Всего новостей: 2465555, выбрано 442 за 0.298 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Таджикистан. Белоруссия > Госбюджет, налоги, цены. Нефть, газ, уголь. Экология > news.tj, 19 апреля 2018 > № 2575662

Угледобывающие предприятия загоняют в шахты

Власти Таджикистана настаивают на необходимость увеличения шахтной разработки угольных месторождений страны. Объясняется это ростом внутренних потребностей в данном виде топлива.

«Непрерывное увеличение потребности различных отраслей страны в угле диктует необходимость запуска новых производственных мощностей, в особенности налаживания подземного способа добычи с учетом горнотехнических условий большинства месторождений республики», - говорится в сообщении министерства промышленности и новых технологий РТ.

Отмечается, что началось осуществление проектов по подземной разработке восточной и центральной площадей месторождения «Фон-Ягноб» предприятием «Шахта Фон-Ягноб» и «Таджикским металлургическим комбинатом».

В феврале этого года в Минпроме сообщали, что предприятием «Дион ангишт Точикистон» приобретено белорусское оборудование для строительства подземных шахт на сумму 1,3 миллиона сомони.

Данное предприятие с 2010 года разрабатывает открытым способом месторождение «Могиён», которое расположено в 45 км к югу от города Пенджикент, в бассейне рек Шинг и Могиён.

По данным Минпрома, лицензию на добычи угля на 9 месторождений на данный момент имеют 12 предприятий. Работали в первом квартале с учетом сезона только 5 предприятий.

Добыча угля за этот период составил свыше 185 тысяч тонн, что на 24 тысяч тонн больше показателя аналогичного периода прошлого года.

В Таджикистане за последние годы производится рекордный объем угля - 870 тыс. тонн в 2014 году, свыше 1 млн. тонн в 2015 году, 1,4 млн. тонн в 2016 году и более 1,7 – в 2017.

В настоящее время в республике более 200 предприятий используют в качестве топлива уголь.

Республика располагает свыше 4,3 млрд. тонн потенциальных угольных ресурсов, из которых 320,3 млн. тонн составляют промышленные запасы угля, обладающего высокой калорийностью.

Между тем, экологи заявляют, что деятельность предприятий угольной промышленности сопровождается многосторонним негативным воздействием на окружающую природную среду.

К основным источникам загрязнения атмосферного воздуха на угольных предприятиях они относят технологические процессы горного производства, открытые угольные склады, горящие породные отвалы. Они утверждают, что при этих процессах выбрасываются в атмосферу угольная и породная пыль и другие вредные вещества.

Особо же экологи обеспокоены пагубным влиянием на здоровье и окружающую среду использования угля.

«Особую опасность здоровью представляет загрязнение атмосферы при сжигании угля. В результате образуются токсичные соединения, в том числе ртути, которые чрезвычайно вредны для здоровья. Уголь является самым «грязным» и самым опасным топливом для производства электроэнергии на планете. Пепел, копоть, мелкие взвешенные частицы и другие вредные выбросы вызывают заболевания сердца и дыхательных путей, а также становятся причиной преждевременных смертей сотен тысяч человек», - отмечают экологи.

Таджикистан. Белоруссия > Госбюджет, налоги, цены. Нефть, газ, уголь. Экология > news.tj, 19 апреля 2018 > № 2575662


Узбекистан. Таджикистан > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 9 апреля 2018 > № 2577727

Узбекистан и Таджикистан налаживают энергетические связи. В приграничные районы Таджикистана начал поступать узбекский газ.

Узбекистан, после 6 лет охлаждения отношений с Таджикистаном, возобновил поставки газа в страну.

Поставки газа начались с 7 апреля 2018 г.

Поставки газа будут осуществляться по 2 ниткам магистрального газопровода (МГП) Музрабад - Душанбе пропускной способностью 125 тыс м3/час газа.

На первоначальном этапе узбекским газом будут обеспечены приграничные районы Таджикистана.

Так, газ поставляемый из Узбекистана позволит полностью обеспечить газоснабжение Турсунзадевского района Таджикистана.

В ближайшей перспективе планируется расширить охват снабжения таджикских приграничных территорий.

Поставки газа из Узбекистана в Таджикистан начались благодаря договоренностям, достигнутым между главами 2 государств.

Работы по возобновлению поставок были проведены в кратчайшие сроки.

Контракт по купле-продаже природного газа на 2018 г был подписан Узтрансгазом и Таджиктрансгазом в рамках госвизита президента Узбекистана Ш. Мирзиеева в Душанбе в начале марта 2018 г.

В рамках контракта будет поставлено около 126 млн м3 природного газа на общую сумму 15,1 млн долл США.

В 1ю очередь газом будут обеспечены промышленные предприятия Таджикистана.

В конце марта 2018 г Таджикская алюминиевая компания (ТАЛКО) сообщила, что получит весь объем закупаемого газа из Узбекистана в 2018 г.

Это составит примерно 30% от общей потребности ТАЛКО в газе, остальные 70% компания продолжит производить на собственном оборудовании по синтезированию газа из местного угля, добываемого компанией собственными силами.

Напомним, что Узбекистан и Таджикистан в течение многих лет находились в состоянии конфликта.

Конфликт начался в 2000х гг, когда Таджикистана объявил о намерении вернуться к строительству Рогунской ГЭС на р Вахш, притоке р Амударья.

Узбекистан резко возражал против строительства, что вполне понятно, поскольку в Средней Азии вопрос пользования основными водными артериями очень и очень болезненный.

В 2000 г Узбекистан заминировал горные участки границы с Таджикистаном для предотвращения проникновения на территорию страны боевиков Исламского движения Узбекистана.

Однако карту заминированных участков Узбекистан не предоставил Таджикистану, в результате пострадало много мирных жителей.

В конце 2012 г Узбекистан прекратил поставки природного газа в Таджикистан ссылаясь на то, что увеличивает его экспорт в Россию и Китай.

На узбекский газ приходилось 95% газа, потребляемого в Таджикистане, и прекращение поставок сильно ударило по экономике страны.

Многие предприятия были вынуждены перейти с газа на уголь.

Но сейчас взаимоотношения 2 стран налаживаются.

Узбекистан возобновляет поставки газа в Таджикистан, Таджикистан, со своей стороны, начал поставки электроэнергии в Узбекистан после 9-летнего перерыва.

Поставки начались 2 апреля 2018 г с подстанции Регар по линии 220 кВ.

На начальном этапе объем экспорта составит 672 тыс кВт*ч в сутки, на 9 апреля 2018 г этот показатель вырос до 1 млн кВт*ч в сутки.

Увеличение произошло после ввода 2й линии электропередачи, готовится 3я ЛЭП.

Планируется, что всего в 2018 г Таджикистан экспортирует в Узбекистан до 1,5 млрд кВт*ч электроэнергии.

Узбекистан. Таджикистан > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 9 апреля 2018 > № 2577727


Узбекистан. Таджикистан > Внешэкономсвязи, политика. Нефть, газ, уголь > uzdaily.uz, 9 апреля 2018 > № 2561508

Узбекистан начал поставки природного газа в Таджикистан. Об этом сообщает пресс-служба АО «Узбекнефтегаз».

Напомним, что Узбекистан и Таджикистан подписали договор по экспорту природного газа в рамках государственного визита Президента Шавката Мирзиёева в Таджикистан 9-10 марта 2018 года.

В рамках контракта поставка голубого топлива началась через магистральный газопровод Музрабад-Душанбе.

Здесь имеются две технические нитки, по которым можно осуществлять бесперебойную подачу топлива в Таджикистан. При этом пропускная способность газоизмерительной станции составляет 125 тыс. кубических метров газа в час. И реализация данного проекта стала еще одним практическим шагом в укреплении двусторонних связей между Узбекистаном и Таджикистаном.

- Сегодня для нашего народа – радостный день, - отметил первый заместитель генерального директора АО «Таджиктрансгаз» Шавкат Шоимов. - Начались поставки природного газа. Это стало возможным благодаря договоренностям, достигнутым между главами двух государств. Работы были проведены в кратчайшие сроки. И это только начало. Планируем продолжить сотрудничество с АО «Узтрансгаз» по транзиту ценного сырья и обеспечению газом приграничных районов. Думаю, совместная работа позволит поднять на новый уровень торгово-экономические отношения двух стран.

Поставляемое в Таджикистан топливо позволит полностью обеспечить им Турсунзадевский район страны. В ближайшей перспективе планируется расширить охват снабжения приграничных территорий природным газом.

Узбекистан. Таджикистан > Внешэкономсвязи, политика. Нефть, газ, уголь > uzdaily.uz, 9 апреля 2018 > № 2561508


Узбекистан. Таджикистан > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены > gazeta.uz, 8 апреля 2018 > № 2561410

Узбекистан возобновил поставку газа в Таджикистан, прекращенную в 2012 году. Как сообщила в субботу программа «Ахборот 24» телеканала «Узбекистан 24», поставка началась через магистральный газопровод «Музрабад-Душанбе».

"Сегодня для нашего народа радостный день. Начались поставки природного газа. Это стало возможным благодаря договоренностям, достигнутым между главами двух государств. Работы [по возобновлению поставок] были проведены в кратчайший срок", — сообщил в интервью программе Шавкат Шоимов, первый заместитель генерального директора компании «Таджиктрансгаз».

Поставки позволят полностью обеспечить «голубым топливом» Турсунзадевский район Таджикистана. Газ необходим Таджикистану «для обогрева домов и повышения эффективности производственных предприятий», отмечается в сюжете. В Турсунзаде расположена Таджикская алюминиевая компания (ТАЛКО).

Поставка газа осуществляется по двум ниткам газопровода «Музрабад-Душанбе» пропускной способностью 125 тысяч кубометров в час. В ближайшей перспективе планируется расширить охват снабжения приграничных территорий. Представитель «Таджиктрансгаза» также сообщил о планах сотрудничества с компанией «Узтрансгаз» по транзиту природного газа.

Договор по экспорту природного газа в Таджикистан был подписан в ходе мартовского визита президента Узбекистана Шавката Мирзиёева в соседнюю страну. Контрактом на текущий год предусмотрено поставить около 126 миллионов кубометров газа на общую сумму 15,1 млн долларов.

Узбекистан. Таджикистан > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены > gazeta.uz, 8 апреля 2018 > № 2561410


Таджикистан > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Госбюджет, налоги, цены > news.tj, 6 апреля 2018 > № 2558941

Грузоперевозка по железным дорогам Согда подорожала. Бизнес возмущается

Пайрав Чоршанбиев

Таджикская железнодорожная компания существенно повысила внутренние тарифы на грузоперевозку по территории Согдийской области. Новые тарифы начали действовать с 5 апреля этого года.

Повышение тарифов подтвердили «АП» в ГУП «Таджикская железная дорога», отметив, что приказ главы железнодорожной компании «О повышающих коэффициентах в Согдийском регионе» согласован с соответствующими ведомствами страны.

Так, с 5 апреля внутренние тарифы на перевозку нефтепродуктов по железным дорогам севера Таджикистана выросли почти на 60%, перевозка сжиженного газа – на 93%, а других товаров – в 2,4 раза.

К примеру, доставка одной тонны бензина от КПП «Сары Агач» (Казахстан) до Худжанда теперь поставщикам будет обходиться в 57,94 долларов (раньше было 37,85 долларов). За аналогичный объем сжиженного газа поставщик должен платить 40,16 долларов (ранее 28,8 долларов).

Данная мера, которая не коснется только узбекских грузов, будет действовать до конца нынешнего года.

Примечательно, что повышающие коэффициенты не коснулись южных железнодорожных направлений страны.

Повышение тарифов на перевозку грузов по железным дорогам севера страны в ТЖД «АП» обещали аргументировать в ближайшие дни.

Приказ «О повышающих коэффициентах в Согдийском регионе» был подписан начальником ГУП «ТЖД» Комилом Мирзоали еще 14 марта этого года. Новые тарифы руководство железнодорожной компании хотели ввести в действие уже в начале второй половины марта. Однако предприниматели Согда обратились с письмом к властям региона и премьер-министру Кохиру Расулзода, благодаря чему, видимо, железнодорожные тарифы тогда не были повышены.

В письме согдийских бизнесменов, копия которого находится в распоряжении «АП», говорится, что принятые нововведения могут нанести непоправимый удар предприятиям и компаниям области, а также серьезно повлиять на пополнение бюджета страны за счет налогов и таможенных сборов.

Бизнесмены возмущаются, что рост внутренних тарифов происходит на фоне предоставления Узбекистаном очередных скидок на транзит железнодорожных грузов в Таджикистан. Они подчеркивают, что в марте этого года узбекская сторона снизила тарифы на транзит грузов в Таджикистан с $22 до $13 за тонну.

Последние скидки начали действовать в марте этого года.

Авторы письма уверены, что существенное повышение тарифов может привести к банкротству предприятий в Согдийской области и росту численности безработных в регионе.

Предприниматели отмечают, что рост тарифов повлияет на сокращение поставок импортной продукции и среди безработных могут оказаться около 20 тысяч водителей грузовиков, которые занимаются доставкой ввезенных в Согдийскую область товаров по другим регионам страны.

Предприниматели недоумевают, что протяженность узбекских железных дорог, через которые осуществляется транзит таджикских грузов в Согдийскую область, намного больше, чем таджикские железнодорожные пути, но тарифы существенно разнятся.

К примеру, протяженность транзитной дороги по территории Узбекистана до границы севера Таджикистана составляет порядка 200 километров, а от границы до станции Спитамен - всего 12 километров.

Авторы письма отмечают, что в Согдийской области проживает 2,2 миллиона человек, на жизнь каждого из которых тем или иным образом повлияют принятые железнодорожниками тарифные изменения.

Предприниматели полагают, что при таких условиях предприятия и фабрики области, где в целом работают свыше 100 тысяч человек, могут разориться, а бизнес может уйти в соседние страны.

Таджикистан > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Госбюджет, налоги, цены > news.tj, 6 апреля 2018 > № 2558941


Таджикистан. Узбекистан > Нефть, газ, уголь. Металлургия, горнодобыча > neftegaz.ru, 21 марта 2018 > № 2548209

Холодная война сменилась газовым миром. Узбекистан поставит газ на алюминиевый завод в Таджикистане.

Таджикский алюминиевый завод (ТАЛКО) планирует 30% потребностей в природном газе удовлетворять за счет закупок у Узбекистана.

Об этом ТАЛКО сообщило 20 марта 2018 г.

Узбекистан прекратил поставки природного газа в Таджикистан в конце 2012 г ссылаясь на то, что увеличивает его экспорт в Россию и Китай.

Но фактически к тому времени между соседними странами уже вовсю шла холодная война.

Конфликт начался в 2000х гг с намерения Таджикистана вернуться к строительству Рогунской ГЭС на р Вахш, притоке р Амударья.

В Средней Азии вопрос пользования основными водными артериями региона стоит очень остро и Узбекистан выступил резко против.

Потребовалось много времени и участие международных организаций, чтобы конфликт более-менее успокоился.

Но причиной охлаждения отношений стала не только Рогунская ГЭС.

В 2000 г Узбекистан заминировал горные участки границы с Таджикистаном для предотвращения проникновения на территорию страны боевиков Исламского движения Узбекистана.

Причем карту заминированных участков узбекская сторона предоставить отказалась, в результате пострадало много мирных жителей.

В результате конфликта товарооборот между странами упал с 300 млн долл США в 2007 г до 2 млн долл США в 2014 г.

И серьезную роль здесь сыграло прекращение поставок природного газа из Узбекистана в Таджикистан.

На узбекский газ приходилось 95% газа, потребляемого в Таджикистане, и прекращение поставок сильно ударило по экономике страны.

Многие предприятия были вынуждены перейти с газа на уголь.

Но сейчас ситуация налаживается и Узбекистан возобновляет поставки газа в Таджикистан.

9 марта 2018 г в рамках визита президента Узбекистана Ш. Мирзиеева в Таджикистан Таджиктрансгаз и Узтрансгаз подписали контракт на куплю-продажу газа.

Согласно документу, Узбекистан в 2018 г поставит в Таджикистан около 126 млн м3 природного газа на общую сумму 15,1 млн долл США.

Узбекистан будет продавать Таджикистану газ по цене 120 долл США/1000 м3.

При возникновении у Таджикистана дополнительных потребностей в природном газе, Узбекистан готов увеличить объемы поставок.

Сейчас стал известен таджикский получатель узбекского газа - им стал завод ТАЛКО, экспортный производитель алюминия.

Завод ТАЛКО расположен в г Турсунзаде на западе Таджикистана.

Проектная мощность завода составляет 517 тыс т/год алюминия.

ТАЛКО планирует в 2018 г закупить у Узбекистана природный газ в объеме, который составит примерно 30% от общей потребности предприятия в газе.

Остальные 70% ТАЛКО продолжит производить на собственном оборудовании по синтезированию газа из местного угля, добываемого компанией собственными силами.

Таджикистан. Узбекистан > Нефть, газ, уголь. Металлургия, горнодобыча > neftegaz.ru, 21 марта 2018 > № 2548209


Узбекистан. Таджикистан > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > uzdaily.uz, 15 марта 2018 > № 2534195

Узбекистан в 2018 году поставит Таджикистану около 126 млн. кубометров природного газа на общую сумму $15,1 млн.

По данным СМИ Таджикистана, контракт на поставку природного газа из Узбекистана в Таджикистан подписан газораспределительными компаниями.

Контракт по купле-продаже природного газа подписан главами ОАО «Таджиктрансгаз» и АО «Узтрансгаз» в рамках госвизита Президента Шавката Мирзиёева в Душанбе в начале марта.

Узбекистан будет продавать Таджикистану «голубое топливо» по цене $120 за 1 тыс. кубометров, сообщают СМИ.

Источник СМИ добавил, что Узбекистан готов увеличить объемы поставок в Таджикистан при возникновении дополнительных потребностей в природном газе.

Узбекистан. Таджикистан > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > uzdaily.uz, 15 марта 2018 > № 2534195


Таджикистан. Узбекистан > Нефть, газ, уголь. Госбюджет, налоги, цены > news.tj, 14 марта 2018 > № 2529959

Таджикистан получит узбекский газ по цене 120 долларов за 1 тыс. кубометров

Пайрав Чоршанбиев

В 2018 году Узбекистан предоставит Таджикистану около 126 миллионов кубометров природного газа на общую сумму 15,1 миллионов долларов.

Контракт на поставку природного газа из Узбекистана в Таджикистан подписан газораспределительными компаниями двух стран. Документ предполагает импорт в Таджикистан 126 миллионов кубометров узбекского газа.

Контракт купли-продажи природного газа подписан главами ОАО «Таджиктрансгаз» и АО «Узтрансгаз» 9 марта этого года в рамках государственного визита президента Узбекистана Шавката Мирзиёева в Душанбе, сообщил «АП» источник в правительстве РТ.

«Согласно подписанному документу, Узбекистан предоставит в 2018 году Таджикистану около 126 миллионов кубометров природного газа на общую сумму 15,1 миллионов долларов», - отметил источник.

Он подчеркнул, что Узбекистан будет продавать Таджикистану «голубое топливо» по цене 120 долларов за каждую тысячу кубометров, что является более чем в два раза дешевле существующих на данный момент мировых цен (мировая цена на бирже на сегодняшний день - 277 долларов США за 1000 кубов).

Источник добавил, что Узбекистан готов увеличить объемы поставок в Таджикистан при возникновении дополнительных потребностей в природном газе.

Напомним, первый раунд переговоров по возобновлению поставок природного газа между ОАО «Таджиктрансгаз» и АО «Узтрансгаз» прошел в рамках таджикско-узбекского диалога по энергетическому сотрудничеству еще в октябре прошлого года в Термезе.

Узбекистан будет продавать Таджикистану «голубое топливо» по цене 120 долларов за каждую тысячу кубометров

Тогда ожидалось, что до конца 2017 года все вопросы будут согласованы и стороны подпишут годовой контракт, на основе которого с начала 2018 года узбекский газ снова поступит в Таджикистан. Однако этого не случилось.

Узбекистан приостановил поставки газа в Таджикистан в 2012 году. Основными потребителями импортируемого из Узбекистана природного газа являлись ГУП «Таджикская алюминиевая компания» и некоторые другие промышленные предприятия, в том числе Душанбинский цементный завод. Все эти предприятия впоследствии перешли на синтезированный газ, получаемый из угля, или же стали использовать в качестве топлива сам уголь.

Таджикистан. Узбекистан > Нефть, газ, уголь. Госбюджет, налоги, цены > news.tj, 14 марта 2018 > № 2529959


Туркмения. Афганистан. Таджикистан. ООН > Внешэкономсвязи, политика. Нефть, газ, уголь. Транспорт > turkmenistan.ru, 12 марта 2018 > № 2524617

Президент Гурбангулы Бердымухамедов в ходе телефонного разговора поздравил президента Афганистана Мохаммада Ашрафа Гани с принятием Советом безопасности ООН резолюции о продлении мандата Миссии ООН по содействию Афганистану.

Глава государства отметил, что активная позиция Туркменистана и Афганистана в деле развития регионального и межрегионального взаимодействия пользуется твердой поддержкой ООН. По мнению туркменского лидера, таким образом члены Совета безопасности ООН поддержали региональные проекты в области развития Афганистана, в том числе строительство газопровода ТАПИ, железной дороги Туркменистан – Афганистан – Таджикистан, международной ЛЭП и линии оптико-волоконной связи.

Афганский лидер выразил президенту Туркменистана признательность за политику дружбы, добрососедства, взаимовыручки и реальную помощь афганскому народу в строительстве мирной жизни.

Туркмения. Афганистан. Таджикистан. ООН > Внешэкономсвязи, политика. Нефть, газ, уголь. Транспорт > turkmenistan.ru, 12 марта 2018 > № 2524617


Таджикистан. Россия. Туркмения > Нефть, газ, уголь. Транспорт > ved.gov.ru, 9 марта 2018 > № 2534192

ТЗК повысила стоимость авиатоплива на 30%. Топливозаправочная компания, которой принадлежит эксклюзивное право на ввоз в страну авиатоплива, объяснив ростом цен нефти на бирже с начала февраля повысила стоимость авиационного керосина на 30% - с 1120 долларов США до 1465 долларов США. По словам представителей компании, ранее ТЗК покупала топливо у России и Туркменистана. С России обходилось дешевле, поскольку согласно межгосударственному договору, Россия освободила Таджикистан от 5% таможенных пошлин при импорте любых видов ГСМ. Но в минувшем году Россия внесла поправки в налоговое законодательство, согласно которым компаниям стало выгоднее продавать ГСМ в России, нежели экспортировать их.

Таким образом, на данный момент, единственным партнером, который поставляет топливо в Таджикистан остался Туркменистан. Поэтому, мы вынуждены оплачивать 5% налоговые пошлины, - отметил источник в ТЗК. Заместитель Министра транспорта республики Ш. Ганджалзода добавил, что соответствующее ведомства озабочены ситуацией вокруг ТЗК, они направили предложение в правительство с просьбой освободить монополиста от нескольких налоговых обязательств. Это, по их мнению, помогло бы снизить цены на авиатопливо. Кроме того, Всемирный банк образовал комиссию по работе и анализу деятельности в сфере авиации и ТЗК, как отдельного компонента. Правительство дало Агентству по авиации указание продолжить работу со Всемирным банком, чтобы выйти из этого тупика, - отметил Ш. Ганджалзода.

news.tj

Таджикистан. Россия. Туркмения > Нефть, газ, уголь. Транспорт > ved.gov.ru, 9 марта 2018 > № 2534192


Таджикистан. Турция. Туркмения. ЦФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > news.tj, 9 марта 2018 > № 2522032

ТЗК повысила стоимость авиатоплива на 30%

Мехрангез ТУРСУНЗОДА

Топливозаправочная компания, которой принадлежит эксклюзивное право на ввоз в страну авиатоплива, с начала февраля повысила стоимость авиационного керосина на 30% - с $1120 до $1465.

Таджикские авиалинии являются одними из самых дорогих. Для сравнения, если из Душанбе в Москву можно вылететь за 280 долларов, то из Бишкека - за 110 долларов. Билет из Душанбе в Стамбул стоит 400 долларов, с того же Бишкека – 238.

По данным Минтранса 38% от общей стоимости авиабилета это цена на авиатопливо.

В самой Топливозаправочной компании подтвердили факт повышения цен на авиатопливо, объяснив его ростом цен нефти на бирже.

«Несмотря на то, что цены в странах-производителях считаются низкими, продают они не по себестоимости, а по ценам, которые устанавливает биржа. Баррель нефти стоил 64.70 долларов, но уже поднялся до 70», - отметил источник в ТЗК, добавив, что еще в декабре прошлого года баррель нефти стоил 52 доллара.

Также, по словам источника, ранее ТЗК покупала топливо у России и Туркменистана. С России обходилось дешевле, поскольку согласно межгосударственному договору, Россия освободила Таджикистан от 5% таможенных пошлин при импорте любых видов ГСМ.

- Но в минувшем году Российская Федерация внесла поправки в налоговое законодательство, согласно которым компаниям стало выгоднее продавать ГСМ в России, нежели экспортировать их. Таким образом, на данный момент, единственным партнером, который поставляет топливо в Таджикистан остался Туркменистан. Поэтому, мы вынуждены оплачивать 5% налоговые пошлины, - отметил источник в ТЗК.

По его словам, конечная стоимость авиатоплива устанавливается на границе Таджикистана после выплаты всех налогов, в том числе, акцизных.

По словам собеседника, на данный момент национальные авиакомпании «Таджик Эйр» и «Сомон Эйр» имеют общую задолженность перед компанией в размере 171 млн. сомони.

- Долгам этих двух компаний уже два года, - отмечает источник в топливозаправочной компании.

По его словам, из-за курсовой разницы в 2017 году ТЗК потеряла 1,5 млн. долларов.

«У нас также есть кредиты в банке, нужно платить налоги, ведь везде есть пени, и к тому же, мы должны закупать топливо, а если нам авиакомпании не будут оплачивать, то наши проблемы не решатся», - отметил он.

ТЗК освободят от налогов?

Специалисты в области авиации отмечают, что к высоким ценам на авиакеросин привело отсутствие конкуренции на рынке поставок топлива.

- Мы в курсе этой проблемы, встречались с авиакомпаниями, с представителями ТЗК, но новых людей, которые хотели бы войти на рынок, нет», - отметил во время пресс-конференции 15 февраля министр транспорта Худоёр Худоёрзода.

По его словам, из-за высокой стоимости авиакеросина, авиакомпании не могут использовать свою прибыль для развития компании и улучшения услуг. Также, они вынуждены совершать дозаправки, в аэропортах, которые могут продавать авиатопливо дешевле - за 800 долларов.

- Это доставляет неудобство и пассажирам, но желающих конкурировать с ТЗК, нет, - отметил он тогда.

Замминистра транспорта Шерали Ганджалзода добавил, что соответствующее ведомства озабочены ситуацией вокруг ТЗК, они направили предложение в правительство с просьбой освободить монополиста от нескольких налоговых обязательств. Это, по их мнению, помогло бы снизить цены на авиатопливо.

- Всемирный банк образовал комиссию по работе и анализу деятельности в сфере авиации и ТЗК, как отдельного компонента. Правительство дало Агентству по авиации указание продолжить работу со Всемирным банком, чтобы выйти из этого тупика, - отметил Ганджалзода.

Проблема в монополии?

Из-за долгов перед ТЗК, отечественные компании были вынуждены дозаправляться в аэропортах Ашхабада и Бишкека. Это доставляет серьезные неудобства пассажирам, причем их осведомляют об этом, как правило, уже после вылета.

Ранее «АП» со ссылкой на экспертов отмечала, что проблемы с ТЗК, в том числе и ценами будут постоянными, до сих пор пока не будет конкуренции. Нормальное обслуживание, низкие цены, различные скидки и т.п. возможны только при появлении на рынке конкурентов.

В самом ТЗК считают, что отечественные предприниматели не хотят входить на этот рынок из-за высокой ответственности.

«Нас проверяют чуть ли не каждые три месяца, у нас лаборатория, которая обязана проверять керосин при поступлении, при реализации и прочее. В 2015 году мы купили оборудование, отвечающее требованиям ИКАО. Мы проходим постоянные аудиты, как отечественных, так и зарубежных компаний», - отметил источник, добавив, что заинтересованы в появлении новых участников рынка.

В Таджикистане 2018 год объявлен годом Туризма, открываются новые гостиницы, правительство старается упростить получения таджикской визы. Однако, как отмечают представители иностранных авиакомпаний, повышение стоимости на авиатопливо сведет на нет все эти усилия.

«Мы будем вынуждены повышать стоимость авиабилета, и это негативно отразится на потоке туристов в Таджикистан», - отметил источник в одной из авиакомпаний.

Таджикистан. Турция. Туркмения. ЦФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > news.tj, 9 марта 2018 > № 2522032


Таджикистан. Белоруссия > Госбюджет, налоги, цены. Нефть, газ, уголь. Экология > news.tj, 23 февраля 2018 > № 2509647

В Таджикистане переходят на подземную разработку угольных месторождений

Пайрав Чоршанбиев

В Таджикистане планируют наращивать добычу угля с использованием шахтного способа разработки месторождений. До настоящего времени горняки добывали уголь в основном открытым способом на разрезах.

Министерство промышленности и новых технологий Таджикистана сообщает, что угледобывающее предприятие «Дион ангишт Точикистон» приобрело в январе этого года оборудование для строительства подземных объектов (шахт). Оборудование на общую сумму 1,3 миллиона сомони закупили в Беларуси.

Данное предприятие с 2010 года разрабатывает открытым способом месторождение «Могиён», которое расположено в 45 км к югу от города Пенджикент, в бассейне рек Шинг и Могиён.

Ранее сообщалось, что в связи со сложными горно-геологическими условиями открытой разработки перед «Дион ангишти Точикистон» поставлена задача о проведении подземной отработки участка.

До настоящего момента в Таджикистане шахтным способом уголь добывался только на двух месторождениях - «Шураб» и «Фон-Ягноб», которые находятся в Исфаринском и Айнинском районах Согдийской области.

Разработка оставшихся 12 месторождений производится открытым способом на 17 разрезах.

Добычей угля в республике занимаются 18 предприятий, которыми в прошлом году произведено свыше 1,7 миллиона угля.

Годовой объем добычи угля в период Советского Союза в Таджикистане составлял примерно 1 миллион тонн.

После обретения Таджикистаном независимости добыча угля упал до 20 тысяч тонн в год.

За последние годы в республике производится рекордный объем угля - 870 тыс. тонн в 2014 году, свыше 1 млн. тонн в 2015 году, 1,4 млн. тонн в 2016 году и более 1,7 – в 2017.

По данным Минпрома, в настоящее время в республике более 200 предприятий используют в качестве топлива уголь.

Таджикистан располагает свыше 4,3 млрд. тонн потенциальных угольных ресурсов, из которых 320,3 млн. тонн составляют промышленные запасы углей, обладающих высокой калорийностью.

Между тем, экологи заявляют, что деятельность предприятий угольной промышленности сопровождается многосторонним негативным воздействием на окружающую природную среду.

К основным источникам загрязнения атмосферного воздуха на угольных предприятиях они относят технологические процессы горного производства, открытые угольные склады, горящие породные отвалы. Они утверждают, что при этих процессах выбрасываются в атмосферу угольная и породная пыль и другие вредные вещества.

Особо же экологи обеспокоены пагубным влиянием на здоровье и окружающую среду использования угля.

«Особую опасность здоровью представляет загрязнение атмосферы при сжигании угля. В результате образуются токсичные соединения, в том числе ртути, которые чрезвычайно вредны для здоровья. Уголь является самым «грязным» и самым опасным топливом для производства электроэнергии на планете. Пепел, копоть, мелкие взвешенные частицы и другие вредные выбросы вызывают заболевания сердца и дыхательных путей, а также становятся причиной преждевременных смертей сотен тысяч человек», - отмечают экологи.

Таджикистан. Белоруссия > Госбюджет, налоги, цены. Нефть, газ, уголь. Экология > news.tj, 23 февраля 2018 > № 2509647


Таджикистан. Казахстан > Нефть, газ, уголь. Агропром. Приватизация, инвестиции > news.tj, 19 февраля 2018 > № 2501304

Гумпомощь. Казахстан передал 10 тысяч тонн мазута душанбинской ТЭЦ

10 тысяч тонн топочного мазута на сумму 3,9 млн. долларов США было доставлено в Таджикистан 167 цистернами.

Данный груз прибыл в Таджикистан в рамках решения правительства Республики Казахстан по оказанию гуманитарной помощи нашей стране.

Церемония передачи гумпомощи состоялась сегодня, 19 февраля на территории Душанбинской теплоэлектростанции (ТЭЦ), куда поступила первая партия мазута.

В церемонии официальной передачи помощи принял участие посол Казахстана в Таджикистане Нурлан Сейтимов.

Сертификат на данный груз был передан послом заместителю директора Агентства по государственным материальным резервам при правительстве РТ Сохибджону Зиёдуллоеву.

В своем выступлении Нурлан Сейтимов отметил, что Казахстан ежегодно оказывает гуманитарную помощь братскому народу Таджикистана, общий объем которой с 2006 года превысил 34,5 млн. долларов США в денежном эквиваленте.

Большой объём гумпомощи Казахстан отправляет Таджикистану и при стихийных бедствиях.

Так, в 2017 году в нашу страну казахские власти передали 1320 тонн продовольствия, включая пшеничную муку, мясные и молочные консервы на общую сумму $914 тыс. В 2016 году было отправлено в РТ гумпомощи в виде продуктов питания на $873 тыс., в 2015 году — на $4,7 млн.

Таджикистан. Казахстан > Нефть, газ, уголь. Агропром. Приватизация, инвестиции > news.tj, 19 февраля 2018 > № 2501304


Узбекистан. Таджикистан > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > podrobno.uz, 31 января 2018 > № 2478595

Национальные компании «Узтрансгаз» и «Таджиктрансгаз» рассматривают технические возможности возобновления поставок узбекского газа в Таджикистан. Об этом 30 января сообщил министр энергетики и водных ресурсов Таджикистана Усмонали Усмонзода.

Напомним, что вопрос поставок газа из Узбекистана в Таджикистан был рассмотрен в рамках последнего заседания Межправительственной комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству, которое прошло в начале месяца в Душанбе.

По данным таджикских сми, министр отметил, что в рамках прошедшего на уровне премьер-министров двух стран мероприятия, обоим ведомствам было поручено изучить возможности возобновления поставок узбекского «голубого топлива».

Министр подчеркнул, что газовые предприятия двух стран уже проводили несколько раундов переговоров.

«На данный момент рассматриваются технические возможности поставок газа в Таджикистан. Необходимо полностью изучить состояние существующей инфраструктуры, которая давно уже не использовалась. Также изучаются потребности таджикских предприятий в этом топливе. Кроме того, нужно будет обсудить стоимость поставляемого газа. Если цены будут приемлемы для таджикской стороны, предприятия могут заключить договора с «Узтрансгазом» напрямую или через «Таджиктрансгаз», - сказал он.

Усмонзода отметил, что за последние несколько лет многие предприятия Таджикистана перешли на использование угля в качестве топлива вместо газа.

Таджикские сми напоминают, что первый раунд переговоров по возобновлению поставок природного газа между ОАО «Таджиктрансгаз» и АК «Узтрансгаз» прошел в рамках таджикско-узбекского диалога по энергетическому сотрудничеству еще в октябре прошлого года в Термезе.

Тогда ожидалось, что до конца 2017 года все вопросы будут согласованы и стороны подпишут годовой контракт, на основе которого с начала 2018 года узбекский газ снова поступит в Таджикистан. Однако этого до сих пор не случилось.

Узбекистан приостановил поставки газа в Таджикистан в 2012 году. Основными потребителями импортируемого из Узбекистана природного газа являлись ГУП «Таджикская алюминиевая компания» и некоторые другие промышленные предприятия, в том числе Душанбинский цементный завод. Все эти предприятия впоследствии перешли на синтезированный газ, получаемый из угля, или же стали использовать в качестве топлива сам уголь. В настоящее время по всей стране насчитывается более 200 таких предприятий.

Узбекистан. Таджикистан > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > podrobno.uz, 31 января 2018 > № 2478595


Таджикистан. Туркмения. Китай > Нефть, газ, уголь. Приватизация, инвестиции > news.tj, 31 января 2018 > № 2478518

Минэнерго: Прокладка таджикского участка газопровода Туркменистан-Китай началась

Пайрав Чоршанбиев

Непосредственные работы по прокладке предполагаемого газопровода Туркменистан-Китай на территории Таджикистана начались.

«Определенные части работы начались в районе Рудаки», - сообщил «АП» заместитель министра энергетики и водных ресурсов Таджикистана Джамшед Шоимзода.

Он отметил, что строительство трубопровода на таджикском участке будет идти исходя из фактического финансирования. Замминистра подчеркнул, что ранее были определенные пролонгации проекта на уровне глав Таджикистана и Китая.

«Сейчас, в целом, по данному проекту никаких проблем не существует», - сказал он.

Шоимзода добавил, что строительство таджикского участка этого газопровода планируется завершить в течение двух лет.

Отметим, что вопросами прокладки газопровода Туркменистан-Китай через территорию Таджикистана занимается дочернее предприятие Китайской национальной нефтегазовой корпорации (CNPC).

Межправительственное соглашение о строительстве этого газопровода было подписано еще в сентябре 2013 года.

В марте 2014 года было подписано соглашение между CNPC и ОАО «Таджиктрансгаз» о создании совместного предприятия по строительству и эксплуатации газопровода Trans-Tajik Gas Pipeline Company Ltd.

Церемония начала строительства таджикского участка состоялась в сентябре 2014 года. Однако непосредственная реализация проекта все эти годы откладывалась.

На территории Таджикистана трасса будет проходить от Турсунзадевского района через Гиссар, Шахринав, Рудаки, Вахдат, Файзабад, Нурабад, Раштский район, Таджикабад и Джиргаталь – до границы Кыргызстана.

Протяженность данного газопровода по территории Таджикистана составит более 400 км, его намерены сдать в эксплуатацию в конце будущего года.

Ожидается, что по данному газопроводу ежегодно из Туркменистана в Китай будет поставляться 25-30 млрд. куб. метров природного газа. Реализация этого проекта позволит привлечь более $3 млрд. прямых инвестиций Китая в экономику Таджикистана.

Таджикистан. Туркмения. Китай > Нефть, газ, уголь. Приватизация, инвестиции > news.tj, 31 января 2018 > № 2478518


Казахстан. Таджикистан. Афганистан. РФ > Нефть, газ, уголь. Госбюджет, налоги, цены > inform.kz, 30 января 2018 > № 2478598

Убытки производителей сжиженного газа оценили в РК в 48 млрд тенге

В Казахстане могут либерализовать оптовое ценообразование на сжиженный нефтяной газ на внутреннем рынке. Предлагается с 2019 года начать проводить оптовые торги через электронные торговые площадки, передаёт корреспондент МИА «Казинформ».

Такие поправки предусмотрены в законопроекте по внесению изменений в Закон «О газе и газоснабжении».

По мнению разработчиков проекта закона, в случае сохранения действующих норм заводы продолжат терпеть убытки, вырастет незаконный экспорт и возникнет дефицит сжиженного газа. «На весь газ, продаваемый через ЭТП, не будет распространяться утверждаемая Министерством энергетики предельная оптовая цена.

На первом этапе предлагается реализовывать через ЭТП около 20% сжиженного газа, поставляемого на внутренний рынок в рамках плана поставки, с последующим поэтапным повышением указанной доли. Кроме того, предполагается, что покупателями газа на ЭТП на первом этапе могут быть только газосетевые организации, а впоследствии - также крупные промышленные предприятия, владельцы сетей авто газозаправочных станций и газонаполнительных пунктов», - пояснил депутат Мажилиса Парламента Бактыкожа Измухамбетов на презентации законопроекта.

Согласно предлагаемым поправкам, ко второму полугодию 2021 года госрегулирование оптовых цен сохранится только на сжиженный газ, реализуемый населению через групповые резервуарные установки, а также для предприятий нефтехимии, производящих продукцию с высокой добавленной стоимостью.

Обосновывая необходимость внесения поправок в законодательство, Измухамбетов назвал несколько причин. По его данным, в стране установлена предельная оптовая цена на сжиженный газ в размере 43 тысяч тенге за тонну с учетом НДС. Это намного ниже оптовых цен в соседних странах: Россия (приграничные области) - 135 тысяч тенге, Таджикистан - 157 тысяч тенге, Афганистан - 175 тысяч тенге. Такая заниженная оптовая цена стимулирует его незаконный экспорт, нередко приводящий к возникновению дефицита на внутреннем рынке.

В то же время розничные цены на сжиженный газ в Казахстане значительно выше оптовых, и лишь незначительно уступают розничным ценам в соседних странах. К примеру, розничная цена в восточных регионах РК доходит до 122 тысяч тенге за тонну.

«В результате, наши заводы работают в убыток, поставляя газ на внутренний рынок. Только за текущий год общий убыток казахстанских производителей сжиженного газа составил более 48 млрд. тенге», - добавил мажилисмен.

Самое важное, по его словам, то, что госрегулирование не несёт в себе должного социального эффекта и конечный потребитель всё равно платит за сжиженный газ цену, сопоставимую с розничными ценами в соседних странах. Выгода вместо населения достается посредникам - ГСО, в виде завышенной торговой маржи.

Заслушав доклад, депутат Галина Баймаханова поинтересовалась, не приведут ли изменения к повышению цен на сжиженный нефтяной газ. На вопрос ответил вице-министр энергетики РК Магзум Мирзагалиев.

«Сжиженный газ на сегодня активно используется автолюбителями. Если посмотрим розничную цену в Астане - это 73 тенге за литр. Если перевести это в тонны, то выходит более 120 тысяч тенге за тонну при оптовой цене в 38 тысяч тенге. То есть благодаря этому законопроекту мы полагаем, что заводы будут продавать газ по аукционной цене, автозаправочные станции и вообще все желающие, когда мы поэтапно перейдём, будут заходить и покупать напрямую на заводах. Поэтому мы считаем, что негативного влияния на цену здесь ожидать не стоит. Возможны краткосрочные повышения, но при этом рынок будет сбалансирован благодаря спросу и предложению», - уверен вице-министр.

Казахстан. Таджикистан. Афганистан. РФ > Нефть, газ, уголь. Госбюджет, налоги, цены > inform.kz, 30 января 2018 > № 2478598


Таджикистан. Узбекистан. Китай > Госбюджет, налоги, цены. Химпром. Нефть, газ, уголь > news.tj, 27 января 2018 > № 2474996

Правительство погасит долг по зарплате на сумму 2,5 млн. сомони перед сотрудниками «ТочикАзот»

Сайрахмон Назриев

Правительственная комиссия рассмотрит вопрос погашения долга ООО «ТочикАзот» по зарплате в размере 2,5 млн. сомони.

«ООО «Азот» города Сарбанд задолжало своим 266 рабочим 2,5 млн. сомони. По этому вопросу создана правительственная комиссия, которая рассматривает вопрос о погашении долга по заработной плате, поскольку все объекты «Азот» являются собственностью правительства страны», сообщили в Управлении инспекции по надзору за трудом и занятностью населения по Хатлонской области.

Следует отметить, что этот долг предприятия перед сотрудниками образовался до его преобразования в СП.

По данным источника, это почти половина всей суммы долга по заработной плате по Хатлонской области.

«По состоянию на 1 декабря 2017 года долг по заработной плате в Хатлонской области составлял 4,8 млн. сомони. Около 71% общей суммы долга - это долги промышленных предприятий», - сообщил источник.

Предприятие «Точик Азот» – одно из крупнейших по производству минеральных удобрений в Таджикистане - встало из-за того, что была прекращена подача природного газа из Узбекистана.

В 2016 году предприятие было преобразовано в СП «Нурихои Осиё» на основе двухсторонней договоренности с ООО «Хэнань Чжун-Я Холдинговая Группа» (Китай), которое намеревалось перевести работу предприятия на уголь и вложить в ближайшие три года $360 млн. в модернизацию и введение в эксплуатацию. Тогда сообщалось, что предприятие начнет работу весной 2018 года.

Ранее 75% предприятия «Точик Азот» принадлежали украинскому миллиардеру Дмитрию Фирташу, 20% - была доля правительства Таджикистана и 5% акций принадлежали Хайрулло Саидову, сыну осужденного известного предпринимателя Зайда Саидова. Однако экономический суд Хатлонской области 23 июня 2014 года национализировал предприятие.

Таджикистан. Узбекистан. Китай > Госбюджет, налоги, цены. Химпром. Нефть, газ, уголь > news.tj, 27 января 2018 > № 2474996


Таджикистан. Китай. Узбекистан. ЕАЭС > Миграция, виза, туризм. Нефть, газ, уголь. Приватизация, инвестиции > news.tj, 26 января 2018 > № 2474371

Таджикистан выделил дополнительную квоту на работу для граждан Китая

Правительство Таджикистана выделило дополнительно 2,4 тыс. квот на работу для граждан КНР. Распоряжение об этом накануне подписал глава правительства Эмомали Рахмон, передает Радио Озоди.

Квота выделена для китайских специалистов и рабочих, которые будут работать на строительстве таджикского участка газопровода Туркменистан-Китай, сообщил Радио Озоди начальник управления миграции Министерства труда, миграции и занятости населения Таджикистана Моёншо Махмадбеков.

Протяженность газопровода Туркменистан-Китай по территории Таджикистана составит более 400 км, его намерены сдать в эксплуатацию в конце этого года. На территории Таджикистана трасса будет идти из Узбекистана, и проходить от Турсунзаде, Гиссара, Шахринава, через Рудаки, Вахдат, Файзабад, Нурабад, Рашт, Таджикабад и Джиргаталь – до границы Кыргызстана.

По газопроводу ежегодно из Туркменистана в Китай будет поставляться 25-30 млрд. куб. метров природного газа. Реализация проекта позволит привлечь более $3 млрд. прямых инвестиций Китая в экономику Таджикистана.

По словам Моёншо Махмадбекова, правительство Таджикистана в этом году выделило 7,5 тыс. квот на работу в стране для иностранных граждан. Однако, по его словам и эта квота достанется гражданам Поднебесной.

На данный момент Китай инвестирует во все основные отрасли экономики Таджикистана, в то же время компании-инвесторы представляют различные предпринимательские структуры, в том числе госпредприятия, акционерные общества, частные предприятия Китая. В плане прямых инвестиций Китай больше инвестирует горнодобывающую промышленность: добычу золота, серебра и других металлов.

Условие Пекина при инвестировании проектов - обязательное участие китайских рабочих, говорит Моёншо Махмадбеков. Но, по его словам, Душанбе тоже ставит свои условия – иностранная компания взамен одного «своего» работника должна обеспечить работой и 9 граждан Таджикистана.

Ежегодно правительство Таджикистана выделяет для иностранных граждан несколько тысяч квот на работу, хотя фактически в стране работает до 12 тыс. граждан ближнего и дальнего зарубежья. Тысячи иностранных граждан работают согласно межгосударственным соглашениям в рамках различных инвестиционных проектов, реализуемых в Таджикистане.

По словам таджикского экономиста Содикджона Носирова, инвестируя различные проекты в Таджикистан, Китай перекладывает деньги из одного кармана в другой. «На средства, которые выделяет Поднебесная, китайские компании покупают технику и материалы китайского производства. Основную работу в реализации проектов выполняют китайские специалисты и рабочие. Таким образом, большая часть выделенных средств возвращаются в Китай. Таджикистан же остается в долгах, которые необходимо вернуть с процентами», говорит экономист.

Среднегодовой прирост прямых инвестиций Китая в Таджикистан за последние пять лет составил 55 процента. «Около половины поступающих в республику китайских прямых инвестиций направляются на разработку месторождений цветных металлов», говорится в опубликованном недавно докладе Евразийского банка развития «ЕАЭС и страны Евразийского континента: мониторинг и анализ прямых инвестиций – 2017».

Таджикистан. Китай. Узбекистан. ЕАЭС > Миграция, виза, туризм. Нефть, газ, уголь. Приватизация, инвестиции > news.tj, 26 января 2018 > № 2474371


Таджикистан. Иран. Россия > Госбюджет, налоги, цены. Нефть, газ, уголь > news.tj, 22 января 2018 > № 2474411

Запуск крупного НПЗ в Дангаре опять перенесли: на неопределенный период

Пайрав Чоршанбиев

Запуск крупного нефтеперерабатывающего завода (НПЗ) в Свободной экономической зоне (СЭЗ) «Дангара» состоится после поставок достаточного объема сырой нефти.

Сейчас ведутся переговоры с российскими и иранскими нефтедобывающими компаниями, сообщил начальник управления СЭЗ министерства экономразвития и торговли РТ Фаридун Розиков 22 января на пресс-конференции в Душанбе.

По его словам, 99 процентов строительных работ уже завершено, в настоящее время привлекаются специалисты из Китая, которые изучают установленную там технологию.

Розиков отметил, чтобы запустить завод, предварительно нужно запастись большим объемом сырой нефти.

«Руководители компании проводят переговоры с поставщиками из России и Ирана. После поставки определенного объема сырой нефти завод будет введен в эксплуатацию», - добавил он.

По словам первого заместителя министра экономического развития и торговли РТ Завки Завкизода, существовавшие ранее проблемы с дополнительным финансированием уже решены. «Остается проложить чуть более 2 километров железной дороги до завода. С поставкой сырой нефти для его последующей переработки не будет проблем. Этот вопрос продуман, сырье будет приобретено из самых дешевых источников», - заключил замминистра.

Строительство в СЭЗ «Дангара» НПЗ проектной мощностью 1,2 миллиона тонн нефти в год началось в 2014 году. Возведением данного предприятия занимается созданное совместное таджикско-китайское предприятие TK-oil, учрежденное китайской компанией - Dong Ying heli Investment and Development и таджикской - «Хасан и Ко».

Еще до начала строительства размер инвестиций на первом этапе (запуск линии мощностью переработки до 300 тысяч тонн нефти в год) был объявлен в размере 80 миллионов долларов, а на втором и третьем этапах потребуется 300-500 миллионов. Доля китайской стороны в проекте составляет 90 процентов, таджикской – 10.

Первоначально первую очередь предприятия планировалось сдать в эксплуатацию в конце 2015 года. Позже строители передумали и решили преподнести завод в качестве достижения к 25-летию государственной независимости Таджикистана, которое отмечалось в сентябре 2016 года. Но не получилось: дату запуска перенесли на март 2017 года, а затем и на июль.

Соблюсти назначенный срок вновь не удалось, и было объявлено, что завод заработает к концу года. Однако этого вновь не случилось.

Зачем нам завод?

Между тем, специалисты считают, что запуск завода, скорее всего, переносится из-за трудностей, связанных с обеспечением завода сравнительно дешевым сырьем.

«Вполне ожидаемо, что запуск в очередной раз перенесли, - говорит экономист Зафар Аюбов. - Чтобы приступить к переработке нефти, нужно предварительно запастись определенным ее объемом. Дело в том, что такие заводы обычно возводятся в тех местах, где имеются достаточные запасы нефти, и чем ближе к месторождению, тем лучше. Если уж решили строить на территориях, отдаленных от месторождений, нужно хотя бы позаботиться о прокладке нефтепровода, чтобы производство было рентабельным. В Таджикистане же нет больших запасов нефти, а на прокладку трубопровода из других стран нужны огромные средства. Поэтому придется доставлять его транспортом, а это, с учетом протяженности пути и высокой вывозной пошлины на сырье в странах-экспортерах, делает его переработку нецелесообразным. Скорее всего, инвесторы Дангаринского завода, не взвесив предварительно все плюсы и минусы производства, столкнулись теперь со сложностями по его обеспечению сырьем», - считает экономист.

Строители НПЗ в Дангаре рассчитывали в первую очередь на российскую и казахстанскую нефть. А в России, к примеру, принято считать, что продавать сырье - это низкотехнологично, а в сравнении с экспортом «высокотехнологичной» продукции или продукции «высокого передела» еще и низкодоходно. Нефтепродукты по отношению к нефти там считаются продуктами «высокого передела», а нефтепереработка в сравнении с нефтедобычей «высокотехнологичным» производством.

Мы проверили, и выяснилось, что экспортная пошлина на сырую нефть в России почти в три раза выше пошлины на светлые нефтепродукты (бензин, авиакеросин, дизельное топливо и прочее). А если учитывать, что Таджикистан получает российские нефтепродукты на основе двухстороннего межправительственного соглашения по нулевой экспортной ставке, целесообразность переработки нефти в самой республике действительно отсутствует.

Собственная добыча нефти в Таджикистане составляет мизерные объемы, так как до настоящего момента не обнаружены большие нефтеносные месторождения.

Таджикистан. Иран. Россия > Госбюджет, налоги, цены. Нефть, газ, уголь > news.tj, 22 января 2018 > № 2474411


Таджикистан. Казахстан > Нефть, газ, уголь. Приватизация, инвестиции. Транспорт > news.tj, 18 января 2018 > № 2474328

Казахстан даст Таджикистану около 4 млн долларов на покупку мазута

Пайрав Чоршанбиев

Казахстан окажет гуманитарную помощь Таджикистану в размере около 4 миллионов долларов. Соответствующее постановление правительства подписано 12 января премьер-министром Казахстана Бакытжаном Сагинтаевым.

Постановлением правительства РК министерству финансов поручено выделить министерству оборонной и аэрокосмической промышленности из чрезвычайного резерва правительства, предусмотренного в республиканском бюджете на 2018 год для ликвидации чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера на территории Казахстана и других государств, денежные средства в размере 1 млрд 286 млн 735 тыс. тенге ($3 млн 959 тыс.).

Эти средства предназначаются на приобретение мазута в объеме 10 тыс. тонн для оказания гуманитарной помощи Таджикистану.

Министерство иностранных дел РК должно определить получателя официальной гуманитарной помощи и обеспечить координацию мер по ее оказанию.

Министерству по инвестициям и развитию необходимо обеспечить своевременную подачу подвижного состава для транспортировки и доставки гуманитарного груза до пункта назначения в Таджикистане.

Таджикистан. Казахстан > Нефть, газ, уголь. Приватизация, инвестиции. Транспорт > news.tj, 18 января 2018 > № 2474328


Таджикистан > Госбюджет, налоги, цены. Нефть, газ, уголь. Экология > news.tj, 10 января 2018 > № 2474442

Таджикские горняки добились очередного рекорда

Пайрав Чоршанбиев

Угледобывающие предприятия Таджикистана в прошлом году произвели более 1,7 млн. тонн угля, установив, таким образом, очередной рекорд по добыче этого вида твердого топлива, сообщает пресс-служба министерства промышленности и новых технологий РТ.

Добычей угля в республике занимаются 18 предприятий. Среди них наиболее крупными являются ПП «Ш.Фон-Ягноб», ООО «Талко-Ресурс», ПП «Зидди», АООТ «Ангишт», которые обязались в прошлом году произвести в целом 1,5 млн. тонн угля. Еще порядка 200 тыс. тонн этого вида топлива произвели оставшиеся 12 предприятий.

По данным Минпрома, в настоящее время в республике более 200 предприятий используют в качестве топлива уголь.

За последние два года в Таджикистане производится рекордный объем угля - 870 тыс. тонн в 2014 году, свыше 1 млн. тонн в 2015 году, 1,4 млн. тонн в 2016 году и более 1,7 – в 2017. До этого в стране добывалось всего 17 тыс. тонн данного топлива. До обретения же Таджикистаном независимости добыча угля в республике доходила всего до 309 тыс. тонн.

Экологи говорят о пагубном влиянии использования угля на здоровье и окружающую среду.

«Особую опасность здоровью представляет загрязнение атмосферы при сжигании угля. В результате образуются токсичные соединения, в том числе ртути, которые чрезвычайно вредны для здоровья. Уголь является самым «грязным» и самым опасным топливом для производства электроэнергии на планете. Пепел, копоть, мелкие взвешенные частицы и другие вредные выбросы вызывают заболевания сердца и дыхательных путей, а также становятся причиной преждевременных смертей сотен тысяч человек», - отмечают экологи.

Эксперты же считают, что для Таджикистана добываемый в стране уголь является энергетическим сырьем, которое будет трудно полностью заменить в обозримом будущем.

«Таджикистан существенным образом активизировал разработку собственных запасов угля, начиная с 2012 года, на фоне сворачивания поставок природного газа из Узбекистана», - говорится в обзоре «Угольная промышленность в странах ЕАБР».

В обзоре отмечается, что среднегодовые темпы роста за период 2012–2016 годы составили примерно 44%. «Аналогичный показатель за первую половину текущего года равен 20,6% (до 541 тыс. тонн). В среднесрочной перспективе правительство намерено существенно повысить уровень производственных мощностей угольной промышленности, чтобы обеспечить не только внутренние потребности, но и экспорт угля и угольной продукции за рубеж», - подчеркивают эксперты ЕАБР.

Они заключают, что Таджикистан является одной из стран — участниц ЕАБР, где угледобывающая отрасль имеет обширные перспективы для дальнейшего развития.

Таджикистан > Госбюджет, налоги, цены. Нефть, газ, уголь. Экология > news.tj, 10 января 2018 > № 2474442


Таджикистан > Госбюджет, налоги, цены. Нефть, газ, уголь > news.tj, 8 января 2018 > № 2474359

Бальджуванская нефть просится на-гора, но нет средств

Билоли ШАМС

Единственное нефтедобывающее предприятие на юге страны скоро может прекратить свою деятельность.

О том, как некогда развивающаяся организация пришла в упадок, в интервью «АП» рассказал начальник нефтедобывающего участка ГУП «Таджикнефтегаз» в Бальджуванском районе Мухаммаджон Неъматов.

- Когда начало функционировать предприятие по добыче нефти и газа в Бальджуванском районе?

- Это предприятие было организовано 1973 году, и там работали от 800 до 1200 человек. 10-12 лет тому назад предприятие обеспечивало по линии газопровода город Куляб, а также ряд населённых пунктов Ховалингского и Бальджуванского районов природным газом. В настоящее время нефтеносные площадки сильно засорены и нуждаются в очистке. В итоге сильно снизилась добыча нефти - если раньше за сутки добывали 650-700 тонн нефти, то сейчас всего полторы тонны.

В первые годы функционирования предприятие поставляло также природный газ. Сейчас этого уже нет.

- Как это отразилось на рабочих местах?

- Три года назад число работников уменьшилось до 52, сейчас работают всего 33 человека. Здесь побывали зарубежные инвесторы из Индии, Пакистана, Ирана, Китая, США, Великобритании, нескольких арабских стран. Они подсчитали, что на восстановление и содержание одной буровой установки необходимо 170-200 миллионов американских долларов США, а таких установок у нас 8. Сказали, что это им невыгодно, и отказались от сотрудничества.

На их решение повлияли сложный горный рельеф, бездорожье, отсутствие инфраструктуры и прочие факторы.

- Какую поддержку вашему предприятию оказывают ГУП «Таджикнефтегаз» и правительство РТ?

- В нашем регионе мало таких предприятий. Оно нуждается не только в очистке площадок, но и в обновлении оборудования, это стоит немалых средств. Прежде чем расходовать, нужно провести анализ: стоит ли вкладывать средства и когда они окупятся?

- Как обстоят дела с налогами?

- Налоги мы отчисляем по объему производства продукции. Если производим за месяц 100 тонн нефти, тогда мы должны уплатить налоговой инспекции 36-38 тысяч сомони. На данный момент за месяц мы производим до 70 тонн нефти и выплачиваем 22 тысячи сомони налоговому органу Бальджуванского района.

- Кто покупает вашу нефть?

- Наша продукция отправляется в Куляб, на мини-завод по обработке нефти. Там из нашего сырья производят солярку и бензин, которые реализуются на месте, мазут покупает ДЭУ Куляба.

- Почему вашу нефть перестала получать компания «Хасан и Ко», которая платила в бюджет Бальджувана по 100 тыс. сомони в месяц?

- Частное предприятие «Хасан и Ко» покупало нашу нефть в самом Бальджуване лет 10-12 тому назад. Компания обрабатывала нефть здесь же и продавала солярку, бензин и мазут. Почти пять лет эта компания не работает с нашим предприятием. Причина – малый объем нашей продукции, которая не устраивает компанию, это им невыгодно. Объём работы предприятия «Хасан и Ко» - 10 тысяч тонн, для них нужно, чтобы каждые сутки мы производили по 350-400 тонн нефти. Когда эта компания сотрудничала с нами, мы действительно отвечали их требованиям.

Сейчас как видите, настали нелегкие времена

Таджикистан > Госбюджет, налоги, цены. Нефть, газ, уголь > news.tj, 8 января 2018 > № 2474359


Казахстан. Таджикистан > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > newskaz.ru, 23 декабря 2017 > № 2435916

Казахстан отправил в Таджикистан тысячу тонн мазута в качестве гуманитарной помощи, сообщает Sputnik Таджикистан.

Груз был передан послом Казахстана в Таджикистане Нурланом Сейтимовым замдиректору агентства государственным материальным резервам при правительстве Таджикистана Сохибджону Зиедуллоеву.

Всего из Казахстана было отправлено 16 вагонов-цистерн с мазутом марки 100.

Это вторая партия гумпомощи, отправленная в Таджикистан в 2017 году. Летом текущего года Казахстан направил в Душанбе 21 вагон продовольственных товаров.

Казахстан. Таджикистан > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > newskaz.ru, 23 декабря 2017 > № 2435916


Таджикистан. Казахстан > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > news.tj, 22 декабря 2017 > № 2435881

Казахстан передал Таджикистану очередную партию гуманитарной помощи

Лилия Гайсина

Всего 16 цистерн на сумму $273.2 тысячи.

В Душанбе 22 декабря состоялась церемония официальной передачи гуманитарной помощи. Чрезвычайный и полномочный посол РК в РТ Нурлан Сейтимов передал гуманитарный груз заместителю директора Агентства по государственным материальным резервам при правительстве РТ Сохибджону Зиедуллоеву.

Около одной тысячи тонн мазута из Казахстана сегодня были переданы таджикской стороне. Сейтимов отметил, что поступивший груз только часть объема гуманитарной помощи, которая поступит в Таджикистан. Всего Казахстан направит в нашу страну порядка 10 тысяч тонн мазута.

- Хочу выразить благодарность Казахстану за гуманитарную помощь в виде тысячи тонн мазута, которая сегодня поступила в Таджикистан. - заявил Зиедуллоев. – Это уже вторая партия гуманитарной помощи, которую Казахстан направил в этом году в нашу страну. Летом Казахстан передал Таджикистану 21 вагон продовольственных товаров. Мы всегда чувствовали дружественную помощь этой республики, и надеюсь, что наши дружеские и экономические отношения будут развиваться и дальше.

Было отмечено, что весь груз поступит на баланс Агентства по государственным материальным резервам при правительстве РТ. Решение о распределении этой гуманитарной помощи принимает Комиссия по чрезвычайным ситуациям при правительстве республики, которую возглавляет лично президент страны.

Только в 2015 году Казахстан оказал Таджикистану помощь в размере $4,7 млн. или 9,5% от всего объема гуманитарной помощи, полученной в 2015 году. В прошлом году Таджикистан получил из Казахстана помощь в виде продуктов питания на общую сумму $873 тысячи.

Таджикистан. Казахстан > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > news.tj, 22 декабря 2017 > № 2435881


Таджикистан > Нефть, газ, уголь. Транспорт > news.tj, 19 декабря 2017 > № 2437431

Стоимость сжиженного газа в Душанбе за полгода подскочила почти наполовину

Пайрав Чоршанбиев

Стоимость сжиженного газа на автозаправочных станциях столицы Таджикистана в течение второго полугодия выросла почти на 50 процентов. Данный вид топлива используют свыше 60 процентов таджикских автомобилистов.

В настоящее время 1 литр сжиженного газа на душанбинских «заправках» стоит 4,1 сомони. В начале второго полугодия он продавался за 2,8 сомони.

Поставщики сжиженного газа связывают рост розничной цены на него в Таджикистане с увеличением его стоимости в Казахстане, на который приходится порядка 70 процентов от общего объема поставок.

На днях казахские СМИ сообщили о росте стоимости сжиженного газа на заправках республики.

В соответствующих ведомствах РК рост розничной цены на газ объясняют увеличением предельной цены его оптовой реализации - с апреля 2016 года она выросла более чем в три раза.

Ранее СМИ сообщали, что Минэнерго РК готовит приказ об увеличении с 1 января по 31 марта 2018 года предельной оптовой цены на сжиженный газ с 34 319 тенге ($102) за тонну (без учета НДС) до 38 701,67 тенге ($115).

Согласно данным министерства экономического развития и торговли РТ, в республике более 60% автомобильного транспорта сегодня использует в качестве топлива сжиженный газ.

В 2010 году Россия ввела экспортные таможенные пошлины на нефтепродукты для Таджикистана, что привело к росту стоимости бензина и дизельного топлива на АЗС страны. После этого начался массовый переход таджикских автомобилистов на более дешевое топливо - сжиженный газ.

Поставкой этого вида топлива в республику занимаются более 30 компаний, сравнительно крупные среди которых являются «Газпромнефть-Таджикистан», «Темур ойл», «Мабдаи нур» и «Фароз».

Таджикистан за 11 месяцев этого года импортировал около 324 тысяч тонн сжиженного газа. В аналогичном периоде прошлого года поставки этого вида топлива были осуществлены в объеме 318 тысяч тонн.

Таджикистан > Нефть, газ, уголь. Транспорт > news.tj, 19 декабря 2017 > № 2437431


Казахстан. Китай. Таджикистан. ШОС. РФ > Внешэкономсвязи, политика. Нефть, газ, уголь. Транспорт > inform.kz, 11 декабря 2017 > № 2423548

Торжественный прием ко Дню Независимости РК провели в Пекине

Посольство РК в КНР провело в «China World Hotel Beijing» торжественный прием по случаю 26-летия Независимости Казахстана, передает собственный корреспондент МИА «Казинформ» в Китае.

В мероприятии приняли участие около 600 человек: помощник министра иностранных дел Кун Сюанью (в ранге заместителя министра), заместитель губернатора провинции Шэньси Вэй Цзэнцзюнь, заместитель председателя Комитета по содействию международной торговле Китая (КСМТ) Ван Цзиньчжэнь, генеральный секретарь Шанхайской организации сотрудничества Рашид Алимов, представители Центрального военного совета, МИД, Министерства коммерции КНР, международных организаций, дипломатического корпуса (главы дипломатических представительств Таджикистана, Кыргызстана, Узбекистана, Литвы, Латвии, Швеции, Барбадоса, дипломаты России, Сингапура и других стран), бизнеса, экспертного сообщества, казахской диаспоры Китая, СМИ, а также казахстанских граждан, постоянно находящихся в КНР (сотрудники национальных компаний, казахстанских консульских учреждений в Гонконге, Урумчи и Шанхае, а также студенты).

После исполнения гимнов Казахстана и Китая, а также выступления Чрезвычайного и Полномочного Посла РК в КНР Шахрата Нурышева с приветственной речью к участникам мероприятия обратился помощник министра иностранных дел Кун Сюанью (в ранге заместителя министра).

«За 26 лет со дня приобретения Независимости в Казахстане сложилось гармоничное и стабильное общество, получила прочное развитие экономика страны, а народ живет счастливой и зажиточной жизнью. Существенно растет авторитет республики на международной арене. Казахстан встал на путь развития, соответствующий национальным особенностям и чаяниям народа, заслужив высокую оценку со стороны международного сообщества. Как добрый сосед и всесторонний стратегический партнер мы искренне рады за колоссальные достижения Казахстана. Убежден, что под верным руководством Президента Нурсултана Назарбаева мудрый и трудолюбивый казахстанский народ непременно создаст более блестящее будущее», - сказал он.

Китайский дипломат напомнил, что 2017 год ознаменован 25-летием дипломатических отношений между двумя странами.

«За первые 9 месяцев этого года двусторонний товарооборот вырос на 35%, поступательно развивается наше сотрудничество в индустриальной сфере. Сформирован перечень из 51 проекта на общую сумму 27 млрд долларов, из которых 6 проектов были запущены в этом году. Казахстан на протяжении 8 лет ежегодно поставляет в Китай свыше 10 млн тонн нефти, общий объем поставок составляет 110 млн тонн.

Стороны также подписали договор о поставках из Казахстана в Китай природного газа в объеме до 5 млрд куб.м.», - подчеркнул он. Стороны, - продолжил дипломат, - также прилагают усилия для формирования большого международного логистического коридора. За первые 9 месяцев этого года 1400 контейнерных поездов, следующих по маршруту Китай-Европа, проехали через территорию Казахстана транзитом - это на 74% больше, чем в аналогичном периоде прошлого года.

«Благодаря слаженной работе и функционированию казахстанско-китайской логистической базы сотрудничества в Ляньюньгане, а также сухого порта СЭЗ «Хоргос - Восточные ворота», Казахстан получил выход к Тихому океану. Стороны также поддерживают тесное взаимодействие в таких многосторонних форматах, как ООН, ШОС и СВМДА, тем самым защищая наши общие стратегические интересы и содействуя миру и стабильности на глобальном и региональном уровнях», - сказал Кун Сюанью.

Он выразил уверенность, что по мере поступательного углубления сотрудничества в рамках «Одного пояса, одного пути» взаимодействие РК и КНР будет расширяться.

В торжественной обстановке Посол РК в КНР Шахрат Нурышев за председательство Казахстана в ШОС и организацию марафона ШОС вручил благодарственные письма Секретариату Шанхайской организации сотрудничества, а также компаниям «Шанхэ» и «Новая Евразия», за проведение ЭКСПО-2017 и Года туризма КНР в РК - Комитету по содействию международной торговле Китая, Главному управлению туризма Китая и авиакомпании «Air Astana», за съемку первого совместного казахстанско-китайского фильма «Композитор» - АО «Казахфильм» им.Ш.Айманова и китайской компании «Shineworks Pictures», за издание книги «Нурсултан Назарбаев и созидание Казахстана» на китайском языке - профессору Пекинского университета Э Юньлуну, писателю Акбару Мажиту, издательству «Жэньминь» и компании «Синьсин», за издание «Сборника избранных трудов Президента Республики Казахстан Нурсултана Назарбаева» на китайском языке - Институту России, Восточной Европы и Центральной Азии (ИРВЕЦА) Китайской академии общественных наук и компании «CNPC-Казахстан».

Шахрат Нурышев и Кун Сюанью ознакомились с представленной на мероприятии выставкой «Туристический потенциал Казахстана», где были презентованы ведущие туристические операторы РК и казахстанские регионы.

Праздничный вечер украсили выступления всемирно известной оперной певицы Майры Мухамедкызы, ведущего солиста ГАТОБ им.Абая Дулата Токанова, квартета «IL Canto», Ayree, Ансамбля казахских инструментов и танцевального коллектива «Эйфория».

Казахстан. Китай. Таджикистан. ШОС. РФ > Внешэкономсвязи, политика. Нефть, газ, уголь. Транспорт > inform.kz, 11 декабря 2017 > № 2423548


Иран. Таджикистан > Нефть, газ, уголь > iran.ru, 23 ноября 2017 > № 2400810

Иран призывает привлечь инвестиции для транспортировки газа в Таджикистан

Привлечение инвестиций для транспортировки иранского газа в Таджикистан может стать поворотным моментом в улучшении экономических отношений между двумя странами, заявил спикер иранского парламента в среду.

Али Лариджани, выступавший в кулуарах 10-го пленарного заседания Азиатской парламентской ассамблеи (АПА), рассказал вице-спикеру парламента Таджикистана Хаиринисо Юсефи, что инвестиции могут быть привлечены, в частности, для производства электроэнергии и передачи воды из Таджикистана в Иран и отправка газа из Исламской Республики в страны Центральной Азии, сообщает информагентство Shana.

Комментируя высокую масштабность иранских компаний относительно присутствия на таджикском рынке и помощи в улучшении экономики этой страны, он сказал, что отношения между Ираном и Таджикистаном могут быть усилены с учетом общности между двумя государствами.

Совещание АПА началось в Стамбуле 21 ноября и будет продолжаться до 24 ноября 2017 года. Встреча посвящена теме "Поддержание мира и развития в Азии". 9-е заседание АПА состоялось в Камбодже в ноябре 2016 года.

Иран. Таджикистан > Нефть, газ, уголь > iran.ru, 23 ноября 2017 > № 2400810


Узбекистан. Таджикистан > Нефть, газ, уголь. Электроэнергетика > podrobno.uz, 21 ноября 2017 > № 2399744

Со следующего года Узбекистан может возобновить поставки газа в Таджикистан, прерванные пять лет назад. В настоящее время газораспределительная компания Таджикистана выясняет потребность промышленных предприятий страны в «голубом топливе», пишет news.tj.

Первый раунд переговоров по возобновлению поставок природного газа между ОАО «Таджиктрансгаз» и АК «Узтрансгаз» прошел в рамках таджикско-узбекского диалога по энергетическому сотрудничеству месяц назад в Термезе. Тогда наряду с «газовым вопросом» также речь шла и о восстановлении единой энергетической системы Центральной Азии и взаимных поставках электричества.

В начале же ноября представители газораспределительных компаний двух стран встретились в Ташкенте, где обсудили стоимость и объемы возможных поставок узбекского газа в Таджикистан.

«В «Таджиктрансгазе» предпочитают пока не распространяться относительно переговоров, опасаясь, что журналисты своими публикациями могут навредить процессу. В компании отказываются прояснить состояние внутренней инфраструктуры, а также назвать потенциальных потребителей, которые получат узбекский газ», – пишет таджикское интернет-издание.

По словам собеседника издания, в настоящее время «Таджиктрансгаз» работает исключительно с промышленными предприятиями, которые могут быть заинтересованы в получении природного газа. «После выяснения готовности и потребностей предприятий будет предложен «Узтрансгазу» конкретный запрашиваемый объем, на основе чего стороны согласуют стоимость топлива», – сказал источник.

Ожидается, что до конца года все эти вопросы будут согласованы и стороны подпишут годовой контракт, на основе которого с начала 2018 года узбекский газ снова поступит в Таджикистан.

Узбекистан. Таджикистан > Нефть, газ, уголь. Электроэнергетика > podrobno.uz, 21 ноября 2017 > № 2399744


Казахстан. Таджикистан > Нефть, газ, уголь. Транспорт > newskaz.ru, 16 ноября 2017 > № 2391855

Тысячу тонн мазута передаст Казахстан Таджикистану в виде гуманитарной помощи более чем на 128 миллионов тенге, сообщила пресс-служба министерства оборонной и аэрокосмической промышленности.

"В соответствии с постановлением правительства министерству оборонной и аэрокосмической промышленности Казахстана из чрезвычайного резерва правительства РК выделено 128 миллионов 685,2 тысячи тенге на приобретение мазута в объеме тысячи тонн для оказания гуманитарной помощи Республике Таджикистан. Данные средства предусмотрены в республиканском бюджете на 2017 год", — сообщили в ведомстве.

Министерству иностранных дел поручено определить получателя официальной гуманитарной помощи и обеспечить координацию мер по ее оказанию.

Своевременную подачу подвижного состава для транспортировки и доставки гуманитарного груза до пункта назначения обеспечит министерство по инвестициям и развитию РК.

Казахстан. Таджикистан > Нефть, газ, уголь. Транспорт > newskaz.ru, 16 ноября 2017 > № 2391855


Казахстан. Таджикистан > Нефть, газ, уголь. Транспорт > inform.kz, 16 ноября 2017 > № 2391790

Казахстан выделит на гуманитарную помощь Таджикистану 128,6 млн тенге

Республика Казахстан предоставит в рамках гуманитарной помощи Республике Таджикистан средства в сумме 128 млн 685,2 тысяч тенге на приобретение мазута, передает корреспондент МИА «Казинформ» со ссылкой на сайт Информационно-правовой системы нормативных правовых актов РК «Әділет».

Согласно введенному в действие постановлению Правительства РК, Министерству оборонной и аэрокосмической промышленности РК из чрезвычайного резерва Правительства РК было поручено выделить Таджикистану в рамках оказания гуманитарной помощи 128 685 200 тенге на приобретение 1 тысячи тонн мазута. Данные средства предусмотрены в республиканском бюджете на 2017 год.

В свою очередь Министерству иностранных дел было поручено определить получателя официальной гуманитарной помощи и обеспечить координацию мер по ее оказанию, Министерству по инвестициям и развитию - обеспечить своевременную подачу подвижного состава для транспортировки и доставки гуманитарного груза до пункта назначения в Таджикистане.

Казахстан. Таджикистан > Нефть, газ, уголь. Транспорт > inform.kz, 16 ноября 2017 > № 2391790


Казахстан. Таджикистан > Нефть, газ, уголь. Транспорт > kt.kz, 16 ноября 2017 > № 2391045

Казахстан окажет Таджикистану гуманитарную помощь в виде тысячи тонн мазута, передает Kazakhstan Today.

"В соответствии с постановлением правительства Республики Казахстан №721 от 8 ноября 2017 года, Министерству оборонной и аэрокосмической промышленности РК из чрезвычайного резерва правительства РК выделено 128 млн 685,2 тыс. тенге на приобретение мазута в объеме 1 тыс. тонн для оказания гуманитарной помощи Республике Таджикистан", - сообщили в пресс-службе ведомства.

Отмечается, что эти средства предусмотрены в республиканском бюджете на 2017 год.

Министерству иностранных дел РК поручено определить получателя официальной гуманитарной помощи и обеспечить координацию мер по ее оказанию, а Министерству по инвестициям и развитию РК - обеспечить своевременную подачу подвижного состава для транспортировки и доставки гуманитарного груза до пункта назначения в Республике Таджикистан.

Казахстан. Таджикистан > Нефть, газ, уголь. Транспорт > kt.kz, 16 ноября 2017 > № 2391045


Казахстан. Таджикистан > Нефть, газ, уголь. Транспорт > dknews.kz, 16 ноября 2017 > № 2389807

В соответствии с Постановлением Правительства РК № 721 от 8 ноября 2017 года Министерству оборонной и аэрокосмической промышленности РК из чрезвычайного резерва Правительства РК выделено 128 млн. 685,2 тыс. тенге на приобретение мазута в объеме 1 тыс. тонн для оказания гуманитарной помощи Республике Таджикистан, сообщает Zakon.kz со ссылкой на пресс-службу ведомства.

Данные средства предусмотрены в республиканском бюджете на 2017 год.

Кроме того, Министерству иностранных дел РК поручено определить получателя официальной гуманитарной помощи и обеспечить координацию мер по ее оказанию, Министерству по инвестициям и развитию РК необходимо обеспечить своевременную подачу подвижного состава для транспортировки и доставки гуманитарного груза до пункта назначения в Республике Таджикистан.

Казахстан. Таджикистан > Нефть, газ, уголь. Транспорт > dknews.kz, 16 ноября 2017 > № 2389807


Узбекистан. Таджикистан. Китай. РФ > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > podrobno.uz, 7 ноября 2017 > № 2383937

Узбекистан и Таджикистан ведут переговоры о возобновлении поставок узбекского «голубого топлива» в Таджикистан, сообщает «Радио Свобода».

По данным издания, во втором раунде переговоров, состоявшихся в Ташкенте, узбекская сторона запросила за каждую тысячу кубометров топлива около $150.

Таджикская сторона до конца месяца рассмотрит озвученную цену за топливо и определит потребности отечественных промышленных предприятий в природном газе, сказал главный бухгалтер «Таджиктрансгаз» Олимджон Рахимов.

По его словам, узбекская сторона предложила, в случае согласования всех пунктов соглашения, подписать документ в декабре в Ташкенте.

Ранее газораспределяющая компания заявляла, что на первом этапе сможет закупать топливо для промышленных предприятий в объеме от 350 до 800 млн кубометров в год.

Узбекистан прекратил поставки природного газа в Таджикистан в начале 2012 года в связи с тем, что якобы увеличивает его экспорт в Россию и Китай. До 2000-х годов ежегодные поставки узбекского газа в соседнюю страну составляли около 1 млрд кубометров.

В такой ситуации таджикские власти были вынуждены перевести многие крупные промышленные предприятия страны, в том числе алюминиевый завод «Талко» и душанбинский цементный завод, с природного газа на уголь.

Узбекистан. Таджикистан. Китай. РФ > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > podrobno.uz, 7 ноября 2017 > № 2383937


Таджикистан > Нефть, газ, уголь. Металлургия, горнодобыча. Финансы, банки > news.tj, 31 октября 2017 > № 2370178

«Таджиктрансгаз» не может вернуть деньги Минфина из-за долгов ТАЛКО

Пайрав Чоршанбиев

Экономический суд Душанбе признал обоснованными финансовые претензии Минфина к ОАО «Таджиктрансгаз» в размере 16 миллионов сомони. Невозврат средств в предприятии объясняют тем, что не все потребители закрыли свои задолженности за полученный газ. Топливо перестало подаваться еще в 2012 году.

В открытом акционерном обществе «Таджиктрансгаз» частично согласны с решением столичного суда. В газовом предприятие «АП» сообщили, что признают основной долг перед министерством в размере 10 миллионов сомони, однако не могут согласиться с начисленными процентами, общий объем которых превышает 6 миллионов сомони.

«Нам предъявляют различные непонятные штрафы, с чем мы не можем согласиться», - отметили в «Таджиктранзгазе».

Будет ли руководство «Таджиктрансгаза» оспаривать решение столичного суда в вышестоящей инстанции – пока не известно.

ТАЛКО среди должников

Как утверждают в «Таджиктрансгазе», средства Минфина компания не может вернуть из-за того, что потребители газа до сих пор не закрыли свои задолженности перед предприятием. К основным должникам там причисляют Таджикскую алюминиевую компанию, которой до 2012 года «Таджиктрангаз» поставлял узбекский природный газ.

Однако источник не уточнил, каков весь объем заложенностей перед предприятием, в том числе сколько должна алюминиевая компания. Решение проблемы с возвратом средства Минфина в «Таджиктрангазе» видят в возмещение потребителями своих долгов.

В ТАЛКО к финансовым претензиям «Таджиктрансгаза» отнеслись с удивлением. «Каким образом ТАЛКО может быть должен за газ, если сам занимается производством данного вида топлива», - говорит руководитель информационно-аналитического департамента компании Игорь Сатаров.

ТАЛКО после приостановки поставок природного газа из Узбекистана в 2012 году самостоятельно производит для своих нужд синтезированный газ из угля.

Сатаров сомневается в наличии долгов перед «Таджиктрансгазом» даже за прежние годы. Но в то же время, Сатаров обещал уточнить этот вопрос и сообщить размер задолженностей, если, по его словам, они вообще имеются.

Таджикистан рассчитывает восстановить подачу узбекского газа

«Таджиктрансгаз» с 2012 года - после приостановки импорта узбекского газа – фактически не действует. Предприятие за последние пять лет занимается лишь распределением отечественного природного газа, который в незначительных объемах добывается в Хатлонской области. Годовой объем добычи «голубого топлива» на юге страны составляет чуть более 3 миллионов кубометров. К примеру, такой объем газа в прежние годы «Таджиктрансгаз» импортировал из Узбекистана в сутки.

Также в «Таджиктрансгазе» надеются в восстановление поставок узбекского газа, что позволит, по словам представителей предприятия, оплатить долги финансового ведомства.

Имущество продадут, но не за долги

Ранее ГУП по организации продаж госимущества Госкомитета по инвестициям и управлению госимуществом РТ объявило конкурс продажи газохранилища «Таджиктрансгаза», расположенных в окрестностях Душанбе и Бободжонгафуровском районе Согдийской области.

Аукцион состоится 8 ноября этого года. Стартовая цена газохранилища, расположенного в сельском джамоате Навобод района Рудаки, составляет 2,2 миллиона сомони, хранилища в Бободжонгафуровском районе – 1,3 миллиона сомони.

Однако, в «Таджиктрансгазе» отметили, что продажа этих объектов не имеет ничего общего с задолженностями предприятия перед Минфином.

«Хотя эти объекты находятся на балансе «Таджиктрансгаза», но после реструктуризации предприятия в 2009 году они фактически принадлежат государству, и вырученные с их продажи средства пойдут в госказну», - сказали в «Таджиктрансгазе».

Открытое акционерное общество «Таджиктрансгаз» было создано в январе 2009 году после реструктуризации государственного унитарного предприятия «Таджикгаз». Тогда только начались проблемы с поставкой узбекского газа.

Таджикистан > Нефть, газ, уголь. Металлургия, горнодобыча. Финансы, банки > news.tj, 31 октября 2017 > № 2370178


Таджикистан > Нефть, газ, уголь > news.tj, 27 октября 2017 > № 2368537

Имущество «Таджиктрансгаза» выставили на продажу

Пайрав Чоршанбиев

В Таджикистане приступили к продаже имущества «Таджиктрансгаза». Посредством аукциона планируется продавать газохранилища данного предприятия, расположенные в окрестностях Душанбе и в Согдийской области.

ГУП по организации продаж госимущества Госкомитета по инвестициям и управлению госимуществом РТ выставлено на аукцион принадлежащие ОАО «Таджиктрансгаз» двух хранилищ сжиженного газа в районе Рудаки и Бободжонгафуровском районе Согдийской области.

Стартовая цена газохранилища, расположенного в сельском джамоате Навобод района Рудаки, составляет 2,2 миллиона сомони. Начальная же стоимость хранилища в Бободжонгафуровском районе – 1,3 миллиона сомони.

Аукционы состоятся 8 ноября этого года.

ОАО «Таджиктрансгаз» было преобразовано из ГУП «Таджикгаз» в январе 2009 года, когда начались проблемы с импортом узбекского газа.

Предприятие в основном занималось распределением получаемого из соседней страны природного газа.

В 2012 году Узбекистан полностью приостановил поставки «голубого топлива» в Таджикистан.

После этого, «Таджиктрансгаз» занимался распределением отечественного природного газа, который добывается в небольших объемах в Хатлонской области республики.

Опустевшие хранилища газа предприятие предоставляло в арендное пользование поставщикам сжиженного газа.

Таджикистан > Нефть, газ, уголь > news.tj, 27 октября 2017 > № 2368537


Таджикистан > Нефть, газ, уголь. Экология > news.tj, 25 октября 2017 > № 2368566

Таджикские горняки рапортуют о достижении новых высот. Экологи бьют тревогу

Предприятиями Таджикистана с начала года добыто 1 миллион 384 тысячи тонн угля. Это на 21 тысячу тонн больше показателя за весь 2016 год, когда были излечены из недр рекордные 1,3 миллиона тонн этого твердого топлива, сообщили «АП» в министерстве промышленности и новых технологий РТ.

«Это считается наивысшим объемом по добычи угля в истории республики», - отметили в Минпроме.

Высокий показатель обеспечен предприятиями «Фон-Ягноб» (617 тыс. тонн), «Талко-Ресурс» (286 тыс. тонн) и департаментом добычи угля «Таджикского металлургического комбината» (223 тысяч тонн).

В министерстве подчеркнули, что в настоящее время 230 промышленных и энергетических предприятий страны используют уголь в качестве альтернативного топлива (вместо природного газа).

Аналитики полагают, что для Таджикистана уголь является энергетическим сырьем, которое трудно будет полностью заменить в обозримом будущем.

«Таджикистан существенным образом активизировал разработку собственных запасов угля, начиная с 2012 года, на фоне сворачивания поставок природного газа из Узбекистана. В среднесрочной перспективе правительство намерено существенно повысить уровень производственных мощностей угольной промышленности, чтобы обеспечить не только внутренние потребности, но и экспорт угля и угольной продукции за рубеж», - говорится в опубликованном в сентябре этого года Евразийским банком развития обзоре «Угольная промышленность в странах ЕАБР».

Между тем, таджикские экологи призывают власти страны не решать краткосрочные проблемы в экономике с помощью угля.

«Правительство Таджикистана намерено до 2020 года повысить уровень производственных мощностей угольной промышленности до такого уровня, чтобы обеспечить не только внутренние потребности, но и экспорт угля и угольной продукции за рубеж. Это означает увеличение объемов добычи угля в разы», - говорилось в обнародованном экологическими организациями Таджикистана заявлении по итогам круглого стола на тему «Альтернативное развитие без угля», который прошел 10 августа этого года в Душанбе.

Сети НПО Таджикистана по изменению климата заявляют, что «уголь – самое грязное ископаемое топливо и наиболее опасный для климата источник энергии». «Его масштабное сжигание - крупнейший источник выбросов парниковых газов в атмосферу», - полагают экологи.

Они отмечают, что добыча угля в Таджикистане является относительно дешевым процессом, однако качество его невысокое, что еще больше ухудшает негативные последствия для окружающей среды от его сжигания.

По данным экологических организаций, Таджикистан уже испытывает значительные негативные последствия изменения климата. В интересах республики не только настаивать на более жестких целях сокращения глобальных выбросов парниковых газов, но и делать все возможное для борьбы с изменением климата на национальном уровне.

Таджикистан > Нефть, газ, уголь. Экология > news.tj, 25 октября 2017 > № 2368566


Таджикистан. Казахстан. Россия > Нефть, газ, уголь. Финансы, банки. Госбюджет, налоги, цены > news.tj, 20 октября 2017 > № 2370061

«Умед-88» в опале. Владельцы компании исчезли

Пайрав Чоршанбиев

На столичных автозаправочных станциях спешно снимаются вывески с надписью «Умед-88», принадлежавшие одноименной компании.

Данная компания, занимавшаяся поставкой и реализацией нефтепродуктов, «попала в опалу» после ее обвинения в незаконном получении и растрате бюджетных средств. Такое заявление прозвучало из уст президента Эмомали Рахмона на встрече с предпринимателями 14 октября.

Президент тогда заявил, что «министерством финансов из госбюджета разными непонятными способами были предоставлены компании «Умед-88» средства в размере 170 миллионов сомони». И эти средства ООО «Умед – 88» уже в течение почти 4 лет не может вернуть государству, заявил президент.

Средства, по словам Эмомали Рахмона, компания получила по ставке 18% (для сравнения: средневзвешенная ставка по кредитам в национальной валюте составляет 30,46%, - прим. «АП»).

Глава государства назвал такие действия сотрудников Минфина «безответственными», отметив, что по предоставлению этих средств «нет сведений». Он поручил привлечь к ответственности виновных.

Для получения подробностей мы обратились с официальным запросом в Минфин, и на данный момент ждем ответа.

После заявления президента вывески с надписью «Умед-88» стали исчезать с АЗС, принадлежавших одноименному поставщику нефтепродуктов.

На заправках говорят, что теперь владельцем заправок является другая компания, но отказываются озвучить ее название. Вывесок с названием нового владельца пока не появилось.

Головной офис компании «Умед-88», расположенный в районе Сино столицы (за памятником Авиценны), закрыт: на многочисленные звонки ворота нам никто так и не открыл.

Соседи говорят, что в этом доме уже давно никого не было. Один из них даже сказал, что, якобы, дом уже продан и принадлежит другому хозяину.

То, что ворота офиса «Умед-88» давно не открывали, подтверждает и толстый слой пыли на воротах и на ручке замка.

Близкие к компании люди говорят, что ее владелец - Раджабали Одинаев со своим сыном Умедом Одинаевым уже находятся за границей: якобы, в Дубае.

Подлинность данной информации в правоохранительных органах страны пока не подтверждают, но в то же время и не опровергают.

Компания «Умед-88» в течение более 20 лет занималась поставкой и розничной реализацией нефтепродуктов в Таджикистане. В основном компания импортировала бензин и дизельное топливо из России и Казахстана, которые впоследствии поступали на принадлежавшие ей сети автозаправок - более 70 АЗС по всей республике.

До прошлого года «Умед-88», наряду с компаниями «Газпромнефть-Таджикистан», «Таджик Петролиум» и «Аурум Спика», находилась в реестре хозяйствующих субъектов, которые занимают доминирующее положение на топливном рынке страны.

В этом году «Умед-88» была исключена из этого списка в связи со снижением ее доли на рынке.

Таджикистан. Казахстан. Россия > Нефть, газ, уголь. Финансы, банки. Госбюджет, налоги, цены > news.tj, 20 октября 2017 > № 2370061


Таджикистан > Нефть, газ, уголь. Агропром > news.tj, 16 октября 2017 > № 2370091

Запасайся, кто может…

Президент поручил запасаться ГСМ и продовольствием. Люди спрашивают: как?!

Как и каждую осень, в этом году президент призвал население основательно подготовиться к предстоящей зиме. Запастись «жирком» и горюче-смазочными материалами. Мы решили узнать, возможно ли это на наши зарплаты.

Подготовиться к зиме президент Таджикистана дал поручение на очередном заседании правительства, 28 сентября. Запасаться Эмомали Рахмон призвал не только руководителей министерств и ведомств, но и, по традиции, все население.

Властям, в частности, было поручено резервировать горючие материалы, продовольствие и овощи.

Запасы есть, но сколько - неизвестно

Мы обратились в Агентство по государственным материальным резервам при правительстве РТ со следующими вопросами. Каковы объемы уже зарезервированных агентством ГСМ и продовольствия? Каким именно продовольствием мы запасаемся? Достаточно ли этих запасов, чтобы не возникли трудности в случае возникновения их дефицита? Насколько планируется в ближайшее время увеличить размер запасов ГСМ, продовольствия и овощей в связи с последним поручением главы государства? И каким образом обычно используются эти резервы при необходимости, будут ли они продаваться населению страны по более умеренной стоимости?

В ответ замдиректора агентства С. Зиёдуллоев сообщил, что в агентстве разработан план мероприятий, на основе которых города и районы страны продолжают запасаться определенным количеством продовольствия, топлива и стройматериалов.

«Также агентство в различных регионах республики располагает точками реализации продуктов первой необходимости. Подразделения агентства в регионах обеспечивают население этими продуктами по сравнительно (по сравнению с ценами внутреннего рынка) низким ценам.

В соответствии с поручениями правительства агентство также приобрело определенный объем сельскохозяйственной продукции», - отметил он.

Однако согласно статье 11 Закона «О государственном материальном резерве» сведения об объёмах накопления, о размещении, поставке товаров, закладке, освежении и фактических запасах государственного резерва, как отмечает Зиёдуллоев, являются гостайной, разглашение которой влечёт за собой ответственность.

Где хранить и на что закупаться?

Простое население призывы главы государства запасаться едой встречает, как водится, скептически. Большинство просто не имеет такой возможности.

У жителя Шахринава Зарифа Курбоналиева свой земельный участок, собственный дом, где он в принципе мог бы делать запасы на несколько лет. Он также хорошо знаком с правилами и способами хранения.

- Например, для того, чтобы мука и рис быстро не портились, их смешивали с солью, а чтобы сберечь лук, морковь и картошку, их хранили в яме, - говорит дехканин. - Также в яме готовили силос для домашнего скота.

По словам Курбоналиева, в свое время многие жители села хранили собранный урожай дедовскими методами.

- Но сейчас земельных участков у нас немного, коров пасти негде, да и денег на семена, удобрения и средства защиты от насекомых-вредителей не хватает. То, что выращиваем на огороде, хватает лишь на несколько недель.

Для жителей города собрать запас продовольствия на несколько месяцев – дело нереальное, его просто хранить негде, не говоря уже о том, что зарплата не позволяет.

- У меня нет достаточного места для хранения продовольствия в тесной трехкомнатной квартире, где сейчас проживают шесть человек, - говорит житель столицы Муродбек Шокиров. – Да и реально ли это, запастись продуктами на 4-5 месяцев, когда у многих зарплата не превышает 200 долларов?! Я вот, например, могу обеспечить семью лишь месячным запасом необходимых продуктов – муки, масла, сахара, картошки. У меня нет возможности покупать больше. Такие советы правительство должно дать своим структурам, которые занимаются госрезервами. А население никак не в состоянии запастись продуктами на длительный период. Это нереально.

Полторы тонны на семью

Вооружившись документом, в котором Институт питания РТ прописал рекомендуемые нормы потребления продуктов в условиях нашей страны, мы подсчитали, сколько килограммов еды нужно иметь в запасе на семью, скажем, из 5 человек на 5 месяцев (от последних крох старого урожая до нового).

Получилось почти полторы тонны!

Таджикистан > Нефть, газ, уголь. Агропром > news.tj, 16 октября 2017 > № 2370091


Таджикистан > Транспорт. Нефть, газ, уголь > news.tj, 9 сентября 2017 > № 2304044

ТЗК объяснила, почему таджикские самолеты вынуждены садиться на дозаправку

Пайрав Чоршанбиев

Таджикские авиакомпании вынуждены совершать посадки для дозаправки в аэропортах соседних стран. Объясняют авиаперевозчики это тем, что они не могут получить необходимый объем топливо в отечественных аэропортах. «Топливно-заправочная компания» говорит о долгах таджикских авиакомпаний.

Частная авиакомпания «Сомон Эйр» еще в середине августа официально объявила, что отныне все ее рейсы из таджикских городов будут длиться на час дольше из-за необходимости посадки на дозаправку в аэропортах соседних стран. В авиакомпании объяснили это дефицитом топлива в таджикских аэропортах.

Впрочем, такие непредвиденные посадки периодически совершаются таджикскими авиаперевозчиками с мая этого года. В результате, увеличивается время перелета, люди испытывают дискомфорт, опаздывают на стыковочные рейсы в аэропортах назначения.

В ОАО «Топливозаправочная компания» (ТЗК), которой принадлежит эксклюзивное право на поставку авиационного топлива таджикским аэропортам и на заправку воздушных судов, разъяснили «АП» причину дефицита горючего.

По словам главного бухгалтера ТЗК Рамазон Курбонова, отечественные авиаперевозчики имеют перед поставщиком авиатоплива большие задолженности.

«Долги ОАО «Таджик Эйр» превысили уже 27 миллионов сомони, еще больше должна авиакомпания «Сомон Эйр». В свою очередь, мы вынуждены сократить импорт топлива, так как приобретаем его у зарубежных нефтеперерабатывающих заводов исключительно по предоплате. В начале года мы завозили ежемесячно от 3 тыс. до 3,5 тыс. тонн топлива. Однако из-за нехватки необходимого объема денег в последние месяцы поставки сократились до 2 тыс. тонн», - сказал он.

Несмотря на это, продолжил представитель ТЗК, по возможности, если топлива хватает, самолеты авиакомпаний заправляются без каких-либо проблем.

«Но они не могут внести оплату даже за 40% получаемого у нас топлива и, таким образом, создаются проблемы», - сказал он.

По словам Курбонова, с зарубежными авиакомпаниями таких проблем нет: они оплачивают за топливо своевременно и в полном объеме.

«У нашей компании тоже есть свои расходы. Мы должны своевременно платить зарплату нашим сотрудникам, платить налоги и таможенные сборы, содержать нашу инфраструктуру и так далее, - отметил он. - До настоящего момента у нас нет пока никаких задолженностей по нашим текущим расходам. Однако, если ситуация не изменится, и если авиакомпании не вернуть нам наши деньги, то у нас тоже возникнут проблемы».

Относительно жалобы отечественных авиакомпаний по поводу высокой стоимости авиатоплива в таджикских аэропортах в ТЗК сказали, что рынок авиационного топлива находится под постоянным анализом Антимонопольной службы при правительстве РТ.

«Данное ведомство анализирует все наши расходы и устанавливает реальную стоимость топлива», - сказал заместитель главного бухгалтера Амирхон Розикзода.

По его словам, на данный момент в таджикских аэропортах одна тонна авиатоплива продается за 1 тыс. 120 долларов.

В антимонопольном ведомстве считают нынешнюю стоимость топлива вполне справедливой. «По возможности цены снижаются. С начала 2016 года до настоящего момента стоимость каждой тонны реактивного топлива снизилась с 1 тысячи 883 долларов до 1 тысячи 120 долларов, то есть на 763 доллара. Сегодня реальная стоимость тонны авиатоплива у нас в республике превышает тысячу долларов», - сказали в ведомстве.

По словам начальника управления регулирования естественных монополий Антимонопольной службы Сайидали Зарипова, на стоимость авиационного топлива существенно влияет отдаленность Таджикистана от стран-экспортеров.

Первый заместитель главы Антимонопольной службы Назхар Одиназода, в свою очередь, сравнив таджикского и кыргызского поставщика реактивного топлива, отметил, что последнему, с учетом того, что он является членом Евразийского экономического союза, каждая тонна импортируемого топлива обходится на 100 долларов дешевле.

Кроме того, продолжил Одиназода, налог на добавленную стоимость в Кыргызстане составляет 12%, а в Таджикистане – 18%.

«Также таджикский поставщик реактивного топлива, в отличие от кыргызского, платит акциз. Все эти факторы непосредственно влияют на стоимость топлива в Таджикистане», - заключил он.

В ТЗК подчеркнули, что примерно 80% авиационного топлива доставляется протяженной дорогой из России, проходя границу трех стран.

ОАО «Топливозаправочная компания» была создана в 2009 году при реструктуризации ГУАП «Таджик Эйр». Данная компания имеет исключительное право на поставку авиатоплива в республику и заправку самолетов.

Таджикистан > Транспорт. Нефть, газ, уголь > news.tj, 9 сентября 2017 > № 2304044


Таджикистан > Нефть, газ, уголь > news.tj, 7 сентября 2017 > № 2303919

Эксперты ЕАБР: Таджикистану пока без угля никак…

Пайрав Чоршанбиев

Для Таджикистана добываемый в стране уголь является энергетическим сырьем, которое будет трудно полностью заменить в обозримом будущем. К таким выводам пришли эксперты Евразийского банка развития (ЕАБР).

«Таджикистан существенным образом активизировал разработку собственных запасов угля, начиная с 2012 года, на фоне сворачивания поставок природного газа из Узбекистана», - говорится в опубликованном 7 сентября Управлением стратегического и отраслевого анализа Евразийского банка развития (ЕАБР) обзоре «Угольная промышленность в странах ЕАБР».

В обзоре отмечается, что среднегодовые темпы роста за период 2012–2016 годы составили примерно 44%. «Аналогичный показатель за первую половину текущего года равен 20,6% (до 541 тыс. тонн). В среднесрочной перспективе правительство намерено существенно повысить уровень производственных мощностей угольной промышленности, чтобы обеспечить не только внутренние потребности, но и экспорт угля и угольной продукции за рубеж», - подчеркивают эксперты ЕАБР.

Они заключают, что Таджикистан является одной из стран — участниц ЕАБР, где угледобывающая отрасль имеет обширные перспективы для дальнейшего развития.

Напомним, в Таджикистане по итогам 2016 года было добыто рекордные 1,4 млн тонн угля. За первую половину нынешнего года данный показатель составил 540 тысяч тонн, что почти на 100 тысяч тонн больше объема аналогичного периода прошлого года.

По данным министерства промышленности и новых технологий, в настоящее время в республике более 200 предприятий используют в качестве топлива уголь.

Между тем, таджикские экологи призывают власти страны не решать краткосрочные проблемы в экономике с помощью угля.

«Правительство Таджикистана намерено до 2020 г повысить уровень производственных мощностей угольной промышленности до такого уровня, чтобы обеспечить не только внутренние потребности, но и экспорт угля и угольной продукции за рубеж. Это означает увеличение объемов добыч угля в разы», - говорилось в обнародованном экологическими организациями Таджикистана заявлении по итогам круглого стола на тему «Альтернативное развитие без угля», который прошел 10 августа этого года в Душанбе.

Сети НПО Таджикистана по изменению климата заявляют, что «Уголь – самое грязное ископаемое топливо и наиболее опасный для климата источник энергии». «Его масштабное сжигание - крупнейший источник выбросов парниковых газов в атмосферу», - полагают экологи.

Они напомнили, что Таджикистан является страной, ратифицировавшей Парижское климатическое соглашение Рамочной Конвенции ООН об изменении климата. Республика несет соответствующие международные обязательства по переходу на низкоуглеродное развитие, которое предусматривает планомерное сокращение и/или полный отказ от ископаемого топлива.

По данным экологических организаций, Таджикистан уже испытывает значительные негативные последствия изменения климата. В интересах республики не только настаивать на более жестких целях сокращения глобальных выбросов парниковых газов, но и делать все возможное для борьбы с изменением климата на национальном уровне.

Таджикистан > Нефть, газ, уголь > news.tj, 7 сентября 2017 > № 2303919


Таджикистан. Туркмения. Китай > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 3 августа 2017 > № 2277530

CNPC начинает строительство таджикского участка газопровода Туркмения-Китай.

Межправительственное соглашение о прокладке газопровода из Туркмении в Китай через территорию Таджикистана было подписано в сентябре 2013 года.

Таджикско-китайское СП Trans-Tajik Gas Pipeline Company Ltd приступает к прокладке таджикского участка газопровода Туркмения-Китай. «Реализация проекта откладывалась в связи с некоторыми нерешенными вопросами. Разработка проекта и организация работ по его реализации осуществлялись китайской стороной. На сегодня все вопросы решены. Уверен, что проект будет реализован», – заявил журналистам министр энергетики и водных ресурсов Таджикистана Усмонали Усмонзада.

Китайская национальная нефтегазовая корпорация (CNPC) и «Таджиктрансгаз» в марте 2014 года договорились создать на паритетных началах СП Trans-Tajik Gas Pipeline Company Ltd. В задачу СП входит управление таджикским участком четвертой ветки газопровода Туркмения-Китай протяженностью более 400 км. Таджикистан в проекте выступает как страна-транзитер и не может импортировать туркменский газ для собственных нужд.

По предварительной оценке, с началом транзита газа из Туркмении в Китай по этой ветке Таджикистан получит в течение 35 лет свыше $3,7 млрд.

Церемония начала строительства таджикского участка состоялась в сентябре 2014 года, однако реализация проекта так и не началась. Четвертая ветка газопровода проектной мощностью 30 млрд кубометров газа в год должна пройти по маршруту Туркмения-Узбекистан-Таджикистан-Киргизия-Китай. Стоимость таджикского участка газопровода оценивалась в $3,2 млрд. CNPC и таджикское правительство уже вложили в проект по $300 млн. Таджикистану для этого пришлось взять кредит в Гонконге сроком на 26 лет под 2,7% годовых.

Газ из Туркмении поставляется в Китай по трем веткам газопроводов, проходящих через Казахстан и Узбекистан, суммарной пропускной способностью 55 млрд кубометров газа в год.

Таджикистан. Туркмения. Китай > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 3 августа 2017 > № 2277530


Таджикистан > Транспорт. Нефть, газ, уголь > news.tj, 27 июля 2017 > № 2265530

Антимонопольщиков устраивает стоимость авиатоплива в таджикских аэропортах

Пайрав Чоршанбиев

Антимонопольное ведомство Таджикистана проанализировало рынок авиационного топлива страны, и выявило, что реальная стоимость каждой тонны переваливает за 1 тысячу долларов. Авиакомпании сегодня в таджикских аэропортах покупают каждую тонну топлива за 1 тыс. 120 долларов. А раньше было ведь дороже.

«Рынок реактивного топлива находится под нашим постоянным анализом», - заявил глава Антимонопольной службы при правительстве РТ Саъди Кодирзода в четверг на пресс-конференции в Душанбе.

Он отметил, что с начала 2016 года до настоящего момента стоимость каждой тонны реактивного топлива снизилась с 1 тысячи 883 долларов до 1 тысячи 120 долларов.

Начальник управления регулирования естественных монополий Антимонопольной службы при правительстве РТ Сайидали Зарипов подчеркнул, что на стоимость авиационного топлива существенно влияет отдаленность Таджикистана от стран-экспортеров.

«Если оценить реально, то стоимость тонны реактивного топлива у нас в республике переваливает за одну тысячу долларов», - сказал он.

Первый заместитель главы Антимонопольной службы Назхар Одиназода, в свою очередь, отметил, что доминирующее положение на рынке реактивного топлива в Таджикистане занимает Топливозаправочная компания (ТЗК).

Он сравнил таджикского и кыргызского поставщика реактивного топлива, и отметил, что последнему, с учетом того, что Таджикистан не является членом Евразийского экономического союза, каждая тонна импортируемого топлива обходится на 100 долларов дешевле.

Кроме того, продолжил Одиназода, налог на добавленную стоимость в Кыргызстане составляет 12%, а в Таджикистане – 18%.

«Более того, таджикский поставщик реактивного топлива, в отличие от кыргызского, платит акциз. Все эти факторы непосредственно влияют на стоимость реактивного топлива в Таджикистане», - заключил он.

Между тем, сам глава антимонопольного ведомства республики отметил, что многие авиакомпании связывают дороговизну авиабилетов в Таджикистане с высокой стоимостью реактивного топлива.

«Однако, не стоит забывать также о внутриведомственных расходах, расходах на аэропортовские услуги, которые существенно влияют на стоимость авиабилетов», - добавил Саъди Кодирзода.

Напомним, эксклюзивное право на поставку авиационного топлива таджикским аэропортам и на заправку воздушных судов принадлежит Топливозаправочной компании. Данная компания была создана в 2010 году при реструктуризации ГУП «Таджик Эйр». Вначале ТЗК занималась только заправкой в аэропортах. Уже в 2015 году, согласно статистическим данным, на ТЗК приходилось 75% от общего объема поставленного в Таджикистан авиатоплива. Начиная же с 2016 года, импорт реактивного топлива осуществляется исключительно одной этой компанией.

Таджикистан > Транспорт. Нефть, газ, уголь > news.tj, 27 июля 2017 > № 2265530


Таджикистан. Туркмения. Китай > Нефть, газ, уголь > news.tj, 26 июля 2017 > № 2256357

В Таджикистане начинают прокладку участка газопровода Туркменистан-Китай

Пайрав Чоршанбиев

Но газа у нас все равно не будет. Только китайские инвестиции.

Работы по поставкам оборудования и техники для прокладки таджикского участка газопровода Туркменистан-Китай начались. Прокладку данного участка планируется завершить в течение ближайших двух лет.

Дочернее предприятие CNPC (Китайская национальная нефтегазовая корпорация), которая занимается вопросами реализации проекта на территории Таджикистана, уже начала свою деятельность, - сообщил министр энергетики и водных ресурсов Таджикистана Усмонали Усмонзода в среду на пресс-конференции в Душанбе.

«Они полностью завершили дизайн трубопровода, на данный момент занимаются подготовительными работами, начался завоз оборудования и техники для строительства тоннелей», - сказал он.

По словам министра, в рамках проекта должно быть построено большое количество тоннелей, что усложняет его осуществление.

Он отметил, что межправительственное о прокладке газопровода из Туркменистана в Китай по территории Таджикистана было подписано в сентябре 2013 года. Проект должны были реализовать в течение двух лет.

Однако, подчеркнул он, реализация проекта откладывалась в связи с некоторыми нерешенными вопросами. «Разработка проекта и организация работ по его реализации осуществлялось не нами, а китайской стороной. На сегодня все вопросы решены. Уверен, что проект будет реализован», - сказал министр.

Напомним, в марте 2014 года было подписано соглашение между China National Petroleum Corporation (CNPC) и ОАО «Таджиктрансгаз» о создании совместного предприятия по строительству и эксплуатации газопровода Trans-Tajik Gas Pipeline Company Ltd.

Церемония начала строительства таджикского участка состоялась в сентябре 2014 года. Однако реализация проекта так и не началась.

На территории Таджикистана трасса будет идти из Узбекистана, и проходить от Турсунзадевского района, Гиссара, Шахринава, через Рудаки, Вахдат, Файзабад, Нурабад, Раштский район, Таджикабад и Джиргаталь – до границы Кыргызстана.

Протяженность данного газопровода по территории Таджикистана составит более 400 км, его намерены сдать в эксплуатацию в конце будущего года.

Ожидается, что по данному газопроводу ежегодно из Туркменистана в Китай будет поставляться 25-30 млрд. куб. метров природного газа. Реализация этого проекта позволит привлечь более $3 млрд. прямых инвестиций Китая в экономику Таджикистана.

Таджикистан. Туркмения. Китай > Нефть, газ, уголь > news.tj, 26 июля 2017 > № 2256357


Узбекистан. Китай. Таджикистан > Нефть, газ, уголь > news.tj, 15 июня 2017 > № 2212219

Узбекистан намерен нарастить поставки газа в Китай. Таджикистану пока не светит

Несмотря на потепление отношений между Таджикистаном и Узбекистаном, вопрос о возобновлении поставок газа в Таджикистан пока официально не поднимался.

Узбекистан намерен довести в ближайшие три года ежегодный объем поставок газа в Китай до 10 миллиардов кубометров, сообщил председатель правления НХК "Узбекнефтегаз" Алишер Султанов сайту Подробно.uz.

По его словам, это предусмотрено среднесрочным соглашением, подписанным в ходе майского визита президента Узбекистана Шавката Мирзиёева в Поднебесную.

"Соглашение, которое было подписано во время визита, — это среднесрочный документ на три года по утверждению объемов газа в рамках имеющегося большого контракта. То есть мы договорились с китайской стороной, что в 2018, 2019 и 2020 годах будем наращивать объемы экспорта до 10 млрд кубометров в год", — отметил Султанов.

При этом глава узбекского нефтегазового холдинга подчеркнул, что стороны не обсуждали во время визита строительство четвертой ветки газопровода Узбекистан — Китай, отмечает издание.

"Тем не менее этот вопрос до сих пор актуальный. На сегодняшний день существует три нитки этого газопровода. Сейчас нашим китайским партнерам тоже, наверное, не выгодно строить четвертую нитку, когда остальные мощности еще не загружены. Мы уверены, что, когда экспорт узбекского газа и транзит туркменского газа будет полностью соответствовать техническим параметрам трех ниток, а это в совокупности 50 миллиардов кубометров в год, китайские коллеги выйдут на нас с вопросом о возобновлении строительства четвертой нитки", — сказал он.

По данным статистики китайских таможенных органов, Узбекистан в прошлом году поставил в Поднебесную 2,73 миллиона тонн газа.

Напомним, Узбекистан прекратил поставки природного газа в Таджикистан в конце 2012 года. 26 декабря 2012 года ОАО "Узтрансгаз" предупредило таджикских коллег о прекращении поставок природного газа с 00:00 часов 1 января 2013 года.

Тогдашний премьер-министр Таджикистана Акил Акилов обратился с письмом к своему узбекскому коллеге Шавкату Мирзияву с просьбой рассмотреть вопрос о подписании нового газового контракта, но ответ из Ташкента на это письмо так и не поступил.

На тот момент весь закупаемый в Узбекистане газ шел на нужды завода "Таджикцемент" и Talco. Жители республики перестали получать "голубое топливо" намного раньше.

В настоящее время, после потепления отношений между двумя странами, вопрос о возобновлении поставок газа в Таджикистан официально не поднимался. Во всяком случае официально об этом госструктуры обоих стран не сообщали.

Кстати, Узбекистан занимает третье место среди государств СНГ по добыче природного газа и входит в десятку крупнейших газодобывающих стран мира – ежегодная добыча «голубого топлива» составляет 63-65 миллиарда кубометров.

Узбекистан. Китай. Таджикистан > Нефть, газ, уголь > news.tj, 15 июня 2017 > № 2212219


Таджикистан > Нефть, газ, уголь > news.tj, 12 июня 2017 > № 2212178

Да будет газ! Почему все попытки найти углеводороды в Таджикистане не приводят к успеху?

Лилия Гайсина

С 50-х годов в Таджикистане ищут нефть и газ; эксперты уверены, что запасы углеводородов в республике имеются, но их поиск результатов пока не дал. Музафар Ишанов, таджикский геолог-нефтяник, предполагает, что все дело в методике, и предлагает новую.

Геология – это наука аналогий. То есть если на одной общей площади нашли углеводороды, то на другой с такой же структурой - нефть и газ тоже имеются. По словам Ишанова, в Таджикистане есть площади, структуры которых идентичны структурам в Западном Узбекистане и Юго-Восточном Туркменистане, где были открыты крупнейшие на всем постсоветском пространстве месторождения углеводородов.

«Поисковые работы в Таджикистане ведутся примерно с 50-х годов, - говорит он. - За это время было проработано около 80 площадей, на них выявили 13 небольших месторождений нефти и газа. Но все крупные ученые на постсоветском пространстве считали и считают до сих пор, что на территории Юго-Западного Таджикистана можно открыть месторождения гораздо большего размера. Например, такие, которые были получены в Западном Узбекистане (Газли) или на юго-востоке Туркменистана (Шатлык), а это около триллиона кубометров природного газа - крупнейшие месторождения на территории всего бывшего СССР».

По словам Ишанова, свои исследования он начал много лет назад и пришел к мнению, что отсутствие результата при поиске углеводородов в нашей стране, возможно, связано с неподходящей методикой работ, которые ведут геологи.

Если объяснять на пальцах, то углеводороды, как правило, располагаются в юрских отложениях. Определяется площадь, в структуре которой специалисты предполагают наличие полезных ископаемых, производится поисковое бурение, и углеводороды мигрируют в более высокие структурные отложения – меловые и палеогеновые. Если наличие углеводородов достигает промышленных масштабов, то начинается процесс добычи. Поисковое бурение в Таджикистане до сегодняшнего дня не дало результатов, хотя бы близких к тем, что получают те же Узбекистан и Туркменистан.

«Я начал исследования по проведению аналогий в процессе нефтегазонакоплений и залежей углеводородов между структурами и пришел к выводу, что причиной непроникновения природного газа из юрских отложений в меловые являются мощные толщи соли гаурдакской свиты верхней юры, через которые должна проходить миграция углеводородов. Например, в Туркменистане толщи соли составляют около 2 тысяч метров, а у нас - до 4 км. Доказательством этому служат восемь структур, разработанные в СССР и в годы независимости, которые я детально исследовал. Все они не дали положительных результатов или при поисково-разведывательных работах на них не были выявлены промышленные запасы углеводородов. При этом я уверен, что на юго-западе есть залежи полезных ископаемых, которые могли бы обеспечить страну на десятилетия вперед», - объясняет Ишанов.

«Всю нашу промышленность можно обеспечить топливом»

Методика геолога заключается в том, что поисковые работы необходимо проводить только на площадях, в структурах которых присутствуют глубинные разломы, проникающие из нижнего структурного этажа (юрские отложения) через соли в верхние этажи (меловые, палеогеновые). При обнаружении месторасположения углеводородов проводить дальнейшее изучение структуры с помощью поисково-разведывательных работ.

«Бурение других структур, в которых такие разломы отсутствуют, результатов не принесет», - говорит он.

Ишанов объясняет, что если в структуре есть разлом, то необходимо проследить, куда он ведет, и по направлению этого разлома определять место для бурения скважины.

«Все структуры, в которых есть разломы, на юго-востоке Туркменистана и на западе Узбекистана являются газоносными, с большим содержанием углеводородов. Если в Таджикистане будут открыты такие месторождения, то всю нашу промышленность можно будет обеспечить топливом», - говорит он.

В качестве подтверждения своей методике Ишанов называет работу ленинградских ученых – Рыжкова и Соколова, в которой они, исследуя территорию Юго-Восточного Туркменистана, приходят к мнению, что если бы эти структуры не были бы связаны с разломами, то не было бы и месторождений.

«По моему мнению, то, что до сегодняшнего дня было обнаружено в Таджикистане, составляет около 2 процентов от всех запасов наших углеводородов», - говорит Ишанов.

Специалист опубликовал результаты своих исследований в научном журнале Академии наук Таджикистана и теперь готов к обсуждению этой темы со всеми заинтересованными лицами.

Таджикистан > Нефть, газ, уголь > news.tj, 12 июня 2017 > № 2212178


Таджикистан > Нефть, газ, уголь. Экология > news.tj, 8 июня 2017 > № 2212082

Загнанные в уголь: Таджикистан увеличивает объемы «грязного» топлива

Более 200 крупных предприятий Таджикистана «сидят» на угле, используя его в качестве топлива. В стране нехватка других энергоресурсов, поэтому власти развивают добычу угля.

Местные экологи предупреждают: это грозит необратимыми последствиями для окружающей среды. Но об экологической стороне проблемы в Таджикистане пока предпочитают не говорить, пишет экологический портал «Ливень».

Как уголь стал необходимым?

Несколько лет назад Таджикистан пользовался в основном привозным газом из Узбекистана. Но в 2012 году соседи сильно сократили поставку топлива, которое в Таджикистане в основном использовали в промышленности. Тогда «Узтрансгаз» объяснил сокращение подачи газа «отсутствием достаточных ресурсов». Работа многих таджикских предприятий оказалась под угрозой остановки. Страна решила перейти на собственные энергоресурсы – теперь Таджикистан синтезирует газ из угля.

Сначала власти республики утверждали, что использование каменного угля в промышленности — это вынужденная и временная мера. Но с каждым годом об этом говорят все реже. Собственного газа в стране нет: еще в 2006 году российский «Газпром» начал разведку газа, эти поиски сих пор не увенчались успехом. А Узбекистан так и не увеличил объем экспорта газа для Таджикистана.

Все больше предприятий стало отказываться от дефицитной электроэнергии и природного газа в пользу угля. Его добыча растет – сейчас в Таджикистане разработками угольных месторождений занимаются 19 частных и государственных компаний. На рынок потянулись китайские инвесторы, российские компании тоже выражают заинтересованность.

Уголь или окружающая среда?

Душанбинцы уже увидели, как использование угля может повлиять на экологию. В январе 2014 года на окраине столицы Таджикистана заработала ТЭЦ-2, построенная китайской компанией ТВЕА. По проекту суточная потребность этой ТЭЦ в угле достигает 6 тысяч тонн. Буквально через пару дней после запуска станции на домах, автомобилях и аттракционах в парке, расположенном неподалеку, появилась темная копоть.

Позже в Комитете по охране окружающей среды заявили, что это штатная ситуация и ТЭЦ-2 не превышает предельно допустимые нормы выбросов. Минэнерго попыталось успокоить горожан тем, что на новой станции установлены сразу две системы фильтрации: тканная и электрическая. По данным министерства, специальные газоочистители должны перерабатывать до 99,8% выбросов ТЭЦ. Твердые отходы будут использоваться при производстве строительных материалов.

Сейчас копоти на домах душанбинцев, которые живут в районе ТЭЦ-2, не видно. Станция работает в штатном режиме. Она потребляет до 50% всего добытого в Таджикистане угля.

Но негативные последствия использования угля не всегда видны невооруженным глазом, напоминает руководитель Фонда поддержки гражданских инициатив Таджикистана Муаззама Бурханова. Использование этого топлива загрязняет почву и источники воды шлаками и золой. А атмосферу - канцерогенами.

В Таджикистане добычу и использование угля в качестве топлива поддерживают китайские и отечественные предприниматели, а также китайские банки развития. Китай, улучшая политику в области охраны природы [у себя], выносит грязные сырьевые производства в другие страны, включая Таджикистан, - говорит Муаззама Бурханова, директор ФПГИ.

Кстати

В Китае уровень загрязнения воздуха значительно превышает нормы. Причина — в том числе в использовании угля в качестве топлива. В 258 из 488 исследованных китайских городов выпадают кислотные осадки. Страна страдает от угольных бурь, которые разносят по всей стране ртуть, мышьяк, свинец и другие опасные вещества.

Несколько лет назад международная организация Гринпис совместно со Всемирным фондом дикой природы (WWF) провели исследования влияния китайской угольной промышленности на окружающую среду. Их результатом стал отчет под названием «Настоящая цена угля». В нем подробно описывается колоссальный ущерб от открытой добычи угля и токсичных отходов, которые оставляет после себя использованное топливо. Экологи посчитали, что одна тонна использованного угля наносит ежегодный ущерб окружающей среде на сумму чуть больше 21 доллара США.

Обратная сторона угля

В Таджикистане не хватает не только природного газа, но и электроэнергии, которую вырабатывают в основном гидроэлектростанции. Они могут работать на полную мощность только летом, когда реки полноводные, поэтому осенью и зимой в регионах постоянно отключают свет. Для сельских жителей уголь в это время становится единственным источником тепла. Использовать альтернативные источники электроэнергии, например, солнечные батареи или ветряные мельницы, слишком дорого для местного населения.

Электричество дают только на три часа утром и на такое же время вечером. Зимы у нас долгие и морозные, мы запасаемся углем до весны. Обогреваем с его помощью свои дома, готовим еду. Другого выхода у нас нет, - говорит Мулломаин Хабибов, житель высокогорного кишлака Гувинд на севере Таджикистана.

Так живут сёла по всему Таджикистану — осенью люди закупают уголь тоннами.

Независимый эксперт в области окружающей среды Тимур Идрисов считает точечное использование угля населением допустимым. А вот масштабный переход экономики страны на этот вид топлива — нет. По словам Идрисова, поддержка развития угольного сектора затормозит формирование «зеленой» экономики и «подсадит» Таджикистан на грязное топливо на следующие 30-40 лет.

Неэффективная экологическая политика, отсутствие жесткого экологического контроля, наличие высокого уровня коррупции и отсутствие прозрачности в совокупности могут стать благодатной почвой для «экспорта» загрязнения (переноса грязных технологий и предприятий) в нашу республику отдельными корпорациями или государствами, - говорит Тимур Идрисов, эксперт в области окружающей среды .

Тем временем таджикские экономисты надеются, что развитие добычи угля приведет к росту ВВП в Таджикистане. Долгое время в структуре ВВП значительную долю занимало сельское хозяйство, но за последние два года на смену пришли строительный сектор – производство цемента — и добывающая промышленность, прежде всего угольная.

До 2020 года правительство Таджикистана планирует увеличить добычу угля более чем в 80 раз – чтобы обеспечить не только все внутренние потребности, но и экспортировать уголь за рубеж.

Таджикистан > Нефть, газ, уголь. Экология > news.tj, 8 июня 2017 > № 2212082


Таджикистан > Транспорт. Нефть, газ, уголь > news.tj, 15 мая 2017 > № 2183866

Три загадочные буквы – ТЗК. Или почему таджикские самолеты вынуждены садиться на дозаправку?

Пайрав Чоршанбиев

Таджикские авиаперевозчики все чаще совершают непредвиденные посадки для дозаправки в аэропортах соседних стран. Пассажиры опаздывают на стыковочные рейсы и возмущаются, авиакомпании пытаются оправдываться. Кто виноват и что делать? Корреспондент «АП» попытался изучить эту проблему.

Пассажиры жалуются на участившиеся в последнее время случаи посадки самолетов «Таджик Эйр» и «Сомон Эйр» в аэропортах соседних стран для дозаправки. Причем далеко не всегда их предварительно предупреждают о предстоящей посадке. В результате на час-два увеличивается время перелета, люди испытывают дискомфорт, опаздывают на стыковочные рейсы в аэропортах назначения. И делают логичный вывод: к черту патриотизм, теперь будем летать иностранными авиакомпаниями!

Таджикские авиаперевозчики теряют пассажиров и, соответственно, доход, но утверждают, что сделать ничего не могут. А эксперты отрасли называют три загадочные буквы – ТЗК.

Загадочная ТЗК

Как оказалось, аббревиатура ТЗК расшифровывается просто: Топливозаправочная компания. Открытое акционерное общество под таким названием было создано в 2010 году при реструктуризации государственного унитарного авиационного предприятия «Таджик Эйр». Сегодня именно этой компании принадлежит эксклюзивное право на поставку авиационного топлива таджикским аэропортам и на заправку воздушных судов.

Интересно, что монополистом на рынке ТЗК стала не сразу. Вначале Топливозаправочная компания входила в состав государственного авиаперевозчика «Таджик Эйр» и занималась только заправкой в аэропортах. Топливо же в республику поставлялось другими отечественными и зарубежными компаниями. После реструктуризации «Таджик Эйр» была создана независимая от госавиаперевозчика структура - ОАО «Топливозаправочная компания» (ТЗК), - которая занималась уже не только заправкой, но и поставками топлива.

Кто является владельцем контрольного пакета акций этого акционерного общества – государство или частные лица, – нам неизвестно, но оно быстро росло и агрессивно захватывало рынок. Уже в 2015 году, согласно статистическим данным, на ТЗК приходилось 75% от общего объема поставленного в Таджикистан авиатоплива. А начиная с прошлого года импорт данного вида горючего осуществляется исключительно одной этой компанией.

Недетский аппетит

Монополия почти всегда вредит рынку. Так случилось, похоже, и в случае с ТЗК. Последние годы топливо в таджикских аэропортах стало самым дорогим в регионе. Таджикская топливозаправочная компания сегодня приобретает каждую тонну топлива у российских нефтеперерабатывающих заводов в среднем за 600-700 долларов. Импорт топлива в рамках индикативного баланса России для Таджикистана осуществляется по нулевой ставке. Доставляя керосин в Таджикистан, ТЗК продает его авиакомпаниям почти в два раза дороже – за 1100-1200 долларов за тонну. При этом в соседних странах тонна авиатоплива стоит 700-800 долларов. Тот же Кыргызстан, который тоже не имеет собственного топлива и импортирует его из России на тех же условиях, что и мы, продает керосин авиакомпаниям за 800 долларов.

Почему же у нас так дорого?

Наши неоднократные попытки встретиться с ответственными лицами ТЗК, чтобы получить ответ на этот вопрос, закончились безуспешно.

Тогда мы обратились в Антимонопольную службу.

«Все в норме, мы начеку!»

Как ни странно, в Антимонопольной службе Таджикистана считают цены ТЗК на авиатопливо справедливыми. В ведомстве говорят, что республика импортирует реактивное топливо из других стран и с учетом всех расходов горючее, естественно, будет стоить намного дороже, чем в странах-экспортерах. «Компания-поставщик несет определенные расходы по доставке авиационного керосина и уплате акцизов в Таджикистане», - обосновывают свое мнение в антимонопольном органе.

Более того, в этом ведомстве подчеркивают, что за последние годы цены на авиатопливо в Таджикистане существенно снизились. «В прошлом году поступили обращения от авиакомпаний относительно пересмотра цен на авиационный керосин в отечественных аэропортах. В результате, цены были снижены с 1350 долларов до 1120 долларов за тонну. В предыдущие же годы каждая тонна топлива в таджикских аэропортах обходилась авиакомпаниям до 1,4 тыс. долларов и даже больше», - отмечают в Антимонопольной службе.

В Службе уверяют, что рынок ГСМ находится под ее постоянным наблюдением и по мере необходимости цены будут пересматриваться.

Сектор нуждается в реформах

По большому счету, нам все равно, сколько зарабатывает ТЗК на тонне авиакеросина – 100 долларов или 300. Мы бы вообще не поднимали эту тему, если бы не одно обстоятельство. Дело в том, что высокие цены на авиационное топливо в первую очередь бьют по таджикским авиакомпаниям – государственной «Таджик Эйр» и частной «Сомон Эйр».

Иностранные перевозчики уже придумали, как смягчить проблему высоких цен на топливо в таджикских аэропортах. Отправляясь в Таджикистан, они просто стараются заливать в аэропортах своей прописки запас топлива на обратную дорогу. И таким образом значительно экономят на топливе. Таджикские же перевозчики такой возможности лишены – большинство лайнеров авиапарка обеих авиакомпаний не позволяет заливать топливо с запасом. А если учесть, что расходы любого рейса почти на 60% зависят от цены на топливо, становится понятно, что наши национальные перевозчики оказываются в заведомо проигрышном положении. Отсюда высокие цены на билеты, дополнительные посадки на дозаправку в соседних с Таджикистаном аэропортах, недовольство пассажиров. И плачевное финансовое состояние наших авиакомпаний.

Специалисты убеждены, что ситуация на отечественном рынке авиатоплива не изменится, пока на нем будет сохраняться монополия ТЗК. По их мнению, Таджикистану следует вернуть право заправлять самолеты аэропортам, которые, в свою очередь, могли бы выбирать поставщика авиакеросина на конкурсной основе, благо сегодня поставками нефтепродуктов в Таджикистан занимаются около 100 различных субъектов. При такой конкуренции каждый субъект будет стараться предлагать заправщику более низкие цены.

Проблема существует уже не первый год, но правительство почему-то не решает ее. Почему-то не видит явную монополию со стороны ТЗК и сама Антимонопольная служба, просто не замечает…

Кто-то заинтересован в банкротстве таджикских авиакомпаний?

Таджикистан > Транспорт. Нефть, газ, уголь > news.tj, 15 мая 2017 > № 2183866


Таджикистан > Транспорт. Нефть, газ, уголь > news.tj, 11 мая 2017 > № 2169106

Топливная монополия убивает авиакомпании Таджикистана

Таджикские авиаперевозчики все чаще совершают непредвиденные посадки для дозаправки в аэропортах соседних стран. Пассажиры возмущаются, а отечественные авиаперевозчики теряют пассажиров и, соответственно, доход.

Но кто виноват?

Последние годы топливо в таджикских аэропортах стало самым дорогим в регионе. Таджикская топливозаправочная компания – ей принадлежит эксклюзивное право на поставку авиационного топлива таджикским аэропортам и на заправку воздушных судов - сегодня приобретает каждую тонну топлива у российских нефтеперерабатывающих заводов в среднем за 600-700 долларов. Импорт топлива в рамках индикативного баланса России для Таджикистана осуществляется по нулевой ставке. Доставляя керосин в Таджикистан, ТЗК продает его авиакомпаниям почти в два раза дороже – за 1100-1200 долларов за тонну. При этом в соседних странах тонна авиатоплива стоит 700-800 долларов…

Что говорит о деятельности монополиста Антимонопольная служба Таджикистана и считает ли она цены ТЗК на авиатопливо справедливыми?

Таджикистан > Транспорт. Нефть, газ, уголь > news.tj, 11 мая 2017 > № 2169106


Таджикистан > Нефть, газ, уголь. Транспорт > news.tj, 5 мая 2017 > № 2163999

Объем импортируемых Таджикистаном нефтепродуктов продолжает падать

Пайрав Чоршанбиев

Таджикистан продолжает снижать объем импорта нефтепродуктов, параллельно увеличивая ввоз сжиженного газа. Объем импорта нефтепродуктов в первом квартале этого года упал примерно на 12 процентов, а сжиженного газа – вырос почти на 3 процента.

Согласно данным Таможенной службы при правительстве РТ, за первые три месяца нынешнего года Таджикистаном импортировано 122 тысяч тонн нефтепродуктов на сумму около 75 миллионов долларов. Средняя цена 1 тонны топлива за этот период составила 574 доллара. В аналогичном периоде прошлого года в республику было ввезено около 139 тысяч тонн нефтепродуктов на тех же 75 миллионов долларов. Таким образом, стоимость поставляемых в Таджикистан ГСМ за год в среднем выросла на 37 долларов.

В структуре импортированных в первом квартале этого года нефтепродуктов преобладают моторные бензины (около 58 тыс. тонн) и дизельное топливо (более 43 тыс. тонн). Объем поставленного в республику реактивного топлива за этот период составил более 10 тысяч тонн, мазута – 7 тысяч тонн, а смазочных масел – свыше 3 тысяч тонн.

Основным поставщиком нефтепродуктов в Таджикистан остается российская компания «Газпромнефть-Таджикистан» (около 40 тыс. тонн). В целом поставками ГСМ на таджикский рынок занимаются 73 хозяйствующих субъектов.

Нефтепродукты в Таджикистан в первом квартале нынешнего года импортированы из 11 стран ближнего и дальнего зарубежья. Однако подавляющий объем приходится на Россию – 111 тысяч тонн.

В январе-марте этого года в Таджикистан поступило более 86 тысяч тонн сжиженного газа на сумму около 39 млн долларов. Импорт данного вида топлива по объему увеличился на 2,9%, а по стоимости – на 2,1%. Более 90 процентов сжиженного газа в Таджикистан поставляется из Казахстана. Несмотря на то, что российские нефтепродукты с 2014 года отпускаются в Таджикистан по нулевой экспортной таможенной ставке, розничная стоимость топлива на таджикских АЗС остается высокой.

В связи с этим за последние годы таджикские автомобилисты перешли на сравнительно дешевый сжиженный газ, на котором ездят около 60 процентов автотранспорта.

Таджикистан > Нефть, газ, уголь. Транспорт > news.tj, 5 мая 2017 > № 2163999


Таджикистан. Молдавия. ЕАЭС > Внешэкономсвязи, политика. Нефть, газ, уголь > newskaz.ru, 8 апреля 2017 > № 2132829

Что тормозит развитие ЕАЭС - мнение

За последние месяцы в ЕАЭС проявились проблемы, которые серьезно тормозят работу организации. Прежде всего, неготовность стран-участниц признавать приоритет решений исполнительного органа ЕАЭС - Евразийской экономической комиссии. Все склонны развивать двусторонние отношения с РФ, а не отдавать даже часть своего суверенитета наднациональным органам

Иннокентий Адясов, политэксперт — для Sputnik

Нефтегазовый барьер на пути интеграции

Нефтегазовый спор между Москвой и Минском периодически вспыхивает с давних времен, он возник еще до формирования Евразийского экономического союза.

Казалось, что с созданием этого интеграционного объединения спорные вопросы о цене на газ и объемах российских поставок нефти в Беларусь будут решаться быстрее и эффективнее. Но выяснилось, что относительно определения цен на нефть у каждого свое видение.

Так, Беларусь предложила установить цену нефти для поставок между странами-членами ЕАЭС не выше стоимости, рассчитанной на основе котировок международных ценовых агентств минус затраты на поставки нефти вне ЕАЭС и на экспортные пошлины.

Российское Минэнерго сразу выступило против, так как это означало бы регулирование цен. Тогда как в договоре ЕАЭС заложено, что цены на углеводороды должны быть основаны на рыночных принципах.

Казахстан также считает, что цены на нефть должны формироваться на основании рыночных механизмов и добросовестной конкуренции. Противоречия объяснимы — Россия и Казахстан нефть продают, а Беларусь покупает.

С самого начала Россия отказалась от возврата вывозной пошлины на нефть, из которой Беларусь на двух своих НПЗ производит нефтепродукты. И экспорт нефтепродуктов стал одной из крупнейших статей экспорта РБ.

Последние месяцы российско-белорусские отношения были серьезно осложнены спором о долге Минска за полученный российский газ (хотя формально долг образовался не перед российским "Газпромом", а перед его белорусской дочерней компанией "Газпром трансгаз Беларусь").

Российская сторона считала, что Минск должен ориентироваться на двусторонние межправительственные соглашения между Россией и Беларусью (они не предусматривали автоматическую привязку цен на газ к сильно упавшим ценам на нефть).

Белорусская сторона настаивала на закрепленном в том числе и в документах ЕАЭС принципе равнодоходности цен на газ.

После встречи президентов РФ и РБ Владимира Путина и Александра Лукашенко было официально заявлено, что разногласия между сторонами преодолены.

РБ погасит долг в размере 720 миллионов долларов перед "Газпром трансгаз Беларусь" из тех средств, которые будут выделены ей в долг Россией, а российская сторона возобновит в полном объеме поставки нефти в РБ. В 2018 году цены на газ (точнее, формула их определения) должны быть пересмотрены.

Важно, что стороны подтвердили свое намерение запустить в рамках ЕАЭС в 2024 году единый рынок газа.

Хотя 31 мая 2016 года члены Высшего Евразийского экономического совета утвердили концепцию формирования общего рынка газа ЕАЭС к 2025 году. То есть Москва и Минск хотят ускорить формирование единого рынка газа ЕАЭС на год. Удастся ли это сделать? Пока четкого ответа нет.

Среди препятствий самое существенное, пожалуй, следующее: в настоящий момент цены на газ устанавливаются в соответствии с положениями межправительственных соглашений. Возникает вопрос: можно ли сохранить предусмотренный в этих соглашениях механизм ценообразования?

Этот вопрос касается не только российско-белорусских отношений, но и отношений с Казахстаном, Арменией и Кыргызстаном.

Если общий рынок газа к 2024 году будет создан, контроль над ценообразованием на нем полностью будет функцией ЕЭК, а не национальных правительств стран-участниц.

Будет ли расширяться ЕАЭС?

Давно известно, что любые интеграционные объединения устойчивы, если число потребителей внутри такого объединения составляет не менее 300 миллионов человек.

Пока ЕАЭС не дотягивает до этой цифры.

Непонятны перспективы присоединения к ЕАЭС Таджикистана, хотя Душанбе был членом ЕврАзЭС — предтечи нынешнего экономического союза.

Официальный Душанбе называет целый ряд проблем, которые мешают присоединению: компенсация неизбежных краткосрочных потерь в части таможенных пошлин; оказание поддержки в сфере технического регулирования; реорганизация таможенного ведомства; реализация транзитного потенциала Таджикистана в отношениях с Китаем и Афганистаном в рамках ЕАЭС; решение вопроса правового статуса пограничья и таможенного администрирования совместной границы Таджикистана и Кыргызстана и т.д.

Заинтересованность в этом присоединении со стороны ЕАЭС также неоднозначна.

Так что вряд ли стоит говорить о скором вступлении в ЕАЭС Душанбе.

Было много разговоров о возможном придании Молдове некого статуса наблюдателя при ЕАЭС (хотя непонятно, в чем этот статус заключается).

Как следствие, председатель коллегии Евразийской экономической комиссии Тигран Саркисян и президент Молдовы Игорь Додон подписали 3 апреля меморандум о сотрудничестве.

Додон подчеркнул, что меморандум не противоречит подписанным ранее Кишиневом соглашениям с ЕС и позволит обеспечить баланс в отношениях с западными партнерами.

Но сразу же последовала реакция молдавского премьера Павла Филипа: без ратификации парламентом РМ подписанный меморандум — "просто бумага, не имеющая юридической ценности".

Так что говорить о возможном активном сотрудничестве между ЕАЭС и Молдовой пока тоже не приходится.

Есть ли возможность активизировать интеграционные процессы в ЕАЭС?

Безусловно, есть, но при одном крайне важном условии — все страны-участницы ЕАЭС должны реально отнести вопросы интеграции внутри этого объединения к своим экономическим и политическим приоритетам.

Иначе, к сожалению, ЕАЭС окажется в перманентом кризисе.

Таджикистан. Молдавия. ЕАЭС > Внешэкономсвязи, политика. Нефть, газ, уголь > newskaz.ru, 8 апреля 2017 > № 2132829


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter