Всего новостей: 2256861, выбрано 39 за 0.266 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Туркмения. Казахстан. СЗФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 23 июня 2016 > № 1985864

"Средне-Невский судостроительный завод" планирует поставлять тральщики в Туркмению.

В 2016 году "Средне-Невский судостроительный завод" планирует подписать договоры на поставку серийных рейдовых тральщиков проекта 10750Э в Туркмению и Казахстан. Головной корабль этого проекта проходит испытания и будет передан в состав ВМС Казахстана.

Информация об этом размещена в годовом отчете предприятия. В качестве планов на 2016 год по проекту 10750Э в документе заявляется "поставка головного корабля инозаказчику, заключение договоров на поставку серийных заказов инозаказчикам (Туркмения, Казахстан) в 2018, 2019 годах".

В документе также упоминается, что себестоимость строительства головного тральщика проекта 10750Э "Алатау" была превышена "в связи с множественными переделками, корректировками рабочей конструкторской документации и заменой в ходе постройки оборудования по инициативе заказчиков на импортные изделия".

Рейдовые тральщики проекта 10750Э, предлагаемые зарубежным заказчикам, являются результатом глубокой модернизацией кораблей проекта 10750, состоящих на вооружении ВМФ России. На головном тральщике "Алатау" впервые был применен вакуумной инфузии, за счет чего прочность стеклопластикового корпуса увеличилась на 15% и на 10% уменьшилась его масса. Корабли оснащаются двумя двигателями MAN D2866LXE20, обеспечивающими скорость хода до 12 узлов. В состав экипажа входят 14 моряков, которые могут автономно существовать на борту в течении пяти суток.

Головной корабль проекта "Алатау" был спущен на воду в октябре 2015 года. На его борту размещаются гидроакустические станции миноискания, телеуправляемые и автономные необитаемые подводные аппараты. Вооружение корабля представляет собой 30-мм артиллерийскую установку АК-306, переносные ЗРК типа "Игла" и 12,7-мм пулемет.

Туркмения. Казахстан. СЗФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 23 июня 2016 > № 1985864


Азербайджан. Туркмения > Судостроение, машиностроение > interfax.az, 18 марта 2016 > № 1691934

Судоремонтные заводы «Биби-Эйбат» и «Зых» ЗАО "Каспийского морское пароходства Азербайджана" (Каспар) приняли на ремонт суда, плавающие под флагами Туркменистана и Казахстана, говорится в сообщении пароходства.

«В настоящее время буксир «Ширин», буксирно-снабженческие суда «Солтан» и «Боссан» ремонтируются в доках завода. Предусмотрено очистка и окраска корпусов, ремонт главных двигателей, винто-рулевого комплекса и других механизмов судов. Передача этих судов заказчикам планируется на начало апреля», - отмечается в информации.

В свою очередь, баржа “Wagenborg 107” уже передана заказчику после завершения работ, предусмотренных соответствующей заявкой.

ЗАО «Каспар» создано распоряжением президента от 22 октября 2013 года путем объединения и реорганизации Азербайджанского Государственного Каспийского морского пароходства и Каспийского морского нефтяного флота компании SOCAR (Госнефтекомпания Азербайджана).

В состав ЗАО «Каспар», наряду с транспортным флотом, входят также специализированный флот и судоремонтные заводы.

Н.Аббасова

Азербайджан. Туркмения > Судостроение, машиностроение > interfax.az, 18 марта 2016 > № 1691934


Турция. Туркмения > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 20 октября 2014 > № 1269158

На военно-морской базе Искендерун прошла церемония вступления в состав ВМС Турции патрульного катера TCG Karpaz (P-1213) - 14-го катера класса NTPB (New Type Patrol Boat). Об этом сообщает Tarafsiz Haber 14 октября.

Катера класса NTPB строятся на верфи Dearsan Shipyard в Стамбуле. Головной катер P-1200 Tuzla принят в состав ВМС Турции в 2011 году. Всего по контракту, заключенному в августе 2007 году, турецкий флот заказал 16 таких катеров. Кроме того, два катера NTPB изготовлены для Государственной пограничной охраны Туркменистана и собраны на судостроительном-судоремонтном заводе в Туркменбаши.

55-метровые катера обладают высокой скоростью и мореходностью, оснащены силовой установкой из двух дизелей мощностью 3650 л.с., вооружены 40-мм двуствольной артустановкой OTO Melara Twin Compact, двумя 12,7-мм пулеметами на стабилизированных установках Aselsan STAMP и двумя противолодочными реактивными бомбометными установками Roketsan.

Турция. Туркмения > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 20 октября 2014 > № 1269158


Туркмения. ПФО > Судостроение, машиностроение > turkmenistan.ru, 13 декабря 2013 > № 963203

Российские судостроители построили для Туркменистана очередной нефтеналивной танкер

В Туркменбашинский международный морской порт на Каспии прибыл нефтеналивной танкер «Кенар» (Берег), построенный по заказу Туркменистана в Нижнем Новгороде на верфи судостроительного завода «Красное Сормово» (Российская Федерация).

Новый танкер грузоподъемностью 7 100 тонн предназначен для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов.

В торжествах по случаю встречи нового судна, пополнившего туркменский танкерный флот, приняли участие представители областной и городской администрации, Государственной службы морского и речного транспорта Туркменистана, общественных организаций, почетные старейшины. По туркменскому обычаю борт судна был осыпан белой мукой в знак благословения на долгую службу.

Освоение Туркменистаном углеводородных ресурсов Каспия требует увеличения танкерного флота. Так Туркменистан за последние годы закупил в России нефтеналивные танкеры «Сумбар», «Хазар», «Джейхун», «Битарап», «Этрек», «Аладжа».

Туркмения. ПФО > Судостроение, машиностроение > turkmenistan.ru, 13 декабря 2013 > № 963203


Туркмения. ПФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 3 сентября 2013 > № 893352

На заводе "Красное Сормово" спустили танкер проекта 19900

На заводе "Красное Сормово" спустили танкер, построенный для Туркменистана. Контракт между заводом «Красное Сормово» (при участи Группы МНП) и Государственной службой морского и речного транспорта Туркменистана был подписан 27 марта текущего года. Согласно контракту для Туркменистана будет построено два танкера проекта 19900 дедвейтом 7100 тонн. Заказчик присвоил танкеру имя "Аладжа".

Для Туркменистана на "Красном Сормове" уже построили четыре нефтеналивных танкера («Сумбар», «Джейхун», «Хазар» и "Этрек"). Танкер проекта 19900 предназначен для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов. Проектант серии – Волго-Каспийское ПКБ. При проектировании учтены все специальные требования и экологические ограничения мировых нефтяных компаний. Класс танкера - KM*Icel [1] R2 AUT1- ICS OMBO LI VCS Oil Tanker (ESP) Российского Морского Регистра Судоходства.

Конструкция судна водоизмещением 9677 тонн позволяет перевозить расширенную номенклатуру грузов (три сорта груза одновременно), при этом танкер может развивать скорость до 10,5 узлов. Технические характеристики: длина – 141,4 м, ширина – 16,60 м, высота борта – 6,82 м, дедвейт в море – около 7100 тонн при осадке 4,60 м, в реке – 4700 тонн при осадке 3,60 м, вместимость грузовых и отстойных танков – 8000 куб. м. Головной танкер "Джейхун" построен в 2010 году для Туркменистана и Английское Королевское общество корабельных инженеров включило танкер "Джейхун" в список "Значительные суда 2010 года". Танкерам проекта 19900 присвоен дополнительный знак в символе класса Эко. Проект уже на стадии проектирования.

Туркмения. ПФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 3 сентября 2013 > № 893352


Туркмения. ПФО > Судостроение, машиностроение > turkmenistan.ru, 1 сентября 2013 > № 887122

На заводе «Красное Сормово» построили еще один танкер для Туркменистана

В предпоследний день лета на заводе «Красное Сормово» в Нижнем Новгороде спустили на воду танкер проекта 19900, построенный по заказу Туркменистана. Это уже пятое нефтеналивное судно, созданное нижегородцами по туркменскому заказу. К кораблям «Сумбар», «Джейхун», «Хазар» и «Этрек» теперь добавился и танкер «Аладжа». Менее, чем через год еще одно судно такого же класса пополнит туркменскую нефтеналивную флотилию.

Плодотворное сотрудничество нижегородских корабелов и туркменских моряков продолжается вот уже много лет. Высокое качество исполнения устраивает требовательных заказчиков. Головной танкер «Джейхун», построенный в 2010 году для Туркменистана, Английское Королевское общество корабельных инженеров включило в список «Значительные суда 2010 года».

Весной нынешнего года был заключен очередной контракт между заводом «Красное Сормово» и Государственной службой морского и речного транспорта Туркменистана. По условиям договора для заказчика должны быть построены два судна проекта 19900. Первый корабль отправился в туркменские территориальные воды на Каспии с опережением планового графика, второе судно присоединится к флотилии весной будущего года.

Танкеры проекта 19900 предназначены для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов. Авторство Проекта серии принадлежит Волго-Каспийскому проектно-конструкторскому бюро. При проектировании учтены все специальные требования и экологические ограничения мировых нефтяных компаний.

Конструкция нового судна водоизмещением 9677 тонн позволяет перевозить расширенный ассортимент нефтепродуктов (три сорта грузов одновременно), при этом танкер может развивать скорость до 10,5 узлов. Его технические характеристики: длина – 141,4 м, ширина – 16,60 м, высота борта – 6,82 м, вместимость грузовых и отстойных танков – 8000 куб. м. Cумма массы полезного груза, перевозимого судном (дедвейт), в море составляет около 7100 тонн при осадке 4,60 м, в реке – 4700 тонн при осадке 3,60 м.

Танкерам проекта 19900 присвоен дополнительный знак в символе класса «Эко-проект» уже на стадии проектирования. Их технико-экономические показатели усовершенствованы по сравнению с судами того же дедвейта: автоматизированы средства управления, полностью исключено попадание в море нефтепродуктов при аварийной ситуации, продуманы безопасные условия труда экипажа на всех режимах эксплуатации судна. Все это позволяет данным судам работать в особых экологических районах, что особенно важно для хрупкой экосистемы Каспия.

Туркмения. ПФО > Судостроение, машиностроение > turkmenistan.ru, 1 сентября 2013 > № 887122


Туркмения. Германия > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 19 августа 2013 > № 875417

В прикаспийском порту Туркменбаши в 2017 году будет введен в строй судостроительный завод, пишет Trend.

"Принципиально новым предприятием для национальной экономики станет судостроительный завод, ввод в действие которого будет, по сути, означать зарождение отрасли отечественного кораблестроения", - пишет в своем комментарии государственная информационная служба "Туркмен довлет хабарлары" (ТДХ).

Реализацию проекта осуществит турецкая Gap İnşaat, которая, по сообщениям мировых СМИ, стала победителем международного тендера по строительству в Туркменбаши современного международного морского порта оценочной стоимостью около двух миллиардов долларов США. Завод будет построен в рамках этого масштабного проекта и сдан в эксплуатацию через четыре года.

Судостроительный завод в Туркменбаши, как сказано в статье, опубликованной в пятницу в газете "Нейтральный Туркменистан", займет территорию в

143 тысячи квадратных метров. Проектная мощность - 20 тысяч тонн поступающей стали в год.

Ожидается, что предприятие будет осуществлять полный цикл работ по строительству кораблей и судов различного назначения: танкеров, сухогрузов, буксиров, нефте- и газовых платформ (самоподнимающиеся jack Up-платформы).

Программное обеспечение позволит спускать со стапелей завода в год от четырех до шести крупных судов (длиной до 160 метров и грузоподъемностью 7 тысяч тонн), а также осуществлять ремонт 20-30 кораблей в год. По достижении проектной мощности завода предусматривается привлечь к работе 600 человек.

Завод спроектирован согласно требованиям международного стандарта

IACS (International Association of Classification Societies), МАКО (Международная ассоциация классификационных обществ).

Проект морского порта в Туркменбаши предусматривает строительство паромного, пассажирского и контейнерного терминалов. В комплекс войдут общий погрузочный терминал, терминал сыпучих грузов.

Контроль за ходом работ будет вести германская Inros Lackner AG.

С целью сохранения экологии Каспийского моря в каждом терминале будет установлено биоочистное оборудование. Проект разработан в соответствии с международным стандартом Green port (Зеленый порт).

Паромный и пассажирский порты будут рассчитаны на обслуживание 300 тысяч пассажиров и 75 тысяч трейлеров в год.

Как пишут туркменские СМИ, речь идет о закладке фундамента нового геоэкономического пространства, объединяющего Центральную Азию, государства Каспийского бассейна с Закавказьем и Черноморским регионом с дальнейшим выходом в Турцию и страны Европы.

Президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов, принимавший накануне участие в закладке морского порта в Туркменбаши, отметил, что появится перспектива расширения транспортной инфраструктуры в южном и восточном направлениях с выходом на такие крупные экономические центры, как Китай, Индия, Пакистан, страны Азиатско-Тихоокеанского региона.

"Новый международный морской порт в Туркменбаши окажет также существенное влияние на геополитику, станет одной из важнейших составляющих международного сотрудничества в сфере транспорта и окажет положительное влияние на общую ситуацию в регионе и за его пределами",

- сказал туркменский руководитель.

Туркмения. Германия > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 19 августа 2013 > № 875417


Туркмения. УФО > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 19 июля 2013 > № 856743

ЧЕЛЯБИНСКИЕ БУЛЬДОЗЕРЫ ОТПРАВЛЯЮТ В ЭКСТРЕМАЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ ТУРКМЕНИИ

Челябинский тракторный завод, входящий в состав корпорации Уралвагонзавод, начал отправку в Туркмению 14 бульдозеров Б-12, изготовленных по заказу Министерства коммунального хозяйства республики. Об этом корреспонденту ИА REGNUM 19 июля сообщили в пресс-службе УВЗ.

Первая отгруженная официальному Ашхабаду партия техники состоит из шести машин. Остальные агрегаты на железнодорожных платформах отправят до конца июля. По прибытии в республику их распределят по городам Туркмении, где они будут трудиться на полигонах ТБО, разравнивая и уплотняя твердые бытовые отходы.

Туркменские партнеры сначала рассматривали вопрос о приобретении у завода мощных дизель-электрических тракторов с вместительными штатными отвалами, но в итоге остановили выбор на тракторах 15 класса тяги, посчитав их оптимальными для предстоящей работы, пояснил начальник отдела заводской службы сбыта Вадим Ощепков . Машины потребителям поставляются серийные, но оснащенные кондиционерами, так как эксплуатироваться будут при температуре, доходящей до 40 градусов. Б-12, которые впервые отгружаются в Туркмению, хорошо выдерживают экстремальные условия. Эта модель, как и ранее приобретенные Ашхабадом челябинские трактора, рассчитана на работу в широком температурном диапазоне.

Как отметили на Уралвагонзаводе, за последние 5 лет в республику отгружено более 400 машин ЧТЗ. Крупные партии бульдозеров Б-10 были востребованы добытчиками углеводородов этой страны для обслуживания месторождений нефти и газа, а также мелиораторами, которые используют челябинские агрегаты для прокладки и расчистки оросительных каналов. В этом году партнером предприятия стал также Госкомитет рыбного хозяйства Туркмении, объявивший конкурс на строительство комплекса по искусственному разведению осетровых рыб. В адрес государственного ведомства тракторостроители недавно отправили два бульдозера Б-14.

Туркмения. УФО > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 19 июля 2013 > № 856743


Туркмения. ПФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 28 марта 2013 > № 786987

Завод «Красное Сормово» подписал контракт на строительство двух танкеров

Завод «Красное Сормово», входящий в состав Объединенной судостроительной корпорации, при содействии Группы МНП подписал контракт с Государственной службой морского и речного транспорта Туркменистана на строительство двух танкеров проекта 19900 дедвейтом 7100 тонн. Согласно контрактным срокам суда будут переданы заказчику не позднее ноября 2013 и мая 2014 года.

Как отметил исполнительный директор Группы МНП Вадим Малов: «Мы весьма удовлетворены подписанием этого контракта, тем более что он был утвержден Президентом Туркмении Гурбангулы Бердымухамедовым на заседании Правительство Республики». Также Вадим Малов отметил: «Мы гордимся тем, что наши танкеры максимально надежны и безопасны. И уверены, что эти два судна, которые мы построим в скором времени, будут с успехом работать на благо Туркменистана».

Для туркменского торгового флота сормовские корабелы уже построили четыре нефтеналивных танкера, которые осуществляют транспортировку сырой нефти и нефтепродуктов в бассейне Каспийского моря – это суда «Сумбар», «Джейхун» и «Хазар», построенные в 2009-2010 годах, и танкер «Этрек» проекта 19900, переданный заказчику в мае 2012 года.

Следует отметить, что технико-экономические показатели танкеров проекта 19900 заметно усовершенствованы по сравнению с судами того же дедвейта: автоматизированы средства управления, полностью исключено попадание в море нефтепродуктов при аварийной ситуации, продуманы безопасные условия труда экипажа на всех режимах эксплуатации судна. Все это позволяет данным судам работать в особых экологических районах, что особенно важно для хрупкой экосистемы Каспия. Вадим Малов также высказал мнение, что «борьба за экологическую безопасность Каспийского моря в современных условиях может осуществляться только общими усилиями».

Танкеры проекта 19900 предназначены для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов. Проектант серии этих судов – Волго-Каспийское ПКБ. При проектировании учтены все специальные требования и экологические ограничения мировых нефтяных компаний.

Класс танкера - KM*Icel [1] R2 AUT1- ICS OMBO LI VCS Oil Tanker (ESP) Российского Морского Регистра Судоходства.

Технические характеристики: длина – 141,4 м, ширина – 16,60 м, высота борта – 6,82 м, дедвейт в море – около 7100 тонн при осадке 4,60 м, в реке – 4700 тонн при осадке 3,60 м, вместимость грузовых и отстойных танков – 8000 куб. м, скорость в эксплуатации - 10,5 узлов.

Головной танкер «Джейхун» проекта 19900, построенный для Туркменистана в 2010 году, был включен Английским Королевским обществом корабельных инженеров в список «Значительные суда 2010 года». Танкерам проекта 19900 присвоен дополнительный знак в символе класса – Эко Проект уже на стадии проектирования.

ОАО «Завод «Красное Сормово» - одно из старейших судостроительных предприятий России, основано в 1849 году. С 2011 года входит в состав ОАО «Объединенная судостроительная корпорация». Лидер гражданского речного и река-море судостроения России.

Группа компаний «Морские и нефтегазовые проекты» (Группа МНП) осуществляет управление проектами в области судостроения, обеспечивая полный цикл создания современных судов различного назначения и дедвейта. В настоящее время Группа МНП входит в состав ОАО «Объединенная судостроительная корпорация».

ОАО «Объединенная судостроительная корпорация» - крупнейшая судостроительная компания России. Создана в соответствии с указом Президента РФ в 2007 году со 100% акций в федеральной собственности. В холдинг входит около 60 предприятий и организаций отрасли (основные судостроительные и судоремонтные верфи, ведущие проектно-конструкторские бюро). В настоящее время на базе ОСК консолидировано около 80% отечественного судостроительного комплекса. Российский рынок - основной для госкорпорации, которая также экспортирует свою продукцию в 20 стран мира.

Туркмения. ПФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 28 марта 2013 > № 786987


Туркмения. Россия > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 12 марта 2013 > № 778183

ТУРКМЕНИЯ КУПИТ У РОССИИ СВЕРХТЯЖЕЛЫЕ ТАНКЕРЫ

В марте-апреле ожидается подписание контракта на строительство для Туркменистана российских сверхтяжелых танкеров грузоподъемностью по 7100 тонн, сообщает "Туркменинформ". Таким образом, туркменистанский "нефтяной" флот, с учетом прежних поставок из РФ, будет состоять в основном из российских судов.

"Нефть и нефтепродукты - основные товары туркменского экспорта и, соответственно, экспортных перевозок. Российская же судостроительная продукция устраивает Ашхабад как по качеству, так и по ценам. Кроме того, эти поставки продолжают линию обеих сторон на углубление взаимных связей, в том числе в сфере перевозок нефти и газа. Особенно - в "связке" с российскими портами Махачкала и Астрахань", - отмечается в сообщении.

Туркмения. Россия > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 12 марта 2013 > № 778183


Туркмения. ПФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 7 февраля 2013 > № 774079

Завод "Красное Сормово" (входит в состав Объединенную Судостроительную Корпорацию) получил контракт на постройку 2 танкеров проекта проекта 19900 для Туркменистана.

Танкеры будут строиться в 2013-14 годах. Это уже не первый контракт, который получает "Красное Сормово" от туркменского заказчика. Ранее на верфи были построены 4 нефтеналивных танкера.

Технические характеристики танкера проекта 19900:

длина - 141,4 м,ширина - 16,84 м,высота борта - 6,82 м,дедвейт в море - около 7100 тонн при осадке 4,60 м,дедвейт в реке - 4700 тонн при осадке 3,60 м,вместимость двенадцати грузовых танков и двух отстойных танков - 8256 куб. м,скорость в эксплуатации - 10,5 узлов.

ОАО «Завод «Красное Сормово» (Нижний Новгород) - одно из старейших судостроительных предприятий России, основано в 1849 году.

Туркмения. ПФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 7 февраля 2013 > № 774079


Туркмения. ПФО > Судостроение, машиностроение > turkmenistan.ru, 5 февраля 2013 > № 757955

Судостроительный завод «Красное Сормово» готов построить для Туркменистана еще два танкера

В Ашхабаде состоялись переговоры представителей российской группы МНП с председателем Государственной службы морского и речного транспорта Туркменистана Рустамом Кутлыевым. Группа компаний Морские и нефтегазовые проекты (Группа МНП) осуществляет управление проектами в области судостроения. По сообщению пресс-службы Группы МНП, на переговорах достигнута договоренность о строительстве заводом «Красное Сормово» двух танкеров для Туркменистана в 2013-14 годах.

«Каспийский регион исторически ключевой для завода «Красное Сормово». Наше успешное сотрудничество с Туркменистаном продолжается уже четыре года и подкреплено созданием четырех нефтеналивных танкеров, построенных на «Красном Сормове». На переговорах была достигнута предварительная договоренность об основных условиях строительства и поставки в 2013-2014 годах двух танкеров проекта 19900», - отметил исполнительный директор Группы МНП Вадим Малов.

Сотрудничество Группы МНП с Государственной службой морского и речного транспорта Туркменистана началось в 2009 году, тогда на заводе «Красное Сормово» было построено для туркменского заказчика два танкера с усиленной морской функцией, увеличенным в морских условиях дедвейтом и повышенной вместимостью грузовых танков. Всего для Туркменистана на «Красном Сормове» было построено четыре танкера, последний танкер нового проекта 19900 был передан заказчику в мае 2012 года.?? ОАО «Завод «Красное Сормово» (Нижний Новгород) - одно из старейших судостроительных предприятий России, основано в 1849 году.

Туркмения. ПФО > Судостроение, машиностроение > turkmenistan.ru, 5 февраля 2013 > № 757955


Туркмения. ЮФО > Судостроение, машиностроение > turkmenistan.ru, 31 января 2013 > № 757949

Туркменский сухогруз «Балкан» прошел полную техническую модернизацию на астраханской верфи

На Волго-Каспийском судоремонтном заводе в Астрахани завершен капитальный ремонт туркменского сухогруза «Балкан» грузоподъёмностью 3 тыс. 500 тонн. Это грузовое судно класса «Рейн» уже вернулось в международный порт Туркменбаши.

Как сообщили корреспонденту Turkmenistan.ru в Управлении Туркменского морского торгового флота, на астраханской верфи был произведен всеобъемлющий ремонт сухогруза и его оснащение навигационным оборудованием последнего поколения.

В Астрахани «Балкан» прошел сдачу на реестровый класс морских судов по стандартам эксплуатационной безопасности. По её итогам теплоход получил международный сертификат российского Регистра морского судоходства.

Теплоход «Балкан» относится к океаническим грузовым судам с неограниченным районом плавания. При длине 87,9 м и ширине 12,8 м он развивает в груженом состоянии скорость полного хода в 11,5 узлов. Основное назначение судна - перевозка стройматериалов, насыпных, пакетированных и генеральных грузов, включая контейнеры, технику, тяжелое заводское, нефтегазовое и другое оборудование.

Туркмения. ЮФО > Судостроение, машиностроение > turkmenistan.ru, 31 января 2013 > № 757949


Туркмения. Турция > Судостроение, машиностроение > turkmenistan.ru, 18 января 2013 > № 738443

В Туркменбашинском морском порту завершается строительство первого пассажирского катамарана

В Туркменбашинском международном морском порту завершается строительство пассажирского катамарана на 350 мест. Как передает ашхабадский корреспондент Turkmenistan.ru, это первый судостроительный проект подобного уровня в истории порта.

Возводят судно туркменские и турецкие специалисты по чертежам, предложенным турецкой судостроительной компанией. Катамарану присвоено имя «Чарлак» (Чайка).

Корабль, длиной 37,8 м., и шириной 8,9 м., имеет верхнюю и нижнюю пассажирские палубы. Нижняя палуба предназначена для размещения 205 пассажиров, остальные займут свои места на верхней палубе. Там же расположен оборудованный по современным стандартам уютный кофе-бар. Капитанский мостик занимает верхнюю надстройку катамарана. Рулевая рубка оснащена электронной аппаратурой управления со спутниковой системой навигации.

На судне установлены четыре главных двигателя с водометами мощностью более тысячи лошадиных сил, которые позволяют судну развивать скорость в 30 узлов, или более 55 км/час.

Заложенный на стапелях Туркменбашинского международного морского порта катамаран «Чарлак» предназначен для челночных рейсов на скоростном пассажирском маршруте: город Туркменбаши – остров Кизылсу – город Хазар и обратно. При необходимости небольшая осадка в 1,2 метра позволит судну пришвартоваться практически в любом месте туркменского побережья, а дальность плавания в 400 морских миль, или более 740 километров, предоставит возможность организовывать на нём морские круизы.

В конце января текущего года корабелы планируют спустить на воду катамаран «Чарлак» и произвести предварительные швартовые испытания. После них судну предстоит пройти ходовые испытания. По расчетам специалистов комплексные испытания технических и мореходных качеств катамарана пройдут перед его сдачей в эксплуатацию в конце апреля нынешнего года.

Туркмения. Турция > Судостроение, машиностроение > turkmenistan.ru, 18 января 2013 > № 738443


Туркмения. Китай. ЮФО > Судостроение, машиностроение > turkmenistan.ru, 12 декабря 2012 > № 723318

Астраханские корабелы построили уникальное судно для работ на туркменском шельфе Каспия

На судостроительном заводе «Красные баррикады» под Астраханью состоялась торжественная церемония спуска на воду и имянаречения самоподъемной плавучей буровой установки (СПБУ) «Каспийский бурильщик».

Крупнейшая на Каспии установка такого типа (серия «Super М2») построена астраханскими корабелами по заказу китайской компании «Янтай Раффлз – СИМС» для работ по разведке и добыче углеводородных ресурсов в туркменском секторе каспийского шельфа. Эксплуатировать новую установку на правах аренды будет нефтедобывающая компании «Драгон ойл».

В торжественной церемонии спуска на воду уникальной установки вместе с коллективом завода «Красные баррикады» принял участие губернатор Астраханской области Александр Жилкин, а также руководство компании-заказчика.

Завод «Красные баррикады уже не в первый раз становится исполнителем уникальных заказов по созданию промышленной инфраструктуры освоения туркменского сектора каспийского шельфа. В мае 2010 года президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов во время посещения завода «Красные баррикады» приял участие в церемонии имянаречения крупнейшего на Каспии судна – вилочной баржи «Дагбаши», успешно работающей ныне на морских нефтеразработках у туркменского побережья.

Туркмения. Китай. ЮФО > Судостроение, машиностроение > turkmenistan.ru, 12 декабря 2012 > № 723318


Туркмения > Судостроение, машиностроение > turkmenistan.ru, 30 августа 2012 > № 631404

Концерн «Туркменмашинстрой» передан в ведение Министерства промышленности

Министерство энергетики Туркменистана в установленном порядке безвозмездно передаст подведомственный ему концерн «Туркменмашынгурлушык» («Туркменмашинстрой») вместе со всем имуществом в ведение Министерства промышленности Туркменистана.

Соответствующее постановление в целях дальнейшего совершенствования деятельности энергетической отрасли страны подписал президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов.

Напомним, согласно указам, подписанным 6 июля 2012 года, вновь созданное Министерство промышленности Туркменистана стало правопреемником упраздненного Министерства промышленности строительных материалов, а Министерство энергетики – правопреемником упраздненного Министерства энергетики и промышленности.

Организация новых ведомств призвана способствовать дальнейшему развитию промышленных отраслей, повышению их вклада в ВВП страны, совершенствованию управления промышленными предприятиями и координации их деятельности, позволит больше внимания уделять развитию электроэнергетической отрасли, имеющей огромный экспортный потенциал.

Туркмения > Судостроение, машиностроение > turkmenistan.ru, 30 августа 2012 > № 631404


Туркмения. Хорватия > Судостроение, машиностроение > turkmenistan.ru, 10 июля 2012 > № 597416

Председатель Государственной службы морского и речного транспорта М.Мутдиков и председатель Высшей контрольной палаты Б.Атдаев по распоряжению президента Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедова направились в город Пула Республики Хорватия и город Хобарт Австралийского Союза, где ознакомятся с опытом работы судостроительных заводов этих стран и проведут соответствующие переговоры.

Представители Туркменистана побывают на хорватской судостроительной верфи «Uljanik» в городе Пула и на судостроительном предприятии австралийской компании «Incat» в городе Хобарт - по строительству пассажирско-автомобильных паромов с алюминиевыми и металлическими корпусами типа «RO-PAX».

Туркмения. Хорватия > Судостроение, машиностроение > turkmenistan.ru, 10 июля 2012 > № 597416


Туркмения. Россия > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 18 мая 2012 > № 585422

В международный морской порт Туркменбаши прибыло из России новое судно "Этрек", пополнившее национальную морскую флотилию, передает корреспондент ИА REGNUM .

Президент Туркмении Гурбангулы Бердымухамедов на правительственном заседании особо отметил актуальность динамичного развития торгового морского флота Туркмении за счет приобретения новых, оснащенных самым передовым оборудованием специализированных судов, что позволит значительно расширить возможности Государственной службы морского и речного транспорта страны, в частности, в области международных перевозок нефти и нефтепродуктов.

"Сегодня Туркменбашинский морской порт укрепляет свои позиции как важный центр международных воднотранспортных сообщений. Туркмения принимает конкретные меры по дальнейшей модернизации и технологическому обновлению этого предприятия, а также уделяет огромное внимание вопросам повышения экономического потенциала сферы морского транспорта страны", - подчеркнул Бердымухамедов.

Как уже сообщало ИА REGNUM , в марте 2012 г. Туркмения заключила с открытым акционерным обществом "Завод "Красное Сормово" (Россия, Нижний Новгород) контракт на сооружение и закупку судна типа "река-море" грузоподъемностью (дедвейт) 7100 тонн для транспортировки нефти и нефтепродуктов. До этого российские производители поставили в Туркмению три подобных танкера. Теперь в составе морского торгового флота Туркмении 10 судов: 4 сухогруза общей грузоподъемностью свыше 13 тыс. тонн и 6 танкеров типа "река-море" общей грузоподъемностью 30,7 тыс. тонн.

Ашхабад планирует построить на территории порта дополнительные причалы, создать судоремонтное предприятие и логистический центр. Также будут дополнительно приобретены танкеры, паромы типа "Ро-Пакс", пассажирские суда.

Туркмения. Россия > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 18 мая 2012 > № 585422


Туркмения. ПФО > Судостроение, машиностроение > turkmenistan.ru, 17 мая 2012 > № 554891

Нижегородский судостроительный завод «Красное Сормово» передал Государственной службе морского и речного транспорта Туркменистана второй нефтеналивной танкер серии 19900, при проектировании которого были учтены все специальные требования и экологические ограничения мировых нефтяных компаний.

Как сообщает пресс-служба судоверфи, судно получило название «Этрек» (по названию реки, протекающей на границе Туркменистана по одной из величайших пустынь мира и впадающей в Каспийское море).

«“Этрек” – второй танкер проекта 19900 и четвертый танкер, построенный на «Красном Сормово» для туркменского судоходства. Ранее завод уже построил для туркменской компании три танкера: первый танкер «Сумбар» был передан заказчику в августе 2009 года, второе судно «Хазар» – в октябре 2009 года. Третий танкер нового проекта 19900 «Джейхун» был передан в октябре 2010 года.

Проектировщиком судна выступает Волго-Каспийское ПКБ. Танкеру присвоен дополнительный знак в символе класса – «Эко Проект», свидетельствующий о том, что уже на стадии проектирования к этому судну применены дополнительные требования по предотвращению загрязнения в аварийных случаях.

Туркмения. ПФО > Судостроение, машиностроение > turkmenistan.ru, 17 мая 2012 > № 554891


Туркмения. Белоруссия > Судостроение, машиностроение > turkmenistan.ru, 27 апреля 2012 > № 548657

Министерство коммунального хозяйства Туркменистана заключит с ООО «Торговый дом «Ярав», являющимся официальным представителем заводов по выпуску автомобилей и специальной техники марок «МАЗ» и «Амкодор» Республики Беларусь, контракт на закупку автомобилей и специальной техники вместе с запасными частями.

Другой контракт Министерства будет заключен с Республиканским унитарным предприятием «Минский тракторный завод» Республики Беларусь на закупку тракторов вместе с запасными частями.

Соответствующие постановления подписал президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов. Глава государства поручил принять все меры для обеспечения эффективной и бережной эксплуатации поступающих автотранспортных средств, спецтехники, тракторов, отметив важность «совершенствования деятельности коммунального хозяйства страны, повышения качества предоставляемых услуг в данной сфере».

Туркмения. Белоруссия > Судостроение, машиностроение > turkmenistan.ru, 27 апреля 2012 > № 548657


Туркмения > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 13 апреля 2012 > № 539495

Туркменистан построит корабли береговой охраны национального проекта в рамках усилий страны по защите своего побережья на Каспийском море, сообщают государственные СМИ. Об этом говорится на официальном сайте правительства Туркменистана в отчете о посещении воинской части в Ашхабаде президента Гурбангулы Бердымухамедова.

Начальник Государственной пограничной службы М. Исламов представил президенту модель патрульного корабля Arkadag – первый корабль, который будет построен в Туркменистане.

Название Arkadag означает «защитник» и новые почести отдаются Бердымухамедову, как его предшественника назвали «Туркменбаши» («туркменский лидер»), и в настоящее это название носит главный каспийский порт страны и, очевидно, будущий военно-морской штаб.

В прошлом году Туркменистан купил в Турции два быстроходных патрульных катера, а также было принято решение о создании военно-морской академии в Туркменбаши.

Не совсем ясно, на каких судостроительных мощностях Туркменистана будет строиться корабль. Известно, что в прошлом году Туркменистан заключил соглашение стоимостью 130 млн долларов с южнокорейской компанией Hyundai Amco о строительстве судостроительного-судоремонтного завода в Туркменбаши. Нет информации и относительно когда будет построен Arkadag.

Туркмения > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 13 апреля 2012 > № 539495


Туркмения. Россия > Судостроение, машиностроение > turkmenistan.ru, 19 декабря 2011 > № 458204

АО закрытого типа «Алексинский завод тяжелой промышленной арматуры» (Российская Федерация) поставит в Туркменистан 717 шаровых кранов различного типа, необходимых для строительства газопровода Восток – Запад.

Как передает ашхабадский корреспондент Turkmenistan.ru, соответствующее постановление подписал накануне президент Гурбангулы Бердымухамедов, поручив Государственному концерну «Туркменгаз» заключить за счет собственных средств соответствующий контракт.

Туркмения. Россия > Судостроение, машиностроение > turkmenistan.ru, 19 декабря 2011 > № 458204


Туркмения > Судостроение, машиностроение > turkmenistan.ru, 4 октября 2011 > № 416589

Государственная служба морского и речного транспорта Туркменистана объявила международный тендер на капитальный ремонт сухогрузного судна «Балкан» и очередное докование сухогрузного судна «Туркменистан» Управления морского торгового флота республики.

Как сообщает сегодня газета «Нейтральный Туркменистан», всем соискателям предлагается подать заявку на участие в тендере до 10 октября 2011 года.

Соискателям, отвечающим требованиям Государственной службы морского и речного транспорта Туркменистана, будет предложен срок в один месяц для подготовки технического и коммерческого предложения, отмечается в сообщении.

Туркмения > Судостроение, машиностроение > turkmenistan.ru, 4 октября 2011 > № 416589


Туркмения. УФО > Судостроение, машиностроение > turkmenistan.ru, 18 августа 2011 > № 392084

Челябинский тракторный завод – Уралтрак отгрузил Министерству водного хозяйства Туркменистана первую партию из 40 гусеничных бульдозеров в рамках крупнейшего в 2011 году экспортного контракта завода.

Как сообщает агентство «Урал-пресс-информ», перед отгрузкой первой партии машин ЧТЗ посетили представители туркменского Минводхоза, чтобы лично убедиться в возможностях предприятия качественно и в срок выполнить заказ.

До конца сентября 2011 года Челябинский тракторный завод отправит в Туркменистан 100 гусеничных бульдозеров, доработанных в соответствии с требованиями заказчика. Техника будет использована в пустыне на расчистке русел оросительных каналов и осушении заболоченных участков.

В течение всего гарантийного срока – 12 месяцев – в Туркменистане будут постоянно находиться специалисты ЧТЗ для гарантийного обслуживания техники.

Туркмения. УФО > Судостроение, машиностроение > turkmenistan.ru, 18 августа 2011 > № 392084


Туркмения. УФО > Судостроение, машиностроение > ria.ru, 9 июня 2011 > № 343216

Предприятие "ЧТЗ-Уралтрак" (Челябинская область, входит в ОАО "Научно-производственная корпорация "Уралвагонзавод" - УВЗ) заключило крупнейший за два последних года контракт о поставке в Туркмению 100 бульдозеров Б-10М на сумму 100 миллионов рублей, сообщает в четверг пресс-служба УВЗ.

В 2007 году Туркмения уже заказывала аналогичную партию бульдозеров: тогда машины Б10М хорошо зарекомендовали себя при планировке глинисто-песчаного грунта на сооружении каналов.

"(Контракт) предполагает поставку 100 бульдозеров Б-10М в течение трех месяцев в Туркмению. Заказчиком выступило министерство водного хозяйства республики. Эксплуатироваться бульдозеры будут на прокладке водных каналов", - говорится в сообщении.

По условиям нового контракта ЧТЗ поставит заказчику обычные серийные Б10М с механической трансмиссией, без рыхлителя, с увеличенным отвалом. Но, учитывая опыт эксплуатации предыдущей партии, появятся дополнительные опции: машины оснастят более мощным воздушным фильтром и увеличенным воздухозаборником, что позволит им работать в условиях повышенной запыленности и даже в пустыне. А на облицовку радиатора установят защитную сетку, чтобы систему охлаждения не забивал камышовый пух.

"Кроме того, планируется повысить интенсивность использования бульдозеров, поэтому, по просьбе заказчика, увеличен гарантийный ресурс Б10М - с полутора до двух с половиной тысяч моточасов. В течение всего гарантийного срока, который составляет год, в Туркмении будут постоянно находиться специалисты "ЧТЗ-Уралтрак" для гарантийного обслуживания техники", - отмечается в сообщении.

Двумя неделями ранее был заключен еще один контракт с Туркменией - с государственным концерном "Туркменнефть". ЧТЗ поставит в республику 10 гусеничных трубоукладчиков ТР-12, которые также дополнительно доработаны по требованию заказчика, и 16 железнодорожных вагонов запасных частей, предназначенных для ремонта ранее приобретенных тракторов. Стоимость того контракта - 100 миллионов рублей.

НПК "Уралвагонзавод" - предприятие танкового машиностроения и крупнейший в России разработчик и изготовитель различных типов грузовых вагонов, полувагонов, грузовых тележек, контейнер-цистерн. Предприятие на 100% принадлежит государству.

ЧТЗ "Уралтрак" - промышленное объединение по производству и продаже бульдозеров, трубоукладчиков, фронтальных погрузчиков, мини-тракторов, запасных частей. Учредителями компании являются правительство Челябинской области и ОАО "Научно-промышленная корпорация "Уралвагонзавод". Потребителями продукции ЧТЗ являются предприятия России, стран СНГ и дальнего зарубежья различных отраслей деятельности - таких, как нефтегазовая, горнорудная, строительная, лесная и других, а также государственные министерства и ведомства различных стран. На предприятии работает около 20 тысяч человек

Туркмения. УФО > Судостроение, машиностроение > ria.ru, 9 июня 2011 > № 343216


Туркмения > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 29 апреля 2011 > № 322479

В Туркменистане запланировано строительство нового судостроительного предприятия с развитой инфраструктурой и использованием современных технологий, говорится в в сообщении Управления морским и речным транспортом Туркменистана.

Ожидается, что на предприятии будут также проводиться ремонт и обслуживание судов различного водоизмещения.

Необходимость строительства нового судостроительного предприятия связана с ростом объема перевозок морским транспортом и тем, что морской порт Туркменбаши становится крупным перевалочным пунктом в системе внешнеэкономических связей Туркменистана и важнейшим звеном международного транзитного маршрута "Европа-Кавказ-Азия", проходящего с запада на восток.

Туркменистан в последние годы активно взялся за формирование собственного танкерного флота, судна закупаются в России и Прибалтике. Все они используются в грузоперевозках вдоль побережья Каспия, доставляя сырую нефть из туркменских портовых пунктов Аладжа и Окарем к нефтеналивному терминалу поселка Кенар.

Идет подготовка и к масштабной реконструкции морского порта Туркменбаши, имеющего международный статус.

Туркмения > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 29 апреля 2011 > № 322479


Туркмения > Судостроение, машиностроение > turkmenistan.ru, 19 декабря 2010 > № 278565

В Международном морском порту города Туркменбаши состоялась торжественная встреча крупнотоннажного танкера «Битарап», предназначенного для перевозки нефти, а также продукции нефтеперерабатывающей и химической промышленности.

Судно грузоподъемностью 4450 т. и стоимостью 10,8 млн.долл. США построено на Волгоградском судостроительном заводе и введено в эксплуатацию в Эстонии судостроительной компанией Reval Shipbuilding, специализирующейся на дооборудовании судов.

Как сообщили Turkmenistan.ru в госслужбе морского и речного транспорта Туркменистана, танкер, оснащенный новейшим спецоборудованием, – единственный химовоз на Каспии, приспособленный как к каботажному плаванию – вдоль морского побережья, так и к дальним походам. Он может непрерывно находиться 20 суток в море, не заходя в порты. Экипаж – всего 13 чел.

Напомним, ранее на вооружение туркменских мореходов поступили три нефтеналивных танкера российского производства – «Хазар», «Сумбар» и «Джейхун». В наст.вр. эти суда задействованы на грузоперевозках вдоль туркменского побережья Каспия и совершают регулярные рейсы в Махачкалу (Россия), иранские порты Энзели и Нэка, доставляя зарубежным потребителям дизельное топливо, автомобильный бензин, мазут и другие нефтепродукты.

Туркмения > Судостроение, машиностроение > turkmenistan.ru, 19 декабря 2010 > № 278565


Туркмения. ПФО > Судостроение, машиностроение > turkmenistan.ru, 8 сентября 2010 > № 278724

С 10 по 15 сент. Пермский край посетит делегация из Туркменистана, в состав которой войдут топ-менеджеры государственной корпорации (ГК) «Туркменгаз», в т.ч. – зампредседателя ГК Худайберен Мамедов. Об этом 8 сент. сообщили РИА «ФедералПресс» в администрации Пермского края.

Туркменская делегация посетит, в частности, предприятия группы «Пермская компания нефтяного машиностроения» («ПКНМ»), где гостям продемонстрируют линии производства оборудования для бурения газовых скважин. Также «ПКНМ» и ГК «Туркменгаз» проведут встречу с представителями министерства промышленности, инноваций и науки Пермского края, на которой обсудят поставки в Туркмению оборудования для добычи нефти и газа производителей региона.

Как отмечает агентство, группа компаний «ПКНМ» перешла на новую стадию развития сотрудничества с Туркменистаном, который заинтересован в поставках оборудования для добычи нефти и газа, производимого в Пермском крае.

Туркмения. ПФО > Судостроение, машиностроение > turkmenistan.ru, 8 сентября 2010 > № 278724


Туркмения > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 6 сентября 2010 > № 247660

На прошлой неделе на заводе Красное Сормово, входящем в Группу МНП, состоялся спуск на воду головного танкера дедвейтом 7100 т. Судно получило название «Джейхун» (арабское название Аму-Дарьи). Тендер на поставку нефтеналивного танкера типа «река-море» для госслужбы морского и речного транспорта Туркменистана Красное Сормово выиграл в апр. тек.г., контракт был подписан в мае.

Проектант нового проекта 19900 Волго-Каспийское Проектно-Конструкторское бюро. Судно имеет усиленную морскую функцию, увеличенный в морских условиях дедвейт и повышенную вместимость грузовых танков при сохранении идентичных возможностей в реке. Отличительной особенностью данных танкеров является использование в качестве единых средств движения и управления полноповоротных винто-рулевых колонок, отсутствие продольной переборки в ДП, применение погружных насосов, полное отсутствие набора в грузовых танках.

Технические характеристики: длина – 141,4 м., ширина – 16,84 м., высота борта – 6,82 м., дедвейт в море – 7100 т. при осадке 4,60 м., в реке – 4700 т. при осадке 3,60 м., вместимость двенадцати грузовых танков и двух отстойных танков – 8256 куб.м., мощность главного двигателя – 2х1200 квт., скорость в эксплуатации – 10,5 узлов. В качестве главных двигателей используются два среднеоборотных дизеля мощностью по 1200 квт., работающие на тяжелом топливе вязкостью IFO380.

Танкеру присвоен дополнительный знак в символе класса – Эко Проект, он свидетельствует о том, что уже на стадии проектирования к данному судну применены дополнительные требования по предотвращению загрязнения в аварийных случаях, а также учтены все специальные требования и экологические ограничения мировых нефтяных компаний. Подобные экологически безопасные суда пользуются большим доверием со стороны грузовладельцев, морской администрации, портовых властей. Класс танкера – KM*Icel [1] R2 AUT1- ICS OMBO LI VCS Oil Tanker (ESP) Российского Морского Регистра Судоходства.

Со стороны заказчика на спуске присутствовал начальник отдела технического развития госслужбы морского и речного транспорта Туркменистана Нурберди Рейимбердиев, руководство завода Красное Сормово и руководство Группы МНП.

Для «Туркмендениздеряеллары» на Красном Сормово уже были построены два танкера, первый танкер Sumbar был передан заказчику в авг. 2009г., второе судно Hazar – в окт. 2009г.

По оценке аналитиков БКС, «Сормово» зарабатывает на росте добычи нефти и газа стран Прикаспийского региона. Туркмения и другие страны региона сейчас обновляют парк судов. Среди акционеров завода – Объединенная судостроительная корпорация (ОСК), ее дочерней структуре ЗАО «Западный центр судостроения» принадлежит 44% предприятия. Более 52% – у ГК «Морские и нефтегазовые проекты». Ранее в СМИ заявлялось о том, что ОСК намерена увеличить свою долю в заводе «Красное Сормово».

Группа компаний Морские и нефтегазовые проекты (Группа МНП) – компания, осуществляющая управление проектами в области судостроения. В Группу входят: завод Красное Сормово (Нижний Новгород), а также Сормовское машиностроение (Нижний Новгород) и Волго-Каспийское ПКБ (Нижний Новгород).

Туркмения > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 6 сентября 2010 > № 247660


Туркмения. ПФО > Судостроение, машиностроение > turkmenistan.ru, 1 сентября 2010 > № 278729

31 авг. нижегородский завод «Красное Сормово» спустил на воду 140-метровый нефтеналивной танкер класса «река-море» «Джейхун» дедвейтом свыше 7 тыс.т. и стоимостью 17 млн.долл. США, построенный по заказу госслужбы морского и речного транспорта Туркменистана.

«Джейхун» стал третьим танкером подобного класса, построенным на верфях старейшего российского судостроительного предприятия. Судну присвоен знак «Эко Проект», который свидетельствует о соблюдении международных экологических ограничений и высоких требований по предотвращению загрязнения в аварийных случаях.

Ранее завод «Красное Сормово» по заказу Туркменистана построил два крупнотоннажных судна – танкеры «Сумбар» и «Хазар», способные перевозить одновременно 6 видов нефтепродуктов. Общая сумма заказа составила 31 млн.долл. США.

Туркмения. ПФО > Судостроение, машиностроение > turkmenistan.ru, 1 сентября 2010 > № 278729


Туркмения > Судостроение, машиностроение > turkmenistan.ru, 30 апреля 2010 > № 278783

Управление «Туркмендениздеряеллары» («Туркменские морские и речные линии») подпишет контракт на постройку и закупку за счет собственных средств судна типа река-море грузоподъемностью 7100 т. для перевозки нефти и нефтепродуктов. Постройка судна будет осуществлена на судоверфи ОАО «Завод Красное Сормово» (Нижний Новгород, Российская Федерация). Общая стоимость контракта составит 17 млн.долл. США.

Как передает ашхабадский корреспондент Turkmenistan.ru, соответствующее постановление подписал президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов в ходе вчерашнего заседания правительства.

Глава государства заявил о необходимости пополнения танкерного флота Туркменистана новыми современными судами, которые будут осуществлять транспортировку углеводородного топлива и нефтепродуктов как в каботажном плавании, вдоль Каспийского побережья, так и в зарубежные страны.

«Эта задача обусловлена перспективными планами по значительному увеличению объемов добычи нефти в Туркменистане, что, в свою очередь, требует и наличия соответствующих транспортных мощностей», – подчеркнул он.

Напомним, в пред.г. в морском порту города Туркменбаши пришвартовались два первых крупнотоннажных судна в составе туркменской флотилии, способные перевозить одновременно 6 видов нефтепродуктов. Танкеры «Сумбар» и «Хазар» были построены по заказу Туркменистана на верфях завода «Красное Сормово» за счет кредита ИБР на общую сумму 31 млн.долл. США.

Туркмения > Судостроение, машиностроение > turkmenistan.ru, 30 апреля 2010 > № 278783


Туркмения > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 8 декабря 2009 > № 193546

24 нояб. холдинг STS/RLS Logistics успешно завершил морскую перевозку крупногабаритного проектного груза для строительства газлифтной компрессорной станции на месторождении Кеймир в Туркменистане. Проект выполнялся для английской компании GP Global Equipment Ltd, поставляющей комплект оборудования производства General Electric для осуществления строительства (под ключ) компрессорной станции по заказу Туркменского государственного Концерна «Туркменнебит».По условиям договора логистический оператор должен был обеспечить контроль погрузки, размещение и крепление на судне и морскую перевозку трех негабаритных турбин, весом по 60 т. каждая и большое количество оборудования общим весом 822 т. и объемом 5000 м./3 из Италии (порты Марина ди Каррара и Ливорно) до порта Туркменбаши. Крепление такого груза на борту судна потребовало изготовления особых опор из твердых пород дерева и специальных стальных упоров размером 200х150х200 мм. Для данной перевозки STS/RLS Logistics зафрахтовал судно «Танаис» дедвейтом 7 000 т. Этот тип судна позволяет погрузить весь объем данного груза и пройти по осадке Волго-Донской судоходный канал. Судов под Российским флагом, позволяющих осуществить данную перевозку по внутренним путям РФ, существует всего два. Расчеты креплений негабаритного и тяжеловесного груза на его борту, по заказу STS/RLS Logistics, проводил Центральный научно-исследовательский и проектно-конструкторский Институт морского флота России, сообщает РЖД-Партнер

2 окт. на Западном побережье Италии, в порту Марина ди Каррара прошла погрузка 3 турбин на судно «Танаис», далее вторая (основная) часть груза была погружена в порту Ливорно, а оттуда корабль отправился через Черное море, порт Ростов и далее по Волго-Донскому каналу через Астрахань до порта Туркменбаши.

По словам руководителя Морского отдела STS/RLS Logistics Юрия Земскова, данная перевозка действительно уникальна и является конкретным подтверждением опыта STS/RLS Logistics в организации международных морских и мультимодальных перевозок с ответственностью единого оператора по всей товаропроводящей цепи. В дальнейшем холдинг собирается продолжить совместную работу английской компании GP Global Equipment Ltd. Туркмения > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 8 декабря 2009 > № 193546


Туркмения > Судостроение, машиностроение > rosinvest.com, 24 июня 2009 > № 154801

В рамках официального визита президента Белоруссии Александра Лукашенко в Туркмению заключен контракт на закупку тракторов «Беларус» и запчастей к ним – этот документ подписан руководителями Минского тракторного завода и «Туркменсельхозтехники» в Ашхабаде в присутствии глав двух государств.Согласно договоренностям Беларусь в течение 9 месяцев поставит в Туркменистан 1,5 тыс.ед. техники МТЗ на сумму 33 млн.долл. Как подчеркнул Александр Лукашенко, подписание этого документа «дорогого стоит, особенно в условиях кризиса», сообщили журналистам в пресс-службе Главы белорусского государства.

Туркмения > Судостроение, машиностроение > rosinvest.com, 24 июня 2009 > № 154801


Туркмения > Судостроение, машиностроение > belta.by, 18 июня 2009 > № 168544

Беларусь поставит в Туркменистан 1,5 тыс.ед. техники МТЗ на сумму 33 млн.долл. Об этом сообщил журналистам гендиректор МТЗ Александр Пуховой. Соответствующий контракт подписан 18 июня в Ашхабаде в присутствии президентов Беларуси и Туркменистана.Как подчеркнул президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов, состоялся насыщенный разговор, в результате которого по всем вопросам двустороннего партнерства – «общий знаменатель». Были обсуждены все основные сферы сотрудничества, начиная от экономики и заканчивая культурой. Стороны подтвердили необходимость налаживания тесных связей между промышленными предприятиями двух стран, сельхозпроизводителями, в области машиностроения. Беларусь и Туркменистан намерены реализовать совместные масштабные проекты с перспективой выхода на третьи страны. Президенты подчеркнули совпадения позиций Беларуси и Туркменистана по вопросу надежности и стабильности транспортировки энергетических ресурсов на мировых рынках.

Как было отмечено главами двух государств, нынешний визит президента Беларуси призван придать новый импульс двусторонним отношениям. «Наша основная задача – создать необходимые условия для широкой работы во всех сферах. Хорошим заделом для этого стало подписание пакета двусторонних документов», – сказал президент Туркменистана. Были обсуждены вопросы региональной и международной политики, определены направления дальнейшего взаимодействия. Туркмения > Судостроение, машиностроение > belta.by, 18 июня 2009 > № 168544


Туркмения > Судостроение, машиностроение > turkmenistan.ru, 30 мая 2009 > № 158820

Исламский банк развития (ИБР) выделил Туркменистану кредит в 31 млн.долл. США для финансирования закупки двух судов типа «река-море» грузоподъемностью 7 тыс.т., предназначенных для перевозки нефти и нефтепродуктов. Управление «Туркмендениздеряеллары» подпишет от имени правительства Туркменистана соответствующее кредитное соглашение с ИБР на срок 11 лет с 5,1% годовых с условием реализации проекта в течение одного года.Государственный банк внешнеэкономической деятельности Туркменистана подпишет от имени правительства с ИБР соглашение на получение гранта в 198 тыс. исламских динаров. Эти средства будут использованы для финансирования проекта «Возможности исследования производства кремниевых солнечных фотоэлектрических преобразователей» НПО «Гюн» («Солнце») Высшего совета по науке и технике при президенте Туркменистана. Туркмения > Судостроение, машиностроение > turkmenistan.ru, 30 мая 2009 > № 158820


Туркмения > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 24 мая 2009 > № 154808

Туркменское морское и речное пароходство заключит с российским заводом «Красное Сормово» контракт на постройку и закупку двух нефтеналивных танкеров. Как сообщает пресс-служба президента Туркмении, соответствующее постановление подписал Гурбангулы Бердымухамедов. Стоимость каждого из этих судов типа река-море и грузоподъемностью 7 тыс.т. нефти или нефтепродуктов составляет 15,5 млн.долл., общая сумма контракта составляет 31 млн.долл. Туркмения > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 24 мая 2009 > № 154808


Туркмения > Судостроение, машиностроение > turkmenistan.ru, 19 марта 2008 > № 96062

Президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов подписал специальное постановление о производстве капитального ремонта сухогрузного судна «Туркменистан» и судна «Махтумкули» «в целях улучшения качества морских перевозок народнохозяйственных грузов и повышения безопасности судов».Как передает Turkmenistan.ru со ссылкой на пресс-службу главы государства, ремонтные работы будут осуществлены Судостроительно-ремонтным заводом им. А.П.Гужвина (Российская Федерация), с которой управление «Туркмендениздеряеллары» заключит соответствующий контракт общей стоимостью 2,3 млн.долл. США. Туркмения > Судостроение, машиностроение > turkmenistan.ru, 19 марта 2008 > № 96062


Туркмения > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 26 февраля 2008 > № 94796

В ходе состоявшейся 25 фев. встречи президента Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедова с исполнительным советником немецкой компании Siemens Руди Лампрехтом были подведены некоторые итоги совместного сотрудничества. Как передает Turkmenistan.ru, Лампрехт прибыл накануне в Ашхабад в составе представительной делегации деловых кругов ФРГ.Как заявил Руди Лампрехт, «Сименс» намерена расширить свое присутствие на перспективном туркменском рынке. В частности, собеседники обсудили возможность участия компании в национальных программах развития топливно-энергетического сектора, а также создания современной транспортно-коммуникационной инфраструктуры. Бердымухамедов дал высокую оценку работе компании «Сименс» в Туркмении, в сотрудничестве с которой уже реализован ряд крупных проектов в области здравоохранения, связи и других отраслях. Туркмения > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 26 февраля 2008 > № 94796


Туркмения > Судостроение, машиностроение > belta.by, 3 марта 2007 > № 60567

Туркменистан заинтересован в увеличении импорта лифтов и лифтового оборудования производства РУП «Могилевлифтмаш». Об этом сообщил сегодня на встрече с руководством Могилевского облисполкома министр строительства и промышленности строительных материалов, мэр города Ашхабад Оразмырат Эсенов.Могилевские лифтостроители далеко ушли вперед по применению современных технологий и выпуску надежной качественной продукции. «Я был приятно удивлен, что это производство стремительно развивается, вкладывая немалые ресурсы в техперевооружение. Если так пойдет и дальше, то через 2-3г. могилевские лифты смогут конкурировать с ведущими мировыми производителями», – сказал туркменский гость. Он сообщил, что в ходе переговоров с руководством предприятия достигнута договоренность о поставке первой партии из 20 лифтов в Ашхабад, а также создании в перспективе в Туркменистане сервисного центра по ремонту и обслуживанию могилевских лифтов. Туркмения > Судостроение, машиностроение > belta.by, 3 марта 2007 > № 60567


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter