Всего новостей: 2191296, выбрано 326 за 0.330 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Молдавия > Агропром. Транспорт > zol.ru, 16 августа 2017 > № 2275381

Молдова: I квартале т.г. порт Джурджулешты перевалил почти 90 тыс. тонн зерна

По итогам I квартала т.г. объем экспорта зерна из международного свободного порта Джурджулешты составил 88,7 тыс. тонн. Об этом 15 августа сообщило агентство NOI.md со ссылкой на данные Минэкономики Республики Молдова.

«Данный показатель на 37,1% меньше, чем год назад, но на 1 апреля в порту еще оставалось складированным 31,1 тыс. тонн зерна под отгрузку», - уточняется в сообщении.

Кроме того, в отчетный период на экспорт было отправлено 15,6 тыс. тонн растительных масел.

В целом по итогам I квартала т.г. через порт Джурджулешты было перевалено 184,4 тыс. тонн грузов, что в 1,5 раза больше показателя аналогичного периода 2016 г.

«Суммарные инвестиции в порт превысили $68,5 млн., в том числе $100 тыс. в январе-марте. Основная их доля пришлась на генерального инвестора и оператора порта Danube Logistics – $50 млн. и компанию Trans Cargo Terminal, построившую и использующую зерновой терминал – $12,5 млн», - говорится в сообщении.

Молдавия > Агропром. Транспорт > zol.ru, 16 августа 2017 > № 2275381


Россия. Молдавия. Румыния > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > gazeta.ru, 28 июля 2017 > № 2262134

Приднестровье закрыли от России

Рогозин: Румыния подвергла опасности жизни пассажиров самолета S7

Александр Рыбин

Российский вице-премьер Дмитрий Рогозин не смог попасть в Приднестровье. Его самолет не пустила в свое воздушное пространство Румыния. Ранее из Кишинева были депортированы 10 граждан России, включая одного депутата Государственной думы. И Рогозин, и депортированная делегация должны были принять участие в праздновании 25-летия начала миротворческой миссии в Приднестровье. К чему может привести агрессивное поведение кишиневских властей, разобралась «Газета.Ru».

28 июля стало известно, что самолет, на котором из Москвы в Кишинев летел российский вице-премьер, спецпредставитель президента России в Приднестровье Дмитрий Рогозин, не смог попасть в воздушное пространство Румынии. Об этом ТАСС сообщил российский посол в Молдавии Фарит Мухаметшин.

«Нам сообщили, что власти Румынии не пропустили самолет с Дмитрием Рогозиным в Молдавию», — сообщил дипломат.

Ранее власти Молдавии заявляли, что намерены препятствовать визиту Рогозина в Кишинев, откуда он планировал отправиться в Приднестровье, чтобы принять участие в праздновании 25-летия миротворческой миссии.

Вице-премьер России Дмитрий Рогозин уже прокомментировал решение властей Румынии и Венгрии не разрешать его самолету проследовать в Кишинев над их территорией. «Румынские власти подвергли опасности жизни пассажиров рейсового самолета S7, женщин и детей. Топлива хватило до Минска. Ждите ответа, гады», — написал он в твиттере.

Поскольку воздушное пространство Украины закрыто для российских самолетов, то в Кишинев из России летают через Белоруссию, Польшу, Венгрию и Румынию. Первоначально вице-премьер собирался прибыть военно-транспортным бортом прямиком на аэродром возле приднестровской столицы Тирасполя. Но молдавские власти официально объявили, что против появления в своем небе каких-либо военных российских самолетов, тем более — против использования тираспольского аэродрома, который они не контролируют.

Прилета Рогозина в кишиневском аэропорту в пятницу ожидали молдавские националисты и ветераны местных вооруженных сил, принимавшие участие в Приднестровском конфликте в 1992 году. Они стояли с плакатами с антироссийскими лозунгами.

Россия, США и «сепаратистский остров»

27 июля пограничная служба Молдавии выслала из аэропорта Кишинева российскую делегацию. 10 россиян, в числе которых глава комитета Госдумы по связям с соотечественниками Павел Шперов и несколько артистов, прилетели в молдавскую столицу, чтобы затем направиться в Приднестровье. Здесь они должны были принять участие в праздновании 25-летия миротворческой миссии на берегах Днестра. По словам Шперова, членам делегации были выданы бумаги с «расплывчатыми формулировками» о причинах депортации.

«Меня просто не пустили, мне не дали разрешение на въезд на территорию Молдовы, выдали мне бумагу, в которой было написано, что я не предоставил доказательств цели своего посещения», — цитирует депутата РИА «Новости».

Ранее, 25 июля, в американском издании The Hill была опубликована статья лидера правящей в Молдавии Демократической партии (ДПМ) Владимира Плахотнюка на тему разрешения Приднестровского конфликта.

Плахотнюк отмечает в статье, что «тонкая полоска земли, растянувшаяся на 300 километров на левом берегу Днестра, представляет собой сепаратистский остров, анклав России, обладающий опасным военным потенциалом не только для Молдавии», но и для соседних стран.

«Используя эту серую зону, Россия оказывает давление на молдавское руководство, вынуждая его отказаться от европейского вектора развития», — пишет лидер ДПМ.

Чтобы избавиться от этого давления, Молдавии необходима помощь США и Евросоюза. «Мы открыты, гибки и готовы обсудить любые предложения. У нас единственное условие — наша страна должна остаться неделимой. Мы готовы учитывать экономические стимулы, соглашения о безопасности, об автономии, программы социального развития и другие стимулы для мирного воссоединения страны», — уточняет Плахотнюк.

Необходимо пояснить, что The Hill считается одним из самых читаемых изданий в вашингтонском Белом доме и среди политической элиты США. То есть статью лидера ДПМ, можно расценить как прямое публичное обращение к американским властям.

Обострение 15 лет спустя

Празднование юбилея миротворческой миссии в Приднестровье запланировано на 29 июля. Именно в этот день 1992 года в города Бендеры и Дубоссары, где происходили наиболее кровопролитные бои между приднестровскими силами самообороны и молдавскими армией и полицией, были введены миротворческие части России.

Активные боевые действия на берегах Днестра начались 2 марта 1992 года. Этому предшествовали столкновения и перестрелки между сторонниками независимости Приднестровья и молдавскими националистами, которых тогда поддерживало правительство в Кишиневе.

Изначальной причиной конфликта стал закон о языке 1989 года, принятый еще в Молдавской ССР. Закон ущемлял права русскоязычного населения. Позже молдавские националисты объявили о намерении объединиться с Румынией. В качестве ответной меры русские, украинцы и молдаване, жившие в крупных промышленных городах на левом берегу Днестра и в Бендерах (единственный приднестровский город на правом берегу), провозгласили создание Приднестровской Молдавской республики (ПМР).

Самые ожесточенные бои произошли с 19 по 22 июня 1992 года, когда молдавские правительственные силы попытались выбить приднестровцев из Бендер.

За три дня с обеих сторон погибло около 800 человек — гражданских и военных, около 1,5 тысячи человек ранены. 1280 домов и зданий были повреждены или полностью разрушены.

В первых числах июля между приднестровцами и кишиневскими властями при посредничестве России была достигнута договоренность о прекращении огня. 21 июля в Москве было подписано соглашение «О принципах урегулирования вооруженного конфликта в Приднестровском регионе Республики Молдавия».

Согласно договоренностям в зоне конфликта была создана Объединенная контрольная комиссия (ОКК) и совместные — приднестровско-молдавско-российские — миротворческие силы. Миротворцы были размещены в наиболее «горячих» районах вдоль Днестра. Первоначально российские части в составе миссии насчитывали 3100 человек. Но к настоящему моменту их численность уменьшилась до одного батальона — 402 человека. Вместе с ними на 15 стационарных постах несут службу 492 приднестровских, 355 молдавских военнослужащих, а также десять военных наблюдателей от Украины.

Ранее «Газета.Ru» писала, что обстановка вокруг российских миротворцев в ПМР стала накаляться после побега из Тирасполя в Кишинев бывшего президента Приднестровья Евгения Шевчука.

По данным молдавских СМИ, Шевчук дал показания правоохранительным органам Молдавии под гарантии безопасности. Чего именно касаются эти показания, до сих пор неизвестно. Однако факт, что кишиневские власти стали весьма напористо и агрессивно вести себя в вопросах, касающихся российских миротворцев. А Плахотнюк, ранее всегда избегавший каких-либо заявлений по поводу приднестровского конфликта, стал делать одно за другим публичные заявления, что разрешению конфликта мешает именно российская сторона.

Праздник в одностороннем порядке

Не поддержало молдавское правительство и инициативу приднестровских властей провести совместно 25-летие миротворческой миссии на Днестре. В Тирасполе приняли решение готовить празднование самостоятельно. В свою очередь президент Молдавии Игорь Додон, победивший на прошлогодних президентских выборах именно благодаря своей пророссийской риторике, пообещал приехать на торжественные мероприятия в непризнанной республике.

Президент в Молдавии — должность представительская, поэтому никакого влияния на правительство решение Додона не имеет. По поводу антироссийских действий Кишинева молдавский президент опубликовал несколько гневных постов в социальных сетях. Он считает, что своими действиями правительство мешает нормализации российско-молдавских отношений.

Во время праздничных мероприятий в Бендерах он планировал встретиться с Дмитрием Рогозиным и обсудить в том числе урегулирование Приднестровского конфликта. Более того, молдавский лидер приглашал российского вице-премьера посетить Кишинев в ходе приднестровского визита.

Кишиневский журналист Павел Григорчук рассказал «Газете.Ru», что молдавские националисты стали все чаще и чаще прибегать к риторике, которой они пользовались в начале 1990-х годов в преддверии войны в Приднестровье.

«Карманные унионисты (молдавские националисты, сторонники объединения с Румынией. – «Газета.Ru»), которых олигархи используют для кукольных протестных представлений при визите российских чиновников или для разделения многонационального молдавского общества с целью отвлечь граждан от более важных социальных проблем, сегодня используют довольно оголтелую риторику времен начала 1990-х. Тогда такая риторика «перебить сепаратистов» привела к гражданской войне на Днестре, которую позже заморозили.

Легкомысленная игра властей страны в геополитику для отвлечения общественного внимания от внутренних проблем и активное вмешательство в политику наци-радикалов может обострить ситуацию и привести к повтору украинского сценария.

Впрочем, украинский сценарий можно назвать и молдавским, так как наша страна все это проходила еще 25 лет назад», — уверен Григорчук.

Россия. Молдавия. Румыния > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > gazeta.ru, 28 июля 2017 > № 2262134


Молдавия > Транспорт. Нефть, газ, уголь > dknews.kz, 14 июля 2017 > № 2242221

Транспортные средства, оснащенные газовой системой питания, будут запрещены во многих общественных местах, в соответствии с проектом решения правительства, который будет опубликован завтра в «Monitorul Oficial» Республики Молдова, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

Транспортным единицам, оснащенным газовой системой питания, будет запрещена стоянка на подземных парковках многоэтажных жилых домов, зданий социально-культурного назначения, государственных и административных зданий. В то же время им будет запрещен доступ и стоянка на закрытых подземных автомобильных парковках.

Правила дорожного движения Молдовы были дополнены новым указателем, который запрещает доступ транспортных средств, оснащенных системой питания на основе сжатого газа или сжиженного газа.

Такие изменения направлены на снижение риска возгорания и взрывов при эксплуатации транспортных средств, оснащенных газовой системой питания. Постановление вступит в силу с момента опубликования.

Молдавия > Транспорт. Нефть, газ, уголь > dknews.kz, 14 июля 2017 > № 2242221


Белоруссия. Молдавия > Транспорт > belta.by, 13 июля 2017 > № 2252761

Молдова рассматривает возможность организации сборки белорусских электробусов. Об этом заявил сегодня Президент Молдовы Игорь Додон во время посещения ОАО "Управляющая компания холдинга "Белкоммунмаш", передает корреспондент БЕЛТА.

Игорь Додон ознакомился с техникой, выпускаемой на "Белкоммунмаше". Особый интерес вызвали электробусы, производство которых началось в 2016 году. "Надеюсь, что и новые модели в ближайшем будущем тоже будут на кишиневских улицах, - отметил Президент. - Возможность сборки электробусов будет обсуждаться".

Он также поделился впечатлениями от посещения белорусского предприятия: "То, что я увидел здесь, выше моих ожиданий. Я был на аналогичных заводах в странах Европейского союза и могу сказать, что здесь лучше. Я знаю много об этом предприятии. Мы закупили 100 троллейбусов, еще 100 - совместной сборки в Кишиневе. Таким образом, около 200 машин "Белкоммунамаша" ездят по кишиневским улицам. Рад, что белорусские партнеры уверенно идут вперед и создают модели будущего".

Как отметил директор ОАО Владимир Король, сотрудничество предприятия с Молдовой длится на протяжении пяти лет. "У нас хорошая основа и история отношений. Мы видим перспективы развития дальнейшего сотрудничества, в том числе по производству беспроводных троллейбусов. Можно продвигать проекты по поставке продукции на третьи рынки. Что касается электробусов, то интерес к этой технике будет лишь возрастать", - сказал он.

Игорь Додон отметил, что у Беларуси и Молдовы есть много совместных идей. Товарооборот между странами пока не соответствует потенциалу сотрудничества. "Думаю, что после встречи с Президентом Беларуси наши отношения выйдут на качественно новый уровень", - подчеркнул он.

Во время посещения "Белкоммунмаша" Игорь Додон не только ознакомился с процессом производства городского пассажирского транспорта, но и проехал в качестве пассажира в новом электробусе модели Е433. Этот низкопольный электробус, рассчитанный на максимальную вместимость около 150 человек, оснащен системой видеонаблюдения. Президент Молдовы также оставил запись в Книге почетных гостей.

Белоруссия. Молдавия > Транспорт > belta.by, 13 июля 2017 > № 2252761


Молдавия. Украина. Россия. ЮФО > Транспорт > ria.ru, 8 июня 2017 > № 2203449

Вышедший из Молдавии круизный лайнер "Генерал Ватутин" пробудет в порту Ростова-на-Дону до осени, где пройдет все процедуры для получения возможности работать в территориальных водах России, рассказал журналистам представитель судовладельческой компании Skypoint Александр Сахаров.

Ранее СМИ сообщили, что вышедший из Киева круизный лайнер "Генерал Ватутин" изменил курс и движется в сторону Ростова-на-Дону. По данным одесского издания "Думская", 1 июня лайнер отправился в так называемый горящий тур. Не заходя в очередной пункт круиза, Одессу, он двинулся из Херсона в Измаил, после чего совершил переход в Вилково. В понедельник лайнер вышел из Вилково и взял курс на Крым. Ночь он провел возле южного берега полуострова, а во вторник утром возобновил движение. В четверг, 8 июня, лайнер прибыл в порт Ростова-на-Дону.

На борту судна находились около 15 человек — экипаж и представитель судовладельческой компании. Сахаров заявил, что лайнер на самом деле вышел из молдавского порта Джурджулешты и не заходил в территориальные воды Украины. В Молдавии, по его словам, произошла процедура купли-продажи судна.

"Для того чтобы он имел возможность работы, необходимо провести ряд процедур. Первая — таможенная очистка судна, вторая — регистрация его за российским судовладельцем, третья — предъявление его российскому речному регистру, чтобы подтвердить класс судна, соответственно, смена флага. Все эти процедуры планируется проходить в Ростове. Скорее всего, судно будет в Ростове до осени, а осенью будет приниматься решение: либо оно здесь будет подниматься в док (для осушки судна с целью дальнейшего исследования его техсостояния) и предъявляться речному регистру, либо оно будет предъявлено в Казани или Нижнем Новгороде", — пояснил Сахаров.

Акционерное общество "Ростовский порт" сообщало, что после проведения таможенной очистки судно проследует на ремонт на аксайский судостроительно-судоремонтный завод "Мидель" (Ростовская область). Сахаров предположил, что именно на этом заводе будет проверяться техническое состояние лайнера после осушки судна. По его словам, экипаж для перегона состоял в основном из граждан Украины, они отбывают на родину 12 июня.

Ранее появилась информация о том, что лайнер будет поставлен на внутренние речные маршруты в России уже в 2018 году. Как выяснил "Вестник АТОР", продавать туры на рейсы нового лайнера будет круизная компания "Инфофлот". Теплоход был приобретен сейшельской компанией Skypoint. Управлять теплоходом в России эта компания будет через свою "дочку" (российское юрлицо), с которой и будет эксклюзивно сотрудничать "Инфофлот".

Иван Капустин.

Молдавия. Украина. Россия. ЮФО > Транспорт > ria.ru, 8 июня 2017 > № 2203449


Белоруссия. Молдавия > Авиапром, автопром. Транспорт > belta.by, 6 июня 2017 > № 2209361

Беларусь рассчитывает на открытие в Кишиневе сборочного производства автобусов МАЗ до конца года, заявил журналистам премьер-министр Беларуси Андрей Кобяков по итогам встречи с премьер-министром Молдовы Павлом Филипом, передает корреспондент БЕЛТА.

"Все более реальные черты приобретает проект сборочного производства автобусов МАЗ в Кишиневе, основная подготовительная работа сторонами проведена. Очень надеемся, что в текущем году мы запустим и этот проект", - сказал Андрей Кобяков.

Беларусь и Молдова заинтересованы сотрудничать в строительной отрасли и сельском хозяйстве. "В сельском хозяйстве перспективы широкие - от проведения научно-селекционной работы и поставок биоматериалов до создания высокотехнологичных животноводческих комплексов и подготовки профессиональных кадров", - считает глава белорусского правительства.

Важной частью отношений является и развитие сотрудничества в гуманитарной сфере. Сегодня Андрей Кобяков и Павел Филип примут участие в открытии Дней культуры Молдовы в Беларуси.

Белоруссия. Молдавия > Авиапром, автопром. Транспорт > belta.by, 6 июня 2017 > № 2209361


Молдавия. Румыния > Транспорт > ria.ru, 4 июня 2017 > № 2198456

Деятельность международного аэропорта Кишинева была прервана в воскресенье на один час из-за самолета румынской авиакомпании "Tarom", который выкатился при посадке за пределы взлетно-посадочной полосы (ВПП), сообщил РИА Новости представитель аэропорта.

Аэропорт был закрыт с 18.15 – 19.15 местного времени, сообщили в аэропорту.

"Деятельность Международного аэропорта Кишинева была прервана сегодня вечером на час из-за инцидента при посадке прибывшего из Бухареста самолета авиакомпании "Tarom"… Ни один пассажир не пострадал в результате посадки самолета", — сообщил РИА Новости представитель аэропорта.

Уточняется, что некоторые рейсы были перенаправлены на запасной аэропорт Отопень (Бухарест).

Уточняется, что "в настоящее время аэропорт функционирует в нормальном режиме".

"Более подробная информация об этом инциденте ожидается от компании "Tarom" и компетентных органов, которые занимаются расследованием произошедшего", — сообщили в аэропорту.

Молдавия. Румыния > Транспорт > ria.ru, 4 июня 2017 > № 2198456


Россия. Молдавия > Транспорт > mintrans.ru, 31 мая 2017 > № 2195733

31 МАЯ В ЛЕЙПЦИГЕ НА ПОЛЯХ МЕЖДУНАРОДНОГО ТРАНСПОРТНОГО ФОРУМА ПОДПИСАНО СОГЛАШЕНИЕ МЕЖДУ ПРАВИТЕЛЬСТВОМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ И ПРАВИТЕЛЬСТВОМ РЕСПУБЛИКИ МОЛДОВА О МЕЖДУНАРОДНОМ АВТОМОБИЛЬНОМ СООБЩЕНИИ

От российской стороны Соглашение подписал заместитель Министра транспорта РФ Николай Асаул, от молдавской стороны – начальник управления автомобильного транспорта Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Георге Амброси .

По сравнению с имевшейся двусторонней нормативной правовой базой данное Соглашение будет в полной мере регулировать условия осуществления автомобильных перевозок пассажиров и грузов между Россией и Молдовой и соответствовать российскому законодательству в сфере автомобильного сообщения.

Россия. Молдавия > Транспорт > mintrans.ru, 31 мая 2017 > № 2195733


Молдавия > Транспорт > ria.ru, 25 апреля 2017 > № 2153578

По делу о коррупции, связанному с платными парковками в столице Молдавии, задержаны семь человек, среди которых чиновники мэрии Кишинева, виновным грозит до десяти лет тюрьмы, сообщили во вторник в пресс-службе Национального антикоррупционного центра (НАЦ).

"Семь человек задержаны сегодня НАЦ и прокурорами по делу о коррупции, касающегося отбора компаний, которые должны были заняться строительством платных парковок в столице", — заявили в антикоррупционном центре.

Речь идет о вице-мэре Кишинева Нисторе Грозаву, главе управления городского транспорта Игоре Гамрецком, экс-муниципальном советнике, трех администраторах парковочных компаний, а также бизнесмене, который скрыто управлял фирмами, участвовавшими в тендере, включая компанию-победителя.

По данным следствия, в июне 2015 года управление общественного транспорта и путей сообщения мэрии Кишинева объявило о тендере по строительству платных парковок в столице. Обязательные требования к компаниям, которые должны были участвовать в тендере, были немотивированно завышены. Претендентов на участие в тендере было 16, однако заявки подали лишь две фирмы — компания-нерезидент EME PARKLEITSYSTEM GmbH и компания-резидент ООО Sizif-L. Последнюю исключили, так как не был представлен полный пакет необходимых бумаг.

"Уголовное дело открыто по подозрению в том, что вице-мэр Кишинева подписал контракт без утверждения данного документа муниципальным советом (как это полагается по закону – ред.)", — отметили в НАЦ.

Как подчеркнули в ведомстве, "собраны доказательства для того, чтобы предположить, что тендер был проведен с нарушениями, а чиновники мэрии и представители компании-победителя действовали сообща". На данный момент все семь задержанных подозреваются в превышении и злоупотреблении служебными полномочиями. Им грозит до десяти лет тюрьмы с лишением права занимать определенные должности от десяти до 15 лет, сообщили в НАЦ.

Молдавия > Транспорт > ria.ru, 25 апреля 2017 > № 2153578


Молдавия > Транспорт > ukragroconsult.com, 13 февраля 2017 > № 2070412

Порт Джурджулешты увеличил перевалку на 4% в 2016 году

Объем перевалки грузов через Международный свободный порт Джурджулешты (МСПД) по итогам 2016 года составил 876,274 тонн. Это на 4% больше, чем соответствующий показатель 2015 года.

При этом, как сообщают в пресс-службе порта, объем перевалки грузов в морских контейнерах увеличился на 10%, составив 118,299 тонн. Объем перевалки насыпью через МСПД увеличился на 3% и составил 757,977 тонн.

Примерно 57% перевалки насыпных грузов составил экспорт зерна, семян масличных культур и растительного масла, 34% обеспечил импорт нефтепродуктов. Грузы АПК экспортировались преимущественно морскими судами из Джурджулешты в страны ЕС, расположенные в бассейне Средиземноморья. Нефтепродукты импортировались в основном морскими судами из стран Черноморского и Средиземноморского бассейнов, а также из Румынии речными баржами и по Европейской железной дороге.

Общее число морских контейнеров, переваленных через Международный свободный порт Джурджулешты и доставленных в/из порта Констанца компанией Danube Logistics, выросло в 2016 году на 3% - до 8.200 контейнеров. Число экспортных контейнеров с молдавским зерном, вином, спиртными напитками, растительным маслом и другими товарами увеличилось на 25%. Основными направлениями экспорта товаров в контейнерах, отправленных из Джурджулешты, стали Малайзия (32%), Мьянма (22%), Индонезия (13%), США (5%) и Китай (4%).

Ранее ЦТС сообщал, что минувшим летом доставка контейнеров с грузами в Кишинев из Джурджулештского порта и обратно начала осуществляться по железной дороге. Раньше грузы доставлялись исключительно автотранспортом. Теперь один состав заменяет 40 фур, поскольку перевозит именно столько 28-тонных контейнеров сразу.

В 2015 году через международный свободный порт Giurgiule?ti было перевалено 7986 контейнеров, что на 3% больше чем годом ранее. При этом, экспорт контейнеров вырос на 42%.

ICS Danube Logistics является генеральным инвестором и оператором порта. Акционерами Danube Logistics являются Европейский банк реконструкции и развития и Danube Logistics Holding BV (Голландия). Порт построен на побережье Дуная у впадения в него Прута возле села Джурджулешть. В непосредственной близости от него находится румынский порт Галац и украинский - Рени.

Молдавия > Транспорт > ukragroconsult.com, 13 февраля 2017 > № 2070412


Молдавия > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 23 декабря 2016 > № 2014493

Молдова наращивает экспорт подсолнечного шрота через морские порты

С начала декабря Молдова экспортировала через морские порты 19,8 тыс. тонн подсолнечного шрота. Основные рынки сбыта были страны ЕС и Турция.

Примечательно, что из этого количества 8 тыс. тонн было экспортировано в первой половине декабря.

Молдавия > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 23 декабря 2016 > № 2014493


Россия. Молдавия > Транспорт > mintrans.ru, 29 ноября 2016 > № 1999730

29 НОЯБРЯ ЗАМЕСТИТЕЛЬ МИНИСТРА ТРАНСПОРТА РФ НИКОЛАЙ АСАУЛ ПРИНЯЛ УЧАСТИЕ В 14-М ЗАСЕДАНИИ МЕЖПРАВИТЕЛЬСТВЕННОЙ КОМИССИИ ПО ЭКОНОМИЧЕСКОМУ СОТРУДНИЧЕСТВУ МЕЖДУ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИЕЙ И РЕСПУБЛИКОЙ МОЛДОВА

Российскую делегацию возглавил заместитель Председателя Правительства РФ Дмитрий Рогозин, молдавскую – Заместитель Премьер-министра, Министр экономики Республики Молдова Октавиан Калмык.

В ходе заседания обсуждались актуальные вопросы российско-молдавского транспортного сотрудничества. Особое внимание уделено вопросам автомобильного транспорта. В частности, стороны подтвердили намерение в течение первого квартала 2017 года подготовить к подписанию ранее согласованный проект Соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Молдова о международном автомобильном сообщении, предусматривающий введение разрешительной системы при осуществлении международных автоперевозок. Было отмечено, что российская сторона приступила к проведению процедур внутригосударственного согласования указанного проекта Соглашения.

Кроме того, достигнута договоренность продолжить работу по перевозкам пассажиров и грузов железнодорожным транспортом, в том числе через Приднестровский участок Молдавской железной дороги, в соответствии с трехсторонним Временным соглашением от 10 сентября 2010 г., срок которого продлен до 31 декабря 2018 года.

Делегации отметили позитивные тенденции на рынке авиаперевозок с учетом договоренности о полной либерализации воздушного сообщения, договорились продолжать взаимодействие по созданию условий для дальнейшего развития авиаперевозок и расширению маршрутной сети.

Россия. Молдавия > Транспорт > mintrans.ru, 29 ноября 2016 > № 1999730


Россия. Молдавия > Транспорт > mintrans.ru, 9 ноября 2016 > № 1982176

8 НОЯБРЯ СОСТОЯЛИСЬ ПЕРЕГОВОРЫ ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ МИНИСТЕРСТВ ТРАНСПОРТА РОССИИ И МОЛДАВИИ ПО ВОПРОСУ МЕЖДУНАРОДНОГО АВТОМОБИЛЬНОГО СООБЩЕНИЯ

Российскую делегацию возглавил директор Департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса России Алексей Бакирей, молдавскую – заместитель Министра транспорта и дорожной инфраструктуры Сергей Букатуру.

В ходе встречи стороны обсудили проект Соглашения о международном автомобильном сообщении между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Молдова.

Стороны рассмотрели и предварительно согласовали текст проекта Соглашения. После этого он будет направлен на внутригосударственное согласование каждой из стран. В случае замечаний представители транспортных ведомств проинформируют об этом друг друга и представят предложения по доработке текста.

Россия. Молдавия > Транспорт > mintrans.ru, 9 ноября 2016 > № 1982176


Украина. Молдавия > Транспорт > interfax.com.ua, 31 октября 2016 > № 1956317

Государственная авиационная служба Украины (ГАСУ) 28 октября подписала с авиационными властями Молдовы протокол о праве выполнения регулярных полетов с ночными стоянками, начиная с сезона зимней навигации 2016-2017 годов для обеих сторон.

Как сообщается в пресс-релизе регулятора в понедельник, стороны также договорились разработать и подписать новое соглашение между Кабинетом министров Украины и правительством Республики Молдова о воздушном сообщении.

Украинская сторона выразила готовность направить проект соответствующего соглашения молдавской стороне для согласования.

Украина. Молдавия > Транспорт > interfax.com.ua, 31 октября 2016 > № 1956317


Корея. Молдавия. ДФО > Транспорт > mintrans.ru, 15 октября 2016 > № 1941810

12-13 ОКТЯБРЯ ВО ВЛАДИВОСТОКЕ СОСТОЯЛСЯ МЕЖДУНАРОДНЫЙ СЕМИНАР «УСТОЙЧИВОЕ ТРАНСПОРТНОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ – СОВРЕМЕННАЯ ПЕРСПЕКТИВА РЕШЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ ПРОБЛЕМ КРУПНЫХ ГОРОДОВ И АГЛОМЕРАЦИЙ»

В семинаре приняли участие десятки российских и зарубежных участников, в том числе представители Минтранса России, Ространснадзора, НИИАТа, ФБУ «Росавтотранс», научных организаций России, Австрии, Кореи, Молдовы, администраций субъектов РФ, Европейской Экономической Комиссии ООН.

Мероприятие прошло под эгидой Общеевропейской программы по транспорту, окружающей среде и охране здоровья – Эстафеты общеевропейской программы по транспорту, окружающей среде и охране здоровья («Эстафеты ОПТОСОЗ») и в рамках ФЦП «Повышение безопасности дорожного движения 2013-2020 годах».

Участникам семинара поступило приветствие заместителя Министра транспорта РФ Николая Асаула, в котором отмечено, что при решении городских транспортных проблем необходим переход к решению задач управления мобильностью населения, развитию различных альтернатив. «В первую очередь, это касается так называемых «зеленых транспортных альтернатив» – немоторизованных видов транспорта и передвижений», – сказано в обращении.

Н. Асаул отмечает важнейшие темы, вынесенные на обсуждение. Среди них: государственное регулирование в сфере транспортного планирования, опыт реализации проектов в рамках ФЦП «Повышение безопасности дорожного движения в 2012 - 2020 годах», перспективные направления развития городских транспортных систем с учетом их возрастающего влияния на жизнь людей, и ряд других.

На практическом занятии присутствующие обменялись практиками и перспективными предложениями по созданию комфортной городской среды, среди которых: использование методов математического моделирования транспортных потоков, внедрение современных методов организации дорожного движения, повышение эффективности использования потенциала трамвайного и велосипедного транспорта, создание в городах пешеходных зон и зон с ограниченным движением личного транспорта.

В преддверии объявленного Президентом Российской Федерации Владимиром Путиным Года экологии российская делегация проинформировала участников о мерах, предпринимаемых Минтрансом России по созданию нормативно-правовой базы в сфере повышения устойчивости транспорта и снижения его негативного влияния на окружающую среду, представила примеры наилучших практик создания экологически благоприятной транспортной среды в городах нашей страны.

Также в рамках деловой программы была проведена интерактивная сессия – серия командно-штабных игр «Мегаполис. Транспорт. Планирование», в которой приняли участие студенты и преподаватели Дальневосточного федерального университета.

Программа ОПТОСОЗ разработана по инициативе министров транспорта, охраны окружающей среды и здравоохранения ряда государств, реализуется под руководством Европейской Экономической Комиссии ООН и Всемирной организации здравоохранения. Цель программы: совместная работа специалистов отраслей транспорта, здравоохранения, охраны окружающей среды и градостроительства для разработки стратегий устойчивого развития и функционирования транспорта.

«Эстафета ОПТОСОЗ» стартовала в Амстердаме в 2009 году, продолжилась семинарами в Пругонице, Скопье, Батуми, Киеве, Москве, Париже, Алма-Ате, Иркутске, Каунасе, Петрозаводске и Вене.

Корея. Молдавия. ДФО > Транспорт > mintrans.ru, 15 октября 2016 > № 1941810


Украина. Молдавия > Транспорт > interfax.com.ua, 7 октября 2016 > № 1926067

Киев и Кишинев работают над открытием совместных пунктов пропуска, сообщил президент Украины Петр Порошенко.

"Мы договорились, что совместно с Европейским Союзом в рамках инициативы "Восточного партнерства", в рамках проекта "Интегрированное управление границы" строим на молдавской стороне пункт пропуска, самый современный. Евросоюз выделяет для этого более EUR6 млн. Группа украинских и молдавских пограничников будет обеспечивать очень быстрое оформление пассажиров и грузов", - сообщил президент после переговоров с премьером Молдовы Павлом Филипом в пятницу в Одесской области.

По его словам, это существенно упростит процедуру пересечения границы для граждан Украины и Молдовы, поскольку им нужно будет проходить пограничный и таможенный контроль всего лишь один раз.

"Более того, мы договорились, что на участке Кучурган - Первомайск строим уже на украинской стороне, при участии ЕС, в рамках той же программы, совместный пункт пропуска - комфортный, многополосный с самым современным оборудованием и скоростным интернетом, где также будут самые эффективные методы и сканеры для борьбы с контрабандой", - подчеркнул П.Порошенко.

Украина. Молдавия > Транспорт > interfax.com.ua, 7 октября 2016 > № 1926067


Россия. Молдавия > Транспорт > mintrans.ru, 6 июля 2016 > № 1827669

5 ИЮЛЯ В КИШИНЕВЕ ЗАМЕСТИТЕЛЬ МИНИСТРА ТРАНСПОРТА РФ НИКОЛАЙ АСАУЛ ПРИНЯЛ УЧАСТИЕ ВО ВСТРЕЧЕ СОПРЕДСЕДАТЕЛЕЙ МЕЖПРАВКОМИССИИ МЕЖДУ РФ И РЕСПУБЛИКОЙ МОЛДОВА В РАСШИРЕННОМ СОСТАВЕ

Российскую делегацию возглавил заместитель Председателя Правительства РФ Дмитрий Рогозин, молдавскую – заместитель Премьер-министра Республики Молдова, Министр экономики Октавиан Калмык.

Также состоялись переговоры Н. Асаула с заместителем Министра транспорта и дорожной инфраструктуры Республики Молдова С. Букатару.

В ходе указанных встреч обсуждались актуальные аспекты и перспективы российско-молдавского торгово-экономического сотрудничества, включая транспортное взаимодействие. В частности, рассмотрены вопросы подготовки межправительственного соглашения о международном автомобильном сообщении и определения квоты разрешений на международные автомобильные перевозки. Молдавской стороне предложено в ближайшее время провести переговоры по согласованию проекта указанного соглашения и перейти к внутригосударственным процедурам, необходимым для его подписания.

Россия. Молдавия > Транспорт > mintrans.ru, 6 июля 2016 > № 1827669


Молдавия > Транспорт > ria.ru, 2 июня 2016 > № 1776691

Президент Молдавии Николай Тимофти объявил 3 июня траур по жертвам авиакатастрофы с участием вертолета румынской службы спасателей SMURD, который потерпел крушение на территории республики в четверг, сообщили в пресс-службе его администрации.

"Завтра во всех учреждениях республики, а также в дипломатических миссиях и консульствах Молдавии за границей будут приспущены государственные флаги, а в 12.00 состоится минута молчания в память о жертвах авиакатастрофы", — отмечено в сообщении администрации президента.

Воздушное судно потерпело крушение в 100 метрах от коммуны Харагыш. Все четыре погибших члена экипажа — граждане Румынии. По данным Минздрава Молдавии, вертолет должен был выполнить миссию по транспортировке пациента из Кагула в Кишинев.

Местная администрация коммуны Харагыш сообщила ранее, что на месте катастрофы были слышны по меньшей мере три взрыва. В момент трагедии в населенном пункте был туман и шел сильный дождь. Это, как считают местные власти, могло стать причиной катастрофы.

В Молдавии объявлен "желтый код" метеоопасности в связи с ливнями и градом. По прогнозам синоптиков, в стране ожидаются сильные ливни (15-30 л/м2), местами очень сильные (50 л/м2) с градом.

Молдавия > Транспорт > ria.ru, 2 июня 2016 > № 1776691


Казахстан. Молдавия > Транспорт > newskaz.ru, 25 апреля 2016 > № 1735673

Молдавская железнодорожная госкомпания "Железная дорога Молдовы" интересуется приобретением железнодорожной продукции, выпускаемой казахстанскими предприятиями, сообщила в понедельник пресс-служба АО "НК "Казахстан темир жолы" (КТЖ).

По данным КТЖ, в Астане состоялась встреча президента АО "НК "Қазақстан темiр жолы" Аскара Мамина и генерального директора ГП "Железная дорога Молдовы" Юрия Топалы. В ходе встречи стороны обсудили вопросы двустороннего сотрудничества в сфере логистики, транспорта, железнодорожного машиностроения.

"Особое внимание было акцентировано на участии казахстанских предприятий в модернизации железной дороги Молдовы, поставках современных локомотивов, грузовых и пассажирских вагонов, длинномерных рельсов, стрелочной, колесно-бандажной продукции, вагонного литья", — говорится в сообщении.

Молдавская сторона проявила заинтересованность в приобретении железнодорожной продукции казахстанских производителей.

В ходе визита в Астану руководитель железной дороги Молдовы посетил АО "Локомотив құрастыру зауыты" и ТОО "Тұлпар Тальго", где ознакомился с ассортиментом выпускаемой продукции, производственными линиями, перспективами развития заводов.

Кроме того, молдавская сторона посетила филиал КТЖ – "Центр технологий на транспорте".

Также делегация выехала в Экибастуз, где посетила ТОО "Казахстанская вагоностроительная компания" и "Проммашкомплект". "Продукция этих заводов – вагоны, стрелочные переводы и колеса также заинтересовала представителей ГП "Железная дорога Молдовы". Гости высоко оценили возможности казахстанских предприятий", — заключила компания.

Казахстан. Молдавия > Транспорт > newskaz.ru, 25 апреля 2016 > № 1735673


Казахстан. Молдавия > Транспорт > inform.kz, 24 апреля 2016 > № 1733633

Аким Павлодарской области Булат Бакауов и посетившие г. Экибастуз, президент АО «НК «Қазақстан темiр жолы» Аскар Мамин и генеральный директор ГП «Железная дорога Молдовы» Юрий Топал в ходе встречи обсудили вопросы двустороннего сотрудничества в сфере логистики, транспорта, железнодорожного машиностроения, сообщила пресс-служба акимата.

Особое внимание было акцентировано на участии казахстанских предприятий в модернизации железной дороги Молдовы, поставках современных локомотивов, грузовых и пассажирских вагонов, длинномерных рельсов, стрелочной, колесно-бандажной продукции, вагонного литья.

Молдавской стороне были презентованы возможности экибастузских предприятий - ТОО «Казахстанская вагоностроительная компания» и «Проммашкомплект».

«В Павлодарском регионе производится все, что необходимо для реконструкции молдавской железной дороги, - отметил Ю. Топал. - Наша дорога существует более 145 лет, и она в довольно в плохом состоянии. Вышел срок эксплуатации тепловозов, да и всех машин - им более 30-40 лет. Нам сейчас Европа помогает - оказала финансовую поддержку. Теперь мы разыгрываем тендеры по ремонту самой дороги и закупке тепловозов. Участие может принять любой желающий».

Казахстан. Молдавия > Транспорт > inform.kz, 24 апреля 2016 > № 1733633


Молдавия > Транспорт > ria.ru, 1 апреля 2016 > № 1708444

Власти Приднестровья заявляют, что могут принять "меры реагирования" в случае продолжения Кишиневом попыток включения Приднестровской железной дороги в состав "Железной дороги Молдовы". В Кишиневе заявляют, что схема Тирасполя по доставке грузов в ПМР нарушает международные соглашения в области железнодорожных грузовых перевозок.

С 1 января Молдавия и Украина изменили схемы движения приднестровского импорта по железной дороге, что привело к увеличению маршрута доставки грузов и дублирующему взиманию платежей, отмечают в Тирасполе.

Как сообщил журналистам в пятницу замминистра иностранных дел непризнанной республики Дмитрий Паламарчук по итогам состоявшегося на днях заседания экспертных (рабочих) групп по вопросам железнодорожного транспорта и сообщений, приднестровская сторона представила молдавским коллегам свои предложения относительно выработки справедливой схемы доставки грузов в Приднестровье железнодорожным транспортом. Однако молдавские эксперты, изучавшие инициативу приднестровской стороны на протяжении нескольких месяцев, отказались, по его словам, обсуждать подготовленные Приднестровьем проекты документов, не предложив при этом никакой альтернативы.

"Молдавская сторона продолжает пренебрегать существующими переговорными инструментами, исходя исключительно из политических соображений, грубо говоря, топит те инициативы, которые могли бы способствовать улучшению ситуации в железнодорожной сфере", — сказал замглавы МИД Приднестровской Молдавской республики.

"Приднестровская сторона будет вынуждена изыскивать меры реагирования, которые находятся за рамками политико-дипломатической логики, переговорной логики. Прорабатываются различные варианты решений, носящие тарифный и нетарифный характер, эта работа будет проводиться, поскольку других способов принуждения молдавской стороны к компромиссу на сегодняшний день ни в МИД, ни в ПМР мы не видим", — заявил Паламарчук.

Как сказали РИА Новости в пресс-службе государственного предприятия "Железная дорога Молдовы", предложенная приднестровской стороной схема предполагает выполнение перевозок "с нарушением норм международных соглашений в области железнодорожных грузовых перевозок, участником которых является Республика Молдова, а также правил таможенного оформления грузов". Госпредприятие "Железная дорога Молдовы" предложило два варианта организации перевозок, предусматривающие оптимизацию всего процесса и сокращение транспортных расходов экономических агентов, отметил собеседник агентства.

Комментируя заявления Тирасполя о якобы блокировке Кишиневом перспектив разрешения проблемы в области доставки грузов в ПМР железнодорожным путем, "Железная дорога Молдовы" отмечает, что "в настоящее время осуществляются перевозки грузов для экономических агентов Приднестровья железнодорожными структурами Тирасполя". Так, по данным ГП, "только в марте настоящего года ими было перевезено свыше 160 вагонов различных грузов".

Приднестровье, 60% жителей которого составляют русские и украинцы, добивалось выхода из состава Молдавии еще до распада СССР, опасаясь, что Молдавия присоединится к Румынии. В 1992 году, после неудавшейся попытки властей Молдавии силой решить проблему, Приднестровье стало фактически неподконтрольной Кишиневу территорией.

Молдавия > Транспорт > ria.ru, 1 апреля 2016 > № 1708444


Молдавия. ЦФО > Транспорт > customs.ru, 17 марта 2016 > № 1727613

Таможня среагировала на антирадары.

Должностными лицами таможенного поста МАПП Троебортное Брянской таможни при проведении таможенного контроля багажа физических лиц, выезжающих из России, изъята коммерческая партия незадекларированных радар-детекторов, используемых водителями для приема радиосигналов полицейских радаров, предназначенных для измерения скорости движущихся автомобилей.

В автомобильном пункте пропуска Троебортное при таможенном досмотре микроавтобуса, водителем которого являлся гражданин Молдовы, таможенники обнаружили автомобильные радар-детекторы разных наименований в количестве 160 единиц. Ориентировочная стоимость антирадаров 160 тысяч рублей.

Количество ввозимого товара дали основания должностным лицам таможенного поста полагать, что электронные устройства ввозятся не для личного пользования, а значит подлежат обязательному таможенному оформлению в общем порядке, с подачей таможенной декларации.

Гражданин Молдовы не скрывал, что антирадары он перемещает через таможенную границу с целью последующей продажи на территории своей страны, а не произвел их декларирование якобы по незнанию таможенного законодательства.

По данному факту Брянской таможней возбужденно дело об административном правонарушении по части 1 статьи 16.2 КоАП РФ – недекларирование товаров. Санкция статьи предусматривает наложение административного штрафа в размере от одной второй до двукратного размера стоимости товаров - предметов правонарушения, с их конфискацией или без таковой.

Сейчас незаконно перемещаемый товар передан на товароведческую экспертизу, на основании которой будет принято решение об административной ответственности нарушителя.

Молдавия. ЦФО > Транспорт > customs.ru, 17 марта 2016 > № 1727613


Молдавия. Россия > Транспорт > favt.ru, 14 марта 2016 > № 1685139

Руководитель Росавиации Александр Нерадько провел рабочую встречу с делегацией авиационных властей Республики Молдова

Молдавскую делегацию возглавлял директор Органа гражданской авиации Республики Молдова Мирча Малека.

В ходе встречи стороны обсудили ряд вопросов, касающихся двустороннего сотрудничества в области применения положений Соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Молдова о воздушном сообщении от 26 сентября 1994 года, визовой поддержки молдавских экипажей, а также тарифной политики двух государств.

Александр Нерадько проинформировал коллег о перераспределении функций Межгосударственного авиационного комитета (МАК) между Минтрансом, Минпромторгом и Росавиацией. В частности, глава Росавиации напомнил, что Федеральное агентство воздушного транспорта согласно постановлению Правительства Российской Федерации получило полномочия по сертификации типов воздушных судов, двигателей, воздушных винтов и аэродромов. Так, ведомство уже приступило к исполнению своих новых функций и выдало сертификат типа на транспортную категорию вертолета Ми-38, дополнительный сертификат типа для вертолета «Ансат»; экспортный сертификат летной годности получил самолет Sukhoi SuperJet-100 (RRJ-95).

Молдавия. Россия > Транспорт > favt.ru, 14 марта 2016 > № 1685139


Молдавия. ЦФО > Транспорт > mvd.ru, 28 января 2016 > № 1648242

Брянские полицейские раскрыли серию краж автомобильных номеров.

Полицейские задержали 27-летнего иностранца, который похищал госномера с автомобилей и требовал выкуп за их возвращение.

В январе в дежурную часть полиции обратились сразу несколько брянских автовладельцев. Они сообщили, что с их транспортных средств были похищены государственные регистрационные знаки. На автомобилях злоумышленник оставлял записку с номером телефона, предлагая связаться с ним и обсудить вопрос о передаче вознаграждения за возвращение похищенного.

В ходе оперативно-разыскных мероприятий сотрудники уголовного розыска установили личность подозреваемого и 26 января задержали его в гостиничном номере. Им оказался ранее судимый за аналогичное преступление на территории Московской области 27-летний гражданин республики Молдова.

Задержанный признался в совершении преступлений и пояснил, что похищенные госномера предлагал вернуть за вознаграждение в сумме от 1,5 до 3 тысяч рублей. Такая сумма обусловлена тем, что примерно столько стоит изготовление номеров-дубликатов. Но при этом злоумышленник предлагал «дополнительный сервис» – возвращение номера через несколько минут после получения оплаты. Он прятал номера в тайники недалеко от места похищения, и просто сообщал автовладельцу место «закладки». При этом особенное внимание злоумышленник уделял автомобилям с номерами сопредельных государств – восстанавливать их гораздо труднее, и поэтому вероятность оплаты за возврат была больше.

Деньги переводились на банковскую карту, зарегистрированную на другого гражданина. Как она оказалась в распоряжении задержанного – еще предстоит узнать следователям. В своих преступлениях молдаванин сознался. Он объяснил их тяжелым материальным положением и невозможностью собрать деньги на выезд из Брянска. При этом трое из жертв заплатили ему требуемые суммы.

В настоящее время в отношении подозреваемого старшим дознавателем отделения дознания УМВД России по городу Брянску Владиславом Прокопенко возбуждено уголовное дело по признакам состава преступления, предусмотренного частью 1 статьи 325.1 Уголовного кодекса Российской Федерации «Неправомерное завладение государственным регистрационным знаком транспортного средства». В соответствии с санкцией статьи максимальное наказание за это преступление составляет 1 год лишения свободы.

В настоящее время установлена причастность задержанного к совершению четырех подобных преступлений на территории областного центра.

Молдавия. ЦФО > Транспорт > mvd.ru, 28 января 2016 > № 1648242


Украина. Молдавия. РФ > Транспорт > vz.ru, 21 января 2016 > № 1625780

Украинский запрет транзита грузовиков для России почти безвреден

Ольга Самофалова

Украина ссорится из-за своей политики по отношению к России с еще одним соседом – Молдавией. Фуры с российскими товарами, следовавшие в Молдавию, никак не могут пересечь российско-украинскую границу, что является прямым нарушением международного права, считает Кишинев. Какие последствия для российской торговли может иметь очередной украинский демарш?

Молдавия просит Украину разрешить проезд через границу с РФ своего транспорта с российскими товарами, который оказался заблокированным в связи с украинским запретом на импорт товаров из России. Об этом заявил исполняющий обязанности премьер-министра Молдавии Георгий Брега. «Мы пробовали решить этот вопрос на уровне таможенных служб, но не получилось. Теперь я планирую связаться с главой украинского правительства», – сказал он, передает ТАСС. Неизвестно, правда, сделает ли это Брега – уже через несколько часов в Молдавии был избран новый премьер-министр.

По данным министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Молдавии, на российско-украинской границе уже несколько дней простаивают около сотни фур. По данным Publika.md, на пункте пропуска «Троебортное – Бачевск» на российско-украинской границе застряли порядка 100 грузовиков, направлявшихся в Молдавию.

Украинские таможенники отказывают перевозчикам в транзите российских товаров через территорию страны, хотя в решении украинского правительства говорится только о запрете на импорт, возмущен замминистра транспорта Молдавии Сергей Букэтару. Более того, такие ограничения нарушают международные правила. «Согласно Конвенции о международных дорожных перевозках (Transports International Routiers, TIR), Украина не имеет права запрещать или ограничивать транзит молдавских перевозчиков, которые имеют сертификаты TIR», – отметил Букэтару.

Вместе с тем данные об очередях на российско-украинской границе противоречивы. О проблеме российские СМИ узнали только от самого Кишинева. На Брянской таможне ТАСС сообщили, что на автомобильном пропускном пункте «Троебортное» на трассе М1 Москва – Киев нет ни одного автомобиля и ни о каких очередях с фурами в Молдавию с российской стороны речи не идет. В правоохранительных органах Брянской области рассказали, что накануне из-за снежных заносов проезд по трассе М1 был затруднен в приграничных районах, но на украинской территории.

При этом подробно рассказать о ситуации украинской части трассы невозможно, так как украинская сторона давно не предоставляет такие данные, отметил собеседник ТАСС. Поэтому это никак не ставит под сомнение заявления молдавской стороны. Тем более что это далеко не первый случай такого поведения украинской таможни.

В свою очередь торговый представитель Украины, заместитель министра экономического развития и торговли Наталья Микольская пообещала, что Украина не будет ограничивать транзит товаров из России через свою территорию. «Украина соблюдает свои обязательства в ВТО, ЗСТ (зоне свободной торговли – прим. ТАСС) с ЕС и не будет ограничивать транзит из РФ», – сообщила она в социальной сети «Твиттер». При этом Микольская ничего не сказала о задержке на украинской границе фур, следующих в Молдавию.

Товарооборот России с Молдавией на 82% обеспечивается поставками углеводородов, 6% приходится на удобрения и другую химическую продукцию, еще 4% – на машины и оборудование, и только 3,6% – на продукты питания и сельскохозяйственное сырье. Речь идет о проблемах с автомобильным транзитом, поэтому ввезти не могут, скорее всего, последнюю категорию товаров. Поэтому с экономической точки зрения потери для России при ограничении автомобильных перевозок через Украину не являются критичными. А вот для Молдавии Россия является главным торговым партнером.

По данным портала Внешнеэкономической информации, всего за пять месяцев 2015 года РФ экспортировала в Молдавию продукции на 524 млн долларов, Молдавия импортировала в Россию почти на 64 млн долларов (фрукты и орехи, овощи, оборудование, алкоголь и другое). Причем продукты занимают почти половину молдавского импорта в РФ. Хотя информации о проблемах движения молдавского транспорта в обратном направлении – в Россию – пока не было.

С другой стороны, на Днестре располагается воинский миротворческий контингент России. И перекрытие Украиной обеспечения российских военных в Приднестровье несет более важные угрозы.

Если ситуация не разрешится, то обходной маршрут в Молдавию Россия теоретически может придумать, однако это очень дорого, говорит газете ВЗГЛЯД гендиректор Infranews Алексей Безбородов. «Молдавский рынок не настолько привлекателен и не настолько богат, чтобы проглотить такие дорогостоящие перевозки», – добавляет он. Об этом же говорит и замминистра транспорта Молдавии. Транспортировка товаров в обход Украины через территорию Белоруссии, Польши, Словакии, Венгрии и Румынии значительно осложнит работу транспортников, и они понесут большие убытки, сказал он.

Однако если речь пойдет об обеспечении российских военных на Днестре, то ничего не помешает России использовать воздушные пути. «Самолетом, если что, долетят из Севастополя, аэропорта Бельбека», – говорит Безбородов.

В силу политических проблем и торговых ограничений Украина может продолжить создавать периодические проблемы для транзитных автомобильных грузов, идущих из России. Однако, по сути, кроме как создавать препятствия на молдавском направлении, Киев больше никак не может навредить грузовому транспорту. Только в Молдавию груз автомобилем из России приходится везти через Украину. Для поставки товара в другие страны есть обходные пути, причем более выгодные с логистической точки зрения.

«Если не брать углеводороды, а Транснефть на Украине практически не работает, а с Газпромом и так всю историю знаете, то все остальные объемы грузов – мизерные и малозначимые. Единственный важный поток – это контейнерный поезд, который идет со станции Вадул Сирет на украинско-румынской границе на Москву на сборку автомобилей Renault. Но его никто не тронет», – считает Алексей Безбородов.

Автомобилисты при поставках в Россию ездили и через Украину, и через Белоруссию. В текущих условиях будут ездить через Белоруссию, добавляет эксперт. Статистики по транзиту автомобильным транспортом нет ни в России, ни на Украине.

Одно время Китай и другие азиатские страны завозили в Россию свой товар транзитом через украинские порты Одессы и Ильичевска. Однако Безбородов уверяет, что этим путем уже давно никто не пользуется. «Никаких контейнерных поставок через Одессу или Ильичевск в Россию в последние четыре–пять лет не идет. Только единичные контейнеры. Последние два года вообще ни одного контейнера из Одессы и Ильичевска не было. До этого до 1000 контейнеров, не более», – говорит гендиректор Infranews.

У Китая есть как минимум два наземных маршрута доставки товара в Россию и из России. Первый – сначала на север Китая, потом по Транссибу в Центральную Россию. Второй – транзитом через Казахстан.

Перекрыть же самый крупный и реальный транзит по своей территории – транзит газа – Киев вряд ли решится. Это сулит большие политические проблемы с теми же европейскими странами. Кроме того, транзит российских углеводородов – это серьезная статья доходов украинской экономики. По данным украинских депутатов, за семь месяцев 2014 года удельный вес России в грузовом транзите через Украину составил 86,1%, или 55,4 млн тонн. В 2013 году был такой же результат – 85%, в 2012-м – 84,1%.

Украина. Молдавия. РФ > Транспорт > vz.ru, 21 января 2016 > № 1625780


Украина. Молдавия. РФ > Транспорт > trans-port.com.ua, 20 января 2016 > № 1623042

Украина не блокирует транзит российских товаров в Молдову, задержка с оформлением товаров произошла из-за технических проблем. Об этом следует из комментария посольства Украины в Молдове изданию Publika.md.

Украина в максимальной степени учитывает экономические интересы Молдовы, а создавшаяся ситуация обусловлена исключительно техническими причинами, сообщили изданию в посольстве.

Накануне молдавские СМИ, ссылаясь на и.о. премьер-министра страны, сообщили, что около сотни грузовиков, которые везут в Молдову товар российского происхождения, застряли на российско-украинском пограничном пункте Троебортное — Бачевск.

Украина. Молдавия. РФ > Транспорт > trans-port.com.ua, 20 января 2016 > № 1623042


Молдавия. Израиль. РФ > Транспорт > tourinfo.ru, 19 января 2016 > № 1621511

Цена на авиаперелет упала вдвое

Чтобы сохранить спрос авиакомпании идут на беспрецедентное снижение цен на авиаперелеты. Агентство Biletix составило рейтинг самых доступных направлений для перелетов и путешествий во второй половине января внутри страны и за ее пределы.

Внутренние перелеты

Лидерами рейтинга самых дешевых внутренних направлений в период с 20 по 31 января стали Самара, Калининград, Астрахань, Липецк и Екатеринбург. По некоторым из направлений с учетом раннего бронирования стоимость сократилась почти втрое, свидетельствует аналитика агентства.

Направление

Средний чек 20-31.01.2015, руб.

Средний чек 20-31.01.2016, руб.

Мск — Самара — Мск 8836 3437
Мск — Калининград— Мск 9094 3703
Мск — Астрахань — Мск 11818 3590
Мск — Липецк — Мск 13637 4244
Мск —Екатеринбург — Мск 15246 5668

В целом, средний чек на авиабилеты «туда-обратно» по внутренним направлениям в данный период сократился почти на четверть, на 24% с 9 048 до 6 833 рублей, по внешним – на 1,5% с 21 356 до 21 051 рублей.

Самыми доступными направлениями для путешествия за границу стали Кишинев, Эйлат, Минск, Братислава и Стокгольм.

Направление

Средний чек 20-31.01.2015, руб.

Средний чек 20-31.01.2016, руб.

Мск — Кишинев —Мск 8352 8351
Мск — Эйлат —Мск 9320 8879
Мскв — Минск —Мск 10437 9466
Мск — Братислава— Мск 9570 9810
Мск — Стокгольм— Мск 12534 10428

Александр Сизинцев,

генеральный директор Biletix

Комментарий эксперта

«Приведенные выше данные свидетельствуют о том, что авиапутешествия по ряду направлений стали доступнее, – отмечает генеральный директор Biletix Александр Сизинцев, – поскольку многие авиакомпании идут на увеличение или продление действия акций или изменения в тарификации. Мы призываем самостоятельных путешественников планировать поездки заранее, так как это позволяет значительно сэкономить бюджет поездки, получая наиболее выгодные предложения от авиакомпаний».

Молдавия. Израиль. РФ > Транспорт > tourinfo.ru, 19 января 2016 > № 1621511


Афганистан. Молдавия. Азия > Транспорт > afghanistan.ru, 15 января 2016 > № 1616026

Афганистан выражает готовность принять участие в проекте международного транспортного коридора Европа-Кавказ-Азия (TRACECA), заявил министр транспорта и гражданской авиации страны.

Членство в данном проекте позволит афганским продуктам получить доступ к рынкам Южной Азии и европейских стран, интегрирует его в экономику региона и поможет возрождению Шёлкового Пути, заявил Мохаммадулла Баташ в интервью Национальному телевидению Афганистана. Министр подчеркнул, что на недавнем собрании стран региона страны-участницы проекта выразили готовность поддержать стремление Афганистана присоединиться к их числу. В частности, о своей поддержке заявили представители Ирана, которые также взяли на себя часть переговоров по данному вопросу.

Афганские депутаты выразили одобрение тому, что правительство ищет решение одной из самых острых экономических проблем Афганистана — доступа на международные рынки.

Проект TRACECA существует с 1993 года. В нём принимают участие Туркция, Армения, Иран, Таджикистан, Узбекистан, Казахстан, Кыргызстан, Азербайджан, Румыния, Украина, Болгария, Грузия и Молдавия.

Афганистан. Молдавия. Азия > Транспорт > afghanistan.ru, 15 января 2016 > № 1616026


Молдавия > Транспорт > ria.ru, 1 января 2016 > № 2023535

Указом президента непризнанной Приднестровской Молдавской республики (ПМР) Вадима Красносельского с 1 января для льготников введен бесплатный проезд в электротранспорте, сообщила пресс-служба приднестровского лидера.

"С 1 января 2017 года установить бесплатный проезд (льготу в размере 100%) на действующих регулярных маршрутах электрического наземного транспорта для лиц, имеющих в соответствии с действующим законодательством Приднестровской Молдавской Республики право на льготный проезд", — говорится в указе.

В двух городах Приднестровья (Тирасполь и Бендеры) курсируют на городских маршрутах троллейбусы.

Введением бесплатного проезда для льготников Красносельский выполнил одно из своих предвыборных обещаний кандидата в президенты.

Владимир Сандуца.

Молдавия > Транспорт > ria.ru, 1 января 2016 > № 2023535


Италия. Молдавия > Транспорт > ukragroconsult.com, 23 декабря 2015 > № 1592965

Итальянцы подготовят "Железную дорогу Молдовы" к европейским инвестпроектам

ГП "Железная дорога Молдовы" (ЖДМ) договорилась с экспертами итальянской компании IRD Engineering о консультационной поддержке в подготовке тендерной документации для закупки новых локомотивов и восстановления железнодорожной инфраструктуры. Об этом сообщила пресс-служба ГП.

Привлечение данных услуг будет осуществляться в рамках проектов, финансируемых Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР) и Европейским инвестиционным банком (ЕИБ).

На первой встрече стороны обсудили вопросы, касающиеся определения пяти пакетов тендерных документов в соответствии с Правилами и политикой соответствующих закупок ЕБРР. Принято решение о документации для разработки технико-экономического обоснования для восстановления железнодорожной инфраструктуры, закупки тепловозов и переоборудования локомотивного депо Бэсарабяска, а также внедрения на ЖДМ информационной системы управления энергоэффективностью.

Напомним, в ноябре 2014 года ЕБРР подписал соглашение о выделении ЖДМ 52,5 млн евро в качестве софинансирования приобретения 10 новых локомотивов, а также поддержки различных проектов по улучшению инфраструктуры. В апреле 2015 года стало известно, что Молдова намерена в течение семи лет привлечь 400 млн евро для модернизации железной дороги.

Италия. Молдавия > Транспорт > ukragroconsult.com, 23 декабря 2015 > № 1592965


Украина. Молдавия. РФ > Транспорт > interfax.com.ua, 25 ноября 2015 > № 1563003

Запрет Украиной транзитных полетов российских самолетов приведет к росту тарифов, в первую очередь, на рейсы в Молдавию и на Балканы, считает замглавы Минтранса РФ Валерий Окулов.

"Если вести речь о наиболее чувствительных направлениях, которыми являются полеты в Кишинев, если это делать в облет Украины, то будет серьезное удлинение маршрута. На Балканы тоже наиболее короткие пути идут через Украину. Речь не столько об убытках авиакомпаний, сколько о неизбежном росте тарифов", - сказал он, отвечая на вопрос, к чему приведет озвученные Украиной планы по ограничению транзита.

"Это может сказаться на пассажирах. Чем длиннее будет маршрут, тем дороже будут билеты", - отметил он.

Комментируя вопрос, готова ли РФ ввести ответный запрет на транзит украинских компаний, замминистра сказал, что "как раз сейчас действуют такие ограничения и в отношении украинских компаний при выполнении транзитных полетов через Россию, и в отношении российских авиакомпаний при выполнении полетов через Украину, но не по всем маршрутам. Вот, скажем, на Кишинев авиакомпании летают через Украину. То есть там сейчас избирательный подход".

Украина. Молдавия. РФ > Транспорт > interfax.com.ua, 25 ноября 2015 > № 1563003


Молдавия. Россия > Транспорт > ved.gov.ru, 7 сентября 2015 > № 1480278

Министерство юстиции и Национальный центр по борьбе с коррупцией (НЦБК) по-разному оценивают выполнение условий концессии Avia Invest (России) Кишиневского международного аэропорта, предлагая разные меры по улучшению ситуации в нем.

В отчете министерства предлагается инициировать процедуру пересмотра контракта о концессии, в то время как НЦБК выступает за его аннулирование из-за нарушений компании-администратора.

В качестве аргумента для пересмотра контракта министерство приводит положения Гражданского кодекса, согласно которому государство может требовать пересмотр или расторжение договора. "В условиях изменения обстоятельств при заключении контракта (изменение состава акционеров Avia Invest и получение статуса мажоритарного акционера компанией Коmасsavia с долей в 95%, появляется повод для расторжения контракта. При этом документ о передаче в концессию не предусматривает процедуру пересмотра контракта, в связи с чем, мы предлагаем прибегнуть к процедуре дружеского урегулирования проблемы", - отмечают авторы отчета.

По их мнению, в случае принятия решения о расторжении контракта, необходимо привлечь консалтинговую компанию для оценки финансовых и юридических рисков данного шага.

Согласно отчету НЦБК, процесс передачи аэропорта в концессию сроком на 49 лет в 2013 г. не был прозрачным, правительство приняло решение без одобрения ряда госструктур, таких как МВД, Служба информации и безопасности, министерство транспорта и дорожной инфраструктуры.

"Установлено, что Avia Invest использовала на развитие аэропорта средства, поступающие от услуг аэропорта (430 млн. леев за 2013-2015 гг.), а не собственные инвестиции", - поясняет центр. Его эксперты считают необоснованными утверждения бывшего министра экономики Валериу Лазэра о финансовых проблемах аэропорта в преддверии сдачи его в концессию. По данным министерства финансов, аэропорт развивался динамично, имея средства для модернизации.

Антикоррупционное ведомство также сообщило, что намеревалось проверить документы о строительстве перед зданием аэропорта многоэтажной парковки, однако, безрезультатно, так как парковка не передана на баланс Avia Invest, отсутствует перечень расходов на ее строительство.

НЦБК сообщил, что Службой по предупреждению и борьбе с отмыванием денег инициировано расследование в связи с происхождением 5 млн. евро на счетах Avia Invest. Одна из версий, озвученных центром, предусматривает, что деньги происходят из "проблемных банков", находящихся под управлением предпринимателя, примара Орхея Илана Шора. Поэтому центр предлагает аннулировать сам контракт о концессии, а также применяемый налог в 9 евро с каждого пассажира при вылете.

Gосле оперативного заседания правительства 24 августа премьер-министр Валериу Стрелец сказал журналистам, что кабинет министров одобрил создание рабочей группы для выявления правовой базы и последствий для государства при расторжении контракта о концессии. Премьер пообещал опубликовать отчеты ответственных ведомств НКЦБ и министерства юстиции, проверявших аэропорт.

В состав созданной группы вошли представители Агентства публичной собственности, министерств экономики и финансов, НЦБК и государственной канцелярии. Для представления итогов ей отведен месяц.

Директор аэропорта Петру Жардан сказал, что Avia Invest эффективно обеспечивает управление и модернизацию аэропорта, выаполняя условия контракт о концессии аэропорта.

29 августа 2015 г., ИП «noi.md»

Молдавия. Россия > Транспорт > ved.gov.ru, 7 сентября 2015 > № 1480278


Молдавия. Украина > Транспорт > ved.gov.ru, 7 сентября 2015 > № 1480256

Приднестровские эксперты предлагают организовать трёхстороннюю встречу представителей железных дорог Молдовы, Украины и Приднестровья. Такое предложение выдвинуто ими накануне на заседании в Бендерском офисе ОБСЕ групп по вопросам железнодорожных путей и сообщений от Кишинева и Тирасполя.

В сообщении приднестровского МИДа, цитируемого агентством "Инфотаг", отмечается, что стороны продолжили обсуждение проблематики изменения РМ по согласованию с Украиной технологической схемы движения грузов по участку железной дороги "Слободка-Рыбница".

По мнению молдавских экспертов, сама технология организации движения грузов, согласованная приложением к Протокольному решению от 30 марта 2012 г., осталась неизменной. Представители Тирасполя, наоборот, считает действия молдавских властей ограничительными, "влекущими существенные издержки для ряда хозяйствующих субъектов Приднестровья". Они призвали молдавских коллег "пересмотреть принятое одностороннее решение и вернуться к ситуации статус-кво, имевшей место до 1 августа 2015 г., посредством направления соответствующей телеграммы в адрес Администрации железных дорог Украины.

Планируется, что следующее заседание железнодорожных экспертов по предложению молдавской стороны состоится до встречи представителей по политическим вопросам, предварительно назначенной на 10 сентября.

26 августа 2015 г., ИП «noi.md»

Молдавия. Украина > Транспорт > ved.gov.ru, 7 сентября 2015 > № 1480256


Молдавия > Транспорт > ved.gov.ru, 7 сентября 2015 > № 1480249

В Молдове сохраняются высокие темпы роста пассажирских авиаперевозок. Так, в январе-июле 2015 г. воздушным транспортом в стране было перевезено 610,2 тыс. пассажиров, или на 39% больше, чем за тот же период прошлого года. Такие данные приводит Национальное бюро статистики, передает NOI.md. Согласно официальной статистике, за первые 7 месяцев 2015 г. автобусами и микроавтобусами в Молдове перевезено 56,9 млн. пассажиров, что на 12% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

При этом, самая значительная доля пассажиров, перевезенных автобусами и микроавтобусами пришлась на мун. Кишинев – 57,9% и Бельцы – 5,4%. Далее следуют: Кагульский район – 5,2%, Оргеевский – 4,9%, Унгенский – 3,2%, Страшенский – 2,3%, Яловенский район – 2,1%, АТО Гагаузия – 2%, Новоаненский район – 1,8%, Единецкий – 1,7%, Сорокский и Каушанский райoны – по 1,4%.

Национальное бюро статистики пока не приводит итоговых данных по перевозкам пассажиров поездами в январе-июле 2015 г., отмечая, что в I полугодии 2015 г. железнодорожным транспортом в Молдове было перевезено более 1 млн. 750,8 тыс. пассажиров, что на 6,6% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Речным транспортом в январе-июле 2015 г. воспользовалось 73,4 тыс. человек, или на 1,6% меньше, чем годом ранее.

24 августа 2015 г., ИП «noi.md»

Молдавия > Транспорт > ved.gov.ru, 7 сентября 2015 > № 1480249


Молдавия. ЦФО > Транспорт > customs.ru, 27 августа 2015 > № 1614027

По уголовным делам, возбужденным Центральной акцизной таможней, вынесены обвинительные приговоры.

В конце 2014 года Центральная акцизная таможня возбудила два уголовных дела в отношении иностранных граждан по факту уклонения от уплаты таможенных платежей, совершенных в крупном размере.

В ходе проведения оперативно-розыскных мероприятий было установлено, что гражданин Республики Молдова переместил на таможенную территорию Таможенного союза по процедуре временного ввоза принадлежащий ему автомобиль «BMW 540i». Впоследствии он незаконно реализовал автомобиль на территории города Москвы.

Аналогичный факт правонарушения был выявлен при нарушении процедуры временного ввоза автомобиля «BMW 740i» другим гражданином Республики Молдова.

В соответствии с решениями районных судов города Москвы иностранные граждане были признаны виновными в совершении преступлений, предусмотренных частью 1 статьи 194 УК РФ («Уклонение от уплаты таможенных платежей»). Им назначены наказания в виде штрафов.

С нарушителей таможенного законодательства также будут взысканы таможенные платежи в размере 2,4 млн. рублей.

Молдавия. ЦФО > Транспорт > customs.ru, 27 августа 2015 > № 1614027


Молдавия > Транспорт > ved.gov.ru, 18 августа 2015 > № 1469862

ВБ выделит Молдове $80 млн. для восстановления 350 км местных и районных дорог

Всемирный банк выделит Молдове $80 млн. для восстановления 350 км местных и районных дорог в течение 5 лет. Соответствующее кредитное соглашение планируется подписать в октябре 2015 г., после чего оно должно быть ратифицировано молдавским парламентом. Договоренность об этом достигнута в ходе встречи министра транспорта и дорожной инфраструктуры Молдовы Юрия Киринчука с делегацией Всемирного банка во главе с руководителем группы ВБ по Программе в области транспорта Молдовы Саймоном Эллис, передает NOI.md.

По сообщению отраслевого ведомства, Юрий Киринчук подчеркнул важность этого проекта, который обеспечит связь местных и районных дорог с национальными дорогами. Благодаря этой программе инвестиций повысится качество местных дорог, а вместе с этим улучшится и качество жизни сельских жителей. "Хотя этот проект финансирования рассчитан на 5 лет, очень важно реализовать его в более сжатые сроки, что позволит нам начать другие проекты по восстановлению инфраструктуры," - сказал Юрий Киринчук.

В свою очередь, Саймон Эллис подчеркнул важность поддержания на должном уровне восстановленной инфраструктуры, отметив необходимость своевременного проведения запланированных работ по ремонту дорог. По его словам, наряду с выделением средств для содержания дорог необходимо ужесточить контроль за порядком их эксплуатации.

Министр транспорта и дорожной инфраструктуры сказал, что для повышения контроля за порядком эксплуатации объектов инфраструктуры разработан ряд законодательных инициатив по внесению поправок в Кодекс дорожного транспорта и Кодекс об административных правонарушениях. Эти инициативы будут способствовать повышению ответственности транспортников и продлению жизненного цикла реабилитированных трасс, повышению безопасности дорожного движения.

Юрий Киринчук также отметил необходимость обеспечения прозрачности использования Дорожного фонда и своевременного осуществления работ по содержанию дорог.

ИП «noi.md», 12.08.2015 г.

Молдавия > Транспорт > ved.gov.ru, 18 августа 2015 > № 1469862


Молдавия > Транспорт > ved.gov.ru, 18 августа 2015 > № 1469857

ЕБРР назвал условия для получения ЖДМ кредита в 52,5 млн. евро

Госпредприятие «Железная дорога Молдовы» для подписания Соглашения с Европейским банком реконструкции и развития о кредите в сумме 52,5 млн. евро для закупки локомотивов и восстановления железнодорожной инфраструктуры должно выполнить ряд требований и условий. Об этом заявил старший банкир ЕБРР в Молдове Октавиан Косташ на встрече с временно исполняющим обязанности директора ГП «Железная дорога Молдовы» Юрием Топалэ, передает. По сообщению предприятия, старший банкир ЕБРР сказал, что для подписания названного кредитного соглашения с Евробанком ЖДМ необходимо как можно скорее подписать соглашение о гранте с Евросоюзом, соглашение по проекту, провести отбор консультантов и заключить с ними контракты.

Октавиан Косташ отметил, что выполнение этих требований может затянуться по времени, поскольку у ЖДМ не было подобного опыта, но выразил уверенность, что руководство предприятия справится с этими задачами. Юрий Топалэ, в свою очередь, заверил, что будут предприняты все необходимые меры для выполнения этих требований. Кроме того, для облегчения и ускорения выполнения всех обязательств ЖДМ проведет конструктивные дискуссии с Министерством транспорта и дорожной инфраструктуры и Минфином.

Правительство Молдовы подписало в ноябре 2014 г. соглашение с ЕБРР о выделении Молдове кредита в сумме 52,5 млн. евро для закупки новых локомотивов и реструктуризации железнодорожной инфраструктуры. Кредит будет предоставлен сроком на 15 лет под 1,5% годовых, с 3-х летним льготным периодом. Первый транш составит 25 млн. евро и будет использован для приобретения 11 локомотивов. Второй транш в сумме 27,5 млн. евро пойдет на восстановление железнодорожной инфраструктуры на наиболее проблемных участках. Евросоюз софинансирует приобретение локомотивов посредством гранта в 5 млн. евро. В целом Молдова планирует получить от ЕБРР, Европейского инвестиционного банка и Евросоюза для реализации проекта по строительству и модернизации ж/д инфраструктуры и приобретения локомотивов и вагонов 116,75 млн. евро.

ИП «noi.md», 12.08.2015 г.

Молдавия > Транспорт > ved.gov.ru, 18 августа 2015 > № 1469857


Молдавия. Белоруссия > Транспорт > ved.gov.ru, 5 августа 2015 > № 1448007

Беларусь готова поставлять Молдове современные поезда

Беларусь расширит сотрудничество с Молдовой в области промышленности и намерена поставлять стране современные поезда. По сообщению белорусских СМИ, об этом заявил министр промышленности Беларуси Виталий Вовк по итогам посещения президентом Молдовы Николаем Тимофти и членами молдавской делегации предприятия "Штадлер Минск".

"Мы посетили предприятие "Штадлер Минск", Минский тракторный завод, показали всю технику, в том числе по возделыванию почвы, виноградников, яблоневых садов. Мы уверены, что в ближайшее время будет расширяться сотрудничество в производстве как троллейбусов, так и тракторов", - отметил Виталий Вовк. По его словам, Беларусь рассчитывает продавать совместно произведенную продукцию не только в Молдове, но и в третьи страны, в том числе на рынок Европейского союза.

В свою очередь директор ЗАО "Штадлер Минск" Феличе Массаро констатировал, что в Молдове есть необходимость развития инфраструктуры как для городского, так и для железнодорожного транспорта. "Мы видим хороший результат поставок троллейбусов белорусского производства в Молдову и надеемся на поставки поездов нашего производства. Будем работать в этом направлении", - отметил он.

17.07.2015, ИП «noi.md»

Молдавия. Белоруссия > Транспорт > ved.gov.ru, 5 августа 2015 > № 1448007


Молдавия. Белоруссия > Транспорт > ved.gov.ru, 5 августа 2015 > № 1448006

Беларусь готова поставлять Молдове современные поезда

По сообщению белорусских СМИ, об этом заявил министр промышленности Беларуси Виталий Вовк по итогам посещения президентом Молдовы Николаем Тимофти и членами молдавской делегации предприятия «Штадлер Минск», передает NOI.md.

«Мы посетили предприятие “Штадлер Минск”, Минский тракторный завод, показали всю технику, в том числе по возделыванию почвы, виноградников, яблоневых садов. Мы уверены, что в ближайшее время будет расширяться сотрудничество в производстве как троллейбусов, так и тракторов», — отметил Виталий Вовк.

По его словам, Беларусь рассчитывает продавать совместно произведенную продукцию не только в Молдове, но и в третьи страны, в том числе на рынок Европейского союза.

В свою очередь директор ЗАО «Штадлер Минск» Феличе Массаро констатировал, что в Молдове есть необходимость развития инфраструктуры как для городского, так и для железнодорожного транспорта.

«Мы видим хороший результат поставок троллейбусов белорусского производства в Молдову и надеемся на поставки поездов нашего производства. Будем работать в этом направлении», — отметил он.

17.07.2015, ИП «noi.md»

Молдавия. Белоруссия > Транспорт > ved.gov.ru, 5 августа 2015 > № 1448006


Молдавия. Белоруссия > Транспорт > ved.gov.ru, 5 августа 2015 > № 1448004

Молдова и Беларусь организуют совместную сборку коммунальной и дорожной техники

Молдова и Беларусь планируют организовать совместное производство по сборке коммунальной и дорожной техники, передает NOI.md.

По сообщению белорусских СМИ, в частности, молдо-белорусское производство коммунальной и дорожной техники планируется организовать на базе действующей в Молдове компании Autoprezent. Об этом журналистам в Минске сообщил директор компании Владимир Оргеткин. Проект планируется осуществить в рамках программ, которые реализуются в Молдове и финансируются как за счет государственного бюджета, так и за счет средств, получаемых от донорских организаций.

«Мы уже достаточно долго работаем с Минским автомобильным заводом, предприятием «Амкодор» и многими другими предприятиями, поэтому хотим организовать в сегменте дорожного коммунального машиностроения совместное сборочное производство с их участием. У нас уже есть опыт таких работ, а также имеется серьезная производственная база», - пояснил Владимир Оргеткин.

По его словам, потребность в организации подобного производства в Молдове достаточно высока. «Более 800 населенных пунктов в нашей стране сегодня либо укомплектованы изношенной техникой, либо не укомплектованы, поэтому первоначально нам необходимо около 500 единиц техники различных видов», - подчеркнул директор компании Autoprezent.

17.07.2015, ИП «noi.md»

Молдавия. Белоруссия > Транспорт > ved.gov.ru, 5 августа 2015 > № 1448004


Молдавия. Белоруссия > Транспорт > ved.gov.ru, 5 августа 2015 > № 1448003

Беларусь будет участвовать в развитии инфраструктуры ж/д транспорта Молдовы

Беларусь получила от Молдовы предложение поучаствовать в реализации проекта по развитию инфраструктуры железнодорожного транспорта республики и строительству кольцевой дороги вокруг Кишинева. По сообщению белорусских СМИ, об этом заявил вице-премьер Беларуси Михаил Русый по итогам работы Межправительственной молдо-белорусской комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству, сопредседателем которой он является, передает NOI.md. Он отметил также, что Минск и Кишинев наладили ранее совместное производство троллейбусов, а сейчас сторонами обсуждалась новая стратегия, в частности, предложение Молдовы для Беларуси организовать в Кишиневе совместное производство низкопольных автобусов на газовом топливе.

Говоря о том, какие еще проекты значатся на ближайшую перспективу, заместитель премьер-министра Беларуси отметил, что обсуждались вопросы производства высококачественных винных материалов. «Мы серьезно работаем сейчас по сухим и другим винам, а теперь речь идет о том, как разливать элитные шампанские вина у нас и производить этот продукт», - подчеркнул он. Михаил Русый отметил, что планируется также продолжить сотрудничество по производству конфитюров и джемов на базе белорусских сахарных заводов. Он напомнил, что в 2014 году в Кишиневе был открыт новый коммерческий центр по продаже керамической плитки и санитарной керамики белорусского предприятия "Керамин". По словам Михаила Русого, сегодня продавать только плитку мало - нужно поставлять мебель для ванных комнат, санузлов и пр.

Кроме того, Беларусь будет под заказ поставлять Молдове новые формы минеральных удобрений. "В течение месяца будет завершена сертификация новых форм сложносмешанных удобрений, и мы все эти формы поставим на довольно большую сумму", - сказал вице-премьер Беларуси.

В то же время, Чрезвычайный и Полномочный Посол Беларуси в Молдове Сергей Чичук отметил, что подготовлены документы о сотрудничестве между Минпромом Беларуси и Минэкономики Молдовы, а также мэрией муниципия Кишинева по организации сборки автобусов МАЗ в столице Молдовы.

Достигнута также договоренность о поставке в Кишинев 20 дополнительных машинокомплектов троллейбусов "Белкоммунмаш" для сборки в 2015 г. Подготовлен к подписанию контракт между СП "Белюкс" и СП Торговый дом "Керамин - Кишинев" на поставку в Молдову мебели для ванных комнат. Сергей Чичук отметил, что Молдова и Беларусь выступают за углубление производственной кооперации, совместное участие в проектах модернизации транспорта и дорожной инфраструктуры, строительство в Молдове молочно-товарных ферм, взаимные поставки новых видов продукции.

17.07.2015, ИП «noi.md»

Молдавия. Белоруссия > Транспорт > ved.gov.ru, 5 августа 2015 > № 1448003


Молдавия > Транспорт > ved.gov.ru, 5 августа 2015 > № 1447986

С учетом ситуации в Украине увеличится молдавский экспорт через порт в Джурджулештах

С учетом ситуации на Украине сельхозпроизводители из Гагаузии столкнулись с определенными проблемами при экспорте продукции, они ищут новые логистические пути и рассматривают возможности экспорта вина и сельхозпродукции через международный порт «Джурджулешты».

Об этом заявила башкан Гагаузии Ирина Влах на выездном заседании с членами Исполкома и руководителями крупнейших предприятий автономии, в ходе которого были изучены возможности экспорта гагаузской винодельческой и сельхозпродукции через этот порт.

Гендиректор DanubeLogistics Томас Мозер рассказал гостям о деятельности Джурджулештского порта, генеральным инвестором и оператором которого является возглавляемая им компания. Основные виды деятельности порта - морские и речные перевозки, внутренний транспорт, экспедиторские услуги, а также услуги индустриально-промышленного парка. На территории порта функционируют нефтяной, контейнерный и зерновой терминалы.

Устройство зернового элеватора руководству Гагаузии представил директор терминала Михаил Редькин, отметив, что терминал имеет возможность принимать 50 тыс. тонн зерна. В 2014 г. через элеватор было экспортировано порядка 500 тыс. тонн зерна.

Гагаузские предприниматели могут не только воспользоваться услугами порта по транспортировке грузов, но и стать резидентом международного порта. Как сообщила заместитель гендиректора DanubeLogistics Алла Айдов, одна из гагаузских компаний уже ведет строительство на территории порта терминала для перевалки тяжелых нефтепродуктов. Экспортеры и импортеры из Гагаузии могут осуществлять перевозки грузов через порт разными путями: напрямую морскими судами и навалом в контейнерах. Международный свободный порт «Джурджулешты» был создан в 2005 г. В настоящее время в нем работают 50 компаний-резидентов, осуществляющих экономическую деятельность в различных областях.

24.07.2015, ИП «noi.md»

Молдавия > Транспорт > ved.gov.ru, 5 августа 2015 > № 1447986


Молдавия > Транспорт. Финансы, банки > regnum.ru, 12 мая 2015 > № 1367420

В Тирасполе надеются, что с 1 июня автовладельцев с приднестровскими страховыми полисами пустят в Молдавию Президент Приднестровья Евгений Шевчук подписал указ о признании действия на территории ПМР страховых полисов ОСАГО, выданным молдавскими страховыми компаниями, являющимися субъектами «Рамочного механизма сотрудничества субъектов страхового дела Республики Молдова и Приднестровья». Об этом сообщили 12 мая в пресс-службе президента ПМР, передает корреспондент ИА REGNUM.

«Разрешить беспрепятственный въезд (выезд) в пунктах пропуска через государственную границу Приднестровской Молдавской Республики и перемещение на территории Приднестровской Молдавской Республики автотранспортных средств, зарегистрированных в Республике Молдова, при условии наличия у их владельцев договоров (полисов) обязательного страхования гражданской ответственности, выданных страховыми компаниями Республики Молдова, являющимися субъектами Рамочного механизма сотрудничества субъектов страхового дела Республики Молдова и Приднестровской Молдавской Республики», — говорится в документе.

В свою очередь глава МИД ПМР Нина Штански пояснила, что приднестровская сторона получила подтверждение трех страховых компаний Молдавии о вступлении в рамочное соглашение с ПМР. «Это означает, что механизм запускается», — добавила Штански. По ее словам, уже с 1 июня текущего года приднестровские автовладельцы смогут пересекать границу Молдавии и перемещаться по ее территории с приднестровскими страховыми полисами. «Мы очень надеемся на то, что с 1 июня этот механизм не встретит никаких пробуксовок, и участникам дорожного движения будет удобнее, они станут более защищенными», — подвела итог Нина Штански.

Как сообщало ИА REGNUM, в начале марта в Приднестровье вступили в силу новые правила, предусматривающие обязательное страхование транспортных средств, зарегистрированных в иностранных государствах. С 1 марта 2015 года новые правила были введены для владельцев транспортных средств из Румынии, а с 1 апреля страхование должно было стать обязательным для автомобилей из Молдавии. Однако по просьбе молдавских властей Тирасполь отложил введение ОСАГО для выработки недискриминационного механизма страхования автогражданской ответственности автовладельцев Приднестровья и Молдавии. 10 апреля в Тирасполе состоялось подписание протокольного решения «О механизме сотрудничества субъектов страхования Республики Молдова и Приднестровья по договорам ОСАГО» президентом ПМР Евгением Шевчуком и премьером Молдавии Кириллом Габуричем. В документе подчеркивалось, что в срок до 10 мая сторонами должен быть согласован конкретный механизм взаимодействия в сфере страхования, в противном случае, власти ПМР пригрозили вернуться к планам по введению обязательного страхования для автомобилей из Молдавии. На состоявшейся 8 мая в Кишиневе встрече представителей по политическим вопросам Приднестровья и Молдавии Нины Штански и Виктора Осипова был согласован механизм сотрудничества страховых компаний Молдавии и ПМР по договорам ОСАГО, однако молдавские страховые компании подписывать документ тогда отказались.

Молдавия > Транспорт. Финансы, банки > regnum.ru, 12 мая 2015 > № 1367420


Молдавия > Транспорт. Финансы, банки > regnum.ru, 9 мая 2015 > № 1365394

На состоявшейся 8 мая в Кишиневе встрече представителей по политическим вопросам Приднестровья и Молдавии Нины Штански и Виктора Осипова был окончательно согласован механизм сотрудничества страховых компаний Молдавии и ПМР по договорам обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО). Об этом корреспонденту ИА REGNUM сообщили в пресс-службе МИД ПМР.

«Мы подписали особую протокольную запись, в которой согласились с текстом этого рамочного документа», — заявила по итогам переговоров Нина Штански. Вместе с тем, по ее словам, о вступлении в силу согласованного механизма договориться не удалось, поскольку ни одна из молдавских страховых компаний документ не подписала. «Мы рассчитываем на то, что молдавская сторона проведёт дополнительную работу, механизм будет подписан страховыми компаниями Республики Молдова, и тогда можно будет говорить о том, когда этот механизм вступит в силу, и насколько эффективно он будет работать», — добавила приднестровский министр.

«Учитывая, что документ не подписан молдавской стороной, вопрос продления существующего моратория на обязательное приобретение автовладельцами Республики Молдова приднестровских страховых полисов подлежит обсуждению с руководством Приднестровья», — подчеркнули в пресс-службе МИД ПМР.

Напомним, как сообщало ИА REGNUM, в начале марта в Приднестровье вступили в силу новые правила, предусматривающие обязательное страхование транспортных средств, зарегистрированных в иностранных государствах. С 1 марта 2015 года новые правила были введены для владельцев транспортных средств из Румынии, а с 1 апреля страхование должно было стать обязательным для автомобилей из Молдавии. Однако по просьбе молдавских властей Тирасполь отложил введение ОСАГО до 14 апреля для выработки недискриминационного механизма страхования автогражданской ответственности автовладельцев Приднестровья и Молдавии. 10 апреля в Тирасполе состоялось подписание протокольного решения «О механизме сотрудничества субъектов страхования Республики Молдова и Приднестровья по договорам ОСАГО» президентом ПМР Евгением Шевчуком и премьером Молдавии Кириллом Габуричем. В документе говорится, что в срок до 10 мая сторонами должен быть согласован конкретный механизм взаимодействия в сфере страхования. В противном случае, власти ПМР вернутся к планам по введению обязательного страхования для автомобилей из Молдавии.

Молдавия > Транспорт. Финансы, банки > regnum.ru, 9 мая 2015 > № 1365394


Молдавия > Транспорт. Финансы, банки > regnum.ru, 7 мая 2015 > № 1364139

Представители по политическим вопросам Приднестровья и Молдавии Нина Штански и Виктор Осипов намерены встретиться 8 мая в Кишиневе для окончательного согласования и утверждения механизма сотрудничества страховщиков сторон по договорам обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО). Как сообщили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе МИД ПМР, на встрече будут присутствовать представители экспертных групп сторон по вопросам развития транспорта и дорожного хозяйства и вопросам экономики.

Ранее в ходе встреч профильных экспертов сторон с привлечением субъектов страхового дела Приднестровья и Молдавии удалось согласовать большинство положений проекта рамочного механизма. Завершить разработку документа и утвердить его, согласно договоренности, достигнутой президентом ПМР Евгением Шевчуком и премьером Молдавии Кириллом Габуричем, планируется не позднее 10 мая.

Приднестровская сторона также выразила готовность к обсуждению на встрече Штански и Осипова проблематики взаимодействия сторон в экономической сфере.

Напомним, как сообщало ИА REGNUM, в начале марта в Приднестровье вступили в силу новые правила, предусматривающие обязательное страхование транспортных средств, зарегистрированных в иностранных государствах. С 1 марта 2015 года новые правила были введены для владельцев транспортных средств из Румынии, а с 1 апреля страхование должно было стать обязательным для автомобилей из Молдавии. Однако по просьбе молдавских властей Тирасполь отложил введение ОСАГО до 14 апреля для выработки недискриминационного механизма страхования автогражданской ответственности автовладельцев Приднестровья и Молдавии. Компромисс был достигнут в ходе состоявшихся 6-7 апреля встреч экспертных групп сторон по транспортным вопросам, а 10 апреля в Тирасполе состоялось подписание протокольного решения «О механизме сотрудничества субъектов страхования Республики Молдова и Приднестровья по договорам ОСАГО» президентом ПМР Евгением Шевчуком и премьером Молдавии Кириллом Габуричем. В документе говорится, что в срок до 10 мая сторонами должен быть согласован конкретный механизм взаимодействия в сфере страхования. В противном случае, власти ПМР вернутся к планам по введению обязательного страхования для автомобилей из Молдавии.

Молдавия > Транспорт. Финансы, банки > regnum.ru, 7 мая 2015 > № 1364139


Молдавия > Транспорт. Финансы, банки > regnum.ru, 8 апреля 2015 > № 1337205

Молдавии и Приднестровью удалось предварительно согласовать и парафировать текст Протокольного решения о механизме сотрудничества субъектов страхования Молдавии и Приднестровья по договорам обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО). Как сообщили 8 апреля корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе МИД ПМР, документ был согласован и парафирован политическими представителями Молдавии и ПМР Виктором Осиповым и Ниной Штански в ходе состоявшейся в Кишиневе встречи экспертных (рабочих) групп по транспортным вопросам.

По словам Штански, в результате подписания документа сторонам «удастся развязать серьёзный узел противоречий, история которых уходит еще в 2006 год», когда Молдавия в одностороннем порядке ввела систему ОСАГО. «На мой взгляд, получился сбалансированный, рабочий и жизнеспособный механизм», — сказала глава МИД ПМР. Она отметила, что документ определяет механизм взаимного признания страховых полисов ОСАГО, выдаваемых субъектами автострахования Приднестровья и Молдавии.

Информация о времени, месте и формате подписания протокольного решения, по словам Нины Штански, будет сообщена дополнительно.

Напомним, как сообщало ИА REGNUM, в начале марта в Приднестровье вступили в силу новые правила, предусматривающие обязательное страхование транспортных средств, зарегистрированных в иностранных государствах. С 1 марта 2015 года новые правила были введены для владельцев транспортных средств из Румынии, а с 1 апреля обязательное страхование должно было стать обязательным для автомобилей из Молдавии. Однако по просьбе молдавских властей Тирасполь отложил введение ОСАГО до 14 апреля для выработки недискриминационного механизма страхования автогражданской ответственности автовладельцев Приднестровья и Молдавии.

Молдавия > Транспорт. Финансы, банки > regnum.ru, 8 апреля 2015 > № 1337205


Молдавия > Транспорт > regnum.ru, 14 марта 2015 > № 1314994

Стороны продлили действие соглашения о железнодорожном сообщении через ПМР

В молдавской столице Кишиневе 14 марта состоялась встреча президента Приднестровья Евгения Шевчука и премьер-министра Молдавии Кирилла Габурича. Как сообщили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе главы приднестровского государства, по ее итогам стороны продлили действие протокольного решения «О принципах возобновления полноценного грузового железнодорожного сообщения через территорию Приднестровья» до 31 декабря 2016 года.

Особое внимание на встрече было уделено вопросу урегулирования проблемы политически мотивированных уголовных дел. Напомним, в прошлом году молдавские власти завели несколько десятков уголовных дел в отношении чиновников ПМР. Приднестровье в ответ завело серию уголовных дел на молдавских чиновников.

В ходе встречи Шевчук выступил за синхронное прекращение взаимного преследования официальных лиц сторон по принципу «все на все». «Невозможно вести переговоры в условиях раскручивания спирали уголовного преследования. Такие действия могут привести к обострению ситуации», — подчеркнул президент Приднестровья. Он также предложил восстановить взаимодействие правоохранительных органов Приднестровья и Молдавии, учитывая нестабильную региональную обстановку.

В ходе встречи были затронуты аспекты, связанные с восстановлением прямой телефонной связи между Приднестровьем и Молдавией, а также с взаимной ретрансляцией телевизионных каналов. Обсуждалась также проблема функционирования молдавских школ, расположенных на территории Приднестровья (Находящиеся на территории ПМР 8 школ с обучением на молдавском языке на основе латинской графики, подчиняющиеся Кишиневу и используемые Молдавией и ее зарубежными партнерами для давления на Приднестровье, с подачи Кишинева принципиально отказываются получать регистрацию в ПМР, несмотря на то, что властями республики специально для них была создана система упрощенной регистрации. В обнародованном 4 февраля 2013 года отчете верховного комиссара ОБСЕ по делам национальных меньшинств о ситуации вокруг данных учебных заведений им рекомендовано получить регистрацию в ПМР, однако молдавская сторона проигнорировала данные рекомендации — прим. ИА REGNUM).

Кроме того, приднестровская сторона выступила с предложением организовать специальную дискуссию участников «Постоянного совещания…» (Молдавия, Приднестровье — стороны конфликта, Россия, Украина — гаранты и посредники, ОБСЕ — посредник, Евросоюз и США — наблюдатели — прим. ИА REGNUM) в неофициальном формате с целью обсуждения отношения участников к исполнению обязательств в рамках базовых документов переговорного процесса, а также определения гарантийных механизмов.

Политическим представителям от Приднестровья и Молдавии также поручено проработать вопрос об упрощенном порядке пересечения приднестровско-молдавской границы в пасхальные праздники и дни поминовения усопших.

Премьер-министр Молдавии Кирилл Габурич заявил по итогам встречи, что дискуссия была конструктивной, и сторонам удалось «сделать еще один шаг в активизации процесса приднестровского урегулирования». Габурич подтвердил заинтересованность Кишинева в переходе к «конструктивному и активному диалогу, что позволило бы зарегистрировать прогресс и улучшение условий жизни населения на обоих берегах Днестра».

Молдавия > Транспорт > regnum.ru, 14 марта 2015 > № 1314994


Молдавия. Румыния > Транспорт > regnum.ru, 2 марта 2015 > № 1306933

В Приднестровье вступили в силу новые правила, предусматривающие обязательное страхование транспортных средств, зарегистрированных в иностранных государствах. Как сообщило приднестровское государственное информационное агентство «Новости Приднестровья», новые правила будут вводиться поэтапно, и на первом этапе — с 1 марта 2015 года — они затронут владельцев транспортных средств, зарегистрированных в Румынии.

С 1 апреля обязательное страхование станет обязательным для автомобилей из Молдавии, а с 1 июня — с Украины. На автотранспорт из других стран автострахование гражданской ответственности распространится с 1 января 2016 года. Минимальная стоимость страхового полиса на 15 дней составит около $5.

Целью нововведений, по данным агентства, является «обеспечение правовой защиты имущественных интересов граждан». «Функция по выдаче страховых полисов и взиманию страховых премий в пунктах пропуска через границу Приднестровья временно возложена на Государственный таможенный комитет ПМР», — сообщило агентство.

По данным Таможенного комитета ПМР, в среднем ежемесячно регистрируется порядка 50 автомашин с румынскими номерными знаками, въезжающих на территорию Приднестровья.

Молдавия. Румыния > Транспорт > regnum.ru, 2 марта 2015 > № 1306933


Молдавия > Транспорт > regnum.ru, 25 декабря 2014 > № 1264734

МОЛДАВИЯ И ПРИДНЕСТРОВЬЕ ПРОДЛИЛИ СОГЛАШЕНИЕ О ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ СООБЩЕНИИ ЧЕРЕЗ ПМР

Молдавия и Приднестровье продлили до 1 апреля 2015 года действие протокольного решения от 2012 года о возобновления полноценного грузового железнодорожного сообщения через территорию Приднестровской Молдавской Республики. Как сообщили 25 декабря корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе МИД ПМР, соответствующий протокол был подписан дистанционно, посредством факсимильной связи президентом Приднестровья Евгением Шевчуком и действующим премьер-министром Молдавии Юрием Лянкэ .

"Приднестровская сторона выступила инициатором продления протокольного решения, за время своего действия доказавшего высокую эффективность и экономическую целесообразность, на бессрочный период, однако увязала решение вопроса о пролонгации механизма на более долгий срок с формированием нового правительства в Республике Молдова. Наряду с этим МИД ПМР сообщает о том, что в рамках официальной переписки молдавская сторона повторно письменно подтвердила свою принципиальную готовность продолжить взаимодействие в сфере реализации протокольного решения на более долгосрочной основе", - отметили в пресс-службе МИД ПМР.

ИА REGNUM напоминает, что протокольное решение "О принципах возобновления полноценного грузового железнодорожного сообщения через территорию Приднестровья" было подписано 30 марта 2012 года тогдашним премьером Молдавии Владимиром Филатом и президентом ПМР Евгением Шевчуком, и впоследствии неоднократно продлевалось. Движение пассажирских и товарных поездов через ПМР было остановлено Молдавией в 2006 году.

Молдавия > Транспорт > regnum.ru, 25 декабря 2014 > № 1264734


Молдавия. Грузия. РФ > Транспорт > tourinfo.ru, 24 октября 2014 > № 1218679

Аэрофлот начинает полеты в Грузию и республику Молдова

С 26 октября Аэрофлот открывает собственные регулярные рейсы по маршрутам Москва-Тбилиси-Москва и Москва-Кишинев-Москва.

Аэрофлот планирует выполнять полеты в столицу Грузии ежедневно из терминала D аэропорта Шереметьево на современных комфортабельных лайнерах Airbus A320 по следующему расписанию: рейс SU1892 вылетает из Москвы в 23:20 ч., прилетает в Тбилиси в 03:10 ч. Обратный рейс SU1893 вылетает из Тбилиси в 04:20 ч., прилетает в Москву в 06:05 ч. (время местное).

Полеты в Кишинев будут выполняться ежедневно из терминала D аэропорта Шереметьево на ВС Airbus A320. Вылет рейса SU1844 из Москвы в 22:00 ч., прибытие в Кишинев в 0:25 ч. Вылет обратного рейса SU1845 из Кишинева в 01:15, прибытие в Москву в 05:30 (время местное).

Расширение маршрутной сети и постоянное совершенствование качества услуг является залогом успешной реализации стратегии Аэрофлота по созданию глобального сетевого авиаперевозчика мирового уровня.

Получить подробную информацию и забронировать авиабилеты можно на сайте авиакомпании www.aeroflot.ru, в офисах продаж и в Call-центре Аэрофлота по телефону 8-800-444-55-55.

Молдавия. Грузия. РФ > Транспорт > tourinfo.ru, 24 октября 2014 > № 1218679


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter