Всего новостей: 2262918, выбрано 921 за 0.262 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Китай. Турция. Индонезия > Транспорт > kt.kz, 21 октября 2017 > № 2357852

Скоростной поезд "Фусин" из Пекина в Шанхай преодолевает расстояние в 1300 километров и за 4,5 часа доезжает до шанхайской железнодорожной станции Хунцяо, передает Kazakhstan Today.

По информации газеты "Жэньминь жибао", станция Хунцяо является самой загруженной в Китае, от нее отходит поезд в среднем каждые 84 сек. Этот интервал на 19 секунд короче, чем промежуток времени при отправлении метро в час пик.

1 августа 2008 года первая в Китае высокоскоростная железная дорога Пекин - Тяньцзинь со скоростью поездов 350 километров в час вошла в эксплуатацию, положив начало бурному развитию высокоскоростного железнодорожного транспорта в Китае. За последние пять лет каждый день прокладывалось примерно 9 километров высокоскоростных железнодорожных путей. На данный момент их протяженность уже достигла 22 тыс. километров, а количество вокзалов - 484. В Китае сеть высокоскоростных железнодорожных путей считается самой длинной в мире, однако китайские власти планируют расширять ее и дальше с тем, чтобы покрыть центральный и западный районы Китая.

Большинство китайцев, путешествуя на короткие и средние расстояния, чаще всего выбирают скоростной поезд. Во многих городах вокзалы соединены с метрополитеном. На скоростном поезде также удобно и легко путешествовать, как и на метро. Между городами центрального подчинения Пекином и Тяньцзинем каждый день совершается 251 рейс скоростных поездов, поэтому все больше и больше людей живут в Тяньцзинем, но работают в Пекине.

Постепенно китайские скоростные поезда "выезжают" за пределы страны. У них имеется ряд преимуществ, такие как передовые технологии, безопасность и надежность, а также низкая цена и высокое качество. Первая скоростная железная дорога, построенная китайским предприятием за рубежом, стала Анкара - Стамбул (Турция), а в 2014 году был запущен первый поезд. Серия объектов Джакарта - Бандунг (Индонезия) уже стала ярким примером сотрудничества в рамках "Одного пояса, одного пути". В будущем в разных странах мира можно будет увидеть высокоскоростные поезда, произведенные с использованием китайских технологий.

Китай. Турция. Индонезия > Транспорт > kt.kz, 21 октября 2017 > № 2357852


Казахстан. Киргизия. Турция. РФ > Транспорт. Армия, полиция. Госбюджет, налоги, цены > kapital.kz, 17 октября 2017 > № 2357312

Казахстан проверяет иностранных перевозчиков

60% выявленных нарушений приходится на представителей Кыргызстана, заявил Женис Касымбек

По всей приграничной территории Казахстана усилен контроль за иностранными перевозчиками. В итоге только за первые 7 дней проверено 2 тыс. 721 автомашина и выявлено 193 нарушения, 60% или 117 фактов приходится на кыргызских перевозчиков. Об этом на брифинге в Службе центральных коммуникаций заявил министр по инвестициям и развитию РК Женис Касымбек, передает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.

Как отметил глава ведомства, на российских перевозчиков приходится 20% или 38 фактов нарушений, а остальные 20% - на Турцию, Таджикистан и Туркменистан.

Отметим, что с начала года проверено 58 тыс. 655 иностранных автомашин и выявлено 2 тыс. 538 нарушений, основная доля из них приходится также на кыргызских перевозчиков — 933 нарушений.

«В связи с чем, в приграничные регионы направлены дополнительные передвижные посты транспортного контроля, в том числе по Жамбылской области организована дислокация 4 передвижных постов транспортного контроля. Этими постами совместно с местной полицейской службой, службами по экономическим расследованиям (СЭР) и органами государственных доходов (КГД) Минфина обеспечен круглосуточный контроль за проездом транспортных средств. При этом, за прошедшую неделю проверено 835 кыргызских автомашины, по итогам выявлено 117 нарушений. Основными нарушениями, допускаемыми кыргызскими перевозчиками, являются отсутствие товарно-транспортных накладных — 56 нарушений, превышение весогабаритных параметров — 34 нарушений, осуществление каботажных перевозок — 7 нарушений, отсутствие казахстанского бланка разрешения на поездку — 10 нарушений», — рассказал Женис Касымбек.

Кыргызстан пожаловался на Казахстан в ВТО и ЕЭК

Министр пояснил, что отсутствие товаросопроводительных документов — сертификатов и деклараций на перевозимый груз — ставит под сомнение законность перевозки и происхождение груза, особенно, при перевозках скоропортящихся продуктов.

Говоря о весогабаритных параметрах, Женис Касымбек сообщил, что допустимая масса автопоезда в составе тягача и полуприцепа для передвижения по автомобильным дорогам Казахстана не должна превышать 40 тонн, хотя по факту перевозчики из Кыргызстана допускают перегруз, что наносит несоразмерный ущерб автомобильным дорогам Казахстана и снижает их несущую и пропускную способность.

Так, к примеру, 13 октября 2017 года при проверке автомашины, принадлежащей кыргызскому перевозчику, выявлено превышение допустимых весовых параметров в более чем 5 тонн. Днем ранее выявлены факты каботажных перевозок кыргызскими перевозчиками по маршрутам Алматы — Кордай, Кордай — Сарыбулак и Кордай — Масанчи.

По данным министра, за прошедший период только сумма сборов и штрафов за перегруз составила порядка 5 млн тенге. За отсутствие разрешений при перевозке пассажиров и грузов были задержаны более 10 единиц автотранспорта кыргызских перевозчиков.

«В настоящее время, на постах транспортного контроля до устранения задержаны 40 автотранспортных средств, в том числе 16 кыргызских автомашин. Последствия этих нелегитимных перевозок могут негативно отразиться на конкурентоспособности отечественных перевозчиков на рынке международных автомобильных перевозок и стать угрозой безопасности участников дорожного движения. Поэтому эти материалы подлежат передаче в органы государственных доходов и службе по экономическим расследованиям для дальнейшего выяснения обстоятельств», — закончил Женис Касымбек.

Казахстан. Киргизия. Турция. РФ > Транспорт. Армия, полиция. Госбюджет, налоги, цены > kapital.kz, 17 октября 2017 > № 2357312


Азербайджан. Грузия. Турция > Транспорт > interfax.az, 17 октября 2017 > № 2354005

Объем грузоперевозок всеми видами транспортных средств в Азербайджане в январе-сентябре 2017 года составил 167 млн 500 тыс. тонн, что на 1,8% больше показателя аналогичного периода прошлого года, сообщили агентству “Интерфакс-Азербайджан” в Госкомитете по статистике.

По данным статистики, в отчетный период 2017 года объем ненефтяных грузоперевозок увеличился на 3,8% - до 126,9 млн тонн.

В структуре грузоперевозок на долю негосударственных транспортных предприятий пришлось 81,5%, на долю госсектора – 18,5%. При этом объем грузоперевозок со стороны негосударственных транспортных предприятий в январе-сентябре 2017 года по сравнению с аналогичным периодом 2016 года увеличился на 0,7%.

За отчетный период по железной дороге перевезено 10 млн 526,6 тыс. тонн (включая транзитные грузы), что на 6,7% меньше показателя января-сентября 2016 года.

Морским транспортом республики за 9 месяцев 2017 года перевезено 5 млн 961,6 тыс. тонн различных грузов (рост на 48,1%), автомобильным транспортом – 107 млн 187,5 тыс. тонн (рост на 2,2%), воздушным – 120,6 тыс. тонн (рост на 7,1%).

По внутренним нефтепроводам в отчетный период транспортировано 32 млн 72,8 тыс. тонн нефти (спад на 4,2%). При этом 25 млн 229,8 тыс. тонн или 78,7% всего объема прокачки пришлось на нефтепровод Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД). В январе-сентябре 2017 года по нефтепроводу БТД транспортировано 4 млн 805,7 тыс. тонн транзитной нефти.

Остальной объем транспортировки пришелся на магистральные газопроводы.

Б.Рустамбеков

Азербайджан. Грузия. Турция > Транспорт > interfax.az, 17 октября 2017 > № 2354005


Азербайджан. Грузия. Турция > Транспорт > ukragroconsult.com, 17 октября 2017 > № 2352250

Строительство железной дороги Баку – Тбилиси – Карс завершено

Проходящим через Азербайджан международным транспортным коридорам уделяется большое внимание. Строительство железной дороги Баку – Тбилиси – Карс уже завершено. В ближайшее время железную дорогу планируется ввести в эксплуатацию. «Этот проект создаст условия для снижения тарифов, сокращения сроков. Работы на грузинском и турецком сегментах проекта уже завершены. Дорога полностью готова, все испытания проведены», – сказал глава ЗАО «Азербайджанские железные дороги» Джавид Гурбанов.

Стоит отметить, что построенная железная дорога должна стать частью транспортного коридора Север-Юг, благодаря которому Россия может увеличить объём экспорта агропродукции в прикаспийском векторе. Потенциальный объем экспорта оценивается в 7-8 млн. тонн, а сроки доставки сократятся в 2-3 раза.

Азербайджан. Грузия. Турция > Транспорт > ukragroconsult.com, 17 октября 2017 > № 2352250


Турция. ЮФО > Транспорт > minprom.ua, 14 октября 2017 > № 2353146

Турция не будет принимать корабли, которые прибыли из портов Крыма. Об этом сообщил представитель палаты судоходства Турции.

Отмечается, что запрет касается судов под любым флагом.

В ответ в Совете Федерации России назвали это решение "недружественным" шагом. "Своим запретом Турция, возможно, толкает Россию на коррекцию отношений между двумя странами, что может отразиться на совместных действиях в Сирии", – заявил в интервью ТАСС первый зампред комитета Совфеда по обороне и безопасности Франц Клинцевич.

Сенатор также назвал это решение "выпячиванием амбиций". "Здесь явно не обошлось без указующего перста верховной власти Турции", – добавил Ф.Клинцевич.

9 октября, во время визита в Киев, президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган выступил против аннексии Крыма и заявил, что Анкара будет и в дальнейшем поддерживать территориальную целостность Украины. Он не ответил на вопрос, планирует ли Турция вводить какие-то санкции против России.

Турция. ЮФО > Транспорт > minprom.ua, 14 октября 2017 > № 2353146


Турция. Украина. ЮФО > Транспорт > newizv.ru, 13 октября 2017 > № 2349531

Киев: Турция не пустит в свои порты суда из Крыма

Об этом сообщила пресс-секретарь Генпрокурора Украины Лариса Сарган

«По результатам визита Генерального прокурора Украины Юрия Луценко в Анкару 6 октября 2017 года руководство палаты судоходства торгово-промышленной палаты Турции направило всем субъектам морских перевозок и портового бизнеса циркулярное письмо «Определенные принципы судоходства в регионах Черного моря и Крыма», в котором речь идет о необходимости «применить ограничительные меры с учетом внешней политики нашей страны, связанной с ограничениями, наложенными на заходы суде в порты Крыма», — написала Сарган.

Турецким портам, морским агентам, операторам и судовладельцам официально сообщается о том, что суда, прибывающие из Крыма и его портов, не пропускаются в Турцию. Также не предоставляется разрешение на отплытие из портов этого региона.

Ранее президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган заявил о том, что считает Крым украинским, также отметил, что надеется на разрешение конфликта в Донбассе

«Нашим желанием является, чтобы конфликт на востоке Украины закончился как можно быстрее. Верим, что проблема может быть решена только на основе международного права и на основе территориальной целостности Украины», — отметил он.

Турция. Украина. ЮФО > Транспорт > newizv.ru, 13 октября 2017 > № 2349531


Азербайджан. Турция. ОАЭ. ЦФО > Транспорт > interfax.az, 9 октября 2017 > № 2354029

Международный аэропорт Гейдар Алиев (Баку) в январе-августе обслужил свыше 3,1 млн. пассажиров, говорится в сообщении ЗАО "Азербайджанские авиалинии" (AZAL).

"За январь-сентябрь 2017 года бакинский аэропорт обслужил 3,1 млн пассажиров, из которых 85% составили пассажиры международных рейсов», - отмечается в информации.

По оценкам AZAL, за отчетный период на долю AZAL пришлось 1,9 млн пассажиров, из которых 468 тыс. человек перевезено на внутренних рейсах.

На долю иностранных авиаперевозчиков пришлось 53,9% международных перевозок пассажиров.

В десятке самых популярных международных направлений – Москва, Стамбул, Дубай, Киев, Тегеран, Анталия, Тбилиси, Багдад, Доха и Санкт-Петербург. По этим направлениям совершили полеты 1,9 млн. пассажиров (за отчетный период –ИФ-Аз).

В целом, на текущий момент бакинский аэропорт обслуживает 30 авиакомпаний по 53-м направлениям.

Новый аэровокзальный комплекс Международного аэропорта Гейдар Алиев (Терминал 1) был сдан в эксплуатацию в апреле 2014 года. Его общая площадь составляет 65 тыс. кв.м.

Н.Аббасова

Азербайджан. Турция. ОАЭ. ЦФО > Транспорт > interfax.az, 9 октября 2017 > № 2354029


Турция. Греция. Кипр. РФ > Транспорт. Миграция, виза, туризм > bfm.ru, 9 октября 2017 > № 2343193

Жизнь после «ВИМ-Авиа»: цены идут вверх

Турция, Сочи, Крым, Кипр, в зоне возможного роста также оказалась Греция. Все это — направления, ощутимую часть которых обслуживала уходящая с рынка авиакомпания

Из-за банкротства «ВИМ-Авиа» туры на курорты могут подорожать на 20%. Как пишут «Ведомости», особенно сильно цены вырастут на тех направлениях, где авиакомпания обслуживала ощутимую часть перевозок. Это Турция, Сочи, Крым, Греция и Кипр.

В Ассоциации туроператоров России (АТОР) также не исключают роста цен на турпутевки из-за ухода «ВИМ-Авиа», но меньшего — в пределах 10%. В организации говорят, что к небольшому повышению цен, во-первых, может привести создание фонда для чартерных перевозчиков, во-вторых, нехватка техники, закупку которой прекратили в последнее время российские авиакомпании. Но, если она будет возобновлена и увеличена, то цены не изменятся, считают в АТОР. Просто не будет демпинга, а особенного роста цен ждать не стоит, считает советник руководителя Ростуризма, генеральный директор холдинга «ВИП-Сервис» Дмитрий Горин.

— Делать вывод о подорожании стоимости путевок еще преждевременно. Другой вопрос, что таких цен на многие перевозки, которые «ВИМ-Авиа» продавала ниже себестоимости, конечно, не будет. Но в любом случае доля не такая существенная на рынке этого перевозчика, и говорить о повышении цен еще рано.

— Даже к следующему лету говорить рано? Сейчас, может быть, не подорожает? В какой перспективе?

— Может произойти нехватка свободных провозных емкостей, потому именно туристических рейсов становится все больше и больше. В этом году рост показала не только Турция, а другие направления. В условиях дефицита перевозки может возникнуть и изменение по цене. Если говорить о ценах, конечно, прежде всего, дефицит может возникнуть на рейсах в Турцию, но, по предварительной информации, ряд авиакомпаний российских сейчас планируют увеличение количества самолета. Операторы заявили о желании создать собственные авиакомпании, об этом мы узнали от TUI и «Интуриста», но в этой ситуации, наверное, все-таки баланс должен быть, и кардинального повышения цен не будет».

Коммерческий директор и совладелец компании Tez Tour Александр Буртин считает, что оценка подорожания в 20% взята с потолка.

«Подорожание и неподорожание зависит в целом от кросс-курсов стоимости нефти, в частности, это стоимость самолето-перевозки к кросс-курсу рубля, валютам — доллара к евро, потому что это импортный товар. Это основные позиции, из-за которых могут подорожать или не подорожать поездки. Безусловно, с учетом ухода любого из перевозчиков возникает вопрос: а чем это будет замещено? (То количество), которое было у «ВИМ-Авиа», это тот объем, который в принципе может быть другими перевозчиками по чуть-чуть (замещен). Смотрите, сколько банков ушло с рынка, мы как-то технически почувствовали сильно, что стало хуже в банковском секторе? Наверное, нет. То же самое по авиации. Уход одной компании при том, что есть 20 других, которые могут выполнять эти программы, это не такая большая проблема».

Каждый год туроператоры поднимают цены на путевки в среднем соразмерно с инфляцией, пишет газета. По данным Росстата, в прошлом году инфляция составила 5,4%. Такой рост, по данным собеседника издания, помогает и нарастить продажи, и выгодно продавать туры.

Турция. Греция. Кипр. РФ > Транспорт. Миграция, виза, туризм > bfm.ru, 9 октября 2017 > № 2343193


Турция. Кипр. Греция. ЮФО > Миграция, виза, туризм. Транспорт > newizv.ru, 9 октября 2017 > № 2342422

Туроператоры предупредили о подорожании летних путевок из-за ситуации с "Вим-Авиа"

Туроператоры предупреждают, что из-за возможного ухода "Вим-Авиа" с рынка, могут подорожать путёвки к лету 2018 года. Предполагается, что стоимость туров может вырасти на 10-20%.

Как сообщают "Ведомости", в турбизнесе уточнили, что наиболее ощутимый рост цен может случиться на таких направлениях, как Турция, Кипр, Греция, а также российские Крым и Сочи, где "ВИМ-Авиа" занимала существенную долю.

Источники издания напоминают, что "ВИМ-авиа" продавала билеты значительно дешевле, чем конкуренты. Сейчас авиакомпаний, которые могли бы перевозить столько туристов и по таким ценам, на российском рынке нет.

Напомним, что "ВИМ-Авиа" в конце сентября заявила об остановке выполнения всех чартерных рейсов из-за финансовых проблем. Из-за этого десятки тысяч российских туристов, купивших билеты авиакомпании, застряли в зарубежных аэропортах.

В отношении авиакомпании возбудили уголовное дело по ч. 4 ст. 159 УК РФ ("Мошенничество в особо крупном размере") о хищении средств пассажиров. В рамках расследования были задержаны генеральный директор и главный бухгалтер "ВИМ-Авиа" Александр Кочнев и Екатерина Пантелеева. Совладельцы "ВИМ-Авиа" Рашид и Светлана Мурсекаевы уехали за границу, их местоположение выясняется. По данным следствия, с 22 сентября руководство авиакомпании, заведомо зная о проблемах, продолжало продавать билеты на рейсы. В итоге руководством компании было получено мошенническим способом более 1 млн рублей.

Турция. Кипр. Греция. ЮФО > Миграция, виза, туризм. Транспорт > newizv.ru, 9 октября 2017 > № 2342422


Азербайджан. Турция > СМИ, ИТ. Транспорт. Таможня > interfax.az, 5 октября 2017 > № 2338572

Президент Ильхам Алиев утвердил азербайджано-турецкое межправительственное соглашение "О создании информационной системы обмена первичными данными о транзитных перевозках автомобильным транспортом".

Соответствующий указ, подписанный И.Алиевым, опубликован в четверг на сайте главы государства.

Данное соглашение было подписано в Баку 19 июля 2017 года.

После вступления в силу документа ответственным за выполнение пунктов, предусмотренных в нем, определен Государственный таможенный комитет Азербайджана.

Министерству иностранных дел поручено проинформировать турецкую сторону о завершении выполнения Азербайджаном внутригосударственных процедур для вступления в силу соглашения.

А.Азизов

Азербайджан. Турция > СМИ, ИТ. Транспорт. Таможня > interfax.az, 5 октября 2017 > № 2338572


Узбекистан. Турция > Транспорт > podrobno.uz, 3 октября 2017 > № 2337029

Национальная авиакомпания запустила рейс Самарканд-Стамбул

Национальная авиакомпания «Узбекистон хаво йуллари» начинает выполнение рейсов по маршруту Самарканд-Стамбул-Самарканд.

Рейсы будут выполняться с 30 октября 2017 года по понедельникам. Расписание следующее:

HY 275 Самарканд-Стамбул: вылет из Самарканда в 20:00, прилет в Стамбул в 23:00

HY 276 Стамбул-Самарканд: вылет из Стамбула в 00:30 (+1), прилет в Самарканд в 06:45

Договоренность об открытии рейса была заключена о время переговоров в августе этого года в Ташкенте. Согласно им, авиакомпаниям двух стран предоставлено право выполнения регулярных полетов между Самаркандом и Стамбулом в период зимней навигации на 2017/2018 годы по одному рейсу в неделю, а начиная с летнего расписания – по две частоты в неделю со стороны каждого авиаперевозчика.

Узбекистан. Турция > Транспорт > podrobno.uz, 3 октября 2017 > № 2337029


Узбекистан. Турция > Транспорт > gazeta.uz, 3 октября 2017 > № 2336824

НАК открывает рейс из Самарканда в Стамбул

Национальная авиакомпания «Узбекистон хаво йуллари» сообщила об открытии с 30 октября рейсов по маршруту Самарканд-Стамбул-Самарканд.

Рейсы будут выполняться по понедельникам по следующему расписанию (время местное):

HY 275: вылет из Самарканда — в 20:00, прилет в Стамбул — в 23:00.

HY 276: вылет из Стамбула — в 00:30 (+1), прилет в Самарканд — в 6:45.

Договоренность об открытии рейса была достигнута на переговорах авиационных властей Узбекистана и Турции в августе.

Узбекистан. Турция > Транспорт > gazeta.uz, 3 октября 2017 > № 2336824


Россия. Турция > Транспорт > ria.ru, 2 октября 2017 > № 2334819

Самолеты "ВИМ-Авиа" завершили вывоз туристов из Турции в Москву, а вывоз региональных туристов завершится в течение двух дней, сообщается в материалах Ассоциации туроператоров России (АТОР).

Информация была озвучена на заседании оперативного штаба по организации перевозок пассажиров "ВИМ-Авиа", прошедшем 2 октября. Туристы в Москву вернулись из Антальи и Даламана, региональные программы выполняются только в Анталью.

" В понедельник, 2 октября, самолеты "ВИМ-Авиа" завершили вывоз туристов из Турции в Москву. Вывоз региональных туристов завершится в течение двух дней", — говорится в сообщении.

Сообщается, туроператоры планируют закончить работу по полетным программам с авиакомпанией "ВИМ-Авиа" до 5 октября. После этой даты рейсы будут выполнять другие перевозчики: "Ред Вингс", "Ямал", "Уральские авиалинии", Atlasglobal, Ellin Air.

На данный момент за границей находится еще 13,5 тысяч туристов, вывезенных рейсами "ВИМ-Авиа". Они отдыхают в Ларнаке, Римини, на Тенерифе и турецких курортах. Эти туристы будут возвращаться в Россию согласно датам, указанным в приобретенных билетах. Вместо "ВИМ-Авиа" рейсы (как завозные, так и вывозные) будут выполнять указанные выше авиакомпании.

Помимо россиян, осуществляется плановая перевозка китайских туристов. На момент остановки деятельности "ВИМ-Авиа" требовалась перевозка 2,5 тысяч туристов. На данный момент в Москве и Бельгии (Льеж) находится около 1,5 тысячи туристов из Китая. Они вернутся в Китай до 7 октября на самолетах "ВИМ-Авиа" и "Аэрофлота".

По сообщению пресс-службы Минтранса РФ, за 2 октября авиакомпанией "ВИМ-Авиа" и другими российскими и иностранными авиакомпаниями было перевезено свыше 1,7 тысячи человек. Вывоз туристов рейсами "ВИМ-Авиа" выполняется в плановом режиме. Запланированное на 2 октября количество туристов будет перевезено до конца текущих суток.

Россия. Турция > Транспорт > ria.ru, 2 октября 2017 > № 2334819


Азербайджан. Турция. Грузия > Транспорт > aze.az, 2 октября 2017 > № 2333762

Баку-Тбилиси-Карс станет своеобразным мостом между Востоком и Западом

Турция, Грузия и Азербайджан- главная составляющая магистрали Баку-Тбилиси-Карс (БТК), что очень важно. Проект объединяет между собой три страны-, передает AZE.az.

Железнодорожная магистраль Баку-Тбилиси-Карс (БТК) станет своеобразным мостом между Востоком и Западом, сказал агентству «Анадолу» министр экономики и устойчивого развития Грузии Георгий Гахария.

«Турция, Грузия и Азербайджан- главная составляющая этого моста, что очень важно. Проект объединяет между собой три страны»,- сказал министр.

По его словам, вклад в реализацию проекта внесли все стороны, приложены большие усилия к тому, чтобы железнодорожная магистраль была сдана в эксплуатацию в ближайшее время и были налажены грузоперевозки.

Гахария отметил, что говорить о конкретных цифрах по перевозкам было бы неверно, пока проект не будет реализован полностью. «На сегодняшний день, даже после тестовых заездов, можно сказать, что по железнодорожной магистрали может перевозиться в целом от одного до двух миллиона тонн груза.

Железная дорога Баку-Тбилиси-Карс строится на основании азербайджано-грузино-турецкого межгосударственного соглашения. Реализация проекта началась в 2008 году. В рамках проекта строится железнодорожная линия от станции Ахалкалаки в Грузии до железнодорожной станции в городе Карс. Общая протяженность БТК составит 826 километров.

Пиковая пропускная способность коридора составит 17 миллионов тонн грузов в год. На начальном этапе этот показатель будет находиться на уровне одного миллиона пассажиров и 6,5 миллиона тонн грузов.

27 сентября был запущен тестовый поезд по участку Тбилиси-Карс железнодорожной магистрали Баку-Тбилиси-Карс.

Азербайджан. Турция. Грузия > Транспорт > aze.az, 2 октября 2017 > № 2333762


Турция. Испания. Кипр. РФ > Транспорт > newizv.ru, 29 сентября 2017 > № 2332305

В помощь пассажирам "Вим-Авиа" направили самолеты отряда "Россия"

Пассажиров авиакомпании "Вим-Авиа" будут перевозить самолеты специального лётного отряда "Россия", который обслуживает первых лиц государства.

"Специальный лётный отряд "Россия" по поручению президента России направит два борта Ту-214 в Анталию для вывоза пассажиров авиакомпании "ВИМ-Авиа", - сообщила РИА "Новости" пресс-секретарь управделами президента РФ Елена Крылова.

По её словам, один борт вылетел в 13:00 по московскому времени, второй вылетит в 18:00. Крылова рассказала, что самолёты будут обслуживаться в аэропорту "Внуково".

К перевозке пассажиров "ВИМ-Авиа" подключились S7, "Аэрофлот" и другие компании. Этой информацией в беседе с ТАСС поделился советник главы Росавиации Сергей Извольский.

"Что касается полётов из Антальи, сегодня туда будут летать и "ВИМ-Авиа" (туда пустые борта, обратно - загруженные), также вывозят пассажиров из Антальи "Уральские авиалинии", Royal Flight, Azur Air. "Уральцы" ещё вывозят людей из Барселоны, ЕllinAir - из Салоников, турецкая Global Atlas - из Антальи в Самару планируется сегодня", - заявил Извольский.

По данным Минтранса, всего за минувшие сутки было перевезено почти 4 тыс. клиентов "ВИМ-Авиа". Из них порядка 2 тыс. перевезено бортами самой авиакомпании, 1,25 тыс. - другими российскими авиакомпании, 548 пассажиров - иностранными авиаперевозчиками.

На 29 сентября запланировано 36 рейсов "ВИМ-Авиа": 22 регулярных и 14 чартерных. Из них 16 - это внутренние регулярные рейсы, шесть - международные регулярные и 14 - международные чартеры.

Напомним, что ранее российское правительство выделило Росавиации 98 млн рублей из Резервного фонда на обслуживание воздушных судов "ВИМ-Авиа", включая оплату горючего и услуг по аэропортовому и наземному обеспечению полетов.

При этом общая задолженность авиакомпании "ВИМ-Авиа" за работы, услуги, топливо, аэропортовое и наземное обеспечение полетов составляет около 1,3 млрд рублей.

Турция. Испания. Кипр. РФ > Транспорт > newizv.ru, 29 сентября 2017 > № 2332305


Турция. Ирак > Транспорт > dknews.kz, 28 сентября 2017 > № 2328032

Авиасообщение между Турцией и КРАИ (Курдской региональной администрацией Ирака) будет прекращено, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

Авиасообщение между Турцией и иракскими городами Эрбиль и Сулеймание будет прекращено в обоих направлениях с 29 сентября, информирует Генеральное консульство Турции в Эрбиле.

«Управление гражданской авиации Ирака сообщило, что начиная 29 сентября в 18.00 по местному времени будут отменены авиарейсы в аэропорты Эрбиля и Сулейманийе в обоих направлениях. В этом случае турецкие авиакомпании Turkish Airlines, AtlasGlobal и Pegasus не смогут выполнять авиарейсы в эти города и из этих городов в Турцию»,- говорится в официальном блоге дипломатического представительства в Twitter.

Ранее премьер-министр Ирака Хайдар аль-Абади заявил, что если власти КРАИ в течение трех дней не передадут КПП и международные аэропорты под контроль Багдада, то все международные рейсы в регион будут остановлены.

Министр транспорта КРАИ Мевлюд Бавемурад, в свою очередь, заявил, что КРАИ отказывается передать под контроль Багдада международные аэропорты в Сулеймании и Эрбиле, поскольку считает, что этот шаг негативно скажется на гражданах.

После того, как Эрбиль отказался выполнить требование, Управление гражданской авиации Ирака призвало зарубежные авиакомпании приостановить с 29 сентября рейсы в международные аэропорты Сулеймании и Эрбиля.

Ранее в Курдской региональной администрации Ирака (КРАИ) состоялся референдум, который Ирак назвал незаконным и противоречащим конституции. Около 93% избирателей проголосовали «за» независимость Иракского Курдистана, заявил председатель Независимой избирательной комиссии КРАИ Хиндирин Мухаммед на пресс-конференции в Эрбиле.

Согласно результатам голосования в КРАИ, а также Киркуке и других спорных территориях, 92,73% избирателей проголосовали «за», а 7,27% - «против» независимости, сказал Мухаммед.

Турция. Ирак > Транспорт > dknews.kz, 28 сентября 2017 > № 2328032


Турция. Ирак > Транспорт > ria.ru, 27 сентября 2017 > № 2327722

Турецкие авиакомпании прекращают с пятницы выполнять авиарейсы в аэропорты Иракского Курдистана, говорится в заявлении генконсульства Турции в Эрбиле.

Ранее Управление гражданской авиации Ирака (CAA) сообщило, что авиавласти с 18.00 по местному времени (совпадает с московским) 29 сентября прекращают все международные вылеты из аэропортов городов Эрбиль и Сулеймания в Иракском Курдистане после референдума о независимости автономного региона.

"В связи с предписанием Управления гражданской авиации Ирака рейсы авиакомпаний Turkish Airlines, Atlas Global и Pegasus в Эрбиль и Сулейманию и обратно с 18.00 пятницы осуществляться не будут", — говорится в заявлении.

Референдум о независимости автономии Иракский Курдистан состоялся в понедельник. По данным высшей независимой комиссии по выборам и референдуму Курдистана, за независимость проголосовали 92,7% избирателей. Власти Ирака объявили референдум нелегитимным и подчеркнули, что не станут проводить переговоры с региональным правительством автономии по результатам голосования. Против проведения голосования выступили соседи Иракского Курдистана — Турция и Иран, а также США и ООН.

Турция. Ирак > Транспорт > ria.ru, 27 сентября 2017 > № 2327722


Казахстан. Китай. Турция > Транспорт > kt.kz, 26 сентября 2017 > № 2326978

В Пекине в рамках рабочей поездки в КНР руководитель АО "НК "Казакстан темир жолы" Канат Алпысбаев провел с заместителем гендиректора "Китайских железных дорог" Ли Вэньсином встречу по вопросам развития сотрудничества в сфере транспорта и логистики, передает Kazakhstan Today.

Стороны обсудили итоги работы пограничных железных дорог РК и КНР с начала текущего года, переориентации контейнерных поездов на пограничный переход Хоргос - Алтынколь, установление единых ставок на транзитные и экспортные контейнерные перевозки, сообщает пресс-служба КТЖ.

За 8 месяцев 2017 года через железнодорожные пограничные переходы Достык - Алашанькоу и Алтынколь - Хоргос перевезено 6701 тыс. тонн грузов, что на 1520 тыс. тонн или на 29% больше, чем за аналогичный период минувшего года. До конца текущего года будет перевезено более 10 млн тонн. В 2018 году планируется перевезти 12,3 млн тонн.

"В этом году наблюдается хорошая тенденция по переориентации контейнерных поездов в направлении Алтынколь - Хоргос", - сказал К. Алпысбаев и предложил активизировать работу по повышению привлекательности транспортного маршрута через данный переход.

В ходе переговоров также обсуждены вопросы снижения тарифов на перевозки казахстанской железной руды и угля через переход Достык - Алашанькоу по территории КНР в адрес китайских потребителей, создания благоприятных тарифных условий на контейнерные перевозки по маршруту порт Люньюньган - Турция, страны Закавказья через переход Хоргос - Алтынколь.

Стороны приняли решение совместно отработать запуск контейнерного поезда по маршруту Люньюньган - Турция через территорию Казахстана с использованием новой железнодорожной линии Карс - Ахалкалаки.

Казахстан. Китай. Турция > Транспорт > kt.kz, 26 сентября 2017 > № 2326978


Казахстан. Китай. Турция > Транспорт > dknews.kz, 26 сентября 2017 > № 2324483

Казахстан и Китай приняли решение совместно отработать запуск контейнерного поезда по маршруту Люньюньган-Турция через территорию РК с использованием новой железнодорожной линии Карс-Ахалкалаки, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

Как отмечается, 25 сентября текущего года в Пекине состоялась встреча руководителя АО «НК «Қазақстан темір жолы» Каната Алпысбаева с заместителем генерального директора «Китайских железных дорог» Ли Вэньсином по вопросам развития сотрудничества в сфере транспорта и логистики. Стороны приняли решение совместно отработать запуск контейнерного поезда по маршруту Люньюньган-Турция через территорию Казахстана с использованием новой железнодорожной линии Карс-Ахалкалаки.

В ходе переговоров также были обсуждены вопросы снижения тарифов на перевозки казахстанской железной руды и угля через переход Достык-Алашанькоу по территории КНР в адрес китайских потребителей, создания благоприятных тарифных условий на контейнерные перевозки по маршруту порт Люньюньган-Турция, страны Закавказья через переход Хоргос-Алтынколь.

По данным КТЖ, в январе-августе 2017 года через железнодорожные пограничные переходы Достык-Алашанькоу и Алтынколь-Хоргос было перевезено 6701 тыс. тонн грузов, что на 1520 тыс. тонн, или на 29%, больше, чем за аналогичный период 2016 года. До конца этого года планируется перевезти более 10 млн тонн, в 2018 году - 12,3 млн тонн.

Казахстан. Китай. Турция > Транспорт > dknews.kz, 26 сентября 2017 > № 2324483


Казахстан. Китай. Турция > Транспорт > inform.kz, 26 сентября 2017 > № 2324437

РК и КНР отработают запуск контейнерного поезда Люньюньган-Турция по новому маршруту

Казахстан и Китай приняли решение совместно отработать запуск контейнерного поезда по маршруту Люньюньган-Турция через территорию РК с использованием новой железнодорожной линии Карс-Ахалкалаки, передает МИА «Казинформ» со ссылкой на пресс-службу АО «Национальная компания «Қазақстан темір жолы» (КТЖ).

Как отмечается, 25 сентября текущего года в Пекине состоялась встреча руководителя АО «НК «Қазақстан темір жолы» Каната Алпысбаева с заместителем генерального директора «Китайских железных дорог» Ли Вэньсином по вопросам развития сотрудничества в сфере транспорта и логистики. Стороны приняли решение совместно отработать запуск контейнерного поезда по маршруту Люньюньган-Турция через территорию Казахстана с использованием новой железнодорожной линии Карс-Ахалкалаки.

В ходе переговоров также были обсуждены вопросы снижения тарифов на перевозки казахстанской железной руды и угля через переход Достык-Алашанькоу по территории КНР в адрес китайских потребителей, создания благоприятных тарифных условий на контейнерные перевозки по маршруту порт Люньюньган-Турция, страны Закавказья через переход Хоргос-Алтынколь.

По данным КТЖ, в январе-августе 2017 года через железнодорожные пограничные переходы Достык-Алашанькоу и Алтынколь-Хоргос было перевезено 6701 тыс. тонн грузов, что на 1520 тыс. тонн, или на 29%, больше, чем за аналогичный период 2016 года. До конца этого года планируется перевезти более 10 млн тонн, в 2018 году - 12,3 млн тонн.

Казахстан. Китай. Турция > Транспорт > inform.kz, 26 сентября 2017 > № 2324437


Турция. Россия > Транспорт > rusbenelux.com, 18 сентября 2017 > № 2358225

Российская авиакомпания «Аэрофлот» увеличит в зимний период число выполняемых в Стамбул рейсов с трех до четырех.

«В зимнем расписании мы будем выполнять вместо трех четыре ежедневных рейса из Стамбула в Москву. Кроме рейсов в Стамбул, «Аэрофлот» продолжит выполнять полеты по маршруту Москва — Анталья — Москва один раз в день на современных судах Boeing 737-800 и Airbus A321», — заявил РИА Новости генеральный представитель ПАО «Аэрофлот» в Турции Анатолий Голуб.

Он отметил, что «Аэрофлот» пока не планирует летать в Анкару, так туда «нет устойчивого спроса из Москвы, а авиакомпании ориентируются именно на него».

По его словам, лишь к июню 2017 года авиакомпания смогла достичь уровня пассажиропотока между РФ и Турцией, который был в 2014 году — первой половине 2015 года. В 2016 году периодически ограничивались продажи авиаперевозок на Турцию на срок до 1 недели.

«В конце 2015 года был сбит самолет, в 2016 году были теракты в Стамбуле, попытка переворота, убийство посла — это все сильно влияло на пассажиропоток между двумя странами. По итогам 2017 года мы прогнозируем несколько превысить результаты 2015 года», — отметил Голуб.

Турция. Россия > Транспорт > rusbenelux.com, 18 сентября 2017 > № 2358225


Молдавия. Азербайджан. Турция. ЦФО > СМИ, ИТ. Транспорт > indostan.ru, 16 сентября 2017 > № 2325005

Названы самые дешевые города для покупки авиабилетов в последний момент

Самым дешевым городом мира для спонтанного путешествия стал Кишинев. Об этом сообщается в пресс-релизе компании momondo, поступившем в редакцию «Ленты.ру» в пятницу, 15 сентября.

При составлении рейтинга эксперты компании проанализировали стоимость авиабилетов из Москвы в обе стороны при покупке за неделю до перелета и стоимость отеля, забронированного за тот же срок.

Улететь в молдавскую столицу можно за 10,2 тысячи рублей. Номер в трехзвездочном отеле обойдется минимум в 1,3 тысячи рублей за ночь. Среди других безвизовых направлений эксперты отметили Баку (10,8 тысячи рублей за билеты, 1 тысяча рублей за отель) и Стамбул (12 тысяч рублей за билеты, 800 рублей за отель).

Если говорить о странах, для посещения которых требуется виза, то лидерство в рейтинге досталось латвийской столице Риге (10,8 тысячи рублей за билеты, 1,5 тысячи рублей за отель). Также в тройку лидеров вошли Бургас (11,1 тысячи рублей за билеты, 1,6 тысячи рублей за отель) и Будапешт (12,8 тысячи рублей за билеты, 1,1 тысячи рублей за отель).

Ранее сообщалось, что Молдавия стала самой популярной у российских путешественников страной без языкового барьера. Также в тройку лидеров вошли Армения и Грузия.

Молдавия. Азербайджан. Турция. ЦФО > СМИ, ИТ. Транспорт > indostan.ru, 16 сентября 2017 > № 2325005


Турция. Россия > Транспорт > indostan.ru, 16 сентября 2017 > № 2324982

Турция увеличивает число авиакомпаний на маршруте Москва — Стамбул

Уже пятая турецкая авиакомпания запускает регулярные рейсы из Москвы в Турцию. С 25 сентября полеты начнет выполнять Atlasglobal. Об этом журналистам рассказали представители компании на приуроченной к событию пресс-конференции.

Заявляется, что рейсы из аэропорта Шереметьево будут выполняться ежедневно. При этом в Стамбул самолет отправляется вечером, а из стамбульского аэропорта им. Ататюрка – утром. Согласно данным официального сайта перевозчика, самые дешевые билеты обойдутся в 9 999 рублей в оба конца. В эту стоимость входят 30 килограммов багажа, питание и бесплатный провоз спортивного оборудования, а также, возможность выбора места в салоне.

Отметим, что перевозчик уже выполняет перелеты в другие российские города: Краснодар, Самару, Махачкалу и Нижнекамск. К концу сентября общее количество рейсов достигнет 18 в неделю.

Помимо Atlasglobal, рейсы из Стамбула в российскую столицу выполняют такие компании как Turkish Airlines, SunExpress, Pegasus Airlines и Onur Air. При этом самым дешевым будет перелет у компании OnurAir, цена билетов туда-обратно начинается от 9 032 рублей.

Турция. Россия > Транспорт > indostan.ru, 16 сентября 2017 > № 2324982


Турция. Россия > Транспорт > ria.ru, 16 сентября 2017 > № 2311756

Российская авиакомпания "Аэрофлот" увеличит в зимний период число выполняемых в Стамбул рейсов с трех до четырех, заявил РИА Новости генеральный представитель ПАО "Аэрофлот" в Турции Анатолий Голуб.

"В зимнем расписании мы будем выполнять вместо трех четыре ежедневных рейса из Стамбула в Москву. Кроме рейсов в Стамбул, "Аэрофлот" продолжит выполнять полеты по маршруту Москва – Анталья – Москва один раз в день на современных судах Boeing 737-800 и Airbus A321", — сказал собеседник агентства.

Он отметил, что "Аэрофлот" пока не планирует летать в Анкару, так туда "нет устойчивого спроса из Москвы, а авиакомпании ориентируются именно на него".

По его словам, лишь к июню 2017 года авиакомпания смогла достичь уровня пассажиропотока между РФ и Турцией, который был в 2014 году — первой половине 2015 года. В 2016 году периодически ограничивались продажи авиаперевозок на Турцию на срок до 1 недели.

"В конце 2015 года был сбит самолет (российский Су-24 над Сирией – ред.), в 2016 году были теракты в Стамбуле, попытка переворота, убийство посла — это все сильно влияло на пассажиропоток между двумя странами. По итогам 2017 года мы прогнозируем несколько превысить результаты 2015 года", — отметил Голуб.

Алена Палажченко.

Турция. Россия > Транспорт > ria.ru, 16 сентября 2017 > № 2311756


США. Турция > Транспорт > ria.ru, 7 сентября 2017 > № 2300588

Администрация транспортной безопасности США объявила об ужесточении процедуры досмотра груза на рейсах, следующих из Турции, сообщил представитель ведомства Майкл Ингланд.

По словам Ингланда, данные меры вводятся для того, чтобы "надлежащим образом отвечать появившимся угрозам". Он также добавил, что подобные правила уже применяются в Турции и являются частью программы по усиленному досмотру воздушных грузов (Air Cargo Advance Screening Program, ACAS).

Программа ACAS была разработана погранично-таможенной службой США (CBP) в целях повышения безопасности воздушных грузоперевозок на рейсах, следующих в США из определенных направлений. По данным агентства, ужесточение связано с недавним инцидентом с прибывшей в Австралию из Турции самодельной бомбой, которая была отправлена авиапочтой.

Ранее правоохранительным органам Австралии удалось предотвратить теракт в самолете. Двум подозреваемым 49-летнему Халеду Махмуду Хаяту и 32-летнему Махмуду Хаяту уже предъявили обвинения в подготовке и планировании теракта. Обвиняемые намеревались заложить бомбу на борт самолета авиакомпании Etihad Airways, вылетающего из Сиднея 15 июля. Посылка прибыла авиапочтой из Турции. Готовое взрывное устройство, которое собрали злоумышленники, было замаскировано под мясорубку.

США. Турция > Транспорт > ria.ru, 7 сентября 2017 > № 2300588


Грузия. Турция > Транспорт > newsgeorgia.ru, 31 августа 2017 > № 2310838

Объездную дорогу в Батуми построит турецкая компания

Благодаря объездной дороге можно будет разгрузить Батуми и увеличить транзитный грузооборот

ТБИЛИСИ, 31 авг — Sputnik. Заместитель главы департамента автодорог министерства регионального развития и инфраструктуры Грузии Александр Тевдорадзе подписал с представителем турецкой компании POLAT YOL & MAPA договор о строительстве 13-километрового участка дороги в объезд черноморского курортного города Батуми (Аджария).

Проектом предусмотрено строительство двухполосной дороги, 19 мостов, четырех транспортных развязок, пяти тоннелей и 57 водопропускных труб. Нынешняя дорога проходит по туристической и жилой зоне, что создает проблемы для движения международного транзитного транспорта.

"В результате осуществления проекта объездная дорога Батуми вместе с объездной дорогой Кобулети полностью разгрузит движение в курортной зоне Аджарии, что будет содействовать росту транзитного грузооборота", — отмечено в сообщении департамента.

Новая объездная дорога пройдет по Махинджаури, Гантиади, Капрешуми, Салибаури, Перия, Махвилаури и Хелвачаури.

Проект совместно финансируют Азиатский банк развития и Азиатский банк инфраструктурных инвестиций. Стоимость — более 329,6 миллиона лари (порядка 135 миллионов долларов). Проект завершится к 2020 году.

Строительство объездной дороги является частью инициативы премьер-министра Грузии Георгия Квирикашвили, которая предусматривает пространственное развитие страны.

В последние годы в Грузии динамично развивается сфера туризма. Основной поток туристов в летний сезон приходится на черноморский край Грузии. Одним из самых популярных мест отдыха для туристов является Батуми.

Грузия. Турция > Транспорт > newsgeorgia.ru, 31 августа 2017 > № 2310838


Турция. Весь мир. ЦФО > Транспорт > indostan.ru, 28 августа 2017 > № 2324981

Turkish Airlines проводит распродажу по многим направлениям

Авиакомпания Turkish Airlines проводит распродажу билетов для полетов из Москвы в различные города мира с пересадкой в Стамбуле. Билеты продаются до 10 сентября, полеты по ним возможны до 15 марта, сообщает соб.корр. Travel.ru.

Всего в акции около сотни направлений. Среди наиболее интересных предложений (цена туда-обратно с учетом сборов): Нью-Йорк и Лос-Анджелес - 20783 рубля, Майами и Вашингтон - 24951, Пекин - 18694, Шанхай - 22167, Гонконг - 24257, Пхукет - 23550 (только сентябрь), Токио - 28770, Йоханнесбург - 35454, Лондон - 10926, Эдинбург -10850, Манчестер - 10734, Бирмингем - 11033, Амстердам -10389, Брюссель -11142, Копенгаген - 10392, Осло - 10398, Базель - 10355, Барселона - 10393, Мадрид - 11035, Малага - 11032, Ницца - 11060, Париж - 12420, Лион - 11744, Рим - 11736, Милан - 11244, Неаполь - 10776, Венеция - 11057, Турин - 11224, Берлин - 11030, Вена - 11074, Будапешт - 11182, Тель-Авив - 12641 рубль.

По некоторым направлениям чуть более дорогие билеты доступны также из Санкт-Петербурга. Минимальное пребывание в пункте назначения - три дня, максимальное - три месяца. Возврат и обмен билетов не разрешен.

Турция. Весь мир. ЦФО > Транспорт > indostan.ru, 28 августа 2017 > № 2324981


Иран. Германия. Турция > Транспорт > iran.ru, 16 августа 2017 > № 2293088

Иран организует транзитный железнодорожный коридор в Германию через Турцию

Иран и Турция планирует увеличить объем ежегодного транзита железнодорожных грузов между двумя соседними странами до 1 млн. тонн в соответствии с соглашением, достигнутым Тегераном в Анкаре, заявил член правления "Железных дорог Исламской Республики Иран" (IRIR) Хоссейн Ашури.

Он также сообщил журналистам в понедельник, что транзитные грузы между Ираном и Турцией будут транспортироваться через пограничный переход Рази в северо-западной части Западного Азербайджана, где проходит единственное железнодорожное сообщение Ирана с соседней страной. В прошлом году через границу в Рази было перевезено 350 000 тонн грузов.

Он не уточнил, когда было достигнуто соглашение и был ли подписан официальный договор между двумя странами.

Ашури сообщил Financial Tribune, что железнодорожный транзит через пограничный переход подскочил на 46 % в годовом исчислении в течение трех месяцев текущего 1396 иранского года (начался 21 марта 2017).

По словам чиновника, железнодорожный фрахт находится на пути между Турцией, с одной стороны, и Пакистаном, Центральной Азией и вскоре Афганистаном - с другой. Расширение этих транзитных маршрутов простирается от Турции до Европы. Недавно мы провели переговоры с различными европейскими компаниями о запуске поездов из Германии в Тегеран, сказал Ашури.

Чиновник добавил, что переговоры сосредоточены на двух потенциальных коридорах, в том числе на всем железнодорожном пути из Европы в Турцию и Иран. В том числе на втором маршруте, который будет включать перевозку грузов по железной дороге из Западной Европы до Черного моря, где груз может быть отправлен судами типа "Ro-Ro" в Грузию, а затем отправлен поездом в Иран.

Планы по запуску нескольких железнодорожных коридоров в Европу организуются, поскольку торговые связи между Ираном и ЕС растут после снятия ядерных санкций, и поскольку Иран хочет переложить часть поставок коммерческих бирж на железные дороги.

Согласно последним данным Eurostat, предоставленным Financial Tribune, в первом квартале 2017 года, Иран экспортировал в Европейский союз товаров на 2,77 млрд. евро, что соответствует шестикратному росту по сравнению с соответствующим периодом предыдущего года. За тот же период страна импортировала товары из ЕС на сумму 2,52 млрд. евро, что больше на 56 %.

Немецкие фирмы DHL, "DB Cargo" и "DB Schenekr" входят в число компаний, участвующих в переговорах по запуску железнодорожного маршрута. IRIR провела многосторонние встречи с этими компаниями и властями Турции для обсуждения железнодорожных коридоров с использованием существующих инфраструктур. IRIR надеется, что переговоры будут реализованы в ближайшие месяцы.

Иран также рассматривает другие транзитные железнодорожные маршруты через Азербайджан, в том числе один через Россию.

Все маршруты, проходящие по Азербайджану, будут зависеть от завершения строительства железной дороги от иранско-азербайджанской границы до города Казвин. Для обеспечения полной эксплуатации этих железнодорожных инфраструктур потребуется несколько лет. Однако Иран стремится активировать запланированные коридоры посредством мультимодальной сети, совмещенной с железнодорожным транспортом.

"Если Турция будет серьезной в сотрудничестве с Ираном, мы предпочтем турецкий путь. Но если Турция несерьезна, маршрут, проходящий через Черное море, будет конкурирующим путем турецкому маршруту", - сказал Ашури.

Как только коридор Германия-Иран начнет функционировать, показатель в 1 миллион тонн может достигнуть 3 миллионов тонн в следующем году.

На пресс-конференции в понедельник, Ашури сказал, что IRIR планирует увеличить железнодорожный транзит Ирана на 150 % к концу нынешнего 1396 иранского года (20 марта 2018).

В последние несколько лет объем транзита железнодорожных грузов в Иране растет. Он составил 470 676 тонн в 1392 (март 2013 - март 2014) финансовом году, и достиг 1,2 миллиона тонн в прошлом 1396 году (март 2016- март 2017).

В этом году (начался 21 марта 2017) объем превысил 470 000 тонн, зарегистрировав рост на 55 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

В этом году железнодорожные транзитные перевозки в Иран включали удобрения, отправленные Узбекистаном и Туркменистаном к Персидскому заливу, серу из Туркменистана в южные иранские порты, древесину из Турции в Нахичевань, мазут из Туркменистана к Персидскому заливу и алюминиевые слитки и фасоль из Таджикистана в южно-иранские грузовые порты.

Морепродукты, сахар, пищевое масло и изделия из них также были доставлены из южного иранского порта Бандар Аббас в Центральную Азию.

Хлопок из Узбекистана был единственным продуктом, по которому зафиксировано падение транзита, и это связано с запретом Ташкента на экспорт этого товара.

Иран. Германия. Турция > Транспорт > iran.ru, 16 августа 2017 > № 2293088


Иран. Турция. Катар > Транспорт > iran.ru, 15 августа 2017 > № 2293095

Создается торговый маршрут из Турции в Катар через Иран

Сухопутный торговый путь из Турции в Катар, проходящей через Иран, как ожидается, значительно снизит затраты на транспортировку грузов. По словам экспертов, торговая линия приведет к снижению почти 80 % стоимости транспортировки продуктов питания по сравнению с расходами на авиаперевозки.

Мохаммед бин Махди Аль-Ахбаби, член правления Торгово-промышленной палаты Катара, сказал: «Новая торговая линия между Турцией и Катаром через Иран сократит расходы на перевозку грузов примерно на 80 % по сравнению с воздушной транспортировкой», сообщает англоязычная катарская газета «The Peninsula».

Ахбаби добавил, что стоимость авиаперевозок колеблется от 1,2 до 1,5 долларов США за кг, в то время как стоимость автомобильного транспорта на кг составляет примерно 0,15 доллара США.

Он отметил, что новая торговая линия будет более устойчивой и надежной, а также увеличит объем торговли между Турцией и Катаром, учитывая тот факт, что бизнесмены из обеих стран подписали множество торговых соглашений, особенно во время их недавнего визита в Турцию с 3 по 6 августа.

Министр экономики Турции Нихат Зейбекчи на прошлой неделе объявил о планах использования сухопутного маршрута через Иран для экспорта товаров в Катар.

Морской маршрут между Турцией и Катаром первоначально занял 11 дней, в то время как наземный маршрут занял 14 дней. Но недавние эксперименты сократили эту продолжительность до девяти дней. Турция стремится сократить время в пути до пяти или шести дней или даже меньше.

Но вновь созданная коммерческая линия наземного транспорта, от турецкого города Мардин до порта Бушер в Иране, еще больше сократит продолжительность до двух или трех дней. Расстояние между Мардином (Турция) и Бушером (Иран) составляет около 1700 км, которые можно проехать на грузовиках примерно за 22 часа, а расстояние между иранским портом Бушер и катарским портом Хамад небольшое, и турецкие грузовики могут пересекать это расстояние между двумя портами на кораблях типа «Ro-Ro» всего за 8 часов. Таким образом, грузовик с турецкими товарами может добраться до Дохи через этот маршрут менее чем за два дня.

«Учитывая характер некоторых продуктов питания, таких как овощи, фрукты, птица и молочные продукты, наземный транспорт является наилучшим способом их импорта. Новый маршрут не только значительно снизит стоимость транспортировки, но и те предметы, которые будут доступны, будут более свежими и более качественными», - отметил Ахмед Аль Халаф, председатель Международной компании по разработке проектов, головной компании «Qatar Meat».

Он рассказал, что некоторые турецкие продукты питания уже начали проходить через новый наземный маршрут после того, как Турция и Иран устно согласились на это. Но официальное объявление ожидается на этой неделе.

Еще один выдающийся катарский бизнесмен Али Хассан Аль-Халаф, который возглавляет сеть торговых точек по всей стране, сказал: «Новый наземный маршрут будет более устойчивым и экономически жизнеспособным... По мере того, как все больше и больше импортеров начнут использовать маршрут, начнут действовать масштабы экономии, что поможет еще больше снизить транспортные расходы».

Он заявил, что в ближайшие дни даже соседние страны Турции и Ирана, такие как Россия и Пакистан, могут также воспользоваться новым наземным маршрутом для экспорта своих товаров в Катар. Он также сказал, что Иран разработал широкую сеть автомобильных и железнодорожных линий, что будет способствовать более плавному и быстрому перемещению товаров.

Халаф отметил, что в отличие от ранее использовавшегося маршрута через Саудовскую Аравию, маршрут Турция-Иран-Катар будет иметь меньшее количество контрольно-пропускных пунктов, что обеспечит более быстрое движение грузовиков. Это не только сэкономит много времени и денег, но товар достигнет в конечную точку, не потеряв большей части своей пищевой ценности.

Иран, со своей стороны, организовал поставки продуктов на катарский рынок с тех пор, как Саудовская Аравия и ее союзники разорвали отношения с Дохой.

Мохаммад Мехди Бончари, директор Организации портов в иранской провинции Бушер, сказал в конце июня, что каждый день из Ирана в Катар отгружается 1100 тонн продовольствия.

Иран. Турция. Катар > Транспорт > iran.ru, 15 августа 2017 > № 2293095


Узбекистан. Турция > Транспорт > podrobno.uz, 12 августа 2017 > № 2329532

Между Самаркандом и Стамбулом запустят прямое авиасообщение

В Государственной инспекции Республики Узбекистан по надзору за безопасностью полетов были проведены двусторонние консультации авиационных властей Республики Узбекистан и Турецкой Республики.

На встрече были обсуждены новые аспекты двустороннего сотрудничества в сфере авиаперевозок, сообщает пресс-служба НАК.

По словам Генерального директора Главного управления гражданской авиации Министерства транспорта, морских дел и коммуникаций Турецкой Республики Бахри Кесичи, всестороннее развитие и дальнейшее укрепление взаимовыгодного сотрудничества с Узбекистаном являются одним из ключевых направлений внешнеполитического курса Турецкой Республики.

Участники встречи обсудили вопросы открытия новых маршрутов и внесения изменений и дополнений в двустороннее Соглашение о воздушном сообщении. Стороны также обговорили ряд вопросов по коммерческому сотрудничеству между назначенными авиаперевозчиками двух государств.

По итогам консультаций был подписан Протокол совещания, в соответствии с которым назначенным авиакомпаниям двух стран предоставлено право выполнения регулярных полетов между Самаркандом и Стамбулом в период зимней навигации на 2017/2018 годы по одному рейсу в неделю, а начиная с летнего расписания – по две частоты в неделю со стороны каждого авиаперевозчика. При этом, количество рейсов, выполняемых между Ташкентом и Стамбулом, останется без изменений.

Обе стороны выразили уверенность в плодотворном сотрудничестве по увеличению пассажиропотока между Турецкой Республикой и Узбекистаном и повышению туристического потенциала обеих государств.

Узбекистан. Турция > Транспорт > podrobno.uz, 12 августа 2017 > № 2329532


Узбекистан. Турция > Транспорт > gazeta.uz, 12 августа 2017 > № 2273480

Авиакомпании Узбекистана и Турции в период зимней навигации 2017−2018 годов начнут выполнять по одному рейсу в неделю между Самаркандом и Стамбулом. Договоренность об этом была достигнута на переговорах авиационных властей двух стран в Ташкенте, сообщила пресс-служба Национальной авиакомпании «Узбекистон хаво йуллари».

Начиная с летнего расписания следующего года количество авиарейсов планируется увеличить до двух в неделю со стороны каждого авиаперевозчика. При этом количество рейсов, выполняемых между Ташкентом и Стамбулом, останется без изменений.

Турецкую сторону на переговорах представлял генеральный директор Главного управления гражданской авиации Министерства транспорта, морских дел и коммуникаций Бахри Кесичи.

Узбекистан. Турция > Транспорт > gazeta.uz, 12 августа 2017 > № 2273480


Турция. Россия. Ближний Восток > Армия, полиция. Транспорт > inosmi.ru, 12 августа 2017 > № 2272802

Собирался сбить американский самолет... В последний момент был задержан

Yeni Akit, Турция

В Адане в ходе полицейской операции был задержан гражданин России, связанный с ИГИЛ (запрещена в РФ — прим. ред.), который планировал сбить американский самолет в районе авиабизы Инджирлик с помощью дрона, а позже совершить теракт в одном из центров ассоциации алевитов.

Согласно полученным сведениям, инцидент произошел в районе Бешоджак, ильче Сейхан. Утверждается, что некоторое время назад гражданин России Ренат Бакиев был задержан при попытке перебраться в Турцию из Сирии через Килис. Бакиев, в отношении которого Генпрокуратура провинции Килис возбудила уголовное дело по обвинению в «причастности к вооруженной террористической организации», был депортирован.

Но, как было установлено Управлением по борьбе с терроризмом провинции Адана, региональным разведуправлением и Национальной разведывательной организацией (MİT), Бакиев снова прибыл в Турцию из Сирии, чтобы совершить теракты, и в последнее время разыскивался мировым судом уголовной юрисдикции в Текирдаге из-за угрозы совершения преступления.

Согласно сведениям, предоставленным Управлением по борьбе с терроризмом и MİT, Бакиев прибыл в Адану и собирался совершить здесь теракты в отношении ассоциации алевитов и американских самолетов или военных на базе Инджирлик.

В результате проведенной оперативной работы в отношении подозреваемого выяснилось, что Бакиев готовится совершить теракты от имени террористической организации ИГИЛ и с этой целью собирает информацию в городе. Бакиев был взят под пристальное наблюдение полиции.

Планировал сбить американский самолет при помощи дрона

Было установлено, что для совершения кровавого теракта в центре алевитов на площади Бешоджак Ренат Бакиев вел разведку в окрестностях этого здания на арендованном велосипеде. Полиция, которая установила, что в случае если Бакиеву не удастся совершить первый теракт и сбить американский самолет с помощью дрона на базе Инджирлик, он может устроить взрыв на месте дислокации американских военных, перешла к решительным действиям.

Ренат Бакиев, поддерживавший связь с другими членами террористической организации через мессенджер российского производства Telegram и сообщавший, что ему нужно две тысячи 800 лир на покупку дрона, был задержан в ходе полицейской операции, когда объезжал окрестности центра ассоциации алевитов.

В Сирии ему не удалось атаковать базу США

Стало известно, что на допросе в Управлении по борьбе с терроризмом Бакиев признал свое членство в террористической организации ИГИЛ, назвал алевитов «врагами Аллаха» и сказал, что все они должны быть убиты. Кроме того, всех мусульман, не входящих в ИГИЛ, Бакиев считает «кафирами».

Ренат Бакиев рассказал, что ранее террористы в рамках джихада в Сирии пытались атаковать американцев, но безуспешно. Он также признался, что готовился уничтожить американский самолет с помощью беспилотника на базе Инджирлик и с этой целью собирал информацию.

Участвовал во встречах Фонда «Фуркан»

За то время, что Бакиев находился в городе, он, как признался на допросе, участвовал в беседах, организуемых Фондом образования и помощи «Фуркан». «Они тоже защищают идею халифата, поэтому, пока я был здесь, я участвовал в их беседах. Я слушал выступления Абдуллы Куйтула (Abdullah Kuytul)», — сказал Бакиев.

Ренат Бакиев, который наряду с русским языком, на хорошем уровне владеет английским, арабским и турецким языками, после дознания, продолжавшегося в течение 13 дней, 10 августа был доставлен в суд.

Комментарии читателей:

Seçkin: Фонд «Фуркан» — первый джамаат, обличивший ИГИЛ, к тому же он находится в списке смерти, как не так давно сообщали, о фонде — клевета

Ali: Границы — проходной двор!!!

Boşver: Думаю, этот парень — татарин

Rüstem: Типичный агент КГБ полностью экипированный. Даже его вид говорит: «Я агент».

hrn: США он атаковал, кого ты пытаешься обмануть, малый? Все пытаются оправдать США на последнем издыхании, что скажешь, да не оставит Аллах

Hkn…: Марионетка ЦРУ, которое пытается натравить мусульман, шиитов- суннитов, друг на друга… Был бы хоть мусульманином тот, кто поносит мою религию… Какое его собачье дело, еретик, террорист американского происхождения, агент, провокатор… На допросе в Управлении по борьбе с терроризмом Бакиев признал свое членство в террористической организации ИГИЛ… Назвал алевитов «врагами Аллаха» и сказал, что все они должны быть убиты. Кроме того, всех мусульман, не входящих в ИГИЛ, Бакиев считает «кафирами». Значит, этому террористу-крестоносцу нужно дать особенное, тяжелейшее экстра наказание за то, что он не образумился и покусился во второй раз.

Mehmet: Рассчитывали одним выстрелом убить сразу нескольких зайцев. Персонаж — русский, самолет — американский, место — Инджирлик, вот негодяи, вот заговорщики, это НАТО и Инджирлик еще принесут Турции несчастье. Нам нужно как можно скорее избавиться от этого.

Ömer: США, используя турецкую базу, создают курдское государство у наших границ.

Турция. Россия. Ближний Восток > Армия, полиция. Транспорт > inosmi.ru, 12 августа 2017 > № 2272802


Белоруссия. Турция. Казахстан. РФ > Транспорт > belta.by, 30 июля 2017 > № 2286891

Турция рассматривает Беларусь как стратегического партнера в сфере логистики. Об этом заявил журналистам перед 14-м заседанием белорусско-турецкого делового совета председатель правления компании "Чаг Ложистик" Йылмаз Сойджан, передает корреспондент БЕЛТА.

"Турция рассматривает Беларусь как глобального стратегического партнера в сфере логистики. Считаем, что наше сотрудничество будет способствовать улучшению логистических услуг и поможет Турции выйти на рынок России, Казахстана, Литвы. Мы планируем поставить Беларусь на уровень логистического центра региона. Для этого будут предприняты все необходимые меры", - сказал Йылмаз Сойджан.

В ходе заседания белорусско-турецкого делового совета будут рассмотрены перспективы двустороннего торгово-экономического и инвестиционного сотрудничества, вопросы продвижения белорусских товаров на турецкий рынок, опыт работы турецких компаний в Беларуси, а также возможности экспортного потенциала двух стран. На повестке дня также изучение опыта Турции в области поддержки средних и малых предприятий. Запланированы переговоры между представителями около 100 белорусских и турецких предприятий.

Белоруссия. Турция. Казахстан. РФ > Транспорт > belta.by, 30 июля 2017 > № 2286891


Грузия. Турция. Азербайджан > Транспорт > regnum.ru, 24 июля 2017 > № 2256063

Китай вышел на Карс: железная дорога связала Турцию с Каспийским морем

Железная дорога Баку-Тбилиси-Карс как продолжение Транскаспийского международного маршрута в Европу

Строительство железной дороги Баку-Тбилиси-Карс завершено. 19 июля с.г. министр экономики Грузии Гиорги Гахария и министр транспорта Турции Ахмет Арслан отправились на первом тестовом поезде по трансграничному маршруту, чтобы оценить его на деле. «У нас большие ожидания от железной дороги Баку-Тбилиси-Карс, которая открывает новые перспективы не только Грузии, Турции и Азербайджану, но и другим странам региона. Я надеюсь, что этот важный проект заработает в самое ближайшее время», — заявил Гахария, которого цитирует англоязычное издание Аgenda.ge. Турецкий министр был настроен не менее оптимистично. «Это исторический проект. И вместе мы являемся частью данного исторического факта — запуска первого поезда по новой железнодорожной ветке. Проект очень важен для всех трёх стран, благодаря чему мы будет развивать экономические и культурные контакты», — подчеркнул Арслан, добавив, что «на первых порах железная дорога касалась только Турции, Грузии и Азербайджана, но теперь Казахстан и Туркмения также присоединяются к проекту». Интересный поворот, не так ли?

Примечательно, что 19 июля с.г. в Баку состоялась трёхсторонняя встреча глав дипломатических ведомств Азербайджана, Турции и Туркмении, на которой Мевлют Чавушоглу официально объявил о начале «тест-драйва железной дороги Баку-Тбилиси-Карс», «сервисное обслуживание которой начнётся осенью 2017 года», передает Daily Sabah. Анкара спешит закрепить за собой лидерство в рамках так называемого средневосточного транспортного коридора из КНР в страны ЕС. Впрочем, не только Анкара, но и её «младший партнёр» по неоосманскому проекту — Азербайджан. По оценке главы «Азербайджанских железных дорог» Джавида Гурбанова, ожидаемый объём грузов по ветке — 2 млн тонн в год. А «в будущем грузовые перевозки из Китая и Казахстана по железной дороге Баку-Тбилиси-Карс должны увеличится до 500 тысяч контейнеров», надеется чиновник.Баку примеряет на себе роль регионального транспортного хаба: по данным японского издания Diplomat, с января по апрель с.г. зафиксирован 35-ый рост перевалки ненефтяных товаров через бакинский международный порт; а совокупный рост грузопотоков через Баку с января по март с.г. составил 26,1%.

Справедливости ради напомним, что республики Средней Азии усматривают в проекте возможность использования Транскаспийского международного транспортного маршрута. Пример тому — интерес Узбекистана к паромному терминалу в казахстанскому порту Курык (Мангистауская область), который с начала 2017 года по июль месяц принял более 93 судов с совокупным объемом грузов в 400 тысяч тонн, уточняет газета Astana Times. Открытый в декабре 2016 года, порт Курык способен обрабатывать до 5,1 млн тонн грузов в год. Так что со временем к нему будет приковано всё больше внимания. Причем не только со стороны Баку, путь к которому из Курыка составляет 18 часов. На грядущий «праздник жизни» спешат попасть портовые города Румынии, Болгарии и Украины.

Без Китая проект не имеет экономической целесообразности, поскольку в первом полугодии 2017 года товарооборот между Азербайджаном и Турцией составил всего$1,2 млрд, а между Азербайджаном и Грузией — $270,35 млн. Ветка Баку-Тбилиси-Карс интересна Пекину только с точки зрения транзита в Евросоюз, не более того. Поэтому китайцы подписали в мае с.г. соглашение о зоне свободной торговли с Грузией, превратившись в одного из главных внешнеторговых партнёров закавказской республики. Так, по итогам 2016 года товарооборот между КНР и Грузией составил $412.2 млн, что отводит ей третье место в списке внешнеторговых контрагентов Тбилиси (Турция находится на первом месте с $731.67 млн, Россия — на втором с $518.27 млн).

На южных рубежах России создается новая геополитическая реальность. Впервые с распада Советского Союза она формируется не под патронажем Москвы, и даже не Вашингтона, а Пекина. Интерес Китая лежит на поверхности — по итогам 2016 года товарооборот Поднебесной с 28 странами-членами ЕС составил 514,779 млрд евро, из которого 344,642 млрд евро — китайский импорт в Старый Свет. Что касается европейского экспорта в КНР, он составляет 170,136 млрд евро. То есть на два контейнера из Китая приходится лишь один контейнер из Евросоюза, идущий в обратном направлении. Брюссель привык доминировать в торговых отношениях с Соединёнными Штатами, на долю которых приходится 362,043 млрд евро импорта из стран ЕС (при американском импорте из ЕС в 246,774 млрд евро). Но Китай — совсем другое дело.

Отныне «паруса» мировой торговли наполняет ветер с Востока, а не с Запада, что вынуждает Пекин строить сухопутный и морской «Шелковый путь» в страны Западной Европы. Не случайно Зигмар Габриель призывает Берлин и Брюссель смотреть в направлении Пекина, а не Вашингтона, который «тяготеет к протекционизму». Европоцентризм, будучи следствием победы западных держав в двух Опиумных войнах с Китаем и окончательной колонизации Индии в XIX веке, а вместе с ним и американоцентризм, созданный на обломках Британской империи в двух мировых войнах, уходят в прошлое. Однако это не значит, что Запад утратил контроль над нитями обмена. Напротив: мы становимся свидетелями финансового союза Великобритании и КНР, который нуждается не только в Brexit, но и в зонах свободной торговли на каждом из участков пекинско-лондонского «шелкового» пути.

Грузия. Турция. Азербайджан > Транспорт > regnum.ru, 24 июля 2017 > № 2256063


Азербайджан. Турция. Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 17 июля 2017 > № 2257150

Газпромнефть-Аэро и SOCAR Turkey Petrol Enerji договорились о заправках воздушных судов в России. Объемы топлива хорошие

Газпромнефть-Аэро и SOCAR Turkey Petrol Enerji заключили соглашение по заправке авиакомпаний-партнеров SOCAR Turkey Petrol Enerji в аэропортах, где работаетГазпромнефть-Аэро.

Документ между компаниями был подписан 17 июля 2017 г.

В рамках достигнутых договоренностей Газпромнефть-Аэро в июне 2017 г открыла SOCAR Turkey Petrol Enerji доступ к своей сети аэропортов в России и начала заправку авиакомпании Pegasus Airlines в международном аэропорту Толмачево в г Новосибирск.

Общий объем поставок за год составит более 1100 т авиатоплива.

Гендиректор Газпромнефть-Аэро В. Егоров по итогам подписания контракта сообщил, что туристический поток между Россией и Турцией сегодня восстанавливается.

В 1 полугодии 2017 г общий объем заправок компании в Турции составил более 13 тыс т авиатоплива, что в 3 раза превышает показатели аналогичного периода 2016 г.

- Сотрудничество с поставщиком авиационного топлива — SOCAR Turkey Petrol Enerji, является важным шагом в развитии международного бизнеса Газпромнефть-Аэро, который позволит укрепить наши позиции в регионе, где мы работаем с 2010 г, и увеличить пул поставщиков.

В перспективе мы рассчитываем на расширение нашего сотрудничества по заправкам клиентов SOCAR Turkey Petrol Enerji в аэропортах присутствия Газпромнефть-Аэро в России и СНГ, а также российских авиакомпаний в аэропортах Турции, - резюмировал В. Егоров.

Среди российских компаний Газпромнефть-Аэро обладает крупнейшей собственной сбытовой сетью, насчитывающей 46 топливозаправочных комплексов (ТЗК) в России и Киргизии, и работает с более чем 150 российскими и иностранными авиакомпаниями.

За рубежом в 1 квартале 2017 г Газпромнефть-Аэро заправила более 50 тыс т авиатоплива, что в 3 раза превысило показатели 1 квартала 2016 г.

Сеть аэропортов присутствия расширилась со 178 до 182 аэропортов в более, чем 60 странах.

Компания впервые начала заправку воздушных судов в Шардже (ОАЭ), Сураттани (Таиланд), Чанше (Китай), Кайо Коко (Куба) за счет развития партнерства с ведущими поставщиками авиатоплива на местных рынках.

Азербайджан. Турция. Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 17 июля 2017 > № 2257150


Турция. СФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > interfax.az, 17 июля 2017 > № 2252771

Российская компания «Газпромнефть-Аэро», оператор авиатопливного бизнеса «Газпром нефти», и один из лидеров по поставкам авиационного топлива в Турции - SOCAR Turkey Petrol Enerji заключили соглашение, предполагающее заправку авиакомпаний-партнеров SOCAR Turkey Petrol Enerji в аэропортах, где работает «Газпромнефть-Аэро», отмечается в пресс-релизе «Газпромнефть-Аэро».

"В соответствии с контрактом, «Газпромнефть-Аэро» в июне 2017 года открыла SOCAR Turkey Petrol Enerji доступ к своей сети аэропортов в России и начала заправку авиакомпании Pegasus Airlines в международном аэропорту Толмачево (г. Новосибирск). Общий объем поставок за год составит более 1,1 тыс. тонн авиатоплива", -отмечается в информации.

«В I-ом полугодии 2017 года общий объем наших заправок в Турции составил более 13 тыс. тонн авиатоплива, что в 3 раза превышает показатели аналогичного периода 2016 года. Сотрудничество с поставщиком авиатоплива — SOCAR Turkey Petrol Enerji, является важным шагом в развитии международного бизнеса «Газпромнефть-Аэро», который позволит укрепить наши позиции в регионе, где мы работаем с 2010 года, и увеличить пул поставщиков», - отметил генеральныйдиректор «Газпромнефть-Аэро» Владимир Егоров.

«Сотрудничество с «Газпромнефть-Аэро» имеет для нас большее значение. Мы объединяем усилия для того, чтобы предложить своим клиентам более широкую сеть и высокое качество услуг в авиатопливной отрасли. Уверены, что новое соглашение приведет к более широкому и всестороннему сотрудничеству во всех возможных направлениях бизнеса между двумя компаниями в будущем», - сказал директор по международным продажам SOCAR Turkey Petrol Enerji Алп Карахан.

«Газпромнефть-Аэро» — дочернее предприятие компании «Газпром нефть». Операционную деятельность по заправке воздушных судов и реализации авиационного топлива «в крыло» компания ведет с 1 января 2008 года. «Газпромнефть-Аэро» занимает лидирующие позиции на авиатопливном рынке России по объему розничной реализации. Компания оказывает услуги по заправке воздушных судов в более 200 аэропортах 60 стран.

SOCAR Turkey Petrol Enerji – дочернее предприятие компании SOCAR (Госнефтекомпания Азербайджана, ГНКАР).

Н.Аббасова

Турция. СФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > interfax.az, 17 июля 2017 > № 2252771


Турция. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 17 июля 2017 > № 2247593

«Газпромнефть-Аэро» и SOCAR Turkey Petrol Enerji заключили договор о заправках в России

«Турпоток между Россией и Турцией сегодня восстанавливается. В первом полугодии 2017 года общий объем наших заправок в Турции составил более 13 тысяч тонн авиатоплива, что втрое превышает показатели аналогичного периода прошлого года», - отметил генеральный директор «Газпромнефть-Аэро» Владимир Егоров.

Оператор авиатопливного бизнеса «Газпром нефти» и один из лидеров по поставкам авиационного топлива в Турции - SOCAR Turkey Petrol Enerji заключили соглашение, предполагающее заправку авиакомпаний-партнеров турецкой компании в аэропортах, где работает «Газпромнефть-Аэро».

В соответствии с контрактом, «Газпромнефть-Аэро» в июне 2017 года открыла SOCAR Turkey Petrol Enerji доступ к своей сети аэропортов в России и начала заправку авиакомпании Pegasus Airlines в международном аэропорту Толмачево (г. Новосибирск). Общий объем поставок за год составит более 1100 тонн авиатоплива.

«Сотрудничество с поставщиком авиационного топлива — SOCAR Turkey Petrol Enerji, является важным шагом в развитии международного бизнеса «Газпромнефть-Аэро», который позволит укрепить наши позиции в регионе, где мы работаем с 2010 года, и увеличить пул поставщиков. В перспективе мы рассчитываем на расширение нашего сотрудничества по заправкам клиентов SOCAR Turkey Petrol Enerji в аэропортах присутствия «Газпромнефть-Аэро» в России и СНГ, а также российских авиакомпаний в аэропортах Турции», - прокомментировал генеральный директор «Газпромнефть-Аэро» Владимир Егоров.

«Сотрудничество с «Газпромнефть-Аэро» имеет для нас большее значение. Мы объединяем усилия, для того чтобы предложить своим клиентам более широкую сеть и высокое качество услуг в авиатопливной отрасли. Этому способствуют долгосрочные отношения между нашими странами. Мы уверены, что новое соглашение приведет к более широкому и всестороннему сотрудничеству во всех возможных направлениях бизнеса между двумя компаниями в будущем», - сказал директор по международным продажам SOCAR Turkey Petrol Enerji Алп Карахан.

Турция. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 17 июля 2017 > № 2247593


Турция > Транспорт. Металлургия, горнодобыча. Экология > dknews.kz, 10 июля 2017 > № 2238188

За первые пять месяцев 2017 года доходы Турции от утилизации судов составили 81 миллион долларов, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

В 2016 году в Турции под контролем Министерства окружающей среды и градостроительства было утилизировано 121 судно общим весом 604 тысячи тонны. В связи с чем бюджет Турции получил дополнительные средства на сумму около одного миллиарда турецких лир. После утилизации судов сталь сдается на заводы по переработке стали и железа.

Суда утилизируются только в 16 странах мира, пять из которых входят в ЕС. В Турции соответствующие работы проводятся в Центре по утилизации судов «Алиага» 22 компаниями, имеющими соответствующую лицензию.

Турция > Транспорт. Металлургия, горнодобыча. Экология > dknews.kz, 10 июля 2017 > № 2238188


Турция. Азербайджан. Китай. РФ > Транспорт > regnum.ru, 5 июля 2017 > № 2244380

Турция, Азербайджан и Грузия хотят отдать Каспий и Чёрное море на откуп КНР

А США пытаются ослабить позиции России на энергетическом рынке Евросоюза

Транскаспийский международный транспортный маршрут, призванный объединить Китай и Европейский союз в обход России, вновь привлекает к себе внимание. Речь идёт о двух транспортных коридорах: железной дороге Баку — Тбилиси — Карс — Эдирне, которая предполагает выход китайских товаров к границе ЕС через Азербайджан, Грузию и Турцию, и железнодорожном коридоре «Юг — Запад», который призван соединить бассейны Каспийского и Чёрного морей. Путь пролегает через Казахстан, Каспийское море, Азербайджан, Грузию и Черное море с выходом на Украину и Польшу.

«Контейнерные перевозки растут десятками процентов в год. Благодаря запуску новой перевалочной станции Достык (Dostyk), расположенной на границе Казахстана и Китая, а также благодаря нашим инвестициям в ширококолейные железнодорожные линии, мы рассчитываем, что объёмы перевозок будут расти и далее. Выиграют от этого не только экспедиторы и перевозчики, но и государственный бюджет Польши, куда пойдут таможенные сборы от импорта китайских товаров в Евросоюз», — заявил председатель польской компании PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa Збигнев Трачихлеб (Tracichleb), которого цитирует издание Rynek Kolejowy, напоминая о вложении 1 млрд злотых в ширококолейную дорогу, закупке 250 новых поездов в 2017 году и грузопотоке в 800 тыс. TEU (двадцатифунтового эквивалента), запланированном на 2020 год.

Поляки методично публикуют данные. Предоставим слово Rynek Kolejowy: «Рост контейнерных перевозок с 2015 по 2016 год по маршруту PKP составил 52%. Общая протяженность ширококолейной линии, контролируемой PKP, — 394,6 км. Протяженность маршрута от Достыка до Славкува — 6855 км. Ширина колеи в PKP — 1520 мм. Пропускная возможность терминала в Славкуве — 280 тыс. TEU в год. Ожидаемое количество контейнеров транзитом через Казахстан в 2020 году — 800 тыс. TEU в год. Совокупный импорт контейнеров морским путем из Азии в Евросоюз за 2016 год — 15 млн TEU в год. Стоимость импорта из Азии в Европу за 2016 год — 773 млрд евро».

Логистика придаёт Варшаве оптимизм, поскольку европейский терминал в Славкуве (Силезское воеводство) открывает Поднебесной путь на страны Центральной и Восточной Европы. Что касается США, то они с интересом наблюдают за польско-китайскими манёврами. Не случайно британская ВВС уточняет, что в ходе визита президента Дональда Трампа в Польшу, который начинается 5 июля с.г., он «выступит перед участниками саммита «Трех морей», организованного по инициативе Польши и Хорватии и объединившего 12 стран (в том числе Австрия, Венгрия, Латвия и Эстония — ИА REGNUM ), имеющих выход к Балтийскому, Адриатическому и Черному морям». С учётом того, что главная тема саммита — создание «энергетической альтернативы» российскому присутствию в Европе, возникает закономерный вопрос: не играет ли Пекин на стороне Вашингтона, выстраивая связку между Каспием и Черным морями?

На фоне отказа КНР от новых контрактов с «Газпромом» и упорства США и ЕС в деле строительства Трансанатолийского и Трансадриатического газопроводов России есть о чём задуматься. Как минимум вспомнить о том, что подконтрольный Пекину Азиатский банк инфраструктурных инвестиций уже выделил кредитную линию на подготовку TANAP. Перед саммитом «Большой двадцатки» в Гамбурге явно не помешает.

Тем временем агентство Reuters подыгрывает американцам, отмечая, что «Трамп хочет использовать быстрорастущие запасы американского сжиженного природного газа (СПГ) в качестве политического инструмента, чтобы снизить зависимость ряда европейских стран от России». Хотя данную инициативу никто никогда и не скрывал. В конце концов, платить за дорогой СПГ из США придётся не кому-нибудь, а Брюсселю. Но дело сейчас не только в энергетике, хотя на неё слишком много завязано, а в торговых потоках между Поднебесной и Старым Светом.

Визит президента Азербайджана Ильхама Алиева в Польшу (от 27 июня с.г.) во всех красках показал масштаб планов КНР. «Мы повышаем объем перевозок, в том числе посредством построенного на Каспийском море нового крупнейшего порта. Его первая очередь уже функционирует, и завершение в следующем году строительства морского порта позволит нам осуществлять погрузку и разгрузку по меньшей мере 15 миллионов тонн грузов и миллиона тонн контейнеров в год. Через Азербайджан уже проходят следующие из Китая в Европу испытательные контейнерные поезда. Таким образом, транспортный коридор Восток — Запад, можно сказать, реализован», — заявил Алиев.

Президент Польши Анджей Дуда поддержал своего визави: «Азербайджан расположен на важных маршрутах перевозок, на пересечении Азии и Европы. С этой точки зрения считаем, что подписали соглашение именно между Югом и Западом, а также между Западом и Востоком. Мы также предусматриваем присоединение Ирана к этому маршруту перевозок. Хотим, чтобы в это дело включились и другие партнеры, чтобы в рамках «Восточного партнерства» был реализован новый проект. Мы хотим обеспечить присоединение к нашей сети именно юго-восточного участка железной дороги. Это обеспечит выход Европы на все азиатские страны, на весь регион. Кроме того, именно наши сети обеспечивают большой выход на рынок Европейского союза». Любопытно, не так ли?

Теперь понятно, почему Анкара не торопится официально объявлять о запуске железной дороги Баку — Тбилиси — Карс, церемония открытия которой планировалась на конец июня с.г. Ведь в преддверии саммита в Астане по Сирии президент Турции Реджеп Эрдоган не заинтересован в привлечении внимания к Транскаспийскому маршруту. Турецкие СМИ молчат. Зато не молчит Грузия, которая снизила тарифы на грузоперевозки по коридору «Юг — Запад». «Это самый минимальный тариф, применяемый Грузинскими железными дорогами. Даже внутренние перевозки дороже. Это подчеркивает приоритет, который Грузия отдает этому коридору», — отметил председатель Грузинских железных дорог Мамука Бахтадзе 19 июня с.г. на бакинской встрече глав железнодорожных ведомств Азербайджана, Грузии, Украины, Польши и Ирана, обозначив тариф в размере $123 за контейнер. По словам Бахтадзе, «для будущего развития коридора критически важна интеграция Индии». «Необходимо сфокусироваться на конкретных цифрах и задачах, так как рынок ждет этого логистического продукта», — полагает чиновник.

То есть Анкара, Баку и Тбилиси пытаются вовлечь в проект Нью-Дели и Тегеран, девальвируя таким образом коридор «Север — Юг», выходящий (по плану) к портам Балтийского моря через территорию России. Очевидно, что в таком случае геополитический и экономический куш снимает Анкара, которая не только завязывает на себя грузопотоки из Китая и Каспия, но и пытается инкорпорировать Иран на будущий железнодорожный маршрут Карс — Ыгдыр — Нахичевань. А что касается коридора «Юг — Запад», то он едва ли приуменьшает турецкое влияние в бассейне Чёрного моря. Скорее наоборот, поскольку интерес НАТО к региону будут только возрастать.

Баку торопится. 19 июня глава «Азербайджанских железных дорог» Джавид Гурбанов пообещал согласовать терминальные сборы по маршруту в течение 15 дней. «В целом по всему маршруту тариф будет не более чем $3500 за контейнер. Это чуть дороже (где-то на $1 тыс), чем предлагает морская транспортировка грузов, но зато вдвое быстрее. Также нет такой зависимости от погоды, какая существует у морской транспортировки грузов, то есть не будет перебоев», — заявил он.

Не случайно Украина пригласила Азербайджан на «Международный черноморский транспортный форум 2017», который пройдёт в Одессе с 18 по 20 октября с.г. «Китай не останавливается только на экономическом сотрудничестве, речь шла о том, что Китай заинтересован в инициативе создания зоны свободной торговли и введении безвизового режима», — заявила в мае с.г. представитель президента Украины в Верховной раде Ирина Луценко. Маршрут отработан: к примеру, украинская свинина уже поступает на прилавки Поднебесной через транскаспийский маршрут.

Готовились стороны основательно. Ещё в январе 2016 года Азербайджан, Казахстан, Грузия и Украина решили применять конкурентоспособные тарифные ставки для грузовых перевозок по Транскаспийскому транспортному маршруту, которые официально вступили в силу с 1 июня прошлого года. А само соглашение по маршруту было подписано тремя странами в апреле 2016 года, когда Россия пыталась купировать военную агрессию Азербайджана против Нагорного Карабаха. Ведь уже тогда было понятно, что война Баку со Степанакертом и Ереваном — шаг к заморозке коридора «Север — Юг», который шёл вразрез с планами Ирана и Индии. Так что на наших глазах решаются серьёзные вопросы. Не до шуток.

Саркис Цатурян

Турция. Азербайджан. Китай. РФ > Транспорт > regnum.ru, 5 июля 2017 > № 2244380


Азербайджан. Грузия. Турция > Транспорт > regnum.ru, 4 июля 2017 > № 2244363

Железная дорога Баку—Тбилиси—Карс: легко на бумаге, да мешают всем овраги

Транспортно-коридорная логистика осложнит ситуацию в Закавказье

Произошло то, что предполагали многие эксперты. Агентство Fineko/abc.az со ссылкой на свои источники сообщило, что, несмотря на широко разрекламированное турецкими и азербайджанскими властями строительство железной дороги Баку — Тбилиси — Карс (БТК), завершение его, мягко говоря, откладывается. Сообщается, что участвующие в проекте инвесторы решили назначить заседание координационного совета по его реализации, чтобы «провести анализ текущего состояния и наметить планы по обеспечению дальнейшего прогресса строительства железной дороги».

Что произошло? Ведь еще совсем недавно официальные представители правительства Турции говорили, что «работы продолжаются, люди работают и днем и ночью, рынки в нашем регионе нуждаются в железной дороге». При этом в ходе своего визита в Грузию премьер-министр Турции Бинали Йылдырым твердо заявлял, что «железная дорога Баку — Тбилиси — Карс будет введена в эксплуатацию в первой четверти 2017 года». Теперь турецкие источники указывают, будто то ли есть, то ли появились «очень влиятельные люди, которые просили Анкару сделать все, чтобы этого проекта не было». При этом уточняется, что на протяжении ряда лет этим силам «удается срывать завершение строительства и эксплуатацию инициированной Азербайджаном железной дороги». А что это за силы?

Обозначим факты. 5 июля в Карсе должна состояться встреча железнодорожных ведомств Азербайджана, Грузии и Турции. Председатель ЗАО «Азербайджанские железные дороги» Джавид Гурбанов подтвердил информацию о приостановке возведения БТК. Правда, он уверяет, что «проект будет запущен в этом году». По его же версии, «причиной переноса сдачи БТК в эксплуатацию являются задержки строительства на турецкой территории». Напомним, что реализация проекта началась в ноябре 2008 года. В 2009 году она была прервана из-за переговоров по нормализации армяно-турецких отношений и возобновлена в мае 2010 года. Планировалось завершить строительство в 2011 году, затем сроки сдвинулись на конец 2014 года и после на 2015 год.

В октябре 2015 года Гурбанов заявил о вводе дороги в эксплуатацию в ноябре 2016 года, однако в декабре запуск был перенесен на первую четверть 2017 года. Это подтверждает версию многих западных и российских экспертов о том, что этот проект политизирован. Пусть время от времени в центре внимания оказываются то дискуссии о тарифной политике, то размышления о возможности через эту недостроенную еще дорогу направить нефть из Казахстана, который сейчас сам ее перерабатывает. Говорят о том, что экономически прибыльным проект может стать только в долгосрочной перспективе, а сейчас только пострадают грузинские порты и так далее. Существует также мнение, что успеху проекта может способствовать исключительно развитие транзита грузов из Ирана через Азербайджан.

Но есть и другое. Учитывая, что в этом проекте не участвует Армения, ход событий может вести к дальнейшему обострению геополитического конфликта не только между Ереваном и Баку. Важное значение приобретает и рост напряженности в целом на Ближнем Востоке, в Турции и вокруг Турции в частности. Как пишет в этой связи сотрудник Европейского центра Карнеги Томас де Ваал, «любой конфликт может стать пагубным для целого региона», когда «вакуум, образовавшийся из-за неудачных переговоров по оздоровлению ситуации, кто-то пытается заполнить транзитными коридорами». Возможно, Анкара из-за нежелания портить так необходимые ей сейчас конструктивные отношения с Москвой и откладывает ввод в эксплуатацию проекта БТК. Скоро в этом вопросе появится ясность.

Станислав Тарасов

Азербайджан. Грузия. Турция > Транспорт > regnum.ru, 4 июля 2017 > № 2244363


Турция > Транспорт > inform.kz, 28 июня 2017 > № 2230560

Инвестиции в железнодорожную инфраструктуру Турции превысили вложения в строительство магистральных автодорог. Об этом сообщил министр транспорта, судоходства и коммуникаций Турции Ахмет Арслан, передает агентство «Анадолу».

«В этом году правительство Турции инвестировало в сферу железнодорожного транспорта свыше 11,3 миллиарда турецких лир. В частности, инвестиции направлены на создание инфраструктуры для высокоскоростных поездов. Первые высокоскоростные поезда появились в Турции в 2009 году. В настоящее время протяженность линий высокоскоростной железной дороги в Турции составляет 1213 километров», - сказал Ахмет Арслан.

По словам министра, главная цель - охватить скоростным железнодорожным сообщением всю Турцию. «В настоящее время продолжается строительство линии высокоскоростной железной дороги протяженностью три тысячи километров, которая соединит города в четырех областях страны», - сказал Арслан.

Также министр сообщил, что в 2019 году завершится строительство линии высокоскоростной железной дороги, которая соединит Анкару, Афьонкарахисар, Ушак, Манису и Измир. Продолжаются работы по строительству линии высокоскоростной железной дороги Анкара-Кырыккале-Йозгат-Сивас, которая является важным звеном проекта Баку-Тбилиси-Карс.

Железная дорога Баку-Тбилиси-Карс строится на основании азербайджано-грузино-турецкого межгосударственного соглашения. Реализация проекта началась в 2008 году. В рамках проекта строится железнодорожная линия от станции Ахалкалаки в Грузии до железнодорожной станции в городе Карс. Общая протяженность БТК составит 826 километров.

Пропускная способность коридора составит 17 миллионов тонн грузов в год. На начальном этапе этот показатель будет находиться на уровне одного миллиона пассажиров и 6,5 миллиона тонн грузов.

Турция > Транспорт > inform.kz, 28 июня 2017 > № 2230560


Израиль. Турция > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > 9tv.co.il, 27 июня 2017 > № 2225997

20 миллионов долларов: Израиль расплатился с Турцией за погибших на "Мави-мармаре"

Спустя девять месяцев после подписания договора о возобновлении отношений с Турцией Израиль завершил выплату компенсации семьям погибших 31 мая 2010 года на борту направлявшегося в сектор Газа судна "Мави-мармара", сообщает Walla со ссылкой на министра финансов Турции.

Сумма компенсации составила 20 миллионов долларов. Таким образом, Иерусалим выполнил последнее условие соглашения с турецкой стороной.

Договор о возобновлении отношений с Турцией был подписан 28 июня 2016 года - Израиль согласился выплатить указанную сумму, а Турция пообещала отозвать все иски против израильских должностных лиц.

Первые выплаты израильская сторона перевела на счет министерства юстиции Турции в конце сентября.

Израиль. Турция > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > 9tv.co.il, 27 июня 2017 > № 2225997


Россия. Турция > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 23 июня 2017 > № 2238811

Президент РФ Владимир Путин дал старт стыковке мелководной и глубоководной частей «Турецкого потока»

Глава Российского государства на борту судна-трубоукладчика Pioneering Spirit дал символический старт процессу стыковки мелководной и глубоководной частей газопровода «Турецкий поток».

Судно-трубоукладчик Pioneering Spirit – одно из крупнейших судов в мире, способное прокладывать до пяти километров газопровода в день на глубине до двух километров.

Президент Росии также ознакомился с кораблём и провёл рабочую встречу с главой компании «Газпром» Алексеем Миллером, который рассказал о технических параметрах газопровода.

Основная цель строительства морского трубопровода – обеспечение безопасных и стабильных прямых поставок природного газа на турецкий рынок и для потребителей в Южной и Юго-Восточной Европе. Ежегодный планируемый объём транспортировки – 31,5 миллиарда кубических метров газа.

Монтаж труб на морском дне обеспечивает судно Pioneering Spirit.

Россия. Турция > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 23 июня 2017 > № 2238811


Украина. США. Турция > Нефть, газ, уголь. Транспорт > minprom.ua, 22 июня 2017 > № 2221244

Украина ждет помощи США в споре с Турцией

Власти США могут повлиять на позицию Турции, препятствующей проходу танкеров со сжиженным газом для Украины через пролив Босфор.

Такое мнение выразил глава правления НАК "Нафтогаз Украины" Андрей Коболев в интервью американскому изданию Wall Street Journal.

"Мы надеемся, что новые дипломатические усилия США позволят решить эту проблему", – сказал он. По словам А.Коболева, он обсуждал возможность таких поставок во время визита в США в составе государственной делегации под руководством президента Украины Петра Порошенко.

Украина заинтересована в возможности поставок американского сжиженного газа на свой рынок через Черное море, однако пока этот проект сдерживается нежеланием Турции пропускать LNG-танкеры через пролив Босфор, подчеркнул А.Коболев.

Украина. США. Турция > Нефть, газ, уголь. Транспорт > minprom.ua, 22 июня 2017 > № 2221244


Турция. ЮФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > gudok.ru, 19 июня 2017 > № 2214373

АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) организовало первую комплексную транспортировку 3 тыс. тонн перлитового песка из Турции в Россию в рамках двухлетнего контракта на транспортно-логистическое обслуживание компании КНАУФ, подписанного весной этого года, сообщила пресс-служба ПГК.

Для перевозки груза специалисты ПГК разработали поэтапную схему транспортировки, включающую организацию морской перевозки, терминально-складское обслуживание в порту прибытия и доставку партий груза в вагонах. Первая партия отправится из порта Гемлик (Турция) в Таганрогский морской торговый порт (входит в UCL Holding) и далее в крытых вагонах до станции назначения. Мультимодальная перевозка будет состоять из фрахта судна, доставки груза морем, агентирования и терминального обслуживания в порту выгрузки, оформления перевозочных документов, предоставления железнодорожного транспорта и доставки груза к конечному грузополучателю.

Турция. ЮФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > gudok.ru, 19 июня 2017 > № 2214373


Украина. Турция > Транспорт > interfax.com.ua, 16 июня 2017 > № 2211227

Турецкая авиакомпания Pegasus Airlines с 14 июля открывает прямые регулярные рейсы по маршруту Анкара-Одесса-Анкара, сообщила пресс-служба международного аэропорта "Одесса".

Согласно сообщению, рейсы будут выполняться четыре раза в неделю: по понедельникам, средам, пятницам и субботам. Вылет из Международного аэропорта Анкары - в 01:10, из Международного аэропорта Одесса – в 03:35 по местному времени. Продолжительность полета – 1 час 25 минут. Рейсы будут выполняться на самолетах Boeing 737-800.

Как сообщалось, безвизовый режим между Украиной с Турецкой республикой вступил в силу 1 августа 2012 года. 1 июня 2017 года вступило в силу соглашение о поездках граждан Украины и Турции по внутренним паспортам в виде ID-карт.

Авиакомпания Pegasus Airlines была основана в 1990 году. Позиционирует себя как low-cost перевозчик. Выполняет полеты в 103 пункта назначения в 40 странах мира.

Международный аэропорт Одесса – входит в ТОП-3 крупнейших аэропортов Украины по количеству обслуженных пассажиров по итогам первого квартала 2017 года, связанный регулярными и чартерными рейсами с городами Украины, СНГ, а также странами Западной Европы, Азии, Африки.

Украина. Турция > Транспорт > interfax.com.ua, 16 июня 2017 > № 2211227


Белоруссия. Турция. Весь мир > Легпром. Агропром. Транспорт > belta.by, 8 июня 2017 > № 2209382

Турецкие специалисты приступили к работе в ОАО "Камволь", сообщил корреспонденту БЕЛТА начальник отдела маркетинга предприятия Андрей Лукашев на полях международной сельскохозяйственной выставки "Белагро-2017".

"Турецкие специалисты уже работают. Пока идет этап мониторинга - они осматривают и оценивают отделы, производство, цеха. Обещали, что к концу лета будут ткани", - отметил Андрей Лукашев.

Пока же специалисты "Камволя" собственными силами выпустили новую коллекцию тканей, которая насчитывает около 120 образцов. Часть из них представлена на "Белагро-2017". "Все образцы сделаны на новом оборудовании, одобрены. Выпускаем ткань под заказы, а не на свой страх и риск. На склады не работаем", - подчеркнул Андрей Лукашев.

Международная агропромышленная выставка "Белагро-2017" проходит в торгово-логистическом центре "Глобус Парк" в агрогородке Щомыслица Минского района. На ней можно ознакомиться с передовыми направлениями в развитии растениеводства, животноводства и птицеводства, современными технологиями переработки, упаковки и хранения продукции, а также разнообразием сельхозтехники. Участие в "Белагро-2017" принимают около 500 компаний из 25 стран.

Белоруссия. Турция. Весь мир > Легпром. Агропром. Транспорт > belta.by, 8 июня 2017 > № 2209382


Казахстан. Китай. Турция. Азия > Транспорт > inform.kz, 8 июня 2017 > № 2206567

В Астане состоялся телемост «Казахстан-Китай - Транзитный мост Евразии» с участием Президента РК Нурсултана Назарбаева и Председателя Китайской Народной Республики Си Цзиньпина, передает корреспондент МИА «Казинформ».

В ходе телемоста Главы государств дали старт новому контейнерному сервису на Евразийском пространстве - из казахстанско-китайского терминала Ляньюньган с одной стороны и сухого порта специальной экономической зоны «Хоргос-Восточные ворота» - с другой.

Сегодня контейнерные поезда запущены из порта Ляньюньган в Центральную Азию и Стамбул через территорию Казахстана. Впервые контейнерный сервис по маршрутам Тильбург (Германия) - Чэнду (Китай) и Ташкент - Чэнду осуществляется с использованием мощностей казахстанской станции Алтынколь.

Важным этапом реализации программ сотрудничества Глав государств является вхождение китайских инвесторов в проект СЭЗ «Хоргос-Восточные ворота».

Следует отметить, что привлечение китайских инвесторов в проект СЭЗ «Хоргос-Восточные ворота» обеспечило возможность трансконтинентальной перевозки морских контейнеров компании COSCO Shipping сухопутным маршрутом в направлении Ляньюньган - Центральная Азия с использованием казахстанской транспортно-логистической инфраструктуры.

Напомним, 15 мая 2017 года в Пекине в рамках форума «Один пояс - один путь» подписано трехстороннее соглашение между АО «НК «КТЖ», портом Ляньюньган и COSCO Shipping о совместном развитии Сухого порта KTZE-Khorgos Gateway на СЭЗ «Хоргос-Восточные ворота».

Казахстан. Китай. Турция. Азия > Транспорт > inform.kz, 8 июня 2017 > № 2206567


Катар. Иран. Турция > Агропром. Транспорт > newsru.co.il, 7 июня 2017 > № 2202489

Власти Катара обратились к Ирану и Турции с просьбой оказать помощь в снабжении эмирата продуктами питания и водой.

Параллельно представители эмирата ведут переговоры с другими странами. По официальным данным, в торговых сетях страны запасов продуктов питания хватит на 4 недели. Однако представители торговой палаты Катара утверждают, что запасов хватит на год "осады".

Напомним, что Катар не может обеспечить себя продуктами питания самостоятельно. До кризиса около 40% поставок приходилось на Саудовскую Аравию. Многие жители эмирата делали закупки в соседнем королевстве, где цены значительно ниже.

После введения блокады сухопутной границы и прекращения морского и авиационного сообщения из Катара поступали сообщения об ажиотаже в продуктовых магазинах, где местные жители скупали все продукты.

Катар. Иран. Турция > Агропром. Транспорт > newsru.co.il, 7 июня 2017 > № 2202489


Турция. Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 7 июня 2017 > № 2201709

Турецкая авиакомпания Onur Air с 17 июня начинает выполнение прямого авиарейса по маршруту Трабзон-Баку, сообщают турецкие СМИ.

Полеты будут выполняться по субботам.

Пассажиры получат право бесплатного провоза 23 кг багажа и 8 кг ручной клади.

Вылет из Трабзона в Баку будет осуществляться в 01:00, прибытие в международный аэропорт им. Г.Алиева – в 3:50 по местному времени. Время вылета из аэропорта Баку – 04:40 по местному времени, прибытие в Трабзон – 5:35.

Стоимость билета в один конец, без учета налогов и сборов, начинается от 100 евро.

Н.Аббасова

Турция. Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 7 июня 2017 > № 2201709


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter