Всего новостей: 2099747, выбрано 532 за 0.242 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Туркмения. Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 6 мая 2017 > № 2167587

В Туркменистане запланировано строительство автомобильной дороги Туркменбаши-Гарабогаз-Казахстан протяженностью 242 км, передает МИА «DKNews» со ссылкой на КазТАГ.

Как отмечается, о запланированных мерах по строительству дороги было сообщено на состоявшемся 5 мая заседании правительства.

«Глава государства распорядился тщательно изучить вопрос создания приграничной автомобильной трассы Туркменбаши-Гарабогаз-Казахстан, которая станет продолжением высокоскоростного мультимодального шоссе Ашхабад-Туркменбаши, что позволит увеличить транспортный поток и повысить объемы товарооборота между странами-соседями», - говорится в сообщении.

«Подчеркнув важность проектов по наращиванию транспортно-логистических возможностей страны, президент Гурбангулы Бердымухамедов акцентировал внимание на строительстве современных, отвечающих общепринятым мировым стандартам автомобильных дорог, мостов и других важных объектов динамично развивающейся транспортно-коммуникационной инфраструктуры», - заключается в сообщении.

Туркмения. Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 6 мая 2017 > № 2167587


Туркмения. Афганистан > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 4 мая 2017 > № 2170856

Туркменистан успел подстроиться. В Афганистан направлена 1-я партию бензина марки А-98 с Сейдинского НПЗ.

Туркменистан отгрузил для Афганистана 1ю партию бензина марки А-98, произведенного на Сейдинском нефтеперерабатывающем заводе (НПЗ).

Об этом Нефтегазовый комплекс Туркменистана сообщил 2 мая 2017 г.

Начало поставок высооктанового бензина в Афганистан стало возможным после ввода в эксплуатацию на Сейдинском НПЗ установки каталитического риформинга LCH-35-11/1000.

Этот проект осуществлен компаниями WTL (FZE) из ОАЭ и Westport Trading Europe из США.

Первоначальным сырьем в работе установки является прямогонный бензин марки 50-180оS.

Проектная мощность установки каталитического риформинга LCH-35-11/1000 составляет 500 тыс т/год.

С запуском установки каталитического риформинга Сейдинский НПЗ сможет производить 412 тыс т/год компонента высокооктанового бензина марки А-98, 25 тыс т/год экстрированного бензина, 15 тыс т/год сжиженного газа, 23,5 тыс т/год газа, используемого в печах, а также 17 тыс т/год газа с примесями водорода.

Производимый на новой установке компонент высокооктанового бензина марки А-98 станет основой для выпуска автобензинов марок А-95, А- 92 и А- 80, соответствующих стандартам Евро-5.

Напомним, что Афганистан отказался от закупок топлива в Туркменистане в начале 2016 г после ввода запрета на поставки топлива класса ниже Евро-2.

Но Туркменистан активно занимается модернизацией своей нефтепереработки.

Кроме того, после завершения строительства терминала по приему, хранению и отгрузке нефтепродуктов в Ымамназаре, Туркменистан может возобновить поставки топлива в Афганистан.

Впрочем, поставки нефти и нефтепродуктов в Афганистан были бы интересны и России, тем более и опыт сотрудничества между странами в этом направлении уже имеется.

В 2011 г Афганистан для обеспечения контроля за ценами на бензин закупил у Газпром нефти 600 тыс т нефтепродуктов, а в 2012 г - еще 800 тыс т.

После отказа Афганистана от туркменского топлива, Россия заявила о своей готовности обеспечить поставки нефтепродуктов в страну в объеме до 1,5 млн т/год.

Российско-афганское сотрудничество также рассматривалось и в направлении модернизации и строительства нефтеперерабатывающего завода (НПЗ) на своей территории.

В начале 2016 г обсуждался вопрос о том, что к проекту могут быть привлечены российские компании, но дальше переговоров дело не зашло.

А вот Туркменистан успел подстроиться под изменившиеся условия и начать поставки топлива в Афганистан.

Туркмения. Афганистан > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 4 мая 2017 > № 2170856


Туркмения. Китай > Нефть, газ, уголь. Транспорт > inform.kz, 11 апреля 2017 > № 2137493

Коллекторы будут добиваться выплаты долга в размере $2,4 млн у государственного концерна «Туркменгаз», который два года как не выплачивает китайской компании CSR Ziyang Co., Ltd за поставку в 2015 году двух маневровых локомотивов для нужд марыйской базы №2, находящейся в ведомстве Госконцерна, сообщают «Альтернативные новости Туркменистана».

Как отмечает издание, производитель локомотивов просрочил поставку заказа в Туркменистан на полтора месяца, после чего в отношении него, согласно контракту, были применены штрафные санкции в размере $129 тыс.

13 августа 2015 года локомотивы все же были доставлены на станцию «Фараб». В сентябре 2016 года, зампредседателя концерна Непес Бяшимов заверил партнеров, что оплата будет произведена «в ближайшее время», но оставшиеся средства по контракту в размере $2,451 млн ГК «Туркменгаз» не выплачивает до сих пор.

«С тех пор все наши попытки провести телефонные переговоры, назначить встречу, а также многочисленные письма в адрес Госконцерна руководством этого ведомства попросту игнорируются», - заявил старший советник Международной юридической компании CIS Debt Recovery Solutions Тарас Копий. Компания является юридическим поверенным компании CSR Ziyang Co., Ltd и уполномочена урегулировать данный спор.

Для закупки локомотивов ГК «Туркменгаз» взял кредит у самих же китайцев - Государственного банка развития Китая, а выплатить долг обязался из собственных средств.

«Сложившаяся ситуация говорит о некомпетентности руководства концерна и неплатежеспособности такой значимой компании», - отметил Тарас Копий.

Старший советник Международной юридической компании CIS Debt Recovery Solutions Тарас Копий ставит в известность всех потенциальных партнеров Госконцерна «Туркменгаз» о его ненадежности и состоянии дефолта, в котором находится ГК. Об этом проинформированы и потенциальные участники проекта ТАПИ в Пакистане и Индии.

«Мы будем обращаться в туркменские дипломатические представительства за рубежом, через страховую компанию и банк-кредитор, а если и это не поможет, то дело, возможно, дойдет до международного арбитража», - сказал Тарас Копий.

На сайте международной юридической компания CIS Debt Recovery Solutions говорится, что она «успешно оказывает услуги по взысканию долгов в России, СНГ и многих других странах мира, помогая компаниям вернуть свои деньги независимо от местонахождения должника».

Туркмения. Китай > Нефть, газ, уголь. Транспорт > inform.kz, 11 апреля 2017 > № 2137493


Узбекистан. Казахстан. Туркмения > Транспорт > dw.de, 4 апреля 2017 > № 2128260

Многолетний президент Узбекистана Ислам Каримов не был сторонником крепких связей своей страны с соседями. После его смерти и прихода к власти Шавката Мирзиеева Ташкент демонстрирует готовность к развитию транспортного сообщения с другими странами региона.

В конце марта было объявлено о планах по увеличению числа рейсов узбекского авиаперевозчика "Узбекистон хаво йуллари" в столицу Казахстана Астану. Чуть ранее, в преддверии встречи узбекского и казахского лидеров 23 марта, был торжественно запущен скоростной поезд между Ташкентом и Алма-Атой.

После визита Шавката Мирзиеева в Ашхабад в начале марта СМИ сообщили о согласии, достигнутом между лидерами Узбекистана и Туркмении по поводу создания транспортного коридора из Узбекистана к Каспию. И, наконец, в начале февраля началась продажа билетов на первый регулярный рейс Ташкент - Душанбе, который Узбекистан и Таджикистан решили восстановить после перерыва длиной в четверть века.

Желать мало

Несмотря на длинный список транспортных проектов, инициированных новым узбекским президентом, эксперты предлагают не торопиться с выводами. "Шавкат Мирзиеев, который тринадцать лет был премьер-министром при Исламе Каримове, понимает, что транспортная изоляция не полезна для экономики Узбекистана, - говорит руководитель отдела Средней Азии российского института стран СНГ Андрей Грозин. - Но одного желания мало". Надеяться на то, что в регионе быстро восстановится некая скоординированная между всеми странами транспортная сеть, по словам Грозина, не стоит.

"Уже сейчас появляются сообщения о наличии тихого саботажа тем большим планам, которые объявил узбекский президент. Мало кто хочет ломать систему, к которой привыкли, и которая приносит прибыль. В том числе и руководству транспортных компаний-монополистов", - указывает Грозин.

По его словам, национальные транспортные компании в Центральной Азии эксплуатируют оставшуюся после распада СССР инфраструктуру "не на сто, а на сто пятьдесят процентов" и "мало смотрят на то, что можно назвать государственным интересом".

Не совсем скоростной, но все же скорый…

Исключением из правила выглядит разве что Казахстан, указывает Андрей Грозин, особенно в сфере железнодорожных перевозок. Компания "Казахстанские железные дороги" пытается вкладывать в инфраструктуру, желая встроиться в глобальный китайский логистический проект. Не случайно поезда, пущенные по упомянутому выше маршруту Ташкент - Алма-Ата, составлены из вагонов, произведенных в Казахстане. Впрочем, этот состав движется по обычной колее и, по современным нормативам, не может считаться скоростным, а двух президентов "немного ввели в заблуждение", назвав его "скоростным", а не обычным "скорым", уточнил DW один из казахстанских специалистов на условии анонимности.

По оценке Андрея Грозина, в Узбекистане ситуация в транспортной сфере хуже, чем в Казахстане, где минимум раз в три года вспыхивают громкие коррупционные скандалы. "В Узбекистане, как и в Таджикистане, нет громких скандалов, там просто привыкли к той ситуации, когда оставшаяся после распада СССР инфраструктура эксплуатируется на полную катушку и региональными кланами, и центральными властями, и руководством национальных компаний. А если что-то финансируется, то по остаточному принципу или из политических соображений, как туннель, который власти КНР построили для Узбекистана в Ферганской долине в обход таджикской территории еще при Исламе Каримове ", - продолжает Андрей Грозин.

Отсутствие четкого плана и финансирования

При этом если не вся транспортная система Узбекистана, то, по крайней мере, железнодорожная сеть способна к увеличению нагрузки. "Специалисты-железнодорожники утверждают, что нынешние пути вполне могут обеспечить значительный объем перевозок в регионе. К тому же, высокогорная железная дорога в Ферганскую долину, проложенная китайцами в обход таджикского анклава, хоть очень неэкономичная, и поезда в горах не могут тянуть большой груз, но она разгрузила транзитную дорогу через Узбекистан в Таджикистан", - говорит ташкентский политолог Юрий Черногаев.

В целом же, как считает руководитель отдела Средней Азии российского института стран СНГ Андрей Грозин, Ташкент пока не вполне готов приступить к выстраиванию новых внешнеэкономических связей с соседями. "В документе, который президентом Узбекистана представлен как реформаторская стратегия развития экономики до 2021 года, указано, что надо развивать партнерские отношения с соседями, в том числе в транспортно-логистической сфере. Но какие на это выделены административные и финансовые ресурсы, там не прописано даже намеком", - рассуждает он.

Необходимо, чтобы в правительстве создали соответствующие структуры, межведомственные комиссии, в которых соберутся чиновники и специалисты. Иначе получится, как с многострадальным авиарейсом Ташкент – Душанбе, говорит Грозин.

Регулярное авиасообщение между узбекской и таджикской столицами было прервано в 1992 году в связи с начавшейся в Таджикистане гражданской войной. После прихода к власти Мирзиеева стороны вроде бы договорились открыть его заново и в начале февраля даже объявили о начале продаж билетов. Первый рейс должен был состояться 20 февраля, но в последний момент узбекская сторона отменила рейс таджикского авиаперевозчика - якобы из-за бюрократических оплошностей, допущенных в Душанбе. При этом в Ташкенте заявили, что полеты возобновятся 4 апреля, и будут осуществляться узбекским перевозчиком.

А 4 апреля информационное агентство КазТАГ сообщило, что первый регулярный рейс авиакомпании "Узбекистон хаво йуллари" в Душанбе в очередной раз перенесен. На этот раз - на 11 апреля. Согласно информации агентства, причина отмены - в недостаточной загрузке борта, что подтверждает тезис Андрея Грозина о недостаточной проработанности этого проекта.

В свою очередь Юрий Черногаев считает, что в пользу этого авиасообщения в Ташкенте было принято политическое решение "наверху". "Но чиновники нижнего уровня и сейчас еще боятся "как бы чего не вышло", если "наверху" передумают", - говорит он.

Узбекистан. Казахстан. Туркмения > Транспорт > dw.de, 4 апреля 2017 > № 2128260


Белоруссия. Туркмения > Транспорт > belta.by, 30 марта 2017 > № 2124825

Беларусь и Туркменистан активизируют сотрудничество в сфере международного транспортного сообщения. Об этом Президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов заявил сегодня на встрече с представителями СМИ после переговоров с Президентом Беларуси Александром Лукашенко, передает корреспондент БЕЛТА.

"Сегодня также открывается серьезная возможность для активизации сотрудничества в сфере международного транспортного сообщения. В обеих странах создается мощная транзитная инфраструктура. С учетом этого, а также выгод нашего географического положения мы договорились об использовании обоюдного потенциала", - сказал Гурбангулы Бердымухамедов.

По его словам, страны договорились углублять отношения в сфере торговли, в том числе в топливно-энергетическом комплексе, химической промышленности, сельском хозяйстве, машиностроении, текстильной и легкой промышленности.

Президент Туркменистана также подчеркнул, что флагманом и символом белорусско-туркменских связей стало строительство Гарлыкского горно-обогатительного комбината.

В свою очередь Александр Лукашенко признал, что этот проект был непростым, однако вместе странам удалось преодолеть все трудности и завершить его. "Уверен, что опыт совместной работы, который мы получили во время создания этого комбината, послужит и в дальнейшей работе на этой земле", - заявил глава белорусского государства.

Белоруссия. Туркмения > Транспорт > belta.by, 30 марта 2017 > № 2124825


Белоруссия. Туркмения > Транспорт > belta.by, 30 марта 2017 > № 2124779

Беларусь предлагает Туркменистану запустить скоростную электричку "Штадлер" из Ашхабада в Туркменбаши. Об этом рассказал сегодня журналистам заместитель премьер-министра Беларуси Анатолий Калинин, передает корреспондент БЕЛТА.

"Мы предлагали между Ашхабадом и Туркменбаши, портовым городом, запустить нашу скоростную электричку "Штадлер". Мы давали техническое предложение, ценовой диапазон, даже рассрочку на 10 лет - такие были смелые предложения у компании "Штадлер" при поставке двух единиц", - рассказал Анатолий Калинин.

По мнению вице-премьера, такая скоростная линия оказалась бы кстати, учитывая активное развитие инфраструктуры в преддверии запланированных на сентябрь V Азиатских игр.

Он отметил, что электрички "Штадлер" уже курсируют по Азербайджану, где зарекомендовали себя с хорошей стороны.

Белоруссия. Туркмения > Транспорт > belta.by, 30 марта 2017 > № 2124779


Туркмения. Узбекистан > Транспорт > dknews.kz, 9 марта 2017 > № 2124620

Президенты Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов и Узбекистана Шавкат Мирзиеев открыли новый железнодорожный мост Туркменабат - Фараб через реку Амударью, сообщило государственное информационное агентство Туркменистана.

Новый железнодорожный мост длиной 1750 метров сооружен с применением передовых технологий. Использованы конструкции повышенной сейсмоустойчивости и эксплуатационной прочности с расчетом на сверхтяжелые грузовые поезда.

Кроме того, президенты открыли новый автомобильный мост. Церемония состоялась на противоположном берегу реки, куда главы государств прибыли по уже введенному в эксплуатацию железнодорожному мосту.

Туркмения. Узбекистан > Транспорт > dknews.kz, 9 марта 2017 > № 2124620


Узбекистан. Туркмения > Транспорт > gazeta.uz, 7 марта 2017 > № 2145212

Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев и Президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов 7 марта открыли новые железнодорожный и автомобильный мосты Туркменабат-Фараб через Амударью недалеко от границы с Узбекистаном. Главы государств перерезали символические ленты и стали первыми пассажирами, пересекшими обе транспортные магистрали, сообщило Государственное информационное агентство Туркменистана.

Мосты через Амударью открывают прямой выход грузопотоков из государств Азиатско-тихоокеанского региона и Южной Азии к Каспийскому морю, а далее — в Черноморский и Средиземноморский регионы, страны Европы, Закавказья, Ближнего и Среднего Востока. Это, как ожидается, повлечет за собой повышение деловой активности, приток крупных инвестиций и создание новых рабочих мест.

Железнодорожный мост длиной 1750 м сооружен с применением конструкций повышенной сейсмоустойчивости и эксплуатационной прочности с расчетом на сверхтяжелые грузовые поезда. Подмостовой судоходный габарит по высоте составляет 10 м, ширине — 60 м. Пролетные конструкции моста держатся на 18 железобетонных опорах. Сваи диаметром 1,5 м вошли в землю со дна реки глубиной более 40 м. Для защиты от истирания наносами в пределах русла реки тела свай «одеты» в стеклополиэфирные трубы. На обоих берегах Амударьи в радиусе железнодорожного моста осуществлен комплекс берегоукрепительных работ.

Четырехполосная проезжая часть автодорожного моста имеет в ширину 21,5 м. Для безопасного движения автотранспорта на подъездах к мосту сделаны пандусные дорожные развязки протяженностью 6 км. По обеим сторонам моста — пешеходные дорожки шириной по 1,5 м. Дорожное покрытие объекта — суперсовременный полимерный материал матакрил, высокопрочный, долговечный, стойкий к ультрафиолету и при этом тонкослойный и обладающий малым весом по сравнению с асфальтобетоном. По буронабивной технологии установлены 17 опор из высокомарочного бетона и арматуры. На опорах, также облаченных в стеклополиэфирные трубы от износа, базируются мощные фундаменты под многотонные стальные конструкции моста.

После открытия по одному из мостов проследовал железнодорожный состав из Узбекистана, по другому — потянулась вереница следующих в Узбекистан фур, груженных туркменским карбамидом, текстилем и другой продукцией, отмечается в сообщении.

Узбекистан. Туркмения > Транспорт > gazeta.uz, 7 марта 2017 > № 2145212


Узбекистан. Туркмения > Агропром. Транспорт. Химпром > uzdaily.uz, 7 марта 2017 > № 2097902

Узбекистан и Туркменистан подписали соглашения по поставке вагонов, удобрений и сельскохозяйственной техники.

Министерство железнодорожного транспорта Туркменистана заключило контракт с компанией «Андижанским механическим заводом» по переоборудованию 100 вагонов открытого типа в вагоны-цементовозы с продлением срока их эксплуатации.

Государственный концерн «Туркменхимия» заключил с АО «Узсаноатэкспорт» контракт на закупку 30 тыс. тонн удобрения suprefos с 24% содержанием фосфора.

Министерство сельского и водного хозяйства Туркменистана и АО «Узсаноатэкспорт» подписали контракт на закупку сельскохозяйственной техники и оборудования.

Узбекистан. Туркмения > Агропром. Транспорт. Химпром > uzdaily.uz, 7 марта 2017 > № 2097902


Узбекистан. Туркмения > Транспорт > uzdaily.uz, 7 марта 2017 > № 2097899

Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев и Президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов открыли железнодорожный и автомобильные мосты Туркменабат-Фараб через Амударью.

Мосты через Амударью открывают прямой выход грузопотоков из государств Азиатско-тихоокеанского региона, Южной Азии к Каспийскому морю и далее – в Черноморский и Средиземноморский регионы, страны Европы, Закавказья, Ближнего и Среднего Востока. А это повлечет за собой повышение деловой активности, приток крупных инвестиций, создание многочисленных рабочих мест.

Как подчеркнул в своем выступлении Президент Гурбангулы Бердымухамедов, с введением в эксплуатацию новых мостов через Амударью значительно расширятся горизонты партнерства и использования потенциала таких крупных организаций, как ШОС, СНГ, ОЭС.

Цели реализации таких проектов объективно соответствуют долгосрочной стратегии ООН, ОБСЕ с точки зрения видения региона как прочного звена в цепи стратегической стабильности в южном поясе Евразии, отметил он.

Четырехполосная проезжая часть автомобильного моста имеет в ширину 21,5 метра. Для обеспечения безопасного движения автотранспорта на подъездах к мосту сделаны пандусные дорожные развязки протяженностью 6 километров. По обеим сторонам моста - пешеходные дорожки шириной по 1,5 метра.

Дорожное покрытие моста - суперсовременный полимерный материал матакрил, высокопрочный, долговечный, стойкий к ультрафиолету и при этом тонкослойный и обладающий малым весом по сравнению с асфальтобетоном.

Узбекистан. Туркмения > Транспорт > uzdaily.uz, 7 марта 2017 > № 2097899


Туркмения. Узбекистан > Транспорт > turkmenistan.ru, 7 марта 2017 > № 2097822

Президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов и президент Республики Узбекистан Шавкат Мирзиеев открыли новый автомобильный мост Туркменабат – Фараб.

Кортеж президентов Туркменистана и Узбекистана совершил поездку по современной эстакаде через Амударью. Четырехполосная проезжая часть моста имеет в ширину 21,5 метра. Для обеспечения безопасного движения автотранспорта на подъездах к мосту сделаны пандусные дорожные развязки протяженностью 6 километров. По обеим сторонам моста - пешеходные дорожки шириной по 1,5 метра.

Прибыв на другую сторону реки, президенты Гурбангулы Бердымухамедов и Шавкат Мирзиеев наблюдали за открывшимся на мостах движением. По одному из них проследовал железнодорожный состав из Узбекистана, по другому потянулась колонна следующих в Узбекистан фур, груженных туркменским карбамидом, текстилем и другой продукцией.

Туркмения. Узбекистан > Транспорт > turkmenistan.ru, 7 марта 2017 > № 2097822


Узбекистан. Евросоюз. Туркмения. Азия > Транспорт. Приватизация, инвестиции > uzdaily.uz, 17 февраля 2017 > № 2097883

В Узбекистане запущен проект «Укрепление транспортных и логистических бизнес-ассоциаций в Центральной Азии». Проект финансируется Комиссией Европейского союза.

Проект реализуется Центром предпринимательства и управленческого развития (ЦПУР) (Болгария) в партнерстве с Торгово-промышленной палатой (ТПП) Республики Узбекистан, Ассоциацией по развитию бизнес логистики (Узбекистан), Ассоциацией международных автомобильных перевозчиков Туркменистана (THADA) и Ассоциацией стивидорных компаний Латвии.

Проект будет осуществлён на территории Узбекистана и Туркменистана. Продолжительность проекта составляет 36 месяцев (2017 – 2019 г.г.).

Основной целью проекта является поддержка предпринимательства в Узбекистане и Туркменистане, бизнес-ассоциаций и предприятий малого и среднего бизнеса (МСБ) в организации логистических цепей поставок, хранения и распределния товаров, создание рабочих мест и обучение персонала, а также создание институциональных и правовых механизмов государственно-частного партнерства, посредством организационной поддержки бизнес-ассоциаций, работающих в области транспортной и складской логистики, с целью повышения их конкурентоспособности на внутреннем и внешнем рынках, таким образом, стимулируя рост малого и среднего бизнеса и расширения экспорта в Центральной Азии.

Потенциал бизнес-ассоциаций будет усилен за счет повышения компетенции и за счет использования инновационных методов содействия развитию сектора транспорта и логистики.

Принявшие участие в проекте МСБ получат возможность повысить свой потенциал за счет эффективных практик управления транспортом и логистикой, что повысит их конкурентоспособность на внутреннем и региональном рынках.

Узбекистан. Евросоюз. Туркмения. Азия > Транспорт. Приватизация, инвестиции > uzdaily.uz, 17 февраля 2017 > № 2097883


Узбекистан. Таджикистан. Туркмения. РФ > Транспорт > podrobno.uz, 25 января 2017 > № 2055864

Таджикские железнодорожники обсуждают с узбекскими коллегами вопрос о возможности прокладки железнодорожного маршрута через Узбекистан в Россию, минуя Туркменистан, сообщает ИА «AVESTA»

Как сообщил журналистам во вторник в Душанбе заместитель начальника ГУП «ТЖД» Усмон Каландаров, данный вопрос обсуждался на заседании совместной межправкомиссии, прошедшей недавно в Душанбе.

«Предусматривается налаживание железнодорожного сообщения по маршруту Душанбе-Пахтаабад-Бойсун-Карши-Тошгузар и далее в Казахстан в обход Туркменистана», – отметил Усмон Каландаров.

По его словам, если такой маршрут будет проложен в будущем, то сократиться путь и время доставки грузов и пассажиров.

«Данное предложение изучается узбекской стороной, и наши коллеги из Узбекистана сообщат нам о своем решении», – подчеркнул заместитель начальника «ТЖД».

По его словам, также Таджикистан предложил Узбекистану восстановить железнодорожное движение через участок Амузанг-Хатлон, а также снизить тарифы за транзит железнодорожных грузов.

Усмон Каландаров отметил эффективность железной дороги Душанбе-Курган-тюбе. По его данным со времени открытия дороги по ней перевезено 329 тыс. тонн грузов, в том числе 9 тыс. тонн продукции на экспорт за рубеж.

«Мы ощутили эффективность данной дороги. На юге страны строятся крупные предприятия, и посредством указанной железной дороги ввозится оборудование для них. В общем, данный маршрут выгоде и эффективен с экономической точки зрения», – отметил Каландаров.

Узбекистан. Таджикистан. Туркмения. РФ > Транспорт > podrobno.uz, 25 января 2017 > № 2055864


Туркмения > Нефть, газ, уголь. Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 24 января 2017 > № 2057704

Около 35 тысяч тонн высококачественного дорожного битума выпущено на Сеидинском нефтеперерабатывающем заводе

Впервые производство вяжущего материала, отвечающего всем требованиям TDS, началось с пуском современной установки мощностью 37,2 тысячи тонн дорожного битума в год. Ввод в эксплуатацию новейшего оборудования был осуществлён компанией Westport Trading Europe Limited (США) в рамках программы по увеличению ассортимента и качества получаемых нефтепродуктов. Заводчане успешно освоили установку, состоящую из трех секций: вакуумной перегонки мазута, висбрекинга гудрона и секции окисления. Битум получают путем глубоковакуумной перегонки мазута, легкого термического крекинга гудрона и глубоковакуумной перегонки остатка висбрекинга, а также за счет получения окисленного битума.

Новое производство позволило значительно увеличить выпуск сырья, отвечающего всем современным требованиям при изготовлении качественного асфальтобетона.

На Сеидинском нефтеперерабатывающем заводе действует комбинированная атмосферно-вакуумная установка с предварительным обессоливанием нефти и вторичной перегонкой бензинов мощностью 6 миллионов тонн в год. Лебапские нефтепереработчики используют нефть, поступающую с месторождений Яшилдепе, Бахарлы, Йылаклы, Мыдар, Солтанбент и газовый конденсат - с пяти газодобывающих управлений Государственного концерна «Туркменгаз».

В минувшем году на атмосферно-вакуумной установке переработано более 567 тысяч тонн сырья – нефти и газового конденсата. За счёт высоких темпов переработки увеличился выпуск экстракционного и прямогонного бензинов, применяемых как для экстракции пищевых жиров, так и в качестве моторного топлива при его компаундировании с высокооктановым бензином, а также топлива для быстроходных дизельных и газотурбинных двигателей.

Владимир КОМАРОВ

Туркмения > Нефть, газ, уголь. Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 24 января 2017 > № 2057704


Иран. Туркмения. Таджикистан > Транспорт > iran.ru, 28 декабря 2016 > № 2026229

Иран, Туркменистан, Казахстан и Таджикистан планируют запустить совместную железную дорогу

Руководящие железнодорожные чиновники из Ирана, Таджикистана, Туркменистана и Казахстана завершают переговоры о запуске совместной железной дороги, соединяющей четыре страны, объявил иранский чиновник во вторник, сообщает информагентство Fars News.

"Переговоры осуществляются в соответствии с недавним визитом президента Ирана Роухани в страны Центральной Азии", - сказал официальный представитель "Иранских железных дорог" Мир Хасан Мусави.

Он подчеркнул, что Иран планирует форсировать железнодорожное сообщение со странами региона, особенно с Центральной Азией и Кавказом, в целях содействия транспортировки грузов между Азией и Европой.

"Железнодорожные чиновники из четырех стран поставили переговоры на свои повестки дня, и их следующее совещание планируется провести через шесть месяцев", -добавил Мусави.

В декабре 2014 года президент Ирана Роухани на церемонии открытия железной дороги, состоявшейся в Инче-Борун, на северо-востоке Ирана в провинции Голестан, подчеркнул, что совместная железная дорога, которая связала Иран с Туркменистаном и Казахстаном на восточной стороне Каспийского моря, поможет трем странам еще больше развить свои отношения в различных областях.

Протяженность железной дороги составляет около 908 км из которых 120 км находятся в Казахстане, 700 - в Туркменистане и 88 км - в Иране. Железнодорожный маршрут соединяет Содружество Независимых Государств (СНГ) с Персидским заливом и странами Юго-Восточной Азии.

Иран. Туркмения. Таджикистан > Транспорт > iran.ru, 28 декабря 2016 > № 2026229


Туркмения. ПФО > Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 14 декабря 2016 > № 2013342

Авиапредприятие «Туркменистан» выполнило первый пассажирский рейс по маршруту Ашхабад-Казань

Открылось регулярное воздушное сообщение между Туркменистаном и столицей Республики Татарстан (Российская Федерация). Теперь из Ашхабада в город на Волге можно будет летать на современных лайнерах по третьим и седьмым дням недели.

В первый рейс в Казань пассажиры и делегация туркменских авиаторов, а также руководство Союза промышленников и предпринимателей страны, отправились на новейшем самолёте «Boeing -737-800», поступившем на авиапредприятие «Туркменистан» в сентябре текущего года в ходе торжественного открытия Международного аэропорта туркменской столицы.

Воздушное сообщение с Республикой Татарстан, которое открылось в рамках двусторонних туркмено-российских договоренностей, призвано стать мостом дружбы и сотрудничества и вывести межгосударственный диалог на качественно новый уровень.

Новое направление туркменских авиалиний – один из древнейших городов Российской Федерации – Казань, который в 2005 году отпраздновал своё тысячелетие. Город имеет зарегистрированный бренд, как «третья столица России». Это – один из крупнейших экономических, научных, образовательных, культурных и спортивных центров РФ. В 2015 году в Казани состоялся чемпионат мира по водным видам спорта, а в 2017-2018 годах здесь пройдут Кубок конфедераций и Чемпионат мира по футболу. В качестве самых быстро развивающихся туристических направлений Казань заняла 8-е место в мире и 3-е место в Европе.

После приземления в Международном аэропорту города Казань гостей и пассажиров нынешнего рейса ждал тёплый приём. Перед выходом из самолёта была натянута зелёная лента, которую перерезали представители туркменской и татарской делегаций.

На состоявшейся затем пресс-конференции, в которой приняли участие представители Министерства транспорта и дорожного хозяйства Татарстана, Госкомитета по туризму, руководство АО «Международный аэропорт «Казань» и другие официальные лица, подчёркивалось, что новый маршрут станет важным звеном в развитии дружественных отношений Туркменистана с Республикой Татарстан Российской Федерации.

Как отметил в своём выступлении министр транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан Л.Сафин, сотрудничество двух наших стран проверено годами, в частности, в области экономики, в культурной, духовной жизни. И открытие этого рейса будет способствовать дальнейшему развитию наших плодотворных контактов.

Туркмения. ПФО > Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 14 декабря 2016 > № 2013342


Туркмения > Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 9 декабря 2016 > № 2003228

Международный торговый порт Туркменбаши призван оптимизировать транспортные потоки между Востоком и Западом

Cтроящийся Туркменбашинский международный торговый порт – один из масштабных проектов в контексте усиления геополитической роли страны и реализации инновационной транспортной стратегии. Фарватер морских ворот Центральной Азии позволит пришвартовываться самым современным паромам и крупнотоннажным грузовым судам, фрахтуемым ведущими иностранными торговыми компаниями. С этой целью создаётся соответствующая инфраструктура и строятся служебные помещения пограничной, таможенной, миграционной и других служб.

Общая площадь строящегося порта – около 143 гектаров, раскинувшихся по береговой зоне приморского города. Проект Международного морского порта предусматривает строительство паромного, пассажирского и контейнерного терминалов. В комплекс войдут общий погрузочный терминал, терминал сыпучих грузов, а также судостроительный и судоремонтный заводы.

Общая протяжённость причальной линии составит 3 тысячи 800 метров. Кроме строительства гидротехнических сооружений, планируется возведение многочисленных объектов береговой инфраструктуры, которая будет включать также транспортное обеспечение: автодороги с эстакадными развязками и железнодорожные пути. Проектная пропускная способность Международного торгового порта – 15 миллионов тонн грузов в год, что ставит его в ряд крупнейших инженерно-транспортных, транзитно-логистических узлов в Евразийском регионе. Подрядчик строительства – турецкая строительная компания «Gap Inşaat», которая со всей ответственностью относится к взятым на себя обязательствам.

Подводная и надводная часть береговой зоны, предназначенной для причаливания судов, укрепляется с помощью стальных, железобетонных конструкций. Цементация свайных, платформенных и других фундаментальных сооружений производится по новейшей технологии. В строительных работах задействованы около 530 единиц спецтехники, более 4000 рабочих, основная часть которых – местные жители.

Тойджан БОРДЖАКОВ

Туркмения > Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 9 декабря 2016 > № 2003228


Туркмения. Украина. Афганистан > Транспорт > turkmenistan.ru, 7 декабря 2016 > № 2003232

Посольство Туркменистана в Украине совместно с Национальным транспортным университетом Украины провело заседание «круглого стола» на тему «Глобальная конференция по устойчивым транспортным системам в контексте развития международного сотрудничества».

На заседание «круглого стола», посвященного итогам состоявшейся в Ашхабаде под эгидой ООН Глобальной конференции по устойчивым транспортным системам, были приглашены представители руководящего состава и ответственные сотрудники министерств и ведомств Украины, депутаты Верховной Рады, главы дипломатических представительств, аккредитованных в Киеве, профессорско-преподавательский состав профильных киевских вузов, эксперты, представители туркменской студенческой диаспоры.

Собравшиеся в зале ученого совета Национального транспортного университета обсудили итоги конференции, отметив, что инициативы Туркменского государства по развитию регионального и международного сотрудничества в сфере транспортных систем получили широкую поддержку и признание мирового сообщества. Туркменистан активно интегрируется в мировое экономическое пространство, создавая разветвленную, комбинированную инфраструктуру транспортного сообщения и транзита, охватывающую пространства континентальной Евразии с выходом на морские терминалы Черноморского и Балтийского регионов, Южной и Юго-Восточной Азии, а также Ближнего Востока.

После просмотра участниками круглого стола видеосюжета об открытии участка железной дороги Туркменистан – Афганистан Чрезвычайный и Полномочный Посол Исламской Республики Афганистан в Украине Мохаммад Акбар Мохаммади выразил огромную благодарность главе Туркменского государства за помощь, которую оказывает Туркменистан афганскому народу. Он рассказал о важности открытия данного железнодорожного пути для афганского населения, а также о перспективах строительства газопровода Туркменистан – Афганистан – Пакистан – Индия как фактора стабилизации афганской экономики.

Встреча за «круглым столом» стала площадкой для получения полновесной профильной информации и обмена профессиональными мнениями о несомненных глобальных выгодах развития Центральноазиатского транспортного узла при активном участии всех заинтересованных стран и международных организаций.

Туркмения. Украина. Афганистан > Транспорт > turkmenistan.ru, 7 декабря 2016 > № 2003232


Россия. Туркмения > Транспорт > mintrans.ru, 7 декабря 2016 > № 1999823

7 ДЕКАБРЯ В РАМКАХ МИНИСТЕРСКОЙ КОНФЕРЕНЦИИ ЭСКАТО ПО ТРАНСПОРТУ СОСТОЯЛСЯ РЯД ДВУСТОРОННИХ ВСТРЕЧ ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ РОССИИ И ТУРКМЕНИСТАНА

7 декабря в Москве состоялась рабочие встречи заместителей Министра транспорта РФ Николая Асаула, Валерия Окулова, и Алексея Цыденова с руководителем туркменской делегации на министерской конференции ЭСКАТО и Координационном транспортном совещании государств-участников СНГ, заместителем Министра автомобильного транспорта Туркменистана О.М. Хуртыевым.

В ходе встреч туркменской стороной отмечена важность недавнего визита в Ашхабад для участия в Глобальной конференции ООН по устойчивому транспорту Министра транспорта РФ Максима Соколова, который провел плодотворные переговоры с руководством транспортного комплекса Туркменистана.

Во исполнение договоренностей, достигнутых в рамках указанного визита, стороны рассмотрели вопросы текущего состояния и перспективы российско-туркменского сотрудничества в сфере воздушного, автомобильного, железнодорожного, морского транспорта, и наметили практические шаги по дальнейшему наращиванию взаимодействия как в двустороннем, так и в многостороннем форматах.

Россия. Туркмения > Транспорт > mintrans.ru, 7 декабря 2016 > № 1999823


Туркмения > Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 3 декабря 2016 > № 1993258

Президент Туркменистана поздравил работников железнодорожной отрасли с профессиональным праздником

«Железнодорожная отрасль вносит огромный вклад в поступательное развитие нашей страны, наращивание потенциала национальной экономики, укрепление других сфер народнохозяйственного комплекса, - говорится в послании главы государства. - Туркменистан, как одно из развитых государств мира, планомерно и последовательно развивает железнодорожную сферу, являющуюся ключевым сегментом системы транспортных коммуникаций. Прокладываются новые ветки железных дорог, закупаются вагоны различного назначения, мощные тепловозы и другая техника. В отрасль внедряются инновационные технологии, открываются новые предприятия.

В соответствии с Резолюцией, единогласно принятой на 70-й сессии Генеральной Ассамблеи Организации Объединённых Наций, на днях в Ашхабаде с успехом прошла первая Глобальная конференция по устойчивому транспорту, итоги которой придадут мощный импульс развитию транспортных коммуникаций не только в Средней Азии, но и в континентальном масштабе.

Формирование транснациональных транспортных коридоров сегодня является задачей первостепенной важности в контексте расширения взаимовыгодных региональных и межрегиональных связей. Проводимая Туркменистаном миролюбивая политика и его выгодное географическое расположение создают особые предпосылки для активизации сотрудничества в области транспорта со среднеазиатскими и другими странами планеты.

В годы независимости отечественная железнодорожная отрасль вступила в качественно новую фазу своего развития. В этот период были проложены стальные магистрали: Теджен-Серахс-Мешхед - первый международный железнодорожный транзитный коридор; Туркменабат-Атамырат, ставшая ключевым узлом национальной системы железнодорожного сообщения; Ашхабад-Каракумы-Дашогуз, по кратчайшему маршруту связавшая северный и южный регионы страны; а также железнодорожный мост Атамырат-Керкичи - современное инженерное сооружение, соединившее два берега Амударьи. Задействование этих транспортных артерий способствовало укреплению экономического потенциала страны, росту благосостояния народа.

Реализованный два года тому назад, в 2014 году, проект – транснациональная стальная магистраль Казахстан-Туркменистан-Иран протяжённостью 700 километров, являющаяся важнейшим звеном международного коридора Север-Юг, – открыл новые перспективы перед народами государств региона и других стран, создал большие возможности для наращивания грузопотока к портам Персидского залива.

Вдоль этого железнодорожного коридора, проложенного в сложных природно-климатических условиях, сформирована вся необходимая современная инфраструктура – системы управления, связи, социальные объекты. Претворение в жизнь этого проекта стало действенным шагом на пути превращения нашей страны в важнейший перекрёсток стальных магистралей на Евразийском пространстве, крупный транспортно-транзитный узел континентального значения.

Совсем недавно введена в строй первая очередь Азиатского международного железнодорожного транспортного коридора – участок Атамырат-Ымамназар (Туркменистан) – Акина (Исламская Республика Афганистан). Этот день навеки вписан в славную историю железнодорожной отрасли суверенной Отчизны как ещё одна знаменательная дата.

Благодаря накопленному вами богатому опыту дорожного строительства воплощён важнейший коммуникационный проект регионального значения, создана ключевая система транспортного сообщения между соседними государствами. Эта дорога дружбы и мира, получившая большую поддержку мировой общественности, стала важным звеном международной системы транспортных коммуникаций, соединяющих Европу и Азию.

Железнодорожный и автомобильный мосты Туркменабат-Фараб через Амударью, которые будут сданы в эксплуатацию в ближайшее время, также призваны внести существенный вклад в ускоренный социально-экономический прогресс не только Лебапского велаята, но и страны в целом, ибо в недрах этого региона залегают богатейшие запасы углеводородных и горнорудных минеральных ресурсов».

Туркмения > Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 3 декабря 2016 > № 1993258


Туркмения > Транспорт > ria.ru, 3 декабря 2016 > № 1991593

Туркменистан намерен предоставить льготы иностранным авиакомпаниям для привлечения их в туркменские аэропорты, сообщают местные СМИ.

В сентябре в Ашхабаде открылся новый международный аэропорт пропускной способностью 1600 пассажиров в час. Новая воздушная гавань туркменской столицы стоимостью более 2 миллиардов долларов может принимать самолеты любого типа. По информации местных СМИ, вопрос повышения интереса иностранных авиаперевозчиков к туркменским воздушным гаваням обсуждался на заседании правительства страны.

Как сообщил на заседании вице-премьер по вопросам транспорта и связи Сатлык Сатлыков, для эффективного использования аэропортов разработаны предложения обслуживать на льготных условиях самолеты зарубежных авиакомпаний, регулярно использующих туркменские аэропорты. Такие авиакомпании смогут в зависимости от интенсивности полетов получать скидку на стоимость взлетно-посадочных и наземных услуг.

Тариф будет определяться в зависимости от частоты посадок в аэропортах. Предлагается в случае от 5 до 10 авиарейсов в неделю установить 15-процентную скидку, от 11 до 15 авиарейсов – 25-процентную, от 16 и свыше – 35-процентную скидку. По мнению туркменского вице-премьера, льготные условия для зарубежных авиакомпаний призваны повысить их интерес к туркменским воздушным гаваням с учетом того, что в стране в этой области реализован ряд крупных проектов.

Президент Гурбангулы Бердымухамедов одобрил эти предложения и поручил правительству "обеспечить эффективность финансово-экономической деятельности туркменской гражданской авиации за счет принятия продуманных управленческих решений и производственного планирования на основе передовых методов и современных технологий".

О том, когда в туркменских аэропортах начнется льготное обслуживание самолетов иностранных авиакомпаний, не сообщается.

Амангельды Нурмурадов.

Туркмения > Транспорт > ria.ru, 3 декабря 2016 > № 1991593


Туркмения. Весь мир > Транспорт > camonitor.com, 30 ноября 2016 > № 1986272

Туркменистан создаст новую транспортную сеть со странами ШОС

В Ашхабаде завершила работу под эгидой ООН первая Глобальная конференция, посвящённая развитию транзитно-транспортной сферы. Мероприятие, касающееся сотрудничества по одному из стратегических направлений, объединило руководителей и представителей авторитетных международных организаций и структур из десятков стран: от делегатов из ООН, ОБСЕ, ШОС, СНГ до представителей Международного союза автомобильного транспорта, Международной организации гражданской авиации, Международного союза железных дорог, Международной морской организации. Так же в Ашхабад на конференцию лично прибыл Генеральный секретарь ООН Пан Ги Мун.

Гости обсудили темы, актуальные для всего мира: общественный транспорт XXI века, энергетика и транспорт, мультимодальные транзитно-транспортные перевозки, финансирование устойчивого транспорта, обеспечение безопасности дорожного движения, наращивание международного взаимодействия в этих сферах, создание новых транспортных коридоров, инвестиции в логистические проекты и многое другое. Так же в рамках конференции прошли тематические секционные заседания, где были рассмотрены вопросы изменения климата, развития грузовых и пассажирских перевозок в крупных городах, сельского транспорта, а так же бизнес-форум.

Особое внимание было уделено проектам развития транспортных систем, затрагивающих соседние с Туркменистаном государства – члены ШОС. Обсуждались вопросы строительства железнодорожной магистрали Казахстан-Туркменистан-Иран по вектору «Север-Юг», сдачи в эксплуатацию нового Международного аэропорта в Ашхабаде, куда будут прилетать самолёты и из Киргизии, строительства железнодорожного и автомобильного мостов Туркменабат-Фараб через Амударью в Узбекистан, автобана Ашхабад-Туркменбаши и Туркменбашинского международного морского порта. Отдельное место было уделено сотрудничеству Туркменистана и России. Предполагается, что двустороннее взаимодействие в области автомобильного сообщения, а так же контейнерных и водных перевозок из Туркменбаши (бывший Красноводск) в направлении российских портов на Каспийском море значительно увеличится. Так же планируется развитие авиасообщения между двумя государствами - в ближайшие годы увеличивать количество и частоту направлений на территории РФ и добавить новых перевозчиков. В будущем же в центральноазиатском регионе возникнет целая транспортная сеть, наподобие тех, что были в СССР. Автомобильное, авиационное, железнодорожное сообщение поможет наладить экономические связи между странами. В ближайшее время будет создана правительственная комиссия, которая займется формированием механизма по созданию единой транспортной инфраструктуры между Россией, Казахстаном и Туркменистаном. Затем к этой системе смогут присоединиться Киргизия, Узбекистан и Таджикистан.

news-asia.ru

Туркмения. Весь мир > Транспорт > camonitor.com, 30 ноября 2016 > № 1986272


Туркмения. Афганистан. Весь мир > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > turkmenistan.gov.tm, 29 ноября 2016 > № 1993252

Президенты Туркменистана и Афганистана подтвердили общность взглядов на межгосударственное политическое и экономическое сотрудничество

Глобальная конференция по устойчивому транспорту, проведённая в Ашхабаде под эгидой и при непосредственном участии руководства ООН, и прошедшее следом открытие новой железной дороги, ставшей первым реализованным этапом грандиозного проекта создания Азиатского международного транспортного коридора – каждое из этих событий имеет собственную огромную значимость, но вместе они демонстрируют ясную и чёткую логику стратегии Туркменистана, политики Президента Гурбангулы Бердымухамедова. Её формула заключается в принципе «мыслить глобально – действовать локально».

Вынося на обсуждение всемирного форума, созвавшего в туркменскую столицу представителей мировой политической и экономической элиты, конкретные предложения на перспективу, глава государства выдвигает на первый план потенциал Туркменистана как серьёзного и ответственного партнёра в решении задач планетарного масштаба. И этот заявленный потенциал был наглядно подкреплён примером успешного практического воплощения проекта, в котором национальные интересы страны сбалансированы с требованиями развития сопредельных государств и всего Азиатского региона.

То, насколько результативно страна взаимодействует с ближайшими соседями, характер их отношений служат лучшим, самым убедительным доказательством эффективности её внешнеполитического курса и тактики международного сотрудничества в целом.

Состоявшиеся в Лебапском велаяте большие торжества по случаю ввода в строй первой очереди Азиатского международного железнодорожного транспортного коридора – участка Атамырат-Ымамназар-Акина продолжились на афганской земле.

Главы государств в торжественной обстановке перерезали символическую ленту, открыв железнодорожную станцию «Акина».

Звучали поздравления, добрые пожелания и напутствия, чтобы введённые в строй объекты первой очереди Азиатского железнодорожного коридора придали новый импульс дальнейшему процветанию туркмено-афганских отношений дружбы и братства.

Главы государств проходят на отведённое на перроне место и наблюдают, как открываются двери грузовых вагонов, прибывших из Туркменистана.

Первый состав, отправленный в Афганистан по новой линии, включил 46 вагонов с туркменской продукцией: по десять вагонов муки, зерна, цемента. В числе других грузов – сера, карбамид.

Мука и зерно - продукты питания первой необходимости. А если находят сбыт стройматериалы, удобрения - значит афганская экономика оживает, запускаются строительные и промышленные проекты, активизируется сельхозпроизводство.

Отдельным грузом стали кондитерские изделия. Этот вид продукции занял прочную позицию в перечне туркмено-афганского товарооборота. Афганские потребители оценили вкус и качество кондитерских изделий из Туркменистана, поэтому спрос на них стабильный. Поставки в соседнюю страну обеспечивают наши частные производители. Один из них - хозяйственное общество «Хасар», член Союза промышленников и предпринимателей Туркменистана, с 2006 года экспортирующее свои товары в Афганистан.

Витрины и баннеры с логотипом «Хасар» можно встретить в городах Кабул, Мазари-Шариф, Джелалабад, Герат, Кундуз и многих других по всему Афганистану. В целом, во всех его провинциях туркменская кондитерская продукция реализуется более чем в 600 магазинах. Как сообщили в руководстве хозяйственного общества, в этом году с января по ноябрь было экспортировано конфет, печенья, вафель, шоколада, мармелада на сумму более 2,6 миллиона долларов США – всего объёмом свыше 1,5 тысячи тонн.

С начала нынешнего года общий объём поставок из Туркменистана в Афганистан составил более 1,4 миллиона тонн, из них 865,4 тысячи тонн - нефтяная продукция, 310,7 тысячи тонн - сжиженный газ, 121,7 тысячи тонн - пшеница и пшеничная мука, 18,2 тысячи тонн прочего товара.

До момента открытия ветки Атамырат-Ымамназар-Акина весь объём перевозимых грузов между Туркменистаном и Афганистаном поступал по железнодорожным переходам Серхетабат-Тургунды и Келиф-Термез-Мазари-Шариф. Причем 75 процентов всего этого объёма (559,8 тысячи тонн) составляют туркменские товары и 25 процентов (182,7 тысячи тонн) товары других стран. Так что востребованность в новой железной дороге очевидна, но значение её только начинает раскрываться и оно будет расширять свои рамки по мере подключения к этой линии всё новых и новых территорий, проектов, логистических схем.

В зале торжеств главы двух государств выступили с речами.

Обращаясь к собравшимся, Президент Мохаммад Ашраф Гани сказал, что высокочтимый гость афганской земли – Президент Гурбангулы Бердымухамедов приехал с бесценным даром. Этот дар – крепкая дружба между Афганистаном и Туркменистаном и дорога в счастливое будущее афганского народа.

Афганский лидер подчеркнул, что за годы, прошедшие с начала реализации проекта, его актуальность ещё более возросла. Выразив от имени афганского народа огромную признательность туркменскому лидеру и всему народу братской страны за осуществление этой великой работы, Президент Афганистана сказал, что в результате Акина стала звеном Азиатского международного железнодорожного коридора.

Подчёркивалось, что ввод в эксплуатацию стальной магистрали придаст мощный импульс социально-экономическому развитию стран-участниц проекта, позволит создать новые рабочие места. Всё это будет способствовать росту благосостояния, повышению уровня и улучшению качества жизни людей.

Отмечалось, что Туркменистан приложил много усилий для строительства первой очереди этого коридора, и чем эффективнее будет использоваться новая железная дорога, развиваться необходимая инфраструктура на этом пути, тем быстрее будет расти экономический оборот, тем прочнее будут межгосударственные отношения и тем ближе будут наши народы.

Каждый гражданин Афганистана высоко оценивает выполненную работу по реализации данного проекта, подчеркнул Президент Мохаммад Ашраф Гани. Ведь по этой стальной магистрали пойдут различные грузы, поступающие через территорию Туркменистана, и от самого Туркменистана, в том числе нефтепродукты и сжиженный газ. Несомненно, что новая трасса принесёт нам благополучие, изобилие, богатство и прогресс, сказал афганский лидер.

Ещё раз адресовав сердечные поздравления и наилучшие пожелания народу Туркменистана и его лидеру Гурбангулы Бердымухамедову, глава Афганистана выразил уверенность в том, что осуществлённый проект принесёт добрые плоды во имя процветания соседних стран. Это отвечает долгосрочным интересам, является весомым фактором позитивного развития международных процессов, сохранения и упрочения мира и стабильности в Центральной Азии, её экономического прогресса.

Подчёркивалось также, что Азиатский железнодорожный коридор окажет весьма позитивное влияние на общую ситуацию как в рамках региона, так и за его пределами.

Через развитую сеть железных дорог транспортное сообщение между странами региона выйдет на новый уровень. Для Афганистана это означает и новую жизнь. Сбылись чаяния национального героя нашей страны – Гази Аманулла хана, сказал Президент Мохаммад Ашраф Гани, отметив выдающуюся роль туркменского лидера в воплощении в жизнь мечты афганского народа.

В своём выступлении Президент Гурбангулы Бердымухамедов отметил, что проложенная из Туркменистана в Афганистан по маршруту Атамырат-Ымамназар-Акина железная дорога, является первой очередью Азиатского международного транспортного коридора, который соединит коммуникационные системы наших стран.

Это станет важным фактором активизации и расширения двустороннего торгово-экономического сотрудничества, будет способствовать дальнейшей диверсификации внешнеэкономических отношений государств.

Сдача в эксплуатацию этой стальной магистрали имеет, безусловно, и континентальное значение, поскольку создаст условия для кардинального наращивания потенциала нашего региона как крупного транспортного перекрёстка, подчеркнул глава государства. Пуск новой дороги необходим в контексте создания международной системы коммуникаций по направлению Запад-Восток и Север-Юг. Она играет особую роль в формировании оптимальной комбинированной системы транспортного сообщения на всём Евразийском пространстве.

Этот проект немаловажен и в плане политического развития региона, продолжил лидер нации. Сегодня международное сообщество прилагает активные усилия во имя укрепления мира, устойчивого прогресса и безопасности в Центральной и Южной Азии. Важнейшими аспектами этого процесса являются политическое урегулирование ситуации в Афганистане, возрождение его экономики и социальной инфраструктуры, налаживание мирной, созидательной жизни.

В данной связи строительство железной дороги, часть которой пройдёт по территории Афганистана, станет серьёзной предпосылкой для того, чтобы эта страна интегрировалась в политическую и экономическую жизнь Центральной и Южной Азии в качестве равноправного и уважаемого партнёра, была способна внести значимый вклад в развитие этих регионов, расширять различные формы экономического и торгового сотрудничества.

Президент Гурбангулы Бердымухамедов сказал, что наша страна хочет видеть братский Афганистан в качестве мирного, процветающего государства, доброго соседа и партнёра всех стран региона. Мы знаем, что этому будет способствовать экономическое развитие Афганистана, создание новых рабочих мест, реализация масштабных социальных программ.

Среди множества примеров плодотворного сотрудничества между Туркменистаном и Афганистаном важное место отводится стартовавшему проекту газопровода Туркменистан-Афганистан-Пакистан-Индия, являющегося крупномасштабным долгосрочным международным энергетическим проектом. Его практическая реализация позволит обеспечить природным газом многие провинции Афганистана, создаст тысячи новых рабочих мест для афганских специалистов. За счёт транзита газа по территории страны в казну государства поступят огромные денежные средства.

Мы также гордимся партнёрством в энергетической сфере, отметил далее Президент Гурбангулы Бердымухамедов. За последние годы введены в эксплуатацию новые мощности, дающие возможность в несколько раз увеличить объёмы поставляемой в Афганистан туркменской электроэнергии.

Кроме того, в соответствии со специальной Правительственной программой мы предусматриваем в ближайшие три года построить на территории Афганистана ряд социальных объектов, а также будем продолжать предоставлять гуманитарную помощь афганскому народу, сказал глава государства.

Наряду с этим туркменские и афганские специалисты и предприниматели активно изучают возможности поставок в Туркменистан продукции промышленной отрасли Афганистана, в частности, афганского мрамора.

Лидер нации Гурбангулы Бердымухамедов выразил твёрдую уверенность, что и впредь будет развиваться и расширяться совместная с афганскими братьями деятельность в таких важных сферах, как энергетика, транспорт, связь, торговля, промышленность и строительство.

Подчёркивая, что реализация проекта железной дороги Атамырат-Ымамназар-Акина является наглядным свидетельством эффективного сотрудничества, обеспечивающего соответствие национальных интересов требованиям регионального развития, Президент Туркменистана назвал ответственность и дальновидность участников проекта ярким примером единого подхода к взаимодействию в транспортной сфере, демонстрации общности взглядов на содержание межгосударственного политического и экономического сотрудничества.

Мы гордимся тем, что в сегодняшнем знаменательном событии вместе с нами принимают участие наши друзья, партнёры и единомышленники из десятков государств мира, сказал лидер нации. Они участвовали в Глобальной конференции по устойчивому транспорту, прошедшей в Ашхабаде накануне церемонии открытия первой очереди Азиатского международного железнодорожного транспортного коридора. На этом форуме была подтверждена общность целей по консолидации наших усилий во имя развития и прогресса, отметил глава государства, ещё раз сердечно поздравив всех присутствующих с нынешним торжеством.

Далее был зачитан Указ о награждении Президента Туркменистана Государственной медалью «Gazy Mohammad Akbar Han». Эту, одну из самых высоких наград Афганистана, Президент Мохаммад Ашраф Гани вручил Президенту Гурбангулы Бердымухамедову за огромный личный вклад в развитие отношений дружбы и сотрудничества между нашими народами.

Обращаясь к участникам торжества и своему туркменскому коллеге, глава ИРА подчеркнул, что в Афганистане знают и почитают Президента Туркменистана как выдающегося политика, реформатора и инициатора прогрессивных проектов, имеющих важное значение для всего региона. Благодаря его беспрецедентным усилиям Туркменистан стал крупным центром, прокладывающим дороги и воздвигающим мосты дружбы.

В этом контексте афганский лидер отметил большую роль Президента Гурбангулы Бердымухамедова в развитии многоаспектного сотрудничества двух государств и выразил искреннюю благодарность за поддержку и содействие в социально-экономическом развитии Афганистана, заявив, что он горд вручить сегодня туркменскому лидеру Государственную медаль «Gazy Mohammad Akbar Han» как еще один символ братства и дружбы, взаимного доверия и уважения между соседними странами.

В ответной речи глава Туркменистана выразил признательность Президенту Мохаммаду Ашрафу Гани, афганскому народу, всем участникам торжества за столь высокую оценку его деятельности.

Эту государственную награду, к тому же великий знак, носящий имя Газы Мохаммада Акбар Хана, мы воспринимаем, в первую очередь, как проявление высокого уважения к туркменскому народу, сказал лидер нации.

Наши предки оставили много мудрых изречений. Одно из них - «В трудный момент опорой станет сосед». Туркменистан и Афганистан накопили богатый опыт добрососедских, дружественных и братских взаимоуважительных отношений, сформировавшихся в течение многих веков и в последние годы получивших поступательное развитие, сказал глава государства. Сегодня наш диалог в политической, торгово-экономической и гуманитарной сферах ведётся на высоком уровне.

Лидер нации также отметил, что Туркменистан в течение 20 лет по льготной цене поставляет братскому народу Афганистана электроэнергию. Если в настоящее время это 100 мегаватт, то на основе достигнутых договорённостей в следующем году этот показатель будет доведён до 150, а в 2018 году на основании договора – до 300 мегаватт. Как сказал Президент Гурбангулы Бердымухамедов, только что его афганский коллега обратился с просьбой увеличить эту цифру до 500. «Если это нужно нашим братьям, то доведём и до 500», - заявил глава Туркменистана.

Касаясь темы газопровода Туркменистан-Афганистан-Пакистан-Индия с пропускной способностью 33 миллиарда кубометров в год, лидер нации сказал, что только за транзит газа Афганистан получит прибыль в среднем свыше 1 миллиарда долларов США. Вдоль энергомоста будут построены необходимые инфраструктурные объекты – заводы, газокомпрессорные станции, установки по очистке газа. Будет создано более 12 тысяч рабочих мест для наших афганских братьев. Глава государства сообщил также о планах построить в приграничных районах Афганистана культурные центры, школы, детские сады, магазины, мечеть.

Подчеркнув, что воспринимает вручённую ему награду как высокую оценку труда всего туркменского народа, Президент еще раз выразил признательность и пожелал всем крепкого здоровья, семейного благополучия, больших успехов в благородной деятельности.

По завершении встречи Президенты Гурбангулы Бердымухамедов и Мохаммад Ашраф Гани тепло, по-дружески попрощавшись друг с другом, обменялись пожеланиями мира, благополучия и процветания соседним народам, выразив твёрдую уверенность в том, что плодотворное сотрудничество будет успешно развиваться.

Туркмения. Афганистан. Весь мир > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > turkmenistan.gov.tm, 29 ноября 2016 > № 1993252


Туркмения. Афганистан. Таджикистан > Транспорт > news.tj, 29 ноября 2016 > № 1991757

Бердымухамедов и Ашраф Гани запустили первую очередь ж/д Туркменистан-Афганистан-Таджикистан

Первая очередь транснациональной железной дороги Туркменистан-Афганистан-Таджикистан запущена в минувший понедельник, 28 ноября.

В ходе церемонии на туркменско-афганской границе болты «золотого звена» рельсов новой магистрали затянули президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов и президент Афганистана Мохаммад Ашраф Гани, передают государственные СМИ Туркменистана.

Отмечается, что по железной дороге Атамырат-Ымамназар (Туркменистан) – Акина (Афганистан) - первой очереди транснациональной стальной магистрали Азиатского международного железнодорожного транспортного коридора - отправился первый грузовой поезд. На территорию Афганистана из Туркменистана проследовал состав из 46 вагонов.

Общая протяженность стальной трассы - 88 километров. Участок между приграничными пунктами Имамназар и Акина - три километра.

Между тем, правительством Туркменистана до сих пор не одобрен подписанный Таджикистаном и Афганистаном протокол о дальнейшей реализации проекта по строительству железной дороги Туркменистан-Афганистан-Таджикистан.

Согласно данным министерств транспорта РТ, таджикской и афганской сторонами данный протокол подписан еще в 2014 году, после чего был направлен на рассмотрение правительства Туркменистана.

Ранее существовали спорные моменты по выбору маршрута этой дороги через территорию Афганистана. Были предложены два маршрута. Протяженность короткого маршрута, который предложил Таджикистан, составляет 160 километров. Предложенный афганской стороной маршрут составлял свыше 500 километров. В итоге сторонам удалось договориться и подписать соответствующий протокол, направив его потом на подписание правительству Туркменистана.

Между тем, в ГУП «Таджикская железная дорога» отмечают, что строительство таджикско-афганского участка остается под вопросом в связи с ситуацией на афганской территории.

В ведомстве отметили, что Азиатский банк развития (АБР), который ранее взял на себя финансирование прокладки афганского участка этой дороги, приостановил поддержку этого проекта из-за напряженной обстановки в соседней стране.

«Мы готовы приступить к строительству нашего участка этой дороги, однако все зависит от Афганистана», - подчеркивают в ТЖД.

В декабре прошлого года представители АБР заявили, что банк на неопределенный срок приостанавливает поддержку проекта по строительству железной дороги Таджикистан-Афганистан-Туркменистан. «АБР не может участвовать в реализации данного проекта из-за вопросов безопасности на афганской территории», - заявил тогда журналистам постоянный представитель АБР в Таджикистане Си. Си. Ю.

Ранее АБР выделил $9 млн. грантовых средств для разработки технико-экономического обоснования будущей железной дороги.

Напомним, меморандум о строительстве железной дороги Таджикистан-Афганистан-Туркменистан был подписан в марте 2013 года президентами трех стран.

Туркмения. Афганистан. Таджикистан > Транспорт > news.tj, 29 ноября 2016 > № 1991757


Туркмения. Афганистан. Таджикистан > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 29 ноября 2016 > № 1986466

В Туркменистане открылся терминал по приёму, хранению и отгрузке нефтепродуктов «Ымамназар»

Сдача в эксплуатацию терминала состоялась посредством телемоста с места торжеств по случаю ввода строй первой очереди Азиатского железнодорожного коридора. Мощность терминала 540 тысяч тонн, нефтепродукты будут доставляться на терминал по железной дороге, затем для экспортных поставок отгружаться в спецавтомобили.

Стальная магистраль Туркменистан–Афганистан–Таджикистан - ключевое звено международной сети транспортных коммуникаций между Европой и Азией. Завершён первый этап проекта строительства международного железнодорожного коридора. Общая протяжённость железной дороги составит более 400 км и соединит Атамырат-Ымамназар (Туркменистан) через Акина-Андхой (Афганистан) с Таджикистаном. Стальной Шёлковый путь предоставляет трём странам, а также государствам региона доступ к мировым рынкам, и в то же время эта магистраль будет способствовать росту торгово-экономических отношений между Азией и Европой.

Страны Азиатско-Тихоокеанского региона, такие, как Китай и Индия развиваются динамично, и Туркменистан стремится к установлению транспортных связей с этими и другими странами на Дальнем Востоке, в Южной и Юго-Восточной Азии.

В рамках первой очереди этого проекта силами туркменских железнодорожников уже завершено строительство 88-километровой линии транснациональной трассы, 85 из них пролегают по туркменской территории, а еще три - между приграничными пунктами Ымамназар и Акина. На пути железнодорожной магистрали Атамырат-Ымамназар параллельно велись работы по прокладке линии электропередачи, строительству инфраструктурных сооружений на станциях Гулистан и Ымамназар, возведению на этой трассе двух крупных железнодорожных мостов. Одновременно на таможенном пункте «Ымамназар» построен также терминал по приёму, хранению и отгрузке нефтепродуктов.

Туркмения. Афганистан. Таджикистан > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 29 ноября 2016 > № 1986466


Туркмения. Афганистан. Таджикистан. Азия > Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 28 ноября 2016 > № 1984250

Стальная магистраль Туркменистан–Афганистан–Таджикистан - ключевое звено международной сети транспортных коммуникаций между Европой и Азией

Завершён первый этап проекта строительства международного железнодорожного коридора. Общая протяжённость железной дороги составит более 400 км и соединит Атамырат-Ымамназар (Туркменистан) через Акина-Андхой (Афганистан) с Таджикистаном. Стальной Шёлковый путь новейшей истории станет новым стимулятором торговых связей между странами региона и придаст мощный импульс укреплению экономики как нашей страны, так и Афганистана и Таджикистана.

Железнодорожное сообщение предоставляет трём странам, а также государствам региона доступ к мировым рынкам, и в то же время эта магистраль будет способствовать росту торгово-экономических отношений между Азией и Европой.

Страны Азиатско-Тихоокеанского региона, такие, как Китай и Индия развиваются динамично, и наша страна стремится к установлению транспортных связей с этими и другими странами на Дальнем Востоке, в Южной и Юго-Восточной Азии. Ближайшие соседи всегда были нашими надёжными партнёрами, и железнодорожное сообщение между Туркменистаном, Афганистаном и Таджикистаном будет способствовать расширению международной транспортной инфраструктуры.

В рамках первой очереди этого проекта силами туркменских железнодорожников уже завершено строительство 88-километровой линии транснациональной трассы, 85 из них пролегают по туркменской территории, а еще три - между приграничными пунктами Ымамназар и Акина. На пути железнодорожной магистрали Атамырат-Ымамназар параллельно велись работы по прокладке линии электропередачи, строительству инфраструктурных сооружений на станциях Гулистан и Ымамназар, возведению на этой трассе двух крупных железнодорожных мостов. Одновременно на таможенном пункте «Ымамназар» построен также терминал по приёму, хранению и отгрузке нефтепродуктов.

Туркменистан имеет значительный опыт в строительстве стальных магистралей. Так, силами туркменских железнодорожников была построена железная дорога Ашхабад-Дашогуз, 200-километровая линия от Атамырата до Гарлыка и участок Берекет-Серхетяка железнодорожного коридора Север-Юг. Как подчёркивает лидер нации, Туркменистан расширяет национальную инфраструктуру, связующую маршруты и узлы в направлениях Восток-Запад и Север-Юг, последовательно интегрируя в мировую транспортную систему. С этой целью претворяются в жизнь масштабные международные проекты.

Железнодорожный узел Атамырат-Ымамназар имеет большое значение и с учетом форсированного развития восточного региона Туркменистана, где сегодня формируется крупнейший индустриальный центр. Здесь, в частности, возводится горно-обогатительный комплекс по производству калийных удобрений, которому отводится важная роль в контексте реализуемых планов по диверсификации национальной экономики, наращиванию потенциала отечественной химической индустрии.

В строительстве данного транспортного коридора, включая инфраструктурные объекты, были использованы новейшие технологии, а также задействованы различные виды техники от ведущих мировых производителей. Огромные инвестиции направляются государством на модернизацию материально-технической базы отрасли, совершенствование управления ею на основе современных технологий.

Благоприятное расположение Туркменистана на ключевом перекрёстке путей Евразийского континента открывает большие перспективы для эффективного задействования его транспортного потенциала в обеспечении глобального развития. Наша страна активно проводит политику диверсификации транспортных маршрутов, интеграции региона в мировую экономическую среду.

Об этом свидетельствуют факты создания железнодорожной сети, охватывающей Север и Юг, а также Центральную Азию, Каспийско-Черноморский регион.

Поэтому важным звеном в международных транспортных перевозках между государствами Азиатского региона призвана стать новая стальная магистраль Туркменистан–Афганистан–Таджикистан. Строительство этой железной дороги стало значительным и своевременным шагом на пути всестороннего укрепления международного сотрудничества.

Приоритетным направлением «Национальной программы социально-экономического развития Туркменистана на 2011–2030 годы» является опережающее развитие транспортно-коммуникационного комплекса, способного в полном объёме удовлетворять потребности экономики и населения в транспортных услугах. Основные задачи этой программы - последовательная интеграция в мировую транспортную систему, дальнейшее расширение национальной инфраструктуры.

Занимая активную позицию в вопросах взаимодействия в данном направлении, в том числе в формате ООН и других авторитетных международных организаций, Туркменистан инициирует и совместно с зарубежными партнёрами ускоренно реализует крупные инфраструктурные проекты, внося весомый вклад в формирование разветвлённой комбинированной транспортной инфраструктуры в региональном и трансконтинентальном масштабе.

Развитие транспортных коммуникаций способствует углублению экономических, информационных, культурных, политических связей Туркменистана, тем самым оказывая непосредственное влияние на уровень интеграции страны в мирохозяйственную систему, что особенно актуально на фоне глобализации экономических отношений. Как отмечает лидер нации Гурбангулы Бердымухамедов, развитие транспортной инфраструктуры является одним из приоритетов политики Туркменистана, который совместно с соседними государствами осуществляет крупные проекты.

И железнодорожной отрасли здесь отводится стратегическая роль как важнейшего инструмента реализации внешнеэкономического курса Туркменского государства.

Довлетмурад ОРАЗКУЛИЕВ

Туркмения. Афганистан. Таджикистан. Азия > Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 28 ноября 2016 > № 1984250


Туркмения. Весь мир > Транспорт > turkmenistan.ru, 28 ноября 2016 > № 1984238

Участники первой Глобальной конференции по устойчивой транспортной системе в Ашхабаде определили единые подходы и цели сотрудничества

В Ашхабаде завершила работу первая Глобальная конференция по устойчивой транспортной системе. Во второй день форума его участники обсудили ряд актуальных тем и перспективных направлений развития логистических цепочек.

Секционные заседания конференции были посвящены роли и формам общественного транспорта в XXI веке, значению энергетики для развития транспортной сферы, обсуждению практических шагов по созданию устойчивой сети комбинированных транспортных коридоров, обеспечению инвестициями крупных логистических проектов за счет внутренних ресурсов стран и международного сотрудничества, государственно-частного партнерства.

В рамках Глобальной конференции по устойчивой транспортной системе также состоялись церемонии подписания документов, способствующих расширению правового фундамента сотрудничества, интеграции Туркменистана в глобальную систему мирохозяйственных связей.

Как отмечается в официальном сообщении, участие в этой конференции глав государств и правительств, руководителей крупных международных организаций, видных дипломатов, политических и общественных деятелей со всего мира продемонстрировало общность подходов и целей, направленных на укрепление международного сотрудничества в сфере устойчивого транспорта.

Туркмения. Весь мир > Транспорт > turkmenistan.ru, 28 ноября 2016 > № 1984238


Узбекистан. Туркмения > Транспорт > uzdaily.uz, 28 ноября 2016 > № 1984202

В 2017 году Узбекистан и Туркменистан будут связаны автомобильными и железнодорожными мостами через реку Амударью. Об этом сказал Президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов.

Гурбангулы Бердымухамедов заявил об этом в субботу в ходе Глобальной конференции по устойчивому транспорту, которая проходит в Ашхабаде (Туркменистан).

По его данным, в начале 2017 года автомобильные и железнодорожные мосты через реку Амударью будут введены в эксплуатацию.

Он отметил, что транспортные магистрали Узбекистана и Туркменистана будут связаны этими мостами. Запуск этих мостов позволит ускорить транспортные потоки в обоих направлениях.

Узбекистан. Туркмения > Транспорт > uzdaily.uz, 28 ноября 2016 > № 1984202


Узбекистан. Пакистан. Туркмения > Транспорт > uzdaily.uz, 28 ноября 2016 > № 1984201

Узбекистан поддерживает Пакистан в стремлении к присоединению к Ашхабадскому соглашению. Об этом в субботу заявил Первый заместитель Премьер-министра и Министр финансов Узбекистана Рустам Азимов на Первой Глобальной конференции ООН по устойчивому транспорту в Ашхабаде.

Рустам Азимов сказал, что в современных условиях практическая реализация Ашхабадского соглашения о создании Международного транспортного коридора Узбекистан-Туркменистан-Иран-Оман приобретает особое значение.

Азимов напомнил, что Ашхабадское соглашение было инициировано руководством Туркменистана и Узбекистана и подписан в Ашхабаде в апреле 2011 года.

Вице-премьер Узбекистана подчеркнул, что в ходе Первой Глобальной конференции ООН по устойчивому транспорту Премьер-министр Пакистана Наваз Шариф объявил о желании присоединиться к этому транспортному коридору.

Рустам Азимов заявил, что Узбекистан поддерживает это предложение (о присоединение Пакистана в Ашхабадское соглашение).

«При этом, по-прежнему, сохраняет свою востребованность действующие транспортные коридоры в северном направлении, обеспечивающие транспортировку грузов по территории Казахстана России и Украины в направлении портов Балтийского и Черного морей, а также прямого транзита в страны Европы», - сказал Азимов.

Напомним, что Президент Узбекистана Ислам Каримов 19 октября 2010 года в Ашхабаде предложил открыть транспортный коридор Узбекистан-Туркменистан-Иран-Оман-Катар и в другие страны Персидского Залива.

Узбекистан, Туркменистан, Иран, Оман и Катар 25 апреля 2011 года подписали соглашение о создании нового международного транспортного коридора, который соединит страны Центральной Азии с портами Персидского залива.

Документ был подписан министрами иностранных дел Узбекистана, Туркменистана, Ирана, Омана и Катара в Ашхабаде (Туркменистан). Позже Катар вышел из проекта.

Соглашение о создании Международного транспортного и транзитного коридора вступило в силу 23 апреля 2016 года.

Документ направлен на создание транспортного коридора для бесперебойной перевозки и транзита товаров между странами Средней Азии и портами Персидского залива и Оманского моря.

По мнению узбекской стороны, налаживание железнодорожного сообщения Узбекистана и Туркменистана с южными портами Ирана будет способствовать созданию важной связующей сети между государствами Персидского и Оманского заливов и всеми странами Центральной Азии.

Узбекистан. Пакистан. Туркмения > Транспорт > uzdaily.uz, 28 ноября 2016 > № 1984201


Туркмения. Китай. Россия. Азия > Транспорт > news.tj, 27 ноября 2016 > № 1984363

Генсек ШОС: «На автомобиле от восточных побережий Китая до восточной Европы без остановки»

Рашид Алимов выступил на пленарной сессии Глобальной конференции ООН по устойчивому транспорту.

Генеральный секретарь ШОС Рашид Алимов 27 ноября выступил перед делегатами первой Глобальной конференции по устойчивому транспорту, созванной ООН и проходящей в столице Туркменистана, городе Ашхабаде.

«Проведение нынешней Конференции в столице нейтрального Туркменистана отражает как достигнутые впечатляющие успехи туркменского народа в социально-экономическом развитии, так и его весомый вклад в общие усилия по укреплению и развитию транспортной взаимосвязанности», - отметил в своем выступлении Р.Алимов, сообщается на официальном сайте ШОС.

По данным секретариата ШОС, повестка дня конференции, касающаяся совершенствования международных транспортных связей и формирования транзитных коридоров — весьма актуальна и органично вписывается в магистральные тенденции развития современной мировой экономики.

«Шанхайская организация сотрудничества, в которую входят страны с наибольшей численностью населения, высокими темпами урбанизации, обширными территориями и огромным транзитным потенциалом, уделяет приоритетное внимание сотрудничеству в транспортно-коммуникационной сфере, — отметил Генеральный секретарь ШОС. - Государствами-членами Организации проводится последовательная и целенаправленная работа по формированию современной и разветвленной системы транспортных маршрутов на обширном пространстве ШОС. Особое внимание уделяется совместной работе по развитию транспортной инфраструктуры и реализации крупномасштабных совместных проектов в сфере транспорта, логистики и коммуникаций, что позволит значительно расширить взаимный товарооборот и придаст существенный импульс социально-экономическому развитию региона ШОС».

Генеральный секретарь ШОС привлёк внимание участников встречи к подписанному государствами-членами Организации в 2014 году в Душанбе Соглашению о создании благоприятных условий для международных автомобильных перевозок. Соглашение создало правовую базу паритетных условий для автоперевозчиков и заложит единообразную основу осуществления международных автомобильных перевозок от восточной Европы до восточных побережий Китая.

«Документ вступит в силу в самое ближайшее время и будет способствовать строительству новых и реконструкции существующих участков автомобильных дорог в составах международных транспортных маршрутов. После вступления в силу Соглашение открыто для присоединения любого государства, желающего включиться в него. К настоящему времени несколько европейских и азиатских стран, в том числе входящих в АСЕАН, проявили существенный интерес к Соглашению»,- заявил Р.Алимов.

Генсек ШОС также рассказал о других правовых и политических документах, принятых в рамках Организации и направленных на повышение транзитного потенциала государств-членов.

«Одним из программных документов ШОС является принятая в 2015 году по итогам Уфимского саммита Стратегия ШОС до 2025 года и План действий по ее реализации, которыми предусматривается взаимодействие в области модернизации инфраструктуры и логистики, расширение на пространстве ШОС сети международных логистических центров и формирование сети индустриальных кластеров вдоль транспортных артерий»,- отметил Р.Алимов.

Ссылаясь на подписанные главами правительств стран ШОС 3 ноября 2016 года в Бишкеке документы, Генеральный секретарь ШОС сообщил, что в целях развития сети автомобильных дорог было принято решение о скорейшей подготовке проекта Программы развития дорог ШОС.

«Данный документ должен стать логическим продолжением межправительственного Соглашения об автомобильных перевозках и послужить мощным рычагом дальнейшего развития торгово-экономических отношений между странами региона, а также со странами Южной и Юго-Восточной Азии. Вступление в ШОС Индии и Пакистана, укрепление практического сотрудничества с АСЕАН значительно расширит эти возможности»,- заявил Р.Алимов.

Генеральный секретарь особо отметил, что «ШОС последовательно и неуклонно придерживается принципа открытости в деле сотрудничества со всеми заинтересованными странами и международными организациями в целях укрепления международной безопасности, устойчивого экономического развития и расширения культурно-гуманитарных связей. Особое внимание при этом уделяется взаимодействию с Секретариатом Экономической и социальной Комиссии ООН для Азии и Тихого океана (ЭСКАТО)».

Туркмения. Китай. Россия. Азия > Транспорт > news.tj, 27 ноября 2016 > № 1984363


Узбекистан. Туркмения > Транспорт > podrobno.uz, 27 ноября 2016 > № 1984315

В начале следующего года будут введены в эксплуатацию крупнейшие в регионе автомобильный и железнодорожный мосты через реку Амударью. Об этом заявил президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов на Глобальной конференции по устойчивому транспорту в Ашхабаде 26 ноября, сообщает пресс-служба главы государства.

По словам главы государства, мосты соединят транспортные магистрали Узбекистана и Туркменистана, что значительно ускорят движение транспортных потоков в обоих направлениях.

Транспортная стратегия Туркменистана, подчеркнул он, носит долгосрочный характер. Она основана на максимальном использовании географических преимуществ, логистических возможностей и инфраструктуры для создания крупных транспортных узлов регионального и континентального значения. Поэтому вместе с партнерами Туркменистан осуществляет в регионе также ряд крупных международных проектов. Введенная недавно в эксплуатацию железнодорожная магистраль Казахстан-Туркменистан-Иран способна транспортировать до 10-12 миллионов тонн грузов в год.

Бердымухамедов отметил, что эта стальная трасса в перспективе создает возможность подключения к транспортной инфраструктуре в восточном и южном направлениях с выходом на активно развивающиеся рынки. Как сообщил глава государства, на днях состоится открытие первой очереди железной дороги Туркменистан-Афганистан-Таджикистан. Она станет частью азиатского международного транспортного коридора, который, пройдя по территориям стран-участниц проекта, а также Кыргызстана, выйдет на разветвленную железнодорожную сеть Китая и через него – на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона.

В данном контексте лидер нации также отметил, что реальные перспективы для прямого выхода на Ближний Восток открывает проект международного транспортно-транзитного коридора Узбекистан-Туркменистан-Иран-Оман, Соглашение о котором было подписано в Ашхабаде.

Узбекистан. Туркмения > Транспорт > podrobno.uz, 27 ноября 2016 > № 1984315


Туркмения > Транспорт > un.org, 27 ноября 2016 > № 1983243

В Ашхабаде подвели итоги первой Международной конференции по устойчивому развитию транспорта

Если в транспортной сфере не произойдут изменения, международному сообществу не удастся достичь Целей развития тысячелетия, а также противостоять изменению климата. Об этом руководитель Департамента ООН по экономическим и социальным вопросам заявил У Хун Бо по завершении первой Международной конференции по устойчивому развитию транспорта в Ашхабаде. Он подчеркнул, что участники форума, которые выступили с целым рядом инициатив в этой области.

«Наши переговоры здесь, в Ашхабаде, как в ходе пленарных заседаний, так и тематических дискуссий, показали, что транспорт является важным инструментом в достижении Целей устойчивого развития. Все виды транспорта – дорожный, авиационный, морской – это движущая сила развития, у которой есть социальное, экономическое и климатическое измерение», - сказал У Хун Бо.

Он сообщил, что участники конференции поделились своим «вдохновляющим» опытом в сфере развития транспортных систем, рекомендациями в области формирования транспортной политики, а также указали на возможности регионального и международного сотрудничества в этом секторе. У Хун Бо подчеркнул, что многие предложили конкретные меры, направленные на устойчивое развитие транспорта.

«Многие участники объявили о своих инициативах и планах. Они будут объединены в одном документе, который мы опубликуем вскоре  после окончания конференции», - заявил У Хун Бо.

Он выразил надежду, что высказанные на конференции идеи и данные ее участниками обещания воплотятся в жизнь. У Хун Бо поблагодарил президента, правительство и народ Туркменистана за оказанное гостеприимство.

Во встрече приняли участие представители правительств, частного сектора и гражданского общества, а также Организации Объединенных Наций.

Туркмения > Транспорт > un.org, 27 ноября 2016 > № 1983243


Туркмения. Весь мир > Транспорт > un.org, 26 ноября 2016 > № 1983244

В Ашхабаде стартовала Международная конференция по транспорту

На сегодняшний день транспортная сфера – одна из ключевых для мирового развития. Однако для того, чтобы полностью реализовать потенциал всех видов транспорта, необходимо нейтрализовать его негативные сторонs. Участники Международной конференции по устойчивому развитию транспорта в Туркменистане намерены обсудить новые пути устойчивого развития транспорта. Первый глобальный форум по вопросам транспорта открылся сегодня в Ашхабаде.

Выступая на открытии президент Туркменистана - страны-хозяйки этой международной встречи - Гурбангулы Бердымухамедов подчеркнул, что развитие междунардной транспортной системы способствует экономическому росту стран.

«Формирование современной транспортной инфраструктуры, вовлечение в нее новых территорий, означает не только рост объема грузооброта и сокращения времени пути, дополнительные инвестиции и другие преимущества, но и создание новых рабочих мест, строительство социальных объектов, – заявил Бердымухамедов. – Именно люди и их насущные потребности долны быть мерилом развития и прогресса. И это в полной мере относится к сфере транспорта».

Генеральный секретарь ООН Пан Ги Мун, выступая на открытии форума, в свою очередь, напомнил, что доля транспорта в общем объеме выбросов парниковых газов стремительно растет.

«Если мы не примем необходимых мер в транспортной сфере, нам не удастся удержать повышение глобальной температуры в пределах двух градусов по Цельсию, тем более на уровне полутора градусов», - сказал Пан Ги Мун.

Напомним, что необходимость не допустить повышения мировой температуры более, чем на полтора градуса по Цельсию закреплена в Парижском соглашении по климату.

На первый глобальный форум по вопросам устойчивого развития транспорта в Ашхабаде собрались представители правительств, частного сектора, гражданского общества и ООН. Они обсуждают новые пути развития транспорта, которые позволят защитить окружающую среду и обеспечить общественное благополучие.

Туркмения. Весь мир > Транспорт > un.org, 26 ноября 2016 > № 1983244


Узбекистан. Туркмения. Весь мир > Транспорт > gazeta.uz, 26 ноября 2016 > № 1982733

Развитие транспортных коммуникаций и транзитных мощностей в перспективе будет оставаться одним из важнейших факторов устойчивого экономического роста в Узбекистане. Об этом на первой Глобальной конференции по устойчивому транспорту в Ашхабаде в субботу заявил первый заместитель премьер-министра Узбекистана Рустам Азимов.

Продолжение реализации стратегии по созданию современной дорожно-транспортной инфраструктуры, интегрированной в международные коммуникационные сети, является одним из приоритетов проведения структурных реформ в стране, сказал он.

«В Узбекистане реализуют не только программу создания надежной единой целостной национальной транспортной системы, но и придают приоритетное значение обеспечению ее совместимости с основными направлениями и параметрами развития региональных и глобальных транспортных коридоров», — отметил Рустам Азимов.

В качестве примера он привел проект по строительству железнодорожной магистрали «Ангрен — Пап» с 19-километровым тоннелем через высокогорный перевал Камчик в Ферганской долине. С запуском линии завершено формирование единой железнодорожной транспортной системы Узбекистана и открыты перспективы создания транзитного коридора, связывающего регион Центральной Азии с Китаем кратчайшим путем.

Строителями и инженерами Узбекистана при финансовой поддержке Азиатского банка развития построена железнодорожная линия «Термез — Мазари-Шариф», которая в перспективе даст возможность для создания трансафганского транспортного коридора, обеспечивающего кратчайший выход стран Центральной Азии к Индийскому океану через порты Пакистана и Ирана. Кроме того, это внесет реальный вклад в восстановление экономики и инфраструктуры Афганистана, его более глубокое вовлечение в региональное торгово-экономическое сотрудничество, сказал первый вице-премьер.

Рустам Азимов отметил, что Узбекистан поддерживает инициативу Китая по созданию «Экономического пояса Шелкового пути». «Мы убеждены, что строительство в перспективе кратчайшего железнодорожного маршрута в Среднюю Азию позволит соединить в единую сеть регионы Юго-Восточной, Центральной, Южной Азии и Ближнего Востока», — сказал он.

По его словам, маршрут Великого Шелкового пути и сегодня продолжает оставаться «важнейшим глобальным трансконтинентальным транспортным коридором, вдоль которого проживает более 5 миллиардов человек, создается более 60% мирового ВВП и международной торговли, и Центральная Азия была и остается сердцевиной этого коридора».

Узбекистан также поддерживает намерение Пакистана присоединиться к международному транспортному коридору «Узбекистан — Туркменистан — Иран — Оман», сказал Рустам Азимов. О таком намерении на конференции заявил премьер-министр Пакистана Наваз Шариф. Соглашение о создании данного коридора было подписано именно в Ашхабаде в 2011 году.

Важнейшим условием обеспечения конкурентоспособности транзитных транспортных коридоров Рустам Азимов назвал формирование благоприятных условий и предоставление взаимных преференций при перевозках внешнеторговых грузов. К примеру, благодаря льготным тарифам, предоставляемым в портах Туркменистана и Ирана, объемы перевозок внешнеторговых грузов из Узбекистана в южном направлении выросли за последние два года более чем в два раза.

Первый заместитель премьер-министра отметил, что Узбекистан придает ключевое значение созданию современной логистической инфраструктуры. Совместно с Korean Air на базе аэропорта Навои создан международный интермодальный центр логистики, мощности которого позволяют обрабатывать до 1 миллиона тонн грузов в год. Сегодня через этот грузовой хаб осуществляется как трансконтинентальные авиаперевозки по 23 направлениям, так и региональные поставки грузов с последующей автомобильной и железнодорожной транспортировкой до конечных потребителей в страны региона.

Особую актуальность в настоящее время, по словам Рустама Азимова, приобретает обеспечение безопасности транспортных коммуникаций. «К сожалению, растут количество и масштабы транспортных катастроф, вызванных техногенными факторами. С каждым годом возникают новые риски и вызовы, связанные с террористической угрозой. В этих условиях считаем крайне важной активизацию международного сотрудничества, направленную на предупреждение и пресечение всевозможных рисков на транспорте, обеспечение безопасного и стабильного функционирования транспортных коммуникаций и инфраструктуры», — подчеркнул он.

Настало время «настоятельно ставить на повестку дня вопрос консолидации в международном масштабе усилий по развитию надежных, безопасных и эффективных транспортных коммуникаций, обеспечивающих устойчивое развитие наших стран и регионов», — сказал в завершение Рустам Азимов.

В первой Глобальной конференции по устойчивому транспорту участвуют представители правительств более 80 стран, агентств ООН и других международных организаций, гражданского общества и частного сектора.

В своем приветствии на открытой сессии конференции генеральный секретарь ООН Пан Ги Мун отметил важность достижения устойчивости в области транспорта, которая будет способствовать инклюзивному росту, созданию рабочих мест, снижению уровня бедности, открытию рынков, расширению возможностей женщин и поможет обеспечить благосостояние уязвимых групп населения.

По данным ООН, сектор транспорта является источником ¼ всех выбросов парниковых газов. Каждый год более 1,25 миллиона людей умирают в дорожно-транспортных происшествиях, 90% из них — в развивающихся странах.

Узбекистан. Туркмения. Весь мир > Транспорт > gazeta.uz, 26 ноября 2016 > № 1982733


Туркмения. Россия > Транспорт > ria.ru, 26 ноября 2016 > № 1982560

Россия и Туркмения имеют перспективы для сотрудничества в транспортной сфере, заявил РИА Новости министр транспорта России Максим Соколов, участвовавший в субботу в Ашхабаде в Глобальной конференции ООН по устойчивой транспортной системе.

Глава Минтранса сказал, что в ходе этой встречи на конференции стороны наметили дальнейшие пути сотрудничества, которые могут существенно продвинуть двустороннее взаимодействие на транспорте.

По словам министра, это касается контейнерных перевозок и водных перевозок из Туркменбаши (бывший Красноводск) в направлении российских портов на Каспии.

Соколов также отметил развитие авиационного сообщения между Туркменистаном и Россией. По мнению министра, сегодня уже недостаточно существующих мощностей и необходимо либо ставить новых перевозчиков, либо увеличивать частоту и количество направлений на территории России.

"Ну и, конечно же, это развитие автомобильного сообщения, в случае увеличения поставок плодоовощной продукции из Туркменистана в Россию. Транспортники к этому готовы", — сказал глава Минтранса РФ.

Глобальная конференция ООН по устойчивой транспортной системе — это первая в истории ООН глобальная конференция, посвященная развитию транзитно-транспортной сферы.

Амангельды Нурмурадов.

Туркмения. Россия > Транспорт > ria.ru, 26 ноября 2016 > № 1982560


Туркмения > Транспорт > un.org, 25 ноября 2016 > № 1983245

Конференция в Ашхабаде откроет новые перспективы для устойчивого развития транспорта

В эти выходные в Ашхабаде пройдет первая глобальная конференция по вопросам устойчивого развития транспорта. На нее соберутся представители правительств, частного сектора, гражданского общества и ООН. Они намерены определить новые пути развития транспорта, которые позволят обеспечить процветание человечества и защитить окружающую среду.

Конференция по транспорту в Ашхабаде, которая состоится 26-27 ноября, откроет новые перспективы для развития экологичного и безопасного транспорта. Так считает руководитель Департамента ООН по экономическим и социальным вопросам У Хун Бо. На пресс-конференции в Ашхабаде перед открытием форума он напомнил, что транспорт, с одной стороны – двигатель развития, с другой – источник проблем.

«На транспорт приходится четверть всех эмиссий парниковых газов, - отметил представитель ООН. - В результате дорожно-транспортных происшествий ежегодно погибает 1,25 млн. человек. 90 процентов из них – жители развивающих стран».

В то же время, по словам У Хун Бо, гармонично развивающийся транспорт поможет построить устойчивое будущее. Он играет огромную роль в развитии торговли, рынков, создании рабочих мест, доступа к образованию и здравоохранению.

«Конференция в Ашхабаде даст возможность поделить знаниями в области устойчивого развития транспорта», - добавил глава Департамента по экономическим и социальным вопросам.

В центре внимания делегатов – вопросы создания доступных, рентабельных, социально приемлемых и экологичных транспортных систем.

У Хун Бо добавил, что вопросы транспорта вписывают в новую глобальную Повестку дня в области развития. Это 17 Целей, выполнение которых позволит ликвидировать бедность, сохранить планету и обеспечить всеобщее благосостояние.

В церемонии открытия Ашхабадской конференции примет участие Генеральный секретарь ООН.

Он также проведет двустороннюю встречу с президентом Туркменистана, а также в Региональном центре ООН по превентивной дипломатии для Центральной Азии.

Туркмения > Транспорт > un.org, 25 ноября 2016 > № 1983245


Афганистан. Туркмения. Азербайджан > Транспорт > afghanistan.ru, 24 ноября 2016 > № 1984407

Афганистан, Туркменистан, Азербайджан, Турция и Грузия подписали соглашение о создании «Лазуритового коридора», который позволит Афганистану получить кратчайший выход к Чёрному и Средиземному морям.

Предварительное соглашение было подписано на четвёртой рабочей встрече делегация стран-участниц в Азербайджане. Как сообщается в пресс-релизе афганского МИД, соглашение касается упрощения таможенного и визового режимов для бизнесменов.

«Лазуритовый коридор» является продолжением идеи Великого Шёлкового пути, соединяющего страны Южной и Центральной Азии с Европой, причём в силу географического положения Афганистан станет главным связующим звеном между ними. Название отражает тот факт, что в древности по этому маршруту экспортировали афганский лазурит и другие полудрагоценные камни.

Коридор пройдёт через торговые порты Акина в провинции Фарьяб и Торгунди в провинции Герат, Туркменбаши в Туркменистане, Баку в Азербайджане, Тбилиси и Батуми в Грузии и Стамбул в Турции. Президент ИРА Ашраф Гани неоднократно подчёркивал важность этого проекта, который позволит афганским товарам получить доступ к новым рынкам сбыта.

Напомним, что существующее торгово-транзитное соглашение Афганистана и Пакистана регулярно нарушается пакистанской стороной, из-за чего производители скоропортящейся сельскохозяйственной продукции несут огромные убытки.

Афганистан. Туркмения. Азербайджан > Транспорт > afghanistan.ru, 24 ноября 2016 > № 1984407


Туркмения. Весь мир > Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 24 ноября 2016 > № 1984267

Политики, дипломаты, бизнесмены и финансисты обсудили в Ашхабаде деловой аспект концепции устойчивого транспорта

Сегодня в рамках мероприятий, приуроченных к Глобальной конференции по устойчивому транспорту, в туркменской столице в отеле «Йылдыз» состоялся бизнес-форум по транспорту. Деловая встреча нацелена на углубление сотрудничества в транспортной сфере, консолидацию усилий в реализации перспективных инвестиционных проектов, призванных сблизить страны и народы, поднять на новый уровень качество жизни населения целых регионов планеты.

Бизнес-форум собрал руководителей и представителей профильных агентств и структур ООН, крупных международных организаций и банков, задействованных в осуществлении масштабных проектов в сфере транспорта, а также выработки глобальных правил взаимодействия и развития транспортных систем. Во встрече приняли участие и представители известных международных логистических, строительных и технологических компаний, располагающих большим опытом в области развития транспортной сферы, имеющих в активе крупный пакет соответствующих эффективных инновационных разработок.

Открывая бизнес-форум, заместитель Генерального секретаря ООН Гьян Чандра Ачарья отметил значение транспортных путей планеты для развития стран и повышения качества жизни населения, экономического роста, подчеркнув, что деловые встречи высокого уровня в туркменской столице станут значимым шагом в консолидации усилий международного сообщества в этом направлении.

На пленарном заседании также выступили руководители ведущих международных организаций, нацеленных на укрепление сотрудничества в области транспорта, логистики и крупных инвестиционных проектов. Среди них: Махмуд Мохьелдин – старший вице-президент группы Всемирного банка по Программе развития до 2030 года и отношениям с ООН, Жан Тодт – Президент Международной автомобильной федерации (FIA), Умберто де Претто – Президент Международного союза автомобильного транспорта (IRU), д-р Фан Лю – Генеральный секретарь Международной организации гражданской авиации (ИКАО).

Работа бизнес-форума была посвящена таким темам, как реализация инициатив ООН по обеспечению устойчивого развития на планете в рамках стратегии до 2030 года, развитие грузового и пассажирского автотранспорта, значение транзитно-транспортных коридоров для развития роста экономики и наращивания коммерческого грузооборота.

В перечень вопросов для обсуждения вошли: финансовая эффективность широкого внедрения в практику концепции устойчивого транспорта, значение современных технологий в обеспечении безопасности движения и энергоэффективности отрасли, перспективы, которые открывает развитие глобальных транспортных и логистических систем.

Особое внимание было уделено конструктивным усилиям Туркменистана в данной сфере, масштабным проектам, инициированным нашей страной, имеющим важное значение для развития транспортных систем континента. В их числе – стальная магистраль Казахстан-Туркменистан-Иран по вектору «Север-Юг», сдача в эксплуатацию нового Международного аэропорта в Ашхабаде, строительство железнодорожного и автомобильного мостов Туркменабат-Фараб через Амударью, автобана Ашхабад-Туркменбаши и Туркменбашинского международного морского порта.

Ещё одной значимой вехой в истории отечественной транспортной отрасли стало строительство первой очереди Азиатского международного железнодорожного транспортного коридора – участка Атамырат-Ымамназар (Туркменистан) – Акина (Исламская Республика Афганистан), торжественное открытие которого намечено на 28 ноября. Сооружение туркменскими специалистами этого участка международной стальной трассы также позволяет оценить масштабы деятельности Туркменистана в мировой транспортной системе.

Сегодня также завершила работу Глобальная конференция по устойчивому транспорту, проходившая в здании Торгово-промышленной палаты и бизнес-центре «Мизан».

Работа секционных заседаний была посвящена роли и формам общественного транспорта в XXI веке, значению энергетики в развитии транспортной сферы, обсуждению практических шагов по созданию устойчивой сети комбинированных транспортных коридоров, обеспечению инвестициями крупных логистических проектов за счёт внутренних ресурсов стран и международного сотрудничества, государственно-частного партнёрства

В рамках Конференции был подписан ряд документов. Так, сегодня Туркменистан присоединился к Межправительственному соглашению по сети Трансазиатских железных дорог, Межправительственному соглашению по сети Азиатских автомобильных дорог, Межправительственному соглашению о сухих портах, Международной конвенции о согласовании условий проведения контроля грузов на границах.

Туркмения. Весь мир > Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 24 ноября 2016 > № 1984267


Туркмения. Казахстан > Транспорт > turkmenistan.ru, 23 ноября 2016 > № 1984301

Заседание «круглого стола» на тему «Роль транспортно-транзитных коридоров в повышении эффективности международного сотрудничества» состоялось в казахстанском городе Актау и было приурочено к Глобальной конференции по устойчивой транспортной системе, которая пройдет 26-27 ноября этого года в Ашхабаде под эгидой ООН.

В акции приняли участие представители администрации Мангистауской области Казахстана, первые руководители таких национальных транспортных компаний Казахстана, как Актауский международный морской торговый порт, специальная экономическая зона «Морпорт Актау», международный аэропорт Актау, железные дороги Касахстана, представители диаспоры от Туркменского национального центра и средств массовой информации.

Заседание за «круглым столом» было организовано с целью раскрытия широкого спектра мнений по заявленной теме, обсуждения тенденций и перспектив международного сотрудничества в транспортной отрасли в целях устойчивого развития.

На встрече отмечалось, что Туркменистан совместно с государствами-соседями осуществляет крупные регионально-континентальные проекты. И в этом контексте партнерство Туркменистана и Казахстана – весомый потенциал развития.

По итогам работы «круглого стола» приняты предложения по обсужденным вопросам и высказаны мнения о том, что ожидаемая Глобальная конференция призвана стать реальным вкладом в дальнейшее развитие взаимовыгодного международного сотрудничества на этом стратегическом направлении.

Туркмения. Казахстан > Транспорт > turkmenistan.ru, 23 ноября 2016 > № 1984301


Туркмения > Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 22 ноября 2016 > № 1984268

В туркменской столице создана суперсовременная разветвлённая транспортная инфраструктура

Ашхабад – столица независимого нейтрального Туркменистана – город, воплощающий в своём облике новейшие строительные технологии, эстетику архитектурных форм, стилистическое своеобразие и комфортную среду для проживания. Большая роль в гармонизации городского пространства играет развитая дорожная инфраструктура.

Создание в нашей стране разветвлённой транспортной инфраструктуры как неотъемлемого фактора успешного развития современного государства - одно из приоритетных направлений масштабной преобразовательной политики, проводимой Президентом Гурбангулы Бердымухамедовым. В этом контексте претворяются в жизнь масштабные проекты по реконструкции действующих и прокладке новых автомагистралей, совершенствованию всей транспортной инфраструктуры Ашхабада.

В столице продолжается крупномасштабная модернизация автомагистралей, строительство автомобильных мостов, дорожных развязок, подземных и надземных пешеходных переходов, замена инженерно-коммуникационных сетей и внедрение современных систем безопасности движения. Как неоднократно подчеркивал Президент страны, все автомагистрали и объекты дорожно-транспортной инфраструктуры столицы должны отвечать высоким международным стандартам как по качеству, так и по условиям безопасности дорожного движения. С учётом этих требований выполнена основная часть контракта, заключённого с турецкой компанией «Nata Inşaat Turism Ticaret ve Sanayi A.Ş.» по модернизации городской автотранспортной инфраструктуры. Завершены работы по реконструкции 12 городских магистралей общей протяжённостью 59,14 километра, на которых построены 18 мостов, 39 подземных и 15 надземных переходов. Концерном «Туркменавтоёллары» осуществлена замена дорожного полотна на 20 городских улицах.

Построены мосты на загруженных автомобильным движением перекрестках: Гурбансолтан эдже и улиц Андалиба, Островского, Кеши, проспектов Битарап Туркменистан и Атамурата Ниязова. Разгрузили автомобильные потоки мосты, возведенные на пересечении улицы Баба Аннанова с улицей Огуз хана, проспектами Махтумкули и Атамурата Ниязова. Турецкой компанией «Nata Inşaat Turism Ticaret ve Sanayi A.Ş.» возведены восемь мостов и две круговые развязки на пересечении улицы Андалиба с улицами – 10 лет благополучия, Воинов-интернационалистов, Ю.Эмре, Огуз хана, Галкыныш, Героглы, пр.Махтумкули, Агабердыева, Ходжамамеда Ясави.

Строительство и реконструкция дорог и мостов продолжается. Заканчивается благоустройство проспекта Махтумкули и улицы Гундогар, завершены работы по благоустройству улиц Огуз хана, Баба Аннанова, Анкары, пр. Атамурата Ниязова, 10 лет благополучия. В стадии завершения мосты на пересечении улиц Ходжамамеда Ясави – Андалиба и круговая развязка на пересечении улицы Ходжамамеда Ясави с улицей имени Воинов-интернационалистов.

При строительстве городских мостов и развязок компанией «Nata Inşaat Turism Ticaret ve Sanayi A.Ş.» использовались новейшие инженерно- технические и научные разработки. Так, для повышения надёжности мостов применялись буровые и забивные сваи, быстро затвердевающий бетон, на участках, где были обнаружены грунтовые воды, построены насосные отсеки. Для инженерных сетей проложены технические галереи. При облицовке переходов и мостов использовались облицовочный гранит, на обочинах реконструируемых дорог – бордюрный гранит. Вдоль дорожного полотна повсеместно установлены оригинальные опоры освещения, декоративные ограждения и барьеры, построены автобусные остановки повышенной комфортности. На развязках и мостах возведены монументальные композиции, гармонично вписавшиеся в архитектурный ансамбль столицы.

Важную роль в оптимизации транспортных потоков сыграла опоясавшая Ашхабад современная кольцевая автомагистраль (КАД), главная функция которой – направить движение транзитного и большегрузного транспорта в объезд столицы.

Кроме того, в последние годы в Ашхабаде и на прилегающей территории Ахалского велаята введены в эксплуатацию объекты транспортной инфраструктуры, включающей автомобильные мосты, эстакады и развязки. Среди объектов - транспортная развязка на пересечении кольцевой автодороги (КАД) и трассы Ашхабад-Мары в поселке Гями, участок автодороги транспортного коридора Восток-Запад в районе поселка Гями, транспортная развязка в районе мостового перехода через Каракум-реку и мост севернее поселка Гями, транспортные развязки на пересечении кольцевой автодороги с трассой Ашхабад-Туркменбаши близ поселка Бабараб и кольцевой автодороги - с проспектом Туркменбаши и другие.

Транспортные развязки имеют по 8 съездов, 4 из которых выполнены в эстакаде, участок автодороги транспортного коридора Восток-Запад длиной около 2,5 километра и шириной 35 метров имеет по 3 полосы движения в каждую сторону, что соответствует первой технической категории, а длина моста через Каракум-реку - около 150 метров. Каждый из перечисленных объектов соответствует всем предъявляемым требованиям. При строительстве эстакад и развязок использованы конструкции, которые являются самыми современными на сегодняшний день. Реализуемые при этом технические решения максимально учитывают существующие на территории страны климатические и геологические условия.

Владимир КОМАРОВ

Туркмения > Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 22 ноября 2016 > № 1984268


Туркмения > Транспорт > un.org, 22 ноября 2016 > № 1983249

Генеральный секретарь ООН примет участие в Международной конференции по транспорту в Ашхабаде

Генеральный секретарь ООН Пан Ги Мун примет участие в Международной конференции по транспорту, которая пройдет в Ашхабаде 26-27 ноября. Об этом сегодня сообщил Пресс-секретарь ООН.

Пресс-секретарь ООН сообщил, что в пятницу, 25 ноября, Генеральный секретарь ООН вылетит из Объединенных Арабских Эмиратов в Туркменистан, «где в субботу 26 ноября вместе с президентом Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедовым откроет первую Конференцию ООН по устойчивому транспорту».

Участники Конференции в Ашхабаде обсудят пути развития экологически устойчивых, безопасных, эффективных и надежных мультимодальных транспортных коридоров, предназначенных для эффективного перемещения товаров и передвижения людей.

Генеральный секретарь ООН проведет двустороннюю встречу с президентом Туркменистана, а также выступит на церемонии открытия нового офиса ООН в Ашхабаде. Он также побывает в Региональном центре ООН по превентивной дипломатии для Центральной Азии. Глава ООН вернется в Нью-Йорк в воскресенье.

Туркмения > Транспорт > un.org, 22 ноября 2016 > № 1983249


Туркмения. Азербайджан. Иран. РФ > Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 17 ноября 2016 > № 1972151

В МИД Туркменистана проходит 47-е заседание уполномоченных представителей прикаспийских государств, в котором приняли участие руководители и ведущие специалисты транспортных министерств и ведомств Азербайджана, Ирана, Казахстана, России и Туркменистана.

Главная тема повестки дня встречи, организованной туркменским МИД, Государственной службой морского и речного транспорта Туркменистана и Государственным предприятием по вопросам Каспийского моря при президенте Туркменистана, – подготовка проектов документов, призванных пополнить правовую базу сотрудничества государств региона.

В ходе нынешнего совещания на уровне экспертов состоялся обмен мнениями по проекту соглашения о сотрудничестве прикаспийских государств в области транспорта, разработанному туркменской стороной.

Участники встречи отметили значение представленного проекта соглашения, разработка и подписание которого послужит активизации связей между прикаспийскими государствами в транспортной сфере.

Туркмения. Азербайджан. Иран. РФ > Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 17 ноября 2016 > № 1972151


Туркмения > Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 12 ноября 2016 > № 1966598

Как передает ашхабадский корреспондент Turkmenistan.ru, президент Гурбангулы Бердымухамедов на заседании правительства подписал постановление об утверждении Положения об обязательном государственном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев автотранспортных средств перед третьими лицами.

На заседании было отмечено, что документ подготовлен согласно положениям закона Туркменистана «О страховании», а также с учетом предложений Высшей контрольной палаты.

Введение нового механизма будет содействовать предупреждению дорожно-транспортных происшествий, обеспечению защиты жизни и здоровья граждан. Также данная мера призвана способствовать интеграции страховой системы Туркменистана в международный рынок страхования.

Туркмения > Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 12 ноября 2016 > № 1966598


Туркмения > Транспорт > un.org, 11 ноября 2016 > № 1967213

Пан Ги Мун примет участие в Международной конференции по транспорту в Ашхабаде

Генеральный секретарь ООН Пан Ги Мун примет участие в Международной конференции по транспорту, которая пройдет в Ашхабаде 26-27 ноября. Об этом сегодня объявил заместитель Генерального секретаря ООН по экономическим и социальным вопросам У Хунбо.

«Это первая в истории ООН глобальная конференция, посвященная развитию транспорта, что отражает растущее понимание важной роли, которую играет транспорт в продвижении устойчивого развития и в борьбе с изменением климата», - заявил заместитель Генерального секретаря ООН по экономическим и социальным вопросам У Хунбо.

Участники Конференции в Туркменистане обсудят пути развития экологически устойчивых, безопасных, эффективных и надежных мультимодальных транспортных коридоров, предназначенных для эффективного перемещения товаров и передвижения людей.

Сегодня представитель ООН подчеркнул, что транспорт, который не является безопасным, оборачивается огромными человеческими жертвами. Ежегодно в результате дорожно-транспортных происшествий погибают 1,25 миллиона человек. Большая часть жертв – жители развивающихся стран.

К тому же на транспорт, который сегодня все еще не является экологически устойчивым, приходится 25 процентов всех выбросов парниковых газов в мире.

Туркмения > Транспорт > un.org, 11 ноября 2016 > № 1967213


Туркмения. Афганистан > Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 11 ноября 2016 > № 1966597

Завершается строительство первой очереди железной дороги Туркменистан – Афганистан – Таджикистан

На всем 88-километровом стальном пути, включая отрезок до населённого пункта Акина на территории соседнего Афганистана, в эти дни продолжается доведение её до необходимых параметров. Следует отметить, что на прокладке Азиатского транспортного коридора, включая инфраструктурные объекты, были использованы новейшие технологии, а также задействованы свыше полусотни видов различной техники от ведущих мировых производителей.

Основной объём работ выполнил коллектив строительно-монтажного поезда №2 из Туркменабата, имеющий опыт строительства железных дорог Туркменабат – Атамурат, Теджен – Серахс – Мешхед, Ашхабад – Каракумы – Дашогуз, а также туркменского участка транснациональной магистрали Казахстан – Туркменистан – Иран. Следом трудовую эстафету принимал коллектив путевой машинной станции №2 из Мары, опытные мастера которого имеют богатый опыт строительства железных дорог по всей стране.

Самые сложные объекты трассы – два железнодорожных моста. Крупные инженерные сооружения поднялись соответственно над каналом, протянувшимся от водохранилища «15 лет независимости», и Каракум-рекой. Протяжённость первого составляет 256 метров, второго – 363 метра. Работы на этих объектах завершает украинское ООО «Дорожное строительство «Альтком».

При прокладке железнодорожного пути мостостроители использовали новую технологию: стальной путь для большей надёжности установлен на особо прочных, уже состыкованных между собой безбалластных плитах, прикреплённых к металлическим строениям. Между плиточными соединениями достаточно широкий зазор – уравнительные стыки, оставленные специально для безопасных перемещений металлических и бетонных конструкций с учётом их сильного нагревания в жарких климатических условиях.

Инновационные разработки, современные техника, комплектующие и материалы также использовались при строительстве многочисленных объектов инфраструктуры, двух железнодорожных станций, а также нефтеналивного терминала на таможенном посту «Ымамназар». Всё это вместе с высоким профессионализмом отечественных и украинских специалистов обусловило соответствие первой очереди международной железной дороги Туркменистан – Афганистан – Таджикистан высоким требованиям и международным стандартам.

Марстал БЕКТАСОВ

Туркмения. Афганистан > Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 11 ноября 2016 > № 1966597


Туркмения. Грузия > Транспорт > camonitor.com, 8 ноября 2016 > № 1962138

Туркменские авиалинии отложили запуск прямых рейсов в Грузию на неопределенное время

Туркменские авиалинии отложили запуск прямых рейсов Ашхабад-Тбилиси-Ашхабад на неопределенное время, сообщает грузинский сайт Agenda.ge.

Ранее в октябре сообщалось, что новые регулярные рейсы планировалось ввести со 2 ноября, однако, как заявил представитель Агентства Гражданской Авиации Грузии, туркменская сторона отменила эти планы, сославшись на сомнительную рентабельность рейсов в зимний период.

Будут ли эти рейсы открыты в будущем и когда грузинская сторона сказать не может.

Напомним, что в июле 2016 года в Ашхабад прибыла делегация из Грузии для проработки вопросов по открытию нового рейса. Тогда представители двух стран договорились, что рейсы начнут летать в сентябре этого года, однако позднее запуск был перенесен на 2 ноября.

stanradar.com

Туркмения. Грузия > Транспорт > camonitor.com, 8 ноября 2016 > № 1962138


Туркмения. Афганистан > Транспорт > camonitor.com, 2 ноября 2016 > № 1954950

Туркменистан построил железную дорогу в Афганистан

В конечном пункте туркмено-афганской железной дороги на станции Акина (Афганистан) уложено завершающее рельсовое звено, говорится в распространенном в понедельник сообщении МИД Туркменистана.

"Строительство первой очереди Азиатского международного железнодорожного транспортного коридора – участка Атамурат-Имамназар (Туркменистан) – Акина (Афганистан) завершено", - сказано в информации.

Строительство этой магистрали стартовало 5 июня 2013 года. В церемонии по этому случаю участвовали президенты Туркменистана, Таджикистана и Афганистана. Общая протяженность транснациональной трассы составляет 88 километров, 85 из них пролегают по туркменской территории, а еще три - между приграничными пунктами Имамназар и Акина. В церемонии запуска в Акине приняли участие руководители железнодорожных ведомств двух стран, представители местных властей.

Как подчеркивали выступающие на церемонии, в Афганистане от новой трассы ожидают большой социально-экономический эффект. Завершены основные строительно-монтажные работы на станциях, инженерных сооружениях, объектах вспомогательной инфраструктуры. На трассе над рукавами широкой Каракум-реки, у самых ее истоков, местными строителями совместно со специалистами украинской компании "Альтком" возведены два железнодорожных моста.

"Железная дорога призвана стать важным звеном в международных транспортных перевозках, стимулировать торговые связи между странами региона и придать мощный импульс восстановлению афганской экономики, содействовать решению социальных вопросов, обеспечению трудовой занятости населения", - сказано в сообщении.

trend.az

Туркмения. Афганистан > Транспорт > camonitor.com, 2 ноября 2016 > № 1954950


Туркмения. Афганистан > Транспорт > turkmenistan.ru, 1 ноября 2016 > № 1959352

Укладкой последнего рельсового звена на афганской станции Акина было завершено строительство первой очереди Азиатского международного железнодорожного транспортного коридора – участка Атамурат-Имамназар (Туркменистан) – Акина (Афганистан).

Как сообщает пресс-служба туркменского МИД, строительству этой международной железнодорожной магистрали был дан старт 5 июня 2013 года при участии президентов Туркменистана, Республики Таджикистан и Исламской Республики Афганистан. Общая протяженность этого отрезка транснациональной трассы 88 километров, 85 из которых пролегает по территории Туркменистана, а еще три – между приграничными пунктами Имамназар и Акина.

В церемонии завершения строительства в Акине приняли участие руководители железнодорожных ведомств двух стран, а также строители, представители СМИ и местных властей.

Железная дорога призвана стать важным звеном в международных транспортных перевозках, стимулировать торговые связи между странами региона и придать мощный импульс восстановлению афганской экономики.

Туркмения. Афганистан > Транспорт > turkmenistan.ru, 1 ноября 2016 > № 1959352


Туркмения > Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 25 октября 2016 > № 1948998

Растет конкурентоспособность национальной транспортной системы

Важнейшей задачей для национальной экономики Президент Гурбангулы Бердымухамедов поставил вывод отечественной продукции на внешние рынки и расширение торгово-экономических связей нашей страны с зарубежными партнерами. Это во многом зависит от степени вовлеченности Туркменистана в глобальную и региональную транспортно-коммуникационную системы, являющиеся материальной базой и инструментом товарообмена между государствами.

В данной связи в нашей стране ведется активное расширение логистической сети, реализуются проекты по транспортному обеспечению торговых взаимосвязей и прокладке маршрутов, которые смогут принять на себя растущие объемы транзитных грузопотоков в направлении Европа – Азия и обратно.

По данным Государственного комитета по статистике, за январь-август 2016 года через территорию нашей страны было транспортировано свыше 1,7 миллиона тонн транзитных грузов. Преобладающая часть их перевозилась железнодорожным (61,5 процента) и автомобильным (34 процента) транспортом.

За этот же период через территорию Туркменистана проследовало 31,3 тысячи единиц грузовых автомобилей, что на 6,2 процента больше, чем за соответствующий период 2015 года. Наибольшую их долю занимали автомобили Турции – 52,3 процента и Ирана – 37,2 процента.

Объём услуг, оказанных за перевозки транзитных, экспортных и импортных грузов железнодорожным транспортом, в январе–августе 2016 года составил 122,9 миллиона долларов США, в том числе за транзитные перевозки – 74,5 миллиона долларов США, за экспортные – 42,3 миллиона долларов США, импортные – 6,1 миллиона долларов США. Общий объем данных услуг по сравнению с январем–августом 2015 года вырос на 8,8 процента. Это произошло, в основном, за счет увеличения на 7,2 процента объемов услуг за перевозку транзитных грузов, которые в общем объеме услуг по перевозке грузов занимают 60,6 процента, а также за счет роста объема экспортных грузов на 43,8 процента. В то же время на 56,4 процента сократился объем услуг по перевозке импортных грузов, что является следствием успешно реализуемой государственной программы по замещению зарубежной продукции отечественными товарами.

Главной целью государственной транспортной политики лидером нации Гурбангулы Бердымухамедовым определено формирование высокоэффективной национальной транспортной системы, призванной обеспечить удовлетворение спроса на перевозки грузов и пассажиров, повышение их безопасности и качества, создание условий для инвестиционной активности, роста конкурентоспособности отечественных перевозчиков на внутреннем и внешнем рынке транспортных работ и услуг.

За январь–август 2016 года всеми видами транспорта (кроме трубопроводного) перевезено более 6 миллионов тонн экспортных грузов, что на 6,7 процентов больше, чем за аналогичный период 2015 года. Экспортные перевозки осуществлялись водным транспортом (52,1 процента), автомобильным (29,6 процента), а также железнодорожным (18,2 процента) и воздушным транспортом (0,1 процента).

Импортных грузов за январь–август 2016 года перевезено в объеме более 3,1 миллиона тонн, что на 25,3 процента меньше, чем за соответствующий период 2015 года. В их перевозках основная доля приходилась на автомобильный транспорт (51,7 процента). Железнодорожный транспорт занимал 34 процента, водный – 14,1 процента и воздушный транспорт – 0,2 процента.

По сравнению с январем–августом 2015 года темп прироста объемов перевозки экспортных грузов железнодорожным транспортом составил 47,1 процента, автомобильным – 17,2 процента, воздушным транспортом – 7,1 процента. При этом объем перевозок транзитных грузов за январь-август нынешнего года по сравнению с тем же периодом 2015 года воздушным транспортом возрос в 2,2 раза, а водным – в 2,5 раза.

В условиях рыночной экономики на первый план выходит необходимость повышения качества транспортного обслуживания на основе применения прогрессивных технологий перевозок, предоставления принципиально новых конкурентоспособных услуг. Стратегические ориентиры развития Туркменистана предусматривают реализацию одного из важнейших национальных ресурсов – транзитного потенциала страны через отечественные транспортные коммуникации.

Поэтому формирование на территории нашего государства конкурентоспособных транспортных коридоров отвечает как внешним, так и внутренним экономическим интересам. Пример тому – готовящаяся к вводу в строй первая очередь Азиатского международного железнодорожного коридора, инициатива создания которого принадлежит главе государства Гурбангулы Бердымухамедову. Это участок Атамырат-Имамназар (Туркменистан) – Акина (Афганистан). Одновременно намечается сдача в эксплуатацию терминала по приему, хранению и отгрузке нефтепродуктов на таможенном пункте «Имамназар». Данное событие по времени совпадает с проведением в Ашхабаде Глобальной конференции по устойчивой транспортной системе.

В будущем Азиатский транспортно-транзитный коридор должен сыграть значимую роль в расширении международного сотрудничества и развитии всего региона, принести прямые и существенные выгоды всем странам-участницам масштабного проекта.

По своей сути транзит является экспортом транспортных услуг, а наращивание экспортных возможностей – ключевое направление социально-экономической стратегии Президента Туркменистана. Транзит – это прямые денежные поступления в виде оплаты транспортных и сопутствующих услуг, инвестиции в развитие инфраструктуры, внедрение самых современных технологий, создание новых рабочих мест и т.д.

Аналитики скрупулезно просчитывают транспортные издержки маршрутов движения товаропотоков по суше и по воде, исследуя взаимозависимость между развитием транспорта и ростом торговли. Сегодня многие эксперты сходятся в том, что торговля между Азией и Европой станет самым динамичным рынком, и максимальные выгоды получат те страны, которые смогут привлечь на свои коммуникации межрегиональный грузопоток.

И в данном контексте цель транспортной политики Президента Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедова, – в полной мере реализовать выгодное географическое положение страны и огромный потенциал транспортной инфраструктуры как естественного транзитного моста между Европой и Азией.

Туркмения > Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 25 октября 2016 > № 1948998


Туркмения. Россия > Транспорт > camonitor.com, 21 октября 2016 > № 1942153

Туркменистан присоединился к соглашению о «сухих портах»

Система «сухих портов» предполагает создание логистической инфраструктуры обслуживания, хранения и перевалки грузов недалеко от морского порта.

Меджлис (парламент) Туркменистана ратифицировал Международную конвенцию о согласовании условий проведения контроля грузов на границах и Межправительственное соглашение о «Сухих портах», сообщили «Каспийским новостям» в Консульстве Туркменистана в РФ (г. Астрахань).

«Это призвано способствовать активной интеграции транспортной системы Туркменистана в международную коммуникационную инфраструктуру, созданию в стране с учетом ее выгодного географического положения крупных логистических центров», - отмечают в Консульстве.

Инициатор межправительственного соглашения о «сухих портах» - Россия. Подписание документа состоялось в Бангкоке еще 7 ноября 2013 года, но официально он вступил в силу 23 апреля этого года.

Соглашение предполагает создание системы «сухих портов». Речь идет о логистических комплексах, которые предоставляют услуги по техническому обслуживанию, временному хранению импортных и экспортных грузов с возможностью организации таможенного досмотра и оформления груза непосредственно на месте, отмечает ТАСС. Обычно «сухой порт» располагается на одном из подъездных маршрутов к порту и выполняет вспомогательные функции. Он также может использоваться как полноценный центр перевалки морских грузов. В этом случае таможенный досмотр проводится прямо в «сухом порту», а все необходимые документы оформляются сразу до пункта назначения без необходимости переоформления груза уже в морском порту.

Как отмечают эксперты, соглашение о «сухих портах» призвано способствовать наращиванию товарооборота в Азии с использованием морских путей.

Что касается Международной конвенции о согласовании условий проведения контроля грузов на границах, она вступила в силу 15 октября 1985 г. В нее дважды вносились поправки. Конвенция направлена на устранение барьеров во внешней торговле и упрощение товарооборота путем сокращения формальностей, числа и продолжительности контрольных мероприятий.

casp-news.ru

Туркмения. Россия > Транспорт > camonitor.com, 21 октября 2016 > № 1942153


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter