«Судостроение, машиностроение в РФ и за рубежом»

— раздел базы данных 1998–2017гг. Polpred.com Обзор СМИ.

Строительство и ремонт гражданских морских и речных судов. Станкостроение. Тяжелое машиностроение. Часы механические. Интернет-доступ на все материалы по отрасли, 12 месяцев — 46000 руб. См. Как пользоваться.

Судостроение, машиностроение Новости и аналитика (15433 документа)

Топ-лист
Все страны
Россия всего в архиве статей 9068 / об этой стране с 1.8.2009 по 24.7.2017 читателями скачано статей 113048 (в т.ч. ЦФО 786 / 7503, СЗФО 3619 / 36222, ЮФО 567 / 7519, ПФО 877 / 15911, УФО 779 / 9931, СФО 280 / 5601, ДФО 776 / 13549, СКФО 22 / 324) • Украина 858 / 9388Франция 708 / 8027Китай 801 / 7492Корея 384 / 5978США 659 / 5617Германия 512 / 5212Япония 236 / 3407Индия 447 / 3342Казахстан 221 / 2505Финляндия 307 / 2334Швейцария 166 / 1955Италия 173 / 1924Великобритания 218 / 1837Вьетнам 149 / 1752Белоруссия 211 / 1644Чехия 138 / 1464Турция 107 / 1044Тайвань 51 / 1030Иран 229 / 1026Австралия 78 / 825Швеция 93 / 812Египет 68 / 811Эстония 56 / 726Норвегия 123 / 720Польша 60 / 671Нидерланды 93 / 631ОАЭ 42 / 565Бразилия 79 / 549Дания 56 / 529Туркмения 47 / 516Литва 37 / 498Азербайджан 69 / 466Сингапур 33 / 437Сирия 10 / 384Испания 67 / 335Чили 10 / 306Узбекистан 37 / 296Мексика 11 / 276Нигерия 9 / 241Евросоюз 72 / 227Грузия 27 / 216Латвия 39 / 212Канада 42 / 202Австрия 26 / 184Шри-Ланка 3 / 183Греция 31 / 179Израиль 47 / 178Индонезия 45 / 165Алжир 25 / 163 | Главное | Все новости

machinery.polpred.com. Всемирная справочная служба

Официальные сайты (239)

Машиностроение, судостроение (239) Международные сайты 3, Австралия 2, Австрия 1, Армения 2, Бангладеш 1, Бахрейн 1, Белоруссия 6, Болгария 2, Бразилия 1, Великобритания 10, Венгрия 1, Германия 15, Дания 1, Евросоюз 1, Египет 1, Израиль 2, Индия 7, Индонезия 1, Италия 19, Казахстан 1, Китай 10, Кувейт 1, Литва 2, Люксембург 1, Нигерия 3, Нидерланды 10, Норвегия 48, Пакистан 1, Панама 1, Польша 2, Румыния 3, Сингапур 1, Сербия 2, Словакия 3, США 3, Танзания 1, Турция 2, Украина 1, Чехия 3, Швейцария 1, ЮАР 8, Корея 14, Япония 26, Россия 11, Черногория 1, Гонконг 2

Представительства

Инофирмы в России

Ежегодники polpred.com

Деловые новости

Полный текст |  Краткий текст


Германия. Израиль > Судостроение, машиностроение > rg-rb.de, 21 июля 2017 > № 2250141

Нам бы, нам бы всем на дно

Стратегическая сделка по закупке Израилем у Германии трёх подлодок и четырёх патрульных катеров для охраны газовых месторождений, расположенных в акватории Средиземного моря, может стать самой «грязной» в истории еврейского государства. «Дело о субмаринах» под кодовым номером «3000» обрастает новыми скандальными подробностями. Израильские СМИ задаются вопросом: не потопят ли эти подлодки премьер-министра Биньямина Нетаньяху (Benjamin Netanyahu)?

Начатое год назад полицейское расследование («РГ/РБ» № 47/2016) привело к аресту на прошлой неделе нескольких человек из ближайшего окружения главы государства. В их числе оказались крупный бизнесмен и, в общем-то, центральная фигура в коррупционном скандале Мики Ганор (Miki Ganor), бывшие высокопоставленные чиновники Совета по национальной безопасности, личный адвокат премьер-министра Биньямина Нетаньяху Давид Шимрон (David Shimron) и экс-командующий ВМФ Израиля контр-адмирал запаса Элиэзер (Чайни) Маром (Eliezer (Chayni) Marom).

Расследованием занимаются сотрудники особого отдела израильской полиции, который негласно называют аналогом американского ФБР. Допрос каждого подозреваемого длился не менее 12 часов, на что, по всей видимости, были серьёзные основания. Как подчёркивают эксперты, речь идёт о крупнейшем экономическом преступлении, не касающемся политики, хотя в это верится с трудом. Сместить действующего премьера в первую очередь заинтересованы оппозиционные партии и отставной министр обороны Моше Яалон (Moshe Ya’alon), пригрозивший «сдать Нетаньяху и компанию с потрохами».

Напомним, главу израильского правительства обвиняют в том, что он мог быть в сговоре со своим семейным адвокатом, который участвовал в заключении крупной оборонной сделки с немецкой компанией ThyssenKrupp по закупке субмарин. Расследование должно было выяснить, почему германская судостроительная компания наняла для представления своих интересов в Израиле «придворного» адвоката, к тому же ещё и двоюродного брата Нетаньяху, и какое вознаграждение он получил за свою работу? А главное, знал ли об этом лидер еврейского государства?

В официальном заявлении Совета национальной безопасности Израиля (СНБ) подчёркивается, что весь процесс заключения сделки проходил на основании интересов государства и с соблюдением всех профессиональных норм. Подводные лодки закупались абсолютно законным путём, исходя из стратегических потребностей страны (в том числе для обеспечения безопасности газовых месторождений), на основе коллегиального решения. Если адвокат Нетаньяху и получил какие-то преференции от этой сделки, доказать заинтересованность его шефа очень сложно. Тем более Шимрон по собственной инициативе прошёл проверку на детекторе лжи, подтвердив правдивость своих показаний.

Однако полицию этот документ не удовлетворил, следователи продолжали копать. Нужно уточнить, что всю эту кашу заварил посредник сделки Мики Ганор, именно он «развёл семейственность», наняв Шимрона. Но рано или поздно конфликт интересов всё равно бы всплыл, и безусловно, предприимчивый бизнесмен не мог об этом не знать. За посреднические услуги он получил многомиллионный откат и, как утверждает следствие, отстегнул от своего гонорара «всем сёстрам по серьгам». Никто внакладе не остался. Так, в ходе расследования выяснилось, что находившийся ещё тогда на действительной службе контр-адмирал Маром открыл заранее банковские счета в Германии и на Кипре, переводы на которые приходили из Германии с особой пометкой – «необходимые расходы». Что касается Ганора, за несколько минут до ареста в его офисе пытались уничтожить предположительно относящиеся к делу «3000» важные документы. Есть информация, что его помощника поймали за руку, что называется, на горячем.

Теперь главный вопрос – как себя вели на допросах участники «Дела о субмаринах»?

«Люди, которые занимаются крупными сделками в области оружия, получают баснословные прибыли и вряд ли захотят рисковать своим положением и кого-то сдавать в ходе полицейских проверок. Это своего рода „закрытый клуб“, где каждый участник понимает правила игры. Информации для подозрений всегда достаточно, однако доказать нарушения закона иногда просто не представляется возможным», – высказался накануне известный израильский журналист Равив Друкер, который первым озвучил эту историю на израильском ТВ, что, собственно говоря, и побудило начать проверку подозрительных фактов.

Тем не менее прогноз автора скандального материала не оправдался. Как уже сегодня известно, один из главных фигурантов этого дела Мики Ганор ведёт переговоры с прокуратурой о предоставлении ему статуса государственного свидетеля. Это означает, что он даёт признательные и обличающие других участников преступления показания, а взамен полностью освобождается от уголовной ответственности. Таким образом, бизнесмен готов утащить всех за собой на дно, поскольку и его бизнес-карьера, скорее всего, на этом закончится.

Кроме того, поступает информация, что руководство германского концерна ThyssenKrupp раздумывает, не отменить ли вообще сделку с израильтянами. Стоит напомнить, что общий объём договора оценивается в 1,5 миллиарда евро, и треть от этой суммы покрывает германское правительство. Разрыв сделки будет означать, что Израиль не получит три подводные лодки по цене двух – а такие условия вряд ли может предложить другой производитель.

Света Блаус

Германия. Израиль > Судостроение, машиностроение > rg-rb.de, 21 июля 2017 > № 2250141


Белоруссия. Украина > Судостроение, машиностроение > belta.by, 20 июля 2017 > № 2252540

Предприятие "Амкодор" планирует в разы нарастить поставки техники в Украину. Об этом журналистам в Киеве заявил генеральный директор ОАО "Амкодор" - управляющая компания холдинга" Валерий Иванкович, передает корреспондент БЕЛТА.

"На украинском рынке мы присутствуем уже 7 лет. На сегодняшний день это потенциально широкий рынок с большими возможностями. Есть востребованность в нашей технике в сельскохозяйственном сегменте, дорожно-строительном, коммунальном. Мы работаем с отраслевыми ведомствами, предпринимателями из разных регионов Украины", - сказал гендиректор.

По его словам, ставятся амбициозные задачи по дальнейшей работе предприятия на украинском рынке. "На этот год планируется увеличить товарооборот нашей компании в 2 раза. На следующий год - в 3-4 раза, - заявил Валерий Иванкович. - Всячески поддерживаем сотрудничество с предприятиями Беларуси, которые выигрывают тендеры в Украине и готовы вступать в совместные пулы по развитию и продвижению белорусской техники".

Кроме того, активно прорабатывается вопрос развития совместных предприятий с компаниями Украины. Речь идет о создании сборочного производства, которое позволит собирать технику из поставляемых машкомплектов и затем продвигать ее на украинский рынок.

В свою очередь директор ООО "Амкодор-Укроспецмаш" Геннадий Кондратюк рассказал, что в планах компании увеличение объемов продаж техники "Амкодор" в Украине в рамках реализации проектов по дорожно-строительному, сельскохозяйственному, лесопромышленному и другим комплексам в части обновления парка спецтехники.

По его словам, сегодня в Украине машины холдинга "Амкодор" представлены порядка 1 тыс. единиц разной спецификации.

Также активно прорабатывается поставка зерносушильных комплексов для предприятий в Одесской и Полтавской областях.

"Наша техника имеет значительные преимущества в соотношении "цена-качество", известна украинскому потребителю", - подчеркнул директор ООО "Амкодор-Укроспецмаш".

Он отметил, что компания осуществляет не только поставку техники для разных сфер деятельности, но и обеспечивает ее постоянное гарантийное и сервисное обслуживание, своевременную и оперативную доставку оригинальных запасных частей и деталей ко всем машинам.

Белоруссия. Украина > Судостроение, машиностроение > belta.by, 20 июля 2017 > № 2252540


Россия > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 20 июля 2017 > № 2249307

В Госдуме открылась выставка, посвященная 350-летию российского государственного судостроения и 10-летию ОСК

В Государственной Думе состоялось торжественное открытие выставки Объединенной судостроительной корпорации, посвященной 350-летию российского государственного судостроения и 10-летию самой ОСК.

На церемонии присутствовали первый заместитель Председателя Государственной Думы Александр Жуков, руководитель фракции ЛДПР Владимир Жириновский, Председатель Комиссии Госдумы по правовому обеспечению развития организаций ОПК РФ Владимир Гутенев, зампред Комиссии Госдумы по правовому обеспечению развития организаций ОПК РФ Николай Ковалев и глава ОСК Алексей Рахманов. 2017 год стал дважды юбилейным для отечественной корабельной отрасли. 10 лет исполнилось с момента создания Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) – нынешнего лидера российского судостроения, компании, собравшей воедино более 40 передовых верфей и конструкторских бюро, одного из крупнейших в мире экспортеров военной морской техники.

Другой, еще более масштабной датой стал юбилей государственного судостроения, берущий свое начало 29 июня 1667 года, когда царем Алексеем Михайловичем, отцом Петра I, был издан указ о создании первого российского фрегата «Орел». 350 лет назад это решение предопределило появление русского флота и превращение России в морскую державу. Кроме того, ряд исследователей убеждены, что и российский триколор впервые был поднят именно на борту «Орла». В честь этих знаковых событий ОСК представила в Думе выставку макетов кораблей, фото и видеоматериалов, посвященных российскому судостроению. На церемонии открытия Президент ОСК Алексей Рахманов отметил, что это мероприятие – не только «выставка достижений народного хозяйства», но, в первую очередь, «очерк эпохи возрождения отечественного судостроения».

«Экспозиция позволяет оценить, насколько разные задачи способны решать российские корабелы, – пояснил Алексей Рахманов. – Например, с одной стороны здесь можно видеть самую бесшумную в мире подводную лодку проекта 636 «Варшавянка» – нашу гордость и экспортный хит. С другой – атомный ледокол ЛК-60, гигант, способный решать любые задачи в Арктике и на Севморпути. Но что гораздо важнее – через эти макеты кораблей и судов можно оценить огромную работу коллективов наших верфей и конструкторских бюро, без которых были бы невозможны ни уникальные боевые качества военного, ни комфорт и надежность гражданского флотов».

Президент ОСК выразил надежду, что выставка наглядно продемонстрирует тот вклад, который вносят в развитие и мощь нашей страны корабелы. И еще раз остановился на том, насколько значимым подарком для них стало учреждение профессионального праздника – Дня кораблестроителя. В этом году 29 июня праздник отмечался впервые.

Председатель Комиссии Госдумы по правовому обеспечению развития организаций ОПК Владимир Гутенев подчеркнул, что в последние годы российское судостроение столкнулось с серьезным вызовом. «Много мощностей, особенно, по производству двигателей, газотурбинного оборудования, находились за периметром России. И здесь ОСК выступила интегратором той высокотехнологической промышленности, которая традиционно задействована при создании сложнейших систем – подводных, надводных, военных, гражданских. Многотысячный коллектив ОСК сумел сохранить компетенции, волю, желание и создал целую огромную индустрию», - сказал парламентарий, отметив, что этому содействовала способность руководства работать на опережение и «нацеленность на молодежь».

Владимир Гутенев особо отметил деятельность Президента ОСК на посту главы Экспертного совета при Комитете по экономической политике, промышленности, инновационному развитию и предпринимательству, который эффективно работает при формировании и корректировках госпрограммы по развитию судостроения. Кроме того, Алексей Рахманов возглавляет одну из основных рабочих групп - по ценообразованию в рамках ГОЗ - при Комиссии Госдумы по развитию предприятий ОПК.

«Уверен, что благодаря такой консолидированной работе корпорации с Госдумой и ее экспертными площадками мы обеспечим необходимые результаты», - резюмировал Владимир Гутенев.

Россия > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 20 июля 2017 > № 2249307


Китай. Тайвань > Судостроение, машиностроение > chinapro.ru, 19 июля 2017 > № 2250564

К концу июня 2017 г. остаток юаневых вкладов в банках Тайваня составил 309,154 млрд юаней ($45,46 млрд). Это на 1,078 млрд больше, чем в конце мая текущего года. Таковы официальные данные.

В шестого месяца текущего года общая сумма юаневых расчетов, выполненных банками острова через Тайбэйский филиал Банка Китая, составила 414 млрд юаней.

Всего к концу июня 2017 г. на Тайване насчитывалось 68 районных уполномоченных банков и 59 офшорных отделений банков-нерезидентов, которые ведут операции в юанях.

Ранее сообщалось, что за июнь 2017 г. экспорт острова Тайвань во внутренние районы Китая и специальный административный район Сянган (Гонконг) составил $10,44 млрд. Это на 21% больше, чем за июнь 2016 г.

За январь-июнь текущего года тайваньский экспорт в КНР и Сянган достиг $58,8 млрд. Данный показатель вырос на 16,9% в годовом сопоставлении. В целом экспорт Тайваня за июнь 2017 г. составил $25,83 млрд. Он увеличился на 13% по сравнению с аналогичным показателем 2016 г. По итогам первой половины текущего года, экспорт острова вырос на 12,5%. И это стало самым большим приростом за последние шесть лет.

В частности, экспорт электронных компонентов с Тайваня за июнь 2017 г. вырос на 19,5%, составив $8,89 млрд.

Китай. Тайвань > Судостроение, машиностроение > chinapro.ru, 19 июля 2017 > № 2250564


Германия > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 19 июля 2017 > № 2249270

Компания Liebherr представила сваебойную и буровую установку

Комбинированная установка LRB 355 является универсальной моделью среди фундаментостроительных машин Liebherr, разрабатываемых и выпускаемых на заводе Liebherr-Werk Nenzing GmbH в австрийском городе Ненцинг.

При снаряженной массе 95,3 т установка LRB 355 предназначена для работы в длительном режиме эксплуатации. Модель укомплектована приводом с крутящим моментом 450 кНм. Благодаря дизельному двигателю V-12 мощностью 750 кВт/1020 л. с., сваебойная и буровая установка обеспечивает высокую производительность, отличаясь при этом низким расходом топлива. Кроме того, привод больших вибропогружателей и бурового оборудования возможен от собственной гидросистемы установки. Прочная и устойчивая к скручиванию мачта гарантирует безопасную эксплуатацию машины при проведении фундаментостроительных работ. Кроме того, параллельная кинематика мачты обеспечивает большой радиус действия, а также высокую точность и устойчивость. За счет телескопической опоры гусеницы и длинной ходовой части достигается высокая устойчивость опорной тележки. Разработанный компанией Liebherr буровой привод серии BAT создает необходимый крутящий момент для разных буровых работ. Автоматическая регулировка крутящего момента и плавная настройка частоты вращения точно реагируют на разный характер грунтов – это гарантирует оптимальную подачу при бурении.

В системе управления предусмотрены различные программные и контрольные функции для свайных и буровых работ. Кроме того, сервисная информация и информация о машине наглядно отображаются на цветных дисплеях, благодаря чему оператору легче управлять машиной.

Транспортировка базовой машины и мачты вместе с подключенной гидросистемой может осуществляться в собранном виде, что снижает трудоемкость монтажа и демонтажа, позволяет быстро перевозить установку с одного объекта на другой. Благодаря этому достигается экономия времени и денег еще до начала эксплуатации. LRB 355 предназначена для разных работ, таких как бурение штангой Келли, двухроторным приводом, шнеком с полным вытеснением грунта и бесконечным шнеком, а также перемешивание грунта и свайные работы с вибропогружателем и гидромолотом.

Впервые в России данная модель была презентована на выставке СТТ-2017 в начале лета.

Германия > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 19 июля 2017 > № 2249270


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 14 июля 2017 > № 2251244

Как заявил генеральный директор Балтийского завода в Санкт-Петербурге Алексей Кадилов, универсальный атомный ледокол «Сибирь» проекта 22220 намечено спустить на воду 26 сентября.

Ледокол «Сибирь», первое серийное судно проекта 22220, был заложен в конце мая 2015 г. Предполагалось, что он будет сдан заказчику в ноябре 2020 г., но в дальнейшем сроки были сдвинуты, предположительно, на ноябрь 2021 г.

Ранее сообщалось, что на более поздний срок, на 2019 г. вместо 2017 г., будет перенесен ввод в строй атомного ледокола «Арктика». Как отметил тогда Росатом, о задержке было известно заранее, поэтому она не приведет к срыву задач «Атомфлота» по проводке судов по Северному морскому пути.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 14 июля 2017 > № 2251244


Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 14 июля 2017 > № 2251240

НПО «СОМЭКС» развивает тяжелое машиностроение

В Коломне началось строительство нового цеха НПО «СОМЭКС», в котором будут выпускать уникальное крупногабаритное оборудование для добывающих отраслей.

Новый производственный комплекс НПО «СОМЭКС» будет состоять из цеха площадью 14 тыс. кв. м и административно-бытового здания площадью 2.5 тыс. кв. м. Объем инвестиций в строительство первой очереди составляет 900 млн. руб. Всего же проект оценивается в 2.5 млрд. руб.

В новом заводском здании будут создаваться изделия весом до 150 тонн, предназначенные для горно-обогатительной, металлургической, химической, строительной отраслей. Планируется переоснащение испытательной лаборатории для моделирования рабочих процессов и испытаний под нагрузкой всего выпускаемого оборудования. Будут проведены работы по благоустройству и озеленению прилегающей территории.

Увеличение производственных мощностей НПО «СОМЭКС» связано, в том числе и с актуальной задачей импортозамещения в горно-обогатительной отрасли. Сегодня «СОМЭКС» предлагает современные машины, которые не уступают мировым аналогам и позволяют заменить практически весь спектр импортного оборудования и запасных частей к нему для процессов обогащения. Ввод в строй нового комплекса позволит приступить к производству новых видов продукции тяжелого машиностроения, в первую очередь — разработанных в проектном институте, входящем в НПО.

«Мы начинаем масштабное строительство завода тяжелого машиностроения и готовы выпускать крупногабаритное оборудование для наших заказчиков. Модернизация не только расширит наши производственные возможности, но и создаст новые рабочие места, количество которых на коломенской производственной площадке увеличится до 500. Все работы по строительству первой очереди планируем закончить к середине 2019 г.», - сообщил генеральный директор НПО «СОМЭКС» Анатолий Никитин:

«СОМЭКС» — российское научно-производственное объединение, в которое входят предприятия и исследовательские центры из России и Казахстана.

Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 14 июля 2017 > № 2251240


Россия > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 14 июля 2017 > № 2251184

ОСК ищет новые возможности финансирования строительства новых судов

Как сообщает RNS, Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) обсуждает с правительством РФ схему финансирования строительства новых судов.

При этом, как рассказал президент ОСК Алексей Рахманов на международной промышленной выставке «Иннопром-2017» в Екатеринбурге, речь идет о рассчитанной до 2050 г. программе обновления более половины парка гражданских судов. На ее реализацию необходимо почти 2 трлн. руб.

«Мы готовы обслуживать интересы судоходства на Енисее и готовим большую программу по расширению лизинговой схемы, по которой работает ОСК. Она позволит существенно обновить флот река-море. Это может быть программа, которая рассчитана до 2050 года с обновлением более половины парка гражданских судов, как самоходных, так и несамоходных. Это одна из наших задач. Но под эту конкретную схему финансирования нам нужно решение правительства по дополнительным деньгам Необходимый объем финансирования для замены половины парка исчисляется почти 2 трлн руб.», — сообщил он.

"Понятно, что столько денег у правительства мы никогда не попросим, речь об этом даже не идет. Но мы ожидаем, что та схема, которую мы сейчас согласовываем с Минфином, будет утверждена. Схема работает через вклад в уставный капитал ОСК, который позволяет давать дешевые деньги нашим заказчикам, а на возвратные деньги от лизинговых платежей строить новые суда для новых заказчиков. На сегодняшний день в этой схеме уже работает около 11 млрд. руб., надеемся, что эта программа будет расширяться. Если дополнительные деньги будут вложены в ОСК, то они позволят дать новые возможности для строительства кораблей и судов как проектов река-море, так и для других решений. Перед нами стоит задача построить судно сейсмической разведки, у нас есть нехватка научно-исследовательских судов, а также для рыболовецкой отрасли", - отметил Алексей Рахманов.

По его словам, для компании принципиально важно, чтобы у этих всех проектов появился источник финансирования. "Пока на сегодняшний день те организации, которые отвечали за закупку этих судов, бюджетного финансирования не имеют. Поэтому мы и говорим, что давайте вместо прямого финансирования и фондирования Роснедр, Росгеологии либо Минсельхоза попробуем придумать другую схему, в которой мы сможем, имея монопродуктовую структуру, направить все деньги исключительно на возобновление строительства новых судов", - сказал он.

Алексей Рахманов также сообщил, что в настоящее время строятся два парохода река-море. Один - в Астрахани, а другой - на "Красном Сормово" в Нижнем Новгороде.

"Плюс у нас есть ещё два парохода, которые мы планируем контрактовать и закладывать в ближайшее время. Это суда типа «Золотое кольцо», которые имеют небольшую осадку и могут ходить по таким рекам, как Ока, где вода невысокая. Мы планируем построить их достаточно быстро и отдать заказчику. На это есть деньги. Говоря о сроках сдачи этих судов он отметил: "Одно круизное судно PV 300VD - навигация 2019 г, второе судно PV300 - навигация 2020 г, и два речных колесных круизных судна - к навигации 2019 г.".

Россия > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 14 июля 2017 > № 2251184


Россия > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 13 июля 2017 > № 2251140

В структуре станкостроительной компании «СТАН» учреждена новая должность директора по стратегическим проектам. На этот пост назначен Фёдор Дудкин, ранее возглавлявший производственную площадку СТАНа в Коломне - АО «Станкотех».

Дудкин Фёдор, 1959 года рождения, в 1978 году закончил Нижнетагильский горно-металлургический техникум по специальности «Оборудование заводов черной металлургии», техник-механик. В 1995 году закончил Ростовскую Государственную Экономическую Академию по специальности «Финансы и кредит», экономист. В 1998 году получил дополнительное образование в Ростовском Государственном Университете, юрист. Кандидат социологических наук. Начинал свой трудовой путь в 1978 году слесарем по ремонту металлургического оборудования на Нижнетагильском металлургическом комбинате. С 1981 по 1990 гг. - после службы в рядах Советской Армии трудился на рабочих специальностях в различных предприятиях Свердловской области. В начале 90-х годов – в кооперативном движении. 1993-1996 гг. - начальник управления собственности, Нижнетагильский металлургический комбинат. 1996-1998 гг. – директор, Ассоциация «Гефест». 1998-1999 гг. – заместитель генерального директора, Государственный таможенный комитет РФ ГУП «РОСТОК». 1999-2003 гг. – директор департамента по организации расчетов, ЗАО «Топливно-энергетическая компания «Итера-Русь». 2003-2011 гг. – директор по развитию, затем - генеральный директор, ООО «Финансовая промышленная группа «Техногруп». 2011-2012 гг. - генеральный директор, ЗАО «Крона Груп». 2012-2013 гг. – заместитель генерального директора, и.о. генерального директора, ФГУП «Научно-исследовательский институт «Поиск». 2013-2015 гг. - исполнительный директор, ООО «НПО «Станкостроение» (в составе СТАНа). С 2016 года – исполнительный директор, АО «Станкотех» (в составе СТАНа).

«Основной задачей директора является определение и реализация стратегических преимуществ компании в различных сегментах бизнеса, которые гарантируют её уверенное эффективное развитие, - отметил генеральный директор ООО «СТАН» Вадим Сорокин. - В условиях нашего темпа роста и усиливающейся конкуренции компании требуется концентрация усилий в сфере стратегических проектов, которые сегодня закладывают фундамент технологического лидерства и будущего успеха. Практический опыт, накопленный Ф. Дудкиным за годы работы на производственных площадках СТАНа в Стерлитамаке и Коломне, поможет ему лучше понимать и решать вопросы, связанные с реализацией таких задач». В рамках своей компетенции директор готовит предложения по освоению новых направлений бизнеса и новых рынков, разрабатывает проекты модернизации предприятий компании, анализирует возможность финансового обеспечения программ, реализует их выполнение. Новым исполнительным директором АО «Станкотех» назначен Алексей Николаев, ранее занимавший должность директора «Станкотеха» по производству. «Перед новым руководителем коломенской площадки стоят задачи сохранения и наращивания темпов роста, совершенствования современных внутризаводских бизнес-процессов, качественной и своевременной реализации крупных заказов российских машиностроительных предприятий», - сказал генеральный директор ООО «СТАН» Вадим Сорокин.

Производственная площадка компании «СТАН» в Коломне была создана в 2013 году на базе Коломенского завода тяжелых станков. Завод специализируется на производстве сверхтяжелого оборудования и специальных станков: токарно-карусельных, продольно-фрезерных обрабатывающих центров.

Николаев Алексей, 1973 года рождения, в 1998 году закончил Московский государственный областной университет, специальность – «Технология машиностроения» (инженер-механик). В 1990 году начал свой трудовой путь слесарем на Коломенском заводе тяжёлого станкостроения, продолжив семейную традицию: трудовая биография отца А. Николаева – Петра Николаева – также связана с КЗТС и «Станкотехом», которым он посвятил почти 40 лет. После службы в рядах Советской Армии А. Николаев вернулся на завод, где работал инженером-технологом. Должность директора по производству АО «Станкотех» занимал с 2012 года.

Россия > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 13 июля 2017 > № 2251140


ОАЭ. ПФО > Судостроение, машиностроение > russianhome.com, 13 июля 2017 > № 2243139

Торжественная церемония закладки двух скоростных пассажирских судов, предназначенных для заказчика в ОАЭ, состоится сегодня на Зеленодольском заводе имени А.М. Горького, сообщает предприятие. Как сообщается, контракт на строительство был подписан в мае этого года в рамках международного экономического саммита "Россия — Исламский мир: KazanSummit 2017".

Скоростные пассажирские суда проекта А145, спроектированные ООО "Агат Дизайн Бюро", предназначены для перевозок до 150 пассажиров с багажом в прибрежной морской зоне со скоростью около 40 узлов на расстояние до 400 миль без дозаправки. Суда имеют современный дизайн экстерьера и интерьера и отвечают последним требованиям комфортности и безопасности перевозок. Высокий уровень обитаемости и комфорта пребывания пассажиров на борту во время рейса обеспечивается современным интерьером, рациональными компоновочными решениями, сравнительно высокими удельными площадями и объемами, уровнем технического совершенства, удобными креслами, видео-аудио обслуживанием и возможностью организации питания пассажиров на борту. По параметрам шума и вибрации, параметрам перегрузок, воздействующих на человека, судна соответствуют всем установленным международным требованиям и стандартам. Благодаря работе управляемых интерцепторов на данных судах отсутствует качка.

Строительство судов проекта А145 на Зеленодольском заводе ведется с 2010 года. На сегодняшний день два скоростных пассажирских судна уже успешно зарекомендовали себя в Ямало-Ненецком автономном округе, где эксплуатируются с 2012 года.

АО "Зеленодольский завод имени А.М. Горького" входит в холдинговую компанию "Ак Барс", является одним из крупнейших и стратегически важных судостроительных предприятий РФ. Завод производит боевые корабли различных классов, в том числе малые ракетные корабли, сторожевые корабли, противодиверсионные катера. На предприятии за его более чем 120-летнюю историю построено свыше 1,5 тысячи военных и гражданских судов, различные модификации барж, танкеров и сухогрузов.

ОАЭ. ПФО > Судостроение, машиностроение > russianhome.com, 13 июля 2017 > № 2243139


Казахстан. Нидерланды. Саудовская Аравия > Судостроение, машиностроение. Финансы, банки > dknews.kz, 13 июля 2017 > № 2242270

Флот пополняется

КазМорТрансФлот расширяет возможности в обеспечении национального флота собственными мощными буксирами.

Наталья БУТЫРИНА

В Астане состоялась торжественная церемония подписания договора на привлечение заемных средств на принципах исламского банкинга между компанией «КазМорТрансФлот», голландской судостроительной компанией «Дамен» и Исламским банком Al Hilal. Средства предназначены для строительства трех новых буксиров проекта «Damen Shoalbuster 2709». Они будут построены на верфи судостроительной компании «Дамен» в период с 2017 по 2018 год по заказу КМТФ. Буксиры предназначены для буксировки объектов и судов, ассистирования судам, навигационной помощи, для заводки и обработки якорей.

Длина каждого буксира составит 27 метров, ширина 9 метров, а их осадка позволит работать в мелководных районах Каспийского моря. Буксиры будут использованы для проведения работ на северном Каспии. Их особенностью является повышенное требование по мощности при ограниченных глубинах в районе проведения работ и ограниченность габаритов судна. Напомним, что в текущем году на судоверфи ВАРД в румынском городе Браиле уже были спущены на воду два специализированных судна, также построенных по заказу КазМорТрансФлот. Они предназначены для перевозки негабаритных модулей по маршруту порт Курык – порт Прорва, которые будут транспортированы в рамках Проекта будущего расширения «Тенгизшевройл».

Всего запланирована перевозка порядка 75 негабаритных модулей в течение 3-х лет. Первое судно «Барыс» было спущено на воду 12 мая текущего года. Судно «Беркут» – второе в серии, состоящий из трех специализированных судов, которые будут построены в рамках всего проекта.

Данный тип судов специально спроектирован для транспортировки грузов в мелководных районах северного Каспия. Новые суда для Казахстана – это новые возможности, новые горизонты, новые достижения и очередной весомый вклад в становление морского торгового судоходства республики.

Казахстан. Нидерланды. Саудовская Аравия > Судостроение, машиностроение. Финансы, банки > dknews.kz, 13 июля 2017 > № 2242270


Китай > Судостроение, машиностроение. Транспорт > russian.china.org.cn, 11 июля 2017 > № 2240855

Первый в Китае беспилотный патрульный катер, созданный научными сотрудниками Хэфэйского института умного оборудования Академии наук Китая, на днях был спущен на воду. Об этом сообщили информагентству Синьхуа в институте.

Небольшое судно с интеллектуальным управлением спроектировано и разработано группой специалистов под руководством Юй Даояна. Оно способно в реальном времени вести наблюдение под водой и определять местонахождение утонувшего с точностью до 1 м.

По словам Юй Даояна, катер оснащен системой распознавания и раннего предупреждения. При помощи оптических и тепловых инфракрасных камер он способен опознавать плавающие объекты.

"Если объект заплывет за линию охранения или попадет в опасную зону, катер автоматически передаст информацию о его местонахождении. Это позволяет незамедлительно организовать спасательную операцию", - рассказал он.

В настоящее время катер несет патрульную службу на озере Тяньэху в городе Хэфэй, административном центре провинции Аньхой на востоке Китая, где время от времени тонут люди.

Научные сотрудники рассчитывают, что новая разработка будет широко использоваться для мониторинга безопасности в различных водоемах, включая реки, озера, водохранилища и др.

Китай > Судостроение, машиностроение. Транспорт > russian.china.org.cn, 11 июля 2017 > № 2240855


Белоруссия. Таджикистан > Судостроение, машиностроение. Образование, наука > belta.by, 10 июля 2017 > № 2252732

Сборочное производство белорусской сельхозтехники планируется открыть осенью в Таджикистане. Об этом сообщил журналистам Чрезвычайный и Полномочный Посол Беларуси в Таджикистане и по совместительству в Афганистане Олег Иванов, который сегодня принял участие в семинаре руководителей дипломатических представительств и консульских учреждений Беларуси, передает корреспондент БЕЛТА.

В сборочном производстве будут представлены такие белорусские бренды, как "Бобруйскагромаш", МТЗ, Гомсельмаш. Планируется собирать более 10 моделей, в том числе тракторы, прицепы, косилки для высокогорья. Есть заинтересованность со стороны Таджикистана в коммунальной технике МАЗ. Кроме того, рассматривается возможность открытия образовательного центра на базе сборочного производства.

По словам Олега Иванова, белорусская техника хорошо зарекомендовала себя в этом регионе, есть интерес к проекту и сопредельных государствах.

В целом дипломат отметил динамичное развитие торгово-экономических связей с Таджикистаном в текущем году. Вместе с тем, по его словам, количественные показатели взаимной торговли не отвечают потенциалу экономик двух стран. В январе-мае товарооборот по сравнению с аналогичным периодом 2016 года увеличился в 2,7 раза до $16,1 млн. Экспорт вырос в 2,9 раза до $14,4 млн, импорт - в 1,9 раза. Сальдо сложилось положительное в размере $12,7 млн. В структуре белорусского экспорта преобладают поставки сахара, солода, тракторов, грузовых автомобилей, продуктов нефтехимии. "Мы прилагаем все усилия, чтобы активизировать сотрудничество. За последний год страну посетило больше делегаций, чем за прошедшие 5 лет. Появилось много новых товарных позиций. Тенденция хорошая", - отметил Олег Иванов.

С учетом планов правительства Таджикистана по развитию производственной и сельскохозяйственной базы, реализации в республике крупных инфраструктурных проектов в горнодобывающей, энергетической и дорожной отраслях перспективно взаимодействие в сфере промышленности, производственной кооперации. Актуально сотрудничество в сельском хозяйстве, в подготовке кадров для агропромышленного комплекса, транспорта, дорожного строительства, здравоохранения и фармацевтики.

Таджикистан заинтересован в поставке карьерной техники БелАЗ. В стране эксплуатируется более 200 таких машин белорусского производства. Посольство ведет проработку экспортных поставок в рамках возведения Рогунской ГЭС.

Олег Иванов особо отметил, что белорусские машиностроительные предприятия не только поставляют продукцию, но и обеспечивают ее сервисное, гарантийное и постгарантийное обслуживание. Созданы дилерский и сервисные центры белорусских производителей.-0-

Новости рубрики Экономика Яндекс.Директ

Белоруссия. Таджикистан > Судостроение, машиностроение. Образование, наука > belta.by, 10 июля 2017 > № 2252732


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 10 июля 2017 > № 2240896

Чем заняты фрегаты и эсминцы британского флота?

Эсминец HMS Daring королевских ВМС Великобритании станет учебным кораблем в гавани Портсмута, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на ukdefencejournal.org.uk (10 июля).

"Даринг", являющийся головным в этой серии эсминцев, находится в бассейне номер 3, где в течение двух лет будет выполнять роль учебного корабля подготовки экипажей. В активном флоте его заменил HMS Dauntless, который, однако, к концу 2017 года встанет на ремонт.

Как видно из вышеприведенного графика, опубликованного в источнике savetheroyalnavy.org (7 июля), шесть из 19 эсминцев и фрегатов находятся либо в море или полностью боеготовы, еще шесть на тренировках либо в коротких периодах технического обслуживания. Отмечается, что в период летних отпусков активная фаза на флоте несколько снижается.

Отмечается, что использование эсминца "Даринг" в качестве учебного корабля "неутешительно", так как эти корабли планировалось активно использовать в качестве боевых. На фоне того, что авианосец HMS Queen Elizabeth начал морские испытания и в скором времени войдет в состав флота, понадобится больше эскортных кораблей, с которыми у королевского флота не так хорошо обстоят дела, пишет источник.

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 10 июля 2017 > № 2240896


Корея > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 10 июля 2017 > № 2240895

ВМС Южной Кореи получили шестую НАПЛ.

Южнокорейская компания Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME) поставила ВМС Южной Кореи шестую НАПЛ KSS-2 (Type 214 Jang Bogo-II), сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на navyrecognition.com.

Подлодка получила название Yu Gwan-sun в честь "патриотического мученика, боровшегося за независимость Кореи". Церемония состоялась на верфи компании на острове Жеодзе недалеко от портового города Пусан.

По заявлению компании, подлодки этого типа являются самыми современными в мире, и способны отслеживать "более 300 подводных объектов". Субмарина оснащена системой топливных батарей, благодаря которым может двигаться под водой 10 и более суток.

Корея > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 10 июля 2017 > № 2240895


Чехия. Саудовская Аравия. РФ > Судостроение, машиностроение > radio.cz, 9 июля 2017 > № 2244923

Машиностроительный завод Витковице хочет создать небольшие предприятия в Саудовской Аравии и в России

Лорета Вашкова

Машиностроительный завод Витковице намеревается создать небольшое предприятие в Саудовской Аравии и постепенно построить аналогичные ему цеха в других странах мира, к примеру, в Азии и США. Цель - сокращение расстояния между предприятием - поставщиком и конечным заказчиком, что должно помочь и решению проблемы нехватки работников на отечественном рынке труда. Компания хочет в ближайшие два или три года инвестировать в строительство завода порядка 4 миллионов евро(от 80 до 100 млн крон), - сообщил ČTK генеральный директор Vítkovice Либор Витассек. Витковице также планирует строительство небольшого монтажного завода недалеко от Москвы.

Чехия. Саудовская Аравия. РФ > Судостроение, машиностроение > radio.cz, 9 июля 2017 > № 2244923


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 9 июля 2017 > № 2240890

Серия "Адмирал Горшков" приостанавливается.

Российский государственный научный центр им. Крылова приступил "к анализу проектной документации" на модернизацию фрегата пр. 22350 "Адмирал Горшков" с увеличением водоизмещения с 5400 до 8000 т, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на (6 июля).

Таким образом, строительство кораблей пр. 22350М, которых уже окрестили "Супер-Горшков", может начаться в 2019-2020 годах. Однако министерство обороны РФ пока не одобрило эти работы, идет изучение возможных характеристик корабля, в том числе водоизмещения и силовой установки. Ранее инсайдер из Коломенского завода сообщил mil.today, что новые корабли будут оснащаться дизелями этого производителя.

Впервые о возможности строительства кораблей увеличенного проекта на базе "Горшкова" заявил заместитель главкома ВМФ РФ по вооружениям вице-адмирал Виктор Бурсук 29 июня. Он отметил, что, скорее всего, строительство кораблей улучшенного проекта будет разделено между "дальневосточным и северо-западным верфями", в нем может участвовать завод "Янтарь" в Калининграде. Впервые же о проекте 22350М заговорил в 2014 году тогдашний главком флота адмирал Виктор Чирков. По его тогдашним словам, флот планирует приобрести не менее 15 фрегатов этого типа базовой и модернизированной версии.

В настоящее время фрегаты строятся на "Северной верфи" в Санкт-Петербурге, головной "Адмирал Горшков" был заложен еще в 2006 году, но его ввод в строй несколько раз откладывался. По последним сообщениям, флот может принять его в конце этого года. Второй и третий корабли ("Адмирал Касатонов" и "Адмирал Головко") будут приняты в 2018 и 2019 годах. Далее строительство фрегатов базовой версии не запланировано.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 9 июля 2017 > № 2240890


Шри-Ланка. Индия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 9 июля 2017 > № 2240881

Крупнейший корабль поступит во флот Шри-Ланки.

ВМС Шри-Ланки готовятся принять крупнейший в своем составе надводный корабль, сообщает "Военный Паритет" со сылкой на janes.com (6 июля).

Это первый из двух заказанных в Индии (компания Goa Shipyard Limited) патрульных кораблей длиной 105 м, ему будет дано название SLNS Sayurala (номер P623). Корабль был заложен в сентябре 2014 года, спущен на воду в середине 2016 года. Второй корабль с номером Р624 был спущен на воду в декабре того же 2016 года.

Водоизмещение корабля около 2350 т, длина 105,7 м, ширина 13,6 м, осадка 3,6 м, силовая установка - два дизельных двигателя MTU 20V 8000 M71, дальность плавания 4500 миль при скорости 3 узла. Экипаж 118 человек, в том числе 18 офицеров, есть площадка для приема вертолета.

Шри-Ланка. Индия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 9 июля 2017 > № 2240881


Франция > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 9 июля 2017 > № 2240879

Фрегат "Ланкедок" стучался в Северный полюс.

ВМС Франции (Marine Nationale) заявили о вступлении Languedoc - третьего фрегата класса Aquitaine (FREMM - Multi Mission Frigate) в "активную службу", сообщает "Военный паритет" со ссылкой на navyrecognition.com (5 июля).

Церемония состоялась 4 июля в присутствии начальника штаба ВМС Франции адмирала Празука (Prazuck). Фрегат присоединится к своим предшественникам Aquitaine и Provence после продолжительного похода, проведенного в конце 2017 года. В течение 104 суток корабль проходил вдоль берегов США, Канады, Исландии, Норвегии и Шотландии, даже заходил на 80 градусов северной широты к Северному полюсу. Во время этого похода экипаж проверил все боевые возможности корабля в сложных климатических условиях.

В настоящее время по программе FREMM должно быть построено 10 кораблей, из которых восемь предназначены для Франции. До середины 2019 года французский флот будет иметь шесть фрегатов этого типа.

ВП. Ланкедок, уходящий на север, все дальше от границ с Испанией, является местом, где производится треть всего французского вина.

Франция > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 9 июля 2017 > № 2240879


США. Россия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 8 июля 2017 > № 2240880

ПКР-вариант LRPF угрожает "Стерегущему".

ВМС США питают интерес к созданию противокорабельной версии новой оперативно-тактической БР LRPF (Long-Range Precision Fires, создается для замены армейской системы ATACMS), сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на breakingdefense.com (13 октября 2016).

Договор по РСМД ограничил дальность баллистических ОТР уровнем 500 км, однако новая ракета будет сконструирована по модульному принципу и сможет легко обновляться. Отмечается, что увеличение дальности более 500 км "вполне выполнимо". "Мы собираемся предоставить решение, которое позволит очень легко наращивать характеристики ракеты. Например, ракета может быть оснащена другим двигателем, который обеспечит дальность более 499 км", говорит Дж.Р. Смит (JR Smith), бывший пилот ВВС, ныне ныне директор отделения компании Raytheon по перспективным боевым системам. Конкурирующая фирма Lockheed Martin в лице вице-президента по наземным системам Скотта Грина (Scott Greene) заметила, что "Локхид Мартин" обладает множеством технологий, которые могли бы адаптировать LRPF в качестве противокорабельной ракеты, если будет такое желание у Пентагона.

Смит отметил, что для того, чтобы поразить движущуюся цель, например, корабль или танк, система наведения ракеты должна иметь радиолокационный или инфракрасный искатель (инерциальная и спутниковая системы предназначены для поражения стационарных целей). По его словам, поразить такой ракетой морскую цель, такую как российский корвет класса "Стерегущий" длиной 353 фута (353-foot long Steregushchy corvette) будет легче, так как корабль является "гораздо большой мишенью" чем танк, такой как Т-14 "Армата". Корабль это "крупный металлической предмет, который торчит на поверхности воды", в то время как танк может спрятаться среди строений, деревьев или скал, говорит Смит.

Современное программное обеспечение (ПО) может превратить ракету в оружие другого класса, например, ЗУР SM-6 может поражать корабли. Блок ПО знаменитой КР Tomahawk может быть легко переформатирован для поражения движущихся морских целей. Таким образом, создание ПКР-варианта наземной БР вполне возможно, отмечает источник.

США. Россия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 8 июля 2017 > № 2240880


Китай > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 7 июля 2017 > № 2251356

В Китае закрывают старые заводы, чтобы построить новый

В китайской провинции Хэбэй планируется ликвидировать мощности по выплавке 11,48 млн. т стали в год, чтобы компенсировать расширение мощностей комбината Jintang Iron and Steel, которое проводит корпорация Shougang.

Меткомбинат Jintang был построен на побережье Бохайского залива в 80 км к югу от Таншаня в 2007 г., чтобы заменить старый завод Shougang в Пекине, закрытый перед Олимпиадой 2008 г. Его плановая мощность должна была составлять 9,7 млн. т стали в год, но возведена была только первая очередь на 3,9 млн. т в год. Сейчас Shougang собирается довести производительность до 9 млн. т в год.

В провинции Хэбэй еще в 2014 г. была разработана программа сокращения мощностей в металлургической отрасли от 286 млн. т в год в 2013 г. до менее 200 млн. т к концу текущего десятилетия. Поэтому разрешение на реализацию проекта расширения комбината Shougang Jintang было выдано лишь при условии закрытия ряда других предприятий.

Китай > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 7 июля 2017 > № 2251356


Россия > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 7 июля 2017 > № 2251341

Чепецкий механический завод освоил производство новой продукции для атомной промышленности

АО «Чепецкий механический завод» (г. Глазов, входит в Топливную компанию Росатома «ТВЭЛ») отгрузило ООО «НПП «Наноэлектро» опытную партию токопроводящей жилы для обмоточного жаростойкого провода ПОЖ-700. Этот провод применяется в системе управления и защиты водо-водяных энергетических атомных реакторов (ВВЭР).

Новая продукция ЧМЗ представляет собой проволоку прямоугольного сечения, произведенную из медного сплава. Технология изготовления нового продукта была разработана ООО «НПП «Наноэлектро» и внедрена специалистами завода на мощностях и уникальном современном оборудовании цеха по производству сверхпроводящих материалов, созданного в рамках участия ЧМЗ в выполнении работ для Международного проекта ИТЭР.

«Мы видим серьезный потенциал в развитии производства высокотехнологичной проволоки для электротехнических проводов, готовы осваивать и наращивать объемы поставок новых типов сплавов и проволоки», – отметил руководитель проекта по производству электротехнических проводов специального назначения АО «ЧМЗ» Роман Ефремов.

Россия > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 7 июля 2017 > № 2251341


Россия > Судостроение, машиностроение. Образование, наука > metalinfo.ru, 7 июля 2017 > № 2251108

Трансмашхолдинг и МГТУ им. Баумана расширяют сотрудничество

Трансмашхолдинг и федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Московский государственный технический университет имени Н.Э. Баумана (национальный исследовательский университет)» подписали соглашение о стратегическом партнерстве.

Соглашение с МГТУ им Н. Э. Баумана подписано впервые и будет действовать в течение пяти лет. Подписи под документом поставили ректор университета Анатолий Александров и генеральный директор Трансмашхолдинга Кирилл Липа.

В рамках соглашения определены основные направления развития. В области научно-исследовательской деятельности предполагается развитие ряда приоритетных направлений, в том числе разработка научно-технических решений по повышению эффективных показателей энергетических установок для транспортных систем. В соглашении значится также совместная работа в области инновационной деятельности, а также вопросы, связанные с подготовкой кадров.

В 2016 г. Трансмашхолдинг уже заключил ряд подобных соглашений: в мае было подписано соглашение о сотрудничестве с Московским государственным университетом путей сообщения (МИИТ) о профессиональной подготовке и повышении квалификации инженерно-технических кадров; в ноябре – с Южно-Российским государственным политехническим университетом (ЮРГПУ) - о подготовке специалистов в сфере профессиональной деятельности и развития научного потенциала в области кадрового сопровождения деятельности предприятий, входящих в состав холдинга.

Россия > Судостроение, машиностроение. Образование, наука > metalinfo.ru, 7 июля 2017 > № 2251108


Иран. Турция > Судостроение, машиностроение > iran.ru, 7 июля 2017 > № 2248962

Иран продал свой первый отечественный катамаран в Турцию

Иран продал свой первый отечественный катамаран в соседнюю Турцию, сообщил управляющий директор судостроительной компании "Арвандан", изготовившей судно, сообщает Tasnim News.

Выступая перед журналистами на пресс-конференции в четверг, Хоссейн Корбани подчеркнул, что одна из особенностей катамарана, производимого Ираном, заключается в том, что он способен плавать в мелких водах (глубиной два метра).

Другим преимуществом этих судов является то, что они могут передвигаться в плохих погодных условиях, сказал он, добавив, что скорость катамарана составляет 30 узлов (55 км / ч).

Далее чиновник подчеркнул, что судно было продано Турции почти за 10 миллионов долларов. "Для создания катамарана требуется около 12-18 месяцев", - сказал Корбани, добавив, что если запросы на судно увеличатся, компания "Арвандан" может производить их в течение восьми месяцев.

Он также рассказал, что корпус катамарана сертифицирован французским бюро "Veritas" как обладающий самым высоким качеством. Далее Корбани заявил, что судно было построено с помощью нескольких университетских профессоров и некоторых иранских экспатриантов, проживающих за рубежом.

Иран. Турция > Судостроение, машиностроение > iran.ru, 7 июля 2017 > № 2248962


Аргентина > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 7 июля 2017 > № 2240875

Эсминец "Аргентина". Беда не ходит одна.

Эскадренный миноносец La Argentina ВМС Аргентины получил повреждения при причаливании, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на ukdefencejournal.org.uk (6 июля).

Корабль отремонтировали, но при сварочных работах случилось возгорание. После устранения повреждений эсминец отправился в Перу. Корабль является вторым из четырех в классе Almirante Brown (проект MEKO 360H2, построены в 1983-84 годах в Германии - прим. ВП), построенных для аргентинского флота. Отмечается, что ВМС страны страдают от финансовых ограничений, которые вредят качеству и регулярности технического обслуживания, а также сталкиваются с трудностями при получении запчастей иностранного производства.

Головной эсминец "Альмиранте Браун" терпит недостаток запчастей, имеет проблемы с силовой установкой, истек срок хранения боеприпасов. В 2012 году на "Аргентине" случилась крупная авария, в результате чего эсминец редко выходил в море. Источники отмечают, что эти четыре эсминца не имеют вообще никакого исправного вооружения.

Также большие проблемы имеют подводные силы флота, несмотря на недавнюю модернизацию субмарин. В 2015 году экипажи подлодок провели под водой всего 19 часов, тогда как нормой считается 190 суток. Не лучше дела в армии - ее вооружение и техника застыли на уровне 1970-х, кроме того, наблюдается нехватка даже такого оружия. ВВС Аргентины по праву называет "коллекцией устаревших самолетов" (также родом из 1970-х годов), летная годность авиапарка ниже всякой критики.

Аргентина > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 7 июля 2017 > № 2240875


Россия > Судостроение, машиностроение. Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > minpromtorg.gov.ru, 7 июля 2017 > № 2239073

МариНет должна стать платформой для разработки инновационных технологий, которые лягут в основу государственной технологической политики.

Заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Олег Рязанцев принял участие в расширенном совещании рабочей группы по реализации «дорожной карты» «Маринет». Члены рабочей группы подвели итоги своей деятельности и обсудили планы на ближайшую перспективу.

«Сегодня МариНет – это площадка для живого диалога и выработки совместных решений по определению инновационных направлений развития гражданского сегмента рынка», - отметил в ходе своего выступления Олег Рязанцев. Он также подчеркнул, что при обновлении «дорожной карты» до 2030 года необходимо сфокусироваться на комплексном развитии каждого направления: е-навигация, технологии освоения ресурсов океана и инновационное судостроение.

Членами рабочей группы подведены итоги за прошедший период и обсуждены планы на ближайшую перспективу. Завершается работа по созданию отраслевого центра, который будет непосредственно продвигать на международном рынке проекты МариНет и содействовать их внедрению («earlyimplementation») в производственный цикл. В целях совершенствования нормативно-правовой базы создана подгруппа по совершенствованию законодательства.

При рассмотрении новых проектов заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации О.Н. Рязанцев отметил, что:

«Необходимо систематизировать работу по каждому из направлений развития «дорожной карты», определив технологические приоритеты и горизонт планирования до 2030 года. В случае успешной реализации, разработанные технологии лягут в основу государственной технологической политики».

Россия > Судостроение, машиностроение. Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > minpromtorg.gov.ru, 7 июля 2017 > № 2239073


Россия. Весь мир. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 6 июля 2017 > № 2246083

На МВМС-2017 показали российское сверхточное опорно-поворотное устройство.

На Международном военно-морском салоне завод "Фиолент" представил опорно-поворотное устройство (ОПУ-Ф) для высокоточного позиционирования полезной нагрузки на кораблях, мобильных комплексах наблюдения и стационарных объектах. Изделие создавалось в инициативном порядке и на данный момент подготовлено к госиспытаниям.

"ОПУ-Ф предназначено для высокоточного позиционирования полезной нагрузки по азимуту и высоте на заданный угол с заданной скоростью, а также для передачи аналоговых, цифровых и дискретных сигналов от полезной нагрузки к антенному посту через 21 канал связи", – рассказал FlotProm начальник бюро исследования и расширения рынков сбыта АО "Завод "Фиолент" Алексей Прокудин. Он добавил, что устройство базируется на отечественных комплектующих, а погрешность позиционирования составляет 0,057 градуса.

В качестве полезной нагрузки могут выступать видеокамера, тепловизор, лазерное измерительное оборудование, оптико-электронные приборы и радиолокационный модуль.

Изделие может применяться в стационарных и мобильных комплексах контроля и наблюдения за наземной и надводной обстановкой.

ОПУ-Ф планируют использовать на объектах Пограничной службы ФСБ России: системах видеонаблюдения, наведения и поиска целей, охранных и патрульных системах безопасности периметра.

Россия. Весь мир. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 6 июля 2017 > № 2246083


Россия. Весь мир. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 6 июля 2017 > № 2246082

На МВМС-2017 показали аэролодку для военных.

На Международном военно-морском салоне компания "Высокотехнологические разработки" представила аэролодку "Роза ветров" РВ-130. Лодка производится серийно, разработчики планируют предложить РВ-130 Министерству обороны РФ.

"Основное преимущество аэролодки РВ-130 - это применение российского двигателя Волжского автомобильного завода, доработанного до мощности 130 л.с.", - рассказал FlotProm пилот-испытатель "Высокотехнологических разработок" Антон Шайхутдинов. Он добавил, что остальные российские аналоги используют двигатели зарубежного производства.

Аэролодка РВ-130 способна развивать максимальную скорость по воде в 120 км/час, по льду -130 км/час при собственной массе в 560 кг. Грузоподъемность судна составляет 500 кг, либо 7 человек. Расход топлива - 35 литров/час.

ООО "Высокотехнологические разработки" на протяжении десяти лет занимается производством аэромоторной и специальной техники. Легкоуправляемые аэролодки используются для спасательных, поисковых, геологоразведочных операций, доставки в труднодоступные места, транспортировки больных, активного отдыха и туризма.

Россия. Весь мир. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 6 июля 2017 > № 2246082


Россия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Авиапром, автопром > flotprom.ru, 6 июля 2017 > № 2246081

Испытания палубного вертолета Ка-52К пообещали завершить в 2019 году.

Испытания корабельного вертолета Ка-52К планируют завершить до конца 2019 года, после чего он начнет поставляться Минобороны. Об этом в четверг, 6 июля, сообщили ТАСС в пресс-службе холдинга "Вертолеты России".

"Первые поставки в интересах Минобороны запланированы сразу после испытаний", – сказали в холдинге.

Ранее гендиректор холдинга Андрей Богинский заявил, что "Вертолеты России" рассчитывают заключить контракт с Минобороны РФ на поставки Ка-52К в 2019 году. В свою очередь генеральный конструктор АО "Камов" Сергей Михеев рассказал, что испытания Ка-52К планируется провести в ближайшие три года на кораблях четырех разных типов.

Первый этап испытаний Ка-52К прошел во время похода в Средиземное море тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов" осенью и зимой 2016 года.

Ка-52К – палубная модификация Ка-52 "Аллигатор", изначально разработанная специально под французские десантные вертолетоносные корабли типа "Мистраль". Вертолет оснащен двумя модернизированными двигателями ВК-2500 мощностью 2400 лошадиных сил каждый. В носовой части располагается двухместная кабина пилотов с бортовым комплексом оборудования нового поколения. Кресла пилотов оснащены катапультами. Одна из особенностей палубной версии – складывающиеся лопасти.

Россия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Авиапром, автопром > flotprom.ru, 6 июля 2017 > № 2246081


Россия. Весь мир. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Экология > flotprom.ru, 6 июля 2017 > № 2246080

На МВМС-2017 показали импортозамещенную систему фильтрации забортной воды.

"Судовые системы и технологии" показали на Международном военно-морском салоне-2017 систему обратного осмоса российского производства. Устройство предназначено для очистки забортной воды под бытовое водопотребление и технические нужды.

"Оборудование оснащено несколькими мембранами, в зависимости от требуемой нагрузки. Вся система полностью российского производства. Сейчас проходим испытания для получения военной лицензии", – рассказали FlotProm на стенде предприятия.

Специалист "Судовых систем и технологий" отметил, что в России выпускают схожее по назначению оборудование, однако систему обратного осмоса производит только их предприятие. Он добавил, что устройство оборудовано картриджами-минерализаторами, поэтому отфильтрованная вода "по вкусу не хуже, чем "Боржоми".

"В отличие от европейских аналогов, для изготовления оборудования применяется нержавеющая сталь. При этом разница в цене между нержавеющей и обычной сталью составляет всего два процента", – подчеркнул собеседник.

Россия. Весь мир. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Экология > flotprom.ru, 6 июля 2017 > № 2246080


Россия. Весь мир. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 6 июля 2017 > № 2246079

Патрульный ледокол "Иван Папанин" оборудуют термомасляными котлами.

Универсальный патрульный ледокол "Иван Папанин" получит вспомогательные термомасляные котлы для обогрева судовых помещений. Об этом корреспонденту FlotProm сообщили на стенде Специального конструкторского бюро котлостроения на Международном военно-морском салоне-2017.

"На "Ивана Папанина" установят два термомасляных котла КАВТ 4,0 мощностью 1,25 МВт", - рассказал представитель предприятия. Он добавил, что термомасляное оборудование особенно эффективно в условиях Крайнего Севера.

По его словам, масло в таких котлах замерзает только при температуре минус 40 градусов, что выгодно отличает оборудование от паровых и водогрейных аналогов.

Специальное конструкторское бюро котлостроения разработало ряд котлов нового типа для ледоколов в рамках Федеральной целевой программы "Развитие гражданской морской техники на 2009-2016 годы" по линии Минпромторга.

Универсальный патрульный ледокол проекта 23350 "Иван Папанин" заложили на "Адмиралтейских верфях" в апреле 2017 года. Многофункциональный корабль совместит в себе боевые, поисково-спасательные и научно-исследовательские функции. Проектант ледокола – ЦМКБ "Алмаз".

Россия. Весь мир. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 6 июля 2017 > № 2246079


Россия. Весь мир. СЗФО. ПФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 6 июля 2017 > № 2246078

ЦКБ Алексеева показало в акватории МВМС-2017 четыре катера и макеты перспективных проектов.

Центральное конструкторское бюро имени Алексеева представило в ходе Международного военно-морского салона-2017 четыре катера на воде и несколько макетов перспективных разработок. Об этом FlotProm сообщил директор предприятия Сергей Дементьев.

В акватории МВМС в частности показали высокоскоростной глиссирующий катер-макет "Марлин" и рабоче-разъездной катер "Катран". Последний 30 июня передали заказчику – Центру судоремонта "Звездочка". ЦКБ начало серийный выпуск "Катранов", до конца года нижегородская судоверфь построит до трех таких судов.

"Марлин" создается по программе развития судостроения и шельфовой техники Минпромторга на 2015-2030 годы. Катер на подводных крыльях класса "река-море" может разгоняться до 130 км/ч, заказчику его передадут осенью 2017 года.

Также ЦКБ представило ходовые образцы катеров на подводных крыльях "Дельфин V1" проекта 14624 и модернизированную версию судна "Волга", добавил заместитель главного конструктора КБ Константин Рыпалов. Существует также версия "Дельфина" с рубкой (проект 14625). Первый катер развивает скорость до 45 узлов (85 км/ч) при дальности хода до 150 миль, второй – до 75-85 км/ч.

Кроме того, КБ представило семь макетов, среди которых – морское судно на подводных крыльях "Комета-120М", речное СПК "Валдай-45Р", катер закрытого типа "Дельфин V2", речное грузопассажирское судно на воздушной каверне (СВК) проекта 23220 и морской многоцелевой экраноплан А-050-742d. Последний способен развивать скорость до 450 км/ч с возможностью размещения на борту до 100 пассажиров или девяти тонн груза.

Катера для ВМФ и Погранслужбы ФСБ представлены макетами транспортно-десантного СВК проекта 21820Э "Дюгонь" и быстроходного ракетно-артиллерийского катера на подводных крыльях проекта 133 РА "Антарес".

Россия. Весь мир. СЗФО. ПФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 6 июля 2017 > № 2246078


Россия. Весь мир. СЗФО. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 6 июля 2017 > № 2246077

НПО "Сплав" показало на МВМС-2017 ракету 90Р и модернизированный снаряд гидроакустических помех.

Тульское научно-производственное объединение "Сплав" представило на Международном военно-морском салоне-2017 боеприпасы для ракетного противолодочного комплекса РПК-8, созданного на предприятии. Об этом FlotProm рассказали на стенде компании.

В экспозиции "Сплава" представили противолодочную ракету 90Р и модернизированный снаряд гидроакустических помех МГ-94МЭ, сообщил FlotProm Николай Макаровец, первый заместитель гендиректора – генеральный конструктор компании. Также на стенде предприятия показали 122-мм реактивный снаряд для РСЗО "Град" 9М521, 140-мм реактивный снаряд ОФД-45 и 140-мм турбореактивный снаряд радиолокационных помех А3-ТСР-47.

Ракета 90Р прошла модернизацию, отметили на стенде тульского НПО, однако подробностей раскрывать не стали. Боеприпас служит для доставки самонаводящегося подводного снаряда к месту нахождения вражеской субмарины.

"Ракета 90Р может также использоваться как противоторпедное и противодиверсионное оружие. Она состоит из ракетной части, системы отделения и гравитационного подводного снаряда (ГПС)", – отметили разработчики. Максимальная дальность стрельбы изделия – 4,3 км, ракета способна поражать ПЛ на глубине до километра, а торпеды или диверсантов – до 4-6 метров.

Снаряд гидроакустических помех МГ-94МЭ – модернизированная версия более старого образца боеприпаса. Он защищает надводные корабли от торпед с активно-пассивными акустическими системами самонаведения, создавая помехи. Таким образом торпеды теряют способность обнаружения цели.

МГ-94МЭ состоит из снаряда-носителя и дрейфующего модуля гидроакустического воздействия (МГПД). Последний создает имитационное излучение, из-за которого торпеда наводится на МГПД. По данным разработчика, снаряд способен работать не менее восьми минут.

Ракетный противолодочный комплекс РПК-8 разработки НПО "Сплав" создан и принят на вооружение в 1991 году. Он является глубокой модернизацией комплекса "Смерч-2" и предназначен для защиты кораблей от подводных лодок, а также для поражения торпед и подводных диверсантов.

Комплекс включает в себя реактивную бомбометную установку РБУ-6000, она используется как пусковое устройство. Боеприпасы установки имеют единый калибр 212 мм. РПК-8 также может стрелять неуправляемыми реактивными глубинными бомбами РГБ-6.

Россия. Весь мир. СЗФО. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 6 июля 2017 > № 2246077


Россия. Весь мир. СЗФО. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 6 июля 2017 > № 2246076

Инженерный НИИ представил на МВМС-2017 новую корректируемую авиабомбу "Загон-2Э".

АО "Научно-исследовательский инженерный институт" показал на VIII Международном военно-морском салоне свою новую разработку – противолодочную корректируемую авиабомбу (КАБ) "Загон-2Э". Об этом корреспонденту FlotProm рассказал Сергей Бачурин, начальник одного из отделов предприятия.

По его словам, КАБ способна зависать в воздухе до четырех минут. Бомба устанавливается на самолеты Ил-38 и Ту-142М, а также на вертолет Ка-28.

"Загон" обнаруживает цель на расстоянии до 450 метров и может поразить объект с вероятностью 40% даже при 400-метровой ошибке целеуказания. Бомба также бесшумна и оснащена механизмом самоликвидации, который сработает, если цель не удалось обнаружить.

Боеприпас может работать при температурах от минус 40 до плюс 50 градусов, гарантийный срок его хранения – 10 лет.

Бачурин отметил, что авиабомба уже поступает в войска. Ранее в начале 2017 года АО "НИИИ" сообщал о начале серийного производства новой КАБ.

Россия. Весь мир. СЗФО. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 6 июля 2017 > № 2246076


Россия. Весь мир. СЗФО. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. СМИ, ИТ > flotprom.ru, 6 июля 2017 > № 2246075

На МВМС-2017 показали линейку защищенной электроники для военных.

В рамках Международного военно-морского салона НПО "Пуск" представило линейку защищенной электроники для военных: ноутбук, вычислительное системное устройство и источник бесперебойного питания. Разработчики создали оборудование по заданию Минобороны РФ. Сейчас оно серийно производится и поставляется в российскую армию.

Партнерский материал

"Наша гордость - это военный ноутбук, который полностью спроектирован и построен в России из отечественных комплектующих", – рассказал Военное.РФ заместитель генерального директора НПО "Пуск" Михаил Плешков.

Диагональ экрана защищенного ноутбука – 17 дюймов (43 см), разрешение – 1920*1080 точек (FullHD). Корпус устройства сделан из алюминиевого сплава, что позволяет эксплуатировать его как в помещениях, так и в кузовах на колесных или гусеничных шасси, на железнодорожном транспорте, на стационарных и подвижных объектах берегового и морского базирования. Время работы компьютера от аккумулятора достигает 8 часов.

Вычислительное системное устройство – это защищенный системный блок из алюминиевого сплава. Он выполняет функции ввода-вывода, хранения и обработки информации, а также применяем в качестве средства автоматизации.

Источник бесперебойного питания при выходе напряжения за пределы диапазона переводит оборудование на питание от аккумуляторных батарей через инвертор.

НПО "Пуск" – современное разностороннее предприятие, занимающееся разработкой и производством защищенной вычислительной техники, специальных средств отображения информации и аппаратных платформ для автоматизированных систем управления. На ММВС-2017 компания так же представила плоскопанельные вычислители ППВ-2412 и ППВ-4612.

Россия. Весь мир. СЗФО. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. СМИ, ИТ > flotprom.ru, 6 июля 2017 > № 2246075


Россия. Весь мир. СЗФО. ПФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 6 июля 2017 > № 2246073

На МВМС-2017 привезли локализованный кран-манипулятор для "Каракуртов".

Башкортостанский завод "Инман" представил на Международном военно-морском салоне-2017 первый серийный кран-манипулятор для кораблей и судов, сделанный в России. Предприятие входит в международную краностроительную компанию Palfinger, ранее выпускавшую оборудование для нужд ВМФ на зарубежных мощностях.

"Ранее "Инман" производил подобные краны только для берегового строения, а этот образец – корабельная версия с защитой от воздействия морской среды", - рассказали корреспонденту FlotProm на стенде предприятия. Он добавил, что кран, грузоподъемностью 2,5 тонны, предназначен для малых ракетных кораблей проекта 22800 "Каракурт".

По словам сотрудника "Инмана", представленный кран – первый из запланированной к производству линейки. Завод рассчитывает последовательно увеличивать номенклатуру продукции и освоить выпуск кранов грузоподъемностью до 30 тонн, а далее и до 50 тонн.

"Кран на 80% состоит из отечественных комплектующих. Металлоконструкции, шланги, силовые агрегаты и система управления сделаны в России", - отметил специалист "Инмана".

Оборудование производства концерна Palfinger установлено на российских фрегатах новых проектов, судах Главного управления глубоководных исследований Минобороны, буксирах производства "Пеллы", гидрографах и рейдовых водолазных катерах. Всего Palfinger изготовил около 150 кранов для нужд ВМФ.

Россия. Весь мир. СЗФО. ПФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 6 июля 2017 > № 2246073


Россия. Весь мир. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 6 июля 2017 > № 2246072

На МВМС-2017 представили перспективную антенну для ВМФ.

В рамках Международного военно-морского салона-2017 НИИ "Нептун" показал перспективную антенну "Нептун-ДМВ" для ВМФ России. Предприятие завершило испытания единичного образца, на очереди – госиспытания.

"Нептун-ДМВ" превосходит аналоги по мощности и ширине диапазона", – объяснил FlotProm начальник научно-технического центра 2 Дмитрий Минин.

Приемо-передающая антенна "Нептун-ДМВ" предназначена для работы радиостанциями мощностью до 15 Вт, в диапазоне частот – 1,5-2,5 ГГц. Коэффициент усиления составляет 3-5 дБи, коэффициент стоячей волны – 1,5 КСВн.

НИИ "Нептун" – ведущий разработчик автоматизированных систем и комплексов связи для ВМФ и береговой охраны. Предприятие создало более 150 модификаций радиопередающих и возбудительных устройств, автоматизированных комплексов связи, систем управления средствами связи, систем обучения и тренажёров, поставляемых на корабли и береговые объекты российских силовых и других ведомств. Входит в состав Объединенной приборостроительной корпорации.

Россия. Весь мир. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 6 июля 2017 > № 2246072


Россия. Весь мир. СЗФО. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 6 июля 2017 > № 2246071

"Риф" представил перспективный катер для работы в шторм.

Предприятие "Риф" показало на статической экспозиции МВМС-2017 макет катера, предназначенного для работы в штормовых условиях. Завод специализируются на изготовлении катеров из полиэтилена высокой плочности.

"Риф-95" способен ходить в глиссирующем режиме при волнении в четыре балла, в водоизмещающем режиме – при шести баллах", - представил разработку начальник отдела продаж завода Вадим Кобозев.

Он отметил, что благодаря применению полиэтилена катер непотопляем. "Риф-95" предназначен для спасения утопающих и спроектирован, в том числе, для эксплуатации в Керченском проливе.

Специалист добавил, что представленный на МВМС-2015 "Риф-75" в первом полугодии 2017 года успешно завершил испытания в Крыловском научном государственном центре и в 1-ом Центральном научно-исследовательском институте военного кораблестроения ВМФ.

В каталоге продукции ростовского завода присутствуют пластиковые и железобетонные понтоны, пассажирские суда, а также "ноу-хау" – катера из полиэтилена высокой плотности.

Россия. Весь мир. СЗФО. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 6 июля 2017 > № 2246071


Россия. Весь мир. СЗФО. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 6 июля 2017 > № 2246070

На МВМС-2017 показали модернизированную систему управления оружием для "Лидера".

На Международном военно-морском салоне-2017 НИИ "Центрпрограммсистем" представил проект модернизации действующей корабельной системы управления огнем. Специалисты планируют предложить разработку на перспективный эсминец проекта 23560 "Лидер" и ракетный крейсер проекта 1164 "Москва".

Программно-аппаратный комплекс направлен на повышение точности, производительности, энергоэффективности и компактности системы вооружения, рассказал FlotProm заведующий отделом маркетинга и интернет-технологий НИИ "Центрпрограммсистем" Игорь Конюхов. Он добавил, что дальность обнаружения можно увеличить в шесть раз за счет использования большего количество приемо-передающих модулей активной фазированной антенной решетки (АФАР).

В компании отметили, что модернизация предполагает полный переход от аналоговой формы обработки сигналов на цифровую. Увеличение пропускной способности стало возможно за счет использования новых алгоритмов оптимизации обработки информации.

Предлагаемое решение уже применяется на стационарной РЛС 70М6 "Волга", также планируется установка их на перспективные малогабаритные дирижабли.

Россия. Весь мир. СЗФО. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 6 июля 2017 > № 2246070


Украина. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 6 июля 2017 > № 2246069

ОДК презентовала газотурбинные двигатели на замену украинским.

Объединенная двигателестроительная корпорация показала морские газотурбинные двигатели, серийное производство которых начнется в 2018 году на сборочно-испытательном комплексе рыбинского предприятия "Сатурн". Двигатели разработаны для импортозамещения запрещенной к поставке в Россию продукции николаевского "Зоря-Машпроекта".

Как рассказал FlotProm главный конструктор М90ФР Павел Чупин, успешной реализации проекта поспособствовали несколько факторов.

"У нас был научно-технический задел в части разработки морских газотурбинных двигателей. Мы сохранили преемственность конструкций и унификацию применяемых деталей", - сообщил специалист.

Для сокращения цикла изготовления турбиностроители применили современные технологии проектирования и изготовления: 3D-моделирование и аддитивное наращивание. "За счет аддитивных технологий мы ушли от необходимости изготовления оснастки для изготовления деталей", - уточнил конструктор.

"Слаженная работа наших конструкторов, технологов, производственных мастеров, сборщиков и испытателей обеспечила сокращение сроков. И, конечно, надо отметить службу закупок: цикл изготовления двигателей определяется в первую очередь сроками поставки покупных заготовок", - добавил Чуприн.

На стенде ОДК также разместился макет турбореактивного двигателя ТРДД-50АТ (изделие 36МТ). В морском вооружении ТРДД-50АТ применяется на противокорабельной крылатой ракете Х-35Э.

Из гражданской морской техники ОДК показал макет судового газотурбинного электрогенератора СГТГ-8 мощностью 10 870 л.с. на основе двигателя Е70/8РД.

Совет национальной безопасности и обороны Украины запретил поставки в Россию продукции военного и двойного назначения в 2014 году. На МВМС-2013 представители НПО "Сатурн" заявляли, что материально-техническая база для производства морских газотурбинных двигателей появится на предприятии в 2017 году.

Украина. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 6 июля 2017 > № 2246069


Россия. Весь мир. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 6 июля 2017 > № 2246068

На Международном военно-морском салоне-2017 завод "Феррумленд" представил десантно-штурмовую лодку (ДШЛ) проекта 02800. Она предназначена для скоростной доставки десантно-штурмовой группы на берег, способна обеспечивать огневую поддержку подразделениям специального назначения и морской пехоты, а также выполнять патрульные и диверсионные операции.

"Среди преимуществ лодки – ее малозаметность, маневренность и возможность бортового базирования. Российских аналогов подобного класса не существует", – рассказал FlotProm генеральный директор "Феррумленд" Кирилл Бюриков. ДШЛ разработана для флота в 2016 году.

ДШЛ проекта 02800 обладает двумя стационарными дизельными двигателями мощностью 420 л.с., в качестве пропульсивной установки используются два водометных движителя. Длина катера составляет 10 метров, а ширина – 3,6 метра. Пассажировместимость - 12 человек. Полное водоизмещение - 10 тонн, при массе катера в 6,5 тонны.

Россия. Весь мир. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 6 июля 2017 > № 2246068


Россия. Весь мир. СЗФО. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 6 июля 2017 > № 2246067

На МВМС-2017 показали гидроакустическую систему нового поколения.

На Международном военно-морском салоне-2017 НИИ приборостроения им. Тихомирова продемонстрировал перспективную гидроакустическую систему ГК "Неман" в семь раз превосходящую аналоги.

"Преимущество системы в том, что при сохранении дальности работы на расстоянии до 1 км, мы получаем четкость изображения до 1 см, что в 7-8 раз превосходит аналоги", – рассказал FlоtProm представитель НИИ приборостроения им. Тихомирова.

Он добавил, что гидроакустическая система обладает повышенной помехозащищенностью, способна классифицировать цели и обнаруживать объекты со стелс-защитой.

ГК "Неман" работает в диапазоне 78-142 кГц с длительностью сигнала - 2 мс. Тип сигнала - сверхширокополосный, полоса обзора составляет 1000 метров, разрешение изображения - 1 см.

"Российских аналогов ГК "Неман" по техническим возможностям не существуют. После прохождения госиспытаний систему начнут поставлять в ВМФ России", – резюмировали разработчики.

Россия. Весь мир. СЗФО. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 6 июля 2017 > № 2246067


Россия. ДФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 6 июля 2017 > № 2246066

ОСК: Амурский завод сможет построить корветы проекта 20386 и тральщики "Александрит".

Амурский судостроительный завод может начать строительство корветов проекта 20386 и базовых тральщиков проекта 12700. Решение о постройке ВМФ пока не принял, сообщили FlotProm в пресс-службе Объединенной судостроительной корпорации.

Как отметили в ОСК, Амурский судостроительный завод сможет построить корветы проекта 20386.

АСЗ сейчас строит в том числе корветы проекта 20380. Тихоокеанский флот ожидает получения четырех новых кораблей этого проекта до конца 2020 года. Первый из них – "Совершенный" – планировали передать ВМФ до конца июня. Об этом в понедельник, 5 июня 2017 года, заявлял заместитель министра обороны России Юрий Борисов.

Подготовка механической формовки корпусов для композитных "Александритов" на АСЗ начнется "после принятия государственным заказчиком решения о начале строительства", – сообщили в ОСК.

Верфь в состоянии строить подобные корабли. Сейчас на заводе идет подготовка к композитному производству, но конкретики пока нет, рассказали FlotProm в пресс-службе завода.

Головной корабль проекта "Александр Обухов", построенный и переданный заказчику в декабре 2016 году, выполняет задачи в составе Балтийского флота. Продолжается строительство еще двух серийных кораблей. До конца 2017 года завод планирует заложить четвертый в серии (пятый по счету) корабль противоминной обороны.

Россия. ДФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 6 июля 2017 > № 2246066


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 6 июля 2017 > № 2240870

22350. Переход из одной весовой категории в другую?

Модернизированные фрегаты проекта 22350 "Адмирал Горшков" получат более мощное вооружение и будут действовать как эсминцы, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на navyrecognition.com (5 июля).

Такое заявление на выставке МВМС-2017 (Санкт-Петербург, Россия) сделал вице-президент Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), генеральный директор "Северной верфи" Игорь Пономарев. Фрегаты отличаются от эсминцев меньшим водоизмещением и, следовательно, менее мощным составом вооружения. Хотя эти классы кораблей не слишком отличаются, эсминцы имеют расширенные возможности по радиоэлектронному оборудованию и могут координировать действия корабельной группы.

Ранее министр обороны РФ Сергей Шойгу заявил, что фрегаты пр. 22350 ("многоцелевые фрегаты дальней морской зоны") станут основными надводными кораблями российского флота. Главком ВМФ адмирал Владимир Королев сообщил, что к 2020 году флот должен получить четыре корабля этого типа. Глава ОСК Алексей Рахманов отмечал, что переработанный проект будет иметь большее водоизмещение и такие работы ведутся.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 6 июля 2017 > № 2240870


Россия. Китай > Судостроение, машиностроение > akm.ru, 6 июля 2017 > № 2237983

Группа "Синара" и китайская CRRC создадут в России СП по производству железнодорожной техники. Подписание договора о создании в России совместного предприятия "Синара" - CRRC Рельсовый транспорт" состоялось 4 июля в присутствии Президента РФ Владимира Путина и Председателя КНР Си Цзиньпина. Об этом говорится в сообщении пресс-службы группы "Синара".

Год назад стороны договорились о реализации проекта по организации совместного производства в России железнодорожной техники, в том числе различных типов подвижного рельсового транспорта, как пассажирского, так и грузового, включая выпуск высокоскоростных электропоездов, способных развивать скорость свыше 300 км/ч.

Группа "Синара" - диверсифицированная компания, объединяющая предприятия различной отраслевой направленности. Приоритетными бизнес-направлениями являются транспортное машиностроение, финансовые услуги, девелопмент. Центральный офис группы расположен в Екатеринбурге.

Россия. Китай > Судостроение, машиностроение > akm.ru, 6 июля 2017 > № 2237983


Далее...


Слово редактора

Ежегодник «Судостроение, машиностроение в РФ и за рубежом» размещен частью бесплатно на сайте www.machineru.polpred.com. Ежедневное пополнение базы данных polpred.com по странам и отраслям происходит таким образом, что информационные сюжеты о сельскохозяйственном машиностроении попадают на сайт о сельском хозяйстве. Автопром и энергомаш, электроника и электротехника имеют на портале отдельные сайты. Редакция polpred.com  мониторит все крупные торговые и инвестиционные сделки предприятий каждого из восьми федеральных округов РФ.