Всего новостей: 2299548, выбрано 36 за 0.268 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Китай. Перу > Транспорт > metalinfo.ru, 24 октября 2017 > № 2360963

Как сообщает US Geological Survey, благодаря инвестициям китайских компаний Перу может через несколько лет превратиться во второго по величине производителя и экспортера железной руды в Латинской Америке, уступающего только Бразилии.

В настоящее время Перу является вторым по величине поставщиком меди и серебра в мире и занимает третье место на рынках цинка и олова. Пока что в стране действует единственная железорудная компания Hierro Peru, принадлежащая китайской группе Shougang. В прошлом году объем ее добычи составил 7,66 млн. т руды.

Однако Shougang в настоящее время реализует проект стоимостью $1,5 млрд., направленный на доведении мощности Hierro Peru до 20 млн. т в год. А вскоре в этой отрасли может появиться второй производитель.

Китайская компания Zhongrong Xinda Group планирует во втором квартале 2018 г. начать строительство в юго-западном регионе Арекипа железорудного комбината Pampa de Pongo, первая очередь которого должна вступить в строй во второй половине 2019 г.

Общая стоимость проекта составляет $2,5 млрд., из которых $1,3 млрд. будет направлено на создание самого рудника, а $1,2 млрд. - на строительство ГОКа. Кроме того, проект предусматривает прокладку шламопровода в порт Маркона и строительство крупной опреснительной установки.

Китай. Перу > Транспорт > metalinfo.ru, 24 октября 2017 > № 2360963


Перу. Россия > Электроэнергетика. Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > oilcapital.ru, 18 ноября 2016 > № 1975322

Россия на саммите АТЭС будет продвигать энергетические проекты

Помощник президента РФ Юрий Ушаков заявил, что приоритетными для делегации РФ на саммите АТЭС будут вопросы сотрудничества в сфере энергетики, торговли и транспортной инфраструктуры.

Президент РФ Владимир Путин на полях саммита АТЭС в Перу проведет пять двусторонних встреч. По словам Ушакова, запланированы беседы с президентом Вьетнама Чан Дай Куангом, президентом Филиппин Родриго Дутерте, президентом Перу Педро Пабло Кучински, председателем КНР Си Цзиньпином и премьер-министром Японии Синдзо Абэ. «Как всегда в ходе такого международного форума состоятся несколько двусторонних встреч нашего президента, - отметил Ушаков. - Всего запланированы пять таких встреч, все они состоятся 19 ноября».

Первой встречей станет беседа с вьетнамским лидером Чан Дай Куангом. «Это первый контакт российского и вьетнамского лидеров после избрания Чай Дай Куанга на президентский пост в апреле сего года», - сказал Ушаков. Он отметил, что в первую очередь предполагается обсудить вопросы практического сотрудничества в приоритетных областях (в энергетике, промышленности, космосе). Ушаков также рассказал, что в ходе этой беседы лидеры обсудят сотрудничество в военной, военно-технической сфере, в сфере мирного атома.

Следующей международной встречей в графике российского лидера станет беседа с президентом Республики Филиппины Родриго Дутерте. Говоря о других актуальных вопросах, Ушаков подчеркнул, что планируется уделить внимание углублению кооперации в энергетической сфере. Он пояснил, что имеет в виду активизацию возможных совместных инициатив в нефтегазовой области, в том числе подключение российских компаний к совместным проектам по поставке СПГ из России и открытие на Филиппинах автозаправочных станций. Также на повестке дня стоят вопросы военно-технического сотрудничества и ряд актуальных международных вопросов.

Встреча с хозяином саммита Педро Пабло Кучински запланирована у Путина на середину дня 19 ноября. Это также первый контакт двух лидеров.

Контакт с председателем КНР Си Цзиньпином Юрий Ушаков назвал уже традиционным. Россия и Китай формируют стратегический альянс в энергетике, осуществляют проект строительства газопровода в КНР по «восточному маршруту» (ежегодные предполагаемые поставки 38 млрд кубических метров). Также прорабатывается контракт по «западному» маршруту. С участием китайских партнеров реализуется проект «Ямал СПГ», идет строительство второй очереди Тяньваньской АЭС.

Пятой из запланированных станет встреча с премьер-министром Японии Синдзо Абэ. В текущем году она будет уже третьей по счету. По словам Ушакова, в Лиме будет обсуждаться повестка дня предстоящих переговоров в Японии (во время визита Путина в декабре) и будет затронута тема мирного договора, а также расширения сотрудничества на Курильских островах.

По словам Ушакова, приоритетными для российской делегации во главе с Владимиром Путиным в ходе обсуждения в рамках саммита АТЭС 19-20 ноября в Лиме будут вопросы сотрудничества в сфере энергетики, торговли, укрепления продовольственной безопасности и развития транспортной инфраструктуры. «Российское участие в форуме нацелено прежде всего на сотрудничество в сфере торговли, укрепления продовольственной и энергетической безопасности, расширения транспортной инфраструктуры, диверсификации маршрутов торговых поставок», - сказал Ушаков.

Перу. Россия > Электроэнергетика. Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > oilcapital.ru, 18 ноября 2016 > № 1975322


Россия. Перу > Транспорт > akm.ru, 26 октября 2016 > № 1947766

АО "Вертолёты России" построит и оснастит вертолётный тренажёрный центр в интересах Сухопутных войск Перу. Об этом говорится в сообщении пресс-службы холдинга.

Создание такого центра в республике позволит перуанским пилотам вертолётов российского производства Ми-171Ш проходить обучение на территории Перу.

Строительство вертолётного тренажёрного центра в столице Перу Лиме начнется в ближайшее время после завершения перуанской стороной необходимых формальностей. "Вертолёты России" и АО "Рособоронэкспорт" уже нашли подрядчика в Перу и намерены контролировать процесс строительных работ для максимального обеспечения их качества.

При взаимной договоренности с перуанской стороной "Вертолёты России" планируют завершить строительство центра во второй половине 2017 года.

"Перуанский рынок чрезвычайно привлекателен для нас. С целью укрепления своих рыночных позиций в этой стране мы по своей инициативе финансируем весьма затратное строительство вертолётного тренажёрного центра, не предусмотренное офсетным проектом, чтобы обеспечить в кратчайшие сроки наших партнёров широкими возможностями обучения летного состава на территории Перу, - рассказал замгендиректора по послепродажному обслуживанию "Вертолётов России" Игорь Чечиков. - Хотел бы особо отметить, что "Вертолёты России", при наличии соответствующего запроса, готовы к дополнительным поставкам российской авиационной техники в Перу".

При подписании контракта на поставку 24-х вертолётов Ми-171Ш заказчику была предложена обширная офсетная программа, включающая, в том числе, проект по организации центра техобслуживания и капремонта вертолётов Ми-171, а также поставку комплексного полётного тренажёра для экипажа вертолётов Ми-171Ш и учебного класса.

Россия. Перу > Транспорт > akm.ru, 26 октября 2016 > № 1947766


Перу > Транспорт > ria.ru, 15 мая 2016 > № 1752704

Не менее 12 человек погибли в результате ДТП с пассажирским автобусом в Перу, сообщила местная полиция.

По данным властей, трагедия произошла на Панамериканском шоссе. Пассажирский автобус по непонятным причинам съехал с дороги и перевернулся, отмечает местный портал El Comercio.

Среди погибших – двое детей и один иностранец, личность которого пока не установлена. Автобус ехал из города Трухильо в столицу страны Лиму, на его борту находились 45 человек.

Перу > Транспорт > ria.ru, 15 мая 2016 > № 1752704


Перу > Транспорт > ria.ru, 8 апреля 2016 > № 1715841

Число погибших в результате ДТП с автобусом в Перу увеличилось до 40 человек, сообщает агентство Синьхуа со ссылкой на местную полицию.

Ранее сообщалось о 15 погибших. Еще 14 человек получили ранения.

В пятницу автобус съехал с дороги и рухнул в реку Мапачо в регионе Куско. Причина трагедии пока не известна, на месте работают спасатели и полиция.

Перу > Транспорт > ria.ru, 8 апреля 2016 > № 1715841


Перу > Транспорт > eadaily.com, 19 января 2016 > № 1630850

Пассажирский автобус упал в обрыв в Перу: 16 человек погибли, 10 ранены

В центральном районе Перу, в регионе Хунин, местные спасатели проводят операцию по извлечению пострадавших и тел погибших из автобуса, который сорвался в обрыв. Как сообщает AFP, со ссылкой на полицию, погибли по меньшей мере 16 человек, еще 10 пассажиров получили травмы.

Известно, что автобус ехал из города Уанкайо в Восточных Андах к Пичанаки. В какой-то момент водитель, по пока неизвестным причинам, потерял управление и машина полетела вниз с 35 метров в реку Тарма.

По словам полицейских, причиной трагедии могли стать большая скорость, которую набрал автобус, и извилистая дорога.

Перу > Транспорт > eadaily.com, 19 января 2016 > № 1630850


Перу. Бразилия > Транспорт > buenolatina.ru, 29 мая 2015 > № 1433521

Замороженный в 2008 году проект строительства трансконтинентальной железной дороги, связывающий тихоокеанское побережье Перу с бразильской Атлантикой, недавно получил вторую жизнь. Маршрут Tren Bioceánico будет осуществлен через несколько лет благодаря китайскому финансированию.

Подобное решение уже одобрили главы Перу и Бразилии, логистика железной дороги тоже оформлена, и остается только ждать, когда между двумя значимыми государствами континента появится еще одно удобное средство грузового и пассажирского передвижения. Tren Bioceánico станет важной экономической инициативой, позволяющей дать еще один толчок развитию туризма между Бразилией и Перу.

Новый железнодорожный маршрут будет стартовать на атлантическом побережье, в Рио-де-Жанейро (вокзал Porto do Açu). После того, как рельсы пересекут пять бразильских штатов на запад по направлению к приграничному городу Пукальпа (Pucallpa) в Перу, поезд пойдет по территории соседнего государства — через Хаен (Jaen) в перуанской провинции Кахамарка он закончит свое движение на берегу Тихого океана, в Байоваре (Bayovar) провинции Пьюра.

Перу. Бразилия > Транспорт > buenolatina.ru, 29 мая 2015 > № 1433521


Перу. Боливия > Транспорт > buenolatina.ru, 21 апреля 2015 > № 1433552

На днях организаторы самой популярной в мире гонки по бездорожью — ”Дакар» — представили прессе маршрут ралли на 2016 год. Он называется "Андский триптих" (Tríptico de los Andes) и снова, уже 8-й раз, будет проходить в Южной Америке, на территории Аргентины, Боливии и Перу. Он включает в себя 13 этапов различной степени сложности протяженностью около 8500 км.

Гонка состоится с 3 по 16 января 2016 года. "Дакар" стартует в Лиме (Lima), а бессменный аттракцион последних лет, чилийская пустыня Атакама (Desierto de Atacama) будет заменена песчаными барханами пустыни Ика (Ica) в Перу. Далее от живописного тихоокеанского побережья участники ралли свернут в сторону высокогорного Альтиплано в Боливии: караван проедет по солончакам Уюни (Salar de Uyuni) на высоте 3600 м над уровнем море и по берегу знаменитого озера Титикака (Titicaca).

Перед финишем в аргентинском городе Росарио (Rosario) гонщики также проедут по гористой местности провинции Сальта (Salta, Аргентина) и по территории бассейна одной из самых крупных рек Латинской Америки — Парана (Paraná). В настоящее время администрацией Dakar-2016 прорабатывается каждая деталь "Андского триптиха", и подробности о том, как пройдет гонка, будут освещены на масштабной пресс-конференции, посвященной ралли, 18 ноября 2015 года в Париже.

Перу. Боливия > Транспорт > buenolatina.ru, 21 апреля 2015 > № 1433552


Чехия. Перу. ПФО > Транспорт > regnum.ru, 2 февраля 2015 > № 1353484

Чешская авиакомпания сочла экономически нецелесообразным рейс Пермь — Прага и оптимизировала его. Хотя летнее авиасообщение Пермского края и Чехии было популярным у пермяков и туристических агентств, сообщили 2 февраля корреспонденту ИА REGNUM в одной из турфирм в Перми.

В последних числах января поступило уведомление от перевозчика, компании «Чешские авиалинии», об отмене рейса. Как отметила пресс-секретарь аэропорта «Пермь» Юлия Отраднова, в 2014 году чешский перевозчик завершил свою летную программу в Перми в октябре месяце. При этом чешские коллеги выразили надежду на то, что полеты в Прагу возобновятся летом 2015 года. С начала января была открыта продажа билетов на рейс до Праги. Однако компания приняла решение о том, что полеты возобновляться не будут. В результате «Чешские авиалинии» отменили рейс до столицы Чехии, не объясняя причин и несмотря на то, что уже были забронированы туры.

Однако сколько билетов уже продано или забронировано, пресс-служба пермского аэропорта не сообщила. Как пояснили корреспонденту ИА REGNUM в аэропорте «Большое Савино», этими данными располагает только компания «Чешские авиалинии», которая осуществляет продажу билетов через офис в Москве или же через сайт предприятия. Попытка связаться с головным офисом чешской компании результата не дала: оператор заявила, что не располагает данными, и предложила связаться через неделю с маркетологом компании.

Как сообщили корреспонденту ИА REGNUM в одной из пермских турфирм, осуществляющей деятельность совместно с чешскими туристическими операторами, фирма предварительно забронировала места на рейс Пермь — Прага «Чешских авиалиний», однако оплату брони пока не осуществила: «Деньги мы не потеряли, но стоимость путевки в Прагу наверняка вырастет. Кроме того, прямой перелет до европейской столицы, безусловно, был более привлекателен. Сейчас пермякам нужно будет добираться до Чехии с пересадками в других городах (Москва, Екатеринбург). Это дольше и дороже».

Чехия. Перу. ПФО > Транспорт > regnum.ru, 2 февраля 2015 > № 1353484


Перу > Транспорт > ria.ru, 30 июля 2014 > № 1135485

Восемнадцать человек погибли, еще семь получили ранения в результате падения автобуса с пассажирами в ущелье к северу от столицы Перу Лимы, сообщила перуанская радиостанция RPP.

Инцидент произошел в ночь с понедельника на вторник близ города Кахатамбо (столица одноименной провинции). Из-за сильного дождя водитель автобуса не справился с управлением, и автобус рухнул в ущелье 50-метровой глубины. Пострадавшие доставлены в госпитали, работы по извлечению тел погибших продолжаются.

По данным перуанских статистических служб, в прошлом году в Перу жертвами ДТП стали более 2,5 тысяч человек. В этом году только за первую неделю июля в авариях погибли более 50 человек. Олег Вязьмитинов.

Перу > Транспорт > ria.ru, 30 июля 2014 > № 1135485


Перу > Транспорт > ria.ru, 25 июля 2014 > № 1131752

Автобус рухнул в ущелье в Перу — семь человек погибли, 20 получили ранения, передает перуанская радиостанция RPP со ссылкой на представителей полиции.

Инцидент произошел утром в четверг на автодороге Кахамарка — Сьюдад-де-Дьос. Автобус столкнулся с выехавшим на встречную полосу грузовиком, перевернулся и рухнул в 50-метровое ущелье. Пострадавшие доставлены в госпитали. Причины аварии устанавливаются.

В результате ДТП в Перу в 2013 году погибли более 2,5 тысячи человек. Частые причины происшествий — пренебрежение правилами дорожного движения и неудовлетворительное техническое состояние машин. Олег Вязьмитинов.

Перу > Транспорт > ria.ru, 25 июля 2014 > № 1131752


Перу > Транспорт > ria.ru, 24 мая 2014 > № 1083394

Пассажирский автобус упал в овраг в провинции Арекипа в Перу, погибли 16 человек, семеро получили ранения, сообщает в субботу телеканал Fox News со ссылкой на местную полицию.

Инцидент произошел недалеко от города Камана. Автобус направлялся из города Чала в Арекипу. По предварительным данным, водитель автобуса уснул за рулем, в результате чего транспортное средство пробило ограждение и упало на дно оврага глубиной 100 метров.

Местные СМИ сообщают, что все выжившие были пристегнуты ремнями безопасности в момент аварии.

Дорожно-транспортные происшествия являются довольно частым явлением в горных районах Перу. Причинами аварий становятся плохое качество дорог и транспортных средств, а также ошибки водителей при управлении автотранспортом.

Перу > Транспорт > ria.ru, 24 мая 2014 > № 1083394


Перу > Транспорт > buenolatina.ru, 30 января 2014 > № 998979

Самая известная автобусная компания Перу Cruz del Sur и перспективный железнодорожный перевозчик Inca Rail на днях объявили о том, что они объединят свои усилия по обслуживанию транспортных линий, ведущих к Мачу Пикчу. Теперь добраться до главной достопримечательности Перу станет еще легче.

Автобусы Cruz del Sur отходят из Куско в Ольянтайтамбо ежедневно и регулярно, начиная с 4-00 утра и заканчивая 14-00. Стоимость проезда туда и обратно составляет примерно 14 долларов. От Ольянтайтамбо до Агуас Кальентес, поселка, откуда и начинается восхождение к древнему городу Мачу Пикчу, несколько раз в день стартует Inca Rail. В настоящее время доступны как бюджетные ж\д билеты туда и обратно по 100 долларов, так и более дорогие варианты в вагонах повышенной комфортности.

Новый транспортно-туристический альянс предлагает своим клиентам связанное расписание автобусов и поездов на сегменте Куско-Ольянтайтамбо-Агуас Кальентес. Такие билеты на любой отрезок пути можно будет купить в кассах и на официальных сайтах Cruz del Sur и Inca Rail.

Перу > Транспорт > buenolatina.ru, 30 января 2014 > № 998979


Перу > Транспорт > buenolatina.ru, 14 января 2014 > № 999075

Транспортная компания Mirabus представила в понедельник, 13 января 2014 года, первый в Лиме (Lima) автобус-амфибию, маршрут которого будет соединять пляжи перуанской столицы и Кальяо (Callao). По заявлениям руководства, поездки на таком автобусе станут одним из любимых аттракционов гостей и жителей Лимы.

Одновременно с презентацией автобуса-амфибии Mirabus рассказала также о новом трамвайном маршруте Expreso Costa Verde, который будет проходить со вторника по воскресенье по самым интересным и живописным районам Лимы: San Miguel, Magdalena, San Isidro, Miraflores, Barranco и Chorrillos. Поездка на трамвае Expreso Costa Verde длится примерно 2,5 часа, с 14-00 до 17-00.

Mirabus — одна из ведущих организаций в Лиме, работающих в сфере развлекательных транспортных услуг для туристов. В настоящее время автобусы Mirabus и специальный стилизованный авто-поезд осуществляют более 10 разнообразных дневных и ночных экскурсий по столице Перу: по ее историческому центру, архитектурным достопримечательностям и увеселительным заведениям.

Перу > Транспорт > buenolatina.ru, 14 января 2014 > № 999075


Перу > Транспорт > ria.ru, 14 декабря 2013 > № 963286

Автобус в Перу упал в овраг после столкновения с другим авто, в результате погибли как минимум пять человек, 27 получили ранения, сообщают латиноамериканские СМИ.

По данным властей, инцидент произошел в пятницу в регионе Куско. Причиной трагедии, скорее всего, стало превышение скорости водителем автобуса на мокрой дороге.

Уточняется, что три человека погибли на месте аварии, еще двое скончались позже в госпиталях.

В 2012 году на дорогах Перу погибли более 4 тысяч человек. По данным только за первый квартал 2013 года, число жертв ДТП в стране приблизилось к 800. Дмитрий Знаменский.

Перу > Транспорт > ria.ru, 14 декабря 2013 > № 963286


Перу > Транспорт > ria.ru, 6 октября 2013 > № 913512

Автобус упал в 60-метровое ущелье в Перу, погибли 19 человек, травмы получили не менее 15, сообщила перуанская радиостанция RPP со ссылкой на сообщение представителей полиции. Инцидент произошел в районе Каруаранха региона Уанкавелика в центральной части Перу в 05.00 воскресенья по местному времени. Автобус выполнял рейс Лима - Акобамба.

Среди погибших, по крайней мере, двое детей. На месте происшествия продолжаются спасательные работы, в местный госпиталь доставлены 15 пострадавших. Один из пострадавших рассказал местным СМИ, что автобус ехал с очень большой скоростью. Полиция пока воздерживается от обнародования возможных причин происшедшего.

Согласно официальным данным, ежегодно в автомобильных авариях в Перу гибнут около 3 тысяч человек, почти 50 тысяч получают ранения. Олег Вязьмитинов.

Перу > Транспорт > ria.ru, 6 октября 2013 > № 913512


Боливия. Перу > Транспорт > buenolatina.ru, 18 сентября 2013 > № 910766

Новый авиамаршрут соединит столицу Боливии Ла-Пас (La Paz) и перуанский город Арекипу (Arequipa), являющийся важным туристическим центром страны. Полеты будут выполняться 3 раза в неделю: по понедельникам, средам и пятницам туда и обратно.

Маршрут стартует 23 сентября 2013 года в 11-15 из аэропорта Ла-Паса Эль-Альто (El Alto) по боливианскому времени. В Арекипе самолет приземлится в 10-55 по времени Перу. Во второй половине дня клиенты авиакомпании Amaszonas смогут воспользоваться обратным рейсом в Ла-Пас. Также будут организованы стыковочные рейсы с боливийскими городами Кочабамба (Cochabamba), Санта-Крус (Santa Cruz) и другими туристическими направлениями. Стоимость билета Ла-Пас — Арекипа — Ла-Пас составляет примерно 216 долларов.

Создание нового рейса руководство авиакомпании объясняет высоким спросом на это направление. Часто путешественники, желающие осмотреть Арекипу, каньон Колка (Cañon Colca) и другие достопримечательности этого региона, а затем продолжить свою поездку по Боливии, сталкиваются с тем, что в Ла-Пас можно попасть только через столицу Перу Лиму, город, который находится на значительном расстоянии от Арекипы. Так же, как и в случае маршрута Ла-Пас — Арекипа, раньше приходилось делать стыковку в Лиме. Теперь, с помощью авиакомпании Amaszonas, эта проблема решена.

Боливия. Перу > Транспорт > buenolatina.ru, 18 сентября 2013 > № 910766


Перу > Транспорт > buenolatina.ru, 26 августа 2013 > № 884926

В аэропорту Алехандро Веласко Астете, расположенном в г. Куско на юго-западе Перу, начиная с сентября будут выполняться ночные рейсы. Подобное расширение расписания связано с увеличением туристических потоков в регионе. В настоящее время авиаперелеты в Куско осуществляются только в период с 17:30 до 19:45.

Авиакомпании, планирующие выполнять ночные рейсы, должны отвечать ряду требований: в частности, их самолеты должны быть оснащены спутниковыми системами и современными двигателями с глушителями, которые позволят минимизировать шум. Подобные машины позволяют значительно сократить уровень загрязнения окружающей среды, и 80% ныне летающих самолетов оснащены вышеупомянутыми системами. Кроме того, они могут летать и в сезоны дождей.

По словам министра транспорта Перу Карлоса Паредеса, обновленное ночное расписание аэропорта Куско окажет положительное влияние на местную экономику – ежегодно в город прибывает в среднем 2,3 млн пассажиров, и теперь эта цифра может вырасти до 5 млн.

Перу > Транспорт > buenolatina.ru, 26 августа 2013 > № 884926


Перу > Транспорт > russian.china.org.cn, 2 июля 2013 > № 846109

На горной дороге в провинции Лима, расположенной в центре Перу, в понедельник произошла автокатастрофа, в результате которой 19 человек погибли, еще 15 получили ранения.

Как сообщили в дорожной полиции Лимы, 1 июля во второй половине дня автобус с 55 пассажирами неожиданно потерял контроль и упал в горное ущелье глубиной 200 метров. 17 человек погибли на месте происшествия, еще двое скончались в больнице.

По результатам предварительного расследования, авария произошла из-за технической неисправности автобуса.

Это уже третья серьезная автокатастрофа, произошедшая в Перу за последние две недели. Так, 19 июня еще один автобус сорвался в горное ущелье, в результате чего 45 человек погибли. 28 июня микроавтобус упал в реку. Жертвами ДТП стали 14 человек, еще 9 получили ранения.

Перу > Транспорт > russian.china.org.cn, 2 июля 2013 > № 846109


Боливия. Перу > Транспорт > ria.ru, 22 июня 2013 > № 848457

Не менее 10 человек погибли и 14 получили ранения в результате взрыва грузовика-цистерны со спиртом в Боливии, сообщают в субботу латиноамериканские СМИ.

Трагедия произошла на трассе, соединяющей страну с соседней Перу. Власти сообщают, что в результате взрыва повреждены или полностью уничтожены 11 автомобилей.

Предварительные данные расследования указывают на то, что шофер грузовика потерял контроль над машиной и врезался в группу автомобилей, стоявших на обочине дороги. В результате столкновения спирт разлился и загорелся, большая часть жертв погибла в огне.

Пострадавшие, чей возраст колеблется от 20 до 80 лет, доставлены в три больницы в расположенных неподалеку от места трагедии городах. Дмитрий Знаменский.

Боливия. Перу > Транспорт > ria.ru, 22 июня 2013 > № 848457


Перу > Транспорт > buenolatina.ru, 28 мая 2013 > № 840020

На днях президент Перу, Ольянта Умала подписал несколько соглашений, направленных на развитие сети канатных дорог в стране. За ближайшие годы планируется создать еще несколько маршрутов этого вида транспорта: в департаментах Анкаш, Паско, Уанкавелика и Сан-Мартин. Также новая канатная дорога длиной в 5 км позволит туристам беспреспятственно добраться до инкских руин в Чокекирао (Choquequirao), которые находятся между Куско и Апуримаком.

В условиях горного рельефа канатные дороги или teleferico являются наиболее оптимальным транспортным решением. В большинстве крупных городов Латинской Америки разноцветные кабинки фуникулеров облегчают жизнь пассажирам и автомобилистам и одновременно являются востребованным туристическим аттракционом. Они безопасны, эффективны и экологичны. Строительство дополнительных "телеферико" в Перу позволит не только сделать горные поселения более доступными, но и привлечет туристов к их достопримечательностям.

Будут обновлены и канатные дороги в Лиме, в частности, фуникулер El Barranco, где заменят кабинки и разработают еще несколько маршрутов к отдаленным районам столицы. "Телеферико" станет более интегрированным в сеть городского общественного транспорта, будут созданы удобные пересадочные узлы, терминалы и станции.

Перу > Транспорт > buenolatina.ru, 28 мая 2013 > № 840020


Перу > Транспорт > buenolatina.ru, 24 мая 2013 > № 840023

Начатый еще в 2011 году масштабный проект по строительству подземного тоннеля между ущельями Callejón de Huaylas и el Callejón de Conchucos в департаменте Анкаш близится к завершению. Скоро самый высокий в мире тоннель Punta Olimpica (он находится на высоте более 4700 м над кровнем море) станет пропускать междугородные автобусы, тяжелые грузовики и другой автотранспорт.

Тоннель расположен на глубине 300 метров под ледником Уаскаран (Huascarán), имеет длину 1800 метров и уже практически построен. Дело за асфальтовым покрытием и окончательной отделкой, эти работы выполнены только на 50%, но скоро будут закончены.

Шоссе Via Olimpica, на котором находится тоннель, соединяет многие горные провинции Перу со столицей и побережьем. Раньше дорога прерывалась, и некоторые поселения были практически недоступны ни для грузового, ни для пассажирского, ни для туристического транспорта. Теперь эта проблема будет решена, благодаря проекту Punta Olimpica, торжественное завершение которого планируется на июнь 2013 года.

Перу > Транспорт > buenolatina.ru, 24 мая 2013 > № 840023


Перу > Транспорт > ria.ru, 11 мая 2013 > № 810948

Ребенок, родившийся на автобусной станции в Лиме, получил право пожизненного бесплатного проезда в городских автобусах перуанской столицы, сообщила в пятницу мэр Лимы Сусана Вильяран. Схватки у 27-летней пассажирки одного из городских автобусов начались по дороге в медицинский центр, где она хотела уточнить дату родов. Женщина успела только выйти на ближайшей станции, а в больницу ее доставили уже после появления ребенка на свет.

"Для нас большая радость, что ребенок счастливо появился на свет в системе городского транспорта, и поэтому я хочу, чтобы у него был гарантированный бесплатный проезд", - сказала Вильяран журналистам. Молодая мать сообщила, что собирается назвать ребенка по имени одного из пассажиров, помогавших ей при родах. Дмитрий Знаменский.

Перу > Транспорт > ria.ru, 11 мая 2013 > № 810948


Перу > Транспорт > russian.china.org.cn, 14 апреля 2013 > № 795128

В субботу на рассвете на территории северного перуанского региона Ла-Либертад в реку упал автобус. В результате по меньшей мере 33 человека погибли, еще 10 пострадавших получили травмы.

Как сообщили в субботу вечером в региональном ведомстве здравоохранения, примерно в 04:10 по местному времени двигавшийся по горной дороге провинции Отуско региона пассажирский автобус внезапно потерял управление и, вылетев с проезжей трассы, с высоты более 200 метров упал в реку Моче.

Согласно предварительным данным расследования, в момент отправления автобуса в его салоне было 45 человек. На последующих остановках в него сели дополнительные пассажиры. По версии местной полиции, если учесть тот факт, что тела некоторых пострадавших могло унести вниз по течению реки, число погибших в дальнейшем, возможно, возрастет.

Причины аварии продолжают устанавливаться.

Перу > Транспорт > russian.china.org.cn, 14 апреля 2013 > № 795128


Перу. Боливия > Транспорт > ria.ru, 5 апреля 2013 > № 790359

Как минимум, 13 человек погибли и 14 получили ранения в результате падения автобуса в пропасть с 80-метровой высоты на юге Перу близ границы с Боливией, сообщает в пятницу агентство Франс Пресс со ссылкой на представителя местной полиции Амадора Вилку (Amador Vilca).

По его словам, ДТП произошло в высокогорном районе Анд около города Искайкрус (Iskaycruz), расположенного в регионе Пуно в 1,3 тысячи километров к юго-востоку от столицы страны Лимы.

Пострадавшие были доставлены в районную больницу города Хульяка.

ДТП с большим количеством жертв происходят в горных районах Перу довольно часто. Их причиной чаще всего становятся плохое качество дорог и транспортных средств, а также несоблюдение водителями скоростного режима. По официальной статистике Перу, за 2011 год в стране было зафиксировано 1,108 тысячи ДТП, в которых погибли 1,124 тысячи человек, еще 2,583 тысячи получили ранения.

Перу. Боливия > Транспорт > ria.ru, 5 апреля 2013 > № 790359


Перу > Транспорт > ria.ru, 10 марта 2013 > № 773370

Как минимум 14 человек погибли, более 30 получили ранения в воскресенье в результате падения автобуса в ущелье в Перу, сообщает агентство Франс Пресс со ссылкой на полицию.

Происшествие произошло в утренние часы во время тумана на шоссе между курортным городом Камана и городом Арекипа на юге страны. "Водитель, по всей видимости, потерял управление, автобус съехал с дороги и провалился в пропасть", - сообщил офицер полиции с места ДТП, отметив, что от дороги до дна горного ущелья порядка 200 метров.

Пострадавшие были госпитализированы в Каману. При этом не сообщается, были ли иностранные туристы в автобусе.

Перу > Транспорт > ria.ru, 10 марта 2013 > № 773370


Перу > Транспорт > ria.ru, 6 марта 2013 > № 773148

Легкий самолет разбился в среду в 480 километрах к северу от столицы Перу Лимы, погибли девять человек, сообщила перуанская радиостанция RPP.

"Легкий самолет, осуществлявший чартерные рейсы для золотодобывающей фирмы MARSA, упал на землю и загорелся в провинции Патас в регионе Ла-Либертад. Погибли пилот и его помощник, а также находившиеся на борту семь пассажиров", - сообщил в эфире радиостанции представитель местных властей Рохер Мендоса.

По предварительной версии, самолет задел линии электропередачи.

Перуанская корпорация аэропортов и коммерческой авиации (CORPAC S.A.) подтвердила крушение самолета с бортовым номером OB1992P B200, на борту которого находились пилот Уассер, его помощник Ледесма и семь пассажиров. Одной из возможных причин катастрофы называются неблагоприятные погодные условия. Александр Соловский.

Перу > Транспорт > ria.ru, 6 марта 2013 > № 773148


Боливия. Перу > Транспорт > buenolatina.ru, 26 февраля 2013 > № 771112

Через месяцс небольшим будет открыто первое в Южной Америке шоссе, которое объединит Бразилию, Боливию и Перу и свяжет между собой два океана — Тихий и Атлантический. Этот новый транспортный коридор будет способствовать укреплению торговых, экономических и политических связей между тремя государствами, а также представлять немалый интерес с туристической точки зрения.Открытие шоссе состоится в приграничном с Парагваем городке Сан-Хуан-де-Чикитос (San Jose de Chiquitos) на территории Боливии, при участии президента Бразилии Дилмы Руссефф, президента Боливии Эво Моралеса и президента Перу Ольянты Умалы, который пока еще не подтвердил свое участие в мероприятии. Для Боливии проект межокеанического транспортного коридора особенно важен – шоссе станет своеобразным «выходом к морю» для этого государства, отрезанного от Тихого океана еще в период освободительных войн. Изначально проект предполагал участие Чили, однако впоследствии планы изменились, и теперь шоссе соединяет перуанские порты на Тихом океане с бразильскими на Атлантике.

В строительство нового шоссе было вложено около 3-х млрд. долларов. Дорога соединит бразильские порты Макапа и Белен на Атлантическом океане, тихоокеанские порты в Пайте, Марконе, Матарани (Matarani) и Ильо (Ilo), а также даст возможность транспортного доступа в отдаленные районы бразильской и перуанской сельвы в бассейне реки Амазонки. В рамках транспортного коридора планируется строительство и железнодорожного пути, первый участок которого начнет функционировать в боливийских департаментах Кочабамба и Санта-Крус к концу 2014 года.

Боливия. Перу > Транспорт > buenolatina.ru, 26 февраля 2013 > № 771112


Перу > Транспорт > ria.ru, 18 декабря 2012 > № 719029

Транспортный самолет Aн-26 с четырьмя членами экипажа на борту разбился в горной местности в 200 километрах к востоку от столицы Перу Лимы, сообщила перуанская радиостанция RPP со ссылкой на очевидцев крушения. Ранее Управление аэропортов и коммерческой авиации Перу (CORPAC) информировало об исчезновение самолета с экранов радаров днем в понедельник и начале его поисков.

"Самолет врезался в холм в секторе Сингуа, взорвался и находится в труднодоступном ущелье полностью разрушенным", - сказал в радиоэфире житель поселка Томас Давид Паломарес (David Palomares). Из-за плохой погоды спасатели пока не могут добраться до места авиакатастрофы и выяснить, остался ли кто живым из членов экипажа.

Принадлежащий компании Amazon Sky самолет Aн-26 с бортовым номером OB-1887 вылетел из международного аэропорта имени Хорхе Чавеса в Лиме и к полудню понедельника должен был приземлиться на аэродроме Мальвинас возле населенного пункта Камисеа в регионе Куско, где проходит газопровод. Перед тем как пропасть с экранов радаров при пересечении горной цепи Анд, пилот попросил разрешение на снижение в силу неблагоприятных метеорологических условий. К поискам пропавшего AН-26 были подключены ВВС Перу, однако из-за непогоды использования вертолетов и авиации было отложено до вторника.

Самолет Ан-26 (по кодификации НАТО Curl - "Вихрь") был разработан в КБ Антонова. Перуанцы первыми в Южной Америке приобрели самолеты этой модели, закупив их в 1977 году 16 единиц. Отдельные поставки подобных самолетов производились и позднее. Александр Соловский.

Перу > Транспорт > ria.ru, 18 декабря 2012 > № 719029


Перу > Транспорт > buenolatina.ru, 7 декабря 2011 > № 454074

В понедельник 5 декабря возобновлено железнодорожное сообщение между городами Уанкайо (Huancayo) и Уанкавелика (Huancavelica), соединяющее два региона Перу – Хунин и Уанкавелика. Реконструкция путей длилась 4 года, после чего движение поезда было открыто в октябре 2010 года. Но уже в январе 2011 полотно серьезно пострадало в результате большого оползня.

По сообщению министерства транспорта и коммуникаций (MTC), состав состоит из 3-х пассажирских вагонов способных принять 300 пассажиров, и вагона-ресторана. За день состав может выполнять по одному рейсу в каждую сторону – время в пути составляет 5,5 часов. В расписании поезда предусмотрено около 20 остановок на пути следования.

В первую очередь, поезд призван решить транспортную проблему для местных жителей – это наиболее экономичный способ передвижения для 260 тысяч местных жителей 25-и сельских общин – стоимость проезда в одну сторону составляет от 9 до 13 солей (3,3 – 4,7 доллара США).

Перу > Транспорт > buenolatina.ru, 7 декабря 2011 > № 454074


Перу > Транспорт > buenolatina.ru, 18 октября 2011 > № 423593

Авиакомпания LAN намерена расширить свою маршрутную сеть в Карибском регионе. Об этом свидетельствует решение об открытии нового маршрута между Лимой и Гаваной, которое намечено на 2 февраля 2012 года. Планируется, что рейсы будут осуществляться три раза в неделю по понедельникам, четвергам и субботам на лайнере Airbus 319. Вылет из Лимы назначен на 12.25, прибытие в столицу Кубы намечается на 17.50. Обратный рейс состоится в 18.40 с посадкой в столице Перу в 00.05 следующего дня. Напомним, что в настоящее время авиакомпания LAN выполняет по 7 рейсов в неделю из столицы Перу в Пунта-Кану (Доминиканская Республика) и Канкун (Мексика).

Чилийская LAN Airlines является одной из ведущих авиакомпаний в Латинской Америке. Компания, входящая в авиаальянс OneWorld, обслуживает около 70 пунктов назначения во всем мире через разветвленную сеть маршрутов. В парке авиакомпании 126 пассажирских самолетов, составляющих один из самых молодых флотов в мире.

Перу > Транспорт > buenolatina.ru, 18 октября 2011 > № 423593


Перу > Транспорт > inosmi.ru, 27 июня 2011 > № 365715

Новое шоссе ведет Перу в будущее

Межокеанское шоссе (Interoceanic Highway), которое соединит тихоокеанское побережье Перу с берегами Атлантики в Бразилии, может революционизировать регион, примерно так же, как это сделала трансконтинентальная железная дорога в США в 1869 году.

В 1974 году поездка с атлантического побережья Бразилии в Ассис на границе с Перу глубоко в долине Амазонки заняла у Рауля Перейры (Raul Pereira) недели пути по тяжелым грунтовым дорогам. В поездке понадобились и мачете.

Сегодня его дом и мастерская стоят на асфальтированной дороге. «В те дни это была фактически дорога, протоптанная животными», - говорит он. Долгие годы Ассис был концом пути. Поездка по перуанской Амазонии и через Анды была скорее приключением для умеющих месить грязь. Когда его спрашивают, как идет бизнес в его придорожной автомастерской, бразилец опускает большой палец вниз. Нерешенность вопроса с дорогой не только мешает его бизнесу, но и закрывает потенциальные возможности для торговли между Бразилией и Перу на миллиарды долларов.

Но это, судя по всему, изменится. После десятилетий задержек, Перу вот-вот наконец завершит проект стоимостью 2,75 миллиарда долларов по строительству Межокеанского шоссе, соединяющего дом г-на Перейры (ну и остальную Бразилию) с западным побережьем. Перейра и еще миллионы бразильцев и перуанцев станут свидетелями того, как их жизнь радикально изменится, когда они будут жить вдоль первого настоящего трансконтинентального хайвэй на континенте.

Трафик уже растет. Сезар Бонамиго (Cesar Bonamigo), дипломат в бразильском посольстве в Лиме, говорит, что в 2006 году границу перешло 3 500 человек. Когда рабочие уложили асфальт в 2009 году, это количество возросло в 10 раз, до 35 000. Последняя важная связка на Межокеанском шоссе, мост над рекой Мадре-де-Диос в 143 милях отсюда, должен быть открыт в этом месяце. Последняя заклепка на мосту станет своего рода золотым штырем, которым в 1869 году завершилось строительство первой трансконтинентальной железной дороги в Северной Америке. Существует дорога, соединяющая Аргентину и Чили, окружная дорога вкруг Боливии. Но новое шоссе - это первая двухполосная автострада с возможностью использования круглый год по «талии» континента, от Амазонки до Тихого океана.

От Сан-Паулу на Атлантике шоссе идет 2 439 миль по Бразилии, пересекая прибрежные холмы, сельскохозяйственные равнины, и пастбища для крупного рогатого скота, где некогда стояли тропические леса Амазонии. Наконец сразу за домом Перейры дорога пересекает реку Акре и уходит в Перу. Корреспондент Christian Science Monitor проехался по новой дороге Перу, чтобы получить представление о деревнях и ландшафтах до того, как они неузнаваемо изменятся.

Мост

От границы примерно два часа езды на юг по бесконечным сельхозугодьям до небольшой деревушки Триунфо. Разбросанные вдоль дороги тщедушные деревья служат напоминанием о тропических лесах, уже давно вырубленных. Во многих милях вправо, там, где леса остаются более нетронутыми, в добровольной изоляции живут группы коренного населения, избегающие индустриального общества.

Дорога останавливается перед рекой Мадре-де-Диос, потоком, размером с Миссисипи, который течет на юг в Боливию и Бразилию, и в конце концов вливается в Амазонку. На другом берегу реки стоит административный центр региона, Пуэрто Мальдонадо, с его интернет-кафе, магазинами с импортными китайскими товарами и кондиционированными отелям. Но в маленьком Триунфо даже асфальта не видали до тех пор, пока два года назад не было проложено новое шоссе. Голые дети по-прежнему играют на грязных улицах городка. Автобусы и грузовики пересекают реку на деревянных паромах, достаточно больших, чтобы на них уместился автомобиль.

Рафаэль Гахона и Грасиэла Лопес живут в двухстах ярдах вверх по реке на участке размером в 35 гектаров, где таинственные, похожие на флейту звуки раздаются из зарослей красного дерева. Их дом построен из древесины, полученной в результате сбора прибитых к берегу лесоматериалов, и окружен манговыми, банановыми, апельсиновыми и шоколадными деревьями. Когда они хотят пересечь реку, чтобы добраться в Пуэрто Мальдонадо, они делают это на каноэ с мотором. Как и аборигены выше по реке, они живут в своего рода добровольной изоляции, предпочитая шумы, производимые обезьянами и попугаями, шуму от мототакси и танцевальных клубов.

Но эта тихая и спокойная жизнь вот-вот закончится. При взгляде с реки на окрущающей панораме доминантой теперь является возвышающийся над ней и почти законченный мост. Каждый день бригады рабочих в оранжевых жилетах на фермах моста соревнуются за то, чтобы успеть закончить объект длиной в полмили до окончания президентского срока Алана Гарсии в июле. Уходящий президент рассматривает хайвэй как главное достижение своего правления.

Правительство Перу впервые закупило мостовую сталь для пролетов в 1980 году, но из-за финансовых проблем строительство задержалось на десятилетия, говорит Бьядджио Каролло (Biaggio Carollo), инженер из бразильской компании Odebrecht, который отвечает за строительство моста и сотен миль ближайшего дорожного полотна.

Когда мост откроется, дом г-на Гахоны неожиданно окажется в пятнадцати минутах ходу от центра Пуэрто Мальдонадо. Это будет отличное место для роскошного отеля - и Гахона уже направил предложения о продаже земли.

Если они продадут участок, у Гахонов будет достаточно денег, чтобы осуществить другие свои мечты. Но их фруктовые деревья, весьма вероятно, будут вырублены, а птицы и обезьяны будут вынуждены отступить обратно в леса.

Золотая лихорадка

К западу от Пуэрто Мальдонадо Межокеанское шоссе разделяется. Одна ветка уходит на Куско, откуда туристы отправляются к Мачу-Пиччу. Другая ветвь трассы идет в торговый порт Юлиака в высокогорной пустыне возле озера Титикака. Каждый из маршрутов сначала подымается на высоту примерно 15 000 футов над уровнем моря, прежде чем спуститься прямо к океану.

В районе реки возле Пуэрто Мальдонадо возникло много лагерей золотодобытчиков, из-за роста цен на золото и легкого доступа в этот район, который обеспечила новая дорога. В селении Лимончаек большой желтый экскаватор высотой с двухэтажный дом превращает зеленый заливной луг в пустошь из красных комьев перекопанной земли, в то время как группа старателей тут пытается извлечь золото из древних речных месторождений.

Строители дороги, включая г-на Каролло, говорят, что нелегальные копатели появляются до того, как в эти места приходит дорога, а цены на золото являются основным катализатором нынешнего бума. Но давно работающие шахтеры говорят, что с появлением шоссе пришло в большом количестве тяжелое оборудование, что осложнило жизнь местным старателям.

«Они никогда бы не смогли доставить сюда эту тяжелую технику без нового шоссе», - говорит Хуан Мамани (Juan Mamani). «Как бы они пересекли все эти препятствия?»

Г-н Мамани жестом указывает на мост из обветшалого бетона, который вот-вот обрушится в небольшой приток. А потом на микроавтобусе мы мгновенно оказываемся возле того, что был возведен ему на смену - одного из 141 новых мостов, возведенных для Межокеанского шоссе.

Мамани сам шахтер. Его семья не могла позволить себе водить его в школу, поэтому с шести лет он все время проводил в лагере золотоискателей своего отца. У него до сих пор есть насосы и рудопромывательные желоба, и он планирует использовать доходы для оплаты обучения своего сына. Он говорит, что более легкий доступ к золотоносным районам из-за новой дороги дал возможность артелям индустриализировать зону незаконных шахт, сводя на нет шансы на поиски лучшей жизни для бедных перуанцев.

Но как и многие из критиков шоссе, Маннами признает его преимущества. Он спешит в Куско, где его жена находится в больнице и рискует умереть. До 2006 года, говорит он, поездка могла занять 15 дней, и ему пришлось бы лететь. Сегодня он добирается из Амазонии через влажные тропические леса и тундровую зону за семь часов.

Кто украл мой сыр?

На другом ответвлении хайвэя вблизи вершины Анд находится Макузани, почти в трех милях выше по сравнению с долиной Амазонки. Сюда дорога принесла процветание. Плато Макузани богато золотом и ураном, и автострада помогла горнодобывающим компаниям привлечь инвестиции. Совместное предприятие, известное как Conirsa, построило сюда дорогу, на нем работают около 7 000 рабочих, и 170 женщин обучаются профессии операторов техники.

Даже традиционно одетые женщины племени кечуа, продающие сыр и листья коки на городской площади, говорят, что их жизнь стала легче с приходом дороги. Раньше, когда дорога была грязной, поставки шли порой неделю. Сейчас это занимает часы.

Дорога также дает надежду сельскохозяйственным экспортерам этого района. Сырая шерсть ламы продается в Макузани по 1 доллару за фунт, а готовая пряжа из такой шерсти на международном рынке идет в пятьдесят раз дороже. Шоссе может способствовать росту торговли шерстью владельцами стад.

Прямо за вершиной, в сонной деревушке Сан-Антон, овцеводы уже пользуются выгодами более высоких цен. Гвидо Запана ездит в район каждую неделю, чтобы закупить шкуры овец на экспорт. «Нам приходится сейчас платить больше, - говорит он, взвесив кровавую овечью шкуру. - По новой дороге приезжает больше покупателей, и в условиях конкуренции за эту продукцию цены растут».

Но есть и угрозы. Когда дорога соединит эти районы с Бразилией, местным жителям, возможно, придется конкурировать с более дешевым импортом. Сейчас, например, дамы в шляпах-котелках и юбках с оборками продают единственный сыр в городе, и они опасаются влияния дороги на их рынок. У них нет плана, как конкурировать в случае притока продукции из Бразилии.

«Что они пытаются сделать, убить нас?», - задается вопросом один продавец сыра.

Рост торговли

Ниже бледно-зеленых овечьих пастбищ высокогорья Анд местным административным центром является город Юлиака. Трехколесные мототакси и грузовые велосипеды толпятся на его улицах. Основной язык - местный кечуа, а вовсе не испанский, и люди по-прежнему покупают большую часть товаров на того же рода рынках на открытом воздухе, какие существовали, когда на Южную Америку наткнулся Христофор Колумб.

Межокеаническое шоссе подстегнуло Plaza Vea, базирующуюся в Лиме сеть розничных магазинов, открыть здесь в декабре свой первый магазин. Грузовики доставляют товары по шоссе, а покупателей приветствуют на ровной автостоянке, рассчитанной на десятки автомобилей.

Почему она почти пуста утром рабочего дня? Мало у кого из жителей Юлиаки есть машины, поэтому подобные магазины, куда надо добираться на авто, пока непрактичны. Пока. Новая дорога может способствовать росту продаж автомобилей. Торговая ассоциация Araper прогнозирует, что перуанцы в этом году купят 140 000 новых автомобилей, на 16% больше, чем в 2010. В то время как на долю провинций за пределами Лимы приходилось лишь 7% автомобильных продаж в 2003 году, по данным ассоциации, в 2010 эта доля возросла до 22%.

Воссоединение с Перу

В Юлиаке автомагистраль вновь разветвляется, на три идущих параллельно друг другу к берегу маршрута. Все три должны пройти через песчаные пустыни, перемежающиеся небольшими сельскохозяйственными долинами. Каждая из трех дорог заканчивается в порту, который, как предполагается, станет важным узлом торговли с Азиатско-Тихоокеанским регионом.

Города Ило и Матарани, на расстоянии 75 миль друг от друга, уже обладают многоцелевыми портами, которые можно будет расширить, как только шоссе заработает. Но самый северный из трех портовых городов, Маркона, это совсем другая история. Его обещанный «суперпорт» остается ничем не отмеченным местом, где есть лишь песок и разрушенный пирс. В течение многих лет Маркона была форпостом Азии. Скромный городок обладает одним из крупнейших в мире железных рудников, откуда китайский сталепроизводитель Shougang Corp. отправляет руду в Китай.

Сейчас, с открытием нового шоссе, город надеется воссоединиться со своим родным континентом.

Джимми Ибарра (Jimmy Ybarra) проводит дни, смешивая цементный порошок, песок и воду для производства бетона, и заливая смесь в формы для изготовления шлакоблоков для строительства. Ему повезло, когда местный бизнесмен строил пятиэтажный отель для туристов, и спрос на его товар вырос. Он говорит, что туризм растет, и приезжие приезжают сюда в поисках чистейших пляжей и колоний пингвинов.

«Люди приезжают из Колумбии, Аргентины, Бразилии», - говорит он.

Еще надо будет посмотреть, какая часть тихоокеанской торговли Бразилии будет идти по новой дороге, говорит Сезар Бонамиго из бразильского посольства. Такая продукция как соевые бобы и железная руда вряд ли будут перевозиться на грузовиках через горы, так как их дешевле отправлять на баржах по бразильским рекам.

Но дорога почти закончена, и уже соединяет Маркону с внутренними территориями Перу. От пляжей этого прибрежного порта в 900 милях к востоку от пограничного города Ассис, где Рауль Перейра работает автомехаником, люди строят отели и автозаправочные станции, в то время как фермеры, жители лесных районов и торговцы взирают на шоссе с осторожной надеждой. Стивен Бодзин (Steven Bodzin), Peru's new highway to the future, Christian Science Monitor, США

Перу > Транспорт > inosmi.ru, 27 июня 2011 > № 365715


Перу > Транспорт > fruitnews.ru, 20 мая 2011 > № 331452

Дочерняя компания Maersk ATM Terminals официально подписала тридцатилетний договор о развитии и обслуживании терминала Muelle Norte (Северный причал) перуанского порта Кальяо.

Концессионный договор был подписан в столице Перу городе Лиме 12 мая президентом страны Аланом Гарсией, представителями ATM Terminals и местным партнером компании Central Portuária, как сообщается в пресс-релизе ATM.

Сделка была положительно воспринято Перуанской ассоциацией экспортеров (Adex), а президент Ассоциации Хуан Варильяс (Juan Varilias) отметил, что договор «породит здоровую конкуренцию во благо для нашего сектора экономики, а также поспособствует снижению тарифов и улучшению качества услуг».

Условия концессионного договора включают в себя инвестиции объемом $749 млн.в модернизацию и расширение существующей инфраструктуры, что приведет к созданию современного многоцелевого терминала, способного обслужить как универсальные сухогрузы, суда с трейлерной погрузкой и разгрузкой, с генеральными и контейнерными грузами, так и круизные лайнеры.

Также планируется строительству новых причалов и увеличение возможностей для работы с контейнерами, включая установку новых кранов Post Panamax STS и контейнерных перегружателей на пневмоколёсном ходу.

В ATM Terminals полагают, что в результате таких крупномасштабных мероприятий терминал Muelle Norte сможет ежегодно работать с 2,9 млн. ТЕУ (стандартная единица измерения контейнерных грузов, соответствующая транспортному контейнеру 6,10 м × 2,44 м × 2,59 м) и 9,9 млн. тонн неконтейнерного груза.

Перу > Транспорт > fruitnews.ru, 20 мая 2011 > № 331452


Перу > Транспорт > ria.ru, 11 апреля 2011 > № 314026

Лидер Националистической партии Перу Ольянта Умала и экс-министр экономики страны Пабло Кусински, по официальным данным, набрали наибольшее количество голосов среди прочих кандидатов на состоявшихся в воскресенье президентских выборах в Перу и поборются за высокий пост во втором туре, сообщает в понедельник агентство Рейтер со ссылкой на Национальную избирательную комиссию (ONPE).

По результатам анализа 43% бюллетеней Умала набрал 27,0%, а Кусински 23,6% голосов. На третьем месте находится дочь бывшего президента Перу Кейко Фухимори, набравшая 21,8% голосов.

Второй тур президентских выборов состоится 5 июня. Для победы кандидат должен набрать 50% плюс один голос. Избранный глава государства вступит в должность 28 июня и будет занимать этот пост до 2016 года.

Как Ольянта Умала, так и Кейко Фухимори в ходе своих предвыборных кампаний обещали распределить доходы от добычи полезных ископаемых в пользу малоимущих слоев населения (уровень бедности составляет 35%), повысить уровень безопасности, понизить инфляцию и обеспечить дальнейший рост экономике страны, которая считается одной из наиболее быстроразвивающихся в мире.

Между тем, известный перуанский писатель, недавно получивший Нобелевскую премию по литературе Марио Варгас Льоса заявил накануне выборов, что приход к власти Умалы или Фухимори "станет настоящей катастрофой для Перу".

Умала на прошлых президентских выборах в 2006 году уверенно вышел во второй тур, где проиграл действующему лидеру страны Алану Гарсии. Умала стал популярным политиком в Перу благодаря своим националистическим, антиимпериалистическим и антиамериканским идеям.

Кейко Фухимори поддерживают, в частности, те, кто помнит добрым словом ее отца, положившего конец разгулу терроризма в стране. 72-летний экс-президент Альберто Фухимори в настоящее время тяжело болен и отбывает в тюрьме 25-летнее наказание за нарушение прав человека.

Кусински перуанцы называют "гринго" за то, что он, выпускник Оксфорда и Принстона, долгое время работал на Уолл-стрит. Он обещал отказаться от паспорта США в случае победы на выборах.

Перу > Транспорт > ria.ru, 11 апреля 2011 > № 314026


Перу > Транспорт > ria.ru, 25 августа 2009 > № 171381

Российская авиакомпания UTair приобрела крупнейшую вертолетную компанию Перу – Helisur, что расширит географию вертолетных работ россиян на американском континенте, сообщает во вторник пресс-служба компании. Сумма сделки не сообщается.«Авиакомпания UTair объявляет о сделке по приобретению группы компаний Aviacion del Sur S.A. (Helicopteros del Sur S.A. (Helisur). Helisur – крупнейший вертолетный оператор Перу. С приобретением нового актива UTair расширяет географию вертолетных работ на американском континенте. В ближайшей перспективе – заключение контрактов на выполнение вертолетных работ в ряде латиноамериканских государств: Чили, Бразилии, Колумбии, Боливии и других», – сообщается в документе.

Основанная в 1994г., Helisur предоставляет полный спектр вертолетных услуг, осуществляет перевозку пассажиров и грузов, строительно-монтажные и аварийно-спасательные работы. За 15 лет деятельности авиакомпании ее услугами воспользовалось более 500 тысяч пассажиров, перевезено свыше 300 тыс.т. грузов, говорится в сообщении.

«Компания имеет сертификаты на все основные виды вертолетных работ на территории Перу, в т.ч. – на осуществление сложных авиационных работ. Летный персонал Helisur является одним из лучших в авиационной отрасли страны. Экипажи вертолетов обладают значительным опытом выполнения полетов на вертолетах марки «Миль», в т.ч. – в условиях сложного рельефа местности», – уточняется в сообщении.

Отмечается, что среди клиентов Helisur – ведущие предприятия нефтегазового комплекса и горнодобывающей промышленности стран Южной Америки, крупные строительные компании. Услугами вертолетного оператора пользуются такие компании, как Repsol-YPF, Petrobras, Pluspetrol Peru Corp., Talisman, Perenco, Techint и другие.

В группу компаний Aviacion del Sur S.A. (Helicopteros del Sur S.A. также входит технический центр, сертифицированный Московским вертолетным заводом имени М.Л. Миля. На базе техцентра Helisur, расположенного в г.Лиме в Jorge Chavez International Airport, планируется создание крупнейшего в Южной Америке центра по ремонту и техническому обслуживанию вертолетов марки «Миль».

Авиакомпания UTair оперирует крупнейшим в мире флотом вертолетов, насчитывающим более 200 винтокрылых машин, в т.ч. 24 самых грузоподъемных в мире Ми-26. С 1991г. UTair оказывает вертолетные услуги за рубежом в рамках контрактов по авиатранспортному сопровождению миротворческих миссий ООН и по отдельным коммерческим проектам. География работ охватывает 16 стран мира, для их выполнения задействовано более 60 вертолетов. Винтокрылую технику за рубежом обслуживают более 500 высококвалифицированных сотрудников UTair. Для осуществления коммерческих проектов за рубежом созданы дочерние предприятия: UTair South Africa (ЮАР), UT India (Индия), UTair Europe (Словакия), UTair Sierra Leone (Сьерра-Леоне). Перу > Транспорт > ria.ru, 25 августа 2009 > № 171381


Перу > Транспорт > ria.ru, 17 февраля 2007 > № 59133

Перу продаст президентский самолет Boeing 737, а вырученные деньги направит на строительство детского центра здоровья. «Президент страны является обычным гражданином, и поэтому должен передвигаться на тех же самых транспортных средствах, которые используют обычные граждане», – заявил президент Перу Алан Гарсия. Расходы на содержание президентского самолета огромны. Только на горючее тратятся миллионы долл., «а сюда надо еще добавить затраты на содержания персонала, техобслуживание и ремонт». «Это слишком много для того, чтобы обслуживать одного пассажира, даже если он является главой государства», – отметил Гарсия. По его словам, теперь президентский лайнер будет продан, а деньги пойдут на строительство детского центра здоровья. Самолет Boeing 737-500 был приобретен за 25 млн.долл. в 1995г. для президента Альберто Фухимори без проведения тендера. В глазах большинства перуанцев этот самолет ассоциируется с непозволительной роскошью и расточительством на фоне нищеты народа. Перу > Транспорт > ria.ru, 17 февраля 2007 > № 59133


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter