Всего новостей: 2002900, выбрано 127 за 0.233 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
США. Финляндия > Авиапром, автопром > yle.fi, 13 февраля 2017 > № 2075955

Город Вааса претендует на место строительства гигантского завода компании Tesla в Финляндии

Глава города Томас Хяюрю в интервью Yle уверен, что Tesla разместит производство аккумуляторов именно в Финляндии. Tesla недавно сообщила о том, что следующий аккумуляторный завод будет построен в Европе.

Миллиардные инвестиции помогли бы открыть тысячи новых рабочих мест. Министерство труда и занятости поддерживает стремления города Вааса.

– Мы связались с Tesla, и сейчас внимательно изучаются все детали и критерии, на основе которых будет принято окончательное решение, - говорит Хяюрю.

– Почему Tesla захочет построить завод-гигант именно в Финляндии?

– Финляндия - стабильная страна. Сюда безопасно инвестировать. У нас одно из лучших в мире школьное образование. Здесь хорошо владеют английским. У нас обширные минеральные ресурсы и одни из лучших в мире специалисты в области энерготехнологий.Финляндия имеет все шансы, - заверил мэр Вааса.

США. Финляндия > Авиапром, автопром > yle.fi, 13 февраля 2017 > № 2075955


Финляндия. Китай > Авиапром, автопром > yle.fi, 30 января 2017 > № 2066365

Компания Valmet Automotive заключило партнерское соглашение в области развития электромобилей. Договор подписан с китайской фирмой CATL, которая является одним из мировых лидеров в разработке аккумуляторов.

Одновременно CATL подписался на новые акции, выпущенные Valmet Automotive, которые соответствуют 22 процентной доле владения компанией.

Партнеры будут совместно разрабатывать технологию электрических трансмиссий и предлагать европейским автомобильным производителям и их субподрячикам разработки аккумуляторных концепций.

Финляндия. Китай > Авиапром, автопром > yle.fi, 30 января 2017 > № 2066365


Финляндия. Индия > Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение > yle.fi, 20 января 2017 > № 2047860

Компания PKC Group получила из Индии предложение о покупке на сотни миллионов евро.

Предприятие, базирующееся в Кемпеле, производит коммерческие транспортные средства и железнодорожное оборудование.

PKC Group заключил договор о слиянии с индийской компанией Motherson Sumi. Индийцы предлагают 571 миллион евро.

Цель сделки - создание субподрядчика мирового масштаба для обслуживания автомобильной и железнодорожной промышленности.

Торговый оборот концерна PKC в 2015 году составил около 847 миллионов евро.

Газета Kauppalehti в августе прошлого года сообщила, что PKC Group планирует выйти на индийский рынок.

Финляндия. Индия > Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение > yle.fi, 20 января 2017 > № 2047860


Финляндия. США > Авиапром, автопром > yle.fi, 23 ноября 2016 > № 1982495

Финляндия собирается заменить устаревшие истребители Hornet. На этот раз офсетная программа не может стать условием сделки. ЕС в 2009 году запретил офсетные сделки, заключаемые параллельно с контрактами на военную технику.

В 90-е годы США, продавшая Финляндии истребители Hornet, обязалась купить продукцию финской промышленности и услуги в размере 3,35 млрд евро. В общей сложности 220 финских компаний участвовали в офсетной программе.

- Они покупали все возможное, в Америку даже отправляли симфонические оркестры. Я сталкивался с рюкзаками, купленными в рамках офсетной программы, - говорит генеральный секретарь Ассоциации авиационной и оборонной промышленности Финляндии Туйя Каранко.

Сейчас же такой обмен невозможен. Условием сделки может, однако, стать промышленное сотрудничество. Это означает, что изготовитель истребителей может быть обязан сотрудничать с финскими компаниями.

Финская компания может, например, участвовать в разработке телекоммуникационного оборудования для истребителей. Разработкой такой техники занимается, в частности, компания Bittium из Оулу.

Финляндия. США > Авиапром, автопром > yle.fi, 23 ноября 2016 > № 1982495


Финляндия > Экология. Авиапром, автопром > yle.fi, 19 ноября 2016 > № 1982517

В Финляндии хотят ускорить процесс приобретения финнами автомобилей, не производящих выбросов вредных газов в окружающую среду.

По информации Yle, правительство может субсидировать приобретение электромобилей и автомобилей на биогазе на сумму в 100 млн евро в 2017-2020 годах. В соответствии с планом, 25 тысяч первых покупателей получат по 4000 евро для приобретения электромобиля или автомобиля на биогазе.

В качестве альтернативы рассматривается реформа налогообложения автомобилей.

Цель правительства – увеличить количество электромобилей до 250 тысяч и автомобилей на биогазе - до 50 тысяч к 2030 году.

В настоящее время в Финляндии зарегистрировано около 2250 электромобилей и гибридных автомобилей. В текущем году продано менее 200 электромобилей.

Планы касательно электромобилей являются частью новой климатической и энергетической стратегии правительства, которая будет обнародована в следующий четверг.

Финляндия > Экология. Авиапром, автопром > yle.fi, 19 ноября 2016 > № 1982517


Финляндия. Германия > Авиапром, автопром > yle.fi, 18 ноября 2016 > № 1982519

Компания Valmet Automotive на минувшей неделе сообщила, что на заводе Уусикаупунки начнут собирать кроссоверы Mercedes-Benz GLC. В результате сделки компания собирается нанять свыше 1000 новых работников.

- Честно говоря, мы должны готовиться к тому, что в Финляндии не хватит рабочих рук, – отметил директор по кадрам Valmet Automotive Томи Сало в интервью утренней программе Yle.

По его словам, квалифицированных работников можно найти в Восточной Европе, где автопром сильно развился в последние годы.

Центр экономического развития, транспорта и окружающей среды Юго-Западной Финляндии Ely уже создал сеть сотрудничества с центрами Ely по всей стране, чтобы найти работников для автозавода в Уусикаупунки.

- Мы верим, что в Финляндии найдутся рабочие руки. Мы должны помочь работникам найти свой путь в Уусикаупунки, - говорит Томи Сало.

Сборка городских внедорожников GLC начнется в первой половине 2017 года.

Финляндия. Германия > Авиапром, автопром > yle.fi, 18 ноября 2016 > № 1982519


Финляндия > Авиапром, автопром > yle.fi, 16 ноября 2016 > № 1982385

Автозавод Valmet Automotive в Уусикаупунки нанимает свыше 1000 новых работников.

По сообщению руководства завода, заводу нужны новые работники для сборки кроссоверов Mercedes-Benz GLC, а также офисные работники.

Речь идет о крупнейшей рекрутинговой кампании в истории Valmet Automotive.

В настоящее время на заводе компании в Уусикаупунки работают свыше 1500 человек, а в результате нынешней рекрутинговой кампании штат увеличится до 3000 человек к концу 2017 года.

Сборка городских внедорожников GLC начнется в первой половине 2017 года.

Финляндия > Авиапром, автопром > yle.fi, 16 ноября 2016 > № 1982385


Финляндия. Германия > Авиапром, автопром > yle.fi, 14 ноября 2016 > № 1983516

Компания Kesko приобрела дилера Porsche

Компания Kesko укрепила свои позиции на автомобильном рынке, купив официального дилера марки Porsche в Финляндии Autocarrea. Сделка была заключена дочерней компанией Kesko – VV-Auto, которая занимается импортом автомобилей Volkswagen, Audi, SEAT и MAN.

Торговый оборот Autocarrea составляет около 27 миллионов евро. Сделка еще должна пройти стадию одобрения антимонопольной службы. Kesko рассчитывает на полное завершение покупки в течение этого года.

Финляндия. Германия > Авиапром, автопром > yle.fi, 14 ноября 2016 > № 1983516


Финляндия > Электроэнергетика. Авиапром, автопром > yle.fi, 4 ноября 2016 > № 1959043

По информации Yle, правительство намерено еще больше чем запланировано увеличить долю биотоплива в общей массе горючего для автомобилей. Согласно планам, к 2030 году доля биотоплива будет составлять одну треть. Если планы осуществятся, то это означает, что в Финляндии будет необходимо построить до трех новых заводов, выпускающих биотопливо. Речь идет о миллиардных проектах.

Правительство хочет в два раза уменьшить количество использующейся сейчас нефти с целью ограничить изменение климата. Решения должны быть приняты в понедельник, когда в правительстве будет обсуждаться стратегия Финляндии в области климата и энергетики.

Министр транспорта и связи Анне Бернер подтвердила Yle, что правительство намерено обсудить данный вопрос. Точное количество биотоплива будет зависеть от того, на сколько стране удастся снизить уровень выбросов в атмосферу другими методами. Другие методы – это увеличение количества электрокаров и автомобилей, использующих в качестве топлива водород или газ, и внесение изменений в нынешнюю транспортную систему.

- В Финляндии есть хороший потенциал для увеличения доли биотоплива. Возможно, доля биотоплива будет даже больше трети. Но тогда нам придется обдумать, сможем ли мы производить такое количество топлива, сколько это будет стоить, и возможно ли сотрудничать с Северными странами, - сказала Бернер.

Финляндия > Электроэнергетика. Авиапром, автопром > yle.fi, 4 ноября 2016 > № 1959043


Финляндия > Авиапром, автопром > yle.fi, 1 ноября 2016 > № 1959026

Технологической компании Elektrobit в прошлом году исполнилось 30 лет. В ходе юбилейного года компания приняла важное решение – продала за 600 млн евро весь автомобильный бизнес немецкой компании Continental. В связи со сделкой Elektrobit получил новое название – Bittium.

Благодаря сделке, в список лиц с самыми большими доходами от капитала вошли четыре человека: основатель и крупный владелец компании Юха Хулкко, бывший исполнительный директор Эркки Вейкколайнен, а также крупные владельцы Кай Хилден и Ээро Халонен.

Юха Хулкко, который ныне занимает пост члена правления Bittium, получил в прошлом году 45 млн евро доходов от капитала. Председатель правления Bittium Эркки Вейкколайнен, в свою очередь, получил почти 23 млн евро.

Премьер-министр Юха Сипиля (Центр) ранее имел тесные связи с компанией Elektrobit. Он работал исполнительным директором технологической компании в 2002-2005 гг. За это время он вместе с Хулкко превратил убыточную компанию в прибыльную. Они до сих пор поддерживают контакт.

Кроме того, Сипиля был крупным владельцем Elektrobit через инвестиционную компанию Fortel Invest Oy. Сипиля в 2013 году рассказал в своем блоге, что компания семьи Сипиля Fortel Invest Oy продала все акции Elektrobit.

По данным финансового вестника Kauppalehti, Сипиля получил за сделку 6,5 млн евро. Если бы Сипиля продал свои акции в прошлом году, то он бы получил за них во много раз больше из-за сделки с Continental.

Финляндия > Авиапром, автопром > yle.fi, 1 ноября 2016 > № 1959026


Финляндия > Авиапром, автопром > delfi.ee, 1 сентября 2016 > № 1880199

Finnair будет предлагать беспроводной интернет на всех лайнерах Airbus A320

Авиакомпания Finnair подписала договор, согласно которому беспроводное быстрое интернет-соединение будет установлено во всех самолетах Airbus A320.

Интернет скоростью 12 мбит/с и выше является самым быстрым решением на сегодняшний день, и обещает пассажирам наслаждаться возможностью популярного просмотра видео в режиме онлайн. Установка систем Wi-Fi начнется в мае следующего года и будет окончена в июне 2018 года.

По словам вице-президента Finnair Пийа Карху, интернет-соединение на борту самолета стал важным фактором. ”Пассажиры ценят возможность пользования интернетом во время полета, к тому же, это дает новые возможности для развития нашего бортового портала. Нам приятно предложить более быструю связь, и в будущем, по возможности, увеличить скорость”, — добавила Карху.

В июле прошлого года авиакомпания Finnair сообщила, что к маю 2017 года на самолетах Airbus A330, оперирующих на дальних рейсах, будут обновлены системы беспроводного интернета. Кроме этого, интернет уже имеется в ультрамодных самолетах A350-XWB. Недавно беспроводная сеть появилась также в воздушном пространстве Китая, что ранее было запрещено местными властями.

Беспроводной интернет Finnair доступен бесплатно для пассажиров бизнес-класса, клиентов Finnair Plus Gold и Platinum, а также клиентов программы уровней oneworld Sapphire и Emerald. Пассажиры эконом-класса могут купить почасовой доступ во время полета.

О компании Finnair

Ежегодно самолеты Finnair перевозят более 9 миллионов пассажиров в 80 направлений в Европе, Азии и Северной Америке. Finnair первой в Европе начала использование экологичных самолетов нового поколения A350 XWB. Компания является единственным перевозчиком Скандинавии, который получил 4 звезды в рейтинге лучших авиакомпаний мира Skytrax. Кроме того, Finnair признана лучшей авиакомпанией Северной Европы по итогам шести последних лет. Finnair входит в альянс oneworld, объединяющий ведущих авиаперевозчиков мира.

Финляндия > Авиапром, автопром > delfi.ee, 1 сентября 2016 > № 1880199


Финляндия. Франция > Авиапром, автопром > mirnov.ru, 31 августа 2016 > № 1876617

Водитель - вымирающая профессия

На улицы Хельсинки впервые вышли пассажирские микроавтобусы без водителей. Эти электромобили созданы одной из французских компаний. Они вмещают 9 пассажиров и могут ехать со скоростью около 50 км/ч.

На период испытаний в машинах будут находиться водители, чтобы в случае необходимости подстраховать электронику.

Впервые испытания новой техники были проведены в реальных городских условиях, причем на одной из самых бойких городских трасс. Отмечается, что этот проект является частью плана властей Хельсинки, решивших полностью избавить город от частных автомобилей.

Это должно произойти в ближайшие 10 лет, но уже сейчас Хельсинки стали, пожалуй, первой столицей в мире, где реально происходит сокращение частного автотранспорта. Этому способствует эффективная система общественного транспорта. Уже сегодня можно оплатить по мобильному телефону поездки на всех видах транспорта, заказать такси и прокат автомобиля.

Заместитель мэра Хельсинки Пекка Саури заявил, что город намерен стать мировым лидером в использовании «умного» городского транспорта. Он также выразил надежду, что разработкой самоуправляемых автобусов займутся финские компании и исследовательские институты.

Что касается первых электробусов, то они предстоящей осенью выйдут на линии еще в двух городах - Эспоо и Тампере. Многие в Финляндии считают, что заполнение жестко ограниченного городского пространства множеством частных автомобилей - тупиковый путь и уже пора создавать городскую среду нового типа, чем, собственно, финны и занялись.

Николай Иванов

Финляндия. Франция > Авиапром, автопром > mirnov.ru, 31 августа 2016 > № 1876617


Финляндия. Германия > Авиапром, автопром > yle.fi, 24 августа 2016 > № 1869637

Для выпуска кроссовера GLC территорию предприятия пришлось расширять на один гектар. Теперь общая площадь крытых производственных помещений составляют 13 Га.

- Мы идем четко по плану. Необходимые изменения в цехах покраски и сборки уже сделаны, - сообщил начальник производственного отдела компании Valmet Automotive Паси Раннус.

Самые существенные изменения затронули цех покраски, где ручная работа была заменена роботами. Это позволит повысить производительность.

Выпуск Мерседесов запланирован со следующего года. Скоро начнется наем персонала.

Финляндия. Германия > Авиапром, автопром > yle.fi, 24 августа 2016 > № 1869637


Финляндия. Россия > Авиапром, автопром > inosmi.ru, 20 августа 2016 > № 1869834

Из Владивостока в Ваалимаа — горячие финские парни решили доказать, что не так плоха «Лада», как ее малюют

Катя Лиукконен (Katja Liukkonen), Yle, Финляндия

Много лет назад Паси Колландер увидел рекламу, в которой упоминался Владивосток. Этот город запал ему в душу настолько, что он решил его когда-нибудь посетить. Группа финнов из разных уголков страны отправилась во Владивосток для того, чтобы приехать обратно на «Жигулях».

«Знаете, самое странное то, что если не брать в счет ресторан „Хесбургег“ во Владивостоке и пару „Бургер Кингов“, то за всю поездку нам ни разу в ресторане не принесли то, что мы заказали», — говорит Паси Колландер в ответ на вопрос о том, что удивило его в России.

«Некоторые официанты записывали наш заказ, некоторые просто запоминали, но это не имело никакого значения. Всё равно приносили либо не то, либо что-то забывали, либо приносили слишком много всякого», — смеется Колландер.

Если это лучше всего запомнилось мужчине, проехавшему на «Жигулях» из Владивостока до Ваалимаа, то поездка явно прошла удачно.

Группа из семи мужчин и одной женщины отправилась в путь в начале июля. До этого три «Лады» были отправлены из Санкт-Петербурга во Владивосток на грузовике. И не просто «Лады», а настоящие члены семьи: Lada 2101 по кличке Лемпи, Lada 2102 по кличке Хопондерос и безымянная Lada 2110. К концу месяца спидометр насчитал 13 300 километров.

«Все прошло хорошо. Один раз только лопнуло колесо и однажды у нас слили бензин».

Бензин у фанатов «Жигулей» слили в Ульяновске, когда те отправились в музей Ленина.

«Вышли мы из музея и решили поехать искать какой-нибудь ресторан. Вдруг понимаем, что бензина нет. Из одной машины слили 20 литров, из другой — пять. Слава богу, машины никак не повредили. Но в знак протеста мы не остались обедать в Ульяновске».

Всё остальное прошло как по маслу. Автомобили на дорогах не ломались, и довезли всех финнов обратно на родину в целости и сохранности.

«Приходилось делать мелкий ремонт, но он не был связан с поездкой, а являлся просто частью обычного технического обслуживания».

Хопондерус объехал весь мир

Финны не остались незамеченными в глубинке России. На всех были надеты одинаковые черные футболки с надписью «Ultimate Russian Roadtrip 2016», специально заказанные для этой поездки, и только один человек из группы хоть как-то говорил на русском, а двое знали язык на начальном уровне.

«Люди также замечали, что на наших машинах иностранные номера. Многие приходили спрашивать, кто мы такие и чем мы занимаемся. Люди с нами здоровались, и водители проезжающих мимо машин часто показывали большой палец», — рассказывает Колландер.

Изначально идея поездки пришла на ум двум членам «Автоклуба любителей Жигулей». Быстро к ним подтянулись и другие любители, и можно было начинать планировать поездку.

«Я когда-то где-то увидел рекламу, и мне запомнилось, что есть такой город под названием Владивосток. После этого я очень хотел его посетить. Кроме того, Россия — это все-таки родина „Лады“, и мы хотели проверить, на самом ли деле она сделана для таких условий».

«Ну и, конечно, мы хотели всем доказать, что на „Ладе“ можно проехать всю Россию. На такое мало кто готов даже на другой машине».

На Хопондерусе группа друзей пару лет назад покорила США, проехав всю страну.

«Также на ней ездили, наверное, во всех странах континентальной Европы. Оставалось преодолеть только этот путь сквозь Россию — и машина объехала практически весь мир!»

Тольятти произвел впечатление

Во время поездки финнам запомнились многие места: музей Ленина в Ульяновске, музей Ельцина в Екатеринбурге, и конечно, город Тольятти.

«Мы обязательно хотели посетить Тольятти, хотя и не попали на автозавод. Глаз очень радовало то, что все машины на улицах, кроме нескольких Kia, были „Ладами“. Правда, ситуация была похожей и до Тольятти, и после: „Лады“ или другие российские автомобили были доминирующими марками, все остальные были в меньшинстве».

Финны подготовились ко всему, с собой из Финляндии были взяты даже две палатки на случай, если компания не найдет ночлега. В палатках им, к счастью, не пришлось спать.

«Нам всегда удавалось найти хоть какую-то гостиницу».

Зачем проводить свой отпуск в России за рулем «Жигулей»?

Любовь Паси Колландера к «Жигулям» началась в далеком 1984, когда молодому мужчине исполнилось 18 лет.

«После этого у меня были только „Лады“. Сейчас у меня две машины — та, на которой мы проехали всю Россию, и Lada Priora, на которой я езжу каждый день. В Финляндии зарегистрировано всего три таких „Лады“, и у всех разный тип кузова. У меня седан», — не без гордости говорит Колландер.

Несмотря на то, что знакомые неоднократно пытались убедить Колландера в том, что западные машины — лучше, он с этим не согласен.

«Современные „Лады“ отвечают современным требованиям, этого нельзя забывать. И, конечно, можно за небольшие деньги купить почти новую машину. Я использую машину в разных обстоятельствах, и ей не страшны даже плохие дороги».

Пока финны еще не придумали, куда они поедут в следующий раз. В эту поездку компании не удалось проверить качество обогревателя на «Жигулях» при сибирских морозах. Может, в следующий раз стоит прокатиться по России зимой?

«Это было бы, конечно, интересно, но если бы что-то случилось в безлюдных степях, то мы быстро захотели бы обратно к мамочке!» — смеется Колландер.

Финляндия. Россия > Авиапром, автопром > inosmi.ru, 20 августа 2016 > № 1869834


Финляндия > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 9 августа 2016 > № 1854061

Финский производитель автошин Nokian Tyres в январе-июне 2016 года сократил чистые продажи на 2,3% по сравнению с показателем первого полугодия 2015 года - до 613,3 млн евро, говорится в сообщении компании.

Чистая прибыль Nokian Tyres в первом полугодии 2016 года снизилась на 49,4% - до 101,2 млн евро. В первом квартале 2015 года компания возвратила совокупные дополнительные налоги за период 2007-2010 и штрафные выплаты в размере 100,3 млн евро, что было учтено в финансовых результатах, на основании отмены советом по урегулированию спорных вопросов решения, ранее принятого финским налоговым ведомством. Без учета возврата прибыль в течение отчетного периода увеличилась на 1,6% по сравнению с первым полугодием 2015 года, говорится в сообщении.

Операционная прибыль уменьшилась на 0,7% - до 128 млн евро, прибыль до налогообложения - на 9,9%, до 123,2 млн евро.

Консолидированные продажи концерна в России и странах СНГ уменьшились на 28,8%. Показатель продаж в млн евро в отчете не указан, однако отмечается, что в общих продажах концерна доля продаж в РФ и СНГ по итогам января-июня 2016 года занимает 15,7% (сокращение с 21,3% в первом полугодии 2015 года). Таким образом, продажи Nokian Tyres в январе-июне этого года в РФ и СНГ составили 96,3 млн евро.

Инвестиции концерна Nokian Tyres были равны 44,4 млн евро. Они включали вложения в производство на российском и финском заводах концерна, в пресс-формы для новых продуктов, в расширение дистрибьюторской сети Vianor и в другие направления.

"В 2016 году с учетом курсов валют чистые продажи и операционная прибыль концерна Nokian Tyres, как ожидается, останутся на том же уровне, что и в 2015 году", - говорится в сообщении.

Nokian Tyres производит и продает шины для легковых автомобилей и внедорожников, коммерческого и грузового транспорта и индустриальной техники. В концерн также входит сеть шинных центров Vianor.

Финляндия > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 9 августа 2016 > № 1854061


Финляндия > Авиапром, автопром > yle.fi, 20 июня 2016 > № 1796728

Груз из 12 тонн использованного текстиля отправится в ближайшем времени из Турку в Голландию. В основном это старая одежда жителей финского города.

Отправка груза является частью пилотной программы «Текстиль 2.0», в рамках которой с начала года проходил сбор старого тряпья в Юго-Западной Финляндии. В Голландии они будут переработаны для нужд промышленности Европейского союза, в первую очередь автомобильной.

Из тканей будут изготовлены изоляционные материалы, коврики и обивка сидений автомобилей. Этот же текстиль может пойти на нужды строительной отрасли и на изоляцию для бытовой техники.

В Юго-Западной Финляндии ежегодно домохозяйства приобретают около трех миллионов килограммов текстиля. Пилотный проект продлится до конца этого года.

Финляндия > Авиапром, автопром > yle.fi, 20 июня 2016 > № 1796728


Финляндия. Великобритания. Весь мир > Экология. Авиапром, автопром > ecolife.ru, 5 мая 2016 > № 1761821

Авиакомпанией, которая меньше всего загрязняет окружающую среду, была признана финская Finnair. При составлении рейтинга учитывались данные за 2014 год, касающиеся выбросов углекислого газа, производимых самолетами при сжигании топлива. Исследователи из Уорикского университета (Великобритания) проанализировали работу 20 крупных мировых перевозчиков. Краткие результаты исследования опубликовало издание Travel + Leisure.

В 2014 году Finnair запустила первый трансатлантический рейс Хельсинки — Нью-Йорк, который выполнялся самолетами, работающими исключительно на биотопливе. Оно изготавливалось из переработанного масла для жарки.

Один из авторов исследования Фредерик Дальманн (Frederik Dahlmann) заявил, что таких результатов Finnair удалось добиться благодаря тому, что компания эксплуатируют достаточно новые и экологичные самолеты.

Второе место в рейтинге занял португальский перевозчик TAP Portugal, третье — австралийский лоукостер Virgin Australia.

Худшие среди исследуемых компаний результаты показали американские American Airlines, Delta Airlines и United Airlines.

Авторы исследования уточнили, что на данный момент лишь немногие авиаперевозчики раскрывают данные о производимых ими выбросах.

При этом отмечается, что за последние десять лет авиационная отрасль в целом не смогла снизить уровень загрязнения атмосферы, хотя отдельные компании и предпринимали усилия, направленные на решение этой проблемы. Дальманн добавил, что сейчас на авиаперевозки приходится два процента всех выбросов в атмосферу, в дальнейшем, как ожидается, эта цифра возрастет.

Финляндия. Великобритания. Весь мир > Экология. Авиапром, автопром > ecolife.ru, 5 мая 2016 > № 1761821


Финляндия. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 5 мая 2016 > № 1751401

Новые истребители для финских ВВС. Хватит ли денег?

Правоцентристское правительство Финляндии опасается, что нехватка финансовых средств вынудит страну купить меньше новых истребителей по программе HX Fighter Replacement Program (HX-FRP), чем планировалось, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на defensenews.com (4 мая).

Общая стоимость программы закупок 64 боевых самолетов может составить от 7 до 10 млрд долл США в зависимости от типа истребителя. Общая стоимость жизненного цикла может составить от 25 до 30 млрд долл. На этом фоне обще количество приобретаемых самолетов может уменьшиться до 60 или даже меньше. В таком случае, ВВС Финляндии могут обратить свой взор на закупку большого количества вооруженных БЛА.

В конце 2015 года государственный долг Финляндии составил 63,1% от ВВП, долг центрального правительства достиг более 100 млрд долл, или чуть менее 50% ВВП. По прогнозам, долг правительства в 2018 году может вырасти до 67,4% ВВП.

Новые истребители должны заменить 64 совместимых с системой управления НАТО истребителей McDonnell-Douglas F/A-18 Hornet, приобретенных в 1990-х годах. С 2010 года 54 самолета прошли две модернизации. ВВС намерены начать процесс их замены после 2025 года, завершение поставок ожидается в 2030 году. Потенциальными конкурентами считаются Boeing F-15 и F/A-18, Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon, Lockheed Martin F-16 и F-35, Saab Gripen.

Претенденты должны до 31 декабря 2016 года представить свои предложения, приглашение к участию в торгах будет разослано в 2018 году. Окончательный выбор победителя и объявление о начале закупок будут оглашены в 2021 году.

Финляндия. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 5 мая 2016 > № 1751401


Финляндия > Авиапром, автопром > yle.fi, 15 апреля 2016 > № 1726534

Рост продаж автомобилей повлиял на рост оборота всей торговли в феврале. По данным Центростата, объем торговли в стране за февраль вырос на 1,9% по сравнению с февралем 2015 года.

Автомобильные продажи выросли в феврале на 12,4%. На рост повлияли продажи новых транспортных средств – в феврале их было зарегистрировано на 13,5% больше, чем год назад.

Объемы розничной торговли в феврале этого года выросли на 2,1% по сравнению с прошлым февралем. Продажи улучшились как в универмагах, так и в магазинах товаров повседневного спроса (рост составил 2,3%).

В свою очередь оптовая торговля осталась в минусе (-1%).

Время работы магазинов розничной торговли было освобождено от ограничений с 1-го января 2016 года, после чего часть магазинов расширило график своей работы.

Финляндия > Авиапром, автопром > yle.fi, 15 апреля 2016 > № 1726534


Финляндия. ПФО > Авиапром, автопром > yle.fi, 1 апреля 2016 > № 1731569

Продукция российского автопрома – автомобили "Лада" – вновь появилась на финском рынке. Официальный дилер сегодня открыл интернет-страницу магазина, где можно оформить заказ на автомобиль.

Компания ManseMotors, расположенная в регионе Пирканмаа, ввезла первые Лады в Финляндию уже в феврале. Доставка машины под заказ будет длится от двух до четырех месяцев.

Ранее прошла информация, что российский производитель АвтоВАЗ страдает от финансовых трудностей.

Финляндия. ПФО > Авиапром, автопром > yle.fi, 1 апреля 2016 > № 1731569


Украина. Финляндия > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 21 марта 2016 > № 1693647

ПАО "АвтоКрАЗ" (Кременчуг Полтавской обл.), единственный в Украине производитель большегрузных автомобилей, в рамках обновления станочного парка с целью улучшения качества продукции, приобрел у фирмы D-Hydro (Финляндия) обжимное оборудование YL-20S, что позволит заменить девять наименований физически изношенных прессов для обжима рукавов низкого и высокого давления.

Как сообщила пресс-служба компании в понедельник, помимо этого, введение в эксплуатацию нового оборудования позволит предприятию уйти от услуг сторонней фирмы, которой в 2012 году было передано частичное изготовление рукавов.

"В условиях острой нехватки оборотных средств и режима жесткой экономии, введенного на заводе из-за негативных кризисных явлений, такие на первый взгляд невысокие затраты на приобретение станка - порядка 200 тыс. грн, автозаводу было сделать непросто. Однако, благодаря этому оборудованию, предприятие улучшит качество рукавов низкого и высокого давления", - отмечается в пресс-релизе.

Станок предназначен для опрессовки рукавов высокого давления, шлангов и промышленных рукавов с внутренним диаметром до 1.1/2 дюйма, и может выполнять до 1800 обжатий в час.

По оценке специалистов предприятия, срок окупаемости нового станка составит 1,5 - 2 года.

В компании напоминают, что в 2015 году КрАЗ инвестировал в обновление оборудования с целью повышения конкурентоспособности продукции, и в текущем году предусмотрены аналогичные расходы.

"АвтоКрАЗ" выпускает 33 базовые модели, более 260 модификаций и комплектаций автомобильной техники КрАЗ для работы во всех отраслях экономики и Вооруженных силах Украины.

Компания в 2015 году увеличила производство автомобилей на 1% (на 13 автомобилей) к 2014 году - до 1401 ед., при этом на экспорт поставлено 40% продукции

Украина. Финляндия > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 21 марта 2016 > № 1693647


Финляндия > Авиапром, автопром > secnews.ru, 4 марта 2016 > № 1674482

Члены руководства компании по производству автомобильных шин Nokian Renkaat продали опционы на сумму в 600 тысяч евро перед обнародованием информации о махинациях с тестами, пишет газета Helsingin Sanomat.

По информации газеты, опционы были реализованы 9 членами правления и одним внутренним аудитором.

По закону, члены руководства не имеют права использовать в своих интересах внутреннюю информацию, которая может иметь существенное влияние на биржевой курс акций.

Компания Nokian Renkaat на прошлой неделе призналась в многолетнем систематическом манипулировании результатами тестов летних и зимних покрышек.

После обнародования данной информации котировки акций компании на Хельсинкской фондовой бирже упали на 7 %, а опционов – на 44 %.

Финляндия > Авиапром, автопром > secnews.ru, 4 марта 2016 > № 1674482


Финляндия > Авиапром, автопром > yle.fi, 26 февраля 2016 > № 1675681

Производитель автомобильных шин Nokian Renkaat манипулировала результатами тестов летних и зимних покрышек на протяжении многих лет, сообщает газета Kauppalehti.

После этой новости котировки акций компании резко упали на Хельсинкской фондовой бирже. К полудню пятницы падение составило около 6 %.

По данным Kauppalehti, компания посылала для тестов в газеты и журналы улучшенные шины, которые даже не выпускались. За манипуляцией стояло развитие биржевых котировок и программа опций руководства, пишет газета.

Исполнительный директор Nokian Renkaat Ари Лехторанта в интервью Kauppalehti признал, что практика компании по тестам «не отвечала нормам», но заверил, что больше никакой манипуляции не происходит. Позже стало известно, что компания приносит свои извинения перед клиентами компании.

Финляндия > Авиапром, автопром > yle.fi, 26 февраля 2016 > № 1675681


Финляндия > Авиапром, автопром > yle.fi, 9 января 2016 > № 1605576

Продавец магазина электротоваров для автомобилей Adita Тапани Холм рассказывает о резком росте спроса на автомобильные аккумуляторы. В последние дни они продают по 400–500 аккумуляторов в день.

Активно идет торговля и в сети магазинов автомобильных товаров Motonet. Они продали за эту неделю столько же аккумуляторов, сколько обычно продают за два месяца. Спрос наблюдается по всей стране.

По словам экспертов, резкие морозы в праздники, когда машина подолгу не используется, зачастую приводят к сбоям в работе аккумулятора.

Цены на аккумуляторы в Финляндии варьируются от 40 до 350 евро. Обычно срок службы аккумулятора составляет 4–5 лет, но в северном климате он может сократиться и до трех, что может стать неожиданностью для водителя.

Финляндия > Авиапром, автопром > yle.fi, 9 января 2016 > № 1605576


Финляндия. ПФО > Авиапром, автопром > yle.fi, 3 января 2016 > № 1602419

Финляндия и торговля с СССР

Торговля с восточным соседом в 1970-е и 1980-е годы переживала свой расцвет. Финны экспортировали огромное количество товаров в Союз, и, соответственно, импорт из Советского союза был огромен. Торговля с СССР была клиринговой, то есть проходила по безналичному расчету. На практике для того, чтобы продать что-либо в СССР, Финляндия должна была на ту же сумму импортировать товар оттуда.

Таким образом Финляндия иногда становилась в том числе экспортером нефти, когда финны продавали советскую нефть на мировой рынок через порт Скёлдвик.

«Лада» была популярным экспортным товаром

В Финляндии появились автомобили «Лада» и трактора «Беларусь».

«Лады» нельзя было сразу после ввоза выставлять на продажу, так как они не соответствовали финским нормам и требованиям. Поэтому импортер, компания "Конала", доводил машины до необходимой кондиции в своих мастерских.

Продавцы "Конала" знали, что в Финляндии невозможно было продать огромные партии «Лады». В свою очередь советские торговые представители настаивали на импорте, а вместе с ними и руководство финских фирм. Для последних каждая импортированная в Финляндию «Лада» означала возможность экспортировать свои товары на такую же сумму в СССР.

После развала СССР «Лады» стали отправляться на родину

В среднем в Финляндию ввозилось в год около 10 000 – 15 000 автомобилей «Лада». В 1988 году в стране было зарегистрировано примерно 132 000 «Лад».

После распада Союза россияне стали ездить в Финляндию, а многие приобрели во время поездки машину. «Лады» стали также систематически скупать и вывозить в Россию на продажу или запчасти.

В России, а также на территории бывшего СССР и по сей день на дорогах можно увидеть старые «Лады», а новые по-прежнему производятся на заводе в Тольятти.

Финляндия. ПФО > Авиапром, автопром > yle.fi, 3 января 2016 > № 1602419


Финляндия. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 19 декабря 2015 > № 1601066

Финляндия разослала письма участникам проекта НХ.

Финляндия направила запросы на предоставление информации в адрес иностранных компаний на замену парка многоцелевых истребителей F/A-18 Hornet, сообщает janes.com 17 декабря.

Документ выпущен 16 декабря, требования к будущему самолету разосланы компаниям BAE Systems (Eurofighter Typhoon), Boeing (F/A-18 Hornet и F-15 Eagle), Dassault (Rafale), Lockheed Martin (F-35 Lightning II Joint Strike Fighter (JSF) и F-16 Fighting Falcon), Saab (Gripen). Отмечается, что речь идет, в частности, о последних версиях истребителей F/A-18E/F Super Hornet (первый полет истребителя состоялся 29 ноября 1995 года – прим. Военный Паритет), F-15 Advanced Eagle и Gripen E/F.

Ответы ожидаются не позднее октября 2016 года, контракт с победившей компанией будет заключен в 2021 году, поставки начнутся с 2025 года, полная оперативная готовность ожидается в районе 2030 года.

В октябре этого года Финляндия запустила программу НХ для замены 55 одноместных истребителей F/A-18C и семи двухместных F/A-18D Hornet, которые эксплуатируются с середины 1990-х годов. Ожидается, что к концу 2020-х годов самолеты исчерпают летный ресурс, возникнут трудности с техническим обслуживанием и получением запчастей. При заключении контракта Финляндия стремится создать в стране систему технического обслуживания и капитального ремонта через подписание промышленного офсетного пакета. Согласно сообщениям министерства обороны, программа НХ не может финансироваться в рамках военного бюджета страны и потребует специальных инвестиций.

Финляндия. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 19 декабря 2015 > № 1601066


Финляндия. Россия > Авиапром, автопром > yle.fi, 2 декабря 2015 > № 1576095

Антти Лаукканен из Контиолахти услышал от своего коллеги, что зимние шины сейчас стоит покупать в России. В результате снижения курса рубля некоторые марки шин стоят в России вполовину меньше, чем в Финляндии.

В Костамукше Лаукканен нашел небольшой магазин шин, в котором продавец говорит на английским. Там он купил покрышки для автомобиля тещи, которые обошлись ему в 148 евро. В Финляндии аналогичные зимние шины стоят 385 евро.

Лаукканен – не единственный финн, который обнаружил разницу в цене на шины в России и Финляндии. В Сортавала, например, в одном магазине даже наняли говорящего на финском языке работника. По словам покупателей, из-за наплыва покупателей-финнрв некоторые марки шин оказались полностью распроданы.

Финляндия. Россия > Авиапром, автопром > yle.fi, 2 декабря 2015 > № 1576095


Финляндия. Чехия > Авиапром, автопром > yle.fi, 10 ноября 2015 > № 1548898

Оборонительные силы приостановили сделку по приобретению учебных самолетов.

Предварительное предложение внесли только две компании – немецкий производитель самолетов Grob и чешский Zlin. Первый вариант был отклонен по причине дороговизны самолета, а второй – из-за того, что кабина пилотов чешского самолета оказалась по своим внутренним габаритам слишком маленькой.

Оборонительные силы год назад внесли коммерческую заявку шести иностранным компаниям на поставку максимум 25 учебно-тренировочных самолетов. Новые самолеты должны заменить старые учебные самолеты Vinka.

Финляндия. Чехия > Авиапром, автопром > yle.fi, 10 ноября 2015 > № 1548898


Финляндия. СЗФО > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 16 октября 2015 > № 1521082

Финский концерн «Nokian Tyres» отмечает 10-летний юбилей со дня официального открытия шинного завода во Всеволожске. Закладка первого камня состоялась в июне 2004 года. А уже 6 июня 2005 года были выпущены первые шины. Официальное открытие завода состоялось 22 сентября 2005 года. Суммарные инвестиции в проект с 2004 года оцениваются в 800 млн. евро.

Изначально проект российского завода предполагал, что в основном выпускаемая продукция будет предназначена для российского рынка и стран СНГ. Производственные мощности планировались на уровне 8 млн. шин в год к 2016 году. Сегодня производственные мощности завода «Nokian Tyres» во Всеволожске составляют 15,5 млн. шин в год. Производственные мощности увеличились в 15 раз за 10 лет. 80% легковых шин «Nokian Tyres» производится на российской площадке. С 2005 по 2015 год было произведено более 70 млн. шин. На конец первого полугодия 2015 года в российском подразделении концерна Nokian Tyres было занято 1 346 сотрудников

Колебания курсов валют в российской экономике негативно отразились на показателях компании: во втором квартале 2015 года продажи упали на 30% по сравнению с аналогичным периодом 2014 года.

Новости «Фонтанка.фи», 14.10.2015

Финляндия. СЗФО > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 16 октября 2015 > № 1521082


Финляндия. Франция > Авиапром, автопром > yle.fi, 7 октября 2015 > № 1514522

Первый в Европе Airbus A350, принадлежащий авиакомпании Finnair, прибыл сегодня из французской Тулузы. Это первый из 19 гигантских самолетов, заказанных Finnair для дальних авиаперелетов.

Самолеты Airbus A350 вмещают почти 300 пассажиров. Это на 40 человек больше, чем помещалось в их предшественниках – модели A340.

С помощью новых машин, Finnair планирует удвоить количество рейсов между Европой и Азией до 2020 года. Самолеты будут введены в эксплуатацию постепенно с 2015 по 2023 год.

Согласно оценкам Finnair, инвестиции почти в 2 млрд евро должны окупиться за счет лучшей вместительности пассажиров и экономичного потребления топлива.

Первые пассажирские рейсы в Амстердам и Осло состоятся в пятницу, 9 октября. Первый дальний рейс планируется провести в Шанхай 21 ноября.

Финляндия. Франция > Авиапром, автопром > yle.fi, 7 октября 2015 > № 1514522


Финляндия > Авиапром, автопром > yle.fi, 6 октября 2015 > № 1514503

За прошлый месяц было зарегистрировано чуть больше новых личных автомобилей по сравнению с сентябрем прошлого года.

Согласно данным Статистического центра, зарегистрировано было 8500 автомобилей, что на 1,3% больше, чем в прошлом сентябре. Более трети машин были дизельными.

Самыми распространенными марками авто стали Volkswagen, Toyota и Skoda.

Всего в сентябре было зарегистрировано 13 500 новых транспортных средств. Общее количество регистраций снизилось на 3% по сравнению с сентябрем 2014.

Финляндия > Авиапром, автопром > yle.fi, 6 октября 2015 > № 1514503


Финляндия > Авиапром, автопром > yle.fi, 1 октября 2015 > № 1509796

Как сообщают финские импортеры, в Финляндии насчитывается более 64 000 дизельных автомобилей с мотором, позволяющим манипулировать данные экологического тестирования. Сегодня были уточнены данные по числу таких автомобилей марок Volkswagen, Skodа, Audi и Seat.

В Финляндии с мотором EA 189 продано:

26 215 легковых автомобилей Volkswagen

4 612 других машин марки Volkswagen

17 142 автомобилей Skodа

13 896 автомобилей Audi

2 401 автомобиль Seat

Немецкий автогигант Volkswagen две недели назад признала, что в некоторых дизельных моторах установлена программа, приукрашивающая результаты экологических тестов. Skodа, Audi и Seat входят в концерн Volkswagen.

Импортеры сообщают, что свяжутся с владельцами этих автомобилей и сообщат о дальнейших мерах по ремонту машин.

Финляндия > Авиапром, автопром > yle.fi, 1 октября 2015 > № 1509796


Финляндия. Германия > Авиапром, автопром > yle.fi, 29 сентября 2015 > № 1504358

Компания Volkswagen уже ранее сообщила, что в новых автомобилях нет ПО, позволяющего фальсификацию данных о вредных выбросах.

Компания обещает лично связаться со всеми клиентами, которых касается скандал.

Немецкий автопромышленный концерн на прошлой неделе признал, что в 11 миллионах автомобилях было устроено программное обеспечение, позволяющее фальсификацию данных экологического тестирования.

Пока неизвестно, сколько в Финляндии автомобилей Audi и Seat, которых затрагивает эта проблема.

Финляндия. Германия > Авиапром, автопром > yle.fi, 29 сентября 2015 > № 1504358


Финляндия > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 2 сентября 2015 > № 1475813

Профессиональный союз промышленников Финляндии «ТЕАМ» резко критикует компанию «Нокиан Ренкаат» за её политику экономии. В Компании начались переговоры по сокращению рабочих мест. Речь идёт об увольнении 150 работников, что поможет компании сэкономить 8 млн. евро. В течение последних четырёх лет «Нокиан ренкаат» выплатила дивидендов на 735 млн. евро. Только в 2014 году было выплачено по акциям 192 млн. евро. Председатель Профсоюза промышленников Финляндии Хели Пуура надеется, что владельцы акций «Нокиан ренкаат» смогут договориться о дивидендах. Компания является одним из самых рентабельных предприятий в Финляндии.

Новости «ЮЛЕ», 16.08.2015

Финляндия > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 2 сентября 2015 > № 1475813


Финляндия > Авиапром, автопром > yle.fi, 8 августа 2015 > № 1451687

Сегодня посетители авиашоу «Открытые двери региона Кюми» имели возможность увидеть легендарный американский самолет Douglas DC-3. 73-летняя воздушная машина вылетела с аэродрома Малми, находящегося в Хельсинки, и после круга почета над зрителями авиашоу приземлилась в Котке.

Douglas DC-3 известен также под именем Dakota, однако во время войны его вариант называли C-47 Skytrain. Прилетевший в Котку экземпляр – это единственный в Финляндии самолет этой модели, способный летать.

На авиашоу можно было увидеть и такие старые самолеты, как Gloster Gauntlet II, Fouga Magister и De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk.

Шоу «Открытые двери Кюми» устраивается уже в пятый раз. В этом году организаторы ожидали около двух с половиной тысяч посетителей.

Финляндия > Авиапром, автопром > yle.fi, 8 августа 2015 > № 1451687


Финляндия > Авиапром, автопром > yle.fi, 26 июля 2015 > № 1444944

Живущий в Хельсинки Илкка Рантанен пришел в автомобильный салон за тем же, за чем и многие, мечтающие купить машину. Он пришел насладиться запахом нового автомобиля. Будущий автовладелец осознает, что после этого придется раскошелиться.

- Конечно, цена всегда важна, но немаловажно и качество. Один из самых важных факторов - соотношение цена-качество. И, конечно, в наше время надо обращать внимание и на экологичность, - говорит Рантанен

Рантанен - довольно необычный финн, поскольку в опросе компании Taloustutkimus, проведенному по заказу Yle, всего два процента финнов заявили, что самый важный фактор при выборе машины - это острое желание приобрести новый автомобиль.

В финском автобизнесе самую важную роль при покупке играет цена. Каждый пятый покупатель считает, что главный фактор при покупке машины - это ее стоимость. Для мужчин цена важнее, чем для женщин. Технические характеристики, марка или внешний вид автомобиля для финнов, по данным опроса, - факторы второстепенные.

Планируемое правительством понижение автомобильного налога на поведении покупателей вообще не отражается. Кроме того, редко кто задумывается при покупке машины об ее экологичности.

В самой крупной в Финляндии сети автосалонов Autotalo Laakkonen разочарованы тем, что решение правительства повлияло на цену новой машины среднего класса всего на несколько сотен евро. Представители компании требуют полной отмены налога в течение следующих трех лет.

- Я считаю, что лучший вариант – полностью отменить за один раз, - заявляет региональный директор Autotalo Laakkonen Мика Койвунен.

Одурманенный запахом новой машины Илкка Рантанен уже пришел в себя и, как и большинство его соотечественников, начал думать о цене.

- Надо помнить, что когда на машине выезжаешь из магазина, то ее цена сразу радикально падает. Придется тщательно продумать, какой вариант – лучший.

Финляндия > Авиапром, автопром > yle.fi, 26 июля 2015 > № 1444944


Финляндия. Россия > Авиапром, автопром > forbes.ru, 21 июля 2015 > № 1454786

Майкл Мальмстен: "Решение о переезде в Россию принял за 15 секунд"

Евгения Милова, корреспондент ИД "Коммерсантъ"

Президент Volvo Cars Russia о том, чем финны непохожи на русских, и мечтах о Камчатке

Forbes Life поговорил с топ-менеджерами крупнейших представительств автопроизводителей и узнал, как живется и ездится иностранцам в России. Герой этой истории — гендиректор Volvo в России Майкл Мальмстен.

Всегда понимал, что работать хочу именно здесь, если когда-либо представится шанс уехать из Финляндии. Италия, Германия, Испания — это Европа, я все про эти страны понимаю, там неинтересно. Не говоря уже о Финляндии, где я работал много лет: утром съездил в офис, посидел там с бумагами, провел какие-то переговоры, приехал домой, поцеловал жену, лег спать. Заняться нечем. А здесь весело, иногда даже слишком, но интересные люди, здания, места — очень заманчивая комбинация. Тем более моя жена (она обожает оперу и балет) во всем этом хорошо разбирается, и поэтому в Москве ей очень интересно. Я иногда могу составить ей компанию, но в искусстве толком не разбираюсь.

В России я уже успел поработать в 1990-е в Санкт-Петербурге, занимался открытием дилерского центра для финской компании. Город показался мне удивительным, хотя для России тогда были не лучшие времена.

Переговоры о моем назначении президентом «Вольво карс» начались осенью прошлого года. В России как раз ситуация осложнилась, так что за новостями я следил внимательно. Но на мое решение это не влияло. Политика, экономические проблемы, коррупция — что угодно, я не сверял свои планы с этими явлениями. Переговоры вступили в главную фазу в ноябре, а это был самый пик прыжков рубля. Думаю, россияне лучше меня помнят, что с ним творилось до Нового года: вверх, вниз, нечто сумасшедшее. Поэтому главная часть переговоров сводилась к тому, чтобы прописать в моем контракте пункты, которые бы меня обезопасили от таких вещей, мне все же нужен парашют в такой ситуации. Это, конечно, повысило градус дискуссии, но вот я здесь. Мне уже за 50, и это, наверное, последний шанс для меня пожить так интересно, в обстоятельствах, когда нельзя расслабляться.

Решение о переезде мы приняли очень просто. Итак, на часах было семь вечера, пятница, я дома, читаю газету. Мне звонит начальник: «Привет, Майкл. Не хочешь возглавить офис Volvo в России?» — «Ммм… минуту», — отвечаю в трубку и поворачиваюсь к жене: «Мне предлагают поработать в России, что скажешь?» — «Отлично, поехали». Всё, 15 секунд. Мы очень мобильны. Сын живет в Польше. Так что нас трое: я, жена и лабрадор. В общем, переезд дался легко. Единственное, пока шли переговоры, мы решили посмотреть, где будем жить. Залезли в интернет, стали смотреть квартиры в центре и очень удивились. Цены выше раза в три-четыре, чем в Финляндии. Цены здесь — это, правда, что-то необъяснимое. Ты можешь пойти в обычный супермаркет, оставить там некрупную сумму, а можешь отправиться за продуктами в другое место и потратить много, много больше. Магазины здесь неплохие, мне нравится здешний шопинг, но, опять же, недавно я решил купить два кожаных стула. В магазине они стоили 166 000 рублей. Я решил сравнить цены, нашел точно такие же стулья в Эстонии. Они стоили в два раза дешевле. Но вообще за финансами следит жена, она очень внимательна в этом вопросе. Я тут купил четыре банки пива по 69 рублей каждая, так жена меня страшно отругала, сказав, что точно такие же есть неподалеку за 49 рублей. Вообще мы очень экономные. Поэтому свои любимые книги я в Россию не привез, ограничился айпадом, ведь на границе нужно платить по €4 за каждый килограмм. Кстати, как и русские, я очень люблю читать.

Здешние цены и наша собака в итоге убедили нас, что жить в Москве мы пока не готовы, поэтому мы поселились в поселке Росинка в Красногорском районе. Это место посоветовал нам один парень из Финляндии, который там жил. В феврале мы туда приехали, провели минут 50, все решили. Там живут многие экспаты, много сотрудников IKEA. В нашей резервации есть все, что нужно: рестораны, магазины для скучающих домохозяек, все это обнесено колючей проволокой под напряжением (смеется). Но я все равно думаю о том, чтобы через год-другой перебраться в центр. Мой контракт рассчитан на три года, за это время я должен понять, что делать с рынком, который обвалился почти на 50%, но я думаю, что я готов задержаться, я же фактически приговорен к этой стране, я уже сходил на один урок русского языка. Выучил довольно много букв, планирую продолжать.

Пока я изучаю Москву в основном на автомобиле. И предпочитаю наш новый внедорожник Volvo XC90. Водят в городе довольно агрессивно, много ДТП, трафик очень насыщенный, поэтому лучше использовать крупную и безопасную машину. Я еще учусь ездить по Москве, недавно сам доехал в Парк Горького — очень собой горд. Собственно, во время таких выездов я и увидел в Москве массу интересных мест, которые заставили меня думать о переезде в город. Хотя ситуация с парковками тут ужасная. Неважно, большая машина или маленькая — для них просто нет места.

Московские рестораны я толком не изучал, но мне очень понравился «Пушкинъ». Вкусно, интересный интерьер, но верю, что найду заведения еще лучше. Пока просто не до того: работа, дом, порубить дрова, погулять с собакой, потом в бассейн, побыть с женой и т. д. Жена выезжает в город куда чаще: она вступила в Международный женский клуб, нашла там подружек, они ходят по музеям и арт-галереям. Словом, моя жена — очень занятой человек. Еще ей очень нравятся светские мероприятия, на которые нам полагается ходить. Уж куда больше, чем мне. Вечерняя жизнь тут совсем другая: все красиво одеты, все хотят показать, что успешны и богаты. В Финляндии люди обычно заканчивают работать, надевают старые вещи и садятся перед телевизором.

В России меня интересует другое. Я хочу объездить ее всю: Байкал, Мурманск, Астрахань, Камчатку. Может, заедем дней на десять зимой в теплые страны, но я такой отдых не люблю. Петербург я уже видел, Москву тоже. Популярный российский актер Вилле Хаапасало снял несколько передач для финского телевидения — путешествия по разным российским регионам. Мы с женой их все посмотрели, так что у нас много идей, куда поехать в России.

Финляндия. Россия > Авиапром, автопром > forbes.ru, 21 июля 2015 > № 1454786


Финляндия > Авиапром, автопром > yle.fi, 6 июля 2015 > № 1434397

Финны до сих пор верны жигулям – поклонники собираются ежемесячно и выпускают свой журнал

Лето – самая активная пора для поклонников редких автомобилей. В Финляндии сотни человек входят в «Автоклуб любителей жигулей», члены которого ежемесячно собираются, делятся новостями и любуются раритетами советского автопрома.

"Тройка" 1976 года – для Дмитрия Варшукова не машина, а член семьи. В очереди за автомобилем стояли восемь лет, и на ней ездили только в особых случаях. Сорокалетняя машина проехала всего 30 000 км и она переходит от одного члена семьи к другому по наследству.

- От дедушки к отцу, от отца ко мне. Надеюсь, так перейдет, может быть, и к сыну. Очень надеюсь на это. Я воспитан, можно сказать, в жигулях и жигулями, - с улыбкой говорит Дмитрий.

Дмитрий – член финского «Автоклуба любителей жигулей». Клуб основали в 1997 году, и сейчас в нем состоит 450 человек, из которых почти все - финны. В конце 90-х члены клуба даже попали на завод "Жигули" в Тольятти.

Первую копейку в Финляндию привезли в 1971 году, а к концу 80-х в стране было зарегистрировано уже более 130 000 Лад. В те года она была одной из самых популярных машин в Финляндии.

У финнов Лада, которой они дали ласковое прозвище Larppa, вызывает ностальгию.

- Когда ездишь на старой музейной Ладе, то люди подходят, задают вопросы и рассказывают свои истории. Многие с теплотой вспоминают те времена, когда они сами ездили на Ладе, порой и в далёкие путешествия, - рассказывает Юсси Кулонен, член клуба и редактор газеты «Лада Правда».

Журнал под названием «Лада Правда» выходит четыре раза в год и в нем можно прочитать последние новости, а также статьи о тест-драйвах новых моделей Лады и советы по починке.

Причина популярности именно этого автомобиля проста: Лада была самой дешевой "семейной" машиной. Среди финнов она считалась крепкой и относительно надежной.

После распада Советского Союза большое количество Лад было продано обратно в Россию. Теперь финны ввозят в Финляндию в среднем по 15 машин в год.

Совместить жигули с нынешним ритмом жизни, однако, непросто.

- На этой машине очень страшно ездить. При советской власти она была рассчитана на поток движения при скорости 60-80 км/час, - говорит Дмитрий.

Еще одно преимущество жигулей как раз в том, что для острых ощущений не нужно ездить по немецким автобанам. Чтобы поднять адреналин, хватит проехаться на этой машине на скорости 80 км/час.

Три года назад импорт Лад в Финляндию прекратили, но сейчас пошли слухи о том, что его скоро возобновят.

Katja Liukkonen

Финляндия > Авиапром, автопром > yle.fi, 6 июля 2015 > № 1434397


Финляндия > Авиапром, автопром > yle.fi, 4 июля 2015 > № 1434403

Обещанное правительством снижение автомобильного налога оживило продажу автомобилей.

Как сообщают автосалоны, весной покупка авто приостановилась практически полностью, поскольку клиенты ждали, пока нововведение вступит в силу. Теперь, после того, как это произошло, покупатели вновь осмеливаются тратить деньги. Ожидается, что спрос на новые машины увеличится в этом году.

- Ожидание подошло к концу, и это хорошо, что решение вступило в силу в июне. На этот год прогноз по продажам составляет 109 тысяч новых автомобилей, - заявил Пекка Риса, исполнительный директор Центрального союза автомобильной отрасли.

Финляндия > Авиапром, автопром > yle.fi, 4 июля 2015 > № 1434403


Финляндия. Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 24 июня 2015 > № 1415144

Финляндию уже не тревожит стоимость тендера по истребителям

Правоцентристское правительство Финляндии стремится увязать будущий контракт по закупке истребителей для замены американских F-18C/D  с требованиями по встречным инвестициям со стороны компании-победителя в национальную промышленность, сообщает defensenews.com 21 июня.

Экономика страны сильно пострадала от кризиса 2008 года, рост экономики прекратился с 2012 года, в 2015 году наблюдается рецессия. Будущий контракт по военным самолетам оценивается в размере от 5,7 до 11,4 млрд долл США, эта сделка рассматривается в то время, когда Финляндия сталкивается с новой волной бюджетной экономии.

Но правительство рассматривает будущий контракт как «огромный инвестиционный капитал» (huge capital investment), он будет финансироваться вне рамок основного ежегодного оборонного бюджета. От этого контракта больше всех выиграют финские оборонные предприятия, в частности, группа Patria, которая выполняла окончательную сборку закупленных в 1990 году истребителей F-18 и до сих пор оказывает услуги по материально-техническому обслуживанию самолетов (из США были получены семь двухместных F-18D, 57 истребителей одноместной версии С были собраны в Финляндии, в настоящее время на вооружении остались 62 самолета – ВП).

В конкурсе будут участвовать американские компании Boeing (Super Hornet), Lockheed Martin (F-35 Lightning II), французская Dassault (Rafale), совместная европейская Eurofighter (Typhoon) и шведская Saab (JAS Gripen). Официальный старт конкурса будет объявлен в этом году, количество закупаемых самолетов до сих пор не обнародовано. Покупка российских истребителей невозможна вследствие запрета на военные сделки, наложенных Евросоюзом на Россию из-за Крыма и кризиса в Украине.

Таким образом, дешевизна шведского истребителя «Грипен» по этой схеме теряет свою актуальность, но сотрудничество с этой страной в области региональной обороны остается важным приоритетом двусторонних отношений, пишет издание со ссылкой на заявления финских официальных лиц.

Финляндия. Швеция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 24 июня 2015 > № 1415144


Финляндия > Авиапром, автопром > yle.fi, 23 июня 2015 > № 1434442

Министерская комиссия по вопросам экономической политики согласовала сокращение автомобильного налога в соответствии с правительственной программой.

Налоговые льготы касаются машин, у которых выбросы углекислого газа составляют максимум 140 грамм на километр. Больше всего льготы порадуют владельцев машин с выбросами не больше 65 г/км. Максимальная скидка для них составит 52%.

Сокращение налога будет осуществляться постепенно в течение четырех лет с 2016 по 2019 год.

Налоговые льготы не коснутся машин, уровень выбросов которых превышает 140 г/км.

Окончательная формулировка закона и его вступление в силу будут приняты на парламентском голосовании в конце года.

Финляндия > Авиапром, автопром > yle.fi, 23 июня 2015 > № 1434442


Финляндия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 12 июня 2015 > № 1397856

Финляндия вынуждена сделать выбор истребителя по наименьшей стоимости

Финляндия планирует заменить свои устаревающие истребители McDonnell Douglas F/A-18 к 2030 году (фото - прим. ВП), сообщает defensenews.com 11 июня. На вооружении ВВС насчитывается 60 истребителей этого типа.

Финляндия намерена выбрать истребитель от трех европейских и двух иностранных компаний – Eurofighter Typhoon, Dassault Rafale, Boeing Super Hornet или Lockheed Martin JSF F-35, JAS Gripen. Командование ВВС отказывается назвать точное количество закупаемых самолетов, но отметило, что 60 «Хорнетов» вполне отвечали потребностям обороны страны.

Финляндия, не являющаяся членом НАТО, имеет 1340 километров (830 миль) общей границы с Россией, и в ближайшие несколько месяцев подтвердит свою заинтересованность в приобретении новых боевых самолетов.

Подведение итогов конкурса начнется в 2017 или 2018 году, окончательно решение будет принято к 2021 году. По сообщениям СМИ, общая стоимость контракта может варьироваться от 6 до 10 млрд евро (от 6,8 до 11 млрд долл США).

Военные наблюдатели полагают, что стоимость предложения будет играть одну из ключевых ролей при выборе производителя, учитывая резкое падение экономики страны и необходимость строгой экономии финансовых средств. Таким образом, может быть выбран самолет, который не хотят ВВС, но будет доступен из бюджетных соображений. В 2014 году в стране наблюдалась стагнация, в предшествующие два года была зафиксирована рецессия.

Финляндия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 12 июня 2015 > № 1397856


Финляндия. Норвегия > Авиапром, автопром > yle.fi, 25 мая 2015 > № 1440631

На лапландских территориях в Финляндии, Швеции и Норвегии проводятся международные воздушные учения на этой и следующей неделе.

В учения под названием Arctic Challenge 2015 участвуют более ста самолетов, принадлежащих девяти разным государствам и альянсу НАТО. От Финляндии в учениях принимают участие 16 истребителей Hornet.

Для ВВС Финляндии учения являются одними из самых важных в этом году.

Финляндия. Норвегия > Авиапром, автопром > yle.fi, 25 мая 2015 > № 1440631


Финляндия. Монако > Авиапром, автопром > yle.fi, 17 апреля 2015 > № 1441965

Финская стартап-компания Toroidion в четверг в Монако представила самый мощный в мире электрокар. В княжестве проходит ежегодная автовыставка Top Marques.

Высокий интерес международной прессы к автомобилю удивил исполнительного директора Toroidion Паси Пеннанена.

- Мы ничего не сообщали о нашем проекте. Показали несколько фото и рассказали, что мы привезем из Финляндии кое-что новое, - сказал Пеннанен в интервью газете Helsingin Sanomat. - Такого интереса мы не ожидали.

По заявлению компании, Toroidion 1MW – самый мощный в мире электрокар. Его мощность достигает 1 мегаватт, то есть 1340 лошадиных сил.

- Наш патент уникален и будет оставаться секретным еще в течение долгого времени, - заявил Пеннанен газете Helsingin Sanomat.

Автомобиль спроектирован в поселке Похья в Южной Финляндии. Специфика мотора и прочие технические подробности пока не разглашаются.

Финляндия. Монако > Авиапром, автопром > yle.fi, 17 апреля 2015 > № 1441965


Швеция. Финляндия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 6 апреля 2015 > № 1335137

Шведский истребитель Gripen является самым вероятным кандидатом для замены устаревших истребителей F/A-18 Hornet ВВС Финляндии, сообщает сегодня yle.fi со ссылкой на заявление министра обороны страны Карла Хаглунда (Carl Haglund).

Однако министр сделал уточнение, что это предварительное решение. Сообщается, что принятие на вооружение шведских истребителей значительно укрепит финско-шведское сотрудничество в области обороны. Такое решение имеет сильную поддержку в обеих странах.

Тем не менее, глава военного ведомства говорит, что этот вопрос далек от окончательного решения, которое будет принято после изучения сильных и слабых сторон всех боевых самолетов, которые будут предложены для оснащения ВВС Финляндии.

Изучение истребителей будет завершено в конце мая, контракт на поставку будет заключен уже при следующем правительстве Финляндии. Поставки самолетов намечены на период 2020-2030 годов.

Швеция. Финляндия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 6 апреля 2015 > № 1335137


Германия. Финляндия > Авиапром, автопром > dw.de, 3 апреля 2015 > № 1447259

Германские автопроизводители Audi, BMW и Daimler намерены совместно приобрести картографический сервис Here финского телекоммуникационного концерна Nokia, поделив расходы поровну. Об этом представители трех компаний заявили одновременно в Штутгарте, Ингольштадте и Мюнхене в понедельник, 3 августа, передает агентство AFP.

Помимо трех основных покупателей, в сделке также может принять участие инвестиционная компания General Atlantic, сообщает со ссылкой на инсайдерскую информацию агентство Reuters. Хотя стоимость Here изначально оценивалась владельцем в 2,8 миллиарда евро, сумма сделки составит 2,5 миллиарда, она должна быть закрыта в первом квартале 2016 года.

Сервис Here может иметь центральное значение для развития навигационных систем и беспилотного автовождения. По словам главы Daimler Дитера Цетше (Dieter Zetsche), "высокоточные дигитализированные карты - это краеугольный камень для мобильности будущего". Покупка картографического сервиса, ради которой три соперничающих автоконцерна из ФРГ пошли на беспрецедентное сотрудничество, должна помочь им в конкуренции с аналогичными сервисами американских компаний Apple и Google.

Германия. Финляндия > Авиапром, автопром > dw.de, 3 апреля 2015 > № 1447259


Норвегия. Финляндия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 27 марта 2015 > № 1326281

Норвежский лоукостер Norwegian Air Shuttle и финская национальная авиакомпания Finnair вводят новые правила безопасности, согласно которым на протяжении всего рейса в кабине пилота должны находиться два человека, пишет сегодня, 27 марта, норвежское издание The Local.

Директор по вопросам авиации финского Агентства транспортной безопасности Trafi Пекки Хентту заявил о том, что Европейское агентство авиационной безопасности (EASA) сегодня, 27 марта, обнародует новые рекомендации, которые касаются правила «двух членов экипажа» в кабине самолета, пишет YLE.Один из них может быть членом бортового персонала.

Как ранее сообщало ИА REGNUM, после шокирующих подробностей авиакатастрофы Airbus А320 авиаперевозчики ФРГ — авиакомпании Germanwings (лоукостер Lufthansa), руководители концернов Air Berlin, Condor, TuiFly и Lufthansa — также ввели требование об обязательном нахождении в кабине пилота двух человек.

Напомним, крушение пассажирского самолета А320, следовавшего из Барселоны в Дюссельдорф, произошло во вторник, 24 марта. Погибли все 150 человек, которые находились на борту. Как заявил прокурор Марселя, расшифровка бортового самописца показала, что второй пилот Лубиц в момент катастрофы находился в кабине один и намеренно направил самолет в пике. Как выяснили немецкие СМИ, первый пилот разбившегося воздушного суда пытался взломать заблокированную дверь в кабину топором за несколько минут до крушения.

Норвегия. Финляндия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 27 марта 2015 > № 1326281


Финляндия. США > Авиапром, автопром > yle.fi, 19 марта 2015 > № 1442119

Финские истребители Hornet, шведские JAS Gripen и американские F-16 Falcon будут участвовать в совместных авиаучениях на следующей неделе, в основном в районе города Пори и над морем.

В зависимости от погодных условий боевые машины, например, могут сменить район учений и перейти в Южную и Центральную Финляндию.

Истребители Финляндии и Швеции прибудут на учения со своих авиабаз, а американские участники – из эстонского Амари.

На практике истребители встретятся в районе учений и выполнят заранее оговоренное задание. Все истребители не будут иметь вооружения на борту.

Учения призваны отработать технику и тактику воздушного боя.

Учения пройдут в период с 24-го марта по 1-е апреля.

Финляндия. США > Авиапром, автопром > yle.fi, 19 марта 2015 > № 1442119


Россия. Финляндия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 19 марта 2015 > № 1325559

Е.Раяхалме, директор по развитию кровельного подразделения и Б.Щербаченко, региональный менеджер по продажам в ЦФО и ПФО кровельного подразделения «Руукки Рус», в своем выступлении на Международной конференции «Оцинкованный и окрашенный прокат-2015», представили направление Руфинг в составе компании и основную продукцию в рамках этого направления.

Они отметили, что объем продаж металлочерепицы Руукки Рус ежегодно растет, и в частности в 2014 г. увеличилось на 23% по сравнению с 2013 г., а в этом году планируется нарастить этот объем на 29%.

Россия. Финляндия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 19 марта 2015 > № 1325559


Финляндия > Авиапром, автопром > yle.fi, 26 февраля 2015 > № 1304264

Руководство обанкротившейся авиакомпании Air Finland подозревается в экономических преступлениях

Все подозреваемые отрицают свою вину. По версии полиции, они до банкротства преступным путем присвоили себе 4,8 млн евро средств компании.

Полиция уже в течение длительного времени расследует банкротство авиакомпании Air Finland. В качестве подозреваемых по делу проходят все бывшие члены Совета директоров, а также бывший исполнительный директор авиакомпании. Их подозревают в злостных нарушениях в ведении бухгалтерского учета, а также в злостной недобросовестности должника. По версии полиции, подозреваемые до банкротства преступным путем присвоили себе 4,8 млн евро средств компании.

Все подозреваемые отрицают свою вину.

Материалы следствия в ближайшее время будут переданы в прокуратуру.

Авиакомпания Air Finland обанкротилась летом 2012 года.

Финляндия > Авиапром, автопром > yle.fi, 26 февраля 2015 > № 1304264


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter