Всего новостей: 2226077, выбрано 39 за 0.333 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Казахстан. Таджикистан. Китай. ПФО > Авиапром, автопром > dknews.kz, 12 августа 2017 > № 2272616

По итогам шести месяцев продажи автомобилей отечественного производства на внутреннем рынке выросли на 47,34%. Каждый второй автомобиль в июне - казахстанской сборки, передает МИА «DKNews» со ссылкой на Motor.kz.

В этом году в Казахстане покупатели все больше и больше «голосуют кошельками» за автомобили локальной сборки. По сравнению с 2016 годом, казахстанские предприятия наращивают сборку, спрос на автомобили «Қазақстанда жасалған» обновил лучшие исторические результаты: рыночная доля возросла почти до 40%. За полгода казахстанцы приобрели 6838 автомобилей потратив на это около 51.3 млрд тенге.

Всего же, по данным АКАБ, на официальном рынке РК в первом полугодии 2017 года было реализовано 20 876 автомобилей на общую сумму 180,7 млрд. тенге включая экспорт. А экспорт, это десятая часть всех произведенных в Казахстане автомобилей!

Первая партия JAC S3 из Костаная на таджикской земле. Всего в рамках сотрудничества с «Холдингом Азия Групп Таджикистан» будет отправлено 1000 автомобилей.

По данным Комитета по статистике за шесть месяцев текущего года на территории Казахстана было произведено 8 637 единиц техники (включая легковые и грузовые автомобили и автобусы, без учета сельхозтехники, трейлеров и полуприцепов) общей стоимостью 64,5 млрд тенге, что на 6 367 автомобилей больше, чем за аналогичный период прошлого года. На экспорт в Китай, Россию и Таджикистан отправлено чуть больше 800 автомобилей. В большинстве своем это экспорт устькаменогорской Lada 4x4 в Китай - 696 внедорожников. Также отличился «СарыаркаАвтоПром» с JAC и Hyundai Trans Auto.

Сбыт на внутреннем рынке прежде всего продиктован оптимизацией производственных площадок, «Азия Авто» переключились на автомобили Lada, автомобили других брендов продавались предыдущих лет выпуска. Существенный прирост выпуска продукции показал «СарыаркаАвтоПром» – за счет загрузки своих мощностей новыми брендами. В этом году помимо Hyundai, там начали заказывать производство Ravon и GM АвтоВАЗ.

Объем производства автомобилей в Костанае во втором квартале 2017 года превысил объем первого квартала в 3,8 раза или на 284%! В количественном выражении объем производства автомобилей в первом полугодии составил 2 373 единиц техники на сумму 33,75 млрд. тенге. Конечно, пока объемы Chevrolet Niva и Ravon Nexia R3 невелики, стоит учесть старт производства только во втором квартале отчетного периода.

Тенденция роста производства во втором квартале текущего года наблюдалась в целом по рынку, совокупный объем выпуска продукции всех автомобильных предприятий во втором квартале 2017 года в 1,6 раза больше аналогичного показателя за первые три месяца текущего года. Так объем выпуска продукции на «СарыаркаАвтоПром» вырос на 284 %, «Hyundai Trans Auto» – на 88%, «КАМАЗ-Инжиниринг» – на 86%, «Семаз» – на 80%, «Азия Авто» - на 16%.

Казахстан. Таджикистан. Китай. ПФО > Авиапром, автопром > dknews.kz, 12 августа 2017 > № 2272616


Таджикистан. Китай. Казахстан > Авиапром, автопром. Транспорт > news.tj, 5 июля 2017 > № 2266410

Первая партия новых такси прибыла в Душанбе. Пока это только 30 китайских JAC S3 казахской сборки

На днях из Худжанда в столицу приедут еще 20 таких внедорожников. Остальные, в том числе и обещанные Peugeot, поступят в течение двух лет

В столицу Таджикистана из Казахстана прибыла первая партия пассажирских такси китайской марки JAC S3, которые были собраны в Казахстане. Совсем скоро они начнут курсировать по столичным улицам.

Как сообщил «АП» замдиректора компании «Холдинг Азия Групп Таджикистан» Султон Камолов, первая колонна из 30 автомобилей уже прибыла из Худжанда в Душанбе. Автомобили дислоцируются на столичном автовокзале. В ближайшие дни должны пригнать в столицу еще 20 машин марки JAC S3 казахской сборки.

Всего, по словам Камолова, в Душанбе будут доставлены 2 тысячи машин марки JAC S3 и Peugeot. Однако, доставлять в Таджикистан их будут в течение двух лет. Новыми авто казахской сборки поэтапно заменят устаревший таксопарк столицы и её окрестностей.

"Мы уже выбрали водителей на эти такси по согласованию с руководством города на основании конкурса. Причем, заключив договор, водители смогут приобрести эти автомобили, оплатив их стоимость по ходу работы, в течении трех лет". – сообщил замдиректора компании.

Новые авто пустят по центру столицы вместо трехсомоновых такси. Стоить проезд будет, естественно, дороже: он будет высчитываться по счетчику.

Напомним, что сегодня стоимость проезда на такси "Азия-Экспресс", курсирующих по городу, стоит 2,5 сомони за один километр. Плюс клиент оплачивает стоимость проезда такси от стоянки до пассажира.

В настоящее время компания «Азия-Экспресс» имеет в своем распоряжении 100 легковых автомобилей-такси марки КИА и «Тойота», которые будут обслуживать душанбинцев до 2020 года, после чего будут выставлены на продажу.

Таджикистан. Китай. Казахстан > Авиапром, автопром. Транспорт > news.tj, 5 июля 2017 > № 2266410


Казахстан. Таджикистан. Китай > Авиапром, автопром > newskaz.ru, 26 июня 2017 > № 2222904

Стартовали поставки автомобилей JAC казахстанского производства в Таджикистан, сообщает пресс-служба компании AllurGroup.

Объем первой партии для Холдинга "Азия Групп Таджикистан" составил 55 автомобилей на общую сумму почти 600 тысяч долларов.

Всего в рамках проекта будет поставлена тысяча автомобилей марки JAC на общую стоимость Общая стоимость проекта оценивается в 10,5 миллиона долларов.

Как сообщили в пресс-службе AllurGroup, за пять месяцев текущего года объем экспорта казахстанских автомобилей составил 341 единицу, партия экспортируемых автомобилей в рамках контракта с таджикским холдингом увеличит этот показатель на 16 %.

Автомобили, поставляемые в Душанбе, произведены на мощностях костанайского предприятия "СарыаркаАвтоПром" (САП). За первые пять месяцев текущего года рост производства здесь составил 440 %, в том числе и за счет запуска производства моделей новых брендов. САП, входящий в состав группы компаний AllurGroup — единственное предприятие в Казахстане, которое занимается мелкоузловым производством легковых автомобилей, включая сварку и окраску.

Автомобили в Таджикистан отгружены железной дорогой.

Казахстан. Таджикистан. Китай > Авиапром, автопром > newskaz.ru, 26 июня 2017 > № 2222904


Казахстан. Таджикистан > Авиапром, автопром > kursiv.kz, 26 июня 2017 > № 2222603

Казахстан начал поставки авто отечественной сборки в Таджикистан

Компания AllurGroup отгрузила первую партию собраных в РК автомобилей JAC для "Холдинга Азия Групп Таджикистан" в объеме 55 единиц на сумму почти $600 000. Всего в рамках проекта будет поставлено 1 000 автомобилей JAC. Общая стоимость проекта оценивается в $10,5 млн.

За пять месяцев 2017 года объем экспорта казахстанских автомобилей составил 341 единицу, партия экспортируемых автомобилей в рамках контракта с таджикским холдингом увеличит этот показатель на 16%.

Ранее, в апреле 2017 года компания AllurGroup при содействии экспортной страховой компании «KazakhExport» и посольства Казахстана в Таджикистане, подписала соглашение с «Холдингом Азия Групп Таджикистан», в рамках которого в Душанбе до конца 2018 года будут поставлены автомобили казахстанского производства, предназначенные для обновления таксомоторного парка столицы Таджикистана.

Как отмечают покупатели, предпочтение было отдано кустанайским кроссоверам JAC S3 за счет высокой проходимости и ценовой доступности.

Все автомобили, поставляемые в Душанбе, произведены на мощностях «СарыаркаАвтоПром». За счет увеличения экспортного потенциала компании происходит наращивание объемов производства на площадке костанайского завода AllurGroup. За первые 5 месяцев текущего года рост производства составил 440%, в том числе и за счет запуска производства моделей новых брендов. СарыаркаАвтоПром (САП), входящий в состав группы компаний AllurGroup - единственное предприятие в Казахстане, которое осуществляет мелкоузловое производство легковых автомобилей, включая сварку, окраску.

Отгрузка автомобилей осуществляется со склада временного хранения, расположенного на территории завода в Костанае, путем железнодорожных перевозок. Первая партия из 5 вагонов отправилась в столицу Таджикистана 24 июня.

«Инструмент экспортного торгового финансирования позволил отечественному заводу-производителю сделать комплексное предложение для покупателя: поставка товар плюс финансирование», - пояснил председатель правления АО «ЭСК «KazakhExport» Руслан Искаков.

Казахстан. Таджикистан > Авиапром, автопром > kursiv.kz, 26 июня 2017 > № 2222603


Таджикистан. Турция > Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены > news.tj, 14 июня 2017 > № 2212194

Госбюджет недосчитается в этом году около 14 миллионов сомони

Аваз Юлдашев

Из-за освобождения от налогов и пошлин на ввоз в страну автобусов, закупленных мэрией в Турции для Душанбе, а также ангиографического комплекса для Дангары.

Нижняя палата парламента Таджикистана сегодня поддержала предложенные правительством республики проект поправок в закон «О Госбюджете на 2017». Согласно принятым поправкам, доходная часть Госбюджета Таджикистана на 2017 год недополучит 13,6 миллионов сомони.

Представляя на суть народных избранников проект вышеназванных поправок заместитель министра финансов Таджикистана Мехрианамо Джонмахмадова отметила, что правительством страны предлагается освободить от выплаты налога на добавленную стоимость и таможенных пошлин мэрию столицы за завоз 64 пассажирских автобусов общей стоимостью 51,4 млн. сомони. Сумма, освобожденная от НДС и ТП, составит 12,3 миллиона сомони.

Кроме того, правительство предложило освободить ввоз в страну одного универсального ангиографического комплекса японского производства для нужд Министерства здравоохранения и социальной защиты страны.

Сумма, освобожденная от налогов и пошлин, в данном случае составит 1,3 миллиона сомони.

Универсальный ангиографический комплекс, общей стоимостью 5,5 миллионов сомони, будет установлен в клинической больнице Дангары.

Ангиографическое оборудование предназначено для неинвазивного обследования состояния кровеносных сосудов, оно выявляет их повреждение, а также протяженность патологического процесса. При проведении процедуры ангиографии в сосудистое русло вводится рентгеноконтрастное вещество и производится серия рентгеновских снимков.

Таджикистан. Турция > Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены > news.tj, 14 июня 2017 > № 2212194


Таджикистан. ПФО > Авиапром, автопром > news.tj, 4 мая 2017 > № 2163978 Евгений Носов

Цены ниже мировых: «Группа ГАЗ» предлагает поставить в Таджикистан новые автобусы

Автобусы, произведенные на заводах «Группы ГАЗ» - крупнейшего производителя техники в России, пользуются уважением у перевозчиков на всем постсоветском пространстве. Есть ли шанс, что эти автобусы в скором времени покорят и дороги Таджикистана? Об этом мы беседовали с директором по развитию продаж ООО «Русские автобусы – Группа ГАЗ» Евгением Носовым.

- Евгений Владимирович, какие планы у «Группы ГАЗ» в отношении рынка Таджикистана?

- Мы сотрудничаем с Таджикистаном с 2002 года. За это время в Душанбе было поставлено более 400 автобусов моделей ПАЗ и ЛиАЗ. И сегодня мы готовы поставить в республику современные автобусы различных классов по конкурентоспособным ценам.

В качестве примера могу сообщить, что наша компания приняла участие в открытом тендере, проводимом при поддержке Европейского банка реконструкции и развития, на поставку для города Худжанда 100 единиц городских низкопольных автобусов большого класса. Мы предложили к поставке наши самые современные на сегодняшний день модели автобусов Ликинского автобусного завода – ЛиАЗ-529260 (12 метров) и «ГАЗ Kursor» (9,5 метров).

«Группа ГАЗ» регулярно проводит в республике показы и презентации своих новинок, где мы видим огромный интерес к нашей технике со стороны как государственных, так и частных транспортных компаний. И мы готовы предложить перевозчикам Таджикистана самые современные и комфортабельные автобусы российского производства.

- Насколько привлекательны цены на новые ПАЗы, ЛиАЗы?

- Мы готовы поставлять в Таджикистан наши новейшие модели по ценам ниже, чем у мировых производителей. Так, например, в прошлом году мы презентовали совершенно новую разработку – максимально компактный, полностью низкопольный автобус «ГАЗ Kursor». Его длина составляет 9,5 метров. Это городской автобус среднего класса, салон которого может вместить порядка 75-80 человек, что сопоставимо с моделями большого класса. При этом машина имеет уникальную модульную мультиплексную систему управления, разработанную совместно с компанией Continental. Мы демонстрировали этот автобус на международной выставке в Германии и получили самые высокие отзывы мировых экспертов.

В этом году мы презентуем полунизкопольную модификацию этой модели. Прайс на полностью низкопольный автобус начинается от 5,8 млн рублей (около 98 тыс. евро), прайс на полунизкопольный - от 4,6 млн (около 78 тыс. евро), что значительно ниже стоимости аналогов известных мировых производителей.

Соответственно, цены на модели ПАЗ будут еще ниже. Модели Павловского автобусного завода – сегодня одни из самых доступных на рынке и России, и стран СНГ. Эти машины имеют самое привлекательное соотношение цены и качества. Именно поэтому марка ПАЗ на протяжении многих лет остается самой популярной на всем постсоветском пространстве.

Сегодня наш самый дешевый «пазик» стоит чуть больше одного миллиона рублей (порядка 19 тыс. евро), а стоимость самого дорогого не превышает трех миллионов (порядка 50 тыс. евро) в базовой комплектации.

Я сейчас говорю о современных автобусах, которые полностью отвечают мировым требованиям по комфорту и безопасности, предъявляемым к транспорту для пассажирских перевозок. Система кондиционирования, оборудование для перевозки маломобильных пассажиров, системы ABS и ASR, наружное и внутреннее наблюдение, системы навигации ГЛОНАСС/GPS – вот лишь неполный список оборудования, которое сегодня мы устанавливаем на свои автобусы.

- Все эти опции будут доступны для покупателей в Таджикистане?

- Они уже доступны. Мы полностью ориентируемся на потребности наших заказчиков.

Мы знаем, как важно для перевозчиков соблюсти баланс между стоимостью техники и затратами на ее обслуживание. Именно поэтому автобусная техника «Группы ГАЗ» - сегодня, пожалуй, самое лучшее предложение на рынке постсоветского пространства по соотношению «цена – качество».

Таджикистан. ПФО > Авиапром, автопром > news.tj, 4 мая 2017 > № 2163978 Евгений Носов


Казахстан. Таджикистан > Авиапром, автопром > dknews.kz, 25 апреля 2017 > № 2151574

Казахстанский автопроизводитель AllurGroup поставит Таджикистану 2 тыс. авто собственной сборки на $24 млн, сообщила пресс-служба компании.

«Компания подписала меморандум о сотрудничестве с «Холдинг Азия Групп Таджикистан», в рамках которого будут поставлены 2 тыс. автомобилей JAC и Peugeot. Общая стоимость контракта оценивается в $24 млн», - говорится в сообщении.

Как поясняется, подписание меморандума прошло в рамках встречи делегации экспортной страховой компании KazakhExport с предпринимателями и руководителями госорганов Таджикистана для продвижения товаров казахстанского производства и при поддержке посольства РК в Таджикистане.

Компания намерена в течение 2018 года завершить передачу 1,5 тыс. автомобилей Peugeot 301 и пятисот JAC S3. Проект будет реализован при финансово-страховой поддержке KazakhExport, уточняется в сообщении.

Компания «Холдинг Азия Групп Таджикистан» специализируется на автомобильных и авиационных перевозках. Закупленные автомобили представители таджикистанской компании намерены направить на обновление таксомоторного парка столицы.

В состав AllurGroup входят производственные площадки «Агромашхолдинг» и «СарыаркаАвтоПром».

Казахстан. Таджикистан > Авиапром, автопром > dknews.kz, 25 апреля 2017 > № 2151574


Казахстан. Таджикистан > Авиапром, автопром > dknews.kz, 24 апреля 2017 > № 2151531

АО "ЭСК "KazakhExport" провело ряд встреч с предпринимателями и государственными органами Таджикистана с привлечением представителей машиностроения Казахстана – ТОО "СарыаркаАвтоПром" и ТОО "Hyundai Trans

Auto", передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

Также при поддержке Посольства РК в Таджикистане была организована встреча с заместителем председателя Душанбе по транспортным вопросам Саидзода Курбон Тагай по обсуждению вопроса обновления парка коммунальной техники столицы Таджикистана.

По результатам встреч ТОО "СарыаркаАвтоПром" подписало меморандум с "Холдинг Азия Групп Таджикистан" о сотрудничестве по поставке полутора тысяч автомобилей Peugeot 301 и пятисот JAC S3, собранных в Казахстане, для обновления автопарка Душанбе.

Общая стоимость контракта оценивается в $24 млн.

Стороны договорились о порядке работы по подготовке и реализации этого проекта, который будет реализован при финансово-страховой поддержке KazakhExport, отмечается в информации.

Компания "СарыаркаАвтоПром" была зарегистрирована в 2010 году, выпускает широкий спектр легковых автомобилей различных брендов.

Новый партнер казахстанского предприятия, корпорация "Холдинг Азия Груп Таджикистан" является одной из крупнейших в Таджикистане компаний. Холдинг включает в себя несколько транспортных компаний, работающих в области автомобильных перевозок и авиатранспорта, а также банк.

Казахстан. Таджикистан > Авиапром, автопром > dknews.kz, 24 апреля 2017 > № 2151531


Казахстан. Таджикистан > Авиапром, автопром > inform.kz, 24 апреля 2017 > № 2151522

Не менее 20 тысяч автомобилей казахстанского производства будет поставлены в Таджикистан, передает корреспондент МИА «Казинформ».

Поставки осуществит компания AllurGroup, у которой в Костанае расположен завод по производству машин различных марок.

Компанией уже подписан меморандум о сотрудничестве с «Холдинг Азия Групп Таджикистан». В рамках контракта стоимостью 24 млн долларов из Казахстана в Таджикистан будут поставлены 2 тыс. автомобилей марок JAC и Peugeot.

Как информирует пресс-служба AllurGroup, «подписание меморандума прошло в рамках встречи делегации дочерней организации АО «НУХ «Байтерек» экспортной страховой компании KazakhExport с предпринимателями и руководителями госорганов Таджикистана».

Стороны вели переговоры о продвижении товаров казахстанского производства. Встреча прошла при поддержке посольства РК в Таджикистане, в ней принял участие зампредседателя города Душанбе по транспортным вопросам Саидзода Курбон Тагай.

«Компания намерена в течение 2018 года завершить передачу полутора тысяч автомобилей Peugeot 301 и пятисот JAC S3, - отмечается в сообщении пресс-службы. - Все автомобили предназначены для обновления парка коммунальной техники столицы Таджикистана».

Корреспонденту Казинформа пояснили, что приобретенные автомобили обновят таксомоторный парк Душанбе.

Проект реализуется при финансово-страховой поддержке KazakhExport.

Казахстан. Таджикистан > Авиапром, автопром > inform.kz, 24 апреля 2017 > № 2151522


Таджикистан > Авиапром, автопром. Таможня > kyrtag.kg, 19 марта 2017 > № 2155037

Таджикистан на 50% снизил таможенную пошлину на ввоз новых автомашин, сообщает Таджикское телеграфное агентство (ТаджикТА) в среду.

«Маджлиси намояндагон (нижняя палата парламента) Таджикистана одобрил накануне проект поправок в закон страны «О Госбюджете на 2017 год» о таможенных пошлинах на ввоз в республику из-за рубежа новых иномарок. С начала текущего года ставка таможенных пошлин на ввоз в страну новых автомобилей снижается на 50%», - сообщили в нижней палате парламента.

Новыми автомобилями считаются машины, которые были выпущены с конвейера не более одного года назад, и пробег которых не превышает 10 тыс. километров.

По словам министра экономического развития и торговли Таджикистана Неъматуло Хикматуллозода, новшество коснется всех новых автомобилей грузового, пассажирского, легкового и специального классов и послужит развитию инфраструктуры туризма, охраны окружающей среды, безопасности дорожного движения.

«Те автовладельцы, кто завез новые иномарки в страну с начала текущего года и заплатил таможенные пошлины по прежним ставкам, после принятия данных поправок смогут обратно забрать свои деньги, заплаченные сверх нормы», - сообщил министр.

В прошлом году в Таджикистан за весь год были завезены всего 229 единиц новых автомашин, от которых в виде таможенных пошлин в госбюджет было перечислено около 6 млн. сомони ($75 тыс.).

Таджикистан > Авиапром, автопром. Таможня > kyrtag.kg, 19 марта 2017 > № 2155037


Таджикистан > Авиапром, автопром. Таможня > news.tj, 15 марта 2017 > № 2171092

Министр разъяснил, на ввоз каких новых иномарок будут снижены таможенные пошлины

 Аваз Юлдашев

Те, кто уже ввез в новом году новые автомобили, могут вернуть потраченные на растаможку лишние деньги.

Нижняя палата парламента сегодня поддержала предложенный правительством Таджикистана проект поправок в закон страны «О Госбюджете на 2017 год». Данные поправки касаются таможенных пошлин на ввоз в республику из-за рубежа новых иномарок.

Министр экономического развития и торговли Таджикистана Неъматуло Хикматуллозода сообщил депутатам, что, согласно предложенным поправкам, с начала текущего года ставка таможенных пошлин на ввоз в страну новых автомобилей снижается на 50 процентов.

Новыми автомобилями считаются машины, которые были выпущены с конвейера не более одного года назад, и пробег которых не превышает 10 тыс. километров.

По словам министра, новшество коснется всех новых автомобилей грузового, пассажирского, легкового и специального классов.

В прошлом году в Таджикистан за весь год были завезены всего 229 новых автомашин, от которых в виде таможенных пошлин в госбюджет было перечислено около 6 миллионов сомони.

Хикматуллозода заверил депутатов в том, что снижение ставок таможенных пошлин на ввоз в Таджикистан новых автомобилей послужит развитию инфраструктуры туризма, охраны окружающей среды, безопасности дорожного движения.

«Те автовладельцы, кто завез новые иномарки в страну с начала текущего года и заплатил таможенные пошлины по прежним ставкам, после принятия данных поправок смогут обратно забрать свои деньги, заплаченные сверх нормы», - заверил министр.

Напомним, в утвержденном законе Таджикистана «О Госбюджете на 2017 год», объем таможенных пошлин в доходную часть госбюджета страны прогнозируется по итогам текущего года в размере 800 миллионов 796 тысяч сомони.

Таджикистан > Авиапром, автопром. Таможня > news.tj, 15 марта 2017 > № 2171092


Таджикистан. ПФО > Авиапром, автопром > news.tj, 1 марта 2017 > № 2170988

Душанбинские улицы снова могут заполниться «Газелями»

Пайрав Чоршанбиев

Как альтернатива "Старексам" и "Мерседесам".

Правительство Нижегородской области содействует Группе «ГАЗ» в переговорах по поставкам автомобилей в Таджикистан. Об этом сообщил российским СМИ губернатор области Валерий Шанцев на полях Российского инвестиционного форума в Сочи.

Он отметил, что в прошлом году побывал с визитом в Таджикистане, где лично встречался с президентом республики, а также мэром Душанбе, с которыми обсуждал поставки техники.

«Там с большим ожиданием смотрят на «ГАЗ», потому что там привыкли к нашей технике с советских времен, и считают ее самой надежной, удобной и выгодной для них. Они сейчас считают, что лучшее соотношение цены и качества у нашей продукции. Прежде всего, их интересуют «Газели», среднетоннажные грузовики, автобусы и другая техника», - сказал Шанцев.

Ранее правительство Нижегородской области сообщило, что разрабатывается программа поставок техники Группы «ГАЗ» в Таджикистан. Отмечалось, что стороны также рассматривают организацию совместного производства автомобилей.

Гендиректор ГУП «Жилищно-коммунальное хозяйство» Алимурод Исломзода в прошлом году сообщил журналистам, что ведомство и «Группа ГАЗ» в ближайшее время приступят к непосредственным работам по созданию в Душанбе совместного предприятия по сборке специализированной коммунальной техники.

Он отметил, что протокол намерений о создании СП был подписан еще в июне 2015 года.

Исломзода отметил, что по предварительным подсчетам, стоимость проекта составляет примерно $6 млн. «Мы ведем переговоры с одним российским банком, который готов предоставить необходимые средства на приемлемых условиях», - добавил гендиректор ГУП «ЖКХ».

«Группа ГАЗ» выпускает легкие и среднетоннажные коммерческие автомобили, автобусы, тяжелые грузовики, легковые автомобили, силовые агрегаты и автокомпоненты.

Компания объединяет 13 предприятий в восьми регионах России. Является лидером рынка коммерческого транспорта России, занимая около 50% сегмента легких коммерческих автомобилей и около 75% сегмента автобусов. Флагманский продукт компании – легкий коммерческий автомобиль нового поколения «ГАЗель NEXT». «Группа ГАЗ» – лидер среди российских автопроизводителей по созданию экологичных видов транспорта, включая разработки техники на альтернативных видах топлива.

Таджикистан. ПФО > Авиапром, автопром > news.tj, 1 марта 2017 > № 2170988


Таджикистан > Авиапром, автопром > news.tj, 31 августа 2016 > № 1876579

Эмомали Рахмон подписал постановление правительства, согласно которому Министерству транспорта совместно с Министерством обороны республики поручено в течение трех месяцев официально зарегистрировать все беспилотные летательные аппараты (дроны), используемые в стране.

Выдачу лицензий и регистрацию дронов данным министерствам поручено осуществить по согласованию с Государственным комитетом национальной безопасности Республики Таджикистан.

Ввоз, вывоз и использование беспилотных летательных аппаратов на территории страны впредь будет осуществляться исключительно на основе специального разрешения, которое будет выдаваться по согласованию с ГКНБ.

Ранее Госкомитет национальной безопасности заявил об опасности, которую могут представлять беспилотники, в том числе дроны, используемые для видеосъемки, для безопасности республики.

В этой связи в апреле текущего года парламент Таджикистана внес поправки в Воздушный Кодекс РТ, предполагающие осуществление контроля за беспилотниками.

Первый заместитель председателя ГКНБ РТ Мансурджон Умаров 6 апреля выступая на заседании нижней палаты парламента, когда принимались поправки в Воздушный кодекс Таджикистана, отметил, что эти поправки направлены, прежде всего, на недопущение полетов беспилотных летательных аппаратов со стороны террористических организаций.

«Теперь только правительство будет определять, кому можно и кому нельзя использовать эти летальные аппараты над нашей территорией», - заявил тогда Умаров.

Таджикистан > Авиапром, автопром > news.tj, 31 августа 2016 > № 1876579


Таджикистан. ЦФО > Авиапром, автопром > news.tj, 16 августа 2016 > № 1860541

Ведущий производитель коммерческого транспорта в России Группа ГАЗ готова выйти на таджикский рынок.

Не так давно на Ликинском автобусном заводе «Группы ГАЗ» был создан новый низкопольный автобус среднего класса длиной 9,5 м для городских перевозок. Менее чем за год подмосковная новинка не только была запущена в серийное производство, но и отлично зарекомендовала себя на маршрутах российских дорог. Москва и Московская область в больших объемах приобретают эту автобусную технику для перевозок в своем регионе, а в скором времени и у жителей Таджикистана может появиться шанс дать свою оценку качеству нового продукта.

Длина 9,5 метров характерна именно для автобуса ЛиАЗ-4292. Он был создан специально по запросу компаний-пассажироперевозчиков. Сам модельный ряд, выпускаемый предприятием намного шире, а производственные мощности позволяют брать на себя обязательства по проектам, размах которых поражает.

Мыслить масштабно

Компания выступала Поставщиком Олимпийских Игр Сочи-2014 в категории «Автобусы». На маршрутах Олимпиады были задействованы 739 автобусов ЛиАЗ, «Круиз» и серии «Вояж». Участие в этом проекте стало катализатором дальнейшего развития российского автобусостроения. Новые технологии, освоенные для производства «олимпийских» автобусов, применяются для выпуска техники и для других регионов РФ. Во время Олимпиады автобусы проявили высокую маневренность в условиях сложного рельефа Сочи благодаря использованию задней подруливающей поворотной оси и эффективной работе двигателей с высоким крутящим моментом. Автобусы оснащены современными системами безопасности: датчиками задымления, системами видеонаблюдения, пожаротушения, бортовым навигационным терминалом связи с диспетчерским пунктом. В настоящий момент эти машины работают на маршрутах Подмосковья и Санкт-Петербурга.

С 2015 года Ликинский автобусный завод осуществляет поставки автобусов в регионы, в которых пройдут матчи Чемпионата мира по футболу - 2018. По требованию Международной федерации футбола, транспорт должен иметь низкий уровень пола, пассажировместимость от 85 человек и специально оборудованные места для транспортировки маломобильных граждан. Первые машины вышли на маршруты городов уже более года назад.

«Группа ГАЗ» постоянно обновляет транспортные парки Москвы, Подмосковья, Санкт-Петербурга и других городов России, поставляя автобусы, соответствующие актуальным экологическим стандартам и требованиям к качеству пассажирских перевозок. Основная часть наземного общественного транспорта Москвы и Подмосковья – автобусы производства Ликинского автобусного завода. С 2009 года «Группа ГАЗ» поставила в Москву более 4 тысяч автобусов экологических стандартов «Евро-4» и «Евро-5». В 2014 году Ликинский автобусный завод, входящий в «Группу ГАЗ», и ГУП МО «Мострансавто», крупнейший транспортный перевозчик Московской области, подписали договор на поставку автобусов для обслуживания маршрутов Подмосковья. В рамках трехлетнего контракта будет изготовлено 1615 низкопольных автобусов большого и среднего класса с различными параметрами пассажировместимости.

В Санкт-Петербург с 2010 года «Группа ГАЗ» поставила порядка 1 тысячи низкопольных автобусов производства Ликинского автобусного завода.

Начало начал

Говорить об участии в проектах мирового значения и крупных поставках можно только имея представление о самой производственной площадке. Ликинский автобусный завод (ЛиАЗ, входит в «Группу ГАЗ») специализируется на разработке и выпуске автобусов среднего, большого и особо большого классов городского, междугородного и туристического назначения.

Модельный ряд ЛиАЗа включает в себя полную линейку городских автобусов (9,5 – 18 метров), работающих на различных видах топлива (дизель, бензин, газ, электричество), в том числе гамму с низким уровнем пола. Автобусы ЛиАЗ соответствуют экологическим требованиям «Евро-4», «Евро-5» и EEV.

Масштабное техническое переоснащение предприятия позволило выпускать всю гамму продукции в одном потоке, существенно повысить качество и надежность автобусов.

Использование модернизированной технологии катафорезного грунтования, применение специальных защитных сварочных смесей и современных технологий позволяют не нарушать структуру металла и повысить прочность швов. Это дает возможность производить окраску в соответствии международным стандартом ISO 9001 и гарантировать защиту кузова от сквозной коррозии в течение 12 лет эксплуатации.

С 2014 года на Ликинском автобусном заводе начато производство междугородных и туристических автобусов «Круиз» и серии «Вояж».

На заводе установлено современное оборудование из Японии, Италии, Швеции, Швейцарии, Австрии, Германии. Уникальная линия антикоррозионной обработки и окраски кузовов Geico, состоящая из 8 ванн катафорезного грунтования, 12 окрасочных камер, 10 сушильных камер, не имеет аналогов в России.

Ликинский автобусный завод первым в России разработал и запустил в серийное производство 18-метровый сочлененный автобус ЛиАЗ-6212, низкопольную гамму автобусов ЛиАЗ-5293, 5292, 6213, автобусы, работающие на газовом топливе (метан); гибридный автобус. В 2011 году запущено серийное производство низкопольных городских автобусов ЛиАЗ самых высоких экологических стандартов в России – Eвро-5 и EEV (Eвро-5+).

Свежий взгляд

Новинка, о которой шла речь ранее, - городской полностью низкопольный ЛиАЗ-4292 не имеет аналогов в российском автобусостроении. И дело не только в габаритах 9500х2500х2740 мм (с кондиционером – 2990 мм) и колесной базе 4500 мм.

Между тем, идея создания укороченного ЛиАЗа родилась не в качестве подражания Европе и не в конструкторском бюро завода, а на маршрутах Подмосковья. Анализ пассажирских потоков показал: наряду с 12-метовыми автобусами большой вместимости маршруты областных и районных центров нуждаются в современных компактных транспортных средствах. Модель стала ответом на запрос рынка.

ЛиАЗ-4292 рассчитан на транспортировку 75 пассажиров, включая 18 посадочных мест и одно место для перевозки маломобильных пассажиров. Машина оборудуется дизельным четырехцилиндровым двигателем ЯМЗ мощностью 210 л.с. экологического стандарта «Евро-5» и автоматической коробкой передач. Использование современных силовых агрегатов для автобусов среднего класса позволяет существенно снизить эксплуатационные расходы. Машина оснащена системой видеонаблюдения, пожаротушения, цифровым тахографом и навигационным оборудованием ГЛОНАСС, а также системами, позволяющими обеспечить детальную диагностику технического состояния машины перед выходом на рейс и в пути.

Обновленный экстерьер и интерьер автобуса, рабочее место водителя спроектированы в соответствии с требованиями международных стандартов по комфорту и эргономике. Низкий уровень пола обеспечивает удобную посадку и высадку пассажиров, сокращая время прохождения автобуса по маршруту. Машина адаптирована для обслуживания маломобильных пассажиров: автобус оборудован системой «книлинг» (наклон кузова в сторону дверей на 7°), механической аппарелью. Электронная функция управления подвеской позволяет приподнять и опустить автобус для преодоления сложных участков маршрута.

Преимущества автобуса ЛиАЗ-4292:

полностью низкопольный автобус длиной 9,5 м;

высокая надежность и ресурс агрегатной базы автобуса среднего класса;

надежность кузова – не менее 12 лет;

экологический стандарт «Евро-5»;

экономичный четырехцилиндровый двигатель;

частичная унификация с моделями ЛиАЗ большого класса.

Укороченная модель частично унифицирована с ЛиАЗами большого класса и при этом обладает рядом преимуществ. Речь не только о выигрыше в маневренности перед 12-метровыми городскими автобусами. Умеренная габаритная длина позволяет оптимизировать затраты на обслуживание маршрутов с небольшим пассажиропотоком. И прежде всего, это дает использование агрегатной базы автобусов среднего класса.

«Старший брат» этого автобуса – 12-метровый ЛиАЗ-5292 – является представителем большого класса и предназначен для работы на маршрутах с более интенсивным пассажиропотоком.

Автобус оснащен системой наклона кузова «книлинг», большой накопительной площадкой, оборудованной специальными креплениями для инвалидных колясок, аппарелью для въезда/съезда, что позволяет чувствовать себя комфортно всем категориям пассажиров. А учитывая размерность, здесь установлен уже шестицилиндровый двигатель ЯМЗ-536. Перевозчики могут повысить уровень комфорта поездки для пассажиров и водителя, заказав у производителя необходимые дополнительные опции с учетом пожеланий, особенностей местности и маршрутов. ЛиАЗ-5292 признан победителем в номинации «Лучший автобус 2014 года» ежегодного конкурса «Лучший коммерческий автомобиль года в России».

Преимущества ЛиАЗ-5292:

Высокая надежность и ресурс агрегатной базы – более 1 млн. км;

Удобство посадки-высадки для всех категорий пассажиров;

Увеличение пассажиропотока за счет сокращения простоев на остановках и максимальной пассажировместимости;

Экологический стандарт «Евро-4»;

Унификация с другими моделями ЛиАЗ.

Обе машины (и ЛиАЗ-4292, и ЛиАЗ-5292) обладают высокой остаточной стоимостью. По крайней мере, этот вывод сделан на основе расчетов. Явный плюс – высокая надежность и ресурс агрегатной базы, долговечность кузова (не менее 12 лет). А все это, вместе с ценой, и является показателем эффективности.

Кузова этих машин, вплоть до панелей крыши примерно на 60% унифицированы между собой. Что же касается длины, то и 12 м, и 9,5 м – возможно, не последний ответ Ликинского автобусного требованиям рынка. Все зависит от того, чего захотят и потребуют пассажиры завтра, ведь именно они голосуют за транспорт рублем.

Таджикистан. ЦФО > Авиапром, автопром > news.tj, 16 августа 2016 > № 1860541


Таджикистан > Авиапром, автопром > news.tj, 19 июля 2016 > № 1832307

Таджикистан существенно сократил импорт «легковушек»

Пайрав Чоршанбиев

Более чем на 80% снизился импорт легковых автомобилей Таджикистаном в первой половине 2016 года по сравнению с аналогичным периодом 2015 года.

Как сообщил 19 июля журналистам начальник управления анализа и таможенной статистики Таможенной службы Таджикистана Назарали Ганиев, в первом полугодии этого года в республику ввезено более 1,3 тыс. единиц легковых автомобилей. В этом же периоде прошлого года было импортировано свыше 6,6 тыс. единиц такого транспорта.

По его словам, общая сумма импортированных в январе-июне этого года легковых автомобилей составила $15 млн., против $47,3 млн. за этот же период в 2015 году.

Таким образом, импорт легковых автомобилей в количественном выражении снизился на 80,4%, а в суммарном - на 68,2%.

Н. Ганиев добавил, что количество легковых автомобилей на территории Таджикистана в настоящее время составляет примерно 800 тыс. единиц.

Таджикистан > Авиапром, автопром > news.tj, 19 июля 2016 > № 1832307


Таджикистан. Франция > Авиапром, автопром. Транспорт > news.tj, 28 апреля 2016 > № 1749012

Вице-премьер Таджикистана Азим Иброхим принял делегацию крупнейшей французской авиастроительной компании Airbus. На встрече также присутствовал посол Франции в Таджикистане Дидье Леруа.

Как сообщил «АП» источник в правительстве страны, на встрече были рассмотрены вопросы налаживания сотрудничества Таджикистана с компанией Airbus по вопросам условий закупок новейших самолетов данной компании, подготовки таджикских пилотов и техников в учебных заведениях Airbus, оказания консультативной помощи таджикским авиакомпаниям.

Французская сторона в целях укрепления двусторонних отношений предложила открыть авиарейс Душанбе-Франкфурт-Париж. Вице-премьер подчеркнул, что правительство Таджикистана готово к расширению сотрудничества с Францией.

Airbus — одна из крупнейших авиастроительных компаний в мире, образованная в конце 1960-х годов путём слияния нескольких европейских авиапроизводителей. Производит пассажирские, грузовые и военно-транспортные самолёты под маркой Airbus.

Хотя компания считается «европейским» авиапроизводителем, с правовой точки зрения она является французским юридическим лицом со штаб-квартирой в городе Бланьяк (пригород Тулузы, Франция).

Таджикистан. Франция > Авиапром, автопром. Транспорт > news.tj, 28 апреля 2016 > № 1749012


Таджикистан. ПФО > Авиапром, автопром > news.tj, 25 февраля 2016 > № 1664119

Встреча первого заместителя министра транспорта Таджикистана Сухроба Мирзоева с представителями крупнейшего производителя коммерческого транспорта России «Группа ГАЗ» состоялась в среду в Душанбе.

Как сообщили «АП» в управлении международных отношений Минтранса РТ, в ходе встречи состоялась презентация продукции российского автомобилестроителя.

По словам источника, на встрече были обсуждены вопросы налаживания сотрудничества.

«Представители компании «Группа ГАЗ» выразили готовность поставок своей продукции в республике в случае необходимости», - добавили в Минтрансе.

Отметим, что в январе этого года гендиректор ГУП «Жилищно-коммунальное хозяйство» Алимурод Исломзода сообщил журналистам, что ведомство и «Группа ГАЗ» в ближайшее время приступят к непосредственным работам по созданию в Душанбе совместного предприятия по сборке специализированной коммунальной техники.

Он отметил, что протокол намерений о создании СП был подписан еще в июне 2015 года.

Исломзода отметил, что по предварительным подсчетам, стоимость проекта составляет примерно $6 млн. «Мы ведем переговоры с одним российским банком, который готов предоставить необходимые средства на приемлемых условиях», - добавил гендиректор ГУП «ЖКХ».

«Группа ГАЗ» выпускает легкие и среднетоннажные коммерческие автомобили, автобусы, тяжелые грузовики, легковые автомобили, силовые агрегаты и автокомпоненты.

Компания объединяет 13 предприятий в восьми регионах России. Является лидером рынка коммерческого транспорта России, занимая около 50% сегмента легких коммерческих автомобилей и около 75% сегмента автобусов. Флагманский продукт компании – легкий коммерческий автомобиль нового поколения «ГАЗель NEXT». «Группа ГАЗ» – лидер среди российских автопроизводителей по созданию экологичных видов транспорта, включая разработки техники на альтернативных видах топлива.

Таджикистан. ПФО > Авиапром, автопром > news.tj, 25 февраля 2016 > № 1664119


Таджикистан > Авиапром, автопром > news.tj, 14 декабря 2015 > № 1580809

Железный конь упал в цене

Аъзам АХРУЛЛОЕВ

Частный автомобильный бизнес в Душанбе переживает трудные времена. Многие автоторговцы готовы отдавать свой товар за полцены, чтобы покрыть свои расходы или погасить кредиты, которые брали на «раскрутку». Но покупателя нет. Чем сегодня живет душанбинский авторынок, выяснял корреспондент «АП».

Автомобильный рынок этим летом переместили с территории Гипроземгородка в джамоат Чимтеппа района Рудаки. Сейчас здесь находится примерно 1500 автомобилей, которые бизнесмены в надежде заработать пригнали из-за рубежа. Бизнесмены в растерянности и не знают, что будет с их бизнесом, а у некоторых еще и проблемы с кредитом. Те автовладельцы, которые продают собственные машины, понимают, что они никогда не выручат деньги, за которые когда-то приобрели авто.

Алишер Гаффоров пригоняет машины из Германии уже 16 лет, но с таким кризисом столкнулся впервые.

«В 2008 году была похожая ситуация, но все равно так сложно не было. Сейчас мы рады хотя бы собственные расходы вернуть, о прибыли уже никто не мечтает», - говорит Алишер. Он показывает 10 своих машин, которые уже несколько месяцев простаивают.

«Этот «Опель» я купил в Германии за 1000 долларов, - продолжает рассказывать Алишер. – Чтобы пригнать его сюда, растаможить, оформить всю документацию, я потратил 2700 долларов. А сегодня у меня ее даже за 3500 долларов не берут».

Спрашиваю, а если дело и дальше так пойдет, бросит ли он свой бизнес.

«Ну а чем еще можно заняться? Другой работы просто нет, - разводит руками Алишер. - Надо думать, как выходить из положения, пока вот сижу и жду случайного покупателя».

Субхон Азизов в машинном бизнесе уже 10-й год. Этот год оказался для него самым тяжелым. «В прошлом году было много расходов, поэтому на покупку новой партии машин взял кредит в банке, заложив квартиру. А тут такой кризис, машины отдавал буквально за полцены, чтобы хоть проценты по кредиту погасить. Одним словом, чтобы полностью рассчитаться с банком, пришлось продать квартиру», - рассказывается Субхон.

Сейчас он с семьей вынужден был вернуться в родительский дом. Говорит, вот продам последнюю машину и завяжу с этим бизнесом, до весны денег прожить хватит, а потом подамся в миграцию в Россию, другого выхода нет.

Тоджиддин Зикриёев занимается иномарками подороже. Говорит, продолжил дело отца, который тоже занимался долгое время продажей авто. У Тоджиддина на продажу выставлены шесть автомашин Hyundai и Mercedes.

«Вот этот Hyundai мне обошелся в 8200 долларов, но я рад буду продать его за 8000. Выхода просто нет. Хорошо, что цены на парковку на рынке не слишком высокие, а то нам пришлось бы каждую неделю отгонять машины домой, а в выходные - опять сюда», - говорит Тоджиддин.

Директор авторынка Аъзам Бобомуродов говорит, что администрация вошла в положение бизнесменов и делает все возможное, чтобы люди могли нормально работать.

«От того, как будет идти торговля, зависит и наш доход. Поэтому мы идем им на уступки. Сейчас, например, день стоянки обходится за каждую машину в 2 сомони. Больше мы не берем. Ведь здесь торгуют не только местные жители, но и ребята из Согдийской области, которым просто негде оставить машины среди недели. Кроме того, мы огородили территорию рынка забором, установили камеры и наняли 30 охранников. На старом рынке было много мелких краж, с машин крали даже фирменные значки. Например, у Mercedes такой значок стоит примерно 70 долларов. Были также кражи автомагнитол. Сейчас таких проблем нет», - утверждает Бобомуродов.

Также была снижена цена на въезд на рынок. Раньше стоимость «входного билета» на рынок для одной машины обходилась в 25 сомони, сейчас на пять сомони дешевле.

Но если у «народных марок», таких как «Опель», еще заметно оживление, рядом с дорогими внедорожниками покупателей практически нет. Азиз Бозоров перегоняет машины из Дубая, и обычно это Toyota Land Cruiser, цена которой, по словам продавца, составляет 65 тыс. долларов. «Мне вообще сейчас нереально продать свою машину. Сижу тут каждые выходные, но моими машинами даже не интересуются», - говорит Азиз.

Еще один момент, который сказался на торговле автомашинами, - это жесткий контроль за совершением сделок по купле-продаже. Несколько месяцев назад были задержаны несколько автовладельцев, которые продавали свои машины за наличные доллары. Теперь торговцы долго присматриваются и к самому покупателю, прежде чем назвать стоимость машины. Но отказываться от доллара на рынке не хотят, продавать за национальную валюту свой товар желающих нет.

«Мне кредит в банке надо погашать в долларах. Если я продам машину за сомони, я не смогу найти наличную валюту, а каждый день просрочки в банке мне обходится очень дорого. Кроме того, чтобы завести новую партию, опять же нужна наличная валюта, - говорит Равшан. – Вот и приходится маскироваться с потенциальным покупателем, чтобы ни он не потерял, ни я».

Таджикистан > Авиапром, автопром > news.tj, 14 декабря 2015 > № 1580809


Таджикистан. Белоруссия > Авиапром, автопром > news.tj, 26 сентября 2015 > № 1502395

Беларусь передала Таджикистану гуманитарную помощь в виде шести единиц самосвальной техники марки МАЗ для ликвидации последствий стихийных бедствий в районах Горно-Бадахшанской автономной области.

Как сообщает пресс-служба МИД РБ, церемония передачи состоялась накануне, 25 сентября, в Душанбе.

Помощь предоставлена согласно распоряжению президента Беларуси Александра Лукашенко.

Самосвалы белорусского производства будут задействованы в мероприятиях по восстановлению разрушенной жилой застройки, инфраструктуры и транспортного сообщения в пострадавших районах.

В церемонии приняли участие посол Беларуси в Таджикистане Ольга Гаврук, заместитель коммерческого директора ОАО «Минский автомобильный завод» Василий Кохович, представитель Агентства по государственным материальным резервам при правительстве Таджикистана, а также представители министерства иностранных дел Таджикистана.

Таджикистан. Белоруссия > Авиапром, автопром > news.tj, 26 сентября 2015 > № 1502395


Таджикистан > Авиапром, автопром > news.tj, 3 сентября 2015 > № 1479390

Как в Гиссаре чинили самолеты для фронта

Гафур ШЕРМАТОВ, историк, специально для Asia-Plus

2 сентября 2015 года исполнилось 70 лет со дня окончания Второй мировой войны. Это памятная дата и для современного Таджикистана. О вкладе таджикистанцев в общую победу над фашизмом написано столько, что, кажется, уже и добавить нечего. Тем не менее, история открывает нам новые страницы, скрытые временем.

В 1943 году в Душанбе находилось несколько военных училищ, среди которых одно авиационное, готовившее летчиков-штурмовиков, летающих на самолетах ИЛ-2. Остро стоял вопрос нехватки исправных самолетов и запасных частей к ним. В июне 1943 года в Наркомате авиационной промышленности СССР было принято решение о создании в поселке Новобад Гиссарского района Таджикской ССР ремонтного авиазавода. С этой целью в Гиссар прибыли 217-е стационарные авиационные мастерские. Вскоре на новом месте началось строительство производственных зданий и цехов, в чем активную помощь авиаторам оказали труженики близлежащих колхозов. Согласно специальному постановлению Совнаркома Таджикской ССР на строительство авиазавода поставлялись остродефицитные строительные материалы, а военнослужащие и рабочие на время строительства были обеспечены горячим питанием и другим продовольствием. Проведенное ударными темпами строительство позволило уже в конце сентября начать выпуск необходимой военной продукции, ремонт самолетов и двигателей. Несмотря на то что 217-е авиамастерские находились в глубоком тылу и далеко от линии фронта, работники жили по законам военного времени. Уже в декабре 1943 года ремонт боевых самолетов, авиационных пушек и пулеметов для нужд фронта и авиашкол по сравнению с октябрем вырос в разы.

В мастерские прибывало пополнение – инженеры, техники, квалифицированные рабочие, бывшие раненые - военнослужащие-специалисты, прошедшие лечение в госпиталях Сталинабада и ограниченно годные к военной службе. К январю 1944 года численность работников авиамастерских, как военнослужащих, так и гражданского персонала, достигла 500 человек, больше половины из которых были из Сталинабада и Гиссара, специально откомандированные на завод. С фронта на ремонт начали поступать боевые самолеты, предназначенные для оснащения новых резервных авиационных полков. Здесь возникла первая проблема – новые кадры не обладали опытом работы на авиационных предприятиях. В числе новичков были и такие, которые никогда не работали на производстве, например жены и сестры фронтовиков, молодежь из поселка Гиссар и близлежащих кишлаков. Прибывшие специалисты взялись за их обучение, и вскоре трудности были преодолены.

Война требовала освоения ремонта новых типов самолетов, и поэтому в коллективе шла напряженная учеба, совмещаемая с практической работой, что позволило авиамастерским к концу 1944 года занять в регионе ведущее место и стать монополистами по снабжению авиационных соединений, авиашкол капитально отремонтированными моторами АМ-38, ВК-105 и самолетами ИЛ-2, ЯК-1, ЯК-7.

Этой материальной частью мастерские снабдили 12 авиаполков в период их формирования и отправки на фронт и почти все авиационные школы округа, в том числе эвакуированные из прифронтовой полосы.

Невозможное возможно

Но и там возникали свои сложности. Так, в конце декабря 1944 года самолетный цех получил срочное задание отремонтировать самолеты ЯК-7В. С усердием взялся коллектив цеха за порученное дело. Срочно изучалась вся относящаяся к этому типу самолета информация, ускоренными темпами разрабатывалась технология. В процессе ремонта работу застопорило отсутствие важной, ответственной детали - шкворня шасси самолета. Взять его негде, а изготовление представляло определенные трудности из-за сложности конструкции. Но это не остановило людей, желающих сделать невозможное возможным. Началась тщательная разработка условий изготовления шкворня, а их соблюдение было взято под особый контроль качества. В результате шкворни, по качеству не уступающие заводским, были изготовлены силами работников мастерских, а самолеты ЯК-7В были отремонтированы в срок.

В 1944 году работники мастерских освоили ремонт самолета ИЛ-2, но в процессе освоения возникло много трудностей. Например, отсутствие всеобъемлющей технологии. Первые самолеты, выпущенные из ремонта, показали дефект фанерной обшивки плоскостей - отставание, хотя все имевшиеся указания относительно ремонта ИЛ-2 строго выполнялись. Причина отставания – резкий перепад температуры, характерный для Средней Азии, который при этом сопровождался сильной влажностью. Над устранением этого недостатка думал весь коллектив. После упорных поисков выход наконец был найден и дефект – отставание фанерной обшивки – устранен. Таким образом, был разработан и введен новый метод в технологии ремонта самолета ИЛ-2 - «Приклейка фанерного покрытия крыла путем дополнительной прошивки шурупами». Этот метод, до этого нигде не применявшийся, простой и весьма ценный по своему значению, особенно в условиях Средней Азии, был одобрен командованием округа и наркоматом авиационной промышленности СССР. В результате своего героического, в полном смысле, труда 217-е мастерские, успешно соревнуясь с остальными мастерскими ВВС округа, завоевали переходящее Красное Знамя и первое место.

Следует отметить, что в авиамастерских также развернули ремонт автомобилей специального назначения для частей ВВС. Во внеурочное время рабочие мастерских помогали соседям - колхозам и МТС (машинно-тракторная станция) Гиссарского района. За это время был произведен ремонт тракторов, автомашин, сельхозинвентаря на сумму более 300 млн рублей, по тем временам это были огромные деньги. За эти успехи Президиум Верховного Совета Таджикской ССР наградил почетными грамотами 20 человек из состава части.

Всего в годы войны было отремонтировано 468 самолетов, 1219 авиамоторов, 352 автомашины. После ремонта были возвращены на фронт тысячи единиц сложного боевого и навигационного вооружения: пушки, пулеметы, радиоаппаратура, измерительные приборы. Родина высоко оценила самоотверженный труд заводчан в тяжелые годы Великой Отечественной войны. Все военнослужащие и лица вольнонаемного состава были награждены медалью «За Победу над Германией».

В послевоенные годы авиамастерские стали авиазаводом, где ремонтировались различные типы самолетов с реактивным двигателем и вертолеты. Но это уже совсем другая история.

Таджикистан > Авиапром, автопром > news.tj, 3 сентября 2015 > № 1479390


Таджикистан. ПФО > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 13 апреля 2015 > № 1341883

Торгово-экономические отношения, гуманитарное сотрудничество с Россией и отклики в прессе на происходившие в России социально-экономические процессы

По сообщению пресс-службы Министерства промышленности и новых технологий Республики Таджикистан, 2 апреля с.г. в Душанбе состоялась встреча главы Минпрома с Торговым представителем России в Таджикистане, а также руководством российских компаний ЗАО «ТРОЛЗА» и ЗАО «Плутон» и руководством ГУП «Сборка электрического транспорта и велосипеда». В ходе встречи обсуждались вопросы двухстороннего сотрудничества в сфере машиностроения, в частности, - сборка троллейбусов «Тролза» на таджикском предприятии с их последующей поставкой в Афганистан». Напомним, предприятие по сборке троллейбусов и велосипедов в Душанбе было открыто в сентябре 2013 года. В организации работы предприятия принимал участие троллейбусный завод «ТРОЛЗА» (город Энгельс, Саратовская область), который поставляет таджикским партнерам комплектующие для сборки троллейбусов. Производственные мощности позволяют выпускать ежегодно до 60 машин.

Азия-Плюс, 03.04.2015 г.

Таджикистан. ПФО > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 13 апреля 2015 > № 1341883


Афганистан. Таджикистан. ПФО > Авиапром, автопром > afghanistan.ru, 5 апреля 2015 > № 1370595

Россия и Таджикистан обсудили возможность поставки в Афганистан троллейбусов российской компании «ТРОЛЗА».

Предполагается, что троллейбусы будут собирать на территории Таджикистана, после чего поставлять в Афганистан. Этот вопрос обсуждался на прошлой неделе в ходе встречи главы министерства промышленности Таджикистан Шавката Бобозода с российской делегацией. На встрече присутствовали торговый представитель РФ Михаил Кораблин, директора ЗАО «ТРОЛЗА» и ЗАО «ПЛУТОН» Сергей Ключарёв и Александр Савостьянов, а также представители ГУП «Сборка электрического транспорта и велосипеда», сообщает информационное агентство «Азия-Плюс».

В 2013 году в Душанбе было открыто совместное предприятие по сборке троллейбусов и велосипедов, которое позволяет собирать до 60 троллейбусов в год.

Афганистан. Таджикистан. ПФО > Авиапром, автопром > afghanistan.ru, 5 апреля 2015 > № 1370595


Таджикистан. Россия > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 13 июля 2014 > № 1130543

Администрация города Душанбе произвела очередную закупку автобусов и троллейбусов для обновления парка общественного транспорта столицы. Ввоз 50 автобусов марки ЛиАЗ-52653 и 25 автобусов марки ПАЗ-320402-05 производства ООО «Русские Автобусы - Группа ГАЗ» произведен полностью, а поставки 45 единиц троллейбусов российской компании «Тролза» осуществлен частично. «Производители поставленной техники дают 2-х летнюю гарантию, производит техническую поддержку. Кроме этого, автобусы и троллейбусы оснащены GPS-навигацией и электронными табло», - отметили в столичной мэрии. «До конца этого года мы продолжим производить закупку нового общественного транспорта», - отметили в администрации города. Таджикистан. Россия > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 13 июля 2014 > № 1130543


Таджикистан > Авиапром, автопром > aze.az, 17 декабря 2013 > № 972482

В 2013 году Министерство оборонной промышленности АР произвело 10 беспилотных летательных аппаратов типа «Orbiter-2M».

Как сообщает AZE.az, об этом в ходе мероприятия, посвященного профессиональному празднику работников МОП, заявил министр оборонной промышленности АР Явер Джамалов.

Министр подчеркнул, что, беспилотные летательные аппараты после завершения тестирования, будут сданы в эксплуатацию.

По его словам, в 2013 году также было произведено 30 транспортных противоминных средств типа «Матадор» и «Мараудер». Они оснащены пулеметами калибра 14,5 и предназначены для защиты личного состава от осколков и ударных волн во время взрыва противотанковых мин.

Таджикистан > Авиапром, автопром > aze.az, 17 декабря 2013 > № 972482


Таджикистан. Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 24 октября 2013 > № 923254

Импорт транспортных средств в республику за январь-сентябрь в сумарном выражении увеличился в 3, 2 раза, или на 107 млн долл по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Общая сумма импорта автотранспорта за январь- сентябрь 2013 года составляет более 551,5 млн долл.

По данным Таможенной службы, на рынке большегрузного автотранспорта лидирующие место занимают китайские производители. По данным дилеров, увеличивается именно импорт грузовых машин из Китая.

В основном импортируются автомобили с пробегом, и соответственно цены на них намного ниже, чем на новые. Автомобильный транспорт, в основном легковой, импортируется из стран Балтии и Европы.

Экспорт транспортных средств увеличился по сравнению с показателями аналогичного периода 2012 года в 3 раза, или на 107 млн долл. Сумма экспорта транспортных средств в указанный период составил более 155,5 млн долл.

В январе-сентябре 2012 года этот показатель превысил 48,4 млн долл.

Таджикистан. Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 24 октября 2013 > № 923254


Таджикистан > Авиапром, автопром > regnum.ru, 27 марта 2013 > № 786519

ICAO ПРОВЕДЕТ ПЛАНОВЫЙ АУДИТ ТАДЖИКСКОЙ АВИАЦИИ В КОНЦЕ АПРЕЛЯ

Авиационная система Таджикистана в конце апреля пройдет плановый аудит комиссии ICAO (Международной организации гражданской авиации), сообщил портал ASIA-Plus со ссылкой на управление гражданской авиации министерства транспорта и коммуникаций Таджикистана. Предыдущий аудит ICAO, который завершился для Таджикистана благополучно, был проведен 5 лет назад.

"Аудиту будет подвергнута вся авиационная система страны, начиная от документации в государственных учреждениях, отвечающих за авиацию в стране, заканчивая проверкой самолетов авиакомпаний республики и аэропорта", - отметили в Минтрансе.

По словам замначальника Госслужбы по надзору и регулированию в области транспорта Рашида Дадабаева , риск того, что Таджикистан может попасть в черный список ICAO, достаточно велик. В случае, если таджикские авиакомпании попадут в черный список и им будет дан статус "ненадежных авиаперевозчиков", авиакомпаниям будут запрещены полеты в Евросоюз и другие страны. Запрет будет снят только после того, как страна выполнит все требования ICAO по всем пунктам замечаний.

"Главное требование ICAO - соблюдение международных стандартов. Это касается как документации, так и требований к технике и специалистам. На сегодня в "черном списке" находятся авиакомпании Казахстана, Киргизии, Армении, Молдавии и многих других стран. Казахстан уже несколько лет пытается выйти из списка, стараясь выполнить все жесткие требования ICAO, но пока тщетно", - говорит Дадабаев.

Международная организация гражданской авиации (ICAO), являющаяся специализированным учреждением ООН, была создана после подписания в Чикаго в декабре 1944 года Конвенции о международной гражданской авиации. ICAO наблюдает за безопасным и планомерным ростом международных воздушных сообщений.

Цель организации состоит в удовлетворении потребностей населения в безопасном, регулярном, эффективном и экономичном международном воздушном транспорте и обеспечении безопасного и планомерного роста международной гражданской авиации во всем мире. По состоянию на август 2012 года странами-членами ICAO является 191 страна мира.

Таджикистан > Авиапром, автопром > regnum.ru, 27 марта 2013 > № 786519


Таджикистан. Белоруссия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 2 ноября 2012 > № 682449

В ТАДЖИКИСТАНЕ БУДУТ СОБИРАТЬ ТРАКТОРЫ ИЗ БЕЛОРУССИИ

Министр финансов Таджикистана Сафарали Наджмиддинов встретился накануне в Душанбе с послом Белорусси в Таджикистане Ольгой Гаврук , сообщает "Авеста" со ссылкой на секретариат Минфина. По данным ведрмства, в ходе встречи состоялся обмен мнениями по актуальным вопросам и перспективам в различных сферах деятельности обеих стран.

По словам источника, особое внимание собеседники уделили процессу реализации совместных межгосударственных проектов. В частности был обсужден вопрос организации сборочного производства тракторов "Беларусь" в городе Кулябе Хатлонской области.

"Также стороны обсудили возможность внесения нужных поправок в межправительственное таджикско-белорусское Соглашение "О принципах взимания косвенных налогов при экспорте и импорте товаров (работ)", - рассказал источник.

По его словам, министр финансов, отметил, что Таджикистан и Белоруссию связывают многолетние дружественные и взаимовыгодные отношения и что Таджикистан заинтересован в дальнейшем более тесном сотрудничестве с республикой.

Таджикистан. Белоруссия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 2 ноября 2012 > № 682449


Таджикистан. Афганистан > Авиапром, автопром > regnum.ru, 19 июля 2012 > № 603800

"Таджик Эйр" надеется вернуть свои вертолеты из Афганистана

Таджикская государственная авиакомпания "Таджик Эйр" намерена вернуть два своих вертолета Ми-8 из Афганистана. По информации корреспондента ИА REGNUM, об этом 19 июля на пресс-конференции в Душанбе сообщил директор по коммерции и международным отношениям авиакомпании "Таджик Эйр" Исмоил Гафуров. По его словам, в настоящее время "Таджик Эйр" ведет активные переговоры по этому вопросу с афганскими властями.

Напомним, что на протяжении 4 месяцев летчики двух экипажей вертолетов Ми-8, принадлежащих авиакомпании "Таджик Эйр", занимались обеспечением сил НАТО в Афганистане продовольствием. В конце мая контракты всех членов экипажей (12 человек) истекли, и 1 июня таджикские летчики должны были вернуться домой. Но спецслужбы Афганистана изъяли паспорта таджикских летчиков и препятствовали их возвращению на родину. При содействии МИД Таджикистана в конце июня и в начале июля таджикские пилоты вернулись в Душанбе, но вертолеты остались в Афганистане. 

Таджикистан. Афганистан > Авиапром, автопром > regnum.ru, 19 июля 2012 > № 603800


Индия. Таджикистан > Авиапром, автопром > regnum.ru, 3 июля 2012 > № 589216

Никакой авиационной техники, принадлежащей военно-воздушным силам Индии, на аэродроме "Айни" в Таджикистане - нет. Как сообщает корреспондент ИА REGNUM , об этом вечером 2 июля в Душанбе заявил глава МИД Индии Соманахал Малайя Кришна , который в рамках официального визита в Таджикистан встретился с министром иностранных дел республики Хамрохоном Зарифи . Он добавил, что "индийское правительство оказывает Таджикистану помощь в реконструкции этого аэродрома".

Напомним, что индийские СМИ периодически сообщают о развертывании базы ВВС Индии в Таджикистане. Индия потратила более $70 млн. на реконструкцию аэродрома "Айни" в пригороде Душанбе. В свою очередь, Россия уже в течение нескольких лет ведет переговоры с Душанбе на предмет совместного использования данного объекта.

Как сообщили в департаменте информации внешнеполитического ведомства Таджикистана, на встрече Зарифи и Кришны были обсуждены вопросы двусторонних отношений, в том числе в рамках работы региональных и международных организаций. Зарифи отметил, что в различных сферах сотрудничества двух государств есть неиспользованный потенциал. "Стороны также провели конструктивную беседу по актуальным международным вопросам, в том числе - по вопросу ухудшающейся мировой финансовой системы, стабилизации ситуации в Афганистане и его социально-экономического возрождения, борьбы против терроризма, экстремизма, незаконного оборота наркотиков", - сообщили в МИД Таджикистана.

Ожидается, что 3 июля 2012 года главу МИД Индии примет президент Таджикистана Эмомали Рахмон. По информации местных СМИ, президент Таджикистана посетит Индию с официальным визитом в сентябре текущего года.

Индия. Таджикистан > Авиапром, автопром > regnum.ru, 3 июля 2012 > № 589216


Таджикистан. Китай > Авиапром, автопром > НИАТ «Ховар», 2 июня 2012 > № 601974

Сегодня, Глава государства Эмомали Рахмон, во второй половине дня, в городе Сяминь встретился с делегацией автомобилестроительной компании Шанхай (SAIC) и председателем Совета директоров компании «Синохайдо» Фан Джсяном. На встрече с делегацией автомобилестроительной компании Шанхай (SAIC) была обсуждена возможность налаживания сотрудничества в сфере автомобилестроения и производства запасных частей автомашин и тракторов. Компания «SAIC» является крупнейшей государственной автомобилестроительной компанией КНР и с 2009 года входит в десятку крупнейших автомобилестроительных компаний мира. Обе стороны выразили заинтересованность в создании совместного предприятия по производству различных автомобилей в Таджикистане. В ходе беседы с председателем Совета директоров компании «Синохайдо» Фан Джсяном были обсуждены вопросы налаживания сотрудничества в сфере энергетики, в том числе реконструкции и строительства гидроэлектростанций. Необходимо напомнить, что «Синохайдо» является одной из крупнейших китайских компаний сферы и, начиная с 50-х годов прошлого века по сей день, она построила более 70% гидроэнергетических сооружений Китая. Таджикистан. Китай > Авиапром, автопром > НИАТ «Ховар», 2 июня 2012 > № 601974


Таджикистан > Авиапром, автопром > regnum.ru, 23 декабря 2011 > № 460478

Государственная авиакомпания "ТаджикЭйр" впервые за годы независимости Таджикистана приобрела новый самолет. Как сообщили ИА REGNUM в пресс-службе авиакомпании, 23 декабря в душанбинском аэропорту приземлился самолет МА-60, произведенный в Китае.

По информации источника, самолет МА-60 является модернизированной версией советского АН-24, но с двигателями канадского производства и электроникой от японских производителей. Кроме того, фюзеляж самолета удлинен на два метра, что позволяет брать на борт до 60 пассажиров.

Источник отметил, что это первый из двух самолетов МА-60, изготовленных для "Таджик Эйр". Сделку финансировал китайский "Эксимбанк", но подробности не разглашаются. "Таджик Эйр" намерен эксплуатировать эти самолеты на внутренних и региональных рейсах. 

Таджикистан > Авиапром, автопром > regnum.ru, 23 декабря 2011 > № 460478


Таджикистан. УФО > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 21 июля 2010 > № 231280

В пресс-службе завода «АМУР» (Новоуральск, Свердловская обл.) сегодня сообщили, что предприятия «АМУР» и «Худжанд-ЗИЛ» (Таджикистан) подписали протоколы об организации совместного производства и сбыта автомобилей и спецтехники «АМУРа» в Центральной Азии.

«Худжанд-ЗИЛ» берет на себя организацию продаж на рынках Таджикистана, Ирана, Афганистана, Пакистана, организацию сервисно- дилерского центра в Таджикистане. Синьхуа

Таджикистан. УФО > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 21 июля 2010 > № 231280


Таджикистан. УФО > Авиапром, автопром > trans-port.com.ua, 25 декабря 2009 > № 196800

ЗАО «Автомобили и моторы Урала» («АМУР»), ООО «Ирбитский автоприцепный завод» (оба – Свердловская обл., РФ) и ООО «Чкаловский автобусный завод» (г.Худжанд, Таджикистан) планируют создать в Худжанде совместное производство по выпуску грузовых автомобилей, сообщает пресс-служба министерства международных и внешнеэкономических связей Свердловской обл. Об этом стороны договорились в ходе встречи с исполняющим обязанности министра международных и внешнеэкономических связей Свердловской обл. Александром Харловым.

По словам директора «Чкаловского автобусного завода» Бахтиера Ашурова, которые приводятся в сообщении, «ЗИЛ» выпускаемый на «АМУРе» – одна из самых востребованных машин, используемых в различных отраслях экономики Таджикистана.

Машина надежна, проста в эксплуатации и обслуживании. Поэтому таджикская сторона заинтересована в создании совместного производства по выпуску новоуральских шасси на площадях худжандского завода. Там же предполагается открыть сервисный технический центр для обслуживания как уже имеющегося парка машин, так и для вновь собранных автомобилей. Продукция совместного производства может заинтересовать близлежащие рынки, к примеру, в Афганистане. К реализации проекта проявила интерес и качканарская компания «Металлист».

Таджикистан. УФО > Авиапром, автопром > trans-port.com.ua, 25 декабря 2009 > № 196800


Таджикистан. УФО > Авиапром, автопром > economy.gov.ru, 13 ноября 2009 > № 192828

Екатеринбургское предприятие «АМУР» (Автомобили и моторы Урала) изучает возможность выпуска на базе Чкаловского автомобильного завода (ЧАЗ) специальной автотехники для коммунального хозяйства Таджикистана. На прошлой неделе был подписан трехсторонний протокол-намерение со стороны администрации Согдийской области, АМУР и ГП «Востокредмет», подразделением которого является ЧАЗ, о возможности сборки спецтехники на производственных площадях Чкаловского завода. Таджикистан. УФО > Авиапром, автопром > economy.gov.ru, 13 ноября 2009 > № 192828


Таджикистан > Авиапром, автопром > iran.ru, 28 ноября 2008 > № 127405

Между Ираном и Таджикистаном достигнута договоренность о строительстве в Душанбе автомобильного завода. Президент Таджикистана Эмомали Рахмон во время посещения заводов компаний «Сайпа дизель» и «Сайпа» заявил, что Иран добился значительных успехов не только в автомобилестроении, но и во многих других отраслях промышленности.По словам президента Таджикистана, иранское автомобилестроение развивается день ото дня. Приоритетное значение в данной отрасли придается вопросам снижения расхода топлива и применения новых технологий. Эмомали Рахмон заявил: «Мы заинтересованы в сотрудничестве с Исламской Республикой Иран в области автомобилестроения».

Как отметил Эмомали Рахмон, Таджикистан нуждается в 70 тыс. автомобилей в год. Грузовые и легковые автомобили, которые были продемонстрированы иранскими специалистами, по своему качеству отвечают потребностям Таджикистана, и поэтому страна заинтересована в сотрудничестве с Ираном.

В ходе поездки на иранские автомобильные заводы президента Таджикистана сопровождал министр иностранных дел Ирана Манучехр Моттаки. Таджикистан > Авиапром, автопром > iran.ru, 28 ноября 2008 > № 127405


Таджикистан > Авиапром, автопром > regnum.ru, 10 января 2007 > № 56655

Через 5 лет объем экспорта иранской автомобилестроительной промышленной группы (АГ) «Сайпа» вырастет не менее, чем на 12%, причем новыми рынками сбыта продукции этой группы будут Шри-Ланка, Таджикистан и Узбекистан. Об этом, как передает агентство ISNA, заявил исполнительный директор группы Ахмад Калебани. По его словам, продукция группы экспортируется только в две страны – Сирию и Венесуэлу.Особенностью экспортной политики группы является то, что во всех пяти указанных странах будут построены автосборочные заводы АГ «Сайпа» и организовано совместное производство иранских автомобилей. Таджикистан > Авиапром, автопром > regnum.ru, 10 января 2007 > № 56655


Таджикистан > Авиапром, автопром > ria.ru, 22 июня 2006 > № 49297

Соглашение о создании совместного таджикско-иранского предприятия по сборке тракторов подписано в Душанбе. Гендиректор АООТ «Хумо» (бывший завод «Таджикагрегат») Комил Шарипов и председатель иранской тракторостроительной компании Мухсин Араббоги подписали соответствующий документ в четверг. Совместное таджикско-иранское предприятие «ТочИрон» создано на базе «Хумо». Оно будет выпускать ежегодно 2100 ед. колесных тракторов трех марок, отличающихся только мощностью двигателя. Стоимость одной единицы сельскохозяйственной техники не будет превышать 11-12 тыс.долл. По данным директора иранской компании, первый трактор, возможно, сойдет с конвейера уже в начале июля.Доля иранской стороны в СП составляет 51%, таджикской – 49%. Иранская сторона инвестировала в СП .10 млн.долл., из них освоены 4 млн.долл. По словам иранского бизнесмена, «после покрытия потребностей Таджикистана планируется экспортировать трактора в Афганистан и страны Центральной Азии». Как сообщили в минсельхозе страны, Таджикистан нуждается более, чем в 11 тыс. различных тракторов. Таджикистан > Авиапром, автопром > ria.ru, 22 июня 2006 > № 49297


Таджикистан > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 февраля 2006 > № 27841

В Душанбе открылась выставка-ярмарка мини-сельхозтехники с участием компании-производителей сельхозтехники из Ирана, Китая, Индии, Белоруссии и Таджикистана. Как сказал Ворис Мадаминов, министр с/х Республики Таджикистан на церемонии открытия выставки-ярмарки, аграрный сектор Таджикистана испытывает большую потребность в мини-техники. По его словам, в результате структурной перестройки аграрного сектора, на базе всех бывших колхозов и совхозов, образованы 27 тыс. дехканских – фермерских хозяйств. Для обработки малых объемов посевных площадей этих хозяйств эффективным является использование мини-сельхозтехники.По данным минсельхоза Таджикистана, аграрный сектор страны нуждается в 32 тыс. тракторах, в то время как в наличии у сельхозпроизводителей имеется всего лишь 19 тыс. тракторов, срок эксплуатации 57% которых превышен в несколько раз. Таджикистан не входит в число стран производителей сельхозтехники и по информации минсельхоза страны, в 2005г. для нужд аграрного сектора в Таджикистан было завезено всего лишь 112 тракторов, в то время, когда в союзные времена ежегодно тракторный парк страны обновлялся на 2,5-3 тыс. штук. Таджикистан > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 февраля 2006 > № 27841


Таджикистан > Авиапром, автопром > regnum.ru, 23 января 2006 > № 25725

В Таджикистане будет построен свой тракторный завод, сообщил министр промышленности РТ Зайд Саидов. На территории завода «Таджикгидроагрегат» в Душанбе, начнется наладка технологического оборудования на совместном таджикско-иранском предприятии по сборке гусеничных тракторов. На начальном этапе все комплектующие части тракторов будут поступать из Ирана.По данным министерства с/х РТ, при потребности аграрного сектора Таджикистана в 31 тыс. различных видов тракторов, реально на полях задействованы 11 тыс. сельхозтехники. Таджикистан > Авиапром, автопром > regnum.ru, 23 января 2006 > № 25725


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter