Всего новостей: 2293527, выбрано 537 за 0.267 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Монголия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 10 ноября 2017 > № 2382440

Подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Южный Байкал» ввело в эксплуатацию два участка (161-164 км, 179-182 км) на автомобильной дороге А-340 общей протяженностью 6 км в Селенгинском и Кяхтинском районах республики.

В ходе ремонта федеральные дорожники уложили 44 тыс. кв. м нового покрытия из щебёночно-мастичного асфальтобетона, установил 898 м металлического барьерного ограждения, устроили 1050 м асфальтобетонных прикромочных лотков для водоотвода с проезжей части, обновили дорожную разметку и установили 27 дорожных знаков. Общая стоимость выполненных работ составила около 50 млн руб. из федерального бюджета. Всего в 2017 году ФКУ Упрдор «Южный Байкал» привело в нормативное состояние 24 км трассы А-340 Улан-Удэ-Кяхта-граница с Монголией.

Справка:

ФКУ Упрдор «Южный Байкал» обслуживает сеть федеральных дорог общего пользования общей протяженностью 1064 км, проходящих по территории трех субъектов России (Бурятия, Иркутская область и Забайкальский край). Это автомобильная дорога Р-258 «Байкал» Иркутск – Улан-Удэ – Чита, автомобильная дорога А-340 Улан-Удэ – Кяхта – граница с Монголией и автодорога А-333 Култук – Монды – граница с Монголией.

Монголия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 10 ноября 2017 > № 2382440


Россия. Китай. Монголия > Транспорт > gudok.ru, 9 ноября 2017 > № 2385037

Россия, Китай и Монголия упростили процедуры передачи грузовых вагонов при внешнеторговых перевозках

На пунктах пропуска России и Монголии для гружёных и порожних вагонов будет оформляться единая накладная

С 2018 года для гружёных и порожних вагонов на межгосударственных пунктах пропуска России и Монголии будет оформляться единая накладная. Также появится возможность возвращать порожние вагоны после перевозки нефти в сообщении Россия – Китай составами до 20 вагонов по одной накладной.

Соответствующая договорённость достигнута на трёхсторонних совещаниях представителей железных дорог и пограничных железнодорожных комиссий Российской Федерации, Китайской Народной Республики и Монголии, прошедших с 30 октября по 2 ноября в Иркутске. Железнодорожники трёх стран приняли ряд решений, которые будут способствовать росту объёмов внешнеторговых перевозок и повышению их эффективности.

Для ускоренной обработки грузов на межгосударственных пунктах пропуска России и Монголии для гружёных и порожних вагонов будет оформляться единая накладная, а при следовании группы вагонов или маршрута по такой накладной будет оформляться единый счёт-фактура. Также появится возможность возвращать по одной накладной до 20 порожних вагонов после перевозки нефти в сообщении Россия – КНР.

Начальник Восточно-Сибирской железной дороги (ВСЖД) Василий Фролов отметил роль транспортного сообщения в развитии международных отношений. «Работа наших железных дорог на протяжении многих лет создавала благоприятные предпосылки для взаимовыгодного долгосрочного сотрудничества между Россией, Китаем и Монголией в транспортной сфере», – сказал он.

В первом полугодии 2017 года в сообщении Россия – Монголия и Монголия – Россия по железной дороге перевезено 750 и 107 тыс. тонн грузов соответственно.

Россия и Монголия договорились о переходе с 1 января 2018 года на вождение поездов локомотивами ОАО «РЖД» на пограничном участке Наушки (РФ) – Сухэ-Батор (Монголия). Как пояснили «Гудку» в ВСЖД, сейчас на переходе Наушки – Сухэ-Батор организацию движения поездов обеспечивает АО «Улан-Баторская железная дорога» (УБЖД).

Согласно российско-монгольскому межправительственному соглашению, предусмотрено поочерёдное обслуживание участка, поэтому с 1 января обеспечивать организацию движения будет ОАО «РЖД» локомотивами Центральной дирекции тяги.

Также для ускорения обработки контейнерных поездов с УБЖД достигнута договорённость о передаче натурных листов по факту отправления поезда со станции Дархан в Монголии, расположенной на расстоянии около 100 км от границы с Китаем. Благодаря этому в рамках предварительного информирования во время движения поезда будет возможность заблаговременно обработать и передать документы в таможню.

По словам начальника Улан-Баторской железной дороги Дамдинсурэна Жигжиднямаа, УБЖД является естественным транспортным коридором между Россией и Китаем, и в интересах магистрали увеличить транзитные перевозки.

Начальник Хух-Хотской железной дороги (КНР) Чжан Цзии подчеркнул значимость масштабного развития Транссибирской и Байкало-Амурской магистралей, которое поможет увеличить грузооборот между Россией и Китаем, что, в свою очередь, будет способствовать росту экономики государств.

Кирилл Сотников

Россия. Китай. Монголия > Транспорт > gudok.ru, 9 ноября 2017 > № 2385037


Монголия. Китай. СФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 7 ноября 2017 > № 2379655

Для ускоренной обработки грузов на межгосударственных пунктах пропуска России и Монголии для груженых и порожних вагонов будет оформляться единая накладная. При следовании группы вагонов или маршрута по такой накладной будет оформляться единая счет-фактура. Порожние вагоны после перевозки нефти в сообщении Россия – Китай можно будет возвращать группами до 20 вагонов по одной накладной. Об этом представители пограничных железнодорожных комиссий Российской Федерации, Китайской Народной Республики и Монголии договорились в ходе совещания в Иркутске. По итогам встречи стороны подписали совместный протокол, сообщил пресс-центр ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»).

Кроме того, стороны договорились о переходе с 1 января 2018 года на вождение поездов на пограничном участке Наушки (РФ) – Сухэ-Батор (Монголия) локомотивами ОАО «РЖД».

Эти решения будут способствовать росту объемов внешнеторговых перевозок и повышению их эффективности, говорится в материале ОАО «РЖД». Как отметил начальник Улан-Баторской железной дороги (УБЖД) Дамдинсурэн Жигжиднямаа, УБЖД является естественным транспортным коридором между Россией и Китаем, и в интересах магистрали увеличить транзитные перевозки.

Начальник Хух-Хотской железной дороги (КНР) Чжан Цзии подчеркнул значимость масштабного развития Транссибирской и Байкало-Амурской магистралей, которое поможет увеличить грузооборот между Россией и Китаем, что, в свою очередь, будет способствовать росту экономики государств. «Работа наших железных дорог на протяжении многих лет создавала благоприятные предпосылки для взаимовыгодного долгосрочного сотрудничества между Россией, Китаем и Монголией в транспортной сфере», – резюмировал начальник Восточно-Сибирской железной дороги Василий Фролов.

За 6 лет развития железнодорожных маршрутов Китай - Европа по соответствующим направлениям проследовало более 5 тысяч рейсов.

Николай Логинов

Монголия. Китай. СФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 7 ноября 2017 > № 2379655


Монголия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 26 октября 2017 > № 2382481

Подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Южный Байкал» досрочно завершило ремонт двух участков автомобильной дороги А-340 Улан-Удэ - Кяхта - граница с Монголией общей протяженностью 15 км (с 100 по 105 км, со 105 по 114 км) в Селенгинском районе республики. Общая стоимость выполненных работ по ремонту составила около 197 млн руб.

Федеральные дорожники уложили покрытие из щебеночно-мастичного асфальтобетона, устроили поверхностный водоотвод, укрепили обочины и отремонтировали 12 водопропускных труб. Кроме того, на аварийно-опасном участке перевала «Убиенный» выполнено устройство дополнительной полосы. В целях обеспечения безопасности участников движения на объекте установлены новые дорожные знаки, металлическое барьерное ограждение, сигнальные столбики, нанесена горизонтальная дорожная разметка.

В настоящее время работы по ремонту и капремонту на федеральной дороге А-340, входящей в состав международного транспортного коридора Россия-Монголия- Китай, продолжаются и до конца года будут введены более 53 км.

Справка: ФКУ Упрдор «Южный Байкал» обслуживает сеть федеральных дорог протяженностью 1064 км, проходящих по территории Республики Бурятия, Иркутской области и Забайкальского края. Это Р-258 «Байкал» Иркутск – Улан-Удэ – Чита, А-340 Улан-Удэ – Кяхта – граница с Монголией и А-333 Култук – Монды – граница с Монголией.

Монголия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 26 октября 2017 > № 2382481


Россия. Монголия > Транспорт. Приватизация, инвестиции > gudok.ru, 23 октября 2017 > № 2360476

В развитие сети Монголии планируется инвестировать не менее 50 млрд руб.

Развитие АО «Улан-Баторская железная дорога» приведут в соответствие со стратегией холдинга «РЖД»

Планы модернизации и расширения железных дорог Монголии, которые находятся в доверительном управлении ОАО «РЖД» с 2009 года, будут скорректированы с учётом развития российской железнодорожной сети.

Как сообщили «Гудку» в Институте экономики и развития железнодорожного транспорта ОАО «РЖД», их необходимо согласовать с транзитными возможностями России и расширением экспорта монгольской продукции в другие государства.

Ещё в начале 2017 года монгольская сторона подготовила программу развития АО «Улан-Баторская железная дорога» (УБЖД) сроком до 2030 года. Она разделена на три этапа: до 2020 года, до 2025 и до 2030 года.

В свою очередь, она же состоит и из трёх вариантов: пессимистического, реалистического и оптимистического.

Как пояснил руководитель УБЖД Ёндон Манлайбаяр, согласно первому варианту к 2030 году объём перевозок составит порядка 78 млн тонн, второму – 48 млн тонн, третьему – 34 млн тонн. Из всех этих объёмов более половины – транзит. В зависимости от того варианта развития, что выберет монгольское правительство, потребуется вложить 110, 80 или 50 млрд российских рублей соответственно. Развитие необходимо, поскольку по итогам этого года объём перевозок по железным дорогам Монголии составит порядка 22 млн тонн, в то время как общая пропускная способность сети оценивается в 25 млн тонн.

По мнению монгольского руководства, которое на Восточном экономическом форуме в сентябре высказал министр развития дорог и транспорта Дангаагийн Ганбат, особое внимание необходимо обратить на развитие центрального и северного транзитного коридоров, которые ведут в Россию. Центральный коридор – это направление Улан-Удэ – Наушки – Сухэ-Батор – Улан-Батор – Дзамын-Ууд – Эрлянь. В РЖД полагают, что этим направлением и нужно заниматься безотлагательно.

Однако монгольские транспортники рассчитывают и на строительство северного коридора, который подразумевает строительство 560-километрового участка Эрдэнэт – Оовот. Предполагается, что он дойдёт по погранперехода Царан – Толгой на границе с Россией, а российская магистраль соединит его с железной дорогой Кызыл – Курагино и Элегестским угольным месторождением, что позволит перевозить российский уголь в Китай. По строительству участка уже заключён концессионный договор с австралийской Northern Railways.

Однако компания «РЖД» планирует экспортировать элегестский уголь на восток по своей территории, для чего модернизирует участок Междуреченск – Тайшет.

Кроме того, недавно появилась возможность экспортировать монгольский уголь в восточные порты России по российской территории, о чём президент Монголии Халтмаагийн Баттулга в сентябре договорился с руководством российской транспортной отрасли. Это также должно найти отражение в стратегии «Российских железных дорог».

Ещё один момент, который требует решения, – размер колеи в тех проектах, которые предполагают вывоз угля и полезных ископаемых с юга Монголии прямо в Китай. Китайские инвесторы настаивают на ширине 1435 мм, указывая, что это экономически выгоднее. Другая колея и новые маршруты неизбежно повлияют на экономику УБЖД и перспективы грузовой базы в стране. Дангаагийн Ганбат говорит, что пока окончательного решения по колее и этим проектам не принято.

С 2009 года ОАО «РЖД» осуществляет доверительное управление российским пакетом акций АО «УБЖД». При участии специалистов ОАО «РЖД» удалось вывести АО «УБЖД» из кризиса и стабилизировать его финансовое положение. Объём грузов, который перевозится по монгольским железным дорогам, за это время вырос в пять раз.

Сергей Плетнев

Россия. Монголия > Транспорт. Приватизация, инвестиции > gudok.ru, 23 октября 2017 > № 2360476


Монголия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 16 октября 2017 > № 2350714

Продажа проездных документов на новый международный пассажирский поезд № 306/305 сообщением Иркутск – Улан-Батор открыта в кассах железнодорожных вокзалов. График движения нового поезда разработан специально для удобства пассажиров Приангарья, Республики Бурятия и граждан Монголии, сообщает служба корпоративных коммуникаций Восточно-Сибирской железной дороги (ВСЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги»).

В свой первый рейс поезд № 306/305 отправится из Иркутска 11 декабря, а из Улан-Батора – 12 декабря 2017 года. В составе поезда 6 купейных вагонов. Время в пути составит чуть менее суток.

Согласно расписанию, из Иркутска поезд будет отправляться по понедельникам и пятницам в 8:08, и прибывать в Улан-Батор по вторникам и субботам в 6:50. Остановка поезда на станции Улан-Удэ запланирована с 15:00 до 15:45. Время здесь и далее указано местное.

Удобное расписание предусмотрено и для пассажиров, отправляющихся из столицы Монголии в Иркутск. Отправление поезда из Улан-Батора назначено по вторникам и субботам на 15:22, прибытие в Иркутск по средам и воскресеньям в 14:37. Остановка поезда на станции Улан-Удэ запланирована с 5:53 до 6:38.

По предварительным ожиданиям специалистов, расчетное количество перевезенных пассажиров в новом поезде составит 21,5 тыс. человек в год.

Ирина Таранец

Монголия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 16 октября 2017 > № 2350714


Китай. Монголия > Транспорт > chinalogist.ru, 9 октября 2017 > № 2342255

Возможность введения авиарейсов из Улан-Удэ в Китай обсуждалась на встрече с руководителями монгольской авиакомпании Hunnu Air и руководства аэропорта «Байкал» в Улан-Удэ. Сообщается, что в связи с с присвоением аэропорту «Байкал» пятой степени свободы воздуха может быть организован рейс по маршруту Улан-Батор – Улан-Удэ – Эрлянь.

На международном форуме World Routes в Барселоне 24 сентября 2017 года управляющая компания аэропорта Санкт-Петербурга "Воздушные Ворота Северной Столицы" и Lucky Air заключили соглашение о прямых рейсах авиакомпании из аэропорта Пулково в китайские города Куньмин и Чэнду (провинции Юньнань и Сычуань). Перелеты будут осуществляться дважды в неделю на Airbus A330-300.

Авиакомпания China Southern Airlines в августе открыла прямое воздушное сообщение между городом Шэньян и Владивостоком. Авиарейсы будут выполняться лайнерами А320 по понедельникам и пятницам.

Китай. Монголия > Транспорт > chinalogist.ru, 9 октября 2017 > № 2342255


Китай. Монголия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 20 сентября 2017 > № 2317344

АО «РЖД Логистика» запустило регулярный контейнерный поезд из Чэнду (Китай) в Ворсино (Калужская область), сообщила пресс-служба оператора.

Состав с импортом из Китая 19 сентября вышел навстречу составу с экспортом из России.

«Поезд, в составе которого сорок один 40-футовый контейнер с техникой и посудой, проследует до терминала Freight Village Vorsino в Калужской области. На погранпереходе Замын-Ууд (Монголия) он встретится с отправленным 13 сентября экспортным составом из Ворсино. Для максимального сокращения сроков доставки с учетом разноколейности монгольской и китайской железных дорог, контейнеры будут оперативно перегружены с одного поезда на другой. Таким образом, будет исключен подсыл порожних вагонов, и в оба направления отправятся груженые вагоны. Прибытие поезда в Ворсино ожидается 2 октября 2017 года и, соответственно, поезда в город Чэнду — 26 сентября», — говорится в сообщении.

Эта первая импортная отправка дает начало регулярному экспортно-импортному «круговому» маршруту Ворсино — Чэнду — Ворсино с графиком отправления — раз в две недели. Маршрут запущен в рамках проекта Российского экспортного центра (РЭЦ) по поддержке несырьевого экспорта из России в Китай.

Данный сервис стал новым этапом развития уже существующего и успешно функционирующего с апреля 2017 года контейнерного экспортного поезда Ворсино — Далянь.

Китай. Монголия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 20 сентября 2017 > № 2317344


Китай. Словения. Монголия. РФ > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 19 сентября 2017 > № 2316052

ФГУП «Почта России» начала тестирование транзитного маршрута по железной дороге из Китая в Словению через Монголию, сообщает пресс-служба почтового оператора со ссылкой на заявление главы «Почты России» Николая Подгузова, которое он сделал на Форуме генеральных директоров почтовых служб мира.

«Первая партия посылок и мелких пакетов на грузовиках доехала до Улан-Батора (Монголия), затем была погружена в вагон ОАО «РЖД» до Москвы, потом грузовиками будет доставлена в Словению», — сказал он.

Как сообщает ТАСС, Подгузов также заявил, что данный проект покажет «значительный транзитный потенциал «Почты России». В случае успешного тестирования, после подтверждения объемов почтовых отправлений, транзитный маршрут будет запущен на регулярной основе, уточнил он.

По словам главы почтового оператора, в дальнейшем транзитная доставка из Азии может быть запущена и в другие страны, в том числе в Хорватию, Венгрию, Австрию.

Как ранее сообщал Gudok.ru, в ходе Восточного экономического форума, 6 сентября 2017 года, «Почта России», Japan Post и Федеральная таможенная служба России заявили о начале тестирования перевозок почтовых отправлений из Японии в Европу транзитом через Россию.

Китай. Словения. Монголия. РФ > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 19 сентября 2017 > № 2316052


Китай. Монголия > Транспорт. Финансы, банки > chinapro.ru, 7 сентября 2017 > № 2301268

Торгово-промышленный банк Китая (ICBC) официально открыл свое представительство в Улан-Баторе (Монголия). В мае 2017 г. Китай и Монголия заключили соглашение о сотрудничестве в области путей сообщения и развития дорог, которые открыли огромные возможности для развития крупных проектов, в том числе – финансовых.

Монголия является важной страной экономического пояса современного Шелкового Пути. Поэтому ICBC придает огромное значение монгольскому рынку.

Китайский банк обладает обширной интернациональной сетью обслуживания и диверсифицированными направлениями деятельности. Представительство ICBC Mongolia намерено провести исследования рынка, а затем реализовать проекты, направленные на развитие торгово-экономического обмена между Китаем и Монголией.

Напомним, что в 2016 г. общая прибыль пяти крупнейших коммерческих банков Китая – Торгово-промышленного банка Китая (ICBC), Сельскохозяйственного банка Китая (ABC), Банка Китая (BOC), Китайского строительного банка (CCB) и Банка коммуникаций (BOC) – достигла 900 млрд юаней ($132 млрд). Рост данного показателя оказался незначительным – в пределах 2%.

В частности, у ICBC прибыль увеличилась на 0,5% относительно уровня 2015 г., а у ВОС – на 2,58%. Как ожидается, в 2017 г. положение китайских банков значительно укрепится на фоне роста спроса на корпоративные кредиты.

Китай. Монголия > Транспорт. Финансы, банки > chinapro.ru, 7 сентября 2017 > № 2301268


Монголия. Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 7 сентября 2017 > № 2299479

«Роснефть» будет обеспечивать авиатопливом международный аэропорт в Улан-Баторе.

«Роснефть» уже поставляет в Монголию бензины и дизельное топливо, авиакеросин, масла, мазут, битумные материалы и сжиженные углеводородные газы.

«Роснефть» и министерство транспорта Монголии подписали на Восточном экономическом форуме соглашение о сотрудничестве при разработке оптимальных технических решений, вводе в эксплуатацию гидрантной системы и обеспечении авиатопливом нового международного аэропорта «Хушигийн Хундий» в городе Улан-Батор.

«Целью соглашения является содействие монгольской стороне в работах по вводу в эксплуатацию объектов обеспечения авиатопливом нового аэропорта, а также обеспечение монгольского рынка, имеющего стратегическое значение для компании, бесперебойными поставками авиатоплива, производимого на НПЗ «Роснефти», – говорится в сообщении российской нефтяной компании.

«Роснефть» поставляет в Монголию бензины и дизельное топливо, авиакеросин, масла, мазут, битумные материалы и сжиженные углеводородные газы. Благодаря заключенным в 2014 году долгосрочным сделкам, доля присутствия «Роснефти» на рынке Монголии возросла до 80%.

Компания поставила в 2016 году в Монголию 0,8 млн тонн светлых нефтепродуктов.

Монголия. Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 7 сентября 2017 > № 2299479


Россия. Монголия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 7 сентября 2017 > № 2298704

ПАО «НК «Роснефть» и министерство развития дорог и транспорта Монголии подписали базовые условия сотрудничества при разработке оптимальных технических решений, вводе в эксплуатацию гидрантной системы и обеспечения авиатопливом нового международного аэропорта «Хушигийн Хундий» в городе Улан-Батор.

Подписи под документом в рамках российско-монгольских переговоров высокого уровня на полях Восточного экономического форума поставили главный исполнительный директор ПАО «НК «Роснефть» Игорь Сечин и министр развития дорог и транспорта Монголии Дангаагийн Ганбат.

Целью соглашения является содействие монгольской стороне в работах по вводу в эксплуатацию объектов обеспечения авиатопливом нового аэропорта, а также обеспечение монгольского рынка, имеющего стратегическое значение для компании, бесперебойными поставками авиатоплива, производимого на НПЗ ПАО «НК «Роснефть».

«Развитие бизнеса в Монголии – часть нашей стратегии, в стране действует дочернее предприятие «Роснефть-Монголия», которое занимается оптовой реализаций топлива, предлагает лучшие финансовые условия и четко выполняет контрактные обязательства. За годы работы в республике мы заслужили у монгольских коллег репутацию надежного и добросовестного поставщика. С монгольскими коллегами мы создали совместное предприятие «Мэргэван», которое обеспечивает авиатопливом действующий аэропорт Улан-Батора «Чингисхан». У нас большой опыт работы на этом специализированном рынке и бесспорные логистические преимущества», - сказал Игорь Сечин.

«НК «Роснефть» поставляет в Монголию бензины и дизельное топливо, авиакеросин, масла, мазут, битумные материалы и сжиженные углеводородные газы. Благодаря заключенным в 2014 году долгосрочным сделкам доля присутствия «Роснефти» на рынке Монголии возросла до 80%, компания поставила в страну в 2016 году 0,8 миллиона тонн светлых нефтепродуктов.

«НК «Роснефть» в 2009 году создала на паритетных началах с КОО «Сод монгол Групп» совместное предприятие КОО «Мэргэван». Топливозаправочный комплекс СП функционирует в аэропорту города Улан-Батор «Чингисхан».

В 2018 году ожидается завершение строительства и ввод в эксплуатацию нового аэропорта г. Улан-Батора с новыми объектами обеспечения авиатопливом, включая систему топливных гидрантов.

Россия. Монголия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 7 сентября 2017 > № 2298704


Монголия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 6 сентября 2017 > № 2311569

В Бурятии досрочно введен в строй участок капитального ремонта трассы А-340 Улан-Удэ - Кяхта - граница с Монголией

Подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Южный Байкал» завершило капитальный ремонт 4-километрвого участка автомобильной дороги А-340 Улан-Удэ - Кяхта - граница с Монголией (км 157+000 – км 161+000).

Работы на объекте закончены на три месяца раньше предусмотренного графиком срока. За это время на отрезке выполнено устройство земляного полотна, дорожного покрытия из щебеночно-мастичного асфальтобетона, укреплены обочины, а также смонтированы пять водопропускных труб. В целях обеспечения безопасности участников движения на объекте установлены новые дорожные знаки, сигнальные столбики, нанесена горизонтальная дорожная разметка термопластиком.

В настоящее время на федеральной трассе А-340 Улан-Удэ – Кяхта - граница с Монголией дорожные работы ведутся еще на 11 участках общей протяженностью 128 км.

В 2018 году запланировано выполнение работ по капитальному ремонту и ремонту еще четырех участков общей протяженностью 35 км.

Приведение в нормативное состояние трассы А-340 – задача стратегическая, так как в ближайшие годы именно эта дорога станет основным международным транспортным коридором, связывающим Россию, Монголию и Китай.

Справка

ФКУ «Управление федеральных автомобильных дорог «Южный Байкал» Федерального дорожного агентства» (Упрдор «Южный Байкал») обслуживает сеть федеральных дорог общего пользования общей протяженностью 1064 км, проходящих по территории трех субъектов России (Бурятия, Иркутская область и Забайкальский край). Это автомобильная дорога Р-258 «Байкал» Иркутск – Улан-Удэ – Чита, автомобильная дорога А-340 Улан-Удэ – Кяхта – граница с Монголией и автодорога А-333 Култук – Монды – граница с Монголией.

Монголия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 6 сентября 2017 > № 2311569


Россия. Монголия > Транспорт. Приватизация, инвестиции > gudok.ru, 6 сентября 2017 > № 2298799

Президент ОАО «Российские железные дороги» Олег Белозеров в рамках Восточного экономического форума, открывшегося во Владивостоке, принял участие в бизнес-диалоге «Россия - Монголия: место встречи - Дальний Восток». Обращаясь к участникам форума с монгольской стороны, в том числе к президенту Монголии Халтмаагийну Баттулга, он обратил внимание, что при потенциале сотрудничества двух стран нельзя замыкаться в рамках одной отрасли или одного вида транспорта.

«Товары должны двигаться по железной дороге и возникает необходимость их переваливать через портовые мощности. Соответственно, необходимо рассмотреть вариант совместного участия в портовом хозяйстве - или выкуп или какое-то иное долевое участие. Со своей стороны мы готовы предоставлять всю техническую и технологическую помощь. Холдинг РЖД обладает большим опытом в реализации больших инфраструктурных проектов. Все наши дочерние предприятия - и «РЖД Строй», и «РЖД Логистика», и «Росжелдорпроект», и другие по своим направлениям сейчас активно вливаются в эту работу. И я хочу заверить, что мы со своей стороны приложим все усилия для развития нашего совместного железнодорожного потенциала».

Россия. Монголия > Транспорт. Приватизация, инвестиции > gudok.ru, 6 сентября 2017 > № 2298799


Монголия. Россия > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > montsame.gov.mn, 5 сентября 2017 > № 2303710

ПРЕЗИДЕНТ МОНГОЛИИ Х.БАТТУЛГА ПОСЕТИЛ РОССИЙСКИЙ ПОРТ ВОСТОЧНЫЙ

Как сообщает российское информагентство ТАСС, Монголия заинтересована в использовании российского порта Восточный для транзита грузов в страны Азиатско-Тихоокеанского региона /АТР/.

Президент Монголии Халтмаагийн Баттулга в преддверии своего участия в ВЭФ во Владивостоке посетил 5 сентября российский порт Восточный, чтобы на месте ознакомиться с его работой, говорится в сообщении ТАСС.

По словам Президента Х.Баттулга, Монголия заинтересована в перевозке грузов в страны АТР по территории российского Приморского края через международные транспортные коридоры и порты, расположенные в южной части данного региона.

Напомним, что 4 сентября, Президент Монголии прибыл во Владивосток для участия в ВЭФ. По словам советника по внешним связям Президента Л.Пурэвсурэна, этот визит Президента является первым его официальным заграничным визитом. Кроме того, глава государства планирует 6 сентября принять участие в заседании "круглого стола" "Россия - Монголия: место встречи - Дальний Восток", на котором будут обсуждаться вопросы двустороннего сотрудничества и возможность реализации совместных инвестиционных проектов. В ходе заседании министр развития дорог и транспорта Монголии Д.Ганбат представит инфраструктурные проекты, планируемых осуществить в Монголии в скором времени.

Б.Ариунбаяр

Монголия. Россия > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > montsame.gov.mn, 5 сентября 2017 > № 2303710


Монголия. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 5 сентября 2017 > № 2297489

Улан-Батор рассматривает возможность перевозки грузов через порт Восточный

Приморский край и порт Восточный – наиболее подготовленная площадка для развития портовой инфраструктуры, которая может принять монгольскую грузовую базу

На открывающемся сегодня Восточном экономическом форуме во Владивостоке планируется подписать соглашение между Россией и Монголией о транзите и реализации совместных проектов на Дальнем Востоке. Вчера в преддверии начала работы этой площадки помощник Президента РФ Игорь Левитин, министр транспорта РФ Максим Соколов, глава РЖД Олег Белозёров и президент Монголии Халтмаагийн Баттулга ознакомились с ключевыми объектами припортовой инфраструктуры Приморского края.

В частности, они посетили Восточный порт, входящий в состав крупнейшего портового угольного холдинга России ООО «Управляющая портовая компания».

«Монгольские коллеги ищут пути выхода своей грузовой базы к портам Российской Федерации, имеющим конкурентные преимущества и перспективы для развития, – отметил Максим Соколов. – В этом отношении Приморский край и порт Восточный – наиболее подготовленная площадка для развития портовой инфраструктуры, которая может принять монгольскую грузовую базу. И в первую очередь – высококачественный уголь для рынков Юго-Восточной Азии».

По его словам, строительство третьей очереди специализированного угольного терминала в Восточном порту, рассчитанного на мощность по перевалке угля 20 млн тонн в год, оснащение передовыми технологиями, позволяющими увеличить оборот составов, вложения в инфраструктуру припортовой станции Находка-Восточная – всё это обеспечивает конкурентное преимущество приморских и дальневосточных портов. «Рассчитываем, что по итогам этого визита будет подписано соглашение о транзите между Россией и Монголией и реализации совместных проектов на Дальнем Востоке», – уточнил министр.

Напомним, в минувший понедельник монгольский лидер провёл встречу с губернатором Приморского края Владимиром Миклушевским, на которой поделился планами по реализации проектов в сфере логистики и транспорта. «Монголия заинтересована в перевозке грузов в страны Азиатско-Тихоокеанского региона по территории Приморского края через международные транспортные коридоры, расположенные в южной части Приморья. Прежде всего нас интересует порт Восточный», – сказал Халтмаагийн Баттулга.

Железнодорожники, в свою очередь, готовятся к растущим объёмам. «В результате модернизации парка отправления станции Находка-Восточная (его готовность в настоящий момент составляет 70%) увеличится её перерабатывающая способность. Пять дополнительных путей, по самым скромным подсчётам, дадут плюсом 7 млн тонн с учётом пока не убранных всех барьерных мест, – отметил начальник станции Находка-Восточная Евгений Моисеев. – И если в прошлом году мы переработали рекордную цифру в 36,5 млн тонн, то в этом должны подойти к цифре 40 млн.

А с 2018 года, после ввода в эксплуатацию новой железнодорожной инфраструктуры и её передачи на баланс РЖД (финансированием проекта занимается портовый холдинг ООО «Управляющая портовая компания». – Ред.), эта цифра ещё возрастёт».

Сейчас в порту Восточный идёт строительство третьей очереди угольного терминала на 18 млн тонн. В июне для обеспечения его работы было поставлено основное спецоборудование – два стакера для формирования угольных штабелей, четыре реклаймера для забора угля со склада, два тандемных вагоноопрокидывателя для выгрузки вагонов, две судопогрузочные машины, установленные на причале № 51. А в августе туда начала прибывать спецтехника малой механизации. Всего автопарк порта пополнится 34 машинами – многотонными погрузчиками, бульдозерами, автокранами, грузовиками. Их использование позволит минимизировать ручной труд. Как рассказали в ООО «Управляющая портовая компания», кроме спецтехники – вагоноопрокидывателей, конвейеров, стакеров, реклаймеров, позволяющих обрабатывать большие объёмы груза с минимальным воздействием на окружающую среду, – будут применяться технологии, предотвращающие выброс твёрдых веществ в окружающую среду.

Тем не менее, появление новых и развитие существующих перегрузочных мощностей Находкинского узла может привести к сверхнормативной загрузке Транссиба без сохранения технологических и технических резервов. Поэтому модернизация участка Уссурийск – Находка выделена в отдельный комплексный проект. Его реализация, рассчитанная на ближайшие несколько лет, позволит обеспечить перспективный объём перевозок в размере 162 млн тонн в год.

Масштабный проект предусматривает строительство обходов самых сложных на сети перевальных участков, на которых происходит подталкивание составов локомотивами-толкачами. Это Шкотово – Смоляниново и Новонежино – Красноармейский. В планах также строительство третьего пути на перегоне Хмыловский – Находка-Восточная, реконструкция трёх станций, модернизация пути на 12 участках, реконструкция мостов, объектов энергетики, СЦБ, строительство пункта технического обслуживания локомотивов на станции Находка-Восточная.

«Ещё одним предложением, направленным на снижение загрузки станции Находка-Восточная, сортировочных станций полигона и увеличение транзитности порожнего вагонопотока, станет включение инфраструктуры станции Грузовая в единую технологию перевозочного процесса, – отметил начальник Дальневосточной дороги Николай Маклыгин. – Строительство соединительного пути между станциями Находка-Восточная и Грузовая, появление сор­тировочной горки малой мощности обеспечит сквозной выход порожняка. И даст возможность использовать ёмкости приёмо-отправочных путей станции Находка-Восточная для выполнения операций по технической обработке, формированию технических маршрутов и отправлению поездов».

Наталья Кузьмина

Монголия. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 5 сентября 2017 > № 2297489


Монголия. Китай. РФ > Транспорт > montsame.gov.mn, 31 августа 2017 > № 2303712

ПРОХОДИТ СЕМИНАР ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ МИНИСТЕРСТВ ТРАНСПОРТА МОНГОЛИИ, РОССИИ И КИТАЯ

В российском городе Улан-Удэ 30-31 августа проходит семинар представителей министерств транспорта Монголии, России и Китая по вопросам подготовки к реализации Межправительственного соглашения об осуществлении международных автоперевозок по сети азиатских автодорог.

На семинаре Монголию представляет делегация во главе с заместителем министра дорожно-транспортного развития Б.Цогтгэрэлом. Стороны обсуждают вопросы, требующие взаимного согласования в рамках реализации Межправительственного соглашения об осуществлении международных автоперевозок по сети азиатских автодорог, заключённого 8-го декабря в Москве между Монголией, Россией и Китаем. В частности, об обеспечении безопасности перевозки, облегчении трансграничной перевозки, развитии регионального экономического сотрудничества путем расширения инфраструктуры, согласовании технологии, тарифов, соответствующих документов и стандартных требований.

В рамках встречи был одобрен перечень приоритетных проектов и программ в сфере транспорта. Это развитие центрального железнодорожного коридора, организация транзитных автомобильных перевозок по маршруту Тяньцзинь - Улаанбаатар - Улан-Удэ и развитие дороги в данном направлении.

Б.Ариунбаяр

Монголия. Китай. РФ > Транспорт > montsame.gov.mn, 31 августа 2017 > № 2303712


Россия. Монголия > Транспорт > roszeldor.ru, 31 августа 2017 > № 2290791

28-29 августа 2017 года состоялось 13-ое заседание Российско-Монгольской рабочей группы по транспорту, в которой принял участие Руководитель Росжелдора Владимир Чепец.

Российскую делегацию на заседании возглавил заместитель Министра транспорта РФ Алан Лушников, монгольскую – Вице-министр развития дорог и транспорта Монголии Батчулуун Цогтгэрэл.

В ходе встречи стороны согласовали текст проекта Соглашения между правительствами Монголии и России об условиях транзитных перевозок грузов железнодорожным транспортом. Кроме того достигнута договоренность обеспечивать принципы технологического и управленческого единства акционерного общества «Улан-Баторская железная дорога» в соответствии с Соглашением между правительствами МНР и СССР об учреждении Монголо-Советского акционерного общества «Улан-Баторская железная дорога» от 6 июня 1949 г.

На заседании были затронуты вопросы отмены акцизов на ввозимое топливо для нужд АО «УБЖД», а также необходимости индексации тарифов на железнодорожные перевозки с целью поддержания стабильной и рентабельной работы АО «УБЖД».

Отдельно участники заседания проработали вопросы в области воздушного, морского транспорта, а также российско-монгольского взаимодействия в сфере автомобильных перевозок, в том числе по согласованию контингента разрешений на 2018 год. Монгольская сторона проявила интерес к подготовке кадров в образовательных учебных заведениях Российской Федерации.

Стороны согласовали транспортный раздел в протокол 21-го заседания Российско-Монгольской Межправительственной комиссии по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству. По итогам заседания подписан Протокол встречи и запарафирован текст Соглашения между правительствами стран об условиях транзитных перевозок грузов железнодорожным транспортом.

Россия. Монголия > Транспорт > roszeldor.ru, 31 августа 2017 > № 2290791


Монголия. Китай. Россия > Транспорт > ria.ru, 30 августа 2017 > № 2291168

Минтранс РФ рассчитывает на открытие движения по коридору Россия-Монголия-КНР в 2018 году, сообщает российское ведомство в среду.

Данный вопрос обсуждался на семинаре экономической и социальной комиссии для Азии и Тихого океана (ЭСКАТО) по подготовке к реализации межправительственного соглашения о международных автомобильных перевозках по сети Азиатских автомобильных дорог. В семинаре в том числе участвовал министр транспорта РФ Максим Соколов.

"Участники семинара обсудили практические вопросы по реализации соглашения, решение которых позволит открыть движение по новому автомобильному коридору Россия-Монголия-Китай уже в 2018 году", — говорится в сообщении.

По мнению Соколова, это откроет новые горизонты сотрудничества трех государств. "Дорога, соединяющая Россию, Монголию и Китай, становится важной транспортной артерией для перевозки грузов автомобильным транспортом. И сегодня эксперты трех стран получили возможность обсудить практические вопросы, решение которых позволит открыть движение по новому автомобильному коридору уже в 2018 году", — отметил министр.

При этом Улан-Удэ выбран в качестве начальной точки АН 3, одного из двух предусмотренных соглашением маршрутов. "Мы видим, что по всем трем отраслям — автомобильной, авиационной и железнодорожной — Бурятия может стать центром нашего транзитного сотрудничества. И, конечно, открытие нового коридора даст новый импульс развитию логистического бизнеса, строительства центров по обработке грузов. От этого выиграет и республика Бурятия, и транспортники, потому что при перевозке грузов транспортная составляющая будет намного меньше", — отметил Соколов.

В семинаре также приняли участие заместитель министра транспорта КНР Ли Сяомин, вице-министр развития дорог и транспорта Монголии Батчулуун Цогтгэрэл, врио главы Бурятии Алексей Цыденов.

Монголия. Китай. Россия > Транспорт > ria.ru, 30 августа 2017 > № 2291168


Россия. Монголия > Транспорт > mintrans.ru, 30 августа 2017 > № 2289542

М. Соколов встретился с Вице-министром транспорта и развития дорог Монголии Батчулууном Цогтгэрэлом. Во встрече также участвовал врио главы Республики Бурятия Алексей Цыденов.

Стороны обсудили ряд актуальных вопросов, а также наметили перспективы двустороннего взаимодействия. Монгольская сторона приветствовала открытие прямого воздушного сообщения в направлении Улан-Батор – Улан-Удэ, а также сообщила о достижении взаимопонимания по проекту Межправительственного соглашения об условиях транзитных перевозок грузов железнодорожным транспортом, который был запарафирован накануне в рамках заседания Российско-Монгольской рабочей группы по транспорту.

Участники акцентировали внимание на развитии транспортных коридоров, и подтвердили готовность к продолжению совместной работы по наращиванию транзитных перевозок по существующим маршрутам между Россией, Китаем и Монголией, их модернизации, развитию и увеличению пропускных и провозных способностей.

Кроме того, глава Минтранса провел встречу с заместителем Министра транспорта КНР Лю Сяомином, в которой также участвовал А. Цыденов.

Участники встречи отметили, что положения Межправительственного соглашения о международных автомобильных перевозках по сети Азиатских автомобильных дорог в полной мере соответствуют принципам международного партнерства, и будут способствовать существенному увеличению грузовых автомобильных перевозок. Китайская сторона проинформировала о готовности завершить в ближайшее время внутригосударственные процедуры по вступлению в силу данного соглашения.

На встрече достигнута договоренность о проведении в ближайшие месяцы в Москве встречи экспертов двух стран по подготовке Межправительственного соглашения о международном автомобильном сообщении.

Россия. Монголия > Транспорт > mintrans.ru, 30 августа 2017 > № 2289542


Россия. Монголия > Транспорт > mintrans.ru, 24 августа 2017 > № 2289369

В ходе встречи стороны отметили позитивное развитие сотрудничества России и Монголии в области транспорта, а также важность продолжения активного взаимодействия в реализации совместных проектов в области транспорта и транспортной инфраструктуры.

Была выражена обоюдная готовность к продолжению совместной работы по наращиванию объемов перевозок между Россией и Монголией, а также транзитных перевозок.

М. Соколов акцентировал внимание на проведении в период с 30 по 31 августа 2017 г. в Улан-Удэ семинара по реализации Межправительственного Соглашения о международных автомобильных перевозках по сети азиатских автомобильных дорог между Российской Федерацией, Китайской Народной Республикой и Монголией, подготовленного в рамках ЭСКАТО и подписанного в декабре прошлого года.

Участники также отметили активную работу по согласованию текста проекта Соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Монголии об условиях транзитных перевозок грузов железнодорожным транспортом.

Россия. Монголия > Транспорт > mintrans.ru, 24 августа 2017 > № 2289369


Китай. Монголия. Россия > Миграция, виза, туризм. Транспорт > indostan.ru, 18 августа 2017 > № 2287539

Турпоезд «Императорская Россия» начал путешествие из Москвы в Пекин

Туристический поезд «Императорская Россия» отправился с Казанского вокзала столицы в 15-дневное путешествие через Монголию в Пекин, сообщает информагентство РИАМО.

В путешествие на туристическом поезде класса люкс из России в Китай по Транссибирской магистрали отправились путешественники из 15 стран, среди которых США, Россия, Колумбия, Уругвай, Канада, Франция, Германия, Малайзия и Новая Зеландия. Самая многочисленная делегация туристов представляет Австралию.

Как сообщил РИАМО заместитель генерального директора «РЖД Тур» Александр Львов, «На пути Москва-Пекин отправились больше ста пассажиров. На обратном пути, Пекин-Москва, ожидается чуть меньше ста человек», - сказал Львов.

Он отметил, что за период более чем двухнедельного путешествия туристы проедут свыше 7,5 тысяч километров. Для них будут организованы туристические остановки в городах России и в Монголии, где пассажиров поезда ждут экскурсии. «Это главная часть нашей программы. Поезд является круизным, следует по принципу «ночь в поезде - день в городе». Мы останавливаемся в Казани, Екатеринбурге, Новосибирске, Иркутске, Улан-Удэ, затем Улан-Батор и Китай. Обычно перегоны ночные, затем следует полноценная дневная программа: культурно-массовые мероприятия, обед, посещение музеев», - отметил г-н Львов. Он добавил, что при наличии длинного перегона между остановками в поезде организовывают развлекательные программы с аниматорами.

Поезд «Императорская Россия» был разработан к 400-летию дома Романовых, поэтому его дизайн тщательно стилизован и соответствует эпохе начала XX века. При входе в каждое купе поезда имеется индивидуальная табличка с именами туристов, проезжающих в этих купе. Уникальностью туристического поезда также является вагон-паровоз в голове состава.

Александр Макляровский, директор департамента въездного туризма компании «КМП-групп», заявил, что «туристический поезд из Москвы в Пекин будет востребован у иностранных туристов. Это очень интересный маршрут, по которому еще никто не ездил и, конечно, многие туристы захотят отправится в такое путешествие. Ну и, конечно, это будут обеспеченные туристы, поскольку такая поездка будет не дешевой».

Артур Мурадян, генеральный директор компании «Спейс Тревел», поддерживает коллегу. Эксперт выразил уверенность, что «поездка на поезде «Императорская Россия» из Москвы в Пекин будет пользоваться популярностью у иностранных туристов, многим из которых нравится после посещения Москвы уезжать на поезде на Дальний Восток, иностранные туристы даже при переезде в Санкт-Петербург все чаще отдают предпочтение ночным поездам, которые находятся в пути заметно дольше «Сапсана». Туристам нравится путешествовать по России на поезде, поэтому маршрут будет востребован. Что касается российских туристов, то не думаю, что они массово начнут покупать билеты на этот поезд, возможно, будут присоединяться на пути следования».

Александр Молочник, генеральный директор бюро путешествий и экскурсий «АБМ», соглашается с коллегами: «Однозначно интерес к этому поезду со стороны иностранных туристов будет высоким, они любят путешествовать на поездах, тем более на таких роскошных и по такому захватывающему маршруту. Будет спрос высоким и со стороны состоятельных российских туристов. В выходные разговаривал с друзьями относительно этого поезда, многие уже изъявили желание отправиться на нем в путешествие».

Китай. Монголия. Россия > Миграция, виза, туризм. Транспорт > indostan.ru, 18 августа 2017 > № 2287539


Китай. Монголия. ЦФО. СФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 16 августа 2017 > № 2277459

Туристы со всего мира отправятся по маршруту Москва-Пекин на поезде «Императорская Россия» 21 августа с Казанского вокзала столицы, - сообщает пресс-служба ОАО «РЖД Тур». Путешествие продлится 15 дней, протянется на 7667 километров, пройдёт по территории сразу трёх государств — России, Монголии и Китая.

В ходе многодневной поездки, туристы посетят Казань, Екатеринбург, Иркутск и Байкал, проедут через Улан-Удэ и Улан-Батор, в Пекин. За время поездки туристы познакомятся со знаковыми достопримечательностями, традициями и обычаями регионов. Национальные песни и танцы в столице Татарстана, ужин-пикник на берегу самого глубокого озера на планете, ночь в традиционной монгольской юрте и прогулка по Запретному городу, дворцу Гугун, в Пекине — где бы участники тура ни останавливались, их будут ждать экскурсии, развлекательная программа и фольклорные шоу, которые помогут понять культуру каждого региона.

В этом году, в путешествие из России в Китай по Транссибирской магистрали отправятся гости практически со всего мира — жители 15 стран, среди которых: Колумбия, Уругвай, США и Канада, Франция и Германия, Малайзия, Россия и Новая Зеландия. Самая многочисленная делегация ожидается из Австралии.

Китай. Монголия. ЦФО. СФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 16 августа 2017 > № 2277459


Китай. Монголия. СФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 14 августа 2017 > № 2275223

Туристический союз «Великий чайный путь» объединяющий туроператоров России, Китая и Монголии, планирует развивать «золотые» туристические маршруты вдоль Великого чайного пути, сообщает агентство Синьхуа. Для популяризации туризма на востоке Евразии предлагается создать международный бренд, посвященный этому транспортному коридору с почти 300-летней историей.

Союз, основанный в 2016 году в автономном районе Внутренняя Монголия, планирует расширить транспортно-коммуникационные возможности и использование туристических ресурсов вдоль Великого чайного пути, прилагает совместные усилия для повышения качества услуг и создания безопасной, комфортной и здоровой среды для трансграничных туристов.

За год работы туристический союз открыл международные чартерные туристические рейсы и железнодорожные маршруты, содействует в строительстве трансграничной зоны туристического сотрудничества.

По словам чиновника Комиссии по развитию туризма Внутренней Монголии Чжэн Цзянина, туристические ведомства трех стран организовали ряд мероприятий по презентации туристических ресурсов вдоль Великого чайного пути. «Путешествие включает туристические продукты «Красивый Китай - Великий чайный путь-2017», «Голубое путешествие по Монгольскому плато» и другие», - добавил Чжэн Цзянин.

Как ранее сообщал Gudok.ru, туристический союз «Великого чайного пути» был основан 22 июля 2016 года в автономном районе Внутренняя Монголия. Его членами-учредителями стали туристические ведомства ряда китайских провинций, а также столицы Монголии Улан-Батора и некоторых российских районов, включая Забайкальский край, Республику Бурятия и Иркутскую область.

Великий чайный путь протяженностью более 13 тыс км появился в XVII веке. Он брал свое начало у гор Уишань в китайской провинции Фуцзянь и проходил через территории Китая, Монголии и России. Великий чайный путь был важным торговым коридором в Евразии, играл существенную роль в развитии дружественных связей и торгово-экономического сотрудничества Китая с находящимися вдоль этого пути странами и регионами.

Бэлла Ломанова

Китай. Монголия. СФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 14 августа 2017 > № 2275223


Монголия. Канада. Россия. Весь мир > Транспорт > favt.ru, 9 августа 2017 > № 2273750

Состоялся визит руководителя Росавиации Александра Нерадько в Монголию.

В ходе поездки в Монголию руководитель Росавиации Александр Нерадько принял участие в 54-й Конференции Генеральных директоров ведомств гражданской авиации Азиатско-Тихоокеанского бюро Международной организации гражданской авиации ИКАО (Улан-Батор, Монголия, 7-8 августа 2017 года).

В работе Конференции приняли участие свыше 320 делегатов, представляющих 40 государств региона и 10 международных организаций авиационной отрасли.

Росавиация представила на Конференции Рабочий документ «Эксплуатация системы Кроссполярных транзитных маршрутов» для обсуждения по пункту повестки дня о безопасности полетов и аэронавигации, а также Информационный документ «Об усилении мер обеспечения авиационной безопасности в ответ на современные виды угроз безопасности на глобальном, региональном и национальном уровнях».

На полях Конференции состоялся ряд рабочих встреч и бесед с представителями делегаций участвующих государств.

В рамках двустороннего российско-монгольского сотрудничества Александр Нерадько провел встречу с Министром развития дорог и транспорта Монголии г-ном Д.Ганбатом. Во встрече принял участие Чрезвычайный и Полномочный Посол Российской Федерации в Республике Монголия И.К.Азизов.

Также состоялась встреча делегаций Росавиации и ведомства гражданской авиации Монголии во главе с Генеральным директором г-ном Бямбасурэном. Делегации обсудили вопросы развития воздушного транспорта в целом, обменялись мнениями о перспективах расширения российско-монгольского сотрудничества в секторе гражданской авиации и аэронавигации, отметив его неизменно высокий уровень и конструктивный диалог на постоянной основе. Руководитель Росавиации поздравил монгольских коллег с блестящей организацией и подготовкой к проведению Конференции ИКАО.

Монголия. Канада. Россия. Весь мир > Транспорт > favt.ru, 9 августа 2017 > № 2273750


Монголия. Китай > Транспорт > montsame.gov.mn, 8 августа 2017 > № 2269239

БУДЕТ УВЕЛИЧЕНО ЧИСЛО ВОЗДУШНЫХ ВОРОТ НА ГРАНИЦЕ С КИТАЕМ

Главное Управление Гражданской Авиации Монголии /ГУГА/ и Администрация гражданской авиации Китайской Народной Республики /CAAC/ подписали меморандум взаимопонимания, направленный на увеличение количества воздушных ворот Монголо-Китайской границе. Церемония подписания меморандума состоялась 8 августа в рамке двусторонней встречи между официальными представителями Монголии во главе с директором ГУГА Л.Бямбасурэном и китайской делегацией во главе с замдиректором СААС Ван Жикином.

В соответствии с меморандумом стороны будут сотрудничать по трем направлениям – расширение технического сотрудничества, увеличение количества воздушных ворот и создание бесперебойной системы сотрудничества между двумя организациями.

Кроме того, стороны достигли договоренности об обучении монгольских специалистов по специальности пилота, диспетчера полетов, инженера, юриста в Китае и обмене опытом между двумя организациями.

Б.Ариунбаяр

Монголия. Китай > Транспорт > montsame.gov.mn, 8 августа 2017 > № 2269239


Китай. Евросоюз. Монголия. РФ > Транспорт > gudok.ru, 1 августа 2017 > № 2260930

В январе-июне 2017 года по маршруту международных грузовых перевозок из Харбина (административный центр провинции Хэйлунцзян, Северо-Восточный Китай) в Европу в обоих направлениях отправилось 99 составов. Об этом сообщает «Синьхуа» со ссылкой на Управление коммерции Харбина.

По маршруту Харбин – Европа было отправлено 49 выездных и 50 въездных составов, стоимость перевезенных товаров составила соответственно более 170 млн и 100 млн долларов. Рост составил 391% и 35,7% по сравнению с первой половиной 2016 года.

Если в начальный период работы данного маршрута въездные поезда были загружены в среднем на 21,34%, то в январе-июне текущего года коэффициент их загрузки вырос до 49,6%.

Первый грузовой состав по маршруту Харбин – Европа отправился в июне 2015 года. Общая протяженность маршрута составляет 9820 км, время в пути – 15 суток. Поезд пересекает госграницу на погранпереходе Маньчжоули (Маньчжурия, автономный район Внутренняя Монголия), проходит через Россию, Беларусь и Польшу и прибывает в германский город Гамбург.

Ирина Таранец

Китай. Евросоюз. Монголия. РФ > Транспорт > gudok.ru, 1 августа 2017 > № 2260930


Монголия > Транспорт > montsame.gov.mn, 19 июля 2017 > № 2260478

Т.ОШИМА ОЗНАКОМИЛСЯ С ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ НОВОГО МЕЖДУНАРОДНОГО АЭРОПОРТА В ДОЛИНЕ ХОШИГ

Сегодня глава Палаты представителей парламента Японии Тадамори Ошима, который находится в эти дни в столице с официальным визитом по приглашению Председателя ВГХ М.Энхболда, ознакомился с деятельностью нового международного аэропорта, расположенного в долине Хошиг на территории сомона Сэргэлэн аймака Тув.

Г-на Ошима сопровождали члены Палаты представителей парламента Японии Хиромичи Кумада, Кэнтаро Мотомура, Тоори Куношигэ, с монгольской стороны -- члены ВГХ Д.Сумьяабазар, Л.Болд, Ц.Гарамжав, министр дорожно-транспортного развития Д.Ганбат и другие официальные лица.

В ходе посещения высоких гостей менеджер компании строительных работ нового аэропорта Яасуши Кацуражима представил подробную информацию о ходе строительной работы, структуре и деятельности аэропорта.

После этого г-н Ошима поинтересовался о работе аэропорта, например, о сроке сдачи в эксплуатацию аэропорта и возможности его расширения в дальнейшем, а также о сроке завершения строительных работ скоростной автодороги, соединяющей Улаанбаатара с новым аэропортом.

На эти и другие вопросы ответил министр дорожно-транспортного развития Д.Ганбат и сообщил, что по плану аэропорт должен быть сдан в эксплуатацию в августе 2018 года и начать свою деятельность."Дальнейшее его расширение и строительная работа скоростной дороги, которая будет построена на льготных кредитных средствах Китая, будут завершены одновременно со сдачей аэропорта",- сказал министр.

Ознакомление с деятельностью нового аэропорта стало последним мероприятием программы официального визита представителей парламента Японии во главе со Спикером палаты парламента Японии г-ном Ошима в Монголию.

Б.Ариунбаяр

Монголия > Транспорт > montsame.gov.mn, 19 июля 2017 > № 2260478


Монголия > Транспорт > montsame.gov.mn, 6 июля 2017 > № 2260423

ОТКРЫТИЕ ЛОГИСТИЧЕСКОГО ЦЕНТРА ПОЗВОЛИТ УВЕЛИЧИТЬ ОБЪЕМ ТРАНЗИТНЫХ ПЕРЕВОЗОК ДО 6 МЛН.ТОНН В ГОД

В прошлом году был подписан проект программы по созданию экономического коридора между Монголией, Россией и Китаем. Тем самым, для монгольской стороны появилась возможность осуществления перевозок транзитных грузов через свою территорию из Азии в Европу.

В связи с этим, Правительство Монголии и Азиатский банк развития подписали соглашение о финансировании проекта строительства логистического центра для увеличения пропускной мощности вышеуказанного коридора. В рамках реализации данного соглашения строится участок железной дороги с узкой колеей и осуществляется проект «Развитие регионального логистического центра по перевалке грузов» для увеличения мощности процесса погрузки/выгрузки в Замын-Ууде аймака Дорноговь. С реализацией данного проекта по строительству логистического центра улучшится операции, связанные с импортом и экспортом, а также увеличится объем транзитных перевозок, что окажет положительное влияние на развитие национальной экономики.

На днях с ходом строительства логистического центра в Замын-Ууде на средства госбюджета ознакомились представители соответствующих госучреждений во главе с министром дорожно-транспортного развития Д.Ганбатом и дали некоторые указания.

В результате ввода в эксплуатацию логистического центра появится возможность перегрузки более 6 млн.тонн груза в год. Строительная работа завершится в следующем году и центр задействует с 2019 года.

Б.Ариунбаяр

Монголия > Транспорт > montsame.gov.mn, 6 июля 2017 > № 2260423


Китай. Евросоюз. Монголия. РФ > Транспорт > gudok.ru, 6 июля 2017 > № 2232525

За первые пять месяцев года только через железнодорожный КПП Маньчжоули, прошли 540 составов с 43,1 тыс. TEU, рост в годовом выражении составил 35% и 79,8% соответственно. Об этом сообщает «Синьхуа» со ссылкой на данные местной таможни. Это способствовало увеличению общей стоимости импорта и экспорта на 43% до 2,07 млрд долларов США.

Контейнерные перевозки в рамках железнодорожного маршрута Китай – Европа стали важнейшим торговым каналом между Китаем и Россией.

Объем двустороннего товарооборота между Китаем и Россией за январь-май вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 33,7% – до 32,8 млрд долларов. При этом экспорт Китая показал рост на 29,5% до 15,6 млрд долларов, импорт – на 37,7% до 17,2 млрд долларов, таким образом, сальдо в пользу России составило 1,57 млрд долларов, что в 3,7 раза больше, чем год назад, сообщили в Главном таможенном управлении КНР.

Взаимодействие таможенных служб Китая и России в рамках строящегося экономического коридора Китай – Монголия – Россия также способствует устойчивому росту двусторонней торговли. Взаимное признание решений, принятых таможенными органами, к примеру, избавило от проведения повторной таможенной проверки товаров, идущих на экспорт. В результате время таможенного оформления сократилось в два раза.

Ирина Таранец

Китай. Евросоюз. Монголия. РФ > Транспорт > gudok.ru, 6 июля 2017 > № 2232525


Монголия. Россия > Транспорт > montsame.gov.mn, 30 июня 2017 > № 2260443

МИНИСТР ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОГО РАЗВИТИЯ ПРИНЯЛ РОССИЙСКУЮ ДЕЛЕГАЦИЮ

Министр дорожно-транспортного развития Д.Ганбат принял 27 июня российскую делегацию во главе с первым вице-президентом ОАО “Российские железные дороги”, председателем главного комитета акционеров АО “Улаанбаатарская железная дорога” А.С.Мишарином.

В ходе встречи министр Д.Ганбат поздравил А.С.Мишарина с назначением на должность председателя главного комитета акционеров АО “Улаанбаатарская железная дорога” и отметил необходимость проведения технического обновления АО “УБЖД”, привлечения инвестиций, осуществления ремонта дороги, обновления локомотивов и грузовых вагонов. Он также заверил, что Правительство Монголии, министерство дорожно-транспортного развития, монгольские инвесторы окажут всестороннюю поддержку в решении акутальных проблем “УБЖД”.

Д.Ганбат также отметил, что во время своего участия Петербургском международном экономическом форуме в начале июня Премьер-министр Монголии Ж.Эрдэнэбат встретился с президентом ОАО “РЖД” О.В.Белозеровым. В ходе этой встречи была достигнута договоренность о дополнительной перевозке 3 миллионов тонн груза в направлении Азия-Европа-Азия по коридору монгольской железной дороги.

Л.Батбаяр

Монголия. Россия > Транспорт > montsame.gov.mn, 30 июня 2017 > № 2260443


Китай. Монголия. РФ > Транспорт > chinalogist.ru, 22 июня 2017 > № 2224985

На территории сомона Цэцэрлэг аймака Хубсугул началось строительство железной дороги, соединяющей город Эрдэнэт аймака Орхон и угольную шахту Овоот. Это положило начало реализации соглашения между РФ, Монголией и КНР о создании экономического коридора. Протяжённость нового участка дороги составит 542 км. В дальнейшем монгольский участок должен быть состыкован с российской железной дорогой в районе города Кызыл Республики Тува.

На недавнем форуме «Один пояс, один путь» Китай выразил готовность поддержать Монголию в преодолении экономических трудностей. Помощь Китая будет сконцентрирована в сфере аграрного сектора, оптимизации операций по пересечению границ, комплексной разработке таких проектов, как “Тавантолгой”, строительстве железных дорог, электростанций. В прошлом году был открыт грузовой коридор "Китай-Монголия-Россия". Протяжённость логистического маршрута "Китай-Монголия-Россия" составляет более трёх тысяч километров, всего в дороге грузовикам предстоит провести шесть дней, что в четыре раза меньше, чем обычно уходит на перевозки по железным дорогам и морским путям.

Китай. Монголия. РФ > Транспорт > chinalogist.ru, 22 июня 2017 > № 2224985


Монголия > Транспорт > montsame.gov.mn, 22 июня 2017 > № 2221092

ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ BOEING 737-700 АВИАКОМПАНИИ МИАТ СОВЕРШИЛ ПРЯМОЙ РЕЙС ПО МАРШРУТУ УЛААНБААТАР-ПУСАН

Пассажирский авиалайнер Boeing 737-700 национального перевозчика МИАТ сегодня утром в 6:05 по улаанбаатарскому времени совершил прямой рейс по маршруту Улаанбаатар-Пусан.

Напомним, что новый рейс Улаанбаатар-Пусан и обратно будет выполняться по четвергам и воскресеньям.

Стоимость авиабилета в одну сторону в эконом-классе составит приблизительно 500 тыс.тугриков.

"В дальнейшем мы планируем снизить цены на авиабилеты от 20 до 40 процентов", отметил Вице-министр дорожно-транспортного развития Монголии Б.Цогтгэрэл на церемонии запуска нового рейса в направлении Улаанбаатар-Пусан.

К настоящему моменту, компания Mongolian Airlines осуществляет прямые рейсы в такие города, как Пекин, Сеул, Токио, Гонконг, Москва, Берлин и Франкфурт, используя 6 пассажирских самолетов.

В 2017 году авиакомпания МИАТ решила расширить сеть международных полетов двумя новыми маршрутами в такие города, как Пусан (Республика Корея) и Бангкок (Королевство Таиланд). В настоящий момент, Mongolian Airlines изучает возможность осуществления прямого рейса по маршруту Улаанбаатар-Бангкок, начиная с ноября этого года.

Н.Халиунаа

Монголия > Транспорт > montsame.gov.mn, 22 июня 2017 > № 2221092


Монголия > Транспорт > montsame.gov.mn, 22 июня 2017 > № 2221091

НАЧАЛОСЬ СТРОИТЕЛЬСТВО ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ «ЭРДЭНЭТ-ОВООТ»

На этой неделе началось строительство железной дороги по маршруту Эрдэнэт – Овоот, то есть от города Эрдэнэта до угольной шахты Овоот, находящейся на территории сомона Цэцэрлэг аймака Хувсгул.

В церемонии начала строительной работы, которая состоялась 20 июня, приняли участие министр дорожно-транспортного развития Д.Ганбат, члены парламента О.Содбилэг, Д.Дамба-Очир, руководитель Торгового представительства РФ в Монголии Максим Васильев и другие официальные лица.

Отрезок будущей железной дороги длиной 547 км будет иметь две станции и 8 разъездов. Строительство дороги является концессионным проектом и на его реализацию будет израсходовано около 1,3 млрд.долларов США. За строительство сооружения будет отвечать австралийская компания “Northern railway”.

По словам министра дорожно-транспортного развития Д.Ганбата, на сегодняшний день Монголия соединена с Россией железной дорогой через два КПП: Эрээнцав и Сухбаатар. В результате строительства этой дороги появится новый выход к «северному соседу» нашей страны. Объемы грузоперевозки по проекту составляют до 30 млн. тонн грузов в год, что будет иметь важное значение для восстановления национальной экономики, отметил министр.

В дальнейшем этот участок должен быть состыкован с российской железной дорогой в районе города Кызыл Республики Тува /Россия/. «Сегодня начинает реализовываться соглашение между РФ, Монголией и КНР о создании экономического коридора. Эта дорога не только важна для политики и экономики наших трёх стран, но и является началом крупнейшей работы, решающей вопросы международного значения», - отметил в ходе церемонии руководитель Торгового представительства РФ Максим Васильев.

Ввод в эксплуатацию северного железнодорожного коридора Эрдэнэт-Овоот позволит ввести в экономический оборот месторождения аймаков Хувсгул, Булган и Орхон, увеличить поток туристов и придать дополнительный импульс социально-экономическому развитию Монголии за счёт предоставления данным регионам льготных условий для коммерческой перевозки.

Кроме того, строительство железной дороги даст возможность обеспечить постоянными и временными рабочими местами более 1000 человек.

А.Мандирмаа

Монголия > Транспорт > montsame.gov.mn, 22 июня 2017 > № 2221091


Монголия > Транспорт > montsame.gov.mn, 21 июня 2017 > № 2221095

ПОЯВЛЕНИЕ ПОЗИТИВНЫХ РЕЗУЛЬТАТОВ В ЭКОНОМИКЕ СВЯЗАНО С РЕЗКИМ РОСТОМ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТОМ

ОбразМы представляем нашим читателям сокращённую версию интервью с директором АО «УБТЗ» Д.Жигжиднямаа. Полную версию этой интервью Вы можете прочитать в свежем номере нашей газете, который выйдет уже завтра, 22 июня.

-Буквально несколько дней назад в Монголии началась сборка товарных вагонов. Как будет дальше развиваться эта работа? Какова потребность нашей страны в товарных вагонах?

-В первую очередь, мы провели испытание по сбору товарных вагонов. Для начала мы успешно собрали 10 вагонов и поняли, что у нас есть возможность импортировать запчасти и собирать вагоны. В дальнейшем мы планируем создать завод по сбору вагонов. Для этого, в первую очередь, нужно привлечь инвестиции на внедрение некоторых технологий. Таким образом, в течение оставшихся месяцев текущего года мы планируем изучить технологии и решить вопрос финансирования. На сегодняшний день, для проведения пробной сборки мы зайдествовали всего один сборочный цех. Чтобы выйти на производственный уровень надо иметь цех, способный собрать минимум 10 вагонов в день.

-Постоянно увеличивается объем внутренней перевозки, но увеличивается ли объем транзитной перевозки по сравнению с коридорами соседних стран?

-Наш коридор по сравнению с двумя соседними коридорами был неконкурентоспособным и причиной тому был тарифный вопрос. И это связано с тем, что наша страна не входит в членство стран сотрудничества или какой-либо таможенный союз. Международный тариф рассчитывается швейцарским франком и в связи с ростом его курса появилась разница между расчетами.

Мы мало уделяли внимание политике менеджмента по увеличению транзитной перевозки. С прошлого года за счет реализации политики по поддержке транзитного тарифа и расширения его объема начали предлагать некоторые льготы. Таким образом, наша страна проводит разную политику по оказанию льготных услуг как например, на таможнях оказывают услуги из “одного окна”. Также в результате введения новых технологий по урегулированию движения время перевозки существенно сократилось, также изменились тарифы на грузовые перевозки, и вместе с тем, увеличилась конкурентоспособность наших железных дорог.

-Значит ли это, что увеличился oбьем транзитной перевозки?

-Да. Возьмем, на примере статические данные. Объем транспортировки грузов в мае этого года увеличился на 12,89 процента по сравнению с тем же периодом прошлого года. Товарооборот возрос на 7 процентов и рост транзитной перевозки составил 14,14 процента. Но эти данные всего за прошедшие пять месяца текущего года, хотя по статическим данным, первые два месяца текущего года сектор железнодорожного транспорта показывает обычно сокращение. Таким образом, выше указанные цифры можно считать, как рост за три месяца.

-Если увеличивается объем транзита, то как это влияет на доходы страны?

--Мы снизили тарифы перевозки с января текущего года на 15 процентов. То есть, мы следовали политике увеличения доходов за счет повышения количества контейнеров, а не за счёт выгоды от одного контейнера. Конечно, со снижением цен уменьшатся и доходы. Но вместе со снижением цен и увеличением товарооборота в результате мы получаем прирост общего дохода. Вот такую политику мы придерживаемся в нашей работе.

-Будет ли построена параллельная железная дорога?

-Конечно будет решен вопрос строительства параллельной дороги. Есть также вопросы о параллельной дороге и электрификации железнодорожных линий и т.д. По теории, если есть что транспортировать, то соответственно работа будет выполняться. Для возвращения внесенных средств финансирования есть единственный путь — это груз. Если нету груза, то нет необходимости в развитии железных дорог.

Монголия > Транспорт > montsame.gov.mn, 21 июня 2017 > № 2221095


Монголия > Транспорт > montsame.gov.mn, 21 июня 2017 > № 2221076

ПРАВИТЕЛЬСТВО РЕШИЛО ПРЕДСТАВИТЬ ВГХ НА РАССМОТРЕНИЕ ПРОЕКТ ЗАКОНА О РАТИФИКАЦИИ СОГЛАШЕНИЯ ОБ АВТОПЕРЕВОЗКЕ

На вчерашнем /20.06.2017 г./ заседании Правительства был одобрен проект закона о ратификации заключённого между правительствами Монголии, РФ и КНР “Межправительственного соглашения об осуществлении международной автоперевозки по сети автодорог” и решено представить его ВГХ на рассмотрение.

Как видно из статистических данных о перевозках, осуществленных за последние два года, 98 процентов от общего объема пассажироперевозок и 47 процентов грузоперевозок было осуществлено автотранспортом. Это указывает на рост потребности в перевозках и необходимость расширения сети автотранспорта, связывающей не только со странами-соседями, но и третьими странами.

Л.Батбаяр

Монголия > Транспорт > montsame.gov.mn, 21 июня 2017 > № 2221076


Китай. Монголия. Венгрия. РФ > Транспорт > gudok.ru, 16 июня 2017 > № 2211280

ПАО «ТрансКонтейнер», Far East Land Bridge (FELB, дочерняя компания АО «РЖД Логистика») и АО «РЖД Логистика» реализовали новый транзитный контейнерный сервис из Китая в Венгрию через территории Монголии, России, Украины и Словакии, сообщила пресс-служба АО «РЖД Логистика».

Первый поезд из 41 сорокафутового контейнера с одеждой, электроникой и различным оборудованием отправился 27 мая 2017 года из города Чанша (провинция Хунань) и 15 июня прибыл в Будапешт (Венгрия). Таможенная очистка груза, фитоконтроль, а также перегрузка на узкую колею происходила на терминале ПАО «ТрансКонтейнер» в Добре (Словакия). Транзитное время в пути следования по территории стран колеи 1520 составило 13 дней, при этом транспортировка по территории Монголии заняла 3 дня, России — 7 дней, Украины — 3 дня.

Оператором сервиса выступила компания FELB, экспедитором по России — АО «РЖД Логистика», подвижной состав, оборудование и терминальные услуги для обработки груза предоставило ПАО «Трансконтейнер». Партнером проекта также выступило ZSSK Cargo — дочернее общество Словацких железных дорог.

«Мы считаем, что этот сервис прежде всего заинтересует клиентов, которым необходима доставка груза в страны Центральной и Южной Европы. Успешный опыт перевозки по данному маршруту позволил сократить транзитное время в пути следования на несколько дней, а благодаря собственным мощностям в Добре таможенное оформление и перегрузка на европейскую колею происходят в максимально короткие сроки», — заявил директор по продажам и развитию бизнеса ПАО «ТрансКонтейнер» Александр Подылов.

«Сегодня объем транзита из Китая в Европу стремительно увеличивается. В таких условиях появляется необходимость во внедрении новых сервисов, которые позволят распределить эти растущие объемы между различными погранпереходами при гарантии сохранения скорости и стоимости доставки для клиентов. Реализованный совместный сервис ориентирован на решение именно этой задачи. Мы уверены, что он будет пользоваться спросом и в Китае, и в Европе, так как все участники обеспечили высокое качество организации каждой его составляющей», — отметил в свою очередь гендиректор АО «РЖД Логистика» Вячеслав Валентик.

Китай. Монголия. Венгрия. РФ > Транспорт > gudok.ru, 16 июня 2017 > № 2211280


Монголия > Транспорт > montsame.gov.mn, 15 июня 2017 > № 2221102

КАБМИН РАЗРЕШИЛ СТРОИТЕЛЬСТВО ТРЁХ АВТОМАГИСТРАЛЕЙ

На своём очередном заседании 14 июня правительство приняло решение о строительстве автомобильных дорог по трём направлениям: Улаанбаатар-Дархан /протяженность 204,6 км/, Тавантолгой-Гашуунсухайт / 250 км/ и Баруун-Урт-Бичигт / 272 км/.

В связи с этим, кабинет министров поручил Управлению по национальному развитию организовать тендер по отбору подрядчиков соглано соответствующему порядку и закону.

Автомобильная дорога по направлению Улаанбаатар-Дархан была построена в 1970-1980 годах. Капитальный ремонт на этой автомагистрали не выполнялся после очередного ремонта в 1997-2000 годах. В настоящее время асфальтовое покрытие находится в плохом состоянии.

Дорога этого направления относится к 4-ой категории обычного типа, и её пропускная способность составляет около 600 автомобилей в сутки. Тем не менее, по этой дороге ежедневно проезжают 3500-3800 транспортных средств.

По решению правительства в 2017-2020 годах пропускная способность автодороги будет повышена за счет увеличения количества полос движения до 4-х полосной, что позволит поднять ее классификацию до уровня первой категории.

Помимо этого, в программе по созданию экономического коридора между Монголии, России и Китаем отражено активное использование трассы по направлению Улан-Удэ-Алтанбулаг-Дархан-Улаанбаатар-Сайншанд-Замын-ууд-Эрлянь-Тяньцзинь для международных транзитных перевозок.

Автодорога по направлению Тавантолгой-Гашуунсухайт считается наиболее перегруженной трассой, где очень часто происходят ДТП и проезжают в день 1000-1300 транспортов. Благодаря обновлению дороги ее пропуская способность увеличится в 2,5 раза, увеличится также объем экспорта угля. Ремонт этой дороги будет способствовать деятельности по защите экосистемы Гоби. Работа по обновлению дороги этого направления завершится в 2019 году.

В программе деятельности правительства на период 2016-2020 гг. отражено строительство автодороги направления Баруун-Урт-Бичигт, благодаря которому появится гарантия создания и развития торгово-экономической зоны КПП Бичигт-Зуунхатавч. Созданией этой экономической зоны позволит выйти на рынок третьей страны через китайские морские порты, как Тяньцзинь, Цзиньчжоу и Далянь. Работа по строительству дороги планируют завершить в 2020 году.

А.Мандирмаа

Монголия > Транспорт > montsame.gov.mn, 15 июня 2017 > № 2221102


Монголия > Образование, наука. Транспорт. СМИ, ИТ > montsame.gov.mn, 12 июня 2017 > № 2221111

СТУДЕНТ ГОСУДАРСТВЕННОГО ПЕДАГОГИЧЕСКОГО УНИВЕРСИТЕТА ИЗОБРЕЛ ОБОРУДОВАНИЕ ПО РАСПОЗНОВАНИЮ АВТОМОБИЛЬНЫХ НОМЕРОВ

Студент факультета информатики Монгольского Педагогического университета Э.Батзориг вместе со своими друзьями изобрел оборудование по распознованию номеров автомобиля.

Для реализации своей идеи он получил льготный кредит на сумму 3 млн тугриков в рамках программы развития студентов Министерства образования, науки, культуры и спорта.

Данное оборудование может быть использован в целях автоматизации пропускного режима контроля въезда/выезда автотранспорта во двор микрорайонов, автостоянки учреждений или гаражей и др.

Установка такого оборудования имеет несколько преимуществ, например, позволит облегчить человеческий труд и сэкономить деньги.

Когда автомобиль с зарегистрированным номером подъезжает к воротам, то она автоматически откроется.

Точнее, датчик движения распознает приближающий к нему автомобиль и фотографирует номер автомобиля. Оборудование по снимке ищет в своей базе данных номер автомобиля. В случае нахождения номера автомобиля ворота автоматически откроются.

В настоящее время данное оборудование установлено автостоянке перед зданием Монгольского государственного университета.

А.Мандирмаа

Монголия > Образование, наука. Транспорт. СМИ, ИТ > montsame.gov.mn, 12 июня 2017 > № 2221111


Монголия > Транспорт > montsame.gov.mn, 12 июня 2017 > № 2221105

В ЭКСПЛУАТАЦИЮ СДАНЫ ПЕРВЫЕ СОБРАННЫЕ В МОНГОЛИИ ТОВАРНЫЕ ВАГОНЫ

Министерство дорожно-транспортного развития Монголии и АО «Монгольская железная дорога» впервые успешно осуществили сборку товарных вагонов и 9 июня передали их в эксплуатацию.

В ремонтном депо товарных вагонов в Зуунхараа монгольские инженеры собрали пять товарных вагонов. Грузоподъемность этих вагонов по предварительным оценкам составляет 72 тн, объем вагона – 88 кв.м, максимальная скорость в час 120 км.

По словам инженеров, по технической характеристике срок службы импортных товарных вагонов составляет примерно 20-25 лет, а срок отечественных вагонов -- 30-32 года.

Помимо этого, импортные вагоны из России и стран СНГ стоит примерно 80-100 тыс. долларов США, из Китая -- около 79,5 тыс.долларов. Для сборки одного вагона требуются 120 млн. тугриков.

В хроде церемонии открытия эксплуатации товарных вагонов министр дорожно-транспортного развития Д.Ганбат отметил, что Министерство будет поддерживать отечественную промышленность, которая заменит импорт.

Помимо этого, он поручил полностью приостановить импорт резинотехнических изделий и запчастей для вагонов из России.

А.Мандирмаа

Монголия > Транспорт > montsame.gov.mn, 12 июня 2017 > № 2221105


Китай. Белоруссия. Монголия. РФ > Транспорт > gudok.ru, 5 июня 2017 > № 2200106

5 июня из провинции Хэйлунцзян на северо-востоке Китая в столицу Белоруссии отправлен первый контейнерный поезд в рамках нового железнодорожного сервиса, сообщает агентство «Синьхуа». Маршрут длиной 10 тысяч километров соединит город Харбин в провинции Хэйлунцзян с Минском. Грузовой маршрут сократит время перевозок почти в два раза по сравнению с традиционным морским путём.

Прибытие первого поезда в столицу Белоруссии ожидается через 16 дней. Как сообщает агентство, поезда планируется отправлять по маршруту раз в неделю. В состав первого поезда включен 41 контейнер с текстильной и гигиенической продукцией. В будущем как ожидается, по новому сервису будут транспортироваться товары с высокой добавленной стоимостью, такие как электроника.

Открытие нового контейнерного сервиса будет содействовать интеграции Хэйлунцзяна в экономический коридор Китай - Монголия - Россия, являющийся частью инициативы «Один пояс - один путь», реализуемой с 2013 года Китайской Народной Республикой.

Компании и фонды Китая инвестировали значительные средства в строительство железнодорожной инфраструктуры, в том числе и Европы. В ближайшие 10 лет инвестиции Китая в инфраструктуру стран-участниц проекта «Пояс и путь» достигнут 8 триллионов долларов. Железнодорожные сети не только свяжут Европу и Азию, но и принесут реальные выгоды всем государствам, находящимся вдоль современного Шелкового пути.

Ранее также были открыты грузовые железнодорожные маршруты Москва - Харбин и Яньтянь – Минск. В марте 2017 года группа компаний «Термокон» совместно с АО «Рефсервис» (дочернее общество ОАО «Российские железные дороги») запустила первый регулярный рефрижераторный грузовой поезд. Поезд Москва - Харбин отправился 10 марта с контейнерного терминала Орехово-Зуево в Подмосковье, срок доставки грузов из Москвы в Харбин составляет 14 суток. 22 мая из китайского порта Яньтянь, расположенного близ Шэньчжэня, в Минск был отправлен первый контейнерный состав в рамках нового железнодорожного сервиса.

На фоне стремительного расширения китайско-европейского соглашения в 2015 году был запущен железнодорожный маршрут грузовых перевозок из Харбина в германский Гамбург и в прошлом году - в российский Екатеринбург. По состоянию на май этого года по этим маршрутам было совершено 357 рейсов и перевезено более 18 тыс. контейнеров.

Бэлла Ломанова

Китай. Белоруссия. Монголия. РФ > Транспорт > gudok.ru, 5 июня 2017 > № 2200106


Китай. Монголия. РФ > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > russian.china.org.cn, 3 июня 2017 > № 2197258

Мэрия города Эрлянь-Хото автономного района Внутренней Монголии 30 мая сообщила, что в тот день был открыт авиарейс между крупнейшими КПП на сухопутных границах Китая-Монголии, Китая-России. Таким образом, официально стыкованы два КПП на воздухе.

КПП Эрлянь-Хото и КПП Маньчжурия – две экспериментальных зоны государственного уровня, подлежащих приоритетному освоению на территории Внутренней Монголии. КПП Эрлянь-Хото является крупнейшим КПП на границе Китая-Монголии, КПП Монголии – крупнейшим КПП на границе Китая-России.

«Раньше мы ездили в Маньчжурию на автомобиле, на дорогу уходило 3-4 дня, а теперь можно долететь за несколько часов», – сказал Чжан Дун, который летал на первом открытом рейсе из Эрлянь-Хотоа в Маньчжурию. Он отметил, что открытие данного рейса для китайских бизнесменов означает добавление нового канала связи с миром.

Авиарейс выполнен компанией Хуася, рейс – G52685/2686, рейсы осуществляются каждую неделю по вторникам, четверкам и субботам. Рейс отправляется из Хух-хото, затем транзитная посадка производится в Эрлянь-Хотое, далее перелет в Маньчжурию. На борту всего 87 сидений, заполняемость в первый день открытия рейса составила 61%.

По словам представителя Авиакомпании Хуася во Внутренней Монголии Сяо Чжицзюня, КПП Эрлянь-Хото и КПП Маньчжурия, как важные узлы экономического коридора Китай-Монголия-Россия в рамках Пояса и Пути, имеют стратегическое значение. Открытие данного рейса имеет большое значение также для содействия взаимообменам между двумя КПП и для повышения уровня открытости обоих КПП.

По мнению мэрии Эрлянь-Хотоа, открытие рейса также содействует развитию внешней торговли, логистики, импортно-экспортной деятельности через оба КПП.

Китай. Монголия. РФ > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > russian.china.org.cn, 3 июня 2017 > № 2197258


Монголия. Россия > Транспорт > montsame.gov.mn, 2 июня 2017 > № 2198115

ГЛАВА МИНТРАНСПОРТА Д.ГАНБАТ ВЫРАЗИЛ ГОТОВНОСТЬ В ПРОВЕДЕНИИ ПЕРЕГОВОРОВ С РОССИЙСКИМИ СПЕЦИАЛИСТАМИ

Министр дорожно-транспортного развития Монголии Д.Ганбат встретился со своим российским коллегой М.Ю.Соколовым в рамках саммита Международного транспортного форума, который проходит с 31 мая по 2 июня в немецком городе Лейпциге.

Стороны обменялись мнениями по вопросам технической модернизации монголо-российского акционерного общества «Улаанбаатарская железная дорога», реализации соглашений и проектов, подписанных между Министерством дорожно-транспортного развития Монголии и ОАО «Российские железные дороги».

Министр Д.Ганбат, в свою очередь, сообщил о том, что монгольская сторона работает над осуществлением железнодорожных проектов в направлениях Эрдэнэт-Овоот-Кызыл-Курагино и Хуут-Бичигт, которые уже отражены в программе по созданию экономического коридора между Монголией, Россией и Китаем. В связи с этим, он выразил готовность в проведении переговоров с соответствующими российскими специалистами в ближайшем времени.

В ходе встречи министры двух стран обсудили широкий спектр вопросов, касающихся развития автодорог, железных дорог и авиатранспорта. Министр Д.Ганбат предложил сотрудничать в направлении оказания поддержки в производстве в Монголии модернизированного самолета АН-2 – ТВС-2МС.

Монголия. Россия > Транспорт > montsame.gov.mn, 2 июня 2017 > № 2198115


Монголия. Россия > Транспорт. Электроэнергетика. Экология > montsame.gov.mn, 2 июня 2017 > № 2198059

С РОССИЕЙ БУДЕТ НАЛАЖЕНО ТЕСНОЕ ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ В НАПРАВЛЕНИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА, ЭНЕРГЕТИКИ И ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

Премьер-министр Монголии Ж.Эрдэнэбат в рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) встретился 2 июня с заместителем председателя Правительства Российской Федерации А.В.Дворковичем. На встрече стороны обменялись мнениями по вопросам двусторонних отношений, в частности, возможности взаимодействия в сферах энергетики, окружающей среды, инфраструктуры и сельского хозяйства, сообщает наш корреспондент из Санкт-Петербурга.

На встрече с монгольской стороны присутствовали министр иностранных дел Монголии Ц.Мунх-Оргил, посол Монголии в РФ г-жа Б.Дэлгэрмаа, министр финансов Б.Чойжилсурэн, с российской -- министр энергетики А.В.Новак и министр транспорта М.Ю. Соколов.

В ходе встречи стороны достигли определенной позиции относительно проведения технического обновления в теплоэлектростанциях, подготовки кадров и расширения сети линии электропередачи и увеличения использования ВИЭ в рамках обеспечения надежности монгольской энергетической системы.

Кроме того, в целях обеспечения надежности монгольской энергетической системы стороны договорились создать в ближайшем времени совместную рабочую группу.

После этого, Премьер-министру Монголии визит нанёс мэр Москвы С.С.Собянин. В этот же день глава правительства Монголии принял участие в расширенном заседании ПМЭФ, а вечером он проведёт встречу с Премьер-министром Индии Нарендра Моди.

Монголия. Россия > Транспорт. Электроэнергетика. Экология > montsame.gov.mn, 2 июня 2017 > № 2198059


Монголия > Транспорт > regnum.ru, 29 мая 2017 > № 2197071

Автомобильные пробки: решение проблемы по-монгольски

Одной из самых актуальных проблем для крупнейших городов мира являются пробки. Пути решения предлагаются разные. Где-то увеличивают количество платных парковок и автомобильных развязок, где-то предлагают водителям ездить на общественном транспорте бесплатно. Свой путь ищут и в Монголии

Хотя официально столице Монголии почти 400 лет, по сути своей Улан-Батор — совсем молодой город. После народной революции 1921 года страна активизировала градостроительство, поставила перед собой большую задачу, связанную с переходом от кочевого к оседлому образу жизни.

Генплан застройки Улан-Батора был разработан в 1975 году. Тогда специалисты рассчитывали, что в столице будут жить не более 400 тыс. человек, а в дорожном движении будут участвовать не более 10 тысяч автомобилей.

Сейчас Улан-Батор находится на 451-м месте в списке крупнейших городов мира. Прогнозы не оправдались: по официальным данным Управления дорожной полиции Монголии, на 2016 год в столице зарегистрировано более 458 тыс. автомобилей. Ежедневно на дороги Улан-Батора выезжают более 200 тысяч машин.

В столице Монголии расположены почти все правительственные и государственные организации. Утренний час пик продолжается с 7:30 до 9:00. И решить эту проблему пытаются сразу несколькими способами.

Ограничение передвижения транспортных средств по номерам

С 2014 года в столице Монголии начало действовать правило об ограничении передвижения транспортных средств по номерам. Автомобили, последние цифры номера которых 1 и 6, не участвуют в дорожном движении в понедельник, 2 и 7 — во вторник, 3 и 8 — в среду, 4 и 9 — в четверг, а 5 и 0 — в пятницу.

Ограничение действует с 8:00 до 20:00 по тем маршрутам, где бывает наиболее интенсивное движение транспорта.

Также выделяют периоды временной активизации дорожного движения, связанные с началом учебного года или подготовкой к праздникам, когда из сельских районов люди приезжают за покупками в столицу. Тогда в Улан-Баторе также действует ограничение движения транспортных средств для номеров четных и нечётных. В праздничные и выходные дни ограничение по номерам не действует.

Хотя изначально жители города восприняли эти меры не с радостью, и проблему пробок нововведения полностью не решили, стоит отметить, что решение об ограничении передвижения по номерам дало свои результаты.

Нововведения в общественном транспорте

Власти столицы Монголии и служба дорожной полиции неоднократно объявляли, что одним из важнейших методов решения проблемы дорожных пробок является отказ от частных автомобилей в пользу общественного транспорта.

В этой связи на дорогах монгольской столицы выделили отдельную полосу для маршрутных автобусов и увеличили количество общественного транспорта.

С 1 апреля 2017 года в столице отменена наличная оплата проезда в общественном транспорте, пассажиры автобусов теперь пользуются смарт-картами. Эта система названа в честь столицы страны Улан-Батора «U-money». Проект направлен на развитие общественного транспорта Улан-Батора, внедрение новых технологий, создание управления общественного транспорта и электронных операционных систем.

Монхцэцэг Буян-Эрдэнэ

Монголия > Транспорт > regnum.ru, 29 мая 2017 > № 2197071


Китай. Монголия. Евросоюз. РФ > Транспорт > gudok.ru, 11 мая 2017 > № 2171146

Логистический оператор АО «РЖД Логистика» вместе с дочерней компанией Far East Land Bridge (FELB) и в партнерстве с ПАО «ТрансКонтейнер» начали отправлять контейнерные транзитные поезда через погранпереход в Наушках (Монголия) в два раза чаще – по два состава в неделю, сообщает пресс-служба «РЖД Логистики».

Маршрут сервиса начинается в городе Чанша (Китай) и проходит через территории Монголии, России, Белоруссии и Польши в Гамбург (Германия). Контейнерные поезда имеют стандартную длину в 57 условных вагонов и перевозят товары народного потребления и электронику для европейских потребителей. Среднее время в пути следования от станции отправления до станции назначения составляет 14 суток при протяженности маршрута 10 390 км. Логистическими операторами сервиса выступают «РЖД Логистика» и FELB, подвижной состав и контейнеры предоставляет «ТрансКонтейнер».

Перевозки по данному маршруту показали, что транзитный сервис через Монголию привлекателен по сроку доставки, оптимален по стоимости и конкурентоспособен как по сравнению с железнодорожными маршрутами через другие погранпереходы, так и в целом с доставкой грузов прочими видами транспорта.

«Каждый новый маршрут – это окно возможностей для всех участников транзитной цепочки. На примере направления через Монголию мы сделали из возможности реальность. Тестовый период отработки услуги был закончен в начале апреля, и сегодня мы рады предложить рынку новый качественный регулярный транзитный контейнерный сервис», – прокомментировал в ходе конференции Transport logistic в Мюнхене генеральный директор АО «РЖД Логистика» Вячеслав Валентик.

Компании-партнёры запустили данный сервис в октябре 2016 года. Реализация проекта стала возможной благодаря тесному взаимодействию с Улан-Баторской и Белорусской железными дорогами.

Как уже сообщал Gudok.ru, в 2016 году объемы транзита по железнодорожной сети России выросли в два раза.

Делегация ОАО «РЖД» во главе с первым вице-президентом компании Александром Мишариным приняла участие в международной конференции «Железнодорожный бизнес на транзитных скоростях», организованной Координационным советом по транссибирским перевозкам в рамках выставки Transport Logistic 2017 в Мюнхене.

На конференции также присутствовали представители международных транспортных организаций, железнодорожных и логистических компаний, экспертного сообщества из пятнадцати государств.

Главной темой мероприятия стало развитие международного транспортного коридора «Восток – Запад» и Транссибирской магистрали в качестве основы глобальной цепочки поставок.

Как отметили участники дискуссии, объемы внешнеторговых контейнерных перевозок между крупнейшими рынками Европы и Азии ежегодно в среднем увеличиваются на 11% и в последнее время все больше транзитных грузов привлекается на железнодорожные маршруты.

– В 2016 году мы увеличили более чем на 30% объемы контейнерных перевозок и в два раза – объемы транзита между Китаем и Европой, – отметил в своем выступлении Александр Мишарин. – Таких результатов удалось достичь благодаря организации курсирования регулярных ускоренных контейнерных поездов, расширению географии перевозок в сообщении Китай – Европа – Китай с использованием Транссиба и развитию транспортно-логистического бизнеса ОАО «РЖД». Дочерние общества холдинга «РЖД» – логистическая компания GEFCO, Объединенная транспортно-логистическая компания, «РЖД Логистика» – применяют гибкие ценовые условия в зависимости от объёмов перевозок и совершенствуют технологии доставки грузов.

Дополнительный импульс развитию контейнерных перевозок по МТК «Восток – Запад» в ближайшее время может дать развитие электронного документооборота. Так, с 1 мая Китайские железные дороги присоединились к проекту электронной накладной ЦИМ/СМГС в части контейнерных поездов, следующих из Китая в страны Европы и обратно. В настоящее время ОАО «РЖД» совместно с Китайскими железными дорогами ведут подготовку нового соглашения об электронном обмене данными, которое позволит осуществлять предварительное декларирование контейнерных грузов, отправляемых из Китая в Россию и третьи страны, что также позволит увеличить объемы транзитных перевозок.

В рамках конференции эксперты обсудили предпосылки привлечения части грузов электронной торговли, годовой объем которой в прошлом году составил 2 трлн долларов, с авиационных на сухопутные маршруты евразийского континента.

– Мы можем использовать новые возможности скоростного железнодорожного транспорта, объединив высокоскоростную сеть Китая и Европы. При этом сухопутная часть всех транспортных потоков может составить 15%, – отметил Александр Мишарин. Он напомнил, что в настоящее время продолжается развитие высокоскоростного транспортного коридора Москва – Пекин, сопряженного с экономическим поясом «Шелкового пути».

Китай. Монголия. Евросоюз. РФ > Транспорт > gudok.ru, 11 мая 2017 > № 2171146


Монголия. Турция > Транспорт > montsame.gov.mn, 9 мая 2017 > № 2198124

МОНГОЛИЯ И ТУРЦИЯ ПЛАНИРУЮТ РАСШИРИТЬ СОТРУДНИЧЕСТВО В ТРАНСПОРТНОЙ ОТРАСЛИ

Заместитель министра дорожно-транспортного развития Б.Цогтгэрэл встретился с заместителем министра иностранных дел Турции Ахметом Йылдызом и Чрезвычайным и Полномочным послом Турции в Монголии Ахметом Язалом и обменялся мнениями по вопросам двустороннего сотрудничества в транспортной сфере.

Во время встречи Б.Цогтгэрэл отметил, что сотрудничество в дорожно-транспортной отрасли занимает важное место в экономических отношениях между двумя странами и упомянул о том, что Турецкое агентство по сотрудничеству и координации (TIKA) успешно реализовало ряд важных проектов в Монголии.

Стороны единодушно отметили необходимость налаживания тесного сотрудничества между отраслевыми министерствами двух стран, так как дорожно-транспортное развитие имеет важное значение в развитии двусторонних экономических отношений и сотрудничества.

Монголия. Турция > Транспорт > montsame.gov.mn, 9 мая 2017 > № 2198124


Китай. Монголия > Транспорт > chinapro.ru, 9 мая 2017 > № 2169613

В автономном районе Внутренняя Монголия впервые откроется движение по высокоскоростной железнодорожной магистрали, которая связала регион с северными районами КНР. В июле 2017 г. начнется коммерческая эксплуатация участка между городами Хух-Хото во Внутренней Монголии и Чжанцзякоу в провинции Хэбэй.

Как сообщило железнодорожное ведомство региона, по первой высокоскоростной железной дороге Внутренней Монголии в экспериментальном порядке уже проехал поезд. Максимальная скорость движения составила 275 км/ч.

Ветка Хух-Хото – Чжанцзякоу протяженностью 286,8 км станет частью железной дороги пассажирских перевозок Пекин – Ланьчжоу.

Напомним, что в 2016 г. объем капиталовложений Китая в основные фонды в железнодорожном строительстве составил 801,5 млрд юаней ($117,86 млрд). Инвестиции в железнодорожное строительство КНР на протяжении трех лет превышают 800 млрд юаней.

В 2017 г. капиталовложения в железнодорожное строительство на территории Поднебесной составят примерно 800 млрд юаней. В текущем году будут введены в эксплуатацию железные дороги протяженностью 2100 км, а также начнется реализация 35 новых проектов.

Китай. Монголия > Транспорт > chinapro.ru, 9 мая 2017 > № 2169613


Китай. Монголия > Транспорт > russian.china.org.cn, 9 мая 2017 > № 2169581

Член Госсовета КНР, министр общественной безопасности КНР Го Шэнкунь в понедельник в Пекине провел переговоры с министром юстиции и внутренних дел Монголии Сандагийном Бямбацогтом.

Го Шэнкунь выразил надежду, что стороны будут добросовестно претворять в жизнь достигнутые лидерами двух стран важные договоренности.

Он далее призвал к усилению прагматичного сотрудничества двух стран в сфере совместной борьбы с "тремя силами зла" /терроризм, экстремизм и сепаратизм/, трансграничной организованной преступностью и наркоторговлей, а также в сфере пограничного контроля, регулирования въезда и выезда через госграницу с целью защиты безопасности и стабильности в приграничных районах двух стран и содействия непрерывному развитию китайско-монгольских отношений.

Бямбацогт, со своей стороны, заявил, что Монголия готова в дальнейшем повышать уровень сотрудничества с Китаем в области обеспечения правопорядка и безопасности в интересах и на благо народов двух стран.

Китай. Монголия > Транспорт > russian.china.org.cn, 9 мая 2017 > № 2169581


Монголия > Транспорт > montsame.gov.mn, 1 мая 2017 > № 2166816

СОВМЕСТНАЯ ГРУППА ОЗНАКОМИЛАСЬ С ПРОБЛЕМАМИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ СТАНЦИЙ

Совместная группа официальных лиц некоторых ведомств во главе с председателем столичного Хурала гражданских представителей Ц.Сандуй 29 апреля ознакомилась с ходом работы "Улаанбаатарской железной дороги". В состав группы вошли мэр С.Батболд, министр дорожно-транспортного развития Д.Ганбат, начальник монголо-российского совместного акционерного общества "УБЖД" Д.Жигжидням.

Во время посещения железнодорожных станций «Улаанбаатар-1», «Амгалан» и «Толгойт» совместная группа ознакомилась с актуальными проблемами станций и нарушениями, связанными с земельными участками, которые расположены на полосах отвода железных дорог, и обменялась мнениями, чтобы найти пути их решения.

Начальник монголо-российского АО "УБЖД" Д.Жигжидням сообщил об увеличении за последние годы количества физических и юридических лиц, которые без разрешения занимают земельные участки, возводят на них объекты и заборы, что негативно влияет на безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.

Также начальник УБЖД отметил, что очень многие предприятия и физические лица построили и строят здания и заборы близко к охраняемой полосе железной дороги, что стало препятствием для строительства новых железнодорожных путей. Охраняемой полосой железной дороги называют полосу земли вдоль железной дороги на расстояние 50 метров от оси железной дороги.

Министр дорог и транспорта Д.Ганбат, со своей стороны сообщил, что минтранспорт совместно с мэрией планирует провести мероприятие по освобождению таких земельных участков.

Еще одна из актуальных проблем железнодорожников является пересечение на одном уровне автомобильных дорог с железными дорогами. По словам мэра Улаанбаатара, для решения этого вопроса мэрия планирует начать этой весной строительство нескольких мостов, 13 подземных переходов и проездов в местах, где есть пересечение автодорог с железной дорогой. Данная работа будет реализована в рамках льготного кредита Китая.

Монголия > Транспорт > montsame.gov.mn, 1 мая 2017 > № 2166816


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter