Всего новостей: 2132085, выбрано 1435 за 0.247 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Украина. Франция > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 20 июня 2017 > № 2215305

Построенный на мощностях ГП "Антонов" (Киев) в рамках широкой международной кооперации демонстрационный образец нового транспортного Ан-132 - Ан-132D успешно дебютировал в программе демонстрационных полетов 52-го международного авиакосмического салона Le Bourget-2017, который проходит в предместье Парижа (Франция) 19-25 июня.

Как сообщила в понедельник пресс-служба госконцерна "Укроборонпром", Ан-132D принял участие в демполетах в день открытия Le Bourget, поразив участников выставки своими возможностями в воздухе.

Как отмечает пресс-служба, мировая премьера нового Ан-132D на Lе Bourget -2017 прошла успешно: "Тысячи заинтересованных самолетом посещают статическую стоянку, где он находится между полетами".

Планируется, что новый транспортник примет участие в демполетах на авиасалоне также 21 июня, уточняют в госконцерне.

По данным пресс-службы, помимо ГП "Антонов", потенциал авиапрома и ОПК Украины на Lе Bourget презентуют входящие в госконцерн ГП "Завод 410 гражданской авиации", ГП "Конотопский авиаремонтный завод", ГП "Николаевский авиаремонтный завод "НАРП", ГАХК "Артем", ПАО "Завод "Маяк", ГП "Харьковский машиностроительный завод "ФЭД", ГП "Ивченко-Прогресс", а также госкомпания "Укрспецэкспорт" и госфирма "Укринмаш". Делегацию возглавляет гендиректор "Укробронпрома" Роман Романов.

Многоцелевой Ан-132 грузоподъемностью 9,2 тонн - модификация легкого транспортного Ан-32, который должен заменить на рынке Ан-32 и Ан-26.

Программа Ан-132 реализуется ГП "Антонов" рамках заключенного в апреле 2015 года соглашения о кооперации с саудовскими King Abdulaziz City for Science and Technology (KACST) и Taqnia Aeronautics Co. Самолет строится в рамках международной кооперации с участием ведущих западных производителей: канадских Pratt & Whitney Canada и CMC Electronics, американской Honeywell, французской Liebherr, британской Dowty Propellers.

Сборка демонстрационного образца Ан-132 на мощностях ГП "Антонов" завершена в декабре 2016 года. В марте 2017 года самолет поднят в воздух, начата программа летных испытаний самолета. Презентация самолета потенциальным заказчикам в Саудовской Аравии, после которой будет принято решение о сроках сертификации самолета первоначально намечалась на май, однако ее сроки смещены по решению саудовской стороны.

В ходе Le Bourget-2015, саудовская Taqnia, ГП "Антонов", УкрНИИАТ, "Алтис Холдинг (все Украина), и Broetje-Automation (Германия) подписали протокол о намерениях о проектировании и постройке авиационного завода в Саудовской Аравии. По предварительным оценкам, внутренняя потребность саудовского заказчика и его силовых структур в многоцелевом Ан-132 и его модификациях оценивается в порядка 80 машин. Потребность рынка в новом Ан-132 на период до 2025 года – более 200 машин. Самолет также может быть востребован заказчиками ближневосточного региона.

По информации украинского разработчика, саудовский заказчик рассматривает возможность дальнейшего развития программы Ан-132 и создания на базе коммерческой версии транспортника ряда модификаций, включая самолет для пожаротушения, для спасательных операций, морской патрульный самолет, самолет-разведчик, самолет для ведения РЭБ, санитарный самолет.

В ходе международной оборонной IDEF-2017 в Стамбуле (Турция) в мае, госконцерн "Укроборонпром", саудовская Taqnia Aeronautics и турецкая Havelsan закрепили подписанием меморандума планы сотрудничества по созданию на базе Ан-132 модификации для несения морской патрульной службы.

ГП "Антонов"- ведущий украинский разработчик и производитель авиатехники, признанный мировой лидер в нише транспортных самолетов самого широкого назначения. По решению правительства с 2015 года ГП "Антонов" входит в госконцерн "Укроборонпром".

Украина. Франция > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 20 июня 2017 > № 2215305


Украина > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 13 июня 2017 > № 2211176

Министерство промышленного развития и торговли (МЭРТ) Украины с целью стимулирования находящегося в кризисе отечественного автопроизводства предлагает отменить ранее введенные ограничения для автомобилестроительных предприятий, которые по нулевой ставке ввозят товары для использования в промышленном производстве.

Согласно обнародованному на сайте МЭРТ проекту постановления Кабинета министров, соответствующие изменения планируется внести в Порядок определения ввозимых товаров для промпроизводства ТС.

Предлагается, в частности, отменить все ограничения по уровню локализации производства: согласно редакции Порядка от 2013 года, предприятия, реализующие восьмилетнюю Программу создания промпроизводства автомобилей (сварка, окраска, сборка), должны были на четвертый год ее реализации достичь 20%-ной локализации, на восьмой год - 50%-ной.

Кроме того, согласно действующей редакции, в течение первых 36 месяцев с даты утверждения программы количество моделей ввозимых кузовов для крупноузловой сборки не может более чем втрое превышать число моделей ТС, запланированных для полномасштабного производства, а начиная с 37 месяца и до конца срока программы – не более чем вдвое.

МЭРТ напоминает, что в октябре-ноябре 2013 года Минпромполитики утвердило ряд таких Программ предприятий, которые обязались модернизировать мощности для производства с применением процессов сварки, окраски кузова и сборки определенных моделей легковых автомобилей.

В пояснительной записке к документу отмечается, что на момент утверждения программ в Украине действовали 10%-ная ввозная пошлина на автомобили, спецпошлина на легковые авто с двигателями 1-2,2 л, акциз на кузова для промсборки составлял EUR109 (в 2014 году он вырос вдвое), а также акцизный сбор на легковые авто.

В то же время в 2015 году условия изменились, в частности, втрое сократилась спецпошлина на легковые авто, повысились акцизы на новые авто, введен дополнительный 5%-ный сбор на комплектующие для легковых авто.

"Все это (а также девальвация гривни, полное отсутствие внутреннего и внешнего сбыта) привело к тому, что выпуск легковых авто в 2016 году составил только 9,5% к объемам 2013 года, или 4,340 тыс. ед.", - отмечается в пояснительной записке.

При этом, отмечают авторы документа, наблюдается закрытие профильных предприятий: в частности, в 2013 году в стране работали четыре завода по производству легковых авто, однако в июне 2014 года прекратила их выпуск корпорация "Богдан", в августе того же года – Кременчугский автосборочный завод. Запорожский автозавод (ранее - крупнейший автопроизводитель – ИФ) в 2016 году сократил их выпуск до 403 ед., а в первом квартале 2017-го не выпустил ни одного авто. В настоящее время легковые авто фактически производит только "Еврокар" (ЗАЗ возобновил их выпуск только в мае – ИФ).

"В таких условиях речь идет уже не о выполнении утвержденных Программ модернизации производственных мощностей, а о рисках закрытия производств моторных транспортных средств, и, соответственно, сокращении тысяч рабочих мест и росте социальной напряженности" – констатирует министерство.

Порядок устанавливает процедуру ввоза товаров для производителей моторных транспортных средств товарных позиций 8701-8705 в соответствии с УКТВЭД (легковые и грузовые автомобили, спецавтомобили, автобусы и троллейбусы, тракторы).

Как сообщалось со ссылкой на данные ассоциации "Укравтопром", производство легковых авто в Украине в январе-мае 2017 года выросло на 82,7% к аналогичному периоду 2016 года, но составило только 2,353 тыс. ед., в том числе "Еврокар" нарастил производство на 76% - до 2,259 тыс. ед., ЗАЗ - до 94 ед. с 4 ед.

Автобусов выпущено 270 ед. против 48 ед. за тот же период 2016 года, коммерческих – 163 ед.

Украина > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 13 июня 2017 > № 2211176


Украина > Госбюджет, налоги, цены. Авиапром, автопром > inosmi.ru, 13 июня 2017 > № 2208022

Крупным планом: против мафии

Украинский министр пытается привлечь новые предприятия в страну, в частности, речь идет об автомобильной промышленности.

Маркус Бальзер (Markus Balser), Sueddeutsche Zeitung, Германия

Какую должность получил год назад в Киеве 38-летний министр инфраструктуры Владимир Омелян? Журналистское расследование выявило, что огромное инфраструктурное ведомство в украинской столице, — в ее распоряжении железные дороги, порты и аэропорты — которое управляет 600 тысячами сотрудников, империей государственных предприятий и распоряжается большими деньгами, оказалось «мафиозным министерством». Одни из его предшественников находятся под подозрением в коррупции, другие мертвы, некоторые — и то, и другое, написала газета Kyiv Post в апреле 2016 года в статье о вступлении Омеляна в должность.

Первым делом Омелян потребовал убрать фотографии своих предшественников из его приемной. Для организованной преступности назначение на эту должность реформатора — большой удар, считает Омелян. Уже на протяжении нескольких месяцев «надежда страны» колесит по Европе, чтобы наладить связи Украины с западом континента. В последние дни Омелян встречался с политиками и промышленниками в Германии. Речь шла о модернизации старых дорог и железнодорожных путей, о новых поездах, воздушном сообщении и портах. И о политических связях.

Омелян понимает, как трудна поставленная задача. Ситуация в стране по-прежнему сложная, конфликт на востоке не разрешен, говорит министр журналисту Süddeutsche Zeitung. Как и прежде, на Украине существуют проблемы с влиянием большого соседа, России. «Каждый день — перестрелки. Каждый день — раненые и мертвые солдаты. Тем не менее мы пытаемся как можно скорее реформировать страну. Украина должна стать другой страной. Новой Украиной».

Только как? Дорожная сеть находится в плохом состоянии, общественные фонды пусты. А Украине нужны десять миллиардов долларов инвестиций в инфраструктуру — ежегодно в течение 12-15 лет. Только тогда станет возможной настоящая модернизация, заявляет его министерство. Поэтому Омелян ищет инвесторов за границей. До конца года при помощи инвесторов и участии иностранных миноритариев начнет свои полеты новая бюджетная украинская авиакомпания, самолеты которой полетят и в Германию. В течение пяти — десяти лет правительство собирается запустить первые высокоскоростные железные дороги.

Омелян является частью новой элиты страны. Он женат на известнейшем дизайнере Украины, получил экономическое и дипломатическое образование, имеет богатый опыт в бюрократических делах и воспитывает сына. Руководство уже отметило, что такие реформаторы, как он, практически свободно говорящие на английском языке, последние несколько месяцев активно занимаются вопросами промышленности. В настоящее время Tesla ведет переговоры с Украиной о строительстве завода, потому что Омелян хочет сделать свою страну лидером в производстве электромобилей в Европе.

Новые законы, касающиеся производства электромобилей, обещают налоговые льготы в течение 15 лет, если машины будут произведены в стране. Украина хочет последовать примеру Словакии, сконцентрировавшись на новой технике, говорит он. Страна в течение десяти лет стала одним из ключевых объектов автомобильной промышленности в Европе. Mercedes, Tesla, BMW: «Только деньги крупных западных компаний смогут здесь что-то изменить», — уверен Омелян.

Но в то же время министр понимает, что риски все рано остаются. «Россия многократно совершала атаки на нашу цифровую инфраструктуру», — говорит Омелян. Иногда кибератаки затрагивают аэропорты, иногда — поезда, иногда — электросети. «Мы стараемся защитить инфраструктуру всеми возможными способами, которыми мы располагаем», — говорит министр. Однако абсолютной защищенности от таких атак не существует, причем сейчас это, наверняка, понимают и западные индустриальные страны.

Украина > Госбюджет, налоги, цены. Авиапром, автопром > inosmi.ru, 13 июня 2017 > № 2208022


Белоруссия. Украина > Авиапром, автопром. Транспорт > belta.by, 12 июня 2017 > № 2209410

ОАО "МАЗ" выиграло тендер на поставку в Киев 100 автобусов. Такая информация размещена на сайте посольства Беларуси в Украине, сообщает БЕЛТА.

По информации посольства, 9 июня состоялся аукцион на закупку автобусов в интересах Киева по двум лотам: первый лот - 70 единиц автобусов типа МАЗ-203, второй лот - 30 единиц автобусов типа МАЗ-215. Аукцион был объявлен КП "Киевпасстранс".

Победителем аукциона по обоим лотам объявлена компания ООО "МАЗтранссервис" - официальный дилер ОАО "МАЗ" по пассажирской технике.

Минский автозавод выпускает пассажирскую технику с 1995 года. Предприятие поставляет городские, междугородние, туристические и специальные автобусы в десятки стран мира. Его модели регулярно получают награды международных салонов и выставок за дизайн, функциональность, качество и надежность. Пассажирская техника МАЗ сегодня представлена 15 моделями в более чем ста исполнениях.

Белоруссия. Украина > Авиапром, автопром. Транспорт > belta.by, 12 июня 2017 > № 2209410


Украина. Белоруссия > Авиапром, автопром. Агропром > interfax.com.ua, 8 июня 2017 > № 2211264

Завод "Авто-Холдинг" (Кременчуг), входящий в состав Группы компаний АИС, начал серийное производство сельскохозяйственного самосвала КрАСЗ-M43BC0 на шасси белорусского МАЗ-4381N2, который стал второй моделью грузового автомобиля на шасси МАЗ (в апреле на этом заводе было начато производство хлебных фургонов).

Как отмечается в пресс-релизе АИС в четверг, самосвал КрАСЗ на базе МАЗ имеет одни из самых лучших эксплуатационных характеристик в сегменте среднетоннажных автомобилей. Грузоподъемность автомобиля 5,3 тонны, объем грузового отсека – 11,4 куб.м., высота борта 120 см.

КрАСЗ M43BC0 - двухосный автомобиль-самосвал с металлическим кузовом и трехсторонним свалом, опрокидываемым при помощи гидравлического механизма. Автомобиль предназначен для перевозки и механической разгрузки различных насыпных и навалочных строительных и других сыпучих грузов хозяйственного назначения по различным дорогам.

Стоимость автомобиля с дизельным двигателем ММЗ – 1,062 млн грн, с дизельным двигателем ЯМЗ – 1,197 млн грн.

Как уточнил агентству "Интерфакс-Украина" директор по маркетингу ГК "АИС" Сергей Боровик, производство грузовых автомобилей было начато в рамках подписанного в марте текущего года соглашения о сотрудничестве между МАЗ и ГК "АИС".

"В рамках сотрудничества была достигнута договоренность о старте производства различных видов специальной техники на базе автомобилей МАЗ 4371/81 "Зубренок". В ближайших планах расширение ассортимента за счет термических и промтоварных фургонов, бортовых автомобилей, мусоровозов, авторемонтных мастерских", - сообщил С.Боровик.

По его словам, базовая модель шасси МАЗ 4371 "Зубренок" была выбрана, в частности, с учетом того, что в модельной линейке МАЗа она занимает первое место по продажам, в 2017 году на него приходится каждый третий проданный грузовой автомобиль МАЗ.

Популярность модели обеспечена в частности, максимальной грузоподъемностью в классе среднетоннажных городских автомобилей (до 4,9т), габаритами грузовой платформы (до 6,2 м), экономичным турбодизельным двигателем стандарта Евро-5 и 6-ступенчатой МКПП Shaanxi Fast Gear (разработана корпорацией Eaton (США).

С.Боровик сообщил также, что на сегодня уровень локализации при производстве автомобиля на заводе в зависимости от модели составляет до 35%. Большинство поставщиков комплектующих – украинские предприятия, но часть продукции для производства закупается в ЕС.

"Повышение уровня локализации будет зависеть от политики государства по стимулированию производства и внутреннего экономического роста", - отметил директор по маркетингу.

Он также уточнил, что специализированные автомобили, производимые на "Авто-Холдинге" на базе шасси МАЗ в соседних странах стоят на 10%-30% дороже.

В то же время, отметил он, план производства и продаж техники является коммерческой тайной компании.

С.Боровик напомнил, что производственная площадка завода "Авто-Холдинг" - это второе производственное предприятие АИС в Кременчуге, специализирующееся на производстве специализированных автомобилей и автобусов (первая – завод КрАСЗ по сборке легковых и коммерческих авто временно не ведет производственную деятельность).

ПО "Авто-Холдинг" основано в 2008 году с целью производства и переоборудования автомобилей и автобусов в автотранспорт спецназначения.

"Сегодня "Авто-Холдинг" - предприятие с полным циклом производства спецоборудования и надстроек на шасси и кузова автомобилей различных марок.

Завод получил сертификаты соответствия на все виды производимой продукции", - сообщил он.

Производственные мощности завода позволяют производить и переоборудовать до 4 тыс. грузовых и коммерческих автомобилей ежегодно.

С.Боровик также подчеркнул, что линейка производимых "Авто-Холдингом" автомобилей на шасси МАЗ не пересекается с модельным рядом, производимым корпорацией "Богдан".

ОН отметил, что бренд МАЗ по итогам января-мая текущего года лидирует на рынке грузовых автомобилей Украины с долей 21% (продано 274 ед. - на 88% больше аналогичного периода прошлого года)

По оценке С.Боровика, расширение линейки МАЗ за счет новых моделей, производимых на "Авто-Холдинге" позволит укрепить позиции бренда на рынке, в том числе с учетом наличия у АИС национальной торгово-сервисной сети.

Украина. Белоруссия > Авиапром, автопром. Агропром > interfax.com.ua, 8 июня 2017 > № 2211264


Украина > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 7 июня 2017 > № 2201694

Производство легковых автомобилей в мае 2017 года, по предварительным данным ассоциации "Укравтопром", выросло на 40% по сравнению с тем же месяцем 2016 года - до 662 ед., при этом впервые с начала года они производились не только ЧАО "Еврокар", но и Запорожским автозаводом (ЗАЗ).

В частности, ЗАЗ выпустил 94 легковых авто (в мае прошлого года завод не произвел ни одного транспортного средства), "Еврокар" нарастил их выпуск на 20% по сравнению с маем-2016 - до 568 ед. Кроме того, ЗАЗ в мае выпустил 10 коммерческих авто и три автобуса.

С учетом этих показателей производство легковых автомобилей в Украине в январе-мае выросло на 82,7% к аналогичному периоду 2016 года - до 2353 ед., в том числе "Еврокар" нарастил производство на 76% - до 2259 ед., а ЗАЗ увеличил с 4 ед. до 94 ед.

По итогам этого периода в целом ЗАЗ выпустил 267 автотранспортных средств против 4 легковых авто за тот же период прошлого года.

В то же время продолжает простаивать легковое автопроизводство в корпорации "Богдан".

Как информирует ассоциация, наивысшую динамику роста по итогам пяти месяцев вновь продемонстрировало производство автобусов: их выпущено 270 ед. против 48 ед. за тот же период 2016 года.

В том числе 131 ед. произведены заводом "Черкасский автобус" ( в том числе 31 – в мае), 35 ед. – Часовоярским автобусным заводом (три в апреле), 57 ед. – Черниговским автозаводом корпорации "Эталон" (13 ед), 10 - ЗАЗом, 37 ед. – корпорацией "Богдан" (в мае – ни одного). За тот же период 2016-го года 10 автобусов выпустил "Богдан" и 39 – Черкасский автобус.

При этом в мае выпущено 50 автобусов против 37 в мае 2016 года и 51 – в апреле текущего.

Ассоциация вновь напоминает, что статистику по грузовым автомобилям "по неизвестным причинам" не предоставляет их единственный производитель – ПАО "АвтоКрАЗ", а коммерческих авто в январе-мае выпущено 163 ед., которые выпущены ЗАЗом (за тот же период прошлого года произведено 331 грузовых и коммерческих авто, в том числе 330- "АвтоКрАзом").

Как сообщалось, в 2016 году производство легковых автомобилей в Украине сократилось 23,2% по сравнению с 2015 годом - до 4,34 тыс. ед. При этом "Еврокар" увеличил производство автомобилей Skoda почти на 94% - до 3,937 тыс. ед., тогда как ЗАЗ сократил выпуск авто на 89% - до 403 ед. Выпуск автобусов снизился на 64,2% - до 321 ед.

Украина > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 7 июня 2017 > № 2201694


Украина. Япония. Франция > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 6 июня 2017 > № 2201715

Продажи новых легковых автомобилей в Украине в январе-мае 2017 года выросли на 33% по сравнению с аналогичным периодом 2016 года - до 29,5 тыс. ед., сообщила информационно-аналитическая группа AUTO-Consulting.

Как сообщалось, в январе-апреле прирост авторынка составлял 29,6% к аналогичному периоду прошлого года, январе-марте - 35%.

По данным группы, в том числе в мае продано почти 6,5 тыс. новых автомобилей, что на 47% больше, чем за тот же месяц прошлого года.

"Несмотря на большое количество праздников, майский показатель лишь на 1,8% хуже, чем в более активном для бизнес-процессов апреле", - констатирует AUTO-Consulting

Первую позицию по продажам в мае сохранила Toyota (доля рынка 13,6%), на втором месте Renault (11,7%), а на третью вышла Skoda с приростом 49%, которая разворачивает продажи нового кроссовера Kodiaq.

Стремительный рост в мае зафиксирован у Peugeot (8-е место против 14-го в апреле), дилеры которого успешно начали торговать новинками: обновленным седаном Peugeot 301 и кроссовером Peugeot 3008.

Эксперты констатируют также рост популярности узбекского производителя Ravon, который представлен уже несколькими моделями и за последние месяцы в разы увеличил дилерскую сеть. В мае таких авто продано 179 ед. (14 позиция в рейтинге). Растут также продажи и российских Lada (99 ед против 87 в апреле), а также китайской Chery.

"Но в бюджетном сегменте есть и потери: снизились показатели продаж украинского ЗАЗа (126 авто против 174 ед. в апреле), а реализация китайских брендов Jac и Geely исчислялись несколькими авто", - отмечают эксперты.

Согласно обнародованной аналогичной статистике ассоциации "Укравтопром", в мае продажи новых легковых авто выросли на 48% к маю-2016 - до 6,6 тыс. ед., и на 2% больше, чем в апреле текущего года. При этом тройка брендов-лидеров аналогична данным AUTO-Consulting.

Титул бестселлера продаж по итогам мая достался KIA Sportage – 311 проданных авто. Продажи за пять месяцев текущего года ассоциация оценивает в 30 тыс. авто.

Как сообщалось, рынок новых легковых авто в Украине по данным AUTO-Consulting в 2016 году вырос на 39% по сравнению с 2015 годом – до 64,478 тыс. ед., "Укравтопром" оценил прирост в 41% - до 65,562 тыс. ед.

На текущий год первоначальные прогнозы экспертов предполагают 25-30%-ный прирост авторынка.

Украина. Япония. Франция > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 6 июня 2017 > № 2201715


Украина. Белоруссия. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 3 июня 2017 > № 2196113

Автопром: Украина сделает богаче Белоруссию

Основные события автомобильной отрасли в мае 2017 года

Режим ожидания

Российский рынок в апреле показал рост. Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России в апреле 2017 года составили 129,5 тысяч машин, что оказалось на 6,9% выше, чем в апреле прошлого года. Об этом в мае сообщили в Ассоциации европейского бизнеса. В целом в 2017 году продажи увеличились на 2,6%.

Рост во многом основан на низкой базе прошлых лет, хотя даже это можно считать успехом для российского авторынка.

Наверняка рынок рано или поздно восстановится, поэтому исход предсказуем. Другое дело — сложно предположить, когда это произойдет и кто будет работать на рынке к тому времени, — прокомментировал корреспонденту ИА REGNUM главный редактор журнала «Автобизнесревю» Евгений Еськов. — В любом случае рынок стабилизируется — динамика спроса улучшается от снижения темпов падения в конце 2016 до положительной вначале 2017, и это хороший знак».

По итогам апреля российский авторынок сохранил пятое место в европейском рейтинге. Лидером по продажам автомобилей в апреле стала Германия, за ней последовали Франция и Италия. Четвертое место заняла Великобритания с показателем 152 тысячи машин.

Мировой авторынок в апреле снизился на 1,4% до 7 млн 372 тысяч легковых и легких коммерческих автомобилей. Отрицательный результат зафиксирован впервые с августа 2015 года.

За госсчет — можно

Одним из локомотивов продаж новых автомобилей в России стала господдержка. Согласно данным Минпромторга, в целом по итогам четырех месяцев 2017 года с использованием мер стимулирования спроса реализовано более 240 тысяч автомобилей, что составляет более половины объема рынка.

Особое значение имеет льготное кредитование, и в мае этого года правительство постановило продлить программу еще на один год. Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев подписал постановления о продлении программ льготного автокредитования и льготного лизинга колесных транспортных средств на 2017 год.

Согласно постановлению, предельная стоимость автомобиля, реализуемого по программе, увеличена с 1,15 млн рублей до 1,45 млн рублей, а скидка по автомобильному кредиту в 2017 году составит не более 6,7 процентного пункта от ставки кредита. Общий объем финансирования программы составляет 10 млрд рублей. Предполагается, что по программе будет реализовано не менее 350 тысяч автомобилей в кредит по льготной ставке, а по льготному лизингу — не менее 41,5 тысяч единиц техники.

Такая мера позволит компенсировать подорожание автомобилей в течение 2016 года, а также даст возможность расширить перечень субсидируемых марок и моделей автотранспортных средств.

Господдержка — это, пожалуй, единственное, что держит российский рынок на плаву последние несколько лет, и решение продлить программы более чем разумно, — рассказал корреспонденту ИА REGNUM автомобильный эксперт Валерий Быков. — Пока рынок только на пути к восстановлению и находится всё же в шатком состоянии, несмотря на зафиксированный рост, господдержка дает хоть какую-то стабильность и позволяет дилерам и производителям почувствовать более-менее спокойно».

Отморозить уши назло маме

Президент Украины Петр Порошенко подписал указ от 15 мая, согласно которому сроком на три года вводятся санкции в отношении ряда российских компаний, в числе которых оказались ООО «Управляющая компания «Группа ГАЗ» (РФ), а также входящие в нее ООО «Русские автобусы — Группа ГАЗ» (Московская обл.) и ООО «Павловский автобусный завод».

В отношении этих компаний будет применена блокировка активов, ограничение торговых операций, предотвращение выведения капитала из Украины, прекращение выполнения экономических и финансовых обязательств.

В 2016 году, по данным «УкрАвтопрома», продукция российского производителя ПАЗ, который входит в группу ГАЗ, стала лидером автобусного рынка Украины.

Этим решением украинцы сделали подарок в первую очередь Белоруссии, которая конечно же будет рада продать российские запчасти на Украину, но уже по другой цене. Существующий парк автобусов все равно надо будет обслуживать, а если эти запчасти запрещено покупать в России, то их будут покупать в тех странах, которые готовы будут продать запчасти с наценкой,» — считает доктор экономики Анна Мейзер. По ее словам, такие указы никак не соотносятся с экономикой, а являются сугубо политическими — очередной попыткой Украины распрощаться со всем российским. «Порошенко совсем нет дело, на чём и как будут работать и ездить граждане его страны, главное — произвести впечатление очередным громким заявлением», — считает эксперт.

Дизельгейт по-американски

Владельцы автомобилей производства General Motors обвинили корпорацию в целенаправленном нарушении экологических норм на территории Соединенных Штатов. Предполагается, что в машинах компании с дизельными двигателями было установлено программное обеспечение, позволяющее обходить требования, касающиеся содержания вредных веществ в выхлопных газах. Указанное ПО могло быть установлено примерно в 705 тысячах пикапов Chevrolet Silverado и GMC Sierra 2011−2016 модельных годов.

Коллективный иск против General Motors подала юридическая компания Hagens Berman от лица владельцев автомобилей производства концерна. Истцы требуют от GM выплаты компенсации, однако ее размер пока неизвестен. Официальные представители автопроизводителя в свою очередь заявили, что считают обвинения необоснованными, а также выразили готовность защищаться в суде.

Можно сказать, что бумеранг вернулся американцам обратно — после серьезных обвинений немецкий производителей. Экологические претензии как способ добиться различных политических и экономических результатов, становится для США оружием против самих себя. Однако не исключено, что всё же эта крупная игра и действительно является попыткой сохранить природу, а не только рычагом давления для продвижения собственных «экологичных» производителей на мировом рынке.

В нарушениях, как и GM, в прошлом месяце в США обвинили автомобильный концерн Fiat Chrysler. Также в конце мая в связи с подозрениями в манипуляции данными о вредных выбросах в атмосферу в нескольких офисах автопроизводителя Daimler немецкие правоохранители провели обыски. Сотрудников компании обвиняют в умышленном сокрытии информации и размещении рекламы, вводящей покупателей в заблуждение. При этом Daimler выразила готовность сотрудничать со следствием.

Как ранее сообщало ИА REGNUM, в сентябре 2015 года Агентство по охране окружающей среды США заявило о том, что автомобильный концерн Volkswagen Group использовал программные методы для занижения показателей уровня выбросов вредных веществ во время тестирования автомобилей с дизельным двигателем. В связи с этим Министерство юстиции Соединенных Штатов начало расследование в отношении немецкой компании. «Дизельгейт» был признан самым масштабным и самым затратным скандалом в автомобильной индустрии. Общие затраты концерна из-за дизельного скандала уже превысили $19,2 млрд.

Заправка для ценителей

В Санкт-Петербурге 30 мая открыли сразу 15 заправочных станций для электромобилей ПАО «Ленэнерго». Об этом сообщили на сайте компании. В торжественной обстановке автовладельцы получили «Карты клиента» для активации процесса заряда — всего в городе насчитывает 47 машин на электрическом двигателе.

Создание сети электрозаправочных станций в Петербурге является частью всероссийской программы развития зарядной инфраструктуры для электротранспорта, которую реализует ПАО «Россети». Предполагается, что в рамках проекта до 2020 года будет сформирована сеть зарядных станций для общественного и частного транспорта сначала в ключевых регионах, а затем и в масштабах всей России.

В Санкт-Петербурге и Ленинградской области проект «Ленэнерго» является пилотным. Кроме существующих станций, до конца 2017 года — начала 2018 года планируется открыть для публичного пользования еще не менее 10 электрозаправок, отмечают в «Ленэнерго».

Популяризация электротранспорта связана с тем, что выбросы от таких транспортных средств равны нулю, что положительно скажется на экологии. Однако эффект лишь локальный — в конкретный момент на конкретной улице. В целом же электромобили не избавят атмосферу от выбросов — не учитывается вред от аккумуляторов электротранспорта. Батареи можно перерабатывать, но переработка является энергоемким процессом, в котором для извлечения металлов тратится от 6 до 10 раз больше энергии, чем требуется для производства материалов другими способами. Более того, аккумуляторы имеют ограниченный срок службы и содержат в большом количестве высокотоксичный литий, а также содержат тяжелые металлы (в большинстве типов кобальт), высокодисперсный углерод, обладающий канцерогенным действием и другое.

Кроме того, электромобили работают на той же энергии, что и автомобили с ДВС, — от сгоревшего ископаемого топлива (уголь, нефть, газ). Разве что в случае с электромобилями топливо сжигается на ТЭС, и энергия через систему электропроводов, с большими потерями, сильно вырастая в цене, поступает в электромобиль. Так что экологичность таких автомобилей сильно преувеличена.

Сами себе иномарки

Российские и австрийские специалисты договорились о совместной работе над новым спортивным автомобилем. Соглашение было подписано в прошлом месяце в Симферополе. Компании группы «ПИК Вектор» будут осуществлять конструкторскую работу для австрийского производителя Milan automobile GMBH. Опытно-конструкторское бюро «Цель» является разработчиком облика и аэродинамической конструкции спорткара, а само производство модели будет налажено в Австрии. Новый автомобиль получит название Milano Red, и его мощность составит не менее 1000 лошадиных сил.

Первоначально будет выпущен предсерийный вариант спорткара, а уже финальная версия выйдет уже к осени 2018 года. Модель будет выпускаться примерно по 20 автомобилей в год. Считается, что российско-австрийский автомобиль сможет составить конкуренцию Ferrari, Lamborghini и Porsche.

Виктория Бабаева

Украина. Белоруссия. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 3 июня 2017 > № 2196113


Украина > Авиапром, автопром. Приватизация, инвестиции > interfax.com.ua, 26 мая 2017 > № 2190095

Улучшение ситуации и дальнейшее развитие самолетостроительной отрасли Украины зависит от масштабных инвестиций, а также организации новой международной технологической и производственной отраслевой кооперации, ведущаяся в этом направлении менеджментом ГП "Антонов" (Киев) работа продвигается, заявил премьер-министр Владимир Гройсман.

"Эту сферу (авиапром-ИФ) необходимо инвестировать. Инвестировать (на) сотни миллионов долларов", - подчеркнул премьер, отвечая на вопрос о планах правительства по улучшению ситуации в авиапроме, а также оценке премьером эффективности менеджмента ГП "Антонов" в ходе "часа вопросов" к правительству в Верховной Раде в пятницу.

В.Гройсман особо отметил, что вопрос организации новой международной отраслевой технологической и производственной кооперации в авиапроме входит в повестку переговоров практически всех официальных зарубежных визитов главы правительства.

"С некоторыми странами мы начали процесс кооперации по созданию совместного продукта. Это процесс не одного дня, и не может быть решен за очень короткий период времени", - акцентировал он.

"В сегменте транспортных самолетов мы имеем достаточно серьезные возможности в части новых контрактов с другими странами. Не хочу открывать тут конкретные названия стран, но эта работа ведется", - добавил премьер.

Как заявил В.Гройсман, он рассматривает ключевым критерием оценки эффективности руководителя не профильное образование, а результативность и способность учиться.

Премьер напомнил, что недавно на мощностях ГП "Антонов" завершена сборка и поднят в воздух опытный образец нового транспортного Ан-132, строящегося Украиной в широкой международной кооперации по заказу Саудовской Аравии.

Украина > Авиапром, автопром. Приватизация, инвестиции > interfax.com.ua, 26 мая 2017 > № 2190095


США. Япония. Украина. Весь мир > Авиапром, автопром. Недвижимость, строительство > trans-port.com.ua, 22 мая 2017 > № 2189452

Кто сегодня контролирует рынок спецтехники?

Весь мировой рынок строительной спецтехники сконцентрирован всего трех корпораций-производителей — Caterpillar (США), Komatsu и Hitachi (обе — Япония). На указанных производителей приходится около половины всех поставок.

Об этом говорится в недавнем исследовании Transparency Market Research.

Оставшиеся 50% распределены между сотнями других компаний, в т.ч. John Deere, JCB, Doosan, Volvo, Atlas Copco и Terex.

Основные факторы успеха лидирующих производителей: широкий спектр производимой техники, наличие сети представительств и дилеров по всему миру, дополнительный сервис (ремонт, техобслуживание, обучение), большое внимание к экономичности и экологичности техники.

Ключевыми факторами роста отрасли в Transparency Market Research называют стремительное развитие инфраструктуры в развивающихся странах, таких как Китай, Бразилия, Аргентина, Индия, Южная Корея, Южная Африка и Турция. В указанных регионах за последнее десятилетие активизировалась урбанизация и развитие инфраструктуры. Открыв в развивающихся странах массу своих представительств, гиганты отрасли поделили рынки между собой.

Тем не менее другие производители также активно развиваются.

Так, например, британская JCB, являющаяся одним из крупнейших мировых производителей спецтехники, объявила ряд новостей, способных кардинально повлиять на отрасль.

В частности, наибольший ажиотаж вызвала новость о создании абсолютно нового вида спецтехники под названием Телескид (Teleskid), продемонстрированной впервые в марте этого года на выставке ConExpo.

Это своего рода гибрид компактного погрузчика с бортовым поворотом, у которого имеются свойства телескопического погрузчика.

Как известно специалистам, в свое время как раз основатели JCB придумали очень популярный нынче экскаватор-погрузчик, ставший наиболее универсальным гибридным видом спецтехники (арендовать такую спецтехнику в Киеве можно на сайте компании Express Tehbud).

Поэтому не исключено, что и новое творение вызовет «техническую» революцию в сфере спецтехники для строительства.

Модельный ряд Teleskid составит несколько компактных машин с выдвижной секционной стрелой.

Помимо этого JCB объявила о кардинальных переменах в комплектации своих 3-х крупных моделей гусеничных экскаваторов — JS300, JS330 и JS370. Теперь они будут оснащены 6-цилиндровыми двигателями Rolls-Royce MTU 6R 1000. Мощность двигателей составит от 241 л.с.- 348 л.с. Они соответствуют экологичным нормам Tier 4 Final, а также отличаются большей экономичностью с точки зрения расхода топлива (-10%).

Ране компания оснащала данные модели силовыми установками Isuzu.

Также, JCB приняла решение наладить собственное производство подъемников, создав для этой цели новое подразделение JCB Access. Сборка машин налажена в Китае.

Кроме того, JCB запустила производство нового супер экономичного 3-литрового двигателя, разработка которого осуществлялась с 2011г.

Как видим, несмотря на экономически сложные времена, отрасли спецтехники не стоит на месте, а, наоборот, демонстрирует свою готовность и дальше развиваться с учетом изменившихся потребностей рынка.

Такая же готовность есть у специалистов компании Express Tehbud, предоставляющей в Киеве (и по Украине) услуги с использованием спецтехники, в том числе по ее аренде. В ее распоряжении большой парк самосвалов, экскаваторов, погрузчиков, автогрейдеров и других машин для строительства.

США. Япония. Украина. Весь мир > Авиапром, автопром. Недвижимость, строительство > trans-port.com.ua, 22 мая 2017 > № 2189452


Турция. Украина > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 мая 2017 > № 2181024

Турецкая авионика будет представлена на самолетах "Антонова".

Украинская авиастроительная компания "Антонов" и турецкая компания ASELSAN Elektronik подписали Меморандум об основных направлениях сотрудничества в области авиационного электронного оборудования (авионики), сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на airrecognition.com (12 мая).

Соглашение было подписано 10 мая в рамках выставки IDEF 2017 в Стамбуле. Целью Меморандума является изучение потенциальных интегрированных решений по авионике таких самолетов как Ан-148, Ан-158 и Ан-178.

Турция. Украина > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 мая 2017 > № 2181024


Китай. Украина > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 20 мая 2017 > № 2180234

Украинское "КБ Аэрокоптер" и китайская вертолетная компания будут совместно производить легкие вертолеты

Украинская компания "Конструкторское Бюро Аэрокоптер" и Вертолетная компания провинции Цзянси /Восточный Китай/ на днях подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве. Об этом сообщили местные власти.

Согласно документу, две компании создадут в цзянсийском городе Цзиндэчжэнь совместное предприятие по сборке и производству легких вертолетов и беспилотников.

На начальном этапе совместное предприятие будет производить двухместный легкий вертолет, позже планируется наладить выпуск трехместного и шестиместного вертолетов, а также БПЛА.

Генеральный директор компании "КБ Аэрокоптер" Андрей Загородний сказал, что темпы развития Китая поразительны, и потребительский рынок вертолетов в Китае имеет огромный потенциал.

"Очень рад установить в Цзиньдэчжэне отношения партнерства, имеющего важное значение для компании "КБ Аэрокоптер", - сказал А. Загородний.

Данный проект позволит украинской компании развить возможности по производству и сборке вертолетов, а также уровень комплексного обслуживания клиентов, сказал украинский бизнесмен.

Цзянсийская вертолетная компания принадлежит компании Beijing General Aviation Co., Ltd. Предприятие надеется, что сотрудничество с украинскими партнерами поможет повысить конкурентоспособность ее продукции на китайском рынке.

Конструкторское Бюро Аэрокоптер - разработчик и производитель легкого одномоторного двухместного вертолета АК1-3 и его модификаций. Компания была создана в 1999 году.

Как сообщили в "КБ Аэрокоптер", за эти годы был разработан и внедрен эффективный процесс производства легких вертолетов. "КБ Аэрокоптер" имеет действующие сертификаты разработчика и производителя авиационной техники.

Китай. Украина > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 20 мая 2017 > № 2180234


Украина. ПФО > Авиапром, автопром. Внешэкономсвязи, политика > dknews.kz, 19 мая 2017 > № 2179489

Стоп, ГАЗ!

Украина ввела санкции против российских автопроизводителей: под запрет угодила продукция промышленной группы ГАЗ, передает МИА «DKNews» со ссылкой на Motor.kz.

В соответствии с указом президента Украины №133 от 15 мая на территории страны на три года вводятся экономические санкции против ряда крупных российских автопроизводителей, передает Gazeta.ru. Среди попавших под санкции компаний оказались, в частности, ООО «Управляющая компания «Группа ГАЗ», а также входящие в нее ООО «Русские автобусы - Группа ГАЗ» и ООО «Павловский автомобильный завод» (ПАЗ).

В отношении данных организаций будет применяться блокировка активов, ограничение торговых операций, предотвращение вывода капитала с Украины, а также прекращение выполнения экономических и финансовых обязательств. Также вводится запрет на проведение государственных закупок у госкомпаний и юридических лиц, доля уставного капитала которых находится в собственности иностранного государства.

По данным источников издания, близких к группе ГАЗ, санкции коснулись не всего автопроизводителя, а только трех входящих в группу юридических лиц, занимающихся исключительно выпуском пассажирских автобусов. Предполагается, что введение таких санкций может быть связано не только политическими мотивами, но и стремлением украинских властей ограничить конкуренцию, защитив тем самым своих автобусных производителей. В прошлом году, по данным «УкрАвтопрома», продукция российского производителя ПАЗ, который входит в группу ГАЗ, стала лидером автобусного рынка Украины.

Эксперты полагают, что санкции сильнее всего ударят по рядовым пользователям транспортных средств, поскольку теперь сильно осложнится процесс их обслуживания.

Украина. ПФО > Авиапром, автопром. Внешэкономсвязи, политика > dknews.kz, 19 мая 2017 > № 2179489


Украина. ПФО > Авиапром, автопром. Внешэкономсвязи, политика > interfax.com.ua, 16 мая 2017 > № 2181092

Украина включила ООО "Управляющая компания "Группа ГАЗ" (Нижний Новгород, РФ), а также входящие в нее ООО "Русские автобусы – Группа ГАЗ" (Московская обл.) и ООО "Павловский автобусный завод" (Павлово Нижегородской обл., производитель автобусов ПАЗ) в список юридических лиц, в отношении которых применяются специальные экономические санкции.

Согласно указу президента Украины Петра Порошенко №133 от 15 мая 2017 года, которым введено в действие соответствующее решение Совета национальной безопасности и обороны Украины от 28 апреля 2017 года, санкции в отношении этих компаний введены сроком на три года.

В их числе - блокирование активов (временное ограничение права пользования и распоряжения принадлежащим имуществом), ограничение торговых операций, предотвращение выведения капитала из Украины, прекращение выполнения экономических и финансовых обязательств.

Кроме того, запрещены госзакупки у госкомпаний иностранного государства и юрлиц, доля уставного капитала находится в собственности иностранного государства, а также гозакупки у других субъектов хозяйствования, продающих товары и услуги происхождением из страны, против которой применены санкции.

В отношении этих компаний ведены полный или частичный запрет операций с ценными бумагами, запрет выдачи Нацбанком Украины лицензий на осуществление инвестиций в иностранное государство и размещение в нем валютных ценностей.

Указанным компаниям также запрещается передача технологий и прав на объекты права интеллектуальной собственности.

Как сообщалось, в октябре 2016 года сроком на год Украина ввела санкции против крупнейших российских производителей автотранспорта и железнодорожного подвижного состава – ПАО "КАМАЗ" и ЗАО "Трансмашхолдинг" (ТМХ).

Группа ГАЗ, в том числе, является крупнейшим российским производителем автобусов, объединяющим, три автобусных завода.

В Украине продукция Павловского автобусного завода в 2016 году за счет более низкой цены стала лидером продаж: их было продано в 11 раз больше, чем в 2015 году (401 ед.) а доля на рынке новых автобусов выросла до 31% с 5,8%.

На базе автобуса ПАЗ в Украине Группа компаний АИС выпускает школьные автобусы "ПАЗ Мрия", которые за счет цены выигрывают многие тендеры на закупку этих автобусов за госсредства.

В конце 2016 года ассоциация "Укравтопром" инициировала антисубсидиарное расследование в отношении автобусов российской Группы ГАЗ, подав соответствующую жалобу в Межведомственную комиссию по международной торговле.

ООО "Русские автобусы – Группа ГАЗ" занимается продажей и обслуживанием автобусов, выпускаемых заводами группы.

Украина. ПФО > Авиапром, автопром. Внешэкономсвязи, политика > interfax.com.ua, 16 мая 2017 > № 2181092


Украина. Китай > Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение > minprom.ua, 16 мая 2017 > № 2177642

Мотор Сич собралась строить завод в КНР

Украинский производитель авиационных двигателей ПАО "Мотор Сич" (г.Запорожье) построит завод в Китае совместно с китайской компанией Skyrizon.

Об этом сообщил министр экономики Украины Степан Кубив на своей странице в соцсети. По его данным, строительство предприятия планируется в г.Чунцин в центральной части Китая.

Завод будет производить и обслуживать авиадвигатели разработки запорожского конструкторского бюро "Прогресс", которые выпускает "Мотор Сич".

Кроме того, китайская компания планирует инвестировать 250 млн долл. в модернизацию производственных мощностей "Мотор Сич" и "Прогресса", сообщил С.Кубив.

Объединение "Мотор-Сич" контролируется его многолетним генеральным директором, депутатом Верховной Рады, экс-регионалом Вячеславом Богуслаевым.

Украина. Китай > Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение > minprom.ua, 16 мая 2017 > № 2177642


Украина > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 15 мая 2017 > № 2181076

В профсоюзной организации ГП "Антонов" (Киев) заявляют, что часть трудового коллектива опасается последствий готовящейся корпоратизации предприятия и готова выйти на "серьезную акцию протеста".

"Что ждет наш завод (после корпоратизации)?... Люди не против корпоратизации как таковой, они против "прихватизации", - заявил глава первичной организации ВП "Славутич" ГП "Антонов" Олег Пахолок на совместной с руководством Конфедерации свободных профсоюзов Украины пресс-конференции в Киевском пресс-клубе в понедельник.

Как заявил профсоюзный деятель, профсоюзная организация предприятия вплоть до недавнего времени не знала о планах акционирования ГП "Антонов". Вместе с тем, профсоюзы обеспокоены текущей ситуацией с загрузкой мощностей ГП "Антонов", сокращением численности персонала, упразднением на предприятии должности генерального конструктора, а также отсутствием коллективного договора, сказал он.

По словам О.Пахолка, хотя в трудовом коллективе "есть часть людей, которые поддерживают смену собственности", однако, утверждает он, "большинство людей видят (в этом) опасность".

"Сегодня коллектив доведен до такого состояния, что готов выйти на серьезную акцию протеста", - заявил он.

Требования инициативной группы "не допустить прихватизации" ГП "Антонов" уже переданы руководству предприятия, а также отдельным народным депутатам, сообщил О.Пахолок.

Принявший участие в пресс-конференции глава Конфедерации свободных профсоюзов Михаил Волынец также высказал обеспокоенность по поводу будущего базового предприятия авиапрома Украины и украинской авиастроительной отрасли в целом, заявив, что намерен поднимать эти вопросы в рамках намеченного на вторую половину мая визита в Брюссель в ходе встреч с руководством мировых профсоюзов, а также в ЕК и ЕС.

"Какой мне поддержки просить, о чем информировать?... Я должен правильно оценить цели нашей борьбы", - заявил он.

Как сообщалось, Кабинет министров Украины на своем заседании 11 мая поддержал предложение госконцерна "Укроборонпром" о преобразовании входящих в госконцерн госпредприятий "Антонов" и "Завод 410 Гражданской авиации" (оба Киев) в публичные акционерные общества, 100% акций которых принадлежит государству.

По оценкам МЭРТ, проведение корпоратизации призвано повысить эффективность управления предприятий, а также обеспечить условия для привлечения инвестиций частных инвесторов в модернизацию их производственных мощностей.

Планы и графики корпоратизации ГП "Антонов" и ГП "Завод 410 Гражданской авиации" прошли согласование МЭРТ в ноябре 2016 года, корпоратизация должна стартовать в двухнедельный срок после согласования решения о структурном преобразовании госпредприятий с Кабинетом министров.

Входящее в "Укроборонпром" по решению правительства с 2015 года ГП "Антонов" - ведущий украинский разработчик и производитель авиатехники, признанный мировой лидер в нише транспортных самолетов самого широкого назначения.

В 2016 году "Укроборонпром" озвучил планы по проведению реформы ОПК, основными направлениями которой рассматриваются: корпоратизация отрасли, аудит с привлечением международных аудиторских компаний, кластеризация оборонных предприятий, защита технологий, а также запуск платформы развития оборонных инноваций. По данным МЭРТ, в настоящее время ведомство отрабатывает планы корпоратизации 67 предприятий "Укроборонпрома", часть из них должна быть корпоратизирована уже в этом году.

Украина увязывает успешное проведение реформы с расширением технологической и промкооперации с США в ОПК. Также Киев рассчитывает на помощь, включая финансовую, американской стороны при проведении реформы оборонной промышленности.

Украина > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 15 мая 2017 > № 2181076


Украина > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 15 мая 2017 > № 2181056

Производство легковых автомобилей в январе-апреле 2017 года, по предварительным данным ассоциации "Укравтопром", выросло более чем вдвое по сравнению с аналогичным периодом 2016 года - до 1,691 тыс. ед., при этом все автомобили по-прежнему выпущены производителем Skoda - ЧАО "Еврокар" (Закарпатская обл.).

По данным ассоциации, за этот период 2016 года также практически все легковые автомобили были выпущены "Еврокаром" – из 815 произведенных авто только 4 ед. выпущены Запорожским автозаводом.

Таким образом, "Еврокар" за январь-апрель текущего года нарастил производство авто почти в 2,1 раза.

В апреле "Еврокар" выпустил 570 автомобилей, что втрое превысило показатель апреля-2016 года, и на 1,4%, или 8 автомобилей – марта-2017.

В то же время продолжает простаивать легковое производство на ЗАЗе и в корпорации "Богдан".

В январе-апреле ЗАЗ выпустил 160 других автотранспортных средств, в том числе 153 коммерческих авто и семь автобусов (за тот же период 2016 года – только четыре легковых авто), однако в апреле – только два автобуса против 44 коммерческих и двух автобусов в марте.

Как информирует ассоциация, наивысшую динамику роста по итогам четырех месяцев вновь продемонстрировало производство автобусов: их выпущено 220 ед. против 11 ед. за тот же период 2016 года.

В том числе 100 ед. произведены заводом "Черкасский автобус" ( в том числе 30 – в апреле), 32 ед. – Часовоярским автобусным заводом (4 в апреле), 37 ед. – Черниговским автозаводом корпорации "Эталон" (9 ед), семь - ЗАЗом, 37 ед. – корпорацией "Богдан" (в апреле – 67 ед.). За тот же период 2016-го года 10 автобусов выпустил "Богдан" и один – Черкасский автобус.

При этом в апреле выпущен 51 автобус против одного в апреле 2016 года и 81 – в марте текущего.

Ассоциация напоминает, что статистику по грузовым автомобилям "по неизвестным причинам" не предоставляет их единственный производитель – ПАО "АвтоКрАЗ", а коммерческих авто в январе-апреле зарегистрировано 153 ед., которые выпущены ЗАЗом (за тот же период 2016 года произведено 250 ед., выпущенные "АвтоКрАзом").

Как сообщалось, в 2016 году производство легковых автомобилей в Украине сократилось 23,2% по сравнению с 2015 годом - до 4,34 тыс. ед. При этом "Еврокар" увеличил производство автомобилей Skoda почти на 94% - до 3,937 тыс. ед., тогда как ЗАЗ сократил выпуск авто на 89% - до 403 ед. Выпуск автобусов снизился на 64,2% - до 321 ед.

Украина > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 15 мая 2017 > № 2181056


Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 15 мая 2017 > № 2173808

Легковые автомобили в Украине производит только Еврокар

По предварительным данным ассоциации "Укравтопром", в апреле 2017 года на украинских заводах было произведено 621 автотранспортное средство, что на 107,7% больше результата прошлогоднего апреля, но на 9,6% меньше показателя марта этого года. Об этом сообщает ассоциация "Укравтопром".

В общем объеме автопроизводства большую часть составили легковые автомобили, которых было выпущено 570 шт. (все производства ЧАО "Еврокар"): +1,4% к мартовскому показателю и +203,2% к апрелю прошлого года.

Также за отчетный месяц был произведен 51 автобус, такой объем производства на 37% ниже показателя предыдущего месяца и в то же время на 50 единиц превышает результат прошлогоднего апреля.

В отчетном месяце в статистике производства "Укравтопрома" не были зарегистрированы грузовые автомобили. При этом отмечаем, что ПАО "АвтоКрАЗ" по неизвестным причинам не предоставляет статистику по выпуску автомобилей с августа прошлого года.

Всего за первые четыре месяца 2017 года в Украине было произведено 2064 автотранспортных средства, что на 91,8% больше прошлогоднего результата, в т.ч. коммерческих автомобилей 153 шт. (-38,8% к аппг), а автобусов 220 шт. (+1900% к аппг).

Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 15 мая 2017 > № 2173808


Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 11 мая 2017 > № 2169509

Украинцы пересаживаются на б/у автомобили

На первичном украинском рынке в апреле было зарегистрировано 11 тыс. 23 легковых автомобиля, что на 75% превышает апрельский результат прошлого года, сообщает ассоциация "Укравтопром".

Такая динамика сформирована в основном за счет автомобилей, бывших в эксплуатации – их доля по итогам месяца достигла почти 42%, а год назад была менее 10%. В количественном выражении первичный рынок импортного секонд-хенда вырос относительно апреля 2016 года в 7,6 раза и равен 4578 авто за месяц.

Первая пятерка наиболее популярных в Украине марок импортных авто с пробегом с начала года практически неизменна.

В апреле пальма первенства сохранилась за Renault – 880 не новых авто нашли своих украинских владельцев. При этом первичные регистрации импортированных б/у машин этой марки превысили продажи новых Renault на 15%. На второй позиции Volkswagen – 795 шт., что в 2,2 раза больше чем новых. Третья по популярности – Skoda с результатом 538 автомобилей, в 1,5 раза превышающим продажи новых автомобилей этого бренда.

Марка Opel, находящаяся на 4-й позиции рейтинга, в апреле была представлена 379 б/у автомобилями, в то же время новых "Опелей" было продано лишь 27 шт. Только у Nissan, замыкающего пятерку лидеров первичного рынка легковых автомобилей с пробегом с результатом 263 шт., спрос на б/у был меньше, чем на новые авто, и то не на много, всего на 3 автомобиля.

Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 11 мая 2017 > № 2169509


Украина > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 8 мая 2017 > № 2170176

"Антонов" разработает самолет ДРЛО на базе Ан-148.

Компания "Антонов" (отделение концерна "Укроборонпром") объявила о планах разработки самолета ДРЛО на базе Ан-148, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на defence-blog.com (8 мая).

Концепция самолета Ан-148ДРЛВ представлена для утверждения командованию ВВС Украины и главе Совета национальной безопасности и обороны. Самолет должен иметь двустороннюю панель с ФАР бортовой РЛС.

Радар с полем зрения 360 град должен обеспечить инструментальную дальность обнаружения более 400 км, дальность обнаружения цели типа истребитель 350 км в условиях плотных помех противника. Возможно обнаружение целей на высоте до 25 км.

Стандартный грузопассажирский самолет Ан-148 имеет максимальную дальность до 4400 км, способен перевозить 65-85 пассажиров, максимальная скорость 850 км/ч, скорость патрулирования 450 км/ч, продолжительность полета 8-10 часов. Масса пустого около 9 т, максимальная взлетная масса 41,5 т.

Украина > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 8 мая 2017 > № 2170176


Украина > Авиапром, автопром. Финансы, банки > interfax.com.ua, 6 мая 2017 > № 2167516

Фонд гарантирования вкладов физических лиц (ФГВФЛ) 25 мая впервые выставит на аукцион в системе "ProZorro.Продажи" права требования по кредиту компании – отечественного автопроизводителя, в обеспечение по которому переданы, в частности, автомобилестроительные и производственные цеха в Запорожье, сообщает пресс-служба ФГВФЛ.

Активы, пребывающие на балансе неплатежеспособного АО "Дельта банк" выставляются на торги с начальной стоимостью реализации 344,66 млн грн.

Согласно пресс-релизу, компания-заемщик ведет активную хозяйственную деятельность в сфере производства автотранспортных средств, имеет полный цикл производства, в том числе штамповку, сварку, покраску, оборудованию кузова и сборку автомобилей.

Соответствующим параметрам отвечает только входящий в автокорпорацию "УкрАВТО" Запорожский автомобилестроительный завод" (ЗАЗ).

ФГВФЛ сообщает, что на начало августа 2016 года задолженность по кредитному договору составляла 996,423 млн грн.

При этом, согласно данным Фонда, в залоге банка – производственные цеха площадью 8,94 кв.м, ремонтно-строительный и монтажный цеха (6,28 тыс. кв.м), цех автонормалей (9,43 тыс.кв.м), складской и административно-бытовой корпуса (0,9 тыс. кв.м и 0,2 тыс. кв.м), крытые склады (6,7 тыс. кв.м и 6,42 тыс. кв.м), а также контрольно-пропускные пункты.

Кроме того, в обеспечение выполнения обязательств по договору были переданы товары в обороте - автомобили Mercedes Benz (222 ед.), KIA (874 ед.), Chevrolet (410 ед.), Opel (228 ед.) и ZAZ (1505 ед.), находящиеся, в том числе, в Крыму и зоне АТО.

Однако, как сообщалось, в текущем году ЗАЗ в судебном порядке уже вывел из залога 1505 автомобилей ZAZ и 222 Mercedes, при этом заявив, что имеет полное право оспаривать эти договоры, которые были заключены с нарушением законодательства с прежним руководством банка.

Как поясняли в корпорации "УкрАВТО", девять лет назад ЗАЗ получил кредит в иностранном Сведбанке, и добросовестно обслуживал кредитные обязательства. Однако после его ухода с рынка 2013 году в результате череды сделок владельцем долговых обязательств (в том числе кредитной линии ЗАЗа) стал Дельта банк, подконтрольный Николаю Лагуну.

В корпорации отмечали, что руководство банка потребовало переоформления по новым правилам прав собственности завода на недвижимость, которой был обеспечен кредит, и, не дожидаясь такого переоформления, предпочло заключить с другими компаниями УкрАВТО договора имущественного поручительства по автомобилям в простой письменной форме, без обязательного нотариального оформления.

При этом, отмечали в корпорации, по мере получения документов на недвижимость по новым правилам ЗАЗ стал передавать ее в залог банку, "который перестал выполнять свои обязательства и не производил пропорционального освобождения автомобилей из залогов".

Как сообщалось, ЗАЗ за 2016 год произвел 526 автотранспортных средств, что в 7,5 раза меньше, чем годом ранее (в январе-сентябре фактически простаивал), и в январе-марте текущего года не выпустил ни одного легкового авто.

Украина > Авиапром, автопром. Финансы, банки > interfax.com.ua, 6 мая 2017 > № 2167516


Украина. Польша > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 5 мая 2017 > № 2164127

Украинская автомобильная корпорация (УкрАВТО) в конце апреля поставила в адрес компании Warbus (Польша) два первых низкопольных городских автобуса ZAZ10C среднего класса, из предусмотренных контрактом 11 единиц, сообщает пресс-служба корпорации в пятницу.

Автобусы, произведенные Запорожским автомобилестроительным заводом, после презентации городским властям уже эксплуатируются на улицах г. Оборники (воеводство Великопольское).

"Польская компания Warbus, закупившая автобусы, предложила оптимальную стоимость километра эксплуатации, благодаря сочетанию цены и качества украинской продукции", - отмечается в сообщении.

При этом в корпорации напомнили, что в то же время средства государственного бюджета Украины расходуются на закупку автобусов российского производства.

"Важность контракта, который был заключен именно с украинским производителем автобусов сложно переоценить, поскольку оптимальная стоимость была не единственным параметром - особое внимание уделялось в рамках тендера требованиям безопасности эксплуатации, наличию опций отвечающих за комфорт пассажиров и соответствию жестким экологическим стандартам Евросоюза", - отмечается в пресс-релизе.

В то же время стоимость контракта и участники тендера в сообщении не приводятся.

Согласно условиям контракта, автобусы ZAZ 10C должны будут отработать 7 лет.

"Выбор польской компании в пользу украинской автобусной техники означает, что у нас есть все для того, чтобы предлагать конкурентный продукт странам ЕС. Что же касается украинского рынка, то, складывается впечатление, что государственный сектор не заинтересован в размещении заказов на производство автобусов для нужд наших городов. В сложных условиях, в которых сейчас находится завод, производство современных автобусов, пользующихся спросом в ЕС, стало бы хорошей поддержкой отрасли в Украине", - цитирует пресс-служба начальника департамента экспорта автомобилей Андрея Наталуху.

Автобус ZAZ 10 C - это модификация низкопольного автобуса, предназначенная для обслуживания городских маршрутов. Партия автобусов, поставляемых в Польшу, оснащается турбодизельными двигателями DEUTZ и CUMMINS, автобусы также оборудованы кондиционером, рампой для коляски людей с ограниченными возможностями, а также автономным отопителем салона. Автобус рассчитан на перевозку 61 пассажира.

ЧАО "УкрАВТО" зарегистрировано в 1992 году. Владеет контрольным пакетом акций ЗАО "ЗАЗ", польского автозавода FSO. В структуру корпорации входит более 400 автосервисных предприятий во всех городах Украины, дистрибьюторские и дилерские компании ведущих автомобильных брендов, а также сеть автозаправочных комплексов.

В числе партнеров - Daimler AG, General Motors, Maserati S.p.A., KIA Motors, Nissan, Toyota, Chery, АвтоВАЗ.

В 2016 году корпорация сократила убыток до 3 млн грн по сравнению с 430,8 млн грн годом ранее.

ЗАЗ - единственное в Украине предприятие с полным циклом производства легковых автомобилей (штамповка, сварка, окраска, оборудование кузова и сборка автомобиля).

За 2016 год завод произвел 526 автотранспортных средств, что в 7,5 раза меньше, чем годом ранее (в январе-сентябре фактически простаивал).

Украина. Польша > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 5 мая 2017 > № 2164127


Украина. Франция > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 3 мая 2017 > № 2162337

ЧАО "Рено Украина", 100%-ная "дочка" французской Renault, завершила 2016 год с чистой прибылью в размере 107,32 млн грн, что в 2,5 раза больше, чем в 2015 году.

Согласно годовому финансовому отчету компании, обнародованному в системе раскрытия НКЦБФР, ее чистый доход от реализации вырос на 77,2% - до 2 млрд 932,5 млн грн.

Валовая прибыль компании за год выросла на 44% - до 371,4 млн грн, операционная – в 2,3 раза, до 128,9 млн грн.

Как сообщалось, бренд Renault в 2016 году стал лидером рынка легковых и коммерческих автомобилей с долей 10,9% и ростом продаж на 55,3% до 8,036 тыс. ед. При этом в коммерческом сегменте бренд лидировал с долей рынка 23%, а в легковом вышел на второе место после Toyota с приростом продаж на 51%, до 6,239 тыс.ед.

ЧАО "Рено Украина" зарегистрирована в 2005 году, ее дилерская сеть насчитывает 30 дилеров.

В 2015 году ее чистый доход вырос на 56% к предыдущему году, до 1 млрд 655 млн грн, чистая прибыль составила 43,12 млн грн

Украина. Франция > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 3 мая 2017 > № 2162337


Украина > Авиапром, автопром. Транспорт > interfax.com.ua, 3 мая 2017 > № 2162326

ПАО "АвтоКрАЗ" (Кременчуг Полтавской обл.) отгрузкой универсальной спецмашины - МДКЗ КрАЗ-65053 - завершил поставку в Николаев партии комбинированных дорожных машин, сообщила пресс-служба предприятия.

Спецтехника изготавливалась автозаводом в партнерстве с кременчугской производственной компанией "Вива" в рамках выигранного в начале марта 2017 года тендера на поставку трех таких автомобилей.

Согласно информации на портале Prozorro, стоимость контракта с победителем тендера, объявленного департаментом жилищно-коммунального хозяйства Николаевского горсовета, составила 7,5 млн грн при ожидаемой цене 8 млн грн.

Общее назначение поставленной в Николаев спецтехники - круглогодичное обслуживание и обеспечение качественного состояния проезжей части асфальтобетонных, цементных и других твердых дорожных покрытий, очистка дорог от снега и гравийно-песчаных загрязнений, разбрасывание инертных материалов и противогололедных реагентов, мытье дорог.

Машина базируется на шасси 6х4 - КрАЗ-65053, которое, по информации компании, наиболее востребовано, в частности, машиностроительными заводами - для установки различных спецнадстроек, потребителями - с учетом надежности, возможности выдерживать большие нагрузки и адаптации к различным дорожно-климатическим условиям эксплуатации. Шасси оборудовано 330-сильным двигателем Евро 5.

Спецнастройка состоит из пескорасбрасывающегося бункера емкостью 10 тонн, 12-кубовой цистерны, 8-кубового кузова, снегоочистительного отвала и щетки.

В пресс-релизе со ссылкой на заказчика отмечается, что Николаев впервые решил приобрести спецавтомобили на базе КрАЗа. В числе их преимуществ - большая мощность, большая емкость для воды и песчаной смеси при том же расходе топлива.

"К тому же опыт других городов показывает, что стоимость обслуживания отечественных машин ниже белорусского аналога", - отмечается в сообщении.

В пресс-службе агентству "Интерфакс-Украина" сообщили, что в настоящее время коммунальная автотехника на шасси КрАЗ эксплуатируется, в частности, в Киеве, Одессе, Днепре, Горишних Плавнях, Виннице, Прилуках. Большое количество техники работает в Кременчуге.

Ранее "АвтоКрАЗ" также отгрузил 25-тонный автомобильный кран КС-55713 на полноприводном шасси КрАЗ-6322 в адрес оператора газотранспортной системы Украины в рамках выигранного тендера на поставку восьми таких машин. Надстройка смонтирована Торговой компанией "Автокраны Украины".

"АвтоКрАЗ" выпускает 33 базовые модели, более 260 модификаций и комплектаций автомобильной техники "КрАЗ" для работы во всех отраслях экономики и в Вооруженных силах Украины.

По данным финансового отчета компании за 2016 год, ею изготовлено 741 ед. автотехники, в том числе 63% пришлось на долю автомобильных шасси под установку спецоборудования.

Чистый доход ПАО в 2016 году составил 1 млрд 232 млн грн (на 36% меньше, чем годом ранее), в том числе на экспорт поставлена продукция на 718 млн грн (58%).

Реализовано 726 автомобилей, в том числе 47% - на внутренний рынок, 20% - в страны ближнего зарубежья, 33% - дальнего зарубежья.

Компания на 2017 год первоначально запланировала производство 1,2 тыс. автомобилей.

Украина > Авиапром, автопром. Транспорт > interfax.com.ua, 3 мая 2017 > № 2162326


Украина > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 27 апреля 2017 > № 2155930

Консолидированная чистая прибыль ПАО "Мотор Сич" в 2016 году по международным стандартам финансовой отчетности составила 1 млрд 964,44 млн грн, что на 41% меньше показателя 2015 года (3 млрд 329,65 млн грн), говорится в годовом отчете компании на 2016 год, обнародованном в четверг.

Согласно ему, чистый доход от реализации продукции в минувшем году сократился на 23,7% – до 10 млрд 546,21 млн грн.

"Мотор Сич" уточняет, что ее валовая прибыль в 2016 году снизилась на 28,8% – до 6 млрд 328,69 млн грн, а операционная – на 40,7%, до 3 млрд 471,45 млн грн.

Нераспределенная прибыль, согласно отчету, за минувший год увеличилась на 14,7% – до 15 млрд 369,23 млн грн.

Как сообщалось, в конце февраля этого года "Мотор Сич" предварительно оценила свою чистую прибыль за 2016 год в 2 млрд 186,516 млн грн.

ПАО "Мотор Сич" - один из крупнейших мировых производителей двигателей для авиационной техники, а также промышленных газотурбинных установок. Поставляет продукцию в более чем 100 стран мира.

Компания в январе-сентябре 2016 года уменьшила консолидированную чистую прибыль по МСФО на 25,7% по сравнению с аналогичным периодом 2015 года – до 1 млрд 883,61 млн грн. Ее чистый доход сократился на 28,3% - до 7 млрд 536,34 млн грн.

Украина > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 27 апреля 2017 > № 2155930


Украина > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 27 апреля 2017 > № 2155925

Консолидированная чистая прибыль ПАО "Мотор Сич" в первом квартале 2017 года по международным стандартам финансовой отчетности составила 1 млрд 456,8 млн грн, что в 4,8 раза больше показателя за аналогичный период 2016 года (304,67 млн грн), говорится в квартальном отчете компании, обнародованном в четверг.

Согласно ему, чистый доход от реализации продукции в январе-марте этого года вырос на 63,4% – до 3 млрд 430,58 млн грн.

"Мотор Сич" уточняет, что ее валовая прибыль в первом квартале этого года увеличилась на 46,3% – до 1 млрд 977,76 млн грн, а операционная – в 2,9 раза, до 1 млрд 524,95 млн грн.

ПАО "Мотор Сич" - один из крупнейших мировых производителей двигателей для авиационной техники, а также промышленных газотурбинных установок. Поставляет продукцию в более чем 100 стран мира.

Компания в январе-сентябре 2016 года уменьшила консолидированную чистую прибыль по МСФО на 25,7% по сравнению с аналогичным периодом 2015 года – до 1 млрд 883,61 млн грн. Ее чистый доход сократился на 28,3% - до 7 млрд 536,34 млн грн.

По итогам 2016 года "Мотор Сич" отчиталась о снижении прибыли на 41% – до 1 млрд 964,44 млн грн, при сокращении выручки на 23,7% – до 10 млрд 546,21 млн грн.

Украина > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 27 апреля 2017 > № 2155925


Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 25 апреля 2017 > № 2155566

Украина резко увеличила импорт автомобилей

Импорт легковых автомобилей в Украину в январе-феврале 2017 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года вырос на 64% – до 15 195 единиц. Об этом сообщает ассоциация автопроизводителей Украины "Укравтопром".

Общая стоимость импортированных за два месяцев в страну легковых автомобилей составила 205,4 млн долл., а средняя цена одного импортированного автомобиля снизилась почти на 3 тыс. долл. и составляет 13,5 тыс. долл.

Крупнейшим поставщиком иномарок в Украину за отчетный период стал Евросоюз, из стран которого было импортировано 11 296 автомобилей на сумму, эквивалентную 141,9 млн долл.. Крупнейшие закупки в ЕС осуществлялись в Германии, из которой было ввезено 4295 автомобилей, во Франции, где закуплено 1454 машины, и Словакии – 1093 авто.

На втором месте по импорту автомобилей в Украину оказались США. "Импорт из США составил 891 автомобиль, а их общая стоимость – 19,5 млн долл.. Япония заработала на украинцах почти 15 млн долл., отгрузив 731 авто. Из Турции и Южной Кореи в Украину прибыло по 564 легковых автомобиля. Но если турецкий импорт обошелся Украине в 7,4 млн долл., то южнокорейские поставки таможня оценила в 9,5 млн долл.", – говорится в сообщении.

Также в пресс-службе отметили, что из стран СНГ на украинский рынок прибыло 379 легковых автомобилей, на закупку которых было потрачено 3,3 млн долл. "Иномарки в СНГ покупались только в двух странах – России и Узбекистане. С первой в Украину ввезли 288 автомобилей, а со второй – 88 штук", – говорится в сообщении.

Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 25 апреля 2017 > № 2155566


Украина > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 25 апреля 2017 > № 2153285

ПАО "Автомобильная компания "Богдан Моторс", объединяющее производственные активы одного из ведущих украинских автопроизводителей - корпорации "Богдан", завершило январь-март 2016 года с консолидированным чистым убытком в размере 67 млн грн, что почти в пять раз меньше аналогичного показателя первого квартала 2016 года.

Согласно финансовой отчетности компании в системе раскрытия информации НКЦБФР, консолидированный чистый доход ПАО за отчетный период вырос почти в 2,2 раза - до 79,26 млн грн.

Валовая прибыль "Богдан Моторс" составила 12,96 млн грн против 7,86 млн грн годом ранее, а от операционной деятельности получено 65,55 млн грн убытка – в пять раз меньше.

Обязательства компании к 1 апреля составили около 5,629 млрд грн, в том числе 3,69 млрд грн по кредитам банков.

ПАО "Автомобильная компания "Богдан Моторс" объединяет производственные активы одного из ведущих украинских автопроизводителей - корпорации "Богдан" (автобусно-троллейбусный завод в Луцке и завод легковых авто в Черкассах).

По предварительным данным, компания в 2016 году сократила убыток почти втрое к 2015 году, до 275,2 млн грн, а полную отчетность пока не обнародовала.

Корпорация "Богдан" создана в феврале 2005 года с целью реализации масштабных инвестпроектов, направленных на создание в Украине мощностей по производству транспортных средств всех типов. Корпорация единственная в Украине в рамках выполнения инвестиционной программы построила автомобильные заводы в Черкассах мощностью 120-150 тыс. легковых автомобилей и Луцке мощностью 6 тыс. автобусов и троллейбусов в год.

В настоящее время завод в Черкассах легковые автомобили не выпускает, на его мощностях, в частности, налажена сборка грузовых автомобилей Богдан МАЗ, а также КУНГов многоцелевого использования.

В 2015 году "Богдан Моторс" получила консолидированный чистый убыток в размере 810,74 млн грн, что на 25,4% меньше аналогичного показателя 2014 года, а чистый доход вырос на 50% - до 669,42 млн грн.

Украина > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 25 апреля 2017 > № 2153285


Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 24 апреля 2017 > № 2155594

Украинцы переходят на все более дешевые авто

Средняя таможенная стоимость импортируемого в Украину легкового автомобиля за февраль снизилась на 2,4 тыс. долл., до 13,4 тыс. долл., по данным ассоциации "Укравтопром".

Всего за отчетный период в Украину ввезено 11 817 авто на 170,8 млн долл., в том числе легковых – 8,5 тыс. на 113,8 млн долл.

В то же время средняя таможенная стоимость одного коммерческого автомобиля при импорте выросла с 12 тыс. до 17 тыс. долл. Их импорт составил 3270 шт.

Средняя стоимость импортируемого автобуса в феврале выросла до 24,4 тыс. долл. против 16 тыс. долл. годом ранее. Февральский импорт составил 53 автобуса, на 20 меньше в годовом исчислении.

Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 24 апреля 2017 > № 2155594


Украина > Финансы, банки. Авиапром, автопром. Электроэнергетика > interfax.com.ua, 18 апреля 2017 > № 2144765

Государственный Укргазбанк, в сотрудничестве с Oxygen Group и ULF Finance, начал выдавать беспроцентные кредиты на приобретение электромобилей, сообщает пресс-служба банка.

Кредитная программа рассчитана на 4 года при ставке 0,001% годовых и первом взносе в размере 40% стоимости автомобиля.

При этом, на первый год пользования приобретенным электромобилем, Oxygen Group предоставляет бесплатный доступ к своей сети зарядных станций.

Ранее Укргазбанк начал выдавать кредиты под 0,01% годовых на покупку и установку домашних солнечных электростанций, коллекторов и тепловых насосов.

Украина > Финансы, банки. Авиапром, автопром. Электроэнергетика > interfax.com.ua, 18 апреля 2017 > № 2144765


Украина > Авиапром, автопром > regnum.ru, 15 апреля 2017 > № 2169417

Европейский сэконд-хенд против электромобилей: обзор авторынка Украины

Главные новости автомобильного рынка Украины в марте-апреле 2017 года

Импорт легковых автомобилей

Корпорация «Укравтопром» сообщает, что с января 2017 года значительно снизилась средняя стоимость импортного автомобиля — до 13,7 тыс. долл (17,2 тыс. долл в январе 2016 года). Всего же в январе на Украину прибыло 9219 единиц автомобильной техники (6700 из них — легковые авто) на сумму 130,8 млн долл. Это на 85% по (количеству) и на 73% (по стоимости) больше, чем в январе 2016 года. Снижение стоимости объясняется просто — растёт доля б/у автомобилей из ЕС в импорте: 4743 из 6700 легковушек импортированы из ЕС. При этом на 3 страны — Германию, Францию, Словению и Румынию суммарно приходится 71% импорта (3368 авто).

Статистика Государственной фискальной службы продолжает фиксировать рост импорта российских автомобилей. Из январского завоза 1,71 млн долл приходится на российский импорт. Немного, однако почти вдвое больше, чем в январе 2016-го (914 тыс долл.).

У лоббистов европейских автомобилей с пробегом появился мощный союзник — экс-премьер-министр Украины Арсений Яценюк: «Хотел бы обратиться к Минфину, Минэкономики и ГФС [Государственная фискальная служба — Ред.] с целью внести в Верховную Раду законопроект об отмене импортной ввозной пошлины на б/у автомобили. Это должно распространяться на все автомобили за исключением тех, которые поступают из РФ», — такое заявление сделал политик во время заседания правительства. В качестве объяснения он сослался на то, что к нему поступают сотни обращений граждан с подобной просьбой, однако на самом деле всё проще: выборы уже не за горами, а сторонники ввоза б/у авто и легализации уже ввезённых машин проявляют высокую социальную самоорганизацию пикеты, перекрытия трасс, те же обращения. Политик перед выборами стремится заручиться их поддержкой. В настоящее время действует временная льготная пошлина, которую ввели в августе 2016 года, однако срок её действия истекает.

Есть и иная причина. Дело в том, что 2017 год — последний, когда на Украину возможен импорт автомобилей стандарта Евро-5 с пробегом. После этого ввозить можно будет только автомобили не старше 2−3 лет — они значительно дороже. Впрочем, и для этого уже нашлось средство. Проект закона об отсрочке введения на Украине норм Евро-6 уже подан в Верховную раду. Его авторы отмечают, что в самой Европе промежутки между вступлением в силу новых норм составляли в среднем около 5 лет (Евро-5 действует на Украине с 2016 года). Кроме того, ни один производитель топлива на Украине не готов предложить рынку бензин и ДТ необходимого качества.

В марте украинский парламент ратифицировал соглашение о зоне свободной торговли с Канадой и теперь автомобили с пробегом будут поставляться на Украину не только из ЕС, но и из-за океана — ведь для европейского авто-сэконд-хенда пошлины ещё только предстоит отменить, а для канадских авто они уже нулевые. Причём и для некоторых категорий новых автомобилей — тоже (с бензиновыми двигателями объемом 2200−3000 куб. см и с дизельными объемом свыше 2500 куб. см)

Однако не все дешёвые авто — европейский сэконд-хенд. В пятёрке наиболее доступных на рынке Украины по версии издания «Экономические известия» — автомобили узбекской сборки: Daewoo Matiz, Ravon R2 и Ravon R4, которые можно приобрести за 5500−8500 долл.

Генеральный директор Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров Олег Назаренко в эфире радио «Голос Столицы» призывает отменять не только пошлины на импорт, но и акциз. Кроме того, он передал в Верховную Раду законопроект о введении нулевых ставок на новые легковые автомобили из ЕС. Своя логика в этом есть. после того, как АвтоЗАЗ объявил о прекращении выпуска легковых автомобилей, на Украине осталось лишь одно предприятие по их выпуску (Eurocar в Закарпатской области). Держать пошлины для поддержки всего одного завода глава ассоциации, видимо, считает нецелесообразным.

Глава парламентского комитета по вопросам таможенной и налоговой политики Нина Южанина в целом его позицию разделяет: «Мне кажется, что как раз на новые автомобили у нас довольно большая нагрузка. Я объясню почему. Потому что таможенные платежи не заключаются лишь в акцизном налоге. Есть еще налог на добавленную стоимость. И обязательный сбор на государственное пенсионное страхование. Он платится от стоимости автомобиля 3−5%. В большинстве своем это 5%», — рассказала она в интервью изданию «Новое время».

Автобусы и коммерческие автомобили

88 единиц январского импорта — автобусы стоимостью 7,3 млн долл, сообщает Укравтопром. Это в два раза больше, чем в январе прошлого года. При этом интересно, что 58 автобусов импортированы из Белоруссии, 18 — из Германии.

По данным Укравтопрома, в марте этого года было зарегистрировано 102 новых автобуса, что на 64% выше, чем в марте 2016-го. Данные за квартал, соответственно 429 штук и 61% рост регистраций. Импортные ПАЗы занимают второе место по продажам (20 шт).

Продажи легковых автомобилей

Если по ввозу данные доступны с запозданием на пару месяцев, то по продажам — сразу. По данным «Автоконсалтинг», в марте на Украине было продано почти 7 тыс. новых легковых автомобилей, что на 43% превышает показатель прошлого года, и на 47% больше, чем месяцем ранее (данные февраля — 4856 шт и рост на 16% к февралю 2016 года). Итоги первого квартала — 16,5 тыс. проданных авто (+35% к аналогичному периоду прошлого года). Директор по маркетингу группы компаний «АИС» Сергей Боровик напоминает, что до 2014 года столько могло уйти за один месяц и этот месяц был бы неудачным — в среднем продажи составляли 18−20 тыс. автомобилей. С другой стороны не следует забывать, что к этим показателям теперь следует прибавлять б/у авто из ЕС, которые не проходят по статистике автоимпортёров.

Сколько прибавлять? В январе-марте украинскую регистрацию получили 9,1 тыс. таких автомобилей, из них в марте — 3,9 тыс. (в 4,5 раза больше, чем в марте 2016-го). По данным «Укравтопрома», если складывать рынки новых автомобилей и европейских авто с пробегом, то к текущей статистике продаж импортёров нужно будет прибавить около 35−40%. А, скажем, представители Renault имеют данные, что продажи новых автомобилей их марки на украинском рынке и с пробегом, ввезённых из ЕС, к текущему моменту сравнялись. У Skoda и Volkswagen продажи новых авто даже отстают от б/у (24 и 14% соответственно).

Актуальных причин для роста продаж как минимум две: отложенный спрос и улучшение ситуации на экспортных рынках (за I квартал валютная выручка экспортёров выросла на 34%). Люди больше зарабатывают и охотнее покупают.

Пятёрка лидеров рынка за не изменилась: Renault (830/511 шт) Toyota (775/596 шт), Kia (568/250 шт), Volkswagen (533/272 шт), Hyundai (389/231 шт).

Импортёры признают, что оказались не готовы к такому спросу. Дистрибьюторы Mazda и Nissan признались журналистам, что некоторым покупателям пришлось ждать своих моделей 2−3 месяца. Поэтому они полны оптимизма и ожидают, что в этом году продажи вырастут как минимум до 85 тыс. штук (64,5 тыс. в 2016-м).

Производство

Компания «Еврокар» через свою пресс-службу сообщила, что в январе-марте 2017 года выпустила 1211 легковых автомобилей, что на 79% превышает объём производства за аналогичный период прошлого года. Кроме «Еврокара», легковые авто в этот период на Украине никто не производил. С марта на предприятии приступают к выпуску Skoda Kodiaq — первого кроссовера, собираемого на Украине.

АвтоЗАЗ за указанный период выпустил 158 автомобилей, из которых 153 — коммерческие и 5 — автобусы (44 коммерческих авто и 2 автобуса в I квартале 2016 года).

Крупнейший производитель грузовых автомобилей — КрАЗ — по прежнему не делится со СМИ своей отчётностью. Однако, судя по информации, оглашённой на собрании акционеров, завод чувствует себя не слишком плохо: чистый доход в 2016 году — 1,232 млрд грн. Гендиректор АвтоКрАЗа Роман Черняк в интервью для ЛИГА. Бизнес отметил, что предприятие сегодня имеет финансовые проблемы, возникшие из-за кредитов, взятых в докризисные времена (вероятно, валютных). Сегодня представители завода ведут переговоры о реструктуризации задолженности и, одновременно, находятся в поиске зарубежного инвестора: «Это глобальные компании из Китая, Индии и Западной Европы. Названия пока не могу озвучить… Несколько вариантов. Первый — производство некоторых новых моделей автомобилей на наших существующих мощностях. Второй — модернизация наших механических и металлургических производственных мощностей. Оба варианта не являются взаимоисключающими и в той или иной степени могут пересекаться. Также возможна передача какой-то доли собственности нашего предприятия, поскольку рассматривается возможность вливания в основные средства существующего производства. Если договоримся только о выпуске определенных видов продукции, то будет создано совместное предприятие». По его словам, максимум, на что сегодня готово руководство — продажа 15−20% пакета акций.

В начале года представители завода анонсировали рабочие планы: выпустить 1200 автомобилей за 2017 год (в 2016 выпуск составил 1000 шт). Роман Черняк уточнил, что ? из озвученного плана — это портфель заказов. Остальное предстоит найти сбытовикам. 100 машин из портфеля приходится на оборонный заказ, который значительно сократился, тогда как конкуренция выросла: «Нам никто не принес эти заказы на тарелочке. Во всех тендерах мы участвуем на общих основаниях, туда свободно может прийти любая иностранная компания. Из озвученных 2 млрд грн на закупку техники [в январе глава Полтавской ОГА заявил, что КрАЗ получит госзаказ на 2 млрд грн. — Ред.] мы рассчитываем получить заказов на 1 млрд грн».

Производство автобусов на Украине в январе-марте этого года внезапно возродилось: 169 штук против 10 за тот же период в 2016-м. Производители отчитались о таких результатах: «Черкасский автобус» — 70 шт; корпорация «Эталон» — 35 шт;, корпорация «Богдан» — 31 шт; Часовоярский завод — 28 шт;

Электромобили

Соучредитель Electrocars Александр Кравцов в своём Facebook утверждает, что Украина занимает 5 место в мировом рейтинге развития рынка электромобилей. Впрочем, удивляться и воодушевляться не следует — взлёт объясняется эффектом низкой базы: продажи обычных авто в 2016 году упали до рекордного уровня, тогда как продажи электромобилей росли. И случилось так, что электромобили составили 4% регистраций, что и обусловило высокое место в рейтинге. Например, Украина в рейтинге обошла США и Японию, однако глупо было бы думать, что инфраструктура для электромобилей на Украине развита лучше, чем в этих странах.

У украинских чиновников своеобразное соревнование: кто первым поймает Илона Маска. Премьер-министр Украины Владимир Гройсман предложил Маску строить на Украине хранилища энергии. Министр инфраструктуры Владимир Омелян, в свою очередь, пообещал содействовать тому, чтобы на Украине появилось подразделение Tesla. И заманивать решили всерьёз. «Для стремительного развития рынка мы планируем временно, до 1 января 2023 года, освободить от НДС импорт и дальнейшие поставки электрического транспорта, а также зарядных станций. Также мы освобождаем такой транспорт от уплаты акциза. Здесь мы не затрагиваем электробусы, поскольку это единственный, кроме троллейбусов, вид колесного электротранспорта, который мы хоть и медленно, но производим на Украине», — рассказал Владимир Омелян на встрече рабочей группы по стимулированию развития электротранспорта. Министр также добавил, что до 2028 года не будет взиматься НДС на импорт комплектующих для электрокаров и зарядные станции, а до 2033-го — на электрокары, комплектующие и зарядные станции, производимые на Украине. Указанные нормы вступят в силу с января 2018 года и будут означать для производителей (Tesla или других) поистине сказочные условия: 15 лет без НДС — таким на Украине могли похвастаться только аграрии и аптеки. Правда, ещё нужно добиться поддержки этого предложения в парламенте.

Также Омелян добавил, что вскоре его министерство закупит 50 зарядных станций для электромобилей. Станции будут устанавливаться в аэропортах, и планируется, что они будут бесплатными.

Журналист Алексей Тамразов, который ранее изучал закупку партии гибридных авто для МВД Украины (и обнаружил, что министерство переплачивает поставщику на каждом из почти 700 авто 5−7 тыс. долларов) провёл ещё одно расследование. В этот раз его заинтересовало, насколько выгодна эксплуатация электромобиля в украинских реалиях? Результаты неутешительны. Согласно расчёту журналиста, бензиновый автомобиль одного класса с электромобилем обходится покупателю на 4−10 тыс. евро дешевле. И эту разницу за время эксплуатации не покрывает даже экономия на заправке. Условная стоимость километра пробега электромобиля в версии журналиста — 1,72 грн, с бензиновым двигателем — 1,53 грн. Конечно, соотношение может меняться в зависимости от марки авто, однако не настолько глобально, чтобы электромобиль стал выгодным. Изменить это соотношение могут два обстоятельства: рост стоимости углеводородного топлива при сохранении стоимости электроэнергии в текущих ценах либо удешевление стоимости электромобилей на 4−5 тыс. евро путём снижения таможенных пошлин (вариант: сборка на Украине). Что же, если верить слова Омеляна, то со следующего года придётся серьёзно скорректировать расчёты, а эксплуатация бензиновых автомобилей и электромобилей может сравняться в стоимости.

Что же касается скандальных полицейских Mitsubishi Outlander, то они наконец-то доплыли до Украины. Администрация морских портов Украины заявила, что судно с 635 автомобилями в начале апреля начало выгрузку в порту «Черноморск» (бывший «Ильичёвск»).

В компании «Рено Украина» заявили о том, что готовятся к концу 2017 года открыть на Украине 3 дилерских центра по продаже электромобилей — в Киеве, Одессе и Львове. Вероятнее всего компания предложит рынку Renault Zoe (68 Квт, запаса хода 300 км летом и 200 км зимой) и Kangoo ZE (44 Квт, запас хода 200/120 км).

Городской транспорт

«У нас большие планы заменить на новый и современный общественный транспорт, а также коммунальную технику и технику для обслуживания дорог. В этом направлении мы давно сотрудничаем с белорусскими партнерами», — такое заявление сделал городской голова Киева Виталий Кличко в автобусном столичном парке №6. Большие планы — это 80 троллейбусов и 100 автобусов, которые Киев хочет закупить в Белоруссии. По словам Кличко, белорусская техника удовлетворяет городские власти не только по соответствию европейским нормам, но и по цене (на 30% ниже конкурентов). Это уже не первый контракт, в 2016 году Киев закупил у Минска 50 автобусов, да и в прежние годы большая часть городской техники приобреталась именно там. Часть автобусов, возможно, будет с гибридной силовой установкой, киевские власти проявляют интерес к подобным решениям.

К слову, в этом году Белоруссии стоит рассчитывать на заказы и от других городов Украины. Европейский инвестиционный банк выделяет Украине льготный кредит на программу «Городской общественный транспорт на Украине». Первые 200 млн из 400 млн евро вскоре будут доступны украинским властям, после чего их распределят по коммунальным транспортными предприятиям 11 городов, участвующих в программе. Кредит предназначен для обновления парка техники, реконструкции инфраструктуры и т.п.

Украина > Авиапром, автопром > regnum.ru, 15 апреля 2017 > № 2169417


Китай. Украина. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 10 апреля 2017 > № 2157600

Вертолет. Деньги китайские, технологии российские и украинские.

Китай на 100% финансирует программу создания совместного российско-китайского тяжелого вертолета на базе проекта Ми-46, сообщает"Военный Паритет" со ссылкой на китайский источник.

По мнению китайских специалистов, Ми-26 является слишком большим и "непрактичным" в эксплуатации вертолетом, и поэтому отказался от их приобретения или модернизации. Страшное землетрясение в Вэньчуане 2008 года поставил страну перед необходимостью скорейшего создания нового тяжелого вертолета, который мог бы эксплуатироваться с высокой интенсивностью.

Полагают, что вертолет будет оснащен двигателями АИ-136Т украинской разработки (ГП "Ивченко-Прогресс"). Силовая установка создана на базе двигателя вертолета Ми-26. То, что Китай берет на себя все финансовые расходы, не требуя трат от партнеров, объясняется тем, что Россия и Украина имеют технологии, которых заинтересован получить Пекин, и не жалеет на это средств.

Китай. Украина. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 10 апреля 2017 > № 2157600


Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 7 апреля 2017 > № 2133520

В Украине растут продажи импортных б/у автомобилей

В марте на украинском рынке было зарегистрировано 3 944 легковых автомобиля с пробегом, ввезенных из-за границы. Об этом сообщает ассоциация "Укравтопром".

По сравнению с результатом марта прошлого года рынок импортированных автомобилей с пробегом вырос в 4,5 раза, а к итогам предыдущего месяца он прибавил 30%.

Наиболее популярными марками в импорте подержанных легковушек остаются автомобили Renault (834 шт.), Volkswagen (715 шт.), Skoda (502 шт.), Opel (360 шт.), Nissan (174 шт.). Причем у первых четырех марок из представленной пятерки лидеров количество машин с пробегом превышает число новых в общем объеме первичных регистраций.

Всего за первый квартал украинскую регистрацию получили 9 тыс. 156 бывших в эксплуатации легковых автомобилей, что почти в 4 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 7 апреля 2017 > № 2133520


Польша. США. Украина > Авиапром, автопром. Транспорт. Армия, полиция > militaryparitet.com, 6 апреля 2017 > № 2157187

База Ласк будет способна принимать "Русланы".

ВВС Польши начинают модернизацию базы Ласк, где дислоцируются истребители F-16, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на defence24.pl (5 апреля). В настоящее время самолеты перелетели на базу Познань-Кшесина.

Стоимость работ, которые должны быть завершены к концу 2018 года, составит 70 млн злотых (20 млн долл США). ВПП будет удлинена на 500 м (до 3000 м), появится возможность принимать тяжелые транспортные самолеты. Отмечается, то после реконструкции на аэродром смогут приземляться даже такие гиганты как Ан-124 "Руслан".

ВВС Польши имеют на вооружении 48 истребителей F-16 - две эскадрильи размещены на базе Познань-Кшесина, одна в Ласке (близ Лодзи). Первые самолеты этого типа прибыли в страну в ноябре 2006 года. С января 2010 года эти самолеты патрулируют воздушное пространство страны, чередуясь с истребителями МиГ-29.

Польша. США. Украина > Авиапром, автопром. Транспорт. Армия, полиция > militaryparitet.com, 6 апреля 2017 > № 2157187


Украина > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 6 апреля 2017 > № 2145580

Производство легковых автомобилей в январе-марте 2017 года, по предварительным данным ассоциации "Укравтопром", выросло на 79% по сравнению с аналогичным периодом 2016 года - до 1,121 тыс. ед., при этом все автомобили по-прежнему выпущены производителем Skoda - ЧАО "Еврокар" (Закарпатская обл.).

По данным ассоциации, в первом квартале 2016 года также практически все легковые автомобили были выпущены "Еврокаром" – из 627 произведенных в Украине авто только 4 ед. были выпущены Запорожским автозаводом.

Таким образом, "Еврокар" за первый квартал текущего года нарастил производство на 80%.

В марте "Еврокар" выпустил 562 автомобиля, что в 2,2 раза превысило показатель марта-2016 года (252 ед., и почти во столько же - февраля 2017-го (259 ед.).

Таким образом, продолжает простаивать легковое производство на ЗАЗе и в корпорации "Богдан".

В то же время в январе-марте ЗАЗ выпустил 158 других автотранспортных средств, в том числе 153 коммерческих авто и пять автобусов (за тот же период 2016 года – только четыре легковых авто), из них в марте – 44 коммерческих и два автобуса.

Как информирует ассоциация, наивысшую динамику роста по итогам квартала продемонстрировало производство автобусов: их выпущено 169 ед. против 10 ед. за тот же период 2016 года.

В том числе 70 ед. произведены заводом "Черкасский автобус", 28 ед. – Часовоярским автобусным заводом, 35 ед. – Черниговским автозаводом корпорации "Эталон", пять - ЗАЗом (за тот же период 2016-го эти заводы не выпустили ни одного автобуса), 31 ед. – корпорацией "Богдан" (за три месяца 2016-го – 10 ед.).

При этом почти половина автобусов - 81 - выпущена в марте (за тот же месяц прошлого года – 5 ед.), в том числе 27 ед. – "Черкасским автобусом", 4 ед. - Часовоярским автобусным заводом, 19 ед. – Черниговским автозаводом и 2 ед. – ЗАЗом.

В статистике коммерческих автомобилей за январь-март 2017 года учтены только выпущенные ЗАЗом (153 ед.), тогда как в 2016-м это были автомобили КрАЗ (140 ед.).

В связи с этим ассоциация вновь напоминает, что ПАО "АвтоКрАЗ" перестало публиковать результаты производства с августа 2016 года, что искажает общую сравнительную статистику по коммерческим авто в Украине.

В целом за три месяца 2017 года в стране выпущено 1,443 тыс. автотранспортных средства (без учета автомобилей КрАЗ), в том числе 687 ед. – в марте (на 90% больше, чем в феврале).

Как сообщалось, в 2016 году производство легковых автомобилей в Украине сократилось 23,2% по сравнению с 2015 годом - до 4,34 тыс. ед. При этом "Еврокар" увеличил производство автомобилей Skoda почти на 94% - до 3,937 тыс. ед., тогда как ЗАЗ сократил выпуск авто на 89% - до 403 ед. Выпуск автобусов снизился на 64,2% - до 321 ед.

Украина > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 6 апреля 2017 > № 2145580


Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 4 апреля 2017 > № 2127806

Украинцы ездят на старых автомобилях

Средний возраст транспортных средств (т. с.) в Украине составляет 19,6 года, что является худшим показателем с начала 2000-ных годов, сообщил генеральный директор Моторного (транспортного) страхового бюро Украины (МТСБУ) Владимир Шевченко на пресс-конференции.

По его словам, в целом в стране зарегистрировано более 9,1 млн т. с., из которых 53,4% приходится на автомобили, выпущенные в период СССР или произведенные в странах СНГ.

В структуре парка легковых и коммерческих автомобилей свыше 20% т. с. выпущено до 1985 года. Наиболее массовыми авто являются ВАЗ, ГАЗ и ЗАЗ, далее следуют Volkswagen, Daewoo, Ford, Opel.

Гендиректор МТСБУ также сообщил, что из общего объема автотранспорта страны в 2016 году полисы ОСАГО имели немногим более 7 млн. В основном недостающие 2 млн т. с. находятся на территории АРК и на не подконтрольных Украине территориях Донецкой и Луганских областей.

Кроме того, он сообщил, что в 2016 году количество ДТП в Украине увеличилось на 11,6% – до 154,556 тыс. Из них количество с пострадавшими осталось почти неизменным и составило 25,547 тыс. Наиболее высокий уровень аварийности зафиксирован в Винницкой, Волынской, Николаевской, Луганской и Тернопольской областях.

Ежесуточно в Украине в прошлом году происходило 422 ДТП, в которых травмировалось 88 чел., погибало 9 чел.

Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 4 апреля 2017 > № 2127806


Украина. Франция. Япония > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 3 апреля 2017 > № 2148137

Продажи новых легковых автомобилей в марте 2017 года выросли на 43% по сравнению с мартом 2016 года - почти до 7 тыс. автомобилей, сообщает AUTO-Consulting.

"Рост продаж отмечен у подавляющего большинства брендов, а отдельные компании смогли удвоить или даже утроить продажи. Такая активизация авторынка в марте дает очень положительный сигнал. По итогам трех месяцев продажи уже выросли на 35%, а динамика только увеличивается", - отмечают эксперты.

Лидером украинского авторынка в марте вновь стала Renault, которой удалось увеличить продажи на 57% к февралю-2017, до 830 ед. (доля рынка – 11,87%), а Toyota в марте поднялась на второе место с пятого в феврале с приростом продаж в 2,4 раза, до 775 ед.

На третье место вышли KIA (в феврале – четвертое), нарастив продажи на 72,6% - до 568 автомобилей.

Четвертая позиция у Volkswagen (против второй в феврале), на пятой позиции - Hyundai (третье место в феврале), шестая у Skoda.

"Все бренды из топ-10 наращивали продажи, но динамика рывка у всех была разной", - констатирует AUTO-Consulting.

В премиум-сегменте BMW в марте смогла занять 4,7% украинского авторынка и занять восьмое место рейтинга.

"В шаге от топ-10 пребывают и Mercedes-Benz, и Audi, что еще раз подтверждает стремительный возврат на рынок покупателей в премиум-классе", - отмечается в сообщении.

В то же время, по оценкам аналитиков, в бюджетном сегменте пока тенденция не столь радужная - рост продаж отдельных брендов есть, но такой мощной динамики возврата покупателей пока нет.

"И совсем плохо себя чувствуют дилеры китайских автомобилей. За исключением Chery, остальные китайские марки, можно сказать, представлены на рынке уже эпизодически", - отмечает компания.

Согласно обнародованной аналогичной статистике ассоциации "Укравтопром", в январе-марте рынок легковых авто вырос на 38% к аналогичному периоду прошлого года, до 16,956 тыс. ед. (по итогам двух месяцев темп прироста составлял 31%), а в марте зарегистрировано 7,278 тыс. новых авто (на 48% больше, чем в марте-2016).

"Это максимальный результат, зафиксированный с начала года, который свидетельствует о постепенном восстановлении потребительской активности на рынке новых легковых авто", - констатируют в ассоциации.

При этом первую и вторую строчку рейтинга, по данным "Укравтопрома", занимают Renault и Toyota с продажей соответственно 829 и 790 автомобилей, а на третью строчку ассоциация вывела Volkswagen с результатом в 594 авто и приростом в 2,1 раза по сравнению с мартом-2016. При этом наиболее продаваемым автомобилем этой марки стал Tiguan.

KIA, увеличившая продажи в 2,3 раза (к марту-2016), заняла четвертую позицию в рейтинге ассоциации с показателем 570 проданных авто, в том числе 431 проданных авто - KIA Sportage, который стал и наиболее продаваемым авто в марте на авторынке.

Как сообщалось, рынок новых легковых авто в Украине по данным AUTO-Consulting в 2016 году вырос на 39% по сравнению с 2015 годом – до 64,478 тыс. ед., "Укравтопром" оценил прирост в 41% - до 65,562 тыс. ед.

На текущий год первоначальные прогнозы экспертов предполагают 25-30%-ный прирост авторынка.

Украина. Франция. Япония > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 3 апреля 2017 > № 2148137


Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 3 апреля 2017 > № 2127830

Продажи новых автомобилей в марте выросли более чем на 40%

В марте в Украине было реализовано 6995 новых автомобилей, что на 43% больше, чем год назад, сообщает AUTO-Consulting.

По итогам 3 месяцев продажи новых автомобилей выросли на 35%.

Лидером украинского авторынка, по данным AUTO-Consulting, в марте вновь стала Renault, которой удалось увеличить продажи на 57%, до 830 машин.

На втором месте – Toyota (775 автомобилей), а вот на третье место вышла KIA (568 автомобилей), на четвертом Volkswagen (533 автомобилей).

Как отмечается, все бренды из Топ-10 наращивали продажи, но динамика рывка у всех была разной. Как и в прошлом году, BMW уверенно заявила о своих амбициях на сезон и в марте смогла занять 4,7% украинского авторынка. В шаге от Топ-10 пребывают и Mercedes-Benz, и Audi.

В то же время AUTO-Consulting отмечает, что в бюджетном сегменте пока тенденция не столь радужная. "Рост продаж отдельных брендов есть и здесь, но такой мощной динамики возврата покупателей пока нет. И совсем плохо себя чувствуют дилеры китайских автомобилей. За исключением Chery, остальные китайские марки можно сказать представлены на рынке уже эпизодически", – говорится в сообщении.

Напомним, в прошлом году по данным AUTO-Consulting в Украине было реализовано 64 478 новых автомобилей. По итогам года продажи выросли на 39%.

Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 3 апреля 2017 > № 2127830


Украина. Саудовская Аравия > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 31 марта 2017 > № 2148129

Самолет Ан-132D производства госкорпорации "Антонов" в пятницу успешно совершил свой первый полет, перелетев из аэродрома ГК (Святошино) на аэродром Гостомель (Киевская обл.).

Как передает корреспондент агентства "Интерфакс-Украина", после приземления на аэродроме Гостомель, экипаж самолета встретил президент Украины Петр Порошенко, украинские чиновники и представители Саудовской Аравии.

"К созданию этого транспортного самолета присоединились ведущие предприятия лидеры самолетостроения мира – компании США, Великобритании, Франции, Германии и многих других государств. АН-132D – уникальный пример в истории украинской авиации, который доказывает необходимость развития внедрения производственной кооперации с западными партнерами. Заявляю, сейчас эта кооперация отстраивается со странами – членами НАТО. Это отвечает стратегии развития нашего государства", - заявил П.Порошенко, выступая перед собравшимися.

Президент выразил надежду, что при совместном сотрудничестве с иностранными партнерами Ан-132D будет запущен в серийное производство.

"Для нас сейчас партнерство с нашими саудовскими друзьями является особенно важным в условиях разрыва кооперативных связей со страной-агрессором – Российской Федерацией", - отметил П.Порошенко.

Как сообщалось, 20 декабря 2016г ГП "Антонов" (Киев) завершило постройку самолета-демонстратора нового многоцелевого Ан-132D грузоподъемностью 9,2 тонн для Саудовской Аравии. Торжественная церемония выкатки нового самолета из цеха окончательной сборки прошла на ГП с участием П.Порошенко.

Выступая, П.Порошенко отметил, что новый Ан-132-D строится в широкой международной кооперации с участием ведущих мировых авиапроизводителей. При этом он подчеркнул: "Ан-132D построен в рекордно короткие сроки – всего за полтора года. И впереди большая работа по испытанию самолета". Он выразил уверенность в хороших рыночных перспективах проекта, уточнив: потребность рынка в новом Ан-132 до 2035 года оценивается в 260-290 ед.

Как планируется, после серии наземных и летных испытаний весной 2017 года новый многоцелевой Ан-132D будет представлен потенциальным заказчикам в Королевстве Саудовская Аравия.

По данным аравийской стороны, в настоящее время в Саудовской Аравии уже ведется подготовка необходимой инфраструктуры по программе Ан-132.

Многоцелевой Ан-132 грузоподъемностью 9,2 тонн – модификация легкого транспортного Ан-32, который должен заменить на рынке Ан-32 и Ан-26. Программу Ан-132 реализует ГП "Антонов" в рамках заключенного в апреле 2015 года соглашения в кооперации с саудовскими King Abdulaziz City for Science and Technology (KACST) и Taqnia Aeronautics Co. Самолет строится в рамках международной кооперации с участием ведущих западных производителей: канадскими Pratt & Whitney Canada и CMC Electronics, американской Honeywell, французской Liebherr, британской Dowty Propellers.

В ходе Le Bourget-2015 (Париж) ГП "Антонов", саудовская Taqnia, УкрНИИАТ, "Алтис Холдинг (Украина), и Broetje-Automation (Германия) подписали протокол о намерениях о проектировании и постройке авиационного завода в Саудовской Аравии. По предварительным оценкам, внутренняя потребность саудовского заказчика и его силовых структур в многоцелевом Ан-132 и его модификациях оценивается в порядка 80 машин. Потребность рынка в новом Ан-132 на период до 2025 года – более 200 машин.

ГП "Антонов" - ведущий украинский разработчик и производитель авиатехники, признанный мировой лидер в нише транспортных самолетов самого широкого назначения. Сотрудничает с 76 странами мира. Согласно решению правительства Украины, с апреля 2015 года предприятие входит в состав госконцерна "Укроборонпром".

Украина. Саудовская Аравия > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 31 марта 2017 > № 2148129


Украина. Польша > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 24 марта 2017 > № 2148065

ЧАО "Украинская автомобильная корпорация" ("УкрАВТО"), одна из ведущих компаний автомобильного рынка Украины, завершила 2016 год, по предварительным данным, с чистым убытком 3,076 млн грн, что в 140 раз меньше аналогичного показателя 2015 года.

Согласно информации к повестке дня общего собрания акционеров компании 25 апреля, ее нераспределенная прибыль к 1 января 2017 года составляла 964,91 млн грн (годом ранее – 969,88 млн грн).

Как сообщалось, в 2015 году корпорация сократила убыток в 2,3 раза к предыдущему году - до 430,76 млн грн.

Согласно публикации, за минувший год "УкрАВТО" фактически сохранила текущие обязательства на прошлогоднем уровне - 1 млрд 050 млн грн, долгосрочные возросли на 5,5% - до 1 млрд 585,4 млн грн.

Суммарная дебиторская задолженность увеличилась на 4,8% - до 1 млрд 521 млн грн, а активы в целом составляют 3 млрд 729,4 млн грн (на 2% больше), в том числе долгосрочные финансовые инвестиции – 971,7 млн грн.

Собственный капитал компании – 1 млрд 093 млн грн, уставный – 94,96 млн грн.

Численность персонала корпорации за прошлый год сократилась на 162 человека - до 889 сотрудников (за 2015 год УкрАВТО вынуждена была сократить 1104 работника).

ЧАО "УкрАВТО" зарегистрировано в 1992 году. Владеет контрольным пакетом акций ЗАО "ЗАЗ", польского автозавода FSO. В структуру корпорации входит более 400 автосервисных предприятий во всех городах Украины, дистрибьюторские и дилерские компании ведущих автомобильных брендов, а также сеть автозаправочных комплексов.

В портфеле брендов - легковые автомобили ЗАЗ (Lanos, Forza, Vida), Chery, Lada, Chevrolet, Kia, а также Mercedes, Jeep, коммерческие ТАТА, автобусы I-VAN.

В 2015 году чистый доход корпорации снизился на 21,7%, до 1 млрд 580 млн.

По состоянию на третий квартал текущего года президенту корпорации Тариэлу Васадзе принадлежит 93,8927% акций ЧАО "УкрАВТО".

Украина. Польша > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 24 марта 2017 > № 2148065


Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 24 марта 2017 > № 2121844

Украина увеличивает импорт автомобилей

В январе 2017 года на территорию Украины в режиме импорта было ввезено 9219 единиц автотранспортной техники на сумму 130,8 млн долл., сообщает ассоциация "Укравтопром".

Основную массу в этом импорте сформировали легковые автомобили, количество которых составило 6701 шт. Валютные затраты на приобретение такого количества машин были оценены таможней в 91,6 млн долл.

По сравнению с прошлым годом январский импорт легковых автомобилей вырос на 85%, а его стоимость увеличилась на 7%. В результате средняя стоимость одной ввезенной иномарки снизилась с 17,2 тыс. долл. до 13,7 тыс. долл.

Наибольшее количество легковых автомобилей прибыло в Украину из Евросоюза – 4743 шт., а крупнейшей страной-поставщиком стала Германия. За месяц из ФРГ в Украину ввезли 1890 легковых автомобилей, общая таможенная стоимость которых составила 25,1 млн долл.

Лидер января прошлого года – Япония по объемам поставок опустилась на пятое место с результатом 434 автомобиля, пропустив перед собой помимо Германии: Францию, из которой было импортировано 566 легковых авто, Словакию (469 л.а.) и Румынию (443 л.а.).

Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 24 марта 2017 > № 2121844


Украина. Германия > Авиапром, автопром > minprom.ua, 23 марта 2017 > № 2121812

Немецкий бизнес будет искать в Украине поставщиков комплектующих

Немецкий бизнес поможет определить те отрасли экономики и производства в Украине, которые могут стать конкурентоспособными на европейском рынке.

Такая договоренность была достигнута во время визита делегации предпринимателей Германии в Киев 20-21 марта, сообщил исполнительный директор Восточного комитета немецкой экономики Михаэль Хармс в интервью DW.

Этот проект называется "Закупочная инициатива немецкой экономики" (Einkaufsinitiative der deutschen Wirtschaft) и в свое время прошел успешное испытание в странах Балкан.

"Мы хотим приглядеться и правильно оценить, какие полуфабрикаты и компоненты производятся в Украине настолько хорошо, что могут поставляться в Евросоюз. Об этом мы договорились с украинским правительством", — рассказал М.Хармс.

В поиске лучших украинских подрядчиков для немецкой промышленности должны помочь торгово-промышленная палата Украины, союза предпринимателей и инвестиционные агентства. Им из Германии будет передано перечень продукции, в производстве которой существует заинтересованность. После этого украинские компании смогут подавать заявки на участие в отборе. Окончательный выбор сделают немецкие предприятия-заказчики. Большой интерес к закупке украинских компонентов существует, в частности, со стороны предприятий автомобилестроения и электротехники, отметил М.Хармс.

По его словам, инициатива поможет по-настоящему использовать потенциал соглашения о зоне свободной торговли между Украиной и ЕС. М.Хармс подчеркнул, что на данный момент преимуществом Украины является "непревзойденный уровень зарплат" за высокое образования, однако в долгосрочной перспективе стране нужно создавать дополнительную стоимость. И именно в этом может помочь нынешняя инициатива Восточного комитета немецкой экономики.

Украина. Германия > Авиапром, автопром > minprom.ua, 23 марта 2017 > № 2121812


Украина > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 22 марта 2017 > № 2149454

ПАО "АвтоКрАЗ" (Кременчуг Полтавской обл.), единственный в Украине производитель большегрузных автомобилей, завершил 2016 год, по уточненным компанией предварительным данным, с чистым убытком в размере 188,93 млн грн, что на 40% меньше аналогичного показателя 2015 года.

Согласно уточненной информации к повестке дня общего собрания акционеров компании 30 марта, непокрытый убыток к 1 января текущего года составил 629,74 млн грн против 449,41 млн грн годом ранее.

Как сообщалось, в 2015 году "АвтоКрАЗ" увеличил убыток в 2,4 раза к предыдущему году - до 313,91 млн грн.

Согласно публикации, текущие обязательства "АвтоКрАЗа" за 2016 год возросли на 5,6% - до 4 млрд 351,4 млн грн, долгосрочные - на 6%, до 1 млрд 839 млн грн.

Предприятие за год незначительно (на 4,2%) нарастило дебиторскую задолженность - до 3,13 млрд грн, а в целом его активы сократились на 17,8% - до 5 млрд 042 млн грн.

Компания также уточнила, что собственный капитал "АвтоКрАЗа" на 1 января 2017 имеет положительное значение – 93,98 млн грн (на ту же дату 2016 года – 282,9 млн грн). Уставный капитал не изменился – 565,74 млн грн.

В числе уточненных данных – долгосрочные финансовые инвестиции, составившие 2 млрд 129,3 млн грн (годом ранее – 1 млрд 061,7 млн грн).

Численность персонала автозавода за 2016 год сократилась 10,4%, или на 378 чел., - до 3,269 тыс. (за 2015 год завод уволил только 53 работника).

В повестку дня собрания внесены отчеты органов управления компании, а также перевыборы членов набсовета и ревизионной комиссии.

Помимо этого, акционеры намерены рассмотреть вопрос о реорганизации общества из публичного в частное АО.

Как сообщалось, вопросы о реорганизации намерены также рассмотреть все входящие в группу КрАЗ предприятия.

"АвтоКрАЗ" выпускает 33 базовые модели, более 260 модификаций и комплектаций автомобильной техники "КрАЗ" для работы во всех отраслях экономики и Вооруженных силах Украины.

Согласно последним обнародованным предприятием данным производства автомобилей, в январе-июле 2016 года их выпуск сократился на 30% к аналогичному периоду 2015 года - до 480 ед.

По итогам года завод не обнародовал аналогичные показатели, а на 2017 год запланировал выпустить не менее 1,2 тыс. автомобилей.

Гендиректор предприятия Роман Черняк неоднократно отмечал, что в 2016 году, в частности, Минобороны закупило у "АвтоКрАЗа" значительно меньше заявленной в конце 2015 года техники, а Нацгвардия и Госпогранслужба автомобили КрАЗ вообще не закупали.

Украина > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 22 марта 2017 > № 2149454


Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 21 марта 2017 > № 2121803

Рост числа электромобилей не ослабит спрос на нефть

Рост числа электромобилей на дорогах мира и, соответственно, их влияние на нефтяной рынок в ближайшие десятилетия будут менее значительными, чем принято считать в последнее время, утверждают эксперты консалтинговой компании Facts Global Energy (FGE).

Исходя из тенденций последних лет, они прогнозируют, что подавляющее большинство автомобилей в мире по крайней мере в следующие 20 лет (а, возможно, и дольше) будут использовать бензин – и это подстегнет спрос на нефть, пишет Financial Times.

По оценкам FGE, число легковых автомобилей в мире вырастет до 1,8 млрд к 2040 году, но лишь 10% из них будут оснащены электродвигателями, а еще 20% – гибридными двигателями.

Мировое производство автомобилей в последние 10 лет росло в среднем на 2 млн единиц в год. Даже если весь этот объем будут представлять электромобили, их доля в общем числе транспортных средств еще нескоро вырастет до значимого уровня.

Аналитики FGE отмечают, что прогнозы, предвещающие скорую победу Tesla над конкурентами и закат нефтяного рынка, выстроены со значительным количеством упрощений и допущений, тогда как реальность намного сложнее.

Например, переход на электромобили требует существенной государственной поддержки. Например, в Норвегии, где число электромобилей на душу населения является самым высоким в мире, миллионы крон налоговой выручки были направлены на субсидирование этой отрасли, в результате чего потребителям такие машины достаются практически бесплатно. Многие норвежцы покупают электромобиль, чтобы сэкономить, но при этом продолжают использовать автомобиль с бензиновым или дизельным двигателем.

Без госсубсидий спрос на экологичную технику снизится, что продемонстрировала в прошлом году Дания, отменившая такую поддержку с января 2016 года: за год продажи электромобилей рухнули на 80%.

Для настоящего скачка требуется прорыв в технологии автомобильных аккумуляторов, которые сейчас совершенствуются медленно (и столь же медленно снижаются цены на них).

Кроме того, потребители как в США, так и в развивающихся странах по-прежнему очарованы внедорожниками, и высокие показатели их продаж предвещают сохранение значительно спроса на бензин и дизельное топливо. С учетом того, что в ближайшие годы цены на нефть вряд ли резко вырастут, FGE ожидает сохранения популярности внедорожников.

Еще одним препятствием для распространения электромобилей являются ограниченные мощности их производства. В 2016 году заводы по всему миру выпустили меньше 500 тыс. электромобилей (Tesla – всего 80 тыс.), при том, что автоконцерны способны производить более 70 млн традиционных легковых автомобилей в год.

Медленная электрификация дорог также создает сложности. Развитие инфраструктуры требует существенных вливаний как со стороны государств, так и со стороны ведущих автопроизводителей.

Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 21 марта 2017 > № 2121803


Украина > Авиапром, автопром. Агропром > interfax.com.ua, 20 марта 2017 > № 2149424

ПАО "Кременчугский колесный завод" (КрКЗ, Полтавская обл.), по предварительным данным, завершило 2016 год с чистой прибылью в размере 26,47 млн грн, что на 54% больше аналогичного показателя 2015 года.

Согласно информации к повестке дня общего собрания акционеров 21 апреля, нераспределенная прибыль предприятия к началу 2016 года составляла 63,95 млн грн (годом ранее - 53,19 млн грн).

Вопрос о распределении полученной прибыли и выплате дивидендов внесен в повестку дня собрания.

Акционеры компании также намерены рассмотреть вопрос о смене типа акционерного общества.

Как сообщалось, в 2015 году КрКЗ сократил чистую прибыль на 31% к предыдущему году, до 17,18 млн грн.

Согласно публикации, за прошедший год завод сократил текущие обязательства на 8,7% - до 160,15 млн грн, тогда как долгосрочные выросли в 2,7 раза, до 49,7 млн грн.

Суммарная дебиторская задолженность за год сократилась на 8,8%, до 118,33 млн грн, а активы в целом выросли на 5,7%, составив 488,73 млн грн.

Собственный капитал КрКЗ на 1 января 2017 года составил 2778,87 млн грн, в том числе уставный – 56,78 млн грн.

Персонал завода за год сократился на 69 человек, до 1210 работников.

Кременчугский колесный завод, основанный в 1961 году, производит стальные колеса для автомобилей и сельскохозяйственной техники. Выпускает ободья, колеса и детали к ним, всего - более 500 видов. Производственная мощность рассчитана на выпуск 6 млн колес.

В 2015 году завод снизил объемы производства на 24,6% по сравнению с 2014 годом - до 1,328 млн колес, чистый доход вырос на 21%, до 549,4 млн грн

Колесная продукция завода экспортируется, в частности, в Беларусь, Россию, Данию, Венгрию, Францию, Бельгию, Германию, Нидерланды, Австралию.

Украина > Авиапром, автопром. Агропром > interfax.com.ua, 20 марта 2017 > № 2149424


Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 18 марта 2017 > № 2109437

Украинский автопром находится в глубоком кризисе

Украинский автопром на грани остановки, а тысячи людей – на грани увольнения. Сопредседатель фракции Оппозиционного Блока в парламенте, народный депутат Александр Вилкул потребовал от правительства разработать план вывода отечественного автомобилестроения из кризиса.

"За три года состояние дорог такое чудовищное, что многие можно уже убирать с карты. Видимо, власть решила – зачем тогда людям автомобили и практически убила отечественный автопром", - написал Вилкул на своей странице в соцсети Facebook.

Согласно отчету ассоциации "Укравтопром", в январе в стране было произведено 394 автомобиля (300 легковых, 59 грузовых, 35 автобусов), в феврале – 362 автомобиля. Для сравнения – с конвейеров Volkswagen в сутки сходит около 30 тысяч автомобилей.

Комментируя данные ассоциации, Александр Вилкул отметил: "За три последних года объемы производства в автомобилестроении упали больше чем на 90%, занятость — наполовину, заработная плата — на четверть, доля автомобилей национального производства на внутреннем рынке упала на 25%, а экспорт — почти в 10 раз. На фоне этих катастрофических показателях производство 400 автомобилей в месяц выглядит ничтожным. Власть должна предпринять экстренные меры и предоставить план вывода автомобилестроения из кризиса, иначе Украина окончательно потеряет отрасль, а тысячи людей работу".

Он подчеркнул: "Для восстановления промышленности мы подали в парламент пакет законопроектов в рамках разработанной нами Стратегии «Новая Индустриализация». Чтобы спасти машиностроение и другие отрасли необходимо срочно принимать эти законопроекты".

К примеру, в прошлом году в январе-феврале "Черкасский автобус", "Часовоярский автобусный завод", "Черниговский автозавод" не произвели ни одной машины. В этом году они выпустили 43, 24 и 16 автобусов соответственно.

"Столько, сколько производится на этих трех заводах за два месяца – китайская корпорация "Кинг Лонг" собирает менее чем за 5 часов", - сказал нардеп.

По сравнению с январем-февралем прошлого года рост в 5500% показал "АвтоЗАЗ". В абсолютном выражение такой "рост" обеспечен сборкой 109 грузовиков и 3 автобусов.

Вилкул отметил: "Легко сравнивать с нулем. Такие "победы" достигнуты не благодаря власти, а потому что два прошлых года вообще практически ничего не производилось".

Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 18 марта 2017 > № 2109437


Украина > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 16 марта 2017 > № 2149372

Запорожский автомобилестроительный завод (ПАО "ЗАЗ"), крупный украинский автопроизводитель, входящий в корпорацию "УкрАВТО", завершил 2016 год с чистым убытком в размере 602,81 млн грн, что почти вдвое меньше аналогичного показателя 2015 года.

Как сообщалось, в 2015 году ЗАЗ сократил убыток в 2,4 раза к предыдущему году - до 1 млрд 195,6 млн грн.

Согласно опубликованной в прессе информации к повестке дня общего собрания акционеров, намеченному на 20 апреля, непокрытый убыток к началу текущего года составлял 4 млрд 028,4 млн грн (годом ранее - 3 млрд 425,6 млн грн).

За минувший год текущие обязательства завода сократились на 15,2% - до 1 млрд 574,5 млн грн, долгосрочные выросли на 19,2% - до 2 млрд 531 млн грн

Суммарная дебиторская задолженность предприятия на 1 января 2017 года составляет 143,83 млн грн – в 2,8 раза меньше, чем на ту же дату 2016 года, активы в целом – 1 млрд 111,8 млн грн (на 30% меньше).

Собственный капитал ПАО "ЗАЗ" составляет "минус" 3 млрд грн (годом ранее – "минус" 2,4 млрд грн).

Уставный капитал – 605,97 млн грн.

Численность персонала завода в 2016 году увеличилась на 45 чел. – до 1,643 тыс. (за 2014 год штат сократился втрое к предыдущему году, в 2015 году – еще на 178 чел.).

ПАО "ЗАЗ" в настоящее время методом полномасштабного производства выпускает автомобили под брендом ЗАЗ (Lanos, Sens, Lanos-фургон, Forzа, Vida), грузовые автомобили и автобусы на шасси и агрегатах индийской ТАТА.

ЗАЗ за 2016 год произвел 526 автотранспортных средств, что в 7,5 раза меньше, чем годом ранее (в январе-сентябре фактически простаивал). В том числе выпуск легковых авто сократился в девять раз - до 403 ед., коммерческих авто – почти вдвое, до 118 ед., автобусов выпущено 5 ед. против 84 ед. годом ранее.

АО "УкрАВТО" зарегистрировано в 1992 году. Владеет контрольным пакетом акций ПАО "ЗАЗ", польского автозавода FSO. В структуру корпорации входит более 400 автосервисных предприятий во всех городах Украины, дистрибьюторские и дилерские компании ведущих автомобильных брендов, а также сеть автозаправочных комплексов.

В портфеле брендов - легковые автомобили ЗАЗ (Lanos, Forza, Vida), Chery, Lada, Chevrolet, Kia, Mercedes, Jeep, коммерческие ТАТА, автобусы I-VAN.

Украина > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 16 марта 2017 > № 2149372


Украина > Авиапром, автопром. Транспорт > minprom.ua, 15 марта 2017 > № 2108117

Кабмин изменил правила техосмотра авто

Правительство усовершенствовало механизм процесса проведения проверки технического состояния транспортных средств. Соответствующее постановление № 141 принято Кабинетом министров 10 марта.

Как отмечается, принятие постановления позволит обеспечить проведение качественного и объективного процесса проведения проверки.

В частности, предусмотрено, что исполнитель осуществляет фото- и видеофиксацию процесса проведения обязательного технического контроля транспортного средства, о чем предупреждает заказчика.

Кроме того, материалы должны храниться в течение трех лет. В Кабмине уверены, что это сделает невозможным выдачу протоколов проверки без ее осуществления и обеспечит накопление объективных сведений о техническом состоянии авто.

Украина > Авиапром, автопром. Транспорт > minprom.ua, 15 марта 2017 > № 2108117


Украина > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 14 марта 2017 > № 2149355

Работники Автосборочного завода корпорации "Богдан" в Луцке, выпускающего автобусы и троллейбусы, просят премьер-министра Украины Владимира Гройсмана запретить закупку городами страны за бюджетные средства подержанных троллейбусов, в то время как выпускающий современную технику завод практически незагружен.

"Несмотря на наличие высокотехнологичного производства, мы в Луцке отмечаем увеличение в городе уже списанных троллейбусов из Польши: только в текущем году на улицах могут появиться до 10 таких машин. Все хорошо понимают, что вскоре они начнут ломаться, для их ремонта вновь потребуются немалые бюджетные средства", - отмечается в письме трудового коллектива завода к премьер-министру, текст которого передан агентству "Интерфакс-Украина".

При этом авторы письма подчеркивают, что старые троллейбусы потенциально аварийноопасны.

"Мы – работники предприятия, которое может обеспечить потребности города в отечественных троллейбусах, должны добираться на работу на небезопасном транспорте, который может сломаться в любой момент", - отмечается в письме.

При этом они напоминают, что завод – один из крупных налогоплательщиков в бюджет города, на котором работает около 1 тыс. чел.

"Т.е., получается, что за уплаченные в бюджет города средства в Польше закупается отработавшая свой ресурс небезопасная техника, тогда как завод, в который корпорацией инвестировано более $150 млн на закупку оборудования, фактически вынужден простаивать", - прокомментировал агентству обращение работников пресс-секретарь корпорации "Богдан" Сергей Красуля.

При этом он подчеркивает, что Польша покупает у корпорации новые троллейбусы, а "Украина, получается, оттуда ввозит лом".

По данным корпорации, в 2013 году за бюджетные средства было закуплено 80 троллейбусов, в том числе 34 б/у, в 2014 году – 117 ед. (53 б/у), в 2015 году – 154 ед. (79 б/у). В 2016 году по тендерам было заявлено 317 троллейбусов (в том числе 69 б/у).

"Т.е., получается, что до прошлого года фактически каждый второй закупаемый за бюджетные средства троллейбус – металлолом. В прошлом году статистика по новым троллейбусам улучшилась за счет финансирования ЕБРР программ обновления электротранспорта", - констатирует пресс-секретарь корпорации.

В 2017 году ряд городов также планирует закупить подержанные троллейбусы. В частности, 10 марта в системе Prozorro объявлен тендер на закупку Харьковом пяти сочлененных троллейбусов, которые эксплуатировались в странах Евросоюза, на ожидаемую сумму 10 млн грн.

Основным аргументом в пользу подержанной техники становится их цена по сравнению с новыми троллейбусами отечественного производства.

"Но сравнивать цены подержанных и новых троллейбусов просто некорректно: например, наша технология катафореза кузова дает гарантию 15 лет. А какая гарантия у старого транспорта?", - отмечает С.Красуля

Кроме того, отмечает он, троллейбусы "Богдан" оснащаются системой GPS и кондиционирования. Они приспособлены для перевозки пассажиров с ограниченными возможностями, а используемая система рекуперации электроэнергии позволяет сэкономить 40% электроэнергии.

"Все это у б/у техники просто отсутствует. Старые троллейбусы не низкопольные, они совсем не предназначены для перевозки лиц в инвалидных креслах. Кроме того, эксплуатационные затраты по "старью" в разы выше", - подчеркнул С.Красуля.

Автобусно-троллейбусный завод корпорации "Богдан " рассчитан на выпуск 6 тыс. автобусов и троллейбусов в год. Он оснащен оборудованием фирм Firat, Eisenmam (покрасочные комплексы), DURR , MAНА.

В Украине троллейбусы также выпускает корпорация "Эталон" (ранее их производил и Львовский автобусный завод).

Украина > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 14 марта 2017 > № 2149355


Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 14 марта 2017 > № 2108043

Украинский автопром выходит из комы

Крупноузловая сборка автомобилей в Украине за январь-февраль выросла на 60%, до 756 ед., по данным ассоциации "Укравтопром".

При этом в феврале сборка выросла в 2 раза в годовом исчислении, до 362 ед. Это на 8% меньше январского показателя. Февральская сборка легковых автомобилей выросла на 74% в годовом исчислении, до 259 ед. Это на 14% меньше, чем в январе текущего года.

Сборка коммерческих автомобилей в феврале выросла на 67% в годовом исчислении, до 50 машин. Это на 15% меньше, чем за предыдущий месяц.

Данные по коммерческим автомобилям могут отличаться от фактических, поскольку объединение АвтоКрАЗ перестало публиковать результаты по своему производству с августа 2016 года.

"Также за текущий месяц было произведено 53 автобуса, такой объем производства на 51% превысил показатель предыдущего месяца. В феврале прошлого года автобусы не производились", — говорится в сообщении Укравтопрома.

Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 14 марта 2017 > № 2108043


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter