Всего новостей: 2264522, выбрано 138 за 0.319 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Финляндия > Авиапром, автопром > yle.fi, 3 октября 2017 > № 2337319

Компания по производству шин Nokian Renkaan должна будет выплатить добавочный налог на сумму 59 млн евро. Речь идет, как сообщают в компании, о налогах за 2011 год.

Согласно пресс-релизу компании, вся сумма должна быть выплачена в ноябре. Nokian Renkaat готовится обжаловать решение налоговой службы, так как считает его необоснованным. Вердикт налоговиков не повлияет на распределение дивидендов.

По информации налоговой службы, компания не заплатила налоги с так называемого трансфертного ценообразования. Налоговая служба считает, что в 2011 году действия компании по части российских дочерних предприятий нарушали установленные налоговые правила.

Крупный завод по производству шин Nokian Renkaat находится во Всеволожске, Ленинградской области.

Финляндия > Авиапром, автопром > yle.fi, 3 октября 2017 > № 2337319


Финляндия. Россия > Транспорт. Авиапром, автопром > rosavtodor.ru, 15 августа 2017 > № 2311664

Первый опытный заезд беспилотного автомобиля в рамках проекта «Караван» состоится в России в мае 2018 года

Об этом 15 августа 2017 года сообщил заместитель руководителя Росавтодора Игорь Астахов находясь с визитом в Финляндской Республике, где состоялось пятое заседание Российско-Финляндской Рабочей группы по вопросам логистики и интеллектуального транспорта.

На первом этапе, реализация которого осуществляется в настоящее время, необходимыми технологическими решениями будет оснащен участок автомобильной дороги для однократного проезда беспилотника. Перечень технических требований к такой автодороге уже определен, и в ближайшее время Росавтодор начнет работы по оснащению участка трассы инфраструктурой. В дальнейшем в рамках проекта «Караван» предполагается оснащение всей российской федеральной сети автодорог, входящих в международные транспортные коридоры, инфраструктурой для беспилотного движения. Данные планы планируется осуществить в 30-х годах нынешнего столетия.

Одним из самых перспективных направлений для организации беспилотного движения мы считаем транспортный коридор Европа – Западный Китай», – отметил Игорь Астахов. Пилотными участками для обустройства инфраструктуры предполагаются: участок от г. Казани до г. Набережные Челны автодороги М-7 «Волга» Москва – Владимир - Нижний Новгород - Казань – Уфа иавтодорога А-181 «Скандинавия» Санкт-Петербург – Выборг – граница с Финляндской Республикой».

Проект «Караван» носит международный характер, в связи с чем работа российскими дорожниками ведется,принимая во внимание мировые тенденции отрасли, при этом, по словам Игоря Астахова, интересует не только опыт коллег, но и создание условий, при которых пользователи дорог не будут иметь дополнительных сложностей при пересечении границы. В частности, особое взаимодействие налажено с финскими коллегами, которые также активно тестируют на территории Лапландии трассу для машин-беспилотников.

Проект «Караван» окажет существенное влияние на переустройство международных логистических цепочек. Его целевыми показателями являются увеличение товарооборота между странами, повышение безопасности дорожного движения за счет повышения в транспортном потоке доли беспилотных транспортных средств.

Финансирование проекта, учитывая его международную направленность и возможность получения прибыли в дальнейшем, может быть осуществлено не только со стороны государственного бюджета и бюджета субъектов Российской Федерации, но и со стороны частных инвесторов с помощью механизмов государственно-частного партнерства. Кроме того, к финансированию могут быть привлечены и иностранные инвесторы.

Финляндия. Россия > Транспорт. Авиапром, автопром > rosavtodor.ru, 15 августа 2017 > № 2311664


Эстония. Испания. Финляндия. РФ > Армия, полиция. Авиапром, автопром > inosmi.ru, 11 августа 2017 > № 2272837

Легенды осени: пять мифов об учениях «Запад-2017»

Александр Хроленко, Sputnik

Истребители ВВС Испании первого августа вылетели из Эстонии на перехват российских самолетов МиГ-31 и Ан-26 над Балтикой и нарушили границу нейтральной Финляндии; случайно или по условиям обстановки — достоверно неизвестно, но случай вопиющий.

Если бы воздушное пространство нарушили российские истребители, возмущению Запада не было бы конца. Однако над Финляндией «рулили» горячие испанские парни, и непрофессиональную «корриду» им сразу простили.

На удручающем для Североатлантического альянса фоне мирной Балтии парадоксальным образом генерируются легенды, связанные с «российской угрозой». Особое внимание при этом уделено запланированным на сентябрь российско-белорусским учением «Запад-2017».

Рассмотрим «первую пятерку» самых горячих информационных вбросов по этим учениям.

Миф 1: «Запад-2017» демонстрирует подготовку к войне РФ с Западом

Первой об этом заявила в феврале на пресс-конференции в Риге президент Литвы Даля Грибаускайте. И впечатлительные финны начали строить систему бункеров под Хельсинки, туннели общей протяженностью 200 километров. Вскоре к ним прилетели испанские истребители НАТО, и мифы едва не встретились с реальностью.

Тема подготовки России и Белоруссии к войне совершенно надуманна. Заметим, после самороспуска организации Варшавского договора в 1991 году «зеркальная» организация Североатлатического договора не просто сохранилась, а даже расширилась за счет стран Восточной Европы. Россия и Беларусь никоим образом не провоцировали партнеров, и все же увидели НАТО непосредственно у своих границ. Налицо агрессивная сущность Запада.

В подобных условиях Москве и Минску не следует забывать о безопасности. Армия должна быть готова к войне с любым противником, в любую минуту. Учения «Запад-2017» не направлены против конкретной страны, они укрепляют мир и региональный порядок. Причем даже генсек НАТО Йенс Столтенберг признает, что альянс не видит непосредственной угрозы со стороны России для восточного фланга альянса.

Миф 2: учения «Запад-2017» непрозрачны

Решительный главком сухопутных сил США в Европе Бен Ходжес одним из первых выразил сомнение в прозрачности учений «Запад-2017». Однако белорусский президент Александр Лукашенко многократно подтверждал прозрачность маневров для всех, кто считает себя «мишенью».

«Учения открытые, мы пригласили огромное количество наблюдателей. Приезжайте, смотрите. Они носят оборонительный характер, и мы вместе с Российской Федерацией традиционно проведем эти учения», — заявил президент.

В Москве также подтвердили, что приглашение наблюдателей из стран НАТО на стратегические российско-белорусские учения соответствует действующему международному законодательству и является нормальной практикой.

Возможно, в Вильнюсе кому-то очень хотелось оказаться недопущенным. Увы, Литва тоже получила официальное приглашение наблюдать за маневрами. России нечего скрывать. И, разумеется, медведь не должен стесняться своих когтей.

Миф 3: «Запад-2017» масштабнее учений НАТО

Обеспокоенность масштабами российско-белорусских учений выразил глава министерства обороны Великобритании Майкл Фэллон. Американская газета Wall Street Journal сообщила, что в российско-белорусских учениях задействуют от 400 до 500 тысяч солдат. И все же не следует передергивать факты.

Статистика учений НАТО — 250 в год, с участием около 40 тысяч военнослужащих в июне-ноябре 2017 года, по данным постпреда России при альянсе Александра Грушко. Только в ближайшие три месяца альянс планирует провести 18 совместных маневров — впечатляющий масштаб!

Российско-белорусско учения «Запад-2017» пройдут с 14 по 20 сентября. Российский министр обороны Сергей Шойгу пообещал по дипломатическим каналам проинформировать западных партнеров о маневрах до их начала. И подчеркнул, что военнослужащих и техники будет задействовано значительно меньше, чем на подобных маневрах стран НАТО.

Очевидно, сила армии не в количестве солдат, а в качестве боевой подготовки, состоянии боевого духа и политике правительства. Так, история Второй мировой войны свидетельствует: даже 350 тысяч хорошо оснащенных и вооруженных, но деморализованных британских военнослужащих во французском Дюнкерке — это не войско.

Миф 4: Литва нуждается в усилении американского контингента на время «Запад-2017»

США усилят военное присутствие в Литве на время этих учений. В начале августа еще 450 военнослужащих и 120 единиц боевой техники, включая танки Leopard 2A6 и боевые машины пехоты Marder, прибыли из Германии в Литву, укрепляя основу международного батальона НАТО.

Партнеры беспокоятся совершенно напрасно. Если они за много лет не справились с афганскими талибами, то окажутся тем более бесполезными в случае высокотехнологичной войны в Европе.

В случае боевых действий России с НАТО мы не увидим традиционных фронта и тыла. Вероятнее, войска альянса будут подавлены дистанционно, высокотехнологичным и высокоточным оружием (включая территорию Балтии). США не помогут, потому что и у них (за океаном) начнутся проблемы.

Помнится, Грузия в августе 2008 года тоже надеялась на присутствие американских военнослужащих и оружие стандартов НАТО. Это не помешало России за пять дней реализовать операцию принуждения Грузии к миру. С той поры российская армия лишь нарастила возможности.

Миф 5: российские военные после учений останутся в Белоруссии

Западные СМИ бьют тревогу: «Не задумает ли Россия — огромная соседка Эстонии с непростым характером — под прикрытием учений «Запад-2017» поглотить свою самую близкую пока родственницу Белоруссию, а затем того и гляди перекрыть кислород в виде Сувалкского коридора всем балтийским сестрам — Литве, Латвии и Эстонии».

Между тем на заседании Совета Россия — НАТО на уровне послов представители Москвы 13 июля предоставили западным коллегам необходимую информацию. В ом числе перечень задач, которые будут отрабатываться на учениях «Запад-2017», список задействованных полигонов, сведения о численности личного состава, количестве техники и видах вооружений. Из России на территорию Белоруссии прибудут около трех тысяч военнослужащих, 280 единиц военной техники и 28 самолетов. Выполнив задачи учений, войска отправятся в пункты постоянной дислокации, как это было уже много раз.

России незачем оставлять войска в стабильной и дружественной стране, которой пока не угрожает внешняя агрессия.

Эстония. Испания. Финляндия. РФ > Армия, полиция. Авиапром, автопром > inosmi.ru, 11 августа 2017 > № 2272837


Финляндия > Авиапром, автопром > yle.fi, 8 августа 2017 > № 2270100

Финансовый результат компании Nokian Renkaat (Nokian Tyres) в первом полугодии вырос почти на 20 процентов и составил 153 млн евро. В период с апреля по июнь прибыль составила 94 млн евро, в то время как в тот же период прошлого года результат был 77,5 млн евро.

Компания обновила также свой прогноз на следующее полугодие. По итогам года, Nokian Renkaat ожидает рост в 10 процентов по сравнению с прошлогодним результатом.

По словам исполнительного директора компании Хилле Корхонен, результат улучшился за счет всех основных рынков, но главным «двигателем роста» стала Россия. Торговля шинами на российском рынке оживилась благодаря укрепившейся валюте. Также цены на шины немного поднялись.

Nokian Renkaat планирует ответить на рост спроса в России открытием новой производственной линии еще до конца этого года, сообщает Корхонен в пресс-релизе компании.

Финляндия > Авиапром, автопром > yle.fi, 8 августа 2017 > № 2270100


Финляндия. Россия > Армия, полиция. Авиапром, автопром > inosmi.ru, 2 августа 2017 > № 2262779

Эту технику финны не хотели бы увидеть в небе над своей страной

Йенна Кето-Токой (Jenna Keto-Tokoi), Aamulehti, Финляндия

Финн Ханну Валлас (Hannu Vallas) присутствовал на крупнейшем в России мероприятии с участием военной техники, которое в общей сложности посетили 340 тысяч человек. Атмосфера была очень патриотической, рассказывает он.

Россия продемонстрировала лучшие образцы военной техники, рассказывает бывший пилот воздушных сил Финляндии и журналист издания Siivet Ханну Валлас об авиасалоне МАКС, проходившем недалеко от Москвы.

«Это была концентрация патриотизма, если можно так сказать. Комментатор называл имена летчиков, рассказывал об их опыте и достижениях. Публике дали понять, что воздушные силы России занимают ведущие позиции в мире».

«Люди кричали «Ура!» во время выступлений авиации и после. Там было много молодежи. Например, девушки снимали видео на телефон», — говорит Валлас.

Молодежь была восторженно настроена. Собралось также много молодых пар.

«Идет ли речь о патриотизме? Российская воздушная оборона, очевидно, очень важна для россиян, даже можно сказать, что это вопрос самосознания. У меня осталось такое впечатление», — говорит он.

Мероприятие посетило множество людей, за четыре дня — 340 тысяч человек. Большая часть была русскими, присутствовали и международные СМИ.

Демонстрация показательных воздушных боев

Валлас рассказывает, что на авиашоу было продемонстрировано три уникальных показательных воздушных боя. В одном из них принимали участие два новейших, находящихся еще на стадии разработки российских истребителя пятого поколения Т-50.

Состоящие сейчас на вооружении самые эффективные российские истребители Су-35 демонстрировали ведение боя, Су-35 провел атаку на Су-34. Истребители летели на низкой высоте и демонстрировали различные маневры большой аудитории.

«На мой взгляд, эти демонстрации воздушных боев были организованы на мировом уровне», — говорит он.

Выставка была внушительной — на поле стояли более 150 образцов. К новейшему истребителю Т-50 нельзя было даже приблизиться, он участвовал только в показательном полете. Истребители все еще находятся в стадии разработки, и Т-50 — первый истребитель пятого поколения в России.

В настоящее время у США есть два истребителя пятого поколения, в Китае сейчас занимаются их разработкой.

Валлас говорит, что поехал на авиашоу, потому что хотел познакомиться с новой техникой и современным состоянием воздушных сил России. Самолеты показывают в демонстрационных полетах, но большую информацию о них получить тяжело.

«Новые истребители я посмотреть не смог. Молодежь раздавала брошюры об этих моделях, но никаких технических данных указано не было. Я был разочарован и тем, что все было написано по-русски», — отметил он.

Пропаганда и обращение к патриотическим чувствам

Валлас говорит, что мероприятие было пропитано духом патриотизма. Россия, очевидно, хотела продемонстрировать своим гражданам, что у страны — лучшие в мире истребители и воздушные силы. Это подтвердил и гид, который говорил по-русски.

Валлас считает, что показанные россиянам маневры не соответствуют реальным возможностям истребителей в боевой обстановке. Демонстрации воздушных боев проводились для подъема чувства патриотизма.

«Речь идет о будущем и настоящем воздушного боя. Сейчас намечается тенденция к воздушным боям вне зоны видимости: радары самолетов обнаруживают цель и все системы воздушной обороны еще издалека. Ракеты летят на расстояние 100-200 километров», — рассказал он.

Гид, говорящий по-русски, был с группой журналиста и в музеях войск противовоздушных сил России. Выяснилось, что в Музее войск противовоздушной обороны старые экскурсоводы рассказывают много красочных историй, что его поразило.

«Например, утверждалось, что Зимняя война началась по инициативе Германии и Финляндии, и Финляндия напала на Россию. Тут началась настоящая перебранка между нашим гидом и экскурсоводом, и каждый убеждал другого перечитать учебники истории. Говорили и о том, что Россия уничтожила в войне 500 финских самолетов», — рассказывает Валлас.

У Финляндии никогда не было столько самолетов, смеется Валлас.

Он отмечает, что искаженных данных и откровенной пропаганды в музее было очень много, как и во время патриотического авиашоу.

Финляндия. Россия > Армия, полиция. Авиапром, автопром > inosmi.ru, 2 августа 2017 > № 2262779


Финляндия. Россия > Таможня. Авиапром, автопром > inosmi.ru, 14 июля 2017 > № 2243630

«Лада» с круглыми фарами — жемчужина второго аукциона в финской общине Салла, на котором будут продавать советские машины

Финская таможня готова продать «хотя бы за один евро» оставшиеся машины, брошенные просителями убежища у финско-российской границы

Юхо Мякеля (Juho Mäkelä), Helsingin Sanomat, Финляндия

14 июля в финской общине Салла вновь будут продавать российские и советские автомобили. Прошлым летом подобный аукцион привлек внимание, в том числе, и международных СМИ, присутствовали представители зарубежного телевидения.

В прошлом году на продажу было выставлено 128 российских и советских автомобилей, брошенных просителями убежища на финско-российской границе. В эту пятницу, 14 июля, таможня Финляндии будет продавать оставшиеся 22 автомобиля.

Этим летом с молотка вновь будут уходить сокровища российского и советского автопрома, которые так стремятся заполучить финские автолюбители.

«Одна из жемчужин аукциона — модель „Лады" 1986 года с круглыми фарами. Автомобиль находится в хорошем состоянии, и на нем вполне можно ездить по Финляндии», — говорит Юсси Кулонен (Jussi Kulonen), специалист по «Ладам».

На аукционе будет выставлено несколько «Волг» в хорошем состоянии, одна из которых — универсал. По словам Кулонена, 12-местная Газель 3221, так называемая «маршрутка» — тоже уникальный экземпляр.

Юсси Кулонен, живущий в общине Янаккала, увлекается советскими автомобилями уже 30 лет. Во дворе его дома стоит 40 российских моделей. Большая часть машин скорее годится для металлолома и служит только украшением двора.

«Этим летом я отправлюсь в Саллу в качестве туриста, буду любоваться автомобилями. На аукцион все же стоит попасть, ведь сейчас видеть советские автомобили так близко — большая редкость. В этот раз качество автомобилей будет лучше, а количество — меньше. Остались машины в очень хорошем состоянии», — говорит Кулонен.

Последним моделям российских автомобилей на территории Финляндии делать нечего. Их нельзя зарегистрировать, и они не пройдут техосмотр из-за строгих норм ЕС и Финляндии.

Автомобили, которые будут продаваться на аукционе, оказались в общине Салла в конце 2015 года. Пограничная служба Финляндии конфисковала более ста машин как орудие совершения преступления, поскольку их бывшие владельцы подозревались в организации незаконного въезда беженцев из России в Финляндию.

Представитель объединения местных туристических фирм Matkalle Sallaan ry Хели Карьялайнен (Heli Karjalainen) рассказывает, что 14 июля будут продаваться 18 автомобилей. Кроме этого, будут продаваться еще четыре машины, которые находятся на пограничном пункте в северной общине Инари: в Салле будут выставлены фотографии автомобилей, и покупателям надо будет самим поехать за автомобилем.

«Это событие уже заранее привлекло в Финляндии много внимания. Любители „Лад" уже в мае спрашивали, будет ли аукцион проводиться и в этом году», — говорит Карьялайнен.

По словам Карьялайнен, прошлым летом аукцион собрал несколько сотен человек. Она считает, что стоимость автомобилей может составить около тысячи евро.

«Все эти машины, скорее всего, будут проданы. Мы готовы продать автомобили хотя бы за евро, лишь бы они не остались на попечении общины», — говорит Карьялайнен.

Юсси Кулонен поедет с аукциона прямо в город Коккола, где 15 июля будет проводиться встреча финского клуба любителей «Лад» Lada-kerho. Клуб был основан в 1997 году после появления легендарного юмористического видео финских комиков Kummeli «Встреча любителей «Лад».

«Комик Хейкки Сильвеннойнен (Heikki Silvennoinen) присутствовал на праздновании 20-летия клуба Lada-kerho в феврале. Он даже подарил нам тот самый плакат, который использовался в видео», — смеется Кулонен.

В клубе финских любителей «Лад» сейчас числится 500 человек. В юмористическом видео на встречу в морозный день приехало всего два финна.

«Увлечение стало популярнее. Раньше меня считали чудаком», — говорит Кулонен.

По его словам, у российских машин довольно простая конструкция, и даже любитель может их легко отремонтировать. Кулонену тяжело сформулировать, что ему нравится в российских машинах.

«Меня привлекает все советское. В бывшем Советском Союзе интересна как необычность системы, так и ее плановость».

Финляндия. Россия > Таможня. Авиапром, автопром > inosmi.ru, 14 июля 2017 > № 2243630


Латвия. Эстония. Финляндия. РФ > Армия, полиция. Авиапром, автопром > inopressa.ru, 13 июля 2017 > № 2242806

Российские и натовские самолеты играют в опасную игру над Балтийским морем

Натан Ходж, Джулиан Барнс | The Wall Street Journal

"Натовские и российские пилоты возобновляют состязания эпохи холодной войны "у кого крепче нервы", увеличивая риск того, что предельные сближения в воздухе могут случайно спровоцировать конфликт", - пишет The Wall Street Journal.

"За последние три года число конфронтационных пролетов вблизи самолетов и кораблей другой стороны значительно возросло. Эта тактика, обычно имеющая целью продемонстрировать силу или используемая для тактических проверок, возобновляет забытую игру на "слабо", в которую долго играли советские и натовские летчики", - пишут авторы статьи Натан Ходж и Джулиан Барнс.

Обеспокоенность выросла до такой степени, что стала одной из главных тем обсуждения для НАТО и России. На четверг запланирована встреча Совета Россия-НАТО по вопросу масштабных российских учений в сентябре, сообщает издание.

"То, что мы видим в Балтийском море, - повышенная военная активность - мы видим это на суше, на море и в воздухе, и это только подчеркивает важность прозрачности и предсказуемости для предотвращения инцидентов и несчастных случаев, - заявил генеральный секретарь НАТО Йенс Столтенберг. - Если же они произойдут, то важно гарантировать, что они не выйдут из-под контроля и не создадут опасных ситуаций".

По словам чиновников, ожидается, что союзники поднимут вопрос о перехватах на встрече в четверг. Официальные лица из стран-союзников заявили, что риски на Балтике вызывают тревогу, особенно в свете того, что один из чиновников НАТО назвал "небезопасным и непрофессиональным поведением российских пилотов".

Global Zero, исследовательская и правозащитная организация, выступающая против ядерного оружия, проанализировала 97 сближений в воздухе между западными и российскими военными самолетами над Балтийским морем в период с марта 2014 по апрель 2017 года, что составляет более двух третей от общего числа перехватов в воздухе в этот период. Такие столкновения были реже в течение десятилетия до того, как Россия присоединила Крым в начале 2014 года, отмечает издание.

Лукаш Кулеса, руководитель исследований в аналитическом центре European Leadership Network (Лондон), утверждает, что некоторые из последних инцидентов "похоже, связаны с отправкой сигнала другой стороне". "Это способ сказать, что мы, русские, недовольны вашим поведением", - считает Кулеса.

Когда в сентябре Россия начнет масштабные учения под названием "Запад" в балтийском воздушном пространстве, Швеция будет проводить собственные маневры - "Аврора", и к ним присоединится ряд стран НАТО, сообщают журналисты.

"Мы надеемся, что все сохранят спокойствие", - сказал министр обороны Финляндии Юсси Нийнистё.

Латвия. Эстония. Финляндия. РФ > Армия, полиция. Авиапром, автопром > inopressa.ru, 13 июля 2017 > № 2242806


Финляндия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > inosmi.ru, 17 июня 2017 > № 2214392

Бомбардировщик Ту-160 — редкий гость в небе над Балтикой

Лаура Пюльвяняйнен (Laura Pylvänäinen), Ilta Sanomat, Финляндия

Похоже, что полет бомбардировщика Ту-160 в небе над Балтийским морем — демонстрация силы страны. Финский военный эксперт Арто Пулкки (Arto Pulkki) отмечает, что реакция Финляндии говорит об определенных переменах в позиции страны.

Военные учения России в небе над Балтийским морем — обычное дело. Однако, по мнению финского эксперта, участие одного бомбардировщика в полетах 15 июня было явной демонстрацией силы. Речь идет о Ту-160, быстром стратегическом бомбардировщике, который можно оснастить 16 ядерными боеголовками.

15 июня Воздушные силы Финляндии опубликовали фотографии воздушного пространства Финского залива и Балтийского моря, на которых была запечатлена российская техника.

Военный эксперт Арто Пулкки говорит, что сами по себе учения — обычное мероприятие для России. По его мнению, Россия хочет продемонстрировать свою силу, показывая, что в случае необходимости у нее есть возможность укрепить оборону Калининграда, перебросив туда истребители и бомбардировщики из других регионов страны.

«Ту-160, однако, участвует в учениях редко. Россия знает, что за полетом этого бомбардировщика будут пристально следить. Когда он поднимается в воздух, СМИ всегда реагируют, и Россия на это рассчитывает».

Демонстрация силы важна как для внутренней, так и для внешней политики. Так Россия хочет привлечь внимание государственных деятелей и своих граждан, а также вызвать международную реакцию.

Если бомбардировщик Ту-160 не используется непосредственно в военных целях, то речь идет не только о тренировочных полетах, но и о демонстрации силы. В воздухе также был замечен самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50, Ил-22ПП и разные истребители, например, использовавшийся некоторое время в Сирии истребитель-бомбардировщик Су-34.

«Россия поддерживает угрожающий образ. Так хотят показать, что Россия все еще является крупной военной державой. Сирия тоже выполняет важную роль в создании такого образа», — говорит Пулкки.

В заявлении России есть интересная деталь

Министерство обороны России в тот же день сделало заявление, которое в первую очередь было адресовано трем странам: Дании, Финляндии и Швеции.

«Стратегические бомбардировщики-ракетоносцы Ту-160 Воздушно-космических сил России в четверг выполнили плановые полеты над нейтральными водами Балтийского моря. Бомбардировщики сопровождали истребители Су-27 Западного военного округа и самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50 военно-транспортной авиации».

Военный эксперт Арто Пулкки считает, что, помимо участия Ту-160, у этих учений есть еще одна отличительная черта. В заявлении Россия подчеркнула, что соблюдает все нормы нахождения в воздушном пространстве. Он не может вспомнить, чтобы восточный сосед раньше так подчеркивал свои права и желание соблюдать нормы.

«Все полеты самолетов выполняются в строгом соответствии с Международными правилами использования воздушного пространства над нейтральными водами, не нарушая границ государств», — сообщили в Министерстве обороны России.

С 1 по 16 июня в регионе Балтийского моря проходили морские военные учения НАТО Baltops, в которых приняли участие 14 стран. Учебные полеты России были своеобразным протестом против учений НАТО.

Об учебных полетах стали сообщать чаще

Фотографии российской техники, опубликованные Воздушными силами Финляндии, свидетельствуют, по мнению Пулкки, об определенных переменах.

«Раньше не всегда сообщали даже о нарушениях воздушного пространства. Похоже, что Силы обороны Финляндии, Воздушные силы и в какой-то степени внешнеполитическое руководство изменили свой подход к сообщению о таких случаях», — объясняет Пулкки.

По словам эксперта, теперь линия Финляндии напоминает позицию стран Балтии, воздушное пространство которых контролирует НАТО.

Участок нейтрального воздушного пространства между Финляндией и Эстонией довольно узкий и плохо подходит для проведения учений. Тем не менее, Россия использует именно его для перемещения своей техники в Калининград.

«Это тесный участок, и пролет военной техники заставляет реагировать нас и представителей Балтии. Бесспорно, военное присутствие в регионе Балтийского моря увеличилось».

Финляндия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > inosmi.ru, 17 июня 2017 > № 2214392


Финляндия. США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 3 мая 2017 > № 2165041

Финский концерн Nokian Tyres объявил о том, что собирается построить в США новый завод, целью строительства называется желание стимулировать рост компании за пределами Европы, сообщает Reuters.

Новый завод компания планирует построить в городе Дейтон, штат Теннеси. Он разместится на площади около 77 тыс. кв. км. Концерн собирается инвестировать в новое предприятие около $ 360 млн долларов. Это будет уже третий собственный завод компании.

Строительство планируется начать в 2018 году, в Nokian Tyres ожидают, что после запуска производства завод сможет выпускать около 4 млн шин в год. На предприятии будет работать около 400 сотрудников.

Губернатор штата Теннеси Билл Хэслем сообщил, что на принятие компанией подобного решения повлиял недавно принятый закон, который снизил уровень налогов для производителей.

Reuters также пишет, что концерн сообщил о росте своей квартальной прибыли, он произошел на фоне роста продаж в России.

Nokian Tyres — финский концерн, который специализируется на выпуске автомобильных шин, предназначенных для эксплуатации в сложных условиях. Один из заводов компании расположен в городе Всеволожск Ленинградской области.

Финляндия. США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 3 мая 2017 > № 2165041


Финляндия > Авиапром, автопром > yle.fi, 22 марта 2017 > № 2113900

Автозавод Valmet Automotive в Уусикаупунки получил новый крупный заказ от Daimler. Завод станет выпускать компактную модель нового поколения Mercedes-Benz.

Daimler пока не хочет разглашать, о какой именно модели идет речь.

Производство автомобилей данной модели начнется в конце следующего года.

В Valmet Automotive сообщают, что речь идет об инвестиции в десятки миллионов евро. Уже в ближайшие месяцы заводу нужно будет нанять около 1000 новых работников.

Финляндия > Авиапром, автопром > yle.fi, 22 марта 2017 > № 2113900


США. Финляндия > Авиапром, автопром > yle.fi, 13 февраля 2017 > № 2075955

Город Вааса претендует на место строительства гигантского завода компании Tesla в Финляндии

Глава города Томас Хяюрю в интервью Yle уверен, что Tesla разместит производство аккумуляторов именно в Финляндии. Tesla недавно сообщила о том, что следующий аккумуляторный завод будет построен в Европе.

Миллиардные инвестиции помогли бы открыть тысячи новых рабочих мест. Министерство труда и занятости поддерживает стремления города Вааса.

– Мы связались с Tesla, и сейчас внимательно изучаются все детали и критерии, на основе которых будет принято окончательное решение, - говорит Хяюрю.

– Почему Tesla захочет построить завод-гигант именно в Финляндии?

– Финляндия - стабильная страна. Сюда безопасно инвестировать. У нас одно из лучших в мире школьное образование. Здесь хорошо владеют английским. У нас обширные минеральные ресурсы и одни из лучших в мире специалисты в области энерготехнологий.Финляндия имеет все шансы, - заверил мэр Вааса.

США. Финляндия > Авиапром, автопром > yle.fi, 13 февраля 2017 > № 2075955


Финляндия. Швеция > Авиапром, автопром. Образование, наука. СМИ, ИТ > ved.gov.ru, 10 февраля 2017 > № 2104394

Концерн Saab и финский Университет Аалто подписали 10-летнее соглашение о сотрудничестве в области разработок сенсорных технологии. Соглашение подписано на сумму около $21 млн. По мнению руководства университета Аалто, сотрудничество с Saab означает значительные вливания ресурсов в научные исследования и возможность расширить и углубить свои научно-исследовательские усилия в этой области при увеличении междисциплинарного сотрудничества и подготовки новых специалистов. Концерн Сааб реинвестирует 25% от общей выручки в исследования, особенно концерн интересует развитие технологии обработки сигнала, которая является одним из основных направлений исследований университета Аалто.

Сайт Aalto.fi

Финляндия. Швеция > Авиапром, автопром. Образование, наука. СМИ, ИТ > ved.gov.ru, 10 февраля 2017 > № 2104394


Финляндия. Китай > Авиапром, автопром > yle.fi, 30 января 2017 > № 2066365

Компания Valmet Automotive заключило партнерское соглашение в области развития электромобилей. Договор подписан с китайской фирмой CATL, которая является одним из мировых лидеров в разработке аккумуляторов.

Одновременно CATL подписался на новые акции, выпущенные Valmet Automotive, которые соответствуют 22 процентной доле владения компанией.

Партнеры будут совместно разрабатывать технологию электрических трансмиссий и предлагать европейским автомобильным производителям и их субподрячикам разработки аккумуляторных концепций.

Финляндия. Китай > Авиапром, автопром > yle.fi, 30 января 2017 > № 2066365


Финляндия. Индия > Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение > yle.fi, 20 января 2017 > № 2047860

Компания PKC Group получила из Индии предложение о покупке на сотни миллионов евро.

Предприятие, базирующееся в Кемпеле, производит коммерческие транспортные средства и железнодорожное оборудование.

PKC Group заключил договор о слиянии с индийской компанией Motherson Sumi. Индийцы предлагают 571 миллион евро.

Цель сделки - создание субподрядчика мирового масштаба для обслуживания автомобильной и железнодорожной промышленности.

Торговый оборот концерна PKC в 2015 году составил около 847 миллионов евро.

Газета Kauppalehti в августе прошлого года сообщила, что PKC Group планирует выйти на индийский рынок.

Финляндия. Индия > Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение > yle.fi, 20 января 2017 > № 2047860


Финляндия. США > Авиапром, автопром > yle.fi, 23 ноября 2016 > № 1982495

Финляндия собирается заменить устаревшие истребители Hornet. На этот раз офсетная программа не может стать условием сделки. ЕС в 2009 году запретил офсетные сделки, заключаемые параллельно с контрактами на военную технику.

В 90-е годы США, продавшая Финляндии истребители Hornet, обязалась купить продукцию финской промышленности и услуги в размере 3,35 млрд евро. В общей сложности 220 финских компаний участвовали в офсетной программе.

- Они покупали все возможное, в Америку даже отправляли симфонические оркестры. Я сталкивался с рюкзаками, купленными в рамках офсетной программы, - говорит генеральный секретарь Ассоциации авиационной и оборонной промышленности Финляндии Туйя Каранко.

Сейчас же такой обмен невозможен. Условием сделки может, однако, стать промышленное сотрудничество. Это означает, что изготовитель истребителей может быть обязан сотрудничать с финскими компаниями.

Финская компания может, например, участвовать в разработке телекоммуникационного оборудования для истребителей. Разработкой такой техники занимается, в частности, компания Bittium из Оулу.

Финляндия. США > Авиапром, автопром > yle.fi, 23 ноября 2016 > № 1982495


Финляндия > Экология. Авиапром, автопром > yle.fi, 19 ноября 2016 > № 1982517

В Финляндии хотят ускорить процесс приобретения финнами автомобилей, не производящих выбросов вредных газов в окружающую среду.

По информации Yle, правительство может субсидировать приобретение электромобилей и автомобилей на биогазе на сумму в 100 млн евро в 2017-2020 годах. В соответствии с планом, 25 тысяч первых покупателей получат по 4000 евро для приобретения электромобиля или автомобиля на биогазе.

В качестве альтернативы рассматривается реформа налогообложения автомобилей.

Цель правительства – увеличить количество электромобилей до 250 тысяч и автомобилей на биогазе - до 50 тысяч к 2030 году.

В настоящее время в Финляндии зарегистрировано около 2250 электромобилей и гибридных автомобилей. В текущем году продано менее 200 электромобилей.

Планы касательно электромобилей являются частью новой климатической и энергетической стратегии правительства, которая будет обнародована в следующий четверг.

Финляндия > Экология. Авиапром, автопром > yle.fi, 19 ноября 2016 > № 1982517


Финляндия. Германия > Авиапром, автопром > yle.fi, 18 ноября 2016 > № 1982519

Компания Valmet Automotive на минувшей неделе сообщила, что на заводе Уусикаупунки начнут собирать кроссоверы Mercedes-Benz GLC. В результате сделки компания собирается нанять свыше 1000 новых работников.

- Честно говоря, мы должны готовиться к тому, что в Финляндии не хватит рабочих рук, – отметил директор по кадрам Valmet Automotive Томи Сало в интервью утренней программе Yle.

По его словам, квалифицированных работников можно найти в Восточной Европе, где автопром сильно развился в последние годы.

Центр экономического развития, транспорта и окружающей среды Юго-Западной Финляндии Ely уже создал сеть сотрудничества с центрами Ely по всей стране, чтобы найти работников для автозавода в Уусикаупунки.

- Мы верим, что в Финляндии найдутся рабочие руки. Мы должны помочь работникам найти свой путь в Уусикаупунки, - говорит Томи Сало.

Сборка городских внедорожников GLC начнется в первой половине 2017 года.

Финляндия. Германия > Авиапром, автопром > yle.fi, 18 ноября 2016 > № 1982519


Финляндия > Авиапром, автопром > yle.fi, 16 ноября 2016 > № 1982385

Автозавод Valmet Automotive в Уусикаупунки нанимает свыше 1000 новых работников.

По сообщению руководства завода, заводу нужны новые работники для сборки кроссоверов Mercedes-Benz GLC, а также офисные работники.

Речь идет о крупнейшей рекрутинговой кампании в истории Valmet Automotive.

В настоящее время на заводе компании в Уусикаупунки работают свыше 1500 человек, а в результате нынешней рекрутинговой кампании штат увеличится до 3000 человек к концу 2017 года.

Сборка городских внедорожников GLC начнется в первой половине 2017 года.

Финляндия > Авиапром, автопром > yle.fi, 16 ноября 2016 > № 1982385


Финляндия. Германия > Авиапром, автопром > yle.fi, 14 ноября 2016 > № 1983516

Компания Kesko приобрела дилера Porsche

Компания Kesko укрепила свои позиции на автомобильном рынке, купив официального дилера марки Porsche в Финляндии Autocarrea. Сделка была заключена дочерней компанией Kesko – VV-Auto, которая занимается импортом автомобилей Volkswagen, Audi, SEAT и MAN.

Торговый оборот Autocarrea составляет около 27 миллионов евро. Сделка еще должна пройти стадию одобрения антимонопольной службы. Kesko рассчитывает на полное завершение покупки в течение этого года.

Финляндия. Германия > Авиапром, автопром > yle.fi, 14 ноября 2016 > № 1983516


Финляндия > Электроэнергетика. Авиапром, автопром > yle.fi, 4 ноября 2016 > № 1959043

По информации Yle, правительство намерено еще больше чем запланировано увеличить долю биотоплива в общей массе горючего для автомобилей. Согласно планам, к 2030 году доля биотоплива будет составлять одну треть. Если планы осуществятся, то это означает, что в Финляндии будет необходимо построить до трех новых заводов, выпускающих биотопливо. Речь идет о миллиардных проектах.

Правительство хочет в два раза уменьшить количество использующейся сейчас нефти с целью ограничить изменение климата. Решения должны быть приняты в понедельник, когда в правительстве будет обсуждаться стратегия Финляндии в области климата и энергетики.

Министр транспорта и связи Анне Бернер подтвердила Yle, что правительство намерено обсудить данный вопрос. Точное количество биотоплива будет зависеть от того, на сколько стране удастся снизить уровень выбросов в атмосферу другими методами. Другие методы – это увеличение количества электрокаров и автомобилей, использующих в качестве топлива водород или газ, и внесение изменений в нынешнюю транспортную систему.

- В Финляндии есть хороший потенциал для увеличения доли биотоплива. Возможно, доля биотоплива будет даже больше трети. Но тогда нам придется обдумать, сможем ли мы производить такое количество топлива, сколько это будет стоить, и возможно ли сотрудничать с Северными странами, - сказала Бернер.

Финляндия > Электроэнергетика. Авиапром, автопром > yle.fi, 4 ноября 2016 > № 1959043


Финляндия > Авиапром, автопром > yle.fi, 1 ноября 2016 > № 1959026

Технологической компании Elektrobit в прошлом году исполнилось 30 лет. В ходе юбилейного года компания приняла важное решение – продала за 600 млн евро весь автомобильный бизнес немецкой компании Continental. В связи со сделкой Elektrobit получил новое название – Bittium.

Благодаря сделке, в список лиц с самыми большими доходами от капитала вошли четыре человека: основатель и крупный владелец компании Юха Хулкко, бывший исполнительный директор Эркки Вейкколайнен, а также крупные владельцы Кай Хилден и Ээро Халонен.

Юха Хулкко, который ныне занимает пост члена правления Bittium, получил в прошлом году 45 млн евро доходов от капитала. Председатель правления Bittium Эркки Вейкколайнен, в свою очередь, получил почти 23 млн евро.

Премьер-министр Юха Сипиля (Центр) ранее имел тесные связи с компанией Elektrobit. Он работал исполнительным директором технологической компании в 2002-2005 гг. За это время он вместе с Хулкко превратил убыточную компанию в прибыльную. Они до сих пор поддерживают контакт.

Кроме того, Сипиля был крупным владельцем Elektrobit через инвестиционную компанию Fortel Invest Oy. Сипиля в 2013 году рассказал в своем блоге, что компания семьи Сипиля Fortel Invest Oy продала все акции Elektrobit.

По данным финансового вестника Kauppalehti, Сипиля получил за сделку 6,5 млн евро. Если бы Сипиля продал свои акции в прошлом году, то он бы получил за них во много раз больше из-за сделки с Continental.

Финляндия > Авиапром, автопром > yle.fi, 1 ноября 2016 > № 1959026


Финляндия > Авиапром, автопром > delfi.ee, 1 сентября 2016 > № 1880199

Finnair будет предлагать беспроводной интернет на всех лайнерах Airbus A320

Авиакомпания Finnair подписала договор, согласно которому беспроводное быстрое интернет-соединение будет установлено во всех самолетах Airbus A320.

Интернет скоростью 12 мбит/с и выше является самым быстрым решением на сегодняшний день, и обещает пассажирам наслаждаться возможностью популярного просмотра видео в режиме онлайн. Установка систем Wi-Fi начнется в мае следующего года и будет окончена в июне 2018 года.

По словам вице-президента Finnair Пийа Карху, интернет-соединение на борту самолета стал важным фактором. ”Пассажиры ценят возможность пользования интернетом во время полета, к тому же, это дает новые возможности для развития нашего бортового портала. Нам приятно предложить более быструю связь, и в будущем, по возможности, увеличить скорость”, — добавила Карху.

В июле прошлого года авиакомпания Finnair сообщила, что к маю 2017 года на самолетах Airbus A330, оперирующих на дальних рейсах, будут обновлены системы беспроводного интернета. Кроме этого, интернет уже имеется в ультрамодных самолетах A350-XWB. Недавно беспроводная сеть появилась также в воздушном пространстве Китая, что ранее было запрещено местными властями.

Беспроводной интернет Finnair доступен бесплатно для пассажиров бизнес-класса, клиентов Finnair Plus Gold и Platinum, а также клиентов программы уровней oneworld Sapphire и Emerald. Пассажиры эконом-класса могут купить почасовой доступ во время полета.

О компании Finnair

Ежегодно самолеты Finnair перевозят более 9 миллионов пассажиров в 80 направлений в Европе, Азии и Северной Америке. Finnair первой в Европе начала использование экологичных самолетов нового поколения A350 XWB. Компания является единственным перевозчиком Скандинавии, который получил 4 звезды в рейтинге лучших авиакомпаний мира Skytrax. Кроме того, Finnair признана лучшей авиакомпанией Северной Европы по итогам шести последних лет. Finnair входит в альянс oneworld, объединяющий ведущих авиаперевозчиков мира.

Финляндия > Авиапром, автопром > delfi.ee, 1 сентября 2016 > № 1880199


Финляндия. Франция > Авиапром, автопром > mirnov.ru, 31 августа 2016 > № 1876617

Водитель - вымирающая профессия

На улицы Хельсинки впервые вышли пассажирские микроавтобусы без водителей. Эти электромобили созданы одной из французских компаний. Они вмещают 9 пассажиров и могут ехать со скоростью около 50 км/ч.

На период испытаний в машинах будут находиться водители, чтобы в случае необходимости подстраховать электронику.

Впервые испытания новой техники были проведены в реальных городских условиях, причем на одной из самых бойких городских трасс. Отмечается, что этот проект является частью плана властей Хельсинки, решивших полностью избавить город от частных автомобилей.

Это должно произойти в ближайшие 10 лет, но уже сейчас Хельсинки стали, пожалуй, первой столицей в мире, где реально происходит сокращение частного автотранспорта. Этому способствует эффективная система общественного транспорта. Уже сегодня можно оплатить по мобильному телефону поездки на всех видах транспорта, заказать такси и прокат автомобиля.

Заместитель мэра Хельсинки Пекка Саури заявил, что город намерен стать мировым лидером в использовании «умного» городского транспорта. Он также выразил надежду, что разработкой самоуправляемых автобусов займутся финские компании и исследовательские институты.

Что касается первых электробусов, то они предстоящей осенью выйдут на линии еще в двух городах - Эспоо и Тампере. Многие в Финляндии считают, что заполнение жестко ограниченного городского пространства множеством частных автомобилей - тупиковый путь и уже пора создавать городскую среду нового типа, чем, собственно, финны и занялись.

Николай Иванов

Финляндия. Франция > Авиапром, автопром > mirnov.ru, 31 августа 2016 > № 1876617


Финляндия. Германия > Авиапром, автопром > yle.fi, 24 августа 2016 > № 1869637

Для выпуска кроссовера GLC территорию предприятия пришлось расширять на один гектар. Теперь общая площадь крытых производственных помещений составляют 13 Га.

- Мы идем четко по плану. Необходимые изменения в цехах покраски и сборки уже сделаны, - сообщил начальник производственного отдела компании Valmet Automotive Паси Раннус.

Самые существенные изменения затронули цех покраски, где ручная работа была заменена роботами. Это позволит повысить производительность.

Выпуск Мерседесов запланирован со следующего года. Скоро начнется наем персонала.

Финляндия. Германия > Авиапром, автопром > yle.fi, 24 августа 2016 > № 1869637


Финляндия. Россия > Авиапром, автопром > inosmi.ru, 20 августа 2016 > № 1869834

Из Владивостока в Ваалимаа — горячие финские парни решили доказать, что не так плоха «Лада», как ее малюют

Катя Лиукконен (Katja Liukkonen), Yle, Финляндия

Много лет назад Паси Колландер увидел рекламу, в которой упоминался Владивосток. Этот город запал ему в душу настолько, что он решил его когда-нибудь посетить. Группа финнов из разных уголков страны отправилась во Владивосток для того, чтобы приехать обратно на «Жигулях».

«Знаете, самое странное то, что если не брать в счет ресторан „Хесбургег“ во Владивостоке и пару „Бургер Кингов“, то за всю поездку нам ни разу в ресторане не принесли то, что мы заказали», — говорит Паси Колландер в ответ на вопрос о том, что удивило его в России.

«Некоторые официанты записывали наш заказ, некоторые просто запоминали, но это не имело никакого значения. Всё равно приносили либо не то, либо что-то забывали, либо приносили слишком много всякого», — смеется Колландер.

Если это лучше всего запомнилось мужчине, проехавшему на «Жигулях» из Владивостока до Ваалимаа, то поездка явно прошла удачно.

Группа из семи мужчин и одной женщины отправилась в путь в начале июля. До этого три «Лады» были отправлены из Санкт-Петербурга во Владивосток на грузовике. И не просто «Лады», а настоящие члены семьи: Lada 2101 по кличке Лемпи, Lada 2102 по кличке Хопондерос и безымянная Lada 2110. К концу месяца спидометр насчитал 13 300 километров.

«Все прошло хорошо. Один раз только лопнуло колесо и однажды у нас слили бензин».

Бензин у фанатов «Жигулей» слили в Ульяновске, когда те отправились в музей Ленина.

«Вышли мы из музея и решили поехать искать какой-нибудь ресторан. Вдруг понимаем, что бензина нет. Из одной машины слили 20 литров, из другой — пять. Слава богу, машины никак не повредили. Но в знак протеста мы не остались обедать в Ульяновске».

Всё остальное прошло как по маслу. Автомобили на дорогах не ломались, и довезли всех финнов обратно на родину в целости и сохранности.

«Приходилось делать мелкий ремонт, но он не был связан с поездкой, а являлся просто частью обычного технического обслуживания».

Хопондерус объехал весь мир

Финны не остались незамеченными в глубинке России. На всех были надеты одинаковые черные футболки с надписью «Ultimate Russian Roadtrip 2016», специально заказанные для этой поездки, и только один человек из группы хоть как-то говорил на русском, а двое знали язык на начальном уровне.

«Люди также замечали, что на наших машинах иностранные номера. Многие приходили спрашивать, кто мы такие и чем мы занимаемся. Люди с нами здоровались, и водители проезжающих мимо машин часто показывали большой палец», — рассказывает Колландер.

Изначально идея поездки пришла на ум двум членам «Автоклуба любителей Жигулей». Быстро к ним подтянулись и другие любители, и можно было начинать планировать поездку.

«Я когда-то где-то увидел рекламу, и мне запомнилось, что есть такой город под названием Владивосток. После этого я очень хотел его посетить. Кроме того, Россия — это все-таки родина „Лады“, и мы хотели проверить, на самом ли деле она сделана для таких условий».

«Ну и, конечно, мы хотели всем доказать, что на „Ладе“ можно проехать всю Россию. На такое мало кто готов даже на другой машине».

На Хопондерусе группа друзей пару лет назад покорила США, проехав всю страну.

«Также на ней ездили, наверное, во всех странах континентальной Европы. Оставалось преодолеть только этот путь сквозь Россию — и машина объехала практически весь мир!»

Тольятти произвел впечатление

Во время поездки финнам запомнились многие места: музей Ленина в Ульяновске, музей Ельцина в Екатеринбурге, и конечно, город Тольятти.

«Мы обязательно хотели посетить Тольятти, хотя и не попали на автозавод. Глаз очень радовало то, что все машины на улицах, кроме нескольких Kia, были „Ладами“. Правда, ситуация была похожей и до Тольятти, и после: „Лады“ или другие российские автомобили были доминирующими марками, все остальные были в меньшинстве».

Финны подготовились ко всему, с собой из Финляндии были взяты даже две палатки на случай, если компания не найдет ночлега. В палатках им, к счастью, не пришлось спать.

«Нам всегда удавалось найти хоть какую-то гостиницу».

Зачем проводить свой отпуск в России за рулем «Жигулей»?

Любовь Паси Колландера к «Жигулям» началась в далеком 1984, когда молодому мужчине исполнилось 18 лет.

«После этого у меня были только „Лады“. Сейчас у меня две машины — та, на которой мы проехали всю Россию, и Lada Priora, на которой я езжу каждый день. В Финляндии зарегистрировано всего три таких „Лады“, и у всех разный тип кузова. У меня седан», — не без гордости говорит Колландер.

Несмотря на то, что знакомые неоднократно пытались убедить Колландера в том, что западные машины — лучше, он с этим не согласен.

«Современные „Лады“ отвечают современным требованиям, этого нельзя забывать. И, конечно, можно за небольшие деньги купить почти новую машину. Я использую машину в разных обстоятельствах, и ей не страшны даже плохие дороги».

Пока финны еще не придумали, куда они поедут в следующий раз. В эту поездку компании не удалось проверить качество обогревателя на «Жигулях» при сибирских морозах. Может, в следующий раз стоит прокатиться по России зимой?

«Это было бы, конечно, интересно, но если бы что-то случилось в безлюдных степях, то мы быстро захотели бы обратно к мамочке!» — смеется Колландер.

Финляндия. Россия > Авиапром, автопром > inosmi.ru, 20 августа 2016 > № 1869834


Финляндия > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 9 августа 2016 > № 1854061

Финский производитель автошин Nokian Tyres в январе-июне 2016 года сократил чистые продажи на 2,3% по сравнению с показателем первого полугодия 2015 года - до 613,3 млн евро, говорится в сообщении компании.

Чистая прибыль Nokian Tyres в первом полугодии 2016 года снизилась на 49,4% - до 101,2 млн евро. В первом квартале 2015 года компания возвратила совокупные дополнительные налоги за период 2007-2010 и штрафные выплаты в размере 100,3 млн евро, что было учтено в финансовых результатах, на основании отмены советом по урегулированию спорных вопросов решения, ранее принятого финским налоговым ведомством. Без учета возврата прибыль в течение отчетного периода увеличилась на 1,6% по сравнению с первым полугодием 2015 года, говорится в сообщении.

Операционная прибыль уменьшилась на 0,7% - до 128 млн евро, прибыль до налогообложения - на 9,9%, до 123,2 млн евро.

Консолидированные продажи концерна в России и странах СНГ уменьшились на 28,8%. Показатель продаж в млн евро в отчете не указан, однако отмечается, что в общих продажах концерна доля продаж в РФ и СНГ по итогам января-июня 2016 года занимает 15,7% (сокращение с 21,3% в первом полугодии 2015 года). Таким образом, продажи Nokian Tyres в январе-июне этого года в РФ и СНГ составили 96,3 млн евро.

Инвестиции концерна Nokian Tyres были равны 44,4 млн евро. Они включали вложения в производство на российском и финском заводах концерна, в пресс-формы для новых продуктов, в расширение дистрибьюторской сети Vianor и в другие направления.

"В 2016 году с учетом курсов валют чистые продажи и операционная прибыль концерна Nokian Tyres, как ожидается, останутся на том же уровне, что и в 2015 году", - говорится в сообщении.

Nokian Tyres производит и продает шины для легковых автомобилей и внедорожников, коммерческого и грузового транспорта и индустриальной техники. В концерн также входит сеть шинных центров Vianor.

Финляндия > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 9 августа 2016 > № 1854061


Финляндия > Авиапром, автопром > yle.fi, 20 июня 2016 > № 1796728

Груз из 12 тонн использованного текстиля отправится в ближайшем времени из Турку в Голландию. В основном это старая одежда жителей финского города.

Отправка груза является частью пилотной программы «Текстиль 2.0», в рамках которой с начала года проходил сбор старого тряпья в Юго-Западной Финляндии. В Голландии они будут переработаны для нужд промышленности Европейского союза, в первую очередь автомобильной.

Из тканей будут изготовлены изоляционные материалы, коврики и обивка сидений автомобилей. Этот же текстиль может пойти на нужды строительной отрасли и на изоляцию для бытовой техники.

В Юго-Западной Финляндии ежегодно домохозяйства приобретают около трех миллионов килограммов текстиля. Пилотный проект продлится до конца этого года.

Финляндия > Авиапром, автопром > yle.fi, 20 июня 2016 > № 1796728


Финляндия. Великобритания. Весь мир > Экология. Авиапром, автопром > ecolife.ru, 5 мая 2016 > № 1761821

Авиакомпанией, которая меньше всего загрязняет окружающую среду, была признана финская Finnair. При составлении рейтинга учитывались данные за 2014 год, касающиеся выбросов углекислого газа, производимых самолетами при сжигании топлива. Исследователи из Уорикского университета (Великобритания) проанализировали работу 20 крупных мировых перевозчиков. Краткие результаты исследования опубликовало издание Travel + Leisure.

В 2014 году Finnair запустила первый трансатлантический рейс Хельсинки — Нью-Йорк, который выполнялся самолетами, работающими исключительно на биотопливе. Оно изготавливалось из переработанного масла для жарки.

Один из авторов исследования Фредерик Дальманн (Frederik Dahlmann) заявил, что таких результатов Finnair удалось добиться благодаря тому, что компания эксплуатируют достаточно новые и экологичные самолеты.

Второе место в рейтинге занял португальский перевозчик TAP Portugal, третье — австралийский лоукостер Virgin Australia.

Худшие среди исследуемых компаний результаты показали американские American Airlines, Delta Airlines и United Airlines.

Авторы исследования уточнили, что на данный момент лишь немногие авиаперевозчики раскрывают данные о производимых ими выбросах.

При этом отмечается, что за последние десять лет авиационная отрасль в целом не смогла снизить уровень загрязнения атмосферы, хотя отдельные компании и предпринимали усилия, направленные на решение этой проблемы. Дальманн добавил, что сейчас на авиаперевозки приходится два процента всех выбросов в атмосферу, в дальнейшем, как ожидается, эта цифра возрастет.

Финляндия. Великобритания. Весь мир > Экология. Авиапром, автопром > ecolife.ru, 5 мая 2016 > № 1761821


Финляндия. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 5 мая 2016 > № 1751401

Новые истребители для финских ВВС. Хватит ли денег?

Правоцентристское правительство Финляндии опасается, что нехватка финансовых средств вынудит страну купить меньше новых истребителей по программе HX Fighter Replacement Program (HX-FRP), чем планировалось, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на defensenews.com (4 мая).

Общая стоимость программы закупок 64 боевых самолетов может составить от 7 до 10 млрд долл США в зависимости от типа истребителя. Общая стоимость жизненного цикла может составить от 25 до 30 млрд долл. На этом фоне обще количество приобретаемых самолетов может уменьшиться до 60 или даже меньше. В таком случае, ВВС Финляндии могут обратить свой взор на закупку большого количества вооруженных БЛА.

В конце 2015 года государственный долг Финляндии составил 63,1% от ВВП, долг центрального правительства достиг более 100 млрд долл, или чуть менее 50% ВВП. По прогнозам, долг правительства в 2018 году может вырасти до 67,4% ВВП.

Новые истребители должны заменить 64 совместимых с системой управления НАТО истребителей McDonnell-Douglas F/A-18 Hornet, приобретенных в 1990-х годах. С 2010 года 54 самолета прошли две модернизации. ВВС намерены начать процесс их замены после 2025 года, завершение поставок ожидается в 2030 году. Потенциальными конкурентами считаются Boeing F-15 и F/A-18, Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon, Lockheed Martin F-16 и F-35, Saab Gripen.

Претенденты должны до 31 декабря 2016 года представить свои предложения, приглашение к участию в торгах будет разослано в 2018 году. Окончательный выбор победителя и объявление о начале закупок будут оглашены в 2021 году.

Финляндия. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 5 мая 2016 > № 1751401


Финляндия > Авиапром, автопром > yle.fi, 15 апреля 2016 > № 1726534

Рост продаж автомобилей повлиял на рост оборота всей торговли в феврале. По данным Центростата, объем торговли в стране за февраль вырос на 1,9% по сравнению с февралем 2015 года.

Автомобильные продажи выросли в феврале на 12,4%. На рост повлияли продажи новых транспортных средств – в феврале их было зарегистрировано на 13,5% больше, чем год назад.

Объемы розничной торговли в феврале этого года выросли на 2,1% по сравнению с прошлым февралем. Продажи улучшились как в универмагах, так и в магазинах товаров повседневного спроса (рост составил 2,3%).

В свою очередь оптовая торговля осталась в минусе (-1%).

Время работы магазинов розничной торговли было освобождено от ограничений с 1-го января 2016 года, после чего часть магазинов расширило график своей работы.

Финляндия > Авиапром, автопром > yle.fi, 15 апреля 2016 > № 1726534


Финляндия. ПФО > Авиапром, автопром > yle.fi, 1 апреля 2016 > № 1731569

Продукция российского автопрома – автомобили "Лада" – вновь появилась на финском рынке. Официальный дилер сегодня открыл интернет-страницу магазина, где можно оформить заказ на автомобиль.

Компания ManseMotors, расположенная в регионе Пирканмаа, ввезла первые Лады в Финляндию уже в феврале. Доставка машины под заказ будет длится от двух до четырех месяцев.

Ранее прошла информация, что российский производитель АвтоВАЗ страдает от финансовых трудностей.

Финляндия. ПФО > Авиапром, автопром > yle.fi, 1 апреля 2016 > № 1731569


Украина. Финляндия > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 21 марта 2016 > № 1693647

ПАО "АвтоКрАЗ" (Кременчуг Полтавской обл.), единственный в Украине производитель большегрузных автомобилей, в рамках обновления станочного парка с целью улучшения качества продукции, приобрел у фирмы D-Hydro (Финляндия) обжимное оборудование YL-20S, что позволит заменить девять наименований физически изношенных прессов для обжима рукавов низкого и высокого давления.

Как сообщила пресс-служба компании в понедельник, помимо этого, введение в эксплуатацию нового оборудования позволит предприятию уйти от услуг сторонней фирмы, которой в 2012 году было передано частичное изготовление рукавов.

"В условиях острой нехватки оборотных средств и режима жесткой экономии, введенного на заводе из-за негативных кризисных явлений, такие на первый взгляд невысокие затраты на приобретение станка - порядка 200 тыс. грн, автозаводу было сделать непросто. Однако, благодаря этому оборудованию, предприятие улучшит качество рукавов низкого и высокого давления", - отмечается в пресс-релизе.

Станок предназначен для опрессовки рукавов высокого давления, шлангов и промышленных рукавов с внутренним диаметром до 1.1/2 дюйма, и может выполнять до 1800 обжатий в час.

По оценке специалистов предприятия, срок окупаемости нового станка составит 1,5 - 2 года.

В компании напоминают, что в 2015 году КрАЗ инвестировал в обновление оборудования с целью повышения конкурентоспособности продукции, и в текущем году предусмотрены аналогичные расходы.

"АвтоКрАЗ" выпускает 33 базовые модели, более 260 модификаций и комплектаций автомобильной техники КрАЗ для работы во всех отраслях экономики и Вооруженных силах Украины.

Компания в 2015 году увеличила производство автомобилей на 1% (на 13 автомобилей) к 2014 году - до 1401 ед., при этом на экспорт поставлено 40% продукции

Украина. Финляндия > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 21 марта 2016 > № 1693647


Финляндия > Авиапром, автопром > secnews.ru, 4 марта 2016 > № 1674482

Члены руководства компании по производству автомобильных шин Nokian Renkaat продали опционы на сумму в 600 тысяч евро перед обнародованием информации о махинациях с тестами, пишет газета Helsingin Sanomat.

По информации газеты, опционы были реализованы 9 членами правления и одним внутренним аудитором.

По закону, члены руководства не имеют права использовать в своих интересах внутреннюю информацию, которая может иметь существенное влияние на биржевой курс акций.

Компания Nokian Renkaat на прошлой неделе призналась в многолетнем систематическом манипулировании результатами тестов летних и зимних покрышек.

После обнародования данной информации котировки акций компании на Хельсинкской фондовой бирже упали на 7 %, а опционов – на 44 %.

Финляндия > Авиапром, автопром > secnews.ru, 4 марта 2016 > № 1674482


Финляндия > Авиапром, автопром > yle.fi, 26 февраля 2016 > № 1675681

Производитель автомобильных шин Nokian Renkaat манипулировала результатами тестов летних и зимних покрышек на протяжении многих лет, сообщает газета Kauppalehti.

После этой новости котировки акций компании резко упали на Хельсинкской фондовой бирже. К полудню пятницы падение составило около 6 %.

По данным Kauppalehti, компания посылала для тестов в газеты и журналы улучшенные шины, которые даже не выпускались. За манипуляцией стояло развитие биржевых котировок и программа опций руководства, пишет газета.

Исполнительный директор Nokian Renkaat Ари Лехторанта в интервью Kauppalehti признал, что практика компании по тестам «не отвечала нормам», но заверил, что больше никакой манипуляции не происходит. Позже стало известно, что компания приносит свои извинения перед клиентами компании.

Финляндия > Авиапром, автопром > yle.fi, 26 февраля 2016 > № 1675681


Финляндия > Авиапром, автопром > yle.fi, 9 января 2016 > № 1605576

Продавец магазина электротоваров для автомобилей Adita Тапани Холм рассказывает о резком росте спроса на автомобильные аккумуляторы. В последние дни они продают по 400–500 аккумуляторов в день.

Активно идет торговля и в сети магазинов автомобильных товаров Motonet. Они продали за эту неделю столько же аккумуляторов, сколько обычно продают за два месяца. Спрос наблюдается по всей стране.

По словам экспертов, резкие морозы в праздники, когда машина подолгу не используется, зачастую приводят к сбоям в работе аккумулятора.

Цены на аккумуляторы в Финляндии варьируются от 40 до 350 евро. Обычно срок службы аккумулятора составляет 4–5 лет, но в северном климате он может сократиться и до трех, что может стать неожиданностью для водителя.

Финляндия > Авиапром, автопром > yle.fi, 9 января 2016 > № 1605576


Финляндия. ПФО > Авиапром, автопром > yle.fi, 3 января 2016 > № 1602419

Финляндия и торговля с СССР

Торговля с восточным соседом в 1970-е и 1980-е годы переживала свой расцвет. Финны экспортировали огромное количество товаров в Союз, и, соответственно, импорт из Советского союза был огромен. Торговля с СССР была клиринговой, то есть проходила по безналичному расчету. На практике для того, чтобы продать что-либо в СССР, Финляндия должна была на ту же сумму импортировать товар оттуда.

Таким образом Финляндия иногда становилась в том числе экспортером нефти, когда финны продавали советскую нефть на мировой рынок через порт Скёлдвик.

«Лада» была популярным экспортным товаром

В Финляндии появились автомобили «Лада» и трактора «Беларусь».

«Лады» нельзя было сразу после ввоза выставлять на продажу, так как они не соответствовали финским нормам и требованиям. Поэтому импортер, компания "Конала", доводил машины до необходимой кондиции в своих мастерских.

Продавцы "Конала" знали, что в Финляндии невозможно было продать огромные партии «Лады». В свою очередь советские торговые представители настаивали на импорте, а вместе с ними и руководство финских фирм. Для последних каждая импортированная в Финляндию «Лада» означала возможность экспортировать свои товары на такую же сумму в СССР.

После развала СССР «Лады» стали отправляться на родину

В среднем в Финляндию ввозилось в год около 10 000 – 15 000 автомобилей «Лада». В 1988 году в стране было зарегистрировано примерно 132 000 «Лад».

После распада Союза россияне стали ездить в Финляндию, а многие приобрели во время поездки машину. «Лады» стали также систематически скупать и вывозить в Россию на продажу или запчасти.

В России, а также на территории бывшего СССР и по сей день на дорогах можно увидеть старые «Лады», а новые по-прежнему производятся на заводе в Тольятти.

Финляндия. ПФО > Авиапром, автопром > yle.fi, 3 января 2016 > № 1602419


Финляндия. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 19 декабря 2015 > № 1601066

Финляндия разослала письма участникам проекта НХ.

Финляндия направила запросы на предоставление информации в адрес иностранных компаний на замену парка многоцелевых истребителей F/A-18 Hornet, сообщает janes.com 17 декабря.

Документ выпущен 16 декабря, требования к будущему самолету разосланы компаниям BAE Systems (Eurofighter Typhoon), Boeing (F/A-18 Hornet и F-15 Eagle), Dassault (Rafale), Lockheed Martin (F-35 Lightning II Joint Strike Fighter (JSF) и F-16 Fighting Falcon), Saab (Gripen). Отмечается, что речь идет, в частности, о последних версиях истребителей F/A-18E/F Super Hornet (первый полет истребителя состоялся 29 ноября 1995 года – прим. Военный Паритет), F-15 Advanced Eagle и Gripen E/F.

Ответы ожидаются не позднее октября 2016 года, контракт с победившей компанией будет заключен в 2021 году, поставки начнутся с 2025 года, полная оперативная готовность ожидается в районе 2030 года.

В октябре этого года Финляндия запустила программу НХ для замены 55 одноместных истребителей F/A-18C и семи двухместных F/A-18D Hornet, которые эксплуатируются с середины 1990-х годов. Ожидается, что к концу 2020-х годов самолеты исчерпают летный ресурс, возникнут трудности с техническим обслуживанием и получением запчастей. При заключении контракта Финляндия стремится создать в стране систему технического обслуживания и капитального ремонта через подписание промышленного офсетного пакета. Согласно сообщениям министерства обороны, программа НХ не может финансироваться в рамках военного бюджета страны и потребует специальных инвестиций.

Финляндия. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 19 декабря 2015 > № 1601066


Финляндия. Россия > Авиапром, автопром > yle.fi, 2 декабря 2015 > № 1576095

Антти Лаукканен из Контиолахти услышал от своего коллеги, что зимние шины сейчас стоит покупать в России. В результате снижения курса рубля некоторые марки шин стоят в России вполовину меньше, чем в Финляндии.

В Костамукше Лаукканен нашел небольшой магазин шин, в котором продавец говорит на английским. Там он купил покрышки для автомобиля тещи, которые обошлись ему в 148 евро. В Финляндии аналогичные зимние шины стоят 385 евро.

Лаукканен – не единственный финн, который обнаружил разницу в цене на шины в России и Финляндии. В Сортавала, например, в одном магазине даже наняли говорящего на финском языке работника. По словам покупателей, из-за наплыва покупателей-финнрв некоторые марки шин оказались полностью распроданы.

Финляндия. Россия > Авиапром, автопром > yle.fi, 2 декабря 2015 > № 1576095


Финляндия. Чехия > Авиапром, автопром > yle.fi, 10 ноября 2015 > № 1548898

Оборонительные силы приостановили сделку по приобретению учебных самолетов.

Предварительное предложение внесли только две компании – немецкий производитель самолетов Grob и чешский Zlin. Первый вариант был отклонен по причине дороговизны самолета, а второй – из-за того, что кабина пилотов чешского самолета оказалась по своим внутренним габаритам слишком маленькой.

Оборонительные силы год назад внесли коммерческую заявку шести иностранным компаниям на поставку максимум 25 учебно-тренировочных самолетов. Новые самолеты должны заменить старые учебные самолеты Vinka.

Финляндия. Чехия > Авиапром, автопром > yle.fi, 10 ноября 2015 > № 1548898


Финляндия. СЗФО > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 16 октября 2015 > № 1521082

Финский концерн «Nokian Tyres» отмечает 10-летний юбилей со дня официального открытия шинного завода во Всеволожске. Закладка первого камня состоялась в июне 2004 года. А уже 6 июня 2005 года были выпущены первые шины. Официальное открытие завода состоялось 22 сентября 2005 года. Суммарные инвестиции в проект с 2004 года оцениваются в 800 млн. евро.

Изначально проект российского завода предполагал, что в основном выпускаемая продукция будет предназначена для российского рынка и стран СНГ. Производственные мощности планировались на уровне 8 млн. шин в год к 2016 году. Сегодня производственные мощности завода «Nokian Tyres» во Всеволожске составляют 15,5 млн. шин в год. Производственные мощности увеличились в 15 раз за 10 лет. 80% легковых шин «Nokian Tyres» производится на российской площадке. С 2005 по 2015 год было произведено более 70 млн. шин. На конец первого полугодия 2015 года в российском подразделении концерна Nokian Tyres было занято 1 346 сотрудников

Колебания курсов валют в российской экономике негативно отразились на показателях компании: во втором квартале 2015 года продажи упали на 30% по сравнению с аналогичным периодом 2014 года.

Новости «Фонтанка.фи», 14.10.2015

Финляндия. СЗФО > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 16 октября 2015 > № 1521082


Финляндия. Франция > Авиапром, автопром > yle.fi, 7 октября 2015 > № 1514522

Первый в Европе Airbus A350, принадлежащий авиакомпании Finnair, прибыл сегодня из французской Тулузы. Это первый из 19 гигантских самолетов, заказанных Finnair для дальних авиаперелетов.

Самолеты Airbus A350 вмещают почти 300 пассажиров. Это на 40 человек больше, чем помещалось в их предшественниках – модели A340.

С помощью новых машин, Finnair планирует удвоить количество рейсов между Европой и Азией до 2020 года. Самолеты будут введены в эксплуатацию постепенно с 2015 по 2023 год.

Согласно оценкам Finnair, инвестиции почти в 2 млрд евро должны окупиться за счет лучшей вместительности пассажиров и экономичного потребления топлива.

Первые пассажирские рейсы в Амстердам и Осло состоятся в пятницу, 9 октября. Первый дальний рейс планируется провести в Шанхай 21 ноября.

Финляндия. Франция > Авиапром, автопром > yle.fi, 7 октября 2015 > № 1514522


Финляндия > Авиапром, автопром > yle.fi, 6 октября 2015 > № 1514503

За прошлый месяц было зарегистрировано чуть больше новых личных автомобилей по сравнению с сентябрем прошлого года.

Согласно данным Статистического центра, зарегистрировано было 8500 автомобилей, что на 1,3% больше, чем в прошлом сентябре. Более трети машин были дизельными.

Самыми распространенными марками авто стали Volkswagen, Toyota и Skoda.

Всего в сентябре было зарегистрировано 13 500 новых транспортных средств. Общее количество регистраций снизилось на 3% по сравнению с сентябрем 2014.

Финляндия > Авиапром, автопром > yle.fi, 6 октября 2015 > № 1514503


Финляндия > Авиапром, автопром > yle.fi, 1 октября 2015 > № 1509796

Как сообщают финские импортеры, в Финляндии насчитывается более 64 000 дизельных автомобилей с мотором, позволяющим манипулировать данные экологического тестирования. Сегодня были уточнены данные по числу таких автомобилей марок Volkswagen, Skodа, Audi и Seat.

В Финляндии с мотором EA 189 продано:

26 215 легковых автомобилей Volkswagen

4 612 других машин марки Volkswagen

17 142 автомобилей Skodа

13 896 автомобилей Audi

2 401 автомобиль Seat

Немецкий автогигант Volkswagen две недели назад признала, что в некоторых дизельных моторах установлена программа, приукрашивающая результаты экологических тестов. Skodа, Audi и Seat входят в концерн Volkswagen.

Импортеры сообщают, что свяжутся с владельцами этих автомобилей и сообщат о дальнейших мерах по ремонту машин.

Финляндия > Авиапром, автопром > yle.fi, 1 октября 2015 > № 1509796


Финляндия. Германия > Авиапром, автопром > yle.fi, 29 сентября 2015 > № 1504358

Компания Volkswagen уже ранее сообщила, что в новых автомобилях нет ПО, позволяющего фальсификацию данных о вредных выбросах.

Компания обещает лично связаться со всеми клиентами, которых касается скандал.

Немецкий автопромышленный концерн на прошлой неделе признал, что в 11 миллионах автомобилях было устроено программное обеспечение, позволяющее фальсификацию данных экологического тестирования.

Пока неизвестно, сколько в Финляндии автомобилей Audi и Seat, которых затрагивает эта проблема.

Финляндия. Германия > Авиапром, автопром > yle.fi, 29 сентября 2015 > № 1504358


Финляндия > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 2 сентября 2015 > № 1475813

Профессиональный союз промышленников Финляндии «ТЕАМ» резко критикует компанию «Нокиан Ренкаат» за её политику экономии. В Компании начались переговоры по сокращению рабочих мест. Речь идёт об увольнении 150 работников, что поможет компании сэкономить 8 млн. евро. В течение последних четырёх лет «Нокиан ренкаат» выплатила дивидендов на 735 млн. евро. Только в 2014 году было выплачено по акциям 192 млн. евро. Председатель Профсоюза промышленников Финляндии Хели Пуура надеется, что владельцы акций «Нокиан ренкаат» смогут договориться о дивидендах. Компания является одним из самых рентабельных предприятий в Финляндии.

Новости «ЮЛЕ», 16.08.2015

Финляндия > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 2 сентября 2015 > № 1475813


Финляндия > Авиапром, автопром > yle.fi, 8 августа 2015 > № 1451687

Сегодня посетители авиашоу «Открытые двери региона Кюми» имели возможность увидеть легендарный американский самолет Douglas DC-3. 73-летняя воздушная машина вылетела с аэродрома Малми, находящегося в Хельсинки, и после круга почета над зрителями авиашоу приземлилась в Котке.

Douglas DC-3 известен также под именем Dakota, однако во время войны его вариант называли C-47 Skytrain. Прилетевший в Котку экземпляр – это единственный в Финляндии самолет этой модели, способный летать.

На авиашоу можно было увидеть и такие старые самолеты, как Gloster Gauntlet II, Fouga Magister и De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk.

Шоу «Открытые двери Кюми» устраивается уже в пятый раз. В этом году организаторы ожидали около двух с половиной тысяч посетителей.

Финляндия > Авиапром, автопром > yle.fi, 8 августа 2015 > № 1451687


Финляндия > Авиапром, автопром > yle.fi, 26 июля 2015 > № 1444944

Живущий в Хельсинки Илкка Рантанен пришел в автомобильный салон за тем же, за чем и многие, мечтающие купить машину. Он пришел насладиться запахом нового автомобиля. Будущий автовладелец осознает, что после этого придется раскошелиться.

- Конечно, цена всегда важна, но немаловажно и качество. Один из самых важных факторов - соотношение цена-качество. И, конечно, в наше время надо обращать внимание и на экологичность, - говорит Рантанен

Рантанен - довольно необычный финн, поскольку в опросе компании Taloustutkimus, проведенному по заказу Yle, всего два процента финнов заявили, что самый важный фактор при выборе машины - это острое желание приобрести новый автомобиль.

В финском автобизнесе самую важную роль при покупке играет цена. Каждый пятый покупатель считает, что главный фактор при покупке машины - это ее стоимость. Для мужчин цена важнее, чем для женщин. Технические характеристики, марка или внешний вид автомобиля для финнов, по данным опроса, - факторы второстепенные.

Планируемое правительством понижение автомобильного налога на поведении покупателей вообще не отражается. Кроме того, редко кто задумывается при покупке машины об ее экологичности.

В самой крупной в Финляндии сети автосалонов Autotalo Laakkonen разочарованы тем, что решение правительства повлияло на цену новой машины среднего класса всего на несколько сотен евро. Представители компании требуют полной отмены налога в течение следующих трех лет.

- Я считаю, что лучший вариант – полностью отменить за один раз, - заявляет региональный директор Autotalo Laakkonen Мика Койвунен.

Одурманенный запахом новой машины Илкка Рантанен уже пришел в себя и, как и большинство его соотечественников, начал думать о цене.

- Надо помнить, что когда на машине выезжаешь из магазина, то ее цена сразу радикально падает. Придется тщательно продумать, какой вариант – лучший.

Финляндия > Авиапром, автопром > yle.fi, 26 июля 2015 > № 1444944


Финляндия. Россия > Авиапром, автопром > forbes.ru, 21 июля 2015 > № 1454786

Майкл Мальмстен: "Решение о переезде в Россию принял за 15 секунд"

Евгения Милова, корреспондент ИД "Коммерсантъ"

Президент Volvo Cars Russia о том, чем финны непохожи на русских, и мечтах о Камчатке

Forbes Life поговорил с топ-менеджерами крупнейших представительств автопроизводителей и узнал, как живется и ездится иностранцам в России. Герой этой истории — гендиректор Volvo в России Майкл Мальмстен.

Всегда понимал, что работать хочу именно здесь, если когда-либо представится шанс уехать из Финляндии. Италия, Германия, Испания — это Европа, я все про эти страны понимаю, там неинтересно. Не говоря уже о Финляндии, где я работал много лет: утром съездил в офис, посидел там с бумагами, провел какие-то переговоры, приехал домой, поцеловал жену, лег спать. Заняться нечем. А здесь весело, иногда даже слишком, но интересные люди, здания, места — очень заманчивая комбинация. Тем более моя жена (она обожает оперу и балет) во всем этом хорошо разбирается, и поэтому в Москве ей очень интересно. Я иногда могу составить ей компанию, но в искусстве толком не разбираюсь.

В России я уже успел поработать в 1990-е в Санкт-Петербурге, занимался открытием дилерского центра для финской компании. Город показался мне удивительным, хотя для России тогда были не лучшие времена.

Переговоры о моем назначении президентом «Вольво карс» начались осенью прошлого года. В России как раз ситуация осложнилась, так что за новостями я следил внимательно. Но на мое решение это не влияло. Политика, экономические проблемы, коррупция — что угодно, я не сверял свои планы с этими явлениями. Переговоры вступили в главную фазу в ноябре, а это был самый пик прыжков рубля. Думаю, россияне лучше меня помнят, что с ним творилось до Нового года: вверх, вниз, нечто сумасшедшее. Поэтому главная часть переговоров сводилась к тому, чтобы прописать в моем контракте пункты, которые бы меня обезопасили от таких вещей, мне все же нужен парашют в такой ситуации. Это, конечно, повысило градус дискуссии, но вот я здесь. Мне уже за 50, и это, наверное, последний шанс для меня пожить так интересно, в обстоятельствах, когда нельзя расслабляться.

Решение о переезде мы приняли очень просто. Итак, на часах было семь вечера, пятница, я дома, читаю газету. Мне звонит начальник: «Привет, Майкл. Не хочешь возглавить офис Volvo в России?» — «Ммм… минуту», — отвечаю в трубку и поворачиваюсь к жене: «Мне предлагают поработать в России, что скажешь?» — «Отлично, поехали». Всё, 15 секунд. Мы очень мобильны. Сын живет в Польше. Так что нас трое: я, жена и лабрадор. В общем, переезд дался легко. Единственное, пока шли переговоры, мы решили посмотреть, где будем жить. Залезли в интернет, стали смотреть квартиры в центре и очень удивились. Цены выше раза в три-четыре, чем в Финляндии. Цены здесь — это, правда, что-то необъяснимое. Ты можешь пойти в обычный супермаркет, оставить там некрупную сумму, а можешь отправиться за продуктами в другое место и потратить много, много больше. Магазины здесь неплохие, мне нравится здешний шопинг, но, опять же, недавно я решил купить два кожаных стула. В магазине они стоили 166 000 рублей. Я решил сравнить цены, нашел точно такие же стулья в Эстонии. Они стоили в два раза дешевле. Но вообще за финансами следит жена, она очень внимательна в этом вопросе. Я тут купил четыре банки пива по 69 рублей каждая, так жена меня страшно отругала, сказав, что точно такие же есть неподалеку за 49 рублей. Вообще мы очень экономные. Поэтому свои любимые книги я в Россию не привез, ограничился айпадом, ведь на границе нужно платить по €4 за каждый килограмм. Кстати, как и русские, я очень люблю читать.

Здешние цены и наша собака в итоге убедили нас, что жить в Москве мы пока не готовы, поэтому мы поселились в поселке Росинка в Красногорском районе. Это место посоветовал нам один парень из Финляндии, который там жил. В феврале мы туда приехали, провели минут 50, все решили. Там живут многие экспаты, много сотрудников IKEA. В нашей резервации есть все, что нужно: рестораны, магазины для скучающих домохозяек, все это обнесено колючей проволокой под напряжением (смеется). Но я все равно думаю о том, чтобы через год-другой перебраться в центр. Мой контракт рассчитан на три года, за это время я должен понять, что делать с рынком, который обвалился почти на 50%, но я думаю, что я готов задержаться, я же фактически приговорен к этой стране, я уже сходил на один урок русского языка. Выучил довольно много букв, планирую продолжать.

Пока я изучаю Москву в основном на автомобиле. И предпочитаю наш новый внедорожник Volvo XC90. Водят в городе довольно агрессивно, много ДТП, трафик очень насыщенный, поэтому лучше использовать крупную и безопасную машину. Я еще учусь ездить по Москве, недавно сам доехал в Парк Горького — очень собой горд. Собственно, во время таких выездов я и увидел в Москве массу интересных мест, которые заставили меня думать о переезде в город. Хотя ситуация с парковками тут ужасная. Неважно, большая машина или маленькая — для них просто нет места.

Московские рестораны я толком не изучал, но мне очень понравился «Пушкинъ». Вкусно, интересный интерьер, но верю, что найду заведения еще лучше. Пока просто не до того: работа, дом, порубить дрова, погулять с собакой, потом в бассейн, побыть с женой и т. д. Жена выезжает в город куда чаще: она вступила в Международный женский клуб, нашла там подружек, они ходят по музеям и арт-галереям. Словом, моя жена — очень занятой человек. Еще ей очень нравятся светские мероприятия, на которые нам полагается ходить. Уж куда больше, чем мне. Вечерняя жизнь тут совсем другая: все красиво одеты, все хотят показать, что успешны и богаты. В Финляндии люди обычно заканчивают работать, надевают старые вещи и садятся перед телевизором.

В России меня интересует другое. Я хочу объездить ее всю: Байкал, Мурманск, Астрахань, Камчатку. Может, заедем дней на десять зимой в теплые страны, но я такой отдых не люблю. Петербург я уже видел, Москву тоже. Популярный российский актер Вилле Хаапасало снял несколько передач для финского телевидения — путешествия по разным российским регионам. Мы с женой их все посмотрели, так что у нас много идей, куда поехать в России.

Финляндия. Россия > Авиапром, автопром > forbes.ru, 21 июля 2015 > № 1454786


Финляндия > Авиапром, автопром > yle.fi, 6 июля 2015 > № 1434397

Финны до сих пор верны жигулям – поклонники собираются ежемесячно и выпускают свой журнал

Лето – самая активная пора для поклонников редких автомобилей. В Финляндии сотни человек входят в «Автоклуб любителей жигулей», члены которого ежемесячно собираются, делятся новостями и любуются раритетами советского автопрома.

"Тройка" 1976 года – для Дмитрия Варшукова не машина, а член семьи. В очереди за автомобилем стояли восемь лет, и на ней ездили только в особых случаях. Сорокалетняя машина проехала всего 30 000 км и она переходит от одного члена семьи к другому по наследству.

- От дедушки к отцу, от отца ко мне. Надеюсь, так перейдет, может быть, и к сыну. Очень надеюсь на это. Я воспитан, можно сказать, в жигулях и жигулями, - с улыбкой говорит Дмитрий.

Дмитрий – член финского «Автоклуба любителей жигулей». Клуб основали в 1997 году, и сейчас в нем состоит 450 человек, из которых почти все - финны. В конце 90-х члены клуба даже попали на завод "Жигули" в Тольятти.

Первую копейку в Финляндию привезли в 1971 году, а к концу 80-х в стране было зарегистрировано уже более 130 000 Лад. В те года она была одной из самых популярных машин в Финляндии.

У финнов Лада, которой они дали ласковое прозвище Larppa, вызывает ностальгию.

- Когда ездишь на старой музейной Ладе, то люди подходят, задают вопросы и рассказывают свои истории. Многие с теплотой вспоминают те времена, когда они сами ездили на Ладе, порой и в далёкие путешествия, - рассказывает Юсси Кулонен, член клуба и редактор газеты «Лада Правда».

Журнал под названием «Лада Правда» выходит четыре раза в год и в нем можно прочитать последние новости, а также статьи о тест-драйвах новых моделей Лады и советы по починке.

Причина популярности именно этого автомобиля проста: Лада была самой дешевой "семейной" машиной. Среди финнов она считалась крепкой и относительно надежной.

После распада Советского Союза большое количество Лад было продано обратно в Россию. Теперь финны ввозят в Финляндию в среднем по 15 машин в год.

Совместить жигули с нынешним ритмом жизни, однако, непросто.

- На этой машине очень страшно ездить. При советской власти она была рассчитана на поток движения при скорости 60-80 км/час, - говорит Дмитрий.

Еще одно преимущество жигулей как раз в том, что для острых ощущений не нужно ездить по немецким автобанам. Чтобы поднять адреналин, хватит проехаться на этой машине на скорости 80 км/час.

Три года назад импорт Лад в Финляндию прекратили, но сейчас пошли слухи о том, что его скоро возобновят.

Katja Liukkonen

Финляндия > Авиапром, автопром > yle.fi, 6 июля 2015 > № 1434397


Финляндия > Авиапром, автопром > yle.fi, 4 июля 2015 > № 1434403

Обещанное правительством снижение автомобильного налога оживило продажу автомобилей.

Как сообщают автосалоны, весной покупка авто приостановилась практически полностью, поскольку клиенты ждали, пока нововведение вступит в силу. Теперь, после того, как это произошло, покупатели вновь осмеливаются тратить деньги. Ожидается, что спрос на новые машины увеличится в этом году.

- Ожидание подошло к концу, и это хорошо, что решение вступило в силу в июне. На этот год прогноз по продажам составляет 109 тысяч новых автомобилей, - заявил Пекка Риса, исполнительный директор Центрального союза автомобильной отрасли.

Финляндия > Авиапром, автопром > yle.fi, 4 июля 2015 > № 1434403


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter