Всего новостей: 2261680, выбрано 572 за 0.331 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 20 октября 2017 > № 2356818

Юбилейный корабль прибрежной зоны пополнит состав ВМС США перед Рождеством.

Командование ВМС США назначило церемонию введения в строй корабля прибрежной морской зоны (LCS) "Литл-Рок" на 16 декабря. Она пройдет в Буффало, штат Нью-Йорк.

Как передает Naval Today, дату и место церемонии объявил секретарь ВМС США Ричард Спенсер. Буффало выбран неслучайно: в этом городе находится первый корабль американского флота, получивший имя в честь столицы Арканзаса – Литл-Рок. Один из 27 легких крейсеров класса "Кливленд", участвовавших во Второй Мировой войне, сегодня служит музейным экспонатом.

После ввода в эксплуатацию второй "Литл-Рок" отправится в порт приписки – Майпорт во Флориде.

Корабли класса LCS строятся по двум проектам: "Фридом" представляет собой традиционную однокорпусную конструкцию, а "Индепенденс" – модификация по типу тримарана. "Литл-Рок" относится к серии "Фридом". При длине 115 метров и ширине 17,5 метра эти корабли имеют водоизмещение 2840 тонн. Они развивают скорость до 45 узлов. Вооружены одной 57-мм и двумя 30-мм артустановками, а также зенитно-ракетным комплексом и 324-мм торпедными аппаратами. Также оснащены ангаром для вертолета "Сихоук" и многоцелевых БПЛА.

Закладка "Литл-Рока" состоялась летом 2013 года, а на воду его спустили через два года. К началу сентября 2017 года завершились приемочные испытания корабля.

"Литл-Року" присвоен бортовой номер LCS-9, но по факту он станет юбилейным десятым кораблем класса LCS в составе ВМС США, поскольку планировавшийся следующим LCS-10 "Габриэль Гиффордс" уже введен в строй в июне этого года.

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 20 октября 2017 > № 2356818


США. Индия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 20 октября 2017 > № 2356808

США готовы поделиться с Индией электромагнитной катапультой.

Администрация президента США одобрила поставки Индии электромагнитных катапульт EMALS, которые Нью-Дели планирует использовать при постройке новых авианесущих кораблей. Об этом сообщает Военно-промышленный курьер со ссылкой на India Times.

Индия впервые проявила интерес к новой системе запуска самолетов с корабельной палубы еще в 2013 году.

Система EMALS (Electromagnetic Aircraft Launch System) разработана компанией General Atomics для замены паровых катапульт на американских авианосцах. Первым кораблем, оснащенным электромагнитной катапультой, стал авианосец нового поколения "Джеральд Форд", который ввели в строй в июне этого года.

Как заявляет производитель, катапульты EMALS в сравнении с паровыми обеспечивают больший импульс толчка при снижении общей массы устройства. Кроме того, электромагнитная катапульта позволят увеличить интенсивность полетов авиации. Так, для кораблей типа "Джеральд Форд" она заявлена на уровне 160 самолетовылетов в день с возможностью пиковых нагрузок до 220 самолетовылетов. Для сравнения, возможности авианосцев класса "Нимиц" – 120 самолетовылетов ежедневно.

Индия намерена установить электромагнитную катапульту на свой перспективный авианосец, строительство которого начнется только после сдачи другого корабля такого класса – "Викранта". Из-за финансовых сложностей ввод "Викранта" в эксплуатацию отложен как минимум до 2018 года.

США. Индия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 20 октября 2017 > № 2356808


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Авиапром, автопром > flotprom.ru, 10 октября 2017 > № 2346103

В 2018 году флот США оснастит субмарины стартующими из-под воды БПЛА.

Производитель беспилотных летательных аппаратов AeroVironment получил от ВМС США дополнительный контракт на сумму 2,5 млн долларов для завершения разработки малоразмерных БПЛА Blackwing, которые могут стартовать через торпедные аппараты с борта подводных лодок в погруженном состоянии.

Как сообщает Naval Today, заключение контракта произошло после первого успешного запуска опытного образца Blackwing, который убедил командование американского флота в хороших перспективах нового устройства.

По условиям контракта, компания AeroVironment должна передать ВМС первую партию Blackwing к маю 2018 года, а завершить поставку к ноябрю того же года. Общее количество заказанных беспилотников не уточняется.

Разработка Blackwing началась в 2013 году. Беспилотник оснащен миниатюрной электронно-оптической и инфракрасной системами мониторинга и встроенным автопилотом. БПЛА передает данные по защищенному каналу. Предполагается, что в первую очередь Blackwing поступит в арсенал многоцелевых подводных лодок, однако разработчики не видят препятствий, чтобы использовать его с борта надводных кораблей или наземных мобильных платформ.

Blackwing создан на основе наработок, полученных при создании малоразмерных БПЛА Raven, Puma и Wasp, а также барражирующего боеприпаса Switchblade.

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Авиапром, автопром > flotprom.ru, 10 октября 2017 > № 2346103


Белоруссия. США. Германия > Судостроение, машиностроение > belta.by, 5 октября 2017 > № 2348962

Министерство промышленности Беларуси и компания Gleason (США/Германия) прорабатывают возможность создания совместного проекта в сфере станкостроения, сообщил корреспонденту БЕЛТА заместитель министра промышленности Сергей Гунько перед началом международного форума, посвященого технологиям изготовления, измерения и контроля всех видов зубчатых колес.

"Мы ведем успешные переговоры с компанией Gleason по совместному проекту на одном из предприятий в Витебске. На Оршанском инструментальном заводе хотим разместить технологии производства инструмента для зубообработки", - рассказал Сергей Гунько.

Он подчеркнул важность проведения в Минске международного форума. "Компания Gleason - ведущий производитель в сфере зубообработки, станкостроении. Ранее мы договорились о проведении семинара с приглашением технических специалистов. И вот в Минск приехали около 300 человек, причем не только из Беларуси, но и из других стран СНГ, а также некоторых европейских государств", - отметил замминистра

Сергей Гунько констатировал, что зубообработка - это технологический процесс, который присутствует на 90% машиностроительных предприятий. Компания Gleason представила на семинаре самые новые технологические решения.

Участники форума "Комплексные решения в зубообработке" ознакомились с новейшими разработками в области зубообработки, инновациями в программном обеспечении.

Белоруссия. США. Германия > Судостроение, машиностроение > belta.by, 5 октября 2017 > № 2348962


Австралия. США. КНДР > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 3 октября 2017 > № 2335105

Австралийские фрегаты оснастят системой ПРО из-за угрозы КНДР.

Новые фрегаты ВМФ Австралии оснастят комплексами противоракетной обороны Aegis. Об этом заявил премьер-министр страны Малколм Тёрнбулл на открытии международной морской выставки Pacific 2017 в Сиднее.

Такое решение во многом объясняется угрозами со стороны КНДР. "Мы должны иметь возможность противостоять этим угрозам и нанести поражение", - цитирует премьер-министра Австралии ТАСС.

Новые фрегаты должны к 2020 году заменить корабли класса "Анзак", стоящие на вооружении ВМС страны. Стоимость проекта оценивается в 26,25 млрд долларов США. К участию в тендере на поставку фрегатов приглашены три компании: BAE Systems, Fincantieri и Navantia. Британская BAE Systems предложила Австралии корабли "Типа 26". Navantia Australia выступила с проектом F-5000. Итальянская Fincantieri пока не сделала официального предложения, но заявила, что представит версию фрегата класса "Карло Бергамини" (FREMM). Всего планируется построить девять кораблей.

Помимо фрегатов, Австралия усиливает Военно-морские силы эсминцами. Головной - "Хобарт" - в июне 2017 года был принят на вооружение. Эсминцы оснащаются боевой информационно-управляющей системой "Иджис" (Aegis), благодаря которой смогут более тесно взаимодействовать с кораблями США.

Австралия. США. КНДР > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 3 октября 2017 > № 2335105


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 22 сентября 2017 > № 2321390

ВМС США получили 15-ю многоцелевую подлодку типа "Вирджиния".

Компания General Dynamics передала ВМС США пятнадцатую многоцелевую подлодку класса "Вирджиния". Как сообщает Naval Today со ссылкой на командование флота, субмарину "Колорадо" официально введут в эксплуатацию весной 2018 года.

Корпус атомной подлодки заложили в марте 2015 года, а на воду спустили в декабре 2016 года.

Это пятая субмарина класса "Вирджиния", построенная в модификации Block III. От предыдущих версий ее отличают две вертикальные пусковые установки револьверного типа, рассчитанные на шесть крылатых ракет "Томагавк" каждая (подлодки Block I и Block II оснащены отдельными 12 пусковыми установками). Ранее такой тип вооружение опробовали при модернизации стратегических подводных лодок типа "Огайо" в многоцелевые.

Также некоторые изменения претерпел внешний облик субмарины, чтобы снизить ее заметность для противника. Стоимость постройки оценивается примерно в 2,6 млрд долларов.

Многоцелевые подлодки типа "Вирджиния" предназначены для борьбы с кораблями и субмаринами противника на больших и малых глубинах. Крылатые ракеты "Томагавк" позволяют наносить удары по целям в глубине территории противника (дальность применения – более 1500 км). Кроме того, подлодки могут доставлять к месту проведения спецопераций группы боевых пловцов.

При надводном водоизмещении 7800 тонн субмарины типа "Вирджиния" достигают в длину 115 метров. Максимальная скорость под водой – 34 узла. Предельная глубина – 488 метров. Экипаж – 100-120 человек. Помимо ракет "Томагавк" вооружены четырьмя 533-мм торпедными аппаратами. Могут устанавливать морские мины.

Американские ВМС планируют поставить на вооружение 48 подлодок типа "Вирджиния".

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 22 сентября 2017 > № 2321390


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 22 сентября 2017 > № 2321389

Пентагон выделил 5 млрд долларов на завершение разработки новейшей подлодки.

ВМС США заключили контракт с General Dynamics Electric Boat на завершение разработки нового поколения стратегических подводных ракетоносцев класса "Колумбия". По сообщению Naval Today, сумма соглашения составила 5,1 млрд долларов.

По условиям контракта General Dynamics должна обеспечить совместимость оружейного модуля новых субмарин с перспективными подводными лодками Королевского военно-морского флота Великобритании класса "Дредноут".

General Dynamics получила первый контракт на разработку новых ракетоносцев в декабре 2012 года. За эту работу в течение пяти лет компания получила от флота 1,85 млрд долларов.

Введение в строй головной подлодки "Колумбия" запланировано на 2031 финансовый год. Командование ВМС США намерено получить 12 подлодок нового поколения, чтобы заменить состоящие сегодня на вооружении субмарины типа "Огайо" (вывод из состава первого ракетоносца этого класса ожидается в 2026 году). За обновление подводных стратегических сил флот готов заплатить 128 млрд долларов.

В компании General Dynamics Electric Boat заявили, что заключение контракта позволит начать строительство "Колумбии" в 2021 году.

По предварительным оценкам, новая субмарина получит подводное водоизмещение около 20,8 тысячи тонн при длине 171 метр и максимальной ширине корпуса 13 метров. Вооружение составят 16 пусковых установок для баллистических ракет Trident II. Планируется реализовать принцип полного электродвижения, а также использовать водометные движители.

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 22 сентября 2017 > № 2321389


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. СМИ, ИТ > flotprom.ru, 19 сентября 2017 > № 2316196

Американским подводникам выдадут джойстики Xbox для управления перископом.

Американский флот намерен использовать джойстики от игровой приставки Xbox 360 для управления перископами на атомных подводных лодках. Эксперимент по внедрению игрового контроллера начнется с субмарин класса "Вирджиния".

Перископы подлодок типа "Вирджиния" относятся к новому поколению и не похожи на старые конструкции, которые управлялись вручную и предоставляли обзор только одному человеку. Теперь изображение с камер высокого разрешения, размещенных на поднимающейся мачте перископа, поступает на несколько мониторов, а управление осуществляется с помощью контроллера, похожего на штурвал вертолета.

Это устройство разработано корпорацией Lockheed Martin специально для подлодок типа "Вирджиния" и не подходит для других субмарин. Каждый манипулятор стоит 38 тысяч долларов. При этом моряки жалуются, что джойстик слишком сложный и неудобный.

"Командование флота поинтересовалось у младших членов экипажей подлодок, что можно сделать, чтобы облегчить им службу. И пожелание сделать более удобным управление перископом оказалось наверху списка", – рассказал Virginian Pilot лейтенант Кайл Леонард, помощник командира ракетно-артиллерийской боевой части подлодки "Джон Уорнер".

Эксперимент с контроллером Xbox в лаборатории Lockheed Martin оказался весьма успешным. Большинство привлеченных к исследованию моряков уже через несколько минут самостоятельно управлялись с джойстиком без необходимости дополнительного обучения.

Помимо удобства манипулятор от игровой приставки еще и доступен. "Если джойстик выйдет из строя, я могу пойти в любой магазин видеоигр и купить контроллер Xbox за каких-то 30 баксов", – отметил Марк Эйхенлауб, помощник штурмана подлодки "Джон Уорнер".

На тестирование системы с использованием джойстика Xbox потребовалось два года. Первой подлодкой, управление перископом которой обеспечит игровой контроллер, станет "Колорадо". Этот атомоход планируют ввести в эксплуатацию в ноябре. Затем новую систему поставят на субмарину "Джон Уорнер", экипаж которой протестировал демонстрационную модель в начале сентября в ходе перехода из Норфолка в Гротон и остался очень доволен.

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. СМИ, ИТ > flotprom.ru, 19 сентября 2017 > № 2316196


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 19 сентября 2017 > № 2316195

Американскому флоту передали одиннадцатый десантный корабль типа "Сан-Антонио".

На верфи компании Huntington Ingalls Industries в Паскагуле, штат Миссисипи, состоялась передача ВМС США десантного корабля-дока "Портланд" класса "Сант-Антонио". Об этом сообщает портал Korabli.eu со ссылкой на пресс-службу предприятия.

Во время церемонии подписан документ приема-передачи, после которого корабль передан под управление ВМС США.

"Портланд" – одиннадцатый в серии десантных кораблей класса "Сан-Антонио". Его строительство началось в августе 2012 года. В августе 2013 года состоялась церемония закладки киля, а в феврале 2016 года корабль спустили на воду. Первый этап ходовых испытаний успешно завершен в июне этого года.

На данный момент на верфи в Паскагуле на стадии строительства находится еще один десантный корабль данного класса – "Форт Лодердейл". Также в июне этого года компания Huntington Ingalls Industries получила контракт стоимостью 218 млн долларов США плюс фиксированное вознаграждение от Минобороны на закупку оборудования для строительства тринадцатого десантного корабля класса "Сан-Антонио".

Десантные корабли типа "Сан-Антонио" превышают в длину 208 метров, а в ширину достигают почти 32 метров. Водоизмещение – 24900 тонн. Корабли оборудуют четырьмя турбодизельными двигателями, которые обеспечивают максимальную скорость хода до 24 узлов. Площадь палуб для колесной и гусеничной техники составляет 2230 кв. метров. Экипаж транспорта состоит из 360 человек постоянного персонала. Кроме того, имеется возможность разместить около 800 человек десанта морской пехоты и 14 амфибийных бронированных машин.

Вооружение корабля составляют ЗРК "Си Спэрроу", два ЗРК RAM, две 30-мм артустановки "Бушмастер". Корабли могут оснащаться одним вертолетом CH-53E "Си Стэллион", либо двумя CH-46E "Си Найт", либо одним конвертопланом MV-22 "Оспри", а также двумя десантными катерами LCAС.

Данный тип кораблей предназначен для действий в составе экспедиционных ударных групп ВМС США, считаясь их основным звеном. Корабль обладает способностью перебросить в заданную точку и обеспечить высадку десанта на необорудованное побережье на двух катерах LCAC и 14 плавающих бронетранспортерах Корпуса морской пехоты.

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 19 сентября 2017 > № 2316195


США > Судостроение, машиностроение. Авиапром, автопром. Армия, полиция > flotprom.ru, 18 сентября 2017 > № 2316193

Автономный "Морской охотник" пошел в серию.

Американская программа по созданию надводного беспилотника ACTUV вышла на новый этап: американское военное ведомство готовит к подписанию контракты на дальнейшую закупку беспилотных машин Sea Hunter ("Морской охотник"). Об этом сообщает Военное обозрение со ссылкой на USNI News.

ACTUV (Anti-Submarine Warfare Continuous Trail Unmanned Vessel) – надводный беспилотный аппарат с высокой автономностью, способный находится в режиме патрулирования в течение нескольких месяцев. Главная его задача – выслеживание дизель-электрических подлодок противника.

Первого "Морского охотника" ВМС США заказали в 2012 году. Ходовые испытания завершились летом 2016 года, а в декабре начались операционные испытания аппарата, в ходе которых проверяли работу сонара и возможности длительной автономной работы.

ВМС США остались довольны результатами и подготовили контракт на постройку второго "Морского охотника", оценив его в 25 млн долларов. Переговоры о строительстве третьего плавающего робота продолжаются.

Для большей остойчивости "Морской охотник" построен по схеме тримарана. Длина аппарата, способного развивать скорость до 27 узлов, составляет около 40 метров. Он оснащен новейшими датчиками, радарами и гидролокаторами, которые позволяют заблаговременно обнаруживать и классифицировать подводные и надводные объекты. Теоретически продолжительность одного выхода в море может составить три месяца, после чего робот потребует дозаправки и базового технического обслуживания.

Предполагается, что "Морские охотники" будут вести автономное патрулирование, поддерживая связь с противолодочными самолетами P-8 "Посейдон", беспилотниками MQ-4C "Тритон" и специальными гидроакустическими буями.

США > Судостроение, машиностроение. Авиапром, автопром. Армия, полиция > flotprom.ru, 18 сентября 2017 > № 2316193


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 18 сентября 2017 > № 2316192

Американскому флоту передали двенадцатый корабль прибрежной зоны.

На судостроительной верфи Austal в Мобайле, штат Алабама, состоялась церемония передачи ВМС США двенадцатого корабля прибрежной морской зоны (LCS) "Омаха".

После послепродажного обслуживания и обучения экипажа "Омаха" отправится в Калифорнию, где состоится официальная церемония ввода корабля в эксплуатацию.

Как рассказал Naval Today командир корабля Майк Тот, "Омаха" планирует покинуть Мобайл в ноябре, а включение в состав флота ожидается в январе 2018 года.

Корпус корабля заложили в февраля 2015 года, а спуск на воду состоялся в ноябре того же года. Приемочные испытания "Омахи" завершились в мае 2017 года.

Строительство серии LCS ведут два основных подрядчика по альтернативным проектам. "Омаха" относится к кораблям типа "Индепенденс", корпус которых сконструирован по типу тримарана. При длине 127 метров и ширине 31 метр водоизмещение корабля достигает 2,3 тысячи тонн. Заявленная максимальная скорость – 47 узлов. Дальность плавания – 4,9 тысячи миль.

В общей сложности ВМС США намерены принять на вооружение 26 кораблей класса LCS. Однако этот проект критикуют за слабую вооруженность. Арсенал корабля ограничен пушкой калибра 57 мм, четырьмя пулеметами калибра 12,7 мм и пусковой установкой на 11 ракет Evolved SeaRAM. Также на борту базируются два вертолета MH-60R/S SeaHawk и беспилотники.

Пунктом приписки "Омахи" станет Сан-Диего, где уже базируются предыдущие корабли этого проекта: головной "Индепенденс", "Коронадо", "Джексон", "Монтгомери" и "Габриэль Гиффордс".

На верфи в Мобайле продолжается строительство еще семи кораблей типа "Индепенденс": "Манчестер", "Талса", "Чарльстон", "Цинциннати", "Канзас-сити", "Окленд" и "Мобайл".

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 18 сентября 2017 > № 2316192


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 15 сентября 2017 > № 2310435

В США пройдет крещение второго десантного корабля типа "Америка".

В субботу, 16 сентября, на верфи в Паскагуле, штат Миссисипи, состоится церемония крещения универсального десантного корабля "Триполи" (Tripoli), предназначенного для американского флота. Крестной матерью УДК станет Линн Мабус, супруга 75-го министра ВМС США Рэя Мабуса.

Как сообщает Naval Today, "Триполи" – уже третий корабль с таким именем в истории американского флота. Это название должно напоминать об отваге 370 морских пехотинцев под командованием лейтенанта армии США Уильяма Итона, которые в 1805 году сломили сопротивление превосходящего силами противника и захватил город Дерна в Ливии.

Строительство "Триполи", второго универсального десантного корабля класса "Америка", началось в июле 2013 года. Спуск на воду состоялся в начале мая этого года. УДК должны ввести в строй в 2018 году.

Десантные корабли новой серии достигают в длину 257 метров, ширина – 32,3 метра. Водоизмещение – 45 тысяч тонн. Максимальная скорость превысит 20 узлов. Экипаж – 1204 человека. Кроме того, на борту смогут разместится 1870 морпехов.

ВМС США планируют использовать УДК типа "Америка" в качестве флагманов экспедиционных ударных групп. Корабли станут мобильными базами соединений Корпуса морской пехоты. Помимо вертолетов и конвертопланов MV-22 на борту планируют размещать истребители пятого поколения F-35 c укороченным взлетом и вертикальной посадкой.

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 15 сентября 2017 > № 2310435


Китай. США. РФ > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > inosmi.ru, 14 сентября 2017 > № 2309602

Смогут ли российские и китайские субмарины потопить американский флот в случае войны?

Дейв Маджумдар (Dave Majumdar), The National Interest, США

Проблема не только в недостаточном финансировании работ по противолодочной обороне. Налицо явное снижение уровня боевой подготовки. «Мы прилагаем недостаточно усилий к тому, чтобы наши противолодочные силы были на высоте. На авианосцах больше нет S-3 Viking (палубный противолодочный самолет), а экипажи вертолетов с опускаемыми гидролокаторами на учениях последних лет недостаточно оттачивают свои навыки, из-за чего командиры ударных групп не могут сказать, что в спорных водах они чувствуют себя в безопасности, — сказал Хендрикс. — Кроме того, экипажи наших надводных кораблей с носовыми гидролокаторами и пассивными кормовыми гидроакустическими станциями также подготовлены недостаточно, особенно к борьбе с опасными целями, такими как современные атомные подводные лодки и лучшие дизельные субмарины, и они не всегда знают, что им надо делать».

В ВМС США с тревогой говорят об усиления угрозы со стороны подводного флота России и Китая, однако проблема скорее заключается в том, что возможности американской противолодочной обороны существенно ослабли. Даже совокупной мощи сегодняшнего подводного флота России и Китая очень далеко до тех возможностей, которыми обладал некогда могущественный военно-морской флот Советского Союза, до распада СССР имевший в своем составе примерно 240 подводных лодок.

В конце холодной войны советские конструкторы и многие западные аналитики считали, что СССР начинает обгонять американские лодки в плане акустической малозаметности. Об этом говорится в опубликованном недавно докладе Центра стратегических и международных исследований (CSIS) под названием «Подводная война в Северной Европе». Однако после распада Советского Союза российский научно-технический прогресс практически остановился. И хотя Москва после 1991 года пыталась продвигать новаторские идеи конца советской эпохи, социальные, экономические и политические потрясения 1990-х годов привели к тому, что из-за сокращения финансирования это десятилетие стало потерянным для подводного флота России.

«Русские продолжают реализовывать некоторые технические усовершенствования, появившиеся в конце советской эпохи, однако новая Россия из-за нехватки финансовых средств не сумела развить успех, — заявил капитан первого ранга в отставке Джерри Хендрикс (Jerry Hendrix), работающий директором Программы военных стратегий и оценок в Центре новой американской безопасности (Center for a New American Security). — Но и Соединенные Штаты вместе со своими партнерами по альянсам допустили серьезное отставание в вопросах противолодочной обороны, поскольку их внимание было приковано к войнам в Ираке и Афганистане».

Как отмечается в докладе CSIS, сегодня в боевом составе ВМФ Российской Федерации имеется 56 подводных лодок, то есть, примерно в пять раз меньше, чем в СССР. Более того, как отмечает научный сотрудник CNA Corporation Майк Кофман (Mike Kofman), боеготовыми в лучшем случае можно назвать лишь половину российских субмарин. В качестве примера в докладе приводится российский Северный флот, где по штату имеется 42 лодки, однако в рабочем состоянии находится от 22 до 31. «Больше всего озадачивают заявления некоторых людей, которые говорят, что российские подводные лодки действуют на уровне холодной войны, — заявил Кофман The National Interest. — Такое просто невозможно. Как одна пятая часть подводного флота Советского Союза, где в эксплуатационной готовности находится всего 50% лодок (и это еще щедрая оценка), может действовать на уровне самых мощных подводных сил в мире?»

Между тем, в Народно-освободительной армии Китая (НОАК) имеется более 70 субмарин, и состав ее подводного флота постоянно увеличивается. Однако по своим качественным характеристикам китайские лодки существенно отстают от американских и российских, хотя Хендрикс признает, что новейшие лодки проекта 093В и 095 (последние находятся в стадии строительства) по своим акустическим характеристикам сопоставимы с американскими субмаринами проекта Improved Los Angeles. «У китайцев как минимум 70 лодок, и они продолжают их строить, — заявил заместитель начальника штаба ВМС США по вопросам интеграции сил и средств вице-адмирал Джозеф Маллой (Joseph Mulloy), выступая 25 февраля в подкомитете палаты представителей по военно-морской мощи и экспедиционным силам.- Мы вернулись к вопросу о соотношении количества и качества, но ведь и русские тоже строят…и они строят намного более совершенные в техническом плане подводные лодки».

После периода затишья 1990-х годов угроза со стороны подводного флота, с которой сталкиваются ВМС США, постоянно нарастает; но главной проблемой является то, что возможности противолодочной обороны американского флота существенно ослабли, а ударных подводных лодок стало значительно меньше. В составе ВМС США имеется примерно 52 ударные субмарины при потребности 48 лодок, но к 2029 году их останется 41. Военно-морское командование признает, что 48 лодок это слишком мало, и в настоящее время изучает возможности по увеличению этой цифры. Однако у ВМС мало возможностей для количественного увеличения подводного флота. «В конце 20-х — начале 30-х годов мы достигнем минимума в количестве 40-41 лодка, и только потом начнем выбираться из этой ямы, — заявил 8 июля в CSIS контр-адмирал Майкл Джебели (Michael Jabaley), возглавляющий в ВМС программу строительства подводных лодок. — В данный момент мы не в состоянии решить эту проблему. Это результат решений, принятых много лет назад».

Но поскольку Россия и Китай наращивают активность своих подводных сил, ВМС ощущает острую потребность усовершенствовать свою систему противолодочной обороны. «Пока Китай и Россия довольствуются своей ролью региональных держав, но хотя подводные силы у них слабее и малочисленнее, они могут серьезно осложнить оперативные планы ВМС США. Дело в том, что мы глобальная держава, и нашу основу составляют силы передового базирования, размещенные в 19 морских регионах мира, где у нас есть четко обозначенные национальные интересы, — сказал Хендрикс. — Все, что надо сделать России и Китаю, это направить несколько своих подлодок в те воды, где действуют наши корабли разных типов, начиная с кораблей прибрежной зоны и кончая суперавианосцами. И мы это сразу заметим».

Проблема не только в недостаточном финансировании работ по противолодочной обороне. Налицо явное снижение уровня боевой подготовки. «Мы прилагаем недостаточно усилий к тому, чтобы наши противолодочные силы были на высоте. На авианосцах больше нет S-3 Viking (палубный противолодочный самолет), а экипажи вертолетов с опускаемыми гидролокаторами на учениях последних лет недостаточно оттачивают свои навыки, из-за чего командиры ударных групп не могут сказать, что в спорных водах они чувствуют себя в безопасности, — сказал Хендрикс. — Кроме того, экипажи наших надводных кораблей с носовыми гидролокаторами и пассивными кормовыми гидроакустическими станциями также подготовлены недостаточно, особенно к борьбе с опасными целями, такими как современные атомные подводные лодки и лучшие дизельные субмарины, и они не всегда знают, что им надо делать».

Но от недостаточного уровня подготовки страдают не только ударные авианосные группы и надводные корабли, но и морская патрульная авиация, базирующаяся на берегу и ведущая охоту за субмаринами. У экипажей этих самолетов недостаточно опыта для успешного противодействия растущей угрозе со стороны подводного флота. «Летчики морской патрульной авиации мало летают на своих новых противолодочных самолетах P-8 Poseidon, и поэтому не могут быть уверены в своих навыках при ведении масштабной противолодочной борьбы, — сказал Хендрикс. — Нам нужны крупные учения по противолодочной обороне против малошумных лодок, и нам нужно много таких учений».

Итак, хотя российский флот возрождается и снова демонстрирует признаки жизни, ему очень далеко до своего советского предшественника из эпохи холодной войны. У НОАК есть крупные подводные силы, но ее лодки технически несовершенны, и Китаю предстоит еще многое сделать, прежде чем он войдет в высшую военно-морскую лигу и сможет составить конкуренцию США и России. Проблема для США и НАТО состоит скорее не в возрождении российской флота (и не в усилении китайского), а в отсутствии у Запада современных средств противолодочной борьбы. «Из-за сокращения ассигнований на противолодочную оборону возникли большие проблемы, которых могло не быть», — говорит Кофман.

Дейв Маджумдар — редактор The National Interest, освещающий военные вопросы.

Китай. США. РФ > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > inosmi.ru, 14 сентября 2017 > № 2309602


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 13 сентября 2017 > № 2306902

Американский флот заказал противокорабельную версию "Томагавков".

ВМС США заключили контракт с компанией Raytheon на разработку и интеграцию новой многорежимной головки самонаведения в крылатые ракеты "Томагавк" модификации Block IV. После модернизации "Томагавки" смогут поражать движущиеся надводные цели.

Как сообщает Naval Today, Raytheon должна выполнить контракт стоимостью 119 млн долларов к 2022 году.

Разработка новой головки самонаведения включена в программу, направленную на обеспечения быстрого развертывания сил военно-морского флота.

"Новая головка самонаведения расширит возможности "Томагавков". Сегодня эти ракеты не имеют себе равных в уничтожении неподвижных наземных целей. А после очередной модернизации и вражеские корабли не скроются от них", – сказал Дейв Адамс, директор программы "Томагавк" в компании Raytheon.

Ранее Raytheon заключила контракт на модернизацию радиоэлектронной начинки и программного обеспечения "Томагавков" к 2019 году. Эта программа предполагает продление срока службы ракет еще на 15 лет.

"Томагавки" приняты на вооружение в 1983 году. В августе этого года компания Raytheon объявила о поставке ВМС США четырехтысячной крылатой ракеты этого типа в версии Block IV.

Крылатая ракета "Томагавк", запущенная с надводного корабля или подлодки, способна поразить высокозащищенные наземные объекты на расстоянии около 1600 км (по другим данным – 2400 км). Предыдущие модификации ракет позволяли поражать и надводные цели на расстоянии до 500 км, однако в начале 2000-х годов эту разновидность боеприпасов сняли с производства.

Стоимость одной ракеты – около 1,5 млн долларов.

Российский аналог "Томагавков" – семейство крылатых ракет "Калибр". Дальность поражения надводных целей – до 700 км. Официальной информации о максимально возможном удалении наземной цели нет, но в СМИ упоминается диапазон от 1500 до 2000 км. По данным из открытых источников, экспортную версию ракет в Индию продавали по 6,5 млн долларов за 1 штуку.

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 13 сентября 2017 > № 2306902


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 12 сентября 2017 > № 2306864

В США спустили на воду 69-й эсминец класса "Арли Бёрк".

На верфи компании Huntington Ingalls Industries в Паскагуле, штат Миссисипи, спустили на воду новый ракетный эсминец класса "Арли Бёрк", предназначенный для американского флота. Корабль получил наименование "Дельберт Д. Блэк" в честь первого мастер-главного старшины ВМС США, который умер в 2000 году.

Как уточняет Naval Today, сам процесс спуска корабля на воду занял несколько дней, которые потребовались для перемещения корпуса из цеха в сухой док, а затем медленного погружения в воду.

"Дельберт Блэк" станет 69-м кораблем класса "Арли Бёрк". Корпус эсминца заложили 1 июня 2016 года, а передать ВМС планируют в 2018 году.

Новый эсминец строится в модификации Flight IIA. По сравнению с кораблями предыдущих поколений корпус увеличен до 155,29 метра при сохранении прежней максимальной ширины 20 метров. Судостроители применяют новую технологию: секции оснащаются оборудованием до интеграции в основные модули корпуса. Кроме того, для снижения радиолокационной заметности вертолетные ангары изготавливают из композитных материалов. Также внедрены ряд усовершенствований для удобства экипажа: спутниковый доступ к Интернету, прачечная самообслуживания и т.д.

Главная ударная сила эсминцев типа "Арли Бёрк" – две универсальные пусковые установки системы "Иджис", которые могут применять как крылатые ракеты "Томагавк", так и зенитные ракеты разных классов. Также корабли вооружены артиллерийским орудием Mark.45, двумя шестиствольными 20-мм зенитными артустановками и двумя трехтрубными торпедными аппаратами калибра 324 мм.

На разных стадиях постройки на верфи в Паскагуле находятся еще четыре корабля этого типа: "Ральф Джонсон", "Пол Игнатиус", "Фрэнк Петерсен-мл." и "Лена Сатклифф-Хигби". Также заключен контракт на постройку эсминца "Джек Х. Лукас", который станет головным в серии третьего поколения "Арли Бёрк" Flight III. Его постройка начнется в третьем квартале 2017 финансового года, а передача ВМС США запланирована на третий квартал 2021 финансового года.

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 12 сентября 2017 > № 2306864


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 11 сентября 2017 > № 2303388

В США завершились испытания радара для нового поколения эсминцев "Арли Бёрк".

ВМС США завершили испытания новой радиолокационной станции AN/SPY-6 (V), предназначенной для установки на эсминцы класса "Арли Бёрк" нового поколения. Эта РЛС должна одновременно отслеживать баллистические и крылатые ракеты противника.

Как сообщает Naval Today, финальные испытания РЛС прошли на западном побережье Гавайских островов. На предшествующих тестах радар AN/SPY-6 (V) успешно отследил баллистические ракеты малой, средней и большой дальности.

Во время испытаний на Гавайских островах от РЛС требовалось одновременно фиксировать передвижение баллистической ракеты малой дальности и множества крылатых ракет "воздух-земля" после их одновременного запуска. Согласно заявлению командования ВМС США, станция AN/SPY-6 (V) с поставленной задачей справилась: она обнаружила цели и отслеживала их траектории на протяжении всего полета.

Исходя из предварительных данных, испытание признано успешным, однако специалистам еще предстоит более подробно оценить работу системы на основе данных телеметрии.

РЛС AN/SPY-6 (V) установят на эсминцы класса "Арли Бёрк" модификации Flight III. Контракт на разработку радиолокационного комплекса с АФАР, обеспечивающего корабли интегрированной ПВО и ПРО, подписан в октябре 2013 года с корпорацией Raytheon.

Начало постройки головного эсминца типа "Арли Бёрк" версии Flight III запланировано на третий квартал 2017 финансового года, а передача ВМС США – на третий квартал 2021 финансового года.

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 11 сентября 2017 > № 2303388


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 6 сентября 2017 > № 2298172

Модернизация авианосца "Вашингтон" обойдется Пентагону в 2,8 млрд долларов.

Комплексный ремонт американского авианосца "Джордж Вашингтон" (George Washington) и перезарядка реактора корабля пройдут на верфи компании Huntington Ingalls Industries в Ньюпорт-Ньюс. По условиям подписанного контракта Минобороны США заплатит за эти работы 2,8 млрд долларов.

В начале августа авианосец прибыл в сухой док верфи Newport News Shipbuilding. Предполагается, что модернизация корабля займет четыре года.

"Джордж Вашингтон" станет вторым авианосцем класса "Нимитц" прошедшим перезарядку и модернизацию для базирования на борту истребителей пятого поколения F-35. Первым на аналогичный ремонт отправился в 2013 году "Авраам Линкольн". Основные работы завершились в мае этого года, и с тех пор корабль проходит различные испытания.

"Джордж Вашингтон" – шестой авианосец класса "Нимитц", передан флоту в 1992 году. Изначально базировался на базе Йокосука в Японии, но в 2015 году переведен в Норфолк.

Водоизмещение корабля составляет 97 тысяч тонн, длина – 333 метра, ширина – 73 метра. Силовая установка включает в себя два реактора и четыре турбины; ее мощность – 260 тысяч л.с. Скорость хода – 30 узлов. Экипаж – 3200 человек, а также 2480 человек авиационного персонала. Авиакрыло – 90 самолетов и вертолетов.

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 6 сентября 2017 > № 2298172


США. Арктика. ДФО > Внешэкономсвязи, политика. Экология. Судостроение, машиностроение > inopressa.ru, 5 сентября 2017 > № 2297705

В меняющейся Арктике одинокий ледокол Береговой охраны США маневрирует посреди льдов и геополитики

Дэн Ламот | The Washington Post

Лейтенант Береговой охраны США Райан Карпентер пристально глядел в северном направлении через переднее стекло ледокола USCGC Healy, корабля длиной 420 футов, направляя его ярко-красный корпус сквозь зубчатые льдины в сотнях миль к северу от Аляски, повествует журналист американской газеты The Washington Post Дэн Ламот, получивший доступ на борт корабля. 23-летний Карпентер был во второй раз у штурвала USCGC Healy вместимостью 16400 тон - одного из двух функционирующих полярных ледоколов американской армии, говорится в статье.

"Карпентер является частью все более прицельной американской стратегии по подготовке к состязанию - и возможному конфликту - в месте, которое когда-то было покрытой льдом ничьей территорией, - рассказывает журналист. - Потепление климата создало арктические водные пути, которые становятся все более свободными ото льда. На фоне Китая и России, которые все больше обращают свои взоры к этому региону из-за его богатых ресурсов, США изучают, сколько ледоколов нужно построить, вооружить ли их крылатыми ракетами и как справиться с ростом торгового движения в зоне, которая по-прежнему непредсказуема и смертельно опасна".

Как передает издание, адмирал Пол Цукунфт, комендант Береговой охраны США, недавно предупредил, что Россия и Китай уже вторгаются в арктические воды над расширенным американским континентальным шельфом. Эта область соответствует примерно размеру Техаса и богата нефтью, минералами и другими ресурсами, которые могут добываться по мере совершенствования технологии, уточняет автор.

Россия уже выдвинула оспариваемые притязания на территории, которые простираются до Северного полюса, и владеет более чем 25 ледоколами, и новые ледоколы на подходе. "Следующее поколение российских ледоколов строится не просто для того, чтобы плавать по полярным льдам, но и чтобы в них сражаться, - информирует газета. - Один из кораблей, над которым ведется работа, ледокол проекта 23550 длиною 347 футов, разработан, чтобы быть подвижным в этой среде, в то же время будучи оснащенным корабельной артиллерийской установкой и крылатыми ракетами. Кремль также обнародовал планы строительства или расширения многочисленных баз вдоль северо-восточной российской береговой линии, к северу от Северного полярного круга, в том числе на острове Врангеля, на острове Котельный и на мысе Шмидта".

Автор рассказывает, что администрация Обамы предложила построить новые ледоколы в 2015 году, сославшись на потепление в морях и озабоченность намерениями России. "Однако усилия в этом направлении привлекли новое внимание в последние месяцы, - продолжает журналист. - Несмотря на то, что Трамп скептически относится к глобальному потеплению, он был восхищен мощностью полярных ледоколов во время речи на выпускной церемонии в Академии Береговой охраны 17 мая и пообещал, что его администрация построит "много таких".

Как сообщает издание, ледокол Healy был заказан в 1999 году, но другому работающему полярному ледоколу, USCGC Polar Star, уже более 40 лет. Каждый год он направляется в Антарктику, но члены экипажа прибегают к поиску некоторых частей на eBay, поскольку их трудно найти, пишет журналист со ссылкой на экипаж Healy, который осведомлен о другом корабле такого же класса.

Доклад Национальной академии наук, инженерного дела и медицины США, опубликованный в июле, рекомендовал покупку одной партией четырех тяжелых ледоколов единого класса с тем, чтобы сэкономить, и указывал на то, что время для этого истекает. "Страна плохо оснащена, чтобы защитить свои интересы и сохранить лидерство в этих регионах, она отстала от других арктических наций, которые мобилизовались, чтобы расширить свой доступ в покрытые льдом регионы", - говорится в докладе.

США. Арктика. ДФО > Внешэкономсвязи, политика. Экология. Судостроение, машиностроение > inopressa.ru, 5 сентября 2017 > № 2297705


США. Норвегия. РФ > Судостроение, машиностроение > inosmi.ru, 30 августа 2017 > № 2303347

Ответный ход США на российские подводные лодки

Борд Вормдал (Bård Wormdal), NRK, Норвегия

Норвегия закупает новое поколение противолодочных самолетов, а база перемещается из Андойя (Andøya) в Эвенес (Evenes) под аккомпанемент грандиозных протестов местного населения. Два года тому назад комиссия, специально созданная государством, считала, что Норвегия не может позволить себе купить новые самолеты.

Что произошло?

Помимо сотрудничества с США в рамках НАТО, Норвегия еще с 1950-х годов сотрудничала с США на двусторонней основе в области патрулирования и разведки на севере, но об этом говорили не часто.

Для США интерес неизменно представляло географическое положение Норвегии поблизости от больших военных баз на Кольском полуострове и деятельность на этих базах.

Для Норвегии сотрудничество означает технологии и деньги.

Группа экспертов в вооруженных силах Норвегии была создана министром обороны Иной Эриксен Сёрэйде, возглавил ее профессор Ролф Тамнес (Rolf Tamnes).

Группа имела доступ как к секретной, так и к несекретной информации. Вот несколько откровений, сделанных в итоговом докладе «Общие усилия» в 2015 году:

«Сотрудничество с США играет решающую роль в возможности Норвегии заниматься разведывательной деятельностью и мониторингом на севере».

«США очень заинтересованы в том, чтобы отслеживать российские стратегические подводные лодки в районах поблизости от Норвегии».

«Когда Норвегия в конце 1960-х годов приобретала самолеты P-3B Orion, США взяли на себя примерно 2/3 расходов».

То же самое повторилось и в конце 1980-х годов, когда те самолеты были заменены на нынешние P-3C.

Андойя имеет долгую историю, связанную с разведывательной деятельностью, секретами и рассказами, не соответствующими действительности.

В июне 1962 года судно-кабелеукладчик Bullfish тайно проложило от берега подводный кабель длиной в 50 километров с антенной длиной в 500 метров для того, чтобы улавливать звуки далеко в море.

Командование ВМС Северной Норвегии объявило тогда об учебных стрельбах в море к западу от Андойя. Но никаких стрельб не было. Главное было — обеспечить тайну этой операции.

Правительство во главе с премьер-министром Эйнаром Герхардсеном одобрило прокладку кабеля как чисто «научный проект».

Был период, когда Андойя регистрировала больше советских подлодок, чем все только американские соответствующие станции вместе взятые.

Сведениями об американских подводных лодках Polaris с Норвегией не делились.

Интересы местного населения принимались во внимание не всегда. Командование вооруженных сил потребовало убрать деревню Хаугнес (Haugnes), чтобы расширить военно-воздушную базу в Андойя.

Вполне жизнеспособная деревня с 350 жителями, тремя магазинами, школой и клубом прекратила существование, остались только части портовых сооружений, маяк и здания школы.

Когда мы сегодня видим поэтапный отказ от патрульного самолета Orion на базе Андойя и приобретение самолетов Poseidon P8, а также перевод базы в Эвенес, не стоит забывать историю.

В последние годы из-за роста напряженности в отношениях с Россией частыми гостями Норвегии стали американские политики, занимающиеся вопросами обороны. В стране побывал руководитель комитета Сената по вооруженным силам Джон Маккейн, приезжала и министр военно-воздушных сил США Дебора Джеймс. Наиболее примечательным был визит министра обороны Эша Картера в Осло и Северную Норвегию. Подобное происходит нечасто.

За несколько недель до визита американского министра обороны в Норвегию он заявил о желании иметь целую сеть современных патрульных самолетов, которые могли бы отслеживать новые и более современные российские подлодки в Баренцевом море и в Северной Атлантике.

Такие страны, как Канада, Германия, Франция и Италия отказались покупать новые американские противолодочные самолеты Poseidon P8 и вместо этого модернизировали самолеты, которые у них уже были на вооружении.

В последние годы самолеты Orion на Андойя были модернизированы на сумму в 1,2 миллиардов крон для того, чтобы использовать их до 2035 года. Все партии, представленные в Стортинге, кроме партии «Хёйре» и Партии прогресса, скептически отнеслись к идее замены самолетов Orion на новые.

Через два месяца после визита министра обороны США Эша Картера в Норвегию министр обороны Норвегии Ина Эриксен Сёрэйде объявила, что Норвегия покупает у компании Boeing пять новых патрульных самолетов P-8 с современным оборудованием и оружием на борту.

Самолет имеет такой же фюзеляж, как и гражданский Boeing 737, он совершенно иных размеров, чем у сегодняшнего Orion.

Самолет P-8A Poseidon оборудован противолодочными торпедами, которые могут быть выпущены с большой высоты. Самолет оснащен современными маневренными ракетами. Новый самолет может использоваться вместе с американским беспилотником MQ-4C Triton.

Совершенно очевидно, что здесь главной задачей будет не мониторинг в области рыболовства, чем Orion больше всего был известен в последние годы.

В сообщении для прессы говорится, что приобретение будет «обычной покупкой у властей США», стоимость покупки составит 9,8 миллиардов крон.

Многое указывает на то, что в сообщении для прессы рассказано не все. В случае двух прежних покупок морских патрульных самолетов большую часть суммы платили США. Экспертная группа в вооруженных силах Норвегии заявила, что стране нужна поддержка для обновления самолетов, так же, как в случае со строительством последнего поколения разведывательного судна Marjata.

Официальные американские источники тоже рассказывают иную историю. Агентство по сотрудничеству в области безопасности (Defence Security Cooperation Agency) написало в своем докладе, что покупка самолетов обойдется примерно в 15 миллиардов крон. Вероятно, общая цена покупки гораздо больше.

Официальные цифры самой компании Boeing, имеющие отношение к продажам в Австралию, Великобританию и США, показывают, что расходы на приобретение каждого самолета составляют 400 миллионов долларов, или 3,3 миллиарда крон по нынешнему курсу доллара. Это значит, что общая сумма для Норвегии становится почти вдвое выше той, которую одобрил Стортинг.

Во время презентации FOKUS 2014, открытого доклада службы безопасности, посвященного оценке угроз, тогдашний шеф разведки Хелль Грандхаген (Kjell Granhagen) проговорился. Он говорил о «другой задаче службы» в связи с эскалацией российских вооружений, угрожающей США, а не Норвегии. Это касалось модернизации подлодок с межконтинентальными ядерными ракетами.

Хорошо известно и документально подтверждено, что служба военной разведки Норвегии тесно связана с США с 1950-х годов. По данным, содержащимся в 6-м томе «Истории норвежской внешней политики», в 1992 году примерно 50% сотрудников службы разведки были заняты в проектах, финансируемых США. Вероятно, аналогичная цифра для тех, кто работает в Андойя, Фауске (Fauske), Киркенесе, Вадсе и Варде еще выше.

Являются ли новые самолеты американским ответным ходом на новые российские атомные подлодки, угрожающие американским мегаполисам? Могут ли самолеты привести к росту военной напряженности в наших краях? Трудно сказать, в какой степени это американский или норвежский проект, и нет ли противоречий между американскими и норвежскими интересами.

Министр обороны Ине Эриксен Сёрэйде гораздо чаще встречается со своим американским коллегой, чем прежние норвежские министры обороны. Сложно сказать, оказывалось ли на Норвегию давление в вопросе о закупке новых самолетов или в вопросе о базах, но исключать вероятность этого нельзя.

Одно совершенно ясно: США отдают сейчас приоритет северным морям. США собираются воссоздать Кефлавик (Keflavik) в Исландии как базу для патрульных самолетов. Правительство знает, что, возможно, самым лучшим козырем Норвегии для сближения с США и для получения помощи в возможной войне с Россией является сотрудничество в области военной разведки на севере в мирное время.

Эти ставки норвежской стороны — удовольствие во многом дорогое. Разумеется, подобные инвестиции затрудняют использование денег на вооруженные силы и национальную гвардию, а правительство и так критикуют за то, что оно не отдает им приоритет. В Северной Норвегии протестуют против переноса базы из Андойя в Эвенес, и эти протесты стали мощным политическим фактором в год выборов в парламент. Кроме того, Норвегия впадает во все большую зависимость от прямого сотрудничества с США, которое, по мнению некоторых, при администрации Трампа становится более ненадежным.

Двустороннее сотрудничество в области разведки между Норвегий и США — помимо сотрудничества в рамках НАТО — слишком долго существовало в тени. Не настало ли время сделать и этот центральный вопрос, касающийся обороны Норвегии, частью дебатов о норвежских вооруженных силах?

США. Норвегия. РФ > Судостроение, машиностроение > inosmi.ru, 30 августа 2017 > № 2303347


Франция. Австралия. США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 30 августа 2017 > № 2290000

В Аделаиде спроектируют верфь для строительства 12 новейших подлодок для ВМС Австралии.

Французская судостроительная компания Naval Group (также известная как DCNS), официально открыла представительство в Аделаиде для проектирования и возведения верфи, на которой планирует построить 12 новейших подводных лодок для ВМС Австралии.

Как сообщает Naval Today, в открытии нового офиса участвовали министр оборонной промышленности Австралии Кристофер Пайн и главный исполнительный директор Naval Group Эрве Гильо.

Во время церемонии открытия представительства стало известно, что Naval Group привлекла к проектированию новой верфи в Аделаиде австралийские компании Coffey Services Australia, Alexander Symonds Pty Ltd и Precision Hydrographic Services.

Сейчас представительство Naval Group в Аделаиде насчитывает 40 сотрудников, среди которых есть как французы, так и австралийские специалисты. Они заняты начальным этапом планирования реализации программы по постройки серии новейших подводных лодок для ВМС Австралии, включая проектирование самих субмарин, привлечение контрагентов и формирование инфраструктуры для новой верфи.

ВМС Австралии вынашивали планы по обновлению подводного флота с 2000-х годов. Состоящие до сих пор на вооружении дизель-электрические субмарины типа "Коллинс" находятся в строю с 1990-х годов и к 2026 году их ресурс окажется окончательно исчерпан. Первоначально командование исходило из того, что новые 12 подлодок должны заступить на службу к 2025 году.

Одно из ключевых требований Минобороны Австралии – привлечение к строительству верфей на территории страны и передача технологий. Поиски генподрядчика сильно затянулись, и контракт стоимостью около 40 млрд долларов США подписали только в декабре 2016 года. Таким образом сроки поставки сдвинуты до 2030 года.

Субмарины для австралийского флота основаны на французском проекте "Барракуда": эта серия атомных подлодок для ВМС Франции сильно отстает от первоначальных планов, а передача головной субмарины сейчас перенесена на 2019 год.

Для нужд ВМС Австралии проект пришлось сильно изменить: подлодки получат водометные, а не винтовые движители, а также воздухонезависимую двигательную установку вместо ядерных реакторов. Кроме того, корпуса австралийских субмарин будут на 3 метра короче (94 метра). Водоизмещение уменьшится до 4500 тонн. Боевые системы установит американская корпорация Lockheed Martin.

Все 12 подлодок планируют построить на новой верфи в Аделаиде.

Франция. Австралия. США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 30 августа 2017 > № 2290000


Таиланд. США. Корея > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 14 августа 2017 > № 2284210

Для новейшего фрегата тайского флота закупят американские "Гарпуны".

Военно-морские силы Таиланда подтвердили, что контракт на приобретение в США партии противокорабельных ракет "Гарпун" (Harpoon Block.II) подписан и проходит согласование в американском Конгрессе. Об этом в понедельник, 14 августа, заявил официальный представитель ВМС адмирал Чумпхон Лумпхикханон.

"Приобретение противокорабельных ракет "Гарпун" – часть программы закупки вооружений для нового фрегата ВМС Таиланда, который строится в Южной Корее", – сказал представитель флота.

"Мы планируем получить и поставить фрегат на вооружение в 2018 году", – сказал он, добавив, что ракеты приобретаются именно сейчас, так как не было смысла их закупать на более ранних стадиях строительства корабля.

Как поясняет РИА Новости, выступление адмирала стало ответом на критику, раздавшуюся в таиландских СМИ и социальных сетях, в адрес правительства в связи с тем, что приобретение противокорабельных ракет не было заранее анонсировано министерством обороны страны и стало неожиданностью для общественности.

В августе 2013 года ВМС Таиланда подписали с южнокорейской компанией DSME контракт стоимостью около 468 млн долларов на постройку первого фрегата проекта DW3000H. Он представляет собой модификацию южнокорейского эсминца типа KDX-1 (Kwanggaeto Daewang). В январе этого года корабль спустили на воду.

Длина фрегата составит 122,5 м, ширина – 14,4 м, водоизмещение – около 3650 тонн, экипаж – 136 человек. Фрегат сможет развивать скорость до 30 узлов, а дальность плавания превысит 4000 миль. При постройке используются технологии малозаметности, а также современные системы вооружения из Европы и США, которые позволят вести борьбу с подводными лодками, надводными кораблями и воздушными угрозами.

Таиланд. США. Корея > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 14 августа 2017 > № 2284210


Япония. США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 10 августа 2017 > № 2284199

Получивший пробоину эсминец "Фитцджеральд" для ремонта переправят из Японии в США.

Американский ракетный эсминец "Фитцджеральд", который сильно пострадал в июне после столкновения с контейнеровозом, отправят из Японии в США на ремонт. Эту информацию подтвердил Naval Today представитель 7-го флота ВМС США в четверг, 10 августа.

Он добавил, что пока контракт на транспортировку эсминца класса "Арли Бёрк" еще не заключен. Это связано с тем, что командование ВМС пока не приняло окончательного решения, какому судостроительному заводу доверить ремонт корабля. Выбирают между верфью в Портленде, где построили "Фитцджеральд", и предприятием в Паскагуле. При этом оба варианта предполагают прохождение через Панамский канал.

Командования флота определило два возможных "окна" для перехода через Панамский канал – сентябрь или декабрь.

Ожидая решения ВМС США, пострадавший эсминец находится в сухом доке на базе Йокосука в Японии.

История с перевозкой "Фитцджеральда" не уникальна. В 2000 году американские ВМС задействовали полупогружаемое транспортное судно "Блю Марлин" для перевозки эсминца "Коул" того же класса "Арли Бёрк" из Аденского залива в США: боевой корабль получил 40-футовую пробоину после террористической атаки 12 октября. Тогда погибли 17 военнослужащих.

Еще раньше пришлось транспортировать аналогичным способом ракетный фрегат "Самуэль Робертс", когда он подорвался на мине и чуть не затонул в Персидском заливе в январе 1988 года.

Контейнеровоз ACX Crystal протаранил эсминец "Фитцджеральд" 17 июня. Транспортное судно смогло самостоятельно продолжить свой путь, а эсминец получил серьезное повреждение по правому борту над и под ватерлинией, но остался на плаву. Три члена экипажа американского корабля, включая командира экипажа Брайса Бенсона, попали в госпиталь. Семь моряков погибли, оказавшись в затопленных отсеках.

"Фитцджеральд" – 12-й в первой серии эсминцев класса "Арли Бёрк". Его заложили в феврале 1993 года, спустили на воду в январе 1994 года, а в состав ВМС США он поступил 14 октября 1995 года. Во второй половине 2000-х годов прошел модернизацию и получил на вооружение зенитные управляемые ракеты большой дальности SM-3 вместо SM-2.

Япония. США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 10 августа 2017 > № 2284199


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 8 августа 2017 > № 2284197

Сорокалетний авианосец ВМС США отправился на полугодичный ремонт.

"Дуайт Д. Эйзенхаузер", второй авианосец класса "Нимиц" в составе ВМС США, покинул базу в Норфолке и начал переход на верфь в Портсмуте, где корабль пройдет шестимесячный плановый ремонт. Об этом во вторник, 8 августа, сообщает Naval Today.

"Экипаж авианосца упорно работал в течение последних двух лет, но теперь пришло время, чтобы сосредоточиться на ремонте и обновлении корабля, – сказал командир "Эйзенхауэра" капитан Пол C. Спедеро-мл. – Техническое обслуживание и модернизация не менее важны, чем миссии в море, ведь эти работы продлевают срок службы авианосца".

В октябре этого года "Эйзенхауэр" отметит 40 лет с момента передачи флоту. Его ремонт продлится до весны 2018 года. После завершения работ корабль должен прослужить еще десять лет.

В послужном списке авианосца – участие в операции "Буря в пустыне". В 1995 – 1997 годах корабль прошел модернизацию.

Атомный многоцелевой авианосец "Дуайт Эйзенхауэр" обладает водоизмещением 97 тысяч тонн. Длина – 333 метра, ширина – 73 метра. Силовая установка включает в себя два реактора и четыре турбины; ее мощность – 260 тысяч л.с. Скорость хода – 30 узлов. Экипаж – 3200 человек, а также 2480 человек авиационного персонала. Авиакрыло – 90 самолетов и вертолетов.

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 8 августа 2017 > № 2284197


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 3 августа 2017 > № 2262168

ВМС США нашли способ увеличить количество подлодок.

Промышленность США способна выполнить новый план по созданию дополнительных подводных лодок при тщательном планировании и достаточном финансировании. Такой вывод содержится в докладе ВМС США, поступившем в Конгресс.

Как сообщает Naval Today, в документе рассматриваются планы по увеличению подводных сил на период с 2017 по 2030 год. Главная тема исследования: смогут ли два крупнейших предприятия – Huntington Ingalls Industries и General Dynamics – передавать флоту ежегодно две многоцелевые подлодки класса "Вирджиния" после того, как в начале 2020-х годов стартует строительство стратегических ракетоносцев нового класса "Колумбия".

Ранее предполагалось, что из-за начала программы "Колумбия" корабелы смогут поставлять флоту не более одной субмарины типа "Вирджиния" в год. Однако теперь командование ВМС заново оценило возможности промышленности и пришло к выводу, что Huntington Ingalls Industries и General Dynamics смогут сохранить темпы работ и передавать по две "Вирджинии" в год. Для осуществления этих планов потребуется подготовить дополнительные производственные мощности и решить кадровые вопросы.

Если Конгресс поддержит предложения флотского руководства, то количество построенных подлодок типа "Вирджиния" в период с 2017 по 2030 год возрастет до 28 единиц. В более отдаленной перспективе указанные меры позволят ВМС обеспечить к 2048 году нахождение в строю 66 подводных лодок.

Поиски возможностей для оптимизации производства связаны с требованием президента Дональда Трампа увеличить количество боевых кораблей до 350 единиц. Сегодня в составе ВМС США их насчитывается 277.

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 3 августа 2017 > № 2262168


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 1 августа 2017 > № 2262162

В Норфолке побили рекорд по скорости перезарядки реактора атомной подлодки.

На Морском судостроительном заводе Норфолка установили новый рекорд по скорости перезарядки реактора стратегической подлодки типа "Огайо". Американским корабелам понадобилось 217 дней, чтобы "заправить" атомный двигатель субмарины "Род-Айленд". Это на три дня меньше, чем прошлый рекорд, установленный почти десять лет назад при ремонте атомохода "Аляска".

Как сообщает Naval Today, подлодка "Род-Айленд" проходит ремонт по восстановлению боеготовности на верфи в Норфолке с декабря 2015 года. 90% запланированных работ выполнены в доке и сейчас атомоход спущен на воду и находится у пирса, где в ближайшие месяцы продолжится проверка реактора и систем вооружения.

Затем экипаж "Род-Айленда" ждут ходовые испытания в море и сертификация главной энергетической установки. Возвращение подлодки в строй ожидается в следующем году.

"Род-Айленд" – 15-я подлодка класса "Огайо". Субмарину заложили в сентябре 1988 года, спустили на воду – в июле 1993 года, а в состав ВМС приняли в 1994 году.

Изначально планировалось, что срок службы АПЛРБ этого класса составит 30 лет с одной перезарядкой реактора после 14 лет эксплуатации. Однако в 1995 году ВМС США запустили программу продления жизненного цикла подлодок "Огайо", которая предполагает увеличение срока службы до 42-44 лет. В частности, время до перезарядки увеличили до 20 лет.

АПЛ типа "Огайо" достигает в длину 170 метров, ее ширина – 12,8 метра, водоизмещение – 18750 тонн. Экипаж – около 160 офицеров и матросов. Субмарина – представитель класса стратегических атомных подводных лодок третьего поколения. Ракетоносцы типа "Огайо" составляют основу стратегических наступательных сил США и постоянно задействованы в боевом патрулировании.

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 1 августа 2017 > № 2262162


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 27 июля 2017 > № 2259108

Очередной ракетный эсминец США прошел ходовые испытания в Мексиканском заливе.

В четверг, 29 июля, представители компании Huntington Ingalls Industries объявили об успешном завершении ходовых испытаний нового ракетного эсминца "Ральф Джонсон" класса "Арли Бёрк", предназначенного для ВМС США. В акватории Мексиканского залива сдаточная команда и экипаж корабля проверили работу силовой установки, боевые и другие системы эсминца.

"Это всегда большое достижение, когда наши специалисты впервые успешно выводят корабль в море, – сказал Брайан Куччиас, руководитель направления судостроения компании Ingalls. – Мы с нетерпением ждем приемочных испытаний и передачи нашего тридцатого эсминца с системой "Иджис" флоту США".

Как сообщает Navy Recognition, к настоящему моменту компания Huntington Ingalls Industries поставила ВМС США 29 эсминцев класса "Арли Бёрк". Последним из них стал "Джон Финн", который ввели в эксплуатацию 15 июля в Перл-Харборе.

Передача "Ральфа Джонсона" флоту планируется до конца этого года.

На верфи Huntington Ingalls Shipbuilding в Паскагуле сейчас на разных стадиях постройки находятся еще четыре эсминца: "Пол Игнатиус", "Дельберт Д. Блэк", "Фрэнк Э. Петерсен-мл." и "Ленах Х. Стаклифф-Хигби". В июне заключен контракт на еще один корабль, строительство которого начнется в 2018 году.

Прошедший первые ходовые испытания эсминец назван в память о девятнадцатилетнем Ральфе Х. Джонсоне, посмертно награжденном Медалью Почета. Высшую воинскую награду США морской пехотинец получил за то, что во время боя в марте 1968 года своим телом закрыл от взрыва нескольких товарищей по оружию.

"Ральф Джонсон" станет 64-м эсминцем класса "Арли Бёрк" в составе ВМС США. Корабль спустили на воду 12 декабря 2015 года.

Эсминцы с управляемым ракетным оружием типа "Арли Бёрк" способны выполнять разнообразные задачи, благодаря мощному и сбалансированному вооружению, управляемому единой системой "Иджис". Головной корабль серии введен в эксплуатацию 4 июля 1991 года.

При полном водоизмещении 8775 тонн, длине 154 метра и ширине 20 метров корабли данного проекта развивают скорость до 32 узлов. Дальность плавания – 4400 миль. Экипаж – 334 человека.

На вооружении эсминцев "Арли Бёрк" состоят: две пусковые установки ракет "Томагавк", артиллерийское орудие Mark.45, две шестиствольные 20-мм зенитные артустановки, две установки запуска противокорабельных ракет "Гарпун", а также два трехтрубных торпедных аппарата калибра 324 мм. Кроме того, на борту может размещаться один вертолет "СиХоук-60".

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 27 июля 2017 > № 2259108


США. Китай. Россия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 19 июля 2017 > № 2255981

Что делала "Полярная звезда" у Аляски?

ВМС НОА Китая методично наращивают парк и возможности своего разведывательного флота, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на thedrive.com (17 июля).

11 июля этого года китайский разведывательный корабль совершил плавание вблизи побережья Аляски, где США проводили испытания своей противоракетной системы Terminal High Altitude Air Defense (THAAD). Кораблть находился в международных водах и тщательно отслеживал действия этой системы и полет БР-мишени.

Корабль классифицируется как Tип 815 North Star ("Полярная звезда"), китайское название Dong-Diao. Вероятно, китайцы отслеживали не только траектории БР и противоракеты, но и перехватывали сигналы от линий передачи данных, которыми соединены компоненты батареи THAAD, а также сигналы РЛС AN/TPY-2 Х-диапазона этой системы.

Полученная информация могда дать Китаю представление о том, как действует американская система ПРО, одновременно выискивая ее слабые стороны, в первую очередь для выполнения помех. Также китайцы пытались обнаружить "дыры" в системе американской кибербезопасности.

А корабли такого класса есть у ВМФ РФ? А есть они.

США. Китай. Россия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 19 июля 2017 > № 2255981


США > Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 18 июля 2017 > № 2255976

Непростое дело. Первое палубное развертывание F-35B.

ВМС и Корпус морской пехоты США планируют корабельное развертывание истребителей F-35B Lightning II в 2018 году, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на navyrecognition.com (18 июля).

По словам контр-адмирала Джона Палмера (John Palmer), это развертывание потребует целенаправленных усилий от всех заинтересованных сторон, в первую очередь для создания бесперебойной сети технического обслуживания и материально-технического снабжения. Требуется наладить надежную поставку запчастей на корабли базирования, а также обеспечить функционирование информационных систем и подготовку персонала.

"Самолеты и двигатели для них являются крупными объектами и требуют особого планирования на корабле - ангарах и палубе. F-35B это потрясающие возможности по сравнению со старым СВВП AV-8B, он дает нам новые возможности для выполнения операций. Отличием этого самолета также является система глобальной логистики, которая раньше подкидывала нам проблемы, с которыми мы раньше не сталкивались ", отметил адмирал. Ранее первые 10 боеготовых самолетов этой версии были поставлены Корпусу морской пехоты. В настоящее время продолжается эксплуатация истребителей F-35B на базе Ивакуни в Японии.

США > Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 18 июля 2017 > № 2255976


США. Ближний Восток > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 18 июля 2017 > № 2254098

Американский флот демонстративно испытал лазерное оружие в Персидском заливе.

Американские военные испытали в Персидском заливе лазерное оружие, передает CNN. Новый вид оружия – LaWS, или Laser Weapons System, установлен на борту десантного транспорта-дока "Понс" (Ponce). По словам капитана судна Кристофера Уэллса, лазерное оружие работает "более точно, чем пуля". Он назвал его "универсальным оружием, которое можно использовать против множества целей".

Как передает Лента.ру, в качестве мишени выступил беспилотный летательный аппарат, какие все чаще используют Иран, Северная Корея, Китай, Россия и другие "потенциальные противники".

Моментально крыло беспилотника, на который навели лазерный луч, засветилось, нагревшись до температуры 1 тысячи градусов, и выведенный из строя аппарат упал в море.

При этом сама атака осталась незаметна невооруженному глазу. Как пояснил офицер Кейл Хьюз, обслуживающий систему лазерного вооружения, луч работает в невидимой части спектра. "Мы не беспокоимся о ветре, мы не беспокоимся о дальности, мы ни о чем не беспокоимся. Мы можем воздействовать на цель со скоростью света", – сказал он.

Стоимость системы составляет 40 млн долларов, а один выстрел обходится в один доллар. Электричество вырабатывается собственным небольшим генератором, установку обслуживает боевой расчет из трех человек.

Лазер предназначен прежде всего для приведения в негодность или уничтожения самолетов и небольших лодок. По словам Хьюза, за последние три года он смог продемонстрировать "невероятную эффективность".

В конце июня сообщалось, что компания Raytheon успешно провела испытания боевого лазера, установленного на вертолете "Апач". Оснащенный новым оружием вертолет смог сбить неподвижный беспилотник с дистанции 1,4 км.

США. Ближний Восток > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 18 июля 2017 > № 2254098


Индия. США. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > militaryparitet.com, 17 июля 2017 > № 2255970

МиГ-29К пролетел над американским авианосцем.

Во время проведения многонациональных маневров MALABAR 2017 индийский истребитель МиГ-29К пролетел над палубой американского авианосца USS Nimitz, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на Tejas-India's MRCA (17 июля).

В маневрах, которые проводятся в Бенгальском заливе, принимают участие ВМС Индии, США и Японии, сообщает thediplomat.com (10 июля). В этом году они продлятся восемь дней. ВМС Индии направили в район учений авианосец INS Vikramaditya, ВМС США - "суперавианосец" USS Nimitz, Япония - вертолетоносец Izumo, в них также задействованы корабли различных классов.

Основным направлением учений является ведение противолодочной борьбы на фоне усиления активности китайских субмарин в Индийском океане.

Индия. США. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > militaryparitet.com, 17 июля 2017 > № 2255970


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 15 июля 2017 > № 2255801

"Первая экспедиционная морская база" вышла в море.

Новейший корабль снабжения USNS Lewis B. Puller (T-ESB 3) начал первое оперативное развертывание и покинул базу Норфолк, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на navyrecognition.com (12 июля).

"Льюис Пуллер" будет дейстовать в зоне ответственности 5-го флота США. "Мы называем себя как "Команда Пуллера", нам предстоит освоить этот корабль и многому научиться. Экипаж набран из моряков гражданского флота, они в течение года усиленно тренировались. Мы сделаем все для того, чтобы "Пуллер" занял достойное место во флоте", рассказывает коммодор корабля Арлен Роуз (Arlen Rose). Экипаж корабля гибридный, то есть состоит из военного персонала и гражданских моряков.

Корабль был принят в состав ВМС США в июне 2015 года и называется как "первая экспедиционная морская база", длина 784 фута (239 м - прим. ВП), летная палуба имеет площадь 52 тыс кв. футов (15,8 тыс кв. м - прим ВП), на нем имеются емкости для топлива и ангары для оборудования, ремонтные помещения, помещения для планирования операций. Корабль будет принимать участие в противоминных операциях, борьбе с пиратством, обеспечению безопасности на море, оказанию гуманитарной помощи и ликвидации последствий стихийных бедствий, а также реагировать на кризисные ситуации.

USNS Lewis B. Puller является частью группы, куда также причислены корабли снабжения USNS Montford Point (T-ESD 1) и USNS John Glenn (T-ESD 2). В настоящее время на верфи компании General Dynamics National Steel and Shipbuilding Company (NASSCO) в Сан-Диего строится аналогичный корабль USNS Hershel "Woody" Williams (T-ESB 4, или "вторая экспедиционная морская база"). Сообщается, что в составе снабженческого флота ВМС США насчитывается примерно 120 военных и гражданских кораблей.

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 15 июля 2017 > № 2255801


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 14 июля 2017 > № 2254096

ВМС США усилит эсминец, названный в честь героя Перл-Харбора.

Новейший ракетный эсминец США "Джон Флинн" (John Finn), построенный на верфи Huntington Ingalls Shipbuilding в Паскагуле, прибыл в Перл-Харбор. Как сообщает Sun Herald, в субботу, 15 июля, состоится официальная церемония введения корабля в состав американских ВМС.

Место для церемонии выбрано не случайно: эсминец назван в честь Джона Финна, который проявил незаурядное мужество во время японского нападения на Перл-Харбор в 1941 году. Находясь на аэродроме Канеохэ Бэй, офицер морской авиации ВМС США больше двух часов вел огонь из пулемета по самолетам противника. Финн стал первым военнослужащим, награжденным Медалью Почета (Medal of Honor) во Второй мировой войне. В отставку он вышел после тридцати лет службы и умер в 2010 году в возрасте 100 лет.

"Джон Финн" – 63-й корабль в серии ракетных эсминцев класса "Арли Бёрк" (Arleigh Burke). Его заложили в ноябре 2013 года, а спуск на воду состоялся в марте 2015 года.

Командиром эсминца назначен уроженец Миннесоты Майкл Вагнер. После официального включения в состав ВМС "Джон Финн" отправится в порт приписки – на военно-морскую базу Сан-Диего в Калифорнии.

Эсминцы типа "Арли Бёрк" способны выполнять разнообразные задачи, благодаря мощному и сбалансированному вооружению, управляемому единой системой "Иджис". Головной корабль серии введен в эксплуатацию 4 июля 1991 года.

При полном водоизмещении 8775 тонн, длине 154 метра и ширине 20 метров корабли данного проекта развивают скорость до 32 узлов. Дальность плавания – 4400 миль. Экипаж – 334 человека.

На вооружении эсминцев этого типа состоят: две пусковые установки системы "Иджис", которые могут применять ракеты "Томагавк"; артиллерийское орудие Mark 45; две шестиствольные 20-мм зенитные артустановки; две установки запуска противокорабельных ракет, а также два трехтрубных торпедных аппарата калибра 324 мм.

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 14 июля 2017 > № 2254096


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 13 июля 2017 > № 2255833

Очередной "Берк" вступит в состав ВМС США.

Очередной эсминец класса Arleigh Burke - USS John Finn (DDG 113) будет принят в состав ВМС США 15 июля, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на navaltoday.com (10 июля).

Командиром корабля с экипажем 350 человек является уроженец Миннесоты капитан Майкл Вагнер (Michael Wagner). Эсминец водоизмещением 9140 т построен компанией Huntington Ingalls Industries в Паскагуле (Миссисипи). Длина корабля 509 футов (155,2 м - прим. ВП), силовая установка - четыре ГТУ LM2500 GE Marine, два винта, скорость до 31 узла.

Эсминец назван в честь героя сражения в Пирл-Харборе (1941 год), был награжден медалью Почета, и по словам адмирала Честера Нимица (Chester Nimitz), Джон Финн показал "великолепное мужество перед лицом почти неминуемой смерти". После церемонии принятия корабль отправится на базу Сан-Диего.

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 13 июля 2017 > № 2255833


Саудовская Аравия. Китай. США. Арктика. РФ > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 12 июля 2017 > № 2243840

Арктика: Китай планирует удвоить мощность своих ледоколов

Арктика в иностранных СМИ: Российское приглашение Саудовской Аравии, Китайские инвестиции и заповедники в США

Большинство материалов об Арктике, которые публиковали иностранные медиа с 3 по 9 июля, были посвящены климату — таяние льдов подошло к максимальной отметке, которую зафиксировали в 2012 году, но все же не стало рекордным. Но среди экологических экспертиз ИА REGNUM увидел, как зарубежные журналисты реагируют на предложение России добывать сжиженный природный газ (СПГ) совместно с Саудовской Аравией, что нужно сделать Китаю для повышения роли в регионе и зачем защищать природные арктические заповедники в США.

Россия приглашает Саудовскую Аравию в совместный проект по добыче СПГ в Арктике

Министр энергетики России Александр Новак заявил, что энергетическое сотрудничество с Саудовской Аравией станет еще более тесным, если министр энергетики Эр-Рияд примет предложение участвовать в российском проекте по добыче арктического газа. Россия и Саудовская Аравия в прошлом году объединили свои усилия для сдерживания снижения цен на нефть.

«Наше сотрудничество с Саудовской Аравией находится на самом высоком уровне», — сказал Новак. По его словам, чтобы расширить партнерство, РФ предложила СА принять участие в проекте Arctic LNG-2. Сейчас им руководит крупнейший в России производитель газа Novatek, который хочет создать первый технологический узел по производству сжиженного природного газа к 2022−2023 годам.

«Saudi Aramco (крупнейшая компания по производству СПГ в саудовской Аравии, — ред.) предложила различные варианты участия в Arctic LNG-2», — сказал Новак, но не уточнил роль, которая отводится Саудовской Аравии.

Отмечается, что партнеры по проекту Arctic LNG-2, который намерен производить не менее 16,5 млн тонн СПГ в год, еще не выбраны. Ранее Новак заявлял, что японские компании проявили интерес к проекту, а Novatek заявила, что китайско-французская компания Total также его изучает. По словам крупнейшего акционера Леонида Михельсона, компания может предложить иностранным инвесторам до 49% в Arctic LNG-2.

Напомним, санкции, введенные против России, сдерживают западных инвесторов и банки. Россия стремится увеличить свою долю на мировом рынке СПГ с чуть менее 5% до 10% к 2020 году.

Жажда приключений может обеспечить преимущество в деловом и исследовательском мире. Предприниматель и ученые наслаждаются острыми ощущениями открытия, когда они гонятся за мечтой на пути к неизвестным территориям.

Ежегодно американские потребители тратят больше средств на отдых на природе (887 млрд долларов), чем на бензин и топливо (304 млрд долларов), автомобили и запчасти (465 млрд долларов США) и фармацевтические препараты (466 млрд долларов). «Мы обязаны большой частью нашего успеха общественным землям — национальным паркам, памятникам, лесам и заповедникам», — говорится в публикации. Все американцы получают выгоду от этих земель.

США имеет 11 национальных заповедников дикой природы и деловое сообщество обязано высказываться в защиту этих территорий, которые принадлежат всем американцам. Потому что администрация Трампа надеется начать бурение нефтяных скважин, возможно, в самых диких, самых нетронутых и драгоценных заповедниках в Соединенных Штатах — Арктическом национальном заповеднике в северо-восточном уголке Аляски. Это, пожалуй, самое последнее место на земле, которое должно быть вымощено, закачано и загрязнено бурением нефти.

Бурение в этом заповеднике не имеет никакого экономического смысла. Нефть доступна в других частях Аляски. Но американская нация сталкивается с обилием ископаемого топлива и с растущей способностью генерировать энергию из возобновляемых источников. «Мы должны быть уверенными, что в Арктическом национальном заповеднике нет и не будет бурения. Если мы не сможем это проконтролировать, мы не сможем защитить остальные наши заповедники и парки», — делают вывод авторы публикации.

Россия сокращает арктические расходы

Пересмотренная схема финансирования программы по Арктике в 17 раз ниже, чем планировалось изначально. Минэкономразвития России хотело получить 209 млрд рублей (3,1 млрд евро) для новой национальной программы Арктики. Но может получить только 12 млрд (177 млн евро). Это серьезный удар по амбициозным планам развития России в регионе.

Изначально министерство экономического развития хотело включить в программу ряд крупных инвестиционных проектов, в том числе разработку нового класса атомных ледоколов «Лидер», а также флота судов для охраны окружающей среды Арктики и исследования шельфов. Целых 80 млрд рублей (1,2 млрд евро) пришлось потратить только на «Лидер». Но реализовать все это у России не получится из-за ослабленной экономики.

Ключевым инвестиционным объектом в пересмотренной программе финансирования является разработка и строительство дрейфующей платформы ледового класса для арктических исследований. Платформа, получившая название «Северный полюс», будет использоваться Государственной гидрометеорологической службой для арктических исследований и измерений льда. Платформа имеет предварительную цену в 7 млрд рублей и, следовательно, забирает более половины бюджета по программам.

Еще один миллиард рублей будет потрачен на региональные антитеррористические мероприятия, проводимые Национальной гвардией России в Арктике.

В дополнение к финансированию планируются и другие поступления. Среди них будет 34 млрд рублей (502 млн евро), которые будут потрачены министерством обороны.

Китай может сыграть большую роль в Арктике

К концу 2019 года Китай планирует удвоить мощность своих ледоколов, введя в эксплуатацию новое исследовательское судно, которое станет огромным шагом вперед для того, чтобы Пекин лучше понял последствия изменения климата в Арктике и подтвердил свою способность стать решающим игроком в регионе.

Соединенные Штаты, Россия и северные страны используют свой опыт и прилагают усилия для получения максимальных выгод от изменений в Арктике. Чтобы соответствовать их темпам, Китай должен углубить свое участие в традиционных региональных мероприятиях, таких как транспортировка и добыча ресурсов, и сосредоточиться на новых развивающихся рынках в Арктике.

Транзитные грузовые и контейнерные перевозки в Европу через Северный морской путь идеально вписываются в концепцию инициативы транспортного пояса, но Китай должен прилагать больше усилий, чтобы заинтересованные стороны действительно приняли участие в этой инициативе.

С другой стороны, Китаю и России следует более точно проанализировать практические транспортные модели (переходные узлы, контейнерные перевозки или просто транзит грузов), решить проблему навигации по айсбергам и замороженным морям, климатическим картам и навигации. Они должны проводить больше пробных рейсов, чтобы уменьшить неопределенность в судоходном секторе с точки зрения периода навигации, типов судов и тарифной системы.

Решение этих проблем даст китайским судоходным компаниям преимущество в конкуренции со своими японскими коллегами, которые в значительной степени ориентированы на новый транзитный коридор.

Дополнительные инвестиции в российские и/или северные офшорные месторождения нефти и газа станут долгосрочными активами в Пекине, поскольку они позволят ему получить технологическое ноу-хау, приобрести ресурсы и стать более крупным игроком в региональном развитии.

Валентина Самойлова

Саудовская Аравия. Китай. США. Арктика. РФ > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 12 июля 2017 > № 2243840


США. Япония > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 11 июля 2017 > № 2254088

Протараненному американскому эсминцу "Фитцджеральд" потребовался ремонт в сухом доке.

Во вторник, 11 июля, американский ракетный эсминец "Фитцджеральд" (Fitzgerald) должен перейти в сухой док военно-морской базы в Йокосуке (Япония), где продолжатся его ремонт и оценка ущерба после столкновения с сухогрузом. Об этом сообщает портал Korabli.eu.

17 июня контейнеровоз ACX Crystal протаранил военный корабль. Транспортное судно смогло самостоятельно продолжить свой путь, а эсминец получил серьезное повреждение по правому борту над и под ватерлинией, но остался на плаву.

Три члена экипажа американского корабля, включая командира экипажа Брайса Бенсона, попали в госпиталь. Семь моряков погибли, оказавшись в затопленных отсеках.

"Фитцджеральд" – ракетный эсминец проекта "Арли Бёрк" (Arleigh Burke), 12-й в первой серии кораблей этого класса. Его заложили в феврале 1993 года, спустили на воду в январе 1994 года, а в состав ВМС США он поступил 14 октября 1995 года. Во второй половине 2000-х годов прошел модернизацию и получил на вооружение зенитные управляемые ракеты большой дальности SM-3 вместо SM-2.

США. Япония > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 11 июля 2017 > № 2254088


США. Россия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 8 июля 2017 > № 2240880

ПКР-вариант LRPF угрожает "Стерегущему".

ВМС США питают интерес к созданию противокорабельной версии новой оперативно-тактической БР LRPF (Long-Range Precision Fires, создается для замены армейской системы ATACMS), сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на breakingdefense.com (13 октября 2016).

Договор по РСМД ограничил дальность баллистических ОТР уровнем 500 км, однако новая ракета будет сконструирована по модульному принципу и сможет легко обновляться. Отмечается, что увеличение дальности более 500 км "вполне выполнимо". "Мы собираемся предоставить решение, которое позволит очень легко наращивать характеристики ракеты. Например, ракета может быть оснащена другим двигателем, который обеспечит дальность более 499 км", говорит Дж.Р. Смит (JR Smith), бывший пилот ВВС, ныне ныне директор отделения компании Raytheon по перспективным боевым системам. Конкурирующая фирма Lockheed Martin в лице вице-президента по наземным системам Скотта Грина (Scott Greene) заметила, что "Локхид Мартин" обладает множеством технологий, которые могли бы адаптировать LRPF в качестве противокорабельной ракеты, если будет такое желание у Пентагона.

Смит отметил, что для того, чтобы поразить движущуюся цель, например, корабль или танк, система наведения ракеты должна иметь радиолокационный или инфракрасный искатель (инерциальная и спутниковая системы предназначены для поражения стационарных целей). По его словам, поразить такой ракетой морскую цель, такую как российский корвет класса "Стерегущий" длиной 353 фута (353-foot long Steregushchy corvette) будет легче, так как корабль является "гораздо большой мишенью" чем танк, такой как Т-14 "Армата". Корабль это "крупный металлической предмет, который торчит на поверхности воды", в то время как танк может спрятаться среди строений, деревьев или скал, говорит Смит.

Современное программное обеспечение (ПО) может превратить ракету в оружие другого класса, например, ЗУР SM-6 может поражать корабли. Блок ПО знаменитой КР Tomahawk может быть легко переформатирован для поражения движущихся морских целей. Таким образом, создание ПКР-варианта наземной БР вполне возможно, отмечает источник.

США. Россия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 8 июля 2017 > № 2240880


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 4 июля 2017 > № 2239838

Новый десантный корабль-док ВМС США вернулся с первых ходовых испытаний.

Десантный корабль-док "Портланд" (Portland), построенный для ВМС США, успешно завершил первые ходовые испытания. Об этом во вторник, 4 июля, сообщает портал Korabli.eu со ссылкой на пресс-службу компании Huntington Ingalls Industries.

Ходовые испытания проходили в Мексиканском заливе и продлились четыре дня. Сейчас на верфи в Паскагуле, штат Миссисипи, началась подготовка корабля к приемным испытаниям, которые запланированы на август. После этого осенью корабль должны передать заказчику – ВМС США.

"Портланд" – одиннадцатый в серии десантных кораблей класса "Сан-Антонио" (San Antonio). Его строительство началось в августе 2012 года. В августе 2013 года состоялась церемония закладки киля, а в феврале 2016 года корабль спустили на воду.

Десантный корабль типа "Сан-Антонио" превышает в длину 208 метров, а в ширину достигает почти 32 метра. Водоизмещение – 24900 тонн. Корабль оборудован четырьмя турбодизельными двигателями, которые обеспечивают максимальную скорость хода до 24 узлов. Площадь палуб для колесной и гусеничной техники составляет 2230 кв. метров. Экипаж транспорта состоит из 360 человек постоянного персонала. Кроме того, имеется возможность разместить около 800 человек десанта морской пехоты и 14 амфибийных бронированных машин.

Вооружение корабля составляют ЗРК "Си Спэрроу", два ЗРК RAM, две 30-мм артустановки "Бушмастер". Корабли могут оснащаться одним вертолетом CH-53E "Си Стэллион", либо двумя CH-46E "Си Найт", либо одним конвертопланом MV-22 "Оспри", а также двумя десантными катерами LCAС.

Данный тип кораблей предназначен для действий в составе экспедиционных ударных групп ВМС США, считаясь их основным звеном. Корабль обладает способностью перебросить в заданную точку и обеспечить высадку десанта на необорудованное побережье на двух катерах LCAC и 14 плавающих бронетранспортерах Корпуса морской пехоты.

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 4 июля 2017 > № 2239838


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 4 июля 2017 > № 2239834

В США спустили на воду пятнадцатый корабль прибрежной зоны.

На верфи в городе Маринетт, штат Висконсин, состоялась церемония крещения и спуска на воду очередного корабля прибрежной зоны (LCS), названного "Биллингс" (Billings) – в честь крупнейшего города штата Монтана.

Крестной матерью корабля стала Шарла Тестер, жена сенатора Джона Тестера, которая разбила церемониальную бутылку шампанского, прежде чем "Биллингс" соскользнул в озеро Мичиган.

Это первый корабль ВМС США, получивший имя крупнейшего города Монтаны.

Как сообщает Navy Nimes, строительство корабля завершено на 83%. Его передача флоту запланирована в 2018 году.

"Биллингс" заложили 2 ноября 2015 года. Он станет пятнадцатым кораблем класса LCS. LCS – это новое поколение надводных боевых кораблей ВМС США, которые способны выполнять широкий спектр боевых задач как в открытом море, так и в прибрежной зоне. Они предназначены для патрулирования, борьбы с надводными и подводными силами противника, защиты флота от нападения морских беспилотников, ведения разведки и поддержки специальных операций.

Строительство серии LCS осуществляется двумя основными подрядчиками по альтернативным проектам. "Биллингс" относится к кораблям типа "Фридом" (Freedom), представляющим собой традиционную однокорпусную конструкцию. При длине 115 метров и ширине 17,5 метра эти корабли имеют водоизмещение 2840 тонн. Они развивают скорость до 45 узлов. Вооружены одной 57-мм и двумя 30-мм артустановками, а также зенитно-ракетным комплексом и 324-мм торпедными аппаратами. Также на борту базируется вертолет "Сихоук" (SH-60 Seahawk) и три многоцелевых БПЛА.

В общей сложности ВМС США намерены принять на вооружение 32 корабля класса LCS. Однако пока проект сталкивается с техническими трудностями. С декабря 2015 года четыре корабля LCS вышли из строя из-за проблем с двигательной установкой. В состав ВМС сейчас включены девять кораблей этого типа.

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 4 июля 2017 > № 2239834


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 4 июля 2017 > № 2239833

Американскую многоцелевую АПЛ "Коламбус" отремонтируют через два года.

Судостроительная компания Huntington Ingalls Industries проведет техническое обслуживание и модернизацию многоцелевой атомной подлодки ВМС США "Коламбус" (Columbus). Об этом во вторник, 4 июля, сообщает портал Korabli.eu со ссылкой на пресс-службу предприятия.

Первый транш на оплату работ уже проведен и составил 219 млн долларов.

На верфи в Ньюпорт-Ньюс в Вирджинии специалисты компании Huntington Ingalls Industries проведут техническое обслуживание и восстановление конструкции корпуса подлодки, резервуаров, двигательных установок, вспомогательных систем, вооружения, внутренней обстановки, а также многочисленные улучшения субмарины. Планируется, что работы завершатся в августе 2019 года.

"Коламбус" – 51-я в серии из 62 подводных лодок класса "Лос-Анджелес", построенных для ВМС США. Сейчас в составе флота США насчитывается 35 подлодок этого типа. Введена в эксплуатацию 24 июля 1993 года. Базируется в Перл-Харборе на Гавайях.

Подводное водоизмещение подлодок этого класса – 6284 тонны. Длина – 110,3 метра, ширина – 10 метров, осадка – 9,4 метра. Рабочая глубина погружения – от 250 до 280 метров, предельная – 450 метров. Экипаж – 32 офицера и 130 матросов.

Вооружена четырьмя 533-мм торпедными аппаратами и универсальными пусковыми установками для противокорабельных ракет "Гарпун" и крылатых ракет "Томагавк".

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 4 июля 2017 > № 2239833


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 28 июня 2017 > № 2255850

Крейсера "Тикондерога" проходят модернизацию.

ВМС США заключили контракт с компанией Continental Maritime (Сан-Диего, Калифорния) на модернизацию и техническое обслуживание крейсера USS Chosin (CG 65) класса Ticonderoga на сумму 37,7 млн долл, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на navaltoday.com (27 июня).

В марте этого года крейсер перешел с базы Перл-Харбор в Сан-Диего, где корабль получит обновление сенсоров и оружия. По этой программе должны пройти семь кораблей этого типа. Работы по этому крейсеру будут завершены к апрелю 2018 года.

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 28 июня 2017 > № 2255850


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 28 июня 2017 > № 2255847

HII получил контракт на 35-й эсминец класса "Арли Берк".

Отделение Ingalls Shipbuilding компании Huntington Ingalls Industries (HII) получило модифицированный контракт на строительство эсминца Jack H. Lucas (DDG 125) класса Arleigh Burke (DDG 51), сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на navyrecognition.com (28 июня).

Корабль строится по модернизированной серии Flight III и является первым из пяти по этой модификации. Первоначальный контракт был заключен в июне 2013 года. Это 35-й эсминец этого класса, который будет строить "Ингаллс шипбилдинг".

В настоящее время компания поставила ВМС США 29 эсминцев типа "Арли Берк", последним на данный момент станет John Finn (DDG 113, его передача состоится 15 июля в Перл-Харборе). На стадии строительства находятся Ralph Johnson (DDG 114), Paul Ignatius (DDG 117), Delbert D. Black (DDG 119), Frank E. Petersen Jr. (DDG 121) и Lenah H. Sutcliffe Higbee (DDG 123).

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 28 июня 2017 > № 2255847


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 28 июня 2017 > № 2255772

Фрегат. Не наступить на грабли LCS.

ВМС США заявили, что поставка первого фрегата по программе Future Frigate вряд ли произойдет до 2024 года, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на janes.com (27 июня).

Фрегат должен быть "более многоцелевым и живучим", чем существующий прибрежный боевой корабль Littoral Combat Ship (LCS), который сегодня поставляется флоту в двух вариантах. Флот желает, чтобы разработка фрегата завершилась в 2020 году, передача головного состоялась в 2024 году. Отмечается, что ВМС не желают форсировать этот проект, чтобы не случилось как с программой LCS, когда были взяты обязательства по "нереалистичному графику с еще незрелым дизайном".

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 28 июня 2017 > № 2255772


Австралия. США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 27 июня 2017 > № 2255853

Австралийская "Независимость" победила американскую "Свободу".

Компания Austal US получила контракт на строительство очередного прибрежного боевого корабля Littoral Combat Ship (LCS 28) версии Independence для ВМС США, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на navyrecognition.com (26 июня).

Корабль будет построен на верфи в Мобайл (Алабама), что является очередным доказательством доверия ВМС США к проекту корабля, разработанного и строящегося австралийской судостроительной промышленностью. Генеральный директор Austal US Дэвид Синглтон (David Singleton) заявил, что этот контракт снова показывает, что австралийская индустрия может успешно конкурировать на мировом рынке. "Мы выиграли этот контракт в конкуренции с кораблем проекта Freedom", это говорит о нашей экономической эффективности", заявил он. Некоторые компоненты кораблей этой серии производятся в Австралии.

Также Синглтон заявил, что компания участвует в конкурсе на строительство морского патрульного корабля для ВМС Австралии на сумму 3 млрд долл и в случае победы намерена использовать технологии, наработанные в США по проекту "Индепенденс".

Ожидается, что в этом году ВМС США закажут еще два корабля LCS.

Австралия. США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 27 июня 2017 > № 2255853


Австралия. США. Испания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 27 июня 2017 > № 2226109

Десантные корабли ВМС Австралии вышли из строя из-за некачественного топлива.

На этой неделе завершается ремонт двух универсальных десантных кораблей ВМС Австралии "Аделаида" и "Канберра". Два новых корабля застряли у причала с марта 2017 года из-за проблем с двигательными установками.

Командующий ВМС Австралии вице-адмирал Тим Барретт на докладе в Сенате заявил, что новые корабли потеряли ход не из-за конструктивных недостатков, а из-за некачественного топлива.

Как сообщает News.com.au, "Аделаида" покинула док во вторник, 27 июня, и отправилась на морские испытания. Предполагается, что они продлятся несколько месяцев, после чего корабль вернется к участию в операциях флота.

"Канберру" выведут из дока в четверг, 29 июня. Корабль сразу задействуют в совместных учениях с ВМС США "Талисман Сайбер" (Talisman Siber), которые продлятся до конца июля.

Универсальные десантные корабли "Канберра" и "Аделаида" построены по заказу австралийского Королевского флота компанией Navantia по образцу корабля "Хуан-Карлос I" испанского флота. Контракт заключили в 2007 году. Австралийцы получили первый корабль в 2014 году, второй – в 2016 году. Стоимость каждого составила около 1 млрд долларов.

Корабли водоизмещением в 27 тысяч тонн и длиной 230 метров развивают скорость до 20 узлов. Численность авиакрыла – 18 вертолетов. Возможно базирование самолетов короткого взлета и вертикальной посадки типа F-35B. Численность десантной группы достигает 700 человек с тяжелой техникой и вооружением. Емкость док-камеры позволяет разместить 2-4 десантных катера разных типов.

Австралия. США. Испания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 27 июня 2017 > № 2226109


США. Украина > Транспорт. Судостроение, машиностроение > ukragroconsult.com, 26 июня 2017 > № 2220676

Две американские компании хотят развивать судоходство и строить флот в Украине, - Омелян

Как минимум две компании из США высказали намерение взять участие в развитии речного судоходства в Украине.

Об этом, по итогам поездки в Соединенные Штаты и проведенных там переговоров, сообщил министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян, которого цитирует ЦТС.

"Командировка в Вашингтон была успешной… Было проведено более десятка встреч с членами Конгресса от Республиканской и Демократической партий, проведены переговоры с руководством департаментов транспорта, торговли, финансов, Госдепа, а также рядом американских компаний… Из оговоренного: компании General Electric и Greenbrier готовы к серьезным инвестициям в железнодорожном секторе Украины уже с этой осени, минимум две американские компании намерены развивать речное судоходство, строить баржи в Украине", - проинформировал министр.

Ранее ЦТС сообщал, что в Киеве Министерство инфраструктуры при поддержке Посольства Королевства Нидерланды в Украине провело конференцию "Днепр в европейском фарватере", где заявлялось, что международные организации видят достаточный потенциал в перевозках грузов по реке.

Также руководитель компании "Нибулон" заявил о намерении в 2018 году возродить перевозку грузов по реке Десна.

"Нибулон", владеющая одноименным судостроительно-судоремонтным заводом, в течение ближайших 4 лет планирует увеличить количество построенных судов до 100. Таким образом, ее флот вырастет вдвое по сравнению с сегодняшними показателями.

Кроме того, обновлением флота намерено заняться Украинское Дунайское пароходство - здесь запустили проект по строительству барж на базе старых лихтеров. Для этого необходимы инвестиции в размере 50 млн долларов.

США. Украина > Транспорт. Судостроение, машиностроение > ukragroconsult.com, 26 июня 2017 > № 2220676


США. Япония. КНДР > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 23 июня 2017 > № 2241055

Неудачное испытание SM-3 Block IIA.

ВМС США провели неудачную стрельбу по баллистической цели противоракетой типа SM-3 Block IIA, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на defensenews.com (22 июня).

Пуск противоракеты был произведен с борта эсминца John Paul Jones, оснащенного системой Aegis новейшей версии Baseline 9.C2. Мишень, имитирующая БР средней дальности, была запущена с ракетного полигона Кауаи (Гавайи). Эсминец обнаружил цель и отслеживал на экране радара AN/SPY-1, но не смог ее уничтожить. Это был второй тест системы Baseline 9.C2 - первый был успешный, состоялся в феврале, в нем также участвовал "Пол Джонс."

Сообщается, что сотрудники программы ведут подробный анализ тестовых данных. Это был четвертый пуск противоракеты SM-3 Block IIA и второй с этого корабля. Ракета разрабатывается компанией Raytheon и является совместным продуктом США и Японии, предназначенным для противодействия ракетной угрозе со стороны Северной Кореи.

США. Япония. КНДР > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 23 июня 2017 > № 2241055


США. Япония > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 23 июня 2017 > № 2224021

ВМС США провалили испытания новой модификации противоракеты SM-3.

Военные США и Японии провели неудачные испытания новой ракеты-перехватчика SM-3 Block IIA морского базирования. Об этом в пятницу, 23 июня, сообщают Известия со ссылкой на источники в Токио.

По данным Kyodo, испытание организовало Агентство по противоракетной обороне при Пентагоне и Агентством технического обеспечения армии Японии. Запуск прошел накануне, 22 июня, с борта ракетного эсминца ВМС США у берегов Гавайев.

Источники не уточнили, что именно произошло с новой ракетой после запуска.

SM-3 (Standart Missile SM-3) – семейство зенитных ракет, применяемых как для систем корабельных ПРО, так и для наземных комплексов. Наведение производится автоматически с помощью матричной инфракрасной головки самонаведения, имеющей высокое разрешение. Высота поражения – до 500 километров.

Ракета-перехватчик SM-3 Block IIA построена на базе предыдущей модификации Block IA, имеющей радиус действия около 700 километров. Радиус новой ракеты увеличили до 1 тысячи километров.

США. Япония > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 23 июня 2017 > № 2224021


США. Весь мир > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 22 июня 2017 > № 2241024

SM-6 - единственная в мире.

Компания Raytheon приближается к началу мелкосерийного производства новейшей версии корабельной ЗУР дальнего действия SM-6, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на пресс-релиз компании (20 июня).

Сообщается, что успешно завершен этап испытаний с наземного полигона (Нью-Мексико), в скором времени начнутся тесты на корабле. Серийное производство начнется в 2018 году. "SM-6 Block IA выводит на новый уровень базовый образец и еще больше повышает точность ракеты. Все меньше полагаясь на боевую систему корабля-носителя, ракета может поражать цели на большей дальности с предельной точностью (extreme accuracy)", заявил старший директор программыSM-6 компании Raytheon Майк Кампизи (Mike Campisi).

SM-6 - единственная ракета в мире, которая может выполнять задачи ПВО, ПРО и поражение морских/наземных целей. Финальная сборка проводится на современном оборудовании на заводе Redstone Arsenal в Хантсвилле (Алабама). В настоящее время "Рейтеон" произвела около 340 ракет данного типа.

США. Весь мир > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 22 июня 2017 > № 2241024


США. Весь мир > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 22 июня 2017 > № 2224017

В США возобновят производство зенитных ракет SM-2 для ВМС союзников.

Компания Raytheon возобновляет производство зенитных ракет SM-2, выпуск которых прекратился в 2013 году. Заинтересованность в поставках ракет для корабельных ЗРК заявили четыре страны-союзницы США, сообщает Navy Recognition.

Нидерланды, Япония, Австралия и Южная Корея согласовали требования и объединили ресурсы для закупки новых партий ракет SM-2.

"Для многих наших союзников SM-2 остается основой корабельных средств ПВО, но в 2013 году у нас просто не было международных заказов, необходимых для поддержания производственной линии, – сказал Тейлор Лоуренс, глава подразделения ракетных систем Raytheon. – Теперь ситуация изменилась, и мы продолжим выпуск SM-2 как минимум до 2035 года".

Новые поставки планируется начать в 2020 году. Первая партия составит более 280 ракет в версиях Block II, IIIA и IIIB. Сумма контракта не называется.

SM-2 (Standard missile SM-2) – семейство современных американских зенитных ракет. Принципиальное отличие от предшествующей модели SM-1 – комбинированная система наведения: на маршевом участке – командно-инерциальная и полуактивная – на терминальном. Радар "подсветки" включается лишь на несколько секунд для точного наведения при приближении ракеты к цели. Благодаря этому повышена помехоустойчивость комплекса.

Дальность применения SM-2 – до 167 км, высота поражения – от 150 метров до 15 км.

Для ракет SM-2 используют пусковые установки Mk.41, Mk.13 и Mk.26.

Помимо США ракеты SM-2 приняли на вооружение военно-морские силы Австралии, Канады, Германии, Японии, Южной Кореи, Нидерландов, Испании и Тайваня.

США. Весь мир > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 22 июня 2017 > № 2224017


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 19 июня 2017 > № 2229083

Проведены испытания ЗУР SM-6 Blk IA.

7 июня ВМС США успешно выполнили летное испытание ЗУР Standard Missile-6 версии Block IA (SM-6 Blk IA) на полигоне Уайт-Сэндс (White Sands Missile Range - WSMR, Нью-Мексико), сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на navyrecognition.com (16 июня).

Тест показал, что улучшились параметры интеграции с системой Aegis, испытание стало третьим по счету на этом полигоне. Морские испытания ЗУР SM-6 Blk IA планируется начать осенью этого года.

ЗУР этого типа способна поражать цели на загоризонтной дальности и имеет достаточный потенциал для поражения новых воздушных угроз. Первоначальная боевая готовность SM-6 упомянутой версии запланирована на конец 2018 года.

Ракета может наводиться как в полуактивном, так и активном режимах, оснащена новейшим взрывателем, бортовая электроника имеет расширенные возможности по обработке сигналов. Важной функцией ракеты является возможность поражения надводных целей.

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 19 июня 2017 > № 2229083


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter