Всего новостей: 2190150, выбрано 568 за 0.258 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Казахстан. Япония. Узбекистан. ПФО > Авиапром, автопром > inform.kz, 14 августа 2017 > № 2275197

С начала года официальными дилерами был реализован 24 221 автомобиль, что на 5,75% ниже показателя аналогичного периода 2016 года, передает МИА «Казинформ» со ссылкой на Ассоциацию казахстанского автобизнеса (АКАБ).

Сбыт по итогам июля 2017 года составил 4 270 единиц, что на 25,63% выше аналогичного прошлогоднего значения. Казахстанцы в июне на покупку автомобилей потратили 28,2 млрд. тенге.

По данным АКАБ, официальные продажи по итогам июля на 6,93% меньше июньского результата (4588 единиц в июне). Аналитики АКАБ связывают данную тенденцию с повышением курса доллара в июле и снижением покупательской способности реальных заработных плат среднего класса населения.

По итогам 7 месяцев 2017 года казахстанцы потратили на приобретение новых автомобилей $644,52 млн., что на 29,43% выше аналогичного показателя I полугодия 2016 года. В июле объем рынка достиг $104,43 млн., превысив результат годичной давности на 45,37%.

На казахстанском рынке Toyota по-прежнему возглавляет список лидеров продаж, в июле было реализовано 854 (-0,81% к июню) автомобиля этого бренда. На втором месте Lada с результатом 780 ед. (-8,98% к июню) Бренд Ravon вернул себе место в тройке лидеров и замыкает рейтинг с показателем 415 автомобилей (+57,79% к июню).

Доля продаж автомобилей отечественного производства в июле снизилась и составила 37%. Объем импорта соответственно вырос - в июле на долю ввозимых автомобилей пришлось 63% от общих продаж.

Объем экспорта в июне также сократился - всего в этом месяце на зарубежные рынки было вывезено 146 автомобилей, в то время как в июне объем экспорта составил 584 авто. Всего за 7 месяцев 2017 года был экспортирован 1071 автомобиль. Напомним, Казахстан поставляет на экспорт коммерческую технику Hyundai, легковые автомобили JAC ,Toyota, Lexus и Lada.

Основную активность в приобретении легковых автомобилей в июле продемонстрировали жители городов Алматы (771 реализованный автомобиль) и Астаны (691 единица). Со значительным отрывом в рейтинге расположились Костанай (230 единиц), Атырау (203 единицы) и Уральск (171 единица).

Наибольшее предпочтение казахстанцы отдают полноприводным автомобилям, всего в июне было продано 2367 таких авто.

Что касается формы кузова, то здесь лидируют седаны, на их долю приходится 41% от общего объема продаж. На втором месте - внедорожники, доля в продажах - 38%. Также в июле наибольший объем продаж на внутреннем рынке пришелся на автомобили с двигателем 2 л, таких авто было продано 603 единицы. На втором месте - автомобили с 1,6-литровым мотором - 581 единица. Замыкают рейтинг авто с силовой установкой 1,5 л - их в июне было продано 468 единиц.

Казахстан. Япония. Узбекистан. ПФО > Авиапром, автопром > inform.kz, 14 августа 2017 > № 2275197


Узбекистан. США. СФО > Транспорт. Авиапром, автопром > gudok.ru, 10 августа 2017 > № 2271791

Транспортно-логистический центр «Евросиб-Терминал-Новосибирск» принял первую партию из 85 легковых автомобилей завода General Motors Uzbekistan, которые будут реализованы официальными дилерами марки RAVON в Новосибирской области и соседних регионах. На территории терминала автомобили прошли таможенную очистку и после выгрузки помещены на хранение, сообщает пресс-служба ЗАО «Евросиб».

Евросиб осуществляет комплексный сервис по перевалке и хранению автомобилей, включая погрузо-разгрузочные работы, размещение автомобилей для хранения, круглосуточную охрану, видеонаблюдение, заправку, мойку, оформление документов на выдачу. На терминале работает Новосибирский восточный таможенный пост со складом временного хранения. Для обеспечения разгрузки построена погрузочно-разгрузочная аппарель для вагонов-автомобилевозов. Хранение (без ограничения сроков) осуществляется на бетонированной или асфальтированной площадках вместимостью до 500 автомобилей единовременно.

Евросиб планирует развивать данный сервис и с другими участниками автомобильного рынка – производителями и дилерами марок, присутствующих на рынке Новосибирской области и близлежащих регионов. Кроме того, в интересах компании установить партнерство с компаниями – операторами подвижного состава, а также экспедиторами, обеспечивающими перевозку автомобилей в специализированном подвижном составе.

Узбекистан. США. СФО > Транспорт. Авиапром, автопром > gudok.ru, 10 августа 2017 > № 2271791


Казахстан. Япония. Узбекистан. ПФО > Авиапром, автопром > kt.kz, 13 июля 2017 > № 2253637

Союз предприятий автомобильной отрасли Казахстана "КазАвтоПром" сообщил об итогах работы участников рынка новых легковых и легких коммерческих автомобилей в I полугодии 2017 года, передает Kazakhstan Today.

По данным пресс-службы Союза, с начала года официальными дилерами было реализовано 18 858 автомобилей, что на 11,8% ниже показателя первого полугодия 2016 года. Однако сбыт по итогам июня текущего года (4176 единиц) оказался на 12,6% выше аналогичного прошлогоднего значения. При этом период апреля - июня стал первым кварталом роста после более чем двухлетнего рыночного спада: по итогам второго квартала, в республике продано 11 282 новых легковых автомобиля, что на 4,3% выше аналогичного прошлогоднего значения и на 49,1% превышает результат первого квартала 2017 года, говорится в сообщении.

По итогам полугодия казахстанцы потратили на приобретение новых легковых автомобилей $471,7 млн, что на 30,1% выше аналогичного показателя первого полугодия 2016 года. В июне объем рынка достиг $102,3 млн, превысив результат годичной давности на 42,9%.

12 799 автомобилей (67,9%), реализованных по итогам полугодия, пришлось на импорт, 6059 покупателей (32,1%) остановили выбор на продукции казахстанских автозаводов.

Рейтинг наиболее востребованных казахстанцами брендов по итогам отчетного периода возглавляет Toyota: за 6 месяцев 2017 года на территории республики продано 3949 автомобилей японской марки. Сбыт моделей Lada составил 3398 единиц. Третью позицию занял Ravon с показателем 1293 реализованных автомобилей. Пятерку лидеров замыкают Renault (1291 единиц) и KIA (1171 единиц). В TOP-10 наиболее успешных марок вошли также Hyundai (1157 единиц), UAZ (931), Nissan (668), Chevrolet (611) и Volkswagen (603).

В рейтинге легковых моделей лидируют седан Toyota Camry (1475), внедорожник Lada 4x4 (1253) и Toyota Rav4 (789.). Замыкают ТОP-5 моделей Lada Granta (778) и Ravon Nexia (763)

Среди моделей, вошедших в первую двадцатку потребительских предпочтений, также Lada Largus (618), Renault Duster (518), Toyota Land Cruiser 200 (518), Toyota Land Cruiser Prado (483), Volkswagen Polo (441), Renault Sandero (406), Hyundai Creta (389), Toyota Corolla (362), Ravon R4 (306), Hyundai Tucson (293), Lexus LX (293), Hyundai Elantra (265), KIA Optima (261), Chevrolet Cruze (238), JAC S3 (228), Nissan X-Trail (216) и Renault Kaptur (213).

Основную активность в приобретении легковых автомобилей в январе - июне продемонстрировали жители городов Алматы (4675 реализованных авто), Астаны (3754), Атырау (1285), Шымкента (1148), Караганды (1131), Костаная (1 111), Уральска (919), Усть-Каменогорска (898), Актобе (786) и Актау (725).

Казахстан. Япония. Узбекистан. ПФО > Авиапром, автопром > kt.kz, 13 июля 2017 > № 2253637


Казахстан. Япония. Узбекистан. ПФО > Авиапром, автопром > kapital.kz, 13 июля 2017 > № 2242212

За первое полугодие казахстанцы потратили $471,7 млн на новые авто

Такова общая стоимость почти 19 тысяч легковых автомобилей

Союз предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром» опубликовал итоги работы участников рынка новых легковых и легких коммерческих автомобилей за первое полугодии текущего года. Об этом сообщает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.

С начала года официальными дилерами было реализовано 18 858 автомобилей. Это на 11,8% ниже показателя I полугодия 2016 года. Однако сбыт по итогам июня текущего года (4176 единиц) оказался на 12,6% выше, чем за такой же период прошлого года. При этом период апреля-июня стал первым кварталом роста после более чем двухлетнего рыночного спада: по итогам II квартала в республике продано 11 282 новых легковых автомобиля, что на 4,3% выше аналогичного прошлогоднего значения и на 49,1% превышает результат I квартала 2017 года.

По итогам полугодия казахстанцы потратили на приобретение новых легковых автомобилей 471,7 млн долларов, что на 30,1% выше аналогичного показателя I полугодия 2016 года. В июне объем рынка достиг 102,3 млн долларов, превысив результат годичной давности на 42,9%.

12 799 автомобилей (67,9%), реализованных по итогам полугодия, пришлось на импорт, 6 059 покупателей (32,1%) остановили выбор на продукции казахстанских автозаводов.

Рейтинг наиболее востребованных казахстанцами брендов по итогам отчетного периода возглавляет Toyota: за 6 месяцев этого года на территории республики продано 3 949 автомобилей японской марки. Сбыт моделей Lada составил 3 398 единиц. Третью позицию занял Ravon с показателем 1 293 реализованных автомобилей. Пятерку лидеров замыкают Renault (1 291 ед.) и KIA (1 171 ед). В TOP-10 наиболее успешных марок вошли также Hyundai (1 157 ед.), UAZ (931 ед), Nissan (668 ед), Chevrolet (611 ед.) и Volkswagen (603 ед.).

В рейтинге легковых моделей лидируют седан Toyota Camry (1 475 ед.), внедорожник Lada 4x4 (1 253 ед.) и Toyota Rav4 (789 ед.). Замыкают ТОP-5 моделей Lada Granta (778 ед.) и Ravon Nexia (763 ед.)

Среди моделей, вошедших в первую двадцатку потребительских предпочтений, также Lada Largus (618 ед.), Renault Duster (518 ед.), Toyota Land Cruiser 200 (518 ед.), Toyota Land Cruiser Prado (483 ед.), Volkswagen Polo (441 ед.), Renault Sandero (406 ед.), Hyundai Creta (389 ед.), Toyota Corolla (362 ед.), Ravon R4 (306 ед), Hyundai Tucson (293 ед.), Lexus LX (293 ед.), Hyundai Elantra (265 ед), KIA Optima (261 ед), Chevrolet Cruze (238 ед.), JAC S3 (228 ед.), Nissan X-Trail (216 ед.) и Renault Kaptur (213 ед).

Основную активность в приобретении легковых автомобилей в январе-июне текущего года продемонстрировали жители городов Алматы (4 675 реализованных авто), Астана (3 754 ед.), Атырау (1 285 ед.), Шымкент (1 148 ед.), Караганда (1 131 ед.), Костанай (1 111 ед.), Уральск (919 ед.), Усть-Каменогорск (898 ед.), Актобе (786 ед.) и Актау (725 ед.).

«Переход к восстановлению отрасли стал возможен благодаря существенному расширению линейки казахстанских автозаводов, стабилизации макроэкономического фона и болезненной адаптации к новой валютной реальности. Во втором полугодии дополнительным фактором восстановления рынка станет запуск второго этапа программы утилизации автохлама, состоявшийся в июне. Благодаря ей, обладатели устаревшей техники смогут приобрести автомобили локального производства с внушительным дисконтом», — прокомментировал председатель правления Союза предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром» Олег Алфёров.

Казахстан. Япония. Узбекистан. ПФО > Авиапром, автопром > kapital.kz, 13 июля 2017 > № 2242212


Казахстан. Япония. Узбекистан. ПФО > Авиапром, автопром > dknews.kz, 13 июля 2017 > № 2240922

Расходы казахстанцев на покупку автомобилей возросли на 43%

С начала года официальными дилерами было реализовано 18 858 автомобилей, что на 11,8% ниже показателя I полугодия 2016 года. Однако сбыт по итогам июня текущего года (4176 единиц) оказался на 12,6% выше аналогичного прошлогоднего значения. При этом период апреля-июня стал первым кварталом роста после более чем двухлетнего рыночного спада: по итогам II квартала в республике продано 11 282 новых легковых автомобиля, что на 4,3% выше аналогичного прошлогоднего значения и на 49,1% превышает результат I квартала 2017 года, сообщает пресс-служба Союза предприятий автомобильной отрасли «КазАвтоПром».

По итогам полугодия казахстанцы потратили на приобретение новых легковых автомобилей $471,7 млн, что на 30,1% выше аналогичного показателя I полугодия 2016 года. В июне объем рынка достиг $102,3 млн, превысив результат годичной давности на 42,9%.

12 799 автомобилей (67,9%), реализованных по итогам полугодия, пришлось на импорт, 6 059 покупателей (32,1%) остановили выбор на продукции казахстанских автозаводов.

Рейтинг наиболее востребованных казахстанцами брендов по итогам отчетного периода возглавляет Toyota: за 6 месяцев 2017 г. на территории республики продано 3 949 автомобилей японской марки. Сбыт моделей Lada составил 3 398 единиц. Третью позицию занял Ravon с показателем 1 293 реализованных автомобилей. Пятерку лидеров замыкают Renault (1 291 ед.) и KIA (1 171 ед). В TOP-10 наиболее успешных марок вошли также Hyundai (1 157 ед.), UAZ (931 ед), Nissan (668 ед), Chevrolet (611 ед.) и Volkswagen (603 ед.).

В рейтинге легковых моделей лидируют седан Toyota Camry (1 475 ед.), внедорожник Lada 4x4 (1 253 ед.) и Toyota Rav4 (789 ед.). Замыкают ТОP-5 моделей Lada Granta (778 ед.) и Ravon Nexia (763 ед.)

Основную активность в приобретении легковых автомобилей в январе-июне т.г. продемонстрировали жители городов Алматы (4 675 реализованных авто), Астана (3 754 ед.), Атырау (1 285 ед.), Шымкент (1 148 ед.), Караганда (1 131 ед.), Костанай (1 111 ед.), Уральск (919 ед.), Усть-Каменогорск (898 ед.), Актобе (786 ед.) и Актау (725 ед.).

Как отметил председатель правления «КазАвтоПром» Олег Алфёров, в июне рынок не только набрал дополнительную инерцию роста, но и продемонстрировал максимум потребительской активности с начала года. "Расходы казахстанцев на покупку автомобилей возросли на 43% и достигли $102 млн, а продажи дилеров ускорили рост до 12,6% год к году. Как результат период апреля-июня стал первым кварталом роста после затяжной рецессии, в которую рынок погрузился в конце 2014 года. Переход к восстановлению отрасли стал возможен благодаря существенному расширению линейки казахстанских автозаводов, стабилизации макроэкономического фона и болезненной адаптации к новой валютной реальности".

Во втором полугодии дополнительным фактором восстановления рынка, по его прогнозам, станет запуск второго этапа программы утилизации автохлама, состоявшийся в июне. Благодаря ей, обладатели устаревшей техники смогут приобрести автомобили локального производства с внушительным дисконтом.

Казахстан. Япония. Узбекистан. ПФО > Авиапром, автопром > dknews.kz, 13 июля 2017 > № 2240922


Узбекистан. США > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 10 июля 2017 > № 2266953

GM Uzbekistan запустила на своем автомобильном заводе в Питнаке (Хорезмская область) производство модифицированной версии мини-грузовика Labo, сообщил временно исполняющий обязанности генерального директора компании Рустам Ражабов.

Обновленный Labo выпускается с удлинённым на 25% кузовом по отношению к базовой модели. Первое такое авто сошло с конвейера завода 25 мая, на сегодняшний день уже выпущено порядка 200 единиц.

"Появление нового авто было продиктовано временем. Мы изучили рынок и увидели, что покупателям необходим Labo, но с большим кузовом. На рынке есть запрос на перевозку более габаритных грузов, что позволит снижать транспортные расходы. Сейчас будем следить за спросом, если покупателю понравиться, можем полностью перейти на выпуск таких авто, сейчас же соотношение сохраняется 80 на 20 в пользу старой модели", — подчеркнул Ражабов.

Отметим, мощности завода в Питнаке позволяют выпускать до 5 тысяч Labo. Этот автомобиль пользуется особой популярностью у коммерческих структур, которые работают по доставке или небольшим перевозкам в крупных городах. В условиях загруженности современных городов с постоянными пробками этот малогабаритный и достаточно маневренный автомобиль стал просто незаменим.

Labo — это небольшой мини-грузовик грузоподъемностью до 550 кг. Автомобиль является модификацией модели Damas с открытым бортовым кузовом и предназначен для осуществления перевозок в городской и сельской местности на короткие расстояния. Он оснащается трехцилиндровым двигателем объемом 0,8 литра мощностью 38 лошадиных сил, пятиступенчатой механической коробкой передач.

Узбекистан. США > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 10 июля 2017 > № 2266953


Узбекистан. США > Авиапром, автопром > camonitor.com, 10 июля 2017 > № 2238111

GM Uzbekistan запустила производство новой модификации Labo

GM Uzbekistan запустила на своем автомобильном заводе в Питнаке (Хорезмская область) производство модифицированной версии мини-грузовика Labo, сообщил временно исполняющий обязанности генерального директора компании Рустам Ражабов

Обновленный Labo выпускается с удлинённым на 25% кузовом по отношению к базовой модели. Первое такое авто сошло с конвейера завода 25 мая, на сегодняшний день уже выпущено порядка 200 единиц.

"Появление нового авто было продиктовано временем. Мы изучили рынок и увидели, что покупателям необходим Labo, но с большим кузовом. На рынке есть запрос на перевозку более габаритных грузов, что позволит снижать транспортные расходы. Сейчас будем следить за спросом, если покупателю понравиться, можем полностью перейти на выпуск таких авто, сейчас же соотношение сохраняется 80 на 20 в пользу старой модели", — подчеркнул Ражабов.

Отметим, мощности завода в Питнаке позволяют выпускать до 5 тысяч Labo. Этот автомобиль пользуется особой популярностью у коммерческих структур, которые работают по доставке или небольшим перевозкам в крупных городах. В условиях загруженности современных городов с постоянными пробками этот малогабаритный и достаточно маневренный автомобиль стал просто незаменим.

Labo — это небольшой мини-грузовик грузоподъемностью до 550 кг. Автомобиль является модификацией модели Damas с открытым бортовым кузовом и предназначен для осуществления перевозок в городской и сельской местности на короткие расстояния. Он оснащается трехцилиндровым двигателем объемом 0,8 литра мощностью 38 лошадиных сил, пятиступенчатой механической коробкой передач.

Источник - Sputnik

Узбекистан. США > Авиапром, автопром > camonitor.com, 10 июля 2017 > № 2238111


Узбекистан. США. Корея > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 7 июля 2017 > № 2266956

GM Uzbekistan определила самые популярные отечественные автомобили. Компания составила рейтинг наиболее выпускаемых машин.

Первое место по популярности заняла «Нексия-2», доля выпускаемых авто этой модели составила 39,7%. «Серебро» в списке хитов GM Uzbekistan получил «Матиз», доля этих автомобилей равняется 20,9%, а почётное третье место занял «Дамас» с долей в 12,6%. В десятку самых производимых машин от GM вошли также «Ласетти», «Спарк», «Кобальт», «Тико», «SKD», «Нексия-3» и «Лабо».

Рейтинг составлен по результатам производства с 1996 по 2016 годы. Всего за этот период компания выпустила 2 674 731 автомобиль данных моделей.

Узбекистан. США. Корея > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 7 июля 2017 > № 2266956


Узбекистан. Франция > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 6 июля 2017 > № 2266962

В Свободной экономической зоне «Джизак» сегодня прошла церемония закладки капсулы в фундамент нового автомобильного завода Uzbekistan Peugeot Citroen Automotive.

В рамках проекта на земельном участке площадью 45 га с нуля будет построен современный производственный комплекс, рассчитанный на производство 16 тысяч автомобилей в год. Проектирование завода осуществляется совместно с опытными инженерами французской компании в соответствии со стандартами и требованиями Peugeot Citroen.

Завод планируется оснастить современными технологическими линиями, которые позволят обеспечить автоматизированный процесс производства и контроль качества по высочайшим европейским стандартам. Строительство завода будет осуществлено местной генеральной подрядной организацией в кратчайшие сроки под надзором французских партнеров.

Напомним, что 16 мая этого года между АК «Узавтосаноат» и французским концерном Peugeot Citroen было подписано соглашение о создании совместного предприятия по производству легких коммерческих автомобилей по полному промышленному циклу под брендами Peugeot и Citroën предназначенных для перевозки пассажиров и грузов.

Группа Peugeot Citroen предоставит новые технологии, современные производственные процессы, займется обучением сотрудников. Завод будет функционировать в соответствии с современными требованиями французов по управлению производством, качеством, системами закупок, поставок и продаж. Также в планы совместного предприятия входит обеспечение уровня локализации не менее 50% с первого года производства, путем привлечения отечественных производителей автомобильных комплектующих частей.

Узбекистан. Франция > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 6 июля 2017 > № 2266962


Узбекистан. США > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 29 июня 2017 > № 2266906

Компания GM Uzbekistan рассказала, почему сроки поставки автомобилей её производства достигают нескольких месяцев.

По данным компании, автомобилестроение – это многогранный процесс, требующий значительных финансовых и временных затрат, наличие технического потенциала и других ресурсов. Практика мировых автопроизводителей показывает, что для создания готового продукта, т.е. от поставки сырья до производства автомобиля, уходит в среднем от 3 до 6 месяцев.

"Особенность нашей ситуации в том, что Узбекистан входит в число стран, расположенных в значительном удалении от основных морских маршрутов. Узбекская автоиндустрия уже стала неотъемлемой частью мирового автопрома, и в настоящее время определенная часть необходимого сырья и комплектующих деталей поставляются из более, чем 20 стран, расположенных практически на всех континентах, таких как Южная Корея, США, Германия, Италия, Мексика, Бразилия, Россия, Польша и многие другие", – отмечается в сообщении автопроизводителя.

Сроки поставок готовых автомобилей определяются исходя из этих факторов и в настоящее время составляют в среднем 3 месяца. При этом, GM Uzbekistan принимает меры по сокращению сроков поставок автомобилей, учитывая производственные процессы и нормативы, логистическую составляющую и др., в связи чем контрактуется двухмесячный объем производства автомобилей.

Конечно, можно поставить и хранить на складах предприятия определенный объем комплектующих деталей, которых бы хватило на несколько месяцев вперед. Однако, это приведет к замораживанию значительных финансовых средств и удорожанию себестоимости автомобиля. В отдельных случаях имеется риск порчи и ухудшения качества хранимых материалов.

В целях недопущения таких негативных факторов, снижения финансовых расходов и обеспечения себестоимости автомобиля на нормативном уровне, на складах компании хранится минимально необходимый (месячный) объем сырья и комплектующих деталей для обеспечения плана производства.

"В целях сокращения сроков поставок автомобилей внедрена новая система контрактации на месячной основе, в результате определен максимальный срок поставок серийных автомобилей, который составляет 60 рабочих дней (по моделям “Каптива”, “Малибу”, “Орландо” срок поставок составляет 90 рабочих дней). Одной из основных целей внедрения такой системы контрактации является недопущение появления недовольства потребителей в связи с многомесячными ожиданиями поставок законтрактованных автомобилей и необходимости осуществления дополнительных выплат при изменении цен на автомобили, а также недопущение спекулятивного использования сложившейся ситуации в корыстных целях отдельными лицами", – замечают в GM Uzbekistan.

Узбекистан. США > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 29 июня 2017 > № 2266906


Узбекистан. США > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 29 июня 2017 > № 2266905

GM Uzbekistan распространила сообщение, в котором объяснила, как образуется конечная стоимость автомобилей, производимых компанией.

Так, по данным GM Uzbekistan, цены на автомобили складываются в первую очередь из затрат, включаемых в производственную себестоимость, расходы периода, расходы по финансовой деятельности, расходы по налогам и другим обязательным платежам, а также согласованного уровня минимальной рентабельности от производства и реализации автомобилей.

"При определении затрат на производство и реализацию автомобилей, принимаемых в обоснование цен, используется Положение о составе затрат по производству и реализации продукции (работ, услуг) и о порядке формирования финансовых результатов, утверждённое Постановлением Кабинета Министров от 05.02.1999 г. № 54, а также другие нормативно-правовые акты", – отметили в GM Uzbekistan.

Кроме того, Государственным комитетом по содействию приватизированным предприятиям и развитию конкуренции осуществляется государственный контроль за деятельностью GM Uzbekistan как монополиста, в частности за соблюдением порядка ценообразования и применения согласованного уровня цен на автомобили в соответствии с законодательством Республики Узбекистан.

Узбекистан. США > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 29 июня 2017 > № 2266905


Узбекистан. Корея. США > Авиапром, автопром > carnegie.ru, 26 июня 2017 > № 2223373 Петр Бологов

Изображая Корею. Сможет ли Узбекистан возродить свой автопром

Петр Бологов

В условиях общего экономического спада в СНГ GM Uzbekistan будет непросто реанимировать производство и вернуть себе долю рынка в странах-импортерах. Впрочем, при позднем Каримове узбекские власти оказывали на автомобилестроение такое мощное давление, что значительный оздоравливающий эффект могут дать даже первые, самые очевидные меры: либерализация валютных операций, отмена унизительных ограничений для покупателей на внутреннем рынке и отказ от государственных репрессий против руководства отрасли

На постсоветском пространстве, где большой удачей считается спасти от полной остановки уже существующий советский завод, истории успешного создания новых отраслей промышленности встречаются не часто. Одна из самых ярких – узбекский автопром. Уже после обретения независимости в Узбекистане с нуля было создано крупнейшее в Средней Азии автомобильное производство. По количеству выпускаемых автомобилей Узбекистан находится на втором месте в СНГ после России (и на 35-м месте в мире), опережая Украину и Белоруссию, хотя этим еще от СССР достались необходимые технологические мощности.

В то же время, несмотря на впечатляющую статистику, назвать узбекский автопром однозначным успехом тоже не получается, потому что в истории его развития не обошлось без обязательных для современного Узбекистана коррупционных скандалов, серых валютных схем и откровенного издевательства над местными потребителями. Все это привело к тому, что сегодня узбекский автопром катастрофически сбавил обороты и оказался в ситуации, когда спасти его могут только кардинальные реформы.

«Буханки» и амир Тимур

Машиностроение было в Узбекистане и во времена СССР – еще с 1940-х годов в республике работал эвакуированный туда во время войны Ташкентский тракторный завод, а также Ташкентский механический завод, выпускавший впоследствии транспортные самолеты ИЛ и АН. Но тракторы и самолеты – это все же не автомобили, и на одной спецтехнике целую отрасль поднять было бы сложно. Не меньшую роль в развитии отрасли сыграло высочайшее покровительство первого президента республики Ислама Каримова.

В 1992 году один из своих первых визитов в дальнее зарубежье в качестве главы государства Каримов нанес в Южную Корею. Там он посетил заводы компании Daewoo. С этого все и закрутилось. «Наше независимое государство стремительно идет по пути прогресса, и одна из первых его побед – рождение совершенно новой для нашей экономики отрасли – автомобилестроения», – говорил в то время Каримов, по праву гордившийся своим начинанием.

Первый автомобильный завод в Узбекистане UzDaewooAuto под управлением компании «Узавтосаноат» был запущен в 1996 году в городе Асака (Андижанская область), а первыми машинами, сошедшими с конвейера на узбекской земле, стали модели Daewoo Nexia, Daewoo Tico и Daewoo Damas, прозванные «буханками».

В 2000 году корейский концерн Daewoo обанкротился, его поглотила General Motors. Но властям Узбекистана удалось убедить американцев взять под крыло узбекские активы Daewoo, в результате чего в 2008 году было создано новое предприятие General Motors Uzbekistan. В сети продаж по СНГ бренд UzDaewoo был сохранен – к тому времени на этих машинах уже ездили сотни тысяч жителей бывшего СССР. Компания продолжила выпускать старые модели и добавила несколько новых, последнюю (Ravon) совсем недавно, в 2015 году.

Вместе с расширением модельного ряда росли и объемы производства. В 2001 году начался экспорт узбекистанских автомобилей в другие страны, прежде всего в Россию. Правда, на проектную мощность 250 тысяч автомобилей в год завод в Асаке так и не вышел. Максимум был достигнут в 2012 году – 235 тысяч машин, из которых 88 тысяч было поставлено в Россию.

Одно предприятие с таким количеством продукции уже не справлялось, и в 2013 году в городе Питнаке Хорезмской области открылся завод-филиал GM Uzbekistan. Еще раньше часть сборочных работ была перенесена на производственные мощности обанкротившегося впоследствии Ташкентского авиационного производственного объединения имени Чкалова (бывшего Ташкентского механического завода). Таким образом, встав перед выбором: реанимировать авиастроение или расширять производство автомобилей, – в Ташкенте предпочли последнее.

Одновременно руководство GM Uzbekistan озаботилось и повышением уровня локализации производства. В 2011 году в Ташкенте открылся GM Powertrain Uzbekistan – единственное производство в Центральной Азии, где собирают автомобильные двигатели. К 2015 году в Узбекистане производилась половина всех комплектующих (вдвое больше, чем, например, в Казахстане, где собирают автомобили Skoda, Lada, KIA и SsangYong), в том числе бамперы, амортизаторы, приборные панели, выхлопные системы и рулевые колеса.

На то время на предприятиях GM Uzbekistan было занято 27 тысяч сотрудников, а оборот компании в 2015 году достиг $4 млрд. Тем не менее уже в следующем году показатели узбекского автопрома резко пошли вниз – объемы производства сократились, а продажи упали даже на внутреннем рынке, где спрос на автомобили неизменно превышал предложение.

Рынок мечты

Узбекистан всегда славился протекционизмом по отношению к собственному производителю. Так, например, стоимость расходов на осуществление импорта в расчете на один контейнер составляет в Узбекистане $6400. Это один из самых высоких показателей в мире – в большинстве развитых стран он не превышает $1100.

Чтобы поддержать отечественный автопром, узбекские власти стремились как можно надежнее отгородить внутренний рынок иностранной конкуренции – прежде всего, от подержанных иномарок. Таможенные акцизы на них были настолько высоки, что в 2016 году, например, за ввоз подержанной «Лады-21310» узбекские таможенники требовали уплаты 40 млн сумов (почти $13 тысяч по официальному курсу, или около $6000 по курсу черного рынка).

Для ограничения ввоза иномарок в страну действуют еще и негласные распоряжения местных властей. Например, владельцы старых импортных автомобилей не могут, не уплатив соответствующей мзды, пройти ежегодный техосмотр.

Разумеется, все эти искусственно созданные препятствия гарантировали GM Uzbekistan стабильный рынок сбыта. Но это не значит, что привыкшие контролировать всё и вся узбекские власти были готовы разрешить своим гражданам свободно покупать личные автомобили, когда им захочется. Несмотря на огромное количество фирменных автосалонов и авторынков с новыми автомобилями местного производства, купить машину в Узбекистане было делом непростым до самого недавнего времени.

Во-первых, автомобили в фирменных салонах ранее продавались только за доллары и по официальному курсу. Приобрести валюту в необходимом количестве до сих пор можно только на черном рынке, где она стоит в два раза дороже. Для заключения контракта на приобретение автомобиля необходимо было внести предоплату в размере 85% его стоимости, после чего записаться в очередь. Чтобы ускорить процесс покупки, нужно было доплатить к стоимости машины определенную сумму (в разные годы и в зависимости от комплектации – от $100 до $1500). Но даже после этого приходилось ждать – в среднем доставка автомобиля клиенту занимала от 6 до 12 месяцев.

Мало того, если за время ожидания производитель поднимал цены на автомобиль, то покупателю, невзирая на контракт и внесенную предоплату, приходилось доплачивать с учетом новых расценок. При этом цены на отечественные автомобили в Узбекистане, как правило, намного выше, чем, например, в салонах UzDaewoo в России, – в прежние годы разница в стоимости одних и тех же моделей внутри республики и за ее пределами достигала 50%.

Одно время автомобили продавались в Узбекистане за местную валюту, но затем эту практику свернули. Как писали СМИ, связано это было с тем, что местным автосалонам пришлось отрабатывать план по сбору валюты, которую GM Uzbekistan не смогла привлечь за счет экспортных продаж. Манипулирование внутренним рынком вкупе с игрой на курсе доллара – он рос, когда GM Uzbekistan начинала продажу популярных моделей за валюту на внутреннем рынке, и падал, когда эти продажи останавливались или вдруг переводились на национальную валюту, – приносило руководителям отрасли и прочим заинтересованным чиновникам дополнительные прибыли, но вряд ли способствовало развитию предприятий автомобильной отрасли, тормозя реализацию уже готовой продукции.

С июня этого года автомобили в Узбекистане вновь начали продавать только за сумы. Это решение – очередной шаг в либерализации валютной политики, которую начал новый президент Шавкат Мирзиёев. Впрочем, финансовые показатели GM Uzbekistan уже давно говорили о том, что отрасли нужны серьезные реформы.

Посадки и реформы

Экономический кризис в России начиная с 2013 года в той или иной степени распространился на все страны СНГ, валюта которых стала падать вслед за рублем. Кроме того, по экспорту GM Uzbekistan ударили новые технические ограничения, введенные в Евразийском экономическом союзе против устаревших моделей. К ним относится и Nexia, на которую приходилось более половины экспортных продаж GM Uzbekistan в России.

В результате автомобильное производство в Узбекистане резко обрушилось. В 2016 году там было произведено всего 88 тысяч легковых автомобилей – столько же, сколько пять лет назад продавалось в одну только Россию (в 2016 году в РФ было продано менее 20 тысяч машин). По состоянию на начало 2017 года ни одна из моделей GM Uzbekistan не входила в топ-25 российских продаж, а доля компании на рынке РФ составляла 0,1%.

После того как прибыли и валютные поступления компании упали (в структуре узбекского экспорта доля автомобилестроения снизилась с 9,6% в 2006 году до 0,85% в 2015 году), ситуация в отрасли не замедлила вызвать реакцию президента Каримова. Причем реакцию, традиционную для Узбекистана, – после массовых проверок в мае 2016 года по обвинению в мошенничестве и хищении денег был арестован глава GM Uzbekistan и зампред правления «Узавтосаноата» Тохиржон Жалилов.

О каких именно формах мошенничества шла речь, в расследовании официально не сообщалось. Наиболее популярна версия, что Жалилова арестовали за организацию серых схем реэкспорта автомобилей GM Uzbekistan: часть машин, предназначенных для продажи в России, отгонялась в отстойник в казахстанский Чимкент, а затем они завозились обратно в Узбекистан, где сбывались по более высокой цене. Ущерб, причиненный действиями мошенников, оценивался в полмиллиарда долларов.

Насколько справедливы были эти обвинения, мы, наверно, никогда не узнаем, потому что сразу после смерти Каримова Жалилов был выпущен из-под ареста, а в феврале этого года с него были сняты все обвинения и возвращена должность в руководстве «Узавтосаноата». По всей вероятности, в отличие от Каримова новый президент не имеет к Жалилову, пользующемуся репутацией опытного специалиста, личных претензий. А если какой-то долг у Жалилова перед государством и был, то его могли погасить, продав бизнес и недвижимое имущество бывшего главы GM Uzbekistan в России.

Так или иначе, новый глава государства имеет собственное мнение по поводу развития автомобильной отрасли. Еще в начале этого года он заявил, что Узбекистану нужно реформировать свою автомобильную промышленность, снизить себестоимость, повысить рентабельность. Затем последовало уже упоминавшееся решение о переходе внутреннего авторынка на местную валюту. Это должно увеличить продажи на внутреннем рынке, а заодно повысить спрос на сум и укрепить его курс по отношению к доллару.

В июне Мирзиёев утвердил «Программу развития автомобильной отрасли Узбекистана до 2021 года», где обещано привлечь в отрасль $800 млн инвестиций и увеличить объем производства в три раза. Компенсировать либерализацию валютной политики местным производителям обещают с помощью льготных кредитов.

Показательно, что новым куратором автомобилестроения в Узбекистане стал вице-премьер, а заодно и новый председатель правления «Узавтосаноата» Улугбек Розикулов, которого источники «Радио Свобода» называют едва ли не единственным в правительстве человеком, далеким от традиционных для местных политиков коррупционных схем.

В свою очередь, о ряде нововведений сообщила и GM Uzbekistan – в октябре будет запущен сервис для приема электронных заявок на приобретение автомобилей, а с начала будущего года покупатели смогут заказывать машины с набором опций по своему выбору, то есть отличающимися от стандартной комплектации, при этом дилер лишается возможности отказать клиенту при регистрации его заказа. Головокружительная клиентоориентированность для неизбалованных узбекских потребителей.

Сегодня, когда о проведении структурных реформ в отрасли только объявлено, сложно прогнозировать, чем они в итоге обернутся. Очевидно, что в условиях общего экономического спада в СНГ GM Uzbekistan будет непросто реанимировать производство и вернуть себе долю рынка в странах-импортерах. Впрочем, при позднем Каримове узбекские власти оказывали на автомобилестроение такое мощное давление, что значительный оздоравливающий эффект могут дать даже первые, самые очевидные меры: либерализации валютных операций, отмена унизительных ограничений для покупателей на внутреннем рынке и отказ от государственных репрессий против руководства отрасли.

Узбекистан. Корея. США > Авиапром, автопром > carnegie.ru, 26 июня 2017 > № 2223373 Петр Бологов


Узбекистан > Авиапром, автопром. Финансы, банки > podrobno.uz, 21 июня 2017 > № 2216463

С июня текущего года узбекские банки «Асака» и «Алокабанк» предоставляют услуги автокредитования. Об этом сообщает информационно-правовой портал Norma.

Для получения автокредитов оба банка требуют следующий список документов:

Оригинал паспорта и его ксерокопия;

Справка с места жительства;

Справка с места работы о доходах за последние 12 месяцев (с указанием должности заемщика, наименование и ИНН работодателя);

Копия ИНН и ИНПС заемщика, код банка держателя ИНПС;

Договор с автосалоном.

Документы рассматриваются в АКБ «Асака» 5 рабочих дней, в «Алокабанке» – до 5 рабочих дней. Условия автокредитования в банках разные: в «Асака» кредит выдают сроком на 3 года, в «Алокабанке» - на 4 года. Различается и процентная ставка, хотя в обоих случаях она зависит от суммы первоначального взноса. Кроме того, автосалоны также имеют определённые условия. Например, в ташкентских автосалонах «Рохат» и «Driver’s Village» полная оплата по договору должна быть осуществлена в течение 5-ти рабочих дней с момента выдачи договора на приобретение авто.

Поставка автомобиля в кредит, осуществляется на общих условиях – в течение 60 рабочих дней, если у дилера нет в наличии нужного авто. Выплаты по кредиту начинаются с момента заключения кредитного договора, а не с момента поставки автомобиля. Сроки поставки машины никак не зависят от банка, выдавшего кредит. В ближайшее время автокредит будет доступен и в других банках Узбекистана.

Узбекистан > Авиапром, автопром. Финансы, банки > podrobno.uz, 21 июня 2017 > № 2216463


Узбекистан > Авиапром, автопром. Армия, полиция > podrobno.uz, 15 июня 2017 > № 2212286

Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев подписал поправки в законодательство, устанавливающие уголовную ответственность за несанкционированное использование воздушного пространства беспилотниками.

Закон «О внесении изменений и дополнений, а также признании утратившими силу некоторых законодательных актов Республики Узбекистан» подписан президентом 13 июня. Изменения были приняты Законодательной палатой и одобрены Сенатом парламента Узбекистана в конце мая.

Незаконное (несанкционированное) использование воздушного пространства Республики Узбекистан, в том числе беспилотными летательными аппаратами, совершенное после применения административного взыскания за такое же действие, а равно повлекшее средней тяжести или тяжкое телесное повреждение, – наказывается штрафом от ста до двухсот пятидесяти минимальных размеров заработной платы либо исправительными работами до двух лет.

То же действие, повлекшее смерть человека, – наказывается исправительными работами до трех лет или ограничением свободы от двух до пяти лет либо лишением свободы до пяти лет.

Действие, повлекшее человеческие жертвы, катастрофу или иные тяжкие последствия при использовании подобных аппаратов, повлечет за собой лишение свободы сроком от семи до десяти лет, указывается в законе.

Напомним, что ввоз и использование беспилотников может осуществляться по решению Кабинета министров.

Узбекистан > Авиапром, автопром. Армия, полиция > podrobno.uz, 15 июня 2017 > № 2212286


Узбекистан. Франция > Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены > kapital.kz, 15 июня 2017 > № 2208716

В Узбекистане завод Peugeot-Citroen освободили от налогов на 10 лет

Предприятие будет производить легкие коммерческие автомобили

Узбекистан освободил Uzbekistan Peugeot Automotive (UzPCA, СП АО «Узавтосаноат» («Узавтопром» и Peugeot Citroen Automotive S.A.) на срок строительства и на 10 лет с даты ввода в эксплуатацию предприятия по производству легких коммерческих автомобилей, следует из постановления президента Узбекистана Шавката Мирзиёева, опубликованного на сайте президента страны, сообщает Интерфакс-Казахстан.

Документом одобрено создание UzPCA, а также утверждено инвестиционное соглашение между правительством Узбекистана, Peugeot и «Узавтопромом», в котором определены обязательства иностранного инвестора и меры государственной поддержки, предоставляемые новому СП.

Помимо освобождения от уплаты всех налогов, действующих на территории Узбекистана, СП освобождено от обязательных платежей в республиканский дорожный фонд, а иностранный персонал СП — от уплаты налога на доходы физических лиц. Кроме того, Peugeot Citroen Automotive S.A освобождено от уплаты налога на прибыль по доходам, получаемым от предприятия в виде дивидендов.

Как уже сообщалось, соглашение о создании СП по производству легких коммерческих автомобилей (light commercial vehicle, LCV) Peugeot и «Узавтопром» подписали в мае этого года.

Согласно уточненным данным, уставный капитал СП составит 29,3 млн евро с равным распределением долей. Общие инвестиции в проект оценивается в 133,3 млн евро.

Завод проектной мощностью до 16 тыс. автомобилей в год будет построен в Джизакской области (СЭЗ «Джизак»). Предприятие, которое планируется ввести в строй в 2019 году, будет специализироваться на производстве автомобилей по полному промышленному циклу под брендами Peugeot и Citroen. Новые автомобили планируется как продавать в Узбекистане, так и поставлять на экспорт

В настоящее время в автомобильной отрасли Узбекистана работает свыше 200 предприятий.

Узбекистан. Франция > Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены > kapital.kz, 15 июня 2017 > № 2208716


Узбекистан. Франция > Авиапром, автопром. Приватизация, инвестиции > uzdaily.uz, 14 июня 2017 > № 2213503

Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев 13 июня подписал постановление «О создании предприятия с иностранными инвестициями Uzbekistan Peugeot Citroen Automotive».

Напомним, что АО «Узавтосаноат» и компания Peugeot Citroen Automobiles S.A. (Франция) 16 мая 2017 года подписали соглашение о создании совместного предприятия в форме общества с ограниченной ответственностью Uzbekistan Peugeot Citroen Automotive (ООО UzPCA).

Согласно постановлению Президента, уставный капитал СП составляет 29,3 млн. евро. Стороны также определили условия реализации инвестиционного проекта «Организация в Узбекистане производства легких коммерческих автомобилей» расчетной общей стоимостью 133,3 млн. евро.

Проект будет реализован на территории СЭЗ «Джизак» в Джизакской области. Под строительство завода на территории СЭЗ «Джизак» отводится земельный участок площадью 45 га.

Глава Узбекистана утвердил инвестиционное соглашение, заключенное между Правительством Республики Узбекистан в лице Государственного комитета Республики Узбекистан по инвестициям, компанией Peugeot Citroen Automobiles S.A. и АО «Узавтосаноат», отражающее конкретные обязательства иностранного инвестора и меры по государственной поддержке, предоставляемые ООО UzPCA, Правительством Узбекистана.

Президент Шавкат Мирзиёев предоставил ряд налоговые и таможенные льготы и преференции для участников проекта.

Услуги официальных дилеров ООО UzPCA по ремонту и сервисному обслуживанию выпускаемых авто, включая стоимость запчастей, узлов, агрегатов и материалов и их реализация через торговую сеть осуществляются без НДС.

Узбекистан. Франция > Авиапром, автопром. Приватизация, инвестиции > uzdaily.uz, 14 июня 2017 > № 2213503


Узбекистан. США > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 13 июня 2017 > № 2212185

GM Uzbekistan опубликовала обновлённый прейскурант. Ознакомиться с новыми ценами на автомобили можно на сайте компании.

Согласно обновлённым данным, самое дешёвое авто «Матиз» 0,8л стоит 39 461 251 сумов (эквивалентно 10 110 долларам США), а самая дорогая позиция «Малибу 2» стоит 214 546 645 сумов, что эквивалентно почти 55 тыс. долларам. А ведь ещё 1 июня «Матиз» стоил 38,8 млн, а «Малибу 2» - 211, 4 млн сумов. Данные авто подорожали более, чем на 600 и 300 тысяч сумов соответственно.

Напомним, что цены на отечественные машины зависят от официального курса доллара, поэтому GM Uzbekistan регулярно обновляет данные. Новая информация публикуется на сайте компании.

Узбекистан. США > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 13 июня 2017 > № 2212185


Узбекистан. США. Россия > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 13 июня 2017 > № 2212183

Автомобиль производства GM Uzbekistan попал в рейтинг ТОП-5 самых доступных новых иномарок на рынке России по версии издания «Дейли-Мотор».

По итогам исследования, первые три места в этом списке распределились между китайскими производителями.

Возглавил рейтинг компактный Lifan Smily, который оснащается для России 1,3-литровым мотором на 88 лошадиных сил. Заявленная стоимость автомобиля на официальном сайте компании Лифан в России составляет в базовой версии 362 тысяч 500 рублей.

Вторая позиция рейтинга самых доступных новых иномарок в России занята седаном FAW V5, стоимость которого на начало июня 2017 года стартует с отметки в 410 тысяч рублей.

ТОП-3 замыкает еще один китайский автомобиль – Geely GC6. В базовой версии эта модель оснащается 1,5-литровым двигателем на 94 лошадиные силы и механической трансмиссией. Стоимость стартовой комплектации составляет 419 тысяч рублей.

Японский Datsun on-DO занял в этом рейтинге четвертую строчку, поскольку в базовой комплектации Access предлагается от 436 тысяч рублей.

ТОП-5 рейтинга Дейли-Мотор замыкает компактный городской хэтчбек – Ravon R2, оснащаемый бензиновым двигателем на 85,1 лошадиную силу. Приобрести его в нашей стране можно по цене от 439 тысяч рублей.

Узбекистан. США. Россия > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 13 июня 2017 > № 2212183


Узбекистан. США > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > podrobno.uz, 8 июня 2017 > № 2212665

GM Uzbekistan запустила новую услугу: теперь потенциальные покупатели авто могут узнать, сколько автомобилей заказано автосалоном. Список машин в автосалонах республики доступен на сайте компании.

По данным GM Uzbekistan, на основании данного распределения, клиенты могут напрямую заключить договора в дилерских предприятиях. А если на основании данного распределения в автосалонах нет автомобилей для контрактации за эти месяцы, то клиент может оформить электронный заказ на автомобиль за счет распределения последующих месяцев. Порядок оформления электронного заказа указан на информационной доске каждого дилерского предприятия.

Отметим, что на сайте приводится распределение лишь трёх моделей автомобилей: «Спарк», «Нексия 3» и «Кобальт». Из этих моделей в Узбекистане на июль-август доступны договоры на 782 «Спарка», 2083 «Нексии» и 1446 автомобилей «Кобальт».

Узбекистан. США > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > podrobno.uz, 8 июня 2017 > № 2212665


Узбекистан > Авиапром, автопром. Финансы, банки > podrobno.uz, 6 июня 2017 > № 2213484

Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев утвердил Программу развития автомобильной отрасли республики до 2021 года.

Данный документ предполагает, что через пять лет объемы производства автомобилей в стране вырастут в 3 раза, удельный вес импорта к объёму производства сократится на 12,5%, а число занятых на предприятиях отрасли вырастет в 1,2 раза. Для этого планируется реализовать десятки новых инвестиционных проектов на общую сумму свыше $800 млн.

Среди главных преобразований – изменение организационно-правовой формы Акционерной компании «Узавтосаноат». Теперь она станет акционерным обществом со всеми вытекающими отсюда последствиями.

Среди ее главных задач на ближайшую перспективу — увеличение объемов производства конкурентной на внешних и внутреннем рынке продукции за счет реализации проектов с привлечением иностранных инвесторов, направленных на освоение новых современных видов и марок авто, сокращение доли импорта и снижение себестоимости за счет углубления локализации производства комплектующих деталей и узлов.

Отдельной строкой стоит отметить и очень важный пункт, подразумевающий грядущие изменения ситуации на валютном рынке. Так, глава государства поручил обеспечить устойчивое развитие отрасли в условиях жесткой конкуренции и либерализации валютной политики.

Другой интересный момент заключается в том, что глава государства с 1 июня этого года снизил ставку акцизного налога на автомобили производства GM Uzbekistan c 29% до 27%. При этом действие этого пункта не распространяются на автомобили, реализуемые по договорам, заключенным до 1 июня 2017 года, с произведенной оплатой в размере не менее 85% от стоимости автомобиля.

Мирзиёев также разрешил «Узавтосаноат», в порядке исключения, осуществлять до 2021 годы экспорт производимых автобусов и грузовиков, навесной и прицепной техники, а также комплектующих деталей к ним без предварительной оплаты или открытия аккредитива.

Однако здесь есть небольшое условие – необходима гарантия банка покупателя, а срок поступления выручки или обратного ввоза должен быть зафиксирован на уровне 180 дней со дня фактического экспорта указанной продукции в адрес официальных дистрибьюторских организаций либо других покупателей. Не забыли и о льготном кредитовании инвестиционных проектов.

Теперь банк «Асака» будет предоставлять «Узавтосаноат» для финансирования инвестпроектов и пополнения оборотного капитала кредиты в национальной валюте с процентной ставкой не выше ставки рефинансирования Центрального банка, а также кредиты в иностранной валюте с маржей не более 2%.

Узбекистан > Авиапром, автопром. Финансы, банки > podrobno.uz, 6 июня 2017 > № 2213484


Узбекистан > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 5 июня 2017 > № 2213549

Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев утвердил программу развития автомобильной отрасли республики на 2017-2021 годы. Соответствующее постановление глава государства подписал 1 июня.

Согласно документу, акционерная компания «Узавтосаноат» реорганизована в акционерное общество. В соответствии с пятилетней программой развития отрасли, разработанной АО «Узавтосаноат», намечено увеличение объемов производства товарной продукции в 3 раза, освоение инвестиций на сумму более $800 млн, сокращение удельного веса импорта к объему производства на 12,5%, а также увеличение количества занятых на предприятиях отрасли в 1,2 раза.

Документом раскрываются параметры инвестиционной программы АО «Узавтосаноат» на 2017-2021 годы и перечни инвестиционных проектов по освоению новых моделей автотранспортных средств и техники, модернизации, техническому и технологическому перевооружению организаций АО «Узавтосаноат», локализации автокомпонентов и базовых материалов.

Важнейшими задачами деятельности АО «Узавтосаноат» на предстоящие годы определяется увеличение объемов производства конкурентной на внешних и внутреннем рынке автомобильной продукции, дальнейшая диверсификация рынков сбыта и номенклатуры экспортируемой продукции, обеспечение устойчивого развития отрасли в условиях жесткой конкуренции и либерализации валютной политики и др.

Узбекистан > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 5 июня 2017 > № 2213549


Узбекистан > Авиапром, автопром > uzdaily.uz, 5 июня 2017 > № 2213542

Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев 1 июня подписал постановление «О мерах по дальнейшему совершенствованию управления и ускоренному развитию автомобильной промышленности на 2017–2021 годы».

Глава Узбекистана преобразовал акционерную компанию «Узавтосаноат» в акционерное общество «Узавтосаноат».

Президент одобрил программу развития автомобильной отрасли Республики Узбекистан на 2017–2021 годы.

Согласно программе, АО «Узавтосаноат» к 2021 году увеличит объем производства товарной продукции в 3 раза.

В рамках программы будут освоены инвестиции на сумму более $800 млн. При этом удельный вес импорта к объёму производства сократится на 12,5%, а количество занятых на предприятиях отрасли увеличится в 1,2 раза.

Президент снизил ставку акцизного налога на автомобили производства АО GM Uzbekistan с 29% до 27%. При этом снижение не распространяется на автомобили, реализуемые по договорам заключенным до 1 июня 2017 г. с произведенной оплатой в размере не менее 85% от стоимости автомобиля.

Шавкат Мирзиёев передал Пскентский автомобильный полигон для организации региональной испытательной базы автомобилей АО «Узавтосаноат».

Некоторые предприятия АО «Узавтосаноат» получили налоговые льготы.

Организациям АО «Узавтосаноат», в порядке исключения, разрешено осуществлять в период 2017–2021 годов экспорт производимых автобусов и грузовой техники, навесной и прицепной техники, а также комплектующих деталей к ним без предварительной оплаты или открытия аккредитива, при условии наличия гарантии банков покупателя, со сроком поступления выручки или обратного ввоза в течение 180 дней со дня фактического экспорта указанной продукции в адрес официальных дистрибьюторских (дилерских) организаций либо других покупателей.

Узбекистан > Авиапром, автопром > uzdaily.uz, 5 июня 2017 > № 2213542


Узбекистан. США > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 4 июня 2017 > № 2197562

Компания GM Uzbekistan установила новые сроки поставки клиентам приобретаемых моделей авто.

К примеру, год-два назад о конкретике с поставкой авто под заказ клиенту говорить не приходилось. Сроки, оговариваемые в контракте, были очень расплывчатыми и могли доходить до одного года и больше. В последнее время ситуация несколько улучшилась и покупатели стали получать приобретаемые машины значительно быстрее — в течение полугода, а при лучшем раскладе даже за один-два месяца.

При этом модели, не востребованные на рынке, можно было "вытащить" из салона за одну неделю, а то и один день. По словам источника в компании, теперь строго оговоренные сроки поставок автомобилей будут закреплены в контрактах, и за их срыв, а также другие нарушения будут применяться меры, установленные в дилерских соглашениях, вплоть до их расторжения.

Так, например, автомобиль, имеющийся в наличии у дилера, должен быть поставлен не меньше чем за один рабочий день. При этом отсчет ведется со дня поступления на банковский счет производителя предварительной оплаты в установленном размере либо полной стоимости автомобиля.

При отсутствии товара на складе срок поставки автомобиля, собираемого методом промышленной сборки — 60 рабочих дней, а для моделей авто, производимых крупноузловой сборкой — 90 рабочих дней. Если клиент сам выбирает комплектацию своего авто из доступного набора опций, что отличается от стандартного пакета предложений компании, то она обязуется поставить такую машину в течение 120 рабочих дней.

Как отметил собеседник, изменения в правилах продажи автомобилей производства GM Uzbekistan коснулись и видов оплаты за них физическими лицами. Теперь стало возможным купить машину по пластиковой карточке. Однако для этого необходимо соблюсти одно условие — она должна быть оформлена исключительно на имя покупателя. Раньше такую услугу местные автосалоны своим клиентам не оказывали и продавали машины только за наличные деньги.

Еще одно достижение — оплата товара путем перечисления денежных средств с вкладных или ссудных счетов физических лиц за счет потребительских кредитов, выдаваемых коммерческими банками на покупку автомобиля, что ранее также не представлялось возможным.

Напомним, что GM Uzbekistan с 1 июня этого года перешла на продажу своей продукции внутри страны только за национальную валюту — сумы. При этом резко возросла стоимость автомобилей — примерно на 30%.

Узбекистан. США > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 4 июня 2017 > № 2197562


Узбекистан. США > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 3 июня 2017 > № 2197563

GM Uzbekistan с 1 января 2018 года разрешит заключать договора на поставку автомобилей с набором опций по выбору клиента, отличающихся от стандартной комплектации.

Как сообщил корреспонденту источник в компании, если покупатель пожелает сам выбрать комплектацию и дополнительные опции к своей машине, то он вправе будет это сделать. Напомним, что сейчас в автосалонах представлено несколько вариантов комплектаций каждой из моделей. Покупатель может выбрать только из них. Однако скоро эта ситуация изменится.

"Изменение комплектации автомобиля осуществляется на основе имеющихся опций, утвержденных для автомобилей производителя. При необходимости дилер оказывает консультационную поддержку клиенту по выбору желаемого набора опций и их целесообразности установки на автомобиль.

При этом не допускается отказ со стороны дилера в регистрации заявки клиента или заключения договора с ним на поставку автомобиля с выбранной комплектацией", — пояснил источник. Собеседник также добавил, что модификация набора опций доступна только для автомобилей, производимых методом промышленной сборки, а не крупноузловой, к примеру.

По словам представителя GM Uzbekistan, клиент оформляет заявку на желаемую модель и модификацию автомобиля, что становится основой для формирования портфеля заказов на последующий период. Причем покупатель может одновременно оформить заявку на одну модель автомобиля. Не допускается подача повторных заявок у нескольких дилеров на одну и ту же модель одним и тем же лицом. Такое возможно только при условии отмены предыдущей заявки, отметил источник.

Напомним, что GM Uzbekistan в октябре этого года планирует запустить специализированный сервис по приему электронных заявок на приобретение автомобиля. Новый сервис интегрируют в Единый портал продаж продукции компании. Каждому дилеру предоставят доступ на портал для осуществления регистрации клиентов в режиме онлайн.

Узбекистан. США > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 3 июня 2017 > № 2197563


Узбекистан. США > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > uzdaily.uz, 2 июня 2017 > № 2198601

Компания GM Uzbekistan запустила систему регистрации электронных заявлений, которая позволит отслеживать очередность поставок в режиме реального времени.

По данным GM Uzbekistan, система была запущена в целях обеспечения прозрачности продаж автомобилей производства.

Покупатели автомобилей GM Uzbekistan могут отлеживать статус заявки по ссылке http://gmuzbekistan.uz/proslejivanie-zayavki.html.

«Для регистрации электронных заявлений следует обратиться в один из официальных дилерских автосалонов», - отмечает компания.

Узбекистан. США > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > uzdaily.uz, 2 июня 2017 > № 2198601


Узбекистан > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > podrobno.uz, 2 июня 2017 > № 2197578

Компания GM Uzbekistan запустила систему регистрации электронных заявлений, которая позволит отслеживать очередность поставок автомобилей в режиме реального времени.

По мнению компании, новая электронная услуга даст возможность обеспечить прозрачность продаж автомобилей. Отследить статус заявки можно на официальном сайте GM Uzbekistan.

"Для регистрации электронных заявлений следует обратиться в один из официальных дилерских автосалонов. В случае отказа сотрудников автосалона в регистрации электронного заявления, требования дополнительных вознаграждений или иных неправомерных действий, просим незамедлительно обращаться по единому телефону доверия: +99871 147 14-14", — отметили в компании.

Разговор о появлении электронной очереди при покупке автомобилей для физических лиц идет в Узбекистане уже больше двух лет. И вот наконец свершилось. Видимо мотиватором этого стал переход на продажу в национальной валюте, после которого ожидается серьезное увеличение спроса со стороны покупателей, а значит и возможностей для дилеров заработать на "шапках".

В отечественных автосалонах до перехода на новую схему продаж работала интересная схема поставки автомобилей. Контракты на продажу "выбрасывались" на рынок несколько раз в год, что вызывало огромные очереди, практически штурмы автосалонов по всей стране. Контракты естественно кончались в считанные дни. Если же вы хотели получить авто вне этого времени — услужливые работники некоторых автосалонов предлагали "шапку", то есть доплатить к стоимости автомобиля определенную сумму от 300 до 1500 долларов в разные годы.

Позже, когда спрос на авто упал, "шапка" стала играть другую роль. Ее начали брать за сокращение срока поставки автомобиля. В обычном режиме вы можете получить оплаченное авто через полгода или даже год, а с "шапкой" — значительно быстрее.

Интересно, что корреспонденты, объехавшие несколько столичных салонов накануне, ни в одном из них не смогли взять контракт на покупку какого-либо авто. Продавцы отвечали, что на 1 июня в продаже никаких автомобилей нет. Что ж подождем...

Узбекистан > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > podrobno.uz, 2 июня 2017 > № 2197578


Узбекистан. США > Авиапром, автопром. Образование, наука > podrobno.uz, 2 июня 2017 > № 2197571

Первая группа пилотов отряда Боинг 757/767 летного комплекса НАК приступит к занятиям по тренажерной подготовке на новом симуляторе 9 июня, а через 10 дней начнется первое переобучение пилотов отряда Ил-114 ЛК НАК на Боинг 767, сообщает finance.uz.

Тренажер FFS Boeing-767 – это новейшая разработка ведущего производителя авиационных тренажеров компании САЕ, оснащенный самым современным компьютерным обеспечением, системами визуализации и подвижности c шестью степенями свободы, на нем можно разыгрывать различные сценарии полета, как в воздухе, так и на земле.

База данных, заложенная в компьютерной системе симулятора, позволяет совершать полеты в любую точку земного шара и осуществлять взлет и посадку во многих аэропортах мира. Масса тренажера составляет около 13 тонн.

Монтажные и установочные работы, наладку программного обеспечения и регулировку тренажерного оборудования выполнили специалисты компании-производителя. В настоящее время пилотами-инструкторами НАК проводятся тестовые испытания и приемка тренажера.

30 мая текущего года канадскими специалистами в Тренажерном комплексе УТЦ НАК начато теоретическое и практическое обучение 11 специалистов-инженеров авиакомпании, которые получат допуски на самостоятельное обслуживание авиатренажера. 7 июня будет проведена его сертификация, после чего Госавианадзор РУз на основании результатов квалификационной оценки выдаст сертификат на эксплуатацию нового симулятора.

Отметим, что техническая оснащенность Тренажерного комплекса НАК позволяет Национальной авиакомпании осуществлять тренажерную подготовку не только собственного летного состава, но и предлагать услуги по обучению и переподготовке пилотов иностранным авиакомпаниям. На сегодняшний день в числе заказчиков – авиакомпании Scat и Tadjik Air. Также прорабатывается вопрос привлечения российских авиакомпаний.

Как отмечают специалисты Летно-методического отдела Тренажерного комплекса НАК с вводом в эксплуатацию FFS B-767 в Узбекистане будет создана необходимая база для подготовки и переподготовки пилотов на ВС Boeing-767 без привлечения зарубежных учебных центров.

Узбекистан. США > Авиапром, автопром. Образование, наука > podrobno.uz, 2 июня 2017 > № 2197571


Узбекистан. США > Авиапром, автопром > uzdaily.uz, 1 июня 2017 > № 2198686

Совместное предприятие GM Uzbekistan обновило цены на выпускаемые компанией автомобили.

Новые цены на автомобили GM Uzbekistan были опубликованы на официальном сайте компании.

Напомним, что Президент Узбекистана 26 мая 2017 года подписал постановление, согласно которому GM Uzbekistan будет продавать всю линейку автомобили только за национальную валюту.

Теперь компания будет продавать автомобили в сумах в эквиваленте доллара США по курсу Центрального банка Узбекистан на день оплаты.

Модель

  Модификация Цена в долл. экв. Цена в сумах на 1 июня
Labo   13 143 50 552 315
Damas   VAN 11 525 44 328 953
STD 11 728 45 109 758
DLX 12 132 46 663 676
Matiz 0,8 л    M 10 110 38 886 396
MX б/к 10 616 40 832 639
MX с/к 10 954 42 132 699
Matiz 1 л   MX б/к 11 323 43 551 995
MX с/к 11 661 44 852 054
Spark     L MT 14 875 57 214 158
LS MT 15 586 59 948 899
LT MT 15 602 60 010 441
LT AT 17 996 69 218 555
Nexia     LS 16 783 64 552 956
LT 17 246 66 333 807
LTZ MT 18 805 72 330 236
LTZ AT 20 496 78 834 380
Cobalt     LS б/к 18 805 72 330 236
LT c/к 19 816 76 218 875
LTZ MT 21 296 81 911 444
LTZ AT 23 065 88 715 601
Lacetti    SX 24 264 93 327 351
CDX MT 27 702 106 551 034
CDX AT 31 010 119 274 693
Orlando    LS MT 29 197 112 301 297
LT MT 30 330 116 659 189
LTZ AT 32 352 124 436 468
Malibu 2 LTZ AT 54 967 211 421 221
Captiva LTZ 54 594 209 986 540
Узбекистан. США > Авиапром, автопром > uzdaily.uz, 1 июня 2017 > № 2198686


Узбекистан. США > Транспорт. Авиапром, автопром. Образование, наука > uzdaily.uz, 1 июня 2017 > № 2198683

Национальная авиакомпания «Узбекистон хаво йуллари» начнет эксплуатацию нового тренажера Full-flight-симулятора (FFS) Boeing-767. Об этом сообщает пресс-служба авиакомпании.

FFS Boeing-767 – это новейшая разработка компании САЕ - ведущего производителя авиационных тренажеров. Новый тренажер оснащен самым современным компьютерным обеспечением, системами визуализации и подвижности c шестью степенями свободы, на нем можно разыгрывать различные сценарии полета, как в воздухе, так и на земле. Кроме того, база данных, заложенная в компьютерной системе симулятора, позволяет совершать полеты в любую точку земного шара и осуществлять взлет и посадку во многих аэропортах мира. Масса тренажера составляет около 13 тонн.

Монтажные и установочные работы, наладку программного обеспечения и регулировку тренажерного оборудования выполнили специалисты компании-производителя. В настоящее время пилотами-инструкторами НАК проводятся тестовые испытания и приемка тренажера.

30 мая текущего года канадскими специалистами в Тренажерном комплексе УТЦ НАК начато теоретическое и практическое обучение 11 специалистов-инженеров авиакомпании, которые получат допуски на самостоятельное обслуживание авиатренажера. 7 июня будет проведена его сертификация, после чего Госавианадзор РУз на основании результатов квалификационной оценки выдаст сертификат на эксплуатацию нового симулятора.

9 июня - в день запуска в эксплуатацию нового Full-flight-симулятора, первая группа пилотов отряда Боинг 757/767 Летного комплекса НАК приступит к занятиям по тренажерной подготовке. 20 июня начнется первое переобучение пилотов отряда Ил-114 ЛК НАК на Боинг 767.

Отметим, что техническая оснащенность Тренажерного комплекса НАК позволяет Национальной авиакомпании осуществлять тренажерную подготовку не только собственного летного состава, но и предлагать услуги по обучению и переподготовке пилотов иностранным авиакомпаниям.

На сегодняшний день в числе заказчиков – авиакомпании «Scat» и «Tadjik Air». Также прорабатывается вопрос привлечения российских авиакомпаний.

Как отмечают специалисты Летно-методического отдела Тренажерного комплекса НАК с вводом в эксплуатацию FFS B-767 в Узбекистане будет создана необходимая база для подготовки и переподготовки пилотов на ВС Boeing-767 без привлечения зарубежных учебных центров.

Узбекистан. США > Транспорт. Авиапром, автопром. Образование, наука > uzdaily.uz, 1 июня 2017 > № 2198683


Узбекистан > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 1 июня 2017 > № 2197580

Компания GM Uzbekistan опубликовала официальные цены на свои автомобили. Ознакомиться с ними можно на официальной странице компании на Facebook.

Самое дешёвое авто «Матиз» 0,8 л М теперь стоит 38,8 млн сумов, что в долларовом эквиваленте составляет более 10 тысяч. Самой дорогой позицией стал «Малибу-2», его стоимость 211,4 млн сумов (54 594 доллара). В среднем цены на отечественные автомобили поднялись на 30%.

В некоторых автосалонах Ташкента уже появились прайс-листы, однако купить узбекские авто можно будет только за национальную валюту, согласно Постановлению Президента Узбекистана от 26 мая. Вопрос об очередях на машины сотрудники автосалонов оставили без ответа.

Напомним, что с 29 по 31 мая GM Uzbekistan проводила инвентаризацию контрактов и платежей, поэтому заключение договоров и совершение сделок было временно приостановлено. Также компания попросила узбекистанцев активно информировать ее о различных нарушениях, с которыми они столкнутся при покупке автомобилей в отечественных автосалонах после 1 июня.

Узбекистан > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 1 июня 2017 > № 2197580


Узбекистан. США > Авиапром, автопром > gazeta.uz, 1 июня 2017 > № 2195929

Совместное предприятие GM Uzbekistan обнародовало на своем сайте новые цены на выпускаемые компанией автомобили.

Постановлением Президента Узбекистана от 26 мая было предусмотрено, что GM Uzbekistan будет продавать всю линейку автомобилей только за национальную валюту. До этого машины продавались как за сумы, так и за доллары США (через пластиковую карту).

Согласно обновленному прайс-листу GM Uzbekistan, реализация автомобилей отныне осуществляется в сумах в эквиваленте доллара США по курсу Центрального банка страны на день оплаты.

 Модель Модификация Цена в долл. экв. Цена в сумах на 1 июня
Labo   13 143 50 552 315
Damas VAN 11 525 44 328 953
  STD 11 728 45 109 758
  DLX 12 132 46 663 676
Matiz 0,8 л M 10 110 38 886 396
  MX б/к 10 616 40 832 639
  MX с/к 10 954 42 132 699
Matiz 1 л MX б/к 11 323 43 551 995
  MX с/к 11 661 44 852 054
Spark L M\T 14 875 57 214 158
  LS M\T 15 586 59 948 899
  LT M\T 15 602 60 010 441
  LT A\T 17 996 69 218 555
Nexia LS 16 783 64 552 956
  LT 17 246 66 333 807
  LTZ M\T 18 805 72 330 236
  LTZ A\T 20 496 78 834 380
Cobalt LS б/к 18 805 72 330 236
  LT c/к 19 816 76 218 875
  LTZ M\T 21 296 81 911 444
  LTZ A\T 23 065 88 715 601
Lacetti SX 24 264 93 327 351
  CDX M\T 27 702 106 551 034
  CDX A\T 31 010 119 274 693
Orlando LS M\T 29 197 112 301 297
  LT M\T 30 330 116 659 189
  LTZ A\T 32 352 124 436 468
Malibu 2 LTZ A\T 54 967 211 421 221
Captiva LTZ 54 594 209 986 540

При предоплате 85% или полной суммы от цены автомобиля, указанной в договоре, условия договоров на поставку автомобилей, заключенных до 1 июня 2017 года, включая валюту платежа, цены и сроки поставок, остаются без изменений.

Узбекистан. США > Авиапром, автопром > gazeta.uz, 1 июня 2017 > № 2195929


Узбекистан. США > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > podrobno.uz, 31 мая 2017 > № 2197538

Компания GM Uzbekistan попросила узбекистанцев активно информировать ее о различных нарушениях, с которыми они столкнутся при покупке автомобилей в отечественных автосалонах после 1 июня.

"Уважаемые потребители, при выявлении фактов нарушения со стороны дилерских предприятий или их сотрудников установленных процедур при реализации автомобилей, требования дополнительного вознаграждения и иных неправомерных действий, просим незамедлительно обращаться по единому телефону доверия GM Uzbekistan: (+998 71) 147-14-14", – отмечается в сообщении компании.

Напомним, что с 1 июня 2017 года все автомобили GM Uzbekistan на внутреннем рынке должны продаваться только за национальную валюту – сумы. Эта новость стала одной из самых обсуждаемых в узбекистанских группах в социальных сетях. Многие пользователи предположили, что теперь размеры "шапок" в автосалонах возрастут до "ушанок", так как автопрому будет сложно удовлетворить спрос на популярные авто.

Узбекистан. США > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > podrobno.uz, 31 мая 2017 > № 2197538


Узбекистан. Казахстан. Корея > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 30 мая 2017 > № 2191008

GM Uzbekistan совместно с национальным производителем автотранспортных средств Казахстана AllurGroup приступили к серийному выпуску модели Ravon Nexia R3 на производственной площадке «СарыаркаАвтоПром» в городе Костанай.

Ранее компании АО «GM Uzbekistan» и ТОО «СарыаркаАвтоПром» сообщали о переходе к завершающей стадии реализации проекта в рамках проведения казахско-узбекского бизнес форума. Согласно заключению аудитов, которые проводили специалисты головной компании General Motors Korea на «СарыаркаАвтоПром», производственная площадка подтвердила соответствие всем требуемым стандартам качества, сообщает казахстанская сторона.

Выпуск седана Ravon Nexia R3 будет осуществляться на существующих мощностях завода. Следующим этапом сотрудничества станет возможное расширение линейки производимых автомобилей.

Компания «Узавто Азия» – официальный дистрибьютор Ravon в Республике Казахстан, будет осуществлять реализацию выпускаемых автомобилей через уже имеющуюся дилерскую сеть, в том числе и автоцентры AllurAuto.

На сегодняшний день, в сегменте автомобилей бюджетного класса, Ravon Nexia R3 является самым привлекательным для потребителя, учитывая соотношение цена-качество. А за счет начала локального производства в Казахстане, этот автомобиль будет доступен по программе льготного кредитования.

По итогам четырех месяцев 2017 года Ravon Nexia R3 занимает лидирующие позиции в рейтинге наиболее востребованных казахстанцами легковых автомобилей.

Появление Ravon Nexia R3 отечественного производства будет способствовать дальнейшему росту покупательской активности в сегменте доступных автомобилей и позволит значительно увеличить объемы продаж на рынке Казахстана.

Узбекистан. Казахстан. Корея > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 30 мая 2017 > № 2191008


Казахстан. Россия. Узбекистан > Авиапром, автопром > inform.kz, 29 мая 2017 > № 2189828

Ввоз российских авто в Казахстан продолжает сокращаться, но резко вырос импорт автомобилей из Узбекистана, доля их на рынке оценивается в 11,5% в текущем году, сообщает finprom.kz.

Импорт легковых автомобилей в Казахстан продолжает сокращаться. За первый квартал текущего года в республику было завезено порядка 4,7 тысячи автомобилей, что на 11% меньше количества за январь-март прошлого года. Три года назад за первый квартал 2014 года в страну было импортировано 32,4 тысячи автомобилей, почти в 7 раз больше, чем сейчас.

При этом стоимость ввезенных авто увеличивается - общая сумма импорта легковых транспортных средств в текущем году составила $92,5 миллиона. Это на 41% больше суммы за аналогичный период 2016 года, т.е. стоимость одной импортной машины за год выросла на 58% и составила $19,5 тысячи.

Большинство казахстанцев отказываются от личного авто из-за дороговизны. За год количество зарегистрированных легковых автомобилей в Казахстане сократилось на 7,5 тысячи единиц, или на 0,2%. Особенно активно за последний год шло сокращение с августа 2016-го по февраль 2017-го, когда количество автомобилей в республике сократилось на 19 тысяч единиц.

В марте текущего года произошло резкое увеличение числа авто, почти на 10 тысяч машин.

Россия остается главным импортером легковых автомобилей в Казахстан - в текущем году доля РФ в импорте составила 66%. За январь-март 2017 года в Казахстан было завезено 3,1 тысячи единиц российских авто. Тем не менее, отмечается сокращение ввоза продукции российского автопрома в нашу страну - за год количество ввезенных машин уменьшилось на 24%. При этом стоимость российского импорта автомобилей, напротив, выросла на 35%.

На фоне сокращения доли РФ наблюдается рост торговли с другими странами-поставщиками легковых автомобилей. После сильного сокращения ввоза в 2016 году, Узбекистан занял сразу 11,5% рынка импорта автомобилей в Казахстан. За первый квартал 2017 года количество ввезенных узбекских авто составило 480 единиц. Стоимость импорта оценивается в $2,3 миллиона. Аналогичная ситуация и с турецкими производителями, которые в текущем году экспортировали в Казахстан 213 легковых автомобилей против 15 единиц год назад. Стоимость ввоза в январе-марте 2017 года составила $2,5 миллиона.

Казахстан. Россия. Узбекистан > Авиапром, автопром > inform.kz, 29 мая 2017 > № 2189828


Казахстан. Россия. Узбекистан > Авиапром, автопром > kapital.kz, 29 мая 2017 > № 2189826

Ввоз российских авто в Казахстан продолжает падать

В целом импорт легковых автомобилей за 3 года сократился почти в 7 раз

Импорт легковых автомобилей в РК продолжает сокращаться. За первые 3 месяца текущего года в Казахстан было завезено порядка 4,7 тыс. автомобилей, что на 11% меньше количества за январь-март прошлого года. Напомним, что 3 года назад за I квартал 2014 года в страну было импортировано 32,4 тыс. автомобилей, т. е. почти в 7 раз больше, чем сейчас. Такие данные приводит finprom.kz.

При этом стоимость ввезенных авто увеличивается — общая сумма импорта легковых транспортных средств в текущем году составила 92,5 млн долларов. Это на 41% больше суммы за аналогичный период 2016 года, т. е. стоимость одной импортной машины за год выросла на 58% и составила 19,5 тыс. долларов.

Автомобиль становится все более дорогой покупкой, и большинство казахстанцев отказываются от личного авто. За год количество зарегистрированных легковых автомобилей в РК сократилось на 7,5 тыс. единиц, или на 0,2%. Особенно активно за последний год шло сокращение с августа 2016 по февраль 2017, когда количество автомобилей в республике сократилось на 19 тыс. единиц.

В марте текущего года произошло резкое увеличение числа авто, почти на 10 тыс. машин.

В структуре автомобильного импорта наблюдаются значительные изменения — лидеры понемногу уступают свои позиции другим игрокам.

Главным импортером легковых автомобилей в Казахстан остается Россия — в текущем году доля РФ в импорте составила 66%. За январь-март 2017 года в РК было завезено 3,1 тыс. единиц российских авто.

Тем не менее, отмечается сокращение ввоза продукции российского автопрома в нашу страну — за год количество ввезенных машин уменьшилось на 24%. При этом стоимость российского импорта автомобилей, напротив, выросла на 35%.

На фоне сокращения доли РФ наблюдается рост торговли с другими странами-поставщиками легковых автомобилей. В частности, резко активизировался Узбекистан. После сильного сокращения ввоза в 2016 году Узбекистан начал текущий год на мажорной ноте, заняв сразу 11,5% рынка импорта автомобилей в РК. За 3 месяца 2017 года количество узбекских авто, ввезенных в Казахстан, составило 480 единиц. Стоимость импорта оценивается в 2,3 млн долларов.

Аналогичная ситуация и с турецкими производителями, которые в текущем году экспортировали в Казахстан 213 легковых автомобилей против 15 единиц год назад. Стоимость ввоза в январе-марте 2017 года составила 2,5 млн долларов.

Напомним, что автомобилестроение является одним из приоритетных секторов в рамках реализации ГПИИР-2. Ключевыми задачами для развития данного сектора указаны: строительство завода полного цикла (сварка, окраска, автокомпоненты); увеличение объема производства автомобилей не менее 200 тыс. к концу третьего этапа индустриализации; увеличение экспорта автомобилей не менее 40% от объема производства; достижение 50% локализации к 2018 году и развитие производства компонентной базы и запчастей (бамперов, уплотнителей, бензобаков, системы выхлопа, электрожгутов и др.); активизация НИОКР с целью усиления конкурентоспособности отечественных производителей компонентной базы.

Казахстан. Россия. Узбекистан > Авиапром, автопром > kapital.kz, 29 мая 2017 > № 2189826


Узбекистан. США > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 28 мая 2017 > № 2191021

Компания GM Uzbekistan с 1 июня 2017 года будет продавать все свои автомобили на внутреннем рынке за национальную валюту — "сумы". Соответствующее постановление президента было выложено в узбекистанских группах в социальных сетях.

Автомобили, контракты по которым были заключены до 1 июня 2017 года, будут поставляться на условиях и в сроки, предусмотренные в контрактах, с оплатой через международные пластиковые карточки.

Компания GM Uzbekistan должна в кротчайшие сроки обеспечить увеличение объемов экспорта за счет дальнейшей диверсификации рынков сбыта и номенклатуры экспортируемой продукции, укрепление позиций на внешних рынках, а также нарастить объемы производства за счет реализации инвестиционных проектов, направленных на освоение новой конкурентоспособной продукции.

Глава государства также поручил узбекскому автоконцерну сократить долю импорта и снизить себестоимость продукции за счет углубления локализации производства комплектующих деталей и узлов, расширения межотраслевой кооперации по освоению и увеличению объемов производства базового сырья и материалов, необходимых для развития автомобилестроения.

Узбекистан. США > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 28 мая 2017 > № 2191021


Узбекистан. США > Авиапром, автопром. Финансы, банки > uzdaily.uz, 27 мая 2017 > № 2198645

Компания GM Uzbekistan с 1 июня 2017 года начнет реализовывать свои автомобили на внутреннем рынке за национальную валюту.

Как сообщает издание Sharh.uz, Президент Узбекистана 26 мая 2017 года подписал соответствующее постановление.

Глава Узбекистан одобрил предложение Министерство экономики, Министерство финансов и АК «Узавтосаноат» о реализации автомобилей GM Uzbekistan на внутреннем рынке за национальную валюту – сумы.

В документе отмечается, что предприятия отрасли должны повысить уровень локализации производства за счет уменьшение импорта запасных частей и освоение иностранных инвестиций на создание новых мощностей.

Узбекистан. США > Авиапром, автопром. Финансы, банки > uzdaily.uz, 27 мая 2017 > № 2198645


Узбекистан. Франция > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 16 мая 2017 > № 2197551

Группа «Пежо Ситроен» и АК «Узавтосаноат» приняли решение о создании совместного предприятия Uzbekistan Peugeot Citroёn Automotive на территории СИЗ «Джизак».

Завод будет специализироваться на производстве по полному промышленному циклу легких коммерческих автомобилей под брендами Peugeo и Citroën предназначенных для перевозки пассажиров и грузов. Уставный капитал совместного предприятия составит 30 млн евро с равным распределением долей. Общие инвестиции по проекту составляют около 130 млн евро.

Группа «Пежо Ситроен» предоставит новые технологии, современные производственные процессы и обучение сотрудников. Завод будет функционировать в соответствии с современными системами «Пежо Ситроен» по управлению производством, качеством, системами закупок, поставок и продаж.

Также в планы совместного предприятия входит обеспечение уровня локализации не менее 50% с первого года производства, путем привлечения отечественных производителей автомобильных комплектующих частей, которые на сегодняшний день насчитывают около 30 крупных заводов, принадлежащих АК «Узавтосаноат» и свыше 160 средних и малых предприятий.

Производственная мощность предприятия составит 16 000 автомобилей в год, которые будут продаваться как в Узбекистане, так и на экспортных рынках ближнего и дальнего зарубежья.

В Узбекистане, с численностью населения свыше 32 миллионов человек, существует огромный потенциал для дальнейшего развития промышленного производства и роста автомобильного рынка.

«Сегмент легких коммерческих автомобилей оставался на сегодняшний день единственным не освоенным видом транспортного средства в Узбекистане», – отметил заместитель председателя правления АК «Узавтосаноат» Юсупов Рустам. – Реализация данного проекта позволит осуществить новый качественный шаг в развитии отечественной автомобильной промышленности. Новое совместное предприятие, наряду с увеличением занятости населения, будет способствовать дальнейшему росту промышленного производства Узбекистана».

Вице-президент Группы «Пежо Ситроен» Кристоф Бержеран отметил: «Этот проект полностью соответствует нашему стратегическому плану «Push to Pass» (5-ти летний план развития). Это отличная возможность для развития бизнеса Группы PSA в сегменте легкого коммерческого транспорта и прибыльного роста в регионе. Мы высоко ценим сложившийся конструктивный диалог с узбекскими партнерами и личную поддержку Президента Узбекистана Шавката Мирзиёева, которая стала определяющим фактором в создании совместного предприятия».

Узбекистан. Франция > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 16 мая 2017 > № 2197551


Узбекистан. Франция > Авиапром, автопром > gazeta.uz, 16 мая 2017 > № 2181104

Компания «Узавтосаноат» и группа «Пежо Ситроен» (PSA Peugeot Citroën) приняли решение о создании совместного предприятия Uzbekistan Peugeot Citroёn Automotive. Соглашение было подписано в Ташкенте 16 мая, сообщили «Газете.uz» в пресс-службе «Узавтосаноат».

Производственное предприятие будет построено в свободной экономической зоне «Джизак». Завод будет специализироваться на производстве по полному промышленному циклу легких коммерческих автомобилей под брендами Peugeot и Citroën, предназначенных для перевозки пассажиров и грузов. Выпуск начнется в 2019 году.

Уставный капитал совместного предприятия составит 30 млн евро с равным распределением долей. Общие инвестиции по проекту составляют около 130 млн евро.

Группа «Пежо Ситроен» предоставит новые технологии, современные производственные процессы и обучение сотрудников. Завод будет функционировать в соответствии с современными системами «Пежо Ситроен» по управлению производством, качеством, системами закупок, поставок и продаж.

В планы совместного предприятия входит обеспечение уровня локализации не менее 50% с первого года производства путем привлечения отечественных производителей автомобильных комплектующих частей, которые на сегодняшний день насчитывают около 30 крупных заводов, принадлежащих «Узавтосаноат», и свыше 160 средних и малых предприятий.

Производственная мощность предприятия составит 16 тысяч автомобилей в год, которые будут продаваться как в Узбекистане, так и на экспортных рынках ближнего и дальнего зарубежья.

«Сегмент легких коммерческих автомобилей оставался на сегодняшний день единственным не освоенным видом транспортного средства в Узбекистане, — сказал заместитель председателя правления „Узавтосаноат“ Рустам Юсупов. — Реализация проекта позволит осуществить новый качественный шаг в развитии отечественной автомобильной промышленности».

«Этот проект полностью соответствует нашему стратегическому плану „Push to Pass“ (пятилетний план развития). Это отличная возможность для развития бизнеса группы PSA в сегменте легкого коммерческого транспорта и прибыльного роста в регионе, — отметил вице-президент PSA Кристоф Бержеран. — Мы высоко ценим сложившийся конструктивный диалог с узбекскими партнерами и личную поддержку Президента Узбекистана Шавката Мирзиёева, которая стала определяющим фактором в создании совместного предприятия».

Компания «Узавтосаноат», основанная 17 марта 1994 года, объединяет 75 крупных и средних предприятий и компаний, в том числе компании с иностранным капиталом и технологиями из Южной Кореи, Турции, Италии, Германии, Нидерландов, США и стран СНГ. Основным видом деятельности является производство легковых автомобилей, автобусов, грузовых автомобилей и комплектующих. Общее количество сотрудников составляет более 24 тысяч.

Группа PSA выпускает автомобили под марками Peugeot, Citroën и DS, а также предлагает разнообразные сервисы мобильности под маркой Free2Move. Группа также работает в финансовом секторе (Банк PSA Finance) и производстве автомобильных компонентов (Faurecia). В 2016 году выручка концерна составила 54 млрд евро.

Узбекистан. Франция > Авиапром, автопром > gazeta.uz, 16 мая 2017 > № 2181104


Узбекистан. США. Россия > Авиапром, автопром > uzdaily.uz, 15 мая 2017 > № 2198551

АО GM Uzbekistan в январе-апреле 2017 года реализовало 2488 автомобилей Ravon в России. Об этом сообщает Комитет автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса.

Согласно данным комитета, компания GM Uzbekistan продала 859 автомобилей Ravon в России в апреле 2017 года.

Доля GM Uzbekistan на российском рынке составила 0,6% по итогам января-апреля 2017 года, говорится в сообщении комитета.

По итогам января-апреля 2017 года, АО GM Uzbekistan заняло 21 место по объему продаж автомобилей в России. Не одна из моделей GM Uzbekistan не вошла в Топ-25 бестселлеров в отчетном периоде.

Узбекистан. США. Россия > Авиапром, автопром > uzdaily.uz, 15 мая 2017 > № 2198551


Узбекистан. СЗФО > Авиапром, автопром. Миграция, виза, туризм > podrobno.uz, 11 мая 2017 > № 2197619

В 2017 году «Вологодский подшипниковый завод» планирует принять на работу около 200 граждан Узбекистана, что позволит ему восполнить имеющийся недостаток трудовых ресурсов. Об этом сообщает пресс-служба «ВПЗ».

Завод уже направил соответствующую официальную заявку в агентство по вопросам внешней трудовой миграции министерства труда Узбекистана.

На протяжении последних 10 лет «Вологодский подшипниковый завод» ежегодно привлекает на работу граждан Украины и Узбекистана. В результате в настоящее время на предприятии работают 51 гражданин Украины и 185 граждан Узбекистана, что вместе составляет около 7% всей численности персонала. Ежегодно состав работников-иностранцев обновляется ввиду окончания срока их работы по патенту и возвращения на родину.

С целью усовершенствовать работу с иностранными гражданами и привлечь к трудоустройству на завод граждан Узбекистана, имеющих необходимую квалификацию, руководство «ВПЗ» и руководство агентства по вопросам внешней трудовой миграции министерства труда Узбекистана в феврале 2017 года заключили соглашение о привлечении граждан этого государства к работе на предприятии.

Согласно документу, кандидаты пройдут собеседование на трудоустройство, предварительную медицинскую комиссию и проверку правоохранительными органами у себя на родине. После этого с ними будут заключены контракты на трудоустройство, а агентство по вопросам внешней трудовой миграции минтруда Узбекистана станет осуществлять контроль за работниками в течение всего периода их нахождения в России.

В рамках сотрудничества по данному вопросу в начале мая состоялся рабочий визит заместителя директора «ВПЗ» Виктора Попова в Узбекистан, в ходе которого состоялась встреча с и.о. директора агентства Хужабахлилом Асамовым. Виктор Попов также провел собеседования с кандидатами на трудоустройство на «Вологодский подшипниковый завод», в ходе которых были определены 30 потенциальных кандидатов. В ближайшие месяцы после прохождения всех необходимых процедур они смогут приехать в Вологду для трудоустройства на предприятие.

Узбекистан. СЗФО > Авиапром, автопром. Миграция, виза, туризм > podrobno.uz, 11 мая 2017 > № 2197619


Узбекистан. США > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 27 апреля 2017 > № 2197466

Компания GM Uzbekistan приступила к производству полностью обновленного седана бизнес класса Chevrolet Malibu. Седан нового поколения Chevrolet Malibu стал более экономичным и технологичным, кроме того значительно повысились показатели безопасности и комфорта. Сборка автомобиля по технологии крупноблочной сборки (SKD) будет осуществляться в филиале GM Uzbekistan в Ташкенте.

Новая модель отличается от предыдущего поколения совершенно иным оформлением экстерьера и интерьера, оснащенностью современными техническими разработками. Так, модель оснащена двигателем объемом 2,5 л мощностью 186 л.с., 6-ти ступенчатой автоматической трансмиссией нового поколения, обеспечивающей снижение расхода топлива до 10,8 л на 100 км.

Усовершенствованы системы защиты водителя и пассажиров – модель оснащена 8 подушками безопасности (в том числе на потолке и для задних пассажиров), системой курсовой устойчивости и антипробуксировочной системой и т.д.

Улучшена эргономика и функциональность электронных систем, в центральной консоли имеется Touch Screen диагональю 7.0-дюймов развлекательно-информационного комплекса MyLink. Встроенная система подавления шума в салоне обеспечивает автоматическое погашение сигналов шума электронным блоком управления при превышении установленных норм.

Также имеется функция дистанционного управления автомобилем без ключа (включение и выключение двигателя, возможность дистанционного запирания и отпирания замков дверей и багажного отделения), обогрев рулевого колеса с функцией сохранения заданных температурных параметров для двух разных водителей.

На рынке Узбекистана автомобиль будет представлен в 4 цветах (жемчужно-белый, бело-дымчатый, темно-серый и черный).

Сроки доставки автомобиля составляют не более 3 месяцев. Это обусловлено тем, что модель производится методом крупноузловой сборки и по предварительным заказам, в отличие от полностью локализованных базовых моделей, производимых в режиме полномасштабной сборки.

Узбекистан. США > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 27 апреля 2017 > № 2197466


Узбекистан. США. Корея > Авиапром, автопром > uzdaily.uz, 26 апреля 2017 > № 2198706

Узбекско-американское СП GM Uzbekistan начало производить производству полностью обновленного седана бизнес класса Chevrolet Malibu. Об этом сообщает пресс-служба компании.

GM Uzbekistan будет осуществлять сборку Chevrolet Malibu нового поколения по технологии крупноблочной сборки (SKD) в филиале компании в Ташкенте.

По данным компании, седан стал более экономичным и технологичным. Также повысились показатели безопасности и комфорта.

Модель получил новый экстерьер и интерьер. Автомобиль оснащен двигателем объемом 2,5 л мощностью 186 л.с.и 6-ти ступенчатой автоматической трансмиссией нового поколения. Расход топлива на 100 км составляет 10,8 литров.

Модель Chevrolet Malibu оснащена 8 подушками безопасности, в том числе на потолке и для задних пассажиров, системой курсовой устойчивости и антипробуксировочной системой и т.д.

Встроенная система подавления шума в салоне обеспечивает автоматическое погашение сигналов шума электронным блоком управления при превышении установленных норм.

Машина оснащена функцией дистанционного управления автомобилем без ключа. С помощью этой системы владельцы смогут включать и выключать двигатель, дистанционно запирать и отпирать замки и дверей и багажного отделения.

На рынке Узбекистана автомобиль будет представлен в 4 цветах: жемчужно-белый, бело-дымчатый, темно-серый и черный. Сроки доставки модели составляет не более 3 месяцев.

Узбекистан. США. Корея > Авиапром, автопром > uzdaily.uz, 26 апреля 2017 > № 2198706


Узбекистан. США > Авиапром, автопром > gazeta.uz, 26 апреля 2017 > № 2154549

Компания GM Uzbekistan приступила к производству полностью обновленного седана бизнес-класса Chevrolet Malibu, сообщили в пресс-службе компании.

Сборка автомобиля по технологии крупноблочной сборки (SKD) будет осуществляться филиалом GM Uzbekistan в Ташкенте.

Машина стала более экономичной и технологичной, кроме того, значительно повысились показатели безопасности и комфорта.

Новая модель отличается совершенно иным оформлением экстерьера и интерьера, оснащенностью и современными техническими разработками.

Автомобиль оснащен двигателем объемом 2,5 л мощностью 186 л. с., 6-ступенчатой автоматической трансмиссией нового поколения, обеспечивающей снижение расхода топлива до 10,8 л на 100 км.

Усовершенствованы системы защиты водителя и пассажиров — машина оснащена 8 подушками безопасности (в том числе на потолке и для задних пассажиров), системой курсовой устойчивости и антипробуксировочной системой.

Улучшена эргономика и функциональность электронных систем, в центральной консоли имеется тачскрин диагональю 7 дюймов развлекательно-информационного комплекса MyLink. Встроенная система подавления шума в салоне обеспечивает автоматическое погашение сигналов шума электронным блоком управления при превышении установленных норм.

Имеется функция дистанционного управления автомобилем без ключа (включение и выключение двигателя, возможность дистанционного запирания и отпирания замков дверей и багажного отделения), обогрев рулевого колеса с функцией сохранения заданных температурных параметров для двух разных водителей.

На рынке Узбекистана автомобиль будет представлен в четырех цветах: жемчужно-белый, бело-дымчатый, темно-серый и черный.

В компании подчеркнули, что сроки доставки автомобиля составляют не более трех месяцев. Это обусловлено тем, что модель производится методом крупноузловой сборки и по предварительным заказам, в отличие от полностью локализованных базовых моделей, производимых в режиме полномасштабной сборки.

Стоимость автомобиля, по данным сайта производителя, составляет 210 млн сумов (при расчете по международной пластиковой карте — 110,852 млн сумов).

Технические характеристики

Двигатель
Количество цилиндров 4, рядного расположения
Рабочий объем, см3 2490
Максимальная мощность, кВт/л.с. 186 при 5300 об/мин
Крутящий момент, Н*м 249 при 4400 об/мин
Трансмиссия
Тип привода Передний
Тип трансмиссии 6 АКПП
Подвеска
Передняя Макферсон
Задняя Четырехрычажная подвеска
Тормозная система
Передние/задние тормоза Дисковые/Дисковые
Размеры
Длина, мм 4923
Ширина, мм 1854
Высота, мм 1470
Колесная база, мм 2829
Минимальный радиус разворота, м 5,4
Внутренние размеры
Объем багажного отделения, л 447
Масса
Снаряженная масса, кг 1471
Максимально разрешенная масса, кг 2100
Динамика
Максимальная скорость, км/ч 220
Разгон 0−100 км/ч, секунд 8,0
Расход топлива
Городской цикл, л 11,1
Смешанный цикл, л 8,1
Тип и марка топлива АИ — 91
Объем топливного бака, л 60
Узбекистан. США > Авиапром, автопром > gazeta.uz, 26 апреля 2017 > № 2154549


Узбекистан. Япония. Германия > Авиапром, автопром > uzdaily.uz, 25 апреля 2017 > № 2198612

Узбекистан в 2016 году выпустил 88,2 тыс. легковых автомобилей. Об этом говорится в сообщении АК «Узавтосаноат».

При этом автопром Узбекистана произвел 3,42 тыс. автобусов и грузовиков ISUZU и 1 тыс. грузовых автомобилей МАN.

В 2016 году предприятия АК «Узавтосаноат» реализовали 27 проектов в рамках программы локализации.

Расширен экспорт продукции, в структуре которого разнообразные товары, такие как, самосвальные кузова, бамперы, полимерные компаунды, фары и фонари, спидометры, резинотехнические изделия.

За счет освоения семи новых рынков сбыта среди стран Ближнего Востока (Ливан, Иордания и Ирак) и Африки (Гана, Сенегал, Кот-д’Ивуар и Нигерия) удельный вес экспорта на нетрадиционные рынки увеличился с 1,5% в 2012-м до 29% в 2016 году.

Узбекистан. Япония. Германия > Авиапром, автопром > uzdaily.uz, 25 апреля 2017 > № 2198612


Узбекистан > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 25 апреля 2017 > № 2197476

Компания «УзАвтосаноат» подвела итоги работы за 2016 год. Предприятиями отрасли выпущено товарной продукции более чем на 4,2 трлн сумов. В течение года с конвейеров сошли 88 тысяч 200 легковых автомобилей, 3 тысячи 420 автобусов и грузовиков ISUZU, 1 тыс. грузовых автомобилей МАN.

Важная часть программы развития – это реализация инвестиционных проектов АК «Узавтосаноат». В 2016 году введено 3 проекта, которые обеспечили создание 240 новых рабочих мест.

В ходе выполнения Государственной Программы локализации на базе 21 предприятия АК «Узавтосаноат» было реализовано 27 проектов. Расширен экспорт продукции, в структуре которого разнообразные товары, такие как, самосвальные кузова, бамперы, полимерные компаунды, фары и фонари, спидометры, резинотехнические изделия.

Так, на «ДжиЭм Узбекистан» налажено серийное производство улучшенной модели легкового автомобиля Nexia, на предприятии СП ООО «JV MAN Auto-Uzbekistan» – кабины для автомобилей MAN, «УзИрае Альтернатор» – статоры генераторов, «УзИраеКейбл» – медные эмалированные провода для статоров, «Уз-Донг Янг Ко» – пластмассовые детали для автомобилей.

Наряду с этим проведен ребрендинг, расширена сеть продаж легковых автомобилей «ДжиЭм Узбекистан» на экспортных рынках. Презентации нового бренда были проведены в России, Украине, Беларуси, Азербайджане, Молдове, Казахстане и Киргизии.

Реализация экспортной стратегии позволила не только обеспечить дополнительную загрузку собственных мощностей, но и повысить узнаваемость бренда на международном уровне и расширить клиентскую базу. Именно поэтому, обновлен экспортный модельный ряд. Начато серийное производство и экспорт улучшенного автомобиля Nexia R3, обновлены модели Spark R2 (двигатель 1,25 АКПП, изменение внешнего вида) и Cobalt R4 (АКПП третьего поколения), установлена система экстренного спутникового реагирования («ЭРА-ГЛОНАСС») на весь экспортный модельный ряд, освоено производство седельных тягачей MAN с более мощным двигателем в 440 лошадиных сил.

В целях увеличения объемов продаж расширена география экспорта. За счет освоения семи новых рынков сбыта среди стран Ближнего Востока (Ливан, Иордания и Ирак) и Африки (Гана, Сенегал, Кот-д’Ивуар и Нигерия) удельный вес экспорта на нетрадиционные рынки увеличился с 1,5% в 2012-м до 29% в 2016 году.

Доля выпущенной сертифицированной продукции (в соответствии с требованиями международных стандартов) в общем объеме производства по предприятиям компании составляет 98,5%.

Узбекистан > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 25 апреля 2017 > № 2197476


Узбекистан > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 25 апреля 2017 > № 2197475

В Узбекистане планируется ввести административную и уголовную ответственность за незаконное (несанкционированное) использование воздушного пространства. Речь идёт о так называемых беспилотниках.

Как сообщила информационная служба Законодательной палаты Олий Мажлиса Республики Узбекистан, в последнее время в мире участились случаи падения беспилотных летательных аппаратов в местах скопления людей и использование их в районах аэродромов, что может привести к столкновению с воздушными судами и человеческим жертвам.

А по словам депутата Законодательной палаты, члена Комитета по вопросам обороны и безопасности Алишера Хамраева, такие меры предпринимаются в интересах граждан с целью предупреждения потенциальных угроз их жизни и здоровью. И, что особенно важно, беспилотные летательные аппараты представляют угрозу национальной безопасности. Они могут вести фото и видеонаблюдение за охраняемыми объектами в режиме реального времени, транспортировать опасные или запрещенные грузы.

Законопроект, предусматривающий внесение изменений в Кодекс Республики Узбекистан об административной ответственности и Уголовный кодекс, будет рассмотрен на очередном заседании, а пока документ обсуждается Комитетом по вопросам обороны и безопасности и экспертами в этой области.

Стоит отметить, что ранее был установлен запрет на ввоз, продажу и использование беспилотников, согласно Постановлению Кабинета Министров «О мерах по предупреждению несанкционированного использования беспилотных летательных аппаратов в воздушном пространстве Республики Узбекистан» от 26 ноября 2014 года. Тем не менее, по статистике в 2015 и 2016 годах пресечено 38 попыток незаконного ввоза на территорию Республики Узбекистан и задержано 49 беспилотных летательных аппаратов.

Узбекистан > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 25 апреля 2017 > № 2197475


Узбекистан. США. Корея > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 17 апреля 2017 > № 2197518

Компания GM Uzbekistan распространила информацию касательно моделей, которые были сняты с производства в Узбекистане.

"В связи с большим количеством обращений касательно производства автомобилей Tico, Epica и Nexia 2 поколения GM Uzbekistan сообщает, что модель Tico была снята с производства в 2004 году, производство Epica прекращено с 2012 году, а производство Nexia 2 поколения прекращено с 1 августа 2016 года", – сообщила пресс-служба компании.

В 2008 году, отметили в GM Uzbekistan, была проведена модернизация автомобиля Nexia, исходя из предпочтений потребителей и требований рынка. Прекращение производства модели Nexia 2 поколения обусловлено внедрением новых требований по экологическим стандартам и системам безопасности.

"В связи с невозможностью внедрения в устаревшую архитектуру автомобиля требуемых систем безопасности и экологии с середины 2016 года налажено полномасштабное производство обновлённой и современной модели Nexia 3 поколения. Данная модель оснащена современным и экономичным двигателем 1,5 л., системой ABS, подушками безопасности, иммобилайзером, системой курсовой устойчивости, дневными ходовыми огнями (DRL), креплениями детских автокресел ISOFIX. Выпускаемые автомобили Nexia 3 поколения отвечают всем экологическим требованиям и высокотехнологичной системе безопасности", – отметили в компании.

Напомним, что в настоящее время на трех производственных площадках GM Uzbekistan производятся 10 моделей автомобилей под брендами Chevrolet и Ravon. В частности, Matiz, Spark (R2), Nexia (R3), Cobalt (R4), Lacetti (Gentra) выпускаются на основном производстве в Асаке, модели Captiva, Malibu в филиале в Ташкенте, модели Orlando, Damas, Labo в филиале в Питнаке.

Узбекистан. США. Корея > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 17 апреля 2017 > № 2197518


Узбекистан. Украина. США > Авиапром, автопром > uzdaily.uz, 1 марта 2017 > № 2097896

Компания GM Uzbekistan с марта 2017 года начинает продажи седана Ravon R4 в Украине. Об этом сообщает АК «Узавтосаноат».

Ravon R4 – это полноценный седан B-High класса, выделяющийся среди конкурентов доступной стоимостью и широким спектром комплектаций, а также техническими параметрами. Авто разработано на базе Chevrolet Cobalt – в нем, как и в его предшественнике, внедрены проверенные временем технологии General Motors.

Ravon R4 оснащен двигателем объемом 1,5 литра, мощностью 106 л.с., и соответствует экологическому стандарту Евро 5. Автомобиль поставляется в Украину в двух модификациях: 5-ступенчатой механической коробкой передач и 6-ти ступенчатым автоматом.

Заявленный расход топлива в городском режиме составляет 8,4 литра на 100 км в варианте со 5-ти ступенчатой механикой и 10,4 литра на 100 км с коробкой автомат соответственно.

Уже в базовой комплектации Ravon R4 оснащен системой ABS, подушкой безопасности водителя, центральным замком, управлением замками дверей с функцией антиугона, информационным дисплеем со стороны водителя, иммобилайзером, боковыми повторителями поворотов, гидроусилителем и защитой картера.

Узбекистан. Украина. США > Авиапром, автопром > uzdaily.uz, 1 марта 2017 > № 2097896


Узбекистан. Канада. США > Авиапром, автопром. Транспорт > uzdaily.uz, 28 февраля 2017 > № 2097889

В марте текущего года НАК «Узбекистон хаво йуллари» получит Full-flight-симулятор (FFS) самолета Boeing-767 канадской компании САЕ.

С помощью нового тренажера летный состав авиакомпании будет укреплять навыки пилотирования этого типа ВС в условиях, максимально приближенных к реальным.

FFS Boeing-767 – это новейшая разработка компании САЕ - ведущего производителя авиационных тренажеров. Он оснащен самым современным компьютерным обеспечением, системами визуализации и подвижности c шестью степенями свободы, на нем можно разыгрывать различные сценарии полета, как в воздухе, так и на земле. Кроме того, база данных, заложенная в компьютерной системе симулятора, позволяет совершать полеты в любую точку земного шара и осуществлять взлет и посадку во многих аэропортах мира.

Для технической поддержки тренажера на первом этапе канадскими специалистами в Учебно-тренировочном центре НАК будут обучены восемь специалистов - инженеров авиакомпании, которые получат допуски к самостоятельному обслуживанию FFS.

Сегодня в Тренажерном комплексе Национальной авиакомпании функционируют современные процедурные тренажеры для воздушных судов Боинг-757, А320 и Full-flight симуляторы А320 и отечественного Ил-114-100, которые позволяют НАК «Узбекистон хаво йуллари» осуществлять тренажерную подготовку не только собственного летного состава, но и предлагать услуги по обучению и переподготовке пилотов иностранным авиакомпаниям. А с вводом в эксплуатацию FFS B-767 в Узбекистане будет создана необходимая база для подготовки и переподготовки пилотов на ВС Boeing -767 без привлечения зарубежных учебных центров.

Запуск в эксплуатацию нового Full-flight-симулятора Boeing-767 запланирован на июнь этого года.

Узбекистан. Канада. США > Авиапром, автопром. Транспорт > uzdaily.uz, 28 февраля 2017 > № 2097889


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter