Всего новостей: 2297478, выбрано 181 за 0.267 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Сирия. Сербия. Иран. РФ > Транспорт > gudok.ru, 17 октября 2017 > № 2352275

Сирия предлагает ОАО «РЖД» принять участие в проекте по восстановлению железной дороги между Тартусом через Хомс к фосфатным рудникам, сообщает издание РБК со ссылкой на слова директора Департамента железных дорог республики Наджиба Фариса.

По информации издания, сирийская сторона предложила ряд проектов по развитию транспортной инфраструктуры разрушенной войной страны в ходе двухсторонней встречи сирийских и российских дипломатов и чиновников, которая состоялась на прошлой неделе в Сочи в рамках заседания Сирийско-Российской межправительственной комиссии.

Отмечается, что речь идет о восстановлении железнодорожной линии длиной 290 километров, соединяющей сирийское побережье с месторождениями фосфатов в восточной части страны. В будущем этот участок железнодорожной линии соединится с транспортной системой Ирака.

Напомним, что в настоящее время РЖД занимается строительством инфраструктуры в Сербии и Иране. Самый крупный проект у компании в Сербии. С марта 2014 года холдинг «РЖД» реализует контракт на производство работ по строительству и реконструкции объектов железнодорожной инфраструктуры в Сербии. Контракт был заключен в рамках соглашения между правительством России и правительством Сербии о предоставлении Сербии государственного экспортного кредита в размере $800 млн. Общая сумма контракта – $941 млн.

Бэлла Ломанова

Сирия. Сербия. Иран. РФ > Транспорт > gudok.ru, 17 октября 2017 > № 2352275


Сербия. Черногория. Россия > Транспорт > gudok.ru, 17 августа 2017 > № 2277389

На главном вокзале Белграда прошло торжественное мероприятие, посвященное возобновлению международного железнодорожного сообщения с черногорским городом Бар. Это стало возможным благодаря завершению работ на 35-километровом участке Ресник – Вреоци, ставшем первым этапом реконструкции линии Ресник – Валево, которую выполняет ООО «РЖД Интернешнл» (дочерняя компания ОАО «Российские железные дороги»).

В тоннеле Бела Река была проведена полная реконструкция. В нем была выполнена укладка пути с применением технологии подбалластного мата. Кроме того, реконструированы пути на станциях Бела Река, Бараево, Степоевац и 8-путной станции Вреоци. В результате замены рельсошпальной решетки, контактной сети и устройств систем централизации и блокировки скорость поездов увеличена с 50 до 90 км/ч.

Возобновление движения на линии Белград – Бар особенно актуально в период высокого туристического сезона. Также важной является возможность регулярных поставок угля из горнодобывающего бассейна Колубара на теплоэлектростанции Сербии.

Реконструкция участка Ресник – Валево осуществляется в соответствии с договором между ООО «РЖД Интернешнл» и АО «Инфраструктура железных дорог Сербии». Контрактная стоимость проекта - $80 млн.

Сербия. Черногория. Россия > Транспорт > gudok.ru, 17 августа 2017 > № 2277389


Россия. Сербия > Транспорт > gudok.ru, 17 июля 2017 > № 2246825

ООО «РЖД Интернешнл» (дочерняя компания ОАО «РЖД») завершило в Сербии работы по реконструкции железнодорожного 35-километрового участка Ресник – Вреоци, сообщает пресс-центр «Российских железных дорог». Железнодорожный участок стал первым этапом реконструкции линии Ресник – Валево.

В ходе работ была выполнена модернизация железной дороги Сербии выполнена укладка пути с применением технологии подбалластного мата. Полностью реконструирован тоннель Бела Река. Также реконструированы пути на станциях Бела Река, Бараево, Степоевац и 8-путной станции Вреоци. В результате замены рельсошпальной решетки, устройств СЦБ и контактной сети скорость поездов на этом участке увеличена с 50 до 90 км/ч.

Завершение реконструкции данного участка позволило возобновить железнодорожное сообщение между Белградом (Сербия) и Баром (Черногория), которое было открыто сегодня. Возобновление движения на данной линии позволит обеспечить транспортную доступность курортов Адриатического моря для жителей Сербии, а также открывает возможность регулярных поставок угля из горнодобывающего бассейна Колубара на теплоэлектростанции Сербии.

С марта 2014 года холдинг «РЖД» реализует контракт на производство работ по строительству и реконструкции объектов железнодорожной инфраструктуры в Сербии. Контракт был заключен в рамках соглашения между правительством России и правительством Сербии о предоставлении Сербии государственного экспортного кредита в размере $800 млн. Общая сумма контракта – $941 млн.

Бэлла Ломанова

Россия. Сербия > Транспорт > gudok.ru, 17 июля 2017 > № 2246825


Белоруссия. Сербия > Авиапром, автопром. Транспорт > belta.by, 11 июня 2017 > № 2209411

Белорусские автобусы и электробусы планируют поставлять в Сербию. Об этом рассказал в эфире телеканала "Столичное телевидение" председатель Мингорисполкома Андрей Шорец, сообщает БЕЛТА.

Во время Дней Минска в Белграде Андрей Шорец посетил государственное городское коммунальное транспортное предприятие сербской столицы. "Балканской стране интересен белорусский транспорт. Мы готовы рассматривать возможности поставки партии электробусов с учетом специфики ландшафта в Белграде. В сербской столице хорошо знакомы с автобусами, троллейбусами белорусского производства и готовы продолжать сотрудничество", - отметил Андрей Шорец.

В планах государственного городского коммунального транспортного предприятия Белграда расширять маршруты в городе и заменять троллейбусы электробусами.

Белоруссия. Сербия > Авиапром, автопром. Транспорт > belta.by, 11 июня 2017 > № 2209411


Белоруссия. Сербия > Авиапром, автопром. Транспорт > belta.by, 31 мая 2017 > № 2210197

"Белкоммунмаш" рассчитывает поставить в Белград около 60 электробусов, сообщил на пресс-конференции председатель комитета экономики Мингорисполкома Николай Рогащук, передает корреспондент БЕЛТА.

В столицу Сербии уже поставлен один электробус для опытной эксплуатации, по итогам которой будет рассматриваться вопрос о поставке крупной партии белорусской городской техники.

"Главные наши конкуренты - компании из КНР. Китайские электробусы также проходят опытную эксплуатацию в Белграде. Победитель будет определен по итогам конкурса", - сказал председатель комитета экономики Мингорисполкома. По его словам, электробусы "Белкоммунмаша" - предпочтительнее по цене, а их качественные характеристики будут продемонстрированы в ходе опытной эксплуатации.

В программе Дней Минска в Белграде, которые пройдут 5-7 июня, - представление электробусов белорусского производства. "Общественный транспорт Белграда нуждается в обновлении, - отметил Николай Рогащук. - В настоящее время весь троллейбусный парк столицы Сербии (около 90 штук) - производства "Белкоммунмаша". Поставки были осуществлены около 5 лет назад".

Николай Рогащук проинформировал, что "Белкоммунмаш" активно участвует в тендерах на поставку своей продукции (в Санкт-Петербурге, Одессе, других городах и регионах). Он назвал перспективным украинский рынок для экспорта машин белорусского производства.

Белоруссия. Сербия > Авиапром, автопром. Транспорт > belta.by, 31 мая 2017 > № 2210197


Россия. Сербия > Транспорт > akm.ru, 12 мая 2017 > № 2174462

"РЖД интернешнл" рассчитывает до конца первого полугодия 2017 года закрыть сделку по покупке более 50% сербской компании по модернизации транспортной инфраструктуры. Об этом сообщают СМИ со ссылкой на первого вице-президента РЖД Александра Мишарина.

"Мы одобрили покупку, покупаем больше контрольного пакета", - сказал он. По его словам, РЖД уже завершила внутренние процедуры по подготовке сделки.

Название компании, которая перейдёт под контроль РЖД, не сообщается, хотя планы нарастить свое присутствие в Сербии у РЖД были давно. В начале этого года сербские СМИ писали, что российский холдинг намерен приобрести компанию ZGOP, специализирующуюся на строительстве и ремонте железных дорог, однако в феврале стало известно, что 90.6% акций ZGOP продано казахстанской компании "Жол жендеуши".

Россия. Сербия > Транспорт > akm.ru, 12 мая 2017 > № 2174462


Россия. Сербия. ЮФО > Транспорт. Приватизация, инвестиции > metalinfo.ru, 25 апреля 2017 > № 2192693

В Краснодарском крае построят российско-сербский логистический центр

Белореченском районе (Краснодарский край) начинается строительство логистического центра - совместного инвестпроекта кубанских и сербских предпринимателей, сообщает пресс-служба администрации Краснодарского края.

Логистический центр по хранению сельхозпродукции, входящий в проект «Центр сербского предпринимательства», позволит оптимизировать товарные потоки, доставлять грузы от поставщика к потребителю в кратчайшие сроки. Кроме того, здесь же предусмотрено размещение производственных корпусов по выпуску деревянных и алюминиевых металлоконструкций для быстровозводимых зданий и сооружений.

Общий объем инвестиций составляет 500 млн руб., планируется создание более 200 рабочих мест. Соглашение о строительстве объекта было подписано на XIV Международном инвестиционном форуме в Сочи.

Россия. Сербия. ЮФО > Транспорт. Приватизация, инвестиции > metalinfo.ru, 25 апреля 2017 > № 2192693


Россия. Сербия > Транспорт > gudok.ru, 25 апреля 2017 > № 2153344

В Сербии открылся железнодорожный участок Винарци — Джорджево 10-го трансъевропейского коридора, реконструированный ООО «РЖД Интернешнл» (дочерняя компания ОАО «Российские железные дороги»), сообщил ТАСС с места событий.

В церемонии открытия приняли участие премьер-министр Сербии Александар Вучич, министр инфраструктуры Зорана Михайлович, руководство железнодорожной отрасли Сербии.

Как сообщило национальное телевидение Сербии РТС, скорость на участке выросла с 50 до 120 км/ч. Работы завершены раньше срока, их стоимость составила около $9,5 млн.

19 апреля Gudok.ru сообщал, что «РЖД Интернешнл» досрочно завершила работы на участке Винарци — Джорджево, последнем из 6 участков трансъевропейского Коридора Х.

Последний раз участок Винарци — Джорджево реконструировался более 50 лет назад, в 1965 году. «РЖД Интернешнл» полностью заменила более 15 км пути, 8 стрелочных переводов, отремонтировала 11 железнодорожных переездов, провела реконструкцию главных путей на станциях Лесковац и Джорджево, ремонт перронов, водоотводов, а также восстановила связь и системы СЦБ (сигнализация, централизация, блокировка).

С окончанием работ на участке Винарци — Джорджево «РЖД Интернешнл» полностью завершила работы на юге трансъевропейского Коридора Х. «После заключения приемочной комиссии объект будет передан заказчику — АО «Инфраструктура железных дорог Сербии» и начнется трехлетний гарантийный период», — сообщили в пресс-службе компании. Общая стоимость проекта реконструкции всех трех участков составила более $38 млн.

ООО «РЖД Интернешнл» — специализированная инжиниринговая компания, созданная в рамках холдинга «РЖД» для централизации функций стратегического планирования внешнеэкономической деятельности и оперативного управления инфраструктурными проектами за рубежом.

Компания предлагает весь комплекс услуг и технологий в области железнодорожного строительства — от начальной стадии проектирования и проработки проекта до его последующей реализации «под ключ» в любой стране мира.

Анна Булаева

Россия. Сербия > Транспорт > gudok.ru, 25 апреля 2017 > № 2153344


Казахстан. Сербия > Транспорт > kt.kz, 20 апреля 2017 > № 2155962

Сегодня в ходе заседания сената парламента депутаты палаты ратифицировали межправительственное казахстанско-сербское соглашение о международном автомобильном сообщении.

Соглашение направлено на урегулирование вопросов перевозки пассажиров и грузов в международном автомобильном сообщении между Казахстаном и Сербией, транзит через их территории, а также перевозки в третьи страны перевозчиками, допущенными к выполнению таких перевозок, и транспортными средствами, зарегистрированными на территории вышеназванных государств, передает Kazakhstan Today.

Документ создает правовую основу для осуществления автомобильных перевозок между Казахстаном и Сербией, дальнейшего развития двустороннего торгово-экономического сотрудничества, уточнили в пресс-службе сената.

Казахстан. Сербия > Транспорт > kt.kz, 20 апреля 2017 > № 2155962


Россия. Сербия > Транспорт > gudok.ru, 19 апреля 2017 > № 2145130

ООО «РЖД Интернешнл» (дочерняя компания ОАО «Российские железные дороги») досрочно завершило работы на участке Винарци – Джорджево в Сербии, последнем из шести участков на юге 10-го трансъевропейского коридора, на которых компания вела работы, сообщило ОАО «РЖД».

На участке выполнена полная замена более 15 км нижнего и верхнего строения пути, 8-ми стрелочных переводов, произведен ремонт 11-ти железнодорожных переездов, реконструированы главные пути на станциях Лесковац и Джорджево и 350 метров низких перронов, выполнено устройство водоотводов и восстановление системы сигнализации, централизации, блокировки и связи.

Работы выполнялись в режиме 36-часовых технологических «окон» без полного прекращения движения. К работам были привлечены сербские компании-субподрядчики. Применение российской железнодорожной техники и технологий позволило поддерживать высокие темпы производства работ и укладывать до 1 км пути за одну смену с полной реконструкцией земляного полотна и искусственных сооружений. Теперь скорость движения поездов на данном участке может достигать 120 км/ч. Ранее этот показатель не превышал 50 км/ч. Предыдущая реконструкция участка проводилась в 1965 году.

После заключения приемочной комиссии объект будет передан заказчику – АО «Инфраструктура железных дорог Сербии», и начнется трехлетний гарантийный период.

Россия. Сербия > Транспорт > gudok.ru, 19 апреля 2017 > № 2145130


Казахстан. Сербия > Транспорт > dknews.kz, 4 апреля 2017 > № 2126805

Казахстан заключил выгодное соглашение с Сербией по автомобильным перевозкам. Об этом сообщил вице-министр по инвестициям и развитию РК Роман Скляр, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

«В 2016 году объем перевозок грузов автотранспортом между Казахстаном и Сербией увеличился на 15 процентов и составил 5,5 тысячи тонн. В представленном на ваше рассмотрение соглашении устанавливаются правовые нормы для осуществления автомобильных перевозок между странами и регламентируются виды автоперевозок, а также порядок установления квоты обмена бланками разрешений. Согласно данному соглашению, двусторонние и транзитные перевозки грузов осуществляются на безразрешительной основе, перевозки в/из третьих стран осуществляются на разрешительной основе. Данные условия выгодны для казахстанских автоперевозчиков, так как при перевозке грузов в Болгарию, Грецию и Хорватию казахстанские перевозчики используют территорию Сербии для транзитного проезда», - сказал Скляр на расширенном заседании комитета по экономической политике, инновационному развитию и предпринимательству, где обсуждался проект Закона «О ратификации Соглашения между Правительством Республики Казахстан и Правительством Республики Сербия о международном автомобильном сообщении».

Отвечая на вопросы депутатов вице-министр отметил, что в настоящее время пассажирские перевозки между Казахстаном и Сербией не осуществляются, но такая возможность предусмотрена соглашением. Грузы перевозятся по двум маршрутам: через Россию и Беларусь - северный маршрут, и через Турцию - южный маршрут.

Казахстан. Сербия > Транспорт > dknews.kz, 4 апреля 2017 > № 2126805


Сербия. Евросоюз. Россия > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > fondsk.ru, 23 марта 2017 > № 2143245

«Никола Тесла» в кольце фронтов

Петр ИСКЕНДЕРОВ

Приближающиеся президентские выборы в Сербии (первый тур назначен на 2 апреля) – для властей, безусловно, тема номер один. Шансы премьер-министра Александара Вучича пересесть в президентское кресло возросли, но, как показывает практика избирательных кампаний в Европе и США, результаты волеизъявления граждан не следует предвосхищать заранее.

И избирательная кампания – лишь один из элементов жизни страны. Не менее важна повседневная работа правительства по решению насущных социально-экономических задач. Так, в ближайшее время сербскому правительству предстоит сделать выбор, касающийся одного из наиболее амбициозных национальных проектов - модернизации белградского аэропорта «Никола Тесла».

За последние 10 лет проходящий через этот аэропорт пассажиропоток увеличился более чем вдвое, достигнув в 2016 году 4,9 млн человек и приблизившись к порогу «выносливости» терминала. Как результат – 10 февраля кабинет Александара Вучича объявил конкурс на передачу аэропорта в концессию сроком на 25 лет с правом распоряжаться всеми движимыми и недвижимыми активами и проводить лицензионную аэропортовую деятельность.

Цена вопроса – 250 млн евро инвестиций, которые пойдут в том числе на сооружение ещё одного терминала пропускной способностью 5 млн пассажиров в год. Иными словами, в случае реализации проекта аэропорт «Никола Тесла» сможет принимать вдвое больше пассажиров, чем сейчас, что сделает его одним из крупнейших транспортных узлов Европы.

Принятие искомого решения станет для кабинета Александара Вучича непростым делом. И причина вовсе не в отсутствии достойных претендентов, а в политической подоплеке вопроса.

Дело в том, что приведенные выше расчёты потенциальных инвестиций в аэропорт «Никола Тесла» принадлежат российскому аэропортовому холдингу «Новапорт», подавшему заявку на участие в концессионном конкурсе. Одновременно свою готовность инвестировать в белградский аэропорт выразила другая российская профильная компания – холдинг «Аэропорты регионов».

Обе российские компании уже хорошо зарекомендовали себя на рынке и, безусловно, способны реально помочь белградскому аэропорту. В частности, «Новапорт» владеет 12 региональными аэропортами России – от Калининграда до Читы. Компания «Аэропорты регионов» также располагает серьёзными возможностями и опытом. На её балансе в настоящее время – четыре аэропорта, в том числе «Кольцово» в Екатеринбурге с пассажиропотоком в 4,2 млн человек в 2016 году.

Так что с точки зрения финансово-экономических возможностей развития аэропорта «Никола Тесла» претензий к российским компаниям быть не может. Однако есть ещё и политические соображения. Руководство Европейского союза уже уведомило кабинет Вучича о нежелательности победы российских компаний в свете «санкционной войны», объявленной Брюсселем Москве.

Какие же претензии к российским претендентам? По «Новапорту» - тот факт, что нынешний совладелец холдинга Роман Троценко в 2012-2015 годах возглавлял швейцарскую «дочку» компании «Роснефть» Rosneft Overseas, а ранее являлся советником главного исполнительного директора этой нефтяной компании Игоря Сечина. Доверить такому человеку белградский аэропорт было бы со стороны Сербии преступлением перед санкционной политикой Брюсселя и могло бы стать препятствием к вступлению Сербии в ЕС, считают в Еврокомиссии. Что же касается «Аэропортов регионов», то нежелательность победы этой компании на тендере в Сербии даже не связана с кадровыми вопросами, а определяется просто тем, что она – российская.

Чтобы не допустить победы российской заявки на концессионном конкурсе по аэропорту «Никола Тесла», Брюссель и прозападные круги в Белграде подготовили сразу два плана. «План А» предусматривает фиксированную победу в конкурсе германской транспортной компании Fraport AG (хотя данная компания сознаёт ограниченность своих ресурсов и не горит желанием браться за модернизацию «Николы Теслы»).

«План Б» исходит из наличия в конкурсных требованиях условия, согласно которому претендент должен владеть и управлять аэропортом, ежегодно принимавшим за два последних года свыше 5 млн пассажиров. На этом основании весь концессионный конкурс может быть объявлен недействительным, если во второй этап выйдут лишь российские компании, поскольку обе они близки к выполнению вышеуказанного требования, но ещё не выполнили его. И в этом случае соображения экономической эффективности и интересов пассажиров вступят в конфликт с бюрократическими соображениями.

В обеих российских компаниях предлагают свои варианты решения проблемы. В частности, в компании «Новапорт» отмечают, что, если вышеуказанное условие не будет отменено, и «Новапорт», и «Аэропорты регионов» готовы найти партнёра. Другой вариант – расширение указанного условия посредством совокупного учёта всех активов заявителя, которые в случае с российскими компаниями намного превышают отметку в 5 млн пассажиров.

Российские инвестиции в модернизацию аэропорта «Никола Тесла» могут стать одним из ключевых экономических проектов для Сербии, каким ранее стала модернизация (а по сути – спасение от банкротства) ещё одной российской компанией «Газпром нефть» сербского предприятия Naftna Industrija Srbije (NIS). К слову, именно NIS поставляет топливо для «Николы Теслы», и реализация инвестиционных проектов российских компаний по аэропорту создаст выгодную Сербии единую транспортно-энергетическую инфраструктуру.

Однако для этого правительству кандидата в президенты Александара Вучича необходимо сделать два шага. Первый: отказаться выполнять пагубные для финансовых и социально-экономических интересов страны рекомендации из Брюсселя. Второй: содействовать проведению концессионного конкурса по аэропорту «Никола Тесла» в соответствии с принципами экономической, а не политической целесообразности. Так мало и так много для сторонника евроатлантизма! Тем более, когда Запад наращивает давление на Россию.

«Россия сознательно проводит в Сербии стратегию дестабилизации. Это повод для серьезного беспокойства», - трубит председатель комитета Европарламента по международным отношениям Дэвид МакАллистер. По его словам, Москва наращивает влияние в Сербии, несмотря на то что эта страна является официальным кандидатом на вступление в ЕС. А самое плохое в глазах МакАллистера – это то, что «Россия воспринимается сербским обществом как главный союзник».

Германскому политику ответил со страниц сербского еженедельника «Печат» журналист Драгомир Анджелкович. «Россия — надежная опора официального Белграда, кто бы ни был в Сербии у власти и насколько корректно он к Москве ни относился бы. Россия, в отличие от западных центров власти, не вмешивается в наши политические игры, тогда как местные евроатлантические активисты в них грубо лезут».

Добавить к этому нечего. Особенно в канун президентских выборов в Сербии.

Сербия. Евросоюз. Россия > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > fondsk.ru, 23 марта 2017 > № 2143245


Казахстан. Сербия > Транспорт > dknews.kz, 15 марта 2017 > № 2108457

Депутаты мажилиса парламента Казахстана на пленарном заседании в среду одобрили законопроект «О ратификации соглашения между правительством Республики Казахстан и правительством Республики Сербия о международном автомобильном сообщении».

«Соглашение регулирует международные автомобильные перевозки и грузовые перевозки между государствами, а также транзитные перевозки через их территории и перевозки в третьи государства или из третьих государств, выполняемые автотранспортными средствами, зарегистрированными в одном из двух государств», - говорится в заключении профильного комитета мажилиса.

Как рассказал депутатам министр по инвестициям и развитию РК Женис Касымбек, в соглашении предусматриваются правовые нормы осуществления автомобильных перевозок между двумя странами, регламентируются виды автоперевозок, порядок установления квоты обмена бланками разрешений.

«Согласно данному соглашению, двусторонние и транзитные перевозки грузов осуществляются на разрешительной основе, перевозки из третьих стран осуществляются на разрешительной основе», - пояснил министр.

«Данные условия выгодны для казахстанских перевозчиков, так как для перевозки грузов в Хорватию, Грецию, Болгарию казахстанские перевозчики используют Сербию для транзитного проезда. Ратификация данного соглашения не повлечет за собой дополнительных бюджетных ассигнований», - отметил он.

Соглашение между правительствами Казахстана и Сербии совершено 28 августа 2015 года.

Казахстан. Сербия > Транспорт > dknews.kz, 15 марта 2017 > № 2108457


Сербия. Россия > Транспорт > forbes.ru, 13 марта 2017 > № 2103377

Троценко вслед за Вексельбергом решил инвестировать в аэропорт Белграда

Анастасия Ляликова

редактор новостей Forbes.ru

Конкурировать компания Троценко «Новапорт» будет со структурой Виктора Вексельберга

«Новапорт» Романа Троценко претендует на покупку 100% акций аэропорта Белграда. Об этом сам бизнесмен сообщил в кулуарах форума «Российская неделя бизнеса», передает RNS.

Гендиректор компании Сергей Рудаков подтвердил эту информацию и сообщил Forbes, что холдинг на прошлой неделе подал заявку на участие в концессии аэропорта Белграда. Комментировать подробности конкурса он не стал. По словам Троценко, результаты конкурса будут подведены через пару недель.

«Новапорт» — не единственная компания, которая претендует на сербскую воздушную гавань. На прошлой неделе гендиректор холдинга «Аэропорты регионов» (входит в группу «Ренова» Виктора Вексельберга) Евгений Чудновский сообщил, что они также планируют принять участие в конкурсе. «Мы этим проектом интересовались еще три года назад, сейчас будем участвовать», — говорил он. В конце февраля премьер-министр Сербии Вучич сообщил, что проектом заинтересовалась компания Fraport AG, управляющая международным аэропортом Франкфурт.

Концессионный конкурс был объявлен сербским правительством и обществом акционеров аэропорта 10 февраля, крайний срок подачи заявок перенесен с 25 февраля на 10 марта. С победителем конкурса будет заключено концессионное соглашение на финансирование, развитие, реконструкцию, техническое обслуживание и управление инфраструктурой аэропорта, а также осуществление функций оператора аэропорта.

Компании, которые уже управляют аэропортами в радиусе 450 километров от Белграда, не могут участвовать в конкурсе, а это значит, что ADP, один из концессионеров аэропорта Загреба, и турецкая TAV, которая управляет аэропортами в Македонии, также не смогут претендовать на сербский аэропорт, отмечает сербский телеканал B92.

Международный аэропорт Белграда является самым большим и самым загруженным аэропортом Сербии. Управляется компанией Aerodrom Nikola Tesla Belgrad, на территории аэропорта базируется национальный перевозчик Сербии — авиакомпания Jat Airways.

AEON Троценко владеет 50% холдинга «Новапорт», в состав которого входят 13 региональных аэропортов. Как писал Forbes, Троценко может получить 10% управляющей компании аэропорта Пулково — «Воздушные ворота северной столицы» (ВВСС). На такой пакет инвесткомпания бизнесмена AEON Corporation претендует в рамках сделки с ВТБ, он может обойтись Троценко приблизительно в 6 млрд рублей.

Сербия. Россия > Транспорт > forbes.ru, 13 марта 2017 > № 2103377


Сербия. Россия > Транспорт > gudok.ru, 3 марта 2017 > № 2094237

В Сербии торжественно открылся железнодорожный участок Враньска Баня — Ристовац 10-го трансъевропейского коридора, построенный ООО «РЖД Интернешнл» (дочерняя компания ОАО «Российские железные дороги»), сообщил ТАСС с места событий.

«В торжественной церемонии открытия приняли участие премьер-министр страны Александар Вучич, министр инфраструктуры Зорана Михайлович, посол РФ в Сербии Александр Чепурин, руководство железнодорожной отрасли Сербии, руководство компании «РЖД Интернешнл», — говорится в сообщении.

«РЖД Интернешнл» все сделала на высочайшем уровне. Показала себя как фирма, которая не сорвала ни одного срока строительства, надеюсь, мы продолжим наше сотрудничество», — заявил Вучич.

Замдиректора сербского филиала компании «РЖД Интернешнл» Мансурбек Султанов в свою очередь отметил, что работы в Сербии велись без прекращения движения, что является сложнейшей технологической операцией. «Все строительно-монтажные работы выполнялись в режиме 36-часовых технологических окон без полного прекращения движения поездов, поскольку мы понимаем, как важен грузовой транзит для бюджета Сербии. За все это время мы ни разу не сорвали сроков. Теперь на данном отрезке скорость движения, ранее не превышавшая 50 км/ч, увеличена до 90 км/ч и выше», — рассказал он.

Ранее Gudok.ru сообщал, что компания «РЖД Интернешнл» досрочно завершила работы на участке Враньска Баня — Ристовац трансъевропейского Коридора Х.

«РЖД Интернешнл» по контракту с АО «Инфраструктура железных дорог Сербии» заменила более 17 км нижнего и верхнего строения пути, уложила 7 стрелочных переводов, восстановила 8 железнодорожных переездов, а также системы связи, централизации и блокировки, реконструировала 2 станции и низкие платформы, построила водоотводы. Таким образом, в настоящий момент «РЖД Интернешнл» завершены работы на двух из трех южных участков трансъевропейского Коридора Х. Реконструкция последнего участка Винарци — Джорджево продолжается в соответствии с графиком. Общая стоимость проекта реконструкции всех трех участков составляет более $38 млн.

10-й транспортный коридор соединяет Зальцбург (Австрия) и Салоники (Греция), проходя через Загреб, Белград и Скопье. Увеличение скорости на сербском участке коридора — одной из важнейших транспортных артерий Европы — приведет к значительному росту грузопотока, проходящего через территорию страны. Общая протяженность участков, реконструкцией которых занимается «РЖД Интернешнл», превышает 112 км.

Сербия. Россия > Транспорт > gudok.ru, 3 марта 2017 > № 2094237


Россия. Сербия > Транспорт > gudok.ru, 27 февраля 2017 > № 2088256

Компания «РЖД Интернешнл» досрочно завершила реконструкцию в Сербии на участке Враньска Баня - Ристовац трансъевропейского Коридора Х. В результате скорость движения поездов, ранее не превышавшая 50 км/ч, может достигать 120 км/ч, сообщила компания.

«РЖД Интернешнл» по контракту с АО «Инфраструктура железных дорог Сербии» заменила более 17 км нижнего и верхнего строения пути, уложила семь стрелочных переводов, восстановила восемь железнодорожных переездов, а также системы связи, централизации и блокировки, реконструировала две станции и низкие платформы, построила водоотводы. Строительно-монтажные работы выполнялись во время 36-часовых технологических окон без полного прекращения движения поездов. В работах были задействованы сербские компании-субподрядчики.

Таким образом, в настоящий момент завершены работы на двух из трех южных участков трансъевропейского Коридора Х. В ближайшие дни на сданном в конце 2016 года участке Буяновац - Букаревац начнет работу приемочная комиссия, по окончании которой объект будет передан заказчику. Затем начнется трехлетний гарантийный период.

Реконструкция последнего участка Винарци - Джорджево продолжается в соответствии с графиком. Стоимость проекта реконструкции всех трех участков превышает $38 млн.

Николай Логинов

Россия. Сербия > Транспорт > gudok.ru, 27 февраля 2017 > № 2088256


Казахстан. Сербия > Транспорт. Приватизация, инвестиции > kapital.kz, 11 февраля 2017 > № 2081328

Владельцами сербского ZGOP стали казахстанцы

Компания «Жол жөндеуші» подписала контракт по приобретению ZGOP

В Белграде подписан контракт по приобретению казахстанской компанией ТОО «Компания «Жол жөндеуші» предприятия «ZGOP», занимающегося капитальным ремонтом и строительством железнодорожных линий в Сербии. Об этом сообщает пресс-служба министерства по инвестициям и развитию РК.

Контракт станет продолжением сотрудничества между двумя государствами и активизации торгово-экономических связей Казахстана и Сербии. Имеется достаточный потенциал взаимовыгодных отношений между двумя странами, который необходимо реализовать в полной мере.

«Казахстанская компания открывает новый путь развития, в котором дочернему предприятию компании ZGOP a.d. Novi Sad в Сербии определена большая роль. Штат приобретенной компании, находившейся с 2011 г. в процессе реструктуризации, составляет 250 сотрудников. Интерес в ее приобретении проявили также компании из Австрии, России, КНР, Франции и Турции. По мнению местных экспертов, привлекательность данной компании заключается в том, что Сербия получила международные кредиты, в том числе Европейского банка реконструкции и развития на реконструкцию своей железной дороги», — говорится в сообщении министерства по инвестициям и развитию.

ТОО «Компания «Жол жөндеуші» оказывает услуги по реконструкции и строительству автомобильных дорог, а также реализации инфраструктурных проектов транспортно-логистического комплекса, включая строительство взлетно-посадочных полос и развитие морских портов. В компании работает более полутора тысяч специалистов, включая инженеров высокой квалификации и сотрудников, имеющих международную сертификацию по управлению проектами.

Казахстан. Сербия > Транспорт. Приватизация, инвестиции > kapital.kz, 11 февраля 2017 > № 2081328


Казахстан. Сербия > Транспорт. Приватизация, инвестиции > inform.kz, 11 февраля 2017 > № 2069491

В Белграде подписан контракт по приобретению казахстанской компанией ТОО «Компания «Жол жөндеуші» единственного предприятия «ZGOP», занимающегося капитальным ремонтом и строительством железнодорожных линий в Сербии, сообщила пресс-служба Министерства по инвестициям и развитию РК.

В рамках реализации договоренностей, достигнутых по итогам переговоров Президента РК Нурсултана Назарбаева с Президентом Сербии Томиславом Николичем и Премьер-министром РС Александром Вучичем, по развитию инвестиционного сотрудничества между Казахстаном и Сербией в декабре 2016 г. ТОО «Компания «Жол жөндеуші» приобрело сербскую компанию «ZGOP» (г.Нови-Сад).

В министерстве экономики Сербии состоялось подписание контракта при участии министра экономики РС Г. Кнежевича, а также официальных представителей участников сделки ТОО «Компания «Жол жөндеуші» и ZGOP a.d. Novi Sad. «Компанию «Жол жөндеуші» представлял генеральный директор Хурам Мурадов.

Контракт станет продолжением сотрудничества между двумя государствами и активизации торгово-экономических связей Казахстана и Сербии. Имеется достаточный потенциал взаимовыгодных отношений между двумя странами, который необходимо реализовать в полной мере.

Казахстанская компания открывает новый путь развития, в котором дочернему предприятию компании ZGOP a.d. Novi Sad в Сербии определена большая роль. Штат приобретенной компании, находившейся с 2011 г. в процессе реструктуризации, составляет 250 сотрудников. Интерес в ее приобретении проявили также компании из Австрии, России, КНР, Франции и Турции. По мнению местных экспертов, привлекательность данной компании заключается в том, что Сербия получила международные кредиты, в том числе Европейского банка реконструкции и развития на реконструкцию своей железной дороги.

ТОО «Компания «Жол жөндеуші» за годы работы удалось достичь впечатляющих результатов в строительной отрасли, приобрести солидную репутацию, заслужив доверие и уважение партнеров и заказчиков услуг. Наряду с этим, компания оказывает услуги по реконструкции и строительству автомобильных дорог, а также реализации инфраструктурных проектов транспортно-логистического комплекса, включая строительство взлетно-посадочных полос и развитие морских портов. В компании работает более полутора тысяч специалистов, включая инженеров высокой квалификации и сотрудников, имеющих международную сертификацию по управлению проектами.

Компания работает в соответствии с международными стандартами качества и открывает для себя новые перспективы на рынке России, Ближнего Востока и Европы.

Казахстан. Сербия > Транспорт. Приватизация, инвестиции > inform.kz, 11 февраля 2017 > № 2069491


Россия. Сербия > Транспорт > gudok.ru, 10 февраля 2017 > № 2068280

Финальный акт приемки работ на линии Белград - Панчево подписан сегодня АО «Инфраструктура железных дорог Сербии», тем самым обозначив, что «РЖД Интернешнл» полностью выполнила обязательства по реконструкции данного участка в соответствии с Дополнительным соглашением №1 к контракту и объект принят заказчиком. С этого момента начинается 3-летний гарантийный период, сообщает пресс-служба АО «РЖД Интернешнл».

Работы на участке стартовали в конце марта 2014 года и включили в себя реконструкцию 16-ти км существующего пути, строительство и электрификацию нового второго пути, строительство 2 станций и 2 остановочных пунктов, моста через реку Тамиш длиной 242 метра, а также малых железнодорожных мостов. Также было построено 3 трансформаторные подстанции, здание СЦБ и телекоммуникации на ст. Панчево Главный. Выполнены работы по устройству водоотводов, восстановлению контактной сети, систем СЦБ и связи.

Кроме этого, «РЖД Интернешнл» провела дополнительные работы по полной замене двух путепроводов с монтажом новых металлических пролетов. Благодаря мерам по оптимизации расходов в рамках Дополнительного соглашения №1 компании удалось провести работы по реконструкции путепроводов без дополнительных затрат со стороны заказчика, обеспечив безопасность движения как для пассажиров поездов, так и для автомобилистов.

В результате реконструкции линии Белград – Панчево одновременно с увеличением скорости движения поездов с 30-50 км/ч до 120 км/ч повысилась пропускная способность и безопасность движения. Итоговая стоимость реализации Дополнительного соглашения №1 составила около $90 млн.

Россия. Сербия > Транспорт > gudok.ru, 10 февраля 2017 > № 2068280


Сербия. Косово. Евросоюз > Транспорт. Армия, полиция. Внешэкономсвязи, политика > fondsk.ru, 20 января 2017 > № 2045813

Кому помешал сербский поезд?

Петр ИСКЕНДЕРОВ

Пока Европейский союз лихорадочно пытается предугадать основные направления внешней политики новой администрации США и выработать собственное к ним отношение, на Балканах вновь накалилась обстановка. Попытка руководства Сербии наладить железнодорожное сообщение с краем Косово встретила в Приштине крайне негативную реакцию. Президент самопровозглашенного независимого Косова Хашим Тачи «попросил» косовскую полицию остановить въезжающий в Косово сербский поезд «любой ценой».

Согласно данным западных СМИ, Тачи распорядился подтянуть к административной границе Косова специальные подразделения, имевшие полномочия применять силу и заблокировавшие 14 января продвижение поезда. Белград со своей стороны тоже ответил жёстко. Президент Сербии Томислав Николич предупредил, что готов отдать приказ о вводе войск в Косово при возникновении угрозы жизни и безопасности сербского населения края.

«Это не наша война, но мы пошлем армию, если это необходимо для защиты сербов от угрозы убийства. Мы победим, это не в первый раз», - заявил Николич на пресс-конференции. А премьер-министр Сербии Александар Вучич подчеркнул, что косовские власти, по его мнению, отреагировали «слишком остро», поскольку «поезд – не танк». Тем не менее глава сербского правительства был вынужден отдать указание о возвращении поезда (добравшегося к этому времени до района Косовской-Митровицы) обратно в Белград – в пункт отправления.

Поезд из Белграда должен был стать первым железнодорожным пассажирским составом, отправившимся в Косово, с 1999 года – кстати, в полном соответствии с решениями ООН и соглашениями, достигнутыми несколько лет назад с Приштиной при посредничестве Евросоюза. Казалось бы, подобный шаг вполне в русле политики налаживания взаимодействия Белграда и Приштины, на которой настаивают в Брюсселе.

Однако, как показала ситуация, данное требование распространяется лишь на Сербию. Поэтому прибытие поезда, оформленного в цветах национального флага Сербии и украшенного изображениями икон из православных сербских монастырей, в Косове восприняли как военное вторжение. И вместо того чтобы успокоить страсти, своими призывами накалили ситуацию.

Впрочем, в поведении Приштины ничего необычного нет. Гораздо важнее позиция Брюсселя, где закрыли глаза на происходящее. И это даёт основания задать руководителям Евросоюза несколько нелицеприятных вопросов.

Вопрос первый: как соотносятся угрозы Хашима Тачи и других косовских лидеров применить военную силу против поезда, прибывшего в северные районы края, с положениями Брюссельских соглашений, которые предоставляют проживающим в этих районах сербам право самостоятельно поддерживать общественный порядок в целях предотвращения вооружённых инцидентов?

Вопрос второй: почему в отношении Косова не реализуется даже та наработанная методика восстановления транспортного сообщения, которая применялась Евросоюзом в отношении Белграда и Сараево? Ведь ещё в декабре 2009 года между Сербией и Боснией и Герцеговиной было восстановлено пассажирское железнодорожное сообщение – почти через 15 лет после кровавой этногражданской боснийской войны. От белградского вокзала тогда отошёл поезд, состоявший из трёх вагонов и оформленный, к слову, в желто-синих цветах боснийского флага. В Брюсселе приветствовали эту акцию и пообещали и дальше содействовать нормализации отношений между недавними противниками. Однако в случае с Косовом такая решимость куда-то исчезла.

Вопрос третий: каким образом Евросоюз вообще намерен достичь оздоровления отношений между Белградом и Приштиной, если сегодня Брюссель не в состоянии предложить и им, и всем Балканам какую-либо внятную программу действий? Открытие или закрытие балканского маршрута для беженцев – вот, по сути, всё, что ныне интересует европейцев применительно к Балканам в целом и Косову в частности. Понятно, что это отсутствие интереса объективно провоцирует националистические силы; сказывается и неуверенность во внешнеполитических приоритетах следующей администрации США (Вашингтон выступал одним из главных архитекторов косовской независимости).

Мягко говоря, не вполне последователен Евросоюз и в вопросе решения проблемы беженцев с Балкан. Особенно это касается Германии, где правительство Ангелы Меркель навязало другим странам-членам ЕС систему национальных квот по приёму беженцев и мигрантов. По данным немецких СМИ, Германию в 2016 году добровольно покинули около 55 тысяч мигрантов, предварительно получив от германского правительства финансовую помощь. Согласно информации Федерального ведомства по делам мигрантов, большинство тех, кто решили вернуться на родину, - выходцы с Западных Балкан, в первую очередь албанцы (от 15 до 20 тысяч), оставившие далеко позади даже беженцев из охваченного хаосом Ирака. Суть нехитрой операции под названием «карусель» состоит в том, как указывает Süddeutsche Zeitung, что «мигранты, покинувшие Германию добровольно, не наказываются запретом на повторный въезд в страну». Следовательно, они могут въехать снова, не опасаясь депортации.

Возвращаясь к Балканам, следует подчеркнуть, что все последние годы интерес Брюсселя к этому региону падал, но европейской дипломатии удавалось сохранять хотя бы видимость хрупкого спокойствия в Косове, Македонии, Боснии и Герцеговине. Сейчас же политика ЕС на Балканах производит впечатление поражённой параличом. И это самый главный и самый тревожный вывод из инцидента с сербским поездом, заблокированным в Косове.

Сербия. Косово. Евросоюз > Транспорт. Армия, полиция. Внешэкономсвязи, политика > fondsk.ru, 20 января 2017 > № 2045813


Сербия. Косово > Транспорт > dw.de, 15 января 2017 > № 2037415

После 18-летнего перерыва Сербия собиралась возобновить железнодорожное сообщение с Косово, что послужило причиной нового обострения между двумя странами. Утром в субботу, 14 января, с центрального вокзала Белграда отправился окрашенный в цвета сербского флага поезд, вагоны которого снаружи были расписаны лозунгом "Косово - это Сербия" на разных языках, а внутри украшены изображениями икон из косовских сербско-православных монастырей.

Состав должен был доехать до города Косовска-Митровица на севере Косова, населенном преимущественно сербами, однако после резкой реакции косоваров сербский премьер-министр Александр Вучич распорядился остановить его перед границей. Премьер заявил, что таким образом пытался предотвратить столкновения, поскольку, по его словам, албанская полиция стянута к границе с оружием и бронетехникой.

Ранее в тот же день президент Косова Хашим Тачи призвал Белград остановить поезд, угрожающий суверенитету его страны. Приштина призвала вмешаться и Европейский Союз. Уполномоченная косовского правительства по переговорам с Сербией Эдита Тахири заявила, что возобновление железнодорожного сообщения доказывает, что Сербия намерена дестабилизировать Косово.

Сербия. Косово > Транспорт > dw.de, 15 января 2017 > № 2037415


Сербия. Россия. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > ria.ru, 26 декабря 2016 > № 2017963

Патриарх Сербский Ириней отслужил в Белграде в понедельник заупокойную литию по жертвам крушения Ту-154 Минобороны России в Черном море, сообщила Сербская православная церковь (СПЦ) на своем сайте.

Служба прошла в подворье Русской православной церкви (РПЦ) в Белграде – храме Святой Троицы в центре города. Предстоятелю СПЦ сослужили настоятель подворья РПЦ протоиерей Виталий (Тарасьев) и епископ Кронштадтский, викарный архиерей Санкт-Петербургской епархии Назарий. На панихиде присутствовали посол РФ в Сербии Александр Конузин, посол Республики Беларусь в Сербии Владимир Чушев и представители дипломатического корпуса, граждане России, а также сербские военные и граждане.

"Народ Сербии разделяет боль народа России и семей погибших. Трагедия, которая произошла с российским народом, – наша общая трагедия. В авиакатастрофе погибли члены ансамбля Александрова, который привносил красоту и радость в жизнь тех, кто имел возможность его услышать. Мы – сербы имели большую честь не единожды, но многократно слушать ансамбль имени Александрова и их чудесное пение", — цитирует патриарха Иринея СПЦ.

Накануне министр культуры и информации Сербии Владан Вукосавлевич выступил с инициативой назвать парк в центре Белграда перед памятником императору Николаю II Романову в память о погибших в авиакатастрофе Ту-154 участниках ансамбля имени Александрова "Парком Александрова", в чем его поддержал премьер Сербии Александр Вучич.

Сербия. Россия. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > ria.ru, 26 декабря 2016 > № 2017963


Венгрия. Сербия. Китай > Транспорт. Недвижимость, строительство > kurier.hu, 14 декабря 2016 > № 2011571

Китай инвестирует

Импортно-экспортный банк Китая окажет поддержку строительству железной дороги между Сербией и Венгрией. Этот проект реализуют китайские предприятия.

Банк заключил с сербским и венгерским правительствами меморандумы о сотрудничестве.

Магистраль между Сербией и Венгрией протяженностью 350 км станет первой железной дорогой, которую китайские предприятия проложат в Европе. Проектная скорость движения поездов по линии составит 200 км/ч.

Ранее Импортно-экспортный банк Китая заключил соглашения о поддержке строительства ТЭС и скоростных автодорог с Сербией, а также Боснией и Герцеговиной.

Как сообщалось, на долю китайских инвестиций приходится 10% от общего объема мировых капиталовложений за рубежом. Как ожидается, до 2020 г. зарубежные инвестиции КНР могут составить в среднем $200 млрд.

Напомним, что китайские строители высокоскоростных железных дорог давно вышли на международный уровень. Так, по данным Государственного комитета по делам развития и реформ КНР, компании страны прокладывают магистраль между Джакартой и Бандунгом, а также из Китая в Лаос и Таиланд. Китайские специалисты принимают участие в работе над проектами строительства железнодорожных линий в России (Москва - Казань) и в западной части США.

Кроме того, корпорации China Railway Tunnel Group ведет переговоры с 30 государствами о строительстве высокоскоростных железных дорог, в том числе - Бразилия, Таиланд, Турция, Саудовская Аравия и Иран.

Венгрия. Сербия. Китай > Транспорт. Недвижимость, строительство > kurier.hu, 14 декабря 2016 > № 2011571


Россия. Сербия > Транспорт > gudok.ru, 13 декабря 2016 > № 2003260

Во вторник, 13 декабря, ООО «РЖД Интернешнл» (дочерняя компания ОАО «Российские железные дороги») завершило поставку в Сербию 27 новых дизельных поездов с опережением графика на один год, сообщила перс-служба ОАО «РЖД».

«Поставка осуществлена в рамках контракта на модернизацию железных дорог Сербии, заключенного между ООО «РЖД Интернешнл»и АО «Железные дороги Сербии» в 2013 году в Белграде. В соответствии с контрактом, стоимость 27 дизельных поездов составила около $100 млн. В рамках соглашения предусмотрена также поставка запасных частей на сумму $2,6 млн», — говорится в сообщении.

Первые 4 поезда российского производства, изготовленные специально для железнодорожной колеи 1435 мм, были доставлены в Сербию в начале января 2016 года. В феврале они начали курсировать по маршруту Белград — Вршац. В июле сербские железнодорожники зафиксировали увеличение пассажиропотока почти на 50% в тех регионах, где эксплуатировались новые российские поезда, подчеркнули в пресс-службе ОАО «РЖД».

Согласно данным компании, составы отвечают самым высоким международным требованиям безопасности. В каждом поезде установлена система видеонаблюдения. Пассажирские вагоны оснащены системами кондиционирования, креслами повышенной комфортности, оборудованием для лиц с ограниченными возможностями и санузлами. Вход в такие поезда может осуществляться как с низких, так и с высоких платформ.

В начале месяца Gudok.ru со ссылкой на пресс-службу ОАО «РЖД» также сообщал, что ООО «РЖД Интернешнл» завершило раньше срока реконструкцию участка X Трансъевропейского транспортного коридора в Сербии.

Россия. Сербия > Транспорт > gudok.ru, 13 декабря 2016 > № 2003260


Сербия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 7 декабря 2016 > № 1997556

ОАО «Метровагонмаш», входящее в ЗАО «Трансмашхолдинг», 6 декабря завершило выполнение контракта с Сербской железной дорогой по производству и поставке двухвагонных дизель-поездов, сообщает Департамент по внешним связям ЗАО «Трансмашхолдинг».

Сотрудничество «Трансмашхолдинга» с Сербской железной дорогой началось с 2011 года, когда на площадке АО «Метровагонмаш» были созданы 12 дизель-поездов.

ДП-С – единственный дизель-поезд, предназначенный для эксплуатации на железных дорогах «европейской» колеи шириной 1425 мм, который серийно производится в России. Он создан специально по заказу Сербских железных дорог в соответствии со всеми техническими требованиями.

Такой поезд нужен для перевозки пассажиров на неэлектрифицированных участках железных дорог. Он оснащен современными экономичными дизельными двигателями. В конструкции используются межвагонные переходы, обеспечивающие безопасное и комфортное перемещения пассажиров по всему составу. В кабинах машиниста и каждом пассажирском салоне установлена система отопления и вентиляции. Также в поезде имеются места для детских колясок, инвалидных колясок и крупногабаритного багажа. Посадка и высадка пассажиров предусмотрена с разных по высоте платформ. Дизель-поезд ДП-С соответствует требованиям действующих международных стандартов и европейских норм по уровню шума, энергетической эффективности, качеству материалов, выбросу выхлопных газов.

Российские дизель-поезда базируются в депо Вршац, Зренянин, Заечар, Лапово, Сомбор, Рума. За время эксплуатации они получили множество положительных отзывов от пассажиров, которые отмечают высокое качество сборки и комфортабельность поездов.

Елена Балясникова

Сербия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 7 декабря 2016 > № 1997556


Россия. Сербия > Транспорт > gudok.ru, 1 декабря 2016 > № 1988426

ООО «РЖД Интернешнл» (дочерняя компания ОАО «РЖД») с опережением графика завершило реконструкцию перегона Буяновац - Букаревац в Сербии, сообщает пресс-центр «Российских железных дорог». Отрезок протяженностью 14 километров является первым из трех южных участков в составе X Трансъевропейского транспортного коридора. Реконструкция выполнена с опережением контрактных сроков на месяц. Досрочная сдача объекта стала возможной благодаря принятым организационным решениям, а также применению современной эффективной российской технологии и техники для реконструкции железнодорожного пути.

Впервые в Сербии была применена модель выполнения строительно-монтажных работ в режиме 36-часовых технологических окон, что позволило избежать необходимости полного прекращения движения поездов. Кроме того, в период пиковой нагрузки, с середины июня до конца августа, сообщение пассажирских поездов осуществлялось без перерывов в движении. В ходе работ были полностью заменены нижнее и верхнее строения пути, уложены 5 стрелочных переводов, выполнено переустройство 13 железнодорожных переездов, реконструированы 2 станции, а также восстановлена контактная сеть и системы управления и связи. В результате реконструкции скорость движения поездов увеличилась до 120 км/ч.

Х Трансъевропейский транспортный коридор соединяет Зальцбург (Австрия) и Салоники (Греция), проходя через Загреб, Белград и Скопье. Увеличение скорости на сербском участке коридора – одной из важнейших транспортных артерий Европы – приведет к значительному увеличению грузопотока, проходящего через территорию Сербии.

«РЖД Интернешнл» в рамках контракта с АО «Инфраструктура железных дорог Сербии» продолжает реконструкцию участка Винарци – Джорджево, а работы на участке Враньска Баня – Ристовац планируется завершить в ближайшее время. С завершением работ на участке Винарци – Джорджево будет закончена реконструкция всех запланированных шести участков X Трансъевропейского транспортного коридора.

Россия. Сербия > Транспорт > gudok.ru, 1 декабря 2016 > № 1988426


Китай. Сербия > Транспорт > gudok.ru, 23 ноября 2016 > № 1982751

Китайцам с сербами по пути

Китайские компании заключили свой первый европейский контракт – на строительство железнодорожной инфраструктуры в Сербии.

В ходе прошедшего в Риге пятого саммита сотрудничества Китая и стран Центральной и Восточной Европы (CCEEC) вице-премьер и министр строительства, транспорта и инфраструктуры Сербии Зорана Михайлович и генеральный директор АО «Инфраструктура железных дорог Сербии» Душан Гарибович подписали контракт на строительство первого участка скоростной железнодорожной магистрали Белград – Будапешт с консорциумом китайских компаний China Railway International и China Communications Construction Company. Также с президентом экспортно-импортного банка Китая Лю Ляном подписаны коммерческие соглашения и меморандумы о кредитном финансировании проекта на территории Сербии на сумму $319 млн.

Проект общей стоимостью немногим более $350 млн предусматривает строительство двухпутной железной дороги протяжённостью 34,5 км между Белградом и Стара Пазова – первой секции магистрали Белград – Будапешт. Участие в нём сербских компаний ограничено на уровне 46% от общих работ и закупок.

Магистраль спроектирована для эксплуатации на скорости до 200 км/ч, что позволит сократить время в пути между сербской и венгерской столицами менее чем до трёх часов. Сейчас время следования в пути составляет 7 часов 57 минут.

Зорана Михайлович также подписала меморандум о сотрудничестве в области разработки телекоммуникационных систем управления движением и инфраструктурой с китайской компанией Huawei. Кроме того, в рамках CCEEC подписано соглашение о введении безвизового режима между Сербией и Китаем.

Напомним, в июле текущего года ООО «РЖД Интернешнл» и АО «Инфраструктура железных дорог Сербии» подписали дополнительное соглашение к основному контракту на строительство и реконструкцию участка Стара Пазова – Нови Сад железнодорожной линии Белград – Будапешт. Общая сумма контракта превысила $338 млн, из которых свыше $258 млн составляют затраты на строительство тоннеля Чортановци длиной 2,2 км и виадука в пойме Дуная протяжённостью около 3 км. Работы по контракту планируется начать в первом квартале 2017 года.

Кирилл Сотников

Китай. Сербия > Транспорт > gudok.ru, 23 ноября 2016 > № 1982751


Китай. Сербия. Венгрия > Транспорт > chinapro.ru, 10 ноября 2016 > № 1969970

Импортно-экспортный банк Китая окажет поддержку строительству железной дороги между Сербией и Венгрией. Этот проект реализуют китайские предприятия.

Банк заключил с сербским и венгерским правительствами меморандумы о сотрудничестве.

Магистраль между Сербией и Венгрией протяженностью 350 км станет первой железной дорогой, которую китайские предприятия проложат в Европе. Проектная скорость движения поездов по линии составит 200 км/ч.

Ранее Импортно-экспортный банк Китая заключил соглашения о поддержке строительства ТЭС и скоростных автодорог с Сербией, а также Боснией и Герцеговиной.

Как сообщалось, на долю китайских инвестиций приходится 10% от общего объема мировых капиталовложений за рубежом. Как ожидается, до 2020 г. зарубежные инвестиции КНР могут составить в среднем $200 млрд.

Напомним, что китайские строители высокоскоростных железных дорог давно вышли на международный уровень. Так, по данным Государственного комитета по делам развития и реформ КНР, компании страны прокладывают магистраль между Джакартой и Бандунгом, а также из Китая в Лаос и Таиланд. Китайские специалисты принимают участие в работе над проектами строительства железнодорожных линий в России (Москва – Казань) и в западной части США.

Кроме того, корпорации China Railway Tunnel Group ведет переговоры с 30 государствами о строительстве высокоскоростных железных дорог, в том числе – Бразилия, Таиланд, Турция, Саудовская Аравия и Иран.

Китай. Сербия. Венгрия > Транспорт > chinapro.ru, 10 ноября 2016 > № 1969970


Россия. Сербия. ЮФО > Транспорт > mintrans.ru, 2 ноября 2016 > № 1982188

1 НОЯБРЯ В БЕЛГРАДЕ В РАМКАХ ПРЕДСЕДАТЕЛЬСТВА СЕРБИИ В ОРГАНИЗАЦИИ ЧЕРНОМОРСКОГО ЭКОНОМИЧЕСКОГО СОТРУДНИЧЕСТВА (ЧЭС) СОСТОЯЛАСЬ ВСТРЕЧА МИНИСТРОВ ТРАНСПОРТА ЧЭС

Российскую делегацию на заседании возглавил заместитель Министра транспорта РФ Николай Асаул.

Выступавшие делегации представили информацию о приоритетах развития сотрудничества в транспортной сфере в черноморском регионе, отметив важность дальнейшего развития инфраструктуры Кольцевой автомагистрали вокруг Черного моря, развития мультимодальных перевозок, упрощения пересечения границ.

Глава российской делегации представил доклад с информацией о мерах по развитию автодорожной инфраструктуры Черноморского кольца, реализуемых в нашей стране проектах в сфере портовой инфраструктуры на Черном море. Н. Асаул также обратил внимание участников встречи на необходимость дальнейшего изучения вопросов внедрения при перевозках в рамках ЧЭС Международного сертификата взвешивания и завершения согласования проекта Меморандума о развитии мультимодальных перевозок.

В соответствии с выдвинутой Министром транспорта РФ М. Соколовым инициативы по проработке вопроса о взаимосвязи транспортной и туристской отраслей в ЧЭС Н. Асаул призвал уделить внимание созданию эффективно действующего пассажирского сообщения в регионе как одной из основ привлечения в регион дополнительного турпотока.

В части реализуемого рядом стран-членов ЧЭС проекта по внедрению в регионе ЧЭС многосторонней разрешительной системы замминистра отметил целесообразность совершенствования критериев распределения разрешений между странами-участницами, участвующими в этом проекте.

По итогам заседания была принята министерская декларация, отражающая упомянутые выше приоритеты сотрудничества в транспортной сфере.

Россия. Сербия. ЮФО > Транспорт > mintrans.ru, 2 ноября 2016 > № 1982188


Сербия. Греция. ЮФО. СКФО > Транспорт > gudok.ru, 2 ноября 2016 > № 1956007

В Белграде 1 ноября в рамках председательства Сербии в Организации Черноморского экономического сотрудничества (ЧЭС) состоялась встреча министров транспорта ЧЭС, сообщила пресс-служба Минтранса РФ. Российскую делегацию на заседании возглавил замминистра транспорта РФ Николай Асаул.

Выступавшие делегации представили информацию о приоритетах развития сотрудничества в транспортной сфере в черноморском регионе, в частности, о важности дальнейшего развития инфраструктуры Кольцевой автомагистрали вокруг Черного моря, развития мультимодальных перевозок и упрощения пересечения границ.

Николай Асаул представил доклад с информацией о мерах по развитию автодорожной инфраструктуры «Черноморского кольца» и реализуемых в нашей стране проектах в сфере портовой инфраструктуры на Черном море.

Согласно данным Минтранса РФ, проект «Черноморское кольцо» предполагает строительство автомобильного транспортного коридора через все страны, выходящие на Черное море. Кольцевая автомагистраль длиной более 7 тыс. км дорог призвана объединить национальные автомобильные сети Греции, Албании, Грузии, Азербайджана, Болгарии, Молдавии, Турции, Румынии и России.

В соответствии с планами Минтранса РФ, российская часть Черноморской кольцевой автомагистрали — это трасса класса 1А с максимальным скоростным режимом 130 км/ч. Проект предусматривает строительство двух маршрутов основного направления международного коридора: от Таганрога (порт на Азовском море) до Ростова и далее до Владикавказа и от Таганрога до через Краснодар и Джубгу на Сочи и далее в Абхазию. Ответвления от кольца будут идти от Владикавказа до Дербента (а там — выход к Азовскому морю и границе с Азербайджаном), а также от Джубги через Крымский полуостров вновь до границы с Украиной.

Чтобы ускорить автомобильное движение по кольцу, Минтранс предлагает использовать современные технологии контроля за грузами (системы, близкие к RFID-меткам) и оптимизировать проезд через границу пассажирских автобусов (выделенные полосы для прохождения таможенного и паспортного контроля).

В ходе встречи министров транспорта государств — членов ЧЭС, состоявшейся в июне в Сочи, глава Минтранса РФ Максим Соколов заявил, что в рамках реализации проекта «Черноморское кольцо» уже в этом году российская сторона отремонтирует и построит 113 км дорог вдоль черноморского побережья. По его словам, общая стоимость всех работ по проектированию и строительству российских участков «Черноморского кольца» оценивается примерно в 80 млрд руб.

В свою очередь, замминистра транспорта РФ Николай Асаул в ходе вчерашней встречи министров транспорта ЧЭС также обратил внимание ее участников на необходимость дальнейшего изучения вопросов внедрения при перевозках в рамках ЧЭС международного сертификата взвешивания и завершения согласования проекта меморандума о развитии мультимодальных перевозок.

Замминистра призвал членов ЧЭС уделить внимание созданию эффективно действующего пассажирского сообщения в регионе как одной из основ привлечения в регион дополнительного турпотока.

По итогам заседания была принята министерская декларация, отражающая упомянутые приоритеты сотрудничества в транспортной сфере, подчеркнули в пресс-службе Минтранса РФ.

Сербия. Греция. ЮФО. СКФО > Транспорт > gudok.ru, 2 ноября 2016 > № 1956007


Россия. Сербия > Транспорт > gudok.ru, 18 октября 2016 > № 1936388

Начались работы на последнем участке десятого трансъевропейского коридора

Вчера компания «РЖД Интернешнл» приступила к реконструкции участка Винарци – Джорджево в Сербии. Полностью работы планируется завершить во втором квартале следующего года.

Как сообщили в «РЖД Интернешнл», этот участок – последний из трёх южных отрезков X трансъевропейского коридора. Реконструкция на двух других южных участках в соответствии с контрактом уже ведётся, и её планируют завершить к началу ноября. Ранее уже сообщалось о досрочном завершении работ на трёх северных участках этого коридора на территории Республики Сербия. И это стало возможным благодаря принятым организационным решениям, а также применению современной эффективной российской технологии и техники для реконструкции пути.

Таким образом, с завершением работ на участке Винарци – Джорджево будет закончена реконструкция всех запланированных шести участков X трансъевропейского транспортного коридора.

Общая протяжённость шести участков превышает 112 км. Транспортный коридор соединяет города Зальцбург и Салоники, проходя через Загреб, Белград и Скопье.

Что же касается участка Винарци – Джорджево, то на нём будет полностью заменено верхнее строение пути, пять стрелочных переводов, переустроено 11 переездов, реконструированы станции и низкие платформы. Также будут устроены водоотводы, восстановлена контактная сеть, системы СЦБ и связи.

Как пояснил генеральный директор ООО «РЖД Интернешнл» Сергей Павлов, все строительно-монтажные работы будут производиться в режиме 36-часовых технологических «окон» без полного прекращения движения поездов. Кроме того, ряд работ будет возложен на сербские компании-субподрядчики. Реконструкция позволит довести скорость пассажирских поездов до 120 км/ч. И это притом, что сегодня она не превышает 50 км/ч. Стоимость проекта превышает $38 млн.

Реконструкция участка Винарци – Джорджево, как и других, проводится в рамках дополнительного соглашения к контракту на производство работ по строительству и реконструкции объектов железнодорожной инфраструктуры в Сербии. Документ был заключён в рамках межправительственного соглашения между двумя странами о предоставлении Сербии государственного экспортного кредита.

Олег Сергеенко

Россия. Сербия > Транспорт > gudok.ru, 18 октября 2016 > № 1936388


Россия. Сербия > Транспорт > gudok.ru, 17 октября 2016 > № 1935672

ООО «РЖД Интернешнл» (дочерняя компания ОАО «Российские железные дороги») 17 октября начало реконструкцию железнодорожной линии Винарци — Джорджево в Сербии, сообщила пресс-служба ОАО «РЖД».

«Данный участок — последний из трех южных отрезков 10-го трансъевропейского коридора, реконструкцию которых компания начала в соответствии с контрактом. На участке Винарци — Джорджево протяженностью 15 км будет выполнена полная замена нижнего и верхнего строения пути, 5 стрелочных переводов, произведено переустройство 11 переездов, реконструкция станций и низких платформ, устройство водоотводов, а также восстановление контактной сети, систем СЦБ и связи, — говорится в сообщении. — Стоимость данного проекта — более $38 млн».

В пресс-службе ОАО «РЖД» подчеркнули, что все строительно-монтажные работы будут производиться в режиме 36-часовых технологических «окон» без полного прекращения движения поездов.

После завершения реконструкции скорость пассажирских поездов на участке увеличится до 120 км/ч. В настоящая время она не превышает 50 км/ч, добавили в компании.

Реконструкция железнодорожного участка Винарци — Джорджево производится в соответствии с дополнительным соглашением к контракту на производство работ по строительству и реконструкции объектов железнодорожной инфраструктуры в Сербии, заключенного в рамках соглашения между Правительством РФ и правительством Республики Сербия о предоставлении Республике Сербия государственного экспортного кредита. Ожидается, что реконструкция участка Винарци — Джорджево будет завершена во втором квартале 2017 года.

Россия. Сербия > Транспорт > gudok.ru, 17 октября 2016 > № 1935672


Сербия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 4 октября 2016 > № 1917716

Москва может помочь Белграду в строительстве метро

Московский опыт строительства метрополитена может быть применен при развитии подземки в столице Сербии - Белграде, сообщил министр правительства Москвы, руководитель Департамента внешнеэкономических и международных связей Сергей Черемин в рамках «Дней Москвы в Белграде».

По его словам, столица России небывалыми темпами модернизирует метро, строя десятки километров линий и вводя новые станции.

«Поэтому у Москвы в этом смысле богатый опыт, его можно со стопроцентной уверенностью использовать при модернизации транспортной инфраструктуры в Белграде», - сказал С. Черемин, передает РИА Недвижимость.

По данным мэрии Белграда, городские власти планируют к 15 ноября определить будущие линии метро, а в течение следующего года найти конкретные источники финансирования, чтобы во второй половине 2018 года начать строительство Белградского метрополитена.

«Мы уже говорили с мэром Синишей Мали о привлечении московских экспертов на предпроектном уровне, к консультированию мэрии Белграда, чтобы не повторять ошибок, чтобы использовать самые новейшие методики строительства и создать самую современную транспортную инфраструктуру», - отметил С. Черемин.

Напомним, в столице с 2011 по 2020 год планируется построить более 160 км линий метро и 78 новых станций, 15 из которых уже открыты. Через пять лет 93% жителей Москвы получат метро в шаговой доступности. Сейчас этот показатель составляет 80%.

Будут построены новые линии столичной подземки: Третий пересадочный контур, Кожуховская и Калининско-Солнцевская ветки.

Как ранее заявил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин, только в 2016-2018 годах в столице появится еще порядка 30 станций метро.

«С 2011 года мы уже ввели в эксплуатацию свыше 30 километров новых линий метро и 15 станций. А если учесть планы до конца 2015 года, то за 5 лет это будет 34 километра линий и 18 станций - это почти в полтора раза больше, чем за 2006-2010 годы. Кроме того, за 2014-2015 годы нам удалось создать колоссальный задел для ввода новых объектов в ближайшие три года: это порядка 60 километров линий, 35 станций и шесть депо. То есть фактически ежегодно, начиная со следующего года, мы сможем вводить по 20 км линий - это примерно по 10 станций», - сказал М. Хуснуллин.

По его словам, набранные темпы строительства метро выводят Москву наряду с Китаем в число мировых лидеров по созданию инфраструктуры общественного транспорта.

Сербия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 4 октября 2016 > № 1917716


Сербия. СЗФО > Миграция, виза, туризм. Транспорт > tourinfo.ru, 28 июля 2016 > № 1857892

Совместное мероприятие Национальной Туристической Организации Сербии, авиакомпании Air Serbia, аэропорта Пулково, сербских туроператоров и курортов состоялось в театре Молний «Теслаториум»

Во время официальной части мероприятия Ольга Стоянович, менеджер по работе с российским рынком Национальной Туристической Организации Сербии, выступила с презентацией, в которой рассказала о туристических возможностях страны и поделилась планами на будущее с учетом открытия прямого авиасообщения между Белградом и Санкт-Петербургом.

Далее свои выступления провели представители аэропорта Пулково и авиакомпании Air Serbia, которые рассказали о тарифах и преимуществах перелетов бортами авиакомпании.

Продолжило мероприятие Speed Dating с Сербией. Небольшие презентации сербских туроператоров, отелей и курортов познакомили гостей с самыми интересными местами, программами и туристическими маршрутами страны.

По последним данным главные ворота Сербии - Белград является одним из самых популярных пересадочных пунктов при выборе сложных авиаперелетов. Все больше людей предпочитают Белград обязательным к посещению, на долю столицы приходится 52% всех ночевок международных туристов.

Создание Конгресс-Бюро в рамках Национальной Туристической Организации Сербии в 2007 году, развитие новых международных отельных цепочек в течение предыдущих нескольких лет и увеличение туристической доступности, позволили Сербии войти в Топ-50 бизнес-стран в мире.

И, конечно же, Сербия остается одним из самых популярных направлений для самостоятельных путешествий, предлагая гостям и уникальные оздоровительные курорты, и богатое культурное наследие, и яркие праздники и фестивали, и разнообразие активного отдыха круглый год.

По данным Национальной Туристической Организации Сербии туристический поток из России в Сербию в первом квартале 2016 года увеличился на 14% по сравнению с предыдущим годом, также, как и общий прирост туристов, один только Белград посетили более 40 тыс. человек – Россия занимает 3-е место по числу туристов в Сербии. Помимо основных привлекательных сторон Сербии как туристического направления, таких как: безвизовый въезд, отсутствие валютных ограничений (рубли можно менять на динары без конвертации в евро), большой выбор экономичных вариантов отдыха и др., очевидным становится факт, что на протяжении последних двух лет на фоне различных политических и экономических мировых коллапсов, Балканы стали для туристов оазисом мира и спокойствия.

Сербия. СЗФО > Миграция, виза, туризм. Транспорт > tourinfo.ru, 28 июля 2016 > № 1857892


Сербия. Россия > Транспорт > ved.gov.ru, 20 июля 2016 > № 1838777

Сербские власти заявили о необходимости продления российского кредита в 800 млн. долл. США на модернизацию железнодорожной инфраструктуры, истекающим в декабре 2017 г., в связи с невозможностью его полного использования до конца указанного срока. В настоящее время согласованы работы и подписаны соглашения на общую сумму около 700 млн. долл. США. Первый вице-президент ОАО «РЖД» А.Мишарин, посетивший 15 июля с.г. Сербию с официальным визитом в связи с началом очередного этапа работ на участке Ресник – Валево железнодорожной линии Белград – Бар, согласился с необходимостью обсуждения вопросов продления кредита, финансовых характеристик, порядка использования кредита. А.Мишарин провел переговоры с Заместителем Председателя Правительства Сербии З.Михайлович, обсудив реализацию проекта по модернизации сербской железнодорожной инфраструктуры, перспективные проекты в области транспортных систем. В ходе визита также состоялось подписание Дополнительного соглашения о реконструкции Стара Пазова – Нови Сад линии Белград – Будапешт. Сербия. Россия > Транспорт > ved.gov.ru, 20 июля 2016 > № 1838777


Сербия. США > Транспорт > ved.gov.ru, 19 июля 2016 > № 1838800

Авиакомпании "Эйр Сербия" спустя 24 года совершила первый рейс из Белграда в Нью-Йорк, таким образом восстановив прямое авиасообщение с США. "Это осуществление мечты, а мы обещали людям, что сделаем это, хотя знали, что будет трудно, нужно будет пройти все проверки, и сам аэропорт должен был многое сделать", - заявил на торжественной церемонии в аэропорту премьер-министр Сербии Александар Вучич, перерезая красную ленточку вместе с директором авиакомании Дане Кондичем и послом США в Белграде Кайлом Скоттом.

Вучич выразил сожаление, что лично не сможет полететь первым рейсом, так как идет процесс формирования правительства Сербии, который должен быть завершен как можно скорее. Среди 254 пассажиров первого рейса - известные в Сербии люди из сфер политики, спорта, искусства и моды.

Сербия. США > Транспорт > ved.gov.ru, 19 июля 2016 > № 1838800


Сербия. Россия > Транспорт > ved.gov.ru, 19 июля 2016 > № 1838795

В ходе Петербургского экономического форума стало известно о планах РЖД взять под управление железные дороги в Сербии. На сессии ПМЭФ-2016 президент ОАО "РЖД" Олег Белозеров заявил, что компания и железные дороги Сербии осуществляют тесное сотрудничество, в рамках которого возможна передача в управление железных дорог российской компании. По словам Белозерова, РЖД также может принять участие в стратегическом планировании для сербских коллег.

"Мы договорились, что будем рассматривать наше сотрудничество шире, вплоть до возможности некоего формата управления железными дорогами, написания стратегии", — цитирует агентство Белозерова, который добавил, что у РЖД есть все необходимые для этого специалисты.

Ранее сообщалось, что дочка компании, "РЖД Интернешнл", подписала соглашение с сербской стороной в октябре 2015 года. В рамках соглашения российские специалисты проведут работы по созданию диспетчерского центра управления движением в Белграде, а также примут участие в обслуживании железнодорожной инфраструктуры. Объем работ оценивается в 940 млн долларов, из которых 800 миллионов являются государственным экспортным кредитом РФ.

Сербия. Россия > Транспорт > ved.gov.ru, 19 июля 2016 > № 1838795


Сербия. СЗФО > Транспорт > ved.gov.ru, 19 июля 2016 > № 1838512

Авиакомпания «Эйр Сербия» 18 июня запустила рейс из Белграда в Санкт–Петербург, перелет будет осуществляться трижды в неделю по вторникам, четвергам и субботам на воздушном судне «Airbus A319». Время в пути составляет 2 часа 40 минут. Указанный маршрут обслуживается на регулярной основе впервые в новейшей истории аэропорта Пулково. Первый рейс «JU674» вылетел из Белграда по расписанию в 16:55 и приземлился в городе на Неве в 20:35, где по авиационной традиции в воздушной гавани северной столицы встретили борт водной аркой из пожарных брандспойтов.

«За минувшие пять лет непрямой пассажиропоток между Санкт–Петербургом и Белградом возрос на 263?%, в 2015 году превысив 20 000 человек, — отмечает Евгений Ильин, коммерческий директор ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы», управляющей компании аэропорта Пулково. Это сделало столицу Сербии самым востребованным европейским направлением среди тех, по которым не было прямых рейсов из Санкт-Петербурга. У России и Сербии многолетние культурные и деловые связи, и мы уверены, что вновь открытое авиасообщение будет способствовать их укреплению».

Сербия. СЗФО > Транспорт > ved.gov.ru, 19 июля 2016 > № 1838512


Россия. Сербия > Транспорт > akm.ru, 18 июля 2016 > № 1842459

Первый вице-президент ОАО "РЖД" Александр Мишарин и вице-премьер Правительства, министр строительства, транспорта и инфраструктуры Республики Сербия Зорана Михайлович 15 июля приняли участие в торжественной церемонии открытия работ на железнодорожном участке Ресник - Валево. Как сообщает пресс-служба РЖД, церемония проходила на станции Вреоци (Сербия).

Работы на участке Ресник - Валево протяженностью 77.6 км станут первым этапом реконструкции железнодорожной линии Белград (Сербия) - Бар (Черногория), который является частью трансъевропейского транспортного коридора XI.

Белград - Бар - самая длинная железнодорожная линия на территории Сербии. Её протяжённость до границы с Черногорией составляет 287 км. Ремонт на линии не проводился в течение 40-ка лет (с момента сдачи в эксплуатацию).

Для обеспечения современных требований к безопасности и высокой скорости движения на участке Ресник - Валево ООО "РЖД Интернешнл" выполнит реконструкцию земляного полотна, верхнего строения пути, двух тоннелей и 17-ти мостов, контактной сети, систем сигнализации и телекоммуникации, а также ремонт всех инфраструктурных объектов вдоль железной дороги, в том числе 10-станций. Ряд строительно-монтажных работ выполнят сербские компании-субподрядчики.

По словам А.Мишарина, реконструкция участка позволит увеличить максимальную скорость движения пассажирских поездов на этой линии с 50 км/ч до 120 км/ч.

Реконструкция участка Ресник - Валево будет выполняться в соответствии с дополнительным соглашением к контракту на производство работ по строительству и реконструкции объектов железнодорожной инфраструктуры в Сербии, заключенному в рамках соглашения между Правительством РФ и Правительством Республики Сербия о предоставлении Сербии государственного экспортного кредита.

Участок Ресник - Валево планируется сдать в эксплуатацию в июне 2018 года, контрактная стоимость работ - около $80 млн.

Россия. Сербия > Транспорт > akm.ru, 18 июля 2016 > № 1842459


Россия. Сербия > Транспорт > gudok.ru, 15 июля 2016 > № 1825980

«РЖД Интернешнл» реконструирует в Сербии участок железнодорожной линии за $338 млн

Скорость пассажирских поездов на участке Стара Пазова — Нови Сад благодаря реализации проекта возрастет до 200 км/ч

ООО «РЖД Интернешнл» (дочерняя компания ОАО «Российские железные дороги») 15 июля подписало с АО «Инфраструктура железных дорог Сербии» дополнительное соглашение к основному контракту на строительство и реконструкцию участка Стара Пазова — Нови Сад, являющегося частью железнодорожной линии Белград — Будапешт, сообщает пресс-служба ОАО «РЖД».

В соответствии с соглашением ООО «РЖД Интернешнл» построит двухпутный виадук в пойме реки Дунай (два моста около трех километров каждый) и двухпутный тоннель Чортановци длиной 2,2 км.

«Реализация проекта позволит увеличить интенсивность движения на железнодорожном участке, скорость пассажирских поездов сможет достигать 200 км/ч», — говорится в сообщении ОАО «РЖД».

Кроме того, соглашением предусмотрена разработка ООО «РЖД Интернешнл» проекта на строительство единого диспетчерского центра по управлению движением поездов (ДЦУП) в Сербии, о создании которого стороны договорились в октябре 2015 года в рамках визита в Москву премьер-министра Республики Сербии Александра Вучича. «Строительство ДЦУП в Белграде позволит перейти от управления движением «по факту» к превентивному управлению, дающему возможность прогнозировать ситуацию на железной дороге, учитывая все факторы риска», — отмечают в пресс-службе ОАО «РЖД».

Общая стоимость соглашения составляет более $338 млн, из которых свыше $258 млн — стоимость строительства тоннеля и виадука. Работы начнутся в первом квартале 2017 года.

ООО «РЖД Интернешнл» реализует контракт по строительству и реконструкции объектов железнодорожной инфраструктуры в Сербии с марта 2014 года. Договор был заключен в рамках соглашения между правительствами РФ и Республики Сербии о предоставлении Сербии государственного экспортного кредита в размере $800 млн. Общая сумма контракта составляет $941 млн.

Россия. Сербия > Транспорт > gudok.ru, 15 июля 2016 > № 1825980


Сербия. Венгрия > Транспорт > dknews.kz, 20 июня 2016 > № 1796017

На протекающей через столицу Сербии Белград реке Дунай теперь расположен новый мост, который называется мостом Земун-Борка, был открыт в конце 2014 года. За 70 лет до его построения существовал только единственный мост, проложенный через Дунай в Белграде, теперь их два.

Это первый мост, который построила китайская компания в Европе. Он стал визитной карточкой Китая на европейском рынке инфраструктурных проектов. «Соединение по периферии, которое осуществляет этот мост, позволило обеспечить транспортную модернизацию Сербии в направлении Юг-Север. Кроме того, налицо и экологические преимущества: теперь грузовым автомобилям и фурам, перевозящим химические вещества, не нужно пересекать центр города», говорит бывший министр транспорта Сербии Александр Антич, который дал высокую оценку данному мосту.

Мост позволил решить транспортную проблему и способствовал экономическому развитию Белграда. Поэтому местные чиновники и простое население называют его «китайский мост», или «мост дружбы».

Подрядчик этого моста China Road and Bridge Corporation (RB) также взяла на себя реализацию известного проекта строительства железной дороги Венгрия-Сербия. Ожидается, что после открытия по ней движения в 2018 году, путешествие на поезде из Будапешта в Белград сократится с нынешних 8 часов до менее трех. Премьер-министр Сербии Александр Вучич отметил, что железная дорога Венгрия-Сербия значительно сократит расстояние между Сербией и сердцем Европы, что позволит превратить Сербию в региональный транспортно-логистический центр.

«После модернизации, железная дорога Венгрия-Сербия в корне изменит облик отсталой транспортной артерии, сформировавшийся за более 100 лет. Новая магистраль не только упростит передвижение населения между двумя странами, но и сыграет огромную роль в экономическом развитии всей Центральной и Восточной Европы. Правительства и народы Сербии и Венгрии с нетерпением ждут скорейшего завершения этого проекта», заявил старший научный сотрудник Сербского исследовательского центра международных отношений и устойчивого развития Тамжан Крнжевич. В беседе с корреспондентом он пояснил: «Железная дорога Венгрия-Сербия – это приоритетный проект стратегического сотрудничества между Китаем и странами Центральной и Восточной Европы и символический проект в рамках «одного пояса, одного пути».

«Китайские компании инфраструктурного строительства реализовали в Сербии еще целый ряд важных инфраструктурных проектов», заявила Саня Васич, глава Центра международных экономических отношений Торгово-промышленной палаты Белграда. В интервью корреспонденту она привела в пример проект строительства сербской скоростной автомагистрали E-763 общей протяженностью в 50 километров, которую строит китайская корпорация Shangdong Hi-Speed Group. Строительство данной дороги позволит значительно сократить время в пути от Белграда до соседних стран и обеспечит выход к морю. Другим примером является строительство индустриального парка, который рядом с мостом через Дунай строит корпорация RB. На его базе создается платформа китайско-европейского делового сотрудничества, которая будет открыта для бизнеса Китая и стран Европы.

Источник: Жэньминь Жибао / Жэнь Янь и Ван Юань

Сербия. Венгрия > Транспорт > dknews.kz, 20 июня 2016 > № 1796017


Сербия. СЗФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > tourinfo.ru, 9 июня 2016 > № 1803450

Национальная Туристическая Организация Сербии сообщает о запуске прямых рейсов национальной авиакомпании Air Serbia по маршруту Белград - Санкт-Петербург - Белград

18 июня 2016 года аэробусы А319 авиакомпании Air Serbia начнут курсировать по маршруту Белград - Санкт-Петербург – Белград каждый вторник, четверг и субботу. Для пассажиров будут доступны экономический и бизнес-класс обслуживания. Приобрети авиабилет можно будет по цене от 209 евро.

Запуск нового авиаперелета прокомментировала Директор Национальной Туристической Организации Сербии Мария Лабович: «Безусловно, мы очень рады тому факту, что, наконец, третий по численности населения город Европы будет иметь прямое авиасообщение с Белградом, что позволит ещё большему числу россиян без дополнительных трудностей прибыть в Сербию. Тем более, что перелет займет всего 2 часа 40 минут».

В настоящий момент прямые рейсы авиакомпании Air Serbia до Белграда доступны россиянам только из Москвы. Также из Москвы в Белград можно долететь самолетами авиакомпаний «Уральские авиалинии» и «Аэрофлот». Из Санкт-Петербурга, Казани, Ростова, Самары, Сочи, Краснодара и Калининграда до Белграда можно долететь рейсами Air Serbia и «Аэрофлота» с одной пересадкой.

Летом Белград пользуется особой популярностью у российских туристов. Однако все больше туристов из России приезжают в Сербию летом на знаменитые музыкальные фестивали: Exit в Нови-Сад и фестиваль трубачей в Гуче. Пользуются все большим спросом и бальнеологические курорты Сербии, так называемые Бани, и пляжный отдых на многочисленных благоустроенных пляжах Дуная и других рек и озер. К слову, в городе Нови-Сад находится один из самых больших благоустроенных пляжей Дуная – Штранд.

«Конечно же мы рады, что теперь будем иметь возможность отправлять наших туристов напрямую из Санкт-Петербурга в Белград. С открытием летнего сезона наибольшей популярностью у туристов пользуются сити-туры, как правило в Белград. Но с появлением прямого, доступного по цене авиасообщения мы надеемся, что ситуация будет меняться, и жители нашего города смогут открывать для себя и другие маршруты по Сербии», - поделилась мнением Марина Самойленко, директор по туризму туроператора «Балкан Экспресс» в Санкт-Петербурге.

Для поездки в Сербию россиянам нет необходимости оформлять визу, а рубли можно выгодно обменять на динары прямо в Сербии из расчета около 0,61 руб. за 1 сербский динар.

«С наступлением лета любителям активного отдыха будут интересны такие маршруты, как рафтинг по многочисленным и очень живописным сербским рекам, в частности Ибар, Лим и Дрина, рыбалку в Врнячке Бане, каньонинг на Копаонике и др. Экстремалов заинтересуют полеты на параплане в районе горы Гоч, прыжки с парашютом в окрестностях Белграда и многое другое. Те, кто предпочитают более спокойный отдых, могут смело отправляться в Златибор для конных прогулок и воздушных ванн или в любой из 5-ти национальных парков Сербии: на территории Фрушки-Горы туристы могут посетить 17 православных монастырей, а в парке Тара есть 3 веломаршрута общей протяженностью более 118 км», - отметила Мария Лабович.

Сербия. СЗФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > tourinfo.ru, 9 июня 2016 > № 1803450


Россия. Сербия > Транспорт > gudok.ru, 8 июня 2016 > № 1784605

Раньше срока

«РЖД Интернешнл» досрочно завершила реконструкцию трёх северных участков трансъевропейского Коридора Х, полностью выполнив обязательства в рамках дополнительного соглашения стоимостью $48,7 млн, заключённого в октябре 2014 года.

По условиям контракта «РЖД Интернешнл» произвела реконструкцию трёх участков Коридора Х: Сопот Космайски – Ковачевац (18 км), Мала Крсна – Велика Плана (29 км) и Рума – Голубинцы (18 км). Их общая протяжённость составляет более 65 км. При этом в результате проведённой реконструкции скорость движения поездов возросла с 30 км/ч до 120 км/ч.

Финальный акт приёмки работ подписан АО «Инфраструктура железных дорог Сербии» 1 июня. В соответствии с утверждённым графиком предполагалось, что работы продлятся до февраля 2017 года.

Генеральный директор ООО «РЖД Интернешнл» Сергей Павлов отметил, что досрочная сдача объекта стала возможной благодаря принятым организационным решениям, а также применению современной эффективной российской технологии и техники для реконструкции железнодорожного пути.

«Разработанный и внедрённый вариант одновременного производства работ сразу на двух реконструируемых участках, Голубинцы – Рума и Сопот Космайски – Ковачевац, позволил опередить контрактный график на 3,6 месяца, а выбор станции Велика Плана в качестве базовой в ходе работ на участках Сопот Космайски – Ковачевац и Мала Крсна – Велика Плана дал возможность не только исключить потери во времени на мобилизацию, но и избежать дополнительных финансовых расходов. Надёжная, безотказная работа российских укладочных комплексов с кранами УК-25/18 обеспечила небывалые для Сербии темпы реконструкции железнодорожного пути с отличным качеством как в период высоких летних температур, так и в зимних условиях», – пояснил Сергей Павлов.

Кирилл Сотников

Россия. Сербия > Транспорт > gudok.ru, 8 июня 2016 > № 1784605


Россия. Сербия > Транспорт > gudok.ru, 6 июня 2016 > № 1781035

ОАО "РЖД" досрочно реконструировало три участка трансъевропейского транспортного коридора, расположенных в Сербии

Общая стоимость реконструкции составила $48,7 млн

ООО "РЖД Интернешнл", входящее в холдинг "Российские железные дороги", к началу июня завершило реконструкцию трех отрезков трансъевропейского транспортного коридора на территории республики Сербия, сообщает пресс-центр ОАО "РЖД".

Общая протяженность реконструированных железнодорожных участков – более 65 км: Сопот Космайский – Ковачевац (18 км), Мала Крсна – Велика Плана (29 км) и Рума – Голубинцы (18 км). В результате проведенных работ скорость движения поездов на данных участках возросла с 30 км/ч до 120 км/ч.

Реконструкция окончена с опережением контрактных сроков: графиком заказчика (АО "Инфраструктура железных дорог Сербии") проведение работ было предусмотрено до февраля 2017 г. Досрочная сдача объекта стала возможной благодаря принятым организационным решениям, а также применению современной эффективной российской технологии и техники для реконструкции железнодорожного пути.

Общая стоимость реконструкции данных трех участков составила $48,7 млн.

Х трансъевропейский транспортный коридор соединяет Зальцбург (Австрия) и Салоники (Греция), проходя через Загреб, Белград и Скопье. Увеличение скорости на сербском участке коридора – одной из важнейших транспортных артерий Европы – приведет к значительному увеличению грузопотока, проходящего через территорию Сербии.

С марта 2014 года ООО "РЖД Интернешнл" реализует контракт на производство работ по строительству и реконструкции объектов железнодорожной инфраструктуры в Сербии. Он был заключен в рамках соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Сербии о предоставлении Республике Сербии государственного экспортного кредита в размере 800 млн долларов США. Общая сумма контракта составляет 941 млн долларов.

Россия. Сербия > Транспорт > gudok.ru, 6 июня 2016 > № 1781035


Сербия. ЦФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 25 апреля 2016 > № 1732187

«Газпромнефть-Аэро» начала заправки иностранных авиакомпаний в Калуге и Белграде

Компания Газпромнефть-Аэро, оператор авиатопливного бизнеса «Газпром нефти», впервые заправила воздушные суда авиакомпаний Germania и Air Hamburg в международных аэропортах «Калуга» и «Никола Тесла».

Таким образом, «Газпромнефть-Аэро» расширила пул иностранных партнеров до 79 компаний.

Заправки в Сербии осуществляются в партнерстве с национальной нефтяной компанией NIS. На сегодняшний день география сотрудничества включает аэропорты в Белграде и Нише. Компании рассчитывают развивать сотрудничество на Балканах.

«Газпромнефть-Аэро» ежегодно совершенствует технологию работы с иностранными авиакомпаниями благодаря внедрению стандартов международной авиатранспортной ассоциации IATA (International Air Transport Association). В компании действует единая техническая политика, которая учитывает не только российские, но и международные требования к контролю качества топлива и процессам заправки воздушных судов. На сегодняшний день «Газпромнефть-Аэро» располагает крупнейшей международной топливозаправочной сетью среди российских ВИНК и предоставляет услуги по заправке воздушных судов иностранных авиакомпаний за рубежом. В 2016 году был заключен очередной долгосрочный контракт на заправку регулярных рейсов латвийского национального перевозчика airBaltic в международных аэропортах Шарль-де-Голль в Париже и Эль-Прат в Барселоне.

Генеральный директор «Газпромнефть-Аэро» Владимир Егоров отметил: «Мы стремимся развивать сотрудничество с международными авиаперевозчиками, выполняющими рейсы в любую точку мира. Использование современных международных практик в сфере топливообеспечения гарантирует нашим клиентам качественную заправку в отечественных и зарубежных аэропортах и соблюдение всех норм авиационной безопасности. Реализация таких конкурентных преимуществ „Газпромнефть-Аэро“, как широкая сбытовая сеть и высокие стандарты обслуживания, позволит компании в долгосрочной перспективе стать одним из лидеров на мировом рынке авиатопливообеспечения».

Сербия. ЦФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 25 апреля 2016 > № 1732187


Россия. Сербия > Транспорт > rostransnadzor.ru, 18 января 2016 > № 1624159

11 ЯНВАРЯ В БЕЛГРАДЕ (СЕРБИЯ) ЗАМЕСТИТЕЛЬ РУКОВОДИТЕЛЯ РОСТРАНСНАДЗОРА АСЛАНБЕК АХОХОВ ПРИНЯЛ УЧАСТИЕ В ЗАСЕДАНИИ РОССИЙСКО-СЕРБСКОЙ СМЕШАННОЙ КОМИССИИ ПО МЕЖДУНАРОДНЫМ АВТОМОБИЛЬНЫМ ПЕРЕВОЗКАМ ГРУЗОВ

Российскую делегацию возглавил заместитель Министра транспорта Российской Федерации Николай Асаул. В ее состав вошли также сотрудники Минтранса России, представители ФБУ «Росавтотранс», Ассоциации международных автомобильных перевозчиков.

Сербскую делегацию возглавил помощник Министра строительства, транспорта и инфраструктуры Сербии Саша Стоянович.

В ходе заседания обсуждались вопросы выполнения двусторонних договоренностей по обмену согласованного контингента разрешений на 2015 год, а также норм Федерального закона от 24.11.2014 № 362-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон «О государственном контроле за осуществлением международных автомобильных перевозок и об ответственности за нарушение порядка их выполнения» и Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях в связи с совершенствованием государственногоконтроля за осуществлением международных автомобильных перевозок».

А. Ахохов представил информацию о результатах контроля за соблюдением в 2015 году сербскими перевозчиками установленного порядка осуществления международных автоперевозок на территории Российской Федерации. Он передал материалы, касающиеся сербских перевозчиков, у которых выявлено наибольшее количество нарушений, для принятия к ним мер, установленных национальным законодательством.

Российская делегация предложила рассмотреть возможность либерализации транзитного проезда по территориям обеих стран, в рамках которой на первом этапе обмениваться разрешениями на транзитные перевозки без ограничений, а в дальнейшем осуществлять такие перевозки на безразрешительной основе. Сербская делегация выразила согласие с указанным предложением. Делегации договорились в течение 2016 года принять меры по согласованию изменения в межправительственное Соглашение о международном автомобильном сообщении от 23.03.2011, предусматривающего порядок осуществления транзитных перевозок без разрешений, начиная с 2017 года.

Также стороны достигли договоренности об увеличении общего контингента разрешений на международные автомобильные перевозки грузов на 2016 год на паритетной основе для удовлетворения потребностей перевозчиков двух стран.

Россия. Сербия > Транспорт > rostransnadzor.ru, 18 января 2016 > № 1624159


Россия. Сербия > Транспорт > mintrans.ru, 13 января 2016 > № 1608467

В Белграде (Республика Сербия) 11 января перед 14 заседанием Межправительственного российско-сербского комитета по торговле, экономическому и научно-техническому сотрудничеству состоялось пятое заседание российско-сербского Совета по сотрудничеству в области транспорта, а также очередное заседание Смешанной комиссии по международным автомобильным перевозкам грузов. Российскую сторону возглавил заместитель Министра транспорта РФ Николай Асаул, сербскую сторону – помощник Министра строительства, транспорта и инфраструктуры Республики Сербии Саша Стоянович.

В ходе заседания российско-сербской Смешанной комиссии по международным автомобильным перевозкам стороны подробно обсудили вопросы двустороннего автомобильного сообщения, а также достигли договоренности о введении принципа свободы транзита при осуществлении международных автомобильных перевозок грузов по территориям России и Сербии с 2016 года путем обмена разрешениями на транзитные перевозки без ограничений. Данные меры стороны договорились закрепить в действующем межправительственном Соглашении об автомобильном сообщении для их применения с 2017 года на постоянной основе.

В ходе заседания Совета по транспорту с сербскими коллегами обсуждались актуальные вопросы двустороннего сотрудничества в сфере транспорта. Особое внимание было уделено продолжению реализации инфраструктурных железнодорожных проектов в Республике Сербия в соответствии контрактом по строительству железнодорожной инфраструктуры и поставку дизельных поездов, а также итогам переговоров в области международного автомобильного сообщения.

По окончании заседаний совета и комиссии были подписаны протоколы мероприятий.

12 января, после переговоров между транспортными ведомствами двух стран замминистра транспорта РФ Н. Асаул выступил на пленарном заседании российско-сербского Межправительственного комитета с итоговым докладом о проведенных Минтрансом России мероприятиях, а также о российско-сербском сотрудничестве в сфере транспорта.

Россия. Сербия > Транспорт > mintrans.ru, 13 января 2016 > № 1608467


Китай. Сербия > Транспорт > russian.china.org.cn, 24 декабря 2015 > № 1594885

Пекин, 23 декабря /Синьхуа/ -- В сербском городе Нови-Сад сегодня в 12 часов состоялась церемония начала строительства сербского участка железнодорожной магистрали Венгрия-Сербия. Об этом корр. Синьхуа сообщили в компании China Railways.

Проект реализуется группой китайских компаний во главе с China Railways. На настоящий момент уже завершены исследования выполнимости строительства, определена форма договора с Венгрией и Сербией.

Общая протяженность железнодорожной магистрали от Будапешта до Белграда составит 350 км, в том числе 166 км на территории Венгрии и 184 км на территории Сербии. Ожидается, что строительные работы продолжатся два года.

Проектная скорость движения по железной дороге -- 200 км/ч. Это позволит сократить время путешествия между венгерской и сербской столицами с 8 до 3 часов.

Китай. Сербия > Транспорт > russian.china.org.cn, 24 декабря 2015 > № 1594885


Сербия. Венгрия > Транспорт > russian.china.org.cn, 24 декабря 2015 > № 1594873

Премьер Госсовета КНР Ли Кэцян сегодня направил послание с поздравлениями по случаю официального начала строительства сербского участка железнодорожной магистрали Венгрия-Сербия. На соответствующей церемонии в Сербии присутствовал премьер-министр страны Александр Вучич, который в своей речи поблагодарил Китай за содействие в строительстве.

Ли Кэцян в своем послании заявил, что венгерско-сербская железнодорожная магистраль является флагманским проектом трехстороннего сотрудничества между Китаем, Сербией и Венгрией. Его запуск является новым шагом в рамках трехсторонней кооперации, а также новым историческим событием в деятельном сотрудничестве Китая со странами Центральной и Восточной Европы. Китайский премьер также выразил уверенность, что этот проект не только позволит укрепить инфраструктуру и повысить транспортно- коммуникационную взаимосвязанность Европы, повысить благосостояние европейцев и стимулировать интеграцию Европы, но и будет способствовать более успешной стыкове стратегий развития Китая и Европы.

В свою очередь, А.Вучич в своей речи указал, что начало проекта железной дороги Венгрия-Сербия -- еще один значительный прорыв в деятельном сотрудничестве между Сербией и Китаем, а также полноценное свидетельство дальнейшего повышения уровня двусторонних отношений стратегического партнерства. Этот проект имеет большое значение для развития отношений между странами Центральной и Восточной Европы и Китаем. Новая железная дорога сократит расстрояние между Сербией и центральной частью Европы, а также позволит создать в этой стране региональный транспортный и логистический узел. --0

Сербия. Венгрия > Транспорт > russian.china.org.cn, 24 декабря 2015 > № 1594873


Сербия. Венгрия > Транспорт > chinalogist.ru, 24 декабря 2015 > № 1593677

В сербском городе Нови-Сад состоялась церемония начала строительства сербского участка железнодорожной магистрали Венгрия-Сербия протяжённостью 350 км. Дорога соединит Будапешт и Белград. По проекту, скорость движения поезда по железной дороге будет 200 км/ч. Строительные работы осуществляет группа китайских компаний во главе с China Railways.

Напомним, на пятом торгово-экономическом форуме Китая и стран Центральной и Восточной Европы в Сучжоу премьер Госсовета КНР Ли Кэцян заявил о том, что ещё в этом году начнётся строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали, соединяющей столицу Сербии Белград со столицей Венгрии Будапештом.

Ранее сообщалось о том, что участок высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва-Пекин проходящий по территории Китая будет сдан в середине 2016 года. При этом, по сообщениям российских источников в Китае «свою часть» ВСМ уже построили и «вводят участок в середине следующего года».

Сербия. Венгрия > Транспорт > chinalogist.ru, 24 декабря 2015 > № 1593677


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter