пор достаточно пустая ниша — существует два типа игроков. Одни — надежные, но сложные в коммуникации банки, которые крайне медленно и неохотно выдают кредиты, но вызывают доверие пользователя. Вторые — быстрые, но сомнительные МФО. Здесь вы можете получить небольшую сумму (до 30 000 рублей) под значительный процент (около 700% годовых) практически мгновенно, но не получаете никаких гарантий со стороны кредитора.

— Как нужно было адаптировать модель западных игроков под российский рынок?

Антон Зиновьев: В отличие от американского рынка мы можем оставлять машину в собственности у клиента, в США компании все-таки ориентированы на продажу автомобиля заемщика — как и наши ломбарды. Мы же действуем по банковской кредитной логике. Мы зарабатываем с процентов, а не с реализации: как ипотечному банку не нужна ваша квартира, так и нам не нужен ваш автомобиль — пользователь просто платит вовремя.

Нужно было учитывать и требования регулятора. Сейчас рынок микрофинансирования в России переживает серьезные трансформации — Банк России ужесточает регулирование этого сектора, чтобы защитить средства граждан. На сегодняшний день только 14 самых надежных организаций — или 0,5% участников рынка микрофинансирования — получили статус микрофинансовых компаний (МФК), и мы тоже вошли в этот список.

— Как выглядит работа сервиса для пользователя?

Константин Евдаков: Пользователь оставляет заявку на сайте. Затем мы предварительно одобряем лимит на сумму онлайн: она зависит от ликвидности автомобиля и запрошенной суммы. Этот процесс занимает 10-20 минут. Затем после одобрения суммы нужно подъехать в один из офисов наших партнеров. Партнер дозаполняет заявку, фотографирует автомобиль и подписывает договор. Далее деньги можно получить сразу на карту либо в офисах банков-партнеров. Возможно досрочное погашение.

— Каковы средние параметры по автозаймам?

Константин Евдаков: Обеспечением для автозайма становится автомобиль пользователя, на котором он продолжает ездить даже после получения денег. Мы высвобождаем ликвидность, замороженную при покупке автомобиля за наличные. Мы выдаем 80% рыночной стоимости автомобиля и до 1 млн рублей. Сроки выдачи — несколько часов. Средний чек — 234 000 рублей. Чтобы взять такой кредит в банке, по нашим оценкам, потребуется минимум неделя и обеспечение (поручительство, справки, большая зарплата). Минимальный срок займа у нас — год с возможностью досрочного погашения при средней ставке 7,5% в месяц.

— Какие данные вы используете для анализа профиля пользователя?

Антон Зиновьев: В основе нашей скоринговой системы банковская логика, мы делаем все запросы по заемщику по закрытым источникам, доступным кредитным организациям. Тем не менее мы быстро принимаем решения. У нас есть собственная методология оценки рисков. При этом мы не используем данные из социальных сетей, мы берем согласие на обработку персональных данных с каждого клиента.

— Какова схема работы с автоломбардами?

Антон Зиновьев: Нашими партнерами являются не только автоломбарды, еще это могут быть страховые агенты, кредитные брокеры и т. д. Они получают комиссию за осмотр автомобиля и заполнение заявки. Мы направляем своих клиентов в офис к агенту, где происходит осмотр автомобиля и агент подписывает договор. То есть мы не площадка для генерации лидов автоломбарду или другому партнеру, мы используем их локации для сокращения расходов и удобства пользователя. Именно мы, а не партнер выдаем клиенту автозайм дистанционно, оставляя на себе все кредитные риски. Модель можно сравнить с банками без отделений.

— Как вы для себя минимизируете риски, связанные с невыплатами?

Антон Зиновьев: Мы отслеживаем разные стадии просрочек и кредитный портфель в соответствии с банковскими стандартами. Кроме того, у нас всегда есть предмет залога — автомобиль. В случае если клиент не может платить, у нас есть комфортный для обеих сторон выход — мы предлагаем заемщику продать автомобиль и погасить заtм, причем пользователь сам выбирает, кому и как он продаст автомобиль. Показатель уровня просрочки 90+ составляет 4,6%, что сопоставимо со средними показателями по аналогичным продуктам у банков. Таких показателей мы добились благодаря тестированию продукта еще с 2014 года.

— Вы зарабатываете на процентах по займам?

Эдуард Гуринович: Да.

— Как сопоставить вашу бизнес-модель с моделью традиционной МФК и с моделью банка?

Антон Зиновьев: Если сравнивать с банком, то мы выдаем заем быстрее и проще, у нас есть залог, а значит, снижены риски невозврата. Также мы отошли сильно от классической модели МФО в виде «займов до зарплаты», о чем говорит средний чек и опять же наличие обеспечения займа. Для наших инвесторов это означает практически банковскую надежности инвестиций при сохранении высокой доходности.

Эдуард Гуринович: Мы практически как банк, только проще и быстрее.

— Какая аудитория первой откликнулась на возможности сервиса с марта 2016 года?

Эдуард Гуринович: Значительная часть наших заемщиков — индивидуальные предприниматели, владельцы небольшого бизнеса. Кстати, они же являются и основными кредиторами нашей компании, размещая свои деньги под 20% годовых. В целом у проекта очень широкая аудитория — потенциальными клиентами сервиса могут быть все автовладельцы.

— Как вы рассчитываете привлекать аудиторию?

Эдуард Гуринович: Маркетингом и рекламой мы занимаемся и самостоятельно, и вовлекаем в это и наших партнеров в регионах. По юнит-экономике могу сказать, что при нашей модели привлечения каждый пришедший к нам клиент приносит прибыль.

— Сколько вложили в бизнес?

Антон Зиновьев: Основатели вложили в развитие фирмы около 500 млн рублей. Оборотные средства компания привлекает как МФК под 20% годовых у физических и юридических лиц.

— Какова текущая выручка проекта?

Эдуард Гуринович: Текущую выручку проекта мы пока не готовы раскрыть.

— Насколько сложно для компании со столь сильной онлайн-составляющей (сервис ближе к модели маркетплейса, чем к классическому бизнесу МФК) соблюдать нормативы в части достаточности собственных средств и ликвидности?

Антон Зиновьев: Действительно, мы отошли сильно от классической модели МФО в виде «займов до зарплаты», о чем говорит средний чек и наличие обеспечения займа. Наличие залога дает большую надежность для наших кредиторов. По требованию ЦБ РФ, размер собственных средств должен быть не менее 70 млн рублей, мы же внесли 150 млн рублей.

— Как вы рассчитываете привлекать аудиторию? Поисковики по запросу «кредит по ПТС» пестрят страницами с предложениями

Антон Зиновьев: На самом деле автоломбард не вправе предоставлять такой продукт, так как обязан хранить залоговое имущество у себя. Зачастую такие предложения — это реклама партнеров нашего же продукта, но есть и серые игроки, которые используют слоган «заем под ПТС», чтобы затащить клиента на другой продукт.

— На какие средства вы планируете развивать проект дальше?

Антон Зиновьев: На текущий момент мы работаем в 37 регионах по России. Объем выданных кредитов составляет 775 млн рублей при среднем чеке 220 000 рублей на один заем. Планы — выйти к концу лета на 59 городов и к концу года иметь портфель в 2,6 млрд рублей

Эдуард Гуринович: Основная потребность в инвестициях (около 2,4 млрд рублей) — это финансирование оборотного капитала. Наш инвестор — не только институциональный. Любое частное лицо может стать частью проекта и получать до 20% годовых за свою инвестицию. Минимальный чек на вход для физлица — 1,5 млн рублей. Для юрлица — 500 000 рублей. Обычно высокая доходность подразумевает высокий риск, но в нашем случае мы всегда страхуем деньги инвесторов. Например, на протяжении всего срока пользования займом клиенты осуществляют оплату аннуитетными платежами, что постоянно сокращает сумму основного долга. Сумма займа стремится к нулю, в то время как рыночная стоимость автомобиля остается практически неизменной. В результате формируется портфель залоговых средств, превышающий сумму выданных займов в 3,8 раза. При этом мы не исключаем возможности привлечения венчурных денег в капитал компании и сейчас ведем переговоры с несколькими международными фондами.

— Кризис оказался бизнесу МФК на руку?

Антон Зиновьев: Наша модель бизнеса тому подтверждение. Любой кризис заставляет искать пути оптимизации как со стороны бизнеса, так и со стороны конечного покупателя. Кризис подстегнул развитие МФО в целом, так как большинство игроков работает с клиентами, у которых возникли финансовые трудности. Мы же фокусируемся на успешной аудитории, которая использует наш заем как финансовый инструмент, в том числе для развития бизнеса. По нашей оценке, потенциальный объем рынка более 200 млрд рублей, 50 из которых сейчас в серой зоне, вне области контроля со стороны государства.

— CarMoney и Carprice будут развивать партнерства — например, мы увидим попытки обмена аудиториями?

Эдуард Гуринович: Мы познакомились с кофаундерами CarMoney через поиск совместных проектов с Carprice, поэтому мы не отрицаем возможности совместных активностей — у компаний много точек соприкосновения. Все-таки мы две технологичные компании на смежных рынках: автомобильном и финансовом.

Россия > Транспорт. Финансы, банки > forbes.ru, 21 марта 2017 > № 2112732


Казахстан > Транспорт > ukragroconsult.com, 21 марта 2017 > № 2112233

Казахстан. Правительство намерено нарастить контейнерные перевозки

Казахстан намерен увеличить контейнерные перевозки из Китая в Турцию через Азербайджан до 300 тысяч контейнеров к 2020 году, сообщает министерство по инвестициям и развитию Казахстана.

Перевозки будут увеличены за счет введения в эксплуатацию железнодорожной линии Баку -Тбилиси - Ахалкалаки - Карс и порта Курык на Каспийском море. Строительство паромного комплекса в казахстанском порту Курык планируется полностью завершить в 2017 году. Железная дорога Баку-Тбилиси-Карс, как ожидается, будет введена в эксплуатацию во второй половине 2017 года.

В целом к 2020 году Казахстан планирует увеличить объем контейнерных перевозок до двух миллионов контейнеров, информирует УкрАгроКонсалт. Помимо контейнерных перевозок по направлению Китай–Кавказ-Турция, планируется увеличить перевозки по направлению Китай-ЕС-Китай до 800 тысяч контейнеров за счет переориентации с морского транспорта на железнодорожный. На сегодняшний день всего по территории Казахстана проходит около 100 контейнерных поездов по 11 направлениям.

Казахстан > Транспорт > ukragroconsult.com, 21 марта 2017 > № 2112233


Украина > Транспорт > ukragroconsult.com, 21 марта 2017 > № 2112225

"Укрзализныця" увеличила перевозки грузов на 9% в январе-феврале

"Укрзализныця" в январе-феврале перевезла 53,7 млн тонн грузов, что на 9% больше, чем в аналогичном периоде прошлого года.

Как сообщили в УЗ, во внутригосударственном сообщении транспортировано 26 млн тонн грузов (+10,1%), в импортном - 6 млн тонн (как и год назад).

На экспорт перевезено 18,6 млн тонн (+10,3%), а транзитом - более 3 млн тонн (+11,4%).

В первые два месяца этого года больше всего выросли объемы перевозок зерновых (+49% до 6,8 млн тонн) и стройматериалов (+55,6% до 6 млн тонн).

Украина > Транспорт > ukragroconsult.com, 21 марта 2017 > № 2112225


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 21 марта 2017 > № 2112219

В Шанхайской аэропортовой корпорации корр. Синьхуа сегодня сообщили, что реконструкция корпуса "А" первого терминала, а также транспортного центра аэропорта Хунцяо в Шанхае завершена. Официальное начало их эксплуатации состоится 26 марта. Пересадка на такси, автобусы и челночные автобусы доступна в расположенном возле данного корпуса транспортном центре.

Согласно стратегическому плану по авиационным хабам Шанхая, аэропорт Хунцяо является важной составной частью авиахабов города, его общая планово-проектная пропускная способность должна составить 40 млн человеко-раз в год, пропускная способность по грузам и почтовым отправлениям должна составить 1 млн тонн, количество взлетов и посадок -- 300 тыс самолето-раз.

В новом здании добавлены возможности для самообслуживания при прохождении объединенной проверки, что еще больше повысит скорость прохождения пассажиров через таможню. Кроме того, в новом корпусе терминала на базе бесплатного Wi-Fi в зоне ожидания международных вылетов создана зона высокоскоростного доступа в интернет.

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 21 марта 2017 > № 2112219


Вьетнам > Транспорт > vietnam.vnanet.vn, 21 марта 2017 > № 2112195

19 марта с целью пропаганды осознания в обществе необходимости экономного использования электроэнергии и охраны окружающей среды, министерство промышленности и торговли Вьетнама организовало «Зеленый маршрут» для ходьбы и катания на велосипедах в поддержку акции «Час Земли 2017». В данном мероприятии принимают участие более 1000 ханойских волонтеров. «Зеленый маршрут» проводится на площади Августовской революции и на улице Чангтиен в районе Хоанкием. Помимо этого, в поддержку данной акции состоится множество других мероприятий. В рамках акции «Час Земли» 25 марта на площади Августовской революции в Ханое и в других городах страны с 20:30 до 21:30 будет отключена подсветка. Кроме того, в Ханое, Дананге и Хошимине будут проводиться различные мероприятия по привлечению предприятий к участию в акции «Час Земли» в целях призвать их рационально использовать электроэнергию на заводах и в производственных помещениях, а также зарегистрироваться в списке участников акции «Час Земли 2017». Вьетнам > Транспорт > vietnam.vnanet.vn, 21 марта 2017 > № 2112195


ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 21 марта 2017 > № 2112117

Дубай, ОАЭ. Обильный дождь, пролившийся над территорией Объединенных Арабских Эмиратов, стал причиной многочисленных дорожно-транспортных происшествиях на трассах страны и, как следствие, автомобильных заторов.

В связи с этим Комитет по дорогам и транспорту Дубая рекомендует водителям двигаться на низких скоростях и избегать аквапланирования, а также не прибегать к экстренному торможению – на мокрых трассах тормозной путь увеличивается.

В связи с тем, что аварии затрудняют движение по основным трассам, комитет призывает пользоваться приложением @TrafficDXB в режиме реального времени и выбирать альтернативные маршруты. Многочисленные ДТП произошли сегодня утром в районах Arabian Ranches, Nad Al Sheba, Garhoud и Mirdif, на трассах Al Khail и Umm Suqeim и др.

В Национальном центре метеорологии и сейсмологии ОАЭ отмечают, что дождливая погода продержится над территорией страны до четверга, 23 марта. Температура наружного воздуха уже значительно понизилась – до 17 – 23°C в прибрежных зонах, до 19 – 27°C – на внутренних территориях и до 15 – 19°C – в горах. На Персидском и Оманском заливах ожидаются сильные волнения.

ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 21 марта 2017 > № 2112117


Польша. Украина > Транспорт > ukragroconsult.com, 21 марта 2017 > № 2112091

Польша выделяет Украине 100 млн. евро на модернизацию транспортной инфраструктуры

Польское правительство выделило Украине 100 млн. евро на модернизацию транспортной инфраструктуры. Из этой суммы 68 млн. евро должно быть направлено на улучшение качества автодорог.

Сообщается, что Польша кредитует Украину на основании межправительственного соглашения о взаимопомощи. С помощью такого кредитования в Польше рассчитывают стимулировать приграничное движение, ожидается также, что это даст толчок развитию восточных регионов Польши.

Польша. Украина > Транспорт > ukragroconsult.com, 21 марта 2017 > № 2112091


Украина > Агропром. Транспорт > zol.ru, 21 марта 2017 > № 2112009

Порт Николаев (Украина) за 2 месяца 2017г. резко увеличил отгрузку зерна и растительного масла

Объем грузооборота Николаевского морского порта (Украина) в январе-феврале 2017 года составил 3,74 млн тонн, что на 24% превышает показатель аналогичного периода прошлого года, передают «Порты Украины» со ссылкой на данные Администрации морских портов Украины (АМПУ).

Перевалка экспортных грузов выросла на 35,4% - до 2,579 млн тонн, импортных — на 8,1%, до 862,24 тыс. тонн, во внутреннем сообщении - в 4,8 раза до 47,34 тыс. тонн. Переработка транзитных грузов сократилась на 15,8% - до 254,68 тыс. тонн.

Переработка наливных грузов увеличилась на 27,5% - до 470,66 тыс. тонн. В частности, перевалка масла выросла на 61,1% - до 401,14 тыс. тонн. Переработка нефтепродуктов сократилась в 4 раза - до 30,15 тыс. тонн. Перевалка химических грузов составила 16,44 тыс. тонн.

Перевалка сыпучих грузов выросла на 34,8% - до 2,79 млн тонн. В том числе, переработка хлебных грузов увеличилась на 31,3% - до 1,147 млн тонн, из них перевалка зерна увеличилась на 31,3% - до 1,13 тыс. тонн. Переработка руды увеличилась на 6,8% - до 842,71 тыс. тонн, угля - на 65,8% до 303,17 тыс. тонн, строительных грузов - в 7,5 раза, до 18,17 тыс. тонн. Перевалка химических грузов и минеральных удобрений составила 12,77 тыс. тонн. Перевалка других сыпучих грузов увеличилась в 2,1 раза - до 468,5 тыс. тонн.

Украина > Агропром. Транспорт > zol.ru, 21 марта 2017 > № 2112009


Аргентина > Агропром. Транспорт > zol.ru, 21 марта 2017 > № 2111999

В Аргентине объем инвестиций в зерновую транспортную инфраструктуру достигнет $1,7 млрд

В 2016-2017гг. объем частных инвестиций в зерновую транспортную инфраструктуру Аргентины достигнет $1,7 млрд. Сообщает агн. Зерно Он-Лайн со ссылкой на Палату по экспорту зерновых и масличных (CIARA-CEC).

В текущем году компании продолжат реализацию инвестиционных планов, начатых в прошлом году, что сделает транспортировку, хранение и переработку зерна более эффективными. Данные планы идут в ногу с растущим сельхозпроизводством.

В октябре 2016г. правительство Аргентины сообщило, что компании-экспортеры, включая Glencore, Cargill и Bunge, инвестируют около $ 1,2 млрд. в течение трех лет в инфраструктуру основного аргентинского зернового порта Росарио.

Аргентина > Агропром. Транспорт > zol.ru, 21 марта 2017 > № 2111999


Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Транспорт > stroi.mos.ru, 21 марта 2017 > № 2111997

На МЦК отреставрировано более 90 исторических зданий

92 исторических здания на Московском центральном кольце (МЦК) было отреставрировано в прошлом году, сообщил руководитель городского Департамента культурного наследия Алексей Емельянов на заседании президиума правительства Москвы.

«Ни одно здание XX века не пострадало. Благодаря работе комплекса городского хозяйства совместно с РЖД все они отреставрированы, отремонтированы и фактически обрели новую жизнь», - подчеркнул А. Емельянов, передает РИА Недвижимость.

Напомним, Московское центральное кольцо открылось 10 сентября 2016 года.

Как ранее заявил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин, запуск пассажирского движения по МЦК снизил нагрузку на основные ветки метро - прежде всего, Кольцевую линию, более чем на 15%, а на центральные вокзалы - на 20%.

«Очень важно и то, что дается импульс развитию железнодорожного сообщения в черте Москвы и его интеграции с «подземкой». Помимо 17 пересечений с 11 линиями метро, МЦК имеет 10 пересадочных станций на 9 направлениях железных дорог. Это позволяет пассажирам из любого района города без пересадок добраться до пригорода - как ближнего, так и дальнего», - сказал М. Хуснуллин.

Все подробности о МЦК можно узнать из спецпроекта портала Стройкомплекса. Пользователям доступна 3D-карта МЦК с курсирующим поездом-«ласточкой», полная информация обо всех пересадках, а также интересные подробности о реализации проекта и его истории.

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Транспорт > stroi.mos.ru, 21 марта 2017 > № 2111997


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 21 марта 2017 > № 2111996

Китайцы начнут строить метро в Москве в конце 2017 года

Строительство юго-западного участка Второго кольца метро - Третьего пересадочного контура (ТПК), планируется начать в конце осени, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

Он отметил, что подрядчиком выступает китайская корпорация China Railway Construction Corporation (CRCC).

«Сейчас продолжается проектирование этого участка. В конце осени - начале зимы здесь начнутся активные строительные работы», - сказал А. Бочкарев.

По его словам, проект разрабатывается совместно российскими и китайскими специалистами.

«Строительство этого участка должно завершиться к 2020 году», - уточнил А. Бочкарев.

Руководитель Департамента строительства напомнил, что компания CRCC построит три станции ТПК на юго-западе столицы: «Аминьевское шоссе», «Мичуринский проспект» и «Проспект Вернадского», а также тоннели между ними.

Как ранее заявил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин, китайская корпорация доставит в российскую столицу четыре тоннелепроходческих комплекса диаметром 6 метров. Помимо этого, сюда прибудет около 500 китайских инженеров для ведения строительства.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 21 марта 2017 > № 2111996


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 21 марта 2017 > № 2111994

Проектные работы по реконструкции девяти участков МКАД планируется начать в этом году, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

«Как ранее отмечал мэр столицы Сергей Собянин, пропускная способность МКАД после проведения всех работ увеличится на 20%. Кроме того, реконструкция кольцевой автодороги позволит серьезно обновить инженерную инфраструктуру, поскольку вокруг магистрали проложено огромное количество коммуникаций», - сказал А. Бочкарев.

По его словам, на участке от проезда Карамзина до Ленинского проспекта построят эстакады и внеуличные пешеходные переходы, на участке от Волоколамского до Ленинградского шоссе реконструируют развязки на пересечении МКАД с ул. Свободы и продлят эстакадный съезд с Ленинградки на МКАД.

На участке от проспекта Маршала Жукова до Волоколамского шоссе возведут путепроводы и направленные эстакадные съезды. Эстакады и внеуличные переходы появятся и на отрезке от шоссе Энтузиастов до ул. Молдагуловой.

В Департаменте строительства отметили, что многоуровневые развязки также планируется построить на участке от Варшавки до проезда Карамзина, эстакады и внеуличные переходы - на отрезке от Можайского шоссе до Молодогвардейской улицы.

Проект реконструкции разработают и для участка МКАД от Ленинградского до Дмитровского шоссе. На отрезке от Дмитровки до Осташковского шоссе реконструируют развязки на пересечении МКАД с Алтуфьевским шоссе. Вместо «клеверных листов» здесь появятся современные направленные съезды и внеуличные переходы.

На участке от Осташковского до Ярославского шоссе модернизируют развязку на пересечении МКАД и Осташковского шоссе и соорудят пешеходные переходы.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 21 марта 2017 > № 2111994


Вьетнам. ДФО > Транспорт > vietnam-times.ru, 21 марта 2017 > № 2111519

Авиакомпания VietJet откроет прямой рейс между Вьетнамом и Владивостоком

Прямое авиасообщение между Владивостоком и Вьетнамом в будущем будет осуществлено вьетнамской авиакомпанией VietJet.

По словам вице-губернатора Приморья, туристический поток по обоим направления с каждым годом продолжает расти.

По данным прошлого года, около 12 тысяч человек из Приморского края успели посетить Вьетнам.

Вице-губернатор также надеется на дальнейшее расширение сотрудничества.

Вьетнам. ДФО > Транспорт > vietnam-times.ru, 21 марта 2017 > № 2111519


Финляндия > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > yle.fi, 20 марта 2017 > № 2113389

Профсоюз работников гражданской авиации IAU и организация работодателей Palta до сих пор не достигли согласия по условиям труда работников компании Airpro. Переговоры по урегулированию спора продолжаются в офисе государственного посредника.

По словам посредника Минны Хелле, пока трудно прогнозировать результат переговоров.

- Переговоры продолжаются, но прогресс незначителен. Наша цель – достичь согласия, однако пока трудно прогнозировать, удастся ли это, - заявила Минна Хелле в интервью Yle.

Переговоры по урегулированию спора продолжались всю ночь. Переговоры возобновились вчера в 12.30.

Если стороны конфликта не придут к согласию, забастовки пройдут в среду, четверг и пятницу. Забастовки затронут, в числе прочего, службы обработки багажа и предполетного досмотра пассажиров.

Финляндия > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > yle.fi, 20 марта 2017 > № 2113389


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 20 марта 2017 > № 2113387

Государственный посредник Минна Хелле внесла новое посредническое предложение для урегулирования трудового спора в авиационной отрасли.

Стороны спора – профсоюз работников авиации IAU и организация работодателей Palta – должны дать свои ответы к 20 часам сегодняшнего вечера.

Первое посредническое предложение, внесенное 15 марта, профсоюз отклонил.

Конфликт касается условий трудового соглашения работников в компании Airpro oy.

Если согласия не будет достигнуто, забастовки пройдут в финских аэропортах в среду, четверг и пятницу. Забастовочные акции затронут службы обработки багажа и предполетного досмотра.

Ранее авиакомпания Finnair вынуждена была отменить сотни рейсов из-за забастовок.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 20 марта 2017 > № 2113387


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter