Всего новостей: 2002554, выбрано 1185 за 0.231 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Таджикистан. Узбекистан > Транспорт > kyrtag.kg, 21 февраля 2017 > № 2081318

Первый исторический авиарейс «Душанбе-Ташкент-Душанбе», объявленный на 20 февраля, так и не состоялся. Сообщает Таджикское телеграфное агентство (ТаджикТА) во вторник.

Узбекские СМИ распространили сообщение, что «рейс Душанбе-Ташкент-Душанбе, который 20 февраля должна была осуществить авиакомпания РТ «Сомон Эйр», был отложен по вине таджикской стороны».

В сообщении говорится, что таджикская сторона своевременно не выполнила соответствующие административные формальности и не направила Ташкенту в срок официальные документы.

Также узбекские авиационные власти опровергли распространенные накануне в СМИ сообщения о нежелании и неготовности Ташкентом принять рейс из Душанбе. СМИ отмечают, что авиакомпания «Сомон Эйр» за распространение недостоверной информации уже извинилась перед Ташкентом.

Узбекская сторона уточняет, что узбекские авиационные власти получили от «Сомон Эйр» запрос на выполнение чартерных, а не регулярных рейсов. И этот запрос был получен только в воскресенье, 19 февраля, то есть всего за день до полета. Естественно, подчеркивается в письме, для принятия решение оставалось слишком мало времени.

Первым регулярным рейсом в Ташкент должны были вылететь 26 пассажиров. Им всем были возвращены деньги и принесены извинения.

В самой авиакомпании накануне уточнили, что «Сомон Эйр» совместно с коллегами из узбекской «Узбекистон хаво йуллари» решают технические вопросы для восстановления рейса.

Таджикистан. Узбекистан > Транспорт > kyrtag.kg, 21 февраля 2017 > № 2081318


Узбекистан > Транспорт > gazeta.uz, 14 февраля 2017 > № 2072583

В Хорезмской области 10 февраля начато строительство железнодорожной линии «Ургенч-Хива», сообщается на сайте областного хокимията. Проект реализуется по поручению Президента Узбекистана Шавката Мирзиёева, который дал соответствующее поручение во время визита в регион 27−28 января.

Напомним, глава государства заявил о необходимости возведения в Хиве современного вокзала и возможности открытия в будущем через исторический город движения высокоскоростного поезда Afrosiyоb.

Запуск железнодорожной линии повысит потенциал пассажирских и грузовых перевозок в регионе и должен способствовать увеличению потока туристов, отмечается на сайте хокимията.

В настоящее время продолжается проект строительства 400-километровой линии «Навои-Канимех-Мискен», с открытием которой пассажирские поезда смогут быстрее преодолевать расстояние между Ташкентом и Ургенчем.

Узбекистан > Транспорт > gazeta.uz, 14 февраля 2017 > № 2072583


Узбекистан > Транспорт. СМИ, ИТ > gazeta.uz, 11 февраля 2017 > № 2072587

Компания «Тошшахартрансхизмат» сообщила о запуске на отдельных автобусных маршрутах столицы Wi-Fi-доступа в интернет по технологии 4G. Программа Wi-Fi Bus реализована совместно с оператором UZMOBILE.

В течении недели бесплатный Wi-Fi начнет работать на шести маршрутах: №№10, 14, 24, 28, 51 и 95 (на дверях автобусов должны быть таблички «Wi-Fi Bus»). В течение года «Тошшахартрансхизмат» планирует оснастить интернет-оборудованием большинство автобусов.

Узбекистан > Транспорт. СМИ, ИТ > gazeta.uz, 11 февраля 2017 > № 2072587


Таджикистан. Узбекистан > Транспорт > kt.kz, 10 февраля 2017 > № 2081309

Таджикистан и Узбекистан восстанавливают прерванное 25 лет назад авиасообщение, сообщила пресс-служба авиакомпании.

Регулярное авиасообщение между двумя странами, которое было прервано 25 лет назад, начнется, как ожидается, с 20 февраля, передает Kazakhstan Today.

По данным ТАСС, сегодня был совершен первый технический рейс. Самолет авиакомпании Somon Air вылетел 10 февраля, в 08.00 мск, из столицы Таджикистана в Ташкент.

На борту самолета - делегация авиационных структур Таджикистана, а также журналисты и 14 обычных пассажиров, которые купили билеты на первый рейс за $140 заранее.

"Руководство Somon Air намерено провести переговоры с представителями аэропорта Ташкента и узбекистанскими коллегами из авиакомпании "Узбекистан Хаво Йуллари" для решения производственных вопросов по открытию рейсов", - отмечается в сообщении авиакомпании.

Таджикская авиакомпания рассчитывает летать в Ташкент в зимнее время раз в неделю - по понедельникам, а летом частота рейсов возрастет до двух раз в неделю - по понедельникам и четвергам.

Лайнеры Somon Air летают из Таджикистана в Германию, ОАЭ, Турцию, Китай, Россию и Казахстан. В парке авиакомпании - самолеты Boeing 737-300, -800 и -900.

Авиасообщение между Таджикистаном и Узбекистаном было прервано в 1992 году.

Таджикистан. Узбекистан > Транспорт > kt.kz, 10 февраля 2017 > № 2081309


Узбекистан. Таджикистан > Транспорт > gazeta.uz, 10 февраля 2017 > № 2072589

Авиакомпания «Сомон Эйр» (Таджикистан) 10 февраля осуществила первый технический рейс в столицу Узбекистана, сообщает НИАТ «Ховар».

Из Душанбе в Ташкент прилетели более 50 пассажиров, в числе которых — делегация «Сомон-Эйр» и международного аэропорта Душанбе. Руководство таджикской авиакомпании проводит переговоры с коллегами из «Узбекистон хаво йуллари» по вопросам открытия регулярного рейса, которое запланировано на 20 февраля.

Генеральный директор «Сомон Эйр» Томас Халлам заявил, что сегодня в Таджикистане знаменательный день, которого ждали 25 лет. «Открытие нового рейса и его частота предоставит возможность жителям Таджикистана и Узбекистана существенно упростить маршрут в обе страны и видеться со своими родственниками, друзьями благодаря безопасному полету», — подчеркнул он.

«Сомон Эйр» намерена летать из Душанбе в Ташкент до окончания зимнего сезона раз в неделю — по понедельникам. В летнем сезоне возможно увеличение частоты до двух раз в неделю — по понедельникам и четвергам. Время в полете составляет 45 минут.

Узбекистан. Таджикистан > Транспорт > gazeta.uz, 10 февраля 2017 > № 2072589


Таджикистан. Узбекистан > Транспорт > indostan.ru, 10 февраля 2017 > № 2070095

Прямое авиасообщение между Таджикистаном и Узбекистанов возобновдяется после почти четвертьвекового перерыва. 10 февраля из Душанбе в Ташкент отправился первый пассажирский самолет таджикской авиакомпании "Сомон Эйр", передает Русская служба ВВС.

В авиакомпании уточнили, что самолет выполнил технический рейс, а регулярные полеты возобновятся с 20 февраля. При этом планируется также организовать рейсы из Таджикистана и в другие города Узбекистана.

Рейс Душанбе-Ташкент пока будет летать только по понедельникам. С конца марта число таких рейсов увеличится до двух, полеты будут выполняться по понедельникам и четвергам.

Прямые перелеты между двумя бывшими советскими республиками были прекращены в 1993 году в связи с обострением политических отношений. Также между странами с тех пор отсутствует автобусное пассажирское сообщение и по-прежнему действует визовый режим.

В конце ноября 2016 года Душанбе и Ташкент договорились о восстановлении прямого авиасообщения. Соответствующий протокол был подписан в Душанбе в ходе встречи официальных делегаций двух стран. Изначально планировалось осуществлять по четыре рейса в неделю - по два с каждой стороны. Сообщалось, что авиаперелеты должны начаться не позднее марта 2017 года.

Таджикистан. Узбекистан > Транспорт > indostan.ru, 10 февраля 2017 > № 2070095


Узбекистан. Таджикистан > Транспорт > bbc.com, 10 февраля 2017 > № 2068928

После 25-летнего перерыва из Душанбе в Ташкент отправился первый пассажирский самолет.

В таджикской авиакомпании "Сомон Эйр" сообщили, что самолет выполнил технический рейс, а регулярные полеты возобновятся с 20 февраля.

Планируется также организовать рейсы и в другие города Узбекистана.

Из Душанбе в Ташкент "Сомон Эйр" будет пока летать только по понедельникам.

С конца марта число рейсов увеличится до двух, полеты будут выполняться по понедельникам и четвергам.

Между двумя бывшими советскими республиками до сегодняшнего дня не было воздушного и автобусного пассажирского сообщения.

Прямые перелеты между Таджикистаном и Узбекистаном были прекращены в 1993 году в связи с обострением политических отношений.

Между странами по-прежнему действует визовый режим.

Узбекистан. Таджикистан > Транспорт > bbc.com, 10 февраля 2017 > № 2068928


Узбекистан. Казахстан. Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 9 февраля 2017 > № 2075612

Россия поможет Узбекистану с бензином.

«ЛУКОЙЛ» планирует развивать в Узбекистане сеть автомобильных заправочных станций, сообщает телеканал Life.ru. Однако желание закрепиться в Узбекистане наталкивается на существующие для республики вывозные пошлины на нефть.

Таким образом, открывать сеть из 50 заправок становится невыгодным, ведь тогда компании придется либо поставлять бензин с российских нефтеперерабатывающих заводов, либо закупать его на местных нефтеперерабатывающих заводах — оба варианта слишком дорогостоящие.

Власти Узбекистана неоднократно просили российское министерство энергетики пересмотреть условия. Минэнерго не может пойти навстречу, так как освобождение Узбекистана от пошлин нарушит обязательства России как члена Всемирной торговой организации (ВТО). Однако руководство компании, кажется, придумало, как обойти запрет и не потерять при этом выгоду.

«Есть вариант получше: можно возобновить прокачку по трубе через Казахстан и параллельно под нашу нефть законтрактовать часть свободных объемов на местных НПЗ. Если поставки будут беспошлинными, это было бы очень выгодно», — пояснил источник в компании «ЛУКОЙЛ». Чтобы ввести в действие данный план, компания уже подписала с «Узбекнефтегазом» предварительные соглашения о прокачке и переработке нефти в бензин по схеме толлинга (переработка иностранного сырья с последующим вывозом готовой продукции).

Но тут «ЛУКОЙЛу» тоже не обойтись без хитрых маневров. Чтобы соблюсти условия ВТО и сэкономить на доставке, компания может пойти на следующий шаг: прокачать часть нефтепродуктов обратно до Шымкента в Казахстане, который по соглашению стран-членов Таможенного союза и Евразийского экономического союза (ЕАЭС) не облагает пошлинами российских бизнесменов. Однако дальше перед «ЛУКОЙЛо» встает новая загвоздка: труба, соединяющая Шымкент и Зафарабад, скорее всего, была разобрана после развала Советского Союза.

Напомним, что Узбекистан был признан самой дорогой страной Центральной Азии по ценам на бензин. На данный момент стоимость одного литра топлива составляет примерно 1 доллар. Для сравнения, в Казахстане бензин стоит 0.46 доллара, в Кыргызстане — 0,60 доллара.

Узбекистан. Казахстан. Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 9 февраля 2017 > № 2075612


Узбекистан > Транспорт > gazeta.uz, 4 февраля 2017 > № 2072600

Компания «Узбекистон темир йуллари» сообщила о вводе скидок на билеты в размере 50% от дествующих тарифов на направлениях «Кунград-Ташкент-Кунград», «Ургенч-Ташкент-Ургенч» и «Шават-Ташкент-Шават». Скидки предоставляются на основании постановления Президента Узбекистана от 18 января «О государственной программе по развитию региона Приаралья на 2017−2021 годы».

Воспользоваться скидками могут следующие категории лиц:

пенсионеры, участники и инвалиды войны 1941−1945 годов и приравненные к ним лица, участники ликвидации последствий катастрофы на Чернобыльской АЭС;

инвалиды, при наличии удостоверения или выписки из акта освидетельствования ВТЭК с указанием группы инвалидности, и лицо, сопровождающее инвалида при совместном следовании с ним;

инвалиды с детства до 16 лет, при наличии удостоверения или выписки из акта освидетельствования ВТЭК с указанием группы инвалидности, и лицо, сопровождающее инвалида при совместном следовании с ним;

студенты, выезжающие на учебу, при предоставлении приглашения или направления в вуз или студенческого билета и справки с высшего учебного заведения;

члены малообеспеченных семей, которым назначена материальная помощь через органы самоуправления граждан, при наличии справки органа самоуправления граждан на период выплаты материальной помощи.

При реализации билета применяется скидка, наиболее выгодная для пассажира. Совмещение нескольких видов скидок не разрешается.

Льготы для отдельных пассажиров, введенные в соответствии с законодательством и международными договорами, сохраняются.

Ранее об аналогичных скидках сообщила Национальная авиакомпания «Узбекистон хаво йуллари».

Узбекистан > Транспорт > gazeta.uz, 4 февраля 2017 > № 2072600


Узбекистан > Транспорт > gazeta.uz, 1 февраля 2017 > № 2072577

Воздушные суда Национальной авиакомпании «Узбекистон хаво йуллари» в 2016 году выполнили 22387 рейсов (в 2015 — 23269). Услугами перевозчика воспользовались 2,471 миллиона пассажиров (2,572 миллиона). Занятость пассажирских кресел составила 74%, коммерческая загрузка — 55,3%. Итоги деятельности НАК за 2016 год опубликованы на сайте компании.

В течение года было перевезено 43,8 тысячи тонн груза, включая платный багаж и почту (годом ранее — 41,8 тысячи, рост на 4,8%). Объем грузоперевозок через аэропорт «Навои», на базе которого работает Международный интермодальный центр логистики, составил 38 тысяч тонн.

Узбекистан > Транспорт > gazeta.uz, 1 февраля 2017 > № 2072577


Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 1 февраля 2017 > № 2057660

Национальная авиакомпания «Узбекистон хаво йуллари» в 2016 году выполнила более 22,38 тыс. рейсов.

По данным компании, услугами авиаперевозчика воспользовались 2,471 млн. пассажиров. Занятость пассажирских кресел составила 74% и коммерческая загрузка - 55,3%.

Воздушными судами авиакомпании перевезено 43,8 тыс. тонн груза, включая платный багаж и почту, что на 4,8% больше по сравнению с 2015 годом.

Перевозка груза через аэропорт «Навои» составила 38 тыс. тонн, отмечает авиакомпания.

Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 1 февраля 2017 > № 2057660


Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 30 января 2017 > № 2057662

Жители Каракалпакстана и Хорезмской области Узбекистана смогут приобрести железнодорожные и авиапассажирские билеты по специальным льготным тарифам.

Это предусмотрено постановлением Президента Узбекистана от 18 января «О Государственной программе по развитию региона Приаралья на 2017−2021 годы».

Документ предусматривает меры по реализации железнодорожных и авиапассажирских билетов жителям Каракалпакстана и Хорезмской области по специальным льготным тарифам.

Новый порядок реализации билетов жителям Приаралья вводится с 1 февраля 2017 года, отмечается в постановлении.

В документе говорится, что Министерство финансов совместно с АО «Узбекистон темир йуллари» и НАК «Узбекистон хаво йуллари» должны утвердить льготные тарифы в течение месяца.

Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 30 января 2017 > № 2057662


Узбекистан > Транспорт > podrobno.uz, 26 января 2017 > № 2055747

Компания "Тошшахартрансхизмат" не планирует в этом году увеличивать стоимость проезда в общественном транспорте, сообщил председатель правления акционерной компании Отабек Садыков, передает Sputnik.

По его словам, повышение эффективности деятельности компании и оптимизация расходов позволили принять решение о стабилизации цен на текущем уровне.

"Несмотря на рост налогов и цен на энергоносители, мы можем сказать, что на сегодняшний день в планах нет повышения стоимости проезда в текущем году", - отметил Садыков.

Напомним, что в последний раз стоимость проезда в общественном транспорте Ташкента поднималась 1 апреля прошлого года. Тогда цены выросли на 20% - с одной тысячи сумов до 1 тысячи 200 сумов. Обычно столичные власти повышают стоимость проезда на общественном транспорте с 1 апреля. При этом в 2015 году также было сделано исключение и цены не поднимались.

При этом планируется, что в ближайшие годы система столичного общественного транспорта будет серьезно переформатирована. Так, предусматривается детально изучить действующие маршруты и с учетом этого образовать 80 новых, продлить и изменить неэффективные направления.

Узбекистан > Транспорт > podrobno.uz, 26 января 2017 > № 2055747


Узбекистан. Таджикистан. Туркмения. РФ > Транспорт > podrobno.uz, 25 января 2017 > № 2055864

Таджикские железнодорожники обсуждают с узбекскими коллегами вопрос о возможности прокладки железнодорожного маршрута через Узбекистан в Россию, минуя Туркменистан, сообщает ИА «AVESTA»

Как сообщил журналистам во вторник в Душанбе заместитель начальника ГУП «ТЖД» Усмон Каландаров, данный вопрос обсуждался на заседании совместной межправкомиссии, прошедшей недавно в Душанбе.

«Предусматривается налаживание железнодорожного сообщения по маршруту Душанбе-Пахтаабад-Бойсун-Карши-Тошгузар и далее в Казахстан в обход Туркменистана», – отметил Усмон Каландаров.

По его словам, если такой маршрут будет проложен в будущем, то сократиться путь и время доставки грузов и пассажиров.

«Данное предложение изучается узбекской стороной, и наши коллеги из Узбекистана сообщат нам о своем решении», – подчеркнул заместитель начальника «ТЖД».

По его словам, также Таджикистан предложил Узбекистану восстановить железнодорожное движение через участок Амузанг-Хатлон, а также снизить тарифы за транзит железнодорожных грузов.

Усмон Каландаров отметил эффективность железной дороги Душанбе-Курган-тюбе. По его данным со времени открытия дороги по ней перевезено 329 тыс. тонн грузов, в том числе 9 тыс. тонн продукции на экспорт за рубеж.

«Мы ощутили эффективность данной дороги. На юге страны строятся крупные предприятия, и посредством указанной железной дороги ввозится оборудование для них. В общем, данный маршрут выгоде и эффективен с экономической точки зрения», – отметил Каландаров.

Узбекистан. Таджикистан. Туркмения. РФ > Транспорт > podrobno.uz, 25 января 2017 > № 2055864


Узбекистан > Транспорт > gazeta.uz, 20 января 2017 > № 2053225

Протяженность четырех трамвайных веток, строящихся в Самарканде, составит 34,8 км, сообщила пресс-служба АО «Узбекистон темир йуллари».

Работы осуществляются в два этапа. Первый начался в ноябре со строительства трамвайной линии от железнодорожного вокзала до массива Сартепа протяженностью 6,4 км. На этом пути предусмотрено две кольцевые дороги, четыре тяговые подстанции и одно депо. Далее строительство продолжится от железнодорожного вокзала до Сиабского рынка. Длина этого маршрута составит 5 км.

На втором этапе будет построена трамвайная ветка от вокзала до Суперфосфатного завода через улицу Спитамена протяженностью 12,4 км. Вокзал и завод намечено соединить еще одной линией — через ул. Нарпайскую — протяженностью в 11 км.

Запуск трамвайного движения запланирован на март. С инициативой вернуть трамвай в Самарканд в октябре выступил Шавкат Мирзиёев, в то время исполнявший обязанности Президента Узбекистана. Позже сюда из Ташкента была отправлена часть чешских вагонов Vario LF, приобретенных в 2011—2012 годах для столицы, где в мае прошлого года трамвайное движение было закрыто.

Узбекистан > Транспорт > gazeta.uz, 20 января 2017 > № 2053225


Узбекистан > Транспорт > podrobno.uz, 11 января 2017 > № 2033671

Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев утвердил Программу дальнейшего развития автотранспортного обеспечения в городах и селах до 2021 года, пишет Sputnik.

В рамках документа за пять лет планируется открыть 303 новых пассажирских маршрута, из которых 240 — в пригородном и междугородном сообщении, проходящем в сельской местности. Одновременно с открытием новых маршрутов будут восстановлены маршруты, которые в настоящее время не работают в основном из-за нехватки автобусов.

В течение предстоящих пяти лет также будет приобретено более 8,6 тысячи пассажирских автомобилей для служб такси, в том числе 5,7 тысячи комфортабельных микроавтобусов общего пользования.

Среди других интересных инициатив — разработка типовых проектов для автостанций и остановочных пунктов, которые будут строиться с максимальным использованием легких металлоконструкций, сэндвич-панелей и других доступных материалов, преимущественно отечественного производства. Для обеспечения надлежащего качества пассажирских услуг запланировано поэтапное внедрение постоянного дистанционного наблюдения за работой автобусов и микроавтобусов в режиме онлайн при помощи GPS-трекеров.

Документ призван решить и наболевшую проблему — невозможность расчета в общественном транспорте в регионах при помощи безналичного расчета. Глава государства поручил до 1 июля 2018 года внедрить в Нукусе и остальных областных центрах систему электронной оплаты за проезд с использованием банковских пластиковых карточек.

На финансирование программы в течение предстоящих пяти лет будет направлено более 840 миллиардов сумов. В основном это ресурсы лизинговой компании "Узавтосаноат-лизинг" и других лизинговых компаний, кредиты коммерческих банков, собственные средства частных инвесторов, а также средства местных бюджетов и иные средства, не запрещенные законодательством.

Для эффективной реализации программы глава государства предоставил ряд льгот и преференций. Так, например, лизинговые компании и перевозчики не будут платить сбор за приобретение новых микроавтобусов в Республиканский дорожный фонд.

Также предусматривается освобождение от таможенных платежей всех материалов, оборудования, деталей, ввозимых и не производимых в республике, предназначенных для внедрения постоянного дистанционного мониторинга за работой автобусов и микроавтобусов в режиме онлайн, внедрения безналичной системы оплаты проезда.

Кроме того, от уплаты единого налогового платежа освобождаются все юридические лица в части объема автобусных перевозок пассажиров на пригородных и внутриобластных междугородных маршрутах в сельской местности. Для контроля всех планируемых проектов Шавкат Мирзиёев распорядился создать специальную рабочую группу. Отвечать за реализацию программы будет первый заместитель премьер-министра Республики Узбекистан, председателя правления АО "Узбекистон темир йуллари" Ачилбай Раматов.

Узбекистан > Транспорт > podrobno.uz, 11 января 2017 > № 2033671


Таджикистан. Узбекистан > Транспорт > news.tj, 11 января 2017 > № 2032438

Таджикистан и Узбекистан пока не договорились о восстановлении железнодорожного сообщения по южному направлению

Таджикские железнодорожники продолжают переговоры со своими узбекскими коллегами относительно восстановления железнодорожного сообщения по южному направлению. Узбекистан демонтировал железнодорожные пути, ведущие в Хатлонскую область Таджикистана в начале 2012 года.

Таджикские железнодорожники намеревались достигнуть конкретных договоренностей по этому вопросу в ходе прошедшего в Душанбе в конце декабря заседания таджикско-узбекской межправительственной комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству. Однако, соответствующее предложение не было включено в повестку заседания.

«Проект протокола заседания, который был предложен «Таджикской железной дорогой», содержал предложение относительно восстановления узбекского участка дороги на перегоне Амузанг-Галаба. Но данное предложение не было обсуждено на межправкомиссии, так как оно не вошло в окончательный проект протокола », - сказали «АП» в ГУП «ТЖД».

Несмотря на это, продолжил источник, переговоры с узбекскими железнодорожниками по этому вопросу продолжаются. «Конечно, сегодня уже существует железнодорожное сообщение между центральной частью Таджикистана и югом республики. Однако, протяженность дороги от южных районов республики до границы Узбекистана через Душанбе увеличивается в десять раз», - подчеркнули в «ТЖД».

Напомним, в ноябре 2011 года Узбекистан переустановил железнодорожное сообщение по перегону Амузанг-Галаба, обосновывая свои действия разрушением несущих опор железнодорожного моста. Данный перегон соединял Хатлонский участок таджикской железной дороги с внешними железнодорожными сообщениями. В апреле 2012 года сообщалось о демонтаже железнодорожных путей на этом перегоне.

Хатлонская область была соединена с внешним железнодорожным сообщением только в августе прошлого года, когда была сдана в эксплуатацию дорога Душанбе – Вахдат-Курган-Тюбе – Куляб.

Таджикистан. Узбекистан > Транспорт > news.tj, 11 января 2017 > № 2032438


Узбекистан. Казахстан > Транспорт > podrobno.uz, 8 января 2017 > № 2033649

В феврале планируется возобновить движение по трассе М-39, закрытой в 2006 году, сообщается на сайте акимата Южно-Казахстанской области.

В акимате области состоялась встреча посла Казахстана в Узбекистане Ерика Утембаева с послом по особым поручениям Министерства иностранных дел Узбекистана Ильхомом Нематовым, на которой обсуждены вопросы улучшения и развития отношений между двумя государствами. Кроме того, во встрече приняли участие вице-министр по инвестициям и развитию РК Роман Скляр и аким области Жансеит Туймебаев.

На повестке дня рассмотрен вопрос о сдаче в эксплуатацию обновленной автодороги М-39 (887,8 км–911,9 км), которая проходит по территории Мактаральского района, а также о строительстве пункта пропуска на данном участке. В частности, на сегодняшний день жители Ташкента смогут попасть в Самарканд, минуя объездную дорогу через Джизак, сократив расстояние с 89 до 24,5 км.

«После сдачи в эксплуатацию, обновленная автодорога сократится до 65 километров. Это поспособствует дальнейшему укреплению отношений между двумя государствами и развитию торговли и туризма. Кроме того, надеюсь, что усилится связь между столицей Узбекистана Ташкентом и Южно-Казахстанской областью», - сказал Ерик Утембаев.

Вместе с тем, со слов Утембаева в приграничной зоне будет построен специальный пост, где будет осуществляться контроль товарооборота, который не будет облагаться налогом. Как ожидается, реконструкция автодороги будет завершена и сдана в эксплуатацию в феврале месяце 2017 году.

После достигнутых двухсторонних соглашений по данному проекту, рабочая группа подписала протокол. Вице-министр по инвестициям и развитию РК Роман Скляр, посол по особым поручениям Министерства иностранных дел Республики Узбекистан Ильхом Нематов выразили уверенность, что подписание этого документа поможет укрепить международные экономические связи и улучшить товарооборот.

В завершении встречи, Ильхом Нематов поблагодарил казахстанскую сторону за оказанную поддержку в данном вопросе, и отметил, что сегодняшняя встреча является хорошим примером в развитии сотрудничества с соседними странами.

Стоит отметить, что в 2006 году автодорога М-39 проходящая через территорию Мактааральского района была закрыта, тем самым осложнив передвижение местного населения. Теперь эта проблема решена благодаря заключенному протоколу между двумя странами.

Узбекистан. Казахстан > Транспорт > podrobno.uz, 8 января 2017 > № 2033649


Узбекистан. Казахстан > Транспорт > gazeta.uz, 7 января 2017 > № 2053236

Открытие обновленной автодороги М-39 (887,8−911,9 км), связывающей Ташкент с Самаркандом через Мактаральский район Казахстана, и строительство пункта пропуска на данном участке было обсуждено на встрече посла по особым поручениям МИД Узбекистана Ильхома Нематова с послом Казахстана в Узбекистане Ериком Утембаевым.

Встреча состоялась 6 января в акимате Южно-Казахстанской области (ЮКО). На ней присутствовали вице-министр по инвестициям и развитию Казахстана Роман Скляр и аким ЮКО Жансеит Туймебаев, сообщается на сайте акимата ЮКО.

Ожидается, что реконструкция автодороги будет завершена уже в феврале. В приграничной зоне будет построен специальный пост, где будет осуществляться контроль товарооборота, который не будет облагаться налогом.

По словам посла Казахстанаа Ерика Утембаева, это будет способствовать укреплению отношений между государствами и развитию торговли и туризма. Он также выразил надежду на усиление связей столицы Узбекистана и Южно-Казахстанской области.

Автодорога М-39, проходящая через Мактааральский район, была закрыта в 2006 году.

Узбекистан. Казахстан > Транспорт > gazeta.uz, 7 января 2017 > № 2053236


Узбекистан. Казахстан > Транспорт > uzdaily.uz, 7 января 2017 > № 2036608

Узбекистан и Казахстан приняли решение возобновить автомобильное сообщение по трассе М-39, что позволит сократить время в пути между Ташкентом и Самаркандом.

Посол по особым поручениям Министерства иностранных дел Республики Узбекистан Ильхом Нематов 6 января 2017 года провел переговоры в акимате Южно-Казахстанской области (Казахстан).

В данной встрече приняли участие Чрезвычайный и Полномочный Посол Республики Казахстан в Республике Узбекистан Ерик Утембаев, вице-министр по инвестициям и развитию Казахстана Роман Скляр и аким Южно-Казахстанской области Жансеит Туймебаев.

В ходе встречи стороны обсудили вопрос о сдаче в эксплуатацию обновленной автодороги М-39 (887,8км–911,9км), которая проходит по территории Мактаральского района, а также о строительстве пункта пропуска на данном участке.

Ожидается, что реконструкция автодороги будет завершена и сдана в эксплуатацию в феврале 2017 года.

Напомним, что в 2006 году автодорога М-39 была закрыта, тем самым осложнив передвижение местного населения, в частности, между Ташкентом и Самаркандом.

Отметим, что после запуска дороги жители Ташкента смогут попасть в Самарканд, минуя объездную дорогу через Джизак, сократив расстояние с 89 до 24,5 км.

Посол Казахстана Ерик Утембаев отметил, что после сдачи в эксплуатацию, обновленная автодорога сократится до 65 км. Запуск дороги будет способствовать дальнейшему укреплению отношений между Узбекистаном и Казахстаном, и развитию торговли и туризма.

Посол также выразил надежду, что связи между Ташкентом и Южно-Казахстанской областью будут развиваться.

Ерик Утембаев подчеркнул, что в приграничной зоне будет построен специальный пост, где будет осуществляться контроль товарооборота, который не будет облагаться налогом.

После переговоров представители Узбекистана и Казахстана подписали протокол. Стороны выразили уверенность, что подписание протокола поможет укрепить международные экономические связи и улучшить товарооборот.

Узбекистан. Казахстан > Транспорт > uzdaily.uz, 7 января 2017 > № 2036608


Узбекистан. Великобритания > Транспорт > uzdaily.uz, 7 января 2017 > № 2036607

Национальная авиакомпания «Узбекистон хаво йуллари» ввела специальный рекламный тариф на направлении Лондон-Ташкент.

По данным пресс-службы авиакомпании, стоимость билета на направление Лондон-Ташкент-Лондон составит 395 фунтов стерлингов.

«Тариф будет действовать до 28 февраля 2017 года. Количество мест по данному тарифу ограничено», - отмечает авиакомпания.

Узбекистан. Великобритания > Транспорт > uzdaily.uz, 7 января 2017 > № 2036607


Узбекистан > Транспорт. Электроэнергетика > gazeta.uz, 6 января 2017 > № 2053237

В канун Нового года на железнодорожном участке «Карши-Дехканабад» завершились работы по электрификации 90 км стальной магистрали, начатые в сентябре 2016 года. Об этом сообщила пресс-служба акционерного общества «Узбекистон темир йуллари».

Это один из этапов проекта по электрификации участка «Карши-Термез» в 325 км. По его завершении станет возможно заменить тепловозы электровозами, более чем на треть сократить расходы на пассажирские и грузовые перевозки, увеличить скорость движения и повысить пропускную способность железной дороги.

Основные комплектующие, используемые при электрификации железной дороги, производятся на предприятиях Узбекистана в рамках программы локализации. Унитарным предприятием «Энергомонтажный поезд №1» АО «Узбекистон темир йуллари» были возведены 2000 железобетонных опор, 1800 консолей и другие конструкции, налажены 224 км контактных сетей.

Электромонтажные работы на железнодорожном участке «Карши-Термез» будут полностью завершены в 2017 году.

Узбекистан > Транспорт. Электроэнергетика > gazeta.uz, 6 января 2017 > № 2053237


Узбекистан > Транспорт. Электроэнергетика > uzdaily.uz, 6 января 2017 > № 2036618

АО «Узбекистон темир йуллари» завершило работы по электрификации 90 км стальной магистрали на железнодорожном участке «Карши–Ташгузар–Дехканабад».

По данным пресс-службы компании, в соответствии с реализацией Постановления Первого Президента Республики Узбекистан «Об ускорении развития инфраструктуры, транспортного и коммуникационного строительства в 2011-2015 годах» от 21 декабря 2010 года была осуществлена электрификация железнодорожного участка Мараканд-Карши и как известно, летом 2015 года он был сдан в эксплуатацию, что позволило открыть маршрут высокоскоростного поезда Afrosiyob по направлению «Ташкент-Самарканд-Карши».

В настоящее время полным ходом продолжается работа по электрификации участка Карши-Термез. Электромонтажные работы на участке в 325 км ведутся поэтапно. Работы на участке «Карши-Дехканабад» были начаты в сентябре 2016 года и в канун Нового года на железнодорожном вокзале «Дехканабад» состоялось торжественное мероприятие, посвященное завершению электромонтажных работ от Карши до Дехканабада, это 90 км.

Электрификация железнодорожного участка Карши — Термез позволит заменить тепловозы на современные электровозы, более чем на треть сократить транспортные расходы на пассажирские и грузовые перевозки, значительно увеличить скорость движения и повысить пропускную способность железной дороги, отмечает АО «Узбекистон темир йуллари».

Немаловажно и то, что использование локомотивов на электрической тяге вместо «дымящих» тепловозов, поспособствует улучшению экологической обстановки в регионе.

Согласно проекту, работы по электрификации железнодорожного участка «Карши — Термез» будут полностью завершены в 2017 году.

До сегодняшнего дня всего электрифицированы 1,7 тыс. км железной дороги Узбекистана, из них 500 км были сданы в эксплуатацию только в 2016 году.

Узбекистан > Транспорт. Электроэнергетика > uzdaily.uz, 6 января 2017 > № 2036618


Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 5 января 2017 > № 2036589

Стоимость строительства Сергелийской линии Ташкентского метрополитена составит $170,1 млн. Об этом сообщает пресс-служба Министерства финансов Узбекистана.

Проект «Строительство Сергелийской линии Ташкентского метрополитена» будет реализован в 2017-2020 годы.

Проект будет финансироваться за счет средств Государственного бюджета Республики Узбекистан ($70,1 млн.) и кредита Фонда реконструкции и развития Республики Узбекистан ($35,1 млн.)

Еще $64,9 млн. будут привлечены за счет займов и других источников, отмечает Минфин Узбекистана.

Кредит ФРРУ будет предоставлен для закупки импортного оборудования, материалов и комплектующих изделий, выполнения специализированных строительно-монтажных работ зарубежными подрядными организациями и других валютных расходов в рамках реализации проекта.

Кредит ФРРУ предоставлен сроком на 15 лет, включая льготный период – 4 года. Процентная ставка по кредиту составит 2,25% годовых, включая маржу рефинансирующего банка в размере 0,25%.

Исполнительным органом, ответственным за эффективную реализацию проекта, целевое и эффективное использование привлекаемого кредита Фонда реконструкции и развития Республики Узбекистан, является АО «Узбекистон темир йуллари».

Участники проекта до 1 января 2021 года получили налоговые и таможенные льготы.

Напомним, что Сергелийская линия Ташкентского метрополитена будет состоять из шести станций. Протяженность линии надземного метро составит более 8 км и будет построена на расстоянии 6 м от земли.

Линия пройдет по улицам Чоштепа, Мирзо Турсунзода и Кипчок до улицы Марли.

Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 5 января 2017 > № 2036589


Узбекистан > Транспорт > podrobno.uz, 4 января 2017 > № 2033590

Авиакомпанию специальных авиационных работ (АК «САР») НАК «Узбекистон хаво йуллари» освободили от уплаты всех налогов и обязательных отчислений.

Налоговые льготы были предоставлены постановлением главы государства о прогнозе основных макроэкономических показателей и параметрах госбюджета республики на 2017 год.

Согласно постановлению, авиакомпания «САР» НАК «Узбекистон хаво йуллари» освобождена от уплаты всех налогов и обязательных отчислений в государственные целевые фонды до 1 января 2022 года.

Авиакомпания специальных авиационных работ (АК «САР») как самостоятельное подразделение была организована в 1997 году. Располагает парком самолетов Ан-2 в сельскохозяйственном, транспортном и пассажирском вариантах. Компания также располагает парком вертолетов Ми-8МТВ-1 и самолетами Ил-76.

С 2002 года вертолеты Ми-8МТВ-1 применяются для обслуживания групп иностранных туристов для катания на лыжах и сноубордах по горным хребтам вдоль бассейна реки Пскем, водохранилища Чарвак и урочища горы Чимган Ташкентской области. В программе «Heli-Ski» в Узбекистане участвуют горнолыжники из России, Германии, Франции, Швейцарии, Чехии, Дании, Польши и Италии. Это один из наиболее сложных видов работ, требующих специальной подготовки экипажей и вертолетов.

В Авиакомпании «САР» работают более 600 человек квалифицированных пилотов, инженерно-технического состава и других специалистов.

Узбекистан > Транспорт > podrobno.uz, 4 января 2017 > № 2033590


Узбекистан > Транспорт > podrobno.uz, 4 января 2017 > № 2033587

Хокимиятом города Ташкента и АО «Узбекистон темир йуллари» внесено предложение о завершении второго этапа строительства Юнусабадской линии столичного метрополитена в период 2017-2019 годы, сообщили в пресс-службе Министерства финансов.

Для реализации работ предусмотрены централизованные инвестиции за счет средств Государственного бюджета в эквиваленте $72 млн, ежегодно в равных долях в параметрах Инвестиционной программы Республики Узбекистан в период 2017-2020 гг.

Другой источник финансирования – кредит Фонда реконструкции и развития Республики Узбекистан в размере $52,8 млн, Он будет предоставляться для финансирования закупки импортного оборудования, материалов и комплектующих изделий, оплаты за услуги по проведению привлекаемыми зарубежными специалистами экспертизы проектной документации, сопровождения и технического надзора за строительством.

Кредит рефинансируется Национальным банком внешнеэкономической деятельности Республики Узбекистан сроком на 15 лет, включая льготный период – 4 года, с процентной ставкой 2,25% годовых.

Напомним, что Ташкентский метрополитен вошел в состав акционерного общества «Узбекистон темир йуллари». Соответствующее постановление было издано кабинетом министров республики 28 октября прошлого года. До этого столичный метрополитен входил в структуру компании «Тошшахартрансхизмат».

Юнусабадская линия метро открылась в сентябре 2001 года. Согласно первому этапу проекта было введено в строй и эксплуатируются 6 станций, протяженность линии составляет 7,6 км.

Специалистами полным ходом ведутся работы по строительству незавершенных проектом станций «Шахристан» и «Туркистан», протяженностью 2,7 км.

На сегодняшний день столичный метрополитен состоит из трех линий, включающих 29 станций. Общая протяженность линий превышает 39 километров.

Узбекистан > Транспорт > podrobno.uz, 4 января 2017 > № 2033587


Узбекистан > Транспорт > gazeta.uz, 4 января 2017 > № 2025759

Строительство второго этапа Юнусабадской линии Ташкентского метрополитена, запланированное на 2017−2019 годы, обойдется в 124,8 млн долларов. Расчетная стоимость проекта приводится в соответствующем постановлении Президента, утвержденном в ноябре и опубликованном на сайте Министерства финансов 4 января.

Финансирование будет выполняться средствами госбюджета Узбекистана в эквиваленте 72 млн долларов равными долями в течение трех лет и кредитом Фонда реконструкции и развития в размере 52,8 млн долларов.

К строительству будут привлекаться зарубежные специалисты для экспертизы проектной документации, сопровождения и технического надзора за строительством, при необходимости, специализированных строительно-монтажных работ.

Стоимость объектов незавершенного строительства в рамках реализации проекта составила, с учетом переоценки по состоянию на 1 октября 2016 года, 6,91 млрд сумов.

Узбекистан > Транспорт > gazeta.uz, 4 января 2017 > № 2025759


Узбекистан > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > uzdaily.uz, 3 января 2017 > № 2036585

Президент Узбекистана Шавкат Мирзиеев освободил от уплаты всех налогов и обязательных отчислений Авиакомпанию специальных авиационных работ (АК «САР») НАК «Узбекистон хаво йуллари».

Налоговые льготы были предоставлены постановлением Президента Узбекистана «О прогнозе основных макроэкономических показателей и параметрах Государственного бюджета Республики Узбекистан на 2017 год».

Согласно постановлению, авиакомпания «САР» НАК «Узбекистон хаво йуллари» освобождена от уплаты всех налогов и обязательных отчислений в государственные целевые фонды до 1 января 2022 года.

Авиакомпания специальных авиационных работ (АК «САР») как самостоятельное подразделение была организована в 1997 году.

Располагает парком самолетов Ан-2 в сельскохозяйственном, транспортном и пассажирском вариантах. Компания также имеет в своем парке

Авиакомпания «САР» располагает и парком вертолетов Ми-8МТВ-1, которые базируются на аэродроме «Сергели» и выполняют полеты по всей территории Узбекистана. Сфера их применения разнообразна.

С 2013 г. авиапарк АК «САР» пополнился самолетами Ил-76, выполняющими грузоперевозки внутри и за пределами Узбекистана. Базируются Ил-76 в ГУП международный аэропорт «Ташкент».

Узбекистан > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > uzdaily.uz, 3 января 2017 > № 2036585


Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 3 января 2017 > № 2036583

Правительство Узбекистана установило новые минимальные ставки аренды автотранспортных средств на 2017 год.

Минимальные ставки были установлены постановлением Президента Узбекистана «О прогнозе основных макроэкономических показателей и параметрах Государственного бюджета Республики Узбекистан на 2017 год».

Минимальные ставки были установлены в целях недопущения занижения налоговой базы при аренде автотранспортных средств.

При сдаче в аренду данного имущества налог на доходы физических лиц облагается сумма арендной платы по договору, но не ниже рассчитанной исходя из установленных минимальных ставок.

Ставки установлены на каждую единицу автотранспорта в зависимости от его вида. В расчете на месяц для легковых автомобилей минимальная ставка аренды составит 330 тыс. сумов (в 2016 году – 220 тыс. сумов), для прочих транспортных средств (микроавтобусы, автобусы, грузовые автомобили) – 645 тыс. сумов (430 тыс. сумов).

Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 3 января 2017 > № 2036583


Узбекистан > Транспорт > podrobno.uz, 3 января 2017 > № 2033599

Узбекское агентство автомобильного и речного транспорта подготовило проект постановления правительства об упорядочении грузовых перевозок автотранспортом через перевал «Камчик».

Напомним, что с 1 июля 2016 года была запрещена перевозка грузов через перевал «Камчик» грузовыми автотранспортными средствами со сроком эксплуатации 15 и более лет.

В результате, с той даты прекращено движение через перевал «Камчик» более 10,5 тыс. грузовых автотранспортных средств, занятых на междугородных перевозках, и более 1,3 тыс. грузовых автотранспортных средств, занятых на международных перевозках, что привело к повышению стоимости автомобильных услуг в среднем на 20% во внутриреспубликанском и международном сообщении и, как следствие, значительному удорожанию продовольственной продукции, перевозимой в/из Ферганской долины.

Изучение сложившейся ситуации в республике показало, что хозяйствующие субъекты до настоящего времени не успели обновить имеющийся грузовой парк более современными автотранспортными средствами, что обусловлено их тяжелым финансовым положением.

При этом, анализ грузоперевозок на участке автомобильной дороги через перевал «Камчик» показал, что уровень безопасности дорожного движения связан, как правило, не со сроком эксплуатации автотранспортного средства, а в большей степени – с несоблюдением перевозчиками установленных весогабаритных параметров (включая осевые нагрузки) грузовых автотранспортных средств и их техническим состоянием.

Для создания благоприятных условий для развития предпринимательской деятельности в области автомобильного транспорта и, принимая во внимание неоднократные обращения национальных перевозчиков, предлагается разрешить в 2017 году перевозку грузов через перевал «Камчик» грузовыми автомобилями и автомобилями-тягачами со сроком эксплуатации до 25 лет.

Начиная с 1 июля 2017 года предлагается запретить перевозку грузов грузовыми автотранспортными средствами, превышающими нагрузку на одиночную ведущую ось - 11,5 тонн, суммарную нагрузку на сдвоенные оси прицепов, полуприцепов, грузовых автомобилей, автомобилей-тягачей - 20 тонн и соответственно на строенные оси - 24 тонны.

Устанавливаемые параметры нагрузки на оси не будут распространяться на грузовые автотранспортные средства, перевозящие неделимые крупногабаритные и тяжеловесные грузы по специальным разрешениям уполномоченных органов, привлеченные для выполнения работ по строительству, реконструкции, ремонту и содержанию объектов дорожно-транспортной инфраструктуры на перевале «Камчик».

С принятием предлагаемого изменения к перевозке через перевал «Камчик» не будут допущены грузовые автотранспортные средства со сроком эксплуатации 25 и более лет, общее количество лицензированных которых составляет более 7,5 тыс.

Принятие этого проекта постановления будет способствовать повышению конкурентоспособности национальных автоперевозчиков на рынке международных автотранспортных услуг, обеспечит бесперебойную перевозку экспортно-импортных грузов автомобильным транспортом, включая плодоовощную продукцию, выращенную в Ферганской долине, стабилизирует рынок цен, как на автомобильные услуги, так и на стоимость продовольственной продукции, а также позволит обеспечить сохранность автомобильных дорог общего пользования республики.

Узбекистан > Транспорт > podrobno.uz, 3 января 2017 > № 2033599


Узбекистан > Транспорт > podrobno.uz, 3 января 2017 > № 2033597

Правительство Узбекистана поручило хокимияту Ташкента исключить дублирование маршрутов наземных видов транспорта с линиями метрополитена.

Об этом говорится в постановлении Президента «О мерах по дальнейшему развитию и повышению эффективности деятельности Ташкентского метрополитена», информация о котором опубликована на сайте Министерства финансов.

Для увеличения рентабельности пассажирских перевозок «Тошкент метрополитени» также будет произведена оптимизация существующих городских и пригородных маршрутов. Кроме того, изменятся протяженность и схемы движения отдельных маршрутов наземных видов транспорта, подвозящих пассажиров к станциям метрополитена.

Городской администрации также необходимо построить возле станций метро конечные пункты маршрутов наземного транспорта. Поручено включить в состав тендерной комиссии по координации движения всех видов пассажирского транспорта города Ташкента представителя АО «Узбекистон темир йуллари».

ГУП «Тошкент метрополитени» освобождается сроком до 1 января 2022 года от уплаты налога землю, имущество и обязательных отчислений в государственные целевые фонды.

Кроме того, ГУП «Тошкент метрополитени» и АО «Узбекистон темир йуллари» освобождаются от таможенных платежей (кроме сборов за таможенное оформление) на не производимые в республике машины, механизмы, оборудование, материалы, запасные части, комплектующие изделия, узлы и технологическую документацию, приобретаемую для нужд эксплуатации метрополитена по перечням, утверждаемым Кабинетом Министров Республики Узбекистан, сроком до 1 января 2027 года.

Принимаемые меры, как указывается в сообщении, направлены на дальнейшее развитие сети метрополитена, увеличение пассажиропотока, повышение эффективности и рентабельности финансово-хозяйственной деятельности предприятия «Тошкент метрополитени».

В конце октября 2016 года правительство приняло постановление, по которому Ташкентский метрополитен вошел в организационную структуру АО «Узбекистон темир йуллари». Тогда же стало известно, что компания будет заниматься строительством надземной линии метро в Сергели и продолжением Юнусубадской ветки.

Узбекистан > Транспорт > podrobno.uz, 3 января 2017 > № 2033597


Узбекистан > Транспорт > gazeta.uz, 3 января 2017 > № 2025744

В Ташкенте ведется оптимизация городских и пригородных маршрутов наземного общественного транспорта для привлечения пассажиропотока на метрополитен. Такие меры содержатся в октябрьском постановлении Президента Узбекистана «О мерах по дальнейшему развитию и повышению эффективности деятельности Ташкентского метрополитена», информация о котором опубликована на сайте Министерства финансов 3 января.

Для увеличения рентабельности перевозок предприятия «Тошкент метрополитени» также поручено исключить дублирование маршрутов наземных видов транспорта с линиями метрополитена и изменить протяженность и схемы движения отдельных маршрутов наземного транспорта, подвозящих пассажиров к станциям метро. Дополнительно предусмотрено строительство конечных пунктов маршрутов наземного транспорта возле станций метро.

Ранее сообщалось, что в целях развития сети столичного метрополитена, увеличения пассажиропотока, повышения эффективности и рентабельности финансово-хозяйственной деятельности за счет внедрения современных технологий ГУП «Тошкент метрополитени» было передано в организационную структуру АО «Узбекистон темир йуллари».

В ноябре глава государства утвердил параметры строительства второго этапа Юнусабадской линии метро протяженностью 2,7 км, которое рассчитано на 2017−2019 годы. Одновременно начата подготовка к строительству новой надземной линии протяженностью 7,1 км, ведущей от станции «Алмазар» Чиланзарской ветки в Сергелийский район.

Узбекистан > Транспорт > gazeta.uz, 3 января 2017 > № 2025744


Узбекистан > Транспорт > podrobno.uz, 27 декабря 2016 > № 2033555

С сегодняшнего дня в Узбекистане ужесточена ответственность за угон транспортных средств. Соответствующие поправки в Уголовный кодекс подписал накануне президент Шавкат Мирзиёев.

Согласно обновленной статье 267 Уголовного кодекса, угон транспортного средства подразумевает наказание в виде лишения свободы на срок от 5 до 10 лет (вместо срока от 3 до 5 лет).

Угон, организованный группой лиц по предварительному сговору, будет наказываться на срок от десяти до 15 лет (вместо срока от пяти до десяти лет).

Угон, организованный группой лиц путем разбойного нападения, будет наказываться лишением свободы от 15 до 20 лет.

Поправки вступили в силу с момента опубликования закона в СМИ. Ранее Закон о поправках был принят Законодательной палатой Олий Мажлиса и одобрен Сенатом.

Стоит отметить, что по данным Генпрокуратуры республики количество случаев угона транспортных средств в Узбекистане выросло на 65%.

Узбекистан > Транспорт > podrobno.uz, 27 декабря 2016 > № 2033555


Узбекистан > Транспорт. Армия, полиция > gazeta.uz, 27 декабря 2016 > № 2025754

В Узбекистане с 27 декабря ужесточена ответственность за угон транспортных средств (ТС). Поправки в Уголовный кодекс днем ранее подписал Президент Шавкат Мирзиёев. Закон о поправках был принят Законодательной палатой Олий Мажлиса 6 октября и одобрен Сенатом 12 октября.

Согласно обновленной статье 267 Уголовного кодекса, угон транспортного средства теперь наказывается лишением свободы на срок от 5 до 10 лет (до этого — ограничение либо лишение свободы от 3 до 5 лет).

То же преступление, совершенное а) повторно или опасным рецидивистом, б) по предварительному сговору группой лиц, в) с насилием или угрозой применения насилия либо г) в целях хищения ТС путем кражи или грабежа, наказывается лишением свободы от 10 до 15 лет (ранее за первые два пункта было предусмотрено лишение свободы от 5 до 10 лет).

Аналогичное действие, совершенное а) особо опасным рецидивистом, б) организованной группой или в) в целях хищения ТС путем разбойного нападения наказывается лишением свободы от 15 до 20 лет (за первые два пункта предусматривалось лишение свободы от 10 до 15 лет).

Ранее сообщалось, что за последние три года количество случаев угона транспортных средств в Узбекистане выросло на 65%. Поправки в УК были внесены в парламент Генеральной прокуратурой.

Узбекистан > Транспорт. Армия, полиция > gazeta.uz, 27 декабря 2016 > № 2025754


Узбекистан. Китай > Транспорт > podrobno.uz, 24 декабря 2016 > № 2033561

Специалисты Узбекистана готовы принять участие в проектировании и строительстве кыргызского участка железной дороги из Китая. Об этом сегодня заявил президент Узбекистана Шавкат Мирзиеев на переговорах со своим кыргызским коллегой Алмазбеком Атамбаевым.

"Стратегическим направлением экономического сотрудничества является развитие эффективных транспортных коридоров в регионе. Так, создание кратчайшего железнодорожного маршрута, связывающего Центральную Азию с Китаем через территорию Кыргызстана, позволит существенно повысить транзитный потенциал не только двух наших стран, но и всего региона", - отмечает пресс-служба президента Узбекистана.

Перед визитом в Узбекистан Атамбаев сообщил, что строительство железной дороги Китай-Киргизия-Узбекистан-Туркменистан-Иран будет одной из главных тем на переговорах в Узбекистане и Китае, который он посетит в следующем году.

В случае завершения строительства данной железной дороги у стран Центарльной Азии появится удобный выход к морю. По данным кыргызской стороны, транзитная мощность дороги составит до 15-20 млн тонн груза в год.

Лидеры Узбекистана и Кыргызстана выразили уверенность, что достигнутые в ходе переговоров договоренности поднимут двусторонние отношения на качественно новый уровень, послужат открытию новых страниц взаимовыгодного сотрудничества.

Узбекистан. Китай > Транспорт > podrobno.uz, 24 декабря 2016 > № 2033561


Узбекистан. США. Турция > Транспорт > podrobno.uz, 21 декабря 2016 > № 2013341

НАК «Узбекистон хаво йуллари» изменяет нормы провоза багажа на своих рейсах на направлениях в Нью-Йорк и Стамбул, начиная с 1 января 2017 года.

В соответствии с принятыми изменениями будут действовать следующие нормы бесплатного провоза багажа:

Ташкент- Нью-Йорк и обратно

– Экономический класс: 2 места весом не более 23 кг каждое.

– Бизнес класс: 2 места весом не более 32 кг каждое.

– каждое место с габаритами не более 158 см по сумме трех измерений

Ташкент- Стамбул и обратно

– Экономический класс: 35 кг

– Бизнес класс: 40 кг

Узбекистан. США. Турция > Транспорт > podrobno.uz, 21 декабря 2016 > № 2013341


Таджикистан. Узбекистан > Транспорт. Миграция, виза, туризм > news.tj, 21 декабря 2016 > № 2012008

Пассажиры рейсов Душанбе-Ташкент-Душанбе смогут получать визы в аэропортах

Аваз Юлдашев

На душанбинской встрече стороны могут рассмотреть вопросы, связанные со смягчением визового режима между Таджикистаном и Узбекистаном, который был введен в сентябре 2000 года. Не исключено, что пассажиры открываемых с начала будущего года авиарейсов Душанбе-Ташкент-Душанбе смогут получать узбекские или таджикские визы прямо в аэропортах.

Подписание соглашения между двумя государствами, которое предусматривает данное послабление, ожидается по итогам заседания межправительственной комиссии между странами по торгово-экономическому сотрудничеству в конце декабря в Душанбе. Об этом «АП» стало известно в правительстве Таджикистана.

Источник также отметил, что после подписания вышеназванного соглашения будет объявлена точная дата открытия авиарейсов, соединяющих столицы двух государства, а также оглашена стоимость авиабилетов.

Авиарейсы между Душанбе и Ташкентом были прерваны в первой половине 1992 года, когда в Таджикистане началась гражданская война.

В конце ноября Таджикистан и Узбекистан договорились об открытии авиасообщения между двумя столицами в начале будущего года.

Между тем, по данным собеседника, на заседании межправкомисии Таджикистан и Узбекистан смогут также договориться об открытии наземного сообщения между двумя государствами – железнодорожного и автобусного. Для этого в ближайшее время на границе двух государств будут открыты новые контрольно-пропускные пункты, также налаживается сотрудничество таможенных ведомств двух государств.

В начале будущего года Ташкент планирует организовать в Душанбе грандиозную выставку товаров, произведенных в Узбекистане - от узбекского автопрома до продуктов питания. По итогам выставки в Душанбе пройдет первый в истории стран бизнес-форум таджикских и узбекских деловых кругов.

Таджикистан и Узбекистан также в ближайшее время смогут договориться по вопросам обмена студентами, то есть определенное количество граждан Таджикистана смогут обучаться в вузах Узбекистана, и наоборот. Не исключено, что будут налажены вопросы, связанные с организацией взаимных поездок творческих коллективов двух государств.

Сопредседателями вышеназванной комиссии являются вице-премьер Узбекистана Рустам Азимов и первый вице-премьер Таджикистана Давлатали Саид. Заседание комиссии состоится в Душанбе 26 декабря.

Таджикистан. Узбекистан > Транспорт. Миграция, виза, туризм > news.tj, 21 декабря 2016 > № 2012008


Узбекистан. ЦФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gazeta-pravda.ru, 19 декабря 2016 > № 2024825

Без денег и без сна

УБОРЩИКИ клининговой компании «Ротекс», обслуживающие московское метро, 7 декабря отказались выполнять свои обязанности. Забастовали они из-за того, что вот уже 3 месяца остаются без зарплаты. В результате акции протеста без уборки остались несколько станций Арбатско-Покровской линии. Наводить на них чистоту пришлось сотрудникам службы движения метрополитена.

— Я из Узбекистана, работаю уборщицей в метро, в фирме «Ротекс», — пояснила причины забастовки одна из её участниц. — Три месяца зарплату не платят, 18—20 тысяч рублей получать должны, но даже копейки не видим. Люди в голодные обмороки падают, за жильё платить нечем.

Сотрудники «Ротекса» пожаловались не только на длительную задержку зарплаты, но и на несоблюдение трудового режима. По их словам, работодатель назначает им несколько смен подряд, из-за чего уборщикам приходится ночевать прямо на станциях.

А отдохнуть здесь не всегда удаётся. И вот чем это порой заканчивается. На станции «Бауманская» 2 ноября сотрудник «Ротекса» упал на железнодорожные пути.

— Выяснилось, что мужчина работал четыре смены подряд, переутомление дало о себе знать, — рассказал один из сотрудников метро. — Во время мытья пола на специальной уборочной машине в ночное время он уснул и рухнул вместе ней с платформы.

life.ru

Узбекистан. ЦФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gazeta-pravda.ru, 19 декабря 2016 > № 2024825


Узбекистан. Пакистан > Транспорт > uzdaily.uz, 19 декабря 2016 > № 2013343

Узбекистан и Пакистан должны развивать прямые воздушные и железнодорожные сообщения. Об этом заявил Министр железных дорог Пакистана Хаваджа Саада Рафик в ходе встречи с Послом Узбекистана в Пакистане Фуркатом Сидиковым.

По данным СМИ Пакистана, стороны отметили, что Узбекистан и Пакистан должны развивать двусторонние отношения сотрудничество.

Министр отметил, что прямые сообщения между странами помогут улучшить торговые отношения и двусторонние контакты.

Стороны обсудили вопросы развития железнодорожной инфраструктуры и подготовки специалистов в сфере железных дорог.

Узбекистан. Пакистан > Транспорт > uzdaily.uz, 19 декабря 2016 > № 2013343


Корея. Узбекистан. ДФО > Транспорт. Авиапром, автопром > gudok.ru, 18 декабря 2016 > № 2009814

Транзиту сократили ожидание

Контейнерный маршрут Находка-Восточная – Ассаке (Узбекистан) сформирован в кратчайшее время за счет технологии предварительного таможенного декларирования

В минувшую пятницу, 16 декабря, со станции Находка-Восточная отправлен контейнерный поезд с 112 TEU (20-футовыми контейнерами) с автокомплектующими компании General Motors. Время доставки груза по железной дороге до пункта назначения – узбекского города Асака (станция Ассаке), где расположен автозавод GM-Uzbekistan, - десять дней.

Транзитные контейнеры пришли в порт Восточный из Южной Кореи. Особенностью данной перевозки стало то, что на оформление транзита в морском пункте пропуска ушло минимальное время – не больше суток. Для сравнения, на начало 2016 года нахождение контейнера в Восточном с момента выгрузки и до окончания государственного контроля в среднем занимало 5,6 дней.

Минимизация сроков стала возможна благодаря слаженной работе работников порта, станции, таможенных органов и ПАО «ТрансКонтейнер» на всех этапах пропуска груза. «За счет представленной на таможенный пост предварительной информации о грузе были сокращены процедуры оформления, его обработка осуществлена по прямому варианту судно-вагон с исключением временного хранения на складе», - рассказал начальник филиала ПАО «ТрансКонтейнер» на Дальневосточной железной дороге Петр Силин.

К данной технологии, работающей на основе электронного документооборота, все чаще прибегают участники внешнеэкономической деятельности. Если в августе 2016 года доля представленной на таможенный пост Морской порт Восточный предварительной информации от всего количества ввезенных товарных партий составляла около 5%, то в ноябре – более 55%, сообщила главный государственный таможенный инспектор по связям с общественностью Находкинской таможни Наталья Сабадаш.

Упрощенный пропуск грузов на границе необходим для повышения конкурентоспособности российской транспортной системы, говорит Петр Силин. Сегодня для обеспечения транзита задействуются различные транспортные схемы, в том числе в обход России. К примеру, отправители из Южной Кореи, помимо маршрутов deep-sea, используют транзитные возможности Китая. Груз сначала следует морем до китайских портов (Далянь, Циньхуандао, Тяньцзинь), далее по сети железных дорог КНР - до казахстанского пункта пропуска Достык.

Добавим, сейчас набирают активность перевозки транзита по международному транспортному коридору (МТК) «Приморье-1». Они осуществляются через пограничный переход Суйфэньхэ - Гродеково, связывающий китайскую провинцию Хэйлунцзян и Приморский край. Время следования груза по территории России не превышает 13 часов.

За 11 месяцев в данном сообщении перевезено около 2 тыс. TEU. Это в восемь раз превышает аналогичный показатель прошлого года. При этом в ноябре зафиксирован наибольший объем транзитных перевозок – 510 TEU. Номенклатура транзита представлена, главным образом, пиломатериалами, изделиями из дерева, а также сельскохозяйственными грузами.

По итогам 2016 года перевозки транзита через ДВЖД составят более 2,6 тыс. TEU, прогнозируют в Дальневосточном территориальном центре фирменного транспортного обслуживания. В ТЦФТО ожидают дальнейшего роста транзитного контейнерного потока в следующем году.

Корея. Узбекистан. ДФО > Транспорт. Авиапром, автопром > gudok.ru, 18 декабря 2016 > № 2009814


Узбекистан > Транспорт. СМИ, ИТ > podrobno.uz, 15 декабря 2016 > № 2013371

На автобусных остановках в Ташкенте началась установка информационных табло, на которых отображается расписание движения автобусов и точное время их прибытия, сообщаю в АО «Тошшахартрансхизмат».

Установка информационных табло на промежуточных остановках Ташкента начата совместно с «АО «Тошшахартрансхизмат», УП «Тоштрансдиспетчерхизмат» и компанией ООО «Grand Technology Systems».

На табло будет представлено расписание времени прибытия автобусов, проходящих через данную остановку, информационная строка, курс валют, а также погода в городе Ташкенте. О количестве остановок, которые будут охвачены системой и сроках реализации проекта не сообщается.

Узбекистан > Транспорт. СМИ, ИТ > podrobno.uz, 15 декабря 2016 > № 2013371


Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 13 декабря 2016 > № 2013331

В Узбекистане завершили капительный ремонт автомобильной дороги 4Р6 «Ташкент - Чирчик - Чимган» на участках 66,6-76,5 км и 80-81 км. Об этом сообщает Министерство финансов Узбекистана.

По данными Министерства, в рамках проекта отремонтировано 95100 м2 автодороги протяженностью 10,9 км.

Также на автостоянках уложено 8700 м2 асфальтобетонного покрытия, на протяжении 9,9 км укреплены 28288 м2 обочины, построены и сданы в эксплуатацию современные светодиодные системы освещения протяженностью 1 км и полосы разделения из металлических профилей.

Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 13 декабря 2016 > № 2013331


Узбекистан. Азия > Транспорт. Финансы, банки > gazeta.uz, 7 декабря 2016 > № 1997415

Азиатский банк развития 6 декабря одобрил заем на сумму 198 млн долларов США для модернизации и расширения 77 км автомобильной дороги Карши-Шахрисабз-Китаб в Кашкадарьинской области, сообщила пресс-служба АБР.

«Модернизация дороги укрепит положение Узбекистана как ключевого транзитного пункта для развития торговли в Центральной Азии и Европе, а также Азиатском регионе, — сказал главный специалист по транспорту Департамента Центральной и Западной Азии АБР Джангбо Нинг. — В рамках проекта будут улучшены дорожные объекты и управление дорог посредством введения мер дорожной безопасности, развития потенциала соответствующих агентств и ведомств».

В Узбекистане, который является участником программы Центральноазиатского регионального экономического сотрудничества (ЦАРЭС), на дороги и автомагистрали приходится около 10% объема грузоперевозок международного транзитного трафика, а также 88% местных перевозок грузов и пассажиров.

В рамках проекта предусматривается модернизация двух участков дорог существующей автомагистрали между Карши, Шахрисабзом и Китабом путем прокладки четырехполосной цементобетонной дороги, с учетом требований дорожной безопасности и адаптации к изменениям климата.

Благодаря модернизации дороги годовой объем ежедневного трафика по автодороге Карши-Китаб увеличится до 14 тысяч автотранспортных средств до 2022 года против 9408 в 2015 году. В более широком аспекте проект будет способствовать развитию международной торговли и туризма вдоль коридоров ЦАРЭС.

Проект включает в себя компонент развития потенциала в целях улучшения управленческих навыков представителей Республиканского дорожного фонда, исполнительного агентства проекта, а также некоторых проектных институтов по проектированию дорог и стандартам строительства.

Общая стоимость проекта составляет 266,2 млн долларов, доля софинансирования правительства — 68,2 млн долларов. Завершение проекта ожидается к концу 2021 года.

Узбекистан. Азия > Транспорт. Финансы, банки > gazeta.uz, 7 декабря 2016 > № 1997415


Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 4 декабря 2016 > № 1993316

АО «Узбекистон темир йуллари» назначило курсирование нового скорого поезда между Андижаном и Москвой через Ташкент.

По данным пресс-службы АО «Узжелдорпасс», новые скорый поезд начнет курсировать с 16 декабря 2016 года.

Рейсы по этому направлению будут выполняться один раз в неделю по пятницам. Поезд будет отправляться из Андижана в 11:10, а из Ташкента – в 18:50 в тот же день.

Поезд прибудет в Москву в 11:15 через трое суток. Время в пути составляет 74 часа.

Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 4 декабря 2016 > № 1993316


Узбекистан. ЦФО > Транспорт > gazeta.uz, 3 декабря 2016 > № 1997418

С 16 декабря начинается курсирование нового скорого поезда №149/150 сообщением «Андижан-Москва» через Ташкент. Об этом сообщила компания «Узжелдорпасс».

Как сообщили «Газете.uz» в справочной вокзала «Ташкент», рейсы будут выполняться раз в неделю. Поезд будет выезжать из Андижана в пятницу в 11:10, из Ташкента — в 18:50 того же дня и прибывать в Москву через трое суток в 11:15 по местному времени. Общее время в пути — 74 часа.

Стоимость билета составляет 715 тысяч сумов в плацкартных вагонах и 1,055 млн сумов в купейных.

Узбекистан. ЦФО > Транспорт > gazeta.uz, 3 декабря 2016 > № 1997418


Узбекистан. Казахстан > Агропром. Транспорт > uzdaily.uz, 1 декабря 2016 > № 1993318

АО «Узагроэкспорт» совместно с партнёрами в Республике Казахстан открыл Товарищество с ограниченной ответственностью «Центрально-Азиатский Торговый дом» в г. Астане. Об этом сообщает пресс-служба АО «Узагроэкспорт».

Торговый дом расположен в здании самого крупного транспортно-логистического центра в Республике Казахстан, построенный компанией Continental Logistics.

Торговый дом предлагает складские комплексы класса «А», оснащенные новым оборудованием: высотными ричтраками, стеллажными конструкциями, автоматическими доками, которые позволят создавать необходимую базу для обеспечения логистики различных видов грузов и существенно повысить пропускную способность зоны погрузки-разгрузки.

Центрально-Азиатский Торговый дом, как сообщают учредители, оказывает услуги по оптово-розничной торговой деятельности, организации поставок, таможенной очистки и реализации продовольственных товаров, выработке и проведению маркетинговой политики, заключению договоров и контрактов с торговыми сетями и другими заинтересованными компаниями в Республике Казахстан и в Республике Узбекистан.

Узбекистан. Казахстан > Агропром. Транспорт > uzdaily.uz, 1 декабря 2016 > № 1993318


Узбекистан. Казахстан > Агропром. Транспорт > podrobno.uz, 1 декабря 2016 > № 1991660

АО «Узагроэкспорт» совместно с партнерами в Республике Казахстан открыли Центрально-Азиатский торговый дом в Астане.

Торговый дом расположен в здании самого крупного транспортно-логистического центра в Республике Казахстан, построенный компанией Continental Logistics.

АО «Узагроэкспорт» осуществляет экспортные поставки свежей и переработанной плодоовощной продукции на основе прямых экспортных контрактов с иностранными партнерами, а также по договорам комиссии, заключенным с фермерскими и дехканскими хозяйствами, агрофирмами и перерабатывающими предприятиями.

Торговый дом предлагает складские комплексы класса «А», оснащенные новым оборудованием: высотными ричтраками, стеллажными конструкциями, автоматическими доками, которые позволят создавать необходимую базу для обеспечения логистики различных видов грузов и существенно повысить пропускную способность зоны погрузки-разгрузки.

Центрально-Азиатский торговый дом, как сообщают учредители, оказывает услуги по оптово-розничной торговой деятельности, организации поставок, таможенной очистки и реализации продовольственных товаров, выработке и проведению маркетинговой политики, заключению договоров и контрактов с торговыми сетями и другими заинтересованными компаниями в Республике Казахстан и в Республике Узбекистан.

Акционерное общество «Узагроэкспорт» является внешнеторговой компанией по экспорту свежей и переработанной плодоовощной продукции и входит в состав холдинговой компании «Узбекозиковкатхолдинг». В ее структуру входит торгово-логистические центры, торгово-закупочные базы и холодильные хранилища по заготовке, хранению, калибровке и сортировке свежей плодоовощной продукции, торговые дома и представительства за рубежом.

Узбекистан. Казахстан > Агропром. Транспорт > podrobno.uz, 1 декабря 2016 > № 1991660


Узбекистан. Таджикистан > Транспорт > uzdaily.uz, 30 ноября 2016 > № 1993319

Узбекистан и Таджикистан подписали Протокол о сотрудничестве в области воздушного сообщения.

По данным Министерство транспорта Таджикистана, авиационные власти Узбекистана и Таджикистана сегодня провели переговоры в Душанбе.

В ходе встречи был подписан протокол о сотрудничестве между авиационными властями Таджикистана и Узбекистана в области воздушного сообщения

Узбекистан и Таджикистан проводят переговоры по возобновлению авиасообщения между странами. Ожидается, что авиасообщения между Ташкентом и Душанбе возобновятся с 2017 года.

Узбекистан. Таджикистан > Транспорт > uzdaily.uz, 30 ноября 2016 > № 1993319


Таджикистан. Казахстан. Узбекистан. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 28 ноября 2016 > № 1988452

Генеральный директор авиакомпании «Ямал» Василий Крюк сообщил, что уже в декабре 2016 года авиакомпания начнет выполнять регулярные воздушные перевозки в Таджикистан, Казахстан и Узбекистан из аэропорта Жуковский, сообщает агентство ТАСС. «В декабре «Ямал» совершит первые рейсы в Душанбе из Жуковского», - сообщил генеральный директор авиакомпании.

«Мы расширяем географию полетов, осваиваем новые направления, уже в декабре наши самолеты взлетят с нового подмосковного аэродрома Жуковский. Мы - достаточно консервативная компания, развиваемся постепенно. Начнем полеты из Жуковского в страны ближнего зарубежья - Узбекистан, Таджикистан и Казахстан. Дальше откроем Израиль, и только на завершающем этапе - Европа», - сказал Крюк.

Таджикистан. Казахстан. Узбекистан. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 28 ноября 2016 > № 1988452


Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 28 ноября 2016 > № 1984208

Узбекистан продолжит реализацию стратегии по созданию современной дорожно-транспортной инфраструктуры, интегрированной в международные коммуникационные сети. Об этом в субботу заявил Первый заместитель Премьер-министра и Министр финансов Узбекистана Рустам Азимов на Первой Глобальной конференции ООН по устойчивому транспорту в Ашхабаде.

«Актуальность вопросов включенных повестка дня сегодняшнего глобального форма для обеспечения устойчивого развития Центральной Азии трудно переоценить», - сказал Азимов.

Вице-премьер напомнил, что Первый Президент Узбекистана Ислам Каримов, выступая с различных высоких трибун, неоднократно подчеркивал, что проекты создания эффективных транспортных коммуникаций, строительство новых и модернизации действующих коридоров, формирование современной инфраструктуры грузоперевозок имеет стратегически важная и определяющее значение для устойчивого и сбалансированного развития каждой из наших стран региона Центральной Азии и в глобальном масштабе.

Говоря о видение Узбекистана об основных перспективах развития транспортных коммуникаций и международного сотрудничества в этой сфере, Азимов отметил, что необходимо реализовывать глубоко продуманные долгосрочные национальные программы развития транспортных сетей и логистической инфраструктуры.

Рустам Азимов напомнил, что в течение 25 лет Узбекистан реализовал десятки крупных проектов по созданию современных коммуникаций, единой системы транспортного сообщения и развитой логистической инфраструктуры.

Вице-премьер сказал, что Узбекистан запустил железнодорожную линию Ташгузар-Байсун-Кумкурган и высокоскоростное железнодорожное сообщение от Ташкента до Бухары, Самарканда и Карши. Страна также построила новую железнодорожную линию Бухара-Мискен.

В Узбекистане осуществлены масштабные проекты по электрификации железных дорог, модернизации подвижного состава и построены десятки железнодорожных вокзалов и станций. Также построен литейно-механический завод и налажено производство современных грузовых и пассажирских вагонов, отметил он. Азимов добавил, что аналогичные примеры можно привести в сфере авиационного сообщения, автомобильных перевозок и создания современной логистической инфраструктуры.

«Мы прекрасно понимаем, что в долгосрочной перспективе развития транспортных коммуникаций и транзитных мощностей будет оставаться одним из важнейших факторов устойчивого экономического роста Узбекистана», - отметил Рустам Азимов.

«В этой связи Исполняющий обязанности президента Узбекистана Шавкат Мирзияев, в качестве одного из приоритетов дальнейшего проведения структурных реформ в нашей стране, определил продолжение реализации стратегии по созданию современной дорожно-транспортной инфраструктуры, интегрированной в международные коммуникационные сети», - добавил вице-премьер Узбекистана.

Азимов отметил, что каждое государство при осуществлении стратегии и подходов к реализации транспортного потенциала должно интегрировать эту стратегию с региональными и глобальными транзитными коридорами, как уже существующими, так и вновь создаваемыми.

«В рамках этого принципа, в Узбекистане реализуют не только программу создания надежной единой, целостной национальной транспортной системы, но и придают приоритетное значение обеспечению ее совместимости с основными направлениями и параметрами развития региональных и глобальных транспортных коридоров», - отметил Рустам Азимов.

В качестве примера вице-премьер Узбекистана привел проект по строительству железнодорожной магистрали «Ангрен — Пап», которая была введена в строй в 2016 году. Он отметил, что протяженность данной линии составляет 123 км и в рамках проекта была построена уникальная 19-км тоннель через высокогорный перевал Камчик.

По его словам, запуск данной линии позволил сформировать единую железнодорожную транспортную систему Узбекистана и открыл перспективы создания транзитного коридора, связывающего регион Центральной Азии с Китаем кратчайшим путем.

Глава делегации Узбекистана напомнил, что строители и инженеры Узбекистана построили железнодорожную линию «Термез — Мазари-Шариф» при финансовой поддержке Азиатского банка развития (АБР).

Он отметил, что в перспективе данная линия даст возможность для создания трансафганского транспортного коридора, обеспечивающего кратчайший выход стран Центральной Азии к Индийскому океану через пакистанские порты – Гвадар и Карачи и иранские порты – Бендер-Аббас и Чахбехар.

Это внесет реальный вклад в восстановление экономики и инфраструктуры Афганистана, его более глубокое вовлечение в региональное торгово-экономическое сотрудничество, подчеркнул Азимов.

Первый заместитель Премьер-министра заявил, что Узбекистан поддерживает инициативу Китая по созданию «Экономического пояса Шелкового пути».

«Мы убеждены, что строительство в перспективе кратчайшего железнодорожного маршрута в Среднюю Азию позволит соединить в единую сеть регионы Юго-Восточной, Центральной, Южной Азии и Ближнего Востока», - сказал он.

По его мнению, маршрут Великого Шелкового Пути, который еще с далёких времён играл исключительную роль, связывает цивилизации Востока и Запада и сегодня продолжает оставаться важнейшим глобальным трансконтинентальным транспортным коридорам, вдоль которого проживает более 5 млрд. человек, создается более 60% мирового ВВП и международной торговли. Он подчеркнул, что Центральная Азия была и остается сердцевиной этого коридора.

Узбекистан придает ключевое значение созданию современной логистической инфраструктуры, сказал Рустам Азимов.

«Ключевое значение в развитие транспортного потенциала нашего региона, мы придаем созданию современной инфраструктуры перевозок, прежде всего, крупных логистических центров», - сказал Азимов.

Он сказал, что совместно с Korean Air на базе аэропорта Навои в Узбекистане создан международный интермодальный центр логистики, мощности которого позволяют обрабатывать до 1 млн. тонн грузов в год. Деятельность данного центра успешно развивается, добавил он.

«Благоприятное расположение аэропорта Навои, на пересечении трансконтинентальных воздушных коридоров, железнодорожных и автомобильных маршрутов в направлениях север, юг, восток и запад, обеспечивает его высокую востребованность и загрузку», - заявил Азимов.

По его данным, сегодня через этот грузовой хаб осуществляется как трансконтинентальные авиаперевозки по 23 направлениям, так и региональные поставки грузов с последующей автомобильной и железнодорожной транспортировкой до конечных потребителей в страны Центральной Азии.

Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 28 ноября 2016 > № 1984208


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter