Всего новостей: 2493596, выбрано 1992 за 0.305 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Узбекистан > Транспорт. Армия, полиция. СМИ, ИТ > gazeta.uz, 19 мая 2018 > № 2612019

ГУБДД: Какие изменения нас ждут на улицах?

Проблема безопасности на улицах городов в Узбекистане остается одной из самых острых. «Газета.uz» регулярно посвящает материалы этой теме. Ежедневно она активно обсуждается в социальных сетях.

В субботу представители ГУБДД МВД Узбекистана и УБДД ГУВД Ташкента провели встречу c «Газетой.uz» и рассказали о проводимой работе и грядущих изменениях.

В ближайшие дни ожидается подписание президентом Концепции безопасности дорожного движения, о проекте которой мы сообщали ранее. Над ней работали более 50 специалистов из разных сфер, в том числе архитектуры и городского планирования. При разработке учитывался опыт Южной Кореи, Великобритании, России, Индии и других стран.

Как рассказали представители службы безопасности дорожного движения, концепция предполагает критический пересмотр планирования улиц в сторону усиления безопасности для пешеходов. Текущее состояние улиц зачастую не отвечает международным стандартам. Среди новшеств планируется оснащение светофорами нерегулируемых пешеходных переходов и устройство «подъемов» плоскости дороги (где это позволяют условия) для физического ограничения скорости водителей.

На улицах начнут применяться такие методы повышения безопасности, как островки для пешеходов, сужение проезжей части (уже используются более узкие полосы), возможно внедрение дорожных знаков и предупредительных надписей на асфальте, как это делается в других странах, подготовлены предложения по обновлению ГОСТов.

В ГУБДД МВД изучают мировой опыт снижения количества автомобилей в городах и развития общественного транспорта. Рассматривается внедрение платной парковки, благо широкие улицы это позволяют. «Одними запретами многого не добиться, нужно упорядочивать движение», — признали в управлении.

Продолжится установка мобильных автоматических фоторадаров. Эти устройства не требуют присутствия инспектора и могут фиксировать скорость машин одновременно на пяти полосах движения. В Ташкенте сегодня работает четыре таких радара, их количество будет увеличиваться.

Представители УБДД прокомментировали популярную «городскую легенду» о том, что некоторые камеры на перекрестках Ташкента якобы не работают. По их словам, это не более чем слух. Все камеры исправно работают (за исключением редких технических перерывов). Будучи частью системы «Безопасный город», отдельные камеры контролируют соблюдение ПДД, а другие — общественный порядок. Камеры высокой четкости при необходимости способны распознавать номера на расстоянии более километра.

Концепцией предполагается объединение материалов с видеорегистраторов водителей в единую систему. Их записи помогут в фиксации нарушений ПДД другими водителями, а также защитят водителей от возможных нарушений их прав со стороны инспекторов. Управление предлагает оснащать выпускаемые в Узбекистане автомобили видеорегистраторами.

Предусмотрено введение балльной системы для водителей. За каждое нарушение ПДД баллы будут вычитаться. Когда баллов не останется, экзамен на вождение придется сдавать вновь. Из других новшеств — все водители будут обязаны ездить с габаритными огнями, что улучшит их видимость на дороге. Все новые модели автомобилей уже оснащаются дневными ходовыми огнями (хотя некоторые водители умудряются их отключать).

Существующие сервисы для «гражданских инспекторов» будут активно развиваться. Телеграм-бот и сайт УБДД получат новые серверы. Представители УБДД признали нестабильность в их работе, но обещали исправить ошибки. В будущем обратная связь будет работать, и каждый гражданин, отправивший через сервис фото или видео с нарушением, обязательно получит ответ.

В течение месяца планируется запуск приложения для мобильного телефона, вначале для системы Android, а затем и iOS. У приложения будут широкие функции: например, с его помощью можно будет вызвать помощь в случае ДТП. Инспектор узнает о его месте по геолокации. Для активных пользователей системы будут предусмотрены поощрения. Телеграм-сервис будет внедрен в скором времени в Самарканде, а затем в Джизаке.

Концепция предполагает борьбу с агрессивным вождением и дорожным хулиганством. Этим займутся патрули, которые будут передвигаться с потоком автомобилей.

Представители УБДД отметили факт, что столице не хватает дорожных знаков. Предприятие «Узавтойулбелги», которое определено единственным производителем знаков, пока не работает на полную мощность. После недавней встречи в хокимияте столичная администрация приняла решение выделить средства для установки новых и обновления старых знаков. Планируется обновить 120 «зебр» у детских садов и школ.

Серьезные проблемы — нехватка техники и кадров, а также отсутствие научных институтов, которые занимались бы проблемами организации дорожного движения. Все это заложено в концепции и должно постепенно решаться.

В ответ на критику в адрес работы инспекторов ведомство поделилось статистикой: с начала 2018 года инспекторы по всей стране выписали более 315 тысяч протоколов. Из них 83,4 тысячи — это грубые нарушения. Представители ГУБДД отметили, что постепенно будет совершен переход от стационарного размещения инспекторов к патрулированию.

В Ташкенте для борьбы с неправильной парковкой с недавнего времени машины нарушителей фиксируются на фото, а на лобовом стекле оставляются уведомления о нарушении Правил дорожного движения. До настоящего дня инспекторы оставили более 200 таких уведомлений, по ним уже составлено более 30 протоколов.

Было отмечено, что с начала года 20 руководителей УБДД Ташкента были смещены с должностей за некомпетентность и несоответствие современным требованиям. Рядовые инспекторы подвергаются контролю путем рейдов. Производится ротация кадров. УБДД призывает граждан незамедлительно сообщать по телефону 102 или телефонам доверия о фактах коррупции и нарушений со стороны инспекторов.

Концепция предполагает принять четкий порядок остановки транспортных средств и действий инспекторов, который будет неукоснительно соблюдаться. Борьбе с коррупцией помогут и нательные камеры, внедрение которых намечено на сентябрь этого года.

Узбекистан > Транспорт. Армия, полиция. СМИ, ИТ > gazeta.uz, 19 мая 2018 > № 2612019


Узбекистан. США. Франция > Транспорт > uzdaily.uz, 18 мая 2018 > № 2611995

Авиапарк НАК «Узбекистон хаво йуллари» пополнился еще одним лайнером нового поколения Boeing 787 Dreamliner. Перегоночный рейс выполнил экипаж Национальной авиакомпании Узбекистана: старший пилот-инструктор Летно-методического отдела НАК Иосиф Зак, заместитель командира Летного отряда Боинг-787 Шахзод Икрамов и второй пилот Олимжон Узаков. Об этом сообщает информационная служба авиакомпании.

В парке авиакомпании это третий самолет данного типа. Новый авиалайнер отличается от прежних двух Boeing 787-8 Dreamliner, эксплуатируемых НАК, увеличенным количеством мест для пассажиров и специальным отсеком для отдыха экипажа.

На данном лайнере, как и на других самолетах Boeing 787 Dreamliner авиакомпании, установлены двигатели GEnx-1В компании GE Aviation, обеспечивающие низкий уровень шума, минимальный уровень выброса СО2 в атмосферу и лучшую топливную эффективность.

Просторный салон самолета выполнен в двухклассной компоновке на 270 кресел (бизнес-класс – 24, эконом-класс – 246), его функциональность - удобные и широкие кресла, принципиально новое напольное покрытие, освещение и шумоизоляция, индивидуальные экраны для каждого пассажира для развлечений - производит впечатление и обеспечивает пассажирам «Узбекистон хаво йуллари» высокий уровень комфорта во время полета.

Boeing 787 Dreamliner являются ключевым элементом флота НАК, который продолжает пополняться самолетами нового поколения. В соответствии с планами развития Национальная авиакомпания до 2020 года в своем авиапарке будет иметь шесть авиалайнеров данного типа.

Благодаря высокому уровню своей подготовки специалисты НАК обеспечили 100% надежность самолетов Boeing 787 Dreamliner за период их эксплуатации. И сегодня летный и технический персонал авиакомпании полностью готов для ввода в эксплуатацию третьего по счету авиалайнера.

Новый Дримлайнер уже включен в расписание полетов авиакомпании, он будет задействован на дальних направлениях.

Отметим, что НАК «Узбекистон хаво йуллари», являясь первым заказчиком Boeing 787 Dreamliner в Центральной Азии, в 2016 году начала коммерческую эксплуатацию данного типа самолета. 27 июля 2017 года национальный авиаперевозчик Узбекистана впервые в своей истории выполнил первый беспосадочный рейс из Ташкента в Нью-Йорк на Boeing 787 Dreamliner.

Сегодня НАК «Узбекистон хаво йуллари» выполняет полеты в более чем 40 городов Европы, Азии и чартерные рейсы от Аляски до Новой Зеландии. Воздушный флот авиакомпании состоит из современных самолетов Boeing 757, 767, 787 Dreamliner и Airbus 320.

Узбекистан. США. Франция > Транспорт > uzdaily.uz, 18 мая 2018 > № 2611995


Узбекистан > Транспорт. СМИ, ИТ > uzdaily.uz, 18 мая 2018 > № 2611971

Компания TezCard ввела в эксплуатацию автоматизированную систему оплаты проезда (АСОП) в общественном транспорте Самарканда.

В пресс-релизе компании отмечается, что новая система позволила значительно упростить процедуры оплат проезда и решила проблемы, связанные с оплатой и учетом пассажиров.

Для оплаты проезда пассажиры должны приложить карту TezCard к специальному терминалу (валидатору).

За считанные доли секунд производится обмен информацией с терминалом, в результате чего со счета карты списываются средства. После оплаты на терминале распечатывается чек для подтверждения операции. Данный чек рекомендуется сохранить до конца поездки.

Компания отметила, что Tezcard предоставляет пассажирам ряд преимуществ. В частности, пассажиры могут оплатить за проезд моментально без использования наличных денег. Все расчеты производятся с точностью до тийина. Пассажиры могут пополнить карту на любую сумму от 1200 сумов.

При этом система позволяет значительно сократить время водителя или кондуктора на расчет с пассажирами и увеличить сбор средств за оказанные услуги. Tezcard увеличивает прозрачность операций и позволяет собирать данные для статистики и анализа загрузки транспорта.

Компания активно развивается, и система TezCard будет постоянно совершенствоваться. В планах компании стоят расширение списка маршрутов, оснащенных данным инновационным методом расчета, а также мест, в которых данные карты могут быть приобретены и пополнены.

На текущий момент в Самарканде уже функционируют более 10 точек (полный список на сайте компании). Также в ближайшее время планируется запуск пополнения карт через различные платежные системы, что значительно повысит удобство и оперативность использования данного вида оплаты.

Узбекистан > Транспорт. СМИ, ИТ > uzdaily.uz, 18 мая 2018 > № 2611971


Узбекистан > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > uzdaily.uz, 18 мая 2018 > № 2611970

15 мая 2018 года в Государственном Комитете Республики Узбекистан по развитию туризма состоялся «круглый стол», посвященный вопросам обсуждения проекта Закона Республики Узбекистан «Об внесении дополнений в статью 565 Гражданского кодекса Республики Узбекистан». Об этом сообщает пресс-служба Госкомтуризма Республики Узбекистан.

На мероприятии приняли участие депутаты Законодательной палаты Олий Мажлиса Республики Узбекистан, представители Кабинета Министров Республики Узбекистан, Министерства юстиции Республики Узбекистан, Госгомтуризма, страховых компаний, туристических организаций, предприниматели, а также представители СМИ.

Участниками «круглого стола» осуждались такие вопросы, как определение периода аренда автомототранспорта без нотариального заверения и юридического статуса лиц, предоставляющих услуги аренды автомобилей, порядок страхования арендуемого автомототранспорта, мониторинговой системы деятельности предпринимателей, действующих в сфере аренда транспортных средств.

На встрече также рекомендованы некоторые предложения по созданию здоровой конкуренции в данной сфере, обязательному страхованию транспортирных средств с учетом дорожно-транспортного происшествия, внесения слова «прокат» в законодательство, порядка правового оформления договора об аренде транспортных средств.

Получение рекомендации будут использованы в доработке данного законопроекта, который будет рассмотрен во втором чтении Законодательной палаты Олий Мажлиса Республики Узбекистан.

Узбекистан > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > uzdaily.uz, 18 мая 2018 > № 2611970


Узбекистан. США > Транспорт > uzdaily.uz, 18 мая 2018 > № 2611969

Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев по возвращении из Вашингтона осмотрел новый лайнер Боинг-787 Dreamliner в международном аэропорту "Ташкент".

Dreamliner, то есть "лайнер мечта", способен совершать безостановочные полеты дальностью до 14 тысяч километров. Борт самолета выполнен из композитных материалов, что обеспечивает топливную эффективность. "Умные" технологии и комфортный салон создают современные удобства для пассажиров.

Прежде НАК “Узбекистон хаво йуллари” закупила два таких самолета. Согласно поручению Президента нашей страны, данному в феврале текущего года, за короткий срок был закуплен еще один Dreamliner. В конце официального визита главы государства в США этот лайнер был доставлен в нашу страну.

Шавкат Мирзиёев осмотрел воздушное судно, ознакомился с его возможностями и условиями для сервиса. Отметил необходимость увеличения объемов перевозки пассажиров Национальной авиакомпанией, создания еще больших удобств.

Как сообщают в НАК “Узбекистон хаво йуллари”, на днях в Вашингтоне было подписано соглашение между национальным авиаперевозчиком и американской компанией “Боинг”. Авиапарк пополнится еще двумя "лайнерами мечты" в 2019 году и одним - в 2020 году.

Узбекистан. США > Транспорт > uzdaily.uz, 18 мая 2018 > № 2611969


Узбекистан > Транспорт. Армия, полиция > gazeta.uz, 17 мая 2018 > № 2612025

Министерство внутренних дел рассматривает возможность внедрения балльной системы оценки водителей. Об этом на брифинге в четверг сообщил начальник информационного мультимедийного центра ГУВД Ташкента Бахтиер Иногамов.

По его словам, такое предложение озвучил министр внутренних дел Пулат Бобожонов на встрече с населением в Алмазарском районе.

«Мы сейчас рассматриваем такую идею с балльной системой. На водительское удостоверение будут начисляться баллы, которые будут сокращаться в соответствии с видом нарушения. Если у водителя не останется баллов, ему придется заново сдавать экзамены», — сказал он.

В МВД планируют изучить мнение водителей и их отношение к этой идее.

Узбекистан > Транспорт. Армия, полиция > gazeta.uz, 17 мая 2018 > № 2612025


Узбекистан. УФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Недвижимость, строительство > uzdaily.uz, 17 мая 2018 > № 2611978

Хоким Ташкента Джахонгир Артыкходжаев и губернатор Челябинской области Борис Дубровский обсудили вопросы возобновления прямого авиационного сообщения между Челябинском и Ташкентом.

Как сообщает пресс-служба губернатора Челябинской области, НАК «Узбекистан хаво йуллари» планирует изучить вопрос возобновления авиасообщения между Челябинском и Ташкентом. Для рассмотрения вопросы будет создана специальная совместная группа.

Стороны также обсудили вопросы создания совместного российско-узбекского предприятия по выпуску башенных кранов. Компания «Крановые технологии» с партнером из Узбекистана намерены реализовать данный проект.

Джахонгир Артыкходжаев и Борис Дубровский обсудили использование стометровых рельсов производства группы предприятий «Мечел» для нужд метрополитена и железнодорожного транспорта Узбекистана, поставка южноуральской металлопродукции, применение в аэропортах Узбекистана специального радиотехнического оборудования челябинского предприятия НПО «РТС».

Стороны рассмотрели вопросы экспорта овощей и фруктов в Челябинскую область с использованием возможностей ТЛК «Южноуральский».

Стороны обсудили также перспективы студенческого и культурного обмена между Челябинском и Ташкентом.

Узбекистан. УФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Недвижимость, строительство > uzdaily.uz, 17 мая 2018 > № 2611978


Киргизия. Казахстан. Узбекистан. СФО > Агропром. Транспорт > kg.akipress.org, 17 мая 2018 > № 2607657

В мае 2018 года инспекторы Управления Россельхознадзора по Новосибирской области проконтролировали поступление на фитосанитарный контрольный пост «Карасук» 13 партий свежей черешни общим весом 207,9 тонн. Об этом сообщается на сайте Россельхознадзора.

Как сообщает ведомство, первые в текущем году автомобильные партии продукции высокого фитосанитарного риска следовали с территории Казахстана, Кыргызстана и Узбекистана для реализации на рынках городов Сибири.

При проведении карантинного фитосанитарного контроля было установлено, что 4 партии черешни общим весом 65,9 тонн перевозились с нарушениями, в том числе в отсутствие обязательной маркировки на грузе, недействительной маркировкой, а также с несоответствием информации, указанной на маркировке и в фитосанитарном сертификате.

В соответствии с требованиями карантинного законодательства ввоз данных партий продукции высокого фитосанитарного риска на территорию Российской Федерации был запрещен, грузы возвращены отправителям, а виновные лица привлечены к административной ответственности в соответствии с Кодексом об административных правонарушениях РФ.

В свою очередь, 9 партий свежей черешни поступили на территорию РФ для дальнейшей реализации, в том числе на рынках города Новосибирска, говорится на сайте Россельхознадзора.

Tazabek

Киргизия. Казахстан. Узбекистан. СФО > Агропром. Транспорт > kg.akipress.org, 17 мая 2018 > № 2607657


Таджикистан. Узбекистан > Транспорт. Миграция, виза, туризм > news.tj, 15 мая 2018 > № 2606534

Дорога в Узбекистан на автобусе обойдется в 50 сомони

Бахром Файзуллаев

174 км, 4,5 часа в пути за 50 сомони: Таджикистан и Узбекистан после 26-летнего перерыва возобновили автобусное пассажирское сообщение

Сегодня ровно в полдень в Худжанд прибыл первый рейсовый автобус из Ташкента. Пассажиров первого презентационного рейса по маршруту Ташкент-Худжанд - представителей транспортных ведомств, руководителей туристических компаний и СМИ Узбекистана на автовокзале «Рохи абрешим» (Шелковый путь) под звуки доиры, с хлебом и солью встретили руководство области и города Худжанда, представители министерства транспорта Таджикистана, общественность города.

Торжественную церемонию в честь прибытия первого автобуса из Ташкента в Худжанд открыл председатель города Худжанда Маъруф Мухаммадзода. Поприветствовав гостей, он подчеркнул, что по инициативе и доброй воле глав двух братских государств обеспечено беспрепятственное передвижение транспорта в обеих направлениях и сегодня возобновлено автобусное транспортное сообщение между странами.

«Осуществление сегодняшнего рейса по маршруту Ташкент-Худжанд стало возможным благодаря соглашению между правительствами двух стран о международном автомобильном сообщении, подписанному главами двух государств во время визита в Таджикистан Шавката Мирзиёева. Во взаимоотношениях двух стран во всех сферах ключевую роль играет свободное перемещение граждан двух стран, и возобновление автобусного сообщения - это большой шаг в этом направлении», - отметил первый заместитель председателя Согдийской области Рустам Рахматзода.

Руководитель делегации Узбекистана Аброр Исаев, поблагодарив руководство области и города за теплый и радушный прием, отметил, что 13 апреля этого года в целях практической реализации межправительственного соглашения о международном автомобильном сообщении в Ташкенте состоялась встреча компетентных органов двух стран по вопросам международных автоперевозок.

По его словам, в рамках практической реализации протокола агентство "Узбекавтотранс" совместно с министерством транспорта Таджикистана провело подготовительную работу об открытии международного автобусного маршрута Ташкент-Худжанд-Ташкент.

Он сообщил, что со стороны Узбекистана перевозчиком определена компания «Манзара-туризм», а с таджикской стороны - компания «Asian Express». Между двумя компаниями подписан договор о взаимном сотрудничестве по обслуживанию автобусов.

Протяженность маршрута составляет 174 км, время в пути 4,5 часов. В расписание заложено по 30 минут для прохождения таможенного и пограничного контроля на КПП «Ойбек» Узбекистана и «Фотехобод» Таджикистана. Стоимость проезда между перевозчиками определена в размере 50 тысяч узбекских сом, что соответствует 50 сомони.

Начальник управления наземного транспорта министерства транспорта РТ Фаррух Неъматзода поблагодарил своих узбекских коллег за эффективное взаимодействие, без которого не стало бы возможным достижение этой цели. Он также выразил надежду, что сегодняшнее событие послужит новым толчком в развитие экономики двух государств, туризма и открытия новых возможностей взаимосвязей между бизнес-структурами.

Как сообщил АП директор государственного учреждения автомобильного транспорта и логистического обслуживания министерства транспорта Курбонали Хидирзода, в течение ближайших двух-трех недель поэтапно будут открыты все запланированные в ходе переговоров автобусные рейсы через КПП Исфары и Канибадама в Коканд, Андижан, Наманган и Фергану, рейсы Душанбе-Термез, Душанбе-Денау, Душанбе-Ташкент, Пенджикент-Самарканд, Пенджикент-Бухара, из Шаартуза в Термез. В целом будет открыто более 10 рейсов.

«Мы должны были открыть рейс еще неделю назад, но не был до конца решен вопрос различных пограничных платежей. Сейчас эти пошлины отменены, и дополнительно сегодня с руководителями транспортного ведомства, мы еще раз обсудим вопросы цен на билеты. Касательно частоты рейсов, мы проанализируем интенсивность пасажиропотока и загруженность (всего в автобусе 42 сидячих места) и потом согласуем расписание", - сказал он.

Хидирзода: Граждане должны иметь при себе загранпаспорт, а для детей до 5 лет, возможно, будет бесплатный проезд.

"В будущем на рынке пассажироперевозок смогут участвовать и другие компании и осуществлять международные рейсы, но это должны быть типовые, транспортные предприятия, автобазы, которые имеют все соответствующие условия для перевозки пассажиров и посредством современных автобусов», - отметил Хидирзода.

Он также сообщил, что для осуществления рейсов по маршруту Худжанд-Ташкент сейчас выделено 6 автобусов. Первый рейс из Худжанда в Ташкент отправится завтра в 8 часов утра.

Таджикистан. Узбекистан > Транспорт. Миграция, виза, туризм > news.tj, 15 мая 2018 > № 2606534


Узбекистан. Грузия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Миграция, виза, туризм > uzdaily.uz, 15 мая 2018 > № 2605143

В Тбилиси прошла восьмое заседание Межправительственной комиссии по экономическому сотрудничеству между Узбекистаном и Грузией.

Министр внешней торговли Узбекистана Джамшид Ходжаев и Первый вице-премьер Грузии, Министр экономики и устойчивого развития Димитрий Кумсишвили приняли участие в работе заседания.

Делегации двух стран обсудили перспективы увеличения железнодорожного и автомобильного грузооборота как между странами, так и транзитными маршрутами.

На сессии стороны также рассмотрели вопросы развития сотрудничества в сфере торговли, инвестиций, туризма, энергетики, транспорта и логистики, связи, информационные технологии и т.д. Стороны обсудили запуск прямых рейсов между Грузией и Узбекистаном.

Было указано, что прямые полеты будут позитивно влиять на сотрудничество в секторе туризма и будут способствовать развитию деловых связей Узбекистан и Грузии.

В рамках визита делегации Узбекистана в Грузию также пройдет грузинско-узбекский бизнес-форум.

Узбекистан. Грузия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Миграция, виза, туризм > uzdaily.uz, 15 мая 2018 > № 2605143


Узбекистан. Таджикистан > Транспорт > uzdaily.uz, 15 мая 2018 > № 2605138

Узбекистан и Таджикистан возобновили регулярное автобусное сообщение между двумя странами. Об этом сообщает Узбекское агентство автомобильного транспорта («Узавтотранс»).

Первый презентационный рейс по маршруту «Ташкент-Худжанд-Ташкент» для рабочей группы с представителями министерств и ведомств отправился 15 мая с автовокзала «Ташкент».

Агентство отмечает, что пассажиры автобусных рейсов будут в приоритетном порядке проходить границу через контрольно-пропускные пункты в течение получаса.

Протяженность маршрута составляет 174 км, время в пути - 4 часов 35 минут. В расписаниях заложено по 30 минут времени для прохождения таможенного и пограничного контроля на постах «Ойбек» (Узбекистан) и «Фотехобод» (Таджикистан).

Со стороны Узбекистана определен перевозчик ООО MANZARA TOURISM и со стороны Таджикистан перевозчик ЗАО «Холдинг Азия групп Таджикистан».

Стоимость проезда по маршруту перевозчиками определена 50 тыс. сумов и соответственно 50 сомоний.

Узбекистан. Таджикистан > Транспорт > uzdaily.uz, 15 мая 2018 > № 2605138


Узбекистан > Транспорт > gazeta.uz, 15 мая 2018 > № 2605055

Президент Шавкат Мирзиёев 14 мая подписал постановление «О мерах по ускоренному развитию электронной коммерции». Документом утверждена Программа развития электронной коммерции в Республике Узбекистан на 2018−2021 годы.

В постановлении отмечаются проблемы и недостатки, «препятствующие созданию в стране полноценного рынка электронной коммерции, беспрепятственному выходу товаров и услуг отечественных предприятий-производителей на зарубежные рынки».

Постановлением электронные чеки, квитанции, сообщения и иные методы, позволяющие идентифицировать стороны сделки, сформированные информационными системами в ходе оказания услуг участниками электронной коммерции, выполненные в соответствии с законодательством, приравнены к квитанциям, талонам, билетам и другим документам, подтверждающим оплату товаров (услуг).

При осуществлении сделок электронной коммерции субъектами предпринимательства оплату разрешено принимать в наличной форме с обязательным направлением покупателю через виртуальные терминалы (E-POS) электронного чека или другого подтверждающего документа о принятии оплаты в наличной форме со строгим соблюдением правил инкассации денежных средств в обслуживающие банки.

Субъекты электронной коммерции при осуществлении торговли получили право принимать расчеты через корпоративные банковские карты субъектов предпринимательства с использованием платежных терминалов, а также электронных платежных систем.

Установлено, что экспорт товаров (услуг) стоимостью до 3000 долларов США, реализованных посредством электронной коммерции, осуществляется без внесения информации в Единую электронную информационную систему внешнеторговых операций и оформления грузовой таможенной декларации, в соответствии с правилами оказания услуг почтовой связи.

Виртуальные терминалы (E-POS) приравнены к аналогичным контрольно-кассовым машинам и расчетным терминалам.

С 1 июля субъектам предпринимательства, оказывающим услуги по доставке товаров, реализованных посредством электронной коммерции, предоставляется право принимать оплату за третьих лиц (продавцов товаров), с последующим инкассированием в установленном порядке.

С этой же даты отменяется требование по обязательной 15-процентной предоплате от общей стоимости товаров (услуг), реализуемых посредством электронной коммерции.

При осуществлении доставки товаров, реализованных посредством электронной коммерции, продавцом и доставщиком на автомобильном транспорте, принадлежащем им на праве собственности, аренды или иного права пользования, на территории Узбекистана не требуется получения лицензии на осуществление городских, пригородных, междугородных и международных перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом, за исключением случаев, установленных законодательством.

Кроме того, разрешена реализация лекарственных средств и изделий медицинского назначения посредством электронной коммерции при условии соблюдения требований и порядка по обеспечению их сохранности при хранении и перевозке с учетом требований законодательства.

Президент поручил Министерству внешней торговли совместно с Центральным банком в месячный срок организовать проведение переговоров с ведущими зарубежными торговыми площадками (eBay, Amazon и другими), а также платежными системами (Paypal) и по их итогам внести конкретные предложения по созданию возможностей для отечественных субъектов предпринимательства осуществлять реализацию товаров (услуг) и проведение международных расчетов с применением данных площадок и систем.

Планируется внедрить механизм финансирования социально значимых проектов государственной важности в области электронной коммерции.

Для эффективного функционирования механизма удаленной идентификации клиента с привязкой к мобильному номеру телефона абонентов до конца 2018 года должен быть утвержден порядок сохранения телефонного номера абонента мобильной сети при переходе к другому мобильному оператору.

В двухмесячный срок планируется подготовить проект постановления Кабинета Министров, предусматривающий порядок таможенного оформления (декларирования) и ведения бухгалтерского учета реализации, оформления права пользования электронными программными продуктами, информационной продукцией, в том числе услугами по подписке и приобретению «облачных технологий».

До конца года должны быть приняты меры по внедрению единых устройств по приему платежей с использованием банковских карт и наличных платежей (E-POS терминал и онлайн ККМ в одном устройстве) с учетом применения мобильных телефонов (планшетов).

В срок до 1 июля планируется создать Национальный реестр субъектов электронной коммерции. Юридические лица и индивидуальные предприниматели, включенные в реестр, будут считаться плательщиками единого налогового платежа по ставке 2%.

В реестр на добровольной и бесплатной основе включаются юридические лица и индивидуальные предприниматели, в том числе осуществляющие деятельность по оказанию услуг электронных торговых площадок, доставки товаров, хранения электронных документов и сообщений в электронной коммерции, у которых доходы от реализации товаров (услуг) посредством электронной коммерции составляют не менее 80% от общего объема реализованных ими товаров (услуг).

Узбекистан > Транспорт > gazeta.uz, 15 мая 2018 > № 2605055


Узбекистан > Транспорт > gazeta.uz, 15 мая 2018 > № 2605054

Хокимият Ташкента намерен сделать улицы безопаснее

Нужны ли на улицах Ташкента разделительные заборы? Этому вопросу была посвящена встреча в хокимияте столицы, инициированная новым градоначальником, чья команда рассматривает имеющиеся в городе проблемы для их поэтапного решения.

Металлический разделитель, необходимость которого когда-то обосновывали тем, что это верный способ предотвратить «беспорядочное пересечение улиц пешеходами», за несколько лет стал обязательным атрибутом всех крупных улиц. Под ковш экскаватора пошли широкие буферные зоны с зелеными насаждениями (функцию буфера также выполняли обособленные трамвайные линии). Улицы превратились в широкие и шумные «скоростные трассы».

Установка забора до сих пор вызывает много вопросов: Почему был выбран именно такой тип забора? Чем руководствовались установщики, оборудуя переходы, не приспособленные для пешеходов (пример — на главном фото)? Как проектировщики, установщики и приемщики могли не замечать, что за забором не видно людей, автомобили, а в некоторых случаях — знаков и светофоров?

Остается радоваться, что призывы убрать заборы, наконец, услышаны. Возводить новые заборы прекратили. На многих улицах они уже демонтированы. Но остаются еще десятки километров, и властям нужно скорее принять верное и обоснованное решение.

На встрече в хокимияте звучали предложения как полностью забор убрать, так и оставить его, переделав участки возле пешеходных переходов, перекрестков и разворотов.

«Каждый божий день машины сбивают секции заборов. По нашим подсчетам, в год происходит около 1500 таких случаев. Причины разные. Основная — это скорость. Сколько людей погибло. Недавний пример — авария возле Аквапарка. Заборы надо убрать», — сказал представитель управления благоустройства, сотрудникам которого ежедневно приходится восстанавливать по 4−5 секции.

«Есть места, где забор можно убрать, но есть места, где этого делать нельзя», — возразил представитель УБДД ГУВД. Он добавил, что управление еще в 2016 году подготовило предложения о снижении высоты забора возле пешеходных переходов и перекрестков до 70 см или его демонтаже на расстоянии 50 м с каждой стороны. Однако реакции властей не было.

Учитывая, что скорость — главный фактор большинства ДТП, в правительство внесено предложение о снижении максимально разрешенной скорости с 70 до 60 км/ч, оно сейчас на рассмотрении. Контролировать соблюдение скоростного режима планируется за счет фоторадаров.

Отвечая на вопрос, дала ли установка забора положительный эффект, представитель УБДД ответил, что на определенных участках ситуация улучшилась, но есть места, где из-за ограничения видимости пешеходов сбивают прямо на «зебре».

Были озвучены предложения оборудовать все пешеходные переходы светофорами, соорудить островки безопасности, установить направленное освещение, ограничить скорость, по аналогии с другими странами сделать приподнятые переходы для принудительного снижения скорости водителями, в этих же целях сузить полосы и проезжую часть.

Не все из этих предложений были поддержаны представителем УБДД. По его мнению, на загруженных улицах, например Амира Темура, ограничение скорости и установка светофоров приведет к заторам, а в островки безопасности могут врезаться автомобили, движущиеся с высокой скоростью. Сделать же приподнятый переход нельзя, поскольку улица используется для перевозки делегатов разных конференций и других мероприятий.

Мнение «Газеты.uz»: «Сохранение жизни человека должно быть приоритетом». Это важнее всех других аргументов, которые часто оказываются преувеличенными.

Представитель УБДД также не согласился с утверждением, что если пешеходные переходы будут размещаться чаще, то люди будут меньше перебегать улицу в неположенных местах.

По итогам обсуждения принято решение выбрать в городе два-три участка с забором, где в экспериментальном порядке будут внедрены некоторые из перечисленных мер по повышению безопасности пешеходов.

Кроме того, предложено соорудить приподнятые переходы у одной или двух школ для изучения преимуществ такого подхода (к слову, самого доступного и широко используемого в мире для успокоения движения, но практически неизвестного в Узбекистане).

Другие проблемы безопасности движения

Как и ожидалось, обсуждение вышло за рамки темы разделителей на улицах. Это неудивительно, ведь организация движения и дорожная инфраструктура в целом — одна из самых больных тем для всего Узбекистана.

Участников встречи интересовала логичность запрета на остановку и стоянку на огромном количестве широких улиц (Навои, Шахрисабзская, Амира Темура, Северный вокзал, Паркентская (перед рынком) и многие другие). На улицах после капитального ремонта по бокам появляется желтая линия, запрещающая остановку (Богишамол, Махтумкули). Запрет на парковку не останавливает водителей: из-за отсутствия альтернативы наблюдается массовое осознанное нарушение правил, водители также паркуются на тротуарах и во дворах жилых домов.

Представитель УБДД ответил, что управление не располагает достаточным количеством ресурсов для контроля всех таких нарушений. Решение проблемы УБДД видит во внедрении системы электронных протоколов, которая позволит «оформлять» нарушителей без их присутствия. В Ташкенте уже практикуется привлечение водителей к ответственности на основании фото- и видеоматериалов, присланных гражданами.

УБДД также против выделения правой полосы под парковку из-за опасений, что водители будут парковаться беспорядочно: «Наши водители не могут нормально парковаться. Дашь им одну полосу, они займут четыре».

Представитель хокимията спросил: «Не лучше ли создать условия для водителей, выделив одну полосу для стоянки, вместо того, чтобы точечно и неэффективно бороться с нарушением запретов? Зачем городу неработающие знаки?»

Неправильно размеченные полосы в Ташкенте способствуют нарушениям.

«Газета.uz» предложила перенять зарубежный опыт и разметить каждое индивидуальное парковочное место, ведь отсутствие четко размеченных мест и слишком широкие улицы, а также разная ширина полос только способствуют беспорядочной парковке. Стоит рассмотреть и вариант с ограничением парковки по времени суток или дням недели.

Острыми, по словам представителей монтажно-эксплуатационного департамента хокимията и УБДД, являются вопросы нехватки дорожных знаков и техники для нанесения разметки. Действующей машине для нанесения разметки — 22 года. Специалисты признали, что в Ташкенте есть районы, где разметка не обновлялась по два-три года.

Для решения проблемы недолговечности разметки ее планируется наносить преимущественно термопластиком, в том числе со светоотражающими элементами, что особенно актуально на малоосвещенных участках. Отмечалось, что долговечность разметки зависит в том числе от качества асфальта, которое не всегда соответствует требованиям.

В ближайшее время ожидается подписание хокимом решения о проведении работ по нанесению разметки только в ночное время, с обязательным уведомлением горожан за сутки.

В столице на данный момент имеется потребность примерно в 12 тысячах новых дорожных знаков (всего установлено 38 тысяч знаков), вызванная тем, что предприятие «Узавтойулбелги», определенное поставщиком дорожных знаков, все еще не начало их изготавливать. Рассматривается вопрос подготовки решения хокима или Кабинета Министров о заказе знаков в порядке исключения другим организациям.

Среди других высказанных предложений был вынос на перекрестках отдельной полосы для поворота налево, который остается одним из самых опасных маневров, с установкой светофорной стрелки.

Представитель хокимията сообщил, что изучается мировой опыт нанесения знаков и предупреждений на проезжую часть.

Говорилось о неудобстве надземных пешеходных переходов — они значительно удлиняют путь для людей. Ситуацию не спасают эскалаторы (которые работают только в одну сторону) и вряд ли спасут обещанные лифты.

В хокимияте также сообщили, что рассматривают возможность установки на ряде перекрестков пешеходных светофоров с таймером.

По итогам обсуждения решено проводить регулярные встречи с заинтересованными организациями, чтобы совместными усилиями сделать Ташкент безопаснее.

Узбекистан > Транспорт > gazeta.uz, 15 мая 2018 > № 2605054


Узбекистан > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > uzdaily.uz, 11 мая 2018 > № 2605151

Законодательная палата Олий Мажлиса рассмотрела проект Закона «О внесении дополнений в статью 565 Гражданского кодекса Республики Узбекистан» в первом чтении.

Как было отмечено, ускоренное развитие индустрии туризма, повышение ее роли и вклада в экономику, диверсификация и улучшение качества услуг для туристов, расширение туристической инфраструктуры определены как важные задачи в Стратегии действий по пяти приоритетным направлениям развития Республики Узбекистан в 2017-2021 годах.

Проектом предлагается внести дополнения, предусматривающие упрощение вопросов правового оформления договора аренды автомототранспортных средств физическими лицами без его нотариального удостоверения сроком на один месяц.

На текущий момент национальное законодательство требует нотариального удостоверения заключения договора аренды автомототранспортных средств.

Фракции политических партий, особенно члены фракции «Миллий тикланиш», акцентировали внимание на необходимости усовершенствования норм данного законопроекта исходя из задач, определенных Президентом по развитию туризма в стране. В частности, расширение числа субъектов, оказывающих данный вид услуг.

Узбекистан > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > uzdaily.uz, 11 мая 2018 > № 2605151


Узбекистан. Россия > Транспорт > uzdaily.uz, 11 мая 2018 > № 2605135

АО GM Uzbekistan в январе-апреле 2018 года реализовало более 4,67 тыс. автомобилей Ravon в России, что на 88% больше по сравнению с аналогичным периодом 2017 года. Об этом сообщает Комитет автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса.

В апреле 2018 года продажи компании упали на 33%по сравнению с аналогичным периодом 2017 года – до 576 автомобилей.

Доля GM Uzbekistan на российском рынке в январе-апреле 2018 года составила 0,9% против 0,5% за тот же период 2017 года, говорится в сообщении комитета.

По итогам апреля 2018 года, АО GM Uzbekistan заняло 26 место по объему продаж автомобилей в России. Не одна из моделей GM Uzbekistan не вошла в Топ-25 бестселлеров в отчетном периоде.

Узбекистан. Россия > Транспорт > uzdaily.uz, 11 мая 2018 > № 2605135


Узбекистан > Армия, полиция. Транспорт > gazeta.uz, 11 мая 2018 > № 2605052

Девушки-инспекторы ДПС появились в Ташкенте

Среди инспекторов дорожно-патрульной службы ГУВД Ташкента появились девушки, сообщила пресс-служба управления. Ранее девушки пополнили ряды специального патруля патрульно-постовой службы.

«В этом видится логическое продолжение решения вывести женщин из рамок „кабинетной“ работы на „передовую“ борьбы с правонарушениями», — отмечается в сообщении.

Пока девушки несут службу в экспериментальном порядке возле центрального вокзала «Ташкент» и международного аэропорта имени Ислама Каримова. Если эксперимент оправдает себя, то инспекторы-девушки станут обычным явлением.

Сейчас две представительницы прекрасного пола учатся у коллег регулировать дорожное движение при неработающем светофоре, пробках, а также для пропуска специальных автотранспортных средств.

Узбекистан > Армия, полиция. Транспорт > gazeta.uz, 11 мая 2018 > № 2605052


Узбекистан. Бельгия. ООН > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Миграция, виза, туризм > uzdaily.uz, 10 мая 2018 > № 2605147

9 мая 2018 года в г.Брюсселе состоялся шестой раунд межмидовских политических консультаций между Узбекистаном и Бельгией. Об этом сообщает пресс-служба МИД Узбекистана.

Делегации возглавляли заместитель Министра иностранных дел Узбекистана Абдужабар Абдувахитов и Генеральный директор по двусторонним вопросам Министерства иностранных дел Королевства Бельгия Аник Ван Калстер.

Состоялся обстоятельный обмен мнениями по всей повестке дня двусторонних отношений, а также по международной и региональной проблематике.

Стороны высказались за расширение межпарламентских контактов, содействие в установлении прямых контактов между государственными и общественными организациями, экономическими бизнес-структурами двух стран.

В ходе рассмотрения перспектив укрепления связей в политической сфере отдельное внимание было уделено предстоящим контактам на высшем и высоком уровнях.

Бельгийская сторона была проинформирована об итогах состоявшихся в Узбекистане крупных международных конференций «Центральная Азия: одно прошлое и общее будущее, сотрудничество ради устойчивого развития и взаимного процветания» (г.Самарканд, 10-11 ноября 2017 года) и по Афганистану «Мирный процесс, сотрудничество в сфере безопасности и региональное взаимодействие» (г.Ташкент, 26-27 марта 2018 года) .

Узбекская делегация сообщила о поддержке кандидатуры Бельгии в непостоянные члены Совета безопасности ООН на период 2019-2020 годы.

На встрече также рассмотрены перспективы расширения взаимодействия в культурно-гуманитарной сфере и активизации обменов между научными и образовательными учреждениями.

В этот же день делегация приняла участие в семинаре на тему «Центральная Азия и Евросоюз через призму международных инициатив Узбекистана» в Королевском институте международных отношений Эгмонт.

Накануне делегация провела переговоры в Сенате Бельгии с председателем Комитета по трансграничному сотрудничеству П.Ван Ден Дрише. Кроме того, делегация посетила компанию «Victor Buyck Steel Constructions», которая организовала презентацию проекта строительства 23 пешеходных мостов в г.Ташкенте.

В ходе специального мероприятия в Посольстве Республики Узбекистан в Бельгии состоялась презентация торгово-экономического, инвестиционного и туристического потенциала Узбекистана. При участии ряда туристических компаний организован форум по туризму в Пресс-клубе Брюсселя. В ходе состоявшихся презентаций и обмена мнениями участники: представители местных и узбекских туркомпаний, СМИ и деловых кругов Брюсселя обменялись мнениями по вопросам увеличения туристического потока в Узбекистан.

Кроме того, прошли встречи и предметные переговоры с исполнительным директором Валлонского агентства по экспорту и инвестициям (AWEX) Шанталем Де Блю, директором экспортно-кредитного агентства Бельгии «CREDENDO» Дирком Терведувом, руководством Европейско-Узбекского совета по бизнесу и инвестициям.

Узбекистан. Бельгия. ООН > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Миграция, виза, туризм > uzdaily.uz, 10 мая 2018 > № 2605147


Узбекистан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > uzdaily.uz, 10 мая 2018 > № 2605124

Узбекистан в январе-апреле 2018 года увеличил выпуск легковых автомобилей на 26,4% по сравнению с аналогичным периодом 2017 года – до 51 тыс. единиц. Об этом свидетельствуют данные Госкомстата.

В январе-апреле 2018 года объем выпуска грузовых автомобилей составил 854 единиц, что на 29,1% ниже по сравнению с январем-апрелем 2017 года.

Производство автобусов в Узбекистане в январе-апреле 2018 года снизилось на 52% по сравнению с январем-апрелем 2017 года – до 144 штук. Узбекистан увеличил выпуск тракторов в 11,4 раза – до 806 ед.

Предприятия Узбекистана увеличили выпуск автомобильных двигателей на 37,9% в отчетном периоде – до 40,78 тыс. единиц.

Узбекистан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > uzdaily.uz, 10 мая 2018 > № 2605124


Казахстан. Узбекистан > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > kapital.kz, 10 мая 2018 > № 2599494

Грузоперевозки между Казахстаном и Узбекистаном набирают обороты

Как игроки рынка оценивают перспективы сотрудничества

Узбекистан начал активно выстраивать торговые отношения с соседями по новым правилам. Теперь эта страна заинтересована в двустороннем сотрудничестве и привлечении инвесторов, то есть грузооборот между странами будет только расти при сохранении такой политики. Директор филиала группы компаний AsstrA в Алматы Маргарита Дядяева рассказала корреспонденту центра деловой информации Kapital.kz о ситуации на рынке и перспективе сотрудничества.

— Маргарита Александровна, прокомментируйте изменение делового климата в Узбекистане: рынок стал открытым, насколько он теперь будет интересен казахстанскому бизнесу?

— На мой взгляд, открытие рынка Узбекистана дает больше возможностей для работы с этой страной. Ранее Казахстан и Узбекистан также очень плотно сотрудничали, но при открытии рынка у наших предпринимателей и производителей появилось больше возможностей для экспорта и импорта товаров между двумя странами. С 2016 года виден прирост экспорта и импорта продукции — как вы понимаете, это ведет за собой увеличение грузопотока.

— Какова сейчас ситуация с грузооборотом между странами?

— Мы регулярно отслеживаем ситуацию, на данный момент в торговых отношениях с Узбекистаном Казахстан придерживается активной экспортной позиции: по данным открытых источников, экспорт прирос в стоимостном выражении сразу на 39%, импорт — на 27%. По итогам 2017 года экспортные поставки РК в Узбекистан достигли 662 миллионов долларов США — это сразу на 38,5% больше, чем в аналогичном периоде годом ранее. В тоннах объем экспорта вырос на 7,7%, до 2,66 миллиона тонн. Семь из десяти экспортных позиций — промышленная продукция: продукты нефтедобычи и горно-металлургического комплекса: в секторе газа и нефти лидируют газообразные углеводороды (90,1 млн долларов), кроме того, значительный прирост отмечен для нефти и нефтепродуктов (34,2 млн долларов, прирост сразу в 5,5 раза). В сегменте горно-металлургической продукции основные экспортные позиции — полуфабрикаты из железа и стали (79,3 млн долларов, прирост в 2,4 раза), прокат из железа и стали без покрытия (20,6 млн долларов, рост в 2,5 раза) и с покрытием (15,8 млн долларов, рост в 1,5 раза).

Должна заметить, что еще три позиции из топ-10 экспортной корзины — товары агропромышленного комплекса. Однако в этой сфере по двум ключевым позициям отмечен спад экспортной активности: пшеница и меслин (102,4 млн долларов, -0,4% за год) и мука (56,1 млн долларов, -25,4% за год). В приросте — семена подсолнечника (25,4 млн долл., +40,6%).

— А что завозят из Узбекистана в Казахстан?

— По мнению экспертов рынка, импорт вырос в денежном выражении (+26,5%, до 393,3 млн долларов), но сократился в натуральном (-25%, до 656,7 тыс. тонн).

Здесь надо понимать, что из Узбекистана РК завозит в основном сельскохозяйственную продукцию: свежие фрукты (71,9 млн долларов, -11,5% за год), томаты (25,4 млн долларов, +29,7%), виноград (17,1 млн долларов, -24,6%), сухофрукты (15,1 млн долларов, +54,2%), овощи (11,9 млн долларов, +7,6%).

Добавлю, что из ключевых импортных позиций — газообразные углеводороды (56,7 млн долларов, +36,4%), полиэтилены (28,1 млн долларов, годовой рост в 5,3 раза), азотные удобрения (13,2 млн долларов, +17,3%), цинк (11,9 млн долларов) и, конечно, продукция узбекского автопрома (10,6 млн долларов).

— Как вы оцениваете перспективы развития отношений между странами?

— Вы знаете, еще год назад на встрече президентов Нурсултана Назарбаева и Шавката Мирзиёева было решено нарастить ежегодный товарооборот до 5 млрд долларов к 2020 году. Также было подписано соглашение, призванное усовершенствовать торгово-экономическое и инвестиционное сотрудничестве между Узбекистаном и Казахстаном. Документом запланировано создание сети совместных торговых домов по ключевым направлениям: взаимная продажа нефти и нефтепродуктов, а также электротехнической, машиностроительной, автомобильной, фармацевтической и агропромышленной продукции.

Более того, налаживается сотрудничество между НУХ «Байтерек» и Национальным банком внешнеэкономической деятельности Узбекистана. Кроме того, планируется запуск крупноузловой сборки легковых автомобилей, автобусов и сельскохозяйственной техники, выпускаемых казахстанскими и узбекскими предприятиями «Азиа-Авто», KazKioti, «СамАвто» и GM Uzbekistan.

Я считаю, что все это говорит о серьезном намерении сторон развивать торгово-экономическое сотрудничество. Для этого есть все предпосылки и ресурсы. Грузооборот между странами будет только расти.

К тому же после смягчения экономической ситуации и валютного контроля в Узбекистане открылись новые возможности для работы с грузоотправителями и грузополучателями этой страны. Узбекистан — страна, богатая плодово-овощной продукцией, хлопком, природным газом и т. д. Открылись огромные перспективы для экспорта продукции, выращенной и произведенной в Узбекистане, а также открываются новые возможности при импорте товаров назначением в Узбекистан. Мы видим, как с каждым днем увеличивается количество договорных отношений между предпринимателями наших стран, следовательно, нарастает грузопоток в данных направлениях.

— Какие вопросы возникают при росте товарооборота? Наверняка есть механизмы, которые требуют проработки, или необходимо пересмотреть какие-то документы?

— Надо понимать, что открытие новых рынков сбыта всегда влечет за собой поиск решений для оптимизации затрат, ускорения процедур при прохождении пограничных пунктов пропуска, удешевления логистических затрат и увеличения провозных возможностей обеих стран.

Сейчас между Узбекистаном и Казахстаном на базе проекта USAID разработан стратегический план партнерства, а именно: разработка механизма государственно-частичного диалога в реализации региональных соглашений, совершенствование законодательства двух стран в сфере транспорта и логистики, разработка единого формата предварительного информирования в системе управления рисками, совершенствование форм обеспечения таможенных гарантий, внедрение электронной системы предварительного уведомления таможенных органов о грузах и транспортных средствах, разработка программ повышения квалификации в области логистики.

— И еще один вопрос, который касается грузооборота с нашими соседями. В России началось строительство первой частной автомагистрали: трасса длиной 2000 км свяжет Казахстан и Беларусь. Будет ли AsstrA Казахстан ею пользоваться?

— Конечно, мы будем ею пользоваться. Платные дороги — это более качественная инфраструктура, большие скорости движения (из-за более качественного дорожного покрытия и меньшего количества стороннего транспорта). Также они отличаются большей сохранностью груза.

Казахстан. Узбекистан > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > kapital.kz, 10 мая 2018 > № 2599494


Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 8 мая 2018 > № 2599440

Администрация международного аэропорта Ташкента имени Ислама Каримова намерена организовать детскую игровую зону в аэровокзале международных линий.

Администрация аэропорта объявила конкурс предложений по организации детской игровой зоны.

По данным аэропорта, площадь детской зоны составит 20-40 кв. м. Зона будет организована в блоке вылетающих пассажиров и рассчитана на детей в возрасте 3−10 лет.

Администрация международного аэропорта Ташкента отметила, что она готова рассмотреть любые предложенные варианты и предложения.

В конкурсном отборе могут принять участие отечественные организации любой формы собственности, действующие на рынке не менее трех лет. Обязательно наличие опыта в данной сфере услуг и квалифицированного персонала. Прием предложений завершится 16 мая.

Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 8 мая 2018 > № 2599440


Узбекистан > Транспорт > podrobno.uz, 7 мая 2018 > № 2596537

В Ташкенте началась реализация проекта по строительству первой в стране трехуровневой развязки.

Она будет построена на перекрестке возле бывшего Ташкентского авиационного производственного объединения имени Чкалова (ТАПОиЧ) и торгового центра "Авиатор".

"Мы уже приступили к общестроительным работам. Сейчас делаем временную дорогу для транспорта, движущегося со стороны Паркентского рынка по направлению к Рохату. Такие же временные дороги появятся для автомобилей, движущихся по Ахангаранскому шоссе в сторону улиц Махтумкули и Тимура Малика. Их необходимо возвести, чтобы избежать серьезных пробок на время строительства", — рассказал Sputnik первый замхокима по вопросам развития промышленности, капитального строительства, коммуникаций и коммунального хозяйства Надиржон Максумов.

Новая транспортная развязка будет трехуровневой, ее планируется запустить в эксплуатацию в 2019 году.

По словам Максумова, после завершения строительства временных дорог специалисты приступят к возведению первого, или нижнего, уровня, для чего планируется вырыть траншею не менее чем 30 метров шириной.

"Первый уровень — это будет шестиполосная трасса, по три полосы в каждую сторону. Она будет соединять Ахангаранское шоссе и улицу Паркентскую. Второй уровень будет отведен под круговое движение, третий напрямую соединит улицу Махтумкули и кольцевую дорогу", — сказал Максумов.

Всего в Ташкенте в ближайшие годы планируется построить 22 транспортные развязки, которые разгрузят плотный городской трафик.

Отметим, что в настоящий момент на проспекте Бунёдкор строится новый путепровод, который разгрузит один из самых проблемных участков города. Ежедневно в час пик там наблюдается транспортный коллапс. Эта улица, связывающая южную часть Ташкента с северной, остается пока самой длинной в городе. На сегодняшний день всего на магистрали расположено девять путепроводов, новый — десятый — создаст для водителей дополнительные удобства. Его планируется сдать в эксплуатацию в конце мая.

Узбекистан > Транспорт > podrobno.uz, 7 мая 2018 > № 2596537


Узбекистан. Корея > Транспорт. Экология > podrobno.uz, 5 мая 2018 > № 2596617

На страже чистоты: скоро новая спецтехника начнет работу в Ташкенте

Хокимият города Ташкента начал активную работу по облагораживанию дорог и улиц нашей столицы! Уже скоро на улицах, махаллях и дорогах начнет свою деятельность новая спецтехника Hyundai, предназначенная для обустройства территории Ташкента.

Использование модернизированной, экономичной, экологичной а также скоростной спецтехники является требованием времени. Подобная работа по облагораживанию города, несомненно, положительно отразится на жителях столицы, и внесет свою лепту в улучшении и повышении их уровня жизни и здоровья!

Узбекистан. Корея > Транспорт. Экология > podrobno.uz, 5 мая 2018 > № 2596617


Узбекистан. Киргизия. Китай > Транспорт > podrobno.uz, 5 мая 2018 > № 2596614

Узбекистан и Кыргызстан запускают международное автобусное сообщение.

Первой ласточкой станет автобусный маршрут Ташкент — Бишкек — Ташкент, открытие которого запланировано на 5 мая. Первый пилотный автобус отправится в путь в 17:30 с автовокзала "Ташкент". При этом регулярные рейсы начнут курсировать с 7 мая.

"Со стороны Узбекистана рейсы будет выполнять перевозчик Mironshox Grand Trans, от Кыргызстана — "Транс Союз-Азия". Компании заключили договор о взаимном сотрудничестве, который включает работу по техническому осмотру автобусов и медицинскому осмотру водителей, а также охрану и мойку техники на территории Кыргызстана", — отметили в агентстве "Узавтотранс".

Протяженность маршрута составляет 601 километр, время в пути — 12 часов 40 минут. В расписании заложено по 30 минут на прохождение таможенного и пограничного контроля на постах "Гишт куприк" (Узбекистан) и "Жибек Жолы" (Казахстан), "Супатай Батыр" (Казахстан) и "Чалдовар" (Кыргызстан).

Стоимость проезда по маршруту составит 120 тысяч сумов или соответственно 1000 сомов. Автобусы по маршруту "Бишкек — Ташкент" будут отъезжать от Бишкекского восточного автовокзала.

Узбекский автоперевозчик будет эксплуатировать на маршруте автобусы "Фотон" (Китай), а кыргызская сторона — автобусы Yutong (Китай).

Ранее представители "Узавтотранса" сообщали, что Узбекистан и Кыргызстан прорабатывают вопросы по открытию четырех новых межгосударственных автобусных маршрутов: Ташкент — Бишкек, Фергана — Ош, Андижан — Ош и Ташкент — Иссык-Куль.

Напомним, что отношения Кыргызстана и Узбекистана активизировались в прошлом году после почти десятилетия заметного охлаждения. В 2017 году состоялось несколько визитов на высшем уровне, во время которых руководители двух государств достигли прорывных соглашений по активизации экономического сотрудничества.

По данным Государственной пограничной службы Кыргызстана, сейчас КПП на границе двух государств пересекают до 12 тысяч человек в сутки при нормальной пропускной способности в семь тысяч.

Узбекистан. Киргизия. Китай > Транспорт > podrobno.uz, 5 мая 2018 > № 2596614


Узбекистан. Казахстан. Киргизия > Транспорт > gazeta.uz, 4 мая 2018 > № 2596638

Открывается автобусный маршрут «Ташкент-Бишкек»

Вечером 5 мая на столичном автовокзале состоится открытие международного автобусного маршрута «Ташкент-Бишкек-Ташкент». Регулярные рейсы начнут курсировать с 7 мая, сообщила пресс-служба Узбекского агентства автомобильного транспорта.

Договоренность об открытии маршрута была достигнута на заседании кыргызско-узбекской Совместной комиссии по вопросам международных автомобильных перевозок 22 января в Ташкенте.

Протяженность маршрута составляет 601 км, время в пути — 12 часов 40 минут. В расписаниях заложено по 30 минут времени для прохождения таможенного и пограничного контроля на постах «Гишткуприк» (Узбекистан), «Жибек Жолы» (Казахстан), «Супатай Батыр» (Казахстан) и «Чалдовар» (Кыргызстан).

Из столицы Кыргызстана автобусы будут отправляться с Бишкекского восточного автовокзала.

Стоимость проезда составляет 120 тысяч сумов из Ташкента и 1000 сомов из Бишкека.

Перевозчиком со стороны Узбекистана определена компания Mironshox Grand Trans (автобусы Foton, Китай), со стороны Кыргызстана — «Транс Союз-Азия» (автобусы Yutong, Китай).

Узбекистан. Казахстан. Киргизия > Транспорт > gazeta.uz, 4 мая 2018 > № 2596638


Таджикистан. Узбекистан. ЦФО > Транспорт > news.tj, 4 мая 2018 > № 2596578

Поезд Куляб-Москва отправился в путь после семилетнего перерыва

Сайрахмон Нарзиев

Он увез из Куляба в Москву около 400 пассажиров.

Первый после семилетнего перерыва пассажирский поезд Куляб-Москва отправился 3 мая из Куляба в российскую столицу. В поезде находились 400 пассажиров, которые прибудут в российскую столицу через четверо суток.

В торжественных проводах первого состава, включающего 10 вагонов, участвовали представители Минтранса, областной администрации и руководства администрации города Куляб.

Пока будет курсировать один рейс в неделю, но в преспективе - пустить два рейса в неделю, сообщил "АП" представитель "Таджикской железной дороги" в Хатлонский области Саидчон Ёдгори.

Он отметил, что стоимость билетов в плацкартном вагоне - 1310 сомони.

Напомним, движение на перегоне Амузанг-Галаба, связывающем южные области Узбекистана и Таджикистана, было приостановлено в ноябре 2011 года: тогда узбекская сторона демонтировала железнодорожные пути на своей стороне, мотивируя их сильной изношенностью.

В результате разбора железнодорожных путей на узбекском участке ветки Термез – Курган-Тюбе южные районы Таджикистана столкнулись с проблемой транспортировки товаров.

Вскоре было прекращено и движения поездов по маршруту Куляб-Москва-Куляб.

Движение поездов через перегон Амузанг-Галаба было возобновлено после того, как железнодорожные пути были восстановлены и 7 марта текущего года, в преддверии визита президента Узбекистана в Таджикистан, начал функционировать железнодорожный пропускной пункт «Амузанг» на территории Шахритузского района.

Таджикистан. Узбекистан. ЦФО > Транспорт > news.tj, 4 мая 2018 > № 2596578


Узбекистан. Корея. Лихтенштейн > Образование, наука. Транспорт > uzdaily.uz, 3 мая 2018 > № 2592743

Специалисты министерств и ведомства, логистических компаний и молодые профессионалы ознакомились последними трендами в сфере логистики в ходе форума, который прошел 3 мая 2018 года в Университете Инха в г. Ташкенте.

Организаторами Форума на тему «Логистика, новый рубеж для развития (Logistics – a new frontier for development)» выступили Университет Инха в г. Ташкенте и Университет Инха в Республике Корея.

Для участие в форуме в Узбекистан прибыла делегация во главе с Вице-президентом Университета Инха в Республике Корея Чеонг Инкё. В состав делегации вошли профессора Парк Ёнгхва, Ким Тай Сеунг и Парк Кичан.

Отметим, что Университет Инха в Республике Корея является основной базой для подготовки кадров для конгломерата Hanjin Group, в которую входят такие компании как Hanjin Shipping (включая Hanjin Logistics) и Korean Air.

Узбекистан является государством, который не имеет выхода к мировому океану. При этом Узбекистан является одним из двух стран мира (наряду с Лихтенштейном), который граничат исключительно со странами, также не имеющими выхода в мировой океан.

Для обеспечения экономического роста страны и конкурентоспособности на мировом рынке, Узбекистану нужно организовать эффективную систему логистики, что должно привести к снижению расходов на экспортно-импортные операции.

Учитывая, что в последние годы руководство Узбекистана проводит активные экономические реформы, включая сферу внешней торговли, спрос на высококвалифированных специалистов по логистике очень велик.

Форум организован для продвижения логистики в Узбекистане и привлечения молодежи в данную сферу.

Во время Форума южнокорейские специалисты поделились со своими знаниями по логистике и представили последние тренды в данной сфере. В частности, они рассказали как страны, без выхода к океану развивают свои экономики. Было отмечено, что открытая экономика приносит более высокие выгоды.

Участники также ознакомились опытом развития системы логистики на примере американской компании Amazon.

Корейские эксперты также уделили внимание вопросам развития авиации. Было подчеркнуто, что авиация позволит развитию экономики, в целом.

Гости также поделились опытом Республики Корея по развитию логистического хаба в стране и подготовки специалистов для данной сферы.

Ректор Университета Инха в г. Ташкенте Сарвар Бабаходжаев: “Логистика является относительно новым направлениям для Узбекистана. На данный момент несколько ВУЗов готовят специалистов по этому направлению. В 2016 году наш университет также начал готовить специалистов по логистике на базе учебной программы наших южнокорейских партнеров. Проводя данный форум, мы надеемся, что государственные органы и частные компании обратят внимания на развитие данного сектора, а молодежь будет выбирать логистику в качестве будущей профессии, ведь логистика сегодня используется во всех сферах нашей жизни”.

Узбекистан. Корея. Лихтенштейн > Образование, наука. Транспорт > uzdaily.uz, 3 мая 2018 > № 2592743


Узбекистан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > podrobno.uz, 3 мая 2018 > № 2592681

 В ходе посещения Наманганского городского центра государственных услуг президент Шавкат Мирзиёев ознакомился непосредственно с процессом выдачи водительских удостоверений, сообщает пресс-служба президента.

Как сообщалось ранее, водительские удостоверения в нашей стране заменяются на документы нового образца в формате ID-карт. В них установлен микрочип, содержащий паспортные данные лица. Таким образом, он может заменять документ, удостоверяющий личность.

Глава государства дал высокую оценку системе замены водительских удостоверений.

Узбекистан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > podrobno.uz, 3 мая 2018 > № 2592681


Узбекистан. США. ЦФО > Транспорт > uzdaily.uz, 2 мая 2018 > № 2592787

НАК «Узбекистон хаво йуллари» прекратила коммерческую эксплуатацию самолетов Ил-114-100. Об этом сообщает пресс-служба авиакомпании.

«С 1 мая текущего года с целью унификации парка воздушных судов, повышения эффективности и рентабельности рейсов авиакомпания прекратила эксплуатацию самолетов типа Ил-114-100», - отметается в сообщении авиакомпании.

Согласно плану мероприятий НАК по выводу из эксплуатации ВС Ил-114-100, все самолеты будут выставлены на реализацию, в авиапарке их имеется 6 единиц.

Пилоты самолета Ил-114-100 поэтапно проходят переподготовку и обучение на воздушные суда Boeing и А320, эксплуатируемые в НАК «Узбекистон хаво йуллари».

Самолеты Ил-114-100 авиакомпания эксплуатировала на внутриреспубликанских направлениях.

Узбекистан. США. ЦФО > Транспорт > uzdaily.uz, 2 мая 2018 > № 2592787


Узбекистан. Индия. СНГ > Миграция, виза, туризм. Транспорт > uzdaily.uz, 1 мая 2018 > № 2592739

В целях продвижения туристического потенциала нашей республики и авиационных возможностей национального авиаперевозчика Узбекистана 26 апреля в Исламском культурном центре г.Дели прошла презентация на тему «Культурное и духовное наследие Узбекистана».

Организаторами данного мероприятия выступило Представительство НАК «Узбекистон хаво йуллари» совместно с Посольством Республики Узбекистан в Индии.

Красочная презентация о богатом духовно-историческом наследии нашей страны и всемирно известных достопримечательностях, а также возможностях и услугах НАК, с особым интересом была воспринята участниками мероприятия, число которых превысило более 200 человек. Наряду с ведущими туроператорами Узбекистана и Индии в ней приняли участие и научные работники Исламских университетов Индии.

Перед собравшимися выступили Чрезвычайный и Полномочный Посол Узбекистана в Индии Фархад Арзиев, председатель Центра международных отношений со странами СНГ и Центральной Азии, профессор Sanjay Pandey, потомок Имама аль-Бухари, главный имам Jama Masjid г.Дели Sayd Tariq Bukhari, представитель НАК «Узбекистон хаво йуллари» Шухрат Мирсаидов, а также узбекские и индийские туроператоры.

После презентации состоялись встречи в формате B2B, которые помогут продвижению и популяризации туристического потенциала нашей страны и рейсов Национальной авиакомпании на индийском рынке туриндустрии и среди местного населения.

Узбекистан. Индия. СНГ > Миграция, виза, туризм. Транспорт > uzdaily.uz, 1 мая 2018 > № 2592739


Узбекистан. Турция. ЮФО. ДФО > Миграция, виза, туризм. Транспорт > podrobno.uz, 1 мая 2018 > № 2592689

Ряд российских и турецких авиакомпаний проявляет интерес к полетам в Карши в режиме "открытого неба", сообщает корреспондент Sputnik со ссылкой на главу Госкомтуризма Азиза Абдухакимова.

Режим "открытого неба" позволяет иностранным авиакомпаниям выполнять международные полеты в аэропорт без ограничений по количеству рейсов. В России, например, в таком режиме действуют воздушные гавани Сочи, Владивостока и Калининграда. По самым скромным прогнозам, введение такого режима позволяет поднять пассажиропоток на 25-30%.

"В Узбекистане был запущен пилотный проект по привлечению лоукостеров и внедрению режима "открытого неба" в аэропорту Карши. Сегодня мы уже знаем, что многие авиакомпании выражают интерес, чтобы летать в этот аэропорт. Например, это российские Nord и "Уральские авиалинии", а также турецкие Pegasus Airlines и Atlasglobal", — отметил он.

По мнению Абдухакимова, развитие туризма непосредственно связано с тем, чтобы в Узбекистане был сильный Национальной авиаперевозчик. Сегодня у республики, заметил он, есть все возможности стать региональным хабом, а у "Узбекистон хаво йуллари" — доминирующей компанией в Центральной Азии.

"Это не просто слова, для этого есть все предпосылки. Наши аэропорты расположены в очень удобной географической локации. Они намного удобнее, скажем, чем Дубаи или Стамбул, которые перетянули сегодня на себя основные потоки из Юго-Восточной Азии в Европу. Наши аэропорты даже благоприятнее чем аэропорты Казахстана, который в последнее время пытается стать региональным лидером в этой сфере", — рассказал глава Госкомтуризма.

Для того, чтобы лидировать в регионе необходимо решить ряд серьезных проблем. Первая из них, заметил чиновник, это проведение серьезной реструктуризации системы управления авиаперевозками, оптимизация работы "Узбекистон хаво йуллари". Все это, считает Абдухакимов, позволит стране доминировать на территории в 6-7 часов полета от узбекских аэропортов, а также сделать цену на билеты конкурентоспособной.

"Сегодня мы также работаем над тем, чтобы запустить механизм транзитных виз. Это означает, что туристы, которые находятся на территории Узбекистана проездом, могли бы выйти из аэропорта и остаться в республике на три дня. Здесь они смогут насладиться нашими памятниками и кухней. Нами подготовлен необходимый пакет документов, думаю, что в ближайшее время документ будет утвержден и мы запустим механизм", — сказал он.

Узбекистан. Турция. ЮФО. ДФО > Миграция, виза, туризм. Транспорт > podrobno.uz, 1 мая 2018 > № 2592689


Узбекистан. Казахстан > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Легпром > uzdaily.uz, 25 апреля 2018 > № 2590431

Министр внешней торговли Республики Узбекистан Жамшид Ходжаев встретился с Чрезвычайным и Полномочным Послом Республики Казахстан в Узбекистане Ериком Утембаевым. Об этом сообщает пресс-службой Министерства внешней торговли Республики Узбекистан.

Глава дипмиссии Казахстана обсудил с министром внешней торговли подготовку к предстоящему узбекско-казахскому форуму, проведение которого запланировано на вторую половину 2018 года и состоится на территории Казахстана. С целью обеспечения эффективной подготовки к проведению форума, Ж.Ходжаев и Е.Утембаев условились проводить регулярные встречи и консультации.

В ходе встречи стороны обменялись предложениями по перспективным направлениям развития двухстороннего сотрудничества, в том числе и на межрегиональном уровне.

Глава Минвнешторга и посол Казахстана договорились привлекать казахстанские логистические компании к использованию хабов Узбекистана, что поможет внешнеторговым грузам Казахстана выйти на перспективные рынки стран в южном и восточном направлениях, а также увеличить объемы транзитных перевозок через территорию Узбекистана. Министр внешней торговли предложил в скором времени организовать визит казахстанских предпринимателей в логистический терминал «Термез карго центр» для ознакомления с его возможностями и дальнейшей загрузки казахскими товарами.

Также казахстанской стороной было предложено рассмотреть возможность создания совместных текстильных предприятий, в том числе в рамках межрегионального сотрудничества. Как отметил посол Республики Казахстан, экономики двух стран являются взаимодополняющими, и кооперация в различных отраслях и сферах только подстегнет развитие соседних республик.

Стороны предметно обсудили условия кредитования средств на покупку автобусов из Узбекистана. Как отметили представители посольства, пассажирский транспорт узбекского производства пользуется большим спросом на рынке Казахстана, в том числе среди муниципальных властей регионов Республики Казахстан.

Узбекистан. Казахстан > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Легпром > uzdaily.uz, 25 апреля 2018 > № 2590431


Узбекистан > Транспорт. СМИ, ИТ > podrobno.uz, 22 апреля 2018 > № 2577715

Управление безопасности дорожного движения Ташкента оштрафовало 374 водителя на основании фото и видеоматериалов, присланных узбекистанцами.

В начале марта УБДД Ташкента на своем официальном сайте запустило раздел "Мобильный репортер", с помощью которого граждане могут отправлять фото и видео нарушений на дорогах. Всего со время его запуска от граждан поступило 535 заявлений, из которых 527 на сегодняшний день уже были рассмотрены.

"Это очень хорошая и правильная инициатива, мы совместно со СМИ должны и дальше призывать людей контролировать нарушителей", — отметил заместитель начальника Главного управления внутренних дел Ташкента, начальник УБДД Барат Маменов.

Кроме того, он отметил, что, несмотря на снижение числа ДТП и количества пострадавших в них людей в сравнении с прошлым годом, сам факт того, что на дорогах столицы гибнут люди, требует критического пересмотра организации дорожного движения.

Отметим, что в стране на днях был представлен проект Концепции безопасности дорожного движения на 2018-2022 годы. Он предусматривает оснащение автомобилей физических и юридических лиц видеорегистраторами, которые будут использоваться при профилактике правонарушений в сфере обеспечения безопасности дорожного движения.

То есть, по сути, разработчики намерены прописать юридический механизм и технические требования к установке видеорегистраторов, записи с которых можно будет использовать для штрафования нарушителей. Об этом уже давно говорят многие законопослушные водители, уже сегодня высылающие видео со своих регистраторов на сайт столичного УБДД.

Также предлагается усилить ответственность, в том числе уголовную, за заведомо умышленное нарушение правил дорожного движения, усовершенствовать меры по предупреждению ДТП, совершаемых с превышением установленной скорости движения, а также неисправными транспортными средствами. Если перевести с чиновничьего на человеческой язык — это означает, что будут увеличены штрафы за нарушения скоростного режима или, например, выезд на встречную полосу.

Узбекистан > Транспорт. СМИ, ИТ > podrobno.uz, 22 апреля 2018 > № 2577715


Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 20 апреля 2018 > № 2575926

В Узбекистане намерены реализовать проект по внедрению системы учета транспортных средств.

Президент Узбекистана подписал постановление «Об организационных мерах по ускоренной интеграции ведомственных информационных систем и реализации инновационных проектов».

Согласно документу, в стране будет осуществлен проект по созданию системы учета транспортных средств, предусматривающей замену действующих номеров на международные образцы и отмену бумажных документов на транспортные средства.

Водители получат идентификационные карты (ID-карты), которые будут содержать всю соответствующую информацию о транспортном средстве.

Проект будет запущен в пилотном режиме в Ташкенте до 1 ноября 2018 года за счет внебюджетных средств.

Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 20 апреля 2018 > № 2575926


Узбекистан > Транспорт > gazeta.uz, 20 апреля 2018 > № 2575827

Главное управление безопасности дорожного движения МВД Узбекистана опровергло сообщения о планируемой замене государственных регистрационных номерных знаков автомототранспортных средств. Новости об этом появились в связи с публикацией постановления президента от 18 апреля, которым одобрено предложение о внедрении «системы учета транспортных средств, предусматривающей замену действующих номеров на международные образцы» (цитата из постановления).

«На территории республики ведется поэтапная работа по созданию системы учета транспортных средств и внедрению в эту сферу информационно-коммуникационных технологий. В постановлении президента Республики Узбекистан речь идет только о создании современной системы учета транспортных средств», — говорится в официальном сообщении, полученном «Газетой.uz» в пресс-службе ГУБДД МВД (выделено пресс-службой).

В главном управлении подчеркнули, что действующие на основании постановления Кабинета Министров от 27 июня 2007 года государственные регистрационные номера «соответствуют международным требованиям и стандартам».

Напомним, с прошлого года в Узбекистане начата выдача новых образцов национального водительского удостоверения (им придан статус официального ID-документа) и свидетельства о регистрации автомототранспортного средства.

Постановлением от 18 апреля предусмотрены замена паспортов, свидетельств о рождении и других документов, удостоверяющих личность (внутри республики), за исключением водительских прав, ID-картами, а также отмена бумажных документов на транспортные средства.

Узбекистан > Транспорт > gazeta.uz, 20 апреля 2018 > № 2575827


Узбекистан > Транспорт > podrobno.uz, 20 апреля 2018 > № 2575805

В Узбекистане будет внедрена новая система учета транспортных средств, которая предусматривает отмену бумажных документов на транспорт и замену автомобильных номеров на международные.

Это предусмотрено постановлением президента Шавката Мирзиёева «Об организационных мерах по ускоренной интеграции ведомственных информационных систем и реализации инновационных проектов».

Согласно документу вся необходимая информация о транспортных средствах будет прикреплена к идентификационным картам владельцев авто. Кроме того, все действующие номера автомобилей заменят на номера международного образца.

До 1 ноября 2018 года проект будет запущен в столице в пилотном режиме за счет внебюджетных средств.

Узбекистан > Транспорт > podrobno.uz, 20 апреля 2018 > № 2575805


Таджикистан. Узбекистан > Транспорт. Миграция, виза, туризм > news.tj, 20 апреля 2018 > № 2575711

УГАИ Таджикистана запретило ездить в Узбекистан на тонированных автомобилях

Управление Государственной автомобильной инспекции МВД Таджикистана строго запрещает поездки в Республику Узбекистан на автомобилях с тонированными и затемненными стеклами.

«Управление Государственной автомобильной инспекции Республики Таджикистан просит всех водителей транспортных средств, желающих посетить дружественную соседнюю Республику Узбекистан, соблюдать правила дорожного движения и прочие требования законодательства Республики Узбекистан, - говорится в сообщении на сайте МВД Таджикистана. - Поездки в Республику Узбекистан на автомобилях с тонированными и затемненными стеклами строго запрещены».

О том, что тонировка автомобилей в Узбекистане запрещена законодательно, причем, это касается и туристов на авто, ранее сообщали все узбекские СМИ, ссылаясь на сообщение государственного агентства Узбекистана УзА.

Отмечалось, что согласно статье 126 Кодекса РУз об Административной ответственности, передвижение на автомобиле с тонированными стеклами на территории Узбекистана запрещено. В сообщении тогда отмечалось, что данное правило относится не только к гражданам Узбекистана, но и к иностранным туристам на автомобилях. За такое нарушение предусмотрен не только штраф, но и временная эвакуация автомобиля на штрафстоянку.

Однако из-за того, что на материал агентства УзА было очень много откликов в соцсетях, где узбекистанцы писали, что гостям нужно показать свое гостеприимство и быть лояльнее, УБДД ГУВД на время ввели исключения.

«Согласно статье 17 КоАО РУ иностранные граждане и лица без гражданства подлежат административной ответственности на общих основаниях. Однако сейчас, когда президентом нашей страны установлены добрососедские отношения с рядом государств, и началось активное развитие въездного туризма, мы весьма благосклонно относимся к гостям нашей столицы и не останавливаем автомобили с иностранными номерами только за тонировку. Основанием для остановки транспортного средства может послужить нарушение правил дорожного движения», - прокомментировал тогда изданию главный инспектор административного отдела УБДД ГУВД столицы Дильшод Исраилов.

Данное исключение было сделано только на дни празднования Навруза, а сейчас граждане Таджикистана, собравшиеся на своей машине с тонированными стеклами в Узбекистан должны иметь ввиду, что им придется расстаться с тонировкой на границе или уплатить штраф уже на территории РУ.

Также граждане Таджикистана, въезжающие на территорию Узбекистана на собственном автомобиле, должны заплатить пошлину, установленную законодательством соседней республики. Размер пошлины, в данном случае, зависит от объема двигателя машины. Например, пошлина автомобиля марки «Тойота Корола» составляет 45 долларов США.

С 2000 года по 2010 год в Таджикистане также действовал запрет на тонирование стекол автомобилей. Это было связано с общественно-политической ситуацией в стране и борьбой с ростом преступности. Сейчас тонировка (светопропускаемостью не более 75%.) в Таджикистане разрешена, но за нее нужно платить "налог" - от 2,5 тыс. в год за машину с годом выпуска до 2004 года до 3,1 тыс. для авто, выпущенных в 2005 году и позднее.

Таджикистан. Узбекистан > Транспорт. Миграция, виза, туризм > news.tj, 20 апреля 2018 > № 2575711


Казахстан. Китай. Узбекистан. ПФО. ЮФО > Госбюджет, налоги, цены. Нефть, газ, уголь. Транспорт > kapital.kz, 18 апреля 2018 > № 2575996

Транспортные компании готовы к резкому росту нефтедобычи

Перекачка углеводородов выросла за год на 22%

По итогам I квартала по трубопроводам РК транспортировали 68,3 млн тонн нефти и газа — сразу на 22,2% больше, чем годом ранее. Грузооборот увеличился год-к-году на 7,5%, до 34,2 млрд ткм. Об этом пишет аналитическая служба Energyprom.kz.

Прошедший 2017 год переломил тренд последних лет в положительную сторону. Ранее в многолетней динамике транспортировка грузов по магистральным трубопроводам сокращалась с 2014 года.

По словам Димаша Досанова, генерального директора АО «КазТрансОйл», в 2017 году объем транспортировки нефти по системе магистральных нефтепроводов КТО составил 46,3 млн тонн, что выше результата 2016 года на 2,5 млн тонн, или на 6%. Грузооборот составил 39,8 млрд ткм, а это больше чем в 2016 году на 4,2 млрд ткм, или на 12%. Это во многом обусловлено увеличением с января 2017 года транзита российской нефти в направлении КНР с 7 до 10 млн тонн в год, и прокачкой кашаганской нефти в объеме 700 тыс. тонн. В целом, в прошлом году в РК наблюдался рекордный объем добычи нефти, в основном за счет Кашагана и Тенгиза.

В настоящее время «КазТрансОйл» имеет возможность транспортировать энергоносители на экспорт по пяти направлениям: Казахстан — Китай, Атырау — Самара, путем налива в танкеры в порту Актау и в цистерны для отправки по железной дороге, а также путем перевалки в систему Каспийского трубопроводного консорциума. Ведется транзит российской нефти в направлении КНР и Узбекистана.

В свою очередь, генеральный директор Каспийского Трубопроводного Консорциума Николай Горбань сообщил, что 2017 год КТК закрыл с рекордно высокими производственными показателями: через трубопроводную систему Тенгиз — Новороссийск на экспорт направлено 55,1 млн тонн. Таким образом, объемы годовой отгрузки за 2017 год на 10,8 млн тонн превысили показатели, достигнутые в 2016 году, когда на морском терминале КТК было отгружено 44,3 млн тонн нефти. Нефти производителей РК за 2017 год было транспортировано 49,6 млн тонн (нетто). Основные объемы были поставлены с месторождений Тенгиз — 28,8, Карачаганак — 10,6, и Кашаган — 7,4.

Глава консорциума проинформировал, что, согласно заявкам грузоотправителей, прогноз перекачки казахстанской нефти на 2018 год по нефтепроводу Тенгиз — Новороссийск составляет 60 млн тонн, нефти российских производителей — 7 млн тонн. В частности, заявка Кашагана на текущий год — 13 млн тонн.

Кроме того, в конце 2017 года были практически завершены работы по проекту расширения мощностей КТК. Выход на запланированный объем транспортировки и отгрузки нефти (67 млн тонн в год) зависит теперь от грузоотправителей — в системе КТК создан профицит мощностей.

Проект расширения включал строительство и модернизацию 10 новых НПС и 5 существующих, а также объектов морского терминала. На территории Казахстана строители заменили 88-километровый участок нефтепровода, реконструировали НПС «Атырау» и НПС «Тенгиз», построили две новые станции — А-НПС-4 и А-НПС-3А, смонтировали объекты внешнего энергоснабжения. Управление проектом было возложено на дочернюю компанию АО НК «КазМунайГаз» — КОО «Казахстан Пайплайн Венчурс».

Напомним, по итогам 2016 года протяженность трубопроводов по РК составляла 23,3 тысячи километров, из которых 15,3 тыс. км — газопроводы, 8 тыс. км — нефтепроводы.

Доходы компаний в секторе по итогам I квартала текущего года составили 302,2 млрд тенге — это на 12,4% больше, чем годом ранее.

По итогам прошлого года доходы предприятий, занимающихся трубопроводными транспортировками, составляли 1,13 трлн тенге — это сразу 58,2% совокупного дохода транспортных компаний от перевозки и транспортировки грузов.

Казахстан. Китай. Узбекистан. ПФО. ЮФО > Госбюджет, налоги, цены. Нефть, газ, уголь. Транспорт > kapital.kz, 18 апреля 2018 > № 2575996


Узбекистан. Латвия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Образование, наука > uzdaily.uz, 17 апреля 2018 > № 2572486

В Министерстве внешней торговли Узбекистана состоялась встреча с латвийской делегацией во главе с Председателем сейма Латвии Инарой Мурниеце.

По словам Инары Мурниеце, Латвия придает важное значение развитию транспортно-логистического сотрудничества. В связи с этим латвийской стороной было предложено рассмотреть вопрос по увеличению частоты авиарейсов между столицами обеих стран. В свою очередь, узбекская сторона предложила рассмотреть вопросы предоставления скидок на тарифы по перевозке грузов, в том числе и железнодорожным транспортном.

«Латвия является важным партнером Узбекистана так как играет ключевую роль во внешней торговле республики за счет своего географического расположения и развитой транспортной инфраструктуры. Существующий транспортный коридор с выходом на порты латвийских городов Риги и Лиепая обладает существенным потенциалом для дальнейшего увеличения объемов грузоперевозок в оба направления. Оптимизация тарифов на транзит товаров через транспортные системы двух стран позволит значительно увеличить объемы грузоперевозок по территориям Узбекистана и Латвии». — подчеркнул министр внешней торговли Жамшид Ходжаев.

Обе стороны подтвердили целесообразность проработки озвученных вопросов до проведения заседания двусторонней Межправительственной комиссии (МПК) по экономическому, промышленному и научно-техническому сотрудничеству.

Стоит отметить, что МПК играет важную роль в наращивании связей между обеими странами. Латвийская сторона проинформировала, что повестку предстоящего заседания комиссии намечено обсудить в рамках запланированного в скором времени визита министра охраны окружающей среды и регионального развития Латвийской Республики К.Герхардса в Узбекистан. Кроме межправительственных переговоров латвийские парламентарии предложили организовать узбекско-латвийский Деловой совет, который позволит бизнес-кругам обеих стран наладить прямые контакты.

В рамках встречи латвийская делегация отметила готовность к продвижению в Балтийском регионе торгово-экономических интересов Республики Узбекистан. В частности, для обсуждения определенных вопросов предложено использование площадки «Северо-Балтийская восьмерка» (NB-8), где Латвийская Республика играет активную роль.

В рамках встречи латвийская сторона сообщила также о планах по открытию в Фергане филиала Высшей школы менеджмента информационных систем по направлению «Туризм, гостиничный и ресторанный сервис», а также о своем интересе к сотрудничеству в сферах электронного правительства и зеленых технологий, где успела накопить значительный опыт.

Узбекистан. Латвия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Образование, наука > uzdaily.uz, 17 апреля 2018 > № 2572486


Узбекистан. ЦФО > Транспорт > uzdaily.uz, 17 апреля 2018 > № 2572485

Авиакомпания «Уральские авиалинии» открывает новый рейс по направлению Москва (Домодедово) – Карши (Узбекистан).

Авиакомпания отметила, что она начнет выполнять рейс по этому направлению с 2 мая 2018 года. Вылет из Москвы в Карши - по вторникам и средам, из Карши в Москву - по вторникам и четвергам. Билеты уже в продаже.

Все полеты авиаперевозчик выполняет на авиалайнерах Airbus, оборудованных салонами класса «Бизнес» и «Эконом».

Узбекистан. ЦФО > Транспорт > uzdaily.uz, 17 апреля 2018 > № 2572485


Узбекистан. Иран. Турция > Внешэкономсвязи, политика. Приватизация, инвестиции. Транспорт > uzdaily.uz, 17 апреля 2018 > № 2572483

Двенадцатое заседание Межправительственной комиссии (МПК) по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству между Узбекистаном и Ираном прошло в Тегеране, в Организации по развитию торговли при Министерстве промышленности, рудников и торговли Ирана.

По данным пресс-службы Министерства внешней торговли Узбекистана, также в рамках визита узбекской делегации в Исламскую Республику Иран в Тегеране был открыт узбекско-иранский торговый дом от АО «Узсаноатэкспорт» и проведен бизнес-форум с участием официальных лиц и предпринимателей с обеих сторон. По итогам форума был подписан пакет экспортных контрактов на поставку текстильных изделий, бобовой, а также сушеной плодоовощной продукции.

В рамках МПК в Тегеране узбекской и иранской сторонами был обсужден ряд вопросов, среди которых проект двустороннего торгового Соглашения, предусматривающего предоставление преференциального таможенного режима в отношении ограниченных товарных позиций от каждой стороны. Стороны договорились о подготовке и взаимном обмене в течение одного месяца перечнями товаров для включения в проект документа, а также организации очередных переговоров в Ташкенте во взаимно согласованные сроки.

Также стороны договорились об учреждении Делового узбекско-иранского совета с участием Торгово-промышленных палат Узбекистана и Ирана, что будет способствовать установлению тесных партнерских отношений между субъектами малого и среднего бизнеса обеих стран, а также окажет помощь в решении финансовых, юридических и других вопросов, связанных с их деятельностью.

Среди других затронутых вопросов – подготовка к подписанию в ходе двусторонних мероприятий на высшем уровне Меморандума, способствующего развитию электронного обмена информацией между Государственным таможенным комитетом Республики Узбекистан и Таможенной администрацией Ирана. Основные цели инициативы: стимулирование взаимной торговли, упрощение таможенных процедур при оформлении экспортно-импортных операций.

«Одним из ключевых направлений узбекско-иранских отношений является сотрудничество в сфере транспорта. Наша задача заключается в том, чтобы совместно с иранскими партнерами оптимизировать существующие транзитные тарифы с учетом структур экспорта двух стран. Это позволит повысить конкурентоспособность товаров обеих сторон, в том числе продукции с высокой добавленной стоимостью», - отметил министр внешней торговли Узбекистана Жамшид Ходжаев.

Также по итогам визита в Исламскую Республику Иран сторонами были рассмотрены вопросы по ускорению запуска транспортных коридоров «Узбекистан – Туркменистан – Иран – Оман», «Китай – Казахстан – Узбекистан – Туркменистан – Иран» и Трансафганского коридора. Иранская сторона сообщила, что приложит все усилия для завершения строительства железной дороги «Хаф – Герат», которая станет продолжением строящейся линии «Мазари-Шариф – Герат» и позволит значительно увеличить объемы перевозок товаров между странами региона за счет снижения цен и сроков доставки. Также иранская сторона выразила готовность изучить предложения узбекской стороны о строительстве станции по смене колесных пар в г. Герат.

Узбекистан. Иран. Турция > Внешэкономсвязи, политика. Приватизация, инвестиции. Транспорт > uzdaily.uz, 17 апреля 2018 > № 2572483


Таджикистан. Узбекистан > Миграция, виза, туризм. Транспорт > news.tj, 17 апреля 2018 > № 2572409

Свадьбы и бизнес. Что дал таджикам и узбекам безвизовый режим?

С 16 марта граждане Таджикистана и Узбекистана могут находиться на территории друг друга в безвизовом режиме в течение месяца. Контрольно-пропускной пункт «Дусти» - самый близкий к Душанбе, он находится от таджикской столицы всего в 70 километрах.

Корреспонденты «Открытой Азии онлайн» побывали на КПП и выяснили, что открытие границ серьезно поспособствовало не только восстановлению родственных связей, но и развитию бизнеса.

На терминале, откуда ездят машины в сторону приграничного с Узбекистаном города Турсунзаде, появились таксисты, которые собирают клиентов вплоть до границы. За одно посадочное место они просят 20 сомони ($2,2).

- В день я три раза езжу до границы и обратно. Больше сил не остается, но желающих много с обеих сторон и в любое время дня, - рассказал журналистам водитель Абдурахмон Самиев. Он говорит, что его клиенты - это в основном жители Сарыасия, которые приехали прогуляться по столице, а вечером возвращаются домой, в Узбекистан.

По официальным данным, ежедневно КПП «Дусти» с обеих сторон пересекает до 2 тысяч граждан обеих стран.

СТИХИЙНЫЙ РЫНОК

Возле КПП в глаза бросается толпа людей. Как оказалось, местные жители открыли рынок, где продают товары из Узбекистана.

Как рассказали продавцы, добраться до центрального рынка в Денау стоит 11 сомони ($1,2). Но цены здесь ниже, чем в самом Турсунзаде, чем они и пользуются. Покупают товары в Денау и продают на границе.

30-летний Самандар Кодиров из Узбекистана каждое утро приезжает со своими сестрами в Таджикистан и возвращается вечером.

Они продают горох за 12,5 сомони ($1,4) за килограмм. В самом Регаре килограмм гороха стоит 17 сомони ($1,9), а в Душанбе - 18 ($2).

- Мы за день продаем до 300 кг гороха. Иногда приезжают из Курган-Тюбе и покупают у нас все мешки. Вот сейчас наш мешок закончится, и мой брат привезет еще два мешка, - говорит Кодиров.

Пограничники обеих стран не препятствуют перевозке продуктов. Главное, чтобы был сертификат качества.

53-летний Акрамбой Мамадов каждый день едет в Узбекистан за конфетами, сладостями и детскими игрушками. Он решил заняться бизнесом, потому что дома сидеть было скучно. Всю жизнь мужчина был трудовым мигрантом.

Год назад у него выявили сахарный диабет, поэтому тяжелую работу Акрамбой больше делать не может.

- Когда открыли границу, я решил попробовать наладить бизнес. Вот теперь приношу пользу семье, детям. Хотя бы на лекарства хватает, - говорит он.

Все его товары стоят 15 сомони ($1,6). В Душанбе же они стоят по 30 сомони ($3,4). Но узбекские продавцы не будут торговать в столице или в других городах. Расходы за дорогу приведут к увеличению стоимости товаров.

MADE IN TAJIKISTAN

Узбекистанцы тоже закупаются в Таджикистане. Например, алюминиевую продукцию: мантоварки (мантушницы), казаны и так далее. Берут и телевизоры LG.

Джурабек Алиев купил 10 мантоварок по 100 сомони ($11). Говорит, что пока взял для «своих» – мама подарит родственникам.

- Если родственникам понравится таджикские мантушницы, то можно будет продавать и на рынке. Самое главное, чтобы родные одобрили, - смеется Алиев.

ВЛИЯНИЕ НА ДУШАНБИНСКИЙ РЫНОК

Пока мы были на рынке, приезжали машины из Душанбе, их пассажиры оптом закупали разные товары – яйца, фрукты, игрушки, горох. Один из водителей авто, который представился Сирджиддином, сказал, что берет для себя, а не для перепродажи.

- Чтобы пройти границу с машиной, нужно платить пошлину в размере 50 долларов. А так люди продают, может быть, делали какие-то наценки, но все равно дешевле, чем в Душанбе, - говорит Сироджиддин.

К слову, открытие границы и импорт продукции из Узбекистана существенно повлияли на цены на душанбинских рынках. Так, например, мешок муки стоит теперь 140 сомони ($15) вместо прежних 180 ($20), коробка яиц - 18 сомони ($2) вместо 27 ($3), изюм - 20 сомони ($2,2) вместо 35 ($4), сахар 6 ($0,6) вместо 8 ($0,8).

Таджикистан. Узбекистан > Миграция, виза, туризм. Транспорт > news.tj, 17 апреля 2018 > № 2572409


Узбекистан. Россия > Транспорт > favt.ru, 16 апреля 2018 > № 2586523

Делегации, представляющие Авиационные власти Республики Узбекистан и Российской Федерации (далее - Стороны), встретились  вг. Москве 11 апреля 2018 года с целью обсуждения вопросов дальнейшего развития сотрудничества в области гражданской авиации.

Консультации прошли в дружеской атмосфере и в духе взаимопонимания. Стороны, подтвердили взаимную заинтересованность в развитии регулярного воздушного сообщения и определили перспективные и приоритетные направления сотрудничества. 

Стороны обсудили текущее состояние воздушного сообщения между Россией и Узбекистаном и подчеркнули необходимость дальнейшего развития воздушного сообщения между двумя странами. Вопросы регулирования частот на договорных линиях. Российская сторона предложила предоставить назначенным российским перевозчикам право свободного выбора частот для выполнения полетов по договорным линиям между двумя государствами.

Узбекская сторона отметила о преждевременности рассмотрения данного вопроса, предложила установить и поэтапно увеличивать частоту выполнения полетов на соответствующих договорных линиях для назначенных перевозчиков Сторон.

Стороны согласовали частоту полетов по договорным маршрутам. Сторонами достигнута договоренность о возможности перераспределения частот между установленными маршрутами по усмотрению каждой Стороны в рамках частотных распределений.

Стороны договорились о том, что не позднее, чем за один месяц до начала сезона расписания И АТА «Лето-2019» будут проведены консультации Авиационных властей России и Узбекистана с целью рассмотрения и возможного пересмотра частоты полетов, установленной на сезон расписания ИАТА «Лето-2019». При этом, в ходе таких переговоров квота полетов не может быть снижена или увеличена более, чем на 10%.

Частота выполнения полетов по договорным авиалиниям может быть увеличена по договоренности между назначенными авиапредприятиями и в случае одобрения такого увеличения Авиационными властями Сторон.

Стороны согласовали Таблицу маршрутов к Соглашению между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Узбекистан о воздушном сообщении от 2 марта 1994 г. При этом, Сторонами достигнута договоренность о предоставлении назначенным перевозчикам права выполнения полетов из/в пункт Жуковский на территории России в/из пунктов Карши и Нукус на территории Узбекистана с частотой 2 рейса в неделю по каждому маршруту для каждой Стороны, начиная с сезона расписания ИАТА «Зима-2018/2019».

Сторонами достигнута договоренность о предоставлении одному назначенному авиаперевозчику каждой из Сторон права выполнения полетов по схеме «треугольник» в количестве пяти для каждой Стороны по свободному выбору пунктов авиапредприятиями каждой из Сторон, начиная с сезона расписания ИАТА «Зима-2018/2019». При этом, для целей подсчета частот каждое плечо треугольника считается как 0,5 частоты. Узбекская делегация отметила, что полеты по схеме «треугольник»  будут выполняться в пять городов на территории Российской Федерации:Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург и Казань. Российская сторона сообщит о выбранных городах на территории Республики Узбекистан дополнительно.

Узбекская сторона предложила российской стороне использовать учебно-тренировочный центр НАК «Узбекистан хаво йуллари» для переподготовки или прохождения периодической тренажерной подготовки экипажами авиакомпаний Российской Федерации.

Российская сторона приняла к рассмотрению данное предложение и сообщит Узбекской стороне о рассмотрении возможности направления представителей для проведения сертификации дополнительно. Авиационные власти рекомендовали назначенным перевозчикам не реже одного раза в год проводить консультации с целью согласования минимальных уровней тарифов и их соблюдения. Стороны договорились провести очередной раунд консультаций в согласованные сроки.

Узбекистан. Россия > Транспорт > favt.ru, 16 апреля 2018 > № 2586523


Китай. Узбекистан > Транспорт > gudok.ru, 16 апреля 2018 > № 2572545

Грузовой поезд отправился из города Цзинань (административного центра провинции Шаньдун, Восточный Китай) в Узбекистан. Это первый железнодорожный состав, отправленный из Цзинаня в рамках маршрута Китай – Центральная Азия, сообщает агентство «Синьхуа».

Состав проследует в Узбекистан через КПП Хоргос (Синьцзян-Уйгурский автономный район, Северо-Западный Китай). Он преодолеет расстояние в 7300 км за 13 дней.

Поезд, груженный контейнерами, транспортирует товары общей стоимостью 23 млн юаней (3,6 млн долларов США), в том числе текстильное оборудование шаньдунского производства.

В настоящее время из провинции Шаньдун выполняется 8 международных грузовых железнодорожных рейсов. В первые три месяца этого года из Шаньдуна уже было отправлено 14 рейсов по маршруту Китай – Европа, а также 56 рейсов по маршруту Китай – Центральная Азия.

Ирина Таранец

Китай. Узбекистан > Транспорт > gudok.ru, 16 апреля 2018 > № 2572545


Таджикистан. Узбекистан > Транспорт. Миграция, виза, туризм > news.tj, 16 апреля 2018 > № 2571638

Между Таджикистаном и Узбекистаном будут налажены 12 автобусных маршрутов

Аваз Юлдашев

Соглашение о возобновлении автобусного сообщения, которое соединит крупные города Таджикистана и Узбекистана, подписано в Ташкенте в конце прошлой недели.

Подписи под соглашением поставили представители министерства транспорта Таджикистана и Агентства автомобильного транспорта Узбекистана, сообщил «АП» представитель таджикской компании «Asian Express».

Пассажирские автобусы, по его словам, начнут курсировать между двумя государствами в начале мая.

Будет открыто 12 регулярных маршрутов - в Ташкент, Самарканд, Фергану, Денау, Коканд, Бухару и Термез. Ранее сообщалось об открытии четырех маршрутов.

«Автобусы будут отправляться из Душанбе в узбекские города Денау и Термез, из Пенджикента - в Самарканд и Бухару, из Худжанда - в Ташкент и Фергану, из Шаартуза в Термез, из Исфары и Канибадама в Коканд, Андижан, Наманган и Фергану », - сообщил он.

Пассажирские рейсы в города Узбекистана будет совершать таджикская компания «Asian Express». Узбекская компания будет объявлена Агентством автомобильного транспорта Узбекистана позднее.

Цена на проезд и частота рейсов будут уточнены после очередной встречи представителей двух стран в Ташкенте в 20-х числах апреля.

Ранее в таджикских погранвойсках заверили, у пассажиров автобусов при пересечении госграницы Таджикистана и Узбекистана проблем не будет.

"На территории КПП пассажиры должны будут выйти из автобуса и после прохождения ускоренного пограничного и таможенного контроля продолжат свое путешествие", - сообщил ранее пресс-секретарь пограничных войск ГКНБ Таджикистана Мухаммад Улугходжаев.

Автобусное сообщение и регулярные авиарейсы между городами Узбекистана и Таджикистана были прекращены в 1992 году. С апреля прошлого года между Душанбе и Ташкентом после 25-летнего перерыва было открыто воздушное сообщение.

В середине марта 2018 года между странами был снят визовый режим, и граждане двух соседних республик отныне могут беспрепятственно ездить друг к другу в гости без визы сроком на 30 дней.

Таджикистан. Узбекистан > Транспорт. Миграция, виза, туризм > news.tj, 16 апреля 2018 > № 2571638


Узбекистан. Канада > Транспорт. Финансы, банки > uzdaily.uz, 16 апреля 2018 > № 2571589

Канадская компания Bombardier заинтересована во вхождении на рынок Узбекистана. Об этом заявил директор по контрактам компании Мартина Хермана.

По данным передачи «Тахлилнома» телеканала «Узбекистан 24», компания готова оказать содействие Узбекистану в приобретении самолетов на льготных кредитных условиях.

Мартин Херман отметил, что Агентство по развитию экспорта Канады может предоставить кредиты сроком на 12 лет на покрытие 85% суммы покупки. «Возможно взаимодействие в рамках лизинговых пакетов», - добавил он.

Представитель Bombardier отметил, что компания также готова рассмотреть вопрос об организации в Узбекистане производства отдельных запчастей.

«Мы планируем в ближайшее время презентовать свою продукцию и обсудить направления сотрудничества», - добавил Мартин Херман.

Узбекистан. Канада > Транспорт. Финансы, банки > uzdaily.uz, 16 апреля 2018 > № 2571589


Узбекистан. Россия > Транспорт > podrobno.uz, 16 апреля 2018 > № 2571578

Узбекистан планирует принять ряд законодательных норм, которые предусмотрят поэтапный вывод из эксплуатации городских автобусов и микроавтобусов, срок эксплуатации которых превышает 7 лет.

Это предусмотрено Концепцией развития автомобильного транспорта до 2030 года.

Кругом старье

На сегодняшний день в республике работает свыше 6 тысяч автомобильных перевозчиков, имеющих в своем ведении около 115 тысяч лицензированных автотранспортных средств, в том числе 7801 автобусов, 3531 микроавтобусов, 36,6 тысячи микровенов "Дамас" и 22,7 тысячи линейных такси. При этом 20% перевозчиков приходится на город Ташкент.

При этом интересно, что из 4377 пассажирских маршрутов не работает 865 или около 20%, в том числе 422 автобусных маршрута и 443 маршрута маршрутных такси. Основная причина — нехватка автобусов и микроавтобусов, изношенность подвижного состава, обновление которого осуществляется несистемно и неритмично.

Из 7801 автобуса и 3531 микроавтобуса только 1641 (21%) и 264 (7%) имеют небольшой пробег от 1 до 3 лет. Еще 2580 (33%) автобусов и 1673 (47%) микроавтобусов имеют пробег от 4 до 7 лет, оставшиеся 3580 (46%) автобусов и 1494 (42%) микроавтобуса полностью изношены.

Важно, что износ автобусов, работающих в столице, такой же, как в целом по республике. Состояние микроавтобусов можно оценить как удовлетворительное: 17% имеют незначительный пробег от 1 до 3 лет, 63% — пробег от 4 до 7 лет, 20% — полностью изношены.

Долго ждать на остановке

По данным экспертов, в среднем по стране на 10 тысяч населения приходится 2,3 лицензированных автобуса, 1 микроавтобус и 12 "Дамасов", что является достаточно низким показателем. Например, в России обеспеченность автобусами на 10 тысяч населения составляет 11,7.

Кроме того, обеспеченность автотранспортом общего пользования в разрезе областей весьма неравномерна. Так, относительно высокий показатель наблюдается только в Ташкенте — 5,8 автобусов, 4,8 микроавтобусов.

Самая низкая обеспеченность автобусами в Сурхандарьинской области (1,1), а микроавтобусами — в Ферганской (0,1), Сурхандарьинской (0,2) и Самаркандской (0,3) областях, где требуется приобретение новых автобусов и микроавтобусов и открытие новых маршрутов.

Куда едем

Для реализации концептуальных направлений развития автомобильного транспорта предусмотрен ряд интересных программ.

Так, например, до 2021 года предлагается поэтапное открытие 437 новых автобусных маршрутов преимущественно в сельской местности. Это позволит обеспечить транспортную связь отдаленных районов областей с областными центрами.

В целях обеспечения наиболее полного удовлетворения спроса населения в автомобильных перевозках предусмотрено поэтапное приобретение до 2021 года 2375 новых автобусов, преимущественно низкопольных большой вместимости, работающих на сжатом природном газе и 5700 микроавтобусов.

Для повышения уровня развития транспортной инфраструктуры планируется реконструировать 32, а также построить 52 автовокзала и автостанции. Проведение этих работ обеспечит повышение качества услуг по обслуживанию пассажиров, а также надлежащий уровень безопасности на территории автовокзалов и автостанций.

Узбекистан. Россия > Транспорт > podrobno.uz, 16 апреля 2018 > № 2571578


Узбекистан > Финансы, банки. Транспорт. СМИ, ИТ > uzdaily.uz, 16 апреля 2018 > № 2571568

АО «Страховая компания Кафолат» запустила новый программный блок для продажи полисов по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств (ОСГОВТС) через ООО UZPAYNET.

Данная программа запущена для создания удобств нашим гражданам и позволяет приобрести страховые полисы через платежные офисы PAYNET, расположенные в Республике Каракалпакстан, во всех областях и регионах Республики, а также в городе Ташкенте.

ООО «UZPAYNET» и его филиалы отправляют копии фото документов, необходимых для оформления страхового полиса (паспорт страховщика, техпаспорт транспортного средства, паспорта и водительские удостоверения водителей, доверенности для вождения транспортного средства и др. документы) в Правление компании.

Убедившись в полноте и достоверности документов, специалисты Правления вносят информацию о страховщике в автоматизированную информационную систему «KAFOLAT-ONLINE», а электронная форма страхового полиса отправляется обратно в ООО UZPAYNET и его филиалы.

Запуск данной системы позволяет гражданам приобретать страховые полисы через виртуальные офисы АО «Страховая компания Кафолат», созданных в ближайших платежных отделениях PAYNET.

Узбекистан > Финансы, банки. Транспорт. СМИ, ИТ > uzdaily.uz, 16 апреля 2018 > № 2571568


Узбекистан. Германия > Транспорт > podrobno.uz, 15 апреля 2018 > № 2571661

В 2018 году автобусный парк Ташкента пополнится 80 низкопольными автобусами большой вместимости MAN, которые будут оснащены кондиционерами.

Новый низкопольный автобус, работающих на сжатом природном газе (СПГ), собирается в Самарканде на предприятии JV MAN Auto-Uzbekistan.

Его легкий алюминиевый кузов позволит снизить нагрузку на дорожное покрытие столицы, продлевая срок его эксплуатации. Кроме того, широкий и просторный салон, а также возможность различной компоновки сидений обеспечат достаточное пространство для перевозки до 90 пассажиров.

"Преимущество автобусов, работающих на СПГ, состоит в том, что при их эксплуатации выделяется значительно меньше вредных веществ, чем при использовании аналогичных дизельных моделей. Применение новых СПГ-технологий позволит сократить затраты на топливо на 30-35% по сравнению с автобусами, работающими на традиционных видах топлива. Также автобусы на СПГ работают намного тише, что благоприятно сказывается на городской экологии", — отметили в JV MAN Auto-Uzbekistan.

В автобусах установлен двигатель мощностью в 310 лошадиных сил, который обеспечивает запас хода в 380 километров при полной заправке. Для удобства и безопасности пассажиров они оснащены регулируемой системой пневмоподвески, электронной системой поддержания курсовой устойчивости, электронным контролем плавности движения.

В будущем году предприятие поставит Ташкенту 190 таких автобусов. Всего с 2017 по 2019 годы планируется пополнить столичный автопарк 350 автобусами MAN.

Для обеспечения бесперебойного курсирования техники в автобусных парках "Тошшахартрансхизмат" будут открыты специальные сервисные центры.

Узбекистан. Германия > Транспорт > podrobno.uz, 15 апреля 2018 > № 2571661


Казахстан. Узбекистан. Китай. ЕАЭС > Внешэкономсвязи, политика. Агропром. Транспорт > inform.kz, 13 апреля 2018 > № 2571749

Узбекистан заинтересован в реализации совместных проектов с Алматинской областью

В Талдыкоргане может открыться цех по сборке узбекской сельхозтехники, передает корреспондент МИА «Казинформ».

В Узбекистане начали праздновать весенний праздник - Навруз Об этом сообщила пресс-служба акима области по итогам встречи главы региона Амандыка Баталова с вице-премьером Узбекистана Нодиром Отажоновым и председателем правления ХК «Узагротехмаш» Мурат Каримовым. Встреча состоялась в рамках дней культуры Жетысу в Узбекской Республике.

«Представители региона ознакомились с представленной в Ташкенте агротехникой, выпускаемой холдинговой компанией «Узагротехмаш». Учитывая аграрное направление Алматинской области, узбекские предприниматели продемонстрировали тракторную технику, которая может использована в сельском хозяйстве», - отметили в пресс-службе.

В ходе встречи аким области пригласил представителей узбекской стороны в Талдыкорган для открытия сборочного цеха на территории одноименной индустриальной зоны.

«Казахстан является страной-участником ЕАЭС. Кроме того, наш регион является воротами для огромного рынка КНР. Мы приглашаем вас открыть сборочный цех на территории индустриальной зоны, где на сегодняшний день имеется вся необходимая инфраструктура. Необходимо отметить, что единственный в СНГ сухой порт также расположен в нашей области, что значительно сократит время поставки вашей продукции в другие страны», - отметил Амандык Баталов.

Вице-премьер Нодир Отажонов подчеркнул, что предложение акима области является очень привлекательным, учитывая рост объема выпуска техники.

«У нас есть целый ряд проектов, которые мы хотели бы реализовать совместно с Казахстаном», - сказал вице-премьер Узбекистана.

В акимате также добавили, что внешнеторговый оборот области с Узбекистаном в 2017 году составил 36 млн. долларов США.

Экспорт из Алматинской области в Узбекистан за 2017 год составил 15,8 млн. долларов США, импорт - 20,2 млн. долларов США.

Казахстан. Узбекистан. Китай. ЕАЭС > Внешэкономсвязи, политика. Агропром. Транспорт > inform.kz, 13 апреля 2018 > № 2571749


Узбекистан. Казахстан. ЦФО. СЗФО > Миграция, виза, туризм. Транспорт > podrobno.uz, 13 апреля 2018 > № 2571662

В Узбекистане с 1 апреля 2018 года были введены 20%-ные скидки на железнодорожные и авиабилеты для трудовых мигрантов.

Как сообщил представитель Агентства по вопросам внешней трудовой миграции, за это время было продано около тысячи льготных билетов, а около 3,5 тысячи человек зарегистрировались в системе для их приобретения.

"Спрос большой, люди уже сегодня бронируют места в зависимости от того, какого числа им нужно уехать. Сейчас бронь идет на май. При этом 98% приобретенных билетов — это по направлению в Россию, а остальное — в Казахстан. Что касается РФ, то в основном едут в Москву и Санкт-Петербург", — рассказал собеседник.

"Узбекистон темир йуллари" предоставляет скидку на билеты в плацкартные и общие вагоны, а "Узбекистон хаво йуллари" — на билеты в экономический класс.

Льготой смогут воспользоваться только граждане, выезжающие на работу за рубеж в строго установленном порядке, то есть через Агентство по вопросам внешней трудовой миграции. Чтобы обеспечить прозрачность выделения билетов по льготным тарифам, все мигранты регистрируются в специальной электронной базе данных агентства.

"Для того чтобы получить льготный билет, гражданин Узбекистана должен обратиться в Центр занятости по месту жительства. Сотрудник центра поставит его на учет путем ввода данных в электронную базу. Затем через три дня он сможет прийти в специализированную кассу, которая располагается в областном центре, и приобрести билет", — отметил представитель агентства.

Напомним, что каждому узбекистанцу, выезжающему за рубеж на работу, также безвозмездно выплачивается единовременная сумма в размере 300 тысяч сумов на покрытие расходов по приобретению железнодорожных и авиабилетов. При этом мигранты могут обратиться за этими средствами не чаще, чем раз в год.

В этом году Узбекистан намерен официально отправить в Россию свыше 50 тысяч мигрантов. Однако если во второй половине года будет принят закон о рекрутинговой деятельности, то это позволит значительно расширить организованный набор мигрантов за счет привлечения к процессу частных компаний.

Узбекистан. Казахстан. ЦФО. СЗФО > Миграция, виза, туризм. Транспорт > podrobno.uz, 13 апреля 2018 > № 2571662


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter