Всего новостей: 2297004, выбрано 553 за 0.269 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Туркмения. Афганистан. Азербайджан > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика. Таможня > podrobno.uz, 17 ноября 2017 > № 2393261

Грузия, Туркменистан, Азербайджан, Афганистан и Турция в Ашхабаде подписали соглашение о новом транспортном коридоре «Лазуритовый путь», предполагающий перевозку грузов из Афганистана в Европу через Южный Кавказ, говорится в сообщении на сайте МИД Туркменистана.

Подписание документа состоялось на полях VII региональной конференции экономического сотрудничества по Афганистану (RECCA – Regional Economic Cooperation Conference on Afghanistan) в Ашхабаде.

Предполагается, что железнодорожные пути и автострады соединят город Торгунди в афганской провинции Герат с Ашхабадом, затем с портом Туркменбаши на Каспийском море. Далее коридор продолжится через Каспий до Баку, затем через Тбилиси на Анкару с ответвлениями в Поти и Батуми, далее – от Анкары до Стамбула.

Бюджет проекта оценивается в $2 млрд. Консультации по созданию транспортного коридора начались в 2012 году. Национальные железнодорожные и автомобильные магистрали уже образуют значительную часть этого транспортного коридора, так что соглашение направлено, прежде всего, на облегчение логистики транзита и упрощение таможенных процедур.

«Сегодня мы подписали важное многостороннее соглашение. Афганистан, Туркменистан, Азербайджан, Грузия и Турция — это страны, которые заложили основу новому транзитному коридору. Это означает больше грузооборота через этот коридор и новые возможности для наших стран, Грузии и региона. Это важный шаг, сделанный в направлении нашей политики, чтобы Грузия была активным участником транзитных проектов региона», – сказал министр иностранных дел Грузии Михаил Джанелидзе.

Основные цели проекта – повышение экономической интеграции региона и увеличение объемов торговли.

Свое название транспортный коридор получил по цвету минерала лазурита, который в древности был одним из главных предметов экспорта из Центральной Азии на Ближний Восток, в Европу и Северную Африку.

Туркмения. Афганистан. Азербайджан > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика. Таможня > podrobno.uz, 17 ноября 2017 > № 2393261


Киргизия. Туркмения. Узбекистан > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > kyrtag.kg, 11 ноября 2017 > № 2390038

В г.Самарканд в рамках встречи министров иностранных дел в формате «ЕС-ЦА» состоялась двусторонняя встреча министра иностранных дел Кыргызской Республики Эрлана Абдылдаева с министром иностранных дел Туркменистана Рашидом Мередовым. Об этом сообщает пресс-служба МИД КР в субботу.

«В ходе встречи состоялось обсуждение перспектив двустороннего сотрудничества, а также рассмотрены актуальные вопросы кыргызско-туркменских отношений в политической, водно-энергетической, культурно-гуманитарной, в рамках международных и региональных организаций», - говорится в сообщении.

Главы внешнеполитических ведомств отметили необходимость продвижения, прежде всего, вопросов торгово-экономического сотрудничества и открытия прямого авиасообщения между Бишкеком и Ашхабадом.

Киргизия. Туркмения. Узбекистан > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > kyrtag.kg, 11 ноября 2017 > № 2390038


Узбекистан. Туркмения. Иран. Азия > Транспорт > podrobno.uz, 10 ноября 2017 > № 2384028

В Ташкенте в 2018 году планируется провести международную конференцию по развитию транспортно-транзитной инфраструктуры в Центральной Азии. Об этом сообщил в ходе международной конференции: "Центральная Азия: одно прошлое и общее будущее, сотрудничество ради устойчивого развития и взаимного процветания" Шавкат Мирзиёев.

По его словам, сегодня необходимо более эффективно задействовать транзитно-логистический потенциал региона и обеспечить опережающее развитие транспортной инфраструктуры.

"Страны Центральной Азии уже реализовали ряд практических шагов в этом направлении. Туркменскими друзьями открыты новые железнодорожные и автомобильные мосты Туркменабат – Фараб через Амударью. Это важный участок транспортно-транзитного маршрута Узбекистан – Туркменистан – Иран – Оман. Достигнута договоренность о скорейшем начале строительства железной дороги Узбекистан – Кыргызстан – Китай, а также проведен пилотный автопробег по этому транспортному коридору", – сказал глава Узбекистана.

В рамках этих усилий, отметил Мирзиёев, необходимо разработать и принять общерегиональную программу развития транспортных коммуникаций.

"Для согласования наших общих подходов мы планируем провести в 2018 году в Ташкенте международную конференцию на тему "Центральная Азия в системе международных транспортных коридоров. Стратегические перспективы и нереализованные возможности". Надеемся на активное участие в ее работе всех наших партнеров", – сказал президент Узбекистана.

Узбекистан. Туркмения. Иран. Азия > Транспорт > podrobno.uz, 10 ноября 2017 > № 2384028


Узбекистан. Иран. Туркмения > Внешэкономсвязи, политика. Приватизация, инвестиции. Транспорт > podrobno.uz, 18 октября 2017 > № 2355158

Делегация Узбекистана, возглавляемая Министром иностранных дел Абдулазизом Камиловым, 17 октября встретилась в Тегеране с министром промышленности, рудников и торговли Ирана Мухаммадом Шариатмадари.

«В состоявшейся беседе, в которой принял участие Министр внешней торговли Узбекистана Элёр Ганиев и другие члены делегации, отмечалось, что одним из приоритетных направлений узбекско-иранских отношений являются увеличение объемов и диверсификация номенклатуры двустороннего товарооборота, а также вывод инвестиционного взаимодействия на более высокую ступень», – сообщает МИД Узбекистана.

На встрече стороны предметно обсудили перспективы углубления сотрудничества в транспортно-коммуникационной сфере. Подтверждена готовность развивать отношения в рамках соглашения о международном транспортном коридоре Узбекистан–Туркменистан–Иран–Оман.

«Стороны также обменялись мнениями по повестке дня предстоящего заседания в Тегеране межправительственной комиссии по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству», – отметили в пресс-службе.

Узбекистан. Иран. Туркмения > Внешэкономсвязи, политика. Приватизация, инвестиции. Транспорт > podrobno.uz, 18 октября 2017 > № 2355158


Казахстан. Грузия. Туркмения > Нефть, газ, уголь. Транспорт > inform.kz, 11 октября 2017 > № 2345229

Актауский битумный завод с ноября повысит тариф на нефтепереработку

Тариф на переработку нефти в ТОО СП «Caspi Bitum» (Актауский битумный завод) будет увеличен до 18 тыс. тенге за тонну с 12 258 тенге/тонну с 1 ноября 2017 года, согласно письму, полученному от АО «НК «КазМунайГаз». Об этом корреспонденту МИА «Казинформ» сообщили в пресс-службе АО «Разведка Добыча «КазМунайГаз» (РД КМГ).

Как отметили в пресс-службе, АО «Каражанбасмунай» («CCEL»), в котором РД КМГ владеет 50-процентным пакетом акций, поставляет нефть на переработку в ТОО СП «Caspi Bitum».

За 5 месяцев 2017 года Актауский битумный завод произвел 46 756 тонн дорожного битума, что составляет 101,3% от запланированных показателей. Для сравнения, в январе-мае 2016 года завод этот показатель составил 16 760 тонн этой продукции.

Предпосылкой для увеличения производства стал высокий спрос на продукцию битумного завода, что положительно сказалось на динамике роста финансовых показателей предприятия, впервые за три года существования завода.

В настоящее время Актауский битумный завод поставляет высококачественный дорожный битум для строительства международной автотрассы «Западная Европа - Западный Китай», автодорог республиканского значения «Астана - Павлодар», «Астана - Темиртау», «Атырау - Актау».

Проектная мощность предприятия по переработке сырья составляет 1 млн. тонн нефти в год. Поставка нефти осуществляется с месторождения Каражанбас по системе нефтепроводов АО «КазТрансОйл» протяженностью 220 км.

При этом объемы производства составляют 406 тысяч тонн дорожного и 120 тысяч тонн модифицированного битумов.

ТОО «СП «Caspi Bitum» в 2016 году переработало свыше 620 тыс. тонн сырой нефти, произвело 111 тыс. тонн дорожного битума.

В первом полугодии 2017 года объемы поставок на битумный завод составили 294 тыс. тонн нефти.

На заводе сегодня налажено производство инновационного полимер-модифицированного битума. Использование полимер-модифицированного битума в составе асфальтобетона позволяет увеличить срок службы дорог в несколько раз. Происходит это потому, что битум нового поколения придает дорожному покрытию эластичность и устойчивость к динамическим и температурным нагрузкам, а также предупреждает деформацию.

Еще одной особенностью такого битума является то, что его можно применять вне зависимости от климатических условий того или иного региона страны - его характеристики полностью соответствуют требованиям казахстанских стандартов.

Сегодня поставки дорожного битума с завода почти полностью уходят на внутренний рынок. Весь объем актауского битума, что называется «с колес» расходится на обеспечение потребностей дорожного строительства региона и западных областей Казахстана. Кроме того, актауский битум экспортируют в Грузию, Туркменистан, Узбекистан и Китай.

Казахстан. Грузия. Туркмения > Нефть, газ, уголь. Транспорт > inform.kz, 11 октября 2017 > № 2345229


Россия. Туркмения > Транспорт > morflot.ru, 4 октября 2017 > № 2350604

Морские власти России и Туркменистана подписали изменения к межправсоглашению о сотрудничестве в области морского транспорта

В рамках официального визита Президента Российской Федерации Владимира Путина в Туркменистан 2 октября заместитель Министра транспорта РФ – руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Виктор Олерский подписал Протокол о внесении изменений в соглашение между Правительством РФ и Правительством Туркменистана о сотрудничестве в области морского транспорта от 17 сентября 2013 г. С туркменской стороны Протокол подписал Председатель Государственной службы морского и речного транспорта Туркменистана Аманмырат Гурдов.

Документ вносит изменения в действующее межправительственное соглашение о сотрудничестве в области морского транспорта, уточняющие перечень документов, удостоверяющих личность членов экипажей судов, осуществляющих морские перевозки между двумя странами.

Россия. Туркмения > Транспорт > morflot.ru, 4 октября 2017 > № 2350604


Казахстан. Узбекистан. Туркмения > Госбюджет, налоги, цены. Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > kt.kz, 4 октября 2017 > № 2338591

В ходе рабочей поездки в Актюбинскую область президент Казахстана посетил ТОО "Актюбинский рельсобалочный завод", передает Kazakhstan Today.

Нурсултан Назарбаев ознакомился с работой рельсобалочного завода, запущенного в рамках государственной программы индустриально-инновационного развития. Главу государства проинформировали о текущем состоянии экспорта продукции предприятия в страны дальнего и ближнего зарубежья, в том числе в Узбекистан, Туркмению и Азербайджан, сообщила пресс-служба Акорды.

В завершение президент Казахстана встретился с работниками предприятия и пожелал им плодотворной работы и профессиональных успехов.

Как отметили в пресс-службе, завод обеспечивает своей продукцией АО "Национальная компания "Казакстан темир жолы". Производственная мощность предприятия - 430 тыс. тонн продукции в год.

Казахстан. Узбекистан. Туркмения > Госбюджет, налоги, цены. Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > kt.kz, 4 октября 2017 > № 2338591


Россия. Туркмения > Транспорт > mintrans.ru, 2 октября 2017 > № 2344771

В ходе официального визита Президента Российской Федерации Владимира Путина в Туркмению заместитель Министра транспорта РФ – руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Виктор Олерский подписал Протокол о внесении изменений в соглашение между Правительством РФ и Правительством Туркменистана о сотрудничестве в области морского транспорта от 17 сентября 2013 г. С туркменской стороны Протокол подписал Председатель Государственной службы морского и речного транспорта Туркменистана Аманмырат Гурдов.

Документ вносит изменения в действующее межправительственное соглашение о сотрудничестве в области морского транспорта, уточняющие перечень документов, удостоверяющих личность членов экипажей судов, осуществляющих морские перевозки между Россией и Туркменистаном.

Россия. Туркмения > Транспорт > mintrans.ru, 2 октября 2017 > № 2344771


Казахстан. Азербайджан. Туркмения. СЗФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > inform.kz, 1 августа 2017 > № 2260897

Национальная морская судоходная компания «Казмортрансфлот» подвела итоги работы за первое полугодие 2017 года, передает МИА «Казинформ» со ссылкой на пресс-службу компании.

«Казмортрансфлот» довел объем транспортировки нефти по итогам первом полугодия 2017 года до уровня 3 096 000 тонн нефти.

Объем транспортировки распределен по основным направлениям: Актау-Баку - 182 тысячи тонн нефти; Актау-Махачкала - 154 тысячи тонн нефти; месторождение им. Юрия Корчагина-Баку 591 тысяча тонн; порты Туркменистана - Баку 116 тысяч тонн нефти. Кроме того, объем транспортированной нефти в акваториях Черного и Средиземного морей составил 2 053 тысяч тонн нефти.

Как отметил генеральный директор «Казмортрансфлота» Марат Орманов, 4 июля состоялась церемония подписания договора на привлечение заемных средств на принципах исламского банкинга между ТОО «НМСК «Казмортрансфлот», судостроительной компанией «Дамен» (Королевство Нидерланды) и банком АО «Исламский Банк «Al Hilal» для строительства 3 новых буксиров проекта «Damen Shoalbuster 2709».

Три новых буксира будут построены на верфи судостроительной компанией «Дамен», являющейся первоклассной европейской судостроительной верфью с богатым опытом строительства судов. Работы стартуют во втором полугодии и завершатся в 2018 году.

Данное событие соответствует Стратегии развития ТОО «НМСК «Казмортрансфлот», которое предусматривают постепенное наращивание собственного флота в открытых морях для организации транспортировки всего объема отечественной нефти, следующей из Черноморских портов Российской Федерации, собственными крупными судами.

В первой половине года на верфи ВАРД в румынском городе Браила состоялась торжественная церемония спуска на воду двух первых специализированных судов «Барыс» и «Беркут». Суда построены для перевозки негабаритных модулей по маршруту порт Курык - порт Прорва (Северная часть Казахстанского сектора Каспийского моря), которые будут транспортированы в рамках Проекта будущего расширения «Тенгизшевройл». Всего запланирована перевозка порядка 75 негабаритных модулей в течение последующих трех лет с 2018 по 2021 год. Данный тип судов специально спроектирован для транспортировки грузов в мелководных районах северного Каспия. Данные буксиры будут востребованы в обустройстве будущих месторождений в казахстанском секторе Каспийского моря.

Казахстан. Азербайджан. Туркмения. СЗФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > inform.kz, 1 августа 2017 > № 2260897


Казахстан. Азербайджан. Туркмения > Транспорт. Нефть, газ, уголь > dknews.kz, 1 августа 2017 > № 2260198

Национальная морская судоходная компания «Казмортрансфлот» подвела итоги работы за первое полугодие 2017 года, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

«Казмортрансфлот» довел объем транспортировки нефти по итогам первом полугодия 2017 года до уровня 3 096 000 тонн нефти.

Объем транспортировки распределен по основным направлениям: Актау-Баку - 182 тысячи тонн нефти; Актау-Махачкала - 154 тысячи тонн нефти; месторождение им. Юрия Корчагина-Баку 591 тысяча тонн; порты Туркменистана - Баку 116 тысяч тонн нефти. Кроме того, объем транспортированной нефти в акваториях Черного и Средиземного морей составил 2 053 тысяч тонн нефти.

Как отметил генеральный директор «Казмортрансфлота» Марат Орманов, 4 июля состоялась церемония подписания договора на привлечение заемных средств на принципах исламского банкинга между ТОО «НМСК «Казмортрансфлот», судостроительной компанией «Дамен» (Королевство Нидерланды) и банком АО «Исламский Банк «Al Hilal» для строительства 3 новых буксиров проекта «Damen Shoalbuster 2709».

Три новых буксира будут построены на верфи судостроительной компанией «Дамен», являющейся первоклассной европейской судостроительной верфью с богатым опытом строительства судов. Работы стартуют во втором полугодии и завершатся в 2018 году.

Данное событие соответствует Стратегии развития ТОО «НМСК «Казмортрансфлот», которое предусматривают постепенное наращивание собственного флота в открытых морях для организации транспортировки всего объема отечественной нефти, следующей из Черноморских портов Российской Федерации, собственными крупными судами.

В первой половине года на верфи ВАРД в румынском городе Браила состоялась торжественная церемония спуска на воду двух первых специализированных судов «Барыс» и «Беркут». Суда построены для перевозки негабаритных модулей по маршруту порт Курык - порт Прорва (Северная часть Казахстанского сектора Каспийского моря), которые будут транспортированы в рамках Проекта будущего расширения «Тенгизшевройл». Всего запланирована перевозка порядка 75 негабаритных модулей в течение последующих трех лет с 2018 по 2021 год. Данный тип судов специально спроектирован для транспортировки грузов в мелководных районах северного Каспия. Данные буксиры будут востребованы в обустройстве будущих месторождений в казахстанском секторе Каспийского моря.

Казахстан. Азербайджан. Туркмения > Транспорт. Нефть, газ, уголь > dknews.kz, 1 августа 2017 > № 2260198


Азербайджан. Туркмения. Казахстан > Транспорт > interfax.az, 5 июля 2017 > № 2252824

ЗАО «Бакинский международный морской торговый порт» (БММТП) в I-ом полугодии 2017 года увеличил объем грузоперевозок, за исключением нефтяных грузов, по сравнению с показателем аналогичного периода прошлого года на 43,5% - до 1,9 млн тонн, говорится в сообщении общества.

При этом 89% всех грузоперевозок пришлось на транзитные грузы.

За отчетный период наибольший рост наблюдался в перевалке через порт крупногабаритных транспортных средств (TIR), включая прицепы и прочую автотехнику по сравнению с показателем I-го полугодия 2016 года на 53,7% - до 16,204 тыс. единиц.

«За январь-июнь 2017 года перевозка TIR по направлению Баку-Туркменбаши-Баку составила 10,154 тыс. единиц или 62,7% от общего числа автотехники, по направлению Баку-Актау-Баку – 6,05 тыс. единиц или 37,3%», - отмечается в информации.

Основной грузовой терминал порта в I-ом полугодии 2017 года перевалил 290 тыс. тонн грузов (рост на 5%), большая часть которых пришлась на транзитные контейнеры и прочие грузы.

Паромный терминал порта за I-е полугодие 2017 года обработал 21,775 тыс. вагонов (рост на 35,2%), в том числе 10,041 тыс. вагон или 46,1% направлялось по маршруту Баку-Туркменбаши-Баку, 5,773 тыс. вагонов или 26,5% – Баку-Актау-Баку, 5,961 тыс. вагонов или 27,4% - Баку-Курык –Баку.

Пассажироперевозки через порт в январе-июне 2017 года по обоим указанным направлениям (Туркменистан и Казахстан) составили 14,478 тыс. человек (рост около 50%).

Как сообщалось, строительство БММТП осуществляется в поселке Алят (пригород Баку) на площади 400 га. В настоящее время здесь функционирует паромный терминал, который был введен в эксплуатацию в июне 2014 года в рамках первого этапа строительных работ.

Полностью первый этап строительства порта завершится в 2017 году, в результате чего его мощность составит 10-11,5 млн тонн сухих грузов и 40-50 тыс. контейнеров. После завершения второго этапа мощность порта увеличится до 17 млн тонн грузов и 150 тыс. контейнеров, третьего этапа - до 25 млн тонн грузов и 1 млн контейнеров.

Подрядчиком строительства нового морского торгового порта выступило ОАО «Azerkorpu». Проект портового комплекса подготовлен голландской компанией «Royal Haskoning»

Н.Аббасова

Азербайджан. Туркмения. Казахстан > Транспорт > interfax.az, 5 июля 2017 > № 2252824


Таджикистан. Туркмения > Транспорт > news.tj, 8 июня 2017 > № 2212084

Душанбе и Ашхабад обсудят вопрос об открытии прямого авиарейса

Аваз Юлдашев

Воздушное сообщение между двумя республиками было прервано в 1993 году.

В ближайший понедельник в Душанбе прилетит первый за 24 года самолет из Ашхабада. Это будет специальный рейс, который доставит в столицу Таджикистана официальную делегацию из Туркменистана. Но именно этот рейс может положить начало регулярному авиасообщению между двумя столицами, прерванного в 1993 году.

12 июня в Душанбе ожидается визит делегации Туркменистана. В составе делегации представители авиационных властей Туркменистана, авиакомпании «Туркменистан», Союза промышленников и предпринимателей Туркменистана, туристических предприятий, сообщает департамент информации внешнеполитического Таджикистана.

Гости прибудут в таджикскую столицу первым пробным авиарейсом по маршруту Ашхабад-Душанбе-Ашхабад.

Обратно туркменский самолет примет на борт делегацию Минкультуры Таджикистана, которая поедет в Ашхабад для проведения Дней культуры Таджикистана в этой республике.

Как сообщили «АП» в минтрансе Таджикистана, туркменская делегация в ходе своего однодневного пребывания в Душанбе намерена обсудить с таджикской стороной о возможности открытия прямого авиарейса Ашхабад-Душанбе-Ашхабад. «Авиасообщение между столицами Таджикистана и Туркменистана было прервано в 1993 году», - добавили в министерстве транспорта.

Стоит напомнить, что между Таджикистаном и Туркменистаном действует визовый режим. А чтобы добраться до Ашхабада, как правило, приходится летать через Стамбул. Авиакомпания Turkish Airlines осуществляется в столицу Туркменистана рейсы ежедневно.

Как сообщает Торгово-промышленная палата Таджикистана, в Душанбе туркменские предприниматели обсудят с таджикскими бизнесменами пути укрепления взаимовыгодного сотрудничества между двумя странами в экономической и торговой сферах.

«Основными целями встречи предпринимателей двух стран в Душанбе является расширение взаимовыгодного торгово-экономического сотрудничества, привлечение инвестиций, поиск партнеров, презентация отечественной продукции», - сообщает пресс-служба ТПП.

Таджикистан. Туркмения > Транспорт > news.tj, 8 июня 2017 > № 2212084


Туркмения > Транспорт > turkmenistan.ru, 16 мая 2017 > № 2198769

В Ашхабаде начало работу очередное заседание уполномоченных представителей прикаспийских государств по согласованию проекта соглашения о сотрудничестве прикаспийских государств в области транспорта.

Документ разработан туркменской стороной в соответствии с инициативами президента Гурбангулы Бердымухамедова, озвученными на саммите глав прикаспийских государств, состоявшемся в 2014 году в Астрахани (Российская Федерация).

В ходе встречи, организованной МИД Туркменистана, Государственной службой морского и речного транспорта и Государственным предприятием по вопросам Каспийского моря при президенте Туркменистана, была отмечена заинтересованность прикаспийских стран в укреплении партнерства в транспортной сфере и повышении роли региона в системе транспортных коммуникаций Евразии.

Участники заседания подчеркнули, что в рамках подготовки очередной встречи глав прикаспийских государств экспертами проведена большая работа по ключевым направлениям сотрудничества на Каспии.

Туркмения > Транспорт > turkmenistan.ru, 16 мая 2017 > № 2198769


Туркмения. Азербайджан. Иран. РФ > Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 15 мая 2017 > № 2198623

Эксперты прикаспийских государств обсуждают проект Соглашения о сотрудничестве в области транспорта

В Ашхабаде начало работу очередное заседание уполномоченных представителей прикаспийских государств, в котором принимают участие руководители и ведущие специалисты профильных министерств и ведомств Азербайджана, Ирана, Казахстана, России и Туркменистана.

Основная тема повестки дня встречи, организованной Министерством иностранных дел, Государственной службой морского и речного транспорта и Государственным предприятием по вопросам Каспийского моря при Президенте Туркменистана, – согласование проекта Соглашения о сотрудничестве прикаспийских государств в области транспорта. Данный документ разработан туркменской стороной в соответствии с инициативами Президента Гурбангулы Бердымухамедова, озвученными на Саммите глав прикаспийских государств, состоявшемся в 2014 году в Астрахани (Российская Федерация).

В ходе совещания подчёркивалась особая заинтересованность прикаспийских стран в укреплении и расширении взаимовыгодного партнёрства в транспортной сфере, повышении роли региона в системе транспортных коммуникаций Евразии. Огромный транзитный потенциал Каспия, обусловленный его выгодным географическим положением на стыке континентальных маршрутов «Восток-Запад» и «Север-Юг», объективно диктует необходимость координации усилий соседних государств в стратегически важном секторе, дальнейшего наращивания сотрудничества в области морских, автомобильных, железнодорожных и авиаперевозок пассажиров и грузов, а также эффективной логистики.

Реализация крупных проектов, нацеленных на формирование современной инфраструктуры и новых транспортно-транзитных коридоров международного значения, создание устойчивых логистических цепочек с участием национальных транспортных операторов, расширение спектра транспортных услуг, несомненно, будут способствовать активизации региональных и межрегиональных торгово-экономических связей. Открываются новые возможности для привлечения в регион инвестиций, развития туристической индустрии, в том числе, организации новых маршрутов, пассажирского круизного сообщения по Каспию. В целом же, всё это послужит дальнейшему экономическому росту стран Каспийского бассейна, повышению благосостояния их народов.

Как известно, в начале мая в Национальной туристической зоне «Аваза» состоялась Международная конференция по транспорту и логистике, в которой приняли участие сотрудники министерств и отраслевых ведомств, эксперты, инвесторы, представители международных организаций, банковских структур, транспортных, логистических и экспедиторских компаний из десятков стран Европы, Азии и Америки. В ходе работы форума обсуждался широкий спектр вопросов, касающихся диверсификации транзитно-транспортного сотрудничества на Евразийском пространстве, в том числе, перспектив развития транспортных коридоров, связывающих регионы Средней Азии, Каспийского и Черного морей.

В данном контексте подчёркивалась актуальность инициированной Президентом Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедовым и принятой Генеральной Ассамблеей ООН Резолюции «Роль транспортно-транзитных коридоров в обеспечении международного сотрудничества для устойчивого развития», в соответствии с которой в прошлом году в Ашхабаде под эгидой Организации Объединённых Наций была проведена первая Глобальная конференция по устойчивому транспорту.

Подводя итог состоявшемуся разговору, участники сегодняшнего заседания отмечали, что в рамках подготовки очередной встречи на высшем уровне глав прикаспийских государств, экспертами проведена большая работа практически по всем ключевым направлениям сотрудничества на Каспийском море. Близится к завершению и процесс согласования позиций по проекту нового Соглашения, подписание которого послужит активизации традиционных связей между странами региона, располагающими, как отмечает Президент Туркменистан Гурбангулы Бердымухамедов, всеми возможностями для значительного наращивания партнёрства в транспортной сфере.

Завтра региональное совещание продолжит свою работу.

Туркмения. Азербайджан. Иран. РФ > Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 15 мая 2017 > № 2198623


Белоруссия. Туркмения > Недвижимость, строительство. Транспорт > belta.by, 10 мая 2017 > № 2229551

Белорусским дорожникам предложили принять участие в строительстве автодороги в Туркменистане. Об этом сообщил сегодня журналистам заместитель премьер-министра Анатолий Калинин после заседания межправительственной белорусско-туркменской комиссии по экономическому сотрудничеству, передает корреспондент БЕЛТА.

"Сегодня мы договорились о развитии нашего сотрудничества в области автомобильного и железнодорожного сообщения. Есть предложение с их стороны принять участие в строительстве автомобильной дороги в Туркменистане", - сказал вице-премьер. Он уточнил, что сегодня туркменская делегация намерена посетить вторую кольцевую автодорогу вокруг Минска.

Анатолий Калинин рассказал, что белорусская сторона заинтересована в наращивании поставок в Туркменистан железнодорожных вагонов (в прошлом году их было экспортировано в эту страну 380 единиц). Этот вопрос также обсуждался на межправкомиссии. "Среди других совместных проектов в сфере промпроизводства - поставка лифтов. Большая программа по замене лифтового хозяйства в этом году намечена в Туркменистане, и мы должны поставить туда более 700 лифтов", - пояснил он.

Вице-премьер подчеркнул, что отношения Беларуси и Туркменистана развиваются динамично, за время сотрудничества подписано около 90 соглашений в различных сферах. В 2016 году внешнеторговый оборот товарами между двумя странами превысил $120 млн, а вместе с услугами составил почти $300 млн.

Восьмое заседание межправительственной белорусско-туркменской комиссии по экономическому сотрудничеству проходит в Минске 10-12 мая. Участники туркменской делегации во время визита посетят такие белорусские предприятия, как ЗАО "Штадлер Минск", ГП "Минсктранс", РУП "Национальный центр электронных услуг", ГО "Белорусская железная дорога".

Белоруссия. Туркмения > Недвижимость, строительство. Транспорт > belta.by, 10 мая 2017 > № 2229551


Туркмения. Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 6 мая 2017 > № 2167587

В Туркменистане запланировано строительство автомобильной дороги Туркменбаши-Гарабогаз-Казахстан протяженностью 242 км, передает МИА «DKNews» со ссылкой на КазТАГ.

Как отмечается, о запланированных мерах по строительству дороги было сообщено на состоявшемся 5 мая заседании правительства.

«Глава государства распорядился тщательно изучить вопрос создания приграничной автомобильной трассы Туркменбаши-Гарабогаз-Казахстан, которая станет продолжением высокоскоростного мультимодального шоссе Ашхабад-Туркменбаши, что позволит увеличить транспортный поток и повысить объемы товарооборота между странами-соседями», - говорится в сообщении.

«Подчеркнув важность проектов по наращиванию транспортно-логистических возможностей страны, президент Гурбангулы Бердымухамедов акцентировал внимание на строительстве современных, отвечающих общепринятым мировым стандартам автомобильных дорог, мостов и других важных объектов динамично развивающейся транспортно-коммуникационной инфраструктуры», - заключается в сообщении.

Туркмения. Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 6 мая 2017 > № 2167587


Туркмения. Казахстан. Иран > Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 5 мая 2017 > № 2198627

В Авазе завершила работу Международная конференция по транспорту и логистике

На повестку дня форума вынесен широкий спектр вопросов стимулирования и развития взаимовыгодного партнёрства в транспортном секторе в региональном и глобальном масштабах. Предметом заинтересованного обсуждения на сессиях, состоявшихся в отеле «Беркарар», стало развитие железнодорожной транспортной инфраструктуры.

Как отмечали выступавшие, Туркменистан в своей стратегии отводит главенствующую роль созданию современной транспортной инфраструктуры, совместно с государствами-соседями осуществляя крупные регионально-континентальные проекты. В качестве примера приводилось строительство железной дороги Казахстан-Туркменистан-Иран по линии «Север-Юг».

Другой масштабный проект – строительство железной дороги Туркменистан-Афганистан-Таджикистан, реализация которого рассматривается также в контексте вывода сухопутных государств региона на крупные международные рынки. Таким образом, страны Центральной Азии, не имеющие выхода к морю, могут совместными усилиями обеспечить создание благоприятных транзитных условий через свою территорию для межрегионального сообщения.

Сегодня в Туркменистане повсеместно вводятся в строй уникальные инженерные сооружения – железнодорожные и автомобильные мосты, призванные стать «золотым звеном» международной сети транспортных коммуникаций, строятся новые инфраструктурные объекты транспортной сферы. Эти объекты также являются важным шагом на пути формирования и эффективного использования региональных и межрегиональных транспортных маршрутов. Активное претворение в жизнь инвестиционных программ в транспортном секторе объединили велаяты страны в единую экономическую инфраструктуру.

В основе реализуемой Президентом Гурбангулы Бердымухамедовым политики международного сотрудничества лежит видение региона Центральной Азии и Каспийского бассейна как прочного звена стратегической стабильности в южном поясе Евразии, перспективного экономического партнёра для европейских и азиатских стран, крупного энергетического и транспортно-транзитного узла континентального значения. Сегодня здесь открываются широкие возможности для взаимодействия и развития, повышения качества и уровня жизни людей, успешного интегрирования в общемировые процессы как региона, свободного от рисков конфликтов, и потому привлекательного для внешних инвестиций и долгосрочных международных программ в разных сферах.

Участники конференции высказались о целесообразности активизировать партнёрство с целью совершенствования и создания системного подхода к развитию надёжных транспортных перевозок на региональном и межрегиональном уровнях.

Все выступающие были едины во мнении, что международный транспорт является ключевым фактором в содействии устойчивому экономическому развитию. Зарубежные гости в своих докладах подчеркивали актуальность таких направлений сотрудничества, как обеспечение эффективности транспортных сообщений, в том числе для государств, не имеющих выхода к морю, гармонизация процедуры пересечения границ, организация и управление трансграничными транспортными перевозками, оптимизация деятельности соответствующих служб, экологическая безопасность при осуществлении любого рода проектов в этой области и т.д.

В этой связи отмечалась необходимость дальнейшего совершенствования нормативно-правовой базы в сфере транспорта и активизации взаимодействия в формате международных организаций.

Была дана высокая оценка вкладу Туркменистана в укрепление конструктивного международного диалога на этом направлении, формирование современной разветвлённой и безопасной транспортно-транзитной инфраструктуры, являющейся мощным интеграционным ресурсом, способным обеспечить большие экономические перспективы государствам и регионам, содействовать совместимости их стратегических интересов.

***

Во второй половине дня была организована экскурсия по прибрежной зоне Национальной туристической зоны «Аваза» на судне «Чарлак», в ходе которой гости смогли убедиться в масштабности осуществляемого проекта по формированию соответствующей инфраструктуры, призванной обеспечить условия для полноценного отдыха и укрепления здоровья людей.

Туркмения. Казахстан. Иран > Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 5 мая 2017 > № 2198627


Туркмения. Афганистан > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 4 мая 2017 > № 2170856

Туркменистан успел подстроиться. В Афганистан направлена 1-я партию бензина марки А-98 с Сейдинского НПЗ.

Туркменистан отгрузил для Афганистана 1ю партию бензина марки А-98, произведенного на Сейдинском нефтеперерабатывающем заводе (НПЗ).

Об этом Нефтегазовый комплекс Туркменистана сообщил 2 мая 2017 г.

Начало поставок высооктанового бензина в Афганистан стало возможным после ввода в эксплуатацию на Сейдинском НПЗ установки каталитического риформинга LCH-35-11/1000.

Этот проект осуществлен компаниями WTL (FZE) из ОАЭ и Westport Trading Europe из США.

Первоначальным сырьем в работе установки является прямогонный бензин марки 50-180оS.

Проектная мощность установки каталитического риформинга LCH-35-11/1000 составляет 500 тыс т/год.

С запуском установки каталитического риформинга Сейдинский НПЗ сможет производить 412 тыс т/год компонента высокооктанового бензина марки А-98, 25 тыс т/год экстрированного бензина, 15 тыс т/год сжиженного газа, 23,5 тыс т/год газа, используемого в печах, а также 17 тыс т/год газа с примесями водорода.

Производимый на новой установке компонент высокооктанового бензина марки А-98 станет основой для выпуска автобензинов марок А-95, А- 92 и А- 80, соответствующих стандартам Евро-5.

Напомним, что Афганистан отказался от закупок топлива в Туркменистане в начале 2016 г после ввода запрета на поставки топлива класса ниже Евро-2.

Но Туркменистан активно занимается модернизацией своей нефтепереработки.

Кроме того, после завершения строительства терминала по приему, хранению и отгрузке нефтепродуктов в Ымамназаре, Туркменистан может возобновить поставки топлива в Афганистан.

Впрочем, поставки нефти и нефтепродуктов в Афганистан были бы интересны и России, тем более и опыт сотрудничества между странами в этом направлении уже имеется.

В 2011 г Афганистан для обеспечения контроля за ценами на бензин закупил у Газпром нефти 600 тыс т нефтепродуктов, а в 2012 г - еще 800 тыс т.

После отказа Афганистана от туркменского топлива, Россия заявила о своей готовности обеспечить поставки нефтепродуктов в страну в объеме до 1,5 млн т/год.

Российско-афганское сотрудничество также рассматривалось и в направлении модернизации и строительства нефтеперерабатывающего завода (НПЗ) на своей территории.

В начале 2016 г обсуждался вопрос о том, что к проекту могут быть привлечены российские компании, но дальше переговоров дело не зашло.

А вот Туркменистан успел подстроиться под изменившиеся условия и начать поставки топлива в Афганистан.

Туркмения. Афганистан > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 4 мая 2017 > № 2170856


Узбекистан. Туркмения > Транспорт > podrobno.uz, 3 мая 2017 > № 2197699

"Узбекистон темир йуллари" в ближайшем будущем намерена отремонтировать порядка 900 вагонов из туркменского подвижного состава, сообщает источник в компании.

По его словам, обе компании имеют меморандум в этом направлении и уже реализовали ряд практических шагов, однако новым стимулом к активизации работ стал недавний визит Шавката Мирзиёева в Туркменистан.

"Мы действительно заключили контракт с туркменской стороной и уже отремонтировали в его рамках первую пробную партию вагонов из 25 единиц. Сейчас ждем приемки этих вагонов со стороны туркменских железных дорог. Следующая партия вагонов составит порядка 900 единиц, однако это не предел. Все зависит от качества и скорости работы, которые мы можем предоставить нашему партнеру. Поэтому компания делает со своей стороны все возможное для максимально эффективного выполнения всех задач", — отметил собеседник.

Отметим, что ремонт вагонов в Узбекистане крайне выгоден туркменской стороне. Помимо вопроса стоимости, которая значительно ниже, чем у конкурентов из некоторых соседних государств, республика обладает необходимой технологической базой для обеспечения всего спектра ремонтных работ без привлечения сторонних подрядчиков.

В результате реализации контракта туркменские железные дороги смогут продлить срок службы своих вагонов, а также получат возможность использовать их не только по железным дорогам Туркменистана, но и других стран СНГ. Для этого у узбекских заводов есть все необходимые сертификаты и лицензии на осуществление таких видов ремонта, подчеркнул источник.

Напомним, на сегодняшний день Узбекистан является единственным государством в Центральной Азии, которое обладает полноценной строительно-ремонтной базой для железнодорожного подвижного состава.

В 2013 году была завершена модернизация Литейно-механического завода общей стоимостью свыше 150 миллионов долларов. Он был оснащен технологичными линиями немецких компаний и является единственным в регионе, способным производить литейную продукцию для железнодорожного транспорта.

Узбекистан. Туркмения > Транспорт > podrobno.uz, 3 мая 2017 > № 2197699


Туркмения > Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 16 апреля 2017 > № 2198561

Все автомагистрали и объекты дорожно-транспортной инфраструктуры столицы Туркменистана должны отвечать высоким международным стандартам, как по качеству, так и по условиям безопасности дорожного движения, подчёркивает Президент Гурбангулы Бердымухамедов. С учётом этих требований завершена полная реконструкция очередной магистрали - четырехкилометрового участка улицы имени Ходжа Ахмета Ясави в северной части столицы. Здесь заново проложены инженерные сети, проезжая часть расширена до 18 метров, сделано новое дорожное покрытие, установлены опоры электроосвещения и обустроены тротуары.

В рамках крупномасштабной модернизация дорог продолжаются работы и на других магистралях с участием подразделений концерна «Туркменавтоёллары» и отечественных предпринимателей. Выполнена основная часть контракта, заключённого с турецкой компанией «Nata Inşaat Turism Ticaret ve Sanayi A.Ş.» по реконструкции городской автотранспортной инфраструктуры.

На стадии завершения обустройство 12 городских магистралей общей протяжённостью около 60 километров, где построены мосты, подземные и надземные переходы, автомобильные развязки, при возведении которых были использованы новейшие инженерно- технические и научные разработки, современные материалы. Вдоль дорожного полотна установлены оригинальные опоры освещения, декоративные ограждения, барьеры и удобные автобусные остановки.

На развязках и мостах сооружены монументальные композиции, гармонично вписавшиеся в архитектурный ансамбль столицы. Развитая дорожная инфраструктура играет большую роль в гармонизации городского пространства Ашхабада.

Владимир КОМАРОВ

Туркмения > Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 16 апреля 2017 > № 2198561


Туркмения > Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 16 апреля 2017 > № 2198560

Ещё одна многоярусная автостоянка на 400 автомобилей будет сдана в эксплуатацию в конце апреля в Копетдагском этрапе между проспектом Туркменбаши и улицей Ататюрка недалеко от торгового центра «Беркарар». В здании установлены два лифта, обеспечивающие клиентам удобный доступ к автомобилю. Все парковочные места здесь оборудованы датчиками и информационными табло, показывающими наличие свободных мест.

Кроме того, на всех ярусах установлены камеры наблюдения и системы противопожарной сигнализации. На первых этажах здания, где будут парковаться 400 автомобилей, откроется сеть магазинов. Стоянки с меньшим количеством машин оборудованы автомойками.

В густонаселённых районах Ашхабада уже построено немало современных многоярусных автомобильных парковок, рассчитанных на 400 или 240 машин каждая.

Туркмения > Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 16 апреля 2017 > № 2198560


Туркмения. Китай > Нефть, газ, уголь. Транспорт > inform.kz, 11 апреля 2017 > № 2137493

Коллекторы будут добиваться выплаты долга в размере $2,4 млн у государственного концерна «Туркменгаз», который два года как не выплачивает китайской компании CSR Ziyang Co., Ltd за поставку в 2015 году двух маневровых локомотивов для нужд марыйской базы №2, находящейся в ведомстве Госконцерна, сообщают «Альтернативные новости Туркменистана».

Как отмечает издание, производитель локомотивов просрочил поставку заказа в Туркменистан на полтора месяца, после чего в отношении него, согласно контракту, были применены штрафные санкции в размере $129 тыс.

13 августа 2015 года локомотивы все же были доставлены на станцию «Фараб». В сентябре 2016 года, зампредседателя концерна Непес Бяшимов заверил партнеров, что оплата будет произведена «в ближайшее время», но оставшиеся средства по контракту в размере $2,451 млн ГК «Туркменгаз» не выплачивает до сих пор.

«С тех пор все наши попытки провести телефонные переговоры, назначить встречу, а также многочисленные письма в адрес Госконцерна руководством этого ведомства попросту игнорируются», - заявил старший советник Международной юридической компании CIS Debt Recovery Solutions Тарас Копий. Компания является юридическим поверенным компании CSR Ziyang Co., Ltd и уполномочена урегулировать данный спор.

Для закупки локомотивов ГК «Туркменгаз» взял кредит у самих же китайцев - Государственного банка развития Китая, а выплатить долг обязался из собственных средств.

«Сложившаяся ситуация говорит о некомпетентности руководства концерна и неплатежеспособности такой значимой компании», - отметил Тарас Копий.

Старший советник Международной юридической компании CIS Debt Recovery Solutions Тарас Копий ставит в известность всех потенциальных партнеров Госконцерна «Туркменгаз» о его ненадежности и состоянии дефолта, в котором находится ГК. Об этом проинформированы и потенциальные участники проекта ТАПИ в Пакистане и Индии.

«Мы будем обращаться в туркменские дипломатические представительства за рубежом, через страховую компанию и банк-кредитор, а если и это не поможет, то дело, возможно, дойдет до международного арбитража», - сказал Тарас Копий.

На сайте международной юридической компания CIS Debt Recovery Solutions говорится, что она «успешно оказывает услуги по взысканию долгов в России, СНГ и многих других странах мира, помогая компаниям вернуть свои деньги независимо от местонахождения должника».

Туркмения. Китай > Нефть, газ, уголь. Транспорт > inform.kz, 11 апреля 2017 > № 2137493


Узбекистан. Казахстан. Туркмения > Транспорт > dw.de, 4 апреля 2017 > № 2128260

Многолетний президент Узбекистана Ислам Каримов не был сторонником крепких связей своей страны с соседями. После его смерти и прихода к власти Шавката Мирзиеева Ташкент демонстрирует готовность к развитию транспортного сообщения с другими странами региона.

В конце марта было объявлено о планах по увеличению числа рейсов узбекского авиаперевозчика "Узбекистон хаво йуллари" в столицу Казахстана Астану. Чуть ранее, в преддверии встречи узбекского и казахского лидеров 23 марта, был торжественно запущен скоростной поезд между Ташкентом и Алма-Атой.

После визита Шавката Мирзиеева в Ашхабад в начале марта СМИ сообщили о согласии, достигнутом между лидерами Узбекистана и Туркмении по поводу создания транспортного коридора из Узбекистана к Каспию. И, наконец, в начале февраля началась продажа билетов на первый регулярный рейс Ташкент - Душанбе, который Узбекистан и Таджикистан решили восстановить после перерыва длиной в четверть века.

Желать мало

Несмотря на длинный список транспортных проектов, инициированных новым узбекским президентом, эксперты предлагают не торопиться с выводами. "Шавкат Мирзиеев, который тринадцать лет был премьер-министром при Исламе Каримове, понимает, что транспортная изоляция не полезна для экономики Узбекистана, - говорит руководитель отдела Средней Азии российского института стран СНГ Андрей Грозин. - Но одного желания мало". Надеяться на то, что в регионе быстро восстановится некая скоординированная между всеми странами транспортная сеть, по словам Грозина, не стоит.

"Уже сейчас появляются сообщения о наличии тихого саботажа тем большим планам, которые объявил узбекский президент. Мало кто хочет ломать систему, к которой привыкли, и которая приносит прибыль. В том числе и руководству транспортных компаний-монополистов", - указывает Грозин.

По его словам, национальные транспортные компании в Центральной Азии эксплуатируют оставшуюся после распада СССР инфраструктуру "не на сто, а на сто пятьдесят процентов" и "мало смотрят на то, что можно назвать государственным интересом".

Не совсем скоростной, но все же скорый…

Исключением из правила выглядит разве что Казахстан, указывает Андрей Грозин, особенно в сфере железнодорожных перевозок. Компания "Казахстанские железные дороги" пытается вкладывать в инфраструктуру, желая встроиться в глобальный китайский логистический проект. Не случайно поезда, пущенные по упомянутому выше маршруту Ташкент - Алма-Ата, составлены из вагонов, произведенных в Казахстане. Впрочем, этот состав движется по обычной колее и, по современным нормативам, не может считаться скоростным, а двух президентов "немного ввели в заблуждение", назвав его "скоростным", а не обычным "скорым", уточнил DW один из казахстанских специалистов на условии анонимности.

По оценке Андрея Грозина, в Узбекистане ситуация в транспортной сфере хуже, чем в Казахстане, где минимум раз в три года вспыхивают громкие коррупционные скандалы. "В Узбекистане, как и в Таджикистане, нет громких скандалов, там просто привыкли к той ситуации, когда оставшаяся после распада СССР инфраструктура эксплуатируется на полную катушку и региональными кланами, и центральными властями, и руководством национальных компаний. А если что-то финансируется, то по остаточному принципу или из политических соображений, как туннель, который власти КНР построили для Узбекистана в Ферганской долине в обход таджикской территории еще при Исламе Каримове ", - продолжает Андрей Грозин.

Отсутствие четкого плана и финансирования

При этом если не вся транспортная система Узбекистана, то, по крайней мере, железнодорожная сеть способна к увеличению нагрузки. "Специалисты-железнодорожники утверждают, что нынешние пути вполне могут обеспечить значительный объем перевозок в регионе. К тому же, высокогорная железная дорога в Ферганскую долину, проложенная китайцами в обход таджикского анклава, хоть очень неэкономичная, и поезда в горах не могут тянуть большой груз, но она разгрузила транзитную дорогу через Узбекистан в Таджикистан", - говорит ташкентский политолог Юрий Черногаев.

В целом же, как считает руководитель отдела Средней Азии российского института стран СНГ Андрей Грозин, Ташкент пока не вполне готов приступить к выстраиванию новых внешнеэкономических связей с соседями. "В документе, который президентом Узбекистана представлен как реформаторская стратегия развития экономики до 2021 года, указано, что надо развивать партнерские отношения с соседями, в том числе в транспортно-логистической сфере. Но какие на это выделены административные и финансовые ресурсы, там не прописано даже намеком", - рассуждает он.

Необходимо, чтобы в правительстве создали соответствующие структуры, межведомственные комиссии, в которых соберутся чиновники и специалисты. Иначе получится, как с многострадальным авиарейсом Ташкент – Душанбе, говорит Грозин.

Регулярное авиасообщение между узбекской и таджикской столицами было прервано в 1992 году в связи с начавшейся в Таджикистане гражданской войной. После прихода к власти Мирзиеева стороны вроде бы договорились открыть его заново и в начале февраля даже объявили о начале продаж билетов. Первый рейс должен был состояться 20 февраля, но в последний момент узбекская сторона отменила рейс таджикского авиаперевозчика - якобы из-за бюрократических оплошностей, допущенных в Душанбе. При этом в Ташкенте заявили, что полеты возобновятся 4 апреля, и будут осуществляться узбекским перевозчиком.

А 4 апреля информационное агентство КазТАГ сообщило, что первый регулярный рейс авиакомпании "Узбекистон хаво йуллари" в Душанбе в очередной раз перенесен. На этот раз - на 11 апреля. Согласно информации агентства, причина отмены - в недостаточной загрузке борта, что подтверждает тезис Андрея Грозина о недостаточной проработанности этого проекта.

В свою очередь Юрий Черногаев считает, что в пользу этого авиасообщения в Ташкенте было принято политическое решение "наверху". "Но чиновники нижнего уровня и сейчас еще боятся "как бы чего не вышло", если "наверху" передумают", - говорит он.

Узбекистан. Казахстан. Туркмения > Транспорт > dw.de, 4 апреля 2017 > № 2128260


Белоруссия. Туркмения > Транспорт > belta.by, 30 марта 2017 > № 2124825

Беларусь и Туркменистан активизируют сотрудничество в сфере международного транспортного сообщения. Об этом Президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов заявил сегодня на встрече с представителями СМИ после переговоров с Президентом Беларуси Александром Лукашенко, передает корреспондент БЕЛТА.

"Сегодня также открывается серьезная возможность для активизации сотрудничества в сфере международного транспортного сообщения. В обеих странах создается мощная транзитная инфраструктура. С учетом этого, а также выгод нашего географического положения мы договорились об использовании обоюдного потенциала", - сказал Гурбангулы Бердымухамедов.

По его словам, страны договорились углублять отношения в сфере торговли, в том числе в топливно-энергетическом комплексе, химической промышленности, сельском хозяйстве, машиностроении, текстильной и легкой промышленности.

Президент Туркменистана также подчеркнул, что флагманом и символом белорусско-туркменских связей стало строительство Гарлыкского горно-обогатительного комбината.

В свою очередь Александр Лукашенко признал, что этот проект был непростым, однако вместе странам удалось преодолеть все трудности и завершить его. "Уверен, что опыт совместной работы, который мы получили во время создания этого комбината, послужит и в дальнейшей работе на этой земле", - заявил глава белорусского государства.

Белоруссия. Туркмения > Транспорт > belta.by, 30 марта 2017 > № 2124825


Белоруссия. Туркмения. Швейцария > Транспорт > belta.by, 30 марта 2017 > № 2124779

Беларусь предлагает Туркменистану запустить скоростную электричку "Штадлер" из Ашхабада в Туркменбаши. Об этом рассказал сегодня журналистам заместитель премьер-министра Беларуси Анатолий Калинин, передает корреспондент БЕЛТА.

"Мы предлагали между Ашхабадом и Туркменбаши, портовым городом, запустить нашу скоростную электричку "Штадлер". Мы давали техническое предложение, ценовой диапазон, даже рассрочку на 10 лет - такие были смелые предложения у компании "Штадлер" при поставке двух единиц", - рассказал Анатолий Калинин.

По мнению вице-премьера, такая скоростная линия оказалась бы кстати, учитывая активное развитие инфраструктуры в преддверии запланированных на сентябрь V Азиатских игр.

Он отметил, что электрички "Штадлер" уже курсируют по Азербайджану, где зарекомендовали себя с хорошей стороны.

Белоруссия. Туркмения. Швейцария > Транспорт > belta.by, 30 марта 2017 > № 2124779


Туркмения. Азербайджан. Иран. РФ > Транспорт. Армия, полиция > turkmenistan.ru, 17 марта 2017 > № 2198722

В МИД Туркменистана стартовал очередной раунд переговоров между представителями прикаспийских государств по обсуждению проекта протокола о сотрудничестве в области обеспечения безопасности мореплавания на Каспийском море. В переговорах принимают участие делегации из Азербайджанской Республики, Исламской Республики Иран, Республики Казахстан, Российской Федерации и Туркменистана.

Как сообщает пресс-служба туркменского МИД, рассматриваемый круг вопросов связан с предотвращением аварий морских судов, охраной жизни и здоровья членов экипажей судов и пассажиров, обеспечением сохранности самих транспортных средств и перевозимых на них грузов.

В ходе двухдневного заседания стороны рассмотрят вопросы, касающиеся выполнения установленных требований, норм и стандартов к конструкции, оборудованию и снабжению морских судов, а также их эксплуатации и квалификации экипажа.

Стороны также обсудят вопросы организации поисковых и спасательных работ на море, налаживания контроля в морских портах, расследования аварий, предотвращения негативного воздействия опасных для мореплавания внешних факторов.

Туркмения. Азербайджан. Иран. РФ > Транспорт. Армия, полиция > turkmenistan.ru, 17 марта 2017 > № 2198722


Туркмения > Транспорт > turkmenistan.ru, 11 марта 2017 > № 2198689

Президент Гурбангулы Бердымухамедов подписал постановление «О создании акционерного общества открытого типа «Авиакомпания «Туркменистан».

Документ предписывает Министерству экономики и развития Туркменистана и Государственной национальной службе «Туркменховаеллары» («Туркменские авиалинии») изменить организационно-правовую форму ведомственного авиатранспортного предприятия «Туркменистан», реорганизовав его в акционерное общество открытого типа «Авиакомпания «Туркменистан».

Согласно документу, учредителями ОАО «Авиакомпания «Туркменистан» являются Государственная национальная служба «Туркменховаеллары» с долей в уставном капитале 70 процентов, Международный аэропорт города Ашхабада (27 процентов) и Главная служба воздушных сообщений (3 процента).

Государственной национальной службе «Туркменховаеллары» совместно с Министерством юстиции Туркменистана предписано в месячный срок разработать и представить в правительство предложения о внесении вытекающих из настоящего постановления изменений и дополнений в законодательство Туркменистана.

Туркмения > Транспорт > turkmenistan.ru, 11 марта 2017 > № 2198689


Туркмения. Узбекистан > Транспорт > dknews.kz, 9 марта 2017 > № 2124620

Президенты Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов и Узбекистана Шавкат Мирзиеев открыли новый железнодорожный мост Туркменабат - Фараб через реку Амударью, сообщило государственное информационное агентство Туркменистана.

Новый железнодорожный мост длиной 1750 метров сооружен с применением передовых технологий. Использованы конструкции повышенной сейсмоустойчивости и эксплуатационной прочности с расчетом на сверхтяжелые грузовые поезда.

Кроме того, президенты открыли новый автомобильный мост. Церемония состоялась на противоположном берегу реки, куда главы государств прибыли по уже введенному в эксплуатацию железнодорожному мосту.

Туркмения. Узбекистан > Транспорт > dknews.kz, 9 марта 2017 > № 2124620


Узбекистан. Туркмения > Транспорт > podrobno.uz, 7 марта 2017 > № 2332268

Президенты Туркменистана и Узбекистана открыли мост через Амударью

Президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов и Президент Республики Узбекистан Шавкат Мирзиёев открыли новый железнодорожный мост Туркменабат – Фараб через Амударью, перерезав символическую ленту.

В честь знаменательного события на месте торжества устроено большое празднество с выступлениями туркменских и узбекских артистов, выставками декоративно-прикладного искусства двух народов, театрализованными композициями по мотивам старинных обрядов и обычаев.

Новый железнодорожный мост длиной 1750 метров сооружен с применением передовых технологий. Использованы конструкции повышенной сейсмоустойчивости и эксплуатационной прочности с расчётом на сверхтяжелые грузовые поезда. До настоящего времени железнодорожное движение через Амударью осуществлялась по старому, эксплуатирующемуся с 1901 года, мосту.

Новый мост имеет большое геополитическое, экономическое и социальное значение для Лебапского велаята, Туркменистана в целом и его стран-соседей.

Первыми пассажирами, проехавшими по новому железнодорожному мосту через Амударью стали Президенты Туркменистана и Узбекистана. Поезд отправился по новому путепроводу Туркменабат-Фараб на правый берег Амударьи после церемонии открытия моста, в которой приняли участие главы двух соседних государств.

Вдоль дороги лидеры двух государств наблюдают этнографическую композицию - импровизированное туркменское селение, в масштабной панораме которого представлено богатство национальных традиций.

На правом берегу Амударьи главы государств примут участие в открытии еще одного нового путепровода через Амударью – автомобильного моста Туркменабат-Фараб.

Узбекистан. Туркмения > Транспорт > podrobno.uz, 7 марта 2017 > № 2332268


Туркмения. Узбекистан > Транспорт > turkmenistan.ru, 7 марта 2017 > № 2198694

Президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов и президент Республики Узбекистан Шавкат Мирзиеев открыли новый железнодорожный мост Туркменабат – Фараб через Амударью, перерезав символическую ленту. В честь знаменательного события было организовано большое празднество с участием туркменских и узбекских мастеров сцены, развернуты выставки, знакомящие с декоративно-прикладным искусством двух народов.

Как отметил в своем выступлении президент Гурбангулы Бердымухамедов, мосты через Амударью открывают прямой выход грузопотоков из государств Азиатско-Тихоокеанского региона, Южной Азии к Каспийскому морю и далее в Черноморский и Средиземноморский регионы, страны Европы, Закавказья, Ближнего и Среднего Востока. А это повлечет за собой повышение деловой активности, приток крупных инвестиций, создание многочисленных рабочих мест.

Новый железнодорожный мост длиной 1750 метров сооружен с использованием конструкций повышенной сейсмоустойчивости и эксплуатационной прочности, с расчетом на грузовые поезда. Подмостовой судоходный габарит по высоте составляет 10 метров, ширине – 60 метров. Пролетные конструкции моста держатся на 18 железобетонных опорах. Железобетонные сваи диаметром 1,5 метра равномерно распределяют нагрузку на опоры, которые входят в воду на глубину более 40 метров. На обоих берегах Амударьи в радиусе железнодорожного моста осуществлен комплекс берегоукрепительных работ.

Заказчиком строительства выступило Министерство железнодорожного транспорта Туркменистана, подрядчиком – ООО «Дорожное строительство «АЛЬТКОМ» (Украина). Президент Туркменистана также выразил признательность руководству и сотрудникам украинской компании «Альтком», всем, кто трудился на сооружении уникальных объектов.

После церемонии открытия президенты Гурбангулы Бердымухамедов и Шавкат Мирзиеев стали первыми пассажирами поезда, проехавшего по новому железнодорожному мосту. Прибыв на правый берег Амударьи, главы государств приняли участие в открытии автомобильного моста Туркменабат – Фараб.

Туркмения. Узбекистан > Транспорт > turkmenistan.ru, 7 марта 2017 > № 2198694


Узбекистан. Туркмения > Транспорт > gazeta.uz, 7 марта 2017 > № 2145212

Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев и Президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов 7 марта открыли новые железнодорожный и автомобильный мосты Туркменабат-Фараб через Амударью недалеко от границы с Узбекистаном. Главы государств перерезали символические ленты и стали первыми пассажирами, пересекшими обе транспортные магистрали, сообщило Государственное информационное агентство Туркменистана.

Мосты через Амударью открывают прямой выход грузопотоков из государств Азиатско-тихоокеанского региона и Южной Азии к Каспийскому морю, а далее — в Черноморский и Средиземноморский регионы, страны Европы, Закавказья, Ближнего и Среднего Востока. Это, как ожидается, повлечет за собой повышение деловой активности, приток крупных инвестиций и создание новых рабочих мест.

Железнодорожный мост длиной 1750 м сооружен с применением конструкций повышенной сейсмоустойчивости и эксплуатационной прочности с расчетом на сверхтяжелые грузовые поезда. Подмостовой судоходный габарит по высоте составляет 10 м, ширине — 60 м. Пролетные конструкции моста держатся на 18 железобетонных опорах. Сваи диаметром 1,5 м вошли в землю со дна реки глубиной более 40 м. Для защиты от истирания наносами в пределах русла реки тела свай «одеты» в стеклополиэфирные трубы. На обоих берегах Амударьи в радиусе железнодорожного моста осуществлен комплекс берегоукрепительных работ.

Четырехполосная проезжая часть автодорожного моста имеет в ширину 21,5 м. Для безопасного движения автотранспорта на подъездах к мосту сделаны пандусные дорожные развязки протяженностью 6 км. По обеим сторонам моста — пешеходные дорожки шириной по 1,5 м. Дорожное покрытие объекта — суперсовременный полимерный материал матакрил, высокопрочный, долговечный, стойкий к ультрафиолету и при этом тонкослойный и обладающий малым весом по сравнению с асфальтобетоном. По буронабивной технологии установлены 17 опор из высокомарочного бетона и арматуры. На опорах, также облаченных в стеклополиэфирные трубы от износа, базируются мощные фундаменты под многотонные стальные конструкции моста.

После открытия по одному из мостов проследовал железнодорожный состав из Узбекистана, по другому — потянулась вереница следующих в Узбекистан фур, груженных туркменским карбамидом, текстилем и другой продукцией, отмечается в сообщении.

Узбекистан. Туркмения > Транспорт > gazeta.uz, 7 марта 2017 > № 2145212


Узбекистан. Туркмения > Агропром. Транспорт. Химпром > uzdaily.uz, 7 марта 2017 > № 2097902

Узбекистан и Туркменистан подписали соглашения по поставке вагонов, удобрений и сельскохозяйственной техники.

Министерство железнодорожного транспорта Туркменистана заключило контракт с компанией «Андижанским механическим заводом» по переоборудованию 100 вагонов открытого типа в вагоны-цементовозы с продлением срока их эксплуатации.

Государственный концерн «Туркменхимия» заключил с АО «Узсаноатэкспорт» контракт на закупку 30 тыс. тонн удобрения suprefos с 24% содержанием фосфора.

Министерство сельского и водного хозяйства Туркменистана и АО «Узсаноатэкспорт» подписали контракт на закупку сельскохозяйственной техники и оборудования.

Узбекистан. Туркмения > Агропром. Транспорт. Химпром > uzdaily.uz, 7 марта 2017 > № 2097902


Узбекистан. Туркмения > Транспорт > uzdaily.uz, 7 марта 2017 > № 2097899

Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев и Президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов открыли железнодорожный и автомобильные мосты Туркменабат-Фараб через Амударью.

Мосты через Амударью открывают прямой выход грузопотоков из государств Азиатско-тихоокеанского региона, Южной Азии к Каспийскому морю и далее – в Черноморский и Средиземноморский регионы, страны Европы, Закавказья, Ближнего и Среднего Востока. А это повлечет за собой повышение деловой активности, приток крупных инвестиций, создание многочисленных рабочих мест.

Как подчеркнул в своем выступлении Президент Гурбангулы Бердымухамедов, с введением в эксплуатацию новых мостов через Амударью значительно расширятся горизонты партнерства и использования потенциала таких крупных организаций, как ШОС, СНГ, ОЭС.

Цели реализации таких проектов объективно соответствуют долгосрочной стратегии ООН, ОБСЕ с точки зрения видения региона как прочного звена в цепи стратегической стабильности в южном поясе Евразии, отметил он.

Четырехполосная проезжая часть автомобильного моста имеет в ширину 21,5 метра. Для обеспечения безопасного движения автотранспорта на подъездах к мосту сделаны пандусные дорожные развязки протяженностью 6 километров. По обеим сторонам моста - пешеходные дорожки шириной по 1,5 метра.

Дорожное покрытие моста - суперсовременный полимерный материал матакрил, высокопрочный, долговечный, стойкий к ультрафиолету и при этом тонкослойный и обладающий малым весом по сравнению с асфальтобетоном.

Узбекистан. Туркмения > Транспорт > uzdaily.uz, 7 марта 2017 > № 2097899


Туркмения. Узбекистан > Транспорт > turkmenistan.ru, 7 марта 2017 > № 2097822

Президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов и президент Республики Узбекистан Шавкат Мирзиеев открыли новый автомобильный мост Туркменабат – Фараб.

Кортеж президентов Туркменистана и Узбекистана совершил поездку по современной эстакаде через Амударью. Четырехполосная проезжая часть моста имеет в ширину 21,5 метра. Для обеспечения безопасного движения автотранспорта на подъездах к мосту сделаны пандусные дорожные развязки протяженностью 6 километров. По обеим сторонам моста - пешеходные дорожки шириной по 1,5 метра.

Прибыв на другую сторону реки, президенты Гурбангулы Бердымухамедов и Шавкат Мирзиеев наблюдали за открывшимся на мостах движением. По одному из них проследовал железнодорожный состав из Узбекистана, по другому потянулась колонна следующих в Узбекистан фур, груженных туркменским карбамидом, текстилем и другой продукцией.

Туркмения. Узбекистан > Транспорт > turkmenistan.ru, 7 марта 2017 > № 2097822


Узбекистан. Евросоюз. Туркмения. Азия > Транспорт. Приватизация, инвестиции > uzdaily.uz, 17 февраля 2017 > № 2097883

В Узбекистане запущен проект «Укрепление транспортных и логистических бизнес-ассоциаций в Центральной Азии». Проект финансируется Комиссией Европейского союза.

Проект реализуется Центром предпринимательства и управленческого развития (ЦПУР) (Болгария) в партнерстве с Торгово-промышленной палатой (ТПП) Республики Узбекистан, Ассоциацией по развитию бизнес логистики (Узбекистан), Ассоциацией международных автомобильных перевозчиков Туркменистана (THADA) и Ассоциацией стивидорных компаний Латвии.

Проект будет осуществлён на территории Узбекистана и Туркменистана. Продолжительность проекта составляет 36 месяцев (2017 – 2019 г.г.).

Основной целью проекта является поддержка предпринимательства в Узбекистане и Туркменистане, бизнес-ассоциаций и предприятий малого и среднего бизнеса (МСБ) в организации логистических цепей поставок, хранения и распределния товаров, создание рабочих мест и обучение персонала, а также создание институциональных и правовых механизмов государственно-частного партнерства, посредством организационной поддержки бизнес-ассоциаций, работающих в области транспортной и складской логистики, с целью повышения их конкурентоспособности на внутреннем и внешнем рынках, таким образом, стимулируя рост малого и среднего бизнеса и расширения экспорта в Центральной Азии.

Потенциал бизнес-ассоциаций будет усилен за счет повышения компетенции и за счет использования инновационных методов содействия развитию сектора транспорта и логистики.

Принявшие участие в проекте МСБ получат возможность повысить свой потенциал за счет эффективных практик управления транспортом и логистикой, что повысит их конкурентоспособность на внутреннем и региональном рынках.

Узбекистан. Евросоюз. Туркмения. Азия > Транспорт. Приватизация, инвестиции > uzdaily.uz, 17 февраля 2017 > № 2097883


Узбекистан. Таджикистан. Туркмения. РФ > Транспорт > podrobno.uz, 25 января 2017 > № 2055864

Таджикские железнодорожники обсуждают с узбекскими коллегами вопрос о возможности прокладки железнодорожного маршрута через Узбекистан в Россию, минуя Туркменистан, сообщает ИА «AVESTA»

Как сообщил журналистам во вторник в Душанбе заместитель начальника ГУП «ТЖД» Усмон Каландаров, данный вопрос обсуждался на заседании совместной межправкомиссии, прошедшей недавно в Душанбе.

«Предусматривается налаживание железнодорожного сообщения по маршруту Душанбе-Пахтаабад-Бойсун-Карши-Тошгузар и далее в Казахстан в обход Туркменистана», – отметил Усмон Каландаров.

По его словам, если такой маршрут будет проложен в будущем, то сократиться путь и время доставки грузов и пассажиров.

«Данное предложение изучается узбекской стороной, и наши коллеги из Узбекистана сообщат нам о своем решении», – подчеркнул заместитель начальника «ТЖД».

По его словам, также Таджикистан предложил Узбекистану восстановить железнодорожное движение через участок Амузанг-Хатлон, а также снизить тарифы за транзит железнодорожных грузов.

Усмон Каландаров отметил эффективность железной дороги Душанбе-Курган-тюбе. По его данным со времени открытия дороги по ней перевезено 329 тыс. тонн грузов, в том числе 9 тыс. тонн продукции на экспорт за рубеж.

«Мы ощутили эффективность данной дороги. На юге страны строятся крупные предприятия, и посредством указанной железной дороги ввозится оборудование для них. В общем, данный маршрут выгоде и эффективен с экономической точки зрения», – отметил Каландаров.

Узбекистан. Таджикистан. Туркмения. РФ > Транспорт > podrobno.uz, 25 января 2017 > № 2055864


Туркмения > Нефть, газ, уголь. Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 24 января 2017 > № 2057704

Около 35 тысяч тонн высококачественного дорожного битума выпущено на Сеидинском нефтеперерабатывающем заводе

Впервые производство вяжущего материала, отвечающего всем требованиям TDS, началось с пуском современной установки мощностью 37,2 тысячи тонн дорожного битума в год. Ввод в эксплуатацию новейшего оборудования был осуществлён компанией Westport Trading Europe Limited (США) в рамках программы по увеличению ассортимента и качества получаемых нефтепродуктов. Заводчане успешно освоили установку, состоящую из трех секций: вакуумной перегонки мазута, висбрекинга гудрона и секции окисления. Битум получают путем глубоковакуумной перегонки мазута, легкого термического крекинга гудрона и глубоковакуумной перегонки остатка висбрекинга, а также за счет получения окисленного битума.

Новое производство позволило значительно увеличить выпуск сырья, отвечающего всем современным требованиям при изготовлении качественного асфальтобетона.

На Сеидинском нефтеперерабатывающем заводе действует комбинированная атмосферно-вакуумная установка с предварительным обессоливанием нефти и вторичной перегонкой бензинов мощностью 6 миллионов тонн в год. Лебапские нефтепереработчики используют нефть, поступающую с месторождений Яшилдепе, Бахарлы, Йылаклы, Мыдар, Солтанбент и газовый конденсат - с пяти газодобывающих управлений Государственного концерна «Туркменгаз».

В минувшем году на атмосферно-вакуумной установке переработано более 567 тысяч тонн сырья – нефти и газового конденсата. За счёт высоких темпов переработки увеличился выпуск экстракционного и прямогонного бензинов, применяемых как для экстракции пищевых жиров, так и в качестве моторного топлива при его компаундировании с высокооктановым бензином, а также топлива для быстроходных дизельных и газотурбинных двигателей.

Владимир КОМАРОВ

Туркмения > Нефть, газ, уголь. Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 24 января 2017 > № 2057704


Иран. Туркмения. Таджикистан > Транспорт > iran.ru, 28 декабря 2016 > № 2026229

Иран, Туркменистан, Казахстан и Таджикистан планируют запустить совместную железную дорогу

Руководящие железнодорожные чиновники из Ирана, Таджикистана, Туркменистана и Казахстана завершают переговоры о запуске совместной железной дороги, соединяющей четыре страны, объявил иранский чиновник во вторник, сообщает информагентство Fars News.

"Переговоры осуществляются в соответствии с недавним визитом президента Ирана Роухани в страны Центральной Азии", - сказал официальный представитель "Иранских железных дорог" Мир Хасан Мусави.

Он подчеркнул, что Иран планирует форсировать железнодорожное сообщение со странами региона, особенно с Центральной Азией и Кавказом, в целях содействия транспортировки грузов между Азией и Европой.

"Железнодорожные чиновники из четырех стран поставили переговоры на свои повестки дня, и их следующее совещание планируется провести через шесть месяцев", -добавил Мусави.

В декабре 2014 года президент Ирана Роухани на церемонии открытия железной дороги, состоявшейся в Инче-Борун, на северо-востоке Ирана в провинции Голестан, подчеркнул, что совместная железная дорога, которая связала Иран с Туркменистаном и Казахстаном на восточной стороне Каспийского моря, поможет трем странам еще больше развить свои отношения в различных областях.

Протяженность железной дороги составляет около 908 км из которых 120 км находятся в Казахстане, 700 - в Туркменистане и 88 км - в Иране. Железнодорожный маршрут соединяет Содружество Независимых Государств (СНГ) с Персидским заливом и странами Юго-Восточной Азии.

Иран. Туркмения. Таджикистан > Транспорт > iran.ru, 28 декабря 2016 > № 2026229


Туркмения. ПФО > Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 14 декабря 2016 > № 2013342

Авиапредприятие «Туркменистан» выполнило первый пассажирский рейс по маршруту Ашхабад-Казань

Открылось регулярное воздушное сообщение между Туркменистаном и столицей Республики Татарстан (Российская Федерация). Теперь из Ашхабада в город на Волге можно будет летать на современных лайнерах по третьим и седьмым дням недели.

В первый рейс в Казань пассажиры и делегация туркменских авиаторов, а также руководство Союза промышленников и предпринимателей страны, отправились на новейшем самолёте «Boeing -737-800», поступившем на авиапредприятие «Туркменистан» в сентябре текущего года в ходе торжественного открытия Международного аэропорта туркменской столицы.

Воздушное сообщение с Республикой Татарстан, которое открылось в рамках двусторонних туркмено-российских договоренностей, призвано стать мостом дружбы и сотрудничества и вывести межгосударственный диалог на качественно новый уровень.

Новое направление туркменских авиалиний – один из древнейших городов Российской Федерации – Казань, который в 2005 году отпраздновал своё тысячелетие. Город имеет зарегистрированный бренд, как «третья столица России». Это – один из крупнейших экономических, научных, образовательных, культурных и спортивных центров РФ. В 2015 году в Казани состоялся чемпионат мира по водным видам спорта, а в 2017-2018 годах здесь пройдут Кубок конфедераций и Чемпионат мира по футболу. В качестве самых быстро развивающихся туристических направлений Казань заняла 8-е место в мире и 3-е место в Европе.

После приземления в Международном аэропорту города Казань гостей и пассажиров нынешнего рейса ждал тёплый приём. Перед выходом из самолёта была натянута зелёная лента, которую перерезали представители туркменской и татарской делегаций.

На состоявшейся затем пресс-конференции, в которой приняли участие представители Министерства транспорта и дорожного хозяйства Татарстана, Госкомитета по туризму, руководство АО «Международный аэропорт «Казань» и другие официальные лица, подчёркивалось, что новый маршрут станет важным звеном в развитии дружественных отношений Туркменистана с Республикой Татарстан Российской Федерации.

Как отметил в своём выступлении министр транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан Л.Сафин, сотрудничество двух наших стран проверено годами, в частности, в области экономики, в культурной, духовной жизни. И открытие этого рейса будет способствовать дальнейшему развитию наших плодотворных контактов.

Туркмения. ПФО > Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 14 декабря 2016 > № 2013342


Туркмения > Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 9 декабря 2016 > № 2003228

Международный торговый порт Туркменбаши призван оптимизировать транспортные потоки между Востоком и Западом

Cтроящийся Туркменбашинский международный торговый порт – один из масштабных проектов в контексте усиления геополитической роли страны и реализации инновационной транспортной стратегии. Фарватер морских ворот Центральной Азии позволит пришвартовываться самым современным паромам и крупнотоннажным грузовым судам, фрахтуемым ведущими иностранными торговыми компаниями. С этой целью создаётся соответствующая инфраструктура и строятся служебные помещения пограничной, таможенной, миграционной и других служб.

Общая площадь строящегося порта – около 143 гектаров, раскинувшихся по береговой зоне приморского города. Проект Международного морского порта предусматривает строительство паромного, пассажирского и контейнерного терминалов. В комплекс войдут общий погрузочный терминал, терминал сыпучих грузов, а также судостроительный и судоремонтный заводы.

Общая протяжённость причальной линии составит 3 тысячи 800 метров. Кроме строительства гидротехнических сооружений, планируется возведение многочисленных объектов береговой инфраструктуры, которая будет включать также транспортное обеспечение: автодороги с эстакадными развязками и железнодорожные пути. Проектная пропускная способность Международного торгового порта – 15 миллионов тонн грузов в год, что ставит его в ряд крупнейших инженерно-транспортных, транзитно-логистических узлов в Евразийском регионе. Подрядчик строительства – турецкая строительная компания «Gap Inşaat», которая со всей ответственностью относится к взятым на себя обязательствам.

Подводная и надводная часть береговой зоны, предназначенной для причаливания судов, укрепляется с помощью стальных, железобетонных конструкций. Цементация свайных, платформенных и других фундаментальных сооружений производится по новейшей технологии. В строительных работах задействованы около 530 единиц спецтехники, более 4000 рабочих, основная часть которых – местные жители.

Тойджан БОРДЖАКОВ

Туркмения > Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 9 декабря 2016 > № 2003228


Туркмения. Украина. Афганистан > Транспорт > turkmenistan.ru, 7 декабря 2016 > № 2003232

Посольство Туркменистана в Украине совместно с Национальным транспортным университетом Украины провело заседание «круглого стола» на тему «Глобальная конференция по устойчивым транспортным системам в контексте развития международного сотрудничества».

На заседание «круглого стола», посвященного итогам состоявшейся в Ашхабаде под эгидой ООН Глобальной конференции по устойчивым транспортным системам, были приглашены представители руководящего состава и ответственные сотрудники министерств и ведомств Украины, депутаты Верховной Рады, главы дипломатических представительств, аккредитованных в Киеве, профессорско-преподавательский состав профильных киевских вузов, эксперты, представители туркменской студенческой диаспоры.

Собравшиеся в зале ученого совета Национального транспортного университета обсудили итоги конференции, отметив, что инициативы Туркменского государства по развитию регионального и международного сотрудничества в сфере транспортных систем получили широкую поддержку и признание мирового сообщества. Туркменистан активно интегрируется в мировое экономическое пространство, создавая разветвленную, комбинированную инфраструктуру транспортного сообщения и транзита, охватывающую пространства континентальной Евразии с выходом на морские терминалы Черноморского и Балтийского регионов, Южной и Юго-Восточной Азии, а также Ближнего Востока.

После просмотра участниками круглого стола видеосюжета об открытии участка железной дороги Туркменистан – Афганистан Чрезвычайный и Полномочный Посол Исламской Республики Афганистан в Украине Мохаммад Акбар Мохаммади выразил огромную благодарность главе Туркменского государства за помощь, которую оказывает Туркменистан афганскому народу. Он рассказал о важности открытия данного железнодорожного пути для афганского населения, а также о перспективах строительства газопровода Туркменистан – Афганистан – Пакистан – Индия как фактора стабилизации афганской экономики.

Встреча за «круглым столом» стала площадкой для получения полновесной профильной информации и обмена профессиональными мнениями о несомненных глобальных выгодах развития Центральноазиатского транспортного узла при активном участии всех заинтересованных стран и международных организаций.

Туркмения. Украина. Афганистан > Транспорт > turkmenistan.ru, 7 декабря 2016 > № 2003232


Россия. Туркмения > Транспорт > mintrans.ru, 7 декабря 2016 > № 1999823

7 ДЕКАБРЯ В РАМКАХ МИНИСТЕРСКОЙ КОНФЕРЕНЦИИ ЭСКАТО ПО ТРАНСПОРТУ СОСТОЯЛСЯ РЯД ДВУСТОРОННИХ ВСТРЕЧ ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ РОССИИ И ТУРКМЕНИСТАНА

7 декабря в Москве состоялась рабочие встречи заместителей Министра транспорта РФ Николая Асаула, Валерия Окулова, и Алексея Цыденова с руководителем туркменской делегации на министерской конференции ЭСКАТО и Координационном транспортном совещании государств-участников СНГ, заместителем Министра автомобильного транспорта Туркменистана О.М. Хуртыевым.

В ходе встреч туркменской стороной отмечена важность недавнего визита в Ашхабад для участия в Глобальной конференции ООН по устойчивому транспорту Министра транспорта РФ Максима Соколова, который провел плодотворные переговоры с руководством транспортного комплекса Туркменистана.

Во исполнение договоренностей, достигнутых в рамках указанного визита, стороны рассмотрели вопросы текущего состояния и перспективы российско-туркменского сотрудничества в сфере воздушного, автомобильного, железнодорожного, морского транспорта, и наметили практические шаги по дальнейшему наращиванию взаимодействия как в двустороннем, так и в многостороннем форматах.

Россия. Туркмения > Транспорт > mintrans.ru, 7 декабря 2016 > № 1999823


Туркмения > Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 3 декабря 2016 > № 1993258

Президент Туркменистана поздравил работников железнодорожной отрасли с профессиональным праздником

«Железнодорожная отрасль вносит огромный вклад в поступательное развитие нашей страны, наращивание потенциала национальной экономики, укрепление других сфер народнохозяйственного комплекса, - говорится в послании главы государства. - Туркменистан, как одно из развитых государств мира, планомерно и последовательно развивает железнодорожную сферу, являющуюся ключевым сегментом системы транспортных коммуникаций. Прокладываются новые ветки железных дорог, закупаются вагоны различного назначения, мощные тепловозы и другая техника. В отрасль внедряются инновационные технологии, открываются новые предприятия.

В соответствии с Резолюцией, единогласно принятой на 70-й сессии Генеральной Ассамблеи Организации Объединённых Наций, на днях в Ашхабаде с успехом прошла первая Глобальная конференция по устойчивому транспорту, итоги которой придадут мощный импульс развитию транспортных коммуникаций не только в Средней Азии, но и в континентальном масштабе.

Формирование транснациональных транспортных коридоров сегодня является задачей первостепенной важности в контексте расширения взаимовыгодных региональных и межрегиональных связей. Проводимая Туркменистаном миролюбивая политика и его выгодное географическое расположение создают особые предпосылки для активизации сотрудничества в области транспорта со среднеазиатскими и другими странами планеты.

В годы независимости отечественная железнодорожная отрасль вступила в качественно новую фазу своего развития. В этот период были проложены стальные магистрали: Теджен-Серахс-Мешхед - первый международный железнодорожный транзитный коридор; Туркменабат-Атамырат, ставшая ключевым узлом национальной системы железнодорожного сообщения; Ашхабад-Каракумы-Дашогуз, по кратчайшему маршруту связавшая северный и южный регионы страны; а также железнодорожный мост Атамырат-Керкичи - современное инженерное сооружение, соединившее два берега Амударьи. Задействование этих транспортных артерий способствовало укреплению экономического потенциала страны, росту благосостояния народа.

Реализованный два года тому назад, в 2014 году, проект – транснациональная стальная магистраль Казахстан-Туркменистан-Иран протяжённостью 700 километров, являющаяся важнейшим звеном международного коридора Север-Юг, – открыл новые перспективы перед народами государств региона и других стран, создал большие возможности для наращивания грузопотока к портам Персидского залива.

Вдоль этого железнодорожного коридора, проложенного в сложных природно-климатических условиях, сформирована вся необходимая современная инфраструктура – системы управления, связи, социальные объекты. Претворение в жизнь этого проекта стало действенным шагом на пути превращения нашей страны в важнейший перекрёсток стальных магистралей на Евразийском пространстве, крупный транспортно-транзитный узел континентального значения.

Совсем недавно введена в строй первая очередь Азиатского международного железнодорожного транспортного коридора – участок Атамырат-Ымамназар (Туркменистан) – Акина (Исламская Республика Афганистан). Этот день навеки вписан в славную историю железнодорожной отрасли суверенной Отчизны как ещё одна знаменательная дата.

Благодаря накопленному вами богатому опыту дорожного строительства воплощён важнейший коммуникационный проект регионального значения, создана ключевая система транспортного сообщения между соседними государствами. Эта дорога дружбы и мира, получившая большую поддержку мировой общественности, стала важным звеном международной системы транспортных коммуникаций, соединяющих Европу и Азию.

Железнодорожный и автомобильный мосты Туркменабат-Фараб через Амударью, которые будут сданы в эксплуатацию в ближайшее время, также призваны внести существенный вклад в ускоренный социально-экономический прогресс не только Лебапского велаята, но и страны в целом, ибо в недрах этого региона залегают богатейшие запасы углеводородных и горнорудных минеральных ресурсов».

Туркмения > Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 3 декабря 2016 > № 1993258


Туркмения > Транспорт > ria.ru, 3 декабря 2016 > № 1991593

Туркменистан намерен предоставить льготы иностранным авиакомпаниям для привлечения их в туркменские аэропорты, сообщают местные СМИ.

В сентябре в Ашхабаде открылся новый международный аэропорт пропускной способностью 1600 пассажиров в час. Новая воздушная гавань туркменской столицы стоимостью более 2 миллиардов долларов может принимать самолеты любого типа. По информации местных СМИ, вопрос повышения интереса иностранных авиаперевозчиков к туркменским воздушным гаваням обсуждался на заседании правительства страны.

Как сообщил на заседании вице-премьер по вопросам транспорта и связи Сатлык Сатлыков, для эффективного использования аэропортов разработаны предложения обслуживать на льготных условиях самолеты зарубежных авиакомпаний, регулярно использующих туркменские аэропорты. Такие авиакомпании смогут в зависимости от интенсивности полетов получать скидку на стоимость взлетно-посадочных и наземных услуг.

Тариф будет определяться в зависимости от частоты посадок в аэропортах. Предлагается в случае от 5 до 10 авиарейсов в неделю установить 15-процентную скидку, от 11 до 15 авиарейсов – 25-процентную, от 16 и свыше – 35-процентную скидку. По мнению туркменского вице-премьера, льготные условия для зарубежных авиакомпаний призваны повысить их интерес к туркменским воздушным гаваням с учетом того, что в стране в этой области реализован ряд крупных проектов.

Президент Гурбангулы Бердымухамедов одобрил эти предложения и поручил правительству "обеспечить эффективность финансово-экономической деятельности туркменской гражданской авиации за счет принятия продуманных управленческих решений и производственного планирования на основе передовых методов и современных технологий".

О том, когда в туркменских аэропортах начнется льготное обслуживание самолетов иностранных авиакомпаний, не сообщается.

Амангельды Нурмурадов.

Туркмения > Транспорт > ria.ru, 3 декабря 2016 > № 1991593


Туркмения. Весь мир > Транспорт > camonitor.com, 30 ноября 2016 > № 1986272

Туркменистан создаст новую транспортную сеть со странами ШОС

В Ашхабаде завершила работу под эгидой ООН первая Глобальная конференция, посвящённая развитию транзитно-транспортной сферы. Мероприятие, касающееся сотрудничества по одному из стратегических направлений, объединило руководителей и представителей авторитетных международных организаций и структур из десятков стран: от делегатов из ООН, ОБСЕ, ШОС, СНГ до представителей Международного союза автомобильного транспорта, Международной организации гражданской авиации, Международного союза железных дорог, Международной морской организации. Так же в Ашхабад на конференцию лично прибыл Генеральный секретарь ООН Пан Ги Мун.

Гости обсудили темы, актуальные для всего мира: общественный транспорт XXI века, энергетика и транспорт, мультимодальные транзитно-транспортные перевозки, финансирование устойчивого транспорта, обеспечение безопасности дорожного движения, наращивание международного взаимодействия в этих сферах, создание новых транспортных коридоров, инвестиции в логистические проекты и многое другое. Так же в рамках конференции прошли тематические секционные заседания, где были рассмотрены вопросы изменения климата, развития грузовых и пассажирских перевозок в крупных городах, сельского транспорта, а так же бизнес-форум.

Особое внимание было уделено проектам развития транспортных систем, затрагивающих соседние с Туркменистаном государства – члены ШОС. Обсуждались вопросы строительства железнодорожной магистрали Казахстан-Туркменистан-Иран по вектору «Север-Юг», сдачи в эксплуатацию нового Международного аэропорта в Ашхабаде, куда будут прилетать самолёты и из Киргизии, строительства железнодорожного и автомобильного мостов Туркменабат-Фараб через Амударью в Узбекистан, автобана Ашхабад-Туркменбаши и Туркменбашинского международного морского порта. Отдельное место было уделено сотрудничеству Туркменистана и России. Предполагается, что двустороннее взаимодействие в области автомобильного сообщения, а так же контейнерных и водных перевозок из Туркменбаши (бывший Красноводск) в направлении российских портов на Каспийском море значительно увеличится. Так же планируется развитие авиасообщения между двумя государствами - в ближайшие годы увеличивать количество и частоту направлений на территории РФ и добавить новых перевозчиков. В будущем же в центральноазиатском регионе возникнет целая транспортная сеть, наподобие тех, что были в СССР. Автомобильное, авиационное, железнодорожное сообщение поможет наладить экономические связи между странами. В ближайшее время будет создана правительственная комиссия, которая займется формированием механизма по созданию единой транспортной инфраструктуры между Россией, Казахстаном и Туркменистаном. Затем к этой системе смогут присоединиться Киргизия, Узбекистан и Таджикистан.

news-asia.ru

Туркмения. Весь мир > Транспорт > camonitor.com, 30 ноября 2016 > № 1986272


Туркмения. Афганистан. Весь мир > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > turkmenistan.gov.tm, 29 ноября 2016 > № 1993252

Президенты Туркменистана и Афганистана подтвердили общность взглядов на межгосударственное политическое и экономическое сотрудничество

Глобальная конференция по устойчивому транспорту, проведённая в Ашхабаде под эгидой и при непосредственном участии руководства ООН, и прошедшее следом открытие новой железной дороги, ставшей первым реализованным этапом грандиозного проекта создания Азиатского международного транспортного коридора – каждое из этих событий имеет собственную огромную значимость, но вместе они демонстрируют ясную и чёткую логику стратегии Туркменистана, политики Президента Гурбангулы Бердымухамедова. Её формула заключается в принципе «мыслить глобально – действовать локально».

Вынося на обсуждение всемирного форума, созвавшего в туркменскую столицу представителей мировой политической и экономической элиты, конкретные предложения на перспективу, глава государства выдвигает на первый план потенциал Туркменистана как серьёзного и ответственного партнёра в решении задач планетарного масштаба. И этот заявленный потенциал был наглядно подкреплён примером успешного практического воплощения проекта, в котором национальные интересы страны сбалансированы с требованиями развития сопредельных государств и всего Азиатского региона.

То, насколько результативно страна взаимодействует с ближайшими соседями, характер их отношений служат лучшим, самым убедительным доказательством эффективности её внешнеполитического курса и тактики международного сотрудничества в целом.

Состоявшиеся в Лебапском велаяте большие торжества по случаю ввода в строй первой очереди Азиатского международного железнодорожного транспортного коридора – участка Атамырат-Ымамназар-Акина продолжились на афганской земле.

Главы государств в торжественной обстановке перерезали символическую ленту, открыв железнодорожную станцию «Акина».

Звучали поздравления, добрые пожелания и напутствия, чтобы введённые в строй объекты первой очереди Азиатского железнодорожного коридора придали новый импульс дальнейшему процветанию туркмено-афганских отношений дружбы и братства.

Главы государств проходят на отведённое на перроне место и наблюдают, как открываются двери грузовых вагонов, прибывших из Туркменистана.

Первый состав, отправленный в Афганистан по новой линии, включил 46 вагонов с туркменской продукцией: по десять вагонов муки, зерна, цемента. В числе других грузов – сера, карбамид.

Мука и зерно - продукты питания первой необходимости. А если находят сбыт стройматериалы, удобрения - значит афганская экономика оживает, запускаются строительные и промышленные проекты, активизируется сельхозпроизводство.

Отдельным грузом стали кондитерские изделия. Этот вид продукции занял прочную позицию в перечне туркмено-афганского товарооборота. Афганские потребители оценили вкус и качество кондитерских изделий из Туркменистана, поэтому спрос на них стабильный. Поставки в соседнюю страну обеспечивают наши частные производители. Один из них - хозяйственное общество «Хасар», член Союза промышленников и предпринимателей Туркменистана, с 2006 года экспортирующее свои товары в Афганистан.

Витрины и баннеры с логотипом «Хасар» можно встретить в городах Кабул, Мазари-Шариф, Джелалабад, Герат, Кундуз и многих других по всему Афганистану. В целом, во всех его провинциях туркменская кондитерская продукция реализуется более чем в 600 магазинах. Как сообщили в руководстве хозяйственного общества, в этом году с января по ноябрь было экспортировано конфет, печенья, вафель, шоколада, мармелада на сумму более 2,6 миллиона долларов США – всего объёмом свыше 1,5 тысячи тонн.

С начала нынешнего года общий объём поставок из Туркменистана в Афганистан составил более 1,4 миллиона тонн, из них 865,4 тысячи тонн - нефтяная продукция, 310,7 тысячи тонн - сжиженный газ, 121,7 тысячи тонн - пшеница и пшеничная мука, 18,2 тысячи тонн прочего товара.

До момента открытия ветки Атамырат-Ымамназар-Акина весь объём перевозимых грузов между Туркменистаном и Афганистаном поступал по железнодорожным переходам Серхетабат-Тургунды и Келиф-Термез-Мазари-Шариф. Причем 75 процентов всего этого объёма (559,8 тысячи тонн) составляют туркменские товары и 25 процентов (182,7 тысячи тонн) товары других стран. Так что востребованность в новой железной дороге очевидна, но значение её только начинает раскрываться и оно будет расширять свои рамки по мере подключения к этой линии всё новых и новых территорий, проектов, логистических схем.

В зале торжеств главы двух государств выступили с речами.

Обращаясь к собравшимся, Президент Мохаммад Ашраф Гани сказал, что высокочтимый гость афганской земли – Президент Гурбангулы Бердымухамедов приехал с бесценным даром. Этот дар – крепкая дружба между Афганистаном и Туркменистаном и дорога в счастливое будущее афганского народа.

Афганский лидер подчеркнул, что за годы, прошедшие с начала реализации проекта, его актуальность ещё более возросла. Выразив от имени афганского народа огромную признательность туркменскому лидеру и всему народу братской страны за осуществление этой великой работы, Президент Афганистана сказал, что в результате Акина стала звеном Азиатского международного железнодорожного коридора.

Подчёркивалось, что ввод в эксплуатацию стальной магистрали придаст мощный импульс социально-экономическому развитию стран-участниц проекта, позволит создать новые рабочие места. Всё это будет способствовать росту благосостояния, повышению уровня и улучшению качества жизни людей.

Отмечалось, что Туркменистан приложил много усилий для строительства первой очереди этого коридора, и чем эффективнее будет использоваться новая железная дорога, развиваться необходимая инфраструктура на этом пути, тем быстрее будет расти экономический оборот, тем прочнее будут межгосударственные отношения и тем ближе будут наши народы.

Каждый гражданин Афганистана высоко оценивает выполненную работу по реализации данного проекта, подчеркнул Президент Мохаммад Ашраф Гани. Ведь по этой стальной магистрали пойдут различные грузы, поступающие через территорию Туркменистана, и от самого Туркменистана, в том числе нефтепродукты и сжиженный газ. Несомненно, что новая трасса принесёт нам благополучие, изобилие, богатство и прогресс, сказал афганский лидер.

Ещё раз адресовав сердечные поздравления и наилучшие пожелания народу Туркменистана и его лидеру Гурбангулы Бердымухамедову, глава Афганистана выразил уверенность в том, что осуществлённый проект принесёт добрые плоды во имя процветания соседних стран. Это отвечает долгосрочным интересам, является весомым фактором позитивного развития международных процессов, сохранения и упрочения мира и стабильности в Центральной Азии, её экономического прогресса.

Подчёркивалось также, что Азиатский железнодорожный коридор окажет весьма позитивное влияние на общую ситуацию как в рамках региона, так и за его пределами.

Через развитую сеть железных дорог транспортное сообщение между странами региона выйдет на новый уровень. Для Афганистана это означает и новую жизнь. Сбылись чаяния национального героя нашей страны – Гази Аманулла хана, сказал Президент Мохаммад Ашраф Гани, отметив выдающуюся роль туркменского лидера в воплощении в жизнь мечты афганского народа.

В своём выступлении Президент Гурбангулы Бердымухамедов отметил, что проложенная из Туркменистана в Афганистан по маршруту Атамырат-Ымамназар-Акина железная дорога, является первой очередью Азиатского международного транспортного коридора, который соединит коммуникационные системы наших стран.

Это станет важным фактором активизации и расширения двустороннего торгово-экономического сотрудничества, будет способствовать дальнейшей диверсификации внешнеэкономических отношений государств.

Сдача в эксплуатацию этой стальной магистрали имеет, безусловно, и континентальное значение, поскольку создаст условия для кардинального наращивания потенциала нашего региона как крупного транспортного перекрёстка, подчеркнул глава государства. Пуск новой дороги необходим в контексте создания международной системы коммуникаций по направлению Запад-Восток и Север-Юг. Она играет особую роль в формировании оптимальной комбинированной системы транспортного сообщения на всём Евразийском пространстве.

Этот проект немаловажен и в плане политического развития региона, продолжил лидер нации. Сегодня международное сообщество прилагает активные усилия во имя укрепления мира, устойчивого прогресса и безопасности в Центральной и Южной Азии. Важнейшими аспектами этого процесса являются политическое урегулирование ситуации в Афганистане, возрождение его экономики и социальной инфраструктуры, налаживание мирной, созидательной жизни.

В данной связи строительство железной дороги, часть которой пройдёт по территории Афганистана, станет серьёзной предпосылкой для того, чтобы эта страна интегрировалась в политическую и экономическую жизнь Центральной и Южной Азии в качестве равноправного и уважаемого партнёра, была способна внести значимый вклад в развитие этих регионов, расширять различные формы экономического и торгового сотрудничества.

Президент Гурбангулы Бердымухамедов сказал, что наша страна хочет видеть братский Афганистан в качестве мирного, процветающего государства, доброго соседа и партнёра всех стран региона. Мы знаем, что этому будет способствовать экономическое развитие Афганистана, создание новых рабочих мест, реализация масштабных социальных программ.

Среди множества примеров плодотворного сотрудничества между Туркменистаном и Афганистаном важное место отводится стартовавшему проекту газопровода Туркменистан-Афганистан-Пакистан-Индия, являющегося крупномасштабным долгосрочным международным энергетическим проектом. Его практическая реализация позволит обеспечить природным газом многие провинции Афганистана, создаст тысячи новых рабочих мест для афганских специалистов. За счёт транзита газа по территории страны в казну государства поступят огромные денежные средства.

Мы также гордимся партнёрством в энергетической сфере, отметил далее Президент Гурбангулы Бердымухамедов. За последние годы введены в эксплуатацию новые мощности, дающие возможность в несколько раз увеличить объёмы поставляемой в Афганистан туркменской электроэнергии.

Кроме того, в соответствии со специальной Правительственной программой мы предусматриваем в ближайшие три года построить на территории Афганистана ряд социальных объектов, а также будем продолжать предоставлять гуманитарную помощь афганскому народу, сказал глава государства.

Наряду с этим туркменские и афганские специалисты и предприниматели активно изучают возможности поставок в Туркменистан продукции промышленной отрасли Афганистана, в частности, афганского мрамора.

Лидер нации Гурбангулы Бердымухамедов выразил твёрдую уверенность, что и впредь будет развиваться и расширяться совместная с афганскими братьями деятельность в таких важных сферах, как энергетика, транспорт, связь, торговля, промышленность и строительство.

Подчёркивая, что реализация проекта железной дороги Атамырат-Ымамназар-Акина является наглядным свидетельством эффективного сотрудничества, обеспечивающего соответствие национальных интересов требованиям регионального развития, Президент Туркменистана назвал ответственность и дальновидность участников проекта ярким примером единого подхода к взаимодействию в транспортной сфере, демонстрации общности взглядов на содержание межгосударственного политического и экономического сотрудничества.

Мы гордимся тем, что в сегодняшнем знаменательном событии вместе с нами принимают участие наши друзья, партнёры и единомышленники из десятков государств мира, сказал лидер нации. Они участвовали в Глобальной конференции по устойчивому транспорту, прошедшей в Ашхабаде накануне церемонии открытия первой очереди Азиатского международного железнодорожного транспортного коридора. На этом форуме была подтверждена общность целей по консолидации наших усилий во имя развития и прогресса, отметил глава государства, ещё раз сердечно поздравив всех присутствующих с нынешним торжеством.

Далее был зачитан Указ о награждении Президента Туркменистана Государственной медалью «Gazy Mohammad Akbar Han». Эту, одну из самых высоких наград Афганистана, Президент Мохаммад Ашраф Гани вручил Президенту Гурбангулы Бердымухамедову за огромный личный вклад в развитие отношений дружбы и сотрудничества между нашими народами.

Обращаясь к участникам торжества и своему туркменскому коллеге, глава ИРА подчеркнул, что в Афганистане знают и почитают Президента Туркменистана как выдающегося политика, реформатора и инициатора прогрессивных проектов, имеющих важное значение для всего региона. Благодаря его беспрецедентным усилиям Туркменистан стал крупным центром, прокладывающим дороги и воздвигающим мосты дружбы.

В этом контексте афганский лидер отметил большую роль Президента Гурбангулы Бердымухамедова в развитии многоаспектного сотрудничества двух государств и выразил искреннюю благодарность за поддержку и содействие в социально-экономическом развитии Афганистана, заявив, что он горд вручить сегодня туркменскому лидеру Государственную медаль «Gazy Mohammad Akbar Han» как еще один символ братства и дружбы, взаимного доверия и уважения между соседними странами.

В ответной речи глава Туркменистана выразил признательность Президенту Мохаммаду Ашрафу Гани, афганскому народу, всем участникам торжества за столь высокую оценку его деятельности.

Эту государственную награду, к тому же великий знак, носящий имя Газы Мохаммада Акбар Хана, мы воспринимаем, в первую очередь, как проявление высокого уважения к туркменскому народу, сказал лидер нации.

Наши предки оставили много мудрых изречений. Одно из них - «В трудный момент опорой станет сосед». Туркменистан и Афганистан накопили богатый опыт добрососедских, дружественных и братских взаимоуважительных отношений, сформировавшихся в течение многих веков и в последние годы получивших поступательное развитие, сказал глава государства. Сегодня наш диалог в политической, торгово-экономической и гуманитарной сферах ведётся на высоком уровне.

Лидер нации также отметил, что Туркменистан в течение 20 лет по льготной цене поставляет братскому народу Афганистана электроэнергию. Если в настоящее время это 100 мегаватт, то на основе достигнутых договорённостей в следующем году этот показатель будет доведён до 150, а в 2018 году на основании договора – до 300 мегаватт. Как сказал Президент Гурбангулы Бердымухамедов, только что его афганский коллега обратился с просьбой увеличить эту цифру до 500. «Если это нужно нашим братьям, то доведём и до 500», - заявил глава Туркменистана.

Касаясь темы газопровода Туркменистан-Афганистан-Пакистан-Индия с пропускной способностью 33 миллиарда кубометров в год, лидер нации сказал, что только за транзит газа Афганистан получит прибыль в среднем свыше 1 миллиарда долларов США. Вдоль энергомоста будут построены необходимые инфраструктурные объекты – заводы, газокомпрессорные станции, установки по очистке газа. Будет создано более 12 тысяч рабочих мест для наших афганских братьев. Глава государства сообщил также о планах построить в приграничных районах Афганистана культурные центры, школы, детские сады, магазины, мечеть.

Подчеркнув, что воспринимает вручённую ему награду как высокую оценку труда всего туркменского народа, Президент еще раз выразил признательность и пожелал всем крепкого здоровья, семейного благополучия, больших успехов в благородной деятельности.

По завершении встречи Президенты Гурбангулы Бердымухамедов и Мохаммад Ашраф Гани тепло, по-дружески попрощавшись друг с другом, обменялись пожеланиями мира, благополучия и процветания соседним народам, выразив твёрдую уверенность в том, что плодотворное сотрудничество будет успешно развиваться.

Туркмения. Афганистан. Весь мир > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > turkmenistan.gov.tm, 29 ноября 2016 > № 1993252


Туркмения. Афганистан. Таджикистан > Транспорт > news.tj, 29 ноября 2016 > № 1991757

Бердымухамедов и Ашраф Гани запустили первую очередь ж/д Туркменистан-Афганистан-Таджикистан

Первая очередь транснациональной железной дороги Туркменистан-Афганистан-Таджикистан запущена в минувший понедельник, 28 ноября.

В ходе церемонии на туркменско-афганской границе болты «золотого звена» рельсов новой магистрали затянули президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов и президент Афганистана Мохаммад Ашраф Гани, передают государственные СМИ Туркменистана.

Отмечается, что по железной дороге Атамырат-Ымамназар (Туркменистан) – Акина (Афганистан) - первой очереди транснациональной стальной магистрали Азиатского международного железнодорожного транспортного коридора - отправился первый грузовой поезд. На территорию Афганистана из Туркменистана проследовал состав из 46 вагонов.

Общая протяженность стальной трассы - 88 километров. Участок между приграничными пунктами Имамназар и Акина - три километра.

Между тем, правительством Туркменистана до сих пор не одобрен подписанный Таджикистаном и Афганистаном протокол о дальнейшей реализации проекта по строительству железной дороги Туркменистан-Афганистан-Таджикистан.

Согласно данным министерств транспорта РТ, таджикской и афганской сторонами данный протокол подписан еще в 2014 году, после чего был направлен на рассмотрение правительства Туркменистана.

Ранее существовали спорные моменты по выбору маршрута этой дороги через территорию Афганистана. Были предложены два маршрута. Протяженность короткого маршрута, который предложил Таджикистан, составляет 160 километров. Предложенный афганской стороной маршрут составлял свыше 500 километров. В итоге сторонам удалось договориться и подписать соответствующий протокол, направив его потом на подписание правительству Туркменистана.

Между тем, в ГУП «Таджикская железная дорога» отмечают, что строительство таджикско-афганского участка остается под вопросом в связи с ситуацией на афганской территории.

В ведомстве отметили, что Азиатский банк развития (АБР), который ранее взял на себя финансирование прокладки афганского участка этой дороги, приостановил поддержку этого проекта из-за напряженной обстановки в соседней стране.

«Мы готовы приступить к строительству нашего участка этой дороги, однако все зависит от Афганистана», - подчеркивают в ТЖД.

В декабре прошлого года представители АБР заявили, что банк на неопределенный срок приостанавливает поддержку проекта по строительству железной дороги Таджикистан-Афганистан-Туркменистан. «АБР не может участвовать в реализации данного проекта из-за вопросов безопасности на афганской территории», - заявил тогда журналистам постоянный представитель АБР в Таджикистане Си. Си. Ю.

Ранее АБР выделил $9 млн. грантовых средств для разработки технико-экономического обоснования будущей железной дороги.

Напомним, меморандум о строительстве железной дороги Таджикистан-Афганистан-Туркменистан был подписан в марте 2013 года президентами трех стран.

Туркмения. Афганистан. Таджикистан > Транспорт > news.tj, 29 ноября 2016 > № 1991757


Туркмения. Афганистан. Таджикистан > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 29 ноября 2016 > № 1986466

В Туркменистане открылся терминал по приёму, хранению и отгрузке нефтепродуктов «Ымамназар»

Сдача в эксплуатацию терминала состоялась посредством телемоста с места торжеств по случаю ввода строй первой очереди Азиатского железнодорожного коридора. Мощность терминала 540 тысяч тонн, нефтепродукты будут доставляться на терминал по железной дороге, затем для экспортных поставок отгружаться в спецавтомобили.

Стальная магистраль Туркменистан–Афганистан–Таджикистан - ключевое звено международной сети транспортных коммуникаций между Европой и Азией. Завершён первый этап проекта строительства международного железнодорожного коридора. Общая протяжённость железной дороги составит более 400 км и соединит Атамырат-Ымамназар (Туркменистан) через Акина-Андхой (Афганистан) с Таджикистаном. Стальной Шёлковый путь предоставляет трём странам, а также государствам региона доступ к мировым рынкам, и в то же время эта магистраль будет способствовать росту торгово-экономических отношений между Азией и Европой.

Страны Азиатско-Тихоокеанского региона, такие, как Китай и Индия развиваются динамично, и Туркменистан стремится к установлению транспортных связей с этими и другими странами на Дальнем Востоке, в Южной и Юго-Восточной Азии.

В рамках первой очереди этого проекта силами туркменских железнодорожников уже завершено строительство 88-километровой линии транснациональной трассы, 85 из них пролегают по туркменской территории, а еще три - между приграничными пунктами Ымамназар и Акина. На пути железнодорожной магистрали Атамырат-Ымамназар параллельно велись работы по прокладке линии электропередачи, строительству инфраструктурных сооружений на станциях Гулистан и Ымамназар, возведению на этой трассе двух крупных железнодорожных мостов. Одновременно на таможенном пункте «Ымамназар» построен также терминал по приёму, хранению и отгрузке нефтепродуктов.

Туркмения. Афганистан. Таджикистан > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 29 ноября 2016 > № 1986466


Туркмения. Афганистан. Таджикистан. Азия > Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 28 ноября 2016 > № 1984250

Стальная магистраль Туркменистан–Афганистан–Таджикистан - ключевое звено международной сети транспортных коммуникаций между Европой и Азией

Завершён первый этап проекта строительства международного железнодорожного коридора. Общая протяжённость железной дороги составит более 400 км и соединит Атамырат-Ымамназар (Туркменистан) через Акина-Андхой (Афганистан) с Таджикистаном. Стальной Шёлковый путь новейшей истории станет новым стимулятором торговых связей между странами региона и придаст мощный импульс укреплению экономики как нашей страны, так и Афганистана и Таджикистана.

Железнодорожное сообщение предоставляет трём странам, а также государствам региона доступ к мировым рынкам, и в то же время эта магистраль будет способствовать росту торгово-экономических отношений между Азией и Европой.

Страны Азиатско-Тихоокеанского региона, такие, как Китай и Индия развиваются динамично, и наша страна стремится к установлению транспортных связей с этими и другими странами на Дальнем Востоке, в Южной и Юго-Восточной Азии. Ближайшие соседи всегда были нашими надёжными партнёрами, и железнодорожное сообщение между Туркменистаном, Афганистаном и Таджикистаном будет способствовать расширению международной транспортной инфраструктуры.

В рамках первой очереди этого проекта силами туркменских железнодорожников уже завершено строительство 88-километровой линии транснациональной трассы, 85 из них пролегают по туркменской территории, а еще три - между приграничными пунктами Ымамназар и Акина. На пути железнодорожной магистрали Атамырат-Ымамназар параллельно велись работы по прокладке линии электропередачи, строительству инфраструктурных сооружений на станциях Гулистан и Ымамназар, возведению на этой трассе двух крупных железнодорожных мостов. Одновременно на таможенном пункте «Ымамназар» построен также терминал по приёму, хранению и отгрузке нефтепродуктов.

Туркменистан имеет значительный опыт в строительстве стальных магистралей. Так, силами туркменских железнодорожников была построена железная дорога Ашхабад-Дашогуз, 200-километровая линия от Атамырата до Гарлыка и участок Берекет-Серхетяка железнодорожного коридора Север-Юг. Как подчёркивает лидер нации, Туркменистан расширяет национальную инфраструктуру, связующую маршруты и узлы в направлениях Восток-Запад и Север-Юг, последовательно интегрируя в мировую транспортную систему. С этой целью претворяются в жизнь масштабные международные проекты.

Железнодорожный узел Атамырат-Ымамназар имеет большое значение и с учетом форсированного развития восточного региона Туркменистана, где сегодня формируется крупнейший индустриальный центр. Здесь, в частности, возводится горно-обогатительный комплекс по производству калийных удобрений, которому отводится важная роль в контексте реализуемых планов по диверсификации национальной экономики, наращиванию потенциала отечественной химической индустрии.

В строительстве данного транспортного коридора, включая инфраструктурные объекты, были использованы новейшие технологии, а также задействованы различные виды техники от ведущих мировых производителей. Огромные инвестиции направляются государством на модернизацию материально-технической базы отрасли, совершенствование управления ею на основе современных технологий.

Благоприятное расположение Туркменистана на ключевом перекрёстке путей Евразийского континента открывает большие перспективы для эффективного задействования его транспортного потенциала в обеспечении глобального развития. Наша страна активно проводит политику диверсификации транспортных маршрутов, интеграции региона в мировую экономическую среду.

Об этом свидетельствуют факты создания железнодорожной сети, охватывающей Север и Юг, а также Центральную Азию, Каспийско-Черноморский регион.

Поэтому важным звеном в международных транспортных перевозках между государствами Азиатского региона призвана стать новая стальная магистраль Туркменистан–Афганистан–Таджикистан. Строительство этой железной дороги стало значительным и своевременным шагом на пути всестороннего укрепления международного сотрудничества.

Приоритетным направлением «Национальной программы социально-экономического развития Туркменистана на 2011–2030 годы» является опережающее развитие транспортно-коммуникационного комплекса, способного в полном объёме удовлетворять потребности экономики и населения в транспортных услугах. Основные задачи этой программы - последовательная интеграция в мировую транспортную систему, дальнейшее расширение национальной инфраструктуры.

Занимая активную позицию в вопросах взаимодействия в данном направлении, в том числе в формате ООН и других авторитетных международных организаций, Туркменистан инициирует и совместно с зарубежными партнёрами ускоренно реализует крупные инфраструктурные проекты, внося весомый вклад в формирование разветвлённой комбинированной транспортной инфраструктуры в региональном и трансконтинентальном масштабе.

Развитие транспортных коммуникаций способствует углублению экономических, информационных, культурных, политических связей Туркменистана, тем самым оказывая непосредственное влияние на уровень интеграции страны в мирохозяйственную систему, что особенно актуально на фоне глобализации экономических отношений. Как отмечает лидер нации Гурбангулы Бердымухамедов, развитие транспортной инфраструктуры является одним из приоритетов политики Туркменистана, который совместно с соседними государствами осуществляет крупные проекты.

И железнодорожной отрасли здесь отводится стратегическая роль как важнейшего инструмента реализации внешнеэкономического курса Туркменского государства.

Довлетмурад ОРАЗКУЛИЕВ

Туркмения. Афганистан. Таджикистан. Азия > Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 28 ноября 2016 > № 1984250


Туркмения. Весь мир > Транспорт > turkmenistan.ru, 28 ноября 2016 > № 1984238

Участники первой Глобальной конференции по устойчивой транспортной системе в Ашхабаде определили единые подходы и цели сотрудничества

В Ашхабаде завершила работу первая Глобальная конференция по устойчивой транспортной системе. Во второй день форума его участники обсудили ряд актуальных тем и перспективных направлений развития логистических цепочек.

Секционные заседания конференции были посвящены роли и формам общественного транспорта в XXI веке, значению энергетики для развития транспортной сферы, обсуждению практических шагов по созданию устойчивой сети комбинированных транспортных коридоров, обеспечению инвестициями крупных логистических проектов за счет внутренних ресурсов стран и международного сотрудничества, государственно-частного партнерства.

В рамках Глобальной конференции по устойчивой транспортной системе также состоялись церемонии подписания документов, способствующих расширению правового фундамента сотрудничества, интеграции Туркменистана в глобальную систему мирохозяйственных связей.

Как отмечается в официальном сообщении, участие в этой конференции глав государств и правительств, руководителей крупных международных организаций, видных дипломатов, политических и общественных деятелей со всего мира продемонстрировало общность подходов и целей, направленных на укрепление международного сотрудничества в сфере устойчивого транспорта.

Туркмения. Весь мир > Транспорт > turkmenistan.ru, 28 ноября 2016 > № 1984238


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter