Всего новостей: 2293527, выбрано 4 за 0.271 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Россия. Мальта > Судостроение, машиностроение > gudok.ru, 21 июля 2016 > № 1833755

Поставки российских танкеров на Мальту поддержал Российский экспортный центр и Сбербанк

Общая сумма экспортного контракта по продаже танкеров завода «Красное Сормово» оценивается в $24,4 млн

Российское агентство по страхованию экспортных кредитов и инвестиций (ЭКСАР) (входит в группу Российского экспортного центра) и ПАО «Сбербанк России» заключили договор страхования кредита для приобретения российских нефтеналивных танкеров, сообщает пресс-служба АО "Российский экспортный центр".

В соответствии с документом ПАО «Сбербанк России» открывает покупателю танкеров производства ОАО «Завод «Красное Сормово» (входит в состав Объединенной судостроительной корпорации) кредитную линию. Сумма сделки составила 24,4 млн долларов США.

Генеральный директор Агентства по страхованию экспортных кредитов и инвестиций Алексей Тюпанов пояснил, что страхование кредита «Сбербанка России», предоставляемого покупателю танкеров, станет первой сделкой ЭКСАР по поддержке поставок экспортной продукции отечественного судостроения. «В орбиту деятельности ЭКСАР по поддержке российского экспорта входит все больше представителей различных направлений российской высокотехнологичной промышленности. Мы очень рады началу сотрудничества с лидером отрасли – Объединенной судостроительной корпорацией».

По словам вице-президента Объединенной судостроительной корпорации Евгения Загороднего, предоставление экспортного кредитования сегодня является непременным условием работы судостроителей на зарубежных рынках, поэтому ОСК очень высоко ценит первый опыт взаимодействия с ЭКСАР и рассчитывает на заключение новых контрактов в самое ближайшее время.

Россия. Мальта > Судостроение, машиностроение > gudok.ru, 21 июля 2016 > № 1833755


Мальта. ЮФО > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 13 марта 2007 > № 60255

13 марта на Волгоградском судостроительном заводе состоялась закладка сухогруза проекта 006RSD05 для компании Beaufort Shipping. Как сообщили в пресс-службе Группы компаний «Морские и нефтегазовые проекты» (МНП), в состав которой входит завод, контракт на строительство сухогруза между Волгоградским судостроительным заводом и компанией Beaufort Shipping (Мальта) был заключен в авг. 2006г.Данный сухогруз является крупнейшим судном среди отечественных сухогрузных судов смешанного плавания и предназначен для транспортировки генеральных, насыпных, лесных и крупногабаритных грузов, а также контейнеров международного стандарта и опасных грузов. Параметры сухогруза: дедвейт – 6970 т., длина – 140 м., ширина – 16,5 м., высота борта – 6 м., грузовые трюмы оборудованы складывающимися люковыми закрытиями, их вместимость – 11400 куб.м. Для размещения экипажа численностью 12 чел. предназначаются 10 одноместных кают, а также 2 одноместные блок-каюты. В двух каютах имеется по одному резервному месту. Общее число мест (включая 2 резервных) – 14.

Особенностью сухогрузов проекта 006RSD05 является наличие двух полноповоротных винто-рулевых колонок, позволяющих судну двигаться в любом направлении, разворачиваясь на 360º практически на одном месте. Проект сухогруза разработан Морским инженерным бюро (Одесса) и удовлетворяет всем требованиям международных конвенций. Данный класс предполагает круглогодичное плавание в незамерзающих морях, в мелкобитом разреженном льду неарктических морей.

В окт. 2006г. Волгоградский судостроительный завод уже завершил строительство серии из семи сухогрузов данного проекта для судоходной компании Palmali Shipping. Мальта. ЮФО > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 13 марта 2007 > № 60255


Мальта. ПФО > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 12 февраля 2007 > № 59645

ОАО «Завод «Красное Сормово» (Нижний Новгород, входит в группу «Морские и нефтегазовые проекты», МНП) 12 фев. спустил на воду третье судно проекта RSD17 Shirvan для судоходной компании Palmali Group(Мальта). Об этом сообщили в пресс-службе МНП. Как сообщалось ранее, согласно контракту «Красное Сормово» построит для Palmali Group 5 сухогрузов данного проекта.Головное судно Mirzaga Khalilov было передано заказчику в нояб. тек.г., Ismayl Shikhly – второе судно данного проекта, спущено в конце дек. 2006г.

Группа компаний МНП осуществляет управление проектами в области судостроения и инжиниринга морских буровых платформ. В группу входят ведущие российские судоверфи: завод «Красное Сормово» (Нижний Новгород), завод «Нижегородский теплоход», Волгоградский судостроительный завод, Астраханский судостроительно-судоремонтный завод им. III Интернационала, завод «Лотос» (Астрахань), а также ЦКБ Коралл (Украина), Волго-Каспийское ПКБ (Нижний Новгород) и Friede & Goldman (США). Мальта. ПФО > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 12 февраля 2007 > № 59645


Мальта. ПФО > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 31 июля 2006 > № 41039

ОАО «Завод Красное Сормово» (Нижний Новгород, входит в «Морские и нефтегазовые проекты», МНП) 31 июля спустило на воду танкер проекта 19619 для Safinat An-Najaat Shipping (Мальта), сообщили в пресс-службе группы МНП. В рамках контракта, заключенного в июле 2005г., судно будет сдано в сент. 2006г.Танкер предназначен для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов, имеет двойную обшивку, предотвращающую разлив нефти в случае аварии. Судно оснащено 12 грузовыми танками общим объемом 14770 куб.м. и одним отстойным танком, имеет балластные отсеки в двойных бортах и двойном дне, способно перевозить два сорта нефтепродуктов одновременно.

Танкер способен работать в различных погодных условиях, в районах с умеренноолодным морским климатом. Его технические характеристики: длина – 152 м., ширина – 17,30 м., высота борта – 10,5 м., осадка – 6,99 м., скорость хода в полном грузу – 10 узлов, экипаж из двадцати одного человека, автономность плавания – 20 суток.

Танкер проекта 19619 – самое крупное судно на Каспии, способное входить в любые порты и выходить через Волго-Донской канал в другие моря без переоборудования портовых терминалов.

Группа МНП осуществляет управление проектами в области судостроения и инжиниринга морских буровых платформ. В группу входят ведущие российские судоверфи: завод «Красное Сормово», «Нижегородский теплоход», Волгоградский судостроительный завод, Астраханский судостроительно-судоремонтный завод им. III Интернационала, завод «Лотос» (Астрахань), а также ЦКБ «Коралл» (Украина), Волго-Каспийское ПКБ (Нижний Новгород) и Friede & Goldman (США). Мальта. ПФО > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 31 июля 2006 > № 41039


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter