Всего новостей: 2524377, выбрано 817 за 0.477 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Украина. Нидерланды > Судостроение, машиностроение. Химпром > minprom.ua, 15 июня 2018 > № 2644286

SMG начал строительство двух корпусов танкеров для голландской VEKA

Smart Maritime Group начал строительство двух насыщенных корпусов танкеров-химовозов для голландской компании VEKA Shipbuilding WT B.V. Об этом сообщает пресс-служба компании.

Торжественная церемония закладки первого судна состоялась сегодня на Херсонской верфи SMG.

Согласно контракту SMG изготовит два насыщенных корпуса, выполнит их окраску, проведет монтаж общесудовых систем трубопроводов, а также произведет монтаж палубного насыщения. Второе судно будет построено на Николаевской верфи SMG.

Срок строительства одного корпуса составит 11,5 месяца. Стоимость контракта составит свыше 145 млн грн.

"Это действительно важное событие для украинского судостроения, поскольку это первый иностранный контракт в отрасли с 2013 года. Мы приложили огромные усилия для того, чтобы убедить заказчика, убедить украинские и европейские банки профинансировать этот проект. Сегодня перед нами открываются хорошие перспективы и в работе, и в заключении новых контрактов", - отметил генеральный директор SMG Василий Федин.

Напомним, ранее SMG построил для VEKA 8 корпусов танкеров-химовозов. В целом для голландского рынка были построены 12 судов аналогичного класса.

Украина. Нидерланды > Судостроение, машиностроение. Химпром > minprom.ua, 15 июня 2018 > № 2644286


Украина. Бангладеш > Судостроение, машиностроение. Электроэнергетика > minprom.ua, 5 июня 2018 > № 2638803

Электротяжмаш осваивает азиатский рынок

Завод "Электротяжмаш" успешно завершил стендовые испытания турбогенератора ТГВ-210-2МТ3 для ТЭС "Сиддирганч" (Бангладеш) в присутствии заказчика. Об этом сообщает пресс-служба предприятия.

"Мы постепенно и уверенно осваиваем азиатский рынок. Для предприятия этот регион — один из самых перспективных рынков. Выполнение заказа для ТЭС "Сиддирганч" прошло успешно. Таким образом, мы в очередной раз подтвердили высокие стандарты качества нашей продукции", — отметил и.о. директора Дмитрий Костюк.

Отгрузка готовой продукции планируется в этом месяце.

Государственное предприятие "Завод "Электротяжмаш" специализируется на разработке и выпуске мощных гидрогенераторов, гидрогенераторов-двигателей, турбогенераторов для тепловых и атомных электростанций, электродвигателей для приводов прокатных станов, шахтных подъемников, водяных насосов оросительных каналов, тягового электрооборудования для железнодорожного и городского транспорта.

Украина. Бангладеш > Судостроение, машиностроение. Электроэнергетика > minprom.ua, 5 июня 2018 > № 2638803


Украина > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 5 июня 2018 > № 2633992

ДНР начала производить собственные трамваи

Первый трамвай встанет на рельсы уже осенью

В Донецкой Народной Республике (ДНР) сделают первые десять трамваев, заявил исполняющий обязанности министра промышленности и торговли республики Алексей Грановский, сообщает 5 июня «Донецкое агентство новостей».

По его словам, трамваи будет выпускать «Донецкий электротехнический завод». Первый трамвай начнет проходить тестовые испытания в конце июня, а к осени 2018 года трамвай начнет ходить в Донецке. Все десять трамваев будут сделаны для столицы ДНР. Грановский добавил, что предложения по заказам на трамваи были разосланы главам Горловки и Енакиево.у

Напомним, ранее в ДНР создали научно-производственный комплекс по сельскому хозяйству на базе Донбасской аграрной академии. В комплекс включены различные учебные учреждения.

Украина > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 5 июня 2018 > № 2633992


Украина. Армения > Судостроение, машиностроение. Электроэнергетика > minprom.ua, 31 мая 2018 > № 2628382

Турбоатом изготовил две турбины для Армянской АЭС

АО "Турбоатом" (Харьков) поставило в адрес Армянской АЭС две паровые турбины, которые являются ключевым оборудованием в рамках стартовавшего активного этапа модернизации АЭС, предусмотренного программой продления срока ее эксплуатации.

Согласно сообщению внешней пресс-службы компании "Росатом" в Украине с 1 июня Армянская АЭС будет остановлена для модернизации и продления срока эксплуатации второго энергоблока.

Генеральным подрядчиком работ по модернизации АЭС выступает АО "Русатом Сервис", входящее в электроэнергетический дивизион госкорпорации "Росатом".

Транспортировка турбин от "Турбоатома" осуществлялась в несколько этапов: наземным транспортом до порта в Черноморске, далее – по морю до порта в Поти (Грузия), оттуда – железнодорожным транспортом на Армянскую АЭС.

Длина турбины 23,11 м, ширина – 8,67 м, высота – 7,21 м. Их стоимость не разглашается.

Согласно сообщению в 2019 году украинские предприятия поставят в Армению следующую партию оборудования для атомной станции, в частности, "Запорожтрансформатор" транспортирует в Мецамор силовой масляный трансформатор.

По данным пресс-службы, Армянская АЭС производит более трети всей электроэнергии, вырабатываемой в стране. Основная задача продления срока ее эксплуатации – восстановление ресурса и продление работы до 10 лет с повышением уровня безопасности и эффективности.

"Турбоатом" – единственный в Украине производитель турбинного оборудования для гидро-, тепловых и атомных электростанций. География поставок предприятия охватывает 45 стран Европы, Азии, Америки и Африки.

Чистый доход АО в 2017 году вырос на 9,7% к 2016 году, до 2 млрд 377,5 млн грн., чистая прибыль сократилась на треть – до 710,4 млн грн.

Украина. Армения > Судостроение, машиностроение. Электроэнергетика > minprom.ua, 31 мая 2018 > № 2628382


Украина. Турция > Судостроение, машиностроение > minprom.ua, 29 мая 2018 > № 2628501

SMG начала ремонт турецкого сухогруза

На Херсонской верфи Smart Maritime Group принят в ремонт сухогрузный теплоход смешанного "река-море" плавания "Sormovskiy-121" (флаг – Белиз), принадлежащий кампании Trimorya Shipping & Trade Co, Izmir (Турция), сообщает пресс-служба SMG.

На судне запланированы корпусные работы с заменой 70 тонн металла, очистка и окраска.

Судно ожидает дефектации, по результатам которой объемы работ по замене металла могут возрасти.

"Sormovskiy-121" проходит плановый ремонт на SMG уже в третий раз, и как поясняет главный строитель Херсонской верфи Василий Прудывус, в постоянстве выбора исполнителя заказчик руководствуется, прежде всего, соотношением качества, темпов и стоимости работ украинской компании.

Украина. Турция > Судостроение, машиностроение > minprom.ua, 29 мая 2018 > № 2628501


Украина. Россия > Судостроение, машиностроение. Авиапром, автопром. Армия, полиция > flotprom.ru, 24 мая 2018 > № 2640349

Вице-премьер Юрий Борисов: Россия заместила украинские двигатели для авиации и флота.

Вице-премьер по оборонно-промышленному комплексу РФ Юрий Борисов заявил, что вопрос импортозамещения в области авиационного и военно-морского двигателестроения решен. При этом зависимость России от поставок элементов электронно-компонентной базы из-за рубежа сохраняется.

"Могу констатировать, что зависимости от украинской продукции уже нет. Ситуация с западными поставками кардинальным образом меняется. Мы решили проблему с авиадвигателями, ВК-2500 заменил ТВ3-117 в армейской авиации. Мы решили проблему с двигательными установками для ВМФ", - сказал Юрий Борисов на лекции для слушателей Академии Генерального штаба ВС РФ.

Ранее в Объединенной двигателестроительной корпорации сообщили, что первые серийные образцы морских газотурбинных двигателей со сроками поставки в 2019 году уже находятся в производстве. Опытно-конструкторские работы по ним велись на рыбинском "Сатурне" с 2014 года. Новыми силовыми установками оснастят, в частности, фрегаты проектов 11356 и 22350.

Турбовальные авиадвигатели ВК-2500 начали серийно производить из российских комплектующих в 2016 году. Пятилетний объем заказа на вертолетные ВК-2500 и ТВ7-117В профинансирован в объеме 75 млрд рублей.

Юрий Борисов занял должность вице-премьера по оборонно-промышленному комплексу России в мае 2018 года. Ранее он был заместителем министра обороны Сергея Шойгу. На новой должности Борисов сменил Дмитрия Рогозина, который возглавил "Роскосмос".

Украина. Россия > Судостроение, машиностроение. Авиапром, автопром. Армия, полиция > flotprom.ru, 24 мая 2018 > № 2640349


Украина > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 16 мая 2018 > № 2641143

Запорожкокс реконструирует коксовую батарею №5

«Запорожкокс» в соответствии с программой технологической модернизации производственного оборудования, проводит капитальный ремонт коксовой батареи №5. Ремонт с общим бюджетом в 73 млн гривен планируется выполнить до ноября 2018 г.

Основная цель ремонта коксовой батареи № 5 – восстановление ресурса и проектных характеристик оборудования, повышение надежности работы и улучшение качества выпускаемой продукции.

В рамках капитального ремонта будет выполнена перекладка отопительных простенков, замена армирующих устройств кладки, ремонт и частичная замена газоотводящего и газоподводящего оборудования. Впервые перекладка крайних вертикалов будет проведена с машинной и коксовой стороны одновременно, что существенно сократит ремонтный период.

«В результате ремонта мы значительно продлим срок службы агрегата и улучшим состояние кладки ка-мер коксования. Это обеспечит равномерность температурного режима коксования, стабильность качественных характеристик кокса и снижение негативного влияния на окружающую среду. Также проведенные работы позволят увеличить производство кокса и снизить энергозатраты» - отметил генеральный директор завода «Запорожкокс» Виталий Литовка.

Отметим, производительность коксовых батарей № 5-6 – 720 тысяч тонн в год. Проект по реконструкции коксовых батарей №5-6 является одним из основных стратегических проектов инвестиционной программы завода «Запорожкокс». В 2017 году предприятие выполнило капитальный ремонт 26 камер коксования коксовый батарей №5-6 с общим объемом инвестиций 68,8 млн грн. Проект по реконструкции всех коксовых батарей завода с общим бюджетом 250 млн грн планируется выполнить поэтапно в условиях действующего производства до 2021 года.

Украина > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 16 мая 2018 > № 2641143


Украина > Судостроение, машиностроение > minprom.ua, 26 апреля 2018 > № 2582441

Завод Свет шахтера увеличил объемы производства на 32%

По результатам первого квартала 2018 года завод "Свет шахтера" нарастил объемы производства на 32% по сравнению с аналогичным периодом 2017 года, сообщает пресс-служба предприятия.

Товарный выпуск продукции с января по март составил 199,5 млн грн. Среди основного оборудования – скребковые конвейеры, очистные комбайны, трансформаторные подстанции и вынесенные системы подачи комбайна.

"Только за период с конца 2016-го по январь 2018 года станочный парк завода пополнился целым рядом новейшего оборудования, такого как: сверлильно-фрезерный обрабатывающий центр DOOSAN, электроэрозионный станок Mitsubishi, электрическая печь для термообработки металлов, инверторные сварочные аппараты TAURUS, – рассказал директор "Корум Свет шахтера" Александр Ковальчук. – Инвестиции в производство – а это порядка 60 млн грн. – полностью оправдали себя: они позволили отказаться от аутсорсинга многих комплектующих, в частности, корпусных деталей для комбайнов, сократить сроки обработки деталей, улучшить качество изделий. Как результат – мы добились повышения пропускной способности, что привело к увеличению производительности".

"Мы производим оборудование, исходя из потребностей конкретного заказчика, при этом предлагаем ему не просто технику, а комплексное решение проблемы. Например, если перед клиентом стоит задача повышения добычи, мы подбираем комплектацию оборудования, которое будет эффективно именно для этой цели. Действенность такого подхода налицо: завод обеспечен заказами на весь 2018 год и первую половину 2019-го", – добавил А.Ковальчук.

С января по март 2018 года "Свет шахтера" выполнил заказы по производству и отгрузке 16 единиц крупной техники для внутреннего и внешнего рынков. В их числе – четыре скребковых конвейера, два очистных комбайна, семь трансформаторных подстанций, три вынесенные системы подачи комбайна и другие виды оборудования и комплектующих. Основные потребители продукции – предприятия ДТЭК, а также компании Эстонии и Казахстана.

Во втором квартале планируется изготовить и отгрузить еще девять крупных позиций. Среди лидеров по отгрузкам – модернизированные очистные комбайны КА200 и УКД200-500, скребковые конвейеры СП250 и СП251, трансформаторные подстанции КПТВ, комплектующие части к комбайнам. Уже в апреле ожидается увеличение товарного выпуска на 28% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Украина > Судостроение, машиностроение > minprom.ua, 26 апреля 2018 > № 2582441


Украина > Судостроение, машиностроение > minprom.ua, 21 апреля 2018 > № 2583220

Завод Порошенко удвоил годовую прибыль

Киевский судостроительный завод "Кузница на Рыбацком" по итогам 2017 г. увеличил чистую прибыль в 2,2 раза, до 18,6 млн грн. МСФО. Об этом говорится в опубликованном финансовом отчете предприятия.

Чистый доход увеличился в 6,6 раза, до 776,2 млн грн. ЗАО "Завод "Кузница на Рыбацком" (ранее – ОАО "Ленинская кузница") принадлежит президенту Петру Порошенко.

После того, как П.Порошенко стал президентом, "Кузница на Рыбацком" стала получать крупные заказы от Минобороны на производство и ремонт военной техники для ВСУ. Заказы Минобороны оплачиваются из госбюджета, т.е. за счет украинских граждан.

Напомним, как сообщалось ранее, Международный инвестиционный банк президента Украины П.Порошенко за январь-сентябрь 2017 г. увеличил чистую прибыль в 2,5 раза. Ранее П.Порошенко заявил, что на нем также отразился постмайданный кризис.

"Когда я избирался президентом, мои доходы были намного больше, чем есть сейчас. Я единственный президент, который имеет эту динамику", – сказал П.Порошенко, отвечая на вопрос, каково это – быть президентом-олигархом в стране, где люди выживают, а не живут.

Украина > Судостроение, машиностроение > minprom.ua, 21 апреля 2018 > № 2583220


Украина > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Финансы, банки > interfax.com.ua, 20 апреля 2018 > № 2577681

ЧАО "Завод "Кузня на Рыбальском" (Киев) по итогам 2017 года увеличил чистую прибыль по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) по сравнению с 2016 годом в 2, 2 раза (119,12%) - до 18,62 млн грн.

Согласно финансовой отчетности компании, обнародованной в системе раскрытия информации НКЦБФР в пятницу, ее чистый доход за год возрос в 6,6 раза (557,36%) - до 776,18 млн грн.

ЧАО "Завод "Кузня на Рыбальском" (ранее - ПАО "Ленинская кузня") - одно из известных на рынке предприятий судпрома Украины. В условиях внешней агрессии осваивает производство новых разработок оборонного назначения.

Основным акционером приватизированного в 1995 году судозавода выступает ПАО "Недиверсифицированный корпоративный инвестфонд "Прайм Эссетс Капитал" (ранее - "Фонд "Петра Порошенко", Киев)

В 1991-2002 гг. на мощностях судозавода построен корвет ВСМУ "Тернополь". С 2004 года начато строительство бронекатеров проекта "Гюрза" для Госпогранслужбы, с 2012 года – бронекатеров "Гюрза-М" по заказу Минобороны.

По данным из открытых источников, в условиях внешней агрессии предприятие осваивает производство новых разработок оборонного назначения, среди которых - 40 мм - гранатомет УАГ-40 с отечественной оптикой, боевые модули для бронетехники ОБМ, БМ "Скорпион". В 2015 предприятие приступило к созданию двух новых бронемашин - 10-тонной БКМ "Тритон" и 15-тонной БМ "Арбалет". Кроме того, завод участвует в кооперации по производству радиоэлектронного оборудования для защиты госграницы.

В 2016 году правительство предоставило ПАО "Ленкузня" право на осуществление экспорта товаров военного назначения собственного производства и импорта товаров военного назначения в интересах собственного производства сроком до 1 июня 2018 года.

В 2017 году с учетом переименования предприятия в ЧАО "Завод "Кузня на Рыбальском" его полномочия спецэкспортера продлены сроком до 1 января 2021 года.

Украина > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Финансы, банки > interfax.com.ua, 20 апреля 2018 > № 2577681


Украина > Судостроение, машиностроение. Финансы, банки > interfax.com.ua, 20 апреля 2018 > № 2577654

ПАО "Сумское машиностроительное научно-производственное объединение" (Сумское НПО), по предварительным данным, завершило 2017 год с чистым убытком в размере 1,045 млрд грн, что на 8,6% меньше, чем в 2016 году.

Согласно объявлению о повестке дня общего собрания акционеров ПАО 24 мая, его непокрытый убыток к началу 2018 года составил 5,191 млрд грн, что на 24,6% больше, чем годом ранее (4,165 млрд грн).

Как сообщалось, в 2016 году чистый убыток Сумского НПО сократился на 35% к 2015 году, до 1,143 млрд грн.

За минувший год объединение нарастило текущие обязательства на 15,5%, - до 10,6 млрд грн, долгосрочные выросли на 35,5% - до 264,3 млн грн.

Собственный капитал компании к началу текущего года составляет "минус" 4 млрд 244 млн грн (годом ранее – "минус" 3 млрд 129 млн грн), уставный капитал – 710,85 млн грн.

Суммарная дебиторская задолженность компании выросла на 6,8% - до 4 млрд 036 млн грн, активы в целом - на 6,1%, до 6 млрд 620 млн грн.

Численность работников объединения в сообщении не указана, а к началу 2017 года она составляла 7,726 тыс. работников.

В повестку дня собрания внесены вопросы утверждения отчетов органов управления за 2017 год, рассмотрения выводов внешнего аудита и утверждение необходимых мер, утверждения направлений работы на 2018 год.

Сумское НПО - один из крупнейших в Европе производителей газоперекачивающих агрегатов и комплектных компрессорных станций различного назначения; широкой номенклатуры насосов, компрессоров, центрифуг, оборудования для химической, газовой и нефтеперерабатывающей промышленности, атомных электростанций.

По состоянию на четвертый квартал 2017 года компания Stremvol Holdings Lmited (Кипр) владела 83,736% акций ПАО "Сумское НПО ", еще 13,5124% принадлежит "Просцено трейдинг" (Кипр).

В 2016 году чистый доход объединения снизился на 31,4% - до 1 млрд 165 млн грн., а показатели деятельности в 2017 году пока не оглашались.

Украина > Судостроение, машиностроение. Финансы, банки > interfax.com.ua, 20 апреля 2018 > № 2577654


Украина > Судостроение, машиностроение. Агропром > zol.ru, 18 апреля 2018 > № 2572079

Компания "Нибулон" планирует летом 2018 года начать строительство грузовых морских судов, сообщил генеральный директор компании Алексей Вадатурский в интервью изданию "Порты Украины".

"На нашем судостроительном заводе в марте этого года впервые спустили на воду сухогрузное судно длиной 100 м. А с лета, после завершения реконструкции заводских мощностей, мы получим возможность строить полнокомплектные грузовые морские суда длиной 140 м. Мы планируем за год построить на заводе специализированное морское судно дедвейтом 10 тыс. тонн в качестве перегрузочной рейдовой станции", - сказал он.

По словам А.Вадатурского, судно будет оснащено двумя кранами, которые за сутки смогут переваливать до 20 тыс. тонн зерна. Срок его сдачи – 1 июля 2019 года.

"По мере строительства собственного морского флота мы продлим транспортную цепочку от сельхозпроизводителя до конечного потребителя на Ниле", - отметил он.

Гендиректор "Нибулона" указал, что за 12 лет с начала реализации инфраструктурных проектов до сегодня было инвестировано $1,76 млрд, в частности за прошлый год – около $100 млн.

ООО СП "Нибулон" создано в 1991 году. Является одним из крупнейших операторов на зерновом рынке страны. Располагает элеваторными мощностями общей вместимостью около 2 млн тонн, а также собственным перегрузочным терминалом в Николаеве мощностью 5 млн тонн. Компания имеет 11 речных терминалов на Днепре и Южном Буге, флот, насчитывающий 67 единиц и Николаевский судостроительный завод.

"Нибулон" обрабатывает 83 тыс. га. Компания экспортирует сельхозпродукцию в более чем 60 стран мира. Ежегодный объем экспорта превышает 4,5 млн тонн.

Украина > Судостроение, машиностроение. Агропром > zol.ru, 18 апреля 2018 > № 2572079


Украина > Судостроение, машиностроение > minprom.ua, 16 апреля 2018 > № 2583497

Энергомашспецсталь отгрузила для ArcelorMittal 345 тонн опорных валков

"Энергомашспецсталь" отгрузила предприятиям ArcelorMittal 345 тонн опорных валков. Об этом сообщает пресс-служба предприятия.

Как сообщается, договор между сторонами на изготовление опорных валков был подписан в 2017 году.

В частности, для казахстанского металлургического комбината ArcelorMittal Temirtau предприятие изготовило и отгрузило 197 тонн опорных валков для станов горячей и холодной прокатки. Еще 148 тонн опорных валков были отправлены на металлургические комбинаты ArcelorMittal, расположенные в Испании, Бельгии и Франции.

Согласно условиям контракта опорные валки прошли на ЭМСС полный цикл производства, включая полную механическую обработку.

Пресс-служба сообщает, что на сегодняшний день более 40 металлургических комбинатов мира являются заказчиками рабочих и опорных валков для сортовых, трубных, полосовых, листовых и толстолистовых станов горячей и холодной прокатки, произведенных на ЭМСС. В 2017 году валки составили 30% от общего портфеля заказов предприятия.

Украина > Судостроение, машиностроение > minprom.ua, 16 апреля 2018 > № 2583497


Украина. Китай > Транспорт. Судостроение, машиностроение > minprom.ua, 10 апреля 2018 > № 2563803

Китайцы проведут дноуглубление в порту Черноморск

Администрация морских портов договорилась с компанией China Harbour Engineering о проведении дноуглубления морского торгового порта Черноморск (ранее – Ильичевск, Одесская область). Об этом говорится в сообщении Министерства инфраструктуры.

"6 апреля 2018 Администрация морских портов Украины и China Harbour Engineering Company Ltd подписали два контракта на проведение дноуглубления в морском порту Черноморск. Один документ предусматривает проведение работ на подходном канале в порт, а второй – в акватории 1-го ковша Сухого лимана", – говорится в нем.

Согласно сообщению в результате торгов, состоявшихся 13 марта этого года, экономия средств составила 40 млн грн., или 10% от ожидаемой стоимости.

Согласно подписанным соглашениям в Черноморском морпорту будет проведено дноуглубление подходного канала к порту до 16 м и дноуглубление акватории 1-го ковша Сухого лимана до 15 м.

Общий объем дноуглубительных работ составит около 2 млн куб. м. На подходном канале будет поднято более 500 тыс. куб. м грунта, в акватории – почти 1,5 млн куб. м.

Стоимость проекта составляет 404 млн грн., из них 87,1 млн грн. будет направлено на дноуглубление канала, а 317 млн грн. – акватории.

Как сообщалось, в марте China Harbour Engineering (Китай) выиграла тендер на дноуглубление подходного канала морского торгового порта Черноморск.

Морской торговый порт Черноморск расположен на берегах Сухого лимана, имеет производственные мощности для перевалки в объеме более 30 млн тонн в год и причальную линию общей длиной около 6 км.

Государственное предприятие "Ильичевский морской торговый порт" переименовано в государственное предприятие "Морской торговый порт "Черноморск" приказом Министерства инфраструктуры Украины №319 от 16 сентября 2016 года.

Украина. Китай > Транспорт. Судостроение, машиностроение > minprom.ua, 10 апреля 2018 > № 2563803


Украина > Судостроение, машиностроение > minprom.ua, 6 апреля 2018 > № 2561597

В 2017 году Corum увеличил показатель EBITDA более чем в 3 раза

Машиностроительный холдинг Corum Group, специализирующийся на производстве горной техники, по итогам 2017 года увеличил показатель EBITDA по сравнению с 2016 годом в 3,3 раза, до 352 млн грн. Об этом сообщает пресс-служба компании.

Консолидированная выручка в 2017 году возросла на 44%, до 1,995 млрд грн., тогда как объем заключенных контрактов составил 2,872 млрд грн., что на 110% выше, чем в 2016 году.

Доля экспорта в общей структуре продаж в 2017 году достигла отметки 41%, тогда как в 2016 году этот показатель был всего 28%.

Кроме того, в оборотном капитале Corum Group оборачиваемость запасов снижена на 10 дней, до 68 дней, экономический эффект — 65 млн грн. Кредитный портфель компании сократился практически вдвое и по итогам 2017 года составляет 546 млн грн.

"Это был очень успешный год. Практически все показатели бизнес-плана, который был довольно амбициозен, нами перевыполнены. Благодаря правильности выбранной стратегии и внедренным системным изменениям, эффективной и слаженной работе всей команды мы смогли достичь высоких финансовых результатов. Сейчас, когда сложный период позади, главная задача — сосредоточиться на удержании завоеванных позиций, а также на реализации всех структурных и организационных изменений", — отметил генеральный директор Corum Group Яков Сидляренко.

В компании отметили, что одним из ключевых событий, предопределивших экономическое развитие Украины в 2017 году, стала транспортная блокада Донбасса. "После остановки работы ряда шахт в Донецкой и Луганской областях в феврале 2017 года, заказы которых составляли 27% бизнес-плана, Corum Group сконцентрировал усилия на выполнении заказов ключевых клиентов из Украины, России, Казахстана, Вьетнама, Эстонии. Это обеспечило перевыполнение бизнес-плана 2017 года и превышение результатов 2016 года по основным показателям", — сказано в пресс-релизе.

Инвестиции, направленные на увеличение пропускной способности "узких мес" производства, составили почти 90 млн грн., что в 1,8 раза превышает сумму 2016 года. "Это привело к увеличению товарного выпуска продукции в 1,5 раза – с 1,35 млрд грн. до 1,9 млрд.грн. Самые крупные приобретения – мультифункциональный обрабатывающий центр Doosan (Корея) для завода "Корум Свет шахтера" и глубокосверлильный станок Loch (Германия) для "Корум Дружковский машиностроительный завод". Дальнейшая реализация инвестпроектов обеспечит изготовление товарной продукции на 2,5 млрд грн.", — отмечают в Corum Group.

Украина > Судостроение, машиностроение > minprom.ua, 6 апреля 2018 > № 2561597


Украина > Судостроение, машиностроение. Металлургия, горнодобыча > minprom.ua, 3 апреля 2018 > № 2555264

Corum разработал новую крепь для ШУ Покровское

"Корум Дружковский машиностроительный завод" разработал новую крепь для шахтоуправления "Покровское". Об этом говорится в сообщении Corum Group.

Как отмечается в сообщении, крепь ДТ 08/18 была произведена для шахтоуправления "Покровское" с учетом специальных пожеланий шахтеров. Три пилотные секции крепи были испытаны на заводском стенде.

Компания подчеркивает, что в конструкции крепи ДТ 08/18 заложен ряд уникальных технических решений Corum, защищенных патентами: механизм подъема катамаранного основания, крепление гидростойки в основании и другие. Разработана также новая для крепей типа ДТ конструкция перекрытия – жесткая, со сменным забойным козырьком – для обеспечения возможности работы в комплексе с различными типами очистных комбайнов. Управление секцией производится мультирукавной системой производства фирмы OHE (Германия).

В новой крепи используется силовая гидравлика производства "Корум Дружковский машиностроительный завод" с современными полиуретановыми уплотнениями европейского производства Hennlich (Hallite). Все наружные и внутренние рабочие поверхности силовой гидравлики защищены от коррозии хромовым покрытием, обеспечивающим высокую надежность и ресурс.

Как известно, Corum выиграл тендер на поставку 200 секций крепи для шахтоуправления "Покровское" в конце прошлого года.

Украина > Судостроение, машиностроение. Металлургия, горнодобыча > minprom.ua, 3 апреля 2018 > № 2555264


Украина. Палау > Судостроение, машиностроение > minprom.ua, 3 апреля 2018 > № 2555250

SMG начала ремонт плавкрана Darun 27

На Николаевской верфи компании Smart Maritime Group начат ремонт плавкрана "Darun 27" (флаг Палау), сообщает пресс-служба SMG.

Ранее данное судно в составе техфлота китайской компании China Harbour Engineering Company Ltd. в качестве грейферного земснаряда участвовало в проведении дноуглубительных работ в акватории морского порта "Южный".

Для ремонта судно заведено в плавдок, который пришвартован у Северной набережной Николаевской верфи. Ведутся корпусные работы и ремонт судовых систем. Также на плавучем кране будут произведены окрасочные работы.

Согласно контракту сроки ремонта плавкрана очень жесткие. Уже в апреле, после проведения комплекса необходимых работ и испытаний "Darun 27" должен быть передан заказчику.

По словам главного строителя Николаевской верфи Павла Бурунина, в настоящее время здесь выполняются пять судоремонтных заказов. Также ведется подготовка к возобновлению судостроительной деятельности.

Украина. Палау > Судостроение, машиностроение > minprom.ua, 3 апреля 2018 > № 2555250


Украина > Транспорт. Судостроение, машиностроение > minprom.ua, 28 марта 2018 > № 2549828

У Гройсмана решили раздать морпорты в концессию

Украинские государственные морские торговые порты будут передаваться исключительно в концессию. Об этом сообщил министр инфраструктуры Владимир Омелян на брифинге.

"Мы выходим на тот формат, что все государственные порты после принятия закона Украины о концессии будут переданы в концессию в зависимости от ситуации на 25 и 49 лет или на другой срок", – сказал он.

По словам министра, от вариантов приватизации или сдачи портов в аренду в правительстве отказались. Почему государственная администрация не может эффективно управлять морпортами – министр тоже не пояснил.

В.Омелян отметил, что, согласно концепции развития портов, Украина должна стать хабом между Европой и Азией, а произойдет это с заходом в Украину крупных международных компаний, которые внедрят новые бизнес-схемы и обеспечат стабильный грузопоток.

Украина > Транспорт. Судостроение, машиностроение > minprom.ua, 28 марта 2018 > № 2549828


Украина > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > minprom.ua, 27 марта 2018 > № 2545379

SMG изготовила детали из листовой стали для компании Эколин

На Херсонской верфи Smart Maritime Group изготовили 864 тонны деталей из листовой стали для компании "Эколин". Об этом сообщает пресс-служба SMG.

Специалисты верфи выполнили порезку, гибку и снятие фасок металла.

В дальнейшем продукция будет использована в производстве резервуаров для хранения технических жидкостей. Диаметр емкостей составит 8 м, высота – 10 м.

Детали отгружены через терминал верфи и отправлены водным путем заказчику.

Как сообщалось, в 2017 году на машиностроительных и металлообрабатывающих мощностях SMG были реализованы контракты на 36 млн грн., что в 4 раза превышает показатель 2016 года.

Украина > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > minprom.ua, 27 марта 2018 > № 2545379


Украина > Судостроение, машиностроение > minprom.ua, 23 марта 2018 > № 2543672

ЭМСС в 2017 году сократила убыток на 38%

ПАО "Энергомашспецсталь" (ЭМСС, Краматорск Донецкой обл.), владельцем которого является российский "Атомэнергомаш" (энергомашиностроительный дивизион госкорпорации "Росатом"), получило в 2017 году, по предварительным данным, чистый убыток в размере 930,56 млн грн., что на 38% меньше аналогичного показателя 2016 года.

Согласно опубликованной в прессе информации к повестке дня общего собрания акционеров ЭМСС, намеченного на 26 апреля, к началу текущего года непокрытый убыток составил 7 млрд 890 млн грн. (годом ранее – 7 млрд 013 млн грн.).

Как сообщалось, в 2016 году ЭМСС сократил убыток более чем вдвое к 2015 году – до 1 млрд 498 млн грн.

Активы общества за 2017 год незначительно сократились, составив 4 млрд 043 млн грн., в том числе суммарная дебиторская задолженность возросла на 17,8% – до 413,14 млн грн.

Собственный капитал компании к началу текущего года составляет "минус" 6 млрд 745 млн грн, уставный капитал – 100 млн грн.

Текущие обязательства ЭМСС за год немного сократились – до 8 млрд 516 млн грн., долгосрочные возросли на 86% – до 2 млрд 272 млн грн.

На заводе на начало 2018 года работало 1,45 тыс. чел. – на 197 чел. меньше, чем годом ранее.

Проектом основных направлений деятельности в текущем году определено произвести и реализовать продукцию на 2 млрд 920 млн грн., для чего запланировано выплавить 67,9 тыс. тонн жидкой стали, 1,7 тыс. тонн товарного литья и произвести 39,7 тыс. тонн поковок. Аналогичные показатели за 2017 год в сообщении не приведены.

В 2016 году чистый доход предприятия вырос на 50,5% к 2015 году – до 1,85 млрд грн.

ЭМСС – крупнейший украинский производитель специальных литых и кованых изделий индивидуального и мелкосерийного производства для металлургии, судостроения, энергетики (ветро-, паро-, гидро-, атомной) и общего машиностроения.

Украина > Судостроение, машиностроение > minprom.ua, 23 марта 2018 > № 2543672


Украина. Китай > Судостроение, машиностроение > minprom.ua, 20 марта 2018 > № 2545757

ЭМСС поставит китайской Anyang Steel два опорных валка

"Энергомашспецсталь" поставит два крупнотоннажных опорных валка общим весом 230 тонн китайской компании Anyang Steel. Об этом говорится в сообщении предприятия.

Планируется, что один валок будет поставлен заказчику в октябре 2018 года, второй – в феврале 2019 года.

Цельнокованые опорные валки предназначены для эксплуатации в толстолистовом стане горячей прокатки "3500".

"Китайская компания Anyang Steel активно развивает направление производства оборудования для металлургической промышленности. Этим обоснован интерес к "Энергомашспецстали", в частности к валковой продукции предприятия. Подтверждение успешного выполнения контракта даст возможность и в дальнейшем размещать на ЭМСС заказы от металлургической компании Anyang Steel", – отметил начальник отдела продаж продукции для металлургии ЭМСС Константин Мареев.

ЭМСС – крупнейший украинский производитель специальных литых и кованых изделий индивидуального и мелкосерийного производства для металлургии, судостроения, энергетики (ветро-, паро-, гидро-, атомной) и общего машиностроения, с 2010 года входит в машиностроительный дивизион "Росатома".

По итогам 2016 года предприятие получило чистый убыток в размере 1 млрд 497,9 млн грн., что в 2,1 раза меньше аналогичного показателя 2015 года.

Украина. Китай > Судостроение, машиностроение > minprom.ua, 20 марта 2018 > № 2545757


Украина > Транспорт. Судостроение, машиностроение > minprom.ua, 20 марта 2018 > № 2545659

Бизнес просит власть сделать портовые сборы конкурентными

Снижение портовых сборов в Украине на 20% с 1 января 2018 г. является шагом к повышению конкурентоспособности украинских морских портов и удешевлению стоимости логистики в стране.

Об этом говорится в обращении к президенту, главе Верховной Рады и премьер-министру Украины, которое подписали руководители Федерации работодателей Украины, Украинского союза промышленников и предпринимателей, Совета предпринимателей при КМУ и других объединений бизнеса.

Такое снижение может сгенерировать в экономику Украины дополнительных 260 млн долл., или 0,28% дополнительного роста ВВП, отмечают авторы обращения. "Однако остается значительное пространство для дальнейшего снижения размера портовых сборов и устранения дискриминационных диспропорций между ставками для портов одинаковой категории", – подчеркивается в письме.

По мнению его авторов, снижение общей стоимости обслуживания в украинских морпортах может составить не менее 50%. Так, нуждается в модернизации методология расчета портовых сборов. Согласно данным, которые в феврале представила Международная финансовая корпорация, в европейских портах платят максимум 5 сборов, включая лоцманский и буксирный. В украинских портах таких сборов до 20, например в Одессе – 14.

"Понятно, что такие расходы значительно удорожают логистику в отечественных портах. Их снижение позволит установить в Украине конкурентные ставки портовых сборов и способствовать увеличению товарооборота через них", – заявили представители бизнеса.

Предприниматели просят руководство страны принять все необходимые меры для дальнейшего снижения ставок портовых сборов, а также устранить дискриминационные диспропорции между ставками для портов одинаковой категории. Такие меры могут сгенерировать для экономики Украины не менее 825 млн долл. дохода, или 1% дополнительного роста ВВП.

Украина > Транспорт. Судостроение, машиностроение > minprom.ua, 20 марта 2018 > № 2545659


Украина > Транспорт. Судостроение, машиностроение > minprom.ua, 17 марта 2018 > № 2545693

Гройсман жалеет, что не продал ОПЗ по цене металлолома

Прежнее руководство Фонда госимущества Украины пыталось в 2016 г. сорвать приватизацию Одесского припортового завода, крупного производителя минеральных удобрений и оператора аммиакопровода Тольятти-Одесса.

Такое мнение выразил премьер-министр Владимир Гройсман в эфире одной из радиостанций. "Я считаю, что это было сделано специально, чтобы не допустить его продажу", – сказал он.

По словам В.Гройсмана, в начале его работы в должности премьера к нему обратился тогдашний глава ФГИУ Игорь Белоус, сказав, что ОПЗ готов к приватизации и его цена составляет минимум 500 млн долл.

Однако международные кредиторы Украины и эксперты, с которыми премьер встречался, утверждали, что завод не может стоить 500 млн долл., его стартовая цена при продаже должна быть меньше.

В.Гройсман отметил, что обсуждал это с Фондом госимущества, но его представители сказали, что не могут допустить продажу ОПЗ ниже озвученной суммы, причем подтверждали это юридической экспертизой.

"Это была просто чушь, но тогда я еще не знал – думал, возможно, рынок так отреагирует. В конце концов международные эксперты были правы, никто даже не заявился по такой цене", – подчеркнул премьер.

При этом он довольно туманно высказался о будущем ОПЗ – намекнув о необходимости продажи этого ценного госпредприятия одной из глобальных американских или европейских корпораций: "Он не нужен сегодня государственному управлению, он нужен экономике Украины, но он должен быть частью глобального мира".

Украина > Транспорт. Судостроение, машиностроение > minprom.ua, 17 марта 2018 > № 2545693


Украина > Судостроение, машиностроение > minprom.ua, 15 марта 2018 > № 2528878

Производство SMG обвалилось в 8 раз

Украинская судостроительная компания Smart Mаritime Group (г. Николаев) за последние 4 года сократила объемы производства в денежном эквиваленте в 8 раз, с 92 млн долл. до 12 млн долл., по итогам 2017 г.

Об этом сообщил генеральный директор SMG Василий Федин, выступая на заседании парламентского круглого стола "Стратегия развития промышленности Украины", передает корреспондент МинПрома.

"Все иностранные компании, несмотря на соглашение (об ассоциации Украина-ЕС) – а у нас были только европейские заказчики, после подписания (договора об) ассоциации покинули Украину", – пояснил он.

В.Федин также отметил, что украинские машиностроительные и судостроительные предприятия имеют трудности с финансированием производственных проектов. "Раньше мы без проблем могли взять кредит в 50 млн долл. А сейчас я лично обошел все банки и мне прямо сказали: машиностроение и судостроение мы не кредитуем, это не в приоритете", – подчеркнул он.

По словам гендиректора SMG, единственный банк, выразивший готовность к сотрудничеству, предложил судостроителям "аж 2,5 млн долл". При этом ставки по банковским кредитам делают украинских судостроителей неконкурентными по сравнению с зарубежными компаниями. "Мы платим в валюте 12%, а наши конкуренты – 5-6%", – уточнил он.

Украина > Судостроение, машиностроение > minprom.ua, 15 марта 2018 > № 2528878


Украина > Судостроение, машиностроение > minprom.ua, 13 марта 2018 > № 2526002

Рада облегчила жизнь судостроителям

Верховная Рада продлила срок переработки товаров, ввозимых предприятиями судостроительной промышленности для строительства, ремонта и модернизации судов.

За соответствующие изменения в Таможенный кодекс проголосовали сегодня 250 депутатов при минимально необходимых 226.

Изменениями предусмотрено, что срок переработки товаров на таможенной территории Украины для предприятий судостроительной отрасли не может превышать 730 дней. До настоящего момента этот срок не может превышать 365 дней.

В пояснительной записке к документу отмечается, что сроки переработки необходимо продлить из-за специфики производственных процессов в судостроительной и судоремонтной отраслях.

По мнению авторов законопроекта, вследствие неучета действующим таможенным законодательством реальных сроков переработки товаров для нужд судостроительной отрасли (двигатели, пожарные насосы и т.д.) стоимость судов, производимых украинскими судостроительными заводами (а также ремонтируемыми судоремонтными заводами), существенно возрастает.

В результате такого роста себестоимости украинские судостроители оказываются неконкурентными на мировом рынке.

Украина > Судостроение, машиностроение > minprom.ua, 13 марта 2018 > № 2526002


Украина > Судостроение, машиностроение. Авиапром, автопром > minprom.ua, 12 марта 2018 > № 2526034

ЭТМ изготовит 40 электродвигателей для Богдан Моторс

Государственное предприятие "Завод "Электротяжмаш" до конца марта текущего года намерено изготовить 20 тяговых асинхронных электродвигателей АД-903 для троллейбусов автокомпании "Богдан Моторс". Об этом сообщает пресс-служба предприятия.

Всего до конца 2018 года планируется поставить автопроизводителю 40 таких двигателей, сообщает пресс-служба предприятия.

"Выполнение контракта между заводом "Электротяжмаш" и АК "Богдан Моторс" находится на активной стадии, благодаря утвержденному Кабмином плану приоритетных действий до 2020 года, к которому присоединилось МЭРТ", – отмечается в сообщении пресс-службы завода.

"Электротяжмаш" специализируется на производстве мощных гидрогенераторов, гидрогенераторов-двигателей, турбогенераторов для ТЭС и АЭС, электродвигателей для приводов прокатных станов, шахтных подъемников, тягового электрооборудования для железнодорожного и городского транспорта. Поставляет продукцию в Россию, Индию, Казахстан, Панаму, Мексику и другие страны.

В 2017 году завод увеличил чистую прибыль на 35% к 2016 году – до 8,5 млн грн., объем реализации сохранился практически на уровне предыдущего года, составив 1,5 млрд грн., в том числе доля экспортных поставок – 90%.

Украина > Судостроение, машиностроение. Авиапром, автопром > minprom.ua, 12 марта 2018 > № 2526034


Украина. Россия > Судостроение, машиностроение. Металлургия, горнодобыча > minprom.ua, 26 февраля 2018 > № 2510787

НКМЗ изготовит 4 рудоразмольные мельницы для российского золотодобытчика

ЧАО "Новокраматорский машиностроительный завод" (НКМЗ, Донецкая обл.), одно из ведущих предприятий тяжелого машиностроения Украины, в первом квартале текущего года планирует отгрузить четыре рудоразмольные мельницы в адрес АО "Южуралзолото. Группа компаний" (ЮГК, РФ), сообщает пресс-служба предприятия.

"НКМЗ приступил к исполнению крупного контракта на изготовление инновационных рудоразмольных мельниц для давнего партнера, которому за последние 10 лет поставлены более десятка мельниц", - отмечается в сообщении.

Четыре мельницы (две МПС-7,0х5,2 и две МШЦ-4000х6000) - это первая партия поставки, однако размер всей поставки в рамках контракта и ее стоимость не уточняется.

Мельница МПС-7,0х5,2 может обеспечить годовой объем переработки руды более чем 2,5 млн тонн, что позволит увеличить объем переработки материала на 1,5 млн тонн на каждой технологической линии без дополнительных капитальных затрат.

"Результат достигнут за счет разработки конструктивно новых узлов, обеспечивающих снижение удельной энергоемкости помола на 11%", - уточняется в пресс-релизе.

Производительность двух МШЦ-4000х6000 при снижении габаритных размеров увеличена по сравнению с аналогом на 15%.

Согласно пресс-релизу контрактом предполагается также поставка третьего типа мельниц (МШЦ-5500х8700), которые будут установлены в стадии домола и позволят обеспечить эффективную переработку руды.

Украина. Россия > Судостроение, машиностроение. Металлургия, горнодобыча > minprom.ua, 26 февраля 2018 > № 2510787


Украина > Транспорт. Судостроение, машиностроение > minprom.ua, 24 февраля 2018 > № 2510770

АМПУ подсчитал инвестиции на 2018 год

Госпредприятие "Администрация морских портов Украины" дополнительно сможет аккумулировать в 2018 г. около 370 млн грн. благодаря снижению отчислений чистой прибыли в госбюджет с 75% до 50%.

Об этом сообщил генеральный директор ГП "АМПУ" Райвис Вецкаганс в интервью информагентству Интерфакс-Украина. По его словам, данная цифра учитывает снижение портовых сборов до 20%. "То есть мы не потеряем возможность реализовать инвестиционные проекты в портах. Эти средства будут направлены именно на них", - подчеркнул он.

На 2018 г. среди приоритетов для портов – дноуглубление во всех портах для поддержания паспортных глубин, отметил глава АМПУ.

"Дополнительно мы планируем реализовывать дноуглубление на внутренних водных путях. Мы планируем перенять часть флота "Укрводпути", и с этого года у нас уже будет функционал по поддержке паспортных глубин на внутренних водных путях, и это будет значительным шагом", - сказал он.

Руководство АМПУ решило сконцентрировать весь дноуглубительный флот Дельта-лоцман и часть флота "Укрводпути" и своими силами вести эксплуатационное дноуглубление и в акватории портов и на внутренних водных путях, пояснил Р.Вецкаганс.

"Вполне вероятно, что в этом году нам еще придется использовать подрядные организации для проведения дноуглубительных работ на внутренних водных путях, и мы ведем переговоры по этому вопросу, в том числе с компанией "Нибулон", о том, что приглашаем их на подряде участвовать в наших тендерах на дноуглубление", - отметил он.

В отрасли много инфраструктурных проектов по реконструкции причалов, подчеркнул глава АМПУ. "Мы восстановили реализацию многих проектов в Одессе, продолжаем работу в Николаеве, в Мариуполе, Черноморске. Почти в каждом порту у нас есть проект, который связан либо с реконструкцией гидротехнических сооружений, либо с дноуглублением", - заявил он.

Украина > Транспорт. Судостроение, машиностроение > minprom.ua, 24 февраля 2018 > № 2510770


Украина > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 21 февраля 2018 > № 2505823

АрселорМиттал Кривой Рог завершает реконструкцию агломашины №5

АрселорМиттал Кривой Рог приступил к горячим испытаниям агломерационной машины №5 после ее реконструкции. Она выполнена в рамках инвестиционной программы предприятия по модернизации агломерационного цеха №2 и улучшения экологических показателей.

При реконструкции агломашины №5 газоочистка мокрого типа была заменена на сухую с использованием более современного и эффективного электрофильтра. Это поможет и в дальнейшем поддерживать нормативы по выбросам по пыли на уровне менее 50 миллиграммов на кубометр, установленных украинским законодательством.

Также были полностью заменены основные элементы агломашины – газовый коллектор, спекательные тележки, установлен новый зажигательный горн и реконструирован линейный охладитель, введен новый тип эксгаустера, что позволит снизить простои машины. Кроме того, отремонтированы здания и сооружения второго аглоцеха.

В целом, капитальные инвестиции по этому проекту только в прошлом году составили более $25 млн.

"Инвестпроект по реконструкции второго агломерационного цеха начался с модернизации агломашины № 6, которая завершилась в 2016 г. В прошлом году начались работы по агломашине №5, сейчас они вышли на завершающую стадию. В этом году мы введем в эксплуатацию электрофильтр В-3 для хвостовых частей данных агломашин, а также полностью реконструируем потоки возврата с выводом из эксплуатации барабанов тушения и построим новые рукавные фильтры №№ 5 и 6. Все эти меры позволят нам улучшить условия труда работников, снизить уровень выбросов и уменьшить техногенную нагрузку на город и регион", - прокомментировал менеджер проекта департамента по инвестициям и инжинирингу АрселорМиттал Кривой Рог Дмитрий Щербак.

Украина > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 21 февраля 2018 > № 2505823


Украина. Бразилия. Россия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 9 февраля 2018 > № 2511055

Россия поборется с Украиной за постройку корабля для Бразилии.

"Рособоронэкспорт" и украинское госпредприятие "Укринмаш" наряду с еще 18 компаниями со всего мира участвуют в бразильском тендере на разработку и постройку нового многофункционального корабля Tamandare для ВМС латиноамериканской страны. Об этом сообщили в пресс-службе военно-морских сил Бразилии.

Бразильская сторона намерена строить Tamandare на своих верфях. Корабль этого типа изначально классифицировался как корвет, однако позже ВМС Бразилии стали называть его уже легким фрегатом. Предполагаемое водоизмещение Tamandare – около трех тысяч тонн, длина – 103 м, ширина – 12,8 м, а скорость – 25 узлов. Корабль разработали в бразильском кораблестроительном КБ (CPN) по технологии "стелс".

ВМС Бразилии планируют оснастить новые корабли британской системой противовоздушной обороны Sea Ceptor. Соответствующую договоренность Бразилиа и Лондон достигли в ноябре 2014 года.

Главный редактор журнала "Арсенал отечества", полковник запаса Виктор Мураховский рассказал Mil.Press FlotProm, что если Россия выиграет конкурс, возможна проблема при взаимодействии с британской стороной.

"Бразилия никогда не покупала у России крупные боевые корабли, так что это хороший шанс, – сказал эксперт. - Если бразильцы получат сертификат конечного пользователя, у наших кораблестроителей появится возможность самим интегрировать систему ПВО в боевую информационно-управляющую систему (БИУС) корабля".

Однако вопрос в том, согласится ли на доступ российских специалистов к своей системе британская сторона.

В июне 2017 года делегация бразильских ВМС побывала в Петербурге на "Северной верфи". Представители южноамериканского флота интересовались экспортным корветом проекта 20382 "Тигр".

В ноябре представители "Укроборонпрома" и военно-промышленных предприятий Украины посетили Рио-де-Жанейро. Конкретных предложений не прозвучало, но стороны договорились о расширении двустороннего сотрудничества в области судостроения. Помимо России и Украины, в конкурсе участвуют компании из Великобритании, Франции, ФРГ, Китая, Италии, Нидерландов, Швеции, Индии, Турции и Сингапура. Одним из фаворитов считается немецкая компания Blohm+Voss, входящая в состав концерна ThyssenKrupp Marine Systems AG.

Дополнительные консультации по проекту пройдут весной, 7 июля 2018 года бразильская сторона выберет три лучших предложения, а 28 сентября объявит итоги конкурса.

Украина. Бразилия. Россия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 9 февраля 2018 > № 2511055


Белоруссия. Узбекистан. Украина. РФ > Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение > belta.by, 7 февраля 2018 > № 2495875

ОАО "БелАЗ" - управляющая компания холдинга "БелАЗ-Холдинг" в январе увеличило объем производства почти вдвое по сравнению с аналогичным периодом 2017 года, сообщили БЕЛТА на предприятии.

"В 2018 году БелАЗ продолжил уверенную тенденцию роста основных производственных и социально-экономических показателей. Согласно оперативным данным, в январе 2018 года темп роста объема производства промышленной продукции составил в фактических ценах 197%, темп роста в сопоставимых ценах -198,2% к аналогичному периоду 2017 года", - рассказали на предприятии. Темп роста экспорта продукции за январь составил 189%, внешнеторговое сальдо товаров - Br43,5 млн.

На БелАЗе подчеркнули, что предприятие постоянно обновляет и совершенствует свою продукцию, использует новое высокотехнологическое оборудование, применяет новые методы организации производства, повышает эксплуатационные характеристики техники, а также улучшает конструктивное выполнение. Так, в январе 2018 года удельный вес инновационной продукции в общем объеме отгрузки составил более 60%.

Карьерная техника в основном поставлялась в Россию, Узбекистан, Казахстан, Украину.

Белоруссия. Узбекистан. Украина. РФ > Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение > belta.by, 7 февраля 2018 > № 2495875


Украина. Индия > Электроэнергетика. Судостроение, машиностроение > minprom.ua, 6 февраля 2018 > № 2485506

ЭМСС изготовила три ротора турбины для индийской BHEL

"Энергомашспецсталь" завершила отгрузку оборудования в адрес компании Bharat Heavy Electrical Limited. Об этом сообщает пресс-служба предприятия.

Всего по условиям контракта для индийского предприятия было изготовлено три ротора турбины низкого давления.

Как говорится в сообщении, первый ротор был отправлен заказчику в декабре 2017 года. Отгрузка последних двух роторов в город Харидвар состоялась в январе 2018 года. Общий вес поставки составил порядка 200 тонн.

Bharat Heavy Electrical Limited — одна из крупнейших индийских инженерно-промышленных компаний. Занимается производством, распределением и передачей электроэнергии, телекоммуникациями, добычей нефти, газа и полезных ископаемых. Продукцией BHEL являются турбины, трансформаторы, электрические генераторы, обогреватели и другое оборудование.

Украина. Индия > Электроэнергетика. Судостроение, машиностроение > minprom.ua, 6 февраля 2018 > № 2485506


Украина > Транспорт. Судостроение, машиностроение > minprom.ua, 5 февраля 2018 > № 2484276

Тольяттиазот пожаловался Гройсману на проблемы с транзитом аммиака

Украинская государственная экологическая инспекция Северо-западного региона Черного моря с 26 января отказывается оформлять документы на выход из порта Южный танкеров Clipper Mars и Clipper Venus.

Об этом говорится в письме российского химпредприятия ПАО "Тольяттиазот", адресованном премьер-министру Украины Владимиру Гройсману. Отмечается, что на борту судов находится 65 тыс. тонн аммиака, принадлежащего Тольяттиазоту.

По данным российского предприятия, экологическая инспекция объясняет свои действия отсутствием у грузоперевозчика рабоче-технической карты ПАО "Одесский припортовый завод", через который ведется перевалка ресурса из аммиакопровода Тольятти-Одесса.

"Тольяттиазот" ежедневно несет многомиллионные финансовые убытки, связанные с необоснованным простоем судов и задержанием больших объемов груза (который уже не был своевременно доставлен грузополучателям), принадлежащего "Тольяттиазот", и которые мы вынуждены будем взыскать с виновных лиц", – говорится в письме.

"Тольяттиазот" также подчеркивает, что пребывание судов Clipper Mars и Clipper Venus в порту Южный препятствует транзиту аммиака через Украину в согласованных объемах и создает риски возникновения чрезвычайных ситуаций.

Украина > Транспорт. Судостроение, машиностроение > minprom.ua, 5 февраля 2018 > № 2484276


Украина > Судостроение, машиностроение > minprom.ua, 5 февраля 2018 > № 2484267

SMG увеличила количество судоремонтов в 1,7 раза

Smart Maritime Group, объединяющий Херсонскую и Николаевскую верфи, в 2017 году произвел модернизацию и ремонт 78 судов против 46 в 2016 году.

Как сообщили в группе, консолидированная выручка подразделений компании от реализации товарной продукции по итогам года составила 317 млн грн., что на 19% меньше, чем в 2016 году. Снижение выручки обусловлено нестабильной экономической ситуацией и отсутствием запроса на услуги судостроения как на внутреннем, так и на внешнем рынках, объясняют в компании.

Самым сложным в прошлом году стал проект глубокой модернизации сухогруза Donmaster Spirit. Специалисты Херсонской верфи увеличили длину судна до 119 м путем вставки в корпус дополнительной 23-метровой секции. В результате сухогруз стал трехтрюмным с увеличением дедвейта на 14%, до 4900 тонн.

Наряду с этим SMG продолжил развивать машиностроительное и металлообрабатывающее направления. В рамках совместного проекта с "Метинвестом" на Херсонской верфи запустили сервис по обработке листового проката.

В 2017 году на машиностроительных и металлообрабатывающих мощностях SMG реализовали контракты на 36 млн грн., что в 4 раза превышает показатель 2016 года. Ключевыми проектами были изготовление металлоконструкций для строительства мостов в Запорожье и трассы Одесса – Рени, изготовление спецоборудования для предприятий горно-металлургического цикла, а также сервисная обработка металла.

На верфях начата программа модернизации производственных мощностей на сумму более 30 млн грн. Средства направлены на строительство нового цеха для изготовления офшорных металлоконструкций, обновление кранового оборудования, линии металлообработки и на ремонтные работы отдельных участков технологической цепочки обработки металла – листоправильной машины УБР-50 и линии очистки и окрашивания GUTMANN.

В 2018 году по всем направлениям деятельности SMG планируется увеличение консолидированной выручки до 646,8 млн грн., в том числе за счет возобновления реализации на мощностях верфей судостроительных контрактов.

Украина > Судостроение, машиностроение > minprom.ua, 5 февраля 2018 > № 2484267


Украина > Транспорт. Судостроение, машиностроение > minprom.ua, 5 февраля 2018 > № 2484261

В январе украинские порты нарастили перевалку почти на 11%

В январе 2018 года грузоперевалка в морских портах Украины составила 10,8 млн тонн, что на 10,9% больше по сравнению с аналогичным периодом 2017 года. Об этом говорится в сообщении Администрации морских портов Украины.

Всего, по данным АМПУ, перевалка экспортных грузов в морских портах Украины составила 7,8 млн тонн, что на 1,1% меньше по сравнению с январем 2017 года. Рост показателей произошел по металлам и металлопродукции – 1,5 млн тонн (+21,2%), контейнерам – 26,3 тыс. ТЕU (+17%), зерновым – 3,1 млн тонн (+1,1%).

В то же время перевалка импортных грузов увеличилась на 70% по сравнению с прошлым годом и составила 2,1 млн тонн. Перевалка импортного угля составила 0,7 млн тонн (+112,3%), импорт рудных грузов составил 0,7 млн тонн (+42%), нефти − 0,08 млн тонн (в январе прошлого года перевалки не было), нефтепродуктов – 0,05 (+16%), контейнеров – 26,9 тыс. ТЕU (+5%). Снижение показателей произошло по строительным грузам – 0,08 млн тонн (-35,4%).

Всего в январе 2018 года морские порты Украины обработали 913 судов, что на 291 единицу, или 46,8% больше по сравнению с аналогичным периодом 2017 года.

Украина > Транспорт. Судостроение, машиностроение > minprom.ua, 5 февраля 2018 > № 2484261


Украина. Индия > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 31 января 2018 > № 2480309

Энергомашспецсталь поставит валки для EssarSteel

Энергомашспецсталь (ЭМСС, Украина, входит в Росатом) получила новый заказ от индийской сталелитейной корпорации EssarSteel. Согласно контракту, подписанному между ЭМСС и компанией EssarSteelIndiaLtd в январе 2018 г., предприятие изготовит и поставит в Индию шесть опорных валков для станов горячей прокатки. Общий вес заказа – 242,9 т. На Энергомашспецстали изделия пройдут полный цикл производства, включая полную механическую обработку.

Заказ на производство крупногабаритных деталей уже выдан в производство. В соответствии с контрактом, часть валков будет поставлена заказчику в III-IV квартале 2018 г., остальные — в I-II квартале 2019 г.

На сегодняшний день компания EssarSteel является четвертым по величине продуцентом стали в Индии. Мощности компании находятся в Индии, Канаде, США и Азии. Энергомашспецсталь является надежным поставщиком металлургической продукции на EssarSteel уже более пяти лет.

Украина. Индия > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 31 января 2018 > № 2480309


Украина > Транспорт. Судостроение, машиностроение > minprom.ua, 29 января 2018 > № 2475045

Грузооборот Бердянского морпорта рухнул на 37%

Госпредприятие "Бердянский морской торговый порт" по итогам 2017 г. сократило перевалку грузов на 36,9%, до 2,398 млн тонн, по данным Администрации морских портов Украины.

Перевалка сухих сыпучих грузов снизилась на 33,4%, до 2,05 млн тонн, в т.ч. зерна – на 37,1%, до 640 тыс. тонн, тогда как хлебных грузов – выросла 5,6%, до 1,078 млн тонн.

Перевалка строительных грузов упала на 31%, до 678 тыс. тонн, руды – на 78,9%, до 208 тыс. тонн, кокса - на 91,8%, до 5 тыс. тонн, перевалка угля составила 2,5 тыс. тонн, других сухих сыпучих грузов - 79 тыс. тонн.

Перевалка тарно-штучных грузов упала на 51,7%, до 348 тыс. тонн, в т.ч. металлопроката – на 54,7%, до 320 тыс. тонн, тогда как по лому черных металлов показатель вырос на 16,4%, до 16 тыс. тонн. Наливные грузы за отчетный период порт не обрабатывал.

Украина > Транспорт. Судостроение, машиностроение > minprom.ua, 29 января 2018 > № 2475045


Украина > Судостроение, машиностроение. Металлургия, горнодобыча > minprom.ua, 26 января 2018 > № 2473335

Суд начал процедуру банкротства компании Клюевых

Хозяйственный суд Донецкой области 25 января начал процедуру банкротства компании "Укрподшипник" (Донецкая область). Об этом говорится в сообщении компании.

Согласно ему заявление о возбуждении дела о банкротстве в суд подала компания "Автотехпром" (Киев).

Причина возбуждения дела – неисполнение решения хозсуда Донецкой области от 25 января прошлого года.

Общая сумма требований кредитора – 1,909 млн грн.

Согласно решению суда арбитражным управляющим назначен Никита Никитенко.

Как сообщалось, в 2016 году компания "Укрподшипник" (Донецкая область) сократила убыток в 2 раза, или на 276,8 млн грн., до 274,08 млн грн. по сравнению с 2015 годом.

Частное акционерное общество "Укрподшипник" владеет крупными пакетами акций предприятий металлургии, машиностроения и других отраслей. "Укрподшипник" контролируют братья Андрей и Сергей Клюевы, но с 9 марта Печерский районный суд Киева запретил акционеру предприятия фонду Slav Handel, Vertretung Und Beteiligung Aktiengesellschaft (владеет 94,18%) отчуждать его акции.

Украина > Судостроение, машиностроение. Металлургия, горнодобыча > minprom.ua, 26 января 2018 > № 2473335


Украина > Судостроение, машиностроение > minprom.ua, 25 января 2018 > № 2470459

Николаевская верфь SMG передала заказчикам пять отремонтированных судов

С начала января судостроители Николаевской верфи компании Smart Maritime Group передали заказчикам пять отремонтированных судов. Об этом сообщает пресс-служба компании.

Как сообщается, основные судоремонтные работы на данных судах были завершены в конце прошлого года.

Это сухогруз "Viktor Taratin", доковый ремонт которого был произведен на поточно-позиционной линии, а также суда, ремонтированные на околостапельной плите верфи, — нефтемусоросборщик "НМНС-101", морские буксиры "Бакай", "Львів" и большой водолазный катер "Туман".

В объемах выполненных работ в основном преобладал ремонт корпусных конструкций с заменой металла. Также проводились ремонт донно-забортной арматуры, грунтовка, окраска и другие виды работ.

Украина > Судостроение, машиностроение > minprom.ua, 25 января 2018 > № 2470459


Украина > Судостроение, машиностроение > minprom.ua, 23 января 2018 > № 2468321

Ландик вернул себе акции Норда

Бывший депутат Верховной Рады Валентин Ландик вернул себе 79,93% акций компании-производителя холодильников "Норд" (Краматорск, Донецкая область), ранее принадлежащие компании "Диорит-Технис" (Ростовская область, Россия), которой он продал эти акции в сентябре 2016 года. Об этом говорится в сообщении "Норда" в системе раскрытия информации НКЦБФР.

Согласно сообщению самая высокая цена акций "Норда" на протяжении 12 месяцев перед возвращением акций составляет 0,01 грн. за акцию.

Сообщается, что после возвращения пакета акций экс-депутат владеет 50 117 376 акциями, что соответствует 79,93% акций.

Аффилированное лицо В.Ландика Андрей Ландик владеет пакетом акций "Норда" в размере 19,67%, вместе они владеют 99,6% акций предприятия.

Как сообщали Українські Новини, в сентябре 2016 года В.Ландик продал 79,93% акций компании "Норд" компании "Диорит-Технис".

Компания "Диорит-Технис" входит в состав крупного российского дистрибутора бытовой техники холдинга "Диорит".

Холдинг уже долгое время имеет статус эксклюзивного официального дистрибутра бытовой техники "Норд" в России.

Собственник "Диорита" – бизнесмен Игорь Сидоркин.

В 2016 году по сравнению с 2015 годом завод "Норд", согласно международным стандартам финансовой отчетности, увеличил убыток на 5,6%, или на 1,363 млн грн., до 25,62 млн грн. В 2016 году по сравнению с 2015 годом предприятие сократило чистый доход на 85,2%, или на 546,485 млн грн., до 95,305 млн грн. В 2016 году на предприятии было изготовлено 19 520 бытовых холодильников и морозильников. Из общего объема выпуска двухкамерные и трехкамерные холодильники составили 16 464 шт., морозильники – 778 шт.

"Норд" с 1 августа 2016 года объявил о полной консервации своих мощностей в Донецке. В марте 2017 года "Норд" сообщил, что перенес производство холодильников в Китай.

Украина > Судостроение, машиностроение > minprom.ua, 23 января 2018 > № 2468321


Украина. США > Электроэнергетика. Судостроение, машиностроение > minprom.ua, 17 января 2018 > № 2459811

ДТЭК купит ветротурбины у General Electric

Компания ДТЭК и американская General Electric Renewable Energy заключили договор о приобретении, установке и дальнейшем обслуживании 26 ветротурбин. Об этом сообщает пресс-служба ДТЭК.

Оборудование предназначено для строительства I очереди Приморской ветроэлектростанции мощностью 200 МВт в Запорожской обл.

Активная фаза проекта начнется после завершения всех финансовых и юридических аспектов сделки. Ветротурбины будут доставлены в Украину и установлены на площадке Приморской ВЭС в 2018 г.

Подразделение наземной ветроэнергетики GE поставит в Украину 26 ветроустановок 3-мегаваттного класса. Они будут произведено в Европе. После завершения строительства Приморская ВЭС будет оснащена одними из самых мощных ветротурбин, представленных в Украине.

Установку и дальнейшее обслуживание ветроэнергетического оборудования будет осуществлять подразделение GE в Украине. Завершение работ по строительству I очереди Приморской ВЭС намечено на конец 2018 г.

Согласно обязательствам перед Европейским энергетическим сообществом, Украина к 2020 г. должна увеличить долю возобновляемой энергетики в энергобалансе страны до 11%, напомнил генеральный диреткор ДТЭК Максим Тимченко. ДТЭК является одним из драйверов выполнения этого плана, подчеркнул он.

"Уже сегодня в нашем портфеле проекты по строительству мощностей ВИЭ на 1 ГВт. Для их реализации мы привлекаем зарубежных инвесторов и производителей оборудования, способных принести в нашу страну инновационные, наиболее прогрессивные технологии. Компания General Electriс - один из мировых лидеров производства ветротурбин. Общий плановый объем инвестиций в строительство Приморской ВЭС - более 300 млн евро", - сказал генеральный директор ДТЭК.

Ввод в эксплуатацию двух очередей Приморской ВЭС по 100 МВт планируется до 2020 г. Ежегодно станция будет производить 650-700 млн КВт*ч "зеленой" электроэнергии. Благодаря работе Приморской ветроэлектростанции, экономия выбросов СО2 в атмосферу составит 600-700 тыс. т ежегодно за счет снижения загрузки предприятий традиционной генерации.

Украина. США > Электроэнергетика. Судостроение, машиностроение > minprom.ua, 17 января 2018 > № 2459811


Украина > Судостроение, машиностроение > minprom.ua, 12 января 2018 > № 2454791

Богуслаев объяснил ситуацию с Снежнянским машзаводом

Снежнянский машиностроительный завод, который расположен на временно неподконтрольной Украины территории, и дальше принадлежит ПАО "Мотор Сич", хотя передан под управление иностранной компании.

Об этом заявил Радио Донбас.Реалии депутат, до 2013-го года председатель правления ОАО "Мотор Сич" и владелец 14,99% акций предприятия Вячеслав Богуслаев.

"Собственность осталась у нас. Это управление, это не собственность. Мы передали завод в управление другой компании. Мы не можем там работать в соответствии с законами Украины. Мы наняли компанию, которая управляет нашим заводом. Но завод находится в полном подчинении и под полным контролем предприятия "Мотор Сич", – сказал он.

При этом В.Богуслаев не уточнил, в какой именно стране зарегистрирована управляющая компания.

"Продукцию мы покупаем, но не через "границу" (линию разграничения – ред.) – наше правительство нам запрещает развиваться, поэтому будем покупать продукцию Снежнянского завода в другой стране", – пояснил он.

29 декабря публичное акционерное общество "Мотор Сич" на своем сайте заявил о потере с 20 декабря контроля над управлением активами обособленного подразделения – Снежнянский машиностроительный завод.

Профильной продукцией Снежнянского машиностроительного завода являются лопатки и диски для газотурбинных двигателей, используемых в двигателях "Мотор Сичи".

Украина > Судостроение, машиностроение > minprom.ua, 12 января 2018 > № 2454791


Украина > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > minprom.ua, 10 января 2018 > № 2450038

Энергомашспецсталь изготовит 12 валков для Евраз-ДМЗ

"Энергомашспецсталь" изготовит партию рабочих валков для ПАО "ЕВРАЗ – ДМЗ". Об этом сообщает пресс-служба предприятия.

Контракт на поставку продукции был заключен в ноябре 2017 года. По условиям договора на ЭМСС будет изготовлено 12 рабочих валков общим весом 184,7 тонны. Валки предназначены для сортопрокатного стана Днепропетровского металлургического завода.

Как отмечается, на ЭМСС продукция пройдет полный цикл производства, включая выплавку стали, ковку, термическую и механообработку. Срок поставки валков заказчику – II-III квартал 2018 г.

ЭМСС – крупнейший украинский производитель специальных литых и кованых изделий индивидуального и мелкосерийного производства для металлургии, судостроения, энергетики (ветро-, паро-, гидро-, атомной) и общего машиностроения, с 2010 года входит в машиностроительный дивизион "Росатома".

По итогам 2016 года предприятие получило чистый убыток в размере 1 млрд 497,9 млн грн., что в 2,1 раза меньше аналогичного показателя 2015 года.

Украина > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > minprom.ua, 10 января 2018 > № 2450038


Украина > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > minprom.ua, 9 января 2018 > № 2448284

ЭМСС изготовит для Запорожстали 25 валков

В 2018 году "Энергомашспецсталь" изготовит и отгрузит меткомбинату "Запорожсталь" 25 валков для станов холодной и горячей прокатки. Об этом сообщает пресс-служба предприятия.

Общий вес поставки составит 461 тонну.

Контракт на производство и поставку рабочих и опорных валков был подписан в ноябре 2017 года. Как отмечается в сообщении, отгрузка продукции в адрес заказчика будет осуществляться частями, согласно установленному в контракте графику поставок на 2018 год.

ЭМСС – крупнейший украинский производитель специальных литых и кованых изделий индивидуального и мелкосерийного производства для металлургии, судостроения, энергетики (ветро-, паро-, гидро-, атомной) и общего машиностроения, с 2010 года входит в машиностроительный дивизион "Росатома".

По итогам 2016 года предприятие получило чистый убыток в размере 1 млрд 497,9 млн грн., что в 2,1 раза меньше аналогичного показателя 2015 года.

Украина > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > minprom.ua, 9 января 2018 > № 2448284


Украина > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > minprom.ua, 3 января 2018 > № 2448254

Мотор Сич утратила контроль над активом в "ДНР"

Запорожское объединение "Мотор Сич" с 20 декабря 2017 г. потеряло контроль над своим подразделением – Снежнянским машиностроительным заводом.

Акционеры пытаются принять меры по обеспечению сохранности активов этого предприятия, где ранее выпускали лопатки и диски газотурбинных двигателей, говорится в сообщении ПАО "Мотор Сич".

Напомним, ранее горно-металлургическая группа "Метинвест" сообщила об утрате контроля над рядом своих активов в отдельных районах Донецкой и Луганской обл., не контролируемых официальными украинскими властями.

Позднее корпорация "Индустриальный союз Донбасса" сообщила о потере управления Алчевским металлургическим комбинатом и объединением "Алчевсккокс". Оба предприятия находятся на территории, захваченной боевиками "ЛНР" при поддержке российских военных.

Украина > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > minprom.ua, 3 января 2018 > № 2448254


Украина > Судостроение, машиностроение > minprom.ua, 29 декабря 2017 > № 2441493

СМГ завершает модернизацию третьей баржи проекта Р-79А

Специалисты херсонской верфи "Смарт Меритайм Групп" (СМГ) завершают модернизацию еще одной трюмной баржи проекта Р-79А. Об этом сообщает пресс-служба компании.

В ходе переоборудования было выполнено наращивание комингсов на 0,6 м, что увеличило грузоподъемность судна на 20%.

Это последняя из трех барж указанного проекта, которые прошли в этом году модернизацию на стапелях херсонской верфи. Стоимость контракта составила около 11 млн грн.

Как сообщается, всего в декабре верфи СМГ сдадут 11 выполненных контрактов.

Смарт Меритайм Групп (СМГ) — крупнейший судостроительный субхолдинг Украины, объединяющий две судостроительные верфи: Николаевскую и Херсонскую. Объем производства по СМГв 2016 году составил 395 млн грн. Сумма налогов и сборов, уплаченных в бюджеты всех уровней, за 2016 год составила 74 млн грн., в том числе в местные бюджеты — 23 млн грн.

Украина > Судостроение, машиностроение > minprom.ua, 29 декабря 2017 > № 2441493


Украина > Транспорт. Судостроение, машиностроение > minprom.ua, 27 декабря 2017 > № 2439291

АМПУ решила углубить дно в портах Мариуполя и Бердянска

ГП "Администрация морских портов Украины" объявило открытые торги по отбору подрядчика для эксплуатационного дноуглубления в портах Мариуполь и Бердянск.

Ожидаемая стоимость работ — 499,9 млн грн., говорится в сообщении АМПУ. Предложения принимаются до 2 февраля 2018 г. Заявки на участие в тендере могут подать национальные и иностранные компании.

Ориентировочный объем дноуглубления в порту Мариуполь составляет 1,4 млн куб. м, в порту Бердянск — 1,5 млн куб. м. Ожидается, что работы будут выполнены в течение 8 мес. Порты Азовского моря требуют неотложного проведения дноуглубительных работ, отметил глава АМПУ Райвис Вецкаганс.

По его словам, в этой акватории происходит более интенсивное заиливание, чем, например, в портах Большой Одессы — а это требует проведения регулярного эксплуатационного дноуглубления.

"Поэтому объявить тендер по отбору подрядчика для выполнения этих работ до конца текущего года для нас было приоритетным вопросом. Я настойчиво приглашаю дноуглубительные компании принять участие в данном тендере и надеюсь на его успешность, ведь от этого зависит полноценная работа 2 наших портов и логистика грузов в Азовском бассейне", — заявил глава АМПУ.

Украина > Транспорт. Судостроение, машиностроение > minprom.ua, 27 декабря 2017 > № 2439291


Украина. Россия > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > minprom.ua, 26 декабря 2017 > № 2437324

Конфликт с Украиной ударил по российскому военному флоту

Строительство второй тройки фрегатов проекта 11356 приостановлено в ожидании двигателей российского производства или какого-нибудь иного решения заказчика – Минобороны РФ.

Об этом сообщил глава прибалтийского судостроительного завода "Янтарь" Эдуард Ефимов в интервью российскому информагентству Интерфакс. По его словам, при этом контракт "Янтаря" с Минобороны РФ продолжает действовать.

Два фрегата из первой тройки, "Адмирал Григорович" и "Адмирал Эссен" — уже находятся в боевом составе Черноморского флота РФ, они участвовали в ударах крылатыми ракетами в Сирии по целям ИГИЛ. На днях ВМФ РФ был передан третий фрегат серии — "Адмирал Макаров".

Строительство второй тройки фрегатов на калининградском заводе "Янтарь" шло с перебоями. Задержка произошла из-за отсутствия силовых установок, которые из-за внешнеполитического конфликта России и Украины не поставило николаевское предприятие "Заря-Машпроект".

Впоследствии фрегаты предлагалось оснастить российскими газотурбинными установками производства рыбинского НПО "Сатурн", но они не подошли по характеристикам.

Украина. Россия > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > minprom.ua, 26 декабря 2017 > № 2437324


Украина > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 22 декабря 2017 > № 2433772

Ракетный крейсер "Украина" оказался не нужен Киеву.

Военно-морские силы Украины не нуждаются в крейсере "Украина", достраивать его нет необходимости. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу государственного концерна "Укроборонпром".

"В Минобороны подтвердили, что достраивать крейсер для нужд Вооруженных сил Украины нецелесообразно. Этим решением министерство фактически сняло вопрос необходимости содержания крейсера Николаевским судостроительным заводом", – говорится в заявлении, опубликованном пресс-службой концерна.

На госпредприятии, в свою очередь, подчеркнули, что правительство должно как можно скорее принять решение о дальнейшей судьбе корабля. "Если крейсер в каком-то виде все-таки нужен, "Укроборонпром" готов достроить его, но для этого необходимо предусмотреть средства в государственном оборонном заказе на 2018 год. Если нет, есть два варианта: или продавать "недострой", поскольку он не соответствует военной доктрине, или предусмотреть в заказе на 2018 год деньги на дальнейшее содержание", – подчеркнули в пресс-службе.

Крейсер "Украина" (ранее – "Адмирал Флота Лобов", проект 1164 "Атлант") заложен летом 1984 года по заказу Военно-Морского Флота СССР и спущен на воду 11 августа 1990 года. С 1 октября 1993 года он выведен из состава российского флота и перешел в собственность Украины. Достройка корабля то приостанавливалась из-за отсутствия финансирования, то продолжалась, но в итоге работы завершены примерно на 95%. Бывший глава Николаевской области Николай Романчук 17 марта 2014 года выступил с заявлением о необходимости немедленной продажи корабля, объяснив это тем, что у государства нет средств на достройку крейсера, а его содержание стоит бюджету ежемесячно свыше 6 млн гривен (почти 225 тысяч долларов по действующему курсу).

В октябре Николаевский судостроительный завод остановил работу из-за прекращения финансирования. Все счета предприятия оказались под арестом, а задолженность по заработной плате составила более 58 млн гривен (около 2,2 млн долларов). Рабочие неоднократно выходили на акции протеста, но решение проблемы так и не последовало.

Украина > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 22 декабря 2017 > № 2433772


Бразилия. Украина. Россия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 21 декабря 2017 > № 2433777

Бразильский флот выберет проект для строительства корветов нового класса.

Министр обороны Бразилии Рауль Юнгман и командующий ВМС адмирал Эдуардо Бацеллар Лил Феррейра объявили о начале приема предложений от судостроительных компаний, заинтересованных в строительстве для флота новых корветов класса "Тамандаре" (Tamandaré).

Как сообщает Naval Today, командование ВМС планирует инвестировать около 1,6 млрд долларов в закупку четырех корветов нового класса. Флот рассчитывает получить первый корабль к 2021 или 2022 году.

Есть и другие требования к претендентам: либо корабли построят в Бразилии, либо местные верфи станут субподрядчиками у иностранного победителя тендера и их активно задействуют в реализации проекта.

Что касается параметров кораблей, то бразильскому флоту нужны корветы длиной 103 метра с водоизмещением до 2790 тонн. Кроме того, командование еще в 2014 году определилось с зенитно-ракетным вооружением будущего корабля – это британская система ПВО "Си Цептор" (SeaCeptor), испытания которой начались осенью.

Ранее о своем желании участвовать в тендере по строительству корветов класса "Тамандаре" заявили украинские судостроительные компании. В ноябре представители "Укроборонпрома" и военно-промышленных предприятий страны посетили Рио-де-Жанейро. Конкретных предложений не прозвучало, но стороны договорились о расширении двустороннего сотрудничества в области судостроения.

В июне этого года делегация бразильских ВМС побывала в Петербурге на "Северной верфи". Представители южноамериканского флота интересовались экспортным корветом проекта 20382 "Тигр".

Бразилия. Украина. Россия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 21 декабря 2017 > № 2433777


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter