Всего новостей: 2495848, выбрано 662 за 0.317 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 3 мая 2018 > № 2607366

Американские корабли прибрежной зоны LCS вооружат новой ракетой.

Совместное предложение компаний Raytheon и Kongsberg претендует на победу в конкурсе на разработку и производство новой загоризонтной противокорабельной ракеты, предназначенной для усиления боевых возможностей американских кораблей прибрежной зоны класса LCS и перспективных фрегатов FFG(X).

Как сообщает Defense News, ВМС планирует определить победителя конкурса до конца лета. Новые ракеты должны расширить арсенал критикуемых кораблей типа LCS, особенно на фоне "более совершенных кораблей России и Китая". На данный момент LCS вооружают пушкой калибра 57 мм, четырьмя пулеметами калибра 12,7 мм и пусковой установкой на 11 ракет Evolved SeaRAM.

"Мы предложили американскому флоту программу, получившую название Naval Strike Missile, предполагая, что ее необходимо оперативно интегрировать с системами уже существующих кораблей типа LCS. Однако оказалось, что ВМС США собираются вооружать новыми противокорабельными ракетами все будущие фрегаты", – рассказал исполнительный директор Raytheon Томас Кеннеди.

По его словам, компания высоко оценивает шансы Naval Strike Missile на победу в тендере. "У нас есть система, которой нужны лишь незначительные новации. Благодаря этому, мы готовы очень быстро запустить производство, что и требуется ВМС США", – сказала он.

Пентагон намерен внести расходы на новые ракеты в бюджет на 2019 финансовый год (начинается 1 октября 2018 года).

В пользу предложения Raytheon и Kongsberg говорит и тот факт, что главные конкуренты – Boeing с ракетами "Гарпун" и Lockheed Martin с модификацией противокорабельной ракеты дальнего действия – по различным причинам выбыли из конкурса. Представители этих компаний ранее жаловались на недобросовестную конкуренцию со стороны Raytheon и Kongsberg.

Программа Naval Strike Missile предполагает постановку на вооружение кораблей LCS и перспективных фрегатов FFG(X) противокорабельной ракеты дальностью действия более 100 миль (170 км) с возможностью распознавания цели.

Командование ВМС США намерено закупить 20 многоцелевых фрегатов FFG(X) нового поколения в дополнение к слабо вооруженным кораблям прибрежной зоны LCS. Разработчика нового корабля выберут из пяти претендентов.

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 3 мая 2018 > № 2607366


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 3 мая 2018 > № 2607365

Второй американский авианосец нового поколения строят с опережением графика.

Строительство второго авианосца нового поколения "Джон Кеннеди", предназначенного для ВМС США, идет с опережением графика. Об этом заявили в пресс-службе компании Huntington Ingalls Industries.

Как отмечает Военное обозрение, согласно утвержденному графику авианосец планируют спустить на воду в четвертом квартале 2019 года, а в 2022 году он должен получить статус полной боеготовности. При этом в Huntington Ingalls Industries указали, что эти сроки могут перенести: на данный момент корпус корабля готов на 75%, а его постройка идет с опережением графика на три месяца.

В середине апреля на авианосце установили последнюю крупную часть корпуса, которая стала 341-й из 447 элементов. В пресс-службе Huntington Ingalls Industries указывают, что учли ошибки, допущенные при строительстве первого авианосца нового поколения "Джеральд Форд" и приведшие к задержке сдачи на два года. Компания готова значительно ускорить и удешевить постройку последующих однотипных кораблей.

Авианосцы типа "Джеральд Форд" достигают в длину 337 метров, максимальная ширина – 78 метров. Водоизмещение – около 100 тысяч тонн. Новые корабли рассчитаны на размещение 90 летательных аппаратов: истребителей F-35 и F/A-18E/F "Супер Хорнет", самолетов радиоэлектронной борьбы EA-18G "Гроулер", а также вертолетов MH-60R/S "Сихок".

ВМС США приняли на вооружение авианосец "Джеральд Форд" 2 июня 2017 года.

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 3 мая 2018 > № 2607365


Япония. США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 3 мая 2018 > № 2607325

В Японии завершился ремонт флагмана 7-го флота ВМС США.

На военно-морской верфи в Йокосуке (Япония) завершился капитальный ремонт флагмана 7-го флота ВМС США – командно-штабного корабля "Блю Ридж". Об этом сообщает портал Korabli.eu со ссылкой на пресс-службу Тихоокеанского командования американского флота.

Стоимость капитального ремонта, продлившегося 23 месяца, превысила 60 млн долларов. На борту заменены и обновлены множество систем "Блю Ридж". В том числе, установлен новый компьютерный комплекс CANES (Consolidated Afloat Networks and Enterprise Services), который обеспечивает контроль за всеми корабельными подсистемами; модернизирована энергетическая установка, реконструированы вентиляционные системы.

Планируется, что после ремонта корабль продолжит активную службу в течение не менее 20 лет.

"Блю Ридж" считается старейшим боевым кораблем в американском флоте (парусник "Конститьюшн" номинально числится в составе ВМС, но используется как музей). Его заложили в феврале 1967 года, спустили на воду в январе 1969 года, а в эксплуатацию ввели в ноябре 1970 года. По этому проекту в 1971 году построен еще один командно-штабной корабль – "Маунт Уитни" (Mount Whitney), который несет службу в качестве флагмана 6-го флота ВМС США.

Полное водоизмещение "Блю Ридж" – 19,6 тысячи тонн, длина корпуса – 194 метров, ширина – 33 метра. Развивает скорость до 23 узлов. Вооружение – две 25-мм пушки, восемь 12,7-мм пулеметов, две 20-мм зенитные артиллерийские установки и комплекс противокорабельных ракет ближнего действия. Несет на борту два вертолета класса SH-60 "Сихок".

Япония. США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 3 мая 2018 > № 2607325


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 25 апреля 2018 > № 2586314

Американскому флоту передали второй эсминец типа "Зумвальт".

Второй новейший эсминец "Майкл Монсур" класса "Зумвальт" передали ВМС США. Об этом в среду, 25 апреля, сообщает ТАСС со ссылкой на Defence News.

Церемония передачи корабля военным прошла в Бате (штат Мэн), где корабль построен на верфи компании Bath Iron Works.

Эсминцы класса "Зумвальт" планировались как универсальные боевые корабли XXI века, которые обеспечат американскому флоту доминирование на море на десятилетия вперед. Однако проект столкнулся со множеством проблем, связанных с высокой стоимостью и трудностями при внедрении новых технологий. После многократных отсрочек головной "Зумвальт" официально вошел в состав флота 15 октября 2016 года, однако в боевых операциях его задействуют в лучшем случае в этом году.

Второй эсминец нового поколения "Майкл Монсур" заложили в мае 2013 года, спустили на воду в июне 2016 года. Испытания корабля удалось провести со второй попытки. Первый выход в море в декабре 2017 года завершился неудачей из-за поломки электрооборудования. Кораблю пришлось вернуться на верфь Bath Iron Works.

"Мы учли уроки, извлеченные в ходе эксплуатации первого корабля "Зумвальт", и удовлетворены полученными результатами. Второй эсминец – достойное пополнение нашего флота", – заявил представитель ВМС США капитан Кевин Смит.

Третий эсминец нового поколения "Линдон Б. Джонсон" также строится на верфи Bath Iron Works. Его заложили в январе 2017 года, передача ВМС ожидается в 2020 году. Он станет последним в серии кораблей типа "Зумвальт".

При водоизмещении 14,5 тысячи тонн эсминцы типа "Зумвальт" достигают в длину 183 метра. Это самые большие корабли в мире в данном классе. Они оснащены системой полного электродвижения, которую обеспечивают энергией силовые установки мощностью в 78 мВт. Помимо артиллерийских и зенитных установок в комплекс вооружения эсминцев входят 20 установок вертикального пуска Mk.57 на 80 крылатых ракет "Томагавк". Авиационную группу составляют многоцелевой вертолет SH-60 "Сихок" и три беспилотника.

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 25 апреля 2018 > № 2586314


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 20 апреля 2018 > № 2586407

Десантный корабль "Портленд" пополнит боевой состав ВМС США.

В субботу, 21 апреля, в Портленде (штат Орегон) состоится торжественная церемония ввода в эксплуатацию нового десантного корабля "Портленд" класса "Сан-Антонио", построенного компанией Ingalls Shipbuilding для ВМС США. Об этом в пятницу, 20 апреля, сообщает портал Korabli.eu со ссылкой на пресс-службу Минобороны США.

"Портленд" – одиннадцатый в серии десантных кораблей класса "Сан-Антонио". Его строительство началось в августе 2012 года. В августе 2013 года состоялась церемония закладки киля, а в феврале 2016 года корабль спустили на воду. Первый этап ходовых испытаний успешно завершился в июне 2017 года, а в сентябре корабль передали флоту.

Десантные корабли типа "Сан-Антонио" превышают в длину 208 метров, а в ширину достигают почти 32 метров. Водоизмещение – 24900 тонн. Корабли оборудуют четырьмя турбодизельными двигателями, которые обеспечивают максимальную скорость хода до 24 узлов. Площадь палуб для колесной и гусеничной техники составляет 2230 кв. метров. Экипаж транспорта состоит из 360 человек постоянного персонала. Кроме того, имеется возможность разместить около 800 человек десанта морской пехоты и 14 амфибийных бронированных машин.

Вооружение корабля составляют ЗРК "Си Спэрроу", два ЗРК RAM, две 30-мм артустановки "Бушмастер". Корабли могут оснащаться одним вертолетом CH-53E "Си Стэллион", либо двумя CH-46E "Си Найт", либо одним конвертопланом MV-22 "Оспри", а также двумя десантными катерами LCAС.

Данный тип кораблей предназначен для действий в составе экспедиционных ударных групп ВМС США, считаясь их основным звеном. Корабль обладает способностью перебросить в заданную точку и обеспечить высадку десанта на необорудованное побережье на двух катерах LCAC и 14 плавающих бронетранспортерах Корпуса морской пехоты.

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 20 апреля 2018 > № 2586407


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 18 апреля 2018 > № 2586420

Сенату представили 20-летний план модернизации верфей ВМС США.

Пентагон потратит 21 млрд долларов в течение 20 лет на модернизацию государственных военно-морских верфей. Как отметил помощник секретаря ВМС США Джеймс Гёртс на слушаниях в подкомитете Сената по вооруженным силам, разработанный командованием флота план предполагает серию относительных небольших проектов, которые можно реализовать без приостановки ремонта кораблей и подлодок.

"Этот план не предполагает, что сначала мы проведем модернизацию одной верфи, а только затем начнем работы на другой. Нет, мы собираемся обновлять мощности всех четырех предприятий параллельно", – цитирует USNI News выступление Джеймса Гёртса, представившего стратегию развития судоремонтных верфей ВМС США.

Речь идет о модернизации четырех верфей: заводы в Норфолке и Перл-Харборе обеспечивают ремонт надводных кораблей, в Портсмуте обслуживают атомные подлодки, а на верфи в Пьюджет-Саунд (Бремертон) проходит утилизация субмарин.

Источник в командовании ВМС рассказал USNI News, что планируется капитальный ремонт доков (возможно, строительство новых), модернизация устаревшего оборудования, оптимизация производственных процессов, повышение квалификации персонала.

Представители флота отмечают, что модернизация государственных верфей стала необходимостью в свете нынешних планов Белого дома по увеличению численности ВМС до 355 кораблей и подлодок, ведь в связи с этим возрастут и потребности в обслуживании боевых единиц.

После слушаний Джеймс Гёртс пояснил USNI News, что основное преимущество подготовленного плана – возможность, например, ускорить один из ее этапов или заморозить другой, если тот сталкивается с серьезными проблемами, но в то же время в целом программа модернизации остается в силе и не останавливается.

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 18 апреля 2018 > № 2586420


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 16 апреля 2018 > № 2586297

Первый американский атомный авианосец окончательно деактивировали.

На верфи "Ньюпорт-Ньюс" компании Huntington Ingalls Industries завершилась деактивация атомного авианосца "Энтерпрайз". Об этом в понедельник, 16 апреля, сообщает портал Korabli.eu со ссылкой на пресс-службу предприятия.

В рамках сложного процесса, который начался в 2013 году, более 1000 судостроителей выгрузили восемь ядерных реакторов авианосца, деактивировали его двигательные установки, а также подготовили корпус для последней буксировки.

Работы судоверфи по деактивации авианосца завершились еще в декабря 2017 года, но оформление документов затянулось до последнего времени.

Авианосец останется на верфи "Ньюпорт-Ньюс", где его подготовят для хранения в районе Хэмптон-Роудс (в устье Чесапикского залива), пока ВМС США не определят план утилизации.

"Энтерпрайз" стал первым авианосцем с ядерной силовой установкой в составе ВМС США. Его ввели в эксплуатацию в ноябре 1961 года, а в феврале 2017 года состоялась первая в истории американского флота церемония вывода из эксплуатации атомного авианесущего корабля.

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 16 апреля 2018 > № 2586297


Швейцария. США > Судостроение, машиностроение > dw.de, 12 апреля 2018 > № 2574196

Швейцарская машиностроительная компания Sulzer выкупила у "Реновы" Виктора Вексельберга 5 миллионов собственных акций. Об этом сказано в заявлении самой Sulzer, опубликованном в четверг, 12 апреля. Ранее эту сделку одобрило министерство финансов США.

Таким образом, доля "Реновы" в Sulzer теперь снизилась до 48,8 процента (до сделки этот показатель составлял 63,4 процента), что позволило швейцарской компании выйти из под санкций США. "Предприятие может возобновить операции по всему миру и примет меры по размораживанию активов в ближайшее время", - указано в заявлении.

Цена проданного пакета на бирже составляет около 560 млн долларов. При этом "Ренова" не получит деньги до отмены американских санкций, отметил представитель Sulzer в интервью РБК. "Ренова" отказалась от комментариев.

Министерство финансов США 6 апреля ввело санкции против 24 российских бизнесменов и чиновников, включенных в так называемый "Кремлевский доклад". В итоге российские бизнесмены потеряли более 16 млрд долларов, а курс евро к рублю пробил отметку в 80 рублей, позднее снизившись до уровня в 76 рублей.

Швейцария. США > Судостроение, машиностроение > dw.de, 12 апреля 2018 > № 2574196


Испания. США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 10 апреля 2018 > № 2586434

Участвующая в тендере на постройку фрегатов для ВМС США испанская Navantia откроет офис в Вашингтоне.

Испанская судостроительная компания Navantia откроет представительство в США, чтобы усилить взаимодействие с Соединенными Штатами. Об этом представители Navantia объявили во вторник, 10 апреля, во время военно-морской выставки Sea Air Space 2018, которая проходит в Вашингтоне.

Как отмечает Navy Recognition, уже более 40 лет Navantia сотрудничает с крупнейшими игроками военно-промышленного комплекса США – Lockheed Matin, Bath Iron Works, Raytheon и General Elecric.

На основе этого опыта руководство испанской компании приняло стратегическое решение открыть корпоративный офис в Вашингтоне. "Этот филиал значительно расширит международное присутствие Navantia, представительства которой работают в Бразилии, Норвегии, Индии, Турции, на Ближнем Востоке, в Сингапуре и Австралии", – подчеркнули в пресс-службе компании.

Сегодня один из ключевых проектов для Navantia – тендер на строительство для ВМС США серии фрегатов нового поколения FFG(X), в котором испанская компания участвует в партнерстве с General Dynamics Bath Iron Works. Консорциум предлагает американскому флоту взять за основу испанский фрегат типа F-100 (класс "Альваро де Базан") и адаптировать его к требованиям ВМС США.

По мнению журналистов Navy Recognition, в пользу проекта Navantia говорит тот факт, что сегодня уже 11 кораблей этого класса несут службу в Испании, Норвегии и Австралии (на базе проекта F-100 строятся эсминцы типа "Хобарт"); их производство апробировано на разных верфях.

Конкурентами в тендере американо-испанскому консорциуму стали Austal и Lockheed Martin, каждая из которых готовит новый проект на базе собственных модификаций корабля прибрежной зоны типа LCS. Huntington Ingalls Industries предлагает доработать до уровня ракетного фрегата свой патрульный корабль Береговой охраны США. Fincantieri Marinette Marine адаптирует под требования ВМС США фрегат проекта FREMM.

Командование ВМС США намерено закупить 20 многоцелевых фрегатов нового поколения в дополнение к слабо вооруженным кораблям типа LCS. Новые корабли должны оснащаться установками вертикального пуска зенитных ракет Mk.41 емкостью от 16 до 32 ячеек. Также флот хочет, чтобы фрегаты имели от 8 до 16 противокорабельных ракет.

По расчетам американского флота стоимость одного нового корабля не должна превышать 950 млн долларов.

ВМС США планируют подписать контракт на строительство первого фрегата нового поколения в 2020 году.

Испания. США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 10 апреля 2018 > № 2586434


США. Тайвань > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 9 апреля 2018 > № 2586430

США поделятся с Тайванем технологиями для разработки неатомных подлодок.

Администрация США разрешит американским оборонным подрядчикам оказать помощь Тайваню в реализации программы строительства подводных лодок, которую планируют осуществлять силами национальной промышленности. Об этом в понедельник, 9 апреля, сообщает ЦАМТО со ссылкой на представителя Минобороны Тайваня.

По данным агентства France Presse, Госдепартамент США одобрил предоставление лицензий, необходимых для продажи Тайваню технологий, которые требуются для разработки и постройки подводных лодок. По заявлению представителя Минобороны Тайваня Чен Чунь-ци, решение США – прорыв после длительных переговоров.

По мнению аналитиков, действия США неминуемо вызовут протесты Пекина, который считает Тайвань своей территорией. Отношения между странами уже обострились в результате санкционных действий США, а также после подписания в прошлом месяце президентом Дональдом Трампом "Закона о поездках на Тайвань", который поощряет взаимные визиты официальных лиц США и Тайваня на всех уровнях. Пекин уже выразил протест, заявив, что США должны прекратить официальные обмены с Тайванем, чтобы не нанести ущерб китайско-американским отношениям.

Признавая принцип "одного Китая", США прекратили дипотношения с Тайванем в 1979 году, однако поддерживают торговые отношения с островом и остаются основным поставщиком оружия Тайбэю.

Руководство Тайваня в 2017 году после длительных переговоров с США, которые не принесли конкретных результатов, решили построить новые НАПЛ для своих ВМС самостоятельно.

По информации Минобороны Тайваня, до декабря 2020 года на разработку проекта НАПЛ планируется в общей сложности выделить 95,34 млн долларов США. Всего для флота планируют построить восемь подводных лодок, первую из которых предполагается принять на вооружение к 2028 году.

На текущий момент промышленность Тайваня не имеет опыта проектирования и постройки подводных лодок. Тайвань длительное время ожидал содействия США в данной сфере. В 2001 году в пакет американских ВиВТ, предложенных администрацией Дж.Буша, вошли восемь дизель-электрических подводных лодок, стоимость которых оценивалась в сумму от 3 до 6 млрд долларов. Несмотря на то, что администрация США официально не отказывалась от поставки, практически реализовать данный проект она оказалась не в состоянии (за исключением предоставления ряда технологий, что теперь и одобрил Госдеп США).

Сейчас подводный флот ВМС США состоит только из атомных субмарин. Дизельные подлодки не проектировались и не строились в США с 1950-х годов. В свою очередь производители из европейских государств не могут продать Тайваню свои подлодки из опасения обострить отношения с Пекином.

США. Тайвань > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 9 апреля 2018 > № 2586430


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 9 апреля 2018 > № 2586427

Старейшая американская подлодка вернулась из последнего развертывания.

Американская атомная подлодка "Бремертон" класса "Лос-Анджелес" вернулась в порт приписки Перл-Харбор (Гавайи), успешно завершив свое последнее шестимесячное развертывание в западной части Тихого океана. Об этом в понедельник, 9 апреля, сообщает портал Korabli.eu со ссылкой на пресс-службу Тихоокеанского командования ВМС США.

По данным американского флота, в ближайшее время субмарина направится на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд в Бремертоне, штат Вашингтон, где ее выведут из состава ВМС и обеспечат необходимые операции по деактивации.

На данный момент "Бремертон" – старейшая подлодка в американском флоте. Ее заложили в мае 1976 года и ввели в эксплуатацию в 1981 году.

Подводное водоизмещение многоцелевых атомных подлодок класса "Лос-Анджелес" – 6284 тонны, длина – 110,3 метра, ширина – 10 метров, осадка – 9,4 метра. Рабочая глубина погружения – от 250 до 280 метров, предельная – 450 метров. Экипаж – 32 офицера и 130 матросов.

Подлодка вооружена четырьмя 533-мм торпедными аппаратами и универсальными пусковыми установками для противокорабельных ракет "Гарпун" и крылатых ракет "Томагавк".

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 9 апреля 2018 > № 2586427


Нидерланды. Франция. США. РФ > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > neftegaz.ru, 8 апреля 2018 > № 2577879

Совкомфлот успел привлечь очередной кредит 252 млн долл США на финансирование строительства 6 нефтеналивных танкера Афрамакс на газомоторном топливе.

Совкомфлот заключил с консорциумом международных банков 7-летнее кредитное соглашение на сумму 252 млн долл США.

Об этом СКФ сообщает 6 апреля 2018 г.

Состав консорциума: ABN AMRO Bank, BNP Paribas, Citibank, ING Bank, KfW IPEX-Bank, Société Générale.

Цель привлечения кредита: финансирование строительства серии из 6 нефтеналивных танкеров типоразмера Афрамакс на газомоторном топливе (ГМТ).

Это первые в мире Афрамаксы (проект Green Funnel), специально спроектированные для работы на ГМТ.

Проект танкеров на ГМТ разработан специалистами ИЦ Совкомфлота совместно с Hyundai Heavy Industries (HHI), и ССК Звезда.

Нефтеналивные танкеры типоразмера Афрамакс наиболее востребованы в сегменте морской транспортировки грузов.

Но есть нюанс, срок работы танкеров без дозаправки - до 7 дней.

Есть и другая печаль: несмотря на более высокие показатели экологичности, стоимость строительства танкеров на ГМТ выше на 20-40% из-за своеобразия движительной установки.

Срк поставки танкеров: 3 кв 2018 г - 2 кв 2019 г.

Локализацию производства таких танкеров на ГМТ в России предполагается выполнить на СЗ Звезда после 2021 г, поэтому пока работой обеспечены будут зарубежные производители судов.

Параметры танкеров:

- дедвейт - 114 тыс т,

- ледовый класс 1А, что предполагает круглогодичную эксплуатацию танкеров в сложной ледовой обстановке, в тч на Балтике и в Северо-Западной Европе.

В феврале 2018 г Совкомфлот заключил с Shell 10 - летнее тайм-чартерное соглашение на передачу 2х таких танкеров для вывоза нефти из РФ.

В 2017 г компании также подписали бункерное соглашение, согласно которому Shell обеспечит поставку ГМТ для всех судов этой серии.

Совкомфлоту анонсировал согласование кредита 6 апреля 2018 г - в день объявления очередных санкций США против РФ.

Однако запрет на кредитное соглашение в данном случае был бы невыгоден Западу.

Роль СКФ в этой операции невелика: Запад кредитует зарубежных судостроителей для постройки танкеров, которые будет эксплуатировать Shell для вывоза добытой нефти в России.

А Россия, если убрать красивые слова, лишь продает сырье, как обычно.

Для любознательных напомним, что СКФ активно кредитуется:

- в 2016 г необеспеченный госдолг компании составлял 750 долл США;

- в 2016 г был привлечен банковский кредит 512 долл США для обновления флота и рефинансирования погашения задолженности;

- 252 млн долл США было привлечено по подписанному в августе 2016 г соглашению с консорциумом: Citibank, DVB Bank, ING Bank, Nordea Bank и Unicredit Bank для финансирования приобретения 9 нефтеналивных танкеров ледового класса и 2х многофункциональных судов ледокольного снабжения, а также для рефинансирования существующего банковского долга.

Нидерланды. Франция. США. РФ > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > neftegaz.ru, 8 апреля 2018 > № 2577879


Франция. США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 6 апреля 2018 > № 2586465

Новые зенитные ракеты MBDA адаптировали к компактной пусковой установке.

Европейская компания MBDA и американская Lockheed Martin объявили о завершении серии испытаний по оценке совместимости новейших зенитных ракет CAMM (Common Anti-air Modular Missile) и трехмодульной вертикальной пусковой установки ExLS (Extensible Launching System). Об этом в пятницу, 6 апреля, сообщает Naval Today.

Lockheed Martin разработала ExLS как недорогое и эффективное решение при модернизации кораблей для интеграции новых ракет и боеприпасов. Этот компактный комплекс можно использовать на небольших морских платформах, которые не подходят для размещения универсальной, но существенно большей по габаритам пусковой установки Mk.41, рассчитанной на восемь ячеек.

"По сути, мы получаем внутри пусковой установки еще одну установку, – пояснил Джо ДеПьетро, вице-президент Lockheed Martin по корабельным системам. – ExLS использует модульные боеприпасы CAMM, которые сокращают затраты на интеграцию более чем на 50%".

CAMM – это компактные ракеты, которые поставляются для установок ExLS или Mk.41 в четырехкомпонентном стартовом блоке. Таким образом из каждой ячейки пускового устройства можно запустить четыре ракеты.

"Эти испытания еще раз показали зрелость, надежность и безопасность вертикальной системы запуска CAMM как из трехэлементных ExLS, так и из установок Mk.41", – сказал в свою очередь Пол Мид, глава департамента развития бизнеса MBDA. По его словам, в ближайшее время начнутся работы по адаптации к ExLS других ракетных систем MBDA.

По данным Naval Today, испытания по интеграции ракет CAMM и установок ExLS проводились в интересах Королевского военно-морского флота Великобритании.

Франция. США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 6 апреля 2018 > № 2586465


США. Россия > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > inosmi.ru, 4 апреля 2018 > № 2557390

Кто победит в подводной войне: американская субмарина типа «Вирджиния» или новая российская лодка проекта «Ясень»

Кайл Мизоками (Kyle Mizokami), The National Interest, США

Как и у российской лодки, главная гидроакустическая станция на субмарине «Вирджиния» сферическая, и размещается она в носовой части. Но начиная с серии «Блок III», гидроакустическая станция BQQ-10 заменена на широкоапертурную, которая также размещается в носовой части. Их дополняют антенные решетки по правому и левому борту, которые относятся к типу легковесных широкоапертурных. Они состоят из двух комплектов оптоволоконных акустических датчиков по три в каждом. Такие антенные решетки эффективно обнаруживают дизель-электрические подводные лодки противника. С кормы поиск и обнаружение обеспечиваются буксируемой пассивной антенной решеткой TB-29(A). И наконец, высокочастотная гидроакустическая антенная решетка в рубке и передней части позволяет «Вирджинии» обнаруживать мины и уклоняться от них.

После холодной войны подводный флот США стал бесспорным властелином морских глубин. Элитные, полностью атомные подводные силы Америки наблюдали за тем, как субмарины их некогда грозного советского противника тихо ржавеют у причалов, так как новая страна Российская Федерация была не в состоянии их обслуживать и ремонтировать.

Но после 20 с лишним лет подводного превосходства Америки из морской пучины поднялся новый соперник. Он немного знаком нам, ибо процесс его создания длился почти два десятилетия, и это весьма необычный вызов американскому военно-морскому превосходству, хотя данный соперник обладает богатой и смертельно опасной родословной. Так как же этот новый-старый выскочка, российская подводная лодка проекта «Ясень», выглядит на фоне основы подводных сил Америки — субмарины типа «Вирджиния»?

Концепция лодки проекта «Ясень» была разработана в начале 1980-х годов центральным конструкторским бюро «Малахит», входившим в тройку главных КБ по проектированию подводных лодок. Строительство первой субмарины под названием «Северодвинск» началось в 1993 году на предприятии «Севмаш», но из-за нехватки финансирования его затянули почти на 10 лет. «Северодвинск» спустили на воду в 2010 году, а в состав флота лодка вошла в 2013 году.

Лодка проекта «Ясень» имеет в длину 120 метров, а ее водоизмещение составляет 13 800 тонн. Экипаж субмарины всего 90 человек, и это гораздо меньше, чем у американских аналогов, что говорит о высокой степени автоматизации. Внешне лодка напоминает субмарины более раннего проекта «Акула», но боевая рубка у нее находится гораздо ближе к носу. А еще у этой лодки есть горб, где размещаются установки вертикального пуска. Как пишет авторитетное издание «Комбат Флитс оф зе Уорлд» (Combat Fleets of the World), «Северодвинск» оснащен ядерным реактором ОК-650КПМ мощностью 200 мегаватт. Он обеспечивает лодке скорость до 16 узлов в надводном положении и 31 узел в подводном, и имеет длительный срок службы, соответствующий периоду эксплуатации субмарины. Согласно другим источникам, скорость у субмарины немного больше, составляя 35 узлов, и она может бесшумно идти под водой на скорости 20 узлов.

«Северодвинск» имеет гидроакустический комплекс «Иртыш-Амфора» с габаритной сферической антенной, гидроакустические антенные решетки по бортам и буксируемую антенную решетку для поиска в задней полусфере. На лодке установлена радиолокационная станция МРК-50 «Альбатрос» для навигации и надводного поиска. А еще у нее есть комплекс радиоэлектронного обеспечения / противодействия.

Вооружение подводной лодки состоит из четырех стандартных торпедных аппаратов диаметром 10 533 мм и четырех торпедных аппаратов диаметром 650 мм. В них могут размещаться самонаводящиеся торпеды и ракеты 3M54 «Калибр» в противокорабельной, наземной и противолодочной версии. Для еще большего усиления огневой мощи «Ясени» оснащены системами вертикального пуска ракет, которые находятся позади рубки. В них размещаются сверхзвуковые противокорабельные ракеты П-800 «Оникс» с прямоточным воздушно-реактивным двигателем.

Подводная лодка типа «Вирджиния» разрабатывалась как недорогой вариант на замену недолговечной субмарине «Сивулф». Эта лодка обладала великолепными характеристиками, но была невероятно дорогой. В этом смысле «Вирджиния» оказалась весьма успешной и превратилась в главный корабль подводных сил ВМС США.

Имея в длину 115 метров, «Вирджиния» всего на пять метров короче «Ясеня». Однако водоизмещение у нее в два раза меньше. Экипаж лодки 113 человек, а в качестве силовой установки она использует ядерный реактор GE S9G, который приводит в действие не обычный винт, а две турбины и гребной винт в кольцевом обтекателе. Скорость лодки в надводном положении 25 узлов, а под водой 35. На скорости 25 узлов «Вирджиния» такая же бесшумная, как и лодка типа «Лос-Анджелес», стоящая у стенки.

Как и у российской лодки, главная гидроакустическая станция на субмарине «Вирджинии» сферическая, и размещается она в носовой части. Но начиная с серии «Блок III», гидроакустическая станция BQQ-10 заменена на широкоапертурную, которая также размещается в носовой части. Их дополняют антенные решетки по правому и левому борту, которые относятся к типу легковесных широкоапертурных. Они состоят из двух комплектов оптоволоконных акустических датчиков по три в каждом. Такие антенные решетки эффективно обнаруживают дизель-электрические подводные лодки противника. С кормы поиск и обнаружение обеспечиваются буксируемой пассивной антенной решеткой TB-29(A). И наконец, высокочастотная гидроакустическая антенная решетка в рубке и передней части позволяет «Вирджинии» обнаруживать мины и уклоняться от них.

У этой лодки всего четыре 533-мм торпедных аппарата, обеспечивающих пуск тяжелых самонаводящихся торпед Mk.48 (ADCAP), которые применяются против надводных кораблей и подводных лодок. У нее на вооружении также имеются противокорабельные ракеты UGM-84 «Саб-Гарпун». В ранних версиях субмарины в вертикальных пусковых установках использовались 12 ракет «Томагавк», но в серии «Блок III» им на смену пришли две пусковые установки револьверного типа с тем же количеством ракет. На лодке «Вирджиния» серии «Блок V» количество пусковых установок будет увеличено, и тогда каждая субмарина сможет нести на борту до 40 «Томагавков».

Кто же победит в случае прямого столкновения между «Вирджинией» «Блок III» и «Северодвинском»? Обе подводные лодки стали пиком технической мысли и развития технологий в своих странах, и силы у них примерно равны. «Северодвинск» немного медленнее, но у него больше глубина погружения. «Вирджиния» быстрее, но как сообщается в издании «Комбат Шипс оф зе Уорлд» (Combat Ships of the World), ее корпус прошел испытания на максимальной глубине 488 метров. У нее наверняка есть ряд преимуществ в гидролокации, что объясняется установкой широкоапертурных ГАС.

Что касается вооружения, то две лодки примерно равны, хотя у «Северодвинска» есть противокорабельная версия ракеты 3M54 «Калибр», что позволяет ей быстро наносить удар легкой торпедой, доставляемой к цели этой ракетой. Этим она чем-то напоминает снятую с вооружения американскую ракету подводного пуска «Саброк».

«Вирджиния» малошумнее российской подлодки, и у нее лучше гидролокационная станция. В ходе подводной войны это бесподобное сочетание. Лодка может перемещаться и следить за целями таким образом, что это выдаст «Северодвинск». Но в пользу «Северодвинска» говорит то, что он со своими противолодочными ракетами быстрее реагирует на внезапно появляющиеся цели. Но в ближайшем будущем эффективность ГАС «Вирджинии» повысится за счет регулярного обновления программного обеспечения. На «Северодвинске» такое обновление может оказаться невозможным, да и меры по снижению шумности этой лодки осуществить будет непросто. В целом, преимущество следует отдать «Вирджинии».

В долгосрочной перспективе соперничество между двумя субмаринами может привести к включению в их состав подводных необитаемых аппаратов и прочих образцов новой техники. После окончания холодной войны и даже после 11 сентября Соединенные Штаты не уделяли особого внимания войне подводных лодок. Но поскольку США сейчас вновь придают повышенное значение войне между крупными державами, и в частности, войне подводных лодок, американские субмарины наверняка снова обгонят своих российских конкурентов.

Кайл Мизоками живет и работает в Сан-Франциско, пишет на темы обороны и национальной безопасности. Его статьи публикуются в таких изданиях как «Дипломат», «Форин Полиси», «Уор из Борин» и «Дейли Бист». Он также является одним из учредителей блога «Джапан Секьюрити Уотч», посвященного вопросам обороны и безопасности.

США. Россия > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > inosmi.ru, 4 апреля 2018 > № 2557390


США > Леспром. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 4 апреля 2018 > № 2556263

John Deere представляет новый модуль JDLink для строительной и лесозаготовительной техники

John Deere представляет новый модуль телематической системы JDLink 4G LTE, созданный специально для строительной и лесозаготовительной техники. Благодаря улучшенной производительности и увеличенному сроку службы новый модуль позволит существенно сократить затраты клиента, оптимизировать работу оборудования и повысить эксплуатационную надежность парка техники.

Новый модуль является ключевым компонентом, обеспечивающим работу таких систем, как панель управления JDLink, система удаленной диагностики и программирования, а также беспроводная передача данных. Модуль 4G LTE MTG JDLink - надежное устройство, разработанное по стандартам военного оборудования, созданное специально для бесперебойной работы в неблагоприятных условиях.

США > Леспром. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 4 апреля 2018 > № 2556263


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 3 апреля 2018 > № 2557499

Очередной ракетный эсминец типа "Арли Бёрк" готовится к финальным испытаниям.

Ракетный эсминец "Томас Хаднер" класса "Арли Бёрк", предназначенный для ВМС США, успешно завершил заводские ходовые испытания. Об этом во вторник, 3 апреля, сообщает портал Korabli.eu со ссылкой на пресс-службу судостроительной компании Bath Iron Works.

В ближайшее время эсминец снова выйдет в море для проведения приемочных испытаний, во время которых представители ВМС дадут оценку всем системам и механизмам корабля.

Корабль назван в честь военно-морского летчика США, который награжден Орденом Почета за свои действия во время войны в Корее.

Эсминец "Томас Хаднер" заложили 16 ноября 2015 года, спустили на воду 23 апреля 2017 года. Он станет станет 66-м кораблем в серии "Арли Бёрк" (к настоящему моменту на различных стадиях постройки находятся еще шесть эсминцев данного класса и пять кораблей законтрактованы).

Главное ударное оружие эсминцев класса "Арли Бёрк" – две универсальные пусковые установки, которые могут применять как зенитные ракеты, так и крылатые "Томагавки". Также они оснащены артиллерийским орудием Mark.45, двумя шестиствольными 20-мм зенитными артустановками, двумя установками запуска противокорабельных ракет "Гарпун" и двумя трехтрубными торпедными аппаратами калибра 324 мм. На борту базируется один вертолет "СиХок-60".

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 3 апреля 2018 > № 2557499


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 2 апреля 2018 > № 2557497

Новейший авианосец США доработают перед приведением в полную боеготовность.

Компания Huntington Ingalls Industries выполнит ремонт и доработку первого американского авианосца нового поколения "Джеральд Р. Форд". Как уточняет Naval Today, начальная сумма соответствующего контракта, заключенного с ВМС США, составляет 55,8 млн долларов.

Новейший авианосец "Джеральд Форд" официально приняли в состав ВМС США 2 июня 2017 года. Но предполагается, что статус полной боеготовности корабль получит только в 2020 году.

Сейчас авианосец проходит один из этапов тестирования в море, во время которого экипаж и авиакрыло отрабатывают различные задачи. После его завершения корабль прибудет на верфь в Ньюпорт-Ньюс в Вирджинии для прохождения планового ремонта и переоборудования в соответствии с замечаниями ВМС. Как поясняет Naval Today, такой процедуре подвергается каждый новый корабль после завершения опытной эксплуатации. По условиям контракта, работы на борту "Джеральда Форда" должны завершить к июню 2019 года. После этого начнется финальный этап испытаний перед присвоением кораблю статуса полной боеготовности.

"Джеральд Форд" заложили на той же верфи компании Huntington Ingalls Industries в Ньюпорт-Ньюс в 2009 году. Планировалось, что уже в 2014 году американский флот получит авианосец нового поколения. Но сначала сроки завершения строительства сдвинули на 2016 год, а затем еще на год. К задержке сдачи корабля привели, в частности, внедрение принципиально новых технологических решений, в том числе, электромагнитных катапульт.

По последним оценкам, строительство авианосца с учетом проектирования и научно-исследовательских работ обошлось в 12,9 млрд долларов.

Сейчас идет строительство второго авианосца нового поколения "Джон Кеннеди". По данным на осень 2017 года, корабелы шли по графику, готовность авианосца оценивалась в 50%. Ожидается, что ВМС США получат его уже в 2020 году.

При водоизмещении около 100 тысяч тонн авианосцы нового поколения рассчитаны на базирование 90 самолетов и вертолетов, включая истребители пятого поколения F-35.

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 2 апреля 2018 > № 2557497


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 29 марта 2018 > № 2552958

У берегов Калифорнии испытали новейшую версию баллистической ракеты "Трайдент".

Американская стратегическая подводная лодка "Небраска" успешно провела в Тихом океане испытания баллистической ракеты "Трайдент II" в новой модификации Life Extension. Об этом в четверг, 29 марта, сообщает Navy Recognition со ссылкой на пресс-службу компании Lockheed Martin, которая провела модернизацию ракеты.

Представители Lockheed Martin рассказали, что два успешных запуска обновленной версии ракеты состоялись 26 марта у побережья южной Калифорнии.

"Эти испытания не только подтвердили готовность подлодки "Небраска" и экипажа к патрулированию, но и помогли нам собрать ценные данные о летных характеристиках обновленной ракеты "Трайдент", – заявил Эрик Шерфф, вице-президент программ для ВМС компании Lockheed Martin. По его словам, вместо боезарядов на ракетах установили контрольно-измерительные приборы, которые позволят сделать всесторонний анализ функциональности модификации D5 Life Extension. Это необходимо особенно с учетом планов американского флота использовать эту ракету еще не одно десятилетие.

Внедрение новой модификации ракеты "Трайдент II" началось в 2017 году. На ней установлена модернизированная электроника и подсистемы авионики. ВМС США и Королевский военно-морской флот Великобритании намерены сохранить эти баллистические ракеты на вооружении как минимум до 2040-х годов. По оценке Пентагона модернизация "Трайдента" обошлась существенно дешевле, чем разработка нового боеприпаса.

После испытаний, проведенных экипажем "Небраски", "Трайдент II" обновил собственный рекорд надежности – с момента постановки на вооружение в 1989 году выполнено 167 удачных запусков этого вида ракет.

"Трайдент II" (D5) – трехступенчатая баллистическая ракета подводного базирования. Оснащена разделяющейся головной частью с блоками индивидуального наведения, оснащенными термоядерными зарядами мощностью 475 и 100 килотонн. Максимальная дальность – 11300 км.

"Небраска" – 14-я стратегическая атомная подлодка класса "Огайо". Субмарину заложили в 1987 году, а в состав ВМС приняли в 1993 году. В феврале 2014 года субмарина ушла на капремонт, который продлился более трех лет.

АПЛ типа "Огайо" достигает в длину 170 метров, ее ширина – 12,8 метра, водоизмещение – 18750 тонн. Экипаж – около 160 офицеров и матросов. Ракетоносцы типа "Огайо" составляют основу стратегических наступательных сил США и постоянно задействованы в патрулировании.

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 29 марта 2018 > № 2552958


США > Судостроение, машиностроение. Авиапром, автопром. Армия, полиция > flotprom.ru, 28 марта 2018 > № 2552950

Компания Lockheed Martin представила свой вариант палубного БПЛА-заправщика.

Подразделение Skunk Works американской компании Lockheed Martin представило свой вариант перспективного палубного беспилотника-заправщика MQ-25A "Стингрей", предназначенного для ВМС США. Как сообщает N+1, предложенный БПЛА разработан по схеме "летающее крыло".

Другие участники тендера ВМС США – Boeing и General Atomics – создают свои аппараты по классической самолетной схеме.

Подразделение Skunk Works планирует оснастить свой палубный беспилотник подвесной системой дозаправки D-704. Сегодня такая используется истребителями F/A-18 для дозаправки других самолетов. Система представляет собой гондолу со встроенным шлангом с конусом, насосом и воздушной турбиной в носовой части. В полете турбина вращается и приводит центробежный насос, перекачивающий топливо. В носовой части аппарата планируется разместить различные системы разведки. Аппарат оснастят трехстоечным шасси. Другие подробности о проекте не раскрываются.

ВМС США с 2026 года планируют принять на вооружение 72 палубных беспилотника MQ-25A. Предполагается, что после поступления на флот MQ-25A освободят палубные истребители F/A-18E/F "Супер Хорнет" от выполнения задач по дозаправке других боевых самолетов в воздухе. При этом беспилотные аппараты смогут перевозить больше топлива, чем истребители в подвесных топливных баках.

В общей сложности на программу разработки MQ-25 военные намерены потратить не более 2,2 млрд долларов. При этом конструкция "Стингрей" должна предусматривать возможность подвески вооружения и разведывательных систем.

В середине марта американский авиастроительный концерн Boeing приступил к аэродромным испытаниям своей версии палубного беспилотника-заправщика MQ-25A.

США > Судостроение, машиностроение. Авиапром, автопром. Армия, полиция > flotprom.ru, 28 марта 2018 > № 2552950


Греция. США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 21 марта 2018 > № 2553006

ВМС Греции закупят американские десантные катера.

Вооруженные силы Греции планируют получить четыре скоростных десантных катера Mk.5 в версии для сил специальных операций в рамках американской программы "Избыточное военное имущество" (EDA – Excess Defense Articles).

Как сообщает ЦАМТО со ссылкой на Jane's Defence Weekly, в рамках достигнутого соглашения специальное подразделение командования подводных подрывных работ ВМС Греции должно получить катера и сопутствующее оборудование на сумму 8 млн долларов.

Указанное подразделение специализируется на специальных методах ведения боевых действий, диверсиях, рейдах, захвате судов, борьбе с терроризмом на море, ведении разведки, гидрографических съемках, разминировании и поисково-спасательных операциях в боевых условиях.

Версия Mk.5 для ССО представляет собой катер длиной 25 метров, шириной 5,3 метра и водоизмещением 57 тонн. Катер оснащен двумя дизельными двигателями MTU 12V396TE94 и водометами 50SII производства "Камева"/"Роллс-Ройс", которые позволяют развивать максимальную скорость хода 50 узлов. Дальность плавания катера на крейсерской скорости 25-30 узлов составляет 550 миль. Экипаж – 5 человек. На борту могут разместиться до 16 десантников.

Греция. США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 21 марта 2018 > № 2553006


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 19 марта 2018 > № 2553012

В США завершились испытания корабля прибрежной зоны "Талса".

Новый корабль прибрежной зоны (LCS) "Талса", предназначенный для ВМС США, завершил приемочные испытания, которые с 8 марта проходили в Мексиканском заливе. Об этом сообщает портал Korabli.eu со ссылкой на пресс-службу компании Austal.

Во время испытаний приемочной комиссии продемонстрирована успешная эксплуатация основных систем и оборудования корабля. Данные испытания стали заключительным этапом перед поставкой корабля заказчику – ВМС США.

"Талса" станет уже вторым кораблем класса LCS, переданным в этом году американскому флоту: в феврале ВМС получили корабль "Манчестер". Его ввод в эксплуатацию запланирован на 26 мая в Портсмуте, штат Нью-Хэмпшир. После этого он отправится в порт приписки Сан-Диего.

Строительство серии LCS ведут два основных подрядчика по альтернативным проектам. "Талса" относится к кораблям класса "Индепенденс", корпус которых сконструирован по типу тримарана. При длине 127 метров и ширине 31 метр водоизмещение корабля достигает 2,3 тысячи тонн. Заявленная максимальная скорость – 47 узлов. Дальность плавания – 4,9 тысячи миль.

В общей сложности ВМС США намерены принять на вооружение 26 кораблей класса LCS. Однако этот проект критикуют за слабую вооруженность. Арсенал корабля ограничен пушкой калибра 57 мм, четырьмя пулеметами калибра 12,7 мм и пусковой установкой на 11 ракет Evolved SeaRAM. Также на борту базируются два вертолета MH-60R/S "Си Хок" и беспилотники.

Сейчас строятся еще пять кораблей типа "Индепенденс": "Чарльстон", "Цинциннати", "Канзас-сити", "Окленд" и "Мобайл".

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 19 марта 2018 > № 2553012


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 19 марта 2018 > № 2553011

Американский флот ввел в строй пятнадцатую подлодку типа "Вирджиния".

На военно-морской базе подводных лодок Нью-Лондон в Гротоне (штат Коннектикут) ВМС США провели церемонию ввода в эксплуатацию новой многоцелевой атомной подводной лодки "Колорадо" класса "Вирджиния". Об этом сообщает портал Korabli.eu со ссылкой на пресс-службу Минобороны США.

Корпус атомной подлодки "Колорадо" заложили в марте 2015 года, а на воду спустили в декабре 2016 года. Испытания подлодки завершились в сентябре 2017 года.

"Колорадо" – пятнадцатая подлодка класса "Вирджиния" и пятая, построенная в модификации Block III. От предыдущих версий ее отличают две вертикальные пусковые установки револьверного типа, рассчитанные на шесть крылатых ракет "Томагавк" каждая (подлодки Block I и Block II оснащены отдельными 12 пусковыми установками). Ранее такой тип вооружения опробовали при модернизации стратегических подводных лодок типа "Огайо" в многоцелевые.

Также некоторые изменения претерпел внешний облик субмарины, чтобы снизить ее заметность для противника. Стоимость постройки оценивается примерно в 2,6 млрд долларов.

Многоцелевые подлодки типа "Вирджиния" предназначены для борьбы с кораблями и субмаринами противника на больших и малых глубинах. Крылатые ракеты "Томагавк" позволяют наносить удары по целям в глубине территории противника (дальность применения – более 1500 км). Кроме того, подлодки могут доставлять к месту проведения спецопераций группы боевых пловцов.

При надводном водоизмещении 7800 тонн субмарины типа "Вирджиния" достигают в длину 115 метров. Максимальная скорость под водой – 34 узла. Предельная глубина – 488 метров. Экипаж – 100-120 человек. Помимо ракет "Томагавк" вооружены четырьмя 533-мм торпедными аппаратами. Могут устанавливать морские мины.

Американские ВМС планируют поставить на вооружение 48 подлодок типа "Вирджиния".

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 19 марта 2018 > № 2553011


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 14 марта 2018 > № 2542325

ВМС США отказались от установки гибридных двигателей на эсминцы класса "Арли Бёрк".

Командование ВМС США приостановило программу внедрения корабельных гибридных силовых установок на эсминцы класса "Арли Бёрк". Как сообщает N+1 со ссылкой на Defense Aerospace, одной из причин отказа от проекта стала недостаточная топливная экономичность новых двигателей по сравнению с современными газотурбинными.

Проект разработки гибридной силовой установки для эсминцев типа "Арли Бёрк" стартовал в 2016 году. В ее состав планировали включить газотурбинные двигатели, электрогенераторы и электромоторы. Предполагалось, что газотурбинные установки смогут раскручивать генераторы, а те – обеспечивать электричеством бортовое оборудование и электромоторы, раскручивающие гребные винты.

Предварительные проектные расчеты показывали, что у гибридной установки потребление топлива окажется существенно меньше, в том числе благодаря возможности полностью останавливать газотурбинные установки при малом ходе или при необходимости снизить акустическую заметность корабля. При выключенных установках питание электросистем производилось бы от аккумуляторов.

Позднее во время испытаний собранной системы оказалось, что стоимость ее установки на эсминцы не окупится сниженным расходом топлива. Кроме того, выяснилось, что мощности генераторов недостаточно для одновременного обеспечения электроэнергией бортового оборудования и электромоторов на скорости полного хода.

К настоящему времени ВМС США потратили 52 млн долларов на создание гибридной установки. В этой сумме учтена стоимость интеграции нового двигателя на эсминце "Тракстан", который входит в состав ВМС США с 2009 года.

Испытания гибридной установки на "Тракстане" продолжатся, чтобы составить список возможных доработок. В перспективе проект переоснащения эсминцев "Арли Бёрк" могут перезапустить.

Сейчас двигательная установка эсминцев типа "Арли Бёрк" состоит из четырех газотурбинных двигателей LM2500 с мощностью на валу 26,3 тысячи лошадиных сил каждая. Эти установки приводят электрогенераторы, снабжающие энергией бортовые системы, и через отключаемую редукторную систему вращают гребные винты.

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 14 марта 2018 > № 2542325


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 14 марта 2018 > № 2542324

Американские подлодки типа "Вирджиния" в новой версии получат еще больше "Томагавков".

Минобороны США заказало компании General Dynamics Electric Boat строительство четырех атомных многоцелевых подлодок класса "Вирджиния". Как уточняет USNI News, производство первой пары субмарин начнется в 2019 году, второй – в 2020 году.

Пентагон и General Dynamics Electric Boat заключили соглашение стоимостью 696,2 млн долларов. Эти средства предназначены для закупки материалов длительного производства, необходимые при строительстве подлодок.

Будущие атомоходы станут первыми, изготовленными в модификации Block V – сейчас в составе ВМС несут службу "Вирджинии" в модификации Block III. Новая версия субмарин получит существенно больший боезапас крылатых ракет "Томагавк" и расширенные огневые возможности. Сейчас на подлодках устанавливают две 87-дюймовые установки револьверного типа, каждая из которых заряжается шестью крылатыми ракетами "Томагавк" (такую схему опробовали при модернизации стратегических ракетоносцев типа "Огайо" в многоцелевые подлодки). Подлодки типа Block V планируют оснащать уже четырьмя пусковыми установками по семь ракет в каждой. Для этого придется увеличить длину корпуса субмарин.

Субмарины типа "Вирджиния" предназначены для борьбы с кораблями и подлодками противника на больших и малых глубинах. Крылатые ракеты "Томагавк" позволяют наносить удары по целям в глубине территории противника (дальность применения – более 1500 км).

Водоизмещение подлодок в текущей модификации Block III достигает 7800 тонн, длина – 115 метров. Они способны развивать под водой скорость до 34 узлов. Предельная глубина погружения – около 500 метров. Экипаж субмарины – 134 человека, включая 14 офицеров. Помимо крылатых ракет "Томогавк" они вооружены четырьмя 533-мм торпедными аппаратами.

К настоящему времени на вооружении ВМС находятся 14 подлодок класса "Вирджиния". Пятнадцатая – "Колорадо" – передана флоту, но официальная церемония введения в эксплуатацию запланирована на весну 2018 года. Всего же американские ВМС получат до 48 субмарин этого типа. Постройка каждой оценивается в сумму около 2,6 млрд долларов.

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 14 марта 2018 > № 2542324


Белоруссия. Канада. США > Агропром. Судостроение, машиностроение > belta.by, 13 марта 2018 > № 2544026

Минский тракторный завод в ближайшие годы планирует увеличить поставки тракторов в Северную Америку. Об этом заявил генеральный директор ОАО "МТЗ" Федор Домотенко на встрече с делегацией дилеров из Канады и США, сообщили БЕЛТА на предприятии.

История покорения Северо-Американского континента Минским тракторным заводом началась в 1970-х. Временами объем реализации техники на этом рынке достигал тысячи единиц в год. Всего в Канаду и США за весь период сотрудничества было поставлено более 50 тыс. тракторов BELARUS. "В ближайшие годы мы рассчитываем увеличить поставки в 2-3 раза", - сказал Федор Домотенко и поблагодарил американских партнеров за верность белорусскому трактору и его производителю.

Делегация посетила сборочное производство предприятия и познакомилась с линейкой выпускаемой заводом продукции. Интересовались гости и белорусским трактором с электромеханической трансмиссией.

"По предварительной договоренности, уже завтра Минский тракторный завод и эксклюзивный дистрибьютор тракторов BELARUS в США и Канаде - компания MTZ Equipment LTD - подпишут договор о поставке белорусской сельхозтехники на Северо-Американский континент в 2018 году", - рассказали на предприятии.

Во встрече с дилерами из Канады и США также приняли участие заместитель министра промышленности Александр Огородников, исполняющий обязанности заместителя генерального директора ОАО "МТЗ" по маркетингу Юрий Пототурко.

Белоруссия. Канада. США > Агропром. Судостроение, машиностроение > belta.by, 13 марта 2018 > № 2544026


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Авиапром, автопром > flotprom.ru, 13 марта 2018 > № 2542317

Boeing начал испытания палубного беспилотника-заправщика.

Американский авиастроительный концерн Boeing приступил к аэродромным испытаниям перспективного палубного беспилотного летательного аппарата-заправщика, разработанного в рамках программы MQ-25 "Стингрей" для ВМС США. Об этом изданию Aviation Week заявил руководитель проекта Дон Гэддис.

По его словам, в настоящее время испытания проходит прототип беспилотника, обозначаемый T-1. Проверки проводятся на аэродроме концерна Boeing в Сент-Луисе в Миссури.

Как уточняет N+1, ВМС США с 2026 года планируют принять на вооружение 72 палубных беспилотника MQ-25A. Предполагается, что после поступления на флот MQ-25A освободят палубные истребители F/A-18E/F "Супер Хорнет" от выполнения задач по дозаправке других боевых самолетов в воздухе. При этом беспилотные аппараты смогут перевозить больше топлива, чем истребители в подвесных топливных баках.

3 января 2018 года ВМС США завершили сбор заявок от компаний, желающих принять участие в конкурсе на разработку нового летательного аппарата. Помимо Boeing в тендере участвуют американские компании Lockheed Martin и General Atomics.

В общей сложности на программу разработки MQ-25 военные намерены потратить не более 2,2 млрд долларов. При этом конструкция "Стингрей" должна предусматривать возможность подвески вооружения и разведывательных систем.

По словам Дона Гэддиса, Boeing занимается разработкой нового палубного беспилотника с 2012 года. Закрытая выкатка демонстратора технологий аппарата состоялась еще в ноябре 2014 года, но публично о проекте компания объявила только в декабре 2017 года, опубликовав первую официальную фотографию беспилотника в лобовой проекции. Специально для испытаний аппарата специалисты Boeing оформили часть аэродрома в Сент-Луисе в виде полетной палубы авианосца, включая и макет катапульты. Другие подробности об испытаниях не раскрываются.

MQ-25 концерна Boeing выполнен по классической самолетной схеме с трапециевидным в сечении фюзеляжем и крылом нормальной стреловидности. Кили аппарата имеют большие углы наклона, благодаря чему в полете они, вероятно, смогут выполнять и роль горизонтальных стабилизаторов. Технические параметры аппарата пока не раскрываются. Согласно заявлению Boeing, ВМС США предъявляют серьезные требования: MQ-25 должен иметь возможность заправить другой самолет 6,4 тонны топлива на удалении не менее 500 миль от авианосца (926 км).

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Авиапром, автопром > flotprom.ru, 13 марта 2018 > № 2542317


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 7 марта 2018 > № 2542337

Первый атомный авианосец США ушел на капремонт.

Авианосец ВМС США "Нимиц" завели в сухой док военно-морской верфи в Пьюджет-Саунд близ Бремертона, штат Вашингтон. Как сообщает Naval Today, плановый капитальный ремонт корабля продлится 15 месяцев.

Перед отправкой на верфь "Нимиц" провел шесть месяцев на боевом дежурстве в зонах ответственности 5-го и 7-го флотов ВМС США. Базирующиеся на корабле самолеты совершили более 1 тысячи вылетов в рамках выполнения задач в Ираке и Сирии, выпустив более 900 единиц боеприпасов.

На "Нимице" запланированы модернизация и ремонт компонентов управления, защиты корпуса, оборудования боевых систем, подъемников и т.д. В общей сложности объемы работ оцениваются в 315 тысяч человеко-часов. Ожидается, что корабль выйдет на испытания в море в мае 2019 года.

Представители флота не исключили, что это последняя модернизация "Нимица", поскольку ожидается введение в строй новых авианосцев типа "Джеральд Форд", а представителей предыдущего поколения начнут выводить из эксплуатации.

Отметим, что в октябре 2016 года "Нимиц" вернулся на базу после планового ремонта, длившегося 20 месяцев.

"Нимиц" – головной корабль в серии из десяти атомных авианосцев. Назван в честь командующего Тихоокеанским флотом США во время Второй мировой войны.

Корабль заложили летом 1968 года на верфи в Ньюпорт-Ньюс, штат Вирджиния. Спуск на воду состоялся весной 1972 года. Еще через три года вошел в состав ВМС США.

Авианосцы класса "Нимиц" с максимальным водоизмещением до 106 тысяч тонн считаются самыми большими военными кораблями в мире. Они предназначены для действий в составе авианосных ударных групп и поражения крупных надводных целей, обеспечения противовоздушной обороны военно-морских соединений, а также для проведения военно-воздушных операций.

Длина авианосца – 333 метра, ширина – 77 метров. Развивает скорость до 31,5 узла. Дальность плавания не ограничена. Экипаж – 3200 человек, а также 2480 человек в составе авиакрыла, которое насчитывает 90 самолетов и вертолетов.

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 7 марта 2018 > № 2542337


США. Саудовская Аравия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 7 марта 2018 > № 2542335

США начинают закупку материалов для строительства кораблей для Саудовской Аравии.

Пентагон объявил о подписании командованием кораблестроения и вооружения ВМС США контракта с Lockheed Martin на закупку материалов с длительными сроками изготовления для строительства четырех многоцелевых боевых кораблей класса MMSC (Multi-Mission Surface Combatant), предназначенных для Саудовской Аравии.

Как сообщает ЦАМТО, стоимость заключенного контракта составляет 481,169 млн долларов. Работы должны завершиться к октябрю 2024 года.

В октябре 2015 года Госдепартамент США одобрил потенциальную поставку Саудовской Аравии многоцелевых надводных боевых кораблей MMSC, а также связанных с контрактом оборудования и услуг общей стоимостью до 11,25 млрд долларов.

Основой для программы MMSC стал проект американских кораблей прибрежной зоны (LCS) класса "Фридом". Версия для Саудовской Аравии предполагает усиленное вооружение. В частности, корабли MMSC оснастят универсальными пусковыми установками Mk.41 для использования зенитных ракет разных типов, пусковыми установками противокорабельных ракет "Гарпун", 57-мм арткомплексами британской BAE Systems и 20-мм дистанционно управляемыми боевыми модулями "Нарвал".

Оснащенные комбинированной главной энергетической установкой CODAG, 118-метровые корабли MMSC смогут развивать скорость более 30 узлов при дальности плавания до 5000 миль.

США. Саудовская Аравия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 7 марта 2018 > № 2542335


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 2 марта 2018 > № 2526616

Американскому флоту передали двенадцатый корабль прибрежной зоны.

Компания Austal передала ВМС США очередной корабль прибрежной морской зоны (LCS) "Манчестер" типа "Индепенденс". Как сообщает Naval Today, церемония прошла на верфи в городе Мобил в Алабаме.

Теперь "Манчестер" направится в Портсмут (штат Нью-Гэмпшир), где в мае запланирована официальная церемония ввода в эксплуатацию. После этого корабль перейдет в порт приписки Сан-Диего в Калифорнии, где также базируются другие корабли данного типа: "Индепенденс", "Коронадо", "Джексон", "Монтгомери", "Габриэль Гиффордс" и "Омаха".

Хотя в серии "Манчестер" идет под 14-м номером, по факту он стал двенадцатым кораблем LCS, переданным американскому флоту.

LCS – это новое поколение надводных боевых кораблей ВМС США, которые способны выполнять широкий спектр боевых задач как в открытом море, так и в прибрежной зоне. Среди их основных функций: патрулирование, борьба с надводными кораблями и подводными лодками противника, защита флота от нападения катеров и морских беспилотников, противоминная борьба, ведение разведки, поддержка действий сил специальных операций.

Серию LCS строят два основных подрядчика по альтернативным проектам. Корабли типа "Индепенденс" представляют собой тримараны. При длине 127 метров и ширине 31 метр водоизмещение кораблей данного класса достигает 2,3 тысячи тонн. Заявленная максимальная скорость – 47 узлов. Дальность плавания – 4,9 тысячи миль.

К настоящему моменту в составе ВМС США насчитывается 11 кораблей типа LCS. В общей сложности ВМС США намерены принять на вооружение 26 кораблей этого класса. Однако проект критикуют за слабую вооруженность: арсенал корабля ограничен пушкой калибра 57 мм, четырьмя пулеметами калибра 12,7 мм и пусковой установкой на 11 ракет Evolved SeaRAM. Также на борту базируются два вертолета MH-60R/S "Сихок" и беспилотники.

Сейчас на верфи Austal в Алабаме продолжается строительство четырех кораблей типа "Индепенденс": "Цинциннати", "Канзас-Сити", "Окленд" и "Мобил". В конце года начнется сборка корпусов двух новых кораблей, получивших наименования "Саванна" и "Канберра".

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 2 марта 2018 > № 2526616


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 2 марта 2018 > № 2526613

В США спустили на воду десятый скоростной транспорт для ВМС США.

На верфи компании Austal в городе Мобил (штат Алабама) спустили на воду новый скоростной военный транспорт класса "Спирхед", предназначенный для ВМС США. Как сообщает в пятницу, 2 марта, Naval Today, эта операция последовала через неделю после того, как судно, получившее наименование "Бёрлингтон", прошло церемонию крещения.

Представители компании Austal особо отметили, что это уже десятое скоростное судно класса "Спирхед", построенное на верфи менее чем за семь лет. Предыдущий транспорт этого типа "Сити оф Бисмарк" передали американскому флоту в декабре 2017 года.

К настоящему моменту заключены контракты на постройку на верфи в Мобиле еще двух судов класса "Спирхед", которые получат наименования "Пуэрто-Рико" и "Ньюпорт".

Скоростные транспорты класса "Спирхед" предназначены для быстрой переброски войск, военной техники и других грузов. Благодаря осадке в 3 метра они подходят для прибрежных операций. На борту могут разместиться 312 военнослужащих. Суда этого типа оснащаются площадкой и ангаром для вертолета MH-60 "Сихок". Вместимость – до 600 тонн. Максимальная скорость достигает 43 узлов. При экономичном ходе 35 узлов дальность плавания – 1500 миль. Экипаж – 41 человек.

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 2 марта 2018 > № 2526613


США > Судостроение, машиностроение > ecolife.ru, 23 февраля 2018 > № 2513293

Amazon начал монтаж часов, которые должны проработать десять тысяч лет

Механизм часов приводится в действие дневными и ночными температурными циклами. Строительство происходит глубоко в горе в западном Техасе.

Основатель интернет-компании Amazon Джефф Безос сообщил о начале монтажа механических часов, которые должны проработать без вмешательства человека 10 тысяч лет.

«500 футов (152,4 метра), все механическое, приводится в действие дневными и ночными температурными циклами, синхронизированными в полдень, символ долговременного мышления — 10000YearClock собирается воедино благодаря гению Дневные Хиллису, Зандеру Роузу и целой «часовой“ команде», — написал Безос в своем Twitter.

По информации Fox News, проект обойдется Безосу в 42 миллиона долларов. Строительство происходит глубоко в горе в западном Техасе.

Ранее сообщалось, что до гибели человеческой цивилизации осталось всего две минуты. Такое время на Часах Судного дня, которые показывают, как близко человечество находится к собственному уничтожению посредством опасных технологий, включая ядерное оружие.

Проект обойдется Безосу в 42 миллиона долларов

США > Судостроение, машиностроение > ecolife.ru, 23 февраля 2018 > № 2513293


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 19 февраля 2018 > № 2511040

Разработчика новых фрегатов для ВМС США выберут из пяти претендентов.

ВМС США отобрали пять финалистов конкурса на разработку и постройку фрегатов нового поколения FFG(X). Как сообщает Naval Today, с каждой из этих компаний заключили контракт стоимостью 14,9 млн долларов на подготовку проекта к окончательному этапу тендера.

Финалисты должны представить свои проекты к июню 2019 года. Командование ВМС США предполагает, что уже в 2020 году закажет первый фрегат нового поколения, а с 2022 года флот намерен приобретать по два корабля данного типа ежегодно.

К последнему этапу конкурса допущены Austal и Lockheed Martin, каждая из которых подготовит новый проект на базе собственных модификаций корабля прибрежной зоны типа LCS. Huntington Ingalls Industries предлагает доработать до уровня ракетного фрегата свой патрульный корабль береговой охраны. Fincantieri Marinette Marine адаптирует под требования ВМС США фрегат проекта FREMM, а General Dynamics Bath Iron Works, объединившаяся в консорциум с Navantia, возьмет за основу корабли этой испанской компании класса "Альваро де Базан".

Командование ВМС не стало раскрывать, сколько всего предложений поступило на конкурс. Тем не менее, среди проигравших претендентов в прессе называют консорциум американской Atlas USA и немецкой ThyssenKrupp Marine Systems, предложивших концепцию на базе фрегатов MEKO A-200.

Командование ВМС США намерено закупить 20 многоцелевых фрегатов нового поколения в дополнение к слабо вооруженным кораблям прибрежной зоны типа LCS. Новые корабли должны оснащаться установками вертикального пуска зенитных ракет Mk.41 емкостью от 16 до 32 ячеек. Для сравнения установки эсминцев "Арли Бёрк" рассчитаны на 96 ячеек. Также флот хочет, чтобы фрегаты имели от 8 до 16 противокорабельных ракет.

По расчетам американского флота стоимость одного нового корабля не должна превышать 950 млн долларов.

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 19 февраля 2018 > № 2511040


США. Китай. Россия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 14 февраля 2018 > № 2511069

Рейтинг: переносы сдачи кораблей не помешали ВМФ России укрепить позиции.

Mil.Press FLOT публикует очередной ежегодный рейтинг боевых возможностей ВМФ РФ и ВМС США. Несмотря на не самый удачный год для отечественного военно-морского судостроения, российскому флоту удалось не только не потерять позиций, но даже несколько укрепить свое положение относительно американских ВМС.

По данным Mil.Press FLOT, уровень боевых возможностей ВМФ РФ в 2017 году составил 47% от боевых возможностей ВМС США. Годом ранее этот показатель равнялся 45%, в 2015 году – 44%, в 2014-м – 52%, в 2013-м – 45%, в 2012-м – 42%.

Увы, в 2017 году отечественное военное судостроение мало чем смогло порадовать ВМФ России: флоту передали только два боевых корабля – фрегат "Адмирал Макаров" и корвет "Совершенный". Еще из ремонта вернулись атомные ракетоносцы стратегического назначения "Рязань" и "Тула".

За тот же год американские ВМС получили авианосец нового поколения "Джеральд Форд", два ракетных эсминца класса "Арли Бёрк", две многоцелевые атомные подлодки класса "Вирджиния" и три корабля прибрежной зоны типа LCS.

Можно было ожидать, что боевые возможности российского флота заметно снизятся относительно США. Однако на этот раз, учитывая большой объем публикующихся в СМИ данных об американском флоте, редакция внесла коррективы в оценку Военно-морских сил США и не учитывала корабли и подлодки, которые ушли на капремонт и модернизацию, как это изначально делается при подсчете боевых возможностей ВМФ РФ. Это сыграло в пользу флота России, и наши позиции даже немного укрепились.

Чего ждать в 2018 году? Американская отрасль работает в основном придерживаясь графика, поэтому ожидается, что флот усилят как минимум три эсминца класса "Арли Бёрк" (четвертый – под вопросом), две подлодки класса "Вирджиния", десантный корабль-док класса "Сан-Антонио" и до трех кораблей прибрежной зоны типа LCS.

Какими кораблями пополнится российский ВМФ, предсказать сложно, поскольку сдвигать сроки вправо стало уже традицией. Не первый год, например, флот ждет головной фрегат проекта 22350 "Адмирал Горшков" и большой десантный корабль проекта 11711 "Иван Грен". Сейчас их обещают передать в этом году, но кто же возьмется гарантировать...

РЕЙТИНГ БОЕВЫХ ВОЗМОЖНОСТЕЙ ВМФ РФ И ВМС США

Mil.Press FLOT в течение ряда лет проводит независимое исследование состава и состояния флотов ведущих мировых держав (исследования за 2007, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 годы).

Боевые возможности здесь – это обобщенный показатель военного паритета, выражающий соотношение количества и боевой мощи корабельного состава ВМФ России относительно аналогичных характеристик самого крупного из флотов мира – ВМС США. В последние годы интенсивно усиливается и военно-морской флот Китая. Но официальный Пекин старается держать в секрете точные данные о своей кораблестроительной программе, поэтому оценить объективно боевые возможности ВМС КНР не представляется возможным.

Для сравнительной оценки боевых возможностей различных классов кораблей ВМФ РФ и ВМС США введены условные "весовые" коэффициенты.

Первичная цель показателя - выявление вектора (направленности) развития ВМФ России по отношению к крупнейшему потенциальному противнику. Даже в условиях сложности, многомерности и закрытости исходных данных, при отсутствии достоверных абсолютных значений возможно выявление относительной динамики на основании последовательных сравнений за определенный временной интервал при сохранении неизменности экспертных допущений в виде коэффициентов. Более подробно методики расчета раскрываются на странице рейтинга.

Mil.Press FLOT учитывает боеготовые корабли, кроме кораблей, числящихся в резерве или находящихся в длительных (более 3 лет) ремонтах и консервации. Не учитываются корабли и подводные лодки спецназначения. Выборка произведена на основании сведений только из открытых источников.

США. Китай. Россия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 14 февраля 2018 > № 2511069


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 13 февраля 2018 > № 2511083

ВМС США представили Конгрессу план увеличения численности флота до 2050 года.

ВМС США представили Конгрессу свой долгосрочный план, который позволит увеличить численность боевых кораблей в составе флота до 355 кораблей к началу 2050-х годов. Об этом во вторник, 13 февраля, сообщает Naval Today.

В опубликованном документе распланированы закупки кораблей для ВМС США на период с 2019 по 2048 годы. Он представляет собой стратегию по ускорению ввода в строй новых кораблей и уделяет первоочередное внимание развитию американской судостроительной промышленности.

Предложенный на рассмотрения Конгресса план предполагает введение в эксплуатацию нового авианосца каждые четыре года вместо сегодняшних темпов – один корабль в пятилетку. Эта мера, согласно отчету командования ВМС США, позволит флоту постоянно располагать 12 авианосцами, учитывая корабли, уходящие на капремонт и модернизацию, а также отправленные "на пенсию" в силу возраста.

В соответствии с планами ВМС, американским корабелам придется сдавать по две многоцелевые атомные подлодки класса "Вирджиния" ежегодно. Кроме того, они должны построить 12 стратегических подводных ракетоносцев нового класса "Колумбия".

Темпы строительства эсминцев класса "Арли Бёрк" также должны возрасти до пяти кораблей за двухлетний период (плюс один дополнительный эсминец в 2022 финансовом году). До 2022 года флот ждет по два корабля прибрежной морской зоны типа LCS ежегодно, а затем верфи переориентируются на производство фрегатов нового поколения FFG(X) (Минобороны США сейчас проводит тендер на проектирование и строительство этих кораблей).

В то же время ВМС намерено продлить срок службы крейсеров класса "Тикондерога", тральщиков типа "Эвенджер" и подлодок класса "Лос-Анджелес".

Перечисленные меры, как указано в отчете, позволят к 2023 году довести численность флота до 326 кораблей. Однако уже с 2024 она начнет снижаться из-за вывода из эксплуатации устаревших крейсеров, подлодок, эсминцев и т.д. Таким образом, достижение отметки в 355 боевых кораблей даже по оптимистическому сценарию возможно только к началу 2050-х годов.

Еще осенью 2016 года в период предвыборной кампании действующий президент США Дональд Трамп озвучил план по доведению количества боевых кораблей ВМС США до 355 единиц.

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 13 февраля 2018 > № 2511083


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Авиапром, автопром > flotprom.ru, 9 февраля 2018 > № 2511059

СМИ: Белый дом решил вновь заказать палубные истребители F/A-18 "Супер Хорнет".

Белый дом намерен включить в проект оборонного бюджета на 2019 финансовый год дополнительную закупку 24 палубных истребителей F/A-18 "Супер Хорнет". В 2012 году администрация президента Барака Обамы решила отказаться от поставок этих самолетов.

Как сообщает Navy Times со ссылкой на агентство Bloomberg, представление проекта оборонного бюджета ожидается 12 февраля. Изначально администрация Трампа внесла предложение о закупке 14 истребителей "Супер Хорнет", но затем конгрессмены и сенаторы со своей стороны добавили еще десять самолетов.

По мнению законодателей, такой крупный заказа не только положительно скажется на боеготовности морской авиации ВМС США, но и позволит сохранить авиазавод Boeing в Сент-Луисе. Судьба этого предприятия оказалась под вопросом после того, как ВМС обязались принять на вооружение истребители пятого поколения F-35 и в отдаленной перспективе заменить ими самолеты F/A-18 "Хорнет" и "Супер Хорнет".

Предполагается, что в этом году палубные F-35 получат статус первоначальной эксплуатационной готовности, но переоснащение морской авиации потребует многих лет. В то же время командование ВМС столкнулось с проблемой низкой боеготовности уже находящихся на вооружении самолетов: по данным на октябрь 2017 года только каждый третий из истребителей F/A-18 "Супер Хорнет" находился в полной готовности к вылету.

В 2018 году флот начинает программу по продлению срока службы самолетов "Супер Хорнет". Истребители пройдут ремонт и модернизацию до самой современной модификации Block III. Они получат более вместительные конформные топливные баки, которые позволят увеличить дальность полета на 300 км. Вторым существенным отличием станет новый датчик IRST (Infrared Search and Track) для обнаружения угроз на значительно большем расстоянии. Другой инновацией станет новый компьютер и система обмена данными, четвертой – система RCS (Radar Cross Section), установка которой потребовала изменения формы носовой части самолета, но позволила улучшить работу датчиков угла атаки. Для пилотов предусмотрен новый большой сенсорный дисплей.

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Авиапром, автопром > flotprom.ru, 9 февраля 2018 > № 2511059


США. Вьетнам. Россия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 8 февраля 2018 > № 2510665

СМИ: США убеждают Вьетнам отказаться от закупок российской военной техники и оружия.

Соединенные Штаты пытаются убедить Вьетнам отказаться от закупок российского оружия и перейти на вооружение американского производства. Об этом сообщает Defense News со ссылкой на представителя Госдепартамента.

"Мы предлагаем им диверсифицировать поставщиков оружия – таких исторических поставщиков, как Россия, и начать закупать американские вооружения", – цитирует Коммерсант заявление представителя ведомства.

По его словам, это позволит Вьетнаму усилить военный потенциал и укрепить партнерство с США. Он отметил, что вьетнамцы очень заинтересованы в расширении партнерства с Вашингтоном в сфере безопасности.

Экспорт российских вооружений в 2017 году ранее оценили в 15,3 млрд долларов. Вьетнам – традиционный покупатель вооружения и военной техники, произведенных в России. В частности, РФ передала военным азиатской республики фрегаты типа "Гепард" и подлодки "Варшавянка". Недавно начались поставки танков Т-90.

США. Вьетнам. Россия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 8 февраля 2018 > № 2510665


Финляндия. Евросоюз. США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 6 февраля 2018 > № 2510672

Финский флот закупит американские ракеты.

Пентагон направил в Конгресс США уведомление о намерении продать Финляндии противокорабельные и зенитные ракеты на общую сумму 734,7 млн долларов. Как уточняет ТАСС, Госдепартамент не возражает против поставок Хельсинки такого рода вооружений.

Финляндия запросила 120 противокорабельных крылатых ракет RGM-84Q-4 "Гарпун" на 622 млн долларов, а также 68 зенитных ракет класса "корабль-воздух" RIM-7 "Си Спэрроу" на 112,7 млн.

В Пентагоне отметили, что Финляндия планирует разместить ракеты "Гарпун" на своих кораблях и на береговых батареях.

"Предполагаемая продажа этих вооружений способствует реализации внешнеполитических целей США, поскольку поможет укрепить безопасность партнера, который продолжает играть важную роль в усилиях по обеспечению политической стабильности и экономического прогресса в Европе", – подчеркнули представители военного ведомства США.

Минобороны заверило законодателей, что продажа этих ракет не приведет к изменениям военного баланса в регионе.

Закон обязывает Минобороны уведомлять законодателей о планах продажи оружия или военного снаряжения другим странам. У Конгресса есть 30 дней, чтобы блокировать сделку, но такое происходит крайне редко.

Ранее стало известно, что впервые за 70 лет на вооружение ВМС Финляндии поступят торпеды, которые ранее финнам запрещал иметь Парижский мирный договор 1947 года. Флот Суоми получит новые боеприпасы в 2023–2025 годах.

Финляндия. Евросоюз. США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 6 февраля 2018 > № 2510672


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 5 февраля 2018 > № 2510045

ВМС США ввели в строй еще один корабль прибрежной зоны.

В Сан-Диего прошла церемония введения в эксплуатацию нового корабля прибрежной морской зоны (LCS) "Омаха". Как уточняет в понедельник, 5 февраля, Naval Today, с момента закладки высокоскоростного патрульного корабля прошло три года.

Корпус "Омахи" заложили в феврале 2015 года, а спустили на воду в ноябре того же года. Приемочные испытания завершились в мае 2017 года.

Строительство серии LCS ведут два основных подрядчика по альтернативным проектам. "Омаха" относится к кораблям типа "Индепенденс", корпус которых сконструирован по типу тримарана. При длине 127 метров и ширине 31 метр водоизмещение корабля достигает 2,3 тысячи тонн. Заявленная максимальная скорость – 47 узлов. Дальность плавания – 4,9 тысячи миль.

В общей сложности ВМС США намерены принять на вооружение 26 кораблей класса LCS. Однако этот проект критикуют за слабую вооруженность. Арсенал корабля ограничен пушкой калибра 57 мм, четырьмя пулеметами калибра 12,7 мм и пусковой установкой на 11 ракет Evolved SeaRAM. Также на борту базируются два вертолета MH-60R/S "Си Хок" и беспилотники.

Пунктом приписки "Омахи" стал Сан-Диего, где уже базируются предыдущие корабли этого проекта: головной "Индепенденс", "Коронадо", "Джексон", "Монтгомери" и "Габриэль Гиффордс".

Сейчас строятся еще семь кораблей типа "Индепенденс": "Манчестер", "Талса", "Чарльстон", "Цинциннати", "Канзас-сити", "Окленд" и "Мобайл".

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 5 февраля 2018 > № 2510045


Индия. США. Россия. Весь мир > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Финансы, банки > flotprom.ru, 5 февраля 2018 > № 2510044

Военные расходы Индии за год превысят 46 млрд долларов.

Министр финансов Индии Арун Джейтли представил в парламенте проект госбюджета страны на следующий финансовый год – с 1 апреля 2018 года по 31 марта 2019 года. Как сообщает ЦАМТО, расходы госказны составят 24,42 трлн рупий (381,3 млрд долларов), из них на оборону выделят 2,96 трлн рупий (46,14 млрд долларов).

Согласно пресс-релизу военного ведомства, оборонный бюджет на следующий финансовый год на 5,9% превышает военные расходы завершающегося отчетного периода (2,8 трлн рупий).

Из запланированной суммы по статье "текущие расходы" (денежное довольствие и т.д.) предусмотрены 1,96 трлн, а остальное – по статье "капитальные расходы" (приобретение вооружения и военной техники, модернизация и т.д.).

Для сравнения: официально заявленный бюджет Минобороны РФ на 2018 год составляет 943,6 млрд рублей (16,7 млрд долларов по текущему курсу). Но в нем не учитывается финансирование недавно одобренной госпрограммы вооружения на 2018–2027 годы в общей сумме на 19 трлн рублей (то есть по 1,9 трлн ежегодно). Таким образом, военные расходы России в 2018 году составят около 2,84 трлн рублей (50,3 млрд долларов).

Мировой лидер по затратам на оборону – США. Военный бюджет Соединенных Штатов на 2018 финансовый год составит около 700 млрд долларов.

Индия. США. Россия. Весь мир > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Финансы, банки > flotprom.ru, 5 февраля 2018 > № 2510044


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 5 февраля 2018 > № 2510042

Второй американский эсминец нового поколения прошел испытания.

Новейший эсминец "Майкл Монсур", предназначенный для американского флота, завершил серию приемочных испытаний. Об этом сообщает Navy Times со ссылкой на официальное заявление командования военно-морских систем ВМС США.

Согласно заключению специалистов, бортовые системы корабля, включая навигационное оборудование, вооружение, силовые установки и средства связи, соответствуют или даже превосходят заявленные характеристики.

Испытания новейшего эсминца – второго представителя класса "Зумвальт" – удалось провести со второй попытки. Первый выход в море в декабре 2017 года завершился неудачей из-за поломки электрооборудования. Кораблю пришлось вернуться на верфь Bath Iron Works в штате Мэн.

Эсминцы класса "Зумвальт" планировались как универсальные боевые корабли XXI века, которые обеспечат американскому флоту доминирование на море на десятилетия вперед. Однако проект столкнулся со множеством проблем, связанных с высокой стоимостью и трудностями при внедрении новых технологий. После многократных отсрочек головной "Зумвальт" официально вошел в состав флота 15 октября 2016 года, однако в боевых операциях его задействуют в лучшем случае в этом году.

Второй эсминец нового поколения заложили в мае 2013 года, спустили на воду в июне 2016 года. Передача "Майкла Монсура" ВМС США ожидается в ближайшие месяцы.

Третий эсминец "Линдон Б. Джонсон" также строится на верфи Bath Iron Works. Его заложили в январе 2017 года. Он станет последним в серии кораблей типа "Зумвальт".

При водоизмещении 14,5 тысячи тонн эсминцы типа "Зумвальт" достигают в длину 183 метра. Это самые большие корабли в мире в данном классе. Они оснащены системой полного электродвижения, которую обеспечивают энергией силовые установки мощностью в 78 мВт. Помимо артиллерийских и зенитных установок в комплекс вооружения эсминцев входят 20 установок вертикального пуска Mk.57 на 80 крылатых ракет "Томагавк". Авиационную группу составляют многоцелевой вертолет SH-60 "Си Хок" и три беспилотника.

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 5 февраля 2018 > № 2510042


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 1 февраля 2018 > № 2480488

Американский "Морской охотник" заступит на дежурство уже в 2018 году.

Агентство перспективных оборонных проектов США успешно завершило испытания надводного беспилотника "Си Хантер" ("Морской охотник", Sea Hunter) и передало его для дальнейших тестирований в Управление военно-морских исследований. Об этом в четверг, 1 февраля, сообщает Военное обозрение со ссылкой на USNI News.

"Морской охотник" создан в рамках программы ACTUV (Anti-Submarine Warfare Continuous Trail Unmanned Vessel). Это надводный беспилотный аппарат с высокой автономностью, способный находиться в режиме патрулирования в течение нескольких месяцев. Главная его задача – выслеживать дизель-электрические подлодки противника.

Тримаран успешно прошел все испытания и подтвердил заявленные характеристики. Теперь морскому роботу предстоит пройти серию тестирований Управления военно-морских исследований, после чего он сможет приступить к боевым дежурствам. При этом в Агентстве перспективных оборонных проектов указывают, что полноценную работу аппарат сможет начать уже в этом году.

Планируется, что роботы ACTUV займутся патрулированием в связке с противолодочными самолетами

P-8 "Посейдон", БПЛА MQ-4C "Тритон" и специальными гидроакустическими буями. "Морской охотник" оснащен новейшими датчиками, радарами и гидролокаторами, которые позволяют заблаговременно обнаруживать и классифицировать подводные и надводные объекты.

Длина "Морского охотника" – 40 метров, полное водоизмещение — 145 тонн (из них 40 тонн – запас топлива). На ходовых испытаниях робот показал максимальную скорость 27 узлов. По заверениям разработчиков, беспилотник выдержит волнение на море до 7 баллов.

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 1 февраля 2018 > № 2480488


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 31 января 2018 > № 2480483

В Калифорнии заложили новое судно снабжения для ВМС США.

На верфи компании General Dynamics в Сан-Диего (Калифорния) заложили новое судно снабжения – экспедиционную морскую базу "Мигель Кит", предназначенную для ВМС США. Об этом в среду, 31 января, сообщает портал Korabli.eu со ссылкой на пресс-службу Минобороны Соединенных Штатов.

Судно станет пятым в классе Mobile Landing Platform (MLP) и третьим, получившим статус экспедиционной морской базы (первые два судна "Монфорд Поинт" и "Джон Гленн" относятся к типу "плавучий пирс").

Первая экспедиционная морская база "Льюис Пуллер" введена в состав флота в 2015 году. Второе судно этого типа "Хершел Уильямс" сейчас проходит морские испытания и, как ожидается, в конце февраля его передадут ВМС США.

Дизайн экспедиционной базы основан на проекте гражданского нефтяного танкера типа "Аляска". При длине 233 метра водоизмещение судна достигает 78 тысяч тонн. Скорость – до 15 узлов.

На судне находятся вертолетный ангар, склады для хранения боеприпасов, оборудования, расходных материалов, комплектующих для ремонта и т.д. Также на базе можно разместить четыре противоминных беспилотных катера на подводных крыльях.

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 31 января 2018 > № 2480483


США. Германия. СЗФО. ЮФО > Электроэнергетика. Внешэкономсвязи, политика. Судостроение, машиностроение > neftegaz.ru, 29 января 2018 > № 2503737

Силовые машины в поисках логики. Компания надеется, что власти США разберутся в ситуации и снимут санкции.

Санкции США, введенные в отношении Силовых машин 26 января 2017 г, являются незаконными и противоречащими нормам Всемирной торговой организации (ВТО).

Такое заявление представитель Силовых машин сделал 29 января 2018 г.

Заявление выглядит логичным и обоснованным.

Если смотреть на чисто формальную сторону включения компании в санкционный список, то она является надуманной.

В СП Сименс технологии газовых турбин (СТГТ) Силовые машины являются миноритарным акционером с долей участия 35%.

Основным владельцем СТГТ является Siemens, у которой 65% в СП.

Все руководство СП номинировано Siemens, все решения, в т.ч о заключении контрактов, принимаются представителями Siemens.

Основные компоненты турбин, которые производит СП по технологиям Siemens, поступают из Германии.

При этом США не стали вводить санкции в отношении Siemens.

Такая логика кажется Силовым машинам странной.

Похоже, что с точки зрения США, должна быть наказана именно российская компания, даже если она не имеет отношения к поставкам турбин Siemens в Крым.

4 турбины, произведенные на СТГТ были поставлены по контракту ОАО ВО Технопромэкспорт, дочке Ростеха, для ТЭС в г Тамань Краснодарского края.

Но в дальнейшем, как выяснилось, в нарушение условий контракта, эти агрегаты были доставлены в Крым.

А Силовые машины не имеют никакого отношения к заключению этого контракта.

Также Силовые машины не были в курсе относительно маршрута переадресации поставок турбин.

СТГТ, вслед за Siemens, подало иск к ОАО ВО Технопромэкспорт и ООО ВО Технопромэкспорт, из-за отгрузки турбин не по назначению.

В удовлетворении обоих исков российский суд отказал.

Силовые машины надеются, что американские власти займут конструктивную позицию, объективно разберутся в ситуации и снимут необоснованные санкции.

США. Германия. СЗФО. ЮФО > Электроэнергетика. Внешэкономсвязи, политика. Судостроение, машиностроение > neftegaz.ru, 29 января 2018 > № 2503737


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 29 января 2018 > № 2480437

Стратегическая АПЛ "Вайоминг" пришла в Норфолк на капитальный ремонт.

Американская стратегическая подводная лодка "Вайоминг" класса "Огайо" прибыла на Морской судостроительный завод Норфолка, чтобы начать подготовку к более чем двухлетнему капитальному ремонту. Об этом в понедельник, 29 января, сообщает Naval Today со ссылкой на пресс-службу верфи.

Работы продлятся 27 месяцев. Один из главных этапов ремонта – перезарядка ядерного реактора "Вайоминга". Кроме того, планируется переоборудовать внутренние помещения подлодки, чтобы на субмарине смогли служить офицеры-женщины.

Представители норфолкской верфи отметили, что в ходе ремонта "Вайминга" судостроители применят опыт, полученный при аналогичных работах на другой субмарине класса "Огайо": в прошлом году специалисты завода установили рекорд по времени перезарядки реактора при ремонте подлодки "Род-Айленд". Тогда они уложились в 217 дней. Сейчас субмарина готовится к возвращению в состав флота США.

Предполагается, что примерно 70% персонала, задействованного во время ремонта "Род-Айленда", привлекут к работам на "Вайоминге".

"Мы намерены установить новый рекорд и завершить перезарядку за 213 дней. Я считаю, что это достижимо, поскольку мы извлекли уроки из ремонта "Род-Айленда", наша команда получила уникальный опыт", – заявил Джон Уолкер, занимающий должность суперинтенданта программы по капремонту стратегических подлодок класса "Огайо".

"Вайоминг" – 17-я подлодка класса "Огайо". Субмарину заложили в августе 1991 года, спустили на воду – в июле 1995 года. В состав ВМС подлодку приняли в июле 1996 года.

Планировалось, что срок службы стратегических ракетоносцев типа "Огайо" составит 30 лет с одной перезарядкой реактора после 14 лет эксплуатации. Но в 1995 году американский флот запустил программу продления жизненного цикла подлодок "Огайо", увеличив срок до перезарядки до 20 лет.

АПЛ типа "Огайо" достигает в длину 170 метров, ее ширина – 12,8 метра, водоизмещение – 18750 тонн. Экипаж – около 160 офицеров и матросов. Субмарина – представитель класса стратегических атомных подводных лодок третьего поколения. Ракетоносцы типа "Огайо" составляют основу стратегических наступательных сил США и постоянно задействованы в боевом патрулировании.

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 29 января 2018 > № 2480437


США. Россия > Электроэнергетика. Судостроение, машиностроение. Внешэкономсвязи, политика > bfm.ru, 27 января 2018 > № 2474734

Под санкциями США оказался концерн, который больше ориентируется на зарубежные рынки

«Силовые машины» в запрещенном списке впервые. Как это может в будущем сказаться на стратегии компании?

В санкционном списке США оказалась новая крупная компания — «Силовые машины». Пресс-служба Министерства финансов Соединенных Штатов сообщила, что ограничительные меры затронули, в том числе, тех, кто был причастен к поставке газовых турбин Siemens в Крыму. Правда, впрямую «Силовые машины» не назывались.

«Силовые машины» Алексея Мордашова в санкционный список включило Управление по контролю над иностранными активами. Активы компаний из этого списка в США должны быть заморожены, американским резидентам запрещается иметь с ними отношения.

В состав «Силовых машин» входят заводы по производству турбин, электродвигателей, котлов в России, заводы по производству оборудования в Хорватии, Бразилии. Рост заказов «Силовых машин» связан в первую очередь с поставками оборудования (турбины и турбогенераторы) на АЭС, компания участвует в проектах «Росатома» в Индии и Иране.

Концерн все больше ориентируется на зарубежные рынки. На Россию приходится 42% заказов. Основной стратегической целью на долгосрочную перспективу «Силовые машины» в своем отчете за 2017 год называли, в том числе, расширение присутствия на глобальном рынке энергетического оборудования (Южной и Юго-Восточной Азии, Латинской Америки и Африки). Насколько сильно отразятся санкции на деятельности компании?

Сергей Кондратьев

заместитель руководителя экономического департамента Института энергетики и финансов

«Я думаю, что краткосрочно они, наверное, не очень сильно отразятся в каком плане? У компании есть достаточно сформированный портфель заказов — более чем на 5 млрд долларов. И этот портфель заказов сейчас не очень чувствителен к санкционному режиму, потому что, в основном, он приходится на Россию и страны СНГ, в первую очередь, Белоруссию и Казахстан, и Вьетнам. И лишь небольшая часть заказов — это Болгария и Финляндия, где к введенным санкциям могут отнестись как-то серьезно. Но в долгосрочном плане компания может столкнуться с определенными сложностями, потому что мы видим сейчас, что в России завершается ДПМ, то есть меньше будет проектов, меньше будет спрос на оборудование. И, соответственно, «Силовые машины» еще в середине 2017 года заявляли, что их стратегия — максимальное наращивание экспорта. И в этом плане получение новых заказов может быть затруднено. Это первый момент. Второй момент, конечно же, что в большинстве своем эти заказы финансируются за счет заемных средств, и, соответственно, получение кредитов в санкционном режиме может быть осложнено. И это тоже такой существенный фактор для «Силовых машин» в будущем. Более того, даже российские банки, которые могут выдавать кредиты таким компаниям, они все равно будут закладывать фактор санкций в свои модели, и стоимость кредитования для компании потенциально вырастет, и это будет влиять на ее конкурентоспособность».

У «Силовых машин» больше половины выручки формируется за счет экспорта. В перспективе компания планировала поставлять на зарубежные рынки до 70% продукции.

США. Россия > Электроэнергетика. Судостроение, машиностроение. Внешэкономсвязи, политика > bfm.ru, 27 января 2018 > № 2474734


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 26 января 2018 > № 2480444

В США испытали новую модификацию противокорабельной ракеты "Гарпун".

ВМС США провели успешные летные испытания новой модификации противокорабельной ракеты "Гарпун" Block II+. Как уточняет Navy Recognition, тест показал совместимость боеприпаса с комплексом управления огнем истребителей F/A-18 "Супер Хорнет".

"Модификация ракеты, получившая обозначение H12E, стала результатом нескольких лет планирования, проектирования и испытаний, в которых задействовали множество групп специалистов на всех предприятиях ВМС США", – сказал капитан Джон Шиффельбейн, заместитель руководителя программы по модернизации ракет "Гарпун".

По данным американского флота, ракета "Гарпун" Block II+ получила новый комплекс GPS-наведения, а также усовершенствованный интерфейс передачи данных, который позволяет оперативно обновлять полетные данные. Кроме того, улучшены алгоритмы выбора цели и повышена защита от воздействия средств радиоэлектронной борьбы.

Испытания подтвердили, что новая версия ракеты "Гарпун" может запускаться как с различных видов воздушных носителей, так и с корабельных платформ.

"Ракеты "Гарпун" стоят на службе уже 40 лет. Благодаря модификации Block II+, они и в обозримом будущем останутся смертоносным и доступным по цене решением против появляющихся морских угроз", – заявил капитан Джон Догерти, менеджер программы высокоточного ракетного оружия ВМС США.

Командование ВМС США намерено начать интеграцию новой модификации ракет "Гарпун" до конца 2018 финансового года.

Американские противокорабельные крылатые ракеты "Гарпун" считаются одними из самых распространенных в мире и состоят на вооружении военно-морских сил более чем 20 стран. С момента запуска в серию в 1977 году произведено более 5,5 тысячи ракет.

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 26 января 2018 > № 2480444


США. Австралия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 25 января 2018 > № 2480430

Lockheed Martin разработает боевые системы для новейших подлодок Австралии.

Компания Lockheed Martin получила контракт на разработку, создание и интеграцию боевых систем для будущих подводных лодок Королевского военно-морского флота Австралии. Как уточняет Naval Today, сумма контракта составляет 563 млн долларов США.

О подписании соглашения в четверг, 25 января, объявил министр обороны Австралии Кристофер Пайн. По его словам, благодаря контракту с Lockheed Martin Australia появятся более 200 новых рабочих мест, которые смогут занять специалисты в Южной Австралии.

"Этот контракт рассчитан до 2022 года, – пояснил Кристофер Пайн. – Программа строительства серии подводных лодок нового поколения пока идет по графику и остается в рамках запланированного бюджета".

Сейчас на вооружении австралийского флота находятся шесть дизель-электрических подлодок типа "Коллинс", построенные с 1996 по 2003 годы. Предполагается, что их ресурс окажется исчерпан к 2026 году. Поэтому изначально командование планировало, что уже в 2025 году все 12 новых подлодок вступят в строй. Однако сроки пришлось пересмотреть из-за ряда сложностей. В частности, выбранный за основу французский проект "Барракуда" подвергся серьезным переработкам: подлодки получат не винтовые, а водометные движители и воздухонезависимые двигательные установки вместо ядерных реакторов. Кроме того, одно из ключевых требований Минобороны Австралии – привлечение к строительству верфей на территории страны и передача технологий.

Поиски генподрядчика сильно затянулись, и контракт стоимостью около 40 млрд долларов США с французской Naval Group (ранее – DCNS) подписали только в декабре 2016 года. В августе 2017 года в Аделаиде открылся филиал компании, который займется организацией строительства верфи, на которой запустят производства новых подлодок для Австралии.

По последним данным, ожидается, что строительство головной подлодки начнется в конце 2022 – начале 2023 года. К этому моменту планируется выполнить 85% проектных работ.

США. Австралия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 25 января 2018 > № 2480430


США. Япония > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 23 января 2018 > № 2467917

После ремонта флагман 7-го флота ВМС США прослужит еще 20 лет.

Флагман 7-го флота ВМС США – командно-штабной корабль "Блю Ридж" (Blue Ridge), проходящий ремонт и модернизацию на морском заводе в Йокосуке (Япония), перевели из сухого дока к достроечному причалу. Об этом во вторник, 23 января, сообщает Naval Today.

Работы в сухом доке продолжались 19 месяцев. За это время заменены и обновлены множество систем "Блю Ридж". В том числе, на борту установлен новый компьютерный комплекс CANES (Consolidated Afloat Networks and Enterprise Services), который обеспечивает контроль за всеми корабельными подсистемами; модернизирована энергетическая установка, завершена реконструкция вентиляционных систем.

Как рассказал журналистам командир "Блю Ридж" капитан Бретт Э. Крозье, к настоящему моменту на ремонт корабля потрачено более 120 тысяч трудодней гражданских работников и около 110 тысяч трудодней членов экипажа.

Но ремонт "Блю Ридж" еще далек от завершения. У достроечного причала продолжится модернизация инженерных и электросетей корабля, улучшение условий в жилых помещениях. "Нам потребуется еще примерно пять месяцев", – сказал капитан Крозье.

После этого "Блю Ридж" ожидает обширный учебный и квалификационный период, когда экипажу придется восстановить и подтвердить свои навыки по выполнению задач в море. Только после этого корабль вернется в состав 7-го флота ВМС США.

Ожидается, что капремонт "Блю Ридж" продлит срок его службы как минимум на 20 лет.

"Блю Ридж" считается старейшим боевым кораблем в американском флоте (парусник "Конститьюшн" номинально числится в составе ВМС, но используется как музей). Его заложили в феврале 1967 года, спустили на воду в январе 1969 года, а в эксплуатацию ввели в ноябре 1970 года. По этому проекту в 1971 году построен еще один командно-штабной корабль – "Маунт Уитни" (Mount Whitney), который несет службу в качестве флагмана 6-го флота ВМС США.

Полное водоизмещение "Блю Ридж" – 19,6 тысячи тонн, длина корпуса – 194 метров, ширина – 33 метра. Развивает скорость до 23 узлов. На вооружении стоят две 25-мм пушки, восемь 12,7-мм пулеметов, две 20-мм зенитные артиллерийские установки и комплекс противокорабельных ракет ближнего действия. Несет на борту два вертолета класса SH-60 "Сихок".

США. Япония > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 23 января 2018 > № 2467917


Россия. США. Весь мир > Рыба. Транспорт. Судостроение, машиностроение > fishnews.ru, 22 января 2018 > № 2467693

Каботаж – только для судов с российских верфей.

Минпромторг подготовил протекционистские поправки в Кодекс торгового мореплавания РФ. Для поддержки отечественных верфей предлагается запретить использование для каботажа и ряда других работ судов иностранной постройки.

Кодекс торгового мореплавания распространяется в том числе на суда для рыболовства. Последние поправки в КТМ (ФЗ от 29 декабря 2017 г. № 460) президент Владимир Путин подписал в конце прошедшего года, изменения вступят в силу с 1 февраля 2018 г.

Согласно этому закону, для каботажа, ледокольной проводки, поисковых и спасательных операций, подъема затонувшего имущества, гидротехнических, подводно-технических и других подобных работ во внутренних морских водах и (или) в территориальном море Российской Федерации будут использоваться суда, плавающие под государственным флагом РФ.

При этом под каботажем «понимаются перевозка грузов, пассажиров и их багажа и (или) буксировка» во внутренних морских водах и (или) терморе РФ без пересечения госграницы; из внутренних морских вод и (или) терморя к искусственным островам, установкам и сооружениям в ИЭЗ или на континентальном шельфе и наоборот; между искусственными островами, установками и сооружениями в ИЭЗ или на континентальном шельфе; из внутренних морских вод и (или) терморя во внутренние морские воды и (или) терморе с пересечением госграницы.

«Вдогонку» к уже принятому законодательному акту Минпромторг подготовил новые поправки. Их суть сводится к тому, чтобы ограничить выполнение каботажа и ряда других работ судами не только под российским флагом, но и построенными на российских верфях, сообщает корреспондент Fishnews. Текст законопроекта выложен на сайте regulation.gov.ru.

Авторы документа отмечают, что под российским флагом часто ходит флот, построенный за рубежом. Так, в 2012-2017 гг. на территорию России ввезено 1116 судов иностранного производства, в то время как средняя загрузка отечественных верфей составляет не более 40-50% (в 2012 - 2017 гг. в РФ построено всего 659 судов), говорится в пояснительной записке.

Авторы поправок обращают внимание, что подобные нормы применяются в США, там действует принятый в 1920 г. закон о торговом флоте («закон Джонса»). Этот документ разрешает использовать при каботажном плавании в водах Соединенных Штатов только суда американского производства под американским флагом с американским экипажем и принадлежащие исключительно гражданам США.

Между тем, по данным СМИ, «закон Джонса» в США иногда подвергается критике из-за того, что бьет по потребителям услуг: цены на строительство судов в Соединенных Штатах значительно выше, чем в некоторых других государствах.

Россия. США. Весь мир > Рыба. Транспорт. Судостроение, машиностроение > fishnews.ru, 22 января 2018 > № 2467693


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 19 января 2018 > № 2467947

Новое судно снабжения для ВМС США вышло на испытания.

В США вывели на ходовые испытания новое судно снабжения – экспедиционную морскую базу "Хершел Уильямс". Об этом в пятницу, 19 января, сообщает портал Korabli.eu со ссылкой на пресс-службу компании General Dynamics.

Планируется, что испытания судна продлятся месяц, после чего его передадут ВМС США. После введения в эксплуатацию базу отправят служить на Тихий океан.

"Хершел Уильямс" заложили в августе 2016 года и спустили на воду через год. Это четвертая экспедиционная морская база, построенная для американского флота. Военным уже переданы суда "Монфорд Поинт", "Джон Гленн" и "Льюис Пуллер".

Дизайн экспедиционной базы основан на проекте гражданского нефтяного танкера типа "Аляска". При длине 233 метра водоизмещение судна достигает 78 тысяч тонн. Скорость – до 15 узлов.

На судне находятся вертолетный ангар, склады для хранения боеприпасов, оборудования, расходных материалов, комплектующих для ремонта и т.д. Также "Пуллер" может взять на борт четыре противоминных беспилотных катера на подводных крыльях.

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 19 января 2018 > № 2467947


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter