Всего новостей: 2227541, выбрано 24 за 0.262 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Пакистан. Китай > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 31 июля 2017 > № 2262185

Пакистанский флот пополнил третий ракетный катер типа "Азмат".

Военно-морские силы Пакистана ввели в строй третий патрульный ракетный катер класса "Азмат". Об этом сообщает Jane's.

Катер "Химмат" построен на государственной верфи Karachi Shipyard при поддержки компании Engineering Works Limited (KSEW). Его заложили в августе 2015 года, спустили на воду в сентябре 2016 года.

ВМС Пакистана в декабре 2010 года заключили с Китайской международной корпорацией по судостроению и морской технике соглашение на поставку двух быстроходных ракетных катеров. Головной "Азмат", пополнивший состав пакистанского флота в июне 2012 года, построили на китайской верфи Xingang Shipyard в Тяньцзине, а остальные катера в рамках соглашения о передаче технологий строят уже пакистанские корабелы.

Постройка в Карачи второго катера "Дэшат" началась в ноябре 2011 года. ВМС Пакистана включили его в состав флота в июне 2014 года. Четвертый катер заложили в начале апреля этого года.

По данным журналистов при строительстве третьего и четвертого катеров в базовый проект внесены изменения. В частности, вместо противокорабельных ракет "Саккад" каждый модернизированный "Азмат" получил восемь ракет C-802 с 285-кг боевой частью, которые поражают цели на дальности до 280 км.

Патрульные катера "Азмат" достигают в длину 63 метров при водоизмещении 560 тонн. Максимальная скорость – до 30 узлов. Дальность плавания – 1900 км. Экипаж – 14 человек.

Пакистан. Китай > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 31 июля 2017 > № 2262185


Китай. Пакистан > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 14 июня 2017 > № 2224306

Пакистан получает патрульные корабли китайской постройки.

Агентство морской безопасности Пакистана получило первый из двух патрульных кораблей с водоизмещением 1500 т, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на janes.com (13 июня).

Корабли строятся в Китае на верфи в Гуанчжоу. Береговая охрана Пакистана также заказала четыре патрульных корабля водоизмещением 600 т, три из которых также поставлены из Китая. Далее строительство этих кораблей будет проводиться на местной верфи Karachi Shipyard & Engineering Works (KSEW) - строительство четвертого 600-тонного корабля будет завершено в апреле 2018 года.

Судя по представленному фото, корабль имеет пушку, вероятно, калибра 30 мм, и вертолетную площадку (ангара нет).

Китай. Пакистан > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 14 июня 2017 > № 2224306


Нидерланды. Пакистан > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 13 июня 2017 > № 2223868

Голландский корвет для ВМС Пакистана построят в Карачи.

Министерство обороны Пакистана подписало контракт с голландской компанией Damen на поставку корвета (Оffshore Patrol Vessel, OPV), который предусматривает постройку патрульного корабля на верфи в Карачи.

Как сообщает Navaltoday, контракт подписали в понедельник, 12 июня, при участии представителей ВМС Пакистана, голландской судостроительной компании, а также посла Нидерландов в Пакистане Жаннет Сеппен.

Министерство обороны Пакистана пока не раскрывает конкретный проект, по которому построят корвет, однако указывает, что водоизмещение корабля составит около 1900 тонн, а длина – 90 метров.

На основе этих данных, эксперты предположили, что речь идет о модификации голландского проекта OPV 1800 Sea Axe. В базовом варианте длина корабля достигает 85 метров, а водоизмещение – 1800 тонн. Максимальная скорость – 26 узлов. На борту базируется вертолет.

ВМС Пакистана намерены использовать новый корвет для поддержания безопасности на море, противовоздушной обороны, дневных и ночных операций с использованием вертолета, поисково-спасательных операций, а также для патрулирования и разведки.

Нидерланды. Пакистан > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 13 июня 2017 > № 2223868


Пакистан. Япония. Германия > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 31 мая 2017 > № 2272024

Пакистанская компания заказала новый арматурный прокатный стан

Пакистанская компания Agha Steel заказала у Primetals Technologies, совместного предприятия Mitsubishi-Hitachi Metals Machinery и Siemens VAI Metals Technologies, новую линию по производству арматуры для своего завода, который строится в индустриальной зоне Port Qasim в районе г. Карачи.

Производительность этой линии составит 300 тыс. т в год. Ее ввод в строй планируется в середине 2018 г.

Как сообщает Primetals, в комплект оборудования входит индукционная нагревательная печь, позволяющая обеспечивать различные режимы нагрева для каждой партии полуфабрикатов, а прокатный стан Red Ring, который компания относит к так называемому 5-му поколению, будет оснащен системой Efficient Heating System (EHS), которая будет управлять термическими режимами прокатки.

В настоящее время мощности Agha Steel составляют 250 тыс. т заготовки и около 120 тыс. т арматуры в год. В конце 2016 г. компания вместе с другими представителями металлургической отрасли Пакистана подала жалобу на демпинг со стороны китайских поставщиков арматуры, а в ноябре текущего года может надеяться на введение антидемпинговой пошлины на продукцию конкурентов.

Пакистан. Япония. Германия > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 31 мая 2017 > № 2272024


Пакистан. Германия > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 11 мая 2017 > № 2272536

Пакистанская компания заказала стан холодной прокатки у SMS

Пакистанская компания International Steels Limited (ISL) заказала германской корпорации SMS Group поставку под ключ второго компактного стана холодной прокатки (CCM). В настоящее время на заводе ISL в Карачи уже функционирует один реверсивный стан холодной прокатки от SMS, установленный в 2011 г. и модернизированный в 2015 г.

Производственная мощность новой линии составит 450 тыс. т в год, что позволит пакистанской компании довести выпуск холоднокатаного проката до 900 тыс. т в год. Ввод в строй второго стана намечен на лето 2018 г.

На новом оборудовании будет изготовляться продукция шириной до 1250 мм и толщиной от 0,15 мм. Благодаря использованию усовершенствованных прокатных валков с минимальным диаметром 300 мм на стане может быть достигнута очень высокая скорость прокатки — до 1200 м в минуту. При этом будет обеспечено высокое качество поверхности.

В январе текущего года правительство Пакистана установило антидемпинговые пошлины на холоднокатаный листовой прокат из Китая и Украины в размере от 13,17 до 19,04%. Объем ежегодного потребления данной продукции оценивается примерно в 1 млн. т. ISL является крупнейшим производителем холоднокатаного проката в стране.

Пакистан. Германия > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 11 мая 2017 > № 2272536


Пакистан. Китай > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 3 апреля 2017 > № 2125952

В Пакистане заложили четвертый ракетный катер типа "Азмат".

На государственной судоверфи в Карачи заложили киль четвертого быстроходного ракетного катера класса "Азмат", предназначенного для ВМС Пакистана. Об этом в понедельник, 3 апреля, сообщает ЦАМТО.

Присутствовавший на мероприятии начальник штаба ВМС Пакистана адмирал Мухаммад Закауллах заявил, что строительство идет с опережением графика. Этот катер привлекут к патрулированию так называемого Китайско-Пакистанского экономического коридора, связывающего западный Китай с Аравийским морем через глубоководный пакистанский порт Гвадар, а также других морских путей сообщения.

В декабре 2010 года ВМС Пакистана по результатам тендера заключили с Китайской международной корпорацией по судостроению и морской технике соглашение на поставку двух быстроходных ракетных катеров. Согласно условиям контракта, головной "Азмат" построили на китайской верфи Xingang Shipyard в Тяньцзине, а остальные катера в рамках соглашения о передаче технологий строили уже пакистанские корабелы.

Головной "Азмат" вошел в состав пакистанского флота в июне 2012 года. Постройка второго катера "Дэшат" началась в ноябре 2011 года. Он принят на вооружение ВМС Пакистана в июне 2014 года.

Контракт на постройку третьего катера подписан в июне 2013 года, а в июне 2014 года командование ВМС Пакистана подтвердило заказ четвертого борта.

Известно, что третий и четвертый катера строятся по несколько модифицированному проекту, детали которого не раскрываются. По данным Defense News, они оснащены новыми ракетами, перепроектированной надстройкой, национальной боевой системой управления и, возможно, отличаются другим вооружением, заменившим спаренную 25-мм артустановку.

Во время прошедшей в ноябре 2016 года в Пакистане выставки IDEAS 2016, представители ВМС Пакистана раскрыли некоторые планы по усовершенствованию катеров: если в базовой версии "Азмат" вооружены восемью противокорабельными ракетами "Саккад", то в обновленной модификации в арсенал включены шесть дозвуковых ракет C-602 с 300-килограммовой боевой частью, которые поражают цели на дальностях до 280 км.

Пакистан. Китай > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 3 апреля 2017 > № 2125952


Турция. Пакистан > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 23 марта 2017 > № 2199069

Турция предлагает Пакистану корветы "Мильгем".

Турецкий военный подрядчик Savunma Teknolojileri Mühendislik ve Ticaret A.Ş. (STM) предлагает четыре корвета проекта MILGEM для ВМС Пакистана. Компания также предлагает программу финансирования сделки и надеется подписать контракт уже в этом году.

Корвет имеет несколько вариантов, какой именно предлагается Пакистану - неясно. Среди них фрегат I-класса водоизмещением 3000 т с УВП на 16 ракет. Первый корабль - "Стамбул" - начал строиться в январе этого года. Есть экспортный вариант LF-2400 ("легкий фрегат") водоизмещением 2350 т. По своим характеристикам турецкие корветы/фрегаты сопоставимы с французскими корветами Gowind 2500 компании DCNS.

Турция. Пакистан > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 23 марта 2017 > № 2199069


Китай. Таиланд. Пакистан > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 17 января 2017 > № 2038868

Китайские подлодки, Таиланд и Пакистан.

Королевские ВМС Таиланда обозначили требования к приобретению трех подводных лодок к 2026 году.

Эксперты полагают, что Таиланд, скорее всего, купит подлодки Тип S26T, которые являются модернизированным вариантом экспортной версии китайской субмарины Тип 041 (Yuan).

В августе 2016 года появились сообщения, что Пакистан закупил 8 лодок этого типа, поставки которых должны быть завершены к 2028 году (версия S20). Отмечалось, что четыре из них будут оснащены ВНЭУ (воздухонезависимой энергетической установкой). Общая стоимость сделки оценивается в 4-5 млрд долл США.

Китай. Таиланд. Пакистан > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 17 января 2017 > № 2038868


Пакистан. Китай > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > militaryparitet.com, 20 декабря 2016 > № 2019639

Пакистанские скоростные ракетные катера "Азмат".

Верфь KSEW приступила к строительству четвертого катера класса «Азмат» для ВМС Пакистана.

На государственном предприятии «Карачи шипъярд энд инжиниринг уоркс» (KSEW) 15 декабря состоялась церемония резки стали для строительства четвертого быстроходного ракетного катера класса «Азмат», предназначенного для ВМС Пакистана.

Как сообщал ЦАМТО, в декабре 2010 года ВМС Пакистана по результатам тендера заключили с Китайской международной корпорацией по судостроению и морской технике CSOIC (China Shipbuilding & Offshore Intemational Corporation) соглашение на поставку ВМС Пакистана двух быстроходных ракетных катеров. Согласно условиям контракта, строительство головного корабля осуществлялось китайской компанией «Ксиньганг шипъярд» (Xingang Shipyard) в Тяньцзине (Китай), второго – на предприятии KSEW в Карачи (Пакистан) в рамках соглашения о передаче технологий.

Головной корабль серии, (1013) «Азмат», был спущен на воду 20 сентября 2011 года и вошел в боевой состав пакистанского флота в июне 2012 года. Строительство второго катера, получившего наименование (1014) «Дэшат» (Deshat), началось на верфи KSEW в ноябре 2011 года. Он был принят на вооружение ВМС Пакистана в июне 2014 года.

Контракт на строительство третьего корабля был подписан в июне 2013 года. Церемония резки первой стали для третьего корабля состоялась 16 апреля 2015 года, а сама постройка осуществляется с августа 2015 года. Спуск корабля на воду состоялся 17 сентября 2016 года.

Заказ на постройку четвертого корабля класса «Азмат» командование ВМС Пакистана подтвердило в июне 2014 года.

Пакистан. Китай > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > militaryparitet.com, 20 декабря 2016 > № 2019639


Китай. Пакистан > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 18 октября 2016 > № 1953008

Китай заключил договор на постройку восьми подлодок для ВМС Пакистана.

Китайская корпорация судостроительной промышленности CSIC официально подтвердила подписание экспортного контракта на поставку Военно-морским силам Пакистана восьми многоцелевых подводных лодок.

Как сообщает ЦАМТО, это соглашение стало для Китая одной из крупнейших продаж вооружения за рубеж. Стоимость контракта официально не разглашается, но, по оценке экспертов, может составить 4 - 5 млрд долларов.

Предполагается, что первые четыре подлодки будут построены в Китае. Головная субмарина будет передана ВМС Пакистана в 2022 году, а еще три – до конца 2023 года. Оставшиеся четыре неатомные подлодки должны быть построены в Пакистане на верфи в Карачи и переданы ВМС Пакистана к 2028 году.

Хотя тип заказанных подлодок официально не разглашается, представители ВМС Пакистана ранее сообщали, что переговоры ведутся о поставке подлодок проекта 041 класса "Юань" или модификации этой платформы.

Субмарина типа "Юань" представляет собой дизель-электрическую подводную лодку, вооруженную противокорабельными ракетами и торпедами. Потенциально возможно ее оснащение воздухонезависимой силовой установкой.

Китай. Пакистан > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 18 октября 2016 > № 1953008


Пакистан. Китай > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 31 августа 2016 > № 1985709

Пакистан закупит неатомные подлодки в Китае.

Военно-морские силы Пакистана закупят у Китая четыре подводные лодки, а еще четыре - построят по лицензии. Как заявил глава постоянного комитета Национального собрания по обороне Шейх Рохал Асгхар, субмарины нужны Пакистану для обеспечения обороны прибрежных районов.

По сообщению ЦАМТО, в соответствии с соглашением, построенные в Китае первые четыре подлодки будут поставлены ВМС Пакистана в 2022 - 2023 годах. Оставшиеся четыре субмарины построят в Пакистане на верфи в Карачи и передадут военным к 2028 году.

Закупка подлодок была одобрена пакистанским правительством в апреле 2015 года. В июле 2016 года представители Пакистана и Китая достигли договоренности о заключении большого контракта на поставку восьми подводных лодок пакистанскому флоту.

Финансовые аспекты соглашения были согласованы в ходе встречи министра финансов Пакистана Ишака Дара и президента Китайской корпорации по судостроению и морской технике Ксю Зикина. Пакистанское правительство не раскрывает детали контракта и его стоимость.

Хотя официально не назван тип закупаемых подлодок, представители ВМС Пакистана ранее сообщали, что переговоры ведутся о поставке неатомных подлодок проекта 041 типа "Юань" или одной из последующих версий этой платформы, состоящей на вооружении китайских ВМС.

Субмарина типа "Юань" представляет собой дизель-электрическую подводную лодку, вооруженную противокорабельными ракетами и торпедами. Потенциально возможно ее оснащение воздухонезависимой силовой установкой.

В мае 2015 года одна из подлодок проекта 041 китайских ВМС посетила военно-морскую базу в Карачи. В ходе визита представители ВМС Пакистана имели возможность детально ценить возможности субмарины.

Пакистан. Китай > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 31 августа 2016 > № 1985709


Китай. Пакистан > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 31 августа 2016 > № 1900425

Китайско-пакистанский контракт по подлодкам подтвержден.

Китай поставит Военно-морским силам Пакистана восемь подводных лодок для обеспечения обороны прибрежных районов, сообщило «Радио Пакистан».

Данную информацию подтвердил глава постоянного комитета Национального собрания по обороне Шейх Рохал Асгхар (Sheikh Rohale Asghar) в ходе брифинга, состоявшегося 26 августа.

В соответствии с соглашением, четыре подлодки будут построены в Китае и поставлены ВМС Пакистана в 2022-2023 гг. Оставшиеся четыре субмарины должны быть построены в Пакистане на предприятии «Карачи шипъярд энд инджиниринг уоркс» (Karachi Shipyard & Engineering Works – KSEW) и переданы ВМС Пакистана к 2028 году.

Как ранее сообщал ЦАМТО, закупка подлодок была одобрена пакистанским правительством в апреле 2015 года. В июле 2016 года представители Пакистана и Китая достигли договоренности о заключении многомиллиардного контракта на поставку восьми подводных лодок пакистанскому флоту.

Финансовые аспекты соглашения были согласованы в ходе встречи министра финансов Пакистана Ишака Дара (Ishaq Dar) и президента Китайской корпорации по судостроению и морской технике (China Shipbuilding & Offshore International Corporation – CSOC) Ксю Зикина. Ранее пакистанское правительство не раскрывало детали контракта и его потенциальную стоимость.

CSOC является торговым подразделением Китайской корпорации судостроительной промышленности (China Shipbuilding Industry Corporation – CSIC), которая занимается ремонтом, лизингом и продажей военных кораблей и субмарин.

Как сообщил «Джейнс» официальный представитель Министерства иностранных дел Пакистана, Исламабад работает над скорейшим подписанием контракта, поскольку в перспективе подлодки будут играть основную роль в обороне морских границ.

Хотя тип закупаемых подлодок официально не разглашается, представители ВМС Пакистана ранее сообщали, что переговоры ведутся о поставке НАПЛ «Тип-041» класса «Юань» или версии этой платформы, состоящей на вооружении ВМС НОАК.

НАПЛ «Тип-041» класса «Юань» представляет собой дизель-электрическую подводную лодку, вооруженную противокорабельными ракетами YJ-2 (YJ-82) и комбинацией торпед Yu-4 (SAET-50) и Yu-3 (SET-65E). Потенциально возможно ее оснащение воздухонезависимой силовой установкой.

В мае 2015 года одна из подлодок «Тип-041» ВМС НОАК посетила основную базу ВМС Пакистана в Карачи. По данным источника «Джейнс», в ходе визита представители ВМС Пакистана имели возможность детально ценить возможности субмарины.

Китай. Пакистан > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 31 августа 2016 > № 1900425


Белоруссия. Пакистан > Судостроение, машиностроение > belta.by, 10 ноября 2015 > № 1610257

Холдинг "Белстанкоинструмент" займется модернизацией производств в Пакистане. Об этом сообщил сегодня журналистам министр промышленности Беларуси Виталий Вовк, передает корреспондент БЕЛТА.

"Мы договорились о модернизации существующих в Пакистане производств белорусским холдингом "Белстанкоинструмент". Сотрудничество с Пакистаном развивается. Визиты на высшем и высоком уровнях позволяют найти партнеров, надо чаще встречаться, потому что под лежачий камень вода не течет", - отметил Виталий Вовк.

По его словам, есть договоренность пригласить в Беларусь представителей деловых кругов Пакистана, работающих в промышленной сфере, чтобы они могли предметно ознакомиться с белорусским потенциалом. "Договорились пригласить бизнес-круги, которые завязаны на производстве в том числе автокомпонентов. Пакистан сегодня поставляет автокомпоненты ведущим мировым производителям. Здесь нужно рассматривать кооперацию для дальнейшей локализации производства нашей техники", - констатировал министр.

По его словам, подписанная сегодня дорожная карта двустороннего сотрудничества между Беларусью и Пакистаном включает в себя все ранее подписанные соглашение и меморандумы - около 40 документов. "Дорожная карта объединяет их все в один документ. И это реальные направления деятельности на среднесрочную перспективу", - пояснил министр.

Белоруссия. Пакистан > Судостроение, машиностроение > belta.by, 10 ноября 2015 > № 1610257


Пакистан. Китай > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 8 октября 2015 > № 1603911

В Пакистане будут построены четыре из восьми китайских подлодок.

Китай построит в Карачи четыре из восьми продаваемых подлодок для ВМС Пакистана, сообщает сегодня defencenews.in.

Министр обороны Пакистана Рана Танвир Хусейн (Rana Tanveer Hussain) заявил, что четыре субмарины будут построены в Пакистане по лицензии, таким образом, строительство ДЭПЛ будет развернуто одновременно как в Китае, так и Пакистане. По его словам, Китай согласился передать необходимые технологии.

ВМС Пакистана имеют в своем составе три подлодки Agosta 90-B французской постройки, которые отремонтированы с оснащением воздухонезависимой энергетической установкой (ВНЭУ) в 2011 году. Кроме того, флот обладает двумя устаревающими лодками типа Agosta-70.

Министр не уточнил, когда и где будет вестись строительство китайских лодок, а также тип ДЭПЛ. В СМИ были сообщения, что Пакистан покупает лодки Тип 041 класса «Юань» (Yuan-class Type-041, пакистанское обозначение S20, рисунок — прим. Военный Паритет). Ранее Пакистан рассматривал возможность приобретения французских и немецких лодок, но переговоры закончились безрезультатно. Сообщается, что новая верфь будет построена в Гавадаре.

Пакистан. Китай > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 8 октября 2015 > № 1603911


Пакистан. Индия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 7 октября 2015 > № 1603697

Пакистану авианосец не светит.

Пакистан никогда не сможет иметь в составе своего флота авианосец, сообщает сегодня defencenews.in.

Огромное значение имеет экономический потенциал стран, имеющих или планирующих построить авианосцы. ВВП Пакистана составляет всего 246 млрд долл США по сравнению с индийским — 2,2 трлн долл. Пакистан живет в условиях ужасающей нищеты и огромного внешнего долга, демонстрирует низкие темпы экономического роста — всего 4,3% в год по сравнению с индийскими 7,5%.

Для сравнения, даже самые отсталые страны развиваются быстрее Пакистана:

Непал — 5%

Конго — 5,2%

Уганда — 5,4%

Намибия — 5,6%

Бангладеш — 6,3%

Замбия — 6,7%

Кения — 6,9%

Китай демонстрирует рост экономики в 6,8% в год.

Единственный вариант для Пакистана — получить авианосец, построенный в Китае, но и в этом случае страна не сможет вынести огромные расходы на его покупку, содержание и эксплуатацию (в статье нетрудно уловить весь индийский сарказм к своему региональному противнику — прим. Военный Паритет).

Пакистан. Индия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 7 октября 2015 > № 1603697


Пакистан. СЗФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 1 июля 2015 > № 1417033

Пакистанская делегация заинтересовалась дизельными подлодками КБ "Малахит" на МВМС-2015.

Делегация из Пакистана заинтересовалась дизель-электрическими подводными лодками КБ "Малахит". Особый интерес представители делегации проявили к проекту малой подлодки "Пиранья-Т".

Об особенностях подлодок и их характеристиках пакистанской делегации рассказал ведущий конструктор Санкт-Петербургского морского бюро машиностроения "Малахит" Игорь Караваев.

Характеристика проекта "Пиранья-Т": длина - 30 метров, ширина - 4,7 метров, водоизмещение - 245 тонн, скорость полная подводная - 12 узлов, дальность плавания полная - 2000 миль, непрерывная подводная экономическим ходом - 260 миль, глубина погружения предельная - 200 метров, автономность - 20 суток

Пакистан. СЗФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 1 июля 2015 > № 1417033


США. Пакистан > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 31 октября 2014 > № 1216030

Государственный департамент США одобрил продажу Пакистану восьми патрульных катеров GRC43M.

Сумма потенциальной сделки оценивается в 350 миллионов долларов. По данным Госдепартамента, новые катера позволят Пакистану укрепить национальную безопасность, эффективнее бороться с пиратством на севере Аравийского моря и наркотрафиком.

В случае, если Конгресс США одобрит сделку с Пакистаном, Исламабаду, помимо катеров, будут поставлены восемь артиллерийских установок калибра 25 или 30 миллиметров, 32 пулемета M2-HB калибра 12,7 миллиметра, 32 пулемета калибра 7,62 миллиметра, восемь надувных каркасных лодок, элементы бронирования наиболее уязвимых мест катеров, системы связи и управления, а также связанное оборудование.

Длина катеров GRC43M при водоизмещении 215 тонн составляет 43,6, а ширина 7,9 метра. Они способны развивать скорость до 32,8 узла, а дальность их хода составляет 4,5 тысячи миль. Катера предназначены для работы в прибрежной зоне и на некотором удалении от берега. По данным Управления военного сотрудничества Пентагона, GRC43M позволят Пакистану улучшить патрулирование береговой линии, протяженность которой составляет 1046 километров.

США. Пакистан > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 31 октября 2014 > № 1216030


Пакистан. Китай > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 5 февраля 2014 > № 1023642

Пакистан до конца года может подписать контракт с Китаем по закупке до шести ДЭПЛ, сообщает "Джейнс дифенз уикли" со ссылкой на заявление пакистанского руководства.

Как сообщалось ранее, Исламабад еще в марте 2011 года получил от Пекина предложение по поставке до шести ДЭПЛ. Детали предложения тогда не разглашались.

Западные источники в Исламабаде считают, что реализуемая Китаем активная маркетинговая кампания по продвижению на мировой рынок ДЭПЛ S20 (класса "Юань") позволяет предположить, что Пакистан может приобрести подводные лодки именно данного проекта.

По информации источника издания в правительстве, "технические детали продажи практически согласованы. В настоящее время обсуждается, главным образом, вопрос финансирования".

Еще один представитель правительства подтвердил "Джейнс", что "обсуждение контракта находится на завершающей стадии и не должно продлиться слишком долго: соглашение может быть подписано уже к концу 2014 года".

Поставка ДЭПЛ укрепит позиции Китая как главного поставщика военной техники Вооруженным силам Пакистана и позволит восполнить существенный пробел в боевых возможностях ВМС Пакистана.

В настоящее время на вооружении пакистанского флота имеются пять французских подводных лодок: три - класса "Агоста-90B" (класс "Халид"), закупленные в 1990-х гг., и две устаревшие "Агоста-70" (класс "Хашмат"), приобретенные в конце 1970-х гг.

В 2009 году ВМС Пакистана рассматривали вопрос о возможности закупки трех подводных лодок "Тип-214" в Германии, но эти планы не были реализованы из-за высокой стоимости ДЭПЛ.

Следует отметить, что недавно Китай подписал с Пакистаном контракт на поставку двух ядерных реакторов для АЭС, которая будет размещена недалеко от Карачи. Строительство будет осуществляться в рамках выделенного Китаем кредита на сумму 6,5 млрд дол.

В этой связи планируемый к подписанию контракт на поставку Пакистану НАПЛ находится под пристальным вниманием западных государств, опасающихся возможной передачи Китаем технологий строительства атомных подводных лодок, которые в конечном итоге могут быть вооружены ракетами с ядерной боевой частью. Тем не менее, по оценке большинства аналитиков, Китай вряд ли передаст Пакистану технологии строительства АПЛ.

Пакистан. Китай > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 5 февраля 2014 > № 1023642


Пакистан. Китай > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 18 апреля 2013 > № 849806

В среду, 17 апреля, в Карачи прошла церемония вступления в состав ВМС Пакистана четвертого фрегата класса F-22P, PNS Aslat, построенного на верфи Karachi Shipyard and Engineering Works Limited (KS&EW).

Церемонию принятия возглавил начальник штаба ВМС адмирал Мохаммад Асиф Сандила (Mohammad Asif Sandila), также приняли участие высокопоставленные представители Китая и Пакистана, в т.ч. посол КНР и вице-президент Китайской государственной судостроительной корпорации (China State Shipbuilding Corporation - CSSC).

Ввод в состав ВМС Пакистана фрегата PNS Aslat завершает контракт, заключенный в 2005 году, который предусматривал строительство трех фрегатов F-22P в Китае и передачу технологий для строительства четвертого фрегата на верфи в Карачи. Своевременное и успешно строительство всех кораблей, в т.ч. строительство четвертого фрегата в Пакистане, свидетельствуют о большом сотрудничестве и приверженности верфи Hudong-Zhonghua в Шанхае, Karachi Shipyard и штаба ВМС Пакистана.

Фрегат PNS Ansat оснащен современным оружием и сенсорами, которые делают его чрезвычайно мощной платформой, способной действовать в различных условиях угроз. Ввод этого фрегата в состав эскадры эсминцев ВМС Пакистана укрепит и расширит возможности страны в защите морских границ.

Пакистан. Китай > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 18 апреля 2013 > № 849806


Пакистан. Китай > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 18 апреля 2013 > № 808141

В ходе церемонии, состоявшейся 17 апреля на военно-морской верфи в Карачи, в состав Военно-морских сил Пакистана принят четвертый фрегат "Аслат" (Aslat) проекта F-22P, сообщает "Хинду".

Как уже сообщал ЦАМТО, церемония спуска на воду фрегата "Аслат" состоялась на предприятии пакистанской компании "Карачи шипъярд энд инжиниринг уоркс" (KSEW) 16 июня 2011 года. Он является четвертым фрегатом типа F-22P и первым, полностью построенным на территории страны при содействии КНР. Резка стали для этого корабля началась в Пакистане в марте 2009 года. Закладка киля состоялась в декабре 2009 года.

Строительство корабля осуществлялась в рамках подписанного в апреле 2005 года МО Пакистана с Китайской судостроительной компанией (CSTC) контракта стоимостью около 750 млн дол на поставку четырех фрегатов F-22P, предусматривающего передачу технологии для постройки четвертого фрегата в Пакистане.

Первые три фрегата типа F-22P ("Зульфикар", "Шамшер" и "Саиф") были построены на китайских верфях "Худонг Чжунгхуа" в Шанхае. КНР также поставила шесть палубных вертолетов Z-9EC для оснащения кораблей.

Головной корабль серии "Зульфикар" вошел в состав ВМС Пакистана в сентябре 2009 года. Второй фрегат "Шамшер" пакистанский флот получил в феврале 2010 года. Церемония принятия на вооружение третьего построенного в Китае корабля "Саиф" состоялась 11 ноября 2010 года.

В мае 2012 года также сообщалось, что Пакистан рассчитывает получить дополнительно четыре фрегата F-22P, которые планируется построить в рамках программы передачи технологий. По данным доклада, опубликованного китайским изданием "Дэйли Янг", Пакистану предлагаются корабли по привлекательно низкой стоимости в 200 млн дол, в то время как американский корабль LCS аналогичного типа стоит 600 млн дол.

О заказе Пакистаном второй партии из четырех усовершенствованных китайских фрегатов F-22P сообщалось еще в 2007 году. Тем не менее, о подписании твердого контракта на текущий момент данных не имеется.

Фрегат F-22P представляет собой удлиненный вариант фрегата типа "Джангвей-2" (Тип-053H3) ВМС КНР и включает элементы более нового проекта "Джиангкай" (Тип-054).

Новые корабли предназначены для патрулирования исключительной экономической зоны страны, изоляции района боевых действий и заменят снятые с вооружения фрегаты типа "Леандер" и устаревшие фрегаты "Тип-21" типа "Тарик" ("Амазон").

Пакистан. Китай > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 18 апреля 2013 > № 808141


Пакистан. Россия > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 10 октября 2012 > № 663034

ЗАО "Трансмашхолдинг" и Министерство железных дорог Исламской Республики Пакистан подписали 1 октября Меморандум о взаимопонимании, который призван стать основой сотрудничества между российскими машиностроителями и пакистанскими железнодорожниками.

Подписи под документом поставили секретарь министерства, председатель железных дорог Пакистана Мухаммад Ариф Азим и коммерческий директор Трансмашхолдинга Шухрат Махмудов.

О заключенном соглашении проинформирован премьер-министр Пакистана Раджа Первез Ашраф.

В соответствии с документом стороны договорились провести совместную работу по определению железнодорожных проектов, в рамках которых Пакистан может заинтересоваться продукцией российской компании, а Трансмашхолдинг - инвестициями и переносом технологий. Для координирования действий в рамках меморандума будет создан наблюдательный комитет, заседания которого предполагается проводить не реже раза в год.

"Пакистан - это новый для Трансмашхолдинга рынок", - заявил Ш. Махмудов. - "Мы готовы предложить коллегам самую современную технику, которая способна существенно повысить эффективность работы транспортной системы страны. Искренне надеюсь, что наше сотрудничество будет долгим и эффективным".

Первая железнодорожная линия на территории современного Пакистана построена в 1858 году. В настоящее время общая протяженность железных дорог страны составляет 7791 км, электрифицированных путей - 293 км. Используются сразу несколько стандартов колеи, наиболее распространенные - шириной 1676 и 1000 мм.

Пакистан. Россия > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 10 октября 2012 > № 663034


Пакистан > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 17 августа 2012 > № 625071

15 августа на судостроительном заводе в Карачи (Karachi Shipyard & Engineering Works Limited - KSEW) прошла церемония спуска на воду ракетного катера PNS Dehshat – первого катера пакистанской сборки и второго катера в серии китайского проекта.

Головной катер PNS Azmat вступил в состав военно-морских сил Пакистана два месяца назад. Катера строятся в соответствии с соглашением между Пакистаном и Китаем, подписанным в декабре 2010 года.

PNS Azmat построен на верфи Китайской государственной судостроительной компании, расположенной в порту Тяньцзинь Синган. Строительство PNS Azmat было завершено в марте 2012 года. Катер передан заказчику 24 апреля. Кроме этого катера китайского проекта, ВМС Пакистана располагают двумя ракетными катерами собственной постройки – PNS Jurrat и PNS Quwwat. Оба катера были введены в состав флота в 2002 году.

Пакистан > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 17 августа 2012 > № 625071


Пакистан > Судостроение, машиностроение > ria.ru, 10 декабря 2009 > № 189056

Пакистанские судостроители заложили на верфи в портовом г.Карачи совместный с Китаем фрегат нового поколения, который призван положить начало перевооружению пакистанских ВМС, сообщает пакистанский телеканал Geo TV со ссылкой на пресс-службу флота. Новый фрегат класса F-22 станет четвертым из серии сторожевых кораблей нового поколения, разработанных совместно со специалистами КНР, и первым, который будет полностью построен в Пакистане.«Это выдающееся достижение для пакистанского флота, которое позволит открыть новый этап в национальном судостроении и развитии национальной экономики», – цитирует телеканал заявление пресс-службы флота. Общая сумма контракта на строительство таких боевых кораблей, по информации пакистанских СМИ, оценивается в 1 млрд.долл. Фрегаты этого класса несут на борту зенитные и противокорабельные ракеты, торпеды, артиллерийские орудия, средства радиоэлектронной борьбы и разведывательное оборудование, а также вертолеты.

Первый фрегат класса F-22, получивший название «Зульфикар», был построен в Китае и передан Пакистану в сент. тек.г. Еще два фрегата строятся в КНР. Новый фрегат, заложенный в четверг в Карачи, будет полностью построен пакистанскими судостроителями при поддержке китайских инженеров в соответствии с договоренностями о передаче технологий.

Пекин является главным партнером Исламабада в оборонной области. На авиазаводе в пакистанском г.Камра идет подготовка к серийному выпуску истребителя нового поколения JF-17, также совместной пакистанско-китайской разработки, который должен стать основной боевой машиной пакистанских ВВС. Пакистан > Судостроение, машиностроение > ria.ru, 10 декабря 2009 > № 189056


Пакистан. УФО > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 3 августа 2006 > № 41661

В конце июля на Уральский компрессорный завод (Екатеринбург) с недельным визитом прибыла делегация из Пакистана. Визит обусловлен интересом пакистанской компании к новой продукции завода – газовому компрессору АГШ-5/1,1-250 для работы с природным газом. Как сообщили 3 авг. в пресс-службе предприятия, специально для пакистанских партнеров учебным центром предприятия подготовлен четырехдневный курс обучения по программе эксплуатации и сервисного обслуживания компрессоров серии АГШ. По итогам визита компаниями планируется заключение контракта на продвижение и реализацию данного вида продукции на территории Пакистана и стран среднего Востока. Испытания компрессора АГШ-5/1,1-250 удачно завершены, ведутся работы по получению сертификата соответствия в НП «СЦ Настхол» (г. Москва). В перспективе планируется разработать еще три модификации газовых компрессоров марки АГШ на разное давление. Все создаваемые компрессоры войдут в состав комплектации АГНКС (автомобильных газонаполнительных компрессорных станции).По словам коммерческого директора Валерия Кудрявцева: «В связи с мощной концентрацией населения в странах среднего Востока, их желанием и готовностью к переходу на газовое моторное топливо, сотрудничество с пакистанской компанией носит для предприятия значительный характер. Кроме того, компания зарекомендовала себя как надежный партнер с широкими связями и большим потенциалом с точки зрения развития направления экспортных поставок Уральского компрессорного завода». Пакистан. УФО > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 3 августа 2006 > № 41661


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter