Всего новостей: 2134904, выбрано 1544 за 0.245 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
США. Украина > Транспорт. Судостроение, машиностроение > ukragroconsult.com, 26 июня 2017 > № 2220676

Две американские компании хотят развивать судоходство и строить флот в Украине, - Омелян

Как минимум две компании из США высказали намерение взять участие в развитии речного судоходства в Украине.

Об этом, по итогам поездки в Соединенные Штаты и проведенных там переговоров, сообщил министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян, которого цитирует ЦТС.

"Командировка в Вашингтон была успешной… Было проведено более десятка встреч с членами Конгресса от Республиканской и Демократической партий, проведены переговоры с руководством департаментов транспорта, торговли, финансов, Госдепа, а также рядом американских компаний… Из оговоренного: компании General Electric и Greenbrier готовы к серьезным инвестициям в железнодорожном секторе Украины уже с этой осени, минимум две американские компании намерены развивать речное судоходство, строить баржи в Украине", - проинформировал министр.

Ранее ЦТС сообщал, что в Киеве Министерство инфраструктуры при поддержке Посольства Королевства Нидерланды в Украине провело конференцию "Днепр в европейском фарватере", где заявлялось, что международные организации видят достаточный потенциал в перевозках грузов по реке.

Также руководитель компании "Нибулон" заявил о намерении в 2018 году возродить перевозку грузов по реке Десна.

"Нибулон", владеющая одноименным судостроительно-судоремонтным заводом, в течение ближайших 4 лет планирует увеличить количество построенных судов до 100. Таким образом, ее флот вырастет вдвое по сравнению с сегодняшними показателями.

Кроме того, обновлением флота намерено заняться Украинское Дунайское пароходство - здесь запустили проект по строительству барж на базе старых лихтеров. Для этого необходимы инвестиции в размере 50 млн долларов.

США. Украина > Транспорт. Судостроение, машиностроение > ukragroconsult.com, 26 июня 2017 > № 2220676


Китай. США > Транспорт. Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 25 июня 2017 > № 2220428

"Боинг" и китайская авиакомпания "Жуйли" подписали протокол о намерениях на 20 самолетов Boeing 737 MAX общей стоимостью приблизительно 2,2 млрд долл. США. Об этом сообщили накануне в компании "Боинг Китай".

"Мы глубоко впечатлены развитием авиакомпании "Жуйли" за три года с момента ее появления", - сказал вице-президент компании "Боинг" по продажам и маркетингу Ихсан Мунир /Ihssane Mounir/, добавив, что возможность сыграть важную роль в непрерывном развитии "Жуйли" - это большая честь для "Боинга".

Авиакомпания "Жуйли" начала осуществлять авиаперевозки в мае 2014 года. Она базируется в международном аэропорту Чаншуй г. Куньмин /пров. Юньнань, Юго-Западный Китай/. Флот компании состоит из 14 самолетов Boeing 737. В настоящее время она осуществляет полеты по 28 маршрутам и выполняет 76 рейсов в день. К 2020 году флот компании должен увеличиться до 40 самолетов.

Согласно предоставленным компанией "Боинг" данным, авиалайнер 737 MAX является самой быстро распродаваемой моделью за всю историю существования компании.

Китай. США > Транспорт. Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 25 июня 2017 > № 2220428


Китай. США > Транспорт > russian.china.org.cn, 25 июня 2017 > № 2220418

Администрация города Чунцин /Юго-Западный Китай/ объявила об открытии 20 октября прямого авиарейса Чунцин -- Нью-Йорк.

По сообщению городского транспортного комитета, данный маршрут станет первым прямым авиамаршрутом из центральных и западных районов Китая в Нью-Йорк.

Рейс будет выполняться авиакомпанией "Хайнаньские авиалинии"/Hainan Airlines/. Самолеты будут вылетать из Чунцина в Нью-Йорк по средам и пятницам, в обратном направлении - по четвергам и субботам.

В настоящее время Чунцин связан прямыми международными авиарейсами с Оклендом, Дохой, Дубаем, Хельсинки, Лондоном, Лос-Анджелесом, Москвой, Римом, Сан-Франциско и Сиднеем.

Китай. США > Транспорт > russian.china.org.cn, 25 июня 2017 > № 2220418


США > СМИ, ИТ. Транспорт > forbes.ru, 23 июня 2017 > № 2219802

Одной крови с Uber: смогут ли компания и ее основатель друг без друга

Роман Тышковский

Управляющий партнёр Odgers Berndtson

Уход основателя компании с поста ее руководителя может стать как историей успеха, так и провала. Какой будет жизнь Uber после отставки Трэвиса Каланика?

Сообщение о том, что Трэвис Каланик уходит в отставку, опубликованное The New York Times, вызвало бурную реакцию широкой аудитории. Но все сходятся в одном — Каланик и Uber одной крови. «Uber is TK and TK is Uber», — говорится в петиции, под которой подписались тысячи сотрудников компании, а она не заставила себя ждать — появилась уже на следующий день после отставки. Он заложил свою ДНК — игра на грани фола — в этот громкий стартап. И это работает: по всем характеристикам Uber был и остается похож на своего идеолога: противоречивость, способность превраща­ть конкурентов и врагов в союзников, неприятности — в победы, а главное — скорость.

И вот пути Каланика и Uber расходятся. Могло ли быть иначе в преддверии IPO и к чему бы это привело? Ответ на этот вопрос мы уже не узнаем. Крупнейшие инвесторы компании тоже не захотели гадать. Те, кто покупает акции во время IPO, не го­товы рисковать в отличие от венчурных фондов, сознательно принимающих на себя высокие рис­ки, вкладываясь в пр­оект на ранних стадиях. Большинство покупателей акций формируют активы в своих портфелях вдолгую, поэтому им нужно больше стабильности, меньше конфликтов и они голосуют за более «стерильный» бизнес.

По официальной версии, инвесторы заявили, что компания нуждается в смене руководства на фоне многочисленных скандалов вокруг Uber. По сообщению Bloomberg, они считают, что действия Каланика подвергли компанию юридическим рискам. Надо признать, что версия была вполне обоснована — ей предшествовала череда скандалов, ве­сьма типичных и громких, которые попадают на обложки таблоидов и остаются в памяти надолго. Здесь были и харассмент в Индии, и смертельный исход в результате аварии с участием во­дителей Uber. Все истории частные и имеют спорное отношение к политике компании, но быстро тиражируются в медиа. Вся ситуация при этом очень похожа на спланированную заинтересованными инвесторами кампанию против фаундера.

Каланика вынудили уйти ровно за то же, за что до этого инвестировали в него миллиарды: его идеи, страсть, бизнес-агрессивность и эпатажность. Плюсы Каланика-основателя стали его «темной стороной» на посту менеджера. Как известно, скорость, которая важ­на для разгона, губительна на повороте. Основатель Uber не изменился. Он по­-прежнему хочет менять мир, жаждет новых вызовов. Но сейчас это стало проблемой, потому что его действия и пос­тупки сложно предска­зать. Во главе с Калаником Uber переболел детскими болезнями и приобрел иммунитет к кризисам, скандал­ам и протестам. Каланик сделал свое дело, Каланик может уходить. Точнее, его руководящие функ­ции размываются по классической схеме — ему оставляют номин­альную должность пре­зидента и, таким образом, уводят от операционного менедж­мента.

Претендентами на вак­антную должность сей­час называются опера­ционный директор Facebook Шерил Сандберг и бывший руководите­ль Disney — Том Стаггс, который, как сообщается, уже прошел со­беседование. Несмотря на привлекательность позиции, уже очеви­дно, что поиск преем­ника — очень непрост­ая задача для хедхантеров. Им предстоит решить сложное уравн­ение — найти человека с сильными операци­онными функциями, сп­особного сохранить ДНК компании после ухода эмоционального лидера и противостоя­ть внешнему и внутре­ннему давлению в преддверии IPO.

Когда-то «под давлением обстоятельст­в» вынужден был поки­нуть свой пост Стив Джобс (Apple), и для бизнеса наступил очень непростой пер­иод. Как мы все помним, основателя Apple в итоге пришлось ве­рнуть в компанию. А после добровольно­го ухода от дел Олега Тиньков­а ни одна из его компан­ий уже не была успешна. Ключевая проблема в уходе основателя свя­зана не столько с те­м, что он покидает свой пост, сколько с кандидатурой нового CEO. Если на эту дол­жность приходит чело­век, который сохраня­ет лучшие практики (с точки зрения ценно­стей и бизнес-модел­ей), то компания буд­ет органически расти. Удачными можно назва­ть кейсы« Яндекса» и Mail.ru Group – в обеих ком­паниях не так давно сменился CEO, и при этом оба бывших руководи­теля готовились к эт­ому заранее, остались в компании, продол­жают оказывать влиян­ие, поддерживать ее дух и, скажем так, ДНК.

В современных коммун­икациях роль лидера на порядок выше, чем раньше. Например, Генри Форд общался в основном с советом директоров и топ-менеджментом, поэто­му большая часть сот­рудников понятия не имела, что мистер Фо­рд думает и планируе­т. Сегодня такой под­ход просто невозможе­н. Идеи основателя доносятся до каждого сотрудника компании десятками методов из миллиона экранов. Поэтому его влияние превалирует над многи­ми другими факторами. Зачастую люди, выб­ирая, в какой компании им работать, ориен­тируются не на размер заработной платы, а на перспективы ко­мпании, ее команду. То есть доверяют ос­нователям бизнеса, верят, что те смогут реализовать свои иде­и. Каланик как раз такой.

Сегодняшняя петиция сотрудников Uber показала, что он создал компанию-организм, к судьбе которой они чувствуют причастность, разделяя ценности и ответственность. «Да, Трэвис может ошибаться, как и все мы, — говорится в петиции, — но я уверен, что он сможет перерасти в лидера, который нужен сейчас Uber. Его страсть, видение и преданность Uber не имеют равных». По мнению сотрудников, Каланик критически важен для будущих успехов компании. Если вспомнить недав­нюю Гарвардскую речь Марка Цукерберга, то она пронизана теми ценностями, кото­рые он постоянно тра­нслирует, доносит до своих сотрудников. Если Марк сегодня покинет Facebook, компания изменится, станет совершенно другой. Точно так же, как изменятся и лю­ди, в ней работающие.

При этом важно помни­ть, что основатели, какие бы они ни были пассионарные, тоже люди. Они могут меня­ться, «перегорать», в конце концов. Поэт­ому то, что они созд­али бизнес, еще не означает, что они буд­ут лучшими руководит­елями. Компания может просто «перерасти» своего основателя. Ведь то, что хорошо на старте, не всегда хорошо на следующих этапах. Не думаю, что в короткой перспективе бизнесу Uber из-за ухода ее основателя что-то всерьез угрожает. На сегодня Uber — это практически монопродуктовая компания. То есть ее бизнес-модель наце­лена не на разработку новых продуктов или услуг, а на захват новых территорий, совершенствование име­ющихся и внедрение улучшенных технологий. Однако сможет ли Uber без Каланика найти новые фундаментальные точки роста — другой вопрос.

США > СМИ, ИТ. Транспорт > forbes.ru, 23 июня 2017 > № 2219802


Украина. США. Турция > Нефть, газ, уголь. Транспорт > minprom.ua, 22 июня 2017 > № 2221244

Украина ждет помощи США в споре с Турцией

Власти США могут повлиять на позицию Турции, препятствующей проходу танкеров со сжиженным газом для Украины через пролив Босфор.

Такое мнение выразил глава правления НАК "Нафтогаз Украины" Андрей Коболев в интервью американскому изданию Wall Street Journal.

"Мы надеемся, что новые дипломатические усилия США позволят решить эту проблему", – сказал он. По словам А.Коболева, он обсуждал возможность таких поставок во время визита в США в составе государственной делегации под руководством президента Украины Петра Порошенко.

Украина заинтересована в возможности поставок американского сжиженного газа на свой рынок через Черное море, однако пока этот проект сдерживается нежеланием Турции пропускать LNG-танкеры через пролив Босфор, подчеркнул А.Коболев.

Украина. США. Турция > Нефть, газ, уголь. Транспорт > minprom.ua, 22 июня 2017 > № 2221244


США. Сирия. Ирак > Армия, полиция. Транспорт > ria.ru, 22 июня 2017 > № 2219124

Американский минюст объявил о задержании жителя Нью-Йорка по подозрению в связях с террористической группировкой "Исламское государство" (ИГ, запрещена в РФ).

По данным прокуратуры, мужчина был задержан в международном аэропорту Нью-Йорка имени Джона Кеннеди (JFK). Он должен предстать перед федеральным судом Манхэттена в течение сегодняшнего дня.

"Как предполагается, житель Бронкса (район в Нью-Йорка) Мохаммед Райшани планировал отправиться в Сирию, чтобы вступить в ряды ИГ и тренироваться с ними. После того, как он помог другому мужчине отправиться в столицу ИГ, Райшани, предположительно, работал над осуществлением собственного желания творить джихад…", — цитирует агентство слова прокурора южного округа Нью-Йорка Чуна Кима.

По данным минюста, Райшани встречался с представителем правоохранительных органов под прикрытием и рассказал ему, что помог другому мужчине попасть в Сирию, в том числе, предоставил ему деньги и отвез в аэропорт. Позднее он также отметил, что сожалеет о том, что не поехал с ним.

*Террористическая организация, запрещенная в России

США. Сирия. Ирак > Армия, полиция. Транспорт > ria.ru, 22 июня 2017 > № 2219124


США. Катар > Транспорт > akm.ru, 22 июня 2017 > № 2218995

Qatar Airways намерена приобрести значительную долю в American Airlines. Об этом говорится в уведомлении American Airlines, поданном в Комиссию по ценным бумагам и биржам США (SEC).

Qatar Airways планирует приобретать акции на открытом рынке. В денежном выражении катарская компания потратит на выкуп до $808 млн. По расчётам American Airlines, данной суммы достаточно на покупку 10% акций.

American Airlines отмечает, что согласно уставу общества покупка более чем 4.75% акций требует одобрения совета директоров. В данном случае такого разрешения ещё не давалось. Кроме того, компания замечает что американское законодательство ограничивает долю иностранного инвестора в капитале авиакомпании в 24.9%.

Qatar Airways является одной из крупнейших авиакомпаний на Ближнем Востоке, осуществляющей рейсы в 144 направлениях. Её авиапарк состоит примерно из 340 современных самолётов.

Американская American Airlines является одним из крупнейших авиаперевозчиков в мире. Компания обслуживает около 6.7 тыс. рейсов ежедневно по 350 направлениям в 50 странах.

США. Катар > Транспорт > akm.ru, 22 июня 2017 > № 2218995


США > Транспорт. СМИ, ИТ > forbes.ru, 22 июня 2017 > № 2218537

Вакантная позиция: кандидатом на роль главы Uber называют COO Facebook Шерил Сэндберг

Ольга Волкова

Редактор Forbes Woman

Члены совета директоров Uber, в частности, основательница Huffington Post Арианна Хаффингтон, полагают, что возглавить компанию после ухода Трэвиса Каланика должна женщина.

Совет директоров Uber видит COO Facebook Шерил Сэндберг в роли главы компании. Об этом сообщил New York Post, подчеркивая, что инициатива исходит от члена совета директоров Арианны Хаффингтон, и подтвердил Inc. со ссылкой на близкий к Хаффингтон источник.

Один из двух основателей компании Трэвис Каланик покинул пост CEO Uber во вторник 20 июня 2017 года из-за давления акционеров — Benchmark Capital, First Round Capital, Fidelity Investments, Lowercase Capital, и Menlo Ventures. Каланик при этом владеет большинством голосующих акций и сохраняет за собой место в совете директоров. По последним оценкам, стоимость компании составляет $70 млрд.

Сэндберг занимает пост COO Facebook с 2008 года. Сейчас компания оценивается в сумму порядка $445 млрд. Bloomberg — правда, со ссылкой только на один анонимный источник — утверждает, что Сэндберг уходить со своей позиции в Facebook не планирует.

Среди других возможных кандидатов на пост главы Uber называют бывшего исполнительного директора Walt Disney Тома Стэггса, Мариссу Майер, которая недавно покинула пост CEO Yahoo, главу CVS Хелену Фоулкс и других.

За последние несколько лет Uber столкнулся с целой серией скандалов, с последствиями которых придется разбираться новому CEO. В частности, бывшая сотрудница Uber Сьюзан Фаулер опубликовала пост о дискриминации, сексизме и домогательствах в компании. По результатам расследования более 200 аналогичных жалоб компания рассталась более чем с 20 сотрудниками, сообщал WSJ.

В январе 2017 года Uber согласился выплатить $20 млн Федеральной торговой комиссии США: ФТК доказала, что компания предоставляла потенциальным водителям недостоверные сведения об ожидаемом размере вознаграждения. В мае уголовное расследование в отношении Uber начал Минюст США – на этот раз оно касалось использования компанией в отдельных странах и городах программы Greyball, которая позволяла водителям избегать столкновений с регулирующими органами. Помимо этого, Uber судится с дочкой Alphabet (материнская компания Google) Waymo из-за обвинений в краже интеллектуальной собственности.

США > Транспорт. СМИ, ИТ > forbes.ru, 22 июня 2017 > № 2218537


Латвия. Украина. США. РФ > Внешэкономсвязи, политика. Нефть, газ, уголь. Транспорт > telegraf.lv, 21 июня 2017 > № 2221975

Латвия едва избежала украинских санкций

Украинский «Нафтогаз» попросил США как можно скорее ввести санкции против всех участников «Северного потока – 2». Латвийскому бизнесу, как известно, запретили работать в этом проекте в самый последний момент.

Как сообщает «Газета.ru», глава украинского «Нафтогаза» призвал США как можно скорее ввести санкции против всех компаний, прямо или косвенно участвующих в проекте «Северный поток – 2». По мнению Андрея Коболева, трубопровод угрожает единству Европейского союза и представляет собой опасность для Украины.

Кроме того, утверждает он, «Северный поток – 2» расширит возможности «Газпрома» для «злоупотребления своим доминирующим положением на газовом рынке Европы».

Прокладка трубопровода «направлена против интересов США и против принципа солидарности Европы», цитирует его The Wall Street Journal.

«Непростительно не использовать против него санкции», — убежден Коболев.

Ряд латвийских компаний, работающих в Вентспилсском порту, как известно, тоже получили предложение участвовать в строительстве трубопровода, однако, в последний момент правительство ЛР запретило им это делать, сославшись на «риски безопасности».

«15 июня 2017 года сенат США принял законопроект об ужесточении санкций в отношении России. За принятие законопроекта проголосовали 98 сенаторов, двое были против. В законопроект включен пункт, предусматривающий противодействие со стороны США реализации проекта «Северный поток – 2» и подразумевающий приоритетное значение экспорта американского сырья на рынки Европы. В нем говорилось, что конгресс США намерен противодействовать реализации «Северного потока – 2», называя российский газ «оружием принуждения и запугивания», пагубно влияющим на энергобезопасность ЕС, развитие газового рынка Центральной и Восточной Европы и энергетические реформы Украины», — напоминает «Газета.ru».

Латвия. Украина. США. РФ > Внешэкономсвязи, политика. Нефть, газ, уголь. Транспорт > telegraf.lv, 21 июня 2017 > № 2221975


США > Транспорт > forbes.ru, 21 июня 2017 > № 2218535

Сильные и независимые: любимые бренды женщин власти

9 SHARES FACEBOOK VKONTAKTE TWITTER

Екатерина Валетова Екатерина Валетова

Forbes Staff

Модные пристрастия Терезы Мэй, Ангелы Меркель, Королевы Елизаветы II и Хиллари Клинтон

Звезды мира политики теперь не менее популярны, чем поп-знаменитости. Главные мировые новости заменили развлекательные программы. Предвыборные гонки в США, Франции или мероприятия, связанные с Brexit, конкурируют с реалити-шоу «Семейство Кардашьян». Учитываются все детали: жесты, интонации и, конечно же, гардероб. В эту игру включаются не только таблоиды, но и серьезные издания (Telegraph UK, The Guardian), а статус стилиста политика интересен даже главному редактору ведущего модного журнала.

Forbes Woman выбрал четырех самых обсуждаемых модниц политической арены.

США > Транспорт > forbes.ru, 21 июня 2017 > № 2218535


США > Транспорт. СМИ, ИТ > forbes.ru, 21 июня 2017 > № 2218522

Глава Uber Трэвис Каланик ушел в отставку по требованию акционеров

Ангелина Кречетова

Редактор Forbes.ru

Ранее Каланик ушел в отпуск на неопределенный срок из-за проблем в компании и гибели матери

Миллиардер Трэвис Каланик принял решение об отставке с поста главы компании Uber, сообщает The New York Times. Издание со ссылкой на источники уточняет, что такое решение он принял после разговора с основными инвесторами Uber, который продлился несколько часов.

«Я люблю Uber сильнее, чем что бы то ни было еще в этом мире, и в этот трудный для моей жизни момент я решил принять требование инвесторов и отойти в сторону, чтобы помочь компании вернуться к развитию вместо того, чтобы отвлекаться на конфликты», — объяснил Каланик свое решение в соответствующем заявлении.

Правление компании также выпустило пресс-релиз, в котором говорится, что для Каланик «Uber всегда был на первом месте», и его уход с поста позволит компании открыть новую главу своей истории. От более подробных комментариев в компании отказались.

По словам собеседников газеты, 20 июня пять основных инвесторов Uber направили Каланику письмо, где потребовали от него немедленно выйти из руководства компании. Каланик после многочасовых обсуждений с несколькими инвесторами принял решение об отставке, указывает издание.

США > Транспорт. СМИ, ИТ > forbes.ru, 21 июня 2017 > № 2218522


США > Транспорт > dw.de, 21 июня 2017 > № 2217969

Основатель сервиса заказа такси Uber Трэвис Каланик покидает пост генерального директора компании. Соответствующее сообщение американской газеты New York Times подтвердили в среду, 21 июня, в руководстве Uber. "Я люблю Uber больше всего на свете, и в этот тяжелый момент в моей личной жизни я согласился с требованием инвесторов отойти от руководства, чтобы Uber снова мог заняться созиданием, а не отвлекаться на очередной бой", - процитировала газета фразу из пока еще не обнародованного заявления Каланика.

Неделю назад Трэвис Каланик объявил, что уходит в отпуск на неопределенный срок, в том числе в связи со смертью матери и необходимостью пересмотреть свою роль в компании, которой он отдал восемь лет.

Череда скандалов

По данным New York Times, отставки Каланика со всех постов в Uber потребовали пять основных инвесторов. В последнее время это предприятие оказалось в центре сразу нескольких скандалов. Так, ей предстоит судебное разбирательство с компанией Alphabet, обвинившей Uber в краже технологий для автомобилей с автономным управлением.

Кроме того, в феврале 2017 года бывшая программистка Uber рассказала о сексуальных домогательствах и проявлениях сексизма в компании. После этого были проведены два расследования, по итогам которых уволены два десятка сотрудников Uber, включая нескольких руководителей. Сервис Uber и лично Трэвиса Каланика неоднократно обвиняли и в жесткой корпоративной культуре.

Две недели назад компания Uber опубликовала финансовый отчет, согласно которому ее убытки в текущем квартале составили 708 млн долларов.

США > Транспорт > dw.de, 21 июня 2017 > № 2217969


США > Транспорт > ria.ru, 21 июня 2017 > № 2217869

Онлайн-сервис такси Uber может возглавить операционный директор Facebook Шерил Сандберг (Sheryl Sandberg), пишет газета New York Post со ссылкой на знакомые с ситуацией источники.

Ранее в среду газета The New York Times со ссылкой на источники сообщила, что генеральный директор и основатель Uber Трэвис Каланик (Travis Kalanick) покидает свой пост. По данным издания, во вторник пять инвесторов Uber потребовали немедленной отставки главы фирмы. Каланик, который находился в Чикаго, получил письмо от инвесторов с требованиями об отставке и после переговоров согласился на это. Он останется в совете директоров Uber.

"Совет директоров Uber планирует предложить операционному директору Facebook Шерил Сандберг занять вакантную должность главы компании. Идея по приглашению Сандберг принадлежит члену совета директоров Uber Арианне Хаффингтон (Arianna Huffington)", — пишет издание.

Кандидатом на пост главы Uber также является бывший руководитель Disney Том Стаггс (Tom Staggs). Он, по словам источников, уже прошел собеседование на данную должность. Помимо этого, источники сообщили, что компания может нанять также бывшую главу Yahoo! Мариссу Майер (Marissa Mayer) и главу CVS Хелену Фоулкс (Helena Foulkes). В списке кандидатов также могут быть глава AOL Тим Армстронг (Tim Armstrong), гендиректор Turner Джон Мартин (John Martin).х

"Шерил — их первый выбор. Но это не значит, что они ее выберут", — приводит газета слова одного из источников. Представители Uber и Сандберг не ответили на запросы газеты о комментариях. Представитель Хаффингтон не был доступен для комментариев.

Uber — сервис автомобильных перевозок, позволяющий заказать частное такси. Компания была создана в 2009 году, ее штаб-квартира расположена в Сан-Франциско. На сегодняшний день услуги Uber доступны более чем в 100 городах мира. Компания получает от работающих в ней таксистов комиссию в размере 20% от каждого вызова.

США > Транспорт > ria.ru, 21 июня 2017 > № 2217869


США > Транспорт > forbes.ru, 19 июня 2017 > № 2214169

Илон Маск предложил мэру Лос-Анджелеса создать под городом сеть тоннелей

Ангелина Кречетова

Редактор Forbes.ru

Так миллиардер надеется решить проблему пробок. Воспользоваться тоннелями смогут как автомобилисты, так и пешеходы с велосипедистами

Глава Tesla и SpaceX Илон Маск обсудил с мэром Лос-Анджелеса Эриком Гарсетти строительство сети высокоскоростных тоннелей под городом, сообщает TechCrunch. Так предприниматель намерен решить проблему пробок.

«У меня состоялась плодотворная беседа с мэром Лос-Анджелеса по поводу сети (подземных) тоннелей для автомобилей, велосипедов и пешеходов. Разрешение получить труднее, чем реализовать технологию», — рассказал миллиардер в своем Twitter.

Насколько продвинулись переговоры Маска и главы города, не уточняется. Маск отметил, что построить тоннели и реализовать проект, скорее всего, будет легче, чем получить необходимые разрешения. Именно поэтому обсуждения с регуляторами даже на таком раннем этапе настолько важны, подчеркнул он.

В рамках своей компании The Boring Company предприниматель предлагает прорыть под городом сеть высокоскоростных тоннелей, чтобы решить проблему городских пробок. Согласно проекту, автомобиль с помощью специальной платформы будет спускаться в тоннель и через сеть таких тоннелей доставляться до определенной точки города. По подземным коридорам автомобиль будет передвигаться не сам, а на той же электрической платформе с максимальной скоростью примерно в 200 км/ч.

Миллиардер впервые показал проект подземных тоннелей в конце апреля. Глава Tesla и SpaceX тогда признавался, что проведенное в пробках время «сводит его с ума». В мае компания продемонстрировала также, как будут выглядеть подземные автобусы. Сейчас The Boring Company строит тоннель под офисом SpaceX, но чтобы протянуть его за пределы территории компании, необходимо разрешение властей города.

США > Транспорт > forbes.ru, 19 июня 2017 > № 2214169


Россия. США > Транспорт > forbes.ru, 16 июня 2017 > № 2210456

Яхта миллиардера Швидлера загородила вид на статую Свободы

Анастасия Ляликова

редактор новостей Forbes.ru

Законов бизнесмен не нарушает, но мешает туристам фотографировать один из главных символов Нью-Йорка

Миллиардер Евгений Швидлер пришвартовал свою яхту Le Grand Blue около берегов Нью-Йорка таким образом, что судно загородило вид на статую Свободы, сообщает New York Post.

Поступок бизнесмена вызвал возмущение у местных активистов. «Эта лодка прямо там препятствует параду экскурсионных лодок, которые отправляются туда, чтобы посетить статую», — цитирует издание Роланда Льюиса, президента некоммерческой организации Waterfront.

Яхта Le Grand Bleu перешла Швидлеру от его друга Романа Абрамовича. Ее высота составляет 112 метров, и она является одной из крупнейших частных яхт в мире.

17 апреля лодка впервые бросила якорь перед статуей Свободы и провела там две недели, прежде чем в мае направиться в залив Грейвсенд. В июне она вернулась на прежнее место.

«Удручает. Вы не видите вещей, блокирующих свободу и справедливость в Америке», — делится впечатлениями 41-летний Крейг Махони, турист из Массачусетса, пытающийся посмотреть на статую с острова Стейтен.

Юридически суда имеют право пришвартовываться там, однако завсегдатаи гавани говорят, что яхты обычно встают там на 1-2 дня. «Я заходил в гавани Нью-Йорка в течение 50 лет, и я никогда не видел, чтобы мегаяхта стояла здесь на якоре в течение столь длительного периода времени», — сказал капитан корабля Джим Чамберс. «Я считаю, что они просто сокращают эксплуатационные расходы, экономя на плате за стоянку в доке», — добавил он. Издание указывает, пристыковаться к Манхэттенскому круизному терминалу стоит около тысячи долларов в день.

Один моряк заметил женщину, потягивающую кофе на палубе лодки, когда она смотрела на статую. «Я подумал: «Боже мой. У вас есть частное патио перед статуей Свободы, где множество слуг приносит вам кофе», — отметил собеседник газеты.

По словам представителя пресс-службы, береговая охрана обычно не приказывает лодкам отчаливать, если они не создают необоснованных препятствий.

Как писал Forbes, яхта Швидлера уже попадала в поле зрения американских журналистов. В мае они писали, что судно не смогло пришвартоваться в Нью-Йорке из-за «Закона Джонса», принятого в 1920 году.

Россия. США > Транспорт > forbes.ru, 16 июня 2017 > № 2210456


США. Россия > Внешэкономсвязи, политика. Металлургия, горнодобыча. Транспорт > finanz.ru, 16 июня 2017 > № 2210087

Законопроект Сената США о расширении санкций к России стал ударом для инвесторов в энергетические и металлургические компании России. Однако его последствия для самих компаний, на которые направлены эти санкции, менее ясны.

Падение индекса ММВБ, в который входят бумаги 50 российских компаний, достигало в четверг 3,5 процента, или минимальной отметки более чем за 15 месяцев. В результате индекс отступал от пика, достигнутого в январе, на 23 процента.

Законопроект Сената предполагает ужесточение доступа к заемному финансированию для банков и энергетических компаний и позволяет ввести новые санкции в отношении госкомпаний железнодорожной, судоходной, металлургической и горнодобывающей отраслей, а также трубопроводов РФ. Акции энергетических и металлургических компаний в четверг показали одно из самых масштабных снижений, однако оно было обусловлено не только Сенатом, но и резким падением цен на нефть и распродажей глобального горнодобывающего сектора в целом. Новые санкции вряд ли окажут существенное влияние на компании РФ, прогнозирует ФК "БКС".

Российские энергетические компании под санкциями уже доказали, что могут легко привлекать финансирование у российских банков или на внутреннем долговом рынке, написали аналитики БКС, в том числе Владимир Тихомиров, в обзоре для клиентов.

Акции горнодобывающих компаний Polymetal International Plc и Evraz Plc в Лондоне упали более чем на 5 процентов. Госкомпания ПАО "Роснефть" также подешевела.

(Bloomberg)

США. Россия > Внешэкономсвязи, политика. Металлургия, горнодобыча. Транспорт > finanz.ru, 16 июня 2017 > № 2210087


США > Транспорт. СМИ, ИТ > forbes.ru, 14 июня 2017 > № 2208905

Глава Uber Трэвис Каланик объявил о решении уйти в отпуск на неопределенный срок

Ангелина Кречетова

Редактор Forbes.ru

Отпуск гендиректору сервиса заказа такси потребовался, чтобы «стать лидером, который нужен компании»

Генеральный директор онлайн-сервиса такси Uber Трэвис Каланик объявил о решении уйти в отпуск на неопределенный срок, сообщает газета The Wall Street Journal со ссылкой на письмо Каланика сотрудникам компании.

В письме руководитель компании уточнил, что будет вмешиваться только в принятие крупных стратегических решений. Каланик подчеркнул, что отпуск ему требуется, чтобы «стать лидером, который нужен компании». В конце мая в результате крушения лодки погибла мать Каланика, которая была похоронена 9 июня, напоминает издание.

По данным газеты, юридическая компания Covington & Burling LLP по просьбе совета директоров Uber провела проверку по поводу поста в интернете экс-сотрудницы компании Сьюзан Флауэр (Susan Flower) о дискриминации, притеснениях и неэффективности политики Uber, говорится в релизе компании. По итогам проверки Covington дала совету директоров рекомендации, которые были одобрены.

Covington рекомендовала компании пересмотреть обязанности Каланика. Часть его полномочий предлагается разделить или полностью передать другим руководителям. Bloomberg отмечает, что часть обязанностей гендиректора перейдет операционному директору. Поиск кандидата на эту вакансию пока продолжается.

Предполагается, что операционный директор «будет действовать как полный партнер генерального директора, но сконцентрируется на ежедневных операциях, культуре и институтах в Uber», указывает агентство со ссылкой на отчет компании.

Uber — сервис автомобильных перевозок, позволяющий заказать частное такси. Компания была основана в 2009 году, ее штаб-квартира находится в Сан-Франциско. Сегодня услуги Uber доступны более чем в 100 городах мира. Компания получает от работающих в ней таксистов комиссию в 20% от каждого вызова.

Ранее Uber сообщила о квартальном убытке в $708 млн и объявила об отставке финансового директора Гаутама Гупты. С момента основания в 2008 году Uber привлекла около $15 млрд долгового и долевого финансирования. Из этой суммы у компании осталось порядка $7,2 млрд — примерно столько же, как и на конец прошлого года, поскольку деятельность компании требует масштабных вливаний.

США > Транспорт. СМИ, ИТ > forbes.ru, 14 июня 2017 > № 2208905


Катар. США. Австралия > Агропром. Транспорт > ukragroconsult.com, 14 июня 2017 > № 2208222

Необычные пассажиры: четыре тысячи коров могут прилететь в Катар

Бизнесмен из Катара Мутаз аль-Хайят объявил о планах закупить в США и Австралии около 4 тыс. коров голштинской породы и доставить их в страну авиационным транспортом для обеспечения Катара собственной молочной продукцией. Это может стать крупнейшей в истории авиаперевозкой крупного рогатого скота, сообщает Bloomberg.

Средний вес животных приближается к 600 кг, для их транспортировки потребуется около 60 рейсов.

Мутаз аль-Хайят возглавляет компанию Power International Holding, которая занимается строительным и сельскохозяйственным бизнесом.

Напомним, 5 июня 2017 года власти ОАЭ, Саудовской Аравии, Королевство Бахрейн и Египта заявили о прекращении дипотношений с Катаром за поддержку терроризма, в частности ИГ. Позже восточное правительство Ливии, а также Мальдивская Республика и Йемен, последовали за региональными союзниками и разорвали дипломатические отношения с Катаром.

Президент США Дональд Трамп одобрил это решение.

Вместе с тем, парламент Турции одобрил соглашение об укреплении сотрудничества в оборонной сфере с Катаром, которое предусматривает размещение дополнительного контингента турецких войск в этой стране.

Катар. США. Австралия > Агропром. Транспорт > ukragroconsult.com, 14 июня 2017 > № 2208222


США > Транспорт > ria.ru, 13 июня 2017 > № 2208480

Генеральный директор онлайн-сервиса такси Uber Трэвис Каланик уйдет в отпуск на неопределенный срок, пишет газета The Wall Street Journal со ссылкой на письмо Каланика сотрудникам компании.

Каланик отметил, что будет вмешиваться только в принятие крупных стратегических решений, пишет газета. Отпуск необходим Каланику для того, чтобы "стать лидером, который нужен компании". В конце мая в результате крушения лодки погибла мать Каланика, которая была похоронена в минувшую пятницу, отмечает газета.

Кроме того, юридическая компания Covington & Burling LLP по просьбе совета директоров Uber провела проверку по поводу поста в интернете бывшей сотрудницы компании Сьюзан Флауэр (Susan Flower) о дискриминации, притеснениях и неэффективности политики компании, говорится в релизе Uber. По результатам проверки Covington дала совету директоров рекомендации, которые были одобрены.

В частности, рекомендуется пересмотреть обязанности Трэвиса Каланика. Часть его полномочий должны быть разделены или полностью переданы другим руководителям. Некоторые обязанности гендиректора перейдут операционному директору, пишет агентство Блумберг. Отмечается, что поиск кандидата на эту вакансию пока продолжается. Операционный директор "будет действовать как полный партнер генерального директора, но cфокусируется на каждодневных операциях, культуре и институтах в Uber", пишет агентство со ссылкой на отчет компании.

Uber — сервис автомобильных перевозок, позволяющий заказать частное такси. Компания была создана в 2009 году, ее штаб-квартира расположена в Сан-Франциско. На сегодняшний день услуги Uber доступны более чем в 100 городах мира. Компания получает от работающих в ней таксистов комиссию в размере 20% от каждого вызова.

США > Транспорт > ria.ru, 13 июня 2017 > № 2208480


США > Транспорт > americaru.com, 9 июня 2017 > № 2205839

Самая большая проблема для пассажиров в метро Нью-Йорка – не давки или трудности оповещения, и даже не карманники. Оказалось, что больше всего проблем доставляют женщины делающие макияж. К таким выводам пришла компания CoverGirl в собственном исследовании.

На этой неделе гигант косметики начал кампанию по борьбе с публичным макияжем, особенно в подземке. Компания выпустила видеоролик, который показывает один из знаков метрополитена «Courtesy Counts» и призывает не прихорашиваться в вагонах с другими людьми.

CoverGirl провела исследование под названием Project PDA. Опрос, проведенный исследовательской фирмой Ipsos, показал, что более половины женщин, делающих макияж, заявили, что им будет неудобно делать свой макияж в общественном месте. Однако многие не стыдятся это делать, невзирая на мнение окружающих. В метро же достаточно одного неловкого движения, чтобы испачкать косметикой соседа. Также это становится причиной распространения микробов от одного человека к другому.

США > Транспорт > americaru.com, 9 июня 2017 > № 2205839


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Транспорт > flotprom.ru, 9 июня 2017 > № 2204199

В США спустили на воду девятый скоростной военный транспорт.

На верфи Austal в Мобайле в Алабаме спустили на воду девятый скоростной военный транспорт класса Spearhead. Судно получило название City of Bismarck, сообщает Navaltoday в пятницу, 9 июня.

Закладка киля транспорта состоялась 18 января этого года, а церемония крещения – 14 мая.

"Спуск девятого транспорта – большое достижение для военно-морского флота и Austal, – сказал капитан Генри Стивенс, курирующий программу постройки скоростных судов. – Теперь мы сосредоточим наши усилия на окончательном оснащении и подготовке к испытаниям".

Скоростные транспорты класса Spearhead предназначены для быстрой переброски войск, военной техники и других грузов. Благодаря осадке в 3 метра они подходят для прибрежных операций. На борту могут разместиться 312 военнослужащих. Суда этого типа оснащаются площадкой и ангаром для вертолета MH-60 Seahawk. Вместимость – до 600 тонн. При этом максимальная скорость достигает 43 узлов. На экономичном ходе 35 узлов дальность плавания – 1500 миль. Экипаж – 41 человек.

Сейчас на верфи Austal начинается постройка десятого судна класса Spearhead, заключены контракты на поставку десятого и одиннадцатого скоростных транспортов.

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Транспорт > flotprom.ru, 9 июня 2017 > № 2204199


США > Транспорт > americaru.com, 8 июня 2017 > № 2205886

Taxi King из Нью-Йорка обвиняется в отклонении от уплаты миллионов долларов налогов. Евгений Фрейдман, известный как Джин Фридман (Gene Friedman), заключен в тюрьму округа Олбани, для него определен залог в полмиллиона долларов.

По его делу начался суд, ему предъявлены обвинения в крупных хищениях и мошенничестве с налогами. Адвокат Патрик Иган отмечает, что Фридман отрицает все обвинения.

Генеральный прокурор Эрик Шнейдерман заявляет, что 46-летний Фридман, получивший прозвище Taxi King, не заплатил более 5 миллионов налогов в период с 2012 под 2015 год.

Фридман владеет сотнями желтых такси Нью-Йорка.

США > Транспорт > americaru.com, 8 июня 2017 > № 2205886


США > Транспорт > bfm.ru, 8 июня 2017 > № 2205096

Трамп предложил приватизировать авиадиспетчеров

Авиадиспетчеры США могут выйти из-под контроля государства. Один из важнейших активов страны попадет в руки крупных корпораций и авиакомпаний

Американская администрация выступила с планом о переходе авиадиспетчерской службы США под контроль некоммерческой организации.

В Белом доме считают, что таким образом авиационным властям удастся модернизировать и обеспечить большую эффективность авиаперевозок. С чем связана инициатива Вашингтона?

Сергей Мельниченко

генеральный директор консультативно-аналитического агентства «Безопасность полетов», член Всемирного фонда безопасности полетов

«У американцев очень хороший и яркий пример — их северные соседи, канадцы, которые приватизировали воздух много лет назад, у них сразу же снизились расходы на содержание службы движения, сразу же начали внедряться новые методы обслуживания, новая техника, технологии и так далее и тому подобное. В США Федеральное управление гражданской авиации, к сожалению, в течение долгих лет не может перевести управление воздушным движением на современные рельсы. Диспетчеры до сих пор управляют воздушным движением на основе технологий, которые были разработаны в 1950-е годы прошлого века: это радиолокаторы, это бумажные стрипы, на которых диспетчеры делают пометки обо всех изменениях, которые они дают по курсу, по высоте и так далее определенным воздушным судам. Поэтому, мне кажется, Трамп и принимает такое решение, которое направлено именно на то, чтобы путешествия по воздуху в США стали безопаснее, дешевле, что немаловажно и были выведены на новый уровень, современный уровень модернизации».

Когда слышишь о приватизации авиадиспетчерской службы, сразу возникает вопрос: это безопасно? На самом деле, та или иная степень приватизации проведена более чем в полусотне государств. Включая и Россию — у нас воздух контролирует коммерческая корпорация, пусть и государственная.

Николай Зобов

председатель Комиссии по гармонизации и координации программ по обеспечению безопасности полетов МАК

«Очень хорошо в мире приватизирована канадская служба, они очень давно работают приватизированно. Есть еще пример успешной приватизации служб воздушного движения. Я думаю, что, в принципе, ничего страшного. Есть стандарты международные гражданские — ИКАО — как должно быть оборудовано, какие должны предоставляться процедуры. Все это контролируется. А во-вторых, в Канаде, скажем, начальник управления воздушным движением страны назначается голосованием директоров авиакомпании, поэтому он уже связан обязательствами перед компаниями предоставлением соответствующих услуг. Я не думаю, что такое может произойти. Есть международные стандарты, они обязаны будут их выполнять. Мы тоже пытались в России, но слава Богу, что не сделали этого, потому что наше общество не готово, авиакомпании наши тоже еще некрепко на ногах стоят, кроме «Аэрофлота» и еще двух-трех компаний. А так, в принципе, это нормальное акционерное общество, может быть, с участием государства».

Планы Трампа уже вызвали критику со стороны демократов. Американская оппозиция встревожена тем, что «контроль над одним из важнейших активов страны попадет в руки крупных корпораций и авиакомпаний».

Предложение о приватизации авиадиспетчерской службы стала первой инициативой Трампа в области модернизации инфраструктуры США. Во время предвыборной кампании Трамп обещал добиться выделения на инфраструктурные проекты триллиона долларов.

США > Транспорт > bfm.ru, 8 июня 2017 > № 2205096


США > Транспорт > americaru.com, 7 июня 2017 > № 2205883

На этой неделе некоторые авиакомпании из США начали первые продажи дешевых внутренних и международных рейсов, стоимость которых дешевле, чем ужин. Билет в один конец обойдется менее, чем за 60 долларов.

В частности, перевозчик Southwest Airlines запустил двухдневную трехдневную распродажу на рейсы в одну сторону по цене, начиная с 49 долларов. Spirit Airlines продает внутренние рейсы по цене от 25 долларов в одну сторону для членов клуба «$ 9 fare». Другие пассажиры могут забронировать билеты по цене от 50 долларов.

Southwest предлагает льготные тарифы на различные внутренние маршруты для поездок с 22 августа по 13 декабря. Еще один специальный тариф предназначен для определенных дат полетов между 5 ноября и 7 января.

США > Транспорт > americaru.com, 7 июня 2017 > № 2205883


Китай. США > Транспорт. СМИ, ИТ > chinalogist.ru, 6 июня 2017 > № 2199571

Компания Amazon получила патент на транспортную этикетку со встроенным парашютом или нескольких парашютов. Новшество позволит доставлять посылки дронами без необходимости приземления. В посылку страивается система шнуров, отсоединяющегося верха и самого парашюта. Парашюты будут разрабатываться с учетом доставляемого товара и типом упаковки.

Недавно одна из крупнейших китайских компаний в сфере е-коммерции объявила о разработке инфраструктурного проекта по доставке товаров с помощью беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) в провинции Сычуань. Для этого в течение трёх лет будет построено 150 аэропортов для дронов, в свою очередь, грузоподъёмность БПЛА увеличат до 500 кг, а дальность полёта до 300 км.

Управление гражданской авиации Китая будет осуществлять регистрацию с указанием реального имени владельца для использования беспилотных летательных аппаратов массой более 250 гр в гражданских целях. С 18 мая введена в эксплуатацию система регистрации БПЛА, а с 1 июня началась официальная регистрация БПЛА массой более 250 гр.

Китай. США > Транспорт. СМИ, ИТ > chinalogist.ru, 6 июня 2017 > № 2199571


США > Транспорт > golos-ameriki.ru, 5 июня 2017 > № 2200097

Трамп объявил о плане приватизации системы управления воздушным транспортом

На этой неделе у президента намечена серия мероприятий, посвященных развитию инфраструктуры

Президент США Дональд Трамп в понедельник объявил о плане приватизации национальной системы управления воздушным транспортом c целью сокращения времени пути и расходов на топливо, а также устранения раздражающих задержек рейсов.

Как заявил Трамп, система управления воздушным транспортом под руководством Федерального управления гражданской авиации «безнадежно застряла в прошлом», поскольку была разработана десятки лет назад, для страны с годовым оборотом около 180 000 авиапассажиров, тогда как сейчас их насчитывается почти миллиард в год.

«Управление гражданской авиации много лет пыталось обновить нашу систему управления воздушным транспортом, но, после многолетних задержек и потраченных миллиардов у нас по-прежнему остается древняя, дефектная, устаревшая, ужасная система, которая не работает, – сказал Трамп. – А в остальном все совсем не плохо».

По словам Трампа, из-за неэффективности системы управления воздушным транспортом страна ежегодно теряет до 25 миллиардов долларов. Он призвал Конгресс создать частную некоммерческую компанию, которая будет руководить системой. Идея перевода системы в частные руки в прошлом встречала сопротивление со стороны некоторых законодателей или же застревала на рассмотрении, пока решались более срочные вопросы.

«В соответствии с этим планом Федеральное управление гражданской авиации будет заниматься в основном тем, что получается у него лучше всего: обеспечением безопасности, – сказал Трамп. – Отдельное некоммерческое предприятие возьмет на себя обеспечение маршрутной эффективности, своевременного обслуживания и долгожданную борьбу с задержками рейсов. Наш план позволит вам добираться до места назначения быстрее, надежнее и доступнее. И да, впервые за долгое время, вовремя. Мы запустим эту революцию в сфере авиаперевозок, модернизировав устаревшую систему управления воздушным транспортом. Давно пора».

Как заявил во время ежедневного брифинга для прессы в Белом доме специальный помощник президента по вопросам инфраструктуры Д. Дж. Гриббин, решение отделить национальную систему управления воздушным транспортом от Федерального управления гражданской авиации обусловлено намерением «расширить его полномочия по контролю за обеспечением безопасности» и уйти от ситуации, когда ведомство контролирует собственную работу.

«(Федеральное управление) продолжит выполнять свою работу, а управление воздушным транспортом будет осуществляться отдельной структурой. – сказал Гриббин. – Эти две функции не будут осуществляться одной организацией».

Позднее на этой неделе Трамп отправится в штат Огайо, чтобы обсудить усовершенствование плотин, дамб и шлюзов, играющих ключевую роль в поставках сельскохозяйственной продукции.

Кроме того, у президента запланирована встреча с группой губернаторов и мэров, где будут обсуждаться их планы. А в пятницу он посетит Министерство транспорта, чтобы обсудить реформы, связанные с автотрассами и железными дорогами.

«Неважно, кто вы – фермер со Среднего запада, мать, которая возит детей в школу и обратно, рабочий или студент колледжа, который ездит туда-сюда с учебы и на учебу, всех вас затрагивает инфраструктура», – отметил Кон.

В ходе своей предвыборной кампании Трамп призвал выделить 1 миллиард долларов на программу усовершенствования инфраструктуры в стране. В проекте бюджета, который он предложил в прошлом месяце, предусмотрено 200 миллиардов долларов на инфраструктурные проекты, которые, как надеется администрация, приведут к дальнейшим инвестициям. В Белом доме также обсуждают возможность введения поощрительных мер для местных властей, продающих существующие объекты инфраструктуры в частные руки.

Сенатор-демократ из штата Гавайи Брайан Шац считает, что этот подход «буквально противоположен плану развития инфраструктуры» и «нежизнеспособен».

Член подкомитета по авиации Палаты представителей демократ Рик Ларсен назвал предложение о приватизации управления воздушным движениям «очередной идеей, которую стоит зарубить на корню».

«У Конгресса найдется много комментариев по этому поводу», – написал Ларсен в «Твиттере».

США > Транспорт > golos-ameriki.ru, 5 июня 2017 > № 2200097


Россия. США > Транспорт. СМИ, ИТ. Финансы, банки > gudok.ru, 5 июня 2017 > № 2200084

Официальное приложение ОАО «РЖД» для мобильных телефонов «РЖД Пассажирам» для платформы iOS дополнено опцией по оплате билета с помощью технологии Apple Pay, сообщает пресс-центр «Российских железных дорог». Аналогичное решение реализовано и для сайта ОАО «РЖД». Работу платежной технологии для сайта и мобильных приложений обеспечивает «Группа ВТБ» (банк ВТБ24 и процессинговая компания «МультиКарта»).

Как уже сообщал Gudok.ru, бесплатное мобильное приложение «РЖД Пассажирам» доступно в онлайн-магазине приложений AppStore. С его помощью можно купить билеты на поезда дальнего следования и узнать расписание. Комиссия за покупку билета не взимается.

В приложении также можно приобрести билеты за бонусные баллы, отслеживать свой бонусный счет, покупать и применять транспортные карты, хранить свои электронные билеты. Доступны такие дополнительные опции, как навигация внутри зданий вокзалов (в настоящий момент доступно на 9 московских вокзалах), показ объявлений об изменении расписания поездов, часто задаваемые вопросы.

Аналогичные приложения разработаны для других популярных мобильных платформ - Windows Mobile и Android (доступно в онлайн-магазинах приложений Google Play и Windows Store). Общее число всех пользователей всех приложений превышает 785 тыс.

По просьбам пользователей, оставляющих отзывы в магазине приложений, ведется их доработка. Так, в «РЖД Пассажирам» для платформы iOS был обновлен механизм подтверждения оплаты, повышена стабильность работы, добавлена возможность использовать технологию Apple Pay при оплате билетов.

В последующих версиях будут интегрированы новые опции, например, возможность использовать технологию Andriod Pay при оплате билетов.

Россия. США > Транспорт. СМИ, ИТ. Финансы, банки > gudok.ru, 5 июня 2017 > № 2200084


Казахстан. США > Транспорт. Электроэнергетика > newskaz.ru, 3 июня 2017 > № 2197655

Первая электрическая зарядная станция под брендом Tesla появилась в Казахстане, написал на своей странице в Facebook Санжар Алтаев.

"Еще одна зарядная станция в Алматы по адресу: Жарокова угол Джамбула!" – сообщил пользователь, имеющий опыт владения американского электромобиля.

Tesla Supercharger – это фирменная зарядная станция одноименного автопроизводителя. Однако это не первая в Алматы станция для электромобиля. Первая в Казахстане электрозаправка появилась в мегаполисе в 2014 году. В Астане станция для электрокаров была построена в 2015 году. В конце 2016 года на парковке одного из торговых центров города открылась зарядка E-line F4-51. Однако, по сообщениям СМИ, на полную зарядку аккумуляторов модификации Tesla Model S на F4-51 тратится приблизительно три часа. Тот же автомобиль на станции Tesla Supercharger, по информации из открытых источников, можно зарядить за 75 минут.

Казахстан. США > Транспорт. Электроэнергетика > newskaz.ru, 3 июня 2017 > № 2197655


США. Россия > Транспорт > ria.ru, 2 июня 2017 > № 2196255

В России к 2025 году может появиться агрегатор грузоперевозок на основе телематических сервисов "Платона" и ГЛОНАСС, действующий по принципу сервисов Uber, Яндекс.Такси и Gett, рассказал РИА Новости первый замглавы Минтранса Евгений Дитрих.

"Такого рода цифровые технологии направлены на то, чтобы улучшить логистику, чтоб дать рынку инструмент, который позволит ему делать это лучше, быстрее и дешевле. Мы сейчас переделываем госпрограмму развития транспортной системы под новые стандарты, говорили о пилотных программах. Мы попали в число этих пилотных программ и уверен, что внедрение этих информационных технологий станет важным элементом этих программ", — говорит Дитрих.

"Представьте себе: Uber, Яндекс.Такси, их аналоги и грузоперевозки. Вы, как грузоотправитель, заходите в компьютер, набираете на бирже перевозок что вам нравится — из точки А в точку Б нужно переместить такой объем груза такого качества с такой скоростью и система — биржа — выдает вам соответствующие предложения", — рассуждает он.

По его словам, такой сервис заказа грузоперевозки, позволит объединить не только железную дорогу, где уже есть подобные сервисы, не только авиационную доставку или по e-freight, сервис автодорожной перевозки, но это должен быть сервис, который позволит обеспечить доставку груза из одной точки в другую, совместив все эти виды транспорта. Система должна выдавать несколько разных вариантов доставки с разными сроками и стоимостью, уточняет Дитрих.

"В идеале, еще такого же рода сервисы сделать и для перевозки пассажиров. Ключевые вещи, по расписанию авиаперевозок, по расписанию автобусных маршрутов при помощи этой системы стыковать — так, чтобы самолет приходил, и через какое-то время была возможность пересесть на поезд, автобус, и так далее", — пояснил первый замглавы Минтранса.

"Если в наших условиях бизнес не готов или его риски слишком высоки, как он считает, то это можно сделать при помощи минимальных государственных инвестиций. В госпрограмме развития транспортной системы до 2025 года, которую мы сейчас переформируем, будет этот проект", — добавил Дитрих.

Ранее глава Ространснадзора Виктор Басаргин рассказал о планах создания единой информационной платформы, которая может объединить сервисы системы "Платон", навигационной системы ГЛОНАСС.

Петербургский международный экономический форум, ставший ведущей мировой площадкой для общения деловых кругов и обсуждения ключевых экономических вопросов, в этом году проходит 1-3 июня. МИА "Россия сегодня" выступает информационным партнером форума.

США. Россия > Транспорт > ria.ru, 2 июня 2017 > № 2196255


Узбекистан. США > Транспорт. Авиапром, автопром. Образование, наука > uzdaily.uz, 1 июня 2017 > № 2198683

Национальная авиакомпания «Узбекистон хаво йуллари» начнет эксплуатацию нового тренажера Full-flight-симулятора (FFS) Boeing-767. Об этом сообщает пресс-служба авиакомпании.

FFS Boeing-767 – это новейшая разработка компании САЕ - ведущего производителя авиационных тренажеров. Новый тренажер оснащен самым современным компьютерным обеспечением, системами визуализации и подвижности c шестью степенями свободы, на нем можно разыгрывать различные сценарии полета, как в воздухе, так и на земле. Кроме того, база данных, заложенная в компьютерной системе симулятора, позволяет совершать полеты в любую точку земного шара и осуществлять взлет и посадку во многих аэропортах мира. Масса тренажера составляет около 13 тонн.

Монтажные и установочные работы, наладку программного обеспечения и регулировку тренажерного оборудования выполнили специалисты компании-производителя. В настоящее время пилотами-инструкторами НАК проводятся тестовые испытания и приемка тренажера.

30 мая текущего года канадскими специалистами в Тренажерном комплексе УТЦ НАК начато теоретическое и практическое обучение 11 специалистов-инженеров авиакомпании, которые получат допуски на самостоятельное обслуживание авиатренажера. 7 июня будет проведена его сертификация, после чего Госавианадзор РУз на основании результатов квалификационной оценки выдаст сертификат на эксплуатацию нового симулятора.

9 июня - в день запуска в эксплуатацию нового Full-flight-симулятора, первая группа пилотов отряда Боинг 757/767 Летного комплекса НАК приступит к занятиям по тренажерной подготовке. 20 июня начнется первое переобучение пилотов отряда Ил-114 ЛК НАК на Боинг 767.

Отметим, что техническая оснащенность Тренажерного комплекса НАК позволяет Национальной авиакомпании осуществлять тренажерную подготовку не только собственного летного состава, но и предлагать услуги по обучению и переподготовке пилотов иностранным авиакомпаниям.

На сегодняшний день в числе заказчиков – авиакомпании «Scat» и «Tadjik Air». Также прорабатывается вопрос привлечения российских авиакомпаний.

Как отмечают специалисты Летно-методического отдела Тренажерного комплекса НАК с вводом в эксплуатацию FFS B-767 в Узбекистане будет создана необходимая база для подготовки и переподготовки пилотов на ВС Boeing-767 без привлечения зарубежных учебных центров.

Узбекистан. США > Транспорт. Авиапром, автопром. Образование, наука > uzdaily.uz, 1 июня 2017 > № 2198683


Иран. США > Транспорт > iran.ru, 1 июня 2017 > № 2198079

Ограничение со стороны США на поставку пассажирских лайнеров нарушит ядерное соглашение с Ираном

Руководитель по связям с общественностью Иранской организации гражданской авиации Реза Джафарзаде предупредил Вашингтон, что любое ограничение на приобретение Тегераном пассажирских самолетов будет нарушать ядерное соглашение 2015 года, сообщает Fars News.

"Любое ограничение продажи самолетов в Иран нарушает ядерную сделку со стороны США", - заявил иранский чиновник в среду.

По его словам, европейские правительства не согласны с введением ограничений на продажу пассажирских самолетов в Иран, поскольку они затрагивают финансовые интересы европейских компаний.

"Если какая-либо мера будет принята в сторону нарушения контрактов на приобретение самолетов, мы ответим взаимностью", - заявил журналистам пресс-секретарь правительства Ирана Мухаммед Бакер Ноубакхт на своей еженедельной пресс-конференции в Тегеране.

Всем самолетам, которые Иран закупил у "Аирбас" и "Боинг", необходимы лицензии США из-за их зависимости от американских частей и оборудования, применяемых при производстве авиалайнеров.

Иран. США > Транспорт > iran.ru, 1 июня 2017 > № 2198079


США. Россия > Транспорт. Финансы, банки. СМИ, ИТ > gudok.ru, 1 июня 2017 > № 2194141

1 июня в рамках Петербургского международного экономического форума гендиректор АО «Федеральная пассажирская компания» (АО «ФПК») Петр Иванов, глава Mastercard в России, Казахстане, Беларуси и Армении Алексей Малиновский и президент — председатель правления банка ВТБ24 Михаил Задорнов подписали соглашение о сотрудничестве, сообщила пресс-служба ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»).

«Соглашение предусматривает интеграцию современных технологических решений в систему обслуживания пассажиров поездов дальнего следования. Стороны договорились, что первым шагом в данном направлении станет рассмотрение возможности внедрения инновационного метода оплаты проездных документов через платформу Masterpass на сайте ОАО «РЖД» и в мобильном приложении «Билеты на поезд», — говорится в сообщении.

Masterpass от Mastercard является платформой для электронных кошельков и онлайн-магазинов, которая упрощает и ускоряет процесс покупки при помощи любого устройства, подключенного к Интернету. Для того чтобы оплатить билеты на поезд с банковской карты, пассажиру необходимо будет указать в системе данные банковской карты и номер телефона. Вводить реквизиты повторно при дальнейших покупках не нужно. Чтобы совершить транзакцию, пользователям сайта или мобильного приложения будет достаточно нажать кнопку «оплата Masterpass». Платить можно не только картами Mastercard, но и банковскими картами других международных платежных систем.

АО «ФПК» станет первой транспортной компанией в России, которая запустит данный сервис для своих клиентов.

Эквайером по приему банковских карт выступит ВТБ24. Уже несколько лет банк обеспечивает поддержку сервиса по покупке билетов на сайте ОАО «РЖД», а также в железнодорожных кассах.

США. Россия > Транспорт. Финансы, банки. СМИ, ИТ > gudok.ru, 1 июня 2017 > № 2194141


Китай. США. Весь мир > Транспорт > trans-port.com.ua, 30 мая 2017 > № 2215820

UPS и F. Holding создадут совместное предприятие

На начальном этапе предприятие будет осуществлять перевозки между Китаем и США, а затем планирует выйти на другие международные рынки.

Компания UPS и компания S.F. Holding, владеющая контрольным пакетом акций S.F. Express, объявили о планах по созданию совместного предприятия и совместной разработке и предоставления услуг по международной доставке грузов из Китая в США, и в дальнейшем в другие страны мира. В рамках данного соглашения стороны будут использовать дополняющие друг друга возможности своих транспортных сетей, портфелей услуг и технологий, а также знания и опыт в сфере логистики. Для создания совместного предприятия требуется разрешение регулирующих органов.

UPS – крупнейшая в мире компания в области экспресс-доставки грузов и один из ведущих глобальных поставщиков комплексных логистических услуг. Компания S.F. занимает лидирующее положение на рынке экспресс-доставки в Китае, ее транспортная сеть охватывает всю страну. Компания предоставляет услуги комплексного обслуживания клиентов и характеризуется самой высокой узнаваемостью бренда на китайском рынке экспресс-отправлений.

«Компания UPS рада возможности создать совместное предприятие с S.F. Это позволит нам предлагать продукты, которые обеспечат конкурентное преимущество для наших клиентов из Китая, ведущих или планирующих вести международную торговлю, – сказал Росс Маккалоу (Ross McCullough), президент UPS в Азиатско-Тихоокеанском регионе. – Совместными усилиями мы разработаем новые продукты и услуги в области логистики, чтобы нашим корпоративным и частным клиентам стало проще и быстрее вести международную торговлю».

Совместные предложения объединят в себе преимущества обеих компаний: разветвленную транспортную сеть S.F. в Китае, включающую более 13 000 пунктов обслуживания на крупнейшем и самом быстрорастущем в мире рынке по доставке отправлений, и крупнейшую международную сеть доставки компании UPS, охватывающую более 220 стран.

Благодаря объединению транспортных сетей партнеров расширится зона обслуживания клиентов, появятся дополнительные маршруты, увеличится пропускная способность и расширится выбор услуг и сроков перевозки. На первом этапе совместное предприятие сосредоточится на развитии конкурентоспособных совместных предложений по доставке грузов между Китаем и США, а в дальнейшем планирует расширение на рынки других стран мира.

«Предприятия в Китае – мировые лидеры по размеру рынка электронной розничной торговли, охвату населения услугами электронной коммерции и объему использования мобильных устройств. Учитывая быстрый рост базы потребителей, активно пользующихся интернетом, сотрудничество S.F. и UPS становится насущной необходимостью с целью радикального изменения логистической отрасли. Вместе мы планируем обеспечить более сильные конкурентные преимущества нашим клиентам в Китае для достижения успеха на международном уровне», – сказал Алан Вун, вице-президент S.F. Holding.

Совместное предприятие позволит реализовать синергетический эффект от объединения транспортных сетей UPS и S.F., которые дополнят друг друга по охвату и масштабу и повысят конкурентоспособность обеих компаний. Партнеры будут применять свои собственные активы для повышения операционной эффективности и результативности и параллельно стандартизировать бизнес-процессы для обеспечения бесперебойного и слаженного обслуживания клиентов, отправляющих грузы из Китая.

О компании S.F. Holding

Компания S.F. Holding (код на Шэньчжэньской фондовой бирже – 002352), владеющая контрольным пакетом акций S.F. Express, ведущего поставщика комплексных услуг по срочной доставке грузов в Китае, предлагает высококачественные логистические услуги клиентам, работающим на всех этапах цепи создания стоимости: производство, поставка, продажи и дистрибуция. Ставя во главу угла потребности клиентов, компания S.F. использует большие массивы данных и технологию облачных вычислений, чтобы предоставлять комплексные логистические услуги, включающие складское управление, прогнозирование продаж, анализ больших массивов данных и управление расчетами. Как продвинутый и успешный оператор логистических услуг с разветвленной транспортной сетью S.F. имеет доступ к внутренней и международной логистической инфраструктуре, включая сеть воздушных перевозок, филиальные сети, систему наземного транспорта, сервисные центры и технопарки.

Информация о компании UPS:

Компания UPS (NYSE:UPS) является мировым лидером в сфере логистики, предлагая своим клиентам широкий спектр услуг, от экспресс-доставки до международной перевозки крупных тяжелых грузов, оптимизации логистики международных торговых операций, внедрения продвинутых технологий для более эффективного управления бизнесом. Штаб-квартира компании расположена в Атланте, США. UPS ведет свою деятельность в более чем 220 странах и территориях по всему миру.

Китай. США. Весь мир > Транспорт > trans-port.com.ua, 30 мая 2017 > № 2215820


США > Транспорт. СМИ, ИТ > americaru.com, 30 мая 2017 > № 2194016

Ежедневно тысячи рейсов и сотни тысяч пассажиров будут затронуты, если Соединенные Штаты расширят свой запрет на ноутбуки на всех международных рейсах.

На данный момент электронные устройства большие, чем мобильный телефон, запрещены в салоне на рейсах, направляемых в США из 10 аэропортов на Ближнем Востоке и в Африке. Но секретарь национальной безопасности Джон Келли заявил в воскресенье, что запрет может быть расширен на все международные рейсы Америки. Таким образом, это затронет около 560 тысяч пассажиров в день на 4300 рейсов из других стран. Это более 200 миллионов пассажиров в год.

Власти США заявили, что запрет ноутбуков для 10 аэропортов Ближнего Востока и Африки был введен в действие из-за разведки, предполагающей, что террористы могут скрыть взрывчатые вещества в крупных электронных устройствах. Расширенный запрет может нанести ущерб как туризму США, так и мировой авиационной промышленности.

В прошлом году иностранные туристы потратили в Америке 246 миллиардов долларов США, поддержав 8,6 миллионов сотрудников в американской индустрии туризма. Эти рабочие места будут подвержены риску, если международные туристы предпочтут другие направления из-за неудобств с ноутбуками.

США > Транспорт. СМИ, ИТ > americaru.com, 30 мая 2017 > № 2194016


США > Транспорт > regnum.ru, 28 мая 2017 > № 2196912

Мост в бесконечность

Самая узнаваемая переправа в мире отмечает очередной юбилей

«Вечный монумент, что заставит имя этого города звучать по всему миру и вернет магическую славу, коей Золотые Ворота наслаждались в середине прошлого века». Так ежедневная газета San Francisco Examiner описывала новинку инженерной мысли в 1925 году — в городе закладывали тот самый подвесной мост, который позже превратится в настоящую легенду.

Статистически мост «Золотые ворота» — это самая узнаваемая переправа среди жителей всех стран планеты Земля. Ежегодно его пересекают более 40 миллионов машин. Со дня открытия эта цифра уже достигла 2 миллиардов.

Мост «Золотые ворота» с воздуха

Изящная и гибкая конструкция выполнена в стиле арт-деко, как и появившиеся в то же время знаменитые нью-йоркские небоскребы Empire State и Chrysler Building, и до сих пор удивляет как своей грациозностью, так и рекордными показателями. Общая длина моста составляет 2737 метров, длина основного пролёта — 1280 метров, высота опор — 227 метров над водой. Конструкция весит 894 500 тонн. Высота проезжей части над поверхностью воды во время прилива составляет 67 метров. Кстати, за счет шарообразности Земли пики опор расположены дальше друг от друга почти на 5 сантиметров по сравнению с точками опор у поверхности воды.

Цвет моста — характерный кирпично-лососевый оттенок — теперь официально называется «международный оранжевый» или просто Golden Gate. Хотя все могло сложиться иначе: военно-морские силы США лоббировали идею полосатого черно-желтого моста, так его проще заметить с воды в тумане. ВВС хотели чтобы мост покрасили в красно-белую полоску. Когда некоторые элементы конструкции вышли с производства, выяснилось, что на них нанесли утилитарную красноватую грунтовку, чтобы защитить от коррозии.

Архитектору-консультанту Ирвину Морроу настолько полюбился оттенок, что он предложил окрасить в него весь мост. Он даже написал об этом 29-страничный отчет, подробно разъясняя свою позицию.

Лихорадочная стройка

Пролив Золотые ворота соединяет Залив Сан-Франциско с Тихим океаном. Коренные американцы жили здесь еще 4 тысячи лет назад. Когда испанцы обнаружили богатую природными ресурсами гавань, в 1776 году они основали тут поселение под названием Йерба Буэна, позднее переименованное в Сан-Франциско. К середине XIX века в городе было меньше 500 жителей. Но всего за год, к концу 1849, популяция выросла десятикратно, и все благодаря Золотой лихорадке. Уже к началу следующего столетия в Сан-Франциско обитал 1 миллион человек.

Сан-Франциско необходимо было связать с соседним берегом, потому что скопление людей и машин с каждым годом становилось все более непереносимым. Природа задала человеку непростую задачку: сильный прилив, глубокие воды, спиральные течения, могучие ветра и постоянный туман пролива Золотые ворота. Десятилетиями инженеры опасались, что строительство любого моста здесь — предприятие либо невозможное, либо немыслимо дорогое. Великая Депрессия никак не добавляла оптимизма, собрать деньги с властей и бизнесов было почти невозможно.

Сан-Франциско. 1910

Но нашлись люди, которые взглянули на ситуацию иначе: пролив нельзя было приручить, но с ним было необходимо договориться. Одним из них был Джозеф Штраус. Германский еврей по происхождению, Штраус родился в семье художника и пианистки. Однажды, обучаясь в Университете Цинциннати, Джозеф попал в больницу. Окна его палаты выходили на мост великого Джона Рёблинга через реку Огайо — подвесную переправу, соединяющую Цинциннати со штатом Кентукки. Джозеф был покорен.

К 1923 году, когда он подавал свой проект властям Сан-Франциско, за его спиной еще не было столь масштабного строительства, но Штраус уже был уважаемым инженером и считался экспертом по разводным мостам. Его проект подкупил инвесторов, так как Штраус обещал, что над проливом Золотые Ворота можно раскинуть переправу за четверть предполагаемой ранее стоимости, да и эта сумма якобы окупится в ближайшее время — мост предполагалось сделать платным. Чиновники с радостью ухватились за проект, а местные жители заложили свои дома и предприятия, чтобы оплатить строительство, объединив усилия.

Чертёж моста

Затем последовали шесть долгих лет сражений с паромными компаниями, их юристами и лоббистами. Фирмы не хотели отдавать золотую жилу, ведь десятками лет они целиком и полностью контролировали переброску людей и транспорта с одного берега на другой, с появлением моста им бы пришел конец. Кроме того, настаивали они, прекрасные виды пролива будут обезображены мостом, который еще и не сможет выдержать землетрясения, которые периодически посещают регион.

Но именно трафик, за который они так боролись, их и погубил, причем намного раньше, чем они предполагали: город развивался слишком стремительно. К 1928 году причалы уже физически не справлялись с наплывом людей и машин. Битва была проиграна.

«На полпути в ад»

Большая стройка началась в 5 января 1933 года. Одним из главных архитекторов в команде Штрауса был уроженец Риги, еврей по происхождению Лев Моисеев, эмигрировавший в США, когда ему было 19 лет. Он отмел изначальный дизайн моста-гибрида в пользу полноценного подвесного моста, который смог быть раскачиваться на 2 фута туда-обратно, чтобы устоять перед мощнейшими ветрами. Одним из родителей моста стал также математик, строительный инженер Чарльз Эллис, разработавший структурный дизайн переправы. Его значительный вклад в создание «Золотых ворот» был вымаран Штраусом из-за того, что двое поругались, и последний уволил первого еще до официального начала строительных работ. Лишь в наше время его вклад заслуженно оценили.

Памятник Джозефу Штраусу, главному инженеру строительства моста

Опорные башни удалось завершить к 1935 году. Штраус лично настоял на том, чтобы все рабочие носили шахтерские каски из соображений безопасности, а также поляризационные очки, страховочные тросы и даже крем от солнца для лица и рук, чтобы защититься от ветра на невероятной высоте. Строителям даже прописали специальную диету, чтобы как-то справиться с головокружением и тошнотой.

Но, пожалуй, самой впечатляющей мерой безопасности была гигантская сетка, натянутая под мостом. Она спасла жизни 19 человек. Счастливчики основали клуб Halfway to Hell («На полпути в ад»). Не всем повезло стать его членами — одиннадцать рабочих погибли в процессе возведения переправы, причем десять из них скончались одновременно, когда под ними рухнули строительные леса. Сеть задержала падение, но леса оказались для нее слишком тяжелы, и она порвалась.

Хвалить не нужно

Основную трассу достроили к апрелю 1937 года. Таким образом, мегапроект был завершен всего за четыре года. Мост построили раньше срока, потратив на него на 1,3 млн долларов меньше, чем предполагалось. Торжественное открытие состоялось 27 мая 1937 года. В этот день Сан-Франциско стал городом с самым длинным в мире подвесным мостом в 1,3 км, и рекорд удерживался почти 30 лет.

«Этому мосту не нужны ни похвалы, ни панегирики. Он говорит за себя. Мы, кто так долго трудился, благодарны. То, что Природа давным-давно расколола на части, сегодня соединил человек», — заявил Джозеф Штраус в день открытия. На следующий день президент Франклин Делано Рузвельт по телеграфу Белого дома объявил, что мост наконец-то «открыт для машин и для всего мира».

Мост «Золотые ворота» остается подтверждением изумительных достижений инженерной мысли. Уже спустя 9 месяцев после открытия, в феврале 1938 года, залив накрыло таким сильным ветром, что на мосту было невозможно стоять. Это стало первым, но далеко не последним испытанием для революционной переправы. На 50-летний юбилей мост закрыли для машин на несколько часов, чтобы пригласить желающих прогуляться по главной дороге. Но пешеходов оказалось так много, что мост заметно прогнулся, а тросы натянулись сильнее обычного. Впоследствии выяснилось, что из-за праздника на мост обрушили самую серьезную нагрузку за все время его существования.

Тросы моста «Золотые ворота»

В конце 1980-х он пережил разрушительное землетрясение Лома-Приета, когда Тихоокеанская плита продвинулась на два метра к северо-западу и наползла на Североамериканскую. Погибли более 60 человек, почти 4 тысячи были ранены, уничтожены 80 мостов, не говоря о домах и дорогах. Но «Золотые ворота» устояли. За все годы своего существования этот мост закрывался для трафика лишь трижды. Он вошел в семерку чудес гражданской инженерии Соединенных Штатов. Мост, который должен был «обезобразить» природные ландшафты Сан-Франциско, фотографируют чаще других в мире.

Как замечают нынешние управляющие моста, если за ним правильно ухаживать, охранять от коррозии и укреплять, срок его годности «составляет приблизительно бесконечность».

Карина Саввина

США > Транспорт > regnum.ru, 28 мая 2017 > № 2196912


США > Транспорт > americaru.com, 28 мая 2017 > № 2194018

Самолет, когда-то принадлежавший Элвису Пресли (Elvis Presley), был продан за 430 000 долларов на аукционе в субботу.

Красный реактивный самолет 1962 года Lockheed Jetstar, купленный некогда королем рок-н-ролла, продали на аукционе в Калифорнии, где в субботу были представлены памятные вещи знаменитостей. Самолет оставался в ангаре Розвелла в Нью-Мексико в течение 35 лет, затем его выставили на торги GWS Auctions.

Покупатель борта остался инкогнито, также неизвестны его планы насчет дальнейшей судьбы самолета.

Аукционеры GWS заявили, что Пресли лично разработал интерьер самолета, в котором превалируют золотые тона, обиты красные бархатные сиденья и растлен красный коврик. У самолета больше нет двигателя, и он нуждается в ремонте.

США > Транспорт > americaru.com, 28 мая 2017 > № 2194018


США. Великобритания > Армия, полиция. Транспорт. СМИ, ИТ > golos-ameriki.ru, 28 мая 2017 > № 2189794

В США рассматривается запрет на провоз ноутбуков на всех международных рейсах

Джон Келли: террористы одержимы идеей разрушить самолет в воздухе

Министр внутренней безопасности США Джон Келли сообщил, что рассматривает возможность запрета провоза ноутбуков в салонах пассажирских самолетов на всех международных рейсах, прибывающих или вылетающих из США.

Келли заявил, что имеются признаки «реальной угрозы» для гражданской авиации, которую представляют электронные устройства, провозимые в ручной клади.

Выступая в воскресной программе на телеканале Fox News, Келли заявил, что террористов преследует «навязчивая» идея «разрушить самолет в полете».

Запрет станет расширением мартовского решения, которое отражается на 50 рейсах, совершаемых в США ежедневно из десяти городов Ближнего Востока и Северной Африки. Запрет требует, чтобы все электронные устройства крупнее смартфона перевозились в зарегистрированном багаже.

Великобритания приняла аналогичные меры в отношении рейсов из Турции, Ливана, Иордании, Египта, Туниса и Саудовской Аравии.

Во время недавнего девятидневного зарубежного турне президента Дональда Трампа Келли встречался с представителями Европейской комиссии в Брюсселе для обсуждения возможного запрета на провоз ноутбуков в салонах самолетов.

США. Великобритания > Армия, полиция. Транспорт. СМИ, ИТ > golos-ameriki.ru, 28 мая 2017 > № 2189794


Россия. США > Транспорт > forbes.ru, 26 мая 2017 > № 2186816

Вне закона: миллиардер Швидлер не смог пришвартоваться в Нью-Йорке

Анастасия Ляликова

редактор новостей Forbes.ru

Пристать к берегу бизнесмену помешал закон от 1920 года

Яхта миллиардера Евгения Швидлера Le Grand Blue, поставленная на якорь в заливе Грейвсенд больше месяца назад, не смогла пришвартоваться в Нью-Йорке, пишет Brooklyn Paper.

Издание указывает, что судно также находилось около города на протяжении визита Трампа в Нью-Йорк, первого после его инаугурации.

Корабль, построенный в Германии в 1994 году, идет под флагом Бермудских островов. В случае, если судно не идет под флагом США, оно не построено в США и не предназначено исключительно для граждан США, федеральный закон запрещает судну напрямую заходить из одного американского порта в другой.

Закон о торговом флоте 1920 года, также известный как «Закон Джонса», регулирует морскую торговлю во внутренних водах и позволяет кораблям США легко перемещаться из одного местного порта в другой напрямую. По словам юриста по морскому праву Джимe Уолкера, изначально закон был принят для того, чтобы развивать перевозки американскими судами и помешать тем, кто пытался уклониться от налогов или обойти ограничения, плывя под флагом иностранного государства. В случае, если судно нарушает этот закон, ему грозит эвакуация или крупный штраф.

Яхта Швидлера отплыла из Флориды 13 апреля и бросила якорь в заливе Грейвсенд 16 апреля, где и оставалась до недавнего времени. Согласно данным портала Marine Vessel Trafic, позволяющего отслеживать перемещение судов, сейчас яхта уже находится в Нидерландах. Это означает, что судно покинуло Грейвсенд минимум три дня назад.

Штрафы за нарушение «Закона Джонса» варьируются в зависимости от стоимости товара, перевозимого катером, или от стоимости транспортировки — в зависимости от того, что соответствует более высокой сумме – и могут легко достигать миллионов долларов.

В апреле 2017 года министерство юстиции оштрафовало компанию Alsakan на рекордные $10 млн за использование китайского судна для перевозки снаряжения из Мексиканского залива на Аляску. Этот штраф стал крупнейшим в истории «Закона Джонса».

Можно избежать штрафа, но только в экстремальных обстоятельствах, когда это считается необходимым в интересах национальной обороны, указывает издание. Например, при разливе нефти из танкера Exxon Valdez в 1989 году были предоставлены исключения для барж под иностранными флагами, которые помогали ликвидировать последствия инцидента, пока не их не заменили американские суда.

Le Grand Bleu был передан Шивдлеру в 2006 году его партнером по бизнесу миллиардером Романом Абрамовичем F 12. На судне расположены вертолетная площадка и катер, на нем размещается 65 человек персонала.

Россия. США > Транспорт > forbes.ru, 26 мая 2017 > № 2186816


США > Транспорт. Образование, наука > americaru.com, 25 мая 2017 > № 2185291

Новое исследование показало, что если бы всех детей до 15 лет пристегивали ремнями безопасности правильно, то ежегодно это помогло бы избежать более 232 смертей.

Исследователи обнаружили, что 20 процентов детей, погибших в дорожно-транспортных происшествиях в период между 2010 и 2014 годами, не были пристегнуты или были пристегнуты неправильно, передает NPR. Из более 18 тысяч детей, попавших в автомобильные аварии со смертельных исходом, скончались 15,9 процентов. Самым большим фактором в этих смертельных случаях является несоблюдение правил безопасности. Другими факторами были дороги, которые увеличивали вероятность того, что ребенок погибнет в автокатастрофе, и камеры, фиксирующие проезд на красный свет, которые уменьшали эту вероятность.

Исследование показало, что уровень детской смертности широко варьируется в зависимости от штата, что имеет смысл для распространения информации о ремнях безопасности среди общественности и принятия соответствующих законов. Более половины всех детей, погибших в автокатастрофах, проживали на юге. Самые высокие показатели смертности были в штатах Миссисипи, Вайоминг, Алабама, Монтана и Виргиния, а самые низкие в Массачусетсе, Нью-Йорке, Нью-Джерси, Вашингтоне и Род-Айленде.

США > Транспорт. Образование, наука > americaru.com, 25 мая 2017 > № 2185291


Ирландия. Евросоюз. США > Транспорт > trans-port.com.ua, 24 мая 2017 > № 2189456

Ryanair запустит дальнемагистральные рейсы

Ирландский лоукост Ryanair объявил о старте сотрудничества с авиакомпанией Air Europa, что сделает возможным покупку билетов на дальнемагистральные рейсы в Северную, Центральную и Южную Америку.

В ближайшее время можно бронировать авиабилеты Air Europa на 20-ти дальнемагистральных маршрутах из Мадрида в 16 стран Северной, Центральной и Южной Америки, включая Аргентину, Бразилию, Кубу, Мексику и Соединенные Штаты.

Новое партнерство является частью программы Ryanair под названием «Always Getting Better», в рамках которой на прошлой неделе также было объявлено о рейсах Ryanair со стыковками через аэропорт Rome Fiumicino.

Ирландия. Евросоюз. США > Транспорт > trans-port.com.ua, 24 мая 2017 > № 2189456


Израиль. США > СМИ, ИТ. Транспорт > newsru.co.il, 23 мая 2017 > № 2202502

Министерство транспорта судится с компанией Uber

Во вторник, 23 мая, министерство транспорта передало в суд по дорожно-транспортным делам в Тель-Авиве обвинительное заключение против компании Uber.

Обвинительное заключение было составлено юридическим отделом при минтрансе по итогам скрытого расследования, которое продолжалось в течение нескольких месяцев.

В переданном в суд документе говорится, что компания Uber оказывала платные услуги по перевозке пассажиров, не имея на это соответствующих разрешений. Кроме того, как минимум шесть водителей, работающих с Uber, не имели разрешения минтранса на перевозку пассажиров. При этом, по данным минтранса, компания получает около 25% от стоимости каждой поездки, заказанной с помощью одноименного приложения для мобильного телефона.

Израиль. США > СМИ, ИТ. Транспорт > newsru.co.il, 23 мая 2017 > № 2202502


Узбекистан. Латвия. США > Транспорт > uzdaily.uz, 22 мая 2017 > № 2198593

Национальная авиакомпания «Узбекистон хаво йуллари» 18 мая 2017 года выполнила первый рейс на Boeing 787 Dreamliner по маршруту Ташкент-Рига-Нью-Йорк-Ташкент.

Авиакомпания перевезла 238 пассажиров, из них 59 – до Риги и 179 – до Нью-Йорка.

НАК «Узбекистон хаво йуллари» начала коммерческую эксплуатацию Boeing 787 Dreamliner с сентября прошлого года. Сегодня на «лайнерах мечты» успешно выполняются рейсы в Дубаи, Стамбул, Тель-Авив, Сеул, Франкфурт, Москву, Куала-Лумпур и Сингапур.

Напомним, что 27 июля текущего года впервые в истории национальный авиаперевозчик Узбекистана осуществит прямой беспосадочный перелет из Ташкента в Нью-Йорк. При этом Национальная авиакомпания сохранит рейсы в США через Ригу с частотой 1 раз в неделю.

Узбекистан. Латвия. США > Транспорт > uzdaily.uz, 22 мая 2017 > № 2198593


США > Транспорт > americaru.com, 22 мая 2017 > № 2185286

Авиакомпания Cathay Pacific планирует самое масштабное за последние 20 лет сокращение штата сотрудников. Поскольку компания стремится увеличить прибыльность, она намерена сократить 600 рабочих мест.

Кроме продажи дешевых билетов Cathay Pacific также пришлось бороться с конкуренцией со стороны других авиакомпаний, которые расширяют международные маршруты. Сокращение рабочих мест - это первый шаг в трехлетнем плане реорганизации, о котором было объявлено в этом году. В прошлом году впервые с 2008 года Cathay Pacific сообщила о падении доходов.

«Нам пришлось принять жесткое, но необходимое для нашего будущего бизнеса и наших клиентов, решение», - заявил новый исполнительный директор Cathay Pacific Руперт Хогг (Rupert Hogg). В головном офисе в Гонконге будут сокращены 25 процентов управленческого персонала и 18 процентов сотрудников на рабочих должностях. По состоянию на март, в компании насчитывались 33700 сотрудников по всему миру. Акции Cathay Pacific выросли на 2 процента.

США > Транспорт > americaru.com, 22 мая 2017 > № 2185286


США. Пакистан > Армия, полиция. Транспорт > ria.ru, 22 мая 2017 > № 2182923

Федеральное авиационное управление США (FAA) в понедельник выпустило предупреждение об опасности полетов над территорией Пакистана.

"Федеральное авиационное управление США (FAA) выпустило предупреждение в отношении рисков для гражданской авиации, действующей в Пакистане, особенно на низкой высоте во время прилета и отлета, а также во время пребывания на земле из-за активности боевиков/экстремистов", — говорится в сообщении ведомства.

Предупреждение FAA не запрещает полеты, а лишь уведомляет летчиков об опасности.

Ранее с предупреждением об опасности терактов в Пакистане выступил госдепартамент США, который не рекомендует американским гражданам без необходимости посещать эту страну. Кроме того, по соображениям безопасности ограничена работа дипломатических миссий США в Пакистане.

США. Пакистан > Армия, полиция. Транспорт > ria.ru, 22 мая 2017 > № 2182923


ОАЭ. США > Транспорт > dxb.ru, 21 мая 2017 > № 2182561

В воскресенье, 21 мая, в столицу Саудовской Аравии Эр-Рияд прибыл Его Высочество шейх Мухаммед бин Зайед Аль Нахайян, наследный принц Абу-Даби и заместитель Верховного главнокомандующего вооруженными силами ОАЭ, который возглавляет делегацию ОАЭ в United States Summit и Arab Islamic American Summit, который пройдет сегодня.

Его Высочество шейх Мухаммед бин Зайед Аль Нахайян был встречен принцем Фейсалом бин Бандаром бин Абдель Азизом, губернатором провинции Эр-Рияд, а также высокопоставленными лицами Саудовской Аравии.

Шейха Мухаммеда сопровождает делегация, в которую входят советник по национальной безопасности Шейх Тахнун бин Зайед Аль Нахайян; заместитель премьер-министра и министра по делам президента Шейх Мансур бин Зайед Аль Нахайян; Министр иностранных дел и международного сотрудничества Шейх Абдулла бин Зайед Аль Нахайян и другие высокопоставленные должностные лица.

Дональд Трамп уже провел несколько встреч с лидерами государств Персидского залива, в том числе с президентом Египта Абдул-Фаттахом Халил Ас-Сиси, эмир-шейхом Катара Тамимом бин Хамадом аль-Тани и королем Бахрейна Хамадлом ибн Иса Аль Халифой.

Трамп прибыл в Эр-Рияд в субботу с двухдневным визитом, который был назван поворотной точкой в отношениях между США и арабским и исламским мирами.

Напоминаем, что неделей раньше Мухаммед бин Зайед встретился с Дональдом Трампом по время своего официального визита в Вашингтон.

Источник: Emirates 24/7

ОАЭ. США > Транспорт > dxb.ru, 21 мая 2017 > № 2182561


США > СМИ, ИТ. Транспорт > forbes.ru, 19 мая 2017 > № 2179700

Обвинения в шпионаже, разборки с властями и падение корпоративной культуры: что не так с Uber?

Евгений Тимко

инвестиционный директор Finstar

Uber стоит на важнейшей развилке. Будущее компании, меняющей мир транспорта, зависит от того, сможет ли повзрослеть ее 40-летний основатель

В апреле стало известно об очередном секретном инструменте Uber под названием Hell, который позволял компании следить за автомобилями стартапа Lyft. Lyft — главный конкурент Uber на родном американском рынке, который на фоне непрекращающихся проблем конкурента, поднимает раунд за раундом и уже привлек более $2,5 млрд. Глобально конкурировать с Uber с такими «небольшими» инвестициями (в истории были единицы стартапов привлекших больше средств) было бы сложно, но Lyft в силу фокуса на американском рынке уже начинает представлять серьезную угрозу для Uber. Китай Uber уже проиграл, а во многих других регионах компании серьезно противостоят локальные игроки: от «Яндекса» с его трафиком и брендом в России, до Go-Jek в Индонезии, фокусирующейся на перевозках людей на мотобайках и недавно привлекшей очередной раунд на $1,2 млрд. Но как Uber уже не раз показывал, в конкурентной борьбе все средства хороши. И здесь изобретательность «самого-самого» (по множеству критериев – от оценки до темпов роста) стартапа не перестает удивлять.

Еще в 2014 году стало известно о практике спам-заказов со стороны сотрудников Uber — таким образом они пытались «завалить» сервисы конкурентов, Gett и Lyft. Но если тогда все больше походило на ребячество (заказы размещали сами сотрудники Uber), то теперь, спустя три года и многие миллиарды долларов инвестиций, компания явно перешла на следующий уровень в вопросах работы с конкурентами. Автоматизация позволила Hell заводить в систему Lyft сразу большое количество фейковых аккаунтов. Сопоставление месторасположения автомобилей конкурирующего сервиса с данными о локации своих авто позволили Uber идентифицировать своих водителей, работающих в том числе и на Lyft. Это в свою очередь дало Uber возможность мотивировать «колеблющихся» водителей, переманивая их на свою сторону.

Сбор данных в онлайне всегда был скользкой темой для интернет-компаний. Google тоже читает вашу почту на Gmail, чтобы показывать наиболее эффективную (то есть ту, которая дает Google максимальный доход) рекламу, а назойливые ретаргетинговые баннеры еще долго могут преследовать посетителей онлайн-магазинов. Эту стадию Uber уже прошел, когда недавно компания объявила, что теперь будет собирать данные о перемещении пользователя вплоть до пяти минут после окончания поездки. Но в случае с Hell действия Uber уже напоминают промышленный шпионаж.

Ни для кого не секрет, что Hell – это лишь верхушка айсберга. Вообще говоря, Uber исторически нравятся необычные говорящие имена для своих внутренних сервисов. Но сам набор возможностей таких продуктов всегда примерно похож и вращается вокруг наличия «большого брата». Причем у самого брата есть лицо – им заслуженно является основатель Uber Трэвис Каланик. Началось все несколько лет назад, когда миру стало известно о существовании внутреннего инструмента, дающего сотрудникам право доступа к личным данным пользователей. Наверное, были и легитимные случаи его применения, но по факту инструмент использовался для слежки за всеми подряд — от бывших девушек и журналистов до политиков и знаменитостей. Сама программа имела говорящее название полностью в стиле Uber — God View. После попадания информации о God View в прессу и последовавшего скандала с расследованием, компания заявила об искоренении порочной практики. Правда, позже выяснилось, что инструмент был переименован в Heaven View и сотрудники продолжили его использование.

Компания к тому же является лидером по автоматизации лобби. Компания создавала скрипты, позволяющие автоматически голосовать за Uber во всевозможных опросах, посылать письма с поддержкой сервиса и иными способами создавать видимость массовой поддержки сервиса. Апофеозом стала борьба Uber против мэра Нью-Йорка Билла де Бласио в 2015 году. В ответ на инициативу мэра ограничить количество машин Uber в городе компания добавила новый раздел в приложение с названием «de Blasio», где пассажиры могли видеть увеличенное время подачи авто — таким бы был период подачи машины, будь принята одна из инициатив мэра. Пользователи, кроме того, могли в пару кликов отправить письма с поддержкой Uber. Видимо, иметь персональный «tab» в одном из самых популярных приложений де Бласио не захотел и в итоге сдался.

В апреле 2017 года стало известно, что компания годами подменяла содержание своего приложения для своих врагов. А такими агрессивный Uber начал обрастать с самого начала. Как правило, ими становились официальные лица, ответственные за выявление нарушений законов о деятельности такси. Для тегирования неугодных клиентов компания использовала программу под названием Greyball, которая активно использовалась с 2014 года для вещей вроде блокирования функции заказа для полицейских и чиновников, препятствующих деятельности компании.

Вообще, если читать новости об Uber, то трудно не обратить внимание на зашкаливающее количество скандалов. Только с начала этого года среди них и сексуальные домогательства, и вовлечение в работу администрации Трампа (от чего Каланику впоследствии пришлось отказаться, когда сеть заполнил хэштег #DeleteUber), обвинения в краже торговых секретов и нарушениях патентов по беспилотным автомобилям (что может серьезно помешать долгосрочным планам Uber), корпоративные походы в эскорт-бары и многое другое. Достаточно сказать, что в сети появляются списки покинувших компанию топ-менеджеров – новости об этом выходят еженедельно, уследить за всеми перестановками людям со стороны уже становится сложно.

Несмотря на все происходящее, инвесторы поддерживают Каланика. Член совета директоров Uber Арианна Хаффингтон, основательница The Huffington Post, считает, что Каланик быстро меняется и заслуживает полного доверия. Увольнение Каланика, по утверждениям Хаффингтон, никогда не обсуждалось. Сам Каланик кается в своих грехах и публично заявляет, что пришло время ему повзрослеть.

Как в свое время совет директоров удачно подобрал к молодому Марку Цукербергу опытного напарника — СОО (а по факту — управляющего директора) Шерил Сэндберг, так и сейчас совет директоров Uber ищет в помощь Каланику «второго пилота». Правда у Каланика до марта 2017 года уже был помощник в лице президента компании Джеффа Джонса. Пробыв на посту всего шесть месяцев, Джонс решил покинуть компанию, назвав корпоративную культуру и подход к управлению главными причинами своего ухода. На посту президента Джонс, отвечавший до этого за маркетинг во втором по размеру ретейлере в США — Target, столкнулся с противодействием сотрудников Uber, привыкших работать под управлением Каланика. Корпоративная культура Uber строится вокруг подхода «победа любой ценой» и «корпоративный» Джонс не смог в нее вписаться.

Uber в целом славится культурой, ставящей результаты компании превыше всего. Это хорошо работает для достижения краткосрочных целей, но для компании, теряющей миллиарды долларов, не думать о долгосрочном будущем — непозволительная роскошь. Не учитывая интересы своих собственных сотрудников, Uber создал токсичную культуру, слабо подходящую для большей части опытных корпоративных управленцев, которые сейчас так нужны компании. Есть и прямые потери. Например, отток 200 000 -500 000 пользователей после номинации Каланика в советники Трампа или нежелание водителей присоединяться к сервису после того, как в сеть была выложена перепалка Каланика с одним из таксистов.

Несколько лет назад старший вице-президент Uber озвучил идею выделения миллиона долларов для найма сотрудников, которые бы копали искали на журналистов, плохо пишущих про Uber. После последовавшего скандала компания решила, что ей необходимо обзавестись корпоративными ценностями. В итоге в 2015 году, после шести лет на рынке, Uber наконец представил свои ценности. Каланик заявил, что сотни часов были потрачены на проработку философии компании, и со сцены представил свое видение. Ценности самого дорогого стартапа в истории содержали, по сути, ничего не значащие фразы вроде «always be hustlin», «make magic» или «superpumped». Очевидное стало явным: корпоративная культура Uber неразрывно связана с личностью самого Каланика.

Жесткий подход Каланика был жизненно необходим компании в начале ее становления, когда Uber сначала выходил на новый рынок, а уже потом думал, как соответствовать его правилам. Но теперь это может сыграть с компанией злую шутку, когда регуляторы по всему миру начинают выигрывают суды против Uber. Так, в родной Калифорнии компании уже пришлось заплатить год назад $100 млн, чтобы закрыть дела по коллективным искам водителей. А недавно о запрете Uber объявили в Италии. Но еще хуже для компании возможное решение верховного суда ЕС, которое тот должен принять будущей осенью: об отнесении Uber к транспортным компаниям. Uber настаивает, что ее сервис — только посредник между водителями и пассажирами. Но все же сложно не называть компанию транспортным сервисом, если она дает работу 1,5 млн человек и помогает совершать миллионы поездок в день. И, судя по предварительным выводам комиссии, отстоять свою позицию Uber будет очень сложно.

Можно много говорить о коммерческом успехе Uber, о рекордных инвестициях, которые не поднимал (и вряд ли скоро поднимет) ни один стартап в истории. Но низкие этические стандарты компании резко выделяются на фоне других знаковых технологических игроков современности. Согласно недавнем опросу среди сотрудников технологических компаний, в вопросах корпоративной культуры Uber значительно отстает от других знаковых стартапов, включая Airbnb, Pinterest и Dropbox. Не считаясь с мнением своих сотрудников, Uber вынужден перемалывать кадры в поисках тех, кто сможет работать в компании, пропитанной духом своего основателя. Такая тактика может работать какое-то время, но в игре, где ставки исчисляются миллиардами долларов, терпение инвесторов быстро иссякнет.

Несмотря на то что оборот Uber за прошлый год достиг $20 млрд, компания все еще теряет почти по $3 млрд в год, так что возможность привлекать миллиарды является для нее жизненно необходимой. А последние «русские» раунды компании показывают, что опций для поднятия денег становится все меньше. Более того, последние сделки показывают, что цена Uber на вторичном рынке уже приближается к $50 млрд, что уже сравнимо с оценкой китайского конкурента — Didier Chuxing, привлекшего недавно рекордный венчурный раунд в $5 млрд и серьезно обсуждающего международную экспансию. В таких условиях нормальной реакцией инвесторов было бы вынесение на рассмотрение вопроса об увольнении звездного СЕО. Практика увольнения основателей-руководителей не является чем-то необычным. СЕО обычно увольняют за плохие результаты или потерю доверия. Только за последнее время руководителей лишились такие знаковые технологические стартапы, как Oculus, Nest и Zenefits. А история помнит случаи и с Apple, и с Groupon, и много других. Причем обычно для увольнения достаточно и малой доли того, что происходит в Uber. Правда, по статистике, увольнение руководителей работает не самым лучшим образом. Тут достаточно вспомнить Yahoo: у символа зари интернета всего было шесть СЕО и все они были уволены, включая основателя Джерри Янга.

Как бы то ни было, даже реши акционеры Uber, что им не по пути с Калаником, сделать они все-равно ничего не могут. Единственный, кто может уволить Каланика, — он сам. Так называемые суперголосующие акции дают Каланику непропорциональные права, позволяя контролировать ключевые решения в компании.

Говорят, что в свое время совет директоров Amazon не смог уволить своего основателя. В Amazon Джефф Безос (которым восхищается Каланик) создал «брутальную» культуру, с которой многие сравнивают происходящее в Uber. И несмотря на все свои перегибы, Amazon сейчас является одной из сильнейших компаний, которой пророчат капитализацию в $1 трлн. Сумеет ли Каланик повторить путь, пройденный Безосом? Пока ясно одно: сейчас Uber стоит на важнейшей развилке, а будущее компании, меняющей мир транспорта, зависит от того, сможет ли повзрослеть ее 40-летний основатель.

США > СМИ, ИТ. Транспорт > forbes.ru, 19 мая 2017 > № 2179700


США. Евросоюз > Транспорт > ria.ru, 18 мая 2017 > № 2178662

США и Евросоюз договорились в срочном порядке начать двухсторонние консультации с целью оценки угроз авиационной безопасности, сообщил в четверг еврокомиссар по миграции, внутренним делам и гражданству Димитрис Аврамопулос.

В среду он и еврокомиссар по транспорту Виолетта Булц провели в Брюсселе переговоры с заместителем главы МВД США Элейном Дьюком. Встреча состоялась по итогам телефонного разговора, инициированного европейской стороной после того, как появилась информация о намерениях США запретить перевозку ноутбуков в салонах самолетов, направляющихся в страну. Как сообщила в четверг телерадиокомпания Би-би-си со ссылкой на неназванного европейского чиновника, в ходе переговоров власти США и ЕС отказались от идеи запретить пронос ноутбуков и планшетов в салон самолета на авиарейсах из стран Европы в Штаты.

"Мы договорились в срочном порядке начать процесс экспертных консультаций для оценки угроз и обсуждения наших мер противодействия. Все это с целью защитить авиапассажиров, а также предотвратить срывы авиационного трафика ", — сказал Авромопулос журналистам.

Как заявил ранее в четверг официальный представитель ЕК Маргаритис Схинас, США на переговорах с ЕС в среду не объявляли о введении запрета на ноутбуки на борту самолетов.

В минувший четверг агентство Рейтер со ссылкой на знакомые с ситуацией источники сообщило, что администрация президента США Дональда Трампа рассматривает возможность распространения запрета на пронос ноутбуков в салоны самолетов, следующих в Америку из некоторых европейских стран.

Александр Шишло.

США. Евросоюз > Транспорт > ria.ru, 18 мая 2017 > № 2178662


США. Бельгия. ЦФО. ДФО > Транспорт > favt.ru, 17 мая 2017 > № 2190363

О назначении ООО «Авиакомпания «ВИМ-АВИА» регулярным перевозчиком на договорных авиалиниях между пунктами на территории Российской Федерации и пунктами на территории США и Бельгии.

Нотой МИД России № 1676/дса от 24.03.2017 года российская сторона назначила ООО «Авиакомпания «ВИМ-АВИА» для выполнения регулярных перевозок пассажиров, багажа, грузов и почты по маршрутам:

Москва - Нью-Йорк - Москва, с частотой 3 рейса в неделю;

Москва - Майами - Москва, с частотой 2 рейса в неделю;

Москва - Лос-Анджелес - Москва, с частотой 2 рейса в неделю;

Владивосток - Сиэтл - Владивосток, с частотой 1 рейс в неделю;

Владивосток - Лос-Анджелес - Владивосток, с частотой 1 рейс в неделю.

Данная нота отменяет действие ранее направленных нот № 448/дса от 4 февраля 1998 года и № 6375/дса от 15 декабря 2015 года в части вышеуказанных маршрутов.

Нотой МИД России № 3513/1едн от 03.04.2017 года российская сторона назначила ООО «Авиакомпания «ВИМ-АВИА» для выполнения регулярных перевозок пассажиров, багажа, грузов и почты по маршруту:

Санкт-Петербург - Льеж - Санкт-Петербург с частотой полетов 7 рейсов в неделю.

США. Бельгия. ЦФО. ДФО > Транспорт > favt.ru, 17 мая 2017 > № 2190363


США. Сирия. РФ > Армия, полиция. Транспорт > forbes.ru, 17 мая 2017 > № 2179560

Бомба в ноутбуке: Трамп рассказал Лаврову о планах ИГ взорвать авиалайнер

Андрей Злобин

редактор Forbes.ru

Раскрытая главой Белого дома информация поставила под угрозу жизнь внедренного в ряды террористов израильского шпиона

Во время встречи в Белом доме президент США Дональд Трамп сообщил министру иностранных дел России Сергею Лаврову информацию о планах боевиков «Исламского государства» (ИГ, террористическая организация, запрещенная в России) совершить теракт на борту самолета, направляющегося в Америку. Эта информация была передана Вашингтону израильскими спецслужбами, агент которых внедрен в ряды ИГ и жизнь которого теперь под угрозой, сообщил 16 мая американский телеканал NBC News со ссылкой на чиновников в Белом доме.

По их словам, Трамп сообщил Лаврову, что террористы ИГ планируют взорвать один из самолетов, следующих в США, при помощи бомбы, заложенной в ноутбук. Источники телеканала отметили, что раскрытие этой информации может поставить под угрозу жизнь внедренного в ряды ИГ израильского агента, который сообщил о планах террористов.

По данным телеканала, эта сверхсекретная информация была передана Израилем США на условиях, что ее источник останется засекреченным.

Ранее стало известно, что Вашингтон планирует запретить провоз электронной техники в ручной клади на авиарейсах, следующих из европейских стран в США. Ограничения могут затронуть рейсы авиакомпаний United Airlines, Delta Air Lines и American Airlines. Запрет на провоз электронных гаджетов в салонах самолетов уже с марта 2017 года действует на авиарейсах, вылетающих из аэропортов десяти арабских стран.

Встреча президента США Дональда Трампа с главой МИДа России Сергеем Лавровым и российским послом в Вашингтоне Сергеем Кисляком состоялась в Белом доме 10 мая 2017 года. 15 мая газета The Washington Post сообщила со ссылкой на анонимных американских чиновников, что Трамп во время встречи в Белом доме передал Лаврову совершенно секретную информацию о деятельности боевиков ИГ. Раскрытие этой информации, по данным издания, «подвергло риску критически важный источник разведывательной информации, который имеет доступ к внутренней деятельности ИГ».

«Сегодняшняя история в том виде, в котором она сообщалась, является ложной», — заявил позднее в понедельник советник президента США по национальной безопасности Герберт Макмастер, который также присутствовал на переговорах в Белом доме. «Президент и министр иностранных дел обсудили общие угрозы от террористических организаций, включая угрозы авиации. Ни в коем случае не обсуждались источники или методы разведки, а также не раскрывались военные операции, о которых не было бы известно публично», — отметил на встрече с журналистами Макмастер. Он отметил, что никакие источники не были никоим образом скомпрометированы.

«Как президент я хотел поделиться с Россией (на открыто заявленной встрече Белого дома), на что имел полное право, данными о терроризме и безопасности авиаполетов. Также я хочу, чтобы Россия значительно усилила свою борьбу против ИГ и терроризма», — написал позднее сам Трамп в своем микроблоге в Twitter. Он назвал встречу с Лавровым «замечательной».

США. Сирия. РФ > Армия, полиция. Транспорт > forbes.ru, 17 мая 2017 > № 2179560


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter