Всего новостей: 2225306, выбрано 30 за 0.264 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Белоруссия. Молдавия > Авиапром, автопром. Транспорт > belta.by, 6 июня 2017 > № 2209361

Беларусь рассчитывает на открытие в Кишиневе сборочного производства автобусов МАЗ до конца года, заявил журналистам премьер-министр Беларуси Андрей Кобяков по итогам встречи с премьер-министром Молдовы Павлом Филипом, передает корреспондент БЕЛТА.

"Все более реальные черты приобретает проект сборочного производства автобусов МАЗ в Кишиневе, основная подготовительная работа сторонами проведена. Очень надеемся, что в текущем году мы запустим и этот проект", - сказал Андрей Кобяков.

Беларусь и Молдова заинтересованы сотрудничать в строительной отрасли и сельском хозяйстве. "В сельском хозяйстве перспективы широкие - от проведения научно-селекционной работы и поставок биоматериалов до создания высокотехнологичных животноводческих комплексов и подготовки профессиональных кадров", - считает глава белорусского правительства.

Важной частью отношений является и развитие сотрудничества в гуманитарной сфере. Сегодня Андрей Кобяков и Павел Филип примут участие в открытии Дней культуры Молдовы в Беларуси.

Белоруссия. Молдавия > Авиапром, автопром. Транспорт > belta.by, 6 июня 2017 > № 2209361


США. Молдавия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 16 мая 2017 > № 2180383

МиГ-29. Достоинства и недостатки.

В 1997 году ВВС США купили 17 истребителей МиГ-29 из состава ВВС Молдовы, чтобы всесторонне изучить этот самолет, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на airspacemag.com (сентябрь 2014).

Эта продажа стала еще одним бесчестьем в череде унижений, последовавших за распадом СССР. МиГи предназначались для продажи в Иран, но вместо него они достались США. "Любая страна будет расстроена, если его самое современное вооружение попадет в руки противника, который сможет полностью его протестировать", говорит московский авиационный историк Сергей Исаев. "Интересно, был бы счастлив Белый дом (США), если Мексика, скажем, продаст России вертолеты UH-60L Blackhawk?", спрашивает он.

После распада СССР и воссоединения Германии более 20 истребителей этого типа вошли в состав люфтваффе. Этот самолет освоили специально отобранные лучшие молодые летчики ВВС Германии, имевшие опыт пилотирования истребителей американского производства. Во время учебных боев с истребителями F-16 и F-18 самолеты МиГ-29 показали хорошую маневренность, однако их самым большим достоинством оказалась УР воздушного боя Р-73 (АА-11 Archer), которая могла наводиться на цель простым поворотом головы пилота с фиксацией метки прицела (простой монокулярной линзы) на цели, даже если траектория полета значительно отличалась от курса самолета противника. Такая возможность была достигнута в ВВС США только в 2002 году, когда была принята на вооружение версия УР Sidewinder с нашлемной системой целеуказания.

Серьезным недостатком МиГ-29 стал небольшой запас топлива, невысокая экономичность двигателей, малая дальность, радиус и продолжительность полета. Кроме того, было выявлено, что этот самолет имеет весьма небогатое радиоэлектронное оборудование, которое не могло обеспечить пилота информацией от самолетов ДРЛО. Подготовка пилотов Варшавского договора была очень простой - взлет по команде диспетчера, перехват цели по его же командам на небольшом удалении от аэродрома и возвращение на базу. Самолет не мог выполнять серьезных функций как ударный, это был чисто фронтовой перехватчик с очень небольшим боевым радиусом. Ситуационная осведомленность пилота этого самолета очень невысока, отмечали западные пилоты.

Отмечается, что экспорт этих самолетов идет ни шатко ни валко, в отличие от F-16. Сегодня Россия предлагает более современный вариант МиГ-35, который, по планам, будет принят на вооружение ВВС России в 2016 году (эти ожидания до сих пор не оправдались - прим. ВП).

В 2010 году Россия подняла в небо прототип Т-50 ПАК ФА - конкурента F-22 . "Однако есть большое подозрение, что этот самолет не может быть таким же малозаметным как Raptor", говорит военный эксперт Ben Lambeth (Бен Ламбет). Т-50 видится дальнейшим развитием Су-27, который будет отставать от F-22 на 10 лет, полагает эксперт.

США. Молдавия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 16 мая 2017 > № 2180383


Белоруссия. Молдавия > Авиапром, автопром > belta.by, 28 января 2016 > № 1631825

Правительство Молдовы одобрило проект соглашения между Министерством экономики республики и Министерством промышленности Беларуси о реализации совместного проекта по обновлению автобусного парка Молдовы, который предусматривает сборку в Кишиневе белорусских автобусов МАЗ, передает корреспондент БЕЛТА.

Проект предусматривает сборку из белорусских комплектующих и запчастей 120 автобусов, оснащенных современными моторами, отвечающими экологическому стандарту Евро-4. Планируется, что эту работу начнет муниципальное предприятие "Городской автобусный парк", а Минэкономики Молдовы и Минпром Беларуси будут вести мониторинг и координировать процесс в целом.

Ожидается, что модернизация автобусного парка позволит сократить расходы на содержание автопарка Кишинева на 0,2 млн евро ежегодно (за счет расходов на запчасти и материалы), увеличить объем автобусных пассажироперевозок на 2,9 млн человек ежегодно, а также создать рабочие места. По предварительным расчетам, стоимость автобуса, укомплектованного в Кишиневе, будет на 10 тыс. евро меньше, чем его стоимость при закупке у белорусского производителя.

Принципиальная договоренность о начале сборки в Кишиневе современных автобусов МАЗ из белорусских комплектующих и создании совместного предприятия была достигнута сторонами ранее. Меморандум о сотрудничестве по организации в Кишиневе сборки автобусов МАЗ представители Минэкономики Молдовы и Минпрома Беларуси подписали 16 июля 2015 года в Минске в присутствии президентов двух стран. Президент Молдовы отметил тогда, что хорошим примером сотрудничества является сборка белорусских троллейбусов в Кишиневе.

На балансе Городского автобусного парка Кишинева находится более 130 автобусов, из которых почти 12% не используются из-за чрезмерно большого срока эксплуатации (22-25 лет).

Белоруссия. Молдавия > Авиапром, автопром > belta.by, 28 января 2016 > № 1631825


Белоруссия. Молдавия > Авиапром, автопром > belta.by, 15 декабря 2015 > № 1606855

Мэрия молдавского города Оргеев приобрела для городского парка общественного транспорта 12 белорусских автобусов МАЗ и 19 микроавтобусов производства южнокорейского концерна Hyundai, передает корреспондент БЕЛТА.

Соответствующие договоры на покупку автобусов и микроавтобусов для Оргеева подписаны при участии мэра Илана Шора, городских советников, а также директоров компаний-автодилеров CBS Motors и Pacific Motors. На церемонии подписания в качестве почетного гостя присутствовал посол Беларуси в Молдове Сергей Чичук.

Мэр Оргеева отметил, что через несколько дней состоится презентация нового городского общественного транспорта для жителей, на которой будут объявлены сроки выхода новых машин на маршруты.

Белоруссия. Молдавия > Авиапром, автопром > belta.by, 15 декабря 2015 > № 1606855


Белоруссия. Молдавия > Авиапром, автопром > belta.by, 4 декабря 2015 > № 1606812

В Кишиневе в 2015 году по проекту партнерства с заводом "Белкоммунмаш" было собрано 30 новых белорусских троллейбусов, что на 50% больше по сравнению с предыдущим годом, сообщили корреспонденту БЕЛТА в мэрии молдавской столицы.

В целом в период с 2012 года по 2015 год выпущено 80 единиц этой техники. Все новые троллейбусы были выпущены для работы на линиях города. Для внедрения проекта по сборке троллейбусов в Кишиневе из бюджета молдавской столицы за весь период было выделено 220 млн леев (около 10 млн евро).

Муниципальные власти Кишинева заявили о том, что продолжат внедрение совместного проекта с "Белкоммунмашем" по сборке новых белорусских троллейбусов и в следующем году. В целом Управление городского электрического транспорта столицы располагает сейчас 182 единицами новых белорусских троллейбусов, и каждый второй троллейбус, работающий на линиях города, является новым.

Следует отметить, что в 2011 году мэрия Кишинева закупила у "Белкоммунмаша" 102 новых троллейбуса, однако в связи с тем, что в столице Молдовы еще более 150 троллейбусов нуждались в замене, поскольку они физически и морально устарели, потребляют много электроэнергии и не позволяют предоставлять качественные услуги по перевозке пассажиров, стороны решили реализовать проект по сборке в Кишиневе новых белорусских троллейбусов с участием минского предприятия "Белкоммунмаш". Сборка белорусских троллейбусов в Кишиневе была начата в июле 2012 году по проекту развития производственно-технологического сотрудничества между предприятием "Белкоммунмаш" и Управлением электротранспорта Кишинева.

Первый троллейбус "Белкоммунмаш", собранный в Кишиневе при реализации совместного проекта, был выпущен на линию молдавской столицы 17 июля 2012 года. Троллейбусы собираются на модернизированной линии по ремонту троллейбусов предприятия Управления электрического транспорта муниципия Кишинев сотрудниками, прошедшими обучение в Минске. Машины выпускаются под белорусской маркой. Ожидается, что в будущем в Кишиневе будет производиться ежегодно до 50 белорусских троллейбусов.

Реализация важнейшего проекта позволит полностью модернизировать парк электрического транспорта Кишинева и Бельц, а в перспективе выпускаемые в Кишиневе современные троллейбусы "Белкоммунмаш" планируется успешно продвигать на европейские рынки с учетом имеющихся у Молдовы преференций в торговле с Евросоюзом.

Белоруссия. Молдавия > Авиапром, автопром > belta.by, 4 декабря 2015 > № 1606812


Украина. Молдавия > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 8 сентября 2015 > № 1481643

ПАО "АвтоКрАЗ" (Кременчуг Полтавской обл.), единственный в Украине производитель большегрузных автомобилей, заключил контракты на поставку автомобилей с многолетними партнерами в Грузии и Молдове, сообщила пресс-служба компании.

Как уточнила агентству "Интерфакс-Украина" пресс-секретарь "АвтоКрАза" Дина Стеганцева, при этом можно говорить о возобновлении поставок этим заказчикам после длительного перерыва: в Молдову последний раз грузовики поставлялись в 2008 году, а в Грузию - в 2012-м.

Согласно пресс-релизу, в частности, для заказчика из Грузии будут изготовлены спецавтомобили КрАЗ на базе полноприводного шасси КрАЗ-63221 колесной формулы 6х6.

На шасси этой модели с односкатной ошиновкой колес будет установлена цистерна АТЗ-11 для перевозки светлых нефтепродуктов, а шасси с двускатной ошиновкой колес будет оснащено сортиментовозным оборудованием.

Оба типа спецавтомобиля, по требованию заказчика, будут иметь силовой агрегат в составе двигателя Ford экологического класса Евро-3 со сцеплением MFZ-430 и коробкой передач Fast Gear.

"Мы только недавно стали оснащать серийные автомобили двигателем Ford, но уже наблюдается интерес покупателей к автомобилям в таком оснащении и уже пошли на них заказы", - отметила агентству Д.Стеганцева, добавив, что компания, по результатам эксплуатации этих авто, надеется на дальнейшие заказы для грузинского партнера.

Для контрагента из Молдовы Кременчугский автозавод изготовит самосвалы КрАЗ-65055 (6х4) объемом платформы 12 кубометров в стандартной комплектации.

Они будут эксплуатироваться в карьерах крупнейшего строительного объединения этой страны для перевозки щебня с места разработки до строительных объектов.

"АвтоКрАЗ" выпускает 33 базовые модели, более 260 модификаций и комплектаций автомобильной техники КрАЗ для работы во всех отраслях экономики и Вооруженных силах Украины.

Компания в январе-августе выпустил 843 автомобиля - на 15% больше, чем за тот же период 2014 года, их продажи выросли на 8%, до 758 автомобилей.

АвтоКрАЗ" входит в состав финансово-промышленной группы "Финансы и Кредит" украинского бизнесмена Константина Жеваго.

Украина. Молдавия > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 8 сентября 2015 > № 1481643


Молдавия. Белоруссия > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 18 августа 2015 > № 1469855

Беларусь откроет в Гагаузии цех по сбору малых тракторов

Власти Гагаузии и Могилевской области Беларуси в рамках подписанного ранее соглашения о сотрудничестве планируют открыть на территории автономии цех по сбору малых тракторов, а также сотрудничать в сфере семеноводства и производства детского питания. Об этом говорилось на встрече, которую в Комрате провели башкан Гагаузии Ирина Влах и посол Беларуси в Молдове Сергей Чичук для обсуждения возможности активизации межрегионального сотрудничества.

По сообщению Исполкома Гагаузии, башкан отметила, что отношения Гагаузии с регионами Беларуси имеют динамичный характер. Ирина Влах подчеркнула важность подписания соглашения о сотрудничестве Гагаузии с Минской областью и плана действий по реализации соглашения о сотрудничестве с Могилевской областью.

Ирина Влах также отметила, что соглашение о сотрудничестве с Могилевской областью предусматривает открытие на территории Гагаузии цеха по сбору малых тракторов, а также сотрудничество в сфере семеноводства и производства детского питания.

Сергей Чичук отметил, что белорусские цеха по производству тракторов функционируют в 50 странах мира, в том числе, в России, Украине, Венгрии, Литве и Латвии. Белорусский посол сказал, что по дипломатической линии работал в Сербии и Украине, и имеет опыт открытия в этих странах цехов по сборке тракторов. Башкан подчеркнула, что власти Гагаузии готовы предоставить белорусским партнерам два места для открытия сборочного цеха - в селе Томай или в Свободной экономической зоне «Валканеш».

Глава автономии также пригласила белорусских предпринимателей принять участие в инвестиционном форуме, который пройдет в Комрате в ноябре 2015 г.

Со своей стороны, посол Беларуси Сергей Чичук сообщил о том, что в сентябре делегация Минсельхоза Молдовы посетит Беларусь, где ознакомится с опытом развития животноводства. В состав делегации будут включены и представители Гагаузии.

ИП «noi.md», 03.08.2015 г.

Молдавия. Белоруссия > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 18 августа 2015 > № 1469855


Молдавия. Белоруссия > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 5 августа 2015 > № 1448012

Гагаузия и Могилевская область Беларуси намерены создать СП по сборке тракторов

Могилевская область Беларуси заинтересована в сотрудничестве с Гагаузией в области семеноводства, а также намерена создать в автономии совместное предприятие для сборки малых тракторов. Об этом заявила башкан (глава) Гагаузии Ирина Влах, комментируя итоги своего официального визита в Беларусь в составе делегации Молдовы в период с 16 по 17 июля и назвав его плодотворным, передает NOI.md. По сообщению Исполкома Гагаузии, глава автономии подчеркнула, что в рамках визита молдавской делегации в Минск состоялись встречи с президентом Беларуси Александром Лукашенко, а также руководством белорусского правительства и обеих палат парламента.

Глава региона особо подчеркнула подписание соглашения о сотрудничестве с Минской областью и плана действий с Могилевской областью. Документы были подписаны в присутствии президентов двух стран.

По словам Ирины Влах, руководство Могилевской области заинтересовано в сотрудничестве с Гагаузией в области семеноводства. В этом контексте глава автономии дала поручения организовать визит делегаций Могилевской и Минских областей в Гагаузию. Предполагается, что план действий по реализации соглашения о сотрудничестве с Минской областью будет подписан в ноябре 2015 года в рамках инвестиционного форума.

21.07.2015, ИП «noi.md»

Молдавия. Белоруссия > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 5 августа 2015 > № 1448012


Молдавия. Белоруссия > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 5 августа 2015 > № 1448005

В Молдове будут собирать белорусские автобусы марки «МАЗ»

Молдова и Беларусь создадут в Кишиневе совместное предприятие по сборке белорусских автобусов марки МАЗ, передает NOI.md.

Это предусматривает Меморандум о сотрудничестве по организации сборки автобусов МАЗ в столице Молдовы, который подписали в Минске представители Министерства промышленности Беларуси и примэрии Кишинева в присутствии президентов двух стран Николая Тимофти и Александра Лукашенко. Президент Молдовы после встречи с Александром Лукашенко отметил, что сборка белорусских троллейбусов в Кишиневе является хорошим примером молдо-белорусского сотрудничества, а сейчас стороны решили расширить этот проект, и теперь в Молдове будут собирать также автобусы марки «МАЗ».

17.07.2015, ИП «noi.md»

Молдавия. Белоруссия > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 5 августа 2015 > № 1448005


Белоруссия. Молдавия > Авиапром, автопром > belta.by, 17 июля 2015 > № 1640468

Минский тракторный завод планирует восстановить объемы поставок техники в Молдову и довести их до 500 единиц в год. Об этом сообщил сегодня генеральный директор "МТЗ-Холдинг" Федор Домотенко во время посещения МТЗ Президентом Молдовы Николаем Тимофти, передает корреспондент БЕЛТА.

"Перед МТЗ сейчас стоит задача вернуть те объемы нашей техники, которые мы поставляли в Молдову в предыдущие годы, а это не менее 500 тракторов в год. Мы получили персональное приглашение посетить в ближайшее время эту страну, чтобы обсудить развитие нашего сотрудничества", - отметил он.

Николай Тимофти осмотрел выставочную технику, представленную тремя крупнейшими промышленными предприятиями Беларуси - МТЗ, "Амкодор" и МАЗ. "Очень большое внимание во время осмотра техники мы уделили тракторам, которые поставляются в Молдову, особенно модели 921 - она используется для обработки виноградников и садов. Также мы обговорили дальнейшие шаги нашего присутствия на рынке этой страны и увеличения объемов поставок", - отметил гендиректор.

Сейчас в Молдове работает сборочное производство и торговый дом МТЗ. По словам Федора Домотенко, этого пока достаточно. "Ничего нового мы придумывать не будем, надо развивать то, что мы там уже создали. Если говорить об уровне локализации, то там сейчас существует крупноузловая сборка. В дальнейшем, если потребуется, мы будем рассматривать возможность локализации, но делать это необходимо под местное субсидирование покупателя, которому будет нужна техника. В Молдову мы сейчас поставляем практически всю линейку тракторов в диапазоне от 80 до 200 л.с. Последняя продажа - трактор 2022 мощностью 220 л.с.", - пояснил он и подчеркнул, что через эту страну МТЗ планирует выходить на рынок ЕС.

Минский тракторный завод основан в 1946 году. Входит в систему предприятий Министерства промышленности. Выпускает более 120 моделей и модификаций тракторов и машин в более чем 200 исполнениях и комплектациях для всех климатических и эксплуатационных условий. На протяжении нескольких лет завод сохраняет за собой долю в 8-10% мирового рынка колесных тракторов. МТЗ ведет активную деятельность на рынках более чем 60 государств и имеет сборочные производства в России, Азербайджане, Украине, Казахстане, Китае, Румынии, Египте, Сербии, Алжире, Венесуэле и других странах. В составе "МТЗ-холдинг" 11 предприятий.

Белоруссия. Молдавия > Авиапром, автопром > belta.by, 17 июля 2015 > № 1640468


Белоруссия. Молдавия > Авиапром, автопром > belta.by, 16 июля 2015 > № 1640469

Молдова заинтересована в организации совместного с Беларусью предприятия по производству дорожной, коммунальной и строительной техники. Об этом заявил сегодня журналистам директор ООО "Auto-Prezent" Владимир Оргеткин перед началом белорусско-молдавского бизнес-форума, передает корреспондент БЕЛТА.

"Хотим организовать совместное сборочное производство в сегменте дорожной, коммунальной и строительной техники в Молдове с участием таких белорусских предприятий, как МАЗ, "Амкодор", "Белдортехника". У нас есть опыт в выполнении таких работ и серьезная производственная база", - отметил Владимир Оргеткин.

По его словам, в Молдове есть потребность в такой технике по многочисленным госпрограммам, которые финансируются как из бюджета, так и донорскими организациями. "Общее число населенных пунктов в Молдове превышает 800 единиц, они сегодня укомплектованы старой изношенной техникой либо вообще не укомплектованы", - пояснил директор предприятия.

Сегодня в Минске проходит белорусско-молдавский бизнес-форум, который проводится во время официального визита в Беларусь Президента Молдовы Николая Тимофти. Программа включает пленарное заседание и двусторонние переговоры между представителями бизнеса двух стран.

Белоруссия. Молдавия > Авиапром, автопром > belta.by, 16 июля 2015 > № 1640469


Белоруссия. Молдавия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 29 сентября 2012 > № 655090

БЕЛОРУССКИЕ ТРОЛЛЕЙБУСЫ ВЫШЛИ НА ЛИНИИ ПРИДНЕСТРОВЬЯ

Двенадцать новых троллейбусов "Белкоммунмаш" вышли 28 сентября на линии двух крупнейших городов ПМР - Тирасполя и Бендер. Ранее в республику были поставлены белорусские автобусы марки "МАЗ". Сегодня состоялась торжественная церемония запуска белорусских троллейбусов, в ходе которой представители властей подчеркнули: это только первый шаг по обновлению парка.

В торжественном запуске на линию новых единиц общественного транспорта принял участие президент Приднестровья Евгений Шевчук. Вместе с премьер-министром республики Петром Степановым и членами правительства президент лично испытал комфортность новой техники. Мероприятие было приурочено к 220-летию Тирасполя и 604-летию Бендер.

Президент Приднестровья заявил, что жители республики достойны транспорта XXI века. В низкозольных белорусских троллейбусах установлены кондиционеры, электронные табло с системой учета остановок и пассажиров, опускающиеся посадочные платформы для инвалидов, пожилых людей и пассажиров с детскими колясками. Новые троллейбусы отличаются большой вместимостью - рассчитаны на 26 сидячих и 75 стоячих мест.

Восемь новых троллейбусов выйдут на маршруты в Тирасполе, еще четыре - на маршрут Тирасполь - Бендеры. По маршруту Тирасполь - Бендеры с 24 сентября уже работают шесть новых автобусов "МАЗ", еще три белорусских автобуса работают на пригородных маршрутах Тирасполя и Бендер. В перспективе один 44-местный белорусский автобус выйдет на международный маршрут Тирасполь - Москва.

Белоруссия. Молдавия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 29 сентября 2012 > № 655090


Белоруссия. Молдавия > Авиапром, автопром > belta.by, 28 сентября 2012 > № 658067

Двенадцать новых троллейбусов "Белкоммунмаш" вышли сегодня на линии двух крупнейших городов Приднестровья - Тирасполя и Бендер. Восемь из них будут обслуживать маршруты в Тирасполе, а остальные - курсировать по маршруту Тирасполь - Бендеры, передает корреспондент БЕЛТА.

В торжественном запуске на линию новых единиц общественного транспорта принял участие президент Приднестровья Евгений Шевчук, который вместе с премьер-министром Петром Степановым и членами возглавляемого им правительства лично испытал комфортность новой техники. Мероприятие было приурочено к приближающимся датам основания самых крупных городов Приднестровья - 220-летию Тирасполя и 604-летию Бендер.

Евгений Шевчук подчеркнул, что жители Приднестровья достойны того, чтобы ездить в хорошем транспорте, отметив высокое качество белорусских троллейбусов, которые приднестровцы назвали троллейбусами XXI века.

Новые единицы транспорта производства завода "Белкоммунмаш" обладают большой вместимостью: рассчитаны на 26 сидячих и 75 стоячих мест. Низкопольные троллейбусы оборудованы кондиционером, электронным табло с датой, системой учета остановок и пассажиров, а также опускающейся посадочной платформой для инвалидов, пожилых людей и поссажиров с детскими колясками. В перспективе в машинах планируется установить систему свободного доступа в Интернет (Wi-Fi).

На торжественной церемонии запуска троллейбусов подчеркивалось, что это только первый шаг по обновлению парка.

24 сентября по маршруту Тирасполь - Бендеры начали курсировать шесть новых автобусов МАЗ. Еще три МАЗа вышли на обслуживание пригородных маршрутов Тирасполя и Бендер. Планируется, что один белорусский автобус, рассчитанный на 44 посадочных места, выйдет на международный маршрут Тирасполь - Москва. Андрей Гусин.

Белоруссия. Молдавия > Авиапром, автопром > belta.by, 28 сентября 2012 > № 658067


Белоруссия. Молдавия > Авиапром, автопром > belta.by, 13 августа 2012 > № 619450

Минск подарил Тирасполю, который является его городом-побратимом, 5 троллейбусов "Белкоммунмаш" и 5 автобусов производства завода "МАЗ", две единицы коммунально-уборочной техники, две машины скорой медицинской помощи и один комплекс пожаротушения, сообщили корреспонденту БЕЛТА в Государственной администрации г.Тирасполя.

Там также отметили, что Минский городской совет принял ранее решение о безвозмездной передаче Тирасполю данной техники, а представители столицы Приднестровья уже были в Минске на ее приемке.

В Госадминистрации Тирасполя подчеркнули, что вопрос безопасности дорожного движения на городском пассажирском транспорте не раз поднимался на аппаратных совещаниях главы Госадминистрации столицы Приднестровья, и ее по-настоящему трудно было обеспечить в условиях старения парка, возникающих проблем при ремонте подвижного состава. В Тирасполе разработан план мероприятий по существенному усилению безопасности общественного транспорта. Чтобы исключить неудобства для пассажиров при поездках в троллейбусе и повысить уровень комфорта, власти Тирасполя в рамках договора о сотрудничестве, заключенного в 2002 году между городами-побратимами, обратились к минским коллегам с просьбой помочь решить создавшуюся ситуацию. Минский горисполком принял решение о безвозмездной передаче Тирасполю 5 автобусов и 5 троллейбусов, двух единиц коммунально-уборочной техники, двух машин скорой медицинской помощи и одного комплекса пожаротушения.

Подчеркивается, что Тираспольский троллейбусный парк начинает сотрудничество с минским "Белкоммунмашем", и уже с 18 августа группа слесарей по ремонту подвижного состава в течение 7 дней пройдет обучение в Минске. Они не только пройдут переподготовку на современном оборудовании, но и сдадут экзамен. Как отметил директор Тираспольского троллейбусного парка Мартик Нерсисян, такая подготовка необходима, так как в дальнейшем власти Приднестровья планируют обновить троллейбусный парк, а обслуживание должно полностью соответствовать технологии завода-производителя.

Белоруссия. Молдавия > Авиапром, автопром > belta.by, 13 августа 2012 > № 619450


Белоруссия. Молдавия > Авиапром, автопром > belta.by, 18 июля 2012 > № 601102

Первый новый белорусский троллейбус "Белкоммунмаш", собранный в Кишиневе в рамках совместного проекта с участием одноименного минского предприятия, выпущен сегодня на линию молдавской столицы, сообщает корреспондент БЕЛТА.

В торжественной церемонии презентации и запуска первого троллейбуса белорусско-молдавской сборки приняли участие генеральный мэр муниципия Кишинев Дорин Киртоакэ, глава делегации Европейского союза в Молдове Дирк Шубель, первый заместитель гендиректора ОАО "Белкоммунмаш" Сергей Афанасьев, советник посольства Беларуси в Молдове Александр Соловьев, директор "Управления электрического транспорта муниципия Кишинев" Георгий Моргоч, известный композитор, почетный житель Кишинева Евгений Дога и другие.

Запуск первого собранного в Кишиневе троллейбуса "Белкоммунмаш" приурочен к отмечаемой сегодня дате - 576-летию со дня первого упоминания Кишинева в официальных документах. Мэр Кишинева назвал запуск первого троллейбуса, собранного в столице Молдовы, свидетельством возрождения промышленности муниципия Кишинев. Глава молдавской столицы на днях принял непосредственное участие в сборке первого троллейбуса, посетив модернизированную линию по ремонту троллейбусов предприятия "Управление электрического транспорта муниципия Кишинев", где собираются новые троллейбусы "Белкоммунмаш".

Машины выпускаются под белорусской маркой, с соблюдением технологии "Белкоммунмаш", с его гарантийным обслуживанием. Из столицы Беларуси в Кишинев поступают машинокомплекты, корпуса троллейбусов с окнами и дверьми, а остальные компоненты собираются или устанавливаются на месте. В частности, в Кишиневе ставятся двигатель и другие агрегаты, обустраивается салон троллейбуса. Как отметил Георгий Моргоч, в настоящее время в Кишиневе происходит 15% от технологического процесса сборки троллейбусов. В будущем долю местной сборки за счет расширения локализации производства намечено увеличить до 20-30%, что позволит снизить стоимость троллейбусов.

В ближайшее время завершится сборка еще четырех единиц техники, и на линию выйдут все пять троллейбусов "Белкоммунмаш", собранных на основе комплектующих из Минска. До конца 2012 года в столице Молдовы намечено собрать в целом 10 таких троллейбусов, а в последующие годы планируется выпускать по 50 троллейбусов.

Глава молдавской столицы подчеркнул, что проект по сборке в Кишиневе белорусских троллейбусов "Белкоммунмаш" позволит в ближайшие три года полностью модернизировать троллейбусный парк Кишинева, а затем и других городов Молдовы. В прошлом году мэрия муниципия Кишинев закупила у предприятия "Белкоммунмаш" 102 новых троллейбуса, однако в столице Молдовы еще 152 троллейбуса нуждаются в замене, они потребляют много электроэнергии и не позволяют предоставлять качественные услуги по перевозке пассажиров. Мэр Кишинева заявил, что в перспективе планируется поставлять троллейбусы для обновления парка городов Бельцы (северная столица Молдовы), Тирасполь и Бендеры (оба Приднестровский регион), а также экспортировать производимые троллейбусы в страны Европейского союза.

Троллейбусы "Белкоммунмаш", собранные в Кишиневе, обойдутся городской казне в 135 тыс. евро каждый, или на 10 тыс. евро дешевле, чем уже готовые, приобретенные в Беларуси. Дорин Киртоакэ отметил, что, по оценкам экспертов, использование на линии новых белорусских троллейбусов привело к существенному повышению эффективности деятельности электрического общественного транспорта в Кишиневе и значительному сокращению энергопотребления. Это позволило мэрии принять решение о реализации второго этапа сотрудничества с ОАО "Белкоммунмаш", предусматривающего совместную сборку троллейбусов в Кишиневе. Мэр Кишинева высказался за дальнейшее расширение сотрудничества с белорусской стороной, о чем пойдет речь в ходе его визита в Минск, запланированного на сентябрь этого года.

Первый заместитель гендиректора ОАО "Белокоммунмаш" Сергей Афанасьев отметил готовность минского предприятия оказывать всестороннюю поддержку молдавским коллегам и техническое содействие в сборке троллейбусов, обеспечить обучение специалистов в Беларуси.

Глава Делегации ЕС в Молдове Дирк Шубель назвал закупку 102 белорусских троллейбусов для Кишинева при поддержке ЕС успешным проектом сотрудничества ЕС, Беларуси и Молдовы в рамках Восточного партнерства, приветствовав и второй этап сотрудничества Беларуси и Молдовы, который предусматривает совместную сборку троллейбусов в Кишиневе. Андрей Гусин.

Белоруссия. Молдавия > Авиапром, автопром > belta.by, 18 июля 2012 > № 601102


Белоруссия. Молдавия > Авиапром, автопром > belta.by, 9 июля 2012 > № 594756

Беларусь и Молдова начали совместное производство в Кишиневе троллейбусов "Белкоммунмаш" на основе комплектующих одноименного минского завода, сообщили корреспонденту БЕЛТА в мэрии Кишинева.

Как рассказал директор "Управления электрического транспорта муниципия Кишинев" Георгий Моргоч, сборка троллейбусов начата с сегодняшнего дня. Из Минска в Кишинев поступили первые 5 машинокомплектов, корпуса троллейбусов с окнами и дверьми, а остальные компоненты будут собраны или установлены на месте. В частности, на месте будут поставлены двигатель и другие агрегаты, обустроен салон троллейбуса.

Георгий Моргоч подчеркнул, что речь идет о совместном производстве троллейбусов, поскольку одна часть сборки осуществляется в Минске, а другая - в Кишиневе. Машины будут выпускаться под белорусской маркой, с соблюдением технологии "Белкоммунмаша" и его гарантийным обслуживанием.

Первые единицы троллейбусов "Белкоммунмаш" планируется собрать до 17 июля, когда будет отмечаться 576-летие со дня первого упоминания Кишинева в официальных документах. Новые троллейбусы собираются на модернизированной линии по ремонту троллейбусов предприятия "Управление электрического транспорта муниципия Кишинев". Производственная линия позволяет выпускать 50 новых троллейбусов "Белкоммунмаш" в год, но до конца 2012 года в столице Молдовы намечено собрать в целом 10 таких троллейбусов.

Реализация проекта по сборке белорусских троллейбусов позволит модернизировать парк электрического парка Кишинева, а затем и других городов Молдовы. В прошлом году мэрия муниципия Кишинев закупила у предприятия "Белкоммунмаш" 102 троллейбуса, однако в столице Молдовы еще 152 троллейбуса нуждаются в замене, поскольку они физически и морально устарели, потребляют много электроэнергии и не позволяют предоставлять качественные услуги по перевозке пассажиров. В перспективе планируется поставлять выпускаемые троллейбусы для обновления троллейбусных парков в Тирасполь (Приднестровский регион) и Бельцы (северная столица Молдовы), а также экспортировать производимые троллейбусы в страны Европейского союза.

Создание белорусско-молдавского предприятия по сборке троллейбусов "Белкоммунмаш" предусматривает протокол о намерениях, который мэр Кишинева Дорин Киртоакэ подписал в марте 2011 года с председателем Минского городского исполнительного комитета Николаем Ладутько. Андрей Гусин.

Белоруссия. Молдавия > Авиапром, автопром > belta.by, 9 июля 2012 > № 594756


Белоруссия. Молдавия > Авиапром, автопром > belta.by, 5 апреля 2012 > № 549519

Министерство промышленности Беларуси и Министерство экономики Молдовы подпишут соглашение о производственно-технологическом сотрудничестве, призванное содействовать реализации проекта по сборке в Кишиневе новых белорусских троллейбусов с участием минского предприятия "Белкоммунмаш", сообщает корреспондент БЕЛТА.

Правительство Молдовы сегодня на заседании одобрило начало переговоров с белорусской стороной по проекту соглашения и предоставило полномочия подписать его вице-премьеру, министру экономики Валерию Лазэру, который также является председателем молдавской части межправительственной белорусско-молдавской комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству.

Вице-премьер, министр иностранных дел и европейской интеграции Молдовы Юрий Лянкэ напомнил, что во время прошедшего в октябре 2011 года в Кишиневе заседания межправительственной комиссии было подписано соглашение о совместной сборке в Молдове белорусских троллейбусов "Белкоммунмаш" на основе машинокомплектов данного предприятия. Соглашение о производственно-технологическом сотрудничестве позволит освободить от уплаты НДС и таможенных пошлин импортируемые из Беларуси машинокомплекты, детали, узлы для троллейбусов, а "Белкоммунмаш" будет не только поставлять в Молдову названные комплектующие для сборки троллейбусов, но оказывать услуги по подготовке персонала, организации соответствующего технологического процесса.

Планируется, что после подписания соглашения Управление городского электрического транспорта Кишинева подпишет на его основании с "Белкоммунмашем" контракт о технико-экономическом сотрудничестве, скоординирует список комплектующих, материалов, запасных частей, поставляемых белорусской стороной, а также график их поставки. Управление городского электрического транспорта запустит в молдавской столице линию по сборке троллейбусов согласно бизнес-плану, одобренному мэрией Кишинева.

Реализация проекта по сборке белорусских троллейбусов "Белкоммунмаш" позволит модернизировать парк электрического парка Кишинева, а затем и других городов Молдовы. В прошлом году мэрия муниципия Кишинева закупила у "Белкоммунмаша" 102 новых троллейбуса, однако в столице Молдовы еще 152 троллейбуса нуждаются в замене, поскольку они физически и морально устарели, потребляют много электроэнергии и не позволяют предоставлять качественные услуги по перевозке пассажиров.

Как сообщалось, объем инвестиций в организацию совместной сборки белорусских троллейбусов "Белкоммунмаш" в Кишиневе составит 4-5 млн. евро. Эти средства инвестирует мэрия Кишинева и Управление городского электрического транспорта. Планируется, что первый троллейбус сойдет с конвейера в июне-июле 2012 года. До конца года намечено собрать около 30 троллейбусов. В будущем молдавская сторона намерена производить ежегодно до 50 троллейбусов. Производимые в Кишиневе современные троллейбусы планируется успешно продвигать на европейские рынки с учетом имеющихся у Молдовы преференций в торговле с Европейским союзом. Андрей Гусин.

Белоруссия. Молдавия > Авиапром, автопром > belta.by, 5 апреля 2012 > № 549519


Белоруссия. Молдавия > Авиапром, автопром > belta.by, 10 марта 2012 > № 510517

Беларусь будет поставлять в Тирасполь дорожную технику и комплектующие для троллейбусов. Об этом шла речь на встрече руководства Тирасполя с советником по торгово-экономическим вопросам посольства Беларуси в Молдове Дмитрием Самусевичем, передает корреспондент БЕЛТА.

Поскольку тираспольский парк троллейбусов технически устарел, большинство машин отработали уже по два срока и нуждаются в замене, госадминистрация города ведет переговоры о закупке троллейбусов в Беларуси. Дмитрий Самусевич отметил, что Беларусь поставляет троллейбусы по приемлемым ценам и высокого уровня качества. Они продаются в различные страны СНГ и Европы.

Также на основе ремонтного цеха Троллейбусного управления предлагается открыть базу по сборке электротранспорта. Тирасполь планирует приобретать у Минска для этого кузова и оригинальные запчасти. Как отметил начальник управления торговли, транспорта и предпринимательства госадминистрации Эдуард Гуцол, это одновременно уменьшило бы затраты достаточно дефицитного бюджета Приднестровья на те нужные городу товары, которые ему крайне необходимы.

Представители коммунальных служб озвучили еще одну перспективную идею, которая состоит в том, что тираспольские предприятия могут заняться производством комплектующих деталей для лифтов. Это позволит постепенно заменить устаревшие лифты и обеспечит дополнительные рабочие места. Белорусскую сторону это предложение заинтересовало.

По словам Дмитрия Самусевича, стороны планируют не ограничиваться торговыми связями, обсуждены также вопросы кооперационного взаимодействия субъектов хозяйствования Минска и Тирасполя. Речь идет о взаимной поставке комплектующих для того, чтобы субъекты хозяйствования двух стран взаимодействовали на долгосрочной основе.

Тирасполь рассчитывает наладить сотрудничество с Минском и в сфере экспорта сельхозпродукции. В ближайшее время белорусское посольство проработает предложения Тирасполя и организует ответную встречу в Минске. Андрей Гусин.

Белоруссия. Молдавия > Авиапром, автопром > belta.by, 10 марта 2012 > № 510517


Молдавия > Авиапром, автопром > belta.by, 13 октября 2011 > № 417317

Весной 2012 года в Кишиневе планируется начать совместную сборку белорусских троллейбусов на основе машинокомплектов ОАО "Белкоммунмаш", передает корреспондент БЕЛТА. Это предусматривает соглашение, которое сегодня в Кишиневе подписали гендиректор ОАО "Белкоммунмаш" Владимир Король, мэр муниципия Кишинев Дорин Киртоакэ и начальник Управления городского электрического транспорта Кишинева Георгий Моргоч в рамках 13-го заседания Межправительственной молдавско-белорусской комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству.

Дорин Киртоакэ на пресс-конференции после подписания документа заявил, что объем инвестиций в организацию совместной сборки белорусских троллейбусов "Белкоммунмаш" в Кишиневе составит 4-5 млн. евро. Эти средства инвестирует в запуск проекта мэрия и Управление городского электрического транспорта Кишинева.

Дорин Киртоакэ также сказал, что совместная сборка белорусских троллейбусов "Белкоммунмаш" будет организована на модернизированной линии по ремонту троллейбусов Управления электрического транспорта муниципия Кишинев, которая станет заводом по производству новых троллейбусов. Первый новый троллейбус "Белкоммунмаш" сойдет с конвейера в июне 2012 года. До конца следующего года намечено собрать около 30 троллейбусов. В будущем молдавская сторона планирует производить ежегодно в Кишиневе до 50 троллейбусов. Для завершения обновления троллейбусного парка молдавской столицы необходимо около 150-200 единиц техники. Планируется, что собираемые в Кишиневе троллейбусы "Белкоммунмаш" будут поставляться также в Бельцы и Тирасполь - два крупнейших города Молдовы, которые располагают электрическим транспортом. Современные троллейбусы планируется успешно продвигать на европейские рынки с учетом имеющихся у Молдовы преференций в торговле с Европейским союзом.

Как отметил гендиректор ОАО "Белкоммунмаш" Владимир Король, на начальном этапе сборка троллейбусов "Белкоммунмаш" в Кишиневе будет вестись преимущественно на основе импортируемых из Беларуси машинокомплектов, деталей, узлов для троллейбусов производства ОАО "Белкоммунмаш". В перспективе производство некоторых деталей и компонентов может быть организовано в Кишиневе.

Молдавия > Авиапром, автопром > belta.by, 13 октября 2011 > № 417317


Молдавия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 10 сентября 2010 > № 260780

Крошечная бывшая советская республика Молдова (восток Румынии) пожелала распродать весь парк истребителей МиГ-29 (31 машина), который ей достался после распада СССР. В 1997г. 21 истребитель был продан США для подготовки кадров, технического анализа, эти машины имели оборудование для применения ядерных бомб. Цена каждого истребителя составила не более 2 млн.долл.

Четыре других истребителя были проданы Йемену по такой же низкой цене. Теперь Молдова пытается избавиться от оставшихся шести истребителей МиГ-29. Эти самолеты находятся не в лучшей форме и предлагаются потенциальным покупателям по цене 1 млн.долл. за шт. Новый МиГ-29 стоит 40 млн.долл. или даже больше. Но эти истребители производства 80гг. могут оказаться привлекательным вложением средств. Но может да, а может, и нет.

В конце 2008г. Россия предложила Ливану купить 10 истребителей МиГ-29 с «большой скидкой», т.е. менее чем за 5 млн.долл. за машину. Стоит отметить, что годовая эксплуатация этих машин (если они еще находятся в пригодном для полетов состоянии) может стоить такие же деньги.

Молдавия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 10 сентября 2010 > № 260780


Молдавия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 5 января 2010 > № 193872

Молдавия с 2010г. отменила взимание таможенных пошлин на импорт автомобилей со сроком эксплуатации до семи лет, которые были произведены и ввозятся в республику из стран-членов СНГ. Об этом сообщили 5 янв. в пресс-службе Таможенной службы республики.Согласно решению правительства, таможенные пошлины также не будут взиматься, если машины ввозятся в страну в связи со сменой места жительства автовладельца или в случае наследования автомобиля при наличии подтверждающих документов.

В 2010г. Молдавия увеличила пошлину на импорт автомобилей со сроком эксплуатации более 3 лет. Так, размер пошлины на импорт автомобилей со сроком эксплуатации от 3 до 5 лет увеличен на 0,02 евро за каждый куб.см.объема двигателя, со сроком эксплуатации от 5 до 7 лет – на 0,03 евро за каждый куб.см.объема двигателя. Плата за растаможивание машин установлена в 0,4% от таможенной стоимости автомобиля. Молдавия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 5 января 2010 > № 193872


Молдавия > Авиапром, автопром > belta.by, 14 мая 2008 > № 99863

Премьер-министр Молдовы Зинаида Гречанная приветствовала идею создания белорусско-молдавского совместного предприятия по производству тракторов на базе Кишиневского тракторного завода «Траком» и обещала необходимую для этого поддержку правительства.Как сообщили в правительстве Молдовы, об этом глава Кабинет министров республики заявила сегодня на встрече с послом Беларуси в Молдове Василием Саковичем, который высказал просьбу белорусской стороны ускорить процесс создания СП.

Белорусский дипломат отметил, что реализация этого проекта в интересах не только партнеров из Беларуси, ищущих возможности расширения производственных мощностей, но и Молдовы, поскольку позволит создать 2 тыс. рабочих мест и увеличить экспорт с учетом наличия у белорусской стороны сети по дистрибуции тракторов в более чем 40 странах.

Премьер-министр Молдовы и посол Беларуси обсудили перспективы развития двусторонних экономических связей, с удовлетворением отметив увеличение товарооборота между странами, который в 2007г. составил 226 млн.долл., а в 2008г. может достичь 300 млн.долл.

Были также рассмотрены совместные экономические проекты, в т.ч. и те, которые могут быть реализованы в ближайшей перспективе. По словам премьер-министра Молдовы, осуществление таких проектов будет способствовать сокращению дефицита торгового баланса между двумя странами.

Василий Сакович также сообщил молдавскому премьеру, что в ближайшее время Молдову посетит делегация Беларуси из числа представителей министерств сельского хозяйства и продовольствия, торговли, всех областных отделений Белкоопсоюза для заключения контрактов на поставку плодоовощной продукции и участия в специализированном семинаре в данной области. Молдавия > Авиапром, автопром > belta.by, 14 мая 2008 > № 99863


Молдавия > Авиапром, автопром > belta.by, 29 марта 2007 > № 60335

Первый белорусско-молдавский гусеничный трактор торговой марки «Беларус» планируется выпустить в конце 2007г. Об этом сообщил сегодня посол Республики Беларусь в Молдове Василий Сакович, выступая на открывшейся в Кишиневе двухдневной международной научно-практической конференции на тему: «Развитие экономического сотрудничества между Беларусью и Молдовой в рамках европейской и региональной интеграции».Он напомнил, что в начале 2007г. в Кишиневе подписано соглашение о модернизации специалистами Минского тракторного завода гусеничного трактора, выпускаемого на Кишиневском тракторном заводе «Траком» с последующей организацией на кишиневском заводе совместного предприятия по сборке модернизированного молдавского трактора под торговой маркой «Беларус».

Конструкторы МТЗ разрабатывают необходимую технологическую документацию. По словам Василия Саковича, первый этап проекта оценивается в 1,4 млн. евро. Первый белорусско-молдавский гусеничный трактор может быть выпущен в Кишиневе уже в конце 2007г. Проект выгоден обеим сторонам. Для Беларуси это организация производства нового трактора с наименьшими финансовыми затратами в ускоренном режиме. Выгоды для Молдовы – создание дополнительных рабочих мест с высокой заработной платой и соответствующими социальными и налоговыми поступлениями.

Василий Сакович подчеркнул, что при заинтересованности сторон могут быть быстро созданы подобные проекты по совместному производству троллейбусов, коммунальной техники, семян кукурузы, шампанских и тихих вин.

В минсельхозе Молдовы уверены в том, что молдавский гусеничный трактор «Т-70СМ», модернизированный в сотрудничестве с Минским тракторным заводом (МТЗ), будет конкурентоспособным на внешнем рынке. Такое мнение выразил замминистра сельского хозяйства и пищевой промышленности Молдовы, заместитель председателя молдавской части межправительственной молдавско-белорусской комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству Анатолий Спиваченко.

Молдавский гусеничный трактор «Т-70СМ» предназначен для возделывания и уборки сахарной свеклы, картофеля и других пропашных культур. Планируется, что этот трактор будет выпускаться совместно Кишиневским тракторным заводом «Траком» и МТЗ, которые подпишут договор об организации сборки и производства этого трактора.

МТЗ и «Траком» подписали протокол намерений о разработке проектной документации по модернизации молдавского гусеничного трактора «Т-70» с последующей организацией его производства и реализации. Документ подписан в Кишиневе по итогам переговоров первого заместителя маркетинг-директора ПО «МТЗ» Игоря Верховца и гендиректора АО «Кишиневский тракторный завод «Траком» Александра Сулейманова. Молдавия > Авиапром, автопром > belta.by, 29 марта 2007 > № 60335


Молдавия > Авиапром, автопром > belta.by, 28 февраля 2007 > № 60604

Минский тракторный завод и Кишиневский тракторный завод «Траком» планируют в июне 2007г. подписать соглашение о сотрудничестве, предусматривающее создание в Молдове совместного предприятия по выпуску модернизированного молдавского трактора «Виерул», сообщили в Академии наук Молдовы.В создаваемом СП белорусской и молдавской стороне будет принадлежать по 50% акций. Совместное предприятие будет производить тракторы «Виерул», модернизированные на 30% за счет инновационный элементов и технических деталей. Планируется, что модернизированный молдавский трактор будет иметь новый дизайн и улучшенную кабину. Его намечено реализовывать как в странах СНГ, так и государствах Балканского региона и других.

Президент Академии наук Молдовы Георгий Дука отметил готовность научных кругов принять участие в разработке деталей, материалов и компонентов для производства модернизированного трактора. Как сообщалось ранее, МТЗ и «Траком» подписали протокол намерений о разработке проектной документации по модернизации молдавского гусеничного трактора «Т-70» с последующей организацией его производства и реализации.

Документ подписан в Кишиневе по итогам переговоров первого заместителя маркетинг-директора ПО «МТЗ» Игоря Верховца и гендиректора АО «Кишиневский тракторный завод «Траком» Александра Сулейманова. Как заявил замминистра сельского хозяйства и пищевой промышленности Молдовы, заместитель председателя молдавской части межправительственной молдавско-белорусской комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству Анатолий Спиваченко, в минсельхозе Молдовы уверены в том, что молдавский гусеничный трактор «Т-70СМ», модернизированный в сотрудничестве с Минским тракторным заводом, будет конкурентоспособным на внешнем рынке. По его словам, молдавский гусеничный трактор «Т-70СМ» предназначен для возделывания и уборки сахарной свеклы, картофеля и других пропашных культур. Молдавия > Авиапром, автопром > belta.by, 28 февраля 2007 > № 60604


Молдавия > Авиапром, автопром > belta.by, 15 февраля 2007 > № 60695

Потребность Молдовы в тракторах Минского тракторного завода останется на высоком уровне, сообщил замминистра сельского хозяйства и пищевой промышленности Молдовы, заместитель председателя молдавской части межправительственной молдавско-белорусской комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству Анатолий Спиваченко.Он отметил, что белорусские тракторы отлично зарекомендовали себя в Молдове и пользуются повышенным спросом как в крупных кооперативах, так и в крестьянских хозяйствах. Именно поэтому абсолютное большинство машинно-технологических станций (МТС) Молдовы оснащено тракторами марки «МТЗ». По словам Анатолия Спиваченко, к настоящему времени в Молдове создана 151 МТС. Однако, в соответствии с задачей, поставленной президентом Молдовы, открыть в каждой из существующих 900 примэрий по новой машинно-технологической станции, потребность в белорусских тракторах останется на высоком уровне, отметил замминистра. Молдавия > Авиапром, автопром > belta.by, 15 февраля 2007 > № 60695


Молдавия > Авиапром, автопром > belta.by, 14 февраля 2007 > № 60707

В минсельхозе Молдовы уверены в том, что молдавский гусеничный трактор «Т-70СМ», модернизированный в сотрудничестве с Минским тракторным заводом, будет конкурентоспособным на внешнем рынке. Об этом заявил замминистра сельского хозяйства и пищевой промышленности Молдовы, заместитель председателя молдавской части межправительственной молдавско-белорусской комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству Анатолий Спиваченко. Молдавский гусеничный трактор «Т-70СМ» предназначен для возделывания и уборки сахарной свеклы, картофеля и других пропашных культур.Планируется, что этот трактор будет выпускаться совместно Кишиневским тракторным заводом «Траком» и Минским тракторным заводом, которые подпишут договор об организации сборки и производства этого трактора. Как сообщалось ранее, МТЗ и «Траком» подписали протокол намерений о разработке проектной документации по модернизации молдавского гусеничного трактора «Т-70» с последующей организацией его производства и реализации.

Как сообщили в посольстве Беларуси в Молдове, документ подписан в Кишиневе по итогам переговоров первого заместителя маркетинг-директора ПО «МТЗ» Игоря Верховца и гендиректора АО «Кишиневский тракторный завод «Траком» Александра Сулейманова.

Вопросы разработки специалистами МТЗ проекта по модернизации гусеничного трактора «Т-70» с последующей организацией на площадях АО «Траком» совместного предприятия по сборке модернизированного трактора обсуждались в ходе встречи посла Беларуси в Молдове Василия Саковича и делегации ПО «Минский тракторный завод» во главе с первым заместителем маркетинг-директора предприятия Игорем Верховцом с министром промышленности и инфраструктуры Молдовы – сопредседателем межправительственной белорусско-молдавской комиссии по вопросам торгово-экономического сотрудничества Владимиром Антосием, а также руководством Кишиневского тракторного завода «Траком». Молдавия > Авиапром, автопром > belta.by, 14 февраля 2007 > № 60707


Молдавия > Авиапром, автопром > belta.by, 9 февраля 2007 > № 60719

Минский тракторный завод и Кишиневский тракторный завод «Траком» подписали протокол намерений о разработке проектной документации по модернизации молдавского гусеничного трактора «Т-70» с последующей организацией его производства и реализации, сообщили в посольстве Республики Беларусь в Молдове. Документ подписан в Кишиневе по итогам переговоров первого заместителя маркетинг-директора ПО «МТЗ» Игоря Верховца и гендиректора АО «Кишиневский тракторный завод «Траком» Александра Сулейманова.Вопросы разработки специалистами МТЗ проекта по модернизации гусеничного трактора «Т-70» с последующей организацией на площадях АО «Траком» совместного предприятия по сборке модернизированного трактора обсуждались в ходе встречи посла Беларуси в Молдове Василия Саковича и делегации ПО «Минский тракторный завод» во главе с первым заместителем маркетинг-директора предприятия Игорем Верховцом с министром промышленности и инфраструктуры Молдовы – сопредседателем Межправительственной белорусско-молдавской комиссии по вопросам торгово-экономического сотрудничества Владимиром Антосием, а также руководством Кишиневского тракторного завода «Траком». Молдавия > Авиапром, автопром > belta.by, 9 февраля 2007 > № 60719


Молдавия > Авиапром, автопром > belta.by, 11 января 2007 > № 60899

Молдова получит от правительства Японии на приобретение новых комбайнов и тракторов, в т.ч. белорусского производства, очередной грант в 2,07 млн.долл. (230 млн. иен). Как сообщили в правительстве Молдовы, это предусматривает соглашение по программе Японской грантовой помощи фермерам (проект 2KR), которое сегодня в Кишиневе в присутствии премьер-министра Василия Тарлева подписали министр сельского хозяйства и пищевой промышленности Молдовы Анатолий Городенко и посол Японии в Молдове Муцуо Мабучи. Это будет шестой по счету грант, выделяемый японской стороной Молдове в рамках проекта 2KR, направленного на увеличение сельскохозяйственного производства и оказание помощи наибеднейшим фермерам. С учетом этих средств общая сумма грантов, выделяемых Молдове Японией в рамках данного проекта, стартовавшего в 2000г., достигла 14,5 млн.долл. (1,7 млрд. иен).

Деньги, которые выделит правительство Японии, будут использованы для приобретения новых сельскохозяйственных тракторов и комбайнов на открытом тендере, который организуют в Японии. После тендера новые машины будут поставлены в Молдову и распределены среди фермеров на определенных льготных условиях. Как заявил премьер-министр Молдовы Василий Тарлев, проект 2KR – самый успешный проект, работающий сегодня в АПК республики. С момента поставок сельхозмашин в 2000г. проект доказал свою эффективность.

Общий объем безвозмездной помощи, которую Япония предоставила Молдове до настоящего времени на двусторонней и на многосторонней основе, составляет 53,3 млн.долл. Только за последние три года Япония в рамках проекта 2KR предоставила Молдове гранты на 7 млн.долл., на которые было приобретено: 32 зерноуборочных комбайна Sampo, 82 трактора Kubota, 100 тракторов Беларусь. Молдавия > Авиапром, автопром > belta.by, 11 января 2007 > № 60899


Молдавия > Авиапром, автопром > ria.ru, 15 декабря 2004 > № 5220

Российско-молдавское совместное предприятие «Электромашина» в 2005г. начнет серийное производство отдельных деталей для газотурбинных двигателей самолетов марки СУ. Этот заказ в Кишиневе разместило московское машиностроительное производственное предприятие (ММПП) «Салют». Как сообщил экономический директор «Электромашины» Николай Кольцов, сейчас на заводе завершается монтаж нового производственного участка, где будут выпускаться заказанные изделия. По словам менеджера, на этом участке будет работать специально обученный персонал, прошедший практику на ММПП «Салют». Молдавия > Авиапром, автопром > ria.ru, 15 декабря 2004 > № 5220


Молдавия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 мая 2004 > № 2245

В рамках подписанного полтора года назад соглашения о торгово-экономическом, научно-техническом и культурном сотрудничестве между Курской обл. и Республикой Молдова Курск посетил технический директор Кишиневского тракторного завода («Траком») Виталий Павленко. Как сообщили в пресс-центре администрации области, молдавских машиностроителей интересовала продукция трех предприятий: ОАО «Курскагромаш», корпорации "Цеста" и ЗАО «Курскрезинотехника», сотрудничество с которым «Траком», в силу известных обстоятельств, был вынужден прекратить 15 лет назад. В ходе переговоров, которые Виталий Павленко провел с генеральными директорами курских предприятий Павлом Власовым, Валерием Пигаревым и Александром Поповым, речь шла о возможных поставках на тракторный завод курских литейных, резинотехнических изделий и подшипников. По словам курских промышленников, «кишиневцам гораздо удобнее не распыляться при их покупке по разным регионам России, а брать все в одном месте, экономя на транспортных расходах – тем более, что предприятия Курска и Кишинева в свое время строились с расчетом именно на такую интеграцию. Это, в свою очередь, поможет сократить производственные издержки и сделать продукцию конкурентоспособнее».Как проинформировали в администрации области, по итогам переговоров были подписаны технические протоколы, и теперь на курских заводах готовятся принять заказы молдавских тракторостроителей. Молдавия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 мая 2004 > № 2245


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter