Всего новостей: 2003399, выбрано 32 за 0.238 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Узбекистан > Судостроение, машиностроение > ved.gov.ru, 10 июля 2015 > № 1427856

Узбекистан в 2015-2016 годах реализует иностранному инвестору 25,6% госдоли АО «Ташкентский механический завод» (бывший ТАПОиЧ). Такие параметры определены постановлением Президента Узбекистана от 28 апреля 2015 года «О мерах по увеличению доли и значения частной собственности в экономике». В настоящий момент в структуре уставного капитала предприятия государству принадлежит 76,6%, трудовому коллективу – 10%. Национальный банк внешнеэкономической деятельности Узбекистана и Министерство внешних экономических связей инвестиций и торговли республики владеют по 6,7%.По сообщению компании, на внеочередном собрании акционеров АО «Ташкентский механический завод» было принято решение о выпуске 2 907 072 акций номинальной стоимостью 4000 сумов каждая на общую сумму 11,6 млрд сумов.

12news.uz, 06.07.2015 г.

Узбекистан > Судостроение, машиностроение > ved.gov.ru, 10 июля 2015 > № 1427856


Узбекистан > Судостроение, машиностроение > ved.gov.ru, 23 января 2015 > № 1285335

МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОЙ ПРОДУКЦИИ СТАЛО БОЛЬШЕ НА 13,5%

Машиностроительными предприятиями Узбекистана в 2014 году произведено продукции на 14 трлн. 828 млрд. 300 млн. сумов ($1-2430,17 сумов), что на 13,5% превысило показатель 2013 г., сообщает НИА «Туркистон-пресс».

Удельный вес отрасли машиностроения в общем объеме промышленности республики, по данным Госкомстата от 21 января2015 г., вырос с 18,8% до 19,7%.

В2014 г. по сравнению с2013 г. предприятиями отрасли обеспечено увеличение производства: автобусов — на 7,1%, грузовых автомобилей — на 8,9%, свинцовых аккумуляторов для запуска поршневых двигателей — на 7,3%, автомобильных двигателей — на 8,8%, ходовых колес, их частей и принадлежностей — на 10,4%, радиаторов, глушителей шума, выхлопных труб, сцеплений, рулевых колес — на 22,2%.

За январь-декабрь2014 г. также увеличено производство таких видов электротехнической продукции как: автоматические выключатели (на напряжение не более 1 кВ) — в 4 раза, трансформаторы с жидким диэлектриком — в 3,3 р., ткани, решетки, сетки и ограждения из железной или стальной проволоки — в 2 р., медная проволока — в 1,3 р., проводники электрического тока на напряжение более 1 кВ (высоковольтные) — на 19%, провода изолированные обмоточные — на 14,1%.

Кроме того, увеличилось производство холодильников и морозильников — в 1,9 р., ручного инструмента для использования в сельском хозяйстве, садоводстве — в 1,2 р., кассовых аппаратов (кроме терминалов для электронной оплаты) — в 1,2 р.

23.01.2015, НИА «Туркистон-пресс»

Узбекистан > Судостроение, машиностроение > ved.gov.ru, 23 января 2015 > № 1285335


Узбекистан. Китай > Судостроение, машиностроение > ved.gov.ru, 10 июня 2014 > № 1104279

В городе Ургенч начало работу узбекско-китайское совместное предприятие «UzXCMG» по производству гидравлических экскаваторов и другого строительного оборудования и обслуживанию техники. Оно организовано совместно с китайской корпорацией «Xuzhou Construction Machinery Group», сообщает НИА «Туркистон-пресс».

В этой связи, по данным информагентства УзА от 13 мая 2014 года, состоялась церемония открытия нового производства. В нем приняли участие заместитель Премьер-министра Республики Узбекистан Батир Закиров, председатель правления Государственно-акционерной железнодорожной компании «Узбекистон темир йуллари» Ачилбай Раматов, вице-президент корпорации «Xuzhou Construction Machinery Group» Ли Цзянь, хоким Хорезмской области Пулат Бобожонов и другие.

СП «UzXCMG» пополнило список предприятий ГАЖК «Узбекистон темир йуллари», на которых производятся современные грузовые и пассажирские вагоны, осуществляется их капитальный ремонт и продлевается срок обслуживания.

Узбекистан. Китай > Судостроение, машиностроение > ved.gov.ru, 10 июня 2014 > № 1104279


Узбекистан. УФО > Судостроение, машиностроение > podrobno.uz, 26 мая 2014 > № 1097881

Уникальный автокран «Челябинец», применяемый в нефтедобывающей отрасли, запущен в серийное производство и готовится к отправке в Центральную Азию.

Челябинский механический завод выполняет срочный заказ на производство автокранов, для отправки в Узбекистан. По словам экспертов, новинка ЧМЗ заинтересовала узбекских партнеров еще год назад. Теперь, по информации российских СМИ, в первых числах июня в нашу страну прибудет первая партия кранов.

- Повышенный интерес к новинке объясняется отсутствием аналогов модели в мире. Крановая установка грузоподъемностью 50 тонн производства Челябинского механического завода имеет уникальные технические характеристики и конструкторские решения, которые можно назвать прорывом в краностроении, - сообщают в пресс-службе ЧМЗ.

Челябинский механический завод спроектировал автокран с самой длинной стрелой в своем классе - 34,6 метров. Необычное решение российских конструкторов увеличило проходимость машины и маневренность. Кроме того, расход топлива подобного крана значительно ниже аналогов.

Узбекистан. УФО > Судостроение, машиностроение > podrobno.uz, 26 мая 2014 > № 1097881


Узбекистан. Россия > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 22 мая 2014 > № 1081739

АРЕСТОВАВ ГЛАВУ РОССИЙСКОЙ КОМПАНИИ, УЗБЕКИСТАН ХОТЕЛ ВЫТЕСНИТЬ ЕЕ С РЫНКА: ЗАЯВЛЕНИЕ

Первый вице-президент Западно-Уральского машиностроительного концерна (ЗУМК) Виталий Сухоносов выступил с официальным заявлением по поводу ареста президента холдинга Александра Поздеева в Узбекистане. По мнению топ-менеджера, в аресте Поздеева узбекской стороной может быть политическая подоплека - вытеснить компанию из страны, не оплатив выполненные работы. Об этом "ФедералПресс.Приволжье" стало известно из официального заявления вице-президента ЗУМК.

Как отмечает издание, в группе предприятий ЗУМК подтверждают, что 7 мая по поручению Кабинета министров Узбекистана президент концерна Александр Поздеев был приглашен на совещание по реализации проекта "Расширение производственных мощностей Дехканабадского завода калийных удобрений (II этап)" (ДУЗУ). Встреча прошла 12 мая. В ходе этого совещания в Узбекистане Александр Поздеев поднял вопрос об оплате долга за опытно-промышленные работы в период с 2011 по 2013 годы. Узбекская сторона в лице госкорпорации не оплачивала работы, и общий объем задолженности перед ГП ЗУМК составил 36 млн долларов.

На следующий день 13 мая Александр Поздеев был арестован.

В августе 2010 года ООО "ЗУМК-Инжиниринг" под руководством Поздеева успешно выполнив первый контракт на строительство 1 этапа ДКЗУ, приступило ко 2 этапу возведения завода, отмечает издание.

Первый вице-президент ЗУМК Виталий Сухоносов подчеркивает, что возглавляемые Поздеевым предприятия - "ЗУМК-Инжиниринг" и "ТРЕСТ-УралШахтоСтрой" - осуществляют свою деятельность в Узбекистане с 2007 года в соответствии с международными контрактами. Один из этих документов - договор на строительство Дехканабадского завода калийных удобрений, заключенный в результате межправительственного соглашения между Республикой Узбекистан и РФ.

Виталий Сухоносов: "Арест руководителя названных компаний вызывает многочисленные сомнения по поводу отсутствия политической подоплеки в действиях узбекской стороны. Результатом этих действий является попытка фактического вытеснения из Узбекистана указанных российских компаний без выплаты денежных средств за проведенное строительство".

По информации ЗУМК, МИД России и посольство РФ принимает все возможные меры для освобождения первого лица ГП ЗУМК.

В сентябре 2010 года ЗУМК построил горнодобывающий комплекс для Дехканабадского завода калийных удобрений стоимостью около 60 млн долларов. Сейчас ЗУМК реализует в Узбекистане проекты общей стоимостью около 200 миллионов долларов.

Узбекистан. Россия > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 22 мая 2014 > № 1081739


Узбекистан > Судостроение, машиностроение > ved.gov.ru, 21 мая 2014 > № 1087912

20 мая в НВК «Узэкспоцентр» начала свою работу Отраслевая промышленная ярмарка Комплекса развития машиностроения, электротехнической и авиационной промышленности, стандартизации продукции.

Основная цель Отраслевой промышленной ярмарки – содействие предприятиям в расширении долгосрочных хозяйственных связей в производстве и поставке переработанного сырья, материалов и комплектующих изделий, готовых товаров и освоении новых видов продукции на основе развития отраслевой и межотраслевой кооперации; привлечение иностранных покупателей и потенциальных партнеров, планирующих организацию производства продукции в Республике Узбекистан.

В прошлом году в ходе данной Отраслевой промышленной ярмарки приняло участие 117 предприятий, выставившие 590 видов продукции, из которых 42 – новых видов, в том числе освоенных по Программе локализации. Ярмарку посетило около 2000 человек, из которых 30 представителя иностранных фирм и компаний. В ходе ярмарки участниками мероприятия были заключены договора на поставку продукции по промышленной кооперации на сумму 9 695,6 млн. сумов.

В нынешнем году в проведении ярмарки принимают участие свыше 175 предприятий, входящих в состав ГАЖК «Узбекистон темир йуллари», НАК «Узбекистон хаво йуллари», АК «Узстройматериалы», АК «Тошахартрансхизмат», Ассоциация «Узмонтажспецстрой», ГАК «Узавтойул», Агентство «Узкоммунхизмат, а также предприятия производители строительных материалов, мебели, текстильной продукции и др.

Также на ярмарке было выставлено более 1050 продукций, из которых более 50 новых видов продукций.

В течение всего периода проведения ярмарки индустриальные предприятия Узбекистана, включая представителей малого бизнеса и частного предпринимательства, продемонстрируют свой промышленный потенциал для широкого круга посетителей. Для наиболее полного представления технических и технологических возможностей ведомства и хозяйственные объединения проведут презентации своих предприятий и представят предложения для сотрудничества.

Для обеспечения широкого доступа отечественных и зарубежных покупателей, фирм и компаний, намеревающихся осуществлять закупки отечественной продукции или создать производство в Узбекистане, Дирекцией МПЯКБ ежегодно издается электронный каталог «Промышленная продукция Узбекистана», который содержит информацию о производимых в республике товарах и оказываемых услугах. Новый Каталог 2013-2014г. выпущен на русском и английском языках и охватывает около 30 тыс. видов продукции, выпускаемой более 10 тыс. предприятиями страны. Для того, чтобы ознакомиться с электронной версией данного Каталога и зарегистрировать в нем своё предприятие рекомендуется посетить официальный сайт Дирекции МПЯКБ – www.cooper.uz, раздел «Торговая площадка».

Проводится также большая работа по привлечению иностранных партнеров, заинтересованных как в приобретении экспонируемой продукции, так и в участии в промышленной кооперации по освоению наиболее востребованных видов импортозамещающей и экспортоориентированной продукции, включая организацию производства в Узбекистане.

В результате планируемых мероприятий промышленные предприятия ознакомятся с производимой в стране продукцией, проведут переговоры и заключат договора на поставку продукции, в том числе и на экспорт, в текущем году и договора-намерений на освоение новых видов промышленной продукции.

Узбекистан > Судостроение, машиностроение > ved.gov.ru, 21 мая 2014 > № 1087912


Узбекистан. Россия > Судостроение, машиностроение > dw.de, 19 мая 2014 > № 1078134

В Узбекистане задержан глава российского машиностроительного концерна

Президент Западно-Уральского машиностроительного концерна Александр Поздеев задержан в Ташкенте по подозрению в нарушении правил ведения хозяйственной деятельности.

Президент Западно-Уральского машиностроительного концерна (ЗУМК) в Перми Александр Поздеев задержан в Узбекистане. Эту информацию подтвердили DW в посольстве России в Ташкенте.

По словам сотрудника посольства РФ в Узбекистане Вадима Чекмазова, Поздеев подозревается в нарушении правил ведения хозяйственной деятельности в Узбекистане. В частности, ему предъявляются обвинения в хищении путем присвоения или растраты, заключении сделок вопреки интересам Узбекистана, а также сокрытии иностранной валюты. Посольство РФ предпринимает шаги по освобождению главы российского концерна: дипломаты ведут переговоры с узбекистанским МИДом, а также с представителями ЗУМК в Ташкенте.

ЗУМК реализует в Узбекистане ряд проектов в химической, угольной и горнодобывающей промышленности, общая стоимость которых составляет около 180 миллионов долларов. Как сообщает агентство "Интерфакс", концерн также занимается восстановлением четырех шахтных стволов на золотом руднике Навоийского горно-металлургического завода.

Автор Ольга Мищенко

Узбекистан. Россия > Судостроение, машиностроение > dw.de, 19 мая 2014 > № 1078134


Узбекистан. ЦФО > Судостроение, машиностроение > ved.gov.ru, 17 мая 2014 > № 1087937

В период с 12 по 17 мая 2014 года, в Ташкенте, при поддержке Торгового представительства Российской Федерации в Республике Узбекистан, в рамках 9-ой Международной выставки «Энергетика, энергосбережение, альтернативные источники энергии, силовая электроника – Power Uzbekistan 2014» проведена бизнес-миссия Белгородского предприятия ОАО «Завод котельного оборудования».

Основными целями мероприятия стали презентация продукции ОАО «Завод котельного оборудования», ознакомление с работой энергетического сектора экономики Узбекистана, налаживание деловых контактов с узбекскими организациями и предприятиями отрасли для обсуждения возможных направлений сотрудничества, изучение потребности Узбекистана в оборудовании и услугах предприятия.

Во время проведения бизнес-миссии участники ознакомились с экспозициями узбекских и иностранных предприятий на выставке «Power - 2014». Кроме того, Торгпредством были организованы отдельные презентации, круглые столы и переговоры с потенциальными узбекскими партнерами: ГАК «Узбекэнерго», ГАК «Узхимсаноат», НХК «Узбекнефтегаз», АК «Узтрансгаз», ОАО «Узташнефтегаз», ОАО «Узнефтемашдобыча», «Ассоциацией предприятий пищевой промышленности», ОАО «Максам-Чирчик».

16 мая организована презентация продукции ОАО «Завод котельного оборудования» в ОАО «Навоиазот», г. Навои, по завершении которой состоялись деловые переговоры российских и узбекских специалистов.

Учитывая тот факт, что продукция ОАО «Завод котельного оборудования» используется во многих отраслях экономики (энергетическая, нефтехимическая, пищевая, коммунальное хозяйство и др.), презентации были восприняты узбекскими специалистами с большим интересом, что позволяет надеяться на продолжение деловых контактов российского предприятия с узбекскими партнерами.

Узбекистан. ЦФО > Судостроение, машиностроение > ved.gov.ru, 17 мая 2014 > № 1087937


Узбекистан > Судостроение, машиностроение > ved.gov.ru, 30 апреля 2014 > № 1071587

Предприятиями машиностроительной отрасли республики в первом квартале текущего года произведено продукции на 2933,7 млрд.сумов, что составило 126,% к январю-марту 2013 года.

По информации Госкомстата, за отчетный период удельный вес отрасли в общем объеме промышленности республики составил 18%, что на 2,7% больше соответствующего периода предыдущего года (15,3 %).

По сравнению с январем – мартом прошлого года возросло производство грузовых автомобилей на 20,7%, легковых автомобилей (без специализированных) - на 15,7%, автобусов - на 12%; значительно увеличено к прошлому году производство автомобилей марки «Джентро» с высокой добавленной стоимостью (11017 штук), начато производство новой модели автомобилей «Орландо».

Узбекистан > Судостроение, машиностроение > ved.gov.ru, 30 апреля 2014 > № 1071587


Узбекистан > Судостроение, машиностроение > ved.gov.ru, 4 февраля 2014 > № 1004983

Машиностроительными предприятиями Узбекистана за 2013 год произведено продукции на 12 трлн. 79 млрд. 500 млн. сумов ($1-2203,39 сумов), что на 21,1% превысило показатель 2012 года, сообщает НИА «Туркистон-пресс».

За отчетный период, по данным Госкомстата, удельный вес отрасли в общем объеме промышленного производства республики составил 19,8%, что на 2,3 процентных пункта больше, чем в 2012 году (17,5%).

За минувший год произведено 251 тыс. 342 автомобиля, что на 4,8% больше показателя 2012 года. В том числе производство грузовых автомобилей возросло на 36,9%, легковых (без специализированных) — на 4,5%, автобусов — на 3,3%.

По сравнению с итогами 2012 года увеличилось производство автомобильных двигателей (в 4,4 раза), кузовов (в 2,7 р.), дисков колес для автомобилей (на 34,4%), прицепов и полуприцепов автомобильных (на 17,4%.).

Отмечается рост производства к прошлому году сельскохозяйственной техники: пресс-подборщиков произведено больше в 3 раза, борон — в 2,1 р., тракторов — на 63,7%, зерноуборочных машин — на 36,5%, культиваторов — на 23,1%, тракторных прицепов — на 9,3%.

Узбекистан > Судостроение, машиностроение > ved.gov.ru, 4 февраля 2014 > № 1004983


Узбекистан > Судостроение, машиностроение > ved.gov.ru, 21 января 2014 > № 991432

Машиностроительными предприятиями Узбекистана за 2013 год произведено продукции на 12 трлн. 79 млрд. 500 млн. сумов ($1-2203,39 сумов), что на 21,1% превысило показатель 2012 года, сообщает НИА «Туркистон-пресс».

За отчетный период, по данным Госкомстата, удельный вес отрасли в общем объеме промышленного производства республики составил 19,8%, что на 2,3 процентных пункта больше, чем в 2012 году (17,5%).

За минувший год произведено 251 тыс. 342 автомобиля, что на 4,8% больше показателя 2012 года. В том числе производство грузовых автомобилей возросло на 36,9%, легковых (без специализированных) — на 4,5%, автобусов — на 3,3%.

По сравнению с итогами 2012 года увеличилось производство автомобильных двигателей (в 4,4 раза), кузовов (в 2,7 р.), дисков колес для автомобилей (на 34,4%), прицепов и полуприцепов автомобильных (на 17,4%.).

Отмечается рост производства к прошлому году сельскохозяйственной техники: пресс-подборщиков произведено больше в 3 раза, борон — в 2,1 р., тракторов — на 63,7%, зерноуборочных машин — на 36,5%, культиваторов — на 23,1%, тракторных прицепов — на 9,3%.

За январь-декабрь 2013 года увеличено также производство таких видов электротехнической продукции, как: кабели сигнально–блокировочные (на 49,8% по сравнению с 2012 годом), провода и кабели радиочастотные (на 38,4%), кабели городской телефонной связи (на 27,2%), бронекабель (на 19,1%), провода бытовые (на 16,4%), провода шланговые (на 5,3%).

Кроме того, к соответствующему периоду 2012 года увеличилось производство таких видов потребительских товаров, как: плоскопанельные телевизоры — в 3,6 раза, энергосберегающие лампы — на 82,8%, машины стиральные — на 31,9%, детские велосипеды — на 20,9%.

НИА «Туркистон-пресс»

Узбекистан > Судостроение, машиностроение > ved.gov.ru, 21 января 2014 > № 991432


Узбекистан. Украина > Судостроение, машиностроение > ved.gov.ru, 14 января 2014 > № 991512

20 декабря в Дирекции СИЗ «Ангрен» была проведена встреча с руководителем завода газового оборудования «Альфа газпромкомплект» (Украина) с Степаном Лукасевичем, и с председателем компании Industrial Energy Group (Украина) Сергеем Николаевичем.

В ходе встречи гости были ознакомлены с основными направлениями деятельности и созданными условиями в специальной индустриальной зоне «Ангрен», сообщает пресс-служба СИЗ «Ангрен».

С гостями был обсужден вопрос о создании на территории СИЗ «Ангрен» завода по производству газового оборудования.

Специальная индустриальная зона «Ангрен» в Ташкентской области создана 13 апреля 2012 года в соответствии с указом Президента Узбекистана. Срок функционирования специальной индустриальной зоны «Ангрен» составляет 30 лет с возможностью его последующего продления.

В течение срока функционирования СИЗ «Ангрен» на ее территории будет действовать особый налоговый режим и таможенные льготы. Статус участника СИЗ «Ангрен» предоставляется решениями Административного совета специальной индустриальной зоны «Ангрен».

Основным направлением деятельности хозяйствующих субъектов СИЗ «Ангрен» определено производство широкого спектра высокотехнологичной продукции конкурентоспособной на мировых рынках продукции с высокой добавленной стоимостью, за счет эффективного использования производственного и ресурсного потенциала региона, входящего в специальную индустриальную зону.

На территории СИЗ «Ангрен» созданы все условия для развития производств по более глубокой переработке минерально-сырьевых ресурсов, производства высокотехнологичной продукции на базе местного сырья и материалов на основе установления тесных кооперационных связей и развития промышленной кооперации между предприятиями специальной индустриальной зоны и в целом по республике.

Исходя из концепции создания СИЗ «Ангрен» и выбранных приоритетов на территории специальной зоны размещаются предприятия следующих отраслей и направлений:

электротехника,машиностроение,химия и нефтехимия,фармацевтика,пищевая промышленность и глубокая переработка плодоовощной продукции,производство современных строительных материалов,кожевенная промышленность и др.

UzDaily.uz

Узбекистан. Украина > Судостроение, машиностроение > ved.gov.ru, 14 января 2014 > № 991512


Узбекистан. УФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 18 ноября 2013 > № 944167

Уралхиммаш поставил новое оборудование Узбекистану

Для ОАО «Farg,onaazot» (Узбекистан) в цехе аппаратов высокого давления № 40 был изготовлен подогреватель питательной воды поз. 502. Аппарат используется в блоке каталитической очистки газа от окиси и двуокиси углерода агрегатов синтеза аммиака АМ-70, АМ-76.

Длина подогревателя составляет 8,5 м, его диаметр – 1800 мм, толщина стенки корпуса – 28 мм, а масса 40,3 тонны. Материальное исполнение корпусных элементов аппарата - хромомолибденовая сталь, трубного пучка – нержавеющая сталь. Нержавеющие трубы были навиты на специальный барабан трубного пучка. Длина каждой плети составила 64 метра, общая длина теплообменных труб в данном аппарате – 17 км.

Производство подобных теплообменных аппаратов в ОАО «Уралхиммаш» было освоено в 2003 году.

Узбекистан. УФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 18 ноября 2013 > № 944167


Узбекистан > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 7 марта 2013 > № 772692

В МОДЕРНИЗАЦИЮ КОКАНДСКОГО МЕХАНИЧЕСКОГО ЗАВОДА (УЗБЕКИСТАН) ВЛОЖЕНО $10 МЛН

Национальная холдинговая компания (НХК) "Узбекнефтегаз" осуществила модернизацию ОАО "Кокандский механический завод" стоимостью 10 миллионов долларов. Как сообщает газета "Новый Век" со ссылкой на представителя завода, осуществление модернизации позволило расширить производство нестандартного оборудования (резервуары, дренажные емкости) для нефтегазовой отрасли проектной мощностью до 500 единиц в год. Поставщиком технологического оборудования для выпуска новой продукции (станки, металлообрабатывающая оснастка) выступила швейцарская Abplanalp Engineering AC.

ОАО "Кокандский механический завод" (входит в состав АК "Узнефтегазмаш", "дочки" НХК "Узбекнефтегаз") был введен в эксплуатацию в 1933 году и специализируется на выпуске запасных частей, нестандартного оборудования и металлоконструкций для нефтегазовой отрасли Узбекистана.

Узбекистан > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 7 марта 2013 > № 772692


Узбекистан > Судостроение, машиностроение > gazeta.uz, 25 октября 2012 > № 683541

В январе-сентябре текущего года машиностроительные предприятия Узбекистана произвели промышленную продукцию на 6,088 трлн сумов, что на 10,6% больше показателя соответствующего периода прошлого года. Об этом сообщила информационная служба Госкомстата.

По данным комитета за девять месяцев было произведено 178 тысяч автомобилей, что на 6,2% превышает показатели предыдущего года. Выпуск легковых автомобилей (без специализированных) вырос на 6%, грузовых — на 57,9%, автобусов — на 0,5%.

За отчетный период возросло производство лифтов — на 56,3% и аккумуляторов — на 4,4%, наращивается выпуск автомобильных двигателей.

Значительно возросло производство таких видов непродовольственных товаров, как кондиционеры — в 5,6 раза, энергосберегающие лампы — в 4,1 раза, электрочайники — на 27,7%, электроутюги — на 24,8%, холодильники и морозильники — на 18,5%.

В стране освоено производство новых видов стиральных машин, микроволновых печей, газовых плит и пылесосов.

По сравнению с предыдущим годом увеличено производство сельскохозяйственной техники: косилок — в 3,6 раза, пресс-подборщиков — в 2,5 раза, опрыскивателей и опыливателей — в 2,2 раза, тракторных плугов — в 2,5 раза, тракторных сеялок — на 66,6%, культиваторов — на 8,6%.

Предприятиями республики также начато производство современных хлопкоуборочных машин.

По сравнению с соответствующим периодом прошлого года отмечен рост производства следующих видов электротехнической продукции: неизолированные провода для воздушных линий электропередач — в 2,7 раза, обмоточные и эмальпровода — в 1,3 раза, кабели дальней связи — на 9,7%, провода и кабели радиочастотные — на 7,7%, контрольные кабели — на 4,4%.

Узбекистан > Судостроение, машиностроение > gazeta.uz, 25 октября 2012 > № 683541


Узбекистан. ПФО > Судостроение, машиностроение > podrobno.uz, 16 октября 2012 > № 686793

Группа компаний «Пермская компания нефтяного машиностроения» («ПКНМ») заключила контракт на поставку около 120 тонн утяжеленных и ведущих бурильных труб для Навоийского горно-металлургического комбината («НГМК», Узбекистан).

Первая партия продукции отправлена в Узбекистан в августе, отправка второй запланирована на ноябрь 2012 года. Бурильные трубы, изготовленные «ПКНМ», будут использоваться при добыче урана в Узбекистане.

Кроме того, к бурильным трубам будет поставлено дополнительное оборудование – около 1000 замков, в том числе безопасных. Они применяются для соединения бурильных труб в колонны при осложненных условиях бурения.

Ведущие бурильные трубы служат для передачи крутящего момента ротора на бурильную колонну при бурении скважин. Утяжеленные бурильные трубы предназначены для создания осевой нагрузки на долото и увеличения жесткости бурильных колонн.

Общая сумма контракта составила более 42 млн. рублей. Поставки в Узбекистан будут осуществляться до конца 2012 года. Ранее «ПКНМ» уже изготавливала для «НГМК» бурильные трубы. Сотрудничество между компаниями длится с 2009 года.

Как отметил директор ТД «ПКНМ» Владимир Жаренников, в этом году компания существенно расширила линейку товаров. Теперь, для «НГМК» мы можем поставлять не только бурильные трубы, но и модернизированные безопасные замки. Обновленное оборудование применяется в основном при осложненных условиях бурения. Это позволяет нашим заказчикам выполнять буровые работы безопаснее, быстрее и качественнее.

Узбекистан. ПФО > Судостроение, машиностроение > podrobno.uz, 16 октября 2012 > № 686793


Узбекистан > Судостроение, машиностроение > gazeta.uz, 7 сентября 2012 > № 683686

CNH International, дочерняя компания корпорации CNH Global, мирового лидера в области производства сельскохозяйственной и строительной техники, которая также является частью Fiat Industrial, открыла филиал в Акалтынском районе Сырдарьинской области.

Филиал, который входит в состав «УзКейсСервис», полностью интегрирован в глобальную сеть услуг CNH и имеет доступ к передовым технологиям производства, продукции и услуг компании.

Новый филиал, стратегически расположенный на главной магистрали, ведущей к столице Ташкенту, легко доступен для клиентов и предлагает им полный набор услуг по поставкам и послепродажному обслуживанию техники New Holland Agriculture, Case IH и New Holland Construction.

Объект занимает более 2600 квадратных метров и включает в себя выставочный зал, офисы, учебные аудитории и сервисный центр, укомплектованный квалифицированными специалистами и оснащенный современным оборудованием и технологиями. Филиал усилит покрытие компанией CNH сервисными услугами по всей территории страны для поддержки развития сельскохозяйственного бизнеса и сектора строительной техники страны.

На церемонии открытия филиала были продемонстрированы преимущества и технические характеристики сельхозтехники — от тракторов New Holland TL100 и TS135 и сеялки Case IH 1200, производимых в Узбекистане, до известных тракторов Case IH Puma и Magnum и многофункциональных экскаваторов-погрузчиков B90B и тяжелых гусеничных экскаватор E215B марки New Holland Construction.

«Открытие нового отдельно выделенного филиала в Сырдарьинской области, которая является одним из лидеров в производстве пшеницы, хлопка и шелка-сырца, обеспечит большую поддержку региону и фермерам», — отметил первый заместитель хокима Сырдарьинской области Бахром Буранов.

«Мы работаем в Узбекистане уже более 15 лет. Мы считаем, что сервис является критичным, и эти инвестиции являются подтверждением нашей неизменной приверженности к предоставлению нашим клиентам лучшей в своем классе поддержки, а также передовых и экономичных машин», — сказал глава департамента CNH International AG по сельскохозяйственной деятельности в регионах Африка, Ближний Восток, Средняя Азия, Украина, Пакистан и Индия Стефано Пампалоне.

«Открытие этого филиала является дополнительным шагом в расширении деятельности нашей сервисной сети в сторону включения поставок и дистрибуции продукции на места, чтобы быть ближе к нашим клиентам. Мы также продолжаем дальнейшее развитие нашего местного производства, чтобы лучше обслуживать нужды сельского хозяйства страны», — отметил он.

«Узкейссервис» является одним из четырех совместных предприятий CNH, созданных с целью модернизации сельскохозяйственного и строительного сектора страны путем внедрения современных технологий и техники. В дополнение к производству, осуществляющемуся заводами «Узкейстрактор» и «Узкейсмаш», это сотрудничество обеспечивает поддержку фермеров Узбекистана финансовыми решениями через UzCaseAgroLeasing.

«Узкейссервис» начал свою деятельность в 1998 году и предоставляет техническую помощь и поставку запасных частей на всей территории страны 240 полностью обученными специалистами, автопарком из 105 служебных автомобилей и мобильных мастерских, недавно отремонтированным центральным складом запасных частей с более чем 7000 наименований запасных частей и 13 сервисными центрами по всему Узбекистану.

С момента своего создания компания обслужила более 7500 машин, в том числе трактора, комбайны, пресс-подборщики и другую технику. Кроме того, «УзКейсСервис» помогает поддерживать парк техники заказчиков в отличном рабочем состоянии, проверяя ее в конце сезона и во время подготовки к следующему.

Узбекистан > Судостроение, машиностроение > gazeta.uz, 7 сентября 2012 > № 683686


Узбекистан > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 16 августа 2012 > № 622185

Машиностроительная отрасль Узбекистана за полгода произвела продукции на $2,3 млрд.

Предприятия машиностроительной отрасли Узбекистана за январь-июль 2012 года произвели промышленной продукции на $2,3 млрд., что составило 108,9% по отношению к аналогичному периоду прошлого года, передает узбекский новостной портал 12news.uz.

По данным издания, ссылающегося на сообщение Госкомстата республики, общее производство автомобилей возросло на 2,3% по отношению к прошлому году. В частности, легковых (без специализированных) - на 2,2%, автобусов - на 17,2%, грузовых - на 36%.

"Также, за январь-июль 2012 года увеличено производства таких видов электротехнической продукции, как: провода неизолированные для воздушных линий электропередач - в 3,3 раза, провода и кабели радиочастотные - в 1,4 раза, обмоточные и эмаль провода - в 1,3 раза, кабели контрольные - в 1,2 раза, провода установочные - на 17,6%. Кроме того, за отчетный период возросло производство следующих видов машиностроительной продукции: лифты - на 85,2%, центробежные насосы - на 8,4%, краны мостовые - на 6,7%, аккумуляторы - на 6%", - заключили в Госкомстате.

Узбекистан > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 16 августа 2012 > № 622185


Узбекистан > Судостроение, машиностроение > ecoindustry.ru, 16 апреля 2012 > № 547622

За последние 20 лет в Узбекистане в результате переоснащения и внедрения современных технологий в производственную сферу выбросы вредных веществ в атмосферу сократилось в 2,1 раза, объемы сброса сточных вод – в 2 раза.

Такие данные были озвучены 14 апреля в ходе "круглого стола" на тему "Проблемы переработки отходов и пути их решения", организованного Комитетом Законодательной палаты Олий Мажлиса по вопросам экологии и охраны окружающей среды и депутатской группой от Экодвижения Узбекистана.

В нем приняли участие депутаты и работники Аппарата Законодательной палаты, руководители и специалисты соответствующих министерств, ведомств и производственных предприятий, журналисты.

Участники "круглого стола" отметили, что в Республике Узбекистан последовательно проводится политика, направленная на охрану окружающей среды и здоровья граждан, рациональное использование природных ресурсов и обеспечение экологической безопасности.

Вместе с тем, актуальность проблемы в стране еще сохраняется. По данным статистики, в Республике ежегодно образуется более 100 млн. тонн промышленных отходов (из них 14% относятся к категории токсичных) и около 35 млн. тонн бытовых отходов. На территории мусорохранилищ, занимающих общую площадь 12 тысяч гектаров, находятся более 2 млрд. тонн производственных, строительных и бытовых отходов.

Для решения данной проблемы необходимо развитие сферы переработки отходов, внедрение современных безотходных и малоотходных технологий за счет модернизации производства, создания благоприятных условий для работающих в данной отрасли юридических лиц и индивидуальных предпринимателей. Нуждается в совершенствовании и законодательство в данной сфере. В отдельных статьях Закона Республики Узбекистан "Об отходах" не в полной мере раскрыты механизмы организации управления отходами в стране.

В этой связи, выступающие отметили необходимость внесения изменений и дополнений в данный законодательный акт. Поправки в основном будут направлены на совершенствование правовых основ организации эффективной инфраструктуры для сбора отходов, их сортировки по типам, переработки, утилизации и повторного использования, внедрения в производство классификации отходов по типам и исполнения данных норм на местах.

По итогам "круглого стола" были выработаны конкретные рекомендации, направленные на совершенствование законодательства в данной сфере и принято соответствующее постановление Комитета Законодательной палаты по вопросам экологии и охраны окружающей среды.

Узбекистан > Судостроение, машиностроение > ecoindustry.ru, 16 апреля 2012 > № 547622


Узбекистан. ЦФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 15 декабря 2011 > № 455137

Коломенский завод (Московская область, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») завершил программу 2011 года по поставке пассажирских тепловозов ТЭП70БС для Государственной акционерной железнодорожной компании «Узбекистон темир йуллари». Об этом сообщили в Департаменте внешних связей холдинга.

В общей сложности в 2011 году в Узбекистан отправились четыре новых локомотива - №№ 132, 140, 152 и 160. Последний тепловоз покинул предприятие в начале декабря текущего года.
Поставки тепловозов ТЭП70БС начались в 2007 году и в настоящее время парк этих тепловозов насчитывает 8 единиц, приписанных к депо Бухара, Тинчлик, Ургенч. Они осуществляют пассажирские перевозки на направлениях Бухара – Самарканд, Учкудук, Ургенч – Карши.

Продукция Коломенского завода поставляется в Узбекистан долгие годы, со времен существования Советского Союза. Особенно хорошо зарекомендовали себя в эксплуатации на УЖД пассажирские тепловозы ТЭП70, которые поставлялись заводом в 1970-х – 1980-х годах. Один из таких тепловозов (№8) установлен в Ташкентском музее железнодорожной техники. Коломенский завод также осуществлял поставки в Узбекистан дизель-генераторов 1А-9ДГ исп. 3 для модернизации грузовых тепловозов 2ТЭ10, дизель-генераторов 3-36ДГ и 4-36ДГ для модернизации маневровых тепловозов, запасные части и другую продукцию.

Узбекистан. ЦФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 15 декабря 2011 > № 455137


Узбекистан. Россия > Судостроение, машиностроение > uzdaily.uz, 16 августа 2011 > № 416831

Предприятие ИЗ-КАРТЭКС им. П.Г.Коробкова, входящее в Группу ОМЗ, изготовит экскаваторы ЭКГ-10 и ЭКГ-15 для своего многолетнего партнера - Навоийского горно-металлургического комбината (НГМК, Узбекистан).

Как сообщает российская компания, контракты на изготовление машин для одного из крупнейших мировых производителей золота были заключены в августе 2011 г. Срок поставки ЭКГ-10 – декабрь 2011 года, ЭКГ-15 будет отгружен заказчику в феврале 2012 года.

Открытое акционерное общество Объединенные машиностроительные заводы (Группа Уралмаш-Ижора) – одна из ведущих компаний тяжелого машиностроения, специализирующаяся на инжиниринге, производстве, продажах и сервисном обслуживании оборудования для атомной энергетики, нефтехимической и нефтегазовой, горной промышленности, а также на производстве спецсталей и предоставлении промышленных услуг. Производственные площадки ОМЗ находятся в России и Чехии. Группу контролирует Газпромбанк.

Узбекистан. Россия > Судостроение, машиностроение > uzdaily.uz, 16 августа 2011 > № 416831


Узбекистан > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 14 июня 2011 > № 378359

Узбекско-российское совместное предприятие «Самаркандский лифтостроительный завод» намерено выйти на рынки Туркмении, Таджикистана и Афганистана.
После модернизации завод выпускает продукцию, ориентированную на традиционную для российских производителей лифтового оборудования ценовую нишу, поскольку сбыт планируется осуществлять в основном на российском рынке. Кроме этого, все проведенные мероприятия позволили ОАО «Самаркандский лифтостроительный завод» выйти на рынки Азербайджана, Казахстана.
Правительство Узбекистана готовит программу по замене в различных городах республики лифтов, выслуживших установленные сроки, что позволит ОАО «Самаркандский лифтостроительный завод» пройти сложный экономический период без спадов и потерь.
В соответствии с программой обновления и ремонта лифтов в многоквартирных жилых домах городов республики на 2010-11гг., а также столицы – на 2010-14гг., должно быть обновлено 2 тыс. лифтов. Узбекистан > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 14 июня 2011 > № 378359


Узбекистан > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 15 мая 2011 > № 336227

В Узбекистане в первом квартале 2011 года объем производства продукции в сфере машиностроения и металлообработки составил 1.190,5 млрд сумов ($701,5 млн), передает корреспондент ИА REGNUM .

По данным Госкомстата республики, рост производства по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составил 108,8%. За этот период было выпущено 45,4 тысячи легковых автомобилей с 6,8% ростом по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Кроме того, в стране произведено 118 специализированных автомобилей (снижение на 52%), 194 грузовых автомобиля (рост 21,3%), 231 автобус (снижение на 11,2%), 89 тысяч аккумуляторов (рост в 2,1 раза), 392 тракторных прицепов (снижение на 11,1%).

Предприятиями отрасли выпущено 3.128 холодильников и морозильников (рост на 8%), 743,2 тыс.кВт.силовых трансформаторов (рост на 88,9%), 5.703 км силовых кабелей (рост на 20,8%), 639 км сигнально-блокировочных кабелей (рост в 2,3 раза) и 2.022 км провода шланговых проводов (рост на 64,3%).

Узбекистан > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 15 мая 2011 > № 336227


Узбекистан > Судостроение, машиностроение > oilru.com, 25 марта 2011 > № 306203

Дочернее предприятие (ДП) "Автогазтаъминот", ОАО "Завод Узбекхиммаш" (входят в структуру Национальной холдинговой компании "Узбекнефтегаз") и корейские Kogas, Kolon и NK подписали учредительные документы о создании совместного предприятия по производству газобаллонного оборудования для автотранспорта на сжатом газе. Об этом сообщила пресс-служба "Узбекнефтегаза". Условия, на которых создано СП, не сообщаются.

Проект по производству газобаллонного оборудования для автотранспорта на сжатом газе стоимостью 10 миллионов долларов включен в республиканскую инвестиционную программу на 2011 год. Согласно программе, проектная мощность производства должна составить 120 тысяч единиц газобаллонного оборудования в год.

СП будет создано в свободной индустриально-экономической зоне (СИЭЗ) "Навои", передает Trend.

ДП "Автогазтаъминот" занимается поставкой сжатого природного газа для автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС). ОАО "Завод Узбекхиммаш" - предприятие, специализирующееся на проектировании, изготовлении и сервисном обслуживании оборудования для нефтегазохимической промышленности.

С 2007 года Узбекистан реализует программу поэтапного перевода автомобильного транспорта в Узбекистане на газомоторное топливо. В рамках программы, рассчитанной на период до 2012 года, намечено построить во всех регионах республики 138 АГНКС с общим резервуаром 708 миллионов кубометров компрессионного газа и 952 автогазозаправочные станции (АГЗС) общей емкостью 476 тысяч тонн сжиженного газа.

В настоящий момент на газе работают порядка 10 процентов от общего количества зарегистрированного автотранспорта в республике.

НХК "Узбекнефтегаз", монопольный оператор нефтегазового комплекса Узбекистана, создана в 1998 году и объединяет шесть акционерных компаний.

Узбекистан по добыче природного газа занимает второе место среди стран СНГ и входит в десятку крупнейших газодобывающих стран мира.

По данным официальной статистики, в 2010 году добыча природного газа в Узбекистане снизилась на 2,1 процента - до 60,112 миллиарда кубометров. Производство углеводородных сжиженных газов снизилось на 0,2 процента - до 245,7 тысячи тонн, - передает "Самотлор Экспресс".

Узбекистан > Судостроение, машиностроение > oilru.com, 25 марта 2011 > № 306203


Узбекистан > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 20 июля 2010 > № 248190

Ташкентский завод по строительству и ремонту пассажирских вагонов приступил к выпуску пассажирских вагонов купейного типа с кондиционированием воздуха модели 61907, сообщил начальник отдела государственно-акционерной ж/д компании (ГАЖК) «Узбекистон темир йуллари» (Узбекские железные дороги) Сойибжон Джураев.

По его словам, первоначально в рамках программы развития и модернизации компании на 2009-13гг. вагоны планировалось закупать. «Однако после закупки 7 вагонов, мы решили организовать производство на мощностях Ташкентского завода по строительству и ремонту пассажирских вагонов. Сейчас завод уже выпустил 4 вагона, а до конца года произведет еще 6», – отметил С.Джураев. Он также сообщил, что в целом по проекту обновления состава пассажирских вагонов до 2013г. планируется освоить свыше 54 млн.долл.

«В тек.г. будет освоено 7 млн.долл., а уровень локализации данных вагонов будет доведен до 39,4%. Кроме того, на предприятии ведутся работы по модернизации и восстановлению пассажирских вагонов. До 2013г. планируется провести работы по 203 пассажирским вагонам на сумму 27 млн.долл. В 2010г. будет модернизировано всего 28 вагонов», – резюмировал представитель ГАЖК.

По словам главного технолога Ташкентского завода Людмилы Левченко, ж/д уже эксплуатируют 10 вагонов отечественного производства, а до конца 2010г. завод намерен выпустить и продать еще 7 пассажирских вагонов купейного типа, пишет Гудок. «В купейном вагоне 36 мест для пассажиров. Конструкционная скорость движения составляет 160 км/ч. На нем установлена система пожарной безопасности: сигнализация и средства тушения пожара. Первый ремонт вагона следует осуществить через два года, через 5 лет – капитальный ремонт первого объема, через 21г. – капитальный ремонт с модернизацией. Основные узлы жизнеобеспечения, например, система охлаждения и энергоснабжения, поставляются из России», – рассказывает Людмила Левченко.

«Первостепенная задача завода – обеспечить пассажирскими вагонами отечественные железные дороги. Пассажирский парк постепенно сокращается и, по прогнозным данным, уже к 2015г. не сможет обеспечивать возрастающий объем перевозок как межобластного, так и дальнего следования», – сообщила начальник отдела маркетинга Ташкентского завода Галина Мамаджанова.

«Для пополнения и обновления пассажирского парка ГАЖК «Узбекистон темир йуллари» специалистами нашего завода совместно с ОАО «НВЦ «Вагоны» (г. Санкт-Петербург) была разработана конструкторская документация, построен опытный образец пассажирского вагона, а также проведены необходимые испытания на полигоне в Санкт-Петербурге и на ж/д магистралях Республики Узбекистан. После чего в 2009г. наш завод получил сертификат на серийное производство пассажирских купейных вагонов с кондиционированием воздуха модели 61-907 и сертификат на серийное производство тележки пассажирского вагона модели 68-908, 68-909», – сообщила главный технолог Ташкентского завода.

Купейные вагоны, которые поставляет Ташкентский завод, планируется задействовать на маршрутах в российском направлении. «В настоящее же время они следуют по туристическим направлениям Ташкент – Самарканд – Ташкент и Ташкент – Бухара – Ташкент в составе экспресс-поездов», – сообщил руководитель информационной службы «Узбекистон темир йуллари» Хайдарали Мамадалиев.

Правительством Узбекистана принята комплексная программа развития и модернизации ж/д отрасли в рамках которой ближайшие пять лет планируется осуществление модернизации этой сферы общей стоимостью 1,734 млрд.долл. В частности, в развитие ремонтной базы и обновление подвижного состава планируется направить 1,019 млрд.долл., на строительство 2.525 ед. и капитальный ремонт 6.650 ед. грузовых вагонов 465,5 млн.долл. Финансирование программы будет осуществляться за счет собственных средств компании в объеме 1,264 млрд.долл., кредитов международных финансовых институтов 421,5 млн.долл., а также кредитов Фонда реконструкции и развития Узбекистана в объеме 48,8 млн.долл. Общая протяженность сети железных дорог Узбекистана составляет более 6020 км., в т.ч. дорог общего пользования – 4230 км.

Узбекистан > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 20 июля 2010 > № 248190


Узбекистан > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 28 июня 2010 > № 232370

Ташкентский завод по строительству и ремонту пассажирских вагонов приступил к выпуску пассажирских вагонов купейного типа с кондиционированием воздуха модели 61907, сообщил начальник отдела государственно-акционерной ж/д компании (ГАЖК) «Узбекистон темир йуллари» (Узбекские железные дороги) Сойибжон Джураев, передает корреспондент ИА Regnum Новости.

По его словам, первоначально в рамках программы развития и модернизации компании на 2009-13гг. вагоны планировалось закупать. «Однако после закупки 7 вагонов, мы решили организовать производство на мощностях Ташкентского завода по строительству и ремонту пассажирских вагонов. Сейчас завод уже выпустил 4 вагона, а до конца года произведет еще 6», – отметил С.Джураев. Он также сообщил, что в целом по проекту обновления состава пассажирских вагонов до 2013г. планируется освоить свыше 54 млн.долл.

«В тек.г. будет освоено 7 млн.долл., а уровень локализации данных вагонов будет доведен до 39,4%. Кроме того, на предприятии ведутся работы по модернизации и восстановлению пассажирских вагонов. До 2013г. планируется провести работы по 203 пассажирским вагонам на сумму 27 млн.долл. В 2010г. будет модернизировано всего 28 вагонов», – резюмировал представитель ГАЖК.

Как уже сообщало ИА Regnum, правительством Узбекистана принята комплексная программа развития и модернизации ж/д отрасли в рамках которой ближайшие пять лет планируется осуществление модернизации этой сферы общей стоимостью 1,734 млрд.долл. В частности, в развитие ремонтной базы и обновление подвижного состава планируется направить 1,019 млрд.долл., на строительство 2.525 ед. и капитальный ремонт 6.650 ед. грузовых вагонов 465,5 млн.долл. Финансирование программы будет осуществляться за счет собственных средств компании в объеме 1,264 млрд.долл., кредитов международных финансовых институтов 421,5 млн.долл., а также кредитов Фонда реконструкции и развития Узбекистана в объеме 48,8 млн.долл. Общая протяженность сети железных дорог Узбекистана составляет более 6020 км., в т.ч. дорог общего пользования – 4230 км.

Узбекистан > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 28 июня 2010 > № 232370


Узбекистан > Судостроение, машиностроение > russian.china.org.cn, 23 апреля 2010 > № 214576

21 апреля с конвейера Чжучжоуской электровозостроительной компании (ЧЭК) в провинции Хунань (Центральный Китай) сошел электровоз, выпущенный по заказу Узбекистана. Это первый из 15 заказанных Узбекистаном у ЧЭК электровозов нового типа, проектная скорость движения которых составляет 160 км/ч. Они позволят удвоить пассажирооборот на электрифицированных железных дорогах Узбекистана.

Заведующий Отделом пропаганды ЧЭК Хань Цзюнь сообщил, что в целях содействия экономическому развитию Узбекистан, Казахстан и другие страны Центральной Азии прилагают значительные усилия для модернизации железных дорог. В наст.вр. общая протяженность ж/д линий в Узбекистане составляет 4300 км., 1000 км. из которых электрифицированы. На долю электровозов приходится 23,5% от общего числа ж/д локомотивов страны. Узбекистан планирует в течение 10 лет довести протяженность электрифицированных железных дорог до 2000 км., увеличить скорость движения пассажирских и грузовых поездов до 160 и 120 км/ч соответственно.

В последние годы ЧЭК и другие электровозостроительные предприятия Китая активизировали сотрудничество с ж/д компаниями стран Центральной Азии, в т.ч. Узбекистана.

В соответствии с первым соглашением, подписанным в 2002г., ЧЭК уже поставила в Узбекистан 12 электровозов. Ежегодно с их использованием выполняется свыше 43% пассажироперевозок и более 30% грузовых на железных дорогах Узбекистана. За эти годы китайские электровозы успели завоевать доверие потребителей Узбекистана, благодаря чему страна решила закупить у ЧЭК новую партию локомотивов, более передовых по техническим характеристикам.

ЧЭК выполняет новый заказ Узбекистана с учетом реальных условий в этой стране. Например, ширина колеи в Узбекистане составляет 1520 мм, это на 85 мм больше ширины колеи в Китае. Ж/д линии Узбекистана извилисты. В стране довольно большая разность температур воздуха: минимальная температура воздуха составляет 40 градусов ниже нуля, максимальная – плюс 50 градусов. Эти особенности были полностью учтены ЧЭК при проектировании электровозов для Узбекистана. При изготовлении электровозов по его заказу ЧЭК также использовала детали и узлы, выпущенные в Германии, России, Чехии и других странах.   Синьхуа

Узбекистан > Судостроение, машиностроение > russian.china.org.cn, 23 апреля 2010 > № 214576


Узбекистан > Судостроение, машиностроение > economy.gov.ru, 12 января 2010 > № 224360

Guangxi Liugong Machinery, крупнейший производитель спецтехники в КНР, и «Узагромашсервис» подписали соглашение о сотрудничестве, в рамках которого на базе ОАО «Ургенч экскаватор» планируется организовать сборочное производство экскаваторов модели LiuGong CLG 220 LC. Мощность сборочной линии составит 200 ед. техники в год. Предполагаемый объем инвестиций может составить 9,1 млн.долл. В настоящий момент стороны изучают форму партнерства, наиболее приемлемым вариантом выглядит создание СП.

К реализации проекта стороны планируют приступить во II пол. 2010г. Осуществление проекта связано с ростом потребности в данном виде техники для реализации программ мелиорации и ирригации в Узбекистане. Финансирование проекта будет осуществляться за счет собственных средств инвестора, а также кредитов узбекских банков. ОАО «Ургенч экскаватор» (Ургенчский экскаваторный завод) было создано в 1974г. Предприятие специализируется на производстве тросовых экскаваторов, которые используются для мелиоративных работ, а также производит земснаряды, культиваторы, и разные металлоконструкции. Проектная мощность завода составляет 100 экскаваторов в год. В настоящий момент производственные линии завода законсервированы.

Узбекистан > Судостроение, машиностроение > economy.gov.ru, 12 января 2010 > № 224360


Узбекистан > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 30 ноября 2009 > № 188408

ГАЖК «Узбекские железные дороги» (УТЙ) закупит у ГП «Электротяжмаш» (Украина, Харьков) тяговые двигатели для тепловозов. Сумма сделки составила 10 млн.долл. Поставки по данному соглашению планируется завершить до конца тек.г.Закупка двигателей будет осуществляться в рамках программы по модернизации и восстановлению парка локомотивов компании, 70% из которых морально и физически устарели. До 2013г. планируется осуществить закупку тяговых двигателей разной мощности для тепловозов на 50 млн.долл. Финансирование закупок будет осуществляться за счет собственных средств компании.

Ранее УТЙ сообщали, что в 2009-13гг. компания намерена осуществить программу модернизации ж/д отрасли республики общей стоимостью более 1,7 млрд.долл. Из этих средств на обновление подвижного состава планируется выделить в течение ближайших 5 лет 815 млн.долл., в т.ч. на модернизацию и восстановление парка дизельных локомотивов – 181 млн.долл. Узбекистан > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 30 ноября 2009 > № 188408


Узбекистан > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 29 января 2007 > № 59788

Московское ЗАО «Пересвет-Инвест», один из крупнейших риэлторов на рынке России – приобрело 75% акций ОАО «Самаркандский лифтостроительный завод» стоимостью 1,3 млн.долл. Российская компания стала победителем тендера, объявленного Госкомимуществом республики в авг. пред.г. В соответствии с условиями договора купли-продажи госактивов завода «Пересвет-Инвест» в течение пяти лет планирует инвестировать 7 млн.долл. в развитие предприятия. В модернизацию и увеличение мощностей по выпуску основной продукции – грузовых и пассажирских лифтов. Самаркандский завод введен в строй в 1975г. Его проектная мощность составляет 7 тыс. грузовых, судовых и пассажирских лифтов в год. В настоящий момент производство на заводе загружено на 15-20%. Основная часть материалов и комплектующих, используемых предприятием, производится в России. Помимо 75% акций, реализованных российскому инвестору, трудовому коллективу принадлежит 11,35%, прочим акционерам – 13,65%, пишет газета Uzbekistan Today. Узбекистан > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 29 января 2007 > № 59788


Узбекистан > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 6 сентября 2006 > № 47617

По сведениям газеты «Ташкентская правда» сложное нефтегазовое и другое компрессорное оборудование теперь ремонтируют в Узбекистане. В ОАО «Узбекхиммаш» работает универсальный сервисный центр, создать и запустить его помогли зарубежные партнёры. Сервисный центр обслуживает подразделение холдинга «Узбекнефтегаз», а также предприятия химической, топливной промышленности. Нетрудно оценить значение нового СП для экономики Узбекистана. Это приток больших валютных средств и привлечение передовых западных технологий, организация сервисного обслуживания сложного компрессорного оборудования. 11 текстильных СП общёй стоимостью 27,7 млн.долл. введены в строй в авг. в четырёх регионах Узбекистана, сообщили в государственно-акционерной компании «Узбеклегпром». Ожидается, что при выходе на проектную мощность экспортный потенциал текстильных СП составит 53,3 млн.долл. в год. Финансирование проектов осуществлялось за счёт собственных средств учредителей совместных предприятий. Согласно правительственной программе по привлечению иностранных инвестиций в текстильную отрасль, принятой в фев. 2005г., Узбекистан планирует в 2005-08гг. привлечь в текстильную промышленность иностранные инвестиции в объёме 1,22 млрд.долл., в т.ч. в 2006г. 105,5 млн.долл. по 18 проектам, информируют газеты «Мохият» («Сущность»), БВВ. Узбекистан > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 6 сентября 2006 > № 47617


Узбекистан > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 14 мая 2004 > № 2773

Ульяновский завод тяжелых и уникальных станков выиграл тендер на поставку четырех станков стоимостью 20,4 млн. руб. для ж/д транспортной сети Узбекистана «Узбикистон темир йуллари». Станки предназначены для обработки надрессорной балки и боковой рамы вагонной тележки подвижного состава. Впервые данную модель станков планируе тся оснастить системой ЧПУ «Сименс». Специалисты завода считают, что у настоящей модели станков есть хоршие перспективы и в плане использования их на машиностроительных и вагоноремонтных предприятиях для производства изделий с заданными габаритами мелкими сериями. Заключение договора на поставку станков и получение аванса произойдет в ближайшее время. Узбекистан > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 14 мая 2004 > № 2773


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter