Всего новостей: 2529575, выбрано 173 за 0.478 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Турция. США. Россия > Армия, полиция. Авиапром, автопром > inosmi.ru, 21 июня 2018 > № 2649229

Карта Су-57 против F-35

Шереф Огуз (Şeref Oğuz), Sabah, Турция

Споры, связанные с поставками боевых самолетов пятого поколения в Турцию, продолжаются. В случае если США будут создавать проблемы по F-35, Турция может выложить на стол карту Су-57 — аналогичных истребителей российского производства. К тому же эти вооружения в полтора раза дешевле и совершеннее F-35…

Ради боевых самолетов пятого поколения, которые должны приумножить мощь вооруженных сил Турции, сегодня, 21 июня, в этот, казалось бы, самый длинный день года мы в Далласе. Накануне сегодняшней церемонии передачи истребителей повестка дня сосредоточена на F-35. В общественном мнении США идут споры, которые доходят до оправдания «нашего союзника» при риторике «не дадим F-35 Турции»…

Официальный представитель Пентагона Майк Эндрюс (Mike Andrews) говорит, что сегодня, 21 июня в Форт-Уэрте состоится церемония передачи F-35 Турции, и на первом этапе самолеты отправятся на базу ВВС США Льюк в Аризоне. «Турецкие пилоты и технический персонал находятся на базе и скоро начнут тренировочные полеты», — отмечает он.

Но не все здесь так же конкретны. Проблема в том, что Сенат, верхняя палата Конгресса США, одобрил закон, предполагающий исключение Турции из программы F-35… Чем они обеспокоены? Тем, что Турция, видите ли, член НАТО, положила глаз на российские системы противовоздушной обороны С-400…

Тем не менее Турция — не только покупатель F-35, но и в то же время партнер-поставщик, который с самого начала был в этом проекте… Будто бы, если мы получим F-35, мы сможем скопировать их секретные данные и поделиться ими с русскими или кем-нибудь еще.

Когда паранойя достигает таких масштабов, на ум приходит следующий вопрос. Неужели США, которые сами заставили нас обратиться к российским системам противовоздушной обороны С-400, не предоставив нам «Пэтриоты» (Patriot), хотят создать проблемы по F-35 и толкнуть нас на поиски других альтернатив на рынке?

Это не единственная лавочка на улице

Вы знаете, что благодаря угрозам ввести эмбарго и прочее наш плохой союзник сделал нас обладателями оборонного сектора. «Благодаря» — поскольку беспилотные летательные аппараты, которые они нам не дали, мы произвели сами и, к тому же, сделав «апгрейд» (upgrade). Более того, испытав их эффективность в борьбе с терроризмом, в ходе операций «Щит Евфрата», «Оливковая ветвь»… Сейчас они демонстрируют похожую позицию. Но упускают из виду, что в случае исключения нас из программы F-35 мы можем принять ответные меры.

«Локхид Мартин» (Lockheed Martin) — не единственная лавочка на улице. Например, если США будут настаивать, на повестке дня вполне могут возникнуть российские Су-57, которые являются аналогом F-35, и мы можем с превеликим усердием взяться за аналогичные контракту С-400 соглашения. Мало того, если сравнить технические характеристики, то речь идет о технологиях, которые в полтора раза дешевле и современнее F-35 — проекта 2000 года.

Су-57 — на вооружении в 2019 году

Первая серийная партия Су-57 будет передана воздушно-космическим силам России к 2019 году. Наряду с США F-35 находятся в эксплуатации в Австралии, Италии и Израиле. Первый полет Су-57 состоялся в 2010 году, а F-35 был испытан 24 октября 2000 года.

Итак, сегодня, 21 июня состоится церемония передачи F-35 Турции, которая является поставщиком и производителем в этом проекте. В дальнейшем в США будут идти споры на тему «не дадим F-35 Турции», и мы скажем: «Вы не единственная лавочка на улице». Это блеф? Мы видели, что происходило с теми же «Пэтриот» и БПЛА. С-400 и наши БПЛА, в том числе ударные, наша растущая оборонная промышленность, наши военно-промышленные компании ASELSAN, TAİ и другие наши успехи — налицо. До того как мы произведем собственный F-35, мы можем поднять в воздух и Су-57.

Каковы характеристики Су-57?

Наряду со сверхзвуковым полетом, коротким взлетом и посадкой, технологиями невидимости для радаров, применением систем вооружений из закрытых отсеков, Су-57 обладает сверхманевренностью.

Су-57 оснащен 30-миллиметровой авиационной пушкой 9-А1-4071К, ракетами класса «воздух — воздух» и управляемыми авиационными бомбами КАБ-500С. Су-57 в зависимости от типов целей может оснащаться ракетами «воздух — земля».

Су-57 может развивать сверхзвуковую скорость в бесфорсажном режиме. Может быть оснащен ракетами «Кинжал», на самолете есть «электронный второй пилот».

Каковы характеристики F-35?

F-35 обладает следующими характеристиками: короткий взлет — посадка, вертикальный взлет — посадка, технологии невидимости для радаров, применение систем вооружений из закрытых отсеков.

F-35 оснащен 25-миллиметровой авиационной пушкой GAU-22/A, ракетами класса «воздух — воздух», «воздух — земля», а также управляемыми бомбами GBU-31JDAM, GBU-32JDAM.

Двигатель для F-35 разработан с участием «Роллс-Ройс» (Rolls-Royce). Может быть оснащен ядерным оружием, способен фиксировать пуск баллистической ракеты на расстоянии 1,3 тысячи километров.

Турция. США. Россия > Армия, полиция. Авиапром, автопром > inosmi.ru, 21 июня 2018 > № 2649229


США. Турция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > inosmi.ru, 20 июня 2018 > № 2648254

F-35 — на подходе

Мурат Челик (Murat Çelik), Vatan, Турция

Когда вы прочтете эти строки, мы будем на пути в США. В четверг, 21 июня 2018 года, в городе Форт-Уэрт штата Техас состоится важная для нас церемония. Церемония передачи Турции первого истребителя F-35…

Полное наименование самолета, производимого американской компанией «Локхид Мартин» (Lockheed Martin): «F-35A Lightning II, Joint Strike Fighter». То есть «F-35А Молния II, единый ударный истребитель». Главная особенность этого боевого самолета пятого поколения — его невидимость для радаров. Иными словами, это «самолет-невидимка», которого радары не могут обнаружить…

F-35 — это совместный проект девяти стран — членов НАТО, в числе которых и Турция. А права промышленной собственности и секреты авионических систем — конечно, у США, посредством компании-производителя. Финансовый портрет проекта в целом превышает два триллиона долларов.

Турция входит в число как покупателей, так и производителей этих самолетов. Сообщается, что Анкара получит около ста самолетов. А это, по сегодняшним расчетам, подразумевает, что Турция заплатит в общей сложности более десяти миллиардов долларов. Но Турция, которая производит некоторые критически важные компоненты F-35, не только заплатит за эти самолеты, но и по завершении проекта получит определенный доход от него.

Помимо доли, которую Турция получит от производства, есть еще один важный пункт для нас. Малатья, где будут размещены F-35, когда они поступят на вооружение ВС Турции, является самым сильным кандидатом на то, чтобы стать региональным центром технического обслуживания F-35.

С церемонией, которая будет проведена в четверг, 21 июня в центре компании «Локхид Мартин» в городе Форт-Уэрт, Турции будет передан первый F-35. Но до того как этот самолет прибудет в Турцию и начнет службу, пройдет еще больше года. В течение этого времени, за которое завершится обучение турецких пилотов по F-35, прояснится и судьба инициатив, предпринимаемых в Конгрессе США в направлении препятствования продаже этих самолетов Турции.

Определенные круги в Вашингтоне выступают против предоставления F-35 Турции в силу того, что мы покупаем системы противовоздушной обороны С-400 российского производства. На данном этапе на передний план выходят технические и стратегические тревоги. Выражающие эти опасения американские сенаторы утверждают, что этот вопрос может превратиться в «проблему национальной безопасности» для США.

Но в противодействии, которое имеет место в Конгрессе в настоящее время, также явно наблюдается и влияние лоббистской активности против Турции. Это не секрет. Некоторые члены Сената, представляющие как республиканцев, так и демократов, продолжают держать на повестке дня вопрос о том, что американский пастор Эндрю Брансон (Andrew Brunson) до сих пор находится под арестом в Турции.

Итак, как предполагается по графику проекта F-35, через два дня в Техасе состоится официальная церемония передачи первого самолета Турции. А то время, которое пройдет до фактической передачи самолетов, а именно — до их прибытия в Малатью, Анкара будет внимательно следить за позицией американской администрации и динамикой настроений в Конгрессе. Иными словами, споры об F-35 по оси Анкара — Вашингтон продолжатся и после запланированной на четверг церемонии.

США. Турция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > inosmi.ru, 20 июня 2018 > № 2648254


Турция > Авиапром, автопром > minprom.ua, 12 июня 2018 > № 2639525

Турция решила создать собственный автомобиль

Министр науки, промышленности и технологий Турции Фарук Озлю сообщил, что проект создания отечественного автомобиля в долгосрочной перспективе принесет стране доходы на уровне 50 млрд евро. Об этом пишет агентство Anadolu.

"Этот проект непосредственно способствует трудоустройству 4 тыс. специалистов, а в его рамках в целом будет открыто до 20 тыс. рабочих мест", - сообщил Ф.Озлю.

Министр отметил, что основные параметры проекта определены, а на его реализацию будет первоначально выделено 3,2 млрд евро.

"Производственные мощности будут рассчитаны на выпуск 200 тыс. автомобилей. Планируется выпуск пяти моделей автомобилей. Речь идет об электромобилях, как и планировалось с самого начала", - сказал он.

Комментируя проект создания отечественного автомобиля, Ф.Озлю сообщил, что машина будет рассчитана на граждан со средним и высоким доходами.

"Это будет не машина класса "люкс". Рассчитываем выпускать автомобили класса С и В. Автомобиль будет выше по качеству зарубежных аналогов и дешевле их как минимум на 5%", - сказал министр.

Ранее в Турции была создана компания по производству первого отечественного автомобиля Türkiye'nin Otomobili Girişim Grubu Sanayi ve Ticaret AŞ.

Турция > Авиапром, автопром > minprom.ua, 12 июня 2018 > № 2639525


США. Турция. Россия > Армия, полиция. Авиапром, автопром > inosmi.ru, 3 июня 2018 > № 2629399

США отказались продавать Турции F-35, и теперь Анкара может обратиться к России, что станет кошмаром для НАТО

Алекс Локи (Alex Lockie), Business Insider, США

Недавно Сенат США принял закон о военных расходах, который помешает Турции купить у Америки те 100 истребителей-бомбардировщиков F-35, которые она заказала, поэтому теперь Турция вполне может оказаться первым покупателем российского малозаметного истребителя пятого поколения Су-57.

В настоящее время между США и Турцией существует множество серьезных разногласий. К примеру, Турция утверждает, что США прячут у себя духовных лидеров, которые стояли за неудачной попыткой государственного переворота в 2016 году, а также задерживает граждан США. В свою очередь, США заявляют, что Турция является перевалочным пунктом для незаконных денег.

Однако в военном смысле Турция, которая является членом НАТО, тоже угрожает альянсу, закупая у России зенитные ракетные комплексы С-400.

С-400, которые в настоящее время являются наиболее совершенными комплексами противоракетной обороны, должны обнаруживать и сбивать такие американские истребители, как F-35, которые опираются на технологии «стелс».

Отставной генерал-лейтенант ВВС США Дэвид Дептула (David Deptula) рассказал в интервью Business Insider, что страны НАТО «не хотят встраивать российские комплексы в нашу систему противовоздушной обороны», потому что это может обернуться «передачей технологий и возможным нивелированием преимуществ F-35 перед С-400».

Если в распоряжении Турции будут F-35 и С-400, это даст России возможность понять детали и особенности натовской системы ПРО, а также возможности следующего поколения истребителей F-35. По сути, поскольку НАТО — это альянс, созданный с целью противостоять России, если позволить России внедриться в его системы, это помешает альянсу достичь его цели и возможно лишит преимуществ его самые дорогостоящие боевые комплексы.

Пока создается впечатление, что о продаже истребителей F-35 Турции не может быть и речи, поэтому у Анкары остается еще один вариант — российский истребитель-бомбардировщик Су-57.

«Мне не хотелось бы показаться излишне высокомерным, — сказал Дептула, комментируя вероятность того, что Турция купит российские истребители, — но какова шутка. Вы, должно быть, разыгрываете меня».

Дептула сослался на не очень хорошую репутацию российских самолетов, на показатели технического обслуживания, на их ненадежность и их неспособность взаимодействовать с системами НАТО, говоря о причинах, по которым покупка Су-57 не имеет смысла. И Дептула не единственный, кто негативно отзывается о Су-57, поскольку недавно Индия отказалась от участия в этом проекте.

«Если они купят Су-57 и С-400, то такие шаги несовместимы с покупкой F-35. Здесь нужно выбирать либо то, либо другое, — пояснил Дептула. — А учитывая опыт эксплуатации российских усовершенствованных самолетов, их покупка — это не самый разумный шаг».

Но несмотря на непроверенность нового российского истребителя, тщательный анализ недавно сделанных снимков этого самолета, проведенный Business Insider, показал, что он является непосредственным конкурентом таких американских малозаметных истребителей, как F-22 и F-35.

Именно поэтому, если Турция купит Су-57, по причинам военного и дипломатического характера это станет кошмаром для системы безопасности НАТО.

США. Турция. Россия > Армия, полиция. Авиапром, автопром > inosmi.ru, 3 июня 2018 > № 2629399


Украина. Турция > Авиапром, автопром > minprom.ua, 24 апреля 2018 > № 2582567

На выставке в Турции Антонов покажет два новых самолета

ГП "Антонов" (Киев) представит новые средние транспортные Ан-77 и Ан-178 на международном авиасалоне Eurasia-2018, который пройдет 25-29 апреля в Анталье (Турция). Как сообщили агентству Интерфакс-Украина во вторник в пресс-службе предприятия, прибывшие в Турцию 22 апреля новые украинские транспортники примут участие в программе демонстрационных полетов выставки, а также будут презентованы потенциальным заказчикам на статической стоянке.

В рамах участия в Eurasia-2018 ГП "Антонов" планирует проведение ряда встреч и переговоров с представителями правительственных структур, промышленных предприятий и авиаперевозчиков Турции и других стран с целью обсуждения направлений сотрудничества по программам среднего транспортного Ан-178, семейства региональных пассажирских нового поколения Ан-148/Ан-158, перспективного военно-транспортного самолета короткого взлета и посадки Ан-77, беспилотных авиационных комплексов.

"Все эти программы планируется развивать и выполнять в рамках широкой международной кооперации", – напомнили в ГП "Антонов".

Ан-178 создается на замену Ан-12, по оценкам специалистов, в ряде регионов также может стать современной заменой американскому С-160. Самолет имеет измененную форму фюзеляжа, рампу для погрузки и выгрузки габаритных грузов и способен перевозить до 18 тонн груза, в том числе большегрузные морские контейнеры 1С. В производственной кооперации по программе Ан-178 задействовано порядка 200 компаний из 15 стран. Сегодня ГП "Антонов" продвигает программу Ан-178 в том числе, в странах Ближнего Востока и Средней Азии: интерес к новому украинскому транспортнику уже подтвердили ОАЭ, КНР и Азербайджан.

По данным источников в отрасли, в настоящее время ГП "Антонов" также ведет переговоры с европейскими странами НАТО о совместном развитии программы Ан-178

Новый средний военно-транспортный Ан-77 является модификацией военно-транспортного Ан-70 короткого взлета и посадки максимальной грузоподъемностью 47 тонн.

В ходе международной Dubai Airshow-2017 в ноябре прошлого года, ГП "Антонов" озвучило планы по модернизации Ан-70 в рамках международной кооперации с участием Саудовской Аравии, ОАЭ и Турции. Мероприятия отрабатываемой программы модернизации включают в том числе оснащение транспортника новой авионикой, а также импортозамещение российских комплектующих. В рамках модернизации также планируется расширить характеристики самолета за счет передовых цифровых систем.

Вместе с тем сегодня Украина предлагает сотрудничество по программе Ан-77 также и западным партнерам. По данным ГП "Антонов", одним из отрабатываемых направлений развития программы рассматривается сотрудничество с США: по оценкам украинской стороны, Ан-77 может занять нишу между С-130 с коммерческой нагрузкой до 21 тонн и С-17 – до 76 тонн.

Унифицированный под требования НАТО вариант Ан-70 максимальной грузоподъемностью 47 тонн – Ан-7Х получил высокие оценки специалистов и рассматривался на определенном этапе в качестве базового варианта нового европейского среднего транспортника. По своим характеристикам Ан-70 превосходит существующие аналоги, включая европейский самолет А400М, в сравнении с которым у него вдвое ниже стоимость покупки и эксплуатации.

ГП "Антонов" – ведущий украинский разработчик и производитель авиатехники, признанный мировой лидер в нише транспортных самолетов самого широкого назначения. По решению правительства с 2015 года ГП "Антонов" входит в госконцерн "Укроборонпром".

Международная авиавыставка Eurasia в Анталье – ежегодная международная выставка инфраструктуры гражданской авиации и аэропортов. По данным организаторов, в работе Eurasia-2018 ожидается участие представителей из более 100 стран, а также гражданские и военные делегации.

Украина. Турция > Авиапром, автопром > minprom.ua, 24 апреля 2018 > № 2582567


Турция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 26 марта 2018 > № 2545836

Первый полностью турецкий автомобиль будет представлен в 2019 году

Министр науки, промышленности и технологий Турции заявил о вложении $3 млрд в национальный автопром

Правительство Турции представит в 2019 году автомобиль, полностью созданный на основе турецких технологий, в которые будет вложено $3 млрд, сообщает агентство новостей Prensa Latina.

Министр науки, промышленности и технологий Турции Фарук Озлю заявил 26 марта, что презентация автомобиля может пройти в рамках Международного автосалона во Франкфурте, который намечен на сентябрь будущего года. Ожидается, что это будут три модели автомобиля в средней ценовой категории с пятью вариантами кузова.

Будут представлены также электромобили с запасом хода в 400−500 км. Проект предусматривает создание сети зарядных станций по всей территории страны.

По словам министра Озлю, новый автомобиль будет лучше своих конкурентов и привлекательным по цене, чтобы разжечь интерес зарубежных рынков.

Эксперимент по созданию первого полностью турецкого автомобиля был начат в ноябре 2017 года. Пять компаний, работающих в автомобильном секторе, создали совместное предприятие для этой цели.

Страна занимается производством автомобилей с середины XX века, но до этого момента все заводы были совместными предприятиями. В Турции производятся автомобили Renault, Ford, FIAT, Toyota, Honda и другие.

Турция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 26 марта 2018 > № 2545836


Иран. США. Турция > Транспорт. Авиапром, автопром > iran.ru, 21 февраля 2018 > № 2519117

Иранская авиакомпания "Mahan Air" обходила санкции США посредством турецких фирм

Иранская авиакомпания "Mahan Air", находящаяся под санкциями США за якобы переброску оружия и боевиков в Сирию, неоднократно покупала американские реактивные двигатели и запчасти через турецкие компании в течение последних нескольких лет, заявили федеральные следователи правительства США.

В заявлении следственных органов США говорится, что турецкая женщина создала серию компаний-оболочек для закупки оборудования у американских поставщиков для иранской авиакомпании "Mahan Air", помогая этой авиакомпании обойти давние санкции и подпитывая подозрения в отношении Ирана в администрации президента США Дональда Трампа, сообщает "Wall Street Journal".

Это разоблачение может поддержать мнение некоторых из членов команды президента США Трампа, направленное против предоставления лицензий "Boeing" на продажу Ирану десятков новых самолетов, согласно многомиллиардной сделке, подписанной после того, как Тегеран подписал ядерное соглашение в 2015 году.

Иран. США. Турция > Транспорт. Авиапром, автопром > iran.ru, 21 февраля 2018 > № 2519117


Таджикистан. Турция. Германия > Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены > news.tj, 14 февраля 2018 > № 2498045

Эмомали Рахмон запустил в Душанбе завод по сборке турецких автобусов

Президент Таджикистана Эмомали Рахмон и мэр Душанбе Рустам Эмомали сегодня открыли совместный таджикско-турецкий завод «AKIA AVESTO» по сборке автобусов марки «AKIA».

Завод будет работать на основе подписанного договора о сотрудничестве между ГУП «Насби наклиети барки и дучарха» ("Сборка троллейбусов и велосипедов") и турецкой компанией «AKIA», сообщает пресс-служба главы государства.

В перспективе в Душанбе планируется сборка пяти марок турецких автобусов - от 250 до 300 автобусов в год.

Президенту доложили, что на заводе постоянной работой обеспечены 40 местных специалистов, которые прошли стажировку в Турции.

Главу государства заверили, что собираемые в Душанбе автобусы будут соответствовать мировым стандартам, в них будут установлены двигатели, производимые немецкой фирмой «Мерседес Бенс».

Между тем, мэрия Душанбе закупает у турецкого автопроизводителя, который функционирует под брендом «AKIA», сто пассажирских автобусов. До сегодняшнего дня в Душанбе уже завезены 28 автобусов «AKIA».

Таджикистан. Турция. Германия > Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены > news.tj, 14 февраля 2018 > № 2498045


Белоруссия. Турция > Авиапром, автопром. Агропром. Судостроение, машиностроение > belta.by, 14 февраля 2018 > № 2495788

Беларусь заинтересована в создании с Турцией совместных сборочных производств, заявил премьер-министр Беларуси Андрей Кобяков на встрече в расширенном составе с премьер-министром Турции Бинали Йылдырымом, передает корреспондент БЕЛТА.

"Мы заинтересованы в создании сборочных производств белорусской техники в Турции и совместном продвижении продукции на рынки стран региона. Два крупных промышленных предприятия - "Гомсельмаш" и "Амкодор" - уже ведут работу с партнерами по созданию в Турции сборочных производств сельскохозяйственных комбайнов, а также строительной, коммунальной и иной специальной техники", - отметил Андрей Кобяков. Сейчас белорусская сторона ищет в Турции стратегического партнера для создания производства тракторов под маркой BELARUS.

Кроме того, есть перспективы для создания в Беларуси совместных производств автокомпонентов, мебели, бытовой техники, одежды и текстиля, строительных материалов, сельскохозяйственной продукции.

По словам премьер-министра, Беларусь может стать для Турции плацдармом для выхода на рынок стран Евразийского экономического союза, для этого есть необходимая логистическая и промышленная инфраструктура, квалифицированные специалисты.

Белоруссия. Турция > Авиапром, автопром. Агропром. Судостроение, машиностроение > belta.by, 14 февраля 2018 > № 2495788


Турция. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 12 февраля 2018 > № 2493396

Продажи фургона «ГАЗель NEXT» стартовали Турции

Группа ГАЗ начала продажи цельнометаллического фургона «ГАЗель NEXT» в Турции. Объем кузова из оцинкованной стали предложен в двух исполнениях: 11,5 м3 и 13,5 м3. Специальный люк позволяет провозить длинномерные грузы длиной до 5 м. Удобный доступ в грузовой отсек позволяет максимально ускорить загрузку/разгрузку автомобиля. Задние двери фиксируются в промежуточном положении – под углом 90 градусов и при полном открытии на 270 градусов, предоставляя перевозчику свободу действий даже в ограниченном городском пространстве.

Автомобили «ГАЗель NEXT» производятся на собственном сборочном предприятии «Группы ГАЗ» в Сакарье (Турция). Сегодня на предприятии выпускается шесть версий «ГАЗели NEXT»: стандартное шасси или с длинной базой, с двухрядной или однорядной кабиной, а также две версии фургона с объемом кузова 11,5 м3 или 13,5 м3.

Дилерская сеть ГАЗ в Турции представлена 11 дилерскими центрами и 27 точками послепродажного обслуживания. В ближайших планах – существенное расширение дилерской сети, которая покроет ключевые города страны.

«Фургон “ГАЗель NEXT” отлично подходит для турецкого рынка. Автомобиль функционален и надёжен в эксплуатации, это оптимальное предложение по соотношению цена-качество. Мы уверены, что ГАЗ будет успешно развиваться на местном рынке», – отметил управляющий директор «ГАЗ» в Турции Чингиз Юксел.

Турция. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 12 февраля 2018 > № 2493396


Турция. Россия > Транспорт. Авиапром, автопром > favt.ru, 7 февраля 2018 > № 2496207

Руководитель Росавиации Александр Нерадько и заместитель Генерального директора Генерального директората гражданской авиации (DGCA) Турецкой Республики Кан Эрел подписали Рабочее соглашение о сотрудничестве в области летной годности в ходе V Национальной выставки инфраструктуры гражданской авиации NAIS-2018.

Подписанию Рабочего соглашения предшествовала работа, которая велась Управлением сертификации авиационной техники Росавиации, Минтрансом России, Минпромторгом России, МИД России и компетентными органами Турецкой Республики в 2017 году.

Заключение Рабочего соглашения стало возможным после того, как стороны убедились, что установленные соответствующими национальными законодательствами процедуры в области сертификации авиационной техники и поддержания летной годности соответствуют стандартам и рекомендуемой практике Международной организации гражданской авиации (ИКАО).

Документ нацелен на взаимное признание одобрительных документов в области летной годности, выдаваемых Росавиацией и DGCA, создавая таким образом благоприятный режим для экспорта российской авиационной техники в Турецкую Республику. Турецкая сторона намерена оказывать выводам, сделанным Росавиацией в ходе сертификации и установления летной годности экспортного экземпляра воздушного судна, такой же уровень доверия, как своим собственным.

Заключение Рабочего соглашения открывает возможность поставки российских вертолетов Ка-32 турецким покупателям уже весной текущего года.

В ходе церемонии подписания обе стороны выразили намерение по дальнейшему углублению сотрудничества по вопросам воздушного транспорта, представляющим взаимный интерес.

Турция. Россия > Транспорт. Авиапром, автопром > favt.ru, 7 февраля 2018 > № 2496207


Россия. Турция > Авиапром, автопром > ria.ru, 7 февраля 2018 > № 2488953

Росавиация и генеральный директорат гражданской авиации (DGCA) Турции подписали соглашение, которое может открыть поставки российских вертолетов Ка-32 в эту страну весной этого года, сообщает Росавиация в среду.

"Руководитель Росавиации Александр Нерадько и заместитель генерального директора генерального директората гражданской авиации (DGCA) Турецкой республики Кан Эрел подписали рабочее соглашение о сотрудничестве в области летной годности в ходе V национальной выставки инфраструктуры гражданской авиации Nais-2018…. Заключение рабочего соглашения открывает возможность поставки российских вертолетов Ка-32 турецким покупателям уже весной текущего года", — говорится в сообщении.

Документ нацелен на взаимное признание одобрительных документов в области летной годности, выдаваемых Росавиацией и DGCA, создавая, таким образом, благоприятный режим для экспорта российской авиатехники в Турцию. Турецкая сторона намерена оказывать выводам, сделанным Росавиацией в ходе сертификации и установления летной годности экспортного экземпляра воздушного судна, такой же уровень доверия, как своим собственным.

Холдинг "Вертолёты России" 26 января сообщил, что Россия в этом году поставит Турции три противопожарных вертолёта Ка-32А11ВС. В настоящее время на Кумертауском авиационном производственном предприятии уже собран и готовится к передаче турецкой компании Kaan Air первый Ка-32А11BC, вторая и третья машины будут переданы заказчику до конца года.

Средний многоцелевой вертолет типа Ка-32 с соосной схемой несущих винтов предназначен для специальных поисково-спасательных и высотно-монтажных работ, пожаротушения, транспортировки грузов, эвакуации больных и пострадавших, а также патрулирования и поддержки операций спецслужб. Состав противопожарного оборудования Ка-32 насчитывает более 40 различных опций. Сегодня Ка-32, в частности в модификации А11ВС, эксплуатируется в России, Канаде, Испании, Португалии, Швейцарии, Китае, Южной Корее, Индонезии.

Россия. Турция > Авиапром, автопром > ria.ru, 7 февраля 2018 > № 2488953


Турция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 30 января 2018 > № 2478280

В Турции первый испытательный полет совершил самолет «Хуркуш-Б»

Ему еще предстоит пройти большое число испытаний

 Турецкий летательный аппарат «Хуркуш-Б», спроектированный и модернизированный компанией Turkish Aerospace Industries, совершил свой первый испытательный полет 30 января, сообщает турецкое агентство Anadolu.

В компании отметили, что летательный аппарат, обладающий большей стабильностью, чем прошлая версия, будет взят на вооружение в середине 2018 года.

«Хуркуш-Б» на 100 кг легче, чем «Хуркуш-А», — отметил президент компании Темел Котил.

«Он также быстрее, более современнее и мощнее, чем «Хуркуш-А». Эта версия разработана более стабильной и для выполнения более широкого спектра задач», — добавил он.

В Turkish Aerospace Industries добавили, что «Хуркушу-Б» еще предстоит пройти целую серию испытаний.

Предыдущая версия самолета — тренировочный «Хуркуш-А» — совершил свой первый полет в марте 2016 года.

Турция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 30 января 2018 > № 2478280


Таджикистан. Турция > Авиапром, автопром. Транспорт > news.tj, 26 января 2018 > № 2474376

В Таджикистане откроется завод по сборке турецкого автобуса «AKIA»

Мавзуна Абдуллоева

Совместный таджикско-турецкий завод по сборке автобусов марки «AKIA» официально начнет работу в дни празднования Навруз на территории столичной махалли Гулбутта города Душанбе.

Об этом на пресс-конференции сегодня сообщил первый заместитель председателя города Душанбе Махмадсаид Зувайдзода.

По его словам, завод будет работать на основе подписанного договора о сотрудничестве между ГУП «Насби наклиети барки и дучарха» (Сборка троллейбусов и велосипедов) и турецкой компанией «AKIA».

В этом году в Душанбе поступят 100 новых пассажирских автобусов «AKIA» , которые были приобретены в Турции со стороны столичной мэрии.

Сборка большей части автобусов будет осуществлена в Таджикистане совместно таджикскими и турецкими специалистами.

Как отметил на встрече с журналистами заместитель мэра Душанбе по вопросам транспорта Курбон Саидзода, раннее турецкие специалисты прибыли в Душанбе и обучили 20 местных специалистов для работы на будущем предприятии.

По его словам, производственная мощность завода составит 250-300 автобусов в год.

Напомним, президент Эмомали Рахмон 15 февраля прошлого года на встрече с активом города дал ряд поручений и рекомендаций новому руководству Душанбе, в том числе и по улучшению деятельности общественного транспорта, сохранению порядка на автодорогах, повышению качества услуг пассажирского транспорта и устранению проблемы пробок на столичных дорогах

По информации «Душанбенаклиётхадамотрасон», каждый день на улицы города в среднем выезжает 3,3 тысячи микроавтобусов. Из 417 существующих автобусов на линиях работают 153, а из 116 троллейбусов - только 72.

Таджикистан. Турция > Авиапром, автопром. Транспорт > news.tj, 26 января 2018 > № 2474376


Казахстан. Турция. Евросоюз > Транспорт. Авиапром, автопром > newskaz.ru, 8 декабря 2017 > № 2417860

Первый автомобильный паром с экспортными казахстанскими и транзитными грузами отправлен из многофункционального паромного комплекса Курык на Каспии, сообщает пресс-служба АО "НК "Казахстан темир жолы".

"После проведения таможенных процедур осуществлена первая погрузка 29 груженых и порожних автомобильных фур и одного легкового автомобиля на паром. В номенклатуре перевозимых грузов сельхозпродукция, стройматериалы казахстанских производителей", — говорится в сообщении.

По данным вице-президента АО "НК "ҚТЖ" Бауыржана Урынбасарова, с начала 2017 года через порт Курык железнодорожными паромами перевалено свыше 1 миллиона 350 тысяч тонн грузов при плане 700 тысяч тонн.

"Новый автомобильный паромный комплекс позволит обрабатывать дополнительно 2 миллиона тонн грузов ежегодно по новым экспортно-импортным маршрутам — в направлении Кавказа, Турции и стран Южной Европы и обратно", — заявил он.

Автомобильный пирс с гидротехническими сооружениями в порту Курык на Каспии запущен в тестовом режиме в ходе Общенационального телемоста 6 декабря.

Паромный комплекс Курык является самым современным морским инфраструктурным объектом с железнодорожной и автомобильной составляющей, удобной для перевалки грузов. Комплекс будет способствовать успешной реализации транзитно-транспортного потенциала Казахстана.

Казахстан. Турция. Евросоюз > Транспорт. Авиапром, автопром > newskaz.ru, 8 декабря 2017 > № 2417860


Турция. ЦФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 14 ноября 2017 > № 2388537

Российские вездеходы будут поставлены в Турцию.

Российская производственная компания «АВТОРОС», осуществляющая производство снегоболотоходов «Шаман» с колесной формулой 8х8 на шинах низкого давления, подписала договор о сотрудничестве и дальнейшей поставке вездеходной техники в Турецкую республику.

В настоящий момент компания «АВТОРОС» ведет согласование с турецкой стороной комплектации техники и формирует план закупок на 2018 год. Эксплуатироваться российские вездеходы «Шаман» будут государственными органами, пожарными организациями, энергетическими компаниями и аэропортами.

Ранее, в 2017 году, турецкие службы высоко оценили эксплуатационные возможности и качество российской техники при проведении тест-драйвов в столице Турецкой республики г. Анкаре. Вездеходы «Шаман» достойно показали себя на пересеченной местности, а также преодолевая водные преграды.

Необходимо отметить, что вездеходную технику компании «АВТОРОС» в ближайшем будущем возможно будет приобрести в рамках реализуемой Минпромторгом России программы «льготного лизинга».

Справочно

Вездеход «Шаман» с колесной формулой 8х8 - это единственная в России колесная техника, которая была освещена самым популярным автомобильным шоу в мире, передачей TOP GEAR, весной 2017 года. В 7 серии 24 сезона подробно рассказывается о возможностях вездехода «Шаман» и успехе российского машиностроения. Искушенные ведущие с достоинством оценили вездеход «Шаман» в действии.

Турция. ЦФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 14 ноября 2017 > № 2388537


Турция > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > inform.kz, 2 ноября 2017 > № 2374887

Турция разработает первый отечественный автомобиль

Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган объявил о начале реализации проекта по созданию первого отечественного легкового автомобиля, пишет агентство Анадолу.

В консорциум по созданию автомобиля вошли такие крупные компании, как группа Anadolu, BMC, холдинги Kıraça и Zorlu, а также телекоммуникационная компания Turkcell.

Выступая на презентации проекта, президент страны напомнил, что в 2016 году в Турции было продано 757 тысяч автомобилей. «Досадно, что страна, рынок которой имеет такой потенциал, все еще не реализовала проект создания отечественного автомобиля. Сегодня мы делаем исторический шаг в этом направлении», - сказал Эрдоган.

По его словам, подготовка к началу реализации проекта создания отечественного автомобиля должна быть завершена в максимально сжатые сроки, чтобы его прототип был представлен общественности не позднее 2019 года.

«В 2021 году автомобиль будет запущен в серийное производство. Проект создания отечественного автомобиля занимает особое место в Программе целей развития Турции на период до 2023 года. Никаких задержек по этому вопросу быть не должно», - подчеркнул глава Турции.

По его словам, если за реализацию проекта разработки отечественного автомобиля всерьез взялись профессионалы, то государству остается лишь активно поддержать данное начинание. «Объявляю, что приобрету первый отечественный автомобиль, который сойдет с конвейера», - сказал Эрдоган. По его словам, речь идет не только о производстве автомобилей. «Вопрос заключается в технологиях, опыте и накопленных знаниях, которые позволят стране занять достойное место на мировом рынке автопроизводителей», - сказал Эрдоган.

Турция > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > inform.kz, 2 ноября 2017 > № 2374887


Турция. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 31 октября 2017 > № 2370927

Для будущего десантного корабля ВМС Турции закупят истребители F-35.

Турецкие военные заинтересовались покупкой модификации американского истребителя пятого поколения F-35B с коротким взлетом и вертикальной посадкой. Об этом во вторник, 31 октября, сообщает ЦАМТО со ссылкой на Jane's Defence Weekly.

Как утверждают источники в турецкой и западной оборонной промышленности, эта покупка рассматривается как дополнение к 100 самолетам F-35А, которые уже запланированы к приобретению у Lockheed Martin.

По информации Jane's Defence Weekly, Турция планирует разместить F-35B на универсальном десантном корабле "Анадолу", строительство которого началось 30 апреля 2016 года на предприятии судостроительной компании SEDEF в Тузле. Корабль разработан совместно с испанской компанией Navantia на базе проекта УДК "Хуан Карлос I".

Корабль планируют ввести в эксплуатацию к 2021 году. Он рассчитан на 60 суток автономного плавания. Пока остается неизвестным, сколько самолетов и вертолетов сможет базироваться на борту. В то же время его "прародитель" – "Хуан Карлос I" – несет 11 вертолетов и до 7 самолетов типа "Харриер".

F-35 – это многоцелевая боевая машина, спроектированная с использованием технологии "стелс" и способная нести ядерные боезаряды. Истребитель выпускается в трех разных модификациях: для ВВС, ВМС и Корпуса морской пехоты США (с укороченным взлетом и вертикальной посадкой).

Максимальная взлетная масса F-35 при длине 15,4 метра и размахе крыла 10,7 метра составляет 27,3 тонны. Самолет может развивать скорость до 1,9 тысячи км/час, а его боевой радиус составляет 845 км.

Турция. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 31 октября 2017 > № 2370927


Иран. Турция > Авиапром, автопром > iran.ru, 5 октября 2017 > № 2345000

Иранские авиастроительные компании будут участвовать в авиасалоне в Турции

Около 1000 иностранных компаний, в том числе несколько иранских фирм и институтов, примут участие в "Airshow Eurasia 2018", которое пройдет в Турции в апреле следующего года, сообщает Fars News.

Иранские компании представят свою новейшую продукцию и возможности на авиационной выставке с целью увеличения экспорта и обмена технологиями с другими странами, сообщает Fars News.

Кроме того, ряд легких и ультралегких самолетов, изготовленных в Иране, продемонстрируют воздушные шоу во время этого мероприятия.

Авиасалон пройдет 29-29 апреля 2018 года в Анталье.

В ноябре 2016 года Иран провел крупную международную авиационную выставку на острове Киш в Персидском заливе, чтобы продемонстрировать свои последние достижения в авиации и авиационном оборудовании.

Иран тогда продемонстрировал свои самолеты МИГ-29 и самодельные истребители "Saeqeh". В той выставке также участвовали другие типы боевых самолетов, в том числе F-4, F-14 и F-1, и было проведено авиашоу.

Иран. Турция > Авиапром, автопром > iran.ru, 5 октября 2017 > № 2345000


Россия. Турция > Авиапром, автопром > inosmi.ru, 4 сентября 2017 > № 2296185

Автомобильный сектор снова нажал на газ в России

Эсра Озарфат (Esra Özarfat), Dünya, Турция

Оживление на российском внутреннем рынке всколыхнуло и турецкую автокомпонентную отрасль. В июле этого года экспорт комплектующих в Россию возрос на 73%, оборот компаний также продемонстрировал рост. А то, что российское правительство стимулирует зарубежных поставщиков осуществлять производство в России, стало новым важным окном возможностей для сектора.

Российский рынок снова попал в зону действия радара турецкого автопрома. Рост экспорта автозапчастей в Россию в июле 2017 года составил 73%, а увеличение оборота компаний достигает 70% и выше. На фоне оживления на внутреннем рынке России, а также соглашений, заключенных между турецкими и российскими производителями в последнее время, на российском рынке снова повеяло весной. Наконец, представители отрасли, принявшие участие в выставке MIMS Automechanika, недавно проведенной в Москве, вернулись из России счастливыми.

В выставке MIMS Automechanika Moscow, состоявшейся в Москве с 21 по 24 августа при участии тысячи 324 фирм из 41 страны и общей площади экспозиции 42 тысячи квадратных метров, приняли участие 46 турецких фирм по производству автокомпонентов. Турецкие производители выставили здесь свою новую продукцию, такую как автомобильные запчасти, пневматическая тормозная система и система сцепления, детали двигателя, автомобильные фильтры.

Россия стимулирует зарубежных поставщиков осуществлять производство в своей стране

Глава Союза экспортеров продукции автомобильной промышленности Улудага (OİB) Орхан Сабунджу (Orhan Sabuncu) обратил внимание на то, что в июле этого года экспорт автомобильных запчастей в Россию увеличился почти на 74%: «Турецкие фирмы по производству комплектующих хорошо знают компании, представляющие основные отрасли автомобилестроения в России. Наши предприятия обладают развитыми технологиями и человеческими ресурсами, которые способны без труда оправдать ожидания российской автомобильной промышленности по части качества и сервиса. Это также делает нас одним из сильнейших поставщиков на рынке. В то же время у Турции есть инвестиции на российском автомобильном рынке».

Сабунджу напомнил, что экспорт турецкого автомобильного сектора в Россию в июле 2017 года возрос на 113% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. С другой стороны, российское правительство обеспечивает разные преимущества для того, чтобы стимулировать зарубежных поставщиков осуществлять производство в России. «Кроме того, российское правительство желает развивать производство автозапчастей по международным стандартам качества в России, — говорит Сабунджу. — Все это приоткрывает двери серьезных возможностей для турецкой автокомпонентной отрасли, доказавшей свое качество».

Coşkunöz начнет производство в России в 2018 году

Coşkunöz Alabuga совместно с Группой ОАО «ММК», одним из крупнейших производителей стали в России, продолжает строительство сервисного металлоцентра, фундамент которого был заложен в декабре прошлого года. Центр, который, как планируется, начнет действовать в первом квартале 2018 года в особой экономической зоне «Алабуга» при производственной мощности 60 тысяч тонн в год, станет первым предприятием в регионе, производящим стальные заготовки, используемые для создания компонентов автомобилей.

Российский внутренний рынок тоже оживился

В июле в России было продано шесть тысяч 700 грузовых автомобилей. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года рост составил 40,9%, КАМАЗ с долей 33% сохранил лидерство. В первые семь месяцев года объем продаж на российском рынке грузовых автомобилей составил 32 тысячи 800 единиц, и это на 43,8% больше, чем в прошлом году. Объем рынка легких коммерческих автомобилей в России также в июле этого года продемонстрировал рост 8,8%, составив восемь тысяч 200 единиц. ГАЗ, на долю которой приходится 46%, остается лидером рынка. В первые семь месяцев года рынок легких коммерческих автомобилей в России вырос на 22,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года при объеме продаж 58 тысяч 400 единиц.

Отношения подкрепляются подписями

Сообщается, что «Группа ГАЗ», которая, будучи одним из крупнейших российских производителей коммерческих автомобилей, на заводе в Сакарье продолжает осуществлять сборочное производство автомобилей «ГАЗель Бизнес», открытое в 2012 году, и «ГАЗель Next», начатое в 2014 году, расширяет линейку автомобилей «ГАЗель Next» за счет моделей микроавтобусов и фургонов. В заявлении «Группы ГАЗ» отмечается: «Новые модели станут дополнением к более ранним моделям "ГАЗель Next" и позволят расширить линейку автомобилей ГАЗ на турецком рынке. На основе четырех базовых моделей будет изготавливаться более 200 модификаций автомобилей для различных видов бизнеса». Российская автомобильная компания «КАМАЗ» и фирма Tirsan Kardan, которая занимается производством автокомпонентов, на полях Измирской международной ярмарки подписали протокол о намерениях, предполагающий создание совместного предприятия по производству карданных валов на территории России. Tirsan Kardan, входящая в группу компаний Tiryakiler, с 2011 года осуществляет производство в России.

История отношений с Россией

Проблемы на российском рынке возникли с тех пор, как в результате процесса, дошедшего до конфликта между Украиной и Россией в 2014 году, западные страны стали применять санкции против России, а Россия — ответные меры в отношении западных государств. Когда на фоне падения цен на нефть и обвала курса рубля положение в российской экономике осложнилось, российский внутренний рынок сократился практически во всех секторах. Кризис, в котором российская экономика находится с 2014 года, стал основной причиной падения экспорта в Россию. В результате турецкий экспорт автомобильной продукции в Россию, который в 2013 году превышал миллиард долларов, в 2015 году сократился до 280 миллионов долларов, а в 2016 году — до 237 миллионов.

Россия — приоритетный целевой рынок

Менеджер по продажам и маркетингу Seger Джюнейт Джошкун (Cüneyt Coşkun): «Российский рынок входит в число наших приоритетных целей. Мы верим, что в России как со стороны OEM, так и со стороны after market есть возможности, которыми мы сможем воспользоваться. С этой целью мы открыли свой офис продаж в России и уже долгое время продолжаем свою работу».

Генеральный директор MAY Fren Sistemleri Танер Йылмаз (Taner Yılmaz): «Российский рынок важен для нас. В этом году мы ожидаем рост до 70%. В данный момент наши товары без проблем доставляются нашими поставщиками. Россия станет рынком, на котором в 2017 году мы осуществим самый высокий рост».

Россия. Турция > Авиапром, автопром > inosmi.ru, 4 сентября 2017 > № 2296185


Турция > Авиапром, автопром > inform.kz, 4 сентября 2017 > № 2295633

Продукция сферы автомобильной промышленности Турции продолжает занимать ведущие позиции в ее экспорте, сообщает "Анадолу".

В августе 2017 года предприятия автопрома Турции увеличили экспорт продукции на 9,4 процента по сравнению с августом прошлого года - до 9,4 миллиарда долларов, что является самым лучшим показателем августа за последние годы.

Как сообщили агентству "Анадолу" в Ассоциации экспортеров Турции, за указанный период доля автомобильной промышленности в экспорте Турции составила 14,8 процента.

В январе-августе экспорт сектора вырос на 23 процента - до 18,624 миллиарда долларов.

Продукция автомобильной промышленности Турции экспортируется в 174 страны и 12 свободных экономических зон.

Турция > Авиапром, автопром > inform.kz, 4 сентября 2017 > № 2295633


Белоруссия. Турция. Черногория > Авиапром, автопром. Недвижимость, строительство > belta.by, 31 августа 2017 > № 2307638

ОАО "БелАЗ" намерен осуществить первые поставки самосвалов в Турцию и Черногорию. Об этом сообщил заместитель начальника аналитического отдела - начальник бюро исследований перспективных рынков предприятия Егор Чернявский сегодня на выездном заседании Постоянной комиссии Палаты представителей по промышленности, топливно-энергетическому комплексу, транспорту и связи, которое состоялось на БелАЗе, передает корреспондент БЕЛТА.

"БелАЗ - экспортно ориентированное предприятие. За последние пять лет освоены рынки Анголы, Зимбабве, Индии, Индонезии, Иордании, Марокко, Румынии, Чехии. Что касается ближайших планов, то в проработке находятся первые поставки в Турцию и Черногорию", - сказал Егор Чернявский.

Продвижение и реализацию продукции ОАО "БелАЗ" на экспорт осуществляет 61 субъект товаропроводящей сети в 60 странах. Большая часть выпускаемой техники поставляется в Россию. Если в 2012 году поставки на рынки дальнего зарубежья составляли 13,5% от общего объема реализации, то в 2014 году - 19,3%. В перспективе намечено достижение показателя в 30%.

В 2016 году предприятие экспортировало техники на $411 млн, в январе-августе текущего года - на $469 млн. По прогнозам, в 2017 году экспорт составит $744 млн, что в 1,8 раза больше, чем в прошлом году.

ОАО "БелАЗ" - управляющая компания холдинга "БелАЗ-Холдинг" - крупнейший мировой производитель карьерных самосвалов большой и особо большой грузоподъемности, а также другого тяжелого транспортного оборудования, применяемого в горнодобывающей и строительной отраслях.

Белоруссия. Турция. Черногория > Авиапром, автопром. Недвижимость, строительство > belta.by, 31 августа 2017 > № 2307638


Россия. Турция > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 августа 2017 > № 2280231

Группа ГАЗ представила «ГАЗель NEXT» и «ГАЗон NEXT» в Турции

«Группа ГАЗ»представила линейку фургонов «ГАЗель NEXT» и среднетоннажный «ГАЗон NEXT» на 86-й Измирской международной ярмарке (Турция).

Автомобили специального назначения – скорая помощь и рабочая мастерская на базе цельнометаллического фургона «ГАЗель NEXT», а также среднетоннажный топливозаправщик «ГАЗон NEXT» стали центром экспозиции «Группы ГАЗ». Новые автомобили демонстрируют современный подход к дизайну и технологическому оснащению, а также возможности по созданию более 200 версий автомобилей специального назначения.

Стенд «Группы ГАЗ» представлен в составе общей экспозиции Российской Федерации.

"Наша цель к 2022 г. – занять 5% доли рынка LCV Турции, увеличить количество точек продаж до 50 и расширить нашу модельную линейку на турецком рынке. Это амбициозные цели, но мы уверены, что качественный продукт, локальная сборка и правильное позиционирование помогут нам в короткие сроки стать «автомобилем выбора» как для коммерческих клиентов, так и для крупных государственных компаний и проектов в Турции", - прокомментировал директор по экспорту «Группы ГАЗ» Леонид Долгов.

Россия. Турция > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 августа 2017 > № 2280231


Белоруссия. Турция > Судостроение, машиностроение. Внешэкономсвязи, политика. Авиапром, автопром > belta.by, 28 июля 2017 > № 2286918

Беларусь прорабатывает возможность создания трех сборочных производств в Турции. Об этом сообщил сегодня журналистам перед 14-м заседанием белорусско-турецкого делового совета председатель Белорусской торгово-промышленной палаты (БелТПП) Владимир Улахович, передает корреспондент БЕЛТА.

"Для нас очень важно, чтобы три белорусских машиностроительных флагмана открыли сборочные производства в Турции. Этот вопрос уже прорабатывается. Речь идет о "Гомсельмаше", Минском автомобильном заводе, "Амкодоре". Ожидаем, что и продукция БелАЗа вернется на турецкий рынок", - сказал Владимир Улахович.

Помимо промышленной кооперации у двух стран есть возможности для открытия новых направлений сотрудничества. Одно из них - переработка сельхозпродукции. "Мы должны найти возможности для более глубокой переработки поставляемых из Турции овощей и фруктов и поставок продукции с добавленной стоимостью из Беларуси на новые рынки", - пояснил председатель БелТПП.

Важным направлением взаимодействия Владимир Улахович назвал научно-техническое сотрудничество. "За 2016 год потребности рынка высоких технологий в Турции выросли в несколько раз. В то же время страна снизила силу взаимодействия в этом направлении с европейскими партнерами. У белорусской инновационной продукции есть хорошие перспективы, учитывая, что у турецкой стороны есть возможность инвестировать в развитие совместных технологий", - пояснил он. Кроме того, Турция - известный производитель мебели, а сырье для ее производства в этой стране в дефиците. Беларусь с модернизированной деревообрабатывающей промышленностью может предложить сотрудничество и в этом направлении. У стран открываются возможности для сотрудничества также в сфере транспортных услуг, логистики.

Владимир Улахович охарактеризовал экономическое взаимодействие между странами как очень динамичное. "Товарооборот составляет более $800 млн. Есть все возможности, чтобы реализовать задачи по достижению товарооборота в $1 млрд", - резюмировал он.

В ходе заседания белорусско-турецкого делового совета будут рассмотрены перспективы двустороннего торгово-экономического и инвестиционного сотрудничества, вопросы продвижения белорусских товаров на турецкий рынок, опыт работы турецких компаний в Беларуси, а также возможности экспортного потенциала двух стран. На повестке дня также изучение опыта Турции в области поддержки средних и малых предприятий. Запланированы переговоры между представителями около 100 белорусских и турецких предприятий.

Белоруссия. Турция > Судостроение, машиностроение. Внешэкономсвязи, политика. Авиапром, автопром > belta.by, 28 июля 2017 > № 2286918


Иран. Турция. Китай. ЦФО > Армия, полиция. Авиапром, автопром > gazeta.ru, 20 июля 2017 > № 2252950

Иран показал России свои бомбы

Зарубежные компании представили на МАКС-2017 свои новинки

Амалия Затари 

На МАКС-2017 в подмосковном Жуковском свои новейшие разработки представили несколько десятков стран мира. Иран, который участвует в подобной выставке впервые после снятия санкций и теперь нацелен на экспорт вооружений, показал свои новейшие управляемые бомбы. Турецкий ведущий производитель ракет Rokestan также дебютировал на МАКСе и заинтересован сотрудничать с Россией.

Иран

Международный авиакосмический салон МАКС-2017, проходящий в подмосковном Жуковском с 18 по 23 июля, стал первой подобной выставкой, в которой Иран принимает участие после снятия с него санкций в прошлом году, рассказали в иранской делегации.

«Это первая международная военная выставка за 10 или 15 лет, в которой Иран принимает участие. Раньше мы не принимали участие в подобных мероприятиях из-за санкций», — сказал собеседник «Газеты.Ru».

ООН ввела ограничительные меры против Ирана в 2007 году, запретив Тегерану экспорт любых вооружений. Под санкции попала, в частности, представленная на МАКС-2017 иранская госкомпания Defense Industries Organization (DIO), которая после отмены ограничительных мер пытается нарастить экспорт своей продукции.

Всего в МАКС-2017 принимают участие более 15 иранских компаний, представляющих как авиатехнику – вертолеты и беспилотные летательные аппараты (БПЛА) — так и оружие. DIO представила на выставке управляемые бомбы Sadid и Qased Smart Bomb GBU-78/A. Как пояснил «Газете.Ru» представитель компании, это новейшие разработки Тегерана: бомбы были произведены в 2014–2015 годах.

Sadid — 34-килограммовая управляемая бомба диаметром 15,2 см и длиной 1,63 м. Она предназначена для уничтожения как движущихся, так и статичных целей. Бомба оснащена осколочной боеголовкой с радиусом поражения 30 м. Как заявляют в DIO, она также может быть оснащена инфракрасной или лазерной боеголовками самонаведения (ГСН), которые обеспечивают точность наведения до 2,5 м.

Qased Smart Bomb — это управляемая ракета дальнего действия типа «воздух-земля», вес которой составляет 1,1 т. Длина ракеты – 4,07 м, диаметр – 40 см, радиус поражения – 900 м. Она оснащена боеголовкой, вес которой равен весу ракеты, что обеспечивает ей высокую способность к разрушению. Ракета была разработана с использованием самых передовых технологий в мире, отмечают в DIO.

В DIO готовы поставлять свое оружие «всему миру», заявил «Газете.Ru» представитель компании. Однако, по его словам, за первые два дня МАКС-2017 DIO еще не заключила ни одного контракта. Он также отметил, что Иран уже поставляет свои новейшие разработки за рубеж, однако отказался уточнить, в какие именно страны.

Турция

Одно из крупнейших промышленных предприятий Турции и ведущий турецкий производитель крылатых ракет Rokestan в этом году участвует в авиасалоне МАКС впервые. Как рассказал «Газете.Ru» представитель Rokestan, компания не ставит перед собой цель заключить в ходе выставки какие-то сделки по экспорту своей продукции.

При этом он отметил, что компания заинтересована в сотрудничестве с Россией.

На МАКС-2017 Rokestan представила свою главную разработку — ракету SOM класса «воздух-земля», различные варианты которой сейчас находятся на вооружении турецких ВВС. Дальность ее действия составляет более 250 км.

Ракета применяется против сильнозащищенных, особо важных наземных и морских целей, а также открытых воздушных судов, средств стратегического назначения, центров оперативного управления и военных кораблей. Кроме того, ракета способна поражать неплановые цели, выбирать цели во время полета, а также перенацеливаться в ходе него, рассказали в компании.

Помимо ракеты SOM турецкая компания также демонстрирует на выставке комплект лазерного наведения TEBER. В Rokestan отмечают, что он «недорогой». TEBER крепится к бомбам общего назначения, превращая их в «высокоточное интеллектуальное оружие», которое использует инерциальную навигационную систему, глобальную навигационную спутниковую систему и ГСН.

Дополнительная лазерная ГСН спереди обеспечивает точное попадание в движущиеся и морские цели, даже если они маневрируют на высоких скоростях. Задняя часть TEBER также способна идентифицировать бомбы, на которые установлено такое устройство.

Rokestan также показала свою малогабаритную управляемую авиационную бомбу Smart Micro Munition. Она предназначена для использования с БПЛА любых классов, а также других летательных аппаратов в тех случаях, когда наиболее важным требованием для выполнения задачи является минимальная боевая нагрузка. Длина бомбы составляет 1 м, масса — 22 кг, максимальная дальность полета — 8 км (дальность зависит от высоты запуска).

Из российских самолетов авиационное вооружение Rokestan может использоваться на Су-30, Су-35, а также истребителях «МиГ», пояснил «Газете.Ru» представитель турецкой компании.

Китай

Китайская делегация представила на МАКС-2017 одну из своих самых передовых разработок — ударный беспилотник Wing Loong I. Его разработала китайская государственная авиационно-промышленная корпорация AVIC. Его модернизированную версию — Wing Loong II — китайцы представили в июне на 52-м Международном авиакосмическом салоне «Ле Бурже» в Париже.

Wing Loоng I Китай производит с 2009 года. Его модернизированная версия совершила свой первый полет в феврале 2017 года. Пекин экспортирует ударные беспилотники этого типа в ряд стран, в том числе ОАЭ, Пакистан, Египет, Саудовскую Аравию (Эр-Рияд использовал китайские беспилотники во время операции в Йемене), а также партнер России по Организации договора о коллективной безопасности (ОДКБ) Казахстан.

У России нет аналогов беспилотнику Wing Loong, рассказал «Газете.Ru» член Общественной палаты при российском Минобороны и директор Центра анализа стратегий и технологий (ЦАСТ) Руслан Пухов. «Мы сильно отстали», — отметил он.

19 июля на МАКС-2017 был представлен российский тяжелый беспилотник «Орион», разработанный компанией «Кронштадт Технологии».

«Представляли его гражданскую версию для мониторинга пространства, но они работают еще над военной. Дело в том, что изначально этот беспилотник делали по заказу военных. Они уже подвесили под него 100-килограммовую старую бомбу ФАБ-100 и два маленьких управляемых боеприпаса по 50 кг. Но даже если он будет успешно сделан, это все-таки будет беспилотник меньшего класса», — объяснил Пухов.

Член Общественной палаты при Минобороны настаивает на том, чтобы Россия закупила у Китая партию ударных беспилотников, заявил он «Газете.Ru».

«Уже есть несколько стран, которые их купили и очень довольны. Одна из них — наш союзник по ОДКБ Казахстан. Китай поставляет эти беспилотники в Нигерию и Саудовскую Аравию, причем обе страны успешно используют их против террористов», — сказал эксперт.

По мнению Пухова, покупка Россией пробной партии беспилотников для тестовых испытаний укрепит отношения между Москвой и Пекином. «Китай активно закупает вооружения у России. Недавно купили партию самолетов Су-35, до это — [системы ПВО] С-400. Закупка ограниченной партии вооружений из Китая сделает наше сотрудничество более сбалансированным», — считает он.

«У нас нет ударного беспилотника. У нас есть какие-то подделки. Берут коммерческий беспилотник, прикручивают к нему гранату. Если мы купим у китайцев Wing Loong, мы должны провести у себя испытания. Если выяснится, что он работает в наших условиях, то почему нам его не купить?» — отметил директор ЦАСТ.

Иран. Турция. Китай. ЦФО > Армия, полиция. Авиапром, автопром > gazeta.ru, 20 июля 2017 > № 2252950


Турция > Авиапром, автопром > dknews.kz, 20 июля 2017 > № 2248712

Экспорт продукции автомобильного сектора Турции продолжает стремительно расти, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

Глава совета Ассоциации экспортеров автомобильной продукции (OİB) Орхан Сабунджу сообщил, что до конца 2017 года автомобильный сектор Турции побьет рекордные показатели предыдущих лет, доведя объем поставок продукции за рубеж до отметки в 27 млрд долларов.

Сабунджу напомнил, что пиковым для экспорта турецкого автопрома был 2008 год, когда Турция экспортировала за рубеж автомобилей на сумму 24,7 млрд долларов.

«Показатели 2017 года обещают побить все рекорды», - отметил глава OİB, отметив, что в первом полугодии текущего году экспорт автомобильной промышленности вырос на 22,4 процента до 14 млрд 359 млн 485 тысяч долларов по сравнению с 2016 годом (11 млрд 734 млн 74 тысяч долларов).

По его словам, доля автомобилестроения в общей корзине экспорта страны в первой половине 2017 года достигла уровня 18,8 процента.

Турция > Авиапром, автопром > dknews.kz, 20 июля 2017 > № 2248712


Турция. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 18 июля 2017 > № 2255980

F-16. Последняя модернизация в ВВС Турции.

Партия из 36 истребителей F-16 Block 30 ВВС Турции пройдет через модернизацию, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на defensenews.com (17 июля).

Самолеты получат усиление планера и обновление авионики. 25 самолетов будет модернизировано турецкой компанией Tusas Turkish Aerospace Industries в сотрудничестве с производителем самолетов компанией Lockheed Martin. На остальных 10 самолетах работы будут выполнены в техническом центре ВВС Турции в Эскишихире (центральная Анатолия). Поставки обновленных истребителей будут начаты в 2018 году и завершены к концу 2023 года. Отмечается, что F-16 являются основой истребительного парка ВВС этой страны.

В 2015 году была получена последняя партия модернизированных самолетов в рамках контракта от 2011 года на обновление 117 истребителей на сумму 1,1 млрд долл США. Самолеты были доведены до стандарта F-16 Block 40 и Block 50, основой модернизации стало оснащение бортовой РЛС AN/APG-68 (V) 9 (этот радар устанавливается на истребители F-16 Block 50/52 новой постройки, поставляемых на экспорт, например, в ВВС Польши - прим. ВП), в комплект модернизации также входят цифровая кабина, модульный бортовой компьютер, нашлемная система наведения оружия, линия передачи данных Link 16, новая система опознавания "свой-чужой", очки ночного видения AN/AVS-9, модернизированная навигационная система, система РЭБ BAE Systems AN/ALQ-178 (V) 5+. Можно было заказать оснащение самолета ракетами AIM-9X Sidewinder, AIM-120 Advanced Middle-Range Air-to-Air Missile и MBDA Meteor.

В прошлом году TAI вела переговоры с ВВС Пакистана на модернизацию 74 истребителей F-16. Если контракт будет подписан, возможно обновление еще 14 истребителей, которых Пакистан намерен купить у Иордании.

По словам турецкого военного источника, модернизация истребителей F-16 блок 30, вероятно, будет последней в парке этих самолетов, так как в будущем количество истребителей данного типа будет уменьшаться с поступлением самолетов пятого поколения американской (F-35) и национальной разработки.

Турция. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 18 июля 2017 > № 2255980


Турция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 17 июля 2017 > № 2255779

"Анка". От прямой видимости до спутникового управления.

12 июля министерство обороны Турции объявило о первом боевом использовании ударного БЛА Anka производства компании Turkish Aerospace Industries (TAI) по вооруженным формированиям Рабочей партии Курдистана, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на quwa.org.

Беспилотник со средней продолжительностью полета был оснащен, по меньшей мере, двумя ракетами Roketsan MAM-L (Smart Micro Munition) массой 22,5 кг. Это оружие специально создано для оснащения беспилотников, может также применяться с легких самолетов.

БЛА оснащен двигателем мощностью 155 л.с., полезная нагрузка 200 кг, продолжительность полета 24 часа, эксплуатационный потолок 9144 м. Существующая система управления (прямая видимость) обеспечивает радиус применения беспилотника не более 200 км. В перспективе планируется перейти на управление через спутники, это может произойти уже в этом году, а также оснастить беспилотник более мощным двигателем (170 л.с.) разработки компании Tusaş Engine Industries. Согласно контракту от 2013 года заказано 10 беспилотных систем (поставки до 2018 года).

Турция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 17 июля 2017 > № 2255779


Турция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 27 июня 2017 > № 2255843

"Хуркус" - турецкий ответ на терроризм.

Правительство Турции планирует оформить контракт на приобретение 36 вооруженных учебных самолетов Hurkus, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на defensenews.com (26 июня).

В настоящее время обсуждается спецификации самолета, на уровне правительства есть ясное намерение поддержать эту программу. "По мере того, как нарастает борьба с терроризмом, в этих самолетах будет испытываться большая потребность", заявил один из официальных лиц. Чиновник сообщил, что Анкара планирует заказать 12 самолетов для сухопутных войск с опционом на такое же количество машин, шесть для жандармерии тоже с таким же опционом.

В апреле "Хуркус" был испытан с проведением стрельб ПТУР L-UMTAS с лазерной системой наведения (дальность ракеты от 500 м до 8 км). Боевая нагрузка самолета до 1500 кг (семь точек подвески), силовая установка - турбовинтовой двигатель Pratt & Whitney Canada PT6A-68 мощностью 1600 л.с., максимальная скорость 574 км/ч.

Турция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 27 июня 2017 > № 2255843


Турция. Пакистан. Китай > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 23 июня 2017 > № 2241052

Как Пакистан использует Турцию для получения западных технологий.

В Турции с официальным визитом находится начальник штаба армейского корпуса пакистанской армии генерал Камар Джавед Баджва, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на quwa.org (21 июня).

Пакистанская делегация встретилась с министром обороны Турции Фикри Ишиком для обсуждения вопросов, представляющих взаимный интерес, в том числе вопросы сотрудничества в военной промышленности и обучения персонала. Генерал Баджва посетил завод авиастроительной компании TAI, где осмотрел производство ударных вертолетов T129 ATAK.

Турция и Китай являются основными оборонными партнерами Пакистана, отмечает издание. Пакистан рассматривает Турцию как "суррогатный" источник для окольного получения современных американских и европейских технологий, которых Исламабад использует для развертывания собственного военного производства. Например, Т129 АТАК не что иное как турецкий вариант итальянского вертолета AgustaWestland AW129 Mangusta (ныне компания называется Leonardo). Турция приобрела технологии "Мангусты" для производства вертолетов для своей армии и вовсю предлагает их на экспорт.

В 2016 году Пакистан провел сравнительные испытания этого вертолета, но пока неясно, какую машину выберет армия - Т129 или более тяжелый китайский Z-10. Турция обещает передать все технологии вертолета для лицензионного производства в Пакистане.

Турция. Пакистан. Китай > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 23 июня 2017 > № 2241052


Франция. Турция. Весь мир > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 июня 2017 > № 2240911

"Хуркус-С" - турбовинтовой турецкий штурмовик.

Турецкая компания TAI представила на Парижском авиасалоне 2017 легкий турбовинтовой штурмовик Hurkus-C, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на defence24.pl (20 июня).

Этот самолет также может выполнять функции учебно-тренировочного и разведывательного самолета. Разработка велась с 2004 года, самолет оснащен одним ТВД Pratt & Whitney Kanada PT6A-68T мощностью 1600 л.с. и пропеллером Hartzell HC-B5MA-3, которые разгоняют машину до 574 км/ч. Боевая нагрузка 1496 кг на семи внешних узлах, летный ресурс 10500 часов (35 лет эксплуатации).

Информация о штурмовой версии была раскрыта в феврале 2017 года. Вооружение - управляемые ракеты Mizrak-U (L-UMTAS) компании Roketsan, Cirit калибра 70 мм с лазерным наведением компании Аselsan, УАБ GBU-12, неуправляемое оружие - блоки НАР калибра 70 мм, бомбы Mk81, Mk82.

В настоящее время компания ведет производство 15 самолетов для ВВС Турции с опционом на 40 машин, первым экспортным клиентом может стать Пакистан.

Франция. Турция. Весь мир > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 июня 2017 > № 2240911


Таджикистан. Турция > Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены > news.tj, 14 июня 2017 > № 2212194

Госбюджет недосчитается в этом году около 14 миллионов сомони

Аваз Юлдашев

Из-за освобождения от налогов и пошлин на ввоз в страну автобусов, закупленных мэрией в Турции для Душанбе, а также ангиографического комплекса для Дангары.

Нижняя палата парламента Таджикистана сегодня поддержала предложенные правительством республики проект поправок в закон «О Госбюджете на 2017». Согласно принятым поправкам, доходная часть Госбюджета Таджикистана на 2017 год недополучит 13,6 миллионов сомони.

Представляя на суть народных избранников проект вышеназванных поправок заместитель министра финансов Таджикистана Мехрианамо Джонмахмадова отметила, что правительством страны предлагается освободить от выплаты налога на добавленную стоимость и таможенных пошлин мэрию столицы за завоз 64 пассажирских автобусов общей стоимостью 51,4 млн. сомони. Сумма, освобожденная от НДС и ТП, составит 12,3 миллиона сомони.

Кроме того, правительство предложило освободить ввоз в страну одного универсального ангиографического комплекса японского производства для нужд Министерства здравоохранения и социальной защиты страны.

Сумма, освобожденная от налогов и пошлин, в данном случае составит 1,3 миллиона сомони.

Универсальный ангиографический комплекс, общей стоимостью 5,5 миллионов сомони, будет установлен в клинической больнице Дангары.

Ангиографическое оборудование предназначено для неинвазивного обследования состояния кровеносных сосудов, оно выявляет их повреждение, а также протяженность патологического процесса. При проведении процедуры ангиографии в сосудистое русло вводится рентгеноконтрастное вещество и производится серия рентгеновских снимков.

Таджикистан. Турция > Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены > news.tj, 14 июня 2017 > № 2212194


Турция. Пакистан > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 31 мая 2017 > № 2193306

Турция поставила Пакистану прицельные контейнеры.

Компания Aselsan поставила неустановленное количество прицельных контейнеров ASELPOD на сумму 24,9 млн долл США неназванному клиенту, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на quwa.orgу (30 мая).

Однако турецкие СМИ, в частности, газета Daily Sabah, сообщили, что получателем этого высокотехнологичного военного оборудования является Пакистан, который подписал контракт июне 2016 года. Также называется количество контейнеров - восемь.

Оборудование позволит истребителям JF-17 ВВС Пакистана применять УАБ с лазерным/инерциальным и спутниковым наведением, сообщает источник.

Турция. Пакистан > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 31 мая 2017 > № 2193306


Турция. Украина > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 мая 2017 > № 2181024

Турецкая авионика будет представлена на самолетах "Антонова".

Украинская авиастроительная компания "Антонов" и турецкая компания ASELSAN Elektronik подписали Меморандум об основных направлениях сотрудничества в области авиационного электронного оборудования (авионики), сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на airrecognition.com (12 мая).

Соглашение было подписано 10 мая в рамках выставки IDEF 2017 в Стамбуле. Целью Меморандума является изучение потенциальных интегрированных решений по авионике таких самолетов как Ан-148, Ан-158 и Ан-178.

Турция. Украина > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 мая 2017 > № 2181024


Белоруссия. Турция > Внешэкономсвязи, политика. Авиапром, автопром > belta.by, 5 мая 2017 > № 2229545

Беларусь и Турция намерены создать новые сборочные производства белорусской техники. Это обсуждалось на встрече Чрезвычайного и Полномочного Посла Беларуси в Турции Андрея Савиных с министром развития Турции Лютфи Эльваном, сообщили БЕЛТА в пресс-службе МИД.

Во время встречи стороны обсудили создание в Турции сборочных производств белорусской коммунальной и сельскохозяйственной техники.

"Особое внимание уделено возможности включения белорусских проектов в программы стимулирования производственных компаний в рамках государственной стратегии экономического развития Турции "Видение-2023", - рассказали в ведомстве.

Белоруссия. Турция > Внешэкономсвязи, политика. Авиапром, автопром > belta.by, 5 мая 2017 > № 2229545


Турция. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 17 апреля 2017 > № 2157688

Турция врывается в сферу модернизации вертолетов "Ми".

Крупнейшая турецкая оборонная компания Aselsan объявила о намерении играть "активную роль" в модернизации 10 тысяч вертолетов "Ми" российской разработки, эксплуатируемых по всему миру, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на defensenews.com (17 апреля).

В своем заявлении компания сослалась на собственные амбиции и как на "самую важную следующую цель". Особое внимание будет уделено модернизации вертолетов этого семейства, состоящих на вооружении стран Персидского залива и Центральной Азии. "Для этой цели один Ми-17 был модернизирован и доставлен конечному пользователю с оборудованием от нашей компании для демонстрационных целей", говорится в сообщении Aselsan. Страна-получатель не называется.

При модернизации этих вертолетов компания будет использовать многофункциональные дисплеи, инерциальную навигационную систему, компьютеры, цифровые картографические системы, системы связи, радиопередатчики ультравысокой частоты собственного производства. Компания ожидает, что после успешной демонстрации модернизированного Ми-17 начнет работать по обновлению и других вертолетов разработки и производства "Ми".

Турция. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 17 апреля 2017 > № 2157688


Греция. США. Турция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 15 февраля 2017 > № 2086835

Греция. Остается лишь смотреть на турецкие F-35.

7 февраля министерство обороны Греции заявило о своем намерении модернизировать большой парк истребителей F-16C/D.

Модернизация необходима для усиления военного потенциала страны, который сейчас ослабевает. С другой стороны, принимается во внимание и слабые финансовые возможности страны. С 2009 года Греция становится свидетелем упадка мощи "некогда гордой армии". В период 2009-2015 годов военные расходы страны упали на 161%.

Никак не удается изыскать средства на замену устаревших боевых самолетов McDonnell Douglas F-4E Phantom и уже выведенных из эксплуатации А-7 Сorsair. Из 300 боевых самолетов только 60% могут подняться в воздух. Особую озабоченность Греции вызывают амбициозные, но вполне реальные планы своего соперника Турции по масштабной модернизации ВВС, в частности, закупке 100 стелс-истребителей F-35. В 2014 году Турция заказала первые 10 машин, первые истребители поступят на вооружение в 2019 году. После того как эти стелсы окажутся в составе турецкой военной авиации техническая отсталость ВВС Греции будет видна невооруженным глазом.

В перспективе Греция может купить F-35, но даже при цене 95 млн долл США за единицу ей эти истребители недоступны. Даже если цена этого самолета будет уменьшаться, слабая экономика Греции может их позволить только через несколько десятилетий - подержанных из наличия ВВС других стран, отмечает источник.

Греция. США. Турция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 15 февраля 2017 > № 2086835


Пакистан. Турция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 1 февраля 2017 > № 2065755

Пакистанские F-16A получат "ночную кабину".

45 истребителей F-16A/B Block-15 ВВС Пакистана будут модернизированы на середине жизненного цикла (Mid-Life Update) компанией Turkish Aerospace Industries (TAI).

Основной задачей является повышение возможностей истребителей для действий в ночных условиях. Турецкая компания поставит очки ночного видения. В настоящее время два самолета прошли обновление. Отмечается. что в скором времени ТАИ поставит 43 комплекта оборудования.

Контракт стоимостью 75 млн долл США был подписан в мае 2015 года. В то время не было сообщено о деталях работы, но сейчас стало ясно, что самолеты получат "кабину для ночных полетов". Возможно, что подобной модернизации подвергнутся 74 истребителя на сумму 100 млн долл. Истребители этой версии оснащены РЛС управления оружием AN/APG-68(v9), летный ресурс самолета составляет 8000 часов.

Пакистан. Турция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 1 февраля 2017 > № 2065755


Великобритания. Турция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 31 января 2017 > № 2065767

Британцы помогут создать турецкий истребитель TF-X.

28 января компании BAE Systems и Turkish Aerospace Industries (TAI) подписали соглашение первого этапа о сотрудничестве по созданию турецкого истребителя пятого поколения по программе TF-X.

Сообщается, что соглашение было подписано после изучения предварительного этапа разработки между обеими компаниями. Стоимость работ первого этапа определена в более чем 100 млн ф.ст. Компания "БАЕ Системс" отметила, что тем самым положено начало "захватывающему сотрудничеству" британских и турецких авиастроителей, что проложит путь к более глубокому оборонному сотрудничеству между Турцией и Великобританией.

На пике программы сотни турецких и британских инженеров будут работать бок о бок. ВВС Турции намерены купить, по меньшей мере, 250 истребителей TF-X. Поставки намечаются с 2025 года, новые боевые самолеты станут дополнением к парку истребителей F-35, F-16 Block 50+, ударных беспилотников (Future Unmanned Combat Aircraft), самолетов ДРЛО Peace Eagle AEW&C ВВС Турции.

Великобритания. Турция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 31 января 2017 > № 2065767


Турция. Россия > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 24 января 2017 > № 2060083

Нормализация отношений между Турцией и Россией благоприятно сказалась на экспортных показателях Турции. Автомобильный экспорт Турции в Россию в декабре вырос на 50,3% и составил 18,8 миллионов долларов. После охлаждения отношений между двумя странами экспорт автомобильной индустрии упал на 70%, до сих пор турецкие экспортёры испытывают ряд проблем: турецкие товары принимаются только в некоторых пограничных пунктах, контрольные процедуры требуют дополнительных затрат, всё ещё не решена проблема с визами. Однако турецкие предприниматели с надеждой смотрят на наступивший год. Председатель Совета правления Союза экспортеров автомобильной продукции Улудаг Орхан Сабунджу заявил следующее: «Положительная тенденция, наметившаяся в конце года в отношении нашего экспорта в Россию, увеличивает наши надежды на 2017 год. Мы рассчитываем, что за несколько лет сможем добиться показателей 2014 года». В 2014 году экспорт автомобильной продукции составлял 793,9 миллионов долларов. Турецкие предприниматели также интересуются проводимыми в России автомобильными выставками: выставка «Автомеханика» (14-16 марта, Санкт-Петербург, в 2015 году из иностранных гостей наибольшее число составили турецкие компании), выставка TIAF (29-31 марта, Казань), выставка MIMS Automechanika (21-24 августа, Москва), выставка ComTrans (5-9 сентября, Москва).

Дюнья

Турция. Россия > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 24 января 2017 > № 2060083


Турция. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 23 января 2017 > № 2049541

Год, когда Турция получит первый F-35.

Турция ожидает поставки первого истребителя Lockheed Martin F-35 для своих ВВС в 2019 году.

Такое заявление сделал начальник Подсекретариата турецкой оборонной промышленности Исмаил Демир (Ismail Demir). Турция планирует приобрести 116 самолетов этого типа, начиная с 10-й мелкосерийной партии производства F-35.

Начиная с 2023 года - 100-летнего юбилея со дня основания республики - Турция планирует создать ВВС с двумя типами истребителей нового поколения - F-35 и национальной разработки по программе TFX.

Турция. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 23 января 2017 > № 2049541


Иран. Турция > Авиапром, автопром > iran.ru, 20 декабря 2016 > № 2019775

Турция будет поставлять автобусы "NAVIGO" в Иран

Турецкий производитель пассажирских транспортных средств "Otokar" объявил, что компания подписала технологическое и лицензионное соглашение с иранской компанией для экспорта и продажи своих автобусов "NAVIGO", сообщает иранский англоязычный телеканал Press TV.

"Otokar" заявил, что соглашение с иранской компанией "Afshān Industrial и Manufacturing Company" (OGHAB) охватывает период три года с возможностью продления еще на два года. "Otokar" также утверждает, что сделка может приносить доход в размере около $ 14 млн. в год.

Согласно заявлению, "Otokar" обязуется экспортировать свои автобусы "NAVIGO" в форме CKD (в разобранном виде) компании "OGHAB", которые должны быть собраны в Иране. Собранные транспортные средства затем будут продаваться компанией "OGHAB" под брендом "Otokar".

На основании договора, за исключением периода после первого года контракта, будет поставляться минимум 500 автомобилей, при условии соответствия транспортного средства местным законодательным требованиям.

Компания "Otokar" начала свой бизнес в 1960 - е годы в качестве первого производителя междугородних автобусов в Турции. Его линия автобусов "NAVIGO" варьируются от "Navigo 125L" на 25 мест до "Navigo 160SE", имеющего 31 место.

Иран. Турция > Авиапром, автопром > iran.ru, 20 декабря 2016 > № 2019775


Пакистан. Турция. РФ > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 октября 2016 > № 1948287

«Супер Мушарак». Где будет ниша российского ВПК?

По сведениям Quwa: Defence News & Analysis Group Пакистан намерен экспортировать 100 учебно-тренировочных самолетов MFI-395 Super Mushshak в Турцию, сообщает «Военный Паритет».

Данный контракт станет крупнейшей сделкой в истории Пакистанского авиастроительного комплекса (Pakistan Aeronautical Complex - PAC), сообщил агентству Associate Press председатель комитета Сената по обороне, генерал-лейтенант в отставке Абдул Каюм (Abdul Qayyum). В 2013 году Турция выпустила требование для замены устаревших УТС SF-260, и немедленно свое предложение озвучил ПАК. Цифра 100 означает, что и другие турецкие операторы изъявили желание купить «Супер Мушараки».

Первый самолет этого типа был выпущен в ноябре 2000 года, первый полет в мае 2001 года, машина была принята на вооружение ВВС Пакистана. Самолет одержал ряд побед в конкурсах в Саудовской Аравии, ЮАР и Омане. Как видим, развивающиеся страны сами стали производить самолеты, и спектр клиентов такие же развивающиеся страны. Если так дальше пойдет (а это так и будет) надежды российского ВПК на экспорт своего недорогого оружия со временем все ближе будут подступать к такому моменту, который в народе называют «сыграть в ящик». Не забываем гиганта из третьего мира – Китай.

Так где будет лет через 10-20 ниша ВПК РФ? Российское оружие развитым странам не нужно, развивающиеся сами, чем дальше, тем больше, будут производить свое вооружение и экспортировать. Не хотелось бы так думать, но неужели в …, но дело к этому идет. Вместо декларирования дутых цифр российским властям нужно трезво смотреть на перспективы этого рынка.

Пакистан. Турция. РФ > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 октября 2016 > № 1948287


Германия. Турция. РФ > Авиапром, автопром > iran.ru, 26 августа 2016 > № 1877277

Германия освобождает в Турции авиабазу НАТО "Инджирлик", возможно, для России

В Германии рассматривают возможность вывода немецких военнослужащих, а также военных самолетов и техники с расположенной в Турции авиабазы НАТО "Инджирлик", сообщает Der Spiegel.

По словам представителя минобороны Германии, в ведомстве хотели бы продолжить миссию в Сирии и Ираке из Турции, но "существуют альтернативы базе "Инджирлик". Однако раскрыть подробности он отказался.

По данным Der Spiegel, в качестве альтернативы Германия рассматривает размещение своего контингента на базе в Иордании или на Кипре. Передислокация "Торнадо" и самолетов-заправщиков вынудит бундесвер прервать разведывательные полеты над Сирией и Ираком по меньшей мере на два месяца. Кроме того, техобслуживание самолетов и содержание военных в Иордании и на Кипре будет дороже и технически сложнее, чем в Турции, пишет журнал.

В июне Турция отозвала посла из Германии после принятия бундестагом резолюции о признании геноцида армян в Османской империи. В июле турецкие власти объявили нежелательными визиты немецких политиков на базу НАТО "Инджирлик". Глава Минобороны ФРГ Урсула фон дер Ляйен не смогла договориться о посещении солдат бундесвера депутатами бундестага.

Как сообщало Агентство Иран.ру, недавно глава МИД Турции Мевлют Чавушоглу заявил, что руководство страны может предоставить России разрешение на использование авиабазы «Инджирлик» для борьбы с ИГИЛ (запрещена в РФ).

Германия. Турция. РФ > Авиапром, автопром > iran.ru, 26 августа 2016 > № 1877277


Турция. Украина > Транспорт. Авиапром, автопром > gazeta.ru, 23 июня 2016 > № 1804170

Анкара присматривается к «Чебурашкам»

Турецкие ВВС могут закупить транспортники у Украины

Украина, США, Китай и страны Европы поборются за право продать Турции транспортные самолеты. Анкара объявила тендер на закупку для своих ВВС шести авиамашин. «Газета.Ru» выяснила, насколько вероятен успех киевских промышленников.

Бюро закупок Минобороны Турции объявило тендер на приобретение шести самолетов общего назначения, сообщает Defence News. Среди потенциальных продавцов называют производителей с Украины. В сопроводительных документах говорится, что самолеты будут предназначены для «транспортировки персонала и грузов, а также десантирования». Закупка осуществляется в интересах военно-воздушных сил Турции.

Отдельно в документе отмечается, что самолеты должны приблизительно совпадать в характеристиках с транспортником CASA C-295 производства Airbus Military.

Власти страны ожидают, что в конкурсе на поставку самолетов примут участие несколько зарубежных производителей авиации, среди которых компании из США, Европы, Украины и Китая. Стоимость закупки оценивается в диапазоне от $100 млн до $150 млн.

Очевидно, под украинским производителем подразумевается базирующийся в Киеве концерн «Антонов», который уже наладил связи с Анкарой в других проектах. В мае этого года стало известно, что представители двух стран договорились о совместном производстве ряда новых самолетов на базе «антоновских» моделей. Как заявлял тогда украинский вице-премьер Геннадий Зубко, это в частности, касается разработки и производства пассажирского самолета TAN-158 на базе самолета Ан-158; транспортного самолета для турецкой стороны на базе самолета Ан-178; самолета для турецкой стороны на базе самолета Ан-70.

В госкомпании «Антонов» не предоставили «Газете.Ru» оперативный комментарий об участии в тендере.

Украина конкурирует с НАТО?

По параметрам грузоподъемности и дальности полета из нынешней линейки «Антонова» C-295 приблизительно соответствует модель Ан-74Т. Грузоподъемность C-295 составляет 9,7 тонн, а Ан-74Т — 10 тонн; дальность полета при максимальной нагрузке также сопоставима — 1350 и 1450 км соответственно.

Аналитик Aviation EXplorer Владимир Карнозов в беседе с «Газетой.Ru» отметил, что прямых аналогов C-295 украинского производства не существует. «Наша машина — реактивная, предназначенная для короткого взлета... Очень своеобразный самолет. Ну да, в каких-то параметрах Ан-74 относительно близок [к C-295], но вообще очень сложно написать такие требования, к которым бы подошли сразу два самолета», — подчеркнул Карнозов.

Эксперт добавил, что Ан-74 расходует гораздо больше топлива, в частности из-за двигателей, расположенных над крылом. Кстати, из-за специфического расположения турбин эта модель получила прозвище «Чебурашка».

Под цели турецких военных теоретически мог бы подойти и самолет типа Ан-32, а также его перспективная модификация Ан-132, которая разрабатывается в сотрудничестве с Саудовской Аравией.

Владимир Карнозов подчеркивает, что наиболее вероятными поставщиками самолетов в Турцию являются все же страны НАТО, а не Украина или Китай.

«У них были закупки китайского и российского оружия, но они шли не через тендеры — это были межправительственные соглашения. Ни в одном их международном тендере ни российское, ни китайское, ни украинское оружие не побеждало — принимались варианты со странами НАТО», — рассказал эксперт «Газете.Ru».

Это объясняется в том числе и тем, что Турция является членом НАТО и при подготовке тендеров формулирует требования к закупаемой технике в соответствии с правилами альянса. При этом закупка вооружений советского образца по межправительственным соглашениям чаще идет не через Россию или Украину, а через третьи страны.

Укрепление дружбы

По данным базирующегося в Стокгольме института SIPRI, крупнейшим поставщиком вооружений в Турцию в последние годы являются США. Другими важные поставщики — Германия, Италия и Испания. Закупки у других стран носят скорее эпизодический характер. Таким образом,

украинская техника едва ли может рассчитывать на конкурентоспособность на турецком военном рынке. Однако в силу может вступить политический фактор: с момента обострения отношений между Турцией и Россией украинско-турецкие связи, напротив, укрепились.

К концу года Киев и Анкара намерены завершить переговоры о создании зоны свободной торговли, Турция выделяет Украине деньги на гуманитарные проекты, а тысячи украинских полицейских поедут в Турцию на тренинги.

Потепление отношений отразилось и на военно-техническом сотрудничестве двух стран. Так, на помощь украинским военным в зоне АТО Турция отправила пять военных мобильных госпиталей. В этом контексте заключение новых договоренностей в в военной сфере между Анкарой и Киевом представляется вполне вероятным.

Святослав Иванов 

Турция. Украина > Транспорт. Авиапром, автопром > gazeta.ru, 23 июня 2016 > № 1804170


Турция. Пакистан > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 8 июня 2016 > № 1807570

Т129 и «Супер Мушак».

Турция и Пакистан планируют обсудить расширение двусторонних оборонных связей, в том числе продажу турецких ударных вертолетов Т129 и пакистанских учебно-тренировочных самолетов базовой подготовки пилотов Super Mushshak (на базе MFI-17 Mushshak), сообщает «Военный Паритет».

Министр обороны Турции и Пакистана соответственно Фикри Исик (Fikri Isik) и Хаваджа Мухаммад Асиф (Khawaja Muhammad Asif) провели совместную пресс-конференцию в Исламабаде. Кроме вертолетов и самолетов, Пакистан высказал заинтересованность в строительстве четырех корветов класса Ada на собственной верфи и модернизации трех ДЭПЛ класса Agosta с технической помощью Трции.

Глава военного ведомства Турции выразил благодарность Пакистану за большой вклад в борьбу с терроризмом и содействию региональному миру и безопасности.

Турция. Пакистан > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 8 июня 2016 > № 1807570


США. Турция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 1 июня 2016 > № 1781374

Вооруженные БЛА. Турция достигла независимости.

Отношения между США и Турцией претерпевают нелегкие времена, особенно по оборонным закупкам и координации действий против террористов ИГИЛ, сообщает «Военный Паритет».

«Это вызывает беспокойство, но мы надеемся, что американо-турецкие расхождения по отдельным вопросам не вызовут слабость в наших общих усилиях», сказал неназванный дипломат НАТО в Анкаре.

Турция заявила, что нежелание США продавать некоторые современные виды вооружений подвигло Анкару развивать собственные военные технологии. «Я не хочу быть саркастичным, но я хотел бы поблагодарить правительство США за то, что их отказ продать нам оружие заставило нас развивать собственные системы, в коих мы достигли немалого прогресса», заявил начальник Подсекретариата оборонной промышленности Турции Исмаил Демир (Ismail Demir).

Демир сообщил, что Турция успешно разработала вооруженный беспилотник Bayraktar, способный уничтожать наземные цели на дальности до 8 км управляемыми ракетами MAM-L и MAM-C. Эти ракеты созданы национальной компанией Roketsan и весят по 22,5 кг с 10-килограммовой боеголовкой. Демир заявил, что отныне страна не нуждается в американских БЛА данного класса. С 2009 года Турция ожидала решения США по поставке беспилотников MQ-9 Reaper.

США. Турция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 1 июня 2016 > № 1781374


Турция. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 26 мая 2016 > № 1866085

Турки приглядываются к «Посейдону».

ВМС Турции рассматривают покупку новых дальних патрульных самолетов в добавление к парку машин CN-235 и ATR72, сообщает «Военный Паритет».

Представители флота заявляют, что новый самолет должен иметь возможность летать на дальность 1000-1200 морских миль от главной наземной базы, продолжительность полета не менее 12-15 часов.

Эти требования идеально подходят для американского базового патрульного самолета Boeing P-8 Poseidon, но устроители конкурса надеются на конкурентное соревнование.

Интересно, какое тут может быть соревнование? Хотя подождем…

Турция. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 26 мая 2016 > № 1866085


Турция. Пакистан > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 15 мая 2016 > № 1770125

F-16. Турция возьмется за модернизацию пакистанских истребителей.

Турция и Пакистан заключили контракт стоимостью 75 млн долл США, согласно которому Стамбул будет модернизировать парк истребителей F-16 ВВС Пакистана, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на timesofislamabad.com (14 мая).

Такое заявление сделал высокопоставленный представитель Турецко-Азиатско-Тихоокеанского Совета по внешнеэкономическим связям (Turkey-Asia Pacific Councils of Foreign Economic Relations Board - DEIK). По его словам, Турция производит двигатели и запчасти для этих самолетов.

Сообщается, что уже более 100 турецких компаний имеют успешно развивающийся бизнес в Пакистане. Эти компании до 2014 года инвестировали в местную экономику 2,7 млрд долл. Ожидается, что в ближайшие три года турецкое отделение Coca-Cola инвестирует в страну 250 млн долл. Также имеется большой потенциал в развитии молочной промышленности, так как Пакистан является одним из ведущих стран по производству молока в мире.

Турция также успешно привлекает иностранные компании для развития своей экономики. Если в 1993-2002 годах объем иностранных инвестиций составил 15 млрд долл, то в 2014-2015 годах он вырос до 114 млрд. Такой рост стал возможным благодаря действенным мерам, предпринятым правительством по развитию экономических отношений в различных регионах страны.

Турция. Пакистан > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 15 мая 2016 > № 1770125


Турция. США > Авиапром, автопром > telegraf.lv, 29 апреля 2016 > № 1754434

Турецкий национальный авиаперевозчик Turkish Airlines приобретет в этом году 26 самолетов Boeing-777 и Boeing-737, это самая крупная сделка в истории партнерства двух компаний, говорится в сообщении пресс-службы Тurkish Airlines.

"Тurkish Airlines в текущем году пополнит свой парк шестью пассажирскими самолетами Boeing-777 и 20 самолетами Boeing-737. Это самая крупная сделка в истории партнерства нашей авиакомпании и Boeing. Воздушные суда будут переданы авиакомпании на заводе Boeing в Сиэтле", — говорится в сообщении пресс-службы авиакомпании.

Отмечается, что Turkish Airlines станет обладателем второго по величине авиапарка Boeing-737 в Европе.

Турция. США > Авиапром, автопром > telegraf.lv, 29 апреля 2016 > № 1754434


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter