Всего новостей: 2034252, выбрано 54 за 0.238 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Аргентина > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 8 января 2017 > № 2028560

Первый модернизированный "Пукара".

15 декабря аргентинская государственная компания Fábrica Argentina de Aviones SA (FAdeA) поставила ВВС Аргентины первый модернизированный штурмовик IA-58 Pucara.

Двухместный двухмоторный самолет, получивший обозначение IA-58H, стал первым из 20 запланированных к модернизации штурмовиков этого типа. После обновления срок службы "Пукары" будет продлен еще на 25 лет. Самолеты получат новые турбовинтовые двигатели Pratt & Whitney Canada PT-6A мощностью по 950 л.с., новую авионику и систему связи, кислородную систему. Для сохранения потенциала короткого взлета и посадки самолет получил винт с контролем шага.

Первый тестовый самолет, модернизированный израильской компанией Israel Aerospace Industries, поднялся в воздух в ноябре 2015 года.

Самолет был разработан в конце 1960-х годов и оснащался французскими двигателями Turbomeca Astazou мощностью по 978 л.с., участвовал в Фолклендской войне с Великобританией, а также гражданской войне в Шри-Ланке. Стандартное вооружение состоит из 20 мм пушки и четырех 12,7 мм пулеметов по бокам фюзеляжа, имеются три точки подвески бомб, ракет и ПТБ общей массой топлива 1600 кг.

Аргентина > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 8 января 2017 > № 2028560


Израиль. Аргентина > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 7 января 2017 > № 2028567

"Кфир" для Аргентины. Главное - цена.

Аргентина заинтересована в приобретении истребителей Kfir (фото) производства Israel Aerospace Industries, ранее состоявших на вооружении ВВС Израиля.

Было проведено два раунда переговоров, но соглашения по цене все еще не достигнуто. Аргентинцы желают приобрести 18 истребителей на сумму не более 500 млн долл США.

Истребители Kfir последней версии Block 60 оснащены двигателем General Electric J-79. После проведенного капитального ремонта самолеты должны летать 1600 часов до последующего ремонта. Сообщается, что самолет оснащен бортовой РЛС типа ELTA 2032.

Израиль. Аргентина > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 7 января 2017 > № 2028567


Аргентина > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 27 октября 2016 > № 1948866

Аргентина создает беспилотник двух классов.

24 октября ВВС Аргентины провели испытания беспилотника Aucán на авиабазе Чамикал (провинция Ла-Риоха), сообщает "Военный Паритет".

Проект реализуется Генеральной дирекцией исследований и разработок (Dirección General de Investigación y Desarrollo) и включает в себя две версии - 1-й и 2-й классы. 1-й класс является облегченной версией массой 150 кг для исследований.

Аппарат 2-го класса является оперативным беспилотником разведки и наблюдения, общая масса 300 кг, масса полезной нагрузки до 50 кг, двигатель мощностью 60 л.с. обеспечивает скорость до 115 узлов (до 213 км/ч - прим. Военный Паритет), продолжительность полета 11 часов, потолок 15000 футов (4575 м).

Аргентина > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 27 октября 2016 > № 1948866


Аргентина. Италия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 22 октября 2016 > № 1948289

"Мастер" и "Файтинг Игл" прошли аргентинскую проверку.

ВВС Аргентины (Fuerza Aérea Argentina - FAA) провели оценку учебно-боевого самолета/легкого штурмовика Alenia Aermacchi M-346 Master в качестве потенциального фронтового боевого самолета (potential new front-line platform), сообщает "Военный Паритет".

12-13 октября пилоты ВВС Аргентины проводили ознакомительные полеты на самолете на базе Лечче (Италия). Аргентина в первую очередь заинтересована в возможностях М-346 выполнять боевые задачи в режимах "воздух-воздух" и "воздух-поверхность".

Самолет имеет девять точек подвески (четыре на каждой консоли крыла и подфюзеляжный для пушечного контейнера). М-346 может нести неуправляемые бомбы Mk 82/83/84, а также высокоточное оружие таких типов как УАБ GBU-12/16 и Opher Mk 82. В боевой арсенал могут быть включены шесть бетонобойных ("противоаэродромных") бомб Durandal, четыре блока НАР BRD-4 или LAU-7/LAU-5002/LAU-32, четыре УР воздушного боя AIM-9 Sidewinder или Diehl IRIS-T, четыре УР для поражения наземных/морских целей AGM-65 Maverick ASM или Brimstone. Имеется возможность подвески разведывательной станции Rafael RecceLite, бортовой радар пока не установлен, но может быть интегрирован по первому желанию клиента.

В сентябре ВВС Аргентины тестировали южнокорейский легкий боевой самолет Korean Aerospace Industries (KAI) FA-50 Fighting Eagle. Ставится задача заполнения ниши вышедших из боевого состава истребителей Dassault Mirage III и Mirage 5, а также штурмовиков Douglas A-4R Fightinghawk. Потребность Аргентины оценивается в 10-12 новых боевых самолетов.

Аргентина. Италия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 22 октября 2016 > № 1948289


США. Аргентина > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 29 июля 2016 > № 1849713

ВВС Аргентины распрощаются со «Скайхоками».

ВВС Аргентины информировали министерство обороны страны о своем намерении к 2018 году полностью списать легкие штурмовики Lockheed Martin (McDonnell Douglas) A-4AR по причине хронической нехватки запасных частей и высоких затрат на техническое обслуживание, сообщает «Военный Паритет».

Это решение последовало за недавним выбытием из состава ВВС истребителей Dassault Mirage, которые были единственным типом сверхзвуковых боевых самолетов в арсенале военной авиации страны. В настоящее время ВВС обладают парком только вооруженных учебных самолетов IA-63 Pampa и противоповстанческих самолетов IA-58 Pucara. Отмечается, что «Пукара» имеют серьезные проблемы с обеспечением запчастями для двигателей Astazou.

В начале 1990-х годов Аргентина имела 32 самолета A-4M и четыре TA-4F, которые затем были модернизированы компанией Lockheed Martin до уровня A-4AR.

США. Аргентина > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 29 июля 2016 > № 1849713


Аргентина. ПФО > Авиапром, автопром > gudok.ru, 22 июня 2016 > № 1799295

Энгельсский завод «Тролза» организует сборку троллейбусов в Аргентине

Соглашение о намерениях заключено с оператором техобслуживания железнодорожного подвижного состава Benito Roggio Ferroindustrial

Энгельсский завод «Тролза» планирует организовать сборку своих троллейбусов в Аргентине. Соглашение о намерениях заключено с оператором техобслуживания железнодорожного подвижного состава Benito Roggio Ferroindustrial. Площадка будет расположена рядом с городом Кордовой, сообщил ТАСС со ссылкой на представителя производителя в странах Южноамериканского общего рынка (Mercosur) Андрея Егорова.

«Следующий шаг - мы выходим на федеральное правительство Аргентины для получения заказов на гарантированное количество сетей и троллейбусов, - сказал Егоров. - Есть около 15 городов, в которых возможно развитие троллейбусного движения». Он также подчеркнул, что в Аргентине заинтересованы в создании «системы зарядки троллейбусов с автономным ходом, которые, имея заряд, едут как электробусы».

В феврале 2016 года семь троллейбусов «Тролзы» вышли на маршруты в Кордове. В марте компания также подписала контракт на поставку 12 машин в город Росарио. Сумма сделки составила $4,1 млн на условиях DDP-Rosario. Согласно договору, в течение 180 дней с выплаты аванса в Росарио будут поставлены 12 троллейбусов Тролза-5265 «Мегаполис», сообщается на сайте производителя. По словам Егорова, первые троллейбусы прибудут в октябре.

Энгельсское ЗАО «Тролза» - крупнейший в России производитель троллейбусов. Организация входит в ООО «Управляющая компания «Букет». Завод производит троллейбусы с 1951 года. Более 70% всех троллейбусов в стране созданы на этом предприятии. В номенклатуре предприятия четыре модели троллейбусов: Тролза-5265 «Мегаполис», Тролза-6206 «Мегаполис», Тролза-5275.07 «Оптима», Тролза-5275.03 «Оптима» и автобус Тролза-52501 «Электробус». В 2015 году выпущено 63 троллейбуса. В апреле 2016 года выпущено максимальное с 2013 года количество троллейбусов - 27. В планах предприятия до конца года увеличить объемы производства до 35 троллейбусов в месяц. По состоянию на 4 мая 2016 года портфель заказов компании включал 214 троллейбусов.

Всего в Аргентину и Колумбию было экспортировано более 200 троллейбусов, произведенных на энгельсском предприятии. Парк города Кордовы в 20 веке состоял из 30 троллейбусов ЗиУ (Завод им. Урицкого - прежнее название троллейбусного завода «Тролза»).

Николай Логинов

Аргентина. ПФО > Авиапром, автопром > gudok.ru, 22 июня 2016 > № 1799295


Аргентина. Италия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 24 мая 2016 > № 1770376

Аргентина покупает новые АВ206.

Аргентина решила приобрести 20 вертолетов АВ206 у Италии. 19 машин прибудут с сентября по октябрь 2006 года. Один останется в Италии в качестве учебной машины для подготовки экипажей и техников.

Просто уже неудобно было смотреть, как эта страна побирается по миру в поисках подержанного, ненужного хозяевам барахла, но здесь вроде new platforms, а вертолеты этого древнего семейства продолжают выпускать?

Аргентина. Италия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 24 мая 2016 > № 1770376


Аргентина > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 18 марта 2016 > № 1694334

По данным Ассоциации производителей автомобилей отмечается снижение производства в автомобильной отрасли в январе текущего года, которое составило 30,6% по сравнению с тем же месяцем 2015 года. Было произведено 17785 автомобилей. Это один из самых низких показателей за последние годы. Еще более низкий объем производства был зафиксирован только в 2007 году с показателем 17057 автомобилей за первый месяц года. Десять из одиннадцати производителей были вынуждены продлить отпуска и допустить технические остановки производств. В целом по отрасли в 2015 году отмечается снижение производства на 12%. Кроме того, уменьшился экспорт автомобилей за первый месяц на 49% с 7620 штук в 2015 году до 3888 в январе т.г. В основном снижение экспорта связано с уменьшением спроса на продукцию аргентинского автопрома из Бразилии, основного потребителя новых автомобилей. Соответствующим образом снизилось производство запасных частей и замедлились интеграционные процессы в отрасли. Эксперты отмечают, что возможный рост аргентинской автомобильной промышленности может быть связан с увеличением потребления на внутреннем рынке и снижением ставок по автокредитам.

«Эль Крониста», 4 февраля 2016 г.

Аргентина > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 18 марта 2016 > № 1694334


Аргентина. ПФО > Авиапром, автопром > economy.gov.ru, 16 марта 2016 > № 1689442

При поддержке Торгового представительства России в Аргентине состоялось подписание контракта на поставку 12 троллейбусов производства ЗАО «Тролза» в г. Росарио провинции Санта-Фе.

Контракт предполагает поставку 12 троллейбусов марки Тролза-5265 «Мегаполис» на общую сумму 4,1 млн. долларов в течение 180 дней с момента выплаты аванса.

В 2015 году российское предприятие исполнило контракт на поставку 7 троллейбусов, которые в феврале 2016 года уже вышли на маршруты в г. Кордоба.

«Новое правительство Аргентины предпринимает шаги по упрощению доступа на рынок иностранных, в том числе российских компаний. Уверен, совместными усилиями ЗАО «Тролза» и торгпредства будут подписаны новые контракты, и российские троллейбусы займут заметное место среди городского транспорта многих аргентинских городов», – отметил Торговый представитель России в Аргентине Сергей Деркач.

Аргентина. ПФО > Авиапром, автопром > economy.gov.ru, 16 марта 2016 > № 1689442


Казахстан. Аргентина. Весь мир > Авиапром, автопром > camonitor.com, 30 января 2016 > № 1630183

Команда самого опасного в мире ралли об обратной стороне медали

Президентский профессиональный клуб «Астана» на гонке был представлен одним экипажем команды Astana Motorsports в составе бронзового призера «Дакар 2012» пилота Артура Ардавичуса, победителя Кубка мира по ралли – рейдам 2015 штурмана Игната Фалькова и механика Филипа Скробанека. Спортсмены защищали честь страны в категории грузовиков (Т4) на автомобиле Tarta под стартовым номером 515, сообщает корреспондент Zakon.kz.

В Астане состоялась пресс – конференция с участием представителей и руководства команды. О том, чего стоит 11 место в общем зачете, участники рассказали представителям СМИ. Помимо постоянного риска на этапах, в этом году впервые участники провели высокогорный этап без адаптации.

- Хочу отметить, что в этом году, действительно, 4 дня –это 3 этапа высокогорных, на 3600 метров над уровнем моря, а этап сам проводили на 4700 (метров над уровнем моря - авт). Тем более, это марафонские этапы были, где мы были без поддержки ассистентов, предоставлены сами себе.

С техническими трудностями мы боролись, но самое главное, что в этом году у нас не получилось пройти адаптацию высокогорную, и все эти 4 дня, мы, конечно, со страшной головной болью , с «трясучкой», и со всеми симптомами горной болезни, но все таки, выдержали.

Когда пошли к врачам, в медсанчасть, спросили, дайте что угодно – уколы, пилюли, лишь бы мы смогли дальше продолжать гонку, с концентрацией, потому что очень трудно выносить это, потому что голова раскалывалась, и плюс тошнотное состояние, но к сожалению , единственный рецепт – это только спускаться вниз. А это сход. И нужно было терпеть.

И когда мы спросили – от этого умирают люди, или нет, нам сказали – нет, просто сильно мучаются. Ну на это мы были готовы, и продолжали,- с улыбкой рассказал Артур Ардавичус.

Участники команды добавляют , что многие гонщики сходили на этом этапе, оформляясь в медицинском центре.

Не смогли не затронуть представители СМИ и вопрос о смертельных случаях на Дакаре. В этом году там погибло 2 человека. Однако, организаторы стараются не распространять подобную информацию. По словам участников ралли «Дакар», только по официальным данным за 38-летнюю историю проведения данного соревнования погибло 27 гонщиков. По неофициальным данным, число погибших гораздо выше.

– Есть статистика, к сожалению ,еще ни одна гонка не прошла без смертельных случаев. И в этом году было две смерти. (…) На официальном брифинге только минутой молчания это все обходится и очень быстро.

Там некогда это обсуждать. Для нас, выезжающих на старт, мы понимаем, что сопряжены с определенным риском, и что это может случиться с кем угодно, в том числе и с нами. Поэтому, держим себя под контролем, стараемся пройти без ошибки, и не создать таких ситуаций, чтобы потом не пришлось кому то от этого страдать, - рассказал Артур Ардавичус.

Стоит отметить, что в информации, которую запрашивают организаторы от гонщиков, даже есть вопрос – куда в случае смерти участника нужно доставить гроб:

- Организаторы тушат любую информацию о трагедиях. Когда мы летели из Буэнос – Айреса, с нами рядом летели ребята, ставшие инвалидами.летели врачи(…) Прям рядом с нами летят ребята, без сознания, кто в сознании. Но переломанные, после операций каких –то, и рядом с нами летят их врачи. (…)Пробивает , конечно, - заключил А. Ардавичус.

Напомним, гонка «Дакар» в этом году проходила в период с 2 по 16 января по территории Аргентины и Боливии. Всего гонщики преодолели 9300 километров, включая 13 скоростных спецучастков протяженностью более 4700 километров.

Ралли-марафон «Дакар» (долгие годы было известно как «Ралли Париж — Дакар») — ежегодный трансконтинентальный ралли-марафон. В гонках принимают участие как профессиональные спортсмены (заводские команды), так и любители (их число достигает 80 %).

Казахстан. Аргентина. Весь мир > Авиапром, автопром > camonitor.com, 30 января 2016 > № 1630183


Аргентина. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 29 января 2016 > № 2047025

Аргентинский «Скайхок» перестал летать.

26 января министерство обороны Аргентины подтвердило информацию о запрете полетов штурмовиков Lockheed Martin A-4AR Skyhawk, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на janes.com.

В настоящее время задачи ПВО страны выполняют только самолеты EMB-312 Tucano, IA-58 Pucará и IA-63 Pampa.

Причиной приостановки полетов стало истечение срока службы взрывных патронов выброса катапультных кресел, однако сейчас ставится вопрос о целесообразности дальнейшей эксплуатации «Скайхоков».

После вывода из боевого состава ВВС боевых самолетов семейства Mirage страна впервые за несколько десятилетий потеряла способность обеспечить ПВО страны сверхзвуковыми истребителями, оставив эту задачу неприспособленным для выполнения этой миссии дозвуковым машинам.

Аргентина. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 29 января 2016 > № 2047025


Аргентина. Бразилия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 23 января 2016 > № 2046629

«Тукано» как перехватчик.

21 января ВВС Аргентины заявили, что выделят несколько легких боевых самолетов EMB-312 производства бразильской компании Embraer Tucano для патрулирования границы, сообщает thaimilitaryandasianregion.wordpress.com со ссылкой на HIS Jane’s 360.

Штурмовики станут дополнением к самолетам IA-58A Pucará, которые выполняют эту задачу. Первоначально «Тукано» был принят на вооружение ВВС страны в качестве учебного самолета для обучения курсантов Военной авиационной школы (Embraer EMB 312 Tucano совершил первый полет 16 августа 1980 года - прим. Военный Паритет).

Два года назад ВВС модернизировали два «Тукано» в качестве истребителей воздушного боя с целью их использования на северной границе, но в то время эти планы не были реализованы. Теперь эти два самолета, оснащенные пулеметными контейнерами, будут использоваться для перехвата летательных аппаратов, выполняющих незаконные полеты.

Аргентина. Бразилия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 23 января 2016 > № 2046629


Аргентина > Авиапром, автопром > dw.de, 3 января 2016 > № 1599730

Первый этап ралли "Дакар-2016" отменен по соображениям безопасности из-за плохих погодных условий. Об этом в воскресенье, 3 января, сообщил директор марафона Этьен Лавинь. По словам организаторов, на участке трассы между аргентинскими провинциями Буэнос-Айрес и Кордова плохие метеоусловия не позволят, при необходимости, осуществить взлет спасательным вертолетам, предназначенным для обеспечения безопасности участников гонки.

За день до этого на открытии ралли в аргентинском городе Арресифес (провинция Буэнос-Айрес) автомобиль китайской гонщицы Го Мэйлин, не справившейся с управлением, въехал в толпу зрителей. В результате происшествия 13 человек, в том числе пятеро детей и подростков, получили ранения, сообщило аргентинское правительственное информационное агентство Телам.

Сразу после инцидента минимум двое пострадавших находились в критическом состоянии. Одиннадцать человек отделались легкими травмами. Все раненые доставлены в городскую больницу Санта-Франческа-Романа, причем двоих пострадавших - отца и сына, травмы которых вызывают наибольшие опасения, врачи намерены перевести в другое медицинское учреждение, после того, как состояние госпитализированных стабилизируется.

Гонщица не справилась с управлением при наборе скорости

По предварительным данным, авария произошла в результате ошибки китаянки, входившей в команду X-raid-Team из германской земли Гессен. На 6,6 километре трассы гонщица, находившаяся за рулем малолитражного Mini Cooper, приняла решение ускориться и в результате не справилась с управлением. Автомобиль Го Мэйлин вылетел за ограждения и врезался в толпу.

Ежегодный трансконтинентальный автомарафон "Дакар" считается одним из самых травматичных. За практически 40-летнюю историю ралли погибли почти 70 человек, напоминает агентство dpa.

Аргентина > Авиапром, автопром > dw.de, 3 января 2016 > № 1599730


Белоруссия. Аргентина > Авиапром, автопром > belta.by, 31 декабря 2015 > № 1606261

Производство белорусских грузовиков планируется запустить в Аргентине в конце 2016 года. Проект был представлен во время совместной встречи с участием аргентинских грузоперевозчиков и команды "МАЗ-СПОРТавто", сообщили БЕЛТА в пресс-службе партнера команды - Альфа-Банка (Беларусь).

Завод должен быть построен на участке в 10 га в городе 25 мая, что в 250 км от Буэнос-Айреса. Меморандум о сотрудничестве, на основании которого и планируется организовать сборочное производство, подписали в сентябре 2015 года. Проект совместный: кроме Минского автозавода в нем примут участие и аргентинские инвесторы.

Производственная мощность завода составит 1 тыс. автомобилей в год. Собирать здесь планируют различные модели. Аргентинский рынок в первую очередь нуждается в автомобилях для междугородних и международных перевозок, а также в сельскохозяйственной технике. Первые автомобили, как ожидается, будут собраны уже в конце 2016 года.

Сейчас проект находится на стадии согласования конструкторской документации. В ближайшее время специалисты Минского автозавода прилетят в Аргентину, чтобы провести работы по организации сборочного производства.

В городе Урблингам (провинция Буэнос-Айреса) прошла презентация автомобильной техники МАЗ c участием посольства Беларуси в Аргентине, транспортной ассоциации города 25 мая (ASTRAN) и палаты грузоперевозчиков CEATRAK. Гостям представили спортивные автомобили и гонщиков, которые примут участие в ралли-марафоне "Дакар-2016". Прошли также тренировочные заезды, а все желающие смогли проехать вместе с пилотами грузовиков по специально подготовленной трассе.

Белоруссия. Аргентина > Авиапром, автопром > belta.by, 31 декабря 2015 > № 1606261


Аргентина. Великобритания > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 2 декабря 2015 > № 1582711

ВВС Аргентины простились с «Миражами».

30 ноября ВВС Аргентины официально вывели из своего состава истребители семейства Dassault Mirage после более чем 40 лет активной эксплуатации, сообщает janes.com 1 декабря.

На прощальной летной демонстрации приняли участие истребители Mirage IIIEA, Mirage IIIDA, IAI Finger, IAI Dagger и Mirage 5P (IAI Finger и IAI Dagger являются израильскими версиями истребителя Mirage 5 — прим. Военный Паритет). Каждый самолет был специально окрашен, в том числе в цвета, которые наносились во время Фолклендской войны, на некоторых были начертаны имена пилотов, погибших в боевых действиях.

В мероприятии также приняли участие самолеты IA-58 Pucara и Lockheed Martin C130H Hercules, также из состава ВВС Аргентины.

Аргентина. Великобритания > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 2 декабря 2015 > № 1582711


Аргентина. ПФО > Авиапром, автопром > argerusa.com, 1 октября 2015 > № 1521529

Наконец то , после ожидания в 17 месяцев на терминал Сарате в Буэнос Айресе поступили новые российские троллейбусы , купленные мэром города Кордоба , Рамоном Местре. На самом деле троллейбусов будет семь штук, хотя на сегодня их прибыло только два.

Почти полтора года назад Местре выдержал резкую критику оппозиции, которые выяснили, что русские троллейбусы оказались намного дороже, чем те, которые можно было бы купить на заводах соседних стран.

На тот момент Местре обосновал дорогую покупку тем, что троллейбусы ему обещали прислать в короткие сроки, а так как старый троллейбусный парк города Кордобы уже настолько пришел в упадок, что мэр решил проиграть в цене, но выиграть по срокам.

Как бы там не было, а троллейбусов пришлось ждать полтора года.

К сожалению даже эти две первые машины еще не скоро заменят своих старых предшественниц. Как объяснили в руководстве города, еще предстоит пройти долгий бюрократический путь растаможивания и оформления документов.

Муниципалитет Кордобы уже перевел 30% от стоимости покупки, что составило 462.960 дол.

Новые троллейбусы из города Энгельс (Саратовской области) завода ЗАО «Тролза», имеют вместительность до 100 человек и могут двигаться автономно до 10 км.

Низкая посадка троллейбуса удобна пожилым пассажирам и инвалидам.

Аргентина. ПФО > Авиапром, автопром > argerusa.com, 1 октября 2015 > № 1521529


Аргентина > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 31 августа 2015 > № 1476311

Согласно данным Ассоциации автомобильных производителей производство автомобилей в Аргентине в июле 2015 года вернулось к критическим показателям и упало на 8,3 % в среднегодовом исчислении и на 16,4%, по сравнению с июнем прошлого года. В своем ежемесячном докладе организация отметила, что продажи дилерским компаниям улучшились в июле с.г. на 3,7 % относительно того же месяца прошлого года и ухудшились на 8,2 % по сравнению с июнем 2015 года, в то время как экспорт автомашин за рубеж сократился на 9,4 %.

В соответствии с тем же документом в июле 2015 года было произведено 45253 автомобиля, экспортировано – 21817 и продано на внутреннем рынке – 56213. С января по июль текущего года автомобильные предприятия выпустили 315526 машин, что на 11,8 % меньше относительно того же периода 2014 года (357747 единиц).

Всего за семь месяцев 2015 года автомобильный сектор экспортировал 154123 машины, что на 21,1 % меньше аналогичного периода 2014 года. Общие продажи автомобилей составили за этот период 348061 единиц, что соответствует среднегодовому падению в 3,5 %.

«Эль Крониста», 05.08.2015 г.

Аргентина > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 31 августа 2015 > № 1476311


Аргентина. Россия > Авиапром, автопром > argerusa.com, 8 августа 2015 > № 1455554

Российские троллейбусы снова поедут по улицам Кордобы.

Обновленные российские троллейбусы продолжат свою жизнь в городе Кордоба.

Первая партия российских троллейбусов уже погружена и отправлена из порта города Санкт Петербурга в город Антверпен . Там уже их перегрузят на трансатлантический паром до Аргентины.

Для начала троллейбусов всего три штуки. Однако всего планируется отправить в Аргентину семь троллейбусов "Тролза" - пять моделей "Оптима" и две модели "Мегаполис".

Сообщается так же что отличительной особенностью новых троллейбусов является оснащение их аппаратурой системы ГЛОНАСС/GPS.

Напомню, что аргентинский город Кордоба, уже много лет пользуется услугами российских троллейбусов. Однако после закрытия ремонтной мастерской завода в Аргентине, троллейбусы сильно износились и пришли в негодность.

В планах руководства города стоит новое открытие российских ремонтных мастерских . А пока что , по второму городу Аргентины побегут новенькие троллейбусы российского производства.

Аргентина. Россия > Авиапром, автопром > argerusa.com, 8 августа 2015 > № 1455554


Аргентина > Авиапром, автопром > offshore.su, 10 июля 2015 > № 1434636

Правительство Аргентины снижает налог на автомобили класса люкс местного производства

3 июля 2015 года Правительство Аргентины объявило о поправках к закону о ставках налога на автомобили класса люкс.

В соответствии с Указом 1243/2015, опубликованном в Официальном вестнике 3 июля, и вступившим в силу с 1 июля по 31 декабря 2015 года, импортные автомобили стоимостью более 24 тыс. долларов будут облагаться налогом в 30 процентов. Автомобили с такой же стоимостью, произведенные внутри страны, будут облагаться налогом в 10 процентов.

Автомобили стоимостью более 30 тыс. долларов будут облагаться налогом в 50 процентов, если производятся за рубежом, и 30 процентов, если производятся внутри страны.

Аргентина > Авиапром, автопром > offshore.su, 10 июля 2015 > № 1434636


Аргентина > Авиапром, автопром > regnum.ru, 1 июня 2015 > № 1397549

Как сообщает Defensa.com, правительство Аргентины одобрило заключение контракта между министерством обороны Аргентины и государственным предприятием INVAP, задействованным в развитии проекта авиационных робототехнических систем Аргентины Sistema Aéreo Robótico Argentino (SARA). Программа подразумевает разработку и производство беспилотных летательных аппаратов и высокоскоростных воздушных мишеней. Главную роль в этом амбициозном проекте, по информации Министерства обороны Аргентины, играет Индустриально-Технологический Полюс для обороны (El Polo Industrial-Tecnológico para la Defensa). Он объединяет промышленный комплекс стратегических оборонных предприятий и исследовательских институтов Аргентины для совершения технологического скачка страны. В Полюс входят в том числе и оборонная компания Fabricaciones Militares, и Аргентинский авиастроительный завод (FADEA), играющие фундаментальную роль в реализации стратегической политики Аргентины в сфере оборонных технологий.

Уже известны результаты этой политики: есть успехи по созданию первых высокотехнологичных систем, таких как спутники и радары. Сейчас Fabricaciones Militares предстоит выступить разработчиком прикладной технологии для разработки Воздушных высокоскоростных мишеней. «Контракт между министерством обороны Аргентины и компанией INVAPS. E (производитель радаров) будет для аргентинской промышленности прыжком в будущее», — сказал генеральный директор INVAPS. E, сообщает аргентинское информационное агентство Telam.

Проект SARA, в который инвестируются более 200 млн долл., предполагает развитие Аргентиной такой перспективной ниши как беспилотные летательные аппараты (БЛА).Будут разработаны и произведены тактические прототипы Класса II (с полезной нагрузкой до 50 кг, 12 часами автономности и радиусом действия 150 км), а также Класса III (до 250 кг полезной нагрузки, автономность 20 часов и радиус действия 1200 км). Кроме того, в рамках проекта будет разработан пакет прикладных технологий для создания высокоскоростных воздушных мишеней. Речь идет о симуляторе реальных угроз для различных видов оружия.

Первый этап этого проекта, порученный INVAP, включает в себя разработку функциональных требований к системам БЛА, определение технических решений в сфере дизайна (базовая инженерия) и детальная инженерия, которая подразумевает создание прототипов для опытных испытаний. На втором этапе будет осуществлена полная передача технологий компаниям Fabricaciones Militaresy FadeA, ответственных за интеллектуальную собственность, ноу-хау, инженерию и коммерциализацию продуктов. Развитие производственных линий, а также серийный выпуск компонентов БЛА обоих классов останется в компетенции FadeA, а компании Fabricaciones Militares достается серийное производство воздушных мишеней.

БЛА Класса II будут использовать поршневые двигатели национального производства, а БЛА Класса III будут двухмоторными на турбовинтовых двигателях. Оба класса БЛА будут сконструированы с использованием композитных материалов. Тактические БЛА задействуют для патрулирования приграничных зон и оснастят их электрооптическими датчиками, уже разработанными INVAP для аргентинских ВМС в рамках ProyectoSADI (система получения изображений). БЛА Класса III будут обладать возможностями выполнять боевые задачи на значительном удалении от станции наземного контроля, с помощью спутников или используя БЛА подобного класса как ретрансляторы сигнала. БЛАбудут оснащены РЛС, а также радарами 3D, аргентинского производства. Все это поможет беспилотникам выполнять задачи по охране морских границ Аргентинского Моря.

Что касается технических характеристик высокоскоростной воздушной мишени (ВВМ), предназначенной для тренировки ВВС, то в контракте сформулированы следующие требования: скорость 900 км/ч и возможность повторного использования мишени до 20 раз. ВВМ также должна быть программируемой на полетное задание и быть в состоянии вернуться в точку запуска или же прервать свой полет в случае потери сигнала с пунктом связи или из-за проблем в системе управления.

Генеральный директор FADEA Тулио Кальдерон заявил, что «лучший способ осознать весь размах этого проекта — это не говорить о беспилотных летательных аппаратах, а говорить о воздушной роботизированной системе, потому что все беспилотные летательные аппараты смогут действовать скоординированно, управляться с одного пункта наземного контроля, а также будут способны делиться информацией друг с другом».

«Первый этап проекта, — добавил Кальдерон, — определил требования к задачам патрулирования и разведки, которые будут выполнять БЛА, а также к задачам целеуказания, сбора и обмена данными».

Заместитель генерального директора INVAP Уго Альбани также выразил мнение, что «данная инициатива имеет огромную ценность для национальной промышленности, так как создает много рабочих мест», — цитирует его аргентинское издание RioNegro. Альбани также отметил, что данный проект объединяет усилия вооруженных сил и ведущих производителей оборонной продукции Аргентины. Он отметил, что это будет одна из сложнейших систем подобного типа на континенте, потому что другие страны предпочли короткий путь, просто закупая системы уже стоящие на вооружении в других странах, не имея при этом ни контроля за технологическими элементами, ни за осуществлением технической поддержки аппаратов, ни тем более, за их эксплуатацией.

Аргентина > Авиапром, автопром > regnum.ru, 1 июня 2015 > № 1397549


Бразилия. Аргентина > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 10 апреля 2015 > № 1353127

Министры обороны Бразилии и Аргентины подтвердили начало переговоров по «Грипенам»

Министры обороны Бразилии и Аргентины подписали совместное заявление о начале переговров по продаже 24 истребителей Gripen NG бразильской сборки для оснащения ВВС Аргентины, сообщает defense-aerospace.com 7 апреля.

Глава военного ведомства Бразилии Жак Вагнер (Jaques Wagner) и его аргентинский коллега Агустин Росси (Agustín Rossi) заявили о важности стратегического альянса двух стран для «региональнй интеграции Южной Америки». Подписанная «Декларация о демократии и мире» является политическим решением об активизации сотрудничества в оборонной сфере, заявили министры.

Аргентинский министр подтвердил намерение страны закупить военно-транспортные самолеты КС-390 бразильского производства.

В октябре 2014 года ВВС Бразилии подписали контракт со шведской компанией Saab о приобретении 36 истребителей Gripen NG (28 одноместных и 8 двухместных) на сумму 5,4 млрд долл США. Истребители поступят ан вооружение ва период 2019-2024 годов.

Бразильский министр сообщил о предстоящем первом официальном визите в Аргентину, который станет важным шагом в «укреплении партнерства в рамках новой концепции обороны Южной Америки».

Бразилия. Аргентина > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 10 апреля 2015 > № 1353127


Аргентина. Китай. РФ > Авиапром, автопром > argerusa.com, 26 марта 2015 > № 1370405

Министр обороны Аргентины Агустин Росси (Agustín Rossi) заверил прессу что правительство страны никогда не рассматривало возможность покупки российских бомбардировщиков СУ-24. Однако он не отрицает тот факт, что министерство обороны действительно подыскивает замену военным самолетам Аргентины "Мираж" , которые в этом году должны быть списаны , как отслужившие свой срок.

Сделать такое заявление его вынудила шумиха поднявшаяся в газетах Англии на тему приобретения новой военной техники Аргентиной. Напомню, что англичане усмотрели в этой покупке угрозу мира на Мальвино-Фолклендских островах.

Агустин Росси рассказал, так же, что в настоящий момент , в министерстве рассматривают предложенные военные самолеты : Испании F1 , Kfir Block 60 Израиля и китайские FC-1/JF-17 . Так же Аргентине были предложены французские самолеты. Правда на них еще не поступила официальная документация.

На этой недели начальник военной авиации Аргентины Mario Miguel Callejo уже посетил Китай и пришел к выводу, что предложенные самолеты отвечают всем необходимым требованиям . В ближайшее время, информация о всех вариантах покупки военной авиатехники будет представлена Кристине Киршнер и она уже примет решение, что именно Аргентина приобретет для своей военной авиации.

Так же Росси добавил, что покупка российских бомбардировщиков никогда не рассматривалась , так как эти самолеты не подходят Аргентине своей высокой ценой...

Аргентина. Китай. РФ > Авиапром, автопром > argerusa.com, 26 марта 2015 > № 1370405


Аргентина. Китай > Авиапром, автопром > argerusa.com, 15 февраля 2015 > № 1297183

По информации английской газеты "Дейли Экспресс", Аргентина ведет переговоры о покупке 20 военных самолетов Джет FC-1/JF-17 китайского производства .

В воскресном выпуске "Sunday Express", написано, что 20 военных самолетов оснащенных по последнему слову технике будут способны атаковать Мальвинские острова (Фолклендские ). Так же в английской газете написано, что совсем недавно (в сентябре), Кристина Кирчнер на встрече с президентом Владимиром Путином , вела переговоры о покупке 12 боевых бомбардировщиков Су-24.

Однако ей не понравилось то, что самолеты хотели доставить с задержкой. К тому же было не понятно , как дальше заниматься тех.обслуживанием этой военной машины.

Китайские самолеты по всем показателям более современные и надежные и поставить их могут уже в ближайшее время. Англичане выражают свою озабоченность этой покупкой. Они считают, что это угрожает их безопасности на Мальвинских островах.

Аргентина. Китай > Авиапром, автопром > argerusa.com, 15 февраля 2015 > № 1297183


Аргентина. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 27 января 2015 > № 1282418

Информация о российском предложении Аргентине купить бомбардировщики Су-24 оказалась ложной, сообщает Altair 27 января.

В конце прошлого года многие западные СМИ распространили информацию о том, что Россия предложила Аргентине 12 фронтовых бомбардировщиков Су-24 в обмен на говядину и пшеницу. Однако на днях южноамериканское издание RAPORT-wto сообщило, что информация является ложной.

Причиной для публикации в британских СМИ была напоминание своим читателям о проблеме Мальвинских/Фолклендских островов и оправдать расходы на модернизацию систем ПВО островов в Южной Атлантике.

Местные источники сообщили, что ВВС Аргентины никогда не были заинтересованы в покупке Су-24, т.к. эти самолеты устаревшие и слишком дороги, чтобы их эксплуатировать. ВВС Аргентины, в первую очередь, необходимы истребители.

Единственной альтернативой среди самолетов российского производства могут быть истребители МиГ-29 – относительно современные и недорогие в эксплуатации. Но аргентинцы не слишком уверены в российских самолетах и предпочитают покупать самолеты западного производства.

Аргентина. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 27 января 2015 > № 1282418


Аргентина. Россия > Авиапром, автопром > ria.ru, 16 января 2015 > № 1274739

Аргентина рассматривает возможность закупки в РФ вертолетов, сообщил министр обороны Аргентины Агустин Росси.

"Мы сотрудничаем с Российской Федерацией очень интенсивно. Ранее мы закупили вертолеты Ми-17 и работаем над возможностью расширить эту закупку", — сказал он во время встречи с экипажем российского дизель-электрохода "Василий Головнин", который отправится в Антарктиду со снабжением для аргентинских научных станций.

При этом, по словам министра, количество планируемой к закупке воздушной техники будет зависеть от финансирования. Аргентина закупила два вертолета Ми-17 для спасательных работ и работ по снабжению баз в Антарктиде в 2011 году.

Олег Вязьмитинов.

Аргентина. Россия > Авиапром, автопром > ria.ru, 16 января 2015 > № 1274739


Белоруссия. Аргентина > Авиапром, автопром > belta.by, 6 января 2015 > № 1267253

Сборочное производство грузовой техники МАЗ может быть организовано в Аргентине, сообщили БЕЛТА на предприятии.

Интерес к проекту выразили бизнесмены из провинции Буэнос-Айреса во время показательных выступлений команды "МАЗ-СПОРТавто" в городе 25 Мая (25 de Mayo), во время которой представители завода встретились с потенциальными инвесторами и городскими властями, а также осмотрели возможную площадку для организации сборочного производства.

"Сейчас все зависит от аргентинской стороны, которая должна посетить Минск с ответным визитом и подписать все необходимые документы", - отметил куратор команды "МАЗ-СПОРТавто", заместитель коммерческого директора ОАО "МАЗ" Дмитрий Короткевич. Аргентинские инвесторы должны провести маркетинговые исследования и определиться с масштабом сборочного производства и конкретными модификациями грузовой техники, которая будет востребована на местном рынке.

Показательные выступления команды "МАЗ-СПОРТавто" прошли в городе 25 Мая по просьбе руководства муниципалитета. Местные жители увидели тренировочные заезды гоночных грузовиков и смогли проехать на спортивных автомобилях.

Белорусские грузовики уже собирают в Южной Америке. Завод в Венесуэле при односменной работе способен выпускать до 5 тыс. автомобилей в год. Создание сборочного производства в Аргентине позволит заводу расширить географию поставок грузовой техники в этот регион.

"МАЗ-СПОРТавто" участвует в "Дакаре уже в четвертый раз. Белорусская команда выставила на ралли три грузовика. В этот раз протяженность трассы превысит 9 тыс. км, а некоторые участки пройдут на высоте свыше 3,5 тыс. м. Стартует гонка 4 января в Буэнос-Айресе, а завершится 17 января в том же городе.

Минский автомобильный завод создан в 1944 году. В 2009 году преобразован в ОАО "МАЗ", с 2012-го ОАО "МАЗ" стало управляющей компанией холдинга "БелавтоМАЗ". В состав холдинга входят 10 предприятий, на которых работают около 30 тыс. человек. Холдинг производит седельные тягачи, бортовые, среднетоннажные автомобили, самосвалы, лесовозы, сортиментовозы, автомобили повышенной проходимости, автомобили-шасси под комплектацию всевозможного спецоборудования и установок. МАЗ выпускает более 500 моделей и модификаций грузовых автомобилей и около 20 моделей пассажирской техники.

Белоруссия. Аргентина > Авиапром, автопром > belta.by, 6 января 2015 > № 1267253


Аргентина. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 30 декабря 2014 > № 1265609

Согласно статье в газете Daily Express, ВВС Аргентины рассматривают возможность приобретения в России фронтовых бомбардировщиков Су-24 в обмен на продукты питания. Об этом пишет The Aviationist 29 декабря.

Как следствие, Минобороны Великобритании в ответ на поставку в Аргентину сверхзвуковых фронтовых бомбардировщиков намерено усилить противовоздушную оборону Фолклендских островов, поступление в британский флот двух новых авианосцев класса «Куин Элизабет» также могут представлять угрозу, именуемым Аргентиной, Мальвинским островам.

По данным издания Jane's, имеющаяся на островах ПВО включает четыре истребителя Eurofighter Typhoon, системы Rapier наряду с около 1200 военнослужащими, постоянно находящимися на базе в Южной Атлантике.

Даже при том, что «Тайфуны» достаточно современные истребители, чтобы противостоять дюжине самолетов Су-24 советских времен, последние имеют радиус действия 615 км при полете на малой высоте и способны наносить низковысотные удары по наземным и морским целям, неся на борту разнообразное вооружение, в т.ч. бомбы с лазерным наведением и ракеты, такие как противорадиолокационные и противокорабельные Х-31 (AS-17 “Krypton”).

Аргентина. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 30 декабря 2014 > № 1265609


Россия. Аргентина > Авиапром, автопром > regnum.ru, 28 декабря 2014 > № 1264558

ПРИВЕТ ФОЛКЛЕНДАМ: БОМБАРДИРОВЩИКИ ИЗ РОССИИ ЛЕТЯТ В АРГЕНТИНУ

Великобритания выразила опасение, что Россия намерена поставить бомбардировщики Су-24 в Аргентину. Это способно оказать радикальное влияние на изменение военного потенциала Аргентины, на вооружении которой сейчас находится устаревшая техника. Особенно Лондон насторожило то, что российские самолеты поступят в Буэнос-Айрес гораздо раньше, чем британцы введут в строй авианосец Queen Elizabeth, что "на определенное время сделает положение Британии на Фолклендских островах уязвимым", сообщило Daily Express.

Напомним, что неделю назад президент Аргентины Кристина Киршнер предложила Великобритании вернуться за стол переговоров по поводу принадлежности Фолклендских островов. Как сообщало ранее ИА REGNUM , на недавней сессии экономического союза стран Латинской Америки МЕРКОСУР единогласно была принята декларация в поддержку борьбы Республики Аргентина за суверенитет Фолклендских (Мальвинских) островов, Южной Георгии и Южных Сандвичевых островов. а также - прилегающих морских районов. В 1982 году вокруг островов вспыхнул англо-аргентинский конфликт. 2 апреля 1982 года Аргентина провела военную операцию, установив контроль над островами. Однако Великобритания отреагировала на это отправкой к островам крупного военно-морского соединения и частей SAS с целью вернуть Фолкленды силой. В ходе боевых действий в мае - июне 1982 года Аргентина потерпела поражение, но продолжает оспаривать их территориальную принадлежность. В настоящее время острова остаются предметом территориального спора между Аргентиной и Великобританией, осуществляющей фактический контроль над ними как над своей заморской территорией.

Россия. Аргентина > Авиапром, автопром > regnum.ru, 28 декабря 2014 > № 1264558


Аргентина. Россия. ЛатАмерика > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 16 декабря 2014 > № 1265601

КамАЗ готов разместить сборочное СП в Аргентине.

КамАЗ ведет переговоры о совместном производстве грузовиков в Аргентине. Об этом генеральный директор компании Сергей Когогин сообщил журналистам из Латинской Америки во время их визита на предприятие.

«Нам были сделаны предложения от партнеров в нескольких странах, но наше внимание сосредоточено на Аргентине. У нас нет столько ресурсов, чтобы охватить все страны Латинской Америки», – отметил Сергей Когогин, которого цитирует корпоративное издание предприятия «Вести КамАЗа».

По его словам, переговоры с аргентинской стороной находятся в начальной стадии. «В свое время мы, к сожалению, ушли с рынка Латинской Америки. Это были внутренние проблемы компании. Сегодня мы добились того, что КамАЗ в Аргентине знают через спортивные соревнования. Начали поставки наших шасси на заводы Колумбии и Венесуэлы и неожиданно оказались представлены там в очень неплохом сегменте. Теперь смотрим на Перу», – сказал гендиректор КамАЗа.

По словам Сергея Когогина, главная проблема – это расстояние. Поставлять в страны Латинской Америки готовые автомобили крайне дорого. Без локальной сборки российский автопроизводитель не сможет присутствовать там масштабно. Стать конкурентным по цене поможет использование деталей, которые изготавливают партнеры КамАЗа в Бразилии.

КамАЗ также намерен участвовать в тендере на поставку автомобильной техники для Министерства обороны Перу.

«Если мы сумеем выиграть этот тендер, для нас это будет стартом для масштабного прихода в Перу как по автобусам, так и по грузовым автомобилям, – пояснил гендиректор КамАЗа. – Преимущество нашей техники – в простоте конструкции, доступном сервисе и невероятной прочности автомобиля».

Совместное производство КамАЗа и одного из крупнейших в мире производителей автобусов, бразильского концерна Marcopolo S.A., создано в 2011 году.

СП занимается производством и продажей автобусов Marcopolo на шасси КамАЗа, отвечающих современным требованиям к перевозке пассажиров в России и странах СНГ. Производство организовано на мощностях дочернего предприятия КамАЗа – НефАЗа.

Автоконцерн KамAЗ является крупнейшим российским предприятием, входящим в Госкорпорацию Ростех, по производству грузовых автомобилей. Включает в себя более 150 организаций, расположенных в России, СНГ и дальнем зарубежье, в том числе 12 крупных заводов автомобильного производства. Располагает сборочными предприятиями во Вьетнаме, Иране, Индии, Казахстане, Пакистане.

Аргентина. Россия. ЛатАмерика > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 16 декабря 2014 > № 1265601


Аргентина. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 16 декабря 2014 > № 1252011

КамАЗ планирует разместить сборочное СП в Аргентине

КамАЗ ведет переговоры о совместном производстве в Аргентине. Об этом генеральный директор компании Сергей Когогин сообщил журналистам из Латинской Америки во время их визита на предприятие.

«Сегодня мы добились того, что КамАЗ в Аргентине знают через спортивные соревнования. Начали поставки наших шасси на заводы Колумбии и Венесуэлы и неожиданно оказались представлены там в очень неплохом сегменте. Теперь смотрим на Перу», – отметил Сергей Когогин.

По словам гендиректора КамАЗа, главная проблема – это расстояние. Поставлять в страны Латинской Америки готовые автомобили крайне дорого. Без локальной сборки российский автопроизводитель не сможет присутствовать там масштабно. Стать конкурентными по цене поможет использование деталей, которые изготавливают партнеры КамАЗа в Бразилии.

«Нам были сделаны предложения от партнеров в нескольких странах, но наше внимание сосредоточено на Аргентине. У нас нет столько ресурсов, чтобы охватить все страны Латинской Америки», – отметил Сергей Когогин.

КамАЗ также намерен участвовать в тендере на поставку автомобильной техники Министерству обороны Перу.

«Если мы сумеем выиграть этот тендер, для нас это будет стартом для масштабного прихода в Перу как по автобусам, так и по грузовым автомобилям, – пояснил гендиректор КамАЗа. – Преимущество нашей техники – в простоте конструкции, доступном сервисе и невероятной прочности автомобиля».

Совместное производство КамАЗа и одного из крупнейших в мире производителей автобусов, бразильского концерна Marcopolo, создано в 2011 г.

СП занимается производством и продажей автобусов Marcopolo на шасси КамАЗа, отвечающих современным требованиям к перевозке пассажиров в России и странах СНГ. Производство организовано на мощностях дочернего предприятия КамАЗа – НефАЗа.

Аргентина. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 16 декабря 2014 > № 1252011


Аргентина. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 5 ноября 2014 > № 1224888

КАМАЗЫ БУДУТ ПРОИЗВОДИТЬ В АРГЕНТИНЕ

На территории Аргентины в скором времени могут появиться предприятия по сборке грузовых транспортных средств российских моделей КамАЗ. Такое заявление было сделано в ходе встречи между заместителем министра промышленности и торговли России Андреем Дутовым и министром промышленности Аргентины Деборой Джоржи, которая состоялась в Санкт-Петербурге.

Как сообщает Planeta Camion, грузовики будут адаптированы под местные условия.

Министр промышленности Аргентины Дебора Джоржи, пишет Notitrans, уверена, что подобный совместный проект позитивно повлияет на развитие внутреннего рынка страны, создаст дополнительные рабочие места. Дебора Джоржи полагает, что Аргентина нуждается в производстве тяжелых и полутяжелых грузовиков.

Эксперты российской госкорпорации Ростех также уверены, что их продукция может занять значимую долю на аргентинском рынке. Это не только КамАЗы, но и вертолеты Ка-226Т, Ми-8/17 и Ми-24/35, а также Ми-171, Ми-38 с российскими двигателями ТВ7-117В.

Аргентина. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 5 ноября 2014 > № 1224888


Швеция. Аргентина > Авиапром, автопром > sverigesradio.se, 22 октября 2014 > № 1224972

Аргентина намерена купить 24 шведских военных самолета JAS Gripen у Бразилии, которая собирается продавать "Грипены", собранные на заводе, который будут строить у Сан-Паоло.

На вчерашней встрече министров обороны двух стран был подписан договор о начале переговоров, сообщает новостная редакция Ekot Шведского радио.

Напомним, что Бразилия купила 36 шведских военных самолетов Jas Gripen E. Первые боевые самолеты поступят на вооружение в 2018 году. Переговоры с производителем и поставщиком, шведским концерном СААБ, продолжаются и должны быть закончены к концу текущего года.

Все эти планы под вопросом, поскольку вскоре и в Бразилии, и в Аргентине состоятся выборы, и какую линию предпочтет новое правительство, если власть поменяется, неизвестно, сообщает Ekot

Швеция. Аргентина > Авиапром, автопром > sverigesradio.se, 22 октября 2014 > № 1224972


Эквадор. Аргентина > Авиапром, автопром > rusecuador.ru, 12 июля 2014 > № 1125510

Министр обороны Эквадора Мария Фернанда Эспиноса подтвердила информацию о приобретении 18 новых летательных аппаратов, в рамках процесса модернизации Вооруженных сил страны. Речь идет о самолетах IA-73 Unasur I, которые будут разработаны и построены аргентинским предприятием Brigadier San Martín. Это часть первого регионального проекта развития оборонной промышленности стран-членов Союза южно-американских наций (Unasur).

Министр Эспиноса отметила, что приобретаемые самолеты будут служить для обучения эквадорских пилотов. Воздушный флот Эквадора станет первым объектом процесса модернизации оперативных возможностей Вооруженных сил, который продвигает правительство и который включает приобретение новых современных самолетов, в том числе транспортных, вертолетов и радаров.

Одновременно министр обороны сообщила, что были расследованы обстоятельства и причины происшествия, связанного с падением президентского вертолета Dhruv в феврале этого года в провинции Чимборасо, в результате чего погибло три человека, но уклонилась от обнародования содержания представленного доклада о происшествии. В октябре 2009 года было зарегистрировано другое происшествие с участием вертолета Dhruv, которые были приобретены у индийского предприятия. Тогда был сделан вывод, что причиной инцидента стал человеческий фактор.

Эквадор. Аргентина > Авиапром, автопром > rusecuador.ru, 12 июля 2014 > № 1125510


Аргентина. Германия > Авиапром, автопром > argerusa.com, 6 июня 2014 > № 1097640

Немецкая компания Фольксваген объявила о появлении новой своей модели в Аргентине Volkswagen Up. Эта версия компактного городского хэтчбека будет представлена в четырех разных комплектациях: "take UP", "move UP", "high UP" и "black & white UP" с 3 и 5 дверьми. Машине дадут 3 года гарантии или 100 тысяч пробега. На выбор предложат 9 цветов.

В качестве силовых агрегатов доступны лишь два бензиновых трехцилиндровых двигателя с рабочим объемом 1.0 литр. В зависимости от турбины, этот двигатель способен выдавать мощность на уровне 75 лошадиных сил. Бензобак вмещает 50 литров. По городу эта машина будет потреблять 6,89 l/100 км, на трассе 4,64 l/100 км. , что дает в среднем 5,47 l/100 км.

В отличи от европейской модели, аргентинская машина будет на 6 см длиннее. Длина машины 3,60 м, высота 1,50 и ширина 1,64 (без зеркал), вес 929 кг.

Цена машины на аргентинском авторынке в самом экономичном варианте будет выглядеть как 111.900 песо.

Аргентина. Германия > Авиапром, автопром > argerusa.com, 6 июня 2014 > № 1097640


Аргентина > Авиапром, автопром > argerusa.com, 6 мая 2014 > № 1079287

В связи с недавним повышением налогов на машины стоимостью выше 300 тысяч песо, продажа авто на всей территории Аргентины упала на 40%.

Эта катастрофическая ситуация для авто дилеров , привела к тому, что было решено понизить некоторые цены на новые машины от 30% до 49%.

К примеру Фольксваген понизил стоимость своей продукции таким образом:

VW Passat: цена раньше $911.000 цена сейчас $414.80

VW Sharan: цена раньше $759.000 цена сейчас $354.000

VW Tiguan: цена раньше $758.000 цена сейчас $354.90

VW Scirocco: цена раньше $612.000 цена сейчас $331.450

VW Passat CC: цена раньше $1.100.000 цена сейчас $610.000

Touareg Hybrid: цена раньше $2.200.000 цена сейчас $1.410. 580

Пежо так распорядился ценами:

Peugeot 508: раньше стоил $845.900 , сейчас стоит $427.22 песо.

Peugeot RCZ: раньше стоил $764.000 сейчас стоит $400.200 песо.

Peugeot 4008: раньше стоил $744.000 сейчас стоит $400.24 песо.

Peugeot 308CC: раньше стоил $661.800 сейчас стоит $400.254 песо.

Peugeot 208 GTI: раньше стоил $371.000 сейчас стоит $239.000 песо.

Peugeot 3008: раньше стоил $345.700 сейчас стоит $239.000 песо.

Снижение цен вызвало двоякую реакцию . С одной стороны, такая ситуация дает явную возможность приобрести новую машину. С другой стороны те, кто купил себе машину в прошлом месяце оказались недовольными. Правда не все представительства дилеров автопарка Аргентины понизили цены . Некоторые все еще в раздумьях. Например в BMW продолжают надеется на то, что правительство отменит непомерно высокие налоги.

Как бы там ни было,а тенденция к снижению цен уже началась. Вероятнее всего, что она продолжится и оставшиеся дилеры вынуждены будут понизить цены на свою продукцию.

Аргентина > Авиапром, автопром > argerusa.com, 6 мая 2014 > № 1079287


Украина. Аргентина > Авиапром, автопром > trans-port.com.ua, 2 апреля 2014 > № 1044227

Публичное акционерное общество "АвтоКрАЗ" в 2014 г. планирует в Аргентине и Эквадоре на созданных совместных предприятиях произвести по 50 грузовых машин. Об этом журналистам сообщила начальник Департамента экономического развития Полтавской облгосадминистрации Елена Адамович, передает РБК-Украина.

"АвтоКрАЗом" достигнуты договоренности с производителями Аргентины и Эквадора по созданию совместных предприятий по производству тяжелых грузовых автомобилей и автомобилей специального назначения. На 2014 г. запланировано изготовить по 50 единиц продукции на каждом предприятии",- сказала Адамович.

Так, на сегодня "АвтоКрАЗ" уже имеет два сборочных производства на Кубе.

Напомним, в 2013 г. "АвтоКрАЗ" по сравнению с 2012 г. увеличил выпуск автомобилей на 15%, или на 31 единицу до 930 автомобилей.

ПАО "АвтоКрАЗ" выпускает 33 основных моделей и почти 260 модификаций и комплектаций крупнотоннажной автотехники.

Украина. Аргентина > Авиапром, автопром > trans-port.com.ua, 2 апреля 2014 > № 1044227


Аргентина > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 15 ноября 2013 > № 961987

Согласно ежемесячному докладу Ассоциации производителей автомобилей (Adefa), 11 заводов, функционирующих в Аргентине, в октябре 2013 г. выпустили 75604 автомобиля, что на 4,8% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Падение производства было предсказуемым, полагают местные эксперты. В качестве основной причины называют падение спроса на автомобили на рынке Бразилии, на котором реализуется 86% продукции аргентинского автопрома. Так, согласно тем же источникам, в октябре с.г. в Бразилию из Аргентины было экспортировано 42873 автомобиля, что на 16,4% меньше, чем в октябре 2012 года. Также наблюдается сокращение экспортных поставок собранных в Аргентине автомобилей в Европу на 5918 единиц, в Венесуэлу – на 4807, в Перу – на 2856, в Центральную Америку – на 1024, в Эквадор – на 740, в Африку – на 146 и в Азию – на 355 автомобилей. В то же время, на национальном рынке наблюдается рост продаж на 20,3% по сравнению с октябрем 2012 года: в автосалоны Аргентины в октябре текущего года поступило 81358 единиц автотранспорта. Несмотря на негативные тенденции прошедшего месяца, в целом с начала года в Аргентине произведено 683899 автомобилей, что на 9,3% больше, чем за первые 10 месяцев 2012 года.

«Эль Крониста»

Аргентина > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 15 ноября 2013 > № 961987


Аргентина > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 14 ноября 2013 > № 950281

По информации Ассоциации автомобильных фабрик (АДЕФА), рост производства автомобилей за первые 9 месяцев 2013 года составил 4,7%. Всего в январе-сентябре с.г. было произведено 608 292 автомобиля, что на 11% больше, чем в прошлом году. За аналогичный период прошлого года сектор продемонстрировал сокращение в 12%, связанное со спадом продаж в Бразилию. Несмотря на то, что положение начинает нормализоваться, ситуация с экспортом в эту страну остается сложной. В этой связи многие ведущие производители в Аргентине, такие как «Фольксваген», планируют приостановить производство на несколько дней в начале декабря и продлить новогодние каникулы для персонала еще на неделю до 6 января 2014 г. Компания «Рено» объявила о приостановке производства с 15 декабря с.г. сроком на 5 недель.

«Эль Крониста»

Аргентина > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 14 ноября 2013 > № 950281


Аргентина > Авиапром, автопром > argerusa.com, 22 октября 2013 > № 927018

Президент компании "Авиалинеас Аргентинас", Мариано Рикальде (Mariano Recalde), объявил о решении покупки новых 20 самолетов Boeing 737-800, на сумму 1.800.000.000 долларов. Самолеты будут доставлены в Аргентину в период с 2016 до 2018 годах.

Контракт подписали Рекальде и Рекс Гажард (Rex Gallard), вице президент американской компании по продажам в "Латинскую Америку и Стран Карибского Бассейна ". В качестве пред оплаты и резерва было уплачено 2 миллиона долларов.

Данный шаг не прошел незамеченным политическими обозревателями. Дело в том, что уже через шесть дней в стране пройдут выборы депутатов и такая покупка, всем понятно,навязывает предстоящие денежные траты для будущего правительства , выборы которого пройдут в 2015 году.

К тому же показалось странным , что за 4,5 года , которые Рикальде является президентом "Авиалинеас Аргентинас", он не купил ни одного самолета. Даже разговоров об этом не было.

До этого в 2008 году , были куплены два самолета "Boeing Next Generation" по цене 38 мил. дол.каждый. С того момента если и обновлялся флот компании "Авиалинеас Аргентинас", то исключительно самолетами, которые брались на прокат.

Ricardo Cirielli, президент "Ассоциации Технического персонала аэронавтики" (Asociación del Personal Técnico Aeronáutico) , который являлся при Несторе Кирчнере суб секретарем коммерции Аэронавтики) , сказал что такая покупка очень сомнительного характера и скорее носит "эффект выборов, чем комерческий". Ведь ничего не стоит заплатить резерв в какие то 2 миллиона доллара и сказать потом всем , что мы купили самолеты".

Как можно верить словам человека (Мариано Рикальде), который еще в 2009 году торжественно всем обещал к 2012 году свести задолженности "Авиалинеас Аргентинас" к нулю. А на самом деле мы все прекрасно знаем , что именно в 2012 году долг компании был наиболее высоким и исчислялся в 901,3 миллиона долларов.

Аргентина > Авиапром, автопром > argerusa.com, 22 октября 2013 > № 927018


Аргентина. США > Авиапром, автопром > ria.ru, 22 октября 2013 > № 923753

Крупнейшая в Аргентине авиакомпания Aerolineas Argentinas объявила о покупке у Boeing 20 новых самолетов B-737/800 NextGeneration, сообщил во вторник авиаперевозчик на своем сайте.

Сумма сделки составит 1,8 миллиарда долларов, срок поставки самолетов - 2016-2018 годы. Перевозчик отмечает, что приобретение новых лайнеров позволит уменьшить стоимость операционных расходов за счет снижения потребления топлива и увеличения числа посадочных мест.

Сейчас в парке компании уже есть 24 самолета B-737/700 и четыре B-737/800.

Aerolineas Argentinas с 2008 года находится под управлением государства. Ранее она контролировалась испанской группой Marsans, но решением правительства президента компания была национализирована. Дмитрий Знаменский.

Аргентина. США > Авиапром, автопром > ria.ru, 22 октября 2013 > № 923753


Аргентина. Испания > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 7 октября 2013 > № 912056

Правительство Аргентины приобрело 16 истребителей Mirage F.1, находившихся на вооружении ВВС Испании, для оснащения 6-й группы VI бригады ВВС, базирующейся в Тандиле, сообщает aereo.jor.br 6 октября. Стоимость контракта составила 217 млн долл США. В сентябре этого года президент страны Кристина Киршнер (Cristina Kirchner) запустила программу модернизации вооруженных сил, рассчитанную до 2018 года, на которую потребуется 2 млрд долл США.

Сверхзвуковые истребители были изготовлены во Франции 38 лет назад. В июне этого года ВВС Испании расформировали всю эскадрилью, оснащенную этими самолетами (база Альбасете, провинция Ла-Манча).

Аргентинские Mirage F.1 будут использоваться для патрулирования северной границы страны. В настоящее время ВВС имеют 14 «слишком старых» истребителей Mirage III, произведенных 40 лет назад. Эти самолеты применялись во время конфликта на Фолклендских островах в 1982 году.

Истребители начнут прибывать в конце этого года. Состояние военной авиации Аргентины является «драматическим». Из закупленных в 1997 году 36 самолетов Skyhawk только семь способны подниматься в воздух. Из-за бюджетных сокращений налет аргентинских пилотов-истребителей ограничен 13,6 часами в год.

Испанские Mirage F.1 уже налетали 1700 часов каждый. Это «хорошие истребители для войны». Самолеты этого типа продолжают состоять на вооружении ВВС 14 стран мира, истребитель может поднять боевую нагрузку массой 4-6 т (ракеты и бомбы), оснащен двумя 30 мм пушками.

Это не единственный проект модернизации в странах региона. 10 дней назад Перу объявил о закупке 110 танков и бронированных машин поддержки пехоты на базе Т-90 российского производства. Контракт будет стоить около 850 млн долл, Перу также имеет большие планы по модернизации вооруженных сил в течение предстоящих пяти лет. Танк Т-90 имеет боевую массу 45 т, оснащен 125 мм пушкой, способной стрелять управляемыми ракетами «Свирь». Боевые машины способны действовать в труднодоступной местности, джунглях и песчаниках. В рамках другой инициативы Перу ведет переговоры с Россией о закупке по меньшей мере 24 боевых вертолетов Ми-35.

Модернизацию своих военных потенциалов ведут также Венесуэла, Колумбия, Боливия и Суринам. По оценке Центра стратегических исследований Чили, общая стоимость закупаемых этими странами самолетов, вертолетов и колесных бронированных машин составляет 10 млрд долл. Бразилия инвестирует на стратегические военные проекты армии, ВВС и ВМС 62 млрд долл США.

Аргентина. Испания > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 7 октября 2013 > № 912056


Аргентина. Япония > Авиапром, автопром > argerusa.com, 20 сентября 2013 > № 908802

Представители фирмы Тойота подготовили план по инвестированию в Аргентину 800 миллионов долларов, которые призваны увеличение продукции на фабрике в городе Zarate, провинции Буэнос Айреса.

Судя по замыслу руководителей Тойота, такие вложения позволят увеличить выпускаемую продукцию примерно на 50% (с 92 тысячи штук до 140 тысяч штук.) , а так же прибавятся тысячи новых рабочих мест. Сумма экспорта по самым скромным подсчетам увеличится больше, чем на 1 миллиард долларов в год.

Президент Аргентины Кристина Кирчнер вместе с министром индустриальной промышленности Деборой Георги приняли представителей региональной CEO Тoyota , Стива Ангело, вместе с президентом организации "Тойота Аргентина", Даниэль Эреро, которые официально объявили о вложении в Аргентину инвестиции в сумму 800 миллионов долларов. Сумма поступит в страну до 2015 года.

Проект включает в себя постройку 115 тысяч метров новых зданий и 131 тысяч. метров паркинга .

Тойота Аргентина была организована в 1994 году. В 1997 году японцы впервые начали инвертировать в страну деньги. В настоящее время в Аргентине производят Hilux и машину 4х4 SW4.

Около 70% своей продукции фабрика Zarate экспортирует в основном в соседние с Аргентиной страны (Бразилию, Уругвай, Парагвай и Колумбию). На сегодняшний день, здесь заняты около 4300 работников.

Аргентина. Япония > Авиапром, автопром > argerusa.com, 20 сентября 2013 > № 908802


Аргентина. Испания > Авиапром, автопром > argerusa.com, 3 августа 2013 > № 869801

Британские газеты написали информацию о покупке Кристиной Кирчнер 20 не новых военных самолетов производства Испании .

Самолеты Mirage F1 на общую сумму u$s222 миллионов долларов . Британская газета The Mirror немедленно связала покупку военного эскадрона машин с тем , что аргентинские власти хотят утвердить свою власть в южной части Атлантического океана и представляют прямую угрозу военному контингенту на Мальвинских островах.

Английская газета так же написала , что данные самолеты имеют в своем снаряжении так называемые "умные бомбы".

Эта новость немедленно насторожило правительство Камерона , так как

аргентинцы теперь смогут патрулировать очень близко территорию к Мальвинским островам, которые Кристина Кирчнер хочет во чтобы то ни было возвратить Аргентине.

Газета пишет:" Похоже, что Кристина Кирчнер хочет показать свою военную силу и серьезные намерения до выборов 2015 года." "Если аргентинцы начнут играть в эти игры, им придется привыкнуть к виду еще большего количества английских самолетов на Мальвинских островах", сказал один высокопоставленный военный чиновник пожелавший остаться неизвестным.

Аргентина. Испания > Авиапром, автопром > argerusa.com, 3 августа 2013 > № 869801


Аргентина. Китай > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 26 июня 2013 > № 849453

23 июня во время проведения Международной авиакосмической выставки в Париже должностные лица аргентинской аэрокосмической компании FAdeA (Fabrica Argentina de Aviones) сообщили информационной группе IHS Jane's о том, что провели многочисленные переговоры с китайскими представителями по поводу возможного совместного производства многоцелевых боевых самолетов FC-1/JF-17 разработки CAC (Chengdu Aircraft Corporation).

Переговоры еще не завершены, камнем преткновения, как говорят представители FAdeA, стал вопрос передачи технологий. Тем не менее, переговоры стали первым официальным шагом, которое может привести к совместному производству этих истребителей в Латинской Америке.

Аргентина. Китай > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 26 июня 2013 > № 849453


Мексика. Аргентина > Авиапром, автопром > mexico24.ru, 3 апреля 2012 > № 529274

Аргентинские власти намерены ввести ограничения на импорт автомобилей, произведенных в Мексике, ввиду отказа второй стороны пересмотреть соглашение о ввозе товаров, заключенного в 2002 году.

В свою очередь, Мексика, которая увеличила долю экспорта на автомобильный рынок Бразилии, отказалась от комментирования сложившейся ситуации, несмотря на многочисленные просьбы со стороны Аргентины, в частности от министра промышленности Деборы Джорджи, которая с марта текущего года не получила официального ответа со стороны мексиканских властей.

Ответные меры, принятые Аргентиной, скажутся на ввозе таких марок автомобилей, как Honda, Nissan, Volkswagen и Ford, производство которых осуществляется на мексиканских заводах.

Мексика. Аргентина > Авиапром, автопром > mexico24.ru, 3 апреля 2012 > № 529274


Аргентина. Россия > Авиапром, автопром > bfm.ru, 29 марта 2012 > № 523972

Россия планирует выделить Аргентине кредит на покупку дополнительной партии из трех вертолетов Ми-171Е, сообщил руководитель объединенной делегации госкорпорации "Ростехнологии" Сергей Гореславский на проходящем в Сантьяго авиасалоне FIDAE-2012, передает РИА "Новости". По его словам, договор будет подписан одновременно с процедурой перевода оговоренной суммы.

Как рассказал Гореславский, в планах Министерства обороны Аргентины приобретение пяти вертолетов Ми-171Е. В 2011 году страна уже приобрела два вертолета Ми-171Е по контракту 2010 года. По словам Гореславского, аргентинская сторона оплатила сделку собственными средствами, а машины были поставлены в страну в декабре прошлого года.

Оставшиеся три Ми-171Е Россия поставит в рамках следующего контракта и на условиях кредитования, причем средства выделит российская сторона, добавил глава российской делегации. "В настоящее время завершается работа по оформлению всех технических и юридических особенностей этого контракта, согласована его общая стоимость", - сказал Гореславский. По его словам, проект контракта на три вертолета уже передан аргентинской стороне, а закрепленная в нем сумма согласована с Министерствами финансов России и Аргентины. Он добавил, что параллельно идет работа по выделению госкредита России Аргентине.

Ми-171Е - российский гражданский транспортный вертолет, разработанный ОКБ Миля. Машина сконструирована на базе вертолета Ми-8. Аппарат способен перевозить до 36 пассажиров, дальность полета в стандартной конфигурации - 610 километров (в аргентинском варианте - вдвое больше), скорость - 250 километров в час. Минобороны Аргентины намерено использовать эти вертолеты для выполнения поисково-спасательных задач и снабжения аргентинских станций в Антарктике.

Общая сумма контрактов на российские вертолеты в прошлом году составила 640 млн долларов. Россия помимо договора с Аргентиной заключила соглашения с США на поставку 21 транспортного вертолета Ми-17-В5 (на 375 млн долларов), со Шри-Ланкой - 14 Ми-17 (150 млн долларов). Бангладеш ждет от России три Ми-171Ш, Мексика - три Ми-17-В5. 

Аргентина. Россия > Авиапром, автопром > bfm.ru, 29 марта 2012 > № 523972


Аргентина. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 4 февраля 2012 > № 490030

На военный аэродром в Кампо-де-Майо (Campo de Mayo) прибыли последние три из пяти заказанных вертолетов Bell 206 B3 по программе «Иностранные военные продажи» (FMS) Министерства обороны США.

Согласно сообщению армии Аргентины, эти вертолеты будут направлены в школу армейской авиации для обучения пилотов вертолетов.

Приобретенные машины оснащены оборудованием GPS Garmin-530 COMM WHF VOR, транспондером Garmin GTY 328 и соответствующей аппаратурой, которые будут использоваться для ночных полетов с NVG (Night Vision Googles).

Основные характеристики

Вертолеты Bell 206 B3 оснащены двигателем Rolls-Royce 250-C30J мощностью 420 л.с. Его максимальная дальность полета при крейсерской скорости составляет 600 км. Максимальная длительность полета – 4,1 часа. У них есть система подвески типа “Nodal Beam” для уменьшения вибрации и имеют большие окна в салоне и широкое лобовое стекло для экипажа, обеспечивающее отличную видимость для посадки в сложных условиях.

Аргентина. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 4 февраля 2012 > № 490030


Аргентина > Авиапром, автопром > offshore.su, 11 января 2012 > № 470061

Аргентинское правительство объявило об изменении режима таможенных пошлин страны для того чтобы ввести более высокие налоги на импортируемые автомобили и мотоциклы, повторяя решение, которое было ранее принято в Бразилии о том, чтобы ввести протекционистские налоговые меры для поддержки своей автомобильной промышленности.

В заявлении Министерства торговли, государственных финансов и промышленности говорится, что резолюция, опубликованная в государственной газете страны 6 января 2012 года, снизила порог, в соответствии с которым автомобили и мотоциклы будут облагаться таможенной пошлиной по ставке в размере 10%.

В соответствии с новыми предложениями, автомобили стоимостью в размере 150 тысяч аргентинских песо (34700 долларов США) за вычетом НДС и чистой прибыли дилера, будут облагаться налогом на импорт. Можно отметить сокращение по сравнению с предыдущим порогом в размере 212 500 аргентинских песо для автомобилей. Ранее мотоциклы облагались налогом по ставке в размере 8% за машины, стоимость которых превышает 25 тысяч долларов США, но он был увеличен ввиду ставки в размере 10%, которая применяется к автотранспортным средствам класса «люкс», для мотоциклов, стоимость которых превышает 22 тысячи аргентинских песо.

Решение Аргентины о том, чтобы ввести увеличение протекционистского налога для поддержки свое отечественной промышленности, следует за спорным вводом более высоких налогов в Бразилии для автотранспортных средств, которые собираются из импортируемых запчастей. Хотя ввод более высоких налогов стал предметом правовых претензий, Бразилия подняла налоги на автомобили, которые менее чем на 65% состоят из запчастей местного производства, по меньшей мере, до конца декабря 2012 года.

Официальные заседания пройдут во Всемирной Торговой Организации, которую возглавляют Япония и Южная Корея, чтобы опротестовать рост бразильского налога, который создает несправедливо благоприятные условия для государственной промышленности Бразилии.

Аргентина > Авиапром, автопром > offshore.su, 11 января 2012 > № 470061


Аргентина. Россия > Авиапром, автопром > ria.ru, 28 ноября 2011 > № 443826

Первые два российских вертолета Ми-171Е прибыли в Аргентину, сообщил РИА Новости в понедельник директор Центра анализа мировой торговли оружием (ЦАМТО) Игорь Коротченко.

Контракт на поставку ВВС Аргентины двух вертолетов Ми-171Е был подписан министерством обороны Аргентины с "Рособоронэкспортом" в конце августа 2010 года в Буэнос-Айресе. Это первая закупка Аргентиной военной техники российского производства.

"В Аргентину прибыли два российских вертолета Ми-171Е. Машины, а также вспомогательное оборудование доставлены заказчику на борту самолета Ан-124 "Руслан", - сказал Коротченко.

По его словам, стоимость контракта оценивается в 20 миллионов евро. Контракт также предусматривает обучение аргентинских пилотов и технических специалистов.

Планируется, что основной задачей вертолетов Ми-171Е будет снабжение аргентинских станций в Антарктике, а также выполнение поисково-спасательных задач. "Для этого оба вертолета с бортовыми номерами Н-94 и Н-95 получили яркую оранжево-белую окраску. Машины оснащены спасательными подъемниками", - сказал руководитель ЦАМТО.

В ходе авиасалона МАКС-2011 заместитель генерального директора "Рособоронэкспорта" Виктор Комардин подтвердил, что еще три машины Ми-171 планируется поставить в Аргентину в рамках предоставленного Россией государственного кредита

Аргентина. Россия > Авиапром, автопром > ria.ru, 28 ноября 2011 > № 443826


Аргентина > Авиапром, автопром > regnum.ru, 19 ноября 2007 > № 82634

Президент Аргентины Нестор Киршнер принял участие в церемонии начала строительства нового завода компании Honda в пров. Буэнос-Айрес.Новое автосборочное производство планируют запустить во II пол. 2009г. Производственная мощность завода – 30 тыс. автомобилей в год. На строительство потратят 100 млн.долл., пишет Drom. Автомобили, выпускаемые на новом заводе, будут продавать в странах Южной Америки. Аргентина > Авиапром, автопром > regnum.ru, 19 ноября 2007 > № 82634


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter