Всего новостей: 2227541, выбрано 11 за 0.269 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Аргентина > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 7 июля 2017 > № 2240875

Эсминец "Аргентина". Беда не ходит одна.

Эскадренный миноносец La Argentina ВМС Аргентины получил повреждения при причаливании, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на ukdefencejournal.org.uk (6 июля).

Корабль отремонтировали, но при сварочных работах случилось возгорание. После устранения повреждений эсминец отправился в Перу. Корабль является вторым из четырех в классе Almirante Brown (проект MEKO 360H2, построены в 1983-84 годах в Германии - прим. ВП), построенных для аргентинского флота. Отмечается, что ВМС страны страдают от финансовых ограничений, которые вредят качеству и регулярности технического обслуживания, а также сталкиваются с трудностями при получении запчастей иностранного производства.

Головной эсминец "Альмиранте Браун" терпит недостаток запчастей, имеет проблемы с силовой установкой, истек срок хранения боеприпасов. В 2012 году на "Аргентине" случилась крупная авария, в результате чего эсминец редко выходил в море. Источники отмечают, что эти четыре эсминца не имеют вообще никакого исправного вооружения.

Также большие проблемы имеют подводные силы флота, несмотря на недавнюю модернизацию субмарин. В 2015 году экипажи подлодок провели под водой всего 19 часов, тогда как нормой считается 190 суток. Не лучше дела в армии - ее вооружение и техника застыли на уровне 1970-х, кроме того, наблюдается нехватка даже такого оружия. ВВС Аргентины по праву называет "коллекцией устаревших самолетов" (также родом из 1970-х годов), летная годность авиапарка ниже всякой критики.

Аргентина > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 7 июля 2017 > № 2240875


Аргентина. Антарктида. Россия > Судостроение, машиностроение > ria.ru, 5 февраля 2017 > № 2062874

Министр обороны Аргентины Хулио Мартинес не исключает возможности покупки судна для исследований Антарктиды в России.

"Мы смотрим на Россию, Германию и другие страны, мы хотели бы сделать это как можно скорее, но это не просто, так как передача нового судна занимает два-три года", — заявил Мартинес в интервью газете La Nacion.

Новое судно должно будет работать вместе с уже имеющимся у Аргентины антарктическим судном "Адмирал Ирисар", которое пока продолжает оставаться в ремонте после сильного пожара 2007 года, однако вскоре должно быть спущено на воду для испытаний.

Кроме того, глава министерства обороны сообщил, что Аргентина заинтересована в строительстве четырех патрульных океанических кораблей. Два из них будут построены за границей, еще два – на местной верфи. "Мы смотрим цены в Испании, Франции и России, это могут быть кредиты на 10 или 12 лет", — сказал Мартинес.

Аргентина. Антарктида. Россия > Судостроение, машиностроение > ria.ru, 5 февраля 2017 > № 2062874


Аргентина. Россия > Судостроение, машиностроение > argerusa.com, 5 декабря 2015 > № 1573049

В Аргентину прибыли четыре полярных буксира типа "Предупреждение " (Aviso), приобретенные МФ Аргентины за 8.167.500 долларов через соглашение, подписанное министром обороны, Агустином Росси в прошлом году.

Корабли прибыли в порт Буэнос Айреса , где их можно увидеть во всей красе по адресу: Av. Antártida Argentina 800, в Ретиро . Буксиры уже получили свои имена: "Estrecho de San Carlos", "Puerto Argentino", "Islas Malvinas", "Bahía Agradable" .

Четыре корабля большой тяговой силы, заменят изношенные за время службы корабли в основном на южном побережье страны. Задачей новых буксиров станет обеспечение безопасности для судоходства и контролю морского пространства.. Так же они будут включены в работу военно-морской службы, даже в антарктических водах. Буксировку и спасательные работы новые корабли смогут проводить на расстоянии до 350 морских миль.

Современное оборудование кораблей позволит сдерживать и смягчать последствия крупномасштабных экологических инцидентов, проведение комбинированного военно-морского антарктического патруля, обеспечивая более высокую производительности и мобильность. Они также будут способствовать материально-техническому обеспечению при поддержке деятельности на берегах Атлантического и Антарктического океанов, и рек.

Габариты буксиров класса Нефтегаз – длина: 81,37 метров, ширина: 16,30 м, глубина: пять метров, тоннаж: 2 тысячи 723, при экипаже в 30 человек.

Аргентина. Россия > Судостроение, машиностроение > argerusa.com, 5 декабря 2015 > № 1573049


Аргентина > Судостроение, машиностроение > prensalatina.ru, 4 декабря 2014 > № 1247340

ВМФ Аргентины приобрели четыре полярных буксира класса Нефтегаз, через соглашение, подписанное министром обороны, Агустином Росси, сообщило сегодня Министерство обороны.

Четыре корабля большой тяговой силы, приобретённые за восемь миллионов 167 тысяч 500 долларов, прибудут в Аргентину к середине 2015 года, и заменят изношенные за время службы, уточнила официальная заметка.

Новые буксиры обеспечат большую безопасность для судоходства, они дешевле, и наиболее современные, подчеркивает заявление.

Корабли будут включены в работу военно-морской службы, даже в антарктических водах. Буксировку и спасательные работы новые корабли смогут проводить на расстоянии до 350 морских миль. Они помогут контролю морского пространства.

Другие задачи нового оборудования: сдерживание и смягчение последствий крупномасштабных экологических инцидентов, проведение комбинированного военно-морского антарктического патруля, обеспечивая более высокую производительности и мобильность. Они также будут способствовать материально-техническому обеспечению при поддержке деятельности на берегах Атлантического и Антарктического океанов, и рек.

Габариты буксиров класса Нефтегаз – длина: 81,37 метров, ширина: 16,30 м, глубина: пять метров, тоннаж: 2 тысячи 723, при экипаже в 30 человек.

Аргентина > Судостроение, машиностроение > prensalatina.ru, 4 декабря 2014 > № 1247340


Аргентина > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 25 ноября 2013 > № 957875

Ремонтные работы на аргентинской дизель-электрической подводной лодке проекта TR-1700 немецкой постройки S 42 San Juan (в боевом составе флота находится с 1985 года) ведутся в динамичном темпе. Об этом ссобщает Juan Carlos Cicales & Agustin Puetz в статье Argentinean SSK edges back to life, опубликованной в октябрьском номере журнала Warships.

Лодка ремонтируется на верфи Tandanor, входящей в состав государственного судостроительно-судоремонтного объединения Complejo Industrial Naval Argentino (CINAR), которая расположена неподалеку от южной бухты порта Буэнос-Айреса.

Лодка находится на Tandanor с 2007 года, и работы все это время велись в очень медленном темпе по причине сокращения военных расходов, а также нехватки квалифицированного персонала на самой судоверфи. Нужно было подготовить новых специалистов на замену уволенным, которые покинули верфь, когда она балансировала на грани закрытия. Основная часть ремонта связана с заменой четырех дизельных двигателей фирмы MTU и четырех генераторов производства Siemens. Это потребовало вскрытия прочного корпуса в районе машинного отделения.

Главные электродвигатели подводной лодки также были отремонтированы, трубопроводы, клапаны, электрооборудование заменено.

К ходовым испытаниям лодки планировалось приступить в октябре 2013 года. После этого для проведения ремонта на верфь придет однотипная подводная лодка S 41 Santa Cruz (головная лодка этого проекта вошла в строй в 1984 году), однако вырезки технологических отверстий в прочном корпусе на ней не планируется. Предполагается, что Santa Cruz проведет на судоверфи почти год.

Аргентина > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 25 ноября 2013 > № 957875


Аргентина. Россия > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 12 апреля 2013 > № 808255

Власти Аргентины заинтересованы в строительстве совместного с Россией ледокольного судна, сообщил глава делегации Рособоронэкспорта на выставке LAAD-2013 в Бразилии Сергей Ладыгин.

"В настоящее время между РФ и Аргентиной прорабатывается вопрос о закупке трех вертолетов Ми-171, также Аргентина проявляет интерес к строительству с РФ ледокола", - приводит слова Сергея Ладыгина РИА "Новости".

Он добавил, что у Аргентины есть также большой интерес к российским средствам ПВО и автомобилям высокой проходимости типа "Урал".

А с Венесуэлой Россия активно сотрудничают по созданию сервисного центра по обслуживанию ранее поставленной военной техники, добавил Ладыгин. "Надеюсь, что этот вопрос будет решен к 2015 году", - сказал он.

В настоящее время вооруженные силы Венесуэлы полностью перешли на технику России, за исключением флота и транспортной авиации.

Также глава делегации Рособоронэкспорта рассказал о том, что российский самолет-амфибия Бе-200 - это "потенциально необходимая для Латинской Америки машина".

"В силу своего потенциала Бразилия могла бы стать своего рода латиноамериканским центром помощи при ЧС, который был бы оснащен самолетами Бе-200", - сказал Ладыгин.

Напомним, 5 марта сообщалось со ссылкой на источник в области военно-технического сотрудничества двух стран, что Бразилия планирует закупить российский самоходный ЗПРК "Панцирь-С1" для обеспечения безопасности на предстоящем чемпионате мира по футболу.

Отмечалось, что сейчас проводятся межведомственные согласования по этому вопросу.

Аргентина. Россия > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 12 апреля 2013 > № 808255


Уругвай. Аргентина. СЗФО > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 18 марта 2013 > № 782899

СУДОСТРОИТЕЛИ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА НАШЛА РЫНОК СБЫТЫ В УРУГВАЕ И АРГЕНТИНЕ

В ходе визита делегации Санкт-Петербурга в Аргентину и Уругвай удалось установить прямые деловые связи с южноамериканскими компаниями и заключить ряд контрактов на поставку в Аргентину и Уругвай оборудования петербургского производства для судостроительной промышленности и других отраслей. Об этом сегодня, 18 марта, рассказал журналистам спикер петербургского парламента Вячеслав Макаров, сообщает корреспондент ИА REGNUM .

Благодаря расширению внешнего рынка сбыта предприятия Санкт-Петербурга получат новые заказы и смогут создать новые рабочие места в сфере высокотехнологичной индустрии. В рамках визита в столице Аргентины Буэнос-Айресе состоялся бизнес-семинар с участием глав петербургских и аргентинских компаний, на котором обсуждался экономический и инвестиционный потенциал Санкт-Петербурга. В ходе поездки в Уругвай было подписано Соглашение о сотрудничестве между Ассоциацией морских торговых портов Российской Федерации и Национальной ассоциацией портов Уругвая. Соглашение рассчитано на пять лет и предполагает укрепление сотрудничества в сфере торговли, обмен опытом подготовки квалифицированных кадров.

Члены официальной делегации Санкт-Петербурга обсудили с президентом Уругвая Хосе Мухикой и мэром Монтевидео Аной Оливера проект Договора о сотрудничестве между Санкт-Петербургом и Монтевидео. Предыдущее соглашение о сотрудничестве было заключено в 1998 году. Цель нового договора - подтверждение взаимовыгодных связей двух городов в различных областях, а также укрепление сотрудничества в социальной сфере. Планируется, что особое внимание в договоре будет уделено развитию судостроения, машиностроения, сельского хозяйства и высоких технологий.

Спикер петербургского парламента подчеркнул интерес политических и деловых кругов Аргентины и Уругвая к развитию не только экономических, но и культурных связей с Петербургом и Россией. Подписан договор о сотрудничестве между Санкт-Петербургским государственным университетом и Национальным университетом Мар-дель-Платы (Аргентина). Документ предполагает осуществление совместных научных проектов, организацию курсов и конгрессов, а также студенческий обмен. Большим успехом пользовались выступления труппы Мариинского театра и оркестра под управлением Валерия Гергиева. Заключено Соглашение о сотрудничестве между Мариинским театром и аргентинским театром Колон.

Как ранее сообщало ИА REGNUM , визит петербургской делегации в Аргентину и Уругвай начался 11 марта. В состав делегации, возглавляемой спикером петербургского парламента Вячеславом Макаровым, входили вице-губернатор Санкт-Петербурга Олег Марков, председатель Комитета по внешним связям Санкт-Петербурга Александр Прохоренко, председатель Комитета по промышленной политике и инновациям Санкт-Петербурга Максим Мейксин, ответственный секретарь Председателя Законодательного Собрания Ватаняр Ягъя, руководители петербургских предприятий, деятели культуры и образования.

Уругвай. Аргентина. СЗФО > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 18 марта 2013 > № 782899


Аргентина. Украина > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 3 июля 2012 > № 587971

Посол Аргентинской Республики в Украине Лили Ролан Васкес де Муан посетила ПАО "Черноморский судостроительный завод" (ЧСЗ, Николаев), где ознакомилась с техническими возможностями предприятия по строительству кораблей различного класса и назначения.

Как сообщили агентству "Интерфакс-Украина" в пресс-службе ЧСЗ, в ходе переговоров с руководством завода стороны обсудили вопросы наполнения и пути реализации подписанного в 2010 году соглашении о сотрудничестве между ЧСЗ и аргентинскими A.R.S (Astillero Rio Santiago) и судоверфью Rio Santiago.

Аргентинская сторона заинтересована, в частности, в разработке украинскими специалистами конструкторской документации и техническом сопровождении строительства судна арктического снабжения.

По итогам переговоров глава аргентинской дипмиссии акцентировала внимание на важности развития производственных отношений между странами в сфере судостроения.

"Я первое заинтересованное лицо в развитии сотрудничества между "ЧСЗ" и Rio Santiago.Это будет пример сотрудничества наших судостроительных предприятий", - сказала посол.

Как отметил генеральный директор "ЧСЗ" Валерий Калашников, в настоящее время завод ведет активную работу по привлечению заказов, включая заказы иностранных заказчиков. "Мы не скрываем свою заинтересованность в сотрудничестве с Аргентинской Республикой", - подчеркнул он.

ПАО "ЧСЗ" - одна из крупнейших судостроительных верфей Украины. Ее производственные мощности позволяют выполнять заказы на проектирование, строительство и ремонт судов любой сложности, вплоть до авианесущих крейсеров и супертанкеров, и комплектовать их по желанию заказчиков.

По информации источников агентства "Интерфакс-Украина" в судпроме, в рамках презентации потенциала Украины в области судостроения, глава аргентинской дипмиссии также ознакомилась с возможностями украинских корабелов по строительству плавучих композитных доков на мощностях входящего в состав госконцерна "Укроборонпром" Херсонского государственного завода "Паллада".

Аргентина. Украина > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 3 июля 2012 > № 587971


Белоруссия. Аргентина > Судостроение, машиностроение > russian.china.org.cn, 12 января 2012 > № 471397

Белорусское объединение "Гомсельмаш" в этом году планирует поставить в Аргентину 10 высокопроизводительных кормоуборочных комбайнов "Палессе", сообщили на предприятии.

Первая партия из 4 машин была отправлена в Южную Америку в декабре прошлого года и прибудет в порт назначения в ближайшие дни. В настоящее время готовится к отправке вторая партия комбайнов.

Филиал объединения "Гомсельмаш" был создан в Аргентине в 2007 году. Он работает по принципу автосалона. Туда доставляются комплекты комбайнов, на месте они собираются, производятся наладка, испытания, а затем техника выставляется на продажу. В Аргентине нет крупных оптовых покупателей на подобную технику -- фермеры сами приобретают комбайны.

Белоруссия. Аргентина > Судостроение, машиностроение > russian.china.org.cn, 12 января 2012 > № 471397


Аргентина > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 26 августа 2011 > № 398139

Президент Аргентины Кристина Фернандес де Киршнер предложила Минобороны страны реализовать проект создания подводной лодки с ядерной энергетической установкой на базе незавершенной ДЭПЛ "Санта Фэ" проекта ТR-1700.

О предложении президента сообщил министр обороны Артуро Пуричелли, передает агентство "Альтаир". Это новый шаг в направлении реализации программы создания национальной АПЛ.

Впервые о планах создания национальной АПЛ сообщила бывший министр обороны Аргентины Нильда Гарре в июне прошлого года.

Противники проекта заявляют о невозможности его реализации ввиду отсутствия финансовых средств в условиях сложной экономической ситуации в стране.

Аргентина обладает созданным Национальной комиссией по атомной энергии (National Atomic Energy Commission) и Национальным институтом космических и ядерных технологий (National Institute for Space and Nuclear Technology) компактным гражданским ядерным реактором "Карем" (Carem), на базе проекта которого может быть разработана энергетическая установка для подводной лодки типа ТR-1700.

ДЭПЛ данного типа подводным водоизмещением 2264 т были заказаны для ВМС Аргентины в 1977 году в Германии. Головная ДЭПЛ S-41 "Санта Круз" проекта TR-1700 была построена на предприятии компании "Тиссен Нордзееверке" в ФРГ и в декабре 1984 года принята в состав ВМС Аргентины. Вторая подводная лодка S-42 "Сан Хуан" вошла в состав аргентинского флота в ноябре 1985 года. Проект предусматривал постройку еще двух подводных лодок в Аргентине, однако из-за отсутствия финансовых средств работы были приостановлены в 1994 году. В настоящее время на предприятии компании "Алмирантэ Сторни" (подразделение CINAR – Complejo Industrial Naval Argentino) находятся третья подводная лодка типа TR-1700 (S-43) "Санта Фэ", степень готовности которой составляет 70%, и четвертая (S-44) "Сантяго дэль Эстэро", готовая на 30%.

Ввиду достаточно высокой степени готовности ДЭПЛ "Санта Фэ", аргентинские специалисты считают возможным завершить ее строительство и оборудовать ядерным реактором. По предварительной оценке, работы могут продлиться около 10 лет. Стоимость достройки подводной лодки (без учета реактора) составит около 60 млн дол.

Одновременно рассматривается возможность достройки ДЭПЛ S-43 с оснащением ее воздухонезависимой энергетической установкой, позволяющей находиться в подводном положении до двух недель. Эти работы могут быть завершены в 2015 году.

Аргентина > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 26 августа 2011 > № 398139


Аргентина > Судостроение, машиностроение > economy.gov.ru, 30 апреля 2010 > № 230253

По итогам недавнего визита президента России Д.А.Медведева в Аргентину, минобороны приступило к изучению возможности строительства полярного судна на основе имеющихся российских технологий с использованием производственных мощностей аргентинской судостроительной компании «Танданор». Водоизмещение судна составит не менее 10 тыс.т. Предполагается, что новый корабль будет осуществлять обеспечение аргентинских антарктических кампаний совместно с восстанавливаемым после пожара аргентинским ледоколом «Адмирал Ирисар». В течение трех последних кампаний снабжение аргентинских баз в Антарктиде осуществлялось с помощью арендованных в России полярного судна «Василий Головнин» и ледокола «Капитан Драницын». «Буэнос-Айрес Экономико» Аргентина > Судостроение, машиностроение > economy.gov.ru, 30 апреля 2010 > № 230253


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter