Всего новостей: 2002500, выбрано 69 за 0.235 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
США. Нидерланды > Леспром. Судостроение, машиностроение > bumprom.ru, 7 февраля 2017 > № 2072468

John Deere продал права на производство «биоэнергетических харвестеров»

 John Deere Forestry Oy продала голландской фирме Wellinkcaesar BV права на выпуск машин для пакетирования порубочных остатков на делянке, получивших в отраслевом сообществе название «биоэнергетические харвестеры».

Впервые John Deere представила устройство для пакетирования порубочных остатков в 2002 году в качестве дополнительного блока для форвардера. В дальнейшем началось производство автономных машин, и в 2004 на рынок была выведена модель John Deere 1490D. А в 2011 году был выпущен John Deere 1190E, оснащенный поворотной кабиной с выравниванием. С этого времени десятки таких машин проданы по всему миру. С лета 2016 года они продвигались на рынке под маркой Dutch Dragon.

Лесные отходы подаются в машину, где сжимаются в пучки длинной около 3 м и диаметром 60-80 см для дальнейшего использования в качестве биотоплива на энергетических установках. «Энергетические харвестеры» активно используются в скандинавских странах, где с одного гектара лесосеки собирают до 150 таких пучков, каждый из которых становится источником около 1 МВт·ч тепловой энергии.

Wellinkcaesar Timber Technology - официальный дилер лесозаготовительной техники John Deere. Собственный портфель продуктов компании, помимо приобретенного бизнеса, включает измельчители древесины и пресс-коллекторы.

США. Нидерланды > Леспром. Судостроение, машиностроение > bumprom.ru, 7 февраля 2017 > № 2072468


Австралия. Нидерланды. Германия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 1 декабря 2016 > № 1989578

ВМС Австралии потратят больше 2 млрд долларов на дюжину новых патрульных кораблей.

Минобороны Австралии направило трем выбранным компаниям запросы о предложениях в рамках программы закупки 12 патрульных кораблей прибрежной зоны со стальным корпусом, предназначенных для замены 13 кораблей класса "Армидейл" ВМС страны.

В рамках проекта победитель конкурса должен совместно с австралийской компанией построить новые корабли из стали австралийского производства.

По заявлению министра оборонной промышленности Кристофера Пайна, каждый претендент должен также разработать и предложить план расширения возможностей австралийской промышленности. Это означает, что каждая компания должна представить план по переходу от существующих цепочек поставщиков к австралийским и свои предложения по интеграции австралийских поставщиков в глобальные цепочки поставщиков претендента.

В апреле 2016 года австралийское правительство объявило, что в перечень претендентов на строительство патрульных кораблей вошли три компании: "Дамен" (Damen; Нидерланды), "Фассмер""(Fassmer; Германия) и "Лурссен" (Lurssen; Германия).

По заявлению министра обороны Канады Марисы Пэйн, новые корабли будут отличаться от состоящих на вооружении "Армидэйл" большей дальностью плавания, грузоподъемностью и автономностью. Ранее предполагалось, что длина нового корабля составит около 80 метров, водоизмещение - 1800 тонн.

12 новых кораблей расширят возможности ВМС Австралии по патрулированию территориальных вод и защите островных территорий и морских границ страны.

Австралия. Нидерланды. Германия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 1 декабря 2016 > № 1989578


Бельгия. Нидерланды > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 15 ноября 2016 > № 1969297

Бельгия и Нидерланды собрались вложиться в общий военно-морской флот

Военные ведомства Нидерландов и Бельгии планируют совместное приобретение для флотов двух стран 12 минных тральщиков и четырех фрегатов. Об этом во вторник, 15 ноября, сообщает ЦАМТО со ссылкой на бельгийское издание De Redactie.

Предполагается, что соглашение будет подписано в конце ноября министром обороны Нидерландов Жанин Хеннис-Пласшерт и ее бельгийским коллегой Стивеном Вандепутом. Предположительно стоимость проекта может составить 4 млрд евро.

Пока не совсем понятно, каким образом стороны будут делить право собственности на боевые корабли, поскольку каждая из стран намерена на этапе проектирования использовать свои "ноу-хау" при выработке общих требований к новым кораблям. На текущий момент известно, что Нидерланды проведут переговоры по контракту на закупку фрегатов, а Бельгия обеспечит приобретение минных тральщиков.

Военно-морские силы Нидерландов, начиная с 2012 года, ведут поиск зарубежного партнера для реализации проекта поставки перспективного надводного боевого корабля, предназначенного для замены фрегатов М-класса ("Карел Дорман") в период 2023-2024 годов.

Как ожидается, новый корабль будет оснащен многофункциональной системой выполнения боевых задач, подобно проекту перспективного боевого корабля "Тип-26" для ВМС Великобритании.

Возможным партнером в рамках реализации программы закупки перспективного надводного боевого корабля для ВМС Нидерландов изначально называлась Бельгия, на вооружении ВМС которой имеется два фрегата M-класса. Не исключено подключение и других европейских государств к этой программе.

Бельгия. Нидерланды > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 15 ноября 2016 > № 1969297


Иран. Нидерланды > Судостроение, машиностроение > iran.ru, 31 октября 2016 > № 1966843

Голландия и Иран будут строить корабли

Иранская компания "Iran Shipbuilding & Offshore Industries Complex Co." (ISOICO) и голландская судостроительная компания IHC подписали соглашение о сотрудничестве и обмене инженерных и технических услуг.

Директор ISOICO Хамид Резаиан сообщил, что на основании соглашения, обе стороны будут сотрудничать в обмене инженерных, технологических услуг и поставках и производстве оборудования. Резаиан добавил, что ремонтное оборудование и производство двигателей будут в числе других пунктов сотрудничества.

Он сказал, что Нидерланды полностью морская страна с высоко мощной судостроительной промышленностью, которая будет модернизировать потенциал ISOICO. Делегация голландских судостроителей и бизнесменов посетила южный иранский город и порт Бандар Аббас.

Иран. Нидерланды > Судостроение, машиностроение > iran.ru, 31 октября 2016 > № 1966843


Индонезия. Нидерланды > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 5 октября 2016 > № 1933811

В Индонезии спущен на воду второй новейший ракетный фрегат для местных ВМС

На индонезийской верфи в Сурабае состоялся спуск на воду второго фрегата с управляемым ракетным оружием проекта SIGMA 10514, предназначенного для ВМС страны.

Как передает ЦАМТО, летом 2012 года Минобороны Индонезии и голландская компания DSNS подписали контракт на поставку ВМС Индонезии головного легкого фрегата SIGMA 10514. Контракт предусматривал передачу технологий строительства кораблей местным судостроителям. В середине февраля 2013 года стороны подписали соглашение на постройку второго фрегата.

Закладка киля головного корабля состоялась в апреле 2014 года, а спуск на воду – в январе 2016 года. В Индонезии проходила его окончательная сборка. Второй фрегат заложили в декабре 2014 года.

Ходовые испытания первого корабля завершились в сентябре, его планируется передать ВМС Индонезии в январе 2017 года после завершения трехмесячной подготовки экипажа. Второй корабль должен быть поставлен в октябре 2017 года, но процесс передачи может быть ускорен.

Проект предусматривает постройку для ВМС Индонезии до 20 новых фрегатов, которые позволят обеспечить территориальную целостность и суверенитет страны.

Ракетные фрегаты серии SIGMA 10514 предназначены для борьбы с воздушными и надводными целями. Корабли также можно использовать для обеспечения морской безопасности, патрулирования, поисково-спасательных операций и гуманитарных миссий.

Основные характеристики фрегата: длина - 105,11 м, ширина - 14,2 м, водоизмещение - 2,365 тонн. Вместимость - до 122 человек. На корабле может разместиться средних размеров вертолет (весом более 10 тонн). Фрегат оснащен двумя катерами с надувным корпусом для аварийно-спасательных и патрульных операций. Скорость - 28 узлов, дальность плавания - до 5 тысяч миль при скорости 14 узлов. Автономность плавания - не менее 20 дней.

Помимо современных систем вооружения, фрегат также оборудован комплексными системами радиоэлектронной борьбы. Корабль серии SIGMA оснащен 3D-радиолокатором с дальностью действия до 250 км.

Индонезия. Нидерланды > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 5 октября 2016 > № 1933811


Россия. Нидерланды. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Внешэкономсвязи, политика > metalinfo.ru, 12 сентября 2016 > № 1968659

ОСК и IHC Holland планируют совместно производить земснаряды

Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) и IHC Holland (Нидерланды) подписали эксклюзивное соглашение о намерениях, предусматривающее проектирование и строительство земснарядов на территории России и для российского рынка. В рамках реализации соглашения IHC Holland готова инвестировать в изготовление комплектующих для дноуглубительной техники на территории особой экономической зоны (ОЭЗ) «Лотос».

Подписи под документом поставили первый вице-президент ОСК Леонид Стругов и региональный директор IHC Holland по России и СНГ Ханс Хезен.

«Цель сотрудничества – проектирование и строительство земснарядов для российского рынка. Строительство будет осуществляться в Российской Федерации в соответствии с требованиями местного рынка», – говорится в тексте соглашения.

Стороны договорились, что доля России в производстве будет постепенно увеличиваться в период сотрудничества. IHC Holland готова инвестировать в производственные мощности для изготовления комплектующих для дноуглубительной техники на территории ОЭЗ «Лотос», но для этого необходимо надежное экономическое обоснование.

Также предусмотрено, что в ближайшее время представители IHC Holland посетят Россию для оценки возможности строительства верфей, а также возможности аутсорсинга при производстве комплектующих в Астраханской области и (или) возможности производства комплектующих на территории ОЭЗ «Лотос».

Генеральный директор ОЭЗ «Лотос» Сергей Милушкин отметил, что перед подписанием документа на выставке прошло несколько раундов переговоров с участием IHC Holland, ОСК и самой управляющей компании. Сторонам удалось договориться о формировании конкретного перечня оборудования, которое необходимо локализовать на территории ОЭЗ «Лотос». Потребность же в дноуглубительной технике на российском рынке высока, поскольку необходимы дноуглубительные работы на всех ключевых водных артериях и судоходных каналах страны, а также дноуглубление в акватории портов.

Россия. Нидерланды. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Внешэкономсвязи, политика > metalinfo.ru, 12 сентября 2016 > № 1968659


Нидерланды. ДФО > Судостроение, машиностроение > energyland.infо, 1 сентября 2016 > № 1882657

На судостроительном комплексе «Звезда» в г. Большой Камень ОАО «ДЦСС» и совместное предприятие «Роснефти» и группы компаний Damen, ООО «Звезда Морские Технологии», подписали соглашение по проектированию и управлению проектами строительства многофункциональных судов снабжения усиленного ледового класса.

В соответствии с подписанным документом стороны договорились, что до конца 2016 года между «ДЦСС» и «Звезда Морские Технологии» будут заключены контракты, согласно которым совместное предприятие будет отвечать за строительство по меньшей мере 4 многофункциональных судов снабжения усиленного ледового класса на судостроительном комплексе «Звезда».

Совместное предприятие обеспечит технологическую поддержку верфи, планирование и бюджетирование проекта, организацию эффективного взаимодействия российского инжинирингового центра и проектного подразделения Damen

ООО «Звезда Морские Технологии» зарегистрировано на территории опережающего социально-экономического развития «Большой Камень». Планируется, что компания станет ее резидентом уже до конца года.

Совместное предприятие представляет собой группу высококвалифицированных специалистов из числа сотрудников голландской компании Damen и российской стороны, которая будет управлять судостроительными проектами на судостроительном комплексе «Звезда».

Кроме того, «Звезда Морские Технологии» будет обучать российских специалистов верфи передовым практикам организации и управления проектированием и строительством судов.

Для целей локализации компетенций и производств ПАО «НК «Роснефть» последовательно привлекает в судостроительный кластер¸ создаваемый на базе верфи «Звезда», лидеров мирового судостроения в качестве технологических партнеров.

Заключенное соглашение знаменует собой переход к практической стадии реализации проекта создания нового судостроительного комплекса «Звезда». Достигнутые договоренности позволят привлечь в проект высококвалифицированных иностранных и российских специалистов и будут способствовать развитию в Российской Федерации центра инжиниринга и управления судостроительными проектами, а также локализации производства судового оборудования на Дальнем Востоке России.

Нидерланды. ДФО > Судостроение, машиностроение > energyland.infо, 1 сентября 2016 > № 1882657


Багамы. Нидерланды > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 18 августа 2016 > № 1865850

Багамский корвет "Нассау" модернизируют в Нидерландах

Корвет "Нассау", принадлежащий Королевским Багамским силам самообороны, прибыл в Нидерланды, где будет полностью переоборудован на верфи Damen Maaskant Shipyards Stellendam.

Как передает в четверг, 18 августа, Судостроение.ИНФО, на "Нассау" заменят корабельные системы и измерительные приборы. Будет полностью обновлен корабельный мостик, произведены покрасочные работы.

В рамках контракта, заключенного в 2014 году, на голландской верфи переоборудуют два однотипных корвета - "Нассау" и "Багамы", которые после модернизации станут практически идентичны девяти новым кораблям, построенным компанией Damen Maaskant Shipyards Stellendam для Королевских Багамских сил самообороны ранее.

Переоборудование корабля "Нассау" займет девять месяцев.

Корветы поступили на флот в 1999 году. Они имеют длину около 60 метров. Каждый вооружен четырьмя автоматическими пушками "Браунинг М2" и пулеметом. Корабли предназначены для патрулирование территориальных вод, контроля нелегальной иммиграции, а также для проведения совместных операций с Береговой охраной США и антинаркотических подразделений.

Багамы. Нидерланды > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 18 августа 2016 > № 1865850


Нидерланды > Судостроение, машиностроение > rusbenelux.com, 1 июня 2016 > № 1945081

Голландская верфь Feadship планирует открыть новый док в Амстердаме для строительства яхт длиной до 160 метров.

Голландская верфь Feadship планирует открыть новый док в Амстердаме для строительства яхт длиной до 160 метров.

Данную меру можно назвать вынужденной: в последнее время спрос на яхты свыше 100 метров растет с большой скоростью.

Работы по строительству четвертой площадки компании начнутся в 2017 году, а закончатся в 2019-м. В доках можно будет строить суперяхты до 160 метров.

Площадка расположится в 20 минутах от столичного аэропорта Схипхол, управлять ей будут те же руководители, что и отделением в Кааге. 450 рабочих будут по мере необходимости перемещаться с одной точки компании в другую. Также будет создано еще 150 рабочих мест.

Новый док будет вторым по счету в Амстердаме, на данный моменты суперяхты верфи строятся только в Маккуме.

Параметры объекта:

Площадь — 5500 квадратных метров

Высота – 28 метров

Мастерские – 10

Доки – 2 (строительный и сухой)

Нидерланды > Судостроение, машиностроение > rusbenelux.com, 1 июня 2016 > № 1945081


Нидерланды. ЮФО > Судостроение, машиностроение > economy.gov.ru, 14 марта 2016 > № 1686521

Голландские компании намерены стать резидентами ОЭЗ «Лотос»

При поддержке Торгпредства России в Нидерландах состоялась бизнес-миссия голландских судостроительных компаний для изучения промышленного потенциала Астраханской области и расширения сотрудничества с местными судостроительными и портовыми компаниями, а также оценки перспектив создания голландских производственных предприятий на территории региона, в том числе в особой экономической зоне «Лотос».

В бизнес-миссии приняли участие менеджеры высшего звена компаний IHC Merwede – мирового лидера в производстве дноуглубительного оборудования, Maprom – ведущего международного производителя водосмазывающихся пропульсивных систем, Biglift – известного производителя морских кранов, WijnBarends – оператора портовых и логистических услуг, Tracosa – организации, представляющей в России и странах СНГ интересы голландских компаний в судостроении, горнодобывающей промышленности и инженерно-строительной отрасли.

Участники бизнес-миссии вместе с представителями регионального Министерства промышленности, транспорта и природных ресурсов посетили судостроительный завод «Лотос», Астраханский филиал морского Регистра, каспийский порт «Оля». Голландской стороне была представлена подробная информация о планах модернизации российского судостроения. При этом особый акцент был сделан на возможностях ОЭЗ «Лотос», которой в соответствии с решением Правительства РФ предоставлены широкие полномочия по локализации иностранных производств в сфере судостроения.

В ходе визита представители голландских компаний подчеркивали заинтересованность в развитии сотрудничества с Россией. По словам координатора компании IHC Merwede по Европе, России и СНГ Ханса Хесена, на встречах с руководством Минтранса и «Объединенной судостроительной корпорации» (ОСК) была получена необходимая информация для принятия окончательного решения о вхождении в ОЭЗ «Лотос» в статусе резидента и начале производства дноуглубительных судов с поэтапной локализацией. «Выбор Астраханской области в качестве головного офиса компании в России обусловлен помимо льгот и преференций возможностью выхода на каспийские проекты с Казахстаном, Азербайджаном, Туркменистаном и Ираном, где также есть большая потребность в нашей продукции», – отметил Ханс Хесен.

По итогам бизнес-миссии согласован совместный протокол, предусматривающий практические действия по вхождению голландских компаний в ОЭЗ «Лотос» Астраханской области.

Нидерланды. ЮФО > Судостроение, машиностроение > economy.gov.ru, 14 марта 2016 > № 1686521


Нидерланды > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 22 января 2016 > № 1989568

Нидерланды модернизировали одну из четырех своих подлодок.

Военно-морские силы Нидерландов объявили, что ДЭПЛ "Зеелеуф" класса "Валрус" возвращена в состав флота после проведенного обслуживания и модернизации и сможет эксплуатироваться в течение следующих десяти лет.

Ремонт включал восстановление системы боевого управления. Новые пульты управления на текущий момент являются многоцелевыми и обеспечивают возможность выполнения различных задач, сообщают "Новости ВПК" .

Субмарина также была оснащена новой сверхвысокочастотной системой спутниковой связи, которая обеспечивает растущую потребность обмена информацией с национальными командными пунктами и зарубежными партнерами. Новая система позволяет связаться с союзными кораблями по военной сетевой системе связи, аналогично экипажам надводных кораблей.

Одновременно с модернизацией был проведен плановый ремонт и обслуживание подлодки.

"Зеелеуф" является второй подлодкой серии "Валрус" и первой, которая прошла модернизацию. Всего в составе ВМС Нидерландов находится четыре подлодки серии "Валрус".

Нидерланды > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 22 января 2016 > № 1989568


Индонезия. Нидерланды > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 19 января 2016 > № 1989573

В Индонезии спущен на воду ракетный фрегат.

На верфи PT PAL Surabaya спущен на воду первый в серии из двух ракетных фрегатов проекта SIGMA 10514, строящихся для ВМФ Индонезии.

В церемонии спуска на воду приняли участие официальные лица Индонезии, включая министра обороны, министра-координатора по морским делам, послов из соседних стран, губернатора Восточной Явы и главу ВМС страны, сообщает PortNews .

Заказ на строительство первого многофункционального фрегата проекта SIGMA 10514 (PKR) был заключен с голландской компанией Damen в декабре 2010 года. Резка металла состоялась в январе 2014 года, закладка киля – в апреле 2014 года на верфи PT PAL в городе Сурабая.

Ракетные фрегаты данной серии предназначены для борьбы с воздушными и надводными целями. Корабли также можно использовать для обеспечения морской безопасности, патрулирования, поисково-спасательных операций и гуманитарных миссий.

Строительство кораблей серии SIGMA 10514 (Ship Integrated Geometrical Modularity Approach) ведется с применением модульной технологии. Фрегаты состоят из 6 модулей, из которых 4 были построены на индонезийской верфи PT PAL, а другие два модуля построены и полностью протестированы на верфи DSNS в Нидерландах. Когда все модули были готовы, верфь PT PAL выполнила монтаж и строительство всего корабля.

Основные характеристики фрегата: длина габаритная – 105,11 м, ширина – 14,2 м, водоизмещение – 2,365 тонн. Вместимость – до 122 человек. На судне может разместиться средних размеров вертолет (весом более 10 тонн). Судно оснащено двумя катерами с надувным корпусом для аварийно-спасательных и патрульных операций. Скорость – 28 узлов, дальность плавания до 5 тыс. миль при скорости 14 узлов. Автономность плавания - не менее 20 дней.

Комбинированная силовая установка (CODOE) состоит из двух дизельных двигателей максимальной мощностью 10 тыс. кВт и двух электродвигателей 1,3 тыс. кВт.

Помимо современных систем вооружения, фрегат также оборудовано комплексными системами радиоэлектронной борьбы. Корабль серии SIGMA оснащен 3-D радиолокатором с диапазоном 250 км.

Индонезия. Нидерланды > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 19 января 2016 > № 1989573


Мексика. Нидерланды > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 12 января 2016 > № 1613263

ВМС Мексики заказали патрульные суда у голландской верфи

ВМС Мексики и судостроительная группа Damen Shipyards подписали контракт на строительство трех патрульных судов по проекту Damen Stan Patrol 4207.

Об этом сообщает PortNews со ссылкой на сообщение нидерландского судостроителя.

Три судна серии 4207, имеющие в Мексике обозначение класса Ténochtitlan, будут построены на мексиканской верфи ВМС ASTIMAR 1 в Тампико. Damen будет отвечать за проектирование, поставку материальной части, окажет техническую помощь и обучение экипажей.

Суда, которые получат названия в честь известных исторических мест Мексики, планируется спустить на воду в этом году. После их передачи общее количество судов класса Теночтитлан увеличится до десяти.

Морские и прибрежные суда проекта Damen в течение многих лет патрулируют прибрежные воды США, Канады, Ямайки, Барбадоса, Багамских Островов, Мексики, Гондураса, Кабо-Верде и Нидерландов, отмечают в Damen Shipyards.

Международная судостроительная группа Damen Shipyards Group (головной офис - г. Горинхем, Нидерланды) объединяет 32 судостроительные и судоремонтные верфи. Общая численность персонала компании по всему миру составляет 8 тыс. человек. Компанией построено на сегодняшний день более 5 тыс. судов по всему миру и ежегодно передается в эксплуатацию около 180 новых судов. Damen специализируется в проектировании и строительстве буксиров, катеров, патрульных, высокоскоростных и грузовых судов, земснарядов, судов для обслуживания морских платформ, судов для ликвидации аварийных разливов нефти, фрегатов и мега-яхт.

Мексика. Нидерланды > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 12 января 2016 > № 1613263


Вьетнам. Нидерланды. СЗФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 9 декабря 2015 > № 1595611

Во Вьетнам отправляется пятая подлодка, построенная для этой страны в Петербурге

Голландское транспортное судно "Роллдок Си" с пятой подводной лодкой "Дананг" проекта 636.1 для ВМС Вьетнама отправится из Санкт-Петербурга в порт Камрань ориентировочно в среду, 9 декабря.

Морской переход займет примерно полтора месяца, передает издание "Новости ВПК" .

Контракт стоимостью около 1,8 млрд долларов на поставку ВМС Вьетнама шести ДЭПЛ проекта 636.1 был подписан 15 декабря 2009 года. Общая стоимость соглашения, включая создание необходимой для эксплуатации инфраструктуры, оценивается в 3 - 3,2 млрд долларов.

Подводные лодки строятся на заводе "Адмиралтейские верфи" в Санкт-Петербурге.

Вьетнам. Нидерланды. СЗФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 9 декабря 2015 > № 1595611


Нидерланды. США. РФ > Судостроение, машиностроение > ria.ru, 14 ноября 2015 > № 1549182

Нидерландская компания Veleron Олега Дерипаски рассматривает возможность подать апелляцию на решение суда Нью-Йорка, который занял позицию банка Morgan Stanley, сообщил РИА Новости представитель структуры российского бизнесмена.

В пятницу суд в Нью-Йорке принял сторону Morgan Stanley, которую Veleron обвиняла в том, что банк использовал инсайдерскую информацию для получения незаконной прибыли от "коротких" продаж, сообщило агентство Блумберг. Суд же постановил, что банк действовал строго в рамках закона.

"Мы удовлетворены решением жюри присяжных, установивших, что Morgan Stanley получил инсайдерскую информацию и использовал её для осуществления трейдерских операций в нарушение своих обязательств хранить ее конфиденциальность. Однако мы абсолютно не согласны с решением присяжных в части, признающей, что действия Morgan Stanley не были сознательным введением в заблуждение, и рассматриваем возможность подать апелляцию, чтобы доказать обратное", - заявил представитель Veleron.

В 2007 году нидерландская компания Veleron Holding, "дочка" компании "Русские машины" (входит в холдинг Дерипаски), заняла у банка BNP Paribas около 1 миллиарда долларов для покупки 20% акций Magna за 1,54 миллиарда долларов. Однако из-за финансового кризиса и наступившего margin call бумаги Magna подешевели, и сторонам пришлось реструктурировать долг. Акции Magna перешли BNP Paribas, который продал их через Morgan Stanley.

Дерипаска подал в суд на Morgan Stanley, утверждая, что действия банка привели к падению акций Magna. Ущерб от действий Morgan Stanley оценивался в 25 миллионов долларов. По мнению истца, Morgan Stanley, получив информацию о margin call по кредиту, взятому Veleron у BNP Paribas для покупки 20% в канадской Magna, начал распродавать свои акции Magna.

Morgan Stanley, в свою очередь, утверждает, что падение акций не было вызвано какими-то нарушениями правил торговли и что "короткие" позиции, которые принял банк (операции в расчете на падение котировок Magna), были стандартными действиями в рамках риск-менеджмента.

Нидерланды. США. РФ > Судостроение, машиностроение > ria.ru, 14 ноября 2015 > № 1549182


Россия. Нидерланды > Судостроение, машиностроение > economy.gov.ru, 11 ноября 2015 > № 1546505

Голландские судостроители стремятся в российские ОЭЗ

При поддержке Торгового Представительства России в Нидерландах состоялась бизнес-миссия российских судостроительных компаний, приуроченная к международной морской выставке EUROPORT-2015.

В состав российской делегации вошли такие компании, как АО «Объединенная судостроительной корпорация», судостроительный завод «Лотос», «Петроцепь», "Группа компаний НВК», "Особая экономическая зона «Лотос».

В рамках бизнес-миссии был проведен круглый стол, в котором приняли участие более 20 голландских судостроительных компаний, включая Damen, Blokland, EMC, IHCMerwede, Palfinger, Tracosa и других.

В ходе круглого стола генеральный директор ОЭЗ «Лотос» Сергей Милушкин представил голландским судостроителям возможности особой экономической зоны Астраханской области. Конкретные направления развития судостроительной отрасли России до 2030 года озвучил представитель Объединенной судостроительной корпорации.

В ходе последующей дискуссии представители голландского бизнеса подтвердили заинтересованность в освоении промышленного и экспортного потенциала Прикаспийского региона через возможности Астраханской области как важнейшего элемента развивающегося транспортного коридора «Север-Юг», который свяжет Россию, Иран и Индию. В частности, участники подробно обсудили варианты сотрудничества в сфере открытия производств по строительству яхт, малых судов, выпуску различных компонентов и агрегатов судового оборудования, обучению и подготовке специалистов.

Особый интерес голландской стороны вызвала информация о потребностях Объединенной судостроительной корпорации в рыболовецких траулерах, вспомогательных судах для нефтедобывающих платформ, скоростных катерах, специальных судах для проведения дноуглубительных работ, а также в приобретении кают, модульных санитарных блоков и рабочих помещений для круизных лайнеров. При этом представитель корпорации особо подчеркнул, что приоритет и преференции при рассмотрении вопросов сотрудничества будут предоставляться лишь тем голландским компаниям, которые представят бизнес-план по открытию своих предприятий в России.

В завершении круглого стола состоялась церемония подписания меморандума о взаимопонимании между ОЭЗ «Лотос» и IHCMerwede, мировым лидером в области разработки и производства дноуглубительных судов. Таким образом, началась реализация практических мероприятий по вхождению голландской компании в особую экономическую зону в качестве полноценного резидента и открытию производственных мощностей по выпуску высокотехнологичных земснарядов с дальнейшей поэтапной глубокой локализацией производства в Астраханской области.

Также участники бизнес-миссии посетили крупную судоверфь нидерландской компании Damen, провели рабочие встречи с руководством ассоциации судостроителей Нидерландов HollandMarineTechnology и представителями местных деловых кругов.

Россия. Нидерланды > Судостроение, машиностроение > economy.gov.ru, 11 ноября 2015 > № 1546505


Нидерланды. Евросоюз. СЗФО > Судостроение, машиностроение > ved.gov.ru, 9 сентября 2015 > № 1482392

В Амстердаме завершился фестиваль парусных судов Sail Amsterdam 2015. Всего мероприятие посетили более 2,3 млн. человек, что на 600 тыс. больше, чем в 2010 году. В фестивале приняли участие российские парусники «Крузенштерн», «Седов» и «Мир».

Sail Amsterdam – крупнейший фестиваль парусных судов Западной Европы, который проводится раз в 5 лет.

fd.nl, 23.08.2015

Нидерланды. Евросоюз. СЗФО > Судостроение, машиностроение > ved.gov.ru, 9 сентября 2015 > № 1482392


Нидерланды. Россия > Судостроение, машиностроение > rusbenelux.com, 4 сентября 2015 > № 1479225

Исполнительный директор одной из крупнейших судостроительных компаний Нидерландов Damen Shipyards Group Рене Берквенс заявил, что компания поставит "Роснефти" технологии для проекта "Звезда".

Одна из крупнейших нидерландских судостроительных компаний Damen Shipyards Group собирается развивать сотрудничество с российской компанией «Роснефть» в сфере строительства ледоколов и судов для работы в Арктике, заявил в пятницу в интервью агентству Sputnik исполнительный директор компании Рене Берквенс.

«Мы приняли решение сотрудничать с «Роснефтью», основным партнером в сфере судостроения», — заявил Берквенс. Он добавил, что компания Damen Shipyards Group поставит технологии, используемые на проекте «Звезда».

По словам Берквенса, количество судов, которые будут совместно построены, еще не определено, однако предполагается, что это будут модели, которые обычно используются для разработки и производства в областях работы «Роснефти» в Арктике. Для такой работы «необходимы высокотехнологичные ледоколы-суда снабжения, судна для установки якорей, судна для обеспечения работ монтажа морских установок. Это и будут, по моему мнению, основные направления сотрудничества», — заключил Берквенс.

По его словам, компания была бы рада обсудить сотрудничество с другими российскими компаниями в случае получения такого предложения.

Нидерланды. Россия > Судостроение, машиностроение > rusbenelux.com, 4 сентября 2015 > № 1479225


Нидерланды. ЮФО > Судостроение, машиностроение > ved.gov.ru, 7 июля 2015 > № 1425510

Состоялась бизнес-миссия голландских судостроительных компаний IHC Merwede, Nieland, Palfinger, Tracosa в Астраханской области. В ходе бизнес-миссии были проведены встречи с руководством Правительства и Министерства промышленности, транспорта и природных ресурсов Астраханской области, ОЭЗ «Лотос», судоверфей «Красные баррикады», «Каспийская энергия», «КНРГ-Управление», а также компаний «Росморпорт» и «ЛУКОЙЛ-Нижневолжскнефть».

По итогам бизнес-миссии голландские участники проявили заинтересованность к открытию в Астраханской области производства специальных судов в рамках проекта ОЭЗ «Лотос», а также использовании технологий IHC Merwede для очистки Волго-Донского судоходного канала и дноуглубления акваторий астраханских судоверфей. По мнению коммерческого директора компании IHC Merwede Дика Кнола, в г. Астрахани может быть создана сервисная база по оказанию экспертных услуг, техническому обслуживанию и поставке запасных узлов и агрегатов для земснарядов, работающих на всей территории России.

16-17.06.2015

Нидерланды. ЮФО > Судостроение, машиностроение > ved.gov.ru, 7 июля 2015 > № 1425510


Нидерланды > Судостроение, машиностроение > ved.gov.ru, 7 июля 2015 > № 1425503

Судостроительная компания IHC в этом году планирует сократить 1000 рабочих мест на одной из своих верфей в Слидрехте. По мнению руководства компании, ухудшение рыночной ситуации требует соответствующей реорганизации. В ближайшей перспективе IHC намерена сосредоточиться на производстве дноуглубительных судов и различных судов для офшорной индустрии.

Всего IHC планирует полностью закрыть в Нидерландах 2 верфи, на которых наблюдается серьезное снижение заказов в связи с просевшим рынком газа и нефти.

nos.nl, 10.06.2015

Нидерланды > Судостроение, машиностроение > ved.gov.ru, 7 июля 2015 > № 1425503


Нидерланды. ДФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 2 июля 2015 > № 1481286

Damen Shipyards Group интересуется судостроением Дальнего Востока

Рабочее совещание по реализации проекта создания судостроительного кластера на Дальнем Востоке России состоялось в четверг в г. Большой Камень. В нем приняли участие председатель правления Роснефти Игорь Сечин, министр Российской Федерации по развитию Дальнего Востока Александр Галушка, губернатор Приморского края Владимир Миклушевский, а также представители Damen Shipyards Group (Нидерланды).

На совещании обсуждались вопросы развития судостроительных активов компании Роснефть и реализации проекта создания судостроительного комплекса «Звезда», обеспеченность проекта кадрами, создание социальной и инженерной инфраструктуры.

По поручению президента Российской Федерации Владимира Путина консорциум Роснефти и Газпромбанка создает на промышленный и судостроительный кластер на базе Дальневосточного центра судостроения и судоремонта (ДЦСС), ядром которого станет новый судостроительный комплекс «Звезда» (г. Большой Камень).

Реализация данного проекта позволит сформировать новый промышленный кластер на Дальнем Востоке России и будет иметь значительный мультипликативный эффект для целого ряда смежных отраслей.

Глава Минвостокразвития Россия Александр Галушка рассказал представителям Damen Shipyards Group о новых условиях инвестирования и ведения бизнеса на Дальнем востоке, которые формируются в рамках действующего закона о территориях опережающего социально-экономического развития и создаваемого свободного порта Владивосток. «Создаются меры, направленные на снижение рисков и увеличение доходности инвестиций. Наша работа – быть суверенным защитником инвестора, действуя в интересах развития экономики и территории. Общая формула – большой российский рынок, плюс благоприятные условия инвестирования - в обмен на создание судостроительного производства в России», - отметил Александр Галушка.

Губернатор Приморья Владимир Миклушевский остановился на вопросах создания социальной инфраструктуры, необходимой для развития проекта. «Комплекс позволит нам развивать производство, создаст новые рабочие места, улучшит налоговую базу. Я лично курирую проект. 10 тыс. специалистов планируется привлечь к работе: часть из них - жители Приморья, часть - приезжие. Для них необходимо строить жилье с развитой социальной инфраструктурой», - акцентировал губернатор.

Председатель правления Роснефти Игорь Сечин отметил: «Мы завершили процедуру вхождения консорциума Роснефти и Газпромбанка в Дальневосточный центр судостроения и судоремонта, в которую входит ряд заводов в Дальневосточном регионе, один из которых - «Звезда». С этого момента наша задача активизировать работу по реализации проекта».

Судостроительный комплекс «Звезда» станет первой в России верфью крупнотоннажного судостроения. Проект строительства нового судостроительного комплекса реализуется в три очереди. Первая пусковая очередь судостроительного комплекса «Звезда» должна обеспечить строительство среднетоннажных судов и морской техники. Вторая очередь предусматривает введение в эксплуатацию сухого дока и производственных цехов полного цикла для производства крупнотоннажных судов и морской техники. Реализация третьей очереди подразумевает введение сухого дока с производственными цехами для строительства офшорной морской техники.

Нидерланды. ДФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 2 июля 2015 > № 1481286


Вьетнам. Нидерланды. СЗФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 2 июня 2015 > № 1394215

Четвертая дизель-электрическая подводная лодка проекта 636.1 "Варшавянка" для ВМС Вьетнама HQ-185 "Дананг" прибудет во вьетнамский военный порт Камрань в конце этого месяца.

Как сообщает ЦАМТО со ссылкой на "Тань ньен ньюс", в настоящее время голландское транспортное судно "Роллдок Си", на борту которого перевозится субмарина, пополняет запасы топливом в порту на Канарских островах у южного побережья Марокко.

Контракт стоимостью около 1,8 млрд долларов на поставку ВМС Вьетнама шести ДЭПЛ проекта 636.1 был подписан 15 декабря 2009 года в ходе визита в Россию премьер-министра Вьетнама Нгуена Тан Зунга. Общая стоимость соглашения, включая создание необходимой для эксплуатации инфраструктуры, оценивается в 3,0-3,2 млрд долларов.

Головная ДЭПЛ HQ-182 "Ханой" была доставлена в Камрань 31 декабря 2013 года. Официальная церемония принятия ДЭПЛ в состав ВМС Вьетнама состоялась 15 января 2014 года. Вторая ДЭПЛ серии HQ-183 "Хошимин" прибыла в Камрань 19 марта 2014 года. Подписание акта технической приемки состоялось 16 января 2014 года. Третья ДЭПЛ HQ-184 "Хайфон" прибыла в порт Камрань 28 января 2015 года.

Пятая ДЭПЛ HQ-186 "Ханьхоа" была заложена на ОАО "Адмиралтейские верфи" 1 июля 2013 года и спущена на воду 28 декабря 2014 года. Шестая подводная лодка HQ-187 "Бариа-Вунгтау" была заложена 28 мая 2014 года, ее передача вьетнамскому флоту намечена на 2016 год.

Вьетнам. Нидерланды. СЗФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 2 июня 2015 > № 1394215


Вьетнам. Нидерланды. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 1 июня 2015 > № 1397845

Четвертая из шести заказанных Вьетнамом в России подводных лодок класса «Кило» будет доставлена в Камрань в конце июня, сообщает Thanhnien News 31 мая.

Подводная лодка с кодовым обозначением HQ-185 Da Nang в настоящее время находится в пути во Вьетнам на борту голландского грузового судна Rolldock Storm. Судно пришвартовалась в порту на Канарских островах у южного побережья Марокко для пополнения топливом.

Пятая субмарина с кодовым обозначением HQ-186 Khanh Hoa, по сообщениям российских СМИ, завершила двухнедельные ходовые испытания и вернулась на верфь Светлый в Калининграде в четверг.

Первые три подводные лодки, названные в честь городов Ханой, Хошимин и Хайфон, были доставлены во Вьетнам в 2014 и начале 2015 года.

Поставка шестой и последней субмарины HQ-187 Ba Ria-Vung Tau, запланирована на следующий год. Шесть подводных лодок были заказаны по контракту стоимостью 2 млрд долларов и заключенного в ходе визита премьер-министра Вьетнама Нгуен Тан Зунга Nguyen Tan Dung в Россию в 2009 году.

Вьетнам. Нидерланды. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 1 июня 2015 > № 1397845


Россия. Нидерланды > Судостроение, машиностроение > forbes.ru, 18 мая 2015 > № 1382668

Верфи Алекперова: владелец «Лукойла» вкладывает в строительство элитных яхт

Антон Вержбицкий, Иван Васильев, Петр Руденко

Как выяснил Forbes, нефтяному магнату принадлежит голландский производитель скоростных океанских яхт

Как стало известно Forbes, президент и основной акционер «Лукойла» Вагит Алекперов является владельцем известного производителя скоростных океанских яхт — компании Heesen Yachts, которая была основана в 1978 году в гавани города Осс в Нидерландах. Об этом Forbes рассказал знакомый акционеров «Лукойла» и подтвердил источник на яхтенном рынке.

Согласно отчетности Heesen Yachts, компания входит в группу компаний Morcell. Эта кипрская компания принадлежит фонду Vela fund, зарегистрированному на Британских Виргинских островах (бенефициары не раскрываются). До того как компания стала принадлежать Vela fund, ее владельцем был Stenham Trustees, бенефициарами которого были Вагит Алекперов и его партнер по «Лукойлу» Леонид Федун.

Директорами Morcell по-прежнему остаются люди, близкие к акционерам «Лукойла». Все трое — Ирина Гизикова (была сотрудником «Лукойла»), Наталья Сорокина и Саймон Грэм — работали в Lancaster Trustees, которая обслуживала family office акционеров нефтяной компании и участвовала в сделке с миллиардным фондом Hadar. Финансовым директором Morcell является Анна Шуляковская. Согласно ее профайлу в соцсети LinkedIn, до этого она более семи лет работала главным экономистом «Лукойл-Калининградморнефти». В Heesen Yachts подтвердили, что собственником компании является Vela fund, но ее бенефициаров они не называют. В «Лукойле» отказались от комментариев.

Владелец холдинга Burevestnik Group Андрей Бойко говорит, что бренд Heesen Yachts очень хорошо раскручен и известен на рынке, компания входит в пятерку лучших в мире. «Особенностью верфи является то, что их яхты сделаны из алюминия. Он крепкий и при этом легкий, это позволяет строить очень быстрые океанские яхты», — рассказывает основатель яхтенного портала itBoat.com Никита Горчаков. Дополнительными особенностями проектов Heesen Yachts является то, что компания не строит яхты менее 30 м, а клиенты выбирают индивидуальный дизайн как самого судна, так и его внутреннего наполнения.

Производитель исполняет любые прихоти покупателя — фонтаны внутри судов, золотая сантехника или обивка мебели из шкур редких животных.

Среди клиентов верфи Heesen Yachts — султан Брунея, шейхи Кувейта, индийские магнаты, однако в основном — российские миллиардеры. Одна из яхт — пятидесятиметровая Galactica — принадлежала самому Алекперову, среди других покупателей из России — Сулейман Керимов, который владеет 36,8-метровой яхтой Millenium, основатель строительной группы компаний ПИК Кирилл Писарев, заказавший 47-метровую яхту 4YOU (позже он продал ее депутату Московской городской думы Александру Милявскому), а также бывший сенатор и акционер алкогольной компании «Синергия» Валентин Завадников, купивший 55-метровую яхту Quinta Essentia.

Директор по маркетингу и продажам Heesen Yachts Марк Кавендиш говорил изданию South China Morning Post, что все десять яхт, построенных в 2013 году, были проданы клиентам из России, 9 из 12 в 2014-м также раскупили состоятельные россияне. Александр Бойко поясняет, что отечественные бизнесмены любят покупать большие яхты. По его мнению, подобный бизнес достаточно деликатный, так как клиенты требуют сохранять анонимность владельца яхты. В то же время он уверен, что строительство яхт для предпринимателей не просто развлечение.

Финансовые результаты Heesen Yachts это подтверждают. Компания прибыльна, в 2013 году она заработала €5,2 млн. Основатель компании Heesen Yachts Франц Хисен продал свой бизнес еще в 2008 году. По оценке голландского издания De Verdieping Trow, тогда стоимость верфи составляла €100 млн.

Morcell контролирует и другие активы, среди них компания Seaway Heavy Lifting (SHL) — владелец огромных судов-кранов с грузоподъемностью до 5000 тонн. У компании два подобных корабля — «Станислав Юдин» и «Олег Страшнов». Стоимость постройки последнего обошлась в сумму более $180 млн. SHL также связана с Алекперовым — в SHL Contracting UK работал Павел Сухоручкин, один из сотрудников family office нефтяного магната, управлявший активами Hadar Fund. В прошлом году Morcell заработала €125 млн на продаже контрольного пакета нефтегазового морского перевозчика OEG Offshore Group американской инвестиционной компании KKR ($100 млрд под управлением).

Алекперов далеко не в первый раз интересуется морскими активами. По данным испанских СМИ, сотрудники family office миллиардера (в частности, Сухоручкин) в 2010 году профинансировали 75% инвестиций в морской порт в столице Каталонии — Marina Port Vell (Испания). Эти средства проходили через инвестгруппу Salamanca (активы €5,4 млрд). В последней Forbes сообщили, что она уже вложила в реконструкцию порта свыше €60 млн. Однако комментировать участие Алекперова в Salamanca не стали. Инвестиции необходимы для строительства крупнейшего причала для яхт в Европе, который позволил бы швартоваться судам длиной до 120 м.

Россия. Нидерланды > Судостроение, машиностроение > forbes.ru, 18 мая 2015 > № 1382668


Германия. Нидерланды. ПФО > Судостроение, машиностроение > tpp-inform.ru, 18 мая 2015 > № 1372855

Сергей Морозов: «Ульяновская область усиливает свои позиции в области станкостроения».

Такое заявление сделал глава региона 14 мая на конференции поставщиков концерна «ДМГ МОРИ СЕЙКИ» «День локализации», в рамках которой подписал два соглашения о сотрудничестве с зарубежными партнерами.

Первый документ касается создания на территории индустриального парка «Заволжье» производства транспортеров для удаления стружки, применяемых в станкостроительной отрасли. Его инвесторы - голландская компания «Мэйфран». Второе соглашение заключено с исполнительным директором швейцарской компании «Гондранд» Энтони Ранзоном о создании логистического центра на площадке индустриального парка, рядом с «ДМГ МОРИ СЕЙКИ». Третьей стороной соглашений выступила Корпорация развития Ульяновской области, которая окажет всю необходимую поддержку и сопровождение инвестиционных проектов.

В настоящее время концерн завершает строительные работы по возведению Ульяновского станкостроительного завода на территории индустриального парка «Заволжье», запуск которого планируется в сентябре текущего года, но уже сейчас компания производит станки.

Кроме того, «ДМГ МОРИ СЕЙКИ» создаст в регионе уникальный инженерный центр по разработке высокопроизводительных и высокоточных токарных и фрезерных станков с программным управлением, а также центр обучения технике работы на станках. Уже сегодня инвесторы активно сотрудничают с Ульяновским государственным техническим университетом по подготовке инженерных и технических специалистов для своего завода в Ульяновске.

Все это, по словам Губернатора Сергея Морозова, является основой для возрождения станкостроительной отрасли и создания крупного кластера в регионе.

"Сегодня участниками кластера являются уже порядка десяти компаний. Это не только производственные компании, но и проектные бюро, инжиниринговые центры, как российские, так и иностранные. Мы намерены сконцентрировать на территории региона всю цепочку: от разработки и изготовления комплектующих до сборки готовой продукции. Аналогичный подход и в кадровой составляющей: от влюбленности в профессию до подготовки высококвалифицированных специалистов. Основными партнерами в данном проекте для нас является компания «ДМГ МОРИ СЕЙКИ», Министерство промышленности РФ, ведущий машиностроительный вуз страны «Станкин», технический и классический университеты Ульяновска, а также ряд российских компаний. Есть и первые результаты - по итогам 2014 года число произведённых станков выросло в 4,5 раза, а по итогам первого квартала этого года рост – в 15 раз. Мы рассчитываем, что эта отрасль будет и дальше стремительно развиваться. Мы приглашаем все присутствующие здесь компании размещать свое производство у нас»,- сказал Губернатор.

«Россия – один из крупнейших потребителей станков во всем мире. Если страна проведет осуществляемую в настоящее время индустриализацию, то ей потребуется более десяти тысяч станков. И поскольку она одна из ведущих в мире стран в отрасли самолетостроения и космической промышленности, то ей нужно самое точное и современное оборудование. Мы будем поставлять не просто станки, а готовые технологические решения «под ключ». И нас особо радует, что мы можем дать перспективную работу молодым людям, жителям ульяновского региона, которые будут мотивированы на создание высокотехнологичных и комплексных продуктов», – отметил член правления «ДМГ МОРИ СЕЙКИ» Кристиан Тёнес.

Руководство концерна вышло с инициативой к Сергею Морозову о создании на территории индустриального парка улицы станкостроителей. Глава региона одобрил предложение, отметив, что 17-й проезд Инженерный, на котором сегодня располагается предприятие компании, будет переименовано в улицу «ДМГ МОРИ». Она будет олицетворять собой новый станкостроительный кластер Ульяновской области, где инвестор построит отдельный парк для всех компаний, которые будут задействованы в технологическом процессе этого предприятия.

«ДМГ МОРИ СЕЙКИ» стала своеобразным "промышленным якорем" региона, вслед за ней пришли два её партнера с серьёзными инвестиционными проектами. Мы будем совместно с компанией вести переговоры с другими её поставщиками и предлагать им площадки в индустриальном парке «Заволжье» для локализации новых производств», – отметил генеральный директор Корпорации развития Ульяновской области Сергей Васин.

В мероприятии "День локализации" приняли участие международные и российские компании, осуществляющие поставки комплектующих на заводы концерна, местные производители деталей фрезерной и токарной обработки, литых компонентов – всего более 100 представителей.

«ДМГ МОРИ СЕЙКИ» является крупнейшим производителем станков в Германии и ведущим производителем токарных и фрезерных станков под управлением ЧПУ во всём мире. Строительство станкостроительного завода в Ульяновске началось в октябре 2012 года.

Запланированная производственная мощность на 2017 год - 1000 станков в год. После выхода проекта на расчетную мощность будет создано около 250 высокооплачиваемых рабочих мест. Производство высокопроизводительных и высокоточных токарных и фрезерных станков с ЧПУ конструктивного ряда ECOLINE осуществляется для аэрокосмических и автомобильных предприятий. Продукция ульяновского предприятия будет реализовываться на территории России, Белоруссии и Казахстана.

В Ульяновске на территории индустриального парка «Заволжье» для обеспечения потребности своего производства в экологически чистой энергии компания также построит парк ветровых генераторов и солнечных батарей.

Германия. Нидерланды. ПФО > Судостроение, машиностроение > tpp-inform.ru, 18 мая 2015 > № 1372855


Нидерланды. Румыния > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 29 апреля 2015 > № 1365383

В состав ВМС Нидерландов введен многоцелевой корабль поддержки "Карел Доорман", ставший самой крупной единицей голландского флота за всю его историю

Как сообщает Lenta.ru со ссылкой на зарубежные СМИ, корабль полным водоизмещением 27,8 тысячи тонн предназначен для обеспечения экспедиционных операций на удаленных театрах военных действий.

Проект корабля нового класса, обозначенного в ВМС Нидердандов как Joint Logistiek Ondersteuningsschip (JLOS), разрабатывался с середины 2000-х годов. Закладка состоялась в июне 2011 года, а в октябре 2012 "Карел Доорман" (Karel Doorman) был спущен на воду. В 2013 году обсуждалась возможность отказа от строительства этого корабля и передачи его для коммерческого судоходства либо продажи за рубеж, однако впоследствии это решение было отменено.

Строительство "Карела Доормана" велось судостроительной группой Damen Shipyards Group на верфи Damen Shipyard Gala?i в Галаце, Румыния. После спуска на воду, корпус корабля был отбуксирован в Нидерланды для достройки.

На этапе испытаний корабль в ноябре 2014 года принял участие в трехмесячном развертывании у побережья Западной Африки для обеспечения содействия борьбе с лихорадкой Эбола, доставив, в частности, во Фритаун 155 автомобилей и 91 грузовой контейнер.

"Карел Доорман", получивший имя в честь адмирала ВМС Нидерландов, командовавшего объединенными военно-морскими силами союзников в Юго-Восточной Азии в первые месяцы войны на Тихом океане 1941-1945 годов, предназначен для поддержки десантных операций и обеспечения боевой и повседневной деятельности флота. Он может перевозить тяжелую технику сухопутных войск, включая основные боевые танки типа Leopard 2, а его ангар вмещает до шести вертолетов типа NH-90.

Корабль способен транспортировать также значительные объемы топлива, боеприпасов и других грузов, и оснащен системой передачи грузов на ходу в открытом море. В отличие от десантных вертолетоносных кораблей-доков, он не оснащен док-камерой, однако имеет кормовую рампу, позволяющую в море выгружать технику на десантные катера и лихтеры. Для целей самообороны корабль оснащен двумя 30-мм пушками и четырьмя пулеметными установками.

Нидерланды. Румыния > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 29 апреля 2015 > № 1365383


Бельгия. Нидерланды > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 29 января 2015 > № 1286095

Модернизация бельгийского фрегата «Луиза Мария» завершится в июне

В конце ноября 2013 года фрегат F931 Louise-Marie (бывший голландский «Виллем Ван Дер Заан» класса «Карел Дурман» - ВП) был направлен в Ден-Хелдер (Нидерланды) в рамках программы модернизации многоцелевых фрегатов, сообщает La Defense 27 января.

На сегодняшний день на корабле уже проведен большой объем по обновлению конструкции и систем оружия. Центральный пост управления также претерпел полную разборку под интеграцию новой боевой системы управления.

С начала года фрегат «Луиза Мария» начал оживать как настоящий военный корабль, а не просто корпус. Корабль покинет док в конце февраля, чтобы начать этап работ на плаву. Фрегат получил новую мачту, все системы вооружения и другие электронные и электрические системы будут заменены постепенно в марте. Фрегат «Луиза Мария» должен быть приведен в оперативную готовность в начале июня.

Бельгия. Нидерланды > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 29 января 2015 > № 1286095


Нидерланды. Вьетнам > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 12 января 2015 > № 1271618

10 января грузовое судно Rolldock Star (Нидерланды) с подводной лодкой HQ-184 H?i Phòng для ВМС Вьетнама обошло мыс Доброй Надежды и вошло в Индийский океан, сообщает сегодня Asian Defence News.

Судно должно прибыть в порт Сингапур 25 января в 2 часа ночи, затем прибудет в Камрань (Вьетнам) в конце января. Подлодка вступит в состав ВМС Вьетнама через 1-2 недели после прибытия.

Нидерланды. Вьетнам > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 12 января 2015 > № 1271618


Вьетнам. Нидерланды. СЗФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 16 декабря 2014 > № 1251109

Очередная "Варшавянка" отправилась во Вьетнам на нидерландском судне

Третья дизельная подлодка проекта 636.1, построенная для въетнамского флота, вечером 15 декабря покинула Санкт-Петербург. Доставку субмарины "Хайфон" заказчикам обеспечивает нидерландский лихтеровоз "Роллдок стар"

По данным официальной газеты предприятия "Адмиралтейские верфи", подписание акта технической приемки подводной лодки состоялось еще 4 декабря. Подписание акта передачи корабля "Рособоронэкспортом" и вьетнамскими заказчиками запланировано на первый квартал 2015 года.

Ранее сообщалось, что доставка субмарины во Вьетнам должна быть совершена к 10 декабря, однако только погрузка подводной лодки на специальное судно состоялась 11 декабря. Транспортировку "Варшавянки" обеспечивает лихтеровоз "Роллдок стар" (Rolldock Star), ходящий под флагом Нидерландов.

Это же судно использовалось для транспортировки первых двух подводных лодок вьетнамской серии. HQ-184 "Хайфон" (Hai Phong) - дизель-электрическая подводная лодка проекта 636.1, относится к третьему поколению ДЭПЛ. На борту размещается российский ракетный комплекс Club-S, предназначенный для поражения надводных, подводных и наземных целей. Свое название субмарина получила в честь крупного морского города на севере Вьетнама.

Контракт на поставку во Вьетнам шести ДЭПЛ проекта 636.1 был подписан в 2009 году в ходе визита в Москву премьер-министра республики Нгуена Тан Зунга. Кроме строительства подлодок, контрактом предусмотрено обучение вьетнамских экипажей, а также поставка необходимого оборудования и технического имущества. Первая и вторая лодки вьетнамской серии "Ханой" (Ha Noi) и "Хошимин" (Ho Chi Minh) в настоящее время находятся в Камрани. Четвертая подлодка серии в середине июня вышла на заводские ходовые испытания. Закладка шестой состоялась в конце мая.

Вьетнам. Нидерланды. СЗФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 16 декабря 2014 > № 1251109


Франция. Нидерланды > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 31 октября 2014 > № 1269183

На 24-й Международной выставке военно-морской техники и вооружения Euronaval 2014 в Париже голландская компания Damen Shipyards представила проект нового десантного корабля семейства LST - LST100, сообщает Navy Recognition 30 октября.

Ранние проекты десантных кораблей LST компании Damen имели длину 80 и 120 м. Все корабли семейства LST имеют кормовую надстройку, защищенную внутреннюю грузовую палубу и вертолетную площадку на корме. Аппарели на носу и корме предназначены для приема и высадки транспортных средств весом до 70 т.

Новый проект LST100 занимает промежуточное положение между LST80 и LST120. Корабль оснащен соответствующим помещением для 27 военнослужащих/специального персонала. При длине 100 м, ширине 14 м и осадке 2,7-3,9 м LST100 достаточно просторен, чтобы перевозить до 235 военнослужащих, двух десантных катеров типа Davit и одного вертолета среднего размера. Его оптимизированная форма корпуса и силовая установка с низким расходом топлива позволяют развивать скорость до 16 узлов и дальность плавания до 4000 миль.

Франция. Нидерланды > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 31 октября 2014 > № 1269183


Нидерланды. СЗФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 23 сентября 2014 > № 1185666

Голландское полупогружное судно "Трансшельф" с двумя атомными субмаринами Тихоокеанского флота на борту прибыло в Северодвинск. Подводные лодки будет доставлены на территорию судоремонтного предприятия "Звездочка" как только позволят погодные условия, сообщили Центральному Военно-Морскому Порталу в пресс-службе верфи.

В настоящее время АПЛ "Братск" и "Самара" находятся на борту специального судна "Трансшельф", которое стоит у приемного буя Северодвинска. Подойти к берегу для разгрузки не позволяют погодные условия.

Транспортировка сразу двух атомных субмарин по Северному морскому пути была произведена впервые. Погрузка субмарин была осуществлена 23 августа в Петропавловске-Камчатском, а на особо сложном участке судно "Трансшельф" сопровождали ледоколы "Вайгач" и "50 лет Победы".

На "Звездочке" атомные подводные лодки пройдут ремонт и глубокую модернизацию, которая позволит продлить срок их службы. Устаревшие системы вооружения, радиоэлектроники, гидроакустики заменят более современными. После этого лодки вернутся на Камчатку уже своим ходом.

К-391 "Братск" - атомная подводная лодка проекта 971 "Щука-Б". Подлодка заложена 23 февраля 1988 года на заводе им. Ленинского комсомола в Комсомольске-на-Амуре под наименованием К-391, 14 апреля 1989 года спущена на воду, 28 февраля 1990 года вошла в состав флота, 13 апреля 1993 года получила наименование "Кит", 10 сентября 1997 года получила наименование "Братск" в связи с установлением шефства над лодкой администрацией города.

К-295 "Самара" - атомная подводная лодка проекта 971 "Щука-Б", относящаяся к третьему поколению атомных подводных лодок. АПЛ заложена 7 ноября 1993 года на Амурском судостроительном заводе в Комсомольске-на-Амуре и спущена на воду 5 августа 1994 года. В 1995 году подлодка принята в состав ВМФ; ей присвоено наименование "Дракон". 30 августа 1999 года присвоено новое наименование "Самара".

Нидерланды. СЗФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 23 сентября 2014 > № 1185666


Индонезия. Нидерланды > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 22 сентября 2014 > № 1196081

Индонезия начала строительство второго фрегата SIGMA 10514

17 сентября на госверфи PT PAL в Сурабая прошла церемония резки первой стали для второго ракетного фрегата класса SIGMA 10514 Perusak Kawal Rudal (PKR) для ВМС Индонезии, сообщает janes.com.

Корабль строится совместно с голландской судостроительной компанией Damen Schelde Naval Shipbuilding (DSNS) согласно контракту, заключенному Минобороны Индонезии в 2013 году. Сделка стала продолжением подписанного в июне 2012 года контракта на строительство первого фрегата.

Оба фрегата собираются из шести основных модулей с передачей компанией DCNS опыта судостроения индонезийской PT PAL. На первом корабле четыре модуля будут построены PT PAL, два будут доставлены DCNS.

Индонезия. Нидерланды > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 22 сентября 2014 > № 1196081


Нидерланды. Китай. РФ > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 28 августа 2014 > № 1197529

Атомные субмарины К-391 "Братск", К-295 "Самара" и К-442 "Челябинск" погрузили в Петропавловске-Камчатском на транспортные суда, чтобы доставить на ремонт и модернизацию.

"Братск" и "Самару" приняло голландское судно полупогружного типа "Трансшельф". Оно отправится по Северному морскому пути в Северодвинск. "Челябинск" оказался на борту китайского "Хай Янг Ши Ю". Судно возьмет курс в Приморье на завод "Звезда". В настоящий момент идет крепление субмарин к палубе специальными распорками.

Подобные морские операции по перевозке атомных субмарин уже проводились. "Трансшельф" несколько лет назад делал это на Северном флоте. А в июле 2009 года судно увезло с Камчатки сразу два отработавших свое атомохода на разделку в Большой Камень. Это была первая в мире операция по перевозке сразу двух атомных подводных лодок и телеканал "Нешнл Джиографик" снял об этом документальный фильм.

Как считает начальник производственного отдела ОАО "Северо-Восточный ремонтный центр" из Вилючинска Андрей Маловик, в этой операции ничего принципиально сложного нет, суда такого типа перевозят объекты намного сложнее в виде огромных буровых платформ. Единственная сложность заключалась в изготовлении крепежей.

Технология погрузки такова: судно погружается как док, к нему подводят субмарину. А потом происходит всплытие и груз ложится в стапели. Затем подлодку сверху крепят швартовыми концами и специальным крепежом. Одна лодка проекта 971 ("Братск" и "Самара") весит 9 - 10 тысяч тонн. Но "Трансшельф" может поднять до 40 тысяч тонн груза.

В Северодвинске и Большом Камне все три подводных крейсера пройдут ремонт и модернизацию. Устаревшие системы вооружения, радиоэлектроники, гидроакустики заменят более современными. После этого лодки вернутся на Камчатку уже своим ходом.

Нидерланды. Китай. РФ > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 28 августа 2014 > № 1197529


Нидерланды > Судостроение, машиностроение > ved.gov.ru, 15 июля 2014 > № 1130456

Амстердамская компания Micanti BV разработала инновационное решение для предотвращения обрастания корпусов кораблей моллюсками и морскими растениями. Проблему решили при помощи специальной абразивной пленки Thorn-D, «шипастая» структура которой не позволяет морским обитателям прикрепиться к телу судна. Обрастание представляет собой серьезную проблему для всех без исключения морских судов, так как органическая масса на обшивке увеличивает расход топлива (рост потребления горючего - до 40 процентов) и приводит к росту выбросов в атмосферу (углекислый газ и диоксид серы). Пробное применение пленки началось в 2013 году.

3-07-2014 (micanti.com, hollandtrade.com)

Нидерланды > Судостроение, машиностроение > ved.gov.ru, 15 июля 2014 > № 1130456


Нидерланды. Мексика > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 2 апреля 2014 > № 1058083

Группа компаний Damen Shipyards (Нидерланды) и ВМС Мексики подписали еще один контракт на предоставление пакета услуг для очередного патрульного судна серии Damen Stan Patrol 4207 класса "Теночтитлан", сообщает пресс-служба голландского судостроителя.

Комплексные услуги включают: получение лицензии, поставку материалов и оборудования для судна и техническое содействие при строительстве. Соглашение также включает в себя обучение экипажа мексиканских моряков в Нидерландах.

Таким образом, это уже шестой контракт между Damen и Военно-морским флотом Мексики (Secretaria de Marine / SEMAR). Как и предыдущие суда, Damen Stan Patrol 4207 будет построено на верфи ASTIMAR 1 мексиканских ВМС в Тампико (город-порт в Мексиканском заливе).

Нидерландская компания создана в 1927 году. В настоящее время судостроительная группа компаний Damen Shipyards Group (головной офис - г. Горинхем) объединяет 40 судостроительных и судоремонтных верфей по всему миру. Общая численность персонала по всему миру составляет 8000 человек. Компанией построено на сегодняшний день более 5 тыс. судов по всему миру и ежегодно передается в эксплуатацию около 180 новых судов. Damen специализируется на строительстве буксиров, катеров, патрульных судов, высокоскоростных судов, грузовых судов, земснарядов, судов для обслуживания морских платформ, судов ЛАРН, фрегатов и мега-яхт.

Помимо проектирования и постройки судов, подразделение Damen Shiprepair & Conversion предлагает к услугам заказчиков всемирную сеть из 16 ремонтных и конверсионных верфей, включая сухие доки размером до 420х80 м. Конверсионные проекты включают в себя как работы по модернизации судов в соответствии с современными требованиями и нормативами, так и полную конверсию крупных морских добывающих установок. DS&C ежегодно выполняет 1500 заказов по ремонту и техобслуживанию.

Нидерланды. Мексика > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 2 апреля 2014 > № 1058083


Нидерланды. Катар > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 31 марта 2014 > № 1058082

Разработчики из Нидерландов представили на военно-морской выставке DIMDEX в Катаре модель нового боевого корабля. Как пишет Defense News, Mission Flexible Combatant (MFC) стал одной из самых ярких новинок ежегодной экспозиции.

Многофункциональный корабль, проектируемый на верфях голландской судостроительной компании Damen Schelde Naval Shipbuilding (Damen), создается для нужд сравнительно небольших флотов. По своей концепции он напоминает датские корабли управления и поддержки типа "Абсалон", вооруженные крупнокалиберными пушками и ракетами и имеющие в трюме специальные отсеки для перевозки военной техники.

Однако есть и принципиальные отличия. "Вся разница в кормовой части", — поясняет один из конструкторов MFC Коен Оденаэр.

Голландский проект меньше датского, его дизайн "прост, но элегантен". В отличие от "Абсалона", в корме MFC сделан специальный трап, позволяющий принимать или отправлять прямо в море лодки или десантно-выгрузочные средства.

Трюмы можно подготовить к сбрасыванию глубинных бомб для борьбы с подводными лодками и к размещению десантников. Оборудование доставляется в нижние отсеки при помощи двух блок-кранов, расположенных на верхней палубе.

Проект предусматривает возможность учитывать все требования потенциальных заказчиков, в том числе и по размеру будущего корабля — разработчики сообщают, что могут при необходимости варьировать даже его длину от 115 до 139 метров. Варьируется и специализация корабля: он может выполнять задачи от простого прибрежного патрулирования и эскорта до участия в боевых операциях, включая слежение за подлодками.

Голландцы рассчитывают, что их проект заинтересуют те государства Персидского залива, которые ищут способ усилить свои ВМС за счет недорогих современных кораблей, отмечает издание. Ранее военные из Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ) интересовались надводными кораблями, способными противостоять подлодкам.

В 2007 году Иран поставил на вооружение два класса мини-субмарин, способных действовать в самых неглубоких местах Персидского залива, что вызывает серьезные опасения других стран региона. Власти ОАЭ уже несколько лет рассматривают различные способы борьбы с иранскими сверхмалыми подлодками типа Ghadir и Nahang в случае вероятного конфликта, поясняет Defense News.

Обсуждался вариант непилотируемых боевых кораблей, но он был признан неэффективным. "Самоуправляемые суда пока не доказали, что являются жизнеспособным орудием против боевых мини-субмарин. Нам нужны корабли с экипажем и технической возможностью выслеживать и преследовать эти субмарины", — сообщал в ноябре прошлого года главком ВМС ОАЭ вице-адмирал Ибрагим аль-Мушрех.

Наращивание флотилий в Персидском заливе обусловлено борьбой за региональное лидерство, поясняет директор Центра общественно-политических исследований Владимир Евсеев.

"Противостояние в регионе не ослабевает. Иран осуществляет контроль над островами в Ормузском проливе, на которых претендуют ОАЭ. Иранцы могут перекрыть пролив путем скрытого минирования, но такой вариант маловероятен, пока они просто усиливают свое присутствие. Сейчас Иран создает сверхмалые подлодки, а также увеличивает возможности своих ракет морского базирования, теперь дальность их стрельбы достигает 200 км", — рассказал он.

По его мнению, на отношения в регионе накладывает отпечаток "избыточное" присутствие американских военных. "Сейчас со стороны Ирана нет провокаций. Раньше было такое, что иранские катера имитировали ракетную атаку на американский корабль. Сейчас же некоторые аравийские монархии, например Саудовская Аравия, благодаря США чувствуют свою защищенность, что накладывается на борьбу в регионе, в том числе и на море", — считает эксперт.

Нидерланды. Катар > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 31 марта 2014 > № 1058082


Украина. Нидерланды > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 13 марта 2014 > № 1030585

Черноморский судостроительный завод (г. Николаев, Украина) подписал акт приемки - передачи двух комплектов твиндеков и зерновых переборок, изготовленных по заказу голландской компании Damen Shipyards Bergum.

Работы проводились в рамках соответствующего контракта, заключенного в ноябре 2013 года с компанией Damen Shipyards Bergum. ЧСЗ выполнил заказ на изготовление двух комплектов твиндеков, а именно: двух панелей зерновых переборок и девяти панелей твиндеков в каждом комплекте.

"У завода имеется достаточный опыт по изготовлению таких конструкций. Ранее для Damen Shipyards Bergum черноморцы изготовили и установили твиндеки на одном из построенных нами корпусов универсального судна. Нам приятно, что наш давний партнер, один из первых системных заказчиков, остановил свой выбор на нашем предприятии. Могу добавить, что сроки на изготовление этого заказа были очень сжатыми, но заводчане уверенно справились с этой задачей", - сообщил генеральный директор "ЧСЗ" Валерий Калашников.

"Сегодня компания Damen Shipyards Bergum прилагает максимум усилий для утверждения своей конкурентности на мировом рынке. Именно позитивные результаты многолетнего сотрудничества с ЧСЗ, и активная совместная работа менеджмента наших компаний дали возможность доверить этот заказ партнеру. Результатами работы, с учетом пределов бюджета и отведенного времени, мы удовлетворены", - подытожил менеджер проекта компании Damen Shipyards Bergum Лео Ван Дайк во время подписания акта приемки.

Ранее ПАО "ЧСЗ" осуществил постройку серии из пяти корпусов с максимально возможным насыщением судовых систем и устройств, с общей степенью готовности до 80%. Первое судно данной серии для Damen Shipyards Bergum спущено на воду в 2010, последнее в декабре 2013 года.

Справка:

Твиндек (английский tween-deck, от between - между и deck - палуба)- междупалубное пространство внутри корпуса судна между двумя палубами или между палубой и платформой. При наличии трёх палуб различают верхний и нижний твиндеки, при большем количестве палуб - верхний твиндек, второй твиндек, третий твиндек и далее, сверху вниз. На однопалубных судах могут размещаться в удлиненных надстройках (баке, юте) или между главной палубой и платформами, делящими некоторые из трюмов по высоте. Твиндек служит для размещения грузов или пассажиров и экипажа.

ПАО "ЧСЗ" - судоверфь с наибольшим техническим потенциалом в Украине. Для строительства судов и кораблей водоизмещением до 105000 тонн завод располагает двумя наклонными стапелями "0" и "1". Поточно-позиционное производство специализировано для серийного производства судов дедвейтом до 9000 тонн. Производственные участки и поточная линия строительства судов размещены в едином крытом здании длиной около 400 м. ПАО "ЧСЗ" входит в состав судостроительного холдинга Smart Maritime Group (Украина).

Smart Maritime Group (SMG) - крупнейший судостроительный холдинг Украины. Основан в 2009 году для управления морехозяйственными активами Смарт-Холдинга. SMG объединяет два крупнейших судостроительных предприятия Украины - Черноморский судостроительный завод и Херсонский судостроительный завод.

Украина. Нидерланды > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 13 марта 2014 > № 1030585


Нидерланды. Венесуэла > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 3 марта 2014 > № 1023548

Голландская компания "Дамен шипъярдс груп" (Damen Shipyards Group) поставит Военно-морским силам Венесуэлы 12 новых патрульных катеров.

По информации "Инфодифенса", соглашение стоимостью 220 млн евро предусматривает поставку 6 катеров класса "Стен Патрол 4207" и 6 катеров класса "Стен Патрол 5009".

Корабли будут использоваться для патрулирования исключительной экономической зоны страны в Карибском море и Атлантическом океане.

По данным агентства, Министерство обороны Венесуэлы поручило ВМС осуществить процедуру закупки 6 патрульных катеров класса "Стен Патрол 4207" и сопутствующих услуг поддержки общей стоимостью 94,82 млн евро, а также 6 патрульных катеров класса "Стен Патрол 5009" стоимостью 126,11 млн евро.

Верфь, где будут строиться корабли, не называется. Наиболее вероятно, что строительство будет осуществляться подразделением "Дамен шипъярд" – "DAMEX шипбилдинг энд инжиниринг" в Сантьяго-де-Куба (Куба).

Кубинская компания уже выполняет заказ ВМС Венесуэлы на поставку четырех многоцелевых транспортных судов класса "Дамен Стен Ландер 5612", а также поставляет запчасти для 7 патрульных катеров, построенных для ВМС Венесуэлы национальной военно-морской верфью UCOCAR (Unidad Coordinadora de los Servicios de Carenado de la Armada) в Пуэрто Кабэльо.

Как ранее сообщал ЦАМТО, проект закона о бюджете Венесуэлы на 2014 год предусматривал строительство на Кубе новых патрульных кораблей класса "Дамен Стен Патрол 4207" и "Дамен Стен Патрол 5009" общей стоимостью 1,8 млрд боливаров.

Нидерланды. Венесуэла > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 3 марта 2014 > № 1023548


Вьетнам. Нидерланды. Весь мир > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 28 февраля 2014 > № 1023550

На проходящей с 26 по 28 февраля 2014 года в столице Вьетнама Ханое 7-й выставке судостроения и судоходства Vietship 2014, международная (со штаб-квартирой в Нидерландах) судостроительная группа Damen Shipyards Group впервые публично представила модель корвета (малого фрегата) проекта SIGMA 9814, заказанного Вьетнамом в количестве двух единиц.

Группа Damen Shipyards Group в 2013 году достигла соглашения о строительстве для ВМС Вьетнама двух корветов проекта SIGMA 9814 (в обозначении проекта цифра 98 означает длину корабля в метрах, а 14 - ширину). Корабли будут оснащены современным западным вооружением. Строительство одного корабля, предположительно, будет вестись на предприятии Damen Schelde Naval Shipbuilding (DSNS) в голландском Флиссингене, а второй корвет, вероятно, должен быть собран во Вьетнаме на одном из предприятий Damen.

Судя по ранее опубликованной информации и по представленной на выставке Vietship 2014 модели, корвет проекта SIGMA 9814 будет оснащен противокорабельным ракетным комплексом MBDA Exocet MM40 Block 3 (две четырехконтейнерные пусковые установки), зенитным ракетным комплексом MBDA MICA VL (12 вертикальных пусковых установок), 76-мм/62 универсальной артиллерийской установкой Oto Melara Super Rapid, двумя 30-мм артиллерийскими установками Oto Melara MARLIN-WS и противолодочным вертолетом Ка-28 (а также, вероятно, 324-мм противолодочными торпедными аппаратами). Корветы получат самые современные радиоэлектронные системы производства Thales Netherlands, включая АСБУ TACTICOS, РЛС общего обнаружения SMART-S Mk 2 и электронно-оптическую систему управления огнем STING EO Mk 2.

Вьетнам. Нидерланды. Весь мир > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 28 февраля 2014 > № 1023550


Нидерланды. Швеция > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 31 января 2014 > № 1023625

Международная группа компаний Damen Shipyards Group получила контракты управлений материального имущества ВМС Нидерландов и ВС Швеции на строительство 5 морских и портовых буксиров, сообщает 30 января пресс-служба предприятия.

ВМС Нидерландов заказали на смену четырем буксирам типа Linge три буксира ASD Tug 2810 Hybrid, ВС Швеции - два буксира ледового класса ASD Tug 3010 ICE. Все заказанные суда доступны на широком коммерческом рынке. Передача буксиров заказчикам состоится в 2015 и 2016 гг.

Длина ASD Tug 2810 Hybrid - 28,67 м, ширина - 10,43 м, осадка - 4,8 м, водоизмещение - 550 т, экипаж - 8 чел. Технические характеристики буксира ASD Tug 3010 ICE не приводятся.

Нидерланды. Швеция > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 31 января 2014 > № 1023625


Мексика. Нидерланды > Судостроение, машиностроение > mexico24.ru, 13 декабря 2013 > № 963535

Секретариат Военно-морских сил Мексики (SEMAR) и «Дамен шипъярдс груп» (Damen Shipyards Group) подписали контракт на поставку пятого патрульного корабля класса «Стэн Патрол 4207».

Новый корабль получит название «Уксмал» (Uxmal) в честь древнего города майя на полуострове Юкатан, и киль нового корабля планируется заложить в начале 2014 года.

Известно, что голландская компания обеспечит проектирование корабля и поставку комплектующих, а строительство корабля будет выполнено на судостроительном предприятии ASTIMAR 1 в Тампико.

Корабль «Стэн Патрол 4207» предназначен для несения патрульной службы в прибрежных районах и исключительной экономической зоне.

Мексика. Нидерланды > Судостроение, машиностроение > mexico24.ru, 13 декабря 2013 > № 963535


Нидерланды. ЮФО > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 7 ноября 2013 > № 935503

БИЗНЕСМЕНЫ ИЗ ГОЛЛАНДИИ ПОЗНАКОМЯТСЯ С СУДОСТРОИТЕЛЬНЫМИ ПРЕДПРИЯТИЯМИ АСТРАХАНИ

Представители судостроительного бизнеса Нидерландов посетят Астрахань на следующей неделе и осмотрят мощности астраханских судостроительных предприятий. Об этом, как сообщили ИА REGNUM в пресс-службе председателя правительства региона 7 ноября, стало известно накануне во время беседы вице-губернатора Константина Маркелова с представителями голландской судостроительной ассоциации. Также есть вероятность, что позже в регион приедут и еще несколько голландских специалистов этой же отрасли.

Вчера на международной выставке "Европорт-2013" в Роттердаме Константин Маркелов и министр промышленности, транспорта и природных ресурсов Сергей Кржановский провели переговоры с представителями семи голландских компаний и обсудили параметры возможного сотрудничества и вхождения предприятий в число резидентов особой экономической зоны (ОЭЗ). Делегаты встретились с теми компаниями, которые уже поставляют в Россию оборудование и суда. Это производитель навигационного оборудования Imtech, фирма-поставщик систем кондиционирования Heinen&Hopman, крупнейшая компания по производству судовых металлоконструкций Central Industry Group N.V. (CIG) и несколько других.

Как сообщил после окончания переговорной сессии глава регионального кабмина, с большинством предприятий найдено полное взаимопонимание. "Некоторые компании уже готовы подписать с региональным правительством соглашения о намерениях, некоторые согласны продолжить более детальное обсуждение проектов. Все заинтересовались предложением Астраханской области стать резидентами ОЭЗ", - сказал вице-губернатор.

Так, фирма Imtech готова прислать в Астраханскую область своих специалистов, чтобы на месте оценить потенциал региона, и теперь ждет от астраханского правительства официального приглашения. Оно будет направлено в течение нескольких дней. Фирма CIG готова вести переговоры уже на более высоком уровне - на уровне совета директоров

Нидерланды. ЮФО > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 7 ноября 2013 > № 935503


Нидерланды. Бельгия > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 19 сентября 2013 > № 907321

Фрегат "Леопольд I" класса "Карел Доорман" (М-класса) покинул военно-морскую базу ВМС Нидерландов "Ден Хелдер" и направился в Зеебрюгге после завершения программы модернизации, которая продолжалась 2 года.

Как сообщает "Джейнс нэйви интернэйшнл", работы были выполнены в рамках расширенной программы модернизации фрегатов М-класса ВМС Бельгии и Нидерландов.

Проводимая организацией по обслуживания ВМС Нидерландов (Marinebedrijf) модернизация предусматривала усовершенствование средств обнаружения корабля с целью улучшения его рабочих характеристик в прибрежных зонах. Главным нововведением является установка мачты, оснащенной разработанными компанией "Талес" РЛС "Систар" (Seastar) и системой обнаружения "Гейткипер" (Gatekeeper).

Seastar – это невращающаяся РЛС с активной фазированной решеткой, предназначенная для обнаружения надводных целей. Система автоматически обнаруживает и сопровождает в сложных метеорологических условиях различные угрозы, в том числе малоразмерные объекты (пловцов, катера и перископы подводных лодок). "Систар" также может использоваться для наведения вертолетов.

"Гейткипер" является панорамной ИК/телевизионной системой наблюдения и оповещения, предназначенной для визуального обнаружения в секторе 360 градусов малоразмерных объектов. Система обеспечивает улучшенное обнаружение объектов и оценку обстановки в прибрежной акватории.

Комплект датчиков также включает трехкоординатную РЛС обнаружения воздушных/надводных целей "Смарт-S" Mk.1 и РЛС управления огнем STIR I-/J-/K-диапазона. Новые системы кондиционирования установлены для обеспечения проведения операций в жарком климате.

Фрегат "Леопольд I" также получил новые боевые системы. Взлетная палуба модернизирована для применения вертолетов NH-90.

Экипаж корабля в настоящее время проходит обучение применению новых систем.

Испытания фрегата продолжатся в Зеебрюгге, а затем в Плимуте (Великобритания) до конца марта 2014 года. Фрегат будет сертифицирован для участия в операциях в течение первого квартала 2014 года. Модернизация второго фрегата ВМС Бельгии "Луиз-Мари" начнется в первой половине 2014 года и, как ожидается, продлится 12-15 месяцев.

Нидерланды. Бельгия > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 19 сентября 2013 > № 907321


Украина. Нидерланды > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 17 сентября 2013 > № 896650

Одесский апелляционный суд прекратил производство по апелляционной жалобе нидерландской Оkean B.V., ранее владевшей 98,74% акций ПАО "Николаевский судостроительный завод "Океан", в которой она оспорила реестр кредиторов этого предприятия с основными кредиторами Belmont Industries Inc. (Белиз) - 625,6 млн грн и ООО "Консалтинг-Гамма" (Кривой Рог Днепропетровской области) - 1,5 млрд грн."Апелляционное производство подлежит прекращению как ошибочно возбужденное", - говорится в определении коллегии суда от 22 августа.

Согласно ему, в жалобах от 17-18 мая Оkean B.V. и второй истец - ООО "Нафтохимимпекс" - нарушили нормы Хозяйственного процессуального кодекса Украины, обжаловав сразу два определения Николаевского хозяйственного суда: от 13 марта - о признании кредитором "Конслатинг-Гамма" и от 24 апреля - об утверждении реестра кредиторов.

"Законодательством не предусмотрено, что в постановлении суда апелляционной инстанции решаются вопросы в отношении законности сразу нескольких решений по делу. Стороны по делу имеет право подать апелляционную жалобу на конкретное решение или определение местного хозяйственного суда", - отмечается в постановлении суда, который несколько раз переносил слушания по разным формальным причинам.

В нидерландской Оkean, требующей также включить в реестр ее требования к судостроительному заводу на 1,064 млрд грн, сообщили о намерении продолжить судебный спор. В компании также напомнили, что она реально осуществляла перечисления николаевскому предприятию, когда была его собственником, они подтверждены платежами, поэтому Оkean будет настаивать на своей правоте.

Экс-президент "Океана", директор ООО "Океан-Судоремонт" Леонид Шумило в интервью газете "Голос Украины" от 10 сентября назвал это решение апелляционного суда окончательным, пишет Коммерасант.

По его словам, партнером предприятия был выбран "Смарт-холдинг" Вадима Новинского для возможной интеграции с принадлежащими ему Херсонским и Черноморским судостроительными заводами. "В то время завод имел значительную операционную и кредиторскую задолженность, и работать в условиях роста расходов было невозможно. Поэтому начали процедуру технического банкротства завода. В такой ситуации акционеры становятся его кредиторами в процессе банкротства и могут управлять активом", - пояснил господин Шумило, возглавлявший предприятие до сентября 2011 года. Затем его руководителем стал генеральный директор Херсонского судостроительного завода Василий Федин.

Леонид Шумило допустил, что по итогам ближайшего собрания акционеров "Океана" в октябре он может вновь вернуться на предприятие.

Украина. Нидерланды > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 17 сентября 2013 > № 896650


Украина. Нидерланды > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 16 сентября 2013 > № 896604

Специалисты Кабинета Министров Украины и нидерландской компании "Damen Shipyards Group" создадут рабочую группу по активизации строительства кораблей на украинских верфях.

Такая договоренность была достигнута в ходе рабочего визита Премьер-министр Украины Николая Азарова в Королевство Нидерланды.

По его словам, это Соглашение будет предусматривать строительство кораблей на украинских судостроительных заводах с привлечением кредитных ресурсов.

Украина. Нидерланды > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 16 сентября 2013 > № 896604


Гондурас. Нидерланды > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 10 сентября 2013 > № 907374

ВМС Гондураса 4 сентября 2013 года в военно-морской базе Пуэрто-Кортес официально ввели в свой состав большой сторожевой катер FNH 1401 Lempira - головной из двух заказанных по проекту Damen Stan Patrol 4207 международному судостроительному объединению Damen Shipyards Group в рамках необычного контракта на получение катеров на условиях лизинга.

В августе 2012 года правительство Гондураса заключило соглашение стоимостью 61,4 млн долл с голландской компанией Maritime Services International, которая выступает подрядчиком и лизингодателем, на передачу гондурасскому флоту двух больших 43-метровых сторожевых катеров проекта Damen Stan Patrol 4207 и шести малых 11-метровых катеров-перехватчиков проекта Damen DI 1102 в лизинг на 18 лет с правом последующего выкупа по остаточной стоимости. Сами катера строятся входящей в состав группы Damen Shipyards Group голландской верфью Scheepswerf Damen Gorinchem.

Все шесть катеров должны быть переданы Гондурасу в эксплуатацию до конца 2013 года. Головной большой катер FNH 1401 Lempira был завершен постройкой в июне и по завершении всех испытаний прибыл в Гондурас своим ходом 2 сентября. Одновременно в конце августа были доставлены и первые четыре малых катера-перехватчика проекта Damen DI 1102. Второй большой катер FNH 1402 Morazán сейчас проходит испытания и должен быть передан ВМС Гондураса вместе с двумя остающимися малыми катерами в начале ноября.

Данное соглашение о получении катеров в лизинг вызвало большую критику в Гондурасе, а ряд бывших гондурасских высокопоставленных лиц обвинялись в связях с компанией Maritime Services International и в участии в этой сделке (как можно судить, небезвозмездном). Тем не менее, в октябре 2012 года соглашение было утверждено на закрытом заседании Национального конгресса Гондураса. В бюджете министерства обороны Гондураса на 2013 год выделено 3,6 млн долл на выплаты по данному контракту.

Гондурас. Нидерланды > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 10 сентября 2013 > № 907374


Нидерланды. СЗФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 4 сентября 2013 > № 889882

Представители частной компании с ограниченной ответственностью "Шелл Эксплорейшн энд Продакшн Сервисиз (РФ) Б.В.", побывав с визитом в Крыловском ГНЦ, ознакомились с экспериментальной базой научного центра.

Гостей приветствовал Олег Тимофеев - заместитель генерального директора, отвечающий за работу в области создания проектов гражданской морской техники. Он подчеркнул, что руководство научного центра оценивает компанию "Шелл" как лидера в области инжиниринговых и научных исследований в нефтегазовом секторе. По словам Тимофеева, у Крыловского ГНЦ имеется положительный опыт взаимодействия с компанией и это всегда интересно с профессиональной точки зрения.

Затем гостям КГНЦ показали тренажерный центр подготовки капитанов и штурманов, глубоководный бассейн, а также действующий и строящийся ледовые бассейны.

В процессе ознакомительной экскурсии обсуждались темы строительства и испытания морских ледостойких платформ на примере платформы "Приразломная", терминала "Варандей" и платформы "Орлан" применительно к Обской губе.

Представителей нидерландской компании интересовало поведение и характеристики судов для вывоза нефти и СПГ с месторождений Ямала и Гыдана, особенности испытаний ледостойких конструкций и судов, а также их взаимодействия в арктических условиях.

В глубоководном бассейне участникам встречи рассказали об экспериментальной проверке размеров судов СПГ и обводов корпуса при движении в открытой воде, о соотношении испытаний в ледовом бассейне и в глубоководном бассейне судов одного типа.

По итогам осмотра представители компании "Шелл" сделали презентацию по международным арктическим проектам. Руководитель отделения управления системной интеграцией в области гражданского судостроения, в свою очередь, представил наиболее значимые арктические проекты, в которых специалисты научного центра принимали участие.

В завершение встречи состоялось обсуждение перспектив сотрудничества Крыловского центра с компанией "Шелл" в сфере нефтегазовых проектов в России и за рубежом.

Нидерланды. СЗФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 4 сентября 2013 > № 889882


Нидерланды. Вьетнам > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 27 августа 2013 > № 884062

Министерство обороны Вьетнама намерено приобрести у нидерландской компании DSNS два корвета типа "Сигма" проекта Type 9814, сообщает Jane's. Соглашение о поставке кораблей уже достигнуто, подписание контракта намечено на конец 2013 года. По предварительной оценке, стоимость корветов для Вьетнама составит около 500 миллионов евро, причем часть контракта профинансирует правительство Нидерландов.

Подробности потенциальной сделки не разглашаются. В частности, неизвестны сроки постройки и передачи кораблей заказчику. Как отмечает Jane's, вероятнее всего один корвет будет построен на верфи DSNS в Нидерландах, а второй ? во Вьетнаме. Нидерландской компании принадлежат пять верфей на территории Вьетнама, и в настоящее время ведется строительство шестой.

Длина корветов проекта Type 9814 составляет 98 метров, а ширина ? 14 метров. Корабли для Вьетнама планируется оснастить зенитными ракетами MBDA MICA французского производства в вертикальных пусковых установках, а также артиллерийской установкой Oto Melara калибра 76 миллиметров и противокорабельными ракетами, тип которых пока не определен. Корветы типа «Сигма», ранее поставленные Нидерландами Марокко и Индонезии, оснащены ракетами Exocet. Вероятно, такие же ракеты получат и корабли для ВМС Вьетнама.

Поставкой радиоэлектронного оборудования, включая радары, займется предприятие Thales. Корветы получат систему боевого управления TACTICOS, радиолокационную станцию обнаружения целей SMART-S Mk.2 и систему управления огнем STING EO Mk.2.

Нидерланды. Вьетнам > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 27 августа 2013 > № 884062


Гондурас. Нидерланды > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 9 августа 2013 > № 879400

В июне-июле этого года ВМС Гондураса провели морские испытания в Нидерландах нового патрульного корабля FNH-1401 "Лемпира" проекта "Дамен стэн патрол 4207", поставка которого запланирована на конец августа.

По информации "Джейнс дифенс уикли", вслед за головным кораблем до конца 2013 года ВМС Гондураса получат второй корабль серии FNH-1402 "Моразан", строительство которого продолжается.

Министерство обороны Гондураса 25 августа 2012 года заключило с компанией-посредником "Мэритайм интернэшнл сервисиз" (Maritime International Services), представляющей "Дамен" в Гондурасе, лизинговое соглашение стоимостью 61,4 млн дол, предусматривающее 13-летнюю аренду двух патрульных кораблей проекта "Дамен стэн патрол 4207" и шести быстроходных катеров-перехватчиков DI-1102 с целью борьбы с наркотрафиком.

Первый транш в размере 3,6 млн дол был включен в оборонный бюджет 2013 года и будет переведен подрядчику в августе 2013 года. По соглашению, Гондурас выплатит 20% стоимости контракта к 2017 году, а оставшиеся 80% – к 2026 году. Арендный договор включает возможность выкупа кораблей.

42-метровые корабли класса "Дамен стэн патрол 4207" будут вооружены 40-мм артиллерийской установкой. Корабли предназначены для патрулирования исключительной экономической зоны, обороны страны, охраны правопорядка на море. "Лемпира" будет обеспечивать задачи патрулирования в Карибском море, "Моразан" будет базироваться в Ампала и обеспечит патрулирование в акватории залива Фонсека.

Шесть катеров-перехватчиков будут распределены поровну (по три на каждый район патрулирования).

Гондурас. Нидерланды > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 9 августа 2013 > № 879400


Корея. Нидерланды. СЗФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 22 июля 2013 > № 861704

ОАО "Совкомфлот" и ING Bank N.V подписали кредитное соглашение на сумму $75 миллионов на срок 10 лет.

Кредит предназначен для финансирования строительства двух новых танкеров-газовозов типа "СИБУР Воронеж", предназначенных для перевозки сжиженного нефтяного газа (СНГ) и строящихся на верфи Hyundai Mipo Dockyard Сo. Ltd. Новые танкеры компании будут обеспечивать круглогодичную транспортировку СНГ из терминала в морском торговом порту Усть-Луга по долгосрочным контрактам с российским нефтехимическим холдингом ОАО "СИБУР".

Танкеры–газовозы "СИБУР Воронеж" и "СИБУР Тобол" будут находиться в собственности холдинга группы компаний "Совкомфлот" (группа СКФ) - SCF Gas Carriers Ltd.

В церемонии подписания соглашения, состоявшейся в Лондоне, приняли участие руководитель Департамента кредитования ING Bank Кристофер Cтин, генеральный директор ING Bank по Великобритании, Ирландии и Ближнему Востоку Джеральд Уокер, руководитель по вопросам финансирования транспортного сектора ING Bank Стивен Фьюстер, генеральный директор-председатель правления ОАО "Совкомфлот" Сергей Франк, первый заместитель генерального директора - финансовый директор ОАО "Совкомфлот" Николай Колесников.

Николай Колесников, первый заместитель генерального директора - финансовый директор ОАО "Совкомфлот", отметил: "С момента образования ОАО "Совкомфлот" наша компания и банк ING Bank сохраняют взаимовыгодные отношения, и мы рады заключить новое долгосрочное кредитное соглашение в юбилейный для нашего предприятия год. Это еще одна выгодная финансовая сделка, которая свидетельствует о наличии устойчивого доступа Группы СКФ к источникам заемного капитала и улучшает показатели ликвидности ОАО "Совкомфлот". Мы благодарны ING Bank и всем нашим финансовым партнерам за их постоянную поддержку".

Совкомфлот - крупнейшая российская судоходная компания, специализирующаяся на перевозке нефти, нефтепродуктов и сжиженного газа; один из крупнейших в мире операторов танкерного флота. Наряду с участием в крупнейших российских проектах по транспортировке энергоносителей, в том числе в тяжелых ледовых условиях, компания успешно конкурирует на международном рынке морских перевозок.

Корея. Нидерланды. СЗФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 22 июля 2013 > № 861704


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter