Всего новостей: 2321891, выбрано 4184 за 0.271 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
США > Транспорт. Авиапром, автопром > minprom.ua, 8 декабря 2017 > № 2416430

Дочка Caterpillar попалась на обмане клиентов

Американская компания United Industries LLC, входящая в группу Caterpillar Inc., обманывала клиентов, выполняя ненужный ремонт подвижного состава, и сбрасывала тормозные колодки и другие детали в океан, чтобы скрыть нарушения, пишет The Wall Street Journal.

United Industries признала вину, направив соответствующее заявление в окружной суд в штате Калифорния. Она выплатит штраф в размере 5 млн долл. и возмещение контрагентам – Greenbrier, TTX и Pacer International – в сумме 20 млн долл.

Для Caterpillar суммы не являются существенными, однако репутации всей группы компаний нанесен существенный ущерб, отмечает WSJ.

Caterpillar сообщила, что "в отношении сотрудников, участвовавших в этом деле, приняты меры воздействия", а программа комплаенса во всех подразделениях компании расширена.

В ходе следствия сотрудники United Industries заявили, что руководство заставляло их повышать выручку за счет осуществления ненужных ремонтных операций. Зачастую они заменяли детали и компоненты подвижного состава без признаков износа, хотя правила и отраслевые стандарты не требовали такой замены.

Caterpillar, основанная в 1925 году, является мировым лидером в производстве строительного и горного оборудования, двигателей, работающих на природном газе и дизельном топливе, а также промышленных турбин и дизель-электрических локомотивов.

США > Транспорт. Авиапром, автопром > minprom.ua, 8 декабря 2017 > № 2416430


Япония. США > Транспорт. Авиапром, автопром > americaru.com, 7 декабря 2017 > № 2419689

«Japan Airlines» вложила 10 миллионов долларов в создание сверхзвукового пассажирского самолета

Японские авиалинии хотят видеть мир, где Токио и Западное побережье Соединенных Штатов будут разделять всего лишь пять с половиной часов сверхзвукового полета.

«Japan Airlines» инвестировали 10 миллионов долларов США в компанию «Boom Technologies», стартап из Денвера, который планирует возродить сверхзвуковые авиаперелеты к середине следующего десятилетия.

Компания «Boom Technologies» надеется, что однажды построит пассажирский самолет, летающий со скоростью в 2333 километров в час, что в 2,2 раза больше скорости звука. Самолет должен будет вмещает от 45 до 55 пассажиров в креслах бизнес-класса. Это примерно вдвое меньше, чем у ушедшего в отставку «Конкорда».

Основатель «Boom Technologies», Блейк Шолл (Blake Scholl) сказал, что его компания работает с «Japan Airlines» с прошлого года. По его словам, «Japan Airlines» первая авиакомпания, которая вкладывает серьезные средства в самолет, летающий в два раза быстрее, чем скорость звука.

«Благодаря этому партнерству мы надеемся внести свой вклад в будущее сверхзвуковых путешествий. Основная наша цель – экономия драгоценного времени наших пассажиров, при этом мы уделяем особое внимание безопасности полетов», - заявил Йосихару Уэки (Yoshiharu Ueki), президент «Japan Airlines».

Япония. США > Транспорт. Авиапром, автопром > americaru.com, 7 декабря 2017 > № 2419689


США. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 7 декабря 2017 > № 2416031

Ford отзывает в России более 13 тыс. автомобилей из-за ремней безопасности

Под отзыв попали грузовые фургоны Ford Transit

Компания Ford решила отозвать в России более 13 129 автомобилей Ford Transit из-за дефекта ремня безопасности переднего пассажирского сиденья, об этом 6 декабря сообщила пресс-служба Росстандарта.

Под отзывную кампанию попали машины, которые сошли с конвейера заводов в период с 23 октября 2014 года по 5 июля 2017 года.

Было установлено, что в зависимости от комбинации ремня безопасности и варианта комплектации автомобиля (отсутствие или наличие подушки безопасности), в случае фронтального столкновения передний пассажир может удариться головой о приборную панель или получить травму грудной клетки.

В сервисных центрах специалистами будет произведена проверка на предмет соответствия ремня безопасности комплектации автомобиля, в случае выявления несоответствия будет произведена замена ремня безопасности.

VIN-коды автомобилей, попавших под отзывную кампанию, опубликованы на сайте Росстандарта, автовладельцы могут самостоятельно выяснить, попало ли их транспортное средство под отзыв.

Напомним, ранее компания Mercedes также объявила об отзыве автомобилей модели E-Class из-за проблем с ремнем безопасности, причиной стал производственный дефект пиропатрона натяжителя ремня безопасности.

США. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 7 декабря 2017 > № 2416031


США. Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 7 декабря 2017 > № 2416019

Менеджер Volkswagen приговорен к семи годам тюрьмы

Оливер Шмидт был приговорен за установление устройства, позволяющего игнорировать ограничения на выброс парникового газа

Старший менеджер компании Volkswagen Оливер Шмидт был приговорен к семи годам лишения свободы в США за установление устройства, позволяющего игнорировать ограничения по загрязнениям, сообщает 7 декабря CBS News.

Даннуое устройство было установлено почти на 600 тыс. автомобилей, оно было создано с целью обходить введенные ограничения на выброс парниковых газов транспортными средствами.

Адвокаты обвиняемого в течение 90 минут доказывали невиновность своего подзащитного, однако судья Шон Кокс встал на сторону обвинения.

Шмидт был назван «ключевым заговорщиком», который использовал свое устройство в целях успешного карьерного роста.

Volkswagen признал свою вину и согласился выплатить штраф в размере нескольких миллиардов долларов.

Напомним, ограничения на выброс парникового газа транспортными средствами были введены под воздействием теории о разрушении озонового слоя планеты. Многие эксперты считают ее антинаучной, однако ее воздействие оказывает влияние на принятие конкретных политических решений.

США. Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 7 декабря 2017 > № 2416019


Россия. США > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 7 декабря 2017 > № 2415290

Ford отзывает в России более 13 тыс. автомобилей Transit

Компания «Форд Соллерс Холдинг», являющаяся официальным представителем Ford на российском рынке, добровольно отзывает в России 13,129 тыс. автомобилей модели Transit, сообщает Росстандарт.

Причиной отзыва является возможность установки на некоторых автомобилях Ford Transit не соответствующего требованиям ремня безопасности переднего пассажирского сиденья. Ремень безопасности, не соответствующий модификации автомобиля в зависимости от наличия подушки безопасности, может стать причиной сильного прогиба грудной клетки или контакта головы с панелью приборов в случае фронтального столкновения.

«В рамках отзывной кампании на транспортных средствах будет выполнен осмотр ярлыка с номером запчасти ремня безопасности переднего пассажира. При обнаружении не соответствующей необходимым требованиям комбинации ремня безопасности/подушки безопасности будет установлен новый ремень безопасности», — указывает Росстандарт.

Отзыву подлежат машины, произведенные в период с 23 октября 2014 года по 5 июля 2017 года с VIN-кодами.

Россия. США > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 7 декабря 2017 > № 2415290


Япония. США > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 6 декабря 2017 > № 2412913

Авиакомпания JAL вкладывает средства в разработчика сверхзвукового самолета

Авиакомпания Japan Airlines сообщила о том, что она договорилась инвестировать около 10 миллионов долларов в одно из американских венчурных предприятий, которое занимается разработкой сверхзвукового летательного аппарата.

Фирма Boom Technology ведет разработку самолета, который сможет летать на скорости, примерно вдвое превышающей скорость звука - более 2.300 километров в час.

Такой самолет позволит сократить время перелета из Токио в Сан-Франциско вдвое, до пяти с половиной часов. Фирма-стартап рассчитывает выйти на этап коммерческого использования к 2023 году.

Как сообщила компания JAL, она приобрела преимущественное право заказать 20 самолетов. Решение о том, когда и на каких маршрутах будет предложено обслуживание на сверхзвуковой скорости, авиаперевозчик примет после изучения безопасности самолета, а также мер по снижению шумового загрязнения.

Япония. США > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 6 декабря 2017 > № 2412913


США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 4 декабря 2017 > № 2412043

Компания Fisker показала миру свой беспилотный автомобиль Orbit

Начать производство автомобиля компания планирует в конце 2018 года

Компания легендарного дизайнера автомобилей Хенрика Фискера представила миру свой концепт полностью беспилотного минивэна Fisker Orbit, фотографии машины были опубликованы 4 декабря на сайте журнала Motor Trend.

Издание отмечает, что первый раз Хенрик Фискер опубликовал фотографию 1 декабря 2017 года на своей странице в Twitter, однако открытие автосалона в Лос-Анджелесе заглушило громкость этого события.

«Волнующий продукт Fisker вскоре появится в совершенно новом сегменте. Будущее мобильности изменится навсегда», — так глава компании прокомментировал фотографию.

По мнению автора статьи, то, что было изображено на этом снимке, скорее можно было назвать «транспортировочным контейнером», машина получила имя Fisker Orbit. Автомобиль имеет весьма «квадратный» дизайн, это, по всей видимости, должно максимизировать внутреннее пространство.

Машина выглядит так, как будто она сошла с экрана научно-фантастического фильма 80-х или 90-х годов XX века. На данный момент неизвестно, какую именно беспилотную технологию будет использовать автомобиль.

Не ясно также, каким образом компания намерена вывести готовую модель на дороги уже в конце 2018 года, ведь даже такие монстры как Waymo и GM только начали тестировать свои беспилотники в городах при идеальной погоде.

Напомним, ранее компания Waymo заявила, что беспилотные автомобили за последний 10 лет проехали уже более 4 млн миль (около 6,43 млн км). Сейчас компания тестирует на дорогах штата Аризона автомобили Chrysler Pacifica, в которых нет водителя.

США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 4 декабря 2017 > № 2412043


США. Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 4 декабря 2017 > № 2412032

Nissan сделал ставку на эволюцию седанов

В компании уверены,что популярность кроссоверов не будет вечной

Японская компания Nissan не планирует отказываться от разработки седанов и спортивных автомобилей из-за возросшей популярности кроссоверов, об этом журналистам рассказал менеджер компании в США Майкл Банс, его слова 3 декабря передало издание TopSpeed.

Японская компания намерена сейчас уделить таким автомобилям большое внимание, тем более, что после поступления и выхода модели Kiks линейка кроссоверов компании в США полностью заполнена.

«Для компании разумно подумать на несколько шагов вперед и посмотреть на то, что будущее может принести в отрасль», — сказал руководитель отдела планирования компании в США.

По мнению Банса, «переосмысление седана» может стать следующей тенденцией в автомобильной промышленности, после того, как спадет волна популярности кроссоверов и внедорожников.

С его точки зрения, основная трудность для конструкторов будет заключаться в том, чтобы не попасть в ловушку возврата и не делать те седаны, которые отрасль ранее уже видела.

Майкл Банс также отметил, что именно таким образом в последние годы создавалось видение новых кроссоверов. Он считает, что дальнейшее развитие рынка может привести к эволюции седанов.

Издание напоминает, сейчас Nissan разрабатывает целый ряд новых седанов, спортивных машин и электромобилей. Недавно представители компании заявили о том, что она намерена «привнести некоторое оживление» в её подразделение Nissan Nismo, занимающееся созданием производительных авто.

США. Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 4 декабря 2017 > № 2412032


США > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > forbes.ru, 4 декабря 2017 > № 2411573

Красная машина для красной планеты: сможет ли Илон Маск отправить Tesla на Марс

Александр Баулин

Редактор канала "Технологии"

Марс, сверхтяжелая ракета Falcon Heavy, SpaceX, электромобиль Tesla — Илон Маск в одном событии собрал все самые громкие темы, касающиеся его бизнеса

Первую сверхтяжелую ракету в XXI веке запустит компания SpaceX в январе 2018 года. Если Илон Маск на этот раз сдержит свое обещание, данное в твиттере. В качестве полезной нагрузки экстравагантный миллиардер выбрал собственный автомобиль, а целью — путешествия назвал орбиту Марса. Не шутит ли он?

«Falcon Heavy будет запущен в следующем месяце со стартовой площадки Apollo 11 (первая миссия с высадкой космонавтов на Луне) на мысе Канаверал. Она вдвое превзойдет по полезной нагрузке существующие ракеты. Гарантирую потрясающие впечатления, что бы их не вызвало», — написал в своем микроблоге Маск.

В другом твитте глава SpaceX напомнил, что полет состоится, если ракета не взорвется на запуске. В 2017 году он впервые заговорил о сложности реализации сверхтяжелой ракеты и возможных негативных последствиях. Но опыт создания существовавших ранее сверхтяжелых ракет-носителей «Сатурн-5» и «Энергия» показывает, что можно добиться успехом уже в первом запуске.

Первоначально запуск сверхтяжелой ракеты Falcon Heavy планировался на 2013 год. Но на тот момент требовалась еще большая работа по совершенствованию SpaceX Falcon 9, предшественницы сверхтяжелой ракеты. Позднее сроки корректировались, и в начале года планировался старт Falcon Heavy до конца года. Но основные испытания ракеты уже проведены и можно ожидать, что переносов сроков больше не будет.

Часто говорят, что Falcon Heavy — просто связка из трех Falcon 9. Это не так. Совсем не «просто». Кроме того в Falcon Heavy используются связка из трех первых ступеней Falcon 9, а вторая ступень уже состоит из одного элемента. Если Falcon 9 на низкую околоземную орбиту может выводить 23 т, то Falcon Heavy — 64 т. Это более чем вдвое превышает возможности самой мощной существующей ракеты-носителя Delta IV Heavy — 28 т. Ранее запускались сверхтяжелые ракеты-носители «Сатурн-5» и «Энергия», но их выпуск был прекращен в прошлом веке.

Подъемной силы Falcon Heavy не хватит, например, для высадки людей на Луну, но достаточно для ее облета, чем собирается воспользоваться Маск, ранее обещавший запустить первых космических туристов вокруг Луны уже в 2018 году.

В испытательном полете Маск пообещал запустить на Falcon Heavy свой вишневый электромобиль Tesla Roadster, на котором будет играть песня Space Oddity Дэвида Боуи. Позволяет ли закон об авторских правах такое использование произведения неизвестно, но забросить машину массой чуть больше тонны на орбиту Марса для Falcon Heavy вполне возможно — она рассчитана на доставки к четвертой планете Солнечной системы 17 т полезной нагрузки. «Красная машина для Красной планеты», — объяснил свой выбор Маск.

Таким образом, Маск может обновить свой автопарк, а кроме того использовать проект в одной своей компании — SpaceX для того, чтобы промоутировать продукцию другой — Tesla. Хотя на электромобили Маска стоят многолетние очереди, внимание к его проектам позволяет ему получать новые многомиллионные инвестиции.

Стоимость запуска Falcon Heavy — $90 млн. Если Маску удастся выдержат такие цены, то Falcon Heavy будет обладать самой низкой удельной стоимостью выведения груза на околоземную орбиту. Впрочем, у Falcon Heavy практически нет задач на орбите Земли, они есть у нее на окололунной орбите и в дальнем космосе. А вот следующую ракету-носитель Big Falcon Rocket Илон Маск обещает сделать уже универсальной, использовать ее как для полетов на Марс, так и для межконтинентальных перелетов.

США > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > forbes.ru, 4 декабря 2017 > № 2411573


США > Авиапром, автопром > forbes.ru, 4 декабря 2017 > № 2411569

Бракованное будущее. Как Tesla оказалась самым проблемным автомобилем

Алексей Сивашенков

Корреспондент Forbes

Forbes вспоминает громкие скандалы, связанные с калифорнийской маркой

Более 90% электромобилей Tesla Model S и X сходят с конвейера, имея различные дефекты — от сколов лакокрасочного покрытия до отсутствия ряда запчастей, об этом Reuters заявили сотрудники завода марки во Фримонте. По их словам, компания старается произвести как можно больше транспортных средств, а затем доводит их до ума. Машины, не поддающиеся быстрому ремонту, стоят на открытой площадке — их скопилось уже около 2000.

Это вновь ставит вопрос о конкурентоспособности первой автомобильной марки Кремниевой долины в сравнении с традиционными представителями luxury-сегмента. Нет сомнений, что основатель Tesla Motors Илон Маск может увлечь людей своим виденьем будущего, но способна ли компания обеспечить надлежащее качество продукции при массовом выпуске? Forbes вспоминает громкие скандалы, связанные с дефектами электромобилей Tesla.

Летальный автопилот

Tesla Model X стала первым самоуправляемым транспортным средством, попавшим в аварию со смертельным для водителя исходом. ДТП произошло 7 мая 2016 года во Флориде: по каким-то причинам сенсоры электромобиля не среагировали на маневр седельного тягача. В результате нижняя часть машины оказалась под прицепом, а верхнюю буквально снесло. Предполагается, что погибший Джошуа Браун полностью доверился электронике, а сам смотрел фильм. Как было написано в официальном блоге Tesla Motors, Браун «верил в миссию марки», а также был энтузиастом инновационных технологий. По иронии судьбы, всего за месяц до смерти он опубликовал широко разошедшееся в сети видео, на котором автопилот Tesla успешно избегает столкновения с грузовиком.

Несмотря на то, что в настойках Tesla Model X автопилот по умолчанию был деактивирован, и Браун пользовался им на свой страх и риск, эксперты полагают, что сам факт наличие такой системы провоцирует водителя ослабить контроль за дорогой. Обозреватель BloombergView Меган Макардл даже название устройства счел «слишком многообещающим, словно приглашающим к судебным искам». «Если вы называете свою систему Autopilot, стоит ли удивляться, что водители начинают смотреть кино на ходу», — отметил он.

В компании утверждают, что надежность автопилота подтверждена внушительными пробегами Tesla Model X в автономном режиме. Смертельное ДТП пришлось на 210 млн км, в то время как, в среднем, один водитель в США погибает на каждые 150 млн пробега. Однако владельцы Tesla довольно часто жалуются на некорректную работу Autopilot — у системы то возникают трудности с распознанием велосипедистов, то с удержанием полосы движения и выездом на встречную полосу.

Самовольные двери

Другой пугающий дефект Tesla, это самопроизвольно открывающиеся двери. В сентябре текущего года австралийский владелец Tesla Model X Сэм Ковач стал участником странного ДТП: по его словам, он припарковал машину и пошел на работу, а спустя какое-то время ему сообщили, что электромобиль попал в аварию. По какой-то причине водительская дверь распахнулась перед проезжавшим мимо грузовиком — ее снесло с петель и отбросило на 50 метров. Никто не пострадал, только водитель грузовика пожаловался на стресс: в момент удара он был уверен, что сшиб человека. Согласно заключению Tesla Motors, Ковач сам активировал функцию дистанционного открытия двери (возможно, случайно нажав на брелок), однако владелец это отрицает и говорит, что электромобиль больше не кажется ему безопасным.

Инцидент с дверью не является единичным: летом семья из США пожаловалась на то, что задняя пассажирская дверь Tesla Model X конструкции «крыло сокола» (распахивающаяся вверх), внезапно открылась на ходу, на скорости около 100 км/ч. Что особенно тревожно, на заднем сиденье в этом момент находился шестилетний ребенок. В сообщении отмечается, что дверь была хронически неисправной, а официальная СТО никак не могла ее наладить: сначала что-то случилось с уплотнителем, потом дверь перестала открываться, потом опять заклинила и, наконец, распахнулась во время движения.

Неожиданное ускорение

Житель Калифорнии Джи Чан Сон неожиданно въехал на Tesla Model X прямо в собственную гостиную, после того как автомобиль вдруг набрал скорость во время парковки и с разгона протаранил стену гаража. Инцидент произошел в сентябре прошлого года. Tesla Motors утверждает, что владелец сам по ошибке нажал на педаль газа, однако Национальное управление безопасностью движения США (NHTSA) заявляет о семи зафиксированных жалобах на внезапное ускорение.

В июне 2016 года электровнедорожник Tesla, принадлежащий Пузанту Осбагу, наехал на клумбу, а затем врезался в здание. По словам владельца, машина двигалась со скоростью около 10 км/ч и вдруг без причины рванула вперед. «Ускорение было неконтролируемым и, видимо, максимально возможным», — заявил он. Только благодаря удачному стечению обстоятельств обошлось без жертв: «Если бы колеса не были чуть повернуты, а стояли прямо, мы въехали бы в магазин», — добавил Осбаг.

Впрочем, проблемы с произвольным ускорением машин встречаются и у «традиционных» брендов, даже очень крупных. Например, в 2015 году суд Миннесота приговорил Toyota к выплате $11 млн родственникам погибших в ДТП, которое произошло в 2006 году. Причиной аварии стал заклинивший газ и отказ тормозов модели Camry. Годом ранее Минюст США обязал Toyota выплатить рекордный для страны штраф в $1,2 млрд за сокрытие данных о произвольном ускорении ряда моделей Toyota и Lexus.

США > Авиапром, автопром > forbes.ru, 4 декабря 2017 > № 2411569


Россия. Китай. США > СМИ, ИТ. Армия, полиция. Авиапром, автопром > inopressa.ru, 30 ноября 2017 > № 2410238

Доклад: США проигрывают России и Китаю в борьбе за искусственный интеллект

Том О'Коннор | Newsweek

Россия и Китай хотят революционизировать свои вооруженные силы при помощи искусственного интеллекта - сферы, в которой США рискуют отстать, согласно опубликованному в среду новому докладу бывших сотрудников министерства обороны и экспертов в этой области, сообщает Newsweek.

В докладе правительственной аналитической организации Govini и бывшего главы министерства обороны Роберта Уорка говорится, что два крупнейших военных конкурента Америки быстро продвигаются в сфере искусственного интеллекта, оставляя американской армии выбор, хочет ли она "возглавить грядущую революцию или пасть ее жертвой", передает издание.

"ВС России используют искусственный интеллект в крылатых ракетах и беспилотных летательных аппаратах. На прошлой неделе Россия объявила об успехах своего плана по отправке в космос робота "Фёдор" (Final Experimental Demonstration Object Research). Этот передовой робот может также управлять автомобилями, выполнять упражнения и, возможно, помочь вывести российский космический корабль "Федерация" на орбиту к 2020 году. Россия также продемонстрировала боевой костюм пехоты третьего поколения "Ратник-3", - говорится в статье.

Россия. Китай. США > СМИ, ИТ. Армия, полиция. Авиапром, автопром > inopressa.ru, 30 ноября 2017 > № 2410238


Казахстан. Корея. США > Авиапром, автопром. Финансы, банки > kapital.kz, 30 ноября 2017 > № 2408180

Новый автоцентр KIA в Астане

20 ноября в столице открылся самый крупный в стране автоцентр корейского бренда KIA. Торжественную церемонию открытия не преминул посетить и посол Республики Корея в Республике Казахстан Ким Дэсик.

На сегодняшний день KIA Motors входит в пятерку крупнейших мировых автопроизводителей. 14 заводов концерна в 5 странах мира ежегодно производят более 3 млн автомобилей, которые становятся доступны покупателям в 180 странах.

Казахстан примкнул к глобальной семье KIA Motors в 2010 году. Крупнейший автопроизводитель Кореи стал третьим технологическим партнером отечественного автопрома, когда усть-каменогорский завод «Азия Авто» освоил выпуск полного модельного ряда KIA. Сегодня предприятие выпускает 14 моделей корейского бренда, которые доступны казахстанцам в 19 городах республики. При этом 8 автоцентров по стране входят в фирменную дилерскую сеть бренда KIA.

Новый автоцентр общей площадью 2,8 тыс. кв. м отвечает высоким технологическим стандартам и располагается на проспекте Туран — ключевой магистрали города, ведущей в столичный аэропорт. В сервисной зоне автоцентра размещены 10 постов, где осуществляются плановое техническое обслуживание автомобилей, ремонт в гарантийный и послегарантийный период, диагностика и ремонт двигателя, ходовой и тормозной систем, замена масла и технических жидкостей, диагностика электронных компонентов, промывка инжекторных систем, заправка кондиционеров, стендовая регулировка фар, установка дополнительного оборудования.

Клиентам автоцентра также будут доступны автомобили программы trade-in и оформление льготных потребительских займов.

Стоит напомнить, что только в текущем году линейка корейского бренда пополнилась обновленным вседорожником Sportage, новыми генерациями седанов Cerato, Optima и бизнес-седана Quoris, а также кроссовера Soul. А в ближайшее время казахстанцам представят новый Rio и фастбэк Stinger, мировая премьера которого была в начале года в Детройте.

Казахстан. Корея. США > Авиапром, автопром. Финансы, банки > kapital.kz, 30 ноября 2017 > № 2408180


США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 30 ноября 2017 > № 2407780

Вслед за объявлением списка претендентов на звание лучшего автомобиля 2017 года (Car of the Year (COTY)), свой вариант предложило руководство другого конкурса — «Североамериканский автомобиль и грузовик года» (North American Car, Utility and Truck of the Year (NACTOY)), список опубликован на сайте премии.

В номинации «Автомобиль года 2017» будут соревноваться автомобили Honda Accord, Kia Stinger и Toyota Camry.

За звание лучшего универсального транспортного средства (подобным устроители конкурса считают минивэны и кроссоверы) 2017 года будут бороться: Alfa Romeo Stelvio, Honda Odyssey и Volvo XC60.

В третью номинацию, называющуюся «Грузовик года», попадают автомобили, без которых просто невозможно представить рынок США — полноразмерные внедорожники и пикапы. В 2017 году приз получит один из следующих автомобилей: Chevrolet Colorado ZR2, Ford Expedition и Lincoln Navigator.

«Финалисты 2018 года отражают невероятное разнообразие транспортных средств и новые, передовые технологии автопроизводителей добавляются к их предложениям. Также все большее внимание уделяется тому, чтобы сделать функции безопасности доступными даже для покупателей недорогих моделей», — заявил президент NACTOY Марк Филан.

Напомним, ранее был озвучен список претендентов на звание победителя в конкурсе «Лучший автомобиль года» (Car of the Year (COTY)). В списке оказались следующие модели: Alfa Romeo Stelvio, Audi A8, BMW 5-series, Citroën C3 Aircross, Kia Stinger, Seat Ibiza и Volvo XC40.

США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 30 ноября 2017 > № 2407780


Япония. США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 30 ноября 2017 > № 2407739

Японский автопроизводитель Nissan на предстоящем автосалоне в Лос-Анджелесе, который пройдет с 1 по 10 декабря 2017 года, покажет не менее шести концептуальных автомобилей, выполненных в тематике «Звездных войн», об этом 29 ноября сообщил портал Top Speed.

Ранее Nissan подписал договор о сотрудничестве с кинокомпанией Lucasfilm, соглашение касается предстоящего фильма «Звёздные войны: Последние джедаи».

Под концептуальную доработку попали самые популярные в США модели компании: Rogue, Rogue Sport, Altima и Maxima. Все работы производились сотрудниками Lucasfilm.

Первоначально они придумывали дизайн, работали над текстурами, цветами и графикой. Впоследствии их задумка была реализована на практике при помощи аэрографии и прочих средств.

Издание просит поклонников не беспокоиться по поводу того, что реклама Nissan появится в фильме. Автор статьи утверждает, что этого не будет. Но и показанные в Лос-Анджелесе автопроизводителем автомобили никогда не пойдут в серию.

Напомним, на экраны российских кинотеатров фильм «Звёздные войны: Последние джедаи» выйдет 14 декабря 2017 года. Снимал картину режиссер Райан Джонсон, сценарий был написан им же в соавторстве с Джорджем Лукасом.

Япония. США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 30 ноября 2017 > № 2407739


США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 30 ноября 2017 > № 2407736

Около 90% электромобилей Tesla, сошедших с конвейера завода, имеют производственные дефекты, об этом журналистам рассказали бывшие и действующие сотрудники предприятия, сообщило 29 ноября агентство Reuters.

Как утверждают работники (корреспондентам удалось опросить 9 человек), перед тем, как электрокары Tesla покинут завод, их приходится ремонтировать, поскольку служба контроля качества выявляет наличие брака.

Подобная статистика относится к автомобилям Model S и Model X, сообщается, что в этом плане у Tesla ничего не поменялось с 2012 года.

В компании на это ответили, что процесс контроля качества на предприятии является необычайно строгим и на этапе постпроизводства исправляются мельчайшие недостатки. Но при этом пресс-служба Tesla отказалась предоставлять журналистам информацию об этапе постпроизводства.

В то же время, издание, ссылаясь на мнение экспертов пишет, что наиболее эффективные мировые автопроизводители, такие как Toyota, в среднем отправляют на доработку после проверки качества около 10% своих автомобилей.

Как правило, вопрос обеспечения качества первоначальной сборки имеет решающее значение, потому что ремонт автомобилей на этапе постпроизводства — это потеря времени и денег.

Напомним, ранее компания Tesla неоднократно сообщала, что у неё существуют проблемы с наращиванием производства электрокара Model 3. В ноябре 2017 года аналитики заявили, что если в ближайшее время компания не решит их, то это может привести её к банкротству.

США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 30 ноября 2017 > № 2407736


Иран. Франция. США > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ. Транспорт > iran.ru, 29 ноября 2017 > № 2418046

В Иране проходит международная выставка авиационной и космической промышленности

Средний возраст региональных самолетов составляет около пяти лет, в то время как в Иране он находится на уровне 23, заявил глава Иранской ассоциации авиационной и космической промышленности.

Выступая на 8-ой международной выставке авиационной и космической промышленности Ирана, Масуд Касеми также сообщил IRNA, что 20-летний план развития Ирана поставил перед Ираном необходимость в увеличении, в первую очередь, авиационных грузовых перевозок, а во вторую - пассажирских перевозок в регионе, но это невозможно осуществить при наличии имеющихся 150-160 самолетов.

В последние годы, Иран предпринял важные шаги для обновления своего воздушного флота, измотанного годами санкций.

Иранские авиационные компании заказали в общей сложности 323 (с возможностью добавления еще 50) новых самолетов, стоимостью в десятки миллиардов долларов у крупнейших мировых авиастроителей, включая "Airbus", "Boeing" и ATR.

До сих пор иранский авиаперевозчик "Iran Air" получил девять самолетов (один самолет "Airbus 321", два самолета "Airbus 330" и шесть ATR 72-600). Первая поставка самолетов "Boeing" запланирована на апрель 2018 года.

Главный исполнительный директор ATR Кристиан Шерер недавно сказал, что франко-итальянский авиастроитель ожидает, что количество его двухмоторных турбовинтовых самолетов, доставленных в Иран, достигнет восьми к концу года. Остальные 12 заказанных самолетов будут доставлены в 2018 году.

8-ая международная выставка авиационной и космической промышленности Ирана проходит в "Avians Exhibitions Center", расположенном на окраине Тегерана. Она открылась во вторник и продлится до 1 декабря 2017 года, сообщает Financial Tribune.

Иран. Франция. США > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ. Транспорт > iran.ru, 29 ноября 2017 > № 2418046


США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 29 ноября 2017 > № 2406749

Беспилотные авто Waymo за последние десять лет проехали более 6,4 млн км

Компания выводит на дороги общего пользования все большее количество полностью беспилотных транспортных средств

Компания Waymo, продолжающая добиваться лидерства в области создании беспилотных систем для автомобилей, заявила, что за последние 10 лет (с момента старта проекта) её беспилотные автомобили преодолели более 4 млн миль (около 6,43 млн км), об этом 28 ноября сообщил портал Techcrunch.

Издание поясняет, что это суммарное расстояние, которое прошли все транспортные средства, на которых установлено соответствующее оборудование компании.

В их число входят и беспилотные минивэны Chrysler Pacifica, которые на данный момент тестируют на дорогах общего пользования штата США Аризона.

Эти автомобили сейчас разъезжают по трассам наравне с обычными управляемыми авто, в них вообще нет водителей, которые могли бы реагировать в случае возникновения опасной ситуации.

Представители Waymo отмечают, что в своих исследованиях и разработках компания продвигается вперед всё быстрее, около 1 млн миль (1,6 млн км) машины с её оборудованием прошли только в период с мая по ноябрь 2017 года.

Напомним, в октябре 2017 года СМИ сообщили о том, что власти Калифорнии в 2018 году намерены разрешить передвигаться по дорогам штата беспилотным автомобилям без водителей. Компании, тестирующие такие машины, должны будут следовать правилам, определенным соответствующим нормативным актом.

США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 29 ноября 2017 > № 2406749


Россия. США > Армия, полиция. Авиапром, автопром > inosmi.ru, 28 ноября 2017 > № 2403794

Российский самолет совершил небезопасный перехват самолета ВМС США

Райан Браун (Ryan Browne), CNN, США

Российский истребитель Су-30 совершил «небезопасный» перехват самолета США Р-8А «Посейдон» (P-8 Poseidon — состоящий на вооружении ВМС США патрульный противолодочный самолет, предназначенный для обнаружения и уничтожения подводных лодок противника, а также для участия в противокорабельных и спасательных операциях, — прим. ред.) в субботу над Черным морем, заявил представитель Пентагона в понедельник телеканалу CNN.

«Самолет США работал в международном воздушном пространстве и не сделал ничего, чтобы спровоцировать такое поведение России», — сообщил CNN представитель Пентагона, подполковник Мишель Балданза (Michelle Baldanza).

Действия российского самолета были признаны небезопасными, потому что Су-30 пролетел прямо перед P-8 справа налево, в результате чего последнему пришлось совершить резкий маневр, приведший к «15-градусному крену и сильной турбулентности». Балданза также добавила, что российский истребитель совершил перехват всего в 15,2 метрах от самолета США. Она сказала, что во время инцидента у «восьмерки» был включен транспондер.

Официальный представитель ВМС США сообщила CNN, что перехват длился около 24 минут. «Небезопасные действия могут нанести серьезный вред и травмы всем задействованным в инциденте воздушным экипажам», — подчеркнула Балданза.

Прошло несколько месяцев с момента последнего сообщения о небезопасном взаимодействии между американскими и российскими самолетами. Последний инцидент произошел в июне, когда российский истребитель Су-27 пролетел в полутора метрах от разведывательного самолета ВВС США RC-135 над Балтийским морем.

До этого инцидента произошло несколько аналогичных столкновений над Черным морем — в районе, где Россия, США и НАТО действуют в непосредственной близости, особенно в связи с тем, что Россия активизировала свое военное присутствие в регионе после аннексии Крыма в 2014 году.

Россия. США > Армия, полиция. Авиапром, автопром > inosmi.ru, 28 ноября 2017 > № 2403794


США. Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 27 ноября 2017 > № 2403022

Mazda выпустит для США совершенно новый кроссовер

По мнению экспертов, автомобиль закроет пустоту, образовавшуюся в ряду моделей CX-7, CX-5 и CX-9

Японская компания Mazda заявила о том, что в 2021 году она выпустит новую модель кроссовера, уже четвертую по счету, автомобиль будет реализовываться на рынке США, об этом 26 ноября сообщил портал The Drive.

Издание напоминает, что брэнд, выпускающий довольно-таки качественные седаны, хэтчбэки, родстеры и кроссоверы уже второй год подряд сокращает в США свои продажи.

Ранее компания поставила себе цель захватить 2% рынка этой страны, но не смогла её достичь. По мнению редакции издания, новый кроссовер Mazda хочет выпустить именно для того, чтобы увеличить свои продажи.

«Как вам прекратить спад продаж в США? Легко — сделайте больше кроссоверов. Mazda надеется утолить нашу ненасытную жажду кроссоверов, добавив четвертый внедорожник к своей американской линейке», — заявил эксперт Эрик Брандт.

На данный момент о новом автомобиле почти ничего не известно, издание предполагает, что он заполнит пустоту, образовавшуюся между средеразмерным CX-7, компактным CX-5 и трехрядным CX-9.

«Мы многого ожидаем, — сказал генеральный директор Mazda Масамичи Когай в интервью журналистам, — это наша декларация о том, что мы будем развивать наш бизнес в США».

Напомним, ранее эксперты аналитической компании Consumer Reports составили рейтинг самых надежных автомобилей 2017 года. Родстер Mazda MX-5 Miata смог занять в этом списке пятое место.

США. Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 27 ноября 2017 > № 2403022


США. Великобритания > Авиапром, автопром > regnum.ru, 27 ноября 2017 > № 2403019

Эксперт: Дальнобойщиков не волнует мощность Tesla Semi

Руководитель ассоциации британских перевозчиков высказался по поводу характеристик электрического тягача

Дальнобойщикам не очень важны разгонные характеристики тягача Tesla Semi, с таким заявлением выступил глава Ассоциации автомобильных перевозчиков Великобритании (RHA) Род Маккензи, его слова 27 ноября передало издание «Сarscoops».

Давая интервью британскому журналу, руководитель ассоциации сказал, что водителей грузовиков гораздо больше будет волновать отсутствие зарядных станций и запас хода машины, чем показатели мощности её силовой установки.

«Дальнобойщиков не волнуют эти заявленные цифры. Они не относятся к нам. Мы не ищем мощности и не в последнюю очередь потому, что скорость грузовых автомобилей ограничена до 56 миль в час (90 км/ч — ИА REGNUM )», — сказал Маккензи.

Глава RHA также пояснил, что запас хода Tesla Semi составляет 500 миль (около 800 км — ИА REGNUM ), это намного меньше, чем у дизельного грузовика и означает, что автомобиль нужно будет периодически заряжать.

«Маск сказал, что быстрая зарядка будет длиться всего 30 минут, но я думаю, что нам нужно увидеть время зарядки в реальных условиях. Любая потеря времени значительно снижает нашу операционную эффективность «, — добавил Род Маккензи.

Напомним, согласно заявлениям руководства Tesla электрогрузовик Tesla Semi способен разогнаться до 100 км/ч за 5 сек в случае отсутствия груза и за 20 сек в случае, если к нему прицеплена фура массой 36 т. В зависимости от условий стоимость тягача составит от $ 150 тыс. до $ 200 тыс.

США. Великобритания > Авиапром, автопром > regnum.ru, 27 ноября 2017 > № 2403019


США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 22 ноября 2017 > № 2397715

Ford представила в США второй полицейский гибрид

Согласно заявлению представителя компании, автомобиль способен на протяжении всей смены обходиться без использования бензина

Компания Ford показала в США второй гибридный автомобиль, предназначенный для полиции, машина построена на базе седана Fusion Energi, об этом 21 ноября сообщил журнал Automobile.

Одной из особенностей электрифицированного автомобиля является то, что он предоставляет возможность заряжать его аккумуляторы от розетки бытовой электросети.

Силовая установка полицейского авто состоит из бензинового двигателя и электромотора, заявленный запас хода машины — 800 км.

Исключительно на батарее автомобиль может проехать около 34 км, при этом он сможет развивать скорость до 136 км/ч. Аккумулятор можно будет зарядить от розетки с напряжением 240 В примерно за 2,5 часа.

«Это первый полицейский автомобиль Ford, который может на протяжении всей смены обойтись без использования бензина», — заявил руководитель отдела маркетинга компании Стивен Тайлер.

Напомним, в апреле 2017 года компания Ford представила автомобиль для полиции, также построенный на базе модели Fusion Energi, вместе с ним она презентовала полицейские версии автомобилей Expedition и F-150.

США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 22 ноября 2017 > № 2397715


США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 22 ноября 2017 > № 2397713

В сеть выложили видео разгона тягача Tesla Semi

Новая машина Илона Маска может разогнаться до 100 км/ч за 5 секунд

В сеть выложили видео, на котором электрогрузовик Tesla Semi демонстрирует свои возможности разгона, один из интересующихся также смог снять силовую установку тягача, видео было опубликовано 22 ноября на портале CarsWeek.

Первый раз на всеобщее обозрение компания выставила свой новый электрический грузовик 16 ноября 2017 года, выяснилось, что машина оборудована четырьмя электрическими двигателями.

Согласно информации, которую ранее озвучивали представители Tesla, запас хода грузовика должен был составить от 500 до 550 км, на презентации выяснилось, что в пути он может находиться гораздо дольше — до 800 км.

Также компания заявила, что до скорости 100 км/ч машина может разогнаться всего за 5 сек, что безусловно является своего рода революцией в индустрии грузовиков.

Даже нагруженную фуру массой 36 тонн новая машина Tesla способна разогнать до 100 км/ч всего за 20 секунд. Впрочем, некоторые эксперты отмечают, что такая мощность является избыточной.

На видео представители компании продемонстрировали возможности грузовика, подтвердив заявленные характеристики, присутствующие при проведении теста журналисты сказали, что звук работы силовой установки машины «прямо как из будущего».

Напомним, Илон Маск ранее вынужден был отложить премьеру грузовика, первоначально Tesla намеревалась показать его миру 26 октября 2017 года. Тогда глава компании сказал, что он намерен сконцентрировать её усилия на производстве седана Tesla Model 3 и солнечных батарей для энергетической системы Пуэрто-Рико.

США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 22 ноября 2017 > № 2397713


США. Швеция > СМИ, ИТ. Транспорт. Авиапром, автопром > americaru.com, 21 ноября 2017 > № 2396946

Никто пока не может представить, как будет выглядеть будущее беспилотных автомобилей и сколько времени понадобится, чтобы это будущее приблизить. Однако каждый крупный игрок автомобилестроения старается подготовиться к этому дню, когда самоуправляемые транспортные средства станут мейнстримом, заключая сделки с партнерами.

Не стал исключением и Uber, который в понедельник объявил о новой сделке с Volvo. Согласно соглашению, Uber планирует приобрести 24 000 самоуправляемых машин, как только эта технология будет готовой к эксплуатации и станет частью общей транспортной сети.

«Все, что мы делаем прямо сейчас, - это создание автономных транспортных средств в масштабе, - сказал Джефф Миллер (Jeff Miller), глава автомобильных альянсов Uber. - Мы точно не знаем, как будет выглядеть мир автономных машин. Но мы точно знаем, что хотим быть в центре этих событий».

Представители Volvo, которая принадлежит Geely Automobile Holdings из Китая, заявили, что Volvo и Uber вносят в проект 300 миллионов долларов США.

Такие автопроизводители, как Ford, Tesla и General Motors, заключают сделки с компаниями наподобие Google, Uber и Lyft. Титаны транспортной отрасли участвуют в технологических гонках, чтобы получить преимущество в будущем беспилотных автомобилей. Каждый из игроков подошел к проблеме по-своему. General Motors и Ford потратили миллиарды долларов на запуск проектов на основе программного обеспечения, которое интегрирует технологии автономного вождения в свои транспортные средства. Tesla уже давно предлагает гибридную версию программного обеспечения для самостоятельного вождения в своих автомобилях и недавно дебютировала со своим полуавтономным грузовиком на электричестве, который, как ожидается, выйдет в свет в ближайшие несколько лет.

США. Швеция > СМИ, ИТ. Транспорт. Авиапром, автопром > americaru.com, 21 ноября 2017 > № 2396946


США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 21 ноября 2017 > № 2396652

Hennessey показала рендеры салона гиперкара Venom F5

Автомобиль должен стать самой быстрой машиной в мире

Компания Hennessey опубликовала рендеры части салона своего гиперкара Venom F5, на них с двух сторон показан двухместный салон автомобиля, который попытается стать самой быстрой легковой машиной мире, изображения были опубликованы 20 ноября на сайте Motor Authority.

Снимки дают понять, что дизайн салона Venom F5 выполнен в минималистическом стиле, издание отмечает, что в отделке салона использовано много углеродного волокна, что вполне ожидаемо.

На месте центральной панели находится большой сенсорный экран, под ним вертикально расположены четыре переключателя, назначение которых на данный момент остается загадкой.

Вентиляционные отверстия HVAC по-прежнему имитируют внешний вид выхлопных труб Venom F5, которые расположены в виде треугольника.

Компания предполагает, что её новый гиперкар сможет разогнаться до скорости 485 км/ч при массе менее 1360 кг. На автомобиле установлен двигатель V8 с двойным турбонаддувом, его мощность составляет более 1600 л.с.

Напомним, в ноябре 2017 года гиперкар Koenigsegg Agera RS установил новый рекорд скорости, ему удалось разогнаться до 447 км/ч. Испытатель компании Никлас Лилья также побил рекорд Хуан Пабло Монтойя, который тот установил в сентябре 2017 года на Bugatti Chiron в тесте 0−400−0 км/ч. Его результат был равен 41,96 сек. Лилья на Agera RS прошел этот тест за 33,29 сек.

США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 21 ноября 2017 > № 2396652


США. Корея > Авиапром, автопром > regnum.ru, 21 ноября 2017 > № 2396627

Hyundai Ioniq победил в конкурсе «Лучший женский автомобиль 2017»

Всего в рамках премии было выдано семь наград

 Hyundai Ioniq был признан лучшим женским автомобилем года, победителя этой премии определило специальное жюри, состоящее из 25 женщин из 20 разных стран, об этом 20 ноября сообщило издание Motor1.

Издание пишет, что всего в конкурсе участвовало 420 автомобилей, их число впоследствии сократилось до 60. Всего в рамках конкурса было присуждено семь наград.

Другими победителями конкурса стали такие модели как Mazda CX-5 (семейная категория), Honda Civic Type R (высокопроизводительные авто), Ford Fiesta (доступные машины), BMW 5 серии (автомобили класса люкс) и Peugeot 3008 (SUV).

Издание отмечает, что южнокорейский производитель приветствовал результат, представители Hyundai отметили, что с момента запуска модели в 2016 году компания уже продала в ЕС 23 тыс. экземпляров модели.

Напомним, Hyundai Ioniq интересна тем, что компания предлагает этот автомобиль в трех вариантах — только ДВС, гибрид и чистый электрокар.

Вскоре компания должна выпустить на рынок модель Kona в 100% электрическом варианте, пока что компания не раскрыла информацию о характеристиках этого электрокара.

США. Корея > Авиапром, автопром > regnum.ru, 21 ноября 2017 > № 2396627


США. Швеция > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > forbes.ru, 21 ноября 2017 > № 2395482

В погоне за будущим: Uber купит беспилотные кроссоверы Volvo на $1,9 млрд

Биз Карсон

журналист, автор американского Forbes

Покупка автомобилей идет вразрез с традиционной политикой Uber, которая заключается в том, чтобы использовать транспорт, но не владеть им

Не стоит думать, будто Uber выбыл из состязания разработчиков самоуправляемого такси. Несмотря на тяжелый год, ознаменовавшийся судебным разбирательством с компанией Waymo (разработчиком технологий автономного вождения) и уходом руководителя подразделения беспилотных автомобилей Энтони Левандовски, Uber все еще намерен стать первой компанией, реализовавшей подобный проект — и уже совсем скоро.

В понедельник, 20 ноября, стало известно, что компания заключила соглашение со шведским концерном Volvo о покупке 24 000 кроссоверов XC90, модифицированных для работы с автопилотом. Машины должны быть поставлены в 2019-2021 годах. Financial Times оценила сделку в $1,9 млрд.

По словам Джеффа Миллера, руководителя автомобильных альянсов Uber, особенность заключенного контракта — в его исключительной гибкости: «Ведь многое зависит от того, как будет развиваться технология и нормативно-правовая база под нее», — отметил Миллер.

24 000 — это лишь примерное число машин. Оно может увеличиваться или уменьшаться, в зависимости от ряда причин. Если дела пойдут в гору, компании потребуется больше внедорожников, если проект застопорится — Uber не станет обременять склады бесполезными автомобилями.

Зачем покупать беспилотные машины Volvo?

Uber закупает гибридную версию XC90, которая уже использовалась компанией в 2015 году для экспериментального запуска сети беспилотного такси в Сан-Франциско. Машины переоснащены датчиками и радарами, однако Uber придется потратиться на установку камеры на крыше, системы LIDAR (определяющей расстояние до объекта при помощи световых волн), а также компьютера для обработки полученных данных. Кроме того, компании предстоит разработать собственное программное обеспечение для управления автомобилем.

По словам Миллера, правовая ответственность за все технические решения, связанные с автономным вождением, будет лежать на Uber, хотя Volvo несет свою долю ответственности за базовые компоненты автомобиля.

Расширение парка кажется весьма значительным на фоне конкурентов — так, компания Waymo, являющаяся юридическим лицом беспилотной программы Google, пока только ведет переговоры с концерном Fiat-Chrysler о покупке нескольких сотен микроавтобусов. Как отметил Миллер, Uber стремится действовать куда агрессивнее. «Для нас важен масштаб», — подчеркнул он.

Беспилотная политика

Покупка десятков тысяч автомобилей идет вразрез с традиционной политикой Uber, которая заключается в том, чтобы использовать транспорт, но не владеть им. За редким исключением, сети агрегатора по всему миру не имеют автомобилей в собственности. Как и дочернее предприятие по доставке еды — UberEats — не владеет ресторанами.

Ранее политика Uber в отношении беспилотного такси заключалась в том, что компания готова была предоставить свою сеть разработчику, с которым находилась в партнерстве — например, Daimler. Теперь компания решила самостоятельно нести все риски и ответственность, которая неизбежно приходит вместе с десятками тысяч машин Volvo. «Мы не желаем сидеть на обочине и смотреть, что происходит у других. Мы хотим быть активными участниками событий», — заявил Миллер.

Так как Waymo заявил, что планирует вскоре запустить сеть беспилотных такси, Uber готов трудиться в поте лица, чтобы ни в чем не отстать от конкурента. Приобретая собственный парк машин, компания не только меняет привычную ей схему бизнеса, но и избавляется от необходимости терять время в ожидании прогресса партнеров.

«Нам нужно самим стать хозяевами своей судьбы. И единственная возможность сделать это — стать не только оператором, но и владельцем автомобилей», — заключил Миллер.

Перевод Алексея Сивашенкова

США. Швеция > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > forbes.ru, 21 ноября 2017 > № 2395482


США > Авиапром, автопром > minprom.ua, 20 ноября 2017 > № 2394542

В текущем состоянии бизнес Tesla не доживет до 2019 года – эксперт

Бывший руководитель General Motors, Ford, Chrysler и BMW считает, что у компании Tesla нет работающей бизнес-модели. Об этом Роберт Лутц рассказал в интервью каналу CNBC после презентации Tesla, на которой компания показала электрический грузовик Semi и обновленный спорткар Roadster, сообщает издание "Экономическая правда".

"Я продолжаю говорить об этом на протяжении последних трех лет: Tesla не делает ничего, что не могла бы легко скопировать любая другая компания", – заявил он.

Р.Лутц также назвал бизнес-модель Tesla "несостоятельной" и предположил, что в скором времени компании может понадобиться дополнительный капитал, чтобы продолжить свое существование.

"В текущем состоянии бизнес Tesla не доживет до 2019 года. Нет никакого "секретного соуса" – компания использует такие же литий-ионные аккумуляторы, как и все", – добавил он.

Р.Лутц проработал в европейском подразделении General Motors восемь лет, после чего перешел на должность вице-президента BMW в Европе. Он также работал топ-менеджером в Ford и Chrysler. В 2001 году Р.Лутц вернулся в глобальное подразделение General Motors и проработал в нем до 2010 года.

США > Авиапром, автопром > minprom.ua, 20 ноября 2017 > № 2394542


США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 ноября 2017 > № 2393901

Врачи опровергли миф об опасности электромобилей для кардиостимуляторов

Исследование провели специалисты одной из клиник США

Медики из США опровергли слухи об опасности электромобилей для людей, у которых установлен кардиостимулятор, исследование провела клиника Good Samaritan Hospital, расположенная в Дейтоне (штат Огайо, США), об этом 20 ноября сообщил портал Motor1.

Исследование было проведено двумя врачами клиники, в нем участвовала группа из 26 мужчин и восьми женщин, средний возраст пациентов составил 69 лет.

У каждого из них имеется имплантированный кардиостимулятор. Для проверки был использован электрокар Tesla Model S P90D, во время тестов участники располагались в различных местах внутри автомобиля и около него.

Сообщается, что во время теста врачи следили за состоянием пациентов и их кардиостимуляторов, которые были настроены на самый чувствительный режим работы.

Выводы медиков однозначны — электромобили не оказывают отрицательного воздействия на пациентов, страдающих сердечной недостаточностью, которым был имплантирован кардиостимулятор.

Напомним, в США продолжают расти продажи электромобилей, ранее компания Tesla заявляла, что до конца 2017 года года она намерена расширить сеть зарядных станций в США на 150%. В мире количество станций Supercharger должно вырасти вдвое (до 10 тыс. ед.).

США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 ноября 2017 > № 2393901


США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 ноября 2017 > № 2393900

Компания Hennessey опубликовала фото рулевого колеса и приборов Venom F5

Автомобиль сможет разгоняться до скорости 485 км/ч

Компания Hennessey показала на фотографиях часть интерьера гиперкара Venom F5, теперь на снимки попали рулевое колесо и приборная панель, изображения были опубликованы 20 ноября порталом Motor1.

Автор статьи предполагает, что руль гиперкара выполнен из углеродного волокна и материала алькантара (искусственная замша). При его создании использована конфигурация из трех спиц, при этом верх и низ рулевого колеса сделаны плоскими.

На нём расположено множество элементов управления, в том числе: сигналы поворота, кнопки управления радио и дальним светом, также там расположен селектор передач, кнопка старта и остановки двигателя.

Издание отмечает, что поскольку снимок имеет не очень высокое разрешение, то назначение двух кнопок, расположенных справа, на данный момент остается загадкой.

Впрочем, компания дала обещание в скором времени опубликовать новые, более детальные фотографии интерьера Venom F5.

Напомним, Hennessey представила гиперкар Venom F5 1 ноября 2017 года на выставке SEMA, которая прошла в Лас-Вегасе. Предполагается, что автомобиль будет способен развивать максимальную скорость 485 км/ч.

США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 ноября 2017 > № 2393900


Индия. США > Судостроение, машиностроение. Авиапром, автопром. Армия, полиция > flotprom.ru, 17 ноября 2017 > № 2406960

СМИ: Индия заинтересовалась совместным с США производством палубных истребителей.

Американская корпорация Boeing вступила в переговоры с индийской государственной авиастроительной корпорацией HAL (Hindustan Aeronautics Limited) о возможности совместного производства палубных истребителей F/A-18E/F "Супер Хорнет" для ВМС Индии. Об этом в пятницу, 17 ноября, сообщает ТАСС со ссылкой на газету Business Standard.

По данным источников издания в Минобороны Индии, Boeing намерена вступить в борьбу за поставку ВМС Индии 57 многоцелевых палубных истребителей. Эти самолеты должны размещаться на строящихся и проектируемых индийских авианосцах. Пока на вооружении Индии стоят российские палубные истребители МиГ-29К/КУБ.

Как сообщает газета, стороны уже провели предварительное обсуждение этого вопроса в сентябре этого года в Бангалоре. В пятницу, 17 ноября, представители американской корпорации и индийской авиастроительной компании продолжат переговоры в том же Бангалоре. В них также могут принять участие представители индийской промышленной группы Mahindra Group. По данным издания, стороны не намерены афишировать ход и результаты этих переговоров.

В начале ноября индийский телеканал NDTV рассказал, что Индия и США намерены активизировать сотрудничество, касающееся технологий строительства и эксплуатации авианосцев. Договоренность об этом достигнута в ходе четвертой встречи делегаций двух стран в рамках объединенной рабочей группы по сотрудничеству в области технологий авианесущих кораблей. По информации СМИ, американская делегация, находившаяся в Индии с 29 октября по 3 ноября, посетила различные предприятия и организации в Гоа, Мумбаи и Нью-Дели. Стороны обсудили вопросы, связанные с технологиями создания авианосцев, такие как оптимизация дизайна, философия строительства корабля, процедура испытаний и другие.

По данным на декабрь 2016 года, индийские ВМС эксплуатировали 41 палубный истребитель типа МиГ-29К/КУБ. Всего флот заказал 45 таких машин по двум контрактам (2004 и 2010 годов). Однако в июле 2016 года индийская счетная палата опубликовала доклад, в котором подвергла эти самолеты критике. В частности, отмечались проблемы с эксплуатацией двигателей и электродистанционной системой управления, а также отклонения в качестве планера. В результате в разное время исправность парка самолетов МиГ-29К колебалась от 16 до 38%, а парка МиГ-29КУБ – от 21 до 47%.

Индия. США > Судостроение, машиностроение. Авиапром, автопром. Армия, полиция > flotprom.ru, 17 ноября 2017 > № 2406960


США > Авиапром, автопром > americaru.com, 17 ноября 2017 > № 2392733

Новый грузовик Tesla с электродвигателем представлен во время презентации в Хоутхорне, штат Калифорния. Tesla Semi начнет выпускаться в США в 2019 году, и в том же году появится в продаже.

Tesla представила свой первый электрический грузовик, предназначенный для того, чтобы бросить вызов дизельным грузовикам и стать «королем дороги». Долгожданный Tesla Semi способен на одном заряде проехать 500 миль.

Также владелец компании Илон Маск (Elon Musk) неожиданно показал новый Roadster, который, по его словам, будет «самым быстрым серийным автомобилем». Красный спортивный автомобиль был выгнан из трейлера электрического грузовика во время презентации. Roadster будет иметь дальность около 620 миль на одном заряде и разгон до 100 миль в час за 4,2 секунды.

Маск описал новые модели как «хардкоровый удар по бензиновым автомобилям».

США > Авиапром, автопром > americaru.com, 17 ноября 2017 > № 2392733


США > Авиапром, автопром. Транспорт > trans-port.com.ua, 17 ноября 2017 > № 2392483

Tesla представила свой первый грузовик

В США стартовала презентация нового изобретения Илона Маска — первого электрического грузовика Tesla Semi. Она проходит в штаб-квартире организации в Калифорнии.

Напротив большого экрана уже собралась внушительная толпа, передает телеканал «Россия 24». Сам основатель компании Тесла до последнего держал в секрете технические детали и основные характеристики машины. Ожидается, что он раскроет их в ходе презентации.

Илон Маск уверяет, что Tesla Semi имеет лучшие характеристики, чем «классические» дизельные грузовики. Так, например, по словам главы компании, тягач «Тесла» разгоняется до 60 миль в час (96 км/ч) за 5 секунд, тогда как дизельному тягачу необходимо 15 секунд.

Как заверяют представители компании, ресурс Tesla Semi составит миллион километров. А это значит, что за свой жизненный цикл грузовик сможет проехать вокруг земного шара 40 раз.

Также Tesla гораздо лучше идет на подъем. Максимальная скорость грузовика при 5-градусном подъеме – 105 км/ч. У дизеля – 72 км/ч.

На одном заряде батарей Tesla Semi может проехать более 800 это абсолютный рекорд не только для грузовиков, но и в целом для современных электромобилей

Изначально представить изобретение хотели в конце октября, но потом перенесли на следующий месяц — из-за ураганов в США. Маск считает, что использование электрического грузовика снизит стоимость грузовых перевозок.

Серийное производство Tesla Semi планируется начать в 2019 году.

Помимо грузовиков, на презентации был представлен их облегченный «родственник» — спортивный родстер красного цвета. Для того чтобы набрать скорость 100 километров в час этому автомобилю требуется лишь 1,9 секунды. Серийное производство запланировано на 2020 год.

США > Авиапром, автопром. Транспорт > trans-port.com.ua, 17 ноября 2017 > № 2392483


США > Авиапром, автопром > forbes.ru, 17 ноября 2017 > № 2391358

Как настоящий. Может ли грузовик Tesla Semi соревноваться с дизельными конкурентами

Александр Березин

журналист

Характеристики электрофуры Tesla Semi — самые фантастические из тех, которые авторынок видел за последние десять лет. Хватит ли их для коммерческого применения

Tesla Semi стал предметом острой дискуссии еще до обнародования данных Илоном Маском на презентации. Почти все участники дискуссии говорили примерно одно и то же. Электрогрузовик не может иметь дальность больше 480 километров, иначе его батарея станет слишком тяжелой и дорогой. А этого расстояния слишком мало для коммерческого использования. Машина будет проводить часы на зарядке, стоить целое состояние, а аккумулятор все равно будет слишком тяжелым.

Поэтому везти грузовик сможет всего 20-30 тонн, хотя дизельные везут более 35 тонн. В итоге новая модель не оправдает себя. Прогнозы Wired, Technology Review, Bloomberg не оправдались. Характеристики Tesla Semi — самые фантастические из тех, которые авторынок видел за последние 10 лет. Достаточно ли их для коммерческого применения электромобиля?.

Почему у Маска получилось

Все эксперты ошибались. Согласно презентации, прошедшей утром (по Москве) 17 ноября, электрофура Tesla Semi имеет дальность хода на одном заряде в 806 километров — при полной полезной загрузке в 36 287 килограмм. Много это или мало? Кроме Tesla о желании выпускать электрофуры пока заявили всего две компании — Cummins и Daimler. Но их «дальнобои» могут проехать без подзарядки от 160 до 350 километров. Это в разы меньше, чем у «теслагрузовика». Похоже, гигантам традиционного автопрома придется немыслимо тяжело. То, с чем они хотят выходить на рынок через несколько лет, устарело уже сегодня, 17 ноября 2017 года.

Дальность важна для грузовика потому, что его суточный пробег намного больше, чем у легковушки, которыми до этого занималась компания Илона Маска. Средний грузовик в категории Class 8 (в нем находится Tesla Semi) в США проезжает 160 тысяч километров или примерно 400 в сутки. Разовый суточный пробег не может превышать 800-900 километров потому, что в США существует «правило 11/24». По нему водитель грузовика не может находиться за рулем более 11 часов в сутки, не сделав десятичасовой перерыв на сон и еду. На практике за 11 часов трудно покрыть более 900 километров, и подавляющее большинство американских дальнобойщиков делают даже меньше. А это значит, что дальности Tesla Semi хватит для того, чтобы сравняться с любой дизельной фурой.

Конечно в странах типа России, где какие-либо ограничения в рабочем времени водителя фуры существуют только на бумаге, пробег может быть и больше. Однако это не так важно. Для быстрого пополнения емкости батареи в пути Tesla обещает «мегазарядку» на своих заправках. Она сможет дать грузовику энергии еще на 643 километра пробега всего за 30 минут — время, который водитель тратит на перекус в кафе.

Расход энергии аккумуляторов у нового грузовика менее 125 киловатт-часов на 100 километров. Это довольно мало — американский дизельный грузовик такого класса тратит 36,75 литров дизтоплива на 100 километров. Литр солярки стоит на порядок больше, чем киловатт-час электричества, а дает всего около 3,5 киловатт-часов с учетом КПД двигателя внутреннего сгорания. Добиться такой экономичности электрогрузовику помогает две технологии. Первая — регенеративное торможение, при котором лишняя скорость тормозящей машины уходит на подзарядку батарей, а не на нагрев колодок. Вторая — обтекаемая форма кабины с очень низким аэродинамическим сопротивлением — ее коэффициент равен всего 0,36. У существующих коммерческих грузовиков он выше 0,4, а значит лишнюю энергию приходится тратить на «расталкивание» воздуха.

Одновременно Tesla Semi, что типично для этого производителя, — самое динамичное транспортное средство в своем классе. У модели четыре электромотора того же типа, что на Model 3, общей мощностью в 1032 лошадиные силы. До сотни километров в час без груза она разгонится за пять секунд, то есть как недешевая легковая Audi.

При полной нагрузке в 36 тонн разгон до 60 миль/час (приблизительно 95 км/час) займет целых 20 секунд. Очень медленно для легковых автомобилей. Но для дизельных фур и эта цифра выглядит недостижимой. Эта характеристика новинки никого не потрясла. Ведь на том же мероприятии были обнародованы и данные по Roadster 2 той же компании. Он будет разгоняться до сотни за 1,9 секунды — быстрее, чем любое существующее или только проектирующееся авто. Понятно, что на фоне легкового родственника, способного ехать быстрее 400 км/час, грузовик все равно выглядит бледно.

Как это стало возможно технологически?

Характеристики Tesla Semi настолько отличаются от любой электрофуры, что возникает вопрос: за счет чего у нее такая огромная дальность. Почему потребовавшаяся для этого огромная батарея на один мегаватт-час не «съела» грузоподъемность, как обещали аналитики? Почему зарядка на 200 киловатт-часов (на 643 километра пробега) займет всего 30 минут, как при этом не перегреется и не загорится аккумулятор?

Чтобы понять это, нужно взглянуть на сам грузовик. У него четыре электромотора от тесловской легковушки — все вместе они легче одного «грузового» дизельного двигателя. В Tesla Semi радикально проще и легче трансмиссия, ведь электромотору не нужны большие передаточные числа. Фура имеет углепластиковую кабину, которая намного легче обычной. Наконец, большая батарея встроена в конструкцию так, что дополнительно придает ей прочности, а это позволило снизить общий вес, облегчив кузов. Наконец, большой вес аккумулятора легко компенсируется огромным моментом вращения, типичным для электромоторов. Иными словами, Tesla Semi — это Model S в мире грузовиков. Да, несмотря на все технические ухищрения она тяжелее конкурентов, но это неважно — большая тяга электромоторов позволила показать высокие скоростные характеристики.

Почему зарядка на 200 киловатт-часов за 30 минут не перегреет батарею? Известно, Tesla недавно запатентовала жидкостное охлаждение заряжающего устройства. Это позволит поддерживать приемлемую температуру батареи при подзарядке.

Интересно, что ветровое стекло грузовика имеет бессрочную гарантию. Видимо, оно выполнено по тем же технологиям, по которым была создана «черепица» со встроенными солнечными батареями. В обоих случаях у инженеров был приоритет на создание прозрачного, но прочного материала.

Цена вопроса

Для успеха коммерческого транспорта важнейший вопрос — это цена эксплуатации. Дизельная фура в Штатах тратит на топливо $40 000 в год — при том, что сама она стоит от $100 000 до $150 000 долларов. Если электрофура будет заряжаться вне скоростных зарядок, то при средней для США стоимости электричества (7 центов за киловатт-час) и 160 тысячах километрах пробега на ее «прокорм» уйдет $14 000 в год. То есть только на топливе ее владелец сэкономит $26 000 в год.

Впрочем, если фуру будут заряжать на сверхбыстрых мегазарядках, цена электричества возрастет. Там машина получит 200 киловатт-часов за 30 минут, что потребует не самой простой инфраструктуры. Поэтому на своих заправках компания просит до 20 центов за киловатт-час. Тогда расходы на подзарядку будут как минимум не выше , чем на заправку дизелем, но на практике максимальную цену за энергию придется платить не во всех штатах.

Кроме того, Tesla обещает «вечные» тормоза — из-за регенеративного торможения тормозные колодки и диски вообще не надо будет менять, поскольку они будут подключаться только при экстренном торможении, «в пол», что у грузовика бывает нечасто. В электрогрузовике не нужно менять масло, фильтры, а движущихся частей так мало, что производитель обещает гарантию на 1,6 миллионов километров пробега.

Общие затраты на содержание средней дизельной фуры в Штатах — 94 цента на километр пробега. Илон Маск на презентации электрического аналога заявил, что его детище обойдется в 78 центов на километр пробега, то есть на $25 600 в год дешевле. На гарантийном миллионе миль пробега Tesla Semi даст экономию до $200 000 только на топливе. Производитель обещает, что более высокая цена новинки окупится снижением стоимости эксплуатации всего за два года.

Отмечается, что грузовик будет оснащен автопилотом, который позволит ему двигаться в тесных колоннах, где аэродинамическое сопротивление за ведущей машиной резко снижается. За счет этого расход топлива будет падать еще сильнее. Затраты на него при движении в тесной колонне будут в два раза ниже, чем у дизельных конкурентов.

Что с ценой нового грузовика? Точных данных по ней пока нет. Можно оценить ее, сопоставив цифры. При расходе в 125 киловатт-часов на 100 километров пробега и дальности в 806 километров Tesla Semi должна иметь аккумуляторы на 1 000 киловатт-часов. Цена батареи для Tesla на один киловатт-час сейчас менее $190. Целевой ориентир Tesla на будущий год — снижение до $125. Начало производства «теслагрузовика» планируется на 2019 год. С учетом отношения Маска к дедлайнам, массовой производство не начнется ранее 2020 года. В этом случае электрофура должна быть дороже обычной на $125 000 (аккумлуятор на 1000 киловатт-часов по 125 за киловатт). Если, конечно, компании Илона Маска не сорвут план по снижению стоимости аккумуляторов.

Коммерческие перспективы

В итоге вероятную стоимость Tesla Semi можно оценить примерно в $250 000 или менее, если аккумуляторы продолжат прогрессировать. Итоги ее конкуренции с существующими грузовиками при этом вполне очевидны. Если один грузовик вдвое дороже другого, но при этом тратит в два раза меньше на заправку и эксплуатацию, то владельцы грузовой компании выберут вторую машину. Слишком велик ежегодный пробег — стоимость топлива перевешивает цену новой машины.

Мы уже наблюдали такую историю: всего десять лет назад на наших дорогах доминировали отечественные фуры, стоившие значительно меньше импортных. Сегодня они преобладают численно разве что среди грузовиков коммунальщиков. И то лишь потому, что тех при покупке заставляют отдавать предпочтение отечественному производителю.

Сходная судьба ждет и производителей дизельных грузовиков. Да, они дешевле, но при больших пробегах важнее экономичность, а здесь дизельные конкуренты никогда не смогут соревноваться с электрическими, если нефть не подешевеет до $10 за баррель.

Конечно, победа электрофур не будет мгновенной. Массовое производство новинки — существующей пока всего в двух экземплярах — не развернется ранее 2020 года. Мегазарядки появятся на заправках Tesla к тому же времени. Наконец, у американской компании плотная сеть заправок пока только в США и наиболее развитых странах ЕС. Но если Tesla и конкуренты выпустят к этому моменту электрогрузовики по спрогнозированным выше ценам, то после 2020 года могут вытеснить дизельные грузовики в страны третьего мира. А потом придут и в эти регионы.

США > Авиапром, автопром > forbes.ru, 17 ноября 2017 > № 2391358


США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 ноября 2017 > № 2391285

Прототип электрического грузовика Semi был представлен во время прямой трансляции из ангара компании Tesla Motors в Калифорнии вечером 16 ноября. Глава компании Илон Маск заявил, что фура с беспилотным управлением «взорвет мозг» внедренным уровнем инноваций, передает агентство Bloomberg.

«Тогда как обычные фуры имеют дизайн амбара, грузовик Tesla сконструирован как пуля», — заявил Маск у себя в Twitter накануне презентации.

Серебристая фура, представленная на презентации, способна преодолеть расстояние до 800 километров при полной загрузке. По словам Маска, такое расстояние примерно соответствует средней протяженности грузовых маршрутов, позволит доставлять грузы на 400 километров и возвращаться обратно на одной зарядке.

При этом Tesla Semi оставит в прошлом веке перевозки на дизельных фурах, так как стоимость доставки электрогрузовике составит около $1,26 на милю, а в то время как средняя цена перевозки на дизельных машинах превышает $1,50 на милю.

Благодаря аэродинамике, лучшей «чем у Bugatti Chiron» и мощным электрическим двигателям, новый грузовик сможет разгоняться до сотни километров в час всего за пять секунд. В Tesla Motors намерены начать серийное производство машин уже в 2019 году.

Отмечается, что грузовик оснащен четырьмя независимыми двигателями, установленными на задние колеса. При этом самой дорогой частью машины будет ее аккумуляторная батарея — ее стоимость оценивается в $100.

При всех описанных достоинствах эксперты сомневаются, что дорогой грузовик будет востребован на протяженных маршрутах. Скорее он подойдет для внутрирегиональных перевозок, для доставки корреспонденции или для перемещения товаров из центров распределения в магазины и на склады.

США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 ноября 2017 > № 2391285


США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 ноября 2017 > № 2391080

В калифорнийской штаб-квартире Tesla Motors началась презентация очередного нового детища Илона Маска — первого электрического грузовика Tesla Semi, видео опубликовано 17 ноября на портале Youtube.

Отмечается, что электрическая фура Маска сможет проехать до 800 км на одной полной зарядке аккумуляторов, и сможет развить скорость в 100 км/ч за пять секунд. Серийное производство технической новинки, по планам Маска, начнется в 2019 году.

Кроме электрогрузовика Tesla Semi, на презентации был показан спорткар Roadster нового поколения. По словам изобретателя, он станет самым быстрым в истории серийным автомобилем. По расчетам инженеров Tesla, Roadster способен за фантастические 1,9 секунды разогнаться до 100 км/ч. Начало серийного производства спорткара запланировано на 2020 год.

Напомним, 3 ноября ИА REGNUM писало, что глава компании Tesla Илон Маск за один день потерял около $ 800 млн своего состояния, причиной падения стало обнародование квартального отчета компании.

Отчет содержал данные о квартальном убытке автопроизводителя Tesla, который стал рекордным за всю историю существования компании. По итогам третьего квартала потери составили $671 млн.

США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 ноября 2017 > № 2391080


Казахстан. США > Транспорт. Авиапром, автопром > dknews.kz, 17 ноября 2017 > № 2390977

Казахстанская авиакомпания SCAT заключила контракт на покупку 6 самолетов новейшего поколения Boeing 737 MAX 8 с американской корпорацией Boeing, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

«Заключение данного контракта особенно значимо для компании в год её 20-летия. Покупка Boeing 737 MAX 8 SCAT не только поднимает уровень сервиса в компании, но и внесет новый импульс в развитие авиационной отрасли РК», - сказал Президент компании Владимир Денисов.

Сделка позволит не только расширить маршрутную сеть авиакомпании, но и обеспечит всем её пассажирам новый уровень авиаперевозок, основывающийся на новом техническом оснащении, быстроте полёта, функцией Wi Fi и удобстве салона, говорится в официальном сообщении.

К слову, интерьер каждого воздушного судна будет разработан с учетом персональных пожеланий заказчика. Все самолеты поставят напрямую с завода-изготовителя.

Договор так же предусматривает права на покупку дополнительных пяти самолетов того же типа.

Стоит отметить, что с начала года авиакомпания SCAT перевезла более 1 миллиона 600 тысяч пассажиров, прирост пассажиропотока составил более 46%, по сравнению с показателями 2016 года.

Казахстан. США > Транспорт. Авиапром, автопром > dknews.kz, 17 ноября 2017 > № 2390977


Казахстан. Евросоюз. США > Транспорт. Авиапром, автопром > inform.kz, 16 ноября 2017 > № 2391803

Казахстанские авиакомпании покупают новые самолеты

Казахстанские авиакомпании проводят активную работу по обновлению воздушного парка. Об этом сообщил в Фейсбук Комитет гражданской авиации Министерства по инвестициям и развитию Республики Казахстан.

Авиакомпания «Эйр Астана» заключила договоры с международными лизинговыми компаниями на поставку шести новых самолетов семейства Airbus A320neo. Заказ включает в себя три авиалайнера Airbus A320neo и три Airbus A321neo. Поставка будет осуществлена в период с 2019 по 2020 годы. Таким образом, общее количество самолетов Airbus A320neo во флоте авиаперевозчика составит 17 единиц к 2020 году.

Также в Объединенных Арабских Эмиратах в рамках авиакосмической выставки Dubai Airshow 2017 отечественная авиакомпании SCAT подписала договор на заказ шести самолетов Boeing 737 MAX 8.

Казахстан. Евросоюз. США > Транспорт. Авиапром, автопром > inform.kz, 16 ноября 2017 > № 2391803


Евросоюз. Венгрия. США > Авиапром, автопром. Транспорт > newsru.co.il, 15 ноября 2017 > № 2401559

Частный инвестфонд заказал 430 самолетов Airbus A320 за 50 миллиардов долларов

Европейский авиастроительный концерн Airbus объявил о подписании контракта на поставку частной инвестиционной компании Indigo Partners 430 самолетов Airbus A320neo.

Стоимость сделки оценивается в 50 миллиардов долларов, что делает ее крупнейшей в истории гражданского авиастроения.

Самолеты предназначены для сдачи в аренду входящим в инвестиционный портфель компании бюджетных авиакомпаний Wizzair, Volaris, Frontier Airlines и JetSmart.

Евросоюз. Венгрия. США > Авиапром, автопром. Транспорт > newsru.co.il, 15 ноября 2017 > № 2401559


Евросоюз. Канада. США > Авиапром, автопром. Приватизация, инвестиции > kapital.kz, 15 ноября 2017 > № 2389849

Airbus получил рекордный в своей истории заказ

Авиастроительный концерн заключил соглашение о поставке самолетов на 49,5 млрд долларов

Европейский авиастроительный концерн Airbus SE объявил о заключении на авиасалоне в Дубае соглашений о поставке 430 самолетов на рекордную в истории компании сумму порядка 49,5 млрд долларов, пишет Интерфакс-Казахстан.

Как сообщает агентство Bloomberg, соглашения заключены с авиакомпаниями, долями в которых владеет американский инвестфонд Indigo Partners.

Airbus начнет производить самолеты с Bombardier

В частности, венгерский лоукостер Wizz Air заказал 72 самолета A329neo и 74 более крупных лайнера A321neo, американская Frontier Airlines заказала 100 A329neo и 34 A321neo, чилийская JetSmart разместила заказ на 56 A329neo и 14 A321neo, мeксиканская Volaris заказала 46 A329neo и 34 A321neo.

По словам представителей Indigo Partners, в результате сделок авиапарк самолетов Airbus, принадлежащих указанным компаниям, вырастет до более чем 900 судов.

Источники сообщают, что в среду Airbus может объявить о новых контрактах. В частности, FlyDubai рассматривает возможность заказа около 175 узкофюзеляжных самолетов, хотя заказ, скорее всего, будет также включать самолеты Boeing.

Евросоюз. Канада. США > Авиапром, автопром. Приватизация, инвестиции > kapital.kz, 15 ноября 2017 > № 2389849


ОАЭ. США > Транспорт. Авиапром, автопром > dxb.ru, 15 ноября 2017 > № 2388997

Дубайская авиакомпания Flydubai объявила сегодня об обязательстве на размещение заказа на сумму 27 млрд. долларов США на покупку 225 бортов Boeing 737 MAX, чтобы поддержать дальнейший рост своего флота. Это третье размещение заказа с Boeing за 8 лет истории авиакомпании и следует за заказами, размещенными в 2008 и 2013 годах.

Новый заказ обеспечит продолжающееся развитие авиакомпании в пределах географического радиуса с охватом до 2,5 млрд людей, проживающих в нем.

На сегодняшний день флот авиакомпании Flydubai состоит из 61 борта Boeing 737-800 Next-Generation и Boeing 737 MAX 8. Кроме того, 97 самолетов находятся в очереди для поставки до 2023 года. Вместе с сегодняшним заказом, авиакомпания Flydubai ожидает поставки всего 320 бортов.

Шейх Ахмед бен Саид Аль Мактум (His Highness Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum), председатель совета директоров Flydubai, так прокомментировал заказ самолетов: «Сегодняшний заказ на самолеты подчеркивает успешность видения, лежащего в основе деятельности Flydubai, а также расширенные возможности для стыковок через дубайский авиационный узел. Авиакомпания Flydubai вносит вклад в развитие торговли и туризма в городах своей маршрутной сети, менее чем за десятилетие авиакомпания расширила свою сеть до 97 направлений в 44 странах. Мы с нетерпением ждем поставок новых самолетов с 2019 года, эти новые борта помогут в реализации наших амбиций на будущее».

Гейт Аль Гейт (Ghaith Al Ghaith), исполнительный директор (Chief Executive Officer) Flydubai, добавил: «Сегодняшний день открывает новую главу в истории успеха Flydubai. С момента нашего запуска в 2009 году, мы открыли рейсы по 67 направлениям, ранее испытывавшим недостаток в прямом авиасообщении с Дубаем. Мы приветствуем продолжение нашего долгосрочного сотрудничества с Boeing. Мы заказали эту модель самолета, т.к. самолеты этого семейства предоставили нам адаптивность и гибкость для перевозки 44 млн. пассажиров с момента запуска авиакомпании».

«Для нас большая честь, что на многие последующие годы авиакомпания Flydubai сделала выбор в пользу флота, целиком состоящего из самолетов Boeing. Это рекордное соглашение основано на нашем крепком партнерстве с Flydubai и другими лидирующими авиаперевозчиками из этого региона», − сказал президент и главный исполнительный директор (President & CEO) Boeing Commercial Airplanes Кевин Макаллистер (Kevin McAllister). «У авиакомпании Flydubai амбициозные планы развития и утвердившая себя бизнес модель, поэтому мы с нетерпением ждем, когда сотни самолетов Flydubai семейства 737 MAX соединят Дубай с другими частями мира».

Авиакомпания Flydubai была основана в 2008 году с целью расширения возможностей для путешествий, торговли и туризма в рамках радиуса полета моделей самолета Boeing 737-800 Next-Generation и Boeing 737 MAX 8.

ОАЭ. США > Транспорт. Авиапром, автопром > dxb.ru, 15 ноября 2017 > № 2388997


США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > inosmi.ru, 15 ноября 2017 > № 2388878

ВВС США готовят свой F-35 к подавлению российской и китайской ПВО

Крис Осборн (Kris Osborn), The National Interest, США

Пока ВВС готовятся к маловероятному столкновению с почти равными по силам соперниками, такими как Россия и Китай, планирующие органы этого вида вооруженных сил выражают озабоченность в связи с тем, что американская авиация может столкнуться с противником, закупившим средства противовоздушной обороны у русских или у китайцев. Разработчики F-35 подчеркивают, что хотя никаких конкретных конфликтов с какими-либо странами они не ожидают, ВВС должны быть готовы к любым неожиданностям.

ВВС США на своих полигонах и в тренажерных классах отрабатывают выполнение боевых задач на F-35 в условиях противодействия лучших систем ПВО китайского и российского производства, готовясь к тем угрозам, с которыми они могут столкнуться в середине 2020-х годов и далее.

Эти проверки имеют целью отработку задач по преодолению современных систем ПВО, таких как российские зенитно-ракетные комплексы, а также вероятных угроз нового поколения, которые пока не существуют, отмечают представители ВВС США.

Они объясняют, что когда в 2001 году появились угрозы единому ударному истребителю, эти угрозы были сосредоточены в основном в Европе. Речь тогда шла о российских комплексах С-300 разных модификаций. Сегодня же угрозы исходят не только со стороны российских, но также китайских и прочих систем ПВО.

Командование ВВС объясняет, что российские и китайские цифровые зенитно-ракетные комплексы могут менять рабочие частоты и обладают высокой маневренностью.

Угроза со стороны наземных сил и средств ПВО является серьезной проблемой, потому что сегодняшние ЗРК видят самолеты на удалении в несколько сотен километров.

Кроме того, в современной и будущей единой системе ПВО используются более быстродействующие компьютеры, связанные в единую сеть и способные обнаруживать цели, работая в более широком диапазоне частот. Такие характеристики вкупе со способностью обнаруживать самолеты на большем удалении дают средствам ПВО возможность время от времени засекать даже самолеты-невидимки, задействуя свои РЛС кругового обзора.

Российские средства массовой информации недавно заявили о том, что технология «стелс» бесполезна против их ПВО. Российские комплексы С-300 и С-400 считаются одними из лучших в мире. Кроме того, The National Interest сообщал о том, что Москва в настоящее время работает над созданием системы С-500, способной поражать даже малозаметные цели на высоте до 200 километров.

Пока ВВС готовятся к маловероятному столкновению с почти равными по силам соперниками, такими как Россия и Китай, планирующие органы этого вида вооруженных сил выражают озабоченность в связи с тем, что американская авиация может столкнуться с противником, закупившим средства противовоздушной обороны у русских или у китайцев. Разработчики F-35 подчеркивают, что хотя никаких конкретных конфликтов с какими-либо странами они не ожидают, ВВС должны быть готовы к любым неожиданностям.

Боевая подготовка в воздухе с целью противодействия новым угрозам проводится с тем, чтобы проверить F-35 и оценить, в какой мере он может противостоять сегодняшним и будущим средствам ПВО. В этой области предстоит еще много работы в связи с регулярным появлением самых современных и высокотехнологичных средств противовоздушной обороны. По словам конструкторов, важную роль в подготовке к их преодолению играют моделирование и тренажеры.

ВВС планируют представить угрозы и оружие нового поколения на своих первых занятиях по системам вооружений, которые начнутся в 2018 году.

Действуя в моделируемой среде, самолеты F-22 с авиабазы Лэнгли в Виргинии смогут проводить боевые тренировки вместе с F-35 с ВВБ Неллис, штат Невада.

Пилот F-35 может применять РЛС с активной фазированной антенной решеткой (АФАР) для обнаружения и уклонения от средств ПВО противника. Бортовая АФАР использует синтетическую апертуру, передающую картину в воздухе и на земле. АФАР также позволяет F-35 вести радиоэлектронную борьбу.

Модернизация F-35 проводится и для того, чтобы оснастить бортовые системы новым программным обеспечением в связи с изменениями характера угроз. Такую технику как РЛС с АФАР, средства электронного нападения и защиты, а также бортовые компьютеры самолета можно обновлять, чтобы они соответствовали уровню угроз.

В том случае, если F-35 не сумеет в полной мере уклониться от наземных средств ПВО, летчик при помощи скорости, маневренности и своих боевых навыков может попытаться защититься от тех средств поражения, которые будут применены против него.

Единый ударный истребитель сможет развивать скорость более 1 700 километров в час, достигая показателя М=1,6. Говорят, что он будет таким же маневренными и быстрым, как F-15 и F-16, обладая при этом дополнительным набором функций и возможностей.

Всего ВВС планируют закупить 1 763 многоцелевых истребителя F-35A. Со временем это будет основная машина истребительной авиации, количество самолетов в которой составляет примерно две тысячи единиц. На сегодня в составе ВВС действуют не менее 83 самолетов F-35A.

Оружие и программное обеспечение F-35 против ПВО противника

Многие боевые возможности единого ударного истребителя включены в экспериментальное программное обеспечение в виде постепенных дополнений (их еще называют вбросами). Каждое такое дополнение призвано совершенствовать технические возможности платформ. В системе единого ударного истребителя имеется более 10 миллионов индивидуальных строк программы.

Скоро F-35 из состава ВВС получат самый современный программный «вброс», называемый 3F. Но военно-воздушные силы работают уже и над четвертым дополнением, которое будет готово к 2020 или 2021 году. После первого «вброса» самолет за два года получит новые программные дополнения, чтобы не отставать от появляющихся угроз.

По словам командования ВВС, первая порция финансирования на программное обеспечение Block IV в сумме 12 миллионов долларов была включена в бюджет 2014 года.

Block IV будет включать в свой состав уникальные системы вооружений зарубежных партнеров, в том числе, британские, турецкие, а также некоторые образцы из европейских стран, рассказали официальные представители ВВС.

Block IV также увеличит зону досягаемости оружия на американском варианте истребителя. Конструируя Block IV, разработчики думали о тех силах и средствах ПВО противника, с которыми этот самолет может столкнуться, начиная с 2020-х и заканчивая 2040-ми годами и дальше.

Что касается вооружения, то Block IV даст F-35 самые современные системы, такие как управляемая бомба Small Diameter Bomb II и GBU-54. Это авиационные бомбы, способные уничтожать движущиеся цели.

В бомбе Small Diameter Bomb II используется трехвариантная система наведения: инфракрасная, в миллиметровом диапазоне и лазерная. Сочетание разных датчиков позволяет этой авиабомбе следить и точно поражать движущуюся цель в любых погодных условиях.

Это четвертое дополнение базируется на предыдущих версиях программного обеспечения самолета.

В системе Block 2B используются элементы программного обеспечения более раннего варианта Block 2Aс каналами передачи данных и интегрированной системой приборов обнаружения. Block 2B позволит истребителю оказывать непосредственную авиационную поддержку и производить пуски ракет средней дальности «воздух-воздух» AMRAAM, сбрасывать корректируемые бомбы JDAM и бомбы с лазерным наведением GBU-12.

Block 3i даст новые боевые возможности самолету, а Block 3F позволит ему намного эффективнее подавлять вражеские средства ПВО.

Кроме того, он увеличит возможности истребителя по доставке средств поражения к цели, поскольку F-35 сможет сбрасывать Small Diameter Bomb, 200-килограммовые JDAM, а также запускать ракеты малой дальности класса «воздух-воздух» AIM 9Х.

AIM 9Х — это ракета ВВС и ВМС с тепловым самонаведением.

По словам представителей Пентагона, недавно истребитель F-35произвел первый пуск ракеты AIM-9X Sidewinder на полигоне в Тихом океане. Самолет вылетел из Калифорнии с авиабазы Эдвардс и произвел пуск ракеты на высоте 1 800 метров.

В рамках создания и дальнейшего совершенствования F-35 он получил возможность обстрела целей с большими бортовыми углами. Это возможность уничтожать воздушные цели, находящиеся не перед самолетом, то есть, не с нулевыми бортовыми углами.

AIM-9X имеет корпус с подвижным вектором тяги, а наведение ракеты на цель можно осуществлять при помощи нашлемного прицела.

25-миллиметровая пушка F-35

Истребитель F-35 провел первые воздушные испытания 25-миллиметровой пушки Гатлинга, встроенной в левое крыло самолета. Испытания состоялись 30 октября 2015 года в Калифорнии.

«Это было первое из целой серии летных испытаний, проведенное с целью оценки работы встроенной 25-миллиметровой пушки F-35 в полете на разных этапах выполнения боевой задачи», — говорилось в заявлении Пентагона по итогам проверки.

Пушка Гатлинга дает новые возможности многоцелевому истребителю, так как она позволяет машине эффективнее вести воздушный бой и выполнять задачи по авиационной поддержке сухопутных войск.

Пушка имеет обозначение GAU-22/A. Она встроена в самолет таким образом, чтобы не нарушать его характеристики малозаметности.

Это четырехствольное орудие обладает высокой скорострельностью, что позволяет подавлять противника огнем и быстро уничтожать его цели. Согласно заявлению компании General Dynamics, GAU-22/A способна делать 3 300 выстрелов в минуту.

«Из четырехствольной 25-миллиметровой пушки Гатлинга было сделано три очереди: одна по 30 патронов и две по 60. Встроенная в малозаметный фюзеляж F-35A, эта пушка скрывается за закрытыми дверцами, чтобы уменьшать эффективную площадь отражения вплоть до начала стрельбы», — говорится в сообщении Пентагона.

Первый этап испытаний состоял из 13 наземных стрельб, которые проводились в течение трех месяцев, чтобы проверить степень интеграции пушки в F-35A.

«После этой проверки испытательная команда получила разрешение на проведение второго этапа испытаний. Его цель заключалась в проверке характеристик пушки и степени ее интеграции в раме самолета при ведении стрельбы в воздухе в различных условиях полета и с разной компоновкой вооружения».

Новая пушка будет также сопряжена с программным обеспечением F-35, что даст летчику возможность видеть и уничтожать цель с использованием нашлемного дисплея.

США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > inosmi.ru, 15 ноября 2017 > № 2388878


Китай. США > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 15 ноября 2017 > № 2387580

Китайская автомобилестроительная компания Geely покупает весь бизнес и активы американского стартапа Terrafugia, специализирующегося на разработке летающих автомобилей. Об этом заявили представители китайском компании, не уточнив финансовый объем сделки.

Компания Terrafugia основана в 2006 г. Создатели стартапа надеялись вывести первый летающий автомобиль на рынок в 2019 г. Разрешение на покупку компании уже дали соответствующие ведомства США.

Geely нацелена на то, чтобы воплотить летающие автомобили в реальность. Как ожидается, после завершения сделки штаб-квартира Terrafugia останется в США.

Напомним, что по итогам 2015 г., объем прямых инвестиций Китая в экономику США превысил $8,03 млрд. На этот показатель приходится 5,5% от общего объема прямых китайских капиталовложений за рубежом. В частности, в 2015 г. инвестиции Поднебесной в сферу американской обрабатывающей промышленности составили $4 млрд. Это на 122,2% больше, чем годом ранее. В сферу лизинга и коммерческих услуг вложено $2,24 млрд, в научные исследования и технические услуги – $1,23 млрд.

За 2015 г. китайские предприятия заключили с американскими компаниями 97 сделок слияния и поглощения. Их общий финансовый объем составил $13,05 млрд. При этом сделки на $11,19 млрд были выполнены в виде реинвестирования китайскими предприятиями, созданными за рубежом.

Китай. США > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 15 ноября 2017 > № 2387580


Франция. Остров Мэн. США > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ. Транспорт > offshore.su, 14 ноября 2017 > № 2403299

Французский производитель бизнес-джетов Falcon фигурирует в документах «Paradise papers»

Французский производитель самолетов Dassault Aviation опубликовал заявление о своих налоговых механизмах в ответ на освещение в средствах массовой информации так называемых «Paradise papers».

Компания была названа в числе прочих компаний в документах, незаконно полученных от оффшорной юридической фирмы Appleby, что привело к раскрытию конфиденциальных файлов, касающихся налоговых соглашений клиентов Appleby.

Dassault Aviation, обвиняемая в том, что позволяла своим клиентам обойти французский НДС при покупке самолетов, импортируя самолеты в ЕС через остров Мэн, заявила, что «отвечает всем своим налоговым обязательствам и в этом отношении платит налоги и в тех странах, где она осуществляет свою производственную деятельность, то есть главным образом во Франции и в Соединенных Штатах, через свою американскую дочернюю компанию. Структура налогов не была создана компанией для уклонения от французских налогов или французского НДС ».

В заявлении компании говорится: «В период с 2008 по 2012 год Dassault Aviation открыла семь лизинговых компаний на острове Мэн, чтобы покрыть финансовые потребности клиентов в условиях финансового кризиса. Это составило два процента акций Falcons, поставляемых по всему миру за период с 2008 по 2012 год. Остров Мэн был выбран по причинам, связанным с оперативной гибкостью и корпоративным управлением. Остров Мэн относится к НДС-плательщикам на территории Европейского сообщества и не входит в число несоответствующих налоговых юрисдикций ».

«Для прямых продаж или финансирования своих бизнес-джетов Falcon, Dassault Aviation проводит необходимые проверки и формальности в соответствии с действующими законами и правилами, при этом все такие операции регулярно проверяются французскими налоговыми органами. Dassault Aviation внимательно изучает все операции, ведущие к доставке воздушных судов своим клиентам. Выбор страны регистрации и режим работы воздушных судов является исключительной прерогативой клиентов."

Франция. Остров Мэн. США > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ. Транспорт > offshore.su, 14 ноября 2017 > № 2403299


США. Украина > Авиапром, автопром > regnum.ru, 14 ноября 2017 > № 2388168

Договор «Укроборонпрома» с компанией из США на производство Ан-74 — фикция?

Госконцерн сообщает о крупном инвесторе, которого никто не видел

Украинский госконцерн «Укроборонпром» и американская компания Oriole Capital Group якобы заключили договор об инвестировании 150 млн долл. в производство самолетов Ан-74 на ГП «Харьковское государственное авиационное производственное предприятие».

В частности, пресс-служба ГК «Укроборонпром» информирует, что договор с Oriole Capital Group о привлечении инвестиций был заключен на международной выставке Dubai Airshow 2017, которая сейчас проходит в Объединенных Арабских Эмиратах.

«В соответствии с договоренностью «Харьковское государственное авиационное производственное предприятие», входящее в состав «Укроборонпрома», получит заказ на серийное изготовление самолетов в размере 150 млн долларов США… Речь идет о серийном производстве на мощностях ГП «Харьковское государственное авиационное производственное предприятие» украинских Ан-74 в различных модификациях. В свою очередь Oriole Capital Group получит право на инвестиции в производство, модернизацию и сбыт этих самолетов», — говорится в сообщении.

В рамках договора предполагается «модернизация существующего производства, полное вовлечение всех 3000 специалистов харьковского предприятия, а также программа по модернизации самолетов и авионики, которая поможет повысить уникальные эксплуатационные возможности самолета Ан-74».

«Харьковское государственное авиационное производственное предприятие» будет получать заказы на изготовление запасных частей для летательных аппаратов, проведение технического обслуживания и обучение пилотов», — информирует пресс-служба.

В свою очередь гендиректор ГК «Укроборонпром» Роман Романов заявил, что «на авиастроительное предприятие Украины впервые заходит мощный инвестор международного уровня».

«Это является доказательством того, что предприятия «Укроборонпрома» являются надежными партнерами мирового уровня, которые гарантируют качественное и своевременное выполнение заказов. Фактически это четкий сигнал, «зеленый свет» для других инвесторов, которые сейчас обдумывают возможности инвестиций в украинскую высокотехнологичную промышленность. Инвестиционная и операционная поддержка Oriole значительно повысит коммерческие производственные возможности страны в регионе и за его пределами и представляет собой стратегическую возможность продемонстрировать объединенные возможности партнерства Украины и США», — сказал Романов.

По словам гендиректора Oriole Capital Group Хоссейна Мусави, подписанный договор «вернет к жизни один из самых знаковых и уникальных самолетов в мире — Ан-74».

«Мы восхищены духом партнерства и прозрачности сотрудничества, в котором мы убедились при работе с украинскими предприятиями. Мы будем рады реализовать потенциал этой захватывающей возможности», — заявил Мусави.

Как пояснили в ГК «Укроборонпром», Oriole Capital Group основана многопрофильной компанией Wamar International и фирмой Aero-Pioneer Group. В частности, Wamar International занимается производством бронированных машин, газовых турбин, а также авиатехнологиями. Авиалогистическая компания Aero-Pioneer Group владеет самолетами и эксплуатирует их в сложных условиях от имени крупных компаний и международных организаций. Её команда состоит из руководителей ведущих компаний авиационной промышленности и организаций, включая Boeing, Hawker-Beechcraft, Cessna, Thales, United Airlines, Textron Aviation, Raytheon и FAA.

Кроме того, 14 ноября «Укроборонпром» проинформировал, что ГП «Антонов» откажется от использования российских деталей при производстве военно-транспортного самолета Ан-70.

Отмечается, что самолет будет модернизирован и получит новую авионику.

«Военно-транспортный самолет Ан-70 производства ГП «Антонов», входящего в состав ГК «Укроборонпром», будет модернизирован, получит новую авионику и избавится от российских деталей. О соответствующей готовности принять участие в модернизации самолета во время ведущей международной выставки Dubai Airshow 2017 заявили компании из Королевства Саудовская Аравия, Объединенных Арабских Эмиратов и Турции. Благодаря этой модернизации планируется расширить уникальные характеристики самолета, в первую очередь благодаря передовым цифровым системам», — говорится в сообщении.

В концерне напомнили, что украинские конструкторы разработали и проводят успешные испытания самолета Ан-132, который не имеет российских деталей.

«Успешная реализация международной программы самолета Ан-132 дала старт новым совместным проектам украинской авиационной промышленности с иностранными компаниями. Нашей задачей было лишить украинскую промышленность зависимости от российских комплектующих, и мы его выполнили — наладили сотрудничество с прогрессивным миром и обеспечили украинские самолеты лучшими системами международного стандарта», — уточнил гендиректор Романов.

В свою очередь, 14 ноября украинский журналист, главред издания «Цензорн.НЕТ» Юрий Бутусов на своей странице в Facebook написал, что «Укроборонпром» подписал договор на привлечение 150 млн долл. с «мощным инвестором международного уровня» из США Oriole Capital Group, о котором нет информации в интернете и который никуда не инвестирует.

«Парадокс, но оказалось, что в «Гугле» трудно найти какую-либо информацию о компании Oriole Capital Group. Почти все ссылки — это перепечатки вчерашних сообщений «Укроборонпрома», — сообщает Бутусов.

По его словам, не связанных с этим событием ссылок всего четыре и одна из них — сайт компании. Бутусов отмечает, что на портале ничего не сказано о компании, кроме ее американского адреса.

«Ни проектов, ни имен руководителей, ни инженеров, ничего. Остальные три ссылки — это просто данные компании по базам данных. Инвестор никуда не инвестирует и не сообщает о своей активности ничего. Странная инвестиционная деятельность… Может, Wamar International это какой-то авиагигант и создал какую-то фирму-посредника специально для работы в Украине? Заходим на сайт компании, где также нет никакой информации, какими инвестициями в авиастроение занимается Wamar International. Вообще информация вся без деталей и конкретных проектов», — отметил Бутусов.

По его словам, «Укроборонпромом» «помпезно презентовал контракт с фейковой структурой».

«Возникает впечатление, что такие фото и презентации должны просто имитировать в годовом отчете «Укроборонпрома» эффективность работы по привлечению инвестиций», — подытожил Бутусов.

Кроме того, 14 ноября украинский эксперт Геннадий Куделя также допускает фейковость фирмы Oriole Capital Group. «SSL сертификат сайта выпущен 12 ноября на 4 месяца», — написал Куделя в Facebook.

«Могу поспорить, что страницы Wamar и Oriole Capital Group делал один и тот же человек», — добавляет пользователь Facebook Eduard Konezki.

«Очередная пустышка, такая же, как офис Харьковской области в Вашингтоне, который так и не заработал, но о котором с таким придыханием рассказывало всем СМИ руководство Харьковской же области», — написал сотрудник компании Agrotrade Group Всеволод Кожемяко в Facebook.

Скандал с якобы американским инвестором сразу напомнил украинцам о фейковом инвесторе из Швейцарии, с которым в 2012 году украинское правительство подписало контракт на строительство LNG терминала.

Пресс-служба ГК «Укроборонпрома» пока не прокомментировала информацию о фейковости инвестора.

Напомним, в 2017 году власти Панамы передали украинским правоохранителям скандального экс-главу Государственного агентства по инвестициям и управлению национальными проектами Украины Владислава Каськива, который обвинялся в хищениях госсредств в особо крупных размерах. Чиновник прославился тем, что в ноябре 2012 года подписал фейковый контракт на строительство LNG терминала с лыжным инструктором Хорди Бонвехи. Сумма контракта составила $1 млрд. Позже он признался, что не был уполномочен представлять интересы испанской компании Gas Natural Fenosa.

Как сообщалось, 12 ноября на международном салоне Dubai Air Show ГП «Антонов» представило два транспортных самолета — украинско-саудовский грузовой самолет Ан132D и военно-транспортный самолет короткого взлета и посадки Ан-70. Ранее, 31 августа 2017 года, АН-132D совершил первый успешный испытательный полет. Это первый украинский самолет без российских комплектующих. Их заменили аналоги западных компаний Honeywell, Pratt & Whitney Canada, Liebherr-Aerospace Toulouse SAS, Dowty Propellers.

Андрей Стеценко

США. Украина > Авиапром, автопром > regnum.ru, 14 ноября 2017 > № 2388168


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Авиапром, автопром > flotprom.ru, 13 ноября 2017 > № 2388587

ВМС США получили первый беспилотник для дальней разведки.

Компания Northrop Grumman передала ВМС США первый серийный образец беспилотника дальней воздушной разведки MQ-4C "Тритон". Об этом в понедельник, 13 ноября, сообщает Военное обозрение со ссылкой на Defense World.

Минобороны США и Northrop Grumman подписали в 2008 году долгосрочный контракт стоимостью 1,164 млрд долларов на разработку и постройку специальных беспилотников, которые могли бы заменить пилотируемые самолеты-разведчики. Четырьмя годами позже разработчики предоставили командованию ВМС первый прототип беспилотника MQ-4C "Тритон".

"Тритон" стал морской модификацией RQ-4 "Глобал Хоук". Первый полет совершил осенью 2014 года, а через два года ВМС США заказали первую партию этих машин.

Первый "Тритон" базируется на военном объекте Пойнт Маг в Калифорнии. До конца этого года военные получат второй серийный экземпляр беспилотника, а в следующем году еще два "Тритона" должны развернуть на острове Гуам.

ВМС США намерены в общей сложности принять на вооружение 70 новых БПЛА, которые будут использоваться для патрулирования территориальных вод США.

MQ-4C "Тритон" – высотный беспилотный летательный аппарат большой продолжительности полета, предназначенный для сбора информации, наблюдения и разведки в прибрежной зоне. Может подниматься на высоту свыше 17 км, летать со скоростью 575 км/час и находиться в воздухе до 24 часов.

Разведывательная аппаратура нового дрона включает в себя многофункциональную РЛС, видеокамеру, электрооптические/инфракрасные датчики, средства радиоразведки, автоматическую систему идентификации и аппаратуру ретрансляции.

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Авиапром, автопром > flotprom.ru, 13 ноября 2017 > № 2388587


США. Россия. ОАЭ > Авиапром, автопром > ria.ru, 13 ноября 2017 > № 2386427

США планируют конкурировать с РФ на авиакосмическом салоне Dubai Airshow 2017 "не как обычно, а выкручивая руки" потенциальным российским партнерам-покупателям, считает вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин.

"Работа здесь (на выставке) сложная, потому что на каждом углу чувствуется горячее дыхание американцев нам в спину. Всем известно, что они не собираются с нами конкурировать как обычно, а планируют конкурировать, выкручивая руки нашим потенциальным партнерам-покупателям", – сказал в эфире телеканала "Россия 24" Рогозин, возглавивший российскую делегацию на выставке.

В эфире радио Sputnik военный эксперт Борис Подопригора выразил мнение, что США могут пойти на политическое, дипломатическое и информационное давление на партнеров-покупателей.

"Американцы, в первую очередь, могут в данном случае опереться на свои политические преимущества. Я вижу возможности политического, дипломатического, информационного давления, причем я сознательно вывожу здесь экономическую тематику. С моей точки зрения, это наиболее общий прием. Кроме того, еще одним фактором является традиционность, преемственность: если изначально страна закупает российское оружие, то она и дальше будет ориентироваться на наши возможности, и наоборот – если изначально приобреталось американское вооружение, то даже какие-то конкурентные преимущества не гарантируют, что страна предпочтет американскому оружию другое", – сказал Борис Подопригора.

Вместе с тем, он отметил, что на рынке вооружений приходится конкурировать даже с союзниками.

"Мир сегодня настолько энергично меняется применительно к рынку вооружений, что говорить о закономерностях трудно. Например, сейчас китайцы очень здорово продают свое вооружение в Африку и Латинскую Америку. В этих странах Китай – не дальше третьей позиции, имея в виду возможности США и России. Все эти факторы приходится держать в уме", – отметил военный эксперт.

Международная авиационно-космическая выставка Dubai Airshow 2017 проходит в Объединенных Арабских Эмиратах с 12 по 16 ноября. Авиасалон проводится с 1989 года при содействии правительства, гражданской авиации эмирата Дубай и министерства обороны ОАЭ один раз в два года. Входит в пятерку крупнейших авиашоу мира. Его тематика – вооружение и военная техника военно-воздушных сил, средства противовоздушной обороны, космическая техника, гражданская авиация и технологии. Нынешняя выставка, собравшая более 1,2 тысячи участников из разных стран мира, стала 15-й по счету.

США. Россия. ОАЭ > Авиапром, автопром > ria.ru, 13 ноября 2017 > № 2386427


США > Авиапром, автопром > minprom.ua, 13 ноября 2017 > № 2385402

Харьковский авиазавод отдают американцам

Американская компания Oriole Capital Group получит право производить военно-транспортные самолеты Ан-74 на харьковском государственном авиационном заводе ХГАПП.

Соответствующие договоренности во время международной выставки Dubai Airshow 2017, говорится в сообщении госконцерна Укроборонпром, в состав которого входит ХГАПП.

"В первую очередь речь идет о серийном производстве на мощностях ХГАПП украинских Ан-74 в различных модификациях. В свою очередь Oriole Capital Group получит право на инвестиции в производство, модернизацию и сбыт этих самолетов", – говорится в сообщении.

Ключевым элементом этого стратегического партнерства является модернизация существующего производства, полное вовлечение всех 3000 специалистов харьковского предприятия, а также программа по модернизации самолетов и авионики, которая поможет повысить эксплуатационные возможности самолета Ан-74, отметили в Укроборонпроме.

При этом в Укроборонпроме не уточнили форму сотрудничества с Oriole Capital: будет ли харьковский авиазавод сдан в аренду или концессию или же планируется его полная либо частичная продажа. При этом указывается обязательство американской компании инвестировать 150 млн долл. в модернизацию ХГАПП.

ХГАПП будет получать заказы на запчасти для самолетов, техобслуживание и обучение пилотов. Договоренность предусматривает планирование и реализацию проекта в течение значительного срока. Генеральный директор "Укроборонпрома" Роман Романов отметил, что договоренность по привлечению инвестиций из США является сверхважным событием для Украины. "Фактически это четкий сигнал, "зеленый свет" для других инвесторов, которые сейчас обдумывают возможности инвестиций в украинскую высокотехнологичную промышленность", – сказал он.

США > Авиапром, автопром > minprom.ua, 13 ноября 2017 > № 2385402


США. Россия > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ. Госбюджет, налоги, цены > newizv.ru, 11 ноября 2017 > № 2386996

Пока в России думают, как подступиться к роботам, FORD их внедряет

Пока либеральные футурологи рисуют прекрасное будущее, в котором чиновников заменят роботы, а Путин заявляет: "Непонятно, что с этим делать, проблему надо изучать с привлечением экспертов", на предприятиях Форд внедрили "умные" роботизированные экзоскелеты, которые облегчают труд рабочих на конвейере.

Некоторые задачи экономистов и работников налоговой службы через 10 лет смогут выполнять роботы в автоматическом режиме. Об этом сообщил глава Центра стратегических разработок (ЦСР) Алексей Кудрин.

"Прогнозисты говорят, что через 10 лет треть профессий отомрёт. Уйдёт часть экономистов и юристов, за которых начнут работать роботы", - сказал Кудрин,выступая на форуме Calvert forum Siberia 2017, его слова передаёт ТАСС.

"Предполагаю, что за 6 лет можно сократить количество чиновников на треть. Цифровизация и переход на другие модели управления, профилактику любых нарушений, существенно сократят потребность в чиновниках и решения будут приниматься автоматически", - отметил глава ЦСР.

Одним словом, придут роботы и сделают за нас всю бумажную работу. А сами бумажки отменять, скорее всего, не будут. Да и зачем, ведь ими займутся роботы.

Путин, комментируя прогнозы Кудрина, отметил: "Одни говорят, что это опасно и страшно, поскольку высвобождает много рабочих мест. Непонятно, что с этим делать. Другие говорят, нет ничего страшного, будем переучивать. Но это требует экспертной оценки, это требует работы с профсоюзами, с международными экспертами и с Международной организацией труда".

Экспертов, судя по всему, тоже рассчитывают через какое-то время заменить на роботов.

Пока наше руководство и либеральное крыло в правительстве только гадают о возможных рисках внедрения "умных" машин, на западе вовсю внедряют и используют роботов для прямого облегчения жизни.

Работники конвейера Ford начали тестировать новую экзоскелетную технологию - EksoVest - которая помогает уменьшить физическую усталость на работе, и сократить травматизм на рабочем месте. EksoVest является передовой технологией, внедряемой Ford для снижения физической усталости сотрудников во время процесса сборки автомобиля, сообщается на сайте корпорации Форд.

EksoVest- это технология преобразования незначительных мышечных усилий человека в эффективное рабочее движение с нагрузкой.Техника поднимает и поддерживает руки рабочего при выполнении служебных задач. Экзоскелет обеспечивает регулируемую помощь при подъеме от пяти фунтов до 15 фунтов на руку. Его удобно носить, потому что он легкий, он не громоздкий, и он позволяет рабочим свободно перемещать руки.

Разработанный и построенный для динамических, реальных условий, какие существуют на фабриках, строительных площадках и конвейерах, экзоскелет предлагает защиту и поддержку от усталости и травм за счёт снижения напряжения при выполнении продолжительных усилий с нагрузкой.

«Совместная работа с Ford позволила нам протестировать и доработать ранние прототипы EksoVest. Используя знания непосредственных работников производственной линии», - сказал Русс Ангольд, соучредитель и главный технический директор Ekso Bionics. «Конечным результатом является износостойкий инструмент, который уменьшает нагрузку на тело работника, уменьшая вероятность травмы и помогая ему чувствовать себя лучше в конце дня, что в итоге дает повышение производительности и морального духа».

Экзоскелет это проторобот - "умный" механизм, призванный не заменить человека, а облегчить выполнение той физической работы, от которого нас пока никто не освободил.

Таким образом, роботы активно входят в жизнь простых людей, облегчая физически эту самую жизнь. Остановить прогресс , высказывая осторожную озабоченность и намерение посоветоваться с экспертами, не получится.

А вот отстать от передовых инноваций - очень даже получится.

За рассуждениями с экспертным сообществом пройдут годы согласований и доработок, пока Россия не погрузится в очередной цикл дремлющей цивилизации.

США. Россия > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ. Госбюджет, налоги, цены > newizv.ru, 11 ноября 2017 > № 2386996


США. Китай. КНДР > Внешэкономсвязи, политика. Авиапром, автопром. Электроэнергетика > kapital.kz, 10 ноября 2017 > № 2389845

США и Китай заключили торговые соглашения на $253 млрд

Подписаны контракты в сфере энергетики, авиастроения и электроники

В ходе государственного визита в Китай президента США Дональда Трампа заключены экономические соглашения на общую сумму 253,4 млрд долларов. Целый ряд договоров подписали представители американских и китайских компаний в четверг, 9 ноября, в Доме народных собраний в Пекине в присутствии Трампа и председателя КНР Си Цзиньпина, пишет DW.

Среди подписанных документов как договоры о заключении сделок, так и меморандумы о намерениях и рамочные соглашения в сфере энергетики, авиастроения и электроники. В частности, авиастроитель Boeing заключил контракт на 37 млрд долларов, производитель широкого спектра техники General Electric — на 3,5 млрд, компания по разработке беспроводных средств связи Qualcomm — на 12 миллиардов.

Американский президент приветствовал подписание договоров и указал, что до сих пор торговые отношения между двумя странами были очень однообразными. «Но я не считаю, что в этом виноват Китай… Считаю, что бывшие администрации США несут ответственность за то, что торговый дефицит вышел из-под контроля», — добавил он.

На переговорах с китайским лидером Дональд Трамп заявил, что во время его президентства Вашингтон должен преобразовать экономическую политику. В торговой сфере США сильно отстают как от Китая, так и от «многих других стран», отметил он. Стороны также обсудили разногласия в отношении дисбаланса в двусторонней торговле. Китайский экспорт в США значительно превышает объем импортируемых КНР американских товаров.

Еще одним центральным пунктом переговоров с Си Цзиньпином был конфликт вокруг северокорейской ядерной программы. «Китаю несложно решить эту проблему… У меня нет в этом никаких сомнений», — заявил Дональд Трамп, указав на необходимость быстрых действий. Одновременно он подчеркнул, что считает возможным урегулирование конфликта с КНДР. США и Китай способны совместно решать проблемы мирового значения, связанные со значительными угрозами, добавил президент США.

США. Китай. КНДР > Внешэкономсвязи, политика. Авиапром, автопром. Электроэнергетика > kapital.kz, 10 ноября 2017 > № 2389845


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter