Всего новостей: 2069673, выбрано 157 за 0.241 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Украина. Польша > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 24 марта 2017 > № 2148065

ЧАО "Украинская автомобильная корпорация" ("УкрАВТО"), одна из ведущих компаний автомобильного рынка Украины, завершила 2016 год, по предварительным данным, с чистым убытком 3,076 млн грн, что в 140 раз меньше аналогичного показателя 2015 года.

Согласно информации к повестке дня общего собрания акционеров компании 25 апреля, ее нераспределенная прибыль к 1 января 2017 года составляла 964,91 млн грн (годом ранее – 969,88 млн грн).

Как сообщалось, в 2015 году корпорация сократила убыток в 2,3 раза к предыдущему году - до 430,76 млн грн.

Согласно публикации, за минувший год "УкрАВТО" фактически сохранила текущие обязательства на прошлогоднем уровне - 1 млрд 050 млн грн, долгосрочные возросли на 5,5% - до 1 млрд 585,4 млн грн.

Суммарная дебиторская задолженность увеличилась на 4,8% - до 1 млрд 521 млн грн, а активы в целом составляют 3 млрд 729,4 млн грн (на 2% больше), в том числе долгосрочные финансовые инвестиции – 971,7 млн грн.

Собственный капитал компании – 1 млрд 093 млн грн, уставный – 94,96 млн грн.

Численность персонала корпорации за прошлый год сократилась на 162 человека - до 889 сотрудников (за 2015 год УкрАВТО вынуждена была сократить 1104 работника).

ЧАО "УкрАВТО" зарегистрировано в 1992 году. Владеет контрольным пакетом акций ЗАО "ЗАЗ", польского автозавода FSO. В структуру корпорации входит более 400 автосервисных предприятий во всех городах Украины, дистрибьюторские и дилерские компании ведущих автомобильных брендов, а также сеть автозаправочных комплексов.

В портфеле брендов - легковые автомобили ЗАЗ (Lanos, Forza, Vida), Chery, Lada, Chevrolet, Kia, а также Mercedes, Jeep, коммерческие ТАТА, автобусы I-VAN.

В 2015 году чистый доход корпорации снизился на 21,7%, до 1 млрд 580 млн.

По состоянию на третий квартал текущего года президенту корпорации Тариэлу Васадзе принадлежит 93,8927% акций ЧАО "УкрАВТО".

Украина. Польша > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 24 марта 2017 > № 2148065


Польша. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 11 февраля 2017 > № 2072918

Польша снова выбирает вертолеты.

Вооруженные силы Польши должны приобрести 16 новых вертолетов в этом году, сообщил министр обороны страны Антони Масеревич (Antoni Macierewicz).

Будут приобретены два многоцелевых вертолета Black Hawk (их поставка намечена на март), остальные будут выбраны у победителя конкурса, среди участников компании Lockheed Martin, Leonardo и Airbus Helicopters. Отмечается, что половина вертолетов будет передана силам специального назначения, другая для оснащения ВМС. Новые машины заменят парк Ми-8, Ми-14 и Ми-17 советской разработки.

В прошлом году правительство страны заявляло о закупке 50 вертолетов Caracal компании Airbus на сумму около 13,5 млрд злотых (3,3 млрд долл США), однако выбор был аннулирован.

Вертолеты "Блэк Хок" производятся в Польше компанией PZL Mielec - дочерним отделением Lockheed Martin.

Польша. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 11 февраля 2017 > № 2072918


США. Польша. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 10 февраля 2017 > № 2072912

F-16 для Польши. "Тонна смысла" на угрозу с Востока.

Появившиеся некоторое время назад сообщения о возможности закупки Польшей 96 дополнительных истребителей F-16 к имеющемуся парку из 48 самолетов этого типа (C/D Block 52) являются отражением большой озабоченности властей этой страны "агрессивными устремлениями России", которые могут не ограничиться Украиной.

На самом деле подобное наращивание боевых возможностей ВВС Польши может иметь "тонну смысла" (а ton of sense), пишет один из западных источников. Покупка бывших в употреблении самолетов будет не так дорого для бюджета, а возможность модернизации, например, оснащение радаром с АФАР и новейшими ракетами воздушного боя AIM-120D, могут предоставить стране весьма серьезный летальный пакет в области ПВО.

Но есть один недостаток - самолеты старой постройки имеют немного эксплуатационного ресурса, что неизбежно потребует новых затрат на их замену через энное количество лет. Однако 144 польских F-16 вместе с ЗРС Patriot будут мощной сдерживающей силой для России. Но и, надо полагать, Россия не будет перманентной угрозой для Европы - она может быть серьезной проблемой на короткий срок, а потом внутренние изменения в этой стране вновь сделают ее предсказуемой демократической страной, не представляющей угрозы для Запада. В таком случае и старые F-16 могут закончить свою службу с исчезновением российской угрозы.

США. Польша. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 10 февраля 2017 > № 2072912


Польша. Италия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 12 января 2017 > № 2033189

Польша переключилась на вертолеты "Мерлин".

Министерство национальной обороны Польши рассчитывает приобрести многоцелевые вертолеты AW101 Merlin разработки компании Leonardo-Finmeccanica.

Вертолеты планируется использовать для поиска и спасения, минно-тральных операций и морской связи, противолодочной борьбы, основной функцией является перевозка грузов на большие расстояния.

Вертолет также может быть вооружен противокорабельными ракетами, ракетами воздушного боя, перегоночная дальность 1300 км, продолжительность полета 6 часов. AW101 поступают на вооружение стран мира с 2000 года, в настоящее время имеются в арсенале Великобритании, Италии, Дании, Дании и Канады, общее количество заказанных машин более 200 единиц. В начале этого года правительство Польши аннулировало соглашение с компанией Airbus по покупке 50 вертолетов EC-725 Caracal.

Польша. Италия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 12 января 2017 > № 2033189


Польша > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 12 января 2017 > № 2033186

Польша купит самолеты погранохраны.

Штаб пограничной охраны Польши начал процедуру по запуску тендера для закупки двух самолетов наблюдения за морскими и урбанизированными районами.

Это должны быть самолеты новой постройки (не ранее 2017 года), оборудование - РЛС кругового обзора, система спутниковой связи с доступом в Интернет, современная система связи. Силовая установка должна состоять из двух турбовинтовых двигателей мощностью на валу от 770 до 1200 л., максимальная взлетная масса от 6 до 7,6 т, полезная нагрузка 950 кг, продолжительность полета не менее 5 ч 30 мин.

В настоящее время Польша обладает такими самолетами погранслужбы как PZL M28-05 Skytruck, ВМС - M28 Bryza 1R.

Польша > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 12 января 2017 > № 2033186


США. Польша > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 15 декабря 2016 > № 2014289

"Белл" предлагает AH-1Z Viper Польше.

Польская компания Grupa Zbrojeniowa подписала с компанией Bell Helicopter письмо о намерениях по вертолетной программе "Kruk" ("Ворон").

Американский производитель предлагает боевой вертолет AH-1Z Viper, который состоит на вооружении Корпуса морской пехоты США. Церемония подписания соглашения состоялась в штаб-квартире "Белл" в Форт-Уорте (Техас). Речь шла о технологическом сотрудничестве обеих компаний. В данной программе могут участвовать до 40 польских фирм.

Программа "Ворон" подразумевает замену устаревших вертолетов Ми-24 советского производства. В конкурсе принимают участие Bell AH-1Z Viper, Boieng AH-64E Apache Guardian, Airbus Helicopters Tiger и TAI T129 ATAK.

США. Польша > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 15 декабря 2016 > № 2014289


Польша > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 13 декабря 2016 > № 2013946

Польша нуждается в модернизации Ми-24.

В настоящее время Польша имеет парк ударных вертолетов Ми-24, но они не способны бороться с танками противника - нет ПТУР, заявил бывший глава аэромобильных сил армии Польши Дариуш Вронский.

Страна нуждается в 60 вертолетах такого класса, в качестве первого шага до 2022 года планируется приобретение 16 машин, затем еще такое же количество боевых вертолетов.

Украина могла бы поставлять двигатели производства компании "Мотор-Сич", и тогда польские вертолеты могли бы эффективно эксплуатироваться в жарких условиях Афганистана или Ирака (40-50 градусов по Цельсию), ремонт этого двигателя можно выполнять не через 1500 часов, а через 5000 часов.

Польша имеет большое количество вертолетов семейства Ми, которые могут летать еще 10-20 лет. Сейчас стоит задача модернизации парка Ми-24, в том числе оснащение новыми двигателями и ПТУР. В Украине уже создан двигатель с новым приводом, который на 1000 л.с. мощнее, чем базовый.

Польша > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 13 декабря 2016 > № 2013946


Франция. Польша. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 5 декабря 2016 > № 1993663

Франция отказывается понимать польскую "вертолетную логику".

После отмены контракта на закупку вертолетов компании Airbus Helicopters Польша вновь запустила конкурс, сообщает "Военный Паритет".

Нелегко понять логику польского правительства, пишет air-cosmos.com. 1 декабря запущен конкурс на приобретение 14 вертолетов в интересах ведомства по борьбе с чрезвычайными ситуациями для замены парка вертолетов Ми-17 и W-3 Sokol.

В период 2017-2022 годов на программу перевооружения армии, ВВС и флота Польша намерена потратить 61 млрд злотых. Вынося отказ в приобретении вертолетов Black Hawk без конкурса, министерство обороны Польши, тем не менее, заявило, что приобрело в этом году два вертолета компании Sikorsky и желает заказать еще 8 в 2017 году.

Франция. Польша. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 5 декабря 2016 > № 1993663


Франция. Польша > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 10 октября 2016 > № 1960704

Политические игры польских руководителей могут иметь серьёзные экономические и даже дипломатические последствия. Дело в том, что действующее руководство Польши ещё до своего избрания открыто выступало против договора с Францией на поставку 50 вертолётов «Каракаль» на сумму 2,5 млрд евро. Сейчас Варшава ищет поводы для невыполнения своих контрактных обязательств. Французская сторона отреагировала весьма жестко: в Елисейском дворце сообщили об отмене намеченных на 13 октября двусторонних правительственных консультаций с участием президента Франсуа Олланда, а так же о пересмотре в сторону снижения военного сотрудничества между двумя странами. Напомним, что в сентябре 2015 года стороны подписали контракт на поставку 50 вертолётов «Каракаль». Компания «Эрбас» была вынуждена начать реализацию соглашения до его окончательного одобрения правительством Польши: разместить значительные производственные мощности на территории Польши (сборочные цеха вертолётов, доверить производство винтов польской фирме PGZ), подписать соглашения о совместных научно-технических разработках и передаче технологий. Франция. Польша > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 10 октября 2016 > № 1960704


Эстония. Польша > Авиапром, автопром > delfi.ee, 28 сентября 2016 > № 1923465

Польская биржевая компания Inter Cars открыла первое представительство в Эстонии

Сегодня в Эстонии открылось первое представительство Inter Cars, крупнейшего дистрибьютора автомобильных запчастей в Центральной и Восточной Европе. Склад площадью 1000 кв.м. и офис Inter Cars Eesti, являющегося дочерней фирмой польской биржевой компании, расположены в Таллинне, по адресу Акадеэмия 78. В ближайшее время предприятие планируется расширение в Тарту, Пярну и Ида-Вирумаа с целью поставки запчастей и аксессуаров предприятиям, занимающимся ремонтом и обслуживанием различных транспортных средств.

”Наш скромный план заключается в завоевании Эстонии, но мы хотим сделать посредством работы с небольшими мастерскими и фирмами — мы поможем развить их бизнес, благодаря чему продвинем и себя”, — сказал член правления Inter Cars Eesti Вадим Шкатов. ”У нас два основных преимущества — ассортимент и скорость доставки. Inter Cars — это одна из крупнейших подобных фирм в Европе, которая предлагает ассортимент свыше 1,5 млн наименований по выгодной цене и с быстрой доставкой. Я уверен, что пройдет не так много времени, прежде чем мы окажемся в числе лидеров и в Эстонии”.

По словам Вадима Шкатова, 60% рынка запчастей в Эстонии делят между собой 3-4 игрока, но Inter Cars Eesti пока ориентирован на оставшуюся часть рынка, в которой насчитывается примерно 3000 маленьких мастерских. ”Мы хотим стать ведущим продавцом запчастей и оборудования как для небольших мастерских, так и для сельскохозяйственных предприятийй”, — сказал Шкатов.

”Одной из сильных сторон бизнес-модели Inter Cars является частично автоматизированная логистика, которая позволяет нам очень эффективно работать на сравнительно маленькой площади — самые популярные товары система в автоматическом режиме постоянно заказывает на склад, чтобы не возникало их нехватки”, — отметил исполнительный руководитель представительства Inter Cars Eesti в Мустамяэ Райн Луйк. ”Поскольку крупные основные склады находятся в Риге и в Польше, заказанные вечером запчасти к 9-10 утра следующего дня уже доставляют на место”.

”Выбор торговых марок очень широк, самые известные из них, например, Bosch, Sachs, Valeo, SKF, Lemförder, Castrol, Mobil, Michelin и тд”, — рассказал Райн Луйк. ”По цене мы можем конкурировать прежде всего благодаря запчастям собственного бренда Inter Cars, к которым относятся, например, амортизаторы и пружины Magnum, тормозные детали ABE, а также стартеры, генераторы и рулевые тяги Lauber”.

В ассортимент Inter Cars помимо запчастей для легковых и коммерческих автомобилей, мотоциклов входят также запчасти и аксессуары для прицепов и полуприцепов, автобусов и сельскохозяйственных машин. Помимо прочего, Inter Cars продает известные мотоциклы Triumph и Ducati, и запчасти и аксессуары для других мотоциклов. В Европе насчитывается свыше 400 представительств Inter Cars.

Эстония. Польша > Авиапром, автопром > delfi.ee, 28 сентября 2016 > № 1923465


Израиль. Польша > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 6 июля 2016 > № 1820947

Над Саммитом НАТО будет летать израильский беспилотник.

Для обеспечения безопасности Саммита НАТО в Варшаве (Польша, 8-9 июля) над городом будет летать израильский разведывательный беспилотник Hermes 900, сообщает «Военный Паритет».

БЛА является средневысотным аппаратом с большой продолжительностью полета для выполнения тактических миссий и был доставлен из Израиля. Беспилотник будет управляться израильским армейским персоналом. Министерство обороны Польши рассматривает возможность приобретения такого рода аппаратов производства израильской компании Elbit Systems.

Согласно плану, первые беспилотники будут переданы вооруженным силам Польши в 2019 году. В общей сложности польские военные желают приобрести примерно 350 беспилотников разного назначения.

Hermes 900 является новейшим беспилотником, принятым на вооружение Армии обороны Израиля. Аппарат может поднять полезную нагрузку массой 350 кг и способен выполнять задачи наземной и морской разведки, наблюдения и целеуказания, может оснащаться несколькими датчиками.

Израиль. Польша > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 6 июля 2016 > № 1820947


Польша. Израиль > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 13 июня 2016 > № 1807612

Польша оснастит свои «Каракалы» «Спайками».

ВВС Польши планируют оснастить предполагаемые к закупке 21 вертолет H225M производства Airbus Helicopters управляемыми ракетами Rafael Spike-ER израильской разработки, cообщает «Военный Паритет».

Варшаве еще предстоит полностью оформить контракты на закупку в общей сложности 50 тяжелых вертолетов этого типа для трех видов вооруженных сил, выбор данной машины состоялся в апреле 2015 года.

Отмечается, что оснащенные «Спайками» вертолеты поступят на вооружение ВВС. «Мы доказали, что эта версия ракеты является лучшим решением для повышения боевых возможностей данного вертолета», говорит менеджер по маркетингу компании «Рафаэль» Авирам Леви (Aviram Levy).

Компания уже поставляет ракеты этого типа для вооружения испанских ударных вертолетов типа Tiger производства Airbus Helicopters.

Польша. Израиль > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 13 июня 2016 > № 1807612


Польша. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 4 июня 2016 > № 1781587

Польские F-16 могут получить АФАР.

Польша ведет переговоры с США о новом соглашении по материально-техническому обеспечению истребителей F-16, сообщает «Военный Паритет».

Это также будет крупный пакет обновления, в том числе оснащение некоторой части самолетов радаром с активной ФАР. ВВС Польши имеют на вооружении 48 истребителей F-16. Отмечается, что в 2003 году правительство Польши сделало ошибку (mistake), когда заключило контракт по поставке истребителей без полного набора запчастей. В настоящее время Польша получает запчасти из США без точного указания сроков доставки, например, в некоторых случаях приходится ждать до 18 месяцев.

Некоторые представители ВВС Польши ожидают, что правительство заключит контракт на закупку новой партии истребителей этого типа, которые должны поступать с 2025 года взамен выводимых в то время из состава истребителей МиГ-29. «Думаю, нам лучше продолжать закупки F-16, так как для нас слишком дорого будет приобретение F-35», говорит командир 32-й тактической базы ВВС Польши подполковник Роберт Гурзеда (Robert Gurzeda). По его мнению, в обозримый период F-16 должен быть единственным типом истребителя в польской военной авиации, как это практикуется в таких европейских странах как Норвегия и Нидерланды.

Несмотря на перебои с поставкой запчастей, пилоты польских F-16 налетывают в год от 120 до 200 часов, в то время как пилоты МиГов всего 60-80.

Польша. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 4 июня 2016 > № 1781587


Польша > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 13 мая 2016 > № 1770117

«Сипухи» и «Крачки» поступят в Войско Польское.

Министерство обороны Польши начало переговоры по приобретению новых разведывательных и патрульных самолетов морской авиации, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на defensenews.com (12 мая).

Согласно планам военного ведомства, планируется купить три разведывательных самолета к 2023 году и три морских патрульных с 2023 по 2030 годы. Самолеты будут приобретены в рамках программ Plomykowka («Сипуха») и Rybitwa («Крачка»). В рамках второй программы самолеты будут использоваться и для борьбы с подводными лодками и надводными кораблями.

Участники торгов должны представить свои заявки до 20 мая. Согласно планам, к 2030 году Польша должна потратить около 900 млн злотых (233 млн долл США) на закупку судов и вооружения для ВМС. По мнению аналитиков, флот является наиболее недофинансированным родом войск ВС Польши. Численность личного состава ВМС составляет 6924 человек, или около 7% от всего персонала Войска Польского.

В 2016 году страна потратит на оборону 35,9 млрд злотых, из которых 9,69 млрд будут направлены на закупки оружия и техники.

Польша > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 13 мая 2016 > № 1770117


Польша. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 4 марта 2016 > № 1682153

PL-01. Наперегонки с «Арматой».

Созданный в Польше прототип танка будущего по программе PL-01 по инновационным решениям не уступает российскому «Армате», сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на вьетнамский веб-сайт VietBao.vn (3 февраля).

Танк разработан с помощью британской компании BAE Systems на шасси шведского легкого танка CV90. Прототип был представлен в 2013 году. Танк отличается необычными формами и, как утверждают разработчики, является малозаметной (стелс) боевой машиной. Основное вооружение состоит из 105 мм пушки, однако некоторые источники сообщают об орудии калибра 120 мм. На башне установлен пулемет с дистанционным управлением калибра 12,7 мм (боекомплект 750 патронов). Машина оснащена активной системой защиты с возможностью перехвата и уничтожения противотанковых ракет и выстрелов РПГ, есть развитая система дымовых гранатометов.

Броневая защита танка соответствует стандарту НАТО STANAG 4569 Level 5 – выдерживает попадание снарядов калибра 30 мм и разрывов артиллерийских снарядов на расстоянии 10 м (лобовая часть корпуса и башня по всему периметру).

Длина танка 7 м, ширина 3,8 м, высота 2,9 м, масса 30 т (с дополнительной модульной броней - 35 т). Мощность дизельного двигателя 940 л.с., максимальная скорость около 70 км/ч, запас хода 500 км (мощность двигателя больше чем у большинства танков линейки Т-72 (780-840 л.с.) – прим. Военный Паритет). По мнению вьетнамского источника, в целом польская машина представляет собой «грозный легкий танк и в целом не уступает русскому супертанку Т-14 «Армата».

По некоторым данным, полнофункциональный прототип танка появится в этом году, после проведения испытаний и оценки серийное производство может начаться с 2018 года.

Польша. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 4 марта 2016 > № 1682153


Польша. Италия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 25 февраля 2016 > № 2045854

Польский М-346 взлетит в мае.

Компания Alenia Aermacchi представила первые два реактивных УТС М-346 для ВВС Польши, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на flightglobal.com (25 февраля).

Первый полет самолета, оснащенного двумя ТРДД Honeywell F124 должен состояться в мае этого года. Варшава заказала восемь самолетов этого типа на сумму 280 млн евро (308 млн долл США), по польским требованиям УТС оснащаются линией связи Р5 и тормозным парашютом.

Первые два самолета поступят в распоряжения польской Военно-воздушной академии в Деблине, затем по два самолета будут переданы в феврале, мае и октябре 2017 года. Первые 16 пилотов-инструкторов будут подготовлены к ноябрю 2016 года, пройдут подготовку 140 человек наземного технического персонала.

Самолеты М-346 заменят 38 устаревших машин TS-11 Iskra производства местной компании PZL Mielec.

Польша. Италия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 25 февраля 2016 > № 2045854


Польша. Сирия. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 16 февраля 2016 > № 2045474

Польские F-16 хотят показать солидарность.

По меньшей мере, четыре истребителя F-16 ВВС Польши могут участвовать в разведывательных полетах над Сирией, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на sputniknews.com (15 февраля).

Такое заявление сделал глава Бюро национальной безопасности Польши Павел Солоч (Pawel Soloch). По его словам, участие ВВС Польши в сирийской кампании станет проявлением солидарности со своими союзниками.

С 2011 года Сирия находится в состоянии гражданской войны. С 2014 года коалиция из более 60 стран, возглавляемой США, проводит авиаудары по формированиям ИГИЛ в Ираке и Сирии, хотя на такие действия нет разрешения от Совета Безопасности ООН или официального Дамаска.

Польша. Сирия. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 16 февраля 2016 > № 2045474


Польша. Италия. РФ > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 1 февраля 2016 > № 1640596

Польский М-346 и проект «Грот-2»

ВВС Польши скоро получат первые реактивные учебно-тренировочные самолета M-346 Master, сообщает «Военный Паритет» .

В ближайшем будущем Польша получит первые два самолета, и, таким образом, недалеко то время, когда начнется «революция», и страна будет способна начать подготовку пилотов истребителей пятого поколения.

«Мастер» является итальянским «кузеном» российского УТС Як-130 (оба самолета имеют практически одинаковый «генотип») и заменит в ВВС Польши устаревшие учебные самолеты Iskra. Следует отметить, что поляки намерены не только модернизировать подготоку пилотов, но и построить центр «обучения пятого поколения» на базе ВВС Демблин. Таким образом Демблин, как и учебный центр Лечче-Галлатина ВВС Италии, начнет предлагать услуги для обучения летчиков-истребителей для военной авиации третьих стран.

Тем временем, согласно сообщениям IHS Jane’s, Польша готова приступить к созданию самолета Grot 2 (разработчик – Технологический институт ВВС Польши), к программе подключится украинский завод «Мотор-Сич», который предоставит двигатели АИ-222-28Ф (эти ТРДДФ устанавливаются на китайских сверхзвуковых УБС L-15 – прим. Военный Паритет). Несмотря на то, что «Грот-2» по своим характеристикам будет похож на М-346, ВВС Польши считают его возможным преемником истребителей-бомбардировщиков Су-22. Однако многие эксперты считают, что проект «Грот-2» в условиях ограниченного военного бюджета и отсутствия необходимых ноу-хау в Польше вряд ли будет иметь будущее, тем более, нет ясных экспортных перспектив. На этом фоне источник «Джейнс» делает вывод, что этот проект может иметь только один «плюс» - стать пиар-проектом победившей на выборах партии «Право и справедливость», которая ратует за возрождение польской военной промышленности.

Польша. Италия. РФ > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 1 февраля 2016 > № 1640596


Болгария. Польша. РФ > Авиапром, автопром > bfm.ru, 16 октября 2015 > № 1523255

Первым делом самолеты, а дружба — потом. «МиГ» ссорится с Болгарией

В российской корпорации договор Болгарии с Польшей по ремонту двигателей российских истребителей называют «серой схемой» и обещают прекратить обслуживание самолетов, если он будет подписан

Российская корпорация «МиГ» пригрозила прекратить ремонт и обслуживание болгарских истребителей МиГ-29. Такое решение будет принято, если Болгария подпишет с Польшей договор о ремонте авиадвигателей РД-33, которые установлены на этих истребителях. При этом Польше не передавались лицензия и техническая документация на выполнение ремонтных работ. В российской компании считают, что соглашение принимается из соображений политической конъюнктуры и под давлением извне.

Анастасия Кравченко

директор департамента информационной политики РСК «МиГ»

«Польша предложила болгарской стороне фактически ту же самую цену, что и корпорация «МиГ», там чисто символическая разница. Но при этом самолетостроительная корпорация «МиГ» готова обеспечить для этих самолетов вдвое больший ресурс, чем Польша. Помимо всего прочего, как мы неоднократно говорили, мы не выдавали Польше ни лицензию, ни авторизированную техническую документацию на выполнение ремонтных работ на двигателях самолетов МиГ. В этой связи нам совершенно непонятна позиция наших партнеров в Польше, с которыми нас связывает очень долгая история успешного сотрудничества. Мы очень надеемся, что «серые» схемы не будут реализованы нашими партнерами. Еще один момент, по некоторым источникам Болгария также готовится арендовать два подержанных двигателя у Польши, что нам, корпорации «МиГ», также видится крайней степенью абсурда. В случае если подобный прокат польского «секонд-хенда» все-таки состоится, мы советуем летчикам военно-воздушных сил Болгарии для собственной же безопасности воздержаться от полетов на самолетах, на которые эти двигатели будут установлены».

Кто обычно обслуживает военную технику? И почему поляки хотят отказаться от услуг корпорации «МиГ»?

Александр Гольц

заместитель главного редактора интернет-издания «Ежедневный журнал»

«Если вы спросите об общемировом опыте, то обычно кто производит, тот и обслуживает. Однако общеизвестно, что обслуживание военной техники — я даже не говорю о ее модернизации — это такая ахиллесова пята российского ОПК: никогда особенно не интересовало обслуживание проданной техники, а вы лучше купите у нас чего-нибудь новенькое — приблизительно так. Насколько я понимаю, за последние лет 10-15 обслуживание нашей техники уж однозначно точно не концентрируется исключительно на предприятиях-производителях. Давайте честно скажем, что могут быть и политические подходы к этому. Я вполне себе допускаю, что из соображений не давать деньги потенциальному противнику, решили перевести обслуживание этих самолетов».

Болгария получила от СССР в общей сложности 18 истребителей МиГ-29 и четыре учебно-боевых самолета МиГ-29УБ. Сейчас ВВС Болгарии имеют до 15 боеспособных машин обоих типов. В 2009 году РСК «МиГ» завершила работы по сервисному обслуживанию и модернизации парка этих самолетов.

Болгария. Польша. РФ > Авиапром, автопром > bfm.ru, 16 октября 2015 > № 1523255


Болгария. Польша. РФ > Авиапром, автопром > regnum.ru, 16 октября 2015 > № 1520625

Генеральный директор АО «РСК «МиГ» Сергей Коротков заявил, что в случае заключения Болгарией договора с Польшей на обслуживание истребителей МиГ-29, российская сторона их обслуживание прекратит, сообщает пресс-служба «МиГ».

По его словам, несмотря на предпринятые «МиГом» в последние месяцы конструктивных шагов в целью достижения договоренности с болгарской стороной по дальнейшему ремонту самолетов МиГ-29, стоящих на вооружении ВВС Болгарии, ряд высокопоставленных чиновников попытки России прийти к единственно легитимному, взаимовыгодному, а главное — безопасному для продолжения эксплуатации истребителей, решению, продолжают игнорировать.

Другого выхода при подписании соглашения между Болгарией и Польшей о ремонте двигателей РД-33, установленных на МиГах, у российского предприятия не остается, кроме как отказаться от сопровождения и поддержания технической эксплуатации самолетов, сообщил Коротков.

«Мы сожалеем, что такое решение принимается исходя их соображений исключительно политической конъюнктуры и, вероятнее всего, является результатом давления извне», — заявил руководитель предприятия пояснив, что условия, предложенные «МиГом» экономически для Болгарии на порядок выгоднее польских.

Как сообщало ИА REGNUM, в конце августа, во время визита в Софию вице-премьера и министра обороны Польши Томаша Семоняка, была достигнута договорённость о том, что Польша до конца 2016 года отремонтирует двигатели шести болгарских самолётов. Как было заявлено, ремонт будет осуществляться на польских государственных военных авиазаводах WZL-2 и WZL-4.

Директор по производству и обслуживанию WZL-2 Збигнев Матущак подтвердил, что польская сторона действительно не имеет лицензии от РСК «МиГ» на осуществление ремонта самолётов третьих стран. Вместе с тем, по его словам, завод уже ремонтирует двигатели по «собственной, авторской документации», и не нуждается в российской лицензии. Также польская сторона может предложить Болгарии не только ремонт, но и модернизацию истребителей.

Болгария. Польша. РФ > Авиапром, автопром > regnum.ru, 16 октября 2015 > № 1520625


Польша. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 1 сентября 2015 > № 1500847

F-22A в Польше.

Вслед за прибытием 28 августа 2015 года на военно-воздушную базу Шпангдалем в Германии для временного развертывания четырех американских тактических истребителей пятого поколения Lockheed Martin F-22A Raptor, 31 августа два из этих самолетов перелетели на польскую авиабазу Ласк.

По этому поводу пресс-офицер Войска Польского Артур Голавский заявил, что «американцы изучают возможности действия самолетов этого типа с аэродромов союзников». На аэродроме Ласк находится 32-я тактическая авиационная база ВВС Польши, в состав которой входит 10-я тактическая истребительная эскадрилья, оснащенная истребителями Lockheed Martin F-16C/D Block 52+.

Прибывшие в Германию, а теперь и в Польшу самолеты F-22A относятся к машинам серии Block 30 постройки 2007 года и входят в состав 95-й истребительной эскадрильи 325-го истребительного крыла ВВС США на авиабазе Тиндалл (Флорида). Развертывание их в Европе продлится до середины сентября.

Польша. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 1 сентября 2015 > № 1500847


Польша. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 1 сентября 2015 > № 1500846

В Польшу прибыли американские истребители F-22.

Два истребителя пятого поколения F-22 ВВС США из состава звена этих самолетов, переброшенного в Европу 29 августа 2015 года, прибыли на польскую авиабазу Ласк, сообщает Reuters. ВВС США планируют усилить взаимодействие с авиацией союзников в Европе.

«Американцы изучают возможности действия самолетов этого типа с аэродромов союзников», — заявил спикер Войска Польского Артур Голавский. Незадолго до переброски самолетов начальник штаба ВВС США генерал Марк Уэлш заявил, что размещение F-22 в Европе позволит США улучшить взаимодействие с партнерами в Европе, в частности проверить возможности этих самолетов взаимодействовать с истребителями «Тайфун» и другими современными машинами в составе европейских ВВС.

В общей сложности в Европу были переброшены четыре самолета F-22A, разместившихся на авиабазе Шпангдалем в западной Германии. Два из них были направлены в Польшу.

Ранее министр ВВС США Дебора Ли Джеймс, поясняя причины переброски в Европу четырех истребителей пятого поколения, заявила, что этот шаг является реакцией на действия Москвы. «Военная деятельность России на Украине продолжает вызывать большую озабоченность у нас и наших европейских союзников», — сказала она.

Переброска самолетов была проведена в рамках принятой Вашингтоном «Инициативы по обеспечению европейской безопасности». Предполагается, что самолеты пробудут в Европе до середины сентября.

Польша. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 1 сентября 2015 > № 1500846


Великобритания. Польша > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 27 июля 2015 > № 1448340

О компании «Jaguar Land Rover»

Британская компания «Jaguar Land Rover» планирует разместить свое автосборочное предприятие на территории Польши или Словакии. В ближайшем времени пройдут заключительные переговоры по этому вопросу. В случае, если договор будет подписан, страна получит крупные инвестиции в строительство. Мощность предприятия будет составлять 350 тысяч автомобилей в год. В целом в последние годы компания стала активно расширять свое присутствие в других странах, в 2014 году был открыт завод на территории Китая, мощность предприятия около - 130 тысяч автомобилей в год. В 2016 году планируется открытие завода в Бразилии. Также ведутся переговоры с США и Мексикой. В последнее время заводы компании не справляются с объёмами продаж, для этого компания «Jaguar Land Rover», подписала соглашения с австрийской «Magna Styer». Также рассматривается возможность полного задействования мощностей на других предприятиях, где происходит контрактная сборка автомобилей компании «Jaguar Land Rover».

по материалам BBC, 15.07.2015 г.

Великобритания. Польша > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 27 июля 2015 > № 1448340


Польша. Великобритания > Авиапром, автопром > polishnews.ru, 7 июля 2015 > № 1426831

Британская автомобильная компания Jaguar Land Rover планирует расширить свои производственные мощности в Европе. В данный момент руководство компании ведет переговоры с властями Польши и Словакии.

По предварительным данным, на территории Польши будет возведен новый завод, который будет ежегодно выпускать около 350 автомобилей. Стоит отметить, что в случае благоприятного исхода переговоров, строительство нового автомобильного завода станет крупнейшим иностранным инвестиционным проектом страны.

Напомним, что недавно британская компания открыла собственное производство в Китае, а в ближайшее время планирует открыть завод в Бразилии.

Польша. Великобритания > Авиапром, автопром > polishnews.ru, 7 июля 2015 > № 1426831


Польша. Россия > Авиапром, автопром > polishnews.ru, 21 июня 2015 > № 1426843

Представители польской таможенной службы сообщают, что на границе Польши и России значительно уменьшилось количество автомобилей. За пять месяцев прошедшего года, польскую границу пересекло 1 миллион и 400 тысяч транспортных средств.

Этот показатель на 12 процентов ниже, нежели показатель за аналогичный период прошлого года. Однако, несмотря на сокращение числа гостей из России, приграничные пункты пропуска Польши по-прежнему остаются довольно загруженными.

Стоит отметить, что сокращение количества гостей вызвано падением курса рубля относительно злотого и евро.

Польша. Россия > Авиапром, автопром > polishnews.ru, 21 июня 2015 > № 1426843


Германия. Польша > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 июня 2015 > № 1404255

История авиации. Раскаленный МиГ на фоне неба

Как известно, после распада Организации Варшавского Договора (ОВД) и воссоединения ФРГ и ГДР истребители МиГ-29 ВВС бывшей Национальной народной армии ГДР поступили на вооружение бундесвера и дали большой материал для изучения западными экспертами.

ВВС ГДР получили самолеты в 1988 году, после воссоединения Германии в октябре 1990 года они уже оказались в составе ВВС бундесвера. Как сообщал migflug.com, в 2003 году 22 МиГ-29 были проданы Польше за символическую цену 1 евро за машину, из них 14 после капитального ремонта поступили на вооружение польской авиации.

В рамках технических исследований были проведены учебные бои между МиГами и американскими истребителями F-15, F-16 и F-18, апробированы возможности РЛС и оптико-электронной станции (ОЭЛС), также были измерены радиолокационная и тепловая сигнатуры самолета (скрины приведены из западных документальных фильмов об авиации, которые широко представлены на видеоплатформе YouTube - ВП).

Западных специалистов весьма впечатлили маневренность и скороподъемность МиГа (330 м/с), большие возможности ОЭЛС-инфракрасной станции обнаружения и наведения (поле наведения УР с ИК ГСН Р-73 составляла 45 град) и нашлемной системы целеуказания (как заявил немецкий пилот - Inside ten nautical miles I'm hard to defeat, and with the IRST, helmet sight and 'Archer' I can't be beaten– «в ближнем бою на дальности 10 миль (около 20 км - ВП) меня, оснащенного ОЭЛС, нашлемным прицелом и ракетой Archer («Лучник», западное обозначение Р-73 – ВП) никто не сможет побить» - ВП). Однако были выявлены и слабые стороны самолета – отсутствие спутниковой навигационной системы и только одна УКВ-система радиосвязи, весьма небольшой боевой радиус, который составлял всего 100-150 морских миль (185-278 км), бортовая РЛС оказалась весьма ненадежной, не дающей достаточный уровень ситуационной осведомленности и очень слабые возможности по выделению целей, летящих в группе. Некоторые «сумасшедшие» немецкие пилоты пытались выжать из МиГа маневренность с доведением перегрузки до 9,2 единиц (we had some crazy guys who wanted up to 9.2g).

Германия. Польша > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 июня 2015 > № 1404255


Украина. Польша > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 8 июня 2015 > № 1397868

«Антонов» предлагает Польше создать консорциум по военной авиации

4 июня украинская авиастроительная компания «Антонов» заявила, что обсуждает с польской промышленностью возможность доведения до западного стандарта региональные самолеты Ан-148 и Ан-178, сообщает janes.com.

Сотрудничество с польскими компаниями может привести к созданию консорциума, который сможет создавать самолеты с польским и западным оборудованием. Например, возможна разработка морского патрульного самолета Ан-148-300 МРА (на фото - прим. ВП) на базе Ан-148. Этот самолет может быть предложен вооруженным силам Польши и Украины.

Представители «Антонова» сообщили Jane's, что программа МРА была первоначально предназначена для ВС Украины, в экспортном варианте для стран Персидского залива и Азии. Однако с началом вооруженного конфликта в восточной Украине оборонные закупки страны сосредоточены на приобретении наземной техники и вооружения для повышения боеспособности сухопутных войск.

Украина. Польша > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 8 июня 2015 > № 1397868


Польша. Германия > Авиапром, автопром > polishnews.ru, 27 мая 2015 > № 1426793

На заводе Volkswagen в польском городе Познань, началось серийное производство автомобиля Caddy четвертого поколения.

Руководство завода заявило, что благодаря многолетнему опыту работы на автомобильном рынке, они смогут гарантировать высокое качество автомобилей нового модельного ряда. Все машины четвертого поколения будут оснащены новым современным дизельным двигателем, а также получат много вспомогательных систем для более удобного управления.

Напомним, что недалеко от Познани ведется строительство еще одного завода данного производителя, где будут выпускать другую линейку немецких автомобилей.

Польша. Германия > Авиапром, автопром > polishnews.ru, 27 мая 2015 > № 1426793


Польша > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 28 апреля 2015 > № 1358974

Министерство обороны Польши решило ускорить процесс выбора нового ударного (для замены Ми-24) и транспортного вертолета (Ми-8), сообщает Defence24.com 23 апреля.

Сообщается, что может быть приобретено около 20 транспортных и 50 ударных вертолетов для оснащения польской армии. Военное ведомство пытается оптимизировать процесс закупок, чтобы не нанести ущерба другим программам модернизации вооруженных сил, основное внимание будет уделено стоимости предлагаемых вертолетов.

Срок эксплуатации Ми-8 уже подходит к концу, Ми-17 прослужат до 2026-2027 годов (к тому времени для их замены будет проведен тендер на закупку еще 20 вертолетов).

Министерство обороны уже приняло решение о проведении детальной оценки европейских вертолетов Airbus Helicopter H225M (бывший EC-725) Caracal, планируется закупить 50 вертолетов, в том числе 16 в конфигурации многоцелевой машины и 34 - специализированной версии. Сумма контракта оценивается в 13 млрд злотых. После подписания контракта первый вертолет может быть получен через четыре года, оценка машины будет завершена осенью 2015 года. Детали испытаний держатся в тайне, полеты будут проводиться на одной из польских авиабаз.

Для замены вертолетов Ми-17 будут «закуплены новые вертолеты, не обязательно «Каракалы», отмечается в сообщении.

Польша > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 28 апреля 2015 > № 1358974


Польша. Франция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 23 апреля 2015 > № 1354980

Airbus Helicopters H225M Caracal (ранее известный как ЕС725) выбран в последнем этапе польского тендера на закупку вертолетов средней грузоподъемности, заявил 21 апреля президент Польши Бронислав Коморовский (Bronislaw Komorowski). Об этом пишет издание Jane's.

В общей сложности, будут закуплены 50 вертолетов «Каракал» на сумму около 13 млрд злотых (3,5 млрд долларов).

Программа включает приобретение 16 вертолетов в многоцелевой транспортной конфигурации, 13 боевых поисково-спасательных вертолетов (шесть для ВМС и семь для ВВС), 8 вертолетов противолодочной обороны, 5 вертолетов медицинской эвакуации, 8 специализированных вертолетов для 7-й эскадрильи спецопераций, размещенной в Повидзе.

Новые вертолеты заменят транспортные Ми-8/17 и противолодочные Ми-14.

Вместе с «Каракалом» в польском тендере участвовали Sikorsky S-70i Black Hawk/S-70B Seahawk и AgustaWestland AW149. По польским требованиям, вертолеты должны иметь грузоподъемность в 3 тонны или 12 полностью экипированных солдат, практический потолок в 4000 м и боевой радиус в 150 км.

Польша. Франция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 23 апреля 2015 > № 1354980


Германия. Польша. РФ > Авиапром, автопром > dw.de, 18 апреля 2015 > № 1345448

В столице России в субботу, 18 апреля, стартовал автопробег Москва-Торгау. Акция, в которой участвуют около двух десятков автомобилей, приурочена к 70-й годовщине победы над гитлеровской Германией, сообщает агентство dpa. На месте старта автоколонну приветствовали несколько сотен человек, в том числе ветераны Второй мировой войны, а также военные атташе посольств ряда стран.

По словам одного из организаторов пробега, акция не носит политического характера, а призвана отдать должное триумфальной победе Красной Армии над фашизмом. Через две недели, после 3,8 тысячи километров пути, автоколонна прибудет в город Торгау на Эльбе, близ которого 25 апреля 1945 года, незадолго до капитуляции нацистской Германии, встретились советские и американские войска.

Независимо от этого автопробега российский байкерский клуб "Ночные волки" планирует провести мотопробег из Москвы в Берлин в честь годовщины Победы. Его участники намерены прибыть в Берлин 9 мая. Их планы натолкнулись на протесты в европейских странах, в частности, в Польше и Германии. Лидер байкеров Александр Залдостанов считается другом российского президента Владимира Путина и входит в западные санкционные списки из-за аннексии Крыма.

Германия. Польша. РФ > Авиапром, автопром > dw.de, 18 апреля 2015 > № 1345448


Польша. США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 28 марта 2015 > № 1326894

На польскую авиабазу «Повидз» 26 марта были переброшены 4 американских штурмовика A-10C Thunderbolt II, сообщает американский военный портал defence24. Самолёты пробудут в Польше несколько дней, в течение которых они будут принимать участие в крупных учениях НАТО «Атлантическая решимость» (Atlantic Resolve).

В рамках учений также будут осуществляться учебные полёты в Эстонии, в которых примут участие 14 истребителей F-16 ВВС США. Цель учений — поддержать европейских членов НАТО (видимо, от мифической «красной угрозы» — примечание ИА REGNUM).

В феврале 2015 г. США приняли решение разместить 12 штурмовиков А-10 на территории Германии, тогда же была высказана возможность переброски боевых самолётов и в страны Восточной Европы.

Справка ИА REGNUM:

Fairchild Republic A-10С Thunderbolt II (прозвище в армии — «бородавочник») — одноместный американский двухдвигательный штурмовик, основной целью которого является непосредственная поддержка сухопутных войск на поле боя. Машина может эффективно бороться с любыми наземными целями, в том числе танками противника, прикрытыми ограниченной системой ПВО. Судьба самолёта в ВВС США туманна — несмотря на поддержку машины многими военным и Конгрессом, средств на продолжения эксплуатации этих машин в новом, урезанном, военном бюджете США не предусмотрено, так что, скорее всего, в ближайшем будущем, «бородавочники» будут списаны в резерв.

Польша. США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 28 марта 2015 > № 1326894


Польша > Авиапром, автопром > polishnews.ru, 16 марта 2015 > № 1357860

Если вам срочно потребовались деньги, попробуйте взять кредит под залог вашего транспортного средства. Ведь машины — это вполне ликвидное имущество, поэтому банки охотно берут их в качестве залога. Тем более что подобный кредит обладает массой преимуществ.

В первую очередь стоит сказать о том, что автомобиль останется у вас. Вы сможете ездить на нем, как и прежде. Это особенно важно для тех людей, чей бизнес связан с постоянным перемещением по городу. Остаться без колес для них никак нельзя. А с помощью автозалога удастся не только решить свои финансовые проблемы, но и остаться при автомобиле. Именно поэтому многие автомобилисты нередко прибегают к такому виду кредитования. Подробнее узнать о нем можно на сайте rnd.avtozalog.ru/avtozalog, где приведена исчерпывающая информация.

Еще одно преимущество займа заключается в том, что его можно оформить в короткие сроки. Если у вас на руках будут все нужные документы, на это потребуется всего лишь 1 час. Кроме того, представитель компании, выдающей кредит, осмотрит ваш автомобиль, после чего договор будет подписан, и вы получите на руки деньги.

Как правило, банки, работающие с такими займами, не контролируют, куда уходят кредитные средства. То есть вы сможете распоряжаться ими как угодно. Это также привлекает многих заемщиков, ведь планы могут измениться, и деньги потребуются вовсе не для того, на что планировалось потратить их первоначально. Следовательно, это еще одно неоспоримое преимущество данного займа. Поэтому неудивительно, что автозалог пользуется большой популярностью.

Польша > Авиапром, автопром > polishnews.ru, 16 марта 2015 > № 1357860


Польша. Германия. РФ > Авиапром, автопром > polishnews.ru, 24 февраля 2015 > № 1303245

Компания «Газпром Германия» продолжает совместную работу с польским производителем автобусов «Солбус».

Сотрудничество двух компаний запланировано для того, чтобы увеличить долю использования природного газа в общественном транспорте польской столицы. Относительно недавно партнеры уже вывели на улицы Варшавы 35 автобусов, которые работают на сжиженном природном газе.

Напомним, что сотрудничество двух компаний началось еще в 2013 году после победы в тендере на поставку новых транспортных средств для польской столицы. Первые экспериментальные автобусы на газе появились в Ольштыне.

Польша. Германия. РФ > Авиапром, автопром > polishnews.ru, 24 февраля 2015 > № 1303245


Болгария. Польша > Авиапром, автопром > regnum.ru, 24 февраля 2015 > № 1303040

Польша готова бесплатно предоставить Болгарии во временное пользование подержанные двигатели для четырёх истребителей МиГ-29. Как сообщил министр обороны Болгарии Николай Ненчев, договорённость об этом была достигнута в ходе его недавнего визита в Варшаву, передаёт БГНЕС.

По его словам, Болгария сможет использовать предоставленные польской стороной двигатели до тех пор, пока не решит своих проблем с истребителями. Ненчев уточнил, что окончательного решения пока не принято, но если Болгария получит двигатели, военное ведомство сможет сэкономить порядка 35 млн левов (17,8 млн евро), которые, по его словам, необходимы сегодня для осуществления ремонта имеющихся у Болгарии двигателей в России. Ранее в Минобороны уже выступали с заявлениями о том, что Болгария якобы из-за многочисленных посредников платит «тройную цену» за обслуживание и ремонт истребителей в России. В РСК «МиГ», однако, опровергли данные утверждения, подчеркнув, что никаких посредников между компанией и Минобороны Болгарии нет.

Говоря о перспективах закупки новых истребителей для Вооружённых сил, болгарский министр отметил, что решение об этом будет приниматься «исключительно внимательно и без эмоций» и только после «серьёзного анализа финансовых возможностей страны». Ненчев в очередной раз заявил, что оборонный бюджет Болгарии, утверждённый на текущий год, недостаточен и категорически нуждается в актуализации, в противном случае Минобороны для исполнения всех обязательств придётся сократить около 4,6 тысячи военных и гражданских служащих. Как сообщало ИА REGNUM, ранее командующий ВВС Болгарии генерал-майор Румен Радев заявил, что страна находится перед реальной перспективой к началу мая этого года остаться лишь с двумя пригодными для эксплуатации истребителями МиГ-29, поскольку ремонт и профилактика двигателей самолётов не проводились многие годы. По его словам, в 2009-2011 годах армия не осуществляла никаких затрат на техобслуживание истребителей. В 2012 и 2013 годах были заказаны запасные части и проведён ремонт блоков, на что Минобороны потратило около 14 млн левов, но в эту сумму не входил ремонт двигателей.

После визита в Софию в середине января генерального секретаря НАТО Йенса Столтенберга, болгарский министр обороны Николай Ненчев заявил, что Болгария не планирует продлевать контракт с Россией на обслуживание своих истребителей МиГ-29, срок действия которого истекает в сентябре 2015 года, а ремонтировать самолёты намерена в Польше. Отказ от услуг российской стороны министр обосновал высокой стоимостью ремонта. Позднее, однако, стало известно, что Польша не может осуществлять ремонт и обслуживание МиГ-29, поскольку не имеет необходимой лицензии для этого.

В начале февраля в болгарских СМИ появлялась информация о готовящихся в Софии переговорах с представителями российской самолётостроительной корпорации «МиГ» по вопросам ремонта и техобслуживания истребителей, но информации о достижении каких-либо договорённостей до сегодняшнего дня не поступало.

Чуть позднее замруководителя военной комиссии в Народном собрании Валентин Радев, прежде также занимавший пост замминистра обороны, заявил, что Болгария может обратиться за помощью в охране своего воздушного пространства к соседним странам-союзницам по НАТО, таким как Турция и Греция. Другим приемлемым для Болгарии вариантом, по его словам, может быть охрана воздушного пространства страны в рамках программы НАТО. Радев привёл в пример прибалтийские стран, которые даже не располагают своими собственными ВВС, а их воздушная оборона на протяжении уже многих лет осуществляется альянсом.

Болгария. Польша > Авиапром, автопром > regnum.ru, 24 февраля 2015 > № 1303040


Польша. Болгария. РФ > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 18 февраля 2015 > № 1301205

Польша готова приступить к обслуживанию болгарских самолетов МиГ-29 российского производства, сказал министр обороны Польши Томаш Семоняк (Tomasz Siemoniak). Об этом пишет novinite.com 17 февраля.

«Болгария желает отремонтировать свои самолеты МиГ-29 в Польше. Мы говорили об этом, и мы готовы к этому», цитирует Семоняка польское информационное агентство РАР, который в понедельник в Варшаве провел переговоры с болгарским коллегой Николаем Ненчевым (Nikolay Nenchev).

Болгария рассматривала вопрос отправки на ремонт своих самолетов МиГ-29 в Польшу, сообщал в прошлом месяце веб-сайт Defense Industry Daily.

Польша успешно провела модернизацию своих МиГ-29, установив новую авионику, бортовой компьютер, совместимую с НАТО линию передачи данных и систему GPS в 2011 году на предприятии в Быдгоще.

Болгария также заинтересована в опыте Польши по реформе вооруженных сил, военной подготовки и учений, а также в оборудовании, сказал Семоняк.

«Наша решимость укреплять сотрудничество исходит в основном из-за украинско-российского кризиса и реализации решений, принятых на саммите НАТО, состоявшемся в сентябре прошлого года в Уэльсе», сказал он.

Семоняк и Ненчев также обсудили устремления Черногории и Македонии в НАТО, сообщает РАР.

Ненчев 18-19 февраля посетит столицу Латвии Ригу, чтобы принять участие в неформальной встрече министров обороны стран-членов ЕС.

Польша. Болгария. РФ > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 18 февраля 2015 > № 1301205


Польша. Германия > Авиапром, автопром > polishnews.ru, 9 февраля 2015 > № 1294249

В польском городе Познань на днях прошла премьера нового автомобиля Volkswagen Caddy. Это уже четвертое поколение данной марки авто.

Познань не случайно стала местом презентации новинки, так как автомобили этой марки будут выпускаться именно на местном заводе. Стоит отметить, что крупнейший немецкий производитель авто впервые организовал премьеру своего нового продукта в Польше. По предварительным данным, польский завод будет выпускать автомобили сразу с несколькими видами двигателей: бензиновыми, дизельными и газовыми. Начало производство запланировано на середину мая.

Предыдущая версия пользовалась большой популярностью у покупателей (всего было продано около 1,5 миллиона штук).

Польша. Германия > Авиапром, автопром > polishnews.ru, 9 февраля 2015 > № 1294249


Польша. Германия > Авиапром, автопром > polishnews.ru, 9 февраля 2015 > № 1294248

Представители крупнейшей компании по производству автомобилей в Европе, Volkswagen, заявили, что собираются в ближайшее время увеличить размер инвестиций в собственное производство в Польше.

Планируется, что немецкий производитель вложит 860 миллионов евро в строительство нового завода возле польского города Врешня. Там будут выпускать легкую коммерческую модель автомобиля «Kraftar».

По предварительным подсчетам, завод начнет работу уже во второй половине следующего года и будет выпускать по сто тысяч автомобилей в год. В дальнейшем объем производства планируют увеличить, основываясь на рыночном спросе.

Польша. Германия > Авиапром, автопром > polishnews.ru, 9 февраля 2015 > № 1294248


Болгария. Польша. РФ > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 23 января 2015 > № 1282194

Болгария рассматривает возможность ремонта своих истребителей МиГ-29 на польском заводе WZL-2 (Wojskowych Zakładach Lotniczych nr 2) в Быдгоще, сообщает Defence24 со ссылкой на Aeropress.

Как сообщает издание Aeropress-bg.com, министр обороны Болгарии Николай Ненчев (Nikołaj Nenczew) в интервью телеканалу BNT1 сказал, что София рассмотрит ремонт МиГ-29 на польском заводе в городе Быдгощ. Он отметил, что такой вариант будет лучше, чем проводить ремонт в России, а Польша является страной-участницей НАТО.

Николай Ненчев напомнил, что нынешний контракт по техническому обслуживанию самолетов МиГ-29, который был подписан с российскими компаниями, истекает в сентябре 2015 года. Болгария планирует приобрести новые многоцелевые истребители, чтобы быстро заменить ими российские самолеты, однако, по имеющей информации, страна не смогла обеспечить надлежащее финансирование.

Болгария – одна из стран, где увеличивается присутствие сил НАТО из-за кризиса в Украине. В рамках усилий НАТО в Болгарию были переброшены 12 истребителей F-15 ВВС США. Также проводились совместные военно-морские учения на Черном море.

WZL-2 в Быдгоще осуществляет деятельность по эксплуатационному обеспечению самолетов МиГ-29 польских ВВС. Недавно завод завершил программу модернизации самолетов этого типа, размещенных на авиабазе в Миньск-Мазовецки. В настоящее время модернизированные истребители МиГ-29 участвуют в миссии НАТО “ Baltic Air Policing” в Литве.

Болгария. Польша. РФ > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 23 января 2015 > № 1282194


Польша > Авиапром, автопром > polishnews.ru, 2 января 2015 > № 1294300

В Польше проведут тендер на поставку военных вертолетов

Сразу несколько крупных компаний авиационной промышленности планируют подать свои заявки на участие в тендере по поставкам вертолетов для польской армии.

Сообщается, что среди претендентов оказались компания Airbus Helicopters, Augusta-Westland и Sikorsky Aircraft. Конкурс на поставки семидесяти вертолетов призван усилить конкуренцию в секторе авиастроительства. Однако, некоторые инвесторы считают, что выбор всего одного исполнителя заказа негативно отразится на данном секторе промышленности.

Из упомянутых выше участников тендера только Airbus Helicopters не имеет собственных заводов на территории Польши, однако компания активно инвестирует в оборонные заводы в центральной части страны.

Польша > Авиапром, автопром > polishnews.ru, 2 января 2015 > № 1294300


Польша > Авиапром, автопром > polishnews.ru, 16 декабря 2014 > № 1303313

Крупная польская компания «Izo-Blok» открыла новое промышленное предприятие в городе Хожув. Напомним, что компания занимается производством пластиковых автомобильных деталей.

Сообщается, что новый завод будет делать детали для автомобилей с использованием вспененного полипропилена. Площадь нового предприятия составляет 10 тысяч квадратных метров. Это уже третий завод компании на территории Польши.

Стоит отметить, что продукция компании широко используется не только внутри страны, но и поставляется известным автопроизводителям в другие страны Евросоюза, в частности, в Германию.

Польша > Авиапром, автопром > polishnews.ru, 16 декабря 2014 > № 1303313


Польша > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 ноября 2014 > № 1228949

Сегодня на 23-й авиационной базе Миньск-Мазовецки пройдет празднование в честь 25-й годовщины службы в польских ВВС самолетов МиГ-29 и завершения модернизации самолетов, эксплуатируемых на 23-й авиабазе. Об этом пишет Defenсe24.

Гостями мероприятия будут заместитель министра обороны Чеслав Мрочек (Czesław Mroczek) и командующий ВВС генерал-лейтенант Лех Маевский (Lech Majewski).

Празднование включает пролет самолетов МиГ-29М, фотовыставку «25 лет МиГ-29 в Польше», историко-научную конференцию о службе МиГ-29 в Польше, а также символическую передачу Военным авиазаводом №2 (Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 2 S.A.) последнего модернизированного МиГ-29 23-й авиабазе.

В 1987 году Польша заказала 12 самолетов МиГ-29. Первые четыре МиГ-29 в боевой версии прибыли в тогдашний 1-й истребительный авиаполк «Варшава» 16 июня 1989 года. Три самолета в учебно-боевой версии прибыли в аэропорт в Янове через две недели. После получения самолетов летчики 1-го истребительного авиаполка 10 августа 1989 года выполнили в Миньске-Мазовецком первые полеты на новых самолетах.

Пять следующих новых самолетов МиГ-29 были получены 2 октября 1990 года. Первое боевое дежурство в рамках национальной системы ПВО самолетов МиГ-29 состоялось 13 января 1992 года. 26 сентября 2003 года из Германия передала Польше 22 самолета МиГ-29 по символической цене 1 евро за каждую машину вместе с вооружением и запасными частями. В настоящее время в 1-м крыле тактической авиации состоят 32 самолета МиГ-29 – 26 одноместных и 6 двухместных.

Все истребители, находившиеся в Миньске-Мазовецком (16 единиц) были модернизированы в 2013-14 годах в рамках контракта, заключенного 12 августа 2011 года между Военным авиозаводом №2 в Быдгоще и Инспекторатом по вооружениям. С модернизацией есть шанс остаться на службе в течение следующих нескольких лет. Польские истребители МиГ-29 участвовали в миссии по защите воздушного пространства прибалтийских стран НАТО “Baltic Air Policing”. Польские МиГ-29 снова отправятся нести службу в Литве с января по апрель 2015 года.

Польша > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 ноября 2014 > № 1228949


Польша. Германия > Авиапром, автопром > polishnews.ru, 14 ноября 2014 > № 1234624

Вчера в пригороде одного из крупнейших польских городов Познани была проведена торжественная церемония открытия завода Volkswagen, который уже в 2016 годе начнет выпускать новое поколение фургона Crafter.

Промышленное производство будет находиться в городке Вжесня в пятидесяти километрах от Познани. Общая площадь завода будет составлять 220 гектаров, на которой будут расположены различные цеха по кузовным, покрасочным и сборочным работам.

Руководство компании планирует начать выпуск фургонов на новом польском заводе уже во второй половине 2016 года, а для проведения работ будут наняты около трех тысяч человек.

Польша. Германия > Авиапром, автопром > polishnews.ru, 14 ноября 2014 > № 1234624


Франция. Польша > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 6 ноября 2014 > № 1217125

Компания Airbus Defence and Space заключила контракт с Министерством обороны Польши на поставку комплексного тренажера FFS (full flight simulator) самолета С295 для польских ВВС, говорится в пресс-релизе компании от 3 ноября.

Тренажер FFS будет установлен в учебном центре летчиков С295 в Кракове на авиабазе Балице-Краков, где базируются 16 самолетов С295 польских ВВС – в настоящее время крупнейший парк самолетов С295.

Поставка FFS намечена на 2017 год, и он будет использоваться для обучения около 40 экипажей польских ВВС ежегодно.

Соглашение включает соответствующую подготовку в польских ВВС инструкторов и техников по обслуживанию FFS.

Франция. Польша > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 6 ноября 2014 > № 1217125


Польша. Германия > Авиапром, автопром > polishnews.ru, 30 октября 2014 > № 1215339

Салоны по оказанию техпомощи от компании BMW, расположенные в Гданьске и Гдыне, провели презентацию для своих потенциальных клиентов. Стоит отметить, что оба салона принадлежат польской компании BMW Zdunek. Она работает на польском рынке уже более тридцати лет и всегда оказывала качественную помощь всем владельцам автомобилей марки BMW.

В этот раз организаторы мероприятия делали акцент не на гражданах Польши, а на гостях из Калининграда. Дело в том, что два крупнейших города севера страны находятся всего в нескольких десятках километров от границы с Россией и попадают в зону МПП. Поэтому специалисты BMW Zdunek и решили организовать презентацию, чтобы познакомить гостей с соседнего государства с возможностями получения качественного ТО в Польше.

Польша. Германия > Авиапром, автопром > polishnews.ru, 30 октября 2014 > № 1215339


Польша > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 28 октября 2014 > № 1269192

Благодаря Фонду «Бело-красные крылья», самолет TS-11 bis D Iskra вновь вернулся к летной жизни, сообщает Altair 27 октября.

После 10-летнего перерыва самолет TS-11 bis D Iskra, получивший регистрационный номер SP-YBC, снова поднялся в небо. Это второе в Польше воздушное судно этого типа, зарегистрированное в категории Specialny (первым гражданским является TS-11 «Искра» Фонда «Легенда авиации»).

Первый гражданский рейс самолета «Искра» с номером SP-YBC состоялся в порту Люблина 19 октября. За штурвалом сидел летчик-испытатель Славомир Гетман (Sławomir Hetman).

Самолет произведен 30 октября 1974 года (серийный номер H3 1214) и 12 ноября того же года был передан эскадрилье JW 5401 (38-й учебный авиаполк). В составе ВВС последний полет совершил 14 апреля 2004 года, 23 февраля 2006 года списан и передан Агентству военного имущества. В ноябре 2013 года стал собственностью Фонда «Бело-красные крылья».

Фонд планирует использовать «Искру» в презентациях и авиасалонах в Польше и за рубежом. Частная организация также желает приобрести самолеты TS-8 Bies, PZL-130 Orlik и PZL I-22 Iryda.

Польша > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 28 октября 2014 > № 1269192


Польша. Франция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 8 октября 2014 > № 1192783

Компания «Эйрбас» провела презентацию польского УТС «Орлик МПТ»

Компания Airbus Defence & Space впервые официально представила модернизированный вариант учебно-тренировочного самолета PZL-130 Orlik MPT, сообщает Flightglobal 7 октября. Самолет совершил первый полет 23 мая. В ходе воздушной демонстрации машина провела в воздухе 15 мин.

Показ самолета был проведен 6 октября на 41-й учебной авиационной базе ВВС Польши в Деблине. Со дня момента первого полета на машине проведены необходимые доработки, общий налет составил примерно 30 часов. Противообледенительная и противоскользящая система торможения еще будут доработаны, сообщает «Эйрбас».

ВВС Польши заинтересованы в приобретении 12 новых самолетов. В настоящее время на вооружении состоят 28 самолетов базовой модели PZL-130, из них 16 модернизированы до уровня ТС-II. В дальнейшем самолеты будут усовершенствованы до уровня МРТ, который в войсках имеет модификационный индекс TC-IICG.

Представители компании назвали Чили и Иорданию в качестве потенциальных экспортных заказчиков PZL-130 Orlik MPT.

Польша. Франция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 8 октября 2014 > № 1192783


Украина. Польша > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 26 сентября 2014 > № 1196396

Украина намерена приобрести польские беспилотники и транспортные вертолеты, сообщает altair.com.pl 25 сентября. Такое заявление сделал председатель Верховной Рады Украины Александр Турчинов  во время работы выставки образцов оружия и средств безопасности в Киеве.

В ходе экскурсии по выставке Турчинов провел переговоры с польской стороной о прямой покупке по линии министерства обороны нескольких вертолетов Ми-8 для Национальной гвардии. Также был продемонстрирован интерес к приобретению БЛА для украинской армии и милиции. «Наши польские коллеги хотят поставлять нам свою продукцию», сказал Турчинов.

Турчинов также заявил, что польские беспилотники имеют очень хорошие характеристики и могут нести полезную нагрузку до 15 кг. Эти беспилотники могут использоваться в зоне проведения антитеррористической операции против боевиков и борьбе с пожарами.

Ранее необходимость в приобретении польских беспилотников, а также крупнокалиберных снайперских винтовок высказал министр внутренних дел Украины Арсен Аваков.

Украина. Польша > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 26 сентября 2014 > № 1196396


Польша. Белоруссия > Авиапром, автопром > polishnews.ru, 17 сентября 2014 > № 1177183

В сентябре 2014 года в Польше запустилось производство белорусских грузовых автомобилей марки МАЗ. Промышленное предприятие этого автомобильного производителя из Белоруссии было открыто на территории Польши не так давно. Его открытие состоялось в рамках программы, предусматривающей углубление дальнейшего сотрудничества промышленности Польши и Белоруссии.

Если вы тоже хотите построить завод для собственного производства, вам обязательно понадобятся услуги строительной компании, широкий выбор которых представлен в интернете.

На новом заводе ежегодно будет производиться около пятисот грузовиков. Кроме того, его работники будут заниматься разработкой и производством запчастей для других грузовых автомобилей, которые потом планируется экспортировать в страны, являющиеся членами Европейского Союза.

Первый грузовой автомобиль белорусской марки МАЗ уже сошел с польского заводского конвейера непосредственно в день открытия предприятия. Этот грузовик будет эксплуатироваться в Польше.

Польша. Белоруссия > Авиапром, автопром > polishnews.ru, 17 сентября 2014 > № 1177183


Польша. Белоруссия > Авиапром, автопром > polishnews.ru, 17 сентября 2014 > № 1177181

В этом месяце в Польше начала работу новая производственная линия, которая будет выпускать грузовики марки МАЗ. Напомним, что этот белорусский автопроизводитель появился в качестве промышленного предприятия в Польше относительно недавно в рамках углубления сотрудничества двух государств.

Планируется, что новый завод будет выпускать до 500 единиц техники в год. Кроме того, специалисты предприятия будут заниматься производством запчастей для тяжелых автомобилей с последующим намерением экспортировать их в страны Евросоюза.

Во время запуска завода с конвейера сошел первый грузовик, который будут использовать в Польше.

Польша. Белоруссия > Авиапром, автопром > polishnews.ru, 17 сентября 2014 > № 1177181


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter