Всего новостей: 2099819, выбрано 183 за 0.245 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Германия. Мексика > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 1 марта 2017 > № 2090281

Среди кактусов, коров и скорпионов

Тест-драйв нового Audi Q5

Юрий Воронцов

Появившаяся в 2008 году модель Q5 стала первой для Audi в сегменте среднеразмерных кроссоверов и продержалась на конвейере почти девять лет, пока на смену ей не подоспел полностью новый кроссовер. Палящее солнце, кактусы и текила — корреспондент «Газеты.Ru» протестировал новую Audi Q5 на побережье Тихого океана в Мексике.

Второе поколение Q5 ждали давно, с момента выхода прошлой модели Audi прошло более восьми лет. Впервые новый Q5 был продемонстрирован общественности в сентябре прошлого года на автосалоне в Париже.

Экстерьер

Машины изготавливаются и собираются на новом заводе в Мексике, который был специально построен для производства Q5 и пока будет единственной в мире площадкой для производства модели. Как заявляют в Audi, для того чтобы сохранить безупречное немецкое качество автомобилей, Audi привезла в Германию на обучение сотни мексиканских работников завода, а затем они прошли спецподготовку, а также получили опыт на линии завода, где производят модель А4. В итоге на заводе будет работать 4200 сотрудников, которые смогут выпускать до 150 тыс. автомобилей ежегодно.

По сравнению с прошлым поколением автомобиль заметно похорошел и повзрослел. Округлый силуэт сменили рубленые формы кузова, головная оптика агрессивно прищурилась, а 20-дюймовые диски органично гармонируют с мускулистыми боками кроссовера.

Audi Q5 базируется на модульной платформе Audi MLB, которая лежит в основе новой модели А4. Правда, конструкторы утверждают, что новый кроссовер имеет больше общего со следующем поколением А6, чем с А4.

Автомобиль вырос в размерах: длина теперь составляет 4660 мм, ширина — 1890 мм, а высота — 1660 мм. Колесная база удлинилась до 2820 мм. Но если внутреннее пространство автомобиля осталось примерно того же размера, то благодаря этим изменениям объем грузового пространства в багажном отсеке увеличился до 610 л (1550 при разложенных сиденьях), а за счет использования более современных материалов некоторые версии Q5 потеряли до 90 кг веса по сравнению с первым поколением кроссовера.

Интерьер

Попадая за руль нового кроссовера, сразу замечаешь сильные стороны Q5: качественная отделка салона, дорогие материалы, строгая, но современная приборная панель, количество настроек водительского кресла. Внутри нового автомобиля чувствуешь себя очень уютно.

Возникает ощущение, как будто вернулся домой после длительной поездки, а пока тебя не было, в квартире кто-то основательно убрался, купил новую мебель и даже заменил всю устаревшую технику.

Инженеры не забыли и о новых технологиях. Машина оснащается мультимедийной системой Multi-Media Interface (MMI) и цифровой приборной панелью Virtual Cockpit.

Руль оснащен кнопками, которые позволяют получить вам доступ к стереосистеме, телефону и навигации, не отрывая рук от рулевого колеса. Интуитивность и скорость работы системы позволяют легко разобраться с управлением и перемещаться по меню. Полноценно же управлять системой можно с помощью ручки прокрутки, тачпада и дополнительных кнопок для быстрого доступа к основным функциям.

Под капотом

Для тест-драйва нам предоставили версию кроссовера с четырехцилиндровым 2-литровым турбированным двигателем мощностью 252 л.с. (ради более низкой ставки налога в России его дефорсируют до 249 л.с.). Это тот же мотор, который устанавливается на модель А4. По заявлению компании, единственное, над чем поработали инженеры Audi, это оптимизировали его для оптимальной работы на кроссовере.

Двигатель работает в паре с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением S-tronic.

Несмотря на 2-литровый мотор, автомобиль разгоняется до 100 км/ч всего за 6,3 секунды, а максимальная скорость составляет 237 км/ч.

Производитель заявляет, что расход топлива в смешанном цикле нового Q5 составляет 6,8 л на 100 км.

Включаем зажигание

По трассе автомобиль скорее плывет, чем едет.

Благодаря отличной шумоизоляции и комфортной, но собранной подвеске, находясь за рулем, даже немного теряешь связь с реальностью.

Особенно если переключиться в режим Comfort, включить адаптивный круиз-контроль и поудобнее расположиться в водительском кресле. Передачи переключаются быстро, но плавно и без задержек. За окном проносятся красивые пейзажи, из динамиков доносится приятная музыка, а солнце пригревает, проникая лучами сквозь широкое лобовое стекло. Наслаждаясь поездкой, главное — не забыть, что тут надо еще и рулить.

Крены кузова минимальны, а на высокой скорости парусность совсем не ощущается. Правда, и скорость не ощущается тоже: незаметно разогнавшись на одном из пустых участков трассы, мы с удивлением обнаружили, что стрелка спидометра уже зашла за 180 км/ч.

При переключении режима движения (Drive Select) в Dynamic педаль газа становится чувствительнее, а управление — более четким и информативным. Так что при движении на больших скоростях лучше использовать именно этот режим.

Кроме того, система полного привода неплохо балансирует крутящий момент между колесами, что чувствуется при выходе на скорости из поворота.

Среди змей, коров и скорпионов

Маршрут тест-драйва проходил как по дорогам общего пользования, так и по пересеченной местности, по песку, по грязи и даже прямо по побережью, вдоль океана. Когда мы остановились у одного из огромных кактусов, чтобы устроить небольшую фотосессию, местный житель из числа организаторов посоветовал нам быть осторожнее, так как в дикой природе здесь вполне можно встретить как скорпионов, так и змей.

Кроссовер оснащен системой полного привода Quattro AWD. В первую очередь система передает крутящий момент на переднюю ось, но при необходимости может отправить до 50% момента на задние колеса.

Для распределения крутящего момента между осями инженеры компании использовали в Q5 точно такой же дифференциал, как на A4 Allroad.

На бездорожье достаточно включить необходимый режим (грязь, песок, гравий и т.п.) — и автомобиль не подведет. Также машина оснащена системой помощи спуска с горы, которая позволяет комфортно спуститься с крутого уклона. В этом случае нет даже необходимости использовать тормоз, электроника сделает все сама.

Вне асфальта подвеска кроссовера оказалась недостаточно мягкой, чтобы водитель чувствовал себя комфортно, а уровень шума в салоне тоже повысился по сравнению с ездой по трассе.

Правда, по дикому бездорожью, где кроссовер хоть немного бы показал свою неуверенность в проходимости, особо поездить не удалось, но, во всяком случае, пляжный песок, вязкая грязь и мексиканская грунтовка с легкостью дались Q5.

Единственной серьезной преградой на пути стало стадо коров, которые умиротворенно спали прямо посреди дороги на одном из этапов нашего внедорожного участка маршрута. Причем парнокопытные даже не реагировали на пронзительные гудки новеньких кроссоверов, неожиданно появившихся в их мексиканской долине. Пришлось даже выходить из машины, чтобы хоть как-то заявить животным о себе.

Интересно, что на немецкую речь одного из организаторов они не реагировали, зато начали резко подниматься с места, как только один из журналистов произнес несколько нецензурных слов на русском языке.

Подводим итоги

Второе поколение Audi Q5 придет на рынок весной 2017 года. Из предлагаемых к установке опций будут доступны адаптивный круиз-контроль, новая система помощи водителю, точка доступа Wi-Fi, беспроводная зарядка телефона и информационно-развлекательные системы в подголовниках передних кресел для задних пассажиров.

Автомобиль получился действительно неплохим: слаженная работа двигателя и коробки, комфортная и хорошо сбалансированная подвеска, приемлемые внедорожные качества, сдержанный, но современный дизайн, отличный интерьер и вместительный багажник.

Официальные цены на новую Audi Q5 еще не объявлены, но стоит учесть, что вряд ли новый кроссовер будет доступнее, чем автомобиль прошлого поколения, стоимость которого начинается от 2,6 млн рублей.

Завоевать сердце (и финансы) будущего владельца кроссоверу будет не так просто, так как в этом ценовом диапазоне в одном из самых популярных сегментов представлены все ведущие конкуренты бренда.

Германия. Мексика > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 1 марта 2017 > № 2090281


Мексика. Германия. США > Авиапром, автопром. Внешэкономсвязи, политика > metalinfo.ru, 13 февраля 2017 > № 2078153

ThyssenKrupp опасается за свои инвестиции в Мексике

Германская промышленная группа ThyssenKrupp сообщила, что будет отслеживать действия администрации президента США Дональда Трампа, чтобы принять правильное решение в отношении дальнейших инвестиций в два завода по производству автокомпонентов в Мексике.

В июне 2016 г. ThyssenKrupp сообщила о намерении вложить 150 млн. евро в строительство двух предприятий в индустриальном парке г. Сан-Мигель-де-Альенде в мексиканском штате Гуанахуато в центральной части страны. Тогда руководство группы заявляло, что Мексика с ее быстро развивающейся автомобильной промышленностью играет центральную роль в расширении бизнеса ThyssenKrupp по производству автокомпонентов.

Однако заявления Дональда Трампа о возможном введении пошлин на импорт промышленной продукции из Мексики и о необходимости возвращения производственных мощностей автомобилестроителей в США ставят дальнейшие перспективы мексиканских проектов ThyssenKrupp под вопрос. По словам генерального директора группы Хайнриха Хизингера, строящиеся в настоящее время заводы обеспечены гарантированными заказами местных автопроизводителей, но на счет дальнейших инвестиций возникли сомнения.

Ранее с такой же проблемой столкнулись компании JFE Steel и Nucor, в прошлом году создавшие совместное предприятие по выпуску автолиста в Мексике. При этом Nucor сообщила, что при неблагоприятном стечении обстоятельств может выйти из проекта.

По итогам четвертого квартала 2016 г. ThyssenKrupp увеличила показатель EBIT до 329 млн. евро по сравнению с 234 млн. евро в тот же период предыдущего года. Основными источниками роста стали подразделения по выпуску лифтов и автокомпонентов, в то время как рентабельность металлургического бизнеса группы остается низкой. В связи с этим вопрос о продолжении инвестиций в мексиканский автопром представляет собой значительную важность для ThyssenKrupp.

Мексика. Германия. США > Авиапром, автопром. Внешэкономсвязи, политика > metalinfo.ru, 13 февраля 2017 > № 2078153


Китай. Эквадор. Мексика > Авиапром, автопром > regnum.ru, 6 февраля 2017 > № 2062940

Согласно последним данным, китайский производитель легковых автомобилей Great Wall занял пятое место в рейтинге 10 самых популярных автомобильных брендов в Эквадоре. Всего за год китайский автопроизводитель поднялся с восьмой на пятую строчку, увеличив продажи автомобилей почти в три раза.

«2016 г. стал годом сюрпризов на автомобильном рынке Эквадора, главным из которых стал китайский концерн Great Wall. Модель M4 стала одной из самых популярных среди жителей Эквадора, не оставив шансов другим более «именитым» автомобильным брендам», — приводит цитату ежедневника El Comercio китайское ИА «Синьхуа».

В 2016 г. на территории Эквадора было продано более 1,5 тыс. автомобилей Great Wall M4, что на 33% больше, чем в 2015 г. Главной причиной успеха китайского бренда стала относительная доступность, простота в обслуживании и ремонте.

«Китайский бренд укрепил свои позиции, продемонстрировав рекордный годовой прирост. Мы уверены, что в 2017 г. продажи Great Wall продолжат увеличиваться», — сообщил журналистам генеральный директор одного из местных дистрибьюторов Эрнан Васконез.

Как сообщало ИА REGNUM ранее, власти Мексики и руководство китайского автоконцерна JAC подписали соглашение о начале сборки китайских автомобилей в мексиканском штате Идальго. Совместное предприятие заработает уже в марте 2017 г.

Китай. Эквадор. Мексика > Авиапром, автопром > regnum.ru, 6 февраля 2017 > № 2062940


Мексика. США. Япония > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 3 февраля 2017 > № 2115545

Nucor может отказаться от участия в СП в Мексике

Американская металлургическая компания Nucor выразила сомнения в отношении реализации совместного с японской JFE Steel проекта строительства завода по производству автолиста в Мексике. Как сообщил генеральный директор компании Джон Ферриола, если торговая политика США по отношению к Мексике претерпит существенные изменения, Nucor может изменить проект или выйти из него.

Nucor и JFE Steel создали совместное предприятие в июне 2016 г. с намерением вложить $270 млн. в строительство в Мексике предприятия мощностью 400 тыс. т оцинкованного автолиста в год. Его ввод в строй намечался на 2019 г. Обоснованием для проекта выступали планы ряда автомобильных корпораций по расширению производства в Мексике с расчетом на экспорт машин в США.

Однако в связи с тем, что новый президент США Дональд Трамп выступает за пересмотр соглашений о свободной торговле в рамках блока НАФТА, введение пошлин в размере 20-35% на импорт из Мексики и перенесение планируемых автозаводов из Мексики в США, продукция нового предприятия может оказаться невостребованной.

По словам Джона Ферриолы, строительство завода должно начаться в мае-июне текущего года. При этом партнеры уже приобрели часть земельного участка под будущую промплощадку и имеют опцион на покупку оставшихся площадей. Но в зависимости от того, что будет происходить в Вашингтоне в ближайшие месяцы, проект может быть перенесен в США или вовсе отменен.

Ранее японская компания JFE Steel заявляла, что по-прежнему заинтересована в реализации данного проекта и не намерена от него отказываться. Но при этом компания будет отслеживать ситуацию, чтобы вовремя отреагировать на возможные изменения.

Мексика. США. Япония > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 3 февраля 2017 > № 2115545


Мексика. Япония. США > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром. Приватизация, инвестиции > metalinfo.ru, 1 февраля 2017 > № 2115476

JFE Steel продолжает строительство завода в Мексике, но будет следить за ситуацией

Японская металлургическая корпорация JFE Steel заявила, что пока не отказывается от проекта строительства завода по производству автолиста в Мексике, но будет тщательно отслеживать ситуацию в связи с недавними заявлениями президента США Дональда Трампа.

Новый глава американского государства угрожает пересмотреть условия соглашения о торговом блоке НАФТА, в который входят США, Канада и Мексика, и ввести пошлины на импорт мексиканских товаров в размере 35%. Целью такой политики провозглашается возвращение производственных мощностей американских компаний в США из Мексики.

Проект строительства в центральной части Мексики завода по производству оцинкованного автолиста мощностью 400 тыс. т в год и стоимостью $270 млн. был запущен JFE Steel и американской компанией Nucor в июне 2016 г. Его ввод в строй планировался в 2019 г. с расчетом на расширение выпуска автомобилей в стране.

В 2016 г. в Мексике было произведено 3,47 млн. легковых автомобилей, примерно на 2,1% больше, чем годом ранее. Из них 2,77 млн. было экспортировано, преимущественно, в США. При этом на мексиканских заводах японских компаний Nissan, Honda, Mazda и Toyota было изготовлено в прошлом году почти 1,3 млн. машин, из которых более 900 тыс. было продано за пределы страны. В 2015 г. Мексика экспортировала в США автомобилей на $50,5 млрд. и автокомпонентов на $51 млрд.

Ранее предполагалось, что к 2023 г. мощности по выпуску легковых и легких коммерческих автомобилей в Мексике возрастут до 5,5 млн. в год благодаря строительству ряда новых предприятий и увеличению производительности действующих. Но переход США к импортозамещению и протекционизму может привести к тому, что эти планы окажутся сорванными. Так, корпорация Ford уже сообщила о намерении отказаться от строительства нового сборочного завода стоимостью $1,6 млрд. в мексиканском штате Сан-Луис Потоси.

В связи с этим потребление автолиста мексиканскими автозаводами может оказаться гораздо ниже ожидаемого. Между тем, в марте 2016 г. новый завод по выпуску данной продукции в Мексике ввела в строй компания Hyundai Steel, а в апреле прошлого года компании Nippon Steel и Ternium анонсировали проект увеличения производительности своего мексиканского предприятия по выпуску автолиста на 430 тыс. т в год к 2019 г.

Мексика. Япония. США > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром. Приватизация, инвестиции > metalinfo.ru, 1 февраля 2017 > № 2115476


США. Мексика > Авиапром, автопром > golos-ameriki.ru, 24 января 2017 > № 2053053

Трамп встретился с лидерами трех крупнейших автоконцернов США

Новый президент призвал General Motors, Ford и Fiat Chrysler расширять производство в США, а не за рубежом

Президент США Дональд Трамп встретился во вторник с топ-менеджерами трех крупнейших американских автоконцернов, призвав их расширять производство в США, а не за рубежом.

«Я хочу, чтобы для производства машин, которые продаются здесь, заводы строились здесь!» – написал Трамп в своем «Твиттере».

Накануне встречи с руководителями компаний General Motors, Ford и Fiat Chrysler Трамп принимал в Белом доме других ведущих представителей деловых кругов и также призвал их создавать в США больше рабочих мест в промышленности. Перед своей инаугурацией в качестве 45-го президента США, которая состоялась в пятницу, Трамп неоднократно критиковал американских автопроизводителей за расширение производства в Мексике и хвалил те компании, которые объявили о планах создания новых рабочих мест в США.

Трамп предупредил бизнесменов, что попытается добиться, чтобы Конгресс вел «существенный пограничный налог», возможно в размере 35 процентов, для компаний, которые переводят производство за рубеж, а потом ввозят товары обратно в США, чтобы продавать их американским потребителям. Новый президент также пообещал «колоссально» сократить законодательные ограничения и налоги, чтобы дать американским компаниям стимул оставаться в стране.

Промышленность играет ключевую роль в экономике США, которая является крупнейшей в мире, однако с 2000 года этот сектор лишился 5 миллионов рабочих мест в связи с автоматизацией производственного процесса и переводом фабрик в другие страны с более низкой стоимостью труда. Рабочие автомобильных заводов в Мексике получают в пять раз меньше американских коллег или даже меньше.

В настоящий момент в промышленности заняты более 12,3 миллионов американцев, или каждый десятый трудящийся, что представляет собой существенный показатель, но не такой высокий, как в 1960-х годах, когда в этой области работала четверть работающего населения.

США. Мексика > Авиапром, автопром > golos-ameriki.ru, 24 января 2017 > № 2053053


Япония. Мексика > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 10 января 2017 > № 2030192

Honda будет продолжать производство автомобилей в Мексике

Глава одной из крупнейших японских автомобилестроительных компаний Honda Такахиро Хатиго выразил намерение продолжать производство на территории Мексики.

Он сказал в Детройте, где проходит автосалон, что прежде чем менять планы своей компании, он подождет, пока политика избранного президента США Дональда Трампа не станет яснее.

Хатиго также подчеркнул вклад своей компании в американскую экономику.

Он отметил, что Honda является первой японской автомобилестроительной компанией, которая стала производить машины в США. Он сказал, что его компания будет продолжать свои операции в Соединенных Штатах.

Япония. Мексика > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 10 января 2017 > № 2030192


Мексика. Россия > Транспорт. Авиапром, автопром > regnum.ru, 6 января 2017 > № 2028182

Мексиканская авиакомпания Interjet заявила о готовности вернуть в эксплуатацию российские самолеты Sukhoi Superjet 100, полеты которых ранее были приостановлены из-за «потенциальных неисправностей». Об этом сегодня, 6 января, сообщает пресс-служба авиакомпании Interjet.

Напомним, мексиканский авиаперевозчик временно приостановил полеты 11 российских самолетов Sukhoi Superjet 100 из-за некоей потенциальной неисправности. Группа российских специалистов производителя АО «Гражданские самолеты Сухого», а также специалисты самой авиакомпании провели все необходимые проверки и произвели ремонтные работы.

«После проведения необходимых ремонтных работ Interjet начал возвращение к эксплуатации 11 самолетов Superjet 100, которые находились на земле после получения указания об их полетопригодности от российских властей», — заявили в Interjet.

Возобновление полетов Sukhoi Superjet 100 будет происходить поэтапно. Сейчас к полетам возвращены шесть самолетов.

Всего у Interjet 22 самолета Sukhoi Superjet 100, а также 48 самолетов Airbus. Авиакомпания совершает более 300 ежедневных рейсов.

Ранее стало известно, что авиакомпания «ИрАэро» обнаружила некоторый дефект в стабилизаторах самолета. 23 декабря Росавиация потребовала дефект устранить.

Мексика. Россия > Транспорт. Авиапром, автопром > regnum.ru, 6 января 2017 > № 2028182


Япония. США. Мексика > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 6 января 2017 > № 2026335

Дональд Трамп подверг критике план компании Toyota построить завод в Мексике

Избранный президент США Дональд Трамп заявил, что японская автомобилестроительная компания Toyota должна будет платить большие налоги, если она пойдет на реализацию плана строительства нового завода в Мексике.

В четверг Трамп разместил свое послание в Twitter. В этом послании было написано: "Компания Toyota заявила, что будет строить новый завод в Баха в Мексике по выпуску автомобилей Corolla для продажи их в США. Придется выбирать - строить завод в США или платить большие ввозные пошлины."

Вслед за появлением записи Трампа в Twitter официальные лица компании Toyota сказали NHK, что планируемое строительство завода в Мексике не будет означать перенос производства из США, так как это будет новое предприятие.

По их словам, новое предприятие не повлечет за собой сокращение производства в США или сокращение рабочей силы компании. Они также заявили, что Toyota будет искать возможности сотрудничать с администрацией Трампа.

Между тем, как сообщил министр промышленности Японии Хиросигэ Сэко, производители комплектующих для автомобилей и другие японские компании в США насчитывают полтора миллиона рабочих мест в этой стране.

Министр финансов Японии Таро Асо также отметил, что Toyota создала много рабочих мест в Кентукки и в других штатах в США. Он также выразил сомнение относительно того, насколько точно Трамп осведомлен о количестве производимых Toyota автомобилей в США.

Япония. США. Мексика > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 6 января 2017 > № 2026335


Япония. Мексика > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 5 января 2017 > № 2025392

Японская компания Toyota не будет пересматривать план строительства своего завода в Мексике

Президент японской автомобилестроительной компании Toyota дал понять, что он не будет пересматривать план строительства нового завода в Мексике.

Акио Тоёда сказал об этом в четверг на новогодней вечеринке, организованной в Токио тремя ведущими организациями деловых кругов Японии.

Во вторник американская автомобилестроительная компания Ford объявила, что она откажется от плана строительства нового завода в Мексике. Это решение стало очевидным ответом на критику со стороны избранного президента США Дональда Трампа, который заявил, что американские компании поставляют рабочие места в Мексику.

По словам Акио Тоёда, если его компания приняла решение о строительстве, она несет ответственность за местный район, включая создание новых рабочих мест. Он заявил, что компания хотела бы внести свой вклад в этом районе.

Япония. Мексика > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 5 января 2017 > № 2025392


Япония. Мексика > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 4 января 2017 > № 2025107

Завод в Мексике остается важной производственной базой для компании Mazda

Президент японской автомобилестроительной компании Mazda подчеркнул, что предприятие в Мексике остается для нее важной производственной базой.

Масамити Когаи сказал об этом в среду журналистам на пресс-конференции в городе Хиросима, которая прошла на следующий день после того, как американский автомобилестроитель Ford сообщил о своем намерении отказаться от плана строительства нового завода в Мексике.

Это решение компании Ford стало, по всей вероятности, ответом на критику со стороны избранного президента США Дональда Трампа, который заявил, что американские производители отправляют рабочие места в Мексику.

Когаи говорил о расположенном в Мексике заводе своей компании, который начал работать в 2014 году.

Когаи отметил, что его компания направляет произведенные в Мексике автомобили не только в США, но и в европейские и другие страны. Он сказал, что Mazda не намерена менять эту стратегию.

Япония. Мексика > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 4 января 2017 > № 2025107


США. Мексика > Авиапром, автопром > golos-ameriki.ru, 3 января 2017 > № 2027146

Трамп подверг критике General Motors за перенос производства в Мексику

Избранный президент пригрозил автопроизводителю высоким тарифом

Избранный президент США Дональд Трамп во вторник подверг критике General Motors – крупнейшего автопроизводителя страны – за отправку собранных в Мексике автомобилей Chevrolet Cruze для продаж в США без уплаты налоговой пошлины. Трамп пригрозил установить для General Motors высокий тариф.

«Делайте машины в США или платите высокую пошлину на ввоз!» – написал Трамп в «Твиттере».

По словам представителей General Motors, концерн уже сегодня выпускает большую часть компактных моделей Chevrolet Cruze в США – на заводе в городе Лордстаун, штат Огайо – в индустриальном сердце страны. Как подчеркнуло руководство компании, она импортирует из Мексики только модель хэтчбэк, что составляет лишь незначительную часть всех 172 тысяч автомобилей Chevrolet Cruze, проданных в первые 11 месяцев прошлого года. Помимо Мексики, фирма выпускает автомобиль стоимостью 21000 долларов в Китае.

В июне прошлого года представители концерна заявили, что спрос на Cruze был настолько высок, что завод в Лордстауне не справлялся с заказами, вследствие чего компания решила нарастить производственные мощности своего завода в мексиканском городе Рамос Ариспе.

С момента запуска линейки Cruze в 2009-м году концерн General Motors продал три миллиона этих автомобилей. Почти половина продаж пришлась на Китай, за которым следуют США, Россия и Бразилия.

Как и другие американские производители, General Motors использует более дешевую рабочую силу в Мексике, выплачивая работникам в среднем около 10 долларов в час (в США эта сумма составляет в среднем 33 доллара в час), извлекая выгоду от соглашения о свободной между США и 39 другими странами региона.

В ходе предвыборной кампании Трамп неоднократно критиковал Соглашение о свободе торговли от 1994-го года с Мексикой и Канадой (НАФТА), заявляя, что его подписание привело к сокращению количества рабочих мест в США. В случае свой победы Трамп обещал отменить НАФТА и Тихоокеанское Торговое Партнерство (ТТП), заключенное с 12-ю странами региона. Однако планы Трампа могут столкнуться с оппозицией со стороны республиканцев, которые зачастую поддерживают договоры о свободной торговле.

Трамп также пообещал ввести 35-процентный налог на американские компании, которые производят свои товары за рубежом для последующего ввоза в США. Избранный президент, тем не менее, должен заручиться поддержкой Конгресса для принятия подобной меры и рискует вовлечь США в торговые войны с другими странами, вынудив американских покупателей платить более высокую цену за товары иностранного производства.

Критика в адрес General Motors – третьего по масштабу производителя автомобилей в мире после японской Toyota Motor и немецкого Volkswagen – стала очередной атакой на американские компании. Ранее Трамп раскритиковал автопроизводителя Ford, самолетостроительную компанию Boeing, интернет-магазин Amazon и сеть универмагов Macy's.

Во вторник Ford объявил об отказе от плана строительства нового 1,6-миллиардного завода в Мексике. Компания намерена расширить производство в США, открыв 700 новых рабочих мест, и инвестировать 700 миллионов долларов в существующий завод в Мичигане для запуска линии самоуправляемых автомобилей и электромобилей.

Критика избранного президента в адрес General Motors прозвучала в тот момент, как он предложил кандидатуру Роберта Лайтхайзера – опытного специалиста по вопросам торговли, критиковавшего поддержку консерваторами подобных соглашений, – на пост торгового представителя США.

«Лайтхайзер будет великолепно работать на посту торгового представителя США – в то время, когда мы ведем борьбу за хорошие торговые сделки, которые поставят интересы американских рабочих на первое место», – заявил Трамп. «Он будет отлично работать, помогая изменять провальную торговую политику, которая украла возможность процветания у многих американцев», – добавил он.

США. Мексика > Авиапром, автопром > golos-ameriki.ru, 3 января 2017 > № 2027146


США. Мексика. Япония > Внешэкономсвязи, политика. Авиапром, автопром > ria.ru, 7 декабря 2016 > № 2028298

Министерство экономики Мексики на фоне заявления избранного президента США Дональда Трампа опровергло какие-либо попытки влиять при помощи угроз на решения, касающиеся инвестирования компаний.

Накануне избранный президент США Дональд Трамп пригрозил лидеру мирового автомобилестроения японской компании Toyota ввести высокие налоги на импорт ее продукции, если производитель построит свой завод на территории Мексики.

"Министерство экономики Мексики категорически опровергает какие-либо попытки влиять при помощи угроз или устрашения на решения, касающиеся инвестирования компаний", — говорится в заявлении, опубликованном на сайте ведомства.

"Мексика заинтересована в формировании конкурентоспособности Северной Америки и превращении ее в географическую зону, наиболее привлекательную для инвестиций", — отмечается в документе.

США. Мексика. Япония > Внешэкономсвязи, политика. Авиапром, автопром > ria.ru, 7 декабря 2016 > № 2028298


Мексика. Россия > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 16 ноября 2016 > № 1980046

«Гражданские самолеты Сухого» развивают партнерские отношения с Interjet.

15 ноября 2016 года «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) и авиакомпания Interjet подписали дополнения к меморандуму о сотрудничестве, продлевающие и расширяющие заложенные в апреле 2016 года принципы и направления сотрудничества.

В присутствии заместителя Министра промышленности и торговли РФ Андрея Богинского и вице-президента Объединенной авиастроительной корпорации Владислава Масалова подписи под документом поставили президент АО «Гражданские самолеты Сухого» Камиль Гайнутдинов и глава компании Interjet Хосе Луис Гарса. Дополнения к меморандуму включают в себя формирование авиакомпанией Interjet Центра компетенций Sukhoi Superjet 100. Центр компетенций будет работать над улучшением сервисной составляющей, возможностью производства ряда компонентов и внедрением доработок на самолетах. Кроме того, документы определяют возможности содействия Interjet в области продвижения и развития продаж Sukhoi Superjet 100.

Еще одним направлением сотрудничества является поддержка и расширение возможностей обучения на базе тренинг-центра Sukhoi Superjet 100 авиакомпании Interjet в Толуке (Мексика).

Мексика. Россия > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 16 ноября 2016 > № 1980046


Мексика. Россия. Весь мир > Авиапром, автопром. Транспорт > minpromtorg.gov.ru, 15 ноября 2016 > № 1980045

Андрей Богинский выступил на Мексиканском бизнес-саммите.

Заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Андрей Богинский выступил с докладом в рамках сессии «Высокий потенциал роста: аэрокосмическая промышленность» (High Growth Potential: Aerospace) в рамках Мексиканского инвестиционного бизнес-саммита, который проводится с 13 по 15 ноября в городе Пуэбла (Мексика).

Замминистра отметил, что ежегодно самолетами, произведенными в различных уголках мира, перевозятся миллионы пассажиров на тысячи километров. К 2030 году пассажирооборот увеличится примерно в два раза по сравнению с сегодняшним днем. Создание летательных аппаратов новых поколений потребует существенного развития технологий.

Технологии, разрабатываемые для воздушных судов, с успехом находят применение в смежных областях: композитные детали в автомобилестроении, газотурбинные установки для энергетики, интегрированные средства связи и контроля, системы криптобезопасности, инновационные сырье и материалы.

Мультипликативный эффект по отдельным видам технологий (экологические, топливосберегающие) может достигать восьми раз, при этом в структуре добавочной стоимости более 50% может приходиться на другие отрасли.

Важно отметить, что с современными технологиями появляются поставщики нового поколения. Стали организовываться мощные центры технологических компетенций по композитному производству, аддитивным технологиям, инновационные сборочные производства. И эти новые площадки открываются не только в традиционных странах, где развивается авиационная промышленность, но и там, где заинтересованы в создании конкурентоспособной экспортно ориентированной промышленности.

«Наш опыт показывает, что фундаментальным фактором технологического развития отрасли являются люди, – подчеркнул Андрей Богинский. – Мы начинаем воспитывать будущих конструкторов, инженеров, технологов со школьной скамьи. В России мы поддерживаем участие вузов в научно-исследовательских работах и обеспечиваем совместно с участниками отрасли возможность стажировки молодых специалистов в лучших инжиниринговых центрах и на производственных предприятиях нашей страны».

Особое внимание в докладе Андрея Богинского было уделено вопросам международного сотрудничества: «Мы считаем крайне важным поддерживать обмен опытом с зарубежными университетами и помогать готовить кадры для иностранных партнеров. Кроме того, наши научно-исследовательские организации участвуют в европейских рамочных программах, мы постепенно наращиваем международные проекты в разработке и производстве элементов фюзеляжей, двигателей, компонентов, сборке воздушных судов, реализуем и другие совместные проекты».

Одним из ключевых проектов России и Мексики в настоящее время является сотрудничество российского авиапроизводителя «Гражданские самолеты Сухого» с мексиканским авиаперевозчиком – компанией Interjet, которая предпочла российский лайнер, заключив контракт на 30 воздушных судов, 22 из которых уже поставлены.

Об активной эксплуатации российских самолетов в Interjet свидетельствуют более 650 рейсов в неделю, маршрутная сеть включает почти 40 направлений, среди которых Мексика, США, Куба, Гватемала, Коста-Рика. В парке Interjet российские самолеты взлетают каждые 15–20 минут.

«Мы всегда выступали за развитие отношений с Interjet, расширяя периметр взаимодействия, – добавил замминистра. – В настоящее время наши инициативы касаются авторизации Interjet для локального производства некоторых компонентов SSJ 100 в Мексике, ремонта компонентов и внедрения самолетных модификаций».

Дополнительное направление – это содействие со стороны Interjet в продвижении и развитии продаж SSJ.

«Убежден, успешная история в современной авиастроительной индустрии может возникнуть только в тесной международной кооперации», – завершил свое выступление Андрей Богинский.

Мексика. Россия. Весь мир > Авиапром, автопром. Транспорт > minpromtorg.gov.ru, 15 ноября 2016 > № 1980045


США. Мексика > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 4 августа 2016 > № 1854009

Ford Motor Co. отзывает около 830 тыс. автомобилей 2012-2016 годов выпуска для замены замков на боковых дверях, говорится в пресс-релизе компании.

Из-за дефекта в конструкции замков двери могут не закрываться или самопроизвольно открываться во время движения. Компания отмечает, что дефект мог стать причиной 1 аварии и 1 травмы.

Отзыву подлежат около 766,7 тыс. машин в США и 61,4 тыс. автомобилей в Мексике моделей Ford C-Max, Ford Escape, Ford Focus, Lincoln MKC, Ford Mustang и Ford Transit Connect.

Починка автомобилей обойдется компании в $270 млн.

Акции Ford в ходе предварительных торгов в четверг подорожали на 0,6%, капитализация компании оценивается в $47,44 млрд.

США. Мексика > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 4 августа 2016 > № 1854009


Таиланд. Мексика. РФ > Авиапром, автопром > gudok.ru, 15 июля 2016 > № 1825999

«Гражданские самолеты Сухого» впервые передали иностранному заказчику SSJ-100 в VIP-версии

Обладателями двух российских лайнеров стали Военно-воздушные силы Таиланда

Сегодня, 15 июля, в Венеции состоялась первая передача иностранному заказчику SSJ-100 в VIP-версии — два самолета получили Военно-воздушные силы Таиланда, сообщает ТАСС с проходившей церемонии передачи.

На церемонии присутствовали главнокомандующий королевских ВВС Таиланда, главный маршал авиации Тридод Соньянс, президент компании «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) Илья Тарасенко, гендиректор SuperJet International Назарио Каучелья и гендиректор PowerJet Марк Сорель.

Сборка воздушных судов производилась в России. Самолеты, предназначенные для перевозки первых лиц государства и высшего командования ВВС Таиланда, будут введены в эксплуатацию в срок около двух месяцев.

Лайнер разделен на три зоны: VIP (4 кресла), бизнес (6 кресел) и стандартную (на 50 пассажиров). Дальность полета составляет 4,5 тыс. км, как у удлиненной версии SSJ-100 Long Range.

Конкурс на поставку двух самолетов для ВВС Таиланда «Гражданские самолеты Сухого» выиграли еще в 2014 году. Сумма сделки не раскрывается.

В настоящее время российскими госзаказчиками и ведомствами эксплуатируются три самолета SSJ-100 в VIP-версии.

SSJ-100 — семейство российских региональных самолетов, разработанных компанией «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС, входит в Объединенную авиастроительную корпорацию) при участии ряда иностранных компаний. Семейство состоит из двух самолетов пассажировместимостью 75 и 95 кресел в конфигурации с базовой (3048 км) и увеличенной дальностью полета (4578 км). Также компания производит VIP-версии самолетов.

Первый полет SSJ-100 совершил в мае 2008 года, в коммерческую эксплуатацию самолет был запущен в 2011 году. Собирается машина в Комсомольске-на-Амуре на заводе КнАФ. Каталожная стоимость лайнера в базовой версии — $36 млн.

На сегодняшний день, по данным ГСС, эксплуатируется более 70 самолета SSJ-100. Крупнейшими эксплуатантами являются «Аэрофлот» (29 лайнеров), мексиканская авиакомпания Interjet (22 лайнеров), «Газпромавиа» (10 самолетов в версии увеличенной дальности полета).

Согласно текущему бизнес-плану ГСС, в период с 2015 по 2031 год компания планирует продать 595 самолетов SSJ-100.

Анна Булаева

Таиланд. Мексика. РФ > Авиапром, автопром > gudok.ru, 15 июля 2016 > № 1825999


Мексика. Франция > Авиапром, автопром. Приватизация, инвестиции > metalinfo.ru, 8 июля 2016 > № 1892536

Constellium засмотрелся на Мексику

Концерн Constellium (Франция) объявил о намерении открыть в г. Сан-Луис-Потоси (Мексика) новое предприятие, которое будет выпускать автомобильные компоненты из алюминиевых сплавов. По существующим оценкам, находящиеся в Мексике автомобильные заводы будут делать ежегодно почти 5 млн машин к 2019 г., позволив тем самым стране стать одним из крупнейших производителей автомобилей в мире.

В рамках намеченного проекта Constellium планирует инвестировать $10 млн в создание завода, на котором будет трудиться приблизительно 100 человек. Ввод предприятия в эксплуатацию, как ожидается, состоится в 2018 г.

«Создание предприятия в Сан-Луис-Потоси – важный шаг в стратегии нашего развития в Северной Америке, и оно позволит Constellium расширить бизнес на одном из интереснейших автомобильных рынков мира», - отметил Эрик Креппс (Eric Krepps), генеральный менеджер Constellium по автокомпонентам в Северной Америке.

Мексика. Франция > Авиапром, автопром. Приватизация, инвестиции > metalinfo.ru, 8 июля 2016 > № 1892536


Мексика. США. Азия > Авиапром, автопром. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 9 июня 2016 > № 1878717

JFE Steel и Nucor построят завод по производству автолиста в Мексике

Японская корпорация JFE Holdings и американская Nucor подтвердили свое решение о совместном инвестировании $270 млн. в строительство завода по производству автолиста в Мексике. Мощность завода, который будет представлять собой совместное предприятие 50:50, составит 400 тыс. т в год. Его запуск запланирован на 2019 г.

Реализация этого проекта позволит JFE Steel получить присутствие на территории торгового блока НАФТА, где функционирует ряд заводов ведущих японских автопроизводителей. Со своей стороны, компания Nucor, большая часть производства у которой приходится на сортовой и фасонный прокат, повысит в сортаменте долю продукции с высокой добавленной стоимостью.

Автомобилестроение развивается в Мексике высокими темпами. В 2015 г. в стране было произведено около 3,6 млн. легковых и легких коммерческих автомобилей, но к 2020 г. этот показатель может достигнуть 5 млн. благодаря расширению экспорта в США. Соответственно будут увеличиваться и поставки стальной продукции для данной отрасли. В марте новую линию по производству автолиста запустила в Мексике компания Hyundai Steel, а в апреле о намерении расширить его выпуск на своем здешнем совместном предприятии объявили компании Ternium и Nippon Steel.

Вообще, автолист в последнее время становится одним из наиболее популярных видов стальной продукции для ведущих металлургических корпораций. В настоящее время только порядка 20 компаний в мире могут выпускать высококачественный автолист, что обеспечивает его высокую маржинальность и востребованность. Глобальный спрос на эту продукцию оценивается в 85-90 млн. т в год, в число лидеров входят такие компании как ArcelorMittal, Nippon Steel, ThyssenKrupp, Hyundai Steel и Posco.

Мексика. США. Азия > Авиапром, автопром. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 9 июня 2016 > № 1878717


Мексика. Франция. РФ > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 6 июня 2016 > № 1806683

Двигатель SaM146 отработал 100 000 циклов на мексиканских Sukhoi Superjet 100.

Российско-французская силовая установка SaM146, основной элемент которой – двигатель – производится рыбинским ПАО «НПО «Сатурн» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех), отработала 100 000 циклов в составе пассажирских авиалайнеров Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) мексиканской авиакомпании Interjet.

В настоящее время парк Interjet состоит из 21 лайнера SSJ 100, на каждом из которых установлено по две силовые установки SaM146. Всего авиакомпанией заказано 30 самолетов Sukhoi Superjet 100. Коммерческая эксплуатация этих машин Interjet началась в сентябре 2013 года. Сегодня Interjet – лидер среди компаний-эксплуатантов SSJ 100 по количеству циклов, отработанных SaM146.

«Эффективность эксплуатации самолетов SSJ 100 в Interjet впечатляет: cамолет уходит в рейс из Мехико с тактом менее часа на земле, что напоминает отлаженный заводской конвейер. Мексиканские партнеры очень довольны силовой установкой SaM146, ее надежностью, отработанной системой послепродажной поддержки, оперативностью, с которой PowerJet реагирует на просьбы эксплуатанта. В Interjet постоянно находятся два полевых представителя PowerJet и один представитель поставщика мотогондолы – компании Aircelle, – говорит директор программы SaM146 в НПО «Сатурн» Михаил Берденников. – Заказ мексиканской авиакомпанией десяти новых самолетов в дополнение к первым двадцати – лучшее доказательство коммерческой и технической привлекательности продукта».

По словам директора программы SaM146 в Safran Aircraft Engines (подразделение группы Safran) Жана-Франсуа Галлардо, двигатель при эксплуатации в сложных климатических условиях Мексики продемонстрировал «непревзойденную надежность».

В ходе состоявшегося в мае визита в Мексику представители российско-французской компании PowerJet (совместное предприятие входящей в группу Safran компании Snecma и НПО «Сатурн», 50/50), осуществляющей поставки SaM146 и все услуги по послепродажному обслуживанию, подписали с Interjet дополнение к контракту на почасовое техобслуживание SaM146. Теперь действие контракта распространяется на 30 самолетов вместо 20 и предполагает поставку пяти запасных двигателей (вместо трех ранее).

«Interjet – лицо программы SSJ 100/SaM146 на западном рынке. Успех эксплуатации Superjet с российско-французскими двигателями в Мексике был важным фактором, который обеспечил нам новый прорыв – теперь уже на европейский рынок с компанией CityJet», – отметил Михаил Берденников.

Мексика. Франция. РФ > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 6 июня 2016 > № 1806683


США. Мексика > Авиапром, автопром > americaru.com, 6 апреля 2016 > № 1725468

Ford инвестирует 1,6 миллиард долларов в новый завод в Мексике

Как сообщила компания Ford, она планирует инвестировать 1,6 миллиард долларов в строительство нового завода в Сан-Луис-Потоси, Мексика, который к 2018 году начнет производство небольших автомобилей.

Строительство нового завода начнется уже летом этого года, а к 2020 году в стране будет создано более 2800 рабочих мест. Однако это решение ударило по Союзу работников автомобильной промышленности. "Сегодняшнее заявление неприятное и тревожное. Каждое инвестирование в Мексику означает, что эти рабочие места могли бы и должны были быть созданы в США", - сказал президент союза Дэннис Уильямс (Dennis Williams).

Инвестиции Ford были сделаны на фоне президентских выборов, где фаворит Республиканской партии Дональд Трамп (Donald Trump), публично давит на компанию с целью ее отказа от своих планов по расширению в Мексике. Однако в заявлении Ford говорится, что она не перестанет инвестировать в США и добавлять рабочие места, несмотря на расширение в Мексике. "Мы должны принимать решения в глобальном масштабе, потому что мы конкурируем на глобальном уровне", - сказал Джо Хинричс (Joe Hinrichs), вице-президент компании Ford.

США. Мексика > Авиапром, автопром > americaru.com, 6 апреля 2016 > № 1725468


Мексика. Россия > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 31 марта 2016 > № 1710160

«Вертолеты России» выполнили первый контракт с Министерством морского флота Мексики.

Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) выполнил контракт на послепродажное обслуживание многоцелевых вертолетов Ми-17-1В, эксплуатирующихся Военно-морским флотом Мексики.

«Это наш первый контракт с Министерством морского флота Мексики. Он выполнен в полном объеме и в срок, – сообщил заместитель генерального директора холдинга «Вертолеты России» Игорь Чечиков. – Мексика для нас – один из ключевых партнеров в Латинской Америке, которая эксплуатирует довольно обширный парк вертолетов российского производства. В 2016 году мы будем укреплять взаимодействие с нашими мексиканскими партнерами по вопросам послепродажного обслуживания. Соответствующие переговоры уже ведутся».

Одним из главных приоритетов холдинга «Вертолеты России» является активное развитие комплексной системы послепродажного обслуживания вертолетной техники российского производства по всему миру, включая ряд стран Латинской Америки.

В 2014–2015 годах холдинг успешно сотрудничал с Министерством национальной обороны Мексики по выполнению капитального ремонта 19 вертолетов Ми-17/Ми-17-1В. В настоящее время «Вертолеты России» динамично осуществляют гарантийное и постгарантийное обслуживание вертолетов Минобороны Мексики.

Многоцелевой вертолет Ми-17-1В – одна из модификаций семейства вертолетов Ми-17, разработанных Московским вертолетным заводом им. М.Л. Миля холдинга «Вертолеты России». Высокие летно-технические характеристики, простота в эксплуатации и надежность сделали эти вертолеты популярными во всем мире. Многоцелевой вертолет Ми-17-1В способен развивать скорость до 250 км/ч, а дальность его полета составляет 610 км. Ми-17-1В способен перевозить до 37 человек десанта.

FIDAE – самая важная выставка авиационной и космической промышленности в Латинской Америке, проводится раз в два года в Сантьяго (Чили).

Мексика. Россия > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 31 марта 2016 > № 1710160


США. Япония. Мексика > Авиапром, автопром > ria.ru, 5 января 2016 > № 2027426

Избранный президент США Дональд Трамп в четверг пригрозил лидеру мирового автомобилестроения японской компании Toyota ввести высокие налоги на импорт ее продукции, если производитель не построит завод на территории США.

"Toyota Motor заявила, что построит новый завод в Баха в Мексике, чтобы производить автомобили Corolla для США. Ни за что! Постройте завод в США или платите большие налоги на границе", — написал Трамп в своем Twitter.

Трамп, который вступает в должность 20 января, одним из ключевых пунктов своей избирательной программы называл создание рабочих мест в США, в том числе путем возвращения американских компаний, работающих за рубежом. Для реализации это программы он намерен снизить налоги для предприятий внутри страны и одновременно повысить импортные пошлины.

Еще до вступления избранного президента в должность ряд компаний сообщили о переносе производства в США или о создании новых производств в стране.

США. Япония. Мексика > Авиапром, автопром > ria.ru, 5 января 2016 > № 2027426


США. Мексика > Авиапром, автопром > ria.ru, 4 января 2016 > № 2026105

Решение американской компании Ford отменить запланированные инвестиции в строительство завода в Мексике обрушило во вторник мексиканский песо: национальная валюта латиноамериканской страны подешевела на межбанковских торгах сразу на 1,5% до 21,05 песо за доллар.

Ранее Ford сообщила, что не будет вкладывать обещанные 1,6 миллиарда долларов в строительство завода в мексиканском штате Сан-Луис-Потоси, а направит в течение четырех лет 700 миллионов долларов в развитие своего производства в американском Мичигане.

Компания поменяла свои планы на фоне предвыборных заявлений избранного президента Дональда Трампа, который выступал за сохранение рабочих мест в США и недопущение переноса производств в страны с более дешевым трудом. Трамп также пригрозил обложить пошлинами другого американского автопроизводителя General Motors, якобы ввозящего в США собранные в Мексике автомобили.

Таким образом, курс мексиканского песо превысил исторический минимум в 20,95 единиц за доллар, отмеченный в ноябре 2016 года.

Власти Мексики уже выразили сожаление в связи с решением Ford. "Правительство Мексики сожалеет о решении Ford Motor Company аннулировать проект инвестиций в Сан-Луис-Потоси и гарантирует возмещение со стороны компании передачи ей любого имущества, реализованной правительством штата для облегчения этих вложений", — говорится в заявлении министерства экономики Мексики. Пока механизмы подобного возмещения не обнародованы.

Правительство Сан-Луис-Потоси также уже заявило, что в соответствии с соглашением потребует компенсации от Ford по всем своим расходам, связанным с отмененным проектом строительства нового завода. В частности, речь идет об уже реализованной безвозмездной передаче как минимум 220 гектаров земли под предприятие.

США. Мексика > Авиапром, автопром > ria.ru, 4 января 2016 > № 2026105


США. Мексика > Авиапром, автопром > ria.ru, 4 января 2016 > № 2025982

Избранный президент США Дональд Трамп заявил, что отказ компании Ford от строительства нового предприятия в Мексике является лишь началом движения по сохранению производства в Соединенных Штатах.

Ранее Ford сообщил, что не будет вкладывать обещанные 1,6 миллиарда долларов в строительство завода в мексиканском штате Сан-Луис-Потоси, а направит в течение четырех лет 700 миллионов долларов в развитие своего производства в американском Мичигане.

"Спасибо тебе, Ford… Это только начало, последует гораздо больше", — написал Трамп в своем микроблоге в Twitter.

Автопроизводитель поменял свои планы на фоне предвыборных заявлений избранного президента Дональда Трампа, который выступал за сохранение рабочих мест в США и недопущение переноса производств в страны с более дешевым трудом.

Трамп также пригрозил обложить пошлинами другого американского автопроизводителя General Motors, якобы ввозящего в США собранные в Мексике автомобили.

США. Мексика > Авиапром, автопром > ria.ru, 4 января 2016 > № 2025982


США. Мексика > Авиапром, автопром > ria.ru, 3 января 2016 > № 2026043

Избранный президент США Дональд Трамп выступил с критикой компании General Motors, которая производит автомобили в Мексике и беспошлинно ввозит их в США.

Трамп сообщил, что General Motors передает собранные в Мексике автомобили дилерам в США без всякой пошлины.

"Делайте их в США или платите пограничную пошлину!", — написал избранный президент в Twitter.

Сохранение рабочих мест в США и предотвращение переноса производства в страны с более дешевым трудом было наряду с иммиграцией главной темой предвыборной кампании Трампа. Чтобы вернуть рабочие места в Америку, Трамп намерен отказаться от Транстихоокеанского торгового соглашения и пересмотреть намного более важное для американской экономики соглашение о Североамериканской зоне свободной торговли (NAFTA). Критики Трампа заявляют, что США все равно не смогут конкурировать по зарплатам с развивающимися странами. Политические противники Трампа опасаются, что потенциальные торговые войны приведут к росту цен на продукты питания и, возможно, к рецессии американской экономики. Трамп заявляет, что сможет вернуть в страну миллионы рабочих мест на производстве.

США. Мексика > Авиапром, автопром > ria.ru, 3 января 2016 > № 2026043


США. Мексика > Авиапром, автопром > ria.ru, 3 января 2016 > № 2026028

Компания Ford отменила планы инвестировать 1,6 миллиарда долларов в строительство нового предприятия в Мексике и намерена вложить сэкономленные средства внутри США.

В заявлении автопроизводителя говорится, что Ford в течение четырех лет вложит 700 миллионов долларов в развитие производства в штате Мичиган. По данным компании, инвестиции создадут около 700 новых рабочих мест.

Компания поменяла свои планы на фоне предвыборных заявлений избранного президента Трампа, который выступал за сохранение рабочих мест в США и недопущение переноса производств в страны с более дешевым трудом.

Во вторник Трамп пригрозил обложить пошлинами другого американского автопроизводителя General Motors, якобы ввозящего в США собранные в Мексике автомобили.

США. Мексика > Авиапром, автопром > ria.ru, 3 января 2016 > № 2026028


Франция. Мексика. ЛатАмерика > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 11 декабря 2015 > № 1600705

C-295W с «крылышками» завершил турне по Латинской Америке.

Компания Airbus Defence and Space и ВМС Мексики (Secretaría de Marina: SEMAR) завершают турне транспортного самолета C295W по странам Латинской Америки, сообщает janes.com 9 декабря (показ завершился по графику 10 декабря).

Эта демонстрационная программа, начавшаяся в середине ноября, была предназначена для показа возможностей самолета эксплуатироваться в разных климатических средах. Самолет побывал в аргентинской антарктической станции, высокогорном районе Боливии, остановки были сделаны в Аргентине, Чили, Панаме и Парагвае.

С295W с вертикальными законцовками крыльев и улучшенной силовой установкой имеет некоторые преимущества перед базовым вариантом (прототип самолета совершил первый полет 28 ноября 1997 года — прим. Военный Паритет).

Франция. Мексика. ЛатАмерика > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 11 декабря 2015 > № 1600705


Мексика. СФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 13 ноября 2015 > № 1550223

В Новосибирске выполнили ремонт 19 вертолетов ВВС Мексики.

Новосибирский авиаремонтный завод (НАРЗ), входящий в холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех, провел капитальный ремонт 19 военно-транспортных вертолетов Ми-17 ВВС Мексики. Приемка машин состоялась 8 октября 2015 года в Мексиканских Соединенных Штатах. Возглавлял приемочную комиссию командир 303-й эскадрильи полковник Лукас Гусман Галиндо.

Как сообщает пресс-служба «Вертолетов России», согласно контракту НАРЗ выполнил ремонт планеров, всех систем и агрегатов, в том числе двигателей, главного редуктора и вспомогательной силовой установки. Были заменены все комплектующие с истекшими назначенными сроками службы, а также признанные неремонтопригодными. Поставлены новые лопасти несущего и рулевого винтов.

Контракт на капитальный ремонт 19 вертолетов Ми-17 и обучение 20 авиационных специалистов по программам эксплуатации вертолетов и двигателей, авионики и радиоэлектронного оборудования вертолетов Ми-17 был подписан 14 марта 2014 года. Первые пять вертолетов были доставлены из Мексики в июле 2014 года, а остальные 14 – партиями в августе-сентябре 2014 года. Обучение специалистов ВВС Мексики успешно завершилось в декабре 2014 года. Вручены сертификаты установленного образца на испанском и русском языках. По итогам сотрудничества мексиканская сторона выразила сотрудникам НАРЗ благодарность за проведенную работу.

Военно-транспортный вариант вертолета типа Ми-17 является одним из наиболее интенсивно эксплуатируемых вертолетов в своем классе. Эти вертолеты созданы с учетом всестороннего анализа опыта применения российской вертолетной техники в боевых действиях в различных горячих точках. Универсальность и высокие летно-технические характеристики сделали вертолеты типа Ми-17 одними из самых популярных в мире.

НАРЗ осуществляет техническое обслуживание, капитальный ремонт и модернизацию всех модификаций гражданских и военных вертолетов серии Ми-8/17 и Ми-26 (Т), а также многоцелевых военных вертолетов типа Ми-24 и Ми-35. Предприятие производит обслуживание и ремонт систем и агрегатов вертолетной техники в течение всего межремонтного ресурса, а также обеспечивает пользователей запасными частями.

Холдинг «Вертолеты России» – один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. Холдинг образован в 2007 году. Головной офис расположен в Москве. В состав холдинга входят пять вертолетных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий, авиаремонтные заводы и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Покупатели продукции холдинга – Министерство обороны России, МВД России, МЧС России, другие государственные заказчики, авиакомпании «Газпром авиа» и UTair, крупные российские и иностранные компании. В 2014 году выручка «Вертолетов России» по МСФО выросла на 22,8% и достигла 169,8 млрд рублей, объем поставок составил 271 вертолет.

Мексика. СФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 13 ноября 2015 > № 1550223


Россия. Мексика. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 16 сентября 2015 > № 1548275

Nemak открыла предприятие в России

Мексиканская компания Nemak открыла завод автокомпонентов в индустриальном парке «Заволжье» (Ульяновская область).

Переговоры с компанией начались в мае 2012 г., за это время делегация Nemak посетила Ульяновскую область несколько раз. На начальном этапе на рассмотрении компании находились Нижегородская, Самарская, Калужская области и Республика Татарстан. В августе 2012 г. Ульяновская область была отобрана в короткий список регионов наряду с Калужской областью. 25 октября 2013 г. состоялось подписание инвестиционного соглашения о реализации указанного проекта. В мае 2014 г. был заложен первый камень в строительство завода.

«Мне очень приятно, что именно здесь в Ульяновской области открыт первый в России уникальный завод мировой компании. Мы признательны руководству компании за этот выбор, за оказанное высокое доверие и за готовность к сотрудничеству. За последние буквально пять лет на территории региона построено более 60 крупных производств. Здесь на территории индустриальной зоны «Заволжье» сегодня строятся еще почти два десятка крупнейших заводов. Это значит, что все чаще и чаще мировые брендовые компании выбирают ульяновский регион в качестве надежного и делового партнера», - сказал губернатор Ульяновской области Сергей Морозов.

«Я бы хотел поблагодарить губернатора Ульяновской области Сергея Морозова и членов его команды за поддержку и веру в наш проект. Это первый наш завод в России, и он становится нашим 35-м заводом в мире. Мы очень довольны, что вложили серьезные инвестиции и привели в регион ультрасовременные технологии по созданию и выпуску головок и блоков цилиндров. Мы также довольны, что выбрали именно Ульяновскую область в качестве площадки для локализации завода. Причины простые: сегодня этот регион - промышленный лидер, здесь самый престижный технический университет в России и серьезный человеческий ресурс», - отметил генеральный директор компании Nemak Армандо Тамес.

Клиентами компании являются ведущие мировые автопроизводители. «У нас уже была первая партия в Калугу, и мы гордимся, что обзавелись надежным партнером. Детали, которые мы получаем из Ульяновска, – очень хорошего качества. В зависимости от рыночных условий объем поставок в следующем году составит от 100 до 150 тыс. единиц», - сообщил представитель Volkswagen Томас Шнайдер.

Россия. Мексика. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 16 сентября 2015 > № 1548275


Мексика. ДФО > Авиапром, автопром > amurmedia.ru, 26 августа 2015 > № 1469611

Одной из крупнейших авиакомпаний Мексики - Interjet будет поставлено десять воздушных судов семейства Sukhoi Superjet 100, которые собирают в Комсомольске-на-Амуре. Внешэкономбанк, "Объединенная авиастроительная корпорация", "Гражданские самолеты Сухого" и SuperJet International S.p.A. заключили меморандум о сотрудничестве, сообщает ИА AmurMedia со ссылкой на спецпроект РГ.

Со стороны ВЭБ документ подписал первый заместитель председателя - член правления Петр Фрадков, со стороны "ОАК" - президент корпорации Юрий Слюсарь, со стороны "ГСС" - президент Илья Тарасенко, со стороны SuperJet International S.p.A. - генеральный директор Назарио Каучелья (Nazario Cauceglia).

В соответствии с меморандумом сторонами будет осуществляться организация финансирования проекта поставки десяти воздушных судов семейства Sukhoi Superjet 100 производства АО "Гражданские самолеты Сухого" одной из крупнейших авиакомпаний Мексики - Interjet (ABC Aerolineas SA de C.V) с использованием кредитно-лизинговой схемы. Перед поставкой финальному заказчику воздушные суда пройдут кастомизацию в центре SuperJet International в Венеции (Италия).

Как известно, ВЭБ с 2013 года успешно осуществляет финансирование экспортных поставок воздушных судов Sukhoi Superjet 100. Ранее Внешэкономбанком в составе консорциума международных банков было достигнуто соглашение о финансировании поставок двадцати воздушных судов мексиканской авиакомпании Interjet под страховое обеспечение экспортных кредитных агентств SACE (Итальянская Республика), Coface (Французская республика) и АО "ЭКСАР". Банком-агентом по сделке выступил Natixis. На текущий момент синдикатом банков профинансирована поставка пятнадцати воздушных судов. Ожидается, что финансирование поставки оставшихся пяти воздушных судов будет осуществлено в 2015-2016 годах.

Реализация меморандума об организации финансирования поставок в Мексику дополнительных десяти воздушных судов способствует продвижению продукции российской авиастроительной промышленности на латиноамериканском рынке, а также создаст перспективы для дальнейшего развития партнерства между российскими экспортерами и международными импортерами воздушных судов российского производства.

Мексика. ДФО > Авиапром, автопром > amurmedia.ru, 26 августа 2015 > № 1469611


Мексика. США > Авиапром, автопром > mexico24.ru, 6 августа 2015 > № 1454476

В Мексике появится новый шинный завод

Предприятие будет заниматься производством шин потребительского и коммерческого класса.

Мексиканские СМИ сообщают, что в одном из населенных пунктов страны, Сан-Луис-Потоси, прошла официальная церемония открытия нового завода по производству шин, который открыла компания Goodyear Tire & Rubber.

Как сообщили представители компании-инвестора, новое предприятие будет заниматься производством шин потребительского и коммерческого класса. Продукция нового завода будет поставляться на рынки стран Северной и Латинской Америки.

Для строительства предприятия компания инвестировала в мексиканский рынок около 550 миллионов долларов.

Мексика. США > Авиапром, автопром > mexico24.ru, 6 августа 2015 > № 1454476


Мексика. Германия > Авиапром, автопром > mexico24.ru, 29 июля 2015 > № 1454499

В Мексике построят новый автомобильный завод

Совместное предприятие двух известных компаний будет носить название COMPAS.

В ближайшее время в Мексике может появиться новое предприятие по производству автомобилей. Реализацией проекта будет заниматься международная компания Daimler AG и автомобильный альянс Renault-Nissan.

Совместное предприятие двух известных компаний будет носить название COMPAS. На предприятии будут выпускать автомобили марки Mercedes-Benz и Infiniti. По предварительным данным, предприятие будет построено в городе Агуаскальентес.

Как сообщили представители компаний-партнеров, для реализации проекта потребуются инвестиции в размере одного миллиарда долларов.

Мексика. Германия > Авиапром, автопром > mexico24.ru, 29 июля 2015 > № 1454499


Мексика > Авиапром, автопром > mexico24.ru, 24 июня 2015 > № 1435929

В штате Коауила построят новый завод автозапчастей

Завод будет запущен в эксплуатацию в течение ближайших пяти лет.

Губернатор штата Коауила Рубен Морейра Вальдес сообщил, что в данном регионе будет построен новый завод автозапчастей.

По предварительным данным, завод будет запущен в эксплуатацию в течение ближайших пяти лет, а количество инвестиций составит 1,3 миллиарда песо. Стоит отметить, что строительство промышленного предприятия будет вестись полностью за счет государства. По мнению губернатора, новый завод поможет решить проблему с безработицей. Губернатор также заявил, что предприятие обязательно будет прибыльным, благодаря большому количеству квалифицированного персонала и удачного географического положения штата.

Мексика > Авиапром, автопром > mexico24.ru, 24 июня 2015 > № 1435929


Мексика. Китай > Авиапром, автопром > offshore.su, 12 июня 2015 > № 1399763

Мексика вводит новую таможенную пошлину на велосипеды из Китая

10 июня 2015 года Мексика объявила, что она решила ввести предварительную антидемпинговую пошлину на импорт детских велосипедов из Китая.

Правительство Мексики заявило, что детские велосипеды из Китая импортируются в Мексику по ценам ниже себестоимости, тем самым нанося вред отечественным производителям — практика, известная как «демпинг».

Расследование было начато 10 октября 2014 года, по просьбе мексиканских производителей велосипедов. Исследование охватывает период с 1 января 2011 года до 31 декабря 2013 года.

Следствие пришло к выводу, что существует демпинговая маржа в размере 10.10 долларов за велосипед. Оно отметил, что импорт вырос на 182 процентов по сравнению с исследуемым периодом. Увеличение импорта привело к увеличению доли рынка для китайских экспортеров и падению спроса на продукцию отечественных производителей.

Мексика, следовательно,решила ввести временные антидемпинговые пошлины, равные 10.10 долларов на каждый велосипед.

Европейский Союз взимает антидемпинговые пошлины на китайские велосипеды с 1993 года. Сбор был увеличен в 2005 году до 48,5 процента с 30,6 процентов.

Мексика. Китай > Авиапром, автопром > offshore.su, 12 июня 2015 > № 1399763


Мексика. ДФО > Авиапром, автопром > amurmedia.ru, 5 июня 2015 > № 1393701

Суперджет" из Комсомольска-на-Амуре, который приобрела компания Interjet из Мексики летают не только по внутренним авиалиниям, но в американские города, получая лестные отзывы пилотов и техников и пользуясь любовью пассажиров. За глаза мексиканцы называют русский самолет "маленький танк", отмечая его надежность и выносливость, а также отменную управляемость, сообщает ИА AmurMedia со ссылкой на "Российскую газету".

Мексиканцы долго и тщательно выбирали себе региональный самолет. Конкуренция была жесткой: канадцы предложили новую модель "Бомбардье СиЭрДжи-1000", бразильцы - коммерчески успешный "Эмбраер-190", мы - "Суперджет". Все самолеты с близкими показателями по дальности полета и коммерческой загрузке.

"Бомбардье" и "Эмбраер" давно и жестоко бьются за мировые рынки региональных самолетов и Мексику рассматривают как свою вотчину. Победа российского "Суперджета" стала сенсацией: мексиканская компания "Интерджет" заказала 30 таких самолетов в компоновке на 93 пассажирских кресла. Половина уже получена и активно используется. Причем не только на внутренних линиях - "Суперджеты" летают в американские Хьюстон и Сан-Антонио, получая лестные отзывы пилотов и техников и пользуясь любовью пассажиров.

"Суперджет" на мексиканских маршрутах работает как маршрутный автобус. С той лишь разницей, что по уровню комфорта он не "газель", а лимузин. Широкие кресла с дизайном от престижной итальянской "Пининфарина", обтянутые кожей светло-серого цвета, большое пространство для ног, а также бортовая система развлечения пассажиров.

Современная авиация интернациональна. "Суперджет" создавался при участии итальянцев, на самолете стоят российско-французские двигатели. Интерьеры делают как итальянские, так и американские компании. Тем не менее, это наш самолет. И таковым его в Западном полушарии и воспринимают.

Мексиканские летчицы тоже освоили этот самолет.

"Всего на "Суперджетах" у нас летают пять женщин, - рассказывает технический директор "Интерджета" Оскар Аргуэлльо. - Четверо - капитаны, и одна пока еще второй пилот".

Пилоты-мексиканцы за глаза называют русский самолет "маленький танк", отмечая его надежность и выносливость, а также отменную управляемость: "Почти как истребитель".

Мексиканские "Суперджеты" налетали свыше 30 тысяч часов. Каждый самолет в среднем проводит в воздухе пять часов в сутки. Условия эксплуатации здесь очень сложные: в основном из-за высокогорных аэродромов и высоких температур наружного воздуха.

По оценке технического директора "Интерджета" Оскара Аргуэлльо, который в Мексике вводил в строй самолеты типа А320, "Суперджет" удачнее "Эрбаса", работать с русским самолетом легко и приятно. Будучи более комфортным, он экономичнее конкурентов.

В то время, когда мексиканцы налево и направо расхваливают наш "Суперджет", российские авиакомпании отказываются от его использования. Ранее ИА AmurMedia писало о том, что компания "Трансаэро" планировала приобрести шесть самолетов в базовой версии, но на фоне снижения темпов роста пассажиропотока сначала перенесла поставки на более поздние сроки, а потом и вовсе скорректировала планы закупок.

Мексика. ДФО > Авиапром, автопром > amurmedia.ru, 5 июня 2015 > № 1393701


Мексика. Франция. ДФО > Авиапром, автопром > amurmedia.ru, 21 мая 2015 > № 1383145

Самолет SSJ100, собранный в Комсомольске, присоединился к парку воздушных судов мексиканской авиакомпании Interjet. Согласно отчету авиакомпании Interjet, SSJ100 подтверждает отличные эксплуатационные характеристики и надежность вылета в 99%, сообщили ИА AmurMedia в пресс-службе ЗАО "Гражданские самолеты Сухого".

20 мая 2015 года еще один новый самолет Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) присоединился к парку воздушных судов мексиканской авиакомпании Interjet. Самолет SSJ100 с заводским номером 95066 после кастомизации в ангаре SuperJet International в Венеции (Италия) вылетел из аэропорта Марко Поло, чтобы выполнить перегоночный рейс в Мексику с техническими остановками в Кефлавике (Исландия) и Бангоре (штат Мэн, США).

"Передача пятнадцатого самолета SSJ100 в авиакомпанию Interjet завершает первую половину поставок из 30 заказанных самолетов пассажировместимостью 93 человека", - сказал президент SuperJet International Назарио Каучелья. "Это отличный результат. К концу 2015 года мы планируем поставить еще шесть самолетов".

Согласно отчету авиакомпании Interjet, SSJ100 подтверждает отличные эксплуатационные характеристики и надежность вылета в 99%. Пассажиры по достоинству оценили комфортный салон, вместительные багажные полки и эксклюзивный интерьер, разработанный итальянской компанией Pininfarina.

Самолеты SSJ100 для Interjet поставляются по схеме финансирования, подразумевающей получение многостороннего экспортного кредита, обеспеченного гарантиями Coface (Франция), SACE (Италия) и EXIAR (Россия). Такая схема применяется ко всем заказанным мексиканской авиакомпанией самолетам SSJ100. Она так же может быть использована для поставки SSJ100 другим заказчикам.

Самолет Sukhoi Superjet 100, разработанный и произведенный компанией ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" в партнерстве с Finmeccanica-Alenia Aermacchi, включает самые современные западные технологии и системы, оптимизированную силовую установку, наряду с высокими стандартами комфорта, доступными в сегменте 100-местной конфигурации.

Мексика. Франция. ДФО > Авиапром, автопром > amurmedia.ru, 21 мая 2015 > № 1383145


Мексика. США > Авиапром, автопром > mexico24.ru, 8 мая 2015 > № 1370370

Мексика будет закупать вертолеты у компании Boeing

Компания будет поставлять Мексике военные вертолеты.

Компания Boeing в лице своих официальных представителей сделала заявление, что намерена заключить целый ряд военных договоров с Мексикой. Планируется, что первые договора будут подписаны уже в этом году.

По предварительным данным, компания будет поставлять Мексике военные вертолеты, беспилотные летательные аппараты, а также спутники связи для ВМФ и ВВС страны. Общая сумма заключенных контрактов составит почти 300 миллионов долларов.

Стоит отметить, что эти данные пока не являются полностью проверенными, так как Мексика испытывает определенные финансовые трудности из-за падения цен на нефть на международном рынке.

Мексика. США > Авиапром, автопром > mexico24.ru, 8 мая 2015 > № 1370370


США. Мексика > Авиапром, автопром > regnum.ru, 8 мая 2015 > № 1365148

В 2015 году компания Boeing планирует заключить с Мексикой ряд военных контрактов на поставку вертолетов, беспилотников, а также спутников связи в интересах мексиканского ВМФ и ВВС. Сумма контрактов составит 296,7 млн. долл., сообщает испанское информационное агентство Infodefensa. Секретариат Национальной обороны Мексики (SEDENA), которому подчиняются мексиканские ВВС, а также Секретариат флота (SEMAR) планируют потратить почти 4,5 млрд. песо (около 300 млн. долл.) на модернизацию имеющихся на вооружении и приобретение новых самолетов.

Как сообщает мексиканский журнал CNN Expansion, Boeing делает очень серьезную ставку на мексиканский рынок. «Есть три области, где мы видим возможность удовлетворить спрос мексиканского правительства: вертолеты, беспилотники и спутники» — сообщил вице-президент регионального подразделения Boeing Оборона, космос и безопасность для Америк Роберто Валья. Расходы федерального бюджета Мексиканских Соединенных Штатов на 2015 год подразумевают финансирование восьми проектов на приобретение самолетов для ВВС и финансирование 9 проектов на покупку самолетов для мексиканского флота.

ВВС и морская авиация Мексики крайне остро нуждаются в модернизации для осуществления боевых задач по охране границ, разведке и для проведения спасательных работ и обучения личного состава, — заявил мексиканский президент Энрике Пенья Ньето на международной аэрокосмической выставке в Мехико, которая прошла в конце апреля — сообщает мексиканская газета El Excelsior. «Мы производим вертолет AH-6i, который может заменить вертолеты MD-500 (производства американской компании MD Helicopters), которые сейчас эксплуатируются мексиканским министерством обороны», — сказал Валья.Филиал MD Helicopters в Монтеррее, на севере Мексики, уже производит фюзеляжи для этого легкого ударного вертолета (AH-6i) в интересах корпорации Boeing.

Insitu, подразделение Boeing, которое занимается разработкой и производством беспилотников, также заинтересовано в поставке своей продукции в Мексику. «Нам известно, что Секретариат Национальной обороны, Секретариат флота, а также Министерство внутренних дел испытывают потребность в беспилотных летательных аппаратах. Мы ведем переговоры со всеми, так как каждое подразделение имеет свои специфические интересы и нужды», — сообщил журналистам директор по развитию бизнеса Департамента разведки, наблюдения и рекогносцировки в Insitu Дексон Гусман. «Правительство Мексики — хороший клиент для Boeing, и мы всегда ищем возможности расширить бизнес в этой стране», — заявил Гусман.

США. Мексика > Авиапром, автопром > regnum.ru, 8 мая 2015 > № 1365148


Мексика. Индонезия. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 5 мая 2015 > № 1361294

Российский ближнемагистральный пассажирский самолёт Sukhoi Superjet 100, разработанный компанией «Гражданские самолёты Сухого», преследуют неудачи. Сегодня, 5 мая, стало известно, что накануне в московском аэропорту «Шереметьево» при взлете SuperJet-100, принадлежащий авиакомпании «Аэрофлот», потерял часть двигателя.

Самолет следовал по маршруту Москва — Киев. Потеряв часть двигателя, он тем не менее до Киева долетел и совершил удачную посадку в аэропорту Борисполь. Потерю части двигателя обнаружили не сразу, а только после осмотра самолета в киевском аэропорту. Отвалившаяся деталь от двигателя была найдена на полосе безопасности в Шереметьево.

SuperJet-100 был разработан компанией «Гражданские самолёты Сухого» при участии ряда иностранных компаний. В 2007 году была собрана первая опытная модель и самолет начал испытания. В 2011 году началась поставка самолета заказчикам. «Аэрофлот» стал одним из первых заказчиков самолёта. Однако первые полученные модели пришлось вернуть из-за проблем в эксплуатации. Другим крупным заказчиком стала Мексика.

Но в 2012 году во время демонстрационного полета в воздушном пространстве Индонезии SuperJet-100 врезался в гору недалеко от Джакарты. Все, кто был на борту погибли. Эта авария существенно ударила по имиджу самолета на международном рынке. Несколько заказчиков отказались от контрактов.

В 2013 году при испытательном полете в Исландии, SuperJet-100 совершил аварийную посадку с невыпущенными шасси.

В итоге, на данный момент, у компании «Гражданские самолёты Сухого» остаётся два крупных заказа от «Аэрофлота» и мексиканской авиакомпании Interjet. Ещё есть небольшие заказы от Армении и Швейцарии, а также от небольших российских авиакомпаний.

Мексика. Индонезия. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 5 мая 2015 > № 1361294


Мексика. Россия > Авиапром, автопром > mexico24.ru, 29 апреля 2015 > № 1360570

Мексиканские власти хотят начать закупку российских вертолетов

В ближайшее время у них появится финансовая возможность обновить технику.

Мексиканские власти надеются, что в ближайшее время у них появится финансовая возможность обновить технику военно-воздушных сил страны. Планируется, что для этих целей руководство страны закупит новые военные вертолеты российского производства.

Стоит отметить, что недавно в Мексике прошла международная аэрокосмическая выставка, на которой лучшие мировые компании представляли свои современные летательные аппараты.

Напомним, что в данный момент мексиканская экономика переживает не самые лучшие времена и у властей страны пока просто нет финансовой возможности купить новые вертолеты для ВВС.

Мексика. Россия > Авиапром, автопром > mexico24.ru, 29 апреля 2015 > № 1360570


США. Мексика > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 24 апреля 2015 > № 1355620

Компания Rockwell Collins предоставила новый комплект интегрированной бортовой авионики Flight2 для модернизации мексиканских военно-транспортных самолетов C-130K во время церемонии открытия аэрокосмической выставки Feria Aeroespacial Mexico Air Show 2015, сообщает asdnews.com 23 апреля.

В 2014 году эта компания была выбрана поставщиком новой авионики для самолетов этого типа. Цифровое оборудование позволит мексиканским С-130К неограниченный доступ к глобальной системе связи, навигации, наблюдения и организации воздушного движения. Пилоты ВВС Мексики проходят обучение на тренажере в Абботсфорде.

Современная «стеклянная кабина» позволит ВВС Мексики встать вровень с ведущими операторами самолетов Lockheed Martin C-130 Hercules по всему миру.

США. Мексика > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 24 апреля 2015 > № 1355620


Мексика. Россия. Весь мир > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 22 апреля 2015 > № 1353081

В Мексике стартовала международная выставка Feria Aeroespacial 2015.

Российская экспозиция представлена продукцией холдинга «Вертолеты России».

Президент оргкомитета – бригадный генерал мексиканских ВВС Родольфо Родригес Кесада на днях заявил, что ожидает от «Вертолетов России» демонстрации возможностей своей новой продукции.

Этот латиноамериканский рынок хорошо знаком российскому холдингу: сейчас в Мексике используются не менее 50 вертолетов отечественного производства, в основном это машины типа Ми-8/17. В ноябре 2012 года в Веракрус была доставлена партия из трех Ми-17В-5 для военно-морских сил Мексики, здесь работает сервисный центр по обслуживанию российских вертолетов, сообщает РИА «Новости».

Экспозиция «Вертолетов России» будет развернута на базе №1 мексиканских ВВС Santa Lucia недалеко от столицы латиноамериканской страны. Выставка включает в себя несколько дней переговоров, а завершится она 25 апреля красочным воздушным шоу, фейерверком с этническим музыкальным оформлением.

По данным организаторов, всего в выставке примут участие более 280 мексиканских компаний и компании из десяти других стран, прибудут делегации из 15 государств. Главная цель мероприятия – укрепление и обеспечение роста мексиканской авиапромышленности и привлечение инвестиций, чтобы создать дополнительные места в отрасли.

Холдинг «Вертолеты России» входит в число мировых лидеров в самых перспективных и динамично развивающихся направлениях, в том числе в сегментах среднетяжелых, сверхтяжелых, а также атакующих вертолетов.

На предприятиях «Вертолетов России» произведено около 35% мирового парка боевых вертолетов и около 17% мирового парка сверхтяжелых вертолетов (максимальная взлетная масса более 20 тонн), а также 56% мирового парка среднетяжелых вертолетов (максимальная взлетная масса от 8 до 15 тонн).

Компания успешно конкурирует с ведущими мировыми производителями, а также расширяет свое присутствие на стремительно растущих рынках Индии, Китая, в странах Южной и Центральной Америки, Ближнего Востока и Африки.

Мексика. Россия. Весь мир > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 22 апреля 2015 > № 1353081


Мексика. США > Авиапром, автопром > mexico24.ru, 17 апреля 2015 > № 1360578

Компания Форд расширяет свое представительство в Мексике

Форд собирается вложить более двух с половиной миллиардов долларов в развитие бизнеса в Мексике.

Руководство американского автоконцерна Форд собирается вложить более двух с половиной миллиардов долларов в развитие собственного бизнеса в Мексике.

Стоит отметить, что в Мексике уже есть заводы компании Форд, но руководство компании решило вложить дополнительных 1,3 миллиарда долларов в расширение производства. Данные финансовые инвестиции будут потрачены на завод в штате Чиуауа, а остальная часть денег будет потрачена на модернизацию завода по производству трансмиссии в штате Гуанахуато.

По предварительным данным, расширение производства позволит дополнительно создать четыре тысяч рабочих мест.

Мексика. США > Авиапром, автопром > mexico24.ru, 17 апреля 2015 > № 1360578


Мексика. Япония > Авиапром, автопром > mexico24.ru, 5 апреля 2015 > № 1360592

Тойота планирует построить новый завод в Мексике

В ближайшее время начнется строительство нового завода в штате Гуанахуато.

Компания-автопроизводитель Тойота собирается выделить более миллиарда долларов на строительство новых заводов Мексике, а также на совершенствование уже существующих производственных мощностей.

По сообщениям руководства компании, в ближайшее время начнется строительство нового завода в штате Гуанахуато. Реализация проекта займет несколько лет, однако уже в 2019 году планируется полностью завершить строительство и приступить к производству автомобилей.

Планируется, что мексиканский завод будет выпускать всего одну марку автомобиля, который будет поставляться на рынок Северной Америки.

Мексика. Япония > Авиапром, автопром > mexico24.ru, 5 апреля 2015 > № 1360592


Мексика. Япония > Авиапром, автопром > mexico24.ru, 31 марта 2015 > № 1360603

Завод Nissan в Мексике выпустил юбилейный автомобиль

На предприятии произвели двухсотый экземпляр автомобиля Сентра.

Японская компания Nissan, которая относительно недавно открыла свой завод в Мексике, празднует первое крупное достижение. На предприятии, которое находится в городе Агуаскальентас, произвели двухсотый экземпляр автомобиля Сентра.

Эксперты подсчитали, что мексиканское предприятие выпускает по одному автомобилю каждые 55 секунд. Стоит отметить, что благодаря иностранным компаниям, автомобильная промышленность Мексики начала активно развиваться.

Власти страны всячески поддерживают эту тенденцию, поскольку это позволяет не только развивать экономику, но и создает новые рабочие места.

Мексика. Япония > Авиапром, автопром > mexico24.ru, 31 марта 2015 > № 1360603


Мексика. США > Авиапром, автопром > mexico24.ru, 24 марта 2015 > № 1360611

В Мексике начнут выпускать новый автомобиль от компании «Дженерал Моторс»

Информацию подтвердили и представители данной компании.

Мексиканские СМИ сообщают, что известный производитель автомобилей «Дженерал Моторс» планирует начать выпуск модели авто «Шевроле Круз» в Мексике. Информацию подтвердили и представители данной компании.

Планируется, что компания инвестирует около 350 миллионов евро в развитие мексиканского производства. Завод, который будет выпускать новую модель автомобиля, находится в штате Коауила.

Стоит отметить, что в последнее время автомобильная промышленность в Мексике развивается весьма активно и этому во многом способствуют федеральные власти, так как привлечение иностранных инвесторов позволяет оживить экономику и создать новые рабочие места.

Мексика. США > Авиапром, автопром > mexico24.ru, 24 марта 2015 > № 1360611


Мексика. Германия > Авиапром, автопром > mexico24.ru, 18 марта 2015 > № 1360607

Официально подтвердился выпуск нового внедорожника в Мексике

В Мекиске будут выпускать новую модель семиместного внедорожника Volkswagen Tiguan.

Представители известного европейского автоконцерна официально подтвердили информацию о том, что на территории Мексики будут выпускать новую модель семиместного внедорожника Volkswagen Tiguan.

В данный момент компания занимается наращиванием производственных мощностей в Мексике и налаживает процесс строительства новой линии. Размер инвестиций, которые компания готова вложить в развитие своего бизнеса в Мексике, составляет примерно миллиард долларов.

Напомним, что компания Volkswagen уже имеет один завод на территории Мексики и в ближайшее время планирует его масштабное расширение.

Мексика. Германия > Авиапром, автопром > mexico24.ru, 18 марта 2015 > № 1360607


Мексика. Германия > Авиапром, автопром > mexico24.ru, 11 марта 2015 > № 1360622

В Мексике начнут выпуск новых автомобилей Volkswagen

Будут производить новый семиместный кроссовер Volkswagen Tiguan.

Завод европейского автомобильного концерна Volkswagen, расположенный в Мексике, в ближайшее время займется выпуском новой продукции. Планируется, что на мексиканском заводе будут производить новый семиместный кроссовер Volkswagen Tiguan.

По сообщениям представителей компании, серийное производство планируют наладить уже к началу следующего года, а первые автомобили поступят на рынок не ранее 2017 года.

По предварительным данным, на модернизацию производства будет потрачено около миллиарда долларов. Это позволит выпускать по пятьсот автомобилей новой марки в день.

Мексика. Германия > Авиапром, автопром > mexico24.ru, 11 марта 2015 > № 1360622


Мексика. Корея > Авиапром, автопром > mexico24.ru, 11 марта 2015 > № 1360619

Киа начнет продавать машины в Мексике

Уже в июле новые машины поступят на мексиканский рынок.

Мексиканские СМИ сообщают, что автомобильный концерн из Южной Кореи Киа Моторс уже в ближайшие месяцы планирует начать продажу собственных автомобилей в Мексике. Уже в июле новые машины поступят на мексиканский рынок.

Решение о продаже связано с тем, что рынок производства автомобилей в Мексике активно и стабильно растет, а простые граждане страны уделяют все больше внимания покупке новых бюджетных автомобилей взамен подержанных.

Напомним, что на территории Мексики есть несколько заводов по производству автомобилей от известных мировых брендов, но большинство из них ориентированы на экспортное производство, в то время как Киа планирует занять место на внутреннем рынке.

Мексика. Корея > Авиапром, автопром > mexico24.ru, 11 марта 2015 > № 1360619


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter