Всего новостей: 2038597, выбрано 1220 за 0.235 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Китай. Казахстан. Узбекистан > Транспорт > kapital.kz, 25 марта 2017 > № 2120290

Китай заинтересован в ветке Шелкового пути через Казахстан и Узбекистан

Дорогу Западная Европа – Западный Китай планируется продлить до морпорта Ланьюньган

Более тесная интеграция транспортных инфраструктур Казахстана и Узбекистана станет важным вкладом в формирование транспортного коридора экономического пояса Шелкового пути. Об этом, отвечая на вопрос корреспондента центра деловой информации Kapital.kz, заявил чрезвычайный и полномочный посол КНР в РК Чжан Ханьхуэй.

Посол пояснил, что переговоры о строительстве железнодорожной ветки с территории Западного Китая через город Кашгар в Синьцзян-Уйгурском автономном районе (СУАР) и далее через территорию Кыргызстана в Узбекистан велись достаточно давно. По его словам, этот проект можно назвать «бородатым», потому что речь о нем шла последние 20 лет.

«Самое главное здесь — это технико-экономическое обоснование проекта: откуда брать деньги?! Еще тогда при подсчетах вышла просто колоссальная сумма в 7 млрд долларов. Но если стороны хотят, чтобы китайское правительство или китайские банки выделили деньги, то как гарантировать окупаемость, кто будет выплачивать кредиты? К тому же, это очень сложный участок, пролегающий через горные хребты», — заметил Чжан Ханьхуэй.

Тем не менее, все дело упирается в финансы. К тому же, сейчас открывается совсем другой маршрут в Узбекистан — через Казахстан. Особенно данный маршрут становится актуальным после договоренностей между Нурсултаном Назарбаевым и Шавкатом Мирзиеевым.

«Мы будем работать над тем, чтобы использовать потенциал трассы между Казахстаном и Узбекистаном. Инфраструктурная система между двумя странами, ее возрождение — это важный результат визита узбекского лидера в Астану. Мы полагаем, что это очень хорошая новость для всего СНГ и Евразии в целом. Ведь если будет построена единая транспортная связь между вами, то она внесет важный вклад в развитие Экономического пояса Шелкового пути, в возрождение Великого Шелкового пути», — подчеркнул китайский посол.

При этом, говоря о другом траке Шелкового пути, уходящем в Европу, Чжан Ханьхуэй привел прошлогоднюю статистику перевозок грузов и товаров через Казахстан в сторону Евросоюза.

«Хотел бы проинформировать, что в прошлом году из Китая проследовало 584 железнодорожных состава через Казахстан в европейские страны. В общей сложности, эти составы отправились из 17 городов Китая. Они выбирают такой маршрут не зря, ведь он намного дешевле, чем авиаперевозки и намного быстрее морских перевозок. Морским путем, товары из Китая идут в Европу полтора месяца, тогда как по этой ветке Шелкового пути через Казахстан время в дороге занимает две недели или 10 дней. К тому же, ваша республика значительно улучшила свои услуги — гарантируется безопасность перевозимых грузов, серьезно сокращены сроки на таможне — за каждые полчаса можно оформить и пропустить железнодорожный состав. Что немаловажно, была найдена возможность загрузки пустых составов в Европе для обратной перевозки», — констатировал Чжан Ханьхуэй.

Не обошел вниманием Чжан Ханьхуэй и тему ускорения строительства автодороги «Западная Европа — Западный Китай».

«Я уже поднял вопрос о том, чтобы сделать стыковки стандартов между нашими странами в области автодорожных перевозок, потому что есть разные стандарты по автомобилям, по грузовикам, по водительским правам и т. д. Так, по нашему соглашению в рамках ШОС к 2020 году мы должны открыть трассу до Ланьюньгана. Вы сами знаете, что там функционирует казахстанский морской терминал, теперь нам нужно подумать, как поэтапно открыть эту трассу», — проинформировал Чжан Ханьхуэй.

Китай. Казахстан. Узбекистан > Транспорт > kapital.kz, 25 марта 2017 > № 2120290


Казахстан. Узбекистан > Транспорт > kapital.kz, 22 марта 2017 > № 2120396

В первый рейс отправился скоростной поезд сообщением Алматы-Ташкент

Состав будет курсировать по маршруту два раза в неделю

С железнодорожного вокзала Алматы-2 в первый рейс отправился скоростной международный поезд сообщением «Алматы-Ташкент», об этом центру деловой информации Kapital.kz сообщили в пресс-службе АО «Пассажирские перевозки».

«Казахстанские и узбекские железнодорожники сделали все возможное, чтобы запуск международного поезда состоялся в запланированные сроки. Это является результатом мудрой политики глав государств. Железные дороги должны объединять и запуск нового маршрута Алматы-Ташкент является еще одним из важных шагов к сближению двух народов», — сообщил в ходе торжественного запуска поезда №½ вице-президент АО «НК «ҚТЖ» Эрик Имашев.

Отметим, что в мероприятии приняли участие представители АО «НК «ҚТЖ», акимата города Алматы, узбекского этнокультурного Центра и ветераны железнодорожной отрасли.

Вице-президент ҚТЖ отметил, что «поезд сформирован из вагонов «Тұлпар-Тальго» с широким кузовом. Поезд «Алматы-Ташкент» состоит из 29 вагонов и будет курсировать два раза в неделю: из Алматы — по понедельникам и субботам, из Ташкента — по вторникам и воскресениям. Время в пути — около 16 часов 30 минут. Стоянки в пути следования: Отар, Шу, Тараз, Шымкент, Сарыагаш, Ташкент.

Стоимость проезда от Алматы до Ташкента: люкс — 13 036 тенге, бизнес — 11 077 тенге, купе — 9 342 тенге и сидячие места — 4 228 тенге.

Казахстан. Узбекистан > Транспорт > kapital.kz, 22 марта 2017 > № 2120396


Казахстан. Узбекистан > Транспорт > inform.kz, 22 марта 2017 > № 2120355

На вокзале «Алматы-2» состоялся торжественный запуск международного пассажирского поезда №1/2 сообщением «Алматы-Ташкент», сообщила пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».

Поезд «Алматы-Ташкент» состоит из 29 вагонов и будет курсировать два раза в неделю: из Алматы - по понедельникам и субботам, из Ташкента - по вторникам и воскресениям. Время в пути - около 16 часов 30 минут. Стоянки в пути следования: Отар, Шу, Тараз, Шымкент, Сарыагаш, Ташкент.

Вице-президент АО «НК «ҚТЖ» Эрик Имашев подчеркнул важность события в контексте реализации договоренностей глав двух государств по укреплению двустороннего сотрудничества, нацеленного на благо народов Казахстана и Узбекистана.

Имашев отметил, что «поезд сформирован из вагонов «Тұлпар-Тальго» с широким кузовом.

«Казахстанские и узбекские железнодорожники сделали все возможное, чтобы запуск международного поезда состоялся в запланированные сроки.Это является результатом мудрой политики глав государств. Запуск нового маршрута Алматы-Ташкент является еще одним из важных шагов к сближению двух народов »,- сказал Имашев.

Стоимость проезда от Алматы до Ташкента: люкс - 13 036 тенге, бизнес - 11 077 тенге, купе - 9 342 тенге и сидячие места - 4 228 тенге.

Казахстан. Узбекистан > Транспорт > inform.kz, 22 марта 2017 > № 2120355


Казахстан. Узбекистан > Транспорт > inform.kz, 17 марта 2017 > № 2108775

В Ташкенте завершилась встреча между делегациями АО «НК КТЖ» и АО «Узбекистон темир йуллари». Стороны обсудили технические моменты реализации ранее достигнутых договоренностей между правительствами двух стран о запуске международного пассажирского поезда №1/2 сообщением «Алматы-Ташкент», сообщает пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».

По итогам встречи достигнуты договоренности о предоставлении скидок в размере 70% на места, предназначенные для лиц с ограниченными возможностями и сопровождающим их лицам.

Международный пассажирский поезд №1/2 сообщением «Алматы-Ташкент», состоящий из вагонов «Тұлпар-Тальго» новой модификации с широким кузовом, будет запущен к празднику Наурыз.

Поезд будет курсировать из Алматы по понедельникам и субботам, а из Ташкента - по вторникам и воскресеньям. Время в пути занимает 16 часов 30 минут. Стоянки в пути следования: Отар, Чу, Тараз, Шымкент, Сарыагаш и Ташкент.

Казахстан. Узбекистан > Транспорт > inform.kz, 17 марта 2017 > № 2108775


Узбекистан > Транспорт. СМИ, ИТ > uzdaily.uz, 7 марта 2017 > № 2097922

Система управления безопасностью дорожного движения в г. Ташкенте начнет фиксировать нарушения правил дорожного движения в тестовом режиме с 15 марта 2017 года. Об этом сообщил начальник ГУБДД МВД Узбекистана полковник Холматжон Сайдалиев.

Напомним, что видеокамеры установлены пока на 115 перекрестках Ташкента. До этого дня камеры фиксировали нарушения, но штрафы не выписывались.

Холматжон Сайдалиев отметил, что с 15 марта владелицам автомобилей будут отправляться штрафы.

По его данным, в ходе этого процесса специалисты протестируют работу оборудования и при выявлении проблем они будут устранены. Поэтому штрафы будут выписываться в тестовом режиме.

Узбекистан > Транспорт. СМИ, ИТ > uzdaily.uz, 7 марта 2017 > № 2097922


Узбекистан. Туркмения > Агропром. Транспорт. Химпром > uzdaily.uz, 7 марта 2017 > № 2097902

Узбекистан и Туркменистан подписали соглашения по поставке вагонов, удобрений и сельскохозяйственной техники.

Министерство железнодорожного транспорта Туркменистана заключило контракт с компанией «Андижанским механическим заводом» по переоборудованию 100 вагонов открытого типа в вагоны-цементовозы с продлением срока их эксплуатации.

Государственный концерн «Туркменхимия» заключил с АО «Узсаноатэкспорт» контракт на закупку 30 тыс. тонн удобрения suprefos с 24% содержанием фосфора.

Министерство сельского и водного хозяйства Туркменистана и АО «Узсаноатэкспорт» подписали контракт на закупку сельскохозяйственной техники и оборудования.

Узбекистан. Туркмения > Агропром. Транспорт. Химпром > uzdaily.uz, 7 марта 2017 > № 2097902


Узбекистан. Испания. СЗФО > Транспорт > uzdaily.uz, 7 марта 2017 > № 2097900

АО «РЖД Логистика» совместно со структурами холдинга РЖД доставило в Узбекистан по индивидуально разработанной технологии высокоскоростной поезд (ВСП) Talgo-250.

Специальный состав с поездом отправился из Санкт-Петербурга вечером 28 февраля и прибыл на станцию Уртааул Узбекской железной дороги 4 марта. Время в пути составило всего 4 суток, средняя скорость состава – около 1100 км/сутки.

Первый этап логистической цепочки был организован морским перевозчиком на пароме из испанского порта Бильбао в порт Санкт-Петербурга и занял 8 суток.

В начале апреля 2017 года ожидается аналогичная отправка второго поезда Talgo-250 по тому же маршруту.

Узбекистан. Испания. СЗФО > Транспорт > uzdaily.uz, 7 марта 2017 > № 2097900


Узбекистан. Туркмения > Транспорт > uzdaily.uz, 7 марта 2017 > № 2097899

Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев и Президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов открыли железнодорожный и автомобильные мосты Туркменабат-Фараб через Амударью.

Мосты через Амударью открывают прямой выход грузопотоков из государств Азиатско-тихоокеанского региона, Южной Азии к Каспийскому морю и далее – в Черноморский и Средиземноморский регионы, страны Европы, Закавказья, Ближнего и Среднего Востока. А это повлечет за собой повышение деловой активности, приток крупных инвестиций, создание многочисленных рабочих мест.

Как подчеркнул в своем выступлении Президент Гурбангулы Бердымухамедов, с введением в эксплуатацию новых мостов через Амударью значительно расширятся горизонты партнерства и использования потенциала таких крупных организаций, как ШОС, СНГ, ОЭС.

Цели реализации таких проектов объективно соответствуют долгосрочной стратегии ООН, ОБСЕ с точки зрения видения региона как прочного звена в цепи стратегической стабильности в южном поясе Евразии, отметил он.

Четырехполосная проезжая часть автомобильного моста имеет в ширину 21,5 метра. Для обеспечения безопасного движения автотранспорта на подъездах к мосту сделаны пандусные дорожные развязки протяженностью 6 километров. По обеим сторонам моста - пешеходные дорожки шириной по 1,5 метра.

Дорожное покрытие моста - суперсовременный полимерный материал матакрил, высокопрочный, долговечный, стойкий к ультрафиолету и при этом тонкослойный и обладающий малым весом по сравнению с асфальтобетоном.

Узбекистан. Туркмения > Транспорт > uzdaily.uz, 7 марта 2017 > № 2097899


Туркмения. Узбекистан > Транспорт > turkmenistan.ru, 7 марта 2017 > № 2097822

Президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов и президент Республики Узбекистан Шавкат Мирзиеев открыли новый автомобильный мост Туркменабат – Фараб.

Кортеж президентов Туркменистана и Узбекистана совершил поездку по современной эстакаде через Амударью. Четырехполосная проезжая часть моста имеет в ширину 21,5 метра. Для обеспечения безопасного движения автотранспорта на подъездах к мосту сделаны пандусные дорожные развязки протяженностью 6 километров. По обеим сторонам моста - пешеходные дорожки шириной по 1,5 метра.

Прибыв на другую сторону реки, президенты Гурбангулы Бердымухамедов и Шавкат Мирзиеев наблюдали за открывшимся на мостах движением. По одному из них проследовал железнодорожный состав из Узбекистана, по другому потянулась колонна следующих в Узбекистан фур, груженных туркменским карбамидом, текстилем и другой продукцией.

Туркмения. Узбекистан > Транспорт > turkmenistan.ru, 7 марта 2017 > № 2097822


Узбекистан. Россия > Транспорт > gudok.ru, 6 марта 2017 > № 2097617

АО «РЖД Логистика» совместно со структурами холдинга РЖД (ЦД, ЦТ, ЦДМВ, АО «ФПК», ЦЛ, ЦФТО и АО «ВНИИЖТ») доставило в Узбекистан по индивидуально разработанной технологии высокоскоростной поезд Talgo-250, сообщила пресс-служба оператора.

«Спецсостав с поездом отправился из Санкт-Петербурга вечером 28 февраля и прибыл на станцию Уртааул Узбекской железной дороги 4 марта. Время в пути составило всего четверо суток, средняя скорость состава — около 1100 км/сутки. Первый этап логистической цепочки был организован морским перевозчиком на пароме из испанского порта Бильбао в порт Санкт-Петербурга и занял 8 суток», — говорится в сообщении.

Для реализации проекта АО «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта» (АО «ВНИИЖТ») разработало индивидуальную техническую инструкцию о порядке транспортировки поезда. В соответствии с ней высокоскоростной поезд (11 пассажирских вагонов и 2 локомотива) перевозился так называемой сплоткой подвижного состава, включающей, кроме самого Talgo-250, 1 тепловоз, 10 единиц моторвагонного подвижного состава и 4 пассажирских вагона. Вес высокоскоростного поезда составил 306 тонн, длина — 183 метра. При этом общий вес и протяженность сборного поезда достигли 1,1 тыс. тонн и более 700 метров соответственно.

«Мы использовали нестандартную технологию — вели Talgo-250 на его собственных осях, но с неработающими тормозами. Движение обеспечивал локомотив, а для торможения использовался моторвагонный подвижной состав, размещенный в голове и хвосте высокоскоростного поезда. Для сохранности внешнего вида Talgo-250 был обшит плотным картоном, защищающим его от возможных повреждений. Весь процесс перевозки контролировала бригада техников и сопровождающего персонала из 34 человек, разместившаяся в пассажирских вагонах, — представители России, Узбекистана и испанского завода-производителя», — рассказал замдиректора по логистике АО «РЖД Логистика» Юрий Комендантский.

«Данный проект стал ярким подтверждением эффективного и качественного внутрихолдингового взаимодействия. Благодаря синергии компетенций «РЖД Логистики» и различных структур ОАО «РЖД» мы смогли не только в кратчайшие сроки успешно реализовать сложную перевозку для клиента, но и привлечь дополнительные доходы для холдинга», — заявил в свою очередь гендиректор АО «РЖД Логистика» Вячеслав Валентик.

В начале апреля 2017 года ожидается аналогичная отправка второго поезда Talgo-250 по тому же маршруту, подчеркнули в пресс-службе компании.

Узбекистан. Россия > Транспорт > gudok.ru, 6 марта 2017 > № 2097617


Узбекистан > Транспорт > russian.china.org.cn, 5 марта 2017 > № 2094079

В Узбекистане с 1 октября внедряются новые образцы национального водительского удостоверения и свидетельства о регистрации автомототранспортного средства, изготавливаемые из пластика. Об этом сегодня сообщают местные СМИ.

Основная цель - обеспечение соответствия образцов национального водительского удостоверения рекомендациям Венского Конвенция о дорожном движении /8 ноября 1968 года/, а также внедрения современных информационно-коммуникационных технологий в систему регистрации и учета вышеназванных документов.

Национальное водительское удостоверение нового образца выдается сроком на 10 лет со дня выдачи. Документы старого образца считаются не действительными с 1 января 2021 года.--0--

Узбекистан > Транспорт > russian.china.org.cn, 5 марта 2017 > № 2094079


Узбекистан. Канада. США > Авиапром, автопром. Транспорт > uzdaily.uz, 28 февраля 2017 > № 2097889

В марте текущего года НАК «Узбекистон хаво йуллари» получит Full-flight-симулятор (FFS) самолета Boeing-767 канадской компании САЕ.

С помощью нового тренажера летный состав авиакомпании будет укреплять навыки пилотирования этого типа ВС в условиях, максимально приближенных к реальным.

FFS Boeing-767 – это новейшая разработка компании САЕ - ведущего производителя авиационных тренажеров. Он оснащен самым современным компьютерным обеспечением, системами визуализации и подвижности c шестью степенями свободы, на нем можно разыгрывать различные сценарии полета, как в воздухе, так и на земле. Кроме того, база данных, заложенная в компьютерной системе симулятора, позволяет совершать полеты в любую точку земного шара и осуществлять взлет и посадку во многих аэропортах мира.

Для технической поддержки тренажера на первом этапе канадскими специалистами в Учебно-тренировочном центре НАК будут обучены восемь специалистов - инженеров авиакомпании, которые получат допуски к самостоятельному обслуживанию FFS.

Сегодня в Тренажерном комплексе Национальной авиакомпании функционируют современные процедурные тренажеры для воздушных судов Боинг-757, А320 и Full-flight симуляторы А320 и отечественного Ил-114-100, которые позволяют НАК «Узбекистон хаво йуллари» осуществлять тренажерную подготовку не только собственного летного состава, но и предлагать услуги по обучению и переподготовке пилотов иностранным авиакомпаниям. А с вводом в эксплуатацию FFS B-767 в Узбекистане будет создана необходимая база для подготовки и переподготовки пилотов на ВС Boeing -767 без привлечения зарубежных учебных центров.

Запуск в эксплуатацию нового Full-flight-симулятора Boeing-767 запланирован на июнь этого года.

Узбекистан. Канада. США > Авиапром, автопром. Транспорт > uzdaily.uz, 28 февраля 2017 > № 2097889


Узбекистан. США. Латвия > Транспорт > uzdaily.uz, 28 февраля 2017 > № 2097888

НАК «Узбекистон хаво йуллари» увеличивает частоту полетов между Ташкентом и Нью-Йорком через Ригу. Об этом сообщает пресс-служба авиакомпании.

С 30 марта НАК «Узбекистон хаво йуллари» вводит вторую частоту регулярных рейсов в Нью-Йорк, говорится в сообщении авиакомпании.

Полеты по направлению Ташкент-Рига-Нью-Йорк будут осуществляться по четвергам и по направлению Нью-Йорк-Рига-Ташкент по пятницам.

Узбекистан. США. Латвия > Транспорт > uzdaily.uz, 28 февраля 2017 > № 2097888


Узбекистан. Китай > Транспорт. Легпром > uzdaily.uz, 27 февраля 2017 > № 2097886

Грузовые железнодорожные рейсы запущены между городом Сиань (провинция Шэньси, Китай) и Узбекистаном. Об этом сообщает агентство «Синьхуа».

Поезд из 41 вагона с грузом в 1000 тонн хлопковой пряжи прибыл в Сиань из Ташкента. Новый маршрут сократит время доставки грузов с одного месяца до 15-18 дней.

Агентство отмечает, что Узбекистан ежемесячно будет импортировать около 3 тыс. хлопковой пряжи в Китай через новый маршрут.

Рейсы грузовых железнодорожных составов из Сианя в Центральную Азию начали курсировать в 2013 году, а затем их маршрут протянулся до Европы.

К 23 февраля 290 составов доставили 454 тыс тонн грузов в различные города, включая Алматы, Гамбург и Москву, сообщает агентство.

Узбекистан. Китай > Транспорт. Легпром > uzdaily.uz, 27 февраля 2017 > № 2097886


Узбекистан. Китай > Транспорт > podrobno.uz, 27 февраля 2017 > № 2087594

Грузовые железнодорожные рейсы запущены между городом Сиань (провинция Шэньси, Китай) и Узбекистаном, сообщило агентство «Синьхуа».

Поезд из 41 вагона с грузом в 1000 тонн хлопковой пряжи прибыл в Сиань из Ташкента. Новый маршрут сократит время доставки грузов с одного месяца до 15-18 дней.

Агентство отмечает, что ежемесячно Узбекистан будет экспортировать около трех тысяч хлопковой пряжи в Китай через новый маршрут.

Рейсы грузовых железнодорожных составов из Сианя в Центральную Азию начали курсировать в 2013 году, а затем их маршрут протянулся до Европы.

Узбекистан. Китай > Транспорт > podrobno.uz, 27 февраля 2017 > № 2087594


Китай. Узбекистан > Транспорт > russian.china.org.cn, 25 февраля 2017 > № 2085282

Между административным центром провинции Шэньси /Северо-Западный Китай/ городом Сиань и Узбекистаном запущены грузовые железнодорожные рейсы.

Железнодорожный состав из 41 вагона с грузом в 1000 тонн хлопковой пряжи 24 февраля прибыл на сианьскую станцию Синьчжу из Ташкента. Об этом сообщил представитель железнодорожного управления Сианя.

Новый маршрут сократил время доставки грузов с одного месяца до 15-18 дней.

Около 3 тыс тонн качественной хлопковой пряжи будут импортироваться из Узбекистана ежемесячно. После прибытия в Сиань пряжа будет реализована в Восточном и Северном Китае.

Рейсы грузовых железнодорожных составов из Сианя в Центральную Азию начали курсировать в 2013 году, а затем их маршрут протянулся до Европы. К 23 февраля 290 составов доставили 454 тыс тонн грузов в различные города, включая Алматы, Гамбург и Москву, отметил представитель управления. --0--

Китай. Узбекистан > Транспорт > russian.china.org.cn, 25 февраля 2017 > № 2085282


Узбекистан. Таджикистан. ЦФО > Транспорт > podrobno.uz, 24 февраля 2017 > № 2087593

Десятки строителей московского метрополитена уже несколько дней бастуют против невыплаты зарплаты в полном объеме.

Сотни недовольных сотрудников СМУ «Ингеоком», в основном мигранты из Таджикистана и Узбекистана, собрались у офиса управления и потребовали выплатить им заработанные деньги.

«ИНГЕОКОМ» специализируется на проектировании и строительстве особо сложных объектов. Это уже не первый случай, когда организация задерживает выплаты своим работникам. В прошлом году они передали работодателям уведомление о приостановлении работы с 1 марта до погашения компанией долгов.

Узбекистан. Таджикистан. ЦФО > Транспорт > podrobno.uz, 24 февраля 2017 > № 2087593


Таджикистан. Узбекистан. ЦФО > Миграция, виза, туризм. Транспорт > news.tj, 24 февраля 2017 > № 2084667

Мигранты из Таджикистана и Узбекистана бастуют в Москве из-за невыплаты зарплаты

Десятки строителей московского метрополитена уже несколько дней бастуют против невыплаты зарплаты. Им не платят уже пять месяцев.

Сотни недовольных сотрудников СМУ «Ингеоком», в основном мигранты из Таджикистана и Узбекистана, собрались у офиса управления и потребовали выплатить им заработанные деньги.

Работодатель, вышедший к рабочим, заявил, что они все иностранные граждане и не имеют право бастовать, говорится в видеорепортаже проекта «Настоящее время».

Как отмечают российские СМИ, это не первая забастовка в данной компании. Предыдущая прошла фактически год назад, в марте прошлого года. Через три недели, после коллективного отказа бесплатного продолжать работы и после коллективных визитов в офис компании, на карточки рабочих стали возвращать их зарплату за пять месяцев.

В декабре 2016 года забастовали рабочие СМУ-77 (субподрядчик «Ингеоком»), в течение полутора месяцев, помимо забастовки, им пришлось ходить по инстанциям, посетить мэрию, прокуратуру, Трудинспекцию. 14 февраля они также добились выплаты зарплат.

Таджикистан. Узбекистан. ЦФО > Миграция, виза, туризм. Транспорт > news.tj, 24 февраля 2017 > № 2084667


Узбекистан. Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ. Агропром > uzdaily.uz, 23 февраля 2017 > № 2097873

АО «Узбекистан темир йуллари» и АО «НК «Қазақстан темір жолы – Грузовые перевозки» подписали соглашение об электронном обмене данными о грузах, ввозимых на территорию Республики Казахстан, в объеме железнодорожной накладной и сопроводительных коммерческих документов.

Документ был подписан 22 февраля в Ташкенте в рамках 16-го заседания Совместной межправительственной комиссии по двустороннему сотрудничеству между Казахстаном и Узбекистаном.

В ходе переговоров представители железнодорожных компаний двух стран обсудили вопросы дальнейшего развития взаимодействия в сфере железнодорожного транспорта.

В 2016 году отмечена положительная динамика роста перевозок грузов железнодорожным транспортом между Казахстаном и Узбекистаном. Объем перевозок составил 19 млн. тонн.

На встрече рассмотрены вопросы проведения гибкой тарифной политики для роста грузопотоков, в том числе транзитных.

Достигнуты договоренности о предоставлении скидок на тарифы по экспортным перевозкам казахстанского зерна и муки, грузов в казахстанских рефрижераторных 45-футовых контейнерах, транзитным перевозкам через территорию РК узбекской плодоовощной и других видов сельхозпродукции.

Стороны обсудили возможность организации узбекских экспортных и импортных перевозок через порты Актау и Курык по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ).

Узбекистан. Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ. Агропром > uzdaily.uz, 23 февраля 2017 > № 2097873


Узбекистан. Испания > Транспорт > podrobno.uz, 23 февраля 2017 > № 2087591

Испанская компания Talgo опубликовала первые кадры нового скоростного поезда, который будет в ближайшее время доставлен в Узбекистан. На фото размещен уже собранный поезд, готовый к отправке в нашу страну.

Напомним, ранее появлялась информация о том, что два поезда Talgo-250 должны быть поставлены в Узбекистан в марте и мае этого года. Контракт на их покупку был подписан в ноябре 2015 года, его общая стоимость превысила $42 млн.

Отечественные железные дороги уже больше пяти лет эксплуатируют четыре головных и 18 пассажирских вагонов испанской компании Talgo. Они получили название в честь древнего городища "Афросиаб" и обслуживают пассажиров на маршруте Ташкент-Карши.

Новые поезда будут эксплуатироваться на высокоскоростной линии Ташкент-Бухара. Общая стоимость проекта ее строительства превышает 400 миллионов долларов. После запуска движения время доставки пассажиров и грузов сократилась примерно на два часа, а эксплуатационные расходы – почти на 30%.

Узбекистан. Испания > Транспорт > podrobno.uz, 23 февраля 2017 > № 2087591


Казахстан. Узбекистан > Транспорт > inform.kz, 23 февраля 2017 > № 2084637

В Ташкенте в рамках предстоящего 16-го заседания Совместной межправительственной комиссии по двустороннему сотрудничеству между Казахстаном и Узбекистаном президент АО «НК «Қазақстан темір жолы» Канат Алпысбаев провел переговоры с руководителями АО «Узбекистон темир йуллари».

Стороны обсудили вопросы дальнейшего развития взаимодействия в сфере железнодорожного транспорта.

По информации пресс-службы АО «НК «Қазақстан темір жолы», в 2016 году отмечена положительная динамика роста перевозок грузов железнодорожным транспортом между Казахстаном и Узбекистаном. Объем перевозок составил 19 млн. тонн.

На встрече рассмотрены вопросы проведения гибкой тарифной политики для роста грузопотоков, в том числе транзитных.

Достигнуты договоренности о предоставлении скидок на тарифы по экспортным перевозкам казахстанского зерна и муки, грузов в казахстанских рефрижераторных 45-футовых контейнерах, транзитным перевозкам через территорию РК узбекской плодоовощной и других видов сельхозпродукции.

Стороны обсудили возможность организации узбекских экспортных и импортных перевозок через порты Актау и Курык по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ), развитию которого АО «НК «ҚТЖ» уделяет большое внимание.

По итогам переговоров между АО «ҚТЖ - Грузовые перевозки» и АО «Узбекистон темир йуллари» подписано Соглашение об электронном обмене данными о грузах, ввозимых на территорию Республики Казахстан, в объеме железнодорожной накладной и сопроводительных коммерческих документов.

Казахстан. Узбекистан > Транспорт > inform.kz, 23 февраля 2017 > № 2084637


Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 22 февраля 2017 > № 2097874

АО «Узбекистон темир йуллари» в 2016 году перевезло более 21,1 млн. пассажиров. Об этом сообщает пресс-служба компании.

В 2016 году на железнодорожных станциях было перевезено 68 млн.тонн груза. Объем экспорта услуг составил $369 млн.

С начала года промышленно-производственными предприятиями Акционерного общества было выпущено товаров в сопоставимых ценах на сумму в 422,5 млрд. сум.

Согласно Инвестиционной программе за счет всех источников финансирования была освоена сумма в $821,13 млн.

Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 22 февраля 2017 > № 2097874


Казахстан. Узбекистан > Транспорт > newskaz.ru, 22 февраля 2017 > № 2087544

Казахстанские и узбекские железнодорожники создают благоприятные тарифные условия для развития транзитных перевозок, сообщили в пресс-службе АО "НК "Қазақстан темір жолы".

В Ташкенте в рамках предстоящего 16-го заседания совместной межправительственной комиссии по двустороннему сотрудничеству между Казахстаном и Узбекистаном президент АО "НК "Қазақстан темір жолы" Канат Алпысбаев провел переговоры с руководителями АО "Узбекистон темир йуллари".

Стороны рассмотрели вопросы гибкой тарифной политики для роста грузопотоков, в том числе транзитных. Так, достигнуты договоренности о предоставлении скидок на тарифы по экспортным перевозкам казахстанского зерна и муки, грузов в казахстанских рефрижераторных 45-футовых контейнерах, транзитные перевозки через территорию Казахстана узбекской плодоовощной и других видов сельхозпродукции.

Узбекская сторона выразила заинтересованность в экспортных и импортных перевозках через порты Актау и Курык по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ), развитию которого казахстанская нацкомпания уделяет большое внимание.

По итогам переговоров между АО "ҚТЖ – Грузовые перевозки" и АО "Узбекистон темир йуллари" подписано Соглашение об электронном обмене данных о грузах, ввозимых на территорию Республики Казахстан, в объеме железнодорожной накладной и сопроводительных коммерческих документов.

В 2016 году объем перевозок между Казахстаном и Узбекистаном составил 19 миллионов тонн.

Казахстан. Узбекистан > Транспорт > newskaz.ru, 22 февраля 2017 > № 2087544


Узбекистан > Транспорт > podrobno.uz, 21 февраля 2017 > № 2087567

Компания "Узбекистон темир йуллари" в прошлом году перевезла свыше 21,1 миллиона пассажиров, что на 4% выше показателя 2015 года, сообщил сегодня главный менеджер-главный инженер компании Хуснитдин Хосилов.

По его словам, в 2016 году перевезено 68 миллионов тонн грузов, выполнено экспортных услуг на 369 миллионов долларов.

"В рамках инвестиционной программы мы освоили 821,1 миллиона долларов с превышением прогнозных показателей на 3%. Среди самых крупных проектов — строительство 123,2-километровой электрифицированной железной дороги Ангрен — Пап и тоннеля "Камчик" длинною в 19,2 километра. Начиная с 11 июня по новой дороге начали ходить грузовые поезда, а в конце августа — первый пассажирский рейс", — сказал он.

На сегодняшний день по направлению Ташкент — Андижан — Ташкент ежедневно курсируют две пары подвижного состава. Кроме того, отметил Хосилов, запущены поезда по направлениям Андижан — Бухара — Андижан (два раза в неделю), Андижан — Ургенч — Андижан (один раз), Андижан — Москва — Андижан (один раз).

По новой железной дороге Ангрен — Пап в сутки различные грузы перевозят более 15 товарных составов.

Узбекистан > Транспорт > podrobno.uz, 21 февраля 2017 > № 2087567


Таджикистан. Узбекистан > Транспорт > kyrtag.kg, 21 февраля 2017 > № 2081318

Первый исторический авиарейс «Душанбе-Ташкент-Душанбе», объявленный на 20 февраля, так и не состоялся. Сообщает Таджикское телеграфное агентство (ТаджикТА) во вторник.

Узбекские СМИ распространили сообщение, что «рейс Душанбе-Ташкент-Душанбе, который 20 февраля должна была осуществить авиакомпания РТ «Сомон Эйр», был отложен по вине таджикской стороны».

В сообщении говорится, что таджикская сторона своевременно не выполнила соответствующие административные формальности и не направила Ташкенту в срок официальные документы.

Также узбекские авиационные власти опровергли распространенные накануне в СМИ сообщения о нежелании и неготовности Ташкентом принять рейс из Душанбе. СМИ отмечают, что авиакомпания «Сомон Эйр» за распространение недостоверной информации уже извинилась перед Ташкентом.

Узбекская сторона уточняет, что узбекские авиационные власти получили от «Сомон Эйр» запрос на выполнение чартерных, а не регулярных рейсов. И этот запрос был получен только в воскресенье, 19 февраля, то есть всего за день до полета. Естественно, подчеркивается в письме, для принятия решение оставалось слишком мало времени.

Первым регулярным рейсом в Ташкент должны были вылететь 26 пассажиров. Им всем были возвращены деньги и принесены извинения.

В самой авиакомпании накануне уточнили, что «Сомон Эйр» совместно с коллегами из узбекской «Узбекистон хаво йуллари» решают технические вопросы для восстановления рейса.

Таджикистан. Узбекистан > Транспорт > kyrtag.kg, 21 февраля 2017 > № 2081318


Узбекистан. ЮФО > Транспорт > uzdaily.uz, 20 февраля 2017 > № 2097878

С 7 марта 2017 года НАК «Узбекистон хаво йуллари» вводит вторую частоту регулярных рейсов в город Сочи.

Рейсы будут выполняться на комфортабельных лайнерах А-320 по вторникам, сообщает пресс-служба авиакомпании.

В результате, рейсы в Сочи будут выполняться по вторникам и субботам.

Теперь у пассажиров НАК «Узбекистон хаво йуллари» появится больше возможностей отдохнуть и укрепить здоровье в санаториях и здравницах города Сочи и Краснодарского края.

Воспользовавшись нововведенными рейсами, пассажиры смогут выбрать для себя максимально удобные и выгодные даты поездки.

Узбекистан. ЮФО > Транспорт > uzdaily.uz, 20 февраля 2017 > № 2097878


Узбекистан > Транспорт. Армия, полиция > podrobno.uz, 20 февраля 2017 > № 2087553

В Узбекистане произошло долгожданное для всех водителей событие — работники УБДД стали штрафовать пешеходов за переход дороги в неположенном месте.

Одну из таких квитанций на оплату штрафа опубликовал в соцсетях узбекистанец, знакомый которого перешел дорогу в неположенном месте в Самарканде, в районе стадиона "Динамо".

"Мой друг оплатил штраф 49925 сумов! За то, что он переходил дорогу не через "зебру", а мимо "зебры". Пешеходы, когда переходите дорогу, не нарушайте! Иначе будете платит штраф! Даже когда с наушниками переходите дорогу, штраф составит 49925 сумов! Я не мог поверить, но, когда с ним поехал оплатить штраф, оказывается это правда!", — отметил узбекистанец.

Этот пост вызвал свыше сотни комментариев у пользователей. Многие просто не верили в возможность этого факта, полагая, что это фейк. Поэтому узбекистанцу пришлось выступить в роли ответчика, объяснившего все тонкости произошедшего события.

По его словам, сотрудники УБДД оформляют штрафы на основании паспорта задержанного. Если его нет, то инспектор может воспользоваться телефоном нарушителя и отправить с него СМС для установления личности. При отсутствии и телефона, и паспорта нарушителя заберут в РУВД для установления личности. Штраф необходимо будет заплатить в течении 45 дней, иначе дело передадут в суд.

"Мой друг вначале говорил, что у него нет паспорта и даже мобильного телефона! Они через рацию вызвали машину и его отвезли в отделение! Как личность установили, его сразу выпустили! Если был бы паспорт или телефон мобильный, сотрудник ГАИ на месте оформил бы", — подчеркнул он.

Напомним, что в Кодексе Республики Узбекистан об административной ответственности действует статья 138 " Нарушение правил дорожного движения пешеходами и иными участниками дорожного движения".

Неподчинение пешеходов сигналам регулирования дорожного движения, переход ими проезжей части в неустановленных местах, пользование телефоном, чтение книг или периодических изданий, просмотр видеоматериалов и прослушивание аудиоматериалов, а также пользование иными электронными средствами, отвлекающими внимание при движении пешеходов по проезжей части, в том числе и по пешеходному переходу, влечет наложение штрафа в сумме одной третьей минимального размера заработной платы.

Узбекистан > Транспорт. Армия, полиция > podrobno.uz, 20 февраля 2017 > № 2087553


Узбекистан. Евросоюз. Туркмения. Азия > Транспорт. Приватизация, инвестиции > uzdaily.uz, 17 февраля 2017 > № 2097883

В Узбекистане запущен проект «Укрепление транспортных и логистических бизнес-ассоциаций в Центральной Азии». Проект финансируется Комиссией Европейского союза.

Проект реализуется Центром предпринимательства и управленческого развития (ЦПУР) (Болгария) в партнерстве с Торгово-промышленной палатой (ТПП) Республики Узбекистан, Ассоциацией по развитию бизнес логистики (Узбекистан), Ассоциацией международных автомобильных перевозчиков Туркменистана (THADA) и Ассоциацией стивидорных компаний Латвии.

Проект будет осуществлён на территории Узбекистана и Туркменистана. Продолжительность проекта составляет 36 месяцев (2017 – 2019 г.г.).

Основной целью проекта является поддержка предпринимательства в Узбекистане и Туркменистане, бизнес-ассоциаций и предприятий малого и среднего бизнеса (МСБ) в организации логистических цепей поставок, хранения и распределния товаров, создание рабочих мест и обучение персонала, а также создание институциональных и правовых механизмов государственно-частного партнерства, посредством организационной поддержки бизнес-ассоциаций, работающих в области транспортной и складской логистики, с целью повышения их конкурентоспособности на внутреннем и внешнем рынках, таким образом, стимулируя рост малого и среднего бизнеса и расширения экспорта в Центральной Азии.

Потенциал бизнес-ассоциаций будет усилен за счет повышения компетенции и за счет использования инновационных методов содействия развитию сектора транспорта и логистики.

Принявшие участие в проекте МСБ получат возможность повысить свой потенциал за счет эффективных практик управления транспортом и логистикой, что повысит их конкурентоспособность на внутреннем и региональном рынках.

Узбекистан. Евросоюз. Туркмения. Азия > Транспорт. Приватизация, инвестиции > uzdaily.uz, 17 февраля 2017 > № 2097883


Узбекистан. Россия > Экология. Авиапром, автопром. Транспорт > ecoindustry.ru, 17 февраля 2017 > № 2094357

УЗБЕКИСТАН ПРЕДЛОЖИЛ РОССИИ АЛЬТЕРНАТИВУ УТИЛИЗАЦИОННОМУ СБОР

Ташкент готов самостоятельно избавляться от старых автомобилей, в обмен на льготы

Правительство Узбекистана предлагает создать мощности по утилизации узбекских автомобилей в России взамен уплаты утильсбора. По информации «РИА Новости», инициатива обсуждалась в Ташкенте на заседании межправкомиссии по экономическому сотрудничеству двух стран. Вместе с тем, в Минпромторге РФ газете «Коммерсант» сообщили, что такие идеи никогда не обсуждались, так как новые инвестиции в утилизационные мощности не требуются.

Источник газеты на рынке считает, что Москва не согласится на предложение Узбекистана. Сама идея «интересная», говорит он, но есть опасение, что вслед за узбеками с аналогичной инициативой выйдут, например, китайцы. Другой источник «Ъ» сомневается в возможности применения такой схемы без изменений законов. При этом он недоумевает, почему Россия должна делать исключения для определенных производителей.

Напомним, что в России узбекистанский автопром представлен продукцией совместного предприятия «АО «Дженерал Моторс Узбекистан», в котором 25% у General Motors и 75% у АК «Узавтопром». В настоящее время на заводе АО «ДжиЭм Узбекистан» производятся 10 моделей автомобилей, в том числе под маркой Ravon. На Россию приходится более 90% экспорта СП. По данным АЕБ, по итогам 2016 года продажи марки сократились до 10,4 тыс. машин.

В Минпромторге, где изданию сообщили, что система утилизации включает более 10 тыс. компаний. Объем автолома в их объеме утилизации составляет не более 5%.

Издание отмечает, что утильсбор был введен для импортеров и выглядел «компенсацией» за постепенное снижение импортных пошлин после вступления РФ в ВТО. С 2014 года сбор распространили и на российские автоконцерны, но параллельно те получили от государства промышленные субсидии, которые неофициально считаются компенсацией утильсбора.

Узбекистан. Россия > Экология. Авиапром, автопром. Транспорт > ecoindustry.ru, 17 февраля 2017 > № 2094357


Узбекистан > Транспорт > podrobno.uz, 16 февраля 2017 > № 2087520

Мы все привыкли молчать, терпеть, плыть по течению и привыкать. Может у нас менталитет такой или еще что, но мы не говорим о проблемах открыто. Одна из таких – это дороги. Россияне, в шутку, так и говорят, что у них две проблемы – дураки и дороги. Возможно, у нас тоже есть такое. На сегодняшний день проблема дорог, транспорта, водителей и пешеходов – одна из самых наболевших. Мы постарались разобраться, в чем же причина и узнать у людей, что они думают по этому поводу.

Приведем небольшую статистику. Согласно глобальному отчету о дорожной безопасности за 2014 год Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), каждый год в ДТП в мире погибает около 1,25 млн человек. ВОЗ проводил анализ информации по 180 странам. Выяснилось также, что гибель в автокатастрофе остается основной причиной людей в возрасте от 15 до 29 лет.

Главной причиной аварий являются нарушения ПДД участниками дорожного движения. Мы провели небольшой социологический опрос среди водителей и пешеходов столицы и Ташкентской области (от 18 до 50 лет) и выяснили, что среди наиболее частых нарушений: отсутствие пристегнутого ремня безопасности, разворот в неположенном месте, превышение скорости, игнорирование знаков дорожного движения, проезд на красный и желтый, парковка в неположенном месте, а со стороны пешеходов – переход дороги в наушниках и в неположенном месте.

Получается, что пешеходы и водители очень часто нарушают правила дорожного движения. Халатное отношение и неуважение друг к другу приводит к необратимым последствиям. Каждое из нарушенных правил влечет за собой большое количество опасностей, в первую очередь для жизни человека.

Несоблюдение ПДД не только приводит к летальному исходу, но и часто нарушает общественный покой. Опрошенные нами водители жаловались на хамство на дорогах, резкие звуковые сигналы, которые могут напугать маленьких детей в машине. Они также жаловались на само состояние дорог: многочисленные ямы, узкие проезды, неработающие светофоры, которые мешают упорядоченному движению транспортных средств, что создает аварийную ситуацию на дорогах.

Неупорядоченный трафик дорожного движения – одна из главных причин повышения стресса у населения. Особенно проблематичными зонами являются рынки. Однако все это в столице, а вы езжайте на 100 км от столицы, там вообще отсутствуют какие-либо правила ПДД. Каждый едет, как ему хочется.

Почему же все-таки не соблюдаются правила дорожного движения в Узбекистане? Большинство опрошенных нами людей считают, что причина, во-первых, в несоответствующей подготовке водителей в автошколах и низком уровне ответственности участников дорожного движения.

Так что же это – менталитет или безответственность? Причина не соблюдений правил дорожного движения кроется не в строгости взысканий соответствующими органами, а в воспитании, культуре и в сознании каждого человека.

Уважение – вот главный критерий, основа для регулирования движения на дорогах. При этом необходимость обновления системы подготовки водителей транспортных средств – очевидна. Но на наш взгляд она будет мало эффективна, если не будет никаких изменений в сознании народа, следует с детства прививать ответственность во время движения на дорогах, это сродни тому как учить детей отличать добро от зла. Следует повышать уровень знаний о ПДД всех граждан, так как невежество так же есть причина нарушений.

Будьте внимательны и бдительны, соблюдайте правила дорожного движения.

Узбекистан > Транспорт > podrobno.uz, 16 февраля 2017 > № 2087520


Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 14 февраля 2017 > № 2097844

В Узбекистане начали строительство железнодорожной линии «Ургенч-Хива». Об этом сообщает хокимият Хорезмской области.

По данным администрации области, Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев дал поручение по реализации проекта во время своего визита в регион с 27 по 28 января.

В ходе визита Президент подчеркнул о необходимости прокладки железнодорожной линии из Ургенча в Хиву и возведения современного вокзала в городе Хиве, а также налаживания движения электропоездов, а в перспективе движения высокоскоростного поезда Afrosiyоb.

Запуск железнодорожной линии повысит потенциал пассажирских и грузовых перевозок региона, отмечает хокимият.

Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 14 февраля 2017 > № 2097844


Узбекистан > Транспорт > gazeta.uz, 14 февраля 2017 > № 2072583

В Хорезмской области 10 февраля начато строительство железнодорожной линии «Ургенч-Хива», сообщается на сайте областного хокимията. Проект реализуется по поручению Президента Узбекистана Шавката Мирзиёева, который дал соответствующее поручение во время визита в регион 27−28 января.

Напомним, глава государства заявил о необходимости возведения в Хиве современного вокзала и возможности открытия в будущем через исторический город движения высокоскоростного поезда Afrosiyоb.

Запуск железнодорожной линии повысит потенциал пассажирских и грузовых перевозок в регионе и должен способствовать увеличению потока туристов, отмечается на сайте хокимията.

В настоящее время продолжается проект строительства 400-километровой линии «Навои-Канимех-Мискен», с открытием которой пассажирские поезда смогут быстрее преодолевать расстояние между Ташкентом и Ургенчем.

Узбекистан > Транспорт > gazeta.uz, 14 февраля 2017 > № 2072583


Узбекистан > Транспорт. СМИ, ИТ > uzdaily.uz, 11 февраля 2017 > № 2097906

АО «Тошшахартрансхизмат» запустило Wi-Fi-доступ в интернет по технологии 4G на шести автобусных маршрутах столицы.

Проект Wi-Fi Bus реализован совместно с национальным мобильным оператором UZMOBILE.

Теперь пассажиры общественного транспорта на специально обозначенных столичных автобусах с табличкой на дверях «Wi-Fi BUS» имеют возможность получить доступ и пользоваться бесплатным высокоскоростным 4G интернетом от UZMOBILE во время своей поездки.

В течение недели услуга беспроводной передачи данных по Wi-Fi будет доступна на шести городских автобусных маршрутах № 10, 14, 24, 28, 51, 95.

АО «Тошшахартрансхизмат» в течение года планирует оснастить интернет оборудованием с Wi-Fi большинство маршрутных автобусов, и в дальнейшем будет продолжать активное внедрение современных информационных систем для улучшения качества работы городского транспорта и создания комфортных условий для жителей и гостей столицы.

Узбекистан > Транспорт. СМИ, ИТ > uzdaily.uz, 11 февраля 2017 > № 2097906


Таджикистан. Узбекистан > Транспорт > news.tj, 11 февраля 2017 > № 2086663

Впервые за 25 лет: как прошел первый полет в Ташкент?

Лилия Гайсина

О том, как провожали и как встречали первый за 25 лет авиарейс по маршруту Душанбе-Ташкент - в специальном репортаже корреспондента «АП».

«Внимание, объявляется регистрация на рейс №726 следующий по маршруту Душанбе-Ташкент», - и у мужчины, стоявшего рядом с душанбинским аэропортом изо рта едва не выпала сигарета. Шутка ли - это направление в аэропортах столиц Таджикистана и Узбекистана никто не объявлял целых 25 лет, и, конечно, теперь люди просто не верят своим ушам; ни в Душанбе, ни в Ташкенте.

Про то, что билеты на этот рейс дорогие (в одну сторону - $140) или про то, что визы между Таджикистаном и Узбекистаном все еще в силе, вчера никто не вспоминал. Те, кто оказался в числе 14 счастливых пассажиров первого рейса по маршруту Душанбе-Ташкент только вспоминали, когда в последний раз были в столице Узбекистана или о том, как добирались туда из нашей столицы и по 10 часов.

«Я по работе очень часто бываю в Душанбе и все это время на дорогу уходило и по 10 часов; поверить не могу, что теперь буду в Ташкенте через 45 минут полета, это настоящее счастье», - признается пассажир из Узбекистана Махмади Юсупов.

«Я не был в Ташкенте лет 20, а там куча родственников, все ждут, всей семьей приедут в аэропорт! Даже говорить трудно», - на ходу рассказывает мужчина лет 50.

Вообще вчерашние пассажиры смело могли почувствовать себя настоящими звездами – на них с завистью смотрели все сотрудники аэропорта, к стойкам регистрации они проходили под аркой из воздушных шаров, после оформления документов к ним бежала толпа журналистов. Да, и еще всем предлагали угоститься тортом с надписью «Сомон Эйр».

Кроме обычных людей в Ташкент вылетели и две официальные делегации – авиакомпании «Сомон Эйр» и международного аэропорта «Душанбе». В столице Узбекистана их встречали коллеги из авиакомпании «Узбекистон Хаво Йуллари» и международного аэропорта Ташкента, который совсем недавно получил имя Ислама Каримова. Подробности об этой встрече журналистам потом так и не рассказали, но представители авиакомпании «Сомон Эйр» отметили, что «встреча прошла очень хорошо» и «у нас очень большие планы», а пока «тьфу, тьфу, чтоб не сглазить».

Впрочем, все-таки обещали позже рассказать обо всем подробно и официально. Придется подождать.

«Мне купил билет сын, я ему говорила, мол, не надо – очень дорого, а он все равно – купил, он в России на заработках, - рассказывает еще одна пассажирка Джамиля Юсупова. – Я не была в Ташкенте целых 25 лет, а это ведь моя родина. Еще в советское время я вышла замуж за таджика, переехала сюда; дети пошли, хлопоты-заботы, потом самолеты отменили, а здоровья для того, чтобы добраться до Ташкента уже не было. Так и жила, думала, что больше никогда не увижу родной город и вдруг – такое счастье».

Женщина не может сдержать своих слез, рассказывает о том, что в аэропорту ее уже ждут брат и сестра, добавляет, что может быть, приедет кто-нибудь еще. Жаль, что увидеть. как ее встретили родственники нам не удалось – обе делегации и журналистов из самолета выпустили самыми первыми, чтобы сэкономить драгоценное время – буквально через несколько часов нам нужно было возвращаться домой.

«Ну, здравствуйте, дорогие таджики, ох, и давно мы с вами не виделись», - шутили мужчины в аэропорту. «Таджики» едва не шли к встречающей стороне обниматься. Тут же выяснялось, что среди узбеков полно тех, кто говорит на таджикском, среди таджиков – на узбекском.

«Ну, что у кого теплее – у нас или у вас?». – спрашивали ташкентцы.

«Как обычно – в Душанбе! У нас жара», - хвастались наши.

В Ташкенте вчера действительно было прохладнее, пасмурно и пахло снегом. Впрочем, мы все равно отправились на экскурсию и те, кто знает этот город, признавались, что он все такой же радушный и теплый, каким был раньше, такой же зеленый (деревья, конечно, голые, но все на месте) и никуда неспешащий.

То есть по описанию – почти что Душанбе, разве, что больше.

Да, и кормят здесь все также вкусно: в ресторане «Караван» отличный плов и невероятные самбусы. А еще перед входом тут полно фотографий знаменитостей, которые побывали в этом местечке: Валерий Меладзе, группа «А студио», Андрей Малахов и еще несколько десятков медийных персонажей. И на самом видном месте – фотография Тимура Зульфикарова.

«О, это наш писатель», - пояснили мы администратору.

«Знаем, мы его тоже любим. Правда, он давно к нам не приезжал».

«Так теперь может прилететь».

«Ой, тьфу-тьфу, чтобы не сглазить, нам с ним будет, о чем поговорить»…

Таджикистан. Узбекистан > Транспорт > news.tj, 11 февраля 2017 > № 2086663


Узбекистан > Транспорт. СМИ, ИТ > gazeta.uz, 11 февраля 2017 > № 2072587

Компания «Тошшахартрансхизмат» сообщила о запуске на отдельных автобусных маршрутах столицы Wi-Fi-доступа в интернет по технологии 4G. Программа Wi-Fi Bus реализована совместно с оператором UZMOBILE.

В течении недели бесплатный Wi-Fi начнет работать на шести маршрутах: №№10, 14, 24, 28, 51 и 95 (на дверях автобусов должны быть таблички «Wi-Fi Bus»). В течение года «Тошшахартрансхизмат» планирует оснастить интернет-оборудованием большинство автобусов.

Узбекистан > Транспорт. СМИ, ИТ > gazeta.uz, 11 февраля 2017 > № 2072587


Таджикистан. Узбекистан > Транспорт > kt.kz, 10 февраля 2017 > № 2081309

Таджикистан и Узбекистан восстанавливают прерванное 25 лет назад авиасообщение, сообщила пресс-служба авиакомпании.

Регулярное авиасообщение между двумя странами, которое было прервано 25 лет назад, начнется, как ожидается, с 20 февраля, передает Kazakhstan Today.

По данным ТАСС, сегодня был совершен первый технический рейс. Самолет авиакомпании Somon Air вылетел 10 февраля, в 08.00 мск, из столицы Таджикистана в Ташкент.

На борту самолета - делегация авиационных структур Таджикистана, а также журналисты и 14 обычных пассажиров, которые купили билеты на первый рейс за $140 заранее.

"Руководство Somon Air намерено провести переговоры с представителями аэропорта Ташкента и узбекистанскими коллегами из авиакомпании "Узбекистан Хаво Йуллари" для решения производственных вопросов по открытию рейсов", - отмечается в сообщении авиакомпании.

Таджикская авиакомпания рассчитывает летать в Ташкент в зимнее время раз в неделю - по понедельникам, а летом частота рейсов возрастет до двух раз в неделю - по понедельникам и четвергам.

Лайнеры Somon Air летают из Таджикистана в Германию, ОАЭ, Турцию, Китай, Россию и Казахстан. В парке авиакомпании - самолеты Boeing 737-300, -800 и -900.

Авиасообщение между Таджикистаном и Узбекистаном было прервано в 1992 году.

Таджикистан. Узбекистан > Транспорт > kt.kz, 10 февраля 2017 > № 2081309


Узбекистан. Таджикистан > Транспорт > gazeta.uz, 10 февраля 2017 > № 2072589

Авиакомпания «Сомон Эйр» (Таджикистан) 10 февраля осуществила первый технический рейс в столицу Узбекистана, сообщает НИАТ «Ховар».

Из Душанбе в Ташкент прилетели более 50 пассажиров, в числе которых — делегация «Сомон-Эйр» и международного аэропорта Душанбе. Руководство таджикской авиакомпании проводит переговоры с коллегами из «Узбекистон хаво йуллари» по вопросам открытия регулярного рейса, которое запланировано на 20 февраля.

Генеральный директор «Сомон Эйр» Томас Халлам заявил, что сегодня в Таджикистане знаменательный день, которого ждали 25 лет. «Открытие нового рейса и его частота предоставит возможность жителям Таджикистана и Узбекистана существенно упростить маршрут в обе страны и видеться со своими родственниками, друзьями благодаря безопасному полету», — подчеркнул он.

«Сомон Эйр» намерена летать из Душанбе в Ташкент до окончания зимнего сезона раз в неделю — по понедельникам. В летнем сезоне возможно увеличение частоты до двух раз в неделю — по понедельникам и четвергам. Время в полете составляет 45 минут.

Узбекистан. Таджикистан > Транспорт > gazeta.uz, 10 февраля 2017 > № 2072589


Таджикистан. Узбекистан > Транспорт > indostan.ru, 10 февраля 2017 > № 2070095

Прямое авиасообщение между Таджикистаном и Узбекистанов возобновдяется после почти четвертьвекового перерыва. 10 февраля из Душанбе в Ташкент отправился первый пассажирский самолет таджикской авиакомпании "Сомон Эйр", передает Русская служба ВВС.

В авиакомпании уточнили, что самолет выполнил технический рейс, а регулярные полеты возобновятся с 20 февраля. При этом планируется также организовать рейсы из Таджикистана и в другие города Узбекистана.

Рейс Душанбе-Ташкент пока будет летать только по понедельникам. С конца марта число таких рейсов увеличится до двух, полеты будут выполняться по понедельникам и четвергам.

Прямые перелеты между двумя бывшими советскими республиками были прекращены в 1993 году в связи с обострением политических отношений. Также между странами с тех пор отсутствует автобусное пассажирское сообщение и по-прежнему действует визовый режим.

В конце ноября 2016 года Душанбе и Ташкент договорились о восстановлении прямого авиасообщения. Соответствующий протокол был подписан в Душанбе в ходе встречи официальных делегаций двух стран. Изначально планировалось осуществлять по четыре рейса в неделю - по два с каждой стороны. Сообщалось, что авиаперелеты должны начаться не позднее марта 2017 года.

Таджикистан. Узбекистан > Транспорт > indostan.ru, 10 февраля 2017 > № 2070095


Узбекистан. Таджикистан > Транспорт > bbc.com, 10 февраля 2017 > № 2068928

После 25-летнего перерыва из Душанбе в Ташкент отправился первый пассажирский самолет.

В таджикской авиакомпании "Сомон Эйр" сообщили, что самолет выполнил технический рейс, а регулярные полеты возобновятся с 20 февраля.

Планируется также организовать рейсы и в другие города Узбекистана.

Из Душанбе в Ташкент "Сомон Эйр" будет пока летать только по понедельникам.

С конца марта число рейсов увеличится до двух, полеты будут выполняться по понедельникам и четвергам.

Между двумя бывшими советскими республиками до сегодняшнего дня не было воздушного и автобусного пассажирского сообщения.

Прямые перелеты между Таджикистаном и Узбекистаном были прекращены в 1993 году в связи с обострением политических отношений.

Между странами по-прежнему действует визовый режим.

Узбекистан. Таджикистан > Транспорт > bbc.com, 10 февраля 2017 > № 2068928


Узбекистан. Казахстан. Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 9 февраля 2017 > № 2075612

Россия поможет Узбекистану с бензином.

«ЛУКОЙЛ» планирует развивать в Узбекистане сеть автомобильных заправочных станций, сообщает телеканал Life.ru. Однако желание закрепиться в Узбекистане наталкивается на существующие для республики вывозные пошлины на нефть.

Таким образом, открывать сеть из 50 заправок становится невыгодным, ведь тогда компании придется либо поставлять бензин с российских нефтеперерабатывающих заводов, либо закупать его на местных нефтеперерабатывающих заводах — оба варианта слишком дорогостоящие.

Власти Узбекистана неоднократно просили российское министерство энергетики пересмотреть условия. Минэнерго не может пойти навстречу, так как освобождение Узбекистана от пошлин нарушит обязательства России как члена Всемирной торговой организации (ВТО). Однако руководство компании, кажется, придумало, как обойти запрет и не потерять при этом выгоду.

«Есть вариант получше: можно возобновить прокачку по трубе через Казахстан и параллельно под нашу нефть законтрактовать часть свободных объемов на местных НПЗ. Если поставки будут беспошлинными, это было бы очень выгодно», — пояснил источник в компании «ЛУКОЙЛ». Чтобы ввести в действие данный план, компания уже подписала с «Узбекнефтегазом» предварительные соглашения о прокачке и переработке нефти в бензин по схеме толлинга (переработка иностранного сырья с последующим вывозом готовой продукции).

Но тут «ЛУКОЙЛу» тоже не обойтись без хитрых маневров. Чтобы соблюсти условия ВТО и сэкономить на доставке, компания может пойти на следующий шаг: прокачать часть нефтепродуктов обратно до Шымкента в Казахстане, который по соглашению стран-членов Таможенного союза и Евразийского экономического союза (ЕАЭС) не облагает пошлинами российских бизнесменов. Однако дальше перед «ЛУКОЙЛо» встает новая загвоздка: труба, соединяющая Шымкент и Зафарабад, скорее всего, была разобрана после развала Советского Союза.

Напомним, что Узбекистан был признан самой дорогой страной Центральной Азии по ценам на бензин. На данный момент стоимость одного литра топлива составляет примерно 1 доллар. Для сравнения, в Казахстане бензин стоит 0.46 доллара, в Кыргызстане — 0,60 доллара.

Узбекистан. Казахстан. Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 9 февраля 2017 > № 2075612


Узбекистан. Пакистан > Транспорт > uzdaily.uz, 8 февраля 2017 > № 2097848

Национальная авиакомпания «Узбекистон хаво йуллари» с 5 апреля 2017 года начинает выполнение полётов из Ташкента в Лахор (Пакистан).

Рейсы по маршруту Ташкент-Лахор-Ташкент будут выполняться два раза в неделю по средам и четвергам.

По средам самолет НАК «Узбекистон хаво йуллари» будет вылетать из Ташкента в Лахор в 10:30 и прибывать в пакистанский город в 12:50.

Обратный рейс вылетает из Лахора в среду в 23:55 и прилетает в Ташкент в четверг в 02:25.

По четвергам авиалайнер авиакомпании будет вылетать из Ташкента в 22:40 и прилетать в Лахор в 01:00 в пятницу. Обратно воздушное судно вылетит в пятницу в 10:15 и приземлятся в Ташкенте в 12:45.

Время во всех пунктах указано местное.

Узбекистан. Пакистан > Транспорт > uzdaily.uz, 8 февраля 2017 > № 2097848


Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 8 февраля 2017 > № 2097847

Национальная авиакомпания «Узбекистон хаво йуллари» предоставляет скидки в размере 50% от действующих тарифов на направлениях Нукус-Ташкент-Нукус и Ургенч-Ташкент-Ургенч для некоторых категорий лиц.

По данным авиакомпании, скидки будут предоставляется пенсионерам, инвалидам и лицу, сопровождающему инвалида при совместном следовании с ним, студентам, выезжающим на учебу и членам малообеспеченных семей.

При этом сохраняются льготы для отдельных пассажиров, введенные в соответствии с действующим законодательством и международными договорами. Скидка предоставляется только от тарифа экономического класса.

Совмещение нескольких видов скидок не разрешается. Применяется скидка наиболее выгодная для пассажира.

Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 8 февраля 2017 > № 2097847


Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 6 февраля 2017 > № 2097852

АО «Узбекистон темир йуллари» будет предоставлять скидки в размере 50 % от действующих тарифов на направлениях «Кунград-Ташкент-Кунград», «Ургенч-Ташкент-Ургенч» и «Шават -Ташкент-Шават» для некоторых категорий пассажиров.

По данным компании, решение о предоставлении скидок было принято на основании Постановления Президента Узбекистана «О государственной программе по развитию региона Приаралья на 2017-2021 годы» от 18 января 2017 года.

Скидки будут предоставлены пенсионерам (в том числе участники и инвалиды войны 1941-1945 годов и приравненные к ним лица, участники ликвидации последствий катастрофы на Чернобыльской АЭС), инвалидам и лицу, сопровождающему инвалида при совместном следовании с ним, студентам, выезжающим на учебу, и - членам малообеспеченных семей, которым назначена материальная помощь через органы самоуправления граждан, при наличии справки органа самоуправления граждан на период выплаты материальной помощи.

При этом сохраняются льготы для отдельных пассажиров, введенные в соответствии с действующим законодательством и международными договорами.

Совмещение нескольких видов скидок не разрешается. Применяется скидка наиболее выгодная для пассажира.

Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 6 февраля 2017 > № 2097852


Узбекистан > Транспорт > gazeta.uz, 4 февраля 2017 > № 2072600

Компания «Узбекистон темир йуллари» сообщила о вводе скидок на билеты в размере 50% от дествующих тарифов на направлениях «Кунград-Ташкент-Кунград», «Ургенч-Ташкент-Ургенч» и «Шават-Ташкент-Шават». Скидки предоставляются на основании постановления Президента Узбекистана от 18 января «О государственной программе по развитию региона Приаралья на 2017−2021 годы».

Воспользоваться скидками могут следующие категории лиц:

пенсионеры, участники и инвалиды войны 1941−1945 годов и приравненные к ним лица, участники ликвидации последствий катастрофы на Чернобыльской АЭС;

инвалиды, при наличии удостоверения или выписки из акта освидетельствования ВТЭК с указанием группы инвалидности, и лицо, сопровождающее инвалида при совместном следовании с ним;

инвалиды с детства до 16 лет, при наличии удостоверения или выписки из акта освидетельствования ВТЭК с указанием группы инвалидности, и лицо, сопровождающее инвалида при совместном следовании с ним;

студенты, выезжающие на учебу, при предоставлении приглашения или направления в вуз или студенческого билета и справки с высшего учебного заведения;

члены малообеспеченных семей, которым назначена материальная помощь через органы самоуправления граждан, при наличии справки органа самоуправления граждан на период выплаты материальной помощи.

При реализации билета применяется скидка, наиболее выгодная для пассажира. Совмещение нескольких видов скидок не разрешается.

Льготы для отдельных пассажиров, введенные в соответствии с законодательством и международными договорами, сохраняются.

Ранее об аналогичных скидках сообщила Национальная авиакомпания «Узбекистон хаво йуллари».

Узбекистан > Транспорт > gazeta.uz, 4 февраля 2017 > № 2072600


Узбекистан > Транспорт > gazeta.uz, 1 февраля 2017 > № 2072577

Воздушные суда Национальной авиакомпании «Узбекистон хаво йуллари» в 2016 году выполнили 22387 рейсов (в 2015 — 23269). Услугами перевозчика воспользовались 2,471 миллиона пассажиров (2,572 миллиона). Занятость пассажирских кресел составила 74%, коммерческая загрузка — 55,3%. Итоги деятельности НАК за 2016 год опубликованы на сайте компании.

В течение года было перевезено 43,8 тысячи тонн груза, включая платный багаж и почту (годом ранее — 41,8 тысячи, рост на 4,8%). Объем грузоперевозок через аэропорт «Навои», на базе которого работает Международный интермодальный центр логистики, составил 38 тысяч тонн.

Узбекистан > Транспорт > gazeta.uz, 1 февраля 2017 > № 2072577


Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 1 февраля 2017 > № 2057660

Национальная авиакомпания «Узбекистон хаво йуллари» в 2016 году выполнила более 22,38 тыс. рейсов.

По данным компании, услугами авиаперевозчика воспользовались 2,471 млн. пассажиров. Занятость пассажирских кресел составила 74% и коммерческая загрузка - 55,3%.

Воздушными судами авиакомпании перевезено 43,8 тыс. тонн груза, включая платный багаж и почту, что на 4,8% больше по сравнению с 2015 годом.

Перевозка груза через аэропорт «Навои» составила 38 тыс. тонн, отмечает авиакомпания.

Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 1 февраля 2017 > № 2057660


Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 30 января 2017 > № 2057662

Жители Каракалпакстана и Хорезмской области Узбекистана смогут приобрести железнодорожные и авиапассажирские билеты по специальным льготным тарифам.

Это предусмотрено постановлением Президента Узбекистана от 18 января «О Государственной программе по развитию региона Приаралья на 2017−2021 годы».

Документ предусматривает меры по реализации железнодорожных и авиапассажирских билетов жителям Каракалпакстана и Хорезмской области по специальным льготным тарифам.

Новый порядок реализации билетов жителям Приаралья вводится с 1 февраля 2017 года, отмечается в постановлении.

В документе говорится, что Министерство финансов совместно с АО «Узбекистон темир йуллари» и НАК «Узбекистон хаво йуллари» должны утвердить льготные тарифы в течение месяца.

Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 30 января 2017 > № 2057662


Узбекистан > Транспорт > podrobno.uz, 26 января 2017 > № 2055747

Компания "Тошшахартрансхизмат" не планирует в этом году увеличивать стоимость проезда в общественном транспорте, сообщил председатель правления акционерной компании Отабек Садыков, передает Sputnik.

По его словам, повышение эффективности деятельности компании и оптимизация расходов позволили принять решение о стабилизации цен на текущем уровне.

"Несмотря на рост налогов и цен на энергоносители, мы можем сказать, что на сегодняшний день в планах нет повышения стоимости проезда в текущем году", - отметил Садыков.

Напомним, что в последний раз стоимость проезда в общественном транспорте Ташкента поднималась 1 апреля прошлого года. Тогда цены выросли на 20% - с одной тысячи сумов до 1 тысячи 200 сумов. Обычно столичные власти повышают стоимость проезда на общественном транспорте с 1 апреля. При этом в 2015 году также было сделано исключение и цены не поднимались.

При этом планируется, что в ближайшие годы система столичного общественного транспорта будет серьезно переформатирована. Так, предусматривается детально изучить действующие маршруты и с учетом этого образовать 80 новых, продлить и изменить неэффективные направления.

Узбекистан > Транспорт > podrobno.uz, 26 января 2017 > № 2055747


Узбекистан. Таджикистан. Туркмения. РФ > Транспорт > podrobno.uz, 25 января 2017 > № 2055864

Таджикские железнодорожники обсуждают с узбекскими коллегами вопрос о возможности прокладки железнодорожного маршрута через Узбекистан в Россию, минуя Туркменистан, сообщает ИА «AVESTA»

Как сообщил журналистам во вторник в Душанбе заместитель начальника ГУП «ТЖД» Усмон Каландаров, данный вопрос обсуждался на заседании совместной межправкомиссии, прошедшей недавно в Душанбе.

«Предусматривается налаживание железнодорожного сообщения по маршруту Душанбе-Пахтаабад-Бойсун-Карши-Тошгузар и далее в Казахстан в обход Туркменистана», – отметил Усмон Каландаров.

По его словам, если такой маршрут будет проложен в будущем, то сократиться путь и время доставки грузов и пассажиров.

«Данное предложение изучается узбекской стороной, и наши коллеги из Узбекистана сообщат нам о своем решении», – подчеркнул заместитель начальника «ТЖД».

По его словам, также Таджикистан предложил Узбекистану восстановить железнодорожное движение через участок Амузанг-Хатлон, а также снизить тарифы за транзит железнодорожных грузов.

Усмон Каландаров отметил эффективность железной дороги Душанбе-Курган-тюбе. По его данным со времени открытия дороги по ней перевезено 329 тыс. тонн грузов, в том числе 9 тыс. тонн продукции на экспорт за рубеж.

«Мы ощутили эффективность данной дороги. На юге страны строятся крупные предприятия, и посредством указанной железной дороги ввозится оборудование для них. В общем, данный маршрут выгоде и эффективен с экономической точки зрения», – отметил Каландаров.

Узбекистан. Таджикистан. Туркмения. РФ > Транспорт > podrobno.uz, 25 января 2017 > № 2055864


Узбекистан > Транспорт > gazeta.uz, 20 января 2017 > № 2053225

Протяженность четырех трамвайных веток, строящихся в Самарканде, составит 34,8 км, сообщила пресс-служба АО «Узбекистон темир йуллари».

Работы осуществляются в два этапа. Первый начался в ноябре со строительства трамвайной линии от железнодорожного вокзала до массива Сартепа протяженностью 6,4 км. На этом пути предусмотрено две кольцевые дороги, четыре тяговые подстанции и одно депо. Далее строительство продолжится от железнодорожного вокзала до Сиабского рынка. Длина этого маршрута составит 5 км.

На втором этапе будет построена трамвайная ветка от вокзала до Суперфосфатного завода через улицу Спитамена протяженностью 12,4 км. Вокзал и завод намечено соединить еще одной линией — через ул. Нарпайскую — протяженностью в 11 км.

Запуск трамвайного движения запланирован на март. С инициативой вернуть трамвай в Самарканд в октябре выступил Шавкат Мирзиёев, в то время исполнявший обязанности Президента Узбекистана. Позже сюда из Ташкента была отправлена часть чешских вагонов Vario LF, приобретенных в 2011—2012 годах для столицы, где в мае прошлого года трамвайное движение было закрыто.

Узбекистан > Транспорт > gazeta.uz, 20 января 2017 > № 2053225


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter