Всего новостей: 2293527, выбрано 37 за 0.277 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Сенегал. Марокко. Мавритания. ПФО > Авиапром, автопром. Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 18 января 2017 > № 2044109

Газовый КАМАЗ доказал эффективность в африканских гонках

Накануне в Сенегале завершился ралли-марафон «AfricaEcoRace-2017». Газовый КАМАЗ под управлением Сергея Куприянова вошел в десятку абсолютного зачета.

Маршрут ралли состоял из 12 этапов протяженностью более 6500 км. При этом большую часть пути – 3800 км – занимали скоростные участки: каменистые плато Марокко, пески Мавритании, саванны Сенегала. Дойти до финиша удалось далеко не всем из 52 стартовавших автомобилей, но экипаж газового КАМАЗа справился с испытаниями.

Для команды Сергея Куприянова это уже третья по счету африканская гонка. Газовый КАМАЗ является единственным в своем классе грузовиком, использующим в качестве топлива природный газ – EcoGas. Благодаря добавлению газа процесс разгона получается быстрее, а на максимальную мощность газовый КАМАЗ выходит на меньших оборотах, что весьма актуально для вязкого песка Африки.

Заправку автомобиля природным газом обеспечил передвижной автогазозаправщик(ПАГЗ) компании «Газпром газомоторное топливо». В составе колонны автомобилей технического сопровождения команды «КАМАЗ-мастер» газозаправщик преодолел весь маршрут и бесперебойно осуществлял заправку грузовика на финише каждого этапа марафона. Полной заправки автомобиля хватало на 600-700 км при работе двигателя в газодизельном цикле.

«Россия является мировым лидером по запасам природного газа. Его использование в качестве моторного топлива набирает популярность во всем мире. Газовый КАМАЗ наглядно демонстрирует эффективность, безопасность и экологичность этого вида топлива», – подчеркивает пилот газового КАМАЗа Сергей Куприянов.

Для Справки:

Газовый КАМАЗ – специальная модель спортивного грузового автомобиля, в котором в качестве моторного топлива используется компримированный природный газ. Автомобиль создан в 2013 году командой «КАМАЗ-мастер» при поддержке ПАО «Газпром» и банка ВТБ. Цель проекта: демонстрация преимуществ использования природного газа в качестве моторного топлива.

При использовании природного газа в качестве моторного топлива на газовом КАМАЗе существенно снижается объем выброса токсичных веществ в окружающую среду, а также, за счет низкой стоимости природного газа, сокращаются топливные затраты.

Производство и реализация природного газа в качестве моторного топлива — одно из приоритетных направлений деятельности ПАО «Газпром». Для системной работы по развитию рынка газомоторного топлива создана специализированная компания — ООО «Газпром газомоторное топливо».

Сенегал. Марокко. Мавритания. ПФО > Авиапром, автопром. Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 18 января 2017 > № 2044109


Марокко. Ближний Восток > Транспорт. Авиапром, автопром > offshore.su, 2 декабря 2016 > № 1992211

Авиационная промышленность стран Ближнего Востока и Северной Африки (БВСА) обеспокоена ростом налогов и сборов, говорит Международная ассоциация воздушного транспорта.

Налогообложение авиационного сектора в регионе БВСА было одним из четырех пунктов повестки дня на 49-м ежегодном общем собрании Организации арабских авиаперевозчиков в Касабланке, наряду с развитием инфраструктуры, правилами защиты прав потребителей и безопасности.

По данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), только в 2015 году было израсходовано 700 млн. евро дополнительных средств в отрасли. Она призвала государства-участники к "сотрудничеству, чтобы обратить вспять беспрецедентные тарифы в виде налогов и сборов."

"Каждый доллар, который пассажир оставляет в регионе, создает рабочие места и увеличивает благосостояние страны . Каждый доллар, собранный в виде налогов или сборов, является для потенциального туриста поводом рассматривать другие места для поездки," сказал Александр де Джуниак, генеральный директор IATA в своем вступительном слове на встрече.

Повышение налога является одним из основных препятствий для роста в мировом авиационном секторе. Самовольное или чрезмерное налогообложение международного воздушного транспорта оказывает негативное влияние на экономическое и социальное развитие".

По данным IATA, авиакомпании и их клиенты, как ожидается, генерируют 118 млрд. налоговых поступлений в 2016 году, что эквивалентно 45 процентов ВВП в отрасли.

Марокко. Ближний Восток > Транспорт. Авиапром, автопром > offshore.su, 2 декабря 2016 > № 1992211


Марокко. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 24 ноября 2016 > № 1990968

F-16 ВВС Марокко будут модернизированы.

Компания Lockheed Martin получила контракт стоимостью 16 млн долл США на модернизацию парка истребителей F-16 королевских ВВС Марокко по линии иностранных военных продаж правительства США, сообщает "Военный Паритет".

Работы будут проводиться на объектах компании в Форт-Уорте (Техас) и других местах, работы будут завершены к июню 2019 года. Министерство обороны США не дало информацию, какие обновления получат марокканские самолеты.

В составе ВВС Марокко находятся 18 F-16C Block 50 и шесть двухместных F-16D Block 52 (по состоянию на 2008 год).

Марокко. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 24 ноября 2016 > № 1990968


Марокко. США > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 11 мая 2016 > № 1752951

Торгпредство посетило международный авиасалон "Marrakech Airshow" (г. Марракеш, 27-30 апреля2016 г.).

В мероприятии приняли участие более 130 компаний из 22 стран. Помимо Марокко, представленного, главным образом, компаниями-производителями авиакомпонентов и комплектующих (всего 58 компаний и организаций), крупные национальные стенды представили США (23 участника), Франция (19), Канада (8). Продукция КНР в виде макетов была представлена на стенде компании "China Aero-Technology Import Export Corporation" (CATIC). Среди компаний, принявших участие в выставке, – Bell Helicopter, Boeing, Bombardier, Dassault Aviation, Embraer, Finmeccanica, Lockheed Martin, Pratt & Whitney, Thales и др. На статической стоянке были представлены более 40 самолетов военного, гражданского и специального назначения, в том числе Rafale, A400M, C130, Falcon 900LX.

Значительное место было уделено малой авиации, главным образом, бизнес-джетам производства компаний Beechcraft, Embraer, Gulfstream, а также специальной вертолетной технике (для спасения на море, пожаротушения, эвакуации раненых и т.д.).

Российские компании в выставке участия не принимали.

Марокко. США > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 11 мая 2016 > № 1752951


Марокко. ПФО > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 11 мая 2016 > № 1752950

Торгпредство оказало содействие в организации и проведении визита в Марокко руководства ОАО «УАЗ» (группа компаний «Соллерс») в период с 18 по 22 апреля 2016.г.

При активном участии Торгпредства проведены встречи представителей ОАО «УАЗ» с представителями Агентства по развитию инвестиций Марокко (AMDI), а также с представителями марокканской торгово-промышленной ассоциации автомобильной промышленности (AMICA). Российской компании оказано логистическое и информационно - консультационное содействие.

Работа по продвижению интересов ОАО «УАЗ» на рынке Марокко будет продолжена Торгпредством в рамках повторного визита делегации российской компании в Королевство в период с 10 по 12 мая2016 г. для участия в автомобильной выставке «АВТО ЭКСПО - 2016» в г. Касабланка.

Марокко. ПФО > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 11 мая 2016 > № 1752950


ЮАР. Марокко. РФ > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 30 марта 2016 > № 1705229

Африка присматривается к «Суперджету»

«Ильюшин Финанс» провела переговоры с авиакомпаниями из ЮАР и Марокко о поставках SSJ100

Евгения Сазонова

Продавцы SSJ100 не теряют надежды расширить рынок сбыта за пределами России. Самолет сватали в такие страны, как Иран, Египет, Бельгия, Ирландия, но пока реально эксплуатирует его только мексиканский Interjet. Теперь в поисках потенциальных клиентов «Ильюшин Финанс» забрался в ЮАР и Марокко.

Как рассказал «Газете.Ru» источник в лизинговой компании «Ильюшин Финанс», на прошедшей в начале марта в ЮАР конференции Air Finance были проведены переговоры с авиакомпаниями из ЮАР и Марокко о поставках Sukhoi Superjet 100 (SSJ100).

«Наши специалисты вели переговоры по поставкам данных самолетов в авиакомпании ЮАР и Марокко. Безусловно, речь не идет о штучных поставках. Предложение с нашей стороны поступало на поставку нескольких самолетов», — сказал собеседник. Подробнее о переговорах источник «Газеты.Ru» не стал говорить, ссылаясь на то, что они носили предварительный характер. Также он отказался назвать авиакомпании, с которыми прошли переговоры.

По подсчетам «Газеты.Ru», в ЮАР работает около 15 местных авиакомпаний, из которых крупнейшая — South African Airways, а в Марокко насчитывается не более шести перевозчиков, самая крупная из которых — Royal Air Maroc.

Оперативного ответа о возможном интересе к SSJ100 компании не предоставили. В «Гражданских самолетах Сухого» (ГСС) комментировать переговоры отказались.

«Ильюшин Финанс» и ГСС подписали в 2013 году контракт общим объемом 20 самолетов: 8 — твердый контракт и 12 — опцион. В прошлом году на авиасалоне МАКС глава лизинговой компании Александр Рубцов говорил, что они могут увеличить опцион еще на 12 машин. Однако это может произойти только за счет экспортных поставок, отмечал Рубцов.

Первый полет SSJ100 совершил в мае 2008 года, а в 2011 году был запущен в коммерческую эксплуатацию. Первым эксплуатантом этого самолета стала армянская Armavia, которая вернула его спустя полтора года из-за собственных финансовых трудностей. В настоящее время крупнейшими его эксплуатантами являются «Аэрофлот», в парке которого сейчас 26 лайнеров, мексиканская авиакомпания Interjet, у нее 19 лайнеров, и «Газпромавиа», у которой 10 самолетов в версии увеличенной дальности полета.

При этом на текущий момент Interjet является единственным зарубежным авиаперевозчиком, который эксплуатирует отечественные лайнеры.

В начале года сообщалось, что ГСС планирует подписать твердый контракт с ирландской компанией Cityjet на поставку 15 самолетов. Но пока контракт остается неподписанным. Кроме того, велись переговоры о поставке SSJ100 в Иран, Непал, Египет, Казахстан.

«Когда речь идет о переговорах, продающая сторона не ограничиваются тем, что говорит: «У нас есть классный самолет, и стоит недорого». Решается очень широкий спектр вопросов, который касается финансирования, обучения персонала, поставки самолета по графику, компоновки самолета и так далее. Авиакомпании ведут очень рискованный низкомаржинальный бизнес, поэтому выбор самолета для них — вопрос буквально жизненно важный, учитывая стоимость сделки», — поясняет затяжной характер продвижения «Суперджета» исполнительный директор портала «Авиапорт» Олег Пантелеев.

Он подчеркивает, что иностранные производители работают с еще большим фронтом потенциальных покупателей. При этом не последнюю роль оказывает политическая поддержка, в том числе и высшего руководства стран. «Мы видим, как интенсивно продвигаются переговоры, когда они проходят под патронажем высокопоставленных чиновников», — говорит эксперт.

По мнению главного редактора портала Avia.Ru Романа Гусарова, региональный самолет, способный покрывать 3–4 тыс. км, может быть интересным авиакомпаниям этих стран. «По своим техническим характеристикам SSJ100 вполне на мировом уровне. Другое дело, сможем ли мы обеспечить необходимые для рынка финансово-экономические условия, такие как выгодные покупателям условия финансирования сделок, гарантию остаточной стоимости, приемлемый уровень качества, оперативности и стоимости поддержания летной годности и многое другое. Именно такой комплексный продукт сегодня требует рынок от производителя авиатехники», — считает эксперт.

По данным ГСС, на сегодняшний день эксплуатируется 66 самолетов SSJ100. В 2016 году ГСС планирует произвести 20 лайнеров SSJ100, а поставить — 31. По итогам 2015 года было произведено 17 самолетов, а поставлено 25, включая перепродажу.

ЮАР. Марокко. РФ > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 30 марта 2016 > № 1705229


Марокко. Франция > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 11 января 2016 > № 1621372

Французский поставщик комплектующих для авиационной отрасли Daher планирует открыть в Марокко свое третье производство с объемом инвестиций более €15 млн. Два других филиала компании работают в Танжере и Касабланке. Местом для третьего компания определила площадку недалеко от аэропорта Танжера. Срок ввода в эксплуатацию запланирован на первый квартал 2017 года. Предполагается, что на новом производстве будет создано 250 новых рабочих мест.

В компании отмечают, что на выбор места для своего нового производства повлияли уровень образования персонала, качество работ, строгое следование технологическим нормам, географическая близость и хорошая логистическая инфраструктура Марокко. Производить планируется комплектующие для авиадвигателей, изделия из композитных материалов.

На двух других предприятиях французской компании в Марокко занято в общей сложности 550 человек.

«L'Usine Nouvelle»

Марокко. Франция > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 11 января 2016 > № 1621372


Марокко > Авиапром, автопром > arafnews.ru, 5 августа 2015 > № 1449502

Аспиранты марокканского вуза Национальная школа электричества и механики (ENSAM) разработали первый в стране беспилотный летательный аппарат, на 100% изготовленный из отечественных технологий.

Morocco World News передает, что создатели называют свой беспилотник «современным» и говорят, что его можно использовать в военных и гражданских целях, например, в сельском хозяйстве или киноиндустрии.

Университет подписал договор с компанией SAGEM о продвижении на рынке этого беспилотного летательного аппарата.

По словам создателей БПЛА, новый аппарат отличается от предыдущих образцов. Им можно управлять на расстоянии 50 километров.

Oriental Express

Марокко > Авиапром, автопром > arafnews.ru, 5 августа 2015 > № 1449502


Марокко. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 29 июля 2015 > № 1608135

Марокко получит три вертолета CH-47D «Чинук»

Три отремонтированных вертолета CH-47D Chinook поступят в Королевские ВВС Марокко в рамках программы «Иностранные военные продажи» (FMS), сообщает RedstoneRocket.

Вертолеты, которые поступят в августе, будут использоваться в гуманитарных и транспортных операциях. Поставка этих вертолетов обеспечит замену устаревшего парка.

В контракт в рамках программы FMS и стоимостью 78,9 млн долларов также входят поставка запасных частей, документации и обучение.

По словам менеджера USASAC (Командование содействия безопасности армии США/ U.S. Army Security Assistance Command - ВП) Тома Брауна (Tom Brown), вертолеты прошли ремонт в течение 7 месяцев в Коламбии (шт. Орегон) и готовы к отправке заказчику.

«Ремонт включает 100% проверку, в т.ч. капитальный ремонт основных компонентов и работы по покраске в цвета марокканской армии», сказал Браун.

Марокко. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 29 июля 2015 > № 1608135


США. Марокко > Авиапром, автопром > arafnews.ru, 15 июля 2015 > № 1432621

Власти США ведут переговоры с Марокко о возможности размещения на территории королевства американских военных беспилотных летательных аппаратов с целью борьбы с боевиками террористической группировки "Исламское государство", действующими в регионе Северной Африки. Об этом пишет марокканская газета "Аль-Масаа".

По сведениям издания, представители администрации в Вашингтоне уже начали переговоры с властями североафриканских государств, в том числе Марокко, по поводу создания базы беспилотников, с помощью которой будут отслеживаться действия активистов ИГ, в частности, в Ливии, передает ТАСС.

С точки зрения американцев, сообщает "Аль-Масаа", БПЛА принесут большую пользу в деле сбора разведывательных данных и нанесения ударов по чувствительным объектам инфраструктуры ИГ, и тем самым окажут серьезную поддержку антитеррористическим операциям. Как пишет издание, власти США пока не получили из Рабата ответа на свое предложение.

Информационный портал "Le360" со своей стороны отмечает, что инициатива Вашингтона предполагает также размещение на территории страны, которая согласится принять у себя базу БПЛА, ограниченного контингента американских военнослужащих, в чьи обязанности будет входить техническое управление операциями с участием беспилотников.

США. Марокко > Авиапром, автопром > arafnews.ru, 15 июля 2015 > № 1432621


Марокко. Франция > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 6 июля 2015 > № 1422362

В ходе визита министра торговли, промышленности, инвестиций и цифровых технологий Марокко М.Х. Элалами в Париж, приуроченного к проведению международного авиасалона в парижском пригороде Ле Бурже, состоялось подписание меморандума о сотрудничестве между Марокко и французской авиастроительной компанией «Figeac Aero».

Согласно документу, в промышленной зоне «Midparc», расположенной в районе аэропорта им. Мухаммеда V (20 кмот г. Касабланка) в сентября2015 г. начнется строительство завода указанной французской компании по производству деталей авиационных двигателей, конструкций фюзеляжа и обработке авиационных деталей. Инвестиции «Figeac Aero» в проект в течение 5 лет составят 25 млн. евро. За этот период планируется создание до 500 новых рабочих мест.

Кроме того, другая французская компания – «Tecalemit» – объявила о строительстве в течение 2016 года в «Midparc» завода по производству электрических кабелей для авиационной промышленности. Являясь партнером таких крупных предприятий авиационной отрасли как «Safran», «Airbus», «Eurocopter», «Dassault Aviation» и др., «Tecalemit» рассчитывает в течение нескольких лет увеличить оборот компании с 24 до 35 млн. евро в год.

Издание также подчеркивает, что в авиационном секторе промышленности Марокко наблюдается устойчивый рост, в страну приходят новые иностранные компании. Годовой оборот отрасли превышает 1 млрд. евро. В настоящее время в секторе занято более 10 тыс. человек.

Открытая в 2013 году промышленная зона «Midparc», которая призвана стать локомотивом авиационного сектора Королевства, в настоящее время используется на 28 % своих возможностей. По словам ее генерального директора А. Хассани, при сохранении нынешних темпов развития объекта ожидается, что к 2017 году до 70 % площадей «Midparc» будут заняты производственными мощностями иностранных авиастроительных предприятий.

«Les Eco»

Марокко. Франция > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 6 июля 2015 > № 1422362


Франция. Марокко > Авиапром, автопром > arafnews.ru, 22 июня 2015 > № 1408610

Первоначальный годовой объем производства на новом заводе французского автопроизводителя Peugeot в Марокко составит 90 тыс. автомобилей и двигателей. В будущем этот показатель может увеличиться в два раза. Об этом заявил представитель профсоюза в Peugeot Citroën.

Ожидается, что Peugeot объявит о своих планах по поводу нового завода, который будет построен недалеко от города Кунитра, чуть позже. Источник, близкий к Peugeot, в прошлом месяце заявлял, что компания сделает это в июне этого года в ответ на всплеск спроса на автомобили в Африке и на Ближнем Востоке.

Peugeot решился на этот шаг спустя 3 года с тех пор, как его конкурент – французский Renault – построил недорогой автосборочный завод в Танжере для экспорта в Средиземноморский регион и Европу.

Представитель профсоюза в Peugeot заявил, что производитель в настоящее время рассматривает также один проект в Алжире, о котором ранее говорил президент Франции Франсуа Олланд во время визита в страну. В свою очередь компания Renault открыла завод в Ореане, Алжир в прошлом году.

В настоящее время автомобильные заводы активно конкурируют за долю рынка в Африке и на Ближнем Востоке. Считается, что к 2025 году он достигнет 8 млн автомобилей.

Юлия Клусова

Франция. Марокко > Авиапром, автопром > arafnews.ru, 22 июня 2015 > № 1408610


Марокко. Франция. Африка > Авиапром, автопром > arafnews.ru, 25 мая 2015 > № 1412807

Марокко становится интересным рынком для организации автосборочных предприятий. Местное производство дешевое, при этом северо-африканская страна остается очень близкой территориально к европейским рынкам.

По этим причинам в свое время концерн Renault обосновался в «апельсиновом» государстве (г. Танжер), где наладил выпуск Sandero и Dokker, которые в Европе продаются под брендом Dacia. Кроме того, Renault производит свои автомобили в соседнем Алжире. Речь идет о модели Symbol, известную на нашем континенте под именем Dacia Logan.

Африканский опыт Renault пришелся по душе другому французскому автопроизводителю - PSA Peugeot-Citroen. Согласно сообщению Bloomberg, Альянс объявит о своих планах построить в Марокко сборочный завод уже в начале июня 2015-го.

Автомобили, произведенные в Марокко, будут поставляться исключительно на африканские рынки. В настоящее время PSA довольствуется на горячем континенте лишь продажами модели Peugeot 301, сборка которой осуществляется в Нигерии. Но объемы ее производства невелики, а хочется большего. С введением в строй нового сборочного производства Peugeot сможет выпускать в Марокко до 100 000 своих машин.

Расширением своего присутствия в Алжире и в Африке в целом PSA Peugeot-Citroen хочет уменьшить свою коммерческую зависимость от Европы. На сегодняшний день 60 % автомобилей, проданных в 2014 году, остались в гаражах европейских потребителей.

Марокко. Франция. Африка > Авиапром, автопром > arafnews.ru, 25 мая 2015 > № 1412807


Франция. Марокко > Авиапром, автопром > arafnews.ru, 20 апреля 2015 > № 1414480

Французская автокомпания Renault собирается представить свой новый недорогой хэтчбек Renault Kayou уже 20 мая 2015 года.

Презентация новинки состоится в Индии в рамках автомобильного мероприятия.

Ожидается, что новый хэтчбек поступит в продажу по цене не более 5 000 евро, что сделает его самым дешевым автомобилем марки Renault.

Серийный выпуск хэтчбека Renault Kayou будет налажен на заводе Renault-Nissan в Индии и Марокко, а продаваться будет на рынках Индии и стран Южной Америки, Азии и Южной Африки. Новинка построена на платформе CMF-A и обладает весьма приятным экстерьером. Об этом сообщает портал Cars-N.

В моторном отсеке Renault Kayou находится 0.8-литровый агрегат с мощностью в 45-50 л.с., который работает в паре с 5-диапазонной механикой или вариатором.

Франция. Марокко > Авиапром, автопром > arafnews.ru, 20 апреля 2015 > № 1414480


США. Марокко > Авиапром, автопром > arafnews.ru, 1 декабря 2014 > № 1240658

Американский производитель автокомплектующих Delphi Automotive открыл новое предприятие в городе Кенитра. Это уже третье предприятие компании в Марокко.Новый завод был открыт в среду, 26 ноября в присутствии генерального директора компании по странам Европы и Ближнего Востока Майка Беккета. Завод создал 1700 новых рабочих мест, 45 из них займут инженеры-специалисты в области электропроводки. Общее количество сотрудников Delphi в Марокко составит теперь 9600.

Delphi начал свою деятельность в Марокко в 1999 году, открыв первое предприятие по производству автопроводки в Танжере. В 2008 году американская компания построила новое производство в свободной зоне Танжер. На двух заводах работало в общей сложности 7900 сотрудников.

Отвечая на вопрос о побудительных мотивах расширения Delphi в Марокко, Майк Беккет пояснил: «Марокко предлагает конкурентные условия для производства автомобильных комплектующих, благодаря своей близости к Европе, инфраструктуре, наличию квалифицированной рабочей силы и поддержке марокканских властей». Также директор Delphi отметил сотрудничество с местными чиновниками, которые «были очень активны на протяжении всего процесса подготовки проекта».

В кулуарах церемонии открытия Delphi Morocco и министерство занятости королевства подписали соглашение о найме местных рабочих для нового предприятия в Кенитре.

Delphi присутствует в 32 странах, в мире работает 126 заводов компании, на которых занято 160 тыс. человек.

США. Марокко > Авиапром, автопром > arafnews.ru, 1 декабря 2014 > № 1240658


Марокко > Авиапром, автопром > arafnews.ru, 12 ноября 2014 > № 1241088

Пожалуй, самый помпезный национальный автопроизводитель обитает в Марокко. Компания Société Automobiles Menara строит копии автомобилей начала XX века по заказу короля Марокко и его приближенных. Предыдущий монарх Хассан II питал слабость к кузовам типа фаэтон и ландо: так в королевском парке появились реплики De Dion-Bouton Landaulet 1908-го года, Peugeot Bebe 1913-го, Buick 23-45 Touring 1917-го и многие другие. Помимо постройки полномасштабных копий Menara реставрирует сохранившиеся экземпляры и даже проивзодит собственные автомобили – разумеется, в довоенном стиле.

На счету Société Automobiles Menara ландо La Menara, также известный как WSC 2002: автомобиль выглядит пришельцем из 1910-х, хотя кузов выполнен из ультрапрочных композитных материалов, а четырехцилиндровый двигатель способен разогнать машину до 160 км/ч.По желанию покупателя компания может выгравировать инициалы владельца на лобовом стекле и выполнить под заказ любой элемент – все La Menara собираются вручную коллективом из восьми человек. Всего в компании работают 22 сотрудника, а главной ценностью провозглашается служение королю. Автомобили экспортируют в США, Канаду и на Ближний Восток, цены в открытом доступе не публикуют – марокканцы сообщат стоимость только после того, как уверятся в серьезности намерений и платежеспособности покупателя.

Попутно Menara пытается делать спорткары: в активе компании прототип Zagora и несколько гоночных машин для кольцевых и раллийных соревнований. Впрочем, на поле суперкаров у Menara есть серьезный конкурент: специализирующаяся на эксклюзивных яхтах марокканская фирма Laraki вот уже 10 лет собирает купе Borac, Fulgura и Epitome. Последнее имеет сразу два топливных бака – для 91-го и 110-го бензина. Обе компании расположены в Касабланке – автомобильной столице королевства.

Марокко > Авиапром, автопром > arafnews.ru, 12 ноября 2014 > № 1241088


Марокко. Весь мир > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 6 мая 2014 > № 1071005

В г. Марракеше в период с 23 по 26 апреля2014 г. состоялся 4-й Международный авиасалон “Marrakech Airshow-2014”. В мероприятии приняли участие почти 400 компаний и организаций из 56 стран. В павильонах выставки было организовано более 150 индивидуальных и коллективных стендов. Крупнейшие экспозиции представили Марокко (39 компаний), Франция, на долю которой приходится более 70 % инвестиций в авиастроительную отрасль Королевства (29), Соединенные Штаты (21), Канада (8), Великобритания (5). Среди компаний, участвовавших в выставке, – ATR, Dassault Aviation, Embraer Commercial Aviation, MBDA, Safran, Thales (Франция), Dell Helicopter, Embraer Executive Jets, Lockheed Martin, Pratt & Whitney, Sikorsky Aircraft Corporation (США), Beechcraft Corporation (Великобритания), Bombardier Aerospace (Канада), AgustaWestland, Alenia Aermacchi (Италия). Отдельный павильон представили Королевские вооруженные силы Марокко. На статической стоянке были представлены 70 экспонатов, еще около 60 принимали участие в демонстрационных полетах. Потенциальные покупатели получили возможность испытать в деле самолеты специальной и бизнес-авиации, представленные на выставке. Авиасалон “Marrakech Airshow-2014”посетили официальные делегации многих африканских государств во главе с министрами обороны или начальниками генеральных штабов.

“Le Matin”

Марокко. Весь мир > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 6 мая 2014 > № 1071005


Марокко. США > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 6 мая 2014 > № 1071001

Королевские вооруженные силы Марокко получат новую систему тренировки пилотов самолетов F-16, недавно поставленных Королевству. Контракт стоимостью 5 млн. долларов был подписан с американской компанией Cubic Defense Systems (филиал Cubic Corporation).

“L’Economiste”

Марокко. США > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 6 мая 2014 > № 1071001


Марокко. Франция > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 6 мая 2014 > № 1070995

Компания “Cetim Maroc” – филиал французской лаборатории исследований в аэрокосмической отрасли – открыла новый офис в Технопарке “Nouaceur” в районе г. Касабланки. Этот шаг свидетельствует как об определенных результатах, достиг6нутых компанией, так и о планах по дальнейшему развитию бизнеса. На территории технопарка, открытого в сентябре2013 г., планируется разместить до 300 высокотехнологичных предприятий в аэрокосмической отрасли. С момента появления компании на рынке в 2007 году ее штат вырос с 5 до почти 100 человек, количество используемого оборудования – с нескольких единиц до более чем 80 испытательных стендов и аппаратов. Сегодня компания проводит механические испытания металла и других материалов. В руководстве фирмы надеются в ближайшее время достичь рубежа в 200 тысяч испытаний в год. Помимо предприятий аэрокосмической отрасли клиентами компании являются такие крупные марокканские организации как нефтяная компания “Samir” и Национальное управление железных дорог Марокко (Office National des Chemins de Fer, ONCF), для которого компания “Cetim Maroc” проводит исследования и испытания в рамках реализации проекта высокоскоростной железной дороги (TGV). Услуги компании сертифицированы на соответствие нормам EN 9100 и ISO 9001.

“L’Economiste”

Марокко. Франция > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 6 мая 2014 > № 1070995


Марокко. Россия. Весь мир > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 6 мая 2014 > № 1070985

Торгпредство России в Марокко приняло участие в работе 4-го Международного авиасалона “Marrakech Airshow-2014”, прошедшего в Марокко в период с 23 по 26 апреля2014 г.

В ходе мероприятия при активном участии Торгпредства были организованы переговоры между посетившей выставку делегацией ОАО «НПК «Иркут» и представителями ряда марокканских компаний, заинтересованных в сотрудничестве с Россией.

Всего в выставке приняли участие 400 компаний, организаций и ведомств из 56 стран. В павильонах выставки было организовано более 150 индивидуальных и коллективных стендов. Крупнейшие экспозиции представили Марокко (39 участников), Франция, на долю которой приходится более 70 % инвестиций в авиастроительную отрасль Королевства (29 участников), Соединенные Штаты (21), Канада (8), Великобритания (5). Среди компаний, участвовавших в выставке, – ATR, Dassault Aviation, Embraer Commercial Aviation, MBDA, Safran, Thales (Франция), Dell Helicopter, Embraer Executive Jets, Lockheed Martin, Pratt & Whitney, Sikorsky Aircraft Corporation (США), Beechcraft Corporation (Великобритания), Bombardier Aerospace (Канада), AgustaWestland, Alenia Aermacchi (Италия).

Россия была представлена стендом ООО «Авиаконверсия» и делегацией ОАО «НПК «Иркут».

На статической стоянке были представлены около 70 экспонатов – как боевые и вспомогательные самолеты Королевских ВВС Марокко (F16, F1-M, F5-E, CL415-Bombardier), так и экспонаты, представленные другими участниками салона – C130J, KC135, Bell-429 (США), ATR-72-600 (Франция), C27J (Италия), самолеты производства компании Beechcraft (Великобритания).

Марокко. Россия. Весь мир > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 6 мая 2014 > № 1070985


Марокко. Франция > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 18 марта 2014 > № 1038042

Французская группа AEMI, специализирующаяся на производстве механических деталей для авиационного оборудования, открывает завод в Марокко. Он будет практически дублировать аналогичное предприятие группы, открытое в 2007 году в Тунисе.

Новый завод будет открыт в промышленной зоне «Улед Салах» в20 кмот Касабланки. Он будет выполнять заказы для традиционных заказчиков группы, таких как “Thales”, “Safran” и др.

Несмотря на то, что, по словам руководителей французской компании, издержки на оплату труда и аренду земли в Марокко на 10 % выше, нежели в Тунисе, при определении места строительства второго предприятия выбор был сделан в пользу Королевства Марокко благодаря его политической стабильности и инвестиционному климату.

“Usine Nouvelle”

Марокко. Франция > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 18 марта 2014 > № 1038042


Марокко > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 28 февраля 2014 > № 1024524

Первая партия праворульных автомобилей марки Dacia (800 ед.), собранных на заводе концерна “Renault – Nissan” под Танжером, отправлена в Англию. Она состоит преимущественно из машин модели Sandero, а также Lodgy и Dokker. В апреле первая партия таких машин отправится в Панаму.

По итогам 2013 года завод под Танжером экспортировал около 93 тысяч автомобилей в более чем 60 стран мира.

“L’Economiste”

Марокко > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 28 февраля 2014 > № 1024524


Марокко. Франция > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 18 февраля 2014 > № 1014557

По итогам 2013 года в Марокко было продано более 47 тысяч автомобилей, производимых компанией “Renault” (39 % от продажи всех автомобилей в стране за год). Из них 30 388 – автомобили марки “Dacia” и более 16 600 – автомобили под маркой “Renault”,

Автомобили французского концерна собираются на двух марокканских заводах: давно работающем предприятии “Somaca” в Касабланке (66 500 автомобилей моделей Logan, Sandero и Kangoo II по итогам ушедшего года) и на новом заводе в Танжере (100 850 автомобилей моделей Lodgy, Dokker, Sandero 2 в 2013 году).

Большая часть автомобилей, собранных на марокканских заводах в 2013 году, была отправлена на экспорт (66 % продукции предприятия “Somaca” и более 90 % продукции завода в Танжере). В результате, экспорт автомобилей вырос за год на 70 % по сравнению с 2012 годом и составил почти 1,5 млрд. долларов США. Общий объем экспорта автомобилей и кабельно-проводниковой продукции для автопрома по итогам 2013 года превысил 3,8 млрд. долларов США, что составляет 17 % от общего объема марокканского экспорта.

По мере ввода в эксплуатацию дополнительных мощностей завода в Танжере, рассчитанного на производство 340 тысяч автомобилей в год, эти показатели могут еще вырасти. По оценкам экспертов, в 2014 году общий объем экспорта автомобилей и кабельно-проводниковой продукции для нужд автопрома может достичь 4,7 млрд. долларов США.

“Conjoncture”

Марокко. Франция > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 18 февраля 2014 > № 1014557


Марокко. Россия > Авиапром, автопром > bfm.ru, 30 декабря 2013 > № 974679

Марокканская компания Royal Air Maroc взяла в лизинг SSJ-100

Африканский перевозчик планирует в 2014 году заказать 12-15 самолетов Sukhoi SuperJet-100

Марокканский авиаперевозчик Royal Air Maroc взял в аренду у компании «Московия» самолет Sukhoi SuperJet-100 с целью оценить характеристики и возможности лайнера. Ожидается, что этот самолет будет находиться у заказчика всю зиму. 19 декабря он был отправлен в Касабланку через аэропорт в Подгорице из столичного Домодедово, сообщает портал ch-aviation.ch.

Ранее в этом году представители иностранного перевозчика заявляли, что планируют в 2014 году заказать 12-15 самолетов SSJ-100. Данные планы авиакомпании связаны с ее решением обновить свой парк одним из трех 100-местных самолетов. Конкуренцию SSJ-100 могут составить Bombardier CS100 и Embraer-190. Марокканцы уже брали в аренду два последних воздушных судна летом этого года.

В пресс-службе ГСС агентству Прайм подтвердили данную информацию. Там пояснили, что самолет был передан с целью продвижения проекта Sukhoi Superjet-100 на африканском рынке.

Royal Air Maroc считается крупнейшим перевозчиком в Марокко. Его воздушный парк состоит из 52 самолетов. Средний возраст судов — восемь лет. Они обслуживают более 80 воздушных маршрутов в странах Африки, Европы, Северной Америки и Азии.

Марокко. Россия > Авиапром, автопром > bfm.ru, 30 декабря 2013 > № 974679


Марокко. Франция > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 12 ноября 2013 > № 950655

В Марокко не стихают разговоры о перспективе открытия завода концерна PSA (Peugeot-Citroën) на территории страны. После недавней встречи французского министра промышленности А. Монтебура с министром промышленности, торговли, инвестиций и цифровых технологий Марокко М. Эль-Алами о такой перспективе даже написала французская пресса, а сам концерн поспешил откреститься от планов сокращения около 11 тысяч рабочих мест и закрытия одного из своих заводов во Франции.

Такое сотрудничество интересно обеим сторонам. Королевство поставляет ежегодно для PSA комплектующих на сумму 230 млн. евро, тогда как готовой продукции концерна ввозится на территорию Марокко на сумму около 18 млн. евро.

Стратегия развития марокканского автопрома предусматривает локализацию в стране предприятий-поставщиков второго-третьего уровня, в первую очередь, это касается сектора тяжелых грузовых автомобилей и автобусов. Французскому концерну открытие завода может дать доступ к новым рынкам сбыта, а Марокко – новые рабочие места, технологии и налоговые поступления.

“L’Economiste”

Марокко. Франция > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 12 ноября 2013 > № 950655


Марокко. Россия > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 30 сентября 2013 > № 929886

Торгпредство России в Марокко приняло участие в международной бизнес-конференции в области авиастроения “Casablanca Aerospace Meetings-2013”.

Мероприятие проходило в формате двусторонних встреч, в ходе которых представители бизнес-сообщества из разных стран имели возможность наладить новые контакты или укрепить существующие связи, обсудить перспективы взаимодействия или достичь договоренностей по конкретным вопросам, найти новые ниши для сотрудничества, обменяться опытом.

Среди участников мероприятия были руководители региональных подразделений крупнейших мировых производителей авиатехники, оборудования и комплектующих (EADS, Boeing, Bombardier, Embraer, Dassault, Safran, Thales, Zodiac Aerospace, MBDA и др.). Мелкий и средний бизнес (консалтинговые, страховые, транспортно-логистические, сервисные компании, проектные бюро, финансово-кредитные организации) был представлен руководителями подразделений, отвечающих за маркетинг и внешнеэкономическую деятельность. Помимо Марокко (33 организации) наибольшее представительство имела Франция (30 предприятий), чей капитал и технологии преобладают в общем пакете иностранных инвестиций в марокканскую аэрокосмическую отрасль (более 70 %). Всего в конференции приняли участие более 80 компаний и организаций из 12 стран. Российские предприятия на конференции отсутствовали.

Для участников мероприятия было проведено несколько презентаций: «Деятельность компании “Boeing” на марокканском рынке», «Сертификационные процедуры для поставщиков “Embraer”», презентация деятельности Марокканской ассоциации предприятий аэрокосмической отрасли (Groupement des Industries Marocaines Aéronautiques et Spatiales, GIMAS) и др.

В рамках мероприятия в присутствии Короля Марокко Мухаммеда VI состоялось торжественное открытие технопарка “Midparc”, расположенного в районе аэропорта им. Мухаммеда V (30 кмот г. Касабланки). Он призван стать в перспективе одним из центров марокканского и регионального авиастроения.

Прошедшая конференция является одним из целого ряда подобных мероприятий, которые проводятся ежегодно в разных странах организацией ABE (Advanced Business Events, www.advbe.com) и ее подразделением, отвечающим за аэрокосмическую отрасль – BCI Aerospace (www.bciaerospace.com). Ближайшими аналогичными событиями в авиастроении станут конференции в Турине (Италия, 22-24 октября2013 г.), Сеуле (Южная Корея, 30-31 октября2013 г.) и в Бордо (Франция, 13-14 ноября2013 г.).

В период с 14 по 18 апреля 2014 г. впервые подобное мероприятие – Business Convention for Aerospace & Defense Industries – пройдет в Москве. Выбор интересующей конференции, регистрация в качества участника или посетителя, определение и согласование графика двусторонних встреч с потенциальными партнерами, подтверждение участия в презентациях производится на сайте www.bciaerospace.com, как правило, не позднее чем за неделю до начала мероприятия.

Торгпредство считает необходимым участие российских предприятий аэрокосмической отрасли в такого рода конференциях – прежде всего, московской, а также в мероприятиях, проходящих в странах, выбранных российскими компаниями в качестве целевых рынков. Это может быть полезно как с точки зрения установления и подержания контактов с потенциальными бизнес-партнерами, покупателями российской продукции, поставщиками услуг и оборудования, так и с точки зрения обмена опытом, мониторинга новых тенденций развития мировой аэрокосмической отрасли, приобретения навыков делового общения в мультинациональной среде.

Марокко. Россия > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 30 сентября 2013 > № 929886


Марокко. Ливия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 29 апреля 2013 > № 849768

Королевские ВВС Марокко и ВВМ Ливии купили четыре последних самолета Mirage F1B (двухместные) ВВС Франции, которые только что были сняты с эксплуатации в Африке. Ливия также купила один самолет, который в настоящее время находится на хранении на французской авиабазе Шотадён, на которой производится демонтаж списанных самолетов на запчасти.

Согласно информации Air et Cosmos, три двухместных самолета для Марокко будут использоваться для тренировок пилотов Mirage F1CH/EH на авиабазе Мекнес.

Марокко. Ливия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 29 апреля 2013 > № 849768


Марокко > Авиапром, автопром > economy.gov.ru, 30 сентября 2010 > № 275591

Министерство экономики и финансов Марокко подписало с Французским агентством развития (AFD) конвенцию относительно субсидирования французской стороной в 20 млн. евро открытия в Королевстве двух институтов профессионального образования в области автомобильной промышленности. Планируется, что в указанных центрах будут получать дополнительное образование и повышать профессиональную квалификацию сотрудники строящегося в стране завода компании «Рено-Ниссан», а также предприятий, производящих автокомпоненты. Марокко > Авиапром, автопром > economy.gov.ru, 30 сентября 2010 > № 275591


Марокко > Авиапром, автопром > economy.gov.ru, 27 января 2010 > № 224195

Марокканские СМИ сообщают, что Марокко, Тунис и французский автоконцерн «Рено» окончательно договорились о продаже в Тунисе автомобилей марки «Рено-Логан», произведенных в Марокко. Первая партия автомобилей уже в ближайшее время поступит в продажу на автомобильный рынок Туниса. Отмечается, что Тунис будет второй страной после Египта, где будут продаваться автомобили, произведенные на территории Марокко. Марокко > Авиапром, автопром > economy.gov.ru, 27 января 2010 > № 224195


Марокко > Авиапром, автопром > economy.gov.ru, 13 ноября 2009 > № 192571

Министр промышленности, торговли и новых технологий А.Шами принял участие в церемонии начала строительства нового автосборочного предприятия концерна «Рено-Ниссан» в районе г. Танжер, самого большого в Африке. Проектная мощность – 400 тыс. автомобилей в год. Площадь застройки 300 га. Первая очередь, мощностью 170 тыс. автомобилей в год, будет запущена в начале 2012г.На пресс-конференции президент дивизиона Евромед концерна «Рено-Ниссан» Ж.Шове отметил, что выбор площадки для нового автозавода был связан с использованием специальной экономической зоны в районе Танжера, а также крупнейшего порта «Танжер-Средиземноморье». Проект, начальная стоимость которого оценивается в 1,1 млрд. евро, обеспечит работой 36 тыс.чел. Марокко > Авиапром, автопром > economy.gov.ru, 13 ноября 2009 > № 192571


Марокко > Авиапром, автопром > rusarabbc.com, 19 августа 2009 > № 187365

Концерн «Дюрр» оказывает поддержку концерну «Рено» в строительстве нового завода по производству автомобилей среднего класса. В конце июля 2009г. компания «Рено» заказала компании «Дюрр» для своего завода в г. Танжер (Марокко) крупную партию оборудования для нанесения покрытий, большая часть которого будет поставлена компанией «Дюрр» уже к 2011г. В г. Танжер скоро будет построен самый крупный в Африке завод компании «Рено». На начальном этапе на заводе в Танжере планируется выпуск двух новых моделей, предназначенных, прежде всего, для экспорта. Компания «Дюрр» поставляет заводу две комплектные линии для нанесения вторичного грунта и финишной краски, а также установки для системы консервации скрытых полостей и нанесения защитной мастики на днище. Окрасочные линии оснащены роботами и полностью автоматизированы. Роботы оборудованы высокоэффективными распылителями EcoBell2 ICC со встроенным модулем замены краски (ICC – сокращение от Integrated Colour Changer). Это инновационное решение ускорит смену краски и значительно уменьшит ее расход. Линия нанесения покрытий в Танжере должна быть готова к концу 2011г., а уже в начале 2012г. компания «Рено» планирует начать выпуск автомобилей. В проекте участвовали подразделения концерна «Дюрр» из разных стран: из Германии, Китая, Франции и Испании.

Ральф Дитер, председатель правления акционерного общества «Дюрр АГ» прокомментировал заказ таким образом: «Такой заказ позволяет нам проявить все сильные стороны концерна «Дюрр»: во-первых, наш международный опыт при построении заводов на новых рынках, во-вторых, компетентность в вопросах разработки индивидуальных технических решений в пределах оговоренного бюджета, и, в-третьих, наше ноу-хау в области энергосберегающих технологий окраски с низким уровнем выбросов CO2».

Концерн «Дюрр» специализируется в области машиностроения и промышленного оборудования, и в этих сферах деятельности он занимает ведущее положение на мировом рынке. Почти 85% оборота приходится на автомобилестроение. «Дюрр» поставляет инновационное производственное и очистное экологическое оборудование для авиационной, машиностроительной, а также химической и фармацевтической промышленности. Группа компаний «Дюрр» представлена на рынке двумя направлениями: «Системы окраски и сборки» (Paint and Assembly Systems) и «Измерительные и технологические системы» (Measuring and Process Systems).

Подразделение «Системы окраски и сборки» предлагает оборудование для производства и окрашивания, главным образом, кузовов автомобилей. Машины и системы подразделения «Измерительные и технологические системы» применяются в производстве двигателей, редукторов и коробок передач, в цехах сборки автомобилей, и в других отраслях. Концерн «Дюрр» представлен в 45 городах в 20 странах мира; в штате занято 6100 сотрудников. В 2008г. оборот концерна составил прибл. 1,6 млрд. евро. www.mashportal.ru. Марокко > Авиапром, автопром > rusarabbc.com, 19 августа 2009 > № 187365


Марокко > Авиапром, автопром > rusarabbc.com, 1 декабря 2008 > № 138353

Гендиректор французской авиастроительной компании EADS Socata Жан-Мишель Леонард (Jean-Michel Leonard) заложил символический первый камень в строительство производственных мощностей дочернего предприятия Socaero в Марокко. Новый производственный центр разместится на площади в 5 тыс.кв.м. и будет заниматься сборкой комплектующих для Socata и ее клиентов – главным образом деталей для авиалайнеров A320 и A340, вертолетов Eurocopter AS 350/355, бизнес-джета Falcon 7X производства Dassault Aviation и собственного турбовинтового самолета компании Socata – TBM 850. Socaero начала работу в 2007г., штат ее сотрудников насчитывает 90 чел. Марокко > Авиапром, автопром > rusarabbc.com, 1 декабря 2008 > № 138353


Марокко > Авиапром, автопром > regnum.ru, 22 января 2008 > № 91273

Renault-Nissan начнет строительство завода в Марокко и выпуск электромобилей для израильского рынка. 18 янв. альянс подписал соглашение с правительством Марокко о строительстве автосборочного предприятия. Строительство на площадке в 300 га начнется в фев., его производительность должна достичь 400 тыс. автомобилей в год, стоимость проекта – 600 млн. евро. На заводе будут собирать машины на платформе Renault Logan и Nissan для коммерческих перевозок, пишет Drom. 21 янв. в Иерусалиме Renault-Nissan подписал еще одно соглашение – о выпуске электромобилей для израильской компании Project Better Place. К 2011г. альянс начнет поставки автомобилей с электромотором, характеристики которого сравнимы с 1,6-литровым бензиновым двигателем. Марокко > Авиапром, автопром > regnum.ru, 22 января 2008 > № 91273


Марокко > Авиапром, автопром > economy.gov.ru, 19 ноября 2007 > № 89836

По оценке Марокканской ассоциации импортеров автотранспорта (Aivam) в янв.-окт. 2007г. автопарк страны увеличился на 81,8 тыс.ед., из которых 23 тыс. собрано в Марокко. По объему продаж лидирует компания «Рено». Несколько сократились продажи таких марок, как «Дачиа», «Ситроен» и «Пежо». В целом, прирост продаж за десять месяцев т.г. по сравнению с аналогичным периодом 2006г. составил 19,4%. Марокко > Авиапром, автопром > economy.gov.ru, 19 ноября 2007 > № 89836


Марокко > Авиапром, автопром > economy.gov.ru, 12 февраля 2007 > № 57292

По оценке Марокканской ассоциации импортеров автотранспорта (Aivam) в 2006г. автопарк Марокко увеличился на 65 тыс. автомобилей. Прирост составил 25 % по сравнению с 2005г. По объему продаж лидирует компания «Рено» – 12 тыс. автомобилей (19% авторынка страны), затем следуют «Пежо» – 10,2 тыс., «Тойота» – 7,2 тыс., «Ситроен» – 6,2 тыс. Французские марки автомобилей составили 45 % от общего объема продаж. Всего в Королевстве насчитывается 2 млн. автомобилей (1 автомобиль на 15 чел. населения). Марокко > Авиапром, автопром > economy.gov.ru, 12 февраля 2007 > № 57292


Марокко > Авиапром, автопром > economy.gov.ru, 21 мая 2006 > № 37819

С 13-21 мая 2006г. в г.Касабланка состоялся 5 международный автомобильный салон «Авто Экспо-2006» (Avto Expo 2006). Салон был организован марокканской Ассоциацией импортеров автомобилей (Aivam) и прошел под патронажем короля Мухаммеда VI.В работе салона приняли участие 70 марокканских и зарубежных компаний, включая практически всех ведущих мировых производителей автомобильной техники из Германии, США, Японии, Франции, Италии, Южной Кореи и Китая. На 20 000 кв.м. было представлено 50 марок автомобилей и мотоциклов различных классов, а также грузовых автомобилей и автобусов. По данным организаторов, салон посетило 120 тыс. чел. Российские компании в работе салона участия не принимали. На открытии салона присутствовал премьер-министр Марокко, члены правительства, зарубежные дипломаты.

В распространенном на выставке официальном каталоге указывалось, что автомобильный рынок королевства демонстрирует значительные темпы роста и относится к числу перспективных. В 2005г. в стране было продано 70000 новых автомобилей (56300 легковых, 8000 коммерческого назначения и 5500 грузовых). Темпы роста по сравнению с 2004г. составили 17,5% (в 2004г. – 11%). Кроме того, в 2005г. в страну было ввезено 14000 подержанных автомобилей. В Марокко имеются представительства 40 зарубежных компаний-производителей автомобилей. Высокие темпы роста продаж сохранились и в I кв. 2006г. За этот период в Марокко было реализовано 12000 автомобилей, в т.ч. 4865 автомобилей местной сборки.

Производителем автомобилей в Марокко является компания Somaca. Объем производства в 2004г. составил 165000 автомобилей, в т.ч. 93000 легковых. Компания осуществляла сборку малолитражных автомобилей «Фиат» и коммерческих «Ситроен», «Рено» и «Пежо».

С 2005г. в сотрудничестве с «Рено» начато производство автомобилей марки «Логан». Инвестиции французской компании составили 28 млн. евро. За первый год производства в стране было продано 2500 автомобилей данной марки. В начале 2006г. запущена вторая сборочная линия для модели с дизельным двигателем. В I кв. 2006г. выпущено 3420 автомобилей «Логан». По заявлению руководства компании, после запуска второй сборочной линии Somaca сможет выпускать до 160000 автомобилей «Логан» в год, часть из которых планируется экспортировать в Египет и другие страны Африки. Данный факт необходимо учитывать российским производителям (прежде всего ВАЗ), которые экспортируют свои автомобили в Египет.

Сборочный автомобильный сектор, а также сектор производства компонентов и запчастей для автомобилей являются достаточно привлекательными для инвесторов. В 2004г. инвестиции в эти отрасли превысили 100 млн. евро, увеличившись за семь лет в четыре раза. Обеспеченность населения автомобилями остается достаточно низкой – 50 автомобилей на 1000 чел. Средний возраст автомобилей, эксплуатирующихся в Марокко, составляет 10 лет. Перспективным направлением продвижения российской машинотехнической продукции в Марокко является рынок мотоциклов и мопедов, пользующихся большой популярностью у населения. Значительным спросом пользуются мопеды с объемом двигателя до 50 куб. см, которые были представлены на выставке моделями китайских производителей. Марокко > Авиапром, автопром > economy.gov.ru, 21 мая 2006 > № 37819


Марокко > Авиапром, автопром > economy.gov.ru, 19 мая 2006 > № 37896

Глава французской компании Daher П.Даэр присутствовал на церемонии открытия завода по производству изделий из композитных материалов для самолетов корпораций «Эрбас» и «Бомбардье» в Танжере. Инвестиции составили 7 млн. евро и позволили создать 300 рабочих мест. Марокко > Авиапром, автопром > economy.gov.ru, 19 мая 2006 > № 37896


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter