Всего новостей: 2032521, выбрано 85318 за 0.165 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Финляндия > Транспорт > yle.fi, 20 марта 2017 > № 2113384

Профсоюз работников авиации IAU и организация работодателей Palta одобрили внесенное государственным посредником Минной Хелле второе посредническое предложение.

Следовательно, запланированные на среду, четверг и пятницу забастовки отменяются.

Конфликт касался условий трудового соглашения работников в компании Airpro oy.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 20 марта 2017 > № 2113384


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 20 марта 2017 > № 2113238

Взять в аренду велосипеды, ролики, сегвеи и другой спортивный инвентарь для летнего отдыха уже можно в семи зелёных зонах.

В семи столичных парках уже открылись пункты проката. Взять велосипед, ролики, самокат и сегвей можно в парке Победы, в Измайловском, Перовском и Бабушкинском парках, а также в «Садовниках», «Кузьминках» и в парке «Красная Пресня».

В большинстве зелёных зон Департамента культуры города Москвы пункты проката откроются в течение марта — апреля. А в «Сокольниках» их будут запускать постепенно — с 1 апреля по 1 мая. 1 апреля также откроются пункты проката в Таганском парке и в «Северном Тушине». В Парке Горького взять спортинвентарь в аренду можно будет с 1 мая.

Сегвеи, серфборды и лавочка на колёсах

В парке Победы уже можно покататься на велосипедах, вело- и электромобилях, самокатах и роликах. Для малышей также доступны механические лошадки — понициклы. В парке «Красная Пресня» москвичи могут получить в аренду веломобили, электромобили для детей, ролики, самокаты и сегвеи.

В Измайловском парке дают напрокат гироскутеры, а также велосипеды, ролики, детские электромобили и веломобили. К началу летнего сезона здесь откроются пять дополнительных пунктов проката, где, помимо прочего, можно будет арендовать понициклы, электросамокаты, сегвеи и даже фантастары. Это движущиеся лавочки — по бокам у них кольца, которые выполняют функцию колес. Кататься на фантастарах можно сидя.

Также прокат открылся в Перовском парке. Там есть велосипеды, ролики, самокаты, двухместный электромобиль и даже детский одноместный электроквадроцикл. В апреле в аренду можно будет взять гироскутеры и сегвеи. Раньше такую услугу здесь не предоставляли.

В Бабушкинском парке заработал прокат велосипедов и веломобилей, а 1 апреля откроется пункт аренды электромобилей. В «Садовниках» можно взять скейтборд, а также велосипед и самокат. Чуть позже здесь появятся ролики.

В «Кузьминках» прокат заработал в минувшие выходные. Как и в прошлом году, там можно арендовать велосипеды, ролики, скейтборды и даже серфборды. Самокаты появятся в ассортименте чуть позже.

Лонгборды, беговелы и настольный теннис

Первый пункт проката роликов, велосипедов, скейтбордов и другого инвентаря на Главной аллее «Сокольников» откроется 1 апреля, а затем в течение месяца запустят другие.

В Парке Горького пункты аренды начнут свою работу 1 мая, в день открытия летнего сезона. Там традиционно можно покататься на велосипедах, роликах, веломобилях, лонгбордах, самокатах, детских беговелах. Кроме того, напрокат можно взять даже детскую коляску.

В саду «Эрмитаж» к открытию летнего сезона 1 мая планируется установить столы для настольного тенниса. Поиграть можно будет бесплатно, ракетки выдаются под залог. Время работы с 10:00 до 22:00.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 20 марта 2017 > № 2113238


Монголия. Турция > Транспорт > montsame.gov.mn, 20 марта 2017 > № 2112893

Глава Минтранса и посол Турции обменялись мнениями по наращиванию взаимодействия в транспортной сфере

Министр дорожно-транспортного развития Д.Ганбат 16 марта принял Чрезвычайного и Полномочного посла Турецкой Республики в Монголии Ахмета Язала в целях обмена мнениями по вопросам развития двустороннего сотрудничества в транспортной сфере.

Отметив, что дорожно-транспортное сотрудничество занимает важное место в экономическом сотрудничестве обеих стран, г-н Ганбат подчеркнул, что Монголия сотрудничает с Турецким агентством по международному сотрудничеству и развитию /ТИКА/ с 1994 года. Затем он попросил посла Турции поделиться опытом по планированию и реализации крупных проектов.

В свою очередь, г-н Язал сказал, что приложит усилия в деле развития дорожно-транспортного сотрудничества и отметил важность совершенствования торгово-экономических связей в целях увеличения потока турецких туристов в Монголию. “Турция в дальнейшем будет пропагандировать соседним странам, имеющим одинаковое георграфическое положение вопросы относительно проектов и программ развития, которые будут реализованы министерством дорожно-транспортного развития Монголии. С другой стороны, наша страна заинтересована в инвестировании средств в экономику Монголии”, добавил турецкий посол.

Монголия. Турция > Транспорт > montsame.gov.mn, 20 марта 2017 > № 2112893


Монголия > Транспорт > montsame.gov.mn, 20 марта 2017 > № 2112879

На выставке “ROAD EXPO 2017” представлены новейшие технологии строительства автодорог

На минувшей неделе /16-17 марта/ в Улаанбаатаре в центре «Корпорэйт Конвешн» прошла международная выставка автодорог “ROAD EXPO 2017”.

Данная ежегодная выставка организована уже пятый раз. Помимо Министерства дорожно-транспортного развития, организаторами являются Ассоциация монгольских автодорожников, Национальная Торгово-промышленная палата, также представители из других стран, как Германия, Китай, США, Казахстан, Япония и Россия. На этот раз мероприятие организовано при поддержке Министерства транспорта, строительства и городского развития Федеративной Республики Германия.

Цель выставка “ROAD EXPO 2017” направлена на популяризацию и внедрение новейших технологий строительства автодорог, в том числе, внедрение технологий, подходящих к климатическим особенностям Монголии, повышение потенциала национальных предприятий по строительству автодорог, также на обмен информацией и опытом инженерно-технических работников и установление контактов с новыми бизнес партнерами.

Более 22 национальных и иностранных компаний приняли участие в выставке, которые представили свои запланированные работы в автодорожной сфере.

По словам министра дорог транспорта Д.Ганбата, Министерство дорожно-транспортного развития объявив 2017 год "Годом интенсификации созидательных работ в области строительства автодорог" планирует соединить дорожной магистралью центры всех аймаков со столицей, продолжить проект "Дороги тысячелетия" по строительству автомобильной магистрали, соединяющей западные и восточные районы страны, расширить автодороги по маршруту Улаанбаатар-Дархан, построить скоростную дорогу из нового международного аэропорта до столицы.

Среди участников мероприятия особый интерес вызвал продукт японской компании “Коёо корпорэйшн”, представляющий собой смесь из отходов для асфальтобетонного покрытия автодорог.

По словам директора этой компании Яамата Такаши, этот смесь-продукт является полностью экологически чистым продуктом и не наносит вреда здоровью человека и природе. Точнее в состав смеси входят макулатура, песок, гравий, древесные опилки, кофейный шлам и другие виды сырья, которые имеются в регионах.

Также данный материал способствует снижению повреждения автодорог, так как материал является водонепроницаемым. Наряду с этим, продукт выдерживает 40-градусный мороз, а срок службы составляет до 10 лет. Кроме того, эта технология на 20-30 процентов дешевле себестоимости строящих ныне автодорог.

Монголия > Транспорт > montsame.gov.mn, 20 марта 2017 > № 2112879


Эстония. Россия > Транспорт > delfi.ee, 20 марта 2017 > № 2112789

Парламентарии хотят помочь транспортным предприятиям заключить сделки с российскими компаниями 

Члены экономической комиссии Рийгикогу планируют помочь транспортным предприятиям Эстонии в заключении сделок с российскими и казахстанскими компаниями, участвуя в профильных выставках.

А председатель финансовой комиссии Михаил Стальнухин предложил наладить сотрудничество с соответствующим комитетом российской Госдумы. Оппозиция скептично относится к подобным инициативам, передает rus.err.ee.

Представители транзитной отрасли во главе с Тийтом Вяхи посетили парламент и поведали о плачевном состоянии перевалки грузов через Эстонию. За 10 лет из-за падения транзита Эстония недополучила 350 млн евро прибыли, передает "Актуальная камера".

Эстония. Россия > Транспорт > delfi.ee, 20 марта 2017 > № 2112789


Иран. Азербайджан > Транспорт > iran.ru, 20 марта 2017 > № 2112779

Азербайджан готов финансировать железнодорожные объекты в Иране

Высокопоставленный чиновник компании "Железные дороги Исламской республики Иран" сообщил о последних изменениях, касающихся планов Азербайджана инвестирования в развитие железнодорожной системы своей страны в стремлении помочь полной активизации международного транспортного коридора "Север-Юг", сообщает ILNA со ссылкой на азербайджанское информагентство Trend.

Заместитель директора по планированию и инвестициям "Железных дорог Исламской Республики Иран" Нуролла Бейранванд рассказал, что азербайджанские власти недавно согласились выделить 60 миллионов евро для развития объектов железнодорожного транспорта в иранском городе Астара, находящемся на маршруте транспортного коридора "Север-Юг".

По словам чиновника, около половины этой суммы, по прогнозам, должны пойти на финансирование строительства 1,4-километровой железной дороги в Астаре, а также на возведение здания железнодорожного вокзала.

Оставшаяся половина пойдет на строительство четырех терминалов заправки топливом, на устройство хранилищ генеральных грузов, зерна и контейнеров, сказал он.

Чиновник подчеркнул, что годовая мощность коридора для перемещения товаров, как ожидается, составит два миллиона тонн после завершения проекта по созданию объектов железнодорожного транспорта в городе Астара.

Уточняя детали соглашения, Нуролла Бейранванд добавил, что азербайджанская сторона также проведет страховое покрытие инвестиционных рисков проекта.

Кроме того, говоря о планах соединения железных дорог Ирана и Азербайджана в рамках международного транспортного коридора "Север-Юг", иранский чиновник охарактеризовал железнодорожный сегмент Решт-Астара (в Иране), как "недостающее звено" коридора. На этом участке до сих пор продолжаются строительные работы, сроки окончания которых постоянно отодвигаются.

Иран. Азербайджан > Транспорт > iran.ru, 20 марта 2017 > № 2112779


ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 20 марта 2017 > № 2112205

Дубай, ОАЭ. В честь Всемирного дня счастья, который отмечается 20 марта, полиция эмиратов Умм-Аль-Кувейн предложила заплатить дорожные штрафы со скидкой. Акция действует всего один день – сегодня. Отмечается, что скидка распространяется только на один вид нарушений - превышение скоростного лимита.

Предполагается, что нарушители правил дорожного движения, проживающие в северном эмирате, должны почувствовать себя особенно счастливыми, узнав об этой инициативе правоохранительных органов.

ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 20 марта 2017 > № 2112205


ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 20 марта 2017 > № 2112204

Голландская технологическая фирма 2getthere получила контракт на возведение новой автоматизированной системы транспортных средств в Дубае, крупнейшей сети беспилотных автобусов, которая свяжет островной проект Bluewaters с городской сетью станций метро.

Bluewaters — это место расположения Ain Dubai, самого высокого и самого большого в мире колеса обозрения. Проект располагается в 500 метрах от береговой линии Jumeirah Beach Residence (JBR) и в данный момент находится в стадии строительства. По завершению он будет представлен коллекцией таунхаусов, пентхаусов и апартаментов, магазинами и ресторанами, а также двумя гостиницами. Связь с материком будет осуществляться посредством многоступенчатой системы, обеспечивающей легкий доступ к острову.

Автоматическая транспортная система отвечает целям Дубая по переводу к 2035 году 25 процентов всего трафика на беспилотное управление.

Автоматизированная транспортная система Bluewaters включает в себя 25 автобусов, способных перевозить по 24 пассажира. Она соединяет станции на острове и станции Nakheel Harbour и Tower, расположенные примерно в 2,5 км друг от друга.

Первоначально проходимость рассчитана на 3350 человек в час в одном направлением с возможностью увеличения до 5000 пассажиров в час. Время в пути составит около 4,5 минут.

Генеральный директор 2getthere Карел ван Хельдинген сказал: “С самого начала мы считали, что наша система и технология наилучшим образом подходят для заявки. […] Заключение контракта по проекту демонстрирует возросший интерес к системам 2getthere на всем Ближнем Востоке.”

2getthere заявила, что будет реализовывать проект посредством своего совместного предприятия с United Technical Services.

ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 20 марта 2017 > № 2112204


ОАЭ > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > dxb.ru, 20 марта 2017 > № 2112120

Полиция эмиратов Рас-Аль-Хайма и Умм-Аль-Кувейн в честь Международного дня счастья предлагает только сегодня оплатить дорожные штрафы с 50-процентной скидкой.

Эмират Рас-Аль-Хайма присоединился к праздничной акции со скидками на оплату штрафов

В честь Международного дня счастья, который отмечается во всем мире, и в ОАЭ в том числе, в понедельник, 20 марта, эмират Рас-Аль-Хайма присоединяется к акции, ранее начатой эмиратом Умм-Аль-Кувейн. В течение лишь одного сегодняшнего дня водителям предлагается оплатить дорожные штрафы со скидкой в 50%.

Водителям настоятельно рекомендуется воспользоваться возможностью и заплатить меньший штраф за нарушения, зафиксированные радаром.

Подполковник Саид Обейд бин Аран, директор Департамента дорожного движения и патрулей Генерального директората полиции Умм-Аль-Кувейна в воскресенье заявил, что этот шаг призван принести людям радость.

ОАЭ > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > dxb.ru, 20 марта 2017 > № 2112120


Россия. Весь мир. ЦФО > СМИ, ИТ. Транспорт > comnews.ru, 20 марта 2017 > № 2111646

Новые вызовы

Екатерина Лаштун

16-17 марта в Москве с успехом прошла VIII Международная конференция "Transport Networks Russia 2017 - Развитие телекоммуникационных транспортных сетей в России и СНГ". В крупнейшем ежегодном мероприятии, посвященном развитию рынка транспортных сетей связи в России, приняли участие операторы магистральных транспортных сетей, сотовой и фиксированной связи, корпоративных и ведомственных сетей связи, представители научно-исследовательских учреждений, производителей инфраструктурного оборудования, системные интеграторы, консультанты и аналитики рынка, инвестиционные компании, а также деловые и отраслевые СМИ.

Партнером Transport Networks Russia 2017 стал крупнейший российский оператор ПАО "Ростелеком", платиновым спонсором - ведущий мировой вендор Huawei, золотым – АО "Компания ТрансТелеКом" (ТТК), серебряным - ООО "Транснефть Телеком", бронзовыми - Tata Communications, ООО "НТО "ИРЭ-Полюс", ECI Telecom и Nokia. Спонсорами сессии выступили ООО "Т8", Coriant и ООО "Модуль", а спонсорами круглого стола - MSK-IX, ООО "Пиринг" (DATAIX) и ООО "Айхоум" (W-IX). Мероприятие прошло при участии HAWE Telekom, ОАО "СУПЕРТЕЛ", ООО "ДатаЛайн" (DataLine), ЗАО "Оптиковолоконные системы", ПАО "ГИПРОСВЯЗЬ" и ООО "Программируемые Сети" (Brain4Net). Компании Ekinops, PacketLight Networks LTD и ООО "Телекомсервис" (Teleser) представили делегатам решения в качестве генеральных участников выставки. Участниками зоны встреч и переговоров стали представители ПАО "Мобильные ТелеСистемы" (МТС), ПАО "Ростелеком", Huawei, ТТК, ЗАО "РАСКОМ" и другие.

Мероприятие поддержали FTTH Council Europe, Российская ассоциация электронных коммуникаций (РАЭК), Международная академия связи (МАС), Некоммерческая организация "Национальная Ассоциация домовых информационно-коммуникационных сетей" (НАДИКС), Ассоциация консультантов по персоналу (АКПП), НП Ассоциация "Содружество Волоконная Оптика" и более 30 отраслевых СМИ.

TransNet 2017 открыл круглый стол, посвященный контент-провайдерам как новым "законодателям мод" на магистральном рынке. Модератор круглого стола, директор Департамента Интернет и канальных ресурсов Блока по развитию операторского бизнеса Корпоративного центра группы МТС Ольга Макарова задала участникам ключевой вопрос: "Наступит ли такой момент, когда трафик в магистральных сетях перестанет расти экспоненциально?" По словам директора по эксплуатации ГК "Акадо" Михаила Медриша рост трафика происходит благодаря повышению качества контента, и этот процесс будет только продолжаться. "Пора перестать брать с абонентов деньги за доступ в интернет, следует брать с "интернета" за доступ к абонентам", - подчеркнул начальник отдела продуктов и маркетинга операторского сегмента ПАО "Ростелеком" Сергей Макаров. Он также отметил, что этот федеральный оператор планирует развитие сетей региональных дата-центров, а также готов к сотрудничеству с CDN-провайдерами во всех регионах России. Один из крупнейших мировых магистральных операторов Tata Communication в отсутствие абонентской базы и консолидации рынка вокруг контента вынужден искать новые бизнес-модели. "В конечном счете, главное – это то, как магистральный оператор управляет сетью. Также нас всех ждет новые вызов – сети пятого поколения", - сообщил региональный директор в Центральной и Восточной Европе Tata Communications Марсин Расзкиевич.

"В ближайшие годы продолжится рост трафика, при этом телекоммуникационный и ИТ рынки трансформируются и усложняются", - продолжил старший бизнес-консультант Huawei Игорь Акулинин. Директор по продажам в России и СНГ Level 3 Communications Максим Акинин добавил, что точки обмена трафиком (IX) радикально изменили деятельность и стали фактически операторами связи, только без сети. Это – источник связности, необходимый для CDN-сетей. По мнению директора по развитию сетевой инфраструктуры ООО "Яндекс" Алексея Соколова, точки обмена трафиком будут выполнять в скором времени функцию дата-центров для магистральных операторов. Руководитель департамента оптовых продаж ЗАО ТТК Сергей Яковлев не видит в IX прямых конкурентов. "Мы такие же конкуренты, как РЖД и Аэрофлот", - пояснил он.

Следующие две сессии TransNet были посвящены новым технологиям на транспортных сетях. В них приняли участие руководитель департамента оптовых продаж АО "Компания ТрансТелеКом" (ТТК) Сергей Яковлев, старший менеджер по продукции для оптических сетей связи Huawei Алексей Земсков, начальник управления по коммерческому развитию ООО "Транснефть Телеком" Олег Матюшенко, руководитель проектов отдела разработки телекоммуникационного оборудования ООО "НТО "ИРЭ-Полюс" Ярослав Тезадов, заместитель генерального директора по бизнес-направлению "Телеком" ООО НТО "ИРЭ-Полюс" Виталий Шуб, консультант по техническим решениям Vodafone Россия Александр Котов, руководитель отдела подготовки технических проектов оптических транспортных сетей Nokia Семен Коган, старший менеджер отдела разработки решений Tata Communications Конрад Цзубак, генеральный директор ООО "Т8" Владимир Трещиков, эксперт по новым продуктам ECI Telecom Иван Быков, заместитель директора департамента технического развития ПАО "Московская городская телефонная сеть" (МГTC) Андрей Летников, директор по развитию бизнеса и по работе с партнерами Coriant Михаил Кристев, руководитель направления ООО "Модуль" Вячеслав Пушин, а также заместитель генерального директора - директор по телекоммуникационным проектам ОАО "СУПЕРТЕЛ" Константин Лукин.

Первый день форума завершился круглым столом на тему "Подготовка глобальной и национальной магистральной инфраструктуры к появлению сетей 5G и IoT". Участники дискуссии обсудили наиболее острые вопросы, связанные с топологией сетей и их готовности к потребностям 5G и IoT; новые требованиях к дата-центрам и технологиям Big Data; потенциальный объем международного трафика, который способны генерировать подключенные устройства и ряд других тем. Участниками круглого стола стали: директор департамента R&D Национального Центра Информатизации (НЦИ) Александр Ануфриенко, заместитель генерального директора по технике Virgin Connect Владимир Валькович, директор по развитию бизнеса ООО "ДатаЛайн" (DataLine) Павел Завьялов, начальник лаборатории ФГУП "НИИ радио" (НИИР) Вадим Поскакухин, менеджер по работе с ключевыми заказчиками управления по работе с заказчиками группы МТС Ericsson Юрий Тенишев и заместитель генерального директора ООО НТО "ИРЭ-Полюс" Виталий Шуб.

В конце конференции прошел коктейль, где участники мероприятия смогли в неформальной обстановке обсудить все важные вопросы.

Второй день TransNet 2017 начался с сессии, посвященной новым драйверам роста эффективности бизнеса магистральных операторов. О том, почему CDN является конкурентным преимуществом оператора, рассказал руководитель отдела по развитию сетей доставки контента (CDN) и взаимодействию с контент-провайдерами ПАО "МегаФон" Алексей Сечкин. Доклад регионального менеджера по Восточной Европе Corning Optical Fiber Арины Корнильевой был посвящён инновационным волоконным решениям. О возможностях виртуализации для телекоммуникационных компаний сообщил директор по развитию бизнеса ООО "ДатаЛайн" (DataLine) Павел Завьялов. Преимуществами российского оптического волокна поделился генеральный директор ЗАО "Оптиковолоконные системы" Андрей Николаев. Генеральный директор ПАО "ГИПРОСВЯЗЬ" Алексей Малыш рассказал, какие изменения произошли с компанией за последнее время. Ключевыми темами доклада технического директора ООО "Программируемые Сети" (Brain4Net) Максима Каминского стали SDN и оркестрация как способы развития транспортных услуг.

Бурный интерес у участников форума вызвал круглый стол "Организация новых трансграничных стыков и транзит трафик через территорию РФ", модератором которого выступила Ольга Макарова из МТС. В числе обсуждаемых вопросов стали: приближение точек концентрации трафика к границам России, новые направления транзита трафика, оптимизация зарубежной инфраструктуры, используемой российскими операторами, новые маршруты международного транзита трафика, трансарктический транзит Европа-Азия и ряд других. Спикерами круглого стола выступили: глава представительства в России China Unicom (Europe) Шамиль Габитов, директор по международным продажам HAWE Telekom Пшемыслав Гонгала, управляющий директор LinxTelecom Любица Драшкич, генеральный директор ЗАО "Поларнет Проект" Олег Ким, руководитель по взаимодействию с международными операторами связи ПАО "МегаФон" Оксана Магулий, директор по международным проектам ГАО "Латвийский государственный центр радио и телевидения" Валерий Макаров, начальник отдела продаж каналов международным операторам связи ЗАО "Компания ТрансТелеКом" (ТТК) Константин Новиков, заместитель генерального директора по техническим вопросам РУП "Белтелеком" Вадим Шайбаков.

В завершении международной конференции состоялся круглый стол об изменении роли точек обмена трафиком (IX) на магистральном рынке. В нем приняли участие коммерческий директор MSK-IX Евгений Морозов, генеральный директор ООО "Пиринг" (DATAIX) Роман Венедиктов, генеральный директор Sea-IX Егор Дробышев, руководитель направления отдела продуктов и маркетинга департамента по работе с операторами связи ЗАО "Компания ТрансТелеКом" (ТТК) Алексей Кипчатов, а также президент ООО "Айхоум" (W-IX) Василий Масловский.

В этом году TransNet посетило рекордное число участников – более 400 делегатов, которые отметили высокий уровень организации конференции, интересную программу форума, а также отличные возможности для налаживания бизнес-контактов.

Россия. Весь мир. ЦФО > СМИ, ИТ. Транспорт > comnews.ru, 20 марта 2017 > № 2111646


Украина. Евросоюз > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > minprom.ua, 20 марта 2017 > № 2111282

От блокады Донбасса пострадали две европейские компании

Как минимум две иностранные компании пострадали от решения о транспортной блокаде Донбасса.

Об этом в интервью телеканалу NewsOne сообщил заместитель министра по вопросам временно оккупированных территорий и внутренне перемещенных лиц Украины Георгий Тука.

"Хотел бы отметить, что очередная манипуляция в сознании, когда нам все время на уши вешают лапшу, что это исключительно предприятия господина Ахметова. Там были предприятия и с иностранным капиталом. В частности, мне уже поступили два письма: одна компания французская, другая, кажется, британская", — отметил Тука.

При этом замминистра не уточнил, что это за компании. Кроме того, он подчеркнул, что на оккупированном Донбассе работали и государственные предприятия.

Украина. Евросоюз > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > minprom.ua, 20 марта 2017 > № 2111282


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 20 марта 2017 > № 2110662

С появлением общественных велосипедов решилась насущная проблема многих китайцев по "преодолению последнего километра".

Для того чтобы воспользоваться общественным велосипедом, необходимо скачать на телефон приложение и отсканировать QR-код.

"Расстояние от Западного вокзала Пекина до главного офиса моей компании достаточно большое, преодолеть его пешком невозможно, а брать такси дорого, поэтому общественные велосипеды - идеальный для меня вариант", - прокомментировал 30-летний Лю Цзиньсун, житель города Наньчан, часто бывающий в командировках в Пекине.

В последние годы вокруг вокзалов работало большое число нелегальных таксистов, и несмотря на то что принимались неоднократные меры по их устранению, они возвращались снова. С появлением общественных велосипедов количество нелегальных такси и рикш значительно сократилось.

Тем не менее, использование общественных велосипедов создало также и ряд новых проблем.

Несмотря на то что власти многих китайских городов предоставили жителям возможность использовать общественные велосипеды бесплатно, лишь небольшая часть граждан воспользовалась этой услугой, так как процедура аренды и возврата велосипедов оказалось достаточно сложной.

Многие люди, арендуя общественный велосипед, для своего удобства прячут его у себя в подъездах, таким образом, велосипеды переходят из общественного в частное пользование.

Еще одной часто встречающейся проблемой является то, что после того как отсканирован QR-код и произведена оплата, обнаруживается неисправность велосипеда, ввиду которой передвижение на нем невозможно.

Проблема кражи и порчи велосипедов, а также взлома их замков и QR-кодов для бесплатного пользования привлекла внимание члена ВК НПКСК Ван Дунлиня. На закрытии сессий ВСНП и ВК НПКСК он внес предложение усилить контроль за общественными велосипедами и сделать их частью системы общественного транспорта.

Помимо этого, он предложил организовать парковки для общественных велосипедов у выходов метро, на автовокзалах, в портах и др. местах, использовать систему мониторинга и осуществлять контроль со стороны дорожно-транспортного патруля.

Для решения проблемы недобросовестности при регистрации было предложено создать систему общественной регистрации, которая стала бы одним из стимулирующих факторов для построения добросовестного общества.

На данный момент в Китае насчитывается 20 компаний, занимающихся прокатом велосипедов, однако у многих из них достаточно низкий уровень сервиса, велосипеды имеют дефекты, не хватает обслуживающего персонала, система залога непрозрачна.

"Установив небольшую сумму залога за аренду велосипеда, можно привлечь большее количество людей, однако после того как число пользователей достигнет 1 млн человек, необходимо предотвратить утечку денежных средств, собранных с залога", - считает Хуан Чусинь, научный сотрудник Академии общественных наук Китая.

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 20 марта 2017 > № 2110662


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 20 марта 2017 > № 2110660

Караванинг - путешествия в домах на колесах - стремительно набирает популярность в Китае. 18 марта в г. Тяньцзине прошел съезд крупнейших клубов любителей такого вида туризма со всей страны, в рамках которого свыше 100 автодомов различных марок совершили автопробег вокруг города.

Вслед за повышением уровня доходов населения и появлением специальных кемпингов, в Пекине, Тяньцзине и в ряде других городов открылось большое количество пунктов продаж и аренды автодомов.

Генеральный директор одного из клубов караванеров г. Тяньцзиня Ван Кай отметил, что еще в 2012 г. люди не имели ни малейшего представления об автодомах, их моделях, политике в этой сфере и т.д. Бывали случаи, когда человек, путешествующий на автодоме, подъезжал к пункту оплаты дороги, и работник, взимающий плату, не знал, к какой категории отнести это транспортное средство. По прошествии нескольких лет ситуация значительно улучшилась. Производство и продажа домов на колесах получили государственную поддержку.

Некоторые считают автодома предметом роскоши, однако в действительности купить дом на колесах могут себе позволить многие среднестатистические граждане. Примерная стоимость автодома базовой комплектации составляет 100 тыс. юаней /1 ам. долл - 6,9 юаня/, стоимость суточной аренды - от 800 до 1500 юаней, при этом многие компании предоставляют бесплатного водителя.

По данным ведомств туризма КНР, в Китае насчитывается примерно 6000 автодомов в собственности у населения, 80 процентов из которых относятся к самоходному типу, при этом на севере страны автодомов больше, чем на юге. Наблюдается тенденция взрывного роста числа домов на колесах.

В настоящее время предпринимаются меры по увеличению количества кемпингов для автодомов, например, в пригороде Тяньцзиня, на берегу Бохайского залива, было построено три кемпинга, еще 10 находятся в процессе строительства. Помимо этого, кемпинги есть в таких городах, как Биньчжоу, Циндао, Вэйхай, Далянь, Инкоу, Циньхуандао, Тайшань и др.

В 2009 г. Госсовет КНР принял "Руководство по ускорению развития туристической отрасли", а в 2013 г. - "Основные положения государственного плана развития туризма и отдыха", что стало важнейшими шагами в распространении новых видов путешествий, в том числе караванинга.

По материалам Агентства Синьхуа

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 20 марта 2017 > № 2110660


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 20 марта 2017 > № 2110647

В 2016 году Синьцзян-Уйгурский автономный район /СУАР, Северо-Западный Китай/ отправил в общей сложности 220 рейсов международных грузовых поездов в западном направлении, что в 2,8 раза выше показателя 2015 года.

Как стало известно в Комитете по делам экономики и информатизации СУАР, в марте 2014 года, заимствовав опыт транзитных железнодорожных перевозок по маршруту Чунцин - Синьцзян - Европа, Синьцзян отправил свои грузовые поезда в Центральную Азию. За эти годы Синьцзян открыл регулярные рейсы грузовых составов по маршруту Синьцзян - Центральная Азия и Синьцзян - Россия, успешно прошла экспериментальная эксплуатация рейсов по маршрутам, соединяющим Синьцзян с Турцией, Грузией и Германией.

Благодаря открытию этих маршрутов значительно увеличивается экспорт продукции химической промышленности, стройматериалов, томатного соуса, механического оборудования, автомобильных запчастей, одежды и товаров широкого потребления из Синьцзяна.

В 2017 году Синьцзян планирует увеличить число международных транзитных поездов. В том числе, отправит 200 грузовых поездов в Центральную Азии, 50 поездов в Россию, 20 поездов в Германию, Турцию и Иран.

Синьцзян также намерен форсировать строительство таможенной инфраструктуры и упростить таможенные процедуры с целью повышения эффективности таможенного досмотра для грузовых составов "Китай - Европа".

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 20 марта 2017 > № 2110647


Китай > Транспорт. Нефть, газ, уголь > russian.china.org.cn, 20 марта 2017 > № 2110646

В городе Юэян сегодня был успешно состыкован основной пролет особо крупного моста на озере Дунтинху. Это ознаменовало важный промежуточный результат в строительстве самой протяженной в мире тяжеловесной железной дороги и крупнейшей в Китае специальной линии для перевозки угля -- коридора для транспортировки угля из западной части автономного района Внутренняя Монголия в районы Центрального Китая.

Это также стало еще одним прорывом в строительстве китайского коридора для транспортировки угля с севера на юг после того, как этот путь прошел через реки Хуанхэ и Янцзы.

Как стало известно, особо крупный мост на озере Дунтинху является трехпилонным вантовым мостом с двумя линиями тяжеловесной железной дороги, протяженность основного пролета составляет 1290,24 метра, он выдерживает нагрузку в 10 тыс тонн, тяжеловесные железнодорожные составы смогут двигаться по нему со скоростью 120 километров в час, в настоящее время это трехпилонный железнодорожный вантовый мост с самым протяженным пролетом в мире.

Согласно имеющейся информации, в 2020 году планируется завершение строительства и начало движения поездов по железной дороге из автономного района Внутренняя Монголия в Центральный Китай, протяженность которой составит свыше 1800 километров. По плану, объем перевозок на ней сможет составить свыше 200 млн тонн в год, общий объем инвестиций оценивается в свыше 190 млрд юаней.

Китай > Транспорт. Нефть, газ, уголь > russian.china.org.cn, 20 марта 2017 > № 2110646


Китай. ДФО > Транспорт > russian.china.org.cn, 20 марта 2017 > № 2110640

Хотя на календаре уже середина марта, на погранпереходе Хэйхэ на китайско-российской границе все еще стоят морозы, и границу продувает холодный ветер. Столбик термометра нередко опускается ниже отметки в 20 градусов со знаком минус. Однако, несмотря на холодную погоду, на двух берегах пограничной реки Хэйлунцзян /Амур/ кипит работа.

С китайской стороны громыхают более десяти подъемных кранов и экскаваторов, неподалеку строители работают над забивкой свай, которые станут опорами трансграничного моста через реку. Издалека видно, что на российском берегу тоже полным ходом идет строительство.

"Для возведения этого моста региональные власти двух стран создали совместную компанию, под руководством которой одновременно с обеих сторон начались строительные работы. Но на данный момент российские строители обгоняют китайских по объему выполненных работ", -- отметил Дун Дэхуэй, заместитель гендиректора хэйлунцзянской компании-подрядчика.

Когда строительство завершится, мостовой переход станет первой автодорожным мостом через реку Хэйлунцзян, который соединит китайский Хэйхэ с российским Благовещенском. Строительство 1,2-километрового моста началось 24 декабря прошлого года. Китайская сторона спустя месяц подготовительных работ приступила к основному этапу строительства 22 января текущего года.

Согласно договоренности, китайская сторона обязана соорудить 8 ростверков и забить 125 свай моста. Сейчас уже выполнена забивка 57 свай. В апреле к завершению зимних строительных работ число забитых свай достигнет 62.

В настоящее время, несмотря на сильный мороз, свыше 160 китайских строителей работают круглосуточно: в три смены. "Просто нельзя останавливать машины, потому что при таких низких температурах их потом нужно будет прогревать 5-6 часов", -- сказал Люй Дэцюнь, глава отдела по вопросам безопасности компании-подрядчика, добавив, что ночью на стройплощадке температура воздуха может опускаться до минус 50 градусов.

Суровые морозы испытывают на прочность не только людей и машины, но и стройматериалы. К примеру, для качественного строительства необходимо поддерживать температуру бетона и арматуры на уровне не менее 10 градусов, поэтому на стройке работает утепленная станция смешивания бетона, теплые цеха по обработке арматуры, а также помещения для хранения стройматериалов, отапливаемые пятью котлами. Создана также специальная лаборатория, которая не только ведет проверку на годность почти всех стройматериалов, но и осуществляет контроль за всем строительным процессом.

"Мост рассчитан на сто лет эксплуатации, к тому же это международный проект, поэтому пренебрегать качеством ни в коем случае нельзя", -- сказал главный контролер компании-подрядчика Ли Чан.

По его словам, за месяц до начала строительства китайские инженеры в сотрудничестве с российскими экспертами провели измерительно-топографическую съемку местности. К работе также были привлечены авторитетные отечественные специалисты и задействованы передовые сверхточные приборы. Все это сделано для того, чтобы унифицировать строительные стандарты и измерительно-контрольные системы и гарантировать безошибочное соединение конструкционных частей у двух сторон.

Напомним, что идею сооружения данного моста выдвинули еще в 1988 г., однако по объективным причинам вопрос о строительстве долгое время оставался открытым. Сдвинуться с мертвой точки удалось в мае 2014 года, когда по итогам визита президента России Владимира Путина в Китай было опубликовано совместное заявление Китая и России о новом этапе отношений всеобъемлющего партнерства и стратегического взаимодействия, в котором отмечается, что стороны планируют усилить работу по развитию трансграничной транспортной инфраструктуры, включая строительство мостовых переходов Хэйхэ - Благовещенск.

На паритетной основе в марте 2016 года была создана совместная китайско-российская компания, с которой власти Амурской области и провинции Хэйлунцзян заключили концессионный договор на строительство и эксплуатацию, содержание и обслуживание пограничного мостового перехода. Мост станет собственностью Амурской области и провинции Хэйлунцзян с разграничением права собственности по линии китайско-российской государственной границы.

Общая длина подъездных дорог и моста составит порядка 20 км. Общая длина основного моста - 1283,8 м, ширина - 14,5 м. Конструкция будет представлять собой вантовый мост с низкими пилонами с двухполосной автодорогой. Мост планируется сдать в эксплуатацию в октябре 2019 года.

Эксперты полагают, что мост через Хэйлунцзян позволит обеспечить необходимой инфраструктурой территорию опережающего развития /ТОР/ "Приамурская", ориентированную на создание транспортно-логистических объектов, газохимических и газоперерабатывающих заводов в Амурской области. Его появление позволит снизить транспортные издержки, увеличить количество и масштабы китайско-российских инвестиционных проектов, а также даст возможность соседним регионам более чем втрое сократить сроки торговых перевозок. Местные власти двух стран также уверены, что строительство моста положительно скажется на развитии туризма.

Китай. ДФО > Транспорт > russian.china.org.cn, 20 марта 2017 > № 2110640


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 20 марта 2017 > № 2110572

Конкурсы по ТПУ «Алма-Атинская» и «Новокосино» продлены до 17 апреля

Заявки на конкурсы по реализации проектов транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) «Алма-Атинская» и «Новокосино» принимаются до 17 апреля.

На торги выставляется право аренды земельных участков. Застройщиков определят на открытых аукционах 20 апреля.

В составе ТПУ «Новокосино» появится многофункциональный комплекс и терминал пересадочного узла, который после завершения работ инвестор должен передать городу.

Начальный размер годовой аренды - 142,2 млн руб. Стартовая цена договора снижена почти на 167 млн руб.

На территории ТПУ «Алма-Атинская» появится многофункциональный комплекс, торгово-бытовые и культурно-просветительские объекты, спортивные комплексы, офисы и торговый центр.

Проект также предусматривает технологическую часть транспортно-пересадочного узла и конечную станцию автобусов. В составе ТПУ соорудят перехватывающий паркинг, открытую автостоянку и пешеходный переход. Инвестор должен передать в собственность города технологические помещения ТПУ, конечную станцию и пешеходный переход.

Начальный размер годовой аренды - 211,09 млн руб. Стартовая цена договора снижена на 162 млн руб.

Организатор торгов - Департамент столицы по конкурентной политике. Вся лотовая документация размещена на Инвестиционном портале Москвы.

Напомним, транспортно-пересадочные узлы увяжут в единую систему все виды общественного транспорта, сделают пересадку с одного вида транспорта на другой более комфортной и позволят пассажирам сократить время в пути.

В столице до 2020 года построят более 250 ТПУ. Среди них будут плоскостные - в виде перехватывающих парковок, на которых можно оставить автомобиль и пересесть на метро, и капитальные. Последние предполагают строительство многофункциональных центров, гостиниц, спортивных комплексов и других объектов, необходимых жителям конкретного района.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 20 марта 2017 > № 2110572


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 20 марта 2017 > № 2110562

Новая линия столичной подземки длиной 10 км заработала на западе Москвы.

Метро пришло в район Раменки, откуда за 17 минут теперь можно добраться до делового центра «Москва-Сити».

Об открытии станций метро «Минская», «Ломоносовский проспект» и «Раменки» на Калининско-Солнцевской линии смотрите в сюжете от портала Стройкомплекса.

Станции выполнены в единой архитектурной концепции, но каждая имеет свой индивидуальный дизайн. Построенные по типовому проекту, они имеют один ряд колонн по центру платформы.

Графика на «Минской» посвящена военной технике, которая находится недалеко от станции на открытой площадке музея Великой Отечественной войны.

Рисунки на «Ломоносовском проспекте» выполнены в виде пересекающихся рядов цифр. Они символизируют точные науки и отражают связь станции с расположенным поблизости МГУ.

Тема рисунков станции «Раменки» навеяна историей района. Абстрактные силуэты деревьев на зеленом фоне напоминают о ранее располагавшихся в этой местности густых дубовых рощах.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 20 марта 2017 > № 2110562


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 20 марта 2017 > № 2110556

Станцию «Шелепиха» Второго кольца метро планируется передать Московскому метрополитену к 1 июня, сообщил журналистам заместитель мэра столицы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

«Станции на всем участке кольца от «Делового центра» до «Петровского парка» находятся в высокой степени готовности. Идет отделка, наладка оборудования и монтаж инженерных систем. Мы договорились, что уже через два месяца по мере готовности начнем передавать эти станции метрополитену. Например, станцию «Шелепиха» полностью хотим сдать к 1 июня, чтобы метрополитен начинал ее обживать, тестировать системы», - сказал М. Хуснуллин.

Он отметил, что весь участок будет готов к концу лета - ближе ко Дню города.

«В конце августа - начале сентября мы уже полноценно поедем с пассажирами», - подчеркнул М. Хуснуллин.

Напомним, длина Второго кольца метро - Третьего пересадочного контура (ТПК) составит 61 км. Первый участок включает пять станций метро: «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошевская», «ЦСКА» и «Петровский парк».

Третий пересадочный контур пройдет на расстоянии до 10 км и ближе от действующей Кольцевой линии. Это позволит пассажирам совершать пересадки, не заезжая в центр города, и сократить время в пути. Запуск ТПК поможет разгрузить центральные участки радиальных веток метро на 20-25%.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 20 марта 2017 > № 2110556


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 20 марта 2017 > № 2110555

ТПУ «Петровско–Разумовская» может стать самым загруженным в Москве

До 90 тысяч пассажиров ожидается в часы пик на транспортно-пересадочном узле (ТПУ) «Петровско-Разумовская», сообщил журналистам заместитель мэра столицы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

«Очень большой ТПУ планируется в районе станции метро «Петровско-Разумовская». Мэр попросил уделить этому проекту планировки особое внимание, потому что там две линии метро, две станции железной дороги и огромное количество наземного транспорта. Это будет самый загруженный ТПУ в Москве», - сказал М. Хуснуллин.

Ранее он заявил, что поток пассажиров этого ТПУ будет сопоставим с Комсомольской площадью - так называемой «площади трех вокзалов». В составе ТПУ может появиться остановка поездов «Сапсан», следующих из Санкт-Петербурга в Москву.

По словам главы Стройкомплекса, сейчас в Москве ведется проектирование и строительство 68 транспортно-пересадочных узлов.

Напомним, в столице до 2020 года построят более 250 ТПУ. Среди них будут плоскостные - в виде перехватывающих парковок, на которых можно оставить автомобиль и пересесть на метро, и капитальные. Последние предполагают строительство многофункциональных центров, гостиниц, спортивных комплексов и других объектов, необходимых жителям конкретного района.

Транспортно-пересадочные узлы увяжут в единую систему все виды общественного транспорта, сделают пересадку с одного вида транспорта на другой более комфортной и позволят пассажирам сократить время в пути.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 20 марта 2017 > № 2110555


Афганистан. Пакистан > Транспорт. Армия, полиция > afghanistan.ru, 20 марта 2017 > № 2110491

Сегодня премьер-министр Пакистана Наваз Шариф распорядился о немедленном открытии границы с Афганистаном и возобновлении работы транзитных пунктов в прежнем режиме.

Напомним, что 16 февраля, после серии крупных атак на территории ИРП, Исламабад принял решение перекрыть границу между двумя государствами. Указанные меры привели к серьёзным затруднениям для каждой из сторон – предприниматели понесли значительный ущерб по причине задержки грузов, а тысячи граждан, находившихся за рубежом, несколько недель не могли вернуться на родину.

В недавно опубликованном официальном заявлении Наваза Шарифа отмечается, что решение об открытии границы было принято в качестве жеста доброй воли. При этом пакистанский премьер-министр выразил надежду на то, что афганская сторона приложит усилия для решения проблем, послуживших причиной блокады, передаёт телеканал «Толо».

Напомним, что атаки в различных частях Пакистана, послужившие причиной многочисленных человеческих жертв, дали властям страны повод обвинить Афганистан в поддержке терроризма.

Дипломаты двух стран обменялись симметричными обвинениями, и более месяца сторонам не удавалось достичь компромисса. Тем не менее, недавние переговоры в Лондоне, организованные британскими властями, позволили странам сделать важный шаг к решению проблемы и улаживанию вопроса трансграничного сообщения.

Афганистан. Пакистан > Транспорт. Армия, полиция > afghanistan.ru, 20 марта 2017 > № 2110491


Япония > Транспорт > nhk.or.jp, 20 марта 2017 > № 2110340

В Японии прекращена эксплуатация скоростных поездов серии 485

В субботу и воскресенье энтузиасты железных дорог побывали в префектуре Ниигата на побережье Японского моря, чтобы проститься с хорошо известными скоростными поездами серии 485.

Эксплуатация этих поездов была начата бывшей компанией Japanese National Railways. Позже она была продолжена компанией JR East.

JR East решила прекратить их эксплуатацию после начала движения скоростных поездов синкансэн на линии между Токио и Канадзава 2 года назад.

В минувшие выходные заполненные пассажирами поезда серии 485 совершали свои последние рейсы в Ниигата.

Япония > Транспорт > nhk.or.jp, 20 марта 2017 > № 2110340


Япония. Азия > Транспорт > nhk.or.jp, 20 марта 2017 > № 2110338

В префектуре Окинава проходит форум по развитию воздушного сообщения в Азии

В городе Гинован в префектуре Окинава впервые проходит крупнейший ежегодный форум по развитию маршрутов воздушного сообщения в Азии.

В нем принимают участие примерно 1.000 официальных представителей более 600 организаций, в числе которых авиалинии Японии и других стран Азии, а также операторы аэропортов и турагентства.

На церемонии открытия в воскресенье губернатор Окинава Такэси Онага выразил надежду на то, что в его префектуру, которая является одним из основных мест туризма в Японии, будут проложены новые маршруты.

Этот форум завершит работу во вторник.

Япония. Азия > Транспорт > nhk.or.jp, 20 марта 2017 > № 2110338


Япония > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > nhk.or.jp, 20 марта 2017 > № 2110337

В токийском метро прошла церемония в память о жертвах зариновых атак

Семьи погибших во время зариновых атак секты Аум Синрикё в токийском метро более 20 лет назад устроили мемориальную церемонию в память жертв этого инцидента.

Теракты с использованием химического оружия имели место 20 марта 1995 года. Мемориальная церемония прошла в понедельник на одной из станций токийского метро.

Члены секты использовали смертельный газ зарин для атак в системе столичного метрополитена во время часа пик. В результате этих атак погибли 13 человек и еще примерно 6.300 человек получили ранения.

В 8 часов утра - примерное время, когда произошли атаки, сотрудники метрополитена на станции Касумигасэки молча помолились за упокой душ погибших. Родственники жертв и другие участники церемонии возложили цветы.

Вдова погибшего во время атаки работника этой станции Сидзуэ Такахаси заявила, что этот инцидент причинил страдания и боль многим людям.

Она выразила надежду на то, что молодые люди, которые не знают об этом теракте, поймут, что может случиться, если они станут членами культов.

Япония > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > nhk.or.jp, 20 марта 2017 > № 2110337


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 19 марта 2017 > № 2113245

Метро, автобус, электричка: как правильно перевозить велосипед в транспорте

С каждым днём на улицах появляется всё больше велосипедистов. На двухколёсном транспорте можно доехать до ближайшего магазина, до парка в соседнем районе или отправиться на работу через весь город. Куда бы вы ни собрались, будет полезно знать, как правильно перевозить велосипед в общественном транспорте.

Трамваи, троллейбусы и автобусы

Согласно правилам пользования наземным городским транспортом в Москве провозить велосипеды можно бесплатно во всех видах транспорта — в трамваях, автобусах и троллейбусах. Заносить велосипед внутрь нужно только через вторую дверь, после того как из салона выйдут пассажиры. Его следует поставить на накопительной площадке — напротив второй двери или в конце салона. Для удобства во многих составах около этого же входа расположен валидатор, так что для оплаты проезда не придётся пробираться через весь автобус. Личный транспорт стоит придерживать, следить, чтобы он не отправился в «свободное плавание» по салону.

Один человек может провезти только один велосипед, при условии что он не будет мешать другим пассажирам, то есть не стоит этого делать в утренние или вечерние часы пик.

Метро

Среди всех видов московского транспорта в метрополитене наиболее строгие ограничения по провозу велосипедов. Главное условие — его можно взять с собой в подземку только в разобранном и упакованном виде. Исключение составляют детские и складные велосипеды.

По правилам столичного метро перед тем как спуститься в подземку, велосипед придётся разобрать: снять переднее колесо и развернуть руль на 90 градусов. Детали нужно убрать в сумку или чехол, чтобы не испачкать других пассажиров. Провезти такой багаж можно бесплатно, если его длина, ширина и высота в сумме не будут превышать 150 сантиметров. Если размер сложенного велосипеда оказался больше, для его перевозки нужно купить отдельный билет в соответствии с тарифами подземки.

В вагоне метро велосипед надо разместить так, чтобы он не мешал другим пассажирам: лучше всего для этого подойдут площадки напротив дверей. В метро запрещено передвигаться на колёсных средствах (велосипедах, мотоциклах, самокатах, роликах), кроме инвалидных колясок. Все эти правила действуют и для монорельсовой дороги.

Московское центральное кольцо

Благодаря Московскому центральному кольцу можно быстро добраться из одного конца города в другой. Согласно правилам пользования МЦК пассажир имеет право бесплатно провезти с собой один велосипед. Разбирать его для этого не нужно. Но чтобы он никому в вагоне не мешал, надо его зафиксировать с помощью специальных велокреплениий. Ими уже оборудованы почти все составы. Планируется, что до конца года велокрепления появятся во всех вагонах поездов.

Кстати, в 2016 году в «Ласточках», курсирующих по МЦК, разрешили провозить до 12 велосипедов. Более того, сейчас обсуждается вопрос увеличения количества вагонов «Ласточек» с пяти до семи или даже до десяти, а это позволит перевозить по МЦК до 24 велосипедов в одном поезде.

Если вы ещё не обзавёлись собственным велосипедом, с мая по октябрь его можно взять напрокат прямо у станции МЦК в сети городского проката «Велобайк». Это можно сделать возле Делового Центра, Лужников, Площади Гагарина, Ботанического Сада и Владыкина.

Электрички

Жители подмосковных городов могут с комфортом добраться до центра Москвы на пригородных поездах. Велосипеды в электричках можно провозить в тамбуре или в салоне — больше всего места в первом и последнем вагонах состава. Но есть несколько нюансов, связанных со стоимостью проезда. В те часы, когда пассажиров в электричках не так много, — с 11:00 до 16:00 и с 21:00 до 06:00, — личный транспорт разрешено провозить бесплатно, но в пригородной кассе необходимо оформить специальный билет. Он нужен для того, чтобы на станциях беспрепятственно проходить через турникеты.

В остальное время, то есть в часы пик, билет для провоза велосипеда будет стоить от 60 рублей — в зависимости от количества поездок и их расстояния. Как в сложенном, так и в разобранном виде велосипед можно провозить бесплатно в любое время суток.

Аэроэкспрессы

В каждом вагоне аэроэкспресса есть багажные стойки, около которых достаточно места для того, чтобы закрепить велосипед. Для провоза велосипеда в неразобранном виде в салоне нужно приобрести билет — он стоит 50 рублей. Впрочем, эти деньги можно сэкономить, сложив велосипед: дополнительный билет на двухколёсный транспорт можно не покупать, если в сумме трёх измерений багаж не превышает 180 сантиметров и весит не более 36 килограммов.

Речной трамвай

По Москве-реке можно прокатиться на теплоходе под девизом «С корабля на бал»: велосипеды на речных трамваях можно перевозить бесплатно. Экипаж судна подскажет, где его разместить на время плавания.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 19 марта 2017 > № 2113245


Россия. ЦФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > mos.ru, 19 марта 2017 > № 2113244

По 20 проектам транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) планируется провести торги в этом году, рассказал заместитель Мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин. По его словам, сейчас ведётся оформление земельных участков и подготовка градостроительной документации.

Он также отметил, что за счёт бюджета города необходимо спроектировать технологическую часть ТПУ, чтобы инвесторы могли в дальнейшем размещать свои объекты.

«В этом году будет выставлен на торги ряд крупных узлов на Московском центральном кольце, например, в районе станций "Войковская" и "Зорге", а также ряд проектов на строящейся Кожуховской линии метро: транспортно-пересадочный узел на станции метро "Нижегородская улица" и другие», — сказал Хуснуллин.

Всего в столице на разных стадиях работ находится 68 транспортно-пересадочных узлов. Заммэра отметил, что ТПУ обеспечивают удобные пересадки пассажиров с одного вида транспорта на другой, а также позволяют создать дополнительные рабочие места благодаря строительству коммерческих объектов.

Россия. ЦФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > mos.ru, 19 марта 2017 > № 2113244


ОАЭ. ЮФО > Транспорт > dxb.ru, 19 марта 2017 > № 2112215

Дубай, ОАЭ. Представители авиакомпании Flydubai приняли сегодня участие в мемориальных службах в Ростове-на-Дону и Дубае, чтобы почтить память трагически погибших год назад пассажиров и экипажа рейса FZ981. На памятные мероприятия собрались родственники, друзья и коллеги.

Исполнительный директор Flydubai Гейт Аль Гейт сказал: «Сегодняшний день служит горьким напоминанием о трагедии на рейсе FZ981. Наши мысли остаются со всеми семьями пассажиров и членов экипажа, скорбящими о своих близких. Мы надеемся, что мемориальные службы в Ростове-на-Дону и Дубае станут хотя бы небольшим утешением для них в это непростое время. Я хочу выразить искреннюю благодарность властям Ростова-на-Дону и моим коллегам в авиакомпании Flydubai, сделавшим эти мероприятия возможными».

ОАЭ. ЮФО > Транспорт > dxb.ru, 19 марта 2017 > № 2112215


ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 19 марта 2017 > № 2112211

Дубай, ОАЭ. Полицейские управления ОАЭ расставили вдоль трасс картонные копии патрульных машин, чтобы напугать автомобилистов. Так, машины-обманки уже были обнаружены в кустах на трассе E311 (шоссе Мухаммеда бен Заеда) между эмиратами Рас-Аль-Хейма и Умм-Аль-Кувейн.

Скоростной лимит на данной трассе установлен на уровне 120 км/ч, однако водители нередко превышают его, как правило, те, кто мчится в Дубай. Картонные машины выглядят в точности, как настоящие с виду, и даже оснащены проблесковыми маячками, благодаря чему их видно с трассы в темное время суток. Водителям-лихачам следует быть бдительными – ведь и настоящих патрулей на трассах становится все больше.

ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 19 марта 2017 > № 2112211


Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 19 марта 2017 > № 2110850

Московский метрополитен сообщил, что информация о подтоплении более десятка станций из-за таяния снега и дождей не соответствует действительности.

Ранее в СМИ появились данные о том, что в марте в Московском метрополитене во время большой проверки якобы нашли десяток новых затоплений. Как сообщалось, подтопления и течи нашли на перегонах станций "Речной вокзал", "Водный стадион", "Новокузнецкая", "Театральная", "Каширская", "Кантемировская", "Парк Культуры" и некоторых других.

"Сообщение ряда СМИ о том, что станциям метро грозит подтопление, не соответствует действительности. Московскому метро никакого подтопления или затопления, как сообщает ряд изданий, не грозит. Ни одной критичной течи, угрожающей работе столичного метро, на данный момент на зафиксировано", — сообщает столичная подземка в Twitter.

Уточняется, что в 2017 году ведется плановая работа по устранению течей. Как подчеркивается, это "обычный непрерывный" процесс для любого метрополитена в России и мире.

Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 19 марта 2017 > № 2110850


Россия. Афганистан > Транспорт > ria.ru, 19 марта 2017 > № 2110849

Холдинг "Вертолеты России" ведет переговоры с министерством обороны Афганистана по ремонту и сервисному обслуживанию российской техники, в том числе ударных вертолетов Ми-24, сообщили в субботу в пресс-службе холдинга.

Советник президента Афганистана по национальной безопасности Мохаммад Ханиф Атмар провел 17 марта в Москве переговоры с главой МИД РФ Сергеем Лавровым и секретарем Совета безопасности РФ Николаем Патрушевым. Как он позже заявил в интервью РИА Новости, стороны достигли значительного прогресса в вопросе поставок вертолетов, а также в обеспечении условий по ее ремонту и содержанию.

"Холдинг "Вертолеты России" ведет переговоры с Министерством обороны Афганистана. На данном этапе рассматриваются различные варианты сотрудничества в сфере оказания ремонтных и сервисных услуг российской техники, эксплуатирующейся в Афганистане", — говорится в сообщении.

В пресс-службе уточнили, что холдингом подготовлено несколько предложений по ряду проектов, "в том числе и ремонту Ми-24".

Ранее спецпредставитель президента России по Афганистану, директор второго департамента Азии МИД Замир Кабулов сообщил РИА Новости, что стороны обсуждают различные варианты поставок Кабулу ударных вертолетов Ми-35. Он заявлял, что Кабул хотел бы получить вертолеты "максимально безвозмездно", но Москва настроена на поставки только на коммерческой основе. Пока речи нет не только о новом контракте — не исполнен и контракт 2002 года на поставку пяти Ми-35. Вопрос упирается в финансирование, которое должны, по контракту, выполнять США, но Вашингтон этот проект не финансирует, говорил Кабулов.

Другой связанный с поставками вертолетов вопрос также пока находится в стадии обсуждения, речь идет об открытии сервисного центра по ремонту уже закупленных российских машин. Ранее глава МИД Афганистана Салахуддин Раббани в интервью РИА Новости выразил надежду, что это случится уже в 2017 году.

Россия. Афганистан > Транспорт > ria.ru, 19 марта 2017 > № 2110849


Франция > Транспорт > rfi.fr, 19 марта 2017 > № 2110347

Air France отменила часть рейсов из-за забастовки бортпроводников

В авиакомпании Air France продолжается второй день забастовка бортпроводников. В воскресенье, 19 марта, к акции присоединились около 38% стюардов и стюардесс компании, однако авиаперевозчик уверяет, что на расписании полетов это практически не отразилось, и обещает отменить не более 10% рейсов.

Дальние рейсы будут выполнены в полном объеме и по расписанию, заверили в Air France. Среднемагистральных рейсов планируется отменить не более 10%. Также планируется осуществить 85% домашних рейсов. Однако компания не исключает задержек и отмен «в последнюю минуту». Также на некоторых рейсах может быть сокращено число пассажиров.

Забастовка продолжится и в понедельник, однако на третий день число бастующих должно сократиться до 30%, уверяют в авиакомпании. Забастовка бортпроводников Air France по призыву пяти крупнейших профсоюзов авиакомпании, в которой работает 13,5 тысяч сотрудников. Сотрудники протестуют против нового трудового договора, а также планов руководства создать новый филиал малобюджетную авиакомпанию Boost.

Франция > Транспорт > rfi.fr, 19 марта 2017 > № 2110347


Израиль > Транспорт > newsru.co.il, 19 марта 2017 > № 2109740

Тарифы такси выросли на четыре процента

Поездка на такси дорожает 19 марта на 4%. Соответствующее решение было принято министром транспорта Исраэлем Кацом и министром финансов Моше Кахлоном несколько недель назад.

Как сообщает издание The Marker, решение было принято под давлением профсоюзов таксистов, выразивших протест против снижения тарифов более чем на 10%. Оно было в экстренном порядке одобрено совместной комиссией двух министерств.

В то же время вопрос о снижении тарифов обсуждался комиссией на протяжении нескольких месяцев, а выполнение принятого ей постановление также было затянуто – без выплаты пассажирам компенсации за переплату.

Израиль > Транспорт > newsru.co.il, 19 марта 2017 > № 2109740


Россия. ЦФО > Транспорт > bfm.ru, 19 марта 2017 > № 2109332

Потоп в метро или весеннее обострение фейка. Что происходит под землей?

СМИ сообщают о новых затоплениях в метро. В пресс-службе самого Метрополитена эту информацию отрицают: «Обращаем внимание, что весной количество фейковых новостей склонно к увеличению, поэтому будьте внимательны»

В метро опровергли информацию о подтоплении ряда станций. Ранее LIFE сообщил, что в московской подземке во время масштабной проверки найдено около десятка новых затоплений. Самая сложная ситуация, по данным портала, на зеленой, синей и оранжевой ветках. Всего речь шла о 15 станциях.

В разных местах грунтовые воды попадают на контактный рельс, а также в некоторых местах вода течет прямо на кабели электрооборудования, писали журналисты со ссылкой на источник в метро.

Однако пресс-секретарь Московского метрополитена Андрей Кружалин заявил, что подземка не испытывает проблем из-за дождей и таяния снега:

Андрей Кружалин

пресс-секретарь Московского метрополитена

«В московском метро никакого подтопления или уж тем более затопления, как сообщают ряд изданий, нет. Ни одной критичной течи, угрожающей работе столичного метро, на данный момент не зафиксировано. В этом году, как и во все предыдущие годы работы московского метро, ведется плановая работа по устранению течи, это обычный непрерывный процесс для любого метрополитена как России, так и мира. В Лондоне, Нью-Йорке, Париже, Будапеште, Минске, во всех метрополитенах Китая проводится аналогичная работа. Обращаем внимание радиослушателей, что весной количество фейковых новостей склонно к увеличению, поэтому будьте внимательны».

В последние годы в Москве чаще сообщается о затоплении переходов и входов в метро летом и в начале осени, когда в столице проходят сильные дожди. Так, например, летом прошлого года затопленными оказались переходы у станций «Савеловская» и «Калужская».

Россия. ЦФО > Транспорт > bfm.ru, 19 марта 2017 > № 2109332


Россия. ЦФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > mos.ru, 18 марта 2017 > № 2113277

Участок Третьего пересадочного контура от «Делового центра» до «Петровского парка» будет готов к осени. Планируется, что он примет первых пассажиров в конце августа — начале сентября, ближе ко Дню города. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

«Станции на всём участке ТПК от "Делового центра" до "Петровского парка" находятся в состоянии высокой степени готовности. Идёт отделка, наладка оборудования и монтаж инженерных систем. Мы договорились, что уже через два месяца начнём передавать эти станции метрополитену», — сказал заммэра. Например, "Шелепиху" собираются сдать в эксплуатацию к 1 июня.

Кроме того, в апреле начнут строить котлован и готовить к запуску щиты для проходки западного участка Третьего пересадочного контура. «Сегодня мы посмотрели ход строительства участка от станции “Хорошёвская” до станции “Нижние Мнёвники”, заканчиваем проектирование. На “Хорошевской” уже готов котлован для запуска двух щитов», — отметил Марат Хуснуллин.

Ведутся работы и на восточном участке ТПК. Речь идёт о станциях «Авиамоторная» и «Электрозаводская». Там трудятся несколько сотен строителей и уже запущены щиты. Этот участок собираются сдать в эксплуатацию в 2019 году. А весь Третий пересадочный контур метро планируется запустить в конце 2020 — начале 2021 года. По словам Марата Хуснуллина, фактически на всех участках уже вышли на строительные работы.

Третий пересадочный контур станет новым большим кольцом Московского метрополитена. Здесь будет 28 новых станций, семь из которых станут пересадочными на радиальные направления железной дороги, 17 — на линии метро, а ещё две — на Московское центральное кольцо. На базе 20 станций появятся транспортно-пересадочные узлы. Заммэра подчеркнул, что сегодня перед городскими властями стоит задача привлечь инвесторов для строительства ТПУ.

Россия. ЦФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > mos.ru, 18 марта 2017 > № 2113277


Россия. Азия. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > premier.gov.ru, 18 марта 2017 > № 2111976

О расширении морского порта Ванино (Хабаровский край).

Распоряжение от 13 марта 2017 года №435-р. Принятое решение необходимо для реализации нового инвестиционного проекта в морском порту Ванино. В порту планируется построить терминал мощностью до 24 млн т угля в год. Проект реализуется на условиях государственно-частного партнёрства.

Справка

Разработано Минтрансом России в соответствии с Федеральным законом «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» и на основании схемы территориального планирования Российской Федерации в области федерального транспорта (железнодорожного, воздушного, морского, внутреннего водного транспорта) и автомобильных дорог федерального значения (утверждена распоряжением Правительства от 19 марта 2013 года №384-р).

Подписанное распоряжение направлено на реализацию нового инвестиционного проекта и развитие существующей инфраструктуры морского порта Ванино (далее – порт).

В порту планируется строительство терминала мощностью до 24 млн т угля в год в районе бухты Мучке в Ванинском районе Хабаровского края. В составе терминала будут построены два причала для отгрузки угля, участок с причалом портофлота, корневой участок с берегоукреплением, комплекс навалочных грузов, топливозаправочный комплекс, железнодорожное хозяйство и административно-бытовой комплекс.

Проект реализуется на условиях государственно-частного партнёрства между ФГУП «Росморпорт» и ООО «Саха (Якутская) транспортная компания». Общая стоимость строительства 25 500 млн рублей, в том числе за счёт средств внебюджетных источников – 24 400 млн рублей и за счёт средств федерального бюджета – 1100 млн рублей.

Проект планируется к реализации в 2018–2021 годах.

Принятое решение будет способствовать развитию портовой инфраструктуры Хабаровского края, созданию дополнительных рабочих мест, а также развитию рынка российского угля и увеличению объёма его экспорта в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.

Россия. Азия. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > premier.gov.ru, 18 марта 2017 > № 2111976


Франция > Транспорт > rfi.fr, 18 марта 2017 > № 2110675

Забастовка стюардесс и стюардов проходит в субботу, 18 марта, в главном парижском аэропорту «Руасси-Шарль де Голль». Напомним, ранее в 8.30 утра в аэропорту «Орли» произошла стрельба.

Забастовка не причинила больших неудобств пассажирам, сообщила компания Air France, чьи сотрудники, собственно, и бастуют.

Но завтра, в воскресенье, 19 марта, бастующих будет больше, что может привести к отмене определенных рейсов, предупреждает авиаперевозчик. Трехдневная акция протеста должна продлиться до понедельника включительно.

Бортпроводники бастуют против нового трудового соглашения, а также против запуска — под крылом Air France – малобюджетной авиакомпании «Boost».

В другом парижском аэропорту – «Орли» — в субботу вплоть до вечера происходят задержки и переносы рейсов.

Это объясняется произошедшим утром в субботу ЧП: 39-летний мужчина, гражданин Франции, попытался выхватить оружие у военнослужащей, осуществлявшей патрулирование аэропорта. Нападавший был застрелен. На месте прошла спецоперация полиции и саперов. Аэропорт полностью эвакуировали, два десятка рейсов перенаправили на посадку в «Шарль де Голль».

Франция > Транспорт > rfi.fr, 18 марта 2017 > № 2110675


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 18 марта 2017 > № 2109857

Первый участок Второго кольца метро от станции «Деловой центр» до «Петровского парка» планируется открыть для пассажиров ко Дню города, сообщил журналистам заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

«Здесь ведутся активные работы. Строители приступили к архитектурной отделке всех станций, монтажу инженерных систем и оборудования. Работы планируется закончить до конца лета», - сказал М. Хуснуллин.

Он отметил, что строительство идет в очень сложных и обводненных грунтах.

«На отдельных участках нам приходилось прибегать к заморозке грунта», - добавил заммэра.

Глава Стройкомплекса подчеркнул, что активные работы ведутся и на других участках Второго кольца - Третьего пересадочного контура (ТПК).

«Мы завершили проектирование западного участка кольца и в апреле начнем здесь полномасштабные работы. Также активно строится северо-восточный и восточный участки ТПК», - пояснил М. Хуснуллин.

По его словам, развернуты работы на участке от станции «Нижняя Масловка» до станции «Петровский парк», а также на северо-восточном радиусе со станциями «Рубцовская», «Лефортово» и «Авиамоторная».

«Кроме этого, на северо-востоке строители приступили к освобождению площадки станции «Шереметьевская», - добавил М. Хуснуллин.

Ранее заммэра заявил, что полностью Второе кольцо замкнется в конце 2020 - начале 2021 годов. Длина ТПК составит 61 км. Первый участок включает пять станций метро: «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошевская», «ЦСКА» и «Петровский парк».

Третий пересадочный контур пройдет на расстоянии до 10 км и ближе от действующей Кольцевой линии. Это позволит пассажирам совершать пересадки, не заезжая в центр города, и сократить время в пути. Запуск ТПК поможет разгрузить центральные участки радиальных веток метро на 20-25%.

Евгений Осипов

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 18 марта 2017 > № 2109857


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 18 марта 2017 > № 2109846

68 транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) находятся в столице на разных стадиях работ, сообщил журналистам заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

«По 20 из них мы планируем провести торги в этом году. Сейчас ведется оформление земельных участков и необходимой градостроительной документации», - сказал М. Хуснуллин.

Он отметил, что за счет бюджета города необходимо спроектировать технологическую часть ТПУ, чтобы инвесторы могли размещать свои объекты по проектам.

«В этом году будет выставлен на торги ряд крупных узлов на Московском центральном кольце, например - в районе станций «Войковская» и «Зорге», а также ряд проектов на строящейся Кожуховской линии метро, транспортно-пересадочый узел на станции метро «Нижегородская улица» и другие», - добавил М. Хуснуллин.

Глава Стройкомплекса добавил, что строительство ТПУ не только обеспечивает удобные пересадки пассажиров с одного вида транспорта на другой, но и позволяет создать дополнительные рабочие места благодаря строительству коммерческих объектов.

Евгений Осипов

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 18 марта 2017 > № 2109846


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 18 марта 2017 > № 2109816

Строительство Второго кольца метро - Третьего пересадочного контура планируется завершить в конце 2020-го - начале 2021 года, сообщил журналистам заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

По его словам, на новом кольце будет более 30 станций.

«Сейчас развернуты работы на всех участках Третьего пересадочного контура метро. Где-то идет строительство, какие-то участки проектируются», - сказал М. Хуснуллин.

Он отметил, что на ТПК разместятся 32 станции, на 20 из них будут построены транспортно-пересадочные узлы (ТПУ).

«Запуск движения по новой кольцевой линии существенно разгрузит существующее кольцо и радиальные ветки. Людям не придется делать крюк, они смогут сделать пересадку на удобно расположенной станции», - пояснил М. Хуснуллин.

Глава Стройкомплекса добавил, что сегодня в Москве работает 22 тоннелепроходческих комплекса. На строительстве метро трудятся 35 тыс. человек.

Ранее М. Хуснуллин заявил, что длина Второго кольца метро составит 61 км.

«Третий пересадочный контур станет вторым большим кольцом метро и свяжет между собой удаленные районы Москвы. Здесь появится 17 пересечений с действующими линиями метро, семь - с радиальными направлениями железных дорог и два - с Московским центральным кольцом», - подчеркнул М. Хуснуллин.

Евгений Осипов

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 18 марта 2017 > № 2109816


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 18 марта 2017 > № 2109815

Строительство транспортной развязки на пересечении МКАД и Липецкой улицы начнется в этом году, сообщил журналистам заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

«У нас готов проект, и уже в этом году мы начнем работы. Думаю, что за два года строительство будет завершено», - сказал М. Хуснуллин.

Он отметил, что движение по этой развязке позволит разгрузить южный участок МКАД и улучшит транспортную ситуацию на небольших улицах на юге столицы.

«Кроме этого, мы ведем проектирование развязки на пересечении улицы генерала Дорохова с кольцевой автодорогой. Она необходима для улучшения транспортного обслуживания в западной части города и выезда к Сколково», - подчеркнул заммэра.

Глава Стройкомплекса напомнил, что за прошедшие пять лет было модернизировано 13 крупных развязок на МКАД - «клеверные листы» заменили более эффективными направленными съездами.

«Сейчас ведется реконструкция развязки на пересечении МКАД и Профсоюзной улицы. Здесь основные работы будут завершены уже в этом году», - пояснил М. Хуснуллин.

Заммэра добавил, что также за последние годы было реконструировано восемь вылетных магистралей.

Евгений Осипов

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 18 марта 2017 > № 2109815


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 18 марта 2017 > № 2109814

Станция метро «Нагатинский затон» появится на берегу Москвы-реки

Станцию метро «Нагатинский затон» планируется построить возле бывшего Московского судоремонтного завода, сообщил журналистам заместитель мэра столицы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

«Недавно было принято решение о строительстве дополнительной станции на Втором кольце метро. Она появится на перегоне между станциями «Кленовый бульвар» и «Печатники» на берегу Москвы-реки», - сказал М. Хуснуллин.

Он отметил, что станцию «Нагатинский затон» планируется открыть в 2020 году.

«Сейчас в этом районе строится новое жилье. Дополнительная станция будет обслуживать жителей новых кварталов», - пояснил М. Хуснуллин.

Заммэра напомнил, что изначально на месте будущей станции планировалось построить технологический аварийный выход.

«Рядом появится небольшой транспортно-пересадочный узел, который объединит пассажиропотоки метро и наземного транспорта», - добавил М. Хуснуллин.

Ранее он заявил, что длина Второго кольца метро составит 61 км, на нем разместится 32 станции. Полностью кольцо замкнется в конце 2020 - начале 2021 годов.

Евгений Осипов

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 18 марта 2017 > № 2109814


Россия > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > bfm.ru, 18 марта 2017 > № 2109345

Маткапитал на колесах

Материнский капитал можно будет потратить на покупку легкового автомобиля. Такое предложение рассматривается сейчас в Госдуме. На что сейчас можно потратить эти деньги?

Депутаты трех оппозиционных фракций внесли на рассмотрение палаты законопроект о возможности использования материнского капитала на приобретение легковых автомобилей. Как говорится в пояснительной записке, это касается многодетных семей и родителей, воспитывающих детей-инвалидов. Как еще предлагают использовать маткапитал, и с какими трудностями приходится сталкиваться его обладателям?

Материнский капитал на рождение второго и последующих детей в семье выплачивается уже десять лет. За это время он вырос с 250 до 453 тысяч рублей. Есть разные мнения по поводу эффективности данной программы. Те, кто считает, что маткапитал по большей части себя не оправдал, предлагают заменить его ежемесячными выплатами или разрешить покупку автомобиля. Все эти идеи не лишены здравого смысла. Однако главное, на что родители хотят потратить эти деньги, — это улучшение жилищных условий, говорит председатель Национального родительского комитета Ирина Волынец.

«52%, по статистике, маткапитала, который получен, уже использован. Причем, конечно, более 90% этих материнских капиталов истрачено именно на улучшение жилищных условий. Маленький процент от женщин, которые согласились в накопительную часть пенсии его направить, и остальная часть — это образование детей».

В пользу улучшения жилищных условий говорит и то, что на эти цели можно тратить маткапитал сразу после рождения ребенка и не ждать достижения им трехлетнего возраста. Многие погашают таким образом часть ипотеки. С этим проблем нет. Однако, если кредит нужен на строительство дома, то в этом случае банки (даже с госучастием) не очень-то хотят выдавать деньги под гарантии Пенсионного фонда. С такой проблемой столкнулась москвичка Леся Дудко.

«У нас не было собственного жилья. Мы строили на свои деньги дом в Новой Москве. Я обратилась в Пенсионный фонд города Москвы, где по закону имела право получить эти деньги на строительство моего дома. Пенсионный фонд мне подтвердил мое право, для чего я должна была пойти в какой-либо банк, взять кредит на эту сумму, а уже Пенсионный фонд сам эти деньги выплачивает на определенных условиях этому банку. Ни один банк нам не дал эти деньги. И в данный момент сертификат у меня лежит дома, я вообще даже не понимаю, когда и каким образом я смогу его использовать».

Но почему матери троих детей было отказано в получении кредита? Свои предположения Business FM высказал вице-президент инвестиционной компании «Золотой монетный дом» Алексей Вязовский.

«Скорее всего, это связано с тем, что существуют различные системы по обналичиванию кредита. Предоставляются фиктивные документы, например, что семейная пара строит дом, и этот кредит обналичивается, и, даже существует уже рынок такого обналичивания под маткапитал. С этим, конечно, надо как-то бороться, либо это дело полностью либерализовать и просто выплачивать семье наличные средства, а уж на что они будут тратить — это их дело. Проверить фиктивность документов возможно, но надо понимать, что для банка это просто дополнительные расходы. Зачем это банку? Проще отказать. И это просто перед нами ставит проблему, которая существует с маткапиталом в принципе».

Можно, конечно, потратить эти деньги на образование ребенка или на накопительную часть пенсии. Но до института слишком далеко, а что будет с пенсией — одному Богу известно. Возьмут и заморозят, например. Так что выбора для реализации своего права на маткапитал не так уж и много. Может действительно стоит разрешить использовать его на покупку хотя бы машины?

Сергей Ткачук

Россия > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > bfm.ru, 18 марта 2017 > № 2109345


Россия > Транспорт > bfm.ru, 18 марта 2017 > № 2109321

«Платон» тебе не друг. Дальнобойщиков принуждают к акциям протеста?

МВД разберется, кто угрожает дальнобойщикам, поддерживающим «Платона». По данным ведомства, водителей фур принуждают к акциям протеста против «Платона»

В МВД поступило заявление о принуждении водителей фур к акциям протеста против «Платона». Оно пришло от руководства общественного движения водителей большегрузов. Как заявила официальный представитель МВД России Ирина Волк, по результатам проверки в ведомстве примут процессуальное решение. Ранее сообщалось, что бессрочная акция против «Платона» начнется по всей России с 27 марта, дальнобойщики обещают прекратить поставки товаров народного потребления. Заявление МВД — это провокация, считает замруководителя общественной организации водителей-профессионалов Александр Котов.

«Заявление поступило от руководства общественного движения водителей большегрузов. Что это за общественное движение? Если бы это заявление поступило от нашего профсоюза, то это действительно было бы заявление от профсоюза, а так непонятно, от кого и есть ли оно вообще. Как можно принудить водителя принять участие в протестных действиях? Его что можно на веревке привести туда? Тем более с его автомобилем. Поэтому я заявляю, что это абсолютно провокация со стороны МВД. Причем это провокация грязная, грубая, некрасивая. Мы в 2006 году готовили крупную протестную акцию: нет мигалкам. Я был вызван в Главное управление внутренних дел города Москвы, где мне официально под подпись вручили бумагу: по имеющейся в органах внутренних дел информации, в ходе запланированной вами акции запуска шаров на месте проведения акции 27 мая 2006 года возможно авиационное происшествие с воздушными судами аэропортов Шереметьево, Внуково имени Чкалова с наступлением тяжких последствий и гибелью людей. Умнее ничего не придумали. Понимаете? Вот это подобное заявление, но там хоть мы действительно собирались запускать воздушные шарики. А здесь чистейшая провокация».

Общественное движение водителей большегрузов состоит из одного человека, и чем вызвано его поведение, объяснить сложно, прокомментировал ситуацию индивидуальный предприниматель, дальнобойщик Юрий Бубнов.

«Я знаю, что Сапронов, который есть в движении «12 тонн». Он вроде заявлял, что Бастрыкину и Чайке он написал. Написал, что ему якобы поступают угрозы, что кирпичи в его сторону полетят, гвоздями колеса будут колоть. Но насчет физической расправы, думаю, что люди все умные, не будут говорить такого. Акция — 27-го намечается начало всероссийской забастовки. Движение «12 тонн» состоит из одного человека, из медийной фейковой личности Сергея Сапронова, который ездит не на своем грузовике, и которого все поездки проплачены заводомо МАН, потому что он занимается рекламой их тягача. Якобы ему кто-то угрожал, не знаю, кто ему мог угрожать. Выглядит не то, что странно, это довольно смешно. Он, видимо, хочет какой-то славы. Может сам себе что-то хочет сделать, а потом списать все на дальнобойщиков. Если он готов сказать, кто ему конкретно угрожает, мы готовы с этим человеком переговорить и спросить, как он ему угрожал. А то знаете, так вот дальнобойщики, которые собираются устроить забастовку, угрожают мне. Кто тебе угрожает? Есть люди, которые устраивают эту забастовку. Это Андрей Бажутин. Кто конкретно из организаторов тебе угрожает? Если ты боишься сказать или не можешь, то тогда молчи. А если уж говоришь, то называй фамилии, кто тебе конкретно угрожает. Я не знаю, это настолько фейковая новость, что даже комментировать, по-моему, нечего».

Как сообщают организаторы, во всероссийской забастовке примут участие дальнобойщики из более чем 50 российских регионов. В рейсы не выйдут порядка десяти тысяч водителей большегрузов. Акцию намерены поддержать и дальнобойщики Белоруссии, которые также готовы на время забастовки остановить перевозки по России.

Противостоянием двух пиар-акций назвал заявление в МВД и всероссийскую забастовку водителей фур председатель профсоюза «Дальнобойщик» Валерий Войтко.

«Если ситуацию четко разложить по полочкам: причины, следствие, последствия какие-то, то речь идет о том, что одна пиар-акция, забастовка, стояние 27 числа, наткнулась на другую пиар-акцию — не хотим стоять, мы будем работать. Я бы очень аккуратно относился к термину всероссийская. Если в ней примут участие четырех-девяти городов по пять-шесть машин, то это абсолютно не означает, что акция всероссийская. Объективно. Мы не противники этой акции, мы считаем, что мероприятия подобного рода должны быть подготовлены гораздо серьезнее, гораздо более вдумчиво, лозунги должны быть выверены, инструмент реализации этих призывов должны быть четко обозначены, в том варианте, в котором нам предлагают, это чистый пиар, ничего более».

С лидером движения «12 тонн» Сергеем Сапроновым, известным по видеоблогу «Дневник дальнобойщика», Business FM связаться не удалось. Система «Платон», которая обеспечивает взимание платы с большегрузов массой свыше 12 тонн за проезд по федеральным трассам, действует с ноября 2015 года. С 15 апреля тариф «Платона» единовременно будет повышен до 3 рублей 6 копеек за километр с нынешних 1,5 рублей. При этом индексация тарифа на уровне инфляции начнется с 1 июля следующего года. Сейчас штрафы за неоплату проезда по федеральным трассам составляют 5 тысяч рублей, за повторное нарушение в течение года — 10 тысяч.

Россия > Транспорт > bfm.ru, 18 марта 2017 > № 2109321


Россия > СМИ, ИТ. Транспорт > bfm.ru, 18 марта 2017 > № 2109319

«Лиха беда начало»: платный въезд в исторические центры городов

«Это не совсем справедливо, потому что дань и так велика. Мы платим с вами транспортный налог, мы с вами платим акцизы в топливе, платим за проезд по платным дорогам», — сказал в беседе с Business FM независимый эксперт Олег Осипов

Платный въезд могут ввести в исторических центрах городов. Такие поправки будут внесены ко второму чтению в законопроект «Об организации дорожного движения».

Как заявил «Интерфаксу» председатель комитета по транспорту Госдумы Евгений Москвичёв, районы городов можно будет признать историческими только после принятия специального положения. «Законодательное собрание города или субъекта должно будет принять положение, что это место святое, и движение там будет ограничено», — сказал он. При этом депутат заверил, что законопроект будет принят в первой половине года.

Как сообщалось ранее, в поддержку документа выступила только «Единая Россия», три других фракции голосовали против. Между тем член комитета Госдумы по транспорту и строительству от «ЕР» Антон Жарков говорит, что про платный въезд в исторический центр речи пока не идет:

«Организация платного въезда будет полностью находиться в ведении депутатов региональных собраний. Но пока то, что касается Москвы или области… даже в проекте таких решений нет».

Член комитета Госдумы по транспорту и строительству от фракции «Справедливая России» Олег Нилов категорически против такой поправки.

«Мы категорически против введения платного въезда в города, населенные пункты, независимо от того, насколько они являются историческими. Потому что, конечно, у каждого городка есть своя история, значит, есть какой-то исторический центр, который волей чиновника можно обозначить. Главное, чтобы через него проходила какая-то, желательно, главная транспортная артерия, и всем въезжающим будет нельзя или можно проехать только за деньги. Поэтому эта лукавая попытка продавить не мытьем, так катаньем, взимания в очередной форме денег с водителей, является стратегической ошибкой, она приведет к перекладыванию бремени, которое кем-то где-то будет получаться в одном городе, поселке, на практически все: на цены, на услуги, потому что транспортники, тем более те, которые возят грузы, продукты лекарства — все, что с них взимает правительство любого уровня, перекладывают на потребителя. Туристическая привлекательность тоже будет страдать: давайте-ка вы лучше сидите дома на диване и смотрите «Клуб кинопутешествий», а не путешествуйте по стране. Конечно, это не позиция «Единой России», это позиция правительства, которую «Единая Россия» еще ни разу не останавливала на моей памяти, во всяком случае, по таким вопросам».

Историческим центром может стать весь город, соглашается независимый эксперт Олег Осипов.

«Я думаю, что речь идет не о Кремле, не о кремлевской стене внутри, туда и так не залезешь. Я думаю, что речь идет о центре городов. Скажем, это может быть для начала Бульварное кольцо, потом это может быть Садовое кольцо, если иметь в виду Москву, а потом это может распространиться на весь город. Как показывает практика, лиха беда начало. Закон есть, чего бы не собрать лишние деньги, тем более, деньги в бюджете никогда не лишние. Не было у меня сомнений ни на секунду. Когда принимался соответствующий закон о том, что власти городские могут вводить плату за въезд в исторический центр городов, и тут же было заявление, если не ошибаюсь, мэра Москвы, который говорит: «Нет-нет, Москвы это не коснется», теперь выясняется, что, наверное, Москвы коснется в первую очередь. Мне кажется, это не совсем справедливо, потому что дань и так велика. Мы платим с вами транспортный налог, мы с вами платим акцизы в топливе, между прочим, мы с вами платим за проезд по платным дорогам. Теперь будет плата еще за въезд. Я не говорю уже о «Платоне». Мне кажется, что это выходит за рамки здравого смысла и экономического для бюджета каждого человека в отдельности. Но то, что это будет сделано, у меня почему-то не возникает ни малейших сомнений. Сумма может быть любой, как аппетиты позволят».

Законопроект о платном въезде в города был подготовлен российским правительством и прошел первое чтение в Думе в декабре прошлого года. Он также предлагает дать городским властям возможность делать платной парковку не только на улицах, но и во дворах домов.

Заместитель министра транспорта России Сергей Аристов, представляя законопроект, отметил, что при его разработке изучался зарубежный опыт. Так, в Лондоне въезд в определенные зоны стоит примерно 10,5 фунта. Сейчас в законопроект внесено уже более 150 поправок.

Россия > СМИ, ИТ. Транспорт > bfm.ru, 18 марта 2017 > № 2109319


Россия. ЦФО > Транспорт > regnum.ru, 18 марта 2017 > № 2109031

Всем известно и всем понятно, кто хочет знать и понимать, что всемирная роскошь советского и особенно сталинского метрополитена в Москве — потому так роскошна, что стремилась построить под землёй дворец коммунизма: архитектура, интерьер, пространства, скоростной транспорт, эскалаторы — синтез науки, техники и искусств.

Начинаем разглядывать интерьеры этого дворца — станция за станцией. Бросается в глаза тоже известное, но может быть — не всем: коммунистический идеал стоит на плечах классической, олимпийской античности, Древней Греции больше, чем Древнего Рима. Молодые, здоровые, сильные, умные, — вот его человеческий состав. Но в метрополитене он не ходит военным строем, а добивается своих, хоть и принадлежащих всего советскому народу и всей советской стране, личных рекордов — только личным усилием, личным подвигом, самоотверженным индивидуализмом.

Во что это стало превращаться уже в 1950—1980-е годы, во что это часто превращается теперь — умолчим. Хорошо, что теперь в Московском метрополитене есть новые художественные образцы: городские, литературные, даже интимные и светлые.

Ясно одно: бетонные казармы западных метрополитенов — не наш путь. И не должен быть нашим.

Конструкция пилонная трехсводная глубокого заложения (40 м). Массивные кубические пилоны облицованы светлым мрамором «коелга» и коричневым мрамором. По углам — фальшколонны коринфского ордера. Светлые пилоны декорированы геометрическим орнаментом красного мрамора «салиэти». Путевые стены покрыты до половины мрамором «коелга». Залы освещаются десятирожковыми люстрами. Пол выложен черными габбро с геометрическим узором из серого гранита. В торце зала — мозаичное панно П.Д. Корина «Единство рабочих и крестьян», первоначально там находился рельеф с изображением Ленина и Сталина (автор М. Г. Манизер).

Круглый эскалаторный зал перекрыт куполом, покрытым лепными розетками, уменьшающимися кверху. В центре — углубление, имитирующее ночное небо. Под куполом мозаичный фриз «Сталинский план преобразования природы» (автор Рабинович И. А.). Над эскалаторным спуском — флорентийская мозаика с изображением Мавзолея Ленина в окружении знамен, фруктов и овощей.

Николай Иванов

Россия. ЦФО > Транспорт > regnum.ru, 18 марта 2017 > № 2109031


Китай. Россия > Транспорт > ria.ru, 18 марта 2017 > № 2108901

Власти автономного района Внутренняя Монголия на севере Китая планируют в 2017 году инвестировать 101 миллиард юаней (около 15 миллиардов долларов США) в строительство новых автомобильных дорог, в частности чтобы улучшить дорожное сообщение с Россией, передает в субботу агентство Синьхуа со ссылкой на местное управление транспорта.

Сообщается, что Внутренняя Монголия в 2017 году ускорит строительство дорог к городам Маньчжурия и Эрэн-Хото "для улучшения сообщения с Россией и Монголией". Отмечается, что рост инвестиций составляет 12% по сравнению с прошлым годом.

Согласно планам местных властей, в этом году в районе будут построены 20 тысяч километров дорог, включая три тысячи километров скоростных автомагистралей.

Ранее министр транспорта КНР Ли Сяопэн заявил, что правительство Китая планирует в рамках реализации 13-го пятилетнего плана развития страны (2016-2020 годы) инвестировать в транспортную инфраструктуру 15 триллионов юаней (2,18 триллиона долларов США), из которых 7,8 триллиона юаней (1,13 триллиона долларов США) пойдут на строительство автомобильных дорог.

Иван Булатов.

Китай. Россия > Транспорт > ria.ru, 18 марта 2017 > № 2108901


Украина > Транспорт > regnum.ru, 18 марта 2017 > № 2108898

Мэр Львова и лидер партии «Самопомощь» Андрей Садовый предупредил, что ожидает своего ареста. Соответствующее заявление он сделал в интервью киевской газете «Зеркало недели». По его словам, «областная прокуратура работает в усиленном режиме. Делает все возможное и невозможное, поскольку им очень трудно что-либо пришить, особенно когда это шьется белыми нитками. Поставлена задача из высоких кабинетов, поэтому они в ближайшие дни будут выдвигать подозрения. И следующим шагом будет обращение в суд о моем отстранении от должности». Садовый считает, что решение суда будет прогнозируемым, поскольку судебная система Украины работает «четко по вертикали». Он рассказал, что предварительно объявить ему о подозрении должны были после 21 марта, однако что-то изменилось, и теперь сделать это планируется до 21 числа, пока что инициаторы данных процессов «отрабатывают какой-то медийно-сценарный план». Наконец, отвечая на вопрос, ожидает ли он возможного задержания или ареста, мэр Львова ответил: «Если вы пошли в украинскую политику, должны понимать, что это может произойти в любое время». То есть, не исключил.

Ранее в эфире телеканала ZIK генеральный прокурор Украины Юрий Луценко, комментируя открытие уголовного производства в отношении должностных лиц Львовского горсовета, сообщил, что Садового могут отстранить от должности в случае, если ему вручат подозрение относительно служебной халатности. Киев последовательно давит на львовского политика. Эскалация конфликта в вялотекущем режиме началась летом прошлого года после пожара на Грибовицком мусорном полигоне (сам мэр уверен, что это был сознательный поджог), после чего Львов стал утопать в мусоре. И этот же мусор, как показали дальнейшие события, обещает похоронить не только карьеру амбициозного мэра, но и украинскую соборность. Грузовики с отходами засновали по всей Украине, вызывая раздражение и напряженность во всех местах, где появлялись. Тем более что Киев последовательно сокращал возможности для львовских властей заключать легальные договора на вывоз мусора. Ответом Садового стало инициирование торговой блокады с Донецкой и Луганской народными республиками, на низовом уровне этим занялись различные «добровольцы», политическое прикрытие взяла на себя фракция «Самопомощи» в Верховной раде Украины, а также областных и городских советах.

Коалиция ряда политических и олигархических сил (в этой связи упоминаются лидер «Батькивщины» Юлия Тимошенко и предприниматель Игорь Коломойский) начала атаку на Порошенко. Но президент Украины перехватил лозунги протестующих и контратаковал. Порошенко поддержал введение запрета торговли с ДНР и ЛНР, одновременно потребовав, чтобы ответственность за убытки, нанесенные блокадой, понесли «Самопомощь» и «Батькивщина». Это решение выглядит, скорее, тактическим, но у него есть свои стратегические последствия. Действуя подобным образом, президент, конечно, выиграл какое-то время и перехватил инициативу. Однако есть несколько «но», которые в перспективе серьезно осложнят Порошенко жизнь.

Во-первых, он подорвал сложившийся консенсус на основе антироссийского фактора. После разгона блокадников — в Донбассе силами полиции, а в Харькове справились сами «неравнодушные граждане» — многие на Украине стали задумываться, с кем же на самом деле воюет Киев. «Порошенко и его камарилья в лице Гройсмана, Авакова, Турчинова, Грицака, Полторака, предателей вроде Парубия, лицемеров вроде Яценюка и другой нечисти уверенно повторяют путь Януковича, — пишет в этой связи «НОВА Тернопільська газета». — В этом уже никто не сомневается, это уже до предела достало всех украинцев! Придя к власти на смертях и крови Майдана, сейчас они цинично обогащаются на смертях и крови наших героев на востоке Украины и готовы уничтожить всех, кто им мешает. Новая киевская камарилья, а по сути правящая хунта, абсолютно не учитывает мнения граждан и сознательно обостряет военную ситуацию в стране. Волна протестов на Украине против силового разгона торговой блокады — очень тревожный «гудок» для Порошенко и его окружения».

Во-вторых, президент вносит поправки в законодательство, направленные на борьбу с двойным гражданством. Безусловно, это станет ударом по некоторым «политическим двоеженцам», препятствует их деятельности в стране и закрывает для них возможность претендовать на высшие посты. Но одновременно, замечает украинская пресса, создает напряженность на Буковине и в Закарпатье, где значительное число местных жителей имеют румынское или венгерское гражданство. Вряд ли они легко откажутся от него. И вряд ли легко смирятся с этим сопредельные Румыния и Венгрия. Так, на днях государственный секретарь министерства иностранных дел и внешних экономических связей Венгрии Левенте Мадьяр заявил, что «2017-й будет вписан в историю венгров Закарпатья золотыми буквами», поскольку Будапешт в этом году выделяет 20 млрд форинтов (около 65 млн евро) на развитие экономики Закарпатья. Мадьяр также отметил, что Украина и в дальнейшем может рассчитывать на поддержку со стороны Венгрии, а венгры Закарпатья — на защиту прав национального меньшинства. Что из сказанного будет для Будапешта приоритетом, первое или второе? На наш взгляд, скорее, защита прав национального меньшинства.

Даже в условиях выпадения Крыма после переворота февраля 2014 года Киев мог какое-то время продолжать позиционировать себя центром страны, декларируя приверженность идее возвращения восточных территорий в Донбассе, а сложившийся консенсус на основе антироссийского фактора не мешал как украиноязычному Западу Украины, так и русскоязычному Югу и Востоку. Но в какой-то момент Львов начал перетягивать одеяло на себя. Его инициативы в области исторической политики и языковой создавали напряженность как на востоке страны, так и за ее пределами — в частности, препятствовали диалогу Киева и Варшавы, не давая двум столицам взять Галичину в кольцо, и отрицали возвращение Донбасса в состав Украины. Дело запахло новым расколом, о чем Порошенко прямо предупредил во время выступления 22 января сего года: «Как ни прискорбно говорить об этом в День соборности, но у нас есть политические силы, я это подчеркиваю, которые в тщательно завуалированной форме предлагают нам отказаться от Донбасса. Которые говорят, как вести себя с жителями «оккупированных» районов, словно они уже не являются нашими гражданами и их судьба нас не касается. Хочу задать этим политиками вопрос: господа, а вы собирали эти территории, чтобы этими украинскими землями разбрасываться?».

Однако ситуация сегодня зашла так далеко, что сегодня сам президент вынужден идти на шаги, которые этот раскол только стимулируют, что вызывает реакцию уже со стороны. Так, 15 марта пресс-секретарь МИД Германии Мартин Шефер выступил со специальным заявлением, в котором выразил серьезную обеспокоенность Берлина «прогрессирующими тенденциями к отделению» территорий на востоке Украины. Он упомянул блокаду украинскими активистами грузоперевозок, против которой, заявил он, «украинское правительство не принимает достаточно энергичных мер», а также принятое Киевом решение приостановить транспортное сообщение с неконтролируемыми территориями на востоке страны. «С нашей точки зрения, такое решение не содействует деэскалации конфликта, — указал Шефер. — Совсем наоборот, оно скорее усиливает в Донбассе тенденции к отделению». Комментируя происходящее, радиостанция Deutsche Welle замечает, что «Киев рискует расколом страны». Вопрос в том, по какой линии он пройдет на этот раз в ситуации, когда столица может потерять статус центра страны и тот сместится дальше на запад.

Станислав Стремидловский

Украина > Транспорт > regnum.ru, 18 марта 2017 > № 2108898


Россия. ЮФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > ria.ru, 18 марта 2017 > № 2108890

Дома для переселенцев из зоны строительства моста через Керченский пролив введены в эксплуатацию, процесс заселения начнется в ближайшие дни, сообщил глава республики Сергей Аксенов.

Ранее сообщалось, что в санитарно-защитную зону строительства моста попали шесть жилых домов, плюс еще два дома были включены в программу расселения по просьбе местных властей. В общей сложности речь идет о 78 квартирах, в которых проживают 83 семьи. Для переселения начато строительство двух трехэтажных многоквартирных домов в микрорайоне "Нижний Солнечный".

"На сегодня стройка на 99,9% закончена. Все уже выполнено, документы оформлены. Эти объекты введены в эксплуатацию. С понедельника начнется процесс переселения, здесь никаких вопросов нет", — сказал Аксенов в эфире телеканала "России 24".

По его словам, благоустройство домов практически закончено. "Есть претензии к отделочным работам по некоторым направлениям, причем не глобального характера, поэтому эти моменты сейчас устраняют. Будем совместно с людьми принимать качество работ у подрядчика", — сказал глава республики.

Мост через Керченский пролив, который соединит Крым и Краснодарский край, будет самым протяженным в России — его длина составит 19 километров. Общая стоимость проекта составляет 227,92 миллиарда рублей. Начало движения автомобилей по мосту запланировано на декабрь 2018 года.

Виктор Лященко.

Россия. ЮФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > ria.ru, 18 марта 2017 > № 2108890


Россия. Китай > Транспорт > gudok.ru, 18 марта 2017 > № 2108782

Президент ОАО «РЖД» Олег Белозёров встретился в Москве с заместителем председателя Государственного комитета Китайской Народной Республики по развитию и реформе Ху Цзуцаем и обсудил вопросы сотрудничества России и Китая в железнодорожной сфере, сообщает пресс-центр «Российских железных дорог».

Олег Белозёров назвал сотрудничество двух стран всеобъемлющим партнерством, а одним из крупнейших совместных проектов – создание высокоскоростной магистрали Москва – Казань. Президент ОАО «РЖД» указал, что сотрудничество сторон динамично развивается по целому ряду направлений, включая транзитные контейнерные перевозки, терминальную инфраструктуру и комплексную логистику, в том числе грузов электронной торговли.

Стороны отметили положительные результаты седьмого совместного заседания рабочей группы по сотрудничеству в области ВСМ и рабочей группы предприятий по сотрудничеству в области ВСМ, прошедшего с 15 по 17 марта Москве. Представители российских и китайских делегаций обсудили ход проектирования и подготовки к строительству первой в России высокоскоростной магистрали, вопросы финансирования проекта, локализации производства подвижного состава.

В ходе встречи стороны также обсудили перспективы организации скоростных грузовых перевозок в сообщении Китай – Россия – Европа.

По мнению Олега Белозёрова, будущее – за скоростным железнодорожным транспортом. «Этот проект не только станет важнейшим связующим элементом в системе транспортных коммуникаций Евразии, но и обеспечит практическую реализацию идеи сопряжения Евразийского экономического союза с инициативой создания Экономического пояса Шелкового пути», - подчеркнул президент ОАО «РЖД».

Кроме того, Олег Белозёров и Ху Цзуцай обсудили перспективы развития железнодорожной инфраструктуры в рамках экономического коридора Россия – Монголия – Китай, программа создания которого была подписана 23 июня 2016 года в Ташкенте в присутствии глав государств России, Монголии и Китая. Программой предусмотрено создание Центрального железнодорожного коридора (Улан-Удэ – Наушки – Сухэ-Батор – Улан-Батор – Замын-Ууд – Эрлянь). По мнению китайской стороны, новый коридор способен привлечь на железнодорожный транспорт дополнительные грузы из стран северо-восточной Азии.

Россия. Китай > Транспорт > gudok.ru, 18 марта 2017 > № 2108782


Казахстан > Транспорт > inform.kz, 18 марта 2017 > № 2108769

За январь-февраль 2017 года доходы авиаперевозчиков выросли на 19% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщает finprom.kz.

Рост доходов авиакомпаний - перевозка пассажиров. По сравнению с суммой за январь-февраль 2016 года доходы от пассажироперевозок в текущем году увеличились более чем на 5 миллиардов тенге и достигли 33 миллиардов.

Поступления от карго-перевозки за год увеличились гораздо более скромнее, всего на 3%, или на 24 миллиона тенге.

В 2017 году казахстанцы и нерезиденты РК гораздо более активно пользуются воздушным транспортом, если сравнивать с ситуацией в 2015-2016 годах. За 2 месяца текущего года всего авиаперевозчики перевезли порядка 911 тысячи человек. Это на 98 тысяч, или на 12% больше уровня годом ранее.

Иностранные авиакомпании за два месяца смогли сгенерировать приток доходов от перевозок пассажиров в размере 111 миллионов тенге, или в 2,5 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Существенное увеличение активности в секторе воздушных перевозок соответствует государственным целям развития гражданской авиации в Казахстане.

Казахстан > Транспорт > inform.kz, 18 марта 2017 > № 2108769


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter