Всего новостей: 1961344, выбрано 1168 за 0.225 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Узбекистан > Транспорт > podrobno.uz, 11 января 2017 > № 2033671

Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев утвердил Программу дальнейшего развития автотранспортного обеспечения в городах и селах до 2021 года, пишет Sputnik.

В рамках документа за пять лет планируется открыть 303 новых пассажирских маршрута, из которых 240 — в пригородном и междугородном сообщении, проходящем в сельской местности. Одновременно с открытием новых маршрутов будут восстановлены маршруты, которые в настоящее время не работают в основном из-за нехватки автобусов.

В течение предстоящих пяти лет также будет приобретено более 8,6 тысячи пассажирских автомобилей для служб такси, в том числе 5,7 тысячи комфортабельных микроавтобусов общего пользования.

Среди других интересных инициатив — разработка типовых проектов для автостанций и остановочных пунктов, которые будут строиться с максимальным использованием легких металлоконструкций, сэндвич-панелей и других доступных материалов, преимущественно отечественного производства. Для обеспечения надлежащего качества пассажирских услуг запланировано поэтапное внедрение постоянного дистанционного наблюдения за работой автобусов и микроавтобусов в режиме онлайн при помощи GPS-трекеров.

Документ призван решить и наболевшую проблему — невозможность расчета в общественном транспорте в регионах при помощи безналичного расчета. Глава государства поручил до 1 июля 2018 года внедрить в Нукусе и остальных областных центрах систему электронной оплаты за проезд с использованием банковских пластиковых карточек.

На финансирование программы в течение предстоящих пяти лет будет направлено более 840 миллиардов сумов. В основном это ресурсы лизинговой компании "Узавтосаноат-лизинг" и других лизинговых компаний, кредиты коммерческих банков, собственные средства частных инвесторов, а также средства местных бюджетов и иные средства, не запрещенные законодательством.

Для эффективной реализации программы глава государства предоставил ряд льгот и преференций. Так, например, лизинговые компании и перевозчики не будут платить сбор за приобретение новых микроавтобусов в Республиканский дорожный фонд.

Также предусматривается освобождение от таможенных платежей всех материалов, оборудования, деталей, ввозимых и не производимых в республике, предназначенных для внедрения постоянного дистанционного мониторинга за работой автобусов и микроавтобусов в режиме онлайн, внедрения безналичной системы оплаты проезда.

Кроме того, от уплаты единого налогового платежа освобождаются все юридические лица в части объема автобусных перевозок пассажиров на пригородных и внутриобластных междугородных маршрутах в сельской местности. Для контроля всех планируемых проектов Шавкат Мирзиёев распорядился создать специальную рабочую группу. Отвечать за реализацию программы будет первый заместитель премьер-министра Республики Узбекистан, председателя правления АО "Узбекистон темир йуллари" Ачилбай Раматов.

Узбекистан > Транспорт > podrobno.uz, 11 января 2017 > № 2033671


Таджикистан. Узбекистан > Транспорт > news.tj, 11 января 2017 > № 2032438

Таджикистан и Узбекистан пока не договорились о восстановлении железнодорожного сообщения по южному направлению

Таджикские железнодорожники продолжают переговоры со своими узбекскими коллегами относительно восстановления железнодорожного сообщения по южному направлению. Узбекистан демонтировал железнодорожные пути, ведущие в Хатлонскую область Таджикистана в начале 2012 года.

Таджикские железнодорожники намеревались достигнуть конкретных договоренностей по этому вопросу в ходе прошедшего в Душанбе в конце декабря заседания таджикско-узбекской межправительственной комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству. Однако, соответствующее предложение не было включено в повестку заседания.

«Проект протокола заседания, который был предложен «Таджикской железной дорогой», содержал предложение относительно восстановления узбекского участка дороги на перегоне Амузанг-Галаба. Но данное предложение не было обсуждено на межправкомиссии, так как оно не вошло в окончательный проект протокола », - сказали «АП» в ГУП «ТЖД».

Несмотря на это, продолжил источник, переговоры с узбекскими железнодорожниками по этому вопросу продолжаются. «Конечно, сегодня уже существует железнодорожное сообщение между центральной частью Таджикистана и югом республики. Однако, протяженность дороги от южных районов республики до границы Узбекистана через Душанбе увеличивается в десять раз», - подчеркнули в «ТЖД».

Напомним, в ноябре 2011 года Узбекистан переустановил железнодорожное сообщение по перегону Амузанг-Галаба, обосновывая свои действия разрушением несущих опор железнодорожного моста. Данный перегон соединял Хатлонский участок таджикской железной дороги с внешними железнодорожными сообщениями. В апреле 2012 года сообщалось о демонтаже железнодорожных путей на этом перегоне.

Хатлонская область была соединена с внешним железнодорожным сообщением только в августе прошлого года, когда была сдана в эксплуатацию дорога Душанбе – Вахдат-Курган-Тюбе – Куляб.

Таджикистан. Узбекистан > Транспорт > news.tj, 11 января 2017 > № 2032438


Узбекистан. Казахстан > Транспорт > podrobno.uz, 8 января 2017 > № 2033649

В феврале планируется возобновить движение по трассе М-39, закрытой в 2006 году, сообщается на сайте акимата Южно-Казахстанской области.

В акимате области состоялась встреча посла Казахстана в Узбекистане Ерика Утембаева с послом по особым поручениям Министерства иностранных дел Узбекистана Ильхомом Нематовым, на которой обсуждены вопросы улучшения и развития отношений между двумя государствами. Кроме того, во встрече приняли участие вице-министр по инвестициям и развитию РК Роман Скляр и аким области Жансеит Туймебаев.

На повестке дня рассмотрен вопрос о сдаче в эксплуатацию обновленной автодороги М-39 (887,8 км–911,9 км), которая проходит по территории Мактаральского района, а также о строительстве пункта пропуска на данном участке. В частности, на сегодняшний день жители Ташкента смогут попасть в Самарканд, минуя объездную дорогу через Джизак, сократив расстояние с 89 до 24,5 км.

«После сдачи в эксплуатацию, обновленная автодорога сократится до 65 километров. Это поспособствует дальнейшему укреплению отношений между двумя государствами и развитию торговли и туризма. Кроме того, надеюсь, что усилится связь между столицей Узбекистана Ташкентом и Южно-Казахстанской областью», - сказал Ерик Утембаев.

Вместе с тем, со слов Утембаева в приграничной зоне будет построен специальный пост, где будет осуществляться контроль товарооборота, который не будет облагаться налогом. Как ожидается, реконструкция автодороги будет завершена и сдана в эксплуатацию в феврале месяце 2017 году.

После достигнутых двухсторонних соглашений по данному проекту, рабочая группа подписала протокол. Вице-министр по инвестициям и развитию РК Роман Скляр, посол по особым поручениям Министерства иностранных дел Республики Узбекистан Ильхом Нематов выразили уверенность, что подписание этого документа поможет укрепить международные экономические связи и улучшить товарооборот.

В завершении встречи, Ильхом Нематов поблагодарил казахстанскую сторону за оказанную поддержку в данном вопросе, и отметил, что сегодняшняя встреча является хорошим примером в развитии сотрудничества с соседними странами.

Стоит отметить, что в 2006 году автодорога М-39 проходящая через территорию Мактааральского района была закрыта, тем самым осложнив передвижение местного населения. Теперь эта проблема решена благодаря заключенному протоколу между двумя странами.

Узбекистан. Казахстан > Транспорт > podrobno.uz, 8 января 2017 > № 2033649


Узбекистан. Казахстан > Транспорт > uzdaily.uz, 7 января 2017 > № 2036608

Узбекистан и Казахстан приняли решение возобновить автомобильное сообщение по трассе М-39, что позволит сократить время в пути между Ташкентом и Самаркандом.

Посол по особым поручениям Министерства иностранных дел Республики Узбекистан Ильхом Нематов 6 января 2017 года провел переговоры в акимате Южно-Казахстанской области (Казахстан).

В данной встрече приняли участие Чрезвычайный и Полномочный Посол Республики Казахстан в Республике Узбекистан Ерик Утембаев, вице-министр по инвестициям и развитию Казахстана Роман Скляр и аким Южно-Казахстанской области Жансеит Туймебаев.

В ходе встречи стороны обсудили вопрос о сдаче в эксплуатацию обновленной автодороги М-39 (887,8км–911,9км), которая проходит по территории Мактаральского района, а также о строительстве пункта пропуска на данном участке.

Ожидается, что реконструкция автодороги будет завершена и сдана в эксплуатацию в феврале 2017 года.

Напомним, что в 2006 году автодорога М-39 была закрыта, тем самым осложнив передвижение местного населения, в частности, между Ташкентом и Самаркандом.

Отметим, что после запуска дороги жители Ташкента смогут попасть в Самарканд, минуя объездную дорогу через Джизак, сократив расстояние с 89 до 24,5 км.

Посол Казахстана Ерик Утембаев отметил, что после сдачи в эксплуатацию, обновленная автодорога сократится до 65 км. Запуск дороги будет способствовать дальнейшему укреплению отношений между Узбекистаном и Казахстаном, и развитию торговли и туризма.

Посол также выразил надежду, что связи между Ташкентом и Южно-Казахстанской областью будут развиваться.

Ерик Утембаев подчеркнул, что в приграничной зоне будет построен специальный пост, где будет осуществляться контроль товарооборота, который не будет облагаться налогом.

После переговоров представители Узбекистана и Казахстана подписали протокол. Стороны выразили уверенность, что подписание протокола поможет укрепить международные экономические связи и улучшить товарооборот.

Узбекистан. Казахстан > Транспорт > uzdaily.uz, 7 января 2017 > № 2036608


Узбекистан. Великобритания > Транспорт > uzdaily.uz, 7 января 2017 > № 2036607

Национальная авиакомпания «Узбекистон хаво йуллари» ввела специальный рекламный тариф на направлении Лондон-Ташкент.

По данным пресс-службы авиакомпании, стоимость билета на направление Лондон-Ташкент-Лондон составит 395 фунтов стерлингов.

«Тариф будет действовать до 28 февраля 2017 года. Количество мест по данному тарифу ограничено», - отмечает авиакомпания.

Узбекистан. Великобритания > Транспорт > uzdaily.uz, 7 января 2017 > № 2036607


Узбекистан > Транспорт. Электроэнергетика > uzdaily.uz, 6 января 2017 > № 2036618

АО «Узбекистон темир йуллари» завершило работы по электрификации 90 км стальной магистрали на железнодорожном участке «Карши–Ташгузар–Дехканабад».

По данным пресс-службы компании, в соответствии с реализацией Постановления Первого Президента Республики Узбекистан «Об ускорении развития инфраструктуры, транспортного и коммуникационного строительства в 2011-2015 годах» от 21 декабря 2010 года была осуществлена электрификация железнодорожного участка Мараканд-Карши и как известно, летом 2015 года он был сдан в эксплуатацию, что позволило открыть маршрут высокоскоростного поезда Afrosiyob по направлению «Ташкент-Самарканд-Карши».

В настоящее время полным ходом продолжается работа по электрификации участка Карши-Термез. Электромонтажные работы на участке в 325 км ведутся поэтапно. Работы на участке «Карши-Дехканабад» были начаты в сентябре 2016 года и в канун Нового года на железнодорожном вокзале «Дехканабад» состоялось торжественное мероприятие, посвященное завершению электромонтажных работ от Карши до Дехканабада, это 90 км.

Электрификация железнодорожного участка Карши — Термез позволит заменить тепловозы на современные электровозы, более чем на треть сократить транспортные расходы на пассажирские и грузовые перевозки, значительно увеличить скорость движения и повысить пропускную способность железной дороги, отмечает АО «Узбекистон темир йуллари».

Немаловажно и то, что использование локомотивов на электрической тяге вместо «дымящих» тепловозов, поспособствует улучшению экологической обстановки в регионе.

Согласно проекту, работы по электрификации железнодорожного участка «Карши — Термез» будут полностью завершены в 2017 году.

До сегодняшнего дня всего электрифицированы 1,7 тыс. км железной дороги Узбекистана, из них 500 км были сданы в эксплуатацию только в 2016 году.

Узбекистан > Транспорт. Электроэнергетика > uzdaily.uz, 6 января 2017 > № 2036618


Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 5 января 2017 > № 2036589

Стоимость строительства Сергелийской линии Ташкентского метрополитена составит $170,1 млн. Об этом сообщает пресс-служба Министерства финансов Узбекистана.

Проект «Строительство Сергелийской линии Ташкентского метрополитена» будет реализован в 2017-2020 годы.

Проект будет финансироваться за счет средств Государственного бюджета Республики Узбекистан ($70,1 млн.) и кредита Фонда реконструкции и развития Республики Узбекистан ($35,1 млн.)

Еще $64,9 млн. будут привлечены за счет займов и других источников, отмечает Минфин Узбекистана.

Кредит ФРРУ будет предоставлен для закупки импортного оборудования, материалов и комплектующих изделий, выполнения специализированных строительно-монтажных работ зарубежными подрядными организациями и других валютных расходов в рамках реализации проекта.

Кредит ФРРУ предоставлен сроком на 15 лет, включая льготный период – 4 года. Процентная ставка по кредиту составит 2,25% годовых, включая маржу рефинансирующего банка в размере 0,25%.

Исполнительным органом, ответственным за эффективную реализацию проекта, целевое и эффективное использование привлекаемого кредита Фонда реконструкции и развития Республики Узбекистан, является АО «Узбекистон темир йуллари».

Участники проекта до 1 января 2021 года получили налоговые и таможенные льготы.

Напомним, что Сергелийская линия Ташкентского метрополитена будет состоять из шести станций. Протяженность линии надземного метро составит более 8 км и будет построена на расстоянии 6 м от земли.

Линия пройдет по улицам Чоштепа, Мирзо Турсунзода и Кипчок до улицы Марли.

Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 5 января 2017 > № 2036589


Узбекистан > Транспорт > podrobno.uz, 4 января 2017 > № 2033590

Авиакомпанию специальных авиационных работ (АК «САР») НАК «Узбекистон хаво йуллари» освободили от уплаты всех налогов и обязательных отчислений.

Налоговые льготы были предоставлены постановлением главы государства о прогнозе основных макроэкономических показателей и параметрах госбюджета республики на 2017 год.

Согласно постановлению, авиакомпания «САР» НАК «Узбекистон хаво йуллари» освобождена от уплаты всех налогов и обязательных отчислений в государственные целевые фонды до 1 января 2022 года.

Авиакомпания специальных авиационных работ (АК «САР») как самостоятельное подразделение была организована в 1997 году. Располагает парком самолетов Ан-2 в сельскохозяйственном, транспортном и пассажирском вариантах. Компания также располагает парком вертолетов Ми-8МТВ-1 и самолетами Ил-76.

С 2002 года вертолеты Ми-8МТВ-1 применяются для обслуживания групп иностранных туристов для катания на лыжах и сноубордах по горным хребтам вдоль бассейна реки Пскем, водохранилища Чарвак и урочища горы Чимган Ташкентской области. В программе «Heli-Ski» в Узбекистане участвуют горнолыжники из России, Германии, Франции, Швейцарии, Чехии, Дании, Польши и Италии. Это один из наиболее сложных видов работ, требующих специальной подготовки экипажей и вертолетов.

В Авиакомпании «САР» работают более 600 человек квалифицированных пилотов, инженерно-технического состава и других специалистов.

Узбекистан > Транспорт > podrobno.uz, 4 января 2017 > № 2033590


Узбекистан > Транспорт > podrobno.uz, 4 января 2017 > № 2033587

Хокимиятом города Ташкента и АО «Узбекистон темир йуллари» внесено предложение о завершении второго этапа строительства Юнусабадской линии столичного метрополитена в период 2017-2019 годы, сообщили в пресс-службе Министерства финансов.

Для реализации работ предусмотрены централизованные инвестиции за счет средств Государственного бюджета в эквиваленте $72 млн, ежегодно в равных долях в параметрах Инвестиционной программы Республики Узбекистан в период 2017-2020 гг.

Другой источник финансирования – кредит Фонда реконструкции и развития Республики Узбекистан в размере $52,8 млн, Он будет предоставляться для финансирования закупки импортного оборудования, материалов и комплектующих изделий, оплаты за услуги по проведению привлекаемыми зарубежными специалистами экспертизы проектной документации, сопровождения и технического надзора за строительством.

Кредит рефинансируется Национальным банком внешнеэкономической деятельности Республики Узбекистан сроком на 15 лет, включая льготный период – 4 года, с процентной ставкой 2,25% годовых.

Напомним, что Ташкентский метрополитен вошел в состав акционерного общества «Узбекистон темир йуллари». Соответствующее постановление было издано кабинетом министров республики 28 октября прошлого года. До этого столичный метрополитен входил в структуру компании «Тошшахартрансхизмат».

Юнусабадская линия метро открылась в сентябре 2001 года. Согласно первому этапу проекта было введено в строй и эксплуатируются 6 станций, протяженность линии составляет 7,6 км.

Специалистами полным ходом ведутся работы по строительству незавершенных проектом станций «Шахристан» и «Туркистан», протяженностью 2,7 км.

На сегодняшний день столичный метрополитен состоит из трех линий, включающих 29 станций. Общая протяженность линий превышает 39 километров.

Узбекистан > Транспорт > podrobno.uz, 4 января 2017 > № 2033587


Узбекистан > Транспорт > gazeta.uz, 4 января 2017 > № 2025759

Строительство второго этапа Юнусабадской линии Ташкентского метрополитена, запланированное на 2017−2019 годы, обойдется в 124,8 млн долларов. Расчетная стоимость проекта приводится в соответствующем постановлении Президента, утвержденном в ноябре и опубликованном на сайте Министерства финансов 4 января.

Финансирование будет выполняться средствами госбюджета Узбекистана в эквиваленте 72 млн долларов равными долями в течение трех лет и кредитом Фонда реконструкции и развития в размере 52,8 млн долларов.

К строительству будут привлекаться зарубежные специалисты для экспертизы проектной документации, сопровождения и технического надзора за строительством, при необходимости, специализированных строительно-монтажных работ.

Стоимость объектов незавершенного строительства в рамках реализации проекта составила, с учетом переоценки по состоянию на 1 октября 2016 года, 6,91 млрд сумов.

Узбекистан > Транспорт > gazeta.uz, 4 января 2017 > № 2025759


Узбекистан > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > uzdaily.uz, 3 января 2017 > № 2036585

Президент Узбекистана Шавкат Мирзиеев освободил от уплаты всех налогов и обязательных отчислений Авиакомпанию специальных авиационных работ (АК «САР») НАК «Узбекистон хаво йуллари».

Налоговые льготы были предоставлены постановлением Президента Узбекистана «О прогнозе основных макроэкономических показателей и параметрах Государственного бюджета Республики Узбекистан на 2017 год».

Согласно постановлению, авиакомпания «САР» НАК «Узбекистон хаво йуллари» освобождена от уплаты всех налогов и обязательных отчислений в государственные целевые фонды до 1 января 2022 года.

Авиакомпания специальных авиационных работ (АК «САР») как самостоятельное подразделение была организована в 1997 году.

Располагает парком самолетов Ан-2 в сельскохозяйственном, транспортном и пассажирском вариантах. Компания также имеет в своем парке

Авиакомпания «САР» располагает и парком вертолетов Ми-8МТВ-1, которые базируются на аэродроме «Сергели» и выполняют полеты по всей территории Узбекистана. Сфера их применения разнообразна.

С 2013 г. авиапарк АК «САР» пополнился самолетами Ил-76, выполняющими грузоперевозки внутри и за пределами Узбекистана. Базируются Ил-76 в ГУП международный аэропорт «Ташкент».

Узбекистан > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > uzdaily.uz, 3 января 2017 > № 2036585


Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 3 января 2017 > № 2036583

Правительство Узбекистана установило новые минимальные ставки аренды автотранспортных средств на 2017 год.

Минимальные ставки были установлены постановлением Президента Узбекистана «О прогнозе основных макроэкономических показателей и параметрах Государственного бюджета Республики Узбекистан на 2017 год».

Минимальные ставки были установлены в целях недопущения занижения налоговой базы при аренде автотранспортных средств.

При сдаче в аренду данного имущества налог на доходы физических лиц облагается сумма арендной платы по договору, но не ниже рассчитанной исходя из установленных минимальных ставок.

Ставки установлены на каждую единицу автотранспорта в зависимости от его вида. В расчете на месяц для легковых автомобилей минимальная ставка аренды составит 330 тыс. сумов (в 2016 году – 220 тыс. сумов), для прочих транспортных средств (микроавтобусы, автобусы, грузовые автомобили) – 645 тыс. сумов (430 тыс. сумов).

Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 3 января 2017 > № 2036583


Узбекистан > Транспорт > podrobno.uz, 3 января 2017 > № 2033599

Узбекское агентство автомобильного и речного транспорта подготовило проект постановления правительства об упорядочении грузовых перевозок автотранспортом через перевал «Камчик».

Напомним, что с 1 июля 2016 года была запрещена перевозка грузов через перевал «Камчик» грузовыми автотранспортными средствами со сроком эксплуатации 15 и более лет.

В результате, с той даты прекращено движение через перевал «Камчик» более 10,5 тыс. грузовых автотранспортных средств, занятых на междугородных перевозках, и более 1,3 тыс. грузовых автотранспортных средств, занятых на международных перевозках, что привело к повышению стоимости автомобильных услуг в среднем на 20% во внутриреспубликанском и международном сообщении и, как следствие, значительному удорожанию продовольственной продукции, перевозимой в/из Ферганской долины.

Изучение сложившейся ситуации в республике показало, что хозяйствующие субъекты до настоящего времени не успели обновить имеющийся грузовой парк более современными автотранспортными средствами, что обусловлено их тяжелым финансовым положением.

При этом, анализ грузоперевозок на участке автомобильной дороги через перевал «Камчик» показал, что уровень безопасности дорожного движения связан, как правило, не со сроком эксплуатации автотранспортного средства, а в большей степени – с несоблюдением перевозчиками установленных весогабаритных параметров (включая осевые нагрузки) грузовых автотранспортных средств и их техническим состоянием.

Для создания благоприятных условий для развития предпринимательской деятельности в области автомобильного транспорта и, принимая во внимание неоднократные обращения национальных перевозчиков, предлагается разрешить в 2017 году перевозку грузов через перевал «Камчик» грузовыми автомобилями и автомобилями-тягачами со сроком эксплуатации до 25 лет.

Начиная с 1 июля 2017 года предлагается запретить перевозку грузов грузовыми автотранспортными средствами, превышающими нагрузку на одиночную ведущую ось - 11,5 тонн, суммарную нагрузку на сдвоенные оси прицепов, полуприцепов, грузовых автомобилей, автомобилей-тягачей - 20 тонн и соответственно на строенные оси - 24 тонны.

Устанавливаемые параметры нагрузки на оси не будут распространяться на грузовые автотранспортные средства, перевозящие неделимые крупногабаритные и тяжеловесные грузы по специальным разрешениям уполномоченных органов, привлеченные для выполнения работ по строительству, реконструкции, ремонту и содержанию объектов дорожно-транспортной инфраструктуры на перевале «Камчик».

С принятием предлагаемого изменения к перевозке через перевал «Камчик» не будут допущены грузовые автотранспортные средства со сроком эксплуатации 25 и более лет, общее количество лицензированных которых составляет более 7,5 тыс.

Принятие этого проекта постановления будет способствовать повышению конкурентоспособности национальных автоперевозчиков на рынке международных автотранспортных услуг, обеспечит бесперебойную перевозку экспортно-импортных грузов автомобильным транспортом, включая плодоовощную продукцию, выращенную в Ферганской долине, стабилизирует рынок цен, как на автомобильные услуги, так и на стоимость продовольственной продукции, а также позволит обеспечить сохранность автомобильных дорог общего пользования республики.

Узбекистан > Транспорт > podrobno.uz, 3 января 2017 > № 2033599


Узбекистан > Транспорт > podrobno.uz, 3 января 2017 > № 2033597

Правительство Узбекистана поручило хокимияту Ташкента исключить дублирование маршрутов наземных видов транспорта с линиями метрополитена.

Об этом говорится в постановлении Президента «О мерах по дальнейшему развитию и повышению эффективности деятельности Ташкентского метрополитена», информация о котором опубликована на сайте Министерства финансов.

Для увеличения рентабельности пассажирских перевозок «Тошкент метрополитени» также будет произведена оптимизация существующих городских и пригородных маршрутов. Кроме того, изменятся протяженность и схемы движения отдельных маршрутов наземных видов транспорта, подвозящих пассажиров к станциям метрополитена.

Городской администрации также необходимо построить возле станций метро конечные пункты маршрутов наземного транспорта. Поручено включить в состав тендерной комиссии по координации движения всех видов пассажирского транспорта города Ташкента представителя АО «Узбекистон темир йуллари».

ГУП «Тошкент метрополитени» освобождается сроком до 1 января 2022 года от уплаты налога землю, имущество и обязательных отчислений в государственные целевые фонды.

Кроме того, ГУП «Тошкент метрополитени» и АО «Узбекистон темир йуллари» освобождаются от таможенных платежей (кроме сборов за таможенное оформление) на не производимые в республике машины, механизмы, оборудование, материалы, запасные части, комплектующие изделия, узлы и технологическую документацию, приобретаемую для нужд эксплуатации метрополитена по перечням, утверждаемым Кабинетом Министров Республики Узбекистан, сроком до 1 января 2027 года.

Принимаемые меры, как указывается в сообщении, направлены на дальнейшее развитие сети метрополитена, увеличение пассажиропотока, повышение эффективности и рентабельности финансово-хозяйственной деятельности предприятия «Тошкент метрополитени».

В конце октября 2016 года правительство приняло постановление, по которому Ташкентский метрополитен вошел в организационную структуру АО «Узбекистон темир йуллари». Тогда же стало известно, что компания будет заниматься строительством надземной линии метро в Сергели и продолжением Юнусубадской ветки.

Узбекистан > Транспорт > podrobno.uz, 3 января 2017 > № 2033597


Узбекистан > Транспорт > gazeta.uz, 3 января 2017 > № 2025744

В Ташкенте ведется оптимизация городских и пригородных маршрутов наземного общественного транспорта для привлечения пассажиропотока на метрополитен. Такие меры содержатся в октябрьском постановлении Президента Узбекистана «О мерах по дальнейшему развитию и повышению эффективности деятельности Ташкентского метрополитена», информация о котором опубликована на сайте Министерства финансов 3 января.

Для увеличения рентабельности перевозок предприятия «Тошкент метрополитени» также поручено исключить дублирование маршрутов наземных видов транспорта с линиями метрополитена и изменить протяженность и схемы движения отдельных маршрутов наземного транспорта, подвозящих пассажиров к станциям метро. Дополнительно предусмотрено строительство конечных пунктов маршрутов наземного транспорта возле станций метро.

Ранее сообщалось, что в целях развития сети столичного метрополитена, увеличения пассажиропотока, повышения эффективности и рентабельности финансово-хозяйственной деятельности за счет внедрения современных технологий ГУП «Тошкент метрополитени» было передано в организационную структуру АО «Узбекистон темир йуллари».

В ноябре глава государства утвердил параметры строительства второго этапа Юнусабадской линии метро протяженностью 2,7 км, которое рассчитано на 2017−2019 годы. Одновременно начата подготовка к строительству новой надземной линии протяженностью 7,1 км, ведущей от станции «Алмазар» Чиланзарской ветки в Сергелийский район.

Узбекистан > Транспорт > gazeta.uz, 3 января 2017 > № 2025744


Узбекистан > Транспорт > podrobno.uz, 27 декабря 2016 > № 2033555

С сегодняшнего дня в Узбекистане ужесточена ответственность за угон транспортных средств. Соответствующие поправки в Уголовный кодекс подписал накануне президент Шавкат Мирзиёев.

Согласно обновленной статье 267 Уголовного кодекса, угон транспортного средства подразумевает наказание в виде лишения свободы на срок от 5 до 10 лет (вместо срока от 3 до 5 лет).

Угон, организованный группой лиц по предварительному сговору, будет наказываться на срок от десяти до 15 лет (вместо срока от пяти до десяти лет).

Угон, организованный группой лиц путем разбойного нападения, будет наказываться лишением свободы от 15 до 20 лет.

Поправки вступили в силу с момента опубликования закона в СМИ. Ранее Закон о поправках был принят Законодательной палатой Олий Мажлиса и одобрен Сенатом.

Стоит отметить, что по данным Генпрокуратуры республики количество случаев угона транспортных средств в Узбекистане выросло на 65%.

Узбекистан > Транспорт > podrobno.uz, 27 декабря 2016 > № 2033555


Узбекистан > Транспорт. Армия, полиция > gazeta.uz, 27 декабря 2016 > № 2025754

В Узбекистане с 27 декабря ужесточена ответственность за угон транспортных средств (ТС). Поправки в Уголовный кодекс днем ранее подписал Президент Шавкат Мирзиёев. Закон о поправках был принят Законодательной палатой Олий Мажлиса 6 октября и одобрен Сенатом 12 октября.

Согласно обновленной статье 267 Уголовного кодекса, угон транспортного средства теперь наказывается лишением свободы на срок от 5 до 10 лет (до этого — ограничение либо лишение свободы от 3 до 5 лет).

То же преступление, совершенное а) повторно или опасным рецидивистом, б) по предварительному сговору группой лиц, в) с насилием или угрозой применения насилия либо г) в целях хищения ТС путем кражи или грабежа, наказывается лишением свободы от 10 до 15 лет (ранее за первые два пункта было предусмотрено лишение свободы от 5 до 10 лет).

Аналогичное действие, совершенное а) особо опасным рецидивистом, б) организованной группой или в) в целях хищения ТС путем разбойного нападения наказывается лишением свободы от 15 до 20 лет (за первые два пункта предусматривалось лишение свободы от 10 до 15 лет).

Ранее сообщалось, что за последние три года количество случаев угона транспортных средств в Узбекистане выросло на 65%. Поправки в УК были внесены в парламент Генеральной прокуратурой.

Узбекистан > Транспорт. Армия, полиция > gazeta.uz, 27 декабря 2016 > № 2025754


Узбекистан. Китай > Транспорт > podrobno.uz, 24 декабря 2016 > № 2033561

Специалисты Узбекистана готовы принять участие в проектировании и строительстве кыргызского участка железной дороги из Китая. Об этом сегодня заявил президент Узбекистана Шавкат Мирзиеев на переговорах со своим кыргызским коллегой Алмазбеком Атамбаевым.

"Стратегическим направлением экономического сотрудничества является развитие эффективных транспортных коридоров в регионе. Так, создание кратчайшего железнодорожного маршрута, связывающего Центральную Азию с Китаем через территорию Кыргызстана, позволит существенно повысить транзитный потенциал не только двух наших стран, но и всего региона", - отмечает пресс-служба президента Узбекистана.

Перед визитом в Узбекистан Атамбаев сообщил, что строительство железной дороги Китай-Киргизия-Узбекистан-Туркменистан-Иран будет одной из главных тем на переговорах в Узбекистане и Китае, который он посетит в следующем году.

В случае завершения строительства данной железной дороги у стран Центарльной Азии появится удобный выход к морю. По данным кыргызской стороны, транзитная мощность дороги составит до 15-20 млн тонн груза в год.

Лидеры Узбекистана и Кыргызстана выразили уверенность, что достигнутые в ходе переговоров договоренности поднимут двусторонние отношения на качественно новый уровень, послужат открытию новых страниц взаимовыгодного сотрудничества.

Узбекистан. Китай > Транспорт > podrobno.uz, 24 декабря 2016 > № 2033561


Узбекистан. США. Турция > Транспорт > podrobno.uz, 21 декабря 2016 > № 2013341

НАК «Узбекистон хаво йуллари» изменяет нормы провоза багажа на своих рейсах на направлениях в Нью-Йорк и Стамбул, начиная с 1 января 2017 года.

В соответствии с принятыми изменениями будут действовать следующие нормы бесплатного провоза багажа:

Ташкент- Нью-Йорк и обратно

– Экономический класс: 2 места весом не более 23 кг каждое.

– Бизнес класс: 2 места весом не более 32 кг каждое.

– каждое место с габаритами не более 158 см по сумме трех измерений

Ташкент- Стамбул и обратно

– Экономический класс: 35 кг

– Бизнес класс: 40 кг

Узбекистан. США. Турция > Транспорт > podrobno.uz, 21 декабря 2016 > № 2013341


Таджикистан. Узбекистан > Транспорт. Миграция, виза, туризм > news.tj, 21 декабря 2016 > № 2012008

Пассажиры рейсов Душанбе-Ташкент-Душанбе смогут получать визы в аэропортах

Аваз Юлдашев

На душанбинской встрече стороны могут рассмотреть вопросы, связанные со смягчением визового режима между Таджикистаном и Узбекистаном, который был введен в сентябре 2000 года. Не исключено, что пассажиры открываемых с начала будущего года авиарейсов Душанбе-Ташкент-Душанбе смогут получать узбекские или таджикские визы прямо в аэропортах.

Подписание соглашения между двумя государствами, которое предусматривает данное послабление, ожидается по итогам заседания межправительственной комиссии между странами по торгово-экономическому сотрудничеству в конце декабря в Душанбе. Об этом «АП» стало известно в правительстве Таджикистана.

Источник также отметил, что после подписания вышеназванного соглашения будет объявлена точная дата открытия авиарейсов, соединяющих столицы двух государства, а также оглашена стоимость авиабилетов.

Авиарейсы между Душанбе и Ташкентом были прерваны в первой половине 1992 года, когда в Таджикистане началась гражданская война.

В конце ноября Таджикистан и Узбекистан договорились об открытии авиасообщения между двумя столицами в начале будущего года.

Между тем, по данным собеседника, на заседании межправкомисии Таджикистан и Узбекистан смогут также договориться об открытии наземного сообщения между двумя государствами – железнодорожного и автобусного. Для этого в ближайшее время на границе двух государств будут открыты новые контрольно-пропускные пункты, также налаживается сотрудничество таможенных ведомств двух государств.

В начале будущего года Ташкент планирует организовать в Душанбе грандиозную выставку товаров, произведенных в Узбекистане - от узбекского автопрома до продуктов питания. По итогам выставки в Душанбе пройдет первый в истории стран бизнес-форум таджикских и узбекских деловых кругов.

Таджикистан и Узбекистан также в ближайшее время смогут договориться по вопросам обмена студентами, то есть определенное количество граждан Таджикистана смогут обучаться в вузах Узбекистана, и наоборот. Не исключено, что будут налажены вопросы, связанные с организацией взаимных поездок творческих коллективов двух государств.

Сопредседателями вышеназванной комиссии являются вице-премьер Узбекистана Рустам Азимов и первый вице-премьер Таджикистана Давлатали Саид. Заседание комиссии состоится в Душанбе 26 декабря.

Таджикистан. Узбекистан > Транспорт. Миграция, виза, туризм > news.tj, 21 декабря 2016 > № 2012008


Узбекистан. ЦФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gazeta-pravda.ru, 19 декабря 2016 > № 2024825

Без денег и без сна

УБОРЩИКИ клининговой компании «Ротекс», обслуживающие московское метро, 7 декабря отказались выполнять свои обязанности. Забастовали они из-за того, что вот уже 3 месяца остаются без зарплаты. В результате акции протеста без уборки остались несколько станций Арбатско-Покровской линии. Наводить на них чистоту пришлось сотрудникам службы движения метрополитена.

— Я из Узбекистана, работаю уборщицей в метро, в фирме «Ротекс», — пояснила причины забастовки одна из её участниц. — Три месяца зарплату не платят, 18—20 тысяч рублей получать должны, но даже копейки не видим. Люди в голодные обмороки падают, за жильё платить нечем.

Сотрудники «Ротекса» пожаловались не только на длительную задержку зарплаты, но и на несоблюдение трудового режима. По их словам, работодатель назначает им несколько смен подряд, из-за чего уборщикам приходится ночевать прямо на станциях.

А отдохнуть здесь не всегда удаётся. И вот чем это порой заканчивается. На станции «Бауманская» 2 ноября сотрудник «Ротекса» упал на железнодорожные пути.

— Выяснилось, что мужчина работал четыре смены подряд, переутомление дало о себе знать, — рассказал один из сотрудников метро. — Во время мытья пола на специальной уборочной машине в ночное время он уснул и рухнул вместе ней с платформы.

life.ru

Узбекистан. ЦФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gazeta-pravda.ru, 19 декабря 2016 > № 2024825


Узбекистан. Пакистан > Транспорт > uzdaily.uz, 19 декабря 2016 > № 2013343

Узбекистан и Пакистан должны развивать прямые воздушные и железнодорожные сообщения. Об этом заявил Министр железных дорог Пакистана Хаваджа Саада Рафик в ходе встречи с Послом Узбекистана в Пакистане Фуркатом Сидиковым.

По данным СМИ Пакистана, стороны отметили, что Узбекистан и Пакистан должны развивать двусторонние отношения сотрудничество.

Министр отметил, что прямые сообщения между странами помогут улучшить торговые отношения и двусторонние контакты.

Стороны обсудили вопросы развития железнодорожной инфраструктуры и подготовки специалистов в сфере железных дорог.

Узбекистан. Пакистан > Транспорт > uzdaily.uz, 19 декабря 2016 > № 2013343


Корея. Узбекистан. ДФО > Транспорт. Авиапром, автопром > gudok.ru, 18 декабря 2016 > № 2009814

Транзиту сократили ожидание

Контейнерный маршрут Находка-Восточная – Ассаке (Узбекистан) сформирован в кратчайшее время за счет технологии предварительного таможенного декларирования

В минувшую пятницу, 16 декабря, со станции Находка-Восточная отправлен контейнерный поезд с 112 TEU (20-футовыми контейнерами) с автокомплектующими компании General Motors. Время доставки груза по железной дороге до пункта назначения – узбекского города Асака (станция Ассаке), где расположен автозавод GM-Uzbekistan, - десять дней.

Транзитные контейнеры пришли в порт Восточный из Южной Кореи. Особенностью данной перевозки стало то, что на оформление транзита в морском пункте пропуска ушло минимальное время – не больше суток. Для сравнения, на начало 2016 года нахождение контейнера в Восточном с момента выгрузки и до окончания государственного контроля в среднем занимало 5,6 дней.

Минимизация сроков стала возможна благодаря слаженной работе работников порта, станции, таможенных органов и ПАО «ТрансКонтейнер» на всех этапах пропуска груза. «За счет представленной на таможенный пост предварительной информации о грузе были сокращены процедуры оформления, его обработка осуществлена по прямому варианту судно-вагон с исключением временного хранения на складе», - рассказал начальник филиала ПАО «ТрансКонтейнер» на Дальневосточной железной дороге Петр Силин.

К данной технологии, работающей на основе электронного документооборота, все чаще прибегают участники внешнеэкономической деятельности. Если в августе 2016 года доля представленной на таможенный пост Морской порт Восточный предварительной информации от всего количества ввезенных товарных партий составляла около 5%, то в ноябре – более 55%, сообщила главный государственный таможенный инспектор по связям с общественностью Находкинской таможни Наталья Сабадаш.

Упрощенный пропуск грузов на границе необходим для повышения конкурентоспособности российской транспортной системы, говорит Петр Силин. Сегодня для обеспечения транзита задействуются различные транспортные схемы, в том числе в обход России. К примеру, отправители из Южной Кореи, помимо маршрутов deep-sea, используют транзитные возможности Китая. Груз сначала следует морем до китайских портов (Далянь, Циньхуандао, Тяньцзинь), далее по сети железных дорог КНР - до казахстанского пункта пропуска Достык.

Добавим, сейчас набирают активность перевозки транзита по международному транспортному коридору (МТК) «Приморье-1». Они осуществляются через пограничный переход Суйфэньхэ - Гродеково, связывающий китайскую провинцию Хэйлунцзян и Приморский край. Время следования груза по территории России не превышает 13 часов.

За 11 месяцев в данном сообщении перевезено около 2 тыс. TEU. Это в восемь раз превышает аналогичный показатель прошлого года. При этом в ноябре зафиксирован наибольший объем транзитных перевозок – 510 TEU. Номенклатура транзита представлена, главным образом, пиломатериалами, изделиями из дерева, а также сельскохозяйственными грузами.

По итогам 2016 года перевозки транзита через ДВЖД составят более 2,6 тыс. TEU, прогнозируют в Дальневосточном территориальном центре фирменного транспортного обслуживания. В ТЦФТО ожидают дальнейшего роста транзитного контейнерного потока в следующем году.

Корея. Узбекистан. ДФО > Транспорт. Авиапром, автопром > gudok.ru, 18 декабря 2016 > № 2009814


Узбекистан > Транспорт. СМИ, ИТ > podrobno.uz, 15 декабря 2016 > № 2013371

На автобусных остановках в Ташкенте началась установка информационных табло, на которых отображается расписание движения автобусов и точное время их прибытия, сообщаю в АО «Тошшахартрансхизмат».

Установка информационных табло на промежуточных остановках Ташкента начата совместно с «АО «Тошшахартрансхизмат», УП «Тоштрансдиспетчерхизмат» и компанией ООО «Grand Technology Systems».

На табло будет представлено расписание времени прибытия автобусов, проходящих через данную остановку, информационная строка, курс валют, а также погода в городе Ташкенте. О количестве остановок, которые будут охвачены системой и сроках реализации проекта не сообщается.

Узбекистан > Транспорт. СМИ, ИТ > podrobno.uz, 15 декабря 2016 > № 2013371


Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 13 декабря 2016 > № 2013331

В Узбекистане завершили капительный ремонт автомобильной дороги 4Р6 «Ташкент - Чирчик - Чимган» на участках 66,6-76,5 км и 80-81 км. Об этом сообщает Министерство финансов Узбекистана.

По данными Министерства, в рамках проекта отремонтировано 95100 м2 автодороги протяженностью 10,9 км.

Также на автостоянках уложено 8700 м2 асфальтобетонного покрытия, на протяжении 9,9 км укреплены 28288 м2 обочины, построены и сданы в эксплуатацию современные светодиодные системы освещения протяженностью 1 км и полосы разделения из металлических профилей.

Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 13 декабря 2016 > № 2013331


Узбекистан. Азия > Транспорт. Финансы, банки > gazeta.uz, 7 декабря 2016 > № 1997415

Азиатский банк развития 6 декабря одобрил заем на сумму 198 млн долларов США для модернизации и расширения 77 км автомобильной дороги Карши-Шахрисабз-Китаб в Кашкадарьинской области, сообщила пресс-служба АБР.

«Модернизация дороги укрепит положение Узбекистана как ключевого транзитного пункта для развития торговли в Центральной Азии и Европе, а также Азиатском регионе, — сказал главный специалист по транспорту Департамента Центральной и Западной Азии АБР Джангбо Нинг. — В рамках проекта будут улучшены дорожные объекты и управление дорог посредством введения мер дорожной безопасности, развития потенциала соответствующих агентств и ведомств».

В Узбекистане, который является участником программы Центральноазиатского регионального экономического сотрудничества (ЦАРЭС), на дороги и автомагистрали приходится около 10% объема грузоперевозок международного транзитного трафика, а также 88% местных перевозок грузов и пассажиров.

В рамках проекта предусматривается модернизация двух участков дорог существующей автомагистрали между Карши, Шахрисабзом и Китабом путем прокладки четырехполосной цементобетонной дороги, с учетом требований дорожной безопасности и адаптации к изменениям климата.

Благодаря модернизации дороги годовой объем ежедневного трафика по автодороге Карши-Китаб увеличится до 14 тысяч автотранспортных средств до 2022 года против 9408 в 2015 году. В более широком аспекте проект будет способствовать развитию международной торговли и туризма вдоль коридоров ЦАРЭС.

Проект включает в себя компонент развития потенциала в целях улучшения управленческих навыков представителей Республиканского дорожного фонда, исполнительного агентства проекта, а также некоторых проектных институтов по проектированию дорог и стандартам строительства.

Общая стоимость проекта составляет 266,2 млн долларов, доля софинансирования правительства — 68,2 млн долларов. Завершение проекта ожидается к концу 2021 года.

Узбекистан. Азия > Транспорт. Финансы, банки > gazeta.uz, 7 декабря 2016 > № 1997415


Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 4 декабря 2016 > № 1993316

АО «Узбекистон темир йуллари» назначило курсирование нового скорого поезда между Андижаном и Москвой через Ташкент.

По данным пресс-службы АО «Узжелдорпасс», новые скорый поезд начнет курсировать с 16 декабря 2016 года.

Рейсы по этому направлению будут выполняться один раз в неделю по пятницам. Поезд будет отправляться из Андижана в 11:10, а из Ташкента – в 18:50 в тот же день.

Поезд прибудет в Москву в 11:15 через трое суток. Время в пути составляет 74 часа.

Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 4 декабря 2016 > № 1993316


Узбекистан. ЦФО > Транспорт > gazeta.uz, 3 декабря 2016 > № 1997418

С 16 декабря начинается курсирование нового скорого поезда №149/150 сообщением «Андижан-Москва» через Ташкент. Об этом сообщила компания «Узжелдорпасс».

Как сообщили «Газете.uz» в справочной вокзала «Ташкент», рейсы будут выполняться раз в неделю. Поезд будет выезжать из Андижана в пятницу в 11:10, из Ташкента — в 18:50 того же дня и прибывать в Москву через трое суток в 11:15 по местному времени. Общее время в пути — 74 часа.

Стоимость билета составляет 715 тысяч сумов в плацкартных вагонах и 1,055 млн сумов в купейных.

Узбекистан. ЦФО > Транспорт > gazeta.uz, 3 декабря 2016 > № 1997418


Узбекистан. Казахстан > Агропром. Транспорт > uzdaily.uz, 1 декабря 2016 > № 1993318

АО «Узагроэкспорт» совместно с партнёрами в Республике Казахстан открыл Товарищество с ограниченной ответственностью «Центрально-Азиатский Торговый дом» в г. Астане. Об этом сообщает пресс-служба АО «Узагроэкспорт».

Торговый дом расположен в здании самого крупного транспортно-логистического центра в Республике Казахстан, построенный компанией Continental Logistics.

Торговый дом предлагает складские комплексы класса «А», оснащенные новым оборудованием: высотными ричтраками, стеллажными конструкциями, автоматическими доками, которые позволят создавать необходимую базу для обеспечения логистики различных видов грузов и существенно повысить пропускную способность зоны погрузки-разгрузки.

Центрально-Азиатский Торговый дом, как сообщают учредители, оказывает услуги по оптово-розничной торговой деятельности, организации поставок, таможенной очистки и реализации продовольственных товаров, выработке и проведению маркетинговой политики, заключению договоров и контрактов с торговыми сетями и другими заинтересованными компаниями в Республике Казахстан и в Республике Узбекистан.

Узбекистан. Казахстан > Агропром. Транспорт > uzdaily.uz, 1 декабря 2016 > № 1993318


Узбекистан. Казахстан > Агропром. Транспорт > podrobno.uz, 1 декабря 2016 > № 1991660

АО «Узагроэкспорт» совместно с партнерами в Республике Казахстан открыли Центрально-Азиатский торговый дом в Астане.

Торговый дом расположен в здании самого крупного транспортно-логистического центра в Республике Казахстан, построенный компанией Continental Logistics.

АО «Узагроэкспорт» осуществляет экспортные поставки свежей и переработанной плодоовощной продукции на основе прямых экспортных контрактов с иностранными партнерами, а также по договорам комиссии, заключенным с фермерскими и дехканскими хозяйствами, агрофирмами и перерабатывающими предприятиями.

Торговый дом предлагает складские комплексы класса «А», оснащенные новым оборудованием: высотными ричтраками, стеллажными конструкциями, автоматическими доками, которые позволят создавать необходимую базу для обеспечения логистики различных видов грузов и существенно повысить пропускную способность зоны погрузки-разгрузки.

Центрально-Азиатский торговый дом, как сообщают учредители, оказывает услуги по оптово-розничной торговой деятельности, организации поставок, таможенной очистки и реализации продовольственных товаров, выработке и проведению маркетинговой политики, заключению договоров и контрактов с торговыми сетями и другими заинтересованными компаниями в Республике Казахстан и в Республике Узбекистан.

Акционерное общество «Узагроэкспорт» является внешнеторговой компанией по экспорту свежей и переработанной плодоовощной продукции и входит в состав холдинговой компании «Узбекозиковкатхолдинг». В ее структуру входит торгово-логистические центры, торгово-закупочные базы и холодильные хранилища по заготовке, хранению, калибровке и сортировке свежей плодоовощной продукции, торговые дома и представительства за рубежом.

Узбекистан. Казахстан > Агропром. Транспорт > podrobno.uz, 1 декабря 2016 > № 1991660


Узбекистан. Таджикистан > Транспорт > uzdaily.uz, 30 ноября 2016 > № 1993319

Узбекистан и Таджикистан подписали Протокол о сотрудничестве в области воздушного сообщения.

По данным Министерство транспорта Таджикистана, авиационные власти Узбекистана и Таджикистана сегодня провели переговоры в Душанбе.

В ходе встречи был подписан протокол о сотрудничестве между авиационными властями Таджикистана и Узбекистана в области воздушного сообщения

Узбекистан и Таджикистан проводят переговоры по возобновлению авиасообщения между странами. Ожидается, что авиасообщения между Ташкентом и Душанбе возобновятся с 2017 года.

Узбекистан. Таджикистан > Транспорт > uzdaily.uz, 30 ноября 2016 > № 1993319


Таджикистан. Казахстан. Узбекистан. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 28 ноября 2016 > № 1988452

Генеральный директор авиакомпании «Ямал» Василий Крюк сообщил, что уже в декабре 2016 года авиакомпания начнет выполнять регулярные воздушные перевозки в Таджикистан, Казахстан и Узбекистан из аэропорта Жуковский, сообщает агентство ТАСС. «В декабре «Ямал» совершит первые рейсы в Душанбе из Жуковского», - сообщил генеральный директор авиакомпании.

«Мы расширяем географию полетов, осваиваем новые направления, уже в декабре наши самолеты взлетят с нового подмосковного аэродрома Жуковский. Мы - достаточно консервативная компания, развиваемся постепенно. Начнем полеты из Жуковского в страны ближнего зарубежья - Узбекистан, Таджикистан и Казахстан. Дальше откроем Израиль, и только на завершающем этапе - Европа», - сказал Крюк.

Таджикистан. Казахстан. Узбекистан. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 28 ноября 2016 > № 1988452


Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 28 ноября 2016 > № 1984208

Узбекистан продолжит реализацию стратегии по созданию современной дорожно-транспортной инфраструктуры, интегрированной в международные коммуникационные сети. Об этом в субботу заявил Первый заместитель Премьер-министра и Министр финансов Узбекистана Рустам Азимов на Первой Глобальной конференции ООН по устойчивому транспорту в Ашхабаде.

«Актуальность вопросов включенных повестка дня сегодняшнего глобального форма для обеспечения устойчивого развития Центральной Азии трудно переоценить», - сказал Азимов.

Вице-премьер напомнил, что Первый Президент Узбекистана Ислам Каримов, выступая с различных высоких трибун, неоднократно подчеркивал, что проекты создания эффективных транспортных коммуникаций, строительство новых и модернизации действующих коридоров, формирование современной инфраструктуры грузоперевозок имеет стратегически важная и определяющее значение для устойчивого и сбалансированного развития каждой из наших стран региона Центральной Азии и в глобальном масштабе.

Говоря о видение Узбекистана об основных перспективах развития транспортных коммуникаций и международного сотрудничества в этой сфере, Азимов отметил, что необходимо реализовывать глубоко продуманные долгосрочные национальные программы развития транспортных сетей и логистической инфраструктуры.

Рустам Азимов напомнил, что в течение 25 лет Узбекистан реализовал десятки крупных проектов по созданию современных коммуникаций, единой системы транспортного сообщения и развитой логистической инфраструктуры.

Вице-премьер сказал, что Узбекистан запустил железнодорожную линию Ташгузар-Байсун-Кумкурган и высокоскоростное железнодорожное сообщение от Ташкента до Бухары, Самарканда и Карши. Страна также построила новую железнодорожную линию Бухара-Мискен.

В Узбекистане осуществлены масштабные проекты по электрификации железных дорог, модернизации подвижного состава и построены десятки железнодорожных вокзалов и станций. Также построен литейно-механический завод и налажено производство современных грузовых и пассажирских вагонов, отметил он. Азимов добавил, что аналогичные примеры можно привести в сфере авиационного сообщения, автомобильных перевозок и создания современной логистической инфраструктуры.

«Мы прекрасно понимаем, что в долгосрочной перспективе развития транспортных коммуникаций и транзитных мощностей будет оставаться одним из важнейших факторов устойчивого экономического роста Узбекистана», - отметил Рустам Азимов.

«В этой связи Исполняющий обязанности президента Узбекистана Шавкат Мирзияев, в качестве одного из приоритетов дальнейшего проведения структурных реформ в нашей стране, определил продолжение реализации стратегии по созданию современной дорожно-транспортной инфраструктуры, интегрированной в международные коммуникационные сети», - добавил вице-премьер Узбекистана.

Азимов отметил, что каждое государство при осуществлении стратегии и подходов к реализации транспортного потенциала должно интегрировать эту стратегию с региональными и глобальными транзитными коридорами, как уже существующими, так и вновь создаваемыми.

«В рамках этого принципа, в Узбекистане реализуют не только программу создания надежной единой, целостной национальной транспортной системы, но и придают приоритетное значение обеспечению ее совместимости с основными направлениями и параметрами развития региональных и глобальных транспортных коридоров», - отметил Рустам Азимов.

В качестве примера вице-премьер Узбекистана привел проект по строительству железнодорожной магистрали «Ангрен — Пап», которая была введена в строй в 2016 году. Он отметил, что протяженность данной линии составляет 123 км и в рамках проекта была построена уникальная 19-км тоннель через высокогорный перевал Камчик.

По его словам, запуск данной линии позволил сформировать единую железнодорожную транспортную систему Узбекистана и открыл перспективы создания транзитного коридора, связывающего регион Центральной Азии с Китаем кратчайшим путем.

Глава делегации Узбекистана напомнил, что строители и инженеры Узбекистана построили железнодорожную линию «Термез — Мазари-Шариф» при финансовой поддержке Азиатского банка развития (АБР).

Он отметил, что в перспективе данная линия даст возможность для создания трансафганского транспортного коридора, обеспечивающего кратчайший выход стран Центральной Азии к Индийскому океану через пакистанские порты – Гвадар и Карачи и иранские порты – Бендер-Аббас и Чахбехар.

Это внесет реальный вклад в восстановление экономики и инфраструктуры Афганистана, его более глубокое вовлечение в региональное торгово-экономическое сотрудничество, подчеркнул Азимов.

Первый заместитель Премьер-министра заявил, что Узбекистан поддерживает инициативу Китая по созданию «Экономического пояса Шелкового пути».

«Мы убеждены, что строительство в перспективе кратчайшего железнодорожного маршрута в Среднюю Азию позволит соединить в единую сеть регионы Юго-Восточной, Центральной, Южной Азии и Ближнего Востока», - сказал он.

По его мнению, маршрут Великого Шелкового Пути, который еще с далёких времён играл исключительную роль, связывает цивилизации Востока и Запада и сегодня продолжает оставаться важнейшим глобальным трансконтинентальным транспортным коридорам, вдоль которого проживает более 5 млрд. человек, создается более 60% мирового ВВП и международной торговли. Он подчеркнул, что Центральная Азия была и остается сердцевиной этого коридора.

Узбекистан придает ключевое значение созданию современной логистической инфраструктуры, сказал Рустам Азимов.

«Ключевое значение в развитие транспортного потенциала нашего региона, мы придаем созданию современной инфраструктуры перевозок, прежде всего, крупных логистических центров», - сказал Азимов.

Он сказал, что совместно с Korean Air на базе аэропорта Навои в Узбекистане создан международный интермодальный центр логистики, мощности которого позволяют обрабатывать до 1 млн. тонн грузов в год. Деятельность данного центра успешно развивается, добавил он.

«Благоприятное расположение аэропорта Навои, на пересечении трансконтинентальных воздушных коридоров, железнодорожных и автомобильных маршрутов в направлениях север, юг, восток и запад, обеспечивает его высокую востребованность и загрузку», - заявил Азимов.

По его данным, сегодня через этот грузовой хаб осуществляется как трансконтинентальные авиаперевозки по 23 направлениям, так и региональные поставки грузов с последующей автомобильной и железнодорожной транспортировкой до конечных потребителей в страны Центральной Азии.

Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 28 ноября 2016 > № 1984208


Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 28 ноября 2016 > № 1984203

Узбекистан увеличил объемы перевозок внешнеторговых грузов в южном направлении более чем в два раза за последние два года. Об этом в субботу заявил Первый заместитель Премьер-министра и Министр финансов Узбекистана Рустам Азимов на Первой Глобальной конференции ООН по устойчивому транспорту в Ашхабаде.

Рустам Азимов заявил, что такой рост был достигнут в результате предоставления сквозных льготных тарифов Ираном и Туркменистаном.

«Важнейшим условием обеспечения конкурентоспособности транзитных транспортных коридоров является формирование благоприятных условий», - сказал Азимов.

«В этом контексте особое значение приобретает предоставление в рамках этого транспортного коридора льготных тарифов на перевозку грузов и их обработку через морские порты, что значительно повышает привлекательность маршрута», - подчеркнул вице-премьер Узбекистана.

Рустам Азимов сказал, что объемы перевозок внешнеторговых грузов Узбекистана в южном направлении выросли более чем в два раза, благодаря тому, что Туркменистан и Иран предоставили сквозные льготные тарифы.

Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 28 ноября 2016 > № 1984203


Узбекистан. Туркмения > Транспорт > uzdaily.uz, 28 ноября 2016 > № 1984202

В 2017 году Узбекистан и Туркменистан будут связаны автомобильными и железнодорожными мостами через реку Амударью. Об этом сказал Президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов.

Гурбангулы Бердымухамедов заявил об этом в субботу в ходе Глобальной конференции по устойчивому транспорту, которая проходит в Ашхабаде (Туркменистан).

По его данным, в начале 2017 года автомобильные и железнодорожные мосты через реку Амударью будут введены в эксплуатацию.

Он отметил, что транспортные магистрали Узбекистана и Туркменистана будут связаны этими мостами. Запуск этих мостов позволит ускорить транспортные потоки в обоих направлениях.

Узбекистан. Туркмения > Транспорт > uzdaily.uz, 28 ноября 2016 > № 1984202


Узбекистан. Пакистан. Туркмения > Транспорт > uzdaily.uz, 28 ноября 2016 > № 1984201

Узбекистан поддерживает Пакистан в стремлении к присоединению к Ашхабадскому соглашению. Об этом в субботу заявил Первый заместитель Премьер-министра и Министр финансов Узбекистана Рустам Азимов на Первой Глобальной конференции ООН по устойчивому транспорту в Ашхабаде.

Рустам Азимов сказал, что в современных условиях практическая реализация Ашхабадского соглашения о создании Международного транспортного коридора Узбекистан-Туркменистан-Иран-Оман приобретает особое значение.

Азимов напомнил, что Ашхабадское соглашение было инициировано руководством Туркменистана и Узбекистана и подписан в Ашхабаде в апреле 2011 года.

Вице-премьер Узбекистана подчеркнул, что в ходе Первой Глобальной конференции ООН по устойчивому транспорту Премьер-министр Пакистана Наваз Шариф объявил о желании присоединиться к этому транспортному коридору.

Рустам Азимов заявил, что Узбекистан поддерживает это предложение (о присоединение Пакистана в Ашхабадское соглашение).

«При этом, по-прежнему, сохраняет свою востребованность действующие транспортные коридоры в северном направлении, обеспечивающие транспортировку грузов по территории Казахстана России и Украины в направлении портов Балтийского и Черного морей, а также прямого транзита в страны Европы», - сказал Азимов.

Напомним, что Президент Узбекистана Ислам Каримов 19 октября 2010 года в Ашхабаде предложил открыть транспортный коридор Узбекистан-Туркменистан-Иран-Оман-Катар и в другие страны Персидского Залива.

Узбекистан, Туркменистан, Иран, Оман и Катар 25 апреля 2011 года подписали соглашение о создании нового международного транспортного коридора, который соединит страны Центральной Азии с портами Персидского залива.

Документ был подписан министрами иностранных дел Узбекистана, Туркменистана, Ирана, Омана и Катара в Ашхабаде (Туркменистан). Позже Катар вышел из проекта.

Соглашение о создании Международного транспортного и транзитного коридора вступило в силу 23 апреля 2016 года.

Документ направлен на создание транспортного коридора для бесперебойной перевозки и транзита товаров между странами Средней Азии и портами Персидского залива и Оманского моря.

По мнению узбекской стороны, налаживание железнодорожного сообщения Узбекистана и Туркменистана с южными портами Ирана будет способствовать созданию важной связующей сети между государствами Персидского и Оманского заливов и всеми странами Центральной Азии.

Узбекистан. Пакистан. Туркмения > Транспорт > uzdaily.uz, 28 ноября 2016 > № 1984201


Узбекистан. Иран. Китай. Азия > Транспорт > podrobno.uz, 27 ноября 2016 > № 1984317

Объемы внешнеторговых грузов Узбекистана в южном направлении выросли за последние два года более чем в 2 раза, сообщил первый заместитель премьер-министра Узбекистана Рустам Азимов на Глобальной конференции по устойчивому транспорту в Ашхабаде.

Данный показатель, по его словам, достигнут во многом благодаря льготным тарифам, предоставляемым в портах Туркменистана и Ирана.

Рустам Азимов также подчеркнул, что Узбекистан поддерживает инициативу Китая по созданию «Экономического пояса Шелкового пути», являющегося важнейшим трансконтинентальным транспортным коридором, вдоль которого проживает более 5 миллиардов человек и формируется более 60% мирового ВВП и международной торговли.

«Мы убеждены, что строительство в перспективе кратчайшего железнодорожного маршрута в Центральную Азию позволит соединить в единую сеть регионы Юго-Восточной, Центральной, Южной Азии и Ближнего Востока», – сказал он.

Крупнейшим проектом в рамках «Экономического пояса Шелкового пути» является строительство железной дороги, которая соединит столицу Синьцзян-Уйгурского автономного района город Урумчи, город Инин в Китае, Алматы в Казахстане, Бишкек в Кыргызстане, Ташкент и Самарканд в Узбекистане, Ашхабад в Туркменистане и столицу Ирана – Тегеран.

Его важнейшей деталью может стать фактическое продолжение железнодорожных сетей Китая до Ближнего Востока и Турции. Поезда таким образом смогут двигаться без остановок и перегрузок от любого города Китая до самой границы Турции и далее до Испании на всем протяжении Европы.

Узбекистан. Иран. Китай. Азия > Транспорт > podrobno.uz, 27 ноября 2016 > № 1984317


Узбекистан. Туркмения > Транспорт > podrobno.uz, 27 ноября 2016 > № 1984315

В начале следующего года будут введены в эксплуатацию крупнейшие в регионе автомобильный и железнодорожный мосты через реку Амударью. Об этом заявил президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов на Глобальной конференции по устойчивому транспорту в Ашхабаде 26 ноября, сообщает пресс-служба главы государства.

По словам главы государства, мосты соединят транспортные магистрали Узбекистана и Туркменистана, что значительно ускорят движение транспортных потоков в обоих направлениях.

Транспортная стратегия Туркменистана, подчеркнул он, носит долгосрочный характер. Она основана на максимальном использовании географических преимуществ, логистических возможностей и инфраструктуры для создания крупных транспортных узлов регионального и континентального значения. Поэтому вместе с партнерами Туркменистан осуществляет в регионе также ряд крупных международных проектов. Введенная недавно в эксплуатацию железнодорожная магистраль Казахстан-Туркменистан-Иран способна транспортировать до 10-12 миллионов тонн грузов в год.

Бердымухамедов отметил, что эта стальная трасса в перспективе создает возможность подключения к транспортной инфраструктуре в восточном и южном направлениях с выходом на активно развивающиеся рынки. Как сообщил глава государства, на днях состоится открытие первой очереди железной дороги Туркменистан-Афганистан-Таджикистан. Она станет частью азиатского международного транспортного коридора, который, пройдя по территориям стран-участниц проекта, а также Кыргызстана, выйдет на разветвленную железнодорожную сеть Китая и через него – на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона.

В данном контексте лидер нации также отметил, что реальные перспективы для прямого выхода на Ближний Восток открывает проект международного транспортно-транзитного коридора Узбекистан-Туркменистан-Иран-Оман, Соглашение о котором было подписано в Ашхабаде.

Узбекистан. Туркмения > Транспорт > podrobno.uz, 27 ноября 2016 > № 1984315


Узбекистан. Туркмения. Весь мир > Транспорт > gazeta.uz, 26 ноября 2016 > № 1982733

Развитие транспортных коммуникаций и транзитных мощностей в перспективе будет оставаться одним из важнейших факторов устойчивого экономического роста в Узбекистане. Об этом на первой Глобальной конференции по устойчивому транспорту в Ашхабаде в субботу заявил первый заместитель премьер-министра Узбекистана Рустам Азимов.

Продолжение реализации стратегии по созданию современной дорожно-транспортной инфраструктуры, интегрированной в международные коммуникационные сети, является одним из приоритетов проведения структурных реформ в стране, сказал он.

«В Узбекистане реализуют не только программу создания надежной единой целостной национальной транспортной системы, но и придают приоритетное значение обеспечению ее совместимости с основными направлениями и параметрами развития региональных и глобальных транспортных коридоров», — отметил Рустам Азимов.

В качестве примера он привел проект по строительству железнодорожной магистрали «Ангрен — Пап» с 19-километровым тоннелем через высокогорный перевал Камчик в Ферганской долине. С запуском линии завершено формирование единой железнодорожной транспортной системы Узбекистана и открыты перспективы создания транзитного коридора, связывающего регион Центральной Азии с Китаем кратчайшим путем.

Строителями и инженерами Узбекистана при финансовой поддержке Азиатского банка развития построена железнодорожная линия «Термез — Мазари-Шариф», которая в перспективе даст возможность для создания трансафганского транспортного коридора, обеспечивающего кратчайший выход стран Центральной Азии к Индийскому океану через порты Пакистана и Ирана. Кроме того, это внесет реальный вклад в восстановление экономики и инфраструктуры Афганистана, его более глубокое вовлечение в региональное торгово-экономическое сотрудничество, сказал первый вице-премьер.

Рустам Азимов отметил, что Узбекистан поддерживает инициативу Китая по созданию «Экономического пояса Шелкового пути». «Мы убеждены, что строительство в перспективе кратчайшего железнодорожного маршрута в Среднюю Азию позволит соединить в единую сеть регионы Юго-Восточной, Центральной, Южной Азии и Ближнего Востока», — сказал он.

По его словам, маршрут Великого Шелкового пути и сегодня продолжает оставаться «важнейшим глобальным трансконтинентальным транспортным коридором, вдоль которого проживает более 5 миллиардов человек, создается более 60% мирового ВВП и международной торговли, и Центральная Азия была и остается сердцевиной этого коридора».

Узбекистан также поддерживает намерение Пакистана присоединиться к международному транспортному коридору «Узбекистан — Туркменистан — Иран — Оман», сказал Рустам Азимов. О таком намерении на конференции заявил премьер-министр Пакистана Наваз Шариф. Соглашение о создании данного коридора было подписано именно в Ашхабаде в 2011 году.

Важнейшим условием обеспечения конкурентоспособности транзитных транспортных коридоров Рустам Азимов назвал формирование благоприятных условий и предоставление взаимных преференций при перевозках внешнеторговых грузов. К примеру, благодаря льготным тарифам, предоставляемым в портах Туркменистана и Ирана, объемы перевозок внешнеторговых грузов из Узбекистана в южном направлении выросли за последние два года более чем в два раза.

Первый заместитель премьер-министра отметил, что Узбекистан придает ключевое значение созданию современной логистической инфраструктуры. Совместно с Korean Air на базе аэропорта Навои создан международный интермодальный центр логистики, мощности которого позволяют обрабатывать до 1 миллиона тонн грузов в год. Сегодня через этот грузовой хаб осуществляется как трансконтинентальные авиаперевозки по 23 направлениям, так и региональные поставки грузов с последующей автомобильной и железнодорожной транспортировкой до конечных потребителей в страны региона.

Особую актуальность в настоящее время, по словам Рустама Азимова, приобретает обеспечение безопасности транспортных коммуникаций. «К сожалению, растут количество и масштабы транспортных катастроф, вызванных техногенными факторами. С каждым годом возникают новые риски и вызовы, связанные с террористической угрозой. В этих условиях считаем крайне важной активизацию международного сотрудничества, направленную на предупреждение и пресечение всевозможных рисков на транспорте, обеспечение безопасного и стабильного функционирования транспортных коммуникаций и инфраструктуры», — подчеркнул он.

Настало время «настоятельно ставить на повестку дня вопрос консолидации в международном масштабе усилий по развитию надежных, безопасных и эффективных транспортных коммуникаций, обеспечивающих устойчивое развитие наших стран и регионов», — сказал в завершение Рустам Азимов.

В первой Глобальной конференции по устойчивому транспорту участвуют представители правительств более 80 стран, агентств ООН и других международных организаций, гражданского общества и частного сектора.

В своем приветствии на открытой сессии конференции генеральный секретарь ООН Пан Ги Мун отметил важность достижения устойчивости в области транспорта, которая будет способствовать инклюзивному росту, созданию рабочих мест, снижению уровня бедности, открытию рынков, расширению возможностей женщин и поможет обеспечить благосостояние уязвимых групп населения.

По данным ООН, сектор транспорта является источником ¼ всех выбросов парниковых газов. Каждый год более 1,25 миллиона людей умирают в дорожно-транспортных происшествиях, 90% из них — в развивающихся странах.

Узбекистан. Туркмения. Весь мир > Транспорт > gazeta.uz, 26 ноября 2016 > № 1982733


Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 21 ноября 2016 > № 1984181

В Узбекистане за девять месяцев 2016 года всеми видами транспорта перевезено 5 666,4 млн. пассажиров и по сравнению с январем-сентябрем 2015 года увеличилось на 4,0%.

По данным информационной службы Госкомстата, пассажирооборот составил 79,5 млрд. пасс-км и увеличился на 4,1%.

Самый большой удельный вес в перевозках пассажиров приходится на автомобильный транспорт – 99,0%, в пассажирообороте его доля составила – 89,5%.

Отправление пассажиров на железнодорожном транспорте составило 15,5 млн. человек или возросло на 2,0% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Пассажирооборот в январе-сентябре 2016 года возрос на 2,9% и составил 2 954,7 млн. пасс-км.

Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 21 ноября 2016 > № 1984181


Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 21 ноября 2016 > № 1984180

В январе-сентябре 2016 года в Узбекистане всеми видами транспорта перевезено 1173,8 млн. тонн грузов, что на 4,8% выше по сравнению с аналогичным периодом 2015 года.

Грузооборот составил 67,0 млрд. тонн-км или на 5,7% выше уровня аналогичного периода 2015 года, отмечает информационная служба Госкомстата.

В общем объеме перевезенных грузов доля автомобильного транспорта составила 91,8% (1,077 млрд. тонн), железнодорожного транспорта – 4,3% (50,8 млн. тонн), трубопроводного транспорта – 3,9% (45,7 млн. тонн).

В структуре грузооборота доля автомобильного транспорта составляет 37,3%, трубопроводного транспорта – 36,5%, железнодорожного транспорта – 26,1%.

Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 21 ноября 2016 > № 1984180


Узбекистан. Россия > Транспорт > podrobno.uz, 18 ноября 2016 > № 1971760

Российская компания «Трансмашхолдинг» намерена принять участие в процессе модернизации состава Ташкентского метрополитена, сообщает Sputnik со ссылкой на представителя компании.

Делегация «Трансмашхолдинга» ведет переговоры с узбекской стороной по вопросам дальнейшего развития сотрудничества. В частности, россияне планируют предложить для использования в Ташкентском метрополитене новейшие вагоны серии 765, получившие название «Москва».

«Мы готовы к развитию разностороннего сотрудничества с Узбекистаном. На встрече в Ташкенте будут обсуждены вопросы взаимодействия и возможной поставки наших инновационных вагонов 765-й серии для ташкентского метро, которое сейчас активно развивается», – отметил представитель компании.

Новые вагоны ориентированы на потребителя с точки зрения комфорта и удобства. Здесь установлены современные системы кондиционирования, вентиляции и обеззараживания воздуха при помощи ультрафиолетовых ламп, ведется видеонаблюдение. Особенно новые составы пригодятся ташкентцам в часы пик – дверные проемы шире, чем в предыдущих моделях, на 12 процентов, также есть сквозной проход между вагонами.

Кроме того, здесь установлены сенсорные информационные мониторы. На интерактивной карте метро можно найти нужные станции, проложить маршрут и рассчитать время в пути.

Еще один подарок для пассажиров – количество поручней увеличено на 30 процентов, а сами они оборудованы «теплым» покрытием. Отметим, что всего сегодня в парке столичного метрополитена насчитывается 198 вагонов. Средний возраст вагонов – 25 лет.

Узбекистан. Россия > Транспорт > podrobno.uz, 18 ноября 2016 > № 1971760


Узбекистан > Транспорт. Электроэнергетика > podrobno.uz, 18 ноября 2016 > № 1971759

Электрификация железной дороги Карши-Термез расширит возможности выхода Узбекистана к портам Индии, стран Южной и Юго-Восточной Азии, сообщается на сайте Либерально-демократической партии Узбекистана.

На проект электрификации 325-километровой железной дороги Карши-Термез будет направлено 428 млн. долларов, в том числе средства Азиатского банка развития и Японского агентства по международному сотрудничеству.

Осуществление этого крупного проекта, как отмечают в пресс-службе партии, позволит сократить транспортные расходы на пассажирские и грузовые перевозки на 35%. Вместе с тем предусмотрено наладить движение по этому пути 11 современных локомотивов.

«Эта дорога расширит возможности выхода Узбекистана к портам Индии, стран Южной и Юго-Восточной Азии через трансафганский железнодорожный коридор, а также экспортный потенциал и транзитную роль нашей страны», – отмечается в сообщении.

За последние годы в Узбекистане построены новые железные дороги протяженностью более 1,2 тысячи километров, модернизировано 3,8 тысячи километров дорог. Осуществлена электрификация почти 1,1 тысячи километров железнодорожных путей. В результате общая протяженность железных дорог достигла 6,5 тысячи километров.

Узбекистан > Транспорт. Электроэнергетика > podrobno.uz, 18 ноября 2016 > № 1971759


Узбекистан > Транспорт. Образование, наука > podrobno.uz, 12 ноября 2016 > № 1966531

«Узбекистон темир йуллари» объявило о льготах для учащихся и студентов в период краткосрочных дополнительных каникул с 1 по 5 декабря 2016 года.

В период с 1 по 5 декабря при продаже проездных документов (билетов) во внутригосударственном сообщении будет действовать скидка в размере 50% от стоимости проезда.

Приказ об организации дополнительных каникул подписал министр высшего и среднего специального образования в целях предоставления удобств студентам, желающим проголосовать на выборах президента Узбекистана по месту жительства.

Узбекистан > Транспорт. Образование, наука > podrobno.uz, 12 ноября 2016 > № 1966531


Узбекистан. УФО > Транспорт > podrobno.uz, 11 ноября 2016 > № 1965117

Регулярное авиасообщение между Челябинском и Ташкентом открывается сегодня, сообщают местные СМИ.

Открывать сообщение со столицей Узбекистана будут в торжественной обстановке, в церемонии примут участие заместитель министра экономического развития Челябинской области Антон Бахаев, руководство аэропорта и центрального агентства воздушного сервиса.

Запуск регулярных рейсов продолжит работу по налаживанию связей Челябинска со столицами стран-участниц ШОС. Как ранее отмечал губернатор Борис Дубровский, с весны самолеты отправятся по маршруту Челябинск-Астана. Таким образом, Южный Урал будет напрямую связан со всеми столицами, за исключением Пекина.

Узбекистан. УФО > Транспорт > podrobno.uz, 11 ноября 2016 > № 1965117


Узбекистан > Транспорт > podrobno.uz, 7 ноября 2016 > № 1962164

Ташкентский метрополитен вошел в состав акционерного общества «Узбекистон темир йуллари». Соответствующее постановление было издано кабинетом министров республики 28 октября.

До этого столичный метрополитен входил в структуру компании «Тошшахартрансхизмат», управляющей столичным пассажирским транспортом.

Документом также утверждены организационная структура и структура исполнительного аппарата АО «Узбекистон темир йуллари».

В оргструктуре компании теперь указаны подразделения со статусом юрлица, а также ее органы управления: общее собрание акционеров, наблюдательный совет, правление. Внутренний контроль за деятельностью осуществляют ревизионная комиссия и служба внутреннего аудита.

В исполнительный аппарат АО «Узбекистон темир йуллари» теперь входит заместитель председателя правления – начальник УП «Тошкент метрополитени», а само предприятие включено в структуру исполнительного аппарата.

Предельная численность управленческого персонала компании сокращена до 93 ед. (ранее – 120 ед.), отмечается на информационно-правовом портале «Норма».

Ранее сообщалось, что строительством оставшегося участка линии метрополитена в Юнусабадском районе, а также новой надземной линии в Сергелийский районе поручено «Узбекистон темир йуллари».

Узбекистан > Транспорт > podrobno.uz, 7 ноября 2016 > № 1962164


Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 7 ноября 2016 > № 1961981

АО «Узбекистан темир йуллари» назначает курсирование скорого поезда № 94/93 по направлению Андижан-Ташкент.

«С 9 ноября 2016 года начнёт курсировать новый скорый поезд № 94/93 сообщением Андижан-Ташкент», говорится в сообщении АО «Узжелдорпасс».

Поезд будет отправляться из Ташкента по средам 13-00 и прибывать в Андижан в 19-10. Из Андижана поезд будет отправляться по субботам 22-15 и прибывать в Ташкент воскресенье 05-16.

C 10ноября 2016 года также начнёт курсировать новый поезд №393/394 сообщением Андижан-Ургенч.

Поезд будет отправляться из Андижана 08-05 по четвергам и прибывать в Ургенч 08-00 в пятницу. Обратный поезд отправится из Ургенча в пятницу 19-20 и пребудет в Андижан в субботу 19-10.

Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 7 ноября 2016 > № 1961981


Узбекистан > Транспорт > gazeta.uz, 7 ноября 2016 > № 1960525

Ташкентский метрополитен вошел в организационную структуру акционерного общества «Узбекистон темир йуллари» в соответствии с постановлением Кабинета Министров Узбекистана, изданным 28 октября.

В обновленной структуре исполнительного аппарата «Узбекистон темир йуллари» начальником метрополитена значится заместитель председателя правления АО. Ранее Ташкентский метрополитен входил в структуру компании «Тошшахартрансхизмат», управляющей столичным пассажирским транспортом.

Изменения произведены вместе с началом строительства силам «Узбекистон темир йуллари» новой надземной линии метрополитена, ведущей от станции «Алмазар» Чиланзарской линии в Сергелийский район, а также работ по завершению строительства Юнусабадской ветки.

Линия в Сергели протяженностью 7,1 км будет иметь шесть станций (проект рассчитан на четыре года), в то время как Юнусабадская линия продлится на 2,7 км от конечной «Шахристан» до станции «Туркистон» с одной станцией между ними (сроки завершения проекта пока не называются).

Ташкентское метро, первое в Центральной Азии, было запущено в 1977 году. Его протяженность составляла 12,2 км, а количество станций — девять (участок нынешней Чиланзарской ветки). В сентябре 2001 года была открыта третья линия — Юнусабадская с шестью станциями общей протяженностью 7,6 км. Общая протяженность трех линий метрополитена (помимо названных двух, действует еще Узбекистанская линия), имеющего 29 станций, составляет 36,2 км.

Узбекистан > Транспорт > gazeta.uz, 7 ноября 2016 > № 1960525


Узбекистан > Транспорт > gazeta.uz, 7 ноября 2016 > № 1960524

С 9 ноября начинается курсирование нового скорого поезда рейса №94/93 сообщением «Андижан-Ташкент», сообщила компания «Узжелдорпасс».

Поезд отправляется из Ташкента по средам в 13:00 и прибывает в Андижан в 19:10. Отправление из Андижана — по субботам в 22:15, прибытие в Ташкент — в воскресенье в 5:16.

C 10 ноября начнет движение поезд рейса №393/394 «Андижан-Ургенч». Отправление из Андижана — в 8:05 по четвергам, прибытие в Ургенч — в 8:00 в пятницу. Обратный рейс будет выезжать из Ургенча в 19:20 в пятницу и прибывать в Андижан в субботу в 19:10.

Узбекистан > Транспорт > gazeta.uz, 7 ноября 2016 > № 1960524


Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 4 ноября 2016 > № 1960721

Дальнейшее развитие метрополитена, в частности, завершение строительства Юнусабадской ветки, а также строительство новой надземной линии, ведущей в Сергелийский район столицы, возложена на АО «Узбекистон темир йуллари». На сегодняшний день на обоих объектах уже начаты строительные работы.

- Сегодня специалистами АО «Узбекистон темир йуллари» полным ходом ведутся работы по строительству незавершённых проектом станций «Шахристан» и «Туркистан», протяжённостью 2,7 км, - рассказывает главный инженер проекта Суннат Жумабаев. - На сегодняшний день модернизируются имеющиеся две шахты и тоннель. Все строительные работы проводятся в соответствии с нормами и правилами отвечающим современным требованиям.

По данным пресс-службы компании, начались и полных ходом идут также работы в рамках проекта надземной новой линии метро в Сергелийский район столицы. Как известно, в виду ряда инженерно-геологических факторов и особенностей почвы на данной территории подземное метро там не может быть проложено, поэтому новая линия будет проходить по эстакадному путепроводу. Всего, от существующей станции «Алмазар» до запланированной конечной станции в Сергелийском районе, на пути протяжённостью в 7,1 км планируется построить шесть станций.

- По предварительным расчётам проект рассчитан на 4 года, - пояснил главный инженер проекта Суннат Жумабаев. - Конечная станция новой ветки метро будет находится в районе нынешнего массива «Спутник». На станциях будут установлены эскалаторы, площадки для ожидания поезда. В строительных работах мы применяем современные технологии и разработки исходя из мировой практики. Все необходимые строительные материалы локализованы.

Развитие метрополитена, строительство его новых веток, наращивание количества станций и развязок подземки, всегда был и остаётся актуальным вопросом. К слову, метрополитен во всём мире считается наиболее удобным и безопасным видом пассажирского транспорта. На сегодняшний день из порядка 200 государств мира только в 71-ом имеется метрополитен.

Первое метро в Центральной Азии длиною в 12,2 км было запущено в Ташкенте, в 1977 году и состояло из 9 станций (участок нынешней Чиланзарской линии). В настоящее время общая протяжённость линий метро с 29 станциями составляет 36,2 км. В сентябре 2001 года открылась новая, третья линия метро - Юнусабадская. Согласно первому этапу проекта было введено в строй и эксплуатируются 6 станций, протяжённость линии составляет 7,6 км.

Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 4 ноября 2016 > № 1960721


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter