Всего новостей: 2073229, выбрано 562 за 0.239 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Таджикистан. Россия > Транспорт > ria.ru, 28 апреля 2017 > № 2157280

Авиавласти РФ и Таджикистана по итогам прошедших в Москве переговоров урегулировали вопросы воздушного сообщения между государствами, заявили РИА Новости в пресс-службе Минтранса России.

"Авиационные власти Республики Таджикистан и Российской Федерации в результате состоявшихся консультаций урегулировали вопросы, относящиеся к воздушному сообщению между странами, и договорились продолжить взаимовыгодное сотрудничество", — сообщили в министерстве.

Делегация авиавластей Таджикистана в понедельник вылетела в Москву для продолжения переговоров по авиасообщению между Россией и Таджикистаном. Россия с 3 апреля ограничила полеты "Сомон Эйр" из Душанбе (четыре рейса в неделю) и Худжанда (три рейса в неделю). Как объяснял Минтранс РФ, такая мера была предпринята в ответ на отказ таджикской стороны согласовать заявку российской авиакомпании "Ямал" на осуществление полетов из подмосковного аэропорта "Жуковский" в Таджикистан.

По данным российского ведомства, "Ямал" изначально подал заявку на выполнение четырех рейсов в Душанбе и трех рейсов в Худжанд из подмосковной воздушной гавани. Однако, как заявили в министерстве, вопреки ранее достигнутым договоренностям, авиавласти Таджикистана не в полном объеме подтвердили заявку "Ямала" на данные маршруты. В Душанбе в свою очередь считают, что согласно договоренностям, "Ямал" должен был летать из "Жуковского" по два рейса в Душанбе и в Худжанд.

Аэропорт "Жуковский" стал причиной конфликта между авиационными властями Таджикистана и России. Минтранс РФ присвоил воздушной гавани региональный статус. Авиавласти Таджикистана настаивали на том, что аэропорт "Жуковский" относится к Москве, и для допуска на рейсы в Душанбе нужно пересматривать межправительственное соглашение.

Изначально Таджикистан не разрешил "Ямалу" полеты в страну из этого аэропорта. Спор удалось разрешить после визита в Душанбе первого вице-премьера РФ Игоря Шувалова. По итогам переговоров Таджикистан дал согласие российской авиакомпании на осуществление рейсов из "Жуковского" с конца марта. Однако сам перевозчик тогда сообщал, что таджикская сторона так и не согласовала его заявку и начало полетов откладывается. При этом в конце марта министерство транспорта Таджикистана заявило, что разрешило "Ямалу" осуществлять полеты в города Душанбе и Худжанд из подмосковной воздушной гавани с конца апреля.

Таджикистан. Россия > Транспорт > ria.ru, 28 апреля 2017 > № 2157280


Китай. Таджикистан. Азия > Транспорт > russian.china.org.cn, 12 апреля 2017 > № 2147145

Китайская инициатива "Пояс и путь" /"Экономический пояс Шелкового пути" и "Морской Шелковый путь 21-го века"/ может стать движущей силой развития различных проектов сотрудничества в странах вдоль Шелкового пути. Об этом заявил в эксклюзивном интервью Синьхуа первый секретарь посольства Таджикистана в КНР Хабибулло Исмоилов.

Хабибулло Исмоилов отметил, что нынешние страны Центральной Азии издревле пользовались Великим Шелковым путем для развития торговых отношений. Однако, по словам дипломата, возникновение новых государств и новых границ в регионе в 90-е годы прошлого века привело к тому, что некоторым странам пришлось заново выстраивать свои связи со всем миром, а также с близкими соседями. "Учитывая сложившуюся обстановку, в регионе нужен был локомотив для восстановления и развития торгово-экономических отношений", -- подчеркнул Х. Исмоилов.

По его мнению, таким локомотивом стала инициатива "Пояс и путь", которую в 2013 году выдвинул председатель КНР Си Цзиньпин. "Центральноазиатские страны, ввиду добрососедских отношений, одними из первых подключились к реализации этого проекта", -- заявил дипломат, добавив, что Таджикистан в 2014 году первым в регионе подписал с КНР двусторонний меморандум о сотрудничестве в рамках "Пояса и пути".

Х. Исмоилов особо подчеркнул, что Душанбе всегда уделял большое внимание отношениям с Китаем: еще до вышеупомянутого меморандума два государства подписали немало двусторонних и многосторонних документов, главным из которых стал "Договор о добрососедстве, дружбе и сотрудничестве между Китайской Народной Республикой и Республикой Таджикистан".

По словам дипломата, за прошедшие несколько лет товарооборот между КНР и Таджикистаном заметно вырос, однако их взаимодействие этим не ограничивалось. Одной из важнейших сфер сотрудничества стала инвестиционно-экономическая. Как отметил Х. Исмоилов, китайские компании вкладывают финансовые средства во многие отрасли таджикистанской экономики: промышленность, строительство тоннелей и дорог и т.д. Особое значение имеет взаимодействие в аграрной сфере.

Дипломат рассказал, что через несколько месяцев после подписания меморандума о двустороннем сотрудничестве в рамках "Пояса и пути" была достигнута договоренность между Министерством промышленности и новых технологий Таджикистана и китайской компанией Xinjiang Zhongtai New Silk Road Agricultural Investment Company /"Синьцзян Чжунтай Нью Силк Роад Агрикалчерал Инвестмент Компани"/ о развитии хлопководства и переработки хлопка в Хатлонской области центральноазиатской страны. Х. Исмоилов также напомнил, что "на базе ЗАО "Чжунтай - Дангара Син Силу Текстил" в 2014 году была начата работа по выращиванию и переработке хлопка, производству пряжи и производству готовой хлопчатобумажной продукции". В качестве еще одного примера он привел совместную фирму "Водии Заррин", которая вывела новый высокопроизводительный сорт хлопка, отвечающий условиям Центральной Азии и построила хлопкоочистительный завод. Дипломат отметил, что китайские компании создают в Таджикистане новые рабочие места для местного населения, внедряют современные технологии и помогают в обучении специалистов.

"Одним из важных направлений реализации инициативы и возрождения духа Великого Шелкового пути в центральноазиатском регионе, который не имеет выхода к морю, -- это осуществление строительства различных путей сообщения, особенно реализация перспективного плана -- железной дороги Иран - Афганистан - Таджикистан - Кыргызстан - Китай", -- заявил Х. Исмоилов. "Другим важным региональным проектом является строительство четвертой линии газопровода Туркменистан - Узбекистан - Таджикистан - Кыргызстан - Китай", -- добавил он. По мнению дипломата, создание данных объектов инфраструктуры даст новый импульс развитию региона и позволит создать тысячи рабочих мест.

"Таким образом, инициатива "Пояс и путь"... в будущем станет локомотивом реализации различных проектов в странах вдоль Великого Шелкового пути", -- констатировал Х. Исмоилов. --

Китай. Таджикистан. Азия > Транспорт > russian.china.org.cn, 12 апреля 2017 > № 2147145


Узбекистан. Таджикистан > Транспорт > gazeta.uz, 11 апреля 2017 > № 2145228

11 апреля национальная авиакомпания «Узбекистон хаво йуллари» совершила первый за двадцать пять лет перелет в столицу Таджикистана — город Душанбе. Об этом cообщила пресс-служба НАК.

Теперь рейсы в Ташкент из Душанбе будут выполняться с частотой два раза в неделю: по вторникам (вылет в 9 часов 50 минут) и по субботам (вылет в 13 часов 40 минут). Время полета составит около одного часа.

Как отметил официальный представитель НАК «Узбекистон хаво йуллари» в Таджикистане Орифджон Рузимуродов, с открытием данного направления у туристов и представителей различных организаций и ведомств появится больше возможностей воспользоваться услугами НАК в перелетах транзитом через Ташкент. Помимо этого, граждане двух соседних республик смогут за довольно короткое время совершать взаимные поездки друг к другу.

Узбекистан. Таджикистан > Транспорт > gazeta.uz, 11 апреля 2017 > № 2145228


Таджикистан. Узбекистан > Транспорт > inform.kz, 11 апреля 2017 > № 2137482

Регулярный рейс по маршруту Ташкент-Душанбе был осуществлен во вторник впервые за четверть века. Самолет, на борту которого находилось 29 пассажиров, приземлился в международном аэропорту столицы Таджикистана в 08:05 по местному времени, передает ТАСС.

Рейс осуществила узбекская авиакомпания «Узбекистон хаво йуллари» («Узбекские авиалинии»). «Мы будем летать в Душанбе дважды в неделю, по вторникам и субботам, на 150-местных среднемагистральных самолетах А320», - сообщила руководитель пресс-службы авиакомпании Феруза Курбанова. По ее словам, экипажи, которые будут выполнять рейсы на этом направлении, прошли дополнительную подготовку в связи с тем, что международный аэропорт таджикской столицы расположен в горах. Сегодняшний рейс выполнил экипаж под командованием пилота Валерия Аргова.

Первый после 25-летнего перерыва полет из Ташкента в Душанбе должен был состояться еще 4 апреля, однако его отложили в связи с «недостаточной загрузкой борта». Как сообщила Феруза Курбанова, обратным рейсом в узбекскую столицу было доставлено 16 пассажиров. Однако, подчеркнула пресс-секретарь, ожидается, что загрузка лайнеров уже в ближайшее время существенно увеличится.

Авиасообщение между Ташкентом и Душанбе было прервано в 1992 году после начала в Таджикистане гражданской войны, которая стала также причиной введения визового режима между соседними республиками. Протокол о возобновлении регулярных рейсов был подписан в ноябре 2016 года, а соответствующее межправительственное соглашение должно быть согласовано в ближайшие дни. С таджикской стороны полеты в Узбекистан будет совершать авиакомпания «Сомон эйр», чье представительство в Ташкенте уже начало продажу билетов на рейсы. 10 февраля она осуществила технический рейс из Душанбе в Ташкент.

Таджикистан. Узбекистан > Транспорт > inform.kz, 11 апреля 2017 > № 2137482


Таджикистан. ЦФО > Транспорт > kapital.kz, 5 апреля 2017 > № 2128174

Таджикистан запретит 7 рейсов из России

Это ответ таджикских властей на ограничение полетов Somon Air

Власти Таджикистана запретят 7 рейсов российских авиакомпаний, которые летали в республику. Это стало ответом на запрет Россией семи рейсов авиакомпании Somon Air, летавших маршрутом Душанбе — Москва и Худжанд — Москва. Об этом заявил источник в Минтрансе Таджикистана, сообщает «РИА Новости».

Как передает РБК, под запрет Таджикистана подпадут рейсы компании «Уральские авиалинии» в Душанбе и три рейса авиакомпании «ЮТэйр» в Худжанд, отмечает источник.

В понедельник, 3 апреля, Россия ограничила полеты таджикской авиакомпании Somon Air из Душанбе до четырех рейсов в неделю и Худжанда — всего до трех рейсов в неделю. Авиавласти России ввели запрет после того, как Таджикистан запретил семь рейсов авиакомпании «Ямал» из аэропорта Жуковский в Душанбе по маршруту Жуковский — Худжанд.

В Минтрансе Таджикистана заявили, что в рамках протокола заседания межправкомиссии России и Таджикистана, которая прошла 27 января, стороны условились выполнять по два паритетных рейса из Жуковского. Два из них — авиакомпания «Ямал», и два — таджикская авиакомпания Somon Air.

По словам собеседника агентства, республика разрешила выполнять России два рейса «Ямала» из Жуковского летом, но российская сторона потребовала семь рейсов, тем самым нарушив протокол. С этим таджикская сторона не согласилась и планирует в дальнейшем «отстаивать свои интересы».

Таджикистан. ЦФО > Транспорт > kapital.kz, 5 апреля 2017 > № 2128174


Россия. Таджикистан > Транспорт > ria.ru, 2 апреля 2017 > № 2125176

Сообщение Минтранса РФ об ограничении рейсов "Сомонэйр" мы получили накануне, рассказал РИА Новости источник в минтранспорта Таджикистана.

"В рамках исполнения протокола заседания таджикско-российской межправкомиссии, состоявшейся в январе текущего года мы дали разрешение российской авиакомпании "Ямал" на полеты по маршруту Жуковский-Душанбе-Жуковский и Жуковский-Худжанд-Жуковский в летний сезон, то есть с конца апреля", — сказал собеседник агентства.

Он отметил, что "российская сторона нарушила соглашение о воздушных перевозках, ограничив полеты таджикского авиаперевозчика "СомонЭйр".

Минтранс РФ вводит ограничения на полеты "СомонЭйр" с понедельника 3 апреля.

"Мы выдали разрешение данному авиаперевозчику (а/к "Ямал") выполнять полеты в Душанбе и Худжанд в летний период, который начнется в конце апреля", — сообщили РИА Новости в Департаменте гражданской авиации. По его данным, рейсы будут выполняться на паритетной основе — два рейса в Душанбе и Худжанд из Жуковского будет выполнять авиакомпания "Ямал", два в "Жуковский" из Душанбе и Худжанда — таджикский авиаперевозчик "Сомон Эйр".

Лидия Исамова.

Россия. Таджикистан > Транспорт > ria.ru, 2 апреля 2017 > № 2125176


Таджикистан. Китай > Транспорт > news.tj, 27 февраля 2017 > № 2086666

«Таджик Эйр» совершит сегодня первый рейс в Пекин

Пайрав Чоршанбиев

Национальный авиаперевозчик Таджикистана «Таджик Эйр» возобновляет авиарейсы по маршруту Душанбе-Пекин-Душанбе.

«Прямые регулярные рейсы из Душанбе в Пекин откроют дополнительные возможности для наших пассажиров, улучшат их бизнес-процессы, укрепят коммуникации двух стран и создадут отличную возможность для путешествий», - прокомментировал возобновление рейса между столицами Таджикистана и КНР пресс-секретарь авиакомпании «Таджик Эйр» Азиз Хайруллоев.

Первый самолет, как ожидается, вылетит уже сегодня, в понедельник в 16:40.

Минимальная цена билета на данный момент в оба направления 1 748 сомони.

Самолеты «Таджик Эйр» летали в Пекин в прошлом году всего три месяца, с мая по июль, но из-за низкого пассажиропотока их пришлось временно отменить.

Таджикистан. Китай > Транспорт > news.tj, 27 февраля 2017 > № 2086666


Таджикистан. Узбекистан. ЦФО > Миграция, виза, туризм. Транспорт > news.tj, 24 февраля 2017 > № 2084667

Мигранты из Таджикистана и Узбекистана бастуют в Москве из-за невыплаты зарплаты

Десятки строителей московского метрополитена уже несколько дней бастуют против невыплаты зарплаты. Им не платят уже пять месяцев.

Сотни недовольных сотрудников СМУ «Ингеоком», в основном мигранты из Таджикистана и Узбекистана, собрались у офиса управления и потребовали выплатить им заработанные деньги.

Работодатель, вышедший к рабочим, заявил, что они все иностранные граждане и не имеют право бастовать, говорится в видеорепортаже проекта «Настоящее время».

Как отмечают российские СМИ, это не первая забастовка в данной компании. Предыдущая прошла фактически год назад, в марте прошлого года. Через три недели, после коллективного отказа бесплатного продолжать работы и после коллективных визитов в офис компании, на карточки рабочих стали возвращать их зарплату за пять месяцев.

В декабре 2016 года забастовали рабочие СМУ-77 (субподрядчик «Ингеоком»), в течение полутора месяцев, помимо забастовки, им пришлось ходить по инстанциям, посетить мэрию, прокуратуру, Трудинспекцию. 14 февраля они также добились выплаты зарплат.

Таджикистан. Узбекистан. ЦФО > Миграция, виза, туризм. Транспорт > news.tj, 24 февраля 2017 > № 2084667


Китай. Таджикистан > Транспорт > russian.china.org.cn, 21 февраля 2017 > № 2081030

Национальная авиакомпания Таджикистана "Таджик Эйр" с 27 февраля приступает к выполнению регулярных рейсов по маршруту Душанбе-Пекин-Душанбе, сообщили сегодня в пресс-службе "Таджик Эйр".

"Прямые регулярные рейсы из Душанбе в Пекин откроют дополнительные возможности для наших пассажиров, улучшат их бизнес, также укрепят коммуникации двух стран и создадут отличную возможность для путешествий", – прокомментировал это событие пресс–секретарь авиакомпании "Таджик Эйр" Азиз Хайруллоев.

Вылет из Душанбе в Пекин запланирован по понедельникам в 16:40. Обратный рейс из международного аэропорта Beijing Capital International Airport будет выполняться по вторникам в 3:30 ночи по пекинскому времени. Продолжительность полёта из Душанбе в Пекин – 5 часов 30 минут. Продолжительность полёта обратного рейса - 6 часов 40 минут.

Минимальная цена билета на данный момент в оба направления 220 долларов США. --0--

Китай. Таджикистан > Транспорт > russian.china.org.cn, 21 февраля 2017 > № 2081030


Таджикистан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > news.tj, 15 февраля 2017 > № 2086674

Обещанной отмены дорожного налога в Таджикистане не будет

Аваз Юлдашев

Обещанной правительством Таджикистана отмены налога для пользователей автомобильных дорог не будет. Минфин заявил, что в случае отмены этого налога бюджет недополучит 360 млн сомони.

Налог для пользователей автомобильных дорог в Таджикистане, который правительство обещало отменить с начала текущего года, будет оставлен в Налоговом кодексе, еще как минимум на год.

Проект соответствующей поправки в Налоговый кодекс будет рассмотрен членами верхней палаты таджикского парламента завтра, 16 февраля, на девятой сессии.

Ранее за то, чтобы отложить отмену дорожного налога до 1 января 2018 года проголосовали депутаты нижней палаты Таджикистана.

Минфин Таджикистана, который выступил против отмены этого вида налога, мотивировал свое предложение тем, что с отменой дорожного налога государственный бюджет страны в 2017 году недополучит 360 млн сомони. В связи с этим министерство предложило отложить это еще на один год.

Напомним, в 2012 году во время обсуждения и принятия нового Налогового кодекса было объявлено, что налог на использование автодорог будет снижен с января 2015 года, а с 1 января 2017 года данный вид налога будет полностью отменен.

Об этом в апреле 2014 года также говорил в своем послании парламенту президент Таджикистана Эмомали Рахмон.

Таджикистан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > news.tj, 15 февраля 2017 > № 2086674


Таджикистан. Узбекистан > Транспорт > news.tj, 11 февраля 2017 > № 2086663

Впервые за 25 лет: как прошел первый полет в Ташкент?

Лилия Гайсина

О том, как провожали и как встречали первый за 25 лет авиарейс по маршруту Душанбе-Ташкент - в специальном репортаже корреспондента «АП».

«Внимание, объявляется регистрация на рейс №726 следующий по маршруту Душанбе-Ташкент», - и у мужчины, стоявшего рядом с душанбинским аэропортом изо рта едва не выпала сигарета. Шутка ли - это направление в аэропортах столиц Таджикистана и Узбекистана никто не объявлял целых 25 лет, и, конечно, теперь люди просто не верят своим ушам; ни в Душанбе, ни в Ташкенте.

Про то, что билеты на этот рейс дорогие (в одну сторону - $140) или про то, что визы между Таджикистаном и Узбекистаном все еще в силе, вчера никто не вспоминал. Те, кто оказался в числе 14 счастливых пассажиров первого рейса по маршруту Душанбе-Ташкент только вспоминали, когда в последний раз были в столице Узбекистана или о том, как добирались туда из нашей столицы и по 10 часов.

«Я по работе очень часто бываю в Душанбе и все это время на дорогу уходило и по 10 часов; поверить не могу, что теперь буду в Ташкенте через 45 минут полета, это настоящее счастье», - признается пассажир из Узбекистана Махмади Юсупов.

«Я не был в Ташкенте лет 20, а там куча родственников, все ждут, всей семьей приедут в аэропорт! Даже говорить трудно», - на ходу рассказывает мужчина лет 50.

Вообще вчерашние пассажиры смело могли почувствовать себя настоящими звездами – на них с завистью смотрели все сотрудники аэропорта, к стойкам регистрации они проходили под аркой из воздушных шаров, после оформления документов к ним бежала толпа журналистов. Да, и еще всем предлагали угоститься тортом с надписью «Сомон Эйр».

Кроме обычных людей в Ташкент вылетели и две официальные делегации – авиакомпании «Сомон Эйр» и международного аэропорта «Душанбе». В столице Узбекистана их встречали коллеги из авиакомпании «Узбекистон Хаво Йуллари» и международного аэропорта Ташкента, который совсем недавно получил имя Ислама Каримова. Подробности об этой встрече журналистам потом так и не рассказали, но представители авиакомпании «Сомон Эйр» отметили, что «встреча прошла очень хорошо» и «у нас очень большие планы», а пока «тьфу, тьфу, чтоб не сглазить».

Впрочем, все-таки обещали позже рассказать обо всем подробно и официально. Придется подождать.

«Мне купил билет сын, я ему говорила, мол, не надо – очень дорого, а он все равно – купил, он в России на заработках, - рассказывает еще одна пассажирка Джамиля Юсупова. – Я не была в Ташкенте целых 25 лет, а это ведь моя родина. Еще в советское время я вышла замуж за таджика, переехала сюда; дети пошли, хлопоты-заботы, потом самолеты отменили, а здоровья для того, чтобы добраться до Ташкента уже не было. Так и жила, думала, что больше никогда не увижу родной город и вдруг – такое счастье».

Женщина не может сдержать своих слез, рассказывает о том, что в аэропорту ее уже ждут брат и сестра, добавляет, что может быть, приедет кто-нибудь еще. Жаль, что увидеть. как ее встретили родственники нам не удалось – обе делегации и журналистов из самолета выпустили самыми первыми, чтобы сэкономить драгоценное время – буквально через несколько часов нам нужно было возвращаться домой.

«Ну, здравствуйте, дорогие таджики, ох, и давно мы с вами не виделись», - шутили мужчины в аэропорту. «Таджики» едва не шли к встречающей стороне обниматься. Тут же выяснялось, что среди узбеков полно тех, кто говорит на таджикском, среди таджиков – на узбекском.

«Ну, что у кого теплее – у нас или у вас?». – спрашивали ташкентцы.

«Как обычно – в Душанбе! У нас жара», - хвастались наши.

В Ташкенте вчера действительно было прохладнее, пасмурно и пахло снегом. Впрочем, мы все равно отправились на экскурсию и те, кто знает этот город, признавались, что он все такой же радушный и теплый, каким был раньше, такой же зеленый (деревья, конечно, голые, но все на месте) и никуда неспешащий.

То есть по описанию – почти что Душанбе, разве, что больше.

Да, и кормят здесь все также вкусно: в ресторане «Караван» отличный плов и невероятные самбусы. А еще перед входом тут полно фотографий знаменитостей, которые побывали в этом местечке: Валерий Меладзе, группа «А студио», Андрей Малахов и еще несколько десятков медийных персонажей. И на самом видном месте – фотография Тимура Зульфикарова.

«О, это наш писатель», - пояснили мы администратору.

«Знаем, мы его тоже любим. Правда, он давно к нам не приезжал».

«Так теперь может прилететь».

«Ой, тьфу-тьфу, чтобы не сглазить, нам с ним будет, о чем поговорить»…

Таджикистан. Узбекистан > Транспорт > news.tj, 11 февраля 2017 > № 2086663


Таджикистан. Узбекистан > Транспорт > dknews.kz, 10 февраля 2017 > № 2124969

Таджикистан и Узбекистан восстановили прерванное 25 лет назад авиасообщение, сообщает Таджикское телеграфное агентство (ТаджикТА).

Первый самолет таджикской авиакомпании «Сомон Эйр» по маршруту Душанбе-Ташкент вылетел из столичного аэропорта утром в пятницу. Как уточнил сотрудник аэропорта Душанбе, первый рейс в Ташкент – технический, он проводится в порядке эксперимента. Регулярные же полеты между двумя столицами начнутся 20 февраля. Частота полетов и возможность их осуществления в Душанбе со стороны узбекского авиаперевозчика будет обсуждаться на встрече представителей авиакомпании и международного аэропорта Душанбе с узбекскими коллегами.

Также стороны рассмотрят вопрос возобновления полетов между другими городами Таджикистана и Узбекистана. Ранее авиакомпания «Сомон Эйр» сообщила о намерении осуществлять рейсы до окончания зимнего сезона раз в неделю – по понедельникам, летом же ожидается увеличение частоты рейсов до двух в неделю – по понедельникам и четвергам. Как напоминает ТаджикТА, прямые авиарейсы между городами Узбекистана и Таджикистана, в том числе по маршруту Ташкент-Душанбе, были прекращены в 1992 году, когда в Таджикистане началась гражданская война.

Таджикистан. Узбекистан > Транспорт > dknews.kz, 10 февраля 2017 > № 2124969


Таджикистан. Узбекистан > Транспорт > kt.kz, 10 февраля 2017 > № 2081309

Таджикистан и Узбекистан восстанавливают прерванное 25 лет назад авиасообщение, сообщила пресс-служба авиакомпании.

Регулярное авиасообщение между двумя странами, которое было прервано 25 лет назад, начнется, как ожидается, с 20 февраля, передает Kazakhstan Today.

По данным ТАСС, сегодня был совершен первый технический рейс. Самолет авиакомпании Somon Air вылетел 10 февраля, в 08.00 мск, из столицы Таджикистана в Ташкент.

На борту самолета - делегация авиационных структур Таджикистана, а также журналисты и 14 обычных пассажиров, которые купили билеты на первый рейс за $140 заранее.

"Руководство Somon Air намерено провести переговоры с представителями аэропорта Ташкента и узбекистанскими коллегами из авиакомпании "Узбекистан Хаво Йуллари" для решения производственных вопросов по открытию рейсов", - отмечается в сообщении авиакомпании.

Таджикская авиакомпания рассчитывает летать в Ташкент в зимнее время раз в неделю - по понедельникам, а летом частота рейсов возрастет до двух раз в неделю - по понедельникам и четвергам.

Лайнеры Somon Air летают из Таджикистана в Германию, ОАЭ, Турцию, Китай, Россию и Казахстан. В парке авиакомпании - самолеты Boeing 737-300, -800 и -900.

Авиасообщение между Таджикистаном и Узбекистаном было прервано в 1992 году.

Таджикистан. Узбекистан > Транспорт > kt.kz, 10 февраля 2017 > № 2081309


Узбекистан. Таджикистан > Транспорт > gazeta.uz, 10 февраля 2017 > № 2072589

Авиакомпания «Сомон Эйр» (Таджикистан) 10 февраля осуществила первый технический рейс в столицу Узбекистана, сообщает НИАТ «Ховар».

Из Душанбе в Ташкент прилетели более 50 пассажиров, в числе которых — делегация «Сомон-Эйр» и международного аэропорта Душанбе. Руководство таджикской авиакомпании проводит переговоры с коллегами из «Узбекистон хаво йуллари» по вопросам открытия регулярного рейса, которое запланировано на 20 февраля.

Генеральный директор «Сомон Эйр» Томас Халлам заявил, что сегодня в Таджикистане знаменательный день, которого ждали 25 лет. «Открытие нового рейса и его частота предоставит возможность жителям Таджикистана и Узбекистана существенно упростить маршрут в обе страны и видеться со своими родственниками, друзьями благодаря безопасному полету», — подчеркнул он.

«Сомон Эйр» намерена летать из Душанбе в Ташкент до окончания зимнего сезона раз в неделю — по понедельникам. В летнем сезоне возможно увеличение частоты до двух раз в неделю — по понедельникам и четвергам. Время в полете составляет 45 минут.

Узбекистан. Таджикистан > Транспорт > gazeta.uz, 10 февраля 2017 > № 2072589


Узбекистан. Таджикистан > Транспорт > bbc.com, 10 февраля 2017 > № 2068928

После 25-летнего перерыва из Душанбе в Ташкент отправился первый пассажирский самолет.

В таджикской авиакомпании "Сомон Эйр" сообщили, что самолет выполнил технический рейс, а регулярные полеты возобновятся с 20 февраля.

Планируется также организовать рейсы и в другие города Узбекистана.

Из Душанбе в Ташкент "Сомон Эйр" будет пока летать только по понедельникам.

С конца марта число рейсов увеличится до двух, полеты будут выполняться по понедельникам и четвергам.

Между двумя бывшими советскими республиками до сегодняшнего дня не было воздушного и автобусного пассажирского сообщения.

Прямые перелеты между Таджикистаном и Узбекистаном были прекращены в 1993 году в связи с обострением политических отношений.

Между странами по-прежнему действует визовый режим.

Узбекистан. Таджикистан > Транспорт > bbc.com, 10 февраля 2017 > № 2068928


Таджикистан > Транспорт > news.tj, 9 февраля 2017 > № 2086803

Душанбинский автовокзал ждет своего часа

Хайдар Шодиев

40 лет назад в Душанбе был сдан в эксплуатацию Центральный автовокзал.

Забытый и неухоженный после развала Союза, он был заново отстроен три года назад. Попав в период кризиса, Душанбинский автовокзал старается держаться на плаву, ожидая лучших дней.

Славное прошлое

Столичный Центральный автовокзал был построен в 1976 году на проспекте им. Абуали ибни Сино. Площадь терминала тогда составляла 4,2 га.

При строительстве объекта помимо стекла и бетона были использованы ганч, дерево, мрамор и другие отделочные материалы, которые придавали зданию местный колорит и национальное своеобразие.

Автовокзал имел большой зал ожидания, кассы, торговые точки и другие вспомогательные пункты. Отсюда комфортабельные по тем временам автобусы «Икарус» ежечасно отправлялись в регионы республики по всем направлениям, а также в города соседнего Узбекистана.

Автовокзал обслуживал в сутки около 10 тысяч пассажиров и был одним из современных и крупных пассажирских терминалов бывшего Союза.

После развала СССР начиная с 90-х годов терминал постепенно начал терять свой прежний облик и к моменту реконструкции представлял собой лишь тень того сверкающего новизной и красотой объекта. Не осталось автобусов, а редких пассажиров лишь по нескольким направлениям – в Хатлон и РРП - перевозили водители «Газелей».

Возвращение

В октябре 2011 года здание столичного автовокзала обнесли забором. Почти тут же строители начали сносить пристройки, сняли рамы, стекла. Остались лишь опорные железобетонные конструкции – каркас здания.

Столичный автовокзал было решено реконструировать по инициативе акционерного общества «Холдинг Контгрупп Таджикистан» и его партнеров, инвестировавших в проект более 140 миллионов сомони (около $30 млн).

Люди, проходившие мимо объекта, смотрели на все происходящее с тревогой. О судьбе терминала слухи ходили разные, предполагалось от полного демонтажа автовокзала до перестройки его в торговый центр. Молва поутихла лишь после того, как к объекту пригнали 20 новых немецких автобусов марки MAN.

Между тем строительство шло ударными темпами, и к январю 2013 года практически все работы по реконструкции терминала были завершены.

Теперь столичный терминал было не узнать. На первом этаже размещаются кассы по продаже автобусных билетов, зал ожидания, комната матери и ребенка, медпункт, бары, столовые, кафе, парикмахерские и другие пункты услуг для пассажиров.

На втором этаже расположились авиакассы, офисные и торговые помещения, игровые автоматы для детей.

Большая работа была проделана и на территории, окружающей здание терминала. Построены фонтаны, разбит небольшой парк, сооружена детская площадка.

12 марта 2013 года состоялось официальное открытие автовокзала с участием президента страны Эмомали Рахмона.

«После реконструкции душанбинский автовокзал стал одним из лучших центров автоперевозки пассажиров в Центральной Азии», - заявил на этой церемонии глава государства.

Большие планы

Ожидалось, что с Душанбинского терминала пассажиры смогут отправиться по любому республиканскому направлению.

Для этой цели после сдачи экзаменов отобрали 45 достойных, имеющих опыт работы водителей. Они прошли краткосрочные курсы переподготовки под руководством турецких специалистов. Также были закуплены десятки легковых автомобилей марки Toyota Camry и Kia Optima, предназначенные для службы такси.

Терминал постепенно приступил к регулярной работе, открыв рейсы в районы Хатлона и ГРРП.

Руководство автовокзала, компания «Asian Express Terminal», тогда сообщала, что ведет переговоры со странами, граничащими с Таджикистаном и открыть рейсы в эти государства.

В перспективе предполагалось организовать рейсы в Россию, арабские страны, Турцию, Иран.

Однако начавшийся в мире экономический кризис, затронувший и Таджикистан, внес свои коррективы в большие планы руководителей столичного автовокзала.

Теперь уже на повестке дня стояло одно – сохранить достигнутое и искать новые пути развития.

Будни терминала

С момента открытия автовокзала после реконструкции прошло уже почти 4 года.

Мы решили узнать, как сейчас функционирует «Asian Express Terminal», чего добились его работники и какие трудности им приходится преодолевать.

По словам кассира автовокзала Шабнам Махмудовой, в день из данного автоцентра выполняются 23 рейса. Больше всех – по 6 направлений – в Пяндж и Турсунзаде.

- Стоимость билетов зависит от цены на горюче-смазочные материалы, - рассказывает заместитель генерального директора ЗАО «Холдинг Азия групп Таджикистан» Султон Камолов. - Тарифы установлены Министерством транспорта и пересматриваются ежеквартально. Несмотря на трудности, мы стараемся держать цены на невысоком уровне и даже снижать по мере возможности. Так, если в 2013 году билеты в направлении Пянджа или Шахритуса стоили 40 сомони, то сейчас их цена – 25 сомони. Всего 7 сомони стоят билеты в Турсунзаде. Кроме того, раз в месяц могут бесплатно воспользоваться нашими услугами инвалиды 1-й и 2-й групп, участники ВОВ. Автобусы оснащены современными удобствами. В них 49 пассажирских мест, имеется багажный отсек, рассчитанный на 3,5 тонны груза. Каждый пассажир бесплатно может провозить с собой груз весом до 30 кг и размером 80 см на 1 м.

По словам водителя автобуса Борона Ташрипова, управлять автобусом MAN - одно удовольствие.

- Имею 45-летний водительский опыт. Обычно в день совершаю два круга. Зарплата зависти от выручки. Жить можно. Раньше ездил на заработки в Россию. Сейчас я дома, рядом с семьей, и этим доволен. Здесь работаю с момента открытия автовокзала. Сам президент тогда лично пожал мне руку! - с гордостью говорит он.

По словам пассажиров, ехать на этих автобусах гораздо удобнее, чем на частных такси, но многих не устраивает долгие остановки при выезде из города и отправке обратно из районов.

- Я часто приезжаю в Душанбе из Турсунзаде по делам и нередко пользуюсь услугами автобусов душанбинского терминала. В первые дни работы автовокзала водители были одеты строго по форме, приветствовали нас при посадке, по дороге ставили музыку по желанию пассажиров, в общем, во всем чувствовалось учтивость, аккуратность. К сожалению, не все водители сейчас соблюдают эти нормы. К тому же многие водители долго останавливаются на окраине города, чтобы набрать пассажиров и только потом продолжают путь, - говорит житель Турсунзаде Сайфиддин Хуррамов.

- А что делать, - говорят в ответ водители, - наша зарплата зависти от выручки, и ехать полупустым нам не выгодно.

Вот такой вот пока замкнутый круг…

Такси вызывали?

Другим направлением деятельности терминала является услуга такси. Как рассказал нам Мухибулло Файзуллоев, руководитель кол-центра этой службы, сейчас в распоряжении компании имеются 80 легковых автомобилей Kia Optima и Toyota Camry. Водители работают круглосуточно, в две смены.

- Стараемся не повышать цены. Наши расценки: внутри города Душанбе – 2,5 сомони за посадку и по 2,5 сомони за каждый пройденный километр пути. Чтобы как можно скорее добраться до точки вызова, мы открыли дежурные точки в четырех районах города: в районе Сино – в 91-м микрорайоне, в районе Шохмансур – недалеко от Театра оперы и балета, в Фирдавси - возле цирка, а также в районе Сомони – у гостиницы «Таджикистан». Наши преимущества – надежность, комфорт и безопасность, - говорит Файзуллоев.

В своевременном приезде такси по месту вызова большая роль принадлежит не только самим водителям, но и операторам кол-центра.

- Мы принимаем вызовы как по телефону, так и по интернету. Наши такси имеют современную систему геолокации, и мы всегда знаем, где находится то или иное наше такси, - говорит оператор кол-центра Хабиба Гулаёзова. – Эта система позволяет нам быстро направить свободные такси в ближайшие точки вызова.

Впрочем, иногда все-таки приходится слышать жалобы о несвоевременном приезде к месту вызова водителей такси.

- Такое иногда случается по причине пробок на дорогах, отсутствия указателей улиц и номеров на домах. Также те, кто пришли работать недавно, вначале испытывают некоторые трудности при определении мест вызова. Для них здесь организованы курсы подготовки, - сообщили в кол-центре.

Ждем лучших дней

По словам Султона Камолова, на деятельность терминала оказывают негативное воздействие не только последствия кризиса, но и отсутствие должного порядка в системе перевозки пассажиров на местах:

- К сожалению, до сих пор не выполнено распоряжение руководства Душанбе о выводе районных такси за черту города. Не поставлена должным образом работа автоцентров в Курган-Тюбе, Турсунзаде, других регионах. Сильно мешают стабильной работе наших автобусов частные такси, большинство из которых не имеют соответствующих разрешений.

До сих пор, как отмечает Камолов, не получен ответ на запрос об открытии рейсов в направлении Согда.

- Но мы не унываем, - говорит он. - За это время на самом автовокзале открыли более 30 новых точек – магазины, кафе, центр изучения языков, аптеки, интернет-центр, тем самым создав новые рабочие места и пополняя свой бюджет. При этом мы стараемся не портить внешний облик терминала. С большим воодушевлением наш коллектив воспринял последние сообщения о намерениях Таджикистана и Узбекистана улучшить связи, восстановить авиасообщение и открыть границы для пассажирских перевозок, упростив при этом визовый режим. Мы ждем и надеемся, что эти нововведения откроют для Душанбинского автовокзала большие перспективы.

Таджикистан > Транспорт > news.tj, 9 февраля 2017 > № 2086803


Таджикистан > Транспорт > news.tj, 8 февраля 2017 > № 2086807

«Таджик Эйр»: наши пассажиры застрахованы

Пайрав Чоршанбиев

Государственная страховая компания утверждает обратное.

Национальный авиаперевозчик «Таджик Эйр» опровергает обвинения государственной страховой компании «Таджиксугурта» о том, что пассажиры авиакомпании не застрахованы.

Речь идет о разногласиях между государственными компаниями – «Таджик Эйр» и «Таджиксугурта» - о страховании авиапассажиров. «Таджиксугурта» заявляет, что авиакомпании уклоняется от заключения страхового договора, и настаивает на том, что пассажиры должны знать, что их жизни не застрахованы.

В «Таджик Эйре» заявили, что страховка есть, но в частной компании, зато по международным стандартам.

«Деятельность «Таджиксугурта» не отвечает международным стандартам. Мы неоднократно обращались туда по поводу заключения договора о страховании пассажиров на основе принятых международных стандартов. Последний раз с соответствующим письмом обратились к страховой компании в конце 2015 года. Однако никакого положительного ответа не последовала», - сказал «АП» финансовый директор «Таджик Эйр» Акбар Шарипов.

По словам Шарипова, таким образом в сентябре 2016 года авиакомпания заключила договор со страховой компанией «Лидер Иншуренс» в соответствии с международными требованиями.

Согласно заключенному договору, каждый самолет «Таджик Эйра» имеет страховой полис, иными словами, застрахован воздушный транспорт авиакомпании, пассажиры и третьи лица.

В подтверждении страхования пассажиров авиакомпания предоставила копию полиса.

«Размер страховки каждого нашего пассажира составляет 250 тысяч швейцарских франков (чуть более $250 тыс.). При этом «Таджиксугурта» может страховать каждого пассажира максимум на 15 тысяч долларов», - подчеркнул представитель «Таджик Эйр».

Напомним, Генеральный директор «Таджиксугурта» Аловиддин Саттори в понедельник на пресс-конференции в Душанбе заявил, что «Таджик Эйр» всячески уклоняется от заключения договора страхования с госкомпанией и не выплачивает сумму обязательного страхования.

Он отметил, что в настоящее время задолженность авиакомпании по обязательному страхованию перед госстрахом составляет свыше 25 млн сомони.

«Пассажиры, летающими самолетами «Таджик Эйр», должны знать, что они не застрахованы», - заключил гендиректор «Таджиксугурта.

Таджикистан > Транспорт > news.tj, 8 февраля 2017 > № 2086807


Казахстан. Таджикистан > Транспорт > dknews.kz, 6 февраля 2017 > № 2062153

Поставки в Таджикистан казахстанских локомотивов обсудили в Душанбе посол РК в Таджикистане и глава железнодорожного ведомства страны, сообщает пресс-служба МИД РК.

«3 февраля 2017 года посол Казахстана в Таджикистане Нурлан Сейтимов встретился с начальником ГУП «Рохи охани Точикистон» («Железная дорога Таджикистана») Комилом Мирзоали. На встрече обсудили актуальные вопросы двустороннего взаимодействия в железнодорожной отрасли, в том числе по поставкам в Таджикистан казахстанских локомотивов Evolution», — говорится в сообщении, распространенном в понедельник.

Отмечается, что, ознакомившись с экспортными возможностями казахстанских производителей, глава «Рохи охани Точикистон» выразил заинтересованность в поставках продукции железнодорожного машиностроения казахстанского производства для нужд таджикской железной дороги, в первую очередь рельсов и полувагонов.

«Стороны выразили уверенность, что предстоящее 15-16 февраля 2017 года в Астане 13-е заседание межправительственной комиссии по экономическому сотрудничеству между Республикой Казахстан и Республикой Таджикистан придаст дополнительный импульс сотрудничеству в железнодорожной сфере», — сообщает пресс-служба.

Также в ходе встречи Н. Сейтимов поздравил К. Мирзоали с высокой наградой – Орденом «Достық» II степени за вклад в развитие сотрудничества между Казахстаном и Таджикистаном в железнодорожной сфере.

Казахстан. Таджикистан > Транспорт > dknews.kz, 6 февраля 2017 > № 2062153


Таджикистан. Россия > Транспорт > favt.ru, 3 февраля 2017 > № 2059196

О переговорах авиационных властей России и Таджикистана.

27 января 2017 года в г. Душанбе состоялись переговоры Авиационных властей Российской Федерации и Республики Таджикистана по вопросам развития сотрудничества в области воздушного сообщения, в результате которых подписан Протокол.

Стороны договорились:

- О сохранении назначения по одному перевозчику из аэропорта Жуковский в пункты Республики Таджикистан до начала летнего сезона ИАТА 2017.

- Назначить второго авиаперевозчика на полеты из аэропорта Жуковский в пункты на территории Республики Таджикистан с летнего сезона ИАТА 2017. Провести анализ общественной потребности в целях развития данных линий на следующих консультациях.

- 0 снятии ограничений на выполнение полетов в аэропорты Оренбург, Красноярск, Иркутск, Краснодар из пунктов Республики Таджикистан.

Таджикистан. Россия > Транспорт > favt.ru, 3 февраля 2017 > № 2059196


Таджикистан. ЦФО > Транспорт > news.tj, 31 января 2017 > № 2055753

«Таджик Эйр» будет летать в Жуковский два раза в неделю

Национальная авиакомпания Таджикистана «Таджик Эйр» получила согласование на два дополнительных рейса в аэропорт Жуковский.

«Таджик Эйр», которая на сегодняшний день осуществляет семь рейсов в неделю в московский аэропорт «Домодедово», также получила добро на два рейса в аэропорт Жуковский, сообщает пресс-служба авиакомпании.

«Российская Федерация является одним из самых актуальных направлений для пассажирских авиаперевозок из Таджикистана. Сейчас ведётся активная работа по новому направлению. Мы оперативно сообщим нашим пассажирам через СМИ о конкретных числах и датах назначения полёта по маршруту Душанбе – Жуковский», – отметили в пресс-службе «Таджик Эйр».

Всего по данным пресс-службы, «Таджик Эйр» осуществляет рейсы в шесть стран миры и коммерческие посадки в 12 пунктах назначения.

Напомним, аэропорт Жуковский стал причиной конфликта между авиационными властями Таджикистана и России, который удалось разрешить после приезда в Душанбе первого вице-премьера РФ Игоря Шувалова.

После улаживания конфликта таджикские власти дали согласие российской компании «Ямал» на осуществление рейсов из Жуковского. Российская компания начнет летать оттуда с марта этого года.

Таджикистан. ЦФО > Транспорт > news.tj, 31 января 2017 > № 2055753


Таджикистан > Транспорт > news.tj, 30 января 2017 > № 2055756

«Сомон Эйр»: цены на билеты в Худжанд не повышены

Пресс-служба авиакомпании «Сомон Эйр» заявляет, что стоимость билетов на рейс Душанбе-Худжанд осталась без изменений. Однако читатели «АП» сообщают, что билеты подорожали, причем как минимум в два раза.

Стоимость билетов в один конец на рейс Душанбе-Худжанд и обратно стоит от 296 сомони, сообщили «АП» в пресс-службе «Сомон Эйр».

«Кроме того, авиакомпания «Сомон Эйр», запустила с воскресенья дополнительные рейсы по маршруту Душанбе-Худжанд. В минувшее воскресенье авиакомпания осуществила 2 рейса по этому маршруту. В общей сложности, в ближайшие пару недель авиакомпания будет выполнять от одного до двух регулярных рейсов в день по маршруту Душанбе-Худжанд-Душанбе», - сообщает пресс-служба частной авиакомпании.

Между тем, из-за того, что последние несколько дней движение по автотрассе Душанбе-Худжанд небезопасно, число желающих добраться до севера Таджикистана на самолете значительно возросло. Читатели «АП» в своих комментариях на сайте сообщили, что стоимость билетов на рейс до Худжанда резко выросла. В некоторых кассах билеты продаются за 1300 сомони в один конец. «Я сам вчера прилетел, и в аэропорту кошмар творился», - сообщил один из читателей.

На сайте самой авиакомпании билет в Худжанд можно приобрести на ближайшие несколько дней за 61 евро, что по сегодняшнему курсу составляет 516 сомони. Такую же цену назвали «АП» в авиакассах компании.

Напомним, с 28 января до сегодняшнего утра на автотрассу Душанбе-Худжанд сошло почти 50 лавин. Движение заблокировано. В результате схода лавин погибли пять человек, в том числе двое детей. Еще два человека погибли в ГБАО.

По данным КЧС, лавиноопасная ситуация сохранится в горах Таджикистана еще несколько дней.

Таджикистан > Транспорт > news.tj, 30 января 2017 > № 2055756


Узбекистан. Таджикистан. Туркмения. РФ > Транспорт > podrobno.uz, 25 января 2017 > № 2055864

Таджикские железнодорожники обсуждают с узбекскими коллегами вопрос о возможности прокладки железнодорожного маршрута через Узбекистан в Россию, минуя Туркменистан, сообщает ИА «AVESTA»

Как сообщил журналистам во вторник в Душанбе заместитель начальника ГУП «ТЖД» Усмон Каландаров, данный вопрос обсуждался на заседании совместной межправкомиссии, прошедшей недавно в Душанбе.

«Предусматривается налаживание железнодорожного сообщения по маршруту Душанбе-Пахтаабад-Бойсун-Карши-Тошгузар и далее в Казахстан в обход Туркменистана», – отметил Усмон Каландаров.

По его словам, если такой маршрут будет проложен в будущем, то сократиться путь и время доставки грузов и пассажиров.

«Данное предложение изучается узбекской стороной, и наши коллеги из Узбекистана сообщат нам о своем решении», – подчеркнул заместитель начальника «ТЖД».

По его словам, также Таджикистан предложил Узбекистану восстановить железнодорожное движение через участок Амузанг-Хатлон, а также снизить тарифы за транзит железнодорожных грузов.

Усмон Каландаров отметил эффективность железной дороги Душанбе-Курган-тюбе. По его данным со времени открытия дороги по ней перевезено 329 тыс. тонн грузов, в том числе 9 тыс. тонн продукции на экспорт за рубеж.

«Мы ощутили эффективность данной дороги. На юге страны строятся крупные предприятия, и посредством указанной железной дороги ввозится оборудование для них. В общем, данный маршрут выгоде и эффективен с экономической точки зрения», – отметил Каландаров.

Узбекистан. Таджикистан. Туркмения. РФ > Транспорт > podrobno.uz, 25 января 2017 > № 2055864


Таджикистан. Россия > Транспорт > ria.ru, 25 января 2017 > № 2049574

Представители России и Таджикистана обсудят проблемы, сложившиеся в сфере авиасообщения между двумя странами, в ходе заседания межправительственной комиссии в Душанбе 27 января, сообщил РИА Новости начальник департамента гражданской авиации министерства транспорта Таджикистана Юсуф Рахмонов.

Ранее между Россией и Таджикистаном возник спор по авиасообщению между странами. Минтранс России 22 декабря 2016 года сообщил, что по итогам состоявшихся в Москве переговоров Таджикистан не разрешил авиакомпании "Ямал" полеты в страну из подмосковного аэропорта "Жуковский". В ответ на это Москва с 23 декабря приостановила рейсы таджикской "Сомон Эйр" в ряд российских регионов.

"Мы надеемся решить проблемы, сложившиеся в авиасообщении двух стран с ноября прошлого года, учитывая высокий уровень переговоров", — сказал Рахмонов.

При этом он отметил, что Таджикистан будет отстаивать свои интересы. "Мы будем отстаивать свои интересы, но еще и сами авиаперевозчики ("СомонЭйр", "Ямал" и "ТаджикЭйр" — ред.) будут договариваться между собой и могут прийти к взаимоприемлемому решению", — сказал Рахмонов.

Очередное, 14-е заседание Межправительственной комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству между Таджикистаном и Россией пройдет в Душанбе 27 января. Российскую делегацию на переговорах возглавит первый вице-премьер правительства РФ Игорь Шувалов.

Лидия Исамова.

Таджикистан. Россия > Транспорт > ria.ru, 25 января 2017 > № 2049574


Таджикистан > Транспорт > ved.gov.ru, 23 января 2017 > № 2060084

По данным пресс-службы Международного аэропорта Душанбе (МАД), в 2016 г. пассажиропоток по сравнению с 2015 г. вырос на 21 тыс. человек и составил 1,16 млн. пассажиров. В тоже время объемы грузоперевозки увеличились на 14 тонн и составили 2, 23 тыс. тонн. Напомним, в настоящее время МАД сотрудничает с 12 авиакомпаниями, в том числе с 5 авиакомпаниями стран дальнего зарубежья (Turkish Airlines, Kam Air, China Southern Airlines, Flydubai Iran Aseman Airlines), 5 авиакомпаниями стран СНГ («Сибирь», «Ют Эйр», «Уральские авиалинии» (все Россия), «Авиатраффик» (Кыргызстан) и «Эйр Астана» (Казахстан), а также двумя таджикскими авиакомпаниями – «Сомон Эйр» и «Таджик Эйр». Из аэропорта Душанбе производятся полеты в 12 городов России, а также в различные города таких стран, как Казахстан, Кыргызстан, Германия, Китай, Афганистан, Турция, Индия, Иран и Объединенные Арабские Эмираты. Ежедневно из/в МАД осуществляются 12 регулярных рейсов.

Asia-plus.tj

Таджикистан > Транспорт > ved.gov.ru, 23 января 2017 > № 2060084


Белоруссия. Киргизия. Таджикистан. ЦФО > Транспорт > news.tj, 19 января 2017 > № 2055755

Аэропорт "Жуковский" перевез 53 тысячи пассажиров. А хотел полмиллиона

Руководство аэропорта винит в низком пассажиропотоке авиавласти зарубежных стран.

За 2016 год аэропорт Жуковский принял только 53 тысячи пассажиров, об этом, как сообщает "Медуза", рассказал «Ведомостям» неназванный чиновник и источник в «Рампорт аэро», которая владеет аэропортом.

Количество принятых «Жуковским» пассажиров «Ведомостям» раскрыли чиновник, знакомый с деятельностью аэропорта, и человек, близкий к «Рампорт аэро» (владеет и управляет «Жуковским»: 75% минус 1 акция у литовской Avia Solutions Group, блокпакет – у структуры госкорпорации "Ростех").

Издание отмечает, что после открытия аэропорта председатель совета директоров «Рампорт аэро» обещал перевезти в 2016 году около полумиллиона пассажиров и выйти на цифры 2,6-2,8 миллиона в 2017 году.

При этом собеседник «Ведомостей» в «Рампорт аэро» отказался оценивать показатели аэропорта, поскольку их «не с чем сравнивать».

Международный аэропорт в подмосковном Жуковском открылся 30 мая 2016 года, а первые рейсы начал принимать в сентябре. Поскольку аэропорт формально приписан не к Москве, а к Московской области, на него не распространяются ограничения по международным рейсам — в столице все имеющиеся квоты распределены между другими аэропортами.

Принадлежность аэропорта стала причиной для споров между авиационными властями России и Таджикистана. Москва дважды пригрозила остановить авиасообщение, если Душанбе не разрешит полеты из Жуковского «Уральским авиалиниям» и «Ямалу». Казахстан также согласовал рейсы только в декабре 2016 года.

Рейсы из Жуковского, судя по расписанию, выполняются в Белоруссию (Минск), Киргизию (Бишкек и Ош), Таджикистан (Душанбе и Худжанд), Казахстан (Астана) и Израиль (Тель-Авив).

Между тем, именно "Жуковский" стал аэропортом раздора в авиационном вопросе между Таджикистаном и Россией. Российская сторона по-прежнему настаивает на том, чтобы Таджикистан признал, что аэропорт Жуковский не относится к Московскому авиаузлу. Только на этих условиях ограничения по полетам авиакомпании "Сомон Эйр" будут сняты. Таджикистан настаивает на том, что именно российский минтранс нарушает все договоренности.

Белоруссия. Киргизия. Таджикистан. ЦФО > Транспорт > news.tj, 19 января 2017 > № 2055755


Таджикистан. Россия > Транспорт > ria.ru, 18 января 2017 > № 2042132

РФ и Таджикистан проведут переговоры по авиасообщению 26 января, сообщили РИА Новости в пресс-службе Минтранса РФ.

"Переговоры авиавластей России и Таджикистана запланированы на 26 января", — сообщили в ведомстве.

В начале января Минтранс РФ сообщил, что Россия готова провести переговоры с Таджикистаном по вопросам авиасообщения в начале этого года, дата и место будут согласованы дополнительно. При этом Минтранс подчеркнул, что до начала новых переговоров должны быть выполнены достигнутые в начале ноября и зафиксированные в протоколе договоренности, в частности, о предоставлении разрешения на выполнение регулярных полетов авиакомпании "Ямал" в соответствии с поданными заявками из "Жуковского" в Душанбе и Худжанд.

По итогам переговоров в конце декабря Таджикистан не разрешил авиакомпании "Ямал" полеты в страну из подмосковного аэропорта "Жуковский". В ответ на это Москва с 23 декабря приостановила рейсы таджикской "Сомон Эйр" в российские регионы. При этом полеты в Москву и Санкт-Петербург под ограничения не попали.

Таджикистан. Россия > Транспорт > ria.ru, 18 января 2017 > № 2042132


Таджикистан. Узбекистан > Транспорт > news.tj, 11 января 2017 > № 2032438

Таджикистан и Узбекистан пока не договорились о восстановлении железнодорожного сообщения по южному направлению

Таджикские железнодорожники продолжают переговоры со своими узбекскими коллегами относительно восстановления железнодорожного сообщения по южному направлению. Узбекистан демонтировал железнодорожные пути, ведущие в Хатлонскую область Таджикистана в начале 2012 года.

Таджикские железнодорожники намеревались достигнуть конкретных договоренностей по этому вопросу в ходе прошедшего в Душанбе в конце декабря заседания таджикско-узбекской межправительственной комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству. Однако, соответствующее предложение не было включено в повестку заседания.

«Проект протокола заседания, который был предложен «Таджикской железной дорогой», содержал предложение относительно восстановления узбекского участка дороги на перегоне Амузанг-Галаба. Но данное предложение не было обсуждено на межправкомиссии, так как оно не вошло в окончательный проект протокола », - сказали «АП» в ГУП «ТЖД».

Несмотря на это, продолжил источник, переговоры с узбекскими железнодорожниками по этому вопросу продолжаются. «Конечно, сегодня уже существует железнодорожное сообщение между центральной частью Таджикистана и югом республики. Однако, протяженность дороги от южных районов республики до границы Узбекистана через Душанбе увеличивается в десять раз», - подчеркнули в «ТЖД».

Напомним, в ноябре 2011 года Узбекистан переустановил железнодорожное сообщение по перегону Амузанг-Галаба, обосновывая свои действия разрушением несущих опор железнодорожного моста. Данный перегон соединял Хатлонский участок таджикской железной дороги с внешними железнодорожными сообщениями. В апреле 2012 года сообщалось о демонтаже железнодорожных путей на этом перегоне.

Хатлонская область была соединена с внешним железнодорожным сообщением только в августе прошлого года, когда была сдана в эксплуатацию дорога Душанбе – Вахдат-Курган-Тюбе – Куляб.

Таджикистан. Узбекистан > Транспорт > news.tj, 11 января 2017 > № 2032438


Таджикистан. Иран > Транспорт > news.tj, 29 декабря 2016 > № 2032339

Иран заявил об очередных намерениях по прокладке железной дороги с Таджикистаном

Железные дороги Ирана (RAI) сообщают о начале переговоров по прокладке железной дороги между Ираном, Туркменистан, Таджикистаном и Казахстаном.

«Переговоры по данному вопросу начались в соответствии с результатами недавнего визита президента Рухани в страны Центральной Азии», - сообщил заместитель главы RAI Мирхасан Мусави иранскому информагентству Mehr.

Он отметил, что железнодорожная администрации четырех вышеуказанных стран приступили к переговорам. Следующая их встреча должна состояться в течение первого полугодия будущего года.

В целом, подчеркнул Мусави, Иран намеревается расширить железнодорожные связи со странами Кавказа и Центральной Азии.

Ранее сообщалось о строительстве железной дороги Иран-Афганистан-Таджикистан-Кыргызстан-Китай.

Министра транспорта Таджикистана Шерали Ганджалзода в августе этого года сообщил журналистам, что дальнейшие планы по строительству этой дороги планируют обсудить главы транспортных ведомств пяти стран в Тегеране.

«В ходе этой встречи планируется подписать протокол, на основе которого нужно будет подготовить межправительственное соглашение о строительстве дороги. Только после подписания правительствами пяти стран данного соглашения можно будет говорить о разработке проекта и поиске средства для его реализации», - сказал тогда Ганджалзода.

Министр отметил, что план по реализации этой инициативы поэтапно выполняется. Он подчеркнул, что проведен уже ряд встреч между странами, по территории которых пройдет эта железнодорожная ветка. «Основной спор между странами возникал по поводу ширины колеи будущей дороги, который уже разрешен: в прошлом году в ходе встречи в Бишкеке была достигнута договоренность о том, что ширина колеи должна соответствовать европейским стандартам, а не стандартам, принятым в странах бывшего СССР», - сказал он.

Общая протяженность железной дороги Китай-Кыргызстан-Таджикистан-Афганистан-граница Ирана составит около 2 тыс. километров. По территории Таджикистана планируется продолжить более 580 км дороги. По предварительным данным на реализацию таджикского участка потребуется свыше $3,2 млрд. Ранее правительство Ирана выделило грант Таджикистану в размере $1 млн. на разработку технико-экономического обоснования проекта таджикского участка железной дороги.

Таджикистан. Иран > Транспорт > news.tj, 29 декабря 2016 > № 2032339


Иран. Туркмения. Таджикистан > Транспорт > iran.ru, 28 декабря 2016 > № 2026229

Иран, Туркменистан, Казахстан и Таджикистан планируют запустить совместную железную дорогу

Руководящие железнодорожные чиновники из Ирана, Таджикистана, Туркменистана и Казахстана завершают переговоры о запуске совместной железной дороги, соединяющей четыре страны, объявил иранский чиновник во вторник, сообщает информагентство Fars News.

"Переговоры осуществляются в соответствии с недавним визитом президента Ирана Роухани в страны Центральной Азии", - сказал официальный представитель "Иранских железных дорог" Мир Хасан Мусави.

Он подчеркнул, что Иран планирует форсировать железнодорожное сообщение со странами региона, особенно с Центральной Азией и Кавказом, в целях содействия транспортировки грузов между Азией и Европой.

"Железнодорожные чиновники из четырех стран поставили переговоры на свои повестки дня, и их следующее совещание планируется провести через шесть месяцев", -добавил Мусави.

В декабре 2014 года президент Ирана Роухани на церемонии открытия железной дороги, состоявшейся в Инче-Борун, на северо-востоке Ирана в провинции Голестан, подчеркнул, что совместная железная дорога, которая связала Иран с Туркменистаном и Казахстаном на восточной стороне Каспийского моря, поможет трем странам еще больше развить свои отношения в различных областях.

Протяженность железной дороги составляет около 908 км из которых 120 км находятся в Казахстане, 700 - в Туркменистане и 88 км - в Иране. Железнодорожный маршрут соединяет Содружество Независимых Государств (СНГ) с Персидским заливом и странами Юго-Восточной Азии.

Иран. Туркмения. Таджикистан > Транспорт > iran.ru, 28 декабря 2016 > № 2026229


Таджикистан. Россия > Транспорт > news.tj, 27 декабря 2016 > № 2032331

МИД РТ: российская сторона нарушает положения Соглашения о воздушном сообщении

Министерство иностранных дел Республики Таджикистан выложило на своем сайте ноту Министерству иностранных дел Российской Федерации по поводу возникшей ситуации в авиационной сфере между странами странами. Данная нота, направленная в МИД РФ еще 25 декабря, по всей видимости, и была передана послом Таджикистана в России Имомуддином Сатторовым.

В ноте указаны нарушения российской стороны положений Соглашения между правительством Республики Таджикистан и Правительством Российской Федерации о воздушном сообщении от 12 сентября 1997 года, сообщает департамент информации внешнеполитического ведомства Таджикистана.

«Российская сторона в очередной раз приняла решение о применении запретительных мер, не предусмотренных Соглашением. Согласно статьи 16 данного соглашения, при возникновении вопросов, стороны могут провести консультации, и в настоящий момент механизм проведения консультаций между авиационными властями сторон не исчерпан», - отмечается в ноте таджикского МИД.

«В связи с изложенным, Министерство иностранных дел Республики Таджикистан обратилось к Министерству иностранных дел Российской Федерации за содействием в продолжении прямых переговоров между соответствующими ведомствами сторон с целью скорейшего урегулирования вопросов в духе конструктивного диалога и стратегического партнерства», - отмечается в ноте.

Между тем, как накануне заявил пресс-секретарь посольства РТ в Москве Сарвар Бахти, до сих пор ответа на ноту со стороны МИД России не поступало.

Переговоры в Москве по вопросу авиасообщения продолжаются.

Таджикистан. Россия > Транспорт > news.tj, 27 декабря 2016 > № 2032331


Таджикистан. Россия > Транспорт > news.tj, 26 декабря 2016 > № 2032344

Авиакомпания «Уральские авиалинии» выполняет рейсы в Таджикистан без ограничений

А "Сомон Эйр" выдает деньги пассажирам за билеты на отмененные из-за запрета рейсы в Россию.

Российская авиакомпания «Уральские авиалинии» не получила официального уведомления от авиационных властей Таджикистана о приостановке рейсов из некоторых российских городов. В связи с этим авиакомпания продолжает выполнять рейсы в РТ по графику в полном объеме.

«Официального уведомления мы не получали, поэтому как осуществляли все рейсы в Таджикистан», так и продолжаем», - сказали «АП» в представительстве «Уральских авиакомпаний».

В пятницу 23 декабря некоторые российские СМИ сообщали, что авиавласти Таджикистана запретили рейсы авиакомпании «Уральские авиалинии» в Душанбе из четырех российских городов - Краснодара, Уфы, Челябинска и Красноярска в ответ на приостановку полетов авиакомпании "Сомон Эйр" в Россию.

22 декабря Минтранс России сообщил, что по итогам состоявшийхся в Москве переговоров Таджикистан не разрешил авиакомпании «Ямал» полеты в страну из подмосковного аэропорта «Жуковский». И в ответ на это Москва с 23 декабря приостановила рейсы таджикской «Сомон Эйр» в российские регионы. При этом полеты в Москву и Санкт-Петербург под ограничения не попали.

«В качестве ответной меры российская сторона приостанавливает полеты таджикской авиакомпании «Сомон Эйр» в регионы в Российской Федерации с 00:00 23 декабря», — уточнил тогда пресс-секретарь Минтранса России Тимур Хикматов, ссылаясь на нарушение со стороны Таджикистана соглашения о воздушном сообщении между странами, а также подписанного протокола от 7 ноября 2016 года, не согласовав полеты из аэропорта Жуковский назначенного российского авиаперевозчика — авиакомпании «Ямал».

Позднее авиакомпания "Сомон Эйр", полеты которой в четыре города России были запрещены, начала выдавать деньги пассажирам за приобретеннные билеты на рейсы Душанбе-Оренбург, Душанбе-Краснодар, Душанбе-Иркутск и Душанбе-Красноярск.

"Авиакомпания уже отменила пять рейсов, начиная с 23 декабря по сегодня, по направлению в четыре города России. Всем пассажирам были возвращены 100% средства, потраченные ими на приобретение билетов", - отметил пресс-секретарь авиакомпании Тимур Бандишоев.

В пятницу посол Таджикистана в России Имомуддин Сатторов проинформировал МИД России о сложившейся ситуации в авиационном сообщении между двумя странами. Таджикский дипломат также передал ноту во внешнеполитическое ведомство РФ.

«Наш посол проинформировал Департамент СНГ МИД России о вчерашних переговорах между авиационными властями Таджикистана и РФ, которые закончились ничем», - сообщил «АП» пресс-секретарь посольства Таджикистана в РФ Сарвар Бахти.

По его словам, в ноте посла было юридически обосновано, что таджикские власти не нарушают соглашение об авиасообщении между странами, и какие пункты из документа нарушаются министерством транспорта России.

Сегодня пресс-секретарь посольства Таджикистана в России Сарвар Бахти заявил, что пока никакой реакции на ноту со стороны российского МИД не последовало.

"Мы все-таки надеемся, что российские авиационные власти отзовут запрет на полеты "Сомон Эйр", так как это нарушает статью 4 Соглашения о воздушном авиасообщении между РТ и РФ, в которой говорится, в каких случаях стороны могут аннулировать действующие полеты на маршрутах, и российская сторона этот пункт нарушила", - сказал Сарвар Бахти.

Таджикистан же, по его словам, соглашения не нарушал, отказав в полетах аваикомпании "Ямал" из аэропорта Жуковский в Душанбе. "Что касается нарушения протокола, о котором говорит Минтранс РФ, который был подписан 7 ноября и согласно которому были определены авиаперевозчики из Жуковского в Душанбе, то он имеет рекомендательный характер. Само же соглашение наша сторона не нарушала", - уточнил он.

Таджикские авиационные власти, в знак доброй воли, официально еще на запретили полеты компании "Уральские авиалинии" в надежде, что российские власти все же отзовут свой запрет на полеты "Сомон Эйр", - заявил пресс-секретарь посольства Таджикистана в Москве.

Таджикистан. Россия > Транспорт > news.tj, 26 декабря 2016 > № 2032344


Таджикистан. Россия > Транспорт > dknews.kz, 26 декабря 2016 > № 2016396

Посол Таджикистана передал МИД России ноту о сложившейся ситуации в авиационном сообщении, сообщает Таджикское телеграфное агентство (ТаджикТА) в понедельник.

«Посол Республики Таджикистан в Российской Федерации Имомуддин Сатторов передал на днях ноту в МИД России, проинформировав о сложившейся ситуации в авиационном сообщении между двумя странами», — сообщил пресс-секретарь посольства РТ в РФ Сарвар Бахти.

В ноте юридически обосновывается отсутствие нарушения таджикскими властями соглашения об авиасообщении между странами. В то же время в ней указывается на то, какие пункты из этого соглашения нарушаются министерством транспорта России.

Напомним, очередной спор между авиационными властями Таджикистана и России возник после того, как таджикская сторона не разрешила российской авиакомпании «Ямал» полеты в страну из подмосковного аэропорта «Жуковский.

В ответ Россия с пятницы приостановила полеты таджикской авиакомпании «Сомон Эйр» в российские регионы за исключением Москвы и Санкт-Петербурга.

Таджикистан, в свою очередь, ответил отменой рейсов авиакомпании «Уральские авиалинии» из четырех городов России.

Ранее таджикские авиавласти подчеркивали, что при выдаче разрешений авиаперевозчикам на совершение рейсов руководствуются принципом соблюдения паритетности в выполнении полетов авиакомпаниями двух стран.

Таджикистан. Россия > Транспорт > dknews.kz, 26 декабря 2016 > № 2016396


Таджикистан. ЮФО > Транспорт > ria.ru, 24 декабря 2016 > № 2015584

Рейс "Уральских авиалиний" в субботу вылетел из Краснодара в Душанбе, , несмотря на запрет авиавластей Таджикистана, следует из информации на онлайн-табло краснодарского аэропорта.

Рейс был отправлен с двухчасовой задержкой. Изначально вылет был запланирован на 03.15, но совершен был в 05.21.

В пятницу стало известно, что авиавласти Таджикистана отменили рейсы авиакомпании "Уральские авиалинии" из четырех городов России, в том числе из Краснодара, в ответ на приостановку полетов "Сомон Эйр" в ряд российских регионов. Однако "Уральские авиалинии" сообщили, что не получали от авиавластей Таджикистана уведомлений о приостановке полетов.

Светлана Берило.

Таджикистан. ЮФО > Транспорт > ria.ru, 24 декабря 2016 > № 2015584


Таджикистан. Россия > Транспорт > ria.ru, 23 декабря 2016 > № 2014863

Транспортным ведомствам России и Таджикистана не удалось согласовать полеты своих авиакомпаний. В ответ на запрет полетов российского авиаперевозчика "Ямал" из подмосковного аэропорта Жуковский были ограничены полеты "Сомон Эйр" (Somon Air): таджикская авиакомпания будет совершать рейсы только в два российских города.

Минтранс РФ сообщил накануне подробности переговоров двух стран по вопросу авиасообщения. "Таджикская сторона, в нарушение соглашения о воздушном сообщении между странами, а также подписанного протокола от 7 ноября 2016 года, не согласовала полеты из аэропорта Жуковский назначенного российского авиаперевозчика — авиакомпании "Ямал", — отметили в ведомстве.

В свою очередь Министерство транспорта Таджикистана сообщило о том, что надеется продолжить переговоры по решению вопроса авиасообщения двух стран в пятницу. Об этом РИА Новости рассказал глава министерства Шерали Ганджалзода. "Насколько мне известно, наша делегация взяла тайм-аут до утра пятницы, чтобы продолжить переговоры с российскими авиавластями по решению вопроса авиасообщения между двумя странами", - отметил он и добавил, что надеется на понимание сторон по итогам переговоров и на взаимноприемлемое решение.

Российская сторона приостанавливает полеты "Сомон Эйр" в регионы в России с 00:00 мск 23 декабря. Однако таджикская авиакомпания сможет осуществлять рейсы в Москву и Санкт-Петербург, запрет распространяется только на регионы.

Российский авиаперевозчик "Ямал" получил от Таджикистана разрешение совершить только один чартерный рейс из аэропорта Жуковский, чтобы забрать пассажиров.

Как следует из информации на сайте "Сомон Эйр", помимо ежедневных рейсов в российскую столицу она осуществляет полеты в Санкт-Петербург (четыре раза в неделю), раз в неделю - в Сочи, дважды в неделю в Оренбург, в Новосибирск (один раз в неделю), а также в другие российские регионы. Помимо таджикского авиаперевозчика Somon Air в Россию летает еще и национальный авиаперевозчик Таджикистана - Tajik Air.

Минтранс РФ 21 декабря сообщил о приостановке авиасообщения между Россией и Таджикистаном с 00.00 22 декабря из-за отсутствия консенсуса по вопросу полетов "Ямал". Почти час спустя министерство сообщило, что власти стран согласовали полеты авиакомпании и сообщение не будет приостановлено, переговоры продолжатся 22 декабря. Таджикская сторона отказ в выдаче разрешений "Ямалу" обосновывает отсутствием паритета.

Таджикистан. Россия > Транспорт > ria.ru, 23 декабря 2016 > № 2014863


Таджикистан. ЦФО > Транспорт > gazeta.ru, 22 декабря 2016 > № 2025814

Россия и Таджикистан пошли на мировую

Авиасообщение между Россией и Таджикистаном было восстановлено

Елена Платонова

Минтранс России не стал приостанавливать полеты между Россией и Таджикистаном. Авиавласти центральноазиатской республики в последний момент выдали разрешение российской авиакомпании «Ямал» на выполнение рейсов из Жуковского, статус которого и послужил причиной разногласий между двумя странами. По мнению экспертов, действия Таджикистана могут негативно сказаться на спросе на авиабилеты из нового российского аэропорта.

Авиасообщение между Россией и Таджикистаном было восстановлено, не успев прекратиться. Таджикские авиавласти выдали разрешение на выполнение рейсов авиакомпании «Ямал» из аэропорта Жуковский.

Если бы Таджикистан не согласовал полеты российской авиакомпании, с полуночи 22 декабря Минтранс России был готов временно приостановить авиасообщение между странами.

Конфликт между Москвой и Душанбе разгорелся на фоне того, что Таджикистан не согласовал два рейса «Ямала» из Жуковского в Душанбе (YC747) и Худжанд (YC791), которые должны были вылететь 20 и 21 декабря. Авиаперевозчик был вынужден перенести рейсы на неопределенный срок и снабдить пассажиров горячим питанием и разместить их в гостиницах.

В аэропорту Жуковский рассказали, что 20 декабря пассажиры рейса YC747 успели пройти таможенный и паспортный контроль и ждали вылета, когда стало понятно, что из-за отсутствия разрешения рейс будет перенесен. «Мы не отменяем, а переносим рейс в Душанбе. Надеемся, что завтра получится отправить пассажиров в Таджикистан», — говорил коммерческий директор «Ямала» Андрей Дубров 20 декабря, сообщил ТАСС.

Нежелание Душанбе согласовывать полеты из Жуковского связано с тем, что, по его мнению, Жуковский является четвертым аэропортом Московского авиационного узла наравне с Домодедово, Внуково и Шереметьево.

Поэтому увеличение количества российских авиаперевозчиков на рейсах из Москвы в Таджикистан является нарушением двусторонних межправительственных соглашений, которые закрепляют количество перевозчиков и частоту полетов между двумя странами.

Российские авиавласти возражают, что аэропорту Жуковский присвоен статус регионального, подмосковного, а не московского аэропорта. Таким образом, российские авиакомпании не нарушают действующие соглашения.

Такой же конфликт возник между двумя странами в начале ноября 2016 года, когда Таджикистан отказался выдавать разрешение на выполнение полетов из Жуковского авиакомпании «Уральские авиалинии». Российский Минтранс тогда также заявлял о готовности приостановить авиасообщение между двумя странами.

«Попытка таджикской стороны определить статус российского аэропорта нарушает суверенитет властей РФ на своей территории», — сообщили в Минтрансе (цитата по «Коммерсанту»). Ведомство также напомнило, что основные пассажиры на маршрутах между двумя странами — это «таджикские трудовые мигранты, обеспечивающие за счет РФ до 48% ВВП Таджикистана». В конце концов в том же месяце таджикские авиавласти согласились выдать разрешение на полеты «Уральских авиалиний» в Худжанд и Душанбе.

В отношении авиакомпании «Ямал» Таджикистан занял более жесткую позицию. Как отметил источник ТАСС в минтрансе республики, «Ямал» не дождался истечения срока рассмотрения и согласования рейсов, который составляет 45 дней, и начал продажу билетов.

«Россия для Таджикистана — слишком существенный рынок, чтобы его терять, — отметил главный редактор Avia.Ru Роман Гусаров. — Переговоры продолжатся, какой-то компромисс будет найден. Тем более в преддверии Нового года, когда многие трудовые мигранты из Таджикистана возвращаются на родину».

Но, по его словам, действия таджикских властей могут негативно сказаться на спросе пассажиров на авиабилеты из Жуковского: они будут бояться возможной отмены рейса.

В настоящее время в Душанбе из Москвы летают таджикские авиакомпании Tajik Air и Somon Air (из аэропорта Домодедово), российская авиакомпания UTair (из Внуково). В Худжанд рейсы из Москвы выполняют авиакомпании S7, Tajik Air и Somon Air (из Домодедово). В августе на направления из Жуковского в Худжанд и Душанбе получили допуски российские авиакомпании «Уральские авиалинии», «Ямал» и «ВИМ-Авиа». Рейсы «Уральских авиалиний» из Жуковского в Таджикистан стартовали во второй половине ноября.

Как рассказывали «Газете.Ru» источники в нескольких авиакомпаниях, одним из факторов привлекательности Жуковского для перевозчиков являются низкие аэропортовые сборы. Это позволяет снизить конечную стоимость авиабилета.

Так, авиабилет из Жуковского в Душанбе в феврале стоит порядка 16,8 тыс. руб., тогда как стоимость перелета из Домодедово и Внуково в Душанбе в том же месяце колеблется в районе 20–20,8 тыс. руб.

Стоимость билета на поезд из Москвы в Душанбе составляет 7,5 тыс. руб. в одну сторону в плацкартном вагоне и 10,26 тыс. руб в купе. Длительность поездки на поезде — четыре дня и два часа.

Таджикистан. ЦФО > Транспорт > gazeta.ru, 22 декабря 2016 > № 2025814


Россия. Таджикистан > Транспорт > ria.ru, 22 декабря 2016 > № 2014426

Таджикистан так и не согласовал российской авиакомпании "Ямал" полеты в страну из подмосковного аэропорта "Жуковский"; в ответ российская сторона с пятницы приостанавливает полеты таджикской авиакомпании "Сомон Эйр" в российские регионы, сообщили РИА Новости в пресс-службе Минтранса РФ.

"Двадцать второго декабря завершились переговоры авиавластей России и Таджикистана. Таджикская сторона, в нарушение соглашения о воздушном сообщении между странами, а также подписанного протокола от 7 ноября 2016 года, не согласовала полеты из аэропорта "Жуковский" назначенного российского авиаперевозчика — авиакомпании "Ямал", — сказали в ведомстве.

"В качестве ответной меры российская сторона приостанавливает полеты таджикской авиакомпании "Сомон Эйр" в регионы в Российской Федерации с 00 часов 23 декабря", — сообщили в министерстве.

Минтранс России в среду вечером сообщил, что авиасообщение между РФ и Таджикистаном приостановлено с 00.00 22 декабря из-за отсутствия консенсуса по вопросу полетов российской компании "Ямал". Почти час спустя российское министерство сообщило, что власти стран согласовали полеты авиакомпании и сообщение не будет приостановлено, а переговоры продолжатся 22 декабря.

Таджикская сторона отказ в выдаче разрешений "Ямалу" обосновывает отсутствием паритета. Министр транспорта Таджикистана Шерали Ганджалзода заявил РИА Новости, что, согласно межправительственному соглашению, все полеты должны осуществляться на паритетной основе и Душанбе устраивает количество рейсов, выполняемых из аэропорта "Жуковский". По его словам, авиаперевозчики Таджикистана пока не готовы выполнять третий рейс из "Жуковского".

В свою очередь Минтранс РФ заявил, что ссылки на отсутствие паритета неправомочны. Согласно разъяснению министерства, таджикская сторона в рамках переговоров авиавластей двух стран 7 ноября приняла назначения российских компаний на линиях "Жуковский" — Душанбе и "Жуковский" — Худжанд, о чем была сделана запись в итоговом протоколе. На момент переговоров назначенными перевозчиками с российской стороны были "Уральские авиалинии" и "Ямал". Первая из них приступила к эксплуатации в ноябре, однако "Ямалу" это сделать не удалось.

Россия. Таджикистан > Транспорт > ria.ru, 22 декабря 2016 > № 2014426


Россия. Таджикистан. УФО > Транспорт > ria.ru, 21 декабря 2016 > № 2012907

Авиакомпания "Уральские авиалинии" не планирует приостанавливать авиасообщение с Таджикистаном до получения официальных документов, сообщил РИА Новости пресс-секретарь компании Сергей Антонов.

В среду Минтранс России сообщил, что авиасообщение между РФ и Таджикистаном приостановлено с 00.00 22 декабря.

"Пока у нас нет никаких бумаг на этот счет. Мы ждем официальные какие-то документы", — сказал собеседник агентства.

В ответ на уточняющий вопрос о том, действительно ли авиакомпания не будет приостанавливать авиасообщение с Таджикистаном, пока не получит официальные документы, Антонов ответил утвердительно.

Ранее Минтранс РФ заявлял о возможной приостановке авиасообщения с Таджикистаном, если тот не выполнит свои обязательства по подписанным авиавластями двух стран договоренностям. Речь идет о выдаче разрешения на полеты авиакомпании "Ямал", назначенной российской стороной на маршрут между подмосковным аэропортом Жуковский и Душанбе и Худжандом. Министерство транспорта Таджикистана уже после этого сообщило, что не считает возможным разрешить "Ямалу" летать в страну из подмосковного аэропорта Жуковский этой зимой.

Таджикская сторона ранее обосновала отказ в выдаче разрешений "Ямалу" отсутствием паритета. Так, во вторник министр транспорта Таджикистана Шерали Ганджалзода заявил РИА Новости, что, согласно межправительственному соглашению, все полеты должны осуществляться на паритетной основе, и Душанбе устраивает количество рейсов из аэропорта Жуковский. По его словам, авиаперевозчики Таджикистана пока не готовы выполнять третий рейс из Жуковского.

В свою очередь Минтранс РФ заявил, что ссылки на отсутствие паритета неправомочны. Согласно разъяснению министерства, таджикская сторона в рамках переговоров авиавластей двух стран 7 ноября 2016 года приняла назначения российских компаний на линиях Жуковский-Душанбе и Жуковский-Худжанд, о чем была сделана запись в итоговом протоколе. На момент переговоров назначенными перевозчиками с российской стороны были "Уральские авиалинии" и "Ямал". Первая из них приступила к эксплуатации в ноябре, однако "Ямалу" это сделать не удалось.

Ольга Ерачина.

Россия. Таджикистан. УФО > Транспорт > ria.ru, 21 декабря 2016 > № 2012907


Таджикистан. Россия > Транспорт > news.tj, 21 декабря 2016 > № 2012017

Россия угрожает с 22 декабря запретить таджикским компаниям летать в РФ

В министерстве транспорта Таджикистана считают неприемлемым давление авиационных властей России по поводу рейсов из аэропорта Жуковский. В частности речь идет об авиакомпании "Ямал", которая, не дождавшись разрешения на полеты в РТ, начала продавать билеты на рейс в Душанбе.

В Минтрансе "АП" сообщили, что 20 декабря Москва отправила в Душанбе письмо, в котором в ультимативной форме потребовала разрешить российской авиакомпании "Ямал" полеты из подмосковной воздушной гавани в Таджикистан. В противном случае, таджикским перевозчикам с 22 декабря запретят выполнять рейсы в Россию. "Мы считаем такое давление неприемлемым", — подчеркнул источник в таджикском транспортном ведомстве.

Источник в Минтрансе РТ сообщил "АП", что авиакомпании "Ямал", для получения официального разрешения на полеты в Таджикистан, необходимо было согласовать вопросы на полеты в нашу страну, в частности, получить экусплуатапционное разрешение на полеты.Эта процедура, по данным источника, занимает 45 дней, однако авиакомпания "Ямал", не дождавшись получения официального разрешения, самовольно начала продажу авиабилетов, заявляют в Минтрансе.

Во вторник, 20 декабря, из Жуковского в Душанбе на лайнере «Ямала» должны были вылететь более 100 человек. Однако из-за отсутствия разрешения властей Таджикистана рейс был задержан. Пассажиров разместили в гостиницах, пишут СМИ.

Министерство транспорта России обвиняет авиавласти Таджикистана в том, что они нарушают договоренности двух стран по авиасообщению, запрещая полеты российских перевозчиков.

Таджикистан же говорит о паритете. «Данный вопрос находится на рассмотрении. Существуют некоторые моменты, которые нужно будет согласовать исходя из принципов паритета», - сказал «АП» во вторник министр транспорта Таджикистана Шерали Ганджалзода.

Он напомнил, что на данный момент полеты по данному маршруту осуществляются на основе паритета авиакомпаниями «Таджик Эйр» и «Уральские авиалинии».

Ганджалзода во вторник заявил, что Минтранс Таджикистана выступит с официальным заявление по этому вопросу в ближайшее время.

Во вторник коммерческий директор авиакомпании «Ямал» Андрей Дубров заявил «Интерфаксу», что в ходе межправительственных переговоров в начале ноября была достигнута договоренность, что со стороны Таджикистана в Жуковский будет выполнять рейсы авиакомпания «Таджик Эйр», с российской стороны - авиакомпании «Ямал» и «Уральские авиалинии».

«Когда дошла очередь до нас, выясняется, что таджикская сторона изменила понимание. Она говорит, что на данном этапе достаточно того, что летают «Уральские авиалинии», и нам на завтрашний полет разрешение не дали. Мы запросили план, нам пришел отказ. Надеялись до конца на понимание», - подчеркнул коммерческий директор авиакомпании «Ямал».

Подобная спорная ситуация между авиационными властями двух стран возникла в начале ноября: Минтранс РФ тогда заявил, что Россия в одностороннем порядке может приостановить авиасообщение с Таджикистаном с 8 ноября по причине отказа таджикских властей согласовать назначения на полеты российских перевозчиков в республику из «Жуковского».

Сразу же после этого заявления состоялись переговоры авиационных властей России и Таджикистана, в результате которых 7 ноября было принято решение о сохранении и развитии воздушного сообщения между странами. Сторонам удалось согласовать полеты российской авиакомпании в Таджикистан из аэропорта «Жуковский».

Сообщалось, что лайнеры компании «Уральские авиалинии» будут летать в столицу страны Душанбе и в город Худжанд еженедельно по вторникам и четвергам (в Худжанд утром, в Душанбе — вечером).

Первый авиарейс из «Жуковского» прилетел в Душанбе 22 ноября. Он был выполнен «Уральскими авиалиниями», которой и было выдано разрешение на полеты в Таджикистан по итогам переговоров между таджикскими и российскими авиавластями.

Таджикистан. Россия > Транспорт > news.tj, 21 декабря 2016 > № 2012017


Таджикистан. Узбекистан > Транспорт. Миграция, виза, туризм > news.tj, 21 декабря 2016 > № 2012008

Пассажиры рейсов Душанбе-Ташкент-Душанбе смогут получать визы в аэропортах

Аваз Юлдашев

На душанбинской встрече стороны могут рассмотреть вопросы, связанные со смягчением визового режима между Таджикистаном и Узбекистаном, который был введен в сентябре 2000 года. Не исключено, что пассажиры открываемых с начала будущего года авиарейсов Душанбе-Ташкент-Душанбе смогут получать узбекские или таджикские визы прямо в аэропортах.

Подписание соглашения между двумя государствами, которое предусматривает данное послабление, ожидается по итогам заседания межправительственной комиссии между странами по торгово-экономическому сотрудничеству в конце декабря в Душанбе. Об этом «АП» стало известно в правительстве Таджикистана.

Источник также отметил, что после подписания вышеназванного соглашения будет объявлена точная дата открытия авиарейсов, соединяющих столицы двух государства, а также оглашена стоимость авиабилетов.

Авиарейсы между Душанбе и Ташкентом были прерваны в первой половине 1992 года, когда в Таджикистане началась гражданская война.

В конце ноября Таджикистан и Узбекистан договорились об открытии авиасообщения между двумя столицами в начале будущего года.

Между тем, по данным собеседника, на заседании межправкомисии Таджикистан и Узбекистан смогут также договориться об открытии наземного сообщения между двумя государствами – железнодорожного и автобусного. Для этого в ближайшее время на границе двух государств будут открыты новые контрольно-пропускные пункты, также налаживается сотрудничество таможенных ведомств двух государств.

В начале будущего года Ташкент планирует организовать в Душанбе грандиозную выставку товаров, произведенных в Узбекистане - от узбекского автопрома до продуктов питания. По итогам выставки в Душанбе пройдет первый в истории стран бизнес-форум таджикских и узбекских деловых кругов.

Таджикистан и Узбекистан также в ближайшее время смогут договориться по вопросам обмена студентами, то есть определенное количество граждан Таджикистана смогут обучаться в вузах Узбекистана, и наоборот. Не исключено, что будут налажены вопросы, связанные с организацией взаимных поездок творческих коллективов двух государств.

Сопредседателями вышеназванной комиссии являются вице-премьер Узбекистана Рустам Азимов и первый вице-премьер Таджикистана Давлатали Саид. Заседание комиссии состоится в Душанбе 26 декабря.

Таджикистан. Узбекистан > Транспорт. Миграция, виза, туризм > news.tj, 21 декабря 2016 > № 2012008


Иран. Таджикистан > Транспорт > iran.ru, 19 декабря 2016 > № 2019753

Индия и Таджикистан будут сотрудничать в развитии иранского порта Чабахар

Индия и Таджикистан будут работать в тесном сотрудничестве по развитию торговли и транспортировки через иранский порт Чабахар, заявил премьер-министр Индии Нарендра Моди после подписания соглашения с центрально-азиатской страной об укреплении экономических связей и пресечении двойного налогообложения, о борьбе с отмыванием денег и с терроризмом, пишет Iran Daily.

Моди заявил, что он и президент Таджикистанf Эмомали Рахмон договорились увеличить "объем и масштабы нашего экономического взаимодействия, особенно трафика торговли и инвестиций" между двумя странами. Он охарактеризовал Таджикистан "ценным другом и стратегическим партнером" Индии.

Пакистан, в очередной раз, отказался предоставить Индии доступ в Центральную Азию и Афганистан для торговли и коммерции, заставляя Индию заключить сделку с Кабулом и Тегераном о совместной разработке иранского порта Чабахар.

Порт Чабахар, расположенный на юго-востоке Ирана, обеспечит Индии беспрепятственные железнодорожные и сухопутные пути в Афганистан и другие страны Центральной Азии.

Эксперты полагают, что, как только порт Чабахар начнет работу на полную мощность, он может оставить не у дел пакистанский порт Гвадар, который к тому времени значительно устареет.

Иран. Таджикистан > Транспорт > iran.ru, 19 декабря 2016 > № 2019753


Таджикистан > Транспорт. Экология > news.tj, 19 декабря 2016 > № 2012007

В Душанбе запретят эксплуатацию общественного транспорта, выпущенного ранее 2008 года

Аваз Юлдашев

Мэр Душанбе Махмадсаид Убайдуллоев поручил в целях обеспечения безопасности граждан и охраны окружающей среды запретить в столице эксплуатацию общественного транспорта, выпущенного до 2008 года.

В столичной мэрии «АП» отметили, что запрет вступит в силу с 20 марта 2017 года.

Кроме того, мэр поручил до 25 декабря полностью решить вопрос, связанный с обеспечением униформой водителей общественного транспорта в Душанбе.

На сегодняшний день душанбинцев и гостей города ежедневно на 93 маршрутах обслуживают в среднем 197 автобусов, 60 троллейбусов и свыше 2 тыс. 250 микроавтобусов.

За 11 месяцев текущего года общественным транспортом города перевезено 235,9 миллионов пассажиров.

Таджикистан > Транспорт. Экология > news.tj, 19 декабря 2016 > № 2012007


Таджикистан. Россия > Транспорт. Нефть, газ, уголь > news.tj, 12 декабря 2016 > № 2011921

Монополия на топливо душит авиарынок

Пока на рынке будет действовать только одна заправочная компания, ни низких цен, ни адекватного обслуживания мы не дождемся.

Иностранным авиакомпаниям, летающим в Таджикистан, жестко ограничили продажу авиатоплива в аэропортах республики. В результате это отразилось не только на самих авиакомпаниях, но и, что важнее, на пассажирах, которые с середины ноября не могут получить свой багаж. Авиакомпании сгружают его, предпочитая залить полные баки керосина, чтобы не остаться без топлива.

Рейс U6 2953 Екатеринбург - Душанбе. «Уральские авиалинии». Половина пассажиров – порядка 115 мест - не получили свой багаж по прилете.

- На самом деле нашим рейсом, как потом выяснилось, прилетел багаж тех людей, кто прилетел в Душанбе днем раньше, - рассказывает Ольга – пассажир указанного рейса. – При взлете была задержка на час с лишним, пилот объявил нам, что какая-то проблема с багажом. Оказалось, что они сначала загрузили багаж, а потом половину выгрузили обратно. Как потом мне сказал представитель «Уральских авиалиний» в РТ, самолет был вынужден взять с собой дополнительно топливо (в Душанбе с этим дефицит), чтобы потом на нем же вернуться. Самолет был перегружен, поэтому решили снимать багаж.

Пассажирка возмущается, почему проблема между топливозаправочной компанией, которая не может обеспечить авиатопливом компании, совершающие рейсы в Таджикистан, и самими этими компаниями отражается на пассажирах.

- Почему мы должны из-за этого страдать?! Был бы один случай или два, но с середины ноября, как я потом узнала, это происходит постоянно. Чтобы получить свой багаж, пассажирам приходится ждать сутками. Некоторые не живут в Душанбе, они едут дальше, иногда транзитом в Согд, на Памир и так далее. Кто должен привозить им их задержавшийся багаж? Кроме этого, многие перевозят необходимые лекарства, скоропортящиеся продукты. По таджикской традиции никаких выплат не бывает, даже не считают нужным предупредить людей о том, что они не получат свой багаж по прилете. Нас, во всяком случае, не предупредили. И даже по прилете говорили с нами в аэропорту с большим одолжением, типа «не возмущайтесь, приходите завтра ночью и забирайте свои вещи», - говорит Ольга.

Что говорят в самих компаниях?

В представительствах иностранных авиакомпаний заявляют, что в последнюю декаду минувшего месяца получили уведомление от ОАО «Топливозаправочная компания» об ограничениях в обеспечении авиационным керосином.

Топливом полностью обеспечиваются только самолеты таджикских авиакомпаний. Причины ввода таких ограничений авиакомпаниям не объяснили.

«В настоящее время во всех таджикских аэропортах в лучшем случае получаем две трети запрашиваемого топлива. Бывает так, что потребности наших самолетов удовлетворяются всего лишь на 25%», - сказали «АП» в представительстве одной иностранной авиакомпании.

В связи с этими ограничениями во время полетов в Таджикистан самолеты иностранных авиакомпаний вынуждены брать с собой часть топлива на обратный путь. Соответственно, по их словам, они не могут позволить себе стопроцентную загрузку багажа пассажиров. Часть багажа просто снимают и отправляют следующими рейсами. Иногда багаж и грузы накапливаются, и тогда авиакомпании с ущербом для себя ограничивают продажу билетов пассажирам, чтобы доставить багаж ожидающим владельцам.

Как выяснилось, с такими проблемами сталкиваются в первую очередь пассажиры авиарейсов из сравнительно отдаленных от Таджикистана российских городов - Санкт-Петербурга, Москвы, Екатеринбурга и т.п. Полеты же из близлежащих зарубежных городов в республику осуществляются без подобных «жертвоприношений»: грузоподъемность авиалайнеров позволяет загружаться пассажирами, грузом, багажом и топливом на путь в оба конца, если время полета не превышает 5 часов (в обе стороны).

Монополия растет, объемы сокращаются

Обеспечение керосином самолетов в таджикских аэропортах осуществляется государственной Топливозаправочной компанией. Ранее данная компания, находясь в составе государственного авиаперевозчика «Таджик Эйр», занималась исключительно заправкой воздушных судов в аэропортах. Топливо же в республику доставлялось другими отечественными и зарубежными компаниями. После реструктуризации «Таджик Эйр» была создана независимая от госавиаперевозчика структура - ОАО «Топливозаправочная компания» (ТЗК). За последние годы ТЗК прибрала к своим рукам также и поставку авиатоплива в республику, то есть отрасль полностью была монополизирована.

Так, согласно статистическим данным, в прошлом году на ТЗК приходилось около 75% от общего объема поставленного в республику реактивного топлива. В нынешнем же году импорт данного вида топлива осуществляется одной лишь этой компанией.

Стоимость тонны авиатоплива в аэропорту Душанбе в настоящее время составляет $1150, в то время как средняя цена по российским аэропортам не достигает $800.

ТЗК отмалчивается…

Причин сокращения поставок, как и введения ограничений на заправку самолетов, у руководства ТЗК выяснить не удалось. Многочисленные обращения «АП» относительно встречи остались без ответа: то руководство компании находится в командировках, то оно на встречах или просто занято.

В Министерстве транспорта подтвердили, что «действительно, в последнее время ощущается нехватка топлива для заправки самолетов». «Однако думаю, что данная проблема будет решена в самые ближайшие дни», - сказал «АП» начальник управления гражданской авиации Минтранса Махмадюсуф Рахмон.

Он подчеркнул, что в этом направлении ведется соответствующая работа и недостающие объемы топлива уже начали завозить в республику.

Нехватку топлива представитель Минтранса связывает с изменениями цен на топливо в конце года, отметив, что обычно в этот период года возникают подобные трудности.

В представительствах иностранных авиакомпаний говорят, что практически в конце каждого года сталкиваются с нехваткой топлива в таджикских аэропортах. Однако проблема из года в год не устраняется, а, наоборот, усугубляется…

Пока нет конкуренции, нет выхода

Эксперты считают, что проблемы с заправкой самолетов в таджикских аэропортах будут повторяться и в будущем, пока на данном рынке не будет конкуренции. Они отмечают, что отсутствие конкурентов всегда выгодно монополисту, а покупатель при таких условиях вынужден смириться с возникновением различного рода лишений.

«"Достойные люди" получили у нас монополию на заправку самолетов. Других туда и близко не подпускают. Вот и работают себе в одиночестве и с удовольствием, как им заблагорассудится», - сказал таджикский авиатор на условиях анонимности.

Он отметил, что нормальное обслуживание, низкие цены, различные скидки и т.п. возможны только при появлении на рынке конкурентов.

«Если заправщик один, хочешь не хочешь будешь терпеть его прихоти. А если будет кто-то еще, можешь ему сказать: "Ты, парень, что-то не так работаешь, пойду-ка я к твоему соседу". Пока же авиакомпании могут только мириться с этими ограничениями, так как другого выбора у них просто нет», - отметил авиатор.

Экономист, также пожелавший остаться неназванным, сомневается, что ТЗК де-факто является подконтрольной государству компанией.

«Об этой компании почему-то очень мало информации. Поэтому точно определить, кому принадлежит контрольный пакет акций, затруднительно. Если же это все-таки государственная компания, то правительство вполне могло бы решить вопрос одним своим распоряжением», - сказал он.

Экономист уверен, что ТЗК приватизирована.

«На рынке создали единого монополиста. При этом отдали весь рынок в частные руки, лишив, таким образом, правительство механизмов воздействия на него», - считает он.

По мнению экспертов, нынешняя ситуация естественная: заправщик один - он может позволить себе высокие цены, старые бензовозы, которые не так быстро могут подъехать к самолету. Будут в порядке вещей также задержки рейсов из-за того, что заправщик не смог вовремя заправить самолет. Приход же конкурента подтолкнет бывшего монополиста и новую компанию предоставлять более качественные услуги. Это и снижение цены на топливо, и гарантия бесперебойной заправки воздушных судов, так как у конкурентов обычно независимые цепочки поставки керосина.

Таджикистан. Россия > Транспорт. Нефть, газ, уголь > news.tj, 12 декабря 2016 > № 2011921


Таджикистан. РФ > Агропром. Транспорт > news.tj, 9 декабря 2016 > № 2013377

«Запретные плоды» с тремя неизвестными

Россельхознадзор говорит о запрете на ввоз растительной продукции из Таджикистана, таджикская сторона утверждает, что о запрете ее никто не уведомлял. Многим пассажирам удается провезти овощи и фрукты в Россию, а некоторым нет - ее изымают и уничтожают.

На официальном сайте Россельхознадзора 8 декабря была размещена информация о пресечении ввоза небезопасной растительной продукции в ручной клади и багаже пассажиров московских авиарейсов.

В сообщении отмечается, что в ноябре этого года в пассажирских терминалах международных аэропортов «Домодедово», «Шереметьево» и «Внуково» были предотвращены попытки ввоза на территорию России в ручной клади и багаже пассажиров из Таджикистана, Азербайджана и Узбекистана растительной продукции (фрукты, овощи, зеленые культуры, орехи, сухофрукты) неустановленного фитосанитарного состояния, общим весом более 5 тонн.

Ведомство сообщает, что было выявлено 3 вида карантинных объектов в 8 случаях: четырехпятнистая зерновка, западный (калифорнийский) цветочный трипс, калифорнийская щитовка.

«В соответствии с временными ограничениями на ввоз растительной продукции в ручной клади и багаже пассажиров, следующих из данных республик, вышеуказанная подкарантинная продукция была уничтожена в соответствии с действующим законодательством РФ», - подчеркивалось в сообщении Россельхознадзора.

Вместе с тем, в сообщении нет конкретного указания на страну происхождения этих подкарантинных объектов.

Между тем, читатели «АП», вылетающие в Россию, указывают, что выданные ими справки в Госслужбе фитосанитарного контроля, карантина растений и семян Минсельхоза Таджикистана, не принимаются в отдельных городах России.

- В аэропорту «Внуково» у меня конфисковали 2 килограмма лимонов и килограмм сухофруктов. Несмотря на то, что я получил справку в карантинной службе в душанбинском аэропорту, за которую мне пришлось заплатить 8 сомони. В Москве на нее даже не посмотрели и заставили выбросить фрукты в корзину. У моего попутчика, который летел этим же рейсом, ничего не конфисковали, хотя фруктов у него было чуть больше, чем у меня. Так введен официальный запрет, или я просто попал «под горячую руку»? – вопрошает житель столицы Абдулло.

Комментируя вопрос запрета на ввоз продукции растительного происхождения на территорию РФ из Таджикистана, директор Госслужбы фитосанитарного контроля, карантина растений и семян Минсельхоза РТ Ниматулло Табаров заявил "АП", что никаких запретов на провоз растительной продукции при наличии справки о прохождении фитосанитарного контроля нет.

- Ни в прошлом, ни в этом году проведенными проверками зерновки, калифорнийского цветочного трипса и калифорнийской щитовки в нашей растительной продукции обнаружено не было. Несколько лет назад были разговоры о фактах обнаружения карантинных объектов в багаже авиапассажиров, но все они остались недоказанными, - говорит Табаров.

Он не исключил, что изъятие продуктов у таджикских пассажиров в российских аэропортах - это всего лишь единичные случаи, "связанные с отдельными работниками и их амбициями".

Таджикистан. РФ > Агропром. Транспорт > news.tj, 9 декабря 2016 > № 2013377


Китай. Таджикистан > Таможня. Транспорт > dknews.kz, 3 декабря 2016 > № 1993614

С первого декабря КПП «Карасу» — единственный сухопутный пункт пропуска на китайско-таджикской границе — перешел на круглогодичный режим работы.

КПП «Карасу» находится на северо-западе Ташкурган-Таджикского автономного уезда округа Кашгар Синьцзян-Уйгурского автономного района. В мае 2004 года КПП «Карасу» был включен в список сухопутных пассажирских и грузовых контрольно-пропускных пунктов первой государственной категории.

После 12 лет работы КПП в сезонном режиме 17 ноября этого года правительства Китая и Таджикистана подписали соглашение о работе КПП «Карасу-Кульма» в зимний период. С первого декабря КПП переходит на круглогодичный режим работы.

До этого, из-за суровых природных условий, неудовлетворительного состояния инфраструктуры самого КПП и дорожной инфраструктуры, пункт пропуска функционировал только с 20 апреля по 30 ноября.

Согласно таможенной статистике, в январе-октябре текущего года объем грузовых перевозок через КПП «Карасу» составил 161 тыс тонн. При этом объем торговли в стоимостном выражении превысил 5,9 млрд юаней.

Китай. Таджикистан > Таможня. Транспорт > dknews.kz, 3 декабря 2016 > № 1993614


Таджикистан > Транспорт > news.tj, 2 декабря 2016 > № 1991683

В Таджикистане специалисты нашли множество недостатков на новых трассах

Пайрав Чоршанбиев

Причем все построенные за счет внешних кредитов дороги прошли госприемку.

Группа технического содействия реализации проекта по реконструкции участка дороги от памятника Авиценны до Западных ворот Душанбе ознакомилась с выполненными ранее несколькими дорожными проектами. В результате были выявлены многочисленные недостатки в реабилитации сданных уже в эксплуатации дорог.

Группа технического содействия в ходе начальной стадии проекта «Улучшение дороги Душанбе-граница Узбекистана» (вторая стадия) посетила несколько выполненных проектов. В частности специалисты посетили дороги Айни-Пенджикент, Душанбе-Худжанд, Душанбе-Нурек и Душанбе-граница Узбекистана (первая стадия – от Западных ворот Душанбе до границы Узбекистана).

В результате были выявлены ряд недостатков, которые отражены в отчете, размещенном на сайте министерства транспорта Таджикистана.

В отчете, в частности, говорится о низком уровне проектных решений в части безопасности дорожного движения, особенно на перекрестках.

Также в отчете говорится о следующих недостатках: некачественные удерживающие устройства или несоответствующие установки; отсутствие удерживающих устройств на некоторых участках дорог; плохие или несоответствующие вывески и маркировки; риск камнепада с дестабилизированных обнаженных пород срезанных склонов; не предусмотрены меры по защите рек от загрязненного стока дороги; не предусмотрено полос для эвакуации грузовика на длинных и крутых пандусах; недостаточная вентиляция, освещение и противопожарное оборудование в некоторых из туннелей; наличие жестких боковых препятствий вдоль обочин, которые являются потенциально агрессивными для легких транспортных средств в случае случайного выхода с дороги.

Планируется обратить внимание на вышеуказанные недостатки при составлении стратегии по разработке стандартов в рамках второго этапа проекта «Улучшение дороги Душанбе-граница Узбекистана».

Отметим, что указанные выше автодороги прошли реабилитацию за счет внешних кредитов и грантов международных финансовых организаций. В различные годы они прошли государственную приемку и сданы в эксплуатацию.

Техническое содействие проекту оказывает международная консалтинговая компания Corporate Solutions. Данная компания в Таджикистане занимается консультированием также некоторых других проектов, в частности плана реструктуризации ОАХК «Барки точик».

Таджикистан > Транспорт > news.tj, 2 декабря 2016 > № 1991683


Узбекистан. Таджикистан > Транспорт > uzdaily.uz, 30 ноября 2016 > № 1993319

Узбекистан и Таджикистан подписали Протокол о сотрудничестве в области воздушного сообщения.

По данным Министерство транспорта Таджикистана, авиационные власти Узбекистана и Таджикистана сегодня провели переговоры в Душанбе.

В ходе встречи был подписан протокол о сотрудничестве между авиационными властями Таджикистана и Узбекистана в области воздушного сообщения

Узбекистан и Таджикистан проводят переговоры по возобновлению авиасообщения между странами. Ожидается, что авиасообщения между Ташкентом и Душанбе возобновятся с 2017 года.

Узбекистан. Таджикистан > Транспорт > uzdaily.uz, 30 ноября 2016 > № 1993319


Туркмения. Афганистан. Таджикистан > Транспорт > news.tj, 29 ноября 2016 > № 1991757

Бердымухамедов и Ашраф Гани запустили первую очередь ж/д Туркменистан-Афганистан-Таджикистан

Первая очередь транснациональной железной дороги Туркменистан-Афганистан-Таджикистан запущена в минувший понедельник, 28 ноября.

В ходе церемонии на туркменско-афганской границе болты «золотого звена» рельсов новой магистрали затянули президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов и президент Афганистана Мохаммад Ашраф Гани, передают государственные СМИ Туркменистана.

Отмечается, что по железной дороге Атамырат-Ымамназар (Туркменистан) – Акина (Афганистан) - первой очереди транснациональной стальной магистрали Азиатского международного железнодорожного транспортного коридора - отправился первый грузовой поезд. На территорию Афганистана из Туркменистана проследовал состав из 46 вагонов.

Общая протяженность стальной трассы - 88 километров. Участок между приграничными пунктами Имамназар и Акина - три километра.

Между тем, правительством Туркменистана до сих пор не одобрен подписанный Таджикистаном и Афганистаном протокол о дальнейшей реализации проекта по строительству железной дороги Туркменистан-Афганистан-Таджикистан.

Согласно данным министерств транспорта РТ, таджикской и афганской сторонами данный протокол подписан еще в 2014 году, после чего был направлен на рассмотрение правительства Туркменистана.

Ранее существовали спорные моменты по выбору маршрута этой дороги через территорию Афганистана. Были предложены два маршрута. Протяженность короткого маршрута, который предложил Таджикистан, составляет 160 километров. Предложенный афганской стороной маршрут составлял свыше 500 километров. В итоге сторонам удалось договориться и подписать соответствующий протокол, направив его потом на подписание правительству Туркменистана.

Между тем, в ГУП «Таджикская железная дорога» отмечают, что строительство таджикско-афганского участка остается под вопросом в связи с ситуацией на афганской территории.

В ведомстве отметили, что Азиатский банк развития (АБР), который ранее взял на себя финансирование прокладки афганского участка этой дороги, приостановил поддержку этого проекта из-за напряженной обстановки в соседней стране.

«Мы готовы приступить к строительству нашего участка этой дороги, однако все зависит от Афганистана», - подчеркивают в ТЖД.

В декабре прошлого года представители АБР заявили, что банк на неопределенный срок приостанавливает поддержку проекта по строительству железной дороги Таджикистан-Афганистан-Туркменистан. «АБР не может участвовать в реализации данного проекта из-за вопросов безопасности на афганской территории», - заявил тогда журналистам постоянный представитель АБР в Таджикистане Си. Си. Ю.

Ранее АБР выделил $9 млн. грантовых средств для разработки технико-экономического обоснования будущей железной дороги.

Напомним, меморандум о строительстве железной дороги Таджикистан-Афганистан-Туркменистан был подписан в марте 2013 года президентами трех стран.

Туркмения. Афганистан. Таджикистан > Транспорт > news.tj, 29 ноября 2016 > № 1991757


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter