Всего новостей: 2227541, выбрано 110 за 0.257 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Германия. Аргентина. Корея. РФ > Транспорт. Экология > gudok.ru, 2 июня 2017 > № 2196068

Министр транспорта РФ Максим Соколов 31 мая выступил на министерском круглом столе «Транспорт и климат», который прошел в рамках Международного транспортного форума в Лейпциге, сообщила пресс-служба Минтранса РФ.

В работе круглого стола также приняли участие министры транспорта Аргентины, Республики Корея, Швеции, Туниса и Украины.

Максим Соколов проинформировал коллег о том, что 2017 год в России объявлен Годом экологии. Реализуется стратегический подход к решению климатической проблемы – приняты Климатическая доктрина РФ, национальные программы, законодательные и нормативные акты, административные процедуры. В этом контексте принимаются меры, направленные на снижение выбросов загрязняющих веществ, применение проектного подхода в управлении, внедрение новых энергоэффективных транспортных средств, повышение качества топлива, развитие электрического и немоторизованного транспорта. Как федеральными, так и муниципальными властями предпринимаются меры по обновлению подвижного состава, рассказал министр.

В этот же день на полях форума Максим Соколов провел ряд двусторонних встреч. В частности, он встретился с министром дорог и транспорта Монголии Дангаа Ганбатом, министром транспорта Аргентины Гуилермо Дитрихом, министром сообщения Латвии Улдисом Аугулисом, министром транспорта КНР Ли Ксиопином и директором департамента транспорта ЕЭК ООН Евой Молнар, директором департамента транспорта ЭСКАТО Ли Ювеем.

Анна Булаева

Германия. Аргентина. Корея. РФ > Транспорт. Экология > gudok.ru, 2 июня 2017 > № 2196068


Россия. Аргентина > Транспорт > gudok.ru, 2 июня 2017 > № 2196066

Российские компании проявляют интерес к реализации инфраструктурных проектов в Аргентине, сообщает агентство ТАСС по итогам двусторонней встречи министра транспорта РФ Максима Соколова с аргентинским коллегой Гуилермо Дитрихом. Участие в крупных железнодорожных проектах в Южной Америке может быть перспективным для ОАО «РЖД», АО «Группа Синара» и ЗАО «Трансмашхолдинг».

Как сообщает агентство, в рамках встречи министров транспорта обсуждались перспективы сотрудничества российских и аргентинских железных дорог. Министр транспорта РФ отметил разносторонний опыт и высокие компетенции компаний в сфере строительства железнодорожных путей почти во всех климатических поясах, в том числе в жарких странах.

По словам Максима Соколова, речь шла о крупных железнодорожных проектах развития на территории Аргентины, где участие российских компаний может быть очень перспективным. «И это будет в повестке наших переговоров. Мы договорились на экспертном уровне встретиться уже в ближайшее время, в пределах этого года», - добавил министр транспорта России.

Бэлла Ломанова

Россия. Аргентина > Транспорт > gudok.ru, 2 июня 2017 > № 2196066


Аргентина. Нидерланды > Агропром. Транспорт > ukragroconsult.com, 1 июня 2017 > № 2197851

Аргентинская Renova построит новый зерновой терминал

Аргентинский экспортер сои компания Renova получила от Rabobank кредит в размере 410 млн. долларов на строительство нового зернового терминала и увеличение мощностей перерабатывающего завода на 50%. Об этом сообщает агн. Зерно Он-Лайн со ссылкой на агн. Reuters.

Renova - совместное предприятие агропромышленных компаний Vicentin и Oleaginosa Moreno Hermanos, входящих в состав холдинга Glencore Plc. Компания также владеет двумя заводами по производству биодизеля.

Аргентина. Нидерланды > Агропром. Транспорт > ukragroconsult.com, 1 июня 2017 > № 2197851


Аргентина. США. Корея. Весь мир. РФ > СМИ, ИТ. Транспорт. Экология > forbes.ru, 29 апреля 2017 > № 2158610 Александр Данилин

Доступная «цифра»: так ли дорого сделать город «умным»

Александр Данилин

Руководитель направления стратегических проектов Департамента по работе с государственными организациями Microsoft, реководитель инициативы CityNext («Город будущего»)

Затраты на создание основ «умного города» сопоставимы с вложениями в IT-стартап

Машины без водителя, дроны и другие инновации городской среды будущего постоянно обсуждаются как на крупных бизнес форумах, так и в социальных сетях. В этом нет ничего удивительного, ведь в тех городах по всему миру, где уже пошли по пути диджитализации, на порядок вырос уровень жизни.

В российских реалиях, например, очень бы пригодилась система Street Bump, работающая в Бостоне. Она получает информацию о каждой выбоине на дороге с датчиков, установленных на колесах автомобилей, и отправляет ее в коммунальные службы. Только за один год работы программы количество ям на дорогах уменьшилось почти вдвое. В Амстердаме раздельным сбором мусора занимаются роботы-уборщики, в Нью-Йорке каждый житель обеспечен бесплатным доступом в интернет в общественных местах. «Умные системы» помогают бороться с пробками, управлять общественным транспортом, экономить на уличном освещении и даже решать экологические проблемы.

Эксперты видят в повсеместной цифровизации жилой и транспортной инфраструктуры один из фундаментальных трендов развития этой сферы. Предполагается, что в предстоящие годы основные инвестиции властей в IT будут направлены именно на «умные города и регионы». Отдача от этих вложений — это экономия ресурсов и безопасность. В долгосрочной перспективе городские инновации обещают устойчивое экономическое развитие и повышение качества жизни миллионов людей. Возникает вопрос: во сколько же обойдется такой проект?

Совсем недорого

«Сколько стоит создание IT-систем умного города?» — это, безусловно, вопрос инвестиций в перспективе на многие годы вперед. Тем ни менее, можно попробовать дать приблизительную оценку созданию основ «умного города».

Межамериканский банк развития (Inter-American Development Bank) в 2016 году опубликовал доклад «Дорога к умным городам» («The Road toward Smart Cities»), где подсчитал затраты на создание базовых компонентов «умной инфраструктуры» для гипотетического города с населением в 250 000 -500 000 человек. В рассматриваемый проект было заложено развертывание 600 км оптоволокна (50 км магистральных каналов и 550 км «последней мили»), установка камер видеонаблюдения, датчиков и компьютеров, создание ряда прикладных систем и базы данных, строительство ситуационного центра и обучение служащих. Всего к системе должно было быть подключено около 100 административных и муниципальных зданий. В результате оценка предполагаемых вложений составила $20-30 млн, что сопоставимо, например, с инвестициями в перспективный коммерческий IT-стартап.

Если аппроксимировать эти цифры на 100 крупнейших городов России, то затраты составят $3-4,6 млрд без учета инвестиций в цифровые технологии на уровне регионов, со стороны бизнеса и т.д. Получается, что речь идет не о таких уж космических суммах, как могло бы показаться на первый взгляд.

Что уже создано?

Существует множество примеров использования «умных решений» в традиционных городах по всему миру. В частности, в Барселоне, Сан-Франциско, Милтон-Кинсе (Великобритания), Сингапуре и т.д. А в Южной Корее недавно появился Сонгдо — первый «умный город», целиком и полностью построенный с нуля.

Со стороны бизнеса игроками этого рынка являются большинство глобальных технологических корпораций и телекоммуникационных операторов. Совместно с городским администрациям они выстраивают «умные системы» с использованием интернета вещей (IoT), облачных технологий и анализа больших данных.

Но нельзя быть сапожником без сапог. К примеру, мы построили кластер в Редмонде (штат Вашингтон, США), занимающий площадь примерно в 20 га и включающий в себя 145 зданий, можно назвать «умного города будущего». Для его создания использованы возможности интернета вещей и разработала программную платформу ESB (Energy-Smart Buildings) для анализа данных. Причем речь идет не только о показателях с измерительных приборов, но и о другой корпоративной статистике, даже прогнозы погоды. ESB получает данные от зданий кампуса, в которых установлено 550 000 датчиков, снимающих информацию о 2 млн параметров состояния инженерного оборудования. Это дает около 500 млн отсчетов ежедневно. Собранная информация концентрируется в операционном центре, где она представляется в формате интерактивных графических панелей, отчетов и пр. Облачные сервисы обеспечивают хранение и обработку этих данных в реальном времени. Решение, по нашей статистике, позволяет устранять 48% проблем в течение всего 60 секунд, а годовая экономия электроэнергии составляет 10-11%, за счет чего весь проект окупил себя в течение 18 месяцев.

Цифры и факты

Городские власти чаще всего подходят к цифровизации поэтапно, проходя путь от одного «умного здания» до целых систем, обеспечивающих инновационный подход к решению ежедневных проблем населения.

Например, SAP работает в Буэнос-Айресе одновременно по трем проектам. Система предсказания наводнений компании анализирует информацию, поступающую в онлайн режиме с датчиков, установленных на 1500 км водосточных труб аргентинской столицы. На основе получаемых данных и статистики прошлых лет формируется прогноз вероятности чрезвычайных происшествий. Кроме того, в случае неполадок в канализации ремонтные службы получают информацию о них в режиме реального времени. Совместно с Philips, благодаря которой 91 000 фонарей города теперь оснащена светодиодами и подключена к интернету, SAP создал систему, позволяющую экономить электричество при освещении улиц и своевременно менять выходящие из строя лампы. В планах SAP также оснастить 2 000 коммерческих мусорных баков датчиками для отслеживания их наполненности. Это позволит оптимизировать маршруты мусоровозов, а значит сократить расходы на топливо и разгрузить магистрали Буэнос-Айреса.

«Умные решения» для различных видов транспорта очень часто являются предметом первой необходимости для городов. В этой сфере уже реализована масса проектов по всему миру. К примеру, автобусная компания Хельсинки — Helsingin Bussiliikenne Oy использует IoT облачные сервисы для сбора информации с датчиков, установленных в автобусах. Решение, в частности, контролирует характер вождения, включая такие параметры как скорость и необходимость экстренного торможения. Эта информация предоставляется водителям для повышения качества их работы. Данные датчиков о потреблении топлива, температуре двигателей позволяют идентифицировать автобусы, в которых возникают те или иные механические проблемы. Это позволило на 5% сократить потребление горючего, повысить производительность труда водителей и увеличить степень удовлетворенности пассажиров на 7%.

Другое решение для «умных городов» в партнерстве с IBM создала компания Streetline. Через мобильное приложение оно оповещает городские власти Лос-Анджелеса и обычных жителей о наличии свободных парковочных мест в той или иной зоне. Сервис помогает сократить загрузку парковок в пиковые часы на 22% и уменьшить общий объем трафика на дорогах на 8%.

Энергоэффективность также является неотъемлемой частью «умного города». Компания Current, объединившая активы General Electric (GE) в этой сфере, разработала интеллектуальное светодиодное решение для третьего по величине в континентальном Китае города Тяньцзинь. Оно позволило уменьшить затраты на уличное освещение его бизнес центра более чем на 50%. Внедрение платформы компании Philips — Philips CityTouch и модернизация 50 000 фонарей с помощью светодиодов помогло Семарангу, входящему в пятерку крупнейших городов Индонезии, сократить операционные расходы и повысить эффективность использования электроэнергии. Благодаря решению Microsoft для «умных зданий» американский Сиэтл смог сократить свои затраты на электроэнергию и расходы на техническое обслуживание зданий в коммерческом центре в диапазоне 10-25%.

Перед населением крупных городов всегда остро стоит и проблема экологии. Даже если не рассматривать китайские города, печально известные своим смогом, то, например, по данным Королевского колледжа Лондона (King’s College London), от загрязнения воздуха в 2010 году умерло порядка 9400 жителей столицы Объединенного Королевства. Совместный проект Intel с британским научным сообществом — Sensing London — одна из многих попыток, предпринимаемых по всему миру для решения проблем изменения климата и ограниченных ресурсов с помощью IoT. Для его реализации по всему Лондону было размещено более 80 датчиков мониторинга качества воздуха. Благодаря проекту исследователи могут получать информацию по наиболее загрязненным районам города и вырабатывать стратегии по решению проблемы. В рамках другого проекта Intel, связанного с инновациями в сфере экологии, городской совет Дублина использует технологии корпорации для IoT для прогнозирования изменения погодных условий и сокращения ущерба от наводнений.

Совсем недавно, в феврале 2017 года, Intel, Current и американский телекоммуникационный оператор AT&T объявили о развертывании системы по наблюдению за дорожной ситуацией и мелкими преступлениями в Сан-Диего (США). Она подразумевает оснащение 3200 фонарей города камерами, микрофонами и сенсорами, а также замену старых ламп на светодиоды на 23% городских конструкций для освещения улиц. В 2014 году аналитики Frost&Sullivan оценивали объем относительно молодого рынка таких «умных решений» для городов в $1,5 трлн к 2020 году.

Следующим шагом развития умных городов является — поиск способов для объединения разрозненных «умных технологий» в единую цепь, примеры которых пока не скорее единичны. Например, Барселона, которую можно считать одним из первопроходцев движения к инновациям, в сотрудничестве с Cisco реализует проект по интеграции своих транспортных решений, системы по управлению отходами и «умным освещением» с помощью «туманных вычислений» (fog computing) для принятия комплексных решений в режиме реального времени.

Промежуточные итоги

Реализованные проекты показывают, что внедрение технологий «умных зданий» позволяет сэкономить от 10 до 30% электроэнергии и до 20% воды. При этом число аварий в электросетях может быть уменьшено на 45%, а в сетях водоснабжения и системе сточных вод — на 20%. Кроме того, расходы на сбор измерений сокращаются на 30%, а на эксплуатацию — на 15%.

В свою очередь, «умный транспорт» — это до 20% экономии времени на поездках, 15% уменьшения времени поиска парковок, 10% сокращения времени простоя транспортных средств, 5-12% экономия горючего и до 7% снижения вредных выбросов в атмосферу. То есть и дышать легче, и времени свободного больше.

Эти цифры говорят сами за себя, а значит «умные города» стоят того, чтобы в них инвестировать. Кроме того, можно предположить, что цифровизация, как и в сфере бизнеса, поможет городам бороться за человеческие ресурсы, без которых невозможно будущие развитие.

Аргентина. США. Корея. Весь мир. РФ > СМИ, ИТ. Транспорт. Экология > forbes.ru, 29 апреля 2017 > № 2158610 Александр Данилин


Аргентина > Агропром. Транспорт > zol.ru, 29 марта 2017 > № 2119206

Север Аргентины ежегодно недобирает миллионы тонн зерна из-за отсутствия железных дорог

Аргентина ежегодно недобирает миллионы тонн сои, кукурузы и пшеницы из-за отсутствия железных дорог для вывоза зерна из северных провинций, поэтому правительство страны заинтересовано в реализации инфраструктурных проектов. Сообщает агн. Зерно Он-Лайн со ссылкой на агн. Reuters.

Ранее в текущем месяце были заключены контракты на прокладку 416 км железнодорожных путей в северных провинциях Жужуй и Сальта в рамках «Плана Бельграно». Это лишь один из многих шагов, необходимых для оживления перевозок в одном из беднейших районов страны.

Производители зерна в северных провинциях практически изолированы, поскольку доставка грузов осуществляется на грузовиках по грунтовым дорогам.

Президент Аргентины Маурисио Макри планирует строить дороги, в т.ч. железные, на севере. Однако обещанный им приток иностранных инвестиций поступает медленно, а государственное участие ограничено большим бюджетным дефицитом.

В прошлом сезоне на севере Аргентины было собрано 17,1 млн. т зерна с 6 млн. га. Северные провинции – один из немногих регионов выращивания зерна, где имеются большие возможности для расширения посевных площадей. Железнодорожная инфраструктура позволит увеличить площадь сева до 10 млн. га, считает Julio Calzada, аналитик Зерновой биржи Росарио. «Стоимость транспортировки очень высока для фермеров в этом регионе. Кроме того, что урожайность здесь ниже, чем в центральных районах», - сказал Julio Calzada.

Затраты на транспортировку продовольствия из северной части Аргентины в экспортный порт Росарио автотранспортом составляют 64 цента за тонну на километр. Железнодорожным транспортом – 30 центов.

Железная дорога в провинции Сальта позволит расширить сельскохозяйственные угодья на 30% до 1,3 млн. га, сказал Lucas Elizalde, глава Аргентинского сельского общества.

Аргентина > Агропром. Транспорт > zol.ru, 29 марта 2017 > № 2119206


Испания. США. Аргентина > Транспорт > tourinfo.ru, 22 марта 2017 > № 2127724

В Европе запустили новую бюджетную авиакомпанию

Авиационный холдинг IAG запустила продажу билетов на рейсы новой бюджетной авиакомпании Level, которая будет осуществлять перелеты из Барселоны в США, Мексику, Аргентину и Новую Зеландию.

Продажи на рейсы авиакомпании Level стартовали 17 марта.

Стоимость полета из барселонского аэропорта Эль-Прат до Лос-Анджелеса и Окленда начинается от 99 евро в один конец, до Пунта-Кана и Буэнос-Айреса – от 159 евро. Билеты премиум-класса на все рейсы предлагаются по единой цене– 599 евро.

Новый лоукостер Level, входящий в Международный авиационный холдинг IAG (в группу также входят British Airways, Iberia, Vueling, Aer Lingus ), начнет выполнять регулярные рейсы c июня 2017 года. На трансконтинентальных маршрутах новая бюджетная компания составит конкуренцию авиаперевозчику Norwegian, который этим летом тоже начнет возить пассажиров из Барселоны в четыре крупнейших города США.

Испания. США. Аргентина > Транспорт > tourinfo.ru, 22 марта 2017 > № 2127724


Аргентина > Агропром. Транспорт > ukragroconsult.com, 22 марта 2017 > № 2113146

Аргентинский зерновой сектор получит 1,7 млрд долларов инвестиций

Предполагается, что сектор зерновой транспортной инфраструктуры Аргентины получит 1,7 млрд. долларов США в виде частных инвестиций в течение 2016-17гг., сообщила в понедельник Палата по экспорту зерновых (CIARA-CEC).

«Компании этой отрасли начали инвестирование в прошлом году, и оно продолжится в 2017 в целях повышения эффективности логистики и переработки зерна. Это соответствует прогнозам увеличения производства сельскохозяйственной продукции», — говорится в заявлении.

Аргентина является крупнейшим в мире экспортером кормовой сои, третьим по величине поставщиком соевого сырья и крупным экспортером пшеницы и кукурузы.

В октябре правительство сообщило, что компании, которые поставляют зерновые из Аргентины, включая Glencore, Cargill и Bunge, в течение трех лет инвестируют около 1,2 млрд. долларов США с целью улучшения инфраструктуры в главном порту Росарио.

Фермеры увеличили посевы пшеницы и кукурузы благодаря сокращению экспортных пошлин президентом Маурисио Макри, который был избран в 2015 году. Он также пообещал постепенное сокращение экспортных пошлин на сою, что, как ожидается, приведет к росту посевов данной культуры.

Аргентина > Агропром. Транспорт > ukragroconsult.com, 22 марта 2017 > № 2113146


Аргентина > Агропром. Транспорт > zol.ru, 21 марта 2017 > № 2111999

В Аргентине объем инвестиций в зерновую транспортную инфраструктуру достигнет $1,7 млрд

В 2016-2017гг. объем частных инвестиций в зерновую транспортную инфраструктуру Аргентины достигнет $1,7 млрд. Сообщает агн. Зерно Он-Лайн со ссылкой на Палату по экспорту зерновых и масличных (CIARA-CEC).

В текущем году компании продолжат реализацию инвестиционных планов, начатых в прошлом году, что сделает транспортировку, хранение и переработку зерна более эффективными. Данные планы идут в ногу с растущим сельхозпроизводством.

В октябре 2016г. правительство Аргентины сообщило, что компании-экспортеры, включая Glencore, Cargill и Bunge, инвестируют около $ 1,2 млрд. в течение трех лет в инфраструктуру основного аргентинского зернового порта Росарио.

Аргентина > Агропром. Транспорт > zol.ru, 21 марта 2017 > № 2111999


Аргентина > Транспорт. Нефть, газ, уголь > ukragroconsult.com, 17 февраля 2017 > № 2078685

Аргентина увеличит долю биоэтанола в транспортном топливе

В ближайшие два-три года Аргентина может увеличить долю биоэтанола в транспортном топливе практически в два раза с текущих 12%, информирует УкрАгроКонсалт.

Если правительство будет придерживаться своего плана по увеличению доли, потребление этанола, для производства которого используется кукуруза и сахарный тростник, достигнет 2 млн. куб. метров в год.

Страна не будет испытывать проблем с необходимыми объемами кукурузы для производства биоэтанола, благодаря увеличению площади ее сева. В сезоне 2016/17, по данным Зерновой биржи Буэнос-Айреса, урожай кукурузы оценивается на уровне 37 млн. тонн (+23% против прошлого сезона). Для производства биоэтанола страна потребляет около 1,2 млн. тонн кукурузы в год.

Аргентина > Транспорт. Нефть, газ, уголь > ukragroconsult.com, 17 февраля 2017 > № 2078685


Аргентина > Агропром. Транспорт > zol.ru, 16 февраля 2017 > № 2080742

Транспортная система Аргентины не справляется с ростом урожая зерна

В конце января судно с грузом соевого масла село на мель на реке Парана вблизи Буэнос-Айреса, заблокировав на несколько часов транспортировку зерна. Это самая последняя авария на одном главных мировых продовольственных путей, который испытывает растущую нагрузку в связи с увеличением урожая зерна. Сообщает агн. Зерно Он-Лайн.

Увеличение числа заторов на реке Парана, по которой экспортируется 80% аргентинского зерна, может препятствовать усилиям президента Маурисио Макри по росту сельхозпроизводства и выводу страну из рецессии.

Согласно планам президента, Аргентина должна нарастить производство зерна на 25%, чтобы увеличить доходы от сельского хозяйства и сократить экспортные пошлины для привлечения инвестиций в этот сектор. Чтобы поставить весь урожай на рынок, необходимо решить проблемы с его транспортировкой.

«Вся речная система находится на пределе», - считает Koen Robijns, операционный менеджер частной компании Jan De Nul, которая отвечает за дноуглубительные работы на Паране.

Jan De Nul выступает за углубление русла реки. Компания отказалась дать оценку стоимости работ, но грузоотправителей утверждают, что они будут стоить миллиарды долларов. Это, вероятно, означает увеличение затрат на транспортировку, которые сейчас составляют 3 $/тонна. В результате, цена закупки зерна у фермеров уменьшится.

Крупнейшие мировые зернотрейдеры (Bunge, Cargill, Louis Dreyfus Company и ADM), которым принадлежит львиная доля зерна, перевозимого по Паране, предпочли бы менее дорогостоящий вариант – расширение реки в проблемных местах. Об этом сообщили промышленные группы, представляющие грузоотправителей и трейдеров.

Ранее правительство заявило, что оно стремится на треть сократить затраты на экспорт зерна, в т.ч. за счет уменьшения платы за транспортировку по водным путям. Но правительство не сообщило, какому варианту оно отдает предпочтение, и вряд ли сделает это до тех пор, пока отчет по проекту не будет завершен.

Аргентина является крупнейшим в мире экспортером соевого шрота. Она занимает третье место в мире по экспорту кукурузы и соевых бобов и седьмое место по экспорту пшеницы.

В текущем сезоне Аргентина резко увеличит производство зерна – до 130 млн. т. До вступления в должность президента Маурисио Макри, отменившего ограничения на экспорт пшеницы и кукурузы, урожай составил 123 млн. т. К концу 2019г. валовой сбор зерна планируется увеличить до 150 млн. т.

Суда все чаще садятся на мель, поскольку экспортеры стараются вывезти больше зерна и часто их перегружают. В прошлом году на мель село пятнадцать судов по сравнению с двенадцатью в 2015г. и девятью в 2014г. Если судно садится на мель в узком месте, это блокирует трафик до тех пор, пока плавучие краны не разгрузят застрявшее судно. В результате задержки грузоотправители теряют $40 000-50 000 в день.

По оценкам компании Jan De Nul, углубление русла с текущих 34-35 футов до 36 футов позволило бы использовать для перевозки зерна более крупные суда и сократить затраты.

В настоящее время экспотеры частично загружают суда зерном в порту Росарио, а затем догружают их в глубоководных атлантических портах. Это приводит к дополнительным расходам и удлинению времени доставки.

Зерновая биржа Росарио поддерживает углубление русла, поскольку в этом случае для перевозки зерна потребуется меньше судов.

Десятилетия недофинансирования строительства автомобильных и железных дорог привели к тому, что затраты на перевозку – одни из самых больших расходов, с которыми сталкиваются производители, сказал исполнительный директор Ассоциации производителей кукурузы (Maizar) Martin Fraguio «Аргентина имеет возможности для значительного увеличения сельхозпроизводства», - сказал он. – «Нам нужно Парана, чтобы быть конкурентоспособными так быстро, насколько это возможно».

Аргентина > Агропром. Транспорт > zol.ru, 16 февраля 2017 > № 2080742


Аргентина > Транспорт > ria.ru, 27 декабря 2016 > № 2019831

По меньшей мере два человека погибли, еще 15 получили ранения в результате ДТП на северо-востоке Аргентины, сообщает газета Clarin.

По данным издания, инцидент произошел во вторник в аргентинской провинции Энтре-Риос недалеко от города Сан-Хосе. Автобус, перевозивший 50 бразильцев, перевернулся на пути из Бразилии. Всех пострадавших доставили в больницы.

В настоящий момент причины ДТП неизвестны, сообщили пожарные.

Аргентина > Транспорт > ria.ru, 27 декабря 2016 > № 2019831


Аргентина > Транспорт. Агропром > zol.ru, 24 октября 2016 > № 1943394

Экспортеры инвестируют $ 1,2 млрд. в аргентинский порт Росарио

Компании-экспортеры зерна, в т.ч. Glencore, Cargill, Cofco и Bunge, в течение трех лет инвестируют $1,2 млрд. в модернизацию инфраструктуры аргентинского порта Росарио. Сообщает агн. Зерно Он-Лайн со ссылкой на агн. Reuters.

Самые крупные инвестиции сделает Renova, совместное предприятие между Glencore Plc и аргентинской компанией Vicentin SA – 6,2 млрд. песо ($ 410 млн.). Renova планирует построить новый причал и улучшить хранилища и зоны разгрузки к концу 2017г.

Международная агропромышленная компания Bunge и аргентинский переработчик AGD вложат 1,66 млрд. песо в улучшение железнодорожных подъездных путей к шестому терминалу, крупнейшему в Росарио, и в увеличение емкости его хранилищ. Работы планируется завершить до 2018г.

Китайская корпорация COFCO инвестирует 420 млн. песо, чтобы расширить причал для барж. 140 млн. песо вложит американская компания Cargill и ещё 255 млн. песо – нидерландский зерновой тредер Nidera.

Аргентина занимает третье место в мире по экспорту сои и кукурузы и первое место в мире по экспорту соевого масла и соевого шрота. Однако устаревшая инфраструктура и отсутствие инвестиций за последнее десятилетие ставят под угрозу её конкурентные преимущества. Через терминалы Росарио экспортируется около 80% выращенного в стране зерна.

Аргентина > Транспорт. Агропром > zol.ru, 24 октября 2016 > № 1943394


Россия. Аргентина. СФО > СМИ, ИТ. Транспорт > metalinfo.ru, 29 сентября 2016 > № 1961648

Лиотех начал выпуск новой продукции

На заводе Лиотех (г. Новосибирск) запущено производство новой продукции — литий-ионных аккумуляторов c улучшенными характеристиками, предназначенных для использования в таких перспективных сегментах применения накопителей электроэнергии, как здравоохранение, энергетика, жилищно-коммунального хозяйства и транспорт.

Основой для производства аккумуляторов является наноструктурированный катодный материал: литий-железо-фосфат (LiFePO4). Аккумуляторы на его основе отличаются высокой стабильностью (каждый аккумулятор в серии с идентичными внутренними параметрами по емкости и сопротивлению), долговечностью (срок службы до 7 лет, что в 2,5 раза выше среднего срока службы рыночных аналогов) и относительно низкой ценой (на 10% дешевле китайских аналогов). При разработке новой продукции учтен опыт мировых производителей, внесены изменения в технологию производства. Это позволило получить аккумуляторы с улучшенными характеристиками, такими как увеличенная продолжительность импульсного тока разряда.

Первая партия новых аккумуляторов (более 1,5 тыс. штук) уже в декабре 2016 г. будет использована при сборке троллейбусов на удлиненном автономном ходу, без использования контактной сети (до 20 км) для г. Росарио (Аргентина). Двендацать таких троллейбусов с встроенными машинокомплектами по 132 аккумулятора изготавливает завод Тролза.

В 2015 г. в г. Кордова (Аргентина) уже были поставлены 2 троллейбуса с удлиненным автономным ходом на аккумуляторах старой серии. Троллейбусы с российскими литий-ионными аккумуляторами зарекомендовали себя в ходе эксплуатации как надежная, современная техника, позволяющая прокладывать новые маршруты без строительства дорогостоящей контактной сети.

«Проект создания производства литий-ионных аккумуляторов оказался сложным, даже драматичным. По рыночным причинам завод несколько лет назад попал в очень трудное положение, оказался банкротом. Однако специалисты хорошо знают, что процедура банкротства и реальное сохранение производства не всегда взаимоисключающие вещи. Мы были убеждены, что само направление - промышленное хранение электроэнергии — отвечает глобальному тренду и у него есть очень хорошая перспектива. Нынешний запуск производства литий-ионных аккумуляторов это первый шаг, мы ждем от предприятия расширения продуктовой линейки. Важно, что завод в этом проекте сразу включился в международную кооперацию, его продукция выходит на рынки других стран, - председатель правления Роснано Анатолий Чубайс. - Инновационные технологии - это не та сфера, где все «выстреливает» успешно и сразу. Одна из причин, по которой Лиотех не стал успешным сразу - старт работы в тот период, когда рынок еще не был готов к нашей продукции. Но время работает на нас. Здесь важно не «сломаться» при первых неудачах, верить в перспективу и работать вдолгую. Хочу добавить, что в проект всегда верило и поддерживало нас руководство Новосибирской области и запуск производства новых аккумуляторов - это во многом и его заслуга».

Россия. Аргентина. СФО > СМИ, ИТ. Транспорт > metalinfo.ru, 29 сентября 2016 > № 1961648


Аргентина. Китай > Транспорт > ved.gov.ru, 27 сентября 2016 > № 1960755

Министр транспорта Гильермо Дитрих провел в Пекине презентацию плана по привлечению инвестиций на сумму более 30 млрд. долларов США перед аудиторией около 140 человек, состоящей из представителей фирм и банковского сектора Китая. Указанная презентация проходила в рамках семинара «Развитие транспортной инфраструктуры и возможности инвестирования», который состоялся в Посольстве Аргентины в китайской столице.

«В Аргентине как и в Китае в последние десятилетия основной целью является развитие транспортной инфраструктуры. В связи с этим мы представляем план развития транспортной отрасли, являющийся наиболее амбициозным в нашей истории. Китайские компании наряду с компаниями всего мира могут принять участие в данном развитии, инвестируя в нашу страну».

План инфраструктуры предусматривает привлечение инвестиций в размере 12,5 млрд. долларов США для увеличения количества национальных автомобильных трасс вдвое, 19,25 млрд. долларов – в сферу портовой инфраструктуры, 1,4 млрд. долларов – в сектор коммерческих авиаперевозок, 10 млрд. долларов – в железнодорожный транспорт.

«Эль Крониста»

Аргентина. Китай > Транспорт > ved.gov.ru, 27 сентября 2016 > № 1960755


Аргентина. Китай > Транспорт > ved.gov.ru, 9 сентября 2016 > № 1960750

В соответствии с контрактом между компанией «Belgrano Cargas y logistica S.A.» Министерства транспорта Аргентины и китайской «CRRC» (провинция Сичуань) поставлен первый локомотив, поставка второго планируется в течении 45 дней. Всего контракт предусматривает поставку 107 локомотивов и 3500 грузовых вагонов китайского производства. Контракт был подписан в 2013 году Правительством Кристины Киршнер. Под этот проект получен китайский кредит на сумму 2,4 млрд.долл. Контракт также предусматривает строительство крупнейшего Южной Америке центра по обслуживанию ж/д техники с передачей аргентинской стороне технологий. Компания «Belgrano Cargas y logistica S.A.» предоставляет транспортные услуги по перевозке грузов в провинциях Буэнос-Айрес, Санта Фе, Кордоба, Сан Луис, Мендоса, Сан Хуан, Ла Рьоха, Катамарка, Тукуман, Сантьяго де Эстеро, Чако, Формоза, Сальта и Жужуй.

«Эль Крониста»

Аргентина. Китай > Транспорт > ved.gov.ru, 9 сентября 2016 > № 1960750


Китай. Аргентина > Транспорт > gudok.ru, 5 сентября 2016 > № 1882932

Китайская корпорация CRRC создала тепловоз для Аргентины

Производитель железнодорожного подвижного состава и оборудования намерен экспортировать в Аргентину 20 подобных локомотивов

В Китае завершилось создание для Аргентины тепловоза, адаптированного под метровую колею. Первый локомотив сошел с конвейера локомотивостроительного завода в городе Цзыян, входящего в корпорацию CRRC, сообщает агентство «Синьхуа».

Как сообщил вице-президент корпорации Юй Вэйпин, всего планируется экспортировать в Аргентину 20 подобных локомотивов. Тепловозы будут использоваться в рамках модернизации грузовой железнодорожной сети Belgrano Cargas. Это сеть протяженностью 7 тыс. км, охватывающая основные зерновые районы Аргентины.

Модернизация железной дороги, осуществляемая в рамках китайско-аргентинского межправительственного сотрудничества, существенно снизит транспортные издержки и сделает аргентинское зерно более конкурентоспособным на международном рынке, заявил президент компании Belgrano Cargas Эзекиль Лемос на презентации первого тепловоза.

Локомотив был разработан Цзыянским подразделением корпорации CRRC специально с учетом условий в Аргентине. Ранее производитель также выпускал локомотивы для Вьетнама и Таиланда.

Ирина Таранец

Китай. Аргентина > Транспорт > gudok.ru, 5 сентября 2016 > № 1882932


Китай. Аргентина > Транспорт > chinapro.ru, 2 сентября 2016 > № 1883674

Первый тепловоз для Аргентины, адаптированный под метровую колею, сошел с конвейера локомотивостроительного завода в городе Цзыян, на территории юго-западной китайской провинции Сычуань. Предприятие входит в корпорацию "Чжунго Чжунчэ" (CRRC).

Всего китайская компания по контракту обязуется поставить в Аргентину 20 таких локомотивов. Они будут работать на модернизированной грузовой железнодорожной сети Belgrano Cargas протяженностью 7000 км.

Ранее сообщалось, что китайская корпорация CRRC, специализирующаяся на выпуске оборудования для железнодорожного транспорта, основала первое совместное производство в Индии. Общий объем инвестиций в проект составил $63,4 млн.

CRRC владеет 51% акций совместной компании. Остальные ценные бумаги принадлежат Pioneer (India) Electric Co. Ltd. Предприятие разместилось в индустриальной зоне "Баво", на территории штата Харьяна, между Нью-Дели и Мумбаи.

Напомним, что корпорация CRRC была создана в результате слияния двух китайских гигантов вагоностроительной сферы – "Наньчэ" и "Бэйчэ". CRRC активно заявила о себе на международных рынках. Железнодорожный транспорт и другое оборудование, выпускаемое китайской корпорацией, поставляется в 101 страну и регион мира.

Китай. Аргентина > Транспорт > chinapro.ru, 2 сентября 2016 > № 1883674


Китай. Аргентина > Транспорт > russian.china.org.cn, 1 сентября 2016 > № 1877645

В Китае завершилось создание для Аргентины тепловоза, адаптированного под метровую колею. В среду первая машина сошла с конвейера локомотивостроительного завода в городе Цзыян /провинция Сычуань, Юго-Западный Китай/, входящего в корпорацию "Чжунго Чжунчэ" /CRRC/.

Всего крупнейший китайский производитель железнодорожного подвижного состава и оборудования намерен экспортировать в Аргентину 20 подобных локомотивов, сообщил вице-президент корпорации Юй Вэйпин.

Тепловозы будут использоваться в рамках модернизации грузовой железнодорожной сети Belgrano Cargas. Это сеть протяженностью 7000 км, охватывающая основные зерновые районы Аргентины.

Ее модернизация, осуществляемая в рамках китайско-аргентинского межправительственного сотрудничества, существенно снизит транспортные издержки и сделает аргентинское зерно более конкурентоспособным на международном рынке, заявил президент компании Belgrano Cargas Эзекиль Лемос, который в среду присутствовал на церемонии схода с конвейера первого тепловоза.

Локомотив был разработан Цзыянским подразделением корпорации CRRC специально с учетом условий в Аргентине. Ранее производитель также выпускал локомотивы для Вьетнама и Таиланда, напомнил Юй Вэйпин.

CRRC намерена создать свой региональный центр в Южной Америке со штаб-квартирой в Аргентине, которая является одним из важнейших партнеров по сотрудничеству в южноамериканском регионе, добавил вице-президент корпорации.

Китай. Аргентина > Транспорт > russian.china.org.cn, 1 сентября 2016 > № 1877645


Аргентина > Транспорт > zol.ru, 19 июля 2016 > № 1829106

В Аргентине водители зерновозов объявили забастовку

18 июля аргентинские водители зерновозов начали бессрочную общенациональную забастовку, требуя повышения транспортных тарифов. Сообщает агн. Зерно Он-Лайн со ссылкой на агн. Reuters.

Забастовка не окажет мгновенного воздействия на экспорт зерна, поскольку экспортеры располагают большими запасами сои и кукурузы в портах. Однако экспорт может пострадать, если забастовка будет длительной.

Забастовки – частое явление Аргентине, где требования повышения зарплаты подпитываются быстрорастущими ценами.

Аргентина > Транспорт > zol.ru, 19 июля 2016 > № 1829106


Россия. Аргентина > Транспорт > economy.gov.ru, 22 июня 2016 > № 1799427

Российский бизнес модернизирует троллейбусные сети на всей территории Аргентины

Торговый представитель России в Аргентине Сергей Деркач принял участие в церемонии подписания Меморандума о намерениях между ЗАО "Тролза" и аргентинской компанией Benito Roggio Ferroindustrial S.A. в присутствии представителей Министерства промышленности и Министерства транспорта Аргентины.

В документе стороны высказывают намерение вести совместную работу по реализации проектов, связанных с созданием новых, а также расширением и модернизацией действующих троллейбусных сетей на всей территории Аргентины.

Напомним, что в феврале 2016 г. новые российские троллейбусы уже вышли на маршруты в г. Кордова, а в марте состоялось подписание контракта на поставку 12 троллейбусов производства ЗАО "Тролза" в г. Росарио (провинция Санта-Фе).

Россия. Аргентина > Транспорт > economy.gov.ru, 22 июня 2016 > № 1799427


Аргентина > Транспорт > prensalatina.ru, 10 июня 2016 > № 1811133

Филиалы Ассоциации государственных служащих (ATE) проведут в пятницу и субботу забастовку в 30 аэропортах в Аргентине, что вызовет приостановление и задержки внутренних и международных рейсов.

Двухдневная забастовка была согласована профсоюзами в четверг, в знак протеста против коллективного договора, утвержденного без консультаций с АТЕ.

Воздушные контроллеры и операторы других технических сфер аэропортов присоединятся к забастовке, поскольку принятое соглашение не гарантирует стабильность работы.

С 06:00 по местному времени в пятницу, до такого же времени в субботу, все полеты будут приостановлены, гарантируя лишь медицинские, передал профсоюз.

Аргентина > Транспорт > prensalatina.ru, 10 июня 2016 > № 1811133


Аргентина > Транспорт > zol.ru, 13 мая 2016 > № 1750513

Аргентина: забастовка портовых рабочих может притормозить экспорт зерновых и масличных

Сегодня в полночь рабочие порта Росарио начали забастовку. Главным требованием является повышение зарплаты. Об этом сообщает агентство Зерно Он-Лайн со ссылкой на агн. Reuters.

По словам корреспондентов Reuters, Министерство труда Аргентины уже выступило с просьбой к профсоюзу рабочих прекратить забастовку. Однако руководитель профсоюза Edgardo Quiroga опроверг эту информацию, добавив, что в субботу будет проведено общее совещание, с целью обсудить изменения, которых уже удалось добиться и определить срок забастовки. Отметим, что на начало забастовки ее продолжительность не была определена организаторами.

Цель забастовки – добиться повышения минимальной региональной зарплаты рабочих на 45% до 1410,40 долларов США. Однако переговоры усложняются противоречивыми прогнозами роста инфляции. Правительство ожидает, что рост инфляции в текущем году не превысит 25%, аналитики же утверждают, что этот показатель может достичь 35%.

Напомним, что порт Росарио обрабатывает около 80% всего аргентинского экспорта зерновых и масличных.

Аргентина > Транспорт > zol.ru, 13 мая 2016 > № 1750513


США. Аргентина > Транспорт > ria.ru, 13 апреля 2016 > № 1722237

Всего сутки успел проработать в столице Аргентины Буэнос-Айресе онлайн-сервис вызова такси Uber, после чего суд принял решение о запрете системы.

Согласно опубликованному решению административного суда, любая деятельность Uber запрещается до окончательного рассмотрения иска местного профсоюза таксистов, требовавших не допустить сервис на улицы города, пишет Nacion.

Начало работы Uber во вторник вызвало бурные протесты водителей такси. Они объявили войну Uber, а город был парализован многочисленными перекрытиями дорог на самых напряженных участках.

Власти сразу заявили, что не давали Uber разрешения на перевозки из-за сомнений в выполнении действующих нормативов и отсутствия гарантии безопасности пассажиров и качества сервиса.

США. Аргентина > Транспорт > ria.ru, 13 апреля 2016 > № 1722237


Аргентина > Транспорт > prensalatina.ru, 7 апреля 2016 > № 1717230

Аргентинское правительство сегодня официально объявило об увеличении транспортных тарифов на общественный транспорт в столичном регионе, почти на 100 процентов, начиная с завтрашнего дня.

С публикацией в официальном бюллетене двух постановлений Министерства транспорта, проезд автобусом будет стоить в два раза больше, а метро увеличит тарифы на 66 процентов.

Как и ожидалось, неделю назад министр этой отрасли, Гильермо Дитрих, сообщил о новой схеме тарифов (автобус), где самый короткий маршрут в федеральной столице увеличится с трех до шести песо, более длинный отрезок, где платили 3,5 песо, будет стоить 6,5. Максимальное расстояние до 27 километров – от 4.7 песо до 7.

Как сообщает цифровой вариант газеты "Диарио", обладатели социального тарифа на проезд в транспортных средствах увеличится с 1,8 до 2,7 песо на короткие поездки, и от 2,8 до 3,15 – на более длинные.

Железнодорожная система увеличит плату в зависимости от каждой ветви или линии и от расстояния, со стоимостью билетов между двумя и шестью песо.

Помимо этого, национальное правительство установило новые штрафы для тех, кто платит меньше за расстояние или ездит без оплаты. Штраф составит от 30 песо до 60 песо, в зависимости от стоимости билета.

Так называемое "повышение процентных ставок" в транспорте, установленных правительством Маурисио Макри, совпадает с увеличением до 500 процентов стоимости услуг водоснабжения и 300 процентов за газ. Несколько недель назад было объявлено об увеличении платы на 300 процентов за электроэнергию.

Аргентина > Транспорт > prensalatina.ru, 7 апреля 2016 > № 1717230


Россия. Аргентина. ПФО > Транспорт > metalinfo.ru, 16 марта 2016 > № 1688426

Российские троллейбусы отправятся в Аргентину

Завод "Тролза" (Саратовская область) договорился с аргентинскими властями о поставке партии троллейбусов на 4,1 миллиона долларов. 12 машин Тролза-5265 "Мегаполис" отправят в Южную Америку через 180 дней после выплаты аванса, сообщает сайт компании-производителя.

Троллейбусы оснастят системой автономного хода на базе литий-ионных батарей, рассчитанной на 20 км. Это позволит троллейбусу передвигаться по улицам города без использования контактной сети, создавать новые маршруты. Помимо этого, в каждой машине установят кондиционеры, видеокамеры, устройства GPS/ГЛОНАСС.

По данным Тролзы, в страны Латинской Америки было экспортировано более 200 троллейбусов, произведенных на предприятии.

В конце 2015 г. российский производитель троллейбусной техники сформировал портфель заказов, обеспечивающий загрузку производства на текущий год. Так, в планах предприятия представить новый троллейбус с увеличенной вместимостью и улучшенным экстерьером. Кроме того, Тролза продолжит практику передачи троллейбусов с автономным ходом на опытную эксплуатацию в различные регионы.

Россия. Аргентина. ПФО > Транспорт > metalinfo.ru, 16 марта 2016 > № 1688426


Аргентина. Антарктида. РФ > Транспорт > akm.ru, 15 марта 2016 > № 1691699

Дизель-электроход транспортной группы Fesco "Василий Головнин" 11 марта завершил работы в рамках проекта Министерства обороны Аргентины по обеспечению грузами научно-исследовательских станций в Антарктиде. Об этом сообщает пресс-служба группы.

Рейс в Антарктиду продолжался 37 суток, за которые с помощью двух вертолётов и самоходных барж на полярные станции было доставлено около 8.5 тыс. т грузов - продуктов, топлива, научного оборудования. Кроме того, судно обеспечило вывоз бытового и технического мусора. Также была произведена смена полярников на станциях, которые работают в круглогодичном режиме.

В навигацию-2016 "Василий Головнин" совершил 25 судозаходов и посетил 11 аргентинских станций (5 стационарных и 6 сезонных), а также, в рамках дружеских визитов, - российскую станцию Беллинсгаузен и полярные станции Великобритании, Испании, Болгарии, Бразилии, Польши, Уругвая.

Экипаж "Василия Головнина" под командованием капитана Иксана Юсупова в восьмой раз выполнил в срок все грузовые операции и пассажирские перевозки в Антарктиде. В настоящее время электроход направляется для плановой бункеровки в порт Баия-Бланка, куда прибудет ориентировочно 16 марта.

В группу Fesco входят ПАО "Дальневосточное морское пароходство" (ДВМП) и его ДЗО, в том числе ПАО "Владивостокский морской торговый порт". Fesco осуществляет перевозки под брендами "Трансгарант" (100% дочерняя компания Fesco) и "Русская Тройка" (50% совместное предприятие с ОАО "РЖД").

В собственности и лизинге у Fesco находятся около 36 тыс. контейнеров вместимостью более 56 тыс. TEU. Флот группы включает 22 собственных судна, а также 4 ледокола в долгосрочной аренде. В первом полугодии 2015 года Fesco увеличила погрузку на 1% по сравнению с аналогичным периодом 2014 года до 10 млн т. При этом перевозки контейнеров снизились на 2.3% до 143.9 тыс. TEU.

Чистая прибыль ДВМП и его ДЗО по МСФО за 9 месяцев составила $12 млн против убытка в $29 млн годом ранее. Выручка снизилась на 35.55% до $544 млн с $844 млн, прибыль от операционной деятельности - на 10.29% до $61 млн с $68 млн, прибыль до налогообложения составила $30 млн против убытка в $11 млн за аналогичный период 2014 года.

По данным ИПС "ДатаКапитал" ИА АК&М, чистая прибыль ДВМП по РСБУ за 9 месяцев 2015 года выросла на 44.19% до 595.107 млн руб. с 412.737 млн руб. за аналогичный период 2014 года. Выручка увеличилась на 82.88% до 3.189 млрд руб. с 1.744 млрд руб., убыток от продаж сократился в 10.38 раза до 63.746 млн руб. с 661.922 млн руб., прибыль до налогообложения выросла на 78.03% до 593.156 млн руб. с 333.185 млн руб.

Аргентина. Антарктида. РФ > Транспорт > akm.ru, 15 марта 2016 > № 1691699


Аргентина > Транспорт > prensalatina.ru, 8 марта 2016 > № 1684391

Пожар в одном из локомотивов, который обслуживает пассажиров, соединяя столицу с северо-западной провинцией, привел к 32 легким ранениям среди пассажиров.

По сообщениям местных СМИ, дизельный поезд железной дороги Сан-Мартин загорелся утром между станциями Вилья Девото и Саенс Пенья, вызывая панику среди пассажиров.

Водитель остановил локомотив, и люди вышли из вагонов. Пламя было проконтролировано группой пожарных, раненые были отправлены в больницы, сообщил глава системы здравоохранения по чрезвычайным ситуациям Альберто Кресценди в выступлении в эфире.

Доставленные в больницу пассажиры имели проблемы с дыханием из-за вдыхания дыма и раны от порезов, добавил источник.

Аргентина > Транспорт > prensalatina.ru, 8 марта 2016 > № 1684391


Аргентина > Транспорт > argerusa.com, 4 января 2016 > № 1614208

В Кордобе пожилые люди получат карточки на бесплатный проезд городского и пригородного транспорта .

Руководство города Кордобы решило сделать пожилым людям бесплатный проезд в городских и пригородных автобусах .

В выигрыше будут 715 тысяч человек, жителей Кордобы. Правда для получения данной карточки необходимо пройти длинный бюрократический процесс. Сначала обратиться в один из 69 центров "Constatación de Identidad", где выдают эти карточки. Получив ее необходимо каждый месяц получать свои жетончики на бесплатную поездку на каждой конкретной автобусной линии.

Поездки лимитированы. К примеру по городу, их можно сделать не больше 40 раз в месяц , загородные поездки (не дальше 60 км) можно использовать 32 раза , те кто путешествует дальше , чем 60 км , могут рассчитывать на 16 поездок.

Эти поездки выдаются индивидуально на каждого человека, не могут передаваться другим лицам и складываться с неиспользованными прошлыми поездками.

Аргентина > Транспорт > argerusa.com, 4 января 2016 > № 1614208


Аргентина > Транспорт > argerusa.com, 4 января 2016 > № 1614207

Из Кордобы и Тукумана , прямым рейсом в Мар дель Плату.

Сегодня, Маурисио Макри выступая в Мар дель Плате, сообщил о том, что Аргентинские авиалинии стали летать в этот приморский город из Кордобы и Тукумана. Такие рейсы должны соединить центр Аргентины с морским побережьем. Это станет удобно для всех аргентинцев, сократив время в пути . Раньше приходилось ехать на автобусе почти сутки (с заездом в Буэнос Айрес).

Аргентина > Транспорт > argerusa.com, 4 января 2016 > № 1614207


Аргентина > Транспорт > argerusa.com, 8 декабря 2015 > № 1573048

В провинции Сальта, из-за продолжительных ливней,упал мост по которому проходит туристический "Поезд к облакам".

В данной местности идут сильные дожди уже 16 часов подряд. Подпорки моста, построенного в 1898 году не выдержали столько влаги, их размыло и мост рухнул вниз . Данный инцидент произошел на реке Ариас (Río Arias) около деревушки Лос Саусес (Villa Los Sauces), буквально через несколько часов после того, как туристический поезд "Поезд к облакам", прошел по этому посту со 172 пассажирами. Справедливости ради надо сказать , что именно этот устаревший мост вызывал сомнение у руководителей туристического маршрута последние 15 лет, но по непонятным причинам его никто не ремонтировал. Любопытно, что именно сегодня была последняя в этом году , туристическая поездка на этом поезде. Следующий поезд пойдет только 16 марта . Надо надеяться , что за это время хозяева данной железной дороги отремонтируют не только упавший мост, но и проверят все остальные..

Аргентина > Транспорт > argerusa.com, 8 декабря 2015 > № 1573048


Аргентина. Китай > Транспорт > argerusa.com, 16 октября 2015 > № 1521530

В Аргентину поступили первые вагоны сделанные в Китае , которые будут перевозить тяжелые грузы. Всего заказано 3500 вагонов и 100 локомотивов. Китайцы согласились дать кредит на покупку железнодорожных тяжеловозов .

Министр транспорта Флоренсио Рондасо сообщил, что в 18 провинциях страны, уже ведутся активные работы по восстановлению железнодорожного сообщения. Ожидается , что к новеньким вагонам из Китая, присоединяться старые, но отремонтированные вагоны Аргентины (около 2500 шт).

Аргентина. Китай > Транспорт > argerusa.com, 16 октября 2015 > № 1521530


Аргентина. Китай > Транспорт > ved.gov.ru, 5 октября 2015 > № 1509236

Министр внутренних дел и транспорта Аргентины, Флоренсио Рандассо, находясь с рабочим визитом в КНР, посетил фабрику железнодорожного подвижного состава китайской госкомпании CRRC

в городском округе Чанчжоу. Министр осмотрел сборочные подразделения и принял участие в презентации 100 локомотивов, произведенных для модернизации подвижного состава аргентинских железных дорог. По словам чиновника, первая поставка в Аргентину произведенной продукции ожидается до конца текущего года.

“Эль Крониста”, 07.09.2015 г.

Аргентина. Китай > Транспорт > ved.gov.ru, 5 октября 2015 > № 1509236


Россия. Аргентина. ПФО > Транспорт > rusnano.com, 2 сентября 2015 > № 1475682

С успехом завершились испытания аккумуляторов Лиотех в троллейбусах нового поколения «Тролза» для России и Аргентины.

ЗАО «Тролза» объявляет об успешном завершении испытаний нового поколения троллейбусов с увеличенным автономным ходом. Тестирование проводилось в реальных эксплуатационных условиях — на троллейбусных маршрутах города Энгельс.

Применение литий-ионных аккумуляторов от портфельной компании РОСНАНО «Лиотех» позволило добиться рекордных эксплуатационных показателей — с полной нагрузкой и работающей системой кондиционирования троллейбусы способны проехать до 72 км в режиме автономного хода. Батарейный блок троллейбуса — 4 контейнера по 36 ячеек — имеет общую емкость 100 кВт⋅ч и полностью заряжается за 2 часа. Система термостатирования батарейного блока позволяет использовать троллейбус в любых климатических условиях, а возможность автономного хода существенно снижает траты на открытие новых маршрутов и развитие троллейбусной инфраструктуры — строительство и обслуживание контактных электросетей и дополнительных электроподстанций.

Несмотря на то, что троллейбус с увеличенным автономным ходом разрабатывался для использования в России, он заинтересовал и зарубежных потребителей. В частности, в Аргентину уже поставлено несколько троллейбусов на основе литий-ионных аккумуляторов Лиотех.

Генеральный директор ЗАО «Тролза» Иван Котвицкий: «Подобные машины — это следующий этап развития общественного электрического транспорта. Троллейбусы с автономным ходом своим появлением предваряют переход к полностью электрическим автобусам. 72 километра в режиме автономного хода — еще одно подтверждение того, что вектор развития выбран верно».

Генеральный директор ЗАО «Лиотех» Валерий Ярмощук: «Уверен, что основа транспорта будущего — это эффективные и экологичные системы накопления энергии. Именно поэтому мы рассматриваем общественный транспорт как один из важнейших рыночных сегментов, а ЗАО „Тролза“ — как одного из наших ключевых партнеров в этом секторе».

Компания «Тролза» — единственное предприятие в России, которое серийно производит троллейбусы с автономным ходом. Троллейбусы компании уже используются в Нальчике (10 машин) и Туле (16 шт.).

Россия. Аргентина. ПФО > Транспорт > rusnano.com, 2 сентября 2015 > № 1475682


Аргентина. Уругвай > Транспорт > argerusa.com, 29 июля 2015 > № 1455555

Уругвайское правительство закрывает Букебус.

У аргентинской компании Los Cipreses SA (Buquebus) заканчивается контракт 31 августа. Уругвайская сторона предупредила, что продлевать контракт с хозяином компании, они больше не собираются.

Руководитель предприятия Los Cipreses SA(Buquebus) Хуан Карлос Лопес Мена (Juan Carlos López Mena), заключил контракт с правительством Уругвая в 1994 году. Контракт был подписан на 10 лет с возможностью его продления на срок не более 30 лет, то есть до 2024 года.

Бывший президент Мухика находился в дружеских отношениях с Хуаном Карлосом и разрешил построить этот водный путь между двумя странами в обмен на обещание поддержать уругвайские авиалинии компании Плюна. Хаун Карлос обещал финансово поддержать авиалинии , купив несколько самолетов. Однако это обещание так и не было выполнено и в Уругвае "полетели головы" политиков , министра экономики и начальница центробанка.

Нынешний президент Уругвая Табаре Васкес, заявил, что прерывает контракт в аргентинским Букебусом и не собирается его продлевать в дальнейшем.

Аргентина. Уругвай > Транспорт > argerusa.com, 29 июля 2015 > № 1455555


Аргентина > Транспорт > argerusa.com, 9 июня 2015 > № 1396217

Общая забастовка работников транспорта и шоферов грузовиков, пройдет в Аргентине 9 июня.

В этот день не будут работать автобусы дальнего и ближнего следования и метро, а так же не будут летать самолеты .

На картинке ниже показано , кто в этот день будет работать, а кто будет бастовать или просто не откроется , из-за того, что служащие не смогут добраться на работу.

Красным помечены те, кто конкретно будет закрыт весь день.

Сюда кроме транспорта входят ; заправки, порт, аэропорты, не будет убираться мусор с улиц, не работает почта и не будут разносить газеты.

Желтым помечены те, кто частично пострадает от забастовки . Например в магазинах возможно будет не хватать продуктов, так как их утром не завезут.

Зеленым отмечены места, которые откроются и будут работать в обычном режиме.

Аргентина > Транспорт > argerusa.com, 9 июня 2015 > № 1396217


Аргентина > Транспорт > offshore.su, 19 мая 2015 > № 1378711

В Аргентине планируется забастовка работников транспорта

В Аргентине планируется забастовка работников транспорта в следующем месяце, для того, чтобы оказать дополнительное давление на правительство с целью поднять порог освобождения от подоходного налога.

Аргентинская Конфедерация работников транспорта объявила о своих планах на 24-часовую забастовку на 12 мая 2015.

Эта забастовка будет второй в этом году, ранее профсоюзы пытались добиться от правительства уменьшение порога налога на прибыль в конце марта. Забастовки были вызваны опасениями, что большее количество работников станут облагается подоходным налогом, а зарплаты становятся все меньше наряду с очень высокими темпами инфляции.

Минимальный порог подоходного налога в настоящее время составляет 1,675 USD в месяц, и Аргентина взимает налоговые ставки между 9 и 35 процентами.

Аргентина > Транспорт > offshore.su, 19 мая 2015 > № 1378711


Аргентина. США > Транспорт > argerusa.com, 11 мая 2015 > № 1370398

Начиная с 4 июля, аргентинская авиакомпания "Аэролинеас Аргентинас", начнет свои прямые рейсы из города Кордоба в Майями . Самолеты, Airbus A-340/300, будут летать 2 раза в неделю, в субботу и воскресенье . Рейс из Аргентины в США, если говорить точнее, будет начинаться в Мендосе, от куда самолет будет вылетать в Кордобу,а затем уже , подобрав пассажиров, отправиться в Майями. Обратный путь, будет пролегать через Кордобу и заканчиваться в Мендосе (Mendoza-Córdoba-Miami-Córdoba-Mendoza). Аргентина. США > Транспорт > argerusa.com, 11 мая 2015 > № 1370398


Аргентина > Транспорт > argerusa.com, 29 апреля 2015 > № 1370399

Президент Кристина Кирчнер отменила налоги на импортные машины жителям провинции Санта Крус. Напомню, что в Аргентине на импортные машины был наложен налог ( cargas tributarias) , который поднимает стоимость машины почти до 100%. В связи с этим покупать , дорогие и без того машины, стало просто не выгодно. За последние года два, к президенту не раз обращались представители официальных дилеров с просьбой отменить налоги, так как автосалоны терпят убытки, но президент оставалась твердой в своем мнении.

И вот теперь, она решила сделать исключение для провинции Санта Круз, которую она считает своим родным домом. Теперь коренные жители провинции Санта Круз смогут выбрать себе некоторые импортные модели машин и не заплатить при этом налог (Impuesto Interno), которые поднимает стоимость машины в других провинциях Аргентины. Резолюцию о новой поправке можно найти за номером 31/2014 в "Официальном Билютене". Аналогичный закон существует в зоне Огненой Земли, но там правда, отмена налогов касается исключительно машин произведенных в Меркосур.

Во избежании спекуляции такими машинами, закон подчеркивает, что продаваться они будут исключительно тем людям,у которых стоит в документе место проживания "постоянное". Купить машину можно будет каждому жителю только раз в пять лет. А вот чтобы вывести такую машину (купленную за дешево) даже просто в другую провинцию, требуется специальное разрешение в таможне. Оно выдается сроком на 90 дней.

Не все импортные машины подходят под правила нового закона. Льготами будут пользоваться только те машины, стоимость которых выше 25 тыс. дол для легковых машин и выше 40 тысяч долларов для машин "пикап".

Напомню, что в настоящее время в Аргентине вышесказанные налоги на импортные машины платят за все легковые модели выше стоимости 22.340 дол и 27.474 за грузовые.

Аргентина > Транспорт > argerusa.com, 29 апреля 2015 > № 1370399


Аргентина > Транспорт > argerusa.com, 17 апреля 2015 > № 1370401

Вчера был принят исторический закон о национализации железных дорог в Аргентине.

Конгресс Аргентины , большинством голосов (53 голоса против 2), поддержал новый закон о национализации железных дорог, которые были приватизированы в 1990-х годах.

Инициатором национализации стала Кристина Кирчнер, которая в 2008 году так же национализировала "Аргентинские авиалинии"(Aerolineas Argentinas), а в 2012 году в собственность государства перешли 51% акции нефтяной компании YPF.

Теперь, в Аргентине будет создана государственная компания "Аргентинские железные дороги". Она будет отвечать как за грузовые, так и пассажирские перевозки. В ее задачи будет входить развитие инфраструктуры железнодорожного транспорта, обновление и модернизация подвижного состава.

Аргентина > Транспорт > argerusa.com, 17 апреля 2015 > № 1370401


Аргентина > Транспорт > argerusa.com, 26 марта 2015 > № 1370404

В среду , министр транспорта Флоренсио Рандассо (Florencio Randazzo) , представил первый железнодорожный поезд национального производства. Всего готовится к выпуску 20 таких составов. Каждый из поездов рассчитан на 240 пассажиров и оснащен кондиционерами, системой "умные двери", камерами наблюдения, wi-fi. Поезда будут обслуживать ветку "Северное Белграно (Belgrano Norte). Аргентина > Транспорт > argerusa.com, 26 марта 2015 > № 1370404


Аргентина. ЦФО > Транспорт > argerusa.com, 23 марта 2015 > № 1370407

В Москве в эти дни проходит Международная Выставка по туризму. На ней было подписано Соглашение между ведущими авиакомпаниями Аргентины («Аргентинские авиалинии».)и России («Аэрофлот»).Соглашение включает в себя пункты о совместной коммерческой эксплуатации авиарейсов двух компаний. В соответствии с этим аргентинская авиакомпания будет использовать воздушные суда «Аэрофлота» на рейсах из Москвы в Буэнос-Айрес через Мадрид и Барселону, а русская авиакомпания будет использовать самолеты "Аргентинских авиалиний".

Так же на этой выставке, аргентинская делегация подготовила программу под названием "Аргентина для тебя". Посетители выставки смогли увидеть выступление танцоров с аргентинским танго, попробовать некоторые блюда типичные для южноамериканской страны, а так же продегустировать незабываемые по вкусу, вина Аргентины.

Аргентина. ЦФО > Транспорт > argerusa.com, 23 марта 2015 > № 1370407


Аргентина. Россия > Транспорт > akm.ru, 11 марта 2015 > № 1494012

Дизель-электроход "Василий Головнин" (ОАО "Дальневосточное морское пароходство") закончил работы в рамках проекта Министерства обороны Аргентины по обеспечению грузами аргентинских научно-исследовательских станций в Антарктиде. Об этом говорится в релизе транспортной группы Fesco.

Рейс "Василия Головнина" в Антарктиду продолжался 38 дней. За это время дизель-электроход совершил 32 судозахода на станции, с помощью двух вертолетов и самоходных барж было переработано около 8.5 тыс. т груза. На антарктические станции были доставлены генеральные грузы, продукты, дизельное топливо. Судно также обеспечило вывоз со станций бытового и технического мусора.

Всего в навигацию-2015 "Василий Головнин" посетил 11 аргентинских станций, а также совершил заходы на станции других стран - России, Перу, Польши, Бразилии, Испании в рамках дружеских визитов. Дизель-электроход завершил работу в начале марта на российской станции Беллинсгаузен, которую посетил впервые за несколько лет работы в Антарктиде.

Представители антарктических полярных станций признали труд экипажа дизель-электрохода высокопрофессиональным и выразили надежду на сотрудничество в следующем году, отмечается в сообщении.

Транспортная группа Fesco - один из крупнейших в России собственников и операторов портовой инфраструктуры с интегрированным железнодорожным и логистическим бизнесом преимущественно сфокусированным на осуществлении интермодальных перевозок контейнерных грузов. Большая часть операций группы сосредоточена на Дальнем Востоке России. Группе Fesco принадлежит ОАО "Владивостокский морской торговый порт". Fesco осуществляет перевозки под брендами "Трансгарант" (100% дочерняя компания Fesco) и "Русская Тройка" (50% совместное предприятие с ОАО "РЖД").

В собственности и лизинге у Fesco находятся около 36 тыс. контейнеров вместимостью более 56 тыс. TEU. Флот группы включает 22 собственных судна, а также 4 ледокола в долгосрочной аренде.

Выручка Fesco за 2013 год по МСФО снизилась на 4.76% до $1.14 млрд с $1.197 млрд годом ранее. Показатель EBITDA сократился на 24.7% до $186 млн с $247 млн, рентабельность по EBITDA - на 4.3 процентного пункта до 16.3%.

Чистый убыток транспортной группы Fesco по МСФО в I квартале 2014 года составил $13 млн против прибыли в $21 млн годом ранее. Выручка снизилась на 11.91% до $242.5 млн с $275.3 млн.

Аргентина. Россия > Транспорт > akm.ru, 11 марта 2015 > № 1494012


Аргентина > Транспорт > argerusa.com, 1 февраля 2015 > № 1294219

С 2016 года вводятся новые номера для машин действующие по всем странам Меркосура.

С 2016 года вводятся новые номера для машин действующие по всем странам Меркосура.

Министр юстиции по правам человека Хулио Алак (Хулио Alak), Министр иностранных дел Гектор Тимерман и генеральный прокурор Хулиан Альварес объявили о введении новых номеров на машины , которые будут действовать в странах Меркосура :

* Новые номера будут обязательными с 2016 года в таких странах , как Аргентина, Бразилия, Уругвай, Парагвай и Венесуэла.

* Будут иметь 7 характеристик выраженных в номерах и буквах.

* На каждом номере будет присутствовать флаг и название страны, где машина стоит на учете.

* Все номера будут иметь одинаковые размеры , на них будет нарисован знак Меркосура и они будут содержать общие для всех защитные признаки.

Аргентина > Транспорт > argerusa.com, 1 февраля 2015 > № 1294219


Аргентина. Чили > Транспорт > prensalatina.ru, 25 декабря 2014 > № 1260943

Президент Аргентины Кристина Фернандес отметила важность подписания с Чили двух соглашений, чтобы придать импульс работам по строительству железной дороги, пересекающей Анды, предусмотренной в рамках Договора Майпу, который заложил основы для реализации проектов двунационального развития.

Протоколы подписали министры иностранных дел Аргентины, Эктор Тимерман и Геральдо Муньос (Чили), в честь пятой годовщины со дня подписания этого соглашения и тридцатой годовщины Договора о мире и дружбе.

Глава Аргентины вчера сообщила о том, что она и её коллега Мишель Бачелет встретятся в Ватикане в январе, чтобы отпраздновать с Папой Франциском 30-летие Договора о мире, положившего конец конфликту Бигль.

Один из протоколов дает правовой статус межнациональному органу железнодорожного транспорта. Этот проект позволит соединить две страны через два тоннеля, которые пересекут Анды. Другой протокол придаст официальный статус созданному двунациональному органу, ответственному за строительство тоннеля на территории Агуа Негра.

Последний протокол позволяет проведение международного тендера для компаний, заинтересованных в строительстве объекта, который соединит провинцию Сан-Хуан с IV регионом Кокимбо и Серена.

Коммюнике называет итоги встречи великим днем для двусторонней и региональной интеграции.

Аргентина. Чили > Транспорт > prensalatina.ru, 25 декабря 2014 > № 1260943


Аргентина > Транспорт > argerusa.com, 23 ноября 2014 > № 1262668

Начиная с 2015 года, Аргентинские Авиалинии (Aerolíneas Argentinas) добавят в свои регулярные рейсы в страны Карибского бассейна, новые маршруты. Начиная с 3 января из международного аэропорта Эсейса можно будет улететь прямыми рейсами на Кубу ( La Habana), Доминиканскую Республику (Punta Cana )и в Мексику (Cancún).

Рейсы на Кубу можно будет осуществить в среду и в воскресенье в 04:30 часов. В Гавану самолет прилетит в 13:50 по местному времени. Обратные рейсы запланированы в 14:50 по местному времени и прилет в Эсейсу на следующий день в 03:40 по времени Аргентины.

В Пунта Кану, самолеты будут летать три раза в неделю , по вторникам, средам и субботам в 07:30 часов. Прилет в Республику Доминикана будет в 16:00 часов .Обратный рейс вылетает в 17:00 и прилетает в Аргентину в 03:35 часов.

В самую излюбленную аргентинцами для отпусков страну ,Мексику, Аргентинские Авиалинии (Aerolíneas Argentinas) добавили еще два новых рейса. До сегодняшнего дня в Канкун аргентинские самолеты летают два раза в неделю по средам и воскресеньям. Теперь же к этим вылетам прибавили еще два новых рейса в понедельник и пятницу в 04:10 утра. Самолеты этих рейсов приземляться в Канкуне в 12:25 по местному времени. Обратный рейс запланирован в 13:25 и прилет в Эсейсу назначен на 03:40 следующего дня.

Все рейсы будут прямыми, однако с одной остановкой в Каракасе (Венесуэла), для дозаправки топлива. Для новых рейсов были выбраны самые новые самолеты Аргентинского флота Boeing 737-800, оснащенные по последнему слову техники.

Аргентина > Транспорт > argerusa.com, 23 ноября 2014 > № 1262668


Аргентина > Транспорт > ria.ru, 30 сентября 2014 > № 1192387

Столкновениями завершилась акция протеста таксистов у здания городского парламента Буэнос-Айреса, как минимум шесть человек получили различные травмы, разбиты несколько автомобилей, сообщил телеканал C5N.

Водители автомашин такси, не объединенные в профсоюзы, собирались провести в понедельник акцию протеста, направленную против принятия нормы, увеличивающей налоговые сборы для таксистов-индивидуалов. "За" принятие этой нормы выступают таксисты, объединенные в профсоюзы.

Акцию протеста сорвали неизвестные, которые начали забрасывать камнями автомашины протестующих таксистов. Прекратили беспорядки прибывшие полицейские, однако, по данным скорой помощи, не менее шести человек получили травмы различной степени тяжести. Разбитыми оказались несколько машин.

Как заявляют не объединенные в профсоюзы водители такси, новая налоговая инициатива может оставить без работы около 5 тысяч столичных таксистов. Всего в Буэнос-Айресе более 38 тысяч желто-черных машин, или одно такси на 70 жителей города. Олег Вязьмитинов.

Аргентина > Транспорт > ria.ru, 30 сентября 2014 > № 1192387


Аргентина > Транспорт > ria.ru, 25 сентября 2014 > № 1187024

Власти Аргентины обязали все работающие на территории страны авиакомпании, в том числе международные, заблаговременно предоставлять всю доступную им информацию о пассажирах в налоговые и миграционные органы, следует из распоряжения, опубликованного в официальном вестнике Boletin Oficial.

Начиная с нового года, авиакомпании в обязательном порядке должны предоставлять властям имена пассажиров, номера рейсов и время вылета (прилета), маршрут поездки, а также информацию о способе оплаты, адрес для выставления счета, номер счета-фактуры и контактные телефоны пассажира.

Кроме того, авиакомпании должны сообщать властям данные о накопленных бонусах в бонус-программах, данные об организации, продавшей билет, историю предыдущих полетов пассажира и данные о багаже. Все эти данные авиакомпании должны предоставлять властям несколько раз — за 72 часа до вылета, за сутки до вылета, за шесть часов до вылета, за полчаса до окончания посадки и непосредственно перед взлетом.

Новые нормы призваны "оптимизировать контроль и сбор налогов, упростить таможенные, миграционные процедуры", обеспечив "более эффективное предотвращение преступлений, связанных с наркоторговлей, международным терроризмом, торговлей людьми", следует из официальных документов.

В свою очередь, глава налогового управления страны Рикардо Эчегарай заявил, что "для пассажиров ничего не меняется". "Правительство четко указало, что информацию должны предоставлять операторы и авиакомпании". "Раньше эта информация была разрознена, теперь она будет сконцентрирована в одном потоке",- отметил он. Олег Вязьмитинов.

Аргентина > Транспорт > ria.ru, 25 сентября 2014 > № 1187024


Аргентина > Транспорт > agronews.ru, 10 сентября 2014 > № 1178906

Вчера, в Буэнос Айресе с самого раннего утра бушевала буря. Сильный ветер с дождем, а временами и с градом, осложнил работу городского транспорта. Многие улицы города затопило,а в международном аэропорту Эсейса и внутреннем аэропорту Аэропарке были отменены или отложены многие рейсы.

Сила дождя с градом была столь велика, что начальник багажной компании "Интеркарго"(Intercargo), был вынужден запретить своим служащим выходить на летное поле с 5 до 8 утра. В результате выдача багажа была приостановлена на несколько часов. Так же ,из за постоянных молний,то и дело появляющихся в небе, была отложена заправка самолетов.

Однако кое какие самолеты , делающие перелет через океан, все же пребывали в Аргентину. Один из них , компании AirEuropa, прибывший из Мадрида рейсом A330-200 ,подлетая к Буэнос Айресу, на высоте 25 тыс пьес, попал в самую середину бури. Град побил нос самолета так, что разбил верхний слой обшивки (как видно на фотографии) и лобовое стекло , которое хоть и не разбилось, но потрескалось полностью. Как сообщает пресса, пассажиры самолета, находившиеся в полете,пережили паническое настроение. Но на счастье , во время посадки ничего критического не произошло и перелет для всех закончился хорошо. Самолет же, который по плану должен был улететь в Мадрид в 14 часов , теперь поставлен на ремонт.

Аргентина > Транспорт > agronews.ru, 10 сентября 2014 > № 1178906


Аргентина > Транспорт > ria.ru, 20 августа 2014 > № 1152615

Два человека погибли, 23 пострадали при ликвидации пожара на аргентинском сухогрузе на реке Парана близ Буэнос-Айреса, сообщил телеканал C5N.

Инцидент произошел вечером во вторник на судне, груженном сырьем для производства бумаги, в районе населенного пункта Сарате. На судне начался пожар, который удалось локализовать через несколько часов. По данным свидетелей, во время пожара в машинном отделении сухогруза произошел взрыв.

Все погибшие и пострадавшие — сотрудники береговой охраны и пожарных служб. В настоящее время автомобили скорой помощи доставляют пострадавших в местные госпитали. Работа по ликвидации пожара продолжается. Олег Вязьмитинов.

Аргентина > Транспорт > ria.ru, 20 августа 2014 > № 1152615


Аргентина. ЛатАмерика > Транспорт > argerusa.com, 25 июля 2014 > № 1132819

В Латинской Америке на каждые 100.000 автотранспортных происшествий приходится 16 c летальным исходом. Этот показатель вдвое больше чем в Европе, где на то же количество аварий приходится 8 смертельных случаев.

Такие данные предоставила Интернациональная Федерация Автомобилистов (Federación Internacional del Automóvil (FIA)) за 2013 год.

В этом грустном списке первое место заняла Бразилия. Здесь на каждые 100 тысяч дорожных происшествий приходится 20 смертей.

На втором месте Парагвай и Эквадор, где на то же количество аварий приходится 17 смертельных случаев, на третьем месте Уругвай с 16 погибшими на 100 тысяч происшествий и четвертое место делят Аргентина, Колумбия и Перу, где на 100 тысяч аварий приходится 13 погибших.

В Аргентине в 2013 году произошло 5.137 аварий с летальным исходом, что примерно составляет по 14 человек в день. В Колумбии погибло 6.000 человек, в Перу 4.037. А вот в Чили уже показатель гораздо лучше, где за 2013 год погибло всего 1.623 человека , это 9 человек на 100.0000 случаев. Ну а самый низкий показатель в этом списке у Гватемалы, 665 человек погибших , что составляет 4 человека на 100 тысяч погибших.

Аргентина. ЛатАмерика > Транспорт > argerusa.com, 25 июля 2014 > № 1132819


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter