Всего новостей: 2132301, выбрано 89537 за 0.289 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Финляндия > Транспорт > yle.fi, 20 июня 2017 > № 2217373

Многие водители проносятся мимо участков дорожных работ с огромным превышением скорости. Такова, например, ситуация на трассе между городом Лаппеенранта и отрезком Taavetti, недалеко от Luumäki.

В прошедшие дни полиция вела активное наблюдение за соблюдением скоростного режима на этих участках трассы. За несколько дней наблюдение велось, в общей сложности, в течение трёх часов. В этот период полицией было временно изъято больше десяти водительских удостоверений за серьёзное превышение скорости.

На отрезке с ограничением скорости 80 км/час, замеры скорости показывали результаты до 130 км/час. На участках с ограничением 30 км/час превышение скорости доходило до 50 километров в час, причём во время дождя.

Полиции результаты явно не нравятся.

– Для этого трудно найти подходящие объяснения. Игнорируются как дорожные знаки, так и безопасность работающих на участках людей, -говорит сержант полиции Юго-Восточной Финляндии Пертти Карвонен.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 20 июня 2017 > № 2217373


Россия > Транспорт > akm.ru, 20 июня 2017 > № 2217266

Рейсы авиаперевозчика "ВИМ-Авиа" выполняются в соответствии с новой схемой полётов, которая согласована и зафиксирована в соглашении между консолидатором рейсов и авиакомпанией. Меры по нормализации ситуации на рынке авиаперевозок обсудили участники очередного заседания штаба по нормализации ситуации с задержкой рейсов авиакомпании, которое прошло в Ростуризме под председательством главы ведомства Олега Сафонова 19 июня 2017 года, говорится в сообщении агентства.

Для выполнения перенесённых и отменённых зарубежных рейсов "ВИМ-Авиа" будут привлечены другие авиаперевозчики. Вместе с тем, с учётом предпринимаемых мер по нормализации полётов, Руководитель Федерального агентства по туризму Олег Сафонов призвал авиакомпанию "ВИМ-Авиа" восстановить региональную полётную программу из регионов России в Сочи и Симферополь. Данный вопрос должен быть решён в течение нескольких дней. Особое внимание уделяется соблюдению всех запланированных перевозок детских групп.

Для урегулирования вопросов, связанных с компенсацией отложенных или отмененных рейсов, консолидатором рейсов подготовлен акт сверки, который рассматривает авиаперевозчик.

В Ростуризме продолжает работать "горячая линия", где можно получить информацию о текущей ситуации и возможностях компенсации потерь от задержек и отмены рейсов "ВИМ-Авиа".

"Соблюдение прав всех туристов гарантировано, возможны выплаты компенсаций. Однако важнее всего обеспечить своевременную доставку туристов к местам отдыха. Необходимо предпринять все меры, чтобы запланированные поездки состоялись, реализовать такое решение, которое позволит в полной мере удовлетворить потребности в авиаперевозках, как на зарубежные, так и на отечественные курорты. В интересах туристов в качестве исключительного случая могут быть применены экстраординарные меры", - отметил О.Сафонов, цитируемый в сообщении.

Напомним, ситуация с задержкой и отменой рейсов авиакомпании ВИМ-Авиа началась 29 мая и затронула несколько тысяч пассажиров, которые были вынуждены ожидать вылета на отдых. Несколько дней спустя авиаперевозчик объявил о сокращении чартерной программы до 15 июня. Были отменены рейсы ВИМ-Авиа по внутренним направлениям - в Сочи и Крым и по зарубежным - в Турцию, Грецию, Болгарию и на Кипр.

Россия > Транспорт > akm.ru, 20 июня 2017 > № 2217266


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 20 июня 2017 > № 2217113

Основной этап строительства станции «Ржевская» Второго кольца метро - Третьего пересадочного контура (ТПК) начнется в июле, сообщил руководитель Департамента строительства города Москвы Андрей Бочкарев.

Станция появится в Мещанском районе рядом с Крестовским путепроводом и Рижской площадью. Она образует пересадочный узел со станцией «Рижская» Калужско-Рижской линии.

«Площадка для строительства станции расположена на территории бывшего Рижского радиорынка. Сейчас строители бетонируют основание для монтажа стволопроходческого механизированного комплекса», - сказал А. Бочкарев.

По его словам, затем через готовый ствол будут вестись работы по строительству станционного комплекса с пересадочным узлом на «Рижскую».

В Департаменте строительства отметили, что «Ржевская» - станция глубокого заложения, с островной платформой. Через западный вестибюль можно будет выйти на Рижскую площадь, к Рижскому вокзалу и в подземный переход под площадью. Из восточного вестибюля пассажиры смогут попасть на железнодорожную платформу «Ржевская».

«Ввод северо-восточного участка Третьего пересадочного контура метро, включающего станции «Ржевская» и «Шереметьевская», запланирован на 2019 год. Его длина - около 3,6 км. Обе станции станут пересадочными узлами. С «Шереметьевской» можно будет пересесть на станцию «Марьина Роща» Люблинско-Дмитровской линии, а с «Ржевской» - на «Рижскую» Калужской-Рижской линии», - пояснил А.Бочкарев.

Как ранее заявил мэр Москвы Сергей Собянин, строительство Второго кольца это крупнейшая стройка московского метро. Сейчас сооружается северная дуга ТПК - свыше 25 км тоннелей, включая первую очередь северо-восточного участка Второго кольца от «Рубцовской» до «Авиамоторной», к которому примкнет новая Кожуховская ветка метро.

«Проходка тоннелей между станциями «Рубцовская» и «Лефортово» выполнена уже на 95% и завершится через несколько дней», - подчеркнул А. Бочкарев.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 20 июня 2017 > № 2217113


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 20 июня 2017 > № 2217085

Пешеходный переход через Лианозовский проезд в районе ж/д платформы Лианозово на северо-востоке Москвы возведут до конца года, сообщил руководитель Департамента строительства столицы Андрей Бочкарев.

Он пройдет через Лианозовский проезд (проектируемый проезд № 4812), через пути Савеловского направления Московской железной дороги в районе платформы Лианозово с выходом на Керамический проезд (проектируемый проезд № 4376).

Длина перехода составит 128 метров. Его оборудуют тремя лестницами и пандусами для инвалидов и пешеходов с детскими колясками.

«Решение о строительстве перехода принял мэр Москвы Сергей Собянин после обращений москвичей. Он позволит убрать светофор, увеличить пропускную способность Лианозовского проезда и обеспечить безопасное движение», - сказал А. Бочкарев.

Уже завершено бетонирование двух лестниц и пандусов. Почти готова бетонная конструкция перехода. Ведутся отделочные работы, монтаж электрооборудования и систем жизнеобеспечения.

В Департаменте строительства отметили, что переход планируется продлить под путями Савеловского направления железной дороги. К работам приступят в ближайшее время, а завершатся они в следующем году.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 20 июня 2017 > № 2217085


Румыния > Транспорт > ukragroconsult.com, 20 июня 2017 > № 2216517

Румыния. Порт Констанца стал участником Транскаспийского маршрута

Румынский порт Констанца стал официальным участником Транскаспийского международного транспортного маршрута. Как сообщили в администрации порта, соответствующий протокол был подписан 15 июня в Астане, где проходила встреча участников Международной ассоциации «Транскаспийский международный транспортный маршрут».

Благодаря участию в проекте порт Констанца сможет привлечь больше грузов из Китая, Индии и Ирана в направлении Евросоюза. Предполагается, что транспортировка грузов из Китая в Румынию займет 20-25 дней — вдвое быстрее, чем по морскому пути, информирует УкрАгроКонсалт.

Транскаспийский международный транспортный маршрут — направление нового Шелкового пути, транспортный коридор Китай — Турция — Европа. Является альтернативным путем транспортировки грузов между Китаем и Европой в обход территории России через Казахстан, Азербайджан, Грузию и Турцию.

По результатам прошлого года, порт Констанца в 2016 году увеличил грузооборот на 4,7% — до 51,78 млн. тонн. Напомним, что перевалка зерновых грузов составила 20,39 млн. тонн, обеспечив 45% грузооборота порта.

Румыния > Транспорт > ukragroconsult.com, 20 июня 2017 > № 2216517


Украина > Транспорт > ukragroconsult.com, 20 июня 2017 > № 2216516

В Херсоне запустили «сухой порт»

Херсонский морской торговый порт начал выполнять погрузку судов по прямому варианту со склада вне порта.

Об этом сообщил исполняющий обязанности директора Херсонского морского торгового порта Андрей Соколов в Facebook.

«То над чем мы так долго работали — наконец случилось. Заработал прямой вариант погрузки со склада вне порта (так называемый «сухой порт»). Грузится цельная партия шрота в 11 тыс т», — написал Соколов.

По его словам, в первые сутки на судно погружено 3,3 тыс. тонн при гарантированном объеме погрузки 2 тыс. т в сутки.

Для справки: Херсонский морской торговый порт — современное предприятие, входящее в состав единого транспортного комплекса Украины. Порт расположен на правом берегу Днепра, в 15 км от его устья. Подход к нему осуществляется по фарватеру, который проходит по реке Рвач, рукаву Ольховой Днепр и собственно по Днепру.

Украина > Транспорт > ukragroconsult.com, 20 июня 2017 > № 2216516


Украина. Иран. Азербайджан > Транспорт > ukragroconsult.com, 20 июня 2017 > № 2216514

Украина, Иран, Азербайджан, Грузия и Польша создают новый транзитный коридор

Украина, Иран, Азербайджан, Грузия и Польша планируют создать новый маршрут перевозки грузов из Азии в Европу и обратно. Как сообщил председатель правления "Укрзализныци" Войцех Балчун, в данный момент стороны в лице руководителей железнодорожных компаний проводят переговоры в Баку.

"Должны скоординировать свои действия в продвижении нового трансконтинентального логистического продукта - транспортного коридора Юг-Запад. Пять стран - Иран, Азербайджан, Грузия, Украина, Польша - создали коридор от стран Индийского океана, Персидского залива в Европу", - написал Балчун на своей странице в Facebook.

По его словам, годовой товарооборот с Индией, Пакистаном и странами Персидского залива составляет сейчас примерно 72 млн тонн, в том числе из европейских стран - более 25 млн тонн.

Сейчас 94% этого объема грузов транспортируются морем через Индийский океан, Суэцкий канал и Средиземное море.

"Основное преимущество коридора, над которым мы сейчас работаем в Баку, по сравнению с другими маршрутами, - это короткий транзитный путь и, как следствие, в 2-3 раза меньше времени, затраченного на перевозку. Около 12-15 дней против 30-40 дней морского пути. Кроме того, этот маршрут короче более чем на 1000 километров другого сухопутного коридора через территорию России", - отметил Балчун.

От украинской стороны в том числе присутствует директор по грузовым перевозкам и логистике УЗ Максим Кушнирчук. По словам Балчуна, стороны обсуждают создание единой тарифной системы на услуги перевозки по коридору, кроме того, появится рабочая группа, в которую войдут представители всех железнодорожных администраций стран-партнеров нового коридора. Проведение очередного заседания Координационного комитета ожидается в Украине в начале сентября.

Напомним, ранее Мининфраструктуры заявило о намерении запустить тестовый поезд с украинским зерном в Иран. Поезд может отправиться из Украины уже летом 2017 года.

2

Украина. Иран. Азербайджан > Транспорт > ukragroconsult.com, 20 июня 2017 > № 2216514


Узбекистан > Транспорт. СМИ, ИТ > gazeta.uz, 20 июня 2017 > № 2216469

Национальные водительские удостоверения нового образца, выдача которых должна начаться с октября, получили статус официального документа, удостоверяющего личность. Это предусмотрено постановлением Кабинета Министров Узбекистана от 19 июня.

Документом внесены изменения и дополнения в постановление правительства от 2 марта «О мерах по внедрению новых образцов национального водительского удостоверения и свидетельства о регистрации автомототранспортного средства».

Напомним, в мае «Газета.uz» публиковала статью, в которой предлагалось вместо просто замены бумажных удостоверений на пластиковые внедрить «умные» удостоверений на базе смарт-карт. Какие улучшения предусмотрены новым постановлением?

В обновленном тексте говорится, что удостоверения будут содержать персональный идентификационный номер физического лица (ПИН ФЛ) и специальную электронную метку (NFC смарт-карт), позволяющую осуществлять бесконтактный обмен данными между устройствами.

Эти же элементы будут содержаться и в свидетельстве о регистрации автомототранспортного средства (для транспорта юридического лица вместо ПИН ФЛ — идентификационный номер налогоплательщика, ИНН).

В документе уточнено, что удостоверения и свидетельства изготавливаются на основе рекомендаций международных стандартов. В них используется улучшенный перевод отдельных пунктов на английский язык и пересмотрено расположение некоторых элементов.

Установлено, что для замены удостоверений на новые образцы достаточно предъявления водителями паспорта, удостоверения старого образца и талона к нему.

С учетом внедрения в удостоверения и свидетельства электронных меток с 1 января 2021 года, т. е. с даты окончания действия удостоверений старого образца, отменяется требование об обязательном оформлении на специальных бланках в бумажной форме талона о прохождении технического осмотра, доверенностей на право пользования и (или) распоряжения автомототранспортным средством, а также полиса обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства.

Для улучшения предоставления государственных услуг в системе органов внутренних дел при МВД будет создан Центр инновационных проектов и сервисного обслуживания населения.

Узбекистан > Транспорт. СМИ, ИТ > gazeta.uz, 20 июня 2017 > № 2216469


Таджикистан. Казахстан > Транспорт > news.tj, 20 июня 2017 > № 2216404

Душанбе и Астану связал пассажирский поезд. На время проведения ЭКСПО-2017

Аваз Юлдашев

Столицы Таджикистана и Казахстана впервые связал пассажирский поезд. Но курсировать он будет только три месяца, на время проведения в Астане выставки ЭКСПО-2017.

Первый пассажирский поезд, следовавший по маршруту Душанбе-Астана, 19 июня прибыл в столицу Казахстана, сообщил «АП» заместитель начальника предприятия по перевозке пассажиров ГУП «Таджикская железная дорога» Каримджон Муминов.

По его словам, состав из девяти вагон выехал из Душанбе 15 июня и прибыл в Астане вечером 19-го, проведя в пути четверо суток.

Пассажирские поезда по данному маршруту будут отправляться один раз в неделю и курсировать только 3 месяца — на время прохождения международной специализированной выставки «EXPO-2017 Астана», то есть до 10 сентября текущего года.

«Если данный маршрут будет востребован пассажирами обеих страны, стороны могут договориться о том, чтобы сделать пассажирские поезда регулярными», - добавил представитель «Таджикской железной дороги».

Поезд из Душанбе будет отправляться по четвергам, из Астаны - по понедельникам. Стоимость билета в одну сторону зависит от времени покупки билета. Если пассажир приобрел билет за месяц до поездки, то его стоимость будет составлять 927 сомони. Если билет куплен за 10 дней, то соответственно его стоимость будет выше.

Таджикистан. Казахстан > Транспорт > news.tj, 20 июня 2017 > № 2216404


Казахстан > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ > kt.kz, 20 июня 2017 > № 2216395

В аэропортах Астаны, Алматы и Караганды заработали первые терминалы Казпочты, через которые можно погасить задолженность по штрафам и автоматически получить разрешение на выезд из страны, передает Kazakhstan Today.

Автоматическая отмена запрета на выезд действует только по запретам, выставленным после 1 июня 2015 года. В случае, если запрет установлен до указанной даты, отмена ограничений будет производиться по старому порядку - путем предоставления подтверждающих документов об оплате судебному исполнителю, проинформировали в пресс-службе Генеральной прокуратуры РК.

"Терминалы интегрированы с базой данных Министерства юстиции. В течение 15 минут информация об оплате задолженности будет передана в базу данных этого ведомства, и примерно за 30 минут снимается ограничение на выезд за пределы страны", - отметили в ведомстве.

Для обеспечения круглосуточного доступа для проверки задолженности и оплаты через платежную карточку реализован функционал на www.post.kz и через мобильное приложение.

Этот сервис позволяет оплатить задолженность по взысканию в пользу физических, юридических лиц и в доход государства (штрафы, госпошлина, пени и другое). При этом, оплата задолженности по периодическим взысканиям (алименты, пенсии, пособия) через терминал невозможна.

Максимальная сумма оплаты штрафа через терминал составляет до 2 млн тенге. Комиссия на оплату составляет 1% от суммы задолженности, но не менее 100 тенге за каждый платеж. Если сумма задолженности равна или превышает 2 млн тенге, плательщик может произвести оплату в отделениях Казпочты.

В ведомстве пояснили, что казахстанцы, используя свой ИИН, могут проверить наличие задолженности, временных ограничений на выезд за пределы РК в терминалах Казпочты, на сайте www.adilet.gov.kz, портале post.kz. Консультацию по вопросам работы сервиса можно получить по номерам: 8 (7172) 74-04-92, 68-13-99.

"В ближайшее время такие терминалы заработают в аэропортах Актау и Шымкента", - заключили в пресс-службе, добавив, что этот сервис реализован по инициативе Генпрокуратуры совместно с Министерством юстиции, КНБ, АО "Казпочта" и Республиканской палатой частных судебных исполнителей.

Казахстан > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ > kt.kz, 20 июня 2017 > № 2216395


ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 20 июня 2017 > № 2216215

Управление дорожного движения и транспорта Дубая (RTA) начнет пробную эксплуатацию пилотируемого воздушного такси в четвертом квартале этого года.

RTA расширили период пробной эксплуатации пилотируемого автономного воздушного такси (AAT) для удовлетворения всех эксплуатационных требований безопасности для данного типа транспортного средства.

Также RTA объявили о подписании договора с немецкой компанией VOLOCOPTER, профессионалами в области производства автономных воздушных транспортных средств, на поставку первого аппарата, способного перевозить до двух пассажиров.

Пробная эксплуатация такого такси начнется постепенно в четвертом квартале 2017 года.

Как заявил Его Превосходительство Маттар Аль Тайер, Генеральный директор и Председатель Исполнительного Совета директоров Управления дорожного движения и транспорта (RTA):

«Испытание первого автономного воздушного такси, вмещающего до двух пассажиров, осуществляется согласно распоряжению Его Высочества шейха Мухаммеда ибн Рашида Аль Мактума, вице-президента и премьер-министра ОАЭ и правителя Дубая. Цель данного мероприятия – превратить Дубай в самый технологически развитый город на земле. Более того, мы намерены провести необходимые технологические испытания воздушного такси в климатических условиях Дубая. Данный шаг также полностью соответствует принятой в Дубае стратегии Smart Autonomous Mobility, согласно которой к 2030 году на автономный транспорт должно приходиться до четверти маршрутов. Еще одной целью, которой мы хотим достичь, является повышение удобства общественного транспорта. Наша задача – предоставить людям возможность комфортного, быстрого и инновационного передвижения».

AAT работает от электричества, оснащен надежной системой обеспечения безопасности, состоящей из 18 роторов, позволяющей осуществить безопасное передвижение и посадку такси в случае отказа какого-либо из роторов.

«Воздушное такси обладает функцией автопилота и передвигается автономно, что позволяет перемещать пассажиров из точки A в точку B без вмешательства человека или необходимости лицензии на вылет», - добавил Аль Тайер.

ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 20 июня 2017 > № 2216215


Китай > Транспорт > chinalogist.ru, 20 июня 2017 > № 2216181

Новый аэропорт будет построен в пустыне Такла-Макан на территории территории уезда Юйтянь, расположенного в 1,3 тыс. км от города Урумчи Синьцзян-Уйгурского автономного района (СУАР, северо-западный Китай). Предположительно, в проект инвестируют 710 млн. юаней. Планируемая пропускная способность аэропорта 180 тыс. пассажиров и 400 тонн груза в год за более 2,1 тыс. авиарейсов.

WSJ сообщал немного о том, что в Китае построили аэропорт в Цанъюань-Васком автономном уезде на границе с Мьянмой. Власти открыли аэропорт для населения стоимостью $230 млн., но оказалось, что объект не востребован, принимает только три самолета в неделю, хотя был рассчитан минимум на один самолёт в день.

Недавно Глава Управления гражданской авиации Китая Фэн Чжэнлинь объявил о том, что в регионах Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй, в дельте реки Янцзы и дельте реки Чжуцзян будут построены три аэропортовых кластера мирового класса. Необходимость создания здесь авиакластеров определяется тем, что эти три региона являются наиболее динамично развивающимися, производят 36% от общего объема ВВП Китая.

Китай > Транспорт > chinalogist.ru, 20 июня 2017 > № 2216181


Казахстан. Россия > Финансы, банки. Транспорт > kursiv.kz, 20 июня 2017 > № 2216102

Зачем КТЖ вышел на российский рынок облигаций?

Мадия ТОРЕБАЕВА

Казахстанский крупнейший транспортно-логистический холдинг государственного значения успешно разместил на российском рынке 15 млрд рублей. Данная сделка уникальна тем, что стала первым в истории Казахстана выпуском облигаций казахстанского эмитента на российском рынке. По мнению аналитиков, причина выхода на дешевый российский рынок зависит от ряда факторов. Но в итоге успешное размещение долговых ценных бумаг КТЖ выгодно и Казахстану, и России.

8 июня АО «Национальная компания «Казахстан темiр жолы» (КТЖ) разместило долговые ценные бумаги, деноминированные в российских рублях, общим объемом 15 млрд рублей, что эквивалентно $265 млн, сроком на 5 лет с купоном и доходностью 8,75%. Данная сделка уникальна тем, что стала первым в истории Казахстана выпуском облигаций казахстанского эмитента на российском рынке и первым в истории стран СНГ корпоративным выпуском иностранного эмитента на российском рынке.

Первоначально объявленный ориентир по ставке купона был определен на уровне 8,85–9,15% годовых. Сбор заявок инвесторов проводился одновременно на MOEX и на KASE, и уже после трех часов сбора заявок общая книга заявок превысила 27 млрд рублей, что позволило существенно снизить ориентир по ставке купона до 8,75–9,00% годовых. Финальный ориентир был установлен на уровне 8,75% годовых, что соответствует доходности к погашению на том же уровне.

Организаторами размещения выступили АО «Газпромбанк», ООО «Брокерская компания «Регион», ООО «Ренессанс Брокер» и АО Halyk Finance. Как отмечают аналитики Halyk Finance, интерес инвесторов, проявленный во время сбора заявок, является результатом доверия к КТЖ как к высококачественному эмитенту с сильной кредитной историей, а также всей тщательной и кропотливой работы, проведенной КТЖ и организаторами сделки.

«Очередная сделка КТЖ не только является отличным продолжением кредитной истории компании с привлечением очень дешевого в текущих рыночных условиях финансирования, но и открывает новые возможности для всех остальных казахстанских эмитентов путем диверсификации их базы фондирования и использования российского рынка ценных бумаг в качестве альтернативной и весьма привлекательной площадки для привлечения долгового капитала», - отмечает председатель правления Halyk Finance Арнат Абжанов.

Он подчеркнул, что компания уже не первый раз выступает в качестве финансового консультанта и андеррайтера при сделках КТЖ. В апреле 2016 года КТЖ провел дебютную сделку по выпуску и размещению своих тенговых облигаций со сроком обращения 10 лет на общую сумму 50 млрд тенге. Данная сделка была крупнейшим размещением, провед?нным с начала 2016 года на отечественном рынке долгового капитала. Еще ранее, в июне 2014 года, КТЖ успешно разместил два транша дебютных еврооблигаций в швейцарских франках. Данная сделка, как считает Арнат Абжанов, представляла собой самый первый в истории Казахстана публичный выпуск облигаций, деноминированный в швейцарских франках, а КТЖ стал первым в истории казахстанским эмитентом, вышедшим на швейцарский рынок ценных бумаг.

Между тем, возвращаясь к реалиям дня сегодняшнего, стоит отметить, что положение на российском денежном рынке достаточно сложное. По крайней мере, как отмечают эксперты компании «АНАЛИТИКА Онлайн», над российским финансовым рынком нависают две угрозы со стороны Соединенных Штатов. Дело в том, что на этой неделе сенаторы в США будут рассматривать законопроект об усилении санкций против России. Поводом для данной меры стало вмешательство России в выборы в Штатах в прошедшем году. «Законопроект предполагает, что Белый дом не сможет без согласования конгресса США менять или смягчать санкции против России. Российский финансовый рынок всегда очень болезненно реагирует на расширение списка санкций. И в случае, если в данном вопросе сенаторам удастся добиться прогресса, акции российских компаний и российская валюта могут обвалиться», - подчеркивает руководитель департамента аналитики компании «АНАЛИТИКА Онлайн» Глеб Задоя.

Вторым риском для российского финансового риска является Федрезерв. В ожидании повышения процентной ставки рубль, впрочем, как и многие валюты мира, испытывал серьезное давление.

С другой стороны, несмотря на ожидаемые события, российский рубль все же остается достаточно стабильной валютой, устойчивой ко всем невзгодам, включая и падение цен на нефть. «Главным стабилизирующим фактором по-прежнему остается привлекательность игры на разнице процентных ставок между внутренними ставками ЦБ РФ и внешними, например как у ФРС, ЕЦБ, ЦБ Японии и Банка Англии. Дополнительным поддерживающим условием является проходящий сейчас период дивидендных выплат, которые во многом пополняются за счет продаж валютной выручки компаниями-экспортерами», - отмечает инвестиционный аналитик Global FX Сергей Костенко.

Что же касается сделок КТЖ, то казахстанские эксперты финансового рынка не исключают, что у казахстанского транспортно-логистического холдинга существует значительный объем закупок в рублях, тогда как стоимость заимствований в России в настоящее время довольно низка. Вследствие чего, с точки зрения аналитиков, выпуск рублевых бондов выгоден и Казахстану, и России. «Что касается выгоды КТЖ, здесь основными факторами являются достаточность ликвидности на российском рынке и спрос на рублевые активы как со стороны внутренних, так и со стороны иностранных инвесторов, что создает предпосылки для снижения стоимости заимствований. При этом инвесторы получают еще один инструмент, позволяющий провести не только секторальную, но и страновую диверсификацию своих портфелей», – говорит аналитик Группы компаний «ФИНАМ» Богдан Зварич.

В то же время, по его мнению, для РФ это тоже выгодно, поскольку страна давно заявляет о строительстве международного финансового центра. И произошедшее размещение ценных долговых бумаг сигнализирует об интересе иностранных эмитентов к размещению в России. «За КТЖ на российский рынок могут прийти и другие эмитенты из стран ближнего зарубежья. В результате создание локального финансового центра станет очередным шагом к построению глобального рынка», – считает Богдан Зварич.

О перспективах и выгоде данного размещения для обеих стран говорил и вице-президент КТЖ по финансам Жаслан Мадиев еще в апреле текущего года, когда только прошла первая волна информации о намерении КТЖ выйти на российский финансовый рынок. «Учитывая корреляцию между рублем и тенге, уровень валютных рисков стал меньше по сравнению с тем, который был бы при размещении в долларах или в другой твердой валюте. Сейчас имеет смысл управлять пассивами с помощью привлечения рублевого фондирования, смотреть на возможность привлечения рублевых обязательств с целью погашения долларовых», – отмечал тогда Жаслан Мадиев. По его мнению, чем больше казахстанские эмитенты будут выходить, тем легче будет размещаться с более высокими объемами, на более длинные сроки и по более дешевым ставкам.

В то же время необходимость выхода на фондовые рынки обусловлена еще и перегруженностью КТЖ высокими долгами. «Аудиторы в отчетности за 2016 год были обеспокоены тем, что текущие долги на 138 млрд тенге превышают текущие активы нацкомпании. Это означает, что без внешней помощи КТЖ не сможет вернуть долги, возврат которых наступает в ближайшие 12 месяцев. На конец I квартала 2017 ситуация с этим стала даже немного хуже», - пишет в своем аналитическом раскладе для «Къ» экономист Жангир Рахжанов.

«Участие КТЖ сразу в нескольких сделках позволяет предположить, что у компании много долгов, больше, чем активов, и компания нуждается в средствах. А занимать на международных рынках КТЖ себе позволить не может. Поэтому идет на рынки, где инвесторы понимают стратегическую важность железной дороги в стране размером как Казахстан», - говорит в свою очередь в комментариях «Къ» директор фонда «Финансовая свобода» Расул Рысмамбетов.

Впрочем, несмотря на низкую прибыльность, у КТЖ достаточно неплохой денежный поток от операционной деятельности. По консолидированной отчетности нацкомпании за 2016 год чистый денежный приход от операционной деятельности составил 149 млрд тенге. При этом, как отмечает Жангир Рахжанов, подавляющая часть денег была заработана на грузовых перевозках, куда компания включила доходы от использования железнодорожной инфраструктуры.

Видимо, именно эта составляющая и позволила международным агентствам оценить кредитные рейтинги КТЖ на «среднем уровне надежности». В частности, Fitch присвоил компании BBB-. Moody’s - Baa3, а S&P - ВВ-. «Высокое кредитное качество эмитента и уникальность сделки привлекли значительный интерес со стороны инвесторов, что подтверждается спросом, превысившим сумму размещения. Указанная сделка является знаковой в рамках Евразийского экономического союза, открывая новые рынки фондирования для отечественных эмитентов, и в дальнейшем послужит ориентиром для последующих выпусков казахстанскими компаниями облигаций в российских рублях», - комментирует ситуацию и АО «НК «КТЖ»..

В завершение стоит отметить, что привлеченные средства на дешевом рынке, по крайней мере, наглядно демонстрируют, что казахстанская национальная компания всерьез работает над существующими проблемами и пытает выправить ситуацию.

Казахстан. Россия > Финансы, банки. Транспорт > kursiv.kz, 20 июня 2017 > № 2216102


Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 20 июня 2017 > № 2215942

Красноярские железнодорожники приступили к ремонту десяти пассажирских платформ, с которых отправляются в поездки на электропоездах жители Емельяновского, Козульского, Берёзовского и Нижнеингашского районов Красноярского края. Об этом сообщает служба корпоративных коммуникаций Красноярской железной дороги (КрасЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги»).

На семи платформах планируется произвести капитальный ремонт, еще на трех – текущий. В том числе – обновление посадочных комплексов пройдет на остановочных пунктах Колягино и Маганская, где расположены популярные садовые общества. Для безопасности и удобства пассажиров на платформах уложат новую тротуарную плитку и асфальтовое покрытие, заменят ограждения и лавочки, обустроят пандусы, при необходимости – отремонтируют лестничные сходы.

Кроме того, начинается строительство пассажирских платформ на новых остановочных пунктах Красноярска, – это платформы "Улица Калинина" в Железнодорожном районе, "Тихие зори" и "Бобровый лог" в Свердловском. Уже в этом году планируется завершить возведение платформы "Северное шоссе" в Советском районе краевого центра.

Новые остановочные пункты обустраиваются в рамках проекта "Городская электричка", который набирает всё большую популярность. Их создание – часть комплексной работы по подготовке к проведению в Красноярске Всемирной зимней универсиады в 2019 году.

Общие инвестиции ОАО "РЖД" в модернизацию пассажирских платформ Красноярской железной дороги составят 120 млн руб.

Ирина Таранец

Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 20 июня 2017 > № 2215942


Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 20 июня 2017 > № 2215941

С января 2016 года по настоящее время общий объем перевозок АО «Федеральная грузовая компания» в инновационных полувагонах составил 15 млн тонн, сообщила пресс-служба компании.

«Грузооборот достиг 64 млн т-км, среднее расстояние перевозки — более 4 тыс. км», — говорится в сообщении.

Основную долю перевозимых в инновационном подвижном составе грузов составляет каменный уголь. Среди клиентов АО «ФГК», использующих инновационные полувагоны, один из крупнейших мировых производителей и экспортеров антрацита премиальных марок — АО «Сибирский Антрацит».

«Потенциал инновационных полувагонов для «Сибирского Антрацита» раскрыт практически на 100%. Мы снизили на 9% эксплуатационную нагрузку на собственную железнодорожную инфраструктуру, увеличили вывоз готовой продукции в условиях участковых ограничений пропускной способности на сети, сократили сроки доставки грузов в связи со снижением количества осмотров в пути следования. Существенную роль играет и тарифная скидка при отправках антрацита на дальние плечи», — заявил начальник управления железнодорожной логистики АО «Сибирский Антрацит» Михаил Умрихин.

По его словам, с начала 2017 года доля отправок АО «Сибирский Антрацит» в инновационных полувагонах АО «ФГК» выросла до 70%, прорабатывается возможность увеличения этого показателя до 80%.

Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 20 июня 2017 > № 2215941


Россия. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 20 июня 2017 > № 2215940

На Приволжской железной дороге (ПривЖД) в рамках комплексной реконструкции участка станция имени Максима Горького — Котельниково — Тихорецкая — Крымская с обходом Краснодарского узла завершен очередной этап по строительству вторых путей, сообщила пресс-служба магистрали.

«Открыто движение на участке Абганерово — Гнилоаксайская Волгоградского региона ПривЖД протяженностью 21 км. В ходе реализации проекта строителями была произведена отсыпка земляного полотна, проложены водопропускные трубы, установлено 555 опор контактной сети, обновлена система сигнализации, централизации, блокировки, связи и электроснабжения, уложено 20 стрелочных переводов», — говорится в сообщении.

Кроме того, в рамках проекта были проведены работы по реконструкции станции Абганерово. На станции уложены новые пути протяженностью 3,4 км, построены две пассажирские платформы длиной 252 и 102 метра. Произведена модернизация устройств электрификации станции, что позволило обеспечить пропуск тяжеловесных и длинносоставных поездов на электротяге. Для усиления мер безопасности вдоль железнодорожных путей станции были установлены шумозащитные экраны.

Проектом также предусмотрено улучшение условий труда железнодорожников. На станции для специалистов Волгоградской дистанции сигнализации, централизации и блокировки, а также работников путевого комплекса построены два новых производственных здания, в которых располагаются мастерские, санитарно-бытовые помещения, гаражи для специализированной техники.

Ввод в эксплуатацию вторых путей на данном участке с закрытием разъезда Капкинский позволил значительно увеличить пропускную способность данного направления, а также подготовить железнодорожную инфраструктуру к движению тяжеловесных грузовых поездов весом свыше 6 тыс. тонн, подчеркнули в службе корпоративных коммуникаций ПривЖД.

В Волгоградском регионе ПривЖД в рамках проекта комплексной реконструкции участка станция имени Максима Горького — Котельниково — Тихорецкая — Крымская с обходом Краснодарского узла уже построены вторые пути на участках Гремячая — Котельниково, Гремячая — Чилеково, Чилеково — Жутово и Жутово — Гнилоаксайская. Введено в эксплуатацию более 85 км второго пути.

Анна Булаева

Россия. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 20 июня 2017 > № 2215940


Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 20 июня 2017 > № 2215939

Перевозка грузов в контейнерах на полигоне Свердловской железной дороги (СвЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») выросла в январе-мае на 6% относительно уровня первых пяти месяцев 2016 года и достигла 1,7 млн тонн. Количество направлений, по которым осуществляются перевозки контейнерными поездами увеличено с 11 в 2016 году до 18. С начала года на СвЖД сформировано и отправлено 286 контейнерных поездов. Об этом сообщила служба корпоративных коммуникаций СвЖД по итогам заседания Уральского межрегионального координационного совета (УМКС), которое прошло под председательством начальника СвЖД Алексея Миронова.

С конца февраля осуществляется перевозка в контейнерах бумажной продукции по маршруту Соликамск – Новороссийск. Далее товары идут на экспорт. В месяц отправляется до пяти таких поездов.

С мая действует сервис доставки различных грузов в составе контейнерного поезда, следующего по расписанию со станции Кольцово в порт Владивосток. В номенклатуру таких грузов входят в том числе черные и цветные металлы, химикаты, строительные материалы. Время поезда в пути составляет 8 суток.

Участники мероприятия отметили рост популярности контейнерных перевозок, говорится в материале СвЖД.

Бэлла Ломанова,

Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 20 июня 2017 > № 2215939


Россия. Филиппины > Транспорт > gudok.ru, 20 июня 2017 > № 2215938

Филиппины рассчитывают на сотрудничество с Россией в области строительства железных дорог, об этом в интервью «РИА Новости» рассказал посол азиатской республики Карлос Соррета.

В первую очередь, речь идет о прокладке мостов и тоннелей. Как отметил дипломат, у России такие технологии есть.

Кроме того, по словам Карлоса Соррета, некоторые российские компании готовы организовать на Филиппинах производство вагонов.

«К примеру, есть ряд компаний из России, которые хотят производить вагоны на Филиппинах и затем экспортировать их в Юго-Восточную Азию», — сказал он.

Анна Булаева

Россия. Филиппины > Транспорт > gudok.ru, 20 июня 2017 > № 2215938


Россия. ЦФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 20 июня 2017 > № 2215934

Разрабатывается проект строительства новой Детской железной дороги

Это будет уже 26-я детская магистраль в структуре РЖД

Новая, 26-я по счёту, Детская железная дорога может быть построена в столичном парке Измайлово или в районе Саларьево (Новая Москва).

«Российские железные дороги» и правительство Москвы достигли договорённости по поводу строительства Детской железной дороги, сообщил портал правительства Москвы со ссылкой на руководителя департамента развития новых территорий столицы Владимира Жидкина.

В РЖД подтвердили, что правительство Москвы оказывает компании поддержку в реализации этого проекта. «Решение о строительстве возникло во время встречи президента компании Олега Белозёрова и мэра Москвы Сергея Собянина, – пояснил первый заместитель начальника департамента управления персоналом ОАО «РЖД» Николай Захаров. – Без сомнения, в таком крупном мегаполисе, как Москва, найдётся немало детей, которые захотят освоить железнодорожную профессию. Обучение московских школьников железнодорожным профессиям важно для компании, но ближайшая от столицы подобная дорога находится в Кратово, и далеко не всем москвичам удобно возить туда детей».

Это будет уже 26-я детская дорога в структуре РЖД. Малые магистрали играют роль профориентационных центров и готовят достойную смену нынешним работникам сети. Как ранее писал «Гудок», балансодержателями подвижного состава и инфраструктуры детских дорог являются службы и дирекции по направлениям. Закупка подвижного состава, обновление инфраструктуры и материально-технической базы финансируется за счёт инвестпрограммы РЖД.

Когда начнётся стройка новой дороги, какой протяжённости она будет и где конкретно она расположится, говорить пока рано. По словам Владимира Жидкина, сейчас строительная документация по этому проекту разрабатывается.

Как пояснили в РЖД, в качестве места будущей стройки рассматривались столичные парки ВДНХ и Измайлово, а также район Саларьево (территория Новой Москвы). Однако от стройки на ВДНХ пришлось отказаться, так как в парке развивается сопутствующая инфраструктура и проходит масштабная реконструкция. «Детская железная дорога – это не только полотно и подвижной состав, но и депо, вокзал, учебные классы. К сожалению, территория ВДНХ сейчас не позволяет там разместиться», – отметил Николай Захаров.

В парке Измайлово есть и место для размещения объекта, и уже готовая окружающая инфраструктура обжитого района. В Саларьево практически нет инфраструктурных объектов, зато есть большая незастроенная лесная территория. Сейчас Московский филиал «Росжелдорпроекта» рассматривает разные варианты конфигурации будущей дороги.

Александра Посыпкина

Россия. ЦФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 20 июня 2017 > № 2215934


Россия. ЮФО > Транспорт. СМИ, ИТ. Миграция, виза, туризм > tourinfo.ru, 20 июня 2017 > № 2215774

Жители регионов заплатят за билеты в Сочи и Симферополь на 40-70% больше, чем москвичи

Международный сайт для поиска авиабилетов, отелей и проката автомобилей Skyscanner проанализировал цены на билеты из 5 крупных городов России и выяснил, как отличается стоимость перелета в Сочи и Симферополь из Москвы и регионов

В ходе анализа специалисты Skyscanner сравнили средние цены авиабилетов на главные курорты страны из Москвы, Санкт-Петербурга, Новосибирска, Екатеринбурга и Казани. Оказалось, что лететь в Сочи из регионов в среднем дороже на 71%, чем из столицы, а в Симферополь – на 44%.

Средняя цена на билеты из Москвы в Сочи и обратно этим летом составляет 8219 руб., тогда как жителям Казани придется заплатить за поездку 10 819 руб., Санкт-Петербурга – 13065 руб., Екатеринбурга – 13528 руб., а Новосибирска – 18946 руб.

Летние билеты в Крым из Москвы обойдутся в 10896 руб. против 13668 руб. из Санкт-Петербурга, 18999 руб. из Новосибирска, 17120 руб. из Екатеринбурга и 12992 руб. из Казани.

Дмитрий Хаванский, менеджер по развитию Skyscanner в России: «Авиабилеты из Москвы традиционно дешевле, чем из регионов – здесь у путешественников большой выбор рейсов, авиакомпаний и аэропортов, что положительно сказывается на ценах. Однако при анализе мы обнаружили интересный факт – билеты в Сочи и Симферополь из Казани дешевле, чем из Санкт-Петербурга, хотя рейсов из северной столицы на курорты, конечно, больше. Петербург стал третьим в рейтинге цен в Крым и Сочи, Екатеринбург – четвертым. Дороже всего в Крым и Сочи этим летом лететь из Новосибирска, что в первую очередь связано с географическим положением города».

Жителям регионов, планирующим летние поездки, Skyscanner советует сравнивать цены на рейсы как из своего города, так и из Москвы. В отдельных случаях затраты на дорогу до столицы и полет оттуда могут быть меньше, чем за единый билет.

Еще одним важным наблюдением Skyscanner стало то, что для некоторых городов полеты за границу стоят примерно столько же, сколько и по России. Например, жители Екатеринбурга могут за 17 тысяч улететь в Симферополь или за те же деньги отправиться в Анталию или Салоники, а за 18,5 тысяч – в Барселону.

Тем, кто еще не решил, куда отправиться летом, Skyscanner советует использовать поиск «Везде» – нужно ввести город вылета, а поле «Куда» оставить пустым. Тогда вы увидите все возможные маршруты, начиная с самого дешевого.

Россия. ЮФО > Транспорт. СМИ, ИТ. Миграция, виза, туризм > tourinfo.ru, 20 июня 2017 > № 2215774


Китай. Канада > Транспорт > russian.china.org.cn, 20 июня 2017 > № 2215444

Премьер Госсовета КНР Ли Кэцян сегодня по инициативе канадской стороны провел телефонную беседу с премьер-министром Канады Джастином Трюдо.

Стороны обменялись мнениями по вопросам двусторонних отношений и представляющим взаимный интерес международным и региональным проблемам.

Обсуждая проблему климатических изменений, Ли Кэцян заявил, что Китай как развивающаяся страна и страна, подписавшая Парижское соглашение, усердно следует по пути экологичного, низкоуглеродистого устойчивого развития. Это является внутренней потребностью Китая для проведения структурных трансформаций и роста собственной экономики, а также ответственностью в формировании человеческого сообщества единой судьбы. Мы намерены совместно с другими странами и, в частности, с Канадой нести общую, но дифференцированную ответственность, придерживаться принципа равноправия и прикладывать собственные усилия, совместно противостоять климатическим изменениям, лучшим образом реализовывать Повестку дня ООН в области устойчивого развития на период до 2030 года.

Дж.Трюдо высоко оценил позицию и роль Китая в вопросе противодействия климатическим изменениям и заявил, что Канада намерена совместно с Китаем продолжать укрепление сотрудничества.

Китай. Канада > Транспорт > russian.china.org.cn, 20 июня 2017 > № 2215444


Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 20 июня 2017 > № 2215317

Объем грузоперевозок всеми видами транспортных средств в Азербайджане в январе-мае 2017 года составил 87 млн 939,2 тыс. тонн, что на 2,1% больше показателя аналогичного периода прошлого года, сообщили агентству “Интерфакс-Азербайджан” в Госкомитете по статистике.

По данным статистики, в январе-мае 2017 года объем ненефтяных грузоперевозок увеличился на 4,8% - до 65,5 млн тонн.

В структуре грузоперевозок на долю негосударственных транспортных предприятий пришлось 79,9%, на долю госсектора – 20,1%. При этом объем грузоперевозок со стороны негосударственных транспортных предприятий в январе-мае 2017 года по сравнению с аналогичным периодом 2016 года сократился на 0,2%.

За отчетный период по железной дороге перевезено 6 млн 19,9 тыс. тонн (включая транзитные грузы), что на 2,9% выше показателя января-мая 2016 года.

Морским транспортом республики в январе-мае 2017 года перевезено 3 млн 185 тыс. тонн различных грузов (рост на 47,7%), автомобильным транспортом – 54 млн 151,3 тыс. тонн (рост на 2,3%), воздушным – 63,7 тыс. тонн (рост на 8,1%).

По внутренним нефтепроводам в отчетный период транспортировано 17 млн 478,8 тыс. тонн нефти (спад на 7%). При этом 13 млн 684,5 тыс. тонн или 78,3% всего объема прокачки пришлось на нефтепровод Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД). В январе-мае 2017 года по нефтепроводу БТД транспортировано 2 млн 685,5 тыс. тонн транзитной нефти.

Остальной объем транспортировки пришелся на магистральные газопроводы.

Н.Аббасова

Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 20 июня 2017 > № 2215317


Украина > Агропром. Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > interfax.com.ua, 20 июня 2017 > № 2215295

Государственная аудиторская служба Украины в ходе ревизии финансово-хозяйственной деятельности ПАО "Аграрный фонд" выявила нарушения на общую сумму около 11,5 млн грн.

Согласно пресс-релизу ведомства во вторник, ревизия охватила период с 1 ноября 2015 года по 31 декабря 2016 года.

Госаудиторы в частности, выявили, что ООО "Первая логистическая компания", с которой "Аграрный фонд" заключил договор на перевозку товарно-материальных ценностей, нарушая условия договора, завысило стоимость своих услуг. "Аграрный фонд" эти услуги оплатил, из-за чего понес потери убытки более чем на 380 тыс. грн.

"Аграрный фонд" также потерял 105 тыс. грн из-за того, что ГП "Спецагро", с которым был заключен договор о возмещении расходов стоимости коммунальных услуг, расходов на содержания и эксплуатационное обслуживание недвижимого имущества, завысило объемы предоставленных услуг, которые "Аграрный фонд" оплатил.

Кроме того, во время ревизии выявлено, что по требованию правоохранительных органов "Аграрный фонд" хранил сахар-песок как вещественные доказательства по уголовным производствах, владельцем которого является государство в лице другого юрлица - Государственного специализированного бюджетного учреждения "Аграрный фонд". Тем самым нарушив порядок хранения вещественных доказательств стороной обвинения. В результате "Аграрный фонд" совершил покрытие расходов другого юрлица на хранение вещественных доказательств на общую сумму более 11 млн грн.

Материалы ревизии переданы в правоохранительные органы.

О результатах ревизии проинформирован орган управления "Аграрного фонда" - Министерство аграрной политики и продовольствия Украины.

ПАО "Аграрный фонд" создано весной 2013 года постановлением правительства. Его уставный капитал составляет 5 млрд грн.

Предыдущее руководство "Аграрного фонда", возглавляемое Александром Кирюком, разместило на счетах Брокбизнесбанка более 2 млрд грн, в Радикал банке - 300 млн грн. Однако из-за банкротства этих финансовых учреждений деньги предприятию не возвращены.

Изначально инициатором преобразования "Аграрного фонда" в ПАО выступил Минагропрод Украины, мотивируя это возможностью фонда привлекать небюджетные средства и осуществлять инвестиционные проекты в аграрном секторе.

В начале 2017 года Фонд госимущества принял решение о приватизации ПАО "Аграрный фонд".

Украина > Агропром. Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > interfax.com.ua, 20 июня 2017 > № 2215295


Украина > Агропром. Транспорт > zol.ru, 20 июня 2017 > № 2214989

В Одесской области, в порту «Южный», будет построено крупнейшее в Украине предприятие по переработке сои

Об этом сообщает издание «Экономические известия».

По информации издания, руководитель предприятия «Дельта Вилмар» Александр Орлов сообщил, что в данный проект предполагается инвестировать до ста пятидесяти миллионов долларов.

Он отметил, что в последнее время интерес к продукции из сои, и в первую очередь, к соевому маслу в мире непрерывно растет. При этом до сих пор Украина, в основном, импортировала сырье, а новое предприятие позволит производить «глубокую переработку» сои.

Предположительная мощность нового завода может составить до двух тысяч тонн в сутки.

Экспортировать ее будут прямо через Южненский порт.

Основными рынками сбыта смогут стать, помимо Европы, также Азия и Африка.

Конкретные сроки ввода нового предприятия в эксплуатацию пока не называются.

Украина > Агропром. Транспорт > zol.ru, 20 июня 2017 > № 2214989


Россия. ЮФО. ПФО > Транспорт > premier.gov.ru, 20 июня 2017 > № 2214541

Аркадий Дворкович провёл заседание Правительственной комиссии по транспорту.

На заседании были рассмотрены инвестиционные проекты по строительству и реконструкции аэровокзальных комплексов аэропортов в Анапе, Перми и Ростове-на-Дону.

На заседании были рассмотрены инвестиционные проекты по строительству и реконструкции существующих аэровокзальных комплексов аэропортов, расположенных в Анапе и Перми, а также строительству нового аэропортового комплекса «Южный» в Ростове-на-Дону. По итогам обсуждения комиссия одобрила все три проекта.

ФАС России было поручено с учётом актуализации данных по фактическому росту пассажиропотока определить долгосрочные регулируемые тарифы в соответствии с постановлением Правительства РФ №293 от 23.04.2008. При этом в отношении аэровокзальных комплексов в Анапе и Перми необходимо обратить внимание на поддержание доли аэропортовой составляющей в стоимости авиабилетов на конкурентоспособном уровне. А в случае с аэропортовым комплексом «Южный» при формировании тарифов следует учесть закрытие действующего аэропорта и обеспечение интересов Российской Федерации в части предоставленной проекту государственной гарантии РФ.

Россия. ЮФО. ПФО > Транспорт > premier.gov.ru, 20 июня 2017 > № 2214541


Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Экология > gudok.ru, 20 июня 2017 > № 2214376

Первый специальный прибор для измерения концентрации угольной пыли установлен в Находке (Приморский край). Данные с датчика об уровне запыленности воздуха уже можно отслеживать в режиме онлайн, сообщает пресс-служба администрации региона.

Прибор установлен на границе санитарно-защитной зоны Находкинского морского торгового порта (НМТП), где идет наиболее интенсивная перевалка угля. Как отметил вице-губернатор Евгений Вишняков, специальный прибор приобретен в Кемеровской области на заводе по производству высокоточной измерительной аппаратуры для угольной промышленности Кузбасса.

Всего в Находке планируется установить 11 подобных приборов, тем самым создав комплексную систему мониторинга воздуха. Сейчас ведётся работа по разработке данной системы, которую подключат в программу «Безопасный город». Установка специального прибора по измерению концентрации угольной пыли позволит специалистам надзорных органов получать объективную информацию о загрязнении воздуха, а в случае превышения показателей оперативно реагировать, вплоть до прекращения работ на угольных терминалах.

Напомним, губернатор Приморского края Владимир Миклушевский поручил разработать комплексный план по снижению негативных последствий открытой перевалки угля в регионе. В первую очередь это касается стивидорных компаний в порту Находки. План включает создание единой санитарно-защитной зоны для терминалов, работающих в городской черте, модернизацию перегрузочных комплексов, а также жесткий контроль за соблюдением технологического процесса при перевалке пылящего груза.

Ирина Таранец

Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Экология > gudok.ru, 20 июня 2017 > № 2214376


Китай. ДФО > Транспорт. Таможня > gudok.ru, 20 июня 2017 > № 2214372

Разработать более удобный порядок прохождения грузов по МТК «Приморье-2» намерены российская и китайская таможни. Для этого стороны проведут ряд совместных встреч с органами регулирования и бизнеса. Такое решение было принято в ходе встречи первого заместителя Министра Российской Федерации по развитию Дальнего Востока Александра Осипова с руководством Чанчуньского комитета таможни КНР, сообщает пресс-служба ведомства.

Как подчеркнул Александр Осипов, для оптимизации процесса прохождения грузов необходимо тесное взаимодействие двух сторон. Первая совместная задача – создать безбарьерный «бесшовный» инфраструктурный путь. Вторая – создать удобное регулирование, чтобы грузовладельцы не тратили время на границе.

По словам замминистра, для модернизации инфраструктуры, в том числе железнодорожных пунктов пропуска, необходимо определить с китайской стороной объемы грузов. Это позволит корректно сформировать технические задания на создаваемые и модернизируемые объекты инфраструктуры.

Начальник Управления таможенной службы провинции Цзилинь Ян Джень Цинь поддержал предложения российской стороны, отметив чрезмерную зарегулированность проверок грузов. Необходимо ввести технологию признания и использования результатов контроля другой стороны, что на практике будет означать сокращение количества приграничных контрольных процедур с трех до одной.

Напомним, в рамках договоренности глав государств России и Китая о сопряжении Евразийского экономического союза и Экономического пояса Шелкового пути в декабре прошлого года Правительство России утвердило концепцию развития МТК «Приморье-1» и «Приморье-2». Транспортные коридоры проходят через территорию Свободного порта Владивосток и соединяют китайские провинции Хэйлунцзян и Цзилинь с морским портами Приморского края. В рамках реализации проектов развития транспортных коридоров предусматривается модернизация приграничной инфраструктуры, включая строительство и расширение портов, пунктов пропуска, автомобильной и железнодорожной инфраструктуры.

Ирина Таранец

Китай. ДФО > Транспорт. Таможня > gudok.ru, 20 июня 2017 > № 2214372


Китай. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 20 июня 2017 > № 2214370

Первый секретарь партийного комитета провинции Цзилинь (КНР) Баинь Чаолу отметил готовность к развитию международного транспортного коридора (МТК) «Приморье-2» на встрече с первым заместителем Министра РФ по развитию Дальнего Востока Александром Осиповым. МТК обеспечит перевозку грузов между китайским Чанчунем и российским Махалино, сообщает пресс-служба Минвостокразвития.

Ключевой темой визита Министра Российской Федерации по развитию Дальнего Востока Александра Осипова в КНР стала реализация совместного проекта по развитию международного транспортного коридора «Приморье-2», который соединяет провинцию Цзилинь и Приморский край, обеспечивая провинции кратчайший выход к морю.

Китайская сторона подчеркнула, что Дальний Восток России активно укрепляет сотрудничество с провинцией Цзилинь. За последние годы оно получило дополнительное развитие. На 40% выросли железнодорожные перевозки, на 6% – автомобильные. Также Баинь Чаолу отметил, что китайский бизнес имеет большой интерес к инвестированию в проекты на Дальнем Востоке.

По словам Александра Осипова, особенность проекта по развитию МТК «Приморье-2» заключается в том, что основная часть груза из провинции Цзилинь идет транзитом через российскую территорию в другие провинции Китая. Ожидается, что объемы грузов определит китайская сторона. После этого стороны смогут корректно определить требования к пропускной способности и параметрам транспортной инфраструктуры, портовых мощностей, пограничных переходов.

Как отметил замглавы Минвостокразвития, кроме определения объема грузовой базы и технических параметров инфраструктуры необходимо выработать совместные требования к регулированию для транзитных грузов и определить форму управления транспортным коридором. Российская сторона предлагает обсудить варианты координации работы, управления создания и развития МТК «Приморье-2». Один из вариантов – создание совместной управляющей компании, предоставление ей права заниматься всеми аспектами проекта, правом обращения в регуляторные органы власти российской и китайской стороны, организации работы с инвесторами, грузоперевозчиками по принципу «одного окна».

Напомним, в рамках с договоренности глав государств России и Китая о сопряжении Евразийского экономического союза и Экономического пояса Шелкового пути в декабре прошлого года Правительство России утвердило концепцию развития МТК «Приморье-1» и «Приморье-2».

Как отметил Министр Российской Федерации по развитию Дальнего Востока Александр Галушка «это взаимовыгодные проекты, и китайская сторона, безусловно, заинтересована в их реализации». Китай получит кратчайший выход к морским портам, Россия – грузовую базу. Грузооборот коридоров составит 45 млн тонн. Согласно Концепции развития транспортных коридоров, утвержденной Правительством РФ, инфраструктура МТК будет создаваться за счет частных инвестиций. Их рентабельность составит не менее 10% годовых.

Ирина Таранец

Китай. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 20 июня 2017 > № 2214370


Япония. ДФО > Транспорт > regnum.ru, 19 июня 2017 > № 2219535

Хабаровск ждет мост на Сахалин, Сахалин и РЖД мечтают соединиться с Японией

Варианты сухопутного соединения обсуждают на острове и материке

Глава Хабаровского края считает, что СПВ Ванино станет развиваться активнее, если мост на Сахалин будет построен, губернатор Сахалина и ОАО РЖД — что мост станет частью соединения РФ и Японии, передает корреспондент ИА REGNUM.

Губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт сообщил СМИ, что строительство моста Сахалин — материк даст новый импульс развития трем районам его региона.

По мнению Шпорта, стройка выгодна трем муниципалитетам, в которых пока вообще нет никаких дорог, — Комсомольскому, Николаевскому и Ульчскому. Поэтому Хабаровскому краю, в принципе, все равно — тоннель или мост — железная дорога, которая пройдет через указанные районы, выгодна в любом случае. Выгодно соединение Сахалина с материком и свободному порту Ванино, а также Советской Гавани, которая в сентябре уже получит статус порто-франко — потребности компаний, которые реализуют здесь свои проекты, растут, необходимо развивать БАМ, переходить на электротягу.

Проект транспортного перехода, независимо от того, мост это будет или тоннель, включен в Стратегию развития транспортной системы России. Строительство перехода может стать частью другого, еще более масштабного проекта — сухопутного соединения России с Японией через Сахалин.

При этом будет создан транспортный коридор, способный обрабатывать более 40 млн тонн грузов в год. Главной его составляющей станет железная дорога.

Ранее возможности строительства губернатор Сахалина Олег Кожемяко обсудил с главой ОАО РЖД Олегом Белозеровым, а накануне — с начальником ДВЖД Николаем Маклыгиным, сообщило ИА «Сахалин. Инфо».

«Основное преимущество транспортного перехода для железной дороги — существенный рост грузооборота. По прогнозам — до нескольких миллионов тонн. Поэтому мы заинтересованы в том, чтобы появилось сухопутное соединение между островом и сухопутной частью страны», — сказал Николай Маклыгин.

ОАО РЖД еще в 2003 году начало в островном регионе так называемую «перешивку» железнодорожной сети, что является важнейшим условием при создании единой транспортной сети.

Между тем недалеко от Сахалина и Хабаровского края — в соседнем Китае есть пример строительства не просто моста или тоннеля, а целого комплекса «мост + тоннель» и именно «над» и «под» морем. Речь о знаменитом Циндаосском мосте. Он соединяет город Циндао в провинции Шаньдун с административным районом Хуандао. Циндаосский мост входит в пятерку самых длинных мостов мира и до недавнего времени был самым длинным в мире мостом на водным пространством. Его длина 42,5 километра, он был построен за 4 года и обошелся КНР в рекордную суммув 5,5 млрд фунтов стерлингов, это примерно 60 млрд китайских юаней. Мост автомобильный. Он разделен на 6 дорожных полос. Его поддерживают 5200 опор, а на его строительство ушло 450 тыс. тонн стали и 2,3 млн кубометров бетона.

Под мостом, то есть — под морем — проходит еще и тоннель длиной 10 километров. Его построили для того, чтобы гарантированно избежать пробок и заторов.

Строители моста гарантируют, что он способен выдержать 8-балльное землетрясение, тайфун и столкновение с судном водоизмещением до 300 тыс тонн. Впрочем, в 2016 году в Китае был построен еще более длинный мост, длиной почти 50 километров, Макао — Чжухай — Гонконг.

Как сообщало ИА REGNUM, о строительстве сухопутного перехода Сахалин — материк впервые заговорили еще в царской России. Тогда отставной офицер-энтузиаст предложил насыпать дамбу в самом узком месте — в проливе Невельского. Проект оставили без движения. Идея строительства тоннеля принадлежала Иосифу Сталину. Грандиозную стройку начали, но после смерти Сталина свернули. В постсоветские годы возникла идея построить мост. Но и она пока не реализована. В СССР уже в середине 70-х годов была построена паромная переправа Ванино — Холмск, к переправе на верфи Калининграда были построены 10 паромов класса «Сахалин». Такое количество паромов обеспечивало потребности региона, однако в штормовую погоду флот вставал, а грузы и пассажиры ждали в портах. Сейчас на линии Ванино — Холмск осталось всего 3 морально и физически устаревших парома. Этого крайне мало. Для нужд Сахалина будут построены 2 парома на Амурском судостроительном заводе. Но они не решат проблему транспортной доступности.

Ольга Демиденко

Япония. ДФО > Транспорт > regnum.ru, 19 июня 2017 > № 2219535


Казахстан. Финляндия > Транспорт > kt.kz, 19 июня 2017 > № 2216444

В Астану 18 июня прибыл борт авиакомпании "Finn Air", совершивший первый прямой рейс из Хельсинки, передает Kazakhstan Today.

Прямые полеты между РК и Финляндией будут выполняться 2 раза в неделю по средам и пятницам, на воздушном судне типа Airbus 319. Время вылета из Астаны 05.40 по местному времени, сообщили в пресс-службе Министерства по инвестициям и развитию РК.

Как отметили в ведомстве, открытию данного рейса предшествовала совместная работа Комитета гражданской авиации МИР РК и авиационных властей Финляндии. Финской стороне предоставлено право выполнение до 7 рейсов в неделю.

По информации пресс-службы, первым рейсом в Астану прибыла финская делегация во главе с министром внешней торговли и развития Финляндии Кайем Мюккяненом. Также в ближайшее время запланирован официальный визит президента Финляндии в РК.

По информации исследовательского бюро JACDEC (Центр оценки данных по безопасности полетов) крупнейшая авиакомпания Финляндии - "Finnair" в 2012-2013 годы являлась самой безопасной авиакомпанией в Европе и второй по безопасности в мире. По состоянию на 2017 год средний возраст воздушного парка Finnair составляет 10,7 лет. Флот насчитывает более 80 самолетов.

Казахстан. Финляндия > Транспорт > kt.kz, 19 июня 2017 > № 2216444


Казахстан > Транспорт > kt.kz, 19 июня 2017 > № 2216430

В Астане пассажиры втрое чаще жалуются на кондукторов автобусов, чем на водителей, передает Kazakhstan Today.

Как сообщает медиацентр столичного акимата. наиболее распространенными нарушениями со стороны водителей и кондукторов остаются превышение скорости, резкое торможение транспортного средства, необилечивание, а также грубость в отношении пассажиров.

По словам руководителя отдела пассажирского транспорта "Астана LRT" Бейбута Есжанова, ни одно нарекание со стороны пассажиров не остается без внимания.

"С начала года за различные нарушения было уволено 52 водителя, а также 150 кондукторов. Вместе с тем, у нас есть центр повышения квалификации специалистов, где работников обучают правилам и культуре общения с пассажирами", - сказал он.

Сообщается, что в Астане с начала 2017 года выявлено порядка 4,5 тысячи нарушений в сфере общественного транспорта.

Казахстан > Транспорт > kt.kz, 19 июня 2017 > № 2216430


ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 19 июня 2017 > № 2216218

Авиакомпания Emirates Airline, национальный авиаперевозчик ОАЭ, предупреждает своих пассажиров о том, что в эти выходные Дубайский международный аэропорт будет работать в режиме летней пиковой нагрузки.

Только из Терминала 3, где базируется перевозчик, будут вылетать около 37 тысяч пассажиров. Высокая загрузка связана с началом летних каникул, окончанием учебного года и предстоящими длинными выходными в честь религиозного праздника Ид аль-Фитр.

В связи с этим авиакомпания Emirates призывает всех своих пассажиров прибыть в терминал минимум за три часа до вылета. Задержки в том числе могут быть связаны с тем, что магистрали, ведущие к аэропорту, частично закрыты на реконструкцию, поэтому на них, несмотря на выходной день, могут образоваться внушительные пробки.

Регистрация на рейсы начнется за шесть часов до их отправления и будет закрываться за 90 минут до вылета. Пассажиры, которые прибудут на регистрацию менее чем за 60 минут, будут сняты с рейса. Онлайн-регистрация будет открываться за 48 часов до вылета и также будет закрываться за 90 минут до вылета. А багаж можно будет сдать уже за сутки до отправления рейса. Для пассажиров с семьями в Терминале 3 будут открыты 20 стоек регистрации, для детей будет работать игровая комната.

ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 19 июня 2017 > № 2216218


Китай. Азия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > chinalogist.ru, 19 июня 2017 > № 2216187

На днях начал дейстовать новый грузовой маршрут, связывающий китайский город Баодин (пров. Хэбэй) с Центральной и Южной Азией. Поезд отправится в Кашгар (Синьцзян-Уйгурский АО). Новый маршрут обслуживает компания Taitong International Transport Co., Ltd. Рассчётное время в пути от 15 до 18 дней.

Недавно первый грузовой поезд Шэньчжэнь - Минск в рамках маршрута Китай - Европа отправился в к месту назначения. В Минск состав должен прибыть через 13 дней. Поезд вышел из шэньчжэньского порта Яньтянь, пройдет через Алашанькоу (СУАР), затем проследует через Казахстан и Россию.

И также недавно товарный поезд отправился из железнодорожного сборочного пункта в Урумчи (Синьцзян-Уйгурский автономный округ Китая). Состав направится в порт Ляньюнган (пров. Цзянсу), затем контейнеры будут отправлены морем в индийский порт Нава-Шева.

Китай. Азия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > chinalogist.ru, 19 июня 2017 > № 2216187


Россия > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 19 июня 2017 > № 2215935 Евгений Чаркин

Евгений Чаркин: «Цифровизация - это источник конкурентоспособности ОАО «РЖД» в долгосрочной перспективе»

О том, какие цифровые технологии ОАО «Российские железные дороги» применяет сейчас и планирует применить в будущем, директор ОАО «РЖД» по информационным технологиям Евгений Чаркин рассказал на международном железнодорожном бизнес-форуме «Стратегическое партнёрство 1520».

Во-первых, мы работаем ради клиента. Поэтому в первую очередь мы занимаемся клиентскими сервисами.

Для пассажиров мы начали проект, который называется «Инновационная мобильность». В рамках него мы внедряем в поездах цифровую систему «Попутчик».

Наша концепция очень простая. Мы сделаем так, чтобы у клиентов во время путешествия по инфраструктуре РЖД и за ее пределами была привычная им среда - это интернет, сервисы электронной коммерции и мультимедийные сервисы. «Попутчик» - это портал для пассажиров, где будет доступ к мультимедийному контенту, будет возможность осуществить мультимодальную поездку от двери до двери, возможность приобрести товары в пути, заказать туристические услуги и получить информацию о пути следования.

Все, о чем мы говорим, невозможно без качественной телекоминфраструктуры. Это для нас является проблемой, поскольку сигнал, который передается на борт состава, берется с инфраструктуры сотовых операторов. К сожалению, пока у нас в стране есть определенные проблемы с качественным покрытием, поэтому мы проводим работу по модернизации нашей поездной инфраструктуры. Сейчас идет проект по модернизации оборудования на поездах «Сапсан». Оно позволит предоставить клиентам связь на большей скорости. Также мы ведем проект по оборудованию внутрипоездной магистралью вагонов «Федеральной пассажирской компании», что позволит дать клиентам доступ к сети интернет, предоставить оффлайн-доступ к «тяжелому» контенту, такому как видео и музыка. Одновременно мы ведем работу с сотовыми операторами, чтобы обеспечить приемлемый уровень покрытия вдоль железных дорог. В этом плане уже проделана работа с «МегаФоном» и МТС на перегоне Москва - Санкт-Петербург. Но работы в этом направлении предстоит сделать еще очень много. И мы надеемся на помощь коллег из министерств транспорта и Минкомсвязи.

Основной фокус в области грузовых перевозок - это электронная торговая площадка и проект CRM-системы (сокращение от англ. Customer Relationship Management, система управления взаимоотношениями с клиентами, - прим. Gudok.ru). Мы начали с нашей базовой услуги перевозки. В течение этого года мы подключим интермодальные перевозки. Затем подключим сопутствующие сервисы, которые не менее важны для клиентов - это складской корпус, финансовые и страховые услуги.

Помимо работы с клиентами у нас есть пласт внутренних бизнес-процессов, в котором мы реализуем цифровые технологии. Компания разработала программу создания интеллектуальной системы управления эксплуатации инфраструктуры. В нее мы интегрируем средства диагностики, применяем технологии интернета вещей, обработки больших данных и машинное обучение. Уже сейчас мы можем в онлайн-режиме снимать большое количество сигналов о состоянии инфраструктуры и действовать на предотказ. В идеале мы бы хотели, чтобы у нас был качественный баланс между обслуживанием инфраструктуры по нормативам и по состоянию. Для этого предстоит большая работа по выравниванию нормативов.

Сейчас совместно с компанией Siemens мы ведем проект по развитию центра аналитики данных. Также мы ведем переговоры с «Трансмашхолдингом» и «Синарой».

В идеале на выходе мы хотим получить 3d-карту состояния инфраструктуры, когда все сигналы, которые мы собрали, визуализируются в рамках 3d-модели. Мы сможем видеть все существующие проблемы и предсказывать потенциальные внештатные ситуации.

Еще одно важное направление - это управление жизненным циклом инфраструктуры. Мы начинаем внедрять технологию BIM - Building Information Modeling (информационное моделирование сооружений, - прим. Gudok.ru). Она позволит повысить нашу производительность и снизить затраты. В качестве пилотного проекта мы выбрали высокоскоростную магистраль Москва - Казань. В рамках этого проекта мы выработаем стандарт и внедрим технологическую оболочку для технологии BIM. Затем мы масштабируем на всю сеть, на всю компанию.

Если говорить в общем и целом о цифровизации, то для нас это не модные слова. Для нас это источник конкурентоспособности «Российских железных дорог» в долгосрочной перспективе. Мы понимаем, что со временем традиционные источники повышения эффективности будут исчерпаны.

Николай Логинов

Россия > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 19 июня 2017 > № 2215935 Евгений Чаркин


Китай > Транспорт > chinapro.ru, 19 июня 2017 > № 2215355

На территории уезда Юйтянь на юго-западе Синьцзян-Уйгурского автономного района Китай построят аэропорт. Заявка на строительство объекта уже одобрена Государственным комитетом по делам развития и реформ и Государственным управлением гражданской авиации КНР.

Инвестиции в проект оцениваются в 710 млн юаней ($104 млн). Новый аэропорт рассчитан на обслуживание 180 000 пассажиров и 400 т различных грузов в год. В нем можно будет совершать 2143 взлетов и посадок ежегодно.

Взлетно-посадочная полоса в аэропорту будет достигать 3200 м в длину. Проектом предусмотрен терминал площадью 3000 кв. м, четыре стояки для самолетов, объекты управления воздушным движением, а также инфраструктура для снабжения аэропорта электричеством, водой, отоплением и топливом.

Уезд Юйтянь находится в 1300 км от Урумчи, административного центра Синьцзяна, и в 200 км от ближайшего аэропорта. Новая авиагавань в уезде вошла в перечень десяти других, которые будут построены в Синьцзян-Уйгурском автономном районе к 2020 г. Еще шесть старых аэропортов региона планируется реконструировать и расширить.

Всего в Синьцзяне насчитывается 18 аэропортов. Регион является лидером по данному показателю среди других провинций Китая.

Китай > Транспорт > chinapro.ru, 19 июня 2017 > № 2215355


Казахстан. Финляндия > Транспорт > kursiv.kz, 19 июня 2017 > № 2215267

Открыто прямое авиасообщение между Казахстаном и Финляндией

18 июня 2017 года в Астану прибыл борт авиакомпании «Finn Air», совершивший первый прямой рейс из Хельсинки.

Прямые полеты между РК и Финляндией будут выполняться 2 раза в неделю по средам и пятницам, на воздушном судне типа Airbus 319.

Открытию данного рейса предшествовала совместная работа Комитета гражданской авиации МИР РК и авиационных властей Финляндии. Финской стороне предоставлено право выполнения до 7 рейсов в неделю.

Отметим, что первым рейсом в столицу прибыла финская делегация во главе с министром внешней торговли и развития Финляндии Кайем Мюккяненом.

Также в ближайшее время запланирован официальный визит президента Финляндии в РК.

Казахстан. Финляндия > Транспорт > kursiv.kz, 19 июня 2017 > № 2215267


Россия > Транспорт > ria.ru, 19 июня 2017 > № 2215241

Работа сервиса "Яндекс.Такси" полностью восстановлена посла нескольких часов сбоя в ряде регионов, сообщил РИА Новости директор по маркетингу компании Даниил Шулейко.

Ранее в компании пояснили технический сбой, из-за которого в ряде регионов не удавалось вызвать такси, перебоями в работе одного из data-центров в воскресенье.

"Сегодня в течение нескольких часов из-за технического сбоя пользователи в ряде регионов испытывали трудности с заказом машины. Сейчас проблема устранена. Всем пользователям, которые во время сбоя не могли вызвать такси, мы пришлём скидку push-уведомлением", — сказал он.

Сервис "Яндекс.Такси" был запущен в 2011 году. Владельцем сервиса является нидерландская Yandex.Taxi B.V. "Яндекс.Такси" работает в 46 городах Армении, Белоруссии, Грузии, Казахстана, России и Украины. В общей сложности к онлайн-такси подключены более 70 тысяч автомобилей из 1000 таксопарков и диспетчерских.

Россия > Транспорт > ria.ru, 19 июня 2017 > № 2215241


Германия > Транспорт > dw.de, 19 июня 2017 > № 2215138

Массовые сбои в работе железнодорожного транспорта произошли в понедельник, 19 июня, сразу в нескольких федеральных землях Германии: Нижней Саксонии, Берлине, Северном Рейне - Вестфалии и Саксонии. Причиной стали возгорания в местах прокладки кабелей, сообщили в оперативном центре саксонской полиции в Лейпциге.

В общей сложности зафиксированы 12 очагов пожара.

Нарушения в работе коснулись подвижного состава, контролируемого железнодорожным концерном Deutsche Bahn (DB). На работе региональных операторов сбои не отразились. В Берлине с опозданиями курсируют также поезда внутригородской железной дороги (S-Bahn).

По оценкам полиции, вероятнее всего, имели место координированные поджоги и акты вандализма. Их виновники устанавливаются. Следователи не исключают, что к случившемуся причастны антиглобалисты - противники проведения саммита G20 в июле в Гамбурге.

Германия > Транспорт > dw.de, 19 июня 2017 > № 2215138


Россия > Транспорт > akm.ru, 19 июня 2017 > № 2215123

Российские автовладельцы с начала 2017 года заключили более 2 млн договоров ОСАГО в электронном виде. Об этом сообщил президент Российского союза автостраховщиков (РСА) Игорь Юргенс.

"Продажи электронных полисов ОСАГО растут стремительно. Первый миллион в 2017 году мы зафиксировали в апреле и уже через два месяца автовладельцы оформили ещё один миллион электронных полисов. Кроме того, в 2017 году оформлено почти 85% от общего числа заключенных в таком виде договоров. В числе лидеров по продажам е-ОСАГО в основном проблемные регионы России. Таким образом, этот проект успешно решает проблему доступности обязательной автогражданки", - пояснил И.Юргенс.

Рост популярности е-ОСАГО объясняется и удобством оформления: автовладельцу не нужно ехать в офис компании ради заключения договора, он может это сделать, не выходя из дома.

Как отметил президент РСА, в среднем в сутки заключается около 12 тыс. договоров, но случаются и рекордные дни, когда продажи превышают 25 тыс. полисов.

Лидирующим по продажам е-ОСАГО в 2017 году регионом традиционно является Краснодарский край. Также самые высокие продажи электронных полисов отмечаются в Свердловской, Воронежской и Волгоградской областях.

Россия > Транспорт > akm.ru, 19 июня 2017 > № 2215123


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 19 июня 2017 > № 2215054

С сегодняшнего дня прекращается продажа билетов в пригородных поездах.

Пассажирам нужно приобретать билет заранее или оплачивать проезд электронным проездным. В пригородных поездах кондуктора теперь проверяют наличие билетов у всех пассажиров.

Исключением являются электрички, курсирующие между городами Лахти и Риихимяки. В них продажа билетов продлится до появления на всех станциях билетных автоматов.

Кроме того, в электричках теперь можно совершенно бесплатно провозить велосипеды, даже в часы пик.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 19 июня 2017 > № 2215054


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 19 июня 2017 > № 2214440

Строительство Южной рокады завершится в 2018 году

Завершается бетонирование эстакады на Варшавском шоссе по проекту Южной рокады, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

Длина шестиполосной эстакады с подходами составляет 790 метров, ширина – 29,3 метра.

«В 2018 году работы на Южной рокаде полностью завершатся. В рамках первого этапа уже началось строительство железнодорожной эстакады по Павелецкому направлению МЖД с укладкой бесстыкового пути. В рамках второго этапа возводят автодорогу от Варшавского шоссе до Пролетарского проспекта с эстакадой прямого хода на Варшавском шоссе», - рассказал А. Бочкарев.

Сейчас на Варшавском шоссе движение переведено с шоссе на дублеры.

По словам А. Бочкарева, активно идут работы на прилегающих улицах. Со стороны 1-го Котляковского проезда заменено асфальтовое покрытие, готовится к запуску новый светофор.

«Как ранее отмечал мэр Москвы Сергей Собянин, Южная рокада соединит западные, южные и юго-восточные районы столицы. Магистраль пройдет от МКАД через Рублевское шоссе, Балаклавский проспект, Варшавское шоссе и Кантемировскую улицу до Каширского шоссе и далее до улицы Борисовские Пруды. Она перераспределит потоки машин и разгрузит Пролетарский проспект, а также Каширское и Варшавское шоссе», - добавил руководитель департамента.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 19 июня 2017 > № 2214440


Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Транспорт > stroi.mos.ru, 19 июня 2017 > № 2214433

На западе Москвы достроят гараж-стоянку и спортивный центр

Градостроительно-земельная комиссия (ГЗК) Москвы продлила срок реализации инвестпроекта по строительству на западе столицы гаражного комплекса с физкультурно-оздоровительным центром, сообщили в Москомстройинвесте.

Объект возводится по адресу: пересечение улиц Тропаревская и Никулинская (ЗАО).

Ранее на этом участке располагались гаражи. Проектом было предусмотрено их сохранить и возвести над ними несколько гаражных корпусов, а также физкультурно-оздоровительный центр.

«Уже сдана первая очередь строительства – это гаражи-стоянки площадью 7,1 тыс. кв. м на 200 машиномест. Ведется строительство второй очереди», - рассказал председатель Москомстройинвеста Константин Тимофеев.

Он отметил, что суммарная поэтажная площадь всей застройки составит 34 тыс. кв. м.

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Транспорт > stroi.mos.ru, 19 июня 2017 > № 2214433


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 19 июня 2017 > № 2214430

Участок Третьего пересадочного контура (ТПК) метро от станции «Рубцовская» до «Авиамоторной» планируется ввести в эксплуатацию в 2018 году, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.

«Сооружение Второго кольца – это крупнейшая стройка московского метро. Сегодня в активной фазе находится строительство всей северной дуги будущей кольцевой линии – свыше 25 километров тоннелей, включая сооружение первой очереди северо-восточного участка ТПК от «Рубцовской» до «Авиамоторной». Этот участок крайне необходим, поскольку к нему будет примыкать новая Кожуховская линия метро», – рассказал Сергей Собянин.

По его словам, проходка перегонных тоннелей между станциями «Рубцовская» и «Лефортово» выполнена уже на 95 процентов и завершится через несколько дней.

Сергей Собянин напомнил, что северо-восточный участок Второго кольца метро длиной 12 км от «Нижней Масловки» до «Авиамоторной» пройдет через районы Марьина роща, Сокольники, Басманный, Соколиная гора и Лефортово.

Стройка ведется в два этапа. Сначала планируется запустить участок длиной 3,7 км от «Рубцовской» до «Авиамоторной». Это позволит присоединить ко Второму кольцу строящуюся Кожуховскую линию.

В рамках второй очереди (к 2020 году) намечено построить участок от «Рубцовской» до «Нижней Масловки». Его присоединят к северо-западному участку кольца от «Делового центра» до «Петровского парка» (запустить этот отрезок ТПК планируется в 2017 году).

Как ранее заявил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин, длина Второго кольца метро составит 61 км, на нем разместится 30 станций.

«Третий пересадочный контур станет вторым большим кольцом метро и свяжет между собой удаленные районы Москвы. Здесь появится 17 пересечений с действующими линиями метро, семь – с радиальными направлениями железных дорог и два – с Московским центральным кольцом», – подчеркнул М. Хуснуллин.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 19 июня 2017 > № 2214430


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 19 июня 2017 > № 2214425

Число парковок в центре Москвы ежегодно увеличивается за счет капитальных паркингов

Каждый год на территории Центрального округа вводится в эксплуатацию в среднем 4,5 тыс. новых парковочных мест, сообщил руководитель Департамента градостроительной политики Москвы Сергей Лёвкин.

Он отметил, что в прошлом году в центре стало на 4,2 тыс. машиномест больше. Значительную их часть составили парковочные места, встроенные в жилые и нежилые дома.

В 2017 году на территории ЦАО появится более 5 тысяч парковочных мест, в следующем году - 4,7 тыс.

С. Лёвкин напомнил, что работы ведутся в рамках утвержденной мэром Москвы Сергеем Собяниным госпрограммы «Градостроительная политика», подпрограммы «Комплексное обустройство и развитие центральной части города Москвы».

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 19 июня 2017 > № 2214425


Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 19 июня 2017 > № 2214389

ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») рассматривает возможность приобретения партии поездов «Сапсан» для удовлетворения спроса на линии Санкт-Петербург - Москва. Об этом сообщил директор по пассажирским перевозкам ОАО «РЖД» Дмитрий Пегов на международном железнодорожном бизнес-форуме «Стратегическое партнёрство 1520», прошедшем в Сочи.

Дмитрий Пегов напомнил, что движение поездов «Сапсан» было организовано в 2009 году. Сначала на линии было восемь поездов. Сейчас их 16.

За январь-май 2017 года «Сапсаны» перевезли 1,8 млн пассажиров, что на 8% больше, чем за январь-май 2016 года. В 2016 году «Сапсаны» перевезли 4,8 млн пассажиров, что на 37% больше, чем в 2015 году.

Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 19 июня 2017 > № 2214389


Россия. СФО. ДФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 19 июня 2017 > № 2214388

450 студентов Сибирского государственного университета путей сообщения (СГУПС) сформировали 17 линейных студенческих отрядов для участия в строительстве инфраструктурных объектов, сообщила служба корпоративных коммуникаций Западно-Сибирской железной дороги.

С 20 июня по 31 августа они будут работать на всероссийской студенческой стройке «Космодром Восточный» около города Углегорска Амурской области, зональной студенческой стройке «Взлет» в Улан-Удэ, зональной студенческой стройке «Универсиада-2019» в Красноярске, а также примут участие в реконструкции Байкало-Амурской магистрали. Из студентов сформированы шесть строительных отрядов, семь отрядов проводников, один педагогический, один специализированный и два сервисных отряда. Проводниками студенты будут работать в поездах, следующих в Адлер, Москву, Новороссийск, Новосибирск и Санкт-Петербург.

Россия. СФО. ДФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 19 июня 2017 > № 2214388


Россия. ДФО > Транспорт. Медицина > gudok.ru, 19 июня 2017 > № 2214387

Передвижной консультативно-диагностический центр «Терапевт Матвей Мудров» в ходе поездки по Амурской области сделает дополнительные остановки на станциях Ларба и Хорогочи, сообщила пресс-служба ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»).

«На станции Ларба медицинский поезд будет принимать посетителей 23 июня, на станции Хорогочи — 24 июня», — говорится в сообщении.

Ранее Gudok.ru сообщал, что поезд «Терапевт Матвей Мудров» с 7 по 22 июня будет работать на маршруте Хабаровск — Иса — Тында — Хабаровск.

Передвижной консультативно-диагностический центр «Терапевт Матвей Мудров» в 2017 году оказывает медицинские услуги на железнодорожных станциях Хабаровского и Приморского краев, Амурской и Еврейской автономных областей, всего запланировано 7 рабочих поездок «поликлиники на колесах». Согласно данным службы корпоративных коммуникаций ДВЖД, в 2016 году медицинский поезд совершил 11 рейсов. Медицинские услуги получили более 12,5 тыс. человек.

Россия. ДФО > Транспорт. Медицина > gudok.ru, 19 июня 2017 > № 2214387


Россия. Белоруссия > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 19 июня 2017 > № 2214381

Председатель Правительства РФ Дмитрий Медведев выразил обеспокоенность ситуацией с поставкой нефти и тёмных нефтепродуктов железнодорожным транспортом из России в Белоруссию. Об этом он сказал на встрече с премьер-министром Белоруссии Андреем Кобяковым, прошедшей в Санкт-Петербурге.

«Я и сегодня некоторой нашей обеспокоенностью поделился с Андреем Владимировичем – по поводу того, как осуществляются поставки нефти железнодорожным транспортом, некоторых нефтепродуктов – так называемых тёмных. Белорусские коллеги обещали в этой ситуации разобраться и тоже представить своё видение», - сказал Дмитрий Медведев. Стенограмма встречи размещена на сайте Правительства РФ.

По данным агентства «РИА Новости», Россия является основным поставщиком нефти в Белоруссию. В 2016 году в страну было поставлено 18,4 млн тонн российской нефти. В апреле стороны договорились о восстановлении поставок нефти из России в Белоруссию до уровня 24 млн тонн в год.

Также на встрече глав правительств был обсужден вопрос пассажирских перевозок. Андрей Кобяков выразил благодарность российской стороне за договоренность конструктивно решать возникшие вопросы пересечения белорусско-российской границы. Он пояснил, что белорусская сторона не считает, что акты, принятые в начале года по въезду в Белоруссию граждан из 80 стран без виз, заметно ухудшили ситуацию с пересечением белорусско-российской границы. «Эти граждане отличаются от тех граждан, которые въезжают с визами, лишь только тем, что они не платят за визу, - сказал он. - Соответствующие отметки в паспортах делаются, и все виды пограничного и таможенного контроля, проверки списков нежелательных граждан третьих стран, контроль их присутствия на территории Союзного государства осуществляются».

Андрей Кобяков заметил, что если для России новый порядок пропуска граждан является предметом озабоченности, то Белоруссия готова реализовать комплекс дополнительных мер, в результате которых эта озабоченность будет снята. «Чтобы и наши граждане пересекали границу в любых точках по земле, по воздуху и железнодорожным транспортом без проблем, и чтобы граждане третьих стран тоже, имея соответствующие визы, могли пересекать российско-белорусскую границу без проблем, которые в общем-то возникли в последнее время. Ещё раз подчеркну, что мы договорились, какие меры должны реализовать, чтобы озабоченность сторон, связанная с возможностью появления на территории Союзного государства нежелательных для одной из сторон лиц, была минимизирована», - сказал он.

Николай Логинов

Россия. Белоруссия > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 19 июня 2017 > № 2214381


Эстония. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 19 июня 2017 > № 2214380

Национальный железнодорожный оператор Эстонии Eesti Raudtee объявил о планах по организации высокоскоростного пассажирского движения между Таллином и Санкт-Петербургом, сообщил портал Baltnews.

Накануне руководители компании Eesti Raudtee провели переговоры с представителями ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») о возможности организации таких перевозок с использованием поезда «Сапсан».

Транзит между странами начал расти и возможность организации высокоскоростного движения на маршруте Таллин - Санкт-Петербург обсуждается обеими странами, рассказал руководитель Эстонских железных дорог (Eesti Raudtee) Эрик Лайдвеэ. «Это была одна из тем переговоров в Москве во время встречи с руководством РЖД. Здесь мы видим интерес со стороны «Российских железных дорог», и этот интерес взаимный», - сказал он.

В настоящее время пассажирскими перевозками на линиях Таллин – Санкт-Петербург и Таллин - Москва занимается только одна железнодорожная компания - Eesti Raudtee.

Накануне председатель Союза пассажиров России, директор по экономической политике Фонда «Центр стратегических разработок» Кирилл Янков высказал мнение газете «Гудок», что скоростные поезда Санкт-Петербург – Таллин были бы востребованы пассажирами. Этот маршрут, считает Янков, был бы также популярен, как и Санкт-Петербургом - Хельсинки. Сообщение между Россией и Финляндией занимает более 70% от всего объема перевозок со странами дальнего зарубежья (641 тыс. пассажиров в 2016 году).

Как ранее сообщал Gudok.ru, ОАО «РЖД» рассматривает возможность приобретения «Сапсанов» для удовлетворения спроса на маршруте Москва - Санкт-Петербург. За январь-май 2017 года «Сапсаны» перевезли 1,8 млн пассажиров, что на 8% больше, чем за январь-май 2016 года. В 2016 году «Сапсаны» перевезли 4,8 млн пассажиров, что на 37% больше, чем в 2015 году.

Эстония. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 19 июня 2017 > № 2214380


Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 19 июня 2017 > № 2214379

Правительство РФ решило построить три железнодорожных парома для переправы Усть-Луга – Балтийск

Реализация плана позволит переориентировать с сухопутных маршрутов на паромную линию часть грузопотока Калининградской области

Правительство РФ решило построить к 2021 году за 14 млрд рублей три железнодорожных парома для переправы Усть-Луга (Ленинградская область) – Балтийск (Калининградская область). Соответствующее намерение включено в план обеспечения транспортной доступности Калининградской области, утвержденный премьер-министром Дмитрием Медведевым. Текст распоряжения опубликован на правительственном сайте. Проект распоряжения был подготовлен Министерством транспорта РФ.

«Реализация плана позволит переориентировать на паромную линию Усть-Луга – Балтийск большую часть грузопотока Калининградской области, следующего в настоящее время железнодорожным транспортом по территориям Республики Беларусь и Литвы», - говорится в пояснительной записке к распоряжению правительства. В настоящее время грузы, необходимые для жизнеобеспечения жителей Калининградской области, доставляются в основном железнодорожным транспортом. Альтернативным маршрутом доставки грузов является паромная линия Усть-Луга – Балтийск, на которой работают два устаревших железнодорожных парома. Строительство новых паромов в дополнение к уже работающим позволит обеспечить перевозку линией Усть-Луга – Балтийск всего объёма грузов для внутреннего потребления региона.

Строительство паромов начнется в 2017 году и завершится в 2020. Оно будет вестись за счёт средств федерального бюджета и заёмных средств. Для реализации проекта будет создана специальная компания.

Согласно плану, в июле Министерство экономического развития РФ и Федеральное агентство по управлению государственным имуществом (Росимущество) должны подготовить директиву Правительства РФ об определении позиции для голосования представителей Российской Федерации в совете директоров ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») по вопросу участия в специальной проектной компании для реализации проекта строительства и эксплуатации паромов. В августе совет директоров ОАО «РЖД» рассмотрит проект решения об участии общества в проектной компании с долевым участием в размере не менее 25% плюс одна акция. Не позже чем в сентябре специальная проектная компания должна быть создана, о чем должно быть сообщено Правительству РФ. Ответственными исполнителями этого пункта плана правительство определило Минтранс РФ, ОАО «РЖД» и ООО «Пола Менеджмент». Строительство и эксплуатация паромов будет осуществляться на основании концессионного соглашения.

Кроме того, в июле Правительство РФ должно рассмотреть проект постановления о внесении изменений в государственную программу «Социально-экономическое развитие Калининградской области до 2020 года». В этом постановлении будет зафиксировано, что на реализацию проекта направят 14,1 млрд рублей, в том числе 5,1 млрд рублей из федерального бюджета (в 2018 году - 3,3 млрд рублей, в 2019 году - 1,8 млрд рублей) и 9 млрд рублей из внебюджетных источников (в 2017 году - 0,1 млрд рублей, в 2019 году - 3 млрд рублей, в 2020 году - до 5,9 млрд рублей). Таким образом, доля внебюджетных источников будет преобладать и составит 64%.

Заемные средства в размере 8,9 млрд рублей в 2019 и 2020 годах, согласно плану правительства, может предоставить «Газпромбанк». Наибольший объем инвестиций придется на 2020 год - 42%. В августе в проект закона «О федеральном бюджете на 2018 год и на плановый период 2019 и 2020 годов» могут быть включены соответствующие ассигнования.

Проектирование паромов намечено на ноябрь 2017 года - июнь 2018 года. Оно будет осуществляться за счет средств внебюджетных источников. Строительство первых двух паромов планируется в 2018 - 2020 годах, третьего - в 2019 - 2020 годах.

Для реализации проекта правительство определит принципы формирования сквозных тарифов при перевозках грузов с участием паромной переправы на срок до окончания периода привлечения заемных средств. Для этого в августе кабинет министров рассмотрит поправки в Положение о госрегулировании тарифов в отношении услуг субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок. Соответственно Федеральная антимонопольная служба России (ФАС России) должна принять ведомственный нормативный акт и определить формулу расчета верхней (предельной) границы железнодорожной составляющей долгосрочных сквозных тарифов. Предполагается, что после выполнения этих пунктов в четвертом квартале 2017 года будет признано утратившим силу постановление Правительства РФ от 2015 года о предоставлении из федерального бюджета бюджету Калининградской области трансфертов на компенсацию части затрат российских юридических лиц на перевозку железнодорожным транспортом общего пользования готовых товаров, произведенных в Калининградской области, на территорию России, а также перевозку с территории России сырья, строительных материалов и комплектующих для производства этих товаров в Калининградской области.

Правительство рассчитывает, что в сентябре 2017 года могут быть заключены долгосрочные соглашения с основными грузоотправителями и грузополучателями на перевозку грузов на паромах на основе принципа «бери или плати».

Вопрос об обновлении недостаточного и устаревшего парка паромов, действующего на маршруте Балтийск — Усть-Луга, в январе 2015 года губернатор Калининградской области Николай Цуканов обсуждал с Президентом РФ Владимиром Путиным. И по итогам встречи президент поручил Минтрансу РФ рассмотреть возможность о постановке на линию дополнительных грузопассажирских паромов. В начале 2016 года грузопоток через переправу составлял 1,8 млн тонн в год.

Николай Логинов

Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 19 июня 2017 > № 2214379


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter